Protection Fundamentals

‫نشاط صيانة الشبكة‬
‫قطاع صيانة الشبكة الوسطى‬

‫إدارة محطات الرياض‬
‫دائرة الحماية واالختبارات ‪ -‬الرياض‬
‫أساسيات وتطبيقات‬
‫في‬
‫نظم الحماية لشبكات النقل‬
‫‪2018‬‬
‫إعداد‬
‫م‪ .‬سمير زمزم‬
‫مهندس نقل الطاقة أول‬
‫اعتماد‬
‫م‪ .‬سليمان صالح الوشيل‬
‫مدير دائرة الحماية واالختبارات ‪ -‬الرياض‬
‫‪1‬‬
Protection Slogan
There occurs a fault

Then the current should halt
Otherwise the fault current would increase
And the service continuity decrease
But the relay acts quick
And the circuit breaker trips
The faulty part is disconnected
And the power system is protected
Thank you Mr. protection
Because of you there is a little fear !
2 ‫ سمير زمزم‬.‫م‬ ‫أساسيات و تطبيقات في نظم الحماية لشبكات النقل‬

‫فهرس المحتويات‬
‫ُمقدمة ‪5 .................................................................................................................................. Introduction‬‬
‫مفهوم الحماية الكهربية ‪5 .................................................................................................. Protection Concept‬‬
‫دور و وظيفة جهاز الحماية الكهربية ‪6 ................................................................ The Role Of Protection Relay‬‬
‫مكونات نظام الحماية الكهربية ‪7 ..................................................................... Protection Scheme Components‬‬
‫تصنيف أجهزة الحماية الكهربية ‪8 ................................................................... Protection Relays Classification‬‬
‫تاريخ أجهزة الحماية الكهربية ‪11 ............................................................................. Protection Relays History‬‬
‫أهم ُمتَطلبات أجهزة و نُظُم الحماية الكهربية ‪18 ................................................ Protection Scheme Requirements‬‬
‫أداء أجهزة و نُظُم الحماية الكهربية ‪11 ................................................................. Protection Scheme Operation‬‬
‫تداخل مناطق الحماية لمهمات الشبكة الكهربية ‪11 .................................................... Protection zones overlapping‬‬
‫التنسيق باستخدام أوضاع محوالت التيار ‪11 ............................................................... CT Location Co-ordination‬‬
‫تأريض غالف الكابل ‪11 .............................................................................................. Cable Sheath Earthing‬‬
‫‪55 .................................................................................................................................... Stub Protection‬‬
‫‪56 ...................................................................................................................................... Tee Protection‬‬
‫‪57 .................................................................................. Time Co-ordination between Protective Relays‬‬
‫أشهر أنواع المنحنيات لعمل أجهزة الحماية ضد زيادة التيار و ضد التسرب األرضي ‪04 .....................................................‬‬
‫اختيار المنحنى المناسب لعمل أجهزة الحماية ضد زيادة التيار و ضد التسرب األرضي ‪01 ...................................................‬‬
‫أشهر أنواع توصيالت أجهزة الحماية ضد زيادة التيار و ضد التسرب األرضي ‪05 ............................................................‬‬
‫مسؤوليات الحماية لمهمات الشبكة الكهربية ‪00 .................................................. Protection zones responsibilities‬‬
‫جهاز الحماية ‪05 ...................................................................................................................Protective relay‬‬
‫نظام الحماية ‪05 ................................................................................................................ Protective System‬‬
‫أسلوب( ُخطة) الحماية ‪05 ................................................................................................... Protection Scheme‬‬
‫أمثلة توضيحية ألهمية حدوث الفصل‪07 ..................................................... Trip Circuit Importance Explanation‬‬
‫إحكام‪ /‬تعزيز تنفيذ أمر الفصل ‪08 ............................................................ Trip Command Sealing/Reinforcing‬‬
‫و ماذا يحدث لو لم يتم فصل القاطع المطلوب فصله؟‪54 ............................................Consequences of failing to trip‬‬
‫‪65 ...............‬‬ ‫نظام فصل القواطع األُخرى ال ُمحيطة بقاطع فشلت جميع أوجهه في الفصل‪/‬التوصيل معًا‪Pole discrepancy‬‬
‫مكونات دائرة الفصل‪66 ........................................................................................... Trip Circuit Components‬‬
‫منطق ُمراقبة دائرة الفصل ‪67 ......................................................................... Trip Circuit Supervision Logic‬‬
‫أهمية دائرة الفصل و أمثلة تطبيقية عليها‪67 .................................................................... Trip circuit & Examples‬‬
‫مبين حالة دائرة الفصل مستخدمة في القواطع صناعة ‪74 .................................................................... MITSUBISHI‬‬
‫مبين حالة دائرة الفصل مستخدمة في القواطع صناعة ‪71 ......................................................................... TOSHIBA‬‬
‫األوضاع المختلفة لمبين حالة دائرة الفصل ‪ Trip Circuit Indicators‬للقواطع صناعة ‪ Mitsubishi‬و ‪71 ............. Toshiba‬‬
‫جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪75 .................................................................................................... MVAX21‬‬
‫جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪75 .................................................................................................... MVAX31‬‬
‫جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪77 ................................................................................................... ZETTLER‬‬
‫جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪78 ................................................................................................... TRC 4800‬‬
‫جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪71 ......................................................................................................... XR250‬‬
‫جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪81 ......................................................................................................TSG 913‬‬
‫جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪81 ................................................................................................. GKAD1-22‬‬
‫جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪Error! Bookmark not defined. .................................................... SPER1C1‬‬
‫النظام رقم ‪ 1‬ل ُمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز حماية طراز ‪80 ........................................................ MICOM P543‬‬
‫مقارنة بين األنظمة الثالثة ل ُمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز الحماية طراز ‪87 ....................................... MICOM P543‬‬
‫النظام رقم ‪ 1‬ل ُمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز حماية من طائفة ‪88 ........................................................ SIPROTEC‬‬
‫النظام رقم ‪ 1‬ل ُمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز حماية من طائفة ‪88 ........................................................ SIPROTEC‬‬
‫ُمراقبة دائرة الفصل في جهاز حماية طراز ‪ L90‬من صناعة شركة ‪81 .................................................................... GE‬‬
‫‪10 ........................................................................................................................... Anti-Pumping circuit‬‬
‫‪18 .................................................................................................. Power Line Carrier (PLC) Line Trap‬‬
‫‪3‬‬ ‫م‪ .‬سمير زمزم‬ ‫أساسيات و تطبيقات في نظم الحماية لشبكات النقل‬
‫نظام طرح الحمل عند انخفاض الجهد (المركب على الدوائر جهد ‪ 151‬ك ف) ‪141 ...........................................................‬‬
‫نظام طرح الحمل عند انخفاض الجهد (المركب على القضبان جهد ‪ 151‬ك ف) ‪145 ..........................................................‬‬
‫المراجع ‪117 ......................................................................................................................... References‬‬
‫مقدمة ‪Introduction‬‬
‫يحتوي نظام توليد ونقل و توزيع الطاقة الكهربائية ‪ Electrical Power System‬على‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬مولدات ‪Generators‬‬
‫‪ ‬محوالت ‪Transformers‬‬
‫‪ ‬خطوط نقل هوائية ‪Over Head Lines‬‬
‫‪ ‬كابالت أرضية ‪Under Ground Cables‬‬
‫‪ ‬قضبان (نقاط ربط( و ُمهمات قطع(فصل و توصيل) ‪Bus Bar & Switchgear‬‬
‫يحتااا هااذا النظااام إلااى جهااود هائلاة وتجهياازات كثياارة ومتنوعااة يصااا التيااار الكهربااائي إلااى‬ ‫‪‬‬
‫المستهلك بشكل سليم‪.‬‬
‫قد يتعرض هذا النظام إلى حوادث غير طبيعية تُسمى باألعطا ‪.Faults‬‬ ‫‪‬‬
‫إذا لم تُتخذ ا جراءات الالزمة عناد حادوث هاذأل األعطاا فاتن التجهيازات الكهربائياة ال ُمعرضاة‬ ‫‪‬‬
‫لألعطا قد تتلف ويكون إصالحها أو اساتبدالها ُمكلفاا جادا با ضاافة إلاى فتارة انقطااع الكهربااء‬
‫عن المنشآت الصناعية و الذي يؤدي إلى توقف ا نتا وبالتالي إلى خسائر كبيرة‪.‬‬
‫تمثاال ُم ارحالت الحمايااة ‪ Protective Relays‬أهميااة كبياارة فااي نظاام القااوى الكهربائيااة فهااي‬ ‫‪‬‬
‫المسئولة عان ا حسااس ‪ Sensing/Detection‬باأي عطال ‪ Fault‬أو خلال ‪ Disturbance‬قاد‬
‫يطرأ في أي مكان بداية من التوليد إلى النقل إلى التوزيع وتنتهي بالمستهلك‪.‬‬
‫بعد إحساس ُمرحالت الحماية بذلك العطل فتنها تقوم بتصادار األمار إلاى ال ُمهماات‪Equipment‬‬ ‫‪‬‬
‫المختصة بعز العطل أو الخلل بشكل موثوق‪ Reliable‬وانتقائي ‪ Selective‬و ساريع ‪Quick‬‬
‫مما يؤدي إلى استمرارية التغذية ‪ Supply Continuity‬في باقي النظام‪.‬‬
‫هناااك تطااور هائاال فااي ُم ارحالت ونظاام الحمايااة فقااد انتقلاات ماان ماارحالت الحمايااة الحراريااة‬ ‫‪‬‬
‫‪ Thermal‬إلى الحماية الكهرومغناطيسية ‪ Electromagnetic‬إلى الحماية االستاتيكية ‪Static‬‬
‫إلى الحماية الرقمية )‪.Digital (Numerical‬‬
‫لحمايااة نظاام القااوى الكهربيااة بشااكل سااليم البااد ماان معرفااة أجهاازة الحمايااة و نظريااات عملهااا‬ ‫‪‬‬
‫ومميزاتها وكيفية تشغيلها وخطط الحماية المستخدمة‪.‬‬
‫مفهوم الحماية الكهربية ‪Protection Concept‬‬
‫‪ ‬الحماية لغةً هي وضع االحتياطات الكفيلة بمناع وقاوع أمار خطيار ُمت َوقَاع حدوثُاه نتيجاةً لحادوث‬
‫أمر غير طبيعي ال يمكن تفاديه‪.‬‬
‫‪ ‬الحمايااة اصااطالحا ً (فااي مجااا توليااد و نقاال و توزيااع الطاقااة الكهربيااة) هااي وضااع االحتياطااات‬
‫الالزمة للتقليل مان أثار هاذا األمار الخطيار و الحاد مان انتشاارأل و حصارأل فاي دائارة ضايقة قاد َر‬
‫ال ُمستطاع‪ .‬و هذأل االحتياطات تسمى أجهزة ونُظم الحماية الكهربية‪.‬‬
‫‪ ‬هدف الحماية الكهربية هو ضمان جاودة الطاقاة الكهربياة و الحاد مان نتاائا األعطاا فاي النظاام‬
‫الكهربي‪.‬‬
‫دور و وظيفة جهاز الحماية الكهربية ‪The Role Of Protection Relay‬‬
‫‪ .1‬قياس ‪ Measuring‬و ُمراقبة ‪ Monitoring‬كميات كهربية (التيار – الجهد – التردد ‪ ) .....-‬و‬

‫كميااات غياار كهربيااة (درجااة الحاارارة – مسااتوى الغاااز ‪ )...-‬و إشااارات (حالااة القاااطع – إشااارة‬
‫الفصل – إشارة التوصيل ‪)...-‬‬
‫‪ .1‬اكتشاااااف ‪ Detecting‬و تحديااااد ‪ Determining‬نااااوع و مكااااان األعطااااا المختلفااااة حسااااب‬
‫معايير‪ُ Settings‬محددة ُمسبقاً‪.‬‬
‫‪ .5‬إصدار ا شارات التالية أو بعضها‬
‫‪ ‬إشارة فصل ‪ Tripping signal‬للقواطع المطلوب فصلها‬
‫‪ ‬إشارة إعاقة ‪ Blocking signal‬للقواطع المطلوب عدم فصلها‬
‫‪ ‬إشارات (إنذارات) ‪ Alarms‬إلى خلية التحكم بالمحطة و منها إلى مركاز الاتحكم و ذلاك‬
‫لبيان اشتغا أجهزة الحماية أو تعطلها‪.‬‬
‫الشااكل رقاام ‪ 1‬يُبااين منطااق ‪ Logic‬عماال جهاااز الحمايااة الكهربيااة‪ .‬و الشااكل رقاام ‪ 1‬يُبااين توصاايالت‬
‫جهاز حماية بسيط‪.‬‬
‫‪Voltage‬‬
‫‪Tripping‬‬
‫‪Current‬‬
‫‪Measurements‬‬
‫‪Decision:‬‬ ‫‪Yes‬‬
‫‪Temperature‬‬ ‫‪Inputs‬‬ ‫&‬ ‫‪Outputs‬‬ ‫‪Signalling‬‬
‫?‪Is it a fault‬‬
‫‪Pressure‬‬ ‫‪Monitoring‬‬
‫‪Alarming‬‬
‫‪Binary Inputs‬‬
‫‪Settings‬‬
‫شكل رقم ‪ : 1‬منطق ‪ Logic‬عمل جهاز الحماية الكهربية‬
‫‪Simple Relay Connections‬‬
‫‪CT‬‬
‫‪Bus Bar‬‬
‫‪C.B.‬‬
‫‪VT‬‬
‫‪Relay‬‬
‫شكل رقم ‪ : 1‬توصيالت جهاز حماية بسيط‬
‫و بعز العناصر المتأثرة بالعطل بتصدار أوامر الفصل للقواطع ‪ Circuit Breakers‬ذات العالقة‬
‫فقط يتحقق عز ‪ Isolation‬أقل جازء مان الشابكة و ا بقااء علاى األجازاء الساليمة مان الشابكة فاي‬
‫الخدمة‪.‬‬
‫مكونات نظام الحماية الكهربية ‪Protection Scheme Components‬‬
‫كما يتبين من الشكل رقم ‪ 5‬فتن نظام الحماية الكهربية يتكون من العناصر األساسية اآلتية‪:‬‬
‫‪ .1‬محوالت التيار)‪ Current transformers (CT‬ومحوالت الجهد )‪Voltage transformers (VT‬‬

‫‪ .1‬مصدر الجهد المستمر‪( DC supply‬البطاريات ‪(Batteries‬‬
‫‪ .5‬أجهزة الحماية الكهربية ‪Protective relays‬‬
‫‪ .0‬قواطع الدائرة الكهربية )‪Circuit breakers (CBs‬‬
‫‪ .5‬األسالك الكهربية ‪ Electrical wirings‬بين كل العناصر السابقة الذكر‪.‬‬
‫ضاااها‬
‫‪ .6‬قناااوات االتصاااا ‪ Communication Channels‬باااين المحطاااات ال ُمتصااالة كهربيًاااا بع ُ‬
‫البعض‪.‬‬
‫‪CT‬‬
‫‪Bus Bar‬‬
‫‪C.B.‬‬
‫)‪Power Circuit (UG Cable / OH Line‬‬
‫‪VT‬‬
‫‪Communication channels with‬‬

‫‪Protective‬‬ ‫‪Protection‬‬
‫‪remote ends‬‬
‫‪relays‬‬ ‫‪Signalling‬‬
‫‪Equipment‬‬
‫‪DC Supply‬‬ ‫‪DC Supply‬‬

‫شكل رقم ‪ُ : 5‬مكونات نظام الحماية الكهربية‬
‫تصنيف أجهزة الحماية الكهربية ‪Protection Relays Classification‬‬
‫يتم تصنيف أجهزة الحماية الكهربية إلى أقسام مختلفة أهمها ‪-:‬‬
‫‪ .1‬حسب موقع ‪ Location‬توصيلها في النظام الكهربي‬
‫‪ ‬ابتدائية ‪ Primary‬وهي التي توصل مباشرة مع الدائرة بدون محوالت وسيطة مثل‪:‬‬
‫‪ ‬المصهرات ‪( Fuses‬الشكل رقم ‪)0‬‬
‫‪ ‬القواطع ‪( Miniature Circuit Breakers‬الشكل رقم ‪)5‬‬
‫(‬ ‫)‬
‫‪Different‬‬
‫‪rating fuses‬‬
‫شكل رقم ‪ :0‬فيوزات ‪ُ ( Fuses‬مصهرات) مختلفة ال ُمقنَنات‬
‫‪Circuit Breaker‬‬
‫‪Contacts‬‬
‫‪Pivot‬‬
‫‪Live Wire‬‬
‫‪Spring‬‬
‫شكل رقم ‪ :5‬قاطع دائرة ‪ Circuit Breaker‬بسيط‬
‫‪ ‬ثانويااة ‪ Secondary‬مثاال كاال األجهاازة التااي تُغا َذى ماان خااال محااوالت تيااار و جهااد كال ُمبينَااة‬
‫بالشكل رقم ‪.1‬‬
‫‪ .2‬حسب تركيبها و تكوينها‬
‫‪ ‬أجهزة حرارية ‪ Thermal‬و تعتماد فاي عملهاا علاى التاأثير الحاراري لمارور التياار الكهرباي‬
‫ماان انصااهار و تماادد و ماان أمثلتهااا ال ُمصااهرات ‪ Fuses‬و القواطااع الصااغيرة ‪Miniature‬‬
‫‪ circuit breakers‬كال ُمبينَة بالشكلين رقمي ‪ 0‬و ‪.5‬‬
‫‪ ‬أجهاازة كهرومغناطيسااية ‪ Electromagnetic‬و تعتمااد فااي عملهااا علااى التااأثير المغناطيسااي‬
‫لمرور التيار الكهربي من تحرك و انجذاب و دوران و من أمثلتها‬
‫‪Induction Disc, Balanced Beam, Attracted Armature, Moving Iron,‬‬
‫‪Rectifier Relays with moving Coil Unit Moving Coil, Induction Cup‬‬
‫‪ ‬أجهزة استاتيكية ‪ Electrostatic‬و ال يوجد بهاا أجازاء منصاهرة أو متماددة أو متحركاة و مان‬
‫أمثلتها ‪ Discrete components‬و‪Microprocessor Based‬‬
‫‪ ‬أجهزة رقمية ‪ Numerical‬و يمكن برمجتها و التعامل معها عان بعاد عان طرياق الكمبياوتر و‬
‫من أمثلتها األجهزة متعددة الوظائف ‪Multifunction‬‬
‫‪ .3‬حسب الكمية‪ /‬الكميات التي تعتمد في عملها عليها‬
‫‪‬أجهزة تيار ‪ Current‬مثل ‪Over Current/ Under Current‬‬
‫‪‬أجهزة جهد ‪ Voltage‬مثل ‪Over Voltage/ Under Voltage‬‬
‫‪‬أجهزة تردد ‪ Frequency‬مثل ‪Over Freq./ Under Freq.‬‬
‫‪‬أجهزة قدرة ‪ Power‬مثل ‪Reverse Power Relay‬‬
‫‪ ‬أجهزة معاوقة ‪ Impedance‬مثل الحماية المسافية ‪Distance relay‬‬
‫‪ ‬أجهزة تفاضلية ‪ Differential‬مثل ‪Transformer Diff. Prot.‬‬
‫‪ .4‬حسب الخواص الزمنية لعملها (الشكل رقم ‪ 6‬يبين أربع خواص أساسية مختلفة)‬
‫‪ ‬أجهزة تعمل لحظيا ‪ Instantaneous‬حيا تُصادر أمرهاا فاورا بمجارد حادوث العطال دون‬
‫تأخير زمني‪.‬‬
‫‪ ‬أجهزة تعمل بتأخير زمني ثابت ‪ Definite Time‬حي تُصدر أمرها (عند حدوث العُطال)‬
‫بعد زمن ثابت ُم َح َدد مسبقا (ال يتوقف هذا الزمن على قيمة تيار العطل)‪.‬‬
‫‪ ‬أجهازة تعمال بتاأخير زمناي يعتماد عكسايا علاى قيماة الكمياة المقاساة ‪ Inverse Time‬حيا‬
‫يعتمد زمن اشتغالها على قيماة تياار العطال بحيا يقال زمان االشاتغا إذا زاد تياار العطال و‬
‫يطو زمن االشتغا إذا قل تيار العطل‪.‬‬
‫‪ ‬أجهازة تعمال وفاق خاواك مركباة ‪ Inverse Definite Minimum Time‬و فيهاا يكاون‬
‫زمن االشتغا ُمركبا من أكثر من ُمنحنى بحي يكاون االشاتغا بعاد زمان عكساي ‪Inverse‬‬
‫حتى قيمة ُمحددة للتيار و يكون الزمن ُم َح َدداً ‪ Definite‬إذا زاد التيار عن هذأل القيمة‪.‬‬
‫‪Time‬‬
‫‪Inverse Characteristic‬‬
‫‪T1 , Inv‬‬
‫‪T2 , Inv‬‬
‫‪T1 , IDMT‬‬ ‫‪Inverse Definite Minimum Time‬‬

‫‪Characteristic‬‬
‫‪T2 , IDMT‬‬
‫‪Definite Time Characteristic‬‬

‫‪T1 ,D ,T2 ,D‬‬
‫‪Instantaneous Time Characteristic‬‬
‫‪I1‬‬ ‫‪I2‬‬ ‫‪Current‬‬
‫شكل رقم ‪ : 6‬خواك زمنية ُمختلفة للمرحالت الكهربية‬
‫‪ .5‬حسب منطقة و مهمة عملها‬
‫‪ ‬أجهاازة تحمااي وحدة‪/‬منطقااة فقااط ‪ Unit Protection‬مثاال حمايااة المحااوالت و المولاادات و‬
‫القضاابان و المكثفااات‪ .‬و تعتمااد فااي عملهااا علااى قااانون كيرشااوف للتيااارات ‪Kirchhoff’s‬‬
‫‪ Current Law‬و الااذي ياانى علااى أن المجمااوع الجبااري للتيااارات الداخلااة و الخارجااة ماان‬
‫نقطة واحدة يساوي صفراً‪ .‬حي أن األعطاا التاي تحادث داخال منطقاة عملهاا يصااحبها خلال‬
‫فااي اتاازان التيااارات الداخلااة و الخارجااة‪ .‬وال تشااتغل هااذأل األجهاازة مطلقااا عنااد حاادوث أعطااا‬
‫خار منطقاة عملهاا حيا تتازن التياارات الداخلاة إلاى و الخارجاة مان هاذأل المنطقاة فاي حالاة‬
‫األعطا خار المنطقة‪.‬‬
‫‪ ‬أجهزة تحمي أكثر من وحدة‪/‬منطقة ‪ Non-Unit Protection‬و ال يوجد حدود لمنطقاة عملهاا‬
‫و يتااأخر عملهااا لاابعض الوقاات لتساام ألجهاازة الحمايااة الخاصااة بمنطقااة ُم َعينَااة لعااز العطاال‬
‫بمنطقتهاا‪ .‬مثال الحماياة ضاد زياادة التياار ‪ Over Current Protection‬و هاي غالباا أجهازة‬
‫حماية احتياطية ‪Back up‬‬
‫‪ .6‬حسب أولوية عملها‬

‫‪ ‬أجهزة أساسية ‪ Main Protection‬وهي غالبا تحمي وحدة بعينها و تعمل لحظيا ً مثل الحماياة‬
‫التفاضلية للمحوالت ‪Transformer Differential Protection‬أو بتأخير زمني قليل جاداً‬
‫مثل الحماية المسافية ‪Distance Protection‬‬
‫‪ ‬أجهازة احتياطياة ‪ Back up Protection‬و هاي تعمال بتاأخير زمناي فاي حالاة فشال الحماياة‬
‫األساسااية ‪ Main Protection‬فااي عااز العُطاال‪ .‬مثاال الحمايااة ضااد زيااادة التيااار ‪Over‬‬
‫‪.current Protection‬‬
‫الشكل رقم ‪ 7‬يُبين كيفية حساب زمن عمل الحماية االحتياطية و أقسامه الرئيسية المختلفة‪.‬‬
‫‪C.B. Arc Extinguish‬‬
‫‪Fault Incident‬‬
‫‪Circuit Breaker‬‬ ‫‪Fault Detector‬‬ ‫‪Timer Relay‬‬ ‫‪Margin‬‬

‫‪Trip Time‬‬ ‫‪Reset Time‬‬ ‫‪Errors‬‬
‫‪Main Protection‬‬ ‫‪Back Up Breaker‬‬

‫‪Breaker Failure Timing Relay Operating Time‬‬
‫‪Time‬‬ ‫‪Trip Time‬‬
‫‪Total Back Up Clearance Time‬‬
‫شكل رقم ‪ : 7‬زمن عمل الحماية االحتياطية و أقسامه الرئيسية‬
‫تاريخ أجهزة الحماية الكهربية ‪Protection Relays History‬‬
‫التطور التاريخي ألجهزة الحماية‬

‫يمكن تصنيف أجهزة الحماية الكهربية من حي تركيبها و تكوينها إلى األنواع التالية‪:‬‬
‫الحرارية ‪Thermal‬‬
‫تعتمد في عملها على أحد أمرين‬
‫األو ‪ :‬انصهار سلك رفيع عند مرور تيار معاين باه و هاو ال ُمصاهر (الفياوز ‪ )Fuse‬كماا فاي الشاكل‬
‫رقم ‪ 0‬وهذا النوع يلزم استبداله إذا اشتغل مرة واحدة أو استبدا جزء السلك منه‪.‬‬
‫الثاني‪ :‬تمدد شريحتين ملتصقتين من مادتين مختلفين بمعامل تمدد مختلاف لكال منهاا مماا يسابب فات‬
‫الااادائرة الواصااالة عااان طريقهماااا و هاااو ماااا يُعااارف باااالقواطع الصاااغيرة ‪Miniature Circuit‬‬
‫‪ Breakers‬كما في الشكل رقم ‪ 5‬و هذا النوع يُعاد توصيله بعد كال مارة اشاتغا و ال يلازم اساتبداله‬
‫بعد كل مرة اشتغا (كما هو الحا مع ال ُمصهرات)‪.‬‬
‫الميكانيكية أو المغناطيسية ‪Electromechanical or Electromagnetic‬‬

‫كمااا هااو واضا ماان االساام فااان فكاارة عماال هااذأل األجهاازة تعتمااد علااى اسااتغال خاصااية ان التيااار‬
‫الكهربائي الذي يمر في ملف يُنشئ دائما مجاال مغناطيسيا مصااحبا لاه وتصااحب هاذا المجاا قاوة‬
‫مغناطيسية يمكنها ان تجذب ذراع حديدياة وتُحركهاا كماا فاي حالاة ‪ Plunger Type Relay‬كماا‬
‫فاي الشاكل رقام ‪ 8‬او ‪ Hinged Armature Relay‬كماا فاي الشاكل رقام ‪ 1‬واحياناا تساتغل هاذأل‬
‫القوأل المغناطيسية لتؤثر على قرك حديدي قابل للدوران فتجعله يدور وقد استخدمت هذأل الفكرة في‬
‫حالة ‪ Induction Disc Relay‬كما في الشكلين رقمي ‪ 14‬و ‪.11‬‬
‫ويستفاد من الحركة في كال النوعين فاي غلاق دائارة كهربائياة أخارى (هاي دائارة تشاغيل القااطع ) ‪.‬‬
‫وبما ان القوة التاي ساتُحرك الاذراع وتادير القارك تتناساب طردياا ماع شادة التياار الماار فاي الملاف‬
‫وبالتالي ففاي الظاروف الطبيعياة حيا التياار قيمتاه صاغيرة فاان هاذأل القاوة المغناطيساية لان تكاون‬
‫كافية لتحري ك الذراع او ادارة القرك لغلق الدائرة بينما في حالة االعطا حي ترتفع قيماة التياار‬
‫بشدة فستكون هذأل القوة كافية لعمل الحركة المطلوبة وغلق دائرة تشغيل القاطع ‪.‬‬
‫وتتميز هذأل النوعية من االجهزة بانها مستقرة دائما ً ‪ Stable‬وال تتأثر بالهزات التي قاد تحادث فاي‬
‫الشبكة كما ان المهندسين قد اكتسابوا خبارات كبيارة فاي التعامال ماع هاذأل االجهازة وهاذأل األساباب‬
‫تُوض سبب بقائها في الخدمة لفتارات طويلاة رغام ظهاور أناواع كثيارة حديثاة بعادها ولكان يعيبهاا‬
‫البُطء النسبي في االستجابة بسبب القصور الذاتي ‪ Inertia‬في األجزاء المتحركاة لهاا فتحتاا لوقات‬
‫لبدء الحركة ومن عيوبها أيضا أنها تحتا لصيانة منتظمة لألجزاء المتحركة وتحتاا معاايرة مان‬
‫فتاارة ألخاارى لضاامان دقااة القياااس ‪ .‬و ال تُسااجل هااذأل األجهاازة الميكانيكيااة أو المغناطيسااية األعطااا‬
‫‪ Faults‬أو األحداث ‪.Events‬‬
‫شكل رقم ‪ُ : 8‬مرحل من نوع ‪Plunger‬‬
‫شكل رقم ‪ُ : 9‬مرحل من نوع ‪Hinged Armature‬‬
‫شكل رقم ‪ُ :14‬مرحل من نوع ‪Induction Disc‬‬
‫شكل رقم ‪ُ : 11‬مرحل من نوع ‪Induction Disc‬‬
‫االستاتيكية ‪Static‬‬
‫ظهرت هذأل األجهزة في اوائل الستينات‪ .‬وكان أهم ما يميزها هو اساتغناهها عان االجازاء المتحركاة‬
‫المستخدمة في سابقاتها والتي كانت تمثل مصدر لألخطاء في عمل االجهزة حي اعتمد هذا الناوع‬
‫على ما يعرف بـ ‪ Operational amplifier‬التي كانات تقاوم بمقارناة قيماة التياار الماار بالادائرة‬
‫بحدود ضبط معينة فتذا تعدى التيار المار بالدائرة قيمة الضبط المساتخدمة فاان ‪ Op Amp‬يرسال‬
‫اشارة الى القاطع لفصلها ويظهر مثاالن من هذا الجيل في الشكلين رقمي ‪ 11‬و ‪15‬‬
‫شكل رقم ‪ :11‬مرحل زيادة تيار و تسرب أرضي من نوع ‪Static‬‬
‫شكل رقم ‪ :15‬مرحل انخفاض ذبذبة من نوع ‪Static‬‬
‫ومن اهام عياوب هاذا الناوع ان ال ُمكوناات ‪ Op Amp‬كانات تتاأثر بتغيار درجاة الحارارة وبالتاالي‬
‫فهااي غياار مسااتقرة ‪ Unstable‬ولااذلك لاام تسااتمر هااذأل النوعيااة طااويال و حي ا ظهاار فااي اواخاار‬
‫الستينات واوائل السبعينات ناوع جدياد مان أجهازة الحماياة وهاو ماا يعارف باأجهزة الحماياة الرقمياة‬
‫‪. Digital Relays‬‬
‫الرقمية ‪Digital‬‬
‫اساتطاع هاذا الناوع و الاذي يُسامى ‪ Digital‬او ‪ Numerical‬أن يتغلاب علاى كافاة المشااكل التاي‬
‫واجهاات االنااواع السااابقة ولااذا فهااذا النااوع هااو المنتشاار االن فااي أسااواق أجهاازة الحمايااة والفكاارة‬
‫األساسية لهذأل التكنولوجيا الجديدة هي تحويل اشارات الجهد والتيار إلى أرقام ‪Digital Number‬‬
‫تخزن في ذاكرة الكمبيوتر مع تحديثها بصفة مستمرة خال فترات زمنياة صاغيرة جادا تصال إلاى ‪1‬‬
‫ميللي ثانية وبما أنه يستحيل تخزين كل القيم التي يتم قراءتهاا فتناه ياتم تخازين ‪ Cycle‬أو اثناين‬
‫من الجهد والتيار فقاط وكلماا جااءت قيماة جديادة فأنهاا تحاذف أقادم قيماة ُمخزناة وهكاذا‪ .‬ثام بواساطة‬
‫برناما الوقاية المخزن بالجهاز يمكن تتبع التغير في قيم هذأل ا شارات من خال المعادالت مباشارة‬
‫وبناء على حجم التغير الذي يظهر من القيم الرقمية التي تدخل للجهاز يمكن تحديد ماا إذا كاان هنااك‬
‫عطل أم ال ‪.‬‬
‫وقد تطور هذا النوع بعد ذلك وأمكن استحداث امكانات جديدة لجهاز الحماية لم يكان ممكناا تنفياذها‬
‫باسااتخدام التكنولوجيااا القديمااة ( ‪ )Static or Electromechanical‬فاأمكن علااى ساابيل المثااا‬
‫تغيياار قاايم الضاابط أوتوماتيكيااا للجهاااز ثاام حاادث التطااور االكباار لهااذأل األجهاازة بعااد تطااور نظاام‬
‫االتصاااالت الرقميااة ‪ Digital Communication‬بحي ا صااار تباااد المعلومااات بااين أجهاازة‬
‫الوقايااة الرقميااة شاايئًا سا ً‬
‫اهال ممااا أحاادث ثااورة فااي إمكانااات هااذأل النوعيااة ماان األجهاازة وقاادرتها علااى‬
‫اكتشاف األعطا وتصنيفها بدقة هائلة أحد االمثلة يظهر في الشكل رقم ‪. 10‬‬
‫شكل رقم ‪ : 14‬مرحل رقمي من صناعة شركة ‪ABB‬‬
‫الرقمية المعدلة ‪Adaptive Digital‬‬
‫وال من الخبرات التي جناهاا العااملون فاي‬ ‫في أواخر الثمانينات بدأ التفكير يتجه إلى زيادة االستفادة أ ً‬
‫مجااا الحمايااة الرقميااة خااال الساانوات الماضااية وثانيًاا االسااتفادة بدرجااة كبياارة ماان امكانيااات الااـ‬
‫‪ Microprocessor Technology‬المستخدمة في هذأل االجهازة حيا أناه لهاذأل الفتارة التازا‬
‫أجهزة الحماية الرقمية تقلد مثيالتها القديمة مع بعض التحسينات ‪.‬‬
‫وكان من أهم التطورات التي أدخلت في هذا الجيل هي إدخا امكانية تعديل قايم الضابط أوتوماتيكياا‬
‫السيما وأن الـ ‪ Relay‬لدية كافاة المعلوماات عان الشابكة ا وكاان التحادي فاي هاذأل الفتارة هاو كيفياة‬
‫التمييز مثال بين الزيادة الطبيعية في الحمل ا وبين العطل الذي يُنشئ تيااراً قريباا مان تياار الحمال ا‬
‫فيجب اال يُخدع الجهاز بأي زيادة ‪.‬‬
‫الرقمية متعددة الوظائف ‪Multifunction Digital‬‬

‫في التسعينات ظهر تطور جديد على اجهزة الحماية الرقمية حي بدأت الشركات المنتجة فاي ادماا‬
‫العدياد مان اجهازة الحماياة الرقمياة فاي جهااز واحاد ا وكانات فلسافة ذلاك أن الاـ ‪ Hardware‬لكال‬
‫أجهزة الحماية الرقمية يكاد يكون ُمتشابه ا واالختالف بينهم فقط يكون في الاـ ‪ Software‬ال ُمخ َزناة‬
‫داخله ا وماع التطاور فاي تقنياات التخازين صاار ممكنًاا تخازين العدياد مان الباراما المماثلاة ألجهازة‬
‫مختلفة داخل ‪ Relay‬واحد ا ولذلك سمي بـ ‪ Multifunction Relay‬بمعناى جهااز حماياة واحاد‬
‫متعدد الوظائف‪.‬‬
‫بااالطبع ساايتوارد للااذهن أن مشاااكل هااذأل التقنيااة عدياادة وماان أهمهااا أن توقااف هااذا الجهاااز المتعاادد‬
‫الوظائف يسبب كارثة بسبب غياب منظومة الحماية بالكامل ا بينماا فاي الماضاي كاان توقاف جهااز‬
‫يُعوضااه بقيااة االجهاازة التااي التاازا تعماال ‪ .‬وبااالطبع لاام تغااب هااذأل المالحظااة عاان فكاار المصاانعين ا‬
‫فجعلااوا لااه حمايااة احتياطيااة – فااي المحطااات (المشاااريع) الجدياادة تكااون ماان شااركة أخاارى – وفااي‬
‫المحطات القديمة يمكن االستفادة من وجاود أجهازة قديماة بالمحطاة فياتم توظيفهاا كحماياة احتياطياة‬
‫لهذا الجهاز الجديد وبالتالي يُك َسب مرتين ا مرة حين تمات االساتفادة مان التكنولوجياا الجديادة والتاي‬
‫لها العديد من الميزات ومارة اخارى حاين تمات المحافظاة علاى االجهازة القديماة التاي التازا تاؤدي‬
‫بصورة جيدة ‪ .‬و مثا األجهزة الرقمية متعددة الوظائف ما يظهر في الشكلين رقمي ‪ 15‬و ‪.16‬‬
‫شكل رقم ‪ : 15‬مرحل رقمي من صناعة شركة ‪Schneider Electric‬‬
‫شكل رقم ‪ : 16‬مرحل رقمي من صناعة شركة ‪SIEMENS‬‬
‫أهم متطلبات أجهزة و نظم الحماية الكهربية ‪Protection Scheme Requirements‬‬
‫البد من توفر عدة شروط في جهاز و نُظُام الحماياة الكهربياة تكفال لاه و لهاا األداء الساليم والادقيق و‬
‫هذأل الشروط هي‪-:‬‬
‫‪ .1‬االعتمادية‪/‬الموثوقية ‪Reliability‬‬
‫أن يعمل بشكل سليم و مناسب و كاف لعز جميع أنواع األعطا التي صُمم من أجلها و‬
‫بالتالي يُمكن االعتماد عليه‪.‬انظر الشكل رقم ‪17‬‬
‫(‬ ‫)‬
‫شكل رقم ‪ :17‬اعتمادية نظام الحماية‬
‫االختيارية‪/‬االنتقائية ‪( Selectivity‬التمييز ‪)Discrimination‬‬ ‫‪.2‬‬

‫أن يكااون لااه القاادرة علااى اختيااار و تحديااد األعطااا التااي تقااع فااي حاادود عملااه و التمييااز بااين‬
‫الحاااالت الطبيعيااة و غياار الطبيعيااة داخاال منطقااة عملااه و غياار الطبيعيااة خااار منطقااة عملااه و‬
‫فصل (عز ) منطقة العطل فقط عن بقية أجزاء الشبكة السليمة‪.‬‬
‫الحساسية ‪Sensitivity‬‬ ‫‪.3‬‬
‫أن يكون قاد ًرا على تحديد األعطا الخاصة به مهما قل التيار أو الجهد المصاحبان ألي عطل‪.‬‬
‫المالءمة ‪Adequateness‬‬ ‫‪.4‬‬
‫أن يكااون ُمالئم اا ً للمهمااة التااي يقااوم بهااا فقااط و ال يتعااداها فمااثالً ال يلاازم تركيااب جهاااز حمايااة‬
‫تفاضاالية غااالي التكلفااة لحمايااة محااو قاادرة صااغير فااي شاابكة التوزيااع و كااذلك ال يلاازم تركيااب‬
‫حماية مسافية على خط هوائي جهد ‪ 584‬فولت‪.‬‬
‫السرعة ‪Speed‬‬ ‫‪.5‬‬
‫يلزم أن يكون الفصل سري ًعا فاي الوقاياة الرئيساية لتقليال احتمالياة انهياار المعادات كماا يلازم أن‬
‫يتأخر الفصل قليالً في الوقاية االحتياطية لسببين اثنين‪ :‬السبب األو هو إعطاء الفرصة للوقاية‬
‫األساساية لعاز العطال‪ .‬و السابب الثااني هاو تجناب االشاتغا الخااطئ فاي حااالت بادء تشاغيل‬
‫المعااادات ‪ Starting Current‬و األعطاااا العاااابرة ‪ Transient Faults‬و التغيااار فاااي‬
‫األحما ‪.Load Fluctuation‬‬
‫‪ .6‬االستقرار ‪Stability‬‬
‫أن يكون مستق ًرا عند حدوث األعطا خار منطقة عمله أو فاي حالاة حادوث األعطاا العاابرة‬
‫فال يعمل في الحالتين‪.‬‬
‫‪ .7‬االقتصاد ‪Economy‬‬
‫أن ال يكون ُمكلفا ً دونَ إخال بالكفاءة المطلوبة‪ .‬يجاب أال تتجااوز تكلفاة نظاام الحماياة الكهربياة‬
‫‪ %5‬من تكلفة ال ُمهمة التي يحميها هذا النظام‪.‬‬
‫‪ .8‬التطابق ‪Consistency‬‬
‫أن يكون أداهأل بنفس الدقة و األرقام لنفس بياناات العطال‪ .‬فماثالً زمان اشاتغاله ثابات تقريباا ً عناد‬
‫تعرُضه لنفس قيمة التيار مرات ُمختلفة‪.‬‬
‫أداء أجهزة و نظم الحماية الكهربية ‪Protection Scheme Operation‬‬
‫يمكن تصنيف أداء أجهزة و نُظُم الحماية إلى قسمين أساسيين هما‪-:‬‬
‫‪ .1‬االشتغا السليم ‪ Correct Operation‬و يعني ذلك فصل و عز ال ُمعدة التاي بهاا عطال فقاط‪.‬‬
‫فبمجرد حادوث العطال يعمال جهااز الحماياة علاى إصادار أمار فصال للقااطع ذي العالقاة بتغذياة‬
‫العطل و من ثَ َّم يقوم القاطع بعز العطل عان بقياة الشابكة و باذلك ال تتاأثر األجازاء الساليمة مان‬
‫الشبكة بعطل في جزء آخار منهاا‪ .‬الشاكل رقام ‪ 18‬يُباين الازمن مان حادوث العطال و حتاى تماام‬
‫عز العطل‪.‬‬
‫‪Fault Incident‬‬ ‫‪Relay Output‬‬ ‫‪Circuit Breaker‬‬
‫‪Contact Closing‬‬ ‫‪Arc Extinguish‬‬
‫‪Relay Operation Time‬‬ ‫‪Circuit Breaker Opening Time‬‬
‫‪Fault Clearing Time‬‬
‫شكل رقم ‪ :18‬تسلسل عملية عز العطل منذ حدوثه‬
‫‪ .1‬االشتغا غير السليم ‪ Incorrect Operation‬وينقسم إلى قسمين فرعيين‪:‬‬

‫أ) الفشل في الفصل ‪Failure To Trip‬‬
‫و لتالفي ذلك تم تصميم نظام خاك هو ‪Circuit Breaker Fail Scheme‬‬
‫ب)الفصل الخاطئ ‪False Tripping‬‬

‫و يلزم فحى دقيق لكل حالة على حدة لتالفي األسباب مستقبال و العمل على حلها‪.‬‬
‫قد يفشل أي جهاز حماية في العمل نتيجة ألحد األسباب اآلتية‪:‬‬
‫‪ُ .1‬عطل ‪ Defect‬في الجهاز نفسه‬
‫‪ .1‬التيار ‪ / Current‬الجهد ‪ Voltage‬الداخل للجهاز غير موجود‬
‫‪ .i‬عطل بمحو التيار‪ /‬الجهد‬
‫‪ .ii‬فت في دوائر التيار‪ /‬الجهد الداخلة لجهاز الحماية‬
‫‪ .iii‬وجود قصر ‪ Short‬على دوائر التيار الداخل لجهاز الحماية‬
‫‪ .iv‬انهيار أحد ال ُمصهرات أو فصل بأحد قواطع األوجه الخاصة بالجهد إلى ال ُمرحل‪.‬‬
‫‪ .5‬مصدر الجهد المستمر ‪ DC Supply‬الالزم لعمل الجهاز غير موجود‪.‬‬
‫صال‬
‫‪ .0‬السالك الحامال شاارة الفصال ‪ Trip Signal‬مان الجهااز إلاى قااطع الادائرة غيار ُمو َ‬
‫‪.Disconnected‬‬
‫‪ .5‬ملف الفصل ‪ Trip Coil‬بالقاطع‬
‫‪ .i‬مفصو ‪Disconnected‬‬
‫‪ .ii‬عطالن ‪. Faulty‬‬
‫و ألن جهاز الحماية االحتياطية يلعب دو ًرا مه ًما و يظهر دوره جليًا إذا فشل جهاز الحماية‬
‫األساسية فإنه يلزم أال يكون هناك شيء مشترك بين جهازي الحماية األساسية و الحماية‬
‫االحتياطية من القائمة المذكورة أعاله‪.‬‬
‫فيلزم أن يكون للحماية االحتياطية ‪:‬‬

‫‪ .1‬جهاز ُمستقل‬
‫‪ .1‬محو تيار ُمستقل (أو قلب ُمستقل ‪ Independent Core‬من نفس محو التيار)‬
‫‪ .5‬محو جهد ُمستقل (أو قاطع ُمستقل ‪ Independent MCB‬من نفس محو الجهد)‬
‫‪ .0‬مصدر جهد مستمر ُمستقل ‪Independent DC Power Supply‬‬
‫‪ .5‬ملف فصل ُمستقل ‪Independent Trip Coil‬‬
‫تداخل مناطق الحماية لمهمات الشبكة الكهربية ‪Protection zones overlapping‬‬
‫يجب أن تتداخل مناطق الحماية لمهمات الشبكة الكهربية بما يضمن عدم بقاء جازء (و لاو يساير) لام‬
‫تتم تغطيته بأجهزة حماية أساسية و مناسبة و كافية‪ .‬و الشكل رقم ‪ 11‬يبين ذلك‪.‬‬
‫لو لم يتحقق التداخل ‪ Overlapping‬لبقي جزء من الشبكة بدون حماية أساسية‬

‫‪Transformer‬‬
‫‪zone‬‬
‫‪Transformer‬‬
‫‪zone‬‬
‫‪Bus bar zone‬‬ ‫‪Bus bar zone‬‬
‫‪Generator zone‬‬
‫‪Feeder zone‬‬
‫‪Feeder zone‬‬
‫‪Bus bar zone‬‬
‫‪Bus bar zone‬‬
‫شكل رقم ‪ :11‬تداخل مناطق الحماية ل ُمهمات الشبكة الكهربية‬

‫التنسيق باستخدام أوضاع محوالت التيار ‪CT Location Co-ordination‬‬
‫و ألوضاع محوالت التيار الدور األساسي في تحقيق التداخل ‪Overlapping‬‬

‫فعلى سبيل المثا في الشكل رقم ‪ :14‬يكون القاطع و المنطقة المحيطة به (أي المنطقاة باين محاولي‬
‫التيار)غير ُمغطى بأجهزة حماية أساسية‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪Unprotected zone‬‬ ‫‪Unprotected zone‬‬

‫‪Bus bar‬‬ ‫‪Bus bar‬‬
‫‪protection‬‬ ‫‪protection‬‬
‫‪Pilot wires‬‬
‫‪Line.Diff.‬‬ ‫‪Line.Diff.‬‬
‫شكل رقم ‪ :14‬جزء من الشبكة الكهربية غير ُمغطى بأجهزة حماية أساسية‬
‫و في الشكل رقم ‪ :11‬تكون المنطقة بين القاطع و محو التيار الخاك بحماية القضبان غيار ُمغطااة‬
‫بنظام حماية القضبان بمعنى أنه عند حدوث عطل بها يتم اشتغا نظام حماية الخاط و مان ثام يفصال‬
‫القاطع و لكن العطل سيظل يتغذى من القضبان لعدم وقوع العطل داخل نطاق نظام حماية القضبان‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪Zones not covered by bus bar protection‬‬
‫‪B‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CB‬‬ ‫‪CB‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬

‫‪Line.Diff.‬‬ ‫‪Pilot wires‬‬ ‫‪Line.Diff.‬‬
‫شكل رقم ‪ :11‬جزء من الشبكة الكهربية غير ُمغطى بأجهزة حماية القضبان‬
‫و في الشكل رقم ‪ :11‬تكون المنطقاة باين القااطع و محاو التياار الخااك بحماياة الخاط غيار ُمغطااة‬
‫بنظام حماية الخط بمعنى أنه عند حدوث عطل بها يتم اشتغا نظام حماية القضابان و مان ثام يفصال‬
‫القاطع و لكن العطل سيظل ُمغذى من الخط لعدم وقوع العطل داخل نطاق نظام حماية الخط‪.‬‬
‫‪Zones not covered by line protection‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪CB‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CB‬‬

‫شكل رقم ‪ :11‬جزء من الشبكة الكهربية غير ُمغطى بأجهزة حماية الخط‬
‫و في الشكل رقم ‪ :15‬تكون المنطقة بين القاطع و محو التيار الخاك بحماية القضبان غيار ُمغطااة‬
‫القاطع و لكن العطل سيظل يتغذى من الخط لعدم وقوع العطل داخل نطاق نظام حماية الخط‪.‬‬
‫و بمجاااارد اشااااتغا نظااااام حمايااااة القضاااابان يصاااادر أماااار)بعااااد ‪ 144‬ميللااااي ثانيااااة( إفقاااااد اتاااازان‬
‫‪ destabilizing‬لنظام حماية الخط على كل الخطوط الموجودة على ذات القضابان التاي بهاا عطال‪.‬‬
‫و يساهم هذا األمر في التعجيل بفصل النهاية البعيدة للخاط ‪ Remote End‬الاذي علياه العطال فقاط‪.‬‬
‫حيا ينقطااع التيااار فااي كاال النهايااات األخاارى لكاال الخطااوط التااي لاايس عليهااا العطاال بمجاارد عااز‬
‫قواطعها بسبب اشتغا نظام حماية القضبان‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪CB‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CB‬‬
‫‪Trip‬‬ ‫‪Bus bar‬‬

‫‪protection‬‬
‫‪Pilot wires‬‬
‫‪Line.Diff.‬‬ ‫‪Line.Diff.‬‬
‫‪Destabilize‬‬
‫‪C‬‬
‫‪CB‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CB‬‬
‫‪Trip‬‬
‫‪Line.Diff.‬‬ ‫‪Pilot wires‬‬
‫‪Line.Diff.‬‬
‫‪Destabilize‬‬
‫شكل رقم ‪ :15‬جزء من الشبكة الكهربية غير ُمغطى بأجهزة حماية الخط‬
‫و فااااي الشااااكل رقاااام ‪ :10‬بمجاااارد اشااااتغا حمايااااة المحااااو التفاضاااالية يصاااادر أماااار إفقاااااد اتاااازان‬
‫‪ destabilizing‬لنظام حماية الخط ال ُمغذي للمحو مما يساهم فاي سارعة فصال القااطع فاي النهاياة‬
‫البعيدة للخط‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪Power Tx.‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪CB‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CB‬‬
‫‪Tx.Diff.‬‬
‫‪Trip‬‬
‫‪Trip‬‬ ‫‪Trip‬‬
‫‪Destabilize & Intertrip‬‬
‫شكل رقم ‪ :10‬نظام فصل خاك عند تداخل منطقتي حماية المحو و حماية الخط‬
‫و في الشكل رقم ‪ :15‬تكون المنطقاة باين القااطع و محاو التياار الخااك بحماياة الخاط غيار مغطااة‬
‫القاطع و لكن العطل سيظل ُمغذى من الخط لعدم وقوع العطل داخل نطاق نظام حماية الخط‪.‬‬
‫و بمجارد اشاتغا جهااز حماياة القضابان ياتم ارساا إشاارة فصال ‪ Inter trip signal‬إلاى النهاياة‬
‫البعيادة ‪ Remote End‬للخااط لياتم الفصاال للقاااطع البعيااد إذا اسااتمر مارور التيااار فااي جهاااز حمايااة‬
‫الخط في النهاية البعيدة لزمن يتراوح بين ‪ 144‬و ‪ 154‬ميللي ثانية‪.‬‬
‫‪ ‬فااي حالااة العطاال ‪ Fault 1‬ال يلاازم فصاال القاااطع ‪ CB2‬فااي النهايااة البعياادة و ذلااك النقطاااع‬
‫مرور التيار في الدائرة عند فصل القاطع ‪ CB1‬بسبب اشتغا حماية القضبان‪.‬‬
‫‪ ‬بينما في حالة العطل ‪ Fault 2‬فتن قاطع النهاية البعيدة ‪ CB2‬يفصل عند حدوث عطال علاى‬
‫القضبان ‪ B‬و ذلك بسبب استمرار مرور التيار حتى بعد فصل القااطع‪( CB1‬حيا أن مكاان‬
‫العطل يسم باستمرار مرور التيار من خال القاطع ‪ CB2‬حتى بعد فصل القاطع ‪.)CB1‬‬

‫‪A‬‬
‫‪Fault 2 Fault1‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪CB2‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CB1‬‬

‫‪Fiber optic‬‬
‫‪Line Diff.‬‬ ‫‪Line Diff.‬‬
‫‪+‬‬
‫‪Permissive‬‬
‫‪Opto coupler‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪Opto coupler‬‬
‫‪Permissive +‬‬
‫‪Inter trip‬‬ ‫‪Inter trip‬‬
‫‪signal‬‬ ‫‪signal‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪Trip coil‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪Trip coil‬‬ ‫‪-‬‬
‫شكل رقم ‪ :15‬نظام فصل خاك عند تداخل منطقتي حماية القضبان و حماية الخط‬
‫و نظارًا لنمااو الشاابكات الكهربيااة و تطورهااا و زيااادة القاادرات التااي تنقلهااا الاادوائر فااتن ذلااك يسااتلزم‬
‫تركيب محوالت تيار جديدة على هذأل الدوائر ب ُمقننات و نسب تحويل أعلى حتى تستوعب و تتناساب‬
‫مع القدرات الجديدة و يلزم مع ذلك عمل قصر دائم على محاوالت التياار القديماة‪ .‬أوضااع محاوالت‬
‫التيار عند بداية تشغيل الدوائر قدي ًما ُمبين بالشكل رقم ‪.16‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪Line‬‬
‫‪Line Prot‬‬ ‫‪BBP‬‬ ‫‪Isolator‬‬
‫‪Bus‬‬
‫‪CB‬‬ ‫‪Line‬‬
‫‪Isolator‬‬
‫‪Earth‬‬
‫‪BBP‬‬ ‫‪Switch‬‬
‫‪Line Protection‬‬
‫شكل رقم ‪ :16‬أوضاع محوالت التيار على الدائرة عند بداية تشغيلها قدي ًما‬
‫و يتم وضع محوالت التيار الجديدة على الكابل و ياتم عمال قصار دائام علاى محاوالت التياار القديماة‬
‫كما هو ُمباين بالشاكل رقام ‪ 17‬و مناه يتضا أن محاوالت التياار ال ُمخصصاة لحماياة القضابان تكاون‬
‫ً‬
‫مفصوال‪.‬‬ ‫بالخدمة عندما يكون أرضي الخط‬
‫‪A‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪Line Prot‬‬ ‫‪BBP‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪BBP‬‬
‫‪CB‬‬
‫‪E Sw‬‬
‫‪Permanently Shorted‬‬ ‫‪Line Protection set 1‬‬
‫)‪(After adding the new CTs‬‬ ‫‪Line Protection set 2‬‬
‫‪E.SW. OFF‬‬
‫شكل رقم ‪ :17‬أوضاع محوالت التيار الجديدة ال ُمضافة على الدائرة مع وضع سكينة أرضي‬
‫الدائرة مفصولة‬
‫بينما يتم عمل قصر ‪ Short circuit‬على محوالت التيار ال ُمخصصة لحماية القضبان عنادما تكاون‬
‫سااكينة األرضااي ُموص الة كمااا فااي الشااكل رقاام ‪ 18‬و ذلااك لتالفااي االشااتغا الخاااطئ لنظااام حمايااة‬
‫القضبان بالمحطة تحت أحد ظرفين‪:‬‬
‫‪ .1‬حالة توصيل الدائرة (بالخطأ) من النهاية البعيدة ‪ Remote End‬إذا كان األرضاي بالمحطاة‬
‫ً‬
‫وصال‪.‬‬‫ُم‬
‫‪ .1‬حالة مرور تيار شحن غالف الكابل بالح ‪ Induction‬من دائرة أخرى حية ُمجاورة‪.‬‬
‫بينما يتم عمل إيقاف عمل ‪ Disable‬ألجهازة حماياة الخاط ‪ Line Protection‬عنادما تكاون ساكينة‬
‫األرضاي ُموصالة كماا فاي الشاكل رقام ‪ 18‬و ذلاك لتالفاي االشاتغا الخااطئ عناد مارور تياار شاحن‬
‫غالف الكابل بالح ‪ Induction‬من دائرة أخرى حية ُمجاورة‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪Line Prot‬‬ ‫‪BBP‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪BBP‬‬
‫‪CB‬‬ ‫‪CT should be Shorted & isolated‬‬
‫‪CT Short‬‬ ‫‪if the E.Sw. is ON only‬‬
‫‪Permanently Shorted‬‬ ‫‪Relay Disable‬‬ ‫‪Line Protection set 1‬‬

‫)‪(After adding the new CTs‬‬
‫‪Relay Disable‬‬ ‫‪Line Protection set 2‬‬

‫‪E.SW. ON‬‬
‫شكل رقم ‪ :18‬أوضاع محوالت التيار الجديدة ال ُمضافة على الدائرة مع وضع سكينة أرضي‬
‫ً‬
‫وصال‬ ‫الدائرة ُم‬
‫و تجاادر ا شااارة هنااا إلااى أن تركيااب إحاادى مجمااوعتي محااوالت التيااار الخاصااة بحمايااة أنبااوب‬
‫القضاابان ‪ Bus Duct‬علااى الاادائرة بعااد سااكينة األرضااي يسااتلزم عماال قصاار ‪ Short‬علااى هااذأل‬
‫المجموعة من محوالت التيار (في حالة كون سكينة األرضاي ُموصالة) كماا بالشاكل رقام ‪ 11‬و ذلاك‬
‫لتفااادي االشااتغا الخاااطئ ‪ Wrong operation‬فااي حالااة كااون سااكينة األرضااي علااى نفااس الخااط‬
‫ُموصلة في النهاية البعيدة ‪ Remote end‬أيضًاا حيا يمار تياار بالحا ‪ Induction‬إذا كاان هنااك‬
‫خط حي ‪ Live‬يمر بالتوازي مع الدائرة التي لها أنبوب القضبان ‪ Bus Duct‬هذا ‪.‬‬
Front
Rear
Bus Isolator
Bus Isolator
BD1
Bus Duct 1 + Bus Duct 2 +
BD2
Main 1
Main 2
CBF + FR
CB
Metering
BBP Disc. Zone
BBP Check Zone
Line Isolator
Line E/Sw. ON
CT Short
& Isolate
CT should be
Shorted &
Isolated
if the Line E.Sw.
Parallel Live Line
Power
is ON only
Line
Induced
Circulating
Current
Line E/Sw. ON @ remote end
‫ وجوب عمل قصر على محوالت التيار الموضوعة على الدائرة بعد سكينة‬:11 ‫شكل رقم‬
‫األرضي في حالة كون سكينة األرضي ُموصلة‬
‫و قد يتم تركيب محوالت التيار الخاصة بحماية القضبان لقسمين (بينهما راباط قضابان) علاى جاناب‬
‫واحد من هاذا الارابط حساب تصاميم ال ُمصانع كماا بالشاكل رقام ‪ 54‬مماا اساتلزم تصاميم نظاام حماياة‬
‫قضبان خاك بهذا النوع من التصنيع‪.‬‬
‫‪Section A‬‬ ‫‪B/S A-B‬‬ ‫‪Section B‬‬

‫‪CB‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪Fault 1‬‬ ‫‪Fault 3‬‬ ‫‪Fault 2‬‬
‫‪CB‬‬ ‫‪CB‬‬ ‫‪CB‬‬
‫‪BBP Section B‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪BBP Section A‬‬
‫‪F1‬‬ ‫‪F2‬‬ ‫‪F3‬‬
‫شكل رقم ‪: 54‬تركيب محوالت التيار الخاصة بحماية القضبان لقسمين على جانب واحد من قاطع‬
‫حماية القضبان‬
‫منطق عمل هذا النظام الخاك ُمبين بالشكل رقم ‪ 51‬و منه يتض ما يلي‪:‬‬
‫‪ .1‬في حالة العطل ‪ Fault 1‬على قضبان القسام ‪ A‬فاتن نظاام حماياة القضابان علاى القسام ‪ A‬يعمال‬
‫لحظيًا و يُصدر إشارة فصل لجميع قواطع القسم ‪ .A‬و ال يعمل ُمطلقًا نظام حماية القضابان علاى‬
‫القسم ‪.B‬‬
‫‪ .1‬في حالة العطل ‪ Fault 2‬على قضابان القسام ‪ B‬فاتن نظاام حماياة القضابان علاى القسام ‪ B‬يعمال‬
‫لحظيًا و يُصدر إشارة فصل لجميع قواطع القسم ‪ .B‬و ال يعمل ُمطلقًا نظام حماياة القضابان علاى‬
‫القسم ‪.A‬‬
‫‪ .5‬في حالة العطل ‪3 Fault‬على قضبان القسم ‪ B‬في المنطقة بين ُمحوالت التياار و راباط القضابان‬
‫(بالشكل رقم ‪ )54‬فتن نظاام حماياة القضابان علاى القسام ‪ A‬يعمال لحظيًاا و يُصادر إشاارة فصال‬
‫لجميع قواطع القسم ‪ .A‬و بفصل جميع القواطع على القسم ‪ A‬ال يتوقف مارور التياار مماا ياؤدي‬
‫إلااى صاادور إشااارة فصاال لجميااع قواطااع القساام ‪ B‬بعااد تااأخير زمنااي ‪ . Timer‬و ال يعماال ُمطلقًااا‬
‫نظام حماية القضبان على القسم ‪.B‬‬
‫‪Tripping all Sec A CB’s‬‬
‫‪BBP Section A‬‬
‫‪Timer‬‬
‫‪BBP Section B‬‬ ‫‪Tripping all Sec B CB’s‬‬
‫شكل رقم ‪ : 51‬منطق عمل نظام حماية القضبان في حالة تركيب محوالت التيار الخاصة بحماية‬
‫القضبان لقسمين على جانب واحد من قاطع حماية القضبان‬
‫و الجادو التاالي يُبااين األداء ال ُمتوقاع لهاذا النظااام الخااك فااي حالاة األعطاا الثالثااة علاى القضاابان‬
‫ال ُمبينة بالشكل رقم ‪54‬‬
‫جهاز حماية القضبان‬ ‫مكان‬

‫القواطع المتوقع فصلها‬ ‫مسلسل‬
‫المتوقع اشتغاله‬ ‫العطل‬
‫جميع قواطع القسم ‪ A‬لحظيًا‬ ‫‪BBP Section A‬‬ ‫القسم ‪A‬‬ ‫‪Fault 1‬‬
‫جميع قواطع القسم ‪ B‬لحظيًا‬ ‫‪BBP Section B‬‬ ‫القسم ‪B‬‬ ‫‪Fault 2‬‬
‫جميع قواطع القسم ‪ A‬لحظيًا‬
‫‪BBP Section A‬‬ ‫القسم ‪B‬‬ ‫‪Fault 3‬‬
‫و جميع قواطع القسم ‪ B‬بعد تأخير زمني‬
‫تأريض غالف الكابل ‪Cable Sheath Earthing‬‬
‫و لااو لاام يماار تااأريض غااالف الكاباال ماان خااال محااو التيااار ال ُمضاااف علااى الكاباال ألدى ذلااك إلااى‬
‫اختالف التياار الماار فاي الجهاة الثانوياة لمحاو التياار ال ُمضااف جديادًا عان التياار الماار فاي الجهاة‬
‫الثانويااة لمحااو التيااار ال ُمركااب داخاال الغاارف المعزولااة بالغاااز‪ GIS‬كمااا يظهاار بالشااكل رقاام ‪. 51‬‬
‫‪Bus Bar‬‬
‫‪Current transformers inside GIS‬‬ ‫‪Newly added Current‬‬

‫‪transformers on the cable‬‬
‫)‪(outside GIS‬‬
‫‪IL+IC‬‬ ‫‪Power cable‬‬ ‫‪IL+IC‬‬ ‫‪IL‬‬

‫‪conductor‬‬
‫‪IC‬‬ ‫‪Sheath‬‬ ‫‪IC‬‬
‫‪Sheath‬‬
‫‪earthing‬‬ ‫‪Capacitance between‬‬
‫‪the power cable‬‬
‫‪IL+IC‬‬ ‫‪IL+IC‬‬ ‫‪IL‬‬ ‫‪& its sheath‬‬
‫‪Relay 1‬‬ ‫‪Relay 2‬‬ ‫‪Relay 3‬‬
‫شكل رقم ‪ : 51‬طريقة خاطئة لتأريض غالف الكابل‬
‫لذلك يجب أن يمر تأريض غالف الكابل من خال محو التيار ال ُمضاف على الكابل كما في الشاكل‬
‫رقم ‪.55‬‬
‫‪Bus Bar‬‬
‫‪Current transformers inside GIS‬‬ ‫‪Newly added Current‬‬

‫‪transformers on the cable‬‬
‫)‪(outside GIS‬‬
‫‪IL+IC‬‬ ‫‪Power cable‬‬ ‫‪IL+IC‬‬ ‫‪IL‬‬

‫‪conductor‬‬
‫‪IC‬‬ ‫‪Sheath‬‬ ‫‪IC‬‬
‫‪IC‬‬ ‫‪Capacitance between‬‬

‫‪the power cable‬‬
‫‪IL+IC‬‬ ‫‪IL+IC‬‬ ‫‪IL+IC‬‬ ‫‪& its sheath‬‬
‫‪Sheath‬‬
‫‪Relay 1‬‬ ‫‪Relay 2‬‬ ‫‪Relay 3‬‬
‫‪earthing‬‬
‫شكل رقم ‪ : 55‬طريقة صحيحة لتأريض غالف الكابل‬
‫و الرسومات التالية تبين االختالف و التطابق بين التياارات الماارة فاي الجهاة الثانوياة لمحاو التياار‬
‫ال ُمضاف جديدًا عن التياار الماار فاي الجهاة الثانوياة لمحاو التياار ال ُمركاب داخال الغارف المعزولاة‬
‫بالغاز‪ GIS‬لحاالت عديدة‪.‬‬
ً
‫ عندما يكون التيار االبتدائي يمر من القضبان إلى الحمل‬:‫أوال‬
Bus Bar
Newly added Current
Current transformers inside GIS transformers on the cable
(outside GIS)
IL+ISheath Power cable IL+ISheath IL
conductor
Circuit
ISheath ISheath
Breaker Sheath
Sheath
earthing Capacitance between
the power cable
IL+ISheath IL+ISheath IL & its sheath
Relay 1 Relay 2 Relay 3
Load current in case of Wrong connection point of sheath earthing

(Load out of bus bar)
‫ مرور تيار الحمل من القضبان في حالة تأريض غالف الكابل بطريقة خاطئة‬:50 ‫شكل رقم‬
‫صحة التوصيلة‬ 3 ‫التيار المار بالمرحل‬ 2 ‫التيار المار بالمرحل‬ 1 ‫التيار المار بالمرحل‬
‫خطأ‬ IL IL + ISheath IL + ISheath IL‫حالة حمل‬
*******************************************************************************
Bus Bar
Current transformers inside GIS Newly added Current

transformers on the cable
(outside GIS)
IL+Isheath+IF Power cable IL+Isheath+IF IL
conductor
Circuit IF
Isheath +IF ISheath
Breaker Sheath
Sheath
the power cable
IL+Isheath+IF IL+Isheath+IF IL & its sheath
Fault current in case of Wrong connection point of sheath earthing

‫ مرور تيار عطل من القضبان في حالة تأريض غالف الكابل بطريقة خاطئة‬:55 ‫شكل رقم‬
‫خطأ‬ IL IL + ISheath + IF IL + ISheath + IF IF‫حالة عطل‬

Bus Bar

(outside GIS)
IL+ISheath Power cable IL+ISheath IL

conductor
Circuit
Breaker ISheath Sheath ISheath
ISheath
Capacitance between
the power cable
IL+ISheath IL+ISheath IL+ISheath & its sheath
Sheath
earthing
Load current in case of Correct connection point of sheath earthing

‫ مرور تيار الحمل من القضبان في حالة تأريض غالف الكابل بطريقة صحيحة‬:56 ‫شكل رقم‬
‫صحيحة‬ IL + ISheath IL + ISheath IL + ISheath IL‫حالة حمل‬
***************************************************************************
Bus Bar

(outside GIS)
IL+Isheath+IF Power cable IL+Isheath+IF IL

conductor
Circuit IF
Breaker Isheath+IF Sheath ISheath
Capacitance between
Isheath+IF
the power cable
IL+Isheath+IF & its sheath
IL+Isheath+IF IL+Isheath+IF
Sheath
earthing
Fault current in case of Correct connection point of sheath earthing

‫ مرور تيار عطل من القضبان في حالة تأريض غالف الكابل بطريقة صحيحة‬:57 ‫شكل رقم‬
‫صحيحة‬ IL + ISheath + IF IL + ISheath + IF IL + ISheath + IF IF‫حالة عطل‬

‫ عندما يكون التيار االبتدائي يمر إلى القضبان‬:‫ثانيًا‬
Bus Bar

(outside GIS)
IL Power cable IL IL+ISheath
conductor
Circuit
ISheath ISheath
Breaker Sheath
Sheath
the power cable
IL IL IL+ISheath & its sheath
Load current in case of Wrong connection point of sheath earthing

(Load towards bus bar)
‫ مرور تيار الحمل إلى القضبان في حالة تأريض غالف الكابل بطريقة خاطئة‬:58 ‫شكل رقم‬
‫خطأ‬ IL + ISheath IL IL IL ‫حالة حمل‬
*********************************************************************************
Bus Bar

(outside GIS)
IL Power cable IL IL+Isheath+IF
conductor
Circuit IF
Isheath +IF ISheath
Breaker Sheath
Sheath
the power cable
IL IL IL+Isheath+IF & its sheath
Fault current in case of Wrong connection point of sheath earthing

‫ مرور تيار عطل إلى القضبان في حالة تأريض غالف الكابل بطريقة خاطئة‬:51 ‫شكل رقم‬
‫خطأ‬ IL + ISheath + IF IL IL IF‫حالة عطل‬

Bus Bar

(outside GIS)
IL Power cable IL IL+ISheath

conductor
Circuit
Breaker ISheath Sheath ISheath
ISheath
Capacitance between
the power cable
IL IL IL & its sheath
Sheath
earthing
Load current in case of Correct connection point of sheath earthing

‫ مرور تيار الحمل إلى القضبان في حالة تأريض غالف الكابل بطريقة صحيحة‬:04 ‫شكل رقم‬
‫صحيحة‬ IL IL IL IL‫حالة حمل‬
*********************************************************************************
Bus Bar

(outside GIS)
IL Power cable IL IL+Isheath+IF

conductor
Circuit IF
Breaker Isheath+IF Sheath ISheath
Capacitance between
Isheath+IF
the power cable
IL & its sheath
IL IL
Sheath
earthing
Fault current in case of Correct connection point of sheath earthing

‫ مرور تيار عطل إلى القضبان في حالة تأريض غالف الكابل بطريقة صحيحة‬:01 ‫شكل رقم‬
‫صحيحة‬ IL IL IL IF‫حالة عطل‬

‫و الشااكل رقاام ‪ 01‬يُبااين كيفيااة تااأريض غااالف الكاباال ثُالثااي األوجااه بطريقااة صااحيحة كمااا ذكرتااه‬
‫المراجع العالمية ‪ .‬و فيه يمر كابل تأريض الغالف من محو التيار قبل أن يتم توصيله باألرض‪.‬‬
‫شكل رقم ‪ :01‬كيفية تأريض غالف الكابل ثُالثي األوجه بطريقة صحيحة‬
‫‪Stub Protection‬‬
‫فاي المحطاات نظاام ‪ One and Half Circuit Breaker‬ياتم عمال حماياة للجازء الاذي يقاع فاي‬
‫منطقة التفريع الخاصة بالخط ( ال ُمشار إليها في الشكل رقم ‪ 05‬بكلمة ‪ ) Stub‬بجهاز حماية مسافية‪:‬‬
‫‪ .1‬يُغ َذى بالتيار من محولي تيار ُمركبَين على القطر ‪Diameter‬‬
‫‪ .1‬يُغ َذى بالجهد من محو جهد ُمركب على الخط بعد سكينة الخط ‪Line Isolator‬‬
‫و هنا تظهر مشكلة عدم قادرة جهااز الحماياة المساافية علاى تحدياد العطال فاي منطقاة الاـ ‪ Stub‬فاي‬
‫حالة أن تكون سكينة الخط مفصولة و ذلك بسبب غياب الجهد عان محاو الجهاد الاذي يُغاذي جهااز‬
‫الحماية المسافية‪ .‬و من هنا تم التفكير في جهاز حماية ضد زيادة التيار يعمل لحظيًاا فاي حالاة فصال‬
‫سكينة الخط و ال يعمال هاذا الجهااز اللحظاي فاي حالاة أن ساكينة الخاط ُموصالة و هاذا النظاام يُسامى‬
‫‪ Stub Protection‬و هو ال ُمبين بالشكل رقم ‪.05‬‬
‫‪Front Bus Bar‬‬
‫‪Upper‬‬
‫‪Breaker‬‬
‫‪CT‬‬
‫‪Line‬‬
‫‪Isolator‬‬ ‫‪Stub‬‬
‫‪Line‬‬
‫‪VT‬‬ ‫‪+‬‬
‫‪Enable‬‬ ‫‪Isolator‬‬
‫‪Dist. Relay‬‬ ‫‪50 STUB‬‬ ‫‪CT‬‬

‫‪Diameter‬‬
‫‪Middle‬‬
‫‪Breaker‬‬
‫‪Lower‬‬
‫‪Breaker‬‬
‫‪Rear Bus Bar‬‬
‫شكل رقم ‪ :05‬حماية جزء تفريع الخط (الـ ‪ )Stub‬في المحطات نظام ‪One& Half C.B.‬‬
Tee Protection
Tee Protection ‫و قد تم تطوير حماية الجزء الواقع في منطقة التفريع الخاصة باالخط ليكاون اسامه‬
‫و هو يتكون من نظامين أساسيين يعمالن وفق مبدأ الحماية التفاضلية و يُغاذى كال منهماا بالتياار مان‬
‫و ال يتااأثر أي ماان‬.00 ‫ثااالث محااوالت تيااار علااى أطااراف التفريعااة الثالثااة كااال ُمبين بالشااكل رقاام‬
.‫النظامين بفت سكينة الخط أو توصيلها‬
SGT
BCT-2
BCT-1
3000-2000/1 A, CL.PX, Vkp>4500-3000V, Rct<7-5Ω, Im<25-35 mA
87TEE2-1+95TEE2-1
Bus bar 1A
CT1-1, CT1-2, CT1-3, CT2-1, CT3-1, CT3-2, CT30-1, CT30-2,
DS K714
87TEE2-2+95TEE2-2
CT1-3 87TEE1-1+95TEE1-1
Current transformers details
4000/1 A,CL.PX, Vkp>1000V, Rct<5Ω, Im<25 mA
3000-2000A, CL. 0.2FS5,Rct<7-5Ω, 60-40 VA
CT1-2
CBF1+CBF2
CT1-1
(K710)
CB K710
87TEE1-2+95TEE1-2
CT2-1 Spare
CT2-2 BBP 1A set 1

BCT-1, BCT-2:
CT2-2, CT2-3:
CT2-3 BBP 1A set 2

CT3-3:
DS K716
DS K720
VT
isolator DS K734
LINE VT CT1-3
3Φ
CT1-2
87L-1,21-1,67N-1,
87L-2 ,21-2, 67N-2,
CT1-1 Spare
Metering , U/V ,O/V
CB K730
CBF1+CBF2
CT2-1
(K730)
CT2-2
CT2-3
DS K736
DS K740
DS K754
CT3-1 87L-1 21-1 67N-1 CT2-3 BBP 2A set 1
CT2-2 BBP 2A set 2

CT3-2 87L-2 21-2 67N-2
CT2-1 Spare
CT3-3 A,V,MW,MVAR,MWH,MVARH,SCADA
CB K750
CT1-1 CBF1+CBF2
(K750)
CT1-2
CT1-3
DS K756
Bus bar 2A
CT30-1
CT30-2
OHL
One& Half C.B. ‫ في المحطات نظام‬Tee Protection ‫ حماية جزء‬:00 ‫شكل رقم‬

‫التدرج الزمني بين أجهزة الحماية الكهربية‬
‫‪Time Co-ordination between Protective Relays‬‬
‫لتوضي هذأل الفكرة يُفتارض نظاام أُحاادي التغذياة (مصادر واحاد فقاط للتغذياة) كماا فاي الشاكل‬
‫رقام ‪ 45‬يحتاوي علاى قضابان أربعاة ‪ A , B , C , D‬و مركاب عليهاا أجهازة حماياة ضاد زياادة‬
‫التيار هي ‪ R1 , R2 , R3‬للقضابان ‪ A , B , C‬علاى الترتياب كاالمبين بالشاكل رقام ‪ .05‬و يلازم‬
‫أن يكون الفرق في معايير الزمن بين األجهزة المختلفة عند القضبان المختلفة ُمراعيا ً لآلتي‪:‬‬
‫‪ .1‬زمن قطع التيار ‪ Current Interruption Time‬داخل قاطع الدائرة ‪.Circuit Breaker‬‬
‫‪ .1‬زمن التخطي ‪ Overshoot Time‬عند اشتغا المرحل‪.‬‬
‫‪ .5‬نسبة الخطأ في‬
‫أ‪ .‬نسبة تحويل محو التيار ‪Current Transformer Ratio‬‬
‫ب‪ .‬زمن اشتغا المرحل ‪Relay Operating Time‬‬
‫ت‪ .‬قيمة تيار العطل ‪Fault Current Value‬‬
‫و للتوضي فتن الفارق الزمني يكون عمليا ً كما يلي‪:‬‬

‫‪ ‬في حالاة ال ُمارحالت االلكتروميكانيكياة ‪ Electromechanical Relays‬و القواطاع الزيتياة‬
‫‪ Oil Circuit Breakers‬يجب أن يكون في حدود ‪ 044‬ميللي ثانية‪.‬‬
‫‪ ‬في حالة ال ُمرحالت االساتاتيكية ‪ Static Relays‬و القواطاع ال ُمفَ َر َغاة ‪Vacuum Circuit‬‬
‫‪ Breakers‬يجب أن يكون في حدود ‪ 154‬ميللي ثانية ‪.‬‬
‫فعند حدوث العطل في المكان ‪ F‬بين القضبان ‪ D , C‬يشتغل المرحل ‪ R3‬أوالً بعاد زمان قادرأل ‪144‬‬
‫ميللي ثانية و يُصدر أمرأل بفصل القاطع عناد القضابان ‪ C‬ويبادأ فاي االشاتغا معاه المارحالن ‪R1 ,‬‬
‫‪ R2‬و لكنهما ال يُتمان عملَهما و يعودان إلى و ضعهما الطبيعي إذا فصل القاطع عناد المرحال ‪. R3‬‬
‫بينما يستمران في العمل إذا لم يفصل القاطع عند القضبان ‪ C‬فيقوم المرحل ‪ R2‬بتصادار أمار فصال‬
‫للقاطع عند القضبان ‪ B‬بعد زمن ‪ 544‬ميللي ثانية فتذا فصل القااطع عناد القضابان ‪ B‬يعاود المرحال‬
‫‪ R1‬إلى وضاعه الطبيعاي‪ .‬أماا إذا لام يفصال القااطع عناد القضابان ‪ B‬فاتن المرحال ‪ R1‬يصادر أماراً‬
‫فصااااااااااال للقااااااااااااطع عناااااااااااد القضااااااااااابان ‪ A‬بعاااااااااااد زمااااااااااان ‪ 144‬ميللاااااااااااي ثانياااااااااااة‪.‬‬
‫‪R1‬‬ ‫‪R2‬‬ ‫‪R3‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪F‬‬ ‫‪D‬‬
‫‪Time‬‬
‫‪0.9 sec‬‬
‫‪0.5 sec‬‬
‫‪0.1 sec‬‬
‫‪Location‬‬
‫شكل رقم ‪ :45‬التدر الزمني ال ُمحدد بين أجهزة الحماية المتتالية‬
‫يعيااب هااذا النظااام أن المرحاال ‪ R2‬يُصاادر أمااراً بالفصاال بعااد ‪ 544‬ميللااي ثانيااة حتااى لألعطااا علااى‬
‫الخط بين القضبان ‪ .C , B‬و أن المرحل ‪ R1‬يُصدر أمراً بالفصل بعد ‪ 144‬ميللي ثانية حتى‬
‫لألعطا على الخط بين القضابان ‪ .B , A‬بمعناى تعاريض ُمهماات الشابكة لتياارات أعطاا لفتارات‬
‫زمنية أطو نتيجة استخدام هذا النوع من التدر الزمني ال ُمح َدد ‪. Definite Time‬‬
‫و لمعالجة هذا العيب تم اساتخدام جهاازين للحماياة (بادالً مان جهااز واحاد) يكاون لاألو منهماا نفاس‬
‫المعايير السابقة بينما يعمل اآلخر لحظيا ً عند األعطا القريبة منه‪ .‬و لكن هناك صعوبة فاي التنسايق‬
‫بين المرحالت لحظية العمل عند القضبان المختلفة خصوصا ً األعطا القريبة من القضبان‪.‬‬
‫و من ثَ َّم تم استخدام أجهزة حماية تعمال وفاق ُمنحناى زمناي عكساي ‪ Inverse Time‬أي ياتم عاز‬
‫األعطا بعد أزمناة تعتماد عكسايا ً ماع قايم التياار ال ُمصااحب للعطال (كلماا زاد تياار العطال قال زمان‬
‫عزله) و عمل تدريا زمني بينها و يتض ذلك من المثا المبين في الشكلين رقم ‪ 46‬و رقم ‪.07‬‬
‫‪400/5 A‬‬ ‫‪300/5 A‬‬ ‫‪300/5 A‬‬ ‫‪200/5 A‬‬
‫‪R1‬‬ ‫‪R2‬‬ ‫‪R3‬‬ ‫‪R4‬‬

‫‪F‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪D‬‬
‫‪Maximum‬‬
‫‪Short Circuit‬‬ ‫‪6000 A‬‬ ‫‪5000 A‬‬ ‫‪3000 A‬‬ ‫‪2000 A‬‬
‫‪Current‬‬
‫‪Plug Setting‬‬
‫)‪Multiplier (PSM‬‬
‫‪150 %‬‬ ‫‪150 %‬‬ ‫‪100 %‬‬ ‫‪50 %‬‬
‫‪Time Multiplier‬‬
‫)‪Setting(TMS‬‬ ‫‪45 %‬‬ ‫‪32 %‬‬ ‫‪21 %‬‬ ‫‪10 %‬‬
‫شكل رقم ‪ : 46‬مثا للتدر الزمني بين األجهزة المتتالية‬

‫‪A‬‬
‫‪B‬‬
‫‪C‬‬
‫‪PSM=150%‬‬
‫‪TMS=0.45‬‬
‫‪D‬‬
‫)‪Operating Time (Seconds‬‬
‫‪PSM=150%‬‬
‫‪TMS=0.32‬‬
‫‪PSM=100%‬‬
‫‪TMS=0.21‬‬
‫‪PSM=50%‬‬
‫‪TMS=0.1‬‬
‫)‪Primary Fault Current (Amperes‬‬
‫شكل رقم ‪ :07‬التدر الزمني العكسي بين أجهزة الحماية ضد زيادة التيار‬
‫و في حالة وجود أكثر من مصدر للتغذية في النظام يلزم إضافة خاصية االتجاأل فاي ال ُمارحالت ضاد‬
‫زيادة التيار التاي يجاب اساتخدامها حتاى ياتم التميياز باين األعطاا ال ُمختلفاة‪ .‬و الشاكل رقام ‪ 48‬يُباين‬
‫نظام به مصدران للتغذية بحي يقوم كل ُمرحل بتحديد األعطا الواقعة أماماه فقاط و اصادار أوامار‬
‫بالفصل عند حدوثها‪ .‬و جهاز الحماية االتجاهي ياتم تغذيتاه بالتياار و الجهاد مان محاولي تياار و جهاد‬
‫كما هو ُمبين بالشكل رقم ‪ 48‬و يُصدر هذا الجهاز إشارة فصال فاي حالاة أن العطال فاي اتجااأل ُمعاين‬
‫فقط في حين ال يُصادر إشاارة فصال ألي عطال فاي االتجااأل اآلخار‪ .‬و الشاكل رقام ‪ 49‬يُباين نظاام باه‬
‫ثالثة مصادر للتغذية و يتض منه أهمياة فصال دائارة ‪ Line 3‬بهاا عطال ‪ Fault 1‬حيا لاو لام ياتم‬
‫فصلها فتن ذلك يُهدد بفقد التغذية من المصادر الثالثة جميعها‪.‬‬
‫‪R1‬‬ ‫‪R2‬‬ ‫‪R3‬‬ ‫‪R4‬‬ ‫‪R5‬‬ ‫‪R6‬‬

‫‪F‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪D‬‬
‫‪Relay Connections‬‬
‫‪CT‬‬
‫‪Bus Bar‬‬
‫‪Feeder‬‬
‫‪C.B.‬‬
‫‪VT‬‬
‫‪Relay‬‬
‫شكل رقم ‪ : 48‬التدر الزمني االتجاهي بين أجهزة الحماية ضد زيادة التيار في نظام ثُنائي التغذية‬
‫‪B‬‬
‫‪LINE 1‬‬
‫‪R1‬‬ ‫‪R2‬‬
‫‪RB‬‬ ‫‪GEN‬‬
‫‪LINE 2‬‬
‫‪R3‬‬ ‫‪R4‬‬ ‫‪R9‬‬

‫‪LINE 5‬‬
‫‪GEN‬‬ ‫‪RA‬‬
‫‪LINE 3‬‬
‫‪R10‬‬
‫‪R5‬‬ ‫‪FAULT 1‬‬ ‫‪R6‬‬
‫‪LINE 4‬‬ ‫‪RC‬‬ ‫‪GEN‬‬

‫‪R7‬‬ ‫‪R8‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪C‬‬
‫شكل رقم ‪ :49‬التدر الزمني االتجاهي بين أجهزة الحماية ضد زيادة التيار في نظام ُمتعدد التغذية‬
‫أشهر أنواع المنحنيات لعمل أجهزة الحماية ضد زيادة التيار و ضد التسرب األرضي‬
The most famous Current –Time curves for O/C & E/F relays
Common current-time curves
0 . 14
For standard (normal) inverse (SI) or (NI) t  TMS 
1
0 . 02
I
13 . 5
For very inverse (VI) t  TMS 
I 1
80
For extremely inverse (EI) t  TMS 
1
2
I
120
For long time inverse (LTI) t  TMS 
I 1
Where:
t is the operating time in seconds
I is the current multiples of the relay current settings
I = I fault / Isetting
TMS is the time multiplier setting
‫ أشهر ال ُمنحنيات للعالقة بين التيار و الزمن‬:54 ‫شكل رقم‬
BS142 ‫ال ُمنحنيات المتبعة في النظام البريطاني‬
Relay Characteristic Equation
Standard (Normal) Inverse (SI)(NI)
Very Inverse (VI)
Extremely Inverse (EI)
Long Time Inverse (LTI)

ANSI ‫ال ُمنحنيات المتبعة في النظام األمريكي‬
Relay Characteristic Equation Example
IEEE Moderately Inverse {( ) } CO-7
IEEE Very Inverse {( ) } CO-9
IEEE Extremely Inverse {( ) } CO-11
US CO2 Inverse {( ) }
US CO2 Short Time Inverse {( ) }
Ir is the ratio of the fault current to the relay setting current

TD is the time dial setting
‫ ُمختلفة‬TD ‫ أو‬TMS ‫و ال ُمعادالت السابقة ينتا منها ُمنحنيات ُمتعددة عند استخدام‬

‫اختيار المنحنى المناسب لعمل أجهزة الحماية ضد زيادة التيار و ضد التسرب األرضي‬
Selection of the Current-Time curves for the O/C & E/F relays
Time in seconds
B
C
A
D
OE OC E
Current Multiples of Is
Curve A is the thermal capability curve for the protected machine.
Curves B, C, D, E are different relays characteristics to choose among.
‫ اختيار ال ُمنحنى المناسب لعمل أجهزة الحماية ضد زيادة التيار و ضد التسرب‬:51 ‫شكل رقم‬
‫األرضي‬
Sr Curve Suitability Justification
No ‫ال ُمنحنى‬ ‫ال ُمنا َسبة‬ ‫التبرير‬
The relay operating time is higher than the thermal
No withstand capability of the protected machine
1 B
‫ال يصل‬ ‫يقع ُمنحنى ال ُمرحل بأكمله أعلى من خواك التح ُمل الحراري لل ُمهمة ال ُمراد‬
‫حمايتها‬
The relay is suitable before the point OC while it is not
No suitable after the point OC
2 C
‫ال يصل‬ ‫ بينما ال يصل على يمين النقطة‬OC ‫يصل ُمنحنى ال ُمرحل على يسار النقطة‬
OC
The relay is suitable all over the whole range
Yes
3 D ‫يصل ُمنحنى ال ُمرحل لحماية ال ُمهمة و ذلك لوقوع ال ُمنحنى بأكمله أسفل‬
‫يصل‬
‫خواك التحمل الحراري لل ُمهمة ال ُمراد حمايتها‬
The relay is not suitable before the point OE while it is
No suitable after the point OE
4 E
‫ال يصل‬ ‫ بينما يصل على يمين النقطة‬OE ‫ال يصل ُمنحنى ال ُمرحل على يسار النقطة‬
OE
‫أشهر أنواع توصيالت أجهزة الحماية ضد زيادة التيار و ضد التسرب األرضي‬
‫‪Most famous connections for O/C & E/F relays‬‬
‫عدد‬ ‫عدد‬ ‫التوصيالت‬
‫التطبيق‬ ‫عناصر‬ ‫محوالت‬ ‫رقم‬
‫الحماية‬ ‫التيار‬
‫للحمل المتماثل فقط‬ ‫‪‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫لألعطا بين األوجه فقط (ال تشمل‬ ‫‪‬‬

‫أعطا وجه واحد مع األرض)‬
‫للفصل عند زيادة الحمل‬ ‫‪‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫يلزم وجود محوالت التيار على نفس‬ ‫‪‬‬
‫الوجهين لكل النظام‬
‫لألعطا بين وجه واحد مع األرض و‬ ‫‪‬‬

‫بين األوجه جميعها‪ .‬فقط ال توجد‬
‫عالمة للوجه ‪ Y‬عند عطل عليه‪.‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫يلزم وجود محوالت التيار على نفس‬ ‫‪‬‬
‫الوجهين لكل النظام‬
‫لألعطا بين األوجه فقط (ال تشمل‬ ‫‪‬‬

‫أعطا وجه واحد مع األرض)‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬
‫لألعطا بين األوجه مع بعضها‬ ‫‪‬‬

‫ألعطا وجه واحد مع األرض‬ ‫‪‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5‬‬
‫ألعطا وجه واحد مع األرض‬ ‫‪‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪6‬‬
‫الفصل عند عدم اتزان األحما‬ ‫‪‬‬
‫ألعطا وجه واحد مع األرض‬ ‫‪‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪7‬‬
‫الفصل عند عدم اتزان األحما‬ ‫‪‬‬
‫لألعطا بين األوجه مع بعضها‬ ‫‪‬‬

‫ألعطا وجه واحد مع األرض‬ ‫‪‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪8‬‬
‫مسؤوليات الحماية لمهمات الشبكة الكهربية ‪Protection zones responsibilities‬‬
‫تقع مسؤولية نظام الحماية لمهمات الشبكة الكهربية على قطاعات التوليد و النقال و التوزياع كماا هاو‬
‫مبين بالشكل رقم ‪.51‬‬
‫مسؤولية قطاع التوليد تشمل‪ :‬المولدات و محوالت الرفع داخل محطات التوليد‪.‬‬
‫مسؤولية قطاع النقل تشمل ‪ :‬محوالت الخفض و خطوط النقل‪.‬‬
‫مسؤولية قطاع التوزيع تشمل ‪ :‬محوالت التوزيع و خطوط التوزيع‪.‬‬
‫‪Transmission‬‬
‫‪13.8 KV‬‬
‫‪Generation‬‬
‫‪380 KV‬‬
‫‪132 KV‬‬
‫‪132 KV‬‬
‫‪GEN 1‬‬
‫‪GEN 2‬‬
‫‪GEN 3‬‬
‫‪132 KV‬‬
‫‪Distribution‬‬ ‫‪33 KV‬‬
‫‪13.8 KV‬‬ ‫‪33 KV‬‬
‫‪13.8 KV‬‬
‫‪33 KV‬‬ ‫‪13.8 KV‬‬
‫‪13.8 KV‬‬ ‫‪33 KV‬‬
‫شكل رقم ‪ :51‬توزيع مسؤوليات الحماية ل ُمهمات الشبكة بين قطاعات التوليد و النقل و التوزيع‬
‫جهاز الحماية ‪Protective relay‬‬
‫هو كيان قائم بذاته يضم ملفا ً أو أكثر من ملف أو جاز ًءا ثابتاا ً و جاز ًءا متحركاا ًا أو دائارة اساتاتيكيةا‬
‫ووسيلة لتغيير قيم الضبطا وتحديد الوقتا وماا إلاى ذلاك‪ .‬و يشاكل جهااز الحماياة عنصاراً هاماا ً مان‬
‫نظام الحماية‪ .‬يُسمى جهاز الحماياة عموماا ً وفقاا ً لنوعاه مان البنااء أو مبادأ العمالا علاى سابيل المثاا‬
‫جهاااز الحمايااة الكهرومغناطيسااي ‪ Electromagnetic‬ا أو االسااتاتيكي ‪ Static‬ا جهاااز الحمايااة‬
‫المسافية ‪ Distance‬ا أو جهاز الحماية التفاضلي ‪. Differential‬‬
‫نظام الحماية ‪Protective System‬‬

‫وهو يتاألف مان محاوالت تياار ‪ Current Transformers‬أو محاوالت جهاد‪Voltage Transformers‬‬
‫وأجهزة حماياة مرتبطاة بطريقاة معيناة عطااء الحماياة ضاد بعاض الحااالت الغيار طبيعياة ويسامى‬
‫نظام الحماية وفقا لمبدأ التشغيل أو الحالة الغير طبيعية‪ .‬من األسماء المستندة إلاى حالاة غيار طبيعياة‬
‫هو نظام الحماية ضد زيادة التيار‪Over Current‬ا و نظام الحماياة ضاد التسارب األرضاي ‪Earth‬‬
‫‪Fault‬ا نظااام الحمايااة ضااد ارتفاااع أو انخفاااض الجهااد‪ .Over/Under Voltage‬و ماان األسااماء‬
‫المستندة إلى مبدأ العملية هي نظام الحماية التفاضليةا ونظام الحماية المسافية‪.‬‬
‫أسلوب(خطة) الحماية ‪Protection Scheme‬‬

‫و هو يتكون من مجموعة من نظم الحماياةا علاى سابيل المثاا محاو القادرة‪Power Transformer‬‬
‫يركب له أكثر من نظام حماية نظام مثل نظام الحماية التفاضلية و نظام الحماية ضد زياادة التياار و‬
‫التسرب األرضي على جوانبه العالي و المتوسط و المنخفض ا ا جهاز الحماية الغازية ‪Buchholz‬‬
‫بوخولز‪ .‬ومن هنا جاءت خطة الحماية وتضام مجموعاة مان أنظماة الحماياة‪ .‬أسالوب الحماياة يسامى‬
‫وفقا السم المعدات المحميةا فمثال أسلوب حماية المحوالت و أسلوب حماية الخطوط الهوائية‪.‬‬
‫فااي الشااكل رقاام ‪ 55‬يوجااد جهاااز حمايااة مسااافية ‪ Distance Relay‬و جهاااز حمايااة ضااد التساارب‬
‫األرضاااي االتجااااهي ‪ Directional Earth Fault Relay‬يغاااذيان مااان محاااو تياااار ‪Current‬‬
‫‪ Transformer‬و محو جهد ‪ Voltage Transformer‬و الجميع يُسمى نظام حماية مسافية و أرضاية‬
‫اتجاهية ‪. Distance & Directional Earth Fault Protection System‬‬
‫كما يوجد في الشكل رقام ‪ 55‬جهااز حماياة ضاد زياادة التياار ‪ Over Current Relay‬و جهااز حماياة‬
‫ضد التسرب األرضي ‪ Earth Fault Relay‬و االثنان يُغذيان من محول تيار خاص بهما و الجميع‬
‫يُسمى نظام حماية ضد زياادة التياار و التسارب األرضاي ‪.Over Current & Earth Fault System‬‬
‫و هذان النظامان يُكونان ما يُسمى بأسلوب (خطة) الحماية لخط هوائي جهد ‪ 55‬ك ف‬
‫‪33KV OHL Protection Scheme‬‬
33 KV Bus Bar
Close command
Close &
86B reset
coil gate
Bus E/Sw OFF
Trip
coil
M
P1 79
800-400/5 A 21 67N
CL 5P20, 45 VA
800-400/5 A
51 51N
CL 5P10, 30 VA
To 67N
800-400/5 A A. SEL.+ A +MW+
CL 0.5, 15 VA MVAR + MDI + SCADA
To 21 IPVT
Y
2000/1 A
Bus bar VT voltage
CL X,
Vkp≥350 V BBP 86B
,Imag≤25 mA @350V,
Rct≤5 Ω P2
Legend:
51/51N: Inverse time over current/Earth fault relays
21: Distance relay
Interconnector OHL 67N: Directional E/F relay
79: Auto recloser
86B: Bus bar trip relay
IPVT: interposing Voltage Transformer
‫ ك ف يربط بين محطتين‬55 ‫ أسلوب الحماية لخط هوائي جهد‬:55 ‫شكل رقم‬

‫أمثلة توضيحية ألهمية حدوث الفصل ‪Trip Circuit Importance Explanation‬‬
‫في الشكل رقم ‪( 50‬و هو نظاام أحاادي القضابان ‪ A‬و باه مصادر تغذياة واحاد ‪ )GEN A‬يلازم فقاط‬
‫فصل القاطع ‪ R3‬للعطل ‪ Fault 1‬على الخط رقم ‪ 3‬و ذلك يضمن بقاء التغذية للخطوط األخرى‪.‬‬
‫‪LINE 1‬‬
‫‪R1‬‬
‫‪LINE 2‬‬
‫‪R2‬‬
‫‪RA‬‬ ‫‪LINE 3‬‬

‫‪GEN A‬‬
‫‪R3‬‬ ‫‪FAULT 1‬‬
‫‪LINE 4‬‬
‫‪R4‬‬
‫‪A‬‬
‫شكل رقم ‪ :50‬نظام شبكة كهربية بسيطة ذات مولد واحد‬
‫في الشكل رقم ‪( 55‬و هاو نظاام باه قضابان ثالثاة ‪ A, B, C‬و باه ثالثاة مصاادر تغذياة ‪GEN A,‬‬
‫‪ )GEN C, GEN B‬يلزم فقط فصل القاطعين ‪ R5‬و ‪ R6‬للعطل ‪ Fault 1‬علاى الخاط رقام ‪ 3‬و‬
‫ذلاك يضامن بقااء التغذياة للخطاوط األخارى‪ .‬كماا يلازم فقاط فصال القااطعين ‪ R9‬و ‪ R10‬للعطال‬
‫‪Fault 2‬على الخط رقم ‪ 5‬و ذلك يضمن بقاء التغذية للخطوط األخرى‪.‬‬
‫‪LINE 1‬‬ ‫‪Load 3‬‬
‫‪R13‬‬
‫‪R1‬‬ ‫‪R2‬‬
‫‪Load 1‬‬
‫‪R11‬‬ ‫‪LINE 2‬‬ ‫‪RB‬‬ ‫‪GEN B‬‬
‫‪FAULT 2‬‬
‫‪R3‬‬ ‫‪R4‬‬
‫‪R9‬‬
‫‪B‬‬
‫‪RA‬‬
‫‪LINE 5‬‬
‫‪GEN A‬‬
‫‪LINE 3‬‬
‫‪R10‬‬
‫‪R5‬‬ ‫‪FAULT 1‬‬ ‫‪R6‬‬
‫‪Load 2‬‬ ‫‪RC‬‬
‫‪LINE 4‬‬ ‫‪GEN C‬‬
‫‪R12‬‬
‫‪R7‬‬ ‫‪R8‬‬ ‫‪Load 4‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪R14‬‬
‫‪C‬‬
‫شكل رقم ‪:55‬نظام شبكة كهربية ذات ثالثة مولدات‬
‫إحكام‪ /‬تعزيز تنفيذ أمر الفصل ‪Trip Command Sealing/Reinforcing‬‬
‫طرُق‪:‬‬‫يتم ذلك اإلحكام‪ /‬التعزيز بإحدى ثالث ُ‬

‫الطريقة ال أولى‪ :‬اإلحكام بالتوالي‪:Series Sealing‬‬
‫كما يظهر في الشكل رقم ‪ 56‬فإنه يمكن ذِكر ما يأتي‪:‬‬
‫‪ ‬يمر في ملف اإلحكام ‪ Sealing Coil‬نفس التياار الماار فاي ملاف الفصال‪ .Trip Coil‬و مان‬
‫َثااا إم فاااإن ملاااف اإلحكاااام ‪ Sealing Coil‬يجااان أن يكاااون ذا معاوقاااة منخف اااة ‪Low‬‬
‫‪ Impedance‬بمعنى أال يزيد الفقد فاي الجهاد علاى أطرافاه أكثار مان ‪ %5‬مان جهاد مصادر‬
‫الفصال‪ . Trip Supply‬و يجان أال يتاأثر زمان الفصال الكلاي ‪Total Tripping Time‬‬
‫بإ افة ملف اإلحكام‪.‬‬
‫‪ ‬المُالمااس ‪ Contact‬الخاااب بملااف اإلحكااام يُوصاال بااالتواز ماا مُالمااس جهاااز الحمايااة‬
‫(المُصدر إلشارة الفصل)‪ .‬و بذلك ال يلزم أن يستمر مرور كامل تياار ملاف الفصال مان خاالل‬
‫مُالمس جهاز الحماية‪ .‬حتى في حالة حدوث تذبذن ‪ Chattering‬بمُالمس جهاز الحماية فاإن‬
‫دائرة الفصل تكون مُؤمنة‪( Secured‬من خالل المُالماس الخااب بملاف اإلحكاام) حتاى تماام‬
‫عملية الفصل بفتح المُالمس المُساعد ‪ Auxiliary Contact‬من القاط الرئيسي‪.‬‬
‫‪ ‬المشكلة الوحيدة في هذا النظام أنه يلزم أن يتوافق ملف اإلحكام م ملف الفصل الم َُوصل معه‬
‫بالتوالي‪ .‬و فاي حالاة كاون جهااز الفصال ‪ Tripping Relay‬ساري العمال ‪High-Speed‬‬
‫فإنه يلازم أن يكاون زمان اشاتمال ملاف اإلحكاام قصايراي بحياث يشاتمل و تظهار عالماة اشاتماله‬
‫‪ Flag‬قبل قط تيار ملف الفصل‪.‬‬
‫‪Protective Relay Contact‬‬
‫‪Sealing‬‬
‫‪Coil‬‬ ‫‪Auxiliary‬‬ ‫‪Trip Coil‬‬
‫‪Contact‬‬
‫‪Series Sealing‬‬
‫شكل رقم ‪ : 56‬إحكام أمر الفصل عن طريق ا حكام بالتوالي‬
‫الطريق الثانية ‪ :‬التعزيز بالتوازي ‪Shunt Reinforcing‬‬
‫كما يظهر من الشكل رقم ‪ 57‬فتنه يتض اآلتي‪:‬‬
‫‪ ‬يُسااتخدم ُمالمااس جهاااز الحمايااة فااي فصاال القاااطع و فااي نفااس الوقاات تشااغيل ملااف التعزيااز‬
‫‪ Reinforcing Coil‬الذي بدورأل يقفل ُمالمسه ال ُموصل بالتوازي مع ُمالمس جهاز الحماية‪.‬‬
‫‪ ‬تظهر مشكلة إذا كان هناك أكثر مان ُمرحال واحاد يسابب اشاتغا أي منهاا فاي فصال نفاس قااطع‬
‫الدائرة حي يلزم أن يكون هناك عدد من ملفات التعزيز بنفس عدد أجهزة الحماية ال ُمشتركة فاي‬
‫فصل القاطع‪.‬‬
‫‪Auxiliary‬‬ ‫‪Trip Coil‬‬

‫‪Contact‬‬
‫‪Sealing‬‬
‫‪Coil‬‬
‫‪Shunt Reinforcing‬‬
‫شكل رقم ‪: 57‬إحكام أمر الفصل عن طريق التعزيز بالتوازي‬
‫الطريق الثالثة ‪ :‬التعزيز بالتوازي مع اإلحكام بالتوالي‬

‫‪Shunt Reinforcing with Series Sealing‬‬
‫كما يظهر من الشكل رقم ‪ 58‬فتنه يتض اآلتي‪:‬‬

‫تم تطوير الدائرة الخاصة بتعزيز التاوازي ‪ Shunt Reinforcing‬لايمكن تطبيقهاا فاي حالاة أجهازة‬
‫الحماية ذات الحركة البطيئة أو في حالة احتما ارتداد ‪ُ Bounce‬مالماس جهااز الحماياة‪ .‬حيا فاي‬
‫أي من الحالتين السابقتين كان سيحدث تذبذب ‪ Chattering‬في عمل ملف التعزيز و ربما أدى ذلاك‬
‫إلى تلف ُمالمس جهاز الحماية و مالمس ملف التعزيز أيضا ً‪ .‬و هاذا التذباذب ينتهاي فقاط عناد فصال‬
‫القاطع‪ .‬و يمكن التغلب على مشكلة التذبذب هذأل بتضاافة ُمالماس آخار جدياد مان ملاف التعزياز‪ .‬هاذا‬
‫يعني أن يتم تحرير دائرة التعزيز عندما يحدث الفصل و هذا يُعتبر عيبا ً إذ أنه يصعب ايجاد ُمالماس‬
‫مناسب لهذأل الوظيفة‪.‬‬
‫‪Trip Coil‬‬
‫‪Sealing‬‬ ‫‪Auxiliary‬‬
‫‪Coil‬‬ ‫‪Contact‬‬
‫‪Shunt Reinforcing with Series Sealing‬‬

‫شكل رقم ‪:58‬إحكام أمر الفصل عن طريق التعزيز بالتوازي مع إحكام بالتوالي‬
‫و ماذا يحدث لو لم يتم فصل القاطع المطلوب فصله؟ ‪Consequences of failing to trip‬‬
‫نعلم أنه بمجرد حدوث العطال يعمال جهااز الحماياة ذو العالقاة بهاذا العُطال علاى إصادار أمار فصال‬
‫للقاطع ذي العالقة بتغذية العطل و من ثَ َّم يقوم القاطع بعز العطل عان بقياة الشابكة و باذلك ال تتاأثر‬
‫األجزاء السليمة من الشبكة بعطل في جزء آخر منها‪.‬‬
‫و لكن إذا لم يحدث عز للقاطع ذي العالقاة بتغذياة العطال فتناه يلازم عاز لكال القواطاع علاى نفاس‬
‫القضبان لمنع استمرار تغذية العطل‪.‬‬
‫ففي الشكل رقم ‪: 55‬‬
‫لو لم يفصل القاطع ‪ R3‬للعطل ‪Fault 1‬على الخط رقم ‪ 5‬فتنه يلزم فصل القواطاع ‪RA, R4,‬‬
‫‪. R2, R1‬‬
‫و في الشكل رقم ‪: 50‬‬
‫‪ ‬لاو لام يفصال القااطع ‪ R5‬للعطال ‪Fault 1‬علاى الخاط رقام ‪ 5‬فتناه يلازم فصال القواطاع‬
‫‪. RA, R12, R11, R7, R3, R1‬‬
‫‪. RC, R14, R10, R8‬‬
‫‪. RB, R13, R4, R2‬‬
‫‪ ‬لو لم يفصل القاطع ‪ R10‬للعطال ‪Fault 2‬علاى الخاط رقام ‪ 5‬فتناه يلازم فصال القواطاع‬
‫‪. RC, R14, R8, R6‬‬
‫و النظام الذي يقوم بفصل القواطع األخرى في حالة فشل القاطع ذي العالقة في عز العطل يُسمى‬
‫نظااام فشاال فصاال القاااطع )‪ Circuit Breaker Failure Scheme (CBF‬و الشااكل رقاام ‪51‬‬
‫يُوض ُم َخطَط التدفق ‪ Flow Chart‬لعمل هذا النظام‪.‬‬
‫يتبااين ماان هااذا ال ُم َخطَااط أنااه عنااد حاادوث عطاال و اشااتغا جهاااز الحمايااة فااتن جهاااز الحمايااة يُصاادر‬
‫أمرين اثنين‪:‬‬
‫األمر األو ‪ :‬فصل القاطع ذي العالقة بتغذية العطل‬
‫األمر الثاني‪ :‬إشارة لبدء اشتغا نظام فشل فصل القاطع ‪CBF‬‬
‫فتذا انتهى زمن ُمحدَد (مثالً ‪ 154‬ميللي ثانياة) و لام ياتم فصال القااطع فاتن نظاام ‪ CBF‬يُصادر أماراً‬
‫بفصل كل القواطع األخرى على نفس القُضبان‪.‬‬
‫‪Main‬‬ ‫‪Reset Circuit‬‬

‫‪Protection‬‬ ‫‪YES‬‬ ‫‪Initiate Circuit‬‬ ‫‪Fault‬‬ ‫‪YES‬‬ ‫‪Breaker Fail‬‬
‫?‪Operated‬‬ ‫‪Breaker trip‬‬ ‫‪Cleared‬‬
‫‪(CBF) Scheme‬‬
‫‪NO‬‬ ‫‪NO‬‬
‫‪Initiate Circuit‬‬ ‫‪Wait For Fault‬‬ ‫‪AND‬‬ ‫‪Trip Back Up‬‬
‫‪Normal‬‬
‫)‪Breaker Fail(CBF‬‬ ‫‪Clearance‬‬ ‫‪Logic‬‬ ‫‪Circuit‬‬
‫‪Condition‬‬
‫‪Scheme‬‬ ‫)‪(150 msec‬‬ ‫‪Circuit‬‬ ‫‪Breakers‬‬
‫شكل رقم ‪ُ :51‬م َخ َ‬

‫طط التدفق ‪ Flow Chart‬لنظام ‪CBF‬‬
‫و الشكل رقم ‪ 64‬يُبين ال ُم َخطَط المنطقاي ‪ Logic Diagram‬لنظاام ‪ CBF‬يُصادر أماراً بفصال كال‬
‫القواطع األخرى على نفس القُضبان بعد زمن ُمحدَد ُمسبقا ً (مثالً ‪ 154‬ميللي ثانية)‪.‬‬
‫‪Timer‬‬
‫)‪(150 msec‬‬
‫‪+ve‬‬
‫شكل رقم ‪ :64‬ال ُم َخ َ‬

‫طط المنطقي ‪ Logic Diagram‬لنظام ‪CBF‬‬
‫و يوجد أيضا ً نظام ‪ CBF‬آخر يتم فيه إعادة إصدار أمار فصال ‪ Retrip‬لانفس القااطع (ذي العالقاة‬
‫بالعطل والاذي لام يفصال عناد إصادار أمار الفصال األو ) مارةً أخارى بعاد زمان بسايط (حاوالي ‪84‬‬
‫ميللي ثانية) فتذا لم يتم الفصل في المرة الثانية هذأل فتنه يتم إصدار أمر فصال لكال القواطاع األخارى‬
‫على نفس القُضبان بعد زمن قدرأل حوالي ‪ 154‬ميللي ثانية ‪ .‬هذا النظام يتأكد وجاودأل إذا كاان القااطع‬
‫به ملفين للفصل ‪ Two Trip coils‬حي تكون إعادة الفصل ‪ Retrip‬علاى الملفاين بحيا إذا فشال‬
‫أحااد الملفاين فااي فصاال القاااطع فااتن إعااادة الفصاال ‪ Retrip‬تصاادر لكااال الملفااين و بهااذا تكااون إعااادة‬
‫الفصل ‪ Retrip‬على الملف األو إذا فشل الملف الثااني فاي فصال القااطع و إعاادة الفصال ‪Retrip‬‬
‫على الملف الثاني إذا فشل الملف األو في الفصل‪.‬‬
‫و الشااكل رقاام ‪ 61‬يُبااين ال ُم َخطَااط المنطقااي ‪ Logic Diagram‬لنظااام ‪ CBF‬بااه أماار إعااادة فصاال‬
‫‪. Retrip‬‬
‫‪+ve‬‬
‫‪Timer 1‬‬
‫)‪(80 msec‬‬
‫‪Timer 2‬‬
‫)‪(150 msec‬‬
‫‪+ve‬‬
‫شكل رقم ‪ :61‬ال ُم َخ َ‬

‫طط المنطقي ‪ Logic Diagram‬لنظام ‪ CBF‬به أمر إعادة فصل ‪Retrip‬‬
‫و لتوضي هذين النظامين عمليا ً على المحطاة وحيادة القضابان ‪ Single Bus Bar‬ال ُمبَيَّنَاة بالشاكل‬
‫رقم ‪ 61‬و التي بها‪:‬‬
‫قسمين اثنين ‪ Two Sections‬بينهما رابط قُضبان ‪ Bus Section‬و دائارتَين علاى كال قسام يُمكان‬
‫محوال و األخرى خط هوائي أو كابل أرضي‪.‬‬ ‫ً‬ ‫أن تكون إحداهما‬
‫محوالت التيار موضوعة بحيا تكاون هنااك منطقاة تادا ُخل ‪ Over lapping zone‬و هاي منطقاة‬
‫قاطع الدائرة ‪. Circuit Breaker‬‬
‫‪Fault 2‬‬ ‫‪Bus section‬‬
‫‪Section A‬‬ ‫‪Section B‬‬
‫‪D.S. CT‬‬ ‫‪C.B.‬‬ ‫‪CT D.S.‬‬
‫‪D.S.‬‬ ‫‪D.S.‬‬ ‫‪D.S.‬‬ ‫‪D.S.‬‬
‫‪Main Protection‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪Back up Protection‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪C.B.‬‬ ‫‪C.B.‬‬ ‫‪C.B.‬‬ ‫‪C.B.‬‬
‫‪Metering‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪CT‬‬
‫‪Bus Bar Protection A‬‬

‫‪BBP B‬‬
‫‪D.S.‬‬ ‫‪D.S.‬‬ ‫‪D.S.‬‬ ‫‪D.S.‬‬
‫‪Fault 1‬‬
‫‪Circuit 1‬‬ ‫‪Circuit 2‬‬ ‫‪Circuit 3‬‬ ‫‪Circuit 4‬‬
‫شكل رقم ‪ :61‬محطة وحيدة القضبان ‪Single Bus Bar‬‬
‫إذا فشل قاطع الدائرة ‪ 1‬في عز العطل ‪ Fault 1‬عند اشتغا أحاد أجهازة الحماياة فتناه يلازم فصال‬
‫القواطع اآلتية (عن طريق ملفي الفصل االثنين)‪:‬‬
‫‪ ‬قاطع الدائرة ‪1‬‬
‫‪ ‬قاطع رابط القُضبان ‪Bus Section‬‬
‫‪ ‬القاطع في النهاية البعيدة للدائرة ‪.Remote End‬‬
‫إذا حدث العطال ‪ Fault 2‬علاى قُضابان القسام أ ‪ Section A‬فتناه يلازم فصال القواطاع اآلتياة (عان‬
‫طريق ملفي الفصل االثنين)‪:‬‬
‫‪ ‬قاطع رابط القُضبان ‪.Bus Section‬‬
‫هذا التشابه فاي القواطاع الاالزم فصالها فاي الحاالتين هاو سابب اختياار جهااز فصال حماياة القُضابان‬
‫‪ Bus Bar Protection Lock out Relay‬للقياام بانفس الوظيفاة داخال المحطاة فاي حالاة فشال‬
‫قاطع الدائرة في الفصل ‪ Circuit Breaker Fail‬عند حدوث عطل على الدائرة‪.‬‬
‫يتم تنفيذ ذلك في حالة أن نظام ‪ CBF‬يُصدر أماراً بفصال كال القواطاع األخارى علاى نفاس القُضابان‬
‫بعد زمن ُمحدَد ُمسبقا ً (مثالً ‪ 154‬ميللي ثانية) كما هو في الشكل رقم ‪.65‬‬
‫يُالحظ في هذا النظام أن ‪:‬‬
‫‪ ‬جهاز فصل حماية القُضبان ‪“86B” Bus Bar Protection Lock out Relay‬موجاود‬
‫بخلية جهاز حماية القُضابان و يقاوم عناد اشاتغاله بتصادار أمار فصال لملفاي الفصال بكال مان‬
‫الدائرتين و رابط القُضبان‪.‬‬
‫‪ ‬الدائرة التي لم تفصل بسبب اشتغا حمايتها (عند حدوث عطل عليها) يتم اصدار أمار فصال‬
‫لها مرة أخرى عند اشتغا جهاز فصل حماية القضبان ‪.86B‬‬
‫‪ ‬إرسا إشارة فصل بيني للنهاية البعيدة ‪ Remote Inter trip‬تتم من خلياة الحماياة لل ُمغاذي‬
‫نفسه من خر ال ُمرحل الزمني ‪.62BF‬‬
‫‪Bus bar protection trip bus‬‬
‫‪Circuit 1‬‬
‫‪Main Protection‬‬
‫‪Back up protection Protection‬‬ ‫‪≥1‬‬ ‫‪Remote‬‬
‫‪62 BF‬‬
‫&‬ ‫)‪(150 msec‬‬ ‫‪I/T send‬‬
‫‪Current from CT‬‬ ‫‪50 BF‬‬
‫‪≥1‬‬
‫‪Back up protection Protection‬‬ ‫‪62 BF‬‬ ‫‪Remote‬‬
‫&‬ ‫)‪(150 msec‬‬ ‫‪I/T send‬‬
‫‪Current from CT‬‬ ‫‪50 BF‬‬
‫‪Bus Bar protection‬‬

‫‪bus bar protection Differential relay‬‬ ‫‪Panel‬‬
‫)‪(87B‬‬
‫‪Circuit 1 trip coil 1 & 2‬‬

‫‪BBP‬‬ ‫‪Circuit 2 trip coil 1 & 2‬‬
‫‪Trip‬‬ ‫‪Bus section trip coil 1 & 2‬‬
‫‪relay‬‬ ‫‪Circuit 1 CB Close block‬‬
‫)‪(86B‬‬ ‫‪Circuit 2 CB Close block‬‬
‫‪Bus section Close block‬‬
‫شكل رقم ‪ :65‬نظام ‪ CBF‬بسيط‬
‫و يتم تنفياذ ذلاك كماا فاي الشاكل رقام ‪ 60‬فاي حالاة أن نظاام ‪ CBF‬يُعياد إصادار أمار فصال ‪Retrip‬‬
‫لنفس القاطع (ذي العالقة بالعطل والذي لم يفصال عناد إصادار أمار الفصال األو ) مارةً أخارى بعاد‬
‫زمن بسيط (حوالي ‪ 84‬ميللي ثانياة) فاتذا لام ياتم الفصال فاي المارة الثانياة هاذأل فتناه ياتم إصادار أمار‬
‫فصل لكل القواطع األخرى على نفس القُضبان بعد زمن قدرأل حوالي ‪ 154‬ميللي ثانية ‪.‬‬
‫يُالحظ في هذا النظام أن ‪:‬‬
‫‪ ‬جهاز فصل حماياة القُضابان ‪“86B” Bus Bar Protection Lock out Relay‬موجاود‬
‫بخلية جهاز حماية القُضبان‪.‬‬
‫‪ ‬إشارة إعادة الفصل ‪ Retrip‬تتم مان خلياة الحماياة لل ُمغاذي نفساه مان خار ال ُمرحال الزمناي‬
‫‪.62BF1‬‬
‫‪ ‬الدائرة التي لم تفصل بسبب اشتغا حمايتها (عند حدوث عطل عليها) يتم اصدار أمار فصال‬
‫لها مرة أخرى عند اشتغا جهاز فصل حماية القضبان ‪.86B‬‬
‫نفسه من خر ال ُمرحل الزمني ‪.62BF2‬‬
‫‪Bus bar protection trip bus‬‬
‫‪≥1‬‬ ‫‪62 BF1‬‬
‫‪Back up protection Protection‬‬ ‫‪Retrip‬‬
‫)‪(80 msec‬‬
‫&‬ ‫‪Remote‬‬
‫‪62 BF2‬‬
‫‪Current from CT‬‬ ‫‪50 BF‬‬ ‫‪I/T send‬‬
‫)‪(150 msec‬‬
‫‪≥1‬‬ ‫‪62 BF1‬‬
‫‪Back up protection Protection‬‬ ‫‪Retrip‬‬
‫)‪(80 msec‬‬
‫&‬ ‫‪Remote‬‬
‫‪62 BF2‬‬
‫‪Current from CT‬‬ ‫‪50 BF‬‬ ‫‪I/T send‬‬
‫)‪(150 msec‬‬
‫‪Bus Bar protection‬‬

‫‪bus bar protection Differential relay‬‬ ‫‪Panel‬‬
‫)‪(87B‬‬
‫‪Circuit 1 trip coil 1 & 2‬‬

‫‪BBP‬‬ ‫‪Circuit 2 trip coil 1 & 2‬‬
‫‪Trip‬‬ ‫‪Bus section trip coil 1 & 2‬‬
‫‪relay‬‬ ‫‪Circuit 1 Close block‬‬
‫)‪(86B‬‬ ‫‪Circuit 2 Close block‬‬
‫‪Bus section Close block‬‬
‫شكل رقم ‪ :60‬نظام ‪ CBF‬به أمر إعادة فصل‬
‫و في حالة المحطات ثُنائية القضبان ‪ Double Bus Bar‬كال ُمبَيَّنة بالشكل رقم ‪ 65‬و الذي فيه‪:‬‬
‫ً‬
‫محوال‪.‬‬ ‫‪ ‬عدد اثنين ُمغذي بكل قسم قد يكون أحدهما‬
‫‪ ‬عدد اثنين رابط عرضي للقُضبان ‪.Bus Coupler‬‬
‫‪ ‬عدد واحد رابط طولي للقُضبان ‪.Bus Section‬‬
‫‪124A‬‬ ‫‪124B‬‬
‫‪Rear Bus Bar 1A‬‬ ‫‪Rear Bus Bar 1B‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪Bus Section 2‬‬

‫‪Front Bus Bar 2A‬‬ ‫‪Front Bus Bar 2B‬‬
‫‪Rear Bus Isolator‬‬
‫‪226A‬‬ ‫‪220‬‬ ‫‪226B‬‬

‫‪Front Bus Isolator‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪136‬‬ ‫‪134‬‬ ‫‪236‬‬ ‫‪234‬‬
‫‪Bus coupler A‬‬ ‫‪Bus coupler B‬‬
‫‪Main Protection‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT 130‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪230‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪Back up Protection‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪C.B.‬‬ ‫‪C.B.‬‬ ‫‪C.B.‬‬ ‫‪C.B.‬‬
‫‪Metering‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬

‫‪Bus Bar Protection‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪Discriminating zone‬‬
‫‪Bus Bar Protection‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪Check zone‬‬
‫‪Fault‬‬
‫‪Circuit 1‬‬ ‫‪Circuit 2‬‬ ‫‪Circuit 3‬‬ ‫‪Circuit 4‬‬
‫شكل رقم ‪ :65‬محطة ثُنائية القُضبان ‪Double Bus Bar‬‬
‫لمثل هذأل المحطة تبقى فكرة عمل نظام فشل القاطع ‪ CBF‬كما هاي و لكان يختلاف األمار مان حيا‬
‫النقاط اآلتية‪:‬‬
‫‪ ‬جهاز فصل حماية القُضبان ”‪ 86B “Bus Bar Protection Lock out Relay‬موجاود‬
‫بخلية حماية ال ُمغذي نفسه و يقوم عند اشاتغاله بتصادار أمار فصال لملفاي الفصال الموجاودين‬
‫بنفس القاطع‪.‬‬
‫نفسه من خر جهاز الفصل ”‪.86 RTR “Remote TRipping‬‬
‫‪ ‬يُوجد ُموحد ‪ Diode‬بخلية حماية ال ُمغذي بين جهاز فصل حماية القُضبان ‪ 86B‬و ‪86RTR‬‬
‫و وظيفته هي منع ارسا إشارة فصال بيناي ‪ Inter trip‬عناد اشاتغا جهااز حماياة القُضابان‬
‫بينما يتم إرسالها فقط عند اشتغا نظام فشل القاطع ‪.CBF‬‬
‫‪ ‬يااتم اختيااار القواطااع الااالزم فصاالها وفق اا ً ألوضاااع سااكاكين ‪ Isolators‬القُضاابان و ذلااك ماان‬
‫خال ُمالمسات ُمساعدة ‪ Auxiliary Contacts‬من تلك السكاكين و التي تظهر فاي الشاكل‬
‫رقم ‪ 66‬تحت ُمسمى ‪.Bus Isolator Image‬‬
‫‪ ‬راباط القُضابان العرضاي باه جهاازان للفصال ‪ 86B2, 86B1‬كال منهماا يعمال عناد حادوث‬
‫عطل على القُضبان الخاصة به‪ .‬نفس الفكرة موجودة برابط القضبان الطولي‪.‬‬
‫‪ ‬يوجااد علااى كاال جانااب ماان جااانبي قاااطع رابااط القُضاابان (الطااولي أو العرضااي) محااو تيااار‬
‫يُشااارك فااي نظااام حمايااة قُضاابان الجانااب اآلخاار و ذلااك بهاادف عماال منطقااة تااداخل ‪Over‬‬
‫‪ lapping zone‬لضمان تغطية منطقة قاطع رابط القُضبان‪ .‬سبق شارح تلاك الفكارة (منطقاة‬
‫التداخل ‪ )Over lapping zone‬عند الحادي علاى تاداخل منااطق الحماياة ل ُمهماات الشابكة‬
‫الكهربية‪.‬‬
‫ إشااارة الفصاال الصااادرة ماان جهاااز فصاال حمايااة‬:66 ‫ فااي المسااتطيل األساافل ماان شااكل رقاام‬
‫“ ال تصدر إال بعد تحقق شاروط‬Bus Bar Protection Trip Relay” 86BB ‫القُضبان‬
.1 ‫ و من الجدو رقم‬67 ‫ و‬66 ‫عدة تظهر من الشكلين رقم‬
Circuit 1
Rear A trip bus
Front A trip bus
Main Protection
≥1
Back up protection Protection Remote IT send
& 62 BF 86RTR
CB Close block
Current from CT 50 BF
Diode
Front Bus isolator image
CB Trip coils 1&2

86B Start CBF
CB Close block
Rear Bus isolator image
Circuit 2
Main Protection
≥1
& 62 BF 86RTR
CB Close block
Front Bus isolator image Diode
CB Trip coils 1&2

86B Start CBF
CB Close block
Bus coupler
Main Protection
≥1
Back up protection Protection
& 62 BF 86CBF CB Close block
CB Trip coils 1&2
86B2 Start CBF
CB Close block
CB Trip coils 1&2
86B1 Start CBF
CB Close block
Bus Bar Protection Panel

Front A bus bar protection relay
87BB-2A
Rear A bus bar protection relay

87BB-1A
‫ لمحطة ثُنائية القُضبان‬CBF ‫ نظام‬:66 ‫شكل رقم‬

57
BB 1A BB 1A 1A CT
Operated Out Healthy
Front bus isolator image BB CH CH CT BB CH
CH CT BB CH Healthy
Operated Out
Healthy Out
BB1A+
86B
BB TRIP-1A
BB TRIP CH
Rear bus isolator image
Out
In
BBCH-
86RTR
BB 1B BB 1B 1B CT Circuit 1 CBF+ 50BF+62BF CBF-

Operated Out Healthy 100 KΩ
CH CT BB CH 86B-2A
Healthy Out
BB1B+
86B-1A
BB TRIP-1B
86CBF
CBF+ 50BF+62BF CBF-

BB 2A BB 2A 2A CT Bus Coupler 1
Operated Out Healthy
86B-2A
CH CT BB CH
‫ سمير زمزم‬.‫م‬
Healthy Out
BB2A+
86B-2B
BB TRIP-2A
86CBF
BB 2B BB 2B 2B CT
Operated Out Healthy CBF+ 50BF+62BF CBF-
Bus Section 2
CH CT BB CH
Healthy Out
BB2B+
124A bus section isolator image
124B bus section isolator image
BB TRIP-2B
Bus Section 1
‫ لمحطة ثُنائية القُضبان‬BBP ‫ منطق نظام الفصل لحماية القضبان‬:67 ‫شكل رقم‬
‫أساسيات و تطبيقات في نظم الحماية لشبكات النقل‬

‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫)‪Rear bus section A (1A‬‬ ‫)‪Rear bus section B (1B‬‬
‫‪DS 124 A‬‬ ‫‪DS 124B‬‬
‫)‪Front bus section A (2A‬‬ ‫)‪Front bus section B (2B‬‬
‫‪DS‬‬ ‫‪DS‬‬
‫‪DS‬‬ ‫‪DS‬‬ ‫‪DS‬‬ ‫‪DS‬‬ ‫‪DS‬‬ ‫‪DS‬‬

‫‪DS‬‬ ‫‪DS‬‬
‫‪136‬‬ ‫‪134‬‬ ‫‪226A‬‬ ‫‪226B‬‬ ‫‪236‬‬ ‫‪234‬‬
‫‪Bus Coupler A‬‬ ‫‪Bus Section 2‬‬ ‫‪Bus Coupler B‬‬

‫‪130‬‬ ‫‪220‬‬ ‫‪230‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪CB‬‬
‫‪CB‬‬ ‫‪CB‬‬
‫‪CB‬‬
‫‪CB‬‬
‫‪87B 1A‬‬ ‫‪87B 1B‬‬

‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬
‫‪95B 1A‬‬ ‫‪95B 1B‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪CT switching‬‬ ‫‪CT switching‬‬

‫‪87B 2A‬‬
‫‪+‬‬ ‫‪87B 2B‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪95B 2A‬‬ ‫‪+‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪95B 2B‬‬
‫‪DS‬‬ ‫‪DS‬‬
‫‪87B CH‬‬
‫‪+‬‬
‫‪95B CH‬‬
‫‪Circuit 1‬‬ ‫‪Check Zone‬‬ ‫‪Circuit 2‬‬
‫‪Legend: CB= Circuit Breaker , DS= Disconnecting Switch (Isolator) , CT= Current Transformer , 87B=Bus Bar Differential Protection ,‬‬
‫‪95B= CT Supervision‬‬
‫شكل رقم ‪ :68‬توصيالت نظام حماية القضبان ‪ BBP‬لمحطة ثُنائية القُضبان ُمقسمة ألربعة أقسام‬
‫يُالحظ ما يلي من خال الشكلين رقمي ‪ 67‬و ‪ 68‬و الجدو رقم ‪:1‬‬
‫‪ ‬يُوجاد أربعاة منااطق حماياة قضابان مساتقلة ‪ Discriminating‬هاي ‪2B, 1B, 2A, 1A‬‬
‫تشتمل كل واحدة منها على كل الدوائر و روابط القضبان ال ُمتصلة بها‪.‬‬
‫‪ ‬يوجد منطقة واحدة تشتمل علاى كال ال ُمغاذيات الداخلاة إلاى و الخارجاة مان المحطاة و تسامى‬
‫‪.Check Zone‬‬
‫‪ ‬لكاال منطقااة معينااة ‪ Discriminating Zone‬و لكااي يشااتغل جهاااز فصاال حمايااة القُضاابان‬
‫‪ “Bus Bar Protection Trip Relay” 86BB‬يلازم أن يشاتغل جهااز حماياة القضابان‬
‫على هذأل المنطقة و معه اشتغا جهاز حماية القضبان لمنطقة ‪Check Zone‬‬
‫‪ ‬وضع أي من المناطق األربعة خار الخدمة ‪ Out‬يعني أناه بمجارد اشاتغا الجهااز الخااك‬
‫بمنطقاة ‪ Check Zone‬فتناه ياؤدي إلاى اشاتغا جهااز فصال حماياة القُضابان ‪Bus Bar‬‬
‫‪ “Protection Trip Relay” 86BB‬لنفس المنطقة الموضوعة ‪.Out‬‬
‫‪ ‬فااي حااا وضااع منطقااة ‪ Check Zone‬خااار الخدمااة يعنااي أنااه بمجاارد اشااتغا الجهاااز‬
‫الخاااك بمنطقااة ‪ Discriminating Zone‬فتنااه يااؤدي إلااى اشااتغا جهاااز فصاال حمايااة‬
‫‪ “Bus Bar Protection Trip‬لااانفس منطقاااة‬ ‫القُضااابان ‪Relay” 86BB‬‬
‫‪.Discriminating Zone‬‬
Discriminating zone Check zone
Trip
In/Out CT Superv. Trip In/Out CT Superv. Trip
initiate
Position Status relay Position Status relay
In Healthy Operated In Healthy Operated Yes
In Healthy Operated Out Healthy -- Yes
In Healthy Operated In Unhealthy Not operated Yes
Out Healthy -- In Healthy Operated Yes
Out Healthy -- Out Healthy -- No
Out Healthy -- In Unhealthy Not operated No
In Unhealthy Not operated In Healthy Operated Yes
In Unhealthy Not operated Out Healthy -- No
In Unhealthy Not operated In Unhealthy Not operated No
‫ شروط حدوث الفصل من نظام حماية القضبان لمحطة ثُنائية القضبان‬: 1 ‫جدو‬
‫ و لكن بها جهاازين فقاط لحماياة القضابان‬Double Bus Bar ‫و في حالة المحطات ثُنائية القضبان‬
:‫ و الذي فيه‬61 ‫كال ُمبَيَّنة بالشكل رقم‬
ً
.‫محوال‬ ‫ قد يكون أحدهما‬A ‫ عدد اثنين ُمغذي بالقسم‬
ً
.‫محوال‬ ‫ قد يكون أحدهما‬B ‫ عدد اثنين ُمغذي بالقسم‬
.Bus Coupler ‫ عدد واحد رابط عرضي للقُضبان‬
.Bus Section ‫ عدد اثنين رابط طولي للقُضبان‬
124A Bus Section 1 124B
Rear Bus Bar 1A Rear Bus Bar 1B
CT 120 CT
Bus Section 2
Front Bus Bar 2A Front Bus Bar 2B
Rear Bus Isolator
226A 220 226B

Front Bus Isolator
CT CT
136 134
Bus coupler
CT 130 CT
Main Protection CT CT CT CT
Back up Protection CT CT CT CT
C.B. C.B. C.B. C.B.
Metering CT CT Bus Bar CT CT

Protection CT CT
CT CT
section B
Bus Bar Protection
Discriminating zone
Bus Bar
Fault Protection
section A
Circuit 1 Circuit 2 Circuit 3 Circuit 4
‫ لمحطة ثُنائية القُضبان ُمقسمة لقسمين اثنين‬BBP ‫ توصيالت نظام حماية القضبان‬:61 ‫شكل رقم‬

‫يكون منطق نظام الفصل كما هو ُمبين بالشكل رقم ‪ 74‬و يُالحظ فيه ما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬عند اشتغا جهاز حماياة القضابان علاى القسام ‪ A‬ياتم فصال القواطاع الخاصاة باـ ‪ Circuit 1‬و‬
‫‪ Circuit 2‬و ‪ Bus section 1‬و ‪ Bus section 2‬و ‪Bus coupler‬‬
‫‪ ‬و بالمثل يُمكن القو أنه ‪ :‬عند اشتغا جهاز حماية القضابان علاى القسام ‪ B‬ياتم فصال القواطاع‬
‫الخاصااة بااـ ‪ Circuit 3‬و ‪ Circuit 4‬و ‪ Bus section 1‬و ‪ Bus section 2‬و ‪Bus‬‬
‫‪coupler‬‬
‫‪ ‬عنااد اشااتغا ‪ CBF‬ألي قاااطع يااتم فصاال جميااع القواطااع ال ُموصاالة مااع ذلااك القاااطع علااى نفااس‬
‫القسم‪.‬‬
‫ً‬
‫فضاال عان فات‬ ‫‪ ‬عند اشاتغا ‪ 86RTR‬ألي دائارة ياتم إرساا إشاارة فصال لاـ ‪Remote End‬‬
‫دائرة توصيل القاطع لذات الدائرة‪.‬‬
‫‪ ‬عند اشتغا أي ‪ 86B‬لرابط القضبان يتم تشغيل ملفي الفصل لقااطع ذات الارابط و فات دائارة‬
‫توصيل القاطع لنفس الرابط‪.‬‬
‫‪ ‬ال يوجاد فااي هااذا النظااام شارط أن تكااون إحاادى سااكينتي القضاابان لخاط ُمعااين ُموصاالة حتااى يااتم‬
‫فصل القاطع الخاك بهذا الخط‪.‬‬
‫و الشكل رقم ‪ 71‬يُبين منطقًا آخر لنظام الفصل ُم ً‬

‫ماثال تما ًما للنظام السابق باختالف وحياد و هاو أن‬
‫إتمام فصل قاطع لخط ُمعين يشترط أن تكون إحدى سكينتي القضبان لهذا القااطع ُموصالة حتاى ياتم‬
‫تنفيذ الفصل‪.‬‬
Section A trip bus
Circuit 1
Main Protection
≤1
& 62 BF 86RTR
CB Close block
Diode
CB Trip coils 1&2

86B Start CBF
CB Close block
Circuit 2
Main Protection
≤1
& 62 BF 86RTR
CB Close block
Diode
CB Trip coils 1&2

86B Start CBF
CB Close block
Bus section 1/ Bus section 2 / Bus coupler

Main Protection
≤1
CB Trip coils 1&2
86B2 Start CBF
CB Close block
CB Trip coils 1&2
86B1 Start CBF
CB Close block

Section B trip bus
Section A bus bar protection relay

87BB-A
Section B bus bar protection relay

87BB-B
‫ لمحطة ثُنائية القُضبان ُمقسمة لقسمين اثنين دون‬BBP ‫ منطق نظام حماية القضبان‬:74 ‫شكل رقم‬
‫اعتبار لوضع سكينة القضبان‬

Section A trip bus
Circuit 1
Main Protection
≤1
& 62 BF 86RTR
CB Close block
Diode
Front Bus isolator image CB Trip coils 1&2

86B Start CBF
CB Close block
Circuit 2
Main Protection
≤1
& 62 BF 86RTR
CB Close block
Diode
CB Trip coils 1&2

Front Bus isolator image
86B Start CBF
CB Close block
Bus section 1/ Bus section 2 / Bus coupler

Main Protection
≤1
CB Trip coils 1&2
86B2 Start CBF
CB Close block
CB Trip coils 1&2
86B1 Start CBF
CB Close block

Section B trip bus
Section A bus bar protection relay

87BB-A
Section B bus bar protection relay

87BB-B
‫ لمحطة ثُنائية القُضبان ُمقسمة لقسمين اثنين‬BBP ‫ منطق نظام حماية القضبان‬:71 ‫شكل رقم‬
‫مأخو ًذا في االعتبار وضع سكينة القضبان‬

‫بقاطع فشلت جميع أوجهه في الفصل‪/‬التوصيل م ًعا‬
‫ٍ‬ ‫نظام فصل القواطع األخرى المحيطة‬
‫‪Pole discrepancy‬‬
‫)‪(Pole Discordance) (Phases-Not-Together‬‬
‫من المعروف أنه عند صادور أمار فصل‪/‬توصايل لقااطع ثُالثاي األوجاه أن تفصل‪/‬توصال ُمالمساات‬
‫األوجااه الثالثااة م ًعااا أو يتااأخر بعضااها (واحااد أو اثنااين) باازمن قلياال ج ادًا ال يساام باشااتغا أجهاازة‬
‫ضااا عنااد عاادم‬
‫الحمايااة ضااد التساارب األرضااي ألن أجهاازة الحمايااة ضااد التساارب األرضااي تعماال أي ً‬
‫اتزان تيارات األوجه الثالثة (إذا تأخر وجه واحد أو وجهان اثنان عن الفصل‪/‬التوصيل)‪.‬‬
‫نظرية عمل جهاز الحماية ضاد التسارب األرضاي تعتماد علاى أن هنااك أحماا ُمتزناة علاى األوجاه‬
‫الثالثة يجعل مجموعها االتجاهي معًا يساوي صفرًا كما بالمعادلة التالية‪:‬‬
‫‪IN = IR + IY + IB‬‬
‫و يُسم بمرور تيار في الخط األرضي بقيمة بسيطة تعااد نسابة مئوياة صاغيرة مان تياارات الحمال‬
‫الطبيعية و في حالة تجاوز هذأل النسبة يعمل الجهاز على الفصل لتفاادي مارور تياار فاي كال ُمهماات‬
‫الشبكة التي تُغذي هذا الحمل و التي تتاأثر بهاذا الخلال الحاادث مان عادم اتازان ‪ unbalance‬أحماا‬
‫األوجه الثالثة (يُفتارض أن تكاون التياارات فاي األوجاه الثالثاة متسااوية بالقيماة و تبعاد عان بعضاها‬
‫‪ )Balanced Load) (°114‬و الاذي ياؤدي بالتاالي إلاى عادم تماثال ‪ Asymmetry‬جهاود األوجاه‬
‫الثالثااة (يُفتاارض أن تكااون الجهااود لألوجااه الثالثااة متساااوية بالقيمااة و تبعااد عاان بعضااها ‪)°114‬‬
‫)‪.)Symmetrical voltage‬‬
‫و لذلك هناك نظام يُسمى )‪Pole discrepancy (Pole Discordance) (Phases-Not-Together‬‬

‫و هو يعمل على إصدار‪ /‬إعادة إصادار إشاارة الفصال علاى نفاس القااطع عان طرياق إصادار إشاارة‬
‫فصل جديدة لكال ملفي الفصال لانفس القااطع بعاد زمان يتاراوح مان ‪ 84‬إلاى ‪ 114‬ميللاي ثانياة و فاي‬
‫حالة عدم إتمام الفصل تصدر إشارة فصل لجمياع القواطاع األخارى ال ُمحيطاة بهاذا القااطع بعاد زمان‬
‫يصل إلى ‪ 154‬ميلي ثانية‪ .‬و يهدف هذا النظاام إلاى تجناب االشاتغا الخااطئ للحماياة ضاد التسارب‬
‫األرضي في حالة أن تباينت أزمنة الفصل باين قواطاع األوجاه الثالثاة فاي حالاة تاأخر وجاه أو اثناين‬
‫في الفصل‪ .‬الشكل رقم ‪ 71‬يُبين منطق عمل هذا النظام‪.‬‬
‫و هناك صورة أخرى لهذا النظام ُمبينة بالشكل رقم ‪ 75‬و فيها يُعاد الفصل علاى ملفاي الفصال لانفس‬
‫القاطع بعد ‪ 144‬ميللي ثانية ثم تصدر إشاارة فصال للقواطاع ال ُمحيطاة بعاد ‪ 144‬ميللاي ثانياة و معهاا‬
‫إشارة بدء لنظام ‪.CBF‬‬
52 R
The two maintenance isolators of TIMER 1
52 R
the Circuit Breaker (80 ms)
52 Y
+Ve -Ve
52 Y
52 B
52 B
+TS1 TRIP CIRCUIT 1
+TS2 TRIP CIRCUIT 2
+S ALARM
+CS BLOCK CLOSING

CIRCUIT
52 R
52 R
52 Y -Ve
+Ve
52 Y
52 B
52 B
+CBF Initiate CBF
+S ALARM
+CS BLOCK CLOSING

CIRCUIT
Pole discrepancy (Pole Discordance) (Phases- ‫ منطق عمل نظام‬:71 ‫شكل رقم‬
Not-Together)
CBF ‫يُعاد الفصل على ملفي الفصل لنفس القاطع ثم تصدر إشارة بدء لنظام‬

52 R
52 R
52 Y -Ve
+Ve
52 Y
52 B
52 B
TRIP CIRCUIT 1
+TS1
For its own CB
TRIP CIRCUIT 2
+TS2
For its own CB
+S ALARM
+CS BLOCK CLOSING

CIRCUIT
52 R
52 R the Circuit Breaker (200 ms)
52 Y -Ve
+Ve
52 Y
52 B
52 B Tripping all other
+Trip supply concerned CB
+S ALARM
BLOCK CLOSING
+CS
CIRCUIT
+CBF Initiate CBF
Pole discrepancy (Pole Discordance) (Phases- ‫ منطق عمل نظام‬:75 ‫شكل رقم‬
Not-Together)
‫يُعاد الفصل على ملفي الفصل لنفس القاطع ثم تصدر إشارة فصل للقواطع ال ُمحيطة و معها إشارة‬
CBF ‫بدء لنظام‬

‫مكونات دائرة الفصل ‪Trip Circuit Components‬‬
‫و يتم فصل القواطع بواسطة دائرة الفصل والتي تتكون من اآلتي‪-:‬‬
‫مصدر الجهد المستمر‪ DC supply‬الالزم لتغذية ملف الفصل‪.‬‬ ‫‪.1‬‬

‫ملف الفصل ‪Trip coil‬حي بمجرد تسليط الجهد المساتمر علياه فاتن جازءاً ميكانيكياا ً بقلاب‬ ‫‪.1‬‬
‫الملف يتحرك ُمسببا ً فصل القاطع‪.‬‬
‫مالمسات ‪ُ ( Contacts‬موصلَة على التوالي مع ملف الفصل) و هي تُعبر عن‪:‬‬ ‫‪.5‬‬
‫‪ .i‬حالااة القاااطع ‪( C B status‬موصاال أو مفصااو ) حيا ال يااتم فصاال إال القاااطع‬
‫صل فقط (حي أنه ال معنى لفصل قاطع مفصو )‬ ‫ال ُمو َ‬
‫‪ .ii‬ضغط الغاز‪ Gas pressure‬داخال ُغرفاة قااطع الادائرة حيا ال ياتم الفصال إال إذا‬
‫كان ضغط الغاز العاز كهربيا كافيا ً طفاء الشرارة ‪ arc‬المتولدة عن الفصل‪.‬‬
‫‪ .iii‬الضغط الهيدروليكي ‪ Hydraulic pressure‬للقاطع حي ال يتم تنفيذ أمر الفصال‬
‫إذا لاام تكاان هناااك طاقااة ميكانيكيااة تضاامن ساارعة إتمااام الفصاال بمااا يضاامن عاادم‬
‫استمرار وجود شرارة ‪ arc‬لمدة طويلة عند الفصل‪.‬‬
‫أسالك ‪ Wirings‬للتوصيل بين كل المكونات السابقة‪.‬‬ ‫‪.0‬‬
‫ُمالمسات ‪ contacts‬تُمثل خر جهاز الحماية أو مفتاح (زر ضاغط) الفصل اليدوي‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫شكل رقم ‪:70‬رسم مبسط لدائرة فصل القاطع في حالة انعدام ضغط الغاز و انعدام الضغط‬
‫الهيدروليكي و القاطع مفصو‬
‫شكل رقم ‪:75‬رسم مبسط لدائرة فصل القاطع في حالة سالمة ضغط الغاز و سالمة الضغط‬
‫الهيدروليكي و القاطع موصل‬
‫منطق مراقبة دائرة الفصل ‪Trip Circuit Supervision Logic‬‬
‫‪Post -Close supervision‬‬

‫‪OR Gate‬‬ ‫‪NOT‬‬ ‫‪Timer‬‬ ‫‪Local Target‬‬ ‫‪Alarm‬‬
‫‪Pre -Close supervision‬‬
‫شكل رقم ‪ : 76‬منطق ُمراقبة دائرة فصل القاطع‬
‫‪Post -Close supervision‬‬

‫‪OR Gate‬‬
‫‪AND‬‬ ‫‪Gate‬‬ ‫‪Timer‬‬ ‫‪Local Target‬‬ ‫‪Alarm‬‬
‫‪Pre -Close supervision‬‬
‫شكل رقم ‪ : 77‬منطق آخر ل ُمراقبة دائرة فصل القاطع‬
‫تتم مراقبة دائرة الفصل عندما يكون القاطع في أحد الوضعين اآلتيين‪-:‬‬
‫‪ ‬وضااع توصاايل و ذلااك حتااى يااتم اتخاااذ الااالزم نحااو اصااالح هااذا العطاال‪ .‬حيا لااو لاام يفصاال‬
‫القاطع في حالة حدوث عطل لوجب فصل جميع القواطع األخارى التاي تُغاذي العطال (حيا‬
‫سيعمل نظام فشل القاطع ‪.)CBF‬‬
‫‪ ‬وضع فصل و ذلك حتى ال يتم توصيل القاطع قبل اصالح هذا العطل‪ .‬ال يلزم توصايل قااطع‬
‫إذا ظهرت اشارة تُفيد أنه لن يفصل إذا حدث ُعطل يستلزم فصله‪.‬‬
‫أهمية دائرة الفصل و أمثلة تطبيقية عليها ‪Trip circuit & Examples‬‬
‫و ألهمية دائرة الفصل يلزم معرفة ( ُمراقبة) حالتهاا (ساليمة – عاطلاة) باساتمرار‪ .‬ألناه فاي حالاة أي‬
‫عطل بها فتن ذلك حتما سوف يؤدي إلى عدم فصل الجزء الذي به عطل مان النظاام الكهرباي و مان‬
‫ثَ ا َّم ساايتم فصاال جاازء ‪ /‬أجاازاء سااليمة ماان النظااام الكهربااي و هااو الشاايء الغياار مرغااوب فيااه علااى‬
‫ا طالق‪.‬‬
‫هناك طريقتان لمعرفة ( ُمراقبة) حالة دائرة الفصل‪-:‬‬
‫الطريقة األولى‪ :‬مراقبة دائرة الفصل عند الحاجة فقط ‪On-request Supervision‬‬
‫و تتم باستخدام دائرة كال ُمبينَة بالشكل رقم ‪ 78‬و هذأل الدائرة تستخدم زر ضاغط ‪Push Button‬‬
‫و هذأل الدائرة ال تُبين حالة دائرة الفصل إال إذا كان القاطع ُموصالً فقط‪.‬‬
‫‪SF6‬‬
‫شكل رقم ‪ : 78‬معرفة حالة دائرة الفصل باستخدام زر ضاغط عندما يكون القاطع ُموصالً فقط‬
‫و تاام تطااوير هااذأل الاادائرة كمااا بالشااكل رقاام ‪ 71‬لاايمكن ماان خاللهااا بيااان حالااة دائاارة الفصاال إذا كااان‬
‫القاطع ُموصالً أو مفصوالً و ذلك بتضافة ُمالمس ُمساعد آخر مقفاو ) ‪ (Normally Closed‬مان‬
‫القاطع مع ال ُمالمس األو المفتوح )‪ (Normally Open‬الموجود بالدائرة السابقة شكل رقم ‪78‬‬
‫و وظيفة المقاومة ال ُمضافة هي إمرار تيار في ملاف الفصال لبياان أن الادائرة ساليمة (يمار تياار ذي‬
‫قيمة صغيرة في حا الدائرة سليمة) أم بها ُعطل (ال يمر تيار في حا الدائرة مفتوحة) و هاذا التياار‬
‫المار ال يؤدي لفصل القاطع نظرًا لصغر قيمته‪.‬‬
‫‪SF6‬‬
‫شكل رقم ‪ :71‬معرفة حالة دائرة الفصل باستخدام زر ضاغط عندما يكون القاطع ُموصالً أو‬
‫مفصوالً‬
‫الطريقة الثانية‪ :‬مراقبة دائرة الفصل باستمرار ‪Continuous Supervision‬‬

‫و يتبعها نوعان اثنان‪:‬‬
‫‪ .1‬مبين حالة دائرة الفصل ‪ Trip Circuit Indicator‬و توجد في حالة القواطع جهد ‪ 15.8‬ك ف‬
‫و هنا يتم ذكر مثالين اثنين‪:‬‬
‫المثا األو من صناعة شركة ميتسوبيشي ‪ .MITSUBISHI‬األشكا ‪ 84‬و‪ 81‬و‪81‬‬ ‫‪‬‬
‫المثا الثاني صناعة شركة توشيبا ‪ .TOSHIBA‬األشكا ‪ 85‬و‪ 80‬و‪85‬‬ ‫‪‬‬
‫جهاز ُمراقبة دائرة الفصال ‪ Trip Circuit Supervision‬و توجاد فاي حالاة القواطاع مان جهاد‬ ‫‪.1‬‬
‫‪ 15.8‬ك ف فأعلى و هنا سيتم ذكر أمثلة عديدة‪:‬‬
‫المثااا األو ماان صااناعة شااركة ‪ ALSTOM‬و هااو طااراز ‪ .MVAX21‬األشااكا ‪81‬‬ ‫‪‬‬
‫و‪ 14‬و‪11‬‬
‫المثااا الثاااني ماان صااناعة شااركة ‪ ALSTOM‬و هااو طااراز ‪ .MVAX31‬األشااكا ‪11‬‬ ‫‪‬‬
‫و‪ 15‬و‪10‬‬
‫المثا الثال من صناعة شركة ‪ .ZETTLER‬األشكا ‪ 15‬و‪ 16‬و‪17‬‬ ‫‪‬‬
‫المثا الرابع من صناعة شركة ‪ ISKRA‬و هو طراز ‪ .TRC 4800‬األشكا ‪ 18‬و‪11‬‬ ‫‪‬‬
‫المثااا الخااامس ماان صااناعة ‪ SIEMENS‬وهااو ثالثااة طاارازات ‪XR351, XR350,‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ XR250‬األشكا ‪ 144‬و‪ 141‬و ‪141‬‬
‫المثاا الساادس مان صاناعة ‪ JUCKER - RELAY‬و هاو طاراز ‪ TSG 913‬الشاكل‬ ‫‪‬‬
‫‪145‬‬
‫المثا السابع من صناعة ‪ TOSHIBA‬و هو طراز ‪ GKADI-22‬الشكل ‪140‬‬ ‫‪‬‬
‫المثا الثامن من صناعة شركة ‪ ABB‬و هو طراز ‪ .SPER1C1‬األشكا ‪ 145‬و ‪146‬‬ ‫‪‬‬
‫المثا التاسع من صناعة شركة ‪ AREVA‬و هو ضمن الوظائف الموجودة بداخل جهااز‬ ‫‪‬‬
‫الحماية طراز‪ .MICOM P543‬األشكا ‪ 147‬إلى ‪118‬‬
‫المثا العاشر مان صاناعة شاركة ‪ SIEMENS‬و هاو ضامن الوظاائف الموجاودة باداخل‬ ‫‪‬‬
‫جهاز الحماية من طائفة ‪ SIPROTEC‬األشكا ‪ 111‬و ‪114‬‬
‫المثااا الحااادي عشاار ماان صااناعة شااركة ‪ GE‬و هااو ضاامن الوظااائف الموجااودة بااداخل‬ ‫‪‬‬
‫جهاز الحماية ‪ .‬األشكا ‪ 111‬إلى ‪110‬‬
‫مبين حالة دائرة الفصل مستخدمة في القواطع صناعة ‪MITSUBISHI‬‬
‫‪+VE‬‬ ‫‪-VE‬‬
‫‪a1‬‬
‫‪MA‬‬
‫‪5.6 KOHM‬‬
‫‪0-1.0 KOHM‬‬ ‫‪b1‬‬
‫‪4.7 KOHM‬‬
‫شكل رقم ‪:84‬دائرة مبين حالة دائرة الفصل مستخدمة في القواطع صناعة ‪MITSUBISHI‬‬
‫‪+VE‬‬ ‫‪-VE‬‬
‫‪a1‬‬
‫‪MA‬‬
‫‪5.6 KOHM‬‬
‫‪0-1.0 KOHM‬‬ ‫‪b1‬‬
‫‪4.7 KOHM‬‬
‫شكل رقم ‪ :81‬دائرة مبين حالة دائرة الفصل مستخدمة في القواطع صناعة ‪ MITSUBISHI‬و‬
‫القاطع مفصو‬
‫‪+VE‬‬ ‫‪-VE‬‬
‫‪a1‬‬
‫‪MA‬‬
‫‪5.6 KOHM‬‬
‫‪0-1.0 KOHM‬‬ ‫‪b1‬‬
‫‪4.7 KOHM‬‬
‫شكل رقم ‪ :81‬دائرة مبين حالة دائرة الفصل مستخدمة في القواطع صناعة ‪ MITSUBISHI‬و‬
‫القاطع موصل‬
‫مبين حالة دائرة الفصل صناعة ‪ MITSUBISHI‬ال يراقب دائرة الفصل إذا كان‬
‫ً‬
‫مفصوال‬ ‫القاطع‬
‫مبين حالة دائرة الفصل مستخدمة في القواطع صناعة ‪TOSHIBA‬‬
‫‪+VE‬‬ ‫‪-VE‬‬
‫‪a1‬‬
‫‪MA‬‬
‫‪5.6 KOHM‬‬
‫‪0-1.0 KOHM‬‬
‫‪a5‬‬
‫‪b2‬‬
‫‪4.7 KOHM‬‬
‫شكل رقم ‪ :85‬دائرة مبين حالة دائرة الفصل مستخدمة في القواطع صناعة ‪TOSHIBA‬‬
‫‪+VE‬‬ ‫‪-VE‬‬
‫‪a1‬‬
‫‪MA‬‬
‫‪5.6 KOHM‬‬
‫‪0-1.0 KOHM‬‬
‫‪a5‬‬
‫‪b2‬‬
‫‪4.7 KOHM‬‬
‫شكل رقم ‪ :80‬دائرة مبين حالة دائرة الفصل مستخدمة في القواطع صناعة ‪ TOSHIBA‬و‬
‫القاطع مفصو‬
‫‪+VE‬‬ ‫‪-VE‬‬
‫‪a1‬‬
‫‪MA‬‬
‫‪5.6 KOHM‬‬
‫‪0-1.0 KOHM‬‬
‫‪a5‬‬
‫‪b2‬‬
‫‪4.7 KOHM‬‬
‫شكل رقم ‪ :85‬دائرة مبين حالة دائرة الفصل مستخدمة في القواطع صناعة ‪ TOSHIBA‬و‬
‫القاطع موصل‬
‫مبين حالة دائرة الفصل صناعة ‪ TOSHIBA‬يراقب دائرة الفصل إذا كان القاطع‬
‫ً‬
‫موصال‬ ‫ً‬
‫مفصوال أو‬
‫األوضاع المختلفة لمبين حالة دائرة الفصل ‪ Trip Circuit Indicators‬للقواطع صناعة‬
‫‪ Mitsubishi‬و ‪Toshiba‬‬
‫شكل رقم ‪ُ :86‬مبين حالة دائرة فصل القاطع عندما تكون دائرة فصل القاطع غير سليمة‬
‫ً‬
‫مفصوال‬ ‫شكل رقم ‪ :87‬مبين حالة دائرة فصل القاطع عندما يكون القاطع‬
‫شكل رقم ‪ :88‬مبين حالة دائرة فصل القاطع عندما يكون القاطع مو ً‬
‫صال‬
‫جهاز مراقبة دائرة الفصل طراز ‪MVAX21‬‬
‫‪2‬‬
‫‪RL2‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬
‫‪21‬‬
‫‪RL2‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪28‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫شكل رقم ‪ :81‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪MVAX21‬‬
‫المالمسات المساعدة‬
‫مالمسات جهاز‬
‫الجهد الموجن لمصدر الحماية‬
‫الجهد السالن لمصدر الحماية‬

‫لقاط الدائرة‬
‫الحماية‬
‫جز ير مُراقَ ن من دائرة الفصل‬ ‫ملف الفصل‬

‫ي‬
‫مفصوال‬ ‫عندما يكون القاط‬
‫مقاومة ‪2‬‬
‫‪RL2‬‬
‫الجهد الموجن لمصدر االنذار‬
‫الجهد السالن لمصدر االنذار‬
‫‪RL2‬‬ ‫مقاومة ‪1‬‬

‫‪RL1‬‬
‫‪RL1‬‬
‫انذار بعطل دائرة الفصل‬
‫شكل رقم ‪ :14‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ MVAX21‬عندما يكون القاطع مفصو ًال‬
‫‪2‬‬
‫‪RL2‬‬
‫‪RL2‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪RL1‬‬
‫شكل رقم ‪ :11‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ MVAX21‬عندما يكون القاطع مو ً‬
‫صال‬
‫جهاز مراقبة دائرة الفصل طراز ‪ MVAX21‬ال يراقب دائرة الفصل إذا كان القاطع‬
‫ً‬
‫مفصوال‬
‫يستخدم فقط اآلن لمراقبة جهد المصدر ‪DC SUPPLY SUPERVISION‬‬
‫جهاز مراقبة دائرة الفصل طراز ‪MVAX31‬‬

‫ملف الفصل‬
‫مقاومة ‪2‬‬ ‫مقاومة ‪3‬‬
‫‪RL2‬‬ ‫‪RL3‬‬
‫‪4.0kΩ‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪4.0kΩ‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪125V‬‬
‫‪125V‬‬

‫‪RL2‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪RL3‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪1.5kΩ‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫شكل رقم ‪ :11‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪MVAX31‬‬

‫‪4.0 kΩ 13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪4.0 kΩ‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪RL2‬‬ ‫‪RL3‬‬
‫‪≈30 V‬‬ ‫‪≈30 V‬‬ ‫‪≈65 V‬‬
‫‪125V‬‬
‫‪125V‬‬
‫‪RL2‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪1.5 kΩ‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪RL3‬‬
‫‪≈35 V‬‬ ‫‪≈90 V‬‬

‫‪RL1‬‬
‫ً‬
‫مفصوال‬ ‫شكل رقم ‪:15‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ MVAX31‬عندما يكون القاطع‬

‫‪4.0 kΩ 13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪4.0 kΩ‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪RL2‬‬ ‫‪RL3‬‬
‫‪≈60 V‬‬ ‫‪0V‬‬ ‫‪≈65 V‬‬
‫‪≈125 V‬‬
‫‪≈125 V‬‬

‫‪RL2‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪1.5 kΩ‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪RL3‬‬
‫‪≈35 V‬‬ ‫‪≈90 V‬‬
‫‪RL1‬‬
‫ً‬
‫موصال‬ ‫شكل رقم ‪ :10‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ MVAX31‬عندما يكون القاطع‬
‫جهاز مراقبة دائرة الفصل طراز ‪ MVAX31‬يراقب دائرة الفصل إذا كان القاطع‬
‫ً‬
‫موصال‬ ‫ً‬
‫مفصوال أو‬
‫جهاز مراقبة دائرة الفصل طراز ‪ZETTLER‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪RL1‬‬ ‫‪RL2‬‬
‫‪4‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪RL3‬‬
‫‪a‬‬ ‫‪RL2‬‬ ‫‪b‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪10‬‬
‫شكل رقم ‪ :15‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ZETTLER‬‬
‫‪RL1‬‬ ‫‪RL2‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪RL3‬‬
‫‪RL2‬‬
‫ً‬
‫مفصوال‬ ‫شكل رقم ‪:16‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ ZETTLER‬عندما يكون القاطع‬
‫‪RL1‬‬ ‫‪RL2‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪RL3‬‬
‫‪RL2‬‬
‫ً‬
‫موصال‬ ‫شكل رقم ‪ :17‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ ZETTLER‬عندما يكون القاطع‬
‫جهاز مراقبة دائرة الفصل طراز ‪TRC 4800‬‬
‫‪Trip Circuit Supervision Relay Type TRC 4800 Yugoslavia Make‬‬
‫‪15‬‬
‫‪17‬‬
‫‪LED‬‬ ‫‪25‬‬
‫‪27‬‬
‫‪24‬‬
‫‪R‬‬
‫‪COIL‬‬
‫‪R‬‬
‫‪C‬‬
‫‪23‬‬
‫‪26‬‬
‫‪16‬‬
‫‪110 V‬‬
‫‪220 V‬‬
‫‪D‬‬
‫‪+ PROTECTION SUPPLY‬‬
‫‪- PROTECTION SUPPLY‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪TRIP‬‬ ‫‪C.B. AUX.‬‬

‫‪RELAY‬‬ ‫ير مُراقن عندما يكون القاط‬ ‫جز‬ ‫‪CONTACTS‬‬ ‫‪TRIP COIL‬‬
‫ي‬
‫مفصوال‬
‫‪Circuit Breaker Mechanism‬‬
‫شكل رقم ‪ :18‬توصيل جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ TRC 4800‬من إنتا شركة ‪ISKRA‬‬
‫ً‬
‫مفصوال)‬ ‫(ال تتم فيه ُمراقبة دائرة الفصل كاملة عندما يكون القاطع‬
‫‪Trip Circuit Supervision Relay Type TRC 4800 Yugoslavia Make‬‬
‫‪15‬‬
‫‪17‬‬
‫‪25‬‬
‫‪LED‬‬
‫‪27‬‬
‫‪24‬‬
‫‪R‬‬
‫‪COIL‬‬
‫‪R‬‬
‫‪C‬‬
‫‪23‬‬
‫‪26‬‬
‫‪16‬‬
‫‪220 V‬‬
‫‪110V‬‬
‫‪D‬‬
‫‪+ PROTECTION SUPPLY‬‬
‫‪- PROTECTION SUPPLY‬‬

‫‪11‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪R‬‬
‫‪TRIP RELAY‬‬ ‫‪C.B. AUX.‬‬

‫‪CONTACTS‬‬ ‫‪TRIP COIL‬‬
‫‪Circuit Breaker Mechanism‬‬
‫شكل رقم ‪ :11‬توصيل جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ TRC 4800‬من إنتا شركة ‪ISKRA‬‬
‫ً‬
‫موصال)‬ ‫ً‬
‫مفصوال أو‬ ‫(بحي تتم فيه ُمراقبة دائرة الفصل كاملة عندما يكون القاطع‬
‫جهاز مراقبة دائرة الفصل طراز ‪XR250‬‬

‫ي‬
‫مفصوال‬ ‫ير مُراقن عندما يكون القاط‬ ‫جز‬ ‫ملف الفصل‬
‫‪A‬‬
‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪A‬‬ ‫مقاومة ‪1‬‬

‫‪C‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪28‬‬
‫‪C‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫شكل رقم ‪ :144‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ XR250‬من إنتا شركة ‪SIEMENS‬‬
‫ً‬
‫مفصوال)‬ ‫(ال تتم فيه ُمراقبة دائرة الفصل كاملة عندما يكون القاطع‬

‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬

‫‪A‬‬
‫‪C‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪28‬‬
‫‪C‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫و العالمة الدالة على اشتغاله من نوع ‪Self-reset flag‬‬


‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬
‫‪A‬‬
‫‪C‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪28‬‬
‫‪C‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫و العالمة الدالة على اشتغاله من نوع ‪Hand-reset flag‬‬
‫جهاز مراقبة دائرة الفصل طراز ‪TSG 913‬‬
‫شكل رقم ‪ :145‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪TSG 913‬‬

‫من إنتا شركة ‪JUCKER - RELAY‬‬
‫جهاز مراقبة دائرة الفصل طراز ‪GKAD1-22‬‬
‫شكل رقم ‪ :140‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ GKAD1-22‬من انتا شركة ‪TOSHIBA‬‬
‫جهاز مراقبة دائرة الفصل طراز ‪SPER1C1‬‬
‫شكل رقم ‪ :145‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ SPER1C1‬من إنتا شركة ‪ABB‬‬
‫و يستخدم إذا كان جهاز الحماية ذا مالمس يفت بمجرد فصل القاطع‬
‫‪( NON- LATCH CONTACT‬ال يحتا جهاز الحماية عادته إلى الوضع الطبيعي يدويا)‬
‫شكل رقم ‪ :146‬جهاز ُمراقبة دائرة الفصل طراز ‪ SPER1C1‬من إنتا شركة ‪ABB‬‬
‫و يستخدم إذا كان جهاز الحماية ذا مالمس ال يفت بمجرد فصل القاطع‬
‫‪( LATCH CONTACT‬يحتاج جهاز الحماية إلعادته إلى الوضع الطبيعي يدويا)‬
‫النظام رقم ‪ 1‬لمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز حماية طراز ‪MICOM P543‬‬
‫شكل رقم ‪ :147‬النظام رقم ‪ 1‬ل ُمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز حماية طراز ‪MICOM‬‬
‫‪ P543‬من انتا شركة ‪AREVA‬‬
‫ً‬
‫مفصوال‬ ‫‪ P543‬من انتا شركة ‪ AREVA‬عندما يكون القاطع‬
‫ً‬
‫موصال‬ ‫‪ P543‬من انتا شركة ‪ AREVA‬عندما يكون القاطع‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫ً‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫شكل رقم ‪ :111‬النظام رقم ‪ 1‬ل ُمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز حماية طراز ‪MICOM P543‬‬
‫ً‬
‫موصال‬ ‫من انتا شركة ‪ AREVA‬عندما يكون القاطع‬
‫مالمسات جهاز‬ ‫لقاط الدائرة‬
‫الجهد الموجن للمصدر‬
‫الجهد السالن للمصدر‬

‫أوبتو كبلر‬ ‫مقاومة ‪1‬‬

‫أوبتو كبلر‬ ‫مقاومة ‪1‬‬
‫ً‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫ً‬
‫موصال‬ ‫‪ P543‬من انتا شركة ‪ AREVA‬عندما يكون القاطع‬
‫مقارنة بين األنظمة الثالثة لمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز الحماية طراز ‪MICOM P543‬‬
‫النظام رقم ‪1‬‬
‫‪ ‬يوجد اوبتوكبلر واحد فقط و مرور التيار به يعني سالمة دائرة الفصل‪.‬‬
‫ً‬
‫مفصوال‪.‬‬ ‫‪ ‬هناك جزء من دائرة الفصل ال يكون ُمراقبًا عندما يكون القاطع‬

‫موحد إعاقة‬
‫مقاومة‬
‫أوبتو كبلر‬
‫شكل رقم ‪ :116‬النظام رقم ‪ 1‬من جهاز الحماية ‪Micom P543‬‬

‫‪ ‬يوجد عادد اثناين اوبتاوكبلر ‪ Optocoupler‬و مارور التياار بااألو يعناي أن القااطع موصال و‬
‫مرور التيار بالثاني أن القاطع مفصو ‪.‬‬
‫ً‬
‫مفصوال‪.‬‬ ‫‪ ‬هناك جزء من دائرة الفصل ال يكون ُمراقبًا عندما يكون القاطع‬

‫مقاومة ‪1‬‬ ‫أوبتو كبلر ‪1‬‬
‫مقاومة ‪2‬‬ ‫أوبتو كبلر ‪2‬‬
‫شكل رقم ‪ 117 :‬النظام رقم ‪ 1‬من جهاز الحماية ‪Micom P543‬‬
‫‪ ‬يوجد اوبتوكبلر واحد فقط و مرور التيار به يعني سالمة دائرة الفصل‪.‬‬
‫‪ ‬يالحظ أن مرور تيار بقيماة تتناساب عكسايًا ماع قيماة مجماوع (المقاوماة‪+1‬المقاوماة‪ )5‬يعناي أن‬
‫القاااطع مفصااو بينمااا ماارور تيااار بقيمااة تتناسااب عكس ايًا مااع قيمااة المقاومااة ‪ 1‬يعنااي أن القاااطع‬
‫موصل‪.‬‬
‫ً‬
‫مفصوال‪.‬‬ ‫ً‬
‫موصال أو‬ ‫‪ ‬كل دائرة الفصل ُمراقبة كاملة عندما يكون القاطع‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫شكل رقم ‪ :118‬النظام رقم ‪ 5‬من جهاز الحماية ‪Micom P543‬‬
‫النظام رقم ‪ 1‬لمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز حماية من طائفة ‪SIPROTEC‬‬
‫‪+VE TRIP SUPPLY‬‬
‫‪SIPROTECH‬‬
‫‪TRIP‬‬
‫‪BINARY‬‬
‫‪RELAY‬‬
‫‪INPUT 1‬‬
‫‪CONTACT‬‬
‫‪TRIP CIRCUIT FAIL‬‬

‫&‬ ‫‪TIME DELAY‬‬
‫‪ALARM‬‬
‫‪1-2 SEC‬‬
‫‪POWER SYSTEM‬‬
‫‪FAULT‬‬
‫‪RESISTOR‬‬
‫‪C.B. AUX.‬‬
‫‪CONTACTS‬‬
‫‪TRIP‬‬
‫‪COIL‬‬ ‫‪PRINCIPLE OF TRIP CIRCUIT SUPERVISION WITH ONE‬‬
‫”‪BINARY INPUT FROM SIPROTEC “SIEMENS MAKE‬‬
‫‪-VE TRIP SUPPLY‬‬
‫شكل رقم ‪ :111‬النظام رقم ‪ 1‬ل ُمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز حماية من طائفة ‪SIPROTEC‬‬
‫وصال أو مفصوالً‬
‫ً‬ ‫من انتا شركة ‪ SIEMENS‬عندما يكون القاطع ُم‬
‫و يستخدم إذا كان جهاز الحماية ذا مالمس يفت بمجرد فصل القاطع‬
‫‪(NON- LATCH CONTACT‬ال يحتا جهاز الحماية عادته إلى الوضع الطبيعي يدويا ً)‬
‫النظام رقم ‪ 2‬لمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز حماية من طائفة ‪SIPROTEC‬‬
‫‪+VE TRIP SUPPLY‬‬
‫‪SIPROTECH‬‬
‫‪TRIP‬‬
‫‪RELAY‬‬
‫‪BINARY‬‬
‫‪CONTACT‬‬ ‫‪INPUT 1‬‬
‫&‬ ‫‪TIME DELAY‬‬ ‫‪TRIP CIRCUIT FAIL ALARM‬‬

‫‪1-2 SEC‬‬
‫‪BINARY‬‬
‫‪INPUT 2‬‬
‫‪C.B. AUX.‬‬
‫‪CONTACTS‬‬
‫‪TRIP‬‬
‫‪COIL‬‬ ‫‪PRINCIPLE OF TRIP CIRCUIT SUPERVISION WITH TWO‬‬
‫”‪BINARY INPUTS FROM SIPROTEC “SIEMENS MAKE‬‬
‫‪-VE TRIP SUPPLY‬‬
‫شكل رقم ‪ :114‬النظام رقم ‪ 1‬ل ُمراقبة دائرة الفصل بواسطة جهاز حماية من طائفة ‪SIPROTEC‬‬
‫وصال أو مفصوالً‬
‫ً‬ ‫من انتا شركة ‪ SIEMENS‬عندما يكون القاطع ُم‬
‫و يستخدم إذا كان جهاز الحماية ذا مالمس ال يفت بمجرد فصل القاطع‬
‫‪(LATCH CONTACT‬يحتا جهاز الحماية عادته إلى الوضع الطبيعي يدويا ً)‬
‫مراقبة دائرة الفصل في جهاز حماية طراز ‪ L90‬من صناعة شركة ‪GE‬‬
‫هناك عدة توصيالت ُمقترحة في هذا الشأن‪:‬‬

‫التوصيلة األولى‪:‬‬
‫و هي ال ُمبينة في الشكل رقم ‪ .111‬و تستخدم مدخل ثنائي ‪ Binary Input‬واحد فقط‪.‬‬
‫ً‬
‫مفصاوال‪ .‬و‬ ‫و يعيب هذأل التوصيلة أنه ال يمكن من خاللها ُمراقبة دائرة الفصل عنادما يكاون القااطع‬
‫خطااورة ذلااك تكماان فااي احتمااا تعطاال دائاارة الفصاال حااا أن يكااون القاااطع مفصا ً‬
‫اوال و حينئااذ يااتم‬
‫توصيل القاطع بدون معرفاة حالاة دائارة الفصال‪ .‬و بفارض وجاود عطال حقيقاي علاى دائارة القادرة‬
‫‪ Power Circuit‬لهاذا القااطع خاال فتارة ماا قبال توصايله فاتن أجهازة الحماياة ساتعمل و تُصادر‬
‫أمرًا للقاطع بالفصل و لكن القاطع لن يفصل بسبب وجود عطل في دائارة فصاله و ساينتا عان ذلاك‬
‫اشاتغا جهااز ‪ /‬وظيفاة فشال فصال القااطع )‪ (Circuit Breaker Failure‬مماا ياؤدي إلاى فصال‬
‫جميع القواطع األخرى ال ُمغذية للعطل‪ .‬و هذا األمر(فصل جمياع القواطاع األخارى ال ُمغذياة للعطال)‬
‫غير مرغوب فيه على ا طالق‪.‬‬
‫‪+DC‬‬
‫‪Binary input dedicated for TCS‬‬
‫‪H1a‬‬
‫‪Current monitor‬‬
‫‪I‬‬
‫‪H1b‬‬
‫‪Voltage monitor‬‬
‫‪Trip contact‬‬
‫‪V‬‬
‫‪H1c‬‬
‫‪52a‬‬
‫‪Trip‬‬
‫‪Coil‬‬
‫‪Supervising the trip circuit‬‬
‫‪when the circuit breaker‬‬
‫‪is closed only‬‬
‫‪-DC‬‬
‫شكل رقم ‪ :111‬التوصيلة األولى ل ُمراقبة دائرة الفصل بجهاز ‪ L90‬صناعة ‪GE‬‬
‫التوصيلة الثانية‪:‬‬
‫و يعيب هذأل التوصيلة أنها يمكن أن تؤدي إلاى احتاراق ملاف الفصال أو ال ُمقاوماة ‪ R‬لاو تام توظياف‬
‫ُمالماس الفصال ‪ Trip Contact‬بحيا ال يفات بمجارد فصال القااطع ‪LATCH CONTACT‬‬
‫(يحتااا جهاااز الحمايااة عادتااه إلااى الوضااع الطبيعااي ياادويا ً ‪ . ) Manual reset‬و هااذا األماار‬
‫(احتراق ملف الفصل) غير مرغوب فيه على ا طالق‪.‬‬
‫‪+DC‬‬
‫‪H1a‬‬
‫‪I‬‬
‫‪H1b‬‬
‫‪V‬‬
‫‪H1c‬‬
‫‪By-pass‬‬
‫‪resistor‬‬
‫‪Supply‬‬ ‫‪Resistor‬‬ ‫‪Power‬‬

‫‪DC V‬‬ ‫‪Ω‬‬ ‫‪watts‬‬
‫‪52a‬‬ ‫‪R‬‬
‫‪48‬‬ ‫‪1000‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪110‬‬ ‫‪2500‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪125‬‬ ‫‪2500‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪250‬‬ ‫‪5000‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪Trip‬‬
‫‪Coil‬‬
‫‪is closed or open‬‬
‫‪-DC‬‬
‫شكل رقم ‪ :111‬التوصيلة الثانية ل ُمراقبة دائرة الفصل بجهاز ‪ L90‬صناعة ‪GE‬‬
‫التوصيلة الثالثة‪:‬‬
‫و يعيب هذأل التوصيلة أنها يمكن أن تؤدي إلى احتراق ملاف الفصال لاو تام توظياف ُمالماس الفصال‬
‫‪ Trip Contact‬بحيا ال يفات بمجارد فصاال القااطع ‪( LATCH CONTACT‬يحتاا جهاااز‬
‫الحمايااة عادتااه إلااى الوضااع الطبيعااي ياادويا ً ‪ . ) Manual reset‬و هااذا األماار(احتااراق ملااف‬
‫الفصل) غير مرغوب فيه على ا طالق‪.‬‬
‫‪+DC‬‬
‫‪H1a‬‬
‫‪I‬‬
‫‪H1b‬‬
‫‪V‬‬
‫‪H1c‬‬
‫‪52a‬‬ ‫‪52b‬‬
‫‪Trip‬‬
‫‪Coil‬‬
‫‪-DC‬‬
‫شكل رقم ‪ :115‬التوصيلة الثالثة ل ُمراقبة دائرة الفصل بجهاز ‪ L90‬صناعة ‪GE‬‬
‫التوصيلة الرابعة‪:‬‬
‫و هي ال ُمبينة في الشكل رقم ‪ .110‬و تستخدم عدد اثنين مدخل ثنائي ‪.Binary Input‬‬
‫و ياتم تصاميم نظاام الحماياة داخال ال ُمرحال بحيا ياتم مراقباة دائارة الفصال ‪Trip Circuit‬عنادما‬
‫ً‬
‫وصال‪.‬‬ ‫ً‬
‫مفصوال أو ُم‬ ‫يكون القاطع‬
‫‪+DC‬‬
‫‪Binary input 1 dedicated for TCS‬‬ ‫‪Binary input 2 dedicated for TCS‬‬
‫‪H1a‬‬ ‫‪H2a‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪H1b‬‬ ‫‪H2b‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪H1c‬‬ ‫‪H2c‬‬
‫‪52a‬‬ ‫‪52b‬‬
‫‪Supervising the trip circuit‬‬ ‫‪Trip‬‬

‫‪when the circuit breaker‬‬ ‫‪Coil‬‬
‫‪-DC‬‬
‫شكل رقم ‪ :110‬التوصيلة الرابعة ل ُمراقبة دائرة الفصل بجهاز ‪ L90‬صناعة ‪GE‬‬
‫شكل رقم ‪: 115‬مثا تطبيقي لتوصيالت جهاز مراقبة دائرة الفصل‬
‫من طراز ‪ SPER 1C1‬من إنتا شركة ‪ABB‬‬
‫‪Anti-Pumping circuit‬‬
‫دائرة الحماية من تكرار توصيل الدائرة بإشارة توصيل واحدة‬
‫وهاذا شاارح مبساط لاادائرة الااـ ‪ Anti-Pumping‬الموجااودة بادائرة توصاايل القاااطع حيا يلاازم فااي‬
‫البداية أن نعرف عملية الـ ‪ Pumping‬و هي عملية توصيل و فصل ثم توصايل و فصال باساتمرار‬
‫(مثل عمل المضخة تماما ) من خال وجود إشارة توصيل واحدة طويلة عند فصل القاطع بالحماياة‬
‫بعد توصيله مباشرة‪.‬‬
‫و اآلن يسااهل توضااي الهاادف ماان دائاارة الااـ ‪ Anti-Pumping‬حي ا أنهااا تهاادف لتصااميم دائاارة‬
‫كهربية تمام عملية توصيل واحدة و واحدة فقط من كل إشارة توصيل واحادة مهماا بلاو طاو تلاك‬
‫ا شارة الزمني‪.‬‬
‫في الشكل رقم ‪ 116‬دائرة توصيل قاطع قبل إعطاء أمر التوصيل و يظهر فيها التالي‪:‬‬
‫مفتاااح الااتحكم ‪ Local Remote Control Switch‬فااي خليااة غرفااة المفاااتي المعزولااة بالغاااز‬
‫‪ GIS Room‬على وضع محلي ‪.LOCAL‬‬
‫القاطع مفصو ‪.‬‬
‫ضغط الغاز سليم و يكفي للعز الكهربي و إطفاء الشرارة الناتجة عند التوصيل‪.‬‬
‫الضغط الهيدروليكي سليم و يكفي تمام التوصيل بالسرعة المطلوباة لتقليال زمان الشارارة الناتجاة‬
‫عند التوصيل‪.‬‬
‫ساكاكين الخاط و القضابان ‪ Line and Bus Isolators‬مفصاولة جميعاا أي أن القااطع فاي وضاع‬
‫اختبار ‪ Test Position‬و أناه يمكان توصايله إماا مان خلياة الاتحكم المحلياة ‪ LCC‬بغرفاة المفااتي‬
‫المعزولة بالغاز‪ GIS Room‬أو من غرفة التحكم )‪ Control Room (CR‬الرئيسية بالمحطة‪.‬‬
‫‪CONTROL PANEL‬‬
‫‪REMOTE CLOSE‬‬
‫‪REMOTE OPEN‬‬
‫‪SERVICE‬‬
‫‪TEST‬‬
‫‪LCC PANEL‬‬
‫‪+CS‬‬ ‫‪AUX. RELAY‬‬ ‫‪-CS‬‬

‫‪OPEN‬‬
‫‪A1‬‬ ‫‪A2‬‬
‫‪CLOSE LCC‬‬
‫‪OPEN LCC‬‬
‫‪AUX. RELAY‬‬
‫‪R‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪CLOSE‬‬
‫‪L‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪A1‬‬ ‫‪A2‬‬
‫‪cs‬‬ ‫‪806‬‬ ‫‪804‬‬ ‫‪803‬‬

‫‪LOCAL/REMOTE‬‬
‫‪SEL. SWITCH‬‬
‫‪HYDRAULIC‬‬ ‫‪SF6 GAS‬‬

‫‪PRESSURE‬‬ ‫‪PRESSURE‬‬ ‫‪805‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪24‬‬
‫‪805‬‬ ‫‪CLOSING COIL‬‬
‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬
‫‪ANTI-PUMPING‬‬
‫‪RELAY‬‬
‫‪A1‬‬ ‫‪A2‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬
‫شكل رقم ‪ :116‬دائرة توصيل القاطع قبل إعطاء أمر التوصيل‬

‫و فاي الشاكل رقام ‪ 117‬تام إصادار إشاارة توصايل للقااطع مان خلياة الاتحكم المحلياة ‪ LCC‬بغرفاة‬
‫المفاتي المعزولة بالغاز‪ GIS Room‬مما يؤدي إلى عمال (اشاتغا ‪)operation / picking up/‬‬
‫مرحل التوصيل المساعد ‪ Aux. Relay Close‬و من ثام يقفال مالمساه رقام (‪ )10-15‬مماا ياؤدي‬
‫إلاى اشاتغا )‪ (pick up‬ملاف التوصايل‪ Closing Coil‬أي ياتم توصايل القااطع و قبال توصاايل‬
‫القاطع بقليل يقفل مالمسه المساعد {(‪ {805)11-11‬حيا أناه مان الناوع الاـ ‪ Early Make‬مماا‬
‫يؤدي إلى اشتغا مرحل الـ ‪ Anti-pumping‬و الذي يقوم باآلتي‪:‬‬
‫يفات مالمساه (‪ )11-11‬ليمناع حادوث عملياة توصايل ثااني فاي حالاة فصال القااطع بأحاد أجهازة‬
‫الحماياة و يساتمر الاـ ‪ Anti-pumping Relay‬فاي حالاة اشاتغا )‪(operation /picking up‬‬
‫طالما أن أمر التوصيل لم ينقطع منذ أن صدر للمرة األولى‪.‬‬
‫يقفااااال مالمساااااه )‪ (13-14‬والاااااذي يحاااااافظ علياااااه)‪ (latching/sealing‬فاااااي وضاااااع االشاااااتغا‬
‫)‪ (operation/picking up‬و بااذلك يضاامن بقاااء دائاارة التوصاايل مفتوحااة ممااا يعنااي عاادم تنفيااذ‬
‫عملية توصيل ثانية بنفس أمر الفصل‪.‬‬
‫الحظ أن الـ })‪ Early Make contact {805(21-22‬قد فات مارة أخارى بمجارد فصال القااطع‬
‫بأحااد أجهاازة الحمايااة وهااذا يوضا أهميااة وجااود المالمسااين االثنااين ‪Early Make contact‬‬
‫})‪ {805(21-22‬و )‪anti-pumping Relay (13-14‬على التوازي )‪ ( in parallel‬في دائارة‬
‫اشتغا )‪ (operation/picking up‬لمرحل الـ ‪.Anti-pumping Relay‬‬
‫‪SERVICE‬‬
‫‪TEST‬‬

‫‪OPEN‬‬
‫‪A1‬‬ ‫‪A2‬‬
‫‪R‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪CLOSE‬‬
‫‪L‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪A1‬‬ ‫‪A2‬‬
‫‪cs‬‬ ‫‪806‬‬ ‫‪804‬‬ ‫‪803‬‬


‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪24‬‬
‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬
‫‪RELAY‬‬
‫‪A1‬‬ ‫‪A2‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬
‫شكل رقم ‪ :117‬دائرة توصيل القاطع بعد إعطاء أمر التوصيل‬
‫في الشكل رقم ‪ 118‬يتبين اآلتي‪:‬‬
‫مرحل التوصيل المساعد ‪ Aux. Relay Close‬في وضاع عمال (اشاتغا ‪ )picking up /‬و مان‬
‫ثم مالمسه رقم (‪ )10-15‬مغلق‪.‬‬
‫القااطع مفصاو ‪ Circuit Breaker Open‬حيا المالماس })‪ {805(23-24‬مغلاق و المالماس‬
‫})‪ {805(21-22‬مفتوح‪.‬‬
‫الـ ‪ Anti-pumping Relay‬في حالة اشتغا )‪ (operation /picking up‬ويقفال مالمساه ‪(13-‬‬
‫)‪ 14‬والذي يحافظ عليه)‪ (latching/sealing‬في وضع االشتغا )‪ (operation/picking up‬و‬
‫بااذلك يضاامن بقاااء دائاارة التوصاايل مفتوحااة ممااا يعنااي عاادم تنفيااذ عمليااة توصاايل ثانيااة باانفس أماار‬
‫التوصيل‪.‬‬
‫و هذا هو المطلوب تحقيقه من دائرة الـ ‪.Anti-pumping‬‬
‫‪SERVICE‬‬
‫‪TEST‬‬

‫‪OPEN‬‬
‫‪A1‬‬ ‫‪A2‬‬
‫‪R‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪CLOSE‬‬
‫‪L‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪A1‬‬ ‫‪A2‬‬

‫‪cs‬‬ ‫‪806‬‬ ‫‪804‬‬ ‫‪803‬‬

‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪24‬‬
‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬
‫‪RELAY‬‬
‫‪A1‬‬ ‫‪A2‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬
‫شكل رقم ‪ :118‬دائرة توصيل القاطع بعد إعطاء أمر التوصيل و القاطع فصل بمجرد توصيله‬
‫‪Anti-Slam circuit‬‬
‫دائرة حماية ملفات الفصل و التوصيل من استمرار إشارتي الفصل و التوصيل عليهما‬
‫بعد تمام الفصل و التوصيل‬
‫و يُع َّرف بأنه‪:‬‬

‫‪ ‬إضافة ُمالمس ُمساعد مفتوح ‪ 52a‬من القااطع فاي دائارة الفصال ‪ Trip Circuit‬بحيا ال تمار‬
‫إشارة فصل للقاطع و هو في وضع الفصال و يهادف ذلاك لحماياة ملاف الفصال ‪ Trip Coil‬مان‬
‫االحتراق و التلف في حالة استمرار مرور التيار به‪ .‬انظر الشكل رقم ‪.111‬‬
‫‪ ‬إضافة ُمالمس ُمساعد ُمغلق ‪ 52b‬من القاطع في دائارة التوصايل ‪ Closing Circuit‬بحيا ال‬
‫تماار إش اارة توصاايل للقاااطع و هااو فااي وضااع التوصاايل و يهاادف ذلااك لحمايااة ملااف التوصاايل‬
‫‪ Closing Coil‬مان االحتاراق و التلاف فاي حالاة اساتمرار مارور التياار باه‪ .‬انظار الشاكل رقام‬
‫‪.154‬‬
‫الجهد الموجن لمصدر الفصل‬
‫الجهد السالن لمصدر الفصل‬

‫جهاز الحماية‬
‫المُالمِس المساعد‬ ‫ال مط‬ ‫مط الماز‬
‫لقاط الدائرة‬ ‫الهيدوليكي‬ ‫العازل‬
‫الفصل اليدو‬
‫شكل رقم ‪:111‬رسم مبسط لدائرة فصل القاطع في حالة سالمة ضغط الغاز و سالمة الضغط‬
‫الهيدروليكي و القاطع موصل‬
‫الجهد الموجن لمصدر التوصيل‬
‫الجهد السالن لمصدر التوصيل‬
‫المُالمِس المساعد‬
‫ِزر التوصيل‬ ‫لقاط الدائرة‬ ‫ملف التوصيل‬
‫ال مط‬ ‫مط الماز‬
‫الهيدوليكي‬ ‫العازل‬
‫‪Anti-pumping‬‬
‫شكل رقم ‪:154‬رسم مبسط لدائرة توصيل القاطع في حالة سالمة ضغط الغاز و سالمة الضغط‬
‫الهيدروليكي و القاطع مفصو‬
‫‪Power Line Carrier (PLC) Line Trap‬‬
‫دوائر مصيدة الموجات ذات الترددات العالية على خطوط نقل القدرة‬
‫‪S/S A‬‬ ‫‪S/S B‬‬
‫‪Line Trap‬‬ ‫‪Line Trap‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪CB‬‬ ‫‪CB‬‬ ‫‪CT‬‬
‫‪Over Head Line‬‬
‫‪VT‬‬ ‫‪VT‬‬
‫‪LT‬‬ ‫‪CC‬‬ ‫‪CC‬‬ ‫‪LT‬‬
‫‪Relay‬‬ ‫‪T‬‬ ‫‪T‬‬ ‫‪Relay‬‬
‫‪R CXC‬‬ ‫‪CXC‬‬ ‫‪R‬‬
‫‪DC‬‬ ‫‪DC‬‬
‫‪T/R : Transmitter/Receiver‬‬ ‫‪DC : Drain Coil‬‬ ‫‪LT : Line Tuner‬‬ ‫‪CC : Coupling Capacitor‬‬
‫‪CT : Current Transformer‬‬ ‫‪VT : Voltage Transformer‬‬ ‫‪CB : Circuit Breaker‬‬ ‫‪CXC : Co-axial Cable‬‬
‫شكل رقم ‪ :151‬رسم توضيحي للدوائر المستخدمة في نظام ‪Power Line Carrier‬‬
‫وهذأل الـ ‪ Line Trap‬تكون في مدخل المحطة كماا بالشاكل رقام ‪ 151‬ومان أوائال المكوناات فيهاا ا‬
‫وتكون موصلة على التوالي مع موصالت خط الدخو وهى عبارة عن ‪ Inductor‬بقايم تياار مقنناة‬
‫عالية تصل إلى ‪ 2000‬أمبير وتكون الـ ‪ Inductance‬ما بين‪ 4.1‬إلى ‪ 1‬ميللاي هناري ا والغارض‬
‫من هذأل الـ ‪ Line Trap‬هو استقبا ا شارات القادمة من المحطاات األخارى الخارجياة (ذات تاردد‬
‫ما بين ‪ 54‬إلاى ‪ 544‬كيلاو هيرتاز) ا وهاى إشاارات خاصاة باأجهزة الحماياة غالباا أو إشاارات مان‬
‫مركاز الاتحكم بغارض فصال وتوصايل خطاوط أو محاوالت بالمحطاة فتسام هاذأل الادوائر بمارور‬
‫التيارات ذات التردد ‪ 64/54‬هيرتز إلى داخل قضبان و محوالت المحطة وتحجز التارددات العالياة‬
‫فاي دائارة أخارى متصالة بجهااز االساتقبا ‪ Receiver‬وتظهار دائماا كأساطوانات معلقاة وتوصال‬
‫مصيدة الذبذبات (الترددات) ‪ Line Trap‬على التوالي مع خط الضغط العالي وتوصل في الغالاب‬
‫على وجه واحد فقط‪.‬‬
‫ملحوظة‪:‬‬
‫هذأل الترددات العالية تكون بالطبع أعلى من الترددات )العالياة) التاي يمكان أن تتواجاد فاي ا شاارة‬
‫أثنااء العطال وتكاون غالباا فاي مادى ‪ 4‬إلاى ‪ 11‬ميجاا هيرتاز وهاذا المادى ال يظهار فاي إشاارات‬
‫األعطا ‪.‬‬
‫وتعتماد فكارة عمال هاذأل المعادات علاى كونهاا )‪ (RLC circuits‬و ياتم ضابط ‪Resonance‬‬
‫‪ Frequency‬للاـ ‪ Line Trap‬بحيا تصاب معاوقتهاا عناد الاـ ‪ 64/54‬هيرتاز تسااوى صاف ًرا و‬
‫بالتالي تقوم بتمرار تردد الشبكة ‪ 64/54‬هيرتز إلى داخال قضابان و محاوالت المحطاة ماع تحقيقهاا‬
‫لمعاوقة كبيرة لمارور التارددات المرتفعاة (ذات تاردد ماا باين ‪ 54‬إلاى‪ 544‬كيلاو هيرتاز) و التاي ال‬
‫تجد إال الـ ‪ Coupling Capacitor‬ألن معاوقته صغيرة جدا فتدخل من خالله إلى جهاز االستقبا‬
‫عبر الـ ‪Line Tuner‬‬
‫و حااديثًا و مااع ظهااور أجهاازة الحمايااة الرقميااة ‪ Numerical/Digital Relays‬يااتم التواصاال بااين‬
‫أجهزة الحماياة علاى طرفاي الخاط (الادائرة) (فاي المحطتاين التاي تصال الادائرة بينهماا) عان طرياق‬
‫قناتين ‪ CH1‬و ‪( CH2‬كما بالشكل التالي رقم ‪:)151‬‬
‫األولى ‪ :‬قناة من الفايبر مباشرة بين المحطتين ‪Direct Fiber‬‬
‫الثانية ‪ :‬قناة من خال الشبكة الواصلة باين المحطاات الكثيارة بعضاها الابعض و يكاون ذلاك عبار ماا‬
‫يُسمى ‪ Media Converter‬وهو عبارة عن ‪ Optical to Electrical Converter‬كماا بالشاكل‬
‫رقم ‪151‬‬
‫‪S/S A‬‬ ‫‪S/S B‬‬
‫‪Line Differential‬‬
‫‪Line Differential‬‬
‫‪CH1‬‬ ‫‪CH1‬‬
‫‪OLS System‬‬
‫‪OLS System‬‬
‫‪Relay‬‬
‫‪Relay‬‬
‫‪CT‬‬ ‫‪Communication Media‬‬ ‫‪CT‬‬

‫‪Converter‬‬
‫‪Converter‬‬
‫‪CH2‬‬ ‫‪CH2‬‬
‫‪CB‬‬ ‫‪CB‬‬
‫‪Under Ground Cable‬‬
‫شكل رقم ‪ :151‬رسم توضيحي لنقل ا شارات بين أجهزة الحماية المتماثلة بالمحطات المتقابلة‬
‫و الشكل ‪ 155‬يبين المواصفات الفنية في هذا الشأن‪.‬‬

‫و في بعض األحيان يكون التواصل عبر قناتين من نفس النوع بمعنى أنه إماا أن تكاون القناتاان عبار‬
‫‪ Direct Fiber‬أو تكون القناتان عبر ‪Media Converter‬‬
‫شكل رقم ‪ :155‬أوساط التواصل بين أجهزة الحماية المتماثلة على طرفي دائرة‬
‫نظام طرح الحمل عند انخفاض الجهد (المركب على الدوائر جهد ‪ 132‬ك ف)‬
‫‪132KV Under Voltage Load Shedding Scheme‬‬
‫و هااو نظااام يغااذى بالجهااد ماان محااوالت جهااد مركبااة علااى الاادوائر ‪ 151‬ك ف و يعماال علااى إزاحااة‬
‫األحمااا عاان طريااق فصاال المحااوالت الموجااودة بالمحطااة ماان جهااة الجهااد الماانخفض عنااد حاادوث‬
‫انخفاض في الجهد (نتيجة زيادة األحما بالشابكة) بشارط عادم وجاود ارتفااع فاي التياار عان الحمال‬
‫المقنن للدائرة أي أن هذا النظام ال يعمل في حالة األعطا على الدوائر‪ .‬و الشاكل رقام ‪ 150‬يوضا‬
‫توصيالت أجهزة النظام في أحد المحطات‪.‬‬
‫‪8019‬‬ ‫‪8075‬‬ ‫‪9013‬‬ ‫‪8135‬‬
‫‪U/V‬‬ ‫‪U/V‬‬ ‫‪U/V‬‬ ‫‪U/V‬‬

‫‪Scheme‬‬ ‫‪Scheme‬‬ ‫‪Scheme‬‬ ‫‪Scheme‬‬ ‫‪S/S 8060‬‬
‫‪VT‬‬ ‫‪VT‬‬ ‫‪TRIPPING FROM U/V OF ANY‬‬ ‫‪VT‬‬ ‫‪VT‬‬
‫‪TRIPPING FROM U/V OF ANY‬‬

‫‪TRIPPING FROM U/V OF ANY‬‬
‫‪132 KV FEEDER‬‬
‫‪GT1‬‬ ‫‪GT2‬‬ ‫‪GT3‬‬
‫‪GT1‬‬ ‫‪GT2‬‬ ‫‪GT3‬‬

‫‪INCOMER‬‬ ‫‪INCOMER‬‬ ‫‪INCOMER‬‬
‫‪SEC A‬‬ ‫‪SEC B‬‬ ‫‪SEC C‬‬

‫‪13.8 KV BUS BAR‬‬
‫‪B/S A-B‬‬ ‫‪B/S B-C‬‬
‫‪13.8 KV LOADS‬‬
‫شكل رقم ‪ :150‬توصيالت جهاز طرح الحمل عند انخفاض الجهد (مركب على دوائر جهد ‪ 151‬ك ف)‬
‫والشااكل رقاام ‪ 155‬يوض ا منطااق عماال هااذا النظااام حيا يلاازم تااوافر الشااروط اآلتيااة لعماال إزاحااة‬
‫لألحما بفصل المحوالت من جهة الجهد المنخفض‪:‬‬
‫‪ .1‬وجود مصدر جهد مستمر لضمان عمل األجهزة الموجودة بالنظام و كذلك جهاز الفصل‪.‬‬
‫‪ .1‬النظام يكون في الخدمة ‪. In service‬‬
‫‪ .5‬حدوث انخفاض في الجهد (على الثالثة أوجه معًا) على الدائرة‪.‬‬
‫‪ .0‬عدم حدوث ارتفاع في التيار (ال يوجد عطل على الدائرة)‪.‬‬
Tripping
relay
+ve -ve
Protection in/out relay Current check relay Under voltage relay

(shown: Out position) (shown:Current<setting)(shown:No u/v condition)
Trip GT1(13.8 kv)
Trip GT2(13.8 kv)
Trip GT3(13.8 kv)
ALARM TO
ANNUNCIATOR
)‫ ك ف‬151‫منطق عمل جهاز طرح الحمل عند انخفاض الجهد (مركب على دوائر جهد‬:155 ‫شكل رقم‬
‫ يوض التوصيالت العملية لهاذا النظاام و مناه يتضا أناه يلازم أيضاا عادم وجاود‬156 ‫و الشكل رقم‬
‫ فاي الجهاد (بماا يعناي عادم وجاود عطال) و‬zero sequence component ‫مركباة تتاابع صافرية‬
.‫ذلك حتى يتم عمل النظام‬
-ve
+ve
In/Out relay
VT Supply
14
RL3 V<
16
10
VT MCB RL2 Vo > O/C relay
(Setting=1.2 In)
AC Trip relay
8
-ve
23
EL3
+ve
21
-ve
19
EL4
+ve 17 In/Out relay
1
This contact is used 18
to trip the reactor in RL5
RL4
the substation that
Timer 2 Timer 1 DC Trip relay
has reactor. 3 20
Under voltage relay
Trip GT1(LV C.B.)
Trip GT2(LV C.B.)
Trip GT3(LV C.B.)
Alarm
‫التوصيالت العملية لجهاز طرح الحمل عند انخفاض الجهد (مركب على دوائر‬:156 ‫شكل رقم‬
)‫ ك ف‬151 ‫جهد‬

‫و يعيب هذا النظام أنه يعمل على فصل المحوالت في حالاة انخفااض الجهاد علاى الادائرة حتاى و لاو‬
‫كااان قاااطع الاادائرة ‪ circuit breaker‬مفصااوال كنقطااة فاات طبيعيااة ‪ normal open point‬فااي‬
‫الشبكة‪ .‬و يمكن تالفي هذا العيب عن أحد الطرق اآلتية‪:‬‬
‫‪ ‬توصاايل مالمااس مساااعد (‪ (N.O. Contact‬ماان قاااطع الاادائرة علااى التااوالي فااي دائاارة الفصاال‬
‫بحي ال يتم الفصل إذا كان قاطع الدائرة مفصوال كما يوض الشكل رقم ‪.157‬‬
‫‪ ‬توظيف مالمس من جهاز الحماية ضد زيادة التيار ليقفل فقاط إذا زاد حمال الادائرة عان ‪ 4.1‬مان‬
‫التيار المقنن للدائرة (بما يعني أن قاطع الدائرة موصل) كما يتض من الشكل رقم ‪.158‬‬
‫‪ ‬توظيف نفس المالمس مان جهااز الحماياة ضاد زياادة التياار الاذي يفات إذا تجااوزت قيماة التياار‬
‫‪ 1.1‬من التيار المقنن للدائرة ليقفال فقاط إذا زاد حمال الادائرة عان ‪ 4.1‬مان التياار المقانن للادائرة‬
‫(بما يعني أن قاطع الدائرة موصل) كما يتض من الشكل رقم ‪.151‬‬
‫‪relay‬‬
‫‪+ve‬‬ ‫‪-ve‬‬
‫‪Circuit breaker status‬‬ ‫‪Protection in/out relay‬‬ ‫‪Current check relay‬‬ ‫‪Under voltage relay‬‬
‫)‪(shown: Off position‬‬ ‫)‪(shown: Out position‬‬ ‫)‪(shown:Current<setting)(shown:No u/v condition‬‬
‫)‪Trip GT1(13.8 kv‬‬
‫)‪Trip GT2(13.8 kv‬‬
‫)‪Trip GT3(13.8 kv‬‬
‫‪ALARM TO‬‬
‫‪ANNUNCIATOR‬‬
‫شكل رقم ‪:157‬تعديل مقترح للتوصيالت العملية لجهاز طرح الحمل عند انخفاض الجهد (المركب‬
‫على الدوائر جهد ‪ 151‬ك ف)‬
‫‪relay‬‬
‫‪+ve‬‬ ‫‪-ve‬‬
‫‪Current check relay‬‬ ‫‪Protection in/out relay‬‬ ‫‪Current check relay‬‬ ‫‪Under voltage relay‬‬
‫)‪(shown: current<setting‬‬ ‫)‪(shown: Out position‬‬ ‫)‪(shown:Current<setting)(shown:No u/v condition‬‬
‫)‪Trip GT1(13.8 kv‬‬
‫)‪Trip GT2(13.8 kv‬‬
‫)‪Trip GT3(13.8 kv‬‬
‫شكل رقم ‪:158‬تعديل آخر مقترح للتوصيالت العملية لجهاز طرح الحمل عند انخفاض الجهد‬
‫(المركب على الدوائر جهد ‪ 151‬ك ف)‬
‫‪relay‬‬
‫‪+ve‬‬ ‫‪-ve‬‬
‫‪Protection in/out relay‬‬ ‫‪Current check relay‬‬ ‫‪Under voltage relay‬‬

‫)‪(shown: Out position‬‬ ‫)‪(shown: Load Current) (shown:No u/v condition‬‬
‫‪Contact closes only if‬‬
‫‪0.1 In < I < 1.2 In‬‬
‫)‪Trip GT1(13.8 kv‬‬
‫)‪Trip GT2(13.8 kv‬‬
‫)‪Trip GT3(13.8 kv‬‬
‫شكل رقم ‪:151‬تعديل آخر مقترح للتوصيالت العملية لجهاز طرح الحمل عند انخفاض الجهد‬
‫(المركب على الدوائر جهد ‪ 151‬ك ف)‬
‫و الشكل رقم ‪ 104‬يبين التوصيالت العملية لهذا النظام بعد تعديل معايير مالمس جهاز الحماية ضاد‬
‫زيادة التيار ليقفل إذا كان التيار بين ‪ 4.1‬و ‪ 1.1‬من التيار ال ُمقنَن (حالة وجاود حمال علاى الادائرة) و‬
‫ذلك لمنع حدوث الفصل للمحوالت عندما ال يكون هناك حمل على الدائرة‪.‬‬
‫‪-ve‬‬
‫‪+ve‬‬
‫‪In/Out relay‬‬
‫‪VT Supply‬‬
‫‪14‬‬
‫‪RL3‬‬ ‫<‪V‬‬
‫‪16‬‬
‫‪10‬‬
‫‪RL2‬‬ ‫> ‪Vo‬‬ ‫‪O/C relay‬‬
‫)‪(0.1 In < current< 1.2 In‬‬
‫‪AC Trip relay‬‬
‫‪8‬‬
‫‪-ve‬‬
‫‪23‬‬
‫‪EL3‬‬
‫‪+ve‬‬
‫‪21‬‬
‫‪-ve‬‬
‫‪19‬‬
‫‪EL4‬‬
‫‪+ve 17‬‬ ‫‪In/Out relay‬‬
‫‪1‬‬
‫‪This contact is used‬‬ ‫‪18‬‬
‫‪to trip the reactor in‬‬ ‫‪RL5‬‬
‫‪RL4‬‬
‫‪the substation that‬‬
‫‪Timer 2‬‬ ‫‪Timer 1‬‬ ‫‪DC Trip relay‬‬
‫‪has reactor.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪20‬‬
‫‪Under voltage relay‬‬
‫)‪Trip GT1(LV C.B.‬‬
‫‪Alarm‬‬
‫شكل رقم ‪:104‬كيفية تنفيذ مقترح لتعديل التوصيالت العملية لجهاز طرح الحمل عند انخفاض‬
‫الجهد (المركب على الدوائر جهد ‪ 151‬ك ف)‬
‫نظام طرح الحمل عند انخفاض الجهد (المركب على القضبان جهد ‪ 132‬ك ف)‬
‫‪132KV Under Voltage Load Shedding Scheme‬‬
‫و أشااهر و أقاادم األجهاازة ال ُمسااتخدمة فااي ُمراقبااة المصاادر ثالثااي األوجااه ‪3 Phase Supply‬‬
‫‪ Supervision‬هو ‪ VAP22‬ال ُمبين في الشكل رقم ‪ 101‬و يُستخدم في تأمين تغذية عدادات بالجهاد‬
‫من مصدر بديل ‪ Alternative Supply‬في حالة تعطال المصادر األساساي ‪Preferred Supply‬‬
‫حي في حالة انقطاع الجهد أو حدوث خلل فاي اتازان و تماثال األوجاه الثالثاة بالمصادر األساساي‬
‫نتيجة لفقاد ُمصاهر أحاد األوجاه ابتادائيًا أو ثانويًاا فاتن الجهااز يقاوم بتغييار أوضااع ُمالمسااته لتكاون‬
‫تغذية العداد ‪ Metering Equipment‬من المصدر البديل‪.‬‬
‫)‪VT Fuse failure relay VAP22 (Alstom‬‬

‫شكل رقم ‪:101‬توصيالت جهاز ُمراقبة المصدر ثالثي األوجه طراز ‪VAP22‬‬
‫و قد تم تطوير الجهااز القاديم ‪ VAP22‬ليكاون الجهااز الجدياد ‪ MVAP22‬المباين فاي الشاكل رقام‬
‫‪ 101‬و له نفس االستخدامات السابقة‪.‬‬
‫‪115‬‬ ‫أساسيات و تطبيقات في نظم الحماية لشبكات النقل م‪ .‬سمير زمزم‬
‫شكل رقم ‪:101‬توصيالت جهاز ُمراقبة المصدر ثالثي األوجه طراز ‪MVAP22‬‬
‫و يُساتخدم الجهااز ‪ MVAP22‬فاي مجاا حمايااة المولادات ‪ Generators Protection‬بحيا أن‬
‫الوظائف التي تعتمد على الجهد ال تؤدي لفصل المولدات إال في حالة األعطا الحقيقية فقط ‪.‬‬
‫ويمكن تصميم التوصيالت لجهازين ‪ MVAP22‬كما بالشكل رقم ‪ 105‬حي ‪:‬‬
‫‪ ‬يتحقق الفصل بالوظائف التي تعتمد على الجهد إذا كان الجهازان ‪ MVAP22‬قد اشاتغال أي حاددا‬
‫نفس العُطل‪ .‬من خال توظيف ال ُمالمسين ‪ A-1‬و ‪.B-1‬‬
‫‪ ‬ال يتحقق الفصل بالوظائف التي تعتمد على الجهد إذا كاان أحاد الجهاازين ‪ MVAP22‬قاد اشاتغل‬
‫بينما الجهاز اآلخر لم يشتغل أي لم يُحدد نفس العُطل‪ .‬من خال توظيف ال ُمالمسين ‪ A-1‬و ‪.B-1‬‬
‫‪ ‬يصدر إنذار بعدم سالمة محو الجهد ‪ A‬في حالة عدم اتزان أو فقد الجهد بأحاد أوجاه المحاو ‪.A‬‬
‫من خال توظيف ال ُمالمسين ‪ A-2‬و ‪.B-2‬‬
‫‪ ‬يصدر إنذار بعدم سالمة محو الجهد ‪ B‬في حالة عدم اتزان أو فقد الجهاد بأحاد أوجاه المحاو ‪.B‬‬
‫من خال توظيف ال ُمالمسين ‪ A-3‬و ‪.B-3‬‬
‫شكل رقم ‪:105‬استخدام جهاز ُمراقبة المصدر ثالثي األوجه طراز ‪ MVAP22‬في حماية‬
‫المولدات‬
‫و يُستخدم جهاز ‪ MVAP22‬في نظام حماية ضد انخفاض الجهد كما بالشكل ‪ 100‬حي ‪:‬‬
‫‪ ‬يااتم ُمراقبااة الجهااد علااى الملااف األو ‪ Winding 1‬و الملااف الثاااني ‪ Winding 2‬لمحااو‬
‫الجهد على القسم ‪ 1A‬بواسطة جهازين منفصلين ‪. MVAP22‬‬
‫الجهد على القسم ‪ 1B‬بواسطة جهازين منفصلين ‪. MVAP22‬‬
‫‪ ‬يتم تغذية جهازين اثنين للحماية ضد انخفااض الجهاد ‪ Micom P142‬للقسامين ‪1A-1B‬مان‬
‫محو الجهد على القسام ‪ 1A‬فاي حالاة ساالمة الجهاد علاى كاال الملفاين األو و الثااني لانفس‬
‫محو الجهد ‪.1A‬‬
‫‪ ‬يتم تغذية جهازين اثنين للحماية ضد انخفااض الجهاد ‪ Micom P142‬للقسامين ‪1A-1B‬مان‬
‫محو الجهد علاى القسام ‪ 1B‬فاي حالاة عادم ساالمة الجهاد علاى أحاد الملفاين األو أو الثااني‬
‫لمحو الجهد ‪.1A‬‬
‫الجهد على القسم ‪ 2A‬بواسطة جهازين منفصلين ‪. MVAP22‬‬
‫الجهد على القسم ‪ 2B‬بواسطة جهازين منفصلين ‪. MVAP22‬‬
‫‪ ‬يتم تغذية جهازين للحماية ضد انخفاض الجهد ‪ Micom P142‬للقسمين ‪2A-2B‬من محاو‬
‫الجهد على القسم ‪ 2A‬فاي حالاة ساالمة الجهاد علاى كاال الملفاين األو و الثااني لانفس محاو‬
‫الجهد ‪.2A‬‬
‫‪ ‬يتم تغذية جهازين للحماية ضد انخفاض الجهد ‪ Micom P142‬للقسمين ‪2A-2B‬من محاو‬
‫الجهد على القسم ‪ 2B‬في حالاة عادم ساالمة الجهاد علاى أحاد الملفاين األو أو الثااني لمحاو‬
‫الجهد ‪.2A‬‬
‫‪ ‬يتم برمجة ال ُمالمسات الخاصة بانخفاض الجهد للجهاز األو ‪ 27-1A1B-1‬و كذلك الجهاز‬
‫األو اآل َخر ‪ 27-2A2B-1‬بحي تقفل بعضها عند ‪:‬‬
‫‪ ‬المرحلاة األولاى ‪ Under voltage Stage 1‬وصاو الجهاد لقيماة معيناة )باين ‪0.8‬‬
‫إلاى ‪ 0.2‬مان الجهاد ال ُمقانن) لتفصال علاى زمان معاين و قادرأل ‪ 0.5‬ثانياة‪ .‬ياتم فصال‬
‫بعض األحما حسب أهميتها‪.‬‬
‫‪ ‬المرحلاة الثانياة ‪ Under voltage Stage 2‬وصاو الجهاد لقيماة معيناة )باين ‪0.8‬‬
‫إلاى ‪ 0.2‬مان الجهاد ال ُمقانن( لتفصال علاى زمان معاين و قادرأل ‪ 1.0‬ثانياة‪ .‬ياتم فصال‬
‫بعض األحما األخرى حسب أهميتها‪.‬‬
‫‪ ‬يااتم برمجاااة ال ُمالمساااات الخاصااة بانخفااااض الجهاااد للجهاااز الثااااني ‪ 27-1A1B-2‬و كاااذلك‬
‫الجهاز الثاني اآل َخر ‪ 27-2A2B-2‬بحي تقفل بعضها عند ‪:‬‬
‫‪ ‬المرحلاة الثالثاة ‪ Under voltage Stage 3‬وصاو الجهاد لقيماة معيناة (باين ‪0.8‬‬
‫إلاى ‪ 0.2‬مان الجهاد ال ُمقانن) لتفصال علاى زمان معاين و قادرأل ‪ 1.5‬ثانياة‪ .‬ياتم فصال‬
‫بعض األحما ال ُمتبقية حسب أهميتها‪.‬‬
98B-1A1
VT-1A
Winding 1 MVAP22 27-1A1B-1
P142
VT-1A 98B-1A2
Winding 2 MVAP22
Stage 1
Stage 1
MVAA11 Stage 2
K1 Stage 2
V1A-R
V1A-Y
V1A-B
V1A-N
98B-1B1 98B-1B2
V1B-R
V1B-Y 27-1A1B-2
V1B-B P142
V1B-N
Stage 3
Stage 3
Spare
Spare
27-1A1B-1
27-1A1B-1
27-2A2B-1
27-2A2B-1
27-1A1B-2
27-2A2B-2
27-1A1B-2
27-2A2B-2
27-1A1B-1
27-1A1B-1
27-2A2B-1
27-2A2B-1
Stage 1 contacts Stage 2 contacts Stage 3 contacts
OUT IN OUT IN OUT IN
MVAJ101 MVAJ101 MVAJ101 MVAJ101 MVAJ101 MVAJ101

94 UV-1 94 UV-N 94 UV-11 94 UV-1N 94 UV-21 94 UV-2N
‫ في نظام حماية‬MVAP22 ‫استخدام جهاز ُمراقبة المصدر ثالثي األوجه طراز‬:100 ‫شكل رقم‬
‫ضد انخفاض الجهد‬
‫صاا َمم ل ُمراقبااة الجهااد حياا يااتم تغذيتااه‬
‫و يوجااد جهاااز ‪ RXBA 4‬ماان صااناعة شااركة ‪ُ ABB‬م َ‬
‫بمصدرين اثنين للجهد ‪ U1‬و ‪ U2‬من ملفين منفصلين لمحو الجهاد (شاكل رقام ‪ )105‬أو مان ملاف‬
‫واحد لمحو الجهد (شكل رقم ‪ )106‬و يقوم هذا الجهاز بما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬إصاادار انااذار عاان حاادوث انهيااار ُمصااهر‪ Fuse failure‬علااى وجااه واحااد أو وجهااين اثنااين أو‬
‫الثالثة أوجه أو عند حدوث عدم اتزان ‪ Unbalance‬باين الجهاود الثالثاة ‪ 3-phases‬ألي واحاد‬
‫من المصدرين ‪ U1‬أو ‪ U2‬و هذا ا نذار يُحدد الملف (المصدر) الذي حدث به الخلل ‪:‬‬
‫‪ ‬حي يكون ا نذار ‪ Loss of revenue meter‬في حالة وجود الخلل بالمصدر ‪U1‬‬
‫‪ ‬و يكون ا نذار ‪ Distance fuse failure‬في حالة وجود الخلل بالمصدر ‪.U2‬‬
‫‪ ‬إصادار إشاارة لتعطيال الحماياة المساافية ‪ Distance protection‬عناد وجاود الخلال بالمصادر‬
‫‪ U2‬حي لو لم يتم تعطيلها لكان هناك احتما الشتغالها (الحماية المسافية) بالخطأ‪.‬‬
‫‪RST‬‬
‫‪Voltage‬‬
‫‪Transformer‬‬ ‫‪Primary‬‬
‫‪Winding‬‬
‫‪Tertiary‬‬ ‫‪Secondary‬‬
‫‪Winding‬‬ ‫‪Winding‬‬
‫‪Fuses‬‬ ‫‪Fuses‬‬
‫‪Revenue meter‬‬ ‫‪Distance relay‬‬
‫‪U1‬‬ ‫‪U2‬‬
‫‪RXBA 4‬‬
‫‪R1‬‬ ‫‪relay‬‬ ‫‪R2‬‬
‫‪S1‬‬ ‫‪S2‬‬
‫‪T1‬‬
‫˃‪U‬‬ ‫‪T2‬‬
‫‪N1‬‬ ‫‪N2‬‬
‫‪U1˂U2‬‬ ‫‪U2˂U1‬‬
‫‪Alarm :Loss of revenue meter‬‬ ‫‪+‬‬

‫‪Alarm :Distance Fuse failure‬‬ ‫‪+‬‬
‫‪+‬‬
‫‪Distance Blocking‬‬
‫شكل رقم ‪:145‬استخدام جهاز مراقبة المصدر ثالثي األوجه طراز ‪ RXBA 4‬في نظام حماية‬
‫ضد انخفاض الجهد لمحول جهد ذي ملفين ثانويين‬
‫‪111‬‬ ‫أساسيات و تطبيقات في نظم الحماية لشبكات النقل م‪ .‬سمير زمزم‬
RST
Voltage
Transformer Primary
Winding
Secondary
Winding
Fuses Fuses
Revenue meter Distance relay
U1 U2
RXBA 4
R1 relay R2
S1 S2
T1
U˃ T2
N1 N2
U1˂U2 U2˂U1
Alarm :Loss of revenue meter +

Alarm :Distance Fuse failure +
+
Distance Blocking
‫ في نظام حماية ضد‬RXBA 4 ‫استخدام جهاز ُمراقبة المصدر ثالثي األوجه طراز‬:106 ‫شكل رقم‬
‫انخفاض الجهد لمحو جهد ذي ملف ثانوي واحد‬

‫كما يوجد أجهازة أخارى ل ُمراقباة الفياوزات (ال ُمصاهرات) )‪Fuse Supervision (Monitoring‬‬
‫كما في األشكا اآلتية أرقام ‪ 107‬و ‪ 108‬و ‪: 101‬‬
‫)‪VT fuse failure relay UVT92m (ABB India‬‬

‫شكل رقم ‪:107‬توصيالت جهاز ُمراقبة الفيوزات (ال ُمصهرات) من صناعة شركة ‪ABB India‬‬
‫شكل رقم ‪:108‬توصيالت جهاز ُمراقبة الفيوزات (ال ُمصهرات) طراز ‪JRV 123‬‬
‫)‪VT Fuse failure relay VAPM 31 (Alstom‬‬
‫شكل رقم ‪:101‬توصيالت جهاز ُمراقبة الفيوزات (ال ُمصهرات) من طراز ‪ VAPM 31‬صناعة‬
‫شركة ‪Alstom‬‬
‫كمااا يوجااد جهاااز ل ُمراقبااة الجهااد ‪ Voltage Monitoring‬لكاال ماان القضاابان ‪ Bus Bar‬و الخااط‬
‫‪ Line‬عان طرياق ملفاين بداخلااه و ياتم توصايل ُمالمسااته الداخليااة ‪ Internal Contacts‬كماا هااو‬
‫ُمبين بالشكل رقم ‪ 154‬بحي يسم الجهاز بتوصيل قااطع دائارة الخاط ‪Line Circuit Breaker‬‬
‫عندما يكون‪:‬‬
‫‪ .1‬جهد القضبان موجو ًدا ‪ Live Bus Bar‬و جهد الخط غي َر موجود ‪Dead Line‬‬
‫‪ .1‬جهد الخط موجو ًدا ‪ Live Line‬و جهد القضبان غي َر موجود ‪Dead Bus Bar‬‬
‫أما في حالة أن جهد الخط و جهد القضبان موجودان فيقوم جهاز فحى التزامن ‪Synchrocheck‬‬
‫‪ Relay‬باختبار ثالثة عناصر ‪:‬‬
‫‪ .1‬الفرق بين الجهدين ‪)VLine - VBus( ΔV‬‬
‫‪ .1‬الفرق بين الترددين ‪)FLine - FBus( ΔF‬‬
‫‪ .5‬الفرق بين الزاويتين ‪( Δφ‬الزاوية بين متجهي الجهدين) (‪)φLine - φBus‬‬
‫فتذا كانت جميع الفروق داخل حدود ُمعينة فيتم قفل ُمالمس بدائرة التوصيل ليسم بالتوصيل‪.‬‬
‫‪R Y B‬‬
‫‪R‬‬
‫‪Y‬‬ ‫‪Line‬‬
‫‪B‬‬
‫‪CB‬‬
‫‪Primary‬‬
‫‪Winding‬‬
‫‪Secondary‬‬
‫‪Winding‬‬
‫‪Line VT‬‬
‫‪Primary‬‬ ‫‪Secondary‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪28‬‬

‫‪Winding‬‬ ‫‪Winding‬‬
‫‪RL2‬‬
‫‪25‬‬
‫‪RL1‬‬
‫‪26‬‬
‫‪Bus VT‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪Closes if Live line Dead Bus‬‬
‫‪R Y B‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪Closes if Dead line Live Bus‬‬
‫‪Bus Bar‬‬ ‫‪MVAG 21 Voltage Monitoring Relay‬‬
‫شكل رقم ‪:154‬توصيالت جهاز ُمراقبة الجهد من طراز ‪ MVAG21‬صناعة شركة ‪Alstom‬‬
References ‫المراجع‬
‫ نُظُم الحماية الكهربية علم و فن‬: ‫ محمود الجيالني‬.‫د‬

Sunil S. Rao: Switchgear Protection And Power Systems
Walter A Elmore: Protective Relaying Theory & Applications
B. Ravindranath , M. Chander: Power System Protection & Switchgear
Several Relays, Technical Manuals & Application Guides

Protection Fundamentals

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Protection Fundamentals

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

‫نشاط صيانة الشبكة‬

‫قطاع صيانة الشبكة الوسطى‬

There occurs a fault

2 ‫ سمير زمزم‬.‫م‬ ‫أساسيات و تطبيقات في نظم الحماية لشبكات النقل‬

‫مفهوم الحماية الكهربية ‪Protection Concept‬‬

‫‪ .1‬قياس ‪ Measuring‬و ُمراقبة ‪ Monitoring‬كميات كهربية (التيار – الجهد – التردد ‪ ) .....-‬و‬

‫شكل رقم ‪ : 1‬منطق ‪ Logic‬عمل جهاز الحماية الكهربية‬

‫‪Simple Relay Connections‬‬

‫شكل رقم ‪ : 1‬توصيالت جهاز حماية بسيط‬

‫‪ .1‬محوالت التيار)‪ Current transformers (CT‬ومحوالت الجهد )‪Voltage transformers (VT‬‬

‫‪Communication channels with‬‬

‫‪DC Supply‬‬ ‫‪DC Supply‬‬

‫شكل رقم ‪ :0‬فيوزات ‪ُ ( Fuses‬مصهرات) مختلفة ال ُمقنَنات‬

‫شكل رقم ‪ :5‬قاطع دائرة ‪ Circuit Breaker‬بسيط‬

‫‪T1 , IDMT‬‬ ‫‪Inverse Definite Minimum Time‬‬

‫‪Definite Time Characteristic‬‬

‫شكل رقم ‪ : 6‬خواك زمنية ُمختلفة للمرحالت الكهربية‬

‫‪ .6‬حسب أولوية عملها‬

‫‪Circuit Breaker‬‬ ‫‪Fault Detector‬‬ ‫‪Timer Relay‬‬ ‫‪Margin‬‬

‫‪Main Protection‬‬ ‫‪Back Up Breaker‬‬

‫‪Total Back Up Clearance Time‬‬

‫شكل رقم ‪ : 7‬زمن عمل الحماية االحتياطية و أقسامه الرئيسية‬

‫التطور التاريخي ألجهزة الحماية‬

‫الميكانيكية أو المغناطيسية ‪Electromechanical or Electromagnetic‬‬

‫شكل رقم ‪ُ : 9‬مرحل من نوع ‪Hinged Armature‬‬

‫شكل رقم ‪ُ : 11‬مرحل من نوع ‪Induction Disc‬‬

‫شكل رقم ‪ :11‬مرحل زيادة تيار و تسرب أرضي من نوع ‪Static‬‬

‫شكل رقم ‪ :15‬مرحل انخفاض ذبذبة من نوع ‪Static‬‬

‫شكل رقم ‪ : 14‬مرحل رقمي من صناعة شركة ‪ABB‬‬

‫الرقمية متعددة الوظائف ‪Multifunction Digital‬‬

‫شكل رقم ‪ : 16‬مرحل رقمي من صناعة شركة ‪SIEMENS‬‬

‫شكل رقم ‪ :17‬اعتمادية نظام الحماية‬

‫االختيارية‪/‬االنتقائية ‪( Selectivity‬التمييز ‪)Discrimination‬‬ ‫‪.2‬‬

‫أداء أجهزة و نظم الحماية الكهربية ‪Protection Scheme Operation‬‬

‫‪Relay Operation Time‬‬ ‫‪Circuit Breaker Opening Time‬‬

‫‪Fault Clearing Time‬‬

‫شكل رقم ‪ :18‬تسلسل عملية عز العطل منذ حدوثه‬

‫‪ .1‬االشتغا غير السليم ‪ Incorrect Operation‬وينقسم إلى قسمين فرعيين‪:‬‬

‫ب)الفصل الخاطئ ‪False Tripping‬‬

‫فيلزم أن يكون للحماية االحتياطية ‪:‬‬

‫لو لم يتحقق التداخل ‪ Overlapping‬لبقي جزء من الشبكة بدون حماية أساسية‬

‫شكل رقم ‪ :11‬تداخل مناطق الحماية ل ُمهمات الشبكة الكهربية‬

‫و ألوضاع محوالت التيار الدور األساسي في تحقيق التداخل ‪Overlapping‬‬

‫‪Unprotected zone‬‬ ‫‪Unprotected zone‬‬

‫‪Bus bar‬‬ ‫‪Bus bar‬‬

‫‪Zones not covered by line protection‬‬

‫‪Bus bar‬‬ ‫‪Bus bar‬‬

‫‪Zones not covered by line protection‬‬

‫‪Zones not covered by line protection‬‬

‫‪Trip‬‬ ‫‪Bus bar‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪Power Tx.‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪Destabilize & Intertrip‬‬

‫‪Zones not covered by line protection‬‬

‫‪Bus bar‬‬ ‫‪Bus bar‬‬

‫‪Permanently Shorted‬‬ ‫‪Relay Disable‬‬ ‫‪Line Protection set 1‬‬

‫‪Relay Disable‬‬ ‫‪Line Protection set 2‬‬

BBP Disc. Zone

BBP Check Zone

Line E/Sw. ON @ remote end

‫‪Section A‬‬ ‫‪B/S A-B‬‬ ‫‪Section B‬‬

‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪CT‬‬ ‫‪BBP Section A‬‬

‫‪F1‬‬ ‫‪F2‬‬ ‫‪F3‬‬

‫‪BBP Section B‬‬ ‫‪Tripping all Sec B CB’s‬‬

‫جهاز حماية القضبان‬ ‫مكان‬