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कॉपीराइट © यू एज इंटरनेशनल पी ल मटे ड काशक यू एज इंटरनेशनल पी

ल मटे ड ारा का शत काशक

सवा धकार सुर त।

काशक क ल खत अनुम त के बना इस ईबुक के कसी भी ह से को कसी भी प म फोटो टे ट माइ ो फ म

ज़ेरो ाफ या कसी अ य मा यम से पुन तुत नह कया जा सकता है या कसी भी सूचना पुन ा त णाली
इले ॉ नक या मैके नकल म शा मल नह कया जा सकता है। सभी पूछताछ राइट् स@newagepublishers.com
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आईएसबीएन

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क मत £ .

एक नया के लए काशन

यूएज इंटरनेशनल पी ल मटे ड काशक अंसारी रोड द रयागंज नई द ली

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सम पत
को

भगवान वकटे र
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तावना

अंतरा ीय वपणन के े म नयात के बढ़ते जोर को दे ख ते ए कई भारतीय व व ालय ने नातको र तर पर वशेष प से एमबीए
म नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद वषय शु कया है जब क वषय के कु छ इनपुट कु छ सं ान म नातक तर पर भी
पढ़ाया जाता है।

नौकरी क संभावना को दे ख ते ए इस वषय को मह व मल गया है य क नयात क बढ़ती ग त और वै ीकरण पर जोर के साथ इस

नए मोच पर रोजगार के दरवाजे खुल गए ह।

मेरे लए इस पु तक को लखने के लए एक ेरक श मेरे सं ान के छा रहे ह।

एमबीए म यूज ीसी पा म क शु आत के बाद से उ ह ने हमेशा शकायत क है क वे व त और साथक तरीके से अपनी शै णक
आव यकता को पूरा करने के लए एक ापक पु तक नह ढूं ढ पा रहे ह। उनक लगातार मांग सेमे टर दर सेमे टर बढ़ती जा रही है।

उनका अनुरोध मेरी बे टय क मदद करने और छु य का आनंद लेने के लए संयु रा य अमे रका म चार महीने के वास के साथ एक
साथक अनुपालन म बदल गया है। मने ान से पहले अपने छा से वादा कया है क म उनक द घका लक इ ा को पूरा करने के लए उनके
हाथ म एक पु तक दे ने के लए सं ान म वापस आऊं गा।

यह पु तक एकल खड़क अवधारणा क तरह एक एकल ान दान करती है जहां कई व व ालय ारा अपनाए गए यूज ीसी
पा म का पालन करने वाले एमबीए छा व त तरीके से नपटाए गए सभी वषय को पा सकते ह। छा क सु वधाजनक पढ़ाई के लए
वषय को यूज ीसी पा म के समान म म कवर कया गया है। उ मीद है क अ य छा जनके पास नातक नातको र तर पर यह वषय है
उ ह इसक ासं गकता और उपयो गता को दे ख ते ए यह पु तक अ तरो य लगेगी य क कई बजनेस कू ल सं ान म बड़े पैमाने पर उनके
पा म साम ी म यूज ीसी ारा चुने गए समान वषय ह। अग त म सरकार ारा द तावेज के सरलीकरण म कए गए हा लया अ णी
वकास को भी इस पु तक म जोड़ा गया है।

नयात और आयात दोन के लए क यूटरीकृ त सीमा शु क नकासी सतंबर से लागू हो गई है। यह भारत म से अ धक बंदरगाह
पर चलन म है। मने इस नए े से नपटने पर यान क त कया है जैसा क व तार से बताया गया है साथ ही उन बंदरगाह पर अभी भी
मौजूद मै युअ ल लीयरस के साथ जहां क यूटरीकृ त सं करण अभी तक शु नह कया गया है।

मुझ े खुशी होगी य द यह पु तक व ा थय क यास पूरी कर दे जसके लए वे तरस रहे ह। मेरा उ े य येक वषय म मु य प से तीन
का उ र दे ना है कौन य और कसके लए । अनुभव ने मुझ े यह एहसास दलाया है क कई कताब इन सवाल का पया त उ र नह
दे ती ह जससे मूल बात अ हो जाती ह। मेरा यास इन मु को ता के साथ संबो धत करने का रहा है।

म अपने हमेशा मु कु राते रहने वाले नदे शक ोफे सर पीके चोपड़ा क सराहना करता ं जो
तनाव के बीच भी तनाव मु बने रहने क कला जानता है।
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viii

अमे रका म अपने वास के दौरान म अपनी दो ावसा यक प से कायरत बे टय राधी और धीरा और अपने दो छोटे अमे रक नाग रक पोते
थेर और ताख के सहयोग से आव यक वातावरण सुर त करने म स म रही ं। म इस पु तक का ेय अपनी प नी सं या को दे ता ँ मेरे त उसके अटू ट
ेम और दे ख भाल के लए। ले कन मेरे दो दामाद क याण और कश ारा दान क गई कं यूटर सहायता के लए यह पु तक पूरी नह हो सक । दरअसल
कश ने अपने त और भारी शे ूल के बावजूद कताब को पूण ता दे ने के लए रंगीन ं ट पेज डजाइन कया है।

मेरा वशेष ध यवाद मेरे य म ी आर. स यनारायण को है ज ह ने लया

सावधानीपूवक ूफ़ पढ़ने के लए क ।

मने अपने शु आती छा जीवन के दौरान महा मा गांधीजी क आ मकथा माई ए सपे रमट् स वद टथ पढ़ है। संचार पर पूण यान दे ने वाली
पु तक क सरल भाषा से म ब त भा वत आ ँ। कहने क आव यकता नह है मने अपने पाठक को लेख न क उस शैली का वाद दे ने के लए ईमानदार
यास कए ह। मुझ े खुशी होती है अगर मेरे छा भाषा क बाधा के बना वह समझ पाते ह जो म बताना चाहता ं।

ो सी. राम गोपाल

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अंतव तु

तावना vii

. नयात आयात ापार व नयामक ढांचे का प रचय . नयात ारं भक . द तावेज़ ीकरण ढांचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

. अंतरा ीय ापार अनुबंध

. भुगतान क शत . भुगतान के साधन और

नयात के व पोषण के तरीके . द तावेज ी े डट के लए समान सीमा शु क और अ यास . ापार जो खम कवरेज . काग

बीमा . वदे शी मु ा व नयम और औपचा रकताएं . गुण व ा नयं ण और ी शपमट नरी ण . भू मका समाशोधन

और अ ेषण एजट क . काग क उ पाद शु क मंज ूरी

. नयात काग का शपमट . नयात

काग क सीमा शु क नकासी . आयात काग क सीमा शु क नकासी . बक के साथ द तावेज

क बातचीत . नयात ो साहन ा त करने के लए याएं और द तावेज ीकरण . सं करण

नयात ऑडर का . व श पग . भारतीय श पग

. कं टे नरीकरण

. परामश के लए मशीनरी . हवाई प रवहन . अंतरा ीय

व ा

अनु म णका
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खाली
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वी.वी

प रचय

उपयु सं ागत ढांचे और सहायक वातावरण के नमाण से सु वधा मलती है

बा ापार क वृ . भारत जैसे वकासशील दे श म का वा त वक बैरोमीटर
सतत आ थक वकास नयात का वृ सूचकांक है। नयात म नरंतर वृ
इसे के वल अनुकू ल ढाँचे ारा ही ग त द जा सकती है। का ाथ मक उ े य और जोर
ढांचा समथन के लए आव यक व नयमन के साथ व रत वकास क ओर है
परेख ा संरचना. व नयमन क भू मका उपभो ा के हत क र ा करना ा त करना है
त धा क तयाँ और सं ागत ढाँचे को बढ़ावा दे ना। वतमान नयामक
भारत म ढांचा अ य धक सहायक है। सरकार का रवैया ब त मह वपूण
तेज ग त के लए पहलू ढांचे को नरंतर हा सल करने के लए उस दशा म अ सर है
वकास ग त और वकास के माग म आने वाली बाधा को र करना।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

ापार नीती

ापार नी त आ थक वकास ा त करने के कई आ थक साधन म से एक है।

ापार नी त का मूल दोहरा उ े य नयात को बढ़ावा दे ना और आयात को दे श म उपल वदे शी मु ा के तर तक सी मत करना है। दे श क अंत न हत
सम याएं औ ो गक क े माल ासं गक ौ ो गक और आव यक पूंज ीगत व तु का समथन जैसे मह वपूण इनपुट क अनुपल ता ती कमी रही
ह। आयात से द कत र हो सकती ह. ले कन नरंतर आयात न तो संभव है और न ही वांछनीय। नयात और आयात के बीच के अंतर को उधार और
वदे शी सहायता के मा यम से व पो षत कया जाता है। हालाँ क लंबे समय म आयात को नयात ारा व पो षत कया जाना चा हए। ापार नी त
का मूल उ े य नयात संवधन और आयात बंधन के उपकरण और तकनीक के इद गद घूमता है।

वदे श ापार

पूरे व म वदे शी ापार को कसी दे श के आ थक वकास के सबसे मह वपूण नधारक के प म मा यता ा त है। इसके व त वकास
के लए आव यक वातावरण दान करने व नय मत करने और बनाने के लए कई अ ध नयम बनाए गए ह। कसी दे श के वदे शी ापार म व तु
और सेवा क आवक और जावक आवाजाही शा मल होती है जसके प रणाम व प वदे शी मु ा का ब ह वाह और वाह होता है। भारत का वदे शी
ापार वदे श ापार वकास और व नयमन अ ध नयम और उसके तहत जारी नयम और आदे श ारा शा सत होता है। आयात और नयात
लेनदे न के लए भुगतान वदे शी मु ा बंधन अ ध नयम ारा शा सत होते ह। सीमा शु क अ ध नयम प रवहन के व भ तरीक के
मा यम से व तु और सेवा क भौ तक आवाजाही को नयं त करता है। भारत को व तु और सेवा का गुण व ापूण उ पादक और नयातक
बनाने के लए ऐसी छ व पेश करने के अलावा एक मह वपूण अ ध नयम नयात गुण व ा नयं ण और नरी ण अ ध नयम चलन म रहा
है।

वदे शी ापार क वकासा मक ग त दे श ारा अपनाई गई नयात आयात नी त पर भी नभर करती है। यहां तक क ए ज़म नी त
भी लेनदे न लागत को और कम करने के लए या को तेज ी से सरल बनाने पर जोर दे ती है।

आज का अंतरा ीय ापार न के वल अ य धक त ध है ब क ग तशील भी है। नयात को व तर पर त धा करने के लए आव यक

उ रदायी ढांचा आव यक है। ापार से इन लाभ का दोहन करने के लए लेनदे न क लागत बदले म े मवक समथन पर नभर करती है जसम दे श
के भीतर ापार और अंतरा ीय ापार के लए कम होना आव यक है।

अंतरा ीय ापार वकास रणनी त का एक मह वपूण ह सा है और यह आ थक वकास रोजगार सृज न और गरीबी उ मूलन का एक भावी साधन हो
सकता है। बाज़ार क तयाँ लगभग त दन बदलती रहती ह जसके लए व रत त या क आव यकता होती है और इससे भी मह वपूण बात
यह है क भ व य क आव यकता का पूवानुमान लगाना समय क मांग है। बदलती आव यकता के साथ तालमेल बठाने के लए यह आव यक
है क परेख ा ग त म रहे और तदनुसार याशा म बदलाव हो और तभी अंतरा ीय ापार अपे त ग त पकड़ सकता है।
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नयात आयात ापार व नयामक ढांचे का प रचय

द तावेज़ ीकरण म सरलीकरण अग त म वकास

एक ही ान पर डीजीएफट संबं धत द तावेज

आयातक और नयातक को व भ अ ध नयम के तहत व भ वभाग मं ालय क या मक आव यकता को पूरा करने के लए अपनी
ावसा यक ग त व ध के व भ चरण म कई आवेदन प भरने पड़ते ह। सरकार का उ े य या को सरल बनाना और द तावेज़ ीकरण आव यकता
को कम करना है ता क नयातक क लेनदे न लागत को कम कया जा सके और इस तरह अंतररा ीय बाजार म उनक त धा मकता बढ़ सके । इसे यान
म रखते ए वदे श ापार महा नदे शक क अ य ता म या मक सरलीकरण और लेनदे न लागत म कमी पर गौर करने के लए एक स म त का गठन
कया गया है।

इस अ यास क दशा म पहले कदम के प म डीजीएफट ने आयात नयात फॉम नामक एक एकल सामा य आवेदन प तैयार कया है। फॉम का
यह पेज का सेट वतमान म मौजूद पेज के सेट के मुक ाबले एक ही ान पर डीजीएफट से संबं धत द तावेज़ ीकरण पर जानकारी क उपल ता
दान करता है। इसम नयातक ारा ऑनलाइन फाइ लग और लाइस सग अ धका रय ारा द तावेज क पुन ा त के लए एक वेब इंटरफ़े स है। या मक
सरलीकरण के मा यम से कागजी लेनदे न को कम करने क दशा म पहल क ृंख ला म यह कागज र हत ापार क दशा म एक बड़ी छलांग है। आयात
नयात फॉम नामक एक एकल सामा य आवेदन फॉम पेश कया जा रहा है जससे द तावेज़ ीकरण आव यकता म से अ धक क कमी आएगी।

सीमा शु क योजन के लए द तावेज़ क सं या घटाकर पाँच कर द गई है

सरकार ने कई घोषणा को ख म करने का फै सला कया है ज ह वतमान म नयातक को व भ ो साहन योजना के तहत दा खल करना
पड़ता है जसम शु क वापसी और शु क पा ता पासबुक शा मल ह।

यह नणय व मं ालय ारा द ली के मु य सीमा शु क आयु क अ य ता वाली उप स म त क सफा रश के अनु प लया गया है। बो झल
आव यकता के बारे म उ ोग क शकायत के बाद वतमान नयात द तावेज़ ीकरण या के तहत ापा रय के सामने आने वाली सम या का
अ ययन करने के लए पैनल का गठन कया गया है जसके प रणाम व प अ सर अनाव यक दे री और अ त र लेनदे न लागत होती है।

उप स म त म सीमा शु क वभाग वदे श ापार महा नदे शालय भारतीय रजव बक फयो और द ली ए सपोटस एसो सएशन के त न ध शा मल
ह। इले ॉ नक डेटा इंटरफ़े स ईडीआई णाली के तहत आव यकता क जांच के बाद उप स म त ने न कष नकाला है क सीमा शु क उ े य के लए
के वल पांच द तावेज़ आव यक ह। इनम वा ण यक चालान पै कग सूची व घोषणा फॉम एआरई नयात के लए उ पाद शु क यो य व तु को हटाने
के लए आवेदन और व भ नयात ो साहन योजना से संबं धत घोषणाएं शा मल ह।

हालां क पहचाने गए द तावेज को छोड़ा नह जा सकता उप स म त ने कहा है क व भ नयात ो साहन योजना के लए नयातक ारा
दा खल कए जा रहे कई द तावेज क उपयो गता समा त हो चुक है और वे कसी उपयोगी उ े य क पू त नह करते ह। इसक अनुशंसा क गयी है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

क ऐसी घोषणा को ख़ म कया जाना चा हए। राज व वभाग ने उप स म त क सफा रश पर गौर करने के बाद शु क वापसी योजना और शु क मु
पुनःपू त माणप योजना पर कोई घोषणा नह मांगने का भी नणय लया है। वभाग इस संदभ म उ ोग और कमचा रय के मागदशन के लए एक उपयु
मसौदा नो टस और ायी आदे श जारी करने पर सहमत आ है।

समी ा

. नयात ापार के संदभ म नयामक ढाँचे का मह व ल खए

. अंतरा ीय ापार म द तावेज़ ीकरण के सरलीकरण म हाल के उभरते वकास पर एक नोट लख

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प रचय

नयात वसाय म वेश करने के लए कु छ ारं भक कदम उठाने ह गे

येक ापा रक संगठन। नयात फम क ापना दो चरण म पूरी होती है।
वे ह
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

ए एक ावसा यक फम क ापना और

बी ावसा यक फम के लए आयातक नयातक कोड सं या ा त करना और पूरा करना

अ य पंज ीकरण.

एक वसा यक फम क ापना

वभ ा धका रय के साथ व भ औपचा रकताएं और पंज ीकरण कए जाने ह

इससे पहले क कोई नयातक नयात वसाय म वेश कर सके और नयात ऑडर वीकार कर सके ।

. फम के नाम का चयन

एक उ मी जस फम को शु करना चाहता है उसके लए कोई भी नाम चुन सकता है। यह वांछनीय है क फम के नाम से पता चले क वसाय
नयात आयात से संबं धत है। फम के नाम म वै क अंतरा ीय और वदे शी जैसे व भ श द यह अथ दे ते ह क फम नयात आयात म लगी ई है।

. फम के नाम का अनुमोदन
ावसा यक फम के ता वत नाम के लए डीजीएफट के े ीय लाइस सग ा धकरण क पूव मंज ूरी ा त करने क आव यकता नह है। हालाँ क
य द कं पनी कसी दे श म तैयार प रधान नयात करने क योजना बना रही है तो प रधान नयात संवधन प रषद एईपीसी से अनुमोदन आव यक है।

नाम क मंज ूरी के लए उ मी को नधा रत आवेदन प म एईपीसी को आवेदन करना होगा। आवेदन करते समय कोई भी वरीयता म म दो या तीन
नाम सुझ ा सकता है।
एक बार नाम वीकृ त हो जाने के बाद उस नाम पर फम का एईपीसी के साथ पंज ीकरण तीन महीने क अव ध के भीतर कया जाना है। पंज ीकरण हो जाने
के बाद फम एक पंज ीकृ त नयातक बन जाएगी और नयात कोटा वाले दे श को तैयार कपड़ के नयात के लए कोटा आवंटन ा त करने म स म होगी।
संयु रा य अमे रका कनाडा और यूरोपीय संघ के दे श म तैयार कपड़ के नयात के लए AEPC से कोटा अनुमोदन क आव यकता होती है।

. संगठन का पंज ीकरण

संगठन का प एकल वा म व भारतीय साझेदारी अ ध नयम के तहत साझेदारी फम या कं पनी अ ध नयम के तहत पंज ीकृ त संयु
टॉक कं पनी हो सकता है। य द यह एक संयु टॉक कं पनी है तो यह एक ाइवेट ल मटे ड कं पनी या सावज नक ल मटे ड कं पनी हो सकती है। य द
वसाय का प साझेदारी या संयु टॉक कं पनी है तो उ चत अ ध नयम के तहत पंज ीकरण आव यक है। आव यकतानुसार एकमा ापारी को ानीय
अ धका रय से अनुम त क आव यकता होती है। एकल वा म व के लए कसी अलग पंज ीकरण क आव यकता नह है।

. बक खाता खोलना
फम या कं पनी को वदे शी मु ा म लेनदे न के लए भारतीय रज़व बक ारा अ धकृ त एक वा ण यक बक क शाखा म एक बक खाता खोलना होता
है। वा ण यक बक क के वल कु छ चु नदा शाखाएँ ही वदे शी मु ा म लेनदे न के लए RBI ारा अ धकृ त ह। फम को अपने वसाय के लए शपमट से
पहले और बाद के व क आव यकता हो सकती है। बक और शाखा का नणय लेने म फम को अपनी ऋण आव यकता और सहायता के लए बक के
सहयोगा मक रवैये को यान म रखना होगा य क यह अंतरा ीय ापार के े म एक नया वेशकता होगा। समय पर ऋण दे ना मह वपूण है
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नयात ारं भक

ापार क सफलता या वफलता के लए घटक वशेष प से अंतररा ीय ापार म जो अ य धक त ध है।

. ायी खाता सं या ा त करना नयात आय आयकर अ ध नयम के तहत कई छू ट

और कटौ तय के अधीन है। उन छू ट और कटौ तय का दावा करने के लए येक नयातक के लए आयकर ा धकरण से ायी खाता सं या ा त करना
आव यक है। नयात आयात कोड सं या के लए आवेदन करते समय इस पैन को उ त करना आव यक है।

. ब कर ा धका रय के साथ पंज ीकरण

नयात के लए खरीदारी करते समय नयातक को ब कर का भुगतान करने क आव यकता नह है। लाभ ा त करने के लए फम को ब
कर अ धका रय के साथ पंज ीकरण करना होगा और ब कर नंबर सुर त करना होगा।
नयातक खरीदार को व े ता नमाता को फॉम एच दे ना होगा। इस योजन के लए नयातक को फॉम एच जारी करने के लए उसके कायालय के अ धकार े वाले
ब कर कायालय को साख प या नयात आदे श क त के साथ एक आवेदन करना होगा। नयातक तीन तय म फॉम एच तैयार करता है और व े ता को दो
तयां जारी करता है और एक त अपने रकॉड के लए रखता है।

. आयातक नयातक कोड सं या

आयातक नयातक कोड सं या ा त कए बना कोई भी नयात या आयात लेनदे न नह कया जा सकता है। भारत से नयात और आयात के लए आईईसी
नंबर एक पूव शत है। आईईसी नंबर गैर न ष व तु के कसी भी आइटम को आयात या नयात करने का अ धकार दे ता है। यह कोड नंबर अब अ नवाय कर दया
गया है।

आवेदक का पंज ीकृ त मु य कायालय न न ल खत द तावेज के साथ फम पर े ीय अ धकार े वाले डीजीएफट के े ीय कायालय जसे े ीय
लाइस सग ा धकरण के प म जाना जाता है को आईईसी नंबर दे ने के लए आवेदन करेगा

ए नयातक आयातक क ोफ़ाइल

बी शु क के पम पये का बक से डमांड ा ट

सी आवेदक के बकर से माण प

डी आवेदक क पासपोट आकार क त वीर क दो तयां बक ारा व धवत स या पत।

ई य द आवेदक फम म कोई अ नवासी नवेश है और ऐसा नवेश पूण यावतन लाभ के साथ है तो ऐसे नवेश का पूरा ववरण कट कया जाना चा हए
और ऐसे नवेश के लए आरबीआई क मंज ूरी संल न क जानी चा हए।

एफ आवेदक के लेटरहेड पर घोषणा क आवेदक का कोई संगठन नह है

सावधानी के साथ सूचीब फम वाली फम।

लाइस सग ा धकारी एक नधा रत ा प म आईईसी नंबर आवं टत करेगा। आईईसी नंबर क कोई समा त त थ नह है। यह नर त होने तक वैध रहेगा। यह
सं या अ नवाय प से नयम ारा नधा रत सभी द तावेज म उ त क जानी चा हए वशेष प से आयात के मामले म वेश बल म और नयात के मामले म
श पग बल म।

से पहले येक नयातक के लए RBI से CNX नंबर ा त करना आव यक था।

अब इसक आव यकता नह है य क IEC नंबर ने CNX नंबर क जगह ले ली है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. पंज ीकरण सह सद यता माण प

येक नयातक के लए उपयु नयात संवधन प रषद ईपीसी के साथ पंज ीकरण करना और पंज ीकरण सह सद यता माणप ा त करना
अ नवाय है। वतमान ए ज़म नी त के तहत आयात या नयात लाइसस या कसी अ य लाभ के लए आवेदन करने वाले कसी भी को पंज ीकरण
सह सद यता माणप आरसीएमसी ा त करना आव यक है। वतमान ए ज़म नी त म दए गए लाभ के वल वैध आरसीएमसी वाले लोग के लए
उपल ह।

एक पंज ीकृ त नयातक को प रषद से नयात बाजार क जानकारी के संबंध म सा ह य और आव यक मागदशन ा त होता है। कोई भी नयातक
अपने वसाय क मु य दशा से संबं धत कसी भी नयात संवधन प रषद से आरसीएमसी ा त कर सकता है। व भ नयात संवधन प रषद ह जैसे
इंज ी नय रग नयात संवधन प रषद रासाय नक नयात संवधन प रषद प रधान नयात संवधन प रषद और कपड़ा नयात संवधन प रषद आ द।
हालाँ क य द नयात उ पाद कसी ईपीसी ारा कवर नह कया गया है डीजीएफट का संबं धत े ीय लाइस सग ा धकरण नयातक को आरसीएमसी
जारी कर सकता है। माणप क ा त के साथ नयातक को पंज ीकृ त नयातक के प म जाना जाएगा। वतमान ए ज़म नी त म दए गए लाभ
के वल वैध आरसीएमसी वाले पंज ीकृ त नयातक के लए उपल ह।

. ईसीजीसी के साथ पंज ीकरण

नयातक को राजनी तक और वा ण यक जो खम के खलाफ नयात भुगतान सुर त करने के लए भारतीय नयात ऋण और गारंट नगम
ईसीजीसी के साथ भी पंज ीकरण कराना चा हए। यह वा ण यक बक और अ य व ीय संगठन से व ीय सहायता ा त करने म भी मदद करता है।

. क य उ पाद शु क कानून के तहत पंज ीकरण

क य उ पाद शु क तब लागू होता है जब न न ल खत शत पूरी होती ह

ए शु क माल पर है

बी माल उ पाद शु क यो य होना चा हए

सी माल का नमाण या उ पादन कया जाना चा हए और

डी माल का नमाण भारत म कया जाना चा हए।

पंज ीकरण कब कया जाना है य द घरेलू उपभोग के लए वीकृ त माल का कु ल मू य जसे घरेलू टनओवर के प म जाना जाता है से अ धक
होने पर येक सामान के नमाता नमाता को पंज ीकरण के लए क य उ पाद शु क के े ा धकार वाले रज अ धकारी को नधा रत आवेदन प जमा
करना होगा। छू ट सीमा. छू ट क सीमा . एसएसआई इकाई के मामले म लाख और . गैर एसएसआई इकाइय के मामले म लाख। हालाँ क
इकाई को पंज ीकरण से छू ट द गई है य द उसके ारा न मत उ पाद उ पाद शु क यो य नह ह। नमक के नमाण पर उ पाद शु क नह लगता है। शु क
क घटना तब लागू होती है जब माल नमाता के कारखाने गोदाम से नकाला जाता है।

पंज ीकरण सं या का आवंटन एक बार जब इकाई क य उ पाद शु क ा धकरण के साथ पंज ीकृ त हो जाती है तो वे उ पाद शु क नयं ण
कोड ईसीसी सं या आवं टत करते ह। ईसीसी नंबर अंक का कोड नंबर है जसम पहले अंक ायी खाता सं या के समान होते ह।

नयातक पर उ पाद शु क क यो यता संबं धत नयात पर उ पाद शु क क यो यता के संबंध म व तु को अं तम उ पाद पर शु क से छू ट

मलती है।
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नयात ारं भक

नयात करना। जहां छू ट का लाभ नह उठाया गया है वा त वक नयात के बाद भुगतान कए गए उ पाद शु क का रफं ड कया जाता है। सरे उ पाद
शु क का रफं ड नयात के लए व तु के नमाण म उपयोग कए गए इनपुट पर कया जाता है। नयातक को माल क क य उ पाद शु क नकासी के
लए स म क य उ पाद शु क ा धकरण को छह तय म नधा रत फॉम ARE जमा करना होगा। क य उ पाद शु क क नकासी क या पर
काग क उ पाद शु क नकासी से संबं धत अ याय म व तार से चचा क जाएगी।

. अ य ा धका रय के साथ पंज ीकरण

नयातक के लए ानीय चबर ऑफ कॉमस उ पादकता प रषद या वा ण य या उ ोग मं ालय ारा मा यता ा त कसी अ य ापार संवधन
संगठन का सद य बनना वांछनीय है। ानीय सद यता नयातक को व भ तरीक से मदद करती है जसम मूल माणप ा त करना भी शा मल है
जो कु छ दे श म नयात के लए मह वपूण है।

. वसाय पहचान सं या के लए पंज ीकरण

नयातक को नयात व तु क सीमा शु क नकासी के लए आवेदन करने से पहले वदे श ापार महा नदे शालय से पैन आधा रत वसाय
पहचान सं या बीआईएन ा त करना होगा। बीआईएन का उ े य व भ नयामक एज सय जैसे क य उ पाद शु क और सीमा शु क वभाग
आयकर वभाग वदे श ापार महा नदे शक के कायालय आ द से जुड़े सभी य के लए एक सामा य पहचान सं या लाना है। सभी करदाता
को काफ लाभ होगा य द उनके पास है व भ सरकारी एज सय ारा उपयोग के लए के वल एक पहचान सं या ा त करना।

. नयात लाइस सग

व तु क कई व तुए ँ बना कसी लाइसस ा त कए नयात के लए नःशु क ह य द वे नकारा मक सूची म नह आती ह।

नकारा मक सूची म वे व तुए ँ शा मल ह जनका आयात या नयात न ष तबं धत है

लाइस सग के मा यम से या अ यथा नहरीकृ त।

भाग I न ष व तुए ँ इन व तु का नयात या आयात नह कया जा सकता है। इन व तु म व य जीवन वदे शी प ी लक ड़याँ लकड़ी
लुगद और चारकोल के प म लकड़ी और लकड़ी के उ पाद शा मल ह।

भाग II तबं धत व तुए ँ ये वे व तुए ँ ह जनका नयात या आयात लाइसस के मा यम से तबं धत है। उनका आयात या नयात के वल इस
संबंध म नयं त नयम के अनुसार ही कया जा सकता है।

भाग III कै नालाइ आइटम जो सामान कै नालाइ ह उ ह नकारा मक सूची म न द कै नालाइ जग एजसी के मा यम से आयात या नयात
कया जा सकता है। वदे श ापार महा नदे शक कसी अ य को उन व तु के आयात या नयात के लए लाइसस
जारी कर सकता है जो नकारा मक सूची म शा मल ह।

उपरो से यह है क नकारा मक सूची क व तु को छोड़कर सभी व तु का नयात कया जा सकता है। नकारा मक सूची म आइटम
नष आइटम हो सकते ह ज ह वशेष प र तय म लाइसस ारा या ना मत कै नालाइ जग एजसी या अ य के मा यम से आयात या नयात कया
जा सकता है। इस लए नयातक के लए अनुबंध म वेश करने से पहले व तु क कृ त क जांच करना आव यक है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

नयात ऑडर को सुर त करने का यास करता है। यह जोड़ने क आव यकता नह है क नयात क जस व तु पर सहम त ई है वह तबं धत सूची म
नह आनी चा हए।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. नयातक े ता को व े ता नमाता को फॉम एच दे ना होगा ता क ब कर न चुक ाना पड़े

नयात के लए खरीदे गए माल पर शु क लगाया जाता है।

. संयु रा य अमे रका कनाडा और यूरोपीय दे श को तैयार कपड़ का नयात

यू नयन को AEPC से कोटा अनुमोदन क आव यकता नह है।

. नयातक के लए आईईसी नंबर क तरह आरबीआई से सीएनए स नंबर ा त करना आव यक नह है

CNX नंबर बदला गया।

. वतमान ए ज़म नी त म दए गए लाभ के वल पंज ीकृ त नयातक के लए उपल ह

वैध पंज ीकरण सह सद यता माणप आरसीएमसी होना।

. नयातक को सुर ा के लए ए सपोट े डट गारंट कॉरपोरेशन ऑफ इं डया के साथ पंज ीकरण कराना चा हए
वदे शी भुगतान वा ण यक और राजनी तक जो खम से सुर ा।

. उ पाद शु क क घटना तब लागू होती है जब माल कारखाने से नकाला जाता है

नमाता का गोदाम.

. उन व तु के संबंध म जो नकारा मक सूची म शा मल नह ह नयातक काग का नयात कर सकता है

बना कोई लाइसस ा त कये.

जवाब
. स य . अस य . स य . स य। . स य. . स य. . सच

समी ा

. कसी ावसा यक फम क ापना के संबंध म उठाए जाने वाले व भ ारं भक कदम और नयात वसाय म वेश करने से पहले कए जाने वाले

पंज ीकरण का वणन कर

. एक नयातक ारा नयात अनुबंध वीकार करने से पहले व भ अ धका रय के साथ औपचा रकता और पंज ीकरण का वणन कर

. न न ल खत पर सं त नोट् स लख

ए पंज ीकरण सह सद यता सं या

बी आयात नयात कोड सं या

सी उ पाद शु क नयं ण कोड सं या

डी नयात के लए ब कर औपचा रकताएं

ई नकारा मक सूची
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इ तहास

अंतरा ीय ापार स दय से असंर चत और तदथ तरीके से वक सत आ

जैसे जैसे दे श ने व तु और उ पाद का आदान दान कया उ ह ने उन चीज़ के लए उ कृ ता हा सल क जनक उनके पास कमी थी।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

इन लेन दे न के साथ जुड़े द तावेज़ ने भी इसी तरह का बेतरतीब रा ता अपनाया।

येक नयात शपमट के लए व भ ा प म कई द तावेज़ क आव यकता होती थी। एक ऑडर नंबर फॉम के दा या बा ओर दखाई दे सकता है पते
को लाइन या लॉक के प म दखाया जा सकता है।

के दशक के म य म वीडन ारा शु कए गए द तावेज़ संरेख ण काय यूएन ईसीई क े ड फै स लटे शन व कग पाट ड यूपी. ारा
वक सत मानक और यूनाइटे ड कगडम बोड ऑफ े ड के सपलर के के काशन के साथ त म सुधार होना शु हो गया है। द तावेज़ नयात कर.

संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली व ापन

ी शपमट नयात द तावेज का मानक करण स टम के आधार पर कया जाता है जसे लोक य प से एलाइ डॉ यूमटे शन स टम एडीएस
के प म जाना जाता है।

उ े य
ाथ मक उ े य आसान द तावेज़ ीकरण से अंतरा ीय ापार ृंख ला म सभी को लाभ सु न त करना है। जानकारी को आसान आधार पर दज
करने और अ धक सु वधा के साथ जानकारी तक प ंचने के लए एलाइ डॉ यूमटे शन स टम एडीएस को अपनाया जाता है।

नयात से संबं धत द तावेज़ एक समान लंबाई और मानक A आकार के कागज पर मु त होते ह।

ारंभ म जानकारी मा टर द तावेज़ और मा टर द तावेज़ म दज क जाती है। इन द तावेज़ से सभी संबं धत द तावेज़ म शा मल करने के लए
आव यक सामा य जानकारी समान ान पर लॉट म दज क जाती है। एक नयातक मा टर द तावेज़ क मदद से म से वा ण यक द तावेज़
वक सत कर सकता है। श पग ऑडर और व नमय बल के वल दो वा ण यक द तावेज़ ह ज ह वक सत नह कया जा सकता है य क इ ह मानक कृ त
नह कया गया है। इसी तरह मा टर द तावेज़ क मदद से तीन नयामक द तावेज़ जीआर फॉम श पग बल नयात बल और श पग बल क पोट ट
कॉपी वक सत क जा सकती है।

इस णाली का मु य लाभ डेटा को शी ता से दज करना और उ ह अ धक आसानी और ग त से पढ़ना है। द तावेज़ संरेख ण एक मुख ापार
सु वधा ग त व ध है। एलाइ डॉ यूमटे शन स टम यूएन लेआ उट कुं जी पर आधा रत है। संयु रा लेआ उट मुख नयम से रा ीय द तावेज़ उपसमु य
ा त करना अंतररा ीय तर पर ापार द तावेज़ ीकरण को सरल बनाता है जससे ापा रय को काफ लाभ होता है।

संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली के लाभ

. पारंप रक द तावेज़ ीकरण क तैयारी दान करता है एक बार जब जानकारी मा टर द तावेज़ म दज हो जाती है तो मा कग पुन पादन
तकनीक क मदद से कई वा ण यक और नयामक द तावेज़ तैयार करना संभव हो जाता है। द तावेज़ एक सरे से संरे खत ह। सभी
द तावेज़ एक ही आकार के कागज़ म मु त होते ह। स टम म शा मल येक द तावेज़ म जानकारी क सामा य व तु को समान सापे
लॉट दए जाते ह। जानकारी क सामा य व तुए ँ येक प पर समान सापे त रखती ह। उदाहरण के लए शपर ऊपर बा ओर
संदभ ऊपर दा ओर ह ता रकता ववरण नीचे दा ओर इ या द।
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द तावेज़ ीकरण ढाँचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

. पूरा करना और ए सेस करना आसान इससे फॉम भरना और भरना दोन आसान हो जाता है
या करना आसान है। चूँ क डेटा आइटम के लए सामा य तय का उपयोग कया जाता है इस लए ऐसा करना संभव है
मा टर द तावेज़ का उपयोग कर। इस मा टर द तावेज़ का उपयोग कई कार के उ पादन के लए कया जा सकता है
एक फोटोकॉ पयर और ओवरले का उपयोग करके द तावेज़ फ़ॉम क परेख ा दान करने और छपाने के लए ।
अवां छत डेटा ।

. सभी प को लाभ अंतरा ीय ापार ृंख ला म सभी प को लाभ होता है

आसान द तावेज़ सं करण. संयु रा संरेख ण का अनुपालन करने वाले द तावेज़ का उपयोग करना
मानक फॉम तैयार करने म तेज ी लाते ह लागत म कटौती करते ह और ु टय को कम करते ह। नयातक कर सकते ह
वा तव म अ यथा क तुलना म ज द भुगतान ा त कर

. बेहतर छ व संरे खत द तावेज़ द तावेज़ जाँच और नए श ण को सरल बनाते ह

कमचारी। वे कसी संगठन क पेशेवर छ व को भी बढ़ाते ह।

कागज़ का आकार और व श ताएँ

कागज़ ए

आकार लंबाई ममी

चौड़ाई ममी

मा जन शीष ममी

बाएं ममी

सही ममी

तल ममी

आज क त
के दशक के म य तक संरे खत द तावेज़ का उपयोग कई े म ापक हो गया था
दे श . मा टर फोटोकॉ पयर स टम शु होते ही इसक वा त वक मता साकार होनी शु हो गई है
क यूटरीकृ त नयात द तावेज़ ीकरण णा लय क ओर झुक ाव। सफलता क कहा नय म ब कग भी शा मल है
और प रवहन रेल के अलावा ।

द तावेज़ संरे खत णाली के उ े य से द तावेज़ को दो भाग म वग कृ त कया गया है

न नानुसार े णयां

. वा ण यक द तावेज़

. नयामक द तावेज़

वा ण यक द तावेज़

उ े य
वा ण यक द तावेज़ के उ े य ह

. नयातक के ान से आयातक के ान तक माल का भौ तक ानांतरण करना

जगह।

. माल क संप और वा म व को नयातक से आयातक को ह तांत रत करना और

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. नयातक से आयातक को नयात आय क वसूली।

नयात द तावेज़ ीकरण ढाँचे म वा ण यक द तावेज़ म से द तावेज़ को मानक कृ त कया गया है और एक सरे से संरे खत कया गया
है। वा ण यक द तावेज़ को मुख नयात द तावेज़ और सहायक द तावेज़ के प म वग कृ त कया जा सकता है।

मुख नयात द तावेज़ ये आठ द तावेज़ ह जनक आव यकता होती है

नयातक ारा आयातक को भेज ा जाएगा।

इ ह मुख नयात द तावेज़ के प म जाना जाता है। वे ह

i वा ण यक चालान

ii पै कग सूची

iii नरी ण गुण व ा नयं ण का माणीकरण जहां आव यक हो

iv लदान बल संयु प रवहन द तावेज़ ीकरण

v श पग सलाह

vi मूल माण प

vii बीमा माणप पॉ लसी सीआईएफ नयात ब अनुबंध के मामले म

viii व नमय प ।

सहायक नयात द तावेज़ मूलधन के अलावा शेष आठ द तावेज़

नयात द तावेज़ सहायक नयात द तावेज़ के प म जाने जाते ह। वे ह

i ोफामा चालान

ii नरी ण के लए सूचना

iii श पग नदश

iv बीमा घोषणा

v श पग ऑडर

vi मेट क रसीद

vii मूल माण प के लए आवेदन और

viii द तावेज के सं हण बातचीत के लए बक को प ।

नयामक द तावेज़

नयामक ी शपमट नयात द तावेज़ वे ह जो नयात ापार के संदभ म व भ सरकारी वभाग और नकाय ारा नधा रत कए गए ह। ये
द तावेज़ नयात ापार को नयं त करने वाले ासं गक कानून जैसे नयात नरी ण वदे शी मु ा व नयम नयात ापार नयं ण और सीमा शु क
आ द के तहत व भ नयम और व नयम का अनुपालन करने के लए ह।

नयात लेनदे न के ी शपमट चरण से जुड़े नयामक द तावेज़ ह। उनम से के वल को मानक कृ त कया गया है। नयामक द तावेज़ इस कार
ह
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द तावेज़ ीकरण ढाँचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

गेट पास I गेट पास II क य उ पाद शु क अ धकारी इ ह नधा रत करते ह।

एआरई ये क य उ पाद शु क फॉम ह। इससे पहले AR और AR फॉम का इ तेमाल कया जा चुक ा है. इनके ान पर अब ARE
फॉम का योग कया जाता है।

श पग बल नयात का बल वे क ारा मानक कृ त और नधा रत ह

उ पाद शु क ा धकारी.

• माल के नयात के लए.

• शु क मु व तु के नयात के लए।

• शु क यो य व तु के नयात के लए।

• शु क वापसी के दावे के तहत माल के नयात के लए।

नयात आवेदन डॉक चालान पोट ट ारा मानक कृ त और नधा रत

ा धकारी।

पोट शु क के भुगतान क रसीद मानक कृ त।

वाहन टकट.

व नमय नयं ण घोषणा प जीआर पीपी प मानक कृ त और नधा रत ह

आरबीआई ारा.

मालभाड़ा भुगतान माणप ।

बीमा ी मयम भुगतान माणप ।

वा ण यक और नयामक द तावेज का वग करण व भ वा ण यक और नयामक द तावेज को माल से संबं धत

द तावेज शपमट से संबं धत द तावेज भुगतान से संबं धत द तावेज नरी ण से संबं धत द तावेज उ पाद शु क यो य व तु से संबं धत द तावेज और
वदे शी मु ा नयम से संबं धत द तावेज म वग कृ त कया जा सकता है।

सामान से संबं धत द तावेज

i ोफामा चालान

ोफामा इनवॉइस एक नयात अनुबंध का ारं भक ब है। जैसे ही नयातक को आयातक से ापार पूछताछ ा त होती है नयातक आयातक को ोफामा
चालान जमा करता है।

ोफामा चालान म नयातक का नाम और पता इ ु क आयातक का नाम और पता माल क कृ त प रवहन का तरीका अंतररा ीय तर पर वीकृ त उ रण
के संदभ म इकाई मू य माल क उ प के दे श का नाम का नाम जैसे ववरण शा मल ह। अं तम गंत का दे श पु आदे श क ा त के बाद अनुबंध न पा दत करने
के लए आव यक अव ध और अंततः नयातक के ह ता र।

मह व और का मह व ोफामा चालान दो तह ह

ए यह सभी ापार लेनदे न का आधार बनता है और आगे क बातचीत या अनुबंध कया जाता है
इस आधार पर।

बी यह आयातक को जहां आव यक हो आयात लाइसस ा त करने और ा त करने म मदद करता है

अनुबंध पूरा करने के लए वदे शी मु ा।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

ii वा ण यक चालान

एक वा ण यक चालान व े ता का माल या उसके ारा बेचे गए सामान का बल है। चालान म व े ता नयातक का नाम और पता खरीदार
आयातक का नाम और पता तारीख नयातक क संदभ सं या आयातक क संदभ सं या माल का ववरण वशेष ान पर त यू नट क मत
मा ा के संबंध म सभी ववरण और ववरण शा मल ह। कु ल मू य पै कग व नदश ब क शत एफओबी सीआईएफ आ द पैके ज के पहचान
च पैके ज क कु ल सं या जहाज या उड़ान का नाम और सं या लदान सं या का बल गंत का ान और दे श का दे श माल क उ प साख
प का संदभ य द खोला गया हो भुगतान क शत और अंत म नयातक के ह ता र आ द।

ववरण से यह है क चालान एक मह वपूण और बु नयाद नयात द तावेज़ है। इसे साम ी का द तावेज़ के प म भी जाना जाता है
य क इसम अ य नयात द तावेज़ क तैयारी के लए आव यक सभी मह वपूण जानकारी शा मल है।

कई दे श के लए कोई वशेष चालान प नधा रत नह ह। नयातक वदे शी ापार के लए उपयोग कए जाने वाले अपने सामा य चालान
का उपयोग दे श के बाहर कए गए नयात के लए भी कर सकते ह और अनुबंध के संदभ म आयातक ारा आव यक ववरण दखा सकते ह। हालाँ क
कनाडा अमे रका और ऑ े लया जैसे कु छ दे श म नयात के संबंध म वशेष चालान याएँ ह। युगांडा मै सको सूडान और तंज ा नया जैसे कु छ
दे श को वशेष सीमा शु क चालान क आव यकता होती है।

आयातक के दे श के संबंध म अपनाई जाने वाली ापार या के अलावा आव यक वशेष चालान प के बारे म जानकारी संबं धत
नयात संवधन प रषद से एक क जा सकती है। कोई भी मा यता ा त चबर ऑफ कॉमस भी इस संबंध म जानकारी दे सकता है।

का मह व वा ण यक चालान

ए यह माल क ब और खरीद के अनुबंध का थम या माण है। चालान के आधार पर नयात के संदभ म अ य सभी द तावेज़ तैयार
कए जाते ह य क यह मूल द तावेज़ है।

बी चालान व भ नयात औपचा रकता जैसे क पूव के लए मु य द तावेज बनता है

शपमट नरी ण गुण व ा उ पाद शु क और सीमा शु क याएं।

सी यह नयातक और आयातक दोन के लए लेख ांक न उ े य के लए उपयोगी है।

डी बक के मा यम से द तावेज के सं हण बातचीत म इस द तावेज़ क आव यकता होती है।

ई ो साहन का दावा करने के लए यह द तावेज़ आव यक है।

iii कांसुलर चालान

कु छ आयातक दे श इस बात पर जोर दे ते ह क चालान पर नयातक के दे श म त आयातक काउं ट के वा ण य तावास ारा ह ता र कए

जाने चा हए। ऐसे चालान को कांसुलर चालान के प म जाना जाता है। माणप चालान ा त करने के लए नयातक को एक न त शु क का
भुगतान करना पड़ता है। इस तरह के शु क शु क अलग अलग दे श म अलग अलग होते ह। कांसुलर चालान ा त करने का मु य उ े य चालान म
न हत जानकारी के माणीकरण को सुर त करना है। एक बार जब चालान पर दे श के वा ण य तावास ारा ह ता र कए जाते ह तो आयातक को
गुण व ा माल के ोत मा ा और ेड के संबंध म जानकारी क सट कता के संबंध म आराम और व ास मलता है।
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द तावेज़ ीकरण ढाँचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

आम तौर पर सामान के आगमन पर आयात करने वाले दे श के सीमा शु क अ धका रय को यह व ास दलाना आव यक है क चालान म बताया
गया सामान और वा तव म आया तत सामान एक ही ह। य द सीमा शु क अ धका रय को संदेह होता है या वे आ त नह होते ह तो वे आया तत सामान के
पैके ज खोलते ह। अगर ऐसा होता है तो काफ दे री हो जाती है.

माल क दे री से ा त से आयातक को क ठनाई होती है। इन सभी सम या से बचने के लए आयातक नयातक पर जोर दे ता है क वह नयातक के दे श
म त वा ण य तावास से कांसुलर चालान ा त करे। वा ण य तावास चालान आम तौर पर तीन तय म तैयार कया जाता है। एक त वा ण य
तावास कायालय ारा रखी जाती है सरी त आयातक दे श के सीमा शु क को भेज ी जाती है और तीसरी त नयातक को सं ह बातचीत के लए बकर
के मा यम से अ य द तावेज के साथ अ े षत करने के लए द जाती है।

यह जानकारी आयात शु क का आकलन करने म भी सु वधा दान करती है और सां यक य उ े य के लए भी उपयोगी होगी।

कांसुलर चालान के मह व को सं ेप म तुत कया जा सकता है

नयातक के लए मह व
. एक बार आयातक दे श के वा ण य तावास ारा चालान पर ह ता र कए जाने के बाद नयातक को उ चत आ ासन दया जाता है क माल
के लए आयातक के दे श म कोई आयात तबंध नह है और नयात आय या वदे शी मु ा क वसूली म कोई सम या नह होगी।

. यह श पग के लए नयातक के दे श के सीमा शु क से शी नकासी स म बनाता है

चीज़।

आयातक के लए मह व
. आयातक के दे श म सीमा शु क आमतौर पर पैके ज नह खोलते ह। यह मदद करता है
आयातक को माल क शी डलीवरी मले।

. पैके ज खुलने के बाद आयातक को ब त सी अनाव यक क ठनाइय का सामना करना पड़ता है

टाला.

सीमा शु क का मह व
. नयातक दे श के सीमा शु क अ धकारी आसानी से माल क नकासी कर सकते ह।

. आयात करने वाले दे श के सीमा शु क को जांच के लए पैके ज खोलने क आव यकता नह है और आयात शु क क गणना आसानी से क जा
सकती है।

iv वैध चालान
मे सको जैसे कु छ लै टन अमे रक दे श को इसक आव यकता है। यह कॉ सुलर इनवॉइस क तरह ही है जसके लए नयातक के दे श म तैनात
वा ण य तावास या अ धकृ त मशन से माणीकरण क आव यकता होती है।

v सीमा शु क चालान

जब वा ण यक चालान आयातक दे श के सीमा शु क अ धका रय ारा नधा रत ा प पर तैयार कया जाता है तो इसे सीमा शु क चालान कहा
जाता है। यह संयु रा य अमे रका कनाडा और ऑ े लया क आव यकता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

vi पै कग नोट और पै कग सूची
पै कग नोट और पै कग सूची म अंतर है। पै कग नोट एक गत पैक क साम ी के ववरण को संद भत करता है जब क पै कग सूची कु ल
मामल या पैक क साम ी का एक समे कत ववरण है।

पै कग नोट म न न ल खत ववरण होते ह

ए पै कग क तारीख

बी पै कग नोट क सं या

सी उस मामले क सं या जससे यह संबं धत है

डी मा ा और वजन के संदभ म मामले क साम ी

ई सं या को च त करना

च नयातक का नाम

छ आयातक का नाम

ज आयातक का ऑडर नंबर

i लदान बल क सं या और तारीख

जे जहाज उड़ान का नाम।

पै कग नोट येक संबं धत के स पैक म रखा जाता है। पै कग नोट और पै कग सूची अ य द तावेज के साथ आयातक को भेज ी जाती है। य द
कसी मामले म कोई कमी है तो आयातक नयातक को सू चत कर सकता है क कस मामले म माल क कमी है ता क उसे पूरा कया जा सके ।

पै कग नोट सूची दोन के लए कोई वशेष प नधा रत नह कया गया है। सामा यतः दस तयाँ तैयार क जाती ह। दो तयां अ म प से
खरीदार को भेज ी जाती ह एक त द तावेज के साथ एक श पग एजट को और शेष नयातक के पास रहती है।

सावधानी यह बरतनी है क पै कग नोट सूची म मा ा का ववरण द

चालान और लदान बल एयरवे बल म बताई गई मा ा के अनु प होना चा हए।

vii मूल माण प

जैसा क नाम से ही पता चलता है मूल माणप एक माणप है जो उस दे श का नाम न द करता है जहां माल का उ पादन कया जाता है।
यह ब कु ल आव यक है जहां आयातक दे श ने कु छ दे श के माल के वेश पर तबंध लगा दया है ता क यह सु न त कया जा सके क उन दे श के
माल को वेश क अनुम त नह है। आयातक के दे श म माल के आगमन के समय यह माणप आव यक है सीमा शु क तरजीही टै रफ क अनुम त
दे ता है।

कु छ दे श भारत से उ पा दत और आया तत व तु पर तरजीही टै रफ क पेशकश करते ह। ऐसे मामले म आयातक के लए तरजीही टै रफ का दावा
करना ज री है और आयातक नयातक से इस द तावेज़ पर जोर दे ता है। यह आयातक के दे श को के वल चु नदा दे श के लए रयायती टै रफ को
व नय मत करने और बाक दे श को इनकार करने म स म बनाता है।

मूल माण प चबर ऑफ कॉमस ए सपोट मोशन काउं सल और व भ ापार संघ से ा त कया जा सकता है ज ह जारी करने के लए
भारत सरकार ारा अ धकृ त कया गया है। जस एजसी से मूल माण प ा त कया गया है उसे साख प क शत के अनु प होना चा हए।
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द तावेज़ ीकरण ढाँचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

मूल माण प का मह व
ए रा मंडल ाथ मकताएं सीड यूपी के साथ साथ सामा यीकृ त ाथ मकता णाली जीएसपी के तहत रयायत ा त करने के लए मूल
माण प आव यक है।

बी यह आयातक को अपने दे श के नयम और व नयम का पालन करने क सु वधा दे ता है।

सी आयातक के दे श म सीमा शु क के वल इस माणप के उ पादन पर रयायती टै रफ क अनुम त दे ता है।

डी जब कु छ दे श से माल पर तबंध लगाया जाता है तो आयात करने वाले दे श को यह सु न त करने के लए इस माणप क आव यकता
होती है क तबं धत दे श से माल दे श म वेश नह कर रहा है।

ई नयातक दे श यह सु न त करने के लए इस माणप पर जोर दे सकता है क आया तत माल दोबारा नह भेज ा जाए।

शपमट से संबं धत द तावेज़

i श पग बल

श पग बल मु य द तावेज है जसके आधार पर सीमा शु क अनुम त द जाती है। नयात द तावेज के मै युअ ल सं करण के तहत नयातक
को नयात शपमट क सीमा शु क नकासी के लए आदे श ा त करने के लए उ चत कार का श पग बल दा खल करना आव यक है। क यूटरीकृ त
सं करण के तहत नयातक श पग बल तैयार नह करता है इसके बजाय यह कं यूटर ज नत है। सीमा शु क आदे श को लेट ए सपोट ऑडर कहा
जाता है। श पग बल पर सीमा शु क वभाग ारा मुहर लगाए जाने के बाद ही माल को गोद तक ले जाने क अनुम त द जाती है।

श पग बल म न न ल खत ववरण शा मल ह

ए नयात कए गए माल क कृ त

बी जहाज मा टर या एजट का नाम

सी झंडा

डी गंत दे श बंदरगाह जस पर माल छोड़ा जाना है

ई नयातक का पता

एफ आयातक का पता

जी पैके ज का ववरण जैसे सं याएं और नशान

एच येक मामले क मा ा ववरण मामल क कु ल सं या और कु ल वजन

आई समु सीमा शु क अ ध नयम म प रभा षत एफओबी क मत और वा त वक मू य और जे या माल भारतीय या

वदे शी मूल का है जसे पुन नयात कया जाता है।

श पग बल पाँच तय म तैयार कया जाता है

. सीमा शु क तलप

. ाबैक कॉपी
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. नयात ो साहन त

. पोट ट कॉपी और

. नयातक नकल करते ह

इसका मह व श पग बल

ए यह सीमा शु क अ धका रय ारा नकासी के लए आव यक एक मह वपूण द तावेज है

चीज़। सीमा शु क अ धकारी श पग बल क डु लके ट त का समथन करते ह
लेट ए सपोट ऑडर और लेट शप ऑडर ।

बी सीमा शु क क मंज ूरी के बाद नयातक जहाज पर माल लोड कर सकता है।

सी सीमा शु क अ धका रय ारा सम थत श पग बल नयातक को दावा करने क सु वधा दान करता है

उ पाद शु क रफं ड और शु क वापसी जैसे ो साहन।

के कार श पग वधेयक

मु त श पग बल इसका उपयोग उन व तु के मामले म कया जाता है जो न तो कसी नयात को आक षत करती ह

ूट और न ही ूट ाबैक का हकदार। यह साधारण सफे द कागज पर मु त होता है।

शु क यो य श पग बल इसका उपयोग उन व तु के मामले म कया जाता है जन पर नयात शु क लगता है। यह

ूट ाबैक का हकदार हो भी सकता है और नह भी। यह पीले कागज पर मु त होता है।

ॉबैक श पग बल इसका उपयोग उस त म कया जाता है जब शु क क वापसी क अनुम त द जाती है

माल नयात कया गया। आम तौर पर इसे हरे कागज पर मु त कया जाता है ले कन जब इसक कमी होती है
दावे का भुगतान बक को कया जाता है फर इसे पीले कागज पर मु त कया जाता है।

शपमट ए स बॉ के लए श पग बल इसका उपयोग आया तत व तु को पुनः नयात के लए कया जाता है और ज ह बॉ म रखा

जाता है। यह पीले कागज पर मु त होता है।

तट य श पग बल इसका उपयोग शपमट के मामले म कया जाता है जो एक बंदरगाह से ले जाया जाता है

भारत के भीतर समु के रा ते सरे बंदरगाह तक। यह कोई नयात द तावेज़ नह है.

जब माल समु के रा ते भेज ा जाता है तो उसे श पग बल कहा जाता है और जब माल भेज ा जाता है तो उसे एयरवे बल कहा जाता है
हवाई माग से भेज े जाते ह.

ii साथी क रसीद
मेट क रसीद मेट जहाज के क तान के सहायक ारा जारी क जाती है
जहाज म माल लादा जाता है। यह एक पावती है क माल ा त हो गया है
जहाज पर चढ।
क साम ी दो त क रसीद

मेट रसीद म इसके बारे म ववरण शा मल है

. जहाज का नाम

. शपमट क तारीख

. बथ

. मा स

. सं याएँ
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द तावेज़ ीकरण ढाँचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

. भेज े जाने के समय माल का ववरण और त लदान का बंदरगाह

. भेज ने वाले का नाम और पता

. आयातक कं साइनी का नाम और पता और

. अ य आव यक ववरण.

के कार साथी क रसीद

मेट क रसीद साफ़ या यो य हो सकती है।

ए लीन मेट रसीद य द सामान क त गुण व ा और उनक पै कग उ चत और दोष मु है तो जहाज का मेट लीन मेट रसीद जारी करता
है।

बी यो य मेट क रसीद य द मेट क रसीद म सामान पै कग क गुण व ा या त के बारे म कोई तकू ल ट पणी है तो इसे यो य मेट क
रसीद के प म जाना जाता है। य द सामान ठ क से पैक नह कया गया है और साथी क रसीद म पै कग के बारे म खराब पै कग
जैसी कोई तकू ल ट पणी है तो श पग कं पनी पारगमन के दौरान सामान के संबंध म कोई ज मेदारी नह लेती है। नयातक के लए
यह आव यक है क वह बना कसी तकू ल ट पणी के मेट क रसीद सुर त कर ले।

मेट क रसीद के आधार पर श पग एजट ारा लदान का बल तैयार कया जाता है। य द मेट क रसीद म तकू ल ट प णयाँ ह तो उसे
बल ऑफ लै डग म शा मल कया जाएगा जो एक खं डत बल ऑफ लै डग बन सकता है और यह बातचीत के लए वीकाय नह हो
सकता है।

मेट क रसीद सबसे पहले पोट ट ा धका रय को स पी जाती है जो नयातक ारा अपना बकाया चुक ाने के तुरंत बाद उसे स प दे ते ह। यह
या नयातक से बंदरगाह बकाया क वसूली को सु वधाजनक बनाने के लए अपनाई जाती है।

का मह व दो त क रसीद

मेट क रसीद माल क पावती है। यह वा म व का द तावेज़ नह है.

यह नयातक या उसके एजट को श पग कं पनी से लदान बल सुर त करने म स म बनाने के लए जारी कया जाता है।

बल ऑफ लै डग जो माल का शीषक है मेट के आधार पर तैयार कया जाता है

रसीद इस लए इसे बना कसी तकू ल ट पणी के ा त कया जाना चा हए।

पोट ट ा धकारी अपना बकाया वसूलने म स म ह

उ ह।

iii काट टकट

काट टकट को काट चट के नाम से भी जाना जाता है। इसे नयातक ारा तैयार कया जाता है जसम वाहन सं या माल का ववरण मा ा
भेज ने वाले का नाम श पग बल नंबर और गंत बंदरगाह का ववरण होता है। गाड़ी का ाइवर काट टकट लेक र चलता है।

पोट म वेश के समय काट टकट को पोट अ धका रय ारा स या पत कया जाता है ता क यह संतु हो सके क वाहन के वल वही सामान ले जा रहा
है जसका उ लेख काट टकट म कया गया है। संतु होने के बाद ारपाल वाडन नरी क चालक को गेट पास जारी करता है और वाहन को बंदरगाह
के प रसर म वेश क अनुम त दे ता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

iv माप का माण प
माल ढु लाई या तो वजन या माप के आधार पर ली जाती है। जब वजन माप का आधार होता है तो माल ढु लाई क गणना के उ े य से श पग
कं पनी नयातक ारा घो षत वजन को वीकार कर सकती है। हालाँ क जब माप माल ढु लाई क गणना का आधार है तो श पग कं पनी माल के संबंध
म चबर ऑफ कॉमस या अ य अनुमो दत संगठन ारा जारी माण प पर जोर दे सकती है। माप माणप म माल के ववरण मा ा पैके ज क लंबाई
चौड़ाई और गहराई जहाज का नाम और काग के गंत बंदरगाह आ द के संबंध म ववरण शा मल ह।

v लदान का बल लदान का

बल श पग कं पनी या उसके एजट ारा जहाज पर काग क ा त को वीकार करते ए जारी कया गया एक द तावेज है। यह माल को उसी
म और त म वत रत करने का एक उप म है जैसा क माल ढु लाई क ा त पर कं साइनी या उसके एजट को ा त होता है श पग कं पनी हकदार
है। यह नयातक के लए एक ब त ही मह वपूण द तावेज़ है य क यह माल के वा म व का द तावेज़ बनता है।

येक श पग कं पनी का अपना लदान बल होता है। नयातक इसका बल तैयार करता है
श पग कं पनी या श पग कं पनी के एजट से ा त प म लदान।

माल को नयातक के ऑडर पर भेज ा जा सकता है जसका अथ है क नयातक अपनी ओर से माल ा त करने के लए कसी और को अ धकृ त
कर सकता है। ऐसे मामले म नयातक इसके वपरीत लदान बल का नवहन करेगा। जब बक के मा यम से लदान के बल पर बातचीत क जाती है तो
इसे उस बक के प म पृ ां कत कया जाएगा जो भुगतान ा त होने पर आयातक को आगे पृ ां कत करेगा।

लदान का बल मूल तय के ह ता रत सेट म बनाया जाता है जनम से कोई भी सामान का वा म व दे सकता है। श पग कं पनी गैर
पर ा य तयां अह ता रत भी जारी करती है जो माल के वा म व के द तावेज नह ह ब क के वल रकॉड के उ े य को पूरा करती ह।

बल ऑफ लै डग के पछले ह से म गाड़ी के अनुबंध के नयम और शत शा मल ह। अ धकांश लदान बल पर धाराएँ सामा य ह। नयातक को

बना कसी क ठनाई के नयात क आय ा त करने क सु वधा दान करने के लए लदान का बल साफ होना चा हए।

मु य उ े य
यह तीन मु य उ े य को पूरा करता है।

ए माल के वा म व के द तावेज़ के पम

बी श पग कं पनी से रसीद के प म और

सी माल के प रवहन प रवहन के अनुबंध के प म।

लदान बल के कार
शपमट बी एल के लए ा त एक श पग कं पनी इसे तब जारी करती है जब माल श पग कं पनी क हरासत म दे दया गया हो ले कन
उ ह बोड पर नह रखा गया हो।

जहाज पर भेज ा गया बी एल श पग कं पनी मा णत करती है क माल भेज ा गया है

जहाज पर ा त आ।
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द तावेज़ ीकरण ढाँचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

व बी एल यह एक व रसीद को इं गत करता है। सरे श द म इसका ता पय यह है क श पग कं पनी ारा माल क ा त या शपमट

के समय माल के आदे श या त म कोई दोष नह है।

खं डत या गंदा बी एल यह दशाता है क बी एल यो य है जो प से माल क दोषपूण त क घोषणा करता है। खंड म गठरी सं या

क त त या पैके ज सं या टू टा आ लखा हो सकता है। इस कार का लॉज लगाकर श पग कं पनी माल क डलीवरी के
समय गंत ान पर अपनी ज मेदारी को सी मत कर रही है। यह यान रखना ब त मह वपूण है क बक बातचीत के समय के वल व
बी एल ही वीकार करता है।

ांस शपमट या बी एल के मा यम से जब या ा शु होने के ान से गंत ान तक प रवहन के कई तरीक को कवर करती है तो इस कार

का बी एल लया जाता है। यह इं गत करता है क ांस शपमट रा ते म होगा। उदाहरण के लए या ा का कु छ ह सा जहाज़ से है और बाक
या ा सड़क रेल और हवाई माग से हो सकती है।

बासी बी एल अंतररा ीय वा ण यक था के अनुसार बी एल को अ य द तावेज के साथ बी एल म द गई शपमट क तारीख के इ क स

दन के भीतर बक म तुत कया जाना चा हए। कु छ मामल म आयातक शपमट क तारीख से उन दन क सं या का संके त दे सकता है
जनके भीतर द तावेज़ तुत कए जाने ह। नयातक को बताई गई शत का पालन करना होगा। अ यथा बी एल पुराना हो जाता है और बक
ारा भुगतान के लए वीकार नह कया जाता है। बासी बल वह होता है जो तुत करने वाले बक को इतनी दे र से तुत कया जाता है क
गंत बंदरगाह पर माल प ंचने से पहले बक के लए माल ा तकता के ान पर समय पर भेज ना असंभव होता है। सरे श द म बक को
जहाज के गंत तक प ंचने से पहले द तावेज को दे ख ना असंभव लगता है।

बी एल ऑडर करने के लए इस मामले म बी एल एक न द के ऑडर पर जारी कया जाता है।

चाटर पाट बी एल यह चाटड जहाज पर शपमट को कवर करता है।

माल ढु लाई का भुगतान बी एल जब माल भेज ने वाला माल ढु लाई का भुगतान करता है तो इस कार का बी एल होता है
भाड़ा भुगतान श द के साथ जारी कया गया।

े ट कले ट बी एल जब बी एल पर मालभाड़ा का भुगतान नह कया जाता है और गंत ान पर एक कया जाना है तो इसे े ट कले ट
के प म च त कया जाता है और इस बी एल को े ट कले ट बी के प म जाना जाता है। एल

आम तौर पर आयातक माल के ांस शपमट के नषेध के साथ लीन ऑन बोड श ड बल ऑफ लै डग पर जोर दे ता है य क ांस शपमट के
दौरान माल को नुक सान हो सकता है। य द ांस शपमट क अनुम त द जाती है तो या ा क अव ध म भी अ धक समय लग सकता है।

बी एल एक गैर पर ा य द तावेज़ है लदान का बल एक पर ा य द तावेज़ नह है जब क यह एक ह तांतरणीय द तावेज़ है। ह तांतरणीयता

नयातक को माल गंत तक प ंचने से पहले ही बक से भुगतान का दावा करने म स म बनाती है। इसी कार यह आयातक को गंत तक प ंचने से पहले
ही सामान बेचने म स म बनाता है।

बी एल म उ ल खत पा टयां बी एल म तीन मु य कॉलम ह। ये शपर कं साइनर कं साइनी या ऑडर और सू चत करने वाली पाट ह। अ धसू चत
करने वाली पाट कसके लए पाट है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

गंत ान पर माल के आगमन पर सूचना भेज ी जानी है। जब बी एल को आदे श के अनुसार बनाया जाता है तो जस के नाम पर इसे आदे श के अनुसार बनाया
जाता है उसे आगे समथन करने का अ धकार होता है। उदाहरण दे क र करने के लए

ेषक चेरी एंड कं पनी भोपाल

कं साइनी या ऑडर के अनुसार डपी एंड कं पनी यूज स यूएसए

अ धसू चत बक बक ऑफ अमे रका यूज स

इस मामले म डपी एंड कं पनी के पास कं साइनी के प म काग का पूरा अ धकार है। इस लए चेरी एंड कं पनी माल का वा म व तीसरे प को ह तांत रत नह
कर सकती। य द माल का भुगतान ा त नह होता है तो ेषक माल का वा म व खो दे ता है और इस लए बी एल को इस तरह से नह बनाया जाना चा हए।

हालाँ क जहां अ म भुगतान ा त हो गया है या सामान अप रवतनीय साख प के तहत भेज दया गया है वहां लदान का बल कं साइनी के नाम पर बनाया जा सकता
है। सामा य प र तय म नयातक अपने ऑडर पर लदान का बल लेता है और बातचीत के समय बक को पृ ां कत करता है और इस तरह उसके हत पूरी तरह सुर त
रहते ह।

कौन दावा दायर कर सकता है गैर डलीवरी दोषपूण डलीवरी या कम डलीवरी क त म श पग कं पनी के खलाफ दावा दायर करने के लए बी एल ही
एकमा सबूत है। य द आयातक भुगतान करता है तो वह दावा दायर कर सकता है य क उसके पास बी एल क पर ा य त होगी। अ यथा नयातक दावा दायर कर
सकता है और माल का मू य ा त कर सकता है।

बी एल क साम ी
. भेज ने वाले का नाम और पता.

जहाज का नाम और पता.

. लदान के बंदरगाह का नाम.

. माल लदान क तारीख.

. ड चाज के बंदरगाह का नाम और डलीवरी का ान।

. मा ा गुण व ा च एवं अ य ववरण।

. पैके ज क सं या.

. चुक ाया गया या दे य भाड़ा.

. जारी क गई मूल तय क सं या.

. श पग कं पनी का नाम.

या ा सं या और तारीख.

. जारीकता ा धकारी के ह ता र.

लदान बल का मह व

नयातक के लए मह व

. यह श पग कं पनी क ओर से एक पावती है क माल शपमट के उ े य से ा त कया गया है।

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द तावेज़ ीकरण ढाँचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

. बी एल क ा त के बाद उसे आयातक को श पग सलाह भेज ने म मदद मलती है।

. य द पारगमन के दौरान काग को कोई त होती है तो वह श पग कं पनी को रोक सकता है

उ रदायी य द उसे लदान का व बल ा त आ हो।

. दावा करने के लए आवेदन प के साथ बल ऑफ लै डग क एक त संल न करना आव यक है

ो साहन

. यह नयातक शपर और श पग कं पनी के बीच प रवहन का एक अनुबंध है।

आयातक के लए मह व
. यह माल के वा म व का एक द तावेज है जो उसे वा म व ह तांत रत करने म स म बनाता है
अनुमोदन और वतरण.

. नयातक आयातक को शपमट क अ म सूचना के प म बी एल क एक गैर पर ा य त भेज सकता है।

यह उसे माल ढु लाई रा श का भुगतान करने म स म बनाता है य क बी एल म माल ढु लाई ववरण शा मल होता है।

श पग कं पनी के लए मह व
. यह श पग कं पनी को नयातक सीआईएफ अनुबंध या आयातक एफओबी अनुबंध से माल ढु लाई रा श एक करने म मदद करता है।

. श पग कं पनी ा त के समय माल पैके जग क शत को शा मल करके नयातक आयातक के गलत दाव से खुद को बचा सकती है। य द श पग कं पनी
अनजाने म रसीद के समय तकू ल शत का उ लेख करना भूल जाती है तो नयातक आयातक ारा गलत दावा तुत करके लाभ का दावा कया जा
सकता है।

vi एयरवे बल
एयरवे बल को एयर कं साइनमट नोट भी कहा जाता है। यह माल क ढु लाई के लए एक एयरलाइन ारा जारी क गई रसीद है। चूँ क येक श पग कं पनी का
अपना बल ऑफ लै डग होता है इस लए येक एयरलाइन का अपना एयरवे बल होता है।

एयरवे बल या एयर कं साइनमट नोट को माल के वा म व के द तावेज़ के प म नह माना जाता है और इसे पर ा य प म जारी नह कया जाता है। माल क
डलीवरी कं साइनी को एयरवे बल तुत कए बना क जाती है।

एयरवे बल का मह व
. यह माल भेज ने वाले और एयरलाइंस या उसके एजट के बीच माल क ढु लाई का एक अनुबंध है।

. यह सीमा शु क घोषणा प के प म काय करता है।

. इसम माल ढु लाई का ववरण होता है और इस लए यह माल ढु लाई बल के प म काम करता है।

vii वेश प
बल ऑफ एं आयातक या उसके लय रग एजट ारा बल ऑफ एं रेगुलेशन के तहत नधा रत फॉम म बनाया गया एक घोषणा प है जसके
आधार पर आया तत माल क नकासी क जा सकती है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

जब कसी दे श म सामान आयात कया जाता है तो आयातक को सीमा शु क का भुगतान करना पड़ता है।
इस योजन के लए आयातक माल के मू य मा ा और ववरण क घोषणा करते ए वेश प तैयार करता है। इसे तीन तय म तैयार कया जाता है.
घो षत माल के मू य क शु ता के बारे म संतु होने के लए सीमा शु क अ धकारी आयातक से नयातक का चालान ोकर का नोट और बीमा पॉ लसी पेश
करने के लए कह सकते ह।

जानकारी दे ने के उ े य से व तु को तीन े णय म वग कृ त कया गया है।

मु त सामान इन सामान पर कोई सीमा शु क नह लगता है।

घरेलू उपभोग के लए सामान ये सामान वयं के उपभोग के लए आयात कए जाते ह।

बंधुआ सामान जहां माल सीमा शु क के अधीन है वहां शु क का भुगतान होने तक माल को बांड म रखा जाता है।

वेश बल क साम ी
. आयातक का नाम और पता.

. नयातक का नाम और पता.

. आयात लाइसस सं या.

. बंदरगाह का नाम जहां माल क नकासी क जानी है।

. माल का ववरण.

. माल का मू य.

. दे य आयात शु क क दर और मू य.

भुगतान से संबं धत द तावेज

म साख प
साख प नयातक को कु छ शत के तहत और एक न त रा श तक भुगतान करने के लए बक क एक द तावेज यु गारंट है बशत साख प म
न हत शत का अनुपालन कया जाता है। व तृत तु त के लए पाठक नयात व पोषण पर अ याय दे ख सकते ह।

तीय
ए सचज का बल
पर ा य लखत अ ध नयम व नमय बल को इस कार प रभा षत करता है ल खत प म एक उपकरण

जसम नमाता ारा ह ता रत एक बना शत वचन होता है जो एक न त को के वल एक न त को या उसके आदे श पर या उपकरण के

वाहक को एक न त रा श का भुगतान करने का नदश दे ता है।

व नमय वधेयक म पाँच मह वपूण प होते ह

दराज दराजकता वह है जसने बल जारी कया है। नयात लेनदे न म नयातक बल नकालता है य क उस पर पैसा बकाया है।
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द तावेज़ ीकरण ढाँचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

अदाकता अदाकता वह होता है जस पर बल लखा जाता है। नयातक आयातक पर बल ख चता है जो अदाकता है। अदाकता वह
दे नदार है जस पर नयातक लेनदार का पैसा बकाया है।

भुगतानकता भुगतानकता वह है जसे पैसा दे य है। बल हो सकता है

नयातक ारा आहरणकता वयं या उसके बकर को दे य।

समथनकता समथनकता वह होता है जसने बल के पीछे अपने ह ता र कए ह जो यह दशाता है क उसने बल का वा म व अपने

खाते से या मूल भुगतानकता के खाते से ा त कया है।

समथनकता समथनकता वह होता है जसे बल का समथन कया जाता है। समथनकता

आहरणकता से भुगतान ा त कर सकते ह।

व नमय बल के कार
ए व नमय का य बल व नमय के इस बल म जसे व नमय के मांग बल के प म भी जाना जाता है अदाकता को तु त पर भुगतान
करना होता है।

बी यूज़ स बल ऑफ़ ए सचज यूज़ स या टाइम बल ऑफ़ ए सचज के मामले म भुगतान एक न त अव ध के बाद प रप वता त थ पर

कया जाना है जसे अव ध के प म जाना जाता है। जब अव ध क गणना बल क के संदभ म क जाती है तो बल को आ टर
साइट यूज़ स बल के प म जाना जाता है। कभी कभी प रप वता त थ क गणना व नमय बल क तारीख के संदभ म क जाती है
इसे आ टर डेट यूज़ स बल के प म जाना जाता है।

सी व नमय का व बल व नमय का व बल वह होता है जब संबं धत श पग द तावेज़ इसके साथ नह होते ह। इस मामले म

संबं धत श पग द तावेज़ यानी बल ऑफ लै डग सीधे आयातक को भेज ा जाता है ता क वह काग क डलीवरी लेने म स म हो सके ।

डी व नमय का द तावेज ी बल व नमय का द तावेज ी बल वह होता है जहां संबं धत श पग द तावेज जैसे क बल ऑफ लै डग समु
बीमा पॉ लसी चालान और अ य द तावेज व नमय बल के साथ भेज े जाते ह। नयात ापार म यह सामा य प है।

द तावेज़ बक को या तो सं हण या बातचीत के लए दए जाते ह। य द आयातक को वीकृ त पर द तावेज़ मल जाते ह तो इसे वीकृ त

के व द तावेज़ कहा जाता है। य द आयातक को द तावेज़ के वल भुगतान पर मलते ह तो इसे भुगतान के व द तावेज़ कहा
जाता है।

माल के शपमट के बाद नयातक आयातक पर या अ धक बार आयातक के लए काय करने वाले बक पर बल ख चता है जैसा क
नयातक और आयातक के बीच सहम त होती है। नयातक आम तौर पर अपने ऑडर या अपने बक के ऑडर पर बल नकालता है।

बाद म वह अपने बक के प म बल का समथन करता है। नयातक अपने बक से बल लेने या खरीदने का अनुरोध कर सकता है। बल
क खरीद के मामले म नयातक को तुरंत नयात आय ा त होती है। कसी भी त म नयातक का बक द तावेज़ को आयातक के
ान पर अपनी शाखा या संवाददाता बक को भेज ता है। उस अंत म बक आयातक को या तो वीकृ त के लए द तावेज क ा तक
सूचना भेज ता है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

या भुगतान नकाले गए बल क कृ त पर नभर करता है। वीकृ त के व द तावेज के मामले म आयातक बल वीकार करता है
और उसके बाद ही माल का वा म व ा त होता है। भुगतान के व द तावेज के मामले म आयातक को द तावेज क डलीवरी
सु न त करने के लए भुगतान करना होगा।

iii ट रसीद डी पी बल के मामले म आयातक को माल क डलीवरी लेने के लए भुगतान करना होगा। य द आयातक शपमट के आगमन
पर भुगतान करने और माल का क ज़ा लेने म असमथ है तो वह माल क डलीवरी लेने के लए एक ट रसीद न पा दत करता है।
आयातक को सामान बेचने का अ धकार होगा और वह बक के एजट के प म काय करेगा। ब होने पर आयातक ब आय को बक
म जमा कर दे गा। जब तक आयातक अं तम नपटान नह कर लेता तब तक बक माल का वा म व बरकरार रखता है और आयातक क
भू मका मा लक क नह ब क बक के एजट क होती है। यह व ा आयातक को माल क डलीवरी लेने क सु वधा दान करती है
जब उसके पास पया त धनरा श उपल नह होती है। यह सु वधा आयातक को लचीलापन दान करती है जब क बक के हत क हर
समय र ा क जाती है।

iv भुगतान का बक माण प यह नयातक को बातचीत करने वाले बक ारा जारी कया गया एक माण प है क शपमट को कवर करने
वाले बल पर इसके मा यम से बातचीत क गई है और आयातक से नयात आय ा त क गई है। माणप नयात कए गए माल का
ववरण दशाता है। नयातक यह भुगतान माणप यह ा पत करने के लए तुत करता है क नयात लेनदे न उसके ारा पूरी तरह से
पूरा कर लया गया है। नयात दा य व के नवहन के लए आव यकता का अनुपालन करने के लए यह माणप आव यक है।

नरी ण से संबं धत द तावेज

नरी ण का माण प

यह नयात नरी ण एजसी ारा जारी एक माण प है जो मा णत करता है क नयात गुण व ा नयं ण और नरी ण अ ध नयम
के तहत खेप का नरी ण कया गया है और पाया गया है क गुण व ा नयं ण और नरी ण से संबं धत आव यकता का अनुपालन कया गया है
जैसा लागू हो और माल नयात यो य है।

उ पाद शु क यो य व तु से संबं धत द तावेज़

जीपी फॉम

जीपी का मतलब गेट पास है। फै या गोदाम से उ पाद शु क यो य सामान नकालने के लए जीपी फॉम गेट पास जारी कया जाता है। शु क
के भुगतान पर उ पाद शु क यो य व तु को हटाने के लए फॉम GP जारी कया जाता है। GP शु क के भुगतान के बना उ पाद शु क यो य
व तु को हटाने के लए जारी कया जाता है।
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द तावेज़ ीकरण ढाँचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

फॉम सी

इसे सी फॉम के साथ मत नह होना चा हए। फॉम सी का उपयोग समु के ारा नयात कए जाने वाले उ पाद शु क यो य व तु स जी
गैर आव यक तेल और चाय के अलावा पर शु क म छू ट के लए आवेदन करने के लए कया जाता है। इसे तीन तय म क य उ पाद शु क कले टर
को तुत कया जाना है।

फॉम एआर एआर ए

ये फॉम समु डाक ारा नयात के लए उ पाद शु क यो य व तु को हटाने के लए ह। अभी इसम

इनके ान पर ARE फॉम का योग कया जाता है।

वदे शी मु ा व नयम कानूनी से संबं धत द तावेज़

व नय मत द तावेज़

वदे शी मु ा व नयम के अनुसार नेपाल को नयात के अलावा सभी नयात और

भूटान को न न ल खत प म घो षत कया जाएगा

. जीआर फॉम

जीआर भारतीय रज़व बक ारा आव यक एक व नमय नयं ण द तावेज़ है। डाक के अलावा भौ तक प म होने वाले सभी नयात के लए
इसे दो तय म भरना आव यक है। एक नयातक को भारत म शपमट क तारीख से दन क अव ध के भीतर नयात आय का एहसास करना
होता है। वसूली पर नयं ण सु न त करने के लए आरबीआई ने यह या शु क है।

जीआर फॉम दो तय म नयातक ारा श पग बल के साथ सीमा शु क म जमा कया जाना है। सीमा शु क वभाग दोन तय पर अपना
चालू मांक दे गा। सीमा शु क श पग बल वीकार करने के बाद सीमा शु क नधा रत ान पर नयातक ारा घो षत माल के मू य को मा णत
करेगा और मू य के अपने मू यांक न को भी रकॉड करेगा। सीमा शु क मूल त अपने पास रखता है और नयातक को डु लके ट लौटा दे ता है। सीमा
शु क मूल जीआर फॉम आरबीआई को भेज ता है जो नयात कए जाने वाले सामान का एक संके त होगा। नयातक को बातचीत के उ े य से शपमट
के दन क अव ध के भीतर अ य श पग द तावेज के साथ जीआर फॉम म ना मत अ धकृ त डीलर को जीआर फॉम क डु लके ट जमा करनी होगी।
बल पर बातचीत के बाद अ धकृ त डीलर बातचीत के लेन दे न क रपोट आरबीआई को दे गा। मूल त ा त होने पर आरबीआई को नयात लेनदे न के
संबंध म घटना म से अवगत कराया जाता है।

एक बार जब आयातक से नयात आय ा त हो जाती है तो अ धकृ त डीलर को चालान क त के साथ जीआर फॉम क डु लके ट त
आरबीआई को अ े षत करनी होती है। आरबीआई मानता है क नयात लेनदे न संप हो गया है और नयात आय पूरी तरह से ा त हो गई है।

कु छ सीमा शु क कायालय म श पग बल इले ॉ नक प से संसा धत कए जाते ह। तो उन कायालय म

जीआर फॉम को एसडीएफ वैधा नक घोषणा फॉम से बदल दया गया है।

. पीपी फॉम

इसे सभी नयात लेनदे न के लए डु लके ट म भरना आव यक है सभी दे श के लए पो ट पासल ारा कया जाना है सवाय इसके क जब
मू य दे य या डलीवरी पर नकद आधार पर कया जाता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. वीपी सीओडी फॉम

इसे सभी दे श म डाक ारा नयात लेनदे न के लए भरना आव यक है
नयात आय दे य मू य या डलीवरी पर नकद आधार पर ा त क जाती है।

. सॉ टे स फॉम
गैर भौ तक प म कं यूटर सॉ टवेयर के नयात के लए इसे तीन तय म तैयार करना आव यक है।

उपरो सभी द तावेज़ नधा रत तरीके से नयात आय क वसूली क नगरानी के उ े य को पूरा करते ह।

चेक योर अंडर ट डग

i बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

A. नयात द तावेज़ ीकरण वदे शी वपणन का सबसे सरल ह सा है।

बी. यह नयातक का कत है क वह तारीख से दन के भीतर लदान का बल जमा करे

शपमट या नयात अनुबंध म नधा रत कोई अ य अव ध।

सी. भौ तक प के अलावा अ य सभी नयात के लए जीआर फॉम दो तय म भरना आव यक है

डाक ारा।

D. जब माल समु के ारा नयात कया जाता है तो इस उ े य के लए उपयोग कए जाने वाले द तावेज़ को श पग बल कहा जाता है

ई. ॉबैक श पग बल का उपयोग ूट ॉबैक के हकदार माल के नयात के लए कया जाता है।

एफ. कं यूटर सॉ टवेयर के नयात के लए सॉ टे स फॉम तैयार करना आव यक है।

जी. एक आयातक के लए मु त बल क तुलना म बल अ धक सु वधाजनक है।

एच. आयातक को आयात पूरा होने के बाद भुगतान का बक माणप ा त करना होगा।

I. माप का माणप सामा यतः चबर ऑफ कॉमस से ा त कया जा सकता है।

ii र ान भर

A. वदे शी मु ा व नयम के तहत भारत के नयातक को डाक के अलावा भौ तक प म सभी नयात के लए ............ फॉम पर नयात क घोषणा करनी
होती है।

बी. नयात नरी ण माणप ा त करने के लए आवेदन .......... है

सी. श पग बल .......... ा धकरण ारा नधा रत कया जाता है।

डी. क य उ पाद शु क म छू ट का दावा करने के लए मु य द तावेज ह...

जवाब
i ए गलत बी सच सी सच डी सच ई सच एफ सच जी गलत एच गलत आई सच

ii ए जीआर फॉम बी नरी ण के लए सूचना सी सीमा शु क डी फॉम ह

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द तावेज़ ीकरण ढाँचा संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली

समी ा

. संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली का वणन कर इसके उ े य और फायदे या ह

अंतरा ीय ापार का संदभ

. जब माल समु ारा भेज ा जाता है तो मु य वा ण यक और नयामक द तावेज या ह

सीआईएफ अनुबंध के तहत

. लै डग बल या है और इसके उ े य का वणन कर

. लदान बल के व भ कार ल खए तथा हवाई खेप से इसके अंतर क जए

ट पणी

. वभ नयामक द तावेज का वणन कर जो नगरानी के उ े य को पूरा करते ह

नयात आय क वसूली

. न न ल खत पर सं त नोट् स लख

ए वेश प

बी काट टकट

सी ट रसीद

डी मूल माण प

ई बल और मु त बल के बीच अंतर।
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म
म

म
म
म
म
म
म

म
म
म
म
म
म
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प रचय

अनुबंध एक कानूनी श द है. सरल श द म अनुबंध एक ऐसा समझौता है जसे कानून ारा लागू कया जा सकता है। जब सामान बेचा जाता है तो
व े ता और खरीदार दोन समझौते को लागू कर सकते ह। अनुबंध श द को भारतीय अनुबंध अ ध नयम क धारा एच के तहत प रभा षत कया गया है।

अंतरा ीय ापार अनुबंध क तुलना म एक वदे शी अनुबंध कस कार भ है एक अलग अ याय म चचा करने का वशेष मह व या है आइए
चचा कर.

घरेलू ब अनुबंध और नयात ब अनुबंध के बीच अंतर

दोन ब अनुबंध ह। हालाँ क घरेलू ब अनुबंध और अंतरा ीय नयात अनुबंध के बीच अंतर का मुख ब नयात अनुबंध को नयं त करने
वाले उ चत कानून क पहचान करना है।

कानून का टकराव

जब खरीदार और व े ता दोन भारत म त होते ह तो वे दोन ब त प से जानते ह क वे दोन भारतीय अनुबंध अ ध नयम से बंधे
ह और भारतीय अदालत के े ा धकार के अधीन ह। ऐसा तब नह होता जब नयातक और आयातक अलग अलग दे श म त ह । दोन दे श के कानून
और नयम अलग अलग ह और सामान एक रा ीय सीमा को पार कर सरे दे श म जा रहे ह। तो सवाल ये उठता है क आ खर कस दे श का कानून लागू होता
है.

अंतरा ीय ापार क व श वशेषता कानून का टकराव है य क दोन प को व भ कानूनी णा लय से नपटना पड़ता है। नयातक और आयातक
दोन के लए समझौते क शत को ल खत प म रखना और गलतफहमी और ववाद से बचने के लए अपने अनुबंध पर भू म के कानून क यो यता को
न द करना आव यक है। कानून नयातक या आयातक का दे श हो सकता है। कानून के व श उ लेख के अभाव म अदालत अनुबंध पर कानून क
यो यता के बारे म नणय लेती ह। आम तौर पर अनुबंध पर लागू होने वाला कानून वह है जहां अनुबंध कया जाना है यानी वह ान जहां माल क
डलीवरी होती है । माल क डलीवरी तब होती है जब माल वाहक पर रखा जाता है। आम तौर पर सामान नयातक के दे श म वाहक पर रखा जाता है। तो
नयातक दे श का कानून अनुबंध पर लागू हो जाता है। यह त तब तक है जब तक क अनुबंध म अ यथा न कहा गया हो। जब सामान भारत से नयात
कया जाता है तो भारतीय कानून लागू होता है य क सामान आमतौर पर नयातक के दे श म वाहक म रखा जाता है। मामल को पूरी तरह से करने के
लए अनुबंध म कानून क यो यता के बारे म प से न द करना और भी बेहतर है। नयात वसाय म अनुबंध म शा मल प वशेष दे श के कानून
क यो यता के बारे म पर र सहमत होते ह।

मौ खक बनाम ल खत और न मत अनुबंध य द अनुबंध भारत म माल क ब के लए है तो मौ खक अनुबंध कानूनी प से बा यकारी ह।

हालाँ क भारतीय संदभ म एक नयात अनुबंध ल खत प म होना चा हए य क वशेष नयात सु वधा और ो साहन को सुर त करने के लए
द तावेज ी सा य आव यक है। ल खत अनुबंध के अभाव म न मत अनुबंध भी पया त होता है।

न मत अनुबंध एक न मत अनुबंध वह होता है जसम ल खत औपचा रक अनुबंध नह होता है ब क आदान दान कए गए द तावेज से अनुमान
लगाया और ा पत कया जाता है। मह वपूण आव यकता समझौते का सा य है। इसका अनुमान टे ले स या फै स संदेश से लगाया जा सकता है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

संदेश क ामा णकता प के आदान दान खरीद आदे श या साख प के साथ इले ॉ नक डेटा का आदान दान। य द इनम से कसी एक या सभी द तावेज के आधार पर यह

ा पत करने के लए जानकारी उपल है क नयातक और आयातक के बीच समझौता आ है तो यह पया त है। ल खत और न मत दोन अनुबंध नयातक और आयातक दोन

पर समान प से बा यकारी ह।

अनुबंध का व प अनुबंध के व प के लए कोई सावभौ मक वीकाय मानदं ड नह ह।

नयातक और आयातक दोन ारा व धवत ह ता रत औपचा रक अनुबंध क कोई आव यकता नह है। अनुबंध पर मुहर लगाने क भी आव यकता नह है।

नयम के प म नयातक और आयातक के बीच अ धकांश द घका लक आपू त अनुबंध और प रयोजना नयात व तृत द तावेज़ ीकरण और ल खत प म होते ह। हालाँ क

कई बार व आभूषण और ह त श प क आपू त से संबं धत अनुबंध ल खत अनुबंध पर आधा रत नह होते ह। इसका मतलब यह नह है क कोई अनुबंध ही नह है. ऐसे मामल म

अनुबंध टे लीफो नक संपक के आधार पर ा पत कए जाते ह जनक बाद म प ाचार ारा पु क जाती है।

इ कोट स

Incoterms का अथ
अंतरा ीय ापार म कई सामा य ब या ापार शत का उपयोग कया जाता है

व े ता और खरीदार के ब मू य और संबं धत अ धकार और दा य व को कर।

इन शत को इंटरनेशनल चबर ऑफ कॉमस ारा प रभा षत कया गया है ज ह इनकोट स के नाम से जाना जाता है।

Incoterms का उ े य
Incoterms का उ े य अंतरा ीय ापार म उपयोग कए जाने वाले व भ ापार श द के लए सामा य ा या दान करना है।

अंतरा ीय ापार म पा टयाँ व भ दे श से होती ह। उन दे श म अपनाई जाने वाली व भ ापार था के कारण अलग अलग श द के लए अलग अलग अथ मौजूद

ह। व श श द क ा या सभी प ारा समान तरीके से क जानी चा हए अ यथा ववाद उ प होना तय है। इससे ग़लतफ़ह मयाँ और ववाद पैदा हो सकते ह। वे मुक दमेबाजी

का कारण बन सकते ह जसके प रणाम व प समय धन क बबाद और तनावपूण र ते हो सकते ह लंबे समय से चले आ रहे पार रक प से लाभकारी ावसा यक संपक बा धत

हो सकते ह। सम या का समाधान करने के लए इंटरनेशनल चबर ऑफ कॉमस ने इनकोट स वक सत कया है। इन Incoterms ारा व भ ा या क अन तता को

काफ हद तक टाला गया है या कम से कम कम कया गया है। समय समय पर अंतरा ीय वा ण यक था म बदलाव के साथ इन शत को कई बार संशो धत कया गया है।

Incoterms का वतमान सं करण म जारी कया गया है। वे अंतरा ीय ापार म आयातक और नयातक के अ धकार और ज मेदा रय को प रभा षत करते ह।

अनुबंध के कार
अनुबंध का कार मू य उ रण के आधार पर नभर करता है। ये मु यतः तीन कार के होते ह

अनुबंध का जनका उपयोग अ सर अंतरा ीय बाज़ार म कया जाता है।

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अंतरा ीय ापार अनुबंध

पूव काय अनुबंध व े ता अपने कारखाने कान गोदाम पर माल प ंचाकर अपना दा य व पूरा करता है। सामान को उस ान से वां छत गंत तक
ले जाने म सभी लागत और जो खम खरीदार वहन करता है। यह श द व े ता क ओर से यूनतम दा य व का त न ध व करता है। इस कार के अनुबंध म
व े ता के दा य व सबसे कम होते ह और अनुबंध क क मत हमेशा सबसे कम होती है।

बोड पर मु त एफओबी व े ता अपने दा य व को पूरा करता है जब वह शपमट के ना मत बंदरगाह पर जहाज क पट रय पर माल वत रत करता
है। खरीदार को उस समय से सभी लागत और जो खम वहन करना होगा। बंदरगाह तक माल ढु लाई अंतदशीय बीमा बंदरगाह बकाया और जहाज म लो डग
शु क व े ता ारा वहन कया जाना है। व े ता को इन सभी खच का यान रखना होगा।

इस श द का उपयोग के वल समु या अंतदशीय जल प रवहन के लए कया जा सकता है।

नयातक के कत
ए ब के अनुबंध के अनु प अनुबं धत माल क आपू त कर और शपमट के ना मत बंदरगाह पर खरीदार ारा ना मत जहाज पर माल वत रत
कर

बी माल क सभी लागत और जो खम को तब तक वहन करेगा जब तक क वे भावी ढं ग से जहाज क पटरी से गुज र न जाएं। सरे श द म
एक बार जब सामान जहाज क पटरी पर रख दया जाता है तो संप का वा म व खरीदार के पास चला जाता है और इस लए जो खम भी

सी माल क डलीवरी के माण के प म अपने वयं के खच पर थागत व श पग द तावेज दान कर

डी नयात लाइसस दान कर और नयात शु क का भुगतान कर य द कोई हो और

ई लो डग लागत का भुगतान कर।

आयातक के कत
ए आव यक श पग ान आर त कर और नयातक को इसक उ चत सूचना द

बी उस समय से माल क सभी लागत और जो खम को वहन करेगा जब वे भावी ढं ग से जहाज क पटरी से गुज र चुके ह गे

सी माल ढु लाई का भुगतान कर

डी अनलो डग लागत का भुगतान कर और

ई नयातक को अनुबंध म दए गए मू य का भुगतान कर।

लागत बीमा भाड़ा सीआईएफ एफओबी अनुबंध से जुड़ी ज मेदा रय के अलावा नयातक को श पग ान क व ा करनी होती है जहाज
के भाड़े और समु बीमा शु क को अपने अनुबंध मू य से वहन करना होता है।

नयातक के कत
ए ब के अनुबंध के अनु प माल क आपू त करेगा अपने खच पर सामा य माग से श पग ान क व ा करेगा और माल क ढु लाई के
लए माल ढु लाई शु क का भुगतान करेगा

बी सरकार से संबं धत सभी द तावेज अपने जो खम और खच पर ा त कर

माल के नयात के लए आव यक ा धकरण
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

सी शपमट के बंदरगाह पर जहाज पर अपने खच पर माल लोड कर

डी सीआईएफ लस के बराबर मू य के लए ह तांतरणीय प म अपनी लागत पर समु बीमा क पॉ लसी ा त कर

ई सभी जो खम तब तक उठाएं जब तक क सामान भावी ढं ग से जहाज क रेल को पार न कर ले

खरीदार को एक साफ़ पर ा य लदान बल तुत कर

एफ नयात लाइसस दान कर

जी य द कोई हो तो नयात शु क का भुगतान कर

एच माल का बीमा कर।

आयातक के कत

ए नयातक ारा तुत कए जाने पर द तावेज़ वीकार कर य द वे अनु प ह

ब के अनुबंध के साथ और क मत का भुगतान कर

बी गंत के बंदरगाह पर माल ा त कर और माल ढु लाई को छोड़कर सभी लागत वहन कर

माल क ढु लाई के संबंध म कया गया समु बीमा

सी अनलो डग लागत का भुगतान कर और

डी उस समय से माल के सभी जो खम को वहन कर जब वे शपमट के बंदरगाह पर जहाज क रेल को भावी ढं ग से पार कर चुके ह ।

आयातक को माल का वा म व ह तांत रत करना

पूव काय अनुबंध म व े ता का पौधा

एफओबी अनुबंध म नयात का बंदरगाह
सीआईएफ अनुबंध म आयात का बंदरगाह

य द मू य उ रण एफओबी आधार पर है तो यह एक एफओबी अनुबंध है। इसी कार य द मू य उ रण सीआईएफ आधार पर है तो यह एक

सीआईएफ अनुबंध है। दोन अनुबंध म आयातक और नयातक के अ धकार और ज मेदा रयां अलग अलग ह। इंटरनेशनल चबर ऑफ कॉमस ने
INCO शत म अ धकार और ज मेदा रय का वणन कया है।

नयात अनुबंध पर भाव डालने वाले मुख कानून

नयात अनुबंध नजी अनुबंध ह और सरकार उनम तब तक ह त ेप नह करती है जब तक अनुबंध के ावधान व भ कानून के ावधान के
खलाफ नह जाते ह जो भारत म नयात आयात ापार अनुबंध के लए बनाए गए ह। नयात अनुबंध के ावधान को दे श के मौजूदा कानून का
उ लंघन नह करना चा हए। न न ल खत मुख कानून ह

ए वदे श ापार वकास और व नयमन अ ध नयम इस अ ध नयम के तहत वदे श ापार महा नदे शक समय समय पर नयात
आयात नी त लाते ह और याएं नधा रत करते ह। अनुबंध म वेश करते समय नयातक को अ ध नयम के ावधान के अनुसरण म
अनुबंध के ावधान का मसौदा तैयार करना होता है। उदाहरण दे क र करने के लए
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अंतरा ीय ापार अनुबंध

जहां मू य व नयमन है और कसी उ पाद के संबंध म यूनतम क मत तय क गई है नयातक को उस उ पाद को नधा रत क मत से कम पर आपू त करने के लए कसी

वदे शी खरीदार के साथ अनुबंध नह करना चा हए। य द कसी उ पाद को नयात के लए तबं धत कया गया है तो अनुबंध म उस व तु का नयात शा मल नह होना

चा हए। य द सरकार कोटा के आधार पर कु छ सामान जारी करती है तो नयातक के लए नयात अनुबंध म एक खंड दान करना आव यक है क आपू त सरकार से कोटा

जारी करने पर नभर होगी। य द आक मक खंड को शा मल कया गया है और उस नयातक को कोटा जारी नह कया गया है और प रणाम व प उसके दशन म अनुबंध

का उ लंघन होता है तो नयातक दशन म डफ़ॉ ट के लए उ रदायी नह होगा।

बी वदे शी मु ा बंधन अ ध नयम अ ध नयम के ावधान के अनुसार नयात आय को शपमट क तारीख से दन क अव ध के भीतर भारत म लाया जाना है।

नयातक को आयातक को दन से अ धक क े डट अव ध दान करने वाला कोई अनुबंध नह करना है जब तक क नयात गत भुगतान के आधार पर नह

कया जाता है या माल खेप के आधार पर नह भेज ा जाता है। इसके अलावा एक नयातक को अपने ारा क गई ब के लए वदे श म अपने एजट को . से

अ धक कमीशन का भुगतान करने क अनुम त नह है और इस लए आरबीआई क पूव अनुम त के बना अनुबंध म उ दर पर कमीशन के भुगतान का ावधान नह कया

जाना चा हए। ा त कर लया गया है.

सी ी शपमट नरी ण और गुण व ा नयं ण अ ध नयम अंतरा ीय ापार के ापक हत म और नयातक के साथ साथ रा क छ व क र ा के लए कु छ उ पाद

को अ ध नयम के तहत लाया गया है। एक बार अ ध नयम के तहत अ धसूचना जारी होने के बाद नयातक को ी शपमट नरी ण और गुण व ा नयं ण के बारे म माण

प ा त करना होगा। आयातक के साथ अनुबंध करते समय गुण व ा मानदं ड का पालन करना होगा। अनुबंध उ गुण व ा मानदं ड नधा रत कर सकता है ले कन

अ ध नयम म उ ल खत मानदं ड से कम मानदं ड का उ लेख करने क अनुम त नह दे ता है। भले ही आयातक माणप के लए जोर न दे नयातक के लए माल के शपमट

से पहले अनुमो दत एजसी से माणप ा त करना अ नवाय है।

डी सीमा शु क अ ध नयम सीमा शु क नकासी के बना कोई भी सामान दे श से बाहर नह भेज ा जा सकता है। माल क सभी खेप क जांच सीमा शु क ारा क जा

सकती है ता क यह सु न त कया जा सके क चालान म बताए गए सामान ही दे श से बाहर जा रहे ह और इस या म कोई अ धक कम चालान नह आ है। इस

अ ध नयम के तहत शा मल काग क जांच करने का अ धकार सीमा शु क के पास न हत है।

एफ अंतरा ीय वा ण यक थाएँ भारतीय कानून मूल प से नयात आयात अनुबंध को नयं त करते ह। इन कानून के अलावा अंतरा ीय वा ण यक थाएं भी ह जनका

इन अनुबंध पर मह वपूण भाव पड़ता है। इंटरनेशनल चबर ऑफ कॉमस पे रस ने अंतररा ीय ापार के संदभ म दो द तावेज़ तैयार कये ह। द तावेज़ समान सीमा शु क

और ह

डॉ यूम े डट यूसीपी और इंक ोट स के लए अ यास। बक नयात आयात द तावेज क बातचीत म यूसीपी का उपयोग करते ह। व तुतः यह द तावेज

पर बातचीत के लए बकर के लए एक बाइ बल है।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

नयात अनुबंध म त व

अथ एवं मह व

त व श द थोड़ा मत करने वाला है जो अनुबंध म सामा य शत को संद भत करता है।

नयात अनुबंध हमेशा अनुबंध क वषय व तु को संद भत करते ह। वषय व तु के अलावा दोन प के लए अनुबंध म कई सामा य शत को शा मल करना उ चत है
वशेष प से दशन या अ य सं वदा मक दा य व क वफलता के मामले म पा टय के अ धकार। पारगमन के दौरान सामान खो सकता है चोरी हो सकता है या
त त हो सकता है। ऐसी त म जो खम कौन उठाएगा य द अनुबंध त को प से न द करता है तो ब त सारे मुक दमेबाजी और अदालत का दरवाजा
खटखटाने से बचा जा सकता है। माल क भौ तक आवाजाही म लागत शा मल होती है। लागत कसे वहन करनी होगी और कस हद तक नयात अनुबंध म त व
सामा य शत को शा मल करके इन मु का समाधान कया जाता है।

अ धकांश नयातक ने मानक सामा य अनुबंध वक सत कए ह। यह दन त दन के काय को सरल बनाता है और कु छ व तु के गुम होने क संभावना को
भी कम करता है। शत क ज टलता इस बात पर नभर करती है क या नयात कया जाता है। य द नयात क जाने वाली व तुए ँ सामा य व तुए ँ ह जैसे ह त श प
व या सामा य प से उपयोग क जाने वाली उपभोग व तुए ँ तो मानक सामा य शत का अनुबंध पया त है। हालाँ क य द नयात कया जाने वाला सामान
पे ोके मक स जैसी ज टल व तु है तो नयात अनुबंध को ब त सावधानी से तैयार करना होगा जो सैक ड़ पृ म भारी हो सकता है।

भारत से नयात होने वाले अ धकांश उ पाद के लए न न ल खत त व का होना आव यक है

नयात अनुबंध म शा मल कया जाए

. पा टय के नाम

. उ पाद का ववरण

. गुण व ा

. त यू नट क मत

. कु ल मू य

. मु ा

. कर और शु क

. पै कग

. अंक न और लेब लग

. प रवहन का तरीका

. ड लवरी ान और शे ूल

. बीमा

. नरी ण

. द तावेज़ ीकरण

. भुगतान का तरीका
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अंतरा ीय ापार अनुबंध

. े डट अव ध य द कोई हो

. वारंट

. जो खम का गुज रना

. संप का ह तांतरण

. नयात आयात लाइसस क उपल ता अनुपल ता

. अ या शत घटना पा टय के नयं ण से परे कारक जो सं वदा मक दा य व के न पादन को असंभव बनाते ह जैसे यु बाढ़ आग गृहयु ।
एक बार जब यह व श खंड शा मल हो जाता है तो पा टय को उनके आपसी दा य व से राहत मल जाती है ऐसा होने पर घटना। अनुबंध
समा त हो गया है और कोई भी प त के लए उ रदायी नह है

. ववाद का नपटारा

. अनुबंध का उ चत कानून

. े ा धकार.

भारत सरकार के वा ण य मं ालय ने भारतीय म य ता प रषद क ापना क है।

इसने नयातक के लाभ के लए अनुबंध का एक मॉडल सेट वक सत कया है। अ धकांश छोटे और म यम उ म के मामले म ये मॉडल अनुबंध उपयु ह।

कानूनी आयाम

नयात अनुबंध के काया वयन म कई कानूनी आयाम ह जो कॉप रेट नयात वपणन योजना का ह सा बनते ह। इन कानूनी आयाम या मु को मोटे
तौर पर चार े णय म वग कृ त कया जा सकता है

i जो नयात आयात अनुबंध से संबं धत ह

ii जो नयातक और एजट वतरक के बीच संबंध से संबं धत ह

iii उ पाद से संबं धत

iv साख प से संबं धत

i नयात आयात अनुबंध से संबं धत

वे नयात अनुबंध और व भ कार के अनुबंध क सामा य शत से संबं धत ह।
दोन े पर पहले ही ऊपर चचा क जा चुक है।

ii नयातक और एजट वतरक के बीच संबंध

वदे शी बाज़ार को बढ़ावा दे ने के लए अ धकांश नयातक नयात एजसी समझौता करते ह।

नयात एजसी समझौता एक कानूनी द तावेज है जो सपल नयातक और एजट के बीच संबंध ा पत और प रभा षत करता है। दोन प के बीच
पार रक प से सहमत शत को एजसी समझौते म शा मल कया गया है। नयात एजसी समझौते का मसौदा तैयार करते समय कु छ ब पर सावधानी
बरतनी होती है। उ ह न नानुसार सं े पत कया गया है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

अनुबंध के प पा टय के नाम और पहचान क जानी चा हए।

यह भी कया जाना चा हए क या एजट को कसी तीसरे प के प म अनुबंध स पने का अ धकार है।

सं वदा मक उ पाद एजसी समझौते का दायरा होना चा हए जसम उन उ पाद के नाम दशाए जाएं जनके लए एजसी समझौता कया
गया है। य द यह खंड मौन है तो इसका ता पय यह है क एजट नयातक के सभी उ पाद वतमान और भ व य दोन के लए काम कर रहा
है। यह त नयातक के लए अनुकू ल एवं उपयु नह हो सकती है। यह भ व य म तनावपूण संबंध का कारण बन सकता है और
मौजूदा उ पाद क संभावना को भा वत कर सकता है।

सं वदा मक े वह े जसके लए एजसी समझौता कया गया है न द कया जाना चा हए। अनुबंध म व श उ लेख के अभाव म
एजट व तार के लए अ य े क आशा करते ए ावसा यक योजनाएँ वक सत कर सकता है। नयातक उसे अ त र े के लए
नयु करने का इरादा नह रख सकता है जससे र ते म अनपे त सम याएं पैदा हो सकती ह।

ाहक कसी वशेष े म त ाहक वचा लत प से एजसी समझौते के तहत आते ह और उनके साथ ापार लेनदे न एजट को कमीशन
का अ धकार दे ता है। हालाँ क हाल ही म तेज ी से बढ़ रही अंतरा ीय खरीद समूह क अवधारणा के साथ सम याएँ पैदा हो सकती ह।
नयातक भारत से सीधे उस समूह के साथ ापा रक सौदे वक सत करता है और एजट के े म एजट क भागीदारी के बना उ ह
न पा दत करता है। चूँ क ाहक के समूह क पहचान और अनुबंध न पादन दोन नयातक ारा कए जाते ह नयातक कमीशन का
भुगतान करने के लए तैयार नह होगा जब क एजट अपना दावा पेश करता है य क ाहक उसके े म त ह। ऐसी तय म एजट
कमीशन के लए पा होगा या नह भ व य म ववाद से बचने के लए शु आत म अनुबंध म इस बात को करना होगा।

आदे श क वीकृ त या अ वीकृ त या सपल के पास एजट ारा सुर त आदे श को वीकार या अ वीकार करने का अ धकार है यह
समझौते म होना चा हए।
जहां माल उधार पर बेचा जाना हो वहां यह मामला मह वपूण हो जाता है जब सपल संभा वत खरीदार क साख के बारे म सु न त
नह होता है और खराब ऋण के संबंध म एजट क कोई ज मेदारी नह होती है।

कमीशन का भुगतान कमीशन का भुगतान एक मह वपूण मु ा है य क यह एजट के लए राज व है जब क नयातक के लए यह एक य

है। कमीशन गणना का आधार और यह कब दे य होगा ये मह वपूण मु े ह ज ह अनुबंध म प से कया जाना चा हए। दर एक
तशत है जब क आधार चालान मू य या एजट ारा कए गए खच क कटौती के बाद शु ा त आय हो सकता है। आम तौर पर
नयातक ारा ऑडर वीकार करने के तुरंत बाद एजट कमीशन का हकदार होता है। इस बात क पूरी संभावना है क कमीशन के भुगतान
के बाद आय क वसूली नह हो सके गी। यह शा मल करना वांछनीय है क एजट भारत म आय ा त होने के बाद ही कमीशन का हकदार
होगा। आरबीआई के नयम के म े नजर ऐसा लॉज ज री है.
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अंतरा ीय ापार अनुबंध

ववाद का नपटारा अंतरा ीय ापार म अ धकांश वसाय ल खत आदे श और अ तरह से तैयार कए गए अनुबंध के आधार पर कया जाता है। व तृत

धारा क ता के बावजूद ववाद क घटना को पूरी तरह से खा रज नह कया जा सकता है।

अनुबंध म ववाद के नपटारे के तं के लए एक खंड होना चा हए।

मामल को म य ता के लए भेज ना सबसे वीकाय समाधान है य क यह कम से कम खच ला है इसम यूनतम तनावपूण संबंध ह। सबसे बड़ी बात यह
क दोन पा टय को उन पर भरोसा है. म य का ान और कानून क यो यता ब त मह वपूण मु े ह य क नयातक और आयातक दोन म य ता के
लए अपने दे श और कानून पर जोर दे सकते ह। अनुबंध म इन मु से नपटने के लए म य ता खंड पया त ापक होना चा हए।

नवीनीकरण और समा त अनुबंध म मूल प से सहमत अव ध क समा त पर अव ध के नवीनीकरण के लए उपयु खंड और समान प से समा त के लए
आधार दान कया जाना चा हए। सामा य तौर पर जब सब कु छ अ ा चल रहा हो तो कसी भी सपल को एजट को ख़ म करने म कोई दलच ी नह
होगी। जब वसाय या शत प से द शत नह होता है तो सपल एजट को समा त करने क इ ा कर सकता है और एजट समय से पहले समा त

के लए मुआ वजे क मांग कर सकता है। एजट के खराब दशन क आक मकता को र करने और त से छु टकारा पाने के लए यूनतम टनओवर
लॉज एक अ ा समाधान हो सकता है।

एजसी बनाम वतरण समझौता

एजसी और वतरण समझौत का दायरा अलग है। दोन ही मामल म नयातक उस दे श के कसी तीसरे प के साथ अनुबंध करता है जहां वसाय को बढ़ावा दे ना

और वक सत करना है। बु नयाद अंतर ह

ए माल का शीषक

दोन के बीच यही बु नयाद अंतर है. एजसी समझौते के मामले म माल का वा म व नयातक के पास रहता है भले ही माल एजट के क जे म रहता हो।

आम तौर पर माल एजट को कं साइनमट के आधार पर भेज ा जाता है। ड यूटर शप के मामले म वतरक नयातक से अपने खाते पर सामान खरीदता है और इस लए
शीषक वतरक के पास रहता है।

बी गुंज ाइष सेवाएं

एजसी समझौते के मामले म एजट ही ऑडर ा त करता है। ऑडर क खरीद के बाद नयातक सीधे संभा वत खरीदार के साथ सौदा करता है। इस लए सं वदा मक
संबंध सीधे सपल नयातक और अं तम खरीदार के बीच मौजूद होता है। ड यूटर शप के मामले म वतरक ारा खरीदार को सामान बेचा जाता है और खरीदार क

पहचान नयातक को ात नह हो सकती है जब तक क वतरण समझौते म ऐसा ावधान न हो। इस लए सं वदा मक संबंध नयातक और वतरक के बीच है और नयातक
और अं तम खरीदार के बीच कोई अनुबंध मौजूद नह है। इस लए वा म व और जो खम वतरक के पास है जब क एजसी के मामले म ऐसा नह है।

सी उधार क शत

एजसी समझौते के मामले म े डट जो खम के वल मूलधन ारा वहन कया जाना है। जब तक डेल े डर लॉज मौजूद न हो एजट ब आय क वसूली के लए
ज मेदार नह है। के मामले म
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

वतरण समझौते के अनुसार वतरक के वल े डट जो खम के लए ज मेदार है य क सामान उसे पहले ही बेचा जा चुक ा है।

डी तीसरा दल दे यता

एजसी समझौते के मामले म सपल सीधे तीसरे प के त उ रदायी होता है य क एजट कहता है क वह के वल एजट के प म काय कर रहा
है और सपल के नाम का खुलासा करता है। वतरण समझौत के मामले म ज मेदारी मूलधन पर वापस नह जाती है और के वल वतरक ही ज मेदार होता
है।

और नयं ण

एजसी समझौते के मामले म सपल को वसाय और खरीदार पर पूण नयं ण ा त होता है। इस लए सपल अपनी इ ानुसार वसाय का
बंधन कर सकता है और सपल पर एजट का नयं ण काफ क ठन है। मूलधन का नयं ण हमेशा कमजोर होता है य क वतरक वतं प से काय
करता है अपने खाते पर सामान खरीदता और बेचता है। एक बार जब वतरक श शाली हो जाता है तो वह अ धक नयं ण रखता है और कभी कभी
बाजार पर नकटता और नयं ण के कारण अपनी शत को नधा रत करता है।

एजसी और वतरण दोन म सामा य सु वधा

वारंट एजसी और वतरण दोन के मामले म के वल सपल ही ज मेदार है
समझौते.

उपरो च प से दखाता है क वतरण समझौते क तुलना म एजसी के मामले म कानूनी दे नदा रय क सीमा मूलधन से अ धक है। एक
अ ा एजट ा त करना संभव हो सकता है ले कन अंतरा ीय वपणन म एक व सनीय वतरक सुर त करना लगभग असंभव है।

iii उ पाद से संबं धत

े डमाक े डमाक श द या डज़ाइन या दोन का संयोजन होते ह। े डमाक के नाम के वल े डमाक के उ े य से गढ़े जा सकते ह। वे श द वतमान म
मौजूद नह ह और बनाए गए ह जनका कोई अथ नह हो सकता है। जब हम कोडक श द सुनते ह तो हम फोटो ाफ उ पाद क याद आती है और ज़ेरॉ स
फोटोकॉ पयर से संबं धत है। े डमाक का उ े य वपणन काय करना है। उन नाम को चुनते समय इस बात पर जोर दया जाता है

उ पाद क व श ता बनाना या बढ़ाना

उन उ पाद क पहचान करना जनका वह व नमाण या वपणन करता है

उ पाद क गुण व ा का तीक और

खरीदने क इ ा को उ े जत करना।
े ड मा स क सुर ा कोई भी े डमाक के पंज ीकरण के लए उस दे श के पंज ीकरण ा धकारी को आवेदन कर सकता है जहां उ पाद नयात
कया जाता है या नयात करने क योजना बनाई जाती है। पंज ीकरण ा धकारी पंज ीकरण क मंज ूरी के लए आप यां आमं त करते ए अपने आ धका रक
जनल म े डमाक के आवंटन के लए अनुरोध का शत करता है। य द कोई वैध आप ा त नह होती है तो पंज ीकरण ा धकारी े डमाक के पंज ीकरण के
लए मंज ूरी दे दे ता है।

हालाँ क नाम उपनाम भौगो लक ान अंक वणना मक श द को े डमाक के प म अनुम त नह है। े डमाक का पंज ीकरण एक वशेष े है और
इस लए नयातक के लए उस े म वशेष वक ल क पेशेवर सेवाएं लेना समझदारी है।
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अंतरा ीय ापार अनुबंध

उ पाद दा य व उ पाद दा य व को नमाता वतरक और खुदरा व े ता ारा उनके ारा बनाए या बेचे जाने वाले उ पाद से होने वाली
कसी भी प रणामी चोट त के लए वहन क जाने वाली ज मेदारी के प म प रभा षत कया जा सकता है। य द उ पाद के उपयोगकता को क
होता है तो उसे मुक दमा करने का अ धकार है।

ए नमाता क ओर से लापरवाही के मामले म व नमाण म लापरवाही उसे उ रदायी बनाती है। उपयोगकता को उ पाद को डज़ाइन करने या बनाने म नमाता क ओर से लापरवाही

को ा पत करना होगा।

बी स त दा य व का स ांत यह म अमे रक सु ीम कोट ारा ा पत एक मह वपूण स ांत है। भले ही नमाता क ओर से कोई लापरवाही न हो फर भी य द

उपयोगकता को चोट लगती है तो नमाता पी ड़त उपयोगकता के त ज मेदार है। दोषपूण उ पाद से.

सी न हत वारंट ब के कु छ अनुबंध म उ पाद क ापा रकता के संबंध म या न हत वारंट होती ह जो नमाता को उ रदायी बनाती ह। नयातक को उस दे श के

कानून और व नयम से प र चत होना चा हए जहां उनका अनुपालन सु न त करने के लए उ पाद नयात कया जाता है। य द कोई मुक दमा दायर कया जाता है तो

नयातक यह दलील दे सकता है क वदे शी दे श का उस पर अ धकार े नह है और वह सफल भी हो सकता है। फर भी उसे कानूनी आरोप झेलने ह गे। नयातक क

गलती के लए वतरक पर लगाया गया कोई भी जुमाना ापा रक संबंध को खराब करता है और अंततः ापार क संभावना को बबाद कर दे ता है। नयातक के लए

उ पाद दा य व बीमा लेना वांछनीय है।

पै कग और मोशन से संबं धत कानून अ धकांश दे श ने पैके जग के संबंध म नयम बनाए ह। नयम उ पाद क संरचना सकल शु वजन नमाण समा त क तारीख और उ पाद

का उपयोग करते समय बरती जाने वाली सावधा नय क घोषणा करने पर जोर दे ते ह।

यहां तक क कई दे श म व ापन के नयम भी स त ह. व ापन करते समय उ पाद के संबंध म नराधार दावा नमाता को कानूनी कारवाई के लए उ रदायी बनाता है। नयातक को यह याद

रखना होगा क वह भारत म गलत व ापन दे क र बच सकता है ले कन वदे शी बाजार म नह

iv साख प से संबं धत कानून

येक नयातक माल का भौ तक क ज़ा और वा म व आयातक को दए जाने से पहले भुगतान का आनंद लेना चाहता है। यह तब संभव होता है जब आयातक बक के मा यम से

नयातक के प म साख प खोलता है।

साख प खोलकर बक नयातक को साख प म शा मल द तावेज़ तुत कए जाने और जांच म सही पाए जाने पर भुगतान करने क तब ता जताता है। े डट प को खोलना

और बातचीत करना इंटरनेशनल चबर ऑफ कॉमस ोशर नंबर ारा नयं त होता है जसका शीषक है यू नफ़ॉम क ट स एंड ै टस फॉर डॉ यूम े डट् स जसे आमतौर पर

यूसीपी के प म जाना जाता है।

य प साख प ब खरीद अनुबंध पर आधा रत है साख प लेनदे न माल के भौ तक लेनदे न से वतं है।

सामा य ावधान और प रभाषा के अनु ेद म कहा गया है

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

े डट अपनी कृ त से ब या अ य अनुबंध से अलग लेनदे न होते ह जन पर वे आधा रत हो सकते ह और बक कसी भी तरह से ऐसे
अनुबंध से च तत या बा य नह होते ह ।

साख प म पा टयाँ और र ते
ए आयातक और नयातक के बीच एक सं वदा मक संबंध है जो ब अनुबंध से मा णत है।

बी ऋण प के आवेदक के प म आयातक और उ ाटन बक के बीच बकर ाहक संबंध मौजूद है। नयातक और सलाह दे ने बातचीत करने वाले
बक के बीच समान संबंध मौजूद है।

सी खोलने वाले बक और बातचीत करने वाले बक के बीच संबंध। बाद वाला के प म काय करता है
पूव का वशेष एजट.

डी नयातक और खोलने वाले बक के बीच संबंध। ऋण अनुबंध तब ा पत होता है जब ारं भक बक नयातक के प म ऋण प खोलता है।

ववाद का नपटारा

ववाद के कारण
अंतरा ीय ापार म नयातक और आयातक के बीच ववाद के कई कारण हो सकते ह। आम तौर पर ववाद का मु य कारण नयात क जाने वाली
व तु क गुण व ा होती है। कई नयात अनुबंध म सं वदा मक शत के तहत आयातक को माल क गुण व ा का नरी ण करने का अवसर तभी मलता है
जब माल उसके पास प ंचता है। कई मामल म तो उस समय तक नयातक को पैसा मल चुक ा होता है. भले ही खेप सं ह के आधार पर भेज ी गई हो
आयातक द तावेज को रटायर करने के बाद ही गुण व ा क जांच कर सकता है। ववाद के अ य कारण म सरकारी नयम या बाजार क तय म
बदलाव नयात पर तबंध आ द के कारण शपमट म दे री या गैर शपमट शा मल हो सकते ह।

तरीके ववाद के नपटारे के लए दो बु नयाद तरीके ह। मुक दमेबाजी और म य ता. लौ कक वलं बत या नषेधा मक लागत और नणय क
अन तता के कारण मुक दमेबाजी अ य धक अनुपयु है।

मुक दमेबाजी क बु नयाद सीमाएँ

. धीमी या अदालती या आमतौर पर धीमी समय लेने वाली और औपचा रक होती है।

. वशेष गवाह और अ य सा य क प रहाय आव यकता अंतररा ीय अनुबंध म थाएं याएं और री त रवाज अलग अलग होते ह। एक
यायाधीश कानून म कतना भी पारंगत य न हो उससे इन सभी ज टल मामल को जानने क उ मीद नह क जा सकती है। इस लए
अदालत म यायाधीश को इन था के बारे म श त करने के लए सा य ा पत होने से पहले ही था को सा बत करने के लए
ऐसे गवाह को पेश करना होगा जो वशेष ह और े म ान रखते ह।

.प के लए असु वधा अदालत का समय और सुनवाई क तारीख वादका रय के लए सु वधाजनक नह हो सकती है। ऐसे म यादातर मामल
को टाल दया जाता है
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अंतरा ीय ापार अनुबंध

एक गवाह को पूरा करने म भी या म कई महीने लग जाते ह। सुनवाई के लए दन भर के लंबे इंतजार के बाद भी दन के अंत म कसी को पता चल सकता है क सरे

वक ल क अनुपल ता के कारण मामला दो महीने के लए गत कर दया गया है

. तकू ल सावज नक छ व अदालती कायवाही कभी गु त नह होती। मी डया हमेशा मह वपूण मामल म घटना म को कवर करता है। यहाँ तक क सव यायालय के नणय

भी का शत कये जाते ह। मामले जो अदालत म मामला लाए जाने तक गोपनीय रहे ह सावज नक चचा के वषय बन जाते ह जो बदनामी स ावना क हा न और लंबे

समय से चली आ रही त ा का कारण बन सकते ह।

. ापार संबंध म कड़वाहट और वघटन जब कोई मामला अदालत म जाता है तो यह मायने नह रखता क कौन सी पाट जीत सकती है य क मामले को अदालत म मुक दमे

म लाने के बाद स दय पुराने ा पत संबंध समा त हो जाते ह। कटु ता और कड़वाहट.

. व भ कानून और याएँ अंतरा ीय ापार कानून और याएँ अ धक ज टल ह। वदे शी अदालत म मुक दमा घरेलू अदालत क तुलना म अ धक महंगा और क ठन है।

म य ता के बु नयाद लाभ
मुक दमेबाजी क तुलना म म य ता के मूल लाभ ह

. व रतता न त प से म य ता मुक दमेबाजी क तुलना म तेज़ है। म य ता क या संबं धत प क इ ानुसार तेज ी से पूरी क जा सकती है। म य ता अ ध नयम

के तहत म य को तारीख से चार महीने के भीतर नणय दे ना होता है

सभी कायवाही का समापन. आमतौर पर म य ता का नपटारा चार महीने से एक वष क अव ध के भीतर कया जाता है।

. स तापन म य ता म कु ल आक मक य हमेशा मुक दमेबाजी क तुलना म ब त कम होता है। सं ागत म य ता म म य ता शु क दावा मू य का लगभग या उससे

कम है।

. स ावना को बढ़ावा दे ता है चूं क म य को दोन प ारा उनके व ास और उसक मता के आधार पर चुना जाता है म य ता स ावना क एक सामा य या बन

जाती है।

म य ता क कायवाही और उसके प रणाम नयातक और आयातक के बीच मौजूदा मै ीपूण संबंध को परेशान नह करते ह।

. उपयु म य का चयन चूं क म य दोन प ारा चुना जाता है और अनुबंध म नाम शा मल होता है जसे अंतररा ीय ापार के री त रवाज और या का ान

होता है इस लए यायाधीश को श त करने के लए अलग वशेष गवाह क आव यकता नह होती है।

. गोपनीयता म य ता क कायवाही जनता के लए खुली नह है। म य का नणय कसी भी समाचार प म का शत नह कया

जाता है। इससे पा टय क गोपनीयता सुर त रहती है. इस लए ापार रह य के साथ साथ अनुबंध से उ प होने वाले ववाद भी
सावज नक नह होते ह।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

ववाद का समाधान कै से कर

भ व य के ववाद खंड को शा मल करना नयात अनुबंध म वेश करते समय आपसी हत क र ा के लए म य के नाम म य ता के ान
और कानून क यो यता का संके त दे ते ए भ व य के ववाद को संद भत करने के लए उपयु म य ता खंड को शा मल कया जा सकता है। य द नयात
अनुबंध म म य ता खंड शा मल नह है तो मूल प से पछले अनुबंध का संदभ दे ते ए एक बाद का ल खत समझौता कया जा सकता है। बाद के
समझौते को सब मशन ए ीमट कहा जाता है।

भारत म वदे शी पुर कार के वतन के लए कानून भारत अंतरा ीय स मेलन का एक प

है। जो दे श अंतरा ीय स मेलन के सद य ह उ ह वतन के लए आव यक कानून पा रत करना होता है। तदनुसार वदे शी पुर कार मा यता और
वतन अ ध नयम पा रत कया गया है।

भारत म वतन क या पुर कार म च रखने वाला कोई भी पुर कार दा खल करने के लए अ धकार े वाले यायालय से ाथना कर
सकता है। प को नो टस दे ने के बाद क पुर कार य दा खल नह कया जाना चा हए अदालत पुर कार के अनुसार नणय सुनाती है य द अदालत संतु
है क वदे शी पुर कार उपरो अ ध नयम के तहत लागू करने यो य है। इस कार सुनाए गए नणय पर ड का पालन कया जाएगा। कोई भी अपील तब
तक नह क जा सकती जब तक क नणय अ धक मा ा म न हो या पुर कार के अनु प न हो।

वदे श म भारतीय पुर कार का वतन

यह समझा जाता है क भारत म दए गए पुर कार वदे शी दे श म लागू होते ह इसी तरह य द सरा दे श अंतरा ीय स मेलन का सद य है। जहां
सरा दे श अंतररा ीय स मेलन का सद य नह है या समान अंतररा ीय नयम का पालन नह करता है वहां म य ता लागू करना अ धक क ठनाइय से
भरा होता है।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. व श श द क एक समान ा या सु न त करने के लए इंटरनेशनल चबर ऑफ कॉमस

Incoterms वक सत कया है।

.म य ता स ती है और यह गोपनीयता बनाए रखती है।

. एफओबी अनुबंध म माल ढु लाई म वृ से जुड़े जो खम को आयातक को वहन करना पड़ता है।

. एफओबी अनुबंध के तहत ब करना पूरे दे श के लए अ ा है।

. सीआईएफ अनुबंध म बीमा का अनुबंध ा त करना व े ता क ज़ मेदारी नह है

भेज े गए माल के लए.

. य द अनुबंध भारत म माल क ब के लए है तो मौ खक अनुबंध कानूनी प से बा यकारी ह।

नयात वसाय म अनुबंध म शा मल प वशेष दे श के कानून क यो यता के बारे म पर र सहमत होते ह।

. इ कोट स ापा रक रा ारा अपनाई गई एक सं ध है।

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अंतरा ीय ापार अनुबंध

जवाब
. स य . स य . स य . अस य . अस य . स य . स य . अस य

समी ा

. एक नयातक के लए अंतरा ीय ापार अनुबंध के मह व और अंतर का वणन कर

भारत म माल क आपू त के लए ब अनुबंध क तुलना म

. वदे शी वपणन का कानूनी वातावरण मह व का एक अ त र आयाम लेता है य क कोई समान वा ण यक कानून नह है जो वदे शी ापार लेनदे न
को नयं त करता है ट पणी कर

. उन व भ मुख कानून का वणन कर ज ह नयात म वेश करते समय यान म रखा जाना चा हए
ठे के

. एफओबी अनुबंध और सीआईएफ अनुबंध के बीच या अंतर ह और आयातक और नयातक के कत और दा य व क ा या कर

. नयात अनुबंध म व भ सामा य शत का वणन कर

. नयात अनुबंध के काया वयन म व भ कानूनी आयाम का वणन कर

. अंतरा ीय ावसा यक संपक म एजट और वतरक क भू मका म अंतर बताएं

. नयात एजसी समझौते म व भ धारा का मह व लख

. मुक दमेबाजी से म य ता बेहतर है चचा कर

.म य ता पुर कार को लागू करने क या का वणन कर

. न न ल खत पर सं त नोट् स लख

एक। इ कोट स

बी। अ या शत घटना

सी। पूव अंतररा ीय अनुबंध म काम करता है।

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प रचय

अंतरा ीय ापार म बढ़ती त धा गुण व ा क मत तक ही सी मत नह है

डलीवरी शे ूल ले कन भुगतान क शत तक व ता रत है। अंतरा ीय ापार ही नह रहा है
अ य धक त ध समान प से संवेदनशील। आयातक को कई बार ऋण सु वधाएं दान क ग
नयातक क पसंद को झुक ाएं। आयातक उस नयातक को ाथ मकता दे सकता है जो ऋण भी वहन कर सकता है
हालाँ क क मत अपे ाकृ त अ धक है। जब सभी कारक बीच म एक ही पायदान पर खड़े ह
त ध नयातक के लए यह आयातक क अ धक पसंद है क वह उस नयातक के साथ अं तम नणय ले
अनुकू ल शत पर ऋण दान करता है। यहां सं ागत ऋण क भू मका पूरी तरह सामने आती है।

े डट क रा श और समय

आव यक ऋण क सीमा ब क शत पर नभर करती है। नयातक जसने अं तम प दे दया है

सीआईएफ आधार पर ब क शत के तहत नयात लेनदे न के व पोषण के लए अ धक धन क आव यकता होती है
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भुगतान क शत

एफओबी अनुबंध के संबंध म जब आयातक से कोई अ म भुगतान ा त नह होता है। इस लए ब क शत न के वल ऋण क रा श को भा वत

करती ह ब क यह भी भा वत करती ह क नयात लेनदे न के सफल समापन क सु वधा के लए नयातक को कब ऋण दया जाना चा हए। कु छ
मामल म आयातक ारा ऋण प के मा यम से नयातक को ऋण दया जा सकता है यहां तक क नयात के लए माल बनाने के लए क े माल क
खरीद के लए भी। नयात लेनदे न तभी पूण माना जाता है जब नयात आय पूरी तरह से आयातक से ा त हो जाती है।

नयात वसाय म भुगतान क शत मह वपूण भू मका नभाती ह। नयातक को भुगतान कै से और कब ा त करना है इसका नणय नयातक
और आयातक के बीच शु आती बातचीत के दौरान कया जाता है। कई नयातक आकषक भुगतान शत के आधार पर सौदा हा सल करने म स म होते
ह भले ही वे क मत या गुण व ा के कोण से पूरी तरह से त ध न ह । भुगतान क शत कई कारक ारा नधा रत क जाती ह जनम दे श के
व नमय नयं ण नयम नयातक क व ीय मता उ पाद क एका धकारवाद त और सबसे बढ़कर पा टय क सौदे बाजी क ताकत शा मल है।
हमारे दे श म व नमय नयं ण नयम के अनुसार नयात आय का पूरा मू य शपमट क तारीख से छह महीने क अव ध के भीतर ा त होना चा हए।
अव ध के कसी भी व तार के लए भारतीय रज़व बक क पूव अनुम त क आव यकता होती है।

वदे शी खरीदार से भुगतान ा त करने के पाँच तरीके ह। व ध का चुनाव काफ हद तक ापा रक साझेदार क सौदे बाजी क ताकत पर
नभर करता है। भुगतान के व भ तरीक से नयातक के लए अलग अलग तर का जो खम होता है।

कौन से कारक भुगतान क शत नधा रत करते ह

भुगतान क शत तय करते समय आमतौर पर न न ल खत कारक को यान म रखा जाता है

A. े ता के बारे म नयातक का ान।

बी. े ता क व ीय मता.

सी. भुगतान क सुर ा क ड ी य द अ म भुगतान पर वचार नह कया जाता है।

डी. ेषण क ग त.

ई. ेषण क लागत जो सामा यतः ेषण क ग त पर नभर करती है।

एफ. नयातक ारा सामना क जाने वाली त धा।

जी. आयातक के दे श म व नमय तबंध।

भुगतान ा त करने के तरीके

I. अ म भुगतान

नयातक के कोण से यह भुगतान का सबसे पसंद दा तरीका है। इस मोड म अनुबंध को न पा दत करने म नयातक को कोई े डट या
ांसफर जो खम नह होता है।
जब आयातक के दे श म तयाँ अ र होती ह और अनुबंध के सफल न पादन के बाद भी भुगतान ा त होने क कोई गारंट नह होती है तो
नयातक ारा हमेशा अ म भुगतान पर जोर दया जाता है। य द अफगा न तान से कोई ऑडर ा त होता है तो भारतीय नयातक उस ऑडर को
छोड़ना पसंद कर सकता है भले ही क मत क शत कतनी भी आकषक य न ह जब तक क अ म भुगतान ा त न हो जाए।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

नयातक को ऑडर के न पादन से पहले आयातक से अ म भुगतान ा त होता है।

भुगतान क ा त ऑडर ा त होने के समय आरंभ म या बाद म क त म ले कन ऑडर के अं तम न पादन से पहले हो सकती है। ब के अनुबंध
म न द मु ा म डमांड ा ट मेल ांसफर या टे ली ा फक ांसफर के मा यम से भुगतान ा त कया जा सकता है। भुगतान के इस तरीके म भी
अनुबंध क तारीख से भुगतान ा त होने क तारीख तक व नमय जो खम के प म थोड़ा जो खम मौजूद रहता है। जो खम जीवन का अ भ अंग
तीत होता है कम से कम थोड़ा सा हालाँ क आयातक शायद ही कभी भुगतान क इस प त को वीकार करता है। आयातक इस मोड को तब तक
वीकार नह करता जब तक क उसके दे श म उन व तु क भारी मांग न हो या सामान आयातक क व श आव यकता के अनु प न बनाया गया
हो। के वल उन प र तय म नयातक अ म भुगतान का नदश दे सकता है। जब आयातक अ ात है या उसक साख सं द ध है और नयातक को
वीकाय नह है और आयातक को उन व तु क आव यकता है तो आयातक के पास अ म भुगतान करने के अलावा कोई वक प नह है।

आम तौर पर आयात करने वाले दे श के व नमय नयं ण तबंध इस कार के अ म भुगतान क अनुम त नह दे ते ह। यहां तक क जब अ म
भुगतान क अनुम त द जाती है तो एक ह सा ऑडर क वीकृ त के समय दया जाता है सरा भुगतान चरण म कया जाता है जब व नमाण ग त
पर होता है स यापन के बाद और शपमट से पहले शेष रा श का भुगतान कया जाता है।

यह तरीका नयातक के लए अनुबंध का सबसे स ता तरीका सा बत होता है य क इसम कोई कमीशन शु क नह होगा य क नयातक के
खाते म डमांड ा ट मेल ांसफर टे ली ा फक ांसफर रा श जमा करते समय बक कोई शु क नह लेते ह।

तीय. द तावेज ी बल
जब नयातक आयातक से अ म भुगतान ा त करने म असमथ होता है तो भुगतान का अगला सबसे अ ा वैक पक तरीका डॉ यूम
बल होता है। नयातक भुगतान ा त होने तक वा म व के द तावेज को छोड़ने को तैयार नह है और आयातक भुगतान को छोड़ने और जो खम उठाने
के लए तैयार नह है जब तक क वह माल ा त करने के बारे म आ त न हो जाए। उन प र तय म डॉ यूम बल एक पुल है य क द तावेज़
बक के मा यम से भेज े जाते ह। यह आव यक समाधान दान करता है य क यह दोन प के दाव को संतु करता है। भुगतान क इस णाली म
बक नयातक के साथ साथ आयातक क पर र वरोधी आव यकता को सुलझाने के लए एक मी डया के प म काय करते ह।

द तावेज ी वधेयक के प
द तावेज ी बल वधेयक और वीकृ त वधेयक के प म हो सकते ह। उस क व ध
भुगतान यु बल के व प पर नभर करता है।

भुगतान के व द तावेज़ इस प त के तहत नयातक आयातक पर एक बल बनाता है और अनुबंध म न द संबं धत द तावेज को

अपने बकर को इस नदश के साथ स पता है क द तावेज़ के वल भुगतान पर वत रत कए जाएं। द तावेज़ नयातक ारा दए गए नदश के साथ
संवाददाता के बक को भेज े जाते ह जहां आयातक त है। जब आयातक भुगतान करता है तो वह माल का वा म व और क ज़ा ा त कर सकता है।

वीकृ त के व द तावेज़ डी पी इस प त के तहत नयातक आयातक पर मुआ वज़ा बल नकालता है। उपयो गता अव ध से
दन तक हो सकती है। उपयो गता अव ध से अ धक नह हो सकती
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भुगतान क शत

व नमय नयं ण तबंध के अनुसार नयात आय को अ धकतम दन क अव ध के भीतर एक कया जाना है। लेन दे न का सार यह है क
नयातक न के वल माल भेज ने के लए तैयार है ब क भुगतान ा त होने से पहले और यहां तक क े डट क सहमत अव ध बढ़ाने से पहले माल के
शीषक और क जे को छोड़ने के लए भी तैयार है।

ए बल का सं ह इस मामले म या तो डी पी बल या डी ए बल भेज ा जाता है

आयातक से आय के सं ह के लए संवाददाता बक।

डी पी बल के मामले म आयातक को द तावेज़ ा त करने के लए भुगतान करना होगा। डी ए बल के मामले म आयातक बक से सलाह ा त
होने पर यूज़ स ा ट पर अपने ह ता र के साथ वीकृ त श द लखकर यूज़ स बल वीकार करता है। तभी आयातक को बक से माल के वा म व के
द तावेज़ मलते ह। वह सामान पर क ज़ा कर सकता है और नयत तारीख पर भुगतान करने के लए आव यक धनरा श ा त करने के लए सामान भी
बेच सकता है। इस मामले म नयातक भुगतान म चूक के वा ण यक जो खम को मानने के अलावा नयातक को ऋण दे रहा है य क आयातक माल
क डलीवरी लेने के बाद नयत तारीख पर भुगतान नह कर सकता है। संवाददाता बक से भुगतान ा त होने के तुरंत बाद बल सं ह के आधार पर भेज े
जाने पर नयातक के खाते म जमा कर दया जाएगा।

बी बल क खरीद छू ट जब नयातक को धन क आव यकता होती है तो द तावेज़ स पते समय वह बकर से बल खरीदने छू ट दे ने और

आय को अपने खाते म जमा करने क अनुम त दे ने का अनुरोध कर सकता है।

य द यह य बल है तो बक खरीदारी करता है और य द यह मु त बल है तो बक बल पर छू ट दे ता है।

दोन मामल म द तावेज़ तुत करने पर नयातक को भुगतान कया जाता है।
एक ही उ े य क पू त के लए अलग अलग संदभ म अलग अलग श द खरीद और छू ट का उपयोग कया जाता है। हालाँ क य द आयातक बल
का भुगतान करने म वफल रहता है तो नयातक के खाते से डे बट कर दया जाएगा।

डी पी बल के मामले म भुगतान न करने के प रणाम जब आयातक भुगतान करने म वफल रहता है तो संवाददाता के बक ारा तु तकरण
पर नयातक को गंत के बंदरगाह पर गोदाम शु क और बीमा शु क के पमअतर शु क का भुगतान करना पड़ सकता है। माल वदे शी बंदरगाह
म पड़ा रहेगा. य द आयातक अंततः माल क डलीवरी लेने से इंक ार कर दे ता है तो वैक पक खरीदार क खरीद करनी पड़ सकती है या संक टकालीन
ब आव यक हो सकती है। अगर कु छ नह आ तो सामान दे श वापस लाना पड़ सकता है.

इस कारवाई से नयातक को भारी नुक सान होता है।

डी ए बल के मामले म भुगतान न करने के प रणाम डी ए बल के मामले म डी पी बल क तुलना म अ धक जो खम जुड़े होते ह। डी ए बल के

मामले म आयातक के वल नयत त थ पर भुगतान करता है। माल क डलीवरी क तारीख से भुगतान क तारीख तक नयातक को े डट जो खम
उठाना पड़ता है य क आयातक पहले ही माल क डलीवरी ले चुक ा होता है। य द आयातक भुगतान करने म वफल रहता है तो नयातक के पास के वल
एक नाग रक मुक दमा दायर करने के अलावा कोई वक प नह है जो लागत और वसूली क क ठनाई से घरा आ है।

सामा य जो खम दोन मामल म भुगतान और वीकृ त के व द तावेज़ एक सामा य जो खम ह तांतरण जो खम है य द वदे शी मु ा या

व नमय नयं ण क कमी है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

आयातक के दे श म तबंध. हालाँ क आयातक ारा भुगतान के बाद भी आयातक के दे श से ेषण ा त करने म असमथता से संबं धत राजनी तक जो खम
को कवर करने के लए सभी दे श म सं ागत सु वधाएं उपल ह। भारत म ए सपोट े डट गारंट कॉरपोरेशन ऑफ इं डया ल मटे ड ईसीजीसी यह
सु वधा दान करता है।

तृतीय. साख प के अंतगत द तावेज ी साख

मु य आकषण भुगतान का यह तरीका हाल के दन म अ य धक लोक य हो गया है।

नयातक के लए सबसे बड़ा आकषण ऋण और भुगतान जो खम का उ मूलन है। अनुबंध म वेश करते समय नयातक को उधारकता क साख क चता
नह होती है।
सरे श द म आयातक के ऋण के ान पर बकर का ऋण त ा पत कर दया जाता है। भुगतान म कोई जो खम नह है य क नधा रत शत पूरी होने
के बाद बातचीत करने वाला बक उसे भुगतान कर दे ता है। सबसे बढ़कर नयातक के कोण से एक मह वपूण लाभ यह है क वह अपने क पर ही कसी
बक से भुगतान ा त कर सकता है। द तावेज़ ी बल वदे शी ापार के एक बड़े ह से को व पो षत करते ह।

प रभाषा डॉ यूम े डट से संबं धत समान री त रवाज और था के अनु ेद के अनुसार डॉ यूम लेटर ऑफ े डट को कसी भी
व ा के प म प रभा षत कया गया है जसके तहत एक बक अनुरोध पर और ाहक आयातक के नदश के अनुसार काय करता है। नधा रत
द तावेज और नधा रत नयम और शत के अनुपालन के व कसी तीसरे प नयातक को भुगतान या उसके आदे श पर भुगतान ।

व ध आयातक के अनुरोध पर बक नयातक को कु छ प र तय म और एक सीमा तक भुगतान करने क तब ता दे ता है बशत क आयातक

ारा अनुरो धत ऋण प म नधा रत द तावेज तुत कए जाएं और सही पाए जाएं। म म। नयातक आयातक या आयातक के बक पर ा ट तैयार कर
सकता है। आम तौर पर आव यक द तावेज म लदान बल चालान और समु बीमा पॉ लसी का पूरा सेट होता है।

डॉ यूम े डट म पा टयाँ

द तावेज ी ऋण व ा म कई प शा मल ह।

. आयातक आवेदक बक से संपक करता है और नयातक के प म द तावेज ी ऋण खोलने क या शु करता है। वह बक से नयातक
ारा तुत कए जाने वाले आव यक द तावेज को शा मल करते ए द तावेज ी े डट खोलने का अनुरोध करता है जो आयातक और
नयातक के बीच ए अनुबंध म न द ह।

. वह बकर जो आवेदक के अनुरोध पर साख प जारी करता है उसे उ ाटनकता या जारीकता बकर कहा जाता है जो उ चत त म आव यक
द तावेज क तु त पर नयातक को भुगतान करने का वचन दे ता है।

. जस बक को माणीकरण और वतरण के लए साख प भेज ा जाता है उसे सलाहकार बक कहा जाता है। यूसीपी के अनु ेद के अनुसार
जैसा सलाह दे ने वाले बक से द तावेज ी े डट क ामा णकता क पु करते समय उ चत सावधानी बरतने क अपे ा क जाती है।

. वह बक जो पु करण जोड़ता है पु कता बक के प म जाना जाता है। पु करने वाला बक शत के नधा रत होने पर भुगतान करने क
तब ता दे ता है
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भुगतान क शत

े डट म अनुपालन कया जाता है भले ही सलाह दे ने वाला बक भुगतान करने म असमथ हो या भुगतान करने से इनकार कर दे । आम तौर पर सलाह दे ने वाला

बक और पु करने वाला बक एक ही ह।

. व नमय का बल नयातक ारा आयातक या ना मत आयातक के बक से नकाला जाता है। जब नयातक आयातक पर बल नकालता है तो द तावेज ी ऋण जारी

करने वाला बक भुगतानकता बक बन जाता है। वैक पक प से जब आयातक के बक पर ा ट तैयार कया जाता है तो वह बक भुगतानकता बक बन जाता

है।

. जब भुगतान करने वाला बक नयातक के ान पर त नह होता है तो े डट कसी भी बक को द तावेज क बातचीत करने और

नयातक को भुगतान वत रत करने क अनुम त दे ता है जसे नेगो शए टग बक के प म जाना जाता है। भुगतान के बाद बातचीत
करने वाला बक भुगतान करने वाले बक से तपू त का दावा करता है। जब तक भुगतानकता बक भुगतान नह कर दे ता तब तक
आहरण को अं तम प नह दया जाता है। बातचीत करने वाला बक तब तक नयातक का सहारा ले सकता है जब तक उसे भुगतानकता
बक से तपू त नह मल जाती।

. वह नयातक जसके लाभ के लए द तावेज ी ऋण खोला जाता है कहलाता है

लाभाथ ।

एक द तावेज ी े डट म कम से कम चार प होने चा हए आवेदक लाभाथ जारीकता बक और सलाहकार बक। सलाह दे ने वाले बक पु करने वाले बक और भुगतान

करने वाले बक को एक म शा मल कया जा सकता है।

साख प के व भ कार
साख प वभ कार के होते ह। वे ह

. द तावेज ी साख प यह साख प उन व भ द तावेज को न द करता है ज ह नयातक ारा आयातक को तुत करना आव यक होता है। यही कारण है क

इसे द तावेज ी साख प कहा जाता है। न न ल खत द तावेज़ आमतौर पर साख प म न द होते ह।

• व नमय का य या मुआ वज़ा बल

• वा ण यक चालान सीमा शु क चालान

• कांसुलर चालान

• पै कग सूची

• लदान एयरवे बल संयु प रवहन का पूरा सेट लीन ऑन बोड बल

द तावेज़

• नरी ण माणप

• समु बीमा पॉ लसी माणप • मूल का माण प

• े ता ारा अपे त कोई भी अ य द तावेज जसका उ लेख साख प म कया गया है . तसंहरणीय और अप रवतनीय साख तसंहरणीय साख प

के तहत उ ाटन बक कसी भी समय बना कसी े डट को र करने या संशो धत करने का अ धकार सुर त रखता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

लाभाथ क सहम त. इससे नयातक मु कल म पड़ जाता है। नयातक को यह एहसास हो सकता है क आयातक ने अपने बकर को े डट र करने का नदश दया है जब

अनुबंध न पादन के उ त चरण म है या शपमट के बाद भी। भुगतान क यह व ध लोक य नह है य क कोई भी नयातक भुगतान क इस असुर त णाली को

वीकार नह करता है।

अप रवतनीय साख प के मामले म लाभाथ क सहम त के बना उ ाटन बक को साख क शत को बदलने का कोई अ धकार नह है। य द द तावेज़ े डट प म न द

े डट शत के अनु प ह तो उ ाटन बक भुगतान करने के लए अप रवतनीय प से तब है। अतः नयातक सुर त है य क इस कार के ऋण म उपरो सम याएँ

नह रहत ।

यूसीपी के अनुसार े डट प म यह बताया जाना चा हए क यह तसंहरणीय या अप रवतनीय े डट है। कसी व श उ लेख के अभाव म यह माना जाता है क े डट

जनवरी से भावी अप रवतनीय े डट है।

. सहारा के साथ या बना सहारा के े डट प तसंहरणीय और अप रवतनीय े डट को आगे सहारा के साथ और बना सहारा के े डट प म वग कृ त कया गया है।

वथ रकोस लेटर ऑफ े डट के तहत शु आती बक या आयातक ारा भुगतान म चूक के मामले म बातचीत करने वाला बक नयातक को उ रदायी बना सकता है।

इसके लए बातचीत करने वाले बक को जारीकता बक से तपू त नह मलने क त म भुगतान क गई रा श क वापसी के लए नयातक से उपयु वचन प ात

करना होगा।

बना सहारा साख प के तहत बातचीत करने वाले बक के पास नयातक के लए कोई सहारा नह होता है। ले कन य द पु करने वाला बक बातचीत करने वाला बक

होता है तो उसे नयातक का सहारा नह मल सकता है।

े डट का एक पु कृ त प लाभाथ के लए सहारा के बना है। अपु या पर ा य ऋण हमेशा लाभाथ के पास होता है।

. पु और अपु साख प नयातक और आयातक अलग अलग दे श म रहते ह। नयातक को जारीकता बक क त के बारे म जानकारी नह हो सकती है। ऐसे मामल म

नयातक इस बात पर जोर दे सकता है क ानीय बक को खोले गए े डट म पु करण जोड़ना चा हए। आम तौर पर आयातक े डट म पु जोड़ने को तैयार नह होगा

य क इसम पु करने वाले बक का अ त र कमीशन शा मल होता है। पु के बाद साख प पु कृ त और अप रवतनीय हो जाता है। एक बार पु करण जोड़ने के बाद

पु करने वाला बक जो आम तौर पर शु आती बक का संवाददाता बक होता है इस आशय का एक खंड जोड़ता है क

उपरो े डट क पु हमारे ारा क जाती है और हम तु त पर इस े डट के तहत नकाले गए ा ट का स मान करने के लए अप रवतनीय प से

तब ह बशत क े डट के सभी नयम और शत व धवत संतु ह ।

जब े डट अप रवतनीय है ले कन पु नह क गई है तो जारीकता बक संवाददाता बक से े डट क सलाह दे ने के लए कहता है और ऐसे मामले म संवाददाता बक एक

खंड के साथ े डट क सलाह दे गा जसम कहा गया है

यह े डट जारीकता बक क ओर से अप रवतनीय है ले कन हमारे ारा इसक पु नह क गई है और इस लए इसम हमारी ओर से कोई उप म शा मल नह

है।
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भुगतान क शत

े डट क पु के अभाव म नयातक के लए आक मक जो खम होता है।

नयातक को बातचीत करने वाले बक को द तावेज़ का पृ ांक न करना होता है। य प बातचीत करने वाला बक नयातक को भुगतान करता है ले कन

जारीकता बक से तपू त नह मलने क त म उसे नयातक पर नभर रहना होगा।

. ह तांतरणीय एवं गैर ह तांतरणीय साख प ह तांतरणीय प के अंतगत

े डट के मामले म नयातक े डट को पूण तः या आं शक प से एक या अ धक पा टय को ह तांत रत कर सकता है। यह तब संभव है जब े डट प

से बताता है क यह ह तांतरणीय है कोई अ य श द वीकाय नह है । ऐसे मामल म जब उ पाद पूरी तरह या आं शक प से कसी तीसरे प ारा न मत

कया जाना है तो े डट का एक ह सा तीसरे प को ह तांतरणीय बना दया जाता है। े डट के ऐसे ह तांतरण क सूचना जारीकता बक को द जानी चा हए।

इसका उपयोग तब कया जाता है जब व े ता एक बचौ लया होता है जो माल क श पग के लए नयातक को े डट का एक ह सा ह तांत रत कर सकता है।

जब े डट ह तांतरणीय नह होता है तो यह गैर ह तांतरणीय े डट होता है।

. न त और प र ामी साख प एक न त साख प एक न त अव ध और रा श के लए होता है। य द े डट समा त हो जाता है या अव ध समा त हो जाती

है जो भी पहले हो तो े डट प समा त हो जाता है। प र ामी साख प के मामले म साख प समा त होने पर उसी रा श और अव ध के लए वचा लत प

से पुनज वत हो जाएगा।

ऐसे साख प तब फायदे मंद होते ह जब नयातक और आयातक के बीच एक ही कृ त के बार बार लेन दे न होते ह ।

. वतं प से पर ा य और तबं धत साख प जब साख प द तावेज क बातचीत के लए कोई शत नह रखता है तो यह एक वतं प से पर ा य साख

प है। इस ऋण प पर कसी भी इ ु क बक के मा यम से बातचीत क जा सकती है। य द े डट बातचीत के लए कसी व श बक का नाम दे ता है तो

े डट प एक तबं धत े डट है। य द जस बक को बातचीत के लए ना मत कया गया है वह बातचीत करने से इनकार करता है तो यह शु आती बक क

ज मेदारी है क वह े डट क शत के अनुसार भुगतान करे।

. रेड लॉज और ीन लॉज लेटर ऑफ े डट एक रेड लॉज लेटर ऑफ े डट है

वह जो नयातक को े डट के बल पर ी शपमट व ा त करने के लए अ धकृ त करता है। इस साख प म उपवा य को लाल याही से मु त या टाइप

कया जाता है। इस लए ऐसे साख प को रेड लॉज साख प के प म जाना जाता है। यह आयातक ारा लाभाथ को दान कया जाने वाला ी शपमट

व है। द तावेज़ पर बातचीत हो जाने के बाद यह े डट समा त हो जाता है।

ीन लॉज लेटर ऑफ े डट म ी शपमट फाइनस के अलावा बक खोलकर नयातक को शपमट के बंदरगाह पर भंडारण सु वधा क अनुम त द जाती

है। इस कार के उपवा य को हरी याही से टाइप या मु त कया जाता है। इस लए इस साख प को ीन लॉज साख प के प म जाना जाता है।

. बैक टू बैक लेटर ऑफ े डट यह लेटर ऑफ े डट लाभाथ को ी शपमट व दान करता है। जब लाभाथ नयात आदे श न पा दत करने के उ े य से कसी

तीसरे प से क ा माल खरीदना चाहता है या के वल एक बचौ लया है और माल का वा त वक आपू तकता नह है तो वह बक से एक नया ऋण प खोलने

के लए कह सकता है। यह े डट कसी तीसरे प के प म। इस मामले म एक नया प

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

ह तांतरणीय े डट के मामले म े डट का खाता खोला जाना चा हए मौजूदा े डट के वल ह तांत रत कया जाता है।

. असाइन करने यो य और गैर असाइन करने यो य े डट प े डट का एक असाइन करने यो य प े डट के लाभाथ ारा कसी तीसरे
प को स पा जा सकता है। जब खरीदार वा त वक नयातक को ढूं ढने म स म नह होता है तो इस बीच वह अपने एजट या तनध
के प म े डट खोलता है। जब एजट एक ऐसे नयातक को ढूं ढने म स म होता है जो खरीदार क शत पर माल क आपू त करने को
तैयार है तो वह माल के आपू तकता को ऋण प स पता है। गैर असाइन करने यो य े डट प वह होता है जसे आगे स पा नह जा
सकता है और इस लए इसे के वल नयातक ारा ऑडर क पु करने के बाद माल के वा त वक नयातक के प म खोला जाता है।

. ऋण क आ गत अव ध ऋण क इस अव ध म आपू तकता माल क आपू त के बाद खरीदार को ऋण दान करता है।

. टड बाय े डट यह एक दशन बांड या गारंट के समान है ले कन े डट प क कृ त म है। े डट लाभाथ को आ त करता है क

कसी भी दा य व के गैर दशन या भुगतान न करने क त म लाभाथ जारीकता बक से भुगतान करने का अनुरोध कर सकता है।
लाभाथ को अनुबंध के गैर न पादन के समथन म द तावेज ी सा य के साथ जारीकता बक पर एक बल बनाकर दावा करना होगा। जब
नयातक को आयातक से अ म भुगतान ा त होता है तो आयातक नयातक के हत क र ा के लए आयातक के प म टड बाय
े डट खोलने के लए जोर दे सकता है।

डॉ यूम बल और डॉ यूम े डट के बीच मु य अंतर

ऋच प
द तावेज़ ी बल भुगतान क इस प त के तहत बक कोई साख प नह खोलता है।
बक बल क वसूली के लए एक एजट के प म काय करता है। बक क भू मका सफ मा यम क है.
कसी भी भुगतान के लए बक क ओर से कोई तब ता नह है। डी ए बल के मामले म आयातक को बल वीकार होने पर माल के वा म व के
द तावेज मलते ह। नयातक को भुगतान तभी मलता है जब आयातक भुगतान करता है। य द आयातक नयत तारीख पर भुगतान करने म वफल
रहता है तो नयातक के पास आयातक के खलाफ स वल मुक दमा दायर करने के अलावा कोई वक प नह है य क माल का क ज़ा वापस पाना
कानूनी प से संभव नह है। डी पी बल के मामले म य द आयातक भुगतान करने म वफल रहता है तो नयातक को माल के वा म व का द तावेज
वापस मल जाता है। भुगतान न करने क त म कोई जो खम नह है यह नयातक के कोण से एक मह वपूण लाभ है।

साख प के अंतगत द तावेज ी साख आवेदक आयातक के कहने पर साख प बक ारा खोला जाता है। यहां जस बक ने साख प खोला
है वह साख प म न द द तावेज क तु त पर भुगतान करने क ज मेदारी लेता है। इस लए ऋण प म न द द तावेज़ तुत करने के बाद
नयातक भुगतान ा त करने के लए आ त होता है। नयातक को आयातक क साख क चता नह होती। न तो े डट जो खम और न ही राजनी तक
जो खम वा तव म भुगतान क ा त के लए कोई जो खम मौजूद नह है य द नयातक ईमानदारी से े डट प म शत का पालन करता है।
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भुगतान क शत

चतुथ. आव धक नपटान के साथ खाता खोल

भुगतान के इस प के तहत नयातक चालान के साथ सीधे वदे शी खरीदार को माल भेज ता है। नयातक आयातक पर कोई व नमय बल नह लेता
है। भुगतान का यह प तब कया जाता है जब नयातक और आयातक हो ग कं पनी और सहायक कं पनी जैसी आपस म जुड़ी ई कं प नयां ह या जहां
उनके बीच संबंध लंबे समय से चला आ रहा हो और दोन के बीच पूण व ास मौजूद हो। नयातक के लए वा त वक जो खम है य क भुगतान करने के
लए आयातक क ओर से दा य व को ा पत करने के लए द तावेज ी सबूत के प म कोई सबूत नह है। य द कोई े डट व ा पर सहम त नह है तो
खरीदार को माल क ा त के तुरंत बाद भुगतान करना होगा। हालाँ क अ धकांश मामल म आयातक सहमत नधा रत े डट अव ध क समा त पर ही
भुगतान करता है। नयातक के लए यह वांछनीय है क वह भुगतान के इस तरीके म तभी वेश करे जब आयातक क ामा णकता संदेह से परे हो।

भुगतान क यह व ध सरल है और इसम कोई अ त र लागत शा मल नह है। भुगतान का यह प तभी संभव है जब नयातक आ थक प से
मजबूत हो य क वह खरीदार क ऋण आव यकता को पूरा कर रहा हो। यह माना जाता है क आयातक के काउं ट म कोई व नमय नयं ण तबंध
नह ह। अ यथा भुगतान के लए रा श आने पर आयातक रा श भेज ने म स म नह हो सकता है।

भारतीय नयातक को इस आधार पर वशेष के साथ ही माल भेज ने क अनुम त है

आरबीआई क मंज ूरी. आरबीआई आम तौर पर भारत म काम करने वाली वदे शी कं प नय को अनुम त दे ता है।

वी. खेप के आधार पर शपमट

कं साइनमट आधार के तहत व े ता माल को अपने एजट या त न ध को भेज ता है।
नयातक माल पर कानूनी वा म व बरकरार रखता है हालां क भौ तक क ज़ा एजट के पास होता है।
जब भी एजट माल बेचता है तो वह मूलधन को भेज दे ता है जो नयातक है। य द एजट बेईमान है ईमानदार नह है या काम म धोखेबाज है तो नयातक के
लए कोई व ीय सुर ा नह है य क उसे डफ़ॉ ट से बचाने के लए बल ऑफ ए सचज के प म सा य का कोई द तावेज उपल नह है। य द माल
नह बेचा जाता है तो एजट बाद म जो खम और लागत पर माल नयातक को वापस भेज दे गा। हालाँ क भुगतान व ा का यह प उन व तु के संबंध
म आम है ज ह चाय कॉफ ऊन आ द जैसी गुण व ा के संबंध म मानक कृ त नह कया जा सकता है।

नयातक के लए बेहतर वसूली सु न त करने का एक न त लाभ है य क खरीदार को सामान का नरी ण करने का अवसर मलेगा और य द
वे उ पाद क गुण व ा से संतु ह तो वे अ धक क मत दे ने को तैयार हो सकते ह।

माल को कं साइनमट पर भेज ते समय नयातक को जीआर फॉम म माल क ब क मत घो षत करनी होती है। य द माल का मू य सु न त नह
कया जा सकता है तो नयातक को उस समय च लत बाजार तय को यान म रखते ए उस मू य क घोषणा करनी होगी जस पर उ ह बेचा जा
सकता है। फे रा ावधान से संके त मलता है क नयातक घो षत मू य से कम क मत पर सामान नह बेचेगा जब तक क नयातक ऐसी ब के लए
आरबीआई क पूव अनुम त नह लेता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. नयातक भुगतान व ध के व द तावेज़ के अंतगत एक मुआ वज़ा बल नकालता है।

. ओपन अकाउं ट प त का उपयोग आम तौर पर अंतर कं पनी संबंध के मामल म कया जाता है।

. वीकृ त व ध के व द तावेज म े ता बना माल का क जा ले सकता है

भुगतान कर रहा ँ.

. जब माल खेप के आधार पर भेज ा जाता है तो आयातक या तो नयातक का एजट होता है

या कमीशन के आधार पर काम करता है।

. एक बकर जो अपनी पु जोड़ता है उसे सलाहकार बक के प म जाना जाता है।

. भुगतान व ध के व द तावेज़ के तहत शपर द तावेज़ के लए भुगतान करने के लए समय क अनुम त दे ता है।

.आ गत भुगतान आधार के तहत आपू तकता खरीदार को भुगतान करने का समय दे ता है

द तावेज़ .

. रवॉ वंग े डट व ा के तहत व े ता नय मत और नरंतर शपमट क व ा करता है।

. द तावेज ी साख प लोक य हो गया है य क यह हत का सामंज य ा पत करता है

खरीदार और व े ता।

. आयातक क ओर से अ म भुगतान सबसे सुर त तरीका है।

. रेड लॉज खरीदार ारा व े ता को दए गए ी शपमट फाइनस क कृ त म है।

जवाब
. अस य . स य . स य . स य . अस य . अस य . स य . स य . स य . अस य .सय

समी ा

. नयात आय ा त करने के कोण से एक नयातक के लए उपल वभ वक प का वणन कर उ ह सुर ा के मम व त कर और येक वक प से जुड़े

जो खम पर काश डाल

. नयात अनुबंध के मामले म भुगतान ा त करने के व भ तरीक का वणन कर

. भुगतान के व द तावेज के तहत भुगतान ा त करने क व ध उससे कस कार भ है

वीकृ त के व द तावेज़ का

. या भारतीय नयातक के लए र नग अकाउं ट के आधार पर नयात करना संभव है चचा करना।

. डॉ यूम लेटर ऑफ े डट का या मतलब है वभ कार के साख प का वणन कर

. इस पर सं त नोट् स लख

ए नयात लेनदे न म रा श का मह व और े डट का समय

बी े डट प म पा टयां

सी लेटर ऑफ े डट म ीन लॉज।
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वी.वी
म

म
म
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

प रचय

व येक वसाय म एक मह वपूण भू मका नभाता है वशेष प से तेज ी से त ध अंतरा ीय ापार म। वसाय का अ त व और
वकास कफायती लागत पर व क पया त और समय पर उपल ता पर नभर करता है। येक वकासशील दे श नयात को ाथ मकता और भरपूर
समथन दे रहा है। सभी नयातक खरीदार से अ म भुगतान पाने म भा यशाली नह होते ह। भले ही नयातक को माल के शपमट के समय ऋण मलता
है फर भी उसे माल के शपमट तक के खच को पूरा करने के लए व क व ा करनी होती है। क े माल घटक सं करण लागत प रवहन
पै कग पैके जग और भंडारण आ द क खरीद के लए ी शपमट व क आव यकता होती है। उपरो सम या के अलावा कई बार नयातक को
आयातक क सम या को भी अपने ऊपर लेना पड़ता है। उ रा को ऋण सु वधाएं दान करने का प।

सब कु छ कहा और कया गया खरीदार उस पाट को पसंद करता है जो उसक खरीद के लए व दान करती है। ऐसी त म नयातक क
आव यकताएं अ धक और लंबी अव ध के लए ह गी। नयातक क ज रत को सही समय और पया त अनुपात म पूरा करने के लए सं ागत व ही
सही उ र है। अंतरा ीय ापार क वृ से च तत सभी गंभीर दे श ने नयात ापार के लए सं ागत समथन को मजबूत करने के लए आव यक
कदम उठाए ह।

नयात आदे श के न पादन के चरण के आधार पर नयातक दो चरण म व ीय सहायता ा त कर सकता है

. ी शपमट व

. शपमट के बाद का व ।

भुगतान के साधन

ये वे उपकरण ह जनके मा यम से वदे शी मु ा लेनदे न होता है। सबसे आम उपकरण जनके मा यम से वदे शी मु ा लेनदे न होता है वे ह
टे ली ा फक ांसफर मेल ांसफर बक ा ट और चेक बल ऑफ ए सचज और लेटर ऑफ े डट। घरेलू लेनदे न क तुलना म वदे शी मु ा लेनदे न
बक के लए अ धक जो खम भरा होता है।

एक दे श से सरे दे श म पैसे ांसफर करने के तरीके न न ल खत ह।

. टे ली ा फक ांसफर ट ट
यह वदे शी दे श म य को धन के टे ली ा फक ह तांतरण के मा यम से वदे शी भुगतान भेज ने क एक व ध है। पैसा भारत म बक के पास
जमा कया जाता है और भारतीय बकर उसी त थ पर व श पाट को कु छ भुगतान करने के लए वदे शी शाखा संवाददाता को एक के बल टे ली ाम
या फै स भेज ता है। फर वदे शी शाखा संवाददाता व श प को वदे शी मु ा म आव यक भुगतान करता है। नयात आयात ापार म यह था
आम तौर पर अपनाई जाती है जहां वसूली के लए द तावेज भेज े जाने पर बक के मा यम से वसूली ा त होती है।

फै स का उपयोग अब दे श के बीच धन संचा रत करने के लए ापक प से कया जा रहा है। टे ली ा फ़क ांसफ़र धन ह तांत रत करने का
तेज़ तरीका है जसम कोई जो खम शा मल नह है। जैसा क इसम शा मल है
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भुगतान के साधन और नयात के व पोषण के तरीके

ानीय क म घरेलू मु ा क ा त के दन ही वदे शी क म धन का भुगतान कोई याज या पूंज ीगत जो खम शा मल नह है। ेषण के समय सव म
व नमय दर दान क जाती है य क ा त धन के लए भुगतान कया जाता है।

. मेल ानांतरण एमट

ेषण क इस प त म कसी तीसरे प को नकद भुगतान करने या बक म खाता रखने वाले के खाते म जमा करने का आदे श ल खत
प म दया जाता है जो मेल ारा भेज ा जाता है। यह टे ली ा फक ांसफर के समान है अंतर यह है क ऑडर के बल फै स ारा भेज े जाने के बजाय
डाक के मा यम से भेज ा जाता है। जारीकता बक मेल ांसफर जारी करता है और घरेलू मु ा म भुगतान क ा त के उसी दन ानीय क पर भेज
दया जाता है। मेल ानांतरण आदे श ा त होने पर ा तकता शाखा लाभाथ को अपना वयं का भुगतान आदे श जारी करती है य द खाता बनाए नह
रखा जाता है या संबं धत खाते को जमा करके लाभाथ को भुगतान नह कया जाता है।

. बक ा ट और चेक
बक ा ट एक भुगतान आदे श है जो कसी बक ारा वदे श म अपनी शाखा या संवाददाता बक ारा जारी कया जाता है। बक ा ट या डमांड
ा ट खरीदार को स प दया जाता है जो इसे लाभाथ को भेज ता है। लाभाथ को उस बक म तु तकरण पर भुगतान ा त होता है जस पर ा ट
तैयार कया गया है। लाभाथ को ा ट म दशाया गया है। बक ा ट जारी करने के लए कमीशन लेते ह और उस दे श के शाखा बंधक को वशेष पाट
लाभाथ को वदे शी मु ा म न द रा श का भुगतान करने का नदश दे ते ह। बक ा ट ेषण का अब तक का सबसे लोक य तरीका है। ा ट ारा
ेषण का एकमा दोष पारगमन म ा ट के खो जाने का जो खम और लाभाथ को भुगतान करने म पारगमन म दे री है।

चेक के मामले म य द चेक कसी का है तो रा श ा त होने क कोई गारंट नह है

वह पाट जसक साख ात नह है।

. व नमय प
व नमय बल एक ारा बक या कसी अ य को दया गया एक आदे श है जो बक को कसी तीसरे प को भुगतान करने के लए
कहता है। बल ऑफ ए सचज भुगतान का एक मह वपूण तरीका है। इसे नयातक ारा तैयार कया जाता है और द तावेज के साथ एक वा ण यक
बक के मा यम से आयातक के ान पर भेज ा जाता है।

वदे शी व नमय बल दो कार के हो सकते ह

i साधारण या व वदे शी बल यह व नमय का एक साधारण बल है और इसे तब जारी कया जाता है जब नयातक को आयातक क
साख पर पया त भरोसा हो।
इसे व वदे शी व नमय बल भी कहा जाता है।

ii द तावेज ी बल जब वदे शी व नमय बल के साथ माल के शीषक के लए आव यक द तावेज भी भेज े जाते ह तो इसे द तावेज ी बल कहा
जाता है। एक द तावेज ी बल दो कार का हो सकता है

ए भुगतान के व द तावेज़ इस मामले म द तावेज़ आयातक को स प दए जाते ह बशत वह पूरा भुगतान कर दे । नयातक
दे ता है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

बक को नदश क द तावेज तभी दए जाएं जब तक क

आयातक पूरा भुगतान करता है।

बी वीकृ त के व द तावेज़ नयातक बक को डलीवरी करने का नदश दे ता है

आयातक को द तावेज़ दान कए जाएंगे बशत आयातक संल न बल वीकार करे
व नमय का.

वदे शी व नमय बल पर दोन दे श क मोहर लगी होती ह। नयातक

बल भेज ते समय और बल वीकार करने वाले को भी पया त टकट लगानी चा हए
अपने दे श के नयम के अनुसार टकट लगानी चा हए।

उपकरण क वशेषताएं

.सं. यं पेशेवर दोष

. चेक • य द यह ानीय जांच है तो कोई शु क नह • उछल सकता है

• समाशोधन के मा यम से दे य • जब वीकार करना जो खम भरा हो

साखयो यता ात नह है.

• रसीद के बाद छू ट द जा सकती है • बक इसके लए शु क वसूलते ह

य द यह बाहरी जांच है ले कन सेवा दान क गई है य द वे ह
ाहक सीमा के लए आउट टे शन चेक क आव यकता होती है

. ा ट • ानीय समाशोधन म दे य • े ता के खाते से डे बट कया जाता है

पहला दन.

• उछलने क संभावना ावहा रक प से • बक इसके लए शु क वसूलता है

शू य है ा ट जारी करना. नह

के संबंध म एक पता
शु क के प म बक कु ल आनंद लेते ह
इस संबंध म वतं ता.

. द तावेज़ ी बल • माल वीकृ त पर जारी कया जाता है • समाशोधन के मा यम से दे य नह

डी ए बल के मामले म या

डी पी बल के मामले म भुगतान

• कम छू ट शु क • लंबी दे री

. साख प •अ ा े डट नयं ण य क माल भुगतान या • उ ाटन शु क

बल क वीकृ त पर जारी कया जाता है • • पारगमन अव ध याज
व े ता को डलीवरी पूरी • बातचीत के आरोप
करने के लए मजबूर कया जाता है • साख सीमा प क आव यकता है

समा त त थ के कारण शे ूल को खोलने के लए

मुआ वज़ा बल पर टा शु क

शपमट पूव व

ी शपमट व शपमट से पहले नयातक को द जाने वाली व ीय सहायता है

माल और शपमट के बाद के व का संबंध उसके बाद द जाने वाली व ीय सहायता से है
माल क शपमट.
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भुगतान के साधन और नयात के व पोषण के तरीके

व के ी शपमट का वग करण ए पै कग े डट बी सरकार से ा त ो साहन के

खलाफ अ म सी वदे शी मु ा म ी

शपमट े डट।

ए पै कग े डट
मूल उ े य नयातक को नयात के लए माल क खरीद सं करण नमाण या भंडारण करने म स म बनाना है। पै कग े डट से ता पय कसी नयातक को सामान पैक करने म

स म बनाने के लए बक ारा दए गए े डट से है। यह एक अ पका लक कायशील पूंज ी अ म है।

योजना क मु य वशेषताएं ह

. पा ता मानदं ड पै कग े डट ऋण के वल पु कए गए नयात आदे श या अप रवतनीय े डट प क ा त पर वीकृ त कया जाता है। जो पै कग े डट के लए पा

ह वे ह

ए नयात ापार टार े डग सुपर टार े डग हाउस या नयातक जसने सीधे वदे शी खरीदार से ऋण प या पु कृ त नयात आदे श ा त कया है और

बी माल का आपू तकता या नयात घराने के नमाण का समथन करने वाला जसने सीधे नयात अनुबंध ा त नह कया है ले कन नयात घर के मा यम से अनुबंध

न पा दत करेगा। ऐसी त म उसे नयात घर नयातक से ा त आदे श का ववरण जैसे माल मा ा और मू य का ववरण दशाते ए एक प तुत करना

होगा क नयात घर नयातक पै कग े डट का लाभ नह उठाएगा। प म उ ल खत सीमा. इस मामले म नयात घर नयातक और सहायक आपू तकता

नयात आदे श को न पा दत करने के लए पा कु ल ी शपमट व को साझा करगे।

पु कए गए आदे श साख प के अभाव म के बल के आधार पर बक ारा पै कग े डट वीकृ त कया जा सकता है बशत माल का ववरण मा ा मू य और वदे शी

खरीदार के नाम का यूनतम ववरण उपल हो। नय मत आदे श या साख प का बाद म पालन करना होगा।

. व का उ े य पै कग े डट एक उ े य उ मुख अ म है। यह माल के नमाण या उ पादन या माल खरीदने सं करण लागत पै कग पैके जग और भंडारण आ द के लए

क े माल और आपू त खरीदने के उ े य से उपल कराया जाता है। यह एक अ पका लक अ म है।

. व का व प ी शपमट व फं ड आधा रत और गैर फं ड आधा रत अ म दोन है। अ म का व प नयात आदे श के न पादन के चरण पर नभर करता है।

यह तब ऋण का प धारण कर लेता है जब उ े य माल के शपमट से पहले क े माल क खरीद माल के नमाण और अ य आक मक लागत के लए होता है। पै कग

े डट और आव यकता चरण के आवेदक के अनुरोध प के आधार पर बक समय समय पर ऋण जारी करेगा। गैर न ध आधा रत अ म साख प घरेलू के साथ साथ

आयात और व भ कार क गारंट जारी करने आ द के प म हो सकता है।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. सुर ा े डट अ म क पै कग साफ़ या सुर त हो सकती है। जब क े माल का अ ध हण नह कया जाता है तो यह ारं भक चरण
म साफ हो सकता है। जब माल भौ तक प से क ज़ा कर लया जाता है और माल का वा म व ा त कर लया जाता है तो नयातक
माल को बक के पास गरवी रख सकता है या गरवी रख सकता है तो अ म या तो पै कग े डट त ा खाते या पै कग े डट
हाइपोथीके शन खाते के प म सुर त हो जाता है।

. व क मा ा व क मा ा के संबंध म कोई न त सू नह है।

मूल स ांत यह है क नयातक को ऑडर न पा दत करने के लए पै कग अ म पया त होना चा हए। इसके अलावा इस संदभ म
आरबीआई के दशा नदश यह ह क कोई भी नयात ऑडर व क कमी के कारण भा वत नह होना चा हए। पै कग े डट आम तौर
पर उ पादन क घरेलू लागत या नयात ऑडर के एफओबी मू य जो भी कम हो क सीमा तक वीकृ त कया जाता है।

. मा जन आव यकता मा जन के संबंध म कोई न त मानदं ड नह ह। हालाँ क बक फं ड आधा रत और गैर फं ड आधा रत दोन के लए

सीमा मंज ूर करते समय मा जन नधा रत करते ह। बक का मूल उ े य ावसा यक समझ और चेतना सु न त करना है

नयातक म बक के हत क र ा कर य द बक को दए जाने वाले माल के मू य म रण होता है न क नयात अनुबंध म लाभ घटक को

व पो षत करने के लए।
यह सामा य बात है क कोई भी ावसा यक फम बना लाभ मा जन के कोई अनुबंध वीकार नह करती है।

. व क अव ध और याज दर बक शु आत म दन क अव ध के लए उ पादन च म शा मल अव ध के अधीन पै कग े डट

सु वधा वीकृ त करते ह।
नयातक के नयं ण से परे प र तय के मामले म नयातक दन क व ता रत अव ध क मंज ूरी मांग सकता है। बक आम तौर पर
नयातक ारा पुनवध नयात आदे श या ऋण प तुत करने के अधीन ऋण क अ त र अव ध को मंज ूरी दे ते ह।

नयात उ पाद को व तर पर त ध बनाने के लए बक को पै कग े डट पर रयायती याज दर वसूलनी होगी। आरबीआई के

नदश के अनुसार पै कग े डट पर लगने वाले याज क दर का संबंध ाइम ल डग दर से होना चा हए। येक बक अपनी वयं क
धान उधार दर तय करता है। ाइम ल डग याज दर भी समय समय पर बदलती रहती है। याज दर को त ध बनाने के लए बक
को याज दर वसूलने क वतं ता द गई है। पहले दन के लए याज दर स ती होगी जब क अगले दन के लए याज दर
अभी भी अ धक होगी। दन क व ता रत े डट अव ध म पहले ली गई दर क तुलना म अ धक याज दर होती है। हालाँ क बक
क याज दर उस बक क ाइम ल डग दर से कम होनी चा हए। बक को फॉरेन ए सचज डीलस एसो सएशन ऑफ इं डया ारा नधा रत
शु क के अलावा कोई अ य सेवा शु क लेने क अनुम त नह है। हालाँ क ईसीजीसी को दे य ी मयम नयातक को वहन करना होगा।

. पै कग े डट सीमा क मंज ूरी पै कग े डट सु वधा का लाभ उठाने के लए नयातक को आव यक द तावेज ी माण के साथ औपचा रक
आवेदन जमा करना होगा। नयातक क ऋण आव यकता के संबंध म बक के मू यांक न के आधार पर नयातक को नय मत पै कग
े डट सीमा वीकृ त क जाती है। येक नयात ऑडर के लए उ चत नगरानी के लए एक अलग पै कग े डट ऋण खाता खोला जाता
है। पर
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भुगतान के साधन और नयात के व पोषण के तरीके

पै कग े डट ऋण क मंज ूरी के समय बक नयातक से एक वचन लेता है क माल के शपमट को कवर करने वाले द तावेज जसके
लए पै कग े डट वीकृ त कया गया है पर उस बक के मा यम से बातचीत क जाएगी और पै कग े डट खाता उन आय के साथ बंद
कर दया जाएगा। इसके अलावा नयातक सरकार से शु क वापसी जैसी कोई भी ा य रा श खाते म जमा करने का भी वचन दे ता है।
उ पादन क समय सारणी और अ य आव यकता के आधार पर ऋण का वतरण क त म कया जाएगा।

. पै कग े डट ऋण को बंद करना आम तौर पर नयात ऑडर क ब आय क ा त के साथ पै कग े डट खाता बंद हो जाता है। माल
के शपमट के बाद पै कग े डट ऋण खाते म शेष रा श जारी रखने क अनुम त नह द जाएगी। य द नयातक कसी कारण या अ य
कारण से माल क शपमट करने म स म नह है तो बक ऐसे ऋण पर अ धक याज दर लेता है। य द सामान के शपमट और बल पर
बातचीत के बाद पै कग े डट खाते म कोई शेष रा श रह जाती है तो ऐसी अ त र शेष रा श को सरे ऋण खाते म ानांत रत या
प रव तत कर दया जाएगा और अ म भुगतान कर दया जाएगा।

शपमट के बाद के व के प म माना जाता है। ईसीजीसी गारंट का अनुपालन सु न त करने के लए इस कार का ानांतरण या
एक अलग ऋण खाते म पांतरण आव यक है।

. चालू खाता सु वधा आरबीआई न न ल खत शत के अधीन बक को प के आदे श साख प के अभाव म भी चालू खाता सु वधा वीकृ त
करने क अनुम त दे ता है

ए खाता सु वधा चलाने क आव यकता नयातक को ा पत करनी होगी

बक क संतु .

बी बक यह सु वधा के वल उ ह नयातक को दे ते ह जनका ै क रकॉड दोषमु है।

सी एल सी या प का ऑडर उ चत अव ध के भीतर बक को तुत कया जाना है।

हालाँ क चु नदा े डट नयं ण व तु के अंतगत आने वाली व तु के संबंध म बक को मंज ूरी क तारीख से एक महीने के
भीतर उपरो द तावेज ी माण जमा करने पर जोर दे ना होगा।

डी नयातक को उपल रयायती ऋण सु वधा से अ धक नह होनी चा हए

दन.

. रेड लॉज एल सी के तहत पै कग े डट इस प तम े डट प ा पत करने वाले वदे शी बक के जो खम और ज मेदारी पर े डट

दया जाता है। पै कग े डट अ म तब तक असुर त रह सकता है जब तक क नयातक खरीद गई व तु के बंधक के प म सुर ा
क पेशकश करने क त म न हो।

बी सरकार से ा य ो साहन के व अ म
आम तौर पर भारत सरकार से ा त होने वाले ो साहन शपमट के बाद के चरण म वीकृ त कए जाते ह। हालाँ क बक असाधारण
पर तय म इन अ म को मंज ूरी दे ता है जब नयात आदे श क उ पादन लागत अनुबंध के एफओबी मू य से अ धक होती है य क पै कग े डट
के वल दोन क यूनतम सीमा तक ही वीकृ त कया जाता है। इस मामले म अ म शु क वापसी के व इस शत के अधीन वीकृ त कया जाता है
क ऋण ईसीजीसी क नयात उ पादन व गारंट के तहत कवर कया गया है। ये ग त होनी है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

शपमट क आय और सरकार से ो साहन क ा त से चुक ाया गया। इस ऋण पर पै कग े डट ऋण के प म बक से रयायती याज दर भी मलती है। ईसीजीसी
को दे य ी मयम नयातक को वहन करना होगा।

सी वदे शी मु ा म ी शपमट े डट
यह पया पै कग े डट योजना के लए एक अ त र वडो है। इससे नयातक नयात अनुबंध को न पा दत करने के लए आव यक क े माल का आयात
करने म स म हो जाएगा। यह े डट सभी वदे शी मु ा म उपल है। इसके लए नयातक को पु कृ त नयात आदे श अप रवतनीय साख प तुत कए बना
मंज ूरी नह मल सकती है। यह अ म नयात बल क बातचीत के साथ कृ त म व समा त है।

लदानो र व

पो ट शपमट व को माल के शपमट क तारीख से लेक र नयात आय क वसूली क तारीख तक नयातक को बक ारा दए गए ऋण या अ म के पम
प रभा षत कया जा सकता है।
इसम सुर ा पर दया गया कोई भी अ म या शु क वापसी क रा श या सरकार से ा त होने वाले ो साहन के प म कसी भी कार क ा य रा श शा मल है।

शपमट के बाद अ म रा श दे ते समय बक आरबीआई के नदश फॉरेन ए सचजर डीलस एसो सएशन ऑफ इं डया के नयम ापार नयं ण और
व नमय नयं ण व नयम और इंटरनेशनल चबर ऑफ कॉमस के अंतरा ीय स मेलन और सं हता ारा नद शत होते ह। ऋण क मा ा नयात ब और ा य
पर नभर करती है।

व नमय नयं ण ावधान का अनुपालन

पो ट शपमट व व भ तरीक के तहत दया जाता है। नयातक वा त वक आव यकता के आधार पर बक से उ चत कार के अ म क मंज ूरी चाहता है।
नयातक ारा व नमय नयं ण ावधान के अनुपालन को स या पत करने के लए बक न न ल खत द तावेज क जांच करता है

ए या द तावेज़ अनुमत मु ा म तैयार कए गए ह और ा य भुगतान भुगतान क अनुमत व ध के तहत है।

बी या ासं गक जीआर पीपी सीमा शु क अ धका रय ारा व धवत मा णत है और इसम शा मल ववरण अ य द तावेज और नयात अनुबंध फम
ऑडर साख प म दए गए ववरण के अनु प ह।

सी द तावेज़ नधा रत अव ध के भीतर बातचीत के लए तुत कए जाते ह और दे री के मामले म दे री को पया त द तावेज ी माण ारा सम थत कया
जाता है।

डी यूज़ स बल नधा रत समय सीमा के अनु प है।

व के पो ट शपमट के कार

आइए हम शपमट के बाद के व के व भ कार पर चचा कर।

. साख प के अंतगत नयात द तावेज पर बातचीत

जब नयात बल साख प व ा के अंतगत नकाला जाता है तो यह कसका कत है

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भुगतान के साधन और नयात के व पोषण के तरीके

बातचीत करने वाला बक सावधानीपूवक जांच करेगा क या एल सी के तहत आव यक सभी द तावेज तुत कए गए ह और वे साख प क शत के
अनु प तैयार कए गए ह। य द द तावेज़ म म ह और ऋण प क कु ल शत का अनुपालन करते ह तो बातचीत करने वाला बक नयातक को भुगतान
करता है। यहां तक क अगर साख प क शत से थोड़ा सा भी वचलन हो या द तावेज म थोड़ी सी भी वसंग त हो तो बातचीत करने वाला बक नयातक
को भुगतान नह करता है। बड़ी और छोट वसंग त के बीच कोई अंतर नह है। य द द तावेज़ म म नह ह तो बातचीत करने वाले बक ारा नयातक को
भुगतान करने के बाद भी बक खोलने से बातचीत करने वाले बक को तपू त नह मलती है।

. वदे शी बल क खरीद छू ट

जब नयातक को भुगतान के तरीके के प म आयातक से ऋण प ा त नह आ है तो नयातक त काल भुगतान ा त करने के लए बक से

द तावेज़ खरीदने छू टने का अनुरोध करता है। नयात अनुबंध क शत के आधार पर बल डी ए वीकृ त के व द तावेज़ या डी पी भुगतान के व
द तावेज़ आधार पर नकाला जा सकता है। डी पी आधार के मामले म बक खरीदार से भुगतान ा त होने पर ही द तावेज़ स पता है। इस लए भुगतान म
चूक क त म बक यथो चत प से सुर त है य क माल का वा म व बक के पास है। डी ए बल के मामले म यूज़ स बल क वीकृ त पर वा म व
का द तावेज़ खरीदार को दया जाएगा।

इस लए बक के लए जो खम अ धक है य क आयातक ारा भुगतान म चूक क त म बक के पास कोई सुर ा नह होती है। ऐसे मामले म खरीदार
क साख मह वपूण है।
जब नयातक बल क खरीद छू ट के लए वीकृ त सीमा का आनंद लेता है तो नयातक तुरंत धन ा त कर सकता है। जब यह डी पी बल होता है तो बक
इसे खरीद लेता है। छू ट श द का योग डी ए बल के मामले म कया जाता है।

जो खम को कवर करने के लए बक नयातक पर नयातक के प म ईसीजीसी पॉ लसी लेने और बक के प म पॉ लसी आवं टत करने पर जोर दे ते
ह। नी त के तहत ईसीजीसी गत खरीदार के लए भुगतान क शत और सीमा तय कर सकता है और बक को यह सु न त करना होगा क बल खरीदते
समय सीमा पार न हो। इसके अलावा बक ईसीजीसी से चयना मक या संपूण टनओवर के आधार पर शपमट के बाद के व के संबंध म गारंट भी ले सकते
ह। य द खरीदार नए ह तो बक बल खरीदने से पहले खरीदार के बारे म े डट रपोट भी ा त कर सकते ह।

. नयात बल के व अ म सं हण जारी

आयातक पर आह रत बल न न ल खत के तहत बक के मा यम से सं ह के आधार पर भेज े जाते ह

पर तयाँ

ए जब एल सी के तहत तैयार द तावेज म कोई वसंग त हो ले कन बक म कोई वसंग त हो

व ास है क खरीदार द तावेज को वापस ले लेगा और

बी जब नयातक क बल खरीद सीमा समा त हो गई है और बक इ ु क नह है

अतर सीमा वीकृ त करने हेतु।

उपरो पर तय म बक कु ल बल रा श का एक ह सा अ म के प म व पो षत कर सकता है। जैसे ही बल का भुगतान हो जाएगा अ म

रा श समा त कर द जाएगी और बक नयातक को शेष रा श का भुगतान कर दे गा। इस अ म पर याज क वही दर लागू होती है जो शपमट के बाद के
व पर लागू होती है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. नयात के व अ म पर भेज ा गया ेषण आधार

कभी कभी नयात खेप के आधार पर कया जाता है। जब तक स मान म ब नह हो जाती
खेप पर भेज े गए माल का वा म व नयातक के पास रहता है।

खेप नयात को एकमु त ब के बराबर माना जाता है। तो के नयम और व नयम

एकमु त ब पर लागू ी शपमट व कं साइनमट नयात पर भी समान प से लागू होता है।

. नयात ो साहन के व अ म

नयात ो साहन के व अ म शपमट से पहले और दोन समय पर बक ारा वीकृ त कए जाते ह

शपमट के बाद का चरण। इस ेण ी के तहत अ म तब वीकृ त कया जाता है जब नयातक को इसक आव यकता होती है
सरकार से शु क वापसी ो साहन सीमा शु क और उ पाद शु क का रफं ड ा त कर
और क े माल क वदे शी और अंतरा ीय क मत के बीच अंतर।

आम तौर पर ऐसे मामले म बक नयातक ारा उसके प म पावर ऑफ अटॉन न पा दत करवाता है

बक और वदे श महा नदे शक जैसे संबं धत ा धकारी के पास र ज टर
ापार सीमा शु क आयु आ द बक इस कार का अ म तभी वीकृ त करते ह जब
बक उसी नयातक को अ य सु वधाएं भी दे ता है।

. न नकाली गई शेष रा श के व अ म

कभी कभी नयातक चालान के अनुसार पूण मू य का बल नह नकालता है

वसाय के उस वशेष े म ापार क था। चालान मू य का एक भाग नह नकाला जाता है
वजन गुण व ा और अ य कारक म अंतर के कारण नयातक के बीच पूरी तरह से समझौता नह हो सका
और आयातक. सामान के नरी ण और अनुमोदन के बाद ही खरीदार अं तम क मत तय करता है।
नयातक को सु वधा दान करने के लए बक नकाली गई शेष रा श के व अ म भुगतान करता है। न नकाला गया संतुलन
कु ल चालान मू य का से अ धक नह हो सकता। नयातक को अंडरटे कग दे नी होगी
शेष रा श भी दन क नधा रत अव ध के भीतर ा त कर और सरडर कर
माल के शपमट क तारीख.

. तधारण धन के व अ म

कु छ नयात वशेष प से पूंज ीगत व तु और प रयोजना नयात के मामले म खरीदार रोक लगाता है
दशन क गारंट के लए चालान मू य का एक छोटा सा ह सा। य द यह शेष रा श
माल सेवा के शपमट क तारीख से एक वष के भीतर बक अ म भुगतान करना होगा
ऐसे तधारण धन के व रयायती याज दर पर। क अ धकतम अव ध
अ म दन है. हालाँ क य द तधारण रा श एक वष क अव ध के बाद दे य है
माल के शपमट क तारीख से ऐसे अ म को आ गत भुगतान माना जाएगा
उ त. ऐसे मामल म बक रयायती याज दर नह बढ़ाते ह। याज क दर
बक ारा नधा रत अनुसार होगा.
. वदे शी मु ा म पो ट शपमट े डट

नयातक के पास भारतीय पये म पो ट शपमट े डट का लाभ उठाने का वक प है

वदे शी मु ा। जब नयातक वदे शी मु ा म ऋण लेने का वक प चुनता है तो याज
दर को LIBOR लंदन इंटर बक ऑफर रेट से जोड़ा जाएगा। ेय तो होना ही चा हए
वदे शी मु ा म प रसमापन.
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भुगतान के साधन और नयात के व पोषण के तरीके

. े ता का ऋण

े ता े डट योजना के तहत े ता को व ीय सं ान या व ीय सं ान के संघ ारा ऋण दया जाता है। नयातक को तुरंत भुगतान मल जाता है। जब
व ीय सं ान आपू तकता के दे श म त होता है तो एक दे श से सरे दे श म धन का ह तांतरण नह होता है य क भारत म व ीय सं ान नयातक को
भारतीय पये म ेषण करता है और वदे शी मु ा म ऋण का भुगतान ा त करता है। हालाँ क य द व ीय सं ान खरीदार के दे श म त है तो आपू तकता को
भुगतान ा त करने म स म बनाने के लए खरीदार के दे श से आपू तकता के दे श म धन का त काल ेषण होता है। इस कार का ऋण सामा यतः पूंज ीगत
व तु के लए दया जाता है।

खरीदार का ऋण बढ़ाने के लए आरबीआई क मंज ूरी क आव यकता है य क भुगतान नवासी खरीदार क ओर से नयातक को कया जाता है। इस
योजन के लए अ धकृ त डीलर को फॉम डीपीए स म आवेदन करना चा हए।

. े डट क लाइन

जब कई खरीदार एक ही दे श म त होते ह तो व भ खरीदार को ऋण दे ने के बजाय व े ता के दे श के व ीय सं ान ारा खरीदार के दे श म त

एक व ीय सं ान को ऋण क सु वधा दान क जाती है। इसका फायदा यह है क व भ खरीदार क साख का आकलन करने और उनसे वसूली करने क
ज मेदारी खरीदार के दे श म त व ीय सं ान पर ानांत रत हो जाती है। इस या म नयातक के दे श म ऋण सु वधा का व तार करने वाली व ीय
सं ा आयातक के दे श म खरीदार क पहचान करने और उनसे वसूली से जुड़ी चता से पूरी तरह मु हो जाती है।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. आम तौर पर पै कग े डट क रा श एफओबी मू य या घरेलू लागत से अ धक नह होगी

उ पादन जो भी कम हो.

. बक नयातक को ारंभ म दन क अव ध के लए पै कग े डट सीमा वीकृ त करते ह

रयायती याज दर.

. बक पै कग े डट को दन क अ त र अव ध के लए बढ़ाने के लए अ धकृ त ह।

. नयातक जब चाहे भेज े गए बल के एवज म शपमट के बाद अ म रा श का लाभ उठा सकता है

सं हण आधार.

. नयातक को ी शपमट और दोन समय ो साहन के व अ म वीकृ त कए जाते ह

शपमट के बाद के चरण।

जवाब
. स य . स य . अस य . म या . स य।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

समी ा

. नयात के व पोषण के व भ तरीक का वणन कर

. पै कग े डट का या मतलब है े डट क व भ वशेषताएं बताएं

. न न ल खत पर सं त नोट् स लख

ए तधारण शेष के व अ म

बी वदे शी मु ा म पो ट शपमट े डट

सी अनाह रत शेष के व अ म

डी े ता का ऋण।

ई नयात म भुगतान के साधन।

. शपमट के बाद व के व भ तरीके या ह

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वी.वी

vvvvv

प रचय

नयातक और आयातक अलग अलग दे श म रहते ह। येक रा के अपने कानून होते ह। अनुबंध
कोई भी दे श न के वल वहां के कानून से ब क वहां क ावसा यक था से भी शा सत होता है
दे श। भारतीय कानून के अलावा अंतरा ीय वा ण यक था का भी कु छ भाव पड़ता है
नयात आयात अनुबंध पर. म और गलतफहमी से बचने के लए
साख प खोलना और बातचीत करना यू नफ़ॉम क ट स एंड ै टस फॉर ारा नयं त होता है
डॉ यूम े डट को आमतौर पर यूसीपी के प म जाना जाता है। इंटरनेशनल चबर ऑफ कॉमस
पे रस ने द तावेज़ डॉ यूम े डट के लए समान सीमा शु क और अ यास तैयार कया है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

इ ह समय समय पर संशो धत और अ तन कया गया है। वतमान म वे ह

भारत स हत लगभग सभी दे श म लागू। संशोधन क ृंख ला म नवीनतम यूसीपी है

जनवरी से जो पछले यूसीपी को अ तन और समे कत करता है।

यूसीपी के मु य ावधान

यूसीपी एक द तावेज है जसका उपयोग बक ारा साख प क बातचीत म कया जाता है।

यूसीपी के मु य ावधान ह

ए उ ाटन एल सी आधा रत है पर यूसीपी

साख प खोलते समय यूसीपी के ावधान बक खोलने का मागदशन करते ह।

यूसीपी नयात आयात द तावेज क बातचीत के लए बक के लए एक बाइ बल है।

येक नयातक माल के भौ तक क जे और वा म व से पहले भुगतान का आनंद लेना चाहता है

आयातक को ह तांत रत कर दया जाता है। यह तब संभव हो जाता है जब आयातक साख प खोलता है

बक के मा यम से नयातक के प म। आयातक के आवेदन के आधार पर

बक नयातक के प म साख प खोलता है। साख प खोलकर
खोलने वाला बक नयातक को द तावेज के एक बार भुगतान करने क तब ता दे ता है

साख प म न हत ववरण तुत कए गए ह और जांच करने पर सही पाए गए ह। सही

साख प खोलने से लेनदे न का सफल समापन सु न त हो सकता है। तो उ ाटन
बक साख प खोलते समय अ य धक सावधानी बरतता है। आवेदन क जांच के बाद

फॉम उ ाटन बक यूसीपी के ावधान के अधीन साख प खोलता है।

बी यूसीपी बातचीत का मागदशन करता है द तावेज़

जब भुगतान के लए बातचीत करने वाले बक को द तावेज़ तुत कए जाते ह तो वह भुगतान करता है

बशत द तावेज़ पूरी तरह से साख प क शत के अनु प ह ।

लाभाथ सीधे खुलने वाले बक म भी द तावेज़ तुत कर सकता है और दावा कर सकता है

भुगतान। खोलने वाला बक बातचीत करने वाले बक को तपू त करता है बशत
द तावेज़ म म ह. द तावेज़ ठ क ह या नह इसके आधार पर बक नणय लेते ह

यूसीपी के ावधान.

सी का स ांत कड़ाई से अनुपालन

भुगतान के तरीके के प म साख प का संचालन कस स ांत पर आधा रत है

स त अनुपालन का स ांत । इस स ांत के तहत बक को नणय लेना होगा

भुगतान के संबंध म उ ह तुत द तावेज के आधार पर। बक को अ वीकार करने का अ धकार है

भुगतान य द कोई द तावेज़ प म मांगी गई बात के अनु प नह है
ेय का. यह नधा रत करने के लए बक अंतररा ीय मानक ब कग था का पालन करते ह

साख प के तहत नधा रत द तावेज़ शत के अनुपालन म ह

एल सी क शत या नह . मानक ब कग थाएँ यू नफ़ॉम क ट स म का शत क जाती ह
और डॉ यूम ै टसेस जो इंटरनेशनल चबर ऑफ कॉमस ारा का शत क जाती ह
पे रस.

डी बक सौदा करते ह द तावेज़ अंदर नह चीज़

य प साख प ब खरीद अनुबंध साख प पर आधा रत होता है

लेन दे न माल के भौ तक लेन दे न से वतं है।
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द तावेज़ ी े डट के लए समान री त रवाज और अ यास

सामा य ावधान और प रभाषा के अनु ेद म कहा गया है

े डट अपनी कृ त से ब या अ य अनुबंध से अलग लेनदे न ह

जस पर वे आधा रत हो सकते ह और बक कसी भी तरह से च तत या बा य नह ह

ऐसे अनुबंध

बक माल का सौदा नह करते वे के वल द तावेज का सौदा करते ह। कोई छोटा या बड़ा नह है

द तावेज़ म वसंग त. कोई भी वसंग त द तावेज़ को अ वीकार कर सकती है।

सु ीम कोट ने यूनाइटे ड कम शयल बक बनाम बक ऑफ इं डया मामले म इस स ांत क पुन पु क है

और सरे।

और द तावेज़ होने चा हए गैर वसंग त

द तावेज़ को असंगत तब माना जाता है जब तुत कए गए द तावेज़ असंगत ह

साख प या द तावेज के नयम और शत के अनुपालन म ह

एक सरे से असंगत. य द कोई द तावेज़ गुम है या कसी म वतनी क गलती है

द तावेज़ या शपमट े डट प म उ ल खत त थ के बाद कया गया है ये सभी

द तावेज़ म वसंग तय को कर। य द लाभाथ कोई अ त र न वदा डालता है

साख प म उ ल खत द तावेज के अलावा अ य द तावेज क जांच करने से बक इनकार कर दे ता है

जांच के लए द तावेज .

एफ के लए समय इं तहान

द तावेज़ क ा त के दन के बाद जारीकता बक के पास जांच करने के लए सात ब कग दन होते ह

द तावेज़ और बातचीत करने वाले बक या लाभाथ को अपना नणय सू चत कर

भुगतान के लए द तावेज़ तुत करता है. इन सात ब कग दन क गनती न न ल खत के अनुसार क जाती है

द तावेज क ा त का दन.

जी के लए समय भुगतान

जारीकता बक ा त क तारीख से सात ब कग दन के भीतर भुगतान करता है

बशत द तावेज़ न द ह और शत का अनुपालन करते ह

साख प क शत.

एच वक प म के स के द तावेज़ ह तकू ल

य द द तावेज़ असंगत पाए जाते ह तो जारीकता बक अपने एकमा फै सले म ऐसा कर सकता है

और जो खम वसंग त वसंग तय को माफ करने के लए े डट प के आवेदक से संपक कर

और े डट म आव यक संशोधन क मांग कर। सरे श द म य द वसंग तपूण द तावेज़ है

आवेदक को वीकाय होने पर वह बक से साख प म शी संशोधन करने का अनुरोध करता है

संशोधन के बाद द तावेज़ साख प क शत के अनुसार ह गे। के अंदर

सात ब कग दन क अव ध आवेदक से संपक करने उसका ा त करने क पूरी या

संशोधन के लए अनुमोदन और तुतकता बक को अं तम नणय सू चत करना

लाभाथ को पूरा करना होगा. यह जारीकता बक के लए के वल एक वक प है। जारीकता बक

द तावेज के अनु प न पाए जाने पर उ ह अ वीकार करने क पूण वतं ता है

े डट क शत. जारीकता बक को सबसे शी तापूण तरीके का उपयोग करना होगा

तुतकता बक या लाभाथ को नो टस दे ने के लए संचार ले कन कसी भी मामले म

अ वीकृ त को सात ब कग दन क नधा रत अव ध के भीतर सू चत कया जाना है। ऐसा

नो टस म द तावेज म सभी वसंग तय का उ लेख होना चा हए।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

म नाकब लयत जारीकता बक को नणय सं े षत कर

य द जारीकता बक द तावेज क जांच करने या नणय को सू चत करने म वफल रहता है

सात ब कग दन क नधा रत अव ध के भीतर जारीकता बक को अ वीकार करने से रोका जाता है
द तावेज़ और द तावेज़ के तुतकता को भुगतान करने के लए बा य है।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. डॉ यूम े डट के लए समान री त रवाज और थाएं खोलने और बातचीत को नयं त करती ह

ऋच प ।

. द तावेज़ म वसंग त होने पर जारीकता बक भुगतान करता है।

. जारीकता बक को द तावेज को अ वीकार करने से रोक दया गया है और भुगतान करने के लए बा य है

द तावेज़ क ा त के अगले दन से सात ब कग दन के भीतर हालाँ क यह है

द तावेज क जांच नह क .

जवाब
. स य . अस य . स य

समी ा

. डॉ यूम े डट के लए समान री त रवाज और थाएं के मु य ावधान का वणन कर

. द तावेज ी साख प के संदभ म स त अनुपालन के स ांत का वणन कर

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वी.वी
म

प रचय

येक वसाय म जो खम अंत न हत होता है घरेलू क तुलना म अंतरा ीय वसाय म जो खम अ धक होता है

ापार। वसाय म ज टलताएँ बढ़ रही ह इस लए जो खम भी उसी अनुपात म बढ़ रहे ह
क बढ़ती। अंतरा ीय ापार म सफलता काफ हद तक जो खम के सावधानीपूवक मू यांक न पर नभर करती है
और फर जो खम को अ धकतम संभव सीमा तक कम करने या समा त करने का यास करना। जो खम
य द संभव हो तो जो खम को कवर करके य द खा रज नह कया जाए तो कम कया जा सकता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

लंबे समय तक अनुभव रखने वाले वसायी नए वसाय म जो खम के बारे म जानते ह। जब वे कसी नई जगह पर घरेलू वसाय शु करने क
योजना बनाते ह तो वे ऐसी जगह से शु आत करते ह जहां उनके र तेदार या दो त ह जो ज रत पड़ने पर उनक मदद के लए आ सक। यहां तक क जब
हम घर खरीदना चाहते ह तो हम ऐसी जगह खरीदना पसंद करते ह जहां हमारा अपना समुदाय मु य प से रहता हो। इस लए उसी ावसा यक वृ के
साथ जब वे अंतररा ीय ापार म वेश करना चाहते ह तो वे ऐसी जगह से शु आत करते ह जहां भारतीय अ धक ह या कम से कम जहां संचार बाधा
को र करने के लए अं ेज ी बोलने का चलन है। हर ापारी असुर त दे श क बजाय सुर त दे श म नयात करना चाहता है। इस लए समय के साथ
सुर त दे श म भीड़ बढ़ती जाती है। असुर त ान म वेश करने और बढ़ने क पया त गुंज ाइश होती है जब क सुर त ान पर जी वत रहना मु कल
हो जाता है।

न न ल खत ब पर वचार करने क आव यकता है

i सुर त बाजार म त धा सबसे ती है जब क असुर त दे श म यह व तुतः अ त वहीन है। अफगा न तान म नयात करने के लए कोई
त धा नह है य क दे श को अभी भी नयात के लए असुर त माना जाता है।

ii कोई भी यह अनुमान नह लगा सकता क कौन से दे श जो खम भरे होने वाले ह। य द कोई भ व य को प से दे ख सके तो कोई जो खम
नह होगा। भा य से जीवन उतना आरामदायक नह है।

अंतरा ीय ापार म जो खम मानना वै क है। अफगा न तान म नयात करने के लए कोई बा य नह करता. अवसर ब त ह इस लए जो खम
भी। शु आती चरण म जो खम उठाने से बचने का यास करता है। ले कन उ रो र जो खम को वीकार करने के लए तैयार हो जाता है और
वह दन र नह जब अफगा न तान का बाजार भी आकषक हो सकता है

अंतरा ीय ापार म जो खम के कार

एक अंतररा ीय ापारी को जन व भ कार के जो खम का सामना करना पड़ता है उ ह न न ल खत े णय म वभा जत कया गया है

. वा ण यक जो खम

. राजनी तक जो खम

. वदे शी कानून से उ प होने वाले जो खम

. काग जो खम

. ऋण जो खम

. वदे शी मु ा म उतार चढ़ाव का जो खम।

आइए अब इन जो खम पर व तार से चचा कर।

. वा ण यक जो खम

वा ण यक जो खम के कारण वा ण यक जो खम न न ल खत कारक के कारण होते ह

i वदे शी बाज़ार के बारे म जानकारी का अभाव

ii नयात उ पाद क वदे शी प र तय म प रवतन के लए अनुकू ल न होना

बाज़ार क आव यकताएँ
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वसाय जो खम कवरेज

iii लंबा पारगमन समय और

iv नयात से पहले या शत न होने वाली अलग अलग तय को संभाला जाना चा हए।

इसक कृ त म जो खम अलग अंतरा ीय ापार

घरेलू बाज़ार म भी वा ण यक जो खम मौजूद ह। ले कन घरेलू बाज़ार क तुलना म अंतररा ीय बाज़ार म इनका भाव यादा है. अंतरा ीय बाज़ार म प रवतन खतरनाक और

अनुमान लगाना क ठन है। अंतरा ीय बाज़ार म उ पाद क उपयु ता और वीकायता का आकलन करना क ठन है। मांग और आपू त क तय म बदलाव अ धक अ या शत ह।

अ धकांश वा ण यक जो खम नयातक को वहन करना पड़ता है। नयातक बीमा ी मयम का भुगतान करके इन जो खम को पेशेवर जो खम धारक पर ानांत रत नह कर

सकते ह। नयातक को वदे शी बाज़ार क तय क उतनी जानकारी नह होती जतनी घरेलू बाज़ार क होती है।

लागत और समय के न हताथ के साथ या ा करने क लंबी री अंतरा ीय ापार को घरेलू ापार से अलग करती है। नयातक जस आसानी से भोपाल से मुंबई जाता है उतनी

आसानी से पे रस नह जा सकता। य द मांग या आपू त म बदलाव के कारण माल नह बेचा जाता है या क मत अनुमान से कम होती है तो नयातक को माल वापस लाना पड़ता है

अतर माल ढु लाई लागत खच करनी पड़ती है या घाटे म माल बेचने का वक प चुनना पड़ता है।

अंतरा ीय बाज़ार म घरेलू बाज़ार क तरह त धय क उप त मांग और आपू त क त को भा वत करती है और नए त धय के वेश से बाज़ार म और

अ धक गरावट आती है।

इसके अलावा ानीय उ पादन से क मत नीचे आ सकती ह। बाज़ार पर क ज़ा करने के लए वक प पेश करने से बाज़ार म नयातक क ह सेदारी ख़ म हो सकती है।

नयात बाजार म उ पाद क क मत वसूली इससे भा वत होती है

ए व नमय दर म प रवतन घरेलू मु ा या वदे शी मु ा म प रवतन मू य ा त को भा वत करता है। य द घरेलू मु ा का अवमू यन कया जाता है तो नयातक क त ध

मता बढ़ जाती है। य द वदे शी मु ा का मू य ास होता है तो नयातक क त ध ताकत म काफ कमी आती है।

बी आयात शु क या टै रफ बाधा म प रवतन आयात शु क म प रवतन और टै रफ बाधा का नमाण एक ा पत बाजार को भी परेशान करता है। इस े म GATT

के यास से आयात शु क काफ कम हो गया है और बाजार र हो गया है। इन बाधा के कारण नयातक इन सम या को र करने के लए आयातक दे श म

व नमाण सु वधाएं खोलते ह।

सी प रवहन लागत म प रवतन प रवहन लागत आम तौर पर चालान मू य का एक बड़ा ह सा होती है और इस लए प रवहन लागत म कोई भी प रवतन नयातक क

त धा मक बढ़त को भा वत करता है। प रवहन लागत म प रवतन एफओबी क मत को भा वत नह करता है। सीआईएफ अनुबंध म भी कोई सम या नह है

जसम प रवहन लागत के संबंध म बढ़ती धारा है। नयातक को उन सीआईएफ अनुबंध के मामले म चता करनी पड़ती है जनम ए के लेशन लॉज उपल नह है।

डी वदे शी बाजार क वशेषता म बदलाव एक ला सक उदाहरण माल के शपमट के तुरंत बाद शै लय म बदलाव है वशेष प से जब शपमट े डट प के बना

कया जाता है। रेडीमेड कपड़ को इस सम या से ब त नुक सान होता है।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

वा ण यक जो खम को यूनतम करना पूवानुमान तकनीक का उपयोग करके और वशेष प से संबं धत दे श म बदलती ावसा यक तय पर
सावधानीपूवक नजर रखकर और व अथ व ा म बदलाव पर नज़र रखकर वा ण यक जो खम को कम कया जा सकता है। नयातक को कसी भी
त का सामना करने के लए तैयार रहना होगा और बु म ा पूवानुमान लगाने और अनुमान लगाने म न हत है न त प से ज द से ज द त या
दे ने के लए।

. राजनी तक जो खम

ये जो खम संबं धत आयात म राजनी तक तय म बदलाव के कारण उ प होते ह

नयातक दे श. राजनी तक त को भा वत करने वाले कारक न न ल खत ह

i संबं धत दे श म स ा म पाट म बदलाव उसके बाद सरकार के मुख म बदलाव

ii त तापलट गृहयु और व ोह

iii दे श के बीच या कई दे श के बीच यु और

iv यु के दौरान मन ारा माल पर क ज़ा करना।

जन दे श को माल नयात कया जाता है उनके ववेक पूण चयन से कु छ हद तक राजनी तक जो खम से बचा जा सकता है। बीमा कं प नयाँ अ त र
ी मयम एक करके इनम से कु छ जो खम के लए कवर दान करने पर सहमत हो सकती ह। नयात ऋण गारंट नगम ईसीजीसी भी कु छ जो खम को
कवर करता है।

. वदे शी कानून से उ प होने वाले जो खम कानूनी जो खम

हर दे श का अपना वा ण यक कानून होता है। इस लए नयातक और आयातक दोन दे श म अलग अलग कानून लागू होते ह। कानूनी कायवाही
ज टल होने के साथ साथ महंगी भी है। हर र ते म चाहे वह कतना भी मधुर और द घका लक य न हो मतभेद पैदा होने क संभावना रहती है। अनुबंध
क शत के बारे म ववाद के मामले म म य क नयु के ावधान को शा मल करके कानूनी जो खम से काफ हद तक बचा जा सकता है।

. काग जो खम
पछले कु छ समय से माल के प रवहन म आमूल चूल सुधार आ है। अ धकांश माल का प रवहन समु के ारा कया जाता है। नयात आयात
वसाय म लगे लोग के लए पारगमन जो खम एक आम खतरा है। पारगमन म नीरस और खतरनाक जो खम क सूची लंबी है। तूफ ान टकराव चोरी
रसाव व ोट त आग और उ समु डकै ती। येक नयातक को समु बीमा का कायसाधक ान होना चा हए ता क वह जान सके क उसे
यूनतम लागत पर आव यक जो खम सुर ा मल रही है या नह । समु के खतर और पारगमन के खतर से होने वाले व ीय नुक सान को पेशेवर जो खम
धारक ज ह हामीदार के प म जाना जाता है को ह तांत रत करना हमेशा संभव होता है। समु बीमा के स ांत हवाई माल के बीमा पर भी समान प
से लागू होते ह।

. ऋण जो खम

े डट लेनदे न म जो खम अंत न हत ह अंतररा ीय ापार म तो और भी अ धक। घरेलू ापार क तुलना म अंतरा ीय ापार हमेशा जो खम भरा
होता है। चाहे कोई घरेलू बाजार म माल बेचे या वदे शी बाजार म े डट जो खम एक समान नह है। अंतरा ीय ापार म सफलता
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वसाय जो खम कवरेज

यह काफ हद तक आयातक को सबसे अ धक त ध और अनुकू ल शत पर ऋण दे ने क नयातक क मता पर नभर करता है।

नयात वसाय अ य धक जो खम भरा हो गया है य क उधार पर बेचना ब त आम हो गया है।

आयातक क तलाश क जाती है इस लए यह वाभा वक है क वे शत तय करते ह य क कई नयातक अंतररा ीय ापार के लए त धा कर रहे ह।
दवा लयेपन क दर बढ़ रही है. भुगतान संतुलन क क ठनाइय ने कई दे श क आयात मू य का भुगतान करने क मता को बुरी तरह भा वत कया है। हालाँ क
त धा का सामना करने के लए नयातक के लए ऋण क पेशकश अप रहाय हो गई है।

नयातक के सामने दो मु े खड़े ह

i नयातक के पास वदे श म खरीदार को ऋण दे ने के लए पया त धनरा श होनी चा हए

ii नयातक को ऋण जो खम लेने के लए तैयार रहना चा हए।

े डट जो खम का अथ एक बार जब सामान

े डट पर बेचा जाता है तो ब आय क वसूली म उ प होने वाले जो खम को े डट जो खम के प म जाना जाता है। खरीदार ारा नयत त थ पर
भुगतान करने म असमथता के कारण जो खम उ प हो सकता है। वैक पक प से भले ही खरीदार भुगतान करता है खरीदार के दे श म तयां बदल सकती ह
क खरीदार का धन नयातक तक नह प ंच पाता है। यु गृहयु त तापलट या व ोह का कोप नयात कए गए माल के भुगतान को अव या वलं बत कर
सकता है। कारण जो भी हो य द धन ा त नह होता है तो अंततः पी ड़त नयातक ही होता है। अंतरा ीय ापार म बड़ी मा ा और व तर पर राजनी तक और
आ थक तय म ापक बदलाव के कारण े डट जो खम ने खतरनाक अनुपात धारण कर लया है। ऐसी उ जो खम भरी तम े डट जो खम बीमा
नयातक के साथ साथ नयातक को व पो षत करने वाले बक के लए ब त मददगार है।

े डट जो खम को कवर करने वाला संगठन

पूरे व म से अ धक संगठन ऋण जो खम को कवर करते ह। भारत म नयात ऋण जो खम को कवर करने के लए हमारे पास ए सपोट े डट गारंट
कॉरपोरेशन ऑफ इं डया ल मटे ड है। यह भारत सरकार का उ म है जसका धान कायालय वा ण य मं ालय के शास नक नयं ण म मुंबई म त है। सरकार
ब कग बीमा ापार और उ ोग का त न ध व करने वाला नदे शक मंडल इस संगठन का बंधन करता है।

ईसीजीसी ारा जारी कवर के कार इ ह मोटे तौर पर चार समूह म वभा जत कया गया है

. मानक नी तयां वे भुगतान जो खम को कवर करने के लए नयातक के लए आदश प से उपयु ह

अ पका लक ऋण के आधार पर नयात म शा मल।

. व श नी तयां ये नी तयां वशेष प से भारतीय नयातक क सुर ा के लए बनाई गई ह

इसम शा मल जो खम से

ए गत भुगतान अनुबंध पर नयात बी वदे शी पा टय को दान क गई

सेवाएं और सी वदे श म कए गए नमाण काय और टनक प रयोजनाएं।

मानक नी तय के तहत कवर कए गए जो खम के अलावा वशेष नी तयां नयात लेनदे न क व श आव यकता को पूरा करने के लए
ईसीजीसी ारा जारी क जाती ह।

. व ीय गारंट ये जो खम को कवर करने के लए बक को जारी क गई पॉ ल सयाँ ह

शपमट से पहले और शपमट के बाद के चरण म ऋण दान करना।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. वशेष योजनाएं इनका उ े य वदे शी बक ारा खोले गए ऋण प क पु े ता ऋण के लए बीमा कवर ऋण रेख ा और व नमय म उतार चढ़ाव के जो खम से

जुड़े जो खम को कवर करना है।

मानक नी तयां ईसीजीसी ने शपमट के लए चार कार क मानक नी तयां तैयार क ह

अ पका लक ऋण पर बनाया गया।

ए शपमट ापक जो खम नी त इसम वा ण यक और शा मल ह

शपमट क तारीख से राजनी तक जो खम।

बी शपमट राजनी तक जो खम यह क तारीख से राजनी तक जो खम को कवर करता है

शपमट.

सी अनुबंध ापक जो खम नी त इसम वा ण यक और शा मल ह

अनुबंध क तारीख से राजनी तक जो खम.

डी अनुबंध राजनी तक जो खम नी त यह त थ से राजनी तक जो खम को कवर करती है

अनुबंध का.

शपमट ापक जो खम नी त अ पका लक ऋण के आधार पर नयात कए जाने वाले माल के लए आदश प से उपयु है। यह पॉ लसी शपमट क तारीख से

वा ण यक और राजनी तक जो खम से कवर करती है। क े माल उपभो ा टकाऊ व तु या उपभो ा व तु के नयात के संबंध म अनुबंध क नराशा के कारण शपमट पूव

हा न का जो खम ावहा रक प से शू य है य क उ ह आसानी से बेचा जा सकता है। अनुबंध नी तयां अनुबंध क तारीख से कवर होती ह इस लए वे उस त म आदश प

से उपयु ह जब सामान का नमाण खरीदार क व श आव यकता को पूरा करने के लए कया जाना है और वैक पक खरीदार नह ह। इसके अलावा माल के नयात पर

तबंध का जो खम के वल अनुबंध नी त ारा कवर कया जाता है।

मानक नी तय के अंतगत कवर कए गए जो खम

मानक नी तय ारा कवर कए गए जो खम दो े णय म आते ह।

ए वा ण यक जो खम इसम शा मल ह

i े ता का दवा लयापन

ii भुगतान म लंबी चूक आयातक को दे य त थ के चार महीने के भीतर भुगतान करना होगा
दनांक और

iii पॉ लसी म न द वशेष प र तय म खरीदार ारा वीकार करने म वफलता

हालाँ क नयातक क ओर से कोई गलती नह है।

बी राजनी तक जो खम इसम शा मल ह

i ब आय के ेषण के लए सरकार ारा खरीदार के दे श म तबंध लगाना जो नयातक को भुगतान को अव या वलं बत कर सकता है

ii े ता के दे श म यु ां त या नाग रक अशां त

iii खरीदार के दे श म नए आयात तबंध या वैध आयात लाइसस र करना

शपमट या अनुबंध क तारीख के बाद जैसा लागू हो

iv वैध नयात लाइसस र करना या उसके बाद नए लाइस सग तबंध लगाना

अनुबंध क तारीख अनुबंध नी त के तहत लागू

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वसाय जो खम कवरेज

v या ा म कावट या प रवतन के कारण उ प अ त र प रवहन और बीमा शु क का भुगतान जसे खरीदार से वसूल नह कया जा सकता है और

vi खरीदार के दे श म ई कोई अ य हा न जो सामा य बीमा के अंतगत कवर नह है और नयातक और या खरीदार के नयं ण से परे है।

ऐसे मामले म जहां खरीदार वदे शी सरकार या सरकारी वभाग हो

और यह भुगतान करने से इंक ार कर दे ता है तो डफ़ॉ ट राजनी तक जो खम क ेण ी म आएगा।

कवर नह कए गए जो खम मानक नी तयां न न ल खत जो खम को कवर नह करती ह

. खरीदार ारा उठाए गए गुण व ा ववाद स हत वा ण यक ववाद जब तक क नयातक आयातक के दे श म स म अदालत से अपने प म ड ात
नह करता है

. माल क कृ त म न हत कारण

. े ता ारा अपने दे श म आयात लाइसस या व नमय ा धकरण ा त करने म वफलता

. नयातक या सं हणकता बक के कसी एजट का दवा लयापन या चूक . हा न या त जो वा ण यक बीमाकता ारा कवर क जा

सकती है और

. व नमय म उतार चढ़ाव.

ईसीजीसी उन जो खम को कवर नह करता है जो वा ण यक बीमाकता ारा कवर कए जाते ह। नयातक ापक नी त ले सकता है जो वा ण यक और
राजनी तक दोन जो खम को कवर करती है। नयातक चाहे तो आव यकता के आधार पर राजनी तक जो खम को कवर करने वाली पॉ लसी ही ले सकता है।

हालाँ क यह यान रखना मह वपूण है क ECGC के वल वा ण यक जो खम को कवर करने वाली पॉ लसी जारी नह करता है।

य द त करी के आरोप म सीमा शु क ारा सामान ज त कर लया जाता है तो बीमा

कवर नह करता.

. वदे शी मु ा म उतार चढ़ाव जो खम

य द नयातक ने खरीदार क मु ा म चालान कया है तो उसे वदे शी मु ा म उतार चढ़ाव का जो खम उठाना पड़ेगा। य द वदे शी मु ा का पये के प म मू य ास
होता है तो नयातक को पये के संदभ म कम रा श ा त होगी या इसके वपरीत। उ ह प र तय म य द भारतीय मु ा का अवमू यन होता है तो नयातक को लाभ
होता है।

य द नयात बल ऋण प के तहत खरीदा या बातचीत कया जाता है और वदे शी मु ा म उतार चढ़ाव होता है तो बक जो खम वहन करेगा। हालाँ क य द
नयातक ने सं हण के लए बल भेज ा है तो भारत म वदे शी मु ा क ा त क त थ पर व नमय दर नयातक को द जाएगी। य द सं हण के लए बल दे ने क तारीख
और वसूली क तारीख के बीच व नमय दर म अंतर होता है तो उतार चढ़ाव क वृ के आधार पर नयातक को नुक सान या लाभ होता है।

य द चालान भारतीय पये म कया जाता है तो कोई वदे शी मु ा जो खम नह होगा। म

ऐसे मामले म आयातक वदे शी मु ा म उतार चढ़ाव के जो खम के अधीन होगा।

जो खम को तीसरे प को ानांत रत करना नयातक कु छ

जो खम को तीसरे प को ानांत रत करने का बंधन कर सकता है जो नयात के जो खम के बंधन म वशेष ह। इन पा टय को बीमा एज सय के पम

जाना जाता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

व भ एज सयाँ और उनके ारा कवर कए जाने वाले जो खम के कार इस कार ह

जो खम क ेण ी एजसी
. ऋण जो खम ईसीजीसी

. शारी रक जो खम सामा य बीमा कं पनी

. उ पाद दा य व जो खम सामा य बीमा कं पनी

. व नमय म उतार चढ़ाव का जो खम वा ण यक बक

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. नयातक को अ धकांश वा ण यक जो खम वहन करना पड़ता है और इन जो खम को ानांत रत नह कया जा सकता है।

. जन दे श को माल नयात कया जाता है उनके ववेक पूण चयन से कु छ हद तक राजनी तक जो खम से बचा जा सकता है।

. य द त करी के आरोप म सीमा शु क ारा सामान ज त कर लया जाता है तो बीमा कवर होता है।

. भारतीय नयात ऋण गारंट नगम ारा जारी मानक नी त नयात ापार म सभी कार के जो खम को कवर करती है।

. शपमट ापक जो खम नी त अ पका लक ऋण के आधार पर नयात कए गए माल के लए आदश प से उपयु है।

. ईसीजीसी के वल वा ण यक जो खम को कवर करने वाली पॉ लसी जारी नह करता है।

. े डट जो खम एक समान है चाहे कोई घरेलू बाजार म सामान बेचे या वदे शी म

बाज़ार।

. ईसीजीसी सं हकता बक के दवा लया होने के कारण होने वाले नुक सान को कवर नह करता है।

. ईसीजीसी उन जो खम को कवर नह करता है जनका बीमा सामा य प से वा ण यक बीमाकता के साथ कया जा सकता है।

जवाब
. स य . स य . अस य। . झूठ . सच . सच . झूठ . सच . सच

समी ा

. अंतरा ीय ापार म व भ कार के जो खम क ा या कर और सुझ ाव पर चचा कर

इन जो खम को कम करना

. े डट जो खम से आप या समझते ह ईसीजीसी ारा जारी व भ कार क पॉ ल सय क सूची बनाएं

. ईसीजीसी क मानक नी त ारा कवर नह कए गए जो खम का वणन कर

. न न ल खत पर सं त नोट् स लख

ए वा ण यक जो खम

बी ईसीजीसी

सी वदे शी मु ा म उतार चढ़ाव का जो खम।

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वगैरह

वी.वी

काग बीमा क आव यकता

से प रवहन के दौरान माल त त होने पर नयातक को आ थक नुक सान हो सकता है

गंत ान तक ेषण का बंदरगाह। नुक सान से बचाने के लए नयातक को लेना पड़ सकता है
सामान को होने वाली शारी रक त से बचाने के लए बीमा पॉ लसी। इसे काग के नाम से जाना जाता है
बीमा । य द माल समु ारा भेज ा जाता है तो बीमा को समु बीमा के प म जाना जाता है।
काग बीमा श द का योग हवाई शपमट के मामले म कया जाता है। हालाँ क वहार म दोन
श द का पर र उपयोग कया जाता है और उनके नयम भी सामा य ह।

बीमा क आव यकता दो कारण से है कानूनी और वा ण यक। का कानूनी दा य व

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

म य सी मत है. बचौ लय म समाशोधन और अ ेषण एजट वाहक बंदरगाह और सीमा शु क ा धकरण आ द शा मल ह जो व भ चरण म माल को संभालते ह।
यद त उनके नयं ण से परे प र तय के कारण होती है या उनके ारा उ चत दे ख भाल के बावजूद हा न होती है तो वे कोई दा य व नह लेते ह। समु शपमट के
मामले म उनक कानूनी दे नदारी पाउं ड त पैके ज तक सी मत है और हवाई शपमट के मामले म एयरलाइंस क दे नदारी डॉलर त कलो ाम तक सी मत है।
यह ब कु ल सामा य बात है क मुआ वजे क ऐसी रा श नयातक को होने वाले नुक सान को पूरी तरह से कवर नह करती है।

जब भी शपमट के बाद व कया जाता है बक अपने व ीय हत क र ा के लए बीमा कवरेज पर भी जोर दे ते ह।

ावसा यक कारण से भी बीमा क आव यकता होती है। एक बार सामान त त हो जाने पर डी ए बल के मामले म आयातक व नमय
बल वीकार नह कर सकता है। वह डी पी बल के मामले म भुगतान नह कर सकता है। जब हा न होती है तो हा न के वल माल के शपमट क ही
नह ब क लाभ क भी हा न हो सकती है।

काग समु बीमा का अथ

समु बीमा अ ध नयम के अनुसार काग बीमा समु सामान एयर काग और पो ट पासल के लए एक बीमा कवर है। काग बीमा का उ े य पारगमन के दौरान
माल को भौ तक हा न या त से बचाना है।

सभी नयात खेप का अ धमानतः बीमा कया जाना चा हए भले ही अनुबंध क शत लागू ह
इसके लए ावधान न कर. नयातक को खेप पर भेज े गए माल का बीमा कराना चा हए।

तपू त का अनुबंध
काग बीमा तपू त का एक अनुबंध है जसके तहत बीमा कं पनी बीमाकता समु बीमा समु बीमा अ ध नयम क धारा से जुड़े जो खम के
खलाफ जहाज या सामान के मा लक बीमाधारक को तपू त दे ने का काय करती है। हामीदार एक नधा रत तफल के लए अनुबंध म न द खतर से होने वाले
नुक सान और त के खलाफ सामान का बीमा करता है जसे ी मयम के प म जाना जाता है।

बीमा के प

दो पा टयाँ ह

. बीमा कं पनी को हामीदार के प म भी जाना जाता है जो दा य व मानता है

और जब हा न होती है.

. बीमाधारक वह है जो पॉ लसी खरीदता है या इसके मा यम से लाभाथ बनता है

बीमा अनुबंध.

बीमा को नयं त करने वाले स ांत ह

i अ यंत स ावना का स ांत बीमाधारक को वसाय के सामा य म म उन सभी त य का खुलासा करना चा हए जो उसे ात ह या उसे ात होने चा हए।

ii बीमा यो य हत का स ांत कोई भी जसका बीमा यो य हत है

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काग बीमा

काग के वल बीमा करा सकता है। कहा जाता है क नयातक का काग के सुर त आगमन म बीमायो य हत है य क वह संप का मा लक है।

iii तपू त का स ांत हामीदार कसी पॉ लसी के अंतगत कवर कए गए जो खम से होने वाले नुक सान क तपू त करता है। तपू त
के अनुबंध म के वल हा न क भरपाई क जाती है।
हालाँ क समु बीमा वा ण यक तपू त है इस लए उ चत या शत लाभ भी अ ा हो जाता है।

iv कॉसा ॉ समा य द नुक सान के वल नकटतम कारण से होता है तो बीमाकता तपू त करता है। य द दोषपूण पै कग के कारण सामान
चोरी हो जाता है तो बीमाकता नुक सान क तपू त नह करता है।

बीमा द तावेज़ के कार

बीमा द तावेज़ तीन कार के होते ह

ए बीमा पॉ लसी बीमा पॉ लसी सभी नयम और शत नधा रत करती है

बीमाकता और बीमाधारक के बीच अनुबंध।

बी बीमा माणप यह बीमा का माण है ले कन यह नधा रत नह करता है

बीमा के नयम और शत. इसे कवर नोट के नाम से भी जाना जाता है।

सी बीमा ोकर का नोट यह इं गत करता है क पॉ लसी या माणप जारी होने तक बीमा कराया गया है। हालाँ क इसे बीमा अनुबंध का माण नह माना
जाता है।

बीमा कब और य कराएं

माल क शपमट से पहले नयातक को माल का बीमा कराना होता है। बीमा पॉ लसी म कवरेज क तारीख हमेशा माल के शपमट क तारीख से पहले होनी
चा हए तभी बीमा पूरी तरह से कवर होता है। द तावेज़ पर बातचीत के समय बक इस बात पर जोर दे ते ह क बीमा क तारीख माल के शपमट क तारीख से पहले हो।
कोई भी जसका सामान म बीमायो य हत हो वही बीमा करा सकता है। कहा जाता है क माल के सुर त आगमन म नयातक का बीमायो य हत होता है।

समान प से इसके नुक सान त या हरासत से नयातक पर तकू ल भाव पड़ेगा। जब काग सीआईएफ आधार पर भेज ा जाता है तो नयातक
न त प से समु बीमा लेता है य क जो खम को कवर करना उसका कत है। जब तक माल म वा म व ह तांत रत नह हो जाता तब तक
नयातक को अपने हत म कवरेज लेना होगा।
वा म व के ह तांतरण के बाद नयातक पर बीमा लेने क कोई बा यता नह है। फर भी नयातक के लए यह बु मानी होगी क वह माल या ा के अंत तक प ंचने तक
पया त बीमा पॉ लसी ले ले। यहाँ कारण ह

ए आयातक का बीमा अपया त हो सकता है।

बी आयातक के दवा लया होने क त म दावा रा श आयातक के लेनदार के लाभ म जा सकती है और नयातक को भुगतान ा त नह होगा।

सी वदे शी मु ा क सम याएं नयातक को बीमा दावा रा श के ेषण को ज टल बना सकती ह।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

बीमा कै से कर

बीमा कराने के दो तरीके ह. सबसे पहले शपमट होने पर बीमा पॉ लसी ल। ऐसा वे नयातक करते ह जो समय समय पर शपमट करते ह। सरा और आम
तरीका है ओपन पॉ लसी लेना. खुली नी त के तहत नयातक को हर बार जब भी शपमट कया जाता है बीमा अनुबंध लेने क आव यकता नह होती है। वह बीमा
ी मयम का अ म भुगतान करता है और भुगतान क गई रा श के लए पॉ लसी जारी क जाती है। पॉ लसी आम तौर पर एक वष क अव ध के लए जारी क जाती
है। बीमा कं पनी बीमाधारक को पॉ लसी क रा श तक तपू त दे ने का वचन दे ती है। पॉ लसी रा श क सीमा तक माल का शपमट कवर कया जाता है। शपमट के
बु नयाद त य के बारे म नयातक ारा एक सं त घोषणा पया त होगी। नयात कारोबार म बड़ी सं या म लोग न न ल खत लाभ के लए इस प त को
ाथ मकता दे ते ह

ए नयातक को वचा लत और नरंतर सुर ा ा त होती है। भले ही घोषणा म दे री ई हो या नयातक ने घोषणा तुत करने म अनदे ख ी क हो शपमट को
कवर कया जाता है बशत दे री और नरी ण जानबूझ कर न कया गया हो।

बी हर बार बीमा पॉ लसी लेने क परेशानी से बचा जाता है।

सी नयातक को ी मयम रा श का पूव ान होगा और इस लए नयातक अपने नयात के लए त ध दर उ त कर सकता है।

डी नयातक और बीमा कं पनी के बीच बेहतर संबंध वक सत ह गे इस लए बेहतर सलाह मल सके गी। जैसे ही बीमा कं पनी आव यकता को बेहतर तरीके
से समझती है बीमा कं पनी नयातक के लए उपयु सुर ा वक सत कर सकती है।

काग बीमा पॉ लसी का दायरा

बीमा पॉ लसी का दायरा उसके ारा कवर कए जाने वाले जो खम पर नभर करता है। यहाँ जो खम को कहा गया है
खतर के प म. खतर को घटना के कारण के प म जाना जाता है। व भ कार के खतरे ह

. समु संक ट ये वे घटनाएँ ह जो ई र ारा बनाई गई ह या मनु य ारा बनाई गई ह।

ई र ारा बनाई गई घटनाएँ ह भूकं प टकराव तूफ ान बजली और जहाज म समु पानी का वेश वालामुख ी व ोट बा रश के पानी से त और
जहाज से माल का बह जाना।

मानव न मत घटनाएँ ह आग धुआ ं आग बुझ ाने के लए इ तेमाल कया गया पानी चोरी बैरा धोखाधड़ी जहाज मा लक को पूवा हत करने के
लए चालक दल क घोर आपरा धक लापरवाही तोड़फोड़ बबरता आ द।

. बाहरी खतरे ये आक मक खतरे ह। ये खतरे लो डग ले जाने और अनलो डग म गड़बड़ी के कारण होते ह। इसके उदाहरण ह खराब हड लग रसाव टू ट
फू ट चोरी और गैर डलीवरी आ द।

. यु के खतरे ये खतरे यु के कारण होने वाले नुक सान से संबं धत ह जनम गृह यु ां त व ोह और वाहक को हरासत म लेना आ द शा मल ह।
य द त करी के आरोप म सीमा शु क ारा सामान ज त कर लया जाता है तो बीमा कवर नह होता है।
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काग बीमा

. हड़ताल के खतरे इसका मतलब तालाबंद हड़ताल म गड़बड़ी दं ग और नाग रक हंगामे और राजनी तक मकसद से काम करने वाले कसी भी आतंक वाद के

कारण होने वाली त या हा न है।

समु बीमा पॉ ल सय के कार

शपर या बीमाधारक साख प नयात आदे श क शत के आधार पर जो खम को कवर करता है। इं ट ूट ऑफ लंदन अंडरराइटस ने जो खम कवरेज के संबंध म

समु बीमा पॉ लसी म व भ खंड तैयार कए ह। जो खम कवरेज व भ सं ान काग शत के अनुसार कया जाता है। व भ जो खम कवरेज वाली व भ समु बीमा

पॉ ल सयाँ ह

ए इं ट ूट काग लॉज ए यह पॉ लसी माल के नुक सान या त के सभी जो खम को कवर करती है।
यह सबसे चौड़ा आवरण है.

बी इं ट ूट काग लॉज बी यह पॉ लसी लॉज ए के तहत जो खम को कम कवर करती है।

सी इं ट ूट काग लॉज सी यह पॉ लसी सबसे कम जो खम को कवर करती है।

उपरो सभी नी तय म यु और हड़ताल दं गे और नाग रक हंगामा एसआरसीसी खंड को बाहर रखा गया है। इन जो खम को वशेष प से मांगकर अ त र

ी मयम का भुगतान करके कवर कया जा सकता है।

समु बीमा ारा कवर नह कये जाने वाले जो खम

. सामा य प र तय म कृ त के कारण कु छ व तु म आसानी से टू टना जैसी अंत न हत खा मयाँ होती ह। अपया त प से पैक कए जाने पर नाजुक कांच के

बतन क त को कवर नह कया जाता है। मूल पै कग के दौरान होने वाली त को बाहर रखा गया है चाहे त कसी भी समय ई हो उदाहरण के लए

लापरवाह पैक स ारा पैके ज क साम ी म क ल ठ कने से ई त।

. बीमा अनुबंध वशेष प से बाहर रखा गया बैग म पैक कए गए सामान के मामले म रसाव या क हा न के कारण होने वाले नुक सान को बीमा अनुबंध से ही बाहर

रखा जा सकता है।

जब तक गम भंडारण उपल न हो पाम और ना रयल तेल के जमने को बाहर रखा जा सकता है।

. वलं बत आगमन लाभ क हा न वलंब से आगमन या खराब होने के कारण बाजार म हा न

दे री के कारण उ प होने वाली सम या को बाहर रखा गया है।

. सामा य और अप रहाय ापार हा न थोक शपमट म सकु ड़न और वा पीकरण या खोपरा के मामले म सं मण को बाहर रखा गया है जब तक क वशेष प से

दान नह कया गया हो।

. हसा यु हड़ताल दं गा और गृह यु जैसे कु छ खतर को बाहर रखा गया है।

जब तक क वशेष प से समथन न कया गया हो।

. खतरनाक स लॉज बीमा पॉ लसी म अफ म और अ य खतरनाक दवा के शपमट से जुड़े नुक सान का भुगतान तब तक नह कया जाता है जब तक क

न द शत पूरी न हो जाएं।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

समु बीमा म यु शत

ए आग म बुझ ाने के दौरान होने वाली हा न स हत य और अ य आग त शा मल है

आग।

बी चोर पर हमला का ता पय जबरन ले जाना है इसम गु त चोरी या मा शा मल नह है

चोरी

सी जे टसन आमतौर पर जहाज को ह का करने के लए व तु को फकना है

आपातकाल।

डी बैरे मा टर और चालक दल का जानबूझ कर कया गया कदाचार है जसम जहाज को अंतररा ीय तर पर यागना चोरी करना या बेईमान
इरादे से गलत तरीके से प रव तत करना शा मल है।

ई अ य सभी खतरे एक शपमट पर आने वाले सभी खतर को कवर नह करते ह ब क के वल संबं धत होते ह
समु खतरे.

एफ समु के खतरे इसम सामा य हवा और लहर क कारवाई फं सना बजली गरना टकराव और समु के पानी से होने वाली त शा मल
है जब जहाज के फं सने या टकराने से जहाज के सीम का खुलना जैसे खतरे होते ह।

हा नय के कार

समु हा नयाँ दो कार क होती ह। मोटे तौर पर वे कु ल हा न और औसत हा न ह।

. पूरा नुक सान

कु ल हा न को वा त वक हा न या रचना मक हा न म वग कृ त कया जा सकता है।

ए वा त वक कु ल हा न तब हो सकती है जब

i बी मत माल भौ तक प से इस तरह न हो जाता है क माल के बचाव या पुन ा त क कोई संभावना नह है।

ii बी मत माल इतना त त हो जाता है क उसका बीमाकृ त व तु या ववरण समा त हो जाता है। जैसे समु जल के संपक से सीमट
क थैली कं ट म बदल जाती है।

iii माल अपूरणीय प से खो गया है। उदाहरण के लए जब जहाज डू ब जाता है तो माल काफ समय बाद ही नकाला जा सकता है
और बचाया गया माल बीमाधारक के लए कोई मू य का नह हो सकता है।

बी रचना मक कु ल हा न तब हो सकती है जब काग इस हद तक त त हो जाता है क माल क बचत और मर मत या मर मत क लागत माल

के मू य से अ धक हो जाती है।

. औसत हा न

य द हा न कु ल से कम है तो इसे बीमा म औसत हा न कहा जाता है। औसत हा न वशेष या सामा य हो सकती है।

ए वशेष औसत हा न वशेष औसत हा न दो कार क होती है अथात माल के एक ह से क कु ल हा न और त त त म प ंचा आ माल।
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काग बीमा

i माल के एक ह से क कु ल हा न जब कु ल खेप का एक ह सा खो जाता है तो यह व ध लागू क जाती है। चालान म घो षत त

यू नट मू य के साथ खोई ई व तु क सं या को गुण ा करके मू य नकाला जाएगा।

ii त त माल का आगमन य द माल गंत ान पर त त त म प ंचता है तो माल भेज ने वाला या उसका एजट और जहाज
सव क नपटान के लए माल के मू य ास मू य के सहमत तशत पर प ंचने का यास करते ह। मान ली जए मू य ास मू य
पर आ गया है बीमा कं पनी घो षत मू य का शेष भुगतान करेगी। य द दोन प कसी समझौते पर प ंचने म वफल
रहते ह तो त त सामान ानीय तर पर खुले बाजार म बेच दया जाएगा। दावा रा श पर प ंचने के लए ब आय उन
व तु के थोक मू य से उस ान और समय पर काट ली जाएगी जहां त त सामान बेचा गया है। दावा रा श और ब आय
बीमाधारक को द जाती है।

नीलामी शु क और अ य आक मक खच बीमाकता को वहन करना होगा।

यद त त सामान क लाभ द ढं ग से मर मत क जा सकती है तो हामीदार बीमाधारक को मर मत शु क का भुगतान करता है
जो बीमाकृ त मू य से अ धक नह होता है।

बी सामा य औसत हा न यह हो सकता है क सामान बीमाकृ त है या नह । यह जहाज और माल के मा लक के सामा य लाभ के लए जहाज या
माल को खतरे से बचाने के लए जहाज के मा लक ारा कए गए जानबूझ कर कए गए याग या य का प रणाम है। इस बात पर जोर दे ने
क ज रत है क ब लदान या य जानबूझ कर ले कन ववेक पूण और उ चत तरीके से कया जाना चा हए।

सामा य औसत हा न न न ल खत प र तय म उ प होगी

i जब जहाज कसी मु कल म फं स जाता है तो जहाज को ह का करने के लए कु छ सामान फक दया जाता है

मौसम।

ii डू बने के खतरे म जहाज को ख चने के लए नजद क एजसी को भुगतान कर

नजद क सुर त बंदरगाह या

iii आग बुझ ाने के लए पानी डाल।

जब सामा य औसत हा न होती है तो जहाज का क तान बंदरगाह अ धका रय को नुक सान क सूचना दे ता है। बंदरगाह अ धकारी सामा य औसत
समायोजन का ववरण तैयार करने और जहाज के मा लक और व भ शपस ारा कए जाने वाले योगदान को तय करने के लए एक औसत समायोजक
नयु करते ह। काग मा लक ारा अपने योगदान का भुगतान करने के बाद श पग कं पनी संबं धत मा लक को माल क डलीवरी दे ती है।

सामा य औसत समायोजन क तैयारी एक ज टल लेख ांक न काय है। यह काम आम तौर पर पेशेवर प से श त औसत समायोजक बीमा कं पनी
को नह को स पा जाता है। इस पूरे अ यास को पूरा होने म अ सर दो या तीन साल लग जाते ह।

औसत समायोजक व भ प ारा दे य योगदान क रा श के संबंध म शपस को योगदान का माण प भी दे ता है। बीमाधारक भुगतान के तुरंत
बाद शपर से अंशदान माणप ा त कर सके गा। बीमाधारक अंशदान माणप और उसके भुगतान का सा य तुत करके बीमा कं पनी से दावे का नपटान
ा त कर सकता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

हा नय के कार

हा नय के कार

पूरा नुक सान औसत हा न

वा त वक रचना मक वश सामा य
पूरा नुक सान पूरा नुक सान औसत हा न औसत हा न

माल के एक ह से क के आगमन
कु ल हा न टू टा आ सामान

आरेख . हा न के कार

दावा दायर करने क या और द तावेज़ ीकरण और बी मत के कत

• बीमाकता को नो टस बीमाधारक या उसके सामान क हा न या तक तम
एजट को बीमा कं पनी को त काल सूचना दे नी होगी।

• उ चत दे ख भाल यह पॉ लसी क एक शत है क बीमाधारक और उसके एजट को ऐसे काय करना चा हए जैसे क सामान बीमाकृ त नह है और
नुक सान या त को कम करने के लए ऐसे सभी उपाय और कारवाई करनी चा हए जो उ चत और आव यक ह । उ ह यह भी सु न त करना
होगा क वाहक जमानतदार या तीसरे प के खलाफ सभी अ धकार सुर त ह।

• सव ण और दावा डलीवरी लेते समय य द कोई पैके ज बाहरी त के संके त दखाता है तो बीमाधारक या उसके एजट को जहाज
सव णकता ारा एक व तृत सव ण के लए कॉल करना होगा और नुक सान या त के लए श पग कं पनी के साथ मौ क दावा दज
करना होगा। संकु ल.

• बाहरी त कई बार जब पैके ज क बाहरी त प से अ त म होती है तो बीमाधारक बना कसी संदेह के डलीवरी ले
लेता है। गोदाम प ंचने के बाद पैके ट खोलने पर उ ह सामान खराब मला। ऐसी त म बीमाधारक और या एजट को तुरंत बीमा कं पनी को
सू चत करना चा हए और व तृत सव ण के लए जहाज सव क को बुलाना चा हए। उ ह कसी भी सामान क डलीवरी नह करनी चा हए.
उ ह पै कग साम ी या पैके ज म साम ी को परेशान नह करना चा हए।

• गुम पैके ज य द कोई पैके ज गायब पाया जाता है तो बीमाधारक को बीमा कं पनी और उसके जमानतदार श पग कं पनी के साथ मौ क दावा
दज करना होगा और उनसे उ चत पावती ा त करनी होगी।
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काग बीमा

• समय सीमा श पग कं प नय के खलाफ मुक दमा दायर करने क समय सीमा एक है

माल के नवहन क तारीख से वष.

आव यक द तावेज़ बीमा कं पनी को दाव का शी नपटान करने म स म बनाने के लए बीमाधारक को न न ल खत द तावेज़ जमा करने ह गे

. मूल बीमा पॉ लसी या माणप

. लदान बल क त

. सव ण रपोट गुम माण प

. श पग व नदश या वजन के साथ मूल चालान और पै कग सूची

ट प णयाँ

. वाहक या जमानतदार के साथ प ाचार क तय का आदान दान

. दावा बल.

सावधा नयां बीमा खरीदते समय नयातक को न न ल खत बात का यान रखना चा हए

सावधा नयां

i बीमा क रा श माल के सीआईएफ मू य का है। या शत लाभ को कवर करता है। सरे श द म नयातक को सीआईएफ मू य
के अ धकतम तक लाभ को कवर करने के लए पॉ लसी लेने क अनुम त है।

ii बीमा द तावेज़ शपमट क तारीख के बाद का नह है।

iii व नमय क दे ख भाल के लए बीमा रा श उसी मु ा चालान म होनी चा हए

उतार चढ़ाव.

iv बीमा द तावेज़ बीमा कं पनी या उसके एजट या हामीदार ारा जारी कया जाता है। दलाल ारा जारी कया गया द तावेज़ अ ा द तावेज़
नह है।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. इं ट ूट काग लॉज सी के साथ समु बीमा पॉ लसी सबसे कम जो खम को कवर करती है।

. जब जहाज डू बता है तो माल काफ समय बाद ही नकाला जा सकता है और बचाया गया माल बीमाधारक के लए कोई मू य का नह रह जाता है। यह
कु ल हा न का एक उदाहरण है.

. समु संक ट के वल मानव न मत हो सकते ह।

जवाब
. स य. . स य. . म या

समी ा

. काग बीमा का अथ और बीमा को नयं त करने वाले स ांत क व तार से ा या कर

. संक ट से या ता पय है काग का बीमा करते समय कवर कए जाने वाले व भ कार के खतर क ा या कर
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. जारी क जा सकने वाली व भ कार क समु बीमा पॉ ल सय का वणन कर

. उन जो खम क ा या कर जो समु बीमा ारा कवर नह कए जाते ह

. समु बीमा के अंतगत व भ कार के नुक सान क ा या कर

. नयातक ारा बीमा दावा तुत करने क या बताएं

. समु बीमा म आव यक द तावेज और बरती जाने वाली सावधा नय का वणन कर

अनुबंध
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पयटक

कायालय

प रचय

नयात और आयात दोन म वदे शी मु ा शा मल होती है। नयात के प रणाम व प वदे शी क ा त होती है
व नमय और आयात के प रणाम व प क गई खरीदारी का भुगतान होता है। जैसे जैसे नयात होता है
कए गए के संदभ म वदे शी मु ा से जुड़े आक मक ेषण ह
ापार मेल म भागीदारी एजसी कमीशन ापार प का के लए सद यता ब
चार दौरे वदे शी मी डया म व ापन आ द सभी लेन दे न चालू खाते म आते ह
खाते जो नयात वसाय के उ े य से आव यक ह। वदे श म नवेश ऋण दे ना
और पैसा उधार लेना और संयं और मशीनरी क खरीद पूंज ी खाते म आती है। यह है
नयातक के साथ साथ आयातक को भी इसके संबंध म अ समझ होनी आव यक है
वदे शी मु ा से संबं धत नयम। वदे शी मु ा से संबं धत नयम ात ह
व नमय नयं ण व नयम के प म। काम करने के लए इन नयम क जानकारी ज री है
कानून के दायरे म.

व नमय नयं ण

व नमय नयं ण का अथ है वदे शी मु ा क मांग और आपू त को व नय मत करना

उपयोग को तकसंगत बनाने का उ े य नी त म नधा रत ाथ मकता को पूरा करना है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

समय समय पर। व नमय नयं ण म वदे शी मु ा क ा त और भुगतान दोन शा मल ह। इसका उ े य भुगतान के समय ा तय और ववेक पूण उपयोग
के समय संर ण के लए व नमय भंडार को एक त करना है।

फे रा फे मा और व नमय नयं ण व नयम

भारतीय रज़व बक भारत म व नमय नयं ण ा धकरण है। RBI े म करता है

व नमय नयं ण नयम।

वदे शी मु ा व नयमन संशोधन अ ध नयम ारा संशो धत वदे शी मु ा व नयमन अ ध नयम FERA जसने भारत म
व नमय नयं ण के लए वैधा नक आधार बनाया पहली जून से नर त कर दया गया है। इस त थ से फे मा भारत म व नमय नयं ण और
बंधन के लए वैधा नक आधार बनाता है। भारत सरकार ने अ धसू चत कया है क फे मा से लागू होगा। इस त थ से होने वाले सभी वदे शी मु ा
लेनदे न फे मा के ावधान उसके तहत बनाए गए या जारी कए गए नयम व नयम अ धसूचना नदश या आदे श ारा शा सत होते ह।

कोण म बु नयाद अंतर

FERA का उ े य वदे शी मु ा का संर ण करना और उसका ववेक पूण उपयोग करना था। फे मा का यान बाहरी ापार और भुगतान को
सु वधाजनक बनाना और भारत म वदे शी मु ा बाजार के व त वकास को बढ़ावा दे ना और बनाए रखना है। फे मा ने कठोर वतन ावधान को कमजोर
कर दया है जो पूववत कानून क पहचान थे। फे मा अपने आवेदन म अ धक पारदश है।

फे मा के मु य ावधान

अ ध नयम दान करता है

• नया तत माल के पूण मू य का त न ध व करने वाली रा श क वसूली क जानी चा हए और अ धकृ त डीलर को भुगतान क नयत तारीख पर
या शपमट क तारीख से छह महीने क अव ध के भीतर जो भी पहले हो भुगतान कया जाना चा हए। गैर भौ तक प म सॉ टवेयर के
नयात के मामले म अव ध क गणना चालान क तारीख से क जाती है। यह अव ध तबंध वलं बत भुगतान शत या खेप के आधार पर
कए गए शपमट के संबंध म लागू नह है।

• एफओबी मू य के . पर एजसी कमीशन क सीमा जून से समा त कर द गई है जस तारीख से फे मा लागू आ है।

• ावसा यक उ े य के लए वदे श जाने वाले या से मनार म भाग लेने वाले या स मेलन म भाग लेने वाले नवासी आरबीआई क मंज ूरी के
बना त या ा डॉलर तक वदे शी मु ा का लाभ उठा सकते ह। ठहरने क अव ध कोई मायने नह रखती.

• उदारीकृ त व नमय दर बंधन णाली के तहत नयातक को से अलग अलग वदे शी मु ा खात म वदे शी मु ा शेष बनाए रखने
क अनुम त द गई है ज ह व नमय अजक वदे शी मु ा ईईएफसी के प म जाना जाता है।
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वदे शी मु ा व नयम और औपचा रकताएँ

. ापारी नमाता नयातक

. ईओयू ईपीजेड इकाइयां

. एसईजेड इकाई

. त धारक नयातक

• कु छ न द े म लगी भारतीय कं प नय को समान ग त व धय म लगी वदे शी कं प नय के शेयर हा सल करने या कु छ न द सीमा

तक एडीआर जीडीआर जारी करने क अनुम त है।

• FEMA FERA के वपरीत एक नाग रक कानून है। फे मा के तहत उ लंघन से नाग रक या के मा यम से नपटा जाएगा। FERA
येक आरोपी को अपराध का दोषी मानता है और आरोपी को अपनी बेगुनाही सा बत करनी होती है। जब क फे मा म ऐसी कोई धारणा
मौजूद नह है। कसी भी अ य स वल मामले क तरह अ भयोजन प को यह सा बत करना होगा क उस ने अपराध कया है।
FERA के तहत गर तारी हो सकती है. फे मा के तहत गर तारी के इस कड़े ावधान को हटा दया गया है।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. FERA का उ े य वदे शी मु ा को संर त करना और उसका ववेक पूण उपयोग करना था जब क FEMA का यान बाहरी ापार को सु वधाजनक बनाना
और भारत म वदे शी मु ा बाजार के व त वकास को बनाए रखना है।

. नयातक को अलग अलग वदे शी मु ा खात म वदे शी मु ा शेष बनाए रखने क अनुम त है ज ह व नमय अजक वदे शी मु ा ईईएफसी के प म जाना
जाता है।

. फे मा येक आरोपी को अपराध का दोषी मानती है और आरोपी को अपना अपराध सा बत करना होता है
मासू मयत.

. FEMA FERA के वपरीत एक नाग रक कानून है।

. भारतीय कं प नय को वदे श म एडीआर जीडीआर जारी करने क अनुम त नह है।

. वदे शी मु ा से संबं धत व नयम को व नमय नयं ण व नयम के प म जाना जाता है।

. व नमय नयं ण का अथ है समय समय पर नी त म नधा रत ाथ मकता को पूरा करने के लए उपयोग को तकसंगत बनाने के उ े य से वदे शी मु ा क
मांग और आपू त को व नय मत करना।

जवाब
. स य . स य . अस य . स य . अस य . स य . स य

समी ा

. FERA के संबंध म FEMA का फोकस कर

. फे मा के मु य ावधान को इस बात पर काश डालते ए लख क फे मा कस कार अ धक नयातक अनुकू ल है

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वगैरह

प रचय

वेश करने पकड़ने और बनाए रखने म गुण व ा सबसे अ धक मह व रखती है

अंतररा ीय बाजार। अंतरा ीय बाजार अ य धक त ध और उ पाद क गुण व ा वाला है
नयात वसाय म मह वपूण नधारक म से एक है। मह वपूण सम या म से एक
भारत स हत कई वकासशील दे श को नयात बढ़ाने म खराब गुण व ा का सामना करना पड़ रहा है
उ पाद का. नयात म ह सेदारी बढ़ाने के लए गुण व ा म सुधार एक शत है
बाज़ार। एक बार जब हम सुनते ह क उ पाद जापान म बना है तो हम तुरंत भा वत हो जाते ह
परी ण और उपयोग से पहले ही इक ा कर ल क उ पाद गुण व ापूण होगा। ऐसा
जापान अपने नरंतर यास से मनोवै ा नक भाव ा पत करने म सफल रहा है
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गुण व ा सामने. उन यास से पहले वशेष प से म ापक नयात नरी ण कानून क शु आत से पहले जापान के उ पाद भी खराब गुण व ा के
थे। सं ेप म नयात दशन को बेहतर बनाने म गुण व ा नयं ण और शपमट पूव नरी ण का मह वपूण ान है।

गुण व ा नयं ण क प रभाषा एवं अथ

गुण व ा नयं ण को एक जानबूझ कर और योजनाब ग त व ध के प म प रभा षत कया गया है जसका उ े य कसी उ पाद क गुण व ा का
नधारण करना है ता क य द यह नधा रत आव यकता को पूरा करता है या य द यह इन आव यकता को पूरा नह करता है तो इसे वीकार करने क
से आव यक कदम उठाए जा सकते ह। गुण व ा को उ चत प से ठ क करने के उपाय। गुण व ा पर नयं ण कसी व तु के उ पादन के दौरान सबसे
अ ा कया जाता है वा तव म क े माल से लेक र व भ चरण से गुज रते ए और अं तम उ पाद के साथ समा त होते ए पै कग भंडारण और प रवहन
पर उ चत यान दया जाता है।

ी शपमट नरी ण माल के एक बैच के नरी ण क या है शपमट से ठ क पहले यह नधा रत करने के लए क या यह शपमट क शत
को पूरा करता है जो गुण व ा वजन पैके जग तबं धत साम ी आ द से संबं धत हो सकता है।

तर का पता लगाना और सु न त करना क तर अपे त आव यकता को पूरा करता है गुण व ा नयं ण का मु य वषय है। गुण व ा का
तर उ म यम या न न इस बात पर नभर करता है क व श ताएँ कतनी समृ या ख़राब ह। उ पाद क गुण व ा खरीदार क आव यकता के
संदभ म नधा रत क जाती है। इसे सापे अथ म समझा जाना चा हए ले कन श द के नरपे अथ म नह । इससे कोई फक नह पड़ता क उ पाद क
गुण व ा उ है या न न। मह वपूण बात यह है क गुण व ा खरीदार क आव यकता के अनु प होनी चा हए।

गुण व ा के वतन के लए तं

अंतररा ीय मानक के अनुसार नयात को बढ़ावा दे ने के लए भारत सरकार ने नयात गुण व ा नयं ण और नरी ण अ ध नयम लागू
करके अ धकांश व तु लगभग के लए अ नवाय गुण व ा नयं ण और ी शपमट नरी ण शु कया है। नयात के लए माल क गुण व ा क
नगरानी के लए नयात नरी ण प रषद क ापना क है। ईआईसी के पास नरी ण करने और गुण व ा नयं ण माणप जारी करने के लए पूरे दे श म
कायालय का एक नेटवक है जो माल के शपमट से पहले आव यक ह।

गुण व ा नयं ण के उ े य

गुण व ा नयं ण के कु छ उ े य न न ल खत ह

. अ य दे श म नयात होने वाले भारतीय सामान क छ व को बढ़ावा दे ना और सु न त करना।

सीआर रामा राव नयात के लए गुण व ा नयं ण

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. यह सु न त करना क सु न त गुण व ा वाले सामान ही नयात बाजार म आएं।

. वदे शी बाजार को कायम रखना जहां पहले से ही भारतीय व तु को पसंद कया जाता है और
गुण ा मक बढ़त के साथ नए बाज़ार वक सत करना।

. त त ारा दान कए गए आ ासन के साथ खरीदार के मन म ेरक व ास

तीसरे प क गारंट .

. वदे शी खरीदार ारा वीकार क गई तकनीक आव यकता का स ती से पालन करना

उ पाद क ।

. कसी भी वा य या सुर ा खतरे के बना व न और सुर त दशन सु न त करना।

. आयातक दे श के नयम और व नयम क अनु पता का नरी ण करना।

. पारगमन के दौरान उ पाद क सुर ा के लए उ चत पै कग बनाए रखना।

. वदे शी खरीदार क शकायत के कारण को र करना और भारतीय उ पाद क सम गुण व ा म सुधार के लए दे श म गुण व ा
जाग कता फै लाने के लए हर संभव यास करना।

. मानक करण ारा उ पादन को अ धकतम करना और अथ व ा को भा वत करना।

गुण व ा नयं ण और शपमट पूव नरी ण के तरीके

गुण व ा नयं ण और नरी ण क तीन व धयाँ ह। वे ह

. खेप वार नरी ण

इस णाली के तहत पै ड तम येक खेप का नयात नरी ण एज सय ारा व तृत नरी ण कया जाता है। वे सां यक य नमूनाकरण
योजना के आधार पर नरी ण करते ह। य द सामान नधा रत गुण व ा के अनु प है तो वे नरी ण माणप जारी करते ह। माणप म एक वैधता
अव ध भी होती है जसके पहले नयात खेप भेज द जानी चा हए। खेप वार नरी ण के मामले म पैक क गई त म वा त वक नयात खेप को
नरी ण के लए ले जाया जाता है।

मा यता ा त नरी ण एजसी ारा जारी माण प के बना कसी भी अ धसू चत व तु क कसी भी खेप को नयात करने क अनुम त नह है।
यह णाली यागत गुण व ा नयं ण से गुज रने वाली व तु के अलावा अ य सभी व तु पर लागू होती है। आम तौर पर छोटे पैमाने के नमाता
जो अपनी सु वधाएं और का मक रखने म स म नह होते ह वे खेप वार नरी ण माणप या अपनाते ह।

. याधीन गुण व ा नयं ण

कु छ व तुए ँ जैसे पट और संब उ पाद लनो लयम चीनी म क चीज़ मु ण याही
सेनेटरी सामान आ द इन ोसेस गुण व ा नयं ण के दायरे म आते ह।

सतत या वाले उ ोग के मामले म उ ह अनुमो दत नयात यो य इकाई बनने का वक प दया जाता है य क उनके पास मानक
गुण व ा के उ पाद के नमाण सं करण के लए आव यक बु नयाद ढांचा होता है। यह त उ ह नरी ण करने और घोषणा दे ने म स म बनाती है
और उनक घोषणा के आधार पर उ ह नरी ण माणप मलता है।
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गुण व ा नयं ण और ी शपमट नरी ण

. व माणन
भारत म अ नवाय गुण व ा नयं ण एवं ी शपमट नरी ण योजना के संचालन म ा त अनुभव से नरी ण णाली म भी गुण ा मक प रवतन
आया है। हाल ही म एक व माणन णाली शु क गई है। यह इस अवधारणा पर आधा रत है क जस व नमाण इकाई के पास गुण व ा नयं ण
क अंत न हत ज मेदारी है उसे नयात के लए अपने वयं के उ पाद को मा णत करने क वतं ता होनी चा हए।

शपमट पूव नरी ण क या

ी शपमट नरी ण माणप ा त करने क अलग अलग याएँ ह।

. खेप वार नरी ण

येक खेप का व तृत नरी ण कया जाता है। न न ल खत या नयात नरी ण प रषद ारा सभी अ धसू चत उ पाद पर लागू होती है
उन उ पाद को छोड़कर जनके लए याधीन गुण व ा नयं ण णाली और व माणन लागू है।

ए ईआईए के लए आवेदन नयातक को नधा रत सूचना म आवेदन करना होगा

दे री से बचने के लए शपमट क तारीख से पहले ही न न ल खत द तावेज के साथ नरी ण कया जाना चा हए

• नयात अनुबंध क त

• साख प क त

• पै कग व श ता का ववरण

• नयात खेप के एफओबी मू य का सा य दे ने वाला वा ण यक चालान

• नरी ण शु क के लए ईआईए के प म रेख ां कत चेक डीडी

• आयातक क तकनीक व श ता के संबंध म घोषणा।

बी नरी क क त नयु नरी ण के लए सूचना ा त करने के बाद ईआईए नयातक के कारखाने गोदाम म पैक क गई तम
खेप का नरी ण करने के लए एक नरी क को नयु करता है। नयातक को नयात के लए खेप को पै ड त म नयत ान और
समय पर नरी ण के लए तैयार रखना चा हए।

सी नरी ण और परी ण नरी क या क आधार पर नरी ण करता है। वह सहमत व श ता के संदभ म नरी ण करेगा जो
अ धसू चत व श ता से कमतर नह होना चा हए। य द आव यक हो तो नमूने ख चकर योगशाला म भेज े जा सकते ह। जहां नयातक
के यहां परी ण सु वधाएं उपल नह ह वहां नमूना नजी वतं योगशाला को भेज ा जा सकता है। इं े टर अपने नरी ण और
ा त परी ण प रणाम के आधार पर फ रपोट तुत करता है।

डी माल क पै कग और सी लग य द नरी क माल क गुण व ा से संतु है तो वह अपनी उप त म माल क पै कग का आदे श जारी करता
है। पै कग के बाद खेप को नयात नरी ण एजसी क आ धका रक मुहर के साथ च त और सील कया जाता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

ई ईआईए को रपोट तुत करना और नरी ण माणप जारी करना े नरी ण रपोट के आधार पर उप नदे शक नयात नरी ण एजसी
नयातक को तीन तय म नरी ण माणप जारी करती है जसका नपटान न नानुसार कया जाएगा

• मूल त सीमा शु क म जमा क जानी है।

• डु लके ट कॉपी आयातक को भेज द जाती है।

• तीन तयाँ नयातक ारा अपने रकॉड के लए रखी जाती ह।

एफ अ वीकृ त नोट जारी करना य द नरी ण रपोट अनुकू ल नह है तो ईआईए के उप नदे शक अ वीकृ त नोट जारी करते ह।

जी अ वीकृ त के खलाफ अपील नोट नयातक उप नदे शक ईआईए के आदे श के खलाफ अपील दायर कर सकता है। अपील अ वीकृ त नोट
क ा त क तारीख से दन के भीतर क जानी है। अपील ा त होने पर ईआईसी अपीलीय पैनल क बैठक बुलाने क व ा करता
है। अपीलीय पैनल नरी ण रपोट क समी ा करता है और य द आव यक हो तो खेप क दोबारा जांच करता है। अपीलीय पैनल का नणय
अं तम और दोन प यानी नयातक और नयात नरी ण एजसी पर बा यकारी है।

. या गुण व ा नयं ण म

सतत सं करण णाली वाली व नमाण सं करण इकाइय को नयात यो य त वाली इकाइयां बनने का वक प दया जाता है ता क उ ह
अपनी घोषणा के आधार पर नरी ण माणप मल सके ।

ये इकाइयाँ अ य धक गुण व ा के त सचेत ह और येक पर गहन गुण व ा नयं ण रखती ह

और उ पादन का हर चरण जसम शा मल है

•क ा माल और खरीदे गए घटक

• या नयं ण

• उ पाद नयं ण और

• पै कग और पैके जग नयं ण।

नयात यो य त इकाइयाँ इन इकाइय के पास मानक गुण व ा वाले उ पाद के नमाण सं करण के लए आव यक बु नयाद सु वधाएँ ह।
नयात यो य त क मा यता और अनुमोदन सुर त करने के लए नयात उ मुख व नमाण सं करण इकाइय को नयात नरी ण एजसी को
नधा रत ा प म एक आवेदन जमा करना होगा। नयात नरी ण एजसी के अ धकारी ारा ारं भक दौरे के बाद यह इकाई म उपल गुण व ा नयं ण
सु वधा क जांच के लए वशेष के एक पैनल क नयु करता है। पैनल क े माल के तर से लेक र पै कग तक उपल गुण व ा नयं ण सु वधा
क गहन जांच करता है। यह अपनी रपोट एजसी को स पता है. उन सफा रश के आधार पर इकाई को नयात यो य इकाई का दजा दया जाता है।
नयात नरी ण प रषद एक व नमाण इकाई को नयात यो य के प म तभी मा यता दे सकती है जब यह सु न त कया जाए क इकाई को प रषद
ारा आव यक गुण व ा नयं ण मानक को लागू करने के लए सु वधा के साथ पया त प से सम थत कया गया है।
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गुण व ा नयं ण और ी शपमट नरी ण

ऐसी इकाई को नयात नरी ण एजसी ारा नरी ण के बना नयात के लए माल का नरी ण और नकासी करने क अनुम त है। इकाई क
घोषणा के आधार पर क सामान का नमाण सं करण कया गया है जैसा क नधा रत नयम के तहत आव यक है एजसी नरी ण का माण प जारी
करती है। ईआईसी और नरी ण एज सयां यह सु न त करती ह क या क प से नयात खेप के आव धक नरी ण और परी ण ारा पया त
नयं ण कया जाता है।

. व माणन

कु छ व नमाण इकाइय को अपने नरी ण माणप को मा णत करने क वतं ता द गई है।

इस योजना के पीछे का दशन यह है क गुण व ा के रखरखाव के स ै क रकॉड वाली व नमाण इकाइयां वयं ी शपमट नरी ण माणप जारी करने
क वतं ता का आनंद लेने क हकदार ह। आव यक शत यह है क इकाई को पछले तीन वष के दौरान कोई शकायत नह मली हो।

पा बनने के लए त त व नमाण इकाई को अहता ा त करनी होगी

नधा रत मानदं ड का अनुपालन कर जनम न न ल खत शा मल ह • उ पाद क गुण व ा • डजाइन और

वकास

•क ा माल खरीदे गए घटक • गुण व ा नयं ण के लए संगठन और

का मक
• या नयं ण

• योगशाला

• गुण व ा लेख ापरी ा •

पैके जग
• ब के बाद सेवा और

• हाउस क पग और रखरखाव

नरी ण करने के बाद ईआईसी व माणन जारी करने के लए इकाइय को मा यता दे ता है।

इस णाली के तहत अनुमो दत इकाई को अ ध नयम क धारा के तहत अ धसूचना ारा इकाई म न मत व श उ पाद के गुण व ा नयं ण और
नरी ण के लए एजसी के प म मा यता द जाती है। ऐसी मा यता क वैधता एक वष क अव ध के लए होती है। अव ध बढ़ाई जा सकती है बशत इकाई
उपरो सु वधा का आनंद लेती रहे। इस णाली ने कसी बाहरी एजसी से नरी ण माणप ा त करने क आव यकता को समा त कर दया है।
व नमाण इकाई अपने उ पाद को मा णत करती है और नरी ण माणप जारी करती है। इसने वा तव म यो य त त इकाइय को नयात म अ त र
बढ़त दान क है।

शपमट पूव नरी ण से छू ट

न न ल खत इकाइय को अ नवाय ी शपमट नरी ण क आव यकता से छू ट द गई है

ए ए सपोट हाउस े डग हाउस सुपर े डग हाउस और सुपर टार े डग हाउस

बी नयात सं करण े या मु ापार म ा पत नयात उ मुख इकाई

े
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

सी जहां वदे शी खरीदार ी शपमट नरी ण माणप नह चाहता है और

डी नयात के लए आईएसआई माक या एगमाक वाले उ पाद।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. नयात नरी ण एजसी नरी ण परी ण करने और नरी ण जारी करने का अ धकार है
माणप .

. याधीन खेप नरी ण म नयात नरी ण एजसी येक नयात खेप का नरी ण करती है।

. व माणन के मामले म एक व नमाण इकाई अपने उ पाद और मु को वयं मा णत करती है

नयात के लए माणप .

. एक नयात पैनल नयात यो य इकाई का दजा दे ने के लए इकाई क गुण व ा नयं ण सु वधा क जांच करता है।

. भारत सरकार ने नयात गुण व ा नयं ण और नरी ण अ ध नयम लागू करके नयात के लए अ धकांश व तु के लए अ नवाय गुण व ा
नयं ण और ी शपमट नरी ण शु कया है।

जवाब
. स य . अस य . स य . स य। . स य.

समी ा

. अंतरा ीय तर पर गुण व ा नयं ण और ी शपमट नरी ण के मह व का वणन कर

ापार कर और उनके उ े य क ा या कर

. गुण व ा नयं ण और ी शपमट नरी ण के व भ तरीक का वणन कर

. शपमट से पहले गुण व ा नयं ण और ी शपमट नरी ण क या का ववरण द

चीज़

. उन मामल को न द कर जब ी शपमट नरी ण माणप को छू ट द गई है

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पयटक

कायालय

वी.वी
म
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

प रचय

वतरण लॉ ज ट स नयात म योजना का एक मह वपूण े है। वतरण लॉ ज ट स से ता पय नयातक के ान से आयातक के ान तक सही

समय पर यूनतम लागत पर माल के भौ तक वाह क या से है। इस मह वपूण े म समाशोधन और अ ेषण एजट माल के मा लक और प रवहन के
साधन के मा लक के बीच एक कड़ी ह। वे कई या मक और द तावेज ी औपचा रकता को पूरा करके काग मा लक को खरीदार तक माल क कु शल
आवाजाही म मदद करते ह। वे सीमा शु क अ धका रय के मा यम से माल के शपमट को नयं त करने वाले कानून और व नयम के वशेष और जानकार
ह।

समाशोधन एवं अ ेषण एजट क भू मका

उनका मूल काय नयातक को माल क सुचा और समय पर शपमट सु न त करने के लए व भ कार क सेवाएं दान करना है। समाशोधन
और अ ेषण एजट प रवहन के साधन और माग के चयन म मह वपूण भू मका नभाते ह। वे श पग लाइन एयर लाइन के चयन म मागदशन करने वाले
वशेष लोग ह। येक नयातक यह सु न त करने के लए वतरण लॉ ज ट स से च तत है क सामान अं तम खरीदार तक न द समय म और यूनतम
लागत पर उसी त म प ंचे जस त म उ ह भेज ा गया है। वतरण लॉ ज ट स का सार उपयोग कए जाने वाले प रवहन के तरीके के संबंध म नणय
है। लय रग एजट नयातक को प रवहन के वैक पक तरीक क उपल ता के बारे म सलाह दे ता है और डलीवरी शे ूल के भीतर माल के प रवहन म
इ तम लागत ा त करने के लए प रवहन क अं तम पसंद के बारे म नणय लेने म नयातक का मागदशन करता है। इन ग त व धय के अलावा वह नयात
से जुड़े अ धकांश काय करता है जैसे क मा कग लेब लग माल क पै कग ापार कानून पर सलाह दे ना ानीय प रवहन क व ा करना और साथ
ही प रवहन पर वकास से अवगत कराना और नयातक क ओर से शु क वापसी के दाव का दावा करना। . एक कु शल समाशोधन और अ ेषण एजट
वा तव म नयात क या ा म नयातक के लए मामल को आसान आरामदायक और स ता भी बनाने म ब त मदद करता है। सबसे बढ़कर आवाजाही क
सम या होने पर एजट नयात के लए संक टमोचक क भू मका नभाते ह। यह सही कहा गया है क एक वा त वक लय रग एजट सामान बेचने के अलावा
सभी काय कर सकता है

जहां माल रेल ारा ले जाया जाता है नयात खेप को रेलवे बोड ारा तैयार क गई रेलवे ाथ मकता अनुसूची क बी या सी ाथ मकता द जानी है।
अनुसूची म उ तम ए से न नतम ई तक पांच ाथ मकताएं ह। इस कार बी और सी काफ उ ाथ मकताएं ह।

समाशोधन और अ ेषण एजट को सीमा शु क हाउस एजट या े ट के प म भी जाना जाता है

फारवडर या श पग एजट।

सेवा का वग करण

उनके ारा दान क जाने वाली सेवा को आव यक और वैक पक सेवा म वग कृ त कया जा सकता है।
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समाशोधन और अ ेषण एजट क भू मका

अ याव यक सेवाएं

सभी समाशोधन और अ ेषण एजट ारा दान क जाने वाली कु छ सेवाएँ न न ल खत ह।

. प रवहन से पहले भंडारण

माल न मत होने और श पग के लए तैयार होने के तुरंत बाद भंडारण क सु वधा
माल को गोद बंदरगाह तक ले जाने से पहले उपल कराया जाता है।

. ानीय प रवहन
जब बंदरगाह से मंज ूरी मल जाती है तो माल को गोद म ले जाया जाता है और गोदाम म रखा जाता है
बंदरगाह म.

. कं टे नर व ा
नयात व तु क सु वधा के लए कं टे नर के मा यम से आवाजाही लोक यता हा सल कर रही है
मूल त म प ँचकर उ ह भेज दया जाता है। ज रत पड़ने पर यह सेवा उपल करायी जाती है.

. श पग ान का आर ण
जब तक श पग ान को अं तम प नह दया जाता माल के शपमट के बारे म कोई गारंट नह है।
सी एंड एफ एजट श पग कं पनी के एजट से संपक करके श पग ान बुक करता है वैक पक प से हवाई माल ढु लाई क व ा करता है।

. प रवहन के साधन का चयन

प रवहन का तरीका नयातक और आयातक के बीच बातचीत का वषय है जसे न त प से अनुबंध म शा मल कया गया है। मू य शत के
आधार पर या तो नयातक या आयातक प रवहन क व ा करता है। सी एंड एफ एजट व भ श पग लाइन एयर लाइन के बारे म जानकारी दान
करता है और डलीवरी त थ और वतरण लागत के कोण से इ तम माग के चयन पर गाइड करता है। सहम त के अनुसार माल क डलीवरी उन शत म
से एक है जन पर नयात म सफलता नभर करती है। चूं क प रवहन लागत कु ल लागत संरचना म एक मह वपूण ान रखती है इस लए समय पर डलीवरी
के बंधन म लय रग एजट क सेवाएं अ य धक मू यवान होती ह जसम नयातक के लए ब और लाभ ल य को ा त करने क लागत शा मल होती
है।

. पै कग मा कग और लेब लग
सामान को पैक च त और लेबल कया जाता है ता क सामान नरी ण और ी शपमट के लए तैयार हो। ये सेवाएँ आव यकता के आधार पर
श पग एजट ारा भी दान क जाती ह।

. सीमा शु क और बंदरगाह संबंधी औपचा रकताएं पूरी करना

समाशोधन एजट सीमा शु क या क आव यकता के अनुसार श पग द तावेज़ तैयार करते ह। माल के शपमट म दे री से बचने के लए
आव यक बंदरगाह औपचा रकता का समय पर पालन कया जाता है।

. काग बीमा
आव यक समु काग बीमा अनुबंध क शत के अनुसार कया जाता है। जो खम कवरेज
बीमा पॉ लसी म माल के शपमट क तारीख से पहले होना चा हए।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. ापार कानून पर नयातक को सलाह दे ना

वे े के वशेष ह य क वे लगातार काम करते रहते ह। वे वदे श के नयम और ापार था म बदलाव से अवगत ह। उनक सलाह का
फायदा नयातक को मल सकता है.

. नयातक को श त करना

लय रग एजट नयातक को प रवहन म वकास और नए बाजार का पता लगाने के लए उपल वक प म बदलाव के संबंध म श त करते ह
जो पहले र या गम थे।

. अ य एज सय के साथ सम वय
समाशोधन एजट माल के शपमट के लए आव यक व भ एज सय से माणप या समथन ा त करने क व ा करते ह। उदाहरण के लए
जहां आव यक हो ानीय चबर ऑफ कॉमस से मूल माण प ा त कया जाता है।

. द तावेज़ ा त करना
अंत म लय रग एजट बल ऑफ लै डग जैसे द तावेज़ खरीदता है और उ ह बक के साथ बातचीत के लए नयातक को उपल कराता है।

वैक पक सेवाएँ

अ णी समाशोधन और अ ेषण एजट न न ल खत वैक पक सेवाएँ दान करते ह

. वदे श म भ डारण सु वधाएँ

जब माल गंत ब पर प ंच जाता है और आयातक माल क डलीवरी लेने से इनकार कर दे ता है तो नयातक को शमनाक त का सामना
करना पड़ता है। कु छ मुख अंतररा ीय बाजार म मुख समाशोधन एजट भंडारण सु वधाएं दान करते ह। यह सु वधा नयातक को कम से कम यूनतम
लाभ ा त करने के लए वैक पक कारवाई क योजना बनाने के लए पया त समय दे ती है।

. सामान वापस लाना

जब मूल आयातक माल क डलीवरी लेने से इंक ार कर दे ता है तो नयातक के लए उस ान पर तुरंत वैक पक खरीदार ढूं ढना आसान नह होता
है। य द उसके यास वफल हो जाते ह तो नयातक के पास माल को अपने ान पर वापस लाने या कसी अ य ान पर माल भेज ने के अलावा कोई
वक प नह है जहां यूनतम हा न के साथ ब क जा सके । य द लय रग एजट उस सेवा को न पा दत कर सकता है तो नयातक नयात के वसाय म
एक बड़ी अराजकता को टाल सकता है।

. फं से ए सामान का पता लगाना

कभी कभी ऐसा होता है क सामान गलत जगह पर रह जाता है और इ त गंत तक नह प ंच पाता है। जब सामान गुम हो जाता है या कसी
बंदरगाह पर फं स जाता है तो लय रग एजट उ ह ढूं ढने म आव यक सहायता दान करते ह।

. त का आकलन
जब सामान जहाज से भेज ा जाता है तो कभी कभी सामान आं शक या पूण प से त त हो सकता है। ऐसी त म समाशोधन एजट त के
आकलन के लए जहाज सव क के साथ सम वय करता है
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समाशोधन एवं अ ेषण एजट क भू मका

और सव क का माणप ा त करना। वे बीमा कं पनी के पास दावा दायर करने म सहायता दान कर सकते ह।

फ स का नधारण

समाशोधन और अ ेषण एजट ारा दान क जाने वाली सेवा के लए कोई मानक कृ त दर नह ह। नयातक दान क गई सेवा क सीमा
और लय रग एजट क मता के आधार पर शु क पर बातचीत करता है। नयात अनुबंध को सुचा प से पूरा करने के लए एक स म लय रग
एजट का चयन अ य धक मह वपूण है। शु क वाभा वक प से नयात कए गए उ पाद दे श म लय रग एजट के अनुभव और नयातक के नयात
क आवृ सबसे ऊपर आपसी पा टय क सौदे बाजी मता पर नभर करता है।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. लय रग और फ़ॉरव डग एजट का मूल काय समय पर और सुचा शपमट सु न त करना है

आयातक को माल का.

. लय रग और फ़ॉरव डग एजट माल क कु शल आवाजाही म मदद करता है।

. समाशोधन और अ ेषण एजट माल के मा लक और माल के मा लक के बीच एक कड़ी ह

प रवहन।

. रेलवे बोड क ाथ मकता के अनुसार नयात को माल क आवाजाही के संबंध म बी या सी ाथ मकता द जानी है।

. समाशोधन और अ ेषण एजट नयातक को व भ श पग लाइन पर खेप भेज ने क सापे लागत और माग के चयन के बारे म सलाह नह दे ते ह।

. समाशोधन और अ ेषण ारा दान क जाने वाली सेवा के लए मानक कृ त दर ह

एजट.

. सभी समाशोधन एजट आव यक और वैक पक दोन सेवाएं दान करते ह।

जवाब
. स य. . स य. . स य. . स य .अस य। . म या। . म या

समी ा

. कसी के सफल न पादन म समाशोधन एवं अ ेषण एजट क भू मका पर चचा कर

नयात अनुबंध

. समाशोधन और अ ेषण एजट ारा दान क जाने वाली आव यक और वैक पक सेवा का वणन कर
अंतरा ीय ापार म उनक सेवा के लए शु क नधारण का आधार या है
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प रचय

जब नयातक माल के शपमट के लए तैयार होता है तो उसके लए मंज ूरी ा त करना आव यक होता है
क य उ पाद शु क और सीमा शु क अ धका रय से। उ पाद शु क एक अ य कर है जो लगाया जाता है
भारत म न मत व तु पर क सरकार। इसे उस समय ोत पर एक कया जाता है
कारखाने गोदाम से माल हटाने का काय। सभी उ पाद शु क यो य व तु को के वल हटाया जा सकता है
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क य उ पाद शु क अ धका रय ारा उनक मंज ूरी के बाद। नया भर म यह एक आम बात है क नयातक क य उ पाद शु क का व ीय बोझ नह उठाते ह। भारत म भी

नयातक को नयात के लए व नमाण व तु म उपयोग कए जाने वाले इनपुट पर क य उ पाद शु क का बोझ नह उठाना पड़ता है।

इसके अ त र अं तम उ पाद पर उ पाद शु क या तो नयातक ारा बांड के न पादन पर छू ट द जाती है या शु क के भुगतान के बाद वापस कर द जाती है। सरे श द म

सरकार का इरादा है क नयातक को इनपुट और आउटपुट दोन पर उ पाद शु क का बोझ नह उठाना चा हए। यह या क य उ पाद शु क और नमक अ ध नयम क धारा

म नधा रत है।

क य उ पाद शु क नकासी या

क य उ पाद शु क मंज ूरी ा त करने क या को दो े णय म वग कृ त कया गया है

ए छू ट ा त इकाइय के संबंध म क य उ पाद शु क नकासी क या।

बी छू ट ा त इकाइय के अलावा अ य इकाइय के संबंध म क य उ पाद शु क नकासी क या

इकाइयाँ।

छू ट ा त इकाइय के संबंध म क य उ पाद शु क मंज ूरी क या

छू ट ा त इकाई क प रभाषा एक व नमाण इकाई को छू ट ा त इकाई के प म माना जाता है

i न मत माल क य उ पाद शु क और नमक अ ध नयम और उसके तहत इसके नयम के तहत उ पाद शु क यो य नह है और

ii घरेलू उपभोग के लए व तु का मू य जसे घरेलू कारोबार कहा जाता है से अ धक नह होना चा हए

गैर एसएसआई इकाई के मामले म लाख पये और एसएसआई इकाई के मामले म लाख पये।

उ पाद शु क नकासी या

छू ट ा त इकाइय को क य उ पाद शु क पंज ीकरण ा त करने क आव यकता नह है। हालाँ क य द उनका घरेलू कारोबार न द सीमा से अ धक है तो उ ह

क य उ पाद शु क के साथ घोषणा दा खल करनी होगी। न द सीमा . छू ट सीमा से लाख कम. तो न द सीमा पये है. गैर एसएसआई इकाई के मामले म लाख

पये। एसएसआई इकाई के मामले म लाख.

जब घरेलू टनओवर न द सीमा से कम हो तो घोषणा भी दा खल करने क आव यकता नह होती है। गैर एसएसआई इकाई को घोषणा तभी दा खल करनी होगी जब उसका

घरेलू कारोबार पये क सीमा से अ धक हो। लाख और एसएसआई इकाई को घोषणा दा खल करनी होगी जब उसका घरेलू कारोबार पये क सीमा से अ धक हो।
लाख. पंज ीकरण से छू ट ा त करने के उ े य से घोषणा के वल एक बार तुत क जानी है। छू ट ा त इकाई को क य उ पाद शु क से छू ट प तभी ा त करना होगा जब घरेलू

कारोबार न द सीमा को पार कर जाए। इसका उ े य के वल क य उ पाद शु क को सचेत करना तीत होता है क उ ह इकाई पर नजर रखनी होगी य क इसका घरेलू

कारोबार ज द ही छू ट सीमा से अ धक हो सकता है फर यह छू ट वाली इकाई नह रहेगी और इकाई को उ पाद शु क का भुगतान करना होगा।

छू ट ा त इकाई को अपने चालान म छू ट प का संदभ दे ना होगा। वह चालान क य उ पाद शु क मंज ूरी के लए माण के प म काय करता है। जब तक यह गैर छू ट

वाली इकाई नह बन जाती तब तक उ ह क य उ पाद शु क मंज ूरी ा त करने क कोई आव यकता नह है। य द कोई व नमाण इकाई पूरी तरह से है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

अपने माल का नयात करती है और इसका कोई घरेलू कारोबार नह होता है यह हमेशा एक छू ट ा त इकाई के प म रहती है।

छू ट ा त इकाइय के अलावा अ य इकाइय के संबंध म उ पाद शु क मंज ूरी क या

छू ट ा त इकाइय के अलावा सभी व नमाण इकाइयां क य उ पाद शु क पंज ीकरण ा त करने के लए उ रदायी ह। ऐसे नमाता को उ पाद
शु क लगाने के अधीन माल के शपमट के संबंध म क य उ पाद शु क अ धका रय क मंज ूरी ा त करने क आव यकता होती है।

शपमट से पहले उ ह उ पाद शु क का भुगतान करना होगा। अब उ पाद शु क को क य मू य व धत कर CENVAT म बदल दया गया है।

सेनवैट े डट यह व नमाण के लए खरीदे गए इनपुट पर क य उ पाद शु क या अं तम उ पाद के नमाण के संबंध म भुगतान कए गए शु क के

संबंध म एक े डट है। यह े डट पूंज ीगत व तु पर भुगतान कए गए शु क के संबंध म भी उपल है जसम मशीनरी संयं मशीनरी के ेयर पाट् स
आ द शा मल ह। सरे श द म माल के शपमट पर क य उ पाद शु क के लए नकद भुगतान करने के बजाय नयातक भुगतान कए गए उ पाद शु क को
समायो जत कर सकता है। इनपुट और मशीनरी पर.

व तुतः यह बक खाते म े डट शेष क तरह है जसे दे य उ पाद शु क म समायो जत कया जा सकता है।

आइए बताते ह क यह योजना कै से काम करती है। एबीसी ल मटे ड खलौन का नमाता और नयातक है और यह खलौन के नमाण म उपयोग के
लए पी यूआ र ल मटे ड से कु छ घटक खरीदता है। पी यूआ र ल मटे ड ने अपने ारा न मत घटक पर उ पाद शु क का भुगतान कया होगा और उसने
एबीसी ल मटे ड से अपने ब मू य म उस उ पाद शु क क वसूली क होगी। अब एबीसी ल मटे ड को अपने ारा न मत खलौन पर उ पाद शु क का
भुगतान करना होगा और साथ ही भुगतान कए गए उ पाद शु क को भी वहन करना होगा। इसके आपू तकता पी यूआ र ल मटे ड ारा। यह एका धक
कराधान के बराबर है। एबीसी ल मटे ड पी यूआ र ल मटे ड ारा भुगतान कए गए उ पाद शु क का ेय ले सकता है ता क नयात के समय एबीसी ल मटे ड
ारा कम उ पाद शु क का भुगतान कया जा सके ।

इनपुट पर उ पाद शु क का लाभ तुरंत उपल होता है जब इनपुट फै तक प ंचता है। इनपुट और न मत व तु के बीच कोई संबंध ा पत
करने क आव यकता नह है। पूंज ीगत व तु के मामले म खरीद के चालू वष म लाभ और अगले वष म शेष लाभ मलता है। इस शेष रा श को दे य
शु क के व समायो जत कया जा सकता है ले कन इसे वापस नह कया जाता है। इस लए इस संतुलन का यथाशी उपयोग करना वांछनीय है।

सरे श द म नयातक सभी व भ चरण म उपयोग कए गए इनपुट पर अं तम उ पाद पर भुगतान कए गए शु क और यहां तक क खरीदे गए
पूंज ीगत सामान पर भुगतान कए गए शु क के बोझ से पूरी तरह मु है। सरकार का इरादा नयात पर य या अ य प से भुगतान कए जाने वाले
उ पाद शु क के बोझ को पूरी तरह ख म करना है ता क उ ह व तर पर त ध बनाया जा सके ।

क य उ पाद शु क नकासी वक प

एक नयातक के पास क य उ पाद शु क मंज ूरी का दावा करने के लए दो वक प ह। वे ह

A. शु क म छू ट के दावे के तहत नयात और

बी. बांड लेटर ऑफ अंडरटे कग के तहत नयात।

ापारी नयातक और नमाता नयातक दोन उपरो दोन का लाभ उठा सकते ह
उ पाद शु क यो य व तु क नकासी के लए वक प।
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काग क नकासी

A. शु क म छू ट के दावे के तहत नयात

इस प त के तहत नयातक को शु म उ पाद शु क का भुगतान करना पड़ता है और रफं ड का दावा कर सकता है
नेपाल और भूटान को छोड़कर अ य दे श म माल के नयात के बाद उ पाद शु क का। तथा प

इस प तम व क कावट शा मल है य क इस या म वापस आने म समय लगता है

उ पाद शु क क वापसी. उ पाद शु क या नयम के तहत नयं त होती है।

जहां कै पटल गुड्स सेनवैट े डट म शेष रा श है उस रा श का उपयोग करना आदश है

सबसे पहले नयात के लए माल क नकासी क दशा म।

नयातक जांच के साथ या बना जांच के माल क नकासी का अनुरोध कर सकता है

क य उ पाद शु क अ धका रय ारा. एक बार जब क य उ पाद शु क अ धकारी जांच करते ह तो सीमा शु क

य द अ धकारी संतु ह तो वे सीमा शु क नकासी दे ने से पहले माल का नरी ण नह कर सकते ह

ता क सील न टू टे। य द नयातक चाहता है क माल क जांच न क जाये

शपमट के बंदरगाह हवाई अ े पर सीमा शु क अ धका रय ारा उसे नकासी के लए आवेदन करना चा हए

परी ा के तहत। जांच के बाद ए साइज लीयरस को ए साइज लीयरस भी कहा जाता है
सील के अंतगत।

बी. बांड के तहत नयात

इस प त के तहत नयातक उ पाद शु क का भुगतान नह करता है। उसे पाना है

दे य उ पाद शु क के बराबर रा श क बक गारंट या ज़मानत। ये फायदे मंद है

नयातक के लए य क व अव नह है। एक बार नयात का सबूत दखाए जाने पर उ पाद शु क

अ धकारी बांड जारी करगे। नमाता नयातक के मामले म वह न पा दत कर सकता है

बांड जमा करने के बदले दे य उ पाद शु क क रा श का वचन दे ना

एक। शु क म छू ट के दावे के तहत नयात

म के लए या स ल ए साइज लीयरस के दावे के तहत छू ट साथ इं तहान

. क य उ पाद शु क के लए आवेदन नयातक को आवेदन जमा करना आव यक है

एआरई म छह तय म छह तयां क अधी क या नरी क को भेज

उ पाद शु क का े ा धकार कम से कम नयातक के कारखाने या गोदाम पर हो

नरी ण के लए हटाने से चौबीस घंटे पहले। हालाँ क नयातक कहाँ है

क य उ पाद शु क अधी क को घंटे क अ म सूचना दे ने म असमथ उनके

कम समय के नो टस पर नरी ण का अनुरोध भी आम तौर पर वीकार कर लया जाता है।

एआरई फॉम क व भ तयां अलग अलग रंग क ह ज ह नीचे दशाया गया है

मूल सफ़े द

डु लके ट बफ़

तीन तयाँ गुलाबी

चौगुनी हरा

वंटु लके ट नीला

स सटु लके ट पीला

यह पया त होगा य द ARE क तय म ऊपर या दा ओर एक रंगीन बड हो

उपरो रंग योजना के अनुसार हाथ का कोना। ARE को जगह पर पेश कया गया है
पहले के AR और AR फॉम।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. क य उ पाद शु क ारा नरी ण क य उ पाद शु क अधी क क य उ पाद शु क के एक नरी क को नयु कर सकता है या वह

नयात खेप क जांच और सी लग के लए जा सकता है। जहां एआरई इं गत करता है क नयात मा ा आधा रत अ म लाइसस या
शु क छू ट योजना के तहत जारी कए गए मू य आधा रत अ म लाइसस के तहत नयात दा य व का नवहन कर रहा है खेप क
अ नवाय प से क य अधी क ारा जांच और सील क जानी चा हए। खुद ए साइज कर.

. नमूने क य उ पाद शु क अ धकारी खेप क जांच करने के बाद जहां भी आव यक हो तीन तय म नमूने लेगा। वह नयात के ान
पर सीमा शु क अ धका रय को स पने के लए नयातक या उसके अ धकृ त एजट को व धवत सील कए गए नमून के दो सेट स प दे गा।
वह अपने रकॉड के लए तीसरा सेट बरकरार रखगे।

. अंक न जन पैके ज म माल का नयात कया जाना है उ ह प से याही या तेल के रंग म या ऐसे अ य टकाऊ तरीके से नयात
काग के प म च त कया जाएगा जसम येक कै लडर वष के लए नंबर से शु होने वाली ग तशील सं या और नयातक के
साथ होगी। नाम। ये अंक और सं याएं एआरई फॉम क सभी छह तय पर न द क जानी ह।

. गत बहीखाता उ पाद शु क अ धकारी नमाता वार गत बहीखाता बनाए रखते ह। नयातक ारा उ पाद शु क के पम
भुगतान क गई रा श नयातक के खाते म जमा क जाएगी। जब भी उ पाद शु क अ धकारी माल साफ़ करते ह लागू उ पाद शु क
गत खाता बही खाते म डे बट कया जाता है और शेष रा श नकाली जाती है। यह या कसी बक म चालू खाते के समान है।

. छू ट के दावे के लए वक प नयातक के पास उ पाद शु क म छू ट का दावा करने के लए समु आयु या क य उ पाद शु क के

े ा धकार सहायक कले टर का नाम दे ने का वक प है।

जहां नयात क य उ पाद शु क के समु कले टर के अ धकार े म आने वाले कसी भी बंदरगाह हवाई अ े या डाकघर से होता है
ऐसे क य उ पाद शु क के समु कले टर या क य उ पाद शु क के े ा धकार सहायक कले टर के सम छू ट का दावा दायर करने
का वक प उपल है। इस योजन के लए नयातक को एआरई पर अपना वक प प से उस ा धकारी का पूरा डाक पता
बताना होगा जहां से छू ट का दावा कया जाएगा।

नयातक को एआरई फॉम भरने म पया त सावधानी बरतने क सलाह द जानी चा हए।
छू ट वीकृ त करने वाले ा धकारी को उसके पूरे डाक पते के साथ एआरई म उ चत ान पर प से उ लेख कया जाना चा हए।
लागू भाग को सावधानीपूवक बनाए रखा जाना चा हए और अनुपयु ह से को हटा दया जाना चा हए।

. उ पाद शु क अ धका रय ारा सं करण द तावेज म शा मल ववरण को स या पत करने के बाद क य उ पाद शु क के रज अधी क
शपमट के बंदरगाह तक आगे के सारण के लए कारखाने गोदाम से काग क नकासी क अनुम त दे ते ह।

ARE फॉम क सभी तय म न न ल खत पृ ांक न दया जाना है

क य उ पाद शु क छू ट के दावे के तहत नयात क अनुम त

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काग क नकासी

एआरई फॉम क मूल डु लके ट और छठ तयां नयातक को स प द जाती ह। तीन तय क त समु क य उ पाद शु क
कले टोरेट रफं ड अनुभाग को भेज ी जाती है जसका उस बंदरगाह पर अ धकार े होता है जहां से माल भेज ा जाना है। नयातक के
अनुरोध पर इस त को सीलबंद कया जा सकता है और छू ट मंज ूरी ा धकारी को तुत करने के लए नयातक उसके अ धकृ त एजट
को स पा जा सकता है।

चौथी त संबं धत समु क य उ पाद शु क कले टोरेट के मु य लेख ा अ धकारी सीएओ को भेज ी जाती है। रज अधी क अपने
रकॉड और भ व य के संदभ के लए पांचव त अपने पास रखते ह।

. सीमा शु क अ धका रय ारा माल क जांच नयातक उसका अ धकृ त एजट माल श पग बल नयात के बल और नमून के साथ
नयात के ब पर सीमा शु क अ धकारी को एआरई क मूल डु लके ट और छह तयां तुत करेगा। के य उ पाद शु क अ धकारी
ारा सील कया गया। ये द तावेज़ सीमा शु क अ धका रय को उ पाद शु क भुगतान के माण दखाते ह। नयात खेप क जांच सीमा
शु क अ धकारी ारा क जाएगी ता क यह दे ख ा जा सके क सील बरकरार ह और नशान और सं या का मलान हो रहा है। य द वे सही
पाए जाते ह तो सीमा शु क यह सु न त करने के बाद नयात क अनुम त दे सकता है क एआरई क सं या श पग बल या नयात
बल म जैसा भी मामला हो दशाया गया है। नमून का नपटारा सीमा शु क कले टर या क य उ पाद एवं सीमा शु क बोड के नदश
ायी आदे श के अनुसार कया जाएगा। माल भेज दए जाने के बाद सीमा शु क का संबं धत अ धकारी उ चत ान पर एआरई क
मूल डु लके ट और छह तय म आव यक पृ ांक न करेगा और अपने ह ता र के नीचे अपने नाम और पदनाम के साथ अपनी मुहर
लगाएगा। वह एआरई क तय का नपटान न न ल खत तरीके से करेगा

मूल और स सटु लके ट नयातक को स पा जाना है। छू ट का दावा भरने के लए मूल का उपयोग कया जाएगा।

डु लके ट सीमा शु क इस त को छू ट मंज ूरी ा धकारी को भेज ता है जसे एआरई पर घो षत कया गया है। नयातक के
अनुरोध पर इस त ल प को सील कर दया जा सकता है और छू ट मंज ूरी ा धकारी को तुत करने के लए नयातक उसके
अ धकृ त एजट को स प दया जा सकता है।

स सटु लके ट कॉपी ो साहन ूट ाबैक का दावा करने के लए उपयोग कया जाता है।

. छू ट का दावा तुत करना एआरई पर घो षत नयातक के वक प के आधार पर दावा क य उ पाद शु क के समु कले टर के
अ धकार े म या नयातक के कारखाने पर अ धकार े रखने वाले क य उ पाद शु क के सहायक कले टर के साथ दावा दायर
कया जाना चा हए। नया तत व तु पर उ पाद शु क म छू ट।

छू ट का दावा करने के लए न न ल खत द तावेज़ दा खल करने ह गे

ए नधा रत प म आवेदन फॉम सी तीन तय म

बी सीमा शु क अ धकारी से ा त सीलबंद लफाफे म एआरई क डु लके ट त

सी लदान बल क त सीमा शु क ारा व धवत स या पत

 उ पाद शु क वापसी एआरई फॉम का सं करण
नयातक के पास लौट आया
मूल
का दावा के बंदरगाह पर सीमा शु क को तुत कया गया
या म
नयातक के पास लौट आया
लदान
डु लके ट
या म
के य उ पाद शु क कले टर
के सहायक कले टर
समु को भेज ा गया
क य उ पाद शु क
आरेख . एआरई प का सं करण
तीन तयाँ
या म
समु अ धकारी
मु य लेख ा
क य उ पाद शु क
चौगुनी
या म
पांच गुना
ारा बनाए रखा गया
अधी क
या म
ेण ी
ो साहन का दावा करने के लए नयातक क त
ूट ाबैक
स सटु लके ट
नयातक के पास लौट आया
या म
याएं द तावेज़ ीकरण और रसद नयात आयात
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काग क नकासी

डी श पग बल क त नयात ो साहन त सीमा शु क ारा व धवत स या पत

ई सीमा शु क अ धकारी ारा व धवत पृ ां कत एआरई क मूल त

एफ उस मामले म अ वीकरण माण प जहां दावेदार नयातक के अलावा अ य है।

. छू ट दावे क मंज ूरी दावा छह महीने के भीतर दा खल करना होगा

शपमट के योजन के लए कारखाने से उ पाद शु क नकासी क तारीख यानी क य उ पाद शु क और नमक अ ध नयम क धारा बी के तहत नधा रत समय।

समु कले टर या सहायक कले टर क य उ पाद शु क नयातक से ा त एआरई क मूल त का स यापन और तुलना सीमा शु क अ धकारी से ा त एआरई क

डु लके ट त और रज अधी क से ा त एआरई क तीन तय के साथ करेगा। क य उ पाद शु क. य द दावा सही है तो वह आं शक या पूण प से छू ट क मंज ूरी

का आदे श दे गा।

छू ट का दावा इले ॉ नक डेटा इंटर चज ईडीआई स टम पर इले ॉ नक घोषणा ारा भी कया जा सकता है।

. द तावेज म वसंग त छू ट मंज ूरी ा धकारी को दावा दज करने के दन के भीतर दावे म कमी य द कोई हो को इं गत करना चा हए और नयातक को सुधार करने के लए

कहना चा हए।

. ूट पर याज उ पाद शु क वभाग को दावा ा त होने क तारीख से महीने क अव ध के भीतर रफं ड करना चा हए। दे री के मामले म तीन महीने क समा त त थ से

भुगतान क वा त वक त थ तक क दर से याज का भुगतान कया जाएगा। यह याज ावधान वा तव म रफं ड म तेज ी लाने के लए फायदे मंद है य क याज

वभाग के लए बोझ होगा वशेष प से उपरो याज दर च लत बक याज दर से अ धक है।

. द तावेज को र करना य द माल का नयात नह होता है तो नयातक के अनुरोध पर उ पाद शु क वभाग द तावेज को र कर दे ता है।

ii के लए या स ल ए साइज लीयरस के दावे के तहत छू ट परी ा के बना

इस प त के तहत नयातक उ पाद शु क का भुगतान करता है और क य उ पाद शु क अ धकारी ारा जांच कए बना वयं माल को मंज ूरी दे दे ता है।

. उ पाद शु क अ धका रय के लए आवेदन नयातक को क य उ पाद शु क अ धका रय ारा माल क जांच कराए बना नयात के लए माल को वयं हटाने क अनुम त

है। ऐसे मामल म आवेदन प एआरई सामान हटाने के बाद सभी ववरण और घोषणाएं दे ते ए छह तय म तैयार कया जाएगा। नयातक को खेप हटाने के चौबीस

घंटे के भीतर कारखाने या गोदाम पर अ धकार े रखने वाले क य उ पाद शु क अधी क को एआरई क तीन तयाँ चार तयाँ पाँच तयाँ और छह तयाँ तुत

करनी ह गी। वह नयात के ान पर सीमा शु क अ धकारी को खेप के साथ तुत करने के लए मूल और डु लके ट तयां अपने पास रखेगा।

. क य उ पाद शु क ारा जांच क य उ पाद शु क के े ा धकार अधी क एआरई म न हत जानकारी क जांच करगे और त य को स या पत करगे।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

शु क का भुगतान और नयातक ारा कए गए अ य माणप घोषणाएं। जब वह संतु हो जाए क एआरई म द गई जानकारी स य

है तो वह उसे स पी गई एआरई क चार तय म उ चत ान पर ह ता र करेगा और अपने ह ता र के नीचे अपने नाम और
पदनाम के साथ अपनी मुहर लगाएगा। इसके बाद वह एआरई क तीन तय चार तय पांच तय और छह तय का नपटान
इस कार करेगा i तीन तय म छू ट वीकृ त करने वाले ा धकारी को। क य उ पाद शु क के समु कले टर या क य उ पाद
शु क के सहायक आयु जैसा क नयातक ारा एआरई पर घो षत कया गया है। यह त नयातक के अनुरोध पर सीलबंद क

जा सकती है और छू ट मंज ूरी ा धकारी को तुत करने के लए नयातक उसके अ धकृ त एजट को स पी जा सकती है। ii चार
तयाँ आयु ालय म मु य लेख ा अ धकारी को

मु यालय.

iii वंटु लके ट कायालय त क य उ पाद शु क अ धकारी ारा रखी जाएगी।

iv स सटु लके ट नयातक को दया जाना है।

. सीमा शु क अ धका रय ारा जांच इस मामले म सीमा शु क अ धकारी हमेशा माल क जांच करगे य क उ पाद शु क अ धका रय ने
माल क जांच नह क है।

बाक या वही है जो छू ट के दावे परी ा के साथ के तहत क य उ पाद शु क नकासी के लए पछली या म व णत है।

बी बांड लेटर ऑफ अंडरटे कग के तहत उ पाद शु क मंज ूरी क या

इस नयम के तहत या छू ट के दावे के समान है। यह है
नयम के तहत शा सत।

इस नयम के तहत कोई PLA पसनल लेज र अकाउं ट नह है य क कोई शु क नह चुक ाया जाता है। शु क के भुगतान के बजाय नमाता
नयातक उ पाद शु क के बराबर रा श का बांड लेटर ऑफ अंडरटे कग न पा दत करता है। बांड को ज़मानत के साथ या बना ज़मानत के न पा दत
कया जा सकता है।
उ पाद शु क वभाग के व ीय हत क र ा के लए इस तरह के बांड को बक गारंट ारा सम थत कया जाना है। न न ल खत े णय के नयातक
को ज़मानत के साथ बांड न पा दत करने क अनुम त है और उ ह कोई बक गारंट या नकद सुर ा तुत करने क आव यकता नह है।

• सुपर टार े डग हाउस • टार े डग हाउस •

े डग हाउस • ए सपोट हाउस •

पंज ीकृ त नयातक ासं गक

नयात संवधन प रषद के

साथ पंज ीकृ त

• नमाता क य उ पाद शु क वभाग के साथ पंज ीकृ त ह

सी नमाता नयातक ारा वचन प

नमाता नयातक को न तो उ पाद शु क का भुगतान करने क आव यकता है और न ही उ पाद शु क बांड दा खल करने क ।

नमाता नयातक लेटर ऑफ अंडरटे कग तुत करके नयात शपमट क मंज ूरी ा त कर सकते ह। यह उस नमाता के लए एक बड़ी रयायत
है जो सीधे माल नयात करता है।
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काग क नकासी

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. नयात व तु पर क य उ पाद शु क म या तो छू ट द जाती है या वापस कर द जाती है।

. रफं ड के लए एआरई फॉम आठ तय म क य उ पाद शु क वभाग को जमा करना होगा

कत क।

. उ पाद शु क म छू ट का दावा करने के लए नयम के तहत श पग बल जमा करने क आव यकता नह है।

. उ पाद शु क क वापसी के लए सीमा शु क ारा व धवत स या पत लदान बल आव यक है।

. जब नयातक क य उ पाद शु क चाहता है तो गत खाता बही खाते का रखरखाव आव यक है

बांड के तहत मंज ूरी।

. क य उ पाद शु क के रज अधी क एक पृ ांक न करते ह के तहत नयात करने क अनुम त द गई है।

क य उ पाद शु क छू ट के लए दावा ARE I द तावेज पर।

. शपमट से पहले माल क भौ तक जांच के बना क य उ पाद शु क क मंज ूरी संभव है

माल क ।

. नमाता नयातक उ पाद शु क का भुगतान कए बना लेटर ऑफ अंडरटे कग का उ पादन कर सकता है

उ पाद शु क यो य व तु क नकासी.

जवाब
. स य. . म या . म या। . स य . अस य . स य। . सच. . सच.

समी ा

. छू ट ा त इकाइय के संबंध म क य उ पाद शु क नकासी क या पर चचा कर

. सेनवैट े डट से या ता पय है नयात के संदभ म इसका मह व बताएं

. क य उ पाद शु क मंज ूरी का दावा करने के लए नयातक के पास उपल वभ वक प क ा या कर

. दावे के तहत सभी नयात शपमट क क य उ पाद शु क नकासी क या पर चचा कर

माल क भौ तक जांच के साथ और उसके बना शु क म छू ट

. बांड के तहत माल क क य उ पाद शु क नकासी क या पर व तार से चचा कर

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प रचय

नयातक प रवहन के कसी भी मा यम से शपमट भेज सकता है जो नयातक और आयातक के बीच अनुबंध क शत पर नभर करता है। मोड
समु ारा शपमट हवाई माग से शपमट डाक ारा शपमट और भू म भू म माग ारा शपमट हो सकता है। शपमट श द का मतलब यह नह है क
माल के वल समु के ारा भेज ा जाता है। यह के वल माल के ेषण क अ भ है। हालाँ क हवाई माग से माल भेज ने क तुलना म खरीदार को शपमट
ारा काग का नयात अ धक लोक य तरीका है। श पग काग के लए माल ढु लाई शु क हवाई माल ढु लाई क तुलना म ब त कम है। इसके अलावा
उ पाद का भौ तक आकार कभी कभी नयातक को उ ह हवाई माग से भेज ने के लए बा य करता है खासकर जब उ पाद भारी मशीनरी या इंज ी नय रग
सामान होते ह।

नयात काग के शपमट क या

नयात काग के शपमट का सार नयात अनुबंध म आव यक बल ऑफ लै डग क पर ा य तयां ा त करना है। लदान का बल माल के वा म व
का द तावेज बनता है जसे नयात आय ा त करने और नयात अनुबंध को पूरा करने के लए खरीदार को दया जाना है। इस या के व भ चरण ह
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. श पग ऑडर
माल शपमट के लए तैयार होने से पहले ही काग शपमट क या शु हो जाती है। श पग ान आर त करना और श पग ऑडर ा त करना
काग के शपमट म शा मल ाथ मक कदम है य क जब माल शपमट के लए तैयार होता है तो ान उपल नह हो सकता है। श पग ऑडर श पग
कं पनी को बुक कए गए नौकायन पर ान आर त करने के लए बा य करता है। इस लए डलीवरी शे ूल को पूरा करने के लए अ म योजना बनाना
आव यक है। काग के शपमट म व भ चरण शा मल होते ह एक बार माल न मत हो जाता है और ेषण के लए तैयार हो जाता है।

. समाशोधन एवं अ ेषण एजट

समाशोधन और अ ेषण एजट माल के शपमट म शा मल या और द तावेज़ ीकरण के ान वाले वशेष लोग ह। इस लए नयातक को नयात
कए जाने वाले उ पाद और दे श म अनुभवी समाशोधन और अ ेषण एजट को नयु करना होगा। नयातक ारा ा त क जाने वाली सेवा क ेण ी
अ ेषण एजट क पसंद को नधा रत करती है। जब क सभी अ ेषण एजट आव यक सेवाएँ दान करते ह ब त कम वैक पक सेवाएँ दान करते ह। इन
सेवा के दायरे पर पहले ही समाशोधन और अ ेषण एजट अ याय म व तार से चचा क जा चुक है। मूल प से वे नयातक को सापे लागत
न हताथ के साथ खरीदार के बंदरगाह तक प ंचने के लए प रवहन के व भ वैक पक माग के बारे म जानकारी दान करने म मागदशन करते ह और
अंततः कफायती लागत पर डलीवरी शे ूल को पूरा करने के लए प रवहन के माग के साथ साथ मोड के चयन म भी सु वधा दान करते ह। वे सीमा शु क
और बंदरगाह अ धका रय क या मक औपचा रकता का अलग से पालन करने म स म लोग ह।

. श पग द तावेज़
जैसे ही नयात माल गोदाम म प ंचता है नयातक व तृत नदश के साथ अ ेषण एजट को भेज ने के लए श पग द तावेज का एक पूरा सेट क
व ा करता है।
उनम शा मल ह

ए एआरई मूल डु लके ट और छह तय म

बी वा ण यक चालान दो तय म

सी जीआर फॉम दो तय म एसडीएफ फॉम दो तय म जहां श पग बल इले ॉ नक प से ह

सीमा शु क सदन म संसा धत कया गया

डी नयात अनुबंध या नयात आदे श के साथ साख प

ई पै कग सूची या पै कग नोट

एफ मूल माण प

छ नरी ण का माण प जहां भी आव यक हो

ज समु बीमा पॉ लसी

. सीमा शु क कायालय म द तावेज का स यापन

च लत सीमा शु क नयम के अनुसार नयात के लए कसी भी काग को सीमा शु क नकासी के बना जहाज पर लोड करने क अनुम त नह है।
इस लए जहाज़ पर माल लादने से पहले उसे सीमा शु क से साफ़ कया जाना चा हए। इसके लए उपरो द तावेज के साथ
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

श पग बल क पांच तयां सीमा शु क हाउस म सीमा शु क मू यांक नकता को जमा क जानी ह। सीमा शु क हाउस लेन दे न क वा त वकता सु न त
करने के लए नयातक ारा गुण व ा नयं ण व नमय नयं ण ी शपमट नरी ण और अपे त लाइस सग के अनुपालन से संबं धत औपचा रकता
के अनुपालन क जांच करता है। स यापन के बाद जीआर क मूल त श पग बल क मूल त और वा ण यक चालान क एक त को छोड़कर सभी
द तावेज नयातक को वापस कर दए जाते ह। संतु होने पर वह नयातक सी एंड एफ एजट को श पग बल नंबर जारी करता है। अपने र ज टर म
जीआर के आव यक ववरण दज करने के बाद वे मूल जीआर को आरबीआई को भेज दे ते ह।

. बंदरगाह ा धका रय से का टग ऑडर ा त करना

नयातक के गोदाम म पड़े नयात काग को बंदरगाह प रसर म ले जाया जाना है और जहाज पर माल लोड होने तक बंदरगाह पर गोदाम म रखा जाना
है। सी एंड एफ एजट काग को बंदरगाह प रसर म ले जाने के लए का टग ऑडर हा सल करने के लए संबं धत बंदरगाह के अधी क से संपक करता है।
ऑडर ा त होने के बाद काग को बंदरगाह तक प ंचाया जाता है। बाद म माल को बंदरगाह े म ले जाने के लए गेट इं े टर क अनुम त ली जाती है।
सामान उतार दया जाता है और उन सामान के लए नधा रत उपयु शेड म रखा जाता है।

. गोद म काग क सीमा शु क जांच

सीमा शु क परी क माल क भौ तक जांच करता है। सीमा शु क के सहायक कले टर को उपयु आवेदन दे क र नयातक के गोदाम कारखाना
प रसर म माल क भौ तक जांच क व ा क जा सकती है। वह अपनी उप त म पैके ज को सील करता है। गोद पर माल क जांच का मु य उ े य
यह है क या पैक कया गया और शपमट के लए तैयार रखा गया माल वैसा ही है जैसा श पग बल म बताया गया है। सभी औपचा रकताएं पूरी हो जाने
के बाद और सीमा शु क अ धकारी इस बात से संतु हो जाए क नयात कसी भी कानून के ावधान का उ लंघन नह करता है और सभी शु क और अ य
दे य रा श का भुगतान कर दया गया है तो श पग बल के पीछे एक लेट ए सपोट ऑडर बनाया जाएगा। नयात क अनुम त द. जहां सीमा शु क नकासी
क यूटरीकृ त है वहां नकासी क या इले ॉ नक डेटा इंटरचज ईडीआई के मा यम से क जाती है।

णाली।

. सीमा शु क वभाग से लेट शप ऑडर ा त करना

सी एंड एफ एजट श पग बल क डु लके ट कॉपी सीमा शु क के नवारक अ धकारी को तुत करता है जो संतोषजनक स यापन के बाद श पग
बल के पीछे लेट शप ऑडर के साथ अपना समथन जोड़ता है। इस तर पर श पग बल म लेट ए सपोट ऑडर और लेट शप ऑडर दोन का
समथन शा मल है। नवारक अ धकारी अपने नयात के लए ना मत जहाज पर माल क लो डग क नगरानी करता है।

. साथी क रसीद
जैसे ही जहाज पर सामान लादा जाता है जहाज का कै टन या मा टर शेड के भारी बंदरगाह अधी क को मेट्स रसीद नामक एक द तावेज जारी
करता है।
यह जहाज पर माल क लो डग को मा णत करने वाला एक द तावेज है। इसम काग का सं त ववरण पैके ज क सं या श पग च जहाज का नाम
और जारी करने क तारीख जैसे ववरण शा मल ह। मेट क रसीद पर मा टर क एक ट पणी होती है
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नयात काग का शपमट

जहाज पर इसक ा त के समय माल क त। मेट क रसीद पर कोई भी तकू ल ट पणी मह वपूण है य क इसे जारी होने पर बल ऑफ लै डग
म शा मल कया जाएगा।

. पोट ट बकाया और लदान बल का सं हण

नयातक को काग के लए लदान का बल एक करना होगा य क यह माल के वा म व का द तावेज है जसे अंततः खरीदार को उपल
कराया जाना है। जहाज का मा टर जहां माल लोड कया गया है बंदरगाह अ धका रय को मेट क रसीद दे ता है। नयातक बंदरगाह अ धका रय को
बकाया भुगतान करने के बाद ही मेट क रसीद ा त कर सकता है। बंदरगाह ा धका रय के मा यम से मेट क रसीद को नयातक से बकाया वसूलने म
स म बनाने के लए कया जाता है।

नयातक मेट क रसीद श पग कं पनी को स प दे ता है जो दो या तीन पर ा य तय और दो या तीन गैर पर ा य तय म लदान का बल दे ती है।

. नयातक के पास द तावेज़

या के अंत म अ ेषण एजट नयातक को न न ल खत द तावेज़ लौटाता है

ए सीमा शु क अ धका रय ारा व धवत स या पत चालान क एक त। बी श पग बल क नयात

ो साहन त। सी बल क अपे त गैर पर ा य तय के साथ लदान के

साफ बल के पूण सेट

लदान का.

डी मूल साख प और नयात अनुबंध नयात आदे श और

ई एआरई फॉम मूल प म उ पाद शु क रफं ड का दावा करने के लए और छह त नयात ो साहन का दावा करने के लए ।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. शपमट का तरीका समु वायु डाक और भू म भू म माग ारा हो सकता है।

. नयात काग के शपमट का सार बल ऑफ लै डग क पर ा य तयां ा त करना है

नयात अनुबंध म आव यक के प म ब त कु छ।

. जहाज का मा टर मेट क रसीद नयातक लय रग को उपल कराता है

माल जहाज पर चढ़ जाने के बाद अ ेषण एजट।

जवाब
. स य. . स य. . म या।

समी ा

. नयात काग के शपमट क या बताएं

. शपमट का सबसे लोक य तरीका या है और इसम शा मल या का ववरण द

लदान बल एक करने क या
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वगैरह

वी.वी

प रचय

येक नयातक को नयात माल के संबंध म पहले सीमा शु क नकासी ा त करना आव यक है

शपमट के तरीके क परवाह कए बना उ ह खरीदार के पास भेज ा जाता है। शपमट का तरीका हो सकता है
समु वायु रेल या सड़क माग से हो। शपमट के व भ तरीक म सीमा शु क याएं ह
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मामूली बदलाव को छोड़कर एक ही। सीमा शु क अ ध नयम क धारा के अनुसार प रवहन जहाज वमान या वाहन का भारी सीमा शु क
अ धका रय क अनुम त के बना माल लोड करने क अनुम त नह दे सकता है। समाशोधन और अ ेषण एजट जसे सीमा शु क हाउस एजट सीएचए के
प म भी जाना जाता है के मा यम से नयातक आम तौर पर सीमा शु क नकासी ा त करता है।

सीमा शु क नयं ण के उ े य

सीमा शु क नयं ण के उ े य ह

i यह सु न त करने के लए क भू म के कानून के व कोई भी व तु दे श से बाहर न जाए और सीमा शु क अ धकारी बाहर जाने के संबंध म
नधा रत नषेध और तबंध को व धवत लागू कर।
माल

ii सीमा शु क मू यांक न के अनुसार जावक काग के मू य क ामा णकता सु न त करना

ओवर और अंडर चालान क जांच करने के नयम

iii सीमा शु क टै रफ अ ध नयम और कसी अ य व ीय कानून के अनुसार नयात शु क उपकर भार का आकलन और वसूली करना

iv यह जांचने के लए क नयात नयं ण आदे श नयात गुण व ा के सभी नयामक ावधान

नयं ण और नरी ण अ ध नयम और वदे शी मु ा व नयमन अ ध नयम का व धवत अनुपालन कया जाता है

v सीमा शु क रटन के मा यम से नयात डेटा दान करना।

उ े य का अनुपालन करते ए अनुम त दे ने से पहले सीमा शु क यह सु न त करता है क नयात कया गया सामान उसी कार कार और मू य
का है जैसा क नयातक ारा घो षत कया गया है और उस पर शु क या उपकर नयातक ारा उ चत प से नधा रत और भुगतान कया गया है।

व नमय नयं ण घोषणा प

सीमा शु क अ ध नयम के तहत येक नयातक को शपमट के नयात मू य क घोषणा करनी होती है और यह वचन दे ना होता है क नयात आय
शपमट क तारीख या नयत तारीख जो भी पहले हो से छह महीने क अव ध के भीतर ा त क जाएगी। य द शपमट के लए सीमा शु क नकासी
मै युअ ल प से क जाती है तो घोषणा जीआर फॉम म दो तय म क जाती है। य द नकासी क यूटरीकृ त है तो जीआर फॉम के ान पर दो तय म
एसडीएफ फॉम का उपयोग कया जाता है।

नयात शपमट क सीमा शु क नकासी

सीमा शु क नकासी के लए द तावेज ी आव यकताएं और या इस कार ह

द तावेज़ ी आव यकताएँ

समु या हवाई माग से माल क आवाजाही के लए माल के शपमट के लए सीमा शु क क अनुम त एक नधा रत द तावेज पर द जाती है जसे
श पग बल के नाम से जाना जाता है। अ य मामल म जैसे सड़क रेल माग से
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

नधा रत द तावेज़ जस पर सीमा शु क क अनुम त द जाती है उसे नयात का बल कहा जाता है। माल के नयात म चार कार के श पग बल नयात
बल का उपयोग कया जाता है। ये ह

i शु कयो य श पग बल नयात बल नयात व तु पर शु क उपकर लगता है।

ii ॉबैक श पग बल नयात का बल नयात व तुए ं ूट ॉबैक योजना के अंतगत आती ह। इस मामले म पहले सीमा शु क का भुगतान कया
जाता है और बाद म माल के शपमट के बाद शु क वापस कया जाता है।

iii मु त श पग बल नयात का बल इस फॉम का उपयोग तब कया जाता है जब नयात माल पर न तो नयात शु क उपकर लगता है और न ही
ूट ॉबैक योजना मु ापार नमूने उपहार पासल वारंट त ापन आ द के अंतगत कवर कया जाता है।

iv ए स बॉ श पग बल नयात का बल माल सीमा शु क बॉ से भेज ा जाता है

गोदाम।

नयातक या सीएचए को सीमा शु क वभाग को न न ल खत द तावेज जमा करने ह गे

सीमा शु क नकासी सुर त करना

i श पग बल उ चत कार चार तय म य द नकासी मै युअ ल है या

अनुल नक ए या बी य द मंज ूरी क यूटरीकृ त तरीके से द गई है

ii वा ण यक चालान तयां

iii ए सचज कं ोल फॉम जीआर फॉम या एसडीएफ जैसा लागू हो दो तय म। एसडीएफ फॉम का उपयोग जीआर फॉम के ान पर कया
जाता है जहां सीमा शु क संचालन क यूटरीकृ त होते ह

iv व धवत स या पत साख प क त नयात आदे श नयात अनुबंध क त

कनारा

v पै कग सूची

vi मूल माण प या जीएसपी मूल माण प

vii माल के नयात के लए शपर का घोषणा प

viii एआरई क य उ पाद शु क कायालय ारा व धवत अनुमो दत एआरई ने एआर का ान ले लया है

ix बीमा माणप क मूल त जहां भी आव यक हो

x समु बीमा पॉ लसी

xi नयात लाइसस जहां आव यक हो और

xii कोई अ य द तावेज़ ।

भारतीय सीमा शु क इले ॉ नक डेटा इंटरचज णाली आईसीईएस

भारतीय सीमा शु क ईडीआई इले ॉ नक डेटा इंटरचज णाली नयात के तहत श पग बल क क यूटरीकृ त सं करण . . से
लागू हो गई है। इस णाली को आईसीईएस नयात के प म जाना जाता है।

भारतीय सीमा शु क ईडीआई णाली आईसीईएस ने दे श म एक नए युग क शु आत क है कागज र हत ापार का युग। इसका उ े य नयं ण
के बजाय ापार सु वधा दान करना है। अब भारतीय ापार
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नयात काग क सीमा शु क नकासी

समुदाय सीमा शु क और अ य सरकारी एज सय के साथ इले ॉ नक प से द तावेज का आदान दान कर सकता है। यह क य उ पाद एवं सीमा शु क
बोड और रा ीय सूचना व ान क के अ धका रय ारा आईसीईएस के संयु डजाइन वकास और काया वयन से संभव आ है।

सीमा शु क अ धका रय ने कई सीमा शु क क पर मै युअ ल सं करण के ान पर नयात द तावेज क क यूटरीकृ त सं करण शु क है।
इसका मु य उ े य नयातक को शी सं करण सु न त करना और कु शल सीमा शु क नकासी सेवा दान करना है। इस णाली को भारतीय सीमा
शु क ईडीआई णाली इले ॉ नक डेटा इंटर चज स टम के प म जाना जाता है।

भारत म से अ धक बंदरगाह पर श पग बल का क यूटरीकृ त सं करण चलन म है। इस णाली के तहत वैधा नक घोषणा को छोड़कर
कागजी द तावेज का कोई सं करण नह होगा।
शपमट के तरीके के बावजूद सीमा शु क नकासी लगभग समान है जैसा क अ याय क शु आत म पहले ही बताया गया है मामूली बदलाव को छोड़कर।

भारतीय सीमा शु क ईडीआई णाली के मु य उ े य . सीमा शु क कानून व नयम

शास नक दशा नदश और या को यथासंभव सरल बनाना ता क अनु चत बोझ के बना सीमा शु क नकासी म तेज ी लाई जा सके

. ापार क ज रत पर अ धक तेज ी से त या द

आयात नयात सामा य कट नयं ण गोदाम म रखे गए माल क ए स बॉ नकासी नयात ो साहन योजना के तहत आया तत माल
नयात ो साहन योजना क नगरानी स हत सीमा शु क संबंधी काय का क यूटरीकरण

. सरकारी एज सय के साथ ापार क बातचीत कम कर

. एक पता रखने के लए अ य क टम ान से जानकारी क पुन ा त दान कर

मू यांक न और मू यांक न

. नी त नमाण और उसके भावी राज व के लए बंधन सूचना णाली दान कर

सं ह

. लं बत मामल क नगरानी और
. आयात नयात आँक ड़ पर व रत और सही जानकारी दान कर।

े डग साझेदार और वभाग को लाभ

. कम परेशानी ापा रक समुदाय को माल क भौ तक जांच के अं तम चरण को छोड़कर द तावेज़ जमा करने के लए क टम हाउस तक
शारी रक प से या ा करने क आव यकता नह है।

. नयं ण आईसीईएस नयातक आयातक को स टम म कसी भी द तावेज़ क त का पता लगाने और शी मंज ूरी के लए उठाए गए
का उ र दे ने क अनुम त दे ता है।

. समय और लागत क बचत सीमा शु क या के क यूटरीकरण के प रणाम व प सीमा शु क द तावेज तैयार करने संभालने भंडारण
और वत रत करने क आव यकता कम होने के कारण समय और लागत क बचत ई है। संचार म सुधार सूचना तक प ंच और सीमा शु क
या और अपील क पारद शता से न तता और न प ता का तर बढ़ता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. पारद शता एक अ े अनुपालन ै क रकॉड के प रणाम व प तेज़ नकासी और कम दखल दे ने वाली स यापन तकनीक होती ह। और
सुसंगत नयम के प रणाम व प आयातक को बकाया शु क और कर क मा ा का पता होता है। अ धक कु शल नकासी से समय और
लागत क बचत होती है और ज ट इन टाइम इ व जैसी आधु नक ावसा यक था का फायदा उठाने के लए आव यक न तता
मलती है। सीमा शु क दलाल के पास व ता रत और वक सत ापार बाजार म काम करते ए ाहक के लए पेशेवर सेवा क एक नई
ृंख ला लाने के लए अपनी वशेष ता और ान का उपयोग करने के लए फॉम और ज टलता से नपटने के बजाय अपनी सेवा पर फर
से यान क त करने का अवसर है।

. तेज़ सेवा माल के वाहक को तेज़ सेवा कम लागत और सीमा शु क पर दे री के बजाय अपने उपकरण को उसक अ धकतम मता तक उपयोग
करने क मता से लाभ होता है।

. सुर ा आईसीईएस स टम तक प ंच के सभी तर पर सुर ा दान करता है।

. ापार त ध बन गया है बेहतर सीमा शु क नकासी और नरी ण याएं तेज ी से अ धक न त और अंततः कम महंगे ापार लेनदे न
उ प कर रही ह जससे नयात व तर पर त ध बन गया है।

. तेज़ संचालन कसी भी प के ब त कम या बना कसी ह त ेप के पूरी तरह से वचा लत या ने एक आभासी ऑनलाइन प र य दान
कया है। घोषणा को चौबीस घंटे वचा लत प से वीकार कया जा सकता है जसके प रणाम व प अ धकतम उ पादकता ा त होती
है। नकासी के समय म कमी के मा यम से काग क व रत पुन ा त संभव हो गई है। मै युअ ल शास नक या म कमी के
प रणाम व प कम ु टयां ई ह और बंदरगाह डीजीएफट एयरलाइंस कं टे नर डपो आ द जैसे अ य नकाय के साथ सामंज यपूण
ापा रक संबंध म कोई दोहराव नह आ है।

. वभाग को सहायता स टम म श शाली सहायता सु वधाएँ शा मल ह ज ह मू यांक न अ धकारी अपने मू यांक न काय को सु वधाजनक बनाने
के लए अपने संबं धत न से लागू कर सकते ह।

क यूटरीकृ त सीमा शु क नकासी या समु के ारा श पग

आम तौर पर समाशोधन और अ ेषण एजट सीमा शु क नकासी का काम संभालते ह य क वे ग त व ध के े म व श होते ह और बदलती
द तावेज ी आव यकता के साथ साथ समाशोधन या से प र चत होते ह।

द तावेज़ का सं करण करते समय समु के ारा शपमट के संबंध म सीमा शु क नकासी या
क यूटरीकृ त है इस कार है

. वसाय पहचान सं या के लए पंज ीकरण

नयातक को नयात व तु क सीमा शु क नकासी के लए आवेदन करने से पहले वदे श ापार महा नदे शालय से पैन आधा रत वसाय पहचान
सं या बीआईएन ा त करना होता है।
ईडीआई णाली के तहत पैन आधा रत बन डीजीएफट से ऑनलाइन ा त होता है।

बीआईएन का उ े य क य उ पाद शु क और सीमा शु क वभाग आयकर जैसी व भ नयामक एज सय से जुड़े सभी य के लए एक

सामा य पहचान सं या लाना है।
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नयात काग क सीमा शु क नकासी

वभाग वदे श ापार महा नदे शक के कायालय आ द। सभी करदाता को काफ लाभ होगा य द उ ह व भ सरकारी एज सय ारा उपयोग के लए
के वल एक पहचान सं या ा त करनी होगी। पैन आधा रत वसाय पहचान सं या पर नणय लेने क पृ भू म अ याय के अंत म द गई है।

नयातक को अ धकृ त वदे शी मु ा डीलर कोड जसके मा यम से नयात आय ा त होने क उ मीद है ा त करना और कसी भी कमी
ो साहन के े डट के लए ना मत बक म एक चालू खाता खोलना आव यक है।

. श पग बल क इले ॉ नक फाइ लग
नयातक सीएचए को ईडीआई श पग बल दा खल करने से पहले सीमा शु क कं यूटर स टम म अपने आयात नयात कोड सीमा शु क
हाउस एजट लाइसस नंबर और बक खाता सं या ाबैक रा श के े डट के लए पंज ीकृ त करना आव यक है।

नयातक सीएचए को डेटा पर न न ल खत द तावेज़ जमा करने ह गे

सीमा शु क टे शन का वेश क सेवा क

ए नद ा प म एक घोषणा लागू अनुबंध ए या बी

बी एसडीएफ वैधा नक घोषणा प घोषणा

सी कोटा नरी ण माणप और

डी ॉबैक डीईईसी डीएफआरसी डीईपीबी घोषणाएं आ द जैसा लागू हो

ा प सभी कार से व धवत पूरा कया जाना चा हए और नयातक या उसके अ धकृ त सीएचए ारा ह ता रत होना चा हए। जो फॉम अधूरे
या अह ता रत ह उ ह डेटा व के लए वीकार नह कया जाता है।

ारंभ म श पग बल के लए डेटा व के वल सेवा क पर करने क अनुम त है।

नयातक सीएचए को ईडीआई या से प र चत होने के बाद रमोट ईडीआई स टम का वक प भी उपल कराया जाएगा। रमोट ईडीआई
स टम आरईएस म नयातक सीएचए अपने कायालय से अपने श पग बल इले ॉ नक प से दा खल कर सकते ह।

. श पग बल
मैनुअ ल णाली के तहत श पग बल नयातक सीएचए ारा तुत कया जाता है। क यूटरीकृ त णाली के तहत नयातक को श पग बल
दा खल करने क आव यकता नह है। ब क यह कं यूटर स टम के मा यम से उ प होता है। जानकारी लागू दो फॉम म भरी जाती है अनुल नक ए
और बी। य द नयात शु क मु माल है तो अनुल नक ए भरा जाता है। य द नयात शु क वापसी के दावे के तहत है शु क का भुगतान पहले कया
जाता है और शपमट के बाद वापस कया जाता है तो अनुल नक बी भरा जाता है। लागू अनुल नक सीमा शु क टे शन के सेवा क डेटा व क
म जमा कया जाता है।

एक बार जब डेटा कं यूटर म फ ड हो जाता है तो एक चेक ल ट तैयार हो जाती है। चेक ल ट को नयातक सीएचए ारा स या पत कया जाता
है और य द डेटा म म है तो वे अनुमोदन के टोकन पर ह ता र करते ह। स टम म सही डेटा दज होने के बाद नयातक ारा क गई घोषणा के आधार
पर स टम ारा श पग बल वचा लत प से संसा धत कया जाता है। फर सेवा क नो टग और आगे क या के लए श पग बल तैयार करता
है। सेवा क श पग बल के लए एक नंबर न द करता है जसे मु त चेक ल ट पर अं कत कया जाता है और नयातक सीएचए को वापस कर दया
जाता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

इस कार उ प श पग बल को बाद म लेट ए सपोट ऑडर जारी करने के लए मूल द तावेज़ के प म उपयोग कया जाता है। सेवा क
पर नयातक सीएचए श पग बल क त क जांच कर सकते ह।
उ ह यह भी जांचना चा हए क या उनके श पग बल के संबंध म कोई उठाया गया है।
कसी भी के मामले म उ ह सेवा क के मा यम से का उ र दा खल करना चा हए। यह यान रखना मह वपूण है क श पग बल के वल
कं यूटर म उ प होता है और इस तर पर कोई ट आउट नह लया जाता है। लेट ए सपोट ऑडर चरण तक अनुमोदन मै युअ ल प से नह कया
जाता है ब क कं यूटर स टम म श पग बल पर दज कया जाता है। लेट ए सपोट ऑडर जारी होने के बाद ही कं यूटर ट आउट लया जाता है।

सहायक आयु श पग बल नयात क न न ल खत े णय का आकलन करता है

ए श पग बल जहां एफओबी मू य पये से अ धक है। लाख. बी मु ापार नमून से संबं धत श पग

बल जनका मू य पये से अ धक है। .

सी ॉबैक श पग बल जहां ॉबैक रा श पये से अ धक है। लाख.

. सीमा शु क कायालय म द तावेज क जांच

ए वदे शी मु ा से जुड़े श पग बल मू यांक न अनुभाग को भेज े जाते ह। मू यांक न अनुभाग म शु कयो य और ॉबैक श पग बल जांच और
परी ा आदे श के लए मू यांक क को आवं टत कए जाते ह। परी क को नःशु क श पग बल भेज े जाते ह।

बी श पग बल का स यापन यह सु न त करने के लए कया जाता है क माल क मा ा और मू य नयात आदे श साख प के अनुसार ह या

नह । इनपुट आउटपुट मानदं ड जहां भी लागू हो और ॉबैक दर के ववरण क जांच नरी क और सीमा शु क अधी क ारा क जाती
है। इसके अलावा ए सचज नयं ण लाइस सग ी शपमट नरी ण य द लागू हो और अ य वैधा नक आव यकता के संबंध म
औपचा रकता के अनुपालन के संबंध म भी स यापन कया जाता है।

सी सीमा शु क मू यांक नकता परी क माल के मू य का आकलन करता है। मू यांक क ारा मू यां कत माल के मू य को भ व य के सभी
लेनदे न म वशेष प से ो साहन दाव के नपटान के लए यान म रखा जाता है।

डी स यापन के बाद सीमा शु क मू यांक नकता परी क स टम म श पग बल पर परी ा आदे श फ ड करता है। परी ा आदे श डॉ स पर
माल क भौ तक जांच क सीमा नधा रत करता है और अ धकारी को परी ा आयो जत करने का काम स पता है। यह आदे श गोद
मू यांक नकता को गोद म माल क भौ तक जांच करने म स म बनाता है। धान मू यांक क भी परी ा आदे श पर तह ता र करता
है।

ई सीएचए बदले म अपने स टम से अपने द तावेज क त के बारे म पूछताछ कर सकता है। वह अपने द तावेज़ पर कसी भी ापन
या आप को स टम म पो ट होते ही दे ख सकता है।

एफ श पग बल नंबर जीआर एसडीएफ फॉम पर डाला जाता है। य द उस सीमा शु क क पर सीमा शु क संचालन क यूटरीकृ त है तो
जीआर फॉम के ान पर एसडीएफ फॉम का उपयोग कया जाता है।

जी जहां नयात शु क का भुगतान कया जाना है नयातक एजट को सीमा शु क के नकद और लेख ा अनुभाग म भुगतान करना होगा।
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नयात काग क सीमा शु क नकासी

. डॉक मू यांक नकता ारा नयात काग क भौ तक जांच

ए बंदरगाह क औपचा रकताएं पूरी करने के बाद नयात माल को शेड म ले जाया जाता है।

बी नयातक एजट न न ल खत द तावेज को डॉक मू यांक क के साथ तुत करता है

सूची जांच.

i पै कग सूची

ii चालान

iii ह प

iv एगमाक माणप य द लागू हो

सी शेड मू यांक क परी क के अनुसार माल क भौ तक जांच करता है

परी ा आदे श.

डी य द परी ा संतोषजनक है तो शेड मू यांक नकता परी क कं यूटर स टम के मा यम से श पग बल पर भौ तक परी ा क रपोट दज करता है।

ई मू यांक क एसडीएफ क मूल और डु लके ट तय पर भी ह ता र और मुहर लगाता है। वह नयातक त और एसडीएफ क सरी त नयातक या उसके एजट को लौटा

दे ता है।

एफ श पग बल और भौ तक द तावेज जांच रपोट म घोषणा के बीच कसी भी भ ता के मामले म मू यांक क इले ॉ नक श पग बल को सहायक आयु उप आयु

सीमा शु क नयात को च त कर सकता है। वह सहायक आयु उपायु सीमा शु क नयात को भौ तक द तावेज भी भेज सकता है और नयातक या उसके एजट

को ववाद के नपटारे के लए सहायक आयु उप आयु सीमा शु क नयात से मलने का नदश दे सकता है।

जी एक बार दज और जमा कए गए द तावेज क सं करण के व भ चरण म क टम हाउस के व भ अ धका रय ारा समी ा क जाती है और शेड म माल क भौ तक

जांच के लए सभी औपचा रकताएं पूरी होने के बाद कं यूटर स टम पर अं तम मंज ूरी द जाती है। आईसीईएस उन अ धका रय पर नज़र रखता है ज ह ने सं करण के

व भ चरण म द तावेज़ को संभाला है। सं करण च का नशान कसी भी समय व र अ धका रय के लए उपल है।

ज य द नयातक वभाग के वचार से सहमत है तो श पग बल तदनुसार संसा धत कया जाता है। हालाँ क जहां नयातक वभाग के कोण पर ववाद करता है मु े को

अं तम प दे ने से पहले ाकृ तक याय के स ांत का पालन करना आव यक है।

नमूना नकालना

जहां मू यांक क डॉक नयात नमूने नकालने और परी ण करने का आदे श दे ता है सीमा शु क अ धकारी खेप से दो नमूने लेने और उनका ववरण दज करने के लए आगे बढ़

सकता है। लए गए नमून क तारीख दज करने के लए कोई अलग र ज टर नह है।

परी ण ापन क तीन तयां सीमा शु क अ धकारी और मू यांक न अ धकारी ारा सीमा शु क और नयातक या उसके एजट क ओर से तैयार और ह ता रत क जाती ह। तीन परी ण

मेमो तय का नपटान इस कार है

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

i मूल नमूने के साथ परी ण एजसी को भेज ा जाना है। ii डु लके ट सीमा शु क त ल प सरे नमूने के साथ रखी जाएगी।

iii तीन तयाँ नयातक क त।

सहायक आयु उपायु य द आव यक समझे तो परी ण के अलावा य नरी ण और ववरण का स यापन बाजार मू य क जांच आ द जैसे उ े य के लए भी

नमूना लेने का आदे श दे सकते ह।

परी ण एजसी के प रणाम आईसीईएस नयात णाली म फ ड कए जाते ह।

श पग बल का सृज न ए माल क जांच और द तावेज क

जांच के बाद य द सब कु छ म म पाया जाता है तो मू यांक क श पग बल पर स टम म लेट ए सपोट ऑडर फ ड करता है।

फर श पग बल स टम ारा दो तय म तैयार कया जाता है यानी एक सीमा शु क त और एक नयातक क त।

बी ट आउट ा त करने के बाद मू यांक क श पग बल क दोन तय पर सीएचए के त न ध के ह ता र ा त करता है। यह आव यक है य क श पग बल

कं यूटर ारा तैयार कया गया है और ह ता र के अभाव म यह नयातक को बा य नह करता है।

सीएचए का नाम और लाइसस नंबर उसके ह ता र के नीचे प से उ ल खत होना चा हए। इसके बाद मू यांक क श पग बल क दोन तय पर न द

ान पर ह ता र और मुहर लगाता है।

सी वसंग त के मामले म मामले क सूचना सीमा शु क के सहायक कले टर को द जाती है

आगे के नदश नणय के लए.

डी नयातक को स म ा धकारी ारा व धवत ह ता रत नयात ो साहन त और नयातक को श पग बल क त मलती है।

ई श पग बल क सीमा शु क त और एसडीएफ क मूल त मू यांक क ारा सीमा शु क घर के नयात वभाग को भेज द जाती है। एसडीएफ क मूल त

आरबीआई को भेज द गई है।

. नवारक अ धकारी क दे ख रेख म माल क लो डग

ए नयातक श पग बल क अपनी त सीमा शु क के नवारक अ धकारी को जमा करता है। बी नवारक कायालय नयातक क श पग बल क त पर लेट

शप ऑडर का पृ ांक न करता है।

सी उपरो पृ ांक न सीमा शु क से श पग कं पनी के लए एक ा धकरण है

लदान के लए जहाज पर माल वीकार करना।

डी माल नवारक अ धकारी क दे ख रेख म लोड कया जाता है। ई नवारक अ धकारी जहाज म कं टे नर सामा य काग क

लो डग क नगरानी करता है और नयातक क श पग बल क त पर श ड ऑन बोड पृ ांक न दे ता है।

. मेट रसीद
ए श पग कं पनी मेट क रसीद बंदरगाह को स प दे ती है।

बी नयातक बंदरगाह को बकाया भुगतान करने के बाद मेट क रसीद एक करता है।
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नयात काग क सीमा शु क नकासी

. पो ट लो डग माणीकरण
ए नयातक नवारक अ धकारी को मेट क रसीद तुत करता है।

बी नवारक अ धकारी पहले नयातक के श पग बल क त पर शपमट का माण प दज करता था। अब वह श पग बल क अ य

तय और एआरई क तय पर शपमट के त य को रकॉड करता है और उ ह नयातक सीएचए को लौटा दे ता है।

. लदान बल का सं हण
नयातक सीएचए मेट क रसीद श पग कं पनी को जमा करता है और उससे लदान का बल पर ा य और गैर पर ा य तयां जारी करने का
अनुरोध करता है।
प न या

जहाज को बथ आवं टत होने और लो डग के लए घो षत होने के बाद नयात काग को बंदरगाह म लाया जा सकता है। शपस को येक पोट
ारा अपनाई गई या के आधार पर पोट शु क का भुगतान करना पड़ता है। कु छ बंदरगाह लो डग से पहले पोट शु क एक करते ह जब क बॉ बे
बंदरगाह लो डग के बाद पोट शु क एक करने क सु वधा दान करता है।

ए का टग अनुम त शपमट शेड म काग लाने से पहले शेड के अधी क और श पग कं पनी के एजट से का टग अनुम त लेना आव यक है।

बी वाहन टकट बंदरगाह गेट पर काग के साथ वेश करते समय शपर को गेट इं े टर को दो तय म का टग अनुम त और वाहन टकट
दखाना होगा। गेट इं े टर माल और द तावेज क जांच करता है ता क यह सु न त कया जा सके क द तावेज म के वल अनुमत
सामान ही बंदरगाह म वेश कर रहा है। वाहन टकट म उ ल खत पैके ज बंडल के स का मलान माल को अंदर ले जाने से पहले वाहन
म मौजूद पैके ज से कया जाता है। गेट से गुज रने वाले काग के संबंध म र ज टर म आव यक व क जाती है।

सी मेट क रसीद सीमा शु क ारा माल को मंज ूरी मलने के तुरंत बाद नयातक सीएचए नयातक के श पग बल क त पर सीमा शु क
के नवारक अ धकारी से लेट शप ऑडर ा त करता है। जहाज का मा टर सीमा शु क के नवारक अ धकारी के परामश से जहाज पर
माल लोड करने क अनुम त दे ता है। जहाज का मा टर बोड पर लए गए शपमट के संबंध म बंदरगाह अ धका रय को मेट रसीद जारी
करता है जसम ा त के समय माल क त का संके त होता है। बंदरगाह बकाया के भुगतान के बाद शपर मेट क रसीद एक
करता है। मेट क रसीद एक मह वपूण द तावेज है य क इसे बल ऑफ लै डग म बदला जाना है। इस लए बातचीत म दे री और
सम या से बचने के लए ेषक को इसे ा त होने के तुरंत बाद शेड के अधी क से ा त करना होगा।

डी बल ऑफ लै डग शपर श पग कं पनी से बल ऑफ लै डग क खाली तयां एक करता है और बल ऑफ लै डग क दो तीन पर ा य

और आव यक गैर पर ा य तयां तैयार करता है। श पग कं पनी मेट क रसीद के बदले म शपर को लदान का बल जारी करती है। य द
माल भेज ने वाले ने माल ढु लाई का भुगतान कर दया है तो लदान के बल पर भुगतान कया गया माल अं कत कया जा सकता है और
जब आयातक से माल ढु लाई क जानी हो तो भुगतान कया जाने वाला माल अं कत कया जा सकता है। श पग कं पनी बल ऑफ
लै डग जारी होने से पहले उन खंड को शा मल करती है जो मेट क रसीद म दखाई दे ते ह।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

क यूटरीकृ त सीमा शु क लीयरस बनाम मैनुअ ल लीयरस क तुलना

सीमा शु क नकासी क मैनुअ ल णाली और क यूटरीकृ त णाली के बीच एक सं त तुलना क गई है।

. श पग बल मूल अंतर

श पग बल जमा करने म है। मैनुअ ल स टम के तहत नयातक श पग बल जमा करता है। क यूटरीकृ त लीयरस म ऐसा नह है। नयातक
प र श ए या बी म डेटा सीमा शु क टे शन के डेटा एं सटर म जमा करता है। सबसे पहले चेक ल ट तैयार क जाती है और स यापन के लए नयातक
को द जाती है। एक बार जब डेटा म कोई वसंग त नह होती है तो चेक ल ट पर नयातक के ह ता र लए जाते ह और फर सेवा क ारा श पग
बल तैयार कया जाता है। हालाँ क श पग बल इस तर पर मु त नह है।

. सूचना क त काल उपल ता

क यूटरीकृ त लीयरस म एक बार चेक ल ट वीकृ त हो जाने के बाद ईडीआई स टम इले ॉ नक ा प म ापा रक भागीदार से द तावेज़
वीकार करता है। द तावेज़ इले ॉ नक डेटा इंटरचज स टम या सेवा क का उपयोग करके तैयार और जमा कए जा सकते ह। क टम हाउस म
इंटरनेट पर ा त द तावेज़ को उ चत स यापन जांच के बाद आईसीईएस म लोड कया जाता है। नयातक सीएचए सेवा क पर श पग बल क त
क जांच कर सकते ह।

वे यह भी जांच सकते ह क या उनके श पग बल के संबंध म कोई उठाया गया है।

कसी भी के मामले म वे सेवा क के मा यम से का उ र दा खल करते ह। जानकारी क यह पारद शता मैनुअ ल णाली म उपल नह है
और हर जानकारी के लए नयातक को सीमा शु क से ल खत जानकारी क उपल ता पर नभर रहना पड़ता है।

. जीआर फॉम के ान पर एसडीएफ फॉम

एसडीएफ फॉम का उपयोग तब कया जाता है जहां श पग बल को सीमा शु क घर म इले ॉ नक प से संसा धत कया जाता है जब क
जीआर फॉम का उपयोग तब कया जाता है जब श पग बल को सीमा शु क घर म मै युअ ल प से संसा धत कया जाता है। जीआर का मतलब
गारंट रसीद फॉम है जब क एसडीएफ का मतलब वैधा नक घोषणा फॉम है।

सामा य वसाय पहचान सं या पर पृ भू म नोट

वतमान म सरकार क व भ एज सयां एज सय से संबं धत ग त व धय के संबंध म य और वसाय क पहचान के लए अलग अलग

नंबर का उपयोग करती ह। वदे श ापार महा नदे शक डीजीएफट आयातक और नयातक क पहचान के लए आयातक नयातक कोड नंबर
आईईसी नंबर आवं टत करता है आयकर वभाग सभी आयकर संप कर नधा र तय के लए ायी खाता सं या पैन जारी करता है क य
उ पाद शु क वभाग भी व भ नमाता को पंज ीकृ त कर रहा है और पंज ीकरण सं या क एक अलग ृंख ला आवं टत कर रहा है। आरबीआई
पहले नयातक क पहचान के लए अलग से एक सीएनए स नंबर आवं टत करता था।

आगे यह नणय लया गया है क व भ एज सय ारा उपयोग क जाने वाली ऐसी सामा य पहचान सं या आयकर ारा आवं टत ायी खाता
सं या पर आधा रत होगी।
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नयात काग क सीमा शु क नकासी

वभाग। सरकारी एज सय ारा अ फ़ा यूमे रकल नंबर आवं टत करने का मु य उ े य करदाता नयातक आयातक क पहचान करना है। इसका उपयोग
कु छ मामल म संबं धत कायालय क पहचान करने के लए भी कया जाता है जहां का मू यांक न या पंज ीकरण कया जाएगा। इसके अलावा एक
अ फ़ा यूमे रक नंबर कं यूटर पर करदाता से संबं धत जानकारी को संसा धत करने म मदद करता है।

वभ वभाग के अ धका रय वाले एक काय समूह ने व भ एज सय ारा एक सामा य पहचानकता को अपनाने क वहायता क जांच क थी।
यह दे ख ा गया क य द नधा रती को व भ सरकारी एज सय ारा उपयोग के लए सफ एक पहचान सं या ा त करनी है तो उसे काफ लाभ होगा। बढ़ती
आयात और नयात ग त व ध के साथ आयात लेनदे न व नमाण ग त व ध और नयात लेनदे न के बीच संबंध वक सत करना आव यक हो गया है। इसके
अलावा संबं धत क पूरी ोफ़ाइल बनाए रखना जसम कसी भी सरकारी वभाग के साथ उसके आचरण के रकॉड का पता लगाया जा सकता है
इस तरह के लके ज से नयात आ द पर उ पाद शु क छू ट के लाभ के स यापन म मदद मल सकती है। ऐसा उपाय वशेष प से सहायक होगा येक श पग
बल या नयात के बल के स यापन के बजाय आयात नयात लेनदे न का चयना मक जो खम आधा रत मू यांक न शु करना। एक सामा य पहचानकता
व भ सरकारी एज सय के साथ नधा रती क साख का सम मू यांक न ा त करने म तुरंत मदद करेगा। व भ सरकारी वभाग वशेष प से
डीजीएफट आयकर और सीमा शु क एवं उ पाद शु क वभाग वतमान म अपने काय के क यूटरीकरण म लगे ए ह। एक वभाग के कं यूटर से अ य
वभाग के साथ जानकारी साझा करने क आव यकता है। समान पहचान सं या होने पर सूचना का आदान दान आसान हो जाएगा।

सामा य पहचानकता के लए आयकर वभाग ारा जारी ायी खाता सं या को आधार के प म अपनाने का नणय लया गया है। पैन अंक
का अ फ़ा यूमे रक कोड है और यह करोड़ तक क ावसा यक सं ा क पहचान कर सकता है। अ तीय होने के अलावा पैन क ारा जारी कया
जाता है और कं यूटर स टम ारा उ प होता है इसका ापक अनु योग है आयात और नयात कोड का उपयोग करने वाले लगभग लाख आयातक
नयातक क तुलना म करोड़ से अ धक करदाता और लगभग . लाख क य उ पाद शु क नधा रती ईसीसी नंबर का उपयोग करके । इसके अलावा
चूं क यह पंज ीकरण कायालय के ान पर नभर नह है इस लए संबं धत वभाग कायालय के अ धकार े के पुनगठन के कारण इसम संशोधन नह
कया जाएगा।

सरकार के नणय के अनुसार अ य वभाग के साथ ॉस रेफ रस के लए पैन एकमा पहचानकता होगा हालां क येक वभाग कसी भी आंत रक
कोड का उपयोग करने के लए वतं है जसे वह आव यक समझ सकता है।

चेक योर अंडर ट डग

. भारतीय सीमा शु क अ ध नयम के तहत कोई वदे शी वाहक सीमा शु क ा धकरण क अनुम त के बना माल लोड करने क अनुम त नह दे सकता है।

. सड़क रेल माग से माल क आवाजाही के लए नधा रत द तावेज जस पर सीमा शु क अनुम त हो

दए गए बल को नयात का बल कहा जाता है।

. क यूटरीकृ त सीमा शु क नकासी णाली के तहत नयातक को श पग बल दा खल करने क आव यकता नह है।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

. बंदरगाह क औपचा रकताएं पूरी कए बना सामान शेड म लाया जा सकता है।

. शेड मू यांक नकता परी क परी ण के अनुसार व तु क भौ तक जांच करता है

सीमा शु क मू यांक क ारा दया गया आदे श.

. श पग बल पर लेट ए सपोट ऑडर क भौ तक जांच पूरी होने का संके त मलता है

चीज़।

. शेड अधी क से का टग क अनुम त नह ली गई है।

. नवारक अ धकारी ारा श पग बल क त पर लेट शप ऑडर दया जाता है जो दे ता है

जहाज पर माल भेज ने के लए जहाज के मा लक को ा धकार।

. एसडीएफ फॉम का उपयोग तब कया जाता है जहां श पग बल को सीमा शु क घर म इले ॉ नक प से संसा धत कया जाता है जब क जीआर फॉम का उपयोग

तब कया जाता है जब श पग बल को सीमा शु क घर म मै युअ ल प से संसा धत कया जाता है।

. सीमा शु क मू यांक नकता नयात द तावेज क जांच करता है जब क शेड मू यांक नकता नयात क जांच करता है

चीज़।

. भारतीय सीमा शु क ईडीआई इले ॉ नक डेटा इंटरचज णाली नयात के तहत श पग बल क क यूटरीकृ त सं करण . . से लागू हो गई है।

. नयातक को नयात व तु क सीमा शु क नकासी के लए आवेदन करने से पहले वदे श ापार महा नदे शालय से पैन आधा रत वसाय पहचान सं या

बीआईएन ा त करना होगा।

जवाब
. स य. . स य. . स य. .झूठा. . स य. . स य . अस य . स य। . सच.

. सच. .सय . स य.

समी ा

. सीमा शु क नकासी के उ े य या ह

. नयात क क यूटरीकृ त सीमा शु क नकासी ा त करने के लए अपनाई जाने वाली या पर चचा कर

समु के ारा शपमट

. मैनुअ ल और क यूटरीकृ त के बीच द तावेज़ ीकरण और या म अंतर का ववरण द

सीमा शु क क हरी झ डी

. भारतीय सीमा शु क इले ॉ नक डेटा इंटर चज स टम और उसके उ े य को लख

नयातक आयातक और वभाग को लाभ

. इस पर सं त नोट् स लख

ए नयात ऑडर द

बी शप ऑडर द

सी सीमा शु क मू यांक नकता और डॉक मू यांक नकता क भू मका

डी पोट याएं
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प रचय

दे श म माल प रवहन के कसी भी मा यम से आयात कया जाता है जहाज वमान यू टमॉडल

प रवहन भू म डाक या यहां तक क को रयर के मा यम से भी सीमा शु क लगेगा। सभी व तु का आयात कया गया
भारत को सीमा शु क नकासी से गुज रना होगा। राज व का एक ोत होने के अलावा
सीमा शु क नकासी का मुख उ े य त करी पर रोक लगाना है। यह सीमा शु क का कत है
यह सु न त कर क माल खरीदते समय व भ कानून ारा न ष लेन दे न न हो
दे श म चले जाओ. सीमा शु क नकासी के अनुसार ापार को व नय मत करने म मदद मलती है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

रा ीय उ े य ाथ मकताएँ और नी तयाँ। यह एजसी के काय भी करता है। व भ कानून से उ प आव यकता का अनुपालन सु न त करना और
सु न त करना सीमा शु क क ज मेदारी है। आव यकताएँ वदे शी मु ा बंधन अ ध नयम गुण व ा नयं ण अ ध नयम या ी शपमट नरी ण
अ ध नयम से संबं धत हो सकती ह। अंत म उनका काय ापार डेटा एक करना और अंतरा ीय ापार से जुड़ी नी तय के नमाण म सहायता के लए
वा ण यक खु फया और सां यक महा नदे शालय और वा ण य मं ालय को तुत करना भी है।

आयात के कार

नयात आयात नी त नयात ो साहन के लए माल के उ पादन को सु वधाजनक बनाने के लए क े माल घटक भाग अ य इनपुट और
पूंज ीगत व तु को आयात करने क सु वधा दान करती है। व भ े णय के अंतगत आयात क सु वधा क अनुम त है

ए अ तबं धत व तु का आयात
आयात नयात कोड सं या वाले कसी भी को सामान आयात करने क अनुम त है जस पर समय समय पर संशो धत आयात नी त
के तहत कसी भी कार का तबंध नह है। कसी भी इ ु क आयातक को उस व तु पर लागू नी त का पता लगाने के लए आईट सी
एचएस वग करण का हवाला दे क र व तु के वग करण क जांच करनी होगी। य द व तु अ तबं धत ेण ी म आती है तो आयात खेप के लए सीमा
शु क नकासी ा त करने के बाद एकमा आव यकता लागू आयात शु क का भुगतान है।

बी तबं धत व तु का आयात

तबं धत व तु का आयात करने का इरादा रखने वाली कसी भी ावसा यक फम को आयात लाइसस के लए आवेदन करना होगा।
सभी तबं धत व तुए ँ नकारा मक सूची के अंतगत आती ह। नकारा मक सूची के तहत व तु के आयात के लए आयातक को उन व तु को आयात
करने क आव यकता का औ च य बताना होगा। आयातक को आयात के लए लाइस सग ा धकारी को कारण का ववरण तुत करना होगा।
तबं धत व तु का आयात कोई अ धकार क बात नह है. यह सरकार ारा दया गया वशेषा धकार है। य द लाइस सग ा धकारी आयात के कारण
से संतु नह है तो उसे लाइसस दे ने से इंक ार करने का अ धकार है।

सी पूंज ीगत व तु का आयात

नई पूंज ीगत व तु का आयात उदार है। नई पूंज ीगत व तु के आयात के संबंध म कोई तबंध नह है। एकमा आव यकता उन पूंज ीगत
व तु के लए लागू आयात शु क का भुगतान और सीमा शु क नकासी क व ा है। हालाँ क सेक ड हड सामान के संबंध म कु छ तबंध ह।
आयात कया जाने वाला पूंज ीगत सामान वष से अ धक पुराना नह होना चा हए और आयात के बाद उ ह डीजीएफट क पूव अनुम त के बना दो
साल क अव ध के भीतर ानांत रत बेचा या अ यथा नपटान नह कया जा सकता है।

सरकार ने नयात ो साहन पूंज ीगत सामान योजना नामक योजना के तहत रयायती आयात शु क का भुगतान करके पूंज ीगत सामान आयात
करने क सु वधा दान क है। योजना का उ े य मशीनरी और अ य पूंज ीगत व तु के आयात को सु वधाजनक बनाना है ता क उ ह नयात करने म
स म बनाया जा सके ।
नई पूंज ीगत व तु के आयात पर रयायती आयात शु क है ले कन नयात होता है
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आयात काग क सीमा शु क नकासी

दा य व। नयात दा य व आया तत पूंज ीगत व तु के मू य के गुण क म एक न त यूनतम मू य का होता है। सु वधा का लाभ उठाने के लए नयातक
को ईपीसीजी लाइसस ा त करना होगा।
हालाँ क इस योजना के तहत सेक ड हड सामान का आयात नह कया जा सकता है।

डी शु क छू ट योजना अ म लाइस सग के तहत क े माल का आयात

उपरो योजना के तहत एक आयातक नयात के उ े य से क े माल घटक पुज पै कग साम ी आ द को आयात करने के लए शु क मु
लाइसस दे ने का हकदार है।
वह लाइसस के सीआईएफ मू य के क सीमा तक अ नवाय पुज का आयात भी कर सकता है।
हालाँ क ा त कए जाने वाले मू यवधन के संदभ म आयातक पर एक नयात दा य व लगाया जाता है। गत उ पाद के लए मानक इनपुट
आउटपुट और मू य संवधन मानदं ड नधा रत कए गए ह। ा त कए जाने वाले नयात का मू य अ म लाइसस म उ ल खत है और नयात दा य व
को पूरा करने के लए अनुमत अव ध महीने है। य द उपरो महीने क अव ध के भीतर नयात दा य व पूरा नह कया जाता है तो आयातक के
ल खत आवेदन पर े ीय लाइस सग ा धकरण ारा महीने क अ त र समय सीमा बढ़ाई जा सकती है। छह महीने क अव ध से अ धक कोई भी
व तार डीजीएफट ारा दया जा सकता है।

आयात के लए द तावेज़ क सेवा नवृ

एयरलाइंस श पग लाइन से जानकारी ा त होने पर आयातक द तावेज क सेवा नवृ के लए बक से संपक करता है। बक ारा द तावेज़
जारी करना आयातक और नयातक के बीच सहमत भुगतान क शत द तावेज पर बातचीत करते समय नयातक ारा अपने बक को दए गए नदश
पर नभर करता है। भुगतान के डी पी मोड के मामले म आयातक को द तावेज़ ा त करने के लए भुगतान करना होगा। य द भुगतान का तरीका डी ए
आधार पर है तो आयातक को व नमय बल क वीकृ त पर द तावेज़ ा त होते ह। य द लेटर ऑफ े डट के तहत द तावेज ा त होते ह तो आयातक
का बक जारीकता बक स या पत करता है क या द तावेज गैर वसंग तपूण ह और द तावेज पूरी तरह से खोले गए लेटर ऑफ े डट के अनु प ह।
य द द तावेज़ असंगत ह तो यह नयातक को भुगतान करने से इनकार करने के बजाय आयातक के नदश मांग सकता है। हालाँ क साख प खोलने
वाले से नदश लेना जारीकता बक क ओर से पूरी तरह से ववेक ाधीन है। जब तक द तावेज़ पूरी तरह से व त न ह और साख प क शत के
अनु प न ह भुगतान करने से इनकार करना बातचीत करने वाले बक के अ धकार म है।

द तावेज़ क सेवा नवृ के लए आयातक को न न ल खत द तावेज़ बक म जमा करने ह गे

i बक शु क के साथ उसके खाते से डे बट करने का ा धकार प । आम तौर पर चेक बक को नह भेज ा जाता है य क व नमय दर म
उतार चढ़ाव होता है और आयातक को बल क सेवा नवृ क तारीख पर सट क व नमय दर के बारे म पता नह होता है।

ii नयातक को ेषण भेज ने के लए फॉम ए और

iii आयात लाइसस क व नमय नयं ण त य द लागू हो।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

सीमा शु क नकासी क या

सीमा शु क नकासी क या म न न ल खत व भ चरण शा मल ह

. माल का आगमन और आयात सामा य घोषणाप

सीमा शु क अ ध नयम क धारा के अनुसार आया तत सामान ले जाने वाले वाहन जहाज वमान आ द के भारी को सीमा
शु क के उ चत अ धकारी को आयात सामा य घोषणाप नामक एक द तावेज़ वत रत करना आव यक है। इसे नधा रत ा प म वेश ल पर प ंचने
के घंटे के भीतर जमा करना होगा। आयात सामा य घोषणाप उन व तु क एक सूची है ज ह वाहक आगमन के बंदरगाह पर उतारने के उ े य से ले
जा रहा है। कसी जहाज के मामले म आईजीएम आमतौर पर जहाज के आगमन से पहले जमा कया जाता है। य द आईजीएम आगमन के घंटे के भीतर
जमा नह कया जाता है तो दे री के कारण को कया जाना चा हए। उ चत अ धकारी घंटे के बाद भी वीकार करता है बशत दे री वा त वक आधार
पर हो।

आया तत काग को नवहन बंदरगाह से जुड़े सीमा शु क बंधुआ गोदाम म ानांत रत कर दया जाता है। इसके बाद श पग लाइन एयरलाइन
आयात खेप के ववरण के साथ कं साइनी को काग आगमन नो टस भेज ती है।

. वेश प तैयार करना

सीमा शु क नकासी ा त करने के लए उपयोग कए जाने वाले मूल द तावेज़ को वेश प के प म जाना जाता है।
वेश प के सं करण म तेज ी लाने के लए संबं धत काग के अपे त आगमन से दन पहले वेश बल दा खल कया जा सकता है। मु य साम ी
न न ल खत ह

i आयातक का नाम और पता आईईसी नंबर सीएचए कोड नंबर पोट का ववरण
शपमट माल क उ प का ववरण और जहाज का नाम

ii सं या मा ा पैके ज आ द के संबंध म आया तत माल का ववरण

iii माल का ववरण वग करण और मू य

iv दे य आयात शु क क दर और रा श

v मु ा वजन माल ढु लाई बीमा आ द

vi नयातक का ववरण
vii आयातक क आयात लाइसस सं या और

viii दज क गई जानकारी क स यता क घोषणा।

माल के आधार पर बल ऑफ एं फॉम म जानकारी दे ने के उ े य से बल ऑफ

वेश को तीन े णय म बांटा गया है

i घरेलू उपभोग के लए वेश प सफ़े द रंग आयात करते समय इसका उपयोग कया जाता है
शु क के भुगतान पर घरेलू उपभोग के लए माल को मंज ूरी दे द जाती है।

ii बंधुआ माल पर वेश का बल पीला रंग इसका उपयोग तब कया जाता है जब माल को सीमा शु क के मा यता ा त बंधुआ गोदाम म
ानांत रत कया जाता है य क आया तत माल पर कोई शु क नह दया जाता है।
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आयात काग क सीमा शु क नकासी

iii घरेलू उपभोग के लए पूव बांड नकासी के लए वेश बल इसका उपयोग तब कया जाता है जब आयातक लागू आयात शु क का भुगतान करते ए
बंधुआ गोदाम से घरेलू उपभोग के लए आया तत माल को पूरी तरह या आं शक प से खाली करना चाहता है।

. क टम हाउस एजट क सेवाएँ

सीमा शु क नकासी क पूरी या ज टल है इस लए सीमा शु क नकासी सु न त करने के लए एक मा यता ा त लय रग एजट क सेवाएं लेना वांछनीय
है। समाशोधन एजट सीमा शु क से साफ कए जाने वाले माल के ववरण वाले लागू वेश बल को तैयार करता है और उसे सीमा शु क म जमा करता है। व बल
तुत करने क त थ मह वपूण है।

आयात शु क क रा श बल ऑफ एं क तु त क तारीख पर लागू दर पर नभर करती है।

. नो टग के लए व बल क तु त
आयातक और उसके समाशोधन एजट य द कोई हो ारा ह ता रत उ चत घोषणा के साथ सभी कार से पूण व बल माल के आगमन के संबंध म
जानकारी ा त होने पर नो टग के लए आयात नो टग वभाग को तुत कया जाता है। संबं धत अ धकारी ारा वाहक ारा तुत वेश बल क जांच आईजीएम से
क जाती है। व बल तुत करने क त थ मह वपूण है।

. मू यांक न के लए वेश प क तु त

आयात वभाग म वेश का बल नोट कए जाने के बाद इसे मू यांक न के लए तुत कया जाता है
न न ल खत द तावेज के साथ काउं टर

i बक ारा स या पत वा ण यक चालान

ii साख प क त

iii य द आव यक हो तो आयात लाइसस

iv डलीवरी ऑडर के साथ लदान बल एयरवे बल मूल और गैर पर ा य ।

वाहक से

v पै कग सूची तयाँ

vi बीमा पॉ लसी माणप

vii मूल माण प

viii य द आयात एफओबी शत पर है तो माल ढु लाई और बीमा माणप

ix नमाता का परी ण माणप

x आयातक नयातक कोड सं या

xi वजन व श ताएँ

xii आयातक क ओर से एक घोषणा क उसने एजट को कोई कमीशन नह दया है

भारत

xiii आया तत मशीनरी के लए कै टलॉग च

xiv सीमा शु क घोषणा

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

xv GATT घोषणा प व धवत भरा आ

xvi य द सेक ड हड मशीनरी का आयात कया जाता है तो नयात आयात नी त के अनुसार एक घोषणा
और

xvii कोई अ य ासं गक द तावेज

व बल दा खल करते समय और उसम नधा रत व भ ववरण दे ते समय द गई जानकारी क स यता को भी आयातक ारा व बल के
नीचे एक घोषणा के प म मा णत कया जाना चा हए। कसी भी गलत घोषणा गलत घोषणा के कानूनी प रणाम होते ह और इन घोषणा पर ह ता र
करते समय आयातक को उ चत सावधानी बरतनी चा हए।

आयात लाइसस वैध होना चा हए और आया तत माल को कवर करना चा हए। मू यांक न अ धकारी द तावेज क जांच करता है। य द तुत कए
गए द तावेज़ घो षत मू य क वीकृ त के लए पया त ह तो शु क क दर वेश बल पर नोट क जाती है। मू यांक न अ धकारी परी ा आदे श दे ता है। एक
बार जब मू यांक न कायालय वेश के बल को पूरा कर लेता है तो सीमा शु क के सहायक कले टर उस पर तह ता र करते ह।

. शु क का भुगतान

आयात शु क जमा करने के लए आयातक को सीमा शु क मू यां कत वेश बल दया जाता है।
शु क जमा करने के बाद मूल त को रकॉड के लए अलग कर दया जाता है और बाक द तावेज़ आयातक को वापस कर दए जाते ह।

. परी ा आदे श के अनुसार शारी रक परी ण

आयातक माल क भौ तक जांच के लए डॉक मू यांक क को द तावेज तुत करता है। य द सामान म म है तो गोद मू यांक क भार से बाहर
आदे श दे ता है। इस या को सरी जांच या के प म जाना जाता है जसके तहत खेप को मंज ूरी दे द जाती है। इस या म पहले
द तावेज क जांच क जाती है और बाद म सामान क जांच क जाती है.

जब मू यांक न अ धकारी माल क ठ क से पहचान करने म स म नह होता है या म माल क संरचना काय वग करण के बारे म अपया त
जानकारी होती है तो मू यांक न अ धकारी भौ तक परी ण के लए डॉक अधी क को कागजात च त करता है।

भौ तक परी ण के बाद वेश बल को पूरा करने और लाइसस डे बट के लए जांच मू यांक नकता को वापस कर दया जाता है। इस या को थम जांच
या के नाम से जाना जाता है।

. रहाई आदे श

समाशोधन एजट बंदरगाह बंधक को द तावेज़ तुत करता है जो वलंब शु क स हत कसी भी शु क का भुगतान सु न त करता है। आयातक
ारा समान जमा करने के बाद पोट बंधक रलीज़ ऑडर जारी करता है। रलीज ऑडर के आधार पर माल को सीमा शु क से बाहर ले जाया जाता है

े ।

. माल क ज ती

य द सीमा शु क अ धका रय को पता चलता है क आयात का इ त सामान तबं धत है या आयात कसी अ ध नयम के ावधान का उ लंघन है
तो आया तत सामान ज त कया जा सकता है। जुमाना अदा करने पर माल को छोड़ने या ज त करने का अ धकार नणायक ा धकारी के पास है।
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आयात काग क सीमा शु क नकासी

भारतीय सीमा शु क इले ॉ नक डेटा इंटरचज स टम आईसीईएस णाली

आयात क मंज ूरी

आईसीईएस का उ े य इले ॉ नक प से द तावेज क वीकृ त और व नमय क सु वधा दान करना है

अंतरा ीय ापार म शा मल एज सय के बीच इले ॉ नक प से जानकारी।

आयात के लए सीमा शु क नकासी को सु वधाजनक बनाने सु व त करने और तेज करने के लए बल ऑफ एं क इले ॉ नक

ोसे सग शु क गई है। यह सभी मै युअ ल ऑपरेशन को त ा पत करता है। यह कं यूटर से कं यूटर तक संचार है। यह णाली कई एयर काग
कॉ ले स और समु बंदरगाह पर काम कर रही है। व बल के सं करण म शा मल चरण इस कार ह

ए य द माल को ईडीआई णाली के मा यम से मंज ूरी दे द जाती है तो कोई औपचा रक वेश बल दा खल नह कया जाता है।
यह कं यूटर स टम म उ प होता है। आयातक मू यांक न के लए द तावेज़ तुत नह करता है। वह सीमा शु क नकासी के लए वेश
बल के सं करण के लए सेवा क को सभी ासं गक जानकारी यु इले ॉ नक ा प म घोषणाएं तुत करता है। घोषणा क गैर
अ वीकृ त के लए सेवा क संचालक ारा घोषणा क एक ह ता रत कागजी त ली जाती है।

बी डेटा आयातक या उसके लय रग एजट के कं यूटर म फ ड कया जाता है। जन लोग को कं यूटर क सु वधा नह मलती उनक सु वधा
के लए सीमा शु क के सेवा क पर अलग से सु वधा भी उपल कराई जाती है।

सी वेश का बल सेवा क म दा खल कया जा सकता है वैक पक प से रमोट ईडीआई स टम के मा यम से दा खल कया जा सकता

है। य द आयातक सीएचए ारा सेवा क के मा यम से दा खल कया जाता है तो आयातक को चालान और पै कग सूची क त के
साथ एक नधा रत ा प म ह ता रत घोषणा तुत करनी होगी। सेवा क का कं यूटर सीमा शु क वभाग के कं यूटर से जुड़ा है। सेवा
क के कं यूटर से डेटा सीमा शु क वभाग के कं यूटर म ानांत रत कया जाता है। स टम एक बल ऑफ एं नंबर न द करता है
जसे चेक ल ट पर अं कत कया जाता है। फर आयातक सीएचए ारा डेटा के स यापन के लए एक चेक ल ट तैयार क जाती है। य द
कोई ु ट पाई जाती है तो उसे ठ क कर दया जाता है। आयातक सीएचए ारा स यापन के बाद ह ता रत चेक सूची वीकृ त के
तीक के प म ह ता र के साथ सेवा क म जमा क जानी है। इस चरण म कोई मूल द तावेज़ नह लया जाता है. परी ा के समय
मूल द तावेज ले लए जाते ह।

सरा वक प यह है क द तावेज़ को रमोट ईडीआई स टम के मा यम से भी दा खल कया जा सकता है। स यापन के लए आयातक

सीएचए ारा चेक ल ट को अपने कं यूटर म इले ॉ नक प से तैयार कया जा सकता है। रमोट इले ॉ नक डेटा इंटरचज स टम के
मामले म स टम डेटा को मा य करता है और य द ु टयां पाई जाती ह तो पाट को एक संदेश वापस भेज ा जाता है। य द डेटा जांच म
पास हो जाता है तो स टम डेटा वीकार कर लेता है और आयातक सीएचए को एक पावती भेज द जाती है।

डी य द मू यांक क टै रफ वग करण अ धसूचना घो षत मू य आ द के संबंध म आयातक से सहमत नह है तो वह इस संबंध म एक उठा

सकता है। आयातक सीएचए को सेवा क पर पूछताछ करनी होगी क या संबंध म कोई है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

उनके वेश बल का उ र सेवा क के मा यम से दया जाना चा हए।

इस तर पर वेश बल का कोई ट आउट नह लया जाता है।

ई वेश का बल इले ॉ नक प से मू यांक न के लए संबं धत मू यांक क अ याय वार के ट मनल पर भेज ा जाता है। इसके बाद उ ह
ऑ डट अनुभाग म भेज ा जाता है। दोन चरण के बाद सहायक कले टर स टम म ही बल ऑफ एं के लए मंज ूरी दे दे ता है।

एफ वेश बल के अनुमोदन के बाद वेश बल कं यूटर क म वापस आता है जहां ूट चालान ट आर क तीन तयां तैयार क जाती
ह। ट आर चालान के साथ परी ा आदे श भी मु त होता है।

जी शु क का भुगतान ना मत बक के मा यम से कया जाना है। शु क के भुगतान के बाद बक उसे अपने अंत म एक ट मनल पर स टम म
दज करता है।

एच वेश के इले ॉ नक प से संसा धत बल शेड अधी क को भेज े जाते ह।

I शेड अधी क सामान के भौ तक स यापन के लए वेश बल परी क नरी क को भेज ता है। फर वेश बल मू यांक क डॉ स क
न पर दखाई दे ता है। आयातक सीएचए माल क जांच के समय चेक ल ट पावती शु क भुगतान चालान और चालान पै कग सूची
आ द स हत अ य द तावेज तुत करता है। शेड मू यांक क माल क जांच करता है और स टम म परी ा रपोट दज करता है। शेड
अधी क भी रपोट का समथन करते ह। माल क जांच पूरी होने के बाद मू यांक नकता डॉ स स टम पर आउट ऑफ चाज आदे श
दे ता है। इसके बाद स टम आयातक के लए बल ऑफ एं और ए सचज कं ोल तय क दो तयां ट करता है।

जे इसके बाद स टम बल ऑफ एं क तीन तयां ट करता है

आयातक क त

व नमय नयं ण त ल प और

उस बक के लए त ल प जसने ेषण कया है।

चेक योर अंडर ट डग

. आयातक नयातक कोड नंबर वाले कसी भी को बना कसी के भी सामान आयात करने क अनुम त है
समय समय पर संशो धत आयात नी त के तहत एक कार का तबंध।

. बल ऑफ एं आयातक ारा दायर क गई एक घोषणा है जसम आयातक और माल आ द का ववरण दया जाता है।

. नयात ो साहन पूंज ीगत सामान योजना के तहत नई और पुरानी दोन तरह क पूंज ी
माल आयात कया जा सकता है.

. बल ऑफ एं क कायवाही म तेज ी लाने के लए संबं धत काग के अपे त आगमन से दन पहले एं बल दा खल कया जा सकता है।

. भले ही व तु आयात के लए अ तबं धत हो ले कन भुगतान के अलावा वे कई औपचा रकताएं नभाते ह

लागू आयात शु क और सीमा शु क नकासी क मांग।

. सरी जांच या के तहत पहले द तावेज क जांच क जाती है और बाद म सामान क

जाँच क गई.
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आयात काग क सीमा शु क नकासी

. आयात सामा य घोषणाप उन व तु क एक सूची है ज ह वाहक इस उ े य के लए ले जा रहा है

आगमन के बंदरगाह पर उतराई क .

. आयात इले ॉ नक सं करण के लए सीमा शु क नकासी को सु वधाजनक बनाना सु व त करना और तेज करना

वेश का बल पेश कया गया है और यह सभी मै युअ ल प रचालन को त ा पत करता है।

जवाब
. म या. . स य. . म या . स य . म या . स य . स य . स य।

समी ा

. आयात खेप क सीमा शु क नकासी क या बताएं

. वभ कार के वेश बल का वणन कर और उनके साथ कौन से द तावेज़ संल न करने ह गे

यह आयात क सीमा शु क नकासी क मांग के लए है

. इले ॉ नक डेटा इंटरचज ईडीआई णाली के तहत सीमा शु क नकासी का वणन कर

. न न ल खत पर सं त नोट् स लख

ए सामा य घोषणाप आयात कर

बी द तावेज क सेवा नवृ

सी सरी और पहली जांच याएं

डी वेश प ।
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प रचय

माल को जहाज पर भौ तक प से लादने के बाद नयातक लदान का बल एक करता है

जो माल के शपमट क या म ाथ मक द तावेज है। सब इक ा करने के बाद
अनुबंध के अनुसार आयातक को आव यक ासं गक द तावेज़ नयातक ारा तुत कए जाते ह
भुगतान एक करने के लए बक को द तावेज़ । इस या को द तावेज पर बातचीत के प म जाना जाता है
बक के साथ

बक के साथ द तावेज पर बातचीत के दो तरीके ह एक द तावेज ी के तहत

बल द तावेज ी साख प के अंतगत सरा। दोन ही मामल म नयातक बल नकालता है
अनुबंध क शत के अनुसार डी ए या डी पी आधार पर व नमय कर। डॉ युम के तरीके से
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बल कोई साख प नह होगा जब क साख प द तावेज म से एक है य द द तावेज पर द तावेज ी साख प के तहत बातचीत क जाती है। द तावेज ी
बल के मामले म नयातक तुरंत धनरा श ा त करने के लए बक से उ ह खरीदने या छू ट दे ने का अनुरोध कर सकता है।

य द नयातक बक से वीकृ त सीमा का आनंद लेता है तो नयातक सु वधा का लाभ उठाता है य क याज रयायती है और इस लए धन स ती दर पर
उपल होगा। यहां बक आयातक से भुगतान ा त होने से पहले ही धनरा श दान करता है। सीमा के अभाव म या जब धन क तुरंत आव यकता नह
होती है तो नयातक अपने बकर से सं ह के तहत बल एक करने का अनुरोध कर सकता है। ऐसे मामले म आयातक ारा भुगतान के तुरंत बाद
कमीशन क कटौती के बाद नयातक को धनरा श मल जाती है। जब यह डी पी बल होता है तो इसे बल क खरीद कहा जाता है और य द बल डी ए
आधार पर नकाला जाता है तो इसे बल क छू ट कहा जाता है। य प खरीद और छू ट श द का उपयोग व भ कार के बल म कया जाता है
दोन ही मामल म बातचीत करने वाला बक व े ता को तुरंत भुगतान कर दे ता है।

जब नयातक के प म ऋण प खोला जाता है तो नयातक बातचीत करने वाले बक के साथ द तावेज पर बातचीत करता है। य द द तावेज़
साख प क शत के अनु प ह तो नयातक को भुगतान मलता है।

चाहे साख प हो या नह नयातक को बक के सम द तावेज तुत करने के लए अनुबंध क शत के अनुसार डी ए या डी पी आधार पर

व नमय बल नकालना पड़ता है जसे बक के साथ द तावेज पर बातचीत के प म जाना जाता है। । नयातक को द तावेज़ के सं हण बातचीत
के लए मानक कृ त प के साथ द तावेज़ बक म जमा करने ह गे। यह प कवर कए जाने वाले व भ ब क ापक कवरेज दान करता है।

साख प के अंतगत आव यक द तावेज़

यूसीपी के अनु ेद के अनुसार े डट संचालन म सभी संबं धत प द तावेज़ म सौदा करते ह ले कन व तु या सेवा या अ य दशन
म नह जनसे द तावेज़ संबं धत होते ह। इस लए लाभाथ को लेटर ऑफ े डट क आव यकता के अनुसार द तावेज को सावधानीपूवक तुत
करना होगा।

साख प म नधा रत सामा य द तावेज़ ह . व नमय का य या उपयो गता बल

. वा ण यक चालान सीमा शु क चालान

. पै कग सूची . पूण

सेट लीन ऑन बोड लदान बल सभी पर ा य तयां एयरवे बल संयु

प रवहन द तावेज़

. नरी ण माण प . समु बीमा

पॉ लसी माणप दो तय म . जीआर एसडीएफ फॉम दो तय म . मूल

े डट प के साथ आज तक कए गए संशोधन .

अ म भुगतान के मामले म वदे शी आवक ेषण का माण प

. े ता ारा अपे त कोई अ य द तावेज जसका उ लेख साख प म कया गया हो

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

द तावेज़ पर कब बातचीत क जा सकती है

जब नयातक द तावेज़ तुत करता है तो बातचीत करने वाला बक सबसे पहले द तावेज़ क सावधानीपूवक जांच करता है क या वे ऋण
प के नयम और शत के अनुसार ह। बक को द तावेज के स यापन म अ य धक सावधानी बरतनी चा हए। द तावेज़ म कोई छोट या बड़ी वसंग त
नह है। द तावेज़ द तावेज ी े डट के लए समान सीमा शु क और था म न हत व भ खंड क ा या के अनुसार भी होने चा हए जो द तावेज़
क बातचीत के समय लागू होते ह।

ए द तावेज़ को बातचीत क अनुम त दे नी चा हए

सलाह दे ने वाला बक या कोई भी बक द तावेज पर बातचीत कर सकता है और नयातक को भुगतान कर सकता है बशत बातचीत तबं धत
न हो और े डट वतं प से बातचीत यो य हो।
जब ऋण प अप रवतनीय होता है तो बक बातचीत करते ह। जहां तक तसंहरणीय साख प का सवाल है बक ऐसे साख प के तहत नकाले गए
द तावेज पर बातचीत नह करते ह।

बी बातचीत करना अ नवाय नह है सलाह दे ने वाले बक

के लए द तावेज पर बातचीत करना अ नवाय नह है के वल उसने ऋण प क सलाह द है। के वल वही बक जसने साख प क पु क है
बातचीत करने के लए बा य है बशत द तावेज़ म म ह । य द द तावेज़ ऋण क शत के अनु प नह ह तो पु करने वाला बक भी बातचीत करने
से इंक ार कर सकता है। य द द तावेज़ असंगत ह तो उपयु सुधार और तु त के लए द तावेज़ नयातक को दोबारा लौटा दए जाएंगे। य द द तावेज़
े डट क समा त से पहले दोबारा तुत कए जाते ह और पूरी तरह से े डट प के अनु प होते ह तो के वल द तावेज़ पर बातचीत क जाती है।

साख प म सुधार या आव यक संशोधन ा त करने से पहले य द साख प समा त हो जाता है तो नयातक को जारीकता बक से भी भुगतान नह
मल सकता है।

सी द तावेज़ गैर वसंग तपूण होने चा हए

यहां तक क मामूली कृ त क वसंग तयां भी बातचीत करने वाले बक से शु आती बक से तपू त का दावा करने का अ धकार छ न सकती
ह। इस लए द तावेज क जांच करते समय सावधानीपूवक सावधानी बरतनी होगी। य द द तावेज़ पूरी तरह से व त ह और साख प क शत का
अनुपालन करते ह तो उन पर बातचीत क जानी चा हए।

डी द तावेज म थोड़ी सी भी वसंग त अ धकार छ न लेती है

य द द तावेज़ म थोड़ी सी भी वसंग त है तो भी बातचीत करने वाले बक को नयातक को भुगतान करने का जो खम नह उठाना चा हए य क
उसे शु आती बक से तपू त नह मल सकती है।

ई दराज का सहारा

य द जारीकता बक द तावेज म कसी भी वसंग त के कारण भुगतान करने से इनकार करता है तो बातचीत करने वाला बक नयातक का सहारा
ले सकता है। ऐसे मामले म बातचीत करने वाला बक नयातक से भुगतान क गई रा श वसूल करता है। य द द तावेज़ असंगत ह तो बातचीत करने
वाला बक ऐसी त से खुद को बचाने के लए तपू त लेता है। हालाँ क बातचीत कर रहे ह
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बक के साथ द तावेज़ पर बातचीत

य द बक एक पु करण बक भी है तो उसे आहता का सहारा नह मल सकता है। इस लए पु करने वाला बक ऋण प के तहत रा श पर बातचीत करते समय
नयातक का सहारा नह ले सकता है।

द तावेज क जांच म सावधा नयां

यह सु न त करने के लए नयातक ारा बरती जाने वाली मह वपूण सावधा नयां न न ल खत ह

द तावेज म कोई वसंग त नह है.

. व नमय का बल
व नमय का बल होना चा हए

ए े डट प म बताए अनुसार पाट बक पर आह रत

बी बातचीत करने वाले बक के प म तैयार

सी शपमट क तारीख से छह महीने से अ धक क अव ध के लए नकाला गया

मुआ वज़ा बल

डी एल सी क शत के अनुसार सेट म तैयार कया गया व नमय के पहले और सरे बल को च त कया गया
चालान क शु रा श

. चालान

ए इसे मानक चालान फॉम पर तैयार कया जाना चा हए और उ चत प से ह ता रत होना चा हए।

बी चालान म माल का ववरण स ती से ववरण के अनु प होना चा हए

एल सी म माल.

सी इसे एल सी म अपे त ा धकारी ारा मा णत कया जाना चा हए।

डी चालान का मू य प पर उपल रा श से अ धक नह होना चा हए

ेय।

ई चालान क मु ा एल सी के अनुसार होनी चा हए।

. लदान का बल
ए इसे पूण सेट म तुत कया जाना चा हए जसम े डट प म उ ल खत कई पर ा य और गैर पर ा य तय के साथ तुत कया
जाना चा हए।

बी लदान के बल पर बोड पर भेज ा गया अं कत कया जाना चा हए जब तक क इसके लए एल सी पर मट ा त न हो

शपमट या संयु प रवहन द तावेज़ ।

सी इसम सामान या पै कग क त के संबंध म कोई तकू ल खंड नह होना चा हए।

डी इसे शपर के नाम पर जारी कया जाना चा हए और खाली पृ ां कत या जारी कया जाना चा हए
एल सी क शत के अनुसार वदे शी बक का आदे श।

ई य द लदान के बल म कहा गया है क माल शपमट के लए ा त आ है और बाद म ऑन बोड क मुहर लगाई गई है तो टांप पर वाहक के अ धकृ त
ह ता र के साथ शपमट क तारीख ऑन बोड अं कत होनी चा हए।

एफ शपमट क तारीख एल सी म न द तारीख के बाद क नह होनी चा हए।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

जी य द एल सी म आव यक हो तो इस पर सू चत करने वाली पाट का नाम होना चा हए।

ज अतर शत जैसे शी तत ड बे म सं हत होनी चा हए

य द यह एल सी क आव यकता है तो शा मल कया गया है।

. वायुमाग बल

वायुमाग बल म न न ल खत संके त होना चा हए

ए वाहक का नाम

बी जारी करने का ान और तारीख

सी ेषक और ेषक का नाम

डी लो डग और गंत का बंदरगाह

ई एयर वे बल खं डत या चाटर पाट नह होना चा हए

. मूल माण प

ए एल सी ारा अपे त चबर ऑफ कॉमस या अ य स म ा धकारी को ऐसा करना चा हए

इसे जारी कर.

बी इसम मूल दे श का ववरण बताना चा हए

सी इसम माल का ववरण चालान सं या और श पग च का उ लेख होना चा हए

व नमय नयं ण दशा नदश

द तावेज़ पर बातचीत करते समय बक के साथ साथ नयातक को द तावेज़ बनाते समय न न ल खत दशा नदश का पालन करना होगा।

ए अ धकृ त डीलर के मा यम से द तावेज़

नयात से संबं धत सभी द तावेज़ अ धकृ त डीलर के मा यम से भेज े जाने ह गे। द तावेज को खरीदार को सीधे आरबीआई क मंज ूरी के साथ
भेज ने क अनुम त है बशत क खेप के पूण मू य के लए अ म भुगतान ा त हो।

बी अ धकृ त डीलर के मा यम से वसूली

नयात के व भुगतान वदे शी मु ा के अ धकृ त डीलर के मा यम से ा त कया जाना चा हए। नयातक को चेक ा ट मु ा वदे शी मु ा
ै वलर चेक के प म खरीदार से सीधे भुगतान ा त करने क अनुम त नह है जब तक क आरबीआई ारा अनुम त न द गई हो और अनुम त क
सीमा तक।

सी छह महीने के भीतर भुगतान

उपयो गता बल छह माह से अ धक का नह नकाला जाना चा हए। नयातक को ा त करना चा हए

छह महीने से अ धक समय तक ऋण बढ़ाने के लए आरबीआई क पूव मंज ूरी।

i चालान और व नमय बल का आहरण जीआर एसडीएफ पीपी फॉम म घो षत शपमट क रा श के लए चालान और व नमय बल
नकाला जाना चा हए।
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बक के साथ द तावेज़ पर बातचीत

ii े ता का प रवतन नयातक े ता को बदल सकता है। ऐसी प र तय म चालान के कम मू य के लए भी नए खरीदार पर नया व नमय
बल जारी करना पड़ता है।

iii श पग द तावेज क तु त श पग द तावेज को शपमट क तारीख से दन के भीतर बातचीत के लए बकर को तुत कया जाना
चा हए। य द द तावेज़ दे री से तुत कए जाते ह तो नयातक को दे री के माण के प म आव यक द तावेज ी सा य तुत करने ह गे।
य द सा य संतोषजनक है तभी बक द तावेज पर बातचीत करता है।

डी आभूषण का नयात
आभूषण के नयात के मामले म जीआर फॉम को अ धकृ त डीलर ारा अ म प से तह ता रत कया जाना है। ऐसे मामले म द तावेज
पर तह ता र क तारीख से पांच दन के भीतर बातचीत क जानी है।

द तावेज ी साख प का ावहा रक तं

द तावेज़ ी साख प म घटना का म इस कार हो सकता है

i खरीदार और व े ता ब क शत से सहमत ह जसम ऋण प खोलना भी शा मल है।

ii खरीदार साख प खोलने और उसे शा मल करने के लए अपने बक से संपक करता है

ऋण प म नयात अनुबंध म न द द तावेज़ ।

iii ओप नग बक साख प खोलता है और सलाहकार बक के मा यम से नयातक को साख खोलने के बारे म सलाह दे ता है।

iv े डट खोलने क सलाह ा त होने के बाद य द नयातक े डट क शत से खुश है और ब के अनुबंध के अनुसार है तो नयात

न पा दत करने के लए आगे बढ़ता है।
अनुबंध।

v नयातक माल भेज ता है और े डट म न द ासं गक द तावेज ा त करता है।

vi नयातक उस बक को द तावेज़ तुत करता है जो भुगतान बातचीत करने वाला बक हो सकता है

जो भी उसके लए उपयु हो।

vii बक द तावेज क जांच करता है और य द द तावेज मौजूद ह तो भुगतान करता है

आदे श दे ना।

viii नयातक को भुगतान के बाद बातचीत करने वाला बक जारीकता को द तावेज़ भेज ता है
तपू त के लए बक.

ix जारीकता बक द तावेज क जांच करता है और य द वे म म ह तो बातचीत करने वाले बक को तपू त करता है।

x जारीकता बक आयातक को उसके अनुरोध पर खोले गए ऋण प के तहत द तावेज को रटायर करने क सलाह भेज ता है।

xi आयातक माल पर क ज़ा पाने के लए द तावेज़ को रटायर कर दे ता है।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

द तावेज़ और न धय का वाह

डॉ यूम लेटर ऑफ े डट म द तावेज़ और न धय के वाह को वाह म दशाया गया है

चाट।

व े ता े ता
लाभाथ आवेदक

. नयात अनुबंध के साथ . े ता अपने बक को द तावेज ी

का द तावेज ी प प खोलने का नदश दे ता है

भुगतान के साधन के प म ऋण
व े ता के प म े डट

. .

श पग धन
द तावेज़ वाह
वाह

. .

धन श पग
वाह द तावेज़
वाह

सलाह दे ना
जारीकता बक
क पु
बक से बातचीत . श पग द तावेज़
वाह . बक नदश जारी करना
व े ता के पास एक और बक
. बक को सलाह दे ना या बक ारा
व े ता को े डट क सलाह दे ने
भेज े गए संदेश क पु करना
या पु करने वाला दे श।
व े ता को एल सी

. धन वाह

आरेख द तावेज़ और न धय का वाह

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बक के साथ द तावेज़ पर बातचीत

द तावेज़ म सामा य ु टयाँ नयातक के लए दशा नदश

बक द तावेज़ म न न ल खत सामा य वसंग तयाँ दे ख ते ह जो सामा यतः होती ह

जब बातचीत भुगतान के लए तुत कया जाए।

सबसे पहले द तावेज़ बातचीत करने वाले बक को तुत कए जाते ह जो सावधानीपूवक जांच करता है और फर नयातक को भुगतान करता
है। बाद म जब बातचीत करने वाला बक भुगतान करने वाले बक को द तावेज़ जमा करता है तो भुगतान करने वाला बक फर से सावधानीपूवक जांच
करता है और द तावेज़ सही पाए जाने पर बातचीत करने वाले बक को तपू त करता है। द तावेज़ म सामा य ु टयाँ न न ल खत ह।

i साख प समा त हो गया है।

ii लदान बल खं डत अशु या गंदा है

iii माल को डॉक पर भेज दया गया था जब क इसक अनुम त नह थी य क े डट लेटर के लए बल ऑफ लै डग पर साफ सुथरा होना
आव यक है।

iv बीमा कवर अपया त था और े डट प म आव यक मु ा के अलावा अ य मु ा म कया गया था।

v माल का ववरण या यहां तक क वतनी भी प से भ है

ेय।

vi चालान और व नमय बल म कु ल रा श भ थी।

vii आहरण साख प क रा श से अ धक मू य के लए था।

viii लदान बल म इस बात का सबूत नह था क माल ढु लाई का भुगतान कया गया था या नह ।

ix व नमय बल गलत प पर तैयार कया गया था।

x लदान बल बीमा द तावेज़ और व नमय बल का समथन नह कया गया था

सही ढं ग से.

xi एल सी के तहत न ष होने पर ांस शपमट आं शक शपमट कया गया।

xii तकृ त ह ता र का उपयोग तब कया जाता था जब अनुम त नह थी।

xiii लदान बल पुराना है।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. नयातक नयात आय क वसूली के लए एक वष क अव ध के लए मुआ वज़ा बल नकाल सकता है।

. नयातक ारा संपक कए जाने पर सलाह दे ने वाला बक द तावेज पर बातचीत करने के लए बा य है।

. पु करने वाले बक को द तावेज पर बातचीत करनी होगी भले ही वे असंगत ह ।

. जीआर फॉम के मा यम से आरबीआई नयात आय क वसूली क नगरानी करता है।

. नयात ापार म द तावेज ी साख प ब त लोक य है।

. खुले बक से नयात आय क तपू त के बक दावे क पु करना।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

जवाब
. म या . म या . म या . स य . स य . स य

समी ा

. साख प के तहत द तावेज क बातचीत पर चचा कर व भ द तावेज को बातचीत के लए बक म जमा करने से पहले नयातक को उनके संबंध म
या सावधा नयां बरतनी ह गी

. द तावेज क बातचीत के संबंध म व नमय नयं ण दशा नदश का वणन कर

. द तावेज़ म उन सामा य ु टय को लख जो उस समय बातचीत करने वाले बक ारा दे ख ी ग

बातचीत का

. द तावेज क बातचीत म बातचीत करने वाले बक क भू मका का वणन कर

.सच तु त के साथ द तावेज पर बातचीत क व ा का वणन कर

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म
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

प रचय

भारत म नयात को ाथ मकता द जाती है और ब त सारे ो साहन मलते ह। हालाँ क बड़ी सम या उ ह साकार करने क या म है। भा य से
नयातक को मंज ूरी लेने के लए कई संगठन से संपक करना पड़ता है। येक संगठन दावा तुत करने के चरण से लेक र मंज ूरी तक द तावेज़ ीकरण क अपनी
वश प त और या नधा रत करता है। द येक ो साहन के साथ द तावेज़ ीकरण और याएँ व वध ह। यह उनक सम या का अंत नह है.
ो साहन शपमट के बाद के चरण म उपल ह ले कन वे शपमट के समय उ प द तावेज से जुड़े ए ह। य द नयातक नयात शपमट के समय और चरण म
द तावेज म पूरी और पया त जानकारी उ चत तरीके से दान करने म पया त सावधानी और यान नह दे ता है तो नयात ो साहन के उनके दाव पर तकू ल
भाव पड़ता है। नयातक के लए ो साहन के संबंध म सावधानीपूवक योजना बनाना आव यक है यहां तक क शपमट के समय भी हालां क उनका लाभ
शपमट के पूरा होने के बाद ही उपल होता है।

पया त योजना के अभाव म यह उनके फं ड वाह को परेशान करेगा और साथ ही नयात को भा वत करने के लए कु ल ा त लाभकारी नह हो सकती है।
नयातक को वसूली म दे री और कटौती से बचने के लए समय पर ो साहन का दावा करने के लए एक उपयु काय योजना बनानी होगी। नयातक को कई और
व वध एज सय से जुड़ी व भ या मक औपचा रकता को समझना होगा। इससे ो साहन का पूरा लाभ ा त करने के लए उ चत अनुपालन सु न त
होगा। इस े म सरकार को कई दाव क मंज ूरी के लए एकल खड़क कोण खोलकर ो साहन को तकसंगत बनाना होगा।

ो साहन के कार

भारत सरकार नयातक को व भ व ीय और गैर व ीय सहायता और व ीय ो साहन के मा यम से नयात वक सत करने का यास कर रही है। इ ह
दो े णय म बांटा गया है. वे ह

. नयात दशन से जुड़ा ो साहन

ए ूट ॉबैक डीबीके

बी उ पाद शु क वापसी छू ट

सी शु क मु पुनःपू त माणप

डी ूट एंटाइटे लमट पास बुक योजना।

. शु क मु योजना
अ म लाइसस

. राजकोषीय ो साहन

ए ब कर छू ट

बी आयकर छू ट
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नयात ो साहन ा त करने के लए याएँ और द तावेज़ ीकरण

. रेल मालभाड़ा छू ट का दावा

. हवाई माल ढु लाई सहायता के लए दावा

ो साहन का दावा करने के लए द तावेज़ ीकरण और या

इन ो साहन का दावा करने क या अलग अलग ो साहन के लए अलग अलग है।

शु क वापसी डीबीके

शु क वापसी का ता पय नयात से पहले उ पाद के नमाण म उपयोग कए जाने वाले क े माल और अ य इनपुट के संबंध म भुगतान कए गए क य उ पाद
शु क और सीमा शु क के रफं ड से है।

कसे आवेदन कर सीमा शु क घर जसके अ धकार े म नयातक का कारखाना या

गोदाम त है.

कब आवेदन कर एक नयातक माल का नयात पूरा होते ही शु क वापसी का दावा करने का हकदार है। गंत बंदरगाह पर माल क डलीवरी आव यक नह है।

शु क वापसी का दावा करने के उ े य से नयात का माण लेट ए सपोट ऑडर से मलता है।
दावा आवेदन सीमा शु क अ धकारी ारा जारी लेट ए सपोट ऑडर क तारीख से तीन महीने क अव ध के भीतर तुत कया जाना है। नयातक दावा तुत करने
क अव ध बढ़ाने क मांग कर सकता है। सहायक आयु तीन महीने क अव ध के लए व तार दे सकता है य द वह संतु है क नयातक को आवेदन जमा करने से
रोका गया है।

जब नमूने लए जाते ह य द कसी मामले म कमी के नधारण के लए मूल साम य क साम ी नधा रत करने के लए माल के शपमट से कोई नमूना लया
गया है तो नमूना रपोट तारीख से एक महीने क अव ध के भीतर नयातक को द जानी है। नमूना लेने का. दावा तुत करने के लए यह रपोट अ य ासं गक द तावेज
के साथ तुत क जानी है। रपोट दे ने म दे री को तुत करने के लए द गई अव ध यानी तीन महीने क अव ध म जोड़ा जाएगा। उदाहरण के लए य द नमूना रपोट एक
महीने और प ीस दन के बाद द जाती है तो नयातक तीन महीने क ववेक ाधीन व तार अव ध के अलावा तीन महीने और प ीस दन के भीतर दावा तुत कर
सकता है।

ाबैक दर भारत सरकार येक वष मई को ाबैक अनुसूची म उ पाद के अनुसार शु क ाबैक क दर क घोषणा करती है। आम तौर पर दर को नयात
कए गए माल के एफओबी मू य के तशत के पम कया जाता है। ऐसी सभी दर को सभी उ ोग दर कहा जाता है। दर येक वष जून से भावी क जाती
ह। य द कसी वशेष उ पाद के लए शु क वापसी दर क घोषणा नह क गई है तो नमाता नयातक उस वशेष उ पाद के लए शु क वापसी के नधारण के लए
नधा रत ा प म एक आवेदन जमा कर सकता है। नमाता नयातक के गत अनुरोध पर तय क गई दर को ांड रेट के प म जाना जाता है। य द शु क वापसी
क दर भुगतान कए गए शु क के से कम है तो नयातक उपयु वृ के लए आवेदन तुत कर सकता है। इसे ेशल ांड रेट के नाम से जाना जाता है. आवेदन
शु क ॉबैक नदे शालय व मं ालय को तुत कया जाना है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

जब ूट ॉबैक वीकाय नह है नयात के लए ूट ॉबैक वीकाय है

सभी अ धसू चत उ पाद का. हालाँ क न न ल खत मामल म यह वीकाय नह है

ए नयात उ पाद के नमाण के लए कोई उ पाद सीमा शु क का भुगतान नह कया जाता है। बी ाबैक क रा श माल के

एफओबी मू य के से कम है। हालाँ क य द ॉबैक क रा श पये से अ धक है। इसका दावा कया जा सकता है

सी य द नयात आय छह महीने के भीतर वसूल नह क जाती है

डी य द नयात के लए उपयोग कए गए इनपुट पर खच क गई वदे शी मु ा क रा श नयात के वदे शी मु ा मू य से अ धक है। सरे श द

म मू यवधन नकारा मक है

ई सेनवैट े डट का लाभ उठाया गया है

दावा कै से दायर कर शु क वापसी का दावा करने क या इस बात पर नभर करती है क श पग द तावेज क ोसे सग क यूटरीकृ त क
गई है या नह । य द द तावेज का सं करण े ा धकार सीमा शु क टे शन पर क यूटरीकृ त कया गया है तो नयातक को शु क वापसी का दावा
करने के लए कोई अलग आवेदन दायर करने क आव यकता नह है। जहां सं करण क यूटरीकृ त नह कया गया है वहां शु क वापसी का दावा
करने के लए अलग से आवेदन जमा करना होगा।

श पग बल क तीन तयाँ शु क वापसी का दावा करने के लए आवेदन बन जाती ह। ए सपोट जनरल मे नफे ट दा खल होने के बाद ही सीमा शु क
टे शन आवेदन पर कारवाई करता है।

तुत कए जाने वाले द तावेज़ न न ल खत द तावेज़ जमा कए जाने ह

शु क वापसी नदे शालय

ए श पग बल क तीन तयाँ बी बक ारा स या पत चालान

क त ल प सी पै कग सूची क त ल प डी बल

ऑफ लै डग एयरवे बल क तलप

ई एआरई फॉम क त ल प जहां लागू हो

एफ बीमा माणप जहां आव यक हो

छ जहां आव यक हो परी ण रपोट क त

ज वशेष ांड दर नधारण के संबंध म संचार क त

i जैसा भी मामला हो नयात अनुबंध या ऋण प क त

जे ॉबैक दावे के लए पूव रसीद

दावा रा श का भुगतान कै से कया जाता है सीमा शु क सदन जसका अ धकार े है

जस बंदरगाह या हवाईअ े से नयात होता है वह भुगतान करता है।

दावे के भुगतान म दे री से कै से बचा जाए जब द तावेज के पूरे सेट के साथ दावा आवेदन जमा कया जाता है तो दावा दायर करने क तारीख
से दन के भीतर नयातक को नधा रत फॉम म एक पावती जारी क जाती है। शु क वापसी का भुगतान नयातक को पावती क तारीख से दो
महीने क अव ध के भीतर कया जाना है। दे री के मामले म डफ़ॉ ट अव ध के लए त वष क दर से याज का भुगतान कया जाता है। अ नवाय
याज ावधान के कारण आम तौर पर दाव का नपटान समय पर कया जाता है।
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नयात ो साहन ा त करने के लए याएँ और द तावेज़ ीकरण

य द गलत अ त र भुगतान कया जाता है तो या होता है य द नयातक छह महीने क अव ध के भीतर नयात आय का एहसास करने म
वफल रहता है तो ूट ॉबैक नदे शालय नयातक को ूट ॉबैक क रा श वापस करने के लए नो टस भेज ता है। नयातक को नो टस क तारीख
से तीन महीने क अव ध के भीतर रफं ड करना होगा। डफॉ ट क त म नयातक को त वष क दर से याज दे ना होगा।

ूट ॉबैक े डट योजना

नयात ो साहन उपाय के प म भारत सरकार ने भारतीय रजव बक को वदे शी मु ा म अ धकृ त डीलर को नयातक को शु क वापसी दावे
के खलाफ याज मु ऋण दे ने का नदश दे ने के लए अ धकृ त कया है। सबसे बड़ा लाभ े डट पर याज मु त व और इनपुट पर सीमा शु क और
उ पाद शु क के प म अव धन क रहाई है। याज मु े डट दन क अव ध के लए है।

ूट ॉबैक का भुगतान ूट ॉबैक नदे शालय ारा दो महीने क अव ध के भीतर कया जाना है अ यथा डफ़ॉ ट क अव ध के लए क दर
से याज का भुगतान करना होगा। याज मु आधार पर ॉबैक े डट दान करने से व तुत इनपुट और क े माल पर सीमा शु क और उ पाद शु क
म अव नयातक क धनरा श शपमट के बाद उसे जारी कर द जाती है। यह े डट नयातक को शु क वापसी दावे के व दया जाता है जो
जांच मंज ूरी और भुगतान के लए लं बत है। यह योजना के वल तभी लागू होती है जब उ पाद शु क सभी उ ोग दर या ांड दर के आधार पर नधा रत
कया गया हो।

उ पाद शु क वापसी छू ट

क य उ पाद शु क का रफं ड नयात ो साहन के लए एक मह वपूण व ीय ो साहन है।

सावभौ मक प से नयातक पर अ य कर का बोझ नह पड़ता है। भारत म अ य कर क रा य और ानीय तर पर लगाए जाते ह।
नया तत व तु को या तो छू ट द जाती है या ऐसे कर वापस कर दए जाते ह। नयातक ारा बांड के न पादन पर उ पाद शु क के भुगतान से छू ट द
जाती है। जहां छू ट उपल नह कराई गई है वहां नयातक को शु आत म भुगतान करना पड़ता है जो बाद म वापस कर दया जाता है। जब क यह
या तैयार उ पाद नयात उ पाद पर उ पाद शु क के संबंध म अपनाई जाती है नयात उ पाद के नमाण के लए उपयोग कए जाने वाले इनपुट
और पै कग पर भुगतान कए गए उ पाद शु क के संबंध म एक अलग कोण अपनाया जाता है। सेनवैट े डट इनपुट और उपयोग क गई पै कग पर
भुगतान कए गए उ पाद शु क के संबंध म उपल कराया जाता है। वैक पक प से ूट ॉबैक के तहत भुगतान कए गए इनपुट पर उ पाद शु क
और सीमा शु क का रफं ड कया जाता है। इसके ारा नयातक अपने उ पाद को व तर पर त ध बनाने के लए इनपुट और आउटपुट दोन
पर उ पाद शु क और सीमा शु क के बोझ से मु हो जाते ह।

आव यक उ पाद शु क मंज ूरी दो तरीक से ा त क जाती है छू ट के तहत नयात ारंभ म उ पाद शु क का

भुगतान कया जाता है और बाद म शपमट कए जाने के बाद वापस कर दया जाता है।

बांड के तहत नयात इस णाली के तहत नयातक को उ पाद शु क क समतु य रा श के लए एक बांड न पा दत करना आव यक है और
उ पाद शु क का भुगतान करने क कोई आव यकता नह है।

कसे आवेदन करना है क य उ पाद शु क के सहायक आयु या उप आयु या क य उ पाद शु क के समु आयु ा धकारी ह।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

कै से संचा लत होता है नयात उ पाद का उ पादन करने वाले नमाता को अपने कारखान को ानीय क य उ पाद शु क अ धका रय के साथ एक गत लेज र खाता

पीएलए खोलकर पंज ीकृ त करना आव यक है। उ पाद शु क अ धका रय को भुगतान क गई रा श खाते म े डट शेष के प म दखाई जाती है। जैसे ही माल क नकासी होती है उ पाद

शु क क रा श खाते से डे बट कर द जाती है। जब नयात के माण के प म द तावेज ी सबूत दखाए जाते ह तो खाते म उ पाद शु क क वापसी जमा कर द जाती है। जब नयातक बांड

के तहत माल को मंज ूरी दे ता है तो कोई पीएलए नह खोला जाता है य क कोई शु क नह चुक ाया जाता है।

व नमाण के लए उपभोग अनुपात क घोषणा तैयार माल के नमाता को अपने कारखाने पर अ धकार े रखने वाले क य उ पाद शु क के कले टर को पांच तय म एक

घोषणा करनी होगी। घोषणा म नयात कए जाने वाले सामान का ववरण आव यक इनपुट का ववरण और उपभोग अनुपात शा मल ह गे। के य उ पाद शु क कले टर घोषणा के स यापन

के लए उपयु अ धकारी को ना मत कर सकते ह। अ धकारी नमाता ारा द गई जानकारी क जांच और स यापन करेगा। य द जानकारी संतोषजनक पाई जाती है तो नयातक को नमाण

क अनुम त द जाती है और तैयार माल के नमाण म यु इनपुट साम ी पर भुगतान कए गए क य उ पाद शु क म छू ट का दावा कया जाता है।

कब आवेदन कर नयात क गई व तु पर छू ट का दावा नयात क तारीख से छह महीने के भीतर कया जा सकता है।

तुत कए जाने वाले द तावेज़

ए नधा रत प म आवेदन फॉम सी तीन तय म

बी सीमा शु क अ धकारी ारा व धवत पृ ां कत एआरई क मूल त

सी सीमा शु क अ धकारी से ा त सीलबंद लफाफे म एआरई क डु लके ट त

डी लदान बल क व धवत स या पत त

ई श पग बल क व धवत स या पत त नयात ो साहन त

एफ उस मामले म अ वीकरण माण प जहां दावेदार नयातक के अलावा अ य है।

क य उ पाद शु क मंज ूरी क या दो तरीके ह।

ए उ पाद शु क नकासी क या परी ा के साथ

बी उ पाद शु क नकासी क या परी ा के बना

उन पर व तार से चचा अ याय नयात काग क उ पाद शु क नकासी म क गई है।

ूट का रफं ड उ पाद शु क पर छू ट के तहत मु य लेख ा अ धकारी एक चेक जारी करता है। य द दावा दायर करने क तारीख से तीन महीने के भीतर वापसी यो य रा श का

भुगतान नह कया जाता है तो तीन महीने क समा त क तारीख से रफं ड क तारीख तक क अव ध के लए क दर से याज का भुगतान कया जाना है। जहां नयात बांड के अंतगत

होता है वहां बांड र करने के संबंध म क फमशन प जारी कया जाता है।

शु क मु पुनःपू त माणप एक बार नयात पूरा हो जाने पर ापारी नयातक या नमाता नयातक उपयोग कए गए इनपुट क पुनःपू त के लए े ीय लाइस सग ा धकरण

से संपक कर सकते ह। यह माणप कसी ापारी नयातक या नमाता नयातक को मूल सीमा शु क के भुगतान के बना माल के नमाण म उपयोग कए जाने वाले इनपुट के आयात के

लए जारी कया जाता है।

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नयात ो साहन ा त करने के लए याएँ और द तावेज़ ीकरण

अ धभार और वशेष अ त र शु क. हालाँ क ऐसे इनपुट आयात के समय उ पाद शु क के बराबर अ त र सीमा शु क के भुगतान के अधीन ह गे।

जो नयातक इस सु वधा का लाभ उठाना चाहता है उसे शपमट के लए सीमा शु क मंज ूरी मांगते समय इनपुट आउटपुट मानदं ड के साथ उपयोग
कए गए इनपुट क तकनीक वशेषता और व श ता के बारे म श पग बल के साथ एक घोषणा प जमा करना होगा। नयातक नयात आय क
ा त क तारीख से दन क अव ध के भीतर आवेदन दा खल कर सकता है।

आवेदन के साथ न न ल खत द तावेज जमा करना आव यक है।

ए आवेदन शु क के लए बक ा ट।

बी श पग बल क नयात ो साहन त।

सी नधा रत प प र श म नयात आय क वसूली के लए बक माण प

.

डी अलग अलग श पग बल सं या भारतीय पये म वसूली आय का एफओबी मू य और प रणामी उ पाद का ववरण दखाते ए कए गए
नयात का ववरण।

पुनःपू त माणप के मू य क गणना यह यान म रखते ए क जाती है क यूनतम मू यवधन होना चा हए। य द नयात . लाख
उपयोग कए गए आयात इनपुट के लए लाख के लए पुनःपू त माणप दया जाएगा।

आयात लाइस सग

नयात को सु वधाजनक बनाने और बढ़ावा दे ने के लए नयातक को इनपुट और क े माल का आयात करने के लए आयात लाइसस के प म कु छ
ो साहन भी दान कए जाते ह। ो साहन शु क पा ता पास बुक योजना और शु क छू ट योजना के प म ह। उनका ववरण इस कार है

शु क छू ट योजना अ म लाइसस इस योजना के तहत पंज ीकृ त नयातक शु क के

भुगतान के बना क े माल का आयात करने के पा ह जो भौ तक प से नयात उ पाद म शा मल ह।

ए ज़म नी त के अनुसार वा त वक उपयोगकता क त के अधीन इनपुट आयात करने के लए शु क छू ट योजना के तहत अ म लाइसस जारी
कया जाता है। लाइसस नमाता नयातक या ापारी नयातक को जारी कए जाते ह। लाइसस सकारा मक मू यवधन करने के लए जारी कए जाते ह।

लाइसस ए ज़म नी त म न द समयब नयात दा य व क पू त के अधीन ह। नयात दा य व पूरा होने के बाद भी न तो लाइसस और न ही आया तत
साम ी ह तांतरणीय है।

ूट एंटाइटे लमट पास बुक योजना

जो नयातक अ म लाइस सग सु वधा का लाभ उठाने का इ ु क नह है वह डीईपीबी योजना क सु वधा का लाभ उठा सकता है। योजना का उ े य
नयात उ पाद क आयात साम ी पर सीमा शु क क घटना को बेअ सर करना है। एक नयातक वतं प से प रवतनीय म कए गए नयात के एफओबी
मू य के एक न द तशत पर आयात शु क े डट का दावा करने के लए पा है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

मु ा। यो य उ पाद और उनके व दर डीजीएफट ारा न द क जाती ह। नयातक इस े डट का उपयोग नयात उ पाद के नमाण के लए आव यक इनपुट के आयात पर

दे य आयात शु क के लए कर सकता है या नह । आयात शु क े डट का दावा नयात आय क वसूली के बाद ही वीकाय है। नमाता और नमाता नयातक दोन डीईपीबी

योजना के तहत लाभ के लए पा ह। वे नयात क तारीख से दन के भीतर या वसूली क तारीख से दन के भीतर जो भी बाद म हो आवेदन कर सकते ह। इसक

गणना येक शपमट के संदभ म क जाती है। डीईपीबी योजना के तहत दया गया आयात शु क े डट वतं प से ह तांतरणीय है। डीईपीबी का लाभ उठाते ए आया तत

साम ी भी वतं प से ह तांतरणीय है।

ब कर छू ट

नयात के लए माल क खरीद को ब कर से छू ट द गई है। छू ट का दावा करने के लए

नयात के लए माल क ेण ी के लए े ता नयातक को एक पंज ीकृ त डीलर होना चा हए।

कब उपल है यह सु वधा क य ब कर अ ध नयम और ानीय ब कर अ ध नयम दोन के तहत उपल है। रा य के बाहर से खरीदारी करने पर

नयातक को व े ता को फॉम एच दे ना होगा। य द रा य म खरीदारी क जाती है तो नयातक को संबं धत ानीय रा य ारा नधा रत छू ट फॉम जमा करना होगा।

कसे आवेदन कर संबं धत ब कर अ धकारी जसके अ धकार े म नयातक का कायालय त है।

नयातक और व े ता ारा कन आव यकता का अनुपालन कया जाना चा हए माल के शपमट के बाद नयातक व े ता माल के शपमट के बारे म आव यक

ववरण भरकर तीन तय म फॉम एच तैयार करता है। नयातक व े ता को फॉम एच क दो तयां दे ता है। मू यांक न के समय ब म कटौती का दावा करने के लए व े ता

को फॉम एच क एक त ब कर अ धका रय को जमा करनी होती है और सरी त अपने रकॉड के लए रखनी होती है। य द व े ता ने ब कर का अ धक भुगतान

कया है तो ब कर वभाग व े ता नमाता को कर क वापसी करता है।

लाभ ा त करने के लए नयातक को पहले संबं धत व तु को कवर करवाना चा हए

अपने ानीय ब कर पंज ीकरण माणप के तहत और फॉम एच जारी करने के लए आवेदन कर।

तुत कए जाने वाले द तावेज़ नयातक को न न ल खत द तावेज़ संल न करने चा हए

फॉम एच जारी करने के लए.

ए सीमा शु क अ धका रय ारा व धवत मा णत श पग बल क त

बी चालान क त ल प व धवत मा णत सी े डट प

क त ल प और डी पु कए गए नयात आदे श क

त ल प।

आयकर छू ट

आयकर अ ध नयम क धारा ए के तहत नयात उ मुख इकाइय के लए मू यांक न वष से दस वष के लए कर अवकाश दान कया गया

है। आगे अनुभाग के अंतगत

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नयात ो साहन ा त करने के लए याएँ और द तावेज़ ीकरण

एचएचसी नयात कं प नयां चरणब तरीके से अपनी कु ल आय से नयात कारोबार के लए आय के संबंध म कटौती के लए पा ह। आकलन वष
के लए कटौती क सीमा है जब क आकलन वष के लए यह शू य है। इसी तरह क कटौती धारा एचएचई के तहत
कं यूटर सॉ टवेयर म लगी इकाइय के लए उपल है।

रेल मालभाड़े म छू ट का दावा

कु छ व तु के प रवहन पर बंदरगाह तक रेल माल ढु लाई म क छू ट मलती है

शपमट का.

हवाई माल ढु लाई सहायता के लए दावा

कु छ अ धसू चत बागवानी और बागवानी उ पाद को नयात को ो सा हत करने के लए हवाई माल ढु लाई सहायता द जाती है।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. ूट ॉबैक योजना के तहत इनपुट पर सीमा शु क और क य उ पाद शु क नयात के बाद के आधार पर नयातक को वापस कर दया जाता है।

. नयातक वा ण यक बक से दन क अव ध के लए याज मु ऋण का लाभ उठा सकते ह

ूट ाबैक े डट योजना.

. येक नयातक के लए पसनल लेज र अकाउं ट रखना अ नवाय है।

. क य उ पाद शु क नयम के नयम म तैयार माल पर क य उ पाद शु क क वापसी का ावधान है

नयात के लए।

. ूट एंटाइटे लमट पास बुक योजना के तहत नयातक वतं प से प रवतनीय मु ा म कए गए नयात के एफओबी मू य के एक न द तशत पर
आयात शु क े डट का दावा करने के लए पा नह है।

. अ म लाइसस सु वधा नयातक को सीमा शु क के भुगतान के बना इनपुट आयात करने म स म बनाती है
कत ।

. नयातक के लए एक मुख ो साहन लाभ के उस ह से के संबंध म आयकर छू ट है

न द व तु के नयात या नयात के माल से ा त।

. नयातक व े ता को फॉम एच जमा करके ब कर छू ट का लाभ उठा सकता है।

जवाब
. स य. . स य. . म या। . स य. . म या. . स य. . सच. . सच.
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

समी ा

. उपल वभ ो साहन के लए शा मल या और द तावेज़ ीकरण क ा या कर

एक नयातक

. ूट ाबैक या है शु क वापसी का दावा करने क या का वणन कर

. न न ल खत पर सं त नोट् स लख

ए ूट ाबैक

बी शु क वापसी दर

सी ूट ाबैक े डट योजना

डी ूट एंटाइटे लमट पास बुक योजना।

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वी.वी
म

vvvvv
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

प रचय

एक बार नयात अनुबंध ा त हो जाने के बाद नयातक को अनुबंध क शत के अनुसार इसे न पा दत करना होता है। अंततः नयात अनुबंध तभी
सफलतापूवक पूरा होता है जब अनुबंध के लए ब आय भारत सरकार ारा ता वत आक मक नयात ो साहन के साथ पूरी तरह से ा त हो जाती है।
कसी नयात ऑडर क ोसे सग स ती से नयातक को नयात अनुबंध ा त होने के बाद ही शु होती है। हालाँ क नयात आदे श ा त करने के लए कु छ
या मक मामल का पालन करना आव यक है ता क नयात अनुबंध कानूनी प से बा यकारी हो। इसका उ े य नयात आय का भुगतान ा त करने के लए
आदे श को न पा दत करना है। कसी नयात ऑडर क ोसे सग को चार चरण म वभा जत कया जा सकता है। वे ह

ए नयात ऑडर ा त करना

बी ी शपमट

सी शपमट

डी शपमट के बाद

ए नयात ऑडर ा त करना

नयात लाइस सग

व तु क कई व तुए ं बना कसी लाइसस के नयात के लए नःशु क ह जब क कु छ पर तबंध लगा दया गया है और कु छ अ य को नयात से पहले
लाइसस क आव यकता होती है। इस लए नयातक को नयात ऑडर वीकार करने और न पा दत करने से पहले यह जांचना होगा क कसी लाइसस क
आव यकता है या नह ।
यह जोड़ने क आव यकता नह है क नयात क जन व तु पर सहम त ई है वे तबं धत सूची म नह आती ह।

नकारा मक सूची म सामान शा मल ह जसका आयात या नयात न ष तबं धत हो

लाइस सग के मा यम से या अ यथा नहरीकृ त।

भाग I न ष व तुए ँ इन व तु का नयात या आयात नह कया जा सकता है। इन व तु म व य जीवन वदे शी प ी लक ड़याँ लकड़ी लुगद और
चारकोल के प म लकड़ी और लकड़ी के उ पाद शा मल ह।

भाग II तबं धत व तुए ँ ये वे व तुए ँ ह जनका के वल नयात आयात कया जा सकता है

इस संबंध म नयं त नयम के अनुसार एक लाइसस के साथ।

भाग III कै नालाइ आइटम जो सामान कै नालाइ ह उ ह नकारा मक सूची म न द कै नालाइ जग एजसी के मा यम से आयात या नयात कया जा
सकता है। वदे श ापार महा नदे शक कसी अ य को उन व तु के आयात या नयात के लए लाइसस जारी कर सकते ह जो नकारा मक सूची म शा मल
ह।

उपरो से है क तबं धत व तु को छोड़कर अ य व तु का आयात या नयात लाइसस ारा या न द कै नालाइ जग एजसी या अ य के मा यम

से वशेष प र तय म कया जा सकता है।

पूछताछ और ताव

नयातक मुझ से सीधे पूछताछ ा त करते ह। पूछताछ संभा वत खरीदार से उसे ब के नयम और शत के बारे म सू चत रखने का अनुरोध है। कसी भी
नयात पूछताछ के लए है
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नयात आदे श का सं करण

त परता और सावधानीपूवक दे ख भाल के साथ उप त रह। यह याद रखना चा हए क आयातक लाभ द त म ह य क कई नयातक सौदा हा सल
करने के लए त धा करते ह।

य द पूछताछ कसी नए से है तो संभा वत आयातक क साख के बारे म पूछताछ करना सामा य है। आयातक अपना बक संदभ या ापार
संदभ तुत कर सकता है। ापार संदभ का मतलब है क आयातक उन य के नाम तुत कर सकता है जनके साथ उसका पहले ापा रक लेनदे न
था ता क नयातक को आव यक ववरण इक ा करने म सु वधा हो सके ।

जैसे जैसे नयात वसाय अ य धक त ध होता जा रहा है कई बार नयातक को पूछताछ क ती ा कए बना ापार संबंधी पूछताछ
का शत करने वाली ापार प का से जानकारी इक ा करके संभा वत खरीदार क पहचान करने क पहल करनी पड़ती है।

जानकारी एक करने का तरीका चाहे जो भी हो नयातक को उ पाद के संबंध म व श ता गुण व ा पै कग क मत प रवहन के तरीके और
आपू त के लए आव यक अव ध जैसे व तृत सा ह य के साथ ोफामा चालान के मा यम से ताव जमा करके तेज ी और सुंदरता के साथ त या दे नी
होगी। माल क पु आदे श क ा त के बाद. ताव एक ताव है जो एक प या ोफामा चालान के प म हो सकता है। नमूने भेज ना वांछनीय है
य क वे गुण व ा के बारे म बेहतर बताते ह जो नयातक के चयन का मु य मानदं ड है। जब नमूने भेज ना आव यक हो तो मौजूदा नयम का पालन कया
जाना चा हए।

क परी ा क शत नयात

नयात ऑडर को वीकृ त के लए अं तम प दे ने से पहले नयातक के लए नयम और शत क सावधानीपूवक जांच करना बेहद ज री है। ये कु छ
तयाँ ह जनक वशेष प से सावधानीपूवक जांच क आव यकता है

i व श ता शैली रंग पै कग क त आ द स हत उ पाद ववरण।

ii अंक न और लेब लग आव यकताएँ य द कोई ह ।

iii क मत मु ा स हत भुगतान क शत एफओबी सीआईएफ आ द े डट प क कृ त तसंहरणीय अप रवतनीय पु क गई अपु

तबं धत अ तबं धत आ द े डट अव ध य द कोई हो।

iv शपमट क शत जसम वाहक क पसंद प रवहन का तरीका डलीवरी का ान शपमट डलीवरी क तारीख शपमट का बंदरगाह
ांस शपमट आ द शा मल ह।

v नरी ण क आव यकता जसम नरी ण का कार नरी ण का ान और नरी ण एजसी शा मल है।

vi कवर कए जाने वाले जो खम क कृ त और बीमा यो य मू य स हत बीमा आव यकताएँ।

vii चालान क कृ त और सं या माण प स हत भुगतान क वसूली के लए द तावेज

उप का माण प नरी ण का माण प बीमा पॉ लसी वा म व का द तावेज आ द।

viii बक के साथ द तावेज पर बातचीत क अं तम त थ।

ix नराशा खंड उन प र तय को दशाता है जनके तहत दोन प ह गे

उ रदा य व से मु कया गया।

नयातक को लागत न हताथ के कोण से सभी खंड क जांच करनी होगी। एक नया नयातक जो नयात अनुबंध ा त करने का इ ु क है वह
गंभीरता से वचार नह कर सकता है और वृ हो सकता है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

मा णत पहलु के न हताथ को नजरअंदाज करना। इस त म सौदे म घाटा हो सकता है.

उदाहरण के लए एक नयातक ने उस एजसी ारा ी शपमट नरी ण क आव यकता का पालन नह कया है जसका भारत म कायालय नह है। उ पाद
के नमाण के तुरंत बाद नयातक को एक वदे शी एजसी ारा नरी ण कराने म लगने वाले समय और लागत का एहसास आ। यह संभावना नह है क
आयातक उस तर पर नरी ण एजसी को बदलने के लए सहमत होगा।

य द कोई शत वीकाय नह है तो आयातक से उपयु संशोधन सुर त करना होगा और सभी खंड वीकाय होने के बाद ही नयातक को नयात आदे श
वीकार करना होगा।

नयात अनुबंध और क पु वीकार

नयात समझौता नयात आदे श और नयात अनुबंध एक ही सार को दशाते ह। यह पार रक प से सहमत नयम और शत पर भारतीय नयातक
से न द व तु को खरीदने के वदे शी खरीदार के नणय को इं गत करता है। यह तीन तरह से हो सकता है.

i नयातक आयातक को तीन तय म ोफामा चालान भेज सकता है। आयातक व धवत ह ता रत ोफामा चालान क दो तयां वीकार
करता है और भेज ता है। चूँ क ताव वीकार कर लया गया है एक बा यकारी अनुबंध बन गया है। हालाँ क नयातक वीकृ त क पु के
तीक के प म ोफामा चालान क एक त व धवत ह ता रत फर से आयातक को भेज ता है। यह पु वा तव म यह सु न त करने
के लए एक एह तयात है क नयातक को आयातक से अनुबंध क वीकृ त मल गई है और वीकृ त क पु आयातक के लए एक रकॉड
होगी।

ii ोफामा चालान का आदान दान करने के बजाय सरा तरीका आयातक के लए नयातक को व धवत ह ता रत खरीद आदे श दे ना है जसे
नयातक ारा वीकार कया जाता है। फर नयातक से आयातक तक एक पु करण होता है।

द तावेज़ ी सा य के प म पु भेज ना ावसा यक प से ववेक पूण है। इस पु करण प का कोई व श ा प नह है और एक साधारण

प भी इस उ े य क पू त करेगा। कु छ दे श म यह एक कानूनी आव यकता हो सकती है।

iii एक अनुबंध म सभी नयम और शत शा मल हो सकती ह जैसे क माल का ववरण मा ा क मत दे य कु ल रा श वतरण अनुसूची भुगतान का
तरीका माल ढु लाई का भुगतान और अ य खंड जैसे मूल माण प और नरी ण जो पार रक प से हो सकते ह आयातक और नयातक
के बीच सहम त बनी। जब दोन प अनुबंध पर ह ता र करते ह तो यह नयातक और आयातक के बीच एक बा यकारी अनुबंध बन जाता
है।

बी ी शपमट
ी शपमट व

य द नयातक को नयात अनुबंध न पा दत करने के लए व क आव यकता है तो उसे पहले से ही आव यक व सुर त करने क व ा

करनी होगी। आजकल बक रयायती याज दर पर उदारतापूवक व ीय सहायता दान करते ह। नयात ऋण याज स सडी योजना के तहत आरबीआई
वा ण यक बक को रयायती याज दर पर पै कग े डट और पो ट शपमट े डट दोन के प म ी शपमट े डट का व तार करने म स म बनाता है।
खरीद के लए नयातक को ी शपमट े डट दया जाता है। क े माल का सं करण उनका सं करण और
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नयात आदे श का सं करण

नयात के उ े य से उ ह तैयार माल म प रव तत करना। नयात के लए माल क खरीद सं करण और पै कग को पै कग े डट सु वधा ारा सु वधाजनक बनाया
जाता है। यह सु वधा साख प या पु नयात आदे श या नयात आदे श के कसी अ य सा य के आधार पर द जाती है। खरीदारी के लए भुगतान के समय पै कग
े डट असुर त होता है य क बक कसी भी मा जन पर जोर नह दे सकते ह। इस लए बक आम तौर पर अचल संप के प म या कम से कम एक अ
तीसरे प क गारंट के प म कु छ संपा क सुर ा पर जोर दे ते ह। नयातक ारा माल खरीदने के बाद वे बक के पास बंधक हो जाते ह।

बक ऋण सु वधा क मंज ूरी के समय अ नवाय प से माल के बंधक प ा त करते ह। जब बक ारा पै कग े डट सु वधा वीकृ त क जाती है तो वे नयात
आदे श साख प पर एक रबर टप चपकाते ह जस पर लखा होता है नयात व मंज़ ूर कया गया । इसका उ े य डु लके ट व पोषण से बचना है। पै कग
े डट ऋण उ पादन अनुसूची क आव यकता और ग त के आधार पर क त म वत रत कया जाता है। यह पै कग े डट ऋण खाता तब बंद हो जाता है
जब नयातक उसी बक के मा यम से बल पर बातचीत करता है। बक नयातक से एक अंडरटे कग ा त करता है क नयात बल होगा के वल पै कग े डट ऋण
खाते को बंद करने क सु वधा के लए उस बक के मा यम से बातचीत क गई।

माल के शपमट और ब आय क वसूली के बीच अंतर को पाटने के लए बक शपमट के बाद के ऋण को भी मंज ूरी दे ते ह। नयातक शु क वापसी के
व याज मु ऋण क मंज ूरी सुर त कर सकता है। सबसे बड़ा लाभ े डट पर याज मु त व और इनपुट पर सीमा शु क और उ पाद शु क के पम
अव धन क रहाई है।

याज मु े डट दन क अव ध के लए है। यह े डट नयातक को शु क वापसी दावे के खलाफ दया जाता है जो जांच मंज ूरी और भुगतान के लए
लं बत है। यह योजना के वल तभी लागू होती है जब उ पाद शु क सभी उ ोग दर या ांड दर के आधार पर नधा रत कया गया हो।

एक अ ा बक अनुबंध के सफल न पादन क राह म एक लंबा रा ता तय करता है वशेष प से एक नए नयातक के लए य क अ त र व ीय

सहायता क मांग करने वाली अ या शत आक मकताएं सामने आ सकती ह। इसके अलावा समय पर मंज ूरी सबसे मह वपूण आव यकता है य क शपमट
नधा रत त थ से पहले कया जाना चा हए अ यथा द तावेज क बातचीत के लए ऋण प मा य नह होगा।

उ पादन और क खरीद चीज़

एक बार नयात अनुबंध क पु हो जाने के बाद नयातक को नयात के लए बनाई गई व तु के नमाण क व ा करनी होगी य द वे आसानी से
उपल नह ह। य द उ पादन म बाधाएं ह तो नयात को ाथ मकता द जानी चा हए य क नयात के मामले म समय पर डलीवरी सबसे मह वपूण मानदं ड है
और य द आव यक हो तो वदे शी आव यकता को पूरा करने के लए उ पादन का कु छ पुन नधारण करना पड़ सकता है। य द सामान का नमाण नह कया
जाना है ले कन ानीय बाजार से खरीदा जाना है तो डलीवरी शे ूल को पूरा करने के लए आव यक कारवाई शु करनी होगी।

य द नयातक एक नमाता है तो एक व तृत काय योजना तैयार क जानी चा हए य क व नमाण या फ न ड माल क खरीद जतनी सरल नह है।
उ पादन के लए आव यक इनपुट का ववरण साम ी बल नामक द तावेज़ के पम तुत कया जाना चा हए। नमाता नयातक को साम ी क आव यकता
क समय सा रणी सु न त करने के लए बैक वड पास गणना तैयार करनी होगी। इसक गणना के लए अ या शत आक मकता का सामना करने के लए
माल के शपमट क तारीख से दस से पं ह दन का मा जन छोड़ना वांछनीय है। यह
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

एक साथ लेब लग पै कग और पैके जग क योजना बनाना भी समझदारी है। डलीवरी शे ूल क अं तम त थ को पूरा करने और मुनाफे के अनुमा नत तर
को ा त करने के लए सावधानीपूवक लागत और समय सा रणी और उनक आव धक समी ा आव यक है।

श पग ान

जैसे ही आयातक से पु कृ त नयात अनुबंध ा त होता है नयातक को श पग ान के लए आव यक व ा करनी होती है। य द सामान समु
के रा ते भेज ा जाना है तो नयातक को आव यक आर ण कराना होगा। इसका कारण यह है क श पग ान क कमी है और साथ ही उनक आवृ भी
सी मत है। नयातक को डलीवरी शे ूल से मेल खाते ए गंत बंदरगाह के लए नौकायन के बारे म जानकारी एक करनी होगी। दै नक श पग इंटे लजस
से आव यक जानकारी एक क जा सकती है जसे नयातक सद यता ले सकते ह। श पग एजट श पग कं प नय क ओर से काम करते ह जनसे आ थक
लागत पर डलीवरी के शे ूल से मेल खाने के लए आव यक ान क उपल ता के बारे म भी संपक कया जा सकता है। समाशोधन और अ ेषण एजट
इस ग त व ध म व श लोग ह ज ह नयु कया जा सकता है।

नयातक माल को समाशोधन और अ ेषण एजट को भेज ता है जो माल के शपमट क दे ख भाल करते ह। य द सामान हवाई माग से भेज ना हो तो सम या
उतनी क ठन नह है य क काग क बु कग के लए पया त एयरलाइंस मौजूद ह।

समु ारा शपमट के मामले म दो कार क वीकृ त होती है श पग सलाह और श पग ऑडर डेड े ट । श पग सलाह श पग कं पनी ारा
नयातक को के वल एक सूचना है क जहाज पर जगह क उपल ता होने पर माल जहाज पर वीकार कया जाएगा। इस मामले म श पग कं पनी वीकार
करने के लए बा य नह है और जहाज पर जगह दान करने के लए श पग कं पनी क ओर से कोई तब ता नह है। य द माल को श पग के लए भेज े
जाने के तुरंत बाद कोई जगह नह है तो नयातक जो खम उठा रहा होगा और डलीवरी शे ूल के अनुसार माल भेज ने म स म नह हो सकता है। जहां
डलीवरी शे ूल मह वपूण नह है नयातक इस आधार पर बु कग कर सकता है जो आमतौर पर नयात म नह होता है। सरी ओर श पग ऑडर जहाज
पर जगह दान करने के लए श पग कं पनी क ओर से एक पूण तब ता है और उस नयातक के लए े आर त करता है जसके त तब ता क
गई है। य द श पग कं पनी श पग ऑडर जारी करने के बाद श पग ान दान करने म वफल रहती है तो श पग कं पनी पर हजाने के लए मुक दमा कया
जा सकता है। जब भी नयातक को श पग ऑडर जारी कया जाता है तो श पग कं पनी नयातक को जगह नधा रत करने के लए जहाज के कमांडर को
श पग ऑडर क एक त भेज ती है।

पै कग और अंक न

माल शपमट के लए तैयार होने के तुरंत बाद उ ह ठ क से पैक और च त कया जाना चा हए।

पै कग और मा कग के संबंध म आयातक के व श नदश का पूरी तरह से पालन कया जाना चा हए। आयातक से नदश के अभाव म नयातक
को कु छ व तु के लए भारतीय मानक यूरो ारा नधा रत पै कग नयम का पालन करना होगा। टश टडड इं ट ूट ारा का शत टश टडड
पै कग कोड और संयु रा य अमे रका म का शत ए सपोटस इनसाइ लोपी डया व तृत पै कग नदश दे ते ह जनका पालन नयातक ारा पै कग के
संबंध म अंतररा ीय मानक से मेल खाने के लए कया जा सकता है। खतरनाक सामान के संबंध म श पग कं प नयां भी कु छ पै कग नदश दे ती ह जनका
पालन कया जाना चा हए
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नयात आदे श का सं करण

ईमानदारी से. श पग कं प नयाँ तब तक सामान वीकार नह करत जब तक क ऐसे सामान के संबंध म उनके नयम का पालन नह कया जाता है। य द
आव यक हो तो पै कग के संबंध म भारतीय पै कग सं ान आईआईपी से सहायता ली जा सकती है।

नयातक को आयातक के नदश का पालन करते ए पैके ज पर आव यक च लगाना होगा। यह कहने क आव यकता नह है क नयातक को हर
पहलू के संबंध म आयातक के नदश का सावधानीपूवक पालन करना होगा। के वल उनके व श नदश के अभाव म वक प का उठता है और ऐसी
त म लापरवाही और प रणामी त के कसी भी दावे से पूण सुर ा सु न त करने के लए अंतररा ीय मानक का पालन कया जाना चा हए। अंक न म
कं साइनी का च शपमट का बंदरगाह गंत का बंदरगाह माप मूल दे श सकल और शु वजन और आयातक के अ य नदश शा मल होने चा हए।
अंतरा ीय ापार मंच ने अंक न या के लए कई नयम बताए ह जनका नयातक को पालन करना होगा।

गुण व ा नयं ण शपमट पूव नरी ण और

माल तब तक नह भेज ा जाना चा हए जब तक वह गुण व ापूण न हो। य द गुण व ा मानक को बनाए नह रखा जाता है तो नयातक क छ व खराब
हो जाती है और नयात ऑडर क संभावना लगभग समा त हो जाती है। आम तौर पर गुण व ा नयातक के लए बार बार ऑडर लाती है और इस लए
नयातक को दे श के बाहर नयात कए गए सामान के संबंध म जरा भी जो खम नह उठाना चा हए। यहां तक क दे श क छ व भी खतरे म पड़ जाएगी और
इस लए सरकार ने नयात के संबंध म गुण व ा के उ मानक बनाए रखने के लए कई उपाय कए ह। स त गुण व ा बनाए रखने के लए सरकार ारा उठाए
गए मह वपूण उपाय म से एक नयात गुण व ा नयं ण और नरी ण अ ध नयम पा रत कया गया है। यह अ ध नयम कसी भी व तु को अपने
दायरे म लाने का अ धकार दे ता है। एक बार इस अ ध नयम के तहत कसी भी व तु के संबंध म अ धसूचना जारी होने के बाद उस व तु का नयात तब तक
नह कया जा सकता जब तक क नयात यो यता का माण प नयात नरी ण प रषद ईआईसी या इस मामले म अ धकृ त कसी अ य अनुमो दत
ा धकारी से ा त नह कया जाता है। भारतीय सीमा शु क अ धका रय को माल को शपमट के लए अनुम त दे ने से पहले ना मत एजसी ारा जारी
नरी ण माणप क आव यकता होती है।

के अंतगत माल का नरी ण कया जा सकता है

i खेप वार नरी ण

ii इन ोसेस गुण व ा नयं ण और

iii व माणन

खेप वार नरी ण के संबंध म उ पाद शु क अ धका रय ारा पै स को सील करने से पहले ी शपमट नरी ण क या पूरी क जानी चा हए।
एक बार उ पादन पूरा हो जाने के बाद उ पादन वभाग को न न ल खत द तावेज के साथ नधा रत एजसी को नरी ण क सूचना नामक नधा रत प
पर एक आवेदन जमा करना चा हए।

i वा ण यक चालान क एक त

ii नयात अनुबंध क एक त

iii आयातक क तकनीक व श ताएँ और या अनुमो दत नमूना

iv नधा रत शु क को कवर करने वाला डमांड ा ट।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

नरी ण के बाद नयात नरी ण एजसी तीन तय म नरी ण माणप दे ती है। नयातक को माल के शपमट क मंज ूरी दे ने के लए सीमा
शु क अ धका रय को मूल माण प जमा करना होता है। सरी त आयातक को द तावेज के साथ भेज ी जाती है और तीसरी त नयातक ारा
अपने रकॉड के लए रखी जाती है।

उन उ ोग के संबंध म जनके पास नरंतर सं करण ग त व ध है और इन ोसेस गुण व ा नयं ण बु नयाद ढांचे और जांच ा पत ह वे नयात
यो य इकाइय या आईपी यूसी इकाइय क पया तता के प म मा यता के लए नयात नरी ण एजसी को अपना अनुरोध आवेदन जमा कर सकते ह।
ईआईए ारा नयु वशेष के एक पैनल ारा गुण व ा नयं ण के लए अपनाई जाने वाली सु वधा और या के नरी ण के बाद व नमाण
इकाइय को मंज ूरी द जाती है। उ पादन पूरा होने के बाद नयात यो य इकाई अपना नरी ण करती है और गुण व ा नयं ण के बारे म ीकरण दे ती
है। इकाई क घोषणा के आधार पर ईआईए गुण व ा नरी ण का माण प दे ता है। ईआईए कोई अलग से नरी ण नह करता है। ईआईए समय समय
पर इकाइय के कामकाज क समी ा करता है और सुधार के लए सुझ ाव दे ता है।

व माणन णाली के तहत जन व नमाण इकाइय के पास गुण व ा के रखरखाव का स रकॉड है वे वयं ी शपमट नरी ण माणप
जारी कर सकते ह। अब न द े णय के नयातक व माणन योजना का लाभ उठा सकते ह।

क य उ पाद शु क लीयरस

जैसे ही माल शपमट के बंदरगाह पर भेज ने के लए तैयार होता है नयातक को काग क उ पाद शु क नकासी के लए क य उ पाद शु क
ा धकरण को आवेदन करना होता है। अब नयातक के पास क य उ पाद शु क ारा नरी ण के साथ माल को हटाने या बना नरी ण के माल को
हटाने का वक प है। इसके लए नयातक को नधा रत प एआरई म छह तय म अ धकार े क य उ पाद शु क के रज अधी क को आवेदन
करना होगा। नरी ण के लए नयातक को रज अधी क को घंटे क पूव सूचना दे नी होगी। नरी ण उ पाद अधी क ारा ना मत रज अधी क या
उ पाद शु क नरी क ारा कया जा सकता है।

नरी ण के बाद वे माल को सील कर दे ते ह और उ पाद शु क मंज ूरी दे दे ते ह। य द उ पाद का नरी ण उ पाद शु क अ धका रय ारा कया जाता है
और सील नह टू ट है तो सीमा शु क अ धकारी बंदरगाह पर माल का नरी ण नह कर सकते ह। य द नयातक ारा माल को उ पाद शु क अ धका रय
ारा नरी ण के बना हटा दया जाता है तो सीमा शु क बंदरगाह पर माल का नरी ण करता है।

नयात को ो सा हत करने क नी त के तहत नयातक को अं तम उ पाद पर क य उ पाद शु क के भुगतान से छू ट द गई है। जहां छू ट संभव
नह है वहां उ पाद शु क का रफं ड कया जाता है। नयातक के पास छू ट के तहत नयात करने या बांड के तहत नयात करने का वक प है।

इनपुट पर भुगतान कए गए उ पाद शु क के संबंध म रफं ड सेनवैट े डट या ूट ॉबैक के मा यम से कया जाता है।

छू ट के तहत नयात के मामले म नयातक को पहले उ पाद शु क का भुगतान करना होगा और एक बार नयात लेनदे न पूरा हो जाने पर भुगतान
कए गए उ पाद शु क क वापसी का दावा कया जा सकता है। बांड के तहत नयात के मामले म उ पाद शु क का भुगतान करने क आव यकता नह
है ले कन बांड को नयातक ारा नधा रत ा प म जैसा क क य उ पाद शु क नयं क ारा अनुमो दत कया गया है सुर ा या ज़मानत पेश करके
न पा दत करना होगा कम से कम रा श के बराबर। माल पर लगने वाले उ पाद शु क क रा श.
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नयात आदे श का सं करण

क नयु सी & एफ
तनध

चूं क नयात एक ज टल वषय है और इसके लए ब त सारे द तावेज़ ीकरण और अनुपालन क आव यकता होती है
या नयातक के लए यह वांछनीय है क वह सी एंड एफ एजट नयु कर जो इसम वशेष ह
यह े सुचा प से पूरा करने के लए आ थक लागत पर माल के शपमट का मागदशन और व ा करता है
नयात लेनदे न का.

समाशोधन और अ ेषण एजट ज ह माल अ ेषणकता भी कहा जाता है वशेष सेवाएं दान करते ह
नयातक के गोदाम से आयातक के गोदाम तक माल ले जाने म सेवाएँ। उनका
मु य काय काग के लए सीमा शु क नकासी सु न त करना उ ह भेज ना और ा त करना है
ासं गक प रवहन द तावेज़ लदान बल या वायुमाग बल । वे लेबल लगाने म भी मदद करते ह
नयातक के गोदाम से बंदरगाह तक प रवहन करना और नयातक को सलाह दे ना
श पग एजट के चयन शपमट के लए माग और ेषण के कफायती तरीके म
चीज़। नयात प र य म समाशोधन और अ ेषण एजट क भू मका ब त मह वपूण है।
वे गैर आव यक सेवाएं भी दान करते ह जैसे क भंडारण सु वधा क व ा करना
आयातक ारा माल क डलीवरी लेने से इंक ार करने क त म आयातक का दे श और सम वय करना
पारगमन के दौरान माल क त के मामले म सव क के साथ।

बीमा कवर ा त करना

माल नयात करने से पहले नयातक काग के लए बीमा कवर लेता है। नयातक
पूण जो खम कवरेज के लए उ चत बीमा कवर अव य लेना चा हए। जो खम को कवर कया जा सकता है
न न ल खत दो तरीके

i वा ण यक और े डट जो खम को कवर करने के लए ईसीजीसी नी त।

ii समु नी त य द सहमत मू य उ रण सीआईएफ आधार पर है।

सामान समु खतर के अधीन ह। समु बीमा बीमा का एक अनुबंध है

समु के खतर से होने वाले नुक सान को कवर कर। समु बीमा कसके ारा कया जाता है
भारतीय सामा य बीमा नगम जसक चार सहायक कं प नयाँ ह यू इं डया ए योरस
कं पनी ल मटे ड ओ रएंटल फायर एंड जनरल इं योरस कं पनी ल मटे ड द नेशनल इं योरस
कं पनी ल मटे ड और द यूनाइटे ड फायर एंड जनरल इं योरस कं पनी ल मटे ड।

सी शपमट
द तावेज ी परी ा पर क ट स हाउस

सीमा शु क नकासी ा त होने के बाद ही सामान भारत से बाहर भेज ा जा सकता है। द तावेज़
जस पर सीमा शु क नयात के लए अपनी मंज ूरी दे ता है वह श पग बल है। सीमा शु क अनुदान
दो चरण म अनुम त

i सीमा शु क कायालय म द तावेज ी जांच उ े य मू य नधा रत करना है

माल का और सीमा शु क का आकलन कर। सरा यह क जांच कर और सु न त कर क
व नमय नयं ण लाइस सग ी शपमट गुण व ा नयं ण आ द के संबंध म औपचा रकताएं
नरी ण आ द का अनुपालन कया गया या नह ।

ii शपमट शेड म शारी रक परी ण स यापन के लए शारी रक परी ण कया जाता है

यह क सामान वही है जो सीमा शु क म तुत द तावेज म घो षत कया गया है
घर।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

इसके लए नयातक या उसके सीएंडएफ एजट को न न ल खत द तावेज जमा कराने ह गे

उनक जाँच के लए सीमा शु क अ धकारी

ए श पग बल पांच तयां

बी वा ण यक चालान येक श पग बल के लए एक

सी पै कग सूची या पै कग नोट

डी मूल माण प

ई जीआर फॉम मूल और डु लके ट

एफ नयात लाइसस जहां भी आव यक हो

जी साख प

एच मूल अनुबंध जहां उपल हो या अनुबंध के लए प ाचार आई नरी ण माणप मूल त जहां आव यक हो

जे फॉम के समु

बीमा पॉ लसी एल अ य द तावेज ह।

द तावेज क जांच और मू य के आकलन के बाद सीमा शु क घर म सीमा शु क मू यांक क श पग बल क डु लके ट त पर एक पृ ांक न

करता है। सीमा शु क मू यांक क माल क भौ तक जांच क मा ा भी नधा रत करता है और परी ा के संचालन के लए एक अ धकारी को नयु करता
है।

का टग ऑडर ा त करना और सीमा शु क शारी रक परी ा

सीमा शु क ारा भौ तक परी ण आदे श दए जाने के बाद पोट ट अ धका रय से का टग ऑडर ा त करना वांछनीय है। फर सी एंड एफ
एजट काग को बंदरगाह प रसर म ले जाने के लए पोट ट ा धकरण के अधी क से का टग ऑडर ा त करता है। काग को भौ तक प से बंदरगाह
म ले जाया जाता है।

गोद मू यांक क माल क भौ तक जांच करता है। स यापन और थम या संतु होने के बाद डॉक मू यांक क पैके ज को सील कर दे ता है
भौ तक नरी ण रपोट तैयार करता है और डु लके ट श पग बल के पीछे औपचा रक आदे श लेट ए सपोट ऑडर जारी करके काग को शपमट के
लए भेज दे ता है। फर काग को बोड पर भेज े जाने तक आवं टत उपयु शेड म रखा जाता है।

बंदरगाह म जांच के बजाय नयातक क फै या गोदाम म माल क जांच और पैके ज सील करने क सु वधा उपल है। यह नयातक के लए
अ धक सु वधाजनक है और कसी भी कमी को कारखाने या गोदाम म अ धक आसानी से ठ क कया जा सकता है। इसके लए नयातक को सीमा
शु क के सहायक कले टर को एक आवेदन जमा करना होगा।

माल लोड हो रहा है चालू जहाज

जहाज पर माल क श पग के समय सीमा शु क के नवारक अ धकारी को माल को जहाज पर वा तव म लादने से पहले माल का नरी ण
करने का अ धकार है। हालाँ क य द वह माल क ामा णकता और पैके ज पर लगी सील से संतु है तो वह पैके ज नह खोल सकता है। नरी ण
ववेक ाधीन है. सी एंड एफ एजट इसक डु लके ट कॉपी जमा करता है
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नयात आदे श का सं करण

श पग बल जहां डॉक मू यांक क ारा लेट ए सपोट ऑडर का समथन कया गया है।

सीमा शु क का नवारक अ धकारी श पग बल क डु लके ट त के पीछे पूरक के प म लेट शप ऑडर आदे श का समथन करता है। यह पृ ांक न सीमा शु क से श पग

कं पनी को माल लदान के लए वीकार करने का एक ा धकरण है।

व नमय नयं ण औपचा रकताएँ

माल के नयातक का भुगतान ा त करने और ब आय को दे श म लाने का दा य व है। सरकार कसी अ य कारण से नयात क अनुम त नह दे ती है। व नमय नयं ण

व नयम के अनुसार नयातक से यह अपे ा क जाती है

एक। माल के पूण मू य का त न ध व करने वाले सीमा शु क अ धका रय को एक घोषणा कर बी। ब से संबं धत द तावेज स हत सभी श पग द तावेज पर

बातचीत कर

अ धकृ त डीलर के मा यम से खेप के आधार पर सी। अ धकृ त डीलर के मा यम से भुगतान ा त

कर और

डी। वदे शी मु ा को व नमय नयं ण ा धका रय के मा यम से अ धकृ त डीलर को स प।

नयातक को नधा रत अव ध के भीतर ब आय का एहसास करना आव यक है। य द नयातक को नधा रत अव ध के भीतर ब आय ा त करने म कोई

वा त वक क ठनाई होती है तो वह आरबीआई से समय व तार क मांग कर सकता है। नयातक को यह सा बत करना होगा क दे री उसके नयं ण से बाहर है न क उसक

गलती या लापरवाही के कारण।

उपरो व नमय नयं ण औपचा रकता का अनुपालन सीमा शु क के मा यम से कया जाता है। व नमय नयं ण अ धका रय को व नमय नयं ण औपचा रकता

का अनुपालन सु न त करने के लए नयातक को कु छ फॉम भरने और सीमा शु क अ धका रय को जमा करने क आव यकता होती है।

डी शपमट के बाद
तती हे के लए द तावेज़ बातचीत

माल के शपमट के बाद नयातक को शपमट क तारीख से दन क अव ध के भीतर बक के मा यम से द तावेज पर बातचीत करनी होती है। संबं धत द तावेज़

को बक म जमा करना और भुगतान ा त करने क या को द तावेज़ पर बातचीत कहा जाता है।

इस संदभ म जो द तावेज़ बक को स पे जाते ह उ ह द तावेज़ का पर ा य सेट कहा जाता है जसम आम तौर पर शा मल होते ह • व नमय बल साइट ा ट या यूज़ स

ा ट। • लदान बल या एयरवे बल का पूरा सेट। • सीमा शु क

इनवॉइस।

• सीमा शु क ारा व धवत मा णत एक त स हत वा ण यक चालान। • पै कग सूची। • मूल साख प . • उदगम माण प । •

श पग बल क व नमय

नयं ण त। • समु बीमा पॉ लसी दो तय म। •

वदे शी मु ा फॉम जीआर एसडीएफ

सॉ टे स पीपी फॉम दो तय म।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

जब द तावेज़ लेटर ऑफ े डट के तहत तुत कए जाते ह तो बातचीत करने वाला बक तुरंत भुगतान कर दे ता है। साख प के अभाव म नयातक
का बक द तावेज़ खरीद सकता है और तुरंत धनरा श दान कर सकता है या सं ह के लए भेज सकता है और वसूली होने पर कमीशन काटने के बाद एक त
रा श का ेय दे सकता है।

नयात ो साहन

भारत सरकार नयातक को ो साहन दान कर रही है जैसा क कई दे श म कया जाता है।

नयातक को आव यक या अपनाते ए उपल ो साहन का दावा करना होगा

पालन कया। ो साहन के प म हो सकता है

ए ूट ॉबैक डीबीके

बी उ पाद शु क क छू ट वापसी

सी ब कर क छू ट

डी चुंगी शु क से छू ट

एफ रेल माल ढु लाई म छू ट

जी आयकर से छू ट

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. श पग सलाह नयातक के काग के लए जहाज पर श पग ान के ावधान क गारंट दे ती है।

. सीमा शु क नकासी ा त होने के बाद सामान भारत से बाहर भेज ा जा सकता है।

. उन व तु के संबंध म जो नकारा मक सूची म शा मल नह ह नयातक नयात कर सकता है

बना कोई लाइसस ा त कए काग ।

. श पग बल क डु लके ट कॉपी के पीछे लेट शप ऑडर एक ा धकरण है

लदान के लए माल वीकार करने के लए सीमा शु क से लेक र श पग कं पनी तक।

जवाब
. म या . स य . स य . स य

क समी ा कर

. कसी नयात लेनदे न को चरण से पूरा करने म शा मल व भ चरण का वणन कर

भुगतान के अं तम चरण तक ऑडर ा त करना

. न न ल खत पर सं त नोट् स लख

ए नकारा मक सूची

बी श पग ऑडर
सी सीमा शु क औपचा रकताएं

डी पै कग और मा कग

ई द तावेज पर बातचीत
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वी.वी

वी.वी

वी.वी
म
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

वतरण रसद

माल ेषण के लए तैयार होने से पहले ही नयातक के लए यह आव यक है क वह माल के प रवहन के तरीके क योजना बनाए ता क आयातक को उनक
समय पर डलीवरी सु न त हो सके । हालाँ क हवाई प रवहन के लए उतनी उ त योजना क आव यकता नह हो सकती है ले कन गंत ान के लए हवाई आवृ
क तुलना म श पग लाइन क अपया तता लंबे पारगमन समय और समान प से उनक आवृ क कमी के कारण समु प रवहन के मामले म ऐसा नह है।

ड यूशन लॉ ज ट स श द सं ेप म माल को आयातक के ान तक प ंचाने के लए उपयोग कए जाने वाले प रवहन के तरीके के संबंध म नणय को
संद भत करता है। इस लए नयातक को दो मह वपूण कारक को यान म रखते ए लॉ ज ट स योजना बनानी होगी। प रवहन के वैक पक साधन और कु ल वतरण
लागत के कोण से इ तम साधन। कई बार नयातक कु छ बाज़ार को नज़रअंदाज कर दे ते ह य क उन तक प रवहन का सीधा साधन आसानी से नह प ंच पाता
है।

उन बाजार तक माल प ंचाने के लए माल को ांस शप करना पड़ता है य क वहां कोई सीधा लक नह है।
इसम कोई संदेह नह है ांस शपमट एक क ठन काम है फर भी अवसर और अ य फायदे इस नुक सान से अ धक हो सकते ह। प रवहन के कं टे नर मोड के वकास के
साथ य द उपल हो तो अवसर का लाभ उठाने म इसे अब बाधा नह माना जाता है। अब चं मा पर नयात करने के लए भी वतरण रसद कोई सम या नह है बशत
क कोई आयातक हो और ा त करने के लए भुगतान क न तता हो

य द क मत सीआईएफ के आधार पर उ त क जाती है तो नयातक वतरण लॉ ज ट स के बारे म अ धक च तत होता है य क यह आयातक तक काग

तक प ंचने म आक मक लागत और जो खम को वहन करने के लए नयातक क ज मेदारी बन जाता है। हालाँ क आम तौर पर आयातक और नयातक आमतौर
पर प रवहन के तरीके को पार रक प से तय करते ह और यह नयात अनुबंध म न द होता है। नयातक का यास कफायती लागत पर आयातक को माल क
समय पर और सुर त डलीवरी सु न त करना है।

वतरण लॉ ज ट स म समाशोधन और अ ेषण एजट क भू मका अ य धक मह वपूण है।

इस पर पछले अ याय समाशोधन और अ ेषण एजट क भू मका म व तार से चचा क गई है।

नयात काग क कृ त

प रवहन सेवा क मांग एक ु प मांग है। ु प मांग अंतरा ीय ापार म माल यातायात क कृ त पर नभर है। य द कसी व तु क मांग अ धक है तो
उस माल यातायात क सापे कृ त अ धक हो जाती है। यातायात क कृ त के आधार पर अंतररा ीय तर पर ापा रत व तु को तीन समूह म वभा जत कया
गया है। समूह ह रश काग ब क काग और सामा य या गैर ब क काग । रश काग के संबंध म प रवहन क पसंद तय करने म ग त सबसे मह वपूण वचार है।
इस लए ऐसा माल हमेशा हवाई माग से भेज ा जाता है।

ब क काग अपने वभाव से बड़ी मा ा म ले जाया और सं हीत कया जा सकता है। उनक बाजार मांग बार बार नह बदलती है। ये व तुए ं त ध के प
म नए उ पाद वकास से मु ह। इनके डज़ाइन म बदलाव नह होता है. अ चलन का खतरा मौजूद नह है. गरावट और मू य ास मह वपूण नह ह. उनके काग कम
इकाई ह
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व श पग

क मत। य द उ ह बड़ी मा ा म प रवहन और भंडा रत कया जाता है तो त इकाई उनक आक मक प रवहन और भंडारण लागत कम होगी। इन
वशेषता वाली व तुए ं खा ा कोयला उवरक पे ो लयम उ पाद और तरलीकृ त गैस आ द ह।

थोक काग को दो े णय म वभा जत कया गया है अथात सूख ा थोक उदाहरण के लए खा ा और तरल थोक उदाहरण के लए पे ो लयम
उ पाद और तेल ।

जनरल काग म न मत अध न मत सं कृ त अध सं कृ त सामान और साम ी शा मल ह। उदाहरण कपड़ा इंज ी नय रग सामान चमड़ा उ पाद
दवाएं और फामा यू टक स मसाले तंबाकू और समु उ पाद ह। थोक काग के वपरीत फै शन डजाइन शैली ौ ो गक मौसम आ द म अ धक बदलाव
के कारण उनक मांग म तेज ी से बदलाव क संभावना के कारण इ ह बड़ी मा ा म ले जाया और भंडा रत नह कया जाता है। इ ह ड ब पैके ज म कम मा ा
म ले जाया जाता है। पासल गांठ आ द। उनक त इकाई लागत भी अ धक है और इस लए वे त इकाई प रवहन और भंडारण लागत अ धक वहन कर
सकते ह।

प रवहन के मोड

प रवहन का तरीका नयातक और आयातक के बीच ए अनुबंध म न द शत पर नभर करता है। ये प रवहन के न न ल खत साधन ह जनका
सामा यतः अनुबंध म उ लेख कया गया है।

. समु प रवहन

. हवाई प रवहन

. म ट मॉडल ांसपोट

. सड़क प रवहन.

समु प रवहन
समु प रवहन म जहाज ारा शपमट के ब से नवहन के बंदरगाह तक माल क ढु लाई शा मल है। समु के ारा माल क ढु लाई का अनुबंध
मालवाहक को पा र मक जसे माल ढु लाई के प म जाना जाता है के भुगतान के बदले माल के प रवहन के लए शपर और श पग कं पनी वाहक के
बीच अनुबंध को संद भत करता है। भेज ने वाला नयातक या ेषक हो सकता है।

जब कं साइनर नयातक क ओर से काय कर रहा हो तो वह शपर बन जाता है। नयातक वदे शी खरीदार के साथ अनुबंध कर सकता है और बाद म नयातक
नयात अनुबंध के न पादन के लए कसी तीसरे प के साथ सरा अनुबंध कर सकता है। ऐसे मामले म तीसरा प माल भेज ता है और द तावेज पर
बातचीत के लए नयातक को व धवत पृ ां कत लदान बल भेज ता है। लदान बल म तीसरा प ेषक बन जाता है। इसी तरह खरीदार कसी ाहक क
ओर से सामान खरीद सकता है। ऐसे मामले म खरीदार नयातक से माल को सीधे ाहक के गंत तक भेज ने का अनुरोध करता है। ापार के वकास के
साथ नयातक माल का वा त वक आपू तकता नह हो सकता है और खरीदार वा त वक ाहक नह हो सकता है। नयातक और आयातक अलग अलग
प के लए काम कर सकते ह और ऐसी त म माल वा त वक आपू त के बंदरगाह से सीधे गंत के बंदरगाह तक चला जाता है जहां वा त वक
उपभो ा त है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

श पग क संरचना

हम श पग के कार और जहाज के कार पर चचा करते ह।

श पग के प

श पग के व भ प क आव यकता होती है य क व तु क कृ त अलग अलग होती है। थोक काग को सजातीय गुण व ा के अनु प और
स ते माल ढु लाई शु क को आक षत करने के लए एक कार क श पग क आव यकता होती है। सरी ओर वाहक जो नय मत और नधा रत श पग
सेवाएं दान करते ह सामा य काग के लए उपयु होते ह य क इसक कृ त वषम होती है और उनक वपणन आव यकताएं अलग होती ह। श पग
के व भ पह

. लाइनर श पग
लाइनर श पग म न न ल खत वशेषताएं ह

i नय मतता यह न त बंदरगाह के बीच एक नय मत माग पर संचा लत होता है। सेवा का शे ूल पूव नधा रत है. काग क उपल ता के
बावजूद शे ूल नह बदलता है। नय मत सेवा क तब ता के कारण वे छोटे नयातक के लए आदश प से उपयु और उपयोगी
ह। यह कई शपस का छोटा भार वहन करता है। आसानी से समझने के लए इनक तुलना भोपाल क ानीय बस सेवा से क जा सकती है।
ानीय बस क तरह ये श पग लाइन न त माग पर कती ह। ानीय बस आम जनता क आव यकता को पूरा करती ह इसी तरह
ये श पग लाइन छोटे नयातक क मांग को पूरा करती ह। वे छोटे नयातक के लए अ य धक उपयोगी ह।

ii न त टै रफ वे आम तौर पर न त और र माल ढु लाई दर क पेशकश करते ह। येक शपर माल के वजन मा ा या मू य के अनुसार
भाड़े का भुगतान करता है। टै रफ दर बाजार म तय होती ह। इस लए नयातक बाजार म ात और च लत माल ढु लाई दर को यान म रखते
ए नयात क योजना बनाने म स म ह गे।

iii व भ कार के काग को ले जाने के लए डज़ाइन कया गया सामा य काग गांठ बंडल ब से बैरल म आ द के प म होता है। काग क
वभ कृ त के अनु प हो के डजाइन और डेक क सं या ै से भ होती है। . यह रेफ र शी तत काग भी ले जाता है। इसक
लोक यता के कारण कं टे नरीकृ त काग क ह सेदारी बढ़ रही है। कं टे नर आव यकता के अनु प वशेष प से डज़ाइन कए गए कं टे नर
जहाज भी बढ़ रहे ह।

iv प र कृ त उपकरण काग हड लग उपकरण महंगे और प र कृ त ह। उपकरण व रत बदलाव सु न त करता है। व रत टनअराउं ड का मतलब है
क जहाज बंदरगाह म लो डग और अनलो डग म कम से कम समय और पारगमन म अ धक समय खच करता है।

. ै श पग
ै के मा यम से माल के शपमट को ै श पग के प म जाना जाता है।

एक आवारा वाहक म न न ल खत वशेषताएं होती ह

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व श पग

i सजातीय प रवहन इन जहाज का उपयोग भारी मा ा म सजातीय माल के प रवहन के लए कया जाता है जसे बड़ी मा ा म ले जाया जाता
है। ऐसे काग के उदाहरण अनाज कोयला चीनी लकड़ी गे ं अय क फॉ े ट आ द ह।

ii कोई न त माग और टै रफ नह इसका कोई न त माग और ान का पूव नधा रत काय म नह है। बाजार म मांग और आपू त के नयम
पर लांछन लगाया जा रहा है।
वे सेवा अनुसूची और माल ढु लाई दर के संबंध म कसी भी अनुशासन के त तब नह ह। उनक माल ढु लाई दर और टै रफ पूरी तरह से
बाजार संचा लत ह। वे वह दौड़ते ह जहां मांग होती है। इनक तुलना शाद के मौसम म नजी बस से क जा सकती है जहां कोई न त दर
नह होती ह और पूरी तरह से मौसम क मांग पर नभर होती ह।

आम तौर पर येक ै कु छ जहाज उपयोगकता का माल ढोता है। वे व श या ा या लगातार या ा करते रहते ह। सरे श द म वे एक
ही माग पर लगातार चलते रहते ह एक के बाद सरी या ा करते ह। इस लए लो डग और ड चा जग कु छ बंदरगाह तक ही सी मत है।

iii कम खच ला और कम प रचालन लागत चूं क वे सजातीय माल ले जाते ह इस लए उनके उपकरण सरल होते ह। थोक माल को आम तौर पर
यां क उपकरण ल ट और पंप ारा लोड और ड चाज कया जाता है जो कम महंगे होते ह। चूं क वे तुलना मक प से कम इकाई मू य
वाली व तुए ं ले जाते ह इस लए एक प को यूनतम संभव प रचालन लागत पर संचा लत कया जाता है।

iv नयम और शत पर ा य चूं क उनक सेवाएं नयम और शत माल ढु लाई शु क तय नह ह वे दए नह जाते ह और पूरी तरह से पर ा य ह।

v चाटर बाजार और चाट रग थोक काग क श पग के बाजार को चाटर बाजार कहा जाता है और श पग सेवा को चाट रग के प म जाना
जाता है।

चाट रग थाएँ
जब एक आवारा वाहक को काम पर लगाया जाता है तो इसे चाटर के तहत कहा जाता है। चाटरर वह जो आवारा को नयु करता है या
कराये पर लेता है वह पूरी जगह या बड़ी मा ा म जगह कराए पर ले सकता है। जहाज को कराये पर लेने के लए जहाज मा लक और चाटरर के बीच होने
वाले समझौते को चाटर पाट कहा जाता है।
एक आवारा को सबसे मह वपूण प म से एक म कराए पर लया जा सकता है

ए या ा चाटर एक जहाज को एक ही या ा मान ली जए बंदरगाह ए से बंदरगाह बी तक या लगातार या ा जैसे बंदरगाह ए से बंदरगाह बी से

बंदरगाह सी तक या वापसी या ा जैसे बंदरगाह ए से बंदरगाह तक के लए लगाया जा सकता है। बी और पोट ए पर लौट । जहाज का
मा लक कसी दे श मुंबई भारत के एक वशेष बंदरगाह से सरे दे श बा ट मोर यूएसए के सरे बंदरगाह तक सहमत मा ा म काग ले
जाने के लए चाटरर को जहाज दान करता है। भारत म एक बंदरगाह के बजाय लो डग के बंदरगाह अ धक मुंबई चे ई हो सकते ह और
इसी तरह संयु रा य अमे रका बा ट मोर यूयॉक म नवहन के बंदरगाह एक से अ धक हो सकते ह। वैक पक प से समझौता चाटर
पाट के प म जाना जाता है एक न त सीमा के भीतर बंदरगाह के बीच काग क ढु लाई दान करता है जैसे क भारत म कसी भी
बंदरगाह से संयु रा य अमे रका म कसी भी बंदरगाह तक । बाद के मामले म चाटरर को या ा शु होने से पहले जहाज के मा लक को
व श बंदरगाह के नाम बताने ह गे।

समझौते म यह ावधान हो सकता है क चाटरर को माल ढु लाई के लए वा त वक लोड क गई मा ा या जहाज क कु ल मता के अनुसार
भुगतान करना होगा। भले ही
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

चाटरर सहमत कु ल मा ा लोड करने म स म नह है उसे सहमत मा ा के लए भाड़ा का भुगतान करना होगा। चाटरर ारा बुक नह क
गई शेष मता जहाज मा लक ारा कसी अ य चाटरर को कराए पर द जा सकती है। इस मामले म जहाज मा लक को या ा के लए
कु ल खच जैसे धन बंदरगाह शु क चालक दल का वेतन भंडार और ावधान मू य ास बीमा आ द वहन करना होगा। सरे श द म
जहाज मा लक को सभी चलने और संचालन खच वहन करना होगा या ा का खच. जहाज मा लक राज व के प म चाटरस से माल
ढु लाई शु क वसूल करता है।

सभी खच को पूरा करने के बाद राज व का शेष जहाज मा लक के लए या ा के लए लाभ बन जाता है।

तुलना के लए इस था क तुलना एक ववाह पाट ारा कु ल बस को इस समझ के साथ करने से क जा सकती है क पचास सीट का
भुगतान एक सहमत दर पर कया जाएगा और शेष दस सीट बस मा लक ारा अ य या य को बेची जा सकती ह। भले ही बारात कु ल
बु कग के हसाब से पूरे जोश म न आए फर भी हे प को सहम त के अनुसार सीट के लए भुगतान करना होगा। बस मा लक
कसी अ य शाद पाट के लए शेष टकट बुक करने के लए वतं है बशत वह स नाइज़ करने म स म हो

बी टाइम चाटर टाइम चाटर व ा के तहत एक जहाज को एक न त समय अव ध के लए इस शत के साथ कराए पर लया जाता है क
जहाज को न द े म संचा लत कया जाना है।
य प समझौते का ाथ मक सार न त समय के लए है फर भी चाटरर जहाज को के वल न द े के भीतर ही नयु कर सकता
है। चाटरर े ीय अ धकार े से परे जहाज का संचालन नह कर सकता है। जहाज मा लक को जहाज को समु म चलने यो य त
म सहमत त थ पर चाटरर को स पना होगा। इसके अलावा जहाज मा लक का यह कत है क वह उस अव ध के दौरान जहाज को
उसी समु यो य त म सु न त करे जसके लए जहाज को चाटरर को अनुबंध पर दया गया है ता क वह माल ले जाने के उ े य से
जहाज का उपयोग कर सके । अनुबं धत अव ध. या ा क अव ध के दौरान चालक दल को उपल कराना और चालक दल के लए भंडार
और ावधान को बनाए रखना जहाज मा लक क ज मेदारी है। सभी प रचालन खच जैसे बीमा मू य ास और अ य न त खच
जहाज मा लक को वहन करना पड़ता है। धन बंदरगाह शु क नहर बकाया और काग खच जैसे सभी चालू खच को चाटरर ारा पूरा
कया जाना है। चाटरर को सहमत कराया शु क का भुगतान आम तौर पर अ म प से करना होता है चाहे अनुबंध अव ध के दौरान
जहाज का उपयोग कया गया हो या नह । अव ध समा त होने के बाद चाटरर को जहाज को उसी समु यो य त म वापस करना
होगा जसे सामा य टू ट फू ट को छोड़कर जहाज मा लक को वापस दया गया है।

जहाज मा लक को अनुबं धत कराया शु क का आ ासन दया जाता है। माल ढु लाई के द घका लक अनुबंध ारा चाटरर को द घका लक
अनुबंध अव ध के दौरान माल ढु लाई दर म उतार चढ़ाव क अ न तता से बचाया जाता है। य द अनुबंध म ऐसा ावधान है तो चाटरर
जहाज को कराए पर भी दे सकता है। य द बाजार दर म सुधार होता है और जहाज बाद म उप कराए पर दया जाता है तो चाटरर
जहाज के मा लक को कराया शु क के प म भुगतान क जाने वाली रा श से अ धक पैसा कमा सकता है और लाभ ा त कर सकता
है।

या ा क तुलना म समय चाटर के तहत चाटरस क ज़ मेदारी अ धक होती है

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व नौवहन

चाटर. हालाँ क टाइम चाटर के तहत जहाज मा लक को यह ज मेदारी लेनी होगी क अनुबंध अव ध के दौरान जहाज को समु म चलने यो य तम
बनाए रखा जाए। जहाज मा लक को जहाज को समु यो य त म बनाए रखने के लए सभी उ चत दे ख भाल और प र म करना होगा। इसका ता पय
यह है क जहाज के मा लक अनुबंध अव ध के दौरान पतवार मशीनरी और उपकरण को पूरी तरह से कु शल त म रखने के लए ज मेदार ह ता क
चाटरस बना कसी सम या के माल ले जाने के लए जहाज को नयो जत कर सक।

सी बेअ र बोट चाटर या नधन ारा चाटर इस समझौते के तहत बेअ र बोट को जहाज के मा लक ारा चाटरर को एक न त अव ध के लए कराए पर दया
जाता है। जहाज का मा लक नाव को समु म चलने यो य त म चाटरर को स प दे ता है। इस अव ध के दौरान जहाज चाटरर के नपटान म है। जैसा
क चाटर या ा म ऊपर बताया गया है सभी प रचालन खच को वहन करने के अलावा चालक दल को वेतन का भुगतान करना और आव यक ावधान
और भंडार को बनाए रखना जैसे सभी प रचालन खच को वहन करना चाटरर क ज मेदारी है। मा लक क मंज ूरी के अधीन चाटरर को चालक दल के
मा टर और मु य अ भयंता को नयु करने का अ धकार है।

टाइम चाटर और बेअ र बोट चाटर के बीच अंतर इस त य म न हत है क

बाद के मामले म जहाज चाटरर के पास खाली पड़ा रहता है जसके पास अपनी इ ानुसार जहाज को संचा लत करने का पूरा अ धकार होता है। जहाज मा लक पर
यूनतम ज मेदारी होती है और उ ह मृत माना जाता है य क उ ह जहाज के खच और उपयोग के बारे म कोई चता नह होती है। इस कार क चाट रग व ा के
तहत जसे अ सर नधन ारा चाट रग भी कहा जाता है जहाज का मा लक कराये के पूव व त और नय मत भुगतान के बदले म एक न द अव ध के लए
अपने जहाज के संबंध म सभी ज मेदा रय और अ धकार को याग दे ता है।

चाटरर एक मान लया गया मा लक बन जाता है जो जहाज का संचालन चालक दल और कराये पर लेता है जैसे क वह वा तव म मा लक हो। उ ह जहाज को सामा य
टू ट फू ट को छोड़कर उसी समु यो य त म लौटाना होगा जैसा उ ह मला है।

सहमत अव ध के लए जहाज मा लक को त टन एक न त रा श का भुगतान कया जाता है जसक गणना जहाज के मृत वजन पर क जाती है। चाटरर
न द अव ध के दौरान माल ले जाने के लए जहाज का उपयोग करने के लए पूरी तरह से वतं है और उसे सभी प रचालन और प रचालन खच को वहन करना होगा।

. स मेलन श पग
एक स मेलन दो या दो से अ धक लाइनर श पग कं प नय का एक संघ है। पहला स मेलन म ग ठत कया गया था जसे यूके कलक ा स मेलन के नाम से
जाना जाता है। कॉ स श पग क वशेषताएं ह

i त धा को तबं धत समा त करना इ ह ापार म त धा को तबं धत समा त करने नौकायन काय म और कॉल के बंदरगाह को व नय मत
करने और तकसंगत बनाने के लए आयो जत कया जाता है। वे सद य के अ धकार और दा य व को प रभा षत करते ए ल खत समझौते के आधार
पर काय करते ह। सद य से अपे ा क जाती है क वे समझौते के तहत स मेलन ारा नधा रत नयम का पालन कर। कसी भी सद य ारा नयम के
उ लंघन क त म समझौते म दं ड का ावधान है। जुमाना इतना अ धक हो सकता है क सद य ारा जमा क गई रा श ज त हो सकती है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

ii लाभ मूल उ े य जहाज मा लक के बीच त धा का मुक ाबला करके घाटे को कम करना और मुनाफे को अ धकतम करना है। लाइनर जहाज
के बीच नौकायन के संबंध म एक दर समझौता है। नौकायन काय म व नय मत ह।

उनक तुलना भोपाल ानीय बस मा लक संघ से क जा सकती है जहां ानीय बस मा लक संघ के सद य ह। वे एकता का आनंद लेते ह
और अपने सामा य हत के लए स त अनुशासन के साथ काम करते ह।

iii वशेष ापार या भौगो लक े कसी वशेष ापार म लगी या कसी न द भौगो लक े म प रचालन करने वाली श पग लाइन ारा
स मेलन अ यास का पालन कया जाता है। अ य श पग लाइन से त धा का सामना वैक पक माग पर संचा लत होने वाले अ य स मेलन
के साथ इस तरह से समझौते करके कया जाता है क येक स मेलन एक माग पर काम करता है।

जहाज के कार

जहाज चार कार के होते ह. वे ह

. सगल डेक जहाज़ ऐसे जहाज म एक नरंतर डेक होता है जसका अथ है आसान प ंच। इस कार के जहाज भारी मा ा म माल जैसे अनाज
लौह अय क कोयला आ द के लए उपयु होते ह।

. जुड़वां डेक जहाज ऐसे जहाज म मु य डेक के नीचे अ त र डेक होते ह। सभी डेक जहाज क पूरी लंबाई तक चलते ह। ये डेक सामा य

काग के लए उपयु ह।
अंत र को अलग अलग तर म वभा जत कया गया है। डेक के कारण काग का कु ल भार जहाज के तल पर नह डाला जाता है और
इस लए काग को नुक सान होने का जो खम रोका जाता है।

. आ य डेक जहाज ऐसे डेक म मु य डेक के ऊपर अ त र डेक ान होता है।

वह डेक ह का माल ले जाने के लए अ धक ान दान करता है।

. व वध ेण ी के जहाज इसम व श जहाज इकाईकृ त मालवाहक जहाज शा मल ह

और सेलुलर जहाज़। सेलुलर जहाज को कं टे नर रखने के लए डज़ाइन कया गया है।

माल ढु लाई दर संरचना

समु प रवहन उ ोग श पग सेवा क एक व तृत ृंख ला दान करता है जसे मोटे तौर पर दो मु य े णय म वभा जत कया जा सकता है
लाइनर श पग और ै श पग। श पग के व भ प के लए माल ढु लाई दर का नधारण अलग अलग है।

लाइनर श पग लाइनर

श पग एक ऐसे वातावरण म होती है जो ै श पग से ब कु ल अलग है य क लाइनर सेवाएं न त शे ूल और या ा काय म के आधार पर

दान क जाती ह।
हाल तक लाइनर श पग े काफ हद तक अ पा धकारवाद था जसम इन सेवा को काटल ारा नयं त कया जाता था ज ह श पग कॉ स कहा
जाता था। येक मुख ापार माग के लए एक स मेलन मौजूद है और यह स मेलन है जो टै रफ तैयार करता है माल ढु लाई दर को नधा रत करता है
जस पर माल का प रवहन कया जाएगा। हालाँ क के दशक के म य से कई वतं वाहक ने वेश कया है
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व नौवहन

लाइनर श पग े और वे अ नवाय प से बाजार मू य नधारण तकनीक को लागू करते ए यातायात पर या असर पड़ेगा के आधार पर अपनी दर तय करते ह।

दो बु नयाद कारक लाइनर श पग म दर नधारण को भा वत करते ह बंदरगाह और री से संबं धत कारक और काग से संबं धत कारक। सामा य काग के
लए लाइनर टै रफ दर का मू यांक न काग वजन माप या मू य पर कया जाता है। घन फु ट से कम माप का सामान। त कलो ाम पर काग वजन के
आधार पर शु क लया जाता है और उससे ऊपर माप शु क पैमाने के आधार पर लया जाता है। य द सामान ब त अ धक मू य का है तो वजन और माप क परवाह
कए बना मू यानुसार आधार पर शु क लया जाता है। लाइनर े ट टै रफ के तहत वाहक लो डग और ड चा जग खच के साथ साथ समु के ारा माल क ढु लाई क
ज मेदारी लेता है।

कं टे नर श पग म कम से कं टे नर लोड एलसीएल और पूण कं टे नर लोड एफसीएल पर अलग अलग शु क लागू होते ह। पहले मामले म दर आमतौर पर
पारंप रक शपमट के लए ली जाने वाली दर के समान ही होती ह। एफसीएल कं टे नर के लए कमो डट बॉ स रेट्स सीबीआर का स ांत मौजूद है। सीबीआर कसी
वशेष व तु से भरे कं टे नर क ढु लाई के लए दे य एकमु त रा श है। दर बॉ स के औसत उपयोग पर आधा रत है उदाहरण के लए बीस फु ट के कं टे नर म टन। एक
हा लया वकास के प म कं टे नर वाहक ने े ट ऑल काइंड्स एफएके स ांत पेश कया है। सभी व तु के साथ समान वहार करके FAK दर गैर भेदभावपूण
ह। वे मूलतः औसत लागत दर ह जहाज मा लक अपनी अनुमा नत कु ल लागत को ानांत रत कए जाने वाले कं टे नर क अनुमा नत सं या पर वत रत करता है।

द तावेज़ के मा यम से एक वाहक ारा संयु प रवहन व ा म एक अंतर मॉडल माल ढु लाई दर ली जाती है। यह दर लदान के बंदरगाह म शु क समु माल ढु लाई
दर नवहन के बंदरगाह म शु क और अं तम गंत तक सड़क या रेल ढु लाई का योग है।

स मेलन श पग
कॉ स दर तीन कार क होती ह जनम कमो डट दर लास दर और कमो डट लास दर शा मल ह। पहली ेण ी के अंतगत कई सौ व तु के लए दर
अलग अलग उ त क जाती ह सरी ेण ी के टै रफ के तहत व श व तु को सी मत सं या म वग म बांटा गया है। तीसरी ेण ी टै रफ का त न ध व करती है
जो दो अ य का संयोजन है।

स मेलन के अ त व के बावजूद और लाइनर े ड म वतं वाहक क बढ़ती भू मका के कारण वा तव म ली जाने वाली दर ापक प से भ होती ह और
अ सर का शत टै रफ से काफ भ होती ह। वाहक वफादारी बोनस क पेशकश करते ह और स मेलन समझौत के उ लंघन पर छू ट लागू करते ह।

सेवा अनुबंध सेवा अनुबंध का मह व बढ़ रहा है जसके तहत गत शपस अनुबं धत वाहक ारा ता वत वशेष रयायती दर के बदले म एक न त
अव ध के दौरान भेज े जाने वाले काग क यूनतम मा ा क त ा करते ह।

ै श पग
जस वातावरण म ै श पग होती है वह आदश के मॉडल के करीब है
त धा और मू य नधारण पूरी तरह से आपू त और मांग के कानून ारा नयं त होता है।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

चाटर दर नया भर म व भ ए सचज म दलाल के मा यम से त ध आधार पर उ त क जाती ह। कसी व श दर के नधारण को भा वत करने वाले
मुख त व ह

ए जहाज व नदश

बी ापार और माग

सी सामा य बाजार तयां

डी चाटर पाट क शत यानी जहाज मा लक और चाटरर के बीच लागत का वतरण

ई चाटर क अव ध

च चाटर क ता का लकता और

छ जहाज मा लक को चाटर क सु वधा।

उपरो येक व ा के तहत चाटर दर क संरचना नीचे द गई ता लका म दशाई गई है। सरे श द म जहाज मा लक ारा वहन क गई लागत को या ा
क वभ े णय म x के साथ दशाया गया है

या ा चाटर समय चाटर बना ना वक क नाव

पूंज ी लागत ए स ए स ए स

प रचालन लागत ए स ए स

या ा लागत ए स

काग बंधन लागत ए स

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. रश काग के मामले म ग त सबसे मह वपूण वचार है।

. लाइनर श पग सेवा सजातीय काग ले जाने के लए उपयु है।

. ै श पग व वध काग ले जाने के लए उपयु है।

. थोक माल क मांग बार बार बदलती रहती है।

. श पग स मेलन घाटे को कम करने और मुक ाबला करके मुनाफे को अ धकतम करने म मदद करता है

जहाज मा लक के बीच त धा.

. टाइम चाटर व ा के तहत कसी जहाज को शत के साथ एक न त समय अव ध के लए कराये पर लया जाता है
क जहाज को न द े म संचा लत कया जाना है।

. टाइम चाटर और बेअ र बोट चाटर के बीच अंतर इस त य म न हत है क

बाद के मामले म जहाज चाटरर के पास खाली पड़ा रहता है जसके पास अपनी इ ानुसार जहाज को संचा लत करने का पूरा अ धकार होता है।

. श पग के व भ प के लए माल ढु लाई दर का नधारण अलग अलग है।

. सेवा अनुबंध का मह व बढ़ रहा है जसके तहत गत शपस यूनतम त ा करते ह

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व नौवहन

अनुबं धत वाहक ारा ता वत वशेष रयायती दर के बदले म एक न त अव ध के दौरान भेज े जाने वाले काग क मा ा।

. वतरण लॉ ज ट स का सार मोड के उपयोग के संबंध म नणय है

प रवहन का उपयोग कया जाना है।

जवाब
. स य. . म या। . म या। . म या। . स य. . स य . स य. . सच. . सच. . सच

समी ा

. श पग सेवा के व भ प का वणन कर

. चाटर का या अथ है और व भ चाट रग था का वणन कर

. इस पर सं त नोट् स लख

ए वतरण रसद

बी प रवहन के व भ तरीके

सी जहाज के कार

डी स मेलन श पग

ई चाट रग थाएँ

एफ माल ढु लाई का नधारण

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वी.वी
म
म

म
म
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प रचय

अब भारतीय श पग उ ोग के लए शै ेन का समय आ गया है। भारतीय श पग उ ोग पछले कई वष से लगातार र बना आ है। अचानक
व ीय वष से उ ोग म चमक आ गई जसका मु य कारण सरकार ारा श थल पड़े उ ोग को फर से जीवंत करने के लए क गई पहल थी। अब
भारतीय श पग उ ोग बढ़ते अंतररा ीय बाजार म अपनी उ चत ह सेदारी हा सल करने के लए अंतररा ीय श पग लाइन के साथ त धा करने के लए
तैयार है।

भारतीय नौवहन क वतमान त

भारत म मुख बंदरगाह और छोटे म यवत बंदरगाह ह। भारत के वदे शी ापार का तशत से अ धक मा ा और मू य के हसाब से
तशत से अ धक नयात और आयात का कु ल योग कमी लंबी तटरेख ा के साथ समु प रवहन के मा यम से कया जाता है। वकासशील दे श
म भारत के पास सबसे बड़ा ापारी श पग बेड़ा है और बेड़े के आकार के मामले म इसका ापारी श पग बेड़ा नया म व ान पर है। एक और आशा
क करण यह है क भारत के ापा रक जहाजी बेड़े क औसत आयु के वल . वष है जब क अंतरा ीय औसत वष है। ले कन ख क बात है क
नया क माल ढु लाई मता म भारत क ह सेदारी के वल . है।

अ ैल तक भारत म कु ल जहाज थे जनम . म लयन सकल टन भार जीट और . म लयन डेड वेट टन भार डीड यूट
शा मल थे। श पग कॉरपोरेशन ऑफ इं डया एससीआई दे श का सबसे बड़ा वाहक . म लयन जीट के साथ जहाज का मा लक है और उनका
बंधन करता है और रा ीय टन भार का तशत ह सा रखता है। भारत उन कु छ दे श म से एक है जो काग ा त करने के लए सभी श पग कं प नय
को न प और वतं त धा दान करता है। भारत म कोई काग आर ण नी त नह है।

वतं ता ा त तक भारतीय नौवहन एक गत वषय बना आ है। वतं ता के बाद ही जहाजरानी के वकास ने रा य क नी त को आक षत
कया है। श पग का वषय शु आत म तक वा ण य मं ालय ारा नपटाया गया और बाद म म इसे प रवहन और श पग मं ालय म
ानांत रत कर दया गया। म भारत सरकार ने उ ोग के सम वकास के उ े य से श पग पर रा ीय नी त क घोषणा क । वकासा मक यास को
ग त दे ने के लए एक के कृ त शास नक संगठन क आव यकता महसूस क गई है। तदनुसार सतंबर म भारतीय श पग उ ोग के चार और
वकास के उ े य से बॉ बे म मु यालय के साथ श पग महा नदे शालय क ापना क गई।

मुख सम याए

टनभार अ ध हण और वृ म धीमी ग त मु यतः न न कारण से ई है

• अंतररा ीय तर पर त ध बने रहने के लए राजकोषीय ो साहन का अभाव।

• बाहरी वा ण यक उधार जुटाने म क ठनाई।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

• मौजूदा बाजार क त नराशाजनक है और चाटर माल ढु लाई दर म गरावट आई है

काफ हद तक वशेष प से ाई ब क और लाइनर े म।

• ापार पैटन म उ लेख नीय प रवतन जसने मुख वाहक को मजबूर कया है
एससीआई अपनी कई प रयोजना को छोड़ दे गा।

भारतीय श पग उ ोग के सम चताएँ और चुनौ तयाँ

इं डयन नेशनल शप ओनस एसो सएशन आईएनएसए ारा तैयार क गई रपोट के अनुसार
भारतीय श पग उ ोग क मु य चताएँ ह

ए भारतीय उ ोग क गरती ह सेदारी

भारत क कु ल वदे शी ढु लाई म भारतीय श पग उ ोग क ह सेदारी म गरावट
समु मालवाहक माल चता का वषय रहा है। गरावट क वृ ने भारत को पीछे धके ल दया है
व समु ापार म त. वदे शी ापार म भारतीय जहाज क ह सेदारी है
के दौरान मा तशत जब क वदे शी जहाज ने भारत का तशत माल ढोया
जहाजरानी मं ालय क क रपोट के अनुसार वदे शी ापार। सरे श द म वदे शी वाहक
भारत के वदे शी ापार का प रवहन मुख ह सा तक है। हैरान करने वाली बात ये है क इसक वजह
भारत म जहाज क अपया तता

बी र टन भार मता

म भी भारतीय समु उ ोग को भारतीय बेड़े के व तार का एहसास आ

ख़ म हो गया था. तथाक थत वण युग से लेक र लगभग तक चला है
भारतीय श पग टन भार . म लयन सकल पंज ीकृ त के मामूली आंक ड़े से चला गया है
टन भार जीआरट से म लयन जीआरट । ले कन तब से टनभार र हो गया है।

टनभार अ ध हण काय म क गत

व तु माच माच माच माच माच

कु ल टन भार म लयन जीट . . . . .

जहाज क सं या कु ल

ोत इं डयन नेशनल शप ओनस एसो सएशन आईएनएसए ारा तैयार क गई रपोट।

छठ योजना अव ध के अंत म टन भार इससे भी अ धक पार करने म वफल रहा है

म लयन जीआरट का मामूली आंक ड़ा। अगली योजना म भी दे श का दशन बेहतर नह रहा
म लयन जीआरट का नचला आंक ड़ा मायावी सा बत आ है। थोड़े समय के लए म
म लयन जीआरट प ंच गया है. ले कन भारतीय बेड़ा ज द ही म लयन जीआरट तक फसल गया है। जब तक
के अंत तक भारतीय बेड़ा म लयन जीआरट बाधा को पार नह कर सका मँडरा रहा है
लगभग . म लयन जीआरट पर बेचैनी।

सी भारतीय श पग उ ोग क अपया त त धा मकता

प रचालन लागत के कु छ पहलू ह जो भारतीय श पग कं प नय को भा वत करते ह

यह उनके वदे शी समक क तुलना म एक नुक सान है। वे ह
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भारतीय श पग

i बीमा भारतीय जहाज मा लक को वैधा नक प से भारतीय बीमा कं प नय के साथ पतवार और मशीनरी के लए अपने बेड़े का बीमा कराना
आव यक है। ी मयम दर टै रफ सलाहकार स म त ारा तय परंपरागत प से अंतररा ीय तर पर च लत दर से काफ अ धक रही ह।

ii मू य ास श पग उ ोग पर लागू मू य ास क दर है। इसके वपरीत क बस और भारी वाहन जैसे वाहन को मू य ास दर क

अनुम त है। मू य ास दर को तक बढ़ाकर इस असमानता को र करने का एक मजबूत मामला है य क इससे कं प नय को बेड़े के
त ापन और वकास के व पोषण के लए लाभदायक वष म भंडार बनाने म मदद मलेगी।

iii भारतीय श पग कं प नय के लए कर व ा भारतीय श पग कं प नयां कॉप रेट टै स के अधीन रही ह । कराधान क भावी दर
वै क श पग उ ोग म सबसे अ धक रही है व का लगभग श पग ब त कम कर व ा के अंतगत है। व श पग का लगभग
उन दे श के समूह के वा म व म है जो वैक पक टन भार कर णाली के साथ कॉप रेट कर दान करते ह जहां कसी भी मामले म कर
दे यता कर यो य आय का से तक होती है ।

भारतीय श पग को हर समय इस वक प से वं चत रखा गया है। यह हमेशा से भारतीय नौवहन क असली शकायत रही है।

भारतीय श पग उ ोग को और अ धक त ध बनाने के लए उपरो े म वकृ तय को र करने क आव यकता है।

टन भार कर या है
कई समु दे श ने पहले भी टनभार आधा रत कराधान क शु आत क है। भारत कम से कम अब उ ोग को व तर पर त ध बनाने के लए
व ीय वष म टन भार कर लागू करके दे र से बड म शा मल आ है। यह अनुमा नत कराधान क एक योजना है। जहाज के संचालन से होने वाली
अनुमा नत आय जहाज के टन भार के आधार पर नधा रत क जाती है। य द कसी जहाज क मता टन तक है तो जहाज क दै नक अनुमा नत
आय पये त टन है। दै नक टन भार क आय जहाज के संचालन के दन क सं या से गुण ा हो जाती है। अनुमा नत आय पर वष के लए लागू
सामा य कॉप रेट कर दर पर कर लगाया जाता है। एक कं पनी इस योजना का वक प चुन सकती है और एक बार वक प का योग करने पर दस साल क
लॉक इन अव ध होती है। य द कं पनी बाहर नकलने का वक प चुनती है तो उसे दस साल के लए पुनः वेश से तबं धत कर दया जाता है।

भारतीय श पग के नवीनतम झान

. एक नई लहर पर भारतीय श पग
तेज ी से बढ़ते माल बाजार और हाल ही म टन भार कर व ा क शु आत ने श पग उ ोग को एक उ लहर पर पकड़ लया है भारतीय बेड़े का
टन भार अ ैल को म लयन जीआरट सकल पंज ीकृ त टन भार के जा ई आंक ड़े को पार कर गया है। पहली बार। जून को भारतीय
टन भार . म लयन सकल टन भार जीट था जो अ ैल को बढ़कर . म लयन जीट हो गया।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

कु छ लोग सुधार या को ेय दगे। वै ीकरण और व अथ व ा के साथ भारत के बढ़ते एक करण के प रणाम व प ापा रक ापार म
वृ ई है। इस ापार का लगभग तशत मा ा के हसाब से समु के ारा कया जाता है इस लए श पग उ ोग को न त प से लाभ होना
चा हए। ले कन सुधार आंदोलन कु छ साल पहले शु हो चुक ा है और कमोबेश अपने रा ते पर बना आ है। भारतीय नौवहन म शानदार वृ मु य प से
टन भार कर क शु आत के कारण ई है।

. टनभार कर का भाव
जैसा क जुलाई को संसद म व मं ी ारा घोषणा क गई थी सरकार ने नय मत कॉप रेट कर के वक प के प म टन भार कर णाली
शु करके भारतीय श पग उ ोग के लए राजकोषीय व ा को तकसंगत बनाया है। मूल उ े य अंतररा ीय श पग कं प नय के लए समान अवसर दान
करना और भारतीय टन भार क वृ को सु वधाजनक बनाना है। टनभार कर व ा क शु आत के जवाब म और वतमान श पग उछाल के कारण वष
के दौरान भारतीय टनभार म लगातार वृ ई है। व वधेयक के अनुसार ेज स को टनभार कर व ा म भी शा मल कया गया है।

श पग उ ोग ने इस े को पुनज वत करने क व मं ी क पहल पर सकारा मक त या क है। नई कर व ा के पहले ही वष म

बेड़े म इतनी तेज वृ दज करना जब कई मह वपूण वशेषताएं अभी भी पूरी तरह से लागू नह ई ह श पग टन भार बढ़ाने म टन भार कर के मह व को
दशाता है।

टनभार कर व ा ने एक श पग कं पनी पर कर क घटना को कम कर दया है य क यह कं पनी को माल बाजार क अ न तता या

अ रता से अलग करता है। कराधान म इस बदलाव के साथ श पग कं प नय के पास उपल धन क मा ा अपे ाकृ त बढ़ गई है जसके प रणाम व प
नवेश के लए नकद वाह म सुधार आ है जसके प रणाम व प भारत के कु ल टन भार म वृ क उ मीद है।

. कर सम या का पूरी तरह से समाधान नह कया गया पुराने जहाज क ब जो टन भार के लए पा नह है

टै स लाभ

हालाँ क एक और सम या का अभी भी समाधान नह आ है। जहाज़ क ब से होने वाली आय म टन भार कर का लाभ नह मल पा रहा है।
तक समझना क ठन है.

य द जहाज चलाने से अ जत आय टन भार कर के लए पा है तो पुराने जहाज को बेचने से अ जत आय को समान लाभ य नह मलना चा हए

जहाज़ ख़रीदना और बेचना कसी भी श पग कं पनी के वसाय का उतना ही ह सा है जतना लाभ के लए गहरे समु म जहाज़ चलाना।

इसका एक और पहलू भी है. नया भर म यह अ तरह से माना जाता है क श पग जैसे च य उ ोग क वृ और वकास के लए जहाज का आसान
अ ध हण और नपटान आव यक है। उ ोग के इस पहलू को नजरअंदाज करना और के वल जहाज के संचालन को नी तगत समथन के यो य घो षत करना
उ ोग को बा धत करना और इसके वकास को धीमा करना है। इससे भी मह वपूण बात यह है क यह बेड़े को आधु नक बनाने और उसक उ कम करने के
सभी कदम के खलाफ काम करता है। य द कसी जहाज को बेचने से होने वाले मुनाफे को अ य श पग ग त व धय के समान नह माना जाता है तो इससे
के वल यह संदेश जाएगा क सरकार अ याधु नक जहाज से सुस त आधु नक बेड़े के लए तब नह है जो अंतररा ीय तर पर त धा कर.
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भारतीय श पग

य द भारतीय नौवहन को व समु उ ोग म एक मुख खलाड़ी बनना है तो बेड़े को आधु नक बनाने और इसक औसत आयु को कम करने के
लए एक मजबूत तब ता होनी चा हए। पुराने जहाज को बेचने और नए जहाज को हा सल करने के रा ते म बाधाएं डालना कोई रा ता नह है।

. वदे शी मु ा ब ह वाह म कमी घरेलू बेड़े क वृ न त प से भारत के बढ़ते

माल ढु लाई बल को कम करेगी और

अंतरा ीय ापार म भारी वृ को दे ख ते ए यह कोई मामूली लाभ नह है।

. असं य आक मक लाभ
अ धक मह वपूण बात यह है क इससे रोजगार बढ़े गा अ य व तु म भारी वृ होगी और दे श को समु मामल के े ीय क के प म खुद
को ा पत करने का मौका मलेगा।
बीपीओ और सॉ टवेयर उ ोग के साथ साथ शप ो कग बीमा मै नग और जहाज बंधन भी भारतीय अथ व ा के नए श द बन सकते ह। और ये एक
बड़ा बदलाव होगा.

. चीन के वकास का भाव भारतीय श पग कं प नय क कमाई को बढ़ावा

हालां क रेड ैगन क बढ़ती आ थक ताकत भारत के कु छ कॉप रेट े म असुर ा क लहर फै ला रही है ले कन एक े ऐसा भी है जो वा तव म
मु कु रा रहा है और इससे पैसा कमा रहा है। और वह है भारतीय श पग े । दरअसल वतमान म श पग कं प नय क क मत चीनी अथ व ा के वकास
से नकटता से जुड़ी ई है। इसका कारण साफ है। चीन अपने उ ोग क भूख को संतु करने के लए लौह अय क कोयला बॉ साइट और टन जैसे क े
माल का भारी मा ा म आयात कर रहा है जससे श पग क मह वपूण मांग बढ़ गई है। भारतीय श पग को भी बढ़ ई कमाई के प म लाभ का ह सा
मला है।

. बेमेल के कारण वै क जल म अ धक भारतीय जहाज का उपयोग कया गया

भारतीय चाटरस को एकल पतवार वाले जहाज क आव यकता होती है। हालाँ क अ धकांश भारतीय श पग कं प नयाँ वै क आव यकता के
अनु प डबल पतवार वाले जहाज का अ ध हण कर रही ह। इस बेमेल के कारण अंतरा ीय जल े म अ धक भारतीय जहाज़ को कराए पर लया जाता
है और भारत के ापार के लए कम भारतीय जहाज का उपयोग कया जाता है। वष के दौरान जहाज को कराये पर लया गया है जनम
से भारतीय जहाज ह जब क पछले वष के दौरान भारतीय जहाज थे। यह त प से इं गत करती है क भारतीय जल े म भारतीय
जहाज का उपयोग कम हो रहा है जब क वै क जल े म उनका उपयोग बढ़ रहा है।

. माल ढु लाई दर म भ व य के झान व ीय वष

म वै क माल दर सभी े म अभूतपूव प से ऊं ची रही ह। भारत क समु माल ढु लाई म वृ आ यजनक है। ापक आ थक प म
अमे रका जापान और चीन जैसे वशाल क े माल क खपत करने वाले दे श म व सकल घरेलू उ पाद क वृ हो रही है इस लए क े तेल के साथ
साथ इ ात और लौह अय क दोन पर क े माल क आवाजाही पर जबरद त दबाव है। जहां तक जहाज का सवाल है एक तरफ हमारे पास आपू त क
कमी है और सरी तरफ नया भर म मांग बढ़ रही है। संके त यह ह क तक जहाज क कोई नई आपू त नह होगी। अत माल ढु लाई बाजार म
तेज ी तक जारी रहेगी।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

चूं क लौह अय क ापार शु क थोक ापार का एक बड़ा ह सा है और चीन नया के समु लौह अय क ापार का लगभग तशत ह सा
है इस लए शु क थोक माल ढु लाई दर व तु मु य प से लौह अय क के लए चीन क भूख से नद शत होती रहगी। माल ढु लाई बाजार म अभूतपूव वृ
के लए काफ हद तक चीनी कारक को ज मेदार ठहराया जा सकता है।

आगे नई चुनौ तयाँ और अवसर

. अमे रका को नयात करना अ धक क ठन हो सकता है

अब एक नए कानून के साथ जो आयात के बारे म अ धक स त है अमे रका म नयात करना अ धक क ठन हो सकता है। नयातक को अ त र
औपचा रकता का पालन करना होगा। वक सत बाजार म खा उ पाद के नयात म अमे रका ारा सावज नक वा य सुर ा और जैव आतंक वाद
तैयारी और त या अ ध नयम नामक एक कानून लागू करने से अ या शत बाधा उ प ई है। नयातक समुदाय को लगता है क नया कानून
न त प से अमे रका को अ धक नयात क राह म बाधा बनेगा जससे भारतीय श पग क ग त बा धत हो सकती है।

जैव आतंक वाद के बारे म चता ने अमे रका जैसे मुख बाजार को खा सुर ा सु न त करने के लए नए कानून बनाने के लए े रत कया है।
वा ण य मं ालय दे श से अमे रका को खा नयात क व भ े णय पर नए कानून के भाव का आकलन करने और आव यक सुधारा मक उपाय करने
क या म है।

. नई रफाइन रयां मांग बढ़ाती ह

कई नई रफाइन रयां चालू क गई ह। भारत क े तेल क आपू त के लए एक नया मुख गंत बन गया है। अ ैल फरवरी के दौरान क े
तेल का आयात . बढ़कर . ममी टन हो गया जब क पछले वष क इसी अव ध म यह . ममी टन था। साथ ही
रफाइन रयां अब क ा तेल लाने के लए वदे शी लाइन का वक प चुनने के लए वतं ह।

घरेलू रफाइन रय ारा अ धक उ पादन के कारण पे ो लयम उ पाद के आयात म भी कटौती ई है। इसके साथ ही प रवहन क आव यकता भी कम हो गई
है। ानीय श पग कं प नय के पास एक बड़े आगामी पाइपलाइन नेटवक के प म एक नया त ध भी है। इस वकास से तट य प रवहन के अवसर
गंभीर प से तबं धत होने तय ह।

. नए श पग अवसर पाइपलाइन म तरलीकृ त ाकृ तक गैस एलएनजी का आयात

कोयले और तेल के बाद ाकृ तक गैस नया क ाथ मक ऊजा का तीसरा सबसे बड़ा ोत है।
प रवहन गैस वसाय का एक अ नवाय पहलू है य क भंडार अ सर मु य बाजार से काफ र होते ह। हालाँ क अपनी गैसीय अव ाम ाकृ तक गैस
काफ भारी होती है।
जब गैस को ° C तक ठं डा कया जाता है तो यह तरल हो जाती है और ब त अ धक सघन हो जाती है जो अपने गैसीय आयतन का भाग घेर
लेती है। जहां लंबी री शा मल हो वहां तरल अव ा म गैस का प रवहन कफायती हो सकता है। अ सर यह महासागर के पार गैस प रवहन का एकमा
साधन है। महासागर के पार लंबी री तक गैस प रवहन क आव यकता के कारण अंतरा ीय एलएनजी ापार का वकास आ है।

तज म श पग के नए अवसर मौजूद ह। भारत म भी एलएनजी उ माद

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भारतीय श पग

ब त बड़े पैमाने पर पकड़ बना ली है. तक एलएनजी आयात म लयन टन तक प ंचने क उ मीद है।
इसके लए से अ धक जहाज क आव यकता होगी जससे यह श पग उ ोग के लए सबसे बड़ा वकास े बन जाएगा। भारत क भ व य क बजली
और उवरक प रयोजना को खलाने के लए बड़े पैमाने पर तरलीकृ त ाकृ तक गैस एलएनजी आयात करने क योजनाएँ चल रही ह। इस कदम म श पग
उ ोग के लए बड़ी मा ा म ापार शा मल है। उनक क मत कई अरब डॉलर हो सकती है। हाल क गनती पर संभा वत प रयोजनाएँ वचाराधीन ह।
वतमान म भारत एलएनजी का आयात नह करता है और न ही आया तत धन लाने के लए उसके पास कोई प र कृ त वाहक है। ऐसे एक जहाज क क मत
लगभग म लयन डॉलर हो सकती है।

या भारतीय कं प नयां संसाधन को इक ा कर सकती ह वदे शी साझेदार के साथ सौदे कर सकती ह और यह सु न त कर सकती ह क वे कोई
सुनहरा अवसर न चूक दे श क सबसे बड़ी लाइन के प म श पग कॉरपोरेशन ऑफ इं डया एससीआई ने नणय लया है क आने वाले वष म ऊजा
प रवहन मुख जोर दे ने वाला े होगा। आमतौर पर एलएनजी वसाय म साल और उससे अ धक का लंबा चाटर शा मल होता है। श पग कं प नय
के लए इससे अ धक लाभदायक या हो सकता है इस संभावना ने कई वै क खला ड़य को भारत क ओर आक षत कया है। रा य के वा म व वाली
एससीआई ने वयं जापान म म सु बशी ओएसके के नेतृ व वाले कं सो टयम म शा मल होकर वेश कया है जो द घका लक भारत चाटर के लए सम पत
एलएनजी पोत का नमाण कर रहा है। वतमान म एससीआई अपनी ावसा यक रणनी त का पुनगठन कर रहा है।

यह सामा य जानकारी है क सरकार कं पनी म अपनी ह सेदारी घटाकर तशत से कम करने क तैयारी म है। सरकार के पास अब रा ीय वाहक म
तशत ह सेदारी है।
एससीआई के अलावा नजी े क व ण श पग कं पनी ने भी एलएनजी प रवहन पर बड़े पैमाने पर यान क त करने क योजना क घोषणा क है। कं पनी
के पास तीन एलपीजी तरलीकृ त पे ो लयम गैस वाहक का बेड़ा है। इसने ता वत एलएनजी श पग के लए धन जुटाने के लए अमे रका त अमे रक
समु सलाहकार एएमए को चुना है।

अलग अलग तर पर अ य भारतीय लाइन भी एलएनजी प रवहन म च रखती ह ले कन वे आसानी से वाहक का खच नह उठा सकती ह। न ही
उनके पास इस खतरनाक माल को संभालने का अनुभव है। सरकार ने यह बता दया है क वह ज द ही एलएनजी प रवहन वसाय के लए एक नी तगत
ढांचे पर नणय लेगी। भारत को जापानी और को रयाई मॉडल के अनुभव से ब त कु छ सीखना चा हए।

. ब त बड़े क े माल वाहक वीएलसीसी क अनुपल ता

भारतीय श पग लाइन म क े तेल क ढु लाई के लए आव यक ब त बड़े क े माल वाहक वीएलसीसी क कमी है। आज भी भारत क
वीएलसीसी क मौजूदा ताकत वदे शी झंड ारा पूरी क जाने वाली वीएलसीसी क भारत क मांग को पूरा करने के लए पया त नह है। ऐसे प र य म
रलायंस क अपनी रफाइ नग मता को दोगुना करने क घोषणा से उसक रफाइनरी म क े तेल के आयात के लए अ त र वीएलसीसी क आव यकता
बढ़ सकती है। ऐसी त म भारत के ापार म भारतीय श पग क ह सेदारी म और गरावट आ सकती है। न त प से भारतीय टन भार को बढ़ाना
होगा और ावसा यक अवसर का लाभ उठाना होगा।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. भारत के वदे शी ापार का ह सा वदे शी वाहक ारा ले जाया जाता है।

. सरकार ने नय मत कॉप रेट कर के वक प के प म टन भार कर णाली शु करके भारतीय श पग उ ोग के लए राजकोषीय व ा को तकसंगत

बनाया है।

. भारतीय जहाज मा लक को वैधा नक प से पतवार और मशीनरी के लए अपने बेड़े का बीमा कराने क आव यकता नह है
भारतीय बीमा कं प नय के साथ।

. तेज ी से बढ़ते माल बाजार और हाल ही म टन भार कर व ा क शु आत ने श पग उ ोग को एक उ लहर पर पकड़ लया है अ ैल को

भारतीय बेड़े का टन भार म लयन जीआरट सकल पंज ीकृ त टन भार के जा ई आंक ड़े को पार कर गया है। सबसे पहली बार के लए।

. टन भार कर का लाभ जहाज क ब से होने वाली आय पर भी मलता है।

. जब क रेड ैगन चीन क बढ़ती आ थक ताकत भारत म कु छ कॉप रेट े म असुर ा क लहर फै ला रही है एक े है भारतीय श पग उ ोग जो
वा तव म मु कु रा रहा है और इससे पैसा कमा रहा है।

जवाब
. स य. . स य. . म या। . स य. . म या. . स य.

समी ा

. भारतीय जहाजरानी उ ोग क त और सम या का ववरण द जए

. सरकार ारा हाल क वृ य वकास और पहल का वणन कर

भारतीय श पग उ ोग का स मान

. इस पर सं त नोट् स लख

ए टन भार कर

बी भारतीय श पग पर चीन क वृ का भाव

सी भारतीय श पग के सामने नई चुनौ तयाँ और अवसर।

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म
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

सूख ा बंदरगाह

सभी नयातक आयातकता बंदरगाह के नकट त नह हो सकते। जब उ ह बंदरगाह के नकट तैनात नह कया जाता है तो वे बंदरगाह पर त अपने समक क तुलना

म नुक सान म रहते ह। ाई पोट क अवधारणा उन बाधा को र करना चाहती है। अंतदशीय कं टे नर डपो कं टे नर े ट टे शन उन ान पर त ह जहां नयातक आयातक क

सघनता है ले कन समु बंदरगाह उपल नह है। अत सामा यतः समु बंदरगाह पर उपल सु वधाएँ उन ान पर उपल करायी जाती ह ज ह शु क बंदरगाह कहा जाता है।

सरे श द म नयातक क ानीय क मय को र करने के लए उनके दरवाजे तक सु वधाएं प ंचाई जाती ह। उदाहरण के तौर पर रायपुर से कलोमीटर क री पर स ल

वेयरहाउ सग कॉप रेशन ारा कं टे नर े ट टे शन ा पत कया गया है। रायपुर ख नज भंडार से संप है और चावल के लए एक बड़ा खरीद क भी है जसम नयात क काफ

संभावनाएं ह। इस लए हालां क रायपुर एक बंदरगाह नह है रायपुर और उसके आसपास के नयातक शु क बंदरगाह का लाभ उठा सकते ह जससे वे एक बंदरगाह म उपल सभी

सु वधा का आनंद ले सकते ह। कं टे नरीकरण के आगमन ने शु क बंदरगाह क ापना क आव यकता पैदा कर द है।

सु वधा क उपल ता

एक शु क बंदरगाह नयातक और आयातक दोन के लए बंदरगाह म उपल सभी सु वधाएं दान करता है।
कं टे नर का भंडारण और नरी ण साथ ही सीमा शु क और कत से संबं धत अ य याएं शु क बंदरगाह म क जाती ह। नयातक के कारखाने या गोदाम म सीमा शु क नकासी

दान क जाती है। इससे लॉ ज टक सेवा क लागत म कम से कम से तशत क बचत होगी।

इस बचत को कम उ पादन लागत म उपभो ा तक प ंचाया जा सकता है और इस कार उ पाद अंतररा ीय तर पर त ध बन सकते ह।

ाई पोट के फायद म से एक यह है क आयात और नयात को सा ता हक या दै नक आधार पर जारी कया जा सकता है जसका अथ है क

सीमा शु क खच व ीय वष म समान प से फै लाया जा सकता है और एक बड़ी रा श म भुगतान करने क आव यकता नह है।

इस कार यह है क यह सु वधा अ नवाय प से एक बंदरगाह पर अपे त सभी आव यक सु वधा के साथ एक उ त कं टे नर े ट टे शन के प म काय करेगी।

ाई पोट म न न ल खत सु वधाएं शा मल क जाएंगी।

कं टे नर याड

ां जट शेड

गोदाम

रेलवे साइ डग

क पा कग

ाई पोट पूरी तरह से आधु नक काग हड लग उपकरण से पू रत होगा।

यहां तक क कं टे नर क ट फग ड ट फग जैसे ह के काय को भी मक क उप त से बचने के लए शु से ही मशीनीकृ त कया जाएगा। इसके अलावा सु वधा म काग के

नयात आयात प रवहन से संबं धत सभी वैधा नक मंज ूरी ा त करना संभव होगा।
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कं टे नरीकरण

म ट मॉडल प रवहन द तावेज़

इसे संयु प रवहन द तावेज़ भी कहा जाता है। म ट मॉडल प रवहन का अथ है भारत म माल क वीकृ त के ान से भारत के बाहर माल क डलीवरी के
ान तक प रवहन के दो या दो से अ धक साधन अथात रेल सड़क अंतदशीय जलमाग और समु ारा माल क ढु लाई। प रवहन के मह व को यान म रखते ए
एक अलग अ ध नयम म ट मॉडल ांसपोटशन ऑफ गुड्स ए ट पा रत कया गया है। इस णाली के तहत ेषक माल क ढु लाई का काम वाहक को स पता
है जो म ट मॉडल प रवहन को व त करने क ज मेदारी लेता है बीच के ान ान पर माल के ांस शपमट क व ा करता है और गंत पर माल भेज ने
वाले को माल क अं तम डलीवरी करता है। जो इन काय को करता है उसे म ट मॉडल ांसपोटर कहा जाता है। ेषक ारं भक टे शन पर वाहक के साथ एक
एकल अनुबंध म वेश करता है और माल के प रवहन म शा मल व भ एज सय के साथ अलग अलग अनुबंध म वेश करने क कोई आव यकता नह है। ऑपरेटर
पूरी या ा के लए कं साइनर को म ट मॉडल ांसपोटशन डॉ यूमट नामक के वल एक द तावेज़ जारी करता है जसम माल क ा त या वीकृ त क जगह और माल के
शपमट और ड चाज के बंदरगाह के बजाय डलीवरी क जगह का उ लेख होता है।

लाभ
पारंप रक खं डत प रवहन के मुक ाबले म ट मॉडल प रवहन के मु य लाभ ह

i समय क हा न और माल क हा न चोरी और त का जो खम समा त हो जाता है।

ii माल क आवाजाही तेज हो जाती है।

iii व भ एज सय के पास द तावेज़ ीकरण और अ य औपचा रकता का बोझ ब त अ धक है

टाला.

iv प रवहन आक मक बीमा और माल क हा न क लागत कम हो जाती है

दर अ धक त ध हो गई ह।

v कं साइनर को व भ एज सय के बजाय सभी मामल म एक एजसी से नपटना पड़ता है

जसम दावा नपटान भी शा मल है।

vi आयातक को दर उ त करना आसान हो जाता है।

म ट मॉडल ांसपोट द तावेज़ क साम ी पारंप रक बल ऑफ लै डग के समान ही है। यह माल के वा म व का एक द तावेज है और पृ ांक न और वतरण
ारा ह तांतरणीय है। यह द तावेज़ कसी भी ऑपरेटर ारा जारी कया जा सकता है जसे माल क ढु लाई के लए कसी जहाज के मा लक होने क आव यकता नह
है।

कं टे नरीकरण

प रचय

कं टे नरीकरण वतमान श पग उ ोग के लए ब त प र चत श द कु छ दशक पहले एक पूरी तरह से अ ात अवधारणा थी। यह मै कॉम मैक लीन है जो एक
वशाल कग का मा लक है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

संयु रा य अमे रका म कं पनी जसने सबसे पहले म आइ डयल ए स के मा यम से कं टे नर का प रवहन करके कं टे नरीकरण के वचार क क पना
क और श पग उ ोग के इ तहास म एक ां त क शु आत क ।

कं टे नरीकरण से पहले माल को पहले क म लोड करना होता है और बाद म क को बंदरगाह तक ले जाना होता है माल को बंदरगाह पर उतारना
होता है और फर बंदरगाह पर जहाज म फर से लोड करना होता है। यह एक बो झल या रही है और प रणाम व प इसम ब त अ धक समय खच आ।

अ यास को पूरा करने के लए जहाज को उतराई और लो डग क पूरी या के लए लगभग दस दन तक बंदरगाह म रोका जाता है। कं टे नरीकरण के
आगमन के साथ शपस ने अपने माल को अपने ान पर ही कं टे नर म भरना शु कर दया है और कं टे नर को शपमट के लए कं टे नर याड अंतदशीय
कं टे नर डपो म लाया जाता है। इस या से समय कम करने म काफ मदद मली है और अब बंदरगाह पर कॉल करने वाले जहाज कं टे नर को उतारकर
और उ ह फर से जहाज म लोड करके एक या दो दन म बंदरगाह छोड़ने म स म होते ह। कं टे नरीकरण क या ने उन बंदरगाह पर भीड़ कम कर द है
जहां भारी भीड़ होती है।

कं टे नरीकरण से या ता पय है
कं टे नरीकरण श पग के लए समान आकार और आकार के कं टे नर म माल ले जाने क था है। कं टे नर म लगभग कु छ भी सं हीत कया जा सकता
है ले कन वे न मत व तु के प रवहन के लए वशेष प से उपयोगी होते ह। यह कं टे नर का उपयोग करके माल के वतरण क एक व ध है। कं टे नर के
उपयोग से वा तव म माल क ढु लाई म सु वधा ई है। नयातक को माल के नयात के लए बंदरगाह पर जाने क ज रत नह है। इसके बजाय गंत तक
माल भेज ने के लए माल को इनलड कं टे नर डपो कं टे नर े ट टे शन पर भेज ा जा सकता है।

म ट मॉडल ांसपोटशन ऑफ गुड्स ए ट के अ ध नयमन ने काग के नयात के लए कं टे नर का उपयोग करके माल के प रवहन को स म
कया है। नयातक के यहां माल कं टे नर म लोड कया जाता है और रेल या सड़क माग से इनलड कं टे नर डपो आईसीडी तक लाया जाता है।

वैक पक प से माल क सीमा शु क नकासी के बाद माल को इनलड कं टे नर डपो म कं टे नर म लोड कया जाता है। काग क पै कग नयातक के यहां
या आईसीडी पर क जा सकती है।
नयातक को म ट मॉडल ांसपोटशन द तावेज़ जारी कया जाता है जो पारंप रक बल ऑफ लै डग क तरह सभी उ े य को पूरा करता है। आईसीडी म
सीमा शु क नकासी दान क जाती है जससे ब त समय और लागत बचती है।

के दशक से कं टे नर ने समु ज नत ापार म ां त ला द है और अब समु ारा भेज े जाने वाले सभी न मत सामान का लगभग
प रवहन करते ह। वक सत दे श म ांसपोटर ने ज द ही कं टे नरीकरण का उपयोग करना शु कर दया है। अब वकासशील दे श भी माल के प रवहन के
लए कं टे नर का उपयोग करने म अ धक लाभ उठा रहे ह। व भ दे श नयात उ ोग को ो सा हत करने के लए कं टे नरीकरण के लए आव यक बु नयाद
ढांचे म सुधार के लए आव यक ो साहन दे ते ए लॉ ज टक समथन दे रहे ह।

कं टे नर इंटर मॉडल प रवहन के सु वधा दाता ह यानी अनलो डग और रीलो डग क आव यकता के बना माल को एक मोड से सरे मोड म ले जाना।
धीरे धीरे ेक ब क म भेज े जाने वाले काग को तेज ी से कं टे नरीकृ त कया जाने लगा और कं टे नरीकरण ज द ही एक वै क घटना बन गया है।
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कं टे नरीकरण

कं टे नरीकरण क या

कं टे नरीकरण क या म शा मल ह

कं टे नर को घाट के ान पर उ पादन के ान पर पैक करना

कं टे नर को लॉरी या रेल ारा बंदरगाह तक ले जाना और

जहाज पर कं टे नर को चढ़ाने और उतारने के लए वेसाइड े न का उपयोग करना।

ट वडोस और पोटस क पारंप रक ट म नरथक हो गई ह और बड़ी मा ा म सामान पहले क तुलना म कह अ धक तेज ी से ानांत रत कया
जा सकता है। कम मक को भुगतान करने और बंदरगाह म कम समय बताने के साथ कं टे नरीकरण का मतलब श पग कं प नय के लए बड़ी बचत
है। कं टे नरीकरण को आसान बनाने के लए नए जहाज़ डज़ाइन कए गए ह। इ ह अ धकतम सं या म कं टे नर ले जाने के लए बनाया गया है। उनके
आंत रक लेआ उट ने े न ारा कं टे नर को आसानी से हटाने क अनुम त द है।

अंतदशीय कं टे नर डपो या है
अंतरा ीय ापार म वतमान वृ काग के कं टे नरीकरण क है। कं टे नरीकरण का पूरा लाभ के वल तभी ा त कया जा सकता है जब कं टे नर
को मह वपूण औ ो गक टे शन के नजद क ब पर ले जाने क अनुम त द जाती है ता क आयातक को उनके कारखाने प रसर के नकटतम ब
पर आया तत माल क मंज ूरी मल सके । समान प से यह सु वधा नयातक के लए सहायक है य क वे अपने कारखाने प रसर के नकटतम ब
से माल नयात कर सकते ह। यह सु वधा दान करने के लए कु छ वैधा नक शत को पूरा करना होगा और आव यक बु नयाद ढांचा दान करना होगा।

आरंभ करने के लए भारत सरकार को आयात माल क उतराई और नयात माल या ऐसे कसी भी वग के माल क लो डग के लए अंतदशीय
कं टे नर डपो के प म उपयु ान का चयन करने के लए सीमा शु क अ ध नयम क धारा के तहत एक अ धसूचना जारी करनी होगी। ऐसी
अ धसूचना जारी होने के बाद उस ान पर अ धकार े रखने वाले सीमा शु क आयु सीमा शु क अ ध नयम क धारा के तहत एक
अ धसूचना जारी करते ह जसम माल क लो डग और अनलो डग के लए आईसीडी म उ चत ान को मंज ूरी द जाती है और सीमा शु क े क
सीमाएं भी न द क जाती ह। काम पर उप त होने के लए सीमा शु क अ धका रय और कमचा रय को तैनात कर।

कं टे नर े ट टे शन CFS या है
कं टे नरीकृ त काग क जांच और मू यांक न के उ े य से आयात और नयात कं टे नर े ट टे शन सीएफएस दोन ा पत कए जाते ह। उ ह
सीमा शु क अ ध नयम क धारा के तहत सीमा शु क आयु ारा माल के संर क के प म नयु कया जाता है। आया तत सामान सीमा
शु क आयु ारा अनुमो दत ऐसे क हरासत म रहेगा जब तक क उ ह घरेलू उपभोग के लए मंज ूरी नह मल जाती है या नह गोदाम म रखा
जाता है या प रवहन कया जाता है।

आईसीडी के मा यम से नयात आयात क या

नयातक माल को आईसीडी सीएफएस म ले जा सकते ह और श पग बल और अ य द तावेज दा खल कर सकते ह। सीमा शु क अ धकारी

सामान क जांच करते ह और उ ह कं टे नर म भर दया जाता है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

और उसके बाद कं टे नर को सील कर दया जाता है। भारतीय कं टे नर नगम या कोई अ य अ धकृ त एजसी रेल या सड़क माग से ऐसे कं टे नर को बंदरगाह
तक प ंचाती है। फर कं टे नर को न द वदे शी बंदरगाह पर डलीवरी के लए जहाज म लोड कया जाता है।

आईसीडी के मा यम से नयात के मामले म नयातक से अनुरोध है क वे अ य द तावेज के साथ श पग बल क दो अ त र तयां ज ह ांसफर

कॉपी के प म जाना जाता है दा खल कर जैसा क पहले ही चचा क जा चुक है। बाक या वही है जो सीमा शु क बंदरगाह हवाई अ े के मा यम
से नयात के मामले म होती है।

जब आयातक कसी वशेष आईसीडी के मा यम से माल आयात करने का इरादा रखते ह तो उ ह वदे शी आपू तकता को उ चत प से सलाह
दे नी चा हए ता क कं टे नर उस वशेष आईसीडी म कट हो सक। चूँ क ICD का नाम कं टे नर के बाहर प से लखा होता है यह बना कसी म के
माल को उ चत गंत तक ले जाने क सु वधा दान करता है। जब ऐसे कं टे नर को कसी बंदरगाह पर उतारा जाता है तो उ ह श पग कं पनी के एजट ारा
कं टे नर कॉरपोरेशन ऑफ इं डया या कसी अ य अ धकृ त एजसी के मा यम से रेल या सड़क माग से संबं धत आईसीडी तक प ंचाने क व ा क जाती है।
एक बार जब कं टे नर आईसीडी म ा त हो जाते ह तो उ ह कं टे नर े ट टे शन पर ले जाया जाता है जहां आयातक को वेश का बल और अ य द तावेज
दा खल करने होते ह जैसा क वे बंदरगाह या हवाई अ के मा यम से नकासी के मामले म करते ह।

उ पाद शु क और सीमा शु क नकासी के संबंध म या

कं टे नर का

. कं टे नर के लए मांग

जब भी नयातक अपने नयात माल को अपने कारखाने के प रसर म कं टे नर म भरने का इरादा रखते ह तो नयातक को ट मर एजट से खाली
कं टे नर क मांग करनी चा हए। ट मर एजट क आपू त बंदरगाह से नयातक के प रसर तक खाली कं टे नर को हटाने के लए सीमा शु क अ धका रय क
अनुम त मांगने के बाद। यह अनुम त आव यक है य क कं टे नर आम तौर पर वदे शी मूल के होते ह और जब उ ह सीमा शु क े से बाहर ले जाने क
अनुम त द जाती है तो यह सु न त करने के लए बांड गारंट ा त करके आव यक सावधानी बरती जाती है क बाहर ले जाने क अनुम त वाले खाली
कं टे नर वापस लाए जाएं। बंदरगाह आईसीडी के लए. सीमा शु क अ धका रय से अनुम त लेने के बाद नयातक खाली कं टे नर को अपने कारखाने म ले
जाते ह।

. उ पाद शु क अ धका रय ारा माल का स यापन और सील

नयातक को नयात माल क जांच करने और कं टे नर म लो डग क नगरानी के लए कारखाने के भारी क य उ पाद शु क अ धका रय क सेवा
क आव यकता होती है। क य उ पाद शु क अ धकारी नयात चालान आ द के संदभ म माल क जांच करते ह और नयातक को अपना माल लोड करने
क अनुम त दे ते ह। लो डग पूरी होने के बाद कं टे नर को क य उ पाद शु क सील के साथ सील कर दया जाता है और नयात चालान और अ य जुड़े
द तावेज पर क य उ पाद शु क अ धका रय ारा ह ता र कए जाते ह। कं टे नर को सील करने के लए उपयोग क जाने वाली सील का एक नमूना अ य
ह ता रत द तावेज के साथ बंदरगाह आईसीडी के सीमा शु क अ धका रय को भेज ा जाता है।
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कं टे नरीकरण

. सीमा शु क नकासी

कं टे नर क ा त और श पग बल और अ य संबं धत द तावेज को तुत करने पर सीमा शु क अ धकारी सील को स या पत कर सकते ह और

य द क य उ पाद शु क सील बरकरार पाई जाती है तो माल क आगे क जांच के बना नयात क अनुम त दे सकते ह। हालाँ क य द कं टे नर पर सील टू ट
ई या छे ड़छाड़ पाई जाती है या कं टे नर म माल के मू य या मा ा या गुण व ा क शु ता के बारे म उ चत संदेह है तो सीमा शु क अ धकारी नयात क
अनुम त दे ने से पहले माल क दोबारा जांच कर सकते ह।

कं टे नर के कार

वभ कार के कं टे नर ह. लोक य कार ह

. सामा य योजन कं टे नर

ये सबसे सामा य कार के कं टे नर ह और इनसे अ धकांश लोग प र चत ह। येक सामा य योजन कं टे नर पूरी तरह से बंद है और प ंच के लए एक
छोर पर पूरी चौड़ाई के दरवाजे ह। इन कं टे नर म तरल और ठोस दोन कार के पदाथ लादे जा सकते ह।

कं टे नर क लंबाई के आधार पर वहार म कं टे नर को आम तौर पर फ ट कं टे नर या फ ट कं टे नर के प म जाना जाता है। खतरनाक या

ख़तरनाक माल को सामा य योजन के कं टे नर म लोड नह कया जा सकता है।

. रीफर कं टे नर शी तत
ये द णअ का के खराब होने वाले उ पाद के नयात म एक मह वपूण भू मका नभाते ह और गहरे जमे ए तापमान पर माल ले जाने के लए
डज़ाइन कए गए ह। शीतन के लए उनम आव यक बजली क आपू त के लए व ुत उपकरण लगे होते ह।

. सूख े थोक कं टे नर

इ ह वशेष प से सूख े पाउडर और दानेदार पदाथ को थोक म ले जाने के लए बनाया गया है।

. खुले शीष खुले तरफ वाले कं टे नर

ये काग के भारी और अजीब टु क ड़ के लए बनाए गए ह। ये कं टे नर आदश होते ह जहां काग क ऊं चाई मानक सामा य योजन कं टे नर क ऊं चाई
से अ धक होती है।

. तरल काग कं टे नर
ये शराब फल के सां ण वन त तेल डटजट और व भ अ य गैर खतरनाक रसायन जैसे थोक तरल पदाथ के लए आदश ह। व श व तु
को ले जाने के लए डज़ाइन कए गए थोक तरल बैग इन कं टे नर म फट हो सकते ह।

. हगर कं टे नर इनका उपयोग हगर पर

कपड़ के शपमट के लए कया जाता है।

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

कं टे नर का उपयोग करते समय बरती जाने वाली सावधा नयाँ

नयातक को माल भेज ते समय न न ल खत सावधा नयां बरतनी चा हए

कं टे नर.

. पै कग से पहले कं टे नर क अ तरह से जांच कर ल

जाँच करते समय न न ल खत ब को सावधानीपूवक स या पत कया जाना चा हए

• पै कग से पहले कोई छे द नह है कसी को कं टे नर के अंदर जाना चा हए दरवाजे बंद कर दे ना चा हए और सु न त करना चा हए क कोई

रोशनी वेश न करे। य द छे द या अ य त हो तो इसे अ वीकार कर दया जाना चा हए।

• लॉ कग दरवाजे और हडल आसानी से संचा लत होते ह।

• पहले के काग के लए कोई लेक ाड लेबल कं टे नर पर नह छोड़ा गया है।

• कं टे नर जलरोधक है।

• कं टे नर अंदर से ब कु ल सूख ा है। • कं टे नर गंधहीन है। य द पहले के

सामान म कोई गंध रह गई हो तो सामान पैक करने से पहले कं टे नर को अ तरह से धोया जाता है और गंध र हत बनाया जाता है। य द पैक
कया गया सामान गंध के त संवेदनशील हो तो यह दे ख भाल अ यंत आव यक है।

• कं टे नर साफ है धूल से मु है और अंदर कोई काग अवशेष नह बचा है।

. माल भरते समय सावधानी बरत

ट फग का संबंध माल क पै कग से है। नयातक को यह सु न त करना चा हए

• कं टे नर मता का इ तम उपयोग ा त कर।

• ग त बढ़ाने के लए पै कग और अनपै कग क योजना बनाएं। • गीले सामान को सूख े

सामान के साथ पैक न कर। • वशेष प से संवेदनशील सामान के

मामले म कं टे नर को प ी या कागज से ढक दया जाता है। • धूलयु व तु को धूल के त संवेदनशील व तु के साथ न

मलाएं।

• ह के पैके ट पर भारी पैके ट न रख। • सामान के उभरे ए ह स कनार या

कोन को मुलायम सामान जैसे बोरे या ग े के ब से के साथ न रख।

• गंध फै लाने वाली व तु को गंध के त संवेदनशील व तु के साथ न मलाएं। • व भ कार के पैके ज

अलग अलग रखे गए ह। उदाहरण के लए लकड़ी के ब से और ग े के ब से अलग अलग रखे गए ह।

• यह सु न त करने के लए हर सावधानी बरती जाती है क काग कं टे नर के अंदर सुर त प से लगा आ है। • जब भी आव यक हो ड े जग

का उपयोग कया जाना चा हए और यह सु न त करना चा हए क सामान बॉ स के फश पर वजन के अनुसार समान प से वत रत हो सबसे

भारी व तुए ं नीचे क ओर ह ।

. पै कग के बाद कं टे नर क जांच
कं टे नर म सामान भरने के बाद नयातक को न न ल खत सु न त करना होगा
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कं टे नरीकरण

• पै कग सूची क एक त कं टे नर के अंदर सबसे यमान ान पर द शत क जाती है।

• संगरोध व नयम जहां लागू हो का पालन कया जाना चा हए और इसक एक त

संगरोध माणप कं टे नर के अंदर चपकाया जाना है।

• चोरी के जो खम से बचाने के लए दरवाज़े के हडल को सील कर दया गया है। • खुले शीष कं टे नर के

मामले म शीष दरवाजा जहां खुलापन मौजूद है के साथ तय कया गया है

तरपाल और र सयाँ।

कं टे नर का उपयोग करने के लाभ

कं टे नर का उपयोग करने के कई फायदे ह

• काग क त और चोरी का जो खम पूरी तरह से नह तो ब त कम हो जाता है।

• काग बेहतर और सुर त त म आता है और इससे नयातक क बेहतर छ व बनती है। वा तव म कं टे नर का उपयोग नह करने वाले अ य
लोग क तुलना म यह नयातक के लए एक बढ़त सा बत होता है।

• पै कग लागत काफ हद तक कम हो गई है।

• माल के ांस शपमट के मामले म माल को कोई नुक सान नह होगा।

भारत म कं टे नरीकरण का आगमन

भारत म कं टे नरीकरण क शु आत म वन तरीके से ई और तब से अंतरा ीय ापार म सभी कार के काग के लए कं टे नर के बढ़ते

उपयोग के अनु प कं टे नर यातायात भावशाली छलांग दज कर रहा है खासकर के बाद से। ले कन फर भी बाद के वै ीकरण अथ व ा
के उदारीकरण और अथ व ाक नया म इसके वेश के साथ मुख भारतीय बंदरगाह पर अ धक दबाव डाला गया है।

भारतीय तट पर कं टे नरीकरण आने से ब त पहले ही भारतीय बंदरगाह पर तबाही भीड़भाड़ दे री और अराजकता ा त हो गई थी। स र के दशक
क शु आत म कं टे नरीकरण के कम मह वपूण वेश के बाद ही भारतीय बंदरगाह पर व ा क भावना हावी होने लगी। कं टे नर म माल ले जाने क
अ यंत सु वधा और ग त ने समु प रवहन को च कत कर दया है।

भारतीय कं टे नर नगम कॉनकोर क भू मका

भारत म कं टे नरीकरण हर साल क दर से बढ़ रहा है। कं टे नर ट मनल जैसे बु नयाद ढांचे क कमी के कारण भारतीय ापार का वकास
अव हो गया है। भारत म कं टे नरीकरण क वृ धीमी और र रही है। म रेल मं ालय के तहत एक वाय नकाय के प म कं टे नर कॉरपोरेशन
ऑफ इं डया कॉनकोर के गठन ने दे श म कं टे नरीकृ त यातायात बढ़ाने के यास को बढ़ावा दया है।

कं टे नर मूवमट आम तौर पर कं टे नर कॉरपोरेशन ऑफ इं डया ारा संचा लत होता है।

दे श का पहला अंतदशीय कं टे नर डपो ICD बगलु म बन गया है जसका बंधन भी रेलवे ारा कया जाता है। आज CONCOR बना कसी संदेह के
दे श के नयात क जीवन रेख ा है
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

आयात ापार एकमा साधन दान करता है जसके ारा शपस कं टे नरीकृ त माल ा त कर सकते ह
भारत म रेल ारा प रवहन भारतीय रेलवे नेटवक के मा यम से ।

दे श के मुख बंदरगाह म से जवाहरलाल नेह बंदरगाह जेएनपी और मुंबई बंदरगाह

संयु प से भारत म कं टे नर यातायात के लए वेश ार बंदरगाह के पम ा पत हो गए ह
कु ल कं टे नर यातायात का लगभग बाजार ह सा। पया त बु नयाद ढांचे का अभाव
कं टे नर हड लग उपकरण सीएफएस नेटवक और अ य बंदरगाह म रेल नेटवक के पम
इससे मुंबई और जेएनपी पर कं टे नर यातायात क त हो गया है।

भारतीय बंदरगाह पर कं टे नरीकरण मुख वै क खला ड़य को आक षत करता है

कई अंतररा ीय बंदरगाह से ेरणा लेते ए ज ह ने अपने प रचालन का नजीकरण कर दया है
भारत ने भी नजीकरण के लए अपने दरवाजे खोल दए ह। वै ीकरण और खुलापन
भारतीय अथ व ा के प रवतन क राह म बड़े बदलाव ए ह।
अंतरा ीय ापार आसमान छू रहा है और भारतीय बंदरगाह ज द ही संघष करने लगे ह
काग म वृ से नपटने के लए। ज द ही बंदरगाह को यह एहसास हो गया क इसे और अ धक जारी रखना होगा
ब स ारा माल ले जाने का तेज़ तरीका और बढ़ती अथ व ा क माँग बंदरगाह करगे
खुद को फर से खोजना होगा और ग त बढ़ानी होगी।

बंदरगाह े म सफलता का वाद चखने के बाद नजीकरण बड़े पैमाने पर शु आ है

पहली नजी सु वधा हावा शेवा इंटरनेशनल कं टे नर ट मनल NSICT । आज
भारत का संपूण प मी और पूव तट अ याधु नक सावज नक और नजी कं टे नर से यु है
ट मनल. लक बताता है क कै से कं टे नरीकरण ने ऊ वाधर एक करण लाया है
प रवहन उ ोग और प रणाम व प भारत क सातव सबसे बड़े ान के पम त मजबूत ई
नया का सरा और ए शया का सरा सबसे बड़ा दे श।

भारतीय बंदरगाह से जुड़े वै क खलाड़ी

बंदरगाह का नाम भारतीय साथी वै क खलाड़ी

सही एबीजी इंड ज वो ट मनल पीएसए

मुं ा एमआईसीट पी एंड ओ पोट

Pipavav वदे शी सं ागत नवेशक एपीएम ट मनल

जेएनपी

जेएनपीसीट सरकारी वा म व

एनएसआईसीट पी एंड ओ बंदरगाह

गेटवे ट मनल म सहमत ं एपीएम ट मनल

भारत

कोचीन ांसव ुप च कयात एजसीज ा. ल मटे ड बई पोट् स इंटरनेशनल

तूतीको रन सकल पीएसए

चे ई चे नाड लॉ ज ट स एडु जी कै सीनाथ ा. ल मटे ड सीसीट पी एंड ओ पोट

वजाग यूनाइटे ड लाइनर एज सयां बई पोट् स इंटरनेशनल

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कं टे नरीकरण

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. अंतदशीय कं टे नर डपो कं टे नर े ट टे शन उन ान पर त ह जहां पर ह

नयातक आयातक का संक ण है ले कन समु बंदरगाह उपल नह है।

. म ट मॉडल ांसपोट का मु य लाभ चोरी और त को ख म करना है

माल और माल के प रवहन क या को तेज करना।

. कं टे नरीकरण व भ आकार और आकार के कं टे नर म माल ले जाने क था है

जलया ा के लए।

. कं टे नरीकरण क या ने उन बंदरगाह पर भीड़ कम कर द है जहां भारी भीड़ होती है।

. नयातक को कं टे नर का उपयोग करने म कोई य लाभ नह मलता है।

जवाब
. स य. . स य. . म या। . स य. . म या.

समी ा

. कं टे नरीकरण क अवधारणा और या क ा या कर

. कं टे नरीकरण के व भ कार और फायद के साथ साथ सावधा नय का भी वणन कर

उनके उपयोग के समय ायाम कया जाना चा हए

. य द माल हो तो कं टे नर के संबंध म उ पाद शु क और सीमा शु क नकासी क या को व तृत कर

नयातक के प रसर म भरे ए ह

. भारत म कं टे नरीकरण के उ व और ग त का ववरण द

. इस पर सं त नोट् स लख

ए शु क बंदरगाह

बी म ट मॉडल ांसपोट द तावेज़

सी अंतदशीय कं टे नर डपो

डी कं टे नर े ट टे शन।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

वी.वी
म

प रचय

परामश के लए मशीनरी ा पत करने का ाथ मक उ े य आव यक मंच बनाना है

और वदे शी ापार म च रखने वाले और लगे ए व भ वग से परामश के लए वातावरण।
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परामश के लए मशीनरी

यह सरकार उ ोग और उ मय के बीच संवाद वक सत करने क सु वधा दान करता है

वभ तर पर उ म के सामने आने वाली व भ सम या पर चचा करना और आव यक सुझ ाव दे ना
सम या के समाधान के उपाय. नयात एक ग तशील उ ोग है और अंतररा ीय तर पर इसे कड़ी चुनौती का सामना करना पड़ता है
तयो गता। इसे पकड़ने के लए नवाचार लचीले कोण और व रत कारवाई क आव यकता है
तेज ी से बदलाव जो नए अवसर के प म सामने आते ह। इसके अलावा कोण म अ भ व यास होना चा हए
य म होने वाले प रवतन क क पना और पूवानुमान करने के लए वक सत कया गया। समान प से
अंतररा ीय तर पर तेज ी से वकास के समथन के लए उ चत सरकारी नी तयां मह वपूण ह
ापार। प रवतन के साथ तालमेल बठाने के लए नयातक को व भ तर पर मागदशन और सहायता क आव यकता होती है
नयात यास के चरण. इस उ े य के लए सरकार ने कई सं ाएं ा पत क ह
इसका उ े य नयातक को उसके यास म सहायता करना है। वे सं ाएँ जो नयात म लगी ई ह
छह अलग अलग तर म आता है। सेटअप है

छह तरीय परामशदा ी व ा

.सं. शरीर का नाम उ े य

. वा ण य कर वभाग ाथ मक सरकारी एजसी ज मेदार है

वदे श ापार नी त तैयार करना और नद शत करना तथा
के साथ संबंध ा पत करने स हत काय म
अ य दे श जहां ज रत है

. ापार मंडल के साथ नरंतर संवाद बनाये रखने क व ा

उ चत नी तगत उपाय के लए ापार और उ ोग
और सरकार ारा सुधारा मक कारवाई
. व तु व श संगठन वशेष से जुड़ी सम या से नपटते ह
व तुए ँ और व तु के समूह
. सेवा सं ान नयातक को उनके प रचालन का व तार करने म सहायता करना
व बाज़ार अ धक भावी ढं ग से
. सरकारी ापा रक संगठन न द व तु के नयात आयात को संभालते ह
और नजी उ म के यास को पूरक बनाना
नयात संवधन और आयात बंधन

. रा य तर पर एज सयाँ नयात ो साहन

सरकारी नी त नमाण एवं परामश

न न ल खत नकाय नी त नमाण और परामश या म शा मल ह

. वा ण य वभाग

वा ण य मं ालय क य तर पर इसे तैयार करने वाला शीष मं ालय है

भारत क वदे श ापार नी त को या वत करना और व भ नयात ो साहन उपाय को शु करना।
मं ालय का मु य काय अंतरा ीय वा ण यक नी त तैयार करना है
ापार समझौत पर बातचीत नयात आयात नी त का नमाण और उनका काया वयन।
इसने भारतीय तावास और उ ायोग म वा ण यक वग का एक नेटवक बनाया है
नयात आयात ापार वाह के लए व भ दे श म। इसने नयातक क शकायत क ापना क है
शकायत के व रत नवारण म नयात क सहायता के लए नवारण क । का वभाग
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

वा ण य मं ालय म वा ण य को भारत के बा के लए उ रदायी बनाया गया है

ापार और उससे जुड़े सभी मामले। इसे तैयार करने वाली मु य सं ा है
और भारत के वदे शी ापार का मागदशन करता है जसका गठन भारत के हत को बढ़ावा दे ने क ज मेदारी के साथ कया गया है
अंतररा ीय बाजार म. वा ण य वभाग के छह भाग और उनके काय ह
न न कार ह

.सं. भाग का नाम काय

. ापार नी त भाग के वकास से अवगत रहने के लए

अंक टाड ड यूट ओ जैसे अंतरा ीय संगठन
यूरोप अ का के लए आ थक आयोग
लै टन अमे रका और ए शया और सु र पूव

. वदे श ापार ादे शक व भ दे श के साथ ापार का वकास

और नया के े

. नयात उ पाद भाग उ पादन पीढ़ से जुड़ी सम याएं

अ धशेष और बाजार के वकास के लए
इसके अ धकार े के अंतगत व भ उ पाद
. नयात उ ोग भाग त बाकू रबर का वकास और व नयमन
और इलायची. नयात ो साहन ग त व धयाँ
हथकरघा कपड़ा ऊनी तैयार से संबं धत
न मत व रेशम जूट और जूट उ पाद
ह त श प कॉयर और कॉयर उ पाद

. नयात सेवा भाग नयात सहायता क सम याएँ

. आ थक भाग नयात रणनी तय का नमाण नयात योजना

नी तय का आव धक मू यांक न एवं समी ा

. ापार मंडल
इसे एक भावी तं दान करने क से मई को ा पत कया गया था
मुख वकास के संबंध म ापार और उ ोग के साथ नरंतर संवाद बनाए रख
अंतरा ीय ापार का े . यह नय मत परामश नगरानी और समी ा दान करता है
भारत क वदे श ापार नी तयां और संचालन। बोड म वा ण य े के तनधह
और अ य मह वपूण मं ालय ापार और उ ोग संघ और नयात सेवाएँ
संगठन. के बीच नय मत संवाद के लए यह एक मह वपूण रा ीय मंच है
सरकार और ापार और उ ोग. ापार मंडल म वचार वमश दान करता है
सुधारा मक कारवाई के लए उ चत नी तगत उपाय के लए सरकार को दशा नदश।

वा ण य मं ी ापार मंडल के अ य होते ह। आ धका रक सद यता

इसम वा ण य और उ ोग व राज व वदे श मं ालय के स चव शा मल ह
मामले ईआर कपड़ा आईट पीओ के अ य ईसीजीसी के अ य एमडी ए ज़म बक के एमडी और
भारतीय रज़व बक के उप गवनर। गैर आ धका रक सद य फ क के अ य ह
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परामश के लए मशीनरी

एसोचैम सीआईआई फयो अ खल भारतीय हथकरघा बुनकर वपणन सहकारी स म त व भ ापार और उ ोग े के त न ध मी डया और नयात और
आयात ापार के े मअय त त ह तयां।

. नयात पर कै बनेट स म त

नय मत और भावी नगरानी सु न त करने के लए नयात पर कै बनेट स म त क ापना क गई है

भारत के वदे श ापार दशन और संबं धत नी तय क ।

. स चव क अ धकार ा त स म त

तेज ी से और तेज ी से नणय लेने के लए स चव क एक अ धकार ा त स म त बनाई गई है

नयात पर कै बनेट स म त क सहायता के लए ा पत कया गया।

. शकायत क

ा त शकायत और सुझ ाव के नपटान और नगरानी के लए शकायत क क ापना क गई है। इसका उ े य वा त वक शकायत का यथाशी नवारण
करना है।
शकायत स म त क अ य ता वदे श ापार महा नदे शक करते ह। रा य तर पर संबं धत े ीय लाइस सग ा धकरण का मुख शकायत स म त का मुख होता
है।
स म त म FIEO संबं धत नयात संवधन प रषद कमो डट बोड और अ य वभाग और संगठन के त न ध भी शा मल ह। शकायत को नधा रत ोफामा म
शकायत को को संबो धत कया जा सकता है।

. वदे श ापार महा नदे शक डीजीएफट

डीजीएफट भारत क नयात आयात नी त तैयार करने और उसके काया वयन म मदद करने के लए वा ण य मं ालय का एक मह वपूण कायालय है। इसने
लगभग सभी रा य और क शा सत दे श म े ीय कायालय ा पत कए ह। इन कायालय को े ीय लाइस सग ा धकरण के प म जाना जाता है। े ीय
लाइस सग कायालय नयात सु वधा क के प म भी काय करते ह।

. कपड़ा मं ालय

यह भारत सरकार का एक और मं ालय है जो रेशम उ पादन जूट और ह त श प आ द स हत कपड़ा े के नी त नमाण वकास व नयमन और नयात
ो साहन के लए ज मेदार है। इसम एक अलग नयात संवधन भाग सलाहकार बोड वकास नगम नयात संवधन प रषद और ह। कमो डट बोड. संबं धत े म
सम वकास काय म के नमाण म सरकार को सलाह दे ने के लए सलाहकार बोड ा पत कए गए ह। यह भारत और वदे श म बाज़ार के व तार के लए रणनी त
भी तैयार करता है। चार सलाहकार बोड इस कार ह

ए अ खल भारतीय हथकरघा बोड

बी अ खल भारतीय ह त श प बोड

सी अ खल भारतीय पावरलूम बोड

डी ऊन वकास बोड।

वकास आयु ह त श प और हथकरघा ह जो इन े के वकास और नयात से संबं धत मामल पर सलाह दे ते ह। टे सटाइल क म र ह

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

और जूट आयु जो इन े के नयात क वृ से संबं धत मामल पर सलाह दे ते ह। वशेष प से नयात के लए वदे शी प से न मत कपड़ा मशीनरी को सु न त करने के लए कपड़ा

स म त क भी ापना क गई है।

. सं ागत ढाँचा
कमो डट वशेष ता को बढ़ावा दे ने और मजबूत करने के उ े य से नयात संवधन प रषद और कमो डट बोड क ापना क गई है। वे नयात ो साहन के लए भारत म ा पत

सं ागत ढांचे म मुख सं ान ह।

ए नयात संवधन प रषद व भ उ पाद को कवर करने वाली प रषद ह।

ये प रषद सरकार को भ व य म नयात वृ को सु वधाजनक बनाने नमाता और नयातक को व भ बाधा को र करने म सहायता करने और उ ह वदे शी बाजार

के वकास के लए सेवा क पूरी ृंख ला दान करने के लए आव यक उपाय क सलाह दे ती ह। प रषद के पास कु छ नयामक काय भी ह जैसे क गलत और चूक

करने वाले नयातक का पंज ीकरण र करने क श ।

नयात संवधन प रषद के काय का अंदाजा इंज ी नय रग नयात संवधन प रषद के कु छ काय को समझने से लगाया जा सकता है।

उनके कु छ काय ह

ए नयातक क सम या से सरकार को अवगत कराना बी अपने सद य को ापार पूछताछ और अवसर

के संबंध म तैनात रखना सी वदे शी बाजार क खोज और नयात मता वाली व तु क पहचान म मदद करना

डी गत नयातक के सामने आने वाली व श सम या पर सहायता दान करना ई भारतीय इंज ी नय रग व तु के

नयातक और आयातक के बीच ववाद को सौहादपूण ढं ग से सुलझाने म मदद करना

एफ अ य नयात के अनु प इंज ी नय रग नयातक को व भ सु वधाएं दान करना

दे श .

पछले कु छ वष म नयात संवधन प रषद क भू मका पारंप रक संपक काय तक कम हो गई है और उनका मह व कम हो गया है। अब वदे श ापार से जुड़ी याएं

और अ धक सरल हो गई ह। इस लए उ ह अपने सद य को ठोस बाज़ार चार और समेक न काय म और सेवाएँ दान करने के लए अपनी भू मका को फर से प रभा षत

करना होगा।

बी कमो डट बोड वैधा नक बोड ह। ये बोड उ पादन वकास वपणन आ द क संपूण सम या से नपटते ह। संबं धत व तु के संबंध म वे वयं ऐसे काय करते ह जैसे क

वे नयात संवधन प रषद ह । ये बोड वदे श म वदे शी कायालय खोलकर ापार मेल और दश नय म भाग लेक र बाजार सव ण आयो जत करके ापार त न धमंडल

को ायो जत करके चारा मक उपाय करते ह।

. रा य का सेल
इसे वा ण य मं ालय के तहत बनाया गया है. इसका काय संबं धत मामल पर रा य सरकार या क शा सत दे श के साथ बातचीत के लए एक नोडल एजसी के प म काय करना

है
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परामश के लए मशीनरी

रा य या क शा सत दे श से नयात या आयात। यह रा य तरीय नयात संगठन को मागदशन दान करता है। यह येक रा य के लए नयात योजना
तैयार करने म उनक सहायता करता है।

. वकास आयु लघु उ ोग संगठन

नदे शालय का मु यालय नई द ली म है और व तार क लगभग सभी रा य और क शा सत दे श म त ह। वे लगभग लघु उ ोग और
कु ट र इकाइय के दरवाजे पर नयात ो साहन सेवाएँ दान करते ह। मह वपूण काय ह

i लघु उ ोग को उनक नयात मता वक सत करने म मदद करना ii नयात श ण काय म आयो जत करना

iii जानकारी एक करना और उसका सार करना

iv ऐसी इकाइय को उनके नयात बाजार वक सत करने म मदद करना

v लघु उ ोग से संबं धत सम या और अ य मु को उठाना

इसके अलावा उ ोग नदे शालय रा ीय लघु उ ोग नगम भी ह

और लघु उ ोग से नयात को बढ़ावा दे ने के लए रा य नगम।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. वा ण य मं ालय म नयात उ पाद भाग अपने अ धकार े के तहत उ पादन अ धशेष उ पादन और व भ उ पाद के लए बाजार के वकास से जुड़ी सम या से नपटता है।

. े म मुख वकास के संबंध म ापार और उ ोग के साथ नरंतर संवाद बनाए रखने के लए एक भावी तं दान करने क से ापार बोड क ापना क गई है।

अंतरा ीय ापार का.

. नयात संवधन प रषद गत नयातक के सामने आने वाली व श सम या पर कोई सहायता दान नह करती है।

जवाब
. स य. . स य. . म या।

समी ा

. नयात ो साहन के संदभ म परामश हेतु मशीनरी का वणन कर

. नी त नमाण और परामश या म शा मल सरकारी नकाय पर एक नोट लख

वदे शी ापार को बढ़ावा दे ने के लए

. नयात संवधन प रषद के काय ल खए

. इस पर सं त नोट् स लख

ए वा ण य वभाग बी ापार मंडल

सी नयातक के लए शकायत क ।
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हवाई प रवहन का मह व

हवाई प रवहन नया के सबसे तेज ी से बढ़ते उ ोग म से एक है। का हवाई प रवहन

माल म अंतररा ीय एयरलाइन म से कसी एक के मा यम से माल भेज ना शा मल है। वायु प रवहन
तीय व यु के बाद से इसका तेज ी से वकास आ है इसका मु य कारण यह है क यह व जत भौगो लक तय से बचता है
बाधाएँ जो सतही या ा म बाधा डालती ह। वशु सै ां तक अथ म हवाई माग को शा मल कया जा सकता है
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कोई दशा। दरअसल आमतौर पर कहा जाता है क हवाई जहाज को हवा क आजाद होती है और
कारवाई क वतं ता प रवहन के कसी भी अ य प से वं चत। यह एक आव यक उ ोग है
आधु नक जीवन। लाभ के बाद से हवाई प रवहन के बना नया क क पना करना या उसक कामना करना क ठन है
हवाई माग के नेटवक के मा यम से नया भर के सभी े से जुड़े ए ह। एक आधु नक अथ व ा क ज रत है
बाहरी नया से संपक जो हवाई प रवहन दान करता है दोन अपने वयं के वसाय को सु न त करने के लए
त ध ह और वदे श से ापार को आक षत करने के लए ह। यह मरण रखने यो य है क
हवाई माग से भेज े गए माल क मा ा अपे ाकृ त कम है कु ल व आंक ड़े का से भी कम।
हवाई प रवहन का वकास सीधे तौर पर अ यु े म ापार के व तार को भा वत करता है
बाज़ार का व तार. अब कोई भी जगह र नह है य क वायु के मा यम से सम या र हो जाती है
प रवहन।

हवाई प रवहन के प म चयन को भा वत करने वाले कारक

नयात म प रवहन का वक प मु यतः जहाज या हवाई माग से होता है। यह मानते ए

प रवहन के दोन साधन शपर के लए उपल ह अं तम वक प नह है
जैसा क आमतौर पर माना जाता है के वल माल ढु लाई लागत पर नभर करता है। जो कारक भा वत करते ह
हवाई प रवहन के प म प रवहन के साधन का चयन

ए कु ल वतरण लागत ासं गक ह

चयन के लए मह वपूण कारक प रवहन के येक मोड म कु ल वतरण लागत है नह

मा माल ढु लाई लागत। यह पाया गया है क कु ल मलाकर लागत के गत मह वपूण त व
समु और हवाई प रवहन के लए वतरण लागत न न ल खत तरीके से वहार करती है

लागत त व

वायु प रवहन जहाज प रवहन

प रवहन उ कम

भ डारण लागत कम उ

इ वटरी लागत कम उ
बीमा कम उ

पैके जग कम उ

उपरो तुलना मक कथन से यह दे ख ा जा सकता है क माल ढु लाई एक य चर है

हवाई प रवहन म लागत अ धक होती है। हालाँ क लागत के अ य त व के संबंध म वायु
जहाज ारा प रवहन क तुलना म प रवहन को सव बढ़त हा सल है। कु ल वतरण
उ चत चयन के बारे म अं तम नणय लेने से पहले लागत का आकलन कया जाना चा हए
जहाज या हवाई माग से प रवहन के बीच। कु छ गंत के लए हवाई सेवा ब कु ल संभव है
जहाज ारा प रवहन क तुलना म प रवहन स ता हो सकता है।

बी उ पाद क कृ त

कभी कभी चुनने के लए कोई वक प नह हो सकता है। य द कटे ए फू ल का नयात कया जाना है तो समय
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

मांग का दोहन करने के लए कारक मह वपूण है। नयात करते समय हवाई प रवहन ही एकमा साधन है जस पर वचार कया जा सकता है। य द उ ह
नयात करना ही है तो कोई अ य वक प या वक प नह है। आपातकालीन शपमट के संबंध म भी यही त है।

सी समय क उपल ता

य द समय ब त कम है तो सामान को नधा रत समय पर प ंचाने के लए के वल हवाई प रवहन करना होगा।

डी उ मू य ले कन कम मा ा वाला सामान

हवाई प रवहन सामा यतः अभी भी महंगा है इसका कारण इसके वाहन क महँगाई और धन लागत है। हालाँ क हवाई प रवहन उन व तु क
ढु लाई के लए सबसे उपयु है जो थोक म कम ले कन मू य म अ धक ह या खराब होने वाली कृ त क व तु के लए सबसे उपयु ह। उ मू य
ले कन कम मा ा वाले सामान हवाई प रवहन के लए बेहद उपयु ह। आयातक दे श म माल क अं तम प ंच क मत के अनुपात म माल ढु लाई लागत क
घटना कम अनुपात का गठन करती है और इस लए उनक त ध त वीर पर तकू ल भाव नह पड़ता है। शा ीय उदाहरण हीरे और क मती प रह
जनका नयात हवाई जहाज़ ारा नह ब क जहाज़ ारा कया जाता है। इन व तु के संबंध म हवाई माल ढु लाई लागत कु ल लागत के अनुपात म कम
है और वे प रवहन म कम मा ा म जगह घेरते ह।

ई ग त आवृ व सनीयता सुर ा और उपयु ता

भारी और भारी सामान जैसे कु छ कार के काग म उपयु ता अ य सभी कारक को मात दे सकती है। वमान क उठाने क मता भारी सामान
भेज ने म आड़े आ सकती है। हालाँ क हाल ही म बड़े ऑल काग जेट क शु आत ने सम या को काफ हद तक हल कर दया है। ग त आवृ व सनीयता
और सुर ा जैसे अ य कारक के संबंध म हवाई माग से प रवहन ने समु ारा प रवहन पर बढ़त हा सल कर ली है।

एफ अनुबंध क शत

अंत म नयातक और आयातक के बीच अनुबंध क शत प रवहन के साधन को नयं त करती ह। यहां तक क जहां हवाई माग से प रवहन को
प रवहन के साधन के पम नद कया गया है अनुबंध म यह कया जाना चा हए क माल के ांस शपमट क अनुम त है या नह । माल का
ांस शपमट माल के गंत ब तक प ंचने से पहले वमान को बदलने क अनुम त दे ता है।

ांस शपमट के मामले म य द कने टं ग लाइट तुरंत उपल नह है तो सामान को अं तम गंत तक प ंचने म दे री होने क संभावना है या ारं भक उड़ान
असामा य दे री के साथ ह त ेप ब तक प ंचती है और इस बीच कने टं ग लाइट ान कर जाती है। सभी प र तय के प रणाम व प माल को
आयातक के ान तक प ंचने म अं तम दे री हो सकती है हालां क माल माल के शपमट क अनुमत त थ से पहले भेज ा जाता है। इस या म अंततः
आयातक का उ े य वफल हो सकता है और नयातक और आयातक के बीच तनावपूण संबंध का कारण बन सकता है। शमनाक त से बचने के लए
यह प से उ लेख करना वांछनीय है क इस तरह क दे री नयातक को उ रदायी नह बनाती है बशत क खेप अनुबंध म उ ल खत नधा रत त थ से
पहले भेज ी गई हो।
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वायु प रवहन

हवाई प रवहन को बढ़ाने वाले कारक

ऐसे कु छ कारक ह ज ह ने हवाई प रवहन के बढ़ते उपयोग को े रत कया है

यातायात का वहन ये ह

• माल ढु लाई दर जो पहले बेहद ऊं ची थ गरना शु हो गई ह

• वहन मता यानी वेतन भार कारक म वृ हो रही है

पछले कु छ वष और

• मानक कं टे नर का उपयोग ज ह वमान ारा आसानी से संभाला जा सकता है

पूण सीमा तक काफ हद तक वृ ई है।

एयरवे बल

एयरवे बल एक प रवहन द तावेज़ है. यह इस बात का माण दखाता है क एयरलाइन ने माल का कायभार अपने हाथ म ले लया है। समु
प रवहन क तुलना म हवाई प रवहन के लए द तावेज़ ीकरण कह अ धक सरल है।
नयातक आम तौर पर एयरलाइन को एक एयर कं साइनमट नोट या नदश प पूरा करके शु करता है। यह नोट काग का बु नयाद ववरण ाहक का
नाम और पता और नयातक को आव यक सेवाएं जैसे सीओडी कै श ऑन डलीवरी या वशेष बीमा व ा दे ता है। इन नदश से एयरलाइन एयरवे बल
तैयार करती है।

योजन

एयरवे बल न न ल खत उ े य को पूरा करता है

• एक रसीद जो भेज ने वाले से माल क खेप को वीकार करती है।

• गाड़ी के अनुबंध का एक सबूत.

• माल को गंत तक ले जाने के लए शपर और एयरलाइन के बीच एक अनुबंध।

• एक माल ढु लाई बल य क इसम सभी ववरण शा मल ह।

• वाहक के कमचा रय को हड लग ेषण और वतरण म नदश का एक द तावेज

लदान.

• एक सीमा शु क घोषणा

एयरवे बल एयरवेज़ कं पनी ारा जारी और ह ता रत कया जाता है। वे खरीददार या खरीददार के बकर के नाम पर बनाये जाते ह। एयरवे बल
एड यूबी जारी करने क तारीख को शपमट क तारीख माना जाता है।

एयरवे बल क साम ी
एयरवे बल म न न ल खत जानकारी शा मल है

• जहाज वाहक का नाम • भेज ने वाले का नाम

और पता • माल भेज ने वाले का नाम और पता • ान और

गंत का बंदरगाह
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

• माल क पहचान के लए आव यक वशेष च • माल का ववरण सामा य ववरण • पै कग

और कं टे नर ववरण • पूण कं टे नर लोड एफसीएल या कम कं टे नर लोड

एलसीएल खंड का संके त • पारगमन ान जहां लागू हो •

ी पेड े ट या े ट कले ट लॉज • जारीकता वाहक या उसके एजट क तारीख और ह ता र और • घोषणा क वारसॉ नयम वारसॉ

क वशन म ावधान संशो धत के प म नुक सान के लए

वाहक के दा य व को सी मत करने के लए लागू होते ह। माल या माल क

त।

उपरो जानकारी चालान और पैके ज पर दखाई दे ने वाली जानकारी के अनु प होनी चा हए। एयरवे बल बकर को शपमट क तारीख से दो या
तीन दन के भीतर या जारी होने क तारीख से ऐसी अव ध के भीतर तुत कया जाना चा हए जैसा क े डट प म नधा रत है।

एयरवे बल का नपटान
वायुमाग बल तीन मूल तय से बना है येक के लए एक

• वाहक एयरलाइन । एयरलाइन व भ योजन के लए तय का उपयोग करती है जैसे

सीमा शु क नकासी चालान के प म खात आ द के लए।

• परे षती रसीवर । खेप के साथ ले जाया गया और ाहक तक प ंचाया गया
गंत के हवाई अ े पर.

• ेषक शपर । एयरलाइन के साथ उसके माल ढु लाई अनुबंध क रसीद और सबूत के प म उसे लौटा दया गया।

कभी कभी एल सी के लए मूल वायुमाग बल का पूरा सेट क आव यकता होती है। यह तः एक गलती है व े ता पूरा सेट उपल नह करा
सकता. यह एक ऐसा ब है जस पर नयातक को साख प एल सी क जांच करते समय यान दे ना होता है। एयरवे बल एक अंतररा ीय तर पर
मानक कृ त द तावेज़ है जो अं ेज ी और वाहक क भाषा म मु त होता है।

एयरवे बल न तो शीषक का द तावेज़ और न ही पर ा य द तावेज़

एयरवे बल माल के वा म व का द तावेज नह है और प रणाम व प बल ऑफ लै डग के वपरीत एक पर ा य द तावेज नह है। य द एयरवे
बल कं साइनी के नाम पर तैयार कया गया है तो कं साइनी एयरवे बल क त तुत कए बना भी माल क डलीवरी ले सकता है। खरीदार के नाम पर
एयरवे बल तैयार करना एक जो खम भरा तरीका है जब तक क खरीदार क ईमानदारी न ववाद न हो या अ म भुगतान ा त न हो जाए। जारीकता बक
जैसे कसी तीसरे प को भेज ना और कं साइनी के प म बक का उ लेख करना अ य धक वांछनीय है। ऐसी त म बक माल क डलीवरी लेता है और
भुगतान ा त होने तक पासल छोटा आकार जसे अलमारी म रखा जा सकता है अपने पास रखता है। बक को भुगतान करने के बाद खरीदार बक से
पासल क डलीवरी ा त कर सकता है। य द यह या नह अपनाई जाती है तो आयातक जारीकता बक या कं साइनर को भुगतान कए बना गंत पर
वाहक से माल ा त कर सकता है। इस लए जब तक नयातक को नकद भुगतान ा त नह आ है या ईमानदारी पर संदेह नह कया गया है तब तक
आयातक को सीधे माल भेज ना पूरी तरह से जो खम भरा है।
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हवाई प रवहन

कु छ गंत के लए हवाई खेप के लए सीओडी कै श ऑन डलीवरी के आधार पर भुगतान क व ा करना और माल को सीधे आयातक को
भेज ना संभव है। य द यह या अपनाई जाती है तो आयातक ारा भुगतान करने और एड यूबी म दए गए नदश का अनुपालन करने के बाद ही सामान
आयातक को जारी कया जाता है। संयु रा य अमे रका म यू नफ़ॉम कम शयल कोड के तहत एयरवे बल माल के वा म व का एक द तावेज़ है।

माल भेज ने वाले का नपटान का अ धकार

नयातक को के वल एयरवे बल क अपनी त एयरलाइन को तुत करनी होगी
माल के लए उसका नपटान का अ धकार । वह ऐसा कसी भी समय कर सकता है और ऐसा कर सकता है
• माल को उनक या ा के कसी भी ब पर रोक • माल को कसी अ य परे षती

को वत रत कर जो इसम उ ल खत नह है
वायुमाग बल और

• शपमट वापस कर द।

नपटान का अ धकार ब त मह वपूण हो सकता है खासकर य द ेषक और परे षती के बीच कोई मतभेद उ प होता है। उदाहरण के लए माल
भेज ने के बाद माल भेज ने वाले को पता चल सकता है क माल भेज ने वाला ऋण क त म नह है और भुगतान क संभावना ब त कम है। ऐसी
पर तय म ेषक अपने व ीय हत क र ा के लए नपटान के अ धकार का योग कर सकता है।

य द एयरवे बल एक है तो ांस शपमट क अनुम त है

य द एयरवे बल इं गत करता है क ांस शपमट होगा या हो सकता है तो ांस शपमट क अनुम त है भले ही े डट प एल सी ांस शपमट को
तबं धत करता हो बशत क पूरी गाड़ी एक ही एयरवे बल ारा कवर क गई हो। एयरवे बल भी ू बल ऑफ लै डग क तरह काम करता है। इसका
उपयोग ांस शपमट म कया जा सकता है यानी एल सी म नधा रत ान के हवाई अ े से गंत के हवाई अ े तक प रवहन के दौरान एक वमान से
सरे वमान म सामान उतारना और पुनः लोड करना।

एयरलाइंस क दे नदारी

सामा य वायुमाग अनुबंध क शत के तहत एयरलाइन पर $ . त कलो ाम के बराबर दे नदारी होती है। य द कोई नयातक अ धक दे नदारी
को कवर करना चाहता है तो उसे एयरवे बल पर मू य घो षत करना होगा और त कलो ाम सामा य माल ढु लाई दर के ऊपर अ त र शु क का भुगतान
करना होगा। कसी भी त म नयातक के लए माल ढु लाई पर बीमा लेना मह वपूण है।

हवाई प रवहन के लाभ

प ंच समय क बचत आ थक लाभ और सुर ा क से हवाई प रवहन के लाभ तेज ी से मह वपूण होते जा रहे ह। हवाई माग से माल का प रवहन
नयातक को कई लाभ दान करता है। उनम से कु छ इस कार ह

i यह माल प ंचाने का तेज़ साधन दान करता है।

ii यह व के लगभग सभी दे श को जोड़ता है। वमान सतह से बंधे नह होते ह और

लीय बाधा से ऊपर उड़ने क मता रखते ह।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

iii यह खराब होने वाली और नाजुक व तु के प रवहन का एक सु वधाजनक साधन है।

iv यह उ मू य के माल के प रवहन के लए उपयु है।

v व तु के खराब होने और अ चलन से जुड़े जो खम कम हो जाते ह।

vi यह नय मत और समयब सेवाएं दान करता है।

vii खराब संचालन टू ट फू ट और चोरी के कारण होने वाले नुक सान कम हो जाते ह
यूनतम।

viii हवाई प रवहन के मामले म बीमा ी मयम समु क तुलना म कम है

जो खम के कम तर को दे ख ते ए प रवहन।

ix भंडारण लागत यूनतम हो गई है।

हवाई प रवहन के नुक सान

हवाई प रवहन के कु छ नुक सान भी ह और वे ह

i एयरलाइन के संचालन क लागत ब त अ धक है और इस लए माल ढु लाई लागत इसक तुलना म ब त अ धक है

समु प रवहन के लए.

ii भारी अजीब आकार का सामान ले जाना मु कल है।

iii घटना क त म ब त जो खम भरा।

iv यह जलवायु प र तय ारा नयं त होता है इस कार खराब मौसम से इसम अ न तता पैदा होती है
समय सारणी।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. माल के हवाई प रवहन म कसी एक अंतररा ीय मा यम से माल भेज ना शा मल है

एयरलाइंस.

. चयन के लए मह वपूण कारक प रवहन के येक मोड म कु ल वतरण लागत है न क के वल माल ढु लाई लागत और हवाई प रवहन प रवहन का एक स ता तरीका बन

सकता है।

. य द समय ब त कम न हो तो सामान को नधा रत समय पर प ंचाने के लए हवाई प रवहन क व ा करनी होगी।

. एयरवे बल माल के वा म व का एक द तावेज है और प रणाम व प एक पर ा य द तावेज है

बल ऑफ लै डग के समान।

जवाब
. स य. . स य. . म या। . म या।
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हवाई प रवहन

समी ा

. हवाई प रवहन के प म प रवहन के चयन को भा वत करने वाले कारक का व तार से वणन कर

. वायु प रवहन म एयरवे बल क भू मका का वणन कर

. हवाई प रवहन के फायदे और नुक सान क तुलना कर

. वायु म ेषक को उपल नपटान के अ धकार क अनूठ वशेषता क ा या कर

प रवहन

. चचा कर क या एयरवे बल माल के वा म व का द तावेज है

. इस पर सं त नोट् स लख

ए एयरवे बल क साम ी

बी एयरवे बल एक होने क त म माल का ांस शपमट

सी एयरलाइंस क दे नदारी।
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

प रचय

अंतरा ीय हवाई प रवहन सबसे ग तशील और सबसे तेज ी से बदलने वाले उ ोग म से एक है

इस नया म। इसे स य संवेदनशील रदश और सावभौ मक ापार संघ क आव यकता है
उ तम ावसा यक मानक पर। IATA इंटरनेशनल एयर ांसपोट एसो सएशन वह है
एसो सएशन अंतररा ीय तर पर. बढ़ ई वा त वक आय और अ धक अवकाश के साथ संयु
समय के साथ इसका भाव हवाई या ा क मांग म व ोट के प म सामने आया है। हवाई या ा क मांग बढ़ है
IATA के लए स यता म वृ ई।

अंतरा ीय वायु प रवहन संघ

IATA का मूल उ े य सुर त नय मत और कफायती हवा को बढ़ावा दे ना है

नया के लोग के लाभ के लए प रवहन हवाई वा ण य को बढ़ावा दे ना सम या का अ ययन करना
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अंतरा ीय सेटअप

इससे जुड़ा आ है और हवाई प रवहन उ म के बीच सहयोग के साधन दान करता है।

इंटरनेशनल एयर ांसपोट एसो सएशन एयरलाइंस का एक अंतररा ीय ापार संगठन है। इसक ापना अ ैल म हवाना यूबा म ई थी।
इसक ापना के समय IATA म दे श के सद य थे जनम से यादातर यूरोप और उ री अमे रका म थे। IATA का धान कायालय मॉ यल म
है इसका मु य कायकारी कायालय जनेवा म है। े ीय कायालय अ मान ुसे स डकार लंदन नैरोबी स टयागो सगापुर और वा शगटन डीसी म ह।
इसके अलावा नया भर म कायालय ह जो एजसी सेवा ब लग और नपटान योजना और काग खाता नपटान के लए ज मेदार ह।

यह नया के उपभो ा के लाभ के लए सुर त भरोसेमंद संर त और कफायती हवाई सेवा को बढ़ावा दे ने म अंतर एयरलाइन सहयोग का
मुख मा यम है। अंतरा ीय

अनुसू चत हवाई प रवहन उ ोग अब क तुलना म गुना अ धक बड़ा है। कु छ उ ोग उस वकास क ग तशीलता से मेल खा सकते ह जो
आईएट ए के भीतर वक सत मानक था और या के बना ब त कम शानदार होता। जोड़ने क आव यकता नह है IATA ने अपने सद य
एयरलाइन के बीच कठोर काया वयन के साथ साथ उ मानक को वक सत करने म ब त मह वपूण भू मका नभाई है।

आज नया के हर ह से म से अ धक दे श से इसके से अ धक सद य ह।
इन एयरलाइन क उड़ान म सभी अंतररा ीय अनुसू चत हवाई यातायात का तशत शा मल है। चूं क ये एयरलाइंस तेज ी से बदलती नया का सामना
कर रही ह इस लए उ ह या य और काग शपस को उ तम संभव मानक क नबाध सेवा दान करने के लए सहयोग करना चा हए। IATA के नरंतर
यास से यह सु न त होता है क लोग माल और मेल वशाल वै क एयरलाइन नेटवक म इतनी आसानी से घूम सक जैसे क वे एक ही दे श म एक ही
एयरलाइन पर ह । इसके अलावा IATA यह सु न त करने म मदद करता है क सद य के वमान प से प रभा षत और समझे गए नयम के तहत
सुर त सुर त कु शलतापूवक और आ थक प से संचा लत हो सक।

मशन और सेवा क रज
IATA का मशन एयरलाइन उ ोग का त न ध व नेतृ व और सेवा करना है। उस मशन को पूरा करने म IATA व हवाई प रवहन णाली के
सुचा संचालन म च रखने वाले चार समूह को सेवाएँ दान करता है एयरलाइंस उपभो ा सरकार तीसरे प जैसे या ा और काग एजट या उपकरण
और स टम आपू तकता।

एयरलाइंस के लए अवसर का फायदा उठाने के लए कसी एक कं पनी के संसाधन से परे IATA के मा यम से व भ माग को जोड़ा जाता है।
IATA क उप त के मा यम से एयरलाइंस अपने गत नेटवक को एक व ापी णाली म जोड़ने म स म ह। यह उन आपसी सम या को हल
करने के लए एक मंच दान करता है जो तब उभरती ह जब अ धक श शाली एज सयां आम लाभ के लए एक साथ काम करने का नणय लेती ह। इस
सहयोग के कारण भाषा मु ा कानून और रा ीय री त रवाज म व वधता और अंतर के बावजूद व भ एयरलाइन के लए एक मंच पर आना संभव
हो गया है। इस या म IATA सभी एयरलाइन सद य के पैसे भी बचाता है।

उपभो ा के लए IATA या ा और श पग या को सरल बनाता है। एयरलाइन लागत को नयं त करने म मदद करके IATA स ते टकट
और श पग लागत म योगदान दे ता है। करने के लए ध यवाद
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

IATA के मा यम से एयरलाइन सहयोग म गत या ी टकट आर त करने के लए एक टे लीफोन कॉल कर सकते ह एक मु ा म भुगतान कर सकते ह और फर
कई दे श म कई एयरलाइन पर टकट का उपयोग कर सकते ह और य द आव यक हो तो नकद वापसी के लए इसे वापस भी कर सकते ह।

सरकार के लए येक सरकार का उ े य अपने लोग के लए सुर त और कु शल हवाई प रवहन को बढ़ावा दे ना है। IATA सभी सद य एयरलाइन ारा
काया वयन के लए IATA के भीतर वक सत उ ोग काय मानक को नधा रत करता है। मानक व भ एयरलाइन के अनुभव और वशेष ता के ोत से तैयार कए
जाते ह। IATA ब त सारे यास और य बचाता है जो अ यथा प ीय वाता म खच करना पड़ता उदाहरण के लए टै रफ पर।

तृतीय प के लए IATA तृतीय प और एयरलाइंस के बीच एक सामू हक कड़ी है।

या ी और काग एजट IATA के मा यम से उ ोग म त न ध व करने म स म ह और एक तट एजसी का लाभ ा त कर सकते ह जसके पास सेवा मानक और
उ पेशेवर कौशल तर ह। उपकरण नमाता और अ य लोग एयरलाइन क बैठक म शा मल हो सकते ह और सामू हक नकाय को अपना कोण पेश कर सकते ह
जो हवाई प रवहन वसाय को संचा लत करने के तरीके को प रभा षत करता है।

आईएट ए क भू मका

जब क IATA क भू मका तेज ी से बदल रही है और कई गुना बढ़ रही है ै फ़क म ग त और तकनीक सुधार म आनुपा तक वृ के साथ यह जो मु य काय
कर रहा है वे ह

ारं भक भू मका IATA के शु आती दन म सबसे मह वपूण काय तकनीक रहे ह य क सुर ा और व सनीयता एयरलाइन संचालन के लए मौ लक ह।
इनके लए हवाई ने वगेशन हवाई अ े के बु नयाद ढांचे और उड़ान संचालन म उ तम मानक क आव यकता होती है। एक बार जब वे एक मजबूत तकनीक और
कानूनी ढांचे के भीतर काम कर रहे होते ह तो एयरलाइंस क अगली आव यकताएं सवाल के जवाब क होती ह जैसे कौन कहां उड़ान भर सकता है या क मत
वसूल क जानी ह और ब एयरलाइन या ा से ा त धन को कै से वभा जत कया जाना है एयरलाइंस अपने खात का नपटान कै से करती ह

जब हम IATA क भू मका पर चचा करते ह तो न न ल खत े वशेष प से उ लेख के यो य ह।

ए हवाई माल ढु लाई दर

हवाई मालभाड़ा दर या तो सकल वजन या सकल मा ा या वॉ यूमे क आधार यानी वजन या मा ा जो भी अ धक हो के आधार पर ली जाती ह। एयरलाइंस
ारा उ त दर एक न द हवाई अ े से सरे हवाई अ े तक एक दशा म ह। य द उ त दर मुंबई से यूयॉक तक है तो वही दर यूयॉक से मुंबई तक लागू नह होगी
य क वपरीत दशा म यातायात आगे क दशा के समान नह हो सकता है। उ त दर यूनतम वीकाय वजन के लए है। यूनतम वजन से कम वजन होने पर भी वही
दर ली जाती है। इसके अलावा रयायती दर पर उ टन भार को आक षत करने के लए कु ल वजन एक वशेष टन भार से अ धक होने पर रयायती दर दान क जा
सकती ह। वे भार जन पर रयायत लागू होती ह उ ह ेक पॉइंट कहा जाता है। उदाहरण के लए य द काग का वजन कलो ाम या उससे अ धक है तो
क रयायत मल सकती है।
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अंतरा ीय सेटअप

IATA समझौत के तहत एयरलाइंस नधा रत उ पाद या उ पाद समूह के लए एक हवाई अ े से सरे हवाई अ े तक व श व तु दर क पेशकश
करती ह। ये उन उ पाद के लए द जाने वाली रयायती दर ह जो एक समयाव ध म बड़ी मा ा म ले जाने के लए उपल ह। इस कार एयरलाइंस नय मत
टन भार के बदले रयायती दर दान करने पर सहमत ह। य द काग रयायती मा ा से कम है तो के वल सामा य दर ली जाती है।

बी मानक कृ त द तावेज़ ीकरण

के दशक के दौरान एयरलाइन प रचालन म वचालन आम बात हो गई है। नया भर म एयरलाइंस मानक कृ त प रवहन द तावेज़ का उपयोग
करती ह ज ह एयरवे बल या एयर कं साइनमट नोट के प म जाना जाता है। एयरवे बल एक वाहक रसीद और शपर और एयरलाइंस के बीच माल ढु लाई
के अनुबंध के सा य के प म काय करता है। यह द तावेज़ आगे के वाहक के लए एक नदश प के प म भी काय करता है। यह वा म व का द तावेज़
नह है. IATA ने एयरलाइंस के बीच डेटा व नमय के लए मानक संदेश ा प को बेहतर बनाने म अपनी भागीदारी शु कर द है जो आज भी जारी है।

सी लय रग हाउस
IATA लय रग हाउस के प म वाहक और उपयोगकता को एक मह वपूण भू मका दान करता है।
आज येक वष म लयन अंतररा ीय हवाई या ी अपने टकट के लए एक ही ान पर एक मु ा म भुगतान करते ह ले कन अपनी या ा कम से कम
दो और कभी कभी पांच या अ धक व भ दे श क एयरलाइन का उपयोग करके व भ मु ा का उपयोग करके पूरी करते ह। समान प से जब
काग कसी ऐसे दे श के लए बुक कया जाता है जहां सीधी उड़ान नह होती है और ांस शपमट शा मल होता है तो शपर शु म उस एयरलाइन को माल
ढु लाई का भुगतान करता है जहां काग बुक कया जाता है और लोड कया जाता है। सामान अं तम गंत तक प ंचता है और उस या म कई लाइन का
उपयोग कया जा सकता है। IATA सहमत टै रफ दर पर उपयोगकता के बीच माल ढु लाई नपटान के लए वडो दान करता है। करीब एयरलाइंस
एक सरे के टकट और वायुमाग बल और इस कार उनके या ी और काग यातायात पार रक आधार पर वीकार करती ह। लय रग हाउस के वकास
के बाद ब लग और नपटान योजना और काग खाता नपटान णा लय क ापना क जाती है। वा तव म समाशोधन गृह एजट से एयरलाइंस तक
राज व के वाह और एयरलाइंस के बीच आपसी समझौते को ग त दे ते ह।

डी श ण

श ण एक अ य मह वपूण े है जहां यह अपने सद य एयरलाइंस को सेवा दान करता है।

अब नया भर म लगभग आईएट ए एजट ह और आईएट ए ायो जत एजसी श ण पा म शु होने के बाद से छा ने इसके
लए नामांक न कया है।

या IATA क सम या का समाधान कर सकता है

नह इसक भू मका अलग है. IATA एक अंतरा ीय ापार संघ है जो अपने सद य एयरलाइन के लए सेवाएँ दान करता है। यह अनुपालन
ा धकारी के प म काय नह करता है। इस लए यह सद य एयरलाइन और उनके ाहक से जुड़े ववाद या अ य मामल म ह त ेप नह कर सकता है।
सभी सम या का समाधान सीधे तौर पर संबं धत प को करना होगा। सरे श द म कसी वशेष एयरलाइन से संबं धत कसी शकायत या अ य सम या
वाले कसी भी को यह मामला अव य उठाना चा हए
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

उस एयरलाइन का ाहक संबंध वभाग। यह ाहक क सम या का समाधान करने वाली एजसी नह है.
उ ह अलग अलग एयरलाइंस से नपटना होगा।

चेक योर अंडर ट डग

बताएं क न न ल खत कथन स य ह या गलत।

. IATA का मूल उ े य नया के लोग के लाभ के लए सुर त नय मत और कफायती हवाई प रवहन को बढ़ावा दे ना हवाई वा ण य को बढ़ावा दे ना और हवाई प रवहन

उ म के बीच सहयोग के साधन दान करना है।

. IATA का मशन एयरलाइन उ ोग का त न ध व नेतृ व और सेवा करना है।

. IATA से जुड़ी ाहक क शकायत के नवारण के लए मंच दान करता है

सद य एयरलाइंस.

. IATA के मा यम से एयरलाइन सहयोग के लए ध यवाद गत या ी टकट आर त करने के लए एक टे लीफोन कॉल कर सकते ह एक मु ा म

भुगतान कर सकते ह और फर कई दे श म कई एयरलाइन पर टकट का उपयोग कर सकते ह और य द आव यक हो तो नकद वापसी के लए इसे
वापस भी कर सकते ह।

. नया भर म एयरलाइंस मानक कृ त प रवहन द तावेज़ का उपयोग करती ह जसे एयरवे बल या के नाम से जाना जाता है
हवाई खेप नोट.

. हवाई मालभाड़ा दर या तो सकल वजन या सकल मा ा के आधार पर वसूल क जाती ह

वॉ यूमे क आधार यानी वजन या आयतन जो भी अ धक हो ।

. IATA लय रग हाउस के प म वाहक और उपयोगकता को एक मह वपूण भू मका दान करता है।

. IATA सहमत टै रफ पर उपयोगकता के बीच माल ढु लाई नपटान के लए वडो दान करता है
दर।

जवाब

. स य. . स य । . म या। . स य. . स य. . स य. . सच. .सच

समी ा

. इंटरनेशनल एयर ांसपोट एसो सएशन का मशन या है और इसक सीमा पर चचा कर

इसके ारा दान क गई सेवाएँ

. अंतरा ीय वायु प रवहन संघ क भू मका का वणन कर

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वकास एवं व नयमन अ ध नयम एयरवे बल

सभी कार क माल ढु लाई FAK

पूण कं टे नर भार एफसीएल संरे खत द तावेज़ ीकरण णाली एडीएस

कं टे नर लोड से कम एलसीएल मू यांक क डॉ स

ी मयम े ीय लाइस सग ा धकारी क मंज ूरी

तव म य ता

एआरई
ए
त त माल का आगमन
वीकृ त बल
समनुदेशनीय और गैर समनुदेशनीय साख प
वा त वक कु ल हा न

नयात ो साहन के व अ म सहायक नयात द तावेज़

खेप के आधार पर भेज े गए नयात के व अ म औसत हा न

बी
तधारण धन के व अ म

न नकाली गई शेष रा श के व अ म बी एल एक गैर पर ा य द तावेज़ है

बैक टू बैक े डट प

अ म लाइसस भुगतान का बक माणप

अ म लाइस सग नंगे नाव चाटर

ो साहन के व अ म लाभाथ

सलाह दे ने वाला बक व बल

हवाई माल ढु लाई सहायता व नमय बल

हवाई माल भाड़ा दर लदान बल

हवाई प रवहन
ापार मंडल
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

थोक माल समाशोधन और अ ेषण एजट

वसाय पहचान सं या

समाशोधन गृह

े ता े डट सीएनए स नंबर

तट य श पग बल
सी
सीओडी कै श ऑन डलीवरी
सी एंड एफ एजट
बल का सं हण
नहरीकृ त व तुए ँ
संयु प रवहन द तावेज़
काग बीमा
वा ण यक चालान
काग जो खम
वा ण यक चालान पै कग सूची
काट टकट
वा ण यक जो खम
का टग म
कमो डट बोड कमो डट बॉ स दर
गाड़ी चलाने क अनुम त
सीबीआर
अगला मामला का है
सामा य वसाय पहचान सं या
क य उ पाद शु क नकासी वक प
सामा य जो खम
क य उ पाद शु क मंज ूरी
सीमा शु क नकासी क क यूटरीकृ त णाली

सेनवैट े डट
कॉ स श पग
नरी ण माणप
वीकृ त क पु
बीमा माणप
पु और अपु साख प
माप का माण प

मूल माणप
पु करण बक
माणप
माल क ज ती
नधन ारा चाटर
कानून का टकराव
चाटर बाज़ार
खेप वार नरी ण
चेक ल ट
न मत अनुबंध
क जाँच करता है
रचना मक कु ल हा न

प रवहन का वक प
कांसुलर चालान
सीआईएफ
परामशदा ी सेट अप
सेवा का वग करण
भारतीय कं टे नर नगम कॉनकॉर
खं डत या गंदा बी एल
कं टे नर े ट टे शन
व बी एल

व व नमय बल कं टे नरीकरण

लीन मेट क रसीद तपू त का अनुबंध

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सूचकांक

अनुबंध ापक जो खम नी त भुगतान के व द तावेज़

अनुबंध राजनी तक जो खम नी त

कॉप रेट उ पाद शु क यो य व तु से संबं धत द तावेज़

लागत बीमा माल ढु लाई सीआईएफ

वदे शी मु ा से स बं धत द तावेज
े डट जो खम
भुगतान से संबं धत द तावेज
े डट शत
शपमट से संबं धत द तावेज़
सीमा शु क अ ध नयम
नरी ण से संबं धत द तावेज
सीमा शु क परी ा

द तावेज़ गैर वसंग त होने चा हए

सीमा शु क हाउस एजट
ा ट
सीमा शु क हाउस
ाबैक श पग बल

सीमा शु क चालान नमूने का आहरण

सीमा शु क अ धकारी सूख े थोक कं टे नर

ाई पोट
डी
शु कयो य श पग बल
डेड े ट
नयातक के कत
वकास आयु लघु उ ोग
आयातक के कत
उ ोग
ूट ॉबैक डीबीके
वदे श ापार महा नदे शक डीजीएफट
ूट ाबैक े डट योजना

शु क वापसी नदे शालय

ूट पा ता पास बुक योजना
अ वीकरण माणप

द तावेज म वसंग त
शु क छू ट योजना
ववाद नपटान
शु क मु पुनःपू त माणप
वतरण अनुबंध

वतरण रसद
और

डॉक मू यांक क
ईसीजीसी नी त
डॉक चालान
ईसीजीसी
स त अनुपालन का स ांत
EDI system
साम ी का द तावेज़
श पग बल क इले ॉ नक फाइ लग
द तावेज़ ी व नमय बल
समथनकता
द तावेज ी बल
भारतीय पुर कार का वतन
द तावेज़ ी साख प
आव यक सेवाएं

द तावेज़ ी आव यकताएँ एक ापा रक फम क ापना

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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

सीमा शु क ा धका रय ारा जांच नयात यो य त इकाइयाँ

सीमा शु क अ धका रय ारा माल क जांच बाहरी खतरे

एफ

परी ा म
फे मा
व नमय नयं ण घोषणा प
व ीय गारंट

व नमय नयं ण औपचा रकताएँ राजकोषीय ो साहन

एफओबी शत
व नमय नयं ण ावधान

व नमय नयं ण अ या शत घटना

व नमय अजक वदे शी मु ा वदे शी पुर कार

उ पाद शु क नकासी या वदे शी मु ा म उतार चढ़ाव जो खम

के बांड प के तहत उ पाद शु क मंज ूरी

उप म वदे शी मु ा बंधन अ ध नयम

उ पाद शु क नयं ण कोड

वदे शी मु ा व नयम अ ध नयम
उ पाद शु क वापसी छू ट

छू ट ा त इकाइयाँ वदे श ापार वकास एवं व नयमन

अ ध नयम
ए ज़म नी त
वदे श ापार
नयात गुण व ा नयं ण और नरी ण अ ध नयम
फॉम सी

अनुबंध का प
नयात ो साहन
व का व प
नयात नरी ण प रषद ईआईसी

नयात लाइस सग फॉम एच

नयात सं करण फॉम AR AR A

नयात ो साहन पूंज ीगत व तु योजना नःशु क श पग बल

मु ापार े

नयात संवधन प रषद माल ढु लाई भुगतान माणप

बांड के तहत नयात माल ढु लाई दर

शु क छू ट के दावे के तहत नयात पूण कं टे नर लोड एफसीएल

भावी ववाद ख ड
छू ट के अंतगत नयात
जी
ए सपोट े डग टार े डग सुपर टार े डग हाउस
गेट पास I गेट पास II

नयातक शकायत नवारण क सामा य औसत हा न

नयात गुण व ा नयं ण एवं नरी ण अ ध नयम सामा य काग

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सूचकांक

सामा य योजन कं टे नर अंतदशीय कं टे नर डपो

श पग बल का सृज न

नयात आदे श ा त हो रहा है याधीन गुण व ा नयं ण

वै क खलाड़ी पूछताछ और ताव

स ावना के य उ पाद शु क ारा नरी ण

जीपी फॉम सं ान काग खंड बी

जीआर एसडीएफ फॉम सं ान काग खंड सी

ीन लॉज लेटर ऑफ े डट सं ान काग खंड

शकायत क भुगतान के लखत

सकल पंज ीकृ त टन भार बीमा यो य याज

बीमा दलाल का नोट

म

बीमा पॉ लसी
आईईसी नंबर
बीमा
टन भार कर का भाव
शु क पर याज
आयात सामा य मै नफ़े ट
इंटरनेशनल एयर ांसपोट एसो सएशन
आयात लाइस सग

पूंज ीगत व तु का आयात अंतरा ीय वा ण यक थाएँ

तबं धत व तु का आयात अंतरा ीय ापार
अ तबं धत व तु का आयात आईट सी एचएस वग करण

आयात नी त आयातक नयातक जे

कोड नं. आईईसी नंबर

े ा धकार

नयात दशन से जुड़ा ो साहन

एल

कानूनी आयाम
आयकर वैध चालान
इ कोट स कम कं टे नर लोड एलसीएल
इ कोट स
मान ली जए नयात ऑडर है
भारतीय म य ता प रषद
शप ऑडर द
भारतीय सीमा शु क ईडीआई इले ॉ नक डेटा
साख प
इंटरचज

भारतीय सीमा शु क इले ॉ नक डेटा इंटरचज नमाता नयातक ारा वचन प

स टम

भारतीय पै कग सं ान साख प
भारतीय श पग एयरलाइंस क दे नदारी
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

े डट लाइन साधारण या व वदे शी बल

लाइनर श पग चाज से बाहर

मुक़ दमा
पी

एम पै कग एवं अंक न

परामश हेतु मशीनरी लाल खंड एल सी के तहत पै कग े डट

मेल ानांतरण एमट पै कग े डट

मैनुअ ल लीयरस पै कग नोट और पै कग सूची

समु बीमा वशेष औसत हा न

समु खतरे भुगतानकता

च भुगतान बक

मा टर द तावेज़ अ म भुगतान

मेट क रसीद आव धक नपटान

े डट जो खम का अथ ायी खाता सं या

व वध ेण ी के जहाज गत खाता बही

म ट मॉडल ांसपोटशन द तावेज़ नयात काग क भौ तक जांच

शारी रक परी ण
म ट मॉडल ांसपोटशन ऑफ गुड्स ए ट राजनी तक जो खम

पोट ट बकाया

एन पो ट लो डग माणीकरण

फम का नाम शपमट प ात व

उ पाद क कृ त वदे शी मु ा म पो ट शपमट े डट

नकारा मक सूची
पीपी फॉम
पर ा य द तावेज़
द तावेज ी े डट के लए अ यास
बातचीत करने वाला बक
शपमट पूव नरी ण और गुण व ा नयं ण
द तावेज़ पर बातचीत
अ ध नयम
अह तांतरणीय साख प
ी शपमट फाइनस

हे

सीमा शु क नयं ण के उ े य ी शपमट

खाता खोल सीमा शु क का नवारक अ धकारी

बकर खोलना या जारी करना मुख नयात द तावेज़

द तावेज़ म वसंग त होने क त म वक प तपू त का स ांत

नयात काग के शपमट क या

वैक पक सेवाएँ नयात आदे श का सं करण

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सूचकांक

माल क खरीद एसडीएफ फॉम

उ पाद दा य व समु प रवहन

नष व तुए ँ व माणन

वदे शी बल क खरीद छू ट सेवा के

बल क खरीद छू ट ववाद का नपटारा

शे टर डेक जहाज
यू

खेप के आधार पर शपमट

यो य साथी क रसीद
शपमट
गुण व ा नयं ण
शपमट राजनी तक जो खम
आर
जहाज़ पर भेज ा गया

रेल माल भाड़े म छू ट श पग सलाह

लाल खंड शपमट ए स बांड के लए श पग बल

द तावेज क कमी श पग बल सं या

पंज ीकरण सह सद यता माणप श पग बल

आरसीएमसी

रहाई आदे श श पग कॉप रेशन ऑफ इं डया एससीआई

रमोट ईडीआई स टम श पग द तावेज़

तबं धत व तुए ँ श पग म
तबं धत साख प श पग ान

आयात के लए द तावेज क सेवा नवृ व नमय प का य

बल
तसंहरणीय एवं अ तसंहरणीय े डट
द तावेज़ ीकरण म सरलीकरण
प र ामी साख प
सगल डेक जहाज़
न तारण का अ धकार सॉ टे स फॉम

मानक पॉ ल सय के अंतगत कवर कए गए जो खम व श नी तयां

खाता चलाने क सु वधा बासी बी एल

रश काग
े डट ारा टड

एस मानक नी तयां

मानक कृ त द तावेज़
ब कर अ धकारी
श पग क संरचना
ब कर छू ट
माल भरना
नमूने
छू ट दावा तुत करना
एसडीएफ वैधा नक घोषणा प
नवारक अ धकारी का पयवे ण
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नयात आयात याएं द तावेज़ ीकरण और रसद

ट अनुबंध के कार

टे ली ा फ़क ानांतरण बीमा द तावेज़ के कार

नयात क शत साख प के कार

तृतीय प दा य व व के पो ट शपमट के कार

समय चाटर
म
टन भार मता
यूसीपी
टनभार कर
द तावेज़ ी े डट के लए समान री त रवाज और अ यास
माल के एक ह से क कु ल हा न

े ड माक
व नमय का उपयो गता बल
ापार

ापा रक भागीदार म
वाहन टकट
ै श पग

पारद शता ब त बड़े क े माल वाहक वीएलसीसी

प रवहन द तावेज़ चाटर या ा

वीपी सीओडी फॉम

ांस शपमट या बी एल के मा यम से

ांस शपमट
म
भारतीय श पग के झान
यु के खतरे
ट रसीद
वारंट
जुड़वां डेक जहाज
सहारा के साथ या बना सहारा के प
लदान बल के कार ेय

व नमय बल के कार