천재(박영목)3-2 2.

논증과 설득 전략

중3 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

◇「콘텐츠산업 진흥법 시행령」제33조에 의한 표시

◇「콘텐츠산업 진흥법」외에도「저작권법」에 의하여 보호
1) 제작연월일 : 2020-06-08
되는 콘텐츠의 경우, 그 콘텐츠의 전부 또는 일부를 무
2) 제작자 : 교육지대㈜
단으로 복제하거나 전송하는 것은 콘텐츠산업 진흥법
3) 이 콘텐츠는 「콘텐츠산업 진흥법」에 따라 최초
외에도 저작권법에 의한 법적 책임을 질 수 있습니다.
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대표유형 시험에 자주 출제되는 유형의 문제를 꼭 확인하세요!!

➊ 글의 중심 제재 파악
➋ 세부 내용 파악, 문단의 중심 내용 파악
★➌ 다양한 논증 방법 이해(귀납, 연역, 유추)
★➍ 글에 사용된 논증 방법 파악
★➎ 서술상의 특성 파악
★➏ 자료 활용의 효과
➐ 글에 반영된 내용 찾기

은데 74.1퍼센트가 그런 경험이 있다고 답하였다. 장시간

※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오. 노동에 시달리느라 여가 생활은 물론이고 휴식조차 없는
왜 속도를 고민해야 하는가? 삶이 계속 이어지면서 택배 기사의 건강도 위협받고 있
다. 이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을 지키려
김용섭
고 과도한 노동을 하고 있는 것이다.
우리나라는 ‘배달 공화국’이라고 해도 지나치지 않을
규모가 커지면 해당 업종에 종사하는 사람들의 수입이
만큼 배달 산업이 발달하였다. 음식은 물론이고 꽃, 서류.
느는 게 당연하지만, 택배 기사들은 그렇지 못하다. 택배
쌀 등 별의별 것을 다 배달한다. 사정이 이렇다 보니 아
시장이 과열되면서, 더 저렴한 가격에 배달하려는 가격
예 배달만 전문적으로 하는 대행업체도 생겨났다. 배달
경쟁이 심해졌기 때문에 택배 기사 개인의 수입은 거의
산업이 커지면서 속도는 경쟁력이 되었다. 전국 어디서나
달라지지 않았다. 택배 기사들은 유류비, 차량 유지비, 통
며칠 이내 에 물건을 받을 수 있다. 심지어 오전에 주문
신비 등의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 800
하면 오후에 받는 당일 배달도 가능하다. 그래서인지 우
원 정도를 벌 수 있다. 단순 계산 하면, 월 25.3일 일하
리는 배달은 무조건 빠른 것이 당연하다고 생각한다. 그
면서 약 350만 원 정도를 벌려면 하루 평균 170개 가까
러나 이러한 생각이 과연 옳은 것일까?
운 물건을 배달해야 한다. 주당 평균 노동 시간이 74시간
소비자로서는 세상이 편해졌다고 좋아할 수도 있겠지 이니 주 6일 근무로 계산하면 하루 12시간 정도 근무하
만, 그 이면에는 그림자가 있다. 일부 택배 기사들은 빨 는 셈이고, 1시간 동안 배달해야 하는 물건은 평균 14개
리 배달하려고 과속을 하거나 신호를 어겨 교통사고를 내 가 넘는다. 어떻게 생각하는가? 결국 더 싸게 더 많이 배
기도 한다. 2012년 안전보건공단의 조사에 따르면 택배 달하고 있다는 것이고, 그 때문에 눈코 뜰 사이 없이 일
업종에서 발생한 산업 재해 가운데 도로 교통사고가 절반 할 수밖에 없다는 것이다.
이상을 차지하였다. 이런 교통사고의 가장 큰 원인은 빠
빠른 속도를 강조하는 사회에서 이렇듯 택배 기사들은
른 속도를 강요하는 배달 구조이다.
열악한 노동 환경에 처해 있다. 속도 경쟁, 소비자를 최
문제는 또 있다. 아침에 분류한 물건을 그날 안에 배달 대한 많이 확보하려는 경쟁의 부담을 기업도 소비자도 아
해야 하는 택배 기사들은 밤늦게까지 일을 멈출 수 없다. 닌 택배 기사들이 떠안고 있는 것이다.
시간은 한정되어 있고, 배달해야 할 물건은 많기 때문이
모든 노동자는 바람직한 환경에서 일할 권리가 있다.
다. 2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배 기사
택배 기사들은 택배 산업에서 핵심이 되는 노동자들이다.
500명을 대상으로 하여 실시한 조사에 따르면 이들의 주
따라서 택배 기사들 역시 바람직 한 환경에서 일할 권리
당 평균 노동 시간은 74시간이다. 일 년이면 3,848시간
를 보장받아야 한다. 우리가 누리는 편리가 누군가의 회
으로 2017년 기준 경제 협력 개발 기구(OECD) 1인당 연
생을 바탕으로 하는 것이라면, 그것을 포기할 수도 있어
간 노동시간 1,759시간의 두 배가 넘는다. 게다가 경제
야 한다. 우리 모두 속도를 지나치게 중요시하지는 않았
협력 개발 기구(OECD)에서 세 번째로 장시간 노동을 하
는지 반성하고, 택배 기사들의 권리가 지켜질 수 있도록
는 우리나라의 평균 노동 시간 2,024시간보다도 1,824
작은 불편은 받아들일 줄 아는 소비자가 되자.
시간이나 많다. 쉬는 날도 거의 없어서 한 달 평균 25.3
일을 근무했고, 일요일과 공휴일을 제외한 한 달 평균 휴
무일은 0.152일에 불과 하였다. 일요일과 공휴일을 제외
하면 쉬는 날이 아예 없다는 응답자도 90.6퍼센트나 되었
다. 몸이 아픈 날에도 일하는 경우가 많은데, 응답자 가

I410-UCI(KEPA)-0199-2020-001-000224255
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 천재(박영목)3-2 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

유형 글의 중심 제재 파악 유형 세부 내용 파악

★★☆ ★★☆
1. zb 윗글이 다루고 있는 제재로 적절한 것은? 4. zb 윗글을 통해 해결할 수 있는 질문에 해당하지 않
는 것은?
택배로 인한 환경 오염 문제
택배가 가진 느림의 아름다움 우리나라 택배 기사의 평균 연봉은 얼마인가?

택배 기사의 열악한 노동 환경 우리나라 택배 기사의 한 달 평균 근무일은 몇인가?

미래 산업이 택배에 미치게 된 영향 우리나라 택배 기사의 평균 노동 시간은 몇 시간인가?

택배 관련 산업이 가진 유망성과 미래 가치 우리나라 택배 기사의 주당 평균 노동 시간은 몇 시간

인가?
택배 기사가 약 350만원을 벌려면 하루 평균 몇 개를
배달해야 하는가?

유형 세부 내용 파악

★★☆ 유형 글에 사용된 논증 방법 파악
2. zb 윗글을 통해 알 수 있는 내용으로 적절하지 않은
것은? ★★☆

배달 산업이 커지면서 속도가 경쟁력이 되었다.

5. zb <보기>를 참고하여 윗글을 이해한 내용으로 적절
한 것은?
OECD 국가 중 우리나라는 두 번째로 장시간 노동을
한다. <보기>

택배 기사들이 택배로 버는 순수익은 평균 800원 정도 주장하는 글에는 문제에 관한 글쓴이의 주장과 그것을
이다. 뒷받침하는 근거가 들어 있다. 이를 파악할 수 있어야 글
택배 시장이 과열되면서 택배사 사이의 가격 경쟁이 심 을 명확하게 이해할 수 있다.
해졌다. 본론에서는 연역의 방법을 활용하여 택배 기사의 열악
택배 기사 대부분은 배송 시간을 위해 과도한 노동을 한 노동 환경을 주장하고 있다.
하고 있다. 본론에서는 유추의 방법을 활용하여 택배 기사가 처한
노동 환경을 열악하다고 주장하고 있다.
본론에서는 다른 국가보다 임금이 낮다는 것을 근거로
택배 기사의 임금 인상을 주장하고 있다.
본론에서는 노동에 대한 일반적인 원칙을 제시하는 연
유형 다양한 논증 방법 이해(귀납, 연역, 유추)
역을 통해 택배 기사의 임금 인상을 주장하고 있다.
★★☆ 본론에서는 택배 기사 근무 환경의 구체적인 수치를 근
3. zb 논증 방법에 대한 설명으로 적절하지 않은 것은? 거로 열악한 노동 환경을 주장하는 귀납을 사용하였다.

귀납은 개별적인 사실로부터 일반적인 법칙을 이끌어

내는 방법이다.
연역은 보편적인 사실로부터 개별적인 원리를 이끌어
내는 방법이다.
귀납은 근거로 선택한 개별적 사실에 예외가 있을 경우
틀린 논증이 된다.
유추는 일반적인 사실로부터 특수한 다른 원리를 이끌
어 내는 논증 방법이다.
논증은 주장과 근거 사이의 관계 또는 하나 이상의 명
제를 근거로 들어 주장을 펼치는 것을 말한다.
※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
왜 속도를 고민해야 하는가?
김용섭
(가) 우리나라는 ‘배달 공화국’이라고 해도 지나치지 않
을 만큼 배달 산업이 발달하였다. 음식은 물론이고 꽃,
서류. 쌀 등 별의별 것을 다 배달한다. 사정이 이렇다 보
니 아예 배달만 전문적으로 하는 대행업체도 생겨났다.
배달 산업이 커지면서 속도는 경쟁력이 되었다. 전국 어
디서나 며칠 이내 에 물건을 받을 수 있다. 심지어 오전
에 주문하면 오후에 받는 당일 배달도 가능하다. 그래서

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 천재(박영목)3-2 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

인지 우리는 배달은 무조건 빠른 것이 당연하다고 생각한

다. 그러나 이러한 생각이 과연 옳은 것일까?
(나) 소비자로서는 세상이 편해졌다고 좋아할 수도 있
겠지만, 그 이면에는 그림자가 있다. 일부 택배 기사들은
빨리 배달하려고 과속을 하거나 신호를 어겨 교통사고를
내기도 한다. 2012년 안전보건공단의 조사에 따르면 택
배 업종에서 발생한 산업 재해 가운데 도로 교통사고가
절반 이상을 차지하였다. 이런 교통사고의 가장 큰 원인
은 빠른 속도를 강요하는 배달 구조이다.
(마) 모든 노동자는 바람직한 환경에서 일할 권리가 있
다. 택배 기사들은 택배 산업에서 핵심이 되는 노동자들
이다. 따라서 택배 기사들 역시 바람직 한 환경에서 일할
권리를 보장받아야 한다. 우리가 누리는 편리가 누군가의
회생을 바탕으로 하는 것이라면, 그것을 포기할 수도 있
어야 한다. 우리 모두 속도를 지나치게 중요시하지는 않
았는지 반성하고, 택배 기사들의 권리가 지켜질 수 있도
록 작은 불편은 받아들일 줄 아는 소비자가 되자.
유형 서술상의 특성 파악

(다) 문제는 또 있다. 아침에 분류한 물건을 그날 안에 ★★☆

배달해야 하는 택배 기사들은 밤늦게까지 일을 멈출 수 6. zb 윗글에 대한 설명으로 적절한 것은?
없다. 시간은 한정되어 있고, 배달해야 할 물건은 많기
필자의 관점을 명시한 후 다른 관점과 비교하고 있다.
때문이다. 2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배
두 개념의 장단점을 비교하여 제시한 후 우열을 가리고
기사 500명을 대상으로 하여 실시한 조사에 따르면 이들
있다.
의 주당 평균 노동 시간은 74시간이다. 일 년이면 3,848
시간으로 2017년 기준 경제 협력 개발 기구(OECD) 1인 서로 다른 두 이론을 통합하여 새로운 관점을 제시하고
당 연간 노동시간 1,759시간의 두 배가 넘는다. 게다가 있다.
경제 협력 개발 기구(OECD)에서 세 번째로 장시간 노동 다양한 사례를 바탕으로 특정 개념의 타당성에 대해 따
을 하는 우리나라의 평균 노동 시간 2,024시간보다도 지고 있다.
1,824 시간이나 많다. 쉬는 날도 거의 없어서 한 달 평균 제목을 의문형의 문장으로 제시하여 독자의 호기심을
25.3일을 근무했고, 일요일과 공휴일을 제외한 한 달 평 유발하고 있다.
균 휴무일은 0.152일에 불과 하였다. 일요일과 공휴일을
제외하면 쉬는 날이 아예 없다는 응답자도 90.6퍼센트나
되었다. 몸이 아픈 날에도 일하는 경우가 많은데, 응답자 유형 문단의 중심내용 파악
가 은데 74.1퍼센트가 그런 경험이 있다고 답하였다. 장
시간 노동에 시달리느라 여가 생활은 물론이고 휴식조차 ★★☆
없는 삶이 계속 이어지면서 택배 기사의 건강도 위협받고 7. zb (가)~(마)의 중심 내용으로 적절하지 않은 것은?
있다. 이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을 지키
(가): 배달 속도는 무조건 빠른 것이 당연하다는 세태에
려고 과도한 노동을 하고 있는 것이다.
대한 문제 제기
(나): 빠른 속도를 강요하는 배달 구조로 인해 자주 발
(라) 규모가 커지면 해당 업종에 종사하는 사람들의 수 생하는 교통사고
입이 느는 게 당연하지만, 택배 기사들은 그렇지 못하다. (다): 배송 시간을 지키기 위해 택배 회사가 제정한 안
택배 시장이 과열되면서, 더 저렴한 가격에 배달하려는 전 장치와 규칙들
가격 경쟁이 심해졌기 때문에 택배 기사 개인의 수입은
(라): 택배 시장의 규모는 커졌지만 택배 기사들의 수입
거의 달라지지 않았다. 택배 기사들은 유류비, 차량 유지
은 달라지지 않은 현실
비, 통신비 등의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평
(마): 속도를 지나치게 중요시하지는 않았는지 반성하고,
균 800원 정도를 벌 수 있다. 단순 계산 하면, 월 25.3일
작은 불편을 받아들이는 소비자가 되기를 당부
일하면서 약 350만 원 정도를 벌려면 하루 평균 170개
가까운 물건을 배달해야 한다. 주당 평균 노동 시간이 74
시간이니 주 6일 근무로 계산하면 하루 12시간 정도 근
무하는 셈이고, 1시간 동안 배달해야 하는 물건은 평균 유형 자료 활용의 효과

14개가 넘는다. 어떻게 생각하는가? 결국 더 싸게 더 많

이 배달하고 있다는 것이고, 그 때문에 눈코 뜰 사이 없
이 일할 수밖에 없다는 것이다. ★★☆

빠른 속도를 강조하는 사회에서 이렇듯 택배 기사들은

8. zb (라)에서 글쓴이가 택배 기사들의 수입에 관한 수

열악한 노동 환경에 처해 있다. 속도 경쟁, 소비자를 최 치를 제시한 이유가 무엇인지 서술하시오.

대한 많이 확보하려는 경쟁의 부담을 기업도 소비자도 아
닌 택배 기사들이 떠안고 있는 것이다.

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유형 글에 반영된 내용 찾기 잘못을 알았을 때 바로 고쳐야 한다는 주장을 펼치고

있다.
★★☆
9. zb <보기>는 윗글을 쓰기 위해 고려한 내용이다. 이
두 대상의 유사성을 근거로 주장하는 유추의 방법을 활
용하고 있다.
중 윗글에 반영되지 않은 것은?
글쓴이의 경험을 제시한 후 이를 통해 얻은 깨달음을
<보기>
덧붙이고 있다.
(가) 우리나라에서 배달하는 물품의 유형
(나) 택배 기사들의 주당 평균 노동 시간
(다) 우리나라 택배 기사들의 배달 건당 순수익
(라) 몸이 아픈 날 일하게 되면 받는 추가수당의 금액
(마) 택배 업종에서 발생하는 교통 사고의 가장 큰 원인
(가) (나)
(다) (라)
(마)

유형 서술상의 특성 파악

★★☆
10. zb <보기>에 대해 이해한 내용으로 적절하지 않은
것은?

<보기>
행랑채가 퇴락하여 지탱할 수 없게끔 된 것이 세 칸이
었다. 나는 마지못하여 이를 모두 수리하였다. 그런데 그
중의 두 칸은 비가 샌 지 오래되었으나, 나는 그것을 알
면서도 이럴까 저럴까 망설이다가 손을 대지 않았던 것이
고, 나머지 한 칸은 처음 비가 샐 때 서둘러 기와를 갈았
던 것이다. 이번에 수리하려고 보니 비가 샌 지 오래된
것은 그 서까래, 추녀, 기둥, 들보가 모두 썩어서 못 쓰게
된 까닭으로 수리비가 엄청나게 들었고, 한 번밖에 비가
새지 않았단 한 칸의 재목들은 온전하여 다시 쓸 수 있었
기 때문에 그 비용이 많이 들지 않았다.

나는 이에 느낀 것이 있었다. 사람의 경우도 마찬가지

라는 사실이다. 잘못을 알고서도 바로 고치지 않으면 곧
그 자신이 나쁘게 되는 것이 마치 나무가 썩어서 못 쓰게
되는 것과 같다. 잘못을 알고 고치기를 꺼리지 않으면 해
를 받지 않고 다시 착한 사람이 될 수 있으니, 저 집의
재목처럼 말끔하게 다시 쓸 수 있는 것이다.

그뿐만 아니라 나라의 정치도 이와 같다. 백성을 좀먹

는 무리들을 내버려 두었다가는 백성들이 도탄에 빠지고
나라가 위태롭게 된다. 그런 뒤에 급히 바로 잡으려 해도
이미 썩어 버린 재목처럼 때는 늦은 것이다. 어찌 삼가지
않겠는가?

- 이규보, <이옥설>
집을 수리한 경험을 제재로 삼아 주장을 펼치고 있다.
나라의 정치에 대한 이야기를 통해 집 수리를 논하고
있다.

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 천재(박영목)3-2 2.논증과 설득 전략

중3 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

◇「콘텐츠산업 진흥법 시행령」제33조에 의한 표시

◇「콘텐츠산업 진흥법」외에도「저작권법」에 의하여 보호
1) 제작연월일 : 2020-06-08
되는 콘텐츠의 경우, 그 콘텐츠의 전부 또는 일부를 무
2) 제작자 : 교육지대㈜
단으로 복제하거나 전송하는 것은 콘텐츠산업 진흥법
3) 이 콘텐츠는 「콘텐츠산업 진흥법」에 따라 최초
외에도 저작권법에 의한 법적 책임을 질 수 있습니다.
제작일부터 5년간 보호됩니다.

대표유형 시험에 자주 출제되는 유형의 문제를 꼭 확인하세요!!

➊ 글의 중심 제재 파악
➋ 세부 내용 파악, 문단의 중심 내용 파악
★➌ 다양한 논증 방법 이해(귀납, 연역, 유추)
★➍ 글에 사용된 논증 방법 파악
★➎ 서술상의 특성 파악
★➏ 자료 활용의 효과
➐ 글에 반영된 내용 찾기

은데 74.1퍼센트가 그런 경험이 있다고 답하였다. 장시간

※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오. 노동에 시달리느라 여가 생활은 물론이고 휴식조차 없는
왜 속도를 고민해야 하는가? 삶이 계속 이어지면서 택배 기사의 건강도 위협받고 있
다. 이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을 지키려
김용섭
고 과도한 노동을 하고 있는 것이다.
우리나라는 ‘배달 공화국’이라고 해도 지나치지 않을
규모가 커지면 해당 업종에 종사하는 사람들의 수입이
만큼 배달 산업이 발달하였다. 음식은 물론이고 꽃, 서류.
느는 게 당연하지만, 택배 기사들은 그렇지 못하다. 택배
쌀 등 별의별 것을 다 배달한다. 사정이 이렇다 보니 아
시장이 과열되면서, 더 저렴한 가격에 배달하려는 가격
예 배달만 전문적으로 하는 대행업체도 생겨났다. 배달
경쟁이 심해졌기 때문에 택배 기사 개인의 수입은 거의
산업이 커지면서 속도는 경쟁력이 되었다. 전국 어디서나
달라지지 않았다. 택배 기사들은 유류비, 차량 유지비, 통
며칠 이내 에 물건을 받을 수 있다. 심지어 오전에 주문
신비 등의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 800
하면 오후에 받는 당일 배달도 가능하다. 그래서인지 우
원 정도를 벌 수 있다. 단순 계산 하면, 월 25.3일 일하
리는 배달은 무조건 빠른 것이 당연하다고 생각한다. 그
면서 약 350만 원 정도를 벌려면 하루 평균 170개 가까
러나 이러한 생각이 과연 옳은 것일까?
운 물건을 배달해야 한다. 주당 평균 노동 시간이 74시간
소비자로서는 세상이 편해졌다고 좋아할 수도 있겠지 이니 주 6일 근무로 계산하면 하루 12시간 정도 근무하
만, 그 이면에는 그림자가 있다. 일부 택배 기사들은 빨 는 셈이고, 1시간 동안 배달해야 하는 물건은 평균 14개
리 배달하려고 과속을 하거나 신호를 어겨 교통사고를 내 가 넘는다. 어떻게 생각하는가? 결국 더 싸게 더 많이 배
기도 한다. 2012년 안전보건공단의 조사에 따르면 택배 달하고 있다는 것이고, 그 때문에 눈코 뜰 사이 없이 일
업종에서 발생한 산업 재해 가운데 도로 교통사고가 절반 할 수밖에 없다는 것이다.
이상을 차지하였다. 이런 교통사고의 가장 큰 원인은 빠
빠른 속도를 강조하는 사회에서 이렇듯 택배 기사들은
른 속도를 강요하는 배달 구조이다.
열악한 노동 환경에 처해 있다. 속도 경쟁, 소비자를 최
문제는 또 있다. 아침에 분류한 물건을 그날 안에 배달 대한 많이 확보하려는 경쟁의 부담을 기업도 소비자도 아
해야 하는 택배 기사들은 밤늦게까지 일을 멈출 수 없다. 닌 택배 기사들이 떠안고 있는 것이다.
시간은 한정되어 있고, 배달해야 할 물건은 많기 때문이
모든 노동자는 바람직한 환경에서 일할 권리가 있다.
다. 2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배 기사
택배 기사들은 택배 산업에서 핵심이 되는 노동자들이다.
500명을 대상으로 하여 실시한 조사에 따르면 이들의 주
따라서 택배 기사들 역시 바람직 한 환경에서 일할 권리
당 평균 노동 시간은 74시간이다. 일 년이면 3,848시간
를 보장받아야 한다. 우리가 누리는 편리가 누군가의 회
으로 2017년 기준 경제 협력 개발 기구(OECD) 1인당 연
생을 바탕으로 하는 것이라면, 그것을 포기할 수도 있어
간 노동시간 1,759시간의 두 배가 넘는다. 게다가 경제
야 한다. 우리 모두 속도를 지나치게 중요시하지는 않았
협력 개발 기구(OECD)에서 세 번째로 장시간 노동을 하
는지 반성하고, 택배 기사들의 권리가 지켜질 수 있도록
는 우리나라의 평균 노동 시간 2,024시간보다도 1,824
작은 불편은 받아들일 줄 아는 소비자가 되자.
시간이나 많다. 쉬는 날도 거의 없어서 한 달 평균 25.3
일을 근무했고, 일요일과 공휴일을 제외한 한 달 평균 휴
무일은 0.152일에 불과 하였다. 일요일과 공휴일을 제외
하면 쉬는 날이 아예 없다는 응답자도 90.6퍼센트나 되었
다. 몸이 아픈 날에도 일하는 경우가 많은데, 응답자 가

I410-UCI(KEPA)-0199-2020-001-000224255
- 5 -
 천재(박영목)3-2 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

유형 글의 중심 제재 파악

★★☆ 이는 ’배달 산업이 커지면서 속도는 경쟁력이 되었

다.‘라는 구절에서 알 수 있다.

1. zb1 ) 윗글이 다루고 있는 제재로 적절한 것은?

이는 ’택배 기사들은 유류비, 차량 유지비, 통신비 등
의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 800원 정
택배로 인한 환경 오염 문제 도를 벌 수 있다.‘에서 확인할 수 있다.
이는 ’택배 시장이 과열되면서, 더 저렴한 가격에 배
택배가 가진 느림의 아름다움
달하려는 가격 경쟁이 심해졌기 때문에~‘에서 확인할 수
택배 기사의 열악한 노동 환경 있다.
미래 산업이 택배에 미치게 된 영향 이는 ’이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을
지키려고 과도한 노동을 하고 있는 것이다.‘에서 확인할
택배 관련 산업이 가진 유망성과 미래 가치
수 있다.

[정답]
윗글은 택배 기사의 열악한 노동 환경을 제재로 하여
유형 다양한 논증 방법 이해(귀납, 연역, 유추)
속도를 지나치게 중요시하고, 작은 불편을 받아들이지
못하는 소비자의 모습을 성찰적으로 제시하고 있다. 따
★★☆
라서 적절한 것은 번이다.
3. zb3 ) 논증 방법에 대한 설명으로 적절하지 않은 것은?

귀납은 개별적인 사실로부터 일반적인 법칙을 이끌어

내는 방법이다.
윗글은 택배로 인한 환경 오염 문제는 다루고 있지
않다. 연역은 보편적인 사실로부터 개별적인 원리를 이끌어
윗글은 속도를 너무 중시하지 말자는 이야기를 하고 내는 방법이다.
있지만 느림의 아름다움에 대해서 이야기하고 있지는 않 귀납은 근거로 선택한 개별적 사실에 예외가 있을 경우
다. 틀린 논증이 된다.
윗글은 미래 산업에 대해 언급하고 있지는 않다.
유추는 일반적인 사실로부터 특수한 다른 원리를 이끌
윗글은 택배의 산업적 가치에 대해 주로 다루지 않았
다. 어 내는 논증 방법이다.
논증은 주장과 근거 사이의 관계 또는 하나 이상의 명
제를 근거로 들어 주장을 펼치는 것을 말한다.
유형 세부 내용 파악

★★☆
2. zb2 ) 윗글을 통해 알 수 있는 내용으로 적절하지 않은
[정답]
것은? 유추는 두 대상이 여러 면에서 비슷하다는 것을 근거로
하여 다른 속성도 유사할 것이라고 추론하는 논증 방법
배달 산업이 커지면서 속도가 경쟁력이 되었다.
으로 귀납의 일종이다. 일반적인 사실로부터 특수한 다
OECD 국가 중 우리나라는 두 번째로 장시간 노동을 른 원리를 이끌어 내는 논증 방법은 연역에 해당하는
한다. 설명이다. 따라서 적절하지 않은 것은 번이다.
택배 기사들이 택배로 버는 순수익은 평균 800원 정도
이다.
귀납은 개별적인 특수한 사실이나 원리로부터 일반적
택배 시장이 과열되면서 택배사 사이의 가격 경쟁이 심 이고 보편적인 명제나 법칙을 이끌어 내는 논증 방법이
해졌다. 다.

택배 기사 대부분은 배송 시간을 위해 과도한 노동을 연역은 일반적인 사실이나 원리로부터 개별적인 사실

이나 좀 더 특수한 다른 원리를 이끌어 내는 논증 방법
하고 있다.
이다.
귀납은 근거로 선택한 개별적인 사실에 오류가 하나
라도 있을 경우 잘못된 논증이 된다.
논증은 주장과 근거 사이의 관계 또는 하나 이상의
[정답]
명제를 근거로 들어서 주장을 펼치는 것을 가리키는 말
‘게다가 경제 협력 개발 기구(OECD)에서 세 번째로 장
이다.
시간 노동을 하는 우리나라의~’라는 구절에서 알 수 있
듯 우리나라는 OECD 국가들 중 세 번째로 장시간 노동
을 한다. 따라서 두 번째로 장시간 노동을 한다고 말하
는 것은 적절하지 않다.

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유형 세부 내용 파악
★★☆
4. zb4 ) 윗글을 통해 해결할 수 있는 질문에 해당하지 않
는 것은?
우리나라 택배 기사의 평균 연봉은 얼마인가?
우리나라 택배 기사의 한 달 평균 근무일은 몇인가?
우리나라 택배 기사의 평균 노동 시간은 몇 시간인가?
우리나라 택배 기사의 주당 평균 노동 시간은 몇 시간
인가?
택배 기사가 약 350만원을 벌려면 하루 평균 몇 개를
배달해야 하는가?
[정답]
윗글에는 우리나라 택배 기사와 관련된 통계를 제시하
고 있기는 하지만 평균 연봉은 나타나지 않았다. 따라서
적절하지 않은 것은 번이다.
이는 ‘쉬는 날도 거의 없어서 한 달 평균 25.3일을
근무했고,~’에서 확인할 수 있다.
이는 ‘일 년이면 3,848시간으로~’에서 확인할 수 있
다.
이는 ‘2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배 기
사 500명을 대상으로 하여 실시한 조사에 따르면 이들
의 주당 평균 노동 시간은 74시간이다.’에서 확인할 수
있다.
이는 ‘단순 계산하면, 월 25.3일 일하면서 약 350만
원 정도를 벌려면 하루 평균 170개 가까운 물건을 배달
해야 한다.’에서 확인할 수 있다.
유형 글에 사용된 논증 방법 파악
★★☆
5. zb5 ) <보기>를 참고하여 윗글을 이해한 내용으로 적절
한 것은?
<보기>
주장하는 글에는 문제에 관한 글쓴이의 주장과 그것을
뒷받침하는 근거가 들어 있다. 이를 파악할 수 있어야 글
을 명확하게 이해할 수 있다.
본론에서는 연역의 방법을 활용하여 택배 기사의 열악
한 노동 환경을 주장하고 있다.
본론에서는 유추의 방법을 활용하여 택배 기사가 처한
노동 환경을 열악하다고 주장하고 있다.
본론에서는 다른 국가보다 임금이 낮다는 것을 근거로
택배 기사의 임금 인상을 주장하고 있다.
본론에서는 노동에 대한 일반적인 원칙을 제시하는 연
2-1.논증 방법 파악하며 읽기
역을 통해 택배 기사의 임금 인상을 주장하고 있다.
본론에서는 택배 기사 근무 환경의 구체적인 수치를 근
거로 열악한 노동 환경을 주장하는 귀납을 사용하였다.
[정답]
본론에서는 빠른 속도로 교통 사고 발생, 택배 기사들의
과도한 노동, 과도한 노동에도 수입 변화 없음 등 구체
적인 사례를 들어 택배 기사들의 열악한 노동 환경을
주장하고 있다. 이처럼 구체적인 사례로 일반적 사실을
증명하는 것을 귀납이라고 한다. 따라서 적절한 것은
번이다.
윗글의 본론은 일반적 원리에서 특수한 사실을 증명
하는 연역을 활용하지 않았다. 택배 기사의 열악한 노동
환경을 드러내기 위해 ‘귀납’의 방법을 사용하고 있다.
윗글은 유추의 원리를 활용하지 않았다.
, 윗글은 임금 인상에 대해 이야기하고 있지는 않
다.
※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
왜 속도를 고민해야 하는가?
김용섭
(가) 우리나라는 ‘배달 공화국’이라고 해도 지나치지 않
을 만큼 배달 산업이 발달하였다. 음식은 물론이고 꽃,
서류. 쌀 등 별의별 것을 다 배달한다. 사정이 이렇다 보
니 아예 배달만 전문적으로 하는 대행업체도 생겨났다.
배달 산업이 커지면서 속도는 경쟁력이 되었다. 전국 어
디서나 며칠 이내 에 물건을 받을 수 있다. 심지어 오전
에 주문하면 오후에 받는 당일 배달도 가능하다. 그래서
인지 우리는 배달은 무조건 빠른 것이 당연하다고 생각한
다. 그러나 이러한 생각이 과연 옳은 것일까?
(나) 소비자로서는 세상이 편해졌다고 좋아할 수도 있
겠지만, 그 이면에는 그림자가 있다. 일부 택배 기사들은
빨리 배달하려고 과속을 하거나 신호를 어겨 교통사고를
내기도 한다. 2012년 안전보건공단의 조사에 따르면 택
배 업종에서 발생한 산업 재해 가운데 도로 교통사고가
절반 이상을 차지하였다. 이런 교통사고의 가장 큰 원인
은 빠른 속도를 강요하는 배달 구조이다.
(다) 문제는 또 있다. 아침에 분류한 물건을 그날 안에
배달해야 하는 택배 기사들은 밤늦게까지 일을 멈출 수
없다. 시간은 한정되어 있고, 배달해야 할 물건은 많기
때문이다. 2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배
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 천재(박영목)3-2 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

기사 500명을 대상으로 하여 실시한 조사에 따르면 이들

의 주당 평균 노동 시간은 74시간이다. 일 년이면 3,848 유형 서술상의 특성 파악
시간으로 2017년 기준 경제 협력 개발 기구(OECD) 1인
당 연간 노동시간 1,759시간의 두 배가 넘는다. 게다가 ★★☆

경제 협력 개발 기구(OECD)에서 세 번째로 장시간 노동 6. zb6 ) 윗글에 대한 설명으로 적절한 것은?

을 하는 우리나라의 평균 노동 시간 2,024시간보다도
1,824 시간이나 많다. 쉬는 날도 거의 없어서 한 달 평균
25.3일을 근무했고, 일요일과 공휴일을 제외한 한 달 평
균 휴무일은 0.152일에 불과 하였다. 일요일과 공휴일을
제외하면 쉬는 날이 아예 없다는 응답자도 90.6퍼센트나
되었다. 몸이 아픈 날에도 일하는 경우가 많은데, 응답자
가 은데 74.1퍼센트가 그런 경험이 있다고 답하였다. 장
시간 노동에 시달리느라 여가 생활은 물론이고 휴식조차
없는 삶이 계속 이어지면서 택배 기사의 건강도 위협받고
있다. 이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을 지키
려고 과도한 노동을 하고 있는 것이다.
필자의 관점을 명시한 후 다른 관점과 비교하고 있다.
두 개념의 장단점을 비교하여 제시한 후 우열을 가리고
있다.
서로 다른 두 이론을 통합하여 새로운 관점을 제시하고
있다.
다양한 사례를 바탕으로 특정 개념의 타당성에 대해 따
지고 있다.
제목을 의문형의 문장으로 제시하여 독자의 호기심을
유발하고 있다.

(라) 규모가 커지면 해당 업종에 종사하는 사람들의 수 [정답]

입이 느는 게 당연하지만, 택배 기사들은 그렇지 못하다.
택배 시장이 과열되면서, 더 저렴한 가격에 배달하려는
가격 경쟁이 심해졌기 때문에 택배 기사 개인의 수입은
거의 달라지지 않았다. 택배 기사들은 유류비, 차량 유지
비, 통신비 등의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평
균 800원 정도를 벌 수 있다. 단순 계산 하면, 월 25.3일
일하면서 약 350만 원 정도를 벌려면 하루 평균 170개
가까운 물건을 배달해야 한다. 주당 평균 노동 시간이 74
시간이니 주 6일 근무로 계산하면 하루 12시간 정도 근
윗글은 제목을 ‘왜 속도를 고민해야 하는가?’와 같이 의
문형으로 제시하여 독자의 호기심을 유발하고 있다. 따
라서 적절한 것은 번이다.
윗글에는 다른 관점과 필자의 관점을 비교하는 부분
은 나타나지 않는다.
윗글에는 특별한 두 개념이 등장하지 않는다.
윗글에는 서로 다른 두 이론이 나타나지 않는다.

무하는 셈이고, 1시간 동안 배달해야 하는 물건은 평균 윗글에는 특정 개념의 타당성을 따지고 있지는 않다.

14개가 넘는다. 어떻게 생각하는가? 결국 더 싸게 더 많

이 배달하고 있다는 것이고, 그 때문에 눈코 뜰 사이 없
이 일할 수밖에 없다는 것이다. 유형 문단의 중심내용 파악

빠른 속도를 강조하는 사회에서 이렇듯 택배 기사들은

★★☆
열악한 노동 환경에 처해 있다. 속도 경쟁, 소비자를 최
대한 많이 확보하려는 경쟁의 부담을 기업도 소비자도 아
7. zb7 ) (가)~(마)의 중심 내용으로 적절하지 않은 것은?

닌 택배 기사들이 떠안고 있는 것이다. (가): 배달 속도는 무조건 빠른 것이 당연하다는 세태에

(마) 모든 노동자는 바람직한 환경에서 일할 권리가 있
다. 택배 기사들은 택배 산업에서 핵심이 되는 노동자들
이다. 따라서 택배 기사들 역시 바람직 한 환경에서 일할
권리를 보장받아야 한다. 우리가 누리는 편리가 누군가의
회생을 바탕으로 하는 것이라면, 그것을 포기할 수도 있
어야 한다. 우리 모두 속도를 지나치게 중요시하지는 않
았는지 반성하고, 택배 기사들의 권리가 지켜질 수 있도
록 작은 불편은 받아들일 줄 아는 소비자가 되자.
대한 문제 제기
(나): 빠른 속도를 강요하는 배달 구조로 인해 자주 발
생하는 교통사고
(다): 배송 시간을 지키기 위해 택배 회사가 제정한 안전
장치와 규칙들
(라): 택배 시장의 규모는 커졌지만 택배 기사들의 수입
은 달라지지 않은 현실
(마): 속도를 지나치게 중요시하지는 않았는지 반성하고,
작은 불편을 받아들이는 소비자가 되기를 당부

[정답]
(다)는 정해진 배송 시간을 지키려고 택배 기사들이 과
도한 노동을 하고 있다는 내용을 담고 있다. 따라서 이
를 택배 회사가 안전장치와 규칙을 제정했다고 말하는
것은 적절하지 않다.

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(가)는 배달 속도는 무조건 빠른 것이 당연하다고 여
기는 세태에 대해 문제 제기를 하고 있다.
(나)에서는 빠른 속도를 강요하는 배달 구조로 인해
택배 기사에게 교통 사고가 자주 난다는 내용을 담고 있
다.
(라)에서는 택배 시장의 규모가 커졌지만 택배 기사
들의 수입은 달라지지 않은 현실에 대해 다루고 있다.
(마)에서는 속도를 지나치게 중요시하지는 않았는지
반성하고, 작은 불편을 받아들이는 소비자가 되기를 당
부하고 있다.
유형 자료 활용의 효과
★★☆
8. zb8 ) (라)에서 글쓴이가 택배 기사들의 수입에 관한 수
치를 제시한 이유가 무엇인지 서술하시오.
[정답] 택배 기사들이 과도한 노동에 시달리고 있다는
주장의 타당성과 신뢰성을 높이기 위해서이다.
구체적인 수치를 제시하면 주장과 근거의 타당성이 높아
지고, 글이 가진 신뢰성이 신장된다. 또한 택배 기사들이
처한 상황에 대한 객관적이고 구체적인 근거를 통해 자
신의 주장에 독자들이 공감하게 할 수 있다. 이러한 효
과를 얻기 위해 글쓴이는 택배 기사들의 수입에 대한 구
체적인 수치를 제시한 것이다.
◎ 채점기준
(1) 글쓴이의 어떤 주장과 관련 있는지 밝힘. 5점
(2) ‘타당성’과 ‘신뢰성’이 높아진다는 내용을 포함함. 5점
유형 글에 반영된 내용 찾기
★★☆
9. zb9 ) <보기>는 윗글을 쓰기 위해 고려한 내용이다. 이
중 윗글에 반영되지 않은 것은?
<보기>
(가) 우리나라에서 배달하는 물품의 유형
(나) 택배 기사들의 주당 평균 노동 시간
(다) 우리나라 택배 기사들의 배달 건당 순수익
(라) 몸이 아픈 날 일하게 되면 받는 추가수당의 금액
2-1.논증 방법 파악하며 읽기
(마) 택배 업종에서 발생하는 교통 사고의 가장 큰 원인
(가) (나)
(다) (라)
(마)
[정답]
윗글에는 몸이 아픈 날에도 일한 경험이 있다는 택배
기사의 통계는 제시하고 있지만 이럴 경우 추가 수당을
받는지는 나타나지 않았다. 따라서 적절하지 않은 것은
번이다.
이는 ‘음식은 물론이고 꽃, 서류, 쌀 등 별의별 것을
다 배달한다.’에서 확인할 수 있다.
이는 ‘2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배 기
사 500명을 대상으로 하여 실시한 조사에 따르면 이들
의 주당 평균 노동 시간은 74시간이다.’에서 알 수 있다.
이는 ‘택배 기사들은 유류비, 차량 유지비, 통신비 등
의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 800원 정
도를 벌 수 있다.’에서 확인할 수 있다.
이는 ‘이런 교통사고의 가장 큰 원인은 빠른 속도를
강요하는 배달 구조이다.’에서 확인할 수 있다.
유형 서술상의 특성 파악
★★☆
10.
zb1 0 ) <보기>에 대해 이해한 내용으로 적절하지 않은
것은?
<보기>
행랑채가 퇴락하여 지탱할 수 없게끔 된 것이 세 칸이
었다. 나는 마지못하여 이를 모두 수리하였다. 그런데 그
중의 두 칸은 비가 샌 지 오래되었으나, 나는 그것을 알
면서도 이럴까 저럴까 망설이다가 손을 대지 않았던 것이
고, 나머지 한 칸은 처음 비가 샐 때 서둘러 기와를 갈았
던 것이다. 이번에 수리하려고 보니 비가 샌 지 오래된
것은 그 서까래, 추녀, 기둥, 들보가 모두 썩어서 못 쓰게
된 까닭으로 수리비가 엄청나게 들었고, 한 번밖에 비가
새지 않았단 한 칸의 재목들은 온전하여 다시 쓸 수 있었
기 때문에 그 비용이 많이 들지 않았다.
나는 이에 느낀 것이 있었다. 사람의 경우도 마찬가지
라는 사실이다. 잘못을 알고서도 바로 고치지 않으면 곧
그 자신이 나쁘게 되는 것이 마치 나무가 썩어서 못 쓰게
되는 것과 같다. 잘못을 알고 고치기를 꺼리지 않으면 해
를 받지 않고 다시 착한 사람이 될 수 있으니, 저 집의
재목처럼 말끔하게 다시 쓸 수 있는 것이다.
그뿐만 아니라 나라의 정치도 이와 같다. 백성을 좀먹
는 무리들을 내버려 두었다가는 백성들이 도탄에 빠지고
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천재(박영목)3-2 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

나라가 위태롭게 된다. 그런 뒤에 급히 바로 잡으려 해도

이미 썩어 버린 재목처럼 때는 늦은 것이다. 어찌 삼가지
않겠는가?

- 이규보, <이옥설>
집을 수리한 경험을 제재로 삼아 주장을 펼치고 있다.
나라의 정치에 대한 이야기를 통해 집 수리를 논하고
있다.
잘못을 알았을 때 바로 고쳐야 한다는 주장을 펼치고
있다.
두 대상의 유사성을 근거로 주장하는 유추의 방법을 활
용하고 있다.
글쓴이의 경험을 제시한 후 이를 통해 얻은 깨달음을
덧붙이고 있다.

[정답]
[해설] 윗글은 집 수리를 했던 경험을 통해 나라의 정치
에 대해 논하고 있다. 따라서 나라의 정치에 대한 이야
기를 통해 집 수리에 대해 논한다고 말하는 것은 적절
하지 않다.

윗글은 집을 수리했던 경험을 통해 얻은 깨달음을 전

하고 있다.
윗글은 집을 수리하면서 잘못을 알았을 때 미리 고친
경우와 그렇지 않은 경우를 대비하며 잘못을 알았을 때
바로 고쳐야 한다는 주장을 펼치고 있다.
윗글은 집을 고치는 것과 사람, 그리고 나라의 정치
가 가진 유사성을 근거로 주장을 펼치는 유추의 방법을
활용하고 있다.
윗글은 집을 수리한 글쓴이의 경험을 제시한 후 이를
통해 얻은 깨달음을 제시하고 있다.

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천재(박영목)3-2 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

구체적인 근거를 통해 자신의 주장에 독자들이

1) [정답]
[해설] 윗글은 택배 기사의 열악한 노동 환경을 제재
로 하여 속도를 지나치게 중요시하고, 작은 불편
을 받아들이지 못하는 소비자의 모습을 성찰적으
로 제시하고 있다. 따라서 적절한 것은 번이다.
2) [정답]
[해설] ‘게다가 경제 협력 개발 기구(OECD)에서 세
번째로 장시간 노동을 하는 우리나라의~’라는 구
절에서 알 수 있듯 우리나라는 OECD 국가들 중
세 번째로 장시간 노동을 한다. 따라서 두 번째
로 장시간 노동을 한다고 말하는 것은 적절하지
않다.
공감하게 할 수 있다. 이러한 효과를 얻기 위해
글쓴이는 택배 기사들의 수입에 대한 구체적인
수치를 제시한 것이다.
9) [정답]
[해설] 윗글에는 몸이 아픈 날에도 일한 경험이 있다
는 택배 기사의 통계는 제시하고 있지만 이럴 경
우 추가 수당을 받는지는 나타나지 않았다. 따라
서 적절하지 않은 것은 번이다.
10) [정답]
[해설] 윗글은 집 수리를 했던 경험을 통해 나라의 정
치에 대해 논하고 있다. 따라서 나라의 정치에
대한 이야기를 통해 집 수리에 대해 논한다고 말
하는 것은 적절하지 않다.

3) [정답]
[해설] 유추는 두 대상이 여러 면에서 비슷하다는 것
을 근거로 하여 다른 속성도 유사할 것이라고 추
론하는 논증 방법으로 귀납의 일종이다. 일반적인
사실로부터 특수한 다른 원리를 이끌어 내는 논
증 방법은 연역에 해당하는 설명이다. 따라서 적
절하지 않은 것은 번이다.

4) [정답]
[해설] 윗글에는 우리나라 택배 기사와 관련된 통계를
제시하고 있기는 하지만 평균 연봉은 나타나지
않았다. 따라서 적절하지 않은 것은 번이다.

5) [정답]
[해설] 본론에서는 빠른 속도로 교통 사고 발생, 택배
기사들의 과도한 노동, 과도한 노동에도 수입 변
화 없음 등 구체적인 사례를 들어 택배 기사들의
열악한 노동 환경을 주장하고 있다. 이처럼 구체
적인 사례로 일반적 사실을 증명하는 것을 귀납
이라고 한다. 따라서 적절한 것은 번이다.

6) [정답]
[해설] 윗글은 제목을 ‘왜 속도를 고민해야 하는가?’
와 같이 의문형으로 제시하여 독자의 호기심을
유발하고 있다. 따라서 적절한 것은 번이다.

7) [정답]
[해설] (다)는 정해진 배송 시간을 지키려고 택배 기
사들이 과도한 노동을 하고 있다는 내용을 담고
있다. 따라서 이를 택배 회사가 안전장치와 규칙
을 제정했다고 말하는 것은 적절하지 않다.

8) [정답] 택배 기사들이 과도한 노동에 시달리고 있다

는 주장의 타당성과 신뢰성을 높이기 위해서이다.
[해설] 구체적인 수치를 제시하면 주장과 근거의 타당
성이 높아지고, 글이 가진 신뢰성이 신장된다. 또
한 택배 기사들이 처한 상황에 대한 객관적이고

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