Marxem de Corbes

Repte!

Basant-me en la lógica, crec que una circunferencia gran te un radi de curvatura més gran que una
circunferencia petita. Perquè, com que és més gran, tambien tindrà un radi de curvatura més gran. I després de
veure un video que explica com de corba es una corba, he descobert que la resposta és el contrari del que
pensava. Perque si la circunferencia es petita , el radi de curvatura serà més gran i viceversa.

Que una carretera estigui ben dissenyada o no depèn de diversos factors. Però, si aquesta fos una carretera,
seria molt perillós a vegades perquè amb aquestes circumferències tancades hi podria haver riscos per al pas de
bicicletes, cotxes o fins i tot trens a gran velocitat. Això podria donar lloc a corbes molt pronunciades,
augmentant el risc d'accidents, especialment a altes velocitats.
Hi ha alguns fenòmens físics i matemàtics relacionats amb els riscos en corbes de carreteres. I alguns d'ells són els
següents:

Marxem de Corbe

Forces centrípetes i centrífugues: quan toquen les corbes, els vehicles experimenten forces centrípetes cap al
centre de la corba i forces centrífugues allunyades d'aquest. Si els girs són massa ajustats, les forces centrípetes
poden superar la capacitat d'adherència dels pneumàtics, donant lloc a patins o pèrdua de control.

Fricció i adherència: La física de la fricció entre els pneumàtics i la superfície de la carretera és crucial. Girar
massa bruscament pot reduir l'adherència, especialment en condicions adverses com la pluja o la neu.

Radi de curvatura: Les matemàtiques del radi de curvatura estan directament relacionades amb la suavitat de la
corba. Com més petit sigui el radi de curvatura, més pronunciada serà la corba i més gran serà la força
centrípeta requerida.

Velocitat angular: La velocitat angular del vehicle en entrar a la corba influeix en les forces implicades.
Velocitats molt altes poden provocar forces centrípetes excessives.

Disseny geomètric: Aspectes del disseny geomètric de la carretera, com ara la transició suau entre corbes i
línies rectes, són crucials per minimitzar els riscos.

Dinàmica del vehicle: Els models matemàtics que descriuen la dinàmica del vehicle, tenint en compte el pes, la
distribució de la càrrega i les característiques dels pneumàtics, són fonamentals per entendre el comportament
dels vehicles en corbes.

També hi ha una relació matemàtica que descriu els diferents paràmetres implicats en els fenòmens físics
relacionats amb la conducció en corbes. Un enfocament comú per minimitzar aquests riscos està relacionat amb
el concepte de radi de curvatura mínim.

El radi de curvatura és una mesura de com de nítida és una corba. Com més gran sigui el radi de curvatura, més
suau serà la corba. La relació entre el radi de curvatura, la velocitat i l'acceleració centrípeta ve donada per la
fórmula següent:

ac​= v2/R​

Per minimitzar els riscos a les corbes, els enginyers de trànsit intenten dissenyar carreteres amb un radi de
curvatura adequat per a les velocitats esperades. Això forma part del que es coneix com a disseny geomètric de
carreteres, una disciplina que considera els aspectes matemàtics i físics del disseny de carreteres per garantir la
seguretat i l'eficiència del trànsit.

A més, hi ha altres consideracions, com ara el pendent de la via, la transició suau entre corbes i rectes, i
l'adequació del disseny per a diferents tipus de vehicles. L'objectiu és crear un equilibri que permeti una
conducció eficient i segura.

Aplica allò que has après

Para calcular o número de arcos de clotóide necessários, precisamos primeiro entender a relação entre a
amplitude do arco circular e a clotóide. A fórmula para o comprimento de uma clotóide é dada por:

L= R/ √A
Donada l'amplitud en graus (146º 37' 38”), hem de convertir-la en radians. La conversió es fa multiplicant els graus
per π/180 i sumant els minuts i segons convertits.
​

A=146∘37′38”× π/180

Després de calcular A, podem utilitzar la fórmula per trobar la longitud de cada clotoide. El nombre d'arcs
clotoides necessaris vindrà determinat per la longitud total de la transició dividida per la longitud de cada
clotoide.

≈
A 2.5539 radianos

Ara, podem utilitzar la fórmula per calcular la longitud L d'un clotoide

L= R/ √A
L= 17.5/ √2.5539

≈
L 7.87 metros

Ara, si hi ha dues línies rectes de 35 metres cadascuna i dos arcs circulars, la longitud total de la transició
seria2×35+2×17.5×π (dues rectes i dos arcs circulars).

Longitud total ≈ 164,24 metres

Ara el nombre d'arcs clotoides necessaris serà la longitud total dividida per la longitud de cada clotoide

Nombre d'arcs clotoides = Logintud Total / L

Nombre d'arcs clotoides ≈ 164.24 / 7.87

Nombre d'arcs clotoides ≈ 20.85

Per tant, necessitareu aproximadament 21 arcs clotoides per a la transició suau a la pista coberta estàndard de
200 metres.
-_​

Guilherme Diger