Professional Documents
Culture Documents
Trin 41 A 2009
Trin 41 A 2009
1
Opgavesæt A
FVU-læsning
Prøvetiden er
45 minutter til opgavesæt 1
15 minutters pause
1 time og 15 minutter til opgavesæt 2
Prøveinstitution
1. Han har fået et _______________ i nakken og kan næsten ikke dreje hovedet.
Trafikken forurener [ mindre og mindre / mere og mere / med tiden / lejlighedsvist ] i hele verden.
Biltrafikken vokser generelt, fordi der er flere og flere mennesker, der har råd til en bil.
[ Købet / Salget / Transporten / Fremstillingen ] af varer vokser også enormt: Der transporteres flere
varer, og transporten foregår med lastbiler i stedet for tog, som ellers er en mere miljøvenlig
transportform. Der er [ også / ikke / vistnok / måske ] flere og flere varer, der bliver transporteret
med fly. Det gælder alle de varer, der skal hurtigt frem, både fødevarer som frugt og grønt og
modetøj, der transporteres fra Asien, Sydafrika og Latinamerika til USA og Europa. De [ tungere /
lettere / mere nødvendige / billigere ] varer som vin, kød, computere, biler osv. transporteres stadig
med skib, der forurener langt mindre. Flytrafikken nærmest eksploderer i [ det / dette / de / disse ]
år, [ men / hvorimod / fordi / og ] det er blevet så billigt at flyve, at alle har råd til det. Det er blevet
helt [ godt / almindeligt / umuligt / underligt ] at flyve for at holde weekend, besøge venner og
familie og tage til møder. Der er oven i købet blevet mange, der pendler til arbejde med [ bus / fly /
bil / tog ] – om ikke dagligt, så ugentligt.
Det ser ud, som om forureningen fra trafikken bliver mere og mere alvorlig. Bilerne er skyld i, at
mange mennesker dør – ikke kun i trafikken, men også af trafikken. Tidligere kørte personbilerne
på benzin, der forurenede luften med blandt andet bly, som var skadeligt for mennesker. Blyet gik
ind i hjernen og [ ansporede / foranledigede / svækkede / forstærkede ] børns evne til at lære.
[ Dengang / Imens / Først / Så ] blev bilerne lavet til at køre på blyfri benzin, og bilerne fik
katalysatorer, der fjernede CO2-udslippet.
I dag fremstiller man biler, der kører på diesel i stedet for benzin. [ Før / Siden / På det tidspunkt /
På den anden side] var det kun busser, lastbiler og varevogne, der kørte på diesel; men nu er det
også [ færre og færre / flere og flere / en lille procentdel / et fåtal ] af personbilerne. I 1996 var det
2,5 % af personbilerne i Danmark, der kørte på diesel, i 2006 var det 25 % - ti gange så mange. I
andre europæiske lande bliver der solgt flere personbiler med benzinmotorer. Dieselmotorerne er
Opgaver til
Nutcase
Greenfield MV18
Etto Kolibri.
Hun er sikkerhedsekspert.
Hun er frisør.
Hun er indkøbschef.
Hjelmene er uklædelige.
Karsten Nonbo
Lars Bo Andersen.
Flere er modebevidste.
De suser forbi i alle former og farver – cykelhjelmene. Og det er ikke kun på cykelstierne.
I 2007 har de danske cykelhandlere haft mere travlt end nogensinde før med at finde de beskyttende
'æggeskaller' frem fra baglokalet.
Det fortæller Erik Oddershede, der er direktør for brancheorganisationen Danske Cykelhandlere.
»Der er aldrig blevet solgt så mange cykelhjelme som i år. Efterspørgslen er så stor, at både
forhandlere og leverandører i perioder har meldt udsolgt. Så har folk været skrevet op, og når så der
er kommet en model hjem, har det været lige meget, om den er blå eller lyserød. Bare de får en
hjelm. Det har vi ikke oplevet før«, fortæller direktøren.
Nyrup-traumet er overvundet
Erik Oddershede bakkes op af marketingchef i Bjarne Egedesø A/S, Lars Nygaard, der er importør
af to af de bedst sælgende mærker, Bell og Giro.
»Markedet vokser hele tiden. De seneste fem år vil jeg skyde på, at det er vokset med 25 procent, og
det er nok endda lavt sat«.
Lars Nygaard peger på to årsager til den eksplosive vækst.
»For det første bliver de mennesker, der for 5-10 år siden i den sene skolealder lærte at bruge
cykelhjelm, nu voksne. Og både de og deres børn bruger cykelhjelm. For det andet er designet nået
en del længere end Nyrup-tiden. Det er blevet nemmere at finde en hjelm, som man kan lide, og
som man vil vise sig frem med«, siger han.
Lars Nygaard henviser til dengang, den daværende statsminister, Poul Nyrup Rasmussen, i 1995
deltog i et cykelløb mod de franske atomprøvesprængninger med en alt for lille hjelm.
Og det kan være en god idé at investere i beskyttelse til kraniet. Styrter man med 20 km/t, rammer
man asfalten med en kraft, der svarer til et halvt ton. Det oplyser Dansk Cyklist Forbund.
De vurderer, at seks ud af 10 hovedskader kan undgås, hvis alle spænder hjelmen.