I
(angolul: M atch-box) is a
m é re tü k m ia tt k ap ták . A
gyártásigazgató, G eorge S.
C arey sz erin t egy-egy m o­
d ell g y ártá sán a k le állítása
u tá n a g y ű jtő k között fe l­
szökik az é rin te tt típ u s ára .
A k ár ötvenszeresét is szí­
vesen fizetik a „h ívők” egy-
egy hiányzó p éld án y ért. A
legnagyobb sik e rt a „kék
H oover” é rte el. Ez egy kis
so ro zatb an k észített „T ”—
Ford, am ely csu p án a szí­
nében té r el a hagyom á­
nyostól, a nagy sorozatú,
H oover felira tú , piros T—
Fordtól.
H ogyan készül a M atch­
b o x ? M ajd n em úgy, m in t
az igazi autó. E zeket is
m érnökök tervezik, b ár
ö sszeh aso n líth atatlan u l eg y ­
szerűbbek, m e rt nincsenek
alk atrészeik . A g y ártan i
k ív á n t m árk a, típ u s főbb
m ére teit egészen pontosam
lek icsin y ítik 1:72 arán y b an .
M egszerkesztik az ö n tő m in ­
tá k a t, és azok elkészülte
u tá n m egindul a sorozat-
gyártás. P erce n k én t 14 d a ­
ra b karosszéria, illetv e fe­
n ékrész készül el. Ez is h a ­
so n lít az igazi g y ártás fo­
lyam atához. P erce n k én t 9
m ű an y ag a lk a tré s z t d obnak
k i az au to m aták . T engelyek
és k erek ek ? Ezek sem okoz­
n a k gondot. Egy d ró tszál —
a későbbi tengely — egy
au to m ata n y ílásáb a fut,
am ely m ögött a tá ro lt k e­
rekekből k é t d a ra b rácsú ­
szik a d ró tra . E gyetlen perc
a la tt 42 ,yüzem kész” te n ­
gely készül e l ! R áad ásu l
tíz ilyen gép o n tja m agából
a szerelésre kész fu tó m ú v e-
ket.
A fényezőn átlag o san n a ­
pi 18 000—28 000 alk o tó ­
elem fu t át. V alam ivel las­
sa b b an m egy a m u n k a a
futószalagon, ahol kézi
m u n k á v al fo rd ítjá k m eg a
festendő részeket, itt csak
n ap i 1000 d a ra b k ap ja meg
végső színét.
A kész au tó szállítása,
term észetesen, lényegesen
egyszerűbb, m in t a m in tá ­
n a k v ett eredetieké. Egy
igazi te h e ra u tó ra 54 000
M atch-boxot tu d n a k fe lra k ­
ni.
A rockfordi „au tó g y ár”
17 napi te rm e lé s é t!. . .
Rózsa György
15