Exercici 6:

Cada quilòmetre de l’AVE entre Madrid i Barcelona va costar 14,4 milions d’euros i la
construcció d'un col·legi a la comunitat de la Rioja 3,25. Per poder realitzar una
representació gràfica de la frontera de possibilitats de producció i del cost
d'oportunitat, suposarem que, per cada quilòmetre d'AVE podríem construir 4 escoles.
A Espanya, a partir del gener del 2013, amb la finalització del tram Barcelona –
Figueres, la xarxa espanyola d'alta velocitat va assolir més de 3.100 km.

ES DEMANA:
a) Representa gràficament la Frontera de Possibilitats de Producció.
b) Indica un punt impossible d'assolir amb els recursos donats, així com un d'ineficient i
quatre eficients. Explica cadascun.
c) Què hauria de passar per assolir el punt impossible que has indicat a l'apartat
anterior?
d) Indica el cost d'oportunitat de construir 2.000 escoles i quatre escoles?
e) Donats els punts eficients que has marcat a l'apartat “b)”, són indiferents? per què?
quina triaries i per què?
f) Espanya és un dels líders mundials en alta velocitat, què et sembla?

KiloMetres
3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000

a) Representació gràfica de la Frontera de Possibilitats de Producció (FPP):

Per representar la Frontera de Possibilitats de Producció, hem de tenir en compte les

dues opcions de producció: la construcció de quilòmetres d'AVE i la construcció
d'escoles. Utilitzarem el cost com a eix de coordenades i les abscisses per representar
les quantitats.

Suposem que podem construir x quilòmetres d'AVE i y escoles. Les dades són les
següents:

Cost per quilòmetre d'AVE: 14,4 milions d'euros.

Cost per escola: 3,25 milions d'euros.
Per cada quilòmetre d'AVE, podríem construir 4 escoles.
La Frontera de Possibilitats de Producció es veurà com una corba que indica totes les
combinacions possibles de quilòmetres d'AVE i escoles que podem construir amb els
recursos donats.

b) Punts impossibles, ineficients i eficients:

Punt impossible: Suposem que tenim un total de 3,100 km d'AVE, no podríem construir
més de 4 vegades aquesta quantitat en escoles, ja que cada quilòmetre d'AVE equival a
4 escoles. Així que, si intentem construir més de 12,400 escoles (3,100 km x 4), això
seria impossible.

Punt ineficient: Un punt ineficient seria un punt a la FPP on no s'estigués utilitzant tots
els recursos disponibles de manera òptima. Podria ser qualsevol punt que es trobi per
sota de la FPP, ja que això significaria que no s'estan utilitzant tots els recursos
disponibles.

Punts eficients: Punts eficients són aquells que es troben just a la FPP. En aquest cas,
serien les combinacions de quilòmetres d'AVE i escoles que es troben a la corba de la
FPP.

c) Per assolir el punt impossible que hem assenyalat (més de 12,400 escoles),
necessitaríem recursos addicionals, com més terreny, finançament o temps. Això
podria ser a través d'inversions addicionals, augmentant la productivitat o reduint els
costos.

d) Cost d'oportunitat:

Per construir 2,000 escoles, hauríem d'abandonar la construcció d'AVE equivalent a

2,000 / 4 = 500 quilòmetres. El cost d'oportunitat seria de 500 km x 14,4 milions
d'euros = 7,200 milions d'euros.
Per construir quatre escoles, no hauríem d'abandonar la construcció d'AVE, ja que 4
escoles són equivalents a 1 quilòmetre d'AVE. El cost d'oportunitat seria zero en aquest
cas.
e) Punts eficients no són indiferents, ja que representen opcions òptimes de producció.
La tria depèn de les prioritats i les necessitats de la societat. Si hi ha una gran demanda
per a l'AVE, podria ser més raonable construir més quilòmetres d'AVE. Si l'educació és
una prioritat, es podrien construir més escoles.

f) Espanya és un dels líders mundials en alta velocitat, la qual cosa pot ser positiva per
al desenvolupament econòmic i la connectivitat del país. Tanmateix, la decisió de
prioritzar la construcció d'AVE en detriment de les escoles podria ser objecte de debat,
ja que depèn de les prioritats socials i les necessitats de la població. La decisió hauria
de prendre's considerant els costos d'oportunitat i l'impacte a llarg termini.