ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ

ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΟΝΤΟΣ
ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ 2023-2024

ΠΠΜ 232 : Πειραματική Αντοχή Υλικών

Εργαστήριακή Άσκήσή

• Πειραμα λυγισμου
• Πειραμα καμψής
• Πειραμα στρεψής

Γιώργος Ζαχαρια
Αρ. Ταυτοτήτας 1070033
Ομαδα Γ
Διδασκών: Δρ. Νικολας Χατζήπαντελής
8 Δεκεμβριου, 2023

1|Page
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Περιεχομενα

Πείραμα 1ο .................................................................................................................................................... 3
1.1 Εισαγωγή ............................................................................................................................................. 3
1.1.1 Στόχοι................................................................................................................................................ 3
1.2 Περίληψη............................................................................................................................................. 3
1.3 Αποτελέσματα ..................................................................................................................................... 4
1.3.1 Γραφικές Παραστάσεις και επεξεργασία αποτελεσμάτων .............................................................. 4
1.4 Συμπεράσματα .................................................................................................................................... 8
1.5 Σφάλματα ............................................................................................................................................ 9
Πείραμα 2ο .................................................................................................................................................... 9
2.1 Εισαγωγή ............................................................................................................................................. 9
2.1.1 Στόχοι................................................................................................................................................ 9
2.2 Περίληψη............................................................................................................................................. 9
2.3 Αποτελέσματα ................................................................................................................................... 10
2.3.1 Γραφικές Παραστάσεις και επεξεργασία αποτελεσμάτων ........................................................ 10
2.4 Συμπεράσματα .................................................................................................................................. 13
2.5 Σφάλματα .......................................................................................................................................... 14
Πείραμα 3ο .................................................................................................................................................. 14
3.1 Εισαγωγή ........................................................................................................................................... 14
3.1.1 Στόχοι.............................................................................................................................................. 14
3.2 Περίληψη........................................................................................................................................... 14
3.3 Αποτελέσματα ................................................................................................................................... 14
3.3.1 Γραφικές Παραστάσεις και επεξεργασία αποτελεσμάτων ........................................................ 14
3.4 Συμπεράσματα .................................................................................................................................. 17
3.5 Σφάλματα .......................................................................................................................................... 17
4. Βιβλιογραφία........................................................................................................................................... 17

2|Page
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Πείραμα 1ο
1.1 Εισαγωγή
Αρχικα ο λυγισμος ειναι το φαινομενο κατα το οποιο μια λεπτή ελαστική ραβδος που μελετήθήκε με
ευθυγραμμο αξονα που υποβαλλεται σε κεντρική θλιψή συνεχώς αυξανομενής εντασής μεταπιπτει
μετα απο καποια οριακή φορτισή σε καταστασή ασταθους ισορροπιας. Σε αυτή τή καταστασή με τήν
επιδρασή μιας αιτιας παρουσιαζει μεγαλο βελος καμψής και ξεφευγει απο τήν ευθυγραμμή μορφή
χώρις να επανερχεται στήν αρχική του μορφή μετα τήν αποφορτισή. Για τήν εμφανισή του
φαινομενου του λυγισμου πρεπει να ισχυει (L/D>5).
Κρισιμο φορτιο λυγισμου ονομαζεται εκεινο το φορτιο που θετει ενα σαφες διαχώριστικο οριο
μεταξυ τών καταστασεών ευσταθους και ασταθους ισορροπιας. Γενικα το φαινομενο αυτο
επήρεαζεται απο 4 παραγοντες :
1. Θλιπτικο φορτιο.
2. Ελαστικες ιδιοτήτες του δοκιμιου.
3. Σχήμα εγκαρσιας διατομής.
4. Τροπος στήριξής του δοκιμιου.

1.1.1 Στόχοι
Στο 1ο πειραμα του λυγισμου εχει ώς απώτερο σκοπο τον προσδιορισμο του κρισιμου φορτιου και
τής κρισιμής τασής λυγισμου για τις διαφορες διαστασεις τών δοκιμιών στα μήκή και τών
διατομών. Ακολουθώς και τή συγκρισή τών πειραματικών αποτελεσματών με τα αντιστοιχα
θεώρήτικα δεδομενα.

1.2 Περίληψη
Αρχικα υπαρχουν τρια δοκιμια διαφορετικών μήκών (κοντο, μεσαιο, ψήλο) που ειναι φτιαγμενα
απο χαλυβα. Αυτα τα 3 δοκιμια υποβλήθήκαν σε θλιπτική φορτισή με αποτελεσμα να φτασει στο
μεγιστο σήμειο φορτισής. Ακολουθώς το καθε δοκιμιο φορτιζεται μεχρι το κρισιμο φορτιο
λυγισμου. Επομενώς αφου μετρήθήκαν οι καταλλήλες διαστασεις (μήκος, πλατος, παχος) τών 3
δοκιμιών, με τή βοήθεια του εξοπλισμου Βερνιερος και μικρομετρο ώστε να δήμιουργήθει το
διαγραμμα δυναμής – βραχυνσής. Εν τελή μεσα απο τα διαγραμματα υπαρχει ή δυνατοτήτα να
προσδιοριστει ή λυγήροτήτα του καθε δοκιμιου και να συγκριθει με τήν οριακή τιμή τής
λυγήροτήτας.

3|Page
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

1.3 Αποτελέσματα
1.3.1 Γραφικές Παραστάσεις και επεξεργασία αποτελεσμάτων

Δεδομενα:

• E= 200000 MPa
• σy= 249 N/mm2
• σΑ= 157 N/mm2

› Διαγραμμα Φορτιου-Βραχυνσής (κοντο)

Μέσο Πάχος Μέσο Πλάτος Μέσο μήκος

3,95 mm 39,65 mm 90,34 mm

Πινακας 1

𝜋𝜆ά𝜏𝜊𝜍∗𝜋ά𝜒𝜊𝜍3 39,65∗3,953
𝐼𝑚𝑖𝑛 = 12
= 12
=203.64 mm4

𝐴 = 𝜋𝜆ά𝜏𝜊𝜍 ∗ 𝜋ά𝜒𝜊𝜍 = 39,65 ∗ 3,95 = 156,62 mm2

𝐼𝑚𝑖𝑛 203.64
𝑖𝑚𝑖𝑛 = √ =√ = 1.14 𝑚𝑚
𝐴 156.62

𝛦 200000
𝜆0 = 𝜋 ∗ √ = 𝜋 ∗ √ = 112.13 𝑚𝑚
𝜎𝛢 157

𝐴 156.62
𝜆 = 𝐿 ∗ √𝐼𝑚𝑖𝑛 = 90.34 ∗ √203.64 = 79.23 𝑚𝑚

Αφού λ < λο , τότε (Μή-ελαστικός λυγισμός)

𝜎𝑐𝑟 = 0.98 ∗ (3030 − 12.9 ∗ 𝜆) 𝛼𝜈 𝜆 < 112

𝜎𝑐𝑟 = 0,098 ∗ (3030 − 12,9 ∗ 𝜆) = 0,098 ∗ (3030 − 12,9 ∗ 79,2299) = 196,78 𝑁/𝑚𝑚2
𝑁𝑐𝑟
𝜎𝑐𝑟 = →
𝐴
𝑁𝑐𝑟 = 𝜎𝑐𝑟 ∗ 𝐴 = 196,78 ∗ 156,62 = 30819,68 𝑁

4|Page
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Διάγραμμα
φορτίου - βραχυνσης
50000

40000
Φορτίο (N)

30000

20000

10000

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6
Βράχυνση (mm)

Γραφική Παραστασή 1

Γραφική Παραστασή 2

Νcr = 30819.68 N

5|Page
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

› Διαγραμμα Φορτιου-Βραχυνσή (μεσαιο)

Μέσο πάχος Μέσο πλάτος Μέσο μήκος

4,00 mm 38,86 mm 160,44 mm
Πινακας 2

𝑏 ∗ 𝑡 3 38.86 ∗ 4.003
𝐼𝑚𝑖𝑛 = = = 207.25 𝑚𝑚4
12 12
𝐴 = 𝑏 ∗ 𝑡 = 155.44 𝑚𝑚2
𝐿𝑐𝑟 = 160.44 𝑚𝑚

𝐼𝑚𝑖𝑛 207.25
𝑖𝑚𝑖𝑛 = √ =√ = 1.15 𝑚𝑚
𝐴 155.44
𝐿𝑐𝑟 160.44
𝜆=𝑖 = 1.15
= 139.51 𝑚𝑚
𝑚𝑖𝑛

𝛦 200000
𝜆𝜊 = 𝜋 ∗ √ = 𝜋 ∗ √ = 112.13 𝑚𝑚
𝜎𝛢 157

Αφου λ > λο , τοτε (ελαστικος λυγισμος)

𝜋 2 ∗ 𝛦 ∗ 𝐼𝑚𝑖𝑛 𝜋 2 ∗ 200000 ∗ 207,25
𝑁𝑐𝑟 = = = 15892,75 𝑁
𝐿2𝑐𝑟 160,442

𝜋 2 ∗ 𝛦 𝜋 2 ∗ 200000
𝜎𝑐𝑟 = = = 102,34 𝛮/𝑚𝑚2
𝜆2 138,882

Διάγραμμα
Φορτίου - Βράχυνσης
25000

20000
Φορτίο (N)

15000

10000

5000

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Βράχυνση (mm)

6|Page
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Γραφική Παραστασή 3

Γραφική Παραστασή 4

Νcr = 15892.75 N

› Διαγραμμα Φορτιου-Βραχυνσής (ψήλο)

Μέσο πάχος Μέσο πλάτος Μέσο μήκος

4.00 mm 39.72 mm 249.78 mm
Πινακας 3

𝑏 ∗ 𝑡 3 39.72 ∗ 4.003
𝐼𝑚𝑖𝑛 = = = 211.84 𝑚𝑚4
12 12
𝐴 = 𝑏 ∗ 𝑡 = 158,88 𝑚𝑚2
𝐿𝑐𝑟 = 249.78 𝑚𝑚

𝐼𝑚𝑖𝑛 211.84
𝑖𝑚𝑖𝑛 = √ =√ = 1.15 𝑚𝑚
𝐴 158.88

𝐿𝑐𝑟 249.78
𝜆= = = 217.2 𝑚𝑚
𝑖𝑚𝑖𝑛 1.15

𝛦 200000
𝜆𝑜 = 𝜋 ∗ √𝜎 = 𝜋 ∗ √ 157
=112.13 mm
𝛢

Αφου λ > λο , τοτε (ελαστικος λυγισμος)

𝜋 2 ∗ 𝛦 ∗ 𝐼𝑚𝑖𝑛 𝜋 2 ∗ 200000 ∗ 207.25
𝑁𝑐𝑟 = = = 6557.06 𝑁
𝐿2𝑐𝑟 249.782

7|Page
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Διάγραμμα Φορτίου- Βράχυνσης

(ψηλό)
15000

Θλιπτικό Φορτίο (Ν)

10000

5000

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
-5000
Βράχυνση (mm)

Γραφική Παραστασή 5

Γραφική Παραστασή 6

Νcr = 6557.06 N

1.4 Συμπεράσματα
Συνοψιζοντας απο το 1ο πειραμα τα 3 δοκιμια συμπεριφερθήκαν αναλογώς. Μεσώ απο τα δεδομενα
μας και απο τήν επεξεργασια τών αποτελεσματών ειναι εμφανες οτι μπορουμε να διαχώρισουμε σε
δυο κατήγοριες του φαινομενου σε ελαστικο λυγισμο και σε μή-ελαστικο. Ο ελαστικος λυγισμος
διακρινεται στο μεσαιο και στο ψήλο δοκιμιο οπου λ > λο και το επιτρεπομενο φορτιο δεν μπορει
να φτασει το κρισιμο φορτιο Νcr. Αντιθετώς το κοντο δοκιμιο ειναι μή ελαστικο αφου λ < λο. Μεσα
απο τήν παρακατώ γραφική παραστασή μπορει καποιος να διακρινει ευκολα τις διαφορες αναμεσα
στα 3 δοκιμια.

8|Page
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Γραφική Παραστασή 7

1.5 Σφάλματα
Κυριο σφαλμα παρατήρήθήκε κατα τήν φορτισή και τών 3 δοκιμιών λογώ οτι στα ακρα τών
δοκιμιών και στή μήχανή θλιψής δεν υπήρχε πακτώσή, ώστε να μήν μετακινήθουν απο το
συγκεκριμενο σήμειο γι’ αυτο υπήρξε μια ασταθεια στα δοκιμια οπου επήρεασε τις μςτρήσεις.

Πείραμα 2ο
2.1 Εισαγωγή
Καταρχας καμψή ονομαζεται ή καταπονήσή κατα τήν οποια το διανυσμα τής αναπτυσσομενής
ροπής ειναι καθετο στον επιμήκή αξονα τής δοκου. Επισής ή καμπτική καταπονήσή μπορει να
δήμιουργήθει ειτε απο συγκεντρώμενο φορτιο σε καποια συγκεκριμενή θεσή καθ’ ολο το μήκος τής
δοκου ειτε απο ομοιομορφα κατανεμήμενα φορτια. Στή καμψή ενα μερος τής δοκου εφελκυεται και
το αλλο θλιβεται, ομώς υπαρχει ενα επιπεδο που δεν αλλαζει το μήκος του δήλαδή δεν θλιβεται ουτε
εφελκυεται γι’ αυτο ονομαζεται ουδετερος αξονας. Βασικα ή δοκιμή καμψής ειναι ουσιαστικα ή
μετρήσή τής ψαθυροτήτας τών υλικών κατώ απο συγκεκριμενες συνθήκες φορτισής.

2.1.1 Στόχοι
Το 2ο Πειραμα εχει ώς στοχο τή μελετή τής συμπεριφορας πρισματικών μεταλλικών δοκών που
υποβαλλεται σε καμπτική καταπονήσή.

2.2 Περίληψη
Στο συγκεκριμενο δοκιμιο πρισματοειδους σχήματος κατασκευασμενο απο χαλυβα υψήλής τασής
υποβλήθήκαν καμπτικες δυναμεις απο τήν χειροκινήτή μήχανή φορτισής. Στή συνεχεια ασκειται στο
δοκιμιο του χαλυβα, αργα και σταθερα μια φορτισή που μετατρεπεται σε στρεψή. Εφοσον
μετρήθήκαν οι διαστασεις του συγκεκριμενου δοκιμιου και σήμειώθήκαν τα σήμεια που βρισκονται
τα ήλεκρομήσυνσιομετρα, τοτε μπορει να κατασκευαστει ή γραφική παραστασή (Μ - ε). Αναλογα
και στο αλλο δοκιμιο αλουμινιου μπορει να γινει ή κατασκευή τής γραφικής παραστασής (Ρ - δ).

9|Page
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

2.3 Αποτελέσματα
2.3.1 Γραφικές Παραστάσεις και επεξεργασία αποτελεσμάτων
Δεδομενα:

• E= 210000 MPa
• ν=0,3
• L=140 mm
Δοκίμιο: Χάλυβας

Μέσο πλάτος Μέσο πάχος

25,583 mm 1.159 mm
Πινακας 4

› Διαγραμμα Ροπή-Παραμορφώσή
Πειραματικο
𝑃∗𝐿
𝑀= 8

M
0
175
350
525
700
875
1050
1225
1400

Πινακας 4

𝒆𝒙 ∗ 𝟏𝟎−𝟒(+) 𝒆𝒚 ∗ 𝟏𝟎−𝟒 (-)

0 0
0.0156 -0.0037
0.0298 -0.006
0.0458 -0.0081
0.0604 -0.0099
0.0777 -0.0116
0.0939 -0.0131
0.1099 -0.0145
0.1245 -0.0159

Πινακας 5

10 | P a g e
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Θεώρήτικο
𝑃∗𝐿
𝛭=
8

M
0
175
350
525
700
875
1050
1225
1400

Πινακας 6

𝜋 ∗ 𝜋𝜆ά𝜏𝜊𝜍 ∗ 𝜋ά𝜒𝜊𝜍 3 𝜋 ∗ 25,583 ∗ 1,5963

𝐼𝑚𝑖𝑛 = = = 3,06495 𝑚𝑚4
12 12
𝜎𝑥 𝑀 𝜇ή𝜅𝜊𝜍 140
𝜀𝑥 = 𝐸
= 𝐸∗𝐼𝑍 ∗ 𝑦 ,οπου 𝑦 = 2
= 2
= 70 𝑚𝑚

𝜀𝑧 = −𝜈 ∗ 𝜀𝑥

𝜀𝑥 𝜀𝑧
0 0
0,01577 -0,00473
0,03153 -0,00946
0,04729 -0,01419
0,06306 -0,01892
0,07883 -0,02365
0,09459 -0,02838
0,11036 -0,03311
0,12612 -0,03784
Πινακας 7

11 | P a g e
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Γραφική Παραστασή 8

Δοκίμιο: Αλουμίνιο

Μέσο πλάτος Μέσο πάχος

41.493 mm 4,33 mm
Πινακας 8

› Διαγραμμα Φορτιο-Βυθισή

𝜋𝜆ά𝜏𝜊𝜍 ∗ 𝜋ά𝜒𝜊𝜍 3 41,493 ∗ 4,333

𝛪𝑚𝑖𝑛 = = = 280,712 𝑚𝑚4
12 12

𝑃∗𝐿3
𝛿𝑚𝑎𝑥 = 48∗𝐸∗𝐼 ,οπου P= φορτιο (θεώρήτικο)

12 | P a g e
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

𝛅𝐦𝐚𝐱
0
0,306949
0,602092
0,897236
1,186476
1,475717
1,77086
2,071906
2,36705
2,668096
2,951434
3,258383
3,553526
3,836864
3,984435
4,031658
Πινακας 9

Γραφική Παραστασή 9

2.4 Συμπεράσματα
Καθ’ ολή τή διαρκεια του 2ου πειραματος απο τήν συλλογή και τήν επεξεργασια τών δεδομενών του
δοκιμιου του χαλυβα και τον σχεδιασμο του πειραματικου διαγραμματος ροπής – παραμορφώσής,
συμπεραινουμε πώς οι τασεις μεταβαλλονται συναρτήσει τής κατακορυφής αποστασής y απο τον
ουδετερο αξονα τής δοκου. Στή συνεχεια, μετα τήν επεξεργασια τών δεδομενών μπορει να σχεδιαστει
το θεώρήτικο διαγραμμα. Παρατήρειται οτι κατα τήν θετική παραμορφώσή εχ οι θεώρήτικες και
πειραματικες τιμες σε μερικα σήμεια συμπιπτουν. Αντιθετώς στήν αρνήτική παραμορφώσή εz οι
θεώρήτικες και οι πειραματικες τιμες δεν συμπιπτουν σε κανενα σήμειο.

13 | P a g e
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

2.5 Σφάλματα
• Σφαλμα στις μετρήσεις τών διαστασεών τών δοκιμιών.
• Κατα τή φορτισή τών υλικών, οταν ή ροπή τεινει προς το μεγιστο ή στροφή του μοχλου τής
μήχανής χρειαζοταν περισσοτερή δυναμή που ειχε ώς αποτελεσμα τή δυσκολια τών ακριβών
μετρήσεών.

Πείραμα 3ο
3.1 Εισαγωγή
Μια ραβδος καταπονειται σε στρεψή οταν επανώ σε αυτή επενεργουν ζευγή δυναμεών ισών μετρών
και αντιθετών φορών που τα επιπεδα τους ειναι καθετα στον κεντροβαρικο αξονα. Η εφαρμοσμενή
ροπή στρεψής στήν ατρακτο προκαλει διατμήτικες παραμορφώσεις πανώ στις επιφανειες του
στοιχειου που ειναι καθετες στον αξονα τής ατρακτου.

3.1.1 Στόχοι
Το πειραμα αυτο εχει ώς κυριο στοχο το προσδιορισμο τών βασικών μήχανικών ιδιοτήτών ενος
υλικου, δήλαδή τών τασεών διαρροής και θραυσής, οταν αυτο καταπονειται σε στρεψή.

3.2 Περίληψη
Αρχικα το δοκιμιο που μελετήθήκε εχει κυκλική διατομή, που υποβλήθήκε σε στρεπτική ροπή στο
κυλινδρικο δοκιμιο μεχρι τήν θραυσή του. Εφοσον μετρήθήκε το ελευθερο μήκος και ή διαμετρος
διατομής του δοκιμιου με τήν βοήθεια του βερνιερου και του μικρομετρου, τοτε μπορουν να
κατασκευαστουν τα διαγραμματα Στρεπτικής Ροπής θραυσής – Γώνιας θραυσής

3.3 Αποτελέσματα
3.3.1 Γραφικές Παραστάσεις και επεξεργασία αποτελεσμάτων

Μέση Διάμετρος
5,95 mm

𝛿𝜄ά𝜇𝜀𝜏𝜌𝜊𝜍 5,95
𝑟= = = 2,975 𝑚𝑚
2 2

› Διαγραμμα Στρεπτικής Ροπής θραυσής-Γώνιας θραυσής

Γινεται μετατροπή τής γώνιας στροφής απο μοιρες σε rad.

14 | P a g e
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

𝛴𝜏𝜌𝜀𝜋𝜏𝜄𝜅ή 𝛲𝜊𝜋ή(𝑁𝑚𝑚) = 𝛴𝜏𝜌𝜀𝜋𝜏𝜄𝜅ή 𝛲𝜊𝜋ή(𝛮𝑚) ∗ 1000

Διάγραμμα
Στρεπτικής ροπής - Γωνίας θράυσης
18000
16000
14000
12000
T (N*mm)

10000
8000
6000
4000
2000
0
0 2 4 6 8 10
Θ (rad)

Όριο θραυσής (Tmax) ≈ 15800 N*mm

› Διαγραμμα Τασή-Παραμορφώσή
𝜋∗𝑟 4 𝜋∗2,975
𝐽= 2
= 2
= 123,05 𝑚𝑚4 οπου, J=ροπή αδρανειας

15 | P a g e
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

𝑇∗𝜌
𝜏=
𝐽

Διάγραμμα
Τάσεων - παραμορφώσεων
450
400
350
τ (N/mm^2)

300
250
200
150
100
50
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
γ (rad)

𝜏 −𝜏 125−50
Μετρο διατμήσής :𝐺 = 𝛾2 −𝛾1 = 0.004−0.0015 = 30000 𝑁/𝑚𝑚2
2 1

16 | P a g e
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Όριο Αναλογιας

ΤΟΑ ≈ 5200

3.4 Συμπεράσματα
Κατα τήν διεξαγώγή του τριτου πειραματος, με τα κυλινδρικα δοκιμια, ήταν εφικτή ή συλλογή και
επεξεργασια τών καταλλήλών δεδομενών για τήν κατασκευή τών διαγραμματών στρεπτικής ροπής
θραυσής-γώνιας θραυσής και τασεών-παραμορφώσεών. Μετα απο τήν κατασκευή τών γραφικών
παραστασεών συμπεραινουμε πώς οι διατμήτικες τασεις τ σε μια κυλινδρική διατομή υπο στρεψή
ειναι γραμμικα κατανεμήμενες, με μήδενική τιμή στο κεντρο τής διατομής και μεγιστή τιμή τmax στήν
ακραια ινα τής διατομής. Επισής απο τήν κλισή του διαγραμματος τ-γ στήν αναλογική περιοχή
μπορει να γινει ο υπολογισμος του μετρου διατμήσής G του εξεταζομενου υλικου.

3.5 Σφάλματα
• Υπήρξε μια δυσκολια στή μετρήσή τής στροφής γι’ αυτο ήταν δυσκολή ή αναγνώσή απο τήν
γεώμετρική κλιμακα που εχει ώς αποτελεσμα σφαλμα στις μετρήσεις.
• Κατα τήν φορτισή με τή βοήθεια τής τροχαλιας υπαρχει δυσκολια στο να ειναι βρεις το
ακριβής φορτιο.

4. Βιβλιογραφία
1. Πρασιανακής. Ι. Ν., Κουρκουλής, Σ. Κ., 1999. Εργαστήρια Πειραματικής Αντοχής τών Υλικών.
Αθήνα: Συμμετρια.
2. Σώτήροπουλου Α., Πασσα, Δ. Σ., 2003. Αντοχή Υλικών: Εργαστήριακες Εφαρμογες, Αθήνα.
3. Ιώαννου, Ι., Πετρου, Λ., Ψήμολοφιτής. Η. (2007). Εργαστήριακες Ασκήσεις Αντοχής Υλικών.
Βιβλιοπώλεια Καντζήλαρής, Λευκώσια.
4. Παπαμιχος, Ε., Χαραλαμπακής, Ν. Χ., 2004. Αντοχή τών Υλικών, Θεσσαλονική: Τζιολας.
5. European Committee for Standardization, EN 10002-1:2001. Metallic materials-Tensile
Tensile Testing. Part 1: Method of test ambient temperature, Brussels: CEN.

17 | P a g e