GRAĐEVINSKI

STROJEVI

1
 predavanje
“Transportna sredstva pri građenju”

Transport pri građenju

Utovarivači
Autoprijevoz i vozila
Transport pri građenju

3
Transport pri građenju (kao oblik proizvodnje) je
radni postupak koji služi za premještanje ljudi
(radnika, djelatnika) i tereta (materijalnih i ostalih
resursa građenja: građevinskih materijala, gradiva,
elemenata, sklopova, .... strojeva, tehnološke opreme
... ).

Temeljna obilježja svih transportnih postupaka pri

građenju:
• ne stvara se novi proizvod
• ne mijenjaju se bitna svojstva transportiranih resursa.

Prema načinu premještanja različitih resursa građenja

mogući su različiti oblici i vrste transporta: dizanje i
spuštanje, dodavanje, guranje, prijenos,
prijevoz, protok, utovar, istovar, ...
4
Većina građevinskih strojeva, u logistici svoga rada
obuhvaća, osim osnovnog tehnološkog zahvata, i
transport materijala kojim se "bave" na dva načina:

A. transport je sastavni dio unutarnje tehnološke

koncepcije rada i konstrukcije stroja, postrojenja
ili slične strojno-tehnološke opreme.

B. transport je sastavni dio osnovnog tehnološkog

zahvata koju stroj obavlja primjerice -
• dozer izvodi iskop s guranjem iskopanog materijala,
• bager izvodi iskop s utovarom ili postranim
odlaganjem iskopanog materijala,
• skrejper izvodi u svojem kretanju iskop, prijevoz i
ugradnju sipkih materijala,
• utovarivač izvodi laki iskop (zahvaćanje), prijenos i/ili
utovar sipkih materijala... 5
Osnovna podjela transporta pri građenju

vanjski transport -
– ne utječe neposredno na odvijanje i učinke tehnološkog
postupka građenja uvođenjem međuodlaganja tereta,
– iskazuje se u indirektnim troškovima (ulazi u jediničnu cijenu
materijala kod proračuna troškova građenja),
– transport do gradilišta (pogona, radilišta)

unutarnji transport -
– neposredno utječe na tehnološki postupak građenja (njegov je
sastavni dio),
– iskazuje se u direktnim troškovima (uzima se kao rad i najam
transportnih sredstava u proračunu troškova građenja),
– transport po gradilištu (proizvodnom pogonu,
radilištu).

6
primjer –
unutarnji
i vanjski
transport
sipkih gradiva

7
Mogući su slijedeći oblici transporta:
 prema putanji premještanja resursa građenja u
prostoru:
• vodoravni 
• uspravni 
• složeni (kosi, krivolinijski)  
 prema načinu premještanja resursa građenja u
vremenu i prostoru:
• kontinuirani (neprekinuti)
• ciklički (isprekidani)
• složeni (kombinacija navedenih).

Transport građevinskih materijala, prerađevina, sklopova

i elemenata je složen zbog:
• tehnike, tj. transportnih sredstva,
• puta kretanja,
• načina premještanja,
• mjesta izvršenja.
8
Kontinuirani (neprekinuti) transport (u vidu
prijenosa ili protoka nekih vrsta građevinskih
materijala i sličnih resursa) najčešće se izvodi
slijedećim transportnim sredstvima:

• žičare
• pomoću stlačenog zraka
• crpke, muljne crpke
• grabuljasti transporteri
• pločasti transporteri
• zavojni transporteri
• transportne trake
• dodavači
• elevatori

9
transportne trake
– kao dio stroja (gore) i samostalne (sustavi traka)

10
Ciklički (isprekidani) transport većine građevinskih
materijala i sličnih resursa uglavnom izvodi se kao
utovar te prijevoz ili prijenos odnosno dizanje i
spuštanje (istovar) pomoću slijedećih tipičnih
transportnih sredstva:

• utovarivači
• autoprijevoz – vozila:
 kamioni i kamioni kiperi,
 tegljači s (polu)prikolicama
 zglobni damperi i damperi, mini damperi
• transportna sredstva prijevoza na tračnicama,
• žičare (“kabelkranovi”),
 viseće prenosilice (košare),
• razne vrste dizalica u širem i užem smislu
– toranjske dizalice,
– samohodne dizalice (autodizalice, bager-
dizalice)
• razna gradilišna dizala (liftovi) i podizači. 11
Utovarivači

12
Utovarivači (engl. loader, njem. Lader)

 tipična razmjerno pokretljiva i brza samohodna

transportna sredstva ili (građevinski) strojevi
prvenstveno namjenjena za
utovar sipkih materijala.
utovar i prijenos sipkih materijala na kraće
razdaljine (do najviše par stotina metara).
iskop nekih vrsta lakih zemljanih i kamenih
aluvijalnih materijala (pijeska, šljunka, itd).

Mogućnost izmjene raznih alata, uređaja i ostale dodatne

posebne strojno-tehnološke opreme umjesto utovarne
lopate.

13
Vrste utovarivača:

• standardni zglobni utovarivač s podvozjem na

gumenim kotačima (pneumaticima)
 (engl. wheeled loader, njem. Radlader)
• utovarivač gusjeničar ili dozer-utovarivač
 (engl. crawler loader, njem. Raupenlader, m.)
• bager-utovarivač ili tzv, „kombinirka” (složeni
utovarivač na traktoru s bagerskim krakom i lopatom
na stražnjoj strani)
 (engl. telescopic materials handlers, njem.
Teleskoplader, m.)
• teleskopski utovarivač („handler”)
 (engl. telescopic materials handlers, njem.
Teleskoplader, m.)
• kompaktni mini utovarivači (engl. skid-steer
loader, njem. Minilader, m.), 14
 prednji dio je
temeljni alat :
(čeona)
utovarna lopata
kojim utovarivač
zahvaća materijal
te istresa pročelno
(rjeđe bočno) npr.
u vozilo.

▲zglobni
utovarivač na
kotačima
15
16
konstruktivni obujam snaga vrijeme ciklusa
utovarne lopate (m3) kW (minute)
1,0 - 3,5 50 - 150 0,45 - 0,50
3,5 - 5,5 150 - 250 0,50 - o,55
5,5 - 9,5 250 - 500 0,55 - 0,60
9,5 - 20,0 500 - 950 0,60 - 0,70

17
 Bucket 53 yd3 (40 m3)
Power 2300 HP (1715 kW)

18
uređaji za
atomatiziran
o mjerenje
učinka
(količine
rada)
utovarivača

19
20
21
►(dozer-)
utovarivač
gusjeničar

22
► bager-
utovarivač
(„kombinirka”)

23
24
► teleskopski
utovarivač (“handler”)
ujedinjuje tehnička,
tehnološka, logistička i
prometna obilježja
utovarivača na
kotačima, viličara
(podizača) i podiznog
postolja

25
26
►“kompaktni
miniutovarivač” –
„bobcat”

27
28
Autoprijevoz i vozila

29
Autoprijevoz (prijevoz vozilima)
najrašireniji oblik i način vanjskog i unutarnjeg
(gradilišnog) transporta ljudi, te komadnih i rasutih
materijala zbog razmjerno velike –

1. manevarske sposobnosti vozila

2. brzine kretanja vozila
3. prilagodljivosti autoprijevoza svim uvjetima
prostora i vremenskih prilika u kojima se
odvija:
 prijevoz danju – noću
 prijevoz po suhom - mokrom
 prjevoz ljeti – zimi
 prijevoz gore – dolje
 ...

30
Najčešći autoprijevoz gradiva –

 vozila na gumenim kotačima

(vanjski i unutarnji gradilišni prijevoz)-
tegljači s raznim vrstama poluprikolica (ovisno vrsti
tereta)
razni kamioni
kamioni kiperi
damperi
zglobni damperi
(mini)damperi

 vozila na gusjenicama
(gradilišni prijevoz)
(mini)damperi gusjeničari
31
KAMIONI KIPERI

 najčešće korištena vozila za (auto)prijevoz zemljanih i

razmjerno usitnjenih kamenih materijala na kraćim, ali i
većim (duljim) razdaljinama,
 vozila uglavnom s ojačanim kamionskim
postoljem i posebnim ojačanim sandukom pri
prijevozu sipkih tereta,

 vozila koja su registrirana za transport po

javnim prometnicama (vozila vanjskog, ali i
unutarnjeg gradilišnog transporta),
 vozila koja se koriste na razmjerno uređenim
gradilištima prometnicama,

 vozila slijedećih ostalih temeljnih tehničkih svojstava:

razmjerno velike (prosječne) putne brzine,
razmjerno veliko ubrzanje
32
kamioni kiperi

33
34
DAMPERI

 sve više korištena vozila sredstva autoprijevoza manje

zemljanih, a više (posebice krupno miniranih) kamenih
materijala velikih radnih učinaka,
 robusna vozila posebnih mjera i konstrukcije za
teške (gradilišne) uvjete rada,
 vozila koja se ne mogu rabiti za prijevoz po
javnim prometnicama (vozila unutarnjeg
gradilišnog transporta),
 vozila slijedećih temeljnih tehničkih i radnih svojstava:
jednostavno upravljanje,
Jednolike, ali male (niske) brzine kretanja,
 mogućnost velike brzine utovara i (samo)istovara
zbog posebne konstrukcije sanduka, koji može
biti uobičajen ili dodatno ojačan (za prijevoz kamenih
materijale ima gumenu oblogu s unutrašnje strane). 35
damperi 380 t

36
37
320 t
38
ZGLOBNI DAMPERI

 Auto-prijevozna sredstva ili vozila koja objedinjavaju

obilježja kamiona kipera i dampera -
• radne sposobnosti dampera,
• mjere, brzina i manevarske sposobnosti
kamiona kipera (uz ostalo također mogućnost
prijevoza po javnim prometnicama).

39
40
41
42
 MINIDAMPERI
gradilišna vozila manjih mjera
na gusjenicama ili pneumaticima:
 nosivosti do oko 5 t
 veličine sanduka do 3 m3
 mali polumjer okretanja
rabe se za (unutarnji) transport
manjih količina rasutih tereta u
okviru vodoravnih puteva
kretanja.
43
Učinak kamiona kipera i dampera ovisi o –

• odnosu vučne snage vozila, te mase vozila i

tereta
• brzini kretanja vozila
na koje utječu -
 nadmorska visina (razrijeđeni zrak)
 toplina zraka
 stanje odnosno istrošenost (dotrajalost)
motora
 unutarnji otpori prijenosnih mehanizama (otpori
transmisije)
 otpor kotrljanja
 stanje prometnice: hrapavost, neravnine, vlažnost
 otpori uspona
 otpor zraka
 tromosti (“inertnost”) vozila
 klizanja (proklizavanja) 44
 Vučna sila vozila
mora biti veća od
svih ukupnih otpora.
 Vučna sila -
može sa proračunati
očitati iz vučnog
pasoša vozila
karakteristična
krivulja perfomasi
vozila daje za vozilo
odnos između-
ukupnog otpora
kotrljanja i uspona
zajedno (k +u) Krivulja radnih perfomanci
vučne snage vozila (travel performance curve)
brzine kretanja dampera Cat 777D 45
46
Uopćene krivulje radnih
performansi (travel
performance curve) vozila
snage od 150kW do 500 kW
prema knjizi Handbuch BML, Daten fuer Berechnung von
Baumaschinen-Leistungen, Erdbaumaschinen
•određivanje brzine kretanja vozila
“v” ode linijom a-b-c-d od mase
vozila sa teretom “m” preko (do i
od) linija ukupnih otpora “weff”,
zatim preko (od i do) krivulja
pojedine vrijednosti odabrane
snage vozila (tj. vučne sile “z”
vozila– očitanje vrijednosti na
lijevoj uspravnoj skali) pa do skale
vrijednosti “v” brzine vozila
(primjerice vozilo snage 300
kW ukupne mase sa teretom
od 72,5 tone kod ukupnog
otpora kotrljanja i uspona od
4% ide brzinom oko
11m/sekundi ili oko 38 km/sat)
47
kamioni (kiperi) s dizalicom
svestrano (“univerzalno”) vozilo – unimog (mercedes)

49
50