중3 2-1.

논증 방법 파악하며 읽기

풀이 전략 문제를 푸는 전략을 파악하자!!

문제를 읽고 질문의 의도를 파악한다.

선지의 핵심 키워드를 찾아 밑줄을 긋는다.
밑줄 친 핵심 키워드를 확인할 수 있는 부분을 지문에서 찾아 비교한다.
지문과 비교하여 옳지 않은 내용의 선지를 바르게 고친다.
적절하지 않은 선지를 제외하여 정답을 찾는다.

핵심 정보 파악하기

우리나라는 ‘배달 공화국’이라고 해도 지나치지 않을 만큼 배달 산업이 발달하였다. ㉠음식은 물론이고 꽃, 서류. 쌀 등 별

의별 것을 다 배달한다. 사정이 이렇다 보니 아예 배달만 전문적으로 하는 대행업체도 생겨났다. ㉡배달 산업이 커지면서 속
도는 경쟁력이 되었다. 전국 어디서나 며칠 이내에 물건을 받을 수 있다. 심지어 오전에 주문하면 오후에 받는 당일 배달도
가능하다. ㉢그래서인지 우리는 배달은 무조건 빠른 것이 당연하다고 생각한다. 그러나 이러한 생각이 과연 옳은 것일까?
소비자로서는 세상이 편해졌다고 좋아할 수도 있겠지만, 그 이면에는 그림자가 있다. 일부 택배 기사들은 빨리 배달하려고
과속을 하거나 신호를 어겨 교통사고를 내기도 한다. ㉣2012년 안전보건공단의 조사에 따르면 택배 업종에서 발생한 산업 재
해 가운데 도로 교통사고가 절반 이상을 차지하였다. 이런 교통사고의 가장 큰 원인은 빠른 속도를 강요하는 배달 구조이다.
문제는 또 있다. ㉤아침에 분류한 물건을 그날 안에 배달해야 하는 택배 기사들은 밤늦게까지 일을 멈출 수 없다. 시간은
한정되어 있고, 배달해야 할 물건은 많기 때문이다. 2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배 기사 500명을 대상으로 하여
실시한 조사에 따르면 이들의 주당 평균 노동 시간은 74시간이다. 일 년이면 3,848시간으로 2017년 기준 경제 협력 개발 기
구(OECD) 1인당 연간 노동시간 1,759시간의 두 배가 넘는다. 게다가 경제 협력 개발 기구(OECD)에서 세 번째로 장시간 노
동을 하는 우리나라의 평균 노동 시간 2,024시간보다도 1,824 시간이나 많다. ㉥쉬는 날도 거의 없어서 한 달 평균 25.3일을
근무했고, 일요일과 공휴일을 제외한 한 달 평균 휴무일은 0.152일에 불과 하였다. 일요일과 공휴일을 제외하면 쉬는 날이
아예 없다는 응답자도 90.6퍼센트나 되었다. 몸이 아픈 날에도 일하는 경우가 많은데, 응답자 가 은데 74.1퍼센트가 그런 경
험이 있다고 답하였다. 장시간 노동에 시달리느라 여가 생활은 물론이고 휴식조차 없는 삶이 계속 이어지면서 택배 기사의
건강도 위협받고 있다. 이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을 지키려고 과도한 노동을 하고 있는 것이다.
㉦규모가 커지면 해당 업종에 종사하는 사람들의 수입이 느는 게 당연하지만, 택배 기사들은 그렇지 못하다. 택배 시장이
과열되면서, 더 저렴한 가격에 배달하려는 가격 경쟁이 심해졌기 때문에 택배 기사 개인의 수입은 거의 달라지지 않았다. ㉧
택배 기사들은 유류비, 차량 유지비, 통신비 등의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 800원 정도를 벌 수 있다. 단순
계산 하면, 월 25.3일 일하면서 약 350만 원 정도를 벌려면 하루 평균 170개 가까운 물건을 배달해야 한다. 주당 평균 노동
시간 이 74시간이니 주 6일 근무로 계산하면 하루 12시간 정도 근무하는 셈이고, 1시간 동안 배달해야 하는 물건은 평균 14
개가 넘는다. 어떻게 생각하는가? 결국 더 싸게 더 많이 배달하고 있다는 것이고, 그 때문에 눈코 뜰 사이 없이 일할 수밖에
없다는 것이다.

Q1. 지문을 통해 알 수 있는 내용으로 적절한 것은? Q2. 지문을 통해 알 수 있는 내용으로 적절한 것은?
① 배달을 할 수 있는 품목은 음식으로 한정되어 있다. ① 배달이 가능한 지역은 서울과 수도권으로 한정되어 있다.
⇨( ) ⇨( )
② 일반적인 사람들은 배달은 속도보다는 정확성이라고 생
② 택배 업종에서 발생한 사고의 절반 이상은 교통사고이다.
각한다.
⇨( )
⇨( )
③ 택배기사들은 일요일과 공휴일을 제외한 휴무일도 법적 ③ 택배기사들은 아침에 분류한 물건의 양이 많으면 다음
으로 보장되어 있다. 날까지 이어서 배달한다.
⇨( ) ⇨( )
④ 택배 시장 규모가 커지고 있지만 택배기사들의 수입은
④ 택배기사들은 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균
늘지 않고 있다.
2000원 정도를 수익으로 가져간다.
⇨( )
⇨( )

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 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

글의 구조 파악하기

우리나라는 ‘배달 공화국’이라고 해도 지나치지 않을 만큼 배달 산업이 발달하였다. 음식은 물론이고 꽃, 서류. 쌀 등 별의

별 것을 다 배달한다. 사정이 이렇다 보니 아예 배달만 전문적으로 하는 대행업체도 생겨났다. ㉠배달 산업이 커지면서 속도
는 경쟁력이 되었다. 전국 어디서나 며칠 이내 에 물건을 받을 수 있다. 심지어 오전에 주문하면 오후에 받는 당일 배달도 가
능하다. ㉡그래서인지 우리는 배달은 무조건 빠른 것이 당연하다고 생각한다. 그러나 이러한 생각이 과연 옳은 것일까?
소비자로서는 세상이 편해졌다고 좋아할 수도 있겠지만, 그 이면에는 그림자가 있다. 일부 택배 기사들은 빨리 배달하려고
과속을 하거나 신호를 어겨 교통사고를 내기도 한다. ㉢2012년 안전보건공단의 조사에 따르면 택배 업종에서 발생한 산업 재
해 가운데 도로 교통사고가 절반 이상을 차지하였다. 이런 교통사고의 가장 큰 원인은 빠른 속도를 강요하는 배달 구조이다.
문제는 또 있다. 아침에 분류한 물건을 그날 안에 배달해야 하는 택배 기사들은 밤늦게까지 일을 멈출 수 없다. 시간은 한
정되어 있고, 배달해야 할 물건은 많기 때문이다. ㉣2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배 기사 500명을 대상으로 하여
실시한 조사에 따르면 이들의 주당 평균 노동 시간은 74시간이다. ㉤일 년이면 3,848시간으로 2017년 기준 경제 협력 개발
기구(OECD) 1인당 연간 노동시간 1,759시간의 두 배가 넘는다. 게다가 경제 협력 개발 기구(OECD)에서 세 번째로 장시간
노동을 하는 우리나라의 평균 노동 시간 2,024시간보다도 1,824 시간이나 많다. 쉬는 날도 거의 없어서 한 달 평균 25.3일을
근무했고, 일요일과 공휴일을 제외한 한 달 평균 휴무일은 0.152일에 불과 하였다. 일요일과 공휴일을 제외하면 쉬는 날이
아예 없다는 응답자도 90.6퍼센트나 되었다. 몸이 아픈 날에도 일하는 경우가 많은데, 응답자 가 은데 74.1퍼센트가 그런 경
험이 있다고 답하였다. 장시간 노동에 시달리느라 여가 생활은 물론이고 휴식조차 없는 삶이 계속 이어지면서 택배 기사의
건강도 위협받고 있다. 이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을 지키려고 과도한 노동을 하고 있는 것이다.
㉥규모가 커지면 해당 업종에 종사하는 사람들의 수입이 느는 게 당연하지만, 택배 기사들은 그렇지 못하다. 택배 시장이
과열되면서, 더 저렴한 가격에 배달하려는 가격 경쟁이 심해졌기 때문에 택배 기사 개인의 수입은 거의 달라지지 않았다. 택
배 기사들은 유류비, 차량 유지비, 통신비 등의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 800원 정도를 벌 수 있다. 단순 계
산 하면, 월 25.3일 일하면서 약 350만 원 정도를 벌려면 하루 평균 170개 가까운 물건을 배달해야 한다. 주당 평균 노동 시
간 이 74시간이니 주 6일 근무로 계산하면 하루 12시간 정도 근무하는 셈이고, 1시간 동안 배달해야 하는 물건은 평균 14개
가 넘는다. 어떻게 생각하는가? 결국 더 싸게 더 많이 배달하고 있다는 것이고, 그 때문에 눈코 뜰 사이 없이 일할 수밖에 없
다는 것이다.
빠른 속도를 강조하는 사회에서 이렇듯 택배 기사들은 열악한 노동 환경에 처해 있다. ㉦속도 경쟁, 소비자를 최대한 많이
확보하려는 경쟁의 부담을 기업도 소비자도 아닌 택배 기사들이 떠안고 있는 것이다.
모든 노동자는 바람직한 환경에서 일할 권리가 있다. 택배 기사들은 택배 산업에서 핵심이 되는 노동자들이다. ㉧따라서 택
배 기사들 역시 바람직한 환경에서 일할 권리를 보장받아야 한다. 우리가 누리는 편리가 누군가의 회생을 바탕으로 하는 것
이라면, 그것을 포기할 수도 있어야 한다. ㉨우리 모두 속도를 지나치게 중요시하지는 않았는지 반성하고, 택배 기사들의 권
리가 지켜질 수 있도록 작은 불편은 받아들일 줄 아는 소비자가 되자.

예제

Q1. 지문을 통해 알 수 있는 내용으로 적절한 것은? Q2. 지문을 통해 알 수 있는 내용으로 적절한 것은?

① 서론 부분에서는 우리나라 배달 산업의 역사에 대해 설 ① 서론 부분에서는 현재 우리나라 배달 산업에 대해 긍정

명하고 있다. 적으로 바라보고 있다.

⇨( ) ⇨( )
② 본론 부분에서는 택배기사들의 어려움을 같이 나누려는 ② 본론 부분에서는 개인의 노력 여하에 따라 택배기사들의
기업들의 노력에 대해 서술하고 있다. 수입은 천차만별이라고 말하고 있다.

⇨( ) ⇨( )
③ 결론 부분에서는 택배기사들의 노동 환경에 대한 전망을 ③ 결론 부분에서는 택배기사들이 바람직한 환경에서 제대
서술하고 있다. 로 일할 권리가 있음을 밝히고 있다.

⇨( ) ⇨( )
④ 택배 업종에서 발생하는 교통사고의 주된 원인은 빠른 ④ 택배기사들의 1인당 1년 평균 노동시간은 경제협력개발
배송을 강요하는 사회 분위기이다. 기구 1인당 평균 노동시간 과 비슷하다.

⇨( ) ⇨( )
⑤ 택배기사들의 주당 평균 노동시간은 120시간이다. ⑤ 필자는 우리나라 사람들이 택배기사들의 권리를 위해 작
은 불편도 감수할 준비가 되지 않았다고 생각한다.
⇨( )
⇨( )

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 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

표현 방식 파악하기

우리나라는 ‘배달 공화국’이라고 해도 지나치지 않을 만큼 배달 산업이 발달하였다. ㉠음식은 물론이고 꽃, 서류, 쌀 등 별

의별 것을 다 배달한다. 사정이 이렇다 보니 아예 배달만 전문적으로 하는 대행업체도 생겨났다. 배달 산업이 커지면서 속도
는 경쟁력이 되었다. 전국 어디서나 며칠 이내 에 물건을 받을 수 있다. 심지어 오전에 주문하면 오후에 받는 당일 배달도 가
능하다. ㉡그래서인지 우리는 배달은 무조건 빠른 것이 당연하다고 생각한다. 그러나 이러한 생각이 과연 옳은 것일까?
㉢소비자로서는 세상이 편해졌다고 좋아할 수도 있겠지만, 그 이면에는 그림자가 있다. 일부 택배 기사들은 빨리 배달하려고
과속을 하거나 신호를 어겨 교통사고를 내기도 한다. ㉣2012년 안전보건공단의 조사에 따르면 택배 업종에서 발생한 산업 재
해 가운데 도로 교통사고가 절반 이상을 차지하였다. 이런 교통사고의 가장 큰 원인은 빠른 속도를 강요하는 배달 구조이다.
문제는 또 있다. 아침에 분류한 물건을 그날 안에 배달해야 하는 택배 기사들은 밤늦게까지 일을 멈출 수 없다. 시간은 한
정되어 있고, 배달해야 할 물건은 많기 때문이다. ㉤2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배 기사 500명을 대상으로 하여
실시한 조사에 따르면 이들의 주당 평균 노동 시간은 74시간이다. 일 년이면 3,848시간으로 2017년 기준 경제 협력 개발 기
구(OECD) 1인당 연간 노동시간 1,759시간의 두 배가 넘는다. ㉥이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을 지키려고 과도
한 노동을 하고 있는 것이다.
㉦규모가 커지면 해당 업종에 종사하는 사람들의 수입이 느는 게 당연하지만, 택배 기사들은 그렇지 못하다. 택배 시장이
과열되면서, 더 저렴한 가격에 배달하려는 가격 경쟁이 심해졌기 때문에 택배 기사 개인의 수입은 거의 달라지지 않았다. 택
배 기사들은 유류비, 차량 유지비, 통신비 등의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 800원 정도를 벌 수 있다. 단순 계
산 하면, 월 25.3일 일하면서 약 350만 원 정도를 벌려면 하루 평균 170개 가까운 물건을 배달해야 한다. 주당 평균 노동 시
간 이 74시간이니 주 6일 근무로 계산하면 하루 12시간 정도 근무하는 셈이고, 1시간 동안 배달해야 하는 물건은 평균 14개
가 넘는다. 어떻게 생각하는가? 결국 더 싸게 더 많이 배달하고 있다는 것이고, 그 때문에 눈코 뜰 사이 없이 일할 수밖에 없
다는 것이다.
㉧빠른 속도를 강조하는 사회에서 이렇듯 택배 기사들은 열악한 노동 환경에 처해 있다. 속도 경쟁, 소비자를 최대한 많이
확보하려는 경쟁의 부담을 기업도 소비자도 아닌 택배 기사들이 떠안고 있는 것이다.
㉨모든 노동자는 바람직한 환경에서 일할 권리가 있다. 택배 기사들은 택배 산업에서 핵심이 되는 노동자들이다. 따라서 택
배 기사들 역시 바람직한 환경에서 일할 권리를 보장받아야 한다. 우리가 누리는 편리가 누군가의 회생을 바탕으로 하는 것
이라면, 그것을 포기할 수도 있어야 한다. 우리 모두 속도를 지나치게 중요시하지는 않았는지 반성하고, 택배 기사들의 권리
가 지켜질 수 있도록 작은 불편은 받아들일 줄 아는 소비자가 되자.

예제

Q1. 지문에 쓰인 논증 방법에 대한 설명으로 적절한 것 Q2. 지문을 통해 알 수 있는 서술상의 특징으로 적절한
은? 것은?

① 택배기사들이 현재 처해있는 일반적인 사실들을 바탕으 ① 비교의 방법을 활용하여 배달을 할 수 있는 품목들을 나
로 택배기사들의 노동 환경에 대한 정의를 내리고 있다. 열하고 있다.

⇨( ) ⇨( )

② 귀납의 방법을 활용하여 택배기사들의 현재 상황을 종합

② 서론 마지막 부분에 질문의 형식을 활용하여 현재의 배
해보았을 때 택배기사들은 열악한 노동 환경에 처해있음
달 상황에 대한 독자들의 관심을 높이고 있다.
을 밝히고 있다.
⇨( )
⇨( )

③ 택배기사들의 상황을 바탕으로 모든 노동자는 바람직한 ③ 통계자료를 활용하여 독자의 의견을 적극적으로 잡아들
환경에서 일할 권리가 있다는 사실을 귀납적으로 이끌어 이고 있다.
내고 있다. ⇨( )
⇨( )
④ 분류의 방법을 통해 택배 업종에서 교통사고가 많이 발
④ 연역의 방법을 활용하여 우리나라가 ‘배달 공화국’이 된
생하는 이유에 대해 설명하고 있다.
이유를 논리적으로 설명하고 있다.
⇨( )
⇨( )

⑤ ㉣, ㉥, ㉦은 일반적 원리로 ㉧이라는 개별적, 특수한 사 ⑤ 대조의 방법을 활용하여 택배기사들의 수입이 점점 늘고
실을 도출해낸다. 있음을 강조하고 있다.
⇨( ) ⇨( )

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 중3 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

풀이 전략 문제를 푸는 전략을 파악하자!!

문제를 읽고 질문의 의도를 파악한다.

선지의 핵심 키워드를 찾아 밑줄을 긋는다.
밑줄 친 핵심 키워드를 확인할 수 있는 부분을 지문에서 찾아 비교한다.
지문과 비교하여 옳지 않은 내용의 선지를 바르게 고친다.
적절하지 않은 선지를 제외하여 정답을 찾는다.

핵심 정보 파악하기

우리나라는 ‘배달 공화국’이라고 해도 지나치지 않을 만큼 배달 산업이 발달하였다. ㉠음식은 물론이고 꽃, 서류. 쌀 등 별

의별 것을 다 배달한다. 사정이 이렇다 보니 아예 배달만 전문적으로 하는 대행업체도 생겨났다. ㉡배달 산업이 커지면서 속
도는 경쟁력이 되었다. 전국 어디서나 며칠 이내에 물건을 받을 수 있다. 심지어 오전에 주문하면 오후에 받는 당일 배달도
가능하다. ㉢그래서인지 우리는 배달은 무조건 빠른 것이 당연하다고 생각한다. 그러나 이러한 생각이 과연 옳은 것일까?
소비자로서는 세상이 편해졌다고 좋아할 수도 있겠지만, 그 이면에는 그림자가 있다. 일부 택배 기사들은 빨리 배달하려고
과속을 하거나 신호를 어겨 교통사고를 내기도 한다. ㉣2012년 안전보건공단의 조사에 따르면 택배 업종에서 발생한 산업 재
해 가운데 도로 교통사고가 절반 이상을 차지하였다. 이런 교통사고의 가장 큰 원인은 빠른 속도를 강요하는 배달 구조이다.
문제는 또 있다. ㉤아침에 분류한 물건을 그날 안에 배달해야 하는 택배 기사들은 밤늦게까지 일을 멈출 수 없다. 시간은
한정되어 있고, 배달해야 할 물건은 많기 때문이다. 2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배 기사 500명을 대상으로 하여
실시한 조사에 따르면 이들의 주당 평균 노동 시간은 74시간이다. 일 년이면 3,848시간으로 2017년 기준 경제 협력 개발 기
구(OECD) 1인당 연간 노동시간 1,759시간의 두 배가 넘는다. 게다가 경제 협력 개발 기구(OECD)에서 세 번째로 장시간 노
동을 하는 우리나라의 평균 노동 시간 2,024시간보다도 1,824 시간이나 많다. ㉥쉬는 날도 거의 없어서 한 달 평균 25.3일을
근무했고, 일요일과 공휴일을 제외한 한 달 평균 휴무일은 0.152일에 불과 하였다. 일요일과 공휴일을 제외하면 쉬는 날이
아예 없다는 응답자도 90.6퍼센트나 되었다. 몸이 아픈 날에도 일하는 경우가 많은데, 응답자 가 은데 74.1퍼센트가 그런 경
험이 있다고 답하였다. 장시간 노동에 시달리느라 여가 생활은 물론이고 휴식조차 없는 삶이 계속 이어지면서 택배 기사의
건강도 위협받고 있다. 이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을 지키려고 과도한 노동을 하고 있는 것이다.
㉦규모가 커지면 해당 업종에 종사하는 사람들의 수입이 느는 게 당연하지만, 택배 기사들은 그렇지 못하다. 택배 시장이
과열되면서, 더 저렴한 가격에 배달하려는 가격 경쟁이 심해졌기 때문에 택배 기사 개인의 수입은 거의 달라지지 않았다. ㉧
택배 기사들은 유류비, 차량 유지비, 통신비 등의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 800원 정도를 벌 수 있다. 단순
계산 하면, 월 25.3일 일하면서 약 350만 원 정도를 벌려면 하루 평균 170개 가까운 물건을 배달해야 한다. 주당 평균 노동
시간 이 74시간이니 주 6일 근무로 계산하면 하루 12시간 정도 근무하는 셈이고, 1시간 동안 배달해야 하는 물건은 평균 14
개가 넘는다. 어떻게 생각하는가? 결국 더 싸게 더 많이 배달하고 있다는 것이고, 그 때문에 눈코 뜰 사이 없이 일할 수밖에
없다는 것이다.

Q1. 지문을 통해 알 수 있는 내용으로 적절한 것은? Q2. 지문을 통해 알 수 있는 내용으로 적절한 것은?
① 배달을 할 수 있는 품목은 음식으로 한정되어 있다. ① 배달이 가능한 지역은 서울과 수도권으로 한정되어 있다.
↳ 여러 분야에 걸쳐 다양하다. ⇨(㉡) ↳ 전국이다.
⇨(㉠) ② 일반적인 사람들은 배달은 속도보다는 정확성이라고 생
② 택배 업종에서 발생한 사고의 절반 이상은 교통사고이다. 각한다. ↳ 무조건 빨라야 한다고
⇨(㉣) ⇨(㉢)
③ 택배기사들은 일요일과 공휴일을 제외한 휴무일도 법적 ③ 택배기사들은 아침에 분류한 물건의 양이 많으면 다음
으로 보장되어 있다. 날까지 이어서 배달한다. ↳ 많아도
⇨ ( ㉥ ) ↳ 거의 없다. ⇨ ( ㉤ ) ↳ 그날 다
④ 택배기사들은 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 ④ 택배 시장 규모가 커지고 있지만 택배기사들의 수입은
2000원 정도를 수익으로 가져간다. 늘지 않고 있다.
↳ 800원 ⇨(㉦)
⇨(㉧)
(정답 ②) (정답 ④)

I410-UCI(KEPA)-0199-2020-001-000224255
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 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

글의 구조 파악하기

우리나라는 ‘배달 공화국’이라고 해도 지나치지 않을 만큼 배달 산업이 발달하였다. 음식은 물론이고 꽃, 서류. 쌀 등 별의

별 것을 다 배달한다. 사정이 이렇다 보니 아예 배달만 전문적으로 하는 대행업체도 생겨났다. ㉠배달 산업이 커지면서 속도
는 경쟁력이 되었다. 전국 어디서나 며칠 이내 에 물건을 받을 수 있다. 심지어 오전에 주문하면 오후에 받는 당일 배달도 가
능하다. ㉡그래서인지 우리는 배달은 무조건 빠른 것이 당연하다고 생각한다. 그러나 이러한 생각이 과연 옳은 것일까?
소비자로서는 세상이 편해졌다고 좋아할 수도 있겠지만, 그 이면에는 그림자가 있다. 일부 택배 기사들은 빨리 배달하려고
과속을 하거나 신호를 어겨 교통사고를 내기도 한다. ㉢2012년 안전보건공단의 조사에 따르면 택배 업종에서 발생한 산업 재
해 가운데 도로 교통사고가 절반 이상을 차지하였다. 이런 교통사고의 가장 큰 원인은 빠른 속도를 강요하는 배달 구조이다.
문제는 또 있다. 아침에 분류한 물건을 그날 안에 배달해야 하는 택배 기사들은 밤늦게까지 일을 멈출 수 없다. 시간은 한
정되어 있고, 배달해야 할 물건은 많기 때문이다. ㉣2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배 기사 500명을 대상으로 하여
실시한 조사에 따르면 이들의 주당 평균 노동 시간은 74시간이다. ㉤일 년이면 3,848시간으로 2017년 기준 경제 협력 개발
기구(OECD) 1인당 연간 노동시간 1,759시간의 두 배가 넘는다. 게다가 경제 협력 개발 기구(OECD)에서 세 번째로 장시간
노동을 하는 우리나라의 평균 노동 시간 2,024시간보다도 1,824 시간이나 많다. 쉬는 날도 거의 없어서 한 달 평균 25.3일을
근무했고, 일요일과 공휴일을 제외한 한 달 평균 휴무일은 0.152일에 불과 하였다. 일요일과 공휴일을 제외하면 쉬는 날이
아예 없다는 응답자도 90.6퍼센트나 되었다. 몸이 아픈 날에도 일하는 경우가 많은데, 응답자 가 은데 74.1퍼센트가 그런 경
험이 있다고 답하였다. 장시간 노동에 시달리느라 여가 생활은 물론이고 휴식조차 없는 삶이 계속 이어지면서 택배 기사의
건강도 위협받고 있다. 이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을 지키려고 과도한 노동을 하고 있는 것이다.
㉥규모가 커지면 해당 업종에 종사하는 사람들의 수입이 느는 게 당연하지만, 택배 기사들은 그렇지 못하다. 택배 시장이
과열되면서, 더 저렴한 가격에 배달하려는 가격 경쟁이 심해졌기 때문에 택배 기사 개인의 수입은 거의 달라지지 않았다. 택
배 기사들은 유류비, 차량 유지비, 통신비 등의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 800원 정도를 벌 수 있다. 단순 계
산 하면, 월 25.3일 일하면서 약 350만 원 정도를 벌려면 하루 평균 170개 가까운 물건을 배달해야 한다. 주당 평균 노동 시
간 이 74시간이니 주 6일 근무로 계산하면 하루 12시간 정도 근무하는 셈이고, 1시간 동안 배달해야 하는 물건은 평균 14개
가 넘는다. 어떻게 생각하는가? 결국 더 싸게 더 많이 배달하고 있다는 것이고, 그 때문에 눈코 뜰 사이 없이 일할 수밖에 없
다는 것이다.
빠른 속도를 강조하는 사회에서 이렇듯 택배 기사들은 열악한 노동 환경에 처해 있다. ㉦속도 경쟁, 소비자를 최대한 많이
확보하려는 경쟁의 부담을 기업도 소비자도 아닌 택배 기사들이 떠안고 있는 것이다.
모든 노동자는 바람직한 환경에서 일할 권리가 있다. 택배 기사들은 택배 산업에서 핵심이 되는 노동자들이다. ㉧따라서 택
배 기사들 역시 바람직한 환경에서 일할 권리를 보장받아야 한다. 우리가 누리는 편리가 누군가의 회생을 바탕으로 하는 것
이라면, 그것을 포기할 수도 있어야 한다. ㉨우리 모두 속도를 지나치게 중요시하지는 않았는지 반성하고, 택배 기사들의 권
리가 지켜질 수 있도록 작은 불편은 받아들일 줄 아는 소비자가 되자.

예제

Q1. 지문을 통해 알 수 있는 내용으로 적절한 것은? Q2. 지문을 통해 알 수 있는 내용으로 적절한 것은?

① 서론 부분에서는 우리나라 배달 산업의 역사에 대해 설 ① 서론 부분에서는 현재 우리나라 배달 산업에 대해 긍정

명하고 있다. ↳ 현황, 현실 적으로 바라보고 있다. 부정적 ↲

⇨(㉠) ⇨ ( ㉠, ㉡ )
② 본론 부분에서는 택배기사들의 어려움을 같이 나누려는 ② 본론 부분에서는 개인의 노력 여하에 따라 택배기사들의
기업들의 노력에 대해 서술하고 있다. 수입은 천차만별이라고 말하고 있다.
⇨ ( ㉦ ) ↳ 나누지 않는 기업, 소비자를 ⇨ ( ㉥ )↳ 시장 확장을 해도 택배기사들의 수입은 늘지 않는다고
③ 결론 부분에서는 택배기사들의 노동 환경에 대한 전망을 ③ 결론 부분에서는 택배기사들이 바람직한 환경에서 제대
서술하고 있다. 개선을 위해 독자들이 해야 할 노력 ↲ 로 일할 권리가 있음을 밝히고 있다.
⇨(㉨) ⇨(㉧)
④ 택배 업종에서 발생하는 교통사고의 주된 원인은 빠른 ④ 택배기사들의 1인당 1년 평균 노동시간은 경제협력개발
배송을 강요하는 사회 분위기이다. 기구 1인당 평균 노동시간과 비슷하다.
⇨(㉢) ⇨ ( ㉣, ㉤ ) ↳ 의 두 배가 넘는다.

⑤ 택배기사들의 주당 평균 노동시간은 120시간이다. ⑤ 필자는 우리나라 사람들이 택배기사들의 권리를 위해 작

은 불편도 감수할 준비가 되지 않았다고 생각한다.
⇨(㉣) ↳ 74시간
⇨(㉨) ↳ 줄 아는 소비자가 되자고 주장한다.

(정답 ④) (정답 ③)

I410-UCI(KEPA)-0199-2020-001-000224255
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 2-1.논증 방법 파악하며 읽기

표현 방식 파악하기

우리나라는 ‘배달 공화국’이라고 해도 지나치지 않을 만큼 배달 산업이 발달하였다. ㉠음식은 물론이고 꽃, 서류, 쌀 등 별

의별 것을 다 배달한다. 사정이 이렇다 보니 아예 배달만 전문적으로 하는 대행업체도 생겨났다. 배달 산업이 커지면서 속도
는 경쟁력이 되었다. 전국 어디서나 며칠 이내 에 물건을 받을 수 있다. 심지어 오전에 주문하면 오후에 받는 당일 배달도 가
능하다. ㉡그래서인지 우리는 배달은 무조건 빠른 것이 당연하다고 생각한다. 그러나 이러한 생각이 과연 옳은 것일까?
㉢소비자로서는 세상이 편해졌다고 좋아할 수도 있겠지만, 그 이면에는 그림자가 있다. 일부 택배 기사들은 빨리 배달하려고
과속을 하거나 신호를 어겨 교통사고를 내기도 한다. ㉣2012년 안전보건공단의 조사에 따르면 택배 업종에서 발생한 산업 재
해 가운데 도로 교통사고가 절반 이상을 차지하였다. 이런 교통사고의 가장 큰 원인은 빠른 속도를 강요하는 배달 구조이다.
문제는 또 있다. 아침에 분류한 물건을 그날 안에 배달해야 하는 택배 기사들은 밤늦게까지 일을 멈출 수 없다. 시간은 한
정되어 있고, 배달해야 할 물건은 많기 때문이다. ㉤2017년 서울노동권익센터가 서울 지역 택배 기사 500명을 대상으로 하여
실시한 조사에 따르면 이들의 주당 평균 노동 시간은 74시간이다. 일 년이면 3,848시간으로 2017년 기준 경제 협력 개발 기
구(OECD) 1인당 연간 노동시간 1,759시간의 두 배가 넘는다. ㉥이처럼 우리나라 택배 기사들은 배송 시간을 지키려고 과도
한 노동을 하고 있는 것이다.
㉦규모가 커지면 해당 업종에 종사하는 사람들의 수입이 느는 게 당연하지만, 택배 기사들은 그렇지 못하다. 택배 시장이
과열되면서, 더 저렴한 가격에 배달하려는 가격 경쟁이 심해졌기 때문에 택배 기사 개인의 수입은 거의 달라지지 않았다. 택
배 기사들은 유류비, 차량 유지비, 통신비 등의 각종 비용을 제외하고 택배 한 건당 평균 800원 정도를 벌 수 있다. 단순 계
산 하면, 월 25.3일 일하면서 약 350만 원 정도를 벌려면 하루 평균 170개 가까운 물건을 배달해야 한다. 주당 평균 노동 시
간 이 74시간이니 주 6일 근무로 계산하면 하루 12시간 정도 근무하는 셈이고, 1시간 동안 배달해야 하는 물건은 평균 14개
가 넘는다. 어떻게 생각하는가? 결국 더 싸게 더 많이 배달하고 있다는 것이고, 그 때문에 눈코 뜰 사이 없이 일할 수밖에 없
다는 것이다.
㉧빠른 속도를 강조하는 사회에서 이렇듯 택배 기사들은 열악한 노동 환경에 처해 있다. 속도 경쟁, 소비자를 최대한 많이
확보하려는 경쟁의 부담을 기업도 소비자도 아닌 택배 기사들이 떠안고 있는 것이다.
㉨모든 노동자는 바람직한 환경에서 일할 권리가 있다. 택배 기사들은 택배 산업에서 핵심이 되는 노동자들이다. 따라서 택
배 기사들 역시 바람직한 환경에서 일할 권리를 보장받아야 한다. 우리가 누리는 편리가 누군가의 회생을 바탕으로 하는 것
이라면, 그것을 포기할 수도 있어야 한다. 우리 모두 속도를 지나치게 중요시하지는 않았는지 반성하고, 택배 기사들의 권리
가 지켜질 수 있도록 작은 불편은 받아들일 줄 아는 소비자가 되자.

예제

Q1. 지문에 쓰인 논증 방법에 대한 설명으로 적절한 것 Q2. 지문을 통해 알 수 있는 서술상의 특징으로 적절한
은? 것은?

① 택배기사들이 현재 처해있는 일반적인 사실들을 바탕으로 ① 비교의 방법을 활용하여 배달을 할 수 있는 품목들을 나
↳ 개별적인 ↳ 열거
택배기사들의 노동 환경에 대한 정의를 내리고 있다. 열하고 있다.
⇨ ( ㉢, ㉥, ㉦, ㉧ ) ↳ 일반적 사실(원리)을 제시하고 ⇨( ㉠)
② 귀납의 방법을 활용하여 택배기사들의 현재 상황을 종합 ② 서론 마지막 부분에 질문의 형식을 활용하여 현재의 배
해보았을 때 택배기사들은 열악한 노동 환경에 처해있음 달 상황에 대한 독자들의 관심을 높이고 있다.
을 밝히고 있다. ⇨(㉡)
⇨ ( ㉢, ㉥, ㉦, ㉧ ) ③ 통계자료를 활용하여 독자의 의견을 적극적으로 잡아들
③ 택배기사들의 상황을 바탕으로 모든 노동자는 바람직한 이고 있다. ↳ 주장에 대한 근거의 타당성, 신뢰성
↳ 일반적 원리 ↳ 택배기사들 을 높이고
환경에서 일할 권리가 있다는 사실을 귀납적으로 이끌어 ⇨ ( ㉣, ㉤ )
내고 있다. ↳ 연역적 ④ 분류의 방법을 통해 택배 업종에서 교통사고가 많이 발
⇨(㉨) ↳ 인과
④ 연역의 방법을 활용하여 우리나라가 ‘배달 공화국’이 된 생하는 이유에 대해 설명하고 있다.
이유를 논리적으로 설명하고 있다. ⇨(㉣)
⇨ ( ㉨ ) ↳ 택배기사들의 정당한 권리 보장 ⑤ 대조의 방법을 활용하여 택배기사들의 수입이 점점 늘고
⑤ ㉣, ㉥, ㉦은 일반적 원리로 ㉧이라는 개별적, 특수한 사실 있음을 강조하고 있다. 늘지 않고 있음 ↲
↳ ㉧ ↳ ㉣, ㉥, ㉦ ⇨(㉦)
을 도출해낸다. → 에서 이끌어 낸 것이다.
(정답 ②)
⇨ ( ㉣, ㉥, ㉦, ㉧ ) (정답 ②)

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