838 143 Ar2019

ȄƌǹǠȽǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȂƨƌǚƌȽƌȄ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ ¾ƌɋƌ‫ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ ¾ƌȄǒǒɓȄǒ‫ژ‬eƌɬƌƨ‫ژ‬°ȏȽǠƌǹ
ưƌȄ‫ژ‬kǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬
Memperkuat Bisnis
dan Portofolio,
Meningkatkan
Kenyamanan Penumpang
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬
ɋƷȵɓȽ‫ژ‬ƨƷȵɓȲƌɲƌ‫ژ‬ȂƷȂƌȄɋƌȲǵƌȄ‫ژ‬
ǱƌǹƌȄ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ژ‬Ƚƌǹƌǚ‫ژ‬Ƚƌɋɓ‫ژ‬
ȏȲƷȵƌɋȏȵ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɋƷȵƨƌǠǵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȽǠƌ‫ژ‬
ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ȂƷȂȲƷȵǵɓƌɋ‫ژ‬ƨǠȽȄǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
ȲȏȵɋȏǑȏǹǠȏِ‫ژ‬Oƌǹ‫ژ‬ǠȄǠ‫ژ‬ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬
ȲƷȂƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ǑǠȄƌȄȽǠƌǹ
ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƌǠǵً‫ژ‬ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
ƨƌȵɓً‫ژ‬ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄً‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬
ȂƷȄƷȵƌȲǵƌȄ‫ژ‬ȽɋƌȄưƌȵ‫ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹِ‫ژ‬
°ƷǹƌǠȄ‫ژ‬Ǡɋɓً‫ژ‬UȄȏɫƌȽǠ‫ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬
ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ƨƌȵɓ‫ژ‬ȂƌɓȲɓȄ‫ژ‬
ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ƷǵȽǠȽɋǠȄǒ‫ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ژ‬ȲȵǠȏȵǠɋƌȽ‫ژ‬
ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ژ‬
ȲƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒِ‫ژ‬
Sangkalan
UȄǠ‫ ژ‬ȂƷȵɓȲƌǵƌȄ‫ ژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫¾ ژ‬ƌǚɓȄƌȄ‫ ژ‬¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬ uƷȽǵǠ‫ ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ưǠȲƷȵɋǠȂƨƌȄǒǵƌȄ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȂƌɋƌȄǒِ‫ ژ‬¥¾‫ژ‬
٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ً‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȽƷǹƌȄǱɓɋȄɲƌ‫ژ‬ưǠȽƷƨɓɋ‫ٹژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫¾ژ‬ƌǚɓȄƌȄ‫ژًٺ‬ ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ɋǠưƌǵ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬ȂƷȄǱƌȂǠȄ‫ژ‬ƨƌǚɬƌ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ژ‬ȂƷȄɲƌǱǠǵƌȄ‫ژ‬ưƌɋƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǠȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ȂƷȄǒƷȄƌǠ‫ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ ȲƌȄưƌȄǒƌȄ‫ژ‬ǵƷ‫ژ‬ưƷȲƌȄ‫ژ‬ȲƌȽɋǠ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬ɋƷȵƩƌȲƌǠ‫ژ‬ǵƌȵƷȄƌ‫ژ‬ƌưƌȄɲƌ‫ژ‬
ȂƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷǹƌǵȽƌȄƌƌȄ‫ ژ‬ɋƌɋƌ‫ ژ‬ǵƷǹȏǹƌ‫ ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ ژ‬Ǒƌǵɋȏȵ‫ ژ‬ȵǠȽǠǵȏ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ȂƷȄǒǚƌȂƨƌɋ‫ ژ‬ƌɋƌɓ‫ژ‬
ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȲƷȵǠȏưƷ‫ ژ׏ ژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ ژ‬ǚǠȄǒǒƌ‫ ژ׏ב ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژژِח׏׎א ژ‬ ȂƷȄǒǚƌǹƌȄǒǠ‫ ژ‬ɓȲƌɲƌ‫ ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷɬɓǱɓưǵƌȄ‫ژ‬
¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ ژ‬ǠȽɋǠǹƌǚ‫ٹ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ٹ ژًٺ‬¥‫ ژ‬U‫ ژًٺ‬ƌɋƌɓ‫ژ‬ ȲƷȵȄɲƌɋƌƌȄ‫ٮ‬ȲƷȵȄɲƌɋƌƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋِ
‫ٹ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ ژٺ‬ưǠ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫¾ ژ‬ƌǚɓȄƌȄ‫ ژ‬ȂƷȄǒƌƩɓ‫ژ‬
Ȳƌưƌ‫ژژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ِ ¥ƌȵƌ‫ژ‬ȲƷȂƨƌƩƌ‫ژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫¾ژ‬ƌǚɓȄƌȄ‫ژ‬ǠȄǠ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬ȂƷȄɲƌȂȲƌǠǵƌȄ‫ژ‬
ȲƷȵɋƌȄɲƌƌȄ‫ ژ‬ƌɋƌɓ‫ ژ‬ɋƌȄǒǒƌȲƌȄً‫ ژ‬ƌɋƌɓ‫ ژ‬ȂƷȂǠȄɋƌ‫ ژ‬ǠȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬
UȽǠ‫ ژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫¾ ژ‬ƌǚɓȄƌȄ‫ ژ‬ưǠȽɓȽɓȄ‫ ژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ ژ‬ȽɓȂƨƷȵ‫ژ‬ ǹƷƨǠǚ‫ ژ‬ǹƌȄǱɓɋ‫ ژ‬ȂƷȄǒƷȄƌǠ‫ ژ‬¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬
ưƌɋƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǠȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌǹ‫ ژ‬ȂƌɓȲɓȄ‫ ژ‬ƷǵȽɋƷȵȄƌǹ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ ȂƷǹƌǹɓǠ‫ي‬
ưǠƌȄǒǒƌȲ‫ ژ‬ȲƷȵǹɓ‫ ژ‬ưǠǵƷɋƌǚɓǠ‫ ژ‬ȏǹƷǚ‫ ژ‬Ȳƌȵƌ‫ ژ‬ȲƷȂƌȄǒǵɓ‫ژ‬
ǵƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄِ‫ ژ‬°ƷǹƌǠȄ‫ ژ‬ȂƷȂɓƌɋ‫ ژ‬ưƌɋƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǠȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ Awaluddin
ƨƷȵȽǠǑƌɋ‫ ژ‬ǚǠȽɋȏȵǠȽً‫ ژ‬Ȳƌȵƌ‫ ژ‬ȲƷȂƨƌƩƌ‫ ژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫¾ ژ‬ƌǚɓȄƌȄ‫ ژ‬ƌǵƌȄ‫ژ‬ ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬ȏȂȂ ȂɓȄ ȄǠƩƌɋǠȏȄ‫ژ‬%ƷȲƌȵȵɋȂƷȄɋ
ȂƷȄƷȂɓǵƌȄ‫ ژ‬ƨƷƨƷȵƌȲƌ‫ ژ‬ǵƌǹǠȂƌɋ‫ ژ‬ƌɋƌɓ‫ ژ‬ȲƷȵȄɲƌɋƌƌȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ Gȵƌǚƌ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬Uً‫ ژ‬hȏɋƌ‫ ژ‬ƌȵɓ‫ ژ‬ƌȄưƌȵ‫ ژ‬hƷȂƌɲȏȵƌȄ‫ژ‬
ƨƷȵȽǠǑƌɋ‫ٹ ژ‬ȲƌȄưƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ǵƷ‫ ژ‬ưƷȲƌȄ‫ ژٺ‬ƌɋƌɓ‫ ژ‬forward-looking ǹȏǵ‫ژא׏ژ‬hƌɫِ‫ژًאژ‬hƷȂƌɲȏȵƌȄً‫ژ‬eƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫׎׏ה׎׏ژ‬
statementِ ¾ƷǹƷȲȏȄ‫ژي ژ‬٢‫אהڹ‬٣‫׏החژ׏גדהژ׏אژ‬
Fƌɱ‫ژ‬ ‫ژي‬٢‫אהڹ‬٣‫ג׏דژ׏גדהژ׏אژ‬
¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ ژ‬ȽƌȄǒƌɋ‫ ژ‬ƨƷȵǚƌɋǠ‫ٮ‬ǚƌɋǠ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ -‫ٮ‬ȂƌǠǹ‫ژي ژ‬ǚɓȂƌȽ‫ۮ‬ƌȲ‫ِ׏‬ƩȏِǠư
ȂƷȄɲƌǱǠǵƌȄ‫ ژ‬forward-looking statement‫ ژ‬ǵƌȵƷȄƌ‫ ژ‬ƨƷȵǠȽǠ‫ژ‬
ǒƌǒƌȽƌȄً‫ژ‬ǚƌȵƌȲƌȄً‫ژ‬ƩǠɋƌ‫ٮ‬ƩǠɋƌً‫ژ‬ɋɓǱɓƌȄً‫ژ‬ƌɋƌɓ‫ژ‬ɋƌȵǒƷɋ‫ژ‬ǵƷ‫ژ‬ưƷȲƌȄِ ÅȄɋɓǵ‫ژ‬UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǵƷǹɓǚƌȄً‫ژ‬ǚɓƨɓȄǒǠ‫ژאו׏ژ‬ƌɋƌɓ‫ژ‬e-mail‫ژ‬
ƩƩ‫ۮאו׏‬ƌȲ‫ِ׏‬ƩȏِǠư
PT Angkasa Pura I (Persero)

Laporan Tahunan 2019 3
Kilas Kinerja kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ ¥ȵȏǑ Ǡǹ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ
Kesinambungan Tema
2018
°-uhUw‫ژ‬uw¾¥‫ژ‬u-u°ÅhU‫ژ‬
°¾w%¨‫ژ‬h-k°‫ژ‬%ÅwU
ƌȄưƌȵƌ‫ٮ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠǵƷǹȏǹƌ‫ژ‬ȏǹƷǚ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬
¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ژ‬Ƚƌǹƌǚ‫ژ‬Ƚƌɋɓ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
ɋƷȵƨƌǠǵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȽǠƌ‫ژ‬ƨƌǚǵƌȄ‫ژ‬ưɓȄǠƌِ‫ژ‬uǠȽƌǹȄɲƌ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬ƌǹǠ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
ɋƷȵƨƌǠǵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȽǠƌ‫ٮ‬¥ƌȽǠǑǠǵ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬tƷȵƨƌǠǵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ưɓȄǠƌ‫ژ‬
ǵƌɋƷǒȏȵǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ƨƷȵȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژדאٮד׏ژ‬Ǳɓɋƌ‫ژ‬
ȏȵƌȄǒ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬ɋƌǚɓȄً‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°u°‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬
ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɋƷȵƨƌǠǵ‫ژ‬ǵƷưɓƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬
ưɓȄǠƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬eɓƌȄưƌ‫ژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
ɋƷȵƨƌǠǵ‫ژ‬ǵƷɋǠǒƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ưɓȄǠƌ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ǵƌɋƷǒȏȵǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
ƨƷȵȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژד׏ٮדژ‬Ǳɓɋƌ‫ژ‬ȏȵƌȄǒ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬
°§‫ژ‬ɬƌȵưȽ‫ژٮژו׏׎אژ‬ǠȵȲȏȵɋȽ‫ژ‬ȏɓȄƩǠǹ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌɋǠȏȄƌǹ (U٣ِ
2017
wGG‫ژ‬u-käwU‫ژ‬wG°
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬
ǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ٮ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠǵƷǹȏǹƌȄɲƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ژ‬ȲȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬
ȲƷȂƷȵǠȄɋƌǚ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȂƷȂƨƌȄǒɓȄ‫ژ‬ǵȏȄƷǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ژ‬
ɓưƌȵƌ‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ȂƷȄưȏȵȏȄǒ‫ژ‬ǵɓȄǱɓȄǒƌȄ‫ژ‬ɬǠȽƌɋƌِ‫ژ‬
°ƷǱɓȂǹƌǚ‫ژ‬ǹƌȄǒǵƌǚ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ژ‬ǹƌǠȄ‫ژ‬
ǠȄȏɫƌȽǠ‫ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ɋƷȵȂǠȄƌǹً‫ژ‬ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ژ‬smart
airportً‫ژ‬ưǠǒǠɋƌǹǠȽƌȽǠ‫ژ‬ȲȵȏȽƷȽ‫ژ‬ƨǠȽȄǠȽ‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
ȲƷȵƩƷȲƌɋƌȄ‫ژ‬ȲƷȂƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬
ɋǠǒƌ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌȄɲƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȂƌȽɓǵ‫ژ‬ǵƷ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȲȵȏɲƷǵ‫ژ‬
ȽɋȵƌɋƷǒǠȽ‫ژ‬ȄƌȽǠȏȄƌǹِ
4 PT Angkasa Pura I (Persero)

Laporan Tahunan 2019
u-uwGÅw‫ژ‬h-wGGw‫ژ‬wG°‫ژ‬
2016
u-kkÅU‫ژ‬¥-¨-¥¾w‫ژ‬¥-uwGÅww‫ژ‬
UwF¨°¾¨Åh¾Å¨‫ژ‬AIRPORT
°ƷȽɓƌǠ‫ژ‬ɫǠȽǠ‫“ژ‬Menjadi Satu dari Sepuluh Perusahaan

Pengelola Bandara Terbaik di Asia”ً‫ژ‬¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬
ȂƷȄǒɓƨƌǚ‫ژ‬ȲƌȵƌưǠǒȂƌ‫ژ‬ƨǠȽȄǠȽ‫ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ژ‬service
company‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƷȵȏȵǠƷȄɋƌȽǠ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬
ǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ژ‬ǵƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄً‫ژ‬ǵƷƌȂƌȄƌȄً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǵƷȄɲƌȂƌȄƌȄ‫ژ‬
ȲƷȄǒǒɓȄƌ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ȲƷȄưƷǵƌɋƌȄ‫ژ‬smart
airportِ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬Ǳɓǒƌ‫ژ‬ƨƷȵȲƷȵƌȄ‫ژ‬
ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȄǒƌǵȽƷǹƷȵƌȽǠ‫ژ‬ȲƷȄƩǠȲɋƌƌȄ‫ژ‬ưƌɲƌ‫ژ‬ȽƌǠȄǒ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ژ‬ƷǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬ưȏȂƷȽɋǠǵ‫ژ‬٢center of regional
development٣‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ژ‬ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬
‫ٻ‬catchment area‫ژټ‬ȽƷȽɓƌǠ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ǵȏȄȽƷȲ‫ژ‬ǠȄɋƷǒȵƌȽǠ‫ژ‬ɋȏǹً‫ژ‬
ǹƌɓɋً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǵȏȄƷǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ژ‬ɓưƌȵƌِ
2015
¥-wG-uwGw‫ژ‬¥-¨Å°Ow
¥-wG-kk‫ژ‬w%¨‫ژ‬Å%¨‫ژ‬
-¨hUw-ë‫¾ژ‬UwGGU
°ƷȽɓƌǠ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬roadmap‫¨ژ‬ƷȄƩƌȄƌ‫ژ‬eƌȄǒǵƌ‫ژ‬
¥ƌȄǱƌȄǒ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬٢ë¥¥٣‫ژًז׏׎אٮג׏׎אژ‬
¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژד׏׎אژ‬
ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ژ‬strategic actionً‫ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ژ‬ǹƌǠȄ‫ژ‬
ȂƷȄɲƷȂȲɓȵȄƌǵƌȄ‫ژ‬ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ژ‬service‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
operation excellenceً‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ƷǑƷǵɋǠǑǠɋƌȽ
ưƌȄ‫ژ‬ƷǑǠȽǠƷȄȽǠ‫ژ‬ƨǠ ɲƌً‫ژ‬ȂƷȄǒȏȲɋǠȂƌǹǵƌȄ‫ژ‬ȽƷǹɓȵɓǚ‫ژ‬
ȲȏɋƷȄȽǠ‫ژ‬ȽǠȄƷȵǒǠ‫ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ƷǵȽɋƷȵȄƌǹً‫ژ‬
ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ȂƷȂȲƷȵƩƷȲƌɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȂƷȂȲƷȵƨƷȽƌȵ‫ژ‬
ȲƷȄƩǠȲɋƌƌȄ‫ژ‬ȄǠǹƌǠ‫ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ǵƷȂǠɋȵƌƌȄ‫ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠȽِ‫ژ‬

Kilas Kinerja
hƷɓȄǒǒ
ǒɓǹƌ
ƌȄ‫ژ‬h
hƌȂ
ȂǠ
01
Perusahaan
Pelopor
Pengelolaan
Bandar Udara
secara Komersial
di Indonesia
°ƷǱƌǹƌȄ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ɫǠȽǠȄɲƌ‫ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ژ‬ȲƷȄǒƷǹȏǹƌ‫ژ‬
ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ǵƷǹƌȽ‫ژ‬ưɓȄǠƌً‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬
ȂƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ژ‬ǠȄȏɫƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ƨƷȵǚƌȽǠǹ‫ژ‬ȂƷȵƌǠǚ‫ژ‬
ȲƷȄƩƌȲƌǠƌȄ‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ȲƷȄǒǚƌȵǒƌƌȄ‫ژ‬ƨƌǒǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠǵƷǹȏǹƌً‫ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ژ‬ǹƌǠȄ‫ي‬
‫ژِ׏‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɋƷȵƨƌǠǵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȽǠƌ‫ٮ‬¥ƌȽǠǑǠǵ‫ ژ‬ƌɋƷǒȏȵǠ‫ژ‬
ǱɓȂǹƌǚ‫ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژד׏ٮדژ‬Ǳɓɋƌ‫ژ‬ȏȵƌȄǒ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬
ɋƌǚɓȄ
‫ ژِא‬ƷȽɋ‫ژ‬ȏȂȲƌȄǠƷȽ‫ژ‬ɋȏ‫ژ‬Þȏȵǵ‫ژ‬Ǒȏȵ‫ژ‬ǠȄ‫ژ‬ȽǠƌ‫ژٮژח׏׎אژ‬
UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ǚƌȲɋƷȵ
‫ ژِב‬¥ƷȄǒǚƌȵǒƌƌȄ‫¾ژ‬ƌɋƌ‫ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬Åuw‫¾ژ‬ƷȵƨƌǠǵ‫ژ‬U
Pengelola
Bandar Udara Utama
02
yang Berada di
Pusat Bisnis dan
Pariwisata Indonesia
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ȂƷȄǒƷǹȏǹƌ‫ژ‬
ƨƌȄưƌȵƌ‫ٮ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƷȵǹȏǵƌȽǠ‫ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠȽ‫ژ‬
ưǠ‫ژ‬ȲɓȽƌɋ‫ژ‬ƨǠȽȄǠȽً‫ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ژ‬ǹƌǠȄ‫ژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
uƌǵƌȽȽƌȵً‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ǵƌɬƌȽƌȄ‫ژ‬ȲƌȵǠɬǠȽƌɋƌ‫ژ‬ȽƷȲƷȵɋǠ‫ژ‬
ƌǹǠً‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌً‫ژ‬kȏȂƨȏǵً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬uƌȄƌưȏِ

Komitmen yang Tinggi

dalam Menerapkan
03
Information and
Communication
Technology Kelas Dunia
¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ ژ‬ǵȏȂǠɋȂƷȄ‫ژ‬

ɲƌȄǒ‫ ژ‬ɋǠȄǒǒǠ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ȂƷȄƷȵƌȲǵƌȄ‫ ژ‬Information
and Communicaton Technology‫ ژ‬٢U¾٣‫ ژ‬ǵƷǹƌȽ‫ژ‬
ưɓȄǠƌِ‫ ژ‬hȏȂǠɋȂƷȄ‫ ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ ژ‬ưǠɬɓǱɓưǵƌȄ‫ ژ‬ȏǹƷǚ‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȂƷȵɓȂɓȽǵƌȄ‫ ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ژ‬
ɋƷǵȄȏǹȏǒǠ‫ ژ‬ǠȄǑȏȵȂƌȽǠً‫ ژ‬ȂƷǹǠȲɓɋǠ‫ ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ ژ‬operation
excellence, revenue safeguardingً‫ ژ‬ȲƷȄǒɓƌɋƌȄ‫ژ‬
ǑȏȄưƌȽǠ‫ ژ‬enterprise resource planning ٢-¨¥٣ً‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
ȲƷȄǒɓƌɋƌȄ‫ژ‬ǑȏȄưƌȽǠ‫ژ‬U¾ِ
°ɋȵƌɋƷǒǠ‫ژ‬ operation excellence‫ژ‬ ȂƷȵɓȲƌǵƌȄ‫ژ‬ ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ ژ‬ȲƷȂƌȄǑƌƌɋƌȄ‫ ژ‬U¾‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ ژ‬ȲƷȄǒɓƌɋƌȄ‫ ژ‬ɋƷǵȄȏǹȏǒǠ‫ ژ‬ǵȏȂɓȄǠǵƌȽǠ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ ƨƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ǱƌȽƌ‫ ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄً‫ ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ ژ‬ǹƌǠȄ‫ژ‬
ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ ژ‬ǱƌǹƌȄȄɲƌ‫ ژ‬ȲȵȏȽƷȽ‫ ژ‬ƨǠȽȄǠȽ‫ ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ ȂƷǹǠȲɓɋǠ‫ ژ‬Passenger Service Charge on Ticket
ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƌȄưƌǹِ‫ ژ‬°ɋȵƌɋƷǒǠ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ ژ‬ưǠɬɓǱɓưǵƌȄ‫ ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ System‫ ژ‬٢¥¾°٣‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬parking systemِ‫ ژ‬°ƷǱƌǹƌȄ‫ژ‬
ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ ژ‬Airport Operation Control System‫ژ‬ ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ ژ‬ǠȄȏɫƌȽǠ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȂƌȄǑƌƌɋƌȄ‫ژ‬
٢°٣‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ȽƷǹɓȵɓǚ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌِ‫ ژ‬°ƷǹƌǠȄ‫ ژ‬Ǡɋɓً‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ǱƌȽƌ‫ ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋً‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬
ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ ژ‬ǠȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ ژ‬ǠȄǠً‫ژ‬ ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷȄƌȂƨƌǚǵƌȄ‫ ژ‬ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄ‫ ژ‬ɬǠ‫ٮ‬ǑǠ ǒȵƌɋǠȽ‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬Ǳɓǒƌ‫ ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ژ‬ ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬bandwidth‫ ژ‬up to‫ ژ׎׎׏ ژ‬u‫ ژ‬per access
ǠȄȏɫƌȽǠ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژًו׏׎א ژ‬ɲƌǵȄǠ‫ ژ‬ȲȵȏǒȵƌȂ‫ٹ ژ‬°¾Å‫ژ‬ point‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷǹɓȄƩɓȵƌȄ‫ ژ‬mobile apps‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬
ȲǹǠǵƌȽǠ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬¥ȵƷȽɋƌȽǠ‫ ژِٺ‬UȄȏɫƌȽǠ‫ٹ ژ‬°¾Å‫ ژ‬ȲǹǠǵƌȽǠ‫ژ‬ ưǠɓȄưɓǚ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ȲȲǹƷ‫ ژ‬°ɋȏȵƷ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬GȏȏǒǹƷ‫ ژ‬¥ǹƌɲȽɋȏȵƷ‫ژ‬
ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ ¥ȵƷȽɋƌȽǠ‫ژٺ‬ ȂƷȂɓȄǒǵǠȄǵƌȄ‫ژ‬ ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ژ‬ ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ ȲƷȵȽȏȄƌǹǠȽƌȽǠ‫ژ‬ ǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ ٢personalized
ǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ȏɋȏȂƌȽǠ‫ژ‬ȲƷȵǵƌȄɋȏȵƌȄ‫ژ‬Office Collaboration service٣ِ‫ ژ‬¥ƷȄɲƷưǠƌƌȄ‫ ژ‬ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ٮ‬ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ژ‬
Platform‫ ژ‬٢¥٣‫ ژ‬ƨƷȵƨƌȽǠȽ‫ ژ‬ưǠǒǠɋƌǹً‫¾ ژ‬ƌɋƌ‫ ژ‬wƌȽǵƌǚ‫ژ‬ ȂƷȵɓȲƌǵƌȄ‫ ژ‬ǹƌȄǒǵƌǚ‫ ژ‬ƌɬƌǹ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬ǠȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫ژ‬
%ȏǵɓȂƷȄ‫ ژ‬-ǹƷǵɋȵȏȄǠǵ‫ ژ‬٢¾w%-٣ً‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ ǵȏȄȽƷȲ‫ ژ‬smart airport‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ưǠȄǠǵȂƌɋǠ‫ ژ‬ȏǹƷǚ‫ژ‬
¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬e-Learning‫ ژ‬٢¥Ʒǹ٣‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬ ȲƷȄǒǒɓȄƌ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ưǠ‫ژג׏ژ‬٢ƷȂȲƌɋ‫ژ‬ƨƷǹƌȽ٣‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
ȲȵȏưɓǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ژ‬ǵƷȵǱƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬ǵȏȂȲƷɋƷȄȽǠ‫ژ‬ ưƌȲƌɋ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ǠȄưƷǵȽ‫ژ‬ǵƷȲɓƌȽƌȄ‫ژ‬ȲƷǹƌȄǒǒƌȄ‫ژ‬
ȽƷǹɓȵɓǚ‫ژ‬ȲƷȵȽȏȄƷǹ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬Uِ ٢Customer Satisfaction Indexٖ°U٣‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌِ‫ژ‬
°ɋȵƌɋƷǒǠ‫ژ‬revenue safeguarding‫ژ‬ȂƷȵɓȲƌǵƌȄ‫ژ‬ɓȲƌɲƌ‫ژ‬ ¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ ژ‬ȂƷɬɓǱɓưǵƌȄ‫ژ‬

ȲƷȂƌȄǑƌƌɋƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄƩƌȲƌǠƌȄ‫ ژ‬ɋƷǵȄȏǹȏǒǠ‫ ژ‬ǠȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ژ‬ȲƷȄǒɓƌɋƌȄ‫ژ‬ǑȏȄưƌȽǠ‫ژ‬-¨¥‫ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ǠȄɋƷǒȵƌȽǠ‫ژ‬
ưƌȄ‫ ژ‬ǵȏȂɓȄǠǵƌȽǠ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ ژ‬reveneue ȽǠȽɋƷȂ‫ ژ‬ǵƷɓƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ ژ‬-ȄɋǠɋƌȽ‫ ژ‬Ȅƌǵ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬
safeguardingِ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ȂƷɬɓǱɓưǵƌȄ‫ژ‬ UȄưɓǵ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȄǒǚƌȽǠǹǵƌȄ‫ ژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫ ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬

hȏȄȽȏǹǠưƌȽǠ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƌǵɓȵƌɋ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ɋƷȲƌɋ‫ ژ‬ɬƌǵɋɓ‫ژ‬ ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ ژ‬ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ ژ‬ȽɋƌȄưƌȵưǠȽƌȽǠ‫ژ‬
ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ ژ‬°¥‫ ژ‬٢¥‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬Enterprise Asset ǠȄǑȵƌȽɋȵɓǵɋɓȵ‫ژ‬U¾‫ژ‬٢kwً‫ژ‬Þwً‫ژ‬communicationً‫ژ‬ɬǠ‫ٮ‬
Management٣ً‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬integrasi legacy application‫ژ‬ ǑǠً ưƌȄ‫ ژ‬server٣ً‫ ژ‬U¾‫ ژ‬governanceً‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȂƷȄɓǚƌȄ‫ژ‬
ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬-¨¥‫ژ‬platform‫ژ‬ȂƷȄǒǒɓȄƌǵƌȄ‫ژ‬service-busِ‫ژ‬ ǵƷƨɓɋɓǚƌȄ‫ ژ‬°%u‫ ژ‬ɋƷȵǵƌǠɋ‫ ژ‬ȽƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠً‫ ژ‬trainingً‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
ǱɓȂǹƌǚ‫ژ‬ȲƷȵȽȏȄƷǹ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠƨɓɋɓǚǵƌȄِ
°ɋȵƌɋƷǒǠ‫ ژ‬ȲƷȄǒɓƌɋƌȄ‫ ژ‬ǑȏȄưƌȽǠ‫ ژ‬U¾‫ ژ‬ưǠɬɓǱɓưǵƌȄ‫ ژ‬ȏǹƷǚ‫ژ‬
04
Komitmen yang Tinggi
terhadap Implementasi
Safety, Security, and
Service through
Compliance (3S1C)
¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ ژ‬ȂƷȄǱƌȂǠȄ‫ژ‬
ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ ژ‬Safety, Security, and Service
through Compliance‫ ژ‬٢‫ב‬°‫׏‬٣‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ȲƷȄɋǠȄǒ‫ژ‬
ƨƌǒǠ‫ژ‬ ǠȄưɓȽɋȵǠ‫ژ‬ ȲƷȄǒƷǹȏǹƌƌȄ‫ژ‬ ƨƌȄưƌȵƌِ‫ژ‬
¥ȵȏǒȵƌȂ‫ב ژ‬°‫ ژ׏‬ưǠǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ɋɓǱɓƌȄ‫ژ‬
ɋƷȵȽƷǹƷȄǒǒƌȵƌȄɲƌ‫ژ‬ ǵƷȲƌɋɓǚƌȄ‫ژ‬ ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƌȄưƌǹ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȂƷȄǒɓɋƌȂƌǵƌȄ‫ ژ‬Ǒƌǵɋȏȵ‫ژ‬
ǵƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄً‫ژ‬ǵƷȄɲƌȂƌȄƌȄً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǵƷǹƌȄƩƌȵƌȄً‫ژ‬
ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ȽƷȽɓƌǠ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ǚƌǵ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǵƷɬƌǱǠƨƌȄȄɲƌِ‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ȂƷȄƷȵƌȲǵƌȄ‫ژ‬ȲȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬
ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ ژ‬ȂɓǹƌǠ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬ȲǠȄɋɓ‫ ژ‬ǒƷȵƨƌȄǒً‫ ژ‬ɋƷȂȲƌɋ‫ژ‬
ȲƌȵǵǠȵً‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ɋƷȂȲƌɋ‫ ژ‬ɓȂɓȂ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƌưƌ‫ ژ‬ưǠ‫ژ‬
ƨƌȄưƌȵƌِ
¥ƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ב ژ‬°‫ ژ׏‬ȏǹƷǚ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬

ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷȄƩƌȲƌǠ‫ ژ‬beyond regulationً‫ ژ‬ȽƷƨƌƨ‫ژ‬
ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ ȂƷǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ژ‬ ǵƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬ ɓȄɋɓǵ‫ژ‬
ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ ژ‬ǵƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
ȽƷȽɓƌǠ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȵƷǒɓǹƌȽǠ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƨƷȵǹƌǵɓ‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
ȽɋƌȄưƌȵ‫ ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹِ‫ ژ‬UȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫ב ژ‬°‫ژ׏‬
ɋƷȵǹǠǚƌɋ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ȲƷȄƩƌȲƌǠƌȄ‫ژ‬Ƚǵȏȵ‫ژ‬Airport Service
Quality‫ ژ‬٢°§٣‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠȄǠǹƌǠ‫ ژ‬ȏǹƷǚ‫ ژ‬ǹƷȂƨƌǒƌ‫ژ‬

ǠȵȲȏȵɋȽ‫ ژ‬ȏɓȄƩǠǹ‫ ژ‬UȄɋƷȵȄƌɋǠȏȄƌǹ‫ ژ‬٢U٣‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȵƌɋƌ‫ٮ‬ ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ ژ‬ɋƷȵƩƌȲƌǠȄɲƌ‫ ژ‬Customer Satisfaction
ȵƌɋƌ‫ ژ‬ȄǠǹƌǠ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ƌɋƌȽ‫ ژדًג ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ƷȂȲƌɋ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌِ‫ ژ‬°ƷǹƌǠȄ‫ژ‬ Index‫ ژ‬٢°U٣‫ ژ‬ȽƷǹɓȵɓǚ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ȽƷȽɓƌǠ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬
Ǡɋɓً‫ ژ‬Ƚǵȏȵ‫ ژ‬Customer Satisfaction Index‫ ژ‬٢°U٣‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ ȽɋƌȄưƌȵ‫ژ‬ƌɋɓȵƌȄ‫ژ‬ȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹِ
ưǠȄǠǹƌǠ‫ ژ‬ȏǹƷǚ‫ ژ‬ǹƷȂƨƌǒƌ‫ ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ ژ‬wƌɋǠȏȄƌǹ‫ ژ‬Ǡȵ‫ژ‬
ƌȵȵǠƷȵȽ‫ ژ‬ȽȽȏƩǠƌɋǠȏȄ‫ ژ‬٢Uw٣‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژב׏ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ U¨¥¨¾‫ژ‬°F-¾ä‫ژ‬
ȂƷȄƩƌȲƌǠ‫ ژ‬ȵƌɋƌ‫ٮ‬ȵƌɋƌ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ƌɋƌȽ‫ ژِג ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵǱƌǒƌȄɲƌ‫ ژ‬ȲƷȄƩƌȲƌǠƌȄ‫ ژ‬safety level
Ǳɓǒƌ‫ ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷȂȲƷȵȏǹƷǚ‫ ژ‬ƨƷƨƷȵƌȲƌ‫ ژ‬ȽƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠ‫ژ‬ ưƌȄ‫ ژ‬ǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ ژ‬ȲƷȄǒƷǹȏǹƌƌȄ‫ژ‬
ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ȂƷȄɲƷưǠƌǵƌȄ‫ ژ‬operational excellence‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ ǵƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬ safety management system,
service excellenceً‫ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ژ‬ǹƌǠȄ‫ژ‬U°‫ژًד׏׎אي׏׎׎ג׏ژ‬U°‫ژ‬ occupational safety health,‫ژ‬ ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ quality
‫ ژًד׏׎אي׏׎׎ח‬Airport Excellence in Safetyً‫ ژ‬O°°‫ژ‬ management‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƷǑƷǵɋǠǑ‫ ژ‬ǒɓȄƌ‫ ژ‬ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ژ‬
‫ژًו׎׎אي׏׎׎ז׏‬ưƌȄ‫ژ‬U°‫ِ׎׎׎׏בژ‬ ȲƷȄƩƌȲƌǠƌȄ‫ژ‬Customer Satisfaction lndex‫ژ‬٢°ǹ٣ِ
UȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫בژ‬°‫ژ׏‬beyond regulation‫ژ‬ȂƷǹǠƨƌɋǵƌȄ‫ژ‬ U¨¥¨¾‫ژ‬FUkU¾U-°‫ژ‬w%‫ژ‬

ƨƷƨƷȵƌȲƌ‫ ژ‬ƨƌǒǠƌȄ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ȂƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ uUw¾-ww-
¥ɓȵƌ‫ ژ‬Uِ‫¾ ژ‬ɓǒƌȽ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ɋƌȄǒǒɓȄǒ‫ ژ‬Ǳƌɬƌƨ‫ ژ‬ɋǠƌȲ‫ٮ‬ɋǠƌȲ‫ژ‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ ژ‬ȽƷǹɓȵɓǚ‫ ژ‬ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
ƨƌǒǠƌȄ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ǠȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫ב ژ‬°‫ ژ׏‬ưǠǱƷǹƌȽǵƌȄ‫ژ‬ ȂƷǹǠȲɓɋǠ‫ژ‬ȽǠȽǠ‫ژ‬ɓưƌȵƌ‫ژ‬٢air side٣ً‫ژ‬ȽǠȽǠ‫ژ‬ưƌȵƌɋ‫ژ‬٢land side٣ً‫ژ‬
ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ƨƷȵǠǵɓɋ‫ي‬ landscapeً‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬terminal building‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠǵƷǹȏǹƌ‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ȽǠƌȲ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ưǠǒɓȄƌǵƌȄ‫ ژ‬ǒɓȄƌ‫ژ‬
U¨¥¨¾‫ژ‬u¥kUw-‫ژ‬w%‫¨ژ‬U°h‫ژ‬ ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ ژ‬ɋƷȵƩƌȲƌǠȄɲƌ‫ ژ‬Customer Satisfaction
uwG-u-w¾ lndex‫ژ‬٢°U٣ِ
uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ ژ‬ȲȵȏȽƷȽ‫ ژ‬ƨǠȽȄǠȽ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬
ƨƷȵǹƌȄǒȽɓȄǒ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ɋǠȄǒǵƌɋ‫ ژ‬ȵǠȽǠǵȏ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬ U¨¥¨¾‫ژ‬-§ÅU¥u-w¾
ưǠɋƷȵǠȂƌ‫ ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ ژ‬ȲȵȏȽƷȽ‫ ژ‬compliance‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬risk uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵȽƷưǠƌȄɲƌ‫ ژ‬ǵƷȽǠƌȲƌȄ‫ ژ‬ȏȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬
management‫ ژ‬ǒɓȄƌ‫ ژ‬ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ ژ‬ɋƷȵƩƌȲƌǠȄɲƌ‫ژ‬ ȽƷǹɓȵɓǚ‫ ژ‬ȲƷȵƌǹƌɋƌȄ‫ ژ‬٢equipment٣‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
ȽƌȽƌȵƌȄ‫ژ‬ǵƷȵǱƌ‫ژ‬ȽƷȽɓƌǠ‫¨ژ‬ƷȄƩƌȄƌ‫ژ‬hƷȵǱƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȄǒǒƌȵƌȄ‫ژ‬ ưǠǵƷǹȏǹƌ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷưǠƌȄɲƌ‫ژ‬ưɓǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬
¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ ٢¨h¥٣‫ژ‬ ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ ȂƷǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ژ‬ ǠȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫ ژ‬ǒɓȄƌ‫ ژ‬ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ ژ‬ɋƷȵƩƌȲƌǠȄɲƌ‫ژ‬
ǵƷȲƌɋɓǚƌȄ‫ژ‬ ȽƷȽɓƌǠ‫ژ‬ ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ ȲƷȵƌɋɓȵƌȄ‫ژ‬ Customer Satisfaction lndex‫ژ‬٢°ǹ٣ِ
ȲƷȵɓȄưƌȄǒɓȄưƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵƌɋɓȵƌȄ‫ ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌǹ‫ژ‬
¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄِ U¨¥¨¾‫ژ‬°-¨ÝU-°‫ژ‬w%‫ژ‬
O°¥U¾kU¾ä‫ژژ‬
U¨¥¨¾‫ژ‬¥kwwUwG uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ ژ‬ƨǠưƌȄǒ‫ ژ‬airport services‫ژ‬
uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵȽƷưǠƌȄɲƌ‫ ژ‬ưƌɋƌ‫ ژ‬ɋƷȵǵƌǠɋ‫ ژ‬airport ưƌȄ‫ژ‬hospitality‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƷǑƷǵɋǠǑ‫ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬
statistics, airport master plan,‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬environment‫ژ‬ ǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǵƷǚƌȄưƌǹƌȄ‫ ژ‬ȽɓȂƨƷȵ‫ ژ‬ưƌɲƌ‫ ژ‬ȂƌȄɓȽǠƌ‫ژ‬
ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ ƌȄƌǹǠȽǠȽ‫ژ‬ ưƌȄ‫ژ‬ ǵƌǱǠƌȄ‫ژ‬ ƨǠȽȄǠȽ‫ژ‬ ǒɓȄƌ‫ژ‬ ǒɓȄƌ‫ژ‬ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ژ‬ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬ƨǠưƌȄǒ‫ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬
ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ ژ‬ɋƷȵƩƌȲƌǠȄɲƌ‫ ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬ ưƌȄ‫ژ‬ǱƌȂǠȄƌȄ‫ژ‬ǵɓƌǹǠɋƌȽً‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ɋƷȵƩƌȲƌǠȄɲƌ‫ژ‬Customer
U‫ ژ‬ȽƷȽɓƌǠ‫ ژ‬ǵƷƨǠǱƌǵƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵƌɋɓȵƌȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ Satisfaction Index‫ ژ‬٢°U٣‫ ژ‬ȽƷǹɓȵɓǚ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ȽƷȽɓƌǠ‫ژ‬
ưǠɋƷɋƌȲǵƌȄ‫ژ‬ȏǹƷǚ‫ژ‬ȵƷǒɓǹƌɋȏȵِ ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ȽɋƌȄưƌȵ‫ژ‬ƌɋɓȵƌȄ‫ژ‬ȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹِ
U¨¥¨¾‫ژ‬°-ÅÜ¾ä‫ژ‬
uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ƷǑƷǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ƨǠưƌȄǒ‫ژ‬airport
security‫ ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ ژ‬ȲȵȏǒȵƌȂ‫ ژ‬ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ ژ‬ǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ژ‬
ưƌȄ‫ ژ‬ǵƷƌȄưƌǹƌȄ‫ ژ‬ȽɓȂƨƷȵ‫ ژ‬ưƌɲƌ‫ ژ‬ȂƌȄɓȽǠƌ‫ ژ‬ǒɓȄƌ‫ژ‬

05
¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ ژ‬ȂƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬
ȲƷȂƨƷȵưƌɲƌƌȄ‫ژ‬ ȂƌȽɲƌȵƌǵƌɋ‫ژ‬ ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬
¥ȵȏǒȵƌȂ‫ ژ‬hƷȂǠɋȵƌƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǠȄƌ‫ ژ‬kǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬
٢¥hk٣‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ȂƌɓȲɓȄ‫ ژ‬ǹɓƌȵ‫ ژ‬ɬǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬
ƨƌȄưƌȵƌِ‫ژژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬Ǳɓǒƌ‫ژ‬ȂƷȄƷɋƌȲǵƌȄ‫ژ‬
Memberikan ȄƌǹǠȽǠȽ‫ ژ‬uƷȄǒƷȄƌǠ‫ ژ‬%ƌȂȲƌǵ‫ ژ‬kǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬
Kontribusi Positif ٢u%k٣‫ ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ȲƷǹƌȲȏȵƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄǒƷǹȏǹƌƌȄ‫ژ‬
bagi Masyarakat dan ǹǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ ژ‬ǚǠưɓȲ‫ ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ ژ‬Ƚƌǹƌǚ‫ ژ‬Ƚƌɋɓ‫ ژ‬Key

Performance Indicator‫ ژ‬٢h¥U٣‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ȂƌȽǠȄǒ‫ٮ‬
Lingkungan Hidup ȂƌȽǠȄǒ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌِ‫ ژ‬hȏȄȽǠȽɋƷȄȽǠ‫ ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬
ȂƷȄƷȵƌȲǵƌȄ‫ ژ‬ǵȏȄȽƷȲ‫ ژ‬green corporation‫ژ‬
ưǠɋƌȄưƌǠ‫ژ‬ ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ ȽƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠ‫ژ‬ ȽǠȽɋƷȂ‫ژ‬
ȂƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ ژ‬ǹǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ ژ‬U°‫ژًד׏׎אي׏׎׎ג׏ ژ‬
ȽƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠ‫ ژ‬greenship ưƌȵǠ‫ ژ‬GȵƷƷȄ‫ ژ‬ɓǠǹưǠȄǒ‫ژ‬
ȏɓȄƩǠǹ‫ ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ ژ‬٢GU٣ً‫ ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ƌǵȵƷưǠɋƌȽǠ‫ژ‬
ǠȵȲȏȵɋ‫ ژ‬ƌȵƨȏȄ‫ ژ‬ƩƩȵƷưǠɋƌɋǠȏȄ‫ ژ‬٢٣‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬
ǠȵȲȏȵɋȽ‫ژ‬ȏɓȄƩǠǹ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌɋǠȏȄƌǹ‫ژ‬٢U٣ِ

Daftar Isi
Tema 128 Struktur Grup Perusahaan
Kesinambungan Tema 129 Penghargaan dan Sertifikasi
13 KIL
LAS
S KINE
ERJA 146 Pendidikan dan Pelatihan Manajemen
13 Ikhtisar Kinerja Usaha Tahun 2019 165 Akses Informasi dan Informasi di Website
Perusahaan
14 Ikhtisar Data Keuangan Penting
166 Nama dan Alamat Kantor Pusat, Entitas Anak,
20 Informasi Saham
Entitas Asosiasi, Yayasan, dan Kantor Cabang
21 Informasi Obligasi, Sukuk atau Obligasi
Konversi
25 Laporan Dewan Komisaris
29 Laporan Direksi
170 ANALISIS DAN PEMBAHASAN MANAJEMEN

172 Tinjauan Makro dan Industri
177 Tinjauan Kinerja Operasional
182 Aspek Pemasaran
34 PRO
OFIL PE
ERUSAHAA
AN
188 Kinerja Per Segmen Operasi
36 Profil Singkat
198 Tinjauan Keuangan
38 Brand Perusahaan
234 Struktur Modal
39 Riwayat Singkat Perusahaan
235 Ikatan Material Terkait Investasi Barang Modal
42 Jejak Langkah
236 Realisasi Investasi Barang Modal
45 Peristiwa Penting di Tahun 2019
236 Informasi Material Mengenai Investasi,
49 Visi dan Misi serta Budaya Perusahaan Ekspansi, Divestasi, Akuisisi, Atau
Restrukturisasi Hutang Dan Modal
51 Kegiatan Usaha
238 Pencapaian Target Dan Target Ke Depan
61 Inovasi dan Kewirausahaan
245 Informasi dan Fakta Material Setelah Tanggal
66 Struktur Organisasi
Laporan Akuntan
68 Profil Dewan Komisaris
24‫ו‬ Kebijakan, Pengumuman Dan Pembayaran
74 Profil Direksi Dividen
82 Profil Pejabat Eksekutif 24‫ז‬ Program Kepemilikan Saham
95 Sumber Daya Manusisa 24‫ח‬ Realisasi Penggunaan Dana Hasil Penawaran

Umum
101 Komposisi Pemegang Saham
25‫ב‬ Informasi Material Yang Mengandung
102 Entitas Anak, Entitas Asosiasi, dan Yayasan Benturan Kepentingan Dan/Atau Transaksi
116 Kronologi Penerbitan Saham Dengan Pihak Afiliasi
124 Kronologi Penerbitan dan Pencatatan Efek 25‫ג‬ Informasi Kelangsungan Usaha
Lainnya Pengungkapan Pajak
25‫ג‬
126 Nama dan Alamat Lembaga dan/atau Profesi Kinerja Entitas Anak
25‫ה‬
Penunjang

26‫ב‬
‫ב‬ TATA KELO
OLA
A PERU
USA
AHA
AAN 40‫ה‬ TANGGUNNG JAWAB
B SO
OSIAL
DAN LING
GKUNNGAN
N
26‫ג‬ Kerangka dan Struktur Tata Kelola
40‫ז‬ Tata Kelola Tanggung Jawab Sosial
26‫ה‬ Rapat Umum Pemegang Saham
41‫ג‬ Operasi yang Adil
29‫ב‬ Dewan Komisaris
41‫ו‬ Penerapan Hak Asasi Manusia (HAM)
30‫ח‬ Direksi
4‫׎א‬ Lingkungan Hidup
3‫׎ב‬ Keberagaman Dewan Komisaris dan Direksi
42‫ד‬ Ketenagakerjaan
33‫א‬ Penilaian Penerapan Tata Kelola
43‫א‬ Konsumen
33‫ה‬ Kebijakan Remunerasi Dewan Komisaris dan
Direksi 45‫ה‬ Pengembangan Sosial Kemasyarakatan
3‫׎ג‬ Pengungkapan Pemegang Saham
3‫׏ג‬ Hubungan Afiliasi 47‫א‬ REFERE

ENSSI SILANG
G SU
URA
AT EDA
ARA
AN
OJK NO
O.30
0/SE
EOJK.0
04/2
2016
34‫ב‬ Sekretaris Dewan Komisaris
4‫דז‬ KRITER
RIA ANN
NUAL REPO
ORT AW
WAR
RD
34‫ג‬ Komite Audit
35‫ב‬ Komite Risiko Usaha dan Good Corporate

Governance 4‫זח‬ LEMBAR TANGGUNG JAWAB
ATAS LA
APO
ORA
AN TAHUNA
AN
36‫ד‬ Komite Nominasi dan Remunerasi
36‫ו‬ Sekretaris Perusahaan

‫׎׎ד‬ LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN
3‫׎ו‬ Komite Audit Internal
37‫ו‬ Komite Manajemen Risiko
37‫ח‬ Manajemen Risiko
38‫ב‬ Sistem Pengendalian Internal
38‫ו‬ Akuntan Publik
38‫ח‬ Perkara Penting
39‫ב‬ Sanksi Admnisitratif
39‫ב‬ Kode Etik
39‫ה‬ Sistem Pelaporan Pelanggaran

(Whistleblowing System)
‫׏׎ג‬ Pelaksanaan Penerapan Aspek

dan Prinsip Tata Kelola Perusahaan
Sesuai Ketentuan OJK

Ikhtisar Kinerja Usaha Tahun 2019

Pendapatan Pendapatan Laba Tahun
Aeronautika Nonaeronautika Berjalan
2,69% 7,28% 27,6%

menjadi menjadi menjadi
Rp4,98 triliun Rp3,66 triliun Rp1,45 triliun
Total Pelayanan Jasa Pendaratan, Pelayanan Jasa

Aset Penempatan dan Penyimpanan Penumpang Pesawat
Pesawat Udara (PJP4U) Udara (PJP2U)
35% 14,7% 18,4%

menjadi menjadi menjadi
Rp42,7 triliun 25 juta ton 35,8 juta pax

‫‪Kilas Kinerja‬‬ ‫‪%ǠȵƷǵȽǠ‬ژ‪ưƌȄ‬ژ‪hȏȂǠȽƌȵǠȽ‬ژ‪%ƷɬƌȄ‬ژ‪kƌȲȏȵƌȄ‬‬ ‫‪¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‬ژ‪¥ȵȏǑ Ǡǹ‬‬
‫‪Ikhtisar Data Keuangan Penting‬‬

‫‪hƷɓƌȄǒƌȄ‬ژ‪UǵǚɋǠȽƌȵ‬‬
‫‪hƷɓƌȄǒƌȄ‬ژ‪UǵǚɋǠȽƌȵ‬‬ ‫‪¨ɓȲǠƌǚ٣‬ژ‪ǱɓɋƌƌȄ‬ژ‪٢ưƌǹƌȂ‬‬
‫‪Uraian‬‬ ‫ח׏׎א‬ ‫ז׏׎א‬ ‫ו׏׎א‬ ‫ה׏׎א‬ ‫‪2015‬‬
‫‪LAPORAN POSISI KEUANGAN KONSOLIDASIAN‬‬
‫‪ASET‬‬
‫‪ASET LANCAR‬‬
‫‪hƌȽ‬‬ ‫ג׎ח׎׏דד‬ ‫ג׏׏חג׏ב‬ ‫הז׎הג׏ג‬ ‫ד׏אהחזג‬ ‫בואהגו׏‬
‫‪ȲƷȄưƷǵ‬ژ‪ǱƌȄǒǵƌ‬ژ‪UȄɫƷȽɋƌȽǠ‬‬ ‫אהזדהה‬ ‫ו׎׏זוג‬ ‫הד׏ו׎ג‬ ‫׏גאדחא‬ ‫וגגה׏א‬
‫‪ɓȽƌǚƌ‬ژ‪¥ǠɓɋƌȄǒ‬‬ ‫והוואד‬ ‫ח׎חח׎ד‬ ‫דחא׎אד‬ ‫׎וואזג‬ ‫׏ו׏׏וד‬
‫‪ǹƌǠȄ‬ٮ‪ǹƌǠȄ‬ژ‪¥ǠɓɋƌȄǒ‬‬ ‫גגבבז‬ ‫א׏וחב‬ ‫בד׎ח׏‬ ‫דגגא׏‬ ‫אהדזא׏‬
‫‪¥ƷȵȽƷưǠƌƌȄ‬‬ ‫ג׎גחה‬ ‫ژז׎זגז‬ ‫זההזה‬ ‫ו׏ה׎ג‬ ‫חדבהב‬
‫‪Ȃɓǵƌ‬ژ‪ưǠ‬ژ‪ưǠƨƌɲƌȵ‬ژ‪ƨƷƨƌȄ‬ژ‪ưƌȄ‬ژ‪Ȃɓǵƌ‬ژ‪ÅƌȄǒ‬‬ ‫׎החחב׏‬ ‫ژ׏זבחד׏‬ ‫ב׎׎או‬ ‫החהבה‬ ‫זוחבא‬
‫‪ưǠɋƷȵǠȂƌ‬ژ‪ǚƌȵɓȽ‬ژ‪ȂƌȽǠǚ‬ژ‪ɲƌȄǒ‬ژ‪¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‬‬ ‫אא׎׏חא‬ ‫ژגגגזחא‬ ‫ה׎הדאא‬ ‫ואא׏׎א‬ ‫ח׏גז׎א‬
‫‪ưǠȂɓǵƌ‬ژ‪ưǠƨƌɲƌȵ‬ژ‪¥ƌǱƌǵ‬‬ ‫זדח׎גז‬ ‫ژדהזוהב‬ ‫חהדד׎׏‬ ‫אגאאז‬ ‫הבז׎ד׏‬
‫‪ǹƌǠȄȄɲƌ‬ژ‪ǹƌȄƩƌȵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫וואגה‬ ‫ژוהאזא‬ ‫החבב׏‬ ‫חגא׎׏‬ ‫הו׎ז‬
‫¨‪kw‬ژ¾‪°-‬ژ‪eÅukO‬‬ ‫זחג׎ח׏ז‬ ‫ژה׎הד׏׏ד‬ ‫אבזודדד‬ ‫׏׎וגז׎ה‬ ‫אא׏׎ח׎ב‬
‫‪ASET TIDAK LANCAR‬‬
‫‪¥ƌǱƌǵ‬ژ‪¾ƌǒǠǚƌȄ‬ژ‪-ȽɋǠȂƌȽǠ‬‬ ‫׏׏וא׏׏‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬
‫‪ɋƌȄǒǒɓǚƌȄ‬ژ‪ȲƌǱƌǵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫דחגזג‬ ‫ژזדً׏ג‬ ‫בהזבז‬ ‫א׎ב‬ ‫ב׏ג׏‬
‫‪ȲƌȄǱƌȄǒ‬ژ‪ǱƌȄǒǵƌ‬ژ‪¥ǠɓɋƌȄǒ‬‬ ‫חז‬ ‫ژג׎ד‬ ‫ג׏דً׏‬ ‫׎׎ו‬ ‫ٮ‬
‫ژ‪%ǠȂɓǵƌ‬ژ‪%Ǡƨƌɲƌȵ‬ژ‪Ǡƌɲƌ‬ژ‪ưƌȄ‬ژ‪uɓǵƌ‬ژ‪ÅƌȄǒ‬‬
‫דההא׏‬ ‫ژאאבגבژژژژژژ‬ ‫׏גואד‬ ‫ו׏אזו‬ ‫ٮ‬
‫‪¥ƌȄǱƌȄǒ‬ژ‪eƌȄǒǵƌ‬‬
‫‪ȲƌȄǱƌȄǒ‬ژ‪ǱƌȄǒǵƌ‬ژ‪UȄɫƷȽɋƌȽǠ‬‬ ‫ח׏זח׎׏‬ ‫ژאהה׎׎׏ژ‬ ‫אגההז‬ ‫חא׏הח‬ ‫׎ההחא׏‬
‫‪ƨǹǠǒƌȽǠ‬‬ ‫וגבדא‬ ‫׏הבב׏‬ ‫ٮ‬ ‫דדגו‬ ‫׎גבוב‬
‫ژ‪ƷȄɋǠɋƌȽ‬ژ‪Ȳƌưƌ‬ژ‪ȽƌǚƌȂ‬ژ‪¥ƷȄɲƷȵɋƌƌȄ‬‬
‫אוגגז‬ ‫׏׎בוז‬ ‫׎׎בהז‬ ‫בבבזז‬ ‫זוח׏ח‬
‫‪ƌȽȏȽǠƌȽǠ‬‬
‫ژ‪hƷȵǱƌ‬‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫אגההז‬ ‫אגב‬ ‫אגב‬

‫‪ȏȲƷȵƌȽǠ‬ژ‪ȽƌȂƌ‬‬
‫‪ǠȄɫƷȽɋƌȽǠ‬ژ‪¥ȵȏȲƷȵɋǠ‬‬ ‫זזזזא׏‬ ‫ژדה׎וא׏ژژ‬ ‫הב׎וגא‬ ‫דזו׎׎א‬ ‫דגזחג׏‬
‫‪ɋƷɋƌȲ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫׏׏חוא׏גב‬ ‫ژבחדחב׏הא‬ ‫הזוואהז׏‬ ‫ח׎דדד׏ו׏‬ ‫׎ח׎ًג׎בًב׏‬
‫‪ƨƷȵɬɓǱɓư‬ژ‪ɋǠưƌǵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫ההגבג‬ ‫ژאאבאג‬ ‫זחחזג‬ ‫גגאגג‬ ‫בובדג‬
‫‪ǹƌǠȄȄɲƌ‬ژ‪ǹƌȄƩƌȵ‬ژ‪ɋǠưƌǵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫וח׎א׏‬ ‫ژגו׎ו‬ ‫ואאה‬ ‫זדבה‬ ‫דבז׏‬
‫‪ǹƌǠȄ‬ٮ‪ǹƌǠȄ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫הזד׎חג׏‬
‫¨‪kw‬ژ‪¾U%h‬ژ¾‪°-‬ژ‪¾¾k‬‬ ‫בד׎החדגב‬ ‫ח׎בבחגה׏‬ ‫ז׎זגד׏ח׏‬ ‫דגאאזדו׏‬ ‫ה׏אאבהב׏‬
‫‪TOTAL ASET‬‬ ‫‪42786551‬‬ ‫‪31608916‬‬ ‫‪24732641‬‬ ‫‪23666946‬‬ ‫‪16722337‬‬
‫‪14‬‬ ‫)‪PT Angkasa Pura I (Persero‬‬

‫‪Laporan Tahunan 2019‬‬
UǵǚɋǠȽƌȵ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ ٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ǱɓɋƌƌȄ‫¨ژ‬ɓȲǠƌǚ٣
Uraian ‫ח׏׎א‬ ‫ז׏׎א‬ ‫ו׏׎א‬ ‫ה׏׎א‬ 2015
LIABILITAS DAN EKUITAS
LIABILITAS JANGKA PENDEK
Ǡƌɲƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȂƌȽǠǚ‫ژ‬ǚƌȵɓȽ‫ژ‬ưǠƨƌɲƌȵ ‫זזאאאב׏‬ ‫חב׎א׏ג׏‬ ‫זדדחוב׏‬ ‫דדבِחוז‬ ‫ב׎׏חחד‬
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ ‫והזג׏ב‬ ‫ژ׏גבחזהژژژژژژ‬ ‫ווו׎דא‬ ‫׎׏ה׏חד׏‬ ‫אוהאחה‬
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ȄȏȄ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ ‫בהבב׎ג‬ ‫׎זד׎׏‬ ‫בדד׏‬ ‫האהה׏‬ ‫׏וובד‬
¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ưǠɋƷȵǠȂƌ‫ژ‬ưǠȂɓǵƌ ‫אבבזא׏‬ ‫בהאِוג׏‬ ‫זדהًוח‬ ‫׏זגוז‬ ‫׎גהזז‬
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ȲƌǱƌǵ ‫א׎דדאג‬ ‫ژהבאבחב‬ ‫הגווהא‬ ‫׏גגזב׏‬ ‫דבהחה׏‬
ƌǒǠƌȄ‫ژ‬ǱƌȄǒǵƌ‫ژ‬ȲƷȄưƷǵ‫ژ‬ȲǠȄǱƌȂƌȄ‫ژ‬ǱƌȄǒǵƌ‫ژ‬
‫׏׏׎זד׏‬ ‫זחח׏גח‬ ‫׎אאגגה‬ ‫׎זגחגו‬ ‫חהד׏׎חד‬
ȲƌȄǱƌȄǒ‫ژژ‬
ƌǒǠƌȄ‫ژ‬ǹƌȄƩƌȵ‫ژ‬ɓɋƌȄǒ‫ژ‬ȽƷɬƌ‫ژ‬ǒɓȄƌ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫׏והב‬ ‫׏׏הא‬
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬kƌǠȄ‫ٮ‬ǹƌǠȄ ‫הו׏חזזא‬ ‫׎אאוזו׏‬ ‫׎בה׎בא׏‬ ‫הא׏ד׎ד‬ ‫באבז׏ד‬
eÅukO‫ژ‬kUUkU¾°‫ژ‬ewGh‫ژ‬¥-w%-h ‫חזו׎ז׏ה‬ ‫חזחג׏הו‬ ‫׏הזזגחב‬ ‫אחו׏וזב‬ ‫ג׏חג׎וא‬
LIABILITAS JANGKA PANJANG
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ƨƌȄǵ‫ژ‬ǱƌȄǒǵƌ‫ژ‬ȲƌȄǱƌȄǒ ‫ז׎אגאוה׏‬ ‫וחחדזבِדژژ‬ ‫גחהדההב‬ ‫ד׏׏ג׎בג‬ ‫דזדגוגא‬
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ǱƌȂǠȄƌȄ ‫ז׏׎ًוזא‬ ‫ژٮ‬ ‫ٮ‬ ‫זגגחג‬ ‫׏ז׎וב‬
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ȏƨǹǠǒƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬Ƚɓǵɓǵ‫ژ‬ǠǱƌȵƌǚ ‫החזגחחא‬ ‫ژ׏׎ובחחא‬ ‫דוגאחחא‬ ‫׎׏ב׏חחא‬ ‫ٮ‬
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ȽƷɬƌ‫ژ‬ȲƷȂƨǠƌɲƌƌȄ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ו׏הًג‬ ‫׏דהז‬
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ǱƌȄǒǵƌ‫ژ‬ȲƌȄǱƌȄǒ‫ژ‬ǹƌǠȄȄɲƌ ‫בדח׏׎׏‬ ‫חאד׎ו׏‬ ‫ד׎חגו׏‬ ‫הבהוה׏‬ ‫ה׏א׏א׏‬
kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ǠȂƨƌǹƌȄ‫ژ‬ȲƌȽƩƌ‫ژ‬ǵƷȵǱƌ ‫בחאובג‬ ‫ژדחבא׎ב‬ ‫גגאחגד‬ ‫׎זחחאב‬ ‫׏גזהגב‬
kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ȲƌǱƌǵ‫ژ‬ɋƌȄǒǒɓǚƌȄ ‫הזזחו‬ ‫ژ׎ז׎ًחז‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬
eÅukO‫ژ‬kUUkU¾°‫ژ‬ewGh‫ژ‬¥wewG ‫דדאדאה׎א‬ ‫׏׎ו׏גחז‬ ‫ז׏באזבו‬ ‫ודהוחוו‬ ‫בובזזחא‬
JUMLAH LIABILITAS ‫בג׎ה׎זהא‬ ‫׎חההדדה׏‬ ‫חגב׎דה׏׏‬ ‫חגגחהה׏׏‬ ‫וזאבחהד‬
EKUITAS
uȏưƌǹ‫ژ‬ȽƌǚƌȂ ‫א׏גג׏גה‬ ‫א׏גג׏גה‬ ‫א׏גג׏גה‬ ‫א׏גג׏גה‬ ‫א׏גג׏גה‬
°ƷɋȏȵƌȄ‫ژ‬Ȃȏưƌǹ‫ژ‬ǹƌǠȄȄɲƌ‫ي‬
¥ƷȄɲƷȵɋƌƌȄ‫ژ‬Ȃȏưƌǹ‫ژ‬ȄƷǒƌȵƌ ‫בהחאא‬ ‫בהחאא‬ ‫וח׎דדא‬ ‫וח׎דדא‬ ‫ٮ‬
ƌȄɋɓƌȄ‫ژ‬ȲƷȂƷȵǠȄɋƌǚ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƷǹɓȂ‫ژ‬
‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫וח׎ِדדא‬
ưǠɋƷȄɋɓǵƌȄ‫ژ‬ȽɋƌɋɓȽȄɲƌ‫ژ‬٢ƨȲɲƨưȽ٣
¥ƷȄǒƌǹǠǚƌȄ‫ژ‬ƌȽƷɋ‫ژ‬ɋƷɋƌȲ‫ژ‬ǵƷȄƌɫǠǒƌȽǠƌȄ‫ي‬
wǠǹƌǠ‫ژ‬ƨɓǵɓ‫ژ‬ƌȽƷɋ‫ژ‬ɋƷɋƌȲ‫ژ‬ǵƷȄƌɫǠǒƌȽǠƌȄ ٢‫ד׎׎וב‬٣ ٢‫ד׎׎וב‬٣ ٢‫זבًחהא‬٣ ٢‫זב׏חהא‬٣ ٢‫זב׏חהא‬٣

‫‪Kilas Kinerja‬‬ ‫‪%ǠȵƷǵȽǠ‬ژ‪ưƌȄ‬ژ‪hȏȂǠȽƌȵǠȽ‬ژ‪%ƷɬƌȄ‬ژ‪kƌȲȏȵƌȄ‬‬ ‫‪¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‬ژ‪¥ȵȏǑ Ǡǹ‬‬
‫‪hƷɓƌȄǒƌȄ‬ژ‪UǵǚɋǠȽƌȵ‬‬ ‫‪¨ɓȲǠƌǚ٣‬ژ‪ǱɓɋƌƌȄ‬ژ‪٢ưƌǹƌȂ‬‬
‫‪Uraian‬‬ ‫ח׏׎א‬ ‫ז׏׎א‬ ‫ו׏׎א‬ ‫ה׏׎א‬ ‫‪2015‬‬
‫ژ‪ɋƷɋƌȲ‬ژ‪ƌȽƷɋ‬ژ‪ȲƷȄɲɓȽɓɋƌȄ‬ژ‪ǵɓȂɓǹƌȽǠ‬‬
‫בחבז׎ג‬ ‫בחבז׎ג‬ ‫בחבז׎ג‬ ‫בחבז׎ג‬ ‫בחבז׎ג‬
‫‪ƨȲɲƨưȽ‬ژ‪ưƌȵǠ‬ژ‪ǵƷȄƌɫǠǒƌȽǠƌȄ‬‬
‫ي‪ǹƌǠȄ‬ژ‪ǵȏȂȲȵƷǚƷȄȽǠǑ‬ژ‪¥ƷȄǒǚƌȽǠǹƌȄ‬‬
‫‪ƷǑƷǵ‬ژ‪ƌɋƌȽ‬ژ‪ưǠȵƷƌǹǠȽƌȽǠ‬ژ‪ƨƷǹɓȂ‬ژ‪ɲƌȄǒ‬ژ‪kƌƨƌ‬‬ ‫גג׎זה‬ ‫׏דודד‬ ‫׏אדזד‬ ‫גג׏׎ג‬ ‫ה׏׎גא‬
‫‪ǵƷȵǱƌ‬ژ‪ǠȂƨƌǹƌȄ‬ژ‪ƌǵɋɓƌȵǠƌǹ‬ژ‪٢ȵɓǒǠ٣‬ژ‪kƌƨƌ‬‬ ‫‪٣‬׎ז׎׎ב׏‪٢‬‬ ‫‪٣‬וזחזג‪٢‬‬ ‫באז׎׏׏‬ ‫‪٣‬ח׏׎בח‪٢‬‬ ‫‪٣‬חאאגד‪٢‬‬
‫ي‪ǹƌƨƌ‬ژ‪°ƌǹưȏ‬‬
‫‪%ǠƩƌưƌȄǒǵƌȄ‬‬ ‫אא׎גווו‬ ‫ז׏הזאאה‬ ‫ודובח׎ד‬ ‫א׏ג׎ז׎ג‬ ‫זו׏ו׎גב‬
‫‪ƨƷȵǱƌǹƌȄ‬ژ‪ɋƌǚɓȄ‬ژ‪kƌƨƌ‬‬ ‫׎הב׏דג׏‬ ‫ז׏׎ِו׎׎ِא‬ ‫וודِז׏גِ׏‬ ‫׎׎זِזד׏ِ׏‬ ‫בגדِ׏גז‬
‫‪ȲƷȄǒƷȄưƌǹǠ‬ژ‪ȄȏȄ‬ژ‪hƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ‬‬ ‫זחגד‬ ‫בהזג‬ ‫זחאה‬ ‫דחבًא‬ ‫זווً׏‬
‫‪-hÅU¾°‬ژ‪eÅukO‬‬ ‫ז׎ד׎זחד׏‬ ‫דאאאד׎ד׏‬ ‫׏הג׏׎גב׏‬ ‫וחגוחח׏׏‬ ‫חג׎חא׎׏׏‬
‫‪LIABILITAS DAN EKUITAS‬‬ ‫׏דדהזואג‬ ‫ו׏חז׎ה׏ב‬ ‫׎׏ז׏ד׎דא‬ ‫הגחהההבא‬ ‫ובבאאוה׏‬
‫‪LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN KONSOLIDASIAN‬‬
‫‪¥-weÅkw‬ژٖژ‪¥-w%¥¾w‬‬
‫‪ƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‬ژ‪¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‬‬ ‫הבחדוחג‬ ‫זגהב׏׏ד‬ ‫דדזדאדג‬ ‫זזאא׏הב‬ ‫ובאדד׏ב‬
‫‪ƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‬ژ‪ȄȏȄ‬ژ‪¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‬‬ ‫׎׏הדדהב‬ ‫חבגו׎גב‬ ‫אחגזההא‬ ‫גזחדאדא‬ ‫בחבגח׎א‬
‫‪Å°O‬ژ‪¥-w%¥¾w‬ژ‪¾¾k‬‬ ‫הגד׏בהז‬ ‫וז׎׏אדז‬ ‫וגבגח׏ו‬ ‫אואזב׏ה‬ ‫׎בהחגאד‬
‫‪¥-¨°Uwk‬ژ‪-w‬‬ ‫ההזובחד‬ ‫הגהאהוד‬ ‫ו׏חה׎אד‬ ‫אהזזזגג‬ ‫׎והדדחב‬
‫¾‪¨Å‬ژ‪k‬ژٖژ‪Å°O‬ژ‪k‬‬ ‫׎זהבחהא‬ ‫דחוה׏חא‬ ‫אחגגוח׏‬ ‫ח׎גחגה׏‬ ‫׎החבחא׏‬
‫ژ‪ww‬ژ‪٢-w٣‬ژ‪¥-w%¥¾w‬‬
‫החז׎וה‬ ‫‪٣‬בבובח‪٢‬‬ ‫‪٣‬חזג׏ז‪٢‬‬ ‫‪٣‬ודדג׏‪٢‬‬ ‫‪٣‬ו׏א׏׏א‪٢‬‬
‫‪¥-¨°Uwk‬‬
‫ژ‪¥eh‬ژ‪¾h°U¨w‬ژ‪°--kÅu‬ژ‪k‬‬
‫גזואא׎א‬ ‫גבחגחהא‬ ‫וחגחזו׏‬ ‫בדזז׎ד׏‬ ‫אגואז׎׏‬
‫‪¥-wGO°Ukw‬‬
‫‪¥-wGO°Ukw‬ژ‪¥eh‬‬ ‫ודד׎וד‬ ‫ה׏׎חזה‬ ‫גג׏חהב‬ ‫הואחגב‬ ‫חהו׎גא‬
‫‪-ëkw‬ژ‪¾OÅw‬ژ‪٢¨ÅGU٣‬ژ‪k‬‬ ‫ואאאדג׏‬ ‫ז׏חד׎׎א‬ ‫בדב׎אג׏‬ ‫וודחד׏׏‬ ‫בוח׏גז‬
‫‪kUw‬ژ‪hu¥¨-O-w°UF‬ژ‪٢-w٣‬ژ‪¥-w%¥¾w‬‬
‫ژ‪ɋƷȵƷƌǹǠȽƌǠ‬ژ‪ƨƷǹɓȂ‬ژ‪٢ȵɓǒǠ٣‬ژ‪kƌƨƌ‬‬
‫בחאא׏‬ ‫‪٣‬׎ווא‪٢‬‬ ‫וובז׏‬ ‫זא׏ה׏‬ ‫‪٣‬ה׏ז׎א‪٢‬‬
‫‪ƷǑƷǵ‬ژ‪ǠȄɫƷȽɋƌȽǠ‬‬
‫ژ‪ȲȵȏǒȵƌȂ‬ژ‪ưƌȵǠ‬ژ‪ƌǵɋɓƌȵǠƌǹ‬ژ‪٢ȵɓǒǠ٣‬ژ‪kƌƨƌ‬‬
‫‪٣‬גאד׎ז‪٢‬‬ ‫‪٣‬בזוהה‪٢‬‬ ‫גאזِ׎׏׏‬ ‫‪٣‬׎חוזב‪٢‬‬ ‫‪٣‬אהחזח‪٢‬‬
‫‪ǵƷȵǱƌ‬ژ‪ȲƌȽǵƌ‬ژ‪ǠȂƨƌǹƌȄ‬‬
‫ژ‪-ȄɋǠɋƌȽ‬ژ‪hȏȂȲȵƷǚƷȄȽǠǑ‬ژ‪٢ȵɓǒǠ٣‬ژ‪kƌƨƌ‬‬
‫‪٣‬ההגא‪٢‬‬ ‫‪٣‬׏דד׏‪٢‬‬
‫‪ȽȏȽǠƌȽǠ‬‬
‫ژ‪¾OÅw‬ژ‪hu¥¨-O-w°UF‬ژ‪٢¨ÅGU٣‬ژ‪k‬‬
‫׎בד׏זב׏‬ ‫גדאגבח׏‬ ‫אחאוגד׏‬ ‫ה׏חהב׏׏‬ ‫דח׏אאו‬
‫‪-ëkw‬‬
‫‪16‬‬ ‫)‪PT Angkasa Pura I (Persero‬‬

‫‪Laporan Tahunan 2019‬‬
Uraian ‫ח׏׎א‬ ‫ז׏׎א‬ ‫ו׏׎א‬ ‫ה׏׎א‬ 2015
k‫ژ‬٢¨ÅGU٣‫¾ژ‬OÅw‫ژ‬-ëkw‫ژ‬äwG‫ژ‬%¥¾‫ژ‬%U¾ÜÅ°Uhw‫ژ‬h-¥%‫ي‬
¥ƷȂǠǹǠǵ‫ژ‬ƷȄɋǠɋƌȽ‫ژ‬ǠȄưɓǵ ‫׎הב׏דג׏‬ ‫ז׏׎ו׎׎א‬ ‫וודז׏ג׏‬ ‫׎׎זזד׏׏‬ ‫בגד׏גז‬
hƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ‫ژ‬ȄȏȄ‫ژ‬ȲƷȄǒƷȄưƌǹǠ ‫והז‬ ٢‫׎׎׏׏‬٣ ‫הוו׏‬ ‫ווו‬ ‫׎בג‬
k‫ژ‬٢¨ÅGU٣‫ژ‬hu¥¨-O-w°UF‫ژ‬äwG‫ژ‬%¥¾‫ژ‬%U¾ÜÅ°Uhw‫ژ‬h-¥%‫ي‬
¥ƷȂǠǹǠǵ‫ژ‬ƷȄɋǠɋƌȽ‫ژ‬ǠȄưɓǵ ‫בוה׎זב׏‬ ‫ג׏חדבח׏‬ ‫ו׏דדגד׏‬ ‫חב׏הב׏׏‬ ‫דהו׏או‬
hƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ‫ژ‬ȄȏȄ‫ژ‬ȲƷȄǒƷȄưƌǹǠ ‫ודז‬ ٢‫׎׎׏ً׏‬٣ ‫הווً׏‬ ‫ווו‬ ‫׎בג‬
kƌƨƌ‫ژ‬٢¨ɓǒǠ٣‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬ȽƌǚƌȂ‫ژ‬ưƌȽƌȵ‫ژ‬٢ƌȄǒǵƌ‫ژ‬
‫דהאהאא‬ ‫אחזא׏ב‬ ‫דד׏׏אא‬ ‫׎׎׎׏ז׏‬ ‫׎׎׎׏ב׏‬
ȲƷȄɓǚ٣‫ژ‬
ARUS KAS KONSOLIDASIAN
ȵɓȽ‫ژ‬ǵƌȽ‫ژ‬ƨƷȵȽǠǚ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠȲƷȵȏǹƷǚ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬
‫אואחגד׏‬ ‫׏הגזא׎ב‬ ‫זו׎חוג׏‬ ‫החב׏ה׎א‬ ‫בההא׎ז‬
ƌǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ژ‬ȏȲƷȵƌȽǠ
٢‫זזודחוח‬٣ ٢‫והאאדזד‬٣ ٢‫׏גחא׏ו׏‬٣ ٢‫בגד׎׏וב‬٣ ٢‫ואא׎הא׏‬٣
٢ưǠǒɓȄƌǵƌȄ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ٣‫ژ‬ƌǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ژ‬ǠȄɫƷȽɋƌȽǠ
‫ו׎ז׏זד׎׏‬ ‫וה׎בוו׏‬ ‫ژژژژ‬٢‫גחו׏זג‬٣ ‫אדה׏׏זג‬ ‫׎חחד׎ו‬
٢ưǠǒɓȄƌǵƌȄ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ٣‫ژ‬ƌǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ژ‬ȲƷȄưƌȄƌƌȄ
h-wUhw‫ژ‬٢¥-wÅ¨Åww٣‫ژ‬-¨°UO‫ژ‬h°‫ژ‬
‫׎חו׏הבא‬ ٢‫אוחהחח‬٣ ٢‫חא׏׎דו‬٣ ‫ג׎דאה׏ב‬ ‫דאגזגא‬
%w‫ژ‬°-¾¨‫ژ‬h°
¥ƷȄǒƌȵɓǚ‫ژ‬ȽƷǹǠȽǠǚ‫ژ‬ǵɓȵȽ ‫חחגהא‬ ‫והובד‬ ٢‫אוגגב‬٣ ٢‫אהדא׏‬٣ ‫וזדדג׏‬
h°‫ژ‬%w‫ژ‬°-¾¨‫ژ‬h°‫ژ‬¥%‫ژ‬Þk‫ژ‬
‫ג׏׏חג׏ב‬ ‫הז׎הג׏ג‬ ‫ד׏אהחזג‬ ‫אואהגו׏‬ ‫׎האאדב׏‬
¾OÅw
h°‫ژ‬%w‫ژ‬°-¾¨‫ژ‬h°‫ژ‬¥%‫ژ‬hOU¨‫ژ‬
‫ג׎ח׎׏דד‬ ‫ג׏׏חג׏ב‬ ‫הז׎הג׏ג‬ ‫ד׏אהחזג‬ ‫בואהגו׏‬
¾OÅw
RASIO KEUANGAN
RENTABILITAS*
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬kƌƨƌ‫ژ‬٢¨ɓǒǠ٣‫¾ژ‬ƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬eɓȂǹƌǚ‫ژ‬ȽƷɋ ‫ۑ׏א ׏ב‬ ‫ۑבא גב‬ ‫ۑדג וא‬ ‫ۑוז הא‬ ‫ۑדה גא‬
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬kƌƨƌ‫ژ‬٢¨ɓǒǠ٣‫¾ژ‬ƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬-ǵɓǠɋƌȽ ‫ۑ׎ב ה‬ ‫ۑדב ה‬ ‫ۑחג ג‬ ‫ۑ׎ח ג‬ ‫ۑג׎ ד‬
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬kƌƨƌ‫ژ‬٢¨ɓǒǠ٣‫¾ژ‬ƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ ‫ۑז׎ חה‬ ‫ۑוו זה‬ ‫ۑגח ׏ו‬ ‫ۑב׏ בו‬ ‫ۑדב דו‬
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬kƌƨƌ‫ژ‬٢¨ɓǒǠ٣‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠ‫¾ژ‬ƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬
‫ۑוו וד‬ ‫ۑבב ב׏‬ ‫ۑ׎ה ׎׏‬ ‫ۑוה ח‬ ‫ۑבה ו‬
¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬kƌƨƌ‫ژ‬٢¨ɓǒǠ٣‫¾ژ‬ƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ ‫ۑ׏א ה׏‬ ‫גד בא‬ ‫ۑגו ח׏‬ ‫ۑחז ז׏‬ ‫ۑג׎ ה׏‬
LIKUIDITAS
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬kƌȄƩƌȵ ‫ۑאד אב׏‬ ‫ۑז׏ וה‬ ‫ۑדא ׏ג׏‬ ‫ۑד׏ וד׏‬ ‫ۑגא ג׏׏‬
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬hƌȽ ‫ۑבח חח‬ ‫ۑדב ׏ג‬ ‫ۑחח ג׎׏‬ ‫ۑהג הא׏‬ ‫ۑהד גה‬

Uraian ‫ח׏׎א‬ ‫ז׏׎א‬ ‫ו׏׎א‬ ‫ה׏׎א‬ 2015
SOLVABILITAS**
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫¾ژ‬ƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬ȽƷɋ ‫ۑדה אה‬ ‫ۑזב אד‬ ‫ۑ׏ז דג‬ ‫ۑ׏ב חג‬ ‫ۑד׎ גב‬
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫¾ژ‬ƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬uȏưƌǹ ‫ۑגו וה׏‬ ‫ۑחח ח׎׏‬ ‫ۑדד גז‬ ‫ۑוא וח‬ ‫ۑאה ׏ד‬
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫¾ژ‬ƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬ȽƷɋ‫¾ژ‬ƷɋƌȲ ‫ۑזג וו‬ ‫ۑגב בה‬ ‫ۑבז ׎ה‬ ‫ۑבא וה‬ ‫ۑאב אג‬
ƌɋƌɋƌȄ‫ي‬
‫ژ‬
‫ ن‬kƌƨƌ‫ژ‬٢ȵɓǒǠ٣‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠȂƌǵȽɓư‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ȲƷȵǚǠɋɓȄǒƌȄ‫ژ‬ȵƌȽǠȏ‫ٮ‬ȵƌȽǠȏ‫ژ‬ȵƷȄɋƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ژ‬ǹƌƨƌ‫ژ‬٢ȵɓǒǠ٣‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ƨƷȵǱƌǹƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬
ưǠƌɋȵǠƨɓȽǠǵƌȄ‫ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ژ‬ȲƷȂǠǹǠǵ‫ژ‬ƷȄɋǠɋƌȽ‫ژ‬ǠȄưɓǵ
‫ نن‬kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠȂƌǵȽɓư‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ȲƷȵǚǠɋɓȄǒƌȄ‫ژ‬ȵƌȽǠȏ‫ٮ‬ȵƌȽǠȏ‫ژ‬ȽȏǹɫƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ɋƷȵȂƌȽɓǵ‫ژ‬ǹǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ȲƌǱƌǵ‫ژ‬ɋƌȄǒǒɓǚƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
ǠȂƨƌǹƌȄ‫ژ‬ȲƌȽƩƌ‫ژ‬ǵƷȵǱƌ
UǵǚɋǠȽƌȵ‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ
hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬°ƷǒȂƷȄ‫ژ‬hƷƨƌȄưƌȵƌƌȄ‫ژ‬٢Aeronautika٣ ٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ǱɓɋƌƌȄ‫¨ژ‬ɓȲǠƌǚ٣
Satuan
Produk 2019 2018 2017 2016 2015
Unit
¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬
¥ƷȄưƌȵƌɋƌȄً‫ژ‬
¥ƷȄƷȂȲƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ ¾ȏȄ ‫גבהה׏׎דא‬ ‫וגב׏זהזא‬ ‫חח׎זח׎זא‬ ‫אהההדחוא‬ ‫חדזאודדא‬
¥ƷȄɲǠȂȲƌȄƌȄ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬
Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫ג‬Å٣
‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬
¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬ ¥ƌɱ ‫׏חדדדודב‬ ‫גוחחגבאג‬ ‫זדבזו׎׎ג‬ ‫ו׎ה׏א׎זב‬ ‫דוחה׏׎בב‬
Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫א‬Å٣
¥ƷȂƌǵƌǠƌȄ‫ژ‬Aviobridge ¾ȏȄ ‫ג׎׎א׎בזא‬ ‫חדחבדא׎ב‬ ‫חזחהה׏זא‬ ‫בבגדד׎זא‬ ‫ודחדגגהא‬
¥ƷȂƌǵƌǠƌȄ‫ژ‬Counter ¥ƌɱ ‫ב׎׎׎גהדב‬ ‫׎בהאגאאג‬ ‫זאגה׎חחב‬ ‫הח׏חה׎זב‬ ‫חא׏דדדוב‬
ƌǒǒƌǒƷ‫ژ‬Handling
¥ƌɱ ‫نזאד‬ ‫ژ׎זדחוח‬ ‫חדאחחהד‬ ‫׏׎׎ח׎גו‬ ‫׏גחזז׎ו‬
System
ƌɋƌɋƌȄ‫ي‬
‫ژ‬
‫ ن‬ǵȏȂȲȏȄƷȄ‫ژ‬ɋƌȵǠǑ‫ژ‬O°ٖO°‫ژ‬Ƚɓưƌǚ‫ژ‬ưǠȂƌȽɓǵǵƌȄ‫ژ‬ǵƷ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ǵȏȂȲȏȄƷȄ‫ژ‬ɋƌȵǠǑ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬
٢¥e¥‫א‬Å٣
hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬°ƷǒȂƷȄ‫ژ‬wȏȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬٢Non Aeronautika٣‫ژژژژژژژژژژ‬ ٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ǱɓɋƌƌȄ‫¨ژ‬ɓȲǠƌǚ٣
Satuan
Produk 2019 2018 2017 2016 2015
Unit
°Ʒɬƌ u‫ژت‬ɱ‫ژ‬ɓǹƌȄ ‫ژהבגזזגחژ‬ ‫׏חא׎חגו‬ ‫׏אבאגדז‬ ‫׏גה׏ח׏א׏‬ ‫ז׏הדאאה‬
hȏȄȽƷȄȽǠ ¨Ȳٖ‫׎׎׎‬ ‫ה׏גה׎זבא׎הא‬ ‫באובבאזזוא‬ ‫ב׎אחהד׎ודח‬ ‫׏זזחבבחדחו‬ ‫׎׏בדזה׏אזד‬
¥ƌȵǵǠȵ‫ژ‬uȏƨǠǹ kƷȂƨƌȵ ‫ژו׏חגהאזאژ‬ ‫גוב׏ובבב‬ ‫׎ב׎ًהח׎ًחא‬ ‫בגח׎וחדא‬ ‫ז׎גחההאא‬
¥ƌȵǵǠȵ‫ژ‬uȏɋȏȵ kƷȂƨƌȵ‫ژ‬ ‫ژזדאדדג׎׏ژ‬ ‫׎הזאבא׏׏‬ ‫בה׎אהוח‬ ‫ווו׎גדח‬ ‫חא׎אאבו‬

hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬°ƷǒȂƷȄ‫ژ‬wȏȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬٢Non Aeronautika٣‫ژژژژژژژژژژ‬ ٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ǱɓɋƌƌȄ‫¨ژ‬ɓȲǠƌǚ٣
Satuan
Produk 2019 2018 2017 2016 2015
Unit
¥ƷȵȏȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
kƷȂƨƌȵ ‫וחד׎ד‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ژ׏׎בא׎ג‬
Waving Gallery
¥ƷȂƌǵƌǠƌȄ‫ژ‬
hɬǚ ‫ژד׏הו׎זבגژ‬ ‫בד׎דוהאד‬ ‫ז׏ה׎דזדג‬ ‫אגה׏וח׏ג‬ ‫׏זג׏ד׏חא‬
kǠȽɋȵǠǵ
¥ƷȂƌǵƌǠƌȄ‫ژ‬Ǡȵ u‫ث‬ ‫ژבהבהאהژ‬ ‫דגזדאד‬ ‫ג׎ודחג‬ ‫ב׎אוזב‬ ‫בה׎גהא‬
¥ƷȂƌǵƌǠƌȄ‫ژ‬ ¥ɬɋ‫ژ‬ɱ‫ژ‬
‫ژבאגז׏ژ‬ ‫א׎ו׎א‬ ‫׏חב׏א‬ ‫אבג׎א‬ ‫׏׏דה׏‬
¾ƷǹƷȲȏȄ ɓǹƌȄ
Internet
hǠǹȏƨɲɋƷ ‫ژזאא׏ژ‬ ‫גחח‬ ‫גדז‬ ‫חאז‬ ‫ההגדגג‬
Services
°Ʒɬƌ‫¾ژ‬ƷȂȲƌɋ‫ژ‬
u‫ژت‬ɱ‫ژ‬ɓǹƌȄ ‫גוההו‬ ‫׎הז׏ב‬ ‫זהו׎א‬ ‫׎גאהב‬ ‫גאזד‬
¨ƷǵǹƌȂƷ
Event
- ‫׏וחח‬ ‫חוהב‬ ‫׎דהו‬ ‫׏׏׏א‬ ‫דהא׏‬
Promotion
Lounge ¥ƌɱ ‫זזווח׏‬ ‫׏חזדחא‬ ‫דב׏דוד‬ ‫בדחאוו‬ ‫אהחה׏ו‬
hȏȄȽƷȽǠ‫ژ‬
General
¨Ȳٖ‫׎׎׎‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫וזבِ׏׏׏ِד׏‬ ‫חהוِואחِאא‬ ‫או׎ِאבחِבא‬
Aviation
Terminal (GAT)
Maintenance
- ‫גוגד‬ ‫׏׏וב׏‬ ‫האג׏א‬ ‫׎והגג‬ ‫הג׏ג‬
and Service Fee
Warehousing hǒ ‫ה׏וחו׏׏ח‬ ‫ז׎זגדוהז‬ ‫׎ה׏׏הבזבא‬ ‫דהג׏׎אהח‬ ‫׏׏ד׎׎הגה‬

Informasi Saham dan Obligasi

UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬°ƌǚƌȂ
1. Saham
Sampai dengan akhir tahun pelaporan tanggal 31 Desember 2019, PT Angkasa Pura I (Persero) tidak
memiliki status perusahaan terbuka dan tidak melakukan pencatatan saham di bursa efek, sehingga
Laporan Tahunan ini tidak memuat data dan informasi 2 (dua) tahun buku terakhir mengenai
jumlah harga saham, kapitalisasi pasar, harga saham tertinggi, harga saham terendah, harga saham
penutupan, serta volume perdagangan pada bursa efek.
2. Aksi Korporasi
Sepanjang tahun 2019, tidak ada aksi korporasi yang dilakukan PT Angkasa Pura I (Persero), seperti
pemecahan saham (stock split), penggabungan saham (reverse stock), dividen saham, saham bonus,
dan perubahan nilai nominal saham. Dengan demikian, Laporan Tahunan ini tidak menyajikan data
dan informasi mengenai tanggal pelaksanaan aksi korporasi, rasio pemecahan saham (stock split),
rasio penggabungan saham (reverse stock), rasio dividen saham, rasio saham bonus, dan perubahan
nilai saham, serta harga saham sebelum dan sesudah aksi korporasi.
3. Penghentian Sementara Perdagangan Saham (Suspension) dan Penghapusan Pencatatan Saham

(Delisting)
Hingga akhir periode Laporan Tahunan, PT Angkasa Pura I (Persero) belum pernah memperdagangkan
sahamnya di bursa efek. Dengan demikian, dalam Laporan Tahunan ini tidak ada data dan informasi
mengenai penghentian sementara perdagangan saham (suspension) dan/atau penghapusan
pencatatan saham (delisting) beserta penjelasan alasannya, dan tindakan yang dilakukan Perusahaan
untuk menyelesaikan penghentian sementara perdagangan saham (suspension) dan/atau
penghapusan pencatatan saham (delisting) tersebut.

UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ƨǹǠǒƌȽǠً‫ژ‬°ɓǵɓǵً‫ژ‬ƌɋƌɓ‫ژ‬ƨǹǠǒƌȽǠ‫ژ‬hȏȄɫƷȵȽǠ
1. Informasi Obligasi
Per akhir tahun 2019, PT Angkasa Pura I (Persero) memiliki obligasi yang masih beredar di masyarakat
yang tercatat di Bursa Efek Indonesia pada tanggal 23 November 2016 untuk jangka waktu lima, tujuh
dan sepuluh tahun. Angkasa Pura I menunjuk PT Bank Mega Tbk. sebagai wali amanat untuk seluruh
obligasi tersebut. Tabel berikut menyajikan data dan informasi mengenai obligasi Angkasa Pura I
yang masih beredar per 31 Desember 2019.
Obligasi PT Angkasa Pura I (Persero) yang Masih Beredar per 31 Desember 2019
Obligasi I Angkasa Pura I Tahun 2016 Seri A
Tanggal Distribusi Elektronik di Bursa Efek Tingkat Suku Bunga

‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ה׏׎אژ‬ ‫ۑ׎׏ِז‬
Tanggal Pencatatan di Bursa Efek Status Pembayaran

‫ژבא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ה׏׎אژ‬ ƷǹɓȂ‫ژ‬kɓȄƌȽ
Tenor Peringkat
‫¾ژד‬ƌǚɓȄ
2019 2018
Mata Uang
¨Ȳ
idAAA idAAA
Jumlah Obligasi (miliar) Wali Amanat

‫אאה‬ ¥¾‫ژ‬ƌȄǵ‫ژ‬uƷǒƌً¾ƨǵ
Tanggal Jatuh Tempo

‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫׏א׎אژ‬

Obligasi I Angkasa Pura I Tahun 2016 Seri B‫ژ‬ ‫ژ‬

‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ה׏׎אژ‬ ‫ۑ׎גِז‬

Tenor Peringkat
‫ژו‬ɋƌǚɓȄ
2019 2018
Mata Uang
¨Ȳ
idAAA idAAA

‫חזב‬ ¥¾‫ژ‬ƌȄǵ‫ژ‬uƷǒƌً¾ƨǵ
Tanggal Jatuh Tempo

‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫בא׎אژ‬
Obligasi I Angkasa Pura I Tahun 2016 Seri C‫ژ‬ ‫ژ‬

‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ה׏׎אژ‬ ‫ۑדדِז‬

Tenor Peringkat
‫ژ׎׏‬ɋƌǚɓȄ
2019 2018
Mata Uang
¨Ȳ
idAAA idAAA

‫חזגً׏‬ ¥¾‫ژ‬ƌȄǵ‫ژ‬uƷǒƌً¾ƨǵ
Tanggal Jatuh Tempo


2. Informasi Sukuk
‫ژ‬ ¥ƷȄƷȵƨǠɋƌȄ‫ ژ‬°ɓǵɓǵ‫ ژ‬ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬ȏǹƷǚ‫ ژ‬¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژאא ژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ ژה׏׎א ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ɋƷȄȏȵ‫ژ‬
ǹǠȂƌً‫ژ‬ɋɓǱɓǚ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȽƷȲɓǹɓǚ‫ژ‬ɋƌǚɓȄِ‫ژ‬°ƌƌɋ‫ژ‬ǠȄǠً‫ژ‬ȽƷǹɓȵɓǚ‫ژ‬°ɓǵɓǵ‫ژ‬ȂƌȽǠǚ‫ژ‬ƨƷȵƷưƌȵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȂƌȽɲƌȵƌǵƌɋ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ɋȏɋƌǹ‫ژ‬ǱɓȂǹƌǚ‫ژ‬
°ɓǵɓǵ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژ׎׎ד‬ȂǠǹǠƌȵِ‫¾ژ‬ƌƨƷǹ‫ژ‬ȂƷȄǒƷȄƌǠ‫ژ‬ȽɋƌɋɓȽ‫ژ‬°ɓǵɓǵ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژח׏׎אژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬
ưǠǹǠǚƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ƨƷȵǠǵɓɋِ
Sukuk Angkasa Pura I yang Masih Beredar per 31 Desember 2019
Sukuk Ijarah Seri A ‫ژ‬
Tanggal Distribusi Elektronik di Bursa Efek Cicilan Imbalan Ijarah Per Tahun (dalam juta)
‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ה׏׎אژ‬ ‫ז׎וً׏א‬

‫ژ׎׏‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ה׏׎אژ‬ ƷǹɓȂ‫ژ‬kɓȄƌȽ
Tenor Peringkat
‫¾ژד‬ƌǚɓȄ
2019 2018
Mata Uang
¨Ȳ
idAAA(sy) idAAA(sy)
Jumlah Sukuk (miliar) Wali Amanat

‫זהא‬ ¥¾‫ژ‬ƌȄǵ‫ژ‬uƷǒƌ‫¾ژ‬ƨǵِ
Tanggal Jatuh Tempo

‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫׏א׎אژ‬

hǠǹƌȽ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ Laporan Dewan Komisaris dan Direksi ¥ȵȏǑ Ǡǹ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ
3. Informasi Obligasi Konversi

OǠȄǒǒƌ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژًח׏׎אژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ƨƷǹɓȂ‫ژ‬ȂƷȄƷȵƨǠɋǵƌȄ‫ژ‬ȏƨǹǠǒƌȽǠ‫ژ‬ǵȏȄɫƷȵȽǠً‫ژ‬ȽƷǚǠȄǒǒƌ
kƌȲȏȵƌȄ‫¾ژ‬ƌǚɓȄƌȄ‫ژ‬ǠȄǠ‫ژ‬ɋǠưƌǵ‫ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ژ‬ưƌɋƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǠȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ȂƷȄǒƷȄƌǠ‫ژ‬ȏƨǹǠǒƌȽǠ‫ژ‬ǵȏȄɫƷȵȽǠ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȂƌȽǠǚ‫ژ‬ƨƷȵƷưƌȵ
ưǠ‫ژ‬ȂƌȽɲƌȵƌǵƌɋِ
Sukuk Ijarah Seri B
‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ה׏׎אژ‬ ‫׎אהًג‬

Tenor Peringkat
‫¾ژו‬ƌǚɓȄ
2019 2018
Mata Uang
¨Ȳ
idAAA(sy) idAAA(sy)

‫דד‬ ¥¾‫ژ‬ƌȄǵ‫ژ‬uƷǒƌً¾ƨǵ
Tanggal Jatuh Tempo

Sukuk Ijarah Seri C
‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ה׏׎אژ‬ ‫בב׏ًד׏‬

Tenor Peringkat
‫¾ژ׎׏‬ƌǚɓȄ
2019 2018
Mata Uang
¨Ȳ
idAAA(sy) idAAA(sy)

‫דד‬ ¥¾‫ژ‬ƌȄǵ‫ژ‬uƷǒƌً¾ƨǵ
Tanggal Jatuh Tempo

‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫הא׎אژ‬

Laporan Dewan Komisaris
Para pemangku kepentingan

yang terhormat,
Setiap tahun,
Angkasa Pura I menerbitkan Laporan
sebagai salah satu bentuk
Tahunan seba
komitmen untuntuk menerapkan
tata kelola per
perusahaan yang baik
atau good cor
corporate governance
(GCG). Ini merupakan
mer pengantar
dari Dewan KoKomisaris atas Laporan
perseroan untuk periode
Tahunan perse
1 Januari hingga
hingg 31 Desember 2019,
yang bertema “Memperkuat Bisnis
Portofolio, Meningkatkan
dan Portofolio
Kenyamanan Penumpang”.
Djjoko Sas
sono
hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ

¥ƷȄǠǹƌǠƌȄ‫ژ‬ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬¥ƷȄǒƷǹȏǹƌƌȄ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ
%ƷɬƌȄ‫ژ‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ ȂƷȄǒƌȲȵƷȽǠƌȽǠ‫ژ‬ ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ژ‬ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬ưƌȵǠ‫¨ژ‬Ȳ‫ژ׏ًהא‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژז׏׎אژ‬
ǵƷƨǠǱƌǵƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǵƷȲƷȂǠȂȲǠȄƌȄ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ژ‬ ȂƷȄǱƌưǠ‫¨ژ‬Ȳ‫ژ׏ًגב‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژِח׏׎אژ‬hƷưɓƌ‫ژ‬ȲȵȏɲƷǵ‫ژ‬
ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ ژ‬ǵƷɓƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȏȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ ژ‬ưǠưƌȄƌǠ‫ ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ ژ‬ȂƷǵƌȄǠȽȂƷ‫ژ‬
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ِ‫ژ‬¥ƌưƌ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژًח׏׎אژ‬ȂƷȽǵǠ‫ژ‬ ȲƷȄưƌȄƌƌȄ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ȏƨǹǠǒƌȽǠً‫ژ‬Ƚɓǵɓǵ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȲƷȵƨƌȄǵƌȄِ
ȂƷȄǒǚƌưƌȲǠ‫ژ‬ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ژ‬ɋƌȄɋƌȄǒƌȄً‫ژ‬ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ ژ‬ȂƷȂɓƌȽǵƌȄ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ȂƷȄɓȄǱɓǵǵƌȄ‫ ژ‬ƨƌǚɬƌ‫ژ‬ %ƌǹƌȂ‫ ژ‬ǚƌǹ‫ ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ ژ‬ȏȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǵƷɓƌȄǒƌȄً‫ژ‬
%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ ژ‬ɋɓǒƌȽ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ɋƌȄǒǒɓȄǒ‫ژ‬ ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ ¥ɓȵƌ‫ژ‬ U‫ژ‬ ȂƷȄƩƌɋƌɋ‫ژ‬ ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ژ‬
Ǳƌɬƌƨ‫ژ‬ȲƷȄǒƷǹȏǹƌƌȄ‫ژ‬ȲƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ƨƌǠǵِ‫ژ‬ ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژדًז‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬
‫ ژז׏׎א‬ȂƷȄǱƌưǠ‫¨ ژ‬Ȳ‫ ژהًז‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژِח׏׎א ژ‬uƷȽǵǠ‫ژ‬
Angkasa Pura I ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷȄɲƷǹƷȽƌǠǵƌȄ‫ ژ‬ȲȵȏɲƷǵ‫ژ‬ ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ ژ‬ȽƷǒȂƷȄ‫ ژ‬ƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ ژ‬ȂƷȄɓȵɓȄً‫ژ‬
ȲƷȂƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬ ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ ژ‬ȽƷǒȂƷȄ‫ ژ‬ȄȏȄƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬
ưǠ‫ ژ‬hɓǹȏȄ‫ ژ‬¥ȵȏǒȏ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬¥ȵȏɲƷǵ‫ ژ‬ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ ȂƷȄɓɋɓȲǠ‫ژ‬ȲƷȄɓȵɓȄƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋِ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬
ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ ژ‬wȏȏȵ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄِ‫ژ‬ ȂƷȄǠǹƌǠ‫ ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ ژ‬ȽƌȄǒƌɋ‫ ژ‬ɋƷȲƌɋ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ɋƷȄǒƌǚ‫ژ‬
ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ ژ‬hɓǹȏȄ‫ ژ‬¥ȵȏǒȏ‫ژ‬ ȲƷȵɓƨƌǚƌȄ‫ژ‬ȲƷȵǠǹƌǵɓ‫ژ‬ȲƷȄǒǒɓȄƌ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ȲƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬
ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ưǠȏȲƷȵƌȽǠǵƌȄ‫ ژ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ ژה ژ‬uƷǠ‫ژِח׏׎א ژ‬ Ƚƌƌɋ‫ژ‬ ǠȄǠ‫ژ‬ ɲƌȄǒ‫ژ‬ ȂƷȄǒɓɋƌȂƌǵƌȄ‫ژ‬ ǵƷƌȂƌȄƌȄً‫ژ‬
hƷȂɓưǠƌȄً‫ ژ‬ɋƷȵȂǠȄƌǹ‫ ژ‬ƨƌȵɓ‫ ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬ ǵƷȄɲƌȂƌȄƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬excellence customer experienceِ
wȏȏȵ‫ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ‫ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ưǠȵƷȽȂǠǵƌȄ‫ژ‬ȏǹƷǚ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄ‫ژ‬
¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ ژז׏ ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژ‬
‫ ژِח׏׎א‬°ƷǱƌǹƌȄ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬Ǡɋɓً‫ ژ‬ƌȽƷɋ‫ ژ‬ɋƷɋƌȲ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌɬƌȽƌȄ‫ژ‬ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬UȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫ژ‬°ɋȵƌɋƷǒǠ‫ژ‬
°ƌƌɋ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ ژ‬ɫǠȽǠ‫ژ‬ °ƌǹƌǚ‫ ژ‬Ƚƌɋɓ‫ ژ‬ɓȲƌɲƌ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȄǒƷǹȏǹƌ‫ژ‬
ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƨƌȵɓً‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ٹ ژ‬going global ǵǠȄƷȵǱƌ‫ ژ‬service excellence‫ ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȂƷȄǒɓǵɓȵ‫ژ‬
and network minded‫ ژًٺ‬ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ ژ‬ȂƷȄǒƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ Customer Satisfaction Index‫ ژ‬٢°U٣ِ‫ ژ‬¥ƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژًח׏׎א ژ‬
ǵɓǹɋɓȵ‫ ژ‬ǵƷ‫ٮ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ٮ‬ƌȄ‫ ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ǵƷǵɓƌɋƌȄ‫ ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ ژ‬ȵƷƌǹǠȽƌȽǠ‫ ژ‬°U‫ ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫ژזגًג ژ‬
ȏȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ٮ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠǵƷǹȏǹƌ‫ژ‬ȏǹƷǚ‫ژ‬ ưƌȵǠ‫ژ‬ȄǠǹƌǠ‫ژ‬ɋƷȵɋǠȄǒǒǠ‫ژِ׎׎ًדژ‬hƷȂɓưǠƌȄً‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ǚƌǹ‫ژ‬revenue
¥ƷȵȽƷȵȏƌȄِ‫ ژ‬%ƷɬƌȄ‫ ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ ژ‬ȂƷȄǒƌȲȵƷȽǠƌȽǠ‫ ژ‬ɫǠȽǠ‫ژ‬ enhancementً‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ƨƷȵǚƌȽǠǹ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬
‫ٻ‬Connecting the World Beyond Airports Operator ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ȄȏȄƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬ưƌȵǠ‫¨ژ‬Ȳ‫ژגًב‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬
with Indonesian Experience‫ ژټ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠưƷưǠǵƌȽǠǵƌȄ‫ژ‬ ‫ژז׏׎א‬ȂƷȄǱƌưǠ‫¨ژ‬Ȳ‫ژהًב‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژِח׏׎אژ‬¥ƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬
ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷɬɓǱɓưǵƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ٮ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ȂƷȄǒȏȂȲƷȄȽƌȽǠ‫ ژ‬ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ژ‬
¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ȂƷǹƌɲƌȄǠِ ȄƷǒƌɋǠǑ‫ ژ‬ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ ژ‬ƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫¨ ژ‬Ȳ‫ ژ׏ًד‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ ژ‬ưǠ‫ژ‬
ɋƌǚɓȄ‫ژז׏׎אژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫¨ژ‬Ȳ‫ژחًג‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ِח׏׎אژ‬
ÅȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȄƩƌȲƌǠ‫ ژ‬ɋɓǱɓƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋً‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬
U‫ ژ‬ȂƷȄǱƌǹƌȄǵƌȄ‫ ژ‬ƷȂȲƌɋ‫ ژ‬winning strategiesً‫ ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ژ‬ °ƷǠȵǠȄǒ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵǒƷȽƷȵƌȄ‫ ژ‬ƨǠȽȄǠȽ‫ ژ‬ǒǹȏƨƌǹ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
service excellence and compliance, revenue ȽƷȂƌǵǠȄ‫ ژ‬ȵƌȂƌǚ‫ ژ‬ǹǠȄǒǵɓȄǒƌȄً‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬
enhancement, cost and risk managementً‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ ȂƷȄǒǠȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠǵƌȄ‫ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ژ‬socioeconomically
socioeconomically responsible green corporationِ‫ژ‬ responsible green corporation‫ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ǠȄǠȽǠƌɋǠǑ‫ژ‬eco-
°ƷȲƌȄǱƌȄǒ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژًח׏׎א ژ‬%ƷɬƌȄ‫ ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ژ‬ airportً‫ ژ‬ȲȵȏǒȵƌȂ‫ ژ‬ȲƷȂƨƷȵưƌɲƌƌȄ‫ ژ‬ȂƌȽɲƌȵƌǵƌɋً‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
ȂƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ ȲƷȄǒƌɬƌȽƌȄ‫ژ‬ ưƌȄ‫ژ‬ ƨƷȵǵȏȂɓȄǠǵƌȽǠ‫ژ‬ green corporationِ‫ ژ‬ƷƨƷȵƌȲƌ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬
ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬ɋƷȵǵƌǠɋ‫ژ‬ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ژ‬ǵȏȵȲȏȵƌɋِ‫ژ‬ ¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷȄưƌȲƌɋǵƌȄ‫ ژ‬ȽƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠ‫ ژ‬greenship‫ژ‬
%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ژژ‬ɓȂɓȂ‫ژ‬ȂƷȄǠǹƌǠ‫ژ‬ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ژ‬ ưƌȵǠ‫ژ‬GȵƷƷȄ‫ژ‬ɓǠǹưǠȄǒ‫ژ‬ȏɓȄƩǠǹ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬٢GU٣ً‫ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ژ‬
ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬Ƚɓưƌǚ‫ ژ‬ɋƷȲƌɋ‫ ژ‬ȽƌȽƌȵƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ ưǠ‫ ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ ژ‬ǚƌȂƌư‫ ژ‬äƌȄǠ‫ ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒً‫ژ‬
ƨƷȵǱƌǹƌȄ‫ ژ‬ƷǑƷǵɋǠǑ‫ ژ‬ȂƷȽǵǠ‫ ژ‬ȂƌȽǠǚ‫ ژ‬ȲƷȵǹɓ‫ ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ ژ‬hɓǹȏȄ‫ ژ‬¥ȵȏǒȏً‫ژ‬
ưǠɋǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ǹƌǒǠِ‫ژ‬ ưƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬ƌǹǠِ

¥ƷȄǠǹƌǠƌȄ‫ژ‬¥ȵȏȽȲƷǵ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ
%ƌǹƌȂ‫ ژ‬ǱƌȄǒǵƌ‫ ژ‬ȂƷȄƷȄǒƌǚ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƌȄǱƌȄǒً‫ ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬ °ƷǱƌǹƌȄ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ưǠȄƌȂǠǵƌ‫ ژ‬ǠȄưɓȽɋȵǠ‫ ژ‬ǵƷƨƌȄưƌȵƌƌȄ‫ژ‬
hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ɋƷɋƌȲ‫ژ‬ȏȲɋǠȂǠȽ‫ژ‬ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬ȲȵȏȽȲƷǵ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ‫ژ‬ ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵɓƨƌǚƌȄ‫ ژ‬Ȳȏǹƌ‫ ژ‬ȲƷȵǠǹƌǵɓ‫ ژ‬ǵȏȄȽɓȂƷȄً‫ ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬Uً‫ ژ‬ȂƷȽǵǠ‫ ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ ژ‬ɓȂɓȂ‫ ژ‬ɋƷȵǱƌưǠ‫ژ‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ ژ‬ȂƷȄɲƌưƌȵǠ‫ ژ‬ƨƌǚɬƌ‫ ژ‬ȽƷǒȂƷȄ‫ ژ‬ɓȽƌǚƌ‫ژ‬
ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ ژ‬ȄƷǒƌɋǠǑ‫ ژ‬ȲƷȵǒƷȵƌǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷȽƌɬƌɋً‫ژ‬ ȄȏȄƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ƨǠȽȄǠȽ‫ ژ‬ǵƷƨƌȄưƌȵƌƌȄ‫ ژ‬ȽƌȂƌ‫ژ‬
ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬ưȏȂƷȽɋǠǵً‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǵƌȵǒȏ‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ ȲƷȄɋǠȄǒȄɲƌ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ȽƷǒȂƷȄ‫ژ‬ƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌِ‫ژ‬ȵǠƷȄɋƌȽǠ‫ژ‬
‫ ژِח׏׎א‬ưƌȄɲƌ‫ ژ‬ǵƷȄƌǠǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵǒƷȵƌǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬ ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ȲƷȄǒǒɓȄƌ‫ ژ‬ǱƌȽƌ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
ưƌȄ‫ ژ‬ǵƌȵǒȏ‫ ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫ ژדדًו ژ‬ȲƷȵȽƷȄ‫ژ‬ Ƚƌƌɋ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ ژ‬ȂƷȄƩƌȵǠ‫ ژ‬ǵƷȄɲƌȂƌȄƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǵƷƌȂƌȄƌȄ‫ژ‬
Ȳƌưƌ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ژ‬Ǳɓǒƌ‫ژ‬ȂƷȄɓȄǱɓǵǵƌȄ‫ژ‬ȲȏɋƷȄȽǠ‫ژ‬ ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ȂƷȄǒǠȄǒǠȄǵƌȄ‫ ژ‬ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬
ǠȄưɓȽɋȵǠ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ɋȵƌȄȽȲȏȵɋƌȽǠ‫ژ‬ɓưƌȵƌ‫ژ‬ǒǹȏƨƌǹ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȂƌȽǠǚ‫ژ‬ ȂƷȄɓȄǱƌȄǒ‫ ژ‬ƌǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ ژ‬ȽƷǹƌȂƌ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ȲƷȵǱƌǹƌȄƌȄِ‫ژ‬
ƩɓǵɓȲ‫ژ‬ƨƌǠǵِ‫¾ژ‬ƷȵǹƷƨǠǚ‫ژ‬ǹƌǒǠً‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȂƌȽƌ‫ژ‬ưƷȲƌȄً‫ژ‬ɬǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬ ǹƷǚ‫ژ‬ȽƷƨƌƨ‫ژ‬Ǡɋɓً‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ȂƷɲƌǵǠȄǠ‫ژ‬ȲȵȏȽȲƷǵ‫ژ‬
ȽǠƌ‫ ژ‬¥ƌƩǠǑǠƩ ưǠȲƷȵǵǠȵƌǵƌȄ‫ ژ‬ƌǵƌȄ‫ ژ‬ƨƷȵǵȏȄɋȵǠƨɓȽǠ‫ژ‬ ɓȽƌǚƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ȽƌȄǒƌɋ‫ ژ‬ƨƷȽƌȵ‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ǵƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬
ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ ژזًאג ژ‬ȲƷȵȽƷȄ‫ ژ‬ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ ژ‬ǒǹȏƨƌǹ‫ ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ ɓȽƌǚƌ‫ ژ‬ȄȏȄƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌِ‫ ژ‬ƷƨƷȵƌȲƌ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ƌȄɋƌȵƌȄɲƌ‫ژ‬
ǠȄưɓȽɋȵǠ‫ژ‬ɋȵƌȄȽȲȏȵɋƌȽǠ‫ژ‬ƌȄǒǵɓɋƌȄ‫ژ‬ɓưƌȵƌِ ɲƌǠɋɓ‫ ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄ‫ ژ‬ȽƷɬƌ‫ ژ‬ȵɓƌȄǒ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǚƌȄǒƌȵً‫ ژ‬ǵȏȄȽƷȽǠً‫ژ‬
ǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ȲƌȵǵǠȵً‫ژ‬ȲƷȄǒƌưƌƌȄ‫ژ‬ɓɋǠǹǠɋƌȽً‫ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬
ȲƷȵǠǵǹƌȄƌȄً‫ژ‬eventً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬loungeِ
¥ƌȄưƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌɋƌȽ‫ژ‬¥ƷȄƷȵƌȲƌȄ‫¾ژ‬ƌɋƌ‫ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ
kƷƨǠǚ‫ ژ‬Ǳƌɓǚ‫ ژ‬ǹƌǒǠً‫ ژ‬%ƷɬƌȄ‫ ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ژ‬ ɲƌǠɋɓ‫ ژ‬ɋƷȵƩƌɋƌɋ‫ ژ‬ȂƷȄƩƌȲƌǠ‫ ژזדً׏ח ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ǵƌɋƷǒȏȵǠ‫ژ‬
ȲƌȄưƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ȲȏȽǠɋǠǑ‫ ژ‬ƌɋƌȽ‫ ژ‬ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ ژ‬ɋƌɋƌ‫ ژ‬ǵƷǹȏǹƌ‫ژ‬ ‫ٹ‬°ƌȄǒƌɋ‫ ژ‬ƌǠǵ‫ ژِٺ‬°ǵȏȵ‫ ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ ژ‬ɋǠȄǒǒǠ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬ǚƌȽǠǹ‫ژ‬
ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬Uِ‫ ژ‬¥ƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژًח׏׎א ژ‬ ȲƷȄǠǹƌǠƌȄ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژ‬ȽƷƨƷǹɓȂȄɲƌ‫ ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫ ژِגבً׏ח ژ‬uƷȽǵǠ‫ژ‬
¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ȂƷȄɓȄǱɓǵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬°ǠƷȵȵƌ‫ژ‬ǠȽȄǠȽ‫ژ‬hȏȄȽɓǹɋǠȄǒ‫ژ‬ ǵǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬GG‫ژ‬ȽƌȄǒƌɋ‫ژ‬ȂƷȂɓƌȽǵƌȄً‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬
ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬ƌȽƷȽȂƷȄ‫ ژ‬GG‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ ɋƷɋƌȲ‫ژ‬ƨƷȵǚƌȵƌȲ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ژ‬ȂƷȂȲƷȵɋƌǚƌȄǵƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ƨɓǵɓ‫ژِז׏׎אژ‬°ƷƩƌȵƌ‫ژ‬ɓȂɓȂ‫ژ‬ȲƷȄǠǹƌǠƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ژ‬ ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ ژ‬GG‫ ژ‬ǵƷ‫ ژ‬ưƷȲƌȄ‫ ژ‬ƌǒƌȵ‫ ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬
ȂƷȄɓȄǱɓǵǵƌȄ‫ ژ‬ǚƌȽǠǹ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ȂƷȄǒǒƷȂƨǠȵƌǵƌȄِ‫ ژ‬°ǵȏȵ‫ژ‬ ƨƌǠǵ‫ژ‬ǹƌǒǠِ
ƌȽƷȽȂƷȄ GG‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژח׏׎א ژ‬
¥ƷȂƨƷȵǠƌȄ‫ژ‬wƌȽǠǚƌɋ‫ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ
°ƷȽɓƌǠ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ɋɓǒƌȽ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ɋƌȄǒǒɓȄǒ‫ ژ‬ǱƌɬƌƨȄɲƌً‫ژ‬ ¥ƌưƌ‫ژ‬ ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ ‫ژًח׏׎א‬ %ƷɬƌȄ‫ژ‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ ɋƷǹƌǚ‫ژ‬
%ƷɬƌȄ‫ ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ ژ‬ƨƷȵɋƌȄǒǒɓȄǒ‫ ژ‬Ǳƌɬƌƨ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ ȂƷȄǒƌưƌǵƌȄ‫ ژא׏ ژ‬ǵƌǹǠ‫ ژ‬ȵƌȲƌɋ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠِ‫ژ‬
ȂƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ ȲƷȄǒƌɬƌȽƌȄ‫ژ‬ ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬ ǱƌǹƌȄȄɲƌ‫ژ‬ °ƷɋǠưƌǵȄɲƌ‫ژ‬ɋƷȵưƌȲƌɋ‫ژ‬ƷȄƌȂ‫ژ‬Ƚɓȵƌɋ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬
¥ƷȵȽƷȵȏƌȄِ‫ ژ‬°ƷǱƌǹƌȄ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬Ǡɋɓً‫ ژ‬%ƷɬƌȄ‫ ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȵƷǵȏȂƷȄưƌȽǠ‫ ژ‬ȲƷȄɋǠȄǒ‫ ژ‬ƨƌǒǠ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠِ‫ژ‬
ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷȂƨƷȵǠǵƌȄ‫ ژ‬ȄƌȽǠǚƌɋ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȵƷǵȏȂƷȄưƌȽǠ‫ژ‬ ƷƨƷȵƌȲƌ‫ ژ‬ɋȏȲǠǵ‫ ژ‬ȲƷȂƨƌǚƌȽƌȄ‫ ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ ژ‬ǹƌǠȄ‫ ژ‬ɋƷȵǵƌǠɋ‫ژ‬
ǵƷȲƌưƌ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬ȂƷȄǒƷȄƌǠ‫ ژ‬ǱƌǹƌȄȄɲƌ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬ ȲƷȂƨƷȵǚƷȄɋǠƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ‫ ژ‬ǵƷɋɓƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
U‫ ژ‬ȽƷȲƌȄǱƌȄǒ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژِח׏׎א ژ‬uƷǵƌȄǠȽȂƷ‫ ژ‬ȲƷȂƨƷȵǠƌȄ‫ژ‬ ƌȄǒǒȏɋƌ‫ژ‬hȏȂǠɋƷ‫ژ‬ɓưǠɋً‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ȲƷȄɲƷȽɓƌǠƌȄ‫ژ‬ȲƷưȏȂƌȄ‫ژ‬
ȄƌȽǠǚƌɋ‫ ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ ژ‬ǑȏȵȂƌǹ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ ɋƌɋƌ‫ ژ‬ǵƷǹȏǹƌِ‫ ژ‬%ƷɬƌȄ‫ ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ ژ‬ȽƌȄǒƌɋ‫ ژ‬ȂƷȄǒǚƌȵǒƌǠ‫ژ‬
ȲƷȄɲƷǹƷȄǒǒƌȵƌƌȄ‫ ژ‬ȵƌȲƌɋ‫ ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ ژ‬%ƷɬƌȄ‫ ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ ɋǠȄưƌǵ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƌǠǵ‫ژ‬ȏǹƷǚ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬ƌɋƌȽ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬
ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬ȂǠȄǠȂƌǹ‫ ژ‬Ƚƌɋɓ‫ ژ‬ǵƌǹǠ‫ژ‬ ưƌȄ‫ژ‬ȵƷǵȏȂƷȄưƌȽǠ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ưǠƨƷȵǠǵƌȄِ
ȽƷɋǠƌȲ‫ژ‬ƨɓǹƌȄȄɲƌ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȂƨƌǚƌȽ‫ژ‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬ƌǒƷȄưƌ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ưǠɋƷȄɋɓǵƌȄِ

¥ƌȄưƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌɋƌȽ‫ژ‬¥ƷȄƷȵƌȲƌȄٖ¥ƷȄǒƷǹȏǹƌƌȄ‫ژ‬Whistle Blowing System
¥ƷǹƌǵȽƌȄƌƌȄ‫ ژ‬Whistle Blowing System‫ ژ‬٢Þ°٣‫ژ‬ OǠȄǒǒƌ‫ ژ‬ƌǵǚǠȵ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژًח׏׎א ژ‬ɋǠưƌǵ‫ ژ‬ƌưƌ‫ ژ‬ȲƷȄǒƌưɓƌȄ‫ژ‬
ȂƷȵɓȲƌǵƌȄ‫ژ‬Ƚƌǹƌǚ‫ژ‬Ƚƌɋɓ‫ژ‬ɓȲƌɲƌ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ ȂƷǹƌǹɓǠ‫ ژ‬Þ°‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ȂƌȽɓǵ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǹƌɲƌǵ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬
ȂƷȄǱƌǹƌȄǵƌȄ‫ژ‬ɋƌɋƌ‫ژ‬ǵƷǹȏǹƌ‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƌǠǵ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ ưǠɋǠȄưƌǵǹƌȄǱɓɋǠ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ɋǠǒƌ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ɋƷȵƌǵǚǠȵِ
ƨƷȄƌȵِ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ȂƷȄǒƌȲȵƷȽǠƌȽǠ‫ژ‬ȂƷǵƌȄǠȽȂƷ‫ژ‬
Þ°‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ƨƷȵǱƌǹƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬Uِ‫ژ‬
¥ƷȵɓƨƌǚƌȄ‫ژ‬hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬Ȅǒǒȏɋƌ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ
¥ƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژًח׏׎א ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ ژ‬°ƌǚƌȂ‫ ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬ %Ǳȏǵȏ‫ژ‬°ƌȽȏȄȏ‫ژ‬ ‫ژ‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬

ưƌȄ‫ ژ‬¥ƷȄǒƷȄưƌǹǠ‫ ژ‬ɋǠưƌǵ‫ ژ‬ȂƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵɓƨƌǚƌȄ‫ژ‬ Oƌȵȵɲ‫ژ‬î‫ژ‬°ȏƷȵƌɋǠȄ‫ژژ‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ
ǵȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ ژ‬ƌȄǒǒȏɋƌ‫ ژ‬%ƷɬƌȄ‫ ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ ژ‬¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ °ɓȲȵƌȽƷɋɲȏ‫ژ‬ ‫ژ‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ
¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ِ‫ ژ‬°ɓȽɓȄƌȄ‫ ژ‬%ƷɬƌȄ‫ ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ ژ‬ȲƷȵ‫ژ׏ב ژ‬ ǹǠ‫ژ‬uȏƩǚɋƌȵ‫ژ‬wǒƌƨƌǹǠȄ‫ژ‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ
%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژًח׏׎אژ‬ɲƌǠɋɓ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ƨƷȵǠǵɓɋ‫ي‬ ¾ȵǠ‫ژ‬ɓưǠ‫ژ‬°ƌɋȵǠɲȏ‫ژ ژ‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ
¥ƷȄɓɋɓȲ
¥ƌưƌ‫ژ‬ ǵƷȽƷȂȲƌɋƌȄ‫ژ‬ ǠȄǠً‫ژ‬ %ƷɬƌȄ‫ژ‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ ¾Ǡưƌǵ‫ ژ‬ǹɓȲƌ‫ ژ‬ƌȲȵƷȽǠƌȽǠ‫ ژ‬ǵƌȂǠ‫ ژ‬ȽƌȂȲƌǠǵƌȄ‫ ژ‬Ǳɓǒƌ‫ ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ژ‬
ȂƷȄɲƌȂȲƌǠǵƌȄ‫ژ‬ ȲƷȄǒǚƌȵǒƌƌȄ‫ژ‬ ȽƷƨƷȽƌȵ‫ٮ‬ Ȳƌȵƌ‫ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȲƷȄǒǒɓȄƌ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ȲƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬
ƨƷȽƌȵȄɲƌ‫ ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ ژ‬Ȳƌȵƌ‫ ژ‬ƌȄǒǒȏɋƌ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠً‫ ژ‬ǱƌǱƌȵƌȄ‫ژ‬ ưƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌً‫ ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ȂƌȽɲƌȵƌǵƌɋ‫ ژ‬ǹɓƌȽً‫ ژ‬ȂƷưǠƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
ȂƌȄƌǱƷȂƷȄً‫ ژ‬ǵƌȵɲƌɬƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȽƷǹɓȵɓǚ‫ ژ‬ȂǠɋȵƌ‫ ژ‬ǵƷȵǱƌ‫ژ‬ ȲƷȂƌȄǒǵɓ‫ ژ‬ǵƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ‫ ژ‬ǹƌǠȄȄɲƌً‫ ژ‬ƌɋƌȽ‫ ژ‬ưɓǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ƨƷȵǵȏȄɋȵǠƨɓȽǠ‫ ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ ژ‬ǹɓƌȵ‫ ژ‬ƨǠƌȽƌ‫ژ‬ ɲƌȄǒ‫ ژ‬Ȅɲƌɋƌ‫ ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬Uِ‫ ژ‬%ƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ǵƷȵǱƌ‫ژ‬
ƨƌǒǠ‫ژ‬ ǵƷƨƷȵǹƌȄǒȽɓȄǒƌȄ‫ژ‬ ưƌȄ‫ژ‬ ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ژ‬ ȽƌȂƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƨƌǠǵ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ưɓǵɓȄǒƌȄ‫ ژ‬Ȳƌȵƌ‫ ژ‬ȲǠǚƌǵً‫ ژ‬ǵƌȂǠ‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬Uِ‫ ژ‬ÅƩƌȲƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵǠȂƌ‫ ژ‬ǵƌȽǠǚ‫ ژ‬ǵƌȂǠ‫ژ‬ ƨƷȵǚƌȵƌȲ‫ژ‬ɓȲƌɲƌ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȂȲƷȵǵɓƌɋ‫ژ‬
ǵƷȲƌưƌ‫ ژ‬¥ƷȂƷȵǠȄɋƌǚ‫¨ ژ‬Uً‫ ژ‬ǵǚɓȽɓȽȄɲƌ‫ ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬ ƨǠȽȄǠȽ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲȏȵɋȏǑȏǹǠȏ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ ژ‬ȂƷȂƨɓƌǚǵƌȄ‫ژ‬
Åuw‫ ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ ژ‬°ƌǚƌȂ‫ ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ ǚƌȽǠǹ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƌǠǵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȂƌȽƌ‫ژ‬ȂƷȄưƌɋƌȄǒِ
¥ƷȄǒƷȄưƌǹǠ‫ ژ‬ƌɋƌȽ‫ ژ‬ƌȵƌǚƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǵƷȲƷȵƩƌɲƌƌȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
ưǠƨƷȵǠǵƌȄ‫ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ژژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬Uِ
eƌǵƌȵɋƌً‫ژבאژ‬ȲȵǠǹ‫ً׎א׎אژ‬
Djoko Sasono
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣

Laporan Direksi
Pembaca Laporan Tahunan

yang kami hormati
PT Angkasa
Angk Pura I (Persero)
dan Ana
Anak Perusahaan secara umum
telah berhasil
be melewati tahun 2019
dengan membukukan kinerja yang
cukup baik.
b Di tengah berbagai
tantangan dan menurunnya
tantang
pertumb
pertumbuhan industri transportasi
udara, AAngkasa Pura I terus berupaya
memantapkan jalan untuk menjadi
memant
penghu
penghubung dunia yang lebih dari
sekadar operator bandar udara
dengan keunggulan layanan yang
menam
menampilkan keramahtamahan
Indonesia dengan memperkuat
khas Ind
dan portofolio.
bisnis da
Fa
aik Fa
ahmmi
%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ

¾ǠȄǱƌɓƌȄ‫ژ‬hȏȄưǠȽǠ‫ژ‬¥ȏǹǠɋǠǵً‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬UȄưɓȽɋȵǠ
¥ƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژًח׏׎א ژ‬ȲƷȵƷǵȏȄȏȂǠƌȄ‫ ژ‬ǒǹȏƨƌǹ‫ ژ‬ȂƌȽǠǚ‫ژ‬ ɋƷȵɓɋƌȂƌ‫ ژ‬ƨƌǒǠ‫ ژ‬ȽɓƨȽƷǵɋȏȵ‫ ژ‬ǠȄưɓȽɋȵǠ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌِ‫ژ‬
ưǠȲƷȄǒƌȵɓǚǠ‫ژ‬ȏǹƷǚ‫ژ‬ȲƷȵƌȄǒ‫ژ‬ưƌǒƌȄǒ‫ژ‬ȂƷȵǠǵƌ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ International Air Transport Association‫ ژ‬٢U¾٣‫ژ‬
¾ǠȏȄǒǵȏǵً‫ ژ‬ȂƷȽǵǠȲɓȄ‫ ژ‬ɋƷǵƌȄƌȄȄɲƌ‫ ژ‬Ǳƌɓǚ‫ ژ‬ȂƷȄɓȵɓȄ‫ژ‬ ȂƷȄƩƌɋƌɋ‫ ژ‬ȲƷȵǹƌȂƨƌɋƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ ژ‬ǹƌǹɓ‫ ژ‬ǹǠȄɋƌȽ‫ژ‬
ưƌȵǠ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژ‬ȽƷƨƷǹɓȂȄɲƌِ‫ ژ‬%ƌǹƌȂ‫ ژ‬ƌȽȲƷǵ‫ ژ‬ƷǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬ ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬ȂƌȽǵƌȲƌǠ‫ ژ‬ǒǹȏƨƌǹ‫ ژ‬ưǠƨƌȄưǠȄǒǵƌȄ‫ژ‬
Ȃƌǵȵȏً‫ژ‬ȄǠǹƌǠ‫ژ‬ɋɓǵƌȵ‫ژ‬Ȃƌɋƌ‫ژ‬ɓƌȄǒ‫ژ‬ȵɓȲǠƌǚ‫ژ‬ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬ưȏǹƌȵ‫ژ‬ ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ ȽƷƨƷǹɓȂȄɲƌِ‫ژ‬ ƷƨƷȵƌȲƌ‫ژ‬ Ǒƌǵɋȏȵ‫ژ‬ ɲƌȄǒ‫ژ‬
ȂƷȵǠǵƌ‫ ژ‬٢Å°‫ڡ‬٣‫ ژ‬ȵƷǹƌɋǠǑ‫ ژ‬ȽɋƌƨǠǹ‫ ژ‬ȽƷȲƌȄǱƌȄǒ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژًח׏׎א ژ‬ ȂƷȂƷȄǒƌȵɓǚǠ‫ ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ ژ‬ǹƌǠȄ‫ ژ‬ȵƌȂȲɓȄǒȄɲƌ‫ ژ‬ȲȵȏɲƷǵ‫ٮ‬
ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ǵɓȵȽ‫ژ‬ɋȵƌȄȽƌǵȽǠ‫ژ‬ƌȄǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠɋɓɋɓȲ‫ژ‬ ȲȵȏɲƷǵ‫ ژ‬ǠȄǑȵƌȽɋȵɓǵɋɓȵ‫ ژ‬ưƌȵƌɋ‫ ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ǵƷƨǠǱƌǵƌȄ‫ژ‬
ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژ׎וחِב׏‬ȲƷȵ‫ژ‬Å°‫ژڡ‬ȲƷȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژِח׏׎אژ‬ ȂƌȽǵƌȲƌǠ‫ژ‬ȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ȂƷȄǒƷȄƌǠ‫ژ‬ǚƌȵǒƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ ژ‬ɋɓȵɓɋ‫ ژ‬ȂƷȄƷǵƌȄ‫ ژ‬ɋȵƌǑǠǵ ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬
%Ǡ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȄƷǒƷȵǠً‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژח׏׎אژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲȏǹǠɋǠǵِ‫ژ‬ ȄƷǒƷȵǠِ‫ژ‬
UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ ژ‬ƨƷȵǚƌȽǠǹ‫ ژ‬ȂƷȄɲƷǹƷȄǒǒƌȵƌǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷȂǠǹǠǚƌȄ‫ژ‬
ɓȂɓȂ‫ ژ‬٢ȲƷȂǠǹɓ٣‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵǒƌȄɋǠƌȄ‫ ژ‬ǵƌƨǠȄƷɋ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ ¾ȵƌǑǠǵ ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ٮ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
ƨƷȵǹƌȄǒȽɓȄǒ‫ ژ‬ƌȂƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵǵƷȄưƌǹǠِ‫ ژ‬¥ƷȵƷǵȏȄȏȂǠƌȄ‫ژ‬ ưǠǵƷǹȏǹƌ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ɋƷȵƩƌɋƌɋ‫ ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫ژדً׏ז ژ‬
ȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ ژ‬ɋƷȵƩƌɋƌɋ‫ ژ‬ȂƌȽǠǚ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ɋɓȂƨɓǚ‫ ژ‬ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ Ǳɓɋƌ‫ ژ‬ȲƷȵǒƷȵƌǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژِח׏׎א ژ‬
‫ ژًۑא׎ًד‬ȂƷȽǵǠ‫ ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ ژ‬ȵƷȄưƌǚ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژ‬ȽƷƨƷǹɓȂȄɲƌ‫ژ‬ eɓȂǹƌǚ‫ ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ ژ‬ȂƷȄɓȵɓȄ‫ ژۑגהًד׏ ژ‬ưǠƨƌȄưǠȄǒǵƌȄ‫ژ‬
ɲƌǠɋɓ‫ ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫ ژِۑו׏ًד ژ‬%ƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ǵȏȄưǠȽǠ‫ژ‬ ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵǒƷȵƌǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژז׏׎א ژ‬
ɋƷȵȽƷƨɓɋً‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ȂƷȄǒƌǹƌȂǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ ȽƷƨƷȽƌȵ‫ ژהًהח ژ‬Ǳɓɋƌِ‫ ژ‬uƷȽǵǠ‫ ژ‬ưƷȂǠǵǠƌȄً‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ɋƷȄǒƌǚ‫ژ‬
ǒƷǱȏǹƌǵ‫ ژ‬ȲȏǹǠɋǠǵ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ƷǵȏȄȏȂǠ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ ژ‬ǵȏȄưɓȽǠǑ‫ژ‬ ȽǠɋɓƌȽǠ‫ ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋً‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ ژ‬ƨƷȵɓȲƌɲƌ‫ژ‬
ưƌȵǠ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠȲƷȵǵǠȵƌǵƌȄ‫ژ‬ȽƷƨƷǹɓȂȄɲƌِ ȂƷȄǱƌǒƌ‫ژ‬ ȽɋƌȄưƌȵ‫ژ‬ ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ ǱƌȽƌ‫ژ‬ ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
ȂƷǹƌǹɓǠ‫ ژ‬ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬
%Ǡ‫ ژ‬ȽǠȽǠ‫ ژ‬ǹƌǠȄً‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ȽƷǵɋȏȵ‫ ژ‬ǠȄưɓȽɋȵǠ‫ ژ‬ƌɫǠƌȽǠً‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژח׏׎א ژ‬ ȂƷȄƩǠȲɋƌǵƌȄ‫ژ‬ǠȄȏɫƌȽǠ‫ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄِ
ȂƷȵɓȲƌǵƌȄ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƩɓǵɓȲ‫ ژ‬ȂƷȄƌȄɋƌȄǒً‫ژ‬
ȄƌǹǠȽǠȽ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ
hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ǵƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬ǵȏȄȽȏǹǠưƌȽǠƌȄ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ ¥ɓȵƌ‫ژ‬ U‫ژ‬ ƨƷȵɓȲƌɲƌ‫ژ‬ ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬

Ȅƌǵ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژח׏׎אژ‬ɋƷȵƩƌɋƌɋ‫ژ‬ȽƌȄǒƌɋ‫ژ‬ ȲȵȏǑǠɋƌƨǠǹǠɋƌȽً ǵǚɓȽɓȽȄɲƌ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ȄȏȄƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌِ‫ژ‬
ƨƌǠǵً‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ɋȏɋƌǹ‫ ژ‬ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠƨɓǵɓǵƌȄ‫ژ‬ Oƌǹ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ ژ‬ɋƷȵƩƷȵȂǠȄ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬
ȽƷƨƷȽƌȵ‫ژ‬ ¨Ȳ‫ژג׎ًח‬ ɋȵǠǹǠɓȄِ‫ژ‬ °ƷƩƌȵƌ‫ژ‬ ǵƷȽƷǹɓȵɓǚƌȄً‫ژ‬ ȄȏȄƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫ ژًۑזאًו ژ‬ưƌȵǠ‫¨ ژ‬Ȳ‫ ژגًב‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ژ‬
ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬ǵƷǒǠƌɋƌȄ‫ ژ‬ɓȽƌǚƌ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬ ɋƌǚɓȄ‫ژז׏׎אژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫¨ژ‬Ȳ‫ژוًב‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژِח׏׎אژ‬ÅȲƌɲƌ‫ژ‬
ȂƷȄǒƌǹƌȂǠ‫ژ‬ǵƷȄƌǠǵƌȄ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژ׎׏׏‬ȂǠǹǠƌȵ‫ژ‬ƌɋƌɓ‫ژۑבً׏ژ‬ ǠȄǠ‫ژ‬ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȄǒȏȂȲƷȄȽƌȽǠ‫ژ‬ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ژ‬
ưƌȵǠ‫¨ ژ‬Ȳ‫ ژאדًז‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژז׏׎א ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫¨ ژ‬Ȳ‫ژבהًז‬ ȄƷǒƌɋǠǑ‫ژ‬ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫ژًۑחًבژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
ɋȵǠǹǠɓȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژِח׏׎אژ‬ ɋƷȵƩƌɋƌɋ‫ ژ‬ȂƷȄɓȵɓȄ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫¨ ژ‬Ȳ‫ ژ׏ًד‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژז׏׎א ژ‬
ȂƷȄǱƌưǠ‫¨ژ‬Ȳ‫ژחًג‬ɋȵǠǹǠɓȄ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ِח׏׎אژ‬
¥ȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬hƷȵǱƌ‫ژ‬°ɋȵƌɋƷǒǠȽ
¥ȵȏǒȵƌȂ‫ ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠȽ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ưǠȵƌȄƩƌȄǒ‫ژ‬ ȂƷȂƌǵȽǠȂƌǹǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷǹɓƌȄǒ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƌưƌِ‫ ژ‬uƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬
ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȄǒƌȄɋǠȽǠȲƌȽǠ‫ ژ‬ǵȏȄưǠȽǠ‫ ژ‬ȲƷȵƷǵȏȄȏȂǠƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ ǵǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ǑǠȄƌȄȽǠƌǹ ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƌǠǵً‫ژ‬ǵƷȂƌȂȲɓƌȄ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬
ǠȄưɓȽɋȵǠ‫ ژ‬ȲƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄً‫ ژ‬ȽƷǵƌǹǠǒɓȽ‫ ژ‬ȂƷȄǒǠưƷȄɋǠǑǠ ƌȽǠ‫ژ‬ ȂƷȄǒƷȂƨƌȄǒǵƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ƌǵƌȄ‫ ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬
ȲƷȵȂƌȽƌǹƌǚƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷǹɓƌȄǒ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƌưƌِ‫ ژ‬¥ȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬ ȽƷǚǠȄǒǒƌ‫ ژ ژ‬ƌǵƌȄ‫ ژ‬ƨƷȵưƌȂȲƌǵ‫ ژ‬Ȳɓǹƌ‫ ژ‬ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬
ȽɋȵƌɋƷǒǠȽ‫ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ژ‬ɋƷȵưǠȵǠ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ي‬ ȲƷǹƌɲƌȄƌȄِ‫ ژ‬¥ƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژًח׏׎א ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬
1. Building Strong Financial Performance ȂƷȄǒƌɋɓȵ‫ ژ‬ȵǠȽǠǵȏ‫ ژ‬ǑǠȄƌȄȽǠƌǹ ƌǵǠƨƌɋ‫ ژ‬ȲƷȄɓȵɓȄƌȄ‫ژ‬
‫ژ‬ ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ƨƷȵɓȲƌɲƌ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȂ‫ٮ‬ ɋȵƌǑǠǵ ȲƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȂƷȂƌǵȽǠȂƌǹǵƌȄ‫ژ‬
ȲƷȵɋƌǚƌȄǵƌȄ‫ژ‬ ǵǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ ǑǠȄƌȄȽǠƌǹ ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ȄȏȄƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌِ
‫ژ‬

2. Rapid International Airport Development ¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ ȂƷȄɲƷưǠƌǵƌȄ‫ژ‬ ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬

‫ژ‬ ¥ƷȂƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ژ‬ ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵƨƌǠǵ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ƨƷȵȽɋƌȄưƌȵ‫ژ‬
ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȄɲƷǹƷȽƌǠǵƌȄ‫ژ‬ ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹِ‫ژ‬
ȲƷȵȂƌȽƌǹƌǚƌȄ‫ ژ‬lack of capacity‫ ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ ژ‬ƩƷȲƌɋِ‫ژ‬ 4. Gaining National and International
Oƌǹ‫ژ‬ǠȄǠ‫ژ‬ƨƷȵɋɓǱɓƌȄ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȄǒƌȄɋǠȽǠȲƌȽǠ‫ژ‬ȲȏɋƷȄȽǠ‫ژ‬ Recognition
traffic ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ȂƌȽƌ‫ ژ‬ȂƷȄưƌɋƌȄǒِ‫ژ‬ ‫ژ‬ °ƷƨƌǒƌǠ‫ ژ‬Ƚƌǹƌǚ‫ ژ‬Ƚƌɋɓ‫ ژ‬Åuw‫ ژ‬ɋƷȵƨƌǠǵً‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬
¥ƷȂƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ ¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ ژ‬ȂƷȄǒƷȂƨƌȄǒǵƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ٮ‬
ɬƌǵɋɓ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ȽǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ȲƷȵǵǠȵƌƌȄ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ƨƷȵǵƷǹƌȽ‫ ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹِ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬
ɋƷɋƌȲ‫ ژ‬ȂƷȂȲƷȵǚƌɋǠǵƌȄ‫ ژ‬ǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ U‫ ژ‬Ǳɓǒƌ‫ ژ‬ƨƷȵɓȲƌɲƌ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȂȲƷȵɋƌǚƌȄǵƌȄ‫ژ‬
ƌȽȲƷǵ‫ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ǹƌǠȄȄɲƌِ‫ژ‬ ȽɋƌȄưƌȵ‫ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ƌȽȲƷǵ‫ژ‬ȏȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹً‫ژ‬
3. Improving Customer Service Excellence ǵƷƌȂƌȄƌȄً‫ ژ‬ȲƷǹƌɲƌȄƌȄً‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǑǠȄƌȄȽǠƌǹِ Oƌǹ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ژ‬
‫ژ‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ǵǠȄǠ‫ژ‬ƨɓǵƌȄ‫ژ‬ǚƌȄɲƌ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ɋƷȂȲƌɋ‫ژ‬ȄƌǠǵ‫ژ‬ ɋƷȵƩƷȵȂǠȄ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ȲƷȄǒǚƌȵǒƌƌȄ‫ ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬
ưƌȄ‫ ژ‬ɋɓȵɓȄ‫ ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬ȲƷȽƌɬƌɋً‫ ژ‬ȂƷǹƌǠȄǵƌȄ‫ژ‬ ȽƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠ‫ژ‬ ƨƷȵȽɋƌȄưƌȵ‫ژ‬ ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ ɲƌȄǒ‫ژ‬
ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ȲƷȄɲƷưǠƌ‫ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ǵƷƨƌȄưƌȵɓưƌȵƌƌȄ‫ژ‬ ưǠȲƷȵȏǹƷǚ‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژًח׏׎א ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ ژ‬ǹƌǠȄ‫ ژ‬ƷȂȲƌɋ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ ژ‬ȲȵǠȂƌ‫ ژ‬ƨƌǒǠ‫ ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒِ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬ ȲƷȄǒǚƌȵǒƌƌȄ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋȽ‫ژ‬ȏɓȄƩǠǹ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌɋǠȏȄƌǹ‫ژ‬
U‫ ژ‬ȂƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ ژ‬ǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ ٢U٣‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ ژ‬ǱǠ‫ ژ‬uɓǚƌȂȂƌư‫ژ‬
ȂƷǹƌǹɓǠ‫ ژ‬ȲƷȄǒƌȲǹǠǵƌȽǠƌȄ‫ ژ‬ɋƷǵȄȏǹȏǒǠ‫ ژ‬٢ưǠǒǠɋƌǹǠȽƌȽǠ٣‫ژ‬ °ɓǹƌǠȂƌȄ‫ ژ‬٢°u°٣‫ ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬
ưǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ٮ‬ƨƌȄưƌȵƌȄɲƌِ‫ژ‬FƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ȽƷȲƷȵɋǠ‫ژ‬Airport ƌǱƌȄǒ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷ‫§ژ‬ɓƌǹǠɋɲ‫ژ‬٢°§٣‫ژ‬ɬƌȵưȽ‫ژז׏׎אژ‬
Operation Control Center ٢٣‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬auto ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ȲƷȄǒǚƌȵǒƌƌȄ‫ٹ ژ‬The Best Airport of The
handling system‫ ژ‬ưǠȏȲƷȵƌȽǠǵƌȄ‫ ژ‬ȏǹƷǚ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ Year 2019” ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬GɓȽɋǠ‫ ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ ژ‬ƌǠ‫ژ‬
¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ɋɓǱɓƌȄ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ ƌǹǠ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ƌǱƌȄǒ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɬƌȵưȽ‫ِח׏׎אژ‬
ƷǑǠȽǠƷȄȽǠ ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ǵƷȲɓƌȽƌȄ‫ژ‬ȲƷǹƌȄǒǒƌȄِ‫ژ‬
¥ƷȵȏǹƷǚƌȄ‫ ژ‬ƨƷȵƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ȲƷȄǒǚƌȵǒƌƌȄ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ƨǠưƌȄǒ‫ژ‬
ȲƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ȂƷȵɓȲƌǵƌȄ‫ژ‬ȲƷȵɬɓǱɓưƌȄ‫ژ‬ǵȏȂǠɋȂƷȄ‫ژ‬
¥ƷȄƩƌȲƌǠƌȄ‫¾ژ‬ƌȵǒƷɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hƷȄưƌǹƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬%ǠǚƌưƌȲǠ
°ƷƩƌȵƌ‫ ژ‬ǵƷȽƷǹɓȵɓǚƌȄً‫ ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ ژ‬ǑǠȄƌȄȽǠƌǹ ¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȂƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ژ‬

ƩɓǵɓȲ‫ ژ‬ƨƌǠǵ‫ ژ‬ȂƷȽǵǠȲɓȄ‫ ژ‬ƨƷǹɓȂ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ȂƷȂƷȄɓǚǠ‫ژ‬ ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ƨƌȵɓِ‫ژژ‬¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ưǠȽƷǹƷȽƌǠǵƌȄ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬
ɋƌȵǒƷɋ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژِח׏׎א ژ‬ÞƌǹƌɓȲɓȄ‫ ژ‬ǹƌƨƌ‫ ژ‬ɋƷȵƩƌɋƌɋ‫ژ‬ ɋƌǚɓȄ‫ژח׏׎אژ‬ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȂǠȄƌǹ‫ژ‬ƨƌȵɓ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
ȂƷȄǒƌǹƌȂǠ‫ژ‬ȲƷȄɓȵɓȄƌȄً‫ژ‬ȄƌȂɓȄ‫ژ‬ƌȽȲƷǵ‫ژ‬ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ °ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ ژ‬wȏȏȵ‫ ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȂƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ژ‬
ưƌȄ‫ ژ‬ƌȽƷɋ‫ ژ‬ȂƷȄǒƌǹƌȂǠ‫ ژ‬ǵƷȄƌǠǵƌȄِ‫ ژ‬Oƌǹ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ ژ‬ɋƷȵǱƌưǠ‫ژ‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬hɓǹȏȄ‫ژ‬¥ȵȏǒȏِ‫ژ‬
Ƚƌǹƌǚ‫ ژ‬ȽƌɋɓȄɲƌ‫ ژ‬ǵƌȵƷȄƌ‫ ژ‬ȂƌȽǵƌȲƌǠ‫ ژ‬ȲƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬
ȂƷȄɓȵɓȄǵƌȄ‫ ژ‬ǵƌȲƌȽǠɋƌȽ‫ ژ‬ȲƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ƨƷƨƷȵƌȲƌ‫ژ‬ ¨ƌȂȲɓȄǒȄɲƌ‫ ژ‬ƨƷƨƷȵƌȲƌ‫ ژ‬ȲȵȏɲƷǵ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ưǠ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬
ưƷȽɋǠȄƌȽǠ‫ژ‬ ưȏȂƷȽɋǠǵ‫ژ‬ ưƌȄ‫ژ‬ ȂƷȄǒƌǹǠǚǵƌȄ‫ژ‬ ȵɓɋƷ‫ژ‬ ‫ ژח׏׎א‬ƨƷȵǹƌȄǒȽɓȄǒ‫ ژ‬ƩƷȲƌɋ‫ ژ‬ȂƷǹƷƨǠǚǠ‫ ژ‬ɋƌȵǒƷɋ‫ ژ‬ɬƌǵɋɓ‫ژ‬
ȲƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄȄɲƌ‫ ژ‬Ȳƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژِח׏׎א ژ‬%ƌȂȲƌǵȄɲƌ‫ژ‬ ȲƷȄǒƷȵǱƌƌȄِ‫ ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬
ưǠȵƌȽƌǵƌȄ‫ژ‬ȂƌȽɲƌȵƌǵƌɋ‫ژ‬ǵƌȵƷȄƌ‫ژ‬ǱɓȂǹƌǚ‫ژ‬ȲƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ ȵƌȂȲɓȄǒ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ɬƌǵɋɓ‫ ژ׎א ژ‬ƨɓǹƌȄً‫ ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ ژ‬ƩƷȲƌɋ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƨƷȵǵɓȵƌȄǒ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȂƷȄưȏȵȏȄǒ‫ ژ‬ɋƷȵǱƌưǠȄɲƌ‫ژ‬ ưƌȵǠ‫ ژ‬ɋƌȵǒƷɋ‫ ژ‬ɬƌǵɋɓ‫ ژ‬ȲƷȄǒƷȵǱƌƌȄ‫ ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ ژ‬ưɓƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄِ‫ژ‬
ǵƷȄƌǠǵƌȄ‫ژ‬ǚƌȵǒƌ‫ژ‬ɋǠǵƷɋِ‫ژ‬ ¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ƌȲȵȏȄ‫ ژ‬ȽǠȽǠ‫ ژ‬ƨƌȵƌɋ‫ ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬
wǒɓȵƌǚ‫¨ ژ‬ƌǠ‫ ژ‬ƌǹǠ‫ ژ‬ȵƌȂȲɓȄǒ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ɬƌǵɋɓ‫ ژ‬ƷȄƌȂ‫ژ‬
°ƷǹƌȄǱɓɋȄɲƌً‫ ژ‬ȽƷǹƌǠȄ‫ ژ‬ưƌȂȲƌǵ‫ ژ‬ȲƷȄɓȵɓȄƌȄ‫ ژ‬trafficً‫ژ‬ ƨɓǹƌȄً‫ ژ‬Ǳƌɓǚ‫ ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ ژ‬ƩƷȲƌɋ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬ȲƷȵǵǠȵƌƌȄ‫ ژ‬ɬƌǵɋɓ‫ژ‬
ǵƷȄưƌǹƌ‫ ژ‬ǹƌǠȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠǚƌưƌȲǠ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ژ‬ ȲƷȄǒƷȵǱƌƌȄ‫ ژ‬ƌɬƌǹ‫ ژ‬ȽƷǹƌȂƌ‫ ژ‬ưɓƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄِ‫ ژ‬Oƌǹ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ژ‬
lack of capacity‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȽƷȲɓǹɓǚ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠǵƷǹȏǹƌِ‫ژ‬ ȂƷȄưƌȲƌɋǵƌȄ‫ ژ‬ƌȲȵƷȽǠƌȽǠ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬¥ƷȂƷȵǠȄɋƌǚ‫ ژ‬ǵƌȵƷȄƌ‫ژ‬
°ƷǱƌɓǚ‫ ژ‬ǠȄǠً‫ ژ‬ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬ȂƷǹƷƨǠǚǠ‫ژ‬ ǵǠȄƷȵǱƌ‫ ژ‬ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ɬƌǵɋɓ‫ژ‬
ǵƌȲƌȽǠɋƌȽ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƌưƌِ‫ ژ‬ÅȲƌɲƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ ȵƷǹƌɋǠǑ‫ژ‬ȽǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬ɋƌȄȲƌ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǒƌǹǵƌȄ‫ژ‬ǵɓƌǹǠɋƌȽِ
ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȄǒƌɋƌȽǠ‫ ژ‬ǚƌǹ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ژ‬
ɲƌǠɋɓ‫ ژ‬ȂƷȄƌȂƨƌǚ‫ ژ‬ǵƌȲƌȽǠɋƌȽ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬

¥ȵȏȽȲƷǵ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ
°ƷƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ȄƷǒƌȵƌ‫ ژ‬ǵƷȲɓǹƌɓƌȄً‫ ژ‬Ȃȏưƌ‫ ژ‬ɋȵƌȄȽȲȏȵɋƌȽǠ‫ژ‬ U‫ ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ȲƷȄɲƷưǠƌ‫ ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄƌȄ‫ ژ‬ǵƷƨƌȄưƌȵɓưƌȵƌƌȄ‫ژ‬
ɓưƌȵƌ‫ ژ‬ȽƷȂƌǵǠȄ‫ ژ‬ưǠƨɓɋɓǚǵƌȄ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ ƨƷȵɓȲƌɲƌ‫ژ‬ ȂƷȄǒƌǵȏȂȏưǠȵ‫ژ‬ ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬ ɋȵƌǑǠ ‫ژ‬
ǵȏȄƷǵɋǠɫǠɋƌȽِ‫ ژ‬ȽȲƷǵ‫ ژ‬ǵȏȄƷǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ȽƷǵɋȏȵ‫ژ‬ ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȽƌɬƌɋ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȂƷȄɲǠƌȲǵƌȄ‫ژ‬
ȲƌȵǠɬǠȽƌɋƌ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ưǠǚƌȵƌȲǵƌȄ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬ȂƷȄƩǠȲɋƌǵƌȄ‫ژ‬ ǵƌȲƌȽǠɋƌȽ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ƨƷȵǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹِ‫ژ‬
ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ژ‬ƷǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ژ‬ưǠưȏȵȏȄǒ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬
ǵȏȄɋȵǠƨɓɋȏȵ‫ ژ‬ɓȄǒǒɓǹƌȄ‫ ژ‬ƨƌǒǠ‫ ژ‬ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ ژ‬ȄƌȽǠȏȄƌǹِ‫ژ‬ ¥ƌưƌ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ ژ ژً׎א׎א ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ƌǵƌȄ‫ژ‬
¥ƷȂƷȵǠȄɋƌǚ‫ ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ ژ‬ȂƷȄǒƷȂƨƌȄǒǵƌȄ‫ ژ‬ȽƷȲɓǹɓǚ‫ژ‬ ȂƷȄǒƌȵƌǚǵƌȄ‫ژ‬ ǠȄȏɫƌȽǠ‫ژ‬ ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ ȂƷȄɓȂƨɓǚǵƌȄ‫ژ‬
ưƷȽɋǠȄƌȽǠ‫ژ‬ȲƌȵǠɬǠȽƌɋƌ‫ژ‬ȲȵǠȏȵǠɋƌȽ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ɋǠǒƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ƌȄɋƌȵƌȄɲƌ‫ژ‬ ȲȏȵɋȏǑȏǹǠȏ‫ ژ‬ƨǠȽȄǠȽ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƌưƌِ‫ ژ‬UȄȏɫƌȽǠ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ƷǵȽȲƌȄȽǠ‫ژ‬
ƨƷȵƌưƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ɬǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬ȏȲƷȵƌȽǠ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬Uً‫ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ژ‬ƌǹǠً‫ژ‬ ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬ɋǠưƌǵ‫ ژ‬ǚƌȄɲƌ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ȲƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬
äȏǒɲƌǵƌȵɋƌً‫ژ‬uƌȄƌưȏً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬kȏȂƨȏǵِ‫ژ‬Oƌǹ‫ژ‬ǠȄǠ‫ژ‬ɋƷȄɋɓȄɲƌ‫ژ‬ ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬existingً‫ ژ‬ɋƷɋƌȲǠ‫ ژ‬Ǳɓǒƌ‫ ژ‬ȲƷȂƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ژ‬
ȂƷȄǱƌưǠ‫ژ‬ȲƷǹɓƌȄǒ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ȲƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ ƨƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ƨƌȵɓ‫ ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ ژ‬ȲƷȄǒƌȂƨǠǹƌǹǠǚƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄưƌȵƌِ‫ژ‬
ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄِ °ǠȄƷȵǒǠ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬Ȅƌǵ‫ ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ ژ‬Ǳɓǒƌ‫ ژ‬ƌǵƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ژ‬
ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȂƌǵȽǠȂƌǹǵƌȄ‫ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ǑǠȄƌȄȽǠƌǹ ‫ژ‬
%ƌǹƌȂ‫ژ‬ǱƌȄǒǵƌ‫ژ‬ȲƌȄǱƌȄǒً‫ژ‬ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬ hƷ‫ ژ‬ưƷȲƌȄȄɲƌً‫ ژ‬ƌǵƌȄ‫ ژ‬ưǠɋƷȵƌȲǵƌȄ‫ ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ ژ‬hub and
ɓưƌȵƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ưǠȲȵƷưǠǵȽǠ‫ژ‬ƌǵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬ spoke‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ٮ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠǵƷǹȏǹƌِ
ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬ȂƷȄƩƌȲƌǠ‫ژۑ׏׏ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬ɋƌǚɓȄِ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬
¥ƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ژ‬Good Corporate Governance

¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ ژ‬ǵȏȄȽǠȽɋƷȄ‫ژ‬ uƌǱƌǹƌǚ‫¾ ژ‬ȏȲ‫ ژ‬ɓȽǠȄƷȽȽً‫ ژ‬hȏȂǠɋƷ‫ ژ‬wƌȽǠȏȄƌǹ‫ ژ‬hƷƨǠǱƌǵƌȄ‫ژ‬
ȂƷȄƷȵƌȲǵƌȄ‫ ژ‬ȲȵǠȄȽǠȲ‫ ژ‬ɋƌɋƌ‫ ژ‬ǵƷǹȏǹƌ‫ ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ GȏɫƷȵȄƌȄƩƷ‫ ژ‬٢hwhG٣ً‫ ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫¨ ژ‬ǠȽǵ‫ ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬
ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƨƌǠǵ‫ ژ‬ƌɋƌɓ‫ ژ‬good corporate goverance‫ ژ‬٢GG٣‫ژ‬ ¥ȵȏǑƷȽȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ ȽȽȏƩǠƌɋǠȏȄ‫ژ‬ ٢Uü¥٣ً‫ژ‬ UȄȽɋǠɋɓɋƷ‫ژ‬
ȽƷȽɓƌǠ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬ȵƷǒɓǹƌȽǠ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƨƷȵǹƌǵɓِ‫ ژ‬ƷƨƷȵƌȲƌ‫ژ‬ ȏȂȲǹǠƌȄƩƷ‫ژ‬¥ȵȏǑƷȽȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬٢Uȏ¥U٣ً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȽǠƌ‫ژ‬
ưǠ‫ ژ‬ƌȄɋƌȵƌȄɲƌ‫ ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ ژ‬¥ƷȵƌɋɓȵƌȄ‫ ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬ ɓȽǠȄƷȽȽ‫¨ژ‬ƷȽƷƌȵƩǚِ
ÅȽƌǚƌ‫ژ‬ uǠǹǠǵ‫ژ‬ wƷǒƌȵƌ‫ژ‬ wȏȂȏȵِ¥-¨‫ٖ׏׎ٮ‬uÅٖ‫ژ׏׏׎א‬
ȂƷȄǒƷȄƌǠ‫¾ژ‬ƌɋƌ‫ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƌǠǵ‫ژ‬٢Good ÅȄɋɓǵ‫ژ‬ ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ ǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ژ‬ ɋƌɋƌ‫ژ‬ ǵƷǹȏǹƌ‫ژ‬
Corporate Goverance٣‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵɓƨƌǚƌȄȄɲƌ‫ ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ژ‬ ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄً‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ȂƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ ژ‬ȲƷȄǠǹƌǠƌȄ‫ژ‬
¥ƷȵƌɋɓȵƌȄ‫ ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ ژ‬Åuw‫ ژ‬wȏȂȏȵِ¥-¨‫ٖח׎ٮ‬ ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ ژ‬ɋƌɋƌ‫ ژ‬ǵƷǹȏǹƌ‫ ژ‬ƌɋƌɓ‫ ژ‬GG‫ ژ‬assessmentِ‫ژ‬
uÅٖ‫ ژِא׏׎א‬°ƷǹƌǠȄ‫ ژ‬Ǡɋɓً‫ ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ ¥ƷȄǠǹƌǠƌȄ‫ ژ‬ưǠǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ ژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ ژ‬ǵȵǠɋƷȵǠƌ‫ ژ‬ƌɋƌɓ‫ژ‬
ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷȄƷȵƨǠɋǵƌȄ‫ ژ‬ȏƨǹǠǒƌȽǠً‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬Ǳɓǒƌ‫ژ‬ ǠȄưǠǵƌɋȏȵ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠƌɋɓȵ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ ژ‬°ƷǵȵƷɋƌȵǠȽ‫ژ‬
ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷȄƷȵƌȲǵƌȄ‫ ژ‬GG‫ ژ‬ȽƷȽɓƌǠ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬¥ƷȵƌɋɓȵƌȄ‫ژ‬ hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬ Åuw‫ژ‬ wȏِ°h‫ٖה׏ٮ‬°ِuÅٖ‫ژא׏׎א‬
eh‫ ژ‬wȏȂȏȵ‫ٖ׏א ژ‬¥ehِ‫ ژד׏׎אٖג׎‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ ژ‬¥ƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ژ‬ ɋƌȄǒǒƌǹ‫ ژה ژ‬eɓȄǠ‫ ژא׏׎א ژ‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ ژ‬UȄưǠǵƌɋȏȵٖ¥ƌȵƌȂƷɋƷȵ‫ژ‬
¥ƷưȏȂƌȄ‫¾ژ‬ƌɋƌ‫ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫¾ژ‬Ʒȵƨɓǵƌِ ¥ƷȄǠǹƌǠƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬-ɫƌǹɓƌȽǠ‫ ژ‬ƌɋƌȽ‫ ژ‬¥ƷȄƷȵƌȲƌȄ‫¾ ژ‬ƌɋƌ‫ ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬
¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƌǠǵ‫ژ‬٢Good Corporate Goverance٣‫ژ‬
¥ƌưƌ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژًח׏׎אژ‬ǵȏȂǠɋȂƷȄ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ Ȳƌưƌ‫ ژ‬Åuwِ‫ ژ‬¥ƷȄǠǹƌǠƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ ژ‬ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ ژ‬GG‫ژ‬
ȲƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ ژ‬GG‫ ژ‬ȂƷȄưƌȲƌɋǵƌȄ‫ ژ‬ƌȲȵƷȽǠƌȽǠ‫ ژ‬ƌȄɋƌȵƌ‫ژ‬ ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژژח׏׎אژ‬ȂƷȄɓȄǱɓǵǵƌȄ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬
ǹƌǠȄ‫“ژ‬The Most Committed GRC Leader 2019” ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ƨƷȵǚƌȽǠǹ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ƩƌȲƌǠƌȄ‫ژ‬ȲƷǹƌǵȽƌȄƌƌȄ‫ژ‬
%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬ưƌȄ‫“ژ‬Top GRC 2019 #3 Stars”‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ GG‫ ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ ژ‬ȂƷȂɓƌȽǵƌȄ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬Ƚǵȏȵ‫ ژזדً׏ח ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
ƌǱƌȄǒ‫¾ژ‬¥‫ژ‬G¨‫ژِח׏׎אژ‬Ʃƌȵƌ‫ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ژ‬ưǠƌưƌǵƌȄ‫ژ‬ȏǹƷǚ‫ژ‬ ȂƷȄǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȽƷƨƷǹɓȂȄɲƌِ

¥ƷȵɓƨƌǚƌȄ‫ژ‬hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ
¥ƌưƌ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژًח׏׎אژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȄưƌǹǠ‫ژ‬ɋǠưƌǵ‫ژ‬ȂƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ȲƷȵɓƨƌǚƌȄ‫ژ‬ǵȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬ƌȄǒǒȏɋƌ‫ژ‬
%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ِ‫ژ‬°ɓȽɓȄƌȄ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژًח׏׎אژ‬ɲƌǠɋɓ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ƨƷȵǠǵɓɋ‫ي‬
Faik Fahmi‫ژ‬ ‫ژ‬ ‫ژ‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ
Novrihandri‫ژ‬ ‫ژ‬ ‫ژ‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬
Devy Suradji‫ژ‬ ‫ژ‬ ‫ژ‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷȂƌȽƌȵƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ
Wendo Asrul Rose‫ژ‬ ‫ژ‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠ
Lukman F. Laisa‫ژژ‬ ‫ژ‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ
Adi Nugroho‫ژ‬ ‫ژ‬ ‫ژ‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬°ɓȂƨƷȵ‫ژ‬%ƌɲƌ‫ژ‬uƌȄɓȽǠƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ÅȂɓȂ
Sardjono Jhony Tjitrokusumo‫ژ‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ
¥ƷȄɓɋɓȲ
¥ƌưƌ‫ ژ‬ǵƷȽƷȂȲƌɋƌȄ‫ ژ‬ǠȄǠً‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬ȂƷȄɲƌȂȲƌǠǵƌȄ‫ژ‬ hǠȄƷȵǱƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǵƷȵǱƌ‫ ژ‬ȽƌȂƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƨƌǠǵ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ ژ‬Ȳƌȵƌ‫ژ‬
ƌȲȵƷȽǠƌȽǠ‫ ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ ژ‬ǵƌȵɲƌɬƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ȂǠɋȵƌ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ ȲƷȂƌȄǒǵɓ‫ ژ‬ǵƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ‫ ژ‬ɋƷȄɋɓȄɲƌ‫ ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ژ‬
¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬ƌɋƌȽ‫ ژ‬ǵǠȄƷȵǱƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ǵƷȵǱƌ‫ ژ‬ȽƌȂƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƨƌǠǵً‫ژ‬ ǹƌȄưƌȽƌȄ‫ ژ‬ɓɋƌȂƌ‫ ژ‬ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ ژ‬ȲƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ ژ‬ưǠ‫ژ‬
ȽƷǚǠȄǒǒƌ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ȂƷȄƩƌȲƌǠ‫ ژ‬ǚƌȽǠǹ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ƩɓǵɓȲ‫ژ‬ ȂƌȽƌ‫ ژ‬ưƷȲƌȄِ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ ژ‬ǵƷɲƌǵǠȄƌȄ‫ ژ‬ƨƌǚɬƌ‫ژ‬
ȂƷȂɓƌȽǵƌȄ‫ژ‬ȽƷȲƌȄǱƌȄǒ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژِח׏׎אژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬Ǳɓǒƌ‫ژ‬ ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ɋƷȵɓȽ‫ ژ‬ƨƷȵǵƷȂƨƌȄǒ‫ژ‬
ȂƷȄǒɓƩƌȲǵƌȄ‫ ژ‬ɋƷȵǠȂƌ‫ ژ‬ǵƌȽǠǚ‫ ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬ ưƌȄ‫ ژ‬ƨƷȵǵȏȂǠɋȂƷȄ‫ ژ‬ȂƷȂƨƷȵǠǵƌȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ɋƷȵƨƌǠǵ‫ژ‬
hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȂƷȵǠȄɋƌǚ‫¨ژ‬U‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬¥ƷȂƌȄǒǵɓ‫ژ‬ ƨƌǒǠ‫ ژ‬ȲƷȄǒǒɓȄƌ‫ ژ‬ǱƌȽƌ‫ ژ‬ɋȵƌȄȽȲȏȵɋƌȽǠ‫ ژ‬ɓưƌȵƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
hƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ‫ ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬¥ƷȄǒƷȄưƌǹǠً‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ Ȳƌȵƌ‫ ژ‬ȲƷȂƌȄǒǵɓ‫ ژ‬ǵƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ‫ ژ‬ǹƌǠȄȄɲƌً‫ ژ‬ǒɓȄƌ‫ژ‬
ǚƌǹ‫ ژ‬ǠȄǠ‫ ژ‬ưǠɬƌǵǠǹǠ‫ ژ‬ȏǹƷǚ‫ ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ ژ‬Åuwً‫ ژ‬ƌɋƌȽ‫ژ‬ ȂƷȄưȏȵȏȄǒ‫ژ‬ ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ژ‬ ȲƷȵƷǵȏȄȏȂǠƌȄ‫ژ‬
ưɓǵɓȄǒƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ƌȵƌǚƌȄȄɲƌ‫ ژ‬ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬ ȄƌȽǠȏȄƌǹِ
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬Uِ
eƌǵƌȵɋƌً‫ژבאژ‬ȲȵǠǹ‫ً׎א׎אژ‬
Faik Fahmi
%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ɓɋƌȂƌ

34 ¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣
Profil
Perusahaan
merupakan pengelola salah satu
dari 10 (sepuluh) bandar udara
terbaik di Asia. Bahkan, beberapa
bandar udara yang dikelolanya
mendapatkan penghargaan
tingkat dunia.
hǠǹƌȽ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ Prof il Perusahaan
Profil Singkat
Modal Dasar
Rp12.000.000.000.000,-
Nama Perusahaan
Modal Ditempatkan
Rp6.414.412.000.000,-
Pencatatan Obligasi di
Perubahan Nama
Bursa Efek Indonesia
‫ژى‬ ¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬٢¥w٣‫ژ‬
Tanggal 23 November 2016. Sesuai
Angkasa Pura Kemayoran,
Pengumuman Pencatatan Obligasi I
tahun 1962
Angkasa Pura I Tahun 2016 dan Sukuk
‫ژى‬ ¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬٢¥w٣‫ژ‬
Ijarah I Tahun 2016 Angkasa Pura I No.
Angkasa Pura, tahun 1965
Peng-P-00950/BEI.PP2/11-2016
‫ژى‬ ¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ÅȂɓȂ‫ژ‬
tanggal 22 November 2016.
(Perum) Angkasa Pura I,
tahun 1986
‫ژى‬ ¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫¾ژ‬ƷȵƨƌɋƌȽ‫ژ‬٢¥¾٣‫ژ‬
Angkasa Pura I (Persero),
tahun 1992
Kode Obligasi Jumlah Pegawai

APAI 3.355 orang
Bidang Usaha Tanggal Pendirian

1. Pelayanan Jasa 15 November 1962
Kebandarudaraan
2. Pelayanan Jasa
Data Jaringan Kantor Entitas Anak
Terkait Bandara
1 Kantor Pusat PT Angkasa Pura Hotel
14 Kantor Cabang/ PT Angkasa Pura Logistik
Bandara PT Angkasa Pura Properti
4 Kantor Proyek PT Angkasa Pura Retail
5 Entitas Anak PT Angkasa Pura Suport
Dasar Hukum Status Perusahaan

Pendirian Badan Usaha Milik
Kepemilikan
PP Nomor 5 Negara, 100% milik
100% dimiliki oleh Negara
tahun 1992 Negara Republik
Republik Indonesia
Indonesia

Layanan Informasi Kantor Pusat

Corporate Secretary Kota Baru Bandar
Kota Baru Bandar Kemayoran Blok B 12 Kav. 2 Kemayoran, Blok B 12 Kav. 2
Jakarta, 10610 Jakarta, 10610
Telp : 62-21 6541961 Telepon : 62-21 6541961

Faks : 62-21 6541513, 6541514 Faksimili : 62-21 6541513, 6541514
E-mail : humas@ap1.co.id E-mail : humas@ap1.co.id
Website : www.ap1.co.id
Twitter : @ap_airports
Instagram : @ap_airports Laman
Facebook : Angkasa Pura Airports www.ap1.co.id
Youtube : www.youtube.com/angkasapuraairports

Brand Perusahaan
Tulisan “Angkasa Pura” tampil dengan segar berdampingan dengan kata “Airports” untuk memperjelas
bisnis yang digeluti perusahaan. Warna hijau bermakna bisnis yang membumi, berakar, tumbuh dan
lestari yang dipadu dengan warna biru yang melambangkan langit atau angkasa. Dua warna yang
berbeda dipadu secara harmonis untuk memberi pesan tentang cita-cita yang setinggi langit dan harus
dimulai dengan sinergi konsep dan kerja yang membumi, berakar, tumbuh dan lestari.
Mengandung unsur “give and take”,

menyiratkan makna bahwa suatu perolehan
Simbol dua unsur yang “inter-locking”
merupakan konsekuensi logis dari
mencerminkan safety and security concept
kegiatan memberi, yang menjadi prinsip
yang merupakan faktor terpenting dalam
dasar “together stronger” atau kemuliaan
bisnis kebandarudaraan.
pelayanan dan profesionalisme dalam
kebersamaan.
Menyiratkan “senyuman” yang Sudut aerodinamis yang naik ke kanan

melambangkan keramahan pelayanan yang mencerminkan tekad dan semangat
manusiawi yang merupakan kebanggaan transformasi yang progresif demi kemajuan
Angkasa Pura I. perusahaan.

Riwayat Singkat Perusahaan
“ Berdasarkan PP No. 21 tahun 1965

tanggal 17 Mei 1965, PN Angkasa Pura Kemayoran
berubah nama menjadi
Perusahaan Negara (PN) Angkasa Pura.
“
PT Angkasa Pura I (Persero) merupakan pelopor Kemudian, pada tahun 1985, Bandara Kemayoran
pengusahaan kebandarudaraan secara komersial dinyatakan berhenti beroperasi dan Bandara
di Indonesia. Sejarah Perusahaan berawal dari Soekarno-Hatta yang saat itu masih bernama
pendirian Perusahaan Negara (PN) Angkasa Bandara Cengkareng menggantikan peran
Pura Kemayoran pada 20 Februari 1962, sesuai Bandara Kemayoran sebagai gerbang masuk
PP No. 33 Tahun 1962. Saat itu, PN Angkasa Pura internasional ke Indonesia.
Kemayoran bertanggung jawab untuk mengelola
dan mengusahakan bandara internasional Melalui PP No. 25 tahun 1986 Perum Angkasa
pertama di Indonesia, yaitu Bandara Kemayoran Pura menjadi Perum Angkasa Pura I dan Perum
Jakarta. Kemudian, PN Angkasa Pura Kemayoran Angkasa Pura II. Pada tahun 1992, melalui PP No.
resmi mengambil alih secara penuh aset dan 5 Tahun 1992 dan dilanjutkan dengan Akta Notaris
operasional Bandara Kemayoran Jakarta dari Muhani Salim, SH tanggal 3 Januari 1993, Perum
Kementerian Perhubungan Udara pada 20 Angkasa Pura I menjadi Perseroan Terbatas (PT)
Februari 1964, yang kemudian ditetapkan sebagai dengan kepemilikan saham sepenuhnya oleh
hari jadi Perusahaan. Negara Republik Indonesia.
Pada tanggal 17 Mei 1965, berdasarkan PP No. 21 Perubahan nama menjadi PT Angkasa Pura I
Tahun 1965, PN Angkasa Pura Kemayoran berubah (Persero) mendapatkan persetujuan Menteri
nama menjadi PN Angkasa Pura. Seiring dengan Kehakiman pada tanggal 24 April 1993 melalui
perubahan nama tersebut, PN Angkasa Pura Surat Keputusan No.C2-470.HT.01.01 Tahun 1993,
memperluas kegiatan operasionalnya mengelola dan telah diumumkan dalam Berita Negara
bandara lain di kota-kota besar di Indonesia, Republik Indonesia No.52 tanggal 29 Juni 1993
seperti Denpasar, Medan, Surabaya, Balikpapan, dengan Tambahan Berita Negara Republik
dan Ujung Pandang. Selanjutnya, PP No. 37 Indonesia No.2914/1993. Nama PT Angkasa Pura I
Tahun 1974 menetapkan perubahan status badan (Persero) berlanjut hingga saat ini.
hukum PN Angkasa Pura menjadi Perusahaan
Umum (Perum).

Setelah menjadi perseroan terbatas, Angkasa Pura o Modal ditempatkan dan disetor
I mengalami beberapa kali perubahan akte dan menjadi sebesar Rp3.188.245.000 atau
anggaran dasar, antara lain: sebanyak 3.188.245 saham, dengan
1. Perubahan pada tahun 2012, berdasarkan cara penambahan penyertaan modal
Pernyataan Keputusan Rapat dan Keputusan negara Republik Indonesia sebesar
Para Pemegang Saham yang diambil di Rp1.388.244.029 sesuai Peraturan
luar rapat PT Angkasa Pura I (Persero), yang Pemerintah (PP) No. 76 Tahun 2011 dan
tertuang dalam Akta No.5 dengan Notaris dari cadangan modal sebesar Rp971
Utiek R. Abdulrachman, SH., MLI., MKn, serta
mendapatkan pengesahan dari Kementerian 2. Perubahan pada tahun 2013, berdasarkan
Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik akta notaris Nanda Fauz lwan, SH, M.Kn No.02
Indonesia dengan No.AHU-46777.AH.01.02 tanggal 16 Januari 2013 yang telah disimpan di
Tahun 2012 pada tanggal 3 September 2012, di dalam database Sistem Administrasi Badan
antaranya mengenai: Hukum dari Kementerian Hukum dan Hak
o Peningkatan modal dasar menjadi Asasi Manusia Republik Indonesia No.AHUAH.
sebesar Rp12.000.000.000 yang terbagi 01.10-02672 tanggal 31 Januari 2013, yaitu
atas 12.000.000 saham, dengan nilai mengenai:
nominal Rp1.000.000 (nilai penuh) per
saham
40
4 0 PT Angkasa
PT
L
La
Lap
Angka
apo
ap
a
ng
ng
Laporan
gk
poran
po
k
ka
ran
asa
a Pura
Pura
ura I (Persero)
n Tahunan
Ta
Tah
Tah
ahhu
unnan
na
a
an
(P
(Persero
(Peers
erse
er
e
n 2019
20
2
rse
0119
019
0 9
rrssse
ero)
o))
o Peningkatan modal disetor yang diambil mengenai:

dari kapitalisasi sebagian cadangan o Penambahan Modal ditempatkan dan
Perusahaan sampai dengan tahun disetor menjadi sebesar Rp6.414.412.000
buku 2011 sejumlah 300.000 saham atau sebanyak 6.414.412 saham, dengan
dengan nilai nominal Rp1.000.000 (nilai cara penambahan penyertaan modal
penuh) sehingga seluruhnya menjadi negara Republik Indonesia sebesar
Rp300.000.000, yang diambil bagian oleh Rp2.926.166.060 sesuai Peraturan
Negara Republik Indonesia, sehingga Pemerintah (PP) No.8 Tahun 2014 dan dari
modal ditempatkan dan disetor menjadi cadangan modal sebesar Rp940.
sebesar Rp3.488.245.000
Sebagai pelopor perusahaan yang bergerak di
3. Perubahan pada tahun 2015, yaitu perubahan bidang kebandarudaraan komersial di Indonesia,
Anggaran Dasar Perusahaan yang dinyatakan Angkasa Pura I saat ini dipercaya oleh Pemerintah
dalam Akta No. 11 tanggal 22 September 2015 Indonesia untuk mengelola bandara di berbagai
dengan Notaris Julius Purnawan, SH, MSi, kota di Indonesia. Per 31 Desember 2019, ada 14
yang telah mendapatkan pengesahan dari bandara, 4 (empat) kantor proyek, dan 5 (lima)
Kementrian Hukum dan Hak Asasi Manusia anak perusahaan saat ini dikelola dan di bawah
Republik Indonesia dengan No.AHU.AH. 01.03- pengawasan PT Angkasa Pura I (Persero).
0972301 pada tanggal 15 Oktober 2015, yaitu
PT Angkasa
PT Ang
An
ngka
n
La
gka
g
Lap
kasa
ka
Laporan
L
Lapo
ap
apo
a Pura
pora
poran
ran
an
a
Pura
urra
u ra I (Persero)
n Tahunan
Tah
Ta
Ta
ah
ahu
h
huun
(P
(Pe
na
nan
ers
erse
an
a
rse
rssse
ero
n 2019
rro)
2019
20
o))
o
01199 411
4
Jejak Langkah
1962
1965
1964
15 November 1962
15 November 1962
20 Februari 1964
Pemerintah RI mengeluarkan
PP No.21 tahun 1965
Peraturan Pemerintah (PP) Pada tanggal 20 Februari tentang Perubahan dan
No.33 tahun 1962 tentang 1964, yang menjadi hari jadi Tambahan PP No.33 tahun
Pendirian Perusahaan Perusahaan, PN Angkasa 1962 mengatur perubahan
Negara (PN) Angkasa Pura Pura Kemayoran resmi nama PN Angkasa Pura
Kemayoran, dengan tugas mengambil alih secara penuh Kemayoran menjadi
pokok mengelola Bandara aset dan operasional Bandara PN Angkasa Pura dan
Kemayoran Jakarta yang saat Kemayoran dari Kementerian membuka kemungkinan
itu merupakan satu-satunya Perhubungan Udara Republik mengelola bandara lain di
bandara internasional di Indonesia. Indonesia.
tanah air.
2014
2015
18 Mei 2015 14 Februari 2014 2013
Groundbreaking proyek Pengoperasian Terminal 2 (T2)
2 Januari 2013
pembangunan terminal baru Bandara Juanda Surabaya.
Implementasi Tahap Pertama
Bandara Syamsudin Noor
Proyek Enterprise Resource
Banjarmasin. 22 Maret 2014
Planning (ERP).
Pengoperasian terminal baru
17 Agustus 2015 Bandara SAMS Sepinggan
4 Januari 2013
Pengoperasian Terminal B Bandara Balikpapan.
Pendirian SBU Commercial Ngurah
Adisutjipto, Yogyakarta.
Rai Bali sesuai dengan Keputusan
17 Juni 2014
Direksi No. KEP.02/ OM.01.01/2013.
13 Desember 2015 Groundbreaking proyek
Pengoperasian terminal khusus pengembangan Bandara Jenderal
6 Januari 2013
umrah Bandara Juanda Surabaya. Ahmad Yani Semarang.
Pengalihan tugas pengelolaan
terkait navigasi ke Perusahaan
15 September 2014
Umum Lembaga Penyelenggara
Peresmian Bandara SAMS
Pelayanan Navigasi Penerbangan
Sepinggan Balikpapan dan Terminal
Indonesia (Perum LPPNPI)
2 (T2) Bandara Juanda Surabaya
berdasarkan PP Nomor 77 Tahun
oleh Presiden RI.
2012.
17 September 2014
12 September 2013
Pengoperasian terminal domestik
Pengoperasian terminal
baru Bandara I Gusti Ngurah Rai
internasional baru Bandara I Gusti
Bali.
Ngurah Rai Bali.
19 Desember 2014
Peresmian Bandara I Gusti Ngurah
Rai Bali oleh Menteri Perhubungan
RI.

1974
1992
24 Oktober 1974
1986
4 Februari 1992
19 Mei 1986
PP No. 37 tahun 1974 Berdasarkan PP No.5
mengubah status Perum Angkasa Pura tahun 1992, bentuk Perum
badan hukum PN menjadi Perum Angkasa Angkasa Pura I diubah
Angkasa Pura berubah Pura I seiring dengan menjadi Perseroan Terbatas
menjadi Perusahaan dibentuknya Perum (PT) Angkasa Pura I
Umum (Perum). Angkasa Pura II. Perum (Persero), dengan sahamnya
Angkasa Pura I mengelola dimiliki sepenuhnya oleh
bandara di wilayah timur Negara Republik Indonesia
Indonesia, sedangkan
Perum Angkasa Pura II
mengelola di wilayah barat.
2012
2008
6 Januari 2012 2011
Pembentukan Angkasa Pura
22 September 2008
Hotels, Angkasa Pura Property, dan
Peresmian Bandara Sultan
Angkasa Pura Logistics sebagai 20 Oktober 2011
Hasanuddin Makassar oleh
entitas anak Angkasa Pura I. Peresmian Bandara Internasional
Presiden RI.
Lombok di Lombok Tengah oleh
9 Februari 2012 Presiden RI.
Pembentukan entitas anak Angkasa
Pura Supports. 1 Desember 2011
Groundbreaking proyek
20 Februari 2012 pembangunan Terminal 2 (T2)
Peluncuran identitas perusahaan Bandara Juanda Surabaya.
(corporate identity) berupa visi, misi,
dan nilai-nilai serta hymne, mars 30 Desember 2011
dan seragam baru Angkasa Pura I. Logo baru Angkasa Pura I sebagai
salah satu identitas perusahaan
(corporate identity) resmi
diluncurkan.

2016 2017
23 November 2016 27 Januari 2017
Penerbitan Obligasi I Angkasa Pura I tahun 2016 dan Groundbreaking pembangunan Bandara Internasional
Sukuk Ijarah I Angkasa Pura I tahun 2016. Yogyakarta di Kulonprogo oleh Presiden RI.
08 April 2017
Groundbreaking pembangunan Kererta Api Bandara
Adi Soemarmo di Boyolali, Jawa Tengah oleh Presiden
RI.
2018
2019
11 Februari 2018
Seremonial topping off terminal baru Bandara 6 Mei 2019
Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang. Bandara Internasional Yogyakarta di Kulon Progo mulai
beroperasi.
07 Juni 2018
Presiden RI meresmikan terminal baru Bandara 18 Desember 2019
Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang. Peresmian terminal baru Bandara Syamsuddin Noor
Banjarmasin oleh Presiden RI.

Peristiwa Penting di Tahun 2019
15 Maret 2019 19 Maret 2019

Penandatanganan perjanjian kerja sama antara Penandatanganan perjanjian kerja sama antara Angkasa
Angkasa Pura I & BKIPM dan KKP. Pura I dengan PNM
22 Maret 2019 26 April 2019

Penandatanganan kerja sama penggunaan aset Sertifikat bandar udara untuk Bandara Internasional
Angkasa Pura I dan TNI AU di Bali. Yogyakarta diterbitkan oleh Direktorat Jenderal
Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan RI.
10 April 2019
Peresmian Masjid
Baitussalam di Kompleks
Bandara Jenderal
Ahmad Yani Semarang.

6 Mei 2019
Penerbangan komersial
perdana ke Bandara
Internasional Yogyakarta
Kulon Progo
3 Mei 2019 15 Juli 2019

Penandatanganan nota kesepahaman dan perjanjian Sosialisasi fraud control plan dan penandatanganan
kerja sama dengan Jasa Raharja. MoU.
6 Agustus 2019
10 bandara Angkasa Pura
I meraih akreditas Airport
Customer Experience
Accreditation Program dari
ACI.

( )
14 Agustus 2019 16 Agustus 2019
Penandatanganan MOU antara PT Angkasa Pura PT Angkasa Pura I (Persero) mempertahankan rating
I (Persero) dengan Incheon Internasional Airport triple A Pefindo periode 12 Agustus 2019 - 1 Agustus
Corporation (IIAC). 2020.
3 September 2019 04 September 2019

PT Angkasa Pura I (Persero) menjadi tuan rumah Airports Peresmian fasilitas x-Ray Automated Tray Return System
Council International - Customer Experience Global Summit (x-Ray ATRS), boarding pass scanner (flap barrier), dan
(ACI-CEGS) 2019 di Bali. autogate paspor di Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali.
26 September 2019 8 Oktober 2019

Penandatanganan MoU antara Angkasa Pura I dengan Penandatangan MoU antara PT Angkasa Pura I (Persero)
Bank Mandiri. dengan Kejaksaan Negeri Jakarta Pusat.

13 Oktober 2019 21 Oktober 2019

Penandatanganan KSP Bandara Sentani antara Peresmian ruang multisensori di Bandara Jenderal
Angkasa Pura I dengan Kementerian Perhubungan. Ahmad Yani Semarang. Fasilitas ini disediakan untuk
anak berkebutuhan khusus utamanya autisme.
13 November 2019 10 Desember 2019

Penandatanganan MoU dengan Badan Penelitian Pengoperasian terminal baru Bandara Syamsudin Noor
dan Pengembangan Perhubungan Kementerian Banjarmasin.
Perhubungan RI untuk menjajaki peluang kerja
sama penelitian dan pengembangan di bidang
kebandarudaraan.
18 Desember 2019 29 Desember 2019

Peresmian terminal baru Bandara Syamsudin Noor Soft launching Kereta Api Bandara Adi Soemarmo oleh
Banjarmasin oleh Presiden RI. Menteri Perhubungan RI.

Visi dan Misi

serta Budaya Perusahaan
PT Angkasa Pura I (Persero) memiliki visi dan misi Selain visi dan misi, Angkasa Pura I juga telah
yang memberi arah dan tujuan bagi manajemen menetapkan budaya perusahaan dari proses
dalam mengelola perusahaan. Visi dan misi transformasi dan restrukturisasi Angkasa Pura
juga membantu Perusahaan mengidentifikasi I yang dijalankan oleh tim transformasi Angkasa
kompetensi inti (core competence) saat ini dan hal Pura I berdasarkan Surat Keputusan Direksi
yang perlu dikembangkan ke depan. Nomor SKEP.27/LB.01/2011 tentang Pembentukan
Tim Transformasi Perusahaan PT Angkasa Pura I
Visi dan misi Angkasa Pura I tertuang dalam (Persero). Budaya perusahaan tersebut menjadi
Rencana Jangka Panjang Perseroan (RJPP) 2019- nilai-nilai atau values yang memandu semua insan
2023 yang telah dibahas atau di-review dan disetujui Angkasa Pura I untuk melakukan yang terbaik
bersama oleh Direksi dan Dewan Komisaris pada dalam mewujudkan visi dan misi Perusahaan.
26 Oktober 2019 di Yogyakarta. Kemudian RJPP Budaya atau nilai perusahaan Angkasa Pura I yaitu
tersebut diserahkan ke Kementerian BUMN “SATU”, yang berasal dari kata Sinergis, Adaptif,
tanggal 31 Oktober 2019 untuk mendapatkan Terpercaya, dan Unggul.
pengesahan dari Menteri BUMN yang bertindak
sebagai pemegang saham utama dan pengendali Selanjutnya, agar seluruh individu di Perusahaan
sesuai dengan ketentuan dari Surat Keputusan dapat memahami visi, misi dan budaya dengan
BUMN No. KEP-102/MBU/2002 tanggal 4 Juni 2002 mudah, maka Angkasa Pura I menetapkan
tentang Penyusunan Rencana Jangka Panjang motto atau tagline “Go Beyond”. Pada tahun 2019,
BUMN. Angkasa Pura I telah melakukan sosialisasi visi dan
misi serta budaya perusahaan melalui website,
video, sambutan, rapat, banner, dan sebagainya.

“Menjadi penghubung dunia yang lebih

Visi dari sekadar operator bandar udara dengan
keunggulan layanan yang menampilkan
keramahtamahan khas Indonesia.”
1. Memberikan layanan berskala global dalam standar

keselamatan, keamanan, dan kenyamanan terbaik Misi
2. Meningkatkan nilai pemangku kepentingan
3. Menjadi mitra pemerintah dan penggerak
pertumbuhan ekonomi
4. Meningkatkan daya saing perusahaan melalui kreativitas dan inovasi

5. Memberikan kinerja pelayanan bandar udara yang prima dalam memenuhi harapan
stakeholder melalui pengelolaan sumber daya manusia yang unggul
6. Memberikan kontribusi positif pada kelestarian lingkungan
Budaya Perusahaan
Sinergis Adaptif Terpercaya Unggul
Menghargai Kesiapan hati, pikiran, Memiliki integritas Antusias dalam
keragaman dalam dan semangat dan kejujuran dalam belajar dan
meningkatkan dalam menghadapi menjalankan tugas. meningkatkan
nilai tambah dan perubahan daya saing
kontribusi kepada untuk kemajuan untuk kemajuan
perusahaan. perusahaan. perusahaan.

Kegiatan Usaha
KEGIATAN USAHA MENURUT ANGGARAN DASAR
Berdasarkan Pasal 3 Perubahan Terakhir Anggaran oleh Angkasa Pura I. Peraturan tersebut berlaku
Dasar Perusahaan yang tercantum dalam Akta sejak tanggal 16 Januari 2013 berdasarkan Nota
Nomor 55 Tahun 2019, kegiatan usaha atau Kesepahaman No. HK.201/1/10/DRJU-2013; KEP.15/
bidang usaha Angkasa Pura I yang utama yaitu OM.02.03/2013; MOU.04.07.01/00/02/2013/001; 032/
menyelenggarakan usaha jasa kebandarudaraan DU/II/2013 tang-gal 12 Februari 2013.
dan pelayanan jasa terkait bandara serta usaha-
usaha lainnya yang berhubungan dengan usaha Jika diperlukan, Angkasa Pura I dapat mendirikan
tersebut sesuai dengan prinsip-prinsip perseroan perusahaan lain atau entitas anak, baik sendiri
terbatas. Kegiatan usaha yang dilakukan maupun bersama dengan badan lain, yang
Angkasa Pura I bertujuan untuk menghasilkan berhubungan dengan usaha di atas sepanjang
keuntungan dalam rangka mendukung kebijakan tidak bertentangan dengan peraturan
dan program Pemerintah di bidang ekonomi dan perundang-undangan yang berlaku dan sesuai
pembangunan. dengan Anggaran Dasar.
Bidang usaha Angkasa Pura I dibatasi oleh PP No. 77 Per 31 Desember 2019, seluruh kegiatan usaha
Tahun 2012 tentang Perusahaan Umum Lembaga atau bidang usaha sesuai dengan Anggaran Dasar
Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan telah dijalankan oleh Angkasa Pura I, yang secara
Indonesia (Perum LPPNPI), yang mengatur rinci dijelaskan sebagai berikut:
bahwa jasa pelayanan penerbangan tidak dikelola
AERONAUTIKA ATAU KEBANDARUDARAAN
1 Penyediaan, pengusahaan, dan pengembangan fasilitas untuk kegiatan pelayanan pendaratan, lepas landas,
parkir, dan penyimpanan pesawat udara
2 Penyediaan fasilitas counter check-in, garbarata (aviobridge), Baggage Handling System (BHS)/Hold Baggage
Screening (HBS).
3 Penyediaan, pengusahaan, dan pengembangan fasilitas terminal untuk pelayanan angkutan penumpang,
kargo, dan pos.
NONAERONAUTIKA (NONKEBANDARUDARAAN)
1 Penyediaan lahan untuk pembangunan, lapangan, dan kawasan industri serta gedung/bangunan yang
berhubungan dengan kelancaran angkutan udara.
2 Penyediaan, pengusahaan dan pengembangan fasilitas elektronik, listrik, air dan instalasi limbah buangan.
3 Penyediaan jasa konsultansi, pendidikan dan pelatihan yang berkaitan dengan kebandarudaraan.
4 Usaha-usaha lain yang dapat menunjang tercapainya tujuan PT Angkasa Pura I (Persero).
SEGMEN USAHA
Angkasa Pura I memiliki 2 (dua) jenis segmen usaha atau segmen operasi, yaitu:
‫ژى‬ °ƷǒȂƷȄ‫ژ‬Ȳȵȏưɓǵ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠƨƷȵǠǵƌȄ‫ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄً‫ژ‬ɋƷȵɓɋƌȂƌ‫ژ‬ƨƌưƌȄ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ‫ژ‬ƌȄǒǵɓɋƌȄ‫ژ‬ɓưƌȵƌ‫ژ‬
dan mitra usaha lainnnya.
‫ژى‬ °ƷǒȂƷȄ‫ژ‬Ȳȵȏưɓǵ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠƨƷȵǠǵƌȄ‫ژ‬ǹƌȄǒȽɓȄǒ‫ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ژ‬ǵȏȄȽɓȂƷȄً‫ژ‬ɋƷȵɓɋƌȂƌ‫ژ‬ȲƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬ȲƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬
udara dan pengantar serta penjemput.

Secara rinci, produk dan layanan yang diberikan PT Angkasa Pura I (Persero) yaitu sebagai berikut:
1. Pelayanan Jasa Pendaratan, Penempatan dan Penyimpanan Pesawat Udara (PJP4U)

Produk Pelayanan Jasa Pendaratan Pesawat Udara ini adalah kegiatan pelayanan jasa pendaratan
yang diberikan terhadap pesawat udara yang mendarat di bandar udara. Produk Pelayanan Jasa
Penempatan Pesawat Udara adalah pelayanan jasa yang diberikan untuk penempatan pesawat
udara di tempat terbuka di bandar udara. Produk Pelayanan Jasa Penyimpanan Pesawat Udara yaitu
pelayanan jasa yang diberikan terhadap pesawat udara di dalam hanggar.
2. Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara (PJP2U)

Pelayanan jasa penumpang pesawat udara adalah pelayanan jasa yang diberikan kepada setiap
penumpang di terminal keberangkatan atau kedatangan bandar udara yang diusahakan oleh
Angkasa Pura I.
3. Garbarata (Aviobridge)
Pelayanan jasa pemakaian garbarata (aviobridge) adalah pelayanan jasa pemakaian garbarata
(aviobridge) yang diberikan kepada setiap badan usaha angkutan udara/perusahaan angkutan udara/
operator pesawat udara pada saat keberangkatan atau kedatangan penumpang.
4. Check-In Counter
Pelayanan jasa pemakaian check-in counter adalah pelayanan jasa yang diberikan kepada
perusahaan angkutan udara atau operator pesawat udara sehubungan pemakaian fasilitas bandar
udara.
5. Baggage Handling System (BHS)/Hold Baggage Screening (HBS)

Pelayanan jasa yang diberikan kepada perusahaan angkutan udara atau operator pesawat udara
sehubungan pemakaian fasilitas baggage handling system yaitu suatu sistem conveyor yang
digunakan untuk mengangkut bagasi penumpang setelah proses pemeriksaan dan check-in bagi
penumpang keberangkatan, selanjutnya bagasi tersebut dibawa ke area penumpukan siap angkut
(baggage make up area) untuk diangkut ke pesawat udara, begitu juga sebaliknya bagi penumpang
kedatangan dibawa ke area pengambilan bagasi (baggage claim). Sedangkan pelayanan jasa yang
diberikan kepada perusahaan angkutan udara atau operator pesawat udara sehubungan pemakaian
fasilitas Hold Baggage Screening yaitu suatu sistem pemeriksaan bagasi dengan mesin x-ray yang
terintegrasi langsung dengan BHS dan secara otomatis dapat mengetahui status keamanan bagasi
untuk disalurkan sesuai hasil pemeriksaan, pemilahan (sortir) dan tujuan bagasi untuk diangkut ke
pesawat udara bagi penumpang keberangkatan.
6. Konsesi Atas Jasa Penggunaan Fasilitas Bandar Udara

Konsesi adalah jasa yang diberikan atas hak penggunaan fasilitas bandar udara kepada pihak ketiga
terkait kegiatan usaha yang dilakukan di bandar udara. Konsesi ini dikenakan kepada perusahaan-
perusahaan yang berusaha di bandar udara seperti usaha Ekspedisi Muatan Pesawat Udara (EMPU),
Regulated Agent (RA), ground handling, dan in-flight catering.

Wilayah Operasional
Hingga akhir tahun pelaporan 2019, PT Angkasa Pura I (Persero) mengelola sebanyak 14 (empat belas)
bandara dan 5 (lima) entitas anak, serta 4 (empat) proyek yang tersebar di kota-kota besar di sebagian
wilayah barat, tengah, dan timur Indonesia, yaitu:
Kantor
Pusat
Bandar udara: Proyek:

(1) Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai (Bali) (1) Proyek Pembangunan Bandara
(2) Bandar Udara Juanda (Surabaya) Internasional Yogyakarta (Kulon Progo)
(3) Bandar Udara Sultan Hasanuddin (Makassar) (2) Proyek Pengembangan Bandara
(4) Bandar Udara Sultan Aji Muhammad Sulaiman Jenderal Ahmad Yani (Semarang)
Sepinggan (Balikpapan) (3) Proyek Pengembangan Bandara
(5) Bandar Udara Frans Kaisiepo (Biak) Syamsudin Noor (Banjarmasin)
(6) Bandar Udara Sam Ratulangi (Manado) (4) Proyek Pengembangan Bandara
(7) Bandar Udara Syamsudin Noor (Banjarmasin) Sultan Hasanuddin (Makassar)
(8) Bandar Udara Jenderal Ahmad Yani (Semarang)
(9) Bandar Udara Adisutjipto (Yogyakarta) Anak Perusahaan:
(10) Bandar Udara Adi Soemarmo (Surakarta) (1) PT Angkasa Pura Logistik
(11) Bandar Udara Internasional Lombok (Lombok Tengah) (2) PT Angkasa Pura Properti
(12) Bandar Udara Pattimura (Ambon) (3) PT Angkasa Pura Suport
(13) Bandar Udara El Tari (Kupang) (4) PT Angkasa Pura Hotel
(14) Bandar Udara Internasional Yogyakarta(Kulon Progo) (5) PT Angkasa Pura Retail

eƌȵǠȄǒƌȄ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ
Jenis Kantor 2019 2018 2017
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ ‫׏‬ ‫׏‬ ‫׏‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒٖƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬ ‫ג׏‬ ‫ב׏‬ ‫ב׏‬
¾¾k ‫ד׏‬ ‫ג׏‬ ‫ג׏‬
¥Ʒɋƌ‫ژ‬eƌȵǠȄǒƌȄ‫ژ‬hƌȄɋȏȵً‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬¥Ʒȵ‫ژ‬ÞǠǹƌɲƌǚ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Jenis Kantor
Jenis Kantor
Kantor Pusat Kantor Cabang Proyek
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋً‫ژ‬eƌǵƌȵɋƌ ‫׏‬ ‫ژٮژ‬ ‫ژٮژ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠً‫ژ‬ƌǹǠ ‫ٮژ‬ ‫׏‬ ‫ٮژ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬eɓƌȄưƌً‫ژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬°u°‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄً‫ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄً‫ژ‬uƌǵƌȽȽƌȵ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏً‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵً‫ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠً‫ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬°ƌȂ‫¨ژ‬ƌɋɓǹƌȄǒǠً‫ژ‬uƌȄƌưȏ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏً‫ژ‬°ɓȵƌǵƌȵɋƌ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬kȏȂƨȏǵً‫ژ‬kȏȂƨȏǵ‫¾ژ‬ƷȄǒƌǚ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬¥ƌɋɋǠȂɓȵƌً‫ژ‬ȂƨȏȄ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬-ǹ‫¾ژ‬ƌȵǠً‫ژ‬hɓȲƌȄǒ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬FȵƌȄȽ‫ژ‬hƌǠȽǠƷȲȏً‫ژ‬Ǡƌǵ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌً‫ژ‬hɓǹȏȄ‫ژ‬¥ȵȏǒȏ ‫ٮ‬ ‫׏‬ ‫ٮ‬
¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠً‫ژ‬
‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫׏‬
°ƷȂƌȵƌȄǒ
¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫׏‬
¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵً‫ژ‬
‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫׏‬
ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ
¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄً‫ژ‬
‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫׏‬
uƌǵƌȽȽƌȵ
¾¾k ‫׏‬ ‫ג׏‬ ‫ג‬

Keamanan dan Perlindungan
Sejalan dengan visinya untuk menjadi pengelola management (ISO 9001:2015), kesehatan dan
bandara kelas dunia, kegiatan usaha Angkasa Pura keselamatan kerja (OHSAS 18001:2007), serta risk
I dijalankan dengan mengutamakan keselamatan management (ISO 31000). Selain itu, Angkasa
dan perlindungan terhadap kegiatan layanan Pura I juga mengadakan program peningkatan
penerbangan dan pengguna layanan bandara. kualitas sistem pengelolaan bandara dengan
Terkait hal tersebut, Angkasa Pura I menerapkan mengundang praktisi-praktisi terkemuka dunia
Safety, Security, and Service through Compliance melalui kegiatan Airport Exellence (Apex) in Safety
(3S1C) sesuai dengan penerapan Undang-undang dan Airport Exellence (Apex) in Security.
No 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan.
Implementasi 3S1C saat ini telah dilakukan
Selain memiliki kebijakan terkait keamanan dan melampaui ketentuan yang disyaratkan regulasi
perlindungan tersebut di atas, Angkasa Pura I (beyond regulation). Secara komprehensif,
juga telah memperoleh beberapa sertifikasi dari Angkasa Pura I menjalankan 3S1C mulai dari
berbagai bidang yang mendukung keselamatan, pintu gerbang dan tempat parkir, hingga tempat
keamanan, dan kenyamanan para pengguna umum yang ada di bandara, dengan melibatkan
jasa. Beberapa di antaranya yaitu sertifikasi beberapa fungsi manajemen Angkasa Pura I,
bidang lingkungan (ISO 14001:2015), quality dengan tugas dan fungsi sebagai berikut:
Bertugas untuk memastikan proses bisnis Angkasa Pura I berlangsung

dengan tingkat risiko yang dapat diterima melalui proses risk management
dan memastikan tersedianya rumusan corporate strategic plan melalui
Ris
sk analisis dan kajian bisnis, pemantauan (monitoring), dan evaluasi kinerja
Management Angkasa Pura I guna mendukung tercapainya sasaran kerja Angkasa Pura I
andd Corpora
ate
e sesuai Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP).
Pla
anning

Bertanggung jawab untuk memastikan tersedianya data terkait airport

statistics, airport master plan, dan environment melalui analisis dan kajian
bisnis guna mendukung tercapainya strategi Angkasa Pura I sesuai kebijakan
dan peraturan yang telah ditetapkan oleh regulator serta melaksanakan
Airrportt
kepatuhan sesuai dengan peraturan perundang-undangan dan peraturan
Enginneerin
ng
internal perusahaan.
Berfungsi untuk memastikan efektivitas pelayanan bidang airport security

melalui program peningkatan kualitas dan keandalan sumber daya manusia
guna mendukung tercapainya Customer Satisfaction Index (CSI) seluruh
Airrportt bandara sesuai dengan standar aturan nasional dan internasional.
Sec curritty
Bertanggung jawab untuk memastikan terjaganya pencapaian safety level

dan kualitas pelayanan melalui pengelolaan kegiatan safety management
system, occupational safety health, serta quality management yang efektif
Airrportt guna mendukung pencapaian Customer Satisfaction lndex (CSl).
Saffety
Bertugas untuk memastikan pelayanan bidang airport services and

hospitality yang efektif melalui peningkatan kualitas dan kehandalan sumber
daya manusia guna mendukung peningkatan bidang pelayanan dan
jaminan kualitas, serta tercapainya Customer Satisfaction Index (CSI) seluruh
Airrportt Servic
ces
bandar udara sesuai dengan standar aturan nasional dan internasional.
& Hospittaliity
y
Bertugas untuk memastikan seluruh fasilitas bandara yang meliputi sisi

udara (air side), sisi darat (land side), landscape, dan terminal building yang
dikelola Angkasa Pura I siap untuk digunakan guna mendukung tercapainya
Airrportt Facillittie
es Customer Satisfaction lndex (CSI).
Readiness
Berfungsi untuk memastikan tersedianya kesiapan operasional seluruh

peralatan (equipment) bandara yang dikelola Angkasa Pura I dan pendukung
lainnya guna tercapainya Customer Satisfaction lndex (CSl.
Airrportt Equiipmentt
Readiness

Kinerja penerapan 3S1C yang baik oleh Angkasa dinilai oleh lembaga ACI. Selain itu, skor Customer
Pura I dapat dilihat dari pencapaian skor Airport Satisfaction Index (CSI) yang dinilai oleh INACA
Service Quality (ASQ) dengan rata-rata nilai di atas pada 13 (tiga belas) bandara pada tahun 2019
4,5 pada 4 (empat) bandara (tahun 2018) yang mencapai rata-rata di atas 4.
Indikator Pencapaian 2019 2018 2017
Airport Service Quality‫ژ‬٢°§٣ ‫זגِג‬ ‫דדِג‬ ‫אהِג‬
Customer Satisfaction Index‫ژ‬٢°U٣ ‫בדِג‬ ‫׎גِג‬ ‫דאِג‬
Angkasa Pura I tidak mengalami insiden, merupakan hasil dari kerja keras para insan
kecelakaan kerja, pelanggaran kode etik, maupun Angkasa Pura I yang saling bersinergi dalam
pelanggaran lainnya sepanjang tahun 2019 menerapkan kebijakan keselamatan, keamanan
yang signifikan. Prestasi zero accident yang dan kenyamanan para pengguna jasa dalam
membanggakan ini telah berhasil dipertahankan pelaksanaan kegiatan bisnis dan operasional
Angkasa Pura I sejak tahun 2017. Capaian tersebut perusahaan.

Layanan yang Unggul

PT Angkasa Pura I (Persero) berkomitmen untuk yang mencakup strategi operation excellence,
menyediakan layanan kebandaraan yang unggul revenue safeguarding, penguatan fondasi ERP,
bertaraf internasional. Terkait hal tersebut, Angkasa dan penguatan fondasi ICT. Penjelasan berikut
Pura I kemudian menerapkan Information and memaparkan lebih rinci mengenai strategi
Communicaton Technology (ICT) kelas dunia yang teknologi informasi Perusahaan.
terangkum dalam strategi teknologi informasi,
Strategi Operation Excellence
Ini merupakan strategi penguatan teknologi komunikasi untuk mendukung proses

bisnis yang andal melalui penerapan:
a. Airport Operation Control Center (AOCC) bertujuan memperoleh percepatan
koordinasi di sisi operasional antar stakeholder di bandara, dimana hal ini telah
diterapkan pada seluruh bandara Angkasa Pura I. Selain itu, untuk mendukung
implementasi dari strategi tersebut, Angkasa Pura I telah melakukan perencanaan
solusi teknologi Airport Operation Control System (AOCS) sehingga memperoleh
standar teknologi dan strategi implementasi AOCS.
b. Program “SATU Aplikasi untuk Prestasi” sejak tahun 2017, dimana program ini
merupakan layanan otomasi perkantoran Office Collaboration Platform (OCP)
berbasis digital, Tata Naskah Dokumen Elektronik (TNDE), AP1 e-Learning (APel),
Knowledge Management System (KMS) berbasis website, maupun mobile apps
yang bertujuan untuk meningkatkan produktivitas kerja, pengetahuan dan
kompetensi seluruh personel Angkasa Pura I.
c. Under Vehicle Surveillance System (UVVS) di 4 bandara, yaitu Bandara Juanda
Surabaya, Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarang, Bandara SAMS Sepinggan
Balikpapan, dan Syamsudin Noor Banjarmasin bertujuan meningkatkan keamanan
area bandara yang bekerja sama dengan fungsi airport security dengan kemampuan
mendeteksi atau memindai mobil atau kendaraan yang melintas di area bandara
yang dianggap perlu sterilisasi dari bahan berbahaya.
Strategi Revenue Safeguarding
Strategi ini merupakan upaya pemanfaatan teknologi informasi dan komunikasi untuk
mendukung revenue safeguarding. Penerapan strategi ini antara lain penggunaan ICT
yang berhubungan dengan jasa layanan, seperti:
a. Passenger Service Charge on Ticket System (POTS) yang merupakan alat bantu
bagi fungsi aeronautical dalam mendapatkan informasi penumpang yang telah
membayarkan jasa Passenger Service Charge (PSC)/paying pax.
b. Sistem Informasi Operasi dan Komersial (Siopskom) yang merupakan alat bantu
bagi fungsi airport operation dan aeronautical dalam melakukan pencatatan
dan penerbitan penagihan atas penggunaan resource (garbarata, parking stand,
unscheduled flight) oleh airlines dan ground handling.
c. Parking system (sistem perparkiran kendaraan bermotor) yang merupakan
alat bantu dalam melakukan monitoring dan pengelolaan data transaksi parkir
kendaraan bermotor.
d. Sistem Point of Sales System (POSS) di seluruh bandara yang merupakan alat
bantu yang berfungsi monitoring dan pengelolaan data transaksi penjualan tenant
bandara (retail, food & beverage, dan lainnya).

Strategi Pemenuhan Layanan Enterprise Management
Strategi ini dilakukan oleh Angkasa Pura I yang bertujuan untuk pengambilan keputusan
bagi manajemen dalam mendapatkan informasi berkualitas dengan melakukan
penerapan:
a. Kemudahan perencanaan, penyajian, dan monitoring anggaran perusahaan
dengan implementasi pengembangan SAP BPC-Planning.
b. Kemudahan konsolidasi laporan keuangan antar induk dan anak perusahaan
dengan implementasi SAP BPC-Consolidation
c. Kemudahaan pengelolaan data human capital antar induk dan anak perusahaan
melalui implementasi ERP Multi Company.
d. Kemudahan pengelolaan risiko perusahaan melalui pengembangan sistem
manajemen risikio (i-Risk) berbasis website.
Strategi Customer Experience
Strategi ini merupakan upaya pemanfaatan teknologi informasi dan komunikasi untuk
memberikan pelayanan yang optimal guna meningkatan kepuasan pengguna layanan,
melalui penerapan:
a. Mobile apps yang memberikan informasi bandara, info penerbangan, parking,
info wisata, info hotel, transportasi, shop & dine (dapat diunduh di Apple Store dan
Google Playstore).
b. Layanan Contact Center Angkasa Pura 1 72 yang dapat diakses melalui telepon, SMS,
e-mail, website, maupun social media sehingga dapat meningkatkan kemampuan
menangkap informasi dan kebutuhan pelanggan secara personalisasi serta
menyediakan fasilitas.
c. Layanan wi-fi gratis dengan bandwidth up to 100 MB per access point yang
merupakan bagian dari strategi Angkasa Pura I untuk menerapkan smart airport
dan meningkatkan indeks kepuasan pelanggan (Customer Satisfaction Index/CSI)
bandara.
d. X-Ray smartlane dan perangkat BCM counter dan mesin autogate pemeriksaan
keimigrasian di Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali yang bertujuan untuk meningkatkan
(Customer Satisfaction Index/CSI) sehingga dapat mengurangi waktu antrean,
mempercepat pemeriksaan barang para penumpang maupun mempercepat
proses pelayanan keimigrasian (dengan tetap mempertimbangkan aspek
keamanan dan hukum negara).

Strategi Penguatan Fondasi ICT
Strategi penguatan fondasi ICT merupakan upaya meningkatkan kecukupan kapasitas

dan terjaminnya keamanan infrastruktur, mulai level fasilitas, perangkat keras, dan
jaringan komunikasi melalui penerapan:
a. Standardisasi infrastruktur ICT (LAN, WAN, Communication, wi-fi, dan server),
b. Pembangunan re-enginering infrastruktur (tahap I) jaringan komunikasi data yang
terintegrasi dan aman sebagai backbone layanan perusahaan.
c. Teknologi PBX Voice-over-IP yang terintegrasi dengan seluruh kantor cabang
Angkasa Pura I guna peningkatan efisiensi biaya komunikasi telepon antarcabang.
Strategi Peningkatan Performa Tata Kelola ICT
Strategi peningkatan performa tata kelola ICT merupakan tolak ukur yang dapat
digunakan oleh perusahaan dalam menilai kualitas dan efektivitas teknologi informasi
perusahaan melalui penerapan:
a. Penyusunan kebijakan tata kelola TI (IT policy) (Keputusan Direksi No. KEP.205/
OM.02.04/2018 tentang Tata Kelola Teknologi Informasi PT Angkasa Pura I (Persero)
yang merupakan kebijakan teknologi informasi perusahaan disusun berdasarkan
best practice framework Cobit.
b. Revisi prosedur mutu dan kebijakan tata kelola TI.
c. Pelaksanaan review tata kelola teknologi informasi (maturity level) secara periodik.
d. Pelaksanaan Information Technology Security Assesment (termasuk security testing)
untuk mendapatkan strategi berupa action plan yang tepat dan sesuai kebutuhan
perusahaan dalam pengelolaan siber serta pemenuhan kepatuhan Peraturan
Menhub PM.80 tahun 2017 dan Peraturan Menkominfo No. 04 tahun 2016.

Inovasi dan Kewirausahaan

INOVASI PROSES OPERASI DAN PELAYANAN BANDARA
Dalam rangka meningkatkan kualitas produk dan khusus (special needs services holding room)
layanan kebandarudaraan, serta mengoptimalkan diresmikan pada 21 Oktober 2019 di Bandara
efektivitas dan efisiensi proses bisnis, Angkasa Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang.
Pura I telah melakukan berbagai inovasi, antara Ruang tunggu penumpang berkebutuhan
lain: khusus ini telah tersedia di 6 (enam) bandara,
1. Ruang Multisensori (Multy Sensory Room) yakni:
Ruang multisensori merupakan fasilitas ruang ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬GɓȽɋȵǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬ƌǹǠ
tunggu yang disediakan bagi penumpang ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬hɓǹȏȲȄ‫ژ‬
dengan spektrum autisme. Fasilitas ini Progo
disediakan untuk memberikan rasa aman dan ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȄȏ‫ژ‬°ȏǹȏ
nyaman bagi penumpang saat menunggu ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒ
waktu boarding. Diresmikan pada 21 Oktober ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°u°‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ
2019 di Bandara Internasional Jenderal Ahmad ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ
Yani Semarang. fasilitas ini merupakan
layanan multisensory pertama di bandara di Ruang tunggu penumpang berkebutuhan
Asia-Pasifik. khusus sama halnya dengan ruang
multisensori didesain khusus dengan
Fasilitas yang tersedia dirancang untuk harapan membuat rasa tenang dan nyaman
merangsang berbagai indera melalui matras saat menunggu proses check-in dan waktu
di lantai dan dinding, lantunan instrumen boarding. Ruang ini dilengkapi fasilitas kursi,
musik, bola gymnastic, dan lampu LED warna- meja, bean bag, dan kasur.
warni. Ruangan ini didesain khusus untuk
memberikan stimulan yang menenangkan, Dengan tersedianya fasilitas ini diharapkan
mengatasi ketegangan, dan mengurangi meningkatkan kenyamanan pengguna
perilaku temper tantrum pada anak dengan jasa bandara berkebutuhan khusus serta
spektrum autisme. Terdapat dua tipe menambah nilai pelayanan bagi mitra kerja,
ruangan dengan kegunaan berbeda, yaitu mitra usaha, dan pengelola bandara.
ruangan putih (white room) dan ruangan
gelap (black room). White room berguna 3. Buku Panduan
untuk menciptakan rasa aman, nyaman, dan Menindaklanjuti tersedianya ruang
santai sementara black room berguna untuk multisensori dan ruang tunggu penumpang
memfasilitasi pemahaman anak dengan berkebutuhan khusus, unit kerja Airport
spektrum autisme terhadap lingkungan Services & Hospitality menerbitkan beberapa
sekitar dan pemahaman mengenai hubungan panduan berbasis e-book, yaitu:
sebab-akibat.
2. Ruang Tunggu Penumpang Berkebutuhan

Khusus (Special Needs Services Holding
Room)
Ruang tunggu penumpang berkebutuhan
khusus merupakan ruangan yang disediakan
bagi penumpang berkebutuhan khusus yang
ada di area check-in terminal penumpang.

a. Panduan Pelayanan Penumpang Sosialisasi dan bimbingan teknis atas buku

Berkebutuhan Khusus dan Spektrum panduan telah dilaksanakan secara online
Autisme di Bandar Udara, dan secara langsung di Kantor Pusat kepada
b. Panduan Pelayanan Penumpang personel bandara di wilayah kerja Angkasa
Berkebutuhan Khusus di Bandar Udara, Pura I. Hal ini dilakukan untuk menyiapkan
dan kompetensi dan kemampuan personil dalam
c. Panduan Pengalaman Penumpang di memberikan pelayanan kepada pengguna
Bandar Udara PT Angkasa Pura I (Persero). jasa, khususnya para pengguna jasa
berkebutuhan khusus.
Pengesahan buku panduan tersebut
bersamaan dengan peresmian ruang 4. Live Chat
multisensori dan ruang tunggu penumpang Live chat merupakan layanan pesan secara
berkebutuhan khusus yang dilaksanakan online dan live menggunakan fitur otomatis
di Bandara Internasional Jenderal Ahmad yang terkoneksi dengan petugas. Kini
Yani Semarang dengan peruntukan sebagai pengguna jasa dapat berinteraksi dengan
berikut: penyedia layanan secara mudah, Tujuan
a. Buku Panduan Penumpang penyelenggaraan live chat adalah sebagai
Berkebutuhan Khusus dan Spektrum berikut:
Autisme ditujukan untuk petugas a. Peningkatan layanan suara pelanggan
bandara (voice of customer);
b. Panduan Pengalaman Penumpang di b. Peningkatan kepuasan pengguna jasa;
Bandara PT Angkasa Pura I (Persero) dan
ditujukan untuk pengguna jasa bandara c. Kemudahan pengguna jasa
yang dapat diakses melalui laman berkomunikasi dengan penyedia jasa
www.ap1.co.id secara real time.
Fasilitas live chat dapat diakses melalui website ww

ww.ap1..co.id
dan website bandara-bandara PT Angkasa Pura I (Persero).
Alu
ur Pelay
yana
an Live
ve Chatt
Ya
Website Mempunyai
Jawaban Tidak Bantuan
Unit Terkait
Automatic CCO Ya
Greeting
Mobile Application

5. Lost and Found System di terminal keberangkatan internasional yang

Lost and found system merupakan fasilitas akan meningkatkan jaminan keamanan,
layanan yang disediakan dalam rangka meningkatkan keakuratan, dan menurunkan
meningkatkan pelayanan dan kepuasan stress akibat waktu antrean dan berbagai
pengguna jasa bandara, dengan tujuan keuntungan lainnya, yaitu mempercepat
sebagai berikut: proses pemeriksaan barang dan calon
a. Meningkatkan kemudahan bagi penumpang. Jika x-ray konvensional rata-
pengguna jasa menyampaikan suara rata hanya mampu memeriksa 155 tray per
pelanggan terkait ketinggalan dan/atau jam dengan maksimal barang yang mampu
kehilangan barang di bandara; diperiksa saat peak hour mencapai 235 tray,
b. Meningkatkan kemudahan bagi x-ray ATRS mampu memeriksa rata-rata
pengguna jasa untuk mengetahui hingga 285 tray per jam dengan kemampuan
informasi barang-barang yang tertinggal maksimum saat peak hour dapat memeriksa
dan/atau ditemukan di bandara; mencapai 410 tray per jam.
c. Meningkatkan kinerja dan integrasi
pelaporan suara pelanggan khususnya Penggunaan x-ray ATRS ini merupakan
pelaporan dan/atau temuan barang yang pertama di Indonesia dan sebagai
tertinggal dan/atau hilang di bandara. wujud komitmen perusahaan terhadap
upaya peningkatan pelayanan bandara yang
Penyediaan fasilitas layanan ini berkelanjutan
diselenggarakan dengan berkolaborasi
dengan unit kerja Airport Security dan 7. Boarding Pass Scanner (Flap Barrier)
Information Technology sebagai penyedia Saat ini terdapat 12 unit boarding pass
sistem/aplikasi. scanner (flap barrier) yang terletak di terminal
keberangkatan internasional Bandara I Gusti
6. X-ray Automated Tray Return System (X-ray Ngurah Rai Bali. Fasilitas ini ditujukan untuk
ATRS) memberikan kemudahan bagi penumpang
Angkasa Pura I meresmikan fasilitas X-ray untuk dapat secara otomatis melakukan
Automated Tray Return System (X-ray ATRS) pemindaian boarding pass penumpang
pada 5 September 2019 di Bandara I Gusti tanpa harus mengantre di tempat scanning
Ngurah Rai Bali. X-ray ATRS merupakan manual. Fasilitas ini dapat dipergunakan oleh
system pemeriksaan penumpang dan bagasi penumpang yang membawa boarding pass
dengan teknologi pemindaian terkini yang dalam bentuk tercetak, ataupun masih dalam
berada pada area screening check point (SCP) bentuk soft file dalam smartphone.

INOVASI PENGEMBANGAN BANDARA
Pertumbuhan frekuensi lalu lintas pesawat Pada tahun 2019, Angkasa Pura I telah
udara di Bandara Adisutjipto Yogyakarta yang menyelesaikan pekerjaan persiapan
sangat pesat mendorong Angkasa Pura I pembangunan Bandara Internasional Yogyakarta.
mengambil kebijakan untuk membangun Bandara Internasional Yogyakarta telah mulai
Bandara Internasional Yogyakarta di Kulon Progo. dioperasikan pada tanggal 6 Mei 2019 dengan
Pembangunan bandara baru ini diharapkan konsep minimum operation. Selanjutnya,
dapat meningkatkan menambah kapasitas dan pengembangan Bandara Internasional Yogyakarta
meningkatkan layanan fasilitas bandara. Bandara tetap berlanjut, khususnya untuk area landside
Internasional Yogyakarta yang dirancang untuk dan terminal. Adapun target pengoperasian
menjadi bandara berkelas internasional yang secara penuh Bandara Internasional Yogyakarta
dibangun dalam tiga tahapan sejak 2019 hingga pada 29 Maret 2020.
2046.
Rencana Jangka Waktu dan Tahapan Pembangunan Bandara Internasional Yogyakarta
Tahap 1 Tahap 2 Tahap 3

(2019 - 2026) (2027 - 2036) (2037 - 2046)
Sejak awal perencanaan, pembangunan Bandara ‫ژى‬ °ǠȂɓǹƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬uǠɋǠǒƌȽǠ‫ژ‬ƷȄƩƌȄƌ‫¾ژ‬ɓȄƌȂǠ

Internasional Yogyakarta diselaraskan dengan Angkasa Pura I telah mengidentifikasi
kebutuhan dan kondisi kebencanaan di Indonesia. kemungkinan bencana tsunami yang
Potensi gempa, likuefaksi, dan tsunami menjadi berdampak pada Bandara Internasional
hal yang penting untuk dipertimbangkan dalam Yogyakarta dan mengusulkan beberapa
perencanaan tersebut. Beberapa inisiatif yang inovasi, yakni:
dilakukan antara lain: 1. Menetapkan bangunan terminal dan
fasilitas bandara lainnya sejauh mungkin
‫ژى‬ uƷȄǒǒɓȄƌǵƌȄ‫ ژ‬Dynamic Compaction (DC) dari pantai dengan menetapkan slope
yang inovatif, yang disebut Rapid Impulse maksimal yang diperbolehkan.
Compaction (RIC) 2. Melakukan reboisasi hutan pantai di
Angkasa Pura I melakukan perbaikan tanah antara area bandara dan pantai dengan
untuk memitigasi potensi likuefaksi pada tanaman cemara udang maupun
proyek pembangunan Bandara Internasional tanaman lain dengan jenis akar dalam
Yogyakarta dengan menerapkan untuk meningkatkan friksi.
metode dynamic compaction. Metode 3. Melakukan elevasi ulang runway (landas
ini memampatkan tanah asli dengan pacu) secara berkala, misalnya, 100 atau
menjatuhkan beban berat dari ketinggian 200 tahun, agar cukup tinggi dan aman
tertentu. dari bahaya tsunami.
4. Menerapkan early warning system dengan
menentukan spesifikasi bangunan Airport
Operation Center (AOC) yang dapat

mengakomidir berbagai kelengkapan, berdampak pada lingkungan dan manusia

seperti instrumen terintegrasi sistem di sekitar Bandara Internasional Yogyakarta.
peringatan dini BMKG, sirine untuk Untuk itu Angkasa Pura I berinisiatif untuk:
peringatan dini tsunami, dan instrument 1. Menyediakan escape building pada lantai
receiver peringatan dini tsunami dari paling atas bangunan terminal yang
BMKG. tahan gempa dan gelombang tsunami,
5. Membangun bangunan pelindung di yang bertujuan untuk menampung orang
kawasan bandara, khususnya di sisi laut, yang sedang berada di bandara, termasuk
untuk menahan tsunami pada ketinggian penumpang, karyawan, pengunjung, dan
tertentu. pelaku kegiatan lain.
6. Membuat ketinggian lantai ground floor 2. Mendesain bangunan terminal dengan lantai
bandara lebih tinggi, yakni elevasi +9,0 2 (dua) yang lebih luas dan lantai dasar yang
m, dibandingkan magnitude Bandara memiliki banyak bukaan dan akses untuk ke
Internasional Yogyakarta, yakni 8,5 m. luar agar dapat mengurangi dampak tsunami
7. Meletakkan kegiatan orang lebih banyak 3. Menyiapkan lantai dasar gedung terminal
di lantai atas dan menempatkan utilitas di beserta fasilitasnya dapat terkena tsunami
lantai bawah. sedangkan lantai di atasnya dapat dijadikan
tempat evakuasi untuk meminimalkan korban
‫ژى‬ uƷȄɲǠƌȲǵƌȄ‫ ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ژژ‬ jiwa.
sebagai Shelter Evakuasi Bencana 4. Merencanakan Bandara Internasional
Angkasa Pura I memperhatikan berbagai Yogyakarta dapat digunakan sebagai Tempat
risiko pada keselamatan manusia, termasuk Evakuasi Sementara (TES) jika terjadi bencana.
juga risiko dari bencana tsunami yang

Struktur Organisasi
PER 31 DESEMBER 2019
Operational Audit
Senior Manager
Technical and Information

Direktur Utama
Technology Audit President Director
Senior Manager Faik Fahmi
Commercial Audit
Senior Manager Vice President
Internal Audit
Israwadi
Finance Audit
Senior Manager
Human Capital
& General Services Audit
Senior Manager
Stakeholder Relation &

Board of Director Secretary
Senior Manager
Direktur Pemasaran
Vice President
Corporate Direktur Operasi Direktur Teknik dan Pelayanan
Secretary Operation Director Technical Director Marketing and Service
Handy Director
Heryudhitiawan Wendo Asrul Rose Lukman F. Laisa
Corporate Communication
Senior Manager
Devy Suradji
Vice President Vice President Vice President Project Management Vice President Vice President Vice President Project Management
Vice President Vice President PTS. Vice ViceAirport
President Vice President ViceAirport
President
Airport Facilities Airport Development Aeronautical Non Aeronautical Airport Services and Airport Tourism &
Airport Operation Airport Security President Airport Connectivity
Engineering & Maintenance Equipment Business Business Hospitality
Cecep M. Sonjaya Safety R. Sujiastono
Dony Subardono Herdanu Widodo Dwi Tedjowati Didik Suryanto Rahadian D. Ahmad Syaugi Yudhaprana
Yogisworo Shahab Sugarda
Safety Retail, Food & Customer

Airport Operation Airport Security Management Airport Economics Civil Aeronautical Beverage Relationship
Mechanical
Air Side Protection System & Statistics Air Side Revenue Marketing Management &
Senior Manager
Senior Manager Senior Manager Senior Manager Senior Manager Senior Manager Senior Manager Senior Manager Hospitality
Senior Manager
Airport Operation Cargo and

Airport Security Occupational Airport Planning Non Terminal Airport Property Services Planning
Land Side & Electrical Aeronautical
Screening Safety Health and Design & Landscape & Advertising & Design
Terminal Senior Manager Business Support
Senior Manager Senior Manager Senior Manager Senior Manager Marketing Senior Manager
Senior Manager Senior Manager
Senior Manager
Airport Security Services

Airport Rescue Quality Airport Terminal Building
Quality Control Monitoring &
& Fire Fighting Management Environment Senior Manager
Senior Manarolger Assurance
Senior Manager Senior Manager Senior Manager
Senior Manager

Business Legal
Senior Manager
Vice President
Legal Legal Affairs
Senior Manager
I Wayan Sutawijaya
Regulation
Senior Manager
Corporate Planning
Senior Manager
Vice President
Corporate
Planning &
Transformation
Ramdan Pradarma Corporate Performance &

Change Management Senior
Manager
Compliance
Senior Manager
Direktur Sumber Daya Vice President
Manusia dan Umum Compliance &
Direktur Pengembangan Usaha Direktur Keuangan Finance and Risk Management
Business Development Director Finance Director Information Widya Wiedagdo
Technology Director
Sardjono Jhonny T. Novrihandri Risk Management
Senior Manager
Adi Nugroho
Vice President Vice President Vice President Vice President Vice President Vice President Vice President Vice President Vice President Vice President
Project Management
Business Accounting Finance Procurement Human Capital Training & General Services Corporate Social
Business Information Airport Digital
Development &
Portfolio Technology Development Responsibility
International Relation
Ristiyanto Bambang Arsanto Gidionton Saritua Sulistyowati Dewi Eppy Dhanianto Maya Damayanti Djoko Wahyono Imron Qodari Rini Asriningsih Nur Sapto Winoto
Eko Wibowo Suagian Wibowo
Business Corporate Social

Planning & Subsidiary ICT Planning & Cost Accounting Treasury Material Organization Training Design OIƼFHServices Responsibility
Development Companies Govemance Senior Manager Senior Manager Procurement Development Senior Manager Senior Manager Cooperation Senior
Senior Manager Senior Manager Senior Manager Senior Manager Senior Manager Manager
Compensation & OIƼFHFacilities Corporate Social

Business $IƼOLDWH 1HZ Business Finance Airport Operation Services Industrial Training Operation &
Research Responsibility
Portfolio Application Accounting Air Side Procurement Relation Senior Management Maintenance
Senior Manager Environment
Senior Manager Senior Manager Senior Manager Senior Manager Senior Manager Manager Senior Manager Senior Manager Senior Manager
International Career
Relations & Procurement
Enterprise Tax Management Airport Operation Management & People Asset
Strategic Planning &
Application Senior Manager Air Side Human Capital Development Management
Partnership Administration
Senior Manager Senior Manager Services Senior Senior Manager Senior Manager
Manager
Airport Budget
Technology & Management
Network Senior Manager
Senior Manager
ICT Services
Senior Manager
GENERAL MANAGER

Profil Dewan Komisaris

Harry Z. Soera
atin
n Ali Mochtar Ngabalin D jo
oko Saso
ono Suprasety
yo Tri Budi Sattriy
yo

Djoko
Djok
ko Sas
Sasoono
o
hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬
hƷưǠȵǠً‫ژדאژ‬°Ʒ
hƷưǠȵǠً‫ژדאژ‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫בהח׏ژژ‬
Þƌȵǒƌ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ
Þƌȵǒƌ‫ژ‬wƷǒ
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژהד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
%ȏȂǠȽǠǹǠ eƌǵƌȵɋƌً‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬¥ǹƌȄȏǹȏǒǠً‫ژ‬UȄȽɋǠɋɓɋ‫¾ژ‬ƷǵȄȏǹȏǒǠ‫ژ‬ƌȄưɓȄǒً‫וזח׏ژ‬
‫ژى‬ uƌȽɋƷȵ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫¾ژ‬ȵƌȄȽȲȏȵɋƌɋǠȏȄ‫ژ‬¥ǹƌȄȄǠȄǒ‫ژ‬ƌȄư‫ژ‬-ȄǒǠȄƷƷȵǠȄǒً‫¾ژ‬ǚƷ‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋɲ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬kƷƷưȽً‫ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ ÅȄǠɋƷư‫ژ‬hǠȄǒưȏȂً‫גחח׏ژ‬
‫ژى‬ %ȏǵɋȏȵ‫ژ‬٢°‫ב‬٣ً‫¾ژ‬ȵƌȄȽȲȏȵɋƌɋǠȏȄ‫ژ‬¥ǹƌȄȄǠȄǒ‫ژ‬ƌȄư‫ژ‬¥ȏǹǠƩɲ‫ژ‬٢ÅȵƨƌȄ‫ژ‬-ȄǒǠȄƷƷȵǠȄǒ٣ً‫¾ژ‬ǚƷ‫ژ‬
ÅȄǠɫƷȵȽǠɋɲ‫ژ‬ȏǑ‫¾ژ‬ȏǵɲȏً‫ژ‬eƷȲƌȄǒً‫א׎׎אژ‬
¥ƷǹƌɋǠǚƌȄٖ°ƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠ UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬ưǠǹǠǚƌɋ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ǚƌǹƌȂƌȄ‫ژזד׏ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ɋƌƨƷǹ‫ژ‬ȲƷǹƌɋǠǚƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ǹƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬ɋƌǚɓȄƌȄ‫ژ‬ǠȄǠِ
‫ژى‬ ¥ƷȵƷȄƩƌȄƌ‫ژ‬uɓưƌ‫ژ‬٢‫ב׎׎אٮא׎׎א‬٣
‫ژى‬ hƌƨǠư‫ژ‬¥ȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬-ɫƌǹɓƌȽǠً‫ژ‬¥ɓȽǹǠɋƨƌȄ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫¾ژ‬ȵƌȄȽȲȏȵɋƌȽǠ‫ژ‬uɓǹɋǠȂȏưƌ‫ٮ‬
ƌưƌȄ‫ژ‬kǠɋƨƌȄǒ‫ژ‬٢‫ד׎׎אٮב׎׎א‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷȵƷȄƩƌȄƌƌȄ‫¾ژ‬ƌɋƌ‫¨ژ‬ɓƌȄǒ‫ژ‬ưƌ‫ژ‬kǠȄǒǵɓȄǒƌȄً‫ژ‬hƷưƷȲɓɋǠƌȄ‫ژ‬ǠưƌȄǒ‫ژ‬
¥ƷȵƷȄƩƌȄƌƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȂȲȵȏǒȵƌȂƌȄ‫ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬¥ƷǹƌǵȽƌȄƌƌȄ‫ژ¨¨ژ‬w%‫ٮ‬wU°‫ژ‬٢‫ה׎׎אٮד׎׎א‬٣
‫ژى‬ ÞƌǵǠǹ‫ژ‬%ƷȲɓɋǠ‫ژ‬ǠưƌȄǒ‫ژ‬¥ƷȂƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ژ‬UȄǑȵƌȽɋȵɓǵɋɓȵ‫ژ‬UU‫ژ‬٢‫ה׎׎א‬٣
‫ژى‬ ÞƌǵǠǹ‫ژ‬%ƷȲɓɋǠ‫ژ‬ǠưƌȄǒ‫ژ‬UȄǑȵƌȽɋȵɓǵɋɓȵ‫ژ‬kǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȂƷǹǠǚƌȵƌƌȄ
‫ژى‬ ÞƌǵǠǹ‫ژ‬%ƷȲɓɋǠ‫ژ‬ǠưƌȄǒ‫ژ‬¥ƷȵɓȂƌǚƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȂɓǵǠȂƌȄ‫ژ‬ƌȲƷǹ‫ژ¨¨ژ‬w%‫ٮ‬wU°‫ژ‬٢‫ז׎׎אٮו׎׎א‬٣
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ
‫ژى‬ ¥ƷȵɓȂɓȽ‫ژ‬hƷƨǠǱƌǵƌȄ‫¾ژ‬ȵƌȄȽِ‫ژ‬uɓǹɋǠȂȏưƌ‫ژ‬٢‫ח׎׎אٮז׎׎א‬٣
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬%ƌɋƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬٢‫א׏׎אٮח׎׎א‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ǠȄƌ‫ژ‬°ǠȽɋƷȂ‫¾ژ‬ȵƌȄȽȲȏȵɋƌȽǠ‫ژ‬¥ƷȵǵȏɋƌƌȄ‫ژ‬٢‫ד׏׎אٮא׏׎א‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬eƷȄưȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬%ƌȵƌɋ‫ژ‬٢‫ה׏׎אٮד׏׎א‬
‫ژى‬ ¥ƷȄɲɓȽɓȄ‫ژ‬%ȏǵɓȂƷȄ‫ژ‬¥ƷȵƷȄƩƌȄƌƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬٢‫ה׏׎א‬٣
‫ژى‬ °ɋƌǑ‫ژ‬ƌǚǹǠ‫ژ‬ǠưƌȄǒ‫ژ‬kȏǒǠȽɋǠǵً‫ژ‬uɓǹɋǠȂȏưƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ה׏׎א‬٣
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬ƌȄưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬°%u‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮו׏׎א‬٣
‫ژى‬ °ƷǵȵƷɋƌȵǠȽ‫ژ‬eƷȄưȵƌǹ‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ٮז׏׎א‬°ƷǵƌȵƌȄǒ٣ِ
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژח׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬ƌǵɋƌ‫ژ‬
%ƌȽƌȵ‫ژ‬OɓǵɓȂ‫ژ‬
ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖ׎׏אٮ‬uÅٖ‫¾ژז׏׎אٖו׎‬ƌȄǒǒƌǹ‫ژח׏ژ‬eɓǹǠ‫ژًז׏׎אژ‬
¥ƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ
ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژח׏ژ‬eɓǹǠ‫בא׎אژ‬
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ °ƷǵȵƷɋƌȵǠȽ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫¨ژ‬ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬٢‫ژٮژז׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
¾Ǡưƌǵ‫ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ژ‬ǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬ƌǑǠǹǠƌȽǠ‫ژ‬ưƷ ǒƌȄ‫ژ‬ƌȄǒǒȏɋƌ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠً‫ژ‬ƌȄǒǒȏɋƌ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬
OɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬ǑǠǹǠƌȽ
ǹƌǠȄȄɲƌ‫ژ‬ȂƌɓȲɓȄ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȄưƌǹǠِ
hƷȲƷȂǠǹǠǵƌȄ
¾Ǡưƌǵ‫ژ‬ƌưƌ‫ژ‬ǵƷȲƷȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬ȽƌǚƌȂ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣
°ƌǚƌȂ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژח׏‬eɓǹǠ‫ژח׏ٮז׏׎אژ‬eɓǹǠ‫ژבא׎אژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣

Harry Z. Soe
H eratin
Komisaris
K
e
eƌǵƌȵɋƌً‫ژג׏ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژِ׎וח׏ژ‬
Þ
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژחג‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ז׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ǵɓȄɋƌȄȽǠ‫ژًژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬¥ƌưǱƌǱƌȵƌȄً‫ژ‬ƌȄưɓȄǒً‫וזח׏ژ‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬ǵɓȄɋƌȄȽǠً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌً‫׏חח׏ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ
‫ژى‬ ¥ȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬¥ǚِ%‫ژ‬٢°‫ב‬٣ً‫ژ‬ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬ƌȄư‫ژ‬ȏȂȂƷȵƩƷ‫ژ‬FƌƩɓǹɋɲً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬hƷǠȏً‫¾ژ‬ȏǵɲȏً‫חחח׏ژ‬
‫ژى‬ ¥ȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬%ȏǵɋȏȵƌǹ‫ژ‬٢%u٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬¥ƌưǱƌưǱƌȵƌȄً‫ژ‬ƌȄưɓȄǒً‫ה׏׎אژ‬
‫ژى‬ UȄȽȲƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫אחח׏ٮוזח׏‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȂƨǠȄƌƌȄ‫ژ‬Åuwً‫ژ‬hƷȂƷȄƷȵǠƌȄ‫ژ‬Åuw‫ژ‬٢‫ז׎׎אٮאחח׏‬٣
‫ژى‬ °ƷǵȵƷɋƌȵǠƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ה׏׎אٮז׎׎א‬٣
‫ژى‬ °ƷǵȵƷɋƌȵǠƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬°ȏȽǠƌǹ‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮה׏׎א‬٣
‫ژى‬ ƌưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄً‫ژ‬¥ƷȄƷǹǠɋǠƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄɲɓǹɓǚƌȄ‫ژ‬°ȏȽǠƌǹً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬°ȏȽǠƌǹ‫ژ‬٢‫ژٮז׏׎א‬
Ƚƌƌɋ‫ژ‬ǠȄǠ٣
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژًז׏׎אژ‬
%ƌȽƌȵ‫ژ‬OɓǵɓȂ‫ژ‬ ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ưƌȽƌȵ‫ژ‬ǚɓǵɓȂ‫ژ‬ȲƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ‫ژ‬ǵƌǹǠ‫ژ‬ƌưƌǹƌǚ‫ژ‬°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬
¥ƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ ȽƷǹƌǵɓ‫¨ژ‬ƌȲƌɋ‫ژ‬ÅȂɓȂ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖו׏ٮ‬uÅٖ‫ژז׏׎אٖ׏׎‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژה׏ژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژ‬
‫ژًז׏׎א‬ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ƌưƌ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋ
hƷȲƌǹƌ‫ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄً‫ژ‬¥ƷȄƷǹǠɋǠƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄɲɓǹɓǚƌȄ‫ژ‬°ȏȽǠƌǹً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ
°ȏȽǠƌǹ‫ژ‬٢‫ٮז׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
ǹƌǠȄȄɲƌ‫ژ‬ȂƌɓȲɓȄ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȄưƌǹǠ
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژה׏‬eƌȄɓƌȵǠ‫ٮז׏׎אژ‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣

Sup
S prasetyo
o
Komisaris
K
u
uƌǒƷǹƌȄǒً‫ژבאژ‬uƷǠ‫זדח׏ژ‬
Þ
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژ׏ה‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
%ȏȂǠȽǠǹǠ %ƷȲȏǵ
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ ‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬hǠȂǠƌً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬GƌưǱƌǚ‫ژ‬uƌưƌً‫דזח׏ژ‬
‫ژى‬ hƌȽǠ‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠ‫¾ژ‬ƷȵȂǠȄƌǹً‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬
¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢ǒɓȽɋɓȽ‫ژאחח׏ژ‬٫‫ژ‬eɓǹǠ‫גחח׏ژ‬٣
‫ژى‬ hƌȽǠ‫ژ‬¥h¥¥hً‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬
¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢eɓǹǠ‫ژגחח׏ژ‬٫‫ژ‬uƌȵƷɋ‫חחח׏ژ‬٣
‫ژى‬ hƌȽɓƨưǠɋ‫ژ‬°ɋƌȄưƌȵǠȽƌȽǠ‫ژ‬hƷȽȲƷȄً‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢uƌȵƷɋ‫ژחחח׏ژ‬٫‫ژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫א׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ hƌȽɓƨưǠɋ‫ژ‬¥ƷȄǒƌȂƌȄƌȄ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬%ƌȵɓȵƌɋً‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬
Åưƌȵƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢eƌȄɓƌȵǠ‫ژٮژא׏׎אژ‬uƷǠ‫ו׎׎אژ‬٣
‫ژى‬ ɋƌȽƷ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬hÜ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ÞƌȽǚǠȄǒɋȏȄ‫ژ‬%‫ژ‬٢uƷǠ‫ژו׎׎אژ‬٫‫ژ‬eɓȄǠ‫׏׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ hƌȽɓƨưǠɋ‫ژ‬hƷȄưƌǹǠ‫ژ‬uɓɋɓ‫ژ‬hƷƌȂƌȄƌȄ‫ژ‬¥ƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄً‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢eɓȄǠ‫ژٮژ׏׏׎אژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫א׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ hƌȽɓƨưǠɋ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬%ƌȵɓȵƌɋ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬hƷƌȂƌȄƌȄ‫ژ‬¥ƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄً‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬
eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژא׏׎אژ‬٫‫ژ‬
ȲȵǠǹ‫ב׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬hƷǹƌȽ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬OƌȄǒ‫ژ‬wƌưǠȂ‫ژ‬ƌɋƌȂً‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬
¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢ȲȵǠǹ‫ژב׏׎אژ‬٫‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ג׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ɋȏȵǠɋƌȽ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ÞǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬U‫ژ‬hƷǹƌȽ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬°ȏƷǵƌȵȄȏ‫ٮ‬Oƌɋɋƌً‫ژ‬
%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژ‬
‫ژג׏׎א‬٫‫ژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ד׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫¨ژ‬U‫ژ‬٢eƌȄɓƌȵǠ‫ژ‬
‫ژד׏׎א‬٫‫ژ‬FƷƨȵɓƌȵǠ‫ו׏׎אژ‬٣
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژגژ‬ȲȵǠǹ‫ژו׏׎אژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬
%ƌȽƌȵ‫ژ‬OɓǵɓȂ‫ژ‬ ưƌȽƌȵ‫ژ‬ǚɓǵɓȂ‫ژ‬ȲƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ‫ژ‬ǵƌǹǠ‫ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬ȽƷǹƌǵɓ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ ¨ƌȲƌɋ‫ژ‬ÅȂɓȂ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°hِ‫ٖדה‬uÅٖ‫¾ژו׏׎אٖג‬ƌȄǒǒƌǹ‫ژגژ‬ȲȵǠǹ‫ژًו׏׎אژ‬ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬
ƌưƌ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋ
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ ¾Ǡưƌǵ‫ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ژ‬ȵƌȄǒǵƌȲ‫ژ‬ǱƌƨƌɋƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ȂƌɓȲɓȄ‫ژ‬ǹƷȂƨƌǒƌ‫ژ‬ǹƌǠȄِ
ǹƌǠȄȄɲƌً‫ژ‬ȂƌɓȲɓȄ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȄưƌǹǠ
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژג׎‬ȲȵǠǹ‫ו׏׎אژ‬٫‫ژ‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣

Ali Mochtarr Ngab

A balin
Komisaris
K
F
FƌǵǑƌǵً‫ژ‬¥ƌȲɓƌ‫ژ‬ƌȵƌɋً‫ژדאژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژِזהח׏ژ‬
Þ
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژ׏ד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬UUw‫ژ‬ǹƌɓưưǠȄ‫ژ‬uƌǵƌȽȽƌȵً‫גחח׏ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ ‫ژى‬ uƌȽɋƷȵ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬UǹȂɓ‫ژ‬hȏȂɓȄǠǵƌȽǠً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌً‫׏׎׎אژ‬
‫ژى‬ %ȏǵɋȏȵ‫ژ‬٢°‫ב‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬wƷǒƷȵǠ‫ژ‬eƌǵƌȵɋƌً‫ב׏׎אژ‬
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ Ȅǒǒȏɋƌ‫ژ‬hȏȂǠȽǠ‫ژ‬U‫ژ‬%¥¨‫¨ژ‬U‫ژ‬ȲƷȵǠȏưƷ‫ח׎׎אٮג׎׎אژ‬
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژח׏ژ‬eɓǹǠ‫ژًז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬ƌǵɋƌ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬
°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖ׎׏אٮ‬uÅٖ‫¾ژז׏׎אٖו׎‬ƌȄǒǒƌǹ‫ژה׏ژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژז׏׎אژ‬ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬
ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژח׏ژ‬eɓǹǠ‫ژבא׎אژ‬
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ eɓȵɓ‫ژ‬ǠƩƌȵƌ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬°ɋƌǑ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄ‫ژ‬٢‫ٮז׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژח׏‬eɓǹǠ‫ٮז׏׎אژ‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣

Tri Budi Sattriyo

Komisaris
Ko
ǹȏ
ǹȏȵƌً‫ژא׏ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫׏הח׏ژ‬
Þƌ
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژזד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ưȂǠȄǠȽɋȵƌȽǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫¾ژ‬Ʒȵƨɓǵƌ‫ژ‬uƌưǠɓȄً‫וחח׏ژ‬
‫ژى‬ uƌȽɋƷȵ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬UuuUً‫׎׏׎אژ‬
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ¾wU‫ژ‬Å‫ژ‬ưƌȵǠ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژגזח׏ژ‬ȽƌȂȲƌǠ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژח׏ژ‬eɓǹǠ‫ژًז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬ƌǵɋƌ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬
°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖ׎׏אٮ‬uÅٖ‫ژז׏׎אٖו׎‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژח׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬
ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژח׏ژ‬eɓǹǠ‫ژבא׎אژ‬
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ uƌȵȽƷǵƌǹ‫ژ‬uɓưƌ‫¾ژ‬wU‫ژ‬Å‫ژ‬٢‫ٮגזח׏‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژח׏‬eɓǹǠ‫ٮז׏׎אژ‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣

Profil Direksi
Sardjono Jhoony
Adi Nugro
oh o Wendo Asrul Rose
e Devy Sura
adji Faik
k Fahmi Lukman F. Laisa Novriihandrii
T jitrokusomo

Faik
k Fahmi
Direktur Utama
¥ɓȵƨƌǹǠȄǒǒƌً‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژא׏ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژِוהח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژבד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
°ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬ƨǠưƌȄǒ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄً‫ژ‬FƌǵɓǹɋƌȽ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬GƌưǱƌǚ‫ژ‬
uƌưƌً‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌً‫בחח׏ژ‬
¥ƷǹƌɋǠǚƌȄٖ°ƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠ UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬ưǠǹǠǚƌɋ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ǚƌǹƌȂƌȄ‫ژחד׏ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ɋƌƨƷǹ‫ژ‬ȲƷǹƌɋǠǚƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ǹƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬ɋƌǚɓȄƌȄ‫ژ‬ǠȄǠِ
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬kƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬٢-ɱƷƩɓɋǠɫƷ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋٖ-Ý¥٣‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Gƌȵɓưƌ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬
٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƨǵ‫ژ‬٢ȲȵǠǹ‫ٮא׏׎אژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ג׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷƩɋȏȵ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬ȏȂȂƷȵƩǠƌǹ‫ژ‬ƌȄư‫ژ‬ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬UU‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬
٢eƌȄɓƌȵǠ‫ژ׏׏ٮד׏׎אژ‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫ה׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷǹƌƨɓǚƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬°%¥‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬FƷȵȵɲ‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬٢‫ژא׏‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫ژ׏אٮה׏׎אژ‬
%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ה׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬°%¥‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬FƷȵȵɲ‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬٢‫ژ׏א‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژאאٮה׏׎אژ‬
%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ו׏׎אژ‬٣
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژאאژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژًו׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬
%ƌȽƌȵ‫ژ‬OɓǵɓȂ‫ژ‬ ƌǵɋƌ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖחזאٮ‬uÅٖ‫ژו׏׎אٖא׏‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ ¥ƷȂƨƷȵǚƷȄɋǠƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬Ȅǒǒȏɋƌ‫ٮ‬Ȅǒǒȏɋƌ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬
¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ً‫ژ‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژאאژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژًו׏׎אژ‬ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋِ‫ژ‬
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬°ɓȲȏȵɋ‫ژ‬٢‫ٮו׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژאא‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ו׏׎אژ‬٫ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣

Nov
vrihandrri
Direktur Keuangan
¥ƌưƌȄǒً‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ׎אژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژ׏וח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژזג‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ǵɓȄɋƌȄȽǠً‫ژ‬FƌǵɓǹɋƌȽ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬ȄưƌǹƌȽً‫ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ ¥ƌưƌȄǒً‫דחח׏ژ‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬GƌǱƌǚ‫ژ‬uƌưƌً‫׎׏׎אژ‬
‫ژى‬ ȽǠȽɋƷȄ‫ژ‬%ƷȲɓɋǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ǠưƌȄǒ‫ژ‬hƷȵǱƌȽƌȂƌ‫ژ‬wȏȄ‫ژ‬Ʒȵȏ‫ژ‬ÞǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬U‫ژ‬٢‫׏׏׎אٮו׎׎א‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬°ɓȲȲȏȵɋ‫ژ‬٢‫א׏׎א‬٣
‫ژى‬ ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ב׏׎א‬٣
‫ژى‬ OɓȂƌȄ‫ژ‬ƌȲǠɋƌǹ‫ژ‬°ɓȲȲȏȵɋ‫ژ‬-ɱȲƷȵɋ‫ژ‬٢‫ג׏׎א‬٣
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬ȽƷǹƌǵɓ‫ژ‬
¨ƌȲƌɋ‫ژ‬ÅȂɓȂ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖאאאٮ‬uÅٖUUٖ‫ژד׏׎א‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژח׎ژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژד׏׎אژ‬
ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ƌưƌ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋ
‫ژى‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬kȏǒǠȽɋǠǵ‫ژ‬٢‫ٮה׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ
‫ژى‬ %ƷɬƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƌɬƌȽ‫ژ‬%ƌȲƷȄȵƌ‫ژ‬٢‫ٮז׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژח‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ד׏׎אژ‬٫ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣ِ

Dev
vy W.A. Suradjii
Direktur Pemasaran dan Pelayanan
e
eƌǵƌȵɋƌً‫ژחژ‬ȲȵǠǹ‫ژِ׎וח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژחג‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬¥ƷȵǠǵƌȄƌȄ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬UȄȽɋǠɋɓɋ‫ژ‬¥ƷȵɋƌȄǠƌȄ‫ژ‬ȏǒȏȵ‫ژ‬٢U¥٣ً‫בחח׏ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ ‫ژى‬ uƌȽɋƷȵ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬-ȄɫǠȵȏȄȂƷȄɋƌǹ‫ژ‬OƷƌǹɋǚ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬wƷɬ‫ژ‬OƌɫƷȄ‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋɲً‫ژ‬
ȏȄȄƷƩɋǠƩɓɋً‫ژ‬ȂƷȵǠǵƌ‫ژ‬°ƷȵǠǵƌɋً‫החח׏ژ‬
‫ژى‬ GƷȄƷȵƌǹ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬ȏȂȲƷɋƷȄƩɲ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬¥¾‫ژ‬°ɓȵɫƷɲȏȵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژ‬
٢‫החח׏‬٫‫ג׎׎א‬٣
‫ژى‬ uƌȄƌǒǠȄǒ‫ژ‬%ǠȵƷƩɋȏȵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬FȵǠưƌɲ‫ژ‬ȏȄƩƷȲɋȽ‫ژ‬°ưȄِ‫ژ‬ǚưِ‫ژ‬٢‫ד׎׎א‬٫‫ו׎׎א‬٣
‫ژى‬ ǚǠƷǑ‫ژ‬ȏȄȽɓǹɋƌȄɋ‫ژ‬ưǠ‫¾ژ‬ȵǠƩȏȄ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬٢‫ו׎׎א‬٫‫ח׎׎א‬٣
‫ژى‬ uƌȵǵƷɋǠȄǒ‫ژ‬ƌȄư‫ژ‬ȏȂȂɓȄǠƩƌɋǠȏȄ‫ژ‬%ǠȵƷƩɋȏȵ‫ژ‬ÞÞF‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬٢‫ח׎׎א‬٫‫ה׏׎א‬٣
‫ژى‬ °ɋƌǑ‫ژ‬hǚɓȽɓȽ‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬Åuw‫ژ‬٢‫ו׏׎א‬٣
‫ژى‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥¾‫¾ژ‬ƷǹǵȏȂ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƨǵ‫ژ‬٢‫ו׏׎א‬٣
‫ژى‬ ÝǠƩƷ‫ژ‬%ƷȲɓɋɲ‫ژ‬UU‫ژ‬Uw°G‫ژ‬٢‫ז׏׎א‬٣
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷȂƌȽƌȵƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬
٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖחזאٮ‬uÅٖ‫ژו׏׎אٖא׏‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬
¥ƷȂƨƷȵǚƷȄɋǠƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬Ȅǒǒȏɋƌ‫ٮ‬Ȅǒǒȏɋƌ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬
¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫¾ژ‬ƌȄǒǒƌǹ‫ژאאژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژًו׏׎אژ‬ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ƌưƌ‫ژ‬
ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋ
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫¨ژ‬ƷɋƌǠǹ‫ژ‬٢‫ژٮژז׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژאא‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ו׏׎אژ‬٫ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣

Wen
ndo Asrul Rose
e
Direktur Operasi
¥ƌưƌȄǒً‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ׎אژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژ׏וח׏ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ °ƌȵǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬uƷȽǠȄً‫ژ‬UȄȽɋǠɋɓɋ‫ژ‬°ƌǠȄȽ‫ژ‬ưƌȄ‫¾ژ‬ƷǵȄȏǹȏǒǠ‫ژ‬wƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬eƌǵƌȵɋƌً‫דחח׏ژ‬
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬%ǠȄƌȽ‫ژ‬uƷǵƌȄǠǵƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬Ǡȵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬٢‫ג׎׎אٮב׎׎א‬٣
‫ژى‬ ȽǠȽɋƷȄ‫ژ‬%ƷȲɓɋǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬٢‫ח׎׎אٮג׎׎א‬٣
‫ژى‬ %ƷȲɓɋǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƌɬƌȽƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬٢‫׏׏׎אٮח׎׎א‬٣
‫ژى‬ ¥ǠȂȲǠȄƌȄ‫ژ‬¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬٢‫ב׏׎אٮ׏׏׎א‬٣ِ
‫ژى‬ GƷȄƷȵƌǹ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬ǱǠ‫ژ‬uɓǚƌȂȂƌư‫ژ‬°ɓǹƌǠȂƌȄ‫ژ‬
°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬ƌǹǠǵƌȲƌȲƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬٢‫ד׏׎אٮב׏׎א‬٣ِ
‫ژى‬ ¥ƷǹƌǵȽƌȄƌ‫ژ‬ɋɓǒƌȽ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ׎אژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژו׏׎אژ‬٫‫ژ׏אژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژו׏׎אژ‬
ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°ɓȵƌɋ‫ژ‬hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬wȏِ‫ٖד‬%hِ¥ِUٖ‫ו׏׎א‬
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠ‫ژ‬¥ƷȵȽƷȵȏƌȄ‫ژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬
ȽƷǹƌǵɓ‫¨ژ‬ƌȲƌɋ‫ژ‬ÅȂɓȂ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖאאאٮ‬uÅٖUUٖ‫ژד׏׎א‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژחژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژ‬
‫ژًד׏׎א‬ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ƌưƌ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋ
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬GƌȲɓȵƌ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬٢‫ٮו׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژח‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ד׏׎אژ‬٫ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣

Luk
kman F. La
aisa
Direktur Teknik
GȏȵȏȄɋƌǹȏً‫ژהژ‬uƌȵƷɋ‫ژِזהח׏ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ °ƌȵǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬°ǠȲǠǹً‫ژ‬UȄȽɋǠɋɓɋ‫¾ژ‬ƷǵȄȏǹȏǒǠ‫ژ‬wƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬uƌǹƌȄǒً‫אחח׏ژ‬
‫ژى‬ °ɋƌǑ‫ژ‬°ɓƨưǠɋ‫ژ‬kƌȄưƌȽƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬
¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫א׎׎אٮבחח׏‬٣
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬°ƷǵȽǠ‫ژ‬¥ƷǵƷȵǱƌƌȄ‫ژ‬°ǠȲǠǹ‫ژ‬¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬hȏȄȽɋȵɓǵȽǠ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬¥ƌưƌȄǒ‫ژ‬ƌȵɓً‫ژ‬
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ד׎׎אٮא׎׎א‬٣
‫ژى‬ °ɋƌǑ‫ژ‬FƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬°ǠȽǠ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬
٢‫ה׎׎א‬٣
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬°ƷǵȽǠ‫ژ‬¥ȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬°ɋƌȄưƌȵǠȽƌȽǠ‫ژ‬¥ȵƌȽƌȵƌȄƌ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ב׏׎אٮ׎׏׎א‬٣
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬ǠưƌȄǒ‫ژ‬¥‫ژא‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ɋȏȵǠɋƌȽ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ÞǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬UUU‫ژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬
¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ד׏׎אٮג׏׎א‬٣
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬ƌǒǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵƷȄƩƌȄƌƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ד׏׎אٮג׏׎א‬٣
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬ÞƌȂƷȄƌ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌً‫ژ‬
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ד׏׎א‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬¥ƷȵɓȂ‫ژ‬kƷȂƨƌǒƌ‫ژ‬¥ƷȄɲƷǹƷȄǒǒƌȵƌ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬wƌɫǠǒƌȽǠ‫ژ‬
¥ƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ו׏׎אژٮד׏׎א‬٣
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬ȽƷǹƌǵɓ‫ژ‬
¨ƌȲƌɋ‫ژ‬ÅȂɓȂ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖבדٮ‬uÅٖ‫ژז׏׎אٖב׎‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژד׎ژ‬uƌȵƷɋ‫ژًז׏׎אژ‬
ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ƌưƌ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋ
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬¥ȵȏȲƷȵɋǠ‫ژ‬٢‫ٮז׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
¾Ǡưƌǵ‫ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ژ‬ǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬ƌǑǠǹǠƌȽǠ‫ژ‬ưƷ ǒƌȄ‫ژ‬ƌȄǒǒȏɋƌ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ƌȄǒǒȏɋƌ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬
hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ǹƌǠȄȄɲƌِ
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژד׎‬uƌȵƷɋ‫ז׏׎אژ‬٫ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣ِ

Adi Nugroh
ho
Direktur
Dire Sumber Daya Manusia dan Umum
‫ژא‬uƷ
‫ژא‬uƷǠ‫ژژחהח׏ژ‬
Þƌȵ
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژ׎ד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬°ɓȂƨƷȵ‫ژ‬%ƌɲƌ‫ژ‬uƌȄɓȽǠƌً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬¥ƌȄƩƌȽǠǹƌً‫ژ‬
eƌǵƌȵɋƌً‫בחח׏ژ‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬uƌȵǵƷɋǠȄǒً‫ژ‬uƌȽȽƷɲ‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋɲً‫ژ‬wƷɬ‫ژ‬îƷƌǹƌȄưً‫׎׎׎אژ‬
‫ژى‬ %ȏǵɋȏȵ‫ژ‬٢°‫ב‬٣ً‫ژ‬Service Management, wȏȵɋǚƷȵȄ‫ژ‬uƌǹƌɲȽǠƌ‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋɲً‫ו׎׎אژ‬
‫ژى‬ uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬hȏȂƷȵȽǠƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ‫ژ‬٢‫א׏׎אٮז׎׎א‬٣
‫ژى‬ %ƷȲɓɋǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬hȏȂƷȵȽǠƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ‫ژ‬ÞǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬UU‫ژ‬٢‫ב׏׎אٮא׏׎א‬٣
‫ژى‬ ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ב׏׎א‬٣
‫ژى‬ ¥ȵȏǱƷƩɋ‫ژ‬¥ȏȵɋǑȏǹǠȏ‫ژ‬ȄƌǹɲȽɋ‫ژ‬٢‫ד׏׎אٮב׏׎א‬٣
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬°ɓȂƨƷȵ‫ژ‬%ƌɲƌ‫ژ‬uƌȄɓȽǠƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ÅȂɓȂ‫ژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬
uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬ȽƷǹƌǵɓ‫¨ژ‬ƌȲƌɋ‫ژ‬ÅȂɓȂ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖאאאٮ‬uÅٖ
UUٖ‫ژד׏׎א‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژח׎ژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژًד׏׎אژ‬ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ƌưƌǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋ
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬OȏɋƷǹ‫ژ‬٢‫ٮד׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
ƷǹǠƌɓ‫ژ‬ɋǠưƌǵ‫ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ژ‬ǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬ƌǑǠǹǠƌȽǠ‫ژ‬ưƷ ǒƌȄ‫ژ‬ƌȄǒǒȏɋƌ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠً‫ژ‬ƌȄǒǒȏɋƌ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬
hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ǹƌǠȄȄɲƌ‫ژ‬ȂƌɓȲɓȄ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȄưƌǹǠِ
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژח‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ד׏׎אژ‬٫ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژژ‬٢ȲƷȵǠȏưƷ‫ژ‬ȲƷȵɋƌȂƌ٣ِ

Sard
djono Jh
hony Tjjitroku
usumo
Direktur Pengembangan Usaha
Dire
eƌǵƌ
eƌǵƌȵɋƌً‫ژדژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژِ׏וח׏ژ‬
Þƌȵ
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ kɓǹɓȽƌȄ‫ژ‬ɓȽɋȵƌǹǠƌȄ‫ژ‬ɫǠƌɋǠȏȄ‫ژ‬ȏǹǹƷǒƷً‫ژ‬¥kٖU¨ٖu-‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ِ׏חח׏ژ‬
‫ژى‬ ¥Ǡǹȏɋ‫ژ‬uƷȵȲƌɋǠ‫ژ‬ǠȵǹǠȄƷȽ‫ژ‬٢‫ג׎׎אٮ׏חח׏‬٣
‫ژى‬ °Ǡǹǵ‫ژ‬Ǡȵ‫ژ‬°ǠȄǒƌȲȏȵƷ‫ژ‬ǠȵǹǠȄƷȽ‫ژ‬٢‫ה׎׎אٮג׎׎א‬٣
‫ژى‬ §ƌɋƌȵ‫ژ‬ǠȵɬƌɲȽ‫ژ‬٢‫ז׎׎אٮה׎׎א‬٣
‫ژى‬ -ɋǠǚƌư‫ژ‬ǠȵɬƌɲȽ‫ژ‬٢‫׎׏׎אٮז׎׎א‬٣
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬uƷȵȲƌɋǠ‫ژ‬wɓȽƌȄɋƌȵƌ‫ژ‬ǠȵǹǠȄƷȽ‫ژ‬٢‫א׏׎אٮ׎׏׎א‬٣
‫ژى‬ FȏɓȄưƷȵٖɬȄƷȵ‫ژ‬kƷȽɋƷ‫ژ‬ɫǠƌɋǠȏȄ‫ژ‬٢‫ב׏׎א‬٣
‫ژى‬ FȏɓȄưƷȵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬uw‫ژ‬٢‫ו׏׎אٮו׎׎א‬٣
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ÞƷȽɋ‫ژ‬eƌɫƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌɋǠȏȄƌǹ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬٢‫ד׏׎א‬٣
‫ژى‬ ǚƌǠȵȂƌȄ‫ژ‬ÞƷȽɋ‫ژ‬eƌɫƌ‫ژ‬-ȄɋƷȵȲȵǠȽƷȽ‫ژ‬¥ƌȵɋȄƷȵȽǚǠȲ‫ژ‬٢Þ-¥٣‫ژ‬٢‫ו׏׎אٮה׏׎א‬٣
%ǠƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬
ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌ‫ژ‬Åuw‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖדד׏ٮ‬uÅٖ‫¾ژו׏׎אٖז׎‬ƌȄǒǒƌǹ‫ژ׏׏ژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژ‬
‫ژًו׏׎א‬ǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ƌưƌ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋ
eƌƨƌɋƌȄ‫¨ژ‬ƌȄǒǵƌȲ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬uƌȵǒƌ‫ژ‬ƌǹǠ‫¾ژ‬ȏǹ‫ژ‬٢‫ٮו׏׎א‬ȽƷǵƌȵƌȄǒ٣
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ ‫ژ׏׏‬ǒɓȽɋɓȽ‫ו׏׎אژ‬٫ȽƷǵƌȵƌȄǒ‫ژژ‬٢¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ‬¥ƷȵɋƌȂƌ٣ِ

Profil Pejabat Eksekutif
I Wa
ayan Suta
awijay
ya
Vice President Legal
eƷȂƨȵƌȄƌً‫ژ‬ƌǹǠً‫ژגژ‬uƌȵƷɋ‫ژژוהח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژאד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬OɓǵɓȂ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژו׏ژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژًדגח׏ژ‬
°ƷȂƌȵƌȄǒً‫ژדחח׏ژ‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬°¾U-‫ژ‬uǠɋȵƌ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌً‫ژ‬
äȏǒɲƌǵƌȵɋƌً‫א׎׎אژ‬
‫ژى‬ OƷƌư‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬kƷǒƌǹ‫ژۯژ‬ȏȂȲǹǠƌȄƩƷ‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮד׏׎א‬٣
‫ژى‬ OƷƌư‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬¥ȵȏƩɓȵƷȂƷȄɋ ٢‫ד׏׎אٮב׏׎א‬٣
%ƌȽƌȵ‫ژ‬OɓǵɓȂ‫ژ‬ uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬kƷǒƌǹ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬
¥ƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬h¥ِ‫ז׏׎אٖב׎ِו׎‬
Han
ndy Hery
yudhitiawan
n
Vice President Corporate Secretary
eƌǵƌȵɋƌً‫ژדאژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژژהוח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژבג‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬¥ɓƨǹǠǵً‫ژ‬
°Ʒǵȏǹƌǚ‫¾ژ‬ǠȄǒǒǠ‫ژ‬UǹȂɓ‫ژ‬ưȂǠȄǠȽɋȵƌȽǠً‫ژ‬kƷȂƨƌǒƌ‫ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ ưȂǠȄǠȽɋȵƌȽǠ‫ژ‬wƷǒƌȵƌً‫ב׎׎אژ‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬uɓȽǹǠȂ‫ژ‬
UȄưȏȄƷȽǠƌً‫ژ‬uƌǵƌȽȽƌȵً‫ד׎׎אژ‬
‫ژى‬ GƷȄƷȵƌǹ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬ǱǠ‫ژ‬uɓǚƌȂȂƌư‫ژ‬
°ɓǹƌǠȂƌȄ‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮו׏׎א‬٣
‫ژى‬ GƷȄƷȵƌǹ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬
ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ‫ژ‬٢‫ו׏׎אٮד׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬°ƷƩȵƷɋƌȵɲ‫ژ‬
ȽƷǱƌǵ‫ژזאژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬
°h-¥ِ‫ٖחגה׏‬h¥ِ‫ז׏׎אٖב׎ِו׎‬

Israw
wadi
Vice President Internal Audit
uƷưƌȄً‫ژבאژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژژ׏וח׏ژ‬
‫ى‬ °ƌǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬UȄưɓȽɋȵǠً‫ژ‬UȄȽɋǠɋɓɋ‫¾ژ‬ƷǵȄȏǹȏǒǠ
ƌȄưɓȄǒً‫דחח׏ژ‬
‫ى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫¾ژ‬ȵǠȽƌǵɋǠً
eƌǵƌȵɋƌً‫ד׎׎אژ‬
‫ى‬ ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬°ƷƩȵƷɋƌȵɲ‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮה׏׎א‬٣
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬OȏɋƷǹ‫ژ‬٢‫ٮא׏׎א‬
‫ה׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌǹ‫ژ‬ɓưǠɋ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژ‬
‫ژזא‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ژٖזגה׏‬
h¥ِ‫ژז׏׎אٖב׎ِו׎‬ưƌȄ‫ژ‬ȂƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬hƷȲƌɋɓǚƌȄً‫ژ‬
ȽƷɋً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƌưƌƌȄ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژח׏ژ‬uƌȵƷɋ‫ژ׎א׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬
°ɓȵƌɋ‫ژ‬hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬Åuw‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h‫ٖגוٮ‬uÅٖ‫ِ׎א׎אٖב׎‬
Rammdan Prrad
darmma
Vice President Corporate Planning &
Transformation
eƌǵƌȵɋƌً‫ژא׏ژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژژדהח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژגד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬UȄǑȏȵȂƌɋǠǵƌً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ GɓȄƌưƌȵȂƌً‫ژ‬eƌǵƌȵɋƌً‫אחח׏ژ‬
‫ى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬hȏȂȲɓɋƷȵ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌً‫ב׏׎אژ‬
‫ى‬ ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷȽ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮה׏׎א‬٣
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ى‬ ȏِ‫ژ‬GƷȄƷȵƌǹ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬ƌǹǠ
٢ȏȂȂƷȵƩǠƌǹ‫ژ‬°Å٣‫ژ‬٢‫ה׏׎אٮב׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬¥ǹƌȄȄǠȄǒ‫ژۯژ‬
¾ȵƌȄȽǑȏȵȂƌɋǠȏȄ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬
wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬h¥ِ‫ז׏׎אٖב׎ِו׎‬

Wid
dya Wied
dagdo
Vice President Compliance & Risk Management
ÅǱɓȄǒ‫ژ‬¥ƌȄưƌȄǒً‫ژבژ‬eɓǹǠ‫ژژ׏וח׏ژ‬
°ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬¥ƌȄƩƌȽǠǹƌً‫ژ‬
‫גחח׏‬
‫ژى‬ ¥ǹɋِ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫¨ژ‬ƷɋƌǠǹ‫ژ‬٢‫ٮה׏׎א‬
‫ז׏׎א‬٣
‫ژى‬ ¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬-ȄɋƷȵȲȵǠȽƷ‫¨ژ‬ƷȽȏɓȵƩƷ‫ژ‬¥ǹƌȄȄǠȄǒ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬٢‫ה׏׎אٮג׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ȏȂȲǹǠƌȄƩƷ‫¨ژۯژ‬ǠȽǵ‫ژ‬
uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬
°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬h¥ِ‫ِז׏׎אٖב׎ِו׎‬
Cec
cep Marg
ga Sonjjaya
Vice President Airport Operation
ƌȄưɓȄǒً‫ژבژ‬FƷƨȵɓƌȵǠ‫ژژדהח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژגד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬ưƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬uƌǚƌȽƌȵƌȽɬƌɋǠً‫ژ‬
‫׎׎׎א‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫¾ژ‬ȵƌȄȽȲȏȵɋƌȽǠ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬
ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬°ƌǚǠưً‫ח׎׎אژ‬
‫ژى‬ GƷȄƷȵƌǹ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ uƌǵƌȽȽƌȵ‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮה׏׎א‬٣
‫ژى‬ ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬-ɱȲƷȵɋ‫ژ‬٢‫ח׏׎אٮז׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬ȲƷȵƌɋǠȏȄ‫ژ‬
ȽƷǱƌǵ‫ژ׏ژ‬uƌȵƷɋ‫ژח׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׏׏א‬
h¥ِ‫ח׏׎אٖב׎ِו׎‬

Don
ny Subard
dono
Vice President Airport Security
eƌǵƌȵɋƌً‫ژא׏ژ‬eɓǹǠ‫ژژהוח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژבג‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬ưƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬°¾U-‫ژ‬uƌǚƌȵưǠǵƌً‫ژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌً‫ו׏׎אژ‬
‫ژى‬ ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬°ƷƩɓȵǠɋɲ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮד׏׎א‬٣
‫ژى‬ °ƩȵƷƷȄǠȄǒ‫ژ‬ǚƷƩǵ‫ژ‬¥ȏǠȄɋ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ד׏׎אٮב׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬°ƷƩɓȵǠɋɲ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژ‬
‫ژה׏‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬
h¥ِ‫ِז׏׎אٖב׎ِו׎‬
Herdanu Srri Novanto

Pts. Vice President Airport Safety
°ƷȂƌȵƌȄǒً‫ژהژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژژ׏זח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژזב‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬ưƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬°ǠȲǠǹً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫¾ژ‬ȵǠȽƌǵɋǠً‫ژ‬
‫א׎׎א‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬°ɋȵƌɋƷǒǠȽً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬
%ǠȲȏȄƷǒȏȵȏً‫ח׎׎אژ‬
‫ژى‬ ¾ȵƌȄȽǑȏȵȂƌɋǠȏȄ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬ǑǑǠ Ʒ‫ژ‬٢‫ח׏׎א‬٣

‫ژى‬ ƩƩɓȲƌɋǠȏȄƌǹ‫ژ‬°ƌǑƷɋɲ‫ژ‬OƷƌǹɋǚ‫ژ‬°ƷȄǠȏȵ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬٢‫ז׏׎א‬٫
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ח׏׎א‬٣
‫ژى‬ ƩƩɓȲƌɋǠȏȄƌǹ‫ژ‬°ƌǑƷɋɲ‫ژ‬OƷƌǹɋǚ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬
٢‫ו׏׎א‬٫‫ז׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬°ƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬¥ɋȽِ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬°ƌǑƷɋɲ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژ‬
‫ژג‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژח׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°ɓȵƌɋ‫ژ‬¥ƷȵǠȄɋƌǚ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬
wȏȂȏȵِ‫ژ‬¥Üwِ%¥ِ‫ٖגהד‬uِ‫ח׏׎אٖב׎ِו׎‬

Wid
dodo
Vice President Airport Engineering
uƷưƌȄً‫ژחאژ‬eɓȄǠ‫ژژוהח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژאד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
°ƌȵǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬°ǠȲǠǹً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬ɋȂƌǱƌɲƌً‫ژ‬
eƌǵƌȵɋƌً‫גחח׏ژ‬
‫ى‬ ¥ȵȏǱƷƩɋ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬ǑǑǠ Ʒ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮה׏׎א‬٣

‫ى‬ ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬FƌƩǠǹǠɋǠƷȽ‫¨ژ‬ƷƌưǠȄƷȽȽ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ה׏׎אٮב׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬-ȄǒǠȄƷƷȵǠȄǒ‫ژ‬
ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬
h¥ِ‫ז׏׎אٖב׎ِו׎‬
Dwii Tedjow
wati
Vice President Airport Facilities & Maintenance
äȏǒɲƌǵƌȵɋƌً‫ژדژ‬uƌȵƷɋ‫ژژِדהח׏ژ‬
°ƌȵǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬°ǠȲǠǹً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌً‫ژ‬
eƌǵƌȵɋƌً‫׎חח׏ژ‬
‫ى‬ ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬FƌƩǠǹǠɋǠƷȽ‫¨ژ‬ƷƌưǠȄƷȽȽ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮה׏׎א‬٣ِ
‫ى‬ ¥ȵȏǱƷƩɋ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬ǑǑǠ Ʒ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ה׏׎אٮב׏׎א‬٣ِ
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬FƌƩǠǹǠɋǠƷȽ‫ژۯژ‬
uƌǠȄɋƷȄƌȄƩƷ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬
°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬h¥ِ‫ِז׏׎אٖב׎ِו׎‬

Didik Surya
anto
Vice President Airport Equipment
kƌȂȏȄǒƌȄً‫ژ׎בژ‬uƷǠ‫ژژדהח׏ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ °ƌȵǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬°ȵǠɬǠǱƌɲƌً‫ד׎׎אژ‬
‫ژى‬ ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬-ȴɓǠȲȂƷȄɋ‫¨ژ‬ƷƌưǠȄƷȽȽ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎א‬٣
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ژى‬ ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬-ȴɓǠȲȂƷȄɋ‫¨ژ‬ƷƌưǠȄƷȽȽ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬U‫ژ‬
GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬ƌǹǠ‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮה׏׎א‬٣ِ
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬-ȴɓǠȲȂƷȄɋ‫ژ‬
ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬
R. Sujiaston
no
Project Management Airport Development
kƌǚƌɋً‫ژד׏ژ‬ȲȵǠǹ‫ژژההח׏ژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬°ǠȲǠǹً‫ژژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬°ȵǠɬǠǱƌɲƌً‫ژ‬
‫׎חח׏‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬UǹȂɓ‫ژ‬ưȂǠȄǠȽɋȵƌȽǠً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬°ƌȂ‫ژ‬
¨ƌɋɓǹƌȄǒǠً‫ה׎׎אژ‬
‫ژى‬ ¥ȵȏǱƷƩɋ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬¥ƷȂƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮד׏׎א‬٣
‫ژى‬ ǠɫǠǹ‫ژ‬kƌȄưȽǠưƷ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ד׏׎אٮב׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬¥ȵȏǱƷƩɋ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬
%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬
°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬h¥ِ‫ז׏׎אٖב׎ِו׎‬

Rah
hadian D. Yogis
sworo
Vice President Aeronautical Business
eȏȂƨƌȄǒً‫ژז׏ژ‬eɓǹǠ‫ژژאוח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژוג‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
°ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژו׏ژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژًדגח׏ژ‬
°ɓȵƌƨƌɲƌً‫החח׏ژ‬
‫ى‬ ȏِ‫ژ‬GƷȄƷȵƌǹ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬ȏȂȂƷȵƩǠƌǹ‫ژ‬°Å‫ژ‬٢‫ח׏׎אٮה׏׎א‬٣
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ى‬ ¨ȏɓɋƷ‫ژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋƷȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ד׏׎אٮג׏׎א‬٣
‫ى‬ ǠȵǹǠȄƷȽ‫ژ‬uƌȵǵƷɋǠȄǒ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋƷȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ג׏׎אٮב׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ƷȵȏȄƌɓɋǠƩƌǹ‫ژ‬ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬
ȽƷǱƌǵ‫ژ׏ژ‬uƌȵƷɋ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖב׏א‬
h¥ِ‫ِח׏׎אٖב׎ِו׎‬
Ahm
mad Sya
augi Sh
hahab
Vice President Non Aeronautical Business
¥ƌǹƷȂƨƌȄǒً‫ژגژ‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫ژژِהוח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژבג‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ǵɓɋƌȄȽǠً‫ژ‬ÅwU‫ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄً
‫ِژה׎׎א‬
‫ى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬uƷȵƩɓ‫ژ‬ɓƌȄƌً
eƌǵƌȵɋƌِ
‫ى‬ ɫǠƌɋǠȏȄ‫ژ‬uƌȵǵƷɋǠȄǒ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮד׏׎א‬٣
‫ى‬ ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬-ɱȲƷȵɋ‫ژ‬kƷɫƷǹ‫ژ‬UU‫ژ‬OɓȂƌȄ‫ژ‬ƌȲǠɋƌǹ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬٢‫ד׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬wȏȄ‫ژ‬ƷȵȏȄƌɓɋǠƩƌǹ‫ژ‬
ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬

Yud
dhaprana Suga
arda
Vice President Airport Services & Hospitality
eƌǵƌȵɋƌً‫ژבאژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژژוהח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژאד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬°ǠȲǠǹً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬hƌɋǚȏǹǠǵ‫ژ‬
¥ƌȵƌǚɲƌȄǒƌȄً‫׏חח׏ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ ‫ژى‬ Mastere Spesialise en Management Aeroportuaire‫ژ‬
٢u°u٣ً‫ژ‬-ƩȏǹƷ‫ژ‬wƌɋǠȏȄƌǹƷ‫ژ‬ưƷ‫ژ‬k‫ټ‬ɫǠƌɋǠȏȄ‫ژ‬ǠɫǠǹƷ‫ژ‬٢-w٣ً‫ژ‬
¾ȏɓǹȏɓȽƷً‫ژ‬¥ƷȵƌȄƩǠȽً‫החח׏ژ‬
‫ژى‬ ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬¥ǹƌȄȄǠȄǒ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮה׏׎א‬٣
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ژى‬ OƷƌư‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬¥ǹƌȄȄǠȄǒ‫ژۯژ‬¥ƷȵǑȏȵȂƌȄƩƷ‫ژ‬٢‫ٮב׏׎א‬
‫ה׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷȽ‫ژۯژ‬
OȏȽȲǠɋƌǹǠɋɲ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬
Risttiyanto Eko Wibowo o

Vice President Business Development &
International Relations
hɓưɓȽً‫ژבאژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژژווח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژאג‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
°ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬
uƌǚƌȽƌȵƌȽɬƌɋǠً‫ژ‬%ƷȄȲƌȽƌȵً‫ה׎׎אژ‬
‫ژى‬ ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮד׏׎א‬٣
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ژى‬ ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬¥ǹƌȄȄǠȄǒ‫ژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬
٢‫ד׏׎אٮב׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژ‬
‫ژۯ‬UȄɋƷȵȄƌɋǠȏȄƌǹ‫¨ژ‬ƷǹƌɋǠȏȄȽ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬
%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬h¥ِ‫ז׏׎אٖב׎ِו׎‬

Bam
mbang Arsanto
o
Pts. Vice President Business Portfolio
eƌǵƌȵɋƌً‫ژא׏ژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژژווח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژאג‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫¾ژ‬ȵǠȽƌǵɋǠً‫׎׎׎אژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ ‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬¥ƌȽƌȵ‫ژ‬ÅƌȄǒ‫ژ‬¥ƌȽƌȵ‫ژ‬uȏưƌǹ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬
UȄưȏȄƷȽǠƌً‫ה׎׎אژ‬
‫ژى‬ °ƷȄǠȏȵ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬°ɓƨȽǠưǠƌȵǠƷȽ‫ژ‬ȏȂȲƌȄɲ‫ژ‬°ƷȄǠȏȵ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬٢‫ח׏׎א‬٣
‫ژى‬ ǑǑǠǹǠƌ Ʒ‫ژۯژ‬wƷɬ‫ژ‬¥ȏȵɋǑȏǹǠȏ‫ژ‬°ƷȄǠȏȵ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬٢‫ח׏׎אٮז׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬¥¾°‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ɓȽȽǠȄƷȽ‫ژ‬¥ȏȵɋǑȏǹǠȏ‫ژ‬
ȽƷǱƌǵ‫ژוژ‬ǵɋȏƨƷȵ‫ژח׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏ‫ژ‬°h-¥‫ژ‬
¥Üwِ%¥ِ‫ٖאחג‬uِ‫ِח׏׎אٖב׎ِו׎‬
Gidiionton Saritua
a Siagian
Vice President Information Technology
%ƷȲȏǵً‫ژדאژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫גזח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژדב‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬UȄưɓȽɋȵǠً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ ‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬UȄưɓȽɋȵǠً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬
uƷȵƩɓƨɓƌȄƌ
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬¥ȵȏǑƷȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷȽً‫¾ژ‬U‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ٢‫ו׏׎א‬٫‫ח׏׎א‬٣
‫ژى‬ °ƷȄǠȏȵ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵً‫ژ‬ƩƩƷȄɋɓȵƷ‫ژ‬٢‫ד׎׎א‬٫‫ו׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬UȄǑȏȵȂƌɋǠȏȄ‫¾ژ‬ƷƩǚȄȏǹȏǒɲ‫ژ‬
ȽƷǱƌǵ‫ژ‬eɓȄǠ‫ژח׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׏וח‬

Sulistyowatti Dewii
Vice President Accounting
uƌǒƷǹƌȄǒً‫ژו׏ژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژژחהח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژ׎ד‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ǵɓȄɋƌȄȽǠً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬GƌưǱƌǚ‫ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ uƌưƌً‫בחח׏ژ‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬ǠȵǹƌȄǒǒƌً‫ב׏׎אژ‬
‫ژى‬ ƩƩȏɓȄɋǠȄǒ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮד׏׎א‬٣ِ
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ژى‬ FǠȄƌȄƩƷ‫ژ‬UȄǑȏȵȂƌɋǠȏȄ‫¾ژ‬ƷƩǚȄȏǹȏǒɲ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬
٢‫ד׏׎אٮב׏׎א‬٣ِ
%ƌȽƌȵ‫ژ‬OɓǵɓȂ‫ژ‬ uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ƩƩȏɓȄɋǠȄǒ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ ‫ژז׏׎א‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬h¥ِ‫ז׏׎אٖב׎ِו׎‬
Epppy Dhanianto Wibow wo

Vice President Finance
eƌǵƌȵɋƌً‫ژאאژ‬ǵɋȏƨƷȵ‫ژژזוח׏ژ‬
ÅȽǠƌٖÅȂɓȵ‫ژ‬ ‫ژ׏ג‬ɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
°ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌً‫ژ‬
‫א׎׎א‬
‫ژى‬ OƷƌư‫ژ‬ȏǑ‫¨ژ‬ǠȽǵ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژۯژ‬ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬¥ǹƌȄȄǠȄǒ‫ژ‬
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ٢‫ז׏׎אٮו׏׎א‬٣
‫ژى‬ wȏȄƌɫǠƌɋǠȏȄ‫ژ‬uƌȵǵƷɋǠȄǒ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ו׏׎אٮד׏׎א‬٣
%ƌȽƌȵ‫ژ‬OɓǵɓȂ‫ژ‬ uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬Vice President Finance ȽƷǱƌǵ‫ژה׏ژ‬eɓǹǠ‫ژ‬

¥ƷȄǒƌȄǒǵƌɋƌȄ ‫ژז׏׎א‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׎ב׏׏‬h¥ِ‫ז׏׎אٖב׎ِו׎‬

May
ya Dama
ayanti
Vice President Procurement
¥ƌǹƷȂƨƌȄǒً‫ژדאژ‬uƷǠ‫ژژ׏וח׏ژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫¾ژ‬ƷǵȄǠǵ‫ژ‬°ǠȲǠǹ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌً‫דחח׏ژ‬
¨Ǡɬƌɲƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ ‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬ǠưƌȄǒ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬¥ȵƌȽƷɋɲƌ‫ژ‬
uɓǹɲƌ‫ژ‬ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬°Ʃǚȏȏǹً‫׎׏׎אژ‬
‫ژى‬ ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬FƌƩǠǹǠɋǠƷȽ‫¨ژ‬ƷƌưǠȄƷȽȽ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬
Åưƌȵƌ‫ژ‬eɓƌȄưƌً‫ژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ‫ژ‬٢‫ח׏׎אٮז׏׎א‬٣ِ
‫ژى‬ ǠɫǠǹ‫ژ‬ǠȵȽǠưƷ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌưً‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬٢‫ٮב׏׎א‬
‫ז׏׎א‬٣
‫ژى‬ ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬¥ƷȵǑȏȵȂƌȄƩƷ‫ژ‬uȏȄǠɋȏȵǠȄǒ‫ژۯژ‬-ɫƌǹɓƌɋǠȏȄ‫ژ‬
%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌưً‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬٢‫ב׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬¥ȵȏƩɓȵƷȂƷȄɋ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬
ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژ׏ژ‬ȲȵǠǹ‫ژًח׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h-¥ِ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖדבה‬h¥ِ‫ِח׏׎אٖ׏׎ِו׎‬
Djoko Wah
hyo
ono
Vice President Human Capital
°ƷȂƌȵƌȄǒً‫ژ׎בژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژژِ׎וח׏ژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬ǵɓȄɋƌȄȽǠً‫ژ‬°¾U-‫ژ‬%ǚƌȵȂƌ‫ژ‬¥ɓɋȵƌً‫ژ‬
‫ה׎׎א‬
‫ژى‬ uƌȽɋƷȵ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬°ƩǠƷȄƩƷً‫ژ‬°¾U-‫ژ‬%ǚƌȵȂƌ‫ژ‬¥ɓɋȵƌً‫ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒً‫ژ‬
‫׎׏׎א‬
‫ژى‬ OɓȂƌȄ‫ژ‬ƌȲǠɋƌǹ‫ژ‬°ɓȲȲȏȵɋ‫ژ‬-ɱȲƷȵɋ‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮו׏׎א‬٣
‫ژى‬ ɓưǒƷɋ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ו׏׎אٮג׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬OɓȂƌȄ‫ژ‬ƌȲǠɋƌǹ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژואژ‬
°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖדדח׏‬

Imro
on Qoda
ari
Vice President Training & Development
eƌǵƌȵɋƌً‫ژאאژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژژ׎וח׏ژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬¥ƷȂƌȽƌȵƌȄً‫ژ‬Uh¥Uwً‫ژ‬eƌǵƌȵɋƌً‫ژ‬
‫גחח׏‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬¥ƷȂƌȽƌȵƌȄً‫ژ‬
ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬uƷȵƩɓ‫ژ‬ɓƌȄƌً‫ד׎׎אژ‬
‫ژى‬ OɓȂƌȄ‫ژ‬ƌȲǠɋƌǹ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮג׏׎א‬٣
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ژى‬ ȵǒƌȄǠɼƌɋǠȏȄ‫ژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژۯژ‬ǚƌȄǒƷ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬
%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ג׏׎אٮב׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫¾ژ‬ȵƌǠȄǠȄǒ‫ژۯژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژ‬
ȽƷǱƌǵ‫ژואژ‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬
°h-¥ِ‫ٖהדח׏‬h¥ِ‫ז׏׎אٖב׎ِו׎‬
Rinii Asrinin
ngsih
Vice President General Services
uƌȵȏȽً‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژژההח׏ژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬eɓȵɓȽƌȄ‫ژ‬OɓǵɓȂ‫ژ‬¥Ʒȵưƌɋƌً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬
GƌưǱƌǚ‫ژ‬uƌưƌً‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌً‫אחח׏ژ‬
‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬eɓȵɓȽƌȄ‫ژ‬OɓǵɓȂ‫ژ‬ǠȽȄǠȽً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬
¥ƌưǱƌưǱƌȵƌȄ‫ژ‬ƌȄưɓȄǒً‫ה׎׎אژ‬
‫ژى‬ hƷɋɓƌ‫¾ژ‬ǠȂ‫ژ‬¥ƷȄǒƌǹǠǚƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ƌȵɓ‫ژ‬٢‫ח׏׎אٮז׏׎א‬٣
‫ژى‬ OƷƌư‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬¥ȵȏƩɓȵƷȂƷȄɋ‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮה׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬GƷȄƷȵƌǹ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷȽ‫ژ‬
ȽƷǱƌǵ‫ژאژ‬ȲȵǠǹ‫ژח׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖ׏בה‬

Nurr Sapto Winoto

o
Vice President Corporate Social Responsibility
hǹƌɋƷȄً‫ژדאژ‬ȲȵǠǹ‫ژژזהח׏ژ‬
‫ى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬٢°‫׏‬٣ً‫ژ‬-ǹƷǵɋȵȏȄǠǵƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬UȄȽɋȵɓȂƷȄɋƌȽǠً
ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬GƌưǱƌǚ‫ژ‬uƌưƌً‫אחח׏ژ‬
‫ى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬٢°‫א‬٣ً‫ژ‬ưȂǠȄǠȽɋȵƌȽǠ‫ژ‬ǠȽȄǠȽً‫ژ‬UȄȽɋǠɋɓɋ‫¾ژ‬ƷǵȄȏǹȏǒǠ
ƌȄưɓȄǒً‫דחח׏ژ‬
‫ى‬ ¾ȵƌǠȄǠȄǒ‫ژۯژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬٢‫ז׏׎אٮה׏׎א‬٣
¥ƷȄǒƌǹƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ ‫ى‬ ȵƌȄƩǚ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬kȏǒǠȽɋǠǵ
ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ‫ژ‬٢‫ה׏׎אٮב׏׎א‬٣
uƷȄǱƌƨƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬°ȏƩǠƌǹ‫ژ‬
¨ƷȽȲȏȄȽǠƨǠǹǠɋɲ‫ژ‬ȽƷǱƌǵ‫ژואژ‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫ژז׏׎אژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°h‫ژ‬
%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِ‫ژ‬°h-¥ِ‫ٖודח׏‬h¥ِ‫ז׏׎אٖב׎ِו׎‬

Sumber Daya Manusia
Sumber daya manusia (SDM) merupakan aset penting bagi PT Angkasa Pura I (Persero), terutama dalam
aspek keberlanjutan dan peningkatan kualitas bisnis. Terkait hal tersebut, Angkasa Pura I berupaya
merekrut SDM terbaik dengan mengedepankan asas-asas keterbukaan, kewajaran, dan kesetaraan
berdasarkan kompetensi kandidat. Strategi rekrutmen tentunya juga diselaraskan dengan kebutuhan
perusahaan serta memperhatikan ketersediaan tenaga kerja lokal atau nasional.
KOMPOSIS
SI KARY
YAWAN
N BER
RDASARK
KAN LEVEL
ORGANIS
SASI
Per akhir tahun 2019, Angkasa Pura I memiliki Selanjutnya, sebagian besar karyawan Angkasa
total 3.355 Karyawan, turun 0,44% atau 15 orang Pura I, yaitu 2.516 orang atau 75% pada akhir tahun
dari tahun sebelumnya. Jika dilihat dari Kelas 2019 merupakan laki-laki, sedangkan sebagian
Jabatan, proporsi terbesar yaitu pada Kelas 11, 12, lain merupakan karyawan perempuan. Tidak
dan 13, yaitu 831, 573, dan 532 orang yang termasuk ada kebijakan diskriminasi di Angkasa Pura I
kedalam karyawan bidang operasional dan yang menyebabkan perbedaan jumlah yang
teknik bandara. Karyawan bidang ini merupakan signifikan tersebut. Angkasa Pura I menilai bahwa
komponen terbesar dari komposisi karyawan di perbedaan yang cukup signifikan terjadi karena
Angkasa Pura I. minat laki-laki lebih besar dari pada perempuan
untuk bekerja di perusahaan pengelola bandara.

hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬kƷɫƷǹ‫ژ‬ȵǒƌȄǠȽƌȽǠ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אٮו׏׎אژ‬
2019 2018 2017
Kelas Jabatan
Pria Wanita Total Pria Wanita Total Pria Wanita Total
‫׏‬ ‫׏‬ ‫׎‬ ‫׏‬ ‫א‬ ‫׎‬ ‫א‬ ‫ג׏‬ ‫א‬ ‫ב‬
‫א‬ ‫ה‬ ‫׏‬ ‫ו‬ ‫ז‬ ‫׏‬ ‫ח‬ ‫ו‬ ‫׏‬ ‫ז‬
‫ב‬ ‫בב‬ ‫ד‬ ‫זב‬ ‫וב‬ ‫ג‬ ‫׏ג‬ ‫׎ג‬ ‫ג‬ ‫גג‬
‫ג‬ ‫ז‬ ‫׎‬ ‫ז‬ ‫ו‬ ‫׎‬ ‫ו‬ ‫ז‬ ‫׎‬ ‫ז‬
‫ד‬ ‫הה‬ ‫ח‬ ‫דו‬ ‫דד‬ ‫ח‬ ‫גה‬ ‫דד‬ ‫ו‬ ‫אה‬
‫ה‬ ‫ח׏׏‬ ‫אא‬ ‫׏ג׏‬ ‫גא׏‬ ‫ח׏‬ ‫בג׏‬ ‫׎א׏‬ ‫ו׏‬ ‫וב׏‬
‫ו‬ ‫׏א‬ ‫ז‬ ‫חא‬ ‫ב׏‬ ‫ה‬ ‫ח׏‬ ‫׏׏‬ ‫ו‬ ‫ז׏‬
‫ז‬ ‫ו׏ב‬ ‫חד‬ ‫הוב‬ ‫ו׎ב‬ ‫דה‬ ‫אוב‬ ‫בחא‬ ‫׎ה‬ ‫בדב‬
‫ח‬ ‫אג‬ ‫ה׏‬ ‫זד‬ ‫בד‬ ‫ג׏‬ ‫וה‬ ‫׏ו‬ ‫ה׏‬ ‫וז‬
‫׎׏‬ ‫הה‬ ‫׎ו‬ ‫הב׏‬ ‫וג‬ ‫זד‬ ‫ד׎׏‬ ‫וב‬ ‫אד‬ ‫חז‬
‫׏׏‬ ‫אהד‬ ‫חהא‬ ‫׏בז‬ ‫׎הד‬ ‫זהא‬ ‫זאז‬ ‫בוד‬ ‫זדא‬ ‫׏בז‬
‫א׏‬ ‫זבג‬ ‫דב׏‬ ‫בוד‬ ‫וזג‬ ‫׏ד׏‬ ‫זבה‬ ‫׎זג‬ ‫גג׏‬ ‫גאה‬
‫ב׏‬ ‫ה׎ג‬ ‫הא׏‬ ‫אבד‬ ‫בוב‬ ‫ה׏׏‬ ‫חזג‬ ‫גדב‬ ‫וז‬ ‫׏גג‬
‫ג׏‬ ‫׏ה׏‬ ‫׎ד‬ ‫׏׏א‬ ‫׏ג׏‬ ‫אג‬ ‫בז׏‬ ‫הג׏‬ ‫אג‬ ‫זז׏‬
‫ד׏‬ ‫גדא‬ ‫׏ו‬ ‫דאב‬ ‫ג׏ב‬ ‫חו‬ ‫בחב‬ ‫בדב‬ ‫׏ח‬ ‫גגג‬
OȏȄȏȵƷȵ‫ژ‬٢%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬
‫א׏‬ ‫א‬ ‫ג׏‬ ‫א׏‬ ‫א‬ ‫ג׏‬ ‫׏׏‬ ‫א‬ ‫ב׏‬
ưƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ٣
eɓȂǹƌǚ ‫א׏דِא‬ ‫בגז‬ ‫דדבِב‬ ‫׎גדِא‬ ‫גבז‬ ‫גובِב‬ ‫בודِא‬ ‫׎חו‬ ‫׎דבِב‬
KOMPOSIS
SI KARY
YAWAN
N BER
RDASARK
KAN
TIN
NGKAT PENDID
DIK
KAN
Berdasarkan tingkat pendidikan, proporsi terbesar Kemudian, komposisi terbesar kedua yaitu
karyawan Angkasa Pura I per akhir tahun 2019 karyawan yang berlatar belakang sarjana
yaitu berijasah sekolah dasar hingga sekolah sejumlah 31,38% orang. Secara umum, tidak
menengah, sebanyak 1.184 orang, atau 42,54% dari ada perubahan yang signifikan pada komposisi
total seluruh karyawan Angkasa Pura I. karyawan berdasarkan tingkat pendidikan dari
tahun sebelumnya.

hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫¾ژ‬ǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬¥ƷȄưǠưǠǵƌȄ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אٮו׏׎אژ‬
2019 2018 2017
Pendidikan
°‫ב‬ ‫א‬ ‫׎‬ ‫א‬ ‫א‬ ‫׎‬ ‫א‬ ‫׎‬ ‫׎‬ ‫׎‬
°‫א‬ ‫גה‬ ‫בב‬ ‫גח‬ ‫׎ו‬ ‫בב‬ ‫ב׎׏‬ ‫זה‬ ‫׏ב‬ ‫חח‬
°ƌȵǱƌȄƌ ‫בחה‬ ‫חדב‬ ‫אד׎ِ׏‬ ‫ז׎ו‬ ‫אהב‬ ‫ו׎ً׏‬ ‫זבה‬ ‫א׏ב‬ ‫׎דח‬
%‫ژٮژ׏‬%‫ג‬ ‫אוד‬ ‫ה׎א‬ ‫זוו‬ ‫׎בד‬ ‫זז׏‬ ‫ז׏ו‬ ‫׏׎ד‬ ‫גד׏‬ ‫דדה‬
°%‫ژ‬٫‫ژ‬°u ‫גז׏ِ׏‬ ‫דגא‬ ‫חאגِ׏‬ ‫אבאً׏‬ ‫׏דא‬ ‫בזג׏‬ ‫דדבِ׏‬ ‫׏חא‬ ‫הגהً׏‬
eɓȂǹƌǚ ‫ד׏דِא‬ ‫בגז‬ ‫דדבِב‬ ‫׎גדِא‬ ‫גבז‬ ‫גובِב‬ ‫אהדِא‬ ‫זזו‬ ‫׎דבِב‬
KOMPOSIS
SI KARY
YAWAN
N BER
RDASARK
KAN
STATUS KEPEGAWAIA
AN
Sebagian besar individu, yaitu sejumlah 3.066 Indonesia (TNI) yang ditugaskan, tenaga honorer,
orang, yang bekerja di Angkasa Pura I pada tahun dan calon pegawai. Jika dibandingkan dengan
2019 berstatus pegawai, sedangkan sebagian tahun sebelumnya, tidak ada perubahan yang
kecil lainnya berstatus pegawai negeri sipil (PNS) signifikan atas komposisi karyawan berdasarkan
yang diperbantukan, personel Tentara Nasional status kepegawaian.
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°ɋƌɋɓȽ‫ژ‬hƷȲƷǒƌɬƌǠƌȄ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אٮו׏׎אژ‬
2019 2018 2017
Status
Kepegawaian
¥ƷǒƌɬƌǠ‫ژ‬
‫׏׏בِא‬ ‫אדו‬ ‫בה׎ِב‬ ‫ואًא‬ ‫׎גו‬ ‫׏׎ًב‬ ‫דד׏ِא‬ ‫בהה‬ ‫ז׏זًא‬
¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ
¥w°‫ژ‬
‫אג‬ ‫׏‬ ‫בג‬ ‫גג‬ ‫׏‬ ‫דג‬ ‫׏ד‬ ‫א‬ ‫בד‬
%ǠȲƷȵƨƌȄɋɓǵƌȄ
¾wU‫ژ‬%ǠɋɓǒƌȽǵƌȄ ‫ה‬ ‫׎‬ ‫ה‬ ‫ה‬ ‫׎‬ ‫ה‬ ‫ז‬ ‫׎‬ ‫ז‬
OȏȄȏȵƷȵ‫ژ‬ ‫א׏‬ ‫א‬ ‫ג׏‬ ‫א׏‬ ‫א‬ ‫ג׏‬ ‫׏׏‬ ‫א‬ ‫ב׏‬
ƌǹȏȄ‫ژ‬¥ƷǒƌɬƌǠ ‫׏ג׏‬ ‫זז‬ ‫חאא‬ ‫ז׎א‬ ‫׏ח‬ ‫חחא‬ ‫ובב‬ ِ‫׏א׏‬ ‫זדג‬
eɓȂǹƌǚ ‫א׏דِא‬ ‫בגז‬ ‫דדבِב‬ ‫גדًא‬ ‫גבז‬ ‫גובًב‬ ‫אהדِא‬ ‫זזו‬ ‫דבًב‬

KOMPOSIS
SI KARY
YAWAN
N BER
RDASARK
KAN
RENTANG USIA
A
Jika ditinjau dari rentang usia, pada akhir tahun sedangkan kelompok karyawan yang jumlahnya
2019, Angkasa Pura I memiliki komposisi karyawan paling sedikit yaitu berusia di atas 56 tahun. Hal ini
yang cukup merata, dengan jumlah terbanyak mengindikasikan keberlangsungan sumber daya
berusia muda, antara 26-35 tahun. Terdapat manusia yang terjamin dalam jangka panjang.
808 orang karyawan yang berusia 26-35 tahun,
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫¨ژ‬ƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬ÅȽǠƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אٮו׏׎אژ‬
2019 2018 2017
Rentang Usia
‫הדڿ‬ ‫א‬ ‫׏‬ ‫ב‬ ‫׏‬ ‫׏‬ ‫א‬ ‫ד‬ ‫׏‬ ‫ה‬
‫הדٮ׏ד‬ ‫א׎ב‬ ‫׎ד‬ ‫אדב‬ ‫אבב‬ ‫אד‬ ‫גזב‬ ‫ההב‬ ‫׏ה‬ ‫ואג‬
‫׎דٮהג‬ ‫זגא‬ ‫זה‬ ‫ה׏ב‬ ‫גגא‬ ‫אה‬ ‫ה׎ב‬ ‫בגא‬ ‫אד‬ ‫דחא‬
‫דגٮ׏ג‬ ‫חזא‬ ‫זז‬ ‫ווב‬ ‫החא‬ ‫זז‬ ‫גזב‬ ‫גוא‬ ‫׎ח‬ ‫גהב‬
‫׎גٮהב‬ ‫וחא‬ ‫ו׎׏‬ ‫ג׎ג‬ ‫׎זא‬ ‫׎׎׏‬ ‫׎זב‬ ‫גחא‬ ‫גח‬ ‫זזב‬
‫דבٮ׏ב‬ ‫ח׏ד‬ ‫גא׏‬ ‫בגה‬ ‫׎וג‬ ‫ג׏׏‬ ‫גזד‬ ‫באג‬ ‫ג׎׏‬ ‫ואד‬
‫׎בٮהא‬ ‫גאד‬ ‫גזא‬ ‫ז׎ז‬ ‫אדד‬ ‫והא‬ ‫ח׏ז‬ ‫זדד‬ ‫הבא‬ ‫גחו‬
‫דאٮ׏א‬ ‫׏בב‬ ‫׏א׏‬ ‫אדג‬ ‫גדב‬ ‫אג׏‬ ‫החג‬ ‫׏זב‬ ‫׎ג׏‬ ‫׏אד‬
‫׎אۀ‬ ‫׎‬ ‫׎‬ ‫׎‬ ‫׏׏‬ ‫ז‬ ‫ח׏‬ ‫׎׎ِז׏‬ ‫׎׏‬ ‫זא‬
eɓȂǹƌǚ ‫א׏דא‬ ‫בגז‬ ‫דדבב‬ ‫׎גדِא‬ ‫גבז‬ ‫גובِב‬ ‫אהדِא‬ ‫זזו‬ ‫׎דבِב‬
KOMPOSIS
SI KARY
YAWAN
N BER
RDASARK
KAN MASA
KERJA DAN GEND
DER
Karyawan yang bekerja di Angkasa Pura I pada diperlakukan setara sesuai dengan kompetensi dan
umumnya memiliki masa kerja lebih dari lima kinerja yang dinilai secara profesional. Pada tahun
tahun. Per 31 Desember 2019, tercatat 1.230 orang 2019, jumlah karyawan laki-laki tercatat sebanyak
atau 36,62% karyawan yang masa kerjanya kurang 2.516 orang, atau 74,9% dari total keseluruhan
dari lima tahun. Tingginya masa kerja karyawan karyawan. Meski memiliki karyawan laki-laki lebih
dapat menunjukkan adanya loyalitas karyawan banyak dari jumlah karyawan perempuan, hal
yang cukup baik, yang salah satunya dapat dipicu tersebut tidak disebabkan oleh upaya diskriminasi
oleh kepuasan pelanggan. perusahaan terhadap karyawan. Angkasa Pura I
menilai ada beragam faktor yang menyebabkan
Dalam hal kesetaraan gender, Angkasa Pura I perbedaan tersebut, antara lain minat karyawan,
memiliki karyawan laki-laki dan perempuan yang motivasi bekerja dan hal lainnya.

hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬uƌȽƌ‫ژ‬hƷȵǱƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אٮו׏׎אژ‬ ٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȽƌɋɓƌȄ‫ژ‬ȏȵƌȄǒ٣
2019 2018 2017
Status
Kepegawaian
¥ƷǒƌɬƌǠ‫ژ‬
‫׏׏בِא‬ ‫אדו‬ ‫בה׎ِב‬ ‫ואًא‬ ‫׎גו‬ ‫׏׎ًב‬ ‫דד׏ِא‬ ‫בהה‬ ‫ז׏זًא‬
¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ
¥w°‫ژ‬
‫אג‬ ‫׏‬ ‫בג‬ ‫גג‬ ‫׏‬ ‫דג‬ ‫׏ד‬ ‫א‬ ‫בד‬
%ǠȲƷȵƨƌȄɋɓǵƌȄ
¾wU‫ژ‬%ǠɋɓǒƌȽǵƌȄ ‫ה‬ ‫׎‬ ‫ה‬ ‫ה‬ ‫׎‬ ‫ה‬ ‫ז‬ ‫׎‬ ‫ז‬
OȏȄȏȵƷȵ‫ژ‬ ‫א׏‬ ‫א‬ ‫ג׏‬ ‫א׏‬ ‫א‬ ‫ג׏‬ ‫׏׏‬ ‫א‬ ‫ב׏‬
ƌǹȏȄ‫ژ‬¥ƷǒƌɬƌǠ ‫׏ג׏‬ ‫זז‬ ‫חאא‬ ‫ז׎א‬ ‫׏ח‬ ‫חחא‬ ‫ובב‬ ِ‫׏א׏‬ ‫זדג‬
eɓȂǹƌǚ ‫א׏דِא‬ ‫בגז‬ ‫דדבِב‬ ‫גדًא‬ ‫גבז‬ ‫גובًב‬ ‫אהדِא‬ ‫זזו‬ ‫דבًב‬
KOMPOSIS
SI KARY
YAWAN
N BER
RDASARK
KAN
WIL
LAYAH KER
RJA
Karyawan yang bekerja di Angkasa Pura I paling 17,33% dari total karyawan di Angkasa Pura I
banyak berada di wilayah kerja Bandara I Gusti merupakan karyawan di wilayah kerja Bandara I
Ngurah Rai Bali dan Kantor Pusat Jakarta. Pada Gusti Ngurah Rai Bali.
tahun 2019 sebanyak 582 karyawan atau sebesar
¥ƷȵƨƌȄưǠȄǒƌȄ‫ژ‬eɓȂǹƌǚ‫ژ‬hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬ƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬ÞǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬hƷȵǱƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژו׏׎אژ‬٫‫ژח׏׎אژ‬
Tahun
Uraian
2019 2018 2017
hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬eƌǵƌȵɋƌ ‫א׏ד‬ ‫חוג‬ ‫גחג‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬ƌǹǠ ‫׏׏ה‬ ‫׏גה‬ ‫חבה‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬eɓƌȄưƌ‫ژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ ‫דוב‬ ‫זזב‬ ‫גחב‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژ‬uƌǵƌȽȽƌȵ ‫חגא‬ ‫זדא‬ ‫הדא‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°u°‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ ‫בגא‬ ‫זזא‬ ‫בזא‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬FȵƌȄȽ‫ژ‬hƌǠȽǠƷȲȏ‫ژ‬Ǡƌǵ ‫דה‬ ‫׏ח‬ ‫דז‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ƌȂ‫¨ژ‬ƌɋɓǹƌȄǒǠ‫ژ‬uƌȄƌưȏ ‫בד׏‬ ‫חה׏‬ ‫חד׏‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ ‫׏דא‬ ‫׎ו׏‬ ‫גו׏‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژ‬°ȏǹȏ ‫ב׏׏‬ ‫א׏׏‬ ‫א׏׏‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ ‫חג׏‬ ‫הד׏‬ ‫׎ד׏‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒ ‫וו׏‬ ‫זג׏‬ ‫אד׏‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬kȏȂƨȏǵ‫ژ‬ ‫זז׏‬ ‫אח׏‬ ‫דז׏‬

¥ƷȵƨƌȄưǠȄǒƌȄ‫ژ‬eɓȂǹƌǚ‫ژ‬hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬ƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬ÞǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬hƷȵǱƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژו׏׎אژ‬٫‫ژח׏׎אژ‬
Tahun
Uraian
2019 2018 2017
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬¥ƌɋɋǠȂɓȵƌ‫ژ‬ȂƨȏȄ ‫בח‬ ‫ז׏׏‬ ‫׏׏׏‬
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬-ǹ‫¾ژ‬ƌȵǠ‫ژ‬hɓȲƌȄǒ ‫ז׎׏‬ ‫ג׏׏‬ ‫ד׎׏‬
¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬
‫ב׏‬ ‫ז׏‬ ‫ח׏‬
eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒ
¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬
‫בא‬ ‫ה׏‬ ‫ו׏‬
äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬hɓǹȏȄ‫ژ‬¥ȵȏǒȏ
¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژژ‬
‫׏א‬ ‫ה׏‬ ‫ד׏‬
°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ
¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژ‬
‫׏׏‬ ‫׎‬ ‫׎‬
uƌǵƌȽȽƌȵ
¾¾k ‫דדבِב‬ ‫גובِב‬ ‫׎דבِב‬

Komposisi Pemegang Saham

hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣
Jumlah Saham
Pemegang Saham Ditempatkan dan Kepemilikan Saham Total
Disetor Penduh
¥ƷȂƷȵǠȄɋƌǚ‫¨ژ‬ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬
‫׎׎׎ِא׏גِג׏גِה‬ ‫ۑ׎׎׏‬ ¨Ȳ‫׎׎׎ِא׏גِג׏גِה‬
UȄưȏȄƷȽǠƌ
KOMPOSIS
SI 20 PE
EMEGA
ANG SAHAM TERBESAR KOMPOSIS
SI PEMEGANG
G SA
AHAM MA
ASYARAKAT
KURANG DARI 5%
%
Sampai dengan 31 Desember 2019, Angkasa Pura
I merupakan Badan Usaha Milik Negara yang Sampai dengan 31 Desember 2019, Angkasa Pura
sahamnya 100% dimiliki oleh Negara Repulik I belum menjadi perusahaan yang mencatatkan
Indonesia. Dengan demikian, tidak terdapat sahamnya di bursa saham. Dengan demikian,
informasi mengenai komposisi 20 pemegang tidak terdapat informasi mengenai komposisi
saham terbesar. pemegang saham masyarakat kurang dari 5%
atau lebih.
KOMPOSIS
SI PEMEGANG
G SAH
HAM 5% ATAU LEBIH
KEPEMILIK
KAN SAHAM
M OLEH DEWAN KOMISARIS
Sampai dengan 31 Desember 2019, Angkasa DAN DIR
REK
KSI
Pura I merupakan Badan Usaha Milik Negara
(BUMN) yang sahamnya 100% dimiliki oleh Negara Sampai dengan 31 Desember 2019, Angkasa Pura
Repulik Indonesia. Informasi mengenai komposisi I merupakan Badan Usaha Milik Negara (BUMN)
pemegang saham 5% atau lebih Perseroan telah yang sahamnya 100% dimiliki oleh Negara Repulik
dijelaskan pada uraian komposisi pemegang Indonesia. Dengan demikian tidak terdapat
saham. kepemilikan saham oleh Dewan Komisaris dan
Direksi pada Angkasa Pura I baik secara langsung
maupun tidak langsung.
INFORMASI PEMEGANG SAHAM UTAMA DAN PENGENDALI
Pemegang Saham utama Perseroan adalah Dengan demikian, Angkasa Pura I tidak memiliki
Pemerintah Republik Indonesia yang memiliki pemegang saham utama pengendali individu.
100% saham perusahaan.
PEMERINTAH
REPUBLIK INDONESIA
100%

Entitas Anak, Entitas Asosiasi,

dan Yayasan
Dalam rangka meningkatkan pendapatan bisnis berbagai bidang terkait, seperti transportasi, hotel
non-aeronautika serta meningkatkan Customer dan properti. Hingga 31 Desember 2019, terdapat
Satisfaction Index (CSI), Angkasa Pura I memiliki 5 (lima) anak perusahaan milik Angkasa Pura I,
sejumlah anak perusahaan yang bergerak di seperti yang ditampilkan pada tabel berikut.
Ȅƌǵ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژח׏׎אژ‬
Kepemilikan Tahun Jumlah Aset

Nama Kegiatan Usaha Status Operasi
Saham Pendirian (Rp)
¥ƷȄǒƷǹȏǹƌƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬
¾ƷȵǵƌǠɋ‫ژ‬٢hƌȵǒȏ‫ژۯژ‬
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬
¥ȏȽ٣ً‫ژ‬Warehousing, ‫ۑ׎׎ًזח‬ ‫א׏׎א‬ ƷȵȏȲƷȵƌȽǠ ‫׎חِובאِז׎חِא׎ב‬
¥ɓȵƌ‫ژ‬kȏǒǠȽɋǠǵ
Regulated Agent,
ǠȽȄǠȽ‫ژ‬kȏǒǠȽɋǠǵ
¥ƷȵǚȏɋƷǹƌȄً‫ژ‬Lounge,
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ F&B, Inflight
‫ۑחחًחח‬ ‫א׏׎א‬ ƷȵȏȲƷȵƌȽǠ ‫ואגِדבהِדחבِובד‬
¥ɓȵƌ‫ژ‬OȏɋƷǹ catering, Travel
Management
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬
¥ȵȏȲƷȵɋǠً‫ژ‬hȏȄɋȵƌǵɋȏȵ ‫ۑהחًחח‬ ‫א׏׎א‬ ƷȵȏȲƷȵƌȽǠ ‫ד׏זِודוِה׏זِזבו‬
¥ɓȵƌ‫ژ‬¥ȵȏȲƷȵɋǠ
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ U¾ً‫ژ‬Equipment,
‫ۑ׏זًחח‬ ‫א׏׎א‬ ƷȵȏȲƷȵƌȽǠ ‫אאגِחאאِזזחِבחבِ׏‬
¥ɓȵƌ‫ژ‬°ɓȲȲȏȵɋ Servicesً‫ژ‬¥ƌȵǵǠȵ
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ Travel retail, F&B,

‫ۑ׎דًוח‬ ‫ג׏׎א‬ ƷȵȏȲƷȵƌȽǠ ‫א׏הِ׏ו׏ِהאאِ׎ח‬
¥ɓȵƌ‫¨ژ‬ƷɋƌǠǹ Marketing Services
Entitas Anak
PT ANGKASA
A PURA LOGIS
STIK
Visi Menjadi perusahaan jasa logistik nasional terpadu dan terpercaya di Indonesia.
‫ژى‬ uƷȄɲƷưǠƌǵƌȄ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ǹȏǒǠȽǠɋǠǵ‫ژ‬ɋƷȵȲƌưɓ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȽȏǹɓɋǠǑً‫ژ‬ȲȵȏǑƷȽǠȏȄƌǹً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǠȄȏɫƌɋǠǑ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬
Misi kepuasan konsumen.
‫ژى‬ uƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ǵƌȲƌƨǠǹǠɋƌȽً‫ژ‬ȂƷȂƨƌȄǒɓȄ‫ژ‬ǵƌȲƌȽǠɋƌȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǵƷȽƷǱƌǚɋƷȵƌƌȄ‫ژ‬ǵƌȵɲƌɬƌȄِ
‫ژى‬ uƷȄǒƷȂƨƌȄǒǵƌȄ‫ژ‬ȽǠȄƷȵǒǠ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ȂǠɋȵƌ‫ژ‬ɓȽƌǚƌِ‫ژ‬
‫ژى‬ uƷȂƌǵȽǠȂƌǹǵƌȄ‫ژ‬ȄǠǹƌǠ‫ژ‬ƨƌǒǠ‫ژ‬ȲƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬ȽƌǚƌȂ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȲƷȂƌȄǒǵɓ‫ژ‬ǵƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ‫ژ‬ǹƌǠȄȄɲƌِ‫ژ‬
‫ژى‬ uƷȂƨƷȵǠ‫ژ‬ǵȏȄɋȵǠƨɓȽǠ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȲȏȽǠɋǠǑ‫ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ژ‬ȂƌȽɲƌȵƌǵƌɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǹǠȄǒǵɓȄǒƌȄِ

Persetujuan pendirian PT Angkasa Pura Logistik Logistik memiliki modal ditempatkan dan modal
oleh Dewan Komisaris Angkasa Pura I tertuang disetor sebesar Rp21.000.000.000 Kemudian
dalam Surat Keputusan Dewan Komisaris No. 194/ berdasarkan RUPS tanggal 5 Oktober 2016,
DK.AP/2011. Kemudian, PT Angkasa Pura Logistik terdapat penambahan modal disetor menjadi
didirikan dengan Akta Pendirian Perusahaan Rp25.000.000.000. Kepemilikan saham PT
No. 01 oleh Notaris Nanda Fauz Iwan S.H., M.Kn. Angkasa Pura I (Persero) pada perusahaan anak
tanggal 6 Januari 2012 yang telah disahkan melalui ini yaitu sebanyak 24.500 lembar saham, dengan
Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia nilai total nominal Rp24.500.000.000 atau sebesar
No. AHU-03158.AH.01.01. tertanggal 18 Januari 2012 98% dari keseluruhan saham. Selebihnya, sebesar
serta diumumkan dalam Berita Negara Republik Rp500.000.000 saham dimiliki oleh Pusat Koperasi
Indonesia No. 32 tanggal 19 April 2013, Tambahan Karyawan Angkasa Pura I.
Berita Negara Republik Indonesia No. 10269 (“Akta
Pendirian PT Angkasa Pura I (Persero)”). PT Angkasa Pura Logistik mengalami perubahan
anggaran dasar terakhir yaitu berdasarkan Akta
PT Angkasa Pura Logistik bergerak di bidang Pernyataan Keputusan Para Pemegang Saham No.
pengelola jasa terkait (kargo dan pos), 05 tanggal 28 Oktober 2019, dengan Notaris Nanda
warehousing, regulated agent, dan logistik. Modal Fauz Iwan, S.H., M.Kn. yang telah memperoleh
dasar yang ditempatkan untuk pembentukan persetujuan Kementerian Hukum dan Hak
PT Angkasa Pura Logistik yakni sebesar Asasi Manusia berdasarkan Keputusan No. AHU-
Rp80.000.000.000 yang terbagi ke dalam 80.000 0088543.AH.01.02 tanggal 30 Oktober 2019.
lembar saham. Pada awalnya, PT Angkasa Pura
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƷȲƷȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬kȏǒǠȽɋǠǵ‫ژ‬¥Ʒȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
Pemegang Saham Penyertaan Modal (Rp) Lembar Saham Persentase
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ ‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎׎דِגא‬ ‫׎׎דِגא‬ ‫ۑ׎׎ًזח‬
¥ɓȽƌɋ‫ژ‬hȏȲƷȵƌȽǠ‫ژ‬hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬
‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎׎ד‬ ‫׎׎ד‬ ‫ۑ׎׎ًא‬

Susunan Dewan Komisaris dan Direksi PT Angkasa Pura Logistik per 31 Desember
2019 sebagai berikut:
Komisaris Utama : Novrihandri
Komisaris : Parlindungan Situmorang
Komisaris : Marsda (Purn) Bambang Agus
Margono
Komisaris : M. Basuki Mardianto
Direktur Utama : Danny P. Thaharsyah
Direktur Operasi : Ahmad Munir
Plt. Direktur Pengembangan Usaha : Danny P. Thaharsyah
Direktur Keuangan dan Administrasi : Ridwan Moeis
PT ANGKASA
A PURA HOTE
EL
Menjadi penyedia jasa akomodasi dan jasa boga terintegrasi berbasis bandara yang
Visi terbaik di Indonesia.
‫ژى‬ uƷȂƨƷȵǠǵƌȄ‫ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ƌǵȏȂȏưƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ƨȏǒƌ‫ژ‬ɋƷȵǠȄɋƷǒȵƌȽǠ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ǵƷȲɓƌȽƌȄ‫ژ‬
Misi konsumen.
‫ژى‬ uƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ȲȵȏǑƷȽǠȏȄƌǹǠȽȂƷ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȂƷȂƨƷȄɋɓǵ‫ژ‬ǵƌȵƌǵɋƷȵ‫ژ‬hospitality karyawan.
‫ژى‬ uƷȂƌǵȽǠȂƌǹǵƌȄ‫ژ‬ȄǠǹƌǠ‫ژ‬ȲƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬ȽƌǚƌȂ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȂƷȄưɓǵɓȄǒ‫ژ‬ȲƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬ǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬
bandara.
‫ژى‬ uƷȄǒȏȲɋǠȂƌǹǵƌȄ‫ژ‬ȽǠȄƷȵǒǠ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ȂǠɋȵƌ‫ژ‬ɓȽƌǚƌً‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ƌ˟ǹǠƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȲƷȂƷȵǠȄɋƌǚِ‫ژ‬
‫ژى‬ uƷȂƨƷȵǠǵƌȄ‫ژ‬ǵȏȄɋȵǠƨɓȽǠ‫ژ‬ȲȏȽǠɋǠǑ‫ژ‬ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬ȂƌȽɲƌȵƌǵƌɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ɋɓȵɓɋ‫ژ‬ƨƷȵȲƷȵƌȄ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬
pengembangan green airport.

Pendirian PT Angkasa Pura Hotel Iwan, S.H., M.Kn. dan mendapat pengesahan dari
dilakukan berdasarkan persetujuan Dewan Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia
KomisarisAngkasa Pura I melalui Surat Keputusan dalam Surat Keputusan No. AHU-12360.ah.01.02
Dewan Komisaris No. 192/DK.API/2011 tanggal 15 Tanggal 11 Maret 2013. Dengan perubahan akta
Desember 2011. Dasar pendirian PT Angkasa Pura tersebut, modal dasar perusahaan meningkat
Hotel yaitu Akta Pendirian Perusahaan No. 03 ditetapkan sebesar Rp400.000.000.000 dan total
oleh Notaris Nanda Fauz Iwan, S.H., M.Kn. tanggal setoran modal menjadi sebesar Rp119.904.000.000.
6 Januari 2012 yang telah disahkan melalui
Keputusan Hukum dan Hak Asasi Manusia No. Selanjutnya, perubahan modal dasar dan
AHU-03688.AH.01.01. tanggal 20 Januari 2012. setoran modal dilakukan kembali pada tahun
2017 berdasarkan Akta Perubahan Anggaran
PT Angkasa Pura Hotel bergerak di bidang usaha Dasar No.16 tanggal 17 Februari 2017 oleh Notaris
perhotelan, lounge, inflight catering, dan travel Nanda Fauz Iwan, S.H., M.Kn. dan pengesahan
management. Anak perusahaan ini didirikan dari Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia
dengan modal dasar sebesar Rp120.000.000.000 dalam Surat Keputusan No. AHU-0005993.
modal disetor sebesar Rp35.500.000.000. Angkasa AH.01.02 tanggal 10 Maret 2017. Modal dasar
Pura I memegang 99,99% saham dengan PT Angkasa Pura Hotel meningkat menjadi
kepemilikan 35.460 saham bernilai total Rp sebesar Rp2.000.000.000.000 dan total setoran
35.460.000.000. modal menjadi sebesar Rp649.904.000.000.
Dengan adanya perubahan tersebut, modal
Berdasarkan Surat Persetujuan Kementerian disetorAngkasa Pura I dalam anak perusahaan ini
BUMN No. S-726/MBU/2012 tanggal 14 Desember menjadi Rp649.864.000.000.
2012 tentang Persetujuan Penambahan
Setoran Modal PT Angkasa Pura I (Persero) PT Angkasa Pura Hotel mengalami perubahan
kepada PT Angkasa Pura Hotel (Entitas Anak), anggaran dasar terakhir yaitu berdasarkan Akta
terdapat penambahan setoran modal sebesar Pernyataan Keputusan Para Pemegang Saham No.
Rp84.404.000.000 oleh PT Angkasa Pura I (Persero), 09 tanggal 31 Oktober 2019, dengan Notaris Nanda
sehingga total setoran modal perusahaan Fauz Iwan, S.H., M.Kn. yang telah memperoleh
menjadi Rp119.865.000.000 Peningkatan setoran persetujuan Kementerian Hukum dan Hak Asasi
modal tersebut disahkan melalui Akta No. 01 Manusia berdasarkan Keputusan No. AHU-0090397.
tanggal 18 Februari 2013 oleh Notaris Nanda Fauz AH.01.02 tanggal 05 November 2019.
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƷȲƷȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬OȏɋƷǹ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ ‫׎׎׎ِ׎׎׎ِגהזِחגה‬ ‫גהזِחגה‬ ‫ۑחחًחח‬
‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎ג‬ ‫׎ג‬ ‫ۑ׏׎ً׎‬
Per 31 Desember 2019, susunan Dewan Komisaris dan Direksi PT Angkasa Pura
Hotel, yaitu berikut ini:
Komisaris Utama : Adi Nugroho
Komisaris : Dadun Kohar
Komisaris : Najih Prastiyo
Komisaris : Leonardy Putra Negara Siregar
Direktur Utama : Bendady Hindom Pramono
Plt. Direktur Desain, Operasi, dan Marketing : Bendady Hindom Pramono
Direktur Keuangan Personalia dan Administrasi : Kukuh

PT ANGKASA
A PURA PROP
PERTI
Menjadi pengembang properti terpercaya untuk kawasan bandara dan sekitar di

Visi Indonesia. Secara khusus Angkasa Pura Properti merupakan airport city developer.
‫ى‬ uƷȄǒƷȂƨƌȄǒǵƌȄ‫ژ‬ǹƌǚƌȄ٫ǹƌǚƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠȂǠǹǠǵǠ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬UȄưɓǵ‫ژ‬ȽƷȽɓƌǠ‫ژ‬ȲȏɋƷȄȽǠ
Misi dan tren pasar dengan memperhatikan aspek lingkungan dan pelayanan kepada
konsumen.
‫ى‬ uƷȂƨƷȵǠǵƌȄ‫ژ‬ȄǠǹƌǠ‫ژ‬ɋƌȂƨƌǚ‫ژ‬ǵƷȲƌưƌ‫ژ‬ȲƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬ȽƌǚƌȂِ
‫ى‬ uƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ȽǠȄƷȵǒǠ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȲȵȏǑƷȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ȵƷǵƌȄ‫ژ‬ƨǠȽȄǠȽِ
‫ى‬ uƷȂƨƌȄǒɓȄ‫ژ‬°%u‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƷȵǵȏȂȲƷɋƷȄ‫ژ‬ȽƷȵɋƌ‫ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ژ‬ǠȄɋƷǒȵǠɋƌȽً‫ژ‬ǵȵƷƌɋǠ˟ɋƌȽً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȄǠǹƌǠ٫
nilai positif.
‫ى‬ uƷɬɓǱɓưǵƌȄ‫ژ‬ǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ǚƌȵȂȏȄǠȽ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ȲǠǚƌǵ‫ٮ‬ȲǠǚƌǵ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƷȵǵƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ
(stakeholder).
‫ى‬ uƷȄǒƷȂƨƌȄǒǵƌȄ‫ژ‬ǱƌȽƌ‫ژ‬ȲȵȏȲƷȵɋǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǠȄưɓȽɋȵǠ‫ژ‬ȲƷȄưɓǵɓȄǒ‫ژ‬ǹƌǠȄȄɲƌِ

Dasar pendirian PT Angkasa Pura Properti yaitu yang terbagi ke dalam 168.000 lembar saham
Akta Pendirian Perusahaan No.02 tanggal 6 Januari dengan nilai Rp 1.000.000 per saham dan telah
2012 dengan Notaris Nanda Fauz Iwan, S.H., M.Kn. disetor penuh. PT Angkasa Pura I (Persero) memiliki
atas persetujuan Dewan Komisaris Angkasa Pura 99,96% saham atau sebanyak 167.940 lembar
I No. 193/DK.API/2011 tanggal 15 Desember 2011. saham PT Angkasa Pura Properti.
Pendirian perusahaan ini telah disahkan melalui
Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia PT Angkasa Pura Properti mengalami perubahan
No. AHU-03704.AH.01.01 tanggal 20 Januari 2012. anggaran dasar terakhir yaitu berdasarkan Akta
Pernyataan Keputusan Para Pemegang Saham No.
PT Angkasa Pura Properti bergerak di bidang 08 tanggal 31 Oktober 2019, dengan Notaris Nanda
usaha properti dan kontraktor. Berdasarkan Fauz Iwan, S.H., M.Kn. yang telah memperoleh
Akta No. 16 tanggal 29 Januari 2014, terdapat persetujuan Kementerian Hukum dan Hak
penambahan modal PT Angkasa Pura Properti dari Asasi Manusia berdasarkan Keputusan No. AHU-
Rp 42.000.000.000 menjadi Rp 168.000.000.000 0090336.AH.01.02 tanggal 05 November 2019.
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƷȲƷȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬¥ȵȏȲƷȵɋǠ‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ ‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎גחِוה׏‬ ‫׎גחِוה׏‬ ‫ۑהחًחח‬
‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎ה‬ ‫׎ה‬ ‫ۑג׎ً׎‬
Susunan Dewan Komisaris dan Direksi PT Angkasa Pura Properti per 31 Desember
2019, dapat dilihat berikut ini:
Komisaris Utama : Lukman F. Laisa
Komisaris : Iskandar
Komisaris : Yusfandri Gona
Direktur Utama : Hendra Lesmana
Plt. Direktur Keuangan & Administrasi : Dolly A. Prameswari
Direktur Teknik : Andiko Surya Widjaya
Direktur Pengembangan Usaha : Dolly A. Prameswari

PT ANGKASA
A PURA SUPO
ORT
Menjadi perusahaan pendukung berstandar internasional yang bergerak dalam industri

Visi kebandarudaraan dan infrastruktur lainnya.
‫ى‬ uƷȄɲƷưǠƌǵƌȄ‫ژ‬ȲȵȏưɓǵٖǱƌȽƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ɓȄǒǒɓǹ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ƨƷȵȽɋƌȄưƌȵ‫ژ‬ǠȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ
Misi meningkatkan kepuasan pelanggan.
‫ى‬ uƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ǵƌȲƌȽǠɋƌȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǵƌȲƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬°%u‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȄưȏȵȏȄǒ‫ژ‬ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ژ‬ƨǠȽȄǠȽ
secara berkesinambungan.
‫ى‬ uƷȂƌǵȽǠȂƌǹǵƌȄ‫ژ‬ȄǠǹƌǠ‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ژ‬ƨƷȵǵƷȽǠȄƌȂƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ
kesejahteraan pemegang saham, karyawan, dan pemangku kepentingan lainnya.
‫ى‬ uƷȂƨǠȄƌ‫ژ‬ǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬ȽǠȄƷȵǒǠȽ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ȂǠɋȵƌ‫ژ‬ɓȽƌǚƌِ
‫ى‬ uƷȂƨƷȵǠǵƌȄ‫ژ‬ȄǠǹƌǠ‫ژ‬ɋƌȂƨƌǚ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȂƌȄǑƌƌɋ‫ژ‬ƨƌǒǠ‫ژ‬ǵȏȂɓȄǠɋƌȽ‫ژ‬ưǠȽƷǵǠɋƌȵ‫ژ‬ǹǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬ɓȽƌǚƌِ
PT Angkasa Pura Suport didirikan berdasarkan Bidang usaha PT Angkasa Pura Suport yaitu
persetujuan Dewan Komisaris Angkasa Pura I No. ICT, dan parkir. Modal dasar yang ditetapkan
17/DK.API/2012 tanggal 31 Januari 2012. Pendirian sebesar Rp 1.000.000.000.000 yang terdiri dari
anak perusahaan tersebut tertuang dalam Akta 1.000.000 lembar saham dengan nilai nominal
Pendirian Perusahaan No. 03 tanggal 9 Februari Rp1.000.000 per lembar. Dari modal dasar
2012 oleh Notaris Nanda Fauz Iwan, S.H. M.Kn. yang tersebut, telah ditempatkan dan disetor sebesar
telah disahkan melalui Keputusan Menteri Hukum Rp 250.480.000.000 dengan kepemilikan saham
dan Hak Asasi Manusia No. AHU-08735.AH.01.01 Angkasa Pura I sebesar 99,81%.
tanggal 20 Februari 2012.

PT Angkasa Pura Suport mengalami perubahan memperoleh persetujuan Kementerian Hukum

anggaran dasar terakhir yaitu berdasarkan dan Hak Asasi Manusia berdasarkan Keputusan
Akta Pernyataan Keputusan Para Pemegang Nomor AHU-0090368.AH.01.02 Tahun 2019
Saham No. 10 tanggal 31 Oktober 2019, dengan tanggal 5 November 2019.
Notaris Nanda Fauz Iwan, S.H., M.Kn. yang telah
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƷȲƷȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬°ɓȲȏȵɋ‫ژ‬¥Ʒȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ ‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎דא‬ ‫׎׎׎ً׎דא‬ ‫ۑ׏זِחח‬
‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎זג‬ ‫׎זג‬ ‫ۑח׏ِ׎‬
Susunan komposisi pemegang saham PT Angkasa Pura Suport per 31 Desember

2019 disajikan sebagai berikut:
Komisaris Utama : Faik Fahmi
Komisaris : Pepen Supendi Yusuf
Komisaris : Moh. Winarno
Komisaris : Nelson Barus
Direktur Utama : Iwan Hartawan
Direktur Komersial dan Teknik : Trikora Harjo
Direktur SDM, Keuangan & Umum : Sugiarto Panca K.
PT ANGKASA
A PURA RETAIL
L
Menjadi travel retailer Indonesia terbesar yang memberikan kualitas tertinggi untuk
Visi partner kerja dan pelanggan.
‫ى‬ uƷȄǱƌưǠǵƌȄ‫ژ‬ɋǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬ǵƷȲɓƌȽƌȄ‫ژ‬ȲƷǹƌȄǒǒƌȄ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬benchmark untuk terus melakukan

Mi s i pelayanan yang terbaik.
‫ى‬ uƷȄǒƷǹȏǹƌ‫ژۑד׏ژ‬ƌȵƷƌ‫ژ‬ǵȏȂƷȵȽǠƌǹ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ
berbagai macam diversifikasi usaha.
‫ى‬ uƷȂǠǹǠǵǠ‫ژ‬brand mandiri dalam waktu 2 (dua) tahun.
‫ى‬ uƷȂƨƷȵǠǵƌȄ‫ژ‬value added setinggi-tingginya kepada stakeholders, baik dari segi
pendapatan dan kualitas pelayanan.
‫ى‬ uƷȄǱƌưǠ‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬travel retail bertaraf internasional dan mendapatkan pengakuan
secara regional.

PT Angkasa Pura Retail didirikan berdasarkan per lembar saham. Modal yang telah ditempatkan
Akta No. 11 oleh Notaris Nanda Fauz Iwan, S.H., dan disetor yaitu sebesar Rp 50.000.000.000 atau
M.Kn. tanggal 23 September 2014 dan mendapat 50.000 lembar saham dengan nilai nominal Rp
pengesahan hukum dari Kementerian Hukum 500.000 per lembar.
dan Hak Asasi Manusia melalui Surat Keputusan
No. AHU-26401.40.10.2014 tertanggal 24 PT Angkasa Pura Retail mengalami perubahan
September 2014. anggaran dasar terakhir yaitu berdasarkan Akta
Pernyataan Keputusan Para Pemegang Saham
Anak perusahaan ini bergerak di bidang usaha No. 06 tanggal 12 November 2019, dengan
penjualan dan pemasaran di bandara. Modal dasar Notaris Nanda Fauz Iwan, S.H., M.Kn. yang telah
PT Angkasa Pura Retail tercatat sebesar Rp memperoleh persetujuan Kementerian Hukum
200.000.000.000 yang terbagi ke dalam 200.000 dan Hak Asasi Manusia berdasarkan Keputusan No.
lembar saham dengan nilai nominal Rp 1.000.000 AHU-0094574.AH.01.02 tanggal 15 November 2019.
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƷȲƷȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫¨ژ‬ƷɋƌǠǹ‫ژ‬¥Ʒȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ ‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎דוِזג‬ ‫׎דוِזג‬ ‫ۑ׎דًוח‬
‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎דאِ׏‬ ‫׎דאِ׏‬ ‫ۑ׎דًא‬
Per 31 Desember 2019, susunan Dewan Komisaris dan Direksi PT Angkasa Pura
Retail dapat dilihat sebagai berikut:
Komisaris Utama : Devy Suradji
Komisaris : Bendandy Hindom Pramono
Komisaris : Atje Muhammad Darjan
Direktur Utama : Edyana Paramitasari
Direktur Pengembangan Usaha & Pemasaran : Troficiendy Suroso
Direktur Keuangan, SDM & Administrasi : Umar Supriyadi

Entitas Asosiasi
Angkasa Pura I saat ini memiliki 2 (dua) entitas berkaitan dengan kegiatan bisnis bandara, yaitu
asosiasi yang bergerak di bidang usaha yang sebagai berikut:
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƷȲƷȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژژ‬-ȄɋǠɋƌȽ‫ژ‬ȽȏȽǠƌȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬°ɓȲȲȏȵɋ‫ژ‬¥Ʒȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
Bidang Kepemilikan Tahun Status Jumlah Aset

Entitas Asosiasi Domisili
Usaha Saham Pendirian Operasi (Rp miliar)
¥¾‫ژ‬GƌȲɓȵƌ‫ژ‬ Ground
‫ۑהוًו‬ ‫זחח׏‬ ƷȵȏȲƷȵƌȽǠ ‫ژבהבِ׏‬ ƷȄǒǵƌȵƷȄǒ‫ن‬
ȄǒǵƌȽƌ Handling
¥¾‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬uƌȵǒƌ‫ژ‬ƌǹǠ‫ژ‬ ¥ƷȄǒɓȽƌǚƌ‫ژ‬
‫ۑז‬ ‫׏׏׎א‬ ƷȵȏȲƷȵƌȽǠ ‫׏חזِ׏‬ ƌǹǠ
¾ȏǹ eƌǹƌȄ‫¾ژ‬ȏǹ
‫ن‬٣‫ژ‬ȂƷȵɓȲƌǵƌȄ‫ژ‬ưȏȂǠȽǠǹǠ‫ژ‬ǵƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƩƌƨƌȄǒ‫ژ‬ȲƷȵǒɓưƌȄǒƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ȏƷǵƌȵȄȏ‫ژ‬Oƌɋɋƌً‫ژ‬ȽƷưƌȄǒǵƌȄ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ǱɓȂǹƌǚ‫ژ‬ǵƌȄɋȏȵ‫ژ‬
ɋƷȂȲƌɋ‫ژ‬¥¾‫ژ‬GƌȲɓȵƌ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬ƨƷȵȏȲƷȵƌȽǠ‫ژ‬ƌưƌ‫ژ‬ưǠ‫ژחדژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬٢‫ژ׎ב‬ǵƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƩƌƨƌȄǒ‫ژ‬ưƌȄ‫ژחאژ‬ǵƌȄɋȏȵ‫ژ‬ȲƷȵɬƌǵǠǹƌȄ٣‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
ɋƷȵȽƷƨƌȵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȽƷǹɓȵɓǚ‫ژ‬ɬǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌِ
PT
PT Angkasa
An
ngka
ngk
gk
gka
gk
ka
asa
sa Pura
Laporan
Lap
Lapo
ap rra
ran
Pu
urrra
ura a I (Persero)
an Tahunan
an Ta
T
Tah
Tahu
ahuhun
hu
(P
(Perse
hunan
na
nan
erssero)
an
a
ro
n 2019
20
201
o)
o)
0119
019 1111
11
1. PT GAPURA ANGKASA
PT Gapura Angkasa merupakan perusahaan Saat ini, Gapura Angkasa dipercaya untuk
patungan dari 3 (tiga) Badan Usaha Milik Negara melayani maskapai nasional maupun
(BUMN), yakni PT Angkasa Pura I (Persero), PT internasional di 60 bandara di seluruh Indonesia,
Garuda Indonesia (Persero) Tbk dan PT Angkasa dengan sebaran pasar mencakup Sumatera,
Pura II (Persero). Per November 2019, terjadi Jawa, Bali, Lombok, Kalimantan, Sulawesi, Nusa
perubahan kepemilikan saham utama atau Tenggara Barat, Nusa Tenggara Timur, Papua,
pengendali, ngkasa Pura II menambah porsi dan Maluku.
kepemilikan saham di Gapura Angkasa dari
sebelumnya 31,25% menjadi 46,62% melalui Kegiatan usaha perusahaan mencakup:
mekanisme rights issue. Menyusul penambahan 1. Representation and accommodation;
porsi saham ini, maka Angkasa Pura II resmi 2. Load control, communication and
menjadi pemegang saham utama dan Departure Control System (DCS);
pengendali di Gapura. 3. Unit Load Device (ULD) Control;
4. Passenger and baggage;
Gapura Angkasa merupakan perusahaan ground 5. Cargo and post office mail;
handling di Indonesia, yang didirikan berawal 6. Ramp service;
dari kebutuhan maskapai penerbangan Garuda 7. Aircraft servicing;
Indonesia akan layanan ground handling. 8. Fuel and sil;
Setelah resmi berdiri, layanan ground handling 9. Aircraft maintenance;
yang pada mulanya ditangani sendiri oleh 10. Flight operation and crew administration;
Garuda Indonesia diambil alih oleh PT Gapura 11. Surface transport;
Angkasa. 12. Catering service;
13. Supervision and administration;
Seiring dengan perkembangan perusahaan, 14. Airport security;
Gapura Angkasa senantiasa berpedoman pada 15. Warehousing and logistic;
standar pelayanan global dalam kegiatan 16. Ground handling consultant; dan
usahanya. Saat ini, Gapura Angkasa dipercaya 17. Pendidikan dan pelatihan serta penyediaan
untuk melayani maskapai nasional maupun tenaga ahli ground handling.
internasional di 60 bandar udara di seluruh
Indonesia. Kegiatan usaha Gapura Angkasa
pun saat ini semakin berkembang, dari ground
handling telah merambah pada jasa layanan
warehousing, pengelolaan executive lounge,
jasa hospitality atau passenger service assistant,
serta learning center.

2. PT JASA
A MA
ARG
GA BA
ALI TOL (J
JMBT
T)
Angkasa Pura I berpartisipasi pada konsorsium dengan 59.635 lembar saham atau Rp59.635.000,
investasi pembangunan jalan tol Nusa Dua- dan tambahan modal disetor lainnya sebesar
Bandara I Gusti Ngurah Rai-Benoa di Bali Rp14.908.400.
berdasarkan persetujuan Menteri BUMN dalam
Surat Keputusan No. S-549/MBU/2011 tanggal 25 Konsesi pengelolaan jalan tol ini diberikan
Oktober 2011. Investasi tersebut dilakukan dalam selama 45 (empat puluh lima) tahun, dengan
bentuk penyertaan saham pada PT Jasa Marga masa konstruksi selama 420 hari. Total dana
Bali Tol dengan Akta Penyertaan Keputusan pembangunan yang dibutuhkan sebesar Rp2,4
Rapat Jasa Marga Bali Tol No.01 tanggal 11 triliun. Penyelesaian jalan tol bersamaan dengan
Desember 2013 yang dibuat di hadapan penyelesaiaan pengembangan Bandara I Gusti
Notaris Paulina Siti Suprimulyanti Endah Putri. Ngurah Rai yang keduanya dipersiapkan untuk
Penyertaan Angkasa Pura I yaitu sebesar 8%, acara pertemuan APEC 2013.
PT Angkasa
Angkasa Pura
Ang
Laporan
L
Pura
aporan
an
u I (Persero)
n Tahunan
T
Tahu
Tah nan 2019
20119 1113
13
Yayasan
PT Angkasa Pura I (Persero) memiliki 2 (dua) yayasan yang bertujuan untuk menjamin kesejahteraan
pegawai, yakni:
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƷȲƷȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬äƌɲƌȽƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬¥Ʒȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
Kepemilikan Tahun Status Jumlah Aset

Nama Bidang Usaha Domisili
Saham Pendirian Operasi (Rp miliar)
%ƌȄƌ‫ژ‬¥ƷȄȽǠɓȄ‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ %ƌȄƌ‫ژ‬¥ƷȄȽǠɓȄ ‫ۑ׎׎׏‬ ‫זחח׏‬ ƷȵȏȲƷȵƌȽǠ ‫זזًוב׎ِ׏‬ eƌǵƌȵɋƌ
٢%ƌȲƷȄȵƌ٣
äƌɲƌȽƌȄ‫ژ‬
äƌɲƌȽƌȄ‫ژ‬
hƷȽƷǱƌǚɋƷȵƌƌȄ‫ژ‬
hƷȽƷǱƌǚɋƷȵƌƌȄ‫ژ‬ ‫ۑ׎׎׏‬ ‫ב׎׎א‬ ƷȵȏȲƷȵƌȽǠ ‫אחًגהז‬ eƌǵƌȵɋƌ
hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬
hƌȵɲƌɬƌȄ
¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژژ‬٢äƌǵǵƌȲ‫ژ‬U٣
1. DANA
A PE
ENSIUN ANGKASA
A PU
URA I (D
DAPENRA)
Dana Pensiun Angkasa Pura I (Dapenra) Dapenra didirikan pada tanggal 6 Oktober 1998
merupakan program pensiun pegawai berdasarkan Keputusan Direksi Angkasa Pura
Angkasa Pura I. Inisiatif dana pensiun dilakukan I Nomor: KEP.1156/KU.60/1998 dan disahkan
sebagai bentuk imbalan pasca kerja sekaligus operasionalnya oleh Menteri Keuangan dengan
tanggung jawab sosial perusahaan dalam Keputusan Nomor: KEP.393/KM.17/1999 tanggal
rangka menjamin kesejahteraan pegawai ketika 15 November 1999.
masa bakti terhadap perusahaan berakhir.
1114
14 PT
P T Angkasa
Lapo
La
Lap
L ap
An
apo
apo
p
ng
ngka
Laporan
gk
gka
g
orra
an
a
kassa
ka a Pura
Pura
n Tahunan
Ta
T a
ahu
ra
hunan
hu
huna
na
a I (Persero)
(P
(Perse
Perse
an 2019
2019
0
erse
s ro
ro))
Susunan Dewan Pengawas Dapenra

per 31 Desember 2019 adalah sebagai berikut:
Ketua : Novrihandri (Wakil dari Pemberi Kerja)‫ڳ‬
Anggota : Adi Nugroho (Wakil dari Pemberi Kerja)‫ڳ‬
Anggota : Milda (Wakil dari Peserta Aktif)
Susunan Pengurus Dapenra adalah sebagai berikut:

Direktur Utama : Saf rizal
Direktur Kepesertaan dan Keuangan : Purwanto
2. YAYA
ASAN KESEJA
AHTERA
AAN
N KARY
YAWAN ANG
GKASA PURA I
(YAKKAP I)
Yayasan Kesejahteraan Pegawai Angkasa Yayasan Kesejahteraan Karyawan Angkasa Pura

Pura I (Yakkap I) bergerak di bidang sosial I, dengan perubahan seluruh Anggaran Dasar
dan kemanusiaan untuk meningkatkan terakhir yang telah diumumkan dalam Berita
kesejahteraan peserta program tunjangan hari Negara RI Nomor 68 tanggal 25 Agustus 2006,
tua, program bantuan pemeliharaan kesehatan, Tambahan Berita Negara RI Nomor 550 Tahun
dan program bantuan lainnya. Yayasan ini 2006. Akta tersebut telah disahkan melalui
didirikan oleh Angkasa Pura I pada tahun 2006 Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi
dengan modal dasar Rp101.117.437.230. Pendirian Manusia Nomor: C.883.HT.01.05.TH 2006 tanggal
Yayasan dituangkan dalam Akta Pendirian 05 Mei 2006.
Susunan pembina, pengawas, dan pengurus Yakkap I

per akhir tahun 2019 adalah sebagai berikut:
Pembina : Adi Nugroho (Direktur SDM dan Umum)
Pengawas : D joko Wahyono ٢¥Ʒȵ‫ژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ז׏׎אژ‬٣
: Widya Wiedagdo ٢Ȅǒǒȏɋƌ٣
: Eppy Dhanianto Wibowo ٢Ȅǒǒȏɋƌ٣
‫ژي‬uِ‫ژ‬uƌȵưǠƌɋǚ‫ژ‬٢Ȅǒǒȏɋƌ٣
Pengurus
Ketua ‫ژي‬UȵɬƌȄ‫ژ‬GƌȵȄǠɬƌ
Sekretaris ‫¾ژي‬ȵǠȽ‫ژ‬GɓȄƌȵȽȏ
ƷȄưƌǚƌȵƌ ‫ژي‬ÞǠȽȄɓ‫ژ‬%ƌȵȂȏǱȏ

Kronologi Penerbitan Saham

Saham PT Angkasa Pura I (Persero) 100% dimiliki pencatatan saham, jumlah saham, nilai nominal,
oleh Pemerintah Republik Indonesia dengan dan harga penawaran dari awal pencatatan hingga
jumlah saham ditempatkan dan disetor penuh akhir tahun buku serta nama Bursa Efek tempat
sebesar Rp6.414.412.000.000,00 atau sebanyak saham Angkasa Pura I dicatatkan.
6.414.412 saham. Sampai dengan 31 Desember 2019,
Angkasa Pura I belum melakukan pencatatan Kronologis pendirian perusahaan dan penerbitan
saham di Bursa Efek Indonesia, sehingga dalam saham Angkasa Pura I adalah sebagai berikut:
Laporan Tahunan ini tidak terdapat informasi
Dasar Hukum
(Peraturan
No Pengesahan Tentang Keterangan
Pemerintah (PP)
atau Akta)
1 PP Nomor 5 Tahun - Pengalihan Bentuk -

1992 Perusahaan Umum
Tanggal 4 Pebruari (Perum) Angkasa
1992 Pura I menjadi
Perusahaan
Perseroan (Persero)
2 PP Nomor 48 - Penambahan Penambahan Penyertaan Modal

Tahun 1992 Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia ke
Tanggal 29 Agustus Negara Republik dalam modal saham Perusahaan
1992 Indonesia ke Perseroan (Persero) Angkasa Pura
Dalam Modal I pada Bandara Adi Soemarmo
Saham Perusahaan di Surakarta, Adisutjipto di
Perseroan (Persero) Yogyakarta, dan Syamsudin Noor di
Angkasa Pura I Banjarmasin
Nilai penambahan penyertaan

modal Negara ditetapkan oleh
Menteri Keuangan berdasarkan
hasil perhitungan yang dilakukan
bersama oleh Departemen
Keuangan dan Departemen
Perhubungan
3 Akta Pendirian Disetujui oleh Menteri - Telah diumumkan dan dimuat

Perseroan Terbatas Kehakiman Keputusan dalam Berita Negara Republik
Angkasa Pura No. C2-2470.HT.01.01. Indonesia tertanggal 29 Juni
I (Persero) No. 1 Th.93 tanggal 24 April 1993, Nomor 52, Tambahan Berita
tanggal 2 Januari 1993 Negara Republik Indonesia Nomor
1993 sebagaimana 2914
Diperbaiki dengan
Akta Pembetulan
No. 95 tanggal 19
Maret 1993 (Akta
Pendirian), dengan
Notaris Muhani
Salim S.H

Dasar Hukum
(Peraturan
Pemerintah (PP)
atau Akta)
4 Akta Pemindahan Disetujui oleh Menteri - Pemindahan dan penyerahan hak

Hak atas Saham Kehakiman Keputusan atas saham dari Tuan Drs. Anwar
Nomor 2 tanggal 2 No. C2-2470.HT.01.01. Djanah (Kepala Biro Tata Usaha
Januari 1993 dengan Th.93 tanggal 24 April Badan Usaha Milik Negara) kepada
Notaris Muhani 1993 Tuan Soedjono Kramadibrata
Salim S.H. (Sekretaris Jenderal Departemen
Perhubungan yang bertindak
untuk dan atas nama Negara
Republik Indonesia) yakni
segala hak yang ada dan dapat
dijalankan atau dipergunakan oleh
Tuan Drs. Anwar Djanah atas 1
(satu) saham prioritas dengan nilai
nominal Rp1.000.000,00 dalam PT
Angkasa Pura I (Persero)
5 PP Nomor 26 - Penambahan Pengalihan Pengusahaan

Tahun 1994 Penyertaan Modal Bandar Udara Polonia - Medan
Tanggal 30 Agustus Negara Republik dari Perusahaan Perseroan
1994 Indonesia ke (Persero)PT Angkasa Pura I
dalam Modal sebesar Rp24.804.355.003,85 dan
Saham Perusahaan ditetapkan sebagai Tambahan
Perseroan (Persero) Penyertaan Modal Negara ke
PT Angkasa Pura II dalam Modal Saham Perusahaan
Perseroan (Persero) Angkasa Pura
II
6 PP Nomor 38 Tahun - Penambahan Penambahan Penyertaan Modal

1995 Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia ke
Tanggal 6 Negara Republik dalam modal saham Perusahaan
Nopember 1995 Indonesia ke Perseroan (Persero) Angkasa Pura
Dalam Modal I pada Bandar Udara Jenderal
Saham Perusahaan Ahmad Yani di Semarang,
Perseroan (Persero) Pattimura di Ambon dan
PT Angkasa Pura I Selaparang di Lombok sebesar
Rp76.535.997.213,89
7 PP Nomor 2 - Penambahan Penambahan Penyertaan Modal

Tahun 1997 Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia ke
Tanggal 21 Januari Negara Republik dalam Modal Saham Perusahaan
1997 Indonesia ke Perseroan (Persero) PT Angkasa
Dalam Modal Pura I pada Bandar Udara I Gusti
Saham Perusahaan Ngurah Rai di Bali, Sepinggan
Perseroan (Persero) di Balikpapan, Sam Ratulangi
PT Angkasa Pura I di Manado, Frans Kaisiepo di
Biak, Adisutjipto di Yogyakarta,
Adi Soemarmo di Surakarta dan
Syamsudin Noor di Banjarmasin
sebesar Rp142.553.972.767,68

Dasar Hukum
(Peraturan
Pemerintah (PP)
atau Akta)
8 Akta Perubahan a. Diterima dan - Perubahan yang dilaporkan adalah

Anggaran Dasar dicatat laporan Pasal 10 ayat (1), Pasal 15 ayat (1) dan
Perusahaan perubahan ayat (4)
Perseroan (Persero) Anggaran Dasar
PT Angkasa Pura Nomor C2- Disetujui oleh RUPS yang
I No. 15 tanggal 25829 HT.01.04. mengubah:
16 April 1998 TH.98 tanggal 19 i. perubahan jangka waktu
sebagaimana telah Nopember 1998 berdirinya Perseroan;
diperbaiki dengan b. Disetujui ii. perubahan maksud dan
Akta Perbaikan oleh Menteri tujuan Perseroan;
No. 30 tanggal 18 Kehakiman iii. pengurangan modal
September 1998 Republik dasar Perseroan semula
(Akta No.15/1998), Indonesia Rp5.250.000.000.000,00
dengan Notaris Imas Direktorat menjadi
Fatimah S.H. Jenderal Hukum Rp3.700.000.000.000,00;
dan Perundang- iv. Pengurangan modal
undangan disetor semula
berdasarkan Rp1.050.000.000.000,00
Keputusan No. menjadi
C2-25830 HT.01.04. Rp925.000.000.000,00;
TH.98 tanggal 19 v. meniadakan Saham Prioritas
November 1998 dalam Anggaran Dasar; dan
vi. perubahan dan penyesuaian
seluruh ketentuan Anggaran
Dasar Perseroan sesuai
dengan Undang-undang No. 1
Tahun 1995 tentang Perseroan
Terbatas
Telah diumumkan dan dimuat

dalam Berita Negara Republik
Indonesia tertanggal 22 Juni 1999,
Nomor 50, Tambahan Nomor 3740.

1999 penyertaan Modal Negara Republik Indonesia ke
Tanggal 26 Mei 1999 Negara Republik dalam modal saham Perusahaan
Indonesia ke Perseroan (Persero) PT Angkasa
dalam Modal Pura I berupa fasilitas bandar
Saham Perusahaan udara pada Bandar Udara I Gusti
Perseroan (Persero) Ngurah Rai, Sultan Hasanuddin,
PT Angkasa Pura I SAMS Sepinggan, Adisutjipto, Adi
Soemarmo, Selaparang, Jenderal
Ahmad Yani, Pattimura, Frans
Kaisiepo dan Syamsudin Noor yang
pembangunannya berasal dari
dana Anggaran Pendapatan dan
Belanja Negara Tahun Anggaran
1996/1997 dengan nilai sebesar
Rp198.786.985.007,86

2000 Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia Ke
Tanggal 7 Juni 2000 Negara Republik dalam modal saham Perusahaan
Indonesia ke Perseroan (Persero) PT Angkasa
dalam Modal Pura I berupa seluruh kekayaan
Saham Perusahaan Negara yang tertanam pada
Perseroan (Persero) Bandar Udara El Tari Kupang
PT Angkasa Pura I di Propinsi Nusa Tenggara
Timur dengan nilai sebesar
Rp28.157.871.692,81

Dasar Hukum
(Peraturan
Pemerintah (PP)
atau Akta)

Tanggal 23 April Negara Republik dalam modal saham Perusahaan
2002 Indonesia ke Perseroan (Persero) PT Angkasa
Dalam Modal Pura I berupa tanah, bangunan
Saham Perusahaan dan fasilitas penunjang pada
Perseroan (Persero) Bandara I Gusti Ngurah Rai
PT Angkasa Pura I Bali, Bandara Juanda Surabaya,
Bandara Sultan Hasanuddin Ujung
Pandang, Bandara Sultan Aji
Muhammad Sepinggan alikpapan,
Bandara Sam Ratulangi Manado,
Bandara Frans Kaisiepo Biak,
Bandara Adisutjipto Yogyakarta,
Bandara Adi Soemarmo Surakarta,
Bandara Jenderal Ahmad Yani
Semarang, Bandara Syamsudin
Noor Banjarmasin, Bandara
Selaparang Mataram, dan
Bandara Pattimura Ambon, yang
pembangunan dan pengadaannya
berasal dari dana Anggaran
Pendapatan dan Belanja Negara
(APBN) Tahun Anggaran 1992/1993
sampai dengan Tahun Anggaran
1998/1999 sebesar
Rp37.164.682.024,51.
12 PP Nomor 18 Tahun - Pengurangan Pengurangan Penyertaan Modal

2004 Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia pada
Tanggal 22 Juni Negara Republik Perusahaan Perseroan (Persero) PT
2004 Indonesia pada Angkasa Pura I berupa sebagian
Perusahaan kekayaan negara yang tertanam
Perseroan (Persero) dalam modal saham Perusahaan
PT Angkasa Pura I Perseroan (Persero) PT Angkasa Pura
I, yaitu bangunan gedung bekas
Kantor Pusat Perusahaan Perseroan
(Persero) PT Angkasa Pura I (eks
terminal A, VIP Room dan Tower
AMC) seluas 9.795 m2 dan Gedung
Dharma Wanita seluas 192 m2
13 Akta Pernyataan Disetujui oleh Menteri - RUPS ini menyetujui:

Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi a. penambahan penyertaan modal
Negara Badan Manusia berdasarkan Negara Republik Indonesia ke
usaha Milik Negara Keputusan No W7- dalam modal saham Perseroan
Republik Indonesia 08937HT.01.04-TH.2007 sebesar Rp875.000.000.000,00
Selaku Rapat Umum tanggal 14 Agustus sehingga modal ditempatkan/
Pemegang Saham 2007 disetor yang semula sebesar
Perseroan No. 2 Rp925.000.000.000,00 menjadi
tanggal 9 Agustus sebesar Rp1.800.000.000.000,00
2007 (Akta No. b. peningkatan modal
2/2007), dengan dasar Perseroan semula
Notaris Nanda Fauz Rp3.700.000.000.000,00 menjadi
Iwan, S.H, M.Kn. Rp7.000.000.000.000,00
Telah diumumkan dan dimuat dalam

Berita Negara Republik Indonesia
tertanggal 7 September 2007, Nomor
72, Tambahan Nomor 9120.

Dasar Hukum
(Peraturan
Pemerintah (PP)
atau Akta)
14 Akta Pernyataan Disetujui oleh Menteri - RUPS ini menyetujui perubahan

Keputusan Hukum dan Hak Asasi maksud dan tujuan serta
Pemegang Saham Manusia berdasarkan kegiatan usaha dan perubahan
di Luar Rapat Umum Keputusan No. AHU- Anggaran Dasar Perseroan secara
Pemegang Saham 64347.AH.01.02.Tahun keseluruhan untuk disesuaikan
Perseroan No. 35 2008 tanggal 16 dengan Undang-Undang No. 19
tanggal 15 Agustus September 2008 Tahun 2003 tentang Badan Usaha
2008 (Akta No. Milik Negara, Undang-Undang
35/2008), dengan No. 40 Tahun 2007 tentang
Notaris Petrus Perseroan Terbatas, dan Peraturan
Suandi Halim, S.H. Pemerintah No. 45 Tahun 2005
tentang Pendirian, Pengurusan,
Pengawasan dan Pembubaran
Badan Usaha Milik Negara

Indonesia tertanggal 4 November
2008, Nomor 89, Tambahan Nomor
22475
15 Akta Pernyataan Telah diterima - RUPS ini menyetujui perubahan

Keputusan Rapat dan dicatat dalam ketentuan Pasal 11 Anggaran Dasar
Perseroan No. 34 database Sistem Perseroan dengan mencabut
tanggal 27 Agustus Administrasi Badan ketentuan ayat 12 Anggaran Dasar
2009 (Akta No. Hukum Departemen tentang tugas, wewenang, dan
34/2009), dengan Hukum dan Hak kewajiban direksi.
Notaris Petrus Asasi Manusia sesuai Telah diumumkan dan dimuat
Suandi Halim, S.H. Surat Penerimaan dalam Berita Negara Republik
Pemberitahuan Indonesia tertanggal 10 Agustus
Perubahan Data 2010, Nomor 64, Tambahan Nomor
Perseroan No. AHU- 943
AH.01.10-17649 tanggal
13 Oktober 2009

Tanggal 29 Negara Republik dalam modal saham Perusahaan
Desember 2011 Indonesia ke Perseroan (PERSERO) PT
dalam Modal Angkasa Pura I yang berasal
Saham Perusahaan dari Barang Milik Negara pada
Perseroan (Persero) Kementerian Perhubungan
PT Angkasa Pura I yang pengadaannya berasal dari
dana Anggaran Pendapatan dan
Belanja Negara Tahun Anggaran
1997/1998 dan 1999/2000 sebesar
Rp1.388.244.029.123,52
17 Akta Pernyataan Disetujui oleh Menteri - RUPS ini menyetujui:

Keputusan Rapat Hukum dan Hak Asasi i. peningkatan modal dasar
dan Keputusan Para Manusia berdasarkan Perseroan yang semula
Pemegang Saham Keputusan No. Rp7.000.000.000.000,00
Yang Diambil di Luar AHU-46777.AH.01.02. menjadi
Rapat Perseroan Tahun 2012 tanggal 3 Rp12.000.000.000.000,00.
No. 5 tanggal September 2012
15 Agustus 2012
(Akta No. 5/2012),
dengan Notaris
Utiek Rochmuljati
Abdurachman, S.H.,
M.Li., M.Kn.

Dasar Hukum
(Peraturan
Pemerintah (PP)
atau Akta)
17 Akta Pernyataan Disetujui oleh Menteri - ii. pengeluaran/penempatan

Keputusan Rapat Hukum dan Hak Asasi saham yang masih dalam
dan Keputusan Para Manusia berdasarkan simpanan (portepel) sejumlah
Pemegang Saham Keputusan No. 1.388.245 (satu juta tiga ratus
Yang Diambil di Luar AHU-46777.AH.01.02. delapan puluh delapan ribu
Rapat Perseroan Tahun 2012 tanggal 3 dua ratus empat puluh lima)
No. 5 tanggal September 2012 saham, masing-masing
15 Agustus 2012 saham dengan nominal
(Akta No. 5/2012), sebesar Rp1.000.000,00
dengan Notaris sehingga seluruhnya seharga
Utiek Rochmuljati Rp1.388.245.000.000,00.
Abdurachman, S.H., iii. penambahan modal Negara
M.Li., M.Kn. Republik Indonesia ke dalam
modal Perseroan sebesar
Rp1.388.245.000.000,00
iv. peningkatan Modal
ditempatkan dan
modal disetor semula
Rp1.800.000.000.000,00
menjadi
Rp3.188.245.000.000,00

Indonesia tertanggal 19 Oktober
62059
18 Akta Pernyataan Telah diterima - RUPS ini menyetujui:

Persetujuan Menteri dan dicatat dalam i. Pengeluaran atau
Badan Usaha Milik database Sistem penempatan saham yang
Negara Selaku Rapat Administrasi Badan masih dalam simpanan
Umum Pemegang Hukum Kementerian (portepel) sejumlah 300,000
Saham Perseroan Hukum dan Hak (tiga ratus ribu) saham,
No. 2 tanggal 16 Asasi Manusia sesuai masing-masing saham
Januari 2013 (Akta Surat Penerimaan dengan nominal sebesar
No. 2/2013), dengan Pemberitahuan Rp1.000.000,00 sehingga
Notaris Nanda Fauz Perubahan Anggaran seluruhnya seharga
Iwan, S.H., M.Kn. Dasar No. AHU- Rp300.000.000.000,00
AH.01.10-02672 tanggal ii. penambahan modal Negara
31 Januari 2013 Republik Indonesia ke dalam
modal saham Perseroan
sebesar Rp300.000.000.000,00
iii. peningkatan modal
ditempatkan dan
modal disetor semula
Rp3.188.245.000.000,00
menjadi
Rp3.488.245.000.000,00.

Indonesia tertanggal 25 Maret 2014,
Nomor 24, Tambahan Nomor 255/L

Dasar Hukum
(Peraturan
Pemerintah (PP)
atau Akta)

Tanggal 12 Februari Negara Republik dalam modal Saham Perusahaan
2014 Indonesia ke Perseroan (PERSERO) PT Angkasa
dalam Modal Pura I berasal dari pengalihan
Saham Perusahaan Barang Milik Negara pada
Perseroan (Persero) Kementerian Perhubungan
PT Angkasa Pura I yang pengadaannya berasal dari
Anggaran Pendapatan dan Belanja
Negara Tahun Anggaran 1991/1992,
1992/1993, 1994/1995, 1997/1998,
1998/1999, 2000, 2002 2004, 2005,
2006, 2007, 2008, 2009, 2010 dan
2011 sebesar Rp2.926.166.059.117,86
20 Akta Pernyataan Telah diterima - RUPS ini menyetujui:

Keputusan Menteri dan dicatat dalam i. pengeluaran atau
Badan Usaha Milik database Sistem penempatan saham yang
Negara Selaku Administrasi Badan masih dalam simpanan
Rapat Umum Hukum Kementerian (portepel) sejumlah 2.926.167
Pemegang Saham Hukum dan Hak masing-masing saham
Perseroan No. Asasi Manusia sesuai dengan nilai nominal
S-504/MBU/08/2015 Surat Penerimaan sebesar Rp1.000.000,00,
tentang Pemberitahuan sehingga seluruhnya seharga
Penambahan Perubahan Anggaran Rp2.926.167.000.000,00.
Modal Disetor Dasar No. AHU- ii. penambahan modal Negara
dan Perubahan AH.01.03-0972301 Republik Indonesia ke dalam
Anggaran Dasar tanggal 15 Oktober modal Perseroan sebesar
Perseroan No. 2015 Rp2.926.167.000.000,00.
11 tanggal 22 iii. peningkatan modal
September 2015 ditempatkan/modal
(Akta No. 11/2015), disetor semula
dengan Notaris Rp3.488.245.000.000,00
Julius Purnawan, menjadi
S.H., M.Si. Rp6.414.412.000.000,00

Indonesia tertanggal 27 November
584/L

Tanggal 27 Juni 2016 Negara Republik Dalam Modal Saham Perusahaan
Indonesia ke Perseroan (PERSERO) PT Angkasa
dalam Modal Pura I yang berasal dari pengalihan
Saham Perusahaan Barang Milik Negara Kementerian
Perseroan Perhubungan yang Pengadaannya
(Perseroan) bersumber dari Anggaran
PT Angkasa Pura I Pendapatan dan Belanja Negara
Tahun Anggaran 2008, 2009, 2010,
2011 dan 2012, dengan nilai sebesar
Rp255.096.706.122,60

Dasar Hukum
(Peraturan
Pemerintah (PP)
atau Akta)
22 Akta Pernyataan Telah diterima - Perubahan Jenis Saham dan Perubahan

Keputusan Menteri dan dicatat dalam Anggaran Dasar
Badan Usaha Milik database Sistem PT Angkasa Pura I (Persero), sebagai berikut:
Negara Selaku Administrasi a. menetapkan perubahan jenis saham pada
Rapat Umum Badan Hukum PT Angkasa Pura I (Persero) yang semula
Pemegang Saham Kementerian tanpa seri menjadi terdiri dari saham Seri A
Perseroan Nomor Hukum dan Hak Dwiwarna dan saham Seri B;
55 Tanggal Asasi Manusia b. menetapkan hak-hak Saham Seri A
27 Maret 2019, sesuai Surat Dwiwarna yang tidak dimiliki oleh saham
dengan Notaris Penerimaan Seri B;
Nanda Fauz Iwan Pemberitahuan c. modal dasar dan modal disetor Perseroan
S.H. M.kn. Perubahan menjadi sebagai berikut:
Anggaran Dasar 1. Modal Dasar Perseroan sebesar
No. AHU-.AH-01.03- Rp12.000.000.000.000,00, terbagi atas
0175898 tanggal 12.000.000 saham, yang terdiri dari:
28 Maret 2019 a) 1 saham seri A Dwiwarna
dengan nilai nominal sebesar
Rp1.000.000,00;
b) 11.999.999 saham seri B, masing-
masing dengan nilai nominal
sebesar Rp1.000.000,00 atau
seluruhnya dengan jumlah nilai
nominal Rp11.999.999.000.000,00
2. Modal Disetor sebesar
Rp6.414.412.000.000,00 terdiri dari:
a) 1 saham Seri A Dwiwarna, dengan
nilai nominal Rp1.000.000,00;
b) 6.414.411 saham Seri B, masing-
masing dengan nilai nominal
sebesar Rp1.000.000,00 atau
seluruhnya dengan jumlah nilai
nominal Rp6.414.411.000.000,00
d. mengubah Pasal 4 ayat (1) dan ayat (2),
menambah satu ayat pada Pasal 4 yaitu ayat
(11), mengubah Pasal 5 ayat (1), ayat (2), ayat
(3) dan ayat (4), menambah dua ayat pada
Pasal 5 yaitu ayat (5) dan ayat (6), mengubah
Pasal 10 ayat (7), ayat (10) dan ayat (25),
menambah satu butir pada Pasal 11 ayat (2)
butir b yaitu angka 19), mengubah Pasal 11
ayat (10) butir b dan butir i, dan menambah
dua butir pada Pasal 11 ayat (10) yaitu butir
p dan q, mengubah Pasal 14 ayat (10), ayat
(11) dan ayat (23), menambah satu ayat pada
Pasal 20 yaitu ayat (5), mengubah Pasal 23
ayat (5), mengubah Pasal 26 ayat (1), ayat (2),
ayat (3) dan ayat (5), mengubah Pasal 28 ayat
(3) dan ayat (5), menambah satu ayat pada
Pasal 28 yaitu ayat (12), menambah satu ayat
pada Pasal 29 yaitu ayat (7), mengubah Pasal
30 ayat (13) dan menambah satu ayat pada
Pasal 30 yaitu ayat (14) Anggaran Dasar PT
Telah diumumkan dan dimuat dalam Berita

Negara Republik Indonesia tertanggal 30 April
2019, Nomor 35, Tambahan Nomor 14248

Kronologi Penerbitan
dan Pencatatan Efek Lainnya
Penawaran perdana obligasi Angkasa Pura Indonesia (BEI) tanggal 23 November 2016, sesuai
I dilakukan pada tahun 2016 berdasarkan dengan Pengumuman Pencatatan Obligasi I
Surat Eksekutif Pernyataan Pendaftaran No. Angkasa Pura I Tahun 2016 dan Sukuk Ijarah I
S.677/D.04/2016 tanggal 10 November 2016 dari Tahun 2016 Angkasa Pura I No. Peng-P-00950/BEI.
Otoritas Jasa Keuangan (OJK). Penawaran perdana PP2/11-2016 tanggal 22 November 2016. PT Angkasa
terdiri dari Obligasi I sebesar Rp2.500.000.000 dan Pura I (Persero) tidak mencatatkan obligasi di
Sukuk Ijarah I sebesar Rp500.000.000. Obligasi bursa efek lainnya.
tersebut telah dicatatkan pada Bursa Efek
KRONOLOGIS PENERBITAN DAN PENCATATAN OBLIGASI

Tabel Kronologis Penerbitan Obligasi Angkasa Pura I
Tanggal Distribusi Tanggal Jumlah

No Uraian elektronik di Bursa Pencatatan di Tenor Mata Uang Obligasi
Efek Bursa Efek (miliar)
1 Obligasi I Angkasa 22 November 2016 23 November 2016 5 tahun Rp 622

Pura I Tahun 2016
Seri A
2 Obligasi I Angkasa 22 November 2016 23 November 2016 7 tahun Rp 389

Pura I Tahun 2016
Seri B
3 Obligasi I Angkasa 22 November 2016 23 November 2016 10 tahun Rp 1,489

Pura I Tahun 2016
Seri C
KRONOLOGIS PENCATATAN SUKUK

Tabel Kronologis Penerbitan Sukuk Ijarah I PT ngkasa Pura I
Tanggal Distribusi Tanggal

Jumlah Sukuk
No Uraian elektronik di Bursa Pencatatan di Tenor Mata Uang
(miliar)
Efek Bursa Efek
1 Sukuk Ijarah Seri A 22 November 2016 10 November 2016 5 tahun Rp 268
2 Sukuk Ijarah Seri B 22 November 2016 10 November 2016 7 tahun Rp 55
3 Sukuk Ijarah Seri C 22 November 2016 10 November 2016 10 tahun Rp 177

Peringkat
Tanggal Jatuh Tingkat Suku
Status Pembayaran Wali Amanat
Tempo Bunga
2019 2018
22 November 2021 8.10% Pembayaran bunga ke 1 sampai idAAA idAAA PT Bank Mega,
dengan ke 8 telah dilaksanakan Tbk
Cicilan Imbalan Peringkat

Tanggal Jatuh Ijarah Per
Status Pembayaran Wali Amanat
Tempo Tahun
2019 2018
(dalam juta)
22 November 2021 21,708 Pembayaran Cicilan Imbalan idAAA(sy) idAAA(sy) PT Bank Mega,
Ijarah ke-1 Tbk
Ijarah ke-1 Tbk
Ijarah ke-1 Tbk

Nama dan Alamat Lembaga

dan/atau Profesi Penunjang
Peran Nama Lembaga Jasa yang Diberikan
INFORMASI PERDAGANGAN DAN PTT Bursa Effek Indo one

esia Jasa lintas perdagangan efek
PENCATATAN SAHAM/ OBLIGASI Gedung Bursa Efek Indonesia, Tower 1
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53
Jakarta 12190, Indonesia
Tel : (62-21) 5150515
Fax : (62-21 5)154153
Website : www.idx.co.id
E-mail: listing@idx.co.id
PENJAMIN PELAKSANA EMISI PTT Mand diri Sekurittas Jasa pemasaran dan
Plaza Mandiri Lantai 28 penjualan efek
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav. 36-38, Jakarta 12190
Tel : (62-21) 526 3445
Fax : (62-21) 526 3507
Website : www.mandirisekuritas.co.id
E-mail: corsec@mandirisek.co.id
PT
T Dana arekksa Seku urittas Jasa pemasaran dan
Gedung Danareksa, Jl. Medan Merdeka Selatan No. 14 penjualan efek
Tel : (62-21) 29 555 777
Fax : (62-21) 350 1724 / 1725
Website : www.danareksa.com
E-mail: ib-group1@danareksa.com
PTT BCA Sek kuritas Jasa pemasaran dan
Menara BCA Lantai 41 Grand Indonesia penjualan efek
Jl. MH. Thamrin No. 1, Jakarta 10310
Tel : (62-21) 2358 7222
Fax : (62-21) 2358 7290 / 7300/ 7250
Website : www.bcasekuritas.co.id
E-mail: cf@bcasekuritas.co.id
PTT Baha ana Securitties Jasa pemasaran dan
Graha CIMB Niaga, Lantai 19 penjualan efek
Jl. Jend. Sudirman Kav.58, Jakarta 12190
Tel : (62-21) 2505081
Fax : (62-21) 5225869
Website : www.bahana.co.id
E-mail: bs_ibcm@bahana.co.id
KANTOR AKUNTAN PUBLIK Pu
urwan nton no, Sung
gko
oro, & Surja
a Jasa audit atas laporan
Gedung Bursa Efek Indonesia Tower 2 Lantai 7, Jl. Jend. keuangan PT Angkasa Pura I
Sudirman Kav. 52-53 Jakarta 12190 (Persero) tahun 2018 dan 2019
Tel : (021) 5289 5000 dengan fee yang dibayarkan:
Fax : (021) 5289 4100 2018: Rp2,962,294,500
Website : www.ey.com/id 2019: Rp2,597,430,000
LEMBAGA PEMERINGKAT EFEK PTT Pemerin ngkat Effek
k Ind
donesia
a (Pefi
findo) Memberikan rating penilaian
Panin Tower - Senayan City, 17th Floor terhadap perusahaan
Jl.Asia Afrika Lot.19
Tel : (62-21) 7278 2380
Fax : (62-21) 7278 2370
Website:www.pefindo.com
E-mail: emanuel.tan@pefindo.co.id
KUSTODIAN PTT Kusto odiann Senttral Efe
ek Indone
esia Kustodian untuk transaksi
Gedung Bursa Efek Indonesia, Tower 1, Lt. 5 efek di pasar modal
Jl. Jend Sudirman Kav 52-53 Jakarta 12190
Tel : (62-21) 5299-1099
Fax : (62-21) 5299-1199
Website : www.ksei.co.id
E-mail: helpdesk@ksei.co.id

Peran Nama Lembaga Jasa yang Diberikan
NOTARIS Fa
athiah He elm
mi, S.H
H., Membuat akta-akta,
Graha Irama, Lantai 6, Suite C antara lain perjanjian
Jl. HR Rasuna Said Blok X-1 Kav.1&2 Kuningan perwaliamanatan,
eƌǵƌȵɋƌ‫ژ׎דחא׏ژ‬٫‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ pengakuan utang dan
Tel : (021) 5290 7304/6 perjanjian penjaminan
Fax : (021) 526 1136 emisi efek, serta akta-akta
Website : www.notaris-fathiahhelmi.com pengubahannya
E-mail: fhcozie@gmail.com
WALI AMANAT PTT Bankk Meg ga Tbk
k Mewakili kepentingan
Menara Bank Mega, Lantai 16 pemegang obligasi /
Jl. Kapten P. Tendean No. 12 - 14A, Jakarta 12790 pemegang sukuk ijarah,
Telp : (021) 79175000 baik di dalam maupun
Fax : (021) 7990720 di luar pengadilan dalam
Website : www.bankmega.com melakukan tindakan hukum
E-mail: waliamanat@bankmega.com yang berkaitan dengan hak
dan kewajiban pemegang
obligasi / pemegang sukuk
ijarah sesuai dengan syarat-
syarat emisi
KONSULTAN HUKUM Marsinih h Martoatm mod djo Iskanda
ar Kus
sdihardjo (“MMIK”) Jasa konsultasi hukum
Office 8, 15th Floor Suite H penerbitan emisi efek
Jalan Jend. Sudirman Kav. 52-53, Jakarta 12190, Indonesia
Tel : (021) 2933-2858, 2933-2859
Fax : (021) 2933-2857
Website : www.mmiklaw.co.id
E-mail: helen.marsinih@mmiklaw.co.id

Struktur Grup Perusahaan
NEGARA REPUBLIK
INDONESIA
100%
98,00% 99,97% 99,61% 100% 100%
Entitas Anak
99,96% 97,50%
Entitas Asosiasi
Sampai dengan tahun 2019, PT Angkasa Pura I (Persero)
hanya dimiliki langsung oleh Pemerintah Indonesia sebagai
Pemegang Saham utama dan Pengendali. Terdapat lima
10%
anak perusahaan dan dua lembaga dana pensiun yang
dimiliki oleh Angkasa Pura I, serta terdapat dua perusahaan
yang diinvestasikan oleh Angkasa Pura Idengan kepemilikan
saham maksimal sepuluh persen. Angkasa Pura I tidak
memiliki entitas induk, perusahaan joint venture, dan
Special Purpose Vehicle (SPV). 8%

Penghargaan dan Sertifikasi

PENGHARGAAN
PENGHARGAAN TINGKAT INTERNASIONAL
7 Maret 2019 7 Maret 2019

Airport Service Quality Airport Service Quality
(ASQ) Award 2019 (ASQ) Award 2019
Bandara Terbaik di Asia-Pasifik dengan Jumlah Bandara Terbaik di Bidang Lingkungan dan Suasana
Penumpang 5-15 Juta Orang per Tahun dengan Jumlah Penumpang 5-15 Juta Orang per Tahun
Penyelenggara: Penyelenggara:
Airports Council International (ACI) Airports Council International (ACI)
7 Maret 2019 7 Maret 2019

Airport Service Quality Airport Service Quality
(ASQ) Award 2019 (ASQ) Award 2019
Bandara Terbaik di Bidang Pelayanan Pelanggan Bandara Terbaik di Bidang Infrastruktur dan Fasilitasi
dengan Jumlah Penumpang 5-15 Juta Orang per Tahun dengan Jumlah Penumpang 5-15 Juta Orang per Tahun
Airports Council International (ACI) Airports Council International (ACI)
23 November 2019
14 Juni 2019
Asia Sustainability
HR Asia Award 2019
Reporting Rating 2019
“Best Companies to Work for in Asia 2019 - Indonesia Bandara Terbaik di Asia-Pasifik dengan Jumlah
Chapter” Penumpang 5-15 Juta Orang per Tahun
Penyelenggara: Nama Award:
Majalah HR Asia & Business Media International “Gold” rating
Penyelenggara:
National Center for Sustainability Reporting

PENGHARGAAN TINGKAT NASIONAL
22 Februari 2019 16 Maret 2019

Indonesia Digital Award 2019 Indonesia Spokesperson of The Year Award 2019
“Perusahaan Inovatif dalam Membangun Pusat Juru Bicara Terbaik dalam Membangun Citra Postitif
Pengendalian Operasi Bandara” Kategori Transportasi Modernisasi Pengelolaan Bandara
dan Pergudangan Penyelenggara:
Penyelenggara: Majalah Warta Ekonomi
Majalah Warta Ekonomi
29 Maret 2019 29 Maret 2019

Peringatan Bulan K3 Nasional Tahun 2019 Peringatan Bulan K3 Nasional Tahun 2019
Penghargaan Kecelakaan Nihil (Zero Accident Award) Penghargaan Kecelakaan Nihil (Zero Accident Award)
Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan
Penyelenggara: Balikpapan
Kementerian Ketenagakerjaan RI Penyelenggara:
Kementerian Ketenagakerjaan RI
29 Maret 2019 29 Maret 2019

Peringatan Bulan K3 Nasional Tahun 2019 Peringatan Bulan K3 Nasional Tahun 2019
Penghargaan Kecelakaan Nihil (Zero Accident Award) Penghargaan Kecelakaan Nihil (Zero Accident Award)
Bandara Sultan Hasanudin Makassar Bandara Sam Ratulangi Manado
Kementerian Ketenagakerjaan RI Kementerian Ketenagakerjaan RI

29 Maret 2019 29 Maret 2019

Anugerah BUMN 2019 Anugerah BUMN 2019
Penghargaan Tata Kelola BUMN Terbaik I Penghargaan Strategi Pertumbuhan BUMN Terbaik II
Majalah BUMN Track Majalah BUMN Track
29 Maret 2019 8 April 2019

Anugerah BUMN 2019 Anugerah Indonesia Maju 2018-2019
The Best CEO Kategori Driving Execution The Most Visionary CEO” Kategori BUMN Merah Putih
Penyelenggara: (Faik Fahmi)
Majalah BUMN Track Penyelenggara:
Harian Rakyat Merdeka & Warta Ekonomi

12 April 2019 12 April 2019

HR Excellence Award 2019 HR Excellence Award 2019
Rating A Kategori HR Transformation Rating A Kategori Learning and Development Strategy

Majalah SWA Majalah SWA
22 April 2019
12 April 2019
Penghargaan Program Pencegahan dan
HR Exellence Award 2019
Penanggulangan HIV dan AIDS di Tempat Kerja
Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali

Rating A Kategori Compensation and Benefit Peringkat Silver
Majalah SWA Kementerian Ketenagakerjaan RI
16 Mei 2019 19 Juli 2019

Indonesia Human Capital Award (IHCA) V 2019 Anugerah Manajemen Arus Mudik 2019
- “Best in People Transformation”

“Anugerah Manajemen Arus Mudik 2019”
- “The Most Outstanding Human Capital Director 2019”
Penyelenggara:
(Adi Nugroho)
Kantor Staf Presiden, DIKP Kementerian Komunikasi dan
Penyelenggara:
Informatika, dan Komisi Informasi Pusat (KIP)
Majalah Economic Review

22 Agustus 2019
22 Agustus 2019
Top GRC 2019
Top GRC 2019
“The Most Committed GRC Leader 2019” (Faik Fahmi) “Top GRC 2019 #3 Stars”
Majalah Top Business, Komite Nasional Kebijakan Majalah Top Business, Komite Nasional Kebijakan
Governance (KNKG), Indonesia Risk Management Governance (KNKG), Indonesia Risk Management
Professional Association (IRMAPA), Institute Compliance Professional Association (IRMAPA), Institute Compliance
Professional Indonesia (ICoPI), dan Asia Business Professional Indonesia (ICoPI), dan Asia Business
Research Center Research Center
19 September 2019 26 September 2019

Revolusi Mental Awards 2019 RRI BUMN Award 2019
“Perusahaan BUMN Tertib Terbaik” “Gold - Penghargaan Social Economy Contribution”

“BUMN Best Leader Revolusi Mental Program Revolusi Penyelenggara:
Mental” (Faik Fahmi) Kementerian Badan Usaha Milik Negara RI
Penyelenggara:
Majalah BUMN Track

9 Oktober 2019
10 Oktober 2019
Penghargaan Penegakan Hukum Bidang
The 6th Indonesia Law Awards 2019
Kelautan dan Perikanan
Penghargaan Penegakan Hukum Bidang Kelautan dan Kategori Tim Hukum Perusahaan (In-House٣‫ژ‬ ٫‫ژ‬
Perikanan Transportation and Logistics In-house
Menteri Kelautan dan Perikanan Asian Legal Business
25 Oktober 2019
25 Oktober 2019
Penghargaan Program Pencegahan dan
Infobank Award
Penanggulangan HIV dan AIDS di Tempat Kerja
- “The Best CEO - Kategori Accesibility Development for “BUMN/BUMN terbaik Kategori Siaran Pers/Pemberitaan”
Tourism 2019” “BUMN/BUMD Terbaik Kategori Media Sosial”
- “The Best SOE 2019” Penyelenggara:
Penyelenggara: Humas Kementrian Komunikasi dan Informatika RI
Majalah Infobank
28 Oktober 2019 5 November 2019

BUMN Award 2019 BUMN Branding and Marketing Award 2019
“Top 10 SOE Business Expansion” “The Best Marketing Innovation”

Majalah Warta Ekonomi Majalah BUMN Track

5 November 2019 5 November 2019

BUMN Branding and Marketing Award 2019 BUMN Branding and Marketing Award 2019
“The Best BUMN Chief Marketing Officer” (Devy Suradji) “The Best Branding BUMN”
Majalah BUMN Track Majalah BUMN Track
4 Desember 2019
6 Desember 2019
Industry Marketing Champion and Marketeer of
The Year (MOTY) Award 2019 Bandara Awards 2019
“The Best Industry Marketing Champion 2019 for Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali - “The Best Airport of The
Infrastructure and Utilities Sector” (Faik Fahmi) Year”
Majalah MarkPlus & Indonesia Marketing Association Majalah Bandara
(IMA)
12 Desember 2019 16 Desember 2019

Investor Awards 2019 Indonesia Most Admired CEO 2019
“BUMN Non-Keuangan Terbaik 2019” - Kategori “Most Admired CEO 2019” - Kategori Excellent Leadership
Perhubungan dan Infrastruktur” for Airports Rebranding into World Class Image (Faik
Penyelenggara: Fahmi)
Majalah Investor Penyelenggara:
Majalah Warta Ekonomi

PENGHARGAAN TINGKAT REGIONAL
24 September 2019 3 Oktober 2019

Balkondes Award ICSB Indonesia Presidential Award
“Pemberdayaan Masyarakat Terbaik’ “Business Practitioner”

Manajemen CBT Nusantara International Council for Small Business
22 November 2019
Bali CSR Award
“Program Corporate Social Responsibility (DCSR)”

Penyelenggara:
Walikota Denpasar

SERTIFIKASI
Nama Sertifikasi: Nama Sertifikasi:

°ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ °ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢ÅÅ٣ ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢ÅÅ٣
Penerima: Penerima:
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ
kȏȂƨȏǵ -ǹ‫¾ژ‬ƌȵǠ‫ژٮژ‬hɓȲƌȄǒ
Lembaga Pemberi: Lembaga Pemberi:

%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ %ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ
¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌ ¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌ
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ
¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ ¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬
Ruang Lingkup: Ruang Lingkup:

°ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ °ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ
Tanggal Berlaku: Tanggal Berlaku:

‫ژ׎׏‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژה׏׎אژ‬٫ ‫ژוא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژד׏׎אژ‬٫
‫ژ׎ב‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫׏א׎אژ‬ ‫ژ׎ב‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬

°ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ °ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ
Penerima: Penerima:
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬
U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژٮژ‬ƌǹǠ ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏ‫ژٮژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ



‫ژ׏‬ǵɋȏƨƷȵ‫ژ׎בژٮژד׏׎אژ‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬ ‫ژה‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژד׏׎אژ‬٫‫ژ׎בژ‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬

°ƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠ‫ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ °ƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠ‫ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ
Penerima: Penerima:
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬
°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژٮژ‬uƌǵƌȽȽƌȵ eɓƌȄưƌ‫ژٮژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ



‫ژג‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژד׏׎אژ‬٫‫ژוژ‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬ ‫ژ׎ב‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژד׏׎אژ‬٫
‫ژ׎ב‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬


Penerima: Penerima:
°ƌȂ‫¨ژ‬ƌɋɓǹƌȄǒǠ‫ژ‬uƌȄƌưȏ °ɓǹɋƌȄ‫ژ‬ǱǠ‫ژ‬uɓǚƌȂȂƌư‫ژ‬
°ɓǹƌǠȂƌȄ‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬
Lembaga Pemberi: ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ
%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ
¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌ Lembaga Pemberi:
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ %ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ
¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ ¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌ
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ
Ruang Lingkup: ¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬
°ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ
Ruang Lingkup:
Tanggal Berlaku: °ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ
‫ژז׏‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژד׏׎אژ‬٫‫ژ׎בژ‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬
Tanggal Berlaku:
‫ژ׎ב‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ژד׏׎אژ‬٫
‫ژ׎ב‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬

Penerima: Penerima:
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ
¥ƌɋɋǠȂɓȵƌ‫ژٮژ‬ȂƨȏȄ °ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژٮژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ



‫ژאא‬ǵɋȏƨƷȵ‫ژד׏׎אژ‬٫‫ژ׎בژ‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬ ‫ژ׏ב‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژד׏׎אژ‬٫‫ژ׎בژ‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬

Penerima: Penerima:
ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژٮژ‬°ȏǹȏ eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژٮژ‬
°ƷȂƌȵƌȄǒ
Lembaga Pemberi:
%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ Lembaga Pemberi:
¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌ %ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ ¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌ
¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ
¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬
Ruang Lingkup:
°ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ Ruang Lingkup:
°ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ
Tanggal Berlaku:
‫ژד‬ǵɋȏƨƷȵ‫ژד׏׎אژ‬٫‫ژ׎בژ‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬ Tanggal Berlaku:
‫ژבא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژژד׏׎אژ‬٫
‫ژא‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫׎א׎אژ‬


°ƷȵɋǠǑǠ ƌȽǠ‫ژ‬ƌưƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ U°‫ד׏׎אي׏׎׎חژ‬
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢ÅÅ٣
Penerima:
Penerima: ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژٮژ‬ƌǹǠ
FȵƌȄȽ‫ژ‬hƌƷȽǠƷȲȏ‫ژٮژ‬Ǡƌǵ

%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ ¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư
¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌ
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ Ruang Lingkup:
¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ ¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫א‬Å٣
Ruang Lingkup:
°ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ Tanggal Berlaku:
‫ژ׎ב‬eƌȄɓƌȵǠ‫ٮژח׏׎אژ‬
Tanggal Berlaku: ‫ژחא‬eƌȄɓƌȵǠ‫אא׎אژ‬
‫ژג‬uƌȵƷɋ‫ژה׏׎אژ‬٫‫ژ׎בژ‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬

U°‫ד׏׎אي׏׎׎חژ‬ U°‫ד׏׎אي׏׎׎חژ‬
Penerima: Penerima:
U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژٮژ‬ƌǹǠ U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژٮژ‬ƌǹǠ

¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư ¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư

¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄưƌȵƌɋƌȄ‫ژ‬ ¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬hƌȵǒȏ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȏȽ‫ژ‬
¥ƷȄƷȂȲƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ ¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥eh¥‫א‬Å٣
¥ƷȄɲǠȂȲƌȄƌȄ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬
٢¥e¥‫ג‬Å٣ Tanggal Berlaku:
Tanggal Berlaku: ‫ژחא‬eƌȄɓƌȵǠ‫אא׎אژ‬
‫ژחא‬eƌȄɓƌȵǠ‫אא׎אژ‬

Penerima: Penerima:
eɓƌȄưƌ‫ژٮژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ eɓƌȄưƌ‫ژٮژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ

kǹȏɲư‫ټ‬Ƚ‫¨ژ‬ƷǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬ ¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư‫ژ‬

Airport Passenger Services‫ژ‬ ¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄưƌȵƌɋƌȄ‫ژ‬
٢¥e¥‫א‬Å٣ ¥ƷȄƷȂȲƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
Tanggal Berlaku: ٢¥e¥‫ג‬Å٣
‫ژ׏‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ٮژז׏׎אژ‬
‫ژ׏ב‬ǵɋȏƨƷȵ‫׏א׎אژ‬ Tanggal Berlaku:
‫ژז‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ٮژו׏׎אژ‬
‫ژו‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫׎א׎אژ‬


Penerima: Penerima:
eɓƌȄưƌ‫ژٮژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ °ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژٮژ‬uƌǵƌȽȽƌȵ

¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư United Registrar of Systems‫ژ‬
٢Å¨°٣
Ruang Lingkup:
¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬hƌȵǒȏ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȏȽ‫ژ‬ Ruang Lingkup:
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ‫ژ‬٢¥eh¥‫א‬Å٣ ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬¥ƌȽȽƷȄǒƷȵ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷȽ‫ژ‬
٢¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ
Tanggal Berlaku: eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬
‫ژח׏‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ٮژז׏׎אژ‬ Åưƌȵƌٖ¥e¥‫א‬Å٣
‫ژז׏‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫׏א׎אژ‬
Tanggal Berlaku:
‫ژדא‬eɓȄǠ‫ژגאژٮژה׏׎אژ‬eɓȄǠ‫ח׏׎אژ‬

Penerima: Penerima:
°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژٮژ‬uƌǵƌȽȽƌȵ °ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژٮژ‬uƌǵƌȽȽƌȵ


¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄưƌȵƌɋƌȄً‫ژ‬ ¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬hƌȵǒȏ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȏȽ‫ژ‬
¥ƷȄƷȂȲƌɋƌȄ ¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥eh¥‫א‬Å٣
ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄɲǠȂȲƌȄƌȄ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬
Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫ג‬Å٣ Tanggal Berlaku:
‫ژא‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژ׏ژٮژח׏׎אژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫אא׎אژ‬
Tanggal Berlaku:
‫ژג׏‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ٮژו׏׎אژ‬
‫ژב׏‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫׎א׎אژ‬

Penerima: Penerima:
°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬ǱǠ‫ژ‬uɓǚƌȂȂƌư‫ژ‬°ɓǹƌǠȂƌȄ‫ژ‬ ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏ‫ژٮژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ
°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژٮژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ
Lembaga Pemberi:
Lembaga Pemberi: ¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư‫ژژ‬
¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư
Ruang Lingkup:
Ruang Lingkup: ¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬
¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬ ¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫א‬Å٣
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫א‬Å٣ٕ‫ژ‬
¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄưƌȵƌɋƌȄً‫ژ‬ Tanggal Berlaku:
¥ƷȄƷȂȲƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄɲǠȂȲƌȄƌȄ‫ژ‬ ‫ژו׏‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژה׏ژٮژז׏׎אژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫׏א׎אژ‬
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫ג‬Å٣ٕ‫ژ‬
¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬hƌȵǒȏ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȏȽ‫ژ‬
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥eh¥‫א‬Å٣
Tanggal Berlaku:
‫ژ׎׏‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ٮژו׏׎אژ‬
‫ژח‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫׎א׎אژ‬


Penerima: Penerima:
ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏ‫ژٮژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏ‫ژٮژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ

¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư‫ژ‬ ¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư‫ژ‬

¥ƷȄƷȂȲƌɋƌȄً ¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥eh¥‫א‬Å٣
‫ژז‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژוژٮژח׏׎אژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫אא׎אژ‬
Tanggal Berlaku:
‫ژאא‬ǵɋȏƨƷȵ‫ٮژו׏׎אژ‬
‫ژ׏א‬ǵɋȏƨƷȵ‫׎א׎אژ‬

Penerima: Penerima:
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ
°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژٮژ‬°ȏǹȏ ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژٮژ‬°ȏǹȏ


٢¥e¥‫ג‬Å٣‫ژۯژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬ Tanggal Berlaku:
¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬ ‫ژח‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژזژٮژח׏׎אژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫אא׎אژ‬
٢¥e¥‫א‬Å٣
Tanggal Berlaku:
‫ژ׎ב‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ٮژו׏׎אژ‬
‫ژחא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫׎א׎אژ‬

Penerima: Penerima:
eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژٮژ‬ eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژٮژ‬
°ƷȂƌȵƌȄǒ °ƷȂƌȵƌȄǒ

¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư ¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư‫ژ‬

٢¥e¥‫ג‬Å٣‫ژۯژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬ Tanggal Berlaku:
¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬ ‫ژא׏‬eɓȄǠ‫ژ׏׏ژٮژח׏׎אژ‬eɓȄǠ‫אא׎אژ‬
٢¥e¥‫א‬Å٣
Tanggal Berlaku:
‫ژא׏‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ٮژו׏׎אژ‬
‫ژ׏׏‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫׎א׎אژ‬


Penerima: Penerima:
°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژٮژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ kȏȂƨȏǵ‫ژ‬

¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư‫ژ‬ kǹȏɲư‫ټ‬Ƚ‫¨ژ‬ƷǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬

¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬ ǠȵȲȏȵɋ‫ژ‬¥ƌȽȽƷȄǒƷȵ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷȽ‫ژ‬
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫א‬Å٣ٕ‫ژ‬ ٢¥e¥‫א‬Å٣
¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄưƌȵƌɋƌȄً‫ژ‬
¥ƷȄƷȂȲƌɋƌȄً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄɲǠȂȲƌȄƌȄ‫ژ‬ Tanggal Berlaku:
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫ג‬Å٣ٕ‫ژ‬ ‫ژו‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ٮژה׏׎אژ‬
¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬hƌȵǒȏ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȏȽ‫ژ‬ ‫ژה‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬ÅȵƌȽƌ‫ژ‬٢¥eh¥‫א‬Å٣
Tanggal Berlaku:
‫ژד׏‬ǵɋȏƨƷȵ‫ٮژח׏׎אژ‬
‫ژג׏‬ǵɋȏƨƷȵ‫אא׎אژ‬

Penerima: Penerima:
kȏȂƨȏǵ kȏȂƨȏǵ‫ژ‬


¥ƷȄƷȂȲƌɋƌȄ ¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥eh¥‫א‬Å٣
‫ژז‬FƷƨȵɓƌȵǠ‫ٮژח׏׎אژ‬
Tanggal Berlaku: ‫ژו‬FƷƨȵɓƌȵǠ‫אא׎אژ‬
‫ژאא‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ٮژו׏׎אژ‬
‫ژ׏א‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫׎א׎אژ‬

Penerima: Penerima:
°ƌȂ‫¨ژ‬ƌɋɓǹƌȄǒǠ‫ژٮژ‬uƌȄƌưȏ ¥ƌɋɋǠȂɓȵƌ‫ژٮژ‬ȂƨȏȄ

¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư ¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư‫ژژ‬

¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬ ¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄưƌȵƌɋƌȄً‫ژ‬
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫א‬Å٣ٕ‫ژ‬ ¥ƷȄƷȂȲƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬hƌȵǒȏ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȏȽ‫ژ‬ ¥ƷȄɲǠȂȲƌȄƌȄ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥eh¥‫א‬Å٣‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ ٢¥e¥‫ג‬Å٣ٕ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬
¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄưƌȵƌɋƌȄً‫ژ‬ hƌȵǒȏ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȏȽ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬
¥ƷȄƷȂȲƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄɲǠȂȲƌȄƌȄ‫ژ‬ ٢¥eh¥‫א‬Å٣ٕ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫ג‬Å٣ ¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬
٢¥e¥‫א‬Å٣
Tanggal Berlaku:
‫ژזא‬ǵɋȏƨƷȵ‫ٮژח׏׎אژ‬ Tanggal Berlaku:
‫ژוא‬ǵɋȏƨƷȵ‫אא׎אژ‬ ‫ژ׎א‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ٮژו׏׎אژ‬
‫ژח׏‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫׎א׎אژ‬


Penerima: Penerima:
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȂƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȂƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬
-ǹ‫¾ژ‬ƌȵǠ‫ژٮژ‬hɓȲƌȄǒ -ǹ‫¾ژ‬ƌȵǠ‫ژٮژ‬hɓȲƌȄǒ‫ژ‬

¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư‫ژ‬ ¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư‫ژژ‬

¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬ ¥ȵȏɫǠȽǠȏȄ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬ǠȵƩȵƌǑɋ‫ژ‬kƌȄưǠȄǒً‫ژ‬
¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬٢¥e¥‫א‬Å٣ ¥ƌȵǵǠȄǒً‫ژ‬ƌȄư‫ژ‬OƌȄǒǒƌȵ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷȽ‫ژ‬
٢¥e¥‫ג‬Å٣
Tanggal Berlaku: Scanned by CamScanner
‫ژה‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ٮژז׏׎אژ‬ Tanggal Berlaku:

‫ژד‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫׏א׎אژ‬ ‫ژוא‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ٮژו׏׎אژ‬
‫ژהא‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫׎א׎אژ‬

U°‫ד׏׎אي׏׎׎חژ‬ O°°‫ו׎׎אي׏׎׎ז׏ژ‬
Penerima: Penerima:
FȵƌȄȽ‫ژ‬hƌǠȽǠƷȲȏ‫ژٮژ‬Ǡƌǵ U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژٮژ‬ƌǹǠ‫ژ‬

¾ÅÝ‫¨ژ‬ǚƷǠȄǹƌȄư °ɓƩȏǑǠ ưȏ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌɋǠȏȄƌǹ‫ژ‬
ƷȵɋǠǑǠƩƌɋǠȏȄ‫ژ‬°Ʒ ɫǠƩƷȽ‫¨ژ‬ɓƌȄǒ
Ruang Lingkup:
¥ȵȏɫǠȽǠȏȄ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬ǠȵƩȵƌǑɋ‫ژ‬kƌȄưǠȄǒً‫ژ‬ Ruang Lingkup:
¥ƌȵǵǠȄǒً‫ژ‬¥ƌȽȽƷȄǒƷȵ‫ژ‬ƌȄư‫ژ‬Ǡȵ‫ٮ‬ eƌȽƌ‫ژ‬hƷƨƌȄưƌȵɓưƌȵƌƌȄ
¥ȏȽɋƌǹ‫ژۯژ‬ƌȵǒȏ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷȽ
Tanggal Berlaku:
Tanggal Berlaku: ‫ژא׎‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژז׏׎אژ‬٫
‫ژו‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژדژٮژח׏׎אژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫׏א׎אژ‬ ‫ژ׏׎‬eƌȄɓƌȵǠ‫׏א׎אژ‬

O°°‫ו׎׎אي׏׎׎ז׏ژ‬ O°°‫ו׎׎אي׏׎׎ז׏ژ‬
Penerima: Penerima:
°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬ǱǠ‫ژ‬uɓǚƌȂȂƌư‫ژ‬°ɓǹƌǠȂƌȄ‫ژ‬ ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژٮژ‬°ȏǹȏ
٢°u°٣‫ژٮژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ
Lembaga Pemberi:
Lembaga Pemberi: °ɓƩȏǑǠ ưȏ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌɋǠȏȄƌǹ‫ژ‬
°ɓƩȏǑǠ ưȏ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌɋǠȏȄƌǹ‫ژ‬ ƷȵɋǠǑǠƩƌɋǠȏȄ‫ژ‬°Ʒ ɫǠƩƷȽ‫¨ژ‬ɓƌȄǒ‫ژژ‬
ƷȵɋǠǑǠƩƌɋǠȏȄ‫ژ‬°Ʒ ɫǠƩƷȽ‫¨ژ‬ɓƌȄǒ
Ruang Lingkup:
Ruang Lingkup: eƌȽƌ‫ژ‬hƷƨƌȄưƌȵɓưƌȵƌƌȄ
eƌȽƌ‫ژ‬hƷƨƌȄưƌȵɓưƌȵƌƌȄ
Tanggal Berlaku:
Tanggal Berlaku: ‫ژא׎‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژז׏׎אژ‬٫
‫ژא׎‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژז׏׎אژ‬٫ ‫ژ׏׎‬eƌȄɓƌȵǠ‫׏א׎אژ‬
‫ژ׏׎‬eƌȄɓƌȵǠ‫׏א׎אژ‬


°ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬°ǠȽɋƷȂ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ °ƷȵɋǠǑǠ ƌɋ‫ژ‬°ǠȽɋƷȂ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ
hƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hƷȽƷǚƌɋƌȄ‫ژ‬ hƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hƷȽƷǚƌɋƌȄ‫ژ‬
hƷȵǱƌ‫ژ‬٢°uh‫ב‬٣‫ژ‬ƷȄưƷȵƌ‫ژ‬-ȂƌȽ‫ژ‬ hƷȵǱƌ‫ژ‬٢°uh‫ב‬٣‫ژ‬ƷȄưƷȵƌ‫ژ‬-ȂƌȽ‫ژ‬ÅȄǠɋ
ÅȄǠɋ
Penerima:
Penerima: ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژٮژ‬ƌǹǠ‫ژ‬
eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژٮژ‬
°ƷȂƌȵƌȄǒ‫ژ‬ Lembaga Pemberi:
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɋƷȄƌǒƌǵƷȵǱƌƌȄ‫ژ‬
Lembaga Pemberi: ¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɋƷȄƌǒƌǵƷȵǱƌƌȄ‫ژ‬
¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ Ruang Lingkup:
‫ژ‬ eƌȽƌ‫ژ‬hƷƨƌȄưƌȵɓưƌȵƌƌȄ
Ruang Lingkup:
¥ƷȄǒƷǹȏǹƌ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ Tanggal Berlaku:
‫ژ׎ב‬eɓǹǠ‫ژ׎בژٮژז׏׎אژ‬eɓǹǠ‫׏א׎אژ‬
Tanggal Berlaku:
‫ژג׏‬eɓǹǠ‫ژג׏ژٮژו׏׎אژ‬eɓǹǠ‫׎א׎אژ‬

hƷȵǱƌ‫ژ‬٢°uh‫ב‬٣‫ژ‬ƷȄưƷȵƌ‫ژ‬-ȂƌȽ‫ژ‬ÅȄǠɋ hƷȵǱƌ‫ژ‬٢°uh‫ב‬٣‫ژ‬ƷȄưƷȵƌ‫ژ‬-ȂƌȽ‫ژ‬ÅȄǠɋ
Penerima: Penerima:
°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬ǱǠ‫ژ‬uɓǚƌȂȂƌư‫ژ‬°ɓǹƌǠȂƌȄ‫ژ‬ ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژٮژ‬°ȏǹȏ‫ژ‬
°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژٮژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ
Lembaga Pemberi:
Lembaga Pemberi: hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɋƷȄƌǒƌǵƷȵǱƌƌȄ‫ژ‬
hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɋƷȄƌǒƌǵƷȵǱƌƌȄ‫ژ‬ ¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ
¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬
Ruang Lingkup:
Ruang Lingkup: eƌȽƌ‫ژ‬hƷƨƌȄưƌȵɓưƌȵƌƌȄ
¥ƷȄǒƷǹȏǹƌ‫ژ‬ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ
Tanggal Berlaku:
Tanggal Berlaku: ‫ژ׎ב‬eɓǹǠ‫ژ׎בژٮژז׏׎אژ‬eɓǹǠ‫׏א׎אژ‬
‫ژ׎ב‬eɓǹǠ‫ژ׎בژٮژז׏׎אژ‬eɓǹǠ‫׏א׎אژ‬

hƷȵǱƌ‫ژ‬٢°uh‫ב‬٣‫ژ‬ƷȄưƷȵƌ‫ژ‬-ȂƌȽ‫ژ‬ÅȄǠɋ hƷȵǱƌ‫ژ‬٢°uh‫ב‬٣
Penerima: Penerima:
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ
¥ƌɋɋǠȂɓȵƌ‫ژٮژ‬ȂƨȏȄ ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ

hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɋƷȄƌǒƌǵƷȵǱƌƌȄ‫ژ‬ hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɋƷȄƌǒƌǵƷȵǱƌƌȄ‫ژ‬
¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ ¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژژ‬

eƌȽƌ‫ژ‬hƷƨƌȄưƌȵɓưƌȵƌƌȄ eƌȽƌ‫ژ‬hƷƨƌȄưƌȵɓưƌȵƌƌȄ

‫ژחא‬uƌȵƷɋ‫ژחאژٮژח׏׎אژ‬uƌȵƷɋ‫אא׎אژ‬ ‫ژחא‬uƌȵƷɋ‫ژחאژٮژח׏׎אژ‬uƌȵƷɋ‫אא׎אژ‬


hƷȵǱƌ‫ژ‬٢°uh‫ב‬٣ hƷȵǱƌ‫ژ‬٢°uh‫ב‬٣
Penerima: Penerima:
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȂƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬
-ǹ‫¾ژ‬ƌȵǠ‫ژٮژ‬hɓȲƌȄǒ FȵƌȄȽ‫ژ‬hƌǠȽǠƷȲȏ‫ژٮژ‬Ǡƌǵ‫ژ‬




Penerima: Penerima:
ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏ‫ژٮژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ -ǹ‫¾ژ‬ƌȵǠ‫ژٮژ‬hɓȲƌȄǒ‫ژ‬

¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ ¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ



Penerima: Penerima:
kȏȂƨȏǵ °ƌȂ‫¨ژ‬ƌɋɓǹƌȄǒǠ‫ژٮژ‬uƌȄƌưȏ

¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ ¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژژ‬




Penerima: Penerima:
eɓƌȄưƌ‫ژٮژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ °ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژٮژ‬uƌǵƌȽȽƌȵ

¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ ¨ƷȲɓƨǹǠǵ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژژ‬


Pendidikan dan
Pelatihan Manajemen
KEBIJAKAN
PT Angkasa Pura I (Persero) memahami internal maupun eksternal. Terdapat 254 kegiatan
pentingnya program pendidikan dan pendidikan dan pelatihan yang diikuti oleh
pengembangan kompetensi manajemen dan 3.490 peserta pada tahun 2019, baik dari pihak
karyawan yang bertujuan untuk menunjang manajemen maupun karyawan. Jumlah peserta
pengembangan bisnis perusahaan. Oleh sebab tersebut turun dari 6.143 peserta pada tahun 2018
itu Perusahaan memastikan setiap individu yang dipicu oleh adanya pelatihan online pada
mendapatkan kesempatan yang sama untuk tahun 2018 yaitu pelatihan “Berpikir Kreatif” yang
meningkatkan pengetahuan, kemampuan waib diikuti oleh seluruh pegawai, sedangkan
dan keahliannya sesuai kebutuhan dan minat pada tahun 2019 pelatihan berbasis online tersebut
masing-masing. Hal tersebut terangkum dalam tidak lagi diadakan.
Keputusan Direksi Angkasa Pura I Nomor : KEP.167/
KP.04/2019 yang mengatur tentang Pola Pelatihan Selain itu dalam upaya implementasi program
dan Pengembangan Pegawai PT Angkasa Pura I pemerintah pembentukan SDM unggul,
(Persero). sebagian anggaran pelatihan dipergunakan
untuk pembenahan infrastruktur sebagai
Sepanjang tahun 2019, Angkasa Pura I memfasilitasi persiapan pelaksanaan program D3 beasiswa
pengembangan kompetensi manajemen dan CSR yang bekerja sama dengan Universitas
karyawan melalui kegiatan pendidikan dan/ Mataram, NTB untuk pengembangan jurusan
atau pelatihan yang diselenggarakan secara khusus kebandarudaraan.

PENGEMBANGAN KOMPETENSI BERDASARKAN LEVEL JABATAN
Jenis pelatihan terbanyak yang diselenggarakan personel berlisensi di bandar udara harus dan
pada tahun 2019 yaitu pelatihan mandatory wajib dilaksanakan untuk menjaga masa berlaku
regulation pada tingkat officer. Sedangkan lisensi tetap hidup sesuai dengan peraturan yang
pelatihan paling sedikit yaitu pelatihan leadership berlaku Jumlah peserta pendidikan dan/atau
pada tingkat top management. Di sisi lain, jumlah pelatihan pada tahun 2019 berdasarkan jenis dan
peserta tertinggi sebesar 1.195 orang, mengikuti program pada berbagai level di PT Angkasa Pura I
pelatihan jenis mandatory regulasi. Kondisi (Persero) dipaparkan dalam bentuk tabel berikut
tersebut menggambarkan bahwa kebutuhan ini.
Pengembangan Kompetensi PT Angkasa Pura I (Persero) Berdasarkan Level Jabatan Tahun 2019*
No Level Jenis Pelatihan Program Pelatihan
1 Direksi Inhouse Training Pelatihan Performance Management Batch I, Batch II dan Batch III
Public Course IAI-AFA-IAESB International Conference 2019
Public Course Civil Aviation Training International Forum 2019
Public Course Indonesia Career Evening 2019 Bersama YPIA & Pelatihan Certified
Sustainability Practitioner Program

1 Vice President Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Swakelola Executive Aviation Succession Program
Inhouse Training Pelatihan Performance Management Batch I, Batch II dan Batch III
Inhouse Training Pelatihan Training of Trainers Batch II
Inhouse Training Workshop Coaching & Mentoring For Executive Leader Batch III
Inhouse Training Resertifikasi Certified Risk Professional Tahun 2019
Inhouse Training Pelatihan Manajemen Risiko dan Sertifikasi Certified Risk Professional
(CRP)
Public Course Conference Digital HR & Analytics
Public Course HR Festival Asia 2019
Public Course 7th Maximising Non Aeronautical Revenue Summit 2019
Public Course Distance Learning The Mechanics of Project Finance
Public Course Civil Aviation Training International Forum 2019
Public Course Program International Workshop PAII "Best Practices in Implementing

Effective Governance - From Rules to Principles
3 General Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Manager
Project Swakelola Executive Aviation Succession Program

Manager
Co. General Inhouse Training Pelatihan Performance Management Batch I, Batch II dan Batch III
Manager
Inhouse Training Pelatihan Creative Thinking & Inovasi Batch I, Batch II, Batch III dan
Batch IV
(CRP)
Inhouse Training Pelatihan Airport Operations and Management bekerja sama dengan
Incheon Airport
Public Course TFWA - The Duty Free & Travel Retail Global Summit 2019
4 Senior Manager Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Project Inhouse Training Online Learning Diklat Senior Airport Management Batch I dan Batch II
Secretary
Specialist Inhouse Training Inclass Learning Diklat Senior Airport Management Batch I dan Batch II

4 Specialist Inhouse Training Pelatihan Training of Trainers Batch II
Batch IV
Inhouse Training Airport Executive Succession Program
Inhouse Training Workshop Keterbukaan Informasi Publik
Inhouse Training Pelatihan dan Sertifikasi IRCA Certified Lead Auditor ISO 9001:2015
Tahun 2019
Swakelola Workshop People Transformation Batch I dan Batch II
(CRP)
Inhouse Training Pelatihan Transformasi Bisnis di Era Industri 4.0
Inhouse Training Pelatihan Pemeriksaan dan Penelitian Pelanggaran Disiplin Pegawai
Public Course Conference Digital HR & Analytics
Incheon Airport
Public Course TFWA - The Duty Free & Travel Retail Global Summit 2019
Public Course Trinity Forum - The 2019 Global Airport Commercial Revenue
Conference
Inhouse Training Pelatihan Airport and Terminal Operation Batch I, Batch II dan Batch III
Inhouse Training Pelatihan Airport and Terminal Facilities Batch I, Batch II dan Batch III
Inhouse Training Airport Commercial
Inhouse Training Airport Customer Satisfaction
5 Manager Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Assistant Inhouse Training Ujian Presentasi Laporan Project Assignment Diklat Junior Airport
Manager Management Batch III
Inhouse Training In Class Diklat Junior Airport Management Non Regular Batch I dan
Batch II
Batch IV
Inhouse Training Pelatihan Customer Service and Hospitality Champion Class Batch I,
Batch II dan Batch III
Inhouse Training Workshop Customer Service and Hospitality Concept for Manager

5 Assistant Inhouse Training Pelatihan Customer Service and Hospitality Initial Class Batch I, Batch II
Manager dan Batch III
Inhouse Training Pelatihan Interpretasi KPKU Batch I dan Batch II
Inhouse Training Pelatihan Airport Operation Control Center (AOCC) Batch I dan Batch II
Tahun 2019
Swakelola Pelatihan Airline Management and Route Development Batch XII
Swakelola Pelatihan Basic Safety Management System for Trainer
Inhouse Training Pelatihan Sertifikasi Ahli Muda Manajemen Proyek
Inhouse Training In-House Training ACI - Airport Carbon Management
Incheon Airport
Conference
Swakelola Ujian Perpanjangan Rating Personil Senior PKP-PK dan Salvage
Swakelola Ujian Perpanjangan Rating Personel Salvage
Swakelola Ujian Penerbitan Habis Masa Berlaku Lisensi Faskampen
Swakelola Ujian Penerbitan Habis Masa Berlaku Lisensi Electrical
Swakelola Ujian Penerbitan Habis Masa Berlaku Lisensi Aviobridge
Contract - -
Specialist
Airport Duty Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Manager
Inhouse Training Ujian Presentasi Laporan Project Assignment Diklat Junior Airport
Management Batch III
Batch II
Inhouse Training Online Learning Diklat Senior Airport Management Batch I dan Batch II
Inhouse Training Inclass Learning Diklat Senior Airport Management Batch I dan Batch II

5 Airport Duty Inhouse Training Workshop Customer Service and Hospitality Concept for Manager
Manager
Auditor Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Incheon Airport
6 Corporate - -
Expert Level I
Corporate Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Expert Level II
Batch IV
Expert Level III
Inhouse Training Online Learning Diklat Senior Airport Management Batch I dan Batch II
Inhouse Training Inclass Learning Diklat Senior Airport Management Batch I dan Batch II
Inhouse Training Pelatihan Transformasi Bisnis di Era Industri 4.0
Expert Level IV
Batch II
Inhouse Training Pelatihan Diploma IATA Sesi II - Airport Master Planning

6 Corporate Inhouse Training Pelatihan Airport and Terminal Operation Batch I, Batch II dan Batch III
Expert Level IV
Inhouse Training Pelatihan Diploma IATA Sesi III - Airport Development and
Infrastructure Design
Human Capital Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Corporate
Support
Human Capital Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Support Expert
Batch IV
Inhouse Training IATA Airport Slots and Coordination
Incheon Airport
Corporate - -
Doctor
P4DP Specialist Inhouse Training In Class Diklat Junior Airport Management Non Regular Batch I dan
Batch II
Analyst Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Tahun 2019
Swakelola Ujian Penerbitan Habis Masa Berlaku Lisensi Mechanical

7 Team Leader Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Inhouse Training Pelatihan Customer Service and Hospitality Initial Class Batch I, Batch II
dan Batch III
Inhouse Training Pelatihan Sertifikasi Ahli K3 Listrik Tahun 2019
Public Course 5th Emergency Management for Airport Summit 2019
Penunjukan Diklat Technical Competency and Certification (TCC) Air Conditioning

Langsung System (ACS)
Penunjukan Diklat Technical Competency and Certification (TCC) Airfield Lighting

Langsung System (ALS)
Inhouse Training Diklat Uji Mutu Foam Tahun 2019
Inhouse Training Diklat Foam Tender Operation and Defensive Driving Tahun 2019
Swakelola Ujian Perpanjangan Lisesnsi Personil Senior Aviation Security Tahun

2019
Swakelola Ujian Penerbitan Habis Masa Berlaku Lisensi Personel AMC dan
Marshaller
8 Squad Leader Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII

8 Squad Leader Inhouse Training Pelatihan Airport Operation Control Center (AOCC) Batch I dan Batch II
Public Course 5th Emergency Management for Airport Summit 2019
Swakelola Diklat Initial Senior PKP-PK Tahun 2019
Penunjukan Diklat Initial Senior Aviation Security Angkatan I dan Angkatan II Tahun
Langsung 2019
Swakelola Ujian Perpanjangan Lisesnsi Personil Junior Aviation Security Tahun

2019

2019
9 Engineer Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII

10 Technician Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Inhouse Training Diklat Building Information Modelling Batch I
Inhouse Training Pelatihan Dasar-Dasar Amdal Tahun 2019
Swakelola Diklat Initial Senior PKP-PK Tahun 2019
Penunjukan Diklat Technical Competency and Certification (TCC) Air Conditioning

Langsung System (ACS)


10 Technician Penunjukan Diklat Technical Competency and Certification (TCC) Peralatan

Langsung Pemantau dan Penunda Upaya Kesehatan (P3UK)
Penunjukan Diklat Technical Competency and Certification (TCC) Peralatan

Langsung Pendeteksi Pemeriksaan Barang (P3B)
Penunjukan Diklat Technical Competency (TCC) Fasilitas Sisi Udara dan Fasilitas Sisi
Langsung Darat Personel Airport Facilities and Maintenance
Swakelola Ujian Perpanjangan Rating Personel Basic PKP-PK dan Salvage
Swakelola Ujian Perpanjangan Rating Personel Senior PKP-PK dan Salvage
Swakelola Ujian Penerbitan Habis Masa Berlaku Lisensi FSU-FSD
11 Officer Swakelola Pelatihan Orientasi Tipe B dan C Tahun 2019
Sales Executive Swakelola Pelatihan Airport Officer Management Batch IV, V dan VI
Inhouse Training Pelatihan Pra Purnabakti Batch XXXIII s.d. XXXVII
Batch IV
Inhouse Training Pelatihan Customer Service and Hospitality Initial Class Batch I, Batch II
dan Batch III
Inhouse Training Diklat Building Information Modelling Batch I
Tahun 2019
Inhouse Training Pelatihan Dasar-Dasar Amdal Tahun 2019
Inhouse Training IATA Airport Slots and Coordination
Swakelola Pelatihan Basic Safety Management System for Trainer

11 Sales Executive Inhouse Training Pelatihan Sertifikasi Ahli Muda Manajemen Proyek
Public Course ACI Online Learning - Certificate in Business Leadership
Public Course ACI Online Learning - Certificate in Airport Business Operations
Public Course ACI Online Learning - Certificate in Commercial Management
Public Course ACI Online Learning - Disability Sensitivity Training
Public Course 7th Maximising Non Aeronautical Revenue Summit 2019
Conference
Penunjukan Diklat Initial Senior PKP-PK Tahun 2019

Langsung
Penunjukan Diklat Initial Junior PKP-PK Tahun 2019

Langsung
Penunjukan Diklat Basic Aviation Security Batch I Tahun 2019

Langsung
Penunjukan Diklat Basic Aviation Security Batch II Tahun 2019

Langsung
Penunjukan Diklat Basic PKP-PK Tahun 2019

Langsung


Langsung Pendeteksi Pemeriksaan Barang (P3B)

Langsung Pemantau dan Penunda Upaya Kesehatan (P3UK)
Penunjukan Diklat Initial Senior Aviation Security Angkatan I dan Angkatan II Tahun
Langsung 2019
Penunjukan Diklat Initial Junior Aviation Security Angkatan I dan Angkatan II Tahun
Langsung 2019

11 Sales Executive Inhouse Training Diklat Uji Mutu Foam Tahun 2019
Swakelola Ujian Perpanjangan Lisesnsi Personil Basic Aviation Security Tahun

2019
Swakelola Ujian Perpanjangan Lisesnsi Personil Junior Aviation Security Tahun

2019

2019
Swakelola Ujian Perpanjangan Rating Personel Basic PKP-PK dan Salvage
Swakelola Ujian Perpanjangan Rating Personel Senior PKP-PK dan Salvage
Swakelola Ujian Penerbitan Habis Masa Berlaku Lisensi FSU-FSD
Swakelola Ujian Penerbitan Habis Masa Berlaku Lisensi Personel AMC dan
Marshaller
Public Training TCC FSU FSD
Public Training TCC ALS
Public Training TCC ACS
Public Training TCC P3UK
Public Training TCC P3B
Public Training SERTIFIKASI IAMPI
*Termasuk pendidikan jangka panjang, lebih dari satu tahun yang dibiaya PT Angkasa Pura I (Persero)

PENGEMBANGAN KOMPETENSI DEWAN KOMISARIS
Dalam satu tahun terakhir, sebanyak 1 (satu) orang Tabel berikut menyajikan data Anggota Dewan
anggota Dewan Komisaris PT Angkasa Pura I Komisaris Angkasa Pura I yang telah mengikuti
(Persero) meningkatkan kompetensinya dalam pelatihan/pengembangan kompetensi sepanjang
berbagai aspek. Diantaranya yaitu terkait dengan tahun 2019.
PSAK, Sistem Manajemen Risiko dan Audit.
Pendidikan dan/atau Pelatihan Anggota Dewan Komisaris PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Waktu dan Tempat

Materi Pengembangan
Nama Jabatan Pelaksanaan Penyelenggara
Kompetensi/Pelatihan
Harry Z Suratin Komisaris PSAK 71, PSAK 72, PSAK 73 25 s.d 26 Juli 2019 Institute of Audit
Committee

PENGEMBANGAN KOMPETENSI DIREKSI
Selain Dewan Komisaris, para Direksi PT Angkasa Data dan informasi lebih rinci mengenai
Pura I (Persero) juga telah melakukan peningkatan pendidikan dan/atau pelatihan yang diikuti
kompetensi dengan mengikuti berbagai kegiatan anggota Direksi Angkasa Pura I disajikan pada
atau acara. Tidak kurang dari lima kegiatan telah tabel berikut:
diikuti anggota Direksi, antara lain yang terkait
dengan performance management, civil aviation
training, dan benchmarking implementasi tarif
Pelayanan Jasa Pendaratan, Penempatan, dan
Penyimpanan Pesawat Udara (PJP4U).
Pendidikan dan/atau Pelatihan Anggota Direksi PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Waktu dan Tempat

Materi Pengembangan
Nama Jabatan Pelaksanaan Penyelenggara
Faik Fahmi Direktur Utama Pelatihan performance Jakarta, 29 - 30 Januari PT. Talenta Sumber
management batch II 2019 Daya Prima
Wendo Asrul Direktur Operasi Pelatihan performance Jakarta, 5 - 6 Maret 2019 PT. Talenta Sumber
Rose management batch III Daya Prima
Novrihandri Direktur IAI-AFA-IAESB Intenational Bali, 11 - 12 April 2019 IAI

Keuangan Conference 2019
Pelatihan performance Jakarta, 5 - 6 Maret 2019 PT. Talenta Sumber

management batch III Daya Prima
Adi Nugroho Direktur Sumber Civil aviation training China, 24 - 25 September Galleon Consulting
Daya Manusia international forum 2019 2019
dan Umum
Pelatihan performance Jakarta, 29 - 30 Januari PT. Talenta Sumber
management batch II 2019 Daya Prima
Lukman F. Laisa Direktur Teknik Pelatihan performance Jakarta, 5 - 6 Maret 2019 PT. Talenta Sumber
management batch III Daya Prima
Devy Suradji Direktur Pelatihan performance Jakarta, 5 - 6 Maret 2019 PT. Talenta Sumber
Pemasaran dan management batch III Daya Prima
Pelayanan
Benchmarking Brisbane, 16 - 19 Januari PT Angkasa Pura I
implementasi tarif PJP4U, 2019
counter dan garabarata di
Brisbane Airport
Sardjono Jhony Direktur Pelatihan performance Jakarta, 29 - 30 Januari PT. Talenta Sumber
Tjitrokusumo Pengembangan management batch II 2019 Daya Prima
Usaha

PENGEMBANGAN KOMPETENSI KOMITE DI BAWAH DEWAN KOMISARIS
Selanjutnya, dalam rangka memelihara dan dikembangkan antara lain terkait dengan PSAK,
meningkatkan kemampuan pengawasan, sistem manajemen risiko, dan audit.
komite-komite yang berada di bawah Dewan
Komisaris telah berpartisipasi pada berbagai Data dan informasi mengenai pendidkan dan/
kegiatan pengembangan kompetensi sepanjang atau pelatihan komite-komite di bawah Dewan
tahun 2019. Sebanyak 7 (tujuh) kegiatan telah Komisaris dapat dilihat pada tabel berikut ini.
diikuti pada tahun pelaporan, dengan tema yang
Pendidikan dan/atau Pelatihan Komite Audit PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Materi Pengembangan
Nama Jabatan Waktu Penyelenggara
Harry Z. Soeratin Wakil Ketua PSAK 71, PSAK 72, PSAK 73 25 - 26 Juli 2019 Institute of Audit
Komite Audit Committee
Workshop CACP ‫ژה‬٫‫ژזژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ח׏׎אژ‬ Ikatan Komite Audit

Certification in Audit Indonesia
Committee Practices
Konferensi Nasional 28 - 29 November 2019 LSP Manajemen Risiko

Profesional Manajemen
Risiko VII tahun 2019
Sertifikasi CRGP (Certified 19 - 21 November 2019 RAP / Risk Advisory

Risk Governance Performance
Profesional)
Syaiful Anggota PSAK 71, PSAK 72, PSAK 73 25 - 26 Juli 2019 Institute of Audit
Komite Audit Committee
Workshop CACP 6 - 8 Agustus 2019 Ikatan Komite Audit

Committee Practices
Suka Edi Prasetyo Komite Audit Konferensi Nasional 28 s.d 29 November LSP Manajemen Risiko
Profesional Manajemen 2019 - Gumaya Tower
Risiko VII tahun 2019 Semarang
Pendidikan dan/atau Pelatihan Komite Risiko Usaha dan GCG PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Materi Pengembangan
Riko Hendrawan Anggota PSAK 71, PSAK 72, PSAK 73 25 - 26 Juli 2019 Institute of Audit
Komite Risiko Committee
Usaha dan GCG
Workshop CACP ‫ژה‬٫‫ژזژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ח׏׎אژ‬ Ikatan Komite Audit
Committee Practices
Konferensi Nasional 28 - 29 November 2019 LSP Manajemen Risiko

Profesional Manajemen
Risiko VII tahun 2019

Pendidikan dan/atau Pelatihan Komite Risiko Usaha dan GCG PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Materi Pengembangan
Riko Hendrawan Anggota Certified Risk Management ‫ژ׏א‬٫‫ژהאژ‬ǵɋȏƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬ RAP / Risk Advisory
Komite Risiko Profesional Performance
Usaha dan GCG
Sertifikasi CRGP (Certified 19 - 21 November 2019 RAP / Risk Advisory
Risk Governance Performance
Profesional)
Ganesha Dian Anggota Konferensi Nasional 28 - 29 November 2019 LSP Manajemen Risiko
Farisi Komite Risiko Profesional Manajemen
Usaha dan GCG Risiko VII tahun 2019
PENGEMBANGAN KOMPETENSI SEKRETARIS PERUSAHAAN, INTERNAL

AUDIT, DAN MANAJEMEN RISIKO
Guna mewujudkan prinsip-prinsip good Sebanyak dua kegiatan pendidikan dan/atau

corporate governance (GCG), serta sejalan dengan pelatihan telah diikuti sepanjang tahun pelaporan.
perkembangan risiko tata kelola saat ini, maka Tema kegiatan pengembangan kompetensi yang
Angkasa Pura I mendorong fungsi sekretaris diikuti antara lain mengenai laporan tahunan dan
perusahaan, internal audit, dan manajemen Keterbukaan informasi publik.
risiko untuk terus memperbarui pengetahuan,
kemampuan dan keahliannya. Untuk itu, pada Secara lebih rinci, program pendidikan dan/atau
tahun 2019, Angkasa Pura I mendorong Sekretaris pelatihan yang telah diikuti Sekretaris Perusahaan,
Perusahaan, Internal Audit, dan Manajemen Risiko Internal Audit, dan Manajemen Risiko ditampilkan
untuk mengikuti pendidkan dan/atau pelatihan. berikut ini.
Pendidikan dan/atau Pelatihan Sekretaris Perusahaan PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Materi Pengembangan
Nama Pelatihan Waktu Penyelenggara
‫ژى‬ %ɬǠɋȵƌ‫ژ‬ Workshop Cara menyusun Annual Jakarta, 22-23 Mei 2019 Komite Nasional
Sukma Annual Report Report berdasarkan kriteria Kebijakan Governance
Wardhana Berbasis Annual Report Award
‫ژى‬ wɓȵɓǹ‫ژ‬ Kriteria Annual
Fatkhiyah Report Award
2018
‫ژى‬ ɬƌǹɓưưǠȄ Workshop Peningkatan pemahaman Bogor, 2-3 Mei 2019 PT Angkasa Pura I
‫ژى‬ GƷưƷ‫ژ‬-ǵƌ‫ژ‬ Keterbukaan mengenai Keterbukaan (Persero)
Sandi Asmadi Informasi Informasi Publik
Publik

Pendidikan dan/atau Pelatihan Internal Audit PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Materi Pengembangan
Nama Waktu Penyelenggara
‫ژى‬ äƌǵƌ‫ژ‬°ɓǹǠȽɋɲƌ‫ژ‬Þ Certified Practitioner Of ‫ژ׏׏‬٫‫ژאאژ‬uƌȵƷɋ‫ח׏׎אژ‬ YPIA

‫ژى‬ hƌȵƷǹ‫¨ژ‬ǠƌȄɋȏ‫¨ژ‬ Internal Audit I
‫ژى‬ ¾ȵǠ‫ژ‬°ɓǹǠƌɋǠ
‫ژى‬ U‫ژ‬uƌưƷ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬°
‫ژى‬ ¨ƷȽɋɓ‫ژ‬°ɓȵɲƌȄǠȄǒȽǠǚ Certified Practicioner Of ‫ژב׏‬٫‫ژגאژ‬uƷǠ‫ח׏׎אژ‬ YPIA

‫ژى‬ ¾ǠɋǠǵ‫ژ‬ɓưǠ‫ژ‬Å Internal Audit II
‫ژى‬ UȽȵƌɬƌưǠ
‫ژى‬ eɓȄǠɓȽ‫ژ‬F‫ژ‬ÞƌǹƷȄɋƌ
‫ژى‬ eƌȵȏɋ‫ژ‬OƌȄưȏǵȏ
‫ژى‬ UȄȽƌȄ‫ژ‬hƌȂǠǹ
‫ژى‬ %ǠưǠ‫ژ‬°ɓǹǠɲƌȄɋȏȄȏ
‫ژى‬ UȽȵƌɬƌưǠ National Conference IIA Solo ‫ژגא‬٫‫ژדאژ‬eɓȄǠ‫ח׏׎אژ‬ The Insitute of Internal
‫ژى‬ eƌȵȏɋ‫ژ‬OƌȄưȏǵȏ Auditors
Israwadi Workshop Audit Internal - ‫ژג‬٫‫ژדژ‬eɓǹǠ‫ח׏׎אژ‬ YPIA

Standar Audit Dan Kode Etik
Profesi
Israwadi National Anti Fraud Conference ‫ژח‬٫‫ژ׏׏ژ‬eɓǹǠ‫ח׏׎אژ‬ Association Of Certified

Bali Fraud Examiners (ACFE)
Esti Dewi F Workshop Integrating ‫ژד‬٫‫ژהژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ח׏׎אژ‬ Asia Anti Fraud

Grc Governance Risk And
Compliance
Esti Dewi F Diklat Audit Intern TK Lanjutan ‫ژה׏‬٫‫ژזאژ‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬ YPIA
Titis Erawati Diklat Audit TK Dasar ‫ژז׏‬٫‫ژאژ‬uƌȵƷɋ‫ח׏׎אژ‬ YPIA
Esti Dewi F ‫ژו׏‬٫‫ژחאژ‬eɓȄǠ‫ח׏׎אژ‬
Agni Indradi ‫ژזא‬ǵɋȏƨƷȵ‫ژ‬٫

9 November 2019
Israwadi Workshop Kerugian Negara ‫ژו‬٫‫ژזژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬ Asia Anti Fraud

dalam BUMN dan BUMN :
Risiko Investasi Atau Korupsi
Israwadi International Workshop Best ‫ژגא‬٫‫ژזאژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬ (Perhimpunan Auditor

Practices In Implementing Internal Indonesia)
Effective Governance
Junius F Walenta Diklat Audit Forensik PPAK TK 25 - 26 Juli 2019 Institute of Audit
Menengah Committee
‫ژى‬ OƷȵȵǠɲƌȄɋȏ Seminar Nasional Internal Audit ‫ژגא‬٫‫ژדאژ‬ȲȵǠǹ‫ח׏׎אژ‬ YPIA

‫ژى‬ ȽǠȂ
‫ژى‬ uǠǹưƌ

Pendidikan dan/atau Pelatihan Unit Compliance and Risk Management PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Materi Pengembangan
Nama Waktu Penyelenggara
I Wayan Sertifikasi Certified Risk Professional Bogor, Indonesia Risk and

Sutawijaya, dkk 20 - 21 Agustus 2019 Business Advisory
Widya Wiedagdo, Pelatihan Manajemen Risiko dan Sertifikasi Bogor, Indonesia Risk and
dkk Certified Risk Professional (CRP) Tahun 2019 26 - 29 Agustus 2019 Business Advisory
REALISASI BIAYA PENGEMBANGAN KOMPETENSI
Dari sisi keuangan, realisasi biaya pelatihan Besaran biaya pendidikan dan/atau pelatihan
pengembangan kompetensi manajemen dan secara total sepanjang tahun 2019 adalah sebagai
karyawan tahun 2019 meningkat sebesar 3,98% berikut.
dibandingkan tahun sebelumnya, dari Rp 40,68
miliar menjadi Rp42,3 miliar. Kenaikan tersebut
mencerminkan komitmen Angkasa Pura I untuk
senantiasa meningkatkan nilai tambah bagi para
manajemen dan karyawan.
Biaya Pengembangan Kompetensi PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Peningkatan
2019 2018 2017
Uraian
Rp Rp Rp
Rp %
Biaya Pendidikan dan/ 1.689.612.364 3,98 42.371.568.292 40.681.955.928 39.008.149.267

atau Pelatihan
EVALUASI PELAKSANAAN PENGEMBANGAN KOMPETENSI KARYAWAN
Angkasa Pura I memiliki mekanisme untuk Evaluasi penyelenggaraan pelatihan dilakukan

mengukur efektivitas sistem pelatihan melalui pengisian kuesioner yang diberikan kepada
pengembangan kompetensi. Hal tersebut peserta dengan menggunakan pendekatan skala
dilakukan dengan mengevaluasi peserta likert. Adapun komponen dan unsur yang menjadi
pelatihan, instruktur, modul pelatihan, metode penilaian adalah sebagai berikut:
pelatihan, fasilitas, dan penyelenggara pelatihan.

A INSTRUKTUR B MODUL
1. Kesesuaian kompetensi Instruktur dengan 1. Materi pelatihan sesuai dengan kebutuhan

materi yang disampaikan pekerjaan
2. Kemampuan menjelaskan dalam 2. Materi pelatihan mudah dipahami dan
penyampaian materi menarik bagi peserta
3. Kemampuan dalam menciptakan suasana 3. Materi pelatihan disusun secara sistematis
aktif dan komunikatif 4. Materi pelatihan dapat diterapkan dan
4. Kemampuan dalam menjawab pertanyaan mendukung pencapaian kinerja
peserta 5. Materi pelatihan yang diberikan telah
5. Kejelasan suara dan intonasi dalam disesuaikan dengan kondisi terkini
penyampaian materi
C INSTRUKTUR D FASILITAS
1. Metode pelatihan sesuai dengan materi 1. Kenyamanan dan kebersihan ruang pelatihan
2. Terdapat simulasi pemecahan masalah 2. Fasilitas pendukung kelancaran kegiatan
3. Evaluasi kemampuan dan pengetahuan pelatihan seperti alat tulis, block note, materi
peserta sebelum dan sesudah training hard copy dan lainnya
3. Fasilitas alat bantu kegiatan pelatihan seperti
laptop, proyektor, sound system, dan lainnya
E PENYELENGGARA 4. Ruang penunjang seperti ruang ibadah dan
toilet
5. Penataan ruangan dan peralatan
1. Program pelatihan sesuai dengan visi dan 6. Kenyamanan dan kebersihan dormitory
misi perusahaan 7. Makan dan makanan ringan yang disajikan
2. Waktu pelatihan yang disediakan memadai 8. Pelayanan laundry
3. Peserta merasakan manfaat pelatihan 9. Pelayanan petugas front office, pramusaji,
4. Reputasi penyelenggara/perusahaan (untuk PIC
Public Training)
Pada tahun 2019, indeks kepuasan peserta dari hasil rekap kuesioner evaluasi pelaksanaan pelatihan
karyawan Angkasa Pura I sepanjang tahun 2019 dapat dilihat sebagai berikut:
Unsur Penilaian Indeks Kepuasan Skala Likert Kategori
Instruktur 88,56 % 4,43 Sangat Puas
Modul 88,29 % 4,41 Sangat Puas
Metode Pelatihan 88,44 % 4,42 Sangat Puas
Fasilitas 88,09 % 4,40 Sangat Puas
Penyelenggara 89,34 % 4,43 Sangat Puas

Secara umum, indeks kepuasan tertinggi dicapai dalam hal penyelenggara, sedangkan yang terendah
yaitu pada aspek fasilitas.
Untuk itu, Angkasa Pura I akan melakukan review terhadap hasil evaluasi setiap pelatihan yang
diselenggarakan dan segera melakukan perbaikan atas masukan yang telah disampaikan oleh para
peserta pelatihan.
Akses Informasi dan

Informasi di Website Perusahaan
Para pemangku kepentingan dapat mengakses Website tersebut juga memuat fasilitas kontak
informasi mengenai Angkasa Pura I melalui perusahaan sehingga memudahkan para pihak
website atau laman perusahaan, yakni www.ap1. yang ingin berhubungan langsung dengan
co.id, yang tersedia dalam bahasa Indonesia dan Angkasa Pura I.
bahasa Inggris. Saat memasuki halaman muka, Selain website korporat, setiap bandara yang
pengunjung dapat menemukan beragam berita dikelola oleh Angkasa Pura I telah memiliki
terkini mengenai peristiwa dan operasional laman sendiri. Informasi yang tersaji di dalam
bandara, termasuk juga informasi mengenai website masing-masing bandara mencakup
pertemuan-pertemuan dengan stakeholder. Para informasi jadwal kedatangan dan keberangkatan
pihak juga dapat menemukan berbagai berita untuk seluruh maskapai baik domestik maupun
menarik mengenai Angkasa Pura I yang disajikan internasional, informasi mengenai denah lokasi
dalam majalah “Angkasa Pura Magazine”, dengan tempat layanan bagi pengguna jasa bandara
mengunduh dari bagian “Majalah” pada laman seperti money changer, ATM dan Bank, tempat
tersebut. untuk isi ulang daya baterai gawai, toko bebas bea
(duty free shop), tempat layanan informasi, serta
Lebih jauh lagi, website Angkasa Pura I menyajikan berita atau pengumuman terbaru mengenai
informasi mengenai pemegang saham, isi Kode bandara.
Etik, informasi mengenai RUPS, struktur grup
perusahaan, analisis kinerja keuangan, laporan Secara berkala, informasi-informasi yang disajikan
keuangan 5 (lima) tahun terakhir, profil Dewan dalam website senantiasa diperbarui, sehingga
Komisaris dan Direksi, serta Piagam/Charter Dewan masyarakat dapat mengetahui perubahan
Komisaris, Direksi, Komite-komite, dan Unit Audit yang terjadi jika sewaktu-waktu mengadakan
Internal. Baik pada website berbahasa Indonesia perjalanan melalui bandara yang dikelola Angkasa
maupun berbahasa Inggris, terdapat akses informasi Pura I.
Laporan Tahunan yang ditujukan bagi mereka yang
ingin mengetahui secara lengkap kinerja tahunan
Angkasa Pura I.

Nama dan Alamat Kantor Pusat,

Entitas Anak, Entitas Asosiasi,
Yayasan, dan Kantor Cabang
KANTOR PUSAT
Kota Baru Bandar Kemayoran Blok B 12 Kav. 2

Jakarta, 10610
Telepon : 62-21 6541961
Faksimili : 62-21 6541513, 6541514
E-mail : humas@ap1.co.id
ENTITAS ANAK
PT Angkasa
a Pura Hotel PT Angkas
sa Pura
a Prop
perti
Gedung Sainath Tower Lt. 10 Gedung Sainath Tower Lt. 10
eǹِ‫ژ‬°ƷǹƌȄǒǠɋ‫ژ‬ǹȏǵ‫ژژ‬٫‫ژחژ‬wȏِ‫וژ‬ eǹِ‫ژ‬°ƷǹƌȄǒǠɋ‫ژ‬ǹȏǵ‫ژژ‬٫‫ژחژ‬wȏِ‫וژ‬
Gunung Sahari Selatan, Kemayoran Gunung Sahari Selatan, Kemayoran
Jakarta Pusat, 10610 Jakarta Pusat, 10610
Indonesia Indonesia
Tel: (+62) (21) 26051829 Tel: (+62) (21) 26051919
Fax: (+62) (21) 26051830 Fax: (+62) (21)) 26051920
E-mail: info@aph.co.id E-mail: humas@approperti.co.id
https://aph.co.id/ https://www.angkasapuraproperti.co.id/
PT
T Ang
gkas
sa Pura Suportt PT
T Ang
gkas
sa Purra Lo
ogiistik PT Angk
kasa Pura
a Rettail
Gedung Sainath Tower Lt. 11 Gedung Datascrip Lt. 5 & 6 Grha Angkasa Pura I Lt.5
‫ژ‬eǹِ‫ژ‬°ƷǹƌȄǒǠɋ‫ژ‬ǹȏǵ‫ژژ‬٫‫ژחژ‬wȏِ‫וژ‬ Jl. Selaparang Blok B.15 Kav.9 Kota Baru Bandar Kemayoran Blok
Gunung Sahari Selatan, Gunung Sahari Selatan, B-12 Kav.2
Kemayoran Kemayoran Gunung Sahari Selatan, kemayoran
Jakarta Pusat, 10610 Jakarta Pusat, 10610 Jakarta Pusat, 10610
Indonesia Indonesia Indonesia
Tel: (+62) (21) 26051930 Tel: (+62) (21) 65866491 Tel: (+62) (21) 654 1961 Ext.2256
Fax: (+62) (21) 26051931 E-mail: admin@ Fax: (+62) (21) 654 1513
https://apsupports.com/ angkasapuralogistik.com http://angkasapuraretail.com/
http://www.aplog.co/

ENTITAS ASOSIASI
PT Gapura Angka
asa PT Jasa Ma
arg
ga Ba
ali Tol
Gd. Dapenra Lt. 1,2 & 3 Kantor Operasional:
eǹِ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌً‫ژ‬ǹȏǵ‫ژژ‬٫‫ژًא׏ژ‬hƌɫِ‫ژזژ‬ Jalan Raya Pelabuhan Benoa No. 15
Gunung Sahari Selatan, kemayoran Pasanggaran, Denpasar, Bali
Jakarta Pusat 10610 Tel: (+62) (361) 725326
Indonesia Fax: (+62) (361) 725326
Tel: (+62) (21) 6545410 E-mail: jasamargabali@perusahaan.com
Fax: - www.jasamarga@perusahaan.com
E-mail: marketing@gapura.co.id
YAYASAN
yasan Da
Yay ana Pe
ensiun
n An
ngkasa Pu
ura
aI yasan Ke
Yay esejahtteraan
n Karyawa
an
(Dapenra) Ang
gkasa Purra (Ya
akkap
p)
Gedung Dapenra Lt. VI Blok B 12 Kavling No. 8 Gedung Dapenra Lt. III Blok B 12 Kavling No. 8
Gunung Sahari Selatan, Kemayoran Gunung Sahari Selatan, Kemayoran
Jakarta Pusat, 10610 Jakarta Pusat, 10610
Tel: (+62) (21) 65867867 Tel: (+62) (21) 6546642
Fax: (+62) (21) 65867868 www.yakkap.co.id www.yakkap.or.id
E-mail: info@dapenra.co.id
https://www.dapenra.co.id/
KANTOR CABANG
Ban
ndar Uda
ara Inte
ernasiiona
al I Gustti Ngu
urah Rai - Ban
ndar Ud
darra Intternas
sion
nal
Balii Juanda - Surrabay
ya
Gedung Wisti Sabha Lt. III Jl. Ir. Haji Juanda
Jl. Raya Gusti Ngurah Rai Sedati, Sidoarjo
Tuban, Kuta, Badung, Bali 80362 Surabaya 61253
Indonesia Indonesia
Tel: (+62) (361) 9351011 Tel:
Fax: (+62) (361) 9351032 T1 (+62) (31) 2986200
E-mail: humas@ngurahrai-airport.co.id T2 (+62) (31) 2986700
https://bali-airport.com/id Fax: (031) 8667506
E-mail: sub@angkasapura1.co.id
https://juanda-airport.com/id

KANTOR CABANG
Ban
ndar Ud
darra Intternas
sion
nal ndar Ud
Ban darra Intternas
sion
nal
Sulttan Has
san
nudd
din - Mak
kas
ssar Jen
nderal Ahm
mad Yani - Se
emaran
ng
Jl. Raya Airport No.1 Jl. Puad Ahmad Yani
Makassar, Maros Tambakharjo, Semarang
Sulawesi Selatan 90552 Jawa Tengah, 50145
Indonesia Indonesia
Tel: (+62) (411) 553183 Tel: (+62) (24) 7607596
Fax: (+62) (411) 553183 Fax: (+62) (24) 7603506
E-mail: humas.upg@angkasapura1.co.id E-mail: srg@angkasapura1.co.id
https://hasanuddin-airport.co.id/id https://ahmadyani-airport.com/id
ndar Ud
Ban darra Intternas
sion
nal Ban
ndar Ud
darra Intternas
sion
nal
El Tari - Kupa
ang Pattimura - Amb
bon
Jl. Adi Sucipto Terminal B, Kupang eǹِ‫ژ‬%ȵِ‫ژ‬kƷǠȂƷȄƌ‫ژ‬٫‫ژ‬kƌǚƌً‫ژ‬ȂƨȏȄ‫ژ‬
Nusa Tenggara Timur, 85361 Maluku, 97236
Indonesia Indonesia
Tel: (+62) (380) 881668 Tel: (+62) (911) 323770, 323771,323772
Fax: (+62) (380) 881263 Fax: (+62) (911) 323773
E-mail: humas@kupang-airport.com E-mail: amq@angkasapura1.co.id
https://kupang-airport.com/id https://pattimura-airport.co.id/id
Ban
ndar Ud
darra Intternas
sion
nal ndar Ud
Ban darra Intternas
sion
nal
Adi Soema
arm
mo - Surak
kartta Frans Kaisiiep
po - Biak
(Jl. Bandara Adi Sumarmo ) Jl. M Yamin, Biak Kota
Jl. Cendrawasih, Ngemplak Biak Numfor, Biak
Boyolali, Surakarta Papua, 98111
Jawa Tengah, 57375 Indonesia
Indonesia Tel: (0981) 22555
Tel: (0271) 780400 Fax: (0981) 22106
Fax: (0271) 780715 E-mail: bik@angkasapura1.co.id
E-mail: humas@adisumarmo-airport.com https://franskaisiepo-airport.co.id/id
https://adisumarmo-airport.com/id

KANTOR CABANG
Ban
ndar Ud
darra Intternas
sion
nal Sulttan Aj
Aji ndar Ud
Ban darra Intternas
sion
nal
ad Sula
Muhamma aiman
n Se
epingga
an - Sam
m Ratula
angi - Mana
ado
Baliikpapan
n Jl. A.A. Maramis,
Jl. Marsma R. Iswahyudi Mapanget, Manado
Sepinggan, Balikpapan Sulawesi Utara, 95374
Kalimantan Timur, 76115 Indonesia
Indonesia Tel: (+62) (431) 814320
Tel: (+62) (542) 766886 Fax: (+62) (431) 811595
Fax: (+62) (542) 766832 E-mail: humas.MDC@angkasapura1.co.id
E-mail: humas.bpn@angkasapura1.co.id https://samratulangi-airport.com/id
https://sepinggan-airport.com/id
Ban
ndar Ud
darra Intternas
sion
nal Ban
ndar Ud
darra Intternas
sion
nal
Lom
mbok - Lombo
ok Ten
nga
ah Syamsudin
n Noor - Ban
njarrmasin
Jl. By Pass Bil Praya Jl. Angkasa Landasan Ulin Utara
Tanak Awu, Pujut, Lombok tengah Landasan Ulin, Banjar Baru
Nusa Tenggara Barat, 83573 Kalimantan Selatan, 70713
Indonesia Indonesia
Tel: (+62) (370) 6157000 Tel: (+62) 811504640
Fax: (+62) (370) 6157010 Fax: (+62) (511) 4705251
E-mail: humas.lombok@angkasapura1.co.id E-mail: humasbdj@yahoo.co.id
https://lombok-airport.co.id/id https://syamsudinnoor-airport.co.id/id
Ban
ndar Ud
darra Intternas
sion
nal Ban
ndar Ud
darra Intternas
sion
nal
Adis
sutjipto
o - Yogy
yakarrta gyakarta
Yog a - Kulo
on Pro
ogo
o
Jl. Raya Solo KM. 9, Maguwoharjo Jalan Raya Wates Km. 42 Kulon Progo, DIY
Depok, Sleman Tel: (0274) 4606000
Daerah Istimewa Yogyakarta, 55282 Fax: (0274) 4606060
Indonesia E-mail: humas.jog@ap1.co.id
Tel: (+62) (274) 484261
Fax: (+62) (274) 488155
E-mail: humas@adisutjipto-airport.co.id
https://adisutjipto-airport.co.id/id

Analisis
dan
Pembahasan
Manajemen
sebagai pelopor perusahaan
bidang kebandarudaraan
komersial di Indonesia saat ini
mengelola tak kurang dari 15
bandara, 4 (empat) kantor
proyek, dan 5 (lima) anak
perusahaan.
hǠǹƌȽ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ ¥ȵȏǑ Ǡǹ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ
Tinjauan Makro dan Industri
ANALISIS POLITIK DAN EKONOMI

Tahun 2019 ditandai dengan meredanya perang (sumber: bi.go.id). Tingkat suku bunga acuan Bank
dagang antara Amerika dengan Tiongkok. Indonesia juga relatif stabil dengan kisaran antara
Kondisi tersebut memberikan harapan akan 5-6% pada tahun 2019. Situasi politik dan ekonomi
perekonomian global yang lebih baik ke depannya. secara umum memberikan sinyal yang positif bagi
Di Eropa, berbagai permasalahan tentang Brexit industri penerbangan di Indonesia.
secara bertahap berjalan dengan semestinya. Di
dalam negeri, tahun 2019 diwarnai oleh pemilihan Meski demikian, pertumbuhan ekonomi Indonesia
umum dan pergantian kabinet yang berlangsung tahun 2019 cenderung melambat. Indonesia
dengan aman dan terkendali. tercatat memiliki pertumbuhan sebesar 5,02%,
lebih rendah dari tahun sebelumnya yaitu 5,17%.
Dari sisi ekonomi, nilai tukar mata uang Rupiah Hal ini tentunya menjadi catatan bagi Angkasa
terhadap USD relatif stabil pada tahun 2019, Pura I dalam mengambil kebijakan strategis ke
dengan kurs transaksi Bank Indonesia berkisar depan.
antara Rp14.537 hingga Rp13.970 per USD
ANALISIS INDUSTRI
Kondisi Industri Penerbangan Global Seluruh wilayah berkontribusi terhadap
Di tahun 2019, International Air Transport perlambatan pertumbuhan industri, sebagai
Association (IATA) mencatat perlambatan hasilnya angka RPK regional tidak berubah
pertumbuhan dari lalu lintas penumpang secara luas dari tahun 2018 hingga tahun
maskapai global. Hasil analisis untuk keseluruhan 2019. Maskapai berbasis Asia Pasifik dan
tahun 2019 menunjukkan adanya perlambatan Eropa sebagai wilayah dengan pangsa RPK
signifikan dibandingkan dengan angka terbesar merupakan pendorong utama dari
pertumbuhan 2018 sebesar +7,3% yang diukur angka industri keseluruhan dengan kontribusi
dalam revenue passenger kilometres (RPK). terhadap pertumbuhan yang menurun sebesar
15 ppts dan 0,9 ppts di tahun 2019.

Analisis dan Pembahasan Manajemen ¾ƌɋƌ‫ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ ¾ƌȄǒǒɓȄǒ‫ژ‬eƌɬƌƨ‫ژ‬°ȏȽǠƌǹ
hȏȄɋȵǠƨɓȽǠ‫ژ‬ɋƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫¨ژ‬¥h‫ژ‬ɋƌǚɓȄƌȄ‫ژ‬٢ɬǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ȲƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ɋƷȵưƌǑɋƌȵ٣
9%
8%
7%
6%
5%
4%
3%
2%
1%
0%
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Africa Asia Pasific Europe Latin America Middle East North America
Sumber: IATA Air Passenger Market Analysis, December 2019
Di Asia-Pasifik, lalu lintas tahunan meningkat Kondisi Industri Penerbangan Indonesia

sebesar 4,5% dimana terjadi perlambatan signifikan Industri penerbangan Indonesia telah mencatat
dibandingkan dengan data pertumbuhan tahun pertumbuhan yang kuat yang ditandai dengan
2018 sebesar 8,5%. IATA mencatat bahwa hal ini peningkatkan jumlah penumpang, penambahan
mencerminkan dampak perang dagang Amerika armada, dan peningkatkan penerbangan. Sektor
Serikat dan Tiongkok serta melemahnya aktivitas penerbangan menawarkan peluang investasi
ekonomi. Sementara, maskapai Eropa mengalami besar mengingkat kondisi geografis negara
kenaikan lalu lintas sebesar 4,4% yang merupakan yang unik ditambah dengan peningkatkan kelas
penurunan dari pertumbuhan tahun 2018 menengah dan industri pariwisata domestik dan
sebesar 7,5%. Hal ini dilatarbelakangi juga oleh internasional yang menguat
aktivitas ekonomi yang melambat, menurunnya
business confidence, perselisihan industri serta %ƌǹƌȂ‫ ژ‬ȲƷȵǠȏưƷ‫ד׏׎א ژ‬٫‫ ژًח׏׎א‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ ژ‬ǚƷȄưƌǵ‫ژ‬
ketidakpastian dari Brexit. meningkatkan jumlah penumpang yang diangkut
maskapai penerbangan nasional menjadi 162 juta
Secara umum, industri penerbangan penumpang per tahun dengan membangun
mempertahankan pertumbuhan stabil pada 15 bandara baru, serta pengembangan dan
tahun 2019 meskipun dihadapkan dengan rehabilitasi bandara eksisting di Sumatera, Jawa,
sejumlah tantangan seperti pertumbuhan Bali, Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Maluku,
ekonomi global yang lemah, aktivitas perdagangan dan Papua. Selain itu, telah dilakukan juga proyeksi
global yang lemah, serta ketegangan politik dan pengembangan 9 bandara yang difokuskan untuk
geopolitik. Berdasarkan data lanjutan IATA, lalu pelayanan kargo.
lintas penumpang internasional naik +4,1%, turun
dari pertumbuhan tahunan sebesar +7,1% pada Peningkatan kapasitas dan kualitas pelayanan
tahun sebelumnya. Kapasitas bertambah sebesar bandara dilakukan melalui pembangunan dan
+3% serta load factor meningkat sebesar +0,8% pengembangan bandara difokuskan terutama
menjadi 82%. pada ibukota provinsi sebagai pusat kegiatan

nasional juga pada pusat kegiatan wilayah dan Airports Council International (ACI), regional Asia-
wilayah yang mempunyai potensi ekonomi dan Pasifik diprediksi akan berkontribusi sebesar
pariwisata. 42,8% terhadap pertumbuhan pesawat di dunia.
Indonesia diprediksi akan menduduki peringkat
Berdasarkan Laporan Annual World Airport Traffic ke 7 (tujuh) sebagai negara dengan pertumbuhan
Forecast Tahun 2018-2040 yang diterbitkan oleh penerbangan tercepat di dunia.
PERKEMBANGAN INDUSTRI KEBANDARUDARAAN

DI WILAYAH PT ANGKASA PURA I (PERSERO)
Secara keseluruhan, di tahun 2019, pergerakan Pergerakan lalu lintas pesawat dan penumpang
lalu lintas angkutan udara untuk jumlah pesawat, tercatat berada pada kondisi yang terendah dalam
penumpang, dan kargo jika dibandingkan tiga tahun terakhir.
dengan tahun 2018 mengalami pertumbuhan
negatif. Terdapat penurunan lalu lintas angkutan Berikut ini terlampir pergerakan lalu lintas
udara antara 6% hingga 15% pada tahun 2019. angkutan udara dalam tiga tahun terakhir.
¥Ʒȵǒ
ǒƷȵƌǵƌȄ‫ژ‬kƌǹɓ kǠȄɋƌȽ‫ژ‬ȄǒǵɓɋɋƌȄ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫¾ژ‬Ǡǒ
ǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓ
ɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌ
ƌǵǚǠȵ
Uraian Unit Pertumbuhan 2019 (%) 2019 2018 2017
Pesawat MV (14,66%) 707ِ202 828ِ672 792ِ387
Penumpang Pax (15,64%) 81ِ532ِ700 96ِ652ِ313 89ِ751ِ328
Kargo Kg (6,69%) 427ِ135ِ421 457ِ749ِ380 403ِ775ِ511
PERGERAKAN PESAWAT
Pada tahun 2019, jumlah pergerakan pesawat sebesar 707.222 pergerakan pesawat, yang jika
domestik tercatat mengalami penurunan sebesar dibandingkan dengan tahun lalu sebesar 43.009
16,76% dari tahun 2018, dari 684.960 pesawat menjadi pergerakan pesawat mengalami penurunan
570.734 pesawat. Di sisi lain, jumlah pergerakan sebesar 18,83%.
pesawat internasional terealisasi sebesar 101.577
pesawat, sedikit naik sebesar 0,83% dari tahun 2018 Secara agregat, total pergerakan pesawat menurun
yang tercatar sebesar 100.703 pesawat. sebesar 10,8%. Kondisi ini dapat menggambarkan
dinamika industri yang mempengaruhi kinerja
Selanjutnya, pesawat lokal/militer mengalami Angkasa Pura I. Berikut ini tabel yang menyajikan
pertumbuhan negatif dengan realisasi data pergerakan pesawat dalam tiga tahun
terakhir:
¥Ʒ
ƷȵǒƷȵƌ
ƌǵƌȄ‫ژ‬¥ƷȽƌɬ
ɬƌɋ‫ژ‬%ȏȂƷȽɋǠǵً‫ژ‬UȄɋƷȵȄ
ȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬kȏǵƌǹٖu
uǠǹǠɋƷȵ ưǠ‫ژ‬UȄưȏ
ȏȄƷȽǠƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ
Ȅ‫ח׏׎אژ‬
Keterangan Pertumbuhan 2019 (%) 2019 2018 2017
Pergerakan pesawat domestik (16ً67%) 570ِ734 684ِ960 647ِ293
Pergerakan pesawat internasional 0ً83% 101ِ577 100ِ703 89ِ120
Pergerakan pesawat lokal/militer (18ً83%) 34ِ911 43ِ009 54ِ974
Total (10,8%) 707ِ222 792ِ672 791ِ387

¾ȏɋƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǒƷȵƌǵƌȄ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ
Pergerakan
pesawat
800.000
780.000
760.000 792.672
791.387
740.000
720.000
700.000
680.000
707.222
660.000
2017 2018 2019
PERGERAKAN PENUMPANG
Per 31 Desember 2019, jumlah penumpang pax, tumbuh positif sebesar 7,55% dari tahun
domestik tercatat mencapai 59.089.896 pax, yang 2018 yang tercatat sebesar 16.375.076 pax. Jumlah
jika dibandingkan dengan tahun 2018 sebesar penumpang transit mengalami penurunan sebesar
74.505.616 pax, pencapaian tersebut mengalami 21,73% menjadi 4.517.713 pax dari 5.771.621 pax tahun
penurunan sebesar 24,67%. Di sisi lain, jumlah sebelumnya. Dengan demikian, secara keseluruhan
penumpang internasional mencapai 17.925.091 mencapai 81.532.700 pax/hari.
¥ƷȵǒƷȵƌǵƌȄ‫ژ‬¥ƷȄɓ
ɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬%ȏȂƷȽɋǠǵً‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄ
Ȅƌǹ‫ژ‬ưƌȄ ¾ȵƌȄȽǠɋ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬UȄư
ưȏȄƷȽǠƌ
ƌ‫ژ‬ưƌǹƌȂ
Ȃ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ ¾Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ
Pergerakan penumpang domestik (24ً67%) 59ِ089ِ896 74ِ505ِ616 69ِ847ِ884
Pergerakan penumpang internasional 7ً55% 17ِ925ِ091 16ِ375ِ076 14ِ497ِ952
Pergerakan penumpang transit (21ً73%) 4ِ517ِ713 5ِ771ِ621 5ِ405ِ492
Total (15ً64%) 81ِ532ِ700 96ِ652ِ313 89ِ751ِ328

¾ȏɋƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǒƷȵƌǵƌȄ‫ژ‬¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ
100.000.000 Pergerakan
Penumpang
95.000.000
90.000.000 96.652.313
791.387
85.000.000
80.000.000 89.751.328
75.000.000
81.532.700
70.000.000
2017 2018 2019
PERGERAKAN KARGO
Terdapat penurunan sebesar 21,20% atas pergerakan terealisasi menurun sebesar 6,69% dari 457.749.380
kargo domestik di tahun 2019 dari 387.272.253 kg kg tahun 2018 menjadi 427.135.421 kg pada tahun
tahun sebelumnya menjadi 305.186.561 kg. Di sisi lain, 2019. Berikut ini tabel yang menampilkan data
pergerakan kargo internasional terealisasi sebesar pergerakan kargo domestik dan internasional pada
121.948.860 kg, Kinerja total pergerakan kargo tahun 2017, 2018 dan 2019.
¥ƷȵǒƷȵƌǵƌ
ƌȄ‫ژ‬hƌȵǒȏ‫ژ‬%ȏȂƷ
ƷȽɋǠǵ‫ژ‬ư
ưƌȄ‫ژ‬UȄɋƷ
ƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ưƌ
ƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒ
ǒƌ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ
Pergerakan kargo domestik (21ً20%) 305ِ186ِ561 387ِ272ِ253 264ِ475ِ489
Pergerakan kargo internasional 73ً03% 121ِ948ِ860 70ِ477ِ‫׏‬27 69,650,011
Total (6ً69%) 427ِ135ِ421 457ِ749ِ380 334ِ125ِ500
¾ȏɋƌǹ‫ژ‬¥ƷȵǒƷȵƌǵƌȄ‫ژ‬¥ƷȄɓȂȲƌȄǒ Pergerakan Kargo
500.000.000
450.000.000
400.000.000
457.749.380
350.000.000
427.135.421
300.000.000
334.125.500
250.000.000
200.000.000
150.000.000
100.000.000
50.000.000
0
2017 2018 2019

Tinjauan Kinerja Operasional
Berkantor pusat di Jakarta, PT Angkasa Pura I 10. Bandara Pattimura (AMQ) - Ambon
(Persero) merupakan badan usaha yang bergerak 11. Bandara Jenderal Ahmad Yani (SRG) -
di bidang pelayanan jasa kebandarudaraan. Pada Semarang
praktiknya jasa yang disediakan berupa jasa 12. Bandara Internasional Lombok (LOP) -
aeronautika (kebandarudaraan), nonaeronautika Lombok Tengah
(nonkebandarudaraan), dan pelayanan jasa terkait 13. Bandara El Tari (KOE) - Kupang
bandara. Per 31 Desember 2019, sesuai dengan 14. Bandara Internasional Yogyakarta (YIA) - Kulon
Keputusan Menteri Perhubungan Nomor: KP 907 Progo
tahun 2014 tentang PT Angkasa Pura I (Persero) 15. Bandara Sentani (DJJ) - Jayapura
sebagai Badan Usaha Bandar Udara, Angkasa Pura 16. Strategic Business Unit Komersial - Bali
I mengelola 15 (lima belas) bandar udara ditambah
satu unit bisnis komersial yang berlokasi di Bali, Selain bandara, Angkasa Pura I memiliki 5 (lima)
sebagai berikut: anak perusahaan yang menjalankan usaha
1. Bandara I Gusti Ngurah Rai (DPS) - Bali pendukung kebandaraan, yaitu PT Angkasa Pura
2. Bandara Juanda Surabaya (SUB) - Surabaya Logistik, PT Angkasa Pura Properti, PT Angkasa
3. Bandara Sultan Hasanuddin (UPG) - Makassar Pura Suport, PT Angkasa Pura Hotel, dan PT
4. Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman Angkasa Pura Retail. Sejak tahun 2013, Perseroan
Sepinggan (BPN) - Balikpapan hanya menyediakan jasa aeronautika di bidang
5. Bandara Frans Kaisiepo (BIK) - Biak non-Air Traffic Services (non-ATS) dan penerapan
6. Bandara Sam Ratulangi (MDC) - Manado konsep airport city, yang berorientasi pada proses
7. Bandara Adisutjipto (JOG) - Yogyakarta bisnis dengan titik berat sektor nonaeronautika
8. Bandara Adi Soemarmo (SOC) - Surakarta dan kepuasan pelanggan di bidang jasa
9. Bandara Syamsudin Noor (BDJ) - Banjarmasin nonaeronautika.

SASARAN STRATEGIS DAN STRATEGI PERSEROAN
SASARAN STRATEGIS penumpang per tahun. Komitmen tersebut juga

PT Angkasa Pura I (Persero) sebagaimana tertuang tertuang dan mengacu pada Rencana Jangka
dalam dokumen Rencana Jangka Panjang Panjang Perusahaan (RJPP) periode 2019-2023.
Perusahaan (RJPP) Tahun 2019-2023 menetapkan Di tahun 2019, Angkasa Pura I melayani 81.532.713
sasaran strategis sebagai berikut: juta pergerakan penumpang, lebih rendah dari
1. Jumlah trafik penumpang angkutan udara target 101 juta pergerakan penumpang. Jika
lebih dari 130 juta penumpang; dibandingkan dengan tahun 2018 yang melayani
2. Pendapatan perusahaan mencapai Rp 24 96,5 juta pergerakan penumpang pada 13 bandara
trilliun; kelolaan, terjadi penurunan seebesar 15,64% atau
3. EBITDA margin melebihi 50%; sekitar 15 juta pergerakan penumpang.
4. Skor ASQ bandar udara di atas rata-rata global
sesuai dengan kategori jumlah penumpang STRATEGI PERSEROAN
di masing-masing bandar udara; WINNING STRATEGIES
5. Akuisisi 7 bandar udara UPT & pengembangan Berikut terlampir 4 (empat) Winning Strategies
2 bandar udara greenfield. dan 5 (lima) Key Enablers yang ditetapkan
Perseroan dalam merealisasikan visi “menjadi
Angkasa Pura I berkomitmen untuk meningkatkan penghubung dunia yang lebih dari sekadar
kapasitas 13 bandara yang dikelola menjadi 140 operator bandar udara dengan keunggulan
juta penumpang hingga tahun 2023. Hal tersebut layanan yang menampilkan keramahtamahan
menjadi tantangan sekaligus peluang bagi khas Indonesia”.
Angkasa Pura I, melihat kapasitas seluruh bandara
yang dikelola saat ini rata-rata mencapai 89 juta
Vision
CONNECTING THE WORLD BEYOND AIRPORT OPERATOR
WITH INDONESIAN EXPERIENCE
Winning
Strategies
HIGH PERFORMING CULTURE

Key EFFECTIVE LEADERSHIP
Enabler CUSTOMER CENTRIC ORGANIZATION
WORLD CLASS ICT & MANAGEMENT SYSTEM
COMPETENT HUMAN CAPITAL
Strategic
Initiatives

SERVICE EXCELLENCE AND COMPLIANCE serta pelaksanaan yang sesuai dengan prinsip-
Saat ini dan ke depannya, Perseroan fokus pada prinsip pengelolaan perusahaan kelas dunia dan
menjadikan Angkasa Pura I sebagai Perseroan tata kelola perusahaan dengan baik dan benar.
yang memberikan layanan secara excellent Inisiatif strategis yang dilakukan Perseroan untuk
kepada pelanggan, yang diantaranya adalah mendukung strategi cost and risk management,
kepada perusahaan penerbangan, penumpang, antara lain cost effectiveness and efficiency
dan konsesioner. Oleh sebab itu, strategi Perseroan improvement, robust funding strategy, dan
adalah meningkatkan kualitas pelayanan dan effective enterprise risk management.
kepatuhan atas regulasi yang berlaku dengan
menggunakan strategi service excellence and SOCIOECONOMICALLY RESPONSIBLE GREEN
compliance. Inisiatif yang digunakan Perseroan CORPORATION
dalam mendukung strategi service excellence Angkasa Pura I berinisiatif dan berkomitmen
and compliance, yaitu service level improvement, untuk menerapkan prinsip-prinsip ramah
effective internal Service Level Agreement (SLA), lingkungan (eco-green) dan memberikan manfaat
dan airport regulation compliance. yang optimal bagi masyarakat sekitar. Untuk
menerapkan komitmen tersebut, Perseroan
Customer Satisfaction Index (CSI) merupakan menggunakan strategi socioeconomically
tolok ukur yang digunakan Angkasa Pura I untuk responsible green corporation, dengan inisiatif
mengukur pencapaian sasaran. CSI digunakan strategis yang dilakukan berupa penerapan “eco-
dengan melihat/mengacu pada tolok ukur kinerja airport”, effective Corporate Social Responsibilities
layanan yang digunakan oleh seluruh pelaku (CSR) program, dan “green corporation”.
usaha pada airport industry, serta memperhatikan
aspirasi dari shareholder Perseroan. KEY ENABLERS
Untuk memperkuat winning strategies, terdapat
REVENUE ENHANCEMENT 5 (lima) key enablers yang dikembangkan oleh
PT Angkasa Pura I (Persero) mempunyai revenue Angkasa Pura I, dengan penjelasan sebagai
enchancement untuk meningkatkan pendapatan berikut:
(revenue). Strategi tersebut tidak hanya fokus pada
besaran kuantitatif pendapatan, namun juga pada HIGH PERFORMING CULTURE
komposisi pendapatan. Peningkatan komposisi Dalam membentuk budaya organisasi yang
pendapatan dilakukan melalui pendapatan memiliki keunggulan, Angkasa Pura I menerapkan
nonaeronautika, yaitu pendapatan yang berasal inisiatif strategis yang dilakukan berupa: high
dari sumber-sumber yang dapat diandalkan dan performing culture, effective performance
dapat menjamin keberlangsungan penguatan management system, dan effective performance-
Perseroan dalam jangka panjang. Inisiatif strategis based incentive system.
yang dilakukan Perseroan dalam mendukung
strategi revenue enchancement terdiri dari non- EFFECTIVE LEADERSHIP
aero revenue and profitability maximization, Perkembangan bisnis yang semakin dinamis,
subsidiaries profitability maximization, dan new menuntut pengelolaan sumber daya manusia
profitable business development. yang dinamis juga. Oleh sebab itu, Angkasa Pura
I menggunakan effective leadership, dengan
COST AND RISK MANAGEMENT inisiatif strategis berupa leadership effectiveness
Strategi cost and risk management merupakan enhancement dalam mendorong efektivitas
strategi Angkasa Pura I dalam melakukan kepemimpinan.
investasi secara selektif dan prudent dengan
berfokus pada efisiensi biaya, manajemen risiko,

CUSTOMER CENTRIC ORGANIZATION 3. Efektifitas Produk dan Proses

Angkasa Pura I menerapkan Customer Centric a. Pengembangan bandara dan service level
Organization dalam mendorong organisasi improvement
menjadi berfokus pada pelanggan, dengan inisiatif b. Peningkatan procurement system
strategis berupa business process reengineering, dengan pelaksanaan kontrak payung
lean and customer centric organization dan c. Meningkatkan monitoring terhadap
effective parenting model establishment. program investasi
4. Fokus Tenaga Kerja
WORLD CLASS ICT AND MANAGEMENT SYSTEM a. Menciptakan lean and customer centric
Angkasa Pura I menerapkan world class ICT and organization dengan job scoring analysis
management system guna mewujudkan ICT b. Effective career management system
kelas dunia. Inisiatif yang dilakukan Perseroan dengan pelaksanaan asesmen
yaitu menerapkan world class management kompetensi
system (misalnya di HC Management), effective c. Individu seluruh pegawai
management system, parenting policy d. Peningkatan kualitas Human Capital
development, dan holding company system Information System (HCIS)
development seperti misalnya kegiatan pelaporan 5. Kepemimpinan, Tata Kelola, dan Tanggung
dan perpajakan. Jawab Kemasyarakatan
a. Memastikan terimplementasinya trans-
COMPETENT HUMAN CAPITAL paransi dalam tata kelola perusahaan
Dalam mengelola human capital, Angkasa Pura I b. Pemenuhan pelaksanaan undang-
menggunakan strategi competent human capital, undang/peraturan yang berlaku
dengan inisiatif berupa effective people development c. Pemenuhan standar KPKU menjadi acuan
program dan world class talent management pengelolaan operasional perusahaan
system. d. Memastikan tersalurnya dana ke-
mitraan, meningkatkan kolektabilitas
Berikut adalah strategi Perseroan tahun 2019 yang pengembalian pinjaman dana kemitraan
mengacu pada Winning Strategies: dan meningkatkan daya serap penyaluran
1. Keuangan dan Pasar bantuan program Bina Lingkungan
a. Percepatan proses pinjaman eksternal 6. Agent of Development
untuk pembiayaan investasi a. Strategic partnership untuk bandara
b. Mengintensifkan penagihan piutang yang potensial
c. Optimalisasi penggunaan dana b. Pengelolaan bandara UPT yang potensial
d. Pertumbuhan pendapatan usaha dan untuk dikembangkan secara bisnis.
optimalisasi profitabilitas
2. Fokus pada Pelanggan
a. Fokus pada peningkatan pelayanan
operasional dengan memenuhi standar
level of service
b. Perbaikan fasilitas bandara dan
beautifikasi terminal
c. Peningkatan pelayanan kepada pelanggan
dengan mengimplementasikan AOCC
dan Contact Centre “Bandara172”

FASILITAS ALAT PRODUKSI
Angkasa Pura I memiliki fasilitas alat produksi Perseroan dalam melakukan produksi pelayanan
yang meliputi landasan pacu, apron, aviobridge, jasa. Berikut dijabarkan beberapa fasilitas produksi:
terminal penumpang, gudang kargo, dan tempat
parkir kendaraan di seluruh bandara yang dikelola
%ƌɋƌ‫ژ‬ǹƌɋ‫ژ‬¥ȵȏưɓǵȽǠ‫ژ‬Åɋƌ
ƌȂƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ
ƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U ٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬¥Ʒȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷ
ƷȂƨƷȵ‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫אژ‬
‫ژח׏׎א‬
Terminal
Avio-
Uraian Runway Apron Internasional Domestik VIP Kargo
bridge
mxm Parking stand (m2) (unit) Luas (m2) dan Kapasitas (Pax/tahun)
North Apron
Area: 82.899 m2 126.162 m2
67.884 m2 189,669 m2
Cap: 47 PS 16.000.000
DPS 3,000mx45m 30 9.000.000 mppa 7,074 m2 73,327 ton/thn
South Apron mppa
Area: 83.020 m2
Cap: 16 PS
Area: 325.318 m2 45.093 m2

62.700 m2 11,702 m2
Cap: 51 PS 5.000.000
SUB 3,000mx45m 25 6.000.000 mppa - 116,324 ton/thn
Cargo Apron: mppa
Area: 47.700 m2
RW 03L-21
3.815 m2 808,42 m2 6,780 m2
3,100mx45m Area: 220.827 m2 47.190 m2
UPG 6 400.000 mppa 60-100 pax 76,131 ton/thn
RW 13-31 Cap: 43 PS 7.000.000 mppa
2500mx45m
2,394 m2 12,000 m2
Area: 111.800 m2 7.624 m2 102.934 m2
BPN 2,500mx45m 11 100 pax 61,900 ton/thn
Cap: 18 PS 600.000 mppa 14.000.000 mppa
3,545 m2
Area: 30.060 m2 5.936 m2 17.196 m2
JOG 2,200mx45m 0 NONE 23,752 ton/thn
Cap: 11 PS 600.000 mppa 2.400.000 mppa
Area: 80.412 m2 9.043 m2 1.049,95 m2 972 m2

BDJ 2,500mx45m 3
Cap: 8 PS 1.600.000 mppa 150 pax 22.297 ton/thn
Area: 72.522 m2 59.406 m2 2.560 m2

SRG 2,560mx45m 3 300 m2
Cap: 12 PS 6,900,000 mppa 16.097 ton/thn
Area: 48.386 m2 28.750 m2 5.800 m2 7,517 m2

LOP 2,750mx45m 4
Cap: 10 PS 3.400.000 mppa 35 pax 17,216 ton/thn
Area: 98.994 m2 5.996 m2 20.560 m2 8,882 m2

MDC 2,650mx45m 4 1,220 m2
Cap: 20 PS 500.000 mppa 3.000.000 mppa 15,258 ton/thn
Area: 99.423 m2 8.732 m2 24.618 m2 2,732 m2

SOC 2,600mx45m 4 -
Cap: 12 PS 230.000 mppa 3.900.000 mppa 8,500 ton/thn
Area: 40.747 m2 10.270 m2 1.440 m2 2,836 m2

AMQ 2,500mx45m 2
Cap: 10 PS 1.200.000 mppa 180 pax 7,971 ton/thn
Area: 40.747 m2 7,642 m2 2,300 m2

KOE 2,500mx45m 0 NONE
Cap: 12 PS 1.000.000 mppa 6,954 ton/thn
Area: 35.876 m2 3,165 m2 615,05 m2 855 m2

BIK 3,570mx45m 0
Cap: 5 PS 500,000 mppa 110 pax 1,319 ton/thn
Area: 80.412 m2 15.137 m2 894 m2

YIA 2.250mx45m 10 -
Cap: 8 PS 1.200.000 mppa 21.593 ton/thn

Aspek Pemasaran
Berdasarkan PP Nomor 25 Tahun 1987 tanggal 19 Pemerintah Indonesia. Sesuai dengan Peraturan
Mei 1987, Angkasa Pura I diberi wewenang untuk Menteri Perhubungan Nomor PM. 36 Tahun 2014,
mengelola bandara di Indonesia bagian tengah penetapan tarif atas layanan jasa kebandarudaraan
dan timur sedangkan Angkasa Pura II mengelola yang meliputi PJP4U, PJP2U, aviobridge, counter,
bandara di Indonesia bagian barat. Kemudian, serta PJKP2U perlu mendapatkan rekomendasi
bandara lainnya yang tidak dikelola oleh Angkasa dahulu dari Menteri Perhubungan.
Pura I dan II berada di bawah pengelolaan
Unit Pelaksana Teknis (UPT) Kementerian Dengan peraturan tersebut, maka konsep
Perhubungan. pemasaran Angkasa Pura I tidak dapat disamakan
dengan strategi pemasaran perusahaan lain pada
Selain itu, aspek harga khususnya pada segmen umumnya. Bagian ini akan membahas aspek
aeronautika sebagai salah satu komponen pemasaran Angkasa Pura I, yang meliputi strategi
penting pemasaran juga diatur oleh regulasi pemasaran serta pangsa pasar atas produk dan jasa.
STRATEGI PEMASARAN
Angkasa Pura I memiliki Direktorat Pemasaran dan wisata. Meningkatnya wisatawan dalam negeri
Pelayanan yang bertanggung jawab atas kegiatan maupun mancanegara akan berdampak positif
promosi dan pemasaran, yang menekankan pada bagi Angkasa Pura I pada umumnya. Melalui
kualitas layanan dan customer experience, baik untuk Direktorat Pemasaran dan Pelayanan, pada tahun
layanan aeronautika maupun nonaeronautika. 2019 Angkasa Pura I telah melakukan beberapa
event untuk dapat mendorong pertumbuhan
Sepanjang tahun 2019, strategi pemasaran demand dan traffic di bandar udara yang
Angkasa Pura I fokus pada terlaksananya pelayanan dikelola oleh Angkasa Pura I, yang meliputi
berkualitas dan terciptanya value bagi pengguna Collaborative Destination Development (CDD),
bandar udara, mulai dari akses masuk hingga gathering bersama regulator dan mitra kerja, dan
boarding. Angkasa Pura I juga menginformasikan melakukan joint marketing dengan pihak airlines,
berbagai keunggulan layanan bandar udara, pemerintah provinsi dan daerah, serta stakeholder
seperti layanan bagi orang berkebutuhan khusus, pelaku bisnis pariwisata.
konsep komersial yang efektif, fast track untuk
security dan imigrasi. Selain itu, Angkasa Pura I juga Sepanjang tahun 2019, beberapa kegiatan
mengutamakan client relationship management promosi yang diselenggarakan oleh Angkasa
dan strategi penguatan brand value. Pura I atau yang melibatkan Angkasa Pura I di
dalamnya dapat dilihat pada tabel berikut:
KEGIATAN PROMOSI
Lebih jauh lagi, Angkasa Pura I melakukan
kolaborasi dengan Pemerintah dan pelaku
usaha di industri pariwisata untuk memasarkan
attraction, ammenities dan accessibilities tujuan

hƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬¥ȵȏ
ȏȂȏȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽƌ ¥ɓ
ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
‫ח‬
No Kegiatan Penyelenggara Lokasi
Nasional
1 18 September 2019 Yogyakarta Pengembangan 5 Destinasi Pariwisata Super Prioritas
Internasional
1 ‫ژ׎׏‬٫‫ژא׏ژ‬uƌȵƷɋ‫ח׏׎אژ‬ Cebu, Filipina Routes Asia 2019
2 ‫ژ׏א‬٫‫ژגאژ‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫ژח׏׎אژ‬ Adelaide, Australia World Routes 2019
3 ‫ژב׏‬٫‫ژד׏ژ‬ȲȵǠǹ‫ژח׏׎אژ‬ Shanghai, China Cargo Fact 2019
PENAMBAHAN RUTE DAN INSENTIF LANDING FEE Pada tahun 2019, insentif landing fee yang
Angkasa Pura I dapat memberikan kebijakan diberikan kepada airline berupa potongan
insentif landing fee yang diberikan kepada harga (discount) dari total biaya Pelayanan Jasa
airline yang membuka rute baru. Kebijakan Pendaratan untuk penerbangan dalam negeri
insentif landing fee diharapkan dapat membantu dan luar negeri selama 12 (dua belas) bulan
pengembangan rute baru sehingga berdampak sebesar 100% di 11 (sebelas) bandara yang dikelola
positif bagi peningkatan traffic penumpang oleh Angkasa Pura I, diantaranya adalah sebagai
pengguna jasa bandar udara. berikut:
¥ƷȂƨƷ
ƷȵǠƌȄ anding Fee ¾ƌ
Ȅ‫ژ‬UȄȽƷȄɋǠǑ‫ژ‬La ƌǚɓȄ‫ژח׏׎אژ‬ȏǹƷ
Ʒǚ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣
No Kegiatan Penerbangan Dalam Negeri Penerbangan Luar Negeri
1 °u°‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬٫‫ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ‫ژ‬ 100% 100%
2 eɓƌȄưƌ‫ژ‬٫‫ژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ‫ژ‬ Tidak ada 100%
3 °ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژ‬٫‫ژ‬uƌǵƌȽȽƌȵ‫ژ‬ 100% 100%
4 °ƌȂ‫¨ژ‬ƌɋɓǹƌȄǒǠ‫ژ‬٫‫ژ‬uƌȄƌưȏ‫ژ‬ 100% 100%
5 °ɲƌȂȽɓưưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬٫‫ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ‫ژ‬ 100% 100%
6 eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژ‬٫‫ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒ‫ژ‬ 100% 100%
7 ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژ‬٫‫ژ‬°ȏǹȏ‫ژ‬ 100% 100%
8 Internasional Lombok - Lombok Tengah 100% 100%
9 ¥ƌɋɋǠȂɓȵƌ‫ژ‬٫‫ژ‬ȂƨȏȄ‫ژ‬ 100% 100%
10 FȵƌȄȽ‫ژ‬hƌǠȽǠƷȲȏ‫ژ‬٫‫ژ‬Ǡƌǵ‫ژ‬ 100% 100%
11 -ǹ‫¾ژ‬ƌȵǠ‫ژ‬٫‫ژ‬hɓȲƌȄǒ‫ژ‬ 100% 100%

Di samping pemberian insentif untuk rute baru, (seratus tiga) rute di 8 (delapan) bandara. Adapun
Angkasa Pura I juga memberikan insentif untuk detail jumlah per rute sebagai berikut:
penambahan frekuensi. Pada tahun 2019, Angkasa
Pura I telah membuka rute baru sebanyak 103
¥ƷȂƨƷ
ƷȵǠƌȄ‫ژ‬UȄȽƷɋǠǑ‫ژ‬ǵƷȲƌ
ƌưƌ‫ژ‬Airlines ¾ƌ
ƌǚɓȄ ‫׎א‬
‫ژח׏׎‬ȏǹƷ
Ʒǚ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣
No Bandar Udara Jumlah Rute
1 U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬٫‫ژ‬%ƷȄȲƌȽƌȵ‫ژ‬ 7 Rute Baru
2 eɓƌȄưƌ‫ژ‬٫‫ژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ‫ژ‬ 8 Rute Baru
3 Internasional Lombok - Praya 2 Rute Baru
4 eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژ‬٫‫ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒ‫ژ‬ 12 Rute Baru
5 ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژ‬٫‫ژ‬°ȏǹȏ‫ژ‬ 2 Rute Baru
6 °ƌȂ‫¨ژ‬ƌɋɓǹƌȄǒǠ‫ژ‬٫‫ژ‬uƌȄƌưȏ‫ژ‬ 4 Rute Baru
7 ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏ‫ژ‬٫‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬ 44 Rute Baru
8 °u°‫ژ‬٫‫ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ 24 Rute Baru
Total 103 Rute Baru
Salah satu pembukaan rute yang signifikan jasa kebandarudaraan yang meliputi PJP4U,
adalah pembukaan rute yang dilaksanakan oleh PJP2U, aviobridge, counter, serta PJKP2U perlu
Nam Air. Pada tahun 2019, Transnusa melakukan mendapatkan rekomendasi dahulu dari Menteri
pembukaan rute dari Bandara SAMS Balikpapan, Perhubungan Indonesia. Pada tahun 2018,
dan Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarang. terdapat penyesuaian tarif PJP2U (Pelayanan
Jasa Penumpang dan Pesawat Udara), PJP4U
Penentuan harga merupakan salah satu aspek (Pelayanan Jasa Pendaratan, Penempatan dan
yang penting di dalam pemasaran, mengingat Penyimpanan Pesawat Udara), counter check-in
bahwa harga merupakan refleksi hasil (return) dan aviobridge untuk penerbangan domestik dan
yang diterima Perseroan atas layanan yang internasional di 13 (tiga belas) bandara Angkasa
telah diberikan kepada pelanggannya. Dalam Pura I.
implementasinya, sesuai dengan peraturan
Menteri Perhubungan Nomor PM. 36 Tahun Berikut adalah penyesuaian tarif yang dilakukan
2014, bahwa penetapan tarif atas layanan pada tahun 2019 oleh Angkasa Pura I:
¾ƌȵǠǑ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽȽƌ‫ژ‬¥Ʒ
ƷȄɓȂȲƌȄǒ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȽƌɬƌɋ‫ژ‬Åưƌȵƌ ٢¥e¥‫א‬Å٣‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ
Ȅ‫ח׏׎אژ‬
Tarif Baru (Rp)

No Bandar Udara Terhitung Mulai Tanggal (TMT)
Domestik Internasional‫ژ‬
1 Jenderal Ahmad Yani - Semarang - 210ِ000

25 Desember 2019
2 SAMS Sepinggan - Balikpapan 100ِ000 -

AIRPORT SERVICE QUALITY

Dalam rangka mengukur kinerja produk dan (ACI). Pada tahun 2019 terdapat 10 bandar udara
layanan bandara, Angkasa Pura Imenggunakan Angkasa Pura I yang dinilai oleh ACI. Hasil penilaian
metode penilaian Customer Satisfaction Index yang meningkat menunjukkan kinerja yang lebih
(CSI). Pada tahun 2019, pengukuran CSI telah baik dan menandakan peningkatan kualitas
dilakukan di 13 bandar udara. Hasil survei CSI pelayanan bandara dibanding tahun sebelumnya.
tahun 2019 menunjukkan adanya peningkatan
dibanding tahun 2018. Rincian dari penilaian CSI dan ASQ dapat dilihat
pada Bab Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan
Selain menggunakan pendekatan CSI, Angkasa Perusahaan pada Laporan Tahunan ini.
Pura I juga ikut serta dalam penilaian Airport Service
Quality (ASQ) oleh Airports Council International
PANGSA PASAR
Kondisi pasar industri bandar udara di Indonesia lintas pesawat sebesar 35,61% dan yang terakhir yaitu
dapat dibagi atas tiga faktor, yaitu pergerakan pergerakan kargo sebesar 26,24%. Jika dibandingkan
penumpang, lalu lintas pesawat dan pergerakan tahun sebelumnya, pasar pasar pergerakan
kargo. Sepanjang tahun 2019, persentase pasar penumpang, pesawat, dan kargo secara berturut-
terbesar yaitu pergerakan penumpang, yang tercatat turut mengalami penurunan sebesar 2,97%, 5,01%,
40,21%. Kemudian pasar terbesar kedua yaitu lalu dan 5,86%.
¥ƌȽƌȵ‫ژ‬UȄ
ȄưɓȽɋȵǠ‫ژ‬ƌȄưƌȵȵ‫ژ‬Åưƌȵȵƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬ưƌǹƌȂ
Ȃ‫¾ژ‬Ǡǒƌ ¾ƌǚɓȄ
Ȅ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ
Uraian Pertumbuhan 2019 (%) 2019 2018 2017
Berdasarkan Pergerakan Penumpang (2ً97) 40,21 41ً44 43ً40
Berdasarkan Lalu Lintas Pesawat (5,01) 35ً61 37ً49 42ً89
Berdasarkan Pergerakan Kargo (5ً86) 24ً26 25ً77 26ً70
Diag
gram
m Pangsa Passar Penerbang
gan Nasio
onal Tahun 2019 da
alam Persenta
ase
40,2
21 35,61
Pergerakan Penumpang
Lalu Lintas Pesawat
Pergerakan Kargo
24,26

Selanjutnya, pangsa pasar Angkasa Pura I jika Angkasa Pura I untuk pergerakan penumpang
dibandingkan dengan Angkasa Pura II secara tahun 2019 naik 2,17% dari 41,44% menjadi 42,36%.
umum menunjukkan penurunan dari tahun Kemudian, pangsa pasar untuk lalu lintas pesawat
sebelumnya. Pangsa pasar terbesar untuk naik 9,16% dari 37,49% tahun 2018 menjadi 41.27%
pergerakan penumpang, lalu lintas pesawat pada tahun 2019. Pergerakan kargo tahun 2019
dan pergerakan kargo masih tetap dipegang sebesar 36%, naik 28,43% dari 25,77% tahun 2018.
oleh Angkasa Pura II. Angkasa Pura I memiliki
pangsa pasar sebesar 42,36% untuk pergerakan
penumpang, 41,27% untuk lalu lintas pesawat, dan
36,00% untuk pergerakan kargo.
Dibandingkan dengan tahun 2018, pangsa pasar
¥ƌȄǒȽƌ‫ژ‬¥ƌȽȽƌȵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ
ǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣٣‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥¾
¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓ
ɓȵƌ‫ژ‬UU ٢¥
¥ƷȵȽƷȵȏ
ȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژח׏׎אژ‬٢ưƌǹƌȂ
Ȃ‫ۑژ‬
‫ۑ‬٣
PT Angkasa Pura I PT Angkasa Pura II

Uraian
(Persero) (Persero)
Tahun 2019
Berdasarkan Pergerakan Penumpang 42ً36 44.09
Berdasarkan Lalu Lintas Pesawat 41ً27 43.95
Berdasarkan Pergerakan Kargo 36,00 64,00
Tahun 2018
Berdasarkan Pergerakan Penumpang 41ً44 47٦79
Berdasarkan Lalu Lintas Pesawat 37ً49 38٦90
Berdasarkan Pergerakan Kargo 25ً77 52ً46
Tahun 2017
Berdasarkan Pergerakan Penumpang 43ً40 50ً77
Berdasarkan Lalu Lintas Pesawat 42ً89 44ً51
Berdasarkan Pergerakan Kargo 26ً70 54ً02
Diagra
am Pangsa Pasar PT
T Ang
gkasa Pura I (Persero) Tahu
un 2019 berdassarkan Pergerrakan Pe
enum
mpang dalam
m Persenta
ase
90.7
700.000
AP 1
AP 2
Penumpang
811.53
32.7
700

Diagram Pang
gsa Pasar PT Ang
gkasa Pura I (P
Persero) Tahun
n 2019 berdasa
arkan La
alu Lin
ntas Pesawat
736.000
AP 1
AP 2
Pesawat
70
07.2
202
2
Diagram Pan
ngsa Pasar PT An
ngkasa Pura I (P
Persero) Tahun 2019 berdassarkan Pergerrakan Kargo
732.0
000.000 42
27.13
35..42
21
AP 1
AP 2
Kargo
Angkasa Pura I sedang menjajaki kerja sama 4. Bandar Udara APT Pranoto - Samarinda
pembangunan dan pengoperasian Bandar Udara 5. Bandar Udara Komodo - Labuan Bajo
Kediri. Selain itu Angkasa Pura I juga berencana 6. Bandar Udara Juwata - Tarakan
untuk melakukan studi dan akuisisi pada 7 (tujuh) 7. Bandar Udara Domine Eduard Osok - Sorong
bandar udara UPT Kementerian Perhubungan,
antara lain: Berbagai upaya tersebut diharapkan dapat
1. Bandar Udara Syukuran Aminuddin Amir - meningkatkan pangsa pasar Angkasa Pura I,
Luwuk khususnya dalam lima tahun yang akan datang.
2. Bandar Udara Sentani - Jayapura
3. Bandar Udara Mutiara SIS Al Jufrie - Palu

KINERJA PER SEGMEN OPERASI
JENIS SEGMEN USAHA b. Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara

Segmen usaha Angkasa Pura I terdiri dari jasa (PJP2U).
aeronautika (kebandarudaraan) dan nonaeronautika c. Extend and advance.
(nonkebandarudaraan). d. Pelayanan jasa garbarata (aviobridge).
e. Pemakaian check-in counter.
SEGMEN USAHA JASA AERONAUTIKA f. Baggage handling system.
PRODUKSI/JASA AERONAUTIKA
(KEBANDARUDARAAN) Dalam tiga tahun terakhir, kinerja pelayanan jasa
Segmen usaha kebandarudaraan menyediakan aeronautika Angkasa Pura I dapat dilihat pada tabel
pelayanan jasa, yang terdiri dari: berikut:
a. Pelayanan Jasa Pendaratan, Penempatan, dan
Penyimpanan Pesawat Udara (PJP4U).
hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬¥Ʒǹƌɲƌ
ƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬Ʒȵȏ
ȏȄƌɓɋǠǠǵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ U‫ژ‬٢¥ƷȵȽȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬
¾ƌǚɓȄ‫אٮו׏׎אژ‬
‫ח׏׎א‬
Uraian Unit Pertumbuhan 2019 2018 2017
Pelayanan Jasa Pendaratan, Ton -13% 25ِ016ِ634 28ِ681ِ347 28ِ098ِ099

Penempatanan dan Penyimpanan
Pesawat Udara (PJP4U)
Domestik Ton -17% 18,204,152 21,971,121 21ِ883ِ742
Internasional Ton 2% 6ِ812ِ482 6ِ710ِ226 6ِ214ِ357
Pelayanan Jasa Penumpang Pax -16% 35ِ755ِ591 42ِ349ِ974 40ِ078ِ358

Domestik Pax -13% 25ِ016ِ634 28ِ681ِ347 28ِ098ِ099
Internasional Pax -17% 18ِ204ِ152 21ِ971ِ121 21ِ883ِ742
Extend and Advance Hr 2% 6ِ812ِ482 6ِ710ِ226 6ِ214ِ357
Domestik Hr -59% 6ِ68 16ِ359 15ِ945
Internasional Hr -58% 6ِ247 14ِ701 14ِ458
Pemakaian Aviobridge Ton -74% 433 1ِ659 1ِ487
Domestik Ton -6% 28ِ302ِ004 30ِ253ِ959 28ِ116,989
Internasional Ton -11% 17ِ488ِ015 19ِ655ِ806 18ِ818ِ445
Pemakaian Counter Pax 2% 10ِ813ِ989 10ِ598ِ153 9ِ298ِ544
Domestik Pax -16% 35ِ640ِ003 42ِ242ِ630 39ِ906ِ428
Internasional Pax -21% 26ِ933ِ352 34ِ026ِ851 32ِ452ِ235
Baggage Handling System* Pax 6% 8ِ706ِ651 8ِ215ِ779 7ِ454ِ193

*komponen tarif BHS/HBS sudah dimasukkan ke dalam komponen tarif Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara (PJP2U)

Secara umum, kinerja operasional Angkasa Pura EXTEND AND ADVANCE

I, khususnya untuk layanan domestik mengalami Angkasa Pura I memiiki kebijakan untuk memberikan
pertumbuhan negatif sepanjang tahun 2019. sanksi berupa biaya tambahan atas jasa penggunaan
Faktor utama yang menyebabkan kondisi tersebut bandar udara di luar jam operasi kepada perusahaan
yaitu naiknya harga-harga tiket penerbangan, angkutan udara atau operator pesawat udara. Terkait
sehingga para pengguna jasa penerbangan hal tersebut, setiap perusahaan angkutan udara
domestik banyak yang mengurangi kegiatan atau operator pesawat udara wajib mengajukan
perjalanan mereka dengan pesawat udara, atau permohonan perpanjangan waktu jam operasi
beralih menggunakan moda transportasi lain. (extend/advance) setidaknya 2 (dua) jam sebelum
berakhirnya jam operasi bandara yang bersangkutan.
Untuk penerbangan internasional, Angkasa Pura I Pengajuan tersebut dilakukan secara tertulis kepada
mencatat adanya pertumbuhan atas jasa aeronautika General Manager dengan tembusan Airport Duty
dengan kisaran 2-6%. Meski demikian, layanan Manager Bandar Udara.
extend and advance pada tahun 2019 mengalami
persentase penurunan yang signifikan baik untuk Secara keseluruhan, terjadi penurunan sebesar 59%
layanan internasional (74%) maupun domestik (58%). atau 9.679 jam atas perpanjangan waktu jam operasi
(extend and advance) di tahun 2019, dari 16.359 jam
PELAYANAN JASA PENDARATAN, PENEMPATAN tahun 2018 menjadi 6.680 jam saja pada tahun 2019.
DAN PENYIMPANAN PESAWAT UDARA (PJP4U) Perpanjangan waktu jam operasi domestik tercatat
Per 31 Desember 2019, produksi PJP4U mengalami hanya 6.247 jam, yang turun 58% atau 8.454 jam
penurunan sebesar 13% atau 3,67 juta ton dari tahun dibandingkan dengan 14.701 jam pada tahun 2018.
2018 yang sebesar 28.681.347, sehingga menjadi Sama halnya dengan perpanjang waktu jam operasi
25.016.634 ton. Produksi PJP4U domestik dibukukan internasional tahun 2019, tercatat hanya sebesar 433
dengan nilai 18.204152 ton. Jika dibandingkan jam, menurun tajam sebesar 74% atau 1.226 jam dari
dengan tahun 2018 yang sebesar 21.971.121 ton, PJP4U 1.659 jam tahun 2018.
domestik mengalami penurunan 17% atau 3,77
juta ton. Di sisi lain, produksi PJP4U internasional PEMAKAIAN CHECK-IN COUNTER
dibukukan dengan nilai 6.812.482 ton, naik 2% atau Terkait penggunaan check-in counter, pada tahun
102.256 ton dari 6.710.226 ton tahun 2018. 2019, Angkasa Pura I mencatat sebesar 35.640.003 pax,
atau mengalami penurunan 16% atau 6,6 juta pax dari
PELAYANAN JASA PENUMPANG PESAWAT 42.242.630 pax pada tahun 2018. Pemakaian counter
UDARA (PJP2U) domestik tercatat sebesar 26.933.352 pax, turun 21%
Produksi PJP2U per 31 Desember 2019 mengalami atau 7.093.499 pax dari tahun 2018 yang dibukukan
penurunan sebesar 16% atau 6,6 juta pax dari sebesar 34.026.851 pax. Di sisi lain, pemakaian
42.349.974 pax pada tahun 2018 menjadi 35.755.591 counter internasional tercatat naik 6% atau 490.872
pax tahun 2019. Kemudian, produksi PJP2U pax jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya
domestik tercatat sebesar 26.938.294 pax dengan yang membukukan penggunaan check-in counter
tingkat penurunan 21% atau 7,1 juta pax dari tahun sebesar 8.215.779 pax.
2018 yang mencapai 34.032.778 pax. Untuk produksi
PJP2U internasional, Angkasa Pura I membukukan PEMAKAIAN AVIOBRIDGE
peningkatan 6% atau 500.101 pax dari 8.317.196 pax Dalam hal penggunaan aviobridge, Angkasa Pura I
tahun 2018 menjadi 8.817.297 pax pada tahun 2019. membukukan jumlah pemakaian total tahun 2019
sebesar 28.302.004 Ton, turun 6% atau 1.951.955 Ton

dari 30.253.959 ton tahun 2018. Pemakaian aviobridge KAPASITAS PRODUKSI/JASA AERONAUTIKA
domestik mencapai 17.488.015 ton, turun 11% atau 2.17 (KEBANDARUDARAAN)
juta ton dari tahun sebelumnya sebesar 19.655.806 Pada tahun 2019, Angkasa Pura I telah melakukan
ton. Kemudian, pemakaian aviobridge internasional peningkatan kapasitas layanan aeronautika
tercatat sebesar 10.813.989 ton, mengalami sedikit (kebandarudaraan) meski terjadi penurunan
pertumbuhan positif sebesar 2% atau 215.836 ton dari pergerakan penumpang sepanjang tahun tersebut.
10.598.153 ton di tahun 2018. Angkasa Pura I tetap optimis bahwa di masa depan
perjalanan udara akan tetap diminati masyarakat,
BAGGAGE HANDLING SYSTEM sehingga investasi perlu tetap dilakukan guna
Angkasa Pura I menggunakan fasilitas Baggage mempersiapkan diri menghadapi tantangan ke
Handling System (BHS) sebagai bentuk komitmen depan.
untuk menjaga keamanan dan kenyamanan
penumpang. BHS memanfaatkan sistem conveyor Kegiatan yang dilakukan untuk meningkatkan
untuk mengangkut bagasi penumpang kedatanagn kapasitas pelayanan jasa aeronautika di tahun
dan keberangkatan, terutama setelah proses 2019 antara lain melalui Collaborative Destination
pemeriksaan dan check-in. BHS juga terintegrasi Development serta international conference dan
dengan Hold Baggage Screening, yaitu sistem route development.
pemeriksaan bagasi dengan mesin x-ray. Dengan
adanya HBS, status keamanan bagasi, penyaluran Berikut ini tabel yang menunjukan peningkatan
sesuai hasil pemeriksaan, pemilahan atau sortir, serta kapasitas jasa aeronautika pada tahun 2019.
tujuan bagasi dapat diketahui secara otomatis.
¥Ʒ
ƷȄǠȄǒ
ǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬hƌȲ
ȲƌȽǠɋƌȽ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄ
ȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬Ʒȵȏ
ȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬¥¾ ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬
¾ƌǚɓȄ‫׎אژ‬
‫ח׏׎‬
‫ח‬
Uraian Satuan Peningkatan Kapasitas 2019 Kapasitas 2018
Pelayanan Jasa Pendaratan, Ton -13% 28.681.347 25.016.634

Penempatanan dan Penyimpanan
Domestik Ton -17% 21.971.121 18.204.152
Internasional Ton 2% 6.710.226 6.812.482
Pelayanan Jasa Penumpang Pax -16% 42.349.974 35.755.591

Domestik Pax 21% 34.032.778 26.938.294
Internasional Pax 6% 8.317.196 8.817.297
Extend and Advance Hr -59% 16.359 6.680
Domestik Hr -58% 14.701 6.247
Internasional Hr -74% 1.659 433

¥ƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ژ‬hƌȲƌȽǠɋƌȽ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ
Ȅ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬ƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥
¥ɓȵƌ‫ژ‬U ٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
‫ח‬
Uraian Satuan Peningkatan Kapasitas 2019 Kapasitas 2018
Pemakaian Aviobridge Hr -6% 30.253.959 28.302.004
Domestik Ton -11% 19.655.806 17.488.015
Internasional Ton 2% 10.598.153 10.813.989
Pemakaian Counter Ton -16% 42.242.630 35.640.003
Domestik Pax -21% 34.026.851 26.933.352
Internasional Pax 6% 8.215.779 8.706.651
Baggage Handling System Pax 100% 979.580 528
PENJUALAN/PENDAPATAN USAHA Di tengah menurunnya pergerakan penumpang

AERONAUTIKA (KEBANDARUDARAAN) akibat tingginya harga-harga tiket penerbangan,
Pertumbuhan negatif jumlah pengguna Angkasa Pura I membukukan pertumbuhan
bandara sepanjang tahun 2019 berdampak pendapatan dari PJP4U dan pemakaian
pada penurunan kinerja operasional yang cukup aviobridge sebesar 23,99% dan 30,59%. Penurunan
signifikan. Hal tersebut juga berdampak pada tajam terjadi pada pendapatan dari pemakaian
penurunan pendapatan usaha. Meski demikian, BHS sebesar 99,95%. Secara agregat, pendapatan
Angkasa Pura I mencatat penurunan pendapatan aeronautika mengalami penurunan sebesar Rp
usaha sebesar 2,69% saja, tidak terlalu tajam 137,71 miliar atau 2,69%, dari Rp5,11 triliun di 2018
jika dibandingkan dengan menurunnya trafik menjadi Rp 4,97 triliun di 2019.
penerbangan dan jumlah pengguna bandara di
Indonesia secara keseluruhan. Tabel berikut ini menyajikan data pendapatan
usaha dari jasa aeronautika Angkasa Pura I dalam
tiga tahun terakhir:
¥ƷȄǱɓƌǹƌȄٖ¥Ʒ
ƷȄưƌȲƌɋƌȄ
Ȅ ÅȽƌǚƌ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬eƌ
ƌȽƌ Ʒ
ƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ
Ȅ‫אژٮژו׏׎אژ‬
‫ח׏׎א‬
Pertumbuhan 2019 2018 2017

Keterangan
2019 (%) (ribu Rp) (ribu Rp) (ribu Rp)
PJP4U (Pelayanan Jasa dan Pendaratan dan 23ً99 892ِ877ِ554 720ِ128ِ251 574ِ447ِ311
Penyimpanan Pesawat Udara/PJP4U
PJP2U (Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat -8ً18 3ِ534ِ959ِ602 3ِ849ِ746ِ920 3ِ401ِ969ِ489

Udara)/PJP2U
Pemakaian Aviobridge 30ً59 233ِ100ِ869 178ِ501ِ862 137ِ776ِ838
Pemakaian Counter dan Conveyor 11ً01 149ِ868ِ725 135ِ002ِ277 113ِ527ِ631
Pemakaian Baggage Handling System (BHS) -99ً95 5ِ280 9ِ796ِ840 58ِ063ِ920
PJKP2U (Pelayanan jasa Kargo dan Pos -25ً10 165ِ124ِ057 220ِ472ِ195 240ِ070ِ511
Pesawat Udara)
Jumlah Penjualan / Pendapatan -2ً69 4ِ975ِ936ِ088 5ِ113ِ648ِ346 4ِ525ِ855ِ700

SEGMEN USAHA JASA NONAERONAUTIKA Kinerja layanan nonaeronautika Angkasa Pura I

PRODUKSI/JASA NONAERONAUTIKA pada tahun 2019 mencatat pertumbuhan yang
(NONKEBANDARUDARAAN) beragam. Beberapa jenis layanan yang mengalami
Angkasa Pura I mengelompokkan pelayanan jasa pertumbuhan positif antara lain sewa reklame,
penunjang penerbangan dalam segmen usaha event dan promosi, dan jasa pergudangan kargo.
nonaerounatika, yang terdiri dari: Kemudian, jenis layanan yang tercatat memiliki
a. Sewa-sewa, yaitu: sewa ruang, sewa tanah, pertumbuhan negatif antara lain sewa,konsesi,
sewa tempat, sewa hanggar, dan lain-lain). perparkiran, lounge, serta maintenance dan
b. Konsesi terhadap usaha-usaha di bandara. service. Menurunnya jumlah pengguna bandara
c. Parkir dan pas bandara. yang dipicu oleh tingginya tarif penumpang
d. Utilitas (pemakaian listrik, air, telepon, dan pesawat terbang menjadi faktor utama
internet services). menurunnya kinerja Angkasa Pura I, termasuk
e. Sewa tempat reklame. juga pada layanan non-aeronautika.
f. Event and promotion
g. Lounge Kinerja tiga tahun terakhir terkait layanan
h. Maintenance and service fee nonaeronautika Angkasa Pura I disajikan pada
tabel berikut ini:
hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬¥Ʒ
ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬wȏȄ‫ٮ‬
ƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫¾ژ‬ƌǚɓ
ɓȄ ‫ח׏׎אٮו׏׎א‬
Pertumbuhan
Uraian Satuan 2019 2018 2017
2019 (%)
Sewa m2xbulan 27% 9ِ488ِ436 7ِ490ِ291 8ِ542ِ321
Konsensi Rp/000 -7% 26ِ023ِ806ِ416 27ِ881ِ233ِ723 9ِ570ِ569ِ203
Parkir Mobil Lembar -15% 28ِ264ِ917 33ِ371ِ374 29ِ096ِ030
Parkir Motor Lembar -7% 10ِ455ِ258 11ِ232ِ860 9ِ762ِ063
Pas Bandara Lembar -55% 50ِ597 113ِ496 221ِ718
Pemakaian Listrik Kwh -17% 43ِ807ِ615 52ِ675ِ053 45ِ850ِ618
Pemakaian Air m3 19% 626ِ363 525ِ845 495ِ704
Pemakaian Telepon PwtxBln -11% 18ِ423 20ِ702 21ِ391
Layanan Data KiloByte 24% 1ِ228 994 854
Sewa Tempat Reklame m‫א‬xbulan 534% 76ِ674 12ِ087 20ِ766
Event and Promotion EA 171% 9ِ971 3ِ679 7ِ650
Lounge Pax -33% 197ِ788 295ِ891 575ِ135
Konsesi General Aviation Terminal (GAT) Rp/000 - 0 0 15.111.387
Maintenance and Service Fee EA -60% 5ِ474 13ِ711 21ِ426
Total Jasa Gudang Cargo Kg 5% 91ِ179ِ716 86ِ754ِ808 238ِ361ِ160
Jasa Gudang Cargo Out-Domestic Kg 66% 14ِ964ِ611 9ِ001ِ475 74ِ994ِ202
Jasa Gudang Cargo Out-International Kg 122% 18ِ831ِ844 8ِ471ِ092 36ِ081ِ086
Jasa Gudang Cargo Inc- Domestic Kg 119% 22ِ089ِ108 10ِ072,ِ73 105ِ326ِ396
Jasa Gudang Cargo Inc- International Kg -40% 35ِ294ِ152 59ِ210ِ067 21ِ959ِ476

SEWA SEWA TEMPAT REKLAME

Pada tahun 2019, jasa/layanan sewa tercatat Kinerja sewa tempat reklame tahun 2019
sebesar 9.488.436 m2, naik sebesar 27% atau mencatat pertumbuhan yang signifikan, yaitu
1.998.145 m2 dari 7.490.291 m2 tahun 2018. Salah 534% atau 64.587 m2, dari 12.087 m2 tahun 2018
satu penyebab bertambahnya jumlah luasan menjadi 76.674 m2 tahun 2019. Penyebab utama
layanan sewa yaitu pengembangan bandara baru tingginya pertumbuhan pada layanan ini yaitu
di tahun 2019. oleh perubahan pola kerja sama yang semula
sewa reklame menjadi konsesi advertising pada
KONSESI beberapa bandara.
Angkasa Pura I memperoleh pendapatan konsesi
dari perusahaan yang melakukan usaha di bidang LAYANAN DATA
food and beverage, retail, services dan Ekspedisi Angkasa Pura I menyediakan layanan data di
Muatan Pesawat Udara (EMPU), regulated agent bandara dalam rangka meningkatkan kenyamanan
(RA), Ground Handling, dan in-flight catering di pengguna jasa transportasi penerbangan. Pada
bandar udara. Pendapatan jasa ini berasal dari hak tahun 2019, terjadi peningkatan pemakaian
penggunaan fasilitas bandar udara kepada pihak layanan data sebesar 24% atau 234 EA, dari 994
ketiga terkait usaha yang dilakukan di bandara. EA tahun 2018 menjadi 1.228 EA pada tahun 2019.
Meningkatnya gaya hidup digitalisasi di Indonesia
Per 31 Desember 2019, realisasi produksi mendorong adanya permintaan layanan data di
konsesi yaitu sebesar Rp26.023.806.416 ribu. berbagai tempat, termasuk di wilayah bandara.
Jika dibandingkan dengan tahun 2018 sebesar
Rp27.881.233.723 ribu, terjadi penurunan sebesar LOUNGE
7% atau Rp1.857.427.307 ribu. Sejalan dengan menurunnya jumlah pengguna
jasa transportasi penerbangan, jumlah pengguna
PARKIR MOBIL DAN MOTOR lounge tumbuh negatif sebear 33%. Jumlah
Angkasa Pura I memiliki fasilitas parkir mobil dan pengguna lounge turun sebesar 98.103 pax dari
motor bagi para pengguna bandara. Layanan 295.891 pax tahun 2018 menjadi 197.788 pax tahun
parkir motor tercatat mencapai 10.455.258, turun 2019.
7% atau 777.702 unit dibandingkan tahun 2018
yang mencapai 11.232.860 unit. Kemudian, parkir WAREHOUSING
mobil juga mengalami penurunan sebesar 15% Selain sewa tempat reklame yang tumbuh
atau 5.106.457 unit dari dari 33.371.374 unit tahun signifikan, kegiatan layanan gudang kargo juga
2018 menjadi 28.264.917 tahun 2019. Penurunan mengalami kinerja yang cukup baik dengan
ini sejalan dengan berkurangnya pengguna jasa pertumbuhan sebesar 5%. Total jasa gudang
penerbangan akibat harga tiket yang terlalu tinggi kargo tahun 2019 tercatat mencapai 91.179.716 kg,
dan sulit terjangkau masyarakat. atau naik 4.424.908 kg dibandingkan kinerja satu
tahun sebelumnya. Adanya peningkatan tersebut
PAS BANDARA mengindikasikan permintaan pasar terhadap
Total pas bandara dalam satu tahun periode jasa pengiriman melalui udara masih diminati
pelaporan terakhir tercatat sebesar 50.597 pasarsejalan dengan pertumbuhan ekonomi
lembar, turun 55% atau 62.899 lembar dari 113.496 tahun 2019 yang masih positif.
lembar tahun 2018. Berkurangnya pengguna
jasa penerbangan juga menjadi penyebab
menurunnya penggunaan fasilitas pas bandara.

KAPASITAS PRODUKSI/JASA NONAERONAUTIKA

(NONKEBANDARUDARAAN)
Angkasa Pura I pada tahun 2019 melakukan Beberapa upaya untuk meningkatkan kapasitas
peningkatan kapasitas layanan nonaeronautika. pelayanan jasa nonaeronautika diantaranya
Terjadinya penurunan beberapa jenis layanan peningkatan alat produksi sewa untuk bandara
tidak menyurutkan rencana Angkasa Pura I baru serta perubahan pola kerja sama dari area
untuk terus mengembangkan kapabilitasnya (konsesi) menjadi per titik (sewa reklame).
agar dapat meraih peluang yang lebih besar
pada tahun-tahun yang akan datang.
¥ƷȄǠȄǒǵƌɋɋƌȄ‫ژ‬hƌȲƌȽǠǠɋƌȽ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ
Ȅ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬wȏȄ‫ٮ‬Ʒ
ƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬¥¾
¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ ¥ɓ
ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ
ȏ٣ ¾ƌǚɓȄ
Ȅ‫׎אژ‬
‫ח׏׎‬
Pertumbuhan
Uraian Satuan Kapasitas 2019 Kapasitas 2018
2019 (%)
Sewa m2xbulan 8% 9.488.400 7.490.291
Konsensi Rp/000 -6% 26.334.753 27.908.952
Parkir Mobil Lembar -15% 28.263.548 33.355.753
Parkir Motor Lembar -7% 10.455.258 11.232.860
Pas Bandara Lembar -55% 50.597 113.496
Pemakaian Listrik Kwh -17% 43.805.615 52.675.053
Pemakaian Air m3 19% 626.363 525.845
Pemakaian Telepon PwtxBln -11% 18.480 20.702
Layanan Data KiloByte 24% 1.228 994
Sewa Tempat Reklame m2xbulan 141% 76.674 31.860
Event and Promotion EA 171% 9.971 3.679
Lounge Pax -33% 197.788 295.891
Konsesi General Aviation Terminal (GAT) Rp/000 - - -
Maintenance and Service Fee EA -60% 5.474 13.711
Total Jasa Gudang Cargo Kg 5% 91.179.716 86.754.807
Jasa Gudang Cargo Out-Domestic Kg 66% 14.964.611 9.001.475
Jasa Gudang Cargo Out-International Kg 122% 18.831.844 8.471.092
Jasa Gudang Cargo Inc- Domestic Kg 119% 22.089.108 10.072.173
Jasa Gudang Cargo Inc- International Kg -40% 35.294.152 59.210.067

PENJUALAN/PENDAPATAN USAHA NON-

AERONAUTIKA (NONKEBANDARUDARAAN)
Di tengah terjadinya penurunan jumlah lain, kontribusi pendapatan terendah berasal
penerbangan dan penumpang, pada tahun dari event dan promosi, sebesar Rp37.63 miliar .
2019, Angkasa Pura I berhasil meningkatkan Seiring dengan menurunnya jumlah pergerakan
pendapatan dari layanan nonaeronautika. penumpang, pendapatan dari ruang tunggu
Dengan pertumbuhan tersebut, total pendapatan juga menurun sebesar 35%, dari Rp211,33 miliar
nonaeronautika naik dari Rp3,41 triliun tahun 2018 menjadi Rp138,29 miliar.
menjadi Rp3,66 triliun pada tahun 2019.
Tabel berikut menyajikan data penjualan/
Pendapatan konsesi yang tumbuh 10% memberi pendapatan Angkasa Pura I dari layanan
kontribusi pendapatan terbesar pada tahun 2019 nonaeronautika dalam tiga tahun terakhir:
bagi Angkasa Pura I, yaitu Rp1,71 triliun. Di sisi
¥ƷȄǱɓƌǹƌȄ
Ȅٖ¥ƷȄ
ȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬Å
ÅȽƌǚƌ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬wȏȄ‫ٮ‬ƷȵȏȄƌ
ƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ɋƌǚ
ǚɓȄ‫ו׏׎אژ‬
‫׎אٮו‬
‫ژח׏׎‬
Pertumbuhan 2019 2018 2017

Keterangan
2019 (%) (ribu Rp) (ribu Rp) (ribu Rp)
Pemakaian Sarana Non-Aeronautika -6% 420ِ492ِ455 447ِ436ِ647‫ ڳ‬335ِ052ِ570
Pendapatan Sewa 9% 761ِ535ِ330 696ِ473ِ431‫ ڳ‬577ِ628ِ369
Pemakaian Ruang Tunggu -35% 138ِ296ِ643 211ِ332ِ198‫ ڳ‬114ِ123ِ735
Pendapatan Konsesi 10% 1ِ707ِ521ِ693 1ِ554ِ211ِ200‫ ڳ‬1ِ267ِ167ِ188
Event dan Promosi 20% 37ِ636ِ364 31ِ267ِ755‫ ڳ‬35ِ066ِ205
Pergudangan dan Logistik 29% 295ِ897ِ412 229ِ173ِ525‫ ڳ‬201ِ756ِ729
Jasa Pemeliharaan dan Perbaikan 8% 88ِ756ِ461 82ِ402ِ681‫ ڳ‬67ِ654ِ833
Jasa Lainnya 32% 205ِ473,ِ57 155ِ141ِ527‫ ڳ‬70ِ042ِ205
Jumlah Pendapatan Non Aeronautika 7% 3ِ655ِ609ِ514 3ِ407ِ438ِ964 2ِ668ِ491ِ834
PROFITABILITAS SEGMEN USAHA JASA

AERONAUTIKA DAN NONAERONAUTIKA
Angkasa Pura I membukukan total pendapatan Sejalan dengan itu, dalam hal profitabilitas per
segmen aeronautika dan nonaeronautika segmen usaha, segmen auronautika mencatat
mencapai Rp4,01 triliun dan Rp6,48 triliun pertumbuhan negatif laba usaha sebesar Rp807
pada tahun 2019. Pertumbuhan negatif jumlah milar atau 36,09%, sehingga total laba usaha
pergerakan penumpang pada tahun tersebut segmen ini menjadi Rp1,43 triliun. Di sisi lain,
menyebabkan pendapatan usaha untuk segmen laba usaha segmen non-aeronautika meningkat
aeronautika menurun sebesar Rp1,10 triliun 72,89% atau Rp379,06 miliar, dengan total laba
atau 21,59%. Sebaliknya, Angkasa Pura I justru usaha tahun 2019 menjadi Rp1,37 triliun.
memperoleh pendapatan usaha segmen non-
aeronautika yang meningkat sebesar Rp1,38 Tabel-tabel berikut ini menampilkan data kinerja
triliun atau sebesar 27,10%. keuangan per segmen usaha untk tahun 2019
dan 2018 serta pertumbuhannya:

¥ƷȄưƌƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȵȏȏǑǠɋƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬°Ʒǒ ƷȄ Ȅ‫ژ‬ÅȽƌǚ ǚƌ‫ژ‬

eƌȽƌ‫ژ‬Ʒȵȏ
ȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬w
wȏȄ‫ٮ‬ƌƷ
ƷȵȏȄƌɓɋɋǠǵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ ǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ɋƌǚɓȄ
Ȅ‫ח׏׎אژ‬
٢ưƌǹƌ
ƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
2019
Uraian Kebandaraan Non Bandara Jumlah Eliminasi Konsolidasian
PENDAPATAN USAHA
Pihak Ketiga 3ِ891ِ295ِ455 4ِ740ِ250ِ147 8ِ631ِ545ِ602 - 8ِ631ِ545ِ602
Pihak Berelasi 121ِ738ِ203 1ِ740ِ811ِ505 1ِ862ِ549ِ708 (1ِ862ِ549ِ708) -
Jumlah Pendapatan 4ِ013ِ033ِ658 6ِ481ِ061ِ652 10ِ494ِ095ِ310 (1ِ862ِ549ِ708) 8ِ631ِ545ِ602
BEBAN USAHA
Jumlah Beban Usaha 2ِ582ِ629ِ337 5ِ107ِ625ِ217 7ِ690ِ254ِ554 (1ِ752ِ388ِ703) 5ِ937ِ865ِ851
LABA USAHA 1ِ430ِ404ِ321 1ِ373ِ436ِ435 2ِ803ِ840ِ756 (110ِ161ِ005) 2ِ693ِ679ِ751
PENDAPATAN (BEBAN) NON USAHA
Pendapatan (Beban) Non Usaha 1ِ316ِ556 (663ِ259ِ946) (661,943,390) - (661,943,390)
Laba(Rugi) Asosiasi - (8ِ952ِ137) (8,952,137) - (8,952,137)
Laba Sebelum Pajak 1ِ431ِ720ِ877 701ِ224ِ352 2ِ132ِ945ِ229 (110ِ161,005) 2ِ022ِ784ِ224
Pajak Final - - (109,731,383) - (109ِ731ِ383)
Pajak Penghasilan - - (460,825,675) - (460ِ825ِ675)
Laba setelah pajak 1ِ431ِ720ِ877 701ِ224,ِ52 1ِ562ِ388ِ171 (110ِ161ِ005) 1ِ452ِ227ِ166
Laba Diatribusikan kepada:
Pemilik Entitas Induk - - - - 1ِ451ِ359ِ978
Kepentingan Non Pengendali - - - - 867,ِ88
Total Laba Tahun Berjalan ‫ژווזِ׎אוِ׏בגِ׏‬ ‫ژאדًِגאאِ׏׎ו‬ 1,562,388,171 ٢‫ד׎׎ِ׏ה׏ِ׎׏׏‬٣ ‫ژהה׏ِואאِאדגِ׏‬
¥ƷȄưƌƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ȵȏȏǑǠɋƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬°Ʒǒ ƷȄȄ‫ژ‬ÅȽƌǚ ǚƌ‫ژ‬

eƌȽƌ‫ژ‬Ʒȵȏ
ȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬wȏȄ‫ٮ‬ƌƷ
ƷȵȏȄƌɓɋɋǠǵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ ǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ז׏׎אژ‬
٢ưƌǹƌ
2018
PENDAPATAN USAHA
Jumlah Pendapatan 5ِ118ِ182ِ758 5ِ099ِ113ِ259 10ِ217ِ296ِ017 (1ِ696ِ208ِ707) 8ِ521ِ087ِ310

BEBAN USAHA
Pihak Ketiga 2ِ707ِ645ِ131 2ِ896ِ647ِ452 5ِ604ِ292,583 - 5ِ604ِ292ِ583
Pihak Berelasi 172ِ258ِ081 1ِ408ِ087ِ038 1ِ580ِ345ِ119 ٢‫ח׏׏ِדגבِ׎זדِ׏‬٣ -
Jumlah Beban Usaha 2ِ879ِ903ِ212 4ِ304ِ734ِ490 7ِ184ِ637ِ702 ٢‫ח׏׏ِדגבِ׎זדِ׏‬٣ 5ِ604ِ292ِ587
LABA USAHA 2ِ238ِ279ِ546 794ِ378ِ765 3ِ032ِ658ِ311 (115ِ863ِ588) 2ِ916ِ794ِ723
Pendapatan (Beban) Non Usaha - (96ِ285ِ033) (96ِ285ِ033) - (96ِ285ِ033)
Laba(Rugi) Asosiasi - 2ِ552ِ006 2ِ552ِ006 - 2ِ552ِ006
Laba Sebelum Pajak 2ِ238ِ279ِ546 ‫זבוِדגהِ׎׎ו‬ 2ِ938ِ925ِ284 ٢‫זזדِבהזِד׏׏‬٣ 2ِ823ِ061ِ696
Pajak Final - - 128ِ127ِ639 - 128ِ127ِ639
Pajak Penghasilan - - 689ِ015ِ898 - 689ِ015ِ898
Laba setelah pajak 2ِ343ِ454ِ753 700ِ645ِ738 2ِ121ِ781ِ747 (115ِ863ِ588) 2ِ005ِ918ِ159
Laba Diatribusikan kepada:
Pemilik Entitas Induk - - - - 2,007,018,317
Kepentingan Non Pengendali - - - - (1,100,156)
Total Laba Tahun Berjalan ‫בדוِגדגِבגבِא‬ ‫זבוِדגהِ׎׎ו‬ ‫וגוِ׏זוِ׏א׏ِא‬ ٢‫זזדِבהזِד׏׏‬٣ ‫חד׏ِז׏חِד׎׎ِא‬
¥ƷȵɋɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ژ‬¥ƷȄưƌȲƌ ƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ
Ȅ ¥ȵȏǑǠɋƌƨǠǹǠɋƌ
ƌȽ‫ژ‬°Ʒǒ ƷȄ‫ژ‬Å
ÅȽƌǚƌ
eƌȽȽƌ‫ژ‬ƷȵȏȄƌɓɓɋǠǵƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬wȏȄ‫ٮٮ‬ƌƷȵȏȄ
ȄƌɓɋǠǵƌ ¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U ٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫׎אژ‬
‫ז׏׎‬
٢ư
ưƌǹƌȂ ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
2018
Rp % Rp % Rp % Rp % Rp %
PENDAPATAN USAHA
Pihak Ketiga (1ِ116ِ021ِ322)‫( ڳ‬22ً29) 1ِ226ِ479ِ614 34ً90 110ِ458ِ292 1ً30 - - 110ِ458ِ292 1ً30
Pihak Berelasi 10ِ872ِ222 9ً81 155ِ468ِ779 9ً81 166ِ341ِ001 9ً81 (166ِ341ِ001)‫ڳ‬ 9ً81 - -
Jumlah Pendapatan (1ِ105ِ149ِ100)‫ڳ‬ (21ً59) 1ِ381ِ948ِ393 27ً10 276ِ799ِ293 2ً71 ٢‫׏׎׎ِ׏גבِהה׏‬٣‫ژ׏זًחژژژژژژ‬ ‫ژאחאِזדגِ׎׏׏‬ 1.30
BEBAN USAHA
Pihak Ketiga (316ِ026ِ676)‫ڳ‬ (11ً67) 649ِ599ِ944 22ً43 333ِ573ِ268 5ً95 - - 333ِ573ِ268 5ً95
Pihak Berelasi 18ِ752ِ801 10ً89 153ِ290ِ783 10ً89 172ِ043ِ584 10ً89 (172ِ043ِ584)‫ڳ‬ 10ً89 - -
Jumlah Beban Usaha (297ِ273ِ875)‫ڳ‬ (10ً32) 802ِ890ِ727 18ً65 505ِ616ِ852 7ً04 (172ِ043ِ584)‫ڳ‬ 10ً89 ‫ژזהאِבודِבבב‬ ‫ژדחًד‬
LABA USAHA (807ِ875ِ225)‫( ڳ‬36ً09) 579ِ057ِ666 72ً89 (228ِ817ِ559) (7ً55) 5ِ702ِ583 (4ً92) (223ِ114ِ976) (7ً65)
Pendapatan (Beban) Non 1ِ316ِ556 - (566ِ974ِ913)‫ڳ‬ 588ً85 (565ِ658ِ357)‫ڳ‬ 587ً48 - - (565ِ658ِ357) 587ً48
Usaha
Laba(Rugi) Asosiasi - - (11ِ504ِ143)‫( ڳ‬450ً79) (11ِ504ِ143)‫( ڳ‬450ً79) - - (11ِ504ِ143) (450ً79)
Laba Sebelum Pajak (806ِ558ِ669)‫( ڳ‬36ً03) 578ِ614 0ً08 (805ِ980ِ055)‫ڳ‬ (27ً42) 5ِ702ِ583 (4ً92) (800ِ277ِ472) (28ً35)
Pajak Final - - - - (237ِ859ِ022)‫( ڳ‬185ً64) - - (237ِ859ِ022) (185ً64)
Pajak Penghasilan - - - - (1ِ149ِ841ِ573)‫( ڳ‬166ً88) - - (1ِ149ِ841ِ573) (166ً88)

Tinjauan Keuangan
Kantor Akuntan Publik (KAP) Purwanto, Sungkoro semua hal yang material, posisi keuangan Angkasa
dan Surja telah melakukan audit atas Laporan Pura I dan Entitas Anak tanggal 31 Desember 2019
Keuangan Konsolidasian Angkasa Pura I untuk dan 2018, serta hasil usaha, perubahan ekuitas,
tahun-tahun yang berakhir pada tanggal 31 dan arus kas konsolidasian untuk tahun-tahun
Desember 2019 dan 2018. Berdasarkah hasil audit, yang berakhir pada tanggal tersebut.
pihak KAP memberikan opini audit “wajar”, dalam
KINERJA KEUANGAN
Bagian ini membahas Laporan Posisi Keuangan yang mengindikasikan kinerja Angkasa Pura
Konsolidasian, Laporan Laba Rugi dan Penghasilan I selama tahun periode pelaporan 1 Januari-31
Komprehensif, serta Laporan Arus Kas Konsolidasian, Desember 2019.
LAPORAN POSISI KEUANGAN KONSOLIDASIAN
kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬¥ȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƷ
ƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬h
hȏȄȽȏǹǠưƌȽǠƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌ
ƌȂ ¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌ
ƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌ
ƌǹƌȂ
Ȃ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
ASET
Aset Lancar
Kas dan Setara Kas 2ِ361ِ789ِ792 75% 5ِ510ِ903ِ592 3ِ149ِ113ِ800 4ِ146ِ085ِ966
Investasi Jangka Pendek 187ِ755ِ531 39% 665ِ862ِ312 478ِ106ِ781 407ِ155ِ975
Piutang Usaha - Bersih
Pihak Ketiga (30ِ261ِ173) -7% 389ِ314ِ007 419ِ575ِ180 427ِ375ِ259
Pihak Berelasi 48ِ116ِ078 53% 138ِ453ِ120 90ِ37ِ042 92ِ919ِ624
Piutang Lain-Lain 40ِ632ِ505 102% 80ِ344ِ191 39ِ711ِ686 19ِ053ِ290
Persediaan (15ِ403ِ794) -18% 69ِ404ِ026 84ِ807ِ820 68ِ668ِ359
Uang Muka dan Biaya Dibayar Dimuka (19ِ421ِ102) -12% 139ِ959ِ625 159ِ380ِ727 72ِ003ِ022
Pendapatan Yang Masih Harus Diterima (7ِ421ِ891) -2% 291ِ022ِ438 298ِ444ِ329 225ِ606ِ033
Pajak Dibayar Dimuka 473ِ092ِ576 129% 840ِ957ِ804 367ِ865ِ228 105ِ569ِ123
Aset Lancar Lain-Lain 36ِ010ِ306 127% 64ِ277ِ125 28ِ266ِ819 13ِ395ِ768
Jumlah Aset Lancar 3ِ074ِ891 60% 8ِ190ِ498ِ240 5ِ115ِ606ِ412 5ِ577ِ832ِ420
LIABILITAS
Liabilitas Jangka Pendek
Beban Akrual (89ِ751ِ509) -6% 1ِ322ِ288ِ034 1ِ412ِ039ِ543 1,ِ79ِ558ِ217
Utang Usaha:

kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬¥ȏȽǠȽǠǠ‫ژ‬hƷɓƌ
ƌȄǒƌȄ‫ژ‬hȏȄ
ȄȽȏǹǠưƌȽǠƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌ U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬
¾ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
Ȃ ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Pihak Berelasi (41ِ898ِ626) -41% 59ِ820ِ083 101ِ718ِ709 10ِ812ِ049
Pendapatan Diterima Dimuka (18ِ930ِ583) -13% 128ِ332ِ276 147ِ262ِ859 97ِ657ِ593
Utang Pajak 32ِ266ِ598 8% 425ِ502ِ215 393ِ235ِ617 586ِ915ِ606
Utang Bank Jangka Pendek 52ِ379ِ600 50% 158ِ010ِ670 105ِ631ِ070 76ِ718ِ537
Bagian Jangka Pendek Pinjaman Jangka (403ِ022ِ252) -43% 538ِ975ِ837 941ِ998ِ089 720ِ938ِ954
Panjang
Utang Lain-lain (632ِ669ِ369) -16% 3ِ292ِ812ِ136 3ِ925ِ481ِ505 1ِ232ِ182ِ579
Jumlah Liabilitas Jangka Pendek (1ِ434ِ200ِ999) -19% 6ِ180ِ788ِ551 7ِ614ِ989ِ550 3ِ948ِ861ِ194
Liabilitas Jangka Panjang
Utang Bank Jangka Panjang 11ِ338ِ211ِ283 211% 16ِ724ِ208ِ207 5ِ385ِ996ِ924 3ِ665ِ693ِ887
Utang Obligasi dan Sukuk Ijarah 1ِ195ِ495 0% 2ِ994ِ896ِ323 2ِ993ِ700ِ828 2ِ992ِ474ِ960
Utang Jangka Panjang Lainnya 218ِ442ِ607 128% 388ِ971ِ461 170ِ528ِ854 174ِ905ِ265
Liabilitas Imbalan Kerja Karyawan 134ِ898ِ231 45% 437ِ293ِ206 302ِ394ِ975 549ِ244ِ430
Liabilitas pajak tangguhan (9ِ194ِ317) -10% 79ِ885ِ504 89ِ079ِ821 -
Jumlah Liabilitas Jangka Panjang 11ِ683ِ553ِ299 131% 20ِ625ِ254ِ701 8ِ941ِ701ِ402 7ِ382ِ318ِ542
JUMLAH LIABILITAS 10ِ249ِ352ِ300 62% 26ِ806ِ043ِ252 16ِ556ِ690ِ952 11ِ650ِ348ِ788
EKUITAS
Modal Saham - 0% ‫׎׎׎ِא׏גِג׏גِה‬ ‫׎׎׎ِא׏גِג׏גِה‬ 6ِ414ِ412ِ000
Tambahan Modal Disetor 8ِ588ِ878
Penyertaan Modal Negara (PMN) - 0% 22ِ963ِ207 ‫ו׎אِבהחِאא‬ 255ِ096ِ706
Nilai Buku Aset tetap kenavigasian dari - 0% (37ِ004ِ793) ٢‫בחוِג׎׎ِוב‬٣ (269ِ138ِ292)

Penyertaan Modal Negara (PMN)
Akumulasi Penyusutan Aset tetap - 0% 408ِ393ِ524 ‫גאדِבחבِז׎ג‬ ‫גאדِבחבِז׎ג‬

Kenavigasian dari BPYPDS
Penghasilan Komprehensif Lain (70ِ686ِ418)‫ ڳ‬-2387% -67ِ725ِ696 2ِ960ِ722 74ِ064ِ750
Saldo Laba:
Dicadangkan 1ِ545ِ404ِ103 25% 7ِ774ِ022ِ361 6ِ228ِ618ِ258 5ِ093ِ757ِ108
Laba Tahun Berjalan (555ِ658ِ337) -28% 1ِ451ِ359ِ978 2ِ007ِ018ِ315 1ِ418ِ577ِ150
Jumlah Ekuitas Yang Diatribusikan Ke:
Pemilik Entitas Induk 927ِ648ِ226 6% 15ِ975ِ009ِ459 15ِ047ِ361ِ233 13ِ395ِ162ِ946
Kepentingan Non Pengendali 634ِ95 13% 5ِ498ِ388 4ِ863ِ436 6ِ298ِ096
JUMLAH EKUITAS 928ِ283ِ178 6% 15ِ980ِ507ِ847 15ِ052ِ224ِ669 13ِ401ِ461ِ042
JUMLAH LIABILITAS DAN EKUITAS 11ِ177ِ635ِ478 35% 42ِ786ِ551ِ099 31ِ608ِ915ِ621 24ِ732ِ640ِ778

¥ȏȽǠȽǠ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢¨Ȳ‫ژ‬Ǳɓɋƌ٣
45.000.000 42.786.551
40.000.000
35.000.000 31.608.916
30.310.472
30.000.000 26.806.043
25.000.000
16.556.691
20.000.000 15.980.508
15.052.225
13.401.461
15.000.000 11.331.179
10.000.000
5.000.000
0
2017 2018 2019
Aset Liabilitas Ekuitas
¥ȏȽǠȽǠ‫ژ‬ȽƷɋ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢¨Ȳ‫ژ‬Ǳɓɋƌ٣‫ژ‬
40.000.000 34.596.053
35.000.000
30.000.000 26.493.309
24.732.640
25.000.000
20.000.000
15.000.000
8.190.498
10.000.000 5.577.832 5.115.606
5.000.000
0
2017 2018 2019
Aset Lancar Aset Tidak Lancar
¥ȏȽǠȽǠ‫ژ‬kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢¨Ȳ‫ژ‬Ǳɓɋƌ٣
25.000.000 20.625.255
20.000.000
15.000.000
8.941.701
7.382.318 7.614.990
10.000.000 6.180.789
5.000.000 3.948.861
0
2017 2018 2019
Liabilitas Jangka Pendek Liabilitas Jangka Panjang

ASET
Perseroan mencatat total aset mengalami Rp31.608 miliar. Pertumbuhan/penurunan total
pertumbuhan sebesar 35% atau Rp11.177 aset disebabkan oleh adanya peningkatan aset
miliar di tahun 2019 menjadi Rp42.786 miliar, lancar sebesar Rp3.075 miliar dan aset tidak
dibandingkan dengan tahun 2018 yang sebesar lancar sebesar Rp8.013 miliar.
kƌȲȏȵƌ
ƌȄ‫ژ‬ȽƷɋ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌ
ƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ ¾ƌ
ƌǚɓȄ ¾Ʒ
ƷȵƌǵǚǠȵȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Aset Lancar 3ِ074ِ891ِ828 60% 8ِ190ِ498ِ240 5ِ115ِ606ِ412 5ِ577ِ832ِ420
Aset Tidak Lancar 8ِ102ِ743ِ650 31% 34ِ596ِ052ِ859 26ِ493ِ309ِ209 19ِ154ِ808ِ358
Jumlah Aset 11ِ177ِ635ِ478 35% 42ِ786ِ551ِ099 31ِ608ِ915ِ621 24ِ732ِ640ِ778
ASET LANCAR
Secara total, pada tahun 2019 aset lancar PT Angkasa pinjaman untuk pembiayaan proyek Proyek
Pura I (Persero) mengalami peningkatan sebesar pembangunan Bandara Internasional Yogyakarta,
Rp 3,075 miliar atau sebesar 60% dari tahun 2018. pengembangan Bandara Juanda Surabaya, dan
Peningkatan tersebut disebabkan terutama oleh pengembangan Bandara Sultan Hasanuddin
realisasi kas dan setara kas yang berasal dari pencairan Makassar.
kƌȲȏȵƌ
ƌȄ‫ژ‬ȽƷ
Ʒɋ‫ژ‬kƌȄƩƌȵ‫ژ‬¥
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ ¥ɓ
ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥
¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬ɓȲǠƌǚ٣٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Kas dan Setara Kas 2ِ361ِ789ِ792 75% 5ِ510ِ903ِ592 3ِ49113ِ800 4ِ‫׏‬46ِ085ِ966
Investasi Jangka Pendek 187ِ755ِ531 39% 665ِ862ِ312 478ِ106ِ781 407ِ155ِ975
Piutang Usaha:
Pihak Berelasi 48ِ119ِ078 53% 138ِ453ِ120 90ِ337ِ042 92ِ919ِ624
Piutang Lain-Lain 40ِ632ِ505 102% 80ِ344ِ191 39ِ711ِ686 19ِ053ِ290
Persediaan (15ِ403ِ794) -18% 69ِ404ِ026 84ِ807ِ820 68ِ668ِ359
Uang Muka dan Beban (19ِ421ِ102) -12% 139ِ959ِ625 159ِ380ِ727 72ِ003ِ022

Dibayar Dimuka
Pendapatan Yang Masih (7ِ421ِ891) -2% 291ِ022ِ438 298ِ444ِ329 225ِ606ِ033

Harus Diterima
Pajak Dibayar Dimuka 473ِ092ِ576 129% 840ِ957ِ804 367ِ865ِ228 105ِ569ِ123
Jumlah Aset Lancar 3ِ074ِ891ِ828 60% 8ِ190ِ498ِ240 5ِ115ِ606ِ412 5ِ577ِ832ِ420

Kas dan Setara Kas

Jika dibandingkan dengan kas dan setara kas tahun digunakan untuk penambahan aset tetap, antara
2018 sebesar Rp3,15 triliun, Angkasa Pura I pada tahun lain untuk penambahan aset tetap pada Bandara
2019, mengalami peningkatan posisi kas dan setara Internasional Yogyakarta, perluasan terminal
kas sebesar Rp2.262 miliar atau sebesar 75%. Hal Bandara Juanda Surabaya, pengembangan
tersebut dikarenakan: Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin, dan
‫ژى‬ ¥ƷȵȏǹƷǚƌȄ‫ژ‬ǵƌȽ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ƌǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ژ‬ȏȲƷȵƌȽǠ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫דً׏‬ pengembangan Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali.
triliun, dari penerimaan pendapatan aeronautika ‫ژى‬ ¥ƷȵȏǹƷǚƌȄ‫ژ‬ǵƌȽ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ƌǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ژ‬ȲƷȄưƌȄƌƌȄ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ
dan nonaeronautika. Rp10,5 triliun, terutama dari penerimaan
‫ژى‬ ¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ ژ‬ǵƌȽ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ưǠǒɓȄƌǵƌȄ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ pinjaman jangka panjang.
aktivitas investasi sebesar Rp9,7 triliun, terutama
kƌȲȏȵƌȄ
Ȅ‫ژ‬hƌȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬°Ʒɋƌȵƌ
ƌ hƌȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ
ǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓ
ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ
Ȃ‫¾ژ‬Ǡǒƌ ¾ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌ
ƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ ¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Kas (286ِ626) -15% 1ِ598ِ780 1ِ885ِ406 1ِ656ِ418
Bank 107ِ867ِ618 12% 987ِ863ِ812 879ِ996ِ194 733ِ442ِ312
Deposito 2ِ254ِ208ِ800 99% 4ِ521ِ441ِ000 2ِ267ِ232ِ200 3ِ410ِ987ِ236
Total 2ِ361ِ789ِ792 75% 5ِ510ِ903ِ592 3ِ149ِ113ِ800 4ِ146ِ085ِ966
Investasi Jangka Pendek

Angkasa Pura I mencatat investasi jangka pendek deposito berjangka dari Bank BRI dan Bukopin,
meningkat sebesar Rp187 miliar atau 39% dari tahun penambahan investasi pada obligasi, serta pencairan
2018, yang tercatat sebesar Rp478 miliar. Peningkatan investasi reksadana Danareksa Melati Premium Dolar
tersebut terutama dari adanya penambahan dan reksadana Sinarmas.
kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬UȄɫ
ɫƷȽɋƌȽȽǠ eƌȄǒǵƌ ¥ƷȄưƷǵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓ
ɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Deposito Berjangka 264ِ839ِ700 100% 264ِ839ِ700 - 10ِ200ِ000

> 3 Bulan
Obligasi – 3ِ634ِ348 19% 22ِ790ِ392 19ِ156ِ044 19ِ178ِ167

tersedia untuk dijual
Reksadana (80ِ718ِ517) -18% 378ِ232ِ220 458ِ950ِ737 377ِ777ِ808
Total 187ِ755ِ531 39% 665ِ862ِ312 478ِ106ِ781 407ِ155ِ975
Piutang Usaha - Bersih

Piutang usaha mengalami peningkatan sebesar dari peningkatan piutang usaha dari pihak berelasi
Rp17,8 miliar atau 4%, sehingga tercatat dari tahun sebesar Rp48,11 miliar dan berkurangnya piutang
2018 sebesar Rp509,91 miliar menjadi Rp527,76 miliar usaha dari pihak ketiga sebesar Rp30,26 miliar.
pada tahun 2019. Peningkatan tersebut terutama

kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬¥
¥ǠɓɋƌȄ
Ȅǒ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ‫ٮ‬
ƷȵȽǠǚ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ
ǵƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
Ȃ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ
Ȅ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌ
ƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨ
ƨɓ‫¨ژ‬
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Pihak Ketiga (30ِ261ِ173) -7,21% 389ِ314ِ007 419ِ575ِ180 427ِ375ِ259
Pihak Berelasi 48ِ116ِ078 53,26% 138ِ453ِ120 90ِ337ِ042 92ِ919ِ624
Total Piutang Usaha 17ِ854ِ905 3,50% 527ِ767ِ127 509ِ912ِ222 520ِ294ِ883
Piutang Lain-lain - Bersih

Piutang lain-lain - bersih mengalami peningkatan 2019. Peningkatan tersebut disebabkan oleh adanya
sebesar Rp40,6 miliar atau 102% dari Rp39,71 miliar kenaikan piutang pihak ketiga sebesar Rp40,62 miliar.
pada tahun 2018 menjadi Rp80,34 miliar pada tahun
kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬¥ǠɓɋƌȄǒ
ǒ‫ژ‬kƌǠȄ‫ٮ‬ǹƌǠȄ
Ȅ‫ٮ‬ƷȵȽǠǚ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ ¾ƌǚɓ
ɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ ȵǠƨɓ
ɓ ¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Pihak ketiga 40ِ627ِ573 93ً69% 83ِ990ِ931 43ِ363ِ358 20ِ784ِ921
Penyisihan kerugian 4ِ932‫ڳ‬ -0,14% (3ِ646ِ740) (3ِ651ِ672) (1ِ731ِ631)

penurunan nilai
Total Piutang Lain-lain - 40ِ632ِ505 102,32% 80ِ344ِ191 39ِ711ِ686 19ِ053ِ290

Bersih
Persediaan
Persediaan mengalami penurunan sebesar Rp15,4 pada tahun 2018. Penurunan terjadi karena adanya
miliar atau 18%, sehingga tercatat Rp69,4 miliar peningkatan penggunaan persedian suku cadang
pada tahun 2019 dari sebelumnya Rp84,81 miliar pemeliharaan, alat kantor dan percetakan.
kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬ȽƷ
Ʒɋ‫ژ‬kƌȄƩƌȵ‫ژ‬¥
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ ¥ɓ
¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬
¾ƌǚɓȄ‫¾ژ‬
¾Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨ
ƨɓ‫¨ژ‬ɓȲǠƌ
ƌǚ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Suku Ʃadang Ȳemeliharaan (25ِ069ِ674) -59% 17ِ195ِ257 42ِ264ِ931 36ِ884ِ042
Persediaan alat kantor dan (3ِ568ِ130) -11% 30ِ264ِ587 33ِ832ِ717 19ِ738ِ913

percetakan
Persediaan barang dagang 12ِ333ِ554 208% 18ِ274ِ762 5ِ941ِ208 6ِ822ِ910
Persediaan bahan bakar (26ِ589) -1% 2ِ446ِ291 2ِ472ِ880 2ِ329ِ763
Persediaan hotel dan lounge (601ِ467) -32% 1ِ260ِ045 1ِ861ِ512 2ِ929ِ647
Total (16ِ932ِ306) -20% 69ِ440ِ942 86ِ373ِ248 68ِ705ِ275
Penyisihan penurunan nilai 1ِ528ِ512 -98% (36ِ916) (1ِ565ِ428) (36ِ916)
Total (15,403,794) -18% 69ِ404ِ026 84ِ807ِ820 68ِ668ِ359

Uang Muka dan Beban Dibayar di Muka

Angkasa Pura I mencatat adanya penurunan uang uang muka dan beban dibayar di muka terjadi karena
muka dan beban dibayar di muka sebesar Rp19,42 penurunan realisasi biaya karyawan dibayar di muka
miliar atau 12%, dari Rp159,38 miliar pada tahun 2018 dan penggunaan persediaan dibayar di muka.
menjadi Rp139,96 miliar pada tahun 2019. Penurunan
ÅƌȄǒ‫ژ‬uɓǵƌ ưƌ
ƌȄ‫ژ‬Ʒ
ƷƨƌȄ‫ژ‬%Ǡƨƌɲ
ɲƌȵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬uɓǵƌ‫ژ‬¥¾
¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬
ǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Bagian Jangka Pendek (19ِ421ِ102) -12% 139ِ959ِ625 159ِ380ِ727 (72ِ003ِ022)
Pendapatan yang Masih Harus Diterima

Pendapatan yang Masih Harus Diterima mengalami dari penurunan pendapatan yang masih harus
penurunan sebesar Rp7,4 miliar atau 2%, dari Rp298,44 diterima dari aeronautika sebesar Rp60,42 miliar dan
miliar pada tahun 2018 menjadi Rp291,02 miliar pada peningkatan pendapatan yang masih harus diterima
tahun 2019. Penurunan tersebut terutama berasal dari non aeronautika sebesar Rp51,45 miliar.
¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ɲƌ
ƌȄǒ uƌȽǠǚ‫ژ‬Oƌȵɓ
ɓȽ‫ژ‬%ǠɋƷȵǠȂƌ ¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ ¾ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌǵǚ
Ȃ‫ژ‬ȵȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Aeronautika (60ِ420ِ149) -32% 131ِ198ِ556 191ِ618ِ705 174ِ811ِ169
Non Aeronautika 51ِ454ِ221 51% 152ِ838ِ505 ‫ד׎וِז׏הِ׏ח׏‬ 44ِ263ِ507
Lainnya 1ِ544ِ037 28% 6ِ985ِ377 5ِ441ِ340 6ِ531ِ357
Total (7ِ421ِ891) -2% 291ِ022ِ438 298ِ444ِ329 225ِ606ِ033
Pajak Dibayar di Muka

Pajak dibayar di muka mengalami peningkatan adanya penambahan aset untuk proyek Bandara
sebesar Rp473 miliar atau 129%. Pada tahun Internasional Yogyakarta dan penambahan terminal
2018 nilai pajak dibayar di muka tercatat sebesar baru pada Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin,
Rp367,87,kemudian naik menjadi Rp840,96 miliar serta adanya penambahan PPN masukan entitas
pada tahun 2019. Beberapa hal yang memicu anak atas pembelian garbarata dan power mover
kenaikan tersebut yaitu adanya penambahan system di Bandara Internasional Yogyakarta dan
pada PPN Masukan sebesar Rp400 miliar karena Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin.

¥ƌǱƌǵ‫ژ‬%Ǡƨƌɲ
ɲƌȵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬uɓǵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬UU‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒ
ƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
Ȃ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ
Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Perusahaan
PPN Masukan 404ِ030ِ611 178% 631ِ013ِ856 226ِ983ِ245 33ِ388ِ706
Entitas Anak
PPN Masukan 73ِ509ِ562 54% 209ِ943ِ948 136ِ434ِ386 69ِ656ِ825
PPh pasal 28 (4ِ447ِ597) -100% - 4ِ447ِ597 -
PPh pasal 22 - - - - 57ِ416
PPh pasal 23 - - - - 2ِ281ِ528
Pajak Lainnya - - - - 184ِ648
Total 473ِ092ِ576 129% 840ِ957ِ804 367ِ865ِ228 105ِ569ِ123
Aset Lancar Lainnya

Aset lancar lainnya mengalami peningkatan pada tahun 2019. Aset lancar lainnya yang tercatat
sebesar Rp36,01 miliar atau 127%, dari Rp28,27 tersebut berasal dari uang muka proyek.
miliar pada tahun 2018 menjadi Rp64,28 miliar
ȽƷɋɋ‫ژ‬kƌȄƩ
Ʃƌȵ‫ژ‬kƌǠȄȄɲƌ
ƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒ
ƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
ASET TIDAK LANCAR

Jumlah aset tidak lancar yang dibukukan pada ‫ژى‬ ȲƷȵƌǹƌɋƌȄ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژחבًאוג‬ȂǠǹǠƌȵ
tahun 2019 yaitu sebesar Rp34,59 triliun, meningkat ‫ژى‬ ǵƷȄưƌȵƌƌȄ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژחבًה׏‬ȂǠǹǠƌȵ
sebesar Rp8,1 triliun atau 30,58% dari tahun 2018 ‫ژى‬ ǠȄȽɋƌǹƌȽǠ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژאאًבו‬ȂǠǹǹǠƌȵ
sebesar Rp26,49 triliun. Pertumbuhan aset tidak
lancar Angkasa Pura I didominasi oleh adanya Seluruh peningkatan aset tidak lancar terkait dengan
pertumbuhan aset tetap yang tumbuh sebesar pengembangan Bandara Syamsudin Noor dan
Rp7,98 triliun atau 30,56%, terdiri dari: pembangunan Bandara Internasional Yogyakarta.
‫ژى‬ ȲƷȄǒɓȵƌȄǒƌȄ‫ ژ‬ƌȽƷɋ‫ ژ‬ɋƷɋƌȲ‫ ژ‬ɋƌȄƌǚ‫ ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ ژ‬Ȳ‫דדًד‬
miliar
‫ژى‬ ȲƷȵɋɓȂƨɓǚƌȄ‫ ژ‬ƌȽƷɋ‫ ژ‬ɋƷɋƌȲ‫ ژ‬ƨƌȄǒɓȄƌȄ‫ ژ‬ǹƌȲƌȄǒƌȄ
sebesar Rp862,05 miliar
‫ژى‬ ǒƷưɓȄǒ‫ٮ‬ǒƷưɓȄǒ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژאבًה׎ה‬ȂǠǹǹǠƌȵ

ȽƷɋ‫¾ژ‬Ǡưƌǵ‫ژ‬k
kƌȄƩƌȵ‫ژ‬kƌǠȄ
ȄȄɲƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ
Ȃ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫¾ژ‬
¾ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ
Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Estimasi Tagihan Pajak 112ِ711ِ091 - 112ِ711ِ091 - 83ِ863ِ138
Aset Pajak Tangguhan 7ِ337ِ726 17ً83% 48ِ494ِ898 41ِ157ِ172 -
Uang Muka dan Biaya (21ِ656ِ639) 63ً10% 12ِ665ِ215 34ِ321ِ854 52ِ741ِ388

Dibayar Dimuka Jangka
Panjang
Investasi Jangka Panjang 9ِ156ِ873 9ً10% 109ِ819ِ185 100ِ662ِ312 86ِ642ِ338
Properti Investasi, Bersih 1ِ015ِ442 0ً79% 128ِ888ِ175 127ِ872ِ733 247ِ036ِ296
Aset Tetap 7ِ989ِ126ِ253 30ً56% 34ِ127ِ910ِ920 26ِ138ِ784ِ667 18ِ627ِ786ِ052
Aset Tidak Berwujud 1ِ144ِ092 2ً70% 43ِ466ِ476 42ِ322ِ384 48ِ998ِ474
Aset Tidak Lancar Lainnya 3ِ909ِ352 47ً75% 12ِ096ِ899 8ِ187ِ547 6ِ226ِ600
Jumlah Aset Tidak Lancar 8ِ102ِ743ِ650 30ً58% 34ِ596ِ052ِ859 26ِ493ِ309ِ209 19ِ154ِ808ِ358
Estimasi Tagihan Pajak

Estimasi tagihan pajak tercatat sebesar Rp112,71 miliar sedangkan pada tahun sebelumnya tidak ada estimasi
tagihan pajak.
-ȽɋǠȂ
ȂƌȽǠ‫¾ژ‬ƌ
ƌǒǠǚƌȄ‫ژ‬¥ƌǱǱƌǵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷ
Ʒȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬
¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒ
ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
Ȃ ȵǠƨɓ‫¨ژ‬
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Perusahaan 99ِ018ِ495 - 99ِ018ِ495 - -
Entitas Anak 13ِ692ِ596 - 13ِ692ِ596 - -
Total 112ِ711ِ091 - 112ِ711ِ091 - -
Aset Pajak Tangguhan

Aset pajak tangguhan mengalami peningkatan miliar pada tahun 2018 menjadi Rp48,49 miliar
sebesar Rp7,33 miliar atau 17,83%, dari Rp41,16 pada tahun 2019.
ȽƷɋ‫ژ‬¥
¥ƌǱƌǵ‫¾ژ‬ƌȄǒǒɓǚƌ
ƌȄ ¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ
ƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷ
Ʒȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ ¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ ¾ƷȵȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Perusahaan - - - - 51ِ980ِ772
Entitas Anak 7ِ337ِ186 17ً83% 48ِ494ِ898 41ً157ِ712 31ِ882ِ366
Total ‫הז׏ِובבِו‬ ‫ۑבזًו׏‬ ‫זחזِגחגِזג‬ ‫א׏וِוד׏ً׏ג‬ 83ِ863ِ138

Uang Muka dan Biaya Dibayar di Muka Jangka

Panjang
Uang muka dan biaya dibayar di muka mengalami sewa rumah kepada karyawan Perusahaan senilai
penurunan sebesar Rp21,65 miliar atau 63,10%, dari Rp27,37 miliar dan penambahan uang muka
senilai Rp34,32 miliar pada tahun 2018 menjadi kontribusi tetap Bandar Udara Sentani yang
Rp12,66 miliar pada tahun 2019. Penurunan uang dikelola Angkasa Pura I kepada Direktorat Jenderal
muka dan biaya dibayar di muka jangka panjang Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan
didominasi oleh amortisasi biaya bantuan uang senilai Rp10,29 miliar.
ÅƌȄǒ‫ژ‬uɓǵƌ ưƌ ƌȄ‫ژ‬Ǡƌɲ
ɲƌ‫ژ‬%Ǡƨƌɲ
ɲƌȵ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬uɓǵƌ‫ژ‬eƌǒǵƌ‫ژ‬¥
¥ƌȄǱƌȄ Ȅǒ‫ژ‬
¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬
¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ ¾ƷȵƌǵǚǠȵȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %
Uang Muka dan beban (41ِ077ِ741)‫ڳ‬ -21,21% 152ِ624ِ840 193ِ702ِ581 124ِ744ِ410

dibayar dimuka
Bagian Jangka Pendek 19ِ421ِ102‫ڳ‬ -12,19% (139ِ959ِ625) (159ِ380ِ727) (72ِ003ِ022)
Bagian Jangka Panjang (21ِ656ِ639) -63,10% 12ِ665ِ215 34ِ321ِ854 52ِ741ِ388
Investasi Jangka Panjang

Investasi jangka panjang mengalami menyebabkan naiknya investasi jangka panjang
peningkatan sebesar Rp9,16 miliar atau 9,10%, dari pada tahun 2019 yaitu pembelian Obligasi
senilai Rp100,66 miliar pada tahun 2018 menjadi Berkelanjutan Indonesia Eximbank BEXI04BCN7
Rp109,82 miliar pada tahun 2019. Faktor yang dengan carrying value Rp10,07 miliar.
UȄɫƷ
ƷȽɋƌȽǠ‫ژ‬eƌȄǒ
ǒǵƌ‫ژ‬¥ƌȄǱƌȄǒ ¥¾‫ژ‬٢¥ƷȵȽȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌ
ƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Obligasi 11ِ986ِ195 89ً71% 25ِ347ِ300 13ِ361ِ105 45ِ682ِ461
Penyertaaan Saham pada (2ِ829ِ322) (3ً24%) 84ِ471ِ885 87ِ301ِ207 86ِ300ِ400

Entitas Asosiasi
Kerja‫ژ‬sama Operasi - - - - 341ِ938
Total 9ِ156ِ873 9ً10% 109ِ819ِ185 100ِ662ِ312 86ِ642ِ338

Properti Investasi - Bersih

Properti investasi mengalami peningkatan nilai senilai Rp127,87 miliar pada tahun 2018 menjadi
bersih sebesar Rp1,01 miliar atau 0,79%, dari Rp128,88 miliar pada tahun 2019.
¥ȵȏȲƷȵɋɋǠ UȄɫƷ
ƷȽɋƌȽǠ‫ژ‬٫‫ژ‬Ʒ
ƷȵȽǠǚ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ ¾ƌ
ƌǚɓȄ ¾ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌ
ƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ ¨Ȳ
Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Biaya Perolehan
Tanah 4ِ936ِ470
Bangunan/Lapangan 21ً30% 28ِ115ِ530 23ِ179ِ060 13ِ994ِ221
Akumulasi Penyusutan dan Penurunan Nilai
Bangunan/Lapangan 3ِ921ِ028 10ً22% 42ِ272ِ143 38ِ351ِ115 66ِ547ِ821
Nilai Buku 1ِ015ِ442 0ً79% 128ِ888ِ175 127ِ872ِ733 247ِ036ِ296
Aset Tetap
Jika dibandingkan tahun sebelumnya, PAngkasa karena adanya proyek pengembangan Bandara
Pura I mencatat aset tetap yang naik sebesar Syamsudin Noor Banjarmasin dan proyek
Rp7.989 miliar atau 30,56%, dari senilai Rp26,138 pembangunan Bandara Internasional Yogyakarta
miliar pada tahun 2018 menjadi sebesar Rp34,127 di Kulon Progo.
miliar pada tahun 2019. Peningkatan tersebut
ȽƷɋɋ‫¾ژ‬ƷɋƌȲ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌ
ƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Biaya Perolehan
Tanah (5ِ556ِ041) -0ً09% 6ِ245ِ109ِ933 6ِ250ِ665ِ974 795ِ978ِ770
Bangunan (lapangan) 1ِ183ِ198ِ296 17ً34% 8ِ008ِ456ِ026 6ِ825ِ257ِ730 5ِ324ِ562ِ457
Gedung-Gedung 784ِ289ِ394 12ً11% 7ِ261ِ245ِ424 6ِ476ِ956ِ030 5ِ456ِ264ِ612
Alat Perhubungan Udara (11ِ780ِ379) -41ً45% 16ِ638ِ040 28ِ418ِ419 28ِ441ِ193
Kendaraan 71ِ912ِ733 14ً44% 569ِ900ِ886 497ِ988ِ153 482ِ998ِ121
Instalasi 162ِ396ِ437 12ً83% 1ِ428ِ106ِ778 1,ِ65ِ710ِ341 1ِ089ِ651ِ001
Peralatan 876ِ461ِ857 16ً02% 6ِ348ِ936ِ733 5ِ472ِ474ِ876 4ِ760ِ468ِ424
Aset dalam Konstruksi 5ِ964ِ402ِ860 98ً51% 12ِ018ِ982ِ252 6ِ054ِ579ِ392 6ِ425ِ749ِ706
Total 9,025,325,157 27ً46% 41ِ897ِ376ِ072 32ِ872ِ050ِ915 24ِ364ِ114ِ284
Akumulasi Penyusutan dan 1ِ036ِ198ِ904 15ً39% 7ِ769ِ465ِ152 6ِ733ِ266ِ248 5ِ736ِ328ِ232

Penurunan Nilai
Nilai Buku 7ِ989ِ126ِ253 30ً56% 34ِ127ِ910ِ920 26ِ138ِ784ِ667 18ِ627ِ786ِ052

Aset Tak Berwujud

Angkasa Pura I mencatat aset tak berwujud yang mencakup biaya instalasi, implementasi dan
mengalami peningkatan sebesar Rp1,15 miliar jasa konsultasi pendukung perangkat lunak ERP.
atau 2,70%, dari senilai Rp42,32 miliar pada Beban amortisasi atas aset tak berwujud selama
tahun 2018 menjadi sebesar Rp43,47 miliar pada tahun 2019 dan 2018 seluruhnya dibebankan
tahun 2019. Aset tak berwujud perangkat lunak kepada beban operasional bandara.
ȽƷɋ‫¾ژ‬Ʒ
ƷɋƌȲ‫¾ژ‬
¾ƌǵ‫ژ‬Ʒȵɬɓ
ɓǱɓư‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫¾ژ‬
¾ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌ
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Biaya Perolehan
Perangkat lunak
Perusahaan 6ِ254ِ052 7ً79% 86ِ581ِ756 80ِ327ِ704 78ِ044ِ791
Entitas Anak 5ِ467ِ290 84ً75% 11ِ918ِ089 6ِ450ِ799 4ِ313ِ532
Total 11ِ721ِ342 13ً51% 98ِ499ِ845 86ِ778ِ503 82ِ358ِ323
Akumulasi Amortisasi dan Penurunan Nilai
Perangkat lunak
Perusahaan 9ِ679ِ548 22ً27% 53ِ141ِ808 43ِ462ِ260 32ِ712ِ532
Entitas Anak 897ِ702 90ً32% 1ِ891ِ561 993ِ859 647ِ317
Total 10ِ577ِ250 23ً79% 55ِ033ِ369 44ِ456ِ119 33ِ359ِ849
Total Aset ¾ak‫ژ‬erwujud 1ِ144ِ092 2ً70% 43ِ466ِ476 42ِ322ِ384 48ِ998ِ474

ersih
Aset Tidak Lancar Lainnya

Aset tidak lancar mengalami peningkatan Rp8,19 miliar pada tahun 2018 menjadi sebesar
sebesar Rp3,91 miliar atau 47,75%, dari senilai Rp12,10 miliar pada tahun 2019.
ȽƷ
Ʒɋ‫¾ژ‬Ǡưƌ
ƌǵ‫ژ‬kƌȄƩƌȵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥
¥ƷȵȽƷȵȏ٣٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ ¾Ʒȵƌǵ
ǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ ȵǠǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Aset Tidak Lancar Lainnya 3ِ909ِ352 47ً75% 12ِ096ِ899 8ِ187ِ547 6ِ226ِ600
LIABILITAS
Liabilitas yang dibukukan pada tahun 2019 Peningkatan liabilitas salah satunya disebabkan
adalah sebesar Rp26,81 triliun mengalami karena peningkatan liabilitas jangka panjang
peningkatan sebesar Rp10,25 triliun atau 61,90% sebesar Rp11,68 triliun atas pinjaman bank jangka
dibandingkantahun sebelumnya. panjang.

kǠƌƨ
ƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷ
Ʒȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌ
ƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌ
ƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ư
ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %
Liabilitas Jangka Pendek (1ِ434ِ200ِ999) 18ً83% 6ِ180ِ788ِ551 7ِ614ِ989ِ550 3ِ948ِ861ِ194
Liabilitas Jangka Panjang 11ِ683ِ553ِ299 130ً66% 20ِ625ِ254ِ701 8ِ941ِ701ِ402 7ِ382ِ318ِ542
Jumlah Liabilitas 10ِ249ِ352ِ300 61ً90% 26ِ806ِ043ِ252 16ِ556ِ690ِ952 11ِ650ِ348ِ788
LIABILITAS JANGKA PENDEK

Liabilitas jangka pendek tahun 2019 sebesar Rp6.181 utang lain-lain sebesar Rp632,67 miliar atas pelunasan
miliar, mengalami penurunan 18,83% atau Rp1.434 utang perolehan aset tetap sebesar Rp 464,78 miliar.
miliar. Penurunan tersebut berasal dari penurunan
ȄưƷǵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬eƌȄǒǵƌ‫ژ‬¥ƷȄ ƌȽƌ‫ژ‬¥ɓ
ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ
Ȃ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬
¾ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ ¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %
Utang Usaha (374ِ473ِ484)‫( ڳ‬54ً32%) 314ِ867ِ383 689ِ340ِ867 250ِ777ِ297
Utang Lain-lain (632ِ669ِ369) (16ً12%) 3ِ292ِ812ِ136 3ِ925ِ481ِ505 1ِ232ِ182ِ579
Pendapatan Diterima (18ِ930ِ583) (12ً85%) 128ِ332ِ276 147,ِ62ِ859 97ِ657ِ593

Dimuka
Beban Akrual (89ِ751ِ509) (6ً36%) 1ِ322ِ288ِ034 1,412ِ039ِ543 1ِ379ِ558ِ217
Utang Pajak 32ِ266ِ598 8ً21% 425ِ502ِ215 393ِ235ِ617 267ِ746ِ554
Utang Bank Jangka Pendek 52ِ379ِ600 49ً59% 158ِ010ِ670 105ِ631ِ070 76ِ718ِ537
Bagian Jangka Pendek (403ِ022ِ252)‫( ڳ‬42ً78%) 538ِ975ِ837 941ِ998ِ089 644,ِ20ِ417

Pinjaman Jangka Panjang
Jumlah Liabilitas Jangka (1ِ434ِ200ِ999) (18ً83%) 6ِ180ِ788ِ551 7ِ614ِ989ِ550 3ِ948ِ861ِ194

Pendek
Utang Usaha
Utang usaha mengalami penurunan sebesar dari pelunasan utang usaha pihak ketiga atas
Rp374 miliar atau 54,32%, dari senilai Rp689 miliar konstruksi Bandara Internasional Yogyakarta
pada tahun 2018 menjadi sebesar Rp314 miliar Kulon Progo senilai Rp307 miliar.
pada tahun 2019. Penurunan tersebut terutama
ÅɋƌȄǒ
ǒ ÅȽƌǚƌ‫ژ‬¥¾
¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣ ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒ
ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %
Pihak Ketiga (332ِ574ِ858)‫( ڳ‬56ً60%) 255ِ047ِ300 587ِ622ِ158 239ِ965ِ248
Pihak Berelasi (41ِ898ِ626)‫( ڳ‬41ً19%) 59ِ820ِ083 101ِ718ِ709 10ِ812ِ049
Utang Usaha (374ِ473ِ484) (54ً32%) 314ً867ِ383 689ِ340ِ867 250ِ777ِ297

Utang Lain-Lain
Utang lain-lain mengalami penurunan sebesar triliun pada tahun 2019. Penurunan tersebut
Rp632,67 miliar atau 16,12%, dari senilai Rp3,93 berasal dari pelunasan utang dari perolehan aset
triliun pada tahun 2018 menjadi sebesar Rp3,29 tetap sebesar Rp 464,78 miliar.
ÅɋɋƌȄǒ‫ژ‬kƌǠȄ‫ٮ‬ǹƌǠȄ ¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓ
ɓȵƌ‫ژ‬U ٢¥
¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ ¾ƌǚɓȄ ¾Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨ
ƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %
Perolehan Aset Tetap (464ِ783ِ074)‫( ڳ‬13ً86%) 2ِ889ِ176ِ416 3ِ353ِ959ِ490 718ِ602ِ046
Jaminan Pelanggan (126ِ834ِ446)‫( ڳ‬34ً23%) 243ِ728ِ335 370ِ562ِ781 367ِ904ِ347
Imbalan Kerja Tantiem (25ِ000ِ000) (25ً00%) 75ِ000ِ000 100ِ000ِ000 40ِ869ِ678
Titipan Debitur (8ِ822ِ327) (28ً29%) 22ِ364ِ293 31ِ186ِ620 47ِ694ِ000
Jaminan Vendor (10ِ455ِ155) (34ً29%) 20ِ032ِ940 30ِ488ِ095 16ِ296ِ494
Titipan Pengelola (4ِ470ِ744) (18ً98%) 19ِ078ِ496 23ِ549ِ240 21ِ652ِ326
Titipan BMKG dan DJU (500ِ475) (3ً81%) 12ِ643ِ085 13ِ143ِ560 14ِ133ِ950
Utang Iuran 4ِ898ِ255 214ً52% 7ِ181ِ591 2ِ283ِ336 4ِ525ِ375
Titipan/utang Lain-lain 3ِ298ِ597‫ ڳ‬1ِ069ً64% 3ِ606ِ980 308ِ383 2ِ057ِ363
Total (632ِ669ِ369) (16ً12%) 3ِ292ِ812ِ136 3ِ925ِ481ِ505 1ِ232ِ182ِ579
Pendapatan Diterima Dimuka

Pendapatan diterima dimuka mengalami penurunan tersebut sebagian besar dipengaruhi
penurunan sebesar Rp19 miliar atau 12,85%, dari oleh penurunan pendapatan domestik yang
senilai Rp147 miliar pada tahun 2018 menjadi diterima di muka sebesar Rp18 miliar.
sebesar Rp128 miliar pada tahun 2019. Terjadinya
¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬%
%ǠɋƷȵǠȂƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬uɓǵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
¥ɓȵƌ‫ژ‬U ٢¥
¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ
Ȅ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ ٢ư
ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨ
ƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %
Pendapatan Domestik (18ِ842ِ192)‫( ڳ‬12ِ83%) 128ِ075ِ183 146ِ917ِ375 97ِ436ِ153
Pendapatan Unternasional (88ِ391) (25ِ58%) 257ِ093 345ِ484 221ِ440
Total (18ِ930ِ583) (12ِ85%) 128ِ332ِ276 147ِ262ِ859 97ِ657ِ593
Beban Akrual
Beban akrual mengalami penurunan sebesar penurunan pelayanan bandara sebesar Rp92,97
Rp89,75 miliar atau 6,36% dari senilai Rp1,41 triliun miliar meski pada beberapa pos akun lainnya
di tahun 2018 menjadi sebesar Rp1,322 triliun. terdapat peningkatan.
Turunnya beban akrual terutama dipicu oleh

ƷƨƌȄ
Ȅ ǵȵɓƌǹ ¥¾
¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ư
ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ ¾ƌ
ƌǚɓȄ ¾Ʒ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %
Pegawai (42ِ158ِ708) (8ً87%) 432ِ869ِ194 475ِ027ِ902 393ِ061ِ087
Pelayanan bandara (92ِ969ِ751) (20ً88%) 352ِ327ِ734 445ِ297ِ485 279ِ028ِ352
Umum (41ِ541ِ992) (15ً12%) 233ِ257ِ539 274ِ799ِ531 446ِ439ِ085
Pemeliharaan 34ِ931ِ550 77ً01% 80ِ289ِ872 45ِ358ِ322 90ِ923ِ458
Sewa 21ِ558ِ266 48ً09% 66ِ389ِ530 44ِ831ِ264 56ِ046ِ321
Bunga 7ِ396ِ110 18ً88% 46ِ576ِ249 39ِ180ِ139 35ِ157ِ897
Utilitas 8ِ525ِ051 31ً34% 35ِ726ِ758 27ِ201ِ707 32ِ340ِ238
Pajak 8ِ618ِ819 42ً89% 28ِ713ِ370 20ِ094ِ551 20ِ067ِ543
Persediaan 7ِ519ِ627 58ً02% 20ِ480ِ106 12ِ960ِ479 9ِ778ِ110
Lain-Lain (1ِ630ِ481) (5ً98%) 25ِ657ِ682 27ِ288ِ163 16ِ716ِ126
Total (89ِ751ِ509) (6ً36%) 1ِ322ِ288ِ034 1ِ412ِ039ِ543 1ِ379ِ558ِ217
Utang Pajak
Utang pajak mengalami peningkatan sebesar atas pekerjaan konstruksi pengembangan
Rp32,27 miliar atau 8,21%, dari senilai Rp393,24 Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin dan
miliar pada tahun 2018 menjadi sebesar Rp425,50 proyek Bandara Internasional Yogyakarta (YIA) di
miliar pada tahun 2018. Peningkatan tersebut Kulon Progo.
berasal dari PPh Pasal 4 (2) final sebesar Rp28,37
ÅɋƌȄǒ
ǒ ¥ƌǱƌǵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ ưƌ
ƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ ¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Perusahaan
PPN Masukan 2ِ881ِ676 1ً97% 149ِ507ِ016 146ِ625ِ340 22ِ471ِ377
PPN Keluaran 8ِ645ِ193 10ً49% 91ِ028ِ438 82ِ383ِ245 70ِ381ِ766
PPh Pasal 4 (2) 28ِ373ِ552 74ً86% 66ِ273ِ593 37ِ900ِ041 3ِ407ِ953
PPh Pasal 25 1ِ202ِ291 7ً83% 16ِ558ِ482 15ِ356ِ191 11ِ273ِ022
Pph Pasal 21 (14ِ202ِ551) (65ً71%) 7ِ412ِ242 21ِ614ِ793 14ِ883ِ079
PPh Pasal 23 245ِ520 7ً13% 3ِ688ِ088 3ِ442ِ568 2ِ269ِ604
PPh Pasal 22 758ِ702 195ً01% 1ِ147ِ767 389ِ065 329ِ191
PPh Pasal 29 (363ِ867) (100ً00%) - 363ِ867 48ِ619ِ955

ÅɋƌȄǒ ¥ƌǱƌǵ‫ژ‬¥¾
¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƷȵƌǵǚǠȵ ٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ ¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Entitas Anak
PPN Keluaran 24ِ539ِ506 47ً21% 76ِ519ِ623 51ِ980ِ117 38ِ635ِ869
PPh Pasal 25 (16ِ380ِ347) (77ً06%) 4ِ875ِ814 21ِ256ِ161 723ِ482
PPh Pasal 23 3ِ065ِ636 265ً41% 4ِ220ِ704 1ِ155ِ068 1ِ448ِ143
Pph Pasal 21 483ِ238 29ً62% 2ِ114ِ579 1ِ631ِ341 1ِ657ِ339
PPh Pasal 4 (2) (411ِ484) (28ً82%) 1ِ016ِ195 1ِ427ِ679 5ِ370ِ398
PPh Pasal 29 (5ِ233ِ947) (100ً00%) - 5ِ233ِ947 15ِ732ِ696
Pajak Lainnya (1ِ336ِ520) (53ً97%) 1ِ139ِ674 2ِ476ِ194 30ِ505ِ004
Total 32ِ266ِ598 8ً21% 425ِ502ِ215 393ِ235ِ617 267ِ746ِ554
Utang Bank Jangka Pendek

Utang bank jangka pendek mengalami Suport, masing-masing sebesar Rp116 miliar
peningkatan sebesar Rp52,38 miliar atau 49,59%, kepada Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat
dari senilai Rp105,63 miliar pada tahun 2018 dan Banten dan Rp24 miliar kepada Bank Syariah
menjadi sebesar Rp158,01 miliar pada tahun 2019. Mandiri, serta terdapat realisasi pembayaran atas
Peningkatan tersebut terjadi karena adanya utang bank tersebut, masing-masing sebesar
penambahan utang bank dari entitas anak PT Rp52 miliar dan Rp36 miliar pada periode 2019.
Angkasa Pura Properti dan PT Angkasa Pura
kǠƌƨ
ƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷ
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Entitas Anak
PT Bank Pembangunan 64ِ070ِ000 148ً31% 107ِ270ِ000 43ِ200ِ000 -

Daerah Jawa Barat dan
Banten Tbk
PT Bank Negara Indonesia - 0ً00% 26ِ431ِ070 26ِ431ِ070 41ِ000ِ000

(Persero) Tbk
PT Bank Syariah Mandiri (11ِ690ِ400) (32ً47%) 24ِ309ِ600 36ِ000ِ000 35ِ718ِ537
Total 52ِ379ِ600 49ً59% 158ِ010ِ670 105ِ631ِ070 76ِ718ِ537

Bagian Jangka Pendek Pinjaman Jangka Panjang LIABILITAS JANGKA PANJANG

Bagian jangka pendek dari utang bank jatuh Liabilitas jangka panjang tahun 2019 sebesar Rp20,62
tempo mengalami penurunan sebesar Rp403,02 triliun, mengalami peningkatan Rp11,68 triliun atau
miliar atau 42,78%, dari senilai Rp942 pada tahun 131% dibandingkan dengan tahun 2018 sebesar
2018 menjadi sebesar Rp538,98 miliar pada tahun Rp8,94 triliun. Naiknya liabilitas jangka panjang
2019. terutama dipengaruhi oleh kenaikan utang bank
jangka panjang sebesar Rp11,34 triliun.
kǠƌƨǠǹǠɋƌ
ƌȽ‫ژ‬eƌȄ
Ȅǒǵƌ‫ژ‬¥ƌȄǱƌ
ƌȄǒ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ U‫ژ‬٢¥ƷȵȽȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫¾ژ‬
ƌȂ ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Utang Bank Jangka Panjang 11ِ338ِ211ِ282 211% 16ِ724ِ208ِ204 5ِ385ِ996ِ924 3ِ665ِ693ِ887
Utang Obligasi dan Sukuk 1ِ195ِ495 0,04% 2ِ994ِ896ِ323 2ِ993ِ700ِ828 2ِ992ِ474ِ960

Ijarah
Utang Jangka Panjang 218ِ891ِ660 128% 389ِ420ِ515 170ِ528ِ854 174ِ905ِ265

Lainnya
Liabilitas Imbalan Kerja 134ِ898ِ231 45% 437ِ293ِ206 302ِ394ِ975 549ِ244ِ430

Karyawan
Liabilitas pajak tangguhan (9ِ194ِ318) -10% 79ِ885ِ504 89ِ079ِ821 -
Jumlah Liabilitas Jangka 11ِ684ِ002ِ350 131% 20ِ625ِ703ِ752 8ِ941ِ701ِ402 7ِ382ِ318ِ542

Panjang
Utang Bank Jangka Panjang

Utang bank jangka panjang mengalami Selain itu terdapat pula pinjaman jangka
peningkatan sebesar Rp11.338 miliar atau 211%, panjang dari Bank Mandiri, BRI, dan BNI yang
dari senilai Rp5.385 miliar pada tahun 2018 direklasifikasi ke bagian jangka pendek karena
menjadi sebesar Rp16.724 miliar pada tahun 2019, telah jatuh tempo sebesar Rp483 miliar.
yang disebabkan oleh: ‫ى‬ ưƌȄɲƌ‫ژ‬ǵƷȄƌǠǵƌȄ‫ژ‬ɓɋƌȄǒ‫ژ‬ƨƌȄǵ‫ژ‬ǱƌȄǒǵƌ‫ژ‬ȲƌȄǱƌȄǒ
‫ى‬ ưƌȄɲƌ‫ ژ‬ȲƷȄƌȵǠǵƌȄ‫ ژ‬ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ȲǠȄǱƌȂƌȄ‫ ژ‬ƨƌȄǵ pada entitas anak, dengan rincian sebagai
sebesar Rp11.4 triliun yang digunakan untuk berikut :
pembayaran proyek pembangunan Bandara a. Penambahan pada Angkasa Pura Suport
Internasional Yogyakarta Kulon Progo, sebesar Rp230 miliar kepada Bank BNI
perluasan terminal penumpang Bandara dan BSM disertai dengan adanya realisasi
Juanda Surabaya, pengembangan Bandara pembayaran sebesar Rp31 miliar pada
Syamsudin Noor Banjarmasin, perluasan bank yang sama.
Bandara Sultan Hasanuddin Makassar, dan b. Penambahan pada Angkasa Pura
pengembangan Bandara I Gusti Ngurah Rai Properti sebesar Rp15,5 miliar kepada
Bali, yang berasal dari: Bank Muamalat, serta terdapat realisasi
a. Pinjaman sindikasi sebesar Rp2,5 triliun, pembayaran sebesar Rp1 miliar pada
b. Pinjaman baru dari Bank Syariah Mandiri, bank yang sama.
BTN, Bank Mandiri sebesar Rp5 triliun,
c. Pinjaman dari BRI Syariah, BTN dan SMI
masing-masing sebesar Rp770 miliar,
Rp1,5 triliun, dan Rp1,6 triliun selama
tahun 2019.

ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ƌȄǵ‫ژ‬eƌȄǒǵƌ‫ژ‬¥ƌȄǱƌȄǒ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷ
ǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒ
Ȃ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Perusahaan 10ِ757ِ089ِ701 171% 17ِ032ِ599ِ228 6ِ275ِ509ِ527 4ِ243ِ683ِ310
Entitas Anak 213ِ761ِ562 343% 276ِ036ِ763 62ِ275ِ201 66ِ230ِ994
Biaya pinjaman yang belum (35ِ662ِ232) 364% (45ِ451ِ947) (9ِ789ِ715) -

diamortisasi
Dikurangi: Bagian Jangka 403,ِ22ِ252 -43% (538ِ975ِ837) (941ِ998ِ089) (644ِ220ِ417)

Pendek Utang Bank Jangka
Panjang
Bagian Jangka Panjang 11ِ338ِ211ِ283 211% 16ِ724ِ208ِ207 5ِ385ِ996ِ924 3ِ665ِ693ِ887
Utang Obligasi dan Sukuk Ijarah

Utang obligasi dan sukuk ijarah tumbuh positif Rp2.994 miliar pada tahun 2019. Hal tersebut
sebesar Rp1,19 miliar atau 0,04%, dari senilai karena penurunan biaya pinjaman yang belum
Rp2.993 miliar pada tahun 2018 menjadi sebesar diamortisasi.
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ƨǹǠǒƌ
ƌȽǠ‫ژ‬ưƌ
ƌȄ‫ژ‬°ɓǵɓǵ‫ژ‬UǱƌȵƌǚ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ ¥ɓ
¾ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ
Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Utang Obligasi - 0% ‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎׎דِא‬ ‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎׎דِא‬ 2ِ500ِ000ِ000
Utang Sukuk Ijarah - 0% ‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎׎ד‬ ‫׎׎׎ِ׎׎׎ِ׎׎ד‬ 500ِ000ِ000
Biaya Pinjaman yang belum 1ِ195ِ495 -19% (5ِ103ِ677) (6ِ299ِ172) (7ِ525ِ040)

Diamortisasi
Total ‫ژדחגِדח׏ِ׏ژ‬ 0ً04% 2ِ994ِ896ِ323 2ِ993ِ700ِ828 2ِ992ِ474ِ960
Utang Jangka Panjang Lainnya

Utang jangka panjang lainnya pada tahun 2019 Rp170,53 miliar pada tahun 2018. Peningkatan
tercatat sebesar Rp388,97 miliar pada tahun disebabkan terutama dari peningkatan jaminan
2019. Jumlah tersebut mengalami peningkatan pelanggan dari pihak ketiga (PT Dufrindo
sebesar Rp218,44 miliar atau 128%, dari senilai International) sebesar Rp200 miliar.
ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ƌȄǵ‫ژ‬eƌȄǒǵƌ‫ژ‬¥ƌȄǱƌȄǒ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒ
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Pendapatan diterima (5ِ071ِ418) -5% 100ِ971ِ111 106ِ042ِ529 111ِ100ِ092

dimuka
Jaminan Pelanggan 225ِ760ِ443 385% 284ِ446ِ771 58ِ686ِ328 62ِ105ِ179
Jaminan Usaha Pemasok (1ِ175ِ185) -31% 2ِ571ِ343 3ِ746ِ528 -
Lainnya (1ِ071ِ233) -52% 982ِ236 2ِ053ِ469 1ِ699ِ994
Total 218ِ442ِ607 128% 388ِ971ِ461 170ِ528ِ854 174ِ905ِ265

Liabilitas Imbalan Kerja Karyawan

Liabiltas imbalan kerja karyawan mengalami oleh adanya peningkatan liabilitas imbalan kerja
peningkatan sebesar Rp134 miliar atau 45%, untuk Program Tunjangan Hari Tua sebesar
dari senilai Rp302,39 miliar pada tahun 2018 Rp79,85 miliar dan Program Kesehatan Pensiun
menjadi sebesar Rp437,29 miliar pada tahun 2019. sebesar Rp58,18 miliar.
Peningkatan tersebut terutama dipengaruhi
kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬UȂƨƌǹƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬¥¾ Ȅ
ȄǒǵƌȽƌ
ƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌ
ǒƌ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ٢ưƌǹƌȂ ȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Perusahaan
Tunjangan Hari Tua 79ِ846ِ505 100% 79ِ846ِ505 - 200ِ657ِ269
Tunjangan Perumahan 1ِ800ِ240 9% 22ِ513ِ726 20ِ713ِ486 13ِ079ِ459
Penghargaan Pengabdian 9ِ814ِ764 77% 22ِ482ِ051 12ِ667ِ287 13ِ004ِ383
Kesehatan Pensiun 58ِ181ِ220 100% 58ِ181ِ220 - 47ِ965ِ739
Dana Pensiun (23ِ176ِ263) -9% 229ِ669ِ098 252ِ845ِ361 265ِ546ِ625
Sub Total 126ِ466ِ466 44% 412ِ692ِ600 286ِ226ِ134 540ِ253ِ475
Entitas Anak 8ِ431ِ765 52% 24ِ600ِ606 16ِ168ِ841 8ِ990ِ955
Total 134ِ898ِ231 45% 437ِ293ِ206 302ِ394ِ975 549ِ244ِ430
Liabilitas Pajak Tangguhan

Liabiltas pajak tangguhan mengalami penurunan tersebut terutama dari penurunan liabilitas pajak
sebesar Rp9,19 miliar atau 10%, dari sebelumnya tangguhan dari Perusahaan sebesar Rp16,92
Rp89,08 miliar pada tahun 2018 menjadi sebesar miliar dan kenaikan liabitas pajak tangguhan dari
Rp79,89 miliar pada tahun 2019. Penurunan entitas anak sebesar Rp7,73 miliar.
kǠƌƨǠǹǠɋƌ
ƌȽ‫ژ‬¥ƌǱƌǵ‫¾ژ‬ƌȄǒǒɓ
ɓǚƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ‫ژ‬¥ɓ
¾ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ ¨Ȳ
Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Perusahaan (16ِ922ِ514) -20% 68ِ729ِ872 85ِ652ِ386 -
Entitas Anak 7ِ728ِ197 225% 11ِ155ِ632 3ِ427ِ437 -
Total (9ِ194ِ317) -10% 79ِ885ِ504 89ِ079ِ821 -

EKUITAS
Pada tahun 2019, ekuitas Perseroan mencapai miliar. Kenaikan tersebut terutama disebabkan oleh
Rp15.980 miliar, mengalami peningkatan sebesar saldo laba PT Angkasa Pura I (Persero) yang tumbuh
6,16% dibandingkan tahun 2018 sebesar Rp15.052 positif.
-ǵ
ǵɓǠɋƌȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Modal Saham - - ‫׎׎׎ِא׏גِג׏גِה‬ ‫׎׎׎ِא׏גِג׏גِה‬ ‫׎׎׎ِא׏גِג׏גِה‬
Penyertaan Modal Negara - - ‫ו׎אِבהחِאא‬ 22ِ963ِ207 255ِ096ِ706

(PMN)
Nilai Buku Aset tetap - - ٢‫בחוِג׎׎ِוב‬٣ (37ِ004ِ793) (269ِ138ِ292)

kenavigasian dari
Penyertaan Modal Negara
(PMN)
Akumulasi Penyusutan Aset - - ‫גאדِבחבِז׎ג‬ 408ِ393ِ524 408ِ393ِ524

tetap Kenavigasian dari
BPYPDS
Dicadangkan 1ِ545ِ404ِ103 24ً81 7ِ‫ו‬74ِ022ِ361 6ِ228ِ618ِ258 5ِ093ِ757ِ108
Belum Dicadangkan (555ِ658ِ337) (27ً69) 1ِ451ِ359ِ978 2ِ007ِ018ِ315 1ِ418ِ577ِ150
Penghasilan Komprehensif (70ِ416ِ691) (2.617ً02) (67ِ725ِ696) 2ِ690ِ722 74ِ064ِ750

Lain
Jumlah Ekuitas Yang 927ِ648ِ226 6ً16 15ِ975ِ009ِ459 15ِ047ِ361ِ233 13ِ395ِ162ِ946

Diatribusikan Ke Pemilik
Entitas Induk
Kepentingan Non 634ِ952 13ً06 5ِ498ِ388 4ِ863ِ436 6ِ298ِ096

Pengendali
TOTAL EKUITAS 928ِ283ِ178 6ً17 15ِ980ِ507ِ847 15ِ052ِ224ِ669 13ِ401ِ461ِ042
MODAL SAHAM PENYERTAAN MODAL NEGARA

Modal dasar 12.000.000 saham dengan nilai nominal Berdasarkan Peraturan Pemerintah (PP) No. 46
Rp1.000.000 (angka penuh) per saham, Modal Tahun 2018 tanggal 27 September 2018, Perusahaan
ditempatkan dan disetor sebesar Rp6.414.412.000 menerima pengurangan Penyertaan Modal Negara
ribu atau sebanyak 6.414.412 saham. (PMN) Republik Indonesia dengan nilai buku sebesar
Rp232,13 miliar untuk dijadikan penambahan PMNke
dalam modal Perum LPPNPI.
¥ƷȄɲƷȵɋɋƌƌȄ‫ژ‬u
uȏưƌǹ‫ژ‬wƷǒ
ǒƌȵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ ¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒ
ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌ
ƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬
¨Ȳ٣٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Saldo Awal - - ‫ה׎וِהח׎ِדדא‬ ‫ה׎וِהח׎ِדדא‬ ‫ה׎וِהח׎ِדדא‬
Pengurangan - - ٢‫חחגِבב׏ِאבא‬٣ (232ِ133ِ499) -
Total - - 22ِ963ِ207 ‫ו׎אِבהחِאא‬ 255ِ096ِ706

PENGALIHAN ASET TETAP KENAVIGASIAN

Pengurangan modal pemerintah melalui pengalihan b. BPYBDS berupa aset tetap kenavigasian yang
aset kenavigasian ke Perum LPPNPI berdasarkan diserahkan kembali kepada Pemerintah RI adalah
surat dari Menteri BUMN No: S-46/MBU/2014 tanggal sebesar nilai perolehan Rp731,28 miliar yang
30 Januari 2014 tentang persetujuan pengalihan aset terdiri dari Bandara Juanda Surabaya sebesar
tetap kenavigasian kepada Perum LPPNPI dengan Rp 69,31 miliar, Bandara Sultan Hasanuddin -
nilai buku sebesar Rp270,83 miliar. Makassar Rp26,01 miliar, Bandara Adisutjipto -
Yogyakarta Rp17,83 miliar dan Makassar Air Traffic
Pengaruh atas pengalihan aset tetap kenavigasian Services Center (MASTC) Rp635,95 miliar dengan
kepada Perum LPPNPI, sebagai berikut: akumulasi penyusutan sebesar Rp408,39 miliar.
a. Aset tetap kenavigasian yang telah dijadikan c. Penyesuaian atas aset kenavigasian yang
PMN pada Perusahaan diserahkan kembali diserahkan adalah hasil rapat klarifikasi terkait
sebesar nilai bukunya yaitu Rp270,83 miliar, daftar aset hasil penilaian Direktorat Jenderal
sesuai dengan surat Perusahaan No.AP.1.6724/ Kekayaan Negara yang diselenggarakan pada
PL.07/2013/PD-B tanggal 28 November 2013 tanggal 17 Oktober 2014. Adapun aset yang
perihal revisi usulan pengalihan aset tetap dikoreksi dari daftar penyerahan adalah tanah di
kenavigasian kepada Perum LPPNPI, serta Surabaya sebesar Rp93,96 miliar, tanah di Kupang
berdasarkan Berita Acara Perubahan Nilai Aset Rp377,63 miliar dan MATSC sebesar Rp1,221 triliun.
yang Diserahterimakan No.BA. 656/KU.21/2013/
PDB tanggal 30 Desember 2013.
¥ƷȄǒƌǹǠǚƌȄ‫ژ‬ȽƷɋ ¾ƷɋƌȲ‫ژ‬hƷȄƌɫǠǒƌȽǠƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ ưƌǹƌȂ ¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
Ȃ ȵǠǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Nilai Buku Aset tetap - - ٢‫אחאِזב׏ِחהא‬٣ (269ِ138ِ292) (270ِ831ِ524)

Kenavigasian
Koreksi Penyerahan Aset - - ‫חחגِבב׏ِאבא‬ 232ِ133ِ499 1ِ693ِ232
- - ٢‫בחוِג׎׎ِוב‬٣ (37ِ004ِ793) 269ِ138ِ292
Akumulasi Penyusutan Aset - - ‫גאדِבחבِז׎ג‬ ‫גאדِבחבِז׎ג‬ 408ِ393ِ524

Tetap Kenavigasian
SALDO LABA
Saldo laba tahun 2019 adalah sebesar Rp9.225 miliar meningkat Rp989 miliar
atau 12,02% dibandingkan dengan tahun 2018 sebesar Rp8.235 miliar.
°ƌǹưȏ‫ژ‬kƌƨƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ U‫ژ‬٢¥ƷȵȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌ
ƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƷȵƌǵǚǠȵȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Saldo Laba
Dicadangkan 1ِ545ِ404ِ103 24ً81 7ِ774ِ022ِ361 6ِ228ِ618ِ258 5ِ093ِ757ِ108
Belum Dicadangkan (555ِ658ِ337) (27ً69) 1ِ451ِ359ِ978 2ِ007ِ018ِ315 1ِ418ِ577ِ150
Total 989ِ745ِ766 12ً02 9ِ225ِ382ِ339 8ِ235ِ636ِ573 6ِ512ِ334ِ258

PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN KEPENTINGAN NONPENGENDALI

Pada tahun 2019 penghasilan komprehensif lain Kepentingan nonpengendali tahun 2019 sebesar
sebesar Rp67,72 miliar, mengalami penurunan Rp Rp5,50 miliar mengalami peningkatan 13,06%
70,41 miliar atau 2617% dibandingkan tahun 2018 dibandingkan tahun 2018 sebesar Rp4,86 miliar.
sebesar Rp2,69 miliar.
EKUITAS YANG DIATRIBUSIKAN KE PEMILIK

ENTITAS INDUK
Ekuitas yang diatribusikan ke pemilik entitas induk
meningkat Rp 927,65 miliar atau 6,16% dari Rp15.052
miliar di tahun 2018 menjadi Rp15.980 miliar.
hƷȲƷȄɋǠȄ
ȄǒƌȄ‫ژ‬wȏȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȄưƌǹǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥
¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥
¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ
Ȅ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨ
ƨɓ‫¨ژ‬
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
PT Angkasa Pura Logistik 354ِ619 10ً17 3ِ840ِ523 3ِ485ِ904 4ِ056ِ768
PT Angkasa Puro Support 36ِ748 2ً91 1.298.311 1ِ261ِ563 2ِ076ِ171
PT Angkasa Pura Properti 763 1ً00 76.749 75ِ986 102ِ244
PT Angkasa Pura Hotel 242ِ821 607ً31 282.804 39ِ983 62ِ913
Total 634ِ951 13ً06 5.498.387 4ِ863ِ436 6ِ298ِ096

LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN

KONSOLIDASIAN
kƌ
ƌƨƌ‫¨ژ‬ɓǒǠ ưƌ
ƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒǚƌȽǠǹƌ
ƌȄ‫ژ‬hȏȂȂȲȵƷǚƷȄȄȽǠǑ‫ژ‬kƌǠȄȄɲƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǒǵƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷ
Ʒȵȏ٣
ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
PENDAPATAN USAHA
Dicadangkan 1ِ545ِ404ِ103 24ً81 7ِ774ِ022ِ361 6ِ228ِ618ِ258 5ِ093ِ757ِ108
Pendapatan Aeronautika (137ِ712ِ258) (2ً69) 4ِ975ِ936ِ088 5ِ113ِ648ِ346 4ِ525ِ855ِ700
Pendapatan Non 248ِ170ِ550 7ً28 3ِ655ِ609ِ514 3ِ407ِ438ِ964 2ِ668ِ491ِ834

Aeronautika
TOTAL 110ِ458ِ292 1ً30 8ِ631ِ545ِ602 8ِ521ِ087ِ310 7ِ194ِ347ِ534
Beban Operasional Bandara 128,185,961 4.07 3ِ280ِ187ِ024 3ِ152ِ001ِ063 (2ِ528ِ911ِ02)
Beban Pegawai 36,791,374 2.37 1ِ590ِ667ِ332 1ِ553ِ875ِ958 (1ِ301ِ466ِ53)
Beban Umum dan 41,400,403 4.06 1ِ030ِ352ِ218 1ِ020ِ434ِ219 (1ِ301ِ384ِ42)

Administrasi
Beban Pemasaran (6ِ694ِ413) (18ً42) 29ِ640ِ873 36ِ335ِ286 (75ِ155ِ175)
Penghasilan Lain-Lain (91ِ947ِ251) (41ً95) 127ِ257ِ058 219ِ204ِ309 48ِ872ِ595
Beban Lain-lain 41ِ942ِ688 68ً93 102ِ793ِ058 60ِ850ِ370 (61ِ810ِ882)
LABA USAHA (223ِ114ِ945) (7ً65) 2ِ725ِ162ِ155 2ِ916ِ794ِ696 1ِ974ِ492ِ094
Penghasilan Keuangan 29ِ477ِ416 17ً46 198ِ326ِ544 168ِ849ِ128 253ِ144ِ578
Beban Keuangan 595ِ135ِ773 224ً47 860ِ269ِ934 265ِ134ِ161 (334ِ861ِ609)
Bagian Laba Entitas Asosiasi 11,ِ04ِ143 450ً79 8ِ952ِ137 2ِ552ِ006 228ِ467
LABA SEBELUM PAJAK (800ِ277ِ472) (28.ً5) 2ِ054ِ266ِ628 2ِ823ِ061ِ696 183ِ003ِ530

FINAL DAN PAJAK
PENGHASILAN BADAN
Beban Pajak Final (18ِ396ِ256) (14ً36) 109ِ731ِ383 128ِ127ِ639 (103ِ506ِ155)
LABA SEBELUM PAJAK (781ِ881ِ216) (29ً01) 1ِ944ِ535ِ245 2ِ694ِ934ِ057 1ِ789ِ497ِ375

PENGHASILAN BADAN
BEBAN PAJAK (228ِ190ِ223) (33ً12) 492ِ308ِ079 689ِ015ِ898 (369ِ144ِ323)

PENGHASILAN BADAN,
BERSIH
LABA TAHUN BERJALAN (553ِ690ِ993) (27ً60) 1ِ452ِ227ِ166 2ِ005ِ918ِ159 1ِ420ِ53ِ052
PENGHASILAN
KOMPREHENSIF LAIN
Pos Yang Akan

Direklasifikasikan Ke Laba
Rugi
Perubahan Nilai Wajar Aset 15ِ063ِ368 543ً82 12ِ293ِ462 (2ِ769ِ906) 18ِ377ِ017

Keuangan Tersedia Untuk
Dijual

kƌƨƌ‫¨ژ‬ɓǒǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒǚƌȽǠǹƌȄ‫ژ‬h
hȏȂȲȵȵƷǚƷȄȽǠǑǑ‫ژ‬kƌǠȄȄɲƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣
ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Pos Yang Tidak Akan

Rugi
Rugi Komprehensif Entitas (914ِ867) (58ً98) (2ِ466ِ064) (1ِ551ِ197) 2ِ261ِ085

Asosiasi
Laba (rugi) Aktuarial Imbalan (13ِ741ِ192) (20ً58) (80ِ524ِ121) (66ِ782ِ929) 110ِ823ِ515

Kerja
PENGHASILAN (RUGI) (407ِ305) (0ً57) (70ِ696ِ723) (71ِ104ِ028) 126ِ939ِ447

KOMPREHENSIH LAIN
TAHUN BERJALAN SETELAH
PAJAK
TOTAL PENGHASILAN (552ِ723ِ326) (928ً58) 1ِ381ِ530ِ443 1ِ934ِ253ِ769 1ِ547ِ292ِ499

KOMPREHENSIF TAHUN
BERJALAN
Laba Tahun Berjalan Yang

dapat Diatribusikan Kepada‫ي‬
Pemilik Entitas Induk (555ِ658ِ337)‫ڳ‬ (27ً69) 1ِ451ِ359ِ978 2ِ007ِ018ِ315 1ِ418ِ577ِ150
Kepentingan Non 1ِ967ِ344 178ً82 867ِ188 (1ِ100ِ156) 1ِ775ِ902

Pengendali
Total (553ِ690ِ993)‫ڳ‬ (27ً60) 1ِ452ِ227ِ166 2ِ005ِ918ِ159 1ِ420ِ353ِ052
Total Penghasilan (rugi)

Komprehensif Tahun
Berjalan Yang dapat
Diatribusikan Kepada:
Pemilik Entitas Induk (554ِ240ِ827) (8ً64) 1ِ380ِ673ِ460 1ِ935ِ914ِ287 1ِ545ِ516ِ597
Kepentingan Non 1ِ957ِ139 177ً90 856ِ983 (1ِ100ِ156) 1ِ775ِ902

Pengendali
Total (552ِ283ِ688) -28ً56 1ِ381ِ530ِ443 1ِ934ِ814ِ131 1ِ547ِ292ِ499
Pos Yang Akan (86ِ627) (27ً69) 226ِ265 312ِ892 221ِ155

Rugi
Perubahan Nilai Wajar Aset (78ِ197) (25ً75) 225ِ458 303ِ655 212ِ696

Dijual

PENDAPATAN USAHA
Dibandingkan tahun 2018, realiasi pendapatan usaha Syukuran Aminuddin Amir Luwuk, Bandara Sentani
tahun 2019 mengalami peningkatan tipis senilai Jayapura, dan Bandara APT Pranoto Samarinda yang
Rp110,45 Miliar, akan tetapi secara performa jumlah pendapatannya telah dianggarkan sejak Januari 2019.
tersebut masih di bawah RKAP sebesar 13,69% Penyebab lainnya juga adalah adanya kenaikan tarif
atau Rp1,37 triliun. Tidak tercapainya realisasinya tiket pesawat yang berimbas kepada penurunan
pendapatan usaha diakibatkan oleh tidak terelasinya minat masyarakat untuk menggunakan moda
pengambilalihan Bandara Labuan Bajo, Bandara transportasi udara.
¥ƷȄ
ȄưƌȲƌ
ƌɋƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ
ƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ
ȏ٣ ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ
Ȅ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Pendapatan Aeronautika (137ِ712ِ258) (2ً69) 4ِ975ِ936ِ088 5,ِ13ِ648ِ346 4ِ525ِ855ِ700
Pendapatan Non 248170ِ550 7ً28 3ِ655ِ609ِ514 3ِ407ِ438ِ964 2ِ668ِ491ِ834

Aeronautika
Jumlah Pendapatan Usaha 110458ِ292 1ً30 8ِ631ِ545ِ602 8ِ521ِ087ِ310 7ِ194ِ347ِ534
PENDAPATAN AERONAUTIKA
Pendapatan aeronautika mengalami penurunan tarif tiket pesawat udara yang mengakibatkan
sebesar Rp137,71 miliar atau 2,69%, dari Rp5.113 turunnya minat konsumen untuk menggunakan
miliar di 2018 menjadi Rp4,975 miliar pada tahun moda transportasi udara.
2019. Penurunan ini dipengaruhi oleh kenaikan
¥ƷȄ
ȄưƌȲƌ
ƌɋƌȄ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ
ƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ
ȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒ
ǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌ
ƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
PJP4U (Pelayanan Jasa 172ِ749ِ303 23,99 892ِ877ِ554 720ِ128ِ251 574ِ447ِ311

dan Pendaratan dan
Penyimpanan Pesawat
Udara/PJP4U
PJP2U (Pelayanan Jasa (314ِ787ِ318) (8,18) 3ِ534ِ959ِ602 3ِ849ِ746ِ920 3,ِ01ِ969ِ489

Penumpang Pesawat
Udara)/PJP2U
Pemakaian Aviobridge 54ِ599ِ007 30,59 233ِ100ِ869 178ِ501ِ862 137ِ776ِ838
Pemakaian Counter dan 14ِ866ِ448 11,01 149ِ868ِ725 135ِ002ِ277 113ِ527ِ631

Conveyor
Pemakaian Baggage (9ِ791ِ560) (99,95) 5ِ280 9ِ796ِ840 58ِ063ِ920

Handling System (BHS)
PJKP2U (Pelayanan jasa (55ِ348ِ138) (25,10) 165ِ124ِ057 220ِ472ِ195 240ِ070ِ511

Kargo dan Pos Pesawat
Udara)
Jumlah Pendapatan (137ِ712ِ258) (2,69) 4ِ975ِ936ِ088 5ِ113ِ648ِ346 4ِ525ِ855ِ‫׎‬00

Aeronautika

PENDAPATAN NONAERONAUTIKA
Pendapatan nonaeronautika mengalami di 2019. Peningkatan tersebut terutama berasal
kenaikan sebesar Rp248,17 miliar atau 7,28%, dari kenaikan pendapatan konsesi dan jasa
dari Rp3,41 triliun di 2018 menjadi Rp 3,65 triliun pergudangan.
¥ƷȄưƌȲƌ
ƌɋƌȄ‫ژ‬w
wȏȄ‫ٮ‬ƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥
¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌ
ƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ
ƌ ¾ƌǚɓȄ
Ȅ ¾ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ư
ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨ
ƨɓ ¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Pemakaian Sarana Non- (26ِ944ِ192) (6,02) 420ِ492ِ455 447ِ436ِ647 335ِ052ِ570

Aeronautika
Pendapatan Sewa 65ِ061ِ899 9,34 761ِ535ِ330 696ِ473ِ431 577ِ628ِ369
Pemakaian Ruang Tunggu (73ِ035ِ555) (34,56) 138ِ296ِ643 211ِ332ِ198 114ِ123ِ735
Pendapatan Konsesi 153ِ310ِ493 9,86 1ِ707ِ521ِ693 1ِ554ِ211ِ200 1ِ267,ِ67ِ188
Event dan Promosi 6ِ368ِ609 20,37 37ِ636ِ364 31ِ267ِ755 35ِ066ِ205
Pergudangan dan Logistik 66ِ723ِ887 29,12 295ِ897ِ412 229ِ173ِ525 201ِ756ِ729
Jasa Pemeliharaan dan 6ِ353ِ780 7,71 88ِ756ِ461 82ِ402ِ681 67ِ654ِ833

Perbaikan
Jasa Lainnya 50ِ331ِ630 32,44 205ِ473ِ157 155ِ141ِ527 70ِ042ِ205
Jumlah Pendapatan Non 248ِ170ِ550 7,28 3ِ655ِ609ِ514 3ِ407ِ438ِ964 2ِ668ِ491ِ834

Aeronautika
BEBAN USAHA
Beban usaha mengalami kenaikan sebesar Rp bandara karena adanya pengoperasional bandara
302,09 miliar atau 5,39%, dari Rp5.604 miliar di 2018 terminal baru Bandara Jenderal Ahmad Yani
menjadi Rp 5.906 miliar di 2019. Kenaikan tersebut Semarang dan sebagian terminal Bandara
terutama berasal kenaikan beban operasional Internasional Yogyakarta Kulon Progo.
ƷƨƌȄ
Ȅ ÅȽƌǚƌ‫ژ‬¥¾
¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣ ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ɓ ¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Beban Operasional Bandara 128ِ185ِ961 4,07 3ِ280ِ187ِ024 3ِ152ِ001ِ063 2ِ528ِ911ِ022
Beban Pegawai 36ِ791ِ374 2,37 1ِ590ِ667ِ332 1ِ553ِ875ِ958 1ِ301ِ466ِ536
Beban Umum dan 9ِ917ِ999 0,97 1ِ030ِ352ِ218 1ِ020ِ434ِ219 1ِ301ِ384ِ420

Administrasi
Beban Pemasaran (6ِ694ِ413) (18,42) 29ِ640ِ873 36ِ335ِ286 75ِ155ِ175
Beban (Penghasilan) Lain- (133ِ889ِ939) (84,55) (24ِ464ِ000) (158ِ353ِ939) 12ِ938ِ287

lain
Jumlah Beban Usaha 302ِ090ِ833 5,39 5ِ906ِ383ِ447 5ِ604ِ292ِ614 5ِ219ِ855ِ440

LABA USAHA
Laba usaha mengalami penurunan sebesar Rp191,63 dengan adanya penurunan minat konsumen akibat
miliar atau 6,57%, dari Rp2.916 miliar di 2018 menjadi dari kenaikan harga tiket pesawat udara.
Rp2.725 miliar di 2019. Penurunan tersebut sejalan
kƌƨƌ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ‫ژ‬¥¾‫ژژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Pendapatan Usaha 110ِ458ِ292 1.30 8ِ631ِ545ِ602 8ِ521ِ087ِ310 7ِ194ِ347ِ534
Beban Usaha 302ِ090ِ833 5,39 5ِ906ِ383ِ447 5ِ604ِ292ِ614 5ِ219ِ855ِ440
Laba Usaha (191.632ِ541) (6,57) 2ِ725ِ162ِ155 2ِ916ِ794ِ696 1ِ974ِ492ِ094
PENGHASILAN KEUANGAN
Penghasilan keuangan Angkasa Pura I tahun 2019 dari penghasilan bunga deposito yang naik cukup
tercatat sebesar Rp198,32 miliar, meningkat Rp29,5 signifikan yaitu Rp23,9 miliar atau 17,58%.
miliar atau 17,46% dibandingkan tahun 2018 sebesar
Rp168,85 miliar. Kenaikan tersebut terutama berasal
¥ƷȄǒǚ
ǚƌȽǠǹƌ
ƌȄ hƷɓƌȄǒƌȄ ¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ
ƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
Ʒȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ ¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Bunga Deposito 23ِ908ِ306 17,58 159ِ922ِ623 136ِ014ِ317 177ِ190ِ874
Jasa Giro (629ِ910) (2,87) 21,ِ91ِ949 21ِ921ِ859 68,ِ48ِ786
Bunga Obligasi dan Reksa 6ِ199ِ020 56,80 17ِ111ِ972 10,ِ12ِ952 7ِ504ِ918

Dana
Total 29ِ477ِ416 17,46 198ِ326ِ544 168ِ849ِ128 253ِ144ِ578
BEBAN KEUANGAN
Beban keuangan tahun 2019 sebesar Rp860,26 berhentinya kapitalisasi bunga pinjaman atas
miliar meningkat Rp595,13 miliar atau 224,47% proyek pengembangan Bandara Jenderal
dibandingkan tahun 2018 sebesar Rp265,13 Ahmad Yani Semarang dan kenaikan pencairan
miliar. Kenaikan tersebut disebabkan karena pinjaman jangka panjang.
Ʒƨ
ƨƌȄ‫ژ‬h
hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓ
¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Bunga Pinjaman Bank dan 594ِ438ِ647 226ً39 857ِ007ِ177 262ِ568ِ530 333ِ007ِ634

Obligasi
Beban Administrasi bank 697ِ126 27ً17 3ِ262ِ757 2ِ565ِ631 1ِ853ِ975
Total 595ِ135ِ773 224ً47 860ِ269ِ934 265ِ134ِ161 334ِ861ِ609

BAGIAN LABA ENTITAS ASOSIASI

Bagian laba entitas asosiasi tahun 2019 sebesar disebabkan karena serapan rugi entitas asosiasi
Rp8,95 miliar, menurun Rp11,5 miliar dibandingkan sepanjang tahun 2019.
tahun 2018 sebesar Rp2,55 miliar. Penurunan tersebut
ƌǒǠƌȄ kƌƨƌ‫ژ‬-
-ȄɋǠɋƌȽ‫ژ‬Ƚȏ
ȏȽǠƌȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ ¥ɓ
ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
¾ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ
Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %‫ژ‬
PT Gapura Angkasa (8.434.698)‫( ڳ‬125ً00) (1ِ687ِ127) 6ِ747ِ571 5ِ480ِ053
PT Jasa Marga Bali Tol (3.069.445)‫ڳ‬ (73ً16) (7ِ265ِ010) (4ِ195ِ565) (5ِ251ِ586)
Total (11.504.143) (450ً79) (8ِ952ِ137) 2ِ552ِ006 228ِ467
LABA SEBELUM PAJAK FINAL DAN PAJAK

PENGHASILAN BADAN
Laba sebelum pajak final dan pajak penghasilan Rp2.054 miliar di 2019. Penurunan tersebut sejalan
badan mengalami penurunan sebesar Rp768,8 dengan penurunan laba usaha.
miliar atau 27,23%, dari Rp2,823 miliar di 2018 menjadi
kƌƨƌ‫ژ‬°ƷƨƷǹɓȂ
Ȃ‫ژ‬¥ƌǱƌ
ƌǵ‫ژ‬FǠȄƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƌǱƌǵ‫ژ‬¥ƷȄǒǚ
ǚƌȽǠǹƌȄ
Ȅ‫ژ‬ƌưƌȄ
Ȅ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ
ƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬UU‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬
¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬
٢ưƌǹƌȂ ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Laba Usaha (191.632.541) (6ً57) 2ِ725ِ162ِ155 2ِ916ِ794ِ696 1ِ974ِ492ِ094
Pendapatan (Beban) Non (577.162.500) 615ً75 (670ِ895ِ527) (93ِ733ِ027) (81ِ488ِ564)

Usaha
Laba Sebelum Pajak (768.795.041) (27ً23) 2ِ054ِ266ِ628 2ِ823ِ061ِ669 1ِ893ِ003ِ530

Penghasilan
BEBAN PAJAK PENGHASILAN BADAN, BERSIH

Beban pajak penghasilan badan bersih tahun Penurunan tersebut berasal dari sejalan dengan
2019 sebesar Rp492,30 miliar, menurun 28,55% penurunan laba sebelum pajak penghasilan.
dibandingkan tahun 2018 sebesar Rp689,02 miliar.
ƷƨƌȄ‫ژ‬¥ƌǱƌǵ‫ژ‬¥
¥ƷȄǒǚ
ǚƌȽǠǹƌȄ‫ژ‬ƌư
ưƌȄً‫ژ‬ƷȵȽǠǚً‫ژ‬¥¾
¾‫ژ‬Ȅǒǵ
ǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ
¾ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌǵ
ǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌ
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Pajak Kini (52ِ507ِ048) (9ً82) 482ِ279ِ914 534ِ786ِ962 446ِ980ِ943
Pajak Tangguhan (144ِ200ِ771) (93ً50) 10ِ028ِ165 154ِ228ِ936 (77ِ836ِ620)
Beban pajak penghasilan (196ِ707ِ819) (28ً55) 492ِ308ِ079 689ِ015ِ898 369ِ144ِ323

Badan, Bersih

LABA TAHUN BERJALAN

Laba tahun berjalan mengalami penurunan sebesar menjadi Rp1,45 triliun di 2019 yang disebabkan oleh
Rp553,7 miliar atau 27,6%, dari Rp2,00 triliun di 2018 menurunnya laba sebelum pajak penghasilan badan.
kƌƨƌ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫ژ‬ƷȵǱƌǹƌ
ƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ
ƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷ
Ʒȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓ
ɓȄ‫¾ژ‬ƷȵȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Laba Sebelum Pajak (768ِ795ِ041) (27ً23) 2ِ054ِ266ِ628 2,823ِ061ِ669 1,893ِ003ِ530

Penghasilan
Beban Pajak Final (18ِ396ِ229) (14ً36) 109ِ731ِ383 128ِ127ِ612 103ِ506ِ155
Beban pajak penghasilan (196ِ707ِ819) (28ً55) 492,ِ08ِ079 689ِ015ِ898 369ِ144ِ323

Badan, Bersih
Laba tahun Berjalan ‫ژ‬٢‫בחחِ׎חהِבדד‬٣ ٢‫׎הًוא‬٣ ‫ژהה׏ِואאِאדגِ׏ژ‬ ‫חד׏ِז׏חِד׎׎ِא‬ ‫אד׎ِבדבِ׎אגِ׏‬
LABA TAHUN BERJALAN YANG DAPAT

DIATRIBUSIKAN
Laba tahun berjalan yang dapat diatribusikan dapat diatribusikan kepada kepentingan non
kepada pemilik entitas induk mengalami pengendali mengalami kenaikan sebesar Rp1,97
penurunan sebesar Rp555,7 miliar atau 27,69% miliar atau 178,8% dari (rugi) Rp1,10 miliar di 2018
dari Rp2,00 triliun di 2018 menjadi Rp1,451 menjadi Rp867,18 juta (untung) di 2019.
triliun di 2019 dan laba tahun berjalan yang
kƌƨƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژ‬ƷȵǱƌǹƌȄ‫ژ‬ɲƌȄ
Ȅǒ‫ژ‬ưƌȲ
Ȳƌɋ‫ژ‬%ǠƌɋȵȵǠƨɓȽǠǵƌȄ‫ژ‬¥¾
¾‫ژ‬ȄǒǵƌƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣٣‫ژ‬
ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬ǠǠǒƌ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂȂ ȵǠƨɓ‫¨ژ‬
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Laba tahun berjalan yang (555ِ658ِ337) (27ً69) 1ِ451ِ359ِ978 2ِ007ِ018ِ315 1ِ418ِ577ِ150

diatribusikan kepada Pemilik
Entitas Induk
Laba tahun berjalan yang 1ِ967ِ344 178ً82 867ِ188 (1ِ100ِ156) 1ِ775ِ902

diatribusikan Kepentingan
Non Pengendali
Jumlah (553ِ690ِ993) (27ً60) 1ِ452ِ227ِ166 2ِ005ِ918ِ159 1ِ420ِ353ِ052
PENGHASILAN (RUGI) KOMPREHENSIF LAIN

TAHUN BERJALAN SETELAH PAJAK
Penghasilan (rugi) komperensif lain tahun berjalan komprehensif sebesar Rp71,10 miliar pada tahun 2018
setelah pajak mengalami penurunan sebesar menjadi Rp70,6 miliar pada tahun 2019.
Rp407,3 juta atau menurun 0,57% dari kerugian

¥ƷȄǒǚƌȽǠǹƌ
ƌȄ ٢¨ɓ
ɓǒǠ٣‫ژ‬hȏȂȲȵƷǚƷȄȽǠǑ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅ
ȄǒǵƌȽƌ
ƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒ
ǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Pos-pos yang akan direklasifikasi ke laba rugi
Perubahan Nilai Wajar Aset 15ِ063ِ368‫( ڳ‬543ً82) 12ِ293ِ462 (2ِ769ِ906) 18ِ377ِ017

Dijual
Pos-pos yang tidak akan direklasifikasi ke laba rugi
Rugi Komprehensif Entitas (914ِ867)‫ڳ‬ (58ً98) (2ِ466ِ064) (1ِ551ِ197) (2ِ261ِ085)

Asosiasi
Laba (rugi) Aktuarial Imbalan (13ِ741ِ196)‫ڳ‬ (20ً58) (80ِ524ِ121) (66ِ782ِ925) 110ِ823ِ515

Kerja
Penghasilan (Rugi) 407ِ305 (0ً57) (70ِ696ِ723) (71ِ104ِ028) 126ِ939ِ447

Komprehensif Lain Tahun
Berjalan Setelah Pajak
PENGHASILAN KOMPREHENSIF TAHUN

BERJALAN YANG DAPAT DIATRIBUSIKAN
Total penghasilan komprehensif tahun berjalan pada tahun 2018 menjadi Rp1,381 miliar pada tahun
yang dapat diatribusikan mengalami penurunan 2019, yang terjadi sejalan dengan penurunan laba
sebesar Rp553.3 miliar atau 28,6% dari Rp1,934 miliar komprehensif tahun berjalan.
¥ƷȄǒǚƌȽǠǹƌȄ
Ȅ hȏȂȲȵƷǚ
ǚƷȄȽǠǑ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ ƷȵǱƌǹƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬%ǠƌɋȵǠƨɓȽǠǵƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ
ȏ٣‫ژ‬
ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬ǠǠǒƌ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌ
ƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %
Pemilik Entitas Induk (555ِ240ِ827)‫ڳ‬ (28ً68) 1ِ380ِ673ِ460 1ِ935ِ914ِ287 1ِ545ِ516ِ597
Kepentingan Non 1ِ957ِ139 (177ً90) 856ِ983 (1ِ100ِ156) 1ِ775ِ902

Pengendali
Penghasilan (rugi) (553ِ283ِ688) (28ً60) 1ِ381ِ530ِ443 1ِ934ِ814ِ131 1ِ547ِ292ِ499

Komprehensif Tahun
Berjalan Yang dapat
Diatribusikan
LABA BERSIH PER SAHAM DASAR

Total laba bersih per saham dasar mengalami 2019. Penurunan tersebut sejalan dengan penurunan
penurunan sebesar Rp86.627 atau 27,69% dari laba tahun berjalan.
Rp312.892 di tahun 2018 menjadi Rp226.265 di tahun
kƌƨƌ‫ژ‬ƷȵȽǠǚ‫ژ‬ȲƷ
Ʒȵ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬%ƌȽƌȵ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ
ǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
Ȃ‫¾ژ‬Ǡǒƌ ¾ƌǚɓȄ
Ȅ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌ
ƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ ¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Laba bersih per saham dasar (86ِ627)‫ڳ‬ (27ً69) 226ِ265 312ِ892 221ِ155

LABA BERSIH PER SAHAM DILUSIAN

Total laba bersih per saham dilusian mengalami Rp303.655 di 2018 menjadi Rp225.458 di 2019 sejalan
penurunan sebesar Rp78.197 atau 25,75% dari dengan penurunan laba tahun berjalan.
kƌƨƌ‫ژ‬ƷȵȽǠǚ ¥Ʒȵ‫ژ‬°ƌǚƌȂ %ǠǹɓȽǠƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ

ǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U ٢¥
¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌ
ƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ
ƌ‫¾ژ‬ƌǚɓ
ɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ ٢ư
ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Laba bersih per saham (78ِ197)‫ڳ‬ (25ً75) 225ِ458 303ِ655 212ِ696

dilusian
LAPORAN ARUS KAS KONSOLIDASIAN

Angkasa Pura I memiliki total arus kas yang Angkasa Pura I yang baik dalam menunjang
tumbuh positif sebesar Rp2.362 miliar pada keberlangsungan usaha di masa depan.
tahun 2019. Hal ini menunjukkan keuangan
ȵɓȽ‫ژ‬hƌȽ‫ژ‬¥¾
¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣ ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƷȵƌǵǚǠǠȵ ٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ ¨Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %
Arus Kas dari Aktivitas (1ِ479ِ188ِ732)‫( ڳ‬48ً84%) 1ِ549ِ272ِ091 3ِ028ِ460ِ823 1ِ479ِ077ِ570

Operasi
Arus Kas dari Aktivitas (3ِ943ِ521ِ521)‫ڳ‬ 67ً38% (9ِ795ِ788ِ494) (5ِ852ِ266ِ973) (1ِ712ِ940ِ714)

Investasi
Arus Kas dari Aktivitas 8ِ808ِ740ِ124 496ً81% 10ِ581ِ807ِ080 1ِ773ِ066ِ956 (481ِ794ِ326)

Pendanaan
Dampak Bersih Perubahan (27ِ267ِ913)‫( ڳ‬50ً71%) 26ِ499ِ115 53ِ767ِ028 (34ِ471ِ560)

Nilai Tukar atas Kas dan
Setara Kas
Penurunan Bersih Kas dan 3ِ358ِ761ِ958 336ً90% 2ِ361ِ789ِ792 (996ِ972ِ166٣ (750ِ129ِ030)

Setara Kas
Kas dan Setara Kas Awal (996ِ972ِ166) (24ً05%) 3ِ149ِ113ِ800 4ِ146ِ085ِ966 4ِ896ِ214ِ996
Tahun
Kas dan Setara Kas Akhir 2ِ361ِ789ِ792 75ً00% 5510ِ903ِ592 3ِ149ِ113ِ800 4ِ146ِ085ِ966
Tahun
ARUS KAS DARI AKTIVITAS OPERASI

Kas bersih yang diperoleh dari aktivitas operasi disebabkan meningkatnya pembayaran kepada
tahun 2019 sebesar Rp1.549 miliar menurun pemasok sebesar Rp852 milliar yang diikuti dengan
48.8% atau Rp1.479 miliar dibandingkan tahun pembayaran bunga sebesar Rp611 milliar.
2018 sebesar Rp3.028 miliar. Hal ini terutama

kƌƨƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ
Ȅ‫ژ‬ƷȵǱƌǹƌȄ‫ژ‬ɲƌȄ
Ȅǒ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬%ǠƌɋȵȵǠƨɓȽǠǵƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬
ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Penerimaan dari pelanggan 107ِ911ِ909 1ً29 8ِ492ِ447ِ622 8ِ384ِ535ِ713 7ِ651ِ927ِ102
Pembayaran Kas Kepada (852ِ097ِ043) (19ً60) (5ِ199ِ390ِ450) (4ِ347ِ293ِ407) (4ِ559ِ452ِ804)

Pemasok, Kontraktor,
Pihak Ketiga Lainnya dan
Karyawan
Pembayaran beban bunga (610ِ784ِ435) 232ً62 (873ِ352ِ965) (262ِ568ِ530) (334ِ861ِ609)
Pendapatan Bunga 29ِ477ِ412 17ً46 198ِ326ِ544 168ِ849ِ132 160ِ711ِ289
Pembayaran Pajak (153ِ696ِ575) 16ً80 (1ِ068ِ758ِ660) (915ِ062ِ085) (1ِ439ِ246ِ408)
Kas Bersih Yang Diperoleh (1ِ479ِ188ِ732) (48ً84) 1ِ549ِ272ِ091 3ِ028ِ460ِ823 1ِ479ِ077ِ570

Dari Aktivitas Operasi
ARUS KAS UNTUK AKTIVITAS INVESTASI

Angkasa Pura I mencatat kas bersih yang digunakan triliun. Hal ini seiring dengan penambahan investasi
untuk aktivitas investasi tahun 2019 sebesar Rp9.795 pada perusahaan baik pada pengembangan
miliar meningkat 67.38% atau Rp3.943 miliar bandara dan investasi keuangan.
dibandingkan dengan tahun 2018 sebesar Rp5,85
ȵɓȽ‫ژ‬hƌȽ‫ژ‬ɓȄ
Ȅɋɓǵ‫ژ‬
ǵɋǠɫǠɋƌȽ UȄ
ȄɫƷȽɋƌȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓ
ɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp)‫ژ‬ %
Pengeluaran untuk Investasi (116ِ754ِ725)‫( ڳ‬16ً.44) (187ِ755ِ531) (71ِ000ِ806) (15ِ817ِ801)

Jangka Pendek
Pengeluaran untuk Investasi 1ِ374ِ911 (10ً29%) (11ِ986ِ194) (13ِ361ِ105) (105ِ045ِ372)

Jangka Panjang
Penambahan Aset Tetap (3ِ828ِ141ِ707)‫ڳ‬ (66ً37) (9ِ596ِ046ِ769) (5ِ767ِ905ِ062) (1ِ586ِ664ِ397)
Penambahan Aset Lain-Lain - - - - (5ِ413ِ144)
Kas Bersih yang Digunakan (3ِ943ِ521ِ521) (67ِ38) (9ِ795ِ788ِ494) (5ِ852ِ266ِ973) (1ِ712ِ940ِ714)

untuk Aktivitas Investasi
ARUS KAS DARI AKTIVITAS PENDANAAN

Kas bersih yang diperoleh dari aktivitas pendanaan Hal ini disebabkan adanya pencairan dana pinjaman
tahun 2019 sebesar Rp10.6 triliun meningkat untuk pengelolaan bandara sebesar Rp11 trilliun.
dibandingkan tahun 2018 sebesar Rp1.77 trilliun.

ȵɓȽ‫ژ‬hƌȽ‫ژ‬ưƌ
ƌȵǠ‫ژ‬ǵ
ǵɋǠɫǠɋƌȽ‫ژ‬¥ƷȄ
ȄưƌȄƌƌȄ‫ژ‬¥¾ Ȅ
ȄǒǵƌȽƌ
ƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌ
ǒƌ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Penerimaan Pinjaman 9ِ041ِ099ِ482 329ً13% 11ِ788ِ080ِ717 2ِ746ِ981ِ235 -

Jangka Panjang
Pembayaran Pinjaman (54ِ461ِ146)‫ڳ‬ (7ً89%) (744ِ659ِ425) (690ِ198ِ279) (341ِ794ِ326)

Jangka Panjang
Pembayaran Dividen (177ِ898ِ212)‫( ڳ‬62ً70%) (461ِ614ِ212) (283ِ716ِ000) (140ِ000ِ000)
Kas Bersih yang Diperoleh 8ِ808ِ740ِ124 496ً81% 10ِ581ِ807ِ080 1ِ773ِ066ِ956 (481ِ794ِ326)

dari (Digunakan untuk)
Aktivitas Pendanaan
TINGKAT KESEHATAN PT ANGKASA PURA I

(PERSERO)
Pada tahun 2019, Angkasa Pura I memperoleh Index (CSI) tingkat pelayanan terminal, dan
predikat sehat kategori ”AA” dengan nilai sebesar pengembangan fasilitas dan investasi, Tahun
90,50. Salah satu faktor utama kinerja tersebut yaitu 2019 tercapai dengan skor 33,50.
pencapaian tingkat profitabilitas berada di atas 3. Kinerja Administrasi
target. Adapun realisasi kinerja Angkasa Pura I yang Kinerja administrasi perusahaan Tahun 2019
diukur atau dinilai dari 3 (tiga) aspek tersebut antara terealisasi dengan skor 14,00 yang meliputi
lain sebagai berikut: ketepatan laporan perhitungan laporan tahunan,
1. Kinerja Keuangan rancangan anggaran, laporan periodik dan
Kinerja aspek Keuangan perusahaan Tahun 2019 kinerja PKBL.
tercapai sebesar 43.
2. Kinerja Operasional Perhitungan tingkat kesehatan Angkasa Pura I tahun
Kinerja operasional diukur berdasarkan SK. Dirjen 2018 diuraikan pada tabel sebagai berikut.
Perhubungan Udara No. SKEP/284/X/1999 dan
beberapa target yang diputuskan di dalam RUPS
RKAP, yang berisi target Customer Satisfaction
¾ƌƨƷǹ‫¾ژ‬ǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬hƷ
ƷȽƷǚƌɋɋƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽȽƷȵȏ٣ ¾ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Nilai 2019 Skor 2019

No Indikator Bobot Satuan
RKAP Realisasi RKAP Realisasi
A. Pos-pos yang akan direklasifikasi ke laba rugi
1 Imbalan kepada pemegang 15 % 39.71 57.77 15.00 15.00

saham (ROE)
2 Imbalan Investasi (ROI) 10 % 11.89 12.37 6.00 7.00
3 Rasio Kas 3 % 92.31 99.93 3.00 3.00
4 Ratio Lancar 4 % 144.25 132.52 3.00 3.00
5 Collection Period 4 Hari 26 22 4.00 4.00
6 Perputaran Persediaan 4 Hari 4 3 4.00 4.00
7 Perputaran Total Asset 4 % 29.44 28.46 1.00 1.00

¾ƌƨƷǹ‫¾ژ‬
¾ǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬hƷȽƷǚƌɋƌȄ‫ژ‬¥
¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ
ǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥
¥ƷȵȽƷȵȏ٣٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Nilai 2019 Skor 2019

No Indikator Bobot Satuan
RKAP Realisasi RKAP Realisasi
8 Ratio Modal Sendiri 6 % 38.01 37.35 6.00 6.00
JUMLAH 50 42.00 43.00
B. ASPEK OPERASIONAL
1 Customer Satisfaction Index 15 Skala 4.37 4.48 15.00 15.00

(CSI) Likert (1-5)
2 Tingkat Pelayanan
a. Pemeriksaan Security di
Terminal
i Kondisi Normal 2.5 % 3.00 0.58 2.50 2.50
ii Kondisi Khusus 2.5 % 8.00 2.31 2.50 2.50
b. Fasilitas Umum
1) Kebersihan Toilet
Bandara DPS, SUB, UPG, 1.5 Bintang 4 3 1.50 1.20

BPN
Bandara MDC, JOG, 1.0 Bintang 3 2 1.00 0.80

SOC, SRG, LOP, KOE,
AMQ, BIK, BDJ
2) Tingkat Kesejukan 2,5 % 95.00 98.00 2.50 2.50

Ruangan
3 Pengembangan Fasilitas dan Investasi
a. Pencapaian Tingkat daya 5 % 100.00 78.30 5.00 4.00

serap program
b. Pencapaian fisik investasi 5 % 75.00 77.88 5.00 5.00
JUMLAH 35 35.00 33.50
B. ASPEK OPERASIONAL
1 Laporan Perhitungan 3 Waktu 15/02/2019 29/03/2019 3.00 3.00

tahunan
2 Rancangan RKAP 2020 3 Waktu 31/10/2019 30/10/2019 3.00 3.00
3 Laporan Periodik 3 Waktu Maks Tgl 31 Maks Tgl 31 3.00 3.00
4 Kinerja PUKK
Efektivitas penyaluran dana 3 % 98.36 97.70 3.00 3.00
Tingkat kolektibilitas 3 % 80.00 59.75 3.00 3.00

pengembalian pinjaman
Jumlah 15 15.00 14.00
TOTAL A+B+C 100 92.00 90.50
SKOR TINGKAT KESEHATAN Sehat (AA)
TARGET TINGKAT KESEHATAN Sehat (AA)

RASIO KEUANGAN
Secara umum, Angkasa Pura I memiliki rasio tahun 2018. Meski demikian, Angkasa Pura I perlu
keuangan yang baik sepanjang tahun 2019 meski mewaspadai naiknya rasio hutang baik terhadap
terdapat beberapa penurunan rasio keuangan. aset maupun terhadap modal, yang disebabkan
Angkasa Pura I dapat mempertahankan rasio laba oleh penggunaan dana pihak ketiga untuk
terhadap aset di kisaran 68%, sedikit lebih baik investasi yang dilakukan Angkasa Pura I pada
dari tahun sebelumnya. Kemudian, likuiditas tahun periode pelaporan.
juga baik dengan rasio lancar mencapai 99%
pada tahun 2019, jauh labih baik dari likuiditas
¨ƌȽǠȏ‫ژ‬hƷ
ƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥¾ ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬UU‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌ
ƌǹƌȂ‫¾ژ‬ǠǠǒƌ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵȵ‫ژ‬
Pertumbuhan
Uraian 2019 2018 2017
2019
RENTABILITAS
Rasio Laba Operasi (3ً02%) 31ً57% 34ً23% 27ً45%
Laba Terhadap Aset (2ً95%) 3ً39% 6ً35% 5ً74%
Rasio Operasi 1ً45% 68ً71% 67ً63% 71ً94%
LIKUIDITAS
Rasio Lancar 65ً34% 132ً52% 67ً18% 106ً68%
Rasio Kas 52ً30% 99ً93% 47ً63% 138ً17%
SOLVABILITAS
Rasio Hutang Terhadap Aset 10ً27% 62ً65% 52ً38% 47ً11%
Rasio Hutang Terhadap Modal 57ً75% 167ً74% 109ً99% 86ً93%
Rasio Hutang Terhadap Aset Tetap 15ً20% 78ً55% 63ً34% 62ً54%

Kemampuan Membayar Utang

dan Kolektibilitas Piutang
KEMAMPUAN MEMBAYAR UTANG JANGKA
PENDEK
Berdasarkan hasil pengukuran, kemampuan kenaikan sebesar 97,26% dibandingkan dengan
Perseroan dalam melunasi kewajiban jangka tahun 2018. Sedangkan, tingkat rasio kas tahun
pendek sangat baik, ini artinya Perseroan dapat 2019 mengalami kenaikan sebesar 109,80%
membayar kewajiban lancarnya. Perkembangan dibandingkan dengan tahun 2018. Kenaikan
kondisi likuiditas Perseroan selama tahun rasio likuiditas tersebut disebabkan adanya
2018 sampai dengan tahun 2019 mengalami pencairan pinjaman dari bank oleh Angkasa
kenaikan baik rasio lancar maupun rasio kas. Pura I.
Untuk rasio lancar tahun 2019 mengalami
kǠǵɓǠưǠǠɋƌȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ U‫ژ‬٢¥ƷȵȽȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬
¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒ
ƷȵƌǵǚǠȵ
Pertumbuhan
Uraian 2019 2018 2017
2019
Rasio Kas 52ً30 99ً93 47ً63 106ً68
Rasio Lancar 65ً34 132ً52 67ً18 138ً17
KEMAMPUAN MEMBAYAR UTANG JANGKA

PANJANG
Hasil pengukuran rasio solvabilitas menunjukkan keseluruhan Perseroan masih mampu untuk
kemampuan Angkasa Pura I dalam melunasi memenuhi kewajibannya dengan aset yang
seluruh utangnya di tahun 2019 tetap terjaga dimiliki baik dari aset tetap maupun keseluruhan
dalam batas aman. Rasio utang terhadap aset di aset Perusahaan. Kemudian, rasio hutang terhadap
tahun 2019 meningkat sebesar 19,61% dan untuk modal di tahun 2019 mengalami peningkatan
rasio hutang terhadap aset tetap di tahun 2019 sebesar 52,50%, hal ini disebabkan oleh pencairan
tumbuh positif sebesar 24%. Walaupun terdapat pinjaman dari bank oleh Angkasa Pura I.
peningkatan rasio tersebut namun secara
°ȏǹɫƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ‫ژ‬¥ɓ
Ȃ‫¾ژ‬Ǡǒƌ ¾ƌǚɓȄ ¾ƷȵƌǵǚǠȵ
Pertumbuhan
Uraian 2019 2018 2017
2019
Rasio Utang Terhadap Aset 10ً27 62ً65 52ً38 47ً11
Rasio Utang Terhadap Modal 57ً75 167ً74 109ً99 86ً93
Rasio Utang Terhadap Aset Tetap 15ً20 78ً54 63ً34 62ً54
KEMAMPUAN MEMBAYAR UTANG DARI EFEK-

EFEK YANG DITERBITKAN
Obligasi I Angkasa Pura I saat ini mendapatkan tersebut menunjukan kemungkinan pembayaran
peringkat “AAA” sedangkan untuk Sukuk tepat waktu atas jumlah pokok dan bunga/cicilan
Ijarah mendapatkan peringkat “AAAsy” dari PT imbalan.
Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo). Peringkat

¥ƷȵǠȄǒǵƌɋɋ‫ژ‬-ǑƷǵ‫ٮ‬ƷǑƷǵ
ǵ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬%ǠɋƷȵƨǠɋɋǵƌȄ ¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U ٢¥
¥ƷȵȽƷȵȏ٣٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ
Ȅ‫¾ژ‬Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ
Peringkat
Keterangan
2019 2018 2017
Obligasi I PT Angkasa Pura I (Persero) AAA oleh Pefindo AAA oleh Pefindo AAA oleh Pefindo
Sukuk Ijarah AAAsy oleh Pefindo AAAsy oleh Pefindo AAAsy oleh Pefindo
KOLEKTIBILITAS PIUTANG
Hasil pengukuran tingkat kolektibilitas Angkasa 2019 mencapai 20 hari, mengalami percepatan 1
Pura I menunjukkan peningkatan dibandingkan hari dibandingkan kolektibilitas tahun 2018 yaitu
tahun sebelumnya. Kolektibilitas piutang di tahun sebanyak 21 hari.
hȏǹƷǵɋǠƨǠǹǠɋƌ
ƌȽ ¥ǠɓɋƌȄǒ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
Ȅǒǵƌ
ƌ U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ư
ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬
¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ
Pertumbuhan
Uraian 2019 2018 2017
2019
Kolektibilitas Piutang 5 20 hari 21 hari 26 hari
STRUKTUR MODAL
KEBIJAKAN MANAJEMEN DAN DASAR bandara baru di Yogyakarta, Semarang, Makassar,

PEMILIHAN KEBIJAKAN MANAJEMEN ATAS dan Banjarmasin.
STRUKTUR MODAL
Kebijakan manajemen atas struktur modal RINCIAN STRUKTUR MODAL
Angkasa Pura I sangat dipengaruhi oleh strategi Struktur modal Angkasa Pura I tahun 2019 yaitu
pengembangan bandara yang sedang masif 62,65% berasal dari liabilitas dan 37,35% berupa
dilakukan. Saat ini jumlah liabilitas Angkasa ekuitas. Komposisi ini mengalami perubahan
Pura I lebih besar dari jumlah ekuitas dengan jika dibandingkan dengan 2018 yang memiliki
total liabilitas senilai Rp20,62 triliun sedangkan struktur modal dan liabilitas berimbang sebesar
ekuitas senilai Rp15,98 triliun. Struktur model yang 47,62% dan 52,38%. Meningkatnya nilai liabilitas
memiliki liabilitas lebih besar dari ekuitas terkait disebabkan karena adanya pencairan pinjaman
erat dengan kebijakan investasi pengembangan dari bank oleh Angkasa Pura I.
¨ǠȄƩǠƌȄ‫ژ‬°ɋɋȵɓǵɋɓȵ‫ژ‬uȏ
ȏưƌǹ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫¾ژ‬
ƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ
Ȳ٣
Struktur Modal Persentase dari Total Modal

Uraian
2019 2018 2017 2019 2018 2017
Liabilitas Jangka Pendek 6,180ِ788ِ551 7ِ614ِ989ِ550 3,948ِ861ِ194 8ً88% 24ً09% 15ً97%
Liabilitas Jangka Panjang 20ِ625ِ254ِ701 8ِ941ِ701ِ402 7ِ382ِ318ِ542 29ً64% 28ً29% 29ً85%
Total Liabilitas 26ِ806ِ043ِ252 16ِ556ِ690ِ952 11ِ331ِ179ِ736 38ً52% 52ً38% 45ً81%
Ekuitas 15ِ980ِ507ِ847 15ِ052ِ224ِ669 13ِ401ِ461ِ042 22ً96% 47ً62% 54ً19%
Total Liabilitas dan Ekuitas 42ِ786ِ551ِ099 31ِ608ِ915ِ621 24ِ732ِ640ِ778 100ً00% 100ً00% 100ً00%

IKATAN MATERIAL TERKAIT INVESTASI BARANG MODAL
NAMA PIHAK YANG MELAKUKAN IKATAN

Per 31 Desember tahun 2019, Angkasa Pura I bandara. Berikut ini tabel yang menyajikan data
memiliki ikatan investasi barang modal, dengan perikatan yang telah dilakukan Angkasa Pura I
tujuan utama yaitu pengembangan dan untuk barang modal.
peningkatan kualitas infrastruktur dan fasilitas di
UǵƌɋƌȄ‫ژ‬UȄɫ
ɫƷȽɋƌȽǠ‫ژ‬ƌȵƌȄǒ‫ژ‬u
uȏưƌǹ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ ¥¾‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Uraian Pertumbuhan 2019
PELAYANAN
Penggantian 4 Unit Garbarata di Terminal Domestik PT Bukaka Teknik Utama
Penambahan Jalur BHS untuk Check-in Promenade PT Jalin Mitra Dyanda
Pengadaan dan Pemasangan Video Wall Fids PT INALIX
Integrasi PBX di Lingkungan Angkasa Pura I PT DATASCRIP
Implementasi Business Intelligence PT CYBERTREND INTRABUANA
Pengadaan Kursi Tunggu Terminal 1 Bandara Juanda Surabaya CV Putra Wijaya
Pengadaan dan Pemasangan Lampu LED untuk Peningkatan Intensitas PT Angkasa Pura Suport
Cahaya di Gedung Terminal
Perluasan Kanopi Terminal Kargo PT Cipta Agora Lestari
Pengadaan dan Pemasangan AC Floor Standing dan Air Curtain di PT Nusa Teknik Cemerlang
Gedung Terminal Bandara Sultan Hasanuddin - Makassar
Pengadaan dan Pemasangan Chiller PT Rasindo Tata Laksana
Pengadaan dan Pemasangan Trafo 500 kVA 6 Kv di Gardu Pompa PT Deqha Elcomindo
Pengadaan Perangkat Media Informasi Interaktif PT Dirgantara Engineering
Pengadaan 4 (Empat) Unit Timbangan Conveyor PT Hexa Engineering Indonesia
NILAI IKATAN MATERIAL INVESTASI BARANG

MODAL
Realisasi ikatan investasi barang modal tahun 2019 Sumber dana yang digunakan untuk memenuhi
sebanyak 285 program atau 78,30% dengan nilai ikatan material tersebut yaitu berasal dari
kontrak sebesar Rp12,3 triliun dan daya serap fisik pendanaan internal dan pendanaan eksternal
sebesar 77,88%. Seluruh transaksi menggunakan yang terdiri dari penerbitan obligasi dan atau
denominasi Rupiah, sehingga tidak ada langkah- sukuk ijarah serta pinjaman lembaga keuangan
langkah yang dilakukan perusahaan untuk dan atau nonkeuangan
melindungi risiko dari posisi mata uang asing.

Uǵƌ
ƌɋƌȄ UȄɫƷȽɋƌȽǠ‫ژ‬
ƌȵƌȄǒ‫ژ‬uȏưƌǹ‫ژ‬h
hƌȄɋȏȵȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U ٢¥ƷȵȽƷ
Ʒȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫׎אژ‬
‫ژח׏׎‬٢ưƌǹƌ
ƌȂ ¨Ȳ٣
Nilai Kontrak‫ژ‬
Jenis dan Tujuan Investasi Periode Berjalan Nilai Realisasi Fisik Daya Serap Fisik
Operasional‫ڳ‬ 2ِ116ِ112ِ908ِ262 1ِ385ِ987ِ066ِ217 65ً50%
Pengembangan 10ِ185ِ513ِ329ِ819 8ِ194ِ764ِ597ِ522 80ً46%
Total Investasi 12ِ301ِ626ِ238ِ081 9ِ580ِ751ِ663ِ739 77ً88%
REALISASI INVESTASI BARANG MODAL
JENIS DAN NILAI INVESTASI BARANG MODAL

Investasi barang modal yang bersifat aset tetap sebesar Rp8,50 triliun. Data mengenai nilai
dan direalisasi pada tahun 2019 sebesar Rp9,15 investasi barang modal diuraikan dalam tabel
triliun, meningkat dibandingkan tahun 2018 sebagai berikut:
¨ƷƌǹǠȽƌȽǠ‫ژ‬UȄɫƷ
ƷȽɋƌȽǠ‫ژ‬ƌȵƌȄǒ‫ژ‬uȏưƌǹ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ư
ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬
¾Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ
Ȃ ¨Ȳ٣
Jenis Aset Tetap Tujuan Investasi 2019 2018 2017
Tanah Pengembangan Bandara 1ِ254ِ174 5ِ026ِ156ِ603 4ِ221ِ802
Bangunan (Lapangan) Pengembangan Bandara 1ِ191ِ554ِ817 1ِ501ِ065ِ071 315ِ432ِ827
Gedung-gedung Pengembangan Bandara 837ِ729ِ463 1ِ024ِ009ِ577 137ِ073ِ504
Kendaraan Pengembangan Bandara 74ِ790ِ042 37ِ809ِ499 89ِ053ِ306
Instalasi Pengembangan Bandara 181ِ940ِ444 176ِ960ِ843 50ِ000ِ356
Peralatan Pengembangan Bandara 912ِ182,820 731ِ082ِ952 423ِ782ِ276
Aset dalam penyelesaian Pengembangan Bandara 5ِ985ِ239ِ136 - 2ِ513ِ265ِ120
Jumlah 9ِ148ِ690ِ896 8ِ497ِ084ِ545 3ِ532ِ829ِ191
Informasi Material Mengenai Investasi,

Ekspansi, Divestasi, Akuisisi, atau
Restrukturisasi Utang dan Modal
Angkasa Pura I memiliki kegiatan investasi dan INVESTASI
ekspansi sepanjang tahun 2019, tetapi tidak Perseroan melakukan investasi jangka pendek
memiliki kegiatan divestasi, penggabungan/ dan jangka panjang pada berbagai instrumen
peleburan usaha, akuisisi, restrukturisasi utang/ keuangan, seperti deposito, reksadana, obligasi
modal, dan transaksi afiliasi. dan penyertaan saham.
Berikut ini tabel yang menampilkan data mengenai

investasi yang dilakukan Angkasa Pura I.

UȄɫƷȽɋƌȽǠǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥
¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ
ȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌ
ƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣٣‫ژ‬
Jenis Aset Tetap‫ژ‬ 2019‫ژ‬ 2018 2017
Investasi Jangka Pendek
Deposito Berjangka > 3 Bulan 264ِ839ِ700 - 10ِ200ِ000
Obligasi – tersedia untuk dijual 22ِ790ِ392 19ِ156ِ044 19ِ178ِ167
Reksadana 378ِ232ِ220 458ِ950ِ737 377ِ777ِ808
Total Investasi Jangka Pendek 665ِ862ِ312 478ِ106ِ781 407ِ155ِ975
Investasi Jangka Panjang
Obligasi 25ِ347ِ300 13ِ361ِ105 45ِ682ِ461
Penyertaaan Saham pada Entitas Asosiasi 84ِ471ِ885 87ِ301ِ207 86ِ300ِ400
Kerjasama Operasi - - 341ِ938
Total Investasi Jangka Panjang 109ِ819ِ185 100ِ662ِ312 86ِ642ِ338
EKSPANSI
Angkasa Pura I di tahun 2019 meneruskan 2. Sesuai dengan Keputusan Direksi PT
kebijakan dan kegiatan ekspansi tahun sebelumnya Angkasa Pura I (Persero) nomor: KEP.107/
yang mencakup program pengembangan 3 OM.01.01/2014 tanggal 26 Agustus 2014 telah
(tiga) bandara, yaitu Bandara Syamsudin Noor dibentuk organisasi dan Tata Kerja Proyek
Banjarmasin, Bandara Jenderal Ahmad Yani Pengembangan Bandara Jenderal Ahmad
Semarang, dan Bandara Internasional Yogyakarta Yani Semarang.
Kulon Progo. Dalam rangka pengembangan 3. Sesuai dengan Keputusan Direksi PT Angkasa
bandara tersebut. Direksi menerbitkan keputusan Pura I (Persero) nomor: KEP.182/OM.01.01/2014
untuk membentuk organisasi dan tata kerja tanggal 30 Desember 2014 atas perubahan
sebagai berikut: Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I (Persero)
1. Sesuai dengan Keputusan Direksi PT nomor: KEP.108/OM.01.01/2014 tanggal 26
Angkasa Pura I (Persero) nomor: KEP.176/ Agustus 2014 telah dibentuk organisasi dan
OM.01.01/2014 tanggal 15 Desember 2014 telah Tata Kerja Proyek Persiapan Pembangunan
dibentuk organisasi dan Tata Kerja Proyek Bandara Internasional Yogyakarta Kulon
Pengembangan Bandar Udara Syamsudin Progo.
Noor Banjarmasin.

Pencapaian Target
dan Target ke Depan
PENCAPAIAN TARGET 2019
Angkasa Pura I melalui semua direktorat dan Angkasa Pura I pada 2019 dapat dilihat dari
non direktorat telah merealisasikan sebagian pencapaian target yang telah ditetapkan sebagai
program kerja yang telah direncanakan berikut:
dalam RKAP Tahun 2019. Rincian kinerja
¥ƷȄƩƌȲƌǠƌȄ‫¾ژ‬ƌ
ƌȵǒƷɋ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬
ƷȵȏȄƌɓ
ɓɋǠǵƌ‫ژ‬٢¥ȵȏưɓǵ
ǵȽǠ٣‫ژ‬¥¾ ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬
¾ƌǚɓ
ɓȄ‫ח׏׎אژ‬
¥ƷȄƩƌȲƌǠƌȄ‫¾ژ‬ƌ
ƌȵǒƷɋ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬
ƷȵȏȄƌɓ
ɓɋǠǵƌ‫ژ‬٢¥ȵȏưɓǵ
ǵȽǠ٣‫ژ‬¥¾ ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
Realisasi ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬
¾ƌǚɓ
ɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Uraian
Satuan Realisasi 2019 RKAP 2019 Pencapaian
1 2 3 4 5=3/4
Pelayanan Jasa Pendaratan, Penempatanan dan Ton 25ِ016ِ634 31ِ839ِ658 78ً57%

Penyimpanan Pesawat Udara (PJP4U)
PJP4U Domestic Ton 18ِ204ِ152 24ِ940ِ251 72ً99%
PJP4U International Ton 6ِ812ِ482 6ِ899ِ407 98ً74%
Pelayanan Extendeed Fee Hari 6ِ680 7ِ861 84ً98%
Pelayanan Extendeed Fee Domestic Hari 6ِ247 6ِ759 92ً43%
Pelayanan Extendeed Fee Internasional Hari 433 1ِ102 39ً29%
Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara (PJP2U) Hr 35ِ755ِ591 49ِ936ِ301 71ً60%
PJP2U Domestic Hr 26ِ938ِ294 40ِ770ِ491 66ً07%
PJP2U International Hr 8ِ817ِ297 9ِ165ِ810 96ً20%
Aviobridge Ton 28ِ302ِ004 35ِ778ِ657 79ً10%
Avio Bridge Domestic Ton 17ِ488ِ015 24ِ846ِ097 70ً39%
Avio Bridge International Ton 10ِ813ِ989 10ِ932ِ560 98ً92%
Counter Pax 35ِ640ِ003 49ِ842ِ910 71ً50%
Counter Domestic Pax 26ِ933ِ352 40ِ775ِ927 66ً05%
Counter International Pax 8ِ706ِ651 9ِ066ِ983 96ً03%
BHS/HBS Pax 528 -
BHS/HBS Domestic Pax - -
BHS/HBS International Pax 528 -
PJKP2U Kg 327ِ143ِ126 479ِ890ِ611 68ً17%
PJKP2U Out Domestic Kg 103ِ919ِ716 182ِ140ِ379 57ً05%
PJKP2U Out International Kg 52ِ948ِ163 56ِ844ِ654 93ً15%
PJKP2U Inc Domestic Kg 137ِ428ِ748 210ِ759ِ041 65ً21%
PJKP2U Inc International Kg 32ِ846ِ499 30ِ146ِ536 108ً96%

¥ƷȄƩƌȲƌǠƌȄ‫¾ژ‬ƌȵǒ
ǒƷɋ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬¥Ʒǹƌ
ƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬wȏ
ȏȄ‫ٮ‬ƷȵȵȏȄƌɓɋǠǵ
ǵƌ ٢¥ȵȏưɓǵȽǠ٣‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ
Ȅ ‫ח׏׎א‬
Uraian Satuan Realisasi 2019 RKAP 2019 Pencapaian
1 2 3 4 5=3/4
2
Sewa -Sewa m xbln 9ِ488ِ436 13,184,118 71ً97%
Sewa Ruang m2xbln 1ِ209ِ458 2ِ210ِ713 54ً71%

2
Sewa Tanah m xbln 6ِ701ِ936 9ِ390ِ884 71ً37%
Sewa Tempat m2xbln 3ِ077 11ِ659 26ً39%
Sewa Tempat Antena m2xbln 19ِ694 20ِ270 97ً16%
Sewa Cold Storage m2xbln 3ِ624 -
Sewa Gedung m2xbln - - -
Penyerahan Penggunaan Tanah m2xbln 1ِ550ِ646 1ِ550ِ592 100ً00%
Penyerahan Penggunaan Bangunan m2xbln - -
Konsesi 26ِ023ِ806ِ416 26ِ533ِ268ِ692 98ً08%
Konsesi - Duty Free Rp/000 1ِ826ِ896ِ224 2ِ361ِ628ِ973 77ً36%
Konsesi - Food dan Beverages Rp/000 1ِ277ِ306ِ807 1ِ538ِ202ِ291 83ً04%
Konsesi - Retail Rp/000 1ِ278ِ218ِ151 1ِ509ِ888ِ608 84ً66%
Konsesi - Services Rp/000 2ِ615ِ652ِ329 1ِ721ِ079ِ239 151ً98%
Konsesi - Ground Handling Rp/000 804ِ623ِ267 836ِ750ِ293 96ً16%
Konsesi - Catering Rp/000 506ِ914ِ461 533ِ818ِ037 94ً96%
Konsesi - FTC Ltr 15ِ955ِ737ِ172 16ِ527ِ262ِ086 96ً54%
Konsesi - CIP Lounge Rp/000 290ِ204ِ908 353ِ643ِ880 82ً06%
Konsesi - Cargo Rp/000 176ِ097ِ848 247ِ740ِ242 71ً08%
Konsesi - Others Rp/000 124ِ530ِ657 9ِ550ِ544 1303ً91%
Konsesi - GAT Rp/000 20ِ676ِ721 13ِ464ِ280 153ً57%
Konsesi - Line Maintenance Rp/000 670ِ176ِ732 679ِ110ِ677 98ً68%
Konsesi - Advertising Rp/000 476ِ771ِ137 201ِ129ِ543 237ً05%
38ِ770ِ772 51ِ102ِ910 75ً87%
Parkir Mobil Lbr 28ِ264ِ917 38ِ496ِ987 73ً42%
Parkir Motor Lbr 10ِ455ِ258 12ِ470ِ631 83ً84%
Peron dan Waving Gallery Lbr - -
Pas Bandara Lbr 50ِ597 135ِ291 37ً40%

¥ƷȄƩƌȲƌǠƌ
ƌȄ‫¾ژ‬ƌȵǒƷɋ‫ژ‬hǠȄƷȵǱǱƌ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬e
eƌȽƌ‫ژ‬wȏ
ȏȄ‫ٮ‬Ʒȵȏ
ȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬٢¥ȵȏ
ȏưɓǵȽǠ٣‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅ
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Uraian Satuan Realisasi 2019 RKAP 2019 Pencapaian
1 2 3 4 5=3/4
Utilitas 44ِ453ِ629 42ِ157ِ307 105ً45%
Pemakaian Listrik Kwh 43ِ807ِ615 41ِ542ِ959 ‫ۑדגًד׎׏‬
Pemakaian Air m3 62ِ363 593ِ666 105ً51%
Pemakaian Telepon PwtxBln 18ِ423 19ِ662 93ً70%
Layanan Data EA 1ِ228 1ِ020 120ً39%
Reklame 76ِ674 54ِ808 139ً89%
Sewa Tempat Reklame Indoor M2xBln 59ِ388 29ِ157 203ً68%

2
Sewa Tempat Reklame Outdoor M xBln 17ِ286 25ِ651 67ً39%
Event dan Promotion 9ِ971 ‫ژ׎׏הِ׏ژ‬ ‫ۑחאًח׏ה‬
Event dan Promotion EA ‫ژ׏וחِחژ‬ 1ِ610 619ً29%
Lounge 197ِ788 ‫ژגז׎ِדגבژ‬ 57ً32%
CIP Lounge Domestic Pax ‫ژזזוِוח׏ژ‬ 345ِ084 57ً32%
CIP Lounge International Pax - - -
Executive Lounge Domestic Pax - - -
Executive Lounge International Pax - - -
Jasa Gudang Cargo 91ِ179ِ716 132ِ361ِ426 68ً89%
Jasa Gudang Cargo Out-Domestic Kg 14ِ964ِ611 9ِ669ِ174 154ً77%
Jasa Gudang Cargo Out-International Kg 18ِ831ِ844 29ِ132ِ477 64ً64%
Jasa Gudang Cargo Inc-Domestic Kg 22ِ089ِ108 17ِ195ِ362 128ً46%
Jasa Gudang Cargo Inc-International Kg 35ِ294ِ152 76ِ364ِ413 46ً22%
Maintenance dan Services Fee 5ِ474 675 810ً96%
Maintenance dan Services Fee EA ‫ژגוגِדژ‬ 675 810ً96%
¥ƷȄ
ȄƩƌȲƌ
ƌǠƌȄ‫¾ژ‬ƌȵǒƷɋ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬hƷɓƌ
ƌȄǒƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬°ɋȵȵɓǵɋɓȵ‫ژ‬uȏưƌǹ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ
Ȅ ‫ח׏׎א‬
Uraian‫ژ‬ Realisasi 2019‫ژ‬ RKAP 2019‫ژ‬ Pencapaian
Aset 42ِ808ِ050,310 44ِ263ِ727ِ962 96ً71%
Aset Lancar 8ِ223ِ547ِ402 4ِ804ِ994ِ138 171ً15%
Aset Tidak Lancar 34ِ584ِ502ِ908 39ِ458ِ733ِ824 87ً65%
Liabilitas 26ِ827ِ542ِ463 27ِ437ِ353ِ468 97ً78%
Liabilitas Jangka Pendek 6ِ201ِ838ِ709 3ِ330ِ903ِ507 186ً19%
Liabilitas Jangka Panjang 20ِ625ِ703ِ754 24ِ106ِ449ِ961 85ً56%

ȲƌǠƌȄ‫¾ژ‬ƌȵǒƷɋ‫ژ‬hǠȄ
¥ƷȄƩƌȲ ȄƷȵǱƌ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬°ɋȵɓǵɋɓ
ɓȵ uȏưƌǹ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ ‫ח׏׎א‬
‫ח‬
Uraian Realisasi 2019 RKAP 2019 Pencapaian
Ekuitas 15ِ980ِ507ِ847 1ِ826ِ374ِ491 94ً97%
Pendapatan Operasi 8ِ629ِ003 9ِ997ِ621 86ً31%
Beban Operasi 5ِ962ِ330 6ِ885ِ900 86ً59%
Laba Operasi 2ِ666ِ673 3ِ111ِ721 85ً70%
Pendapatan Non Operasi 307ِ898 162ِ797 189ً13%
Beban Non Operasi 942ِ835 635ِ956 148ً25%
Laba Non Operasi (634ِ937) (473ِ159) 134ً19%
Laba sebelum Pajak 2ِ031ِ736 2ِ638ِ562 77ً00%
Beban Pajak Kini dan Tangguhan (580ِ376) (627ِ360) 92ً51%
Laba Bersih Tahun Berjalan 1ِ451ِ360 2ِ011ِ202 72ً16%
PROYEKSI 2020
Sesuai dengan surat Menteri Badan Usaha Milik landasan Angkasa Pura I untuk menetapkan
Negara Nomor: S-574/MBU/08/2019 tanggal 30 asumsi ekonomi mikro pada konteks kegiatan
Agustus 2019 tentang Aspirasi Pemegang Saham/ usaha Perseroan, seperti PJP4U, PJP2U dan faktor
Pemilik Modal untuk Penyusunan Rencana ekonomi Perseroan lainnya.
Kerja dan Anggaran Perusahaan Tahun 2020,
PT Angkasa Pura I (Persero) menyusun proyeksi Terkait proyeksi kebijakan dividen, Angkasa Pura I
kinerja Perseroan tahun 2020 dengan mengacu mengikuti kebijakan Kementerian BUMN selaku
pada asumsi-asumsi dasar Penyusunan APBN. pemegang saham utama dan pengendali.
Analisis kondisi makro kemudian menjadi
ȽɓȂȽǠ‫ژ‬-ǵȏ
ȏȄȏȂǠ‫ژ‬uƌǵȵȏ‫ژ‬¥ƷȄɲɓȽȽɓȄƌȄ
Ȅ‫ژ‬¥w‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫׎א׎אژ‬
Pertumbuhan Ekonomi 5.3%
Tingkat Inflasi 3.1%
Nilai Tukar Mata Uang Rp14ِ400/USD
Suku Bunga Surat Perbendaharaan Negara (SPN) 5.4%
ȽɓȂȽǠ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂ
ȂǠ uǠǵ
ǵȵȏ
Peningkatan Traffic Pesawat, Penumpang, dan Kargo
Kenaikan Tarif PJP4U, PJP2U dan Check-in Counter
Peningkatan Alat Produksi Aviobridge, BHS/HBS
Perubahan Pola Kerja Sama Sewa Reklame dan Pengelolaan CIP Lounge

¥ȵȏɲƷǵ
ǵȽǠ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬¥Ʒǹƌ
ƌɲƌȄƌȄ
Ȅ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬Ʒ
ƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬
ȄǒǵƌȽƌ
ƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ U‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫א׎אژ‬
‫׎א‬
Uraian‫ژ‬ ‫ژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژ‬Satuan Proyeksi 2020
1 2 3
Pelayanan Jasa Pendaratan, Penempatanan dan Penyimpanan Ton 29ِ492ِ410

PJP4U Domestic Ton 22ِ036ِ455
PJP4U International Ton 7ِ455ِ955
Extendeed and Advance Pax 6ِ546
Pelayanan Extended Fee Domestic Pax 5ِ883
Pelayanan Extended Fee Int. Pax 663
Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara (PJP2U) Hr 42ِ978ِ920
PJP2U Domestic Hr 33ِ320ِ374
PJP2U International Hr 9ِ658ِ546
Aviobridge Ton 33ِ900ِ693
Avioƨridge Domestic Ton 21ِ971ِ443
Avioƨridge International Ton 11ِ929ِ250
Counter Pax 42ِ712ِ588
Counter Domestic Pax 33ِ159ِ860
Counter International Pax 9ِ552ِ728
BHS/HBS Pax -
BHS/HBS Domestic Pax -
BHS/HBS Int. Pax -
PJKP2U Kg 476ِ426ِ873
PJKP2U Out Dom. Kg 205ِ331ِ772
PJKP2U Out Int. Kg 55ِ887ِ400
PJKP2U Inc Dom. Kg 177ِ959ِ766
PJKP2U Inc Int. Kg 37ِ247ِ935

¥ƷȄƩƌȲƌ
ƌǠƌȄ‫¾ژ‬
¾ƌȵǒƷɋ‫ژ‬hǠȄƷ
ƷȵǱƌ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ
Ȅ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬wȏȄ‫ٮ‬Ʒ
ƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‫ژ‬٢¥
¥ȵȏưɓǵȽȽǠ٣‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫¾ژ‬
¾ƌǚɓȄ‫אژ‬
‫ח׏׎א‬
‫ח‬
Uraian‫ژ‬ ‫ژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژ‬Satuan‫ژ‬ Realisasi 2019

1 2 3
2
Sewa -Sewa m xbln 11ِ512ِ048
Sewa Ruang m2xbln 1ِ589ِ651
Sewa Tanah m2xbln 8ِ341ِ701

2
Sewa Tempat m xbln 8ِ628
Sewa Tempat Antena m2xbln 21ِ477
Sewa Cold Storage m2xbln -
Sewa Gedung m2xbln -
Penyerahan Penggunaan Tanah m2xbln 1ِ550ِ592
Penyerahan Penggunaan Bangunan m2xbln -
Konsesi 27ِ533ِ014ِ015
Konsesi - Duty Free Rp/000 1,ِ906ِ988ِ455
Konsesi - Food dan Beverages Rp/000 1ِ609ِ865ِ445
Konsesi - Retail Rp/000 1ِ491ِ488ِ330
Konsesi - Services Rp/000 2ِ766ِ225ِ633
Konsesi - Ground Handling Rp/000 821ِ583ِ960
Konsesi - Catering Rp/000 530ِ944ِ687
Konsesi - FTC Ltr 16ِ923ِ814ِ365
Konsesi - CIP Lounge Rp/000 325ِ060ِ323
Konsesi - Cargo Rp/000 301ِ129ِ488
Konsesi - Others Rp/000 29ِ196ِ365
Konsesi - GAT Rp/000 16ِ191ِ079
Konsesi - Line Maintenance Rp/000 681ِ118ِ465
Konsesi - Advertising Rp/000 129ِ407ِ421
47ِ682ِ482
Parkir Mobil Lbr 35ِ372ِ808
Parkir Motor Lbr 12ِ265ِ572
Peron dan Waving Gallery Lbr 902
Pas Bandara Lbr 43ِ200
42ِ859ِ013

¥ƷȄ
ȄƩƌȲƌ
ƌǠƌȄ‫¾ژ‬ƌȵǒƷɋ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬¥Ʒǹƌɲ
ɲƌȄƌȄ‫ژ‬eƌȽƌ‫ژ‬wȏ
ȏȄ‫ٮ‬ƷȵȏȄƌɓɋɋǠǵƌ‫ژ‬٢¥ȵȏ
ȏưɓǵȽǠǠ٣‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ
Ȅ‫ח׏׎אژ‬
Uraian‫ژ‬ ‫ژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژ‬Satuan‫ژ‬ Realisasi 2019

1 2 3
Pemakaian Listrik Kwh 42ِ259ِ856

3
Pemakaian Air m 581ِ324
Pemakaian Telepon PwtxBln 16ِ117
Layanan Data EA 1ِ716
Sewa Tempat Reklame 74ِ183
Sewa Tempat Reklame Indoor M2xBln 37ِ217

2
Sewa Tempat Reklame Outdoor M xBln 36ِ966
Event dan Promotion 1ِ180
Event dan Promotion EA 1ِ180
Lounge -
CIP Lounge Domestic Pax -
CIP Lounge International Pax -
Executive Lounge Domestic Pax -
Executive Lounge International Pax -
Warehousing 59ِ745ِ481
Jasa Gudang Cargo Out-Domestic Kg 12ِ958ِ733
Jasa Gudang Cargo Out-International Kg 2ِ518ِ186
Jasa Gudang Cargo Inc-Domestic Kg 15ِ916ِ949
Jasa Gudang Cargo Inc-International Kg 28ِ351ِ613
Maintenance dan Services Fee 730
Maintenance dan Services Fee EA 730
¥ȵȏɲƷ
ƷǵȽǠ‫ژ‬hǠȄƷȵǱǱƌ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬ư
ưƌȄ‫ژ‬°ɋȵȵɓǵɋɓȵ‫ژ‬u
uȏưƌǹ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫׎א׎אژ‬
Uraian ¥ȵȏɲƷǵȽǠ‫׎א׎אژ‬
Aset 46ِ456ِ792ِ223
Aset Lancar 5ِ404ِ722ِ599
Aset Tidak Lancar 41ِ052ِ069ِ624
Liabilitas 30ِ618ِ759ِ030
Liabilitas Jangka Pendek 5ِ196ِ201ِ230
Liabilitas Jangka Panjang 25ِ422ِ557ِ801

¥ȵȏɲƷ
ƷǵȽǠ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ
ƌ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬°ɋȵɓǵɋɓȵ‫ژ‬u
uȏưƌǹ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫׎א׎אژ‬
‫׎‬
Uraian‫ژ‬ ¥ȵȏɲƷǵȽǠ ‫׎א׎א‬
Ekuitas 15ِ838ِ033ِ193
Pendapatan Operasi 11ِ329ِ354ِ597
Beban Operasi 7ِ886ِ967ِ855
Laba Operasi 3ِ442ِ386ِ742
Pendapatan Non Operasi 162ِ143ِ115
Beban Non Operasi 1ِ615ِ940ِ818
Laba Non Operasi (1ِ453ِ797ِ703)
Laba sebelum Pajak 1ِ988ِ589ِ039
Beban Pajak Kini dan Tangguhan 582ِ126ِ990
Laba Bersih Tahun Berjalan 1ِ406ِ462ِ049
INFORMASI DAN FAKTA MATERIAL SETELAH TANGGAL LAPORAN AKUNTAN
Dalam kurun waktu setelah tanggal laporan akuntan atau 28 Februari 2020, terdapat informasi dan fakta
material sebagai berikut:
Dampak Dampak Terhadap Resiko

No Deskripsi
Terhadap Kinerja Usaha
1 Pada tanggal 13 Maret 2020 telah ditetapkan perubahan Perubahan Perubahan Direksi bertujuan
Direksi Angkasa Pura I berdasarkan Keputusan Menteri Direksi dan untuk menghadapi resiko
Badan Usaha Milik Negara (BUMN) No. SK-74/MBU/03/2020 nomenklatur usaha Angkasa Pura I
Tentang Pemberhentian, Perubahan Nomenklatur Jabatan, tersebut dalam memenuhi target
dan Pengangkatan Anggota-anggota Direksi Perusahaan bertujuan untuk investasi tahun 2020
Perseroan (Persero) PT Angkasa Pura I. mendukung sesuai dengan ketentuan
kegiatan yang berlaku. Untuk itu,
Adapun Direksi yang dikukuhkan pemberhentian dengan operasional, ditetapkan nomenklatur
hormat berdasarkan Keputusan Menteri BUMN dimaksud hukum, kondisi jabatan Direksi baru, yaitu
adalah sebagai berikut: keuangan dan Direktur Kepatuhan, Aset,
‫ى‬ °ƌȵưǱȏȄȏ‫ژ‬eǚȏȄɲ‫¾ژ‬ǱǠɋȵȏǵɓȽɓȂȏ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ kelangsungan dan Pengadaan guna
Pengembangan Usaha usaha Angkasa memastikan kegiatan
‫ى‬ wȏɫȵǠǚƌȄưȵǠ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ Pura I. operasional, keuangan,
dan hukum berjalan
Keputusan Menteri BUMN tersebut juga telah mengangkat sesuai dengan ketentuan
DIreksi baru sebagai berikut: perundang-undangan yang
‫ى‬ %ƷȄưǠ‫¾ژ‬Ʒǒƌȵ‫ژ‬%ƌȄǠƌȄɋȏ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ berlaku.
Usaha
‫ى‬ Ȅưɲ‫ژ‬°ƌǹƷǚ‫ژ‬ȵƌɋƌȂǠǚƌȵưǱƌ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ
‫ى‬ UȽȵƌɬƌưǠ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬hƷȲƌɋɓǚƌȄً‫ژ‬ȽƷɋً‫ژ‬ưƌȄ
Pengadaan

Dampak Dampak Terhadap Resiko

No Deskripsi
Terhadap Kinerja Usaha
2 Pada tanggal 20 Maret 2020 ditetapkan perubahan Dewan Perubahan Perubahan anggota Dewan
Komisaris dan penetapan Komisaris Independen Angkasa anggota Dewan Komisaris serta penetapan
Pura I berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK-85/ Komisaris serta Komisaris Independen
MBU/03/2020 tentang Pemberhentian dan Pengangkatan penetapan tersebut berdampak positif
Anggota-anggota Dewan Komisaris, serta Penetapan Komisaris terhadap risiko usaha.
Komisaris Independen Perusahaan Perseroan (Persero) PT Independen
Angkasa Pura I. Anggota Dewan Komisaris yang dikukuhkan tersebut
pemberhentian dengan hormat berdasarkan Keputusan bertujuan untuk
Menteri tersebut adalah sebagai berikut; mendukung
‫ژى‬ °ưȵِ‫ژ‬Oƌȵȵɲ‫ژ‬îِ‫ژ‬°ȏƷȵƌɋǠȄ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ kinerja
‫ژى‬ °ưȵِ‫ژ‬°ɓȲȵƌȽƷɋɲȏ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ operasional,
‫ژى‬ °ưȵِ‫ژ‬ǹǠ‫ژ‬uȏƩǚɋƌȵ‫ژ‬wǒƌƨƌǹǠȄ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ hukum, kondisi
keuangan, dan
Keputusan Menteri BUMN tersebut juga menetapkan kelangsungan
pengangkatan anggota Dewan Komisaris sebagai berikut: usaha Angkasa
‫ژى‬ °ưȵِ‫ژ‬ÞƷȂȲǠ‫ژ‬°ƌȲɓɋȵƌ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂȽǠƌȵǠȽ Pura I.
‫ژى‬ °ưȵِ‫ژ‬%ƌȄƌȄǒ‫ژ‬¥ƌȵǠǵƷȽǠɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ
‫ژى‬ °ưȵِ‫ژ‬ÞǠǚƌȄƌ‫ژ‬hǠȵƌȄƌ‫ژ‬eƌɲƌ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ
‫ژى‬ °ưȵِ‫ژ‬-ȵɬƌȄ‫ژ‬ǒɓȽ‫ژ‬¥ɓȵɬƌȄɋȏ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ
‫ژى‬ °ưȵِ‫ژ‬UȵǑƌȄ‫ژ‬ÞƌǚǠư‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬UȄưƷȲƷȄưƷȄ
Keputusan Menteri BUMN tersebut juga menetapkan Sdr. Tri

Budi Satriyo sebagai Komisaris Independen.
3 Pada tanggal 8 April 2020 telah dilaksanakan Perubahan Perubahan Komite Audit
penandatanganan Keputusan Dewan Komisaris Perusahaan Komite Audit tersebut berdampak positif
Perseroan (Persero) PT Angkasa Pura I Nomor KEP.02/ tersebut terhadap risiko usaha.
DK.AP.I/2020 tentang Pemberhentian, Pengalihan Tugas bertujuan untuk
serta Pengangkatan Ketua dan Wakil Ketua Komite Audit mendukung
Angkasa Pura I. kinerja
operasional,
Keputusan Dewan Komisaris tersebut menetapkan hukum, kondisi
pemberhentian dengan hormat Sdr. Harry Z. Soeratin keuangan dan
sebagai Ketua Komite Audit serta mengalihkan tugas Sdr. kelangsungan
Djoko Sasono menjadi Wakil Ketua I Komite audit. usaha Angkasa
Keputusan Dewan Komisaris tersebut juga menetapkan Pura I.
pengangkatan anggota-anggota Komite Audit sebagai
berikut:
‫ژى‬ °ưȵِ‫ژ‬-ȵɬƌȄ‫ژ‬ǒɓȽ‫ژ‬¥ɓȵɬƌȄɋǠ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬hƷɋɓƌ‫ژ‬hȏȂǠɋƷ‫ژ‬ɓưǠɋ
‫ژى‬ °ưȵِ‫ژ‬ÞƷȂȲǠ‫ژ‬°ƌȲɓɋȵƌ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬ÞƌǵǠǹ‫ژ‬hƷɋɓƌ‫ژ‬UU‫ژ‬hȏȂǠɋƷ‫ژ‬ɓưǠɋ

KEBIJAKAN, PENGUMUMAN, DAN PEMBAYARAN DIVIDEN
KEBIJAKAN DIVIDEN PENGUMUMAN DAN PEMBAYARAN DIVIDEN

Angkasa Pura I secara rutin melakukan Untuk tahun buku 2018, Angkasa Pura I telah
pembayaran dividen setiap tahun berdasarkan melakukan pembagian dividen sebesar Rp461.614
keputusan Rapat Umum Pemegang Saham juta dengan Dividend Payout Ratio sebesar 23%.
(RUPS). Pembayaran dividen dilakukan paling Pembagian dividen telah dilakukan sepenuhnya
lambat 1 (satu) bulan setelah RUPS dalam Rapat pada bulan Juni, Juli, Agustus, dan September
Pertanggungjawaban Manajemen tahun berjalan. 2019. Dengan demikian tidak ada kewajiban
Kebijakan pembagian dividen PT Angkasa pembayaran dividen yang tertunda.
Pura I (Persero) selalui mempertimbangkan
profitabilitas dan ekspansi usaha, serta penyisihan Jika dibandingkan tahun sebelumnya, yaitu untuk
laba sesuai dengan kebutuhan operasional dan tahun buku 2017, dividen yang dibayarkan jauh
pengembangan usaha Perseroan. lebih besar. Pada tahun 2018, pembayaran dividen
untuk tahun buku 2017 ditetapkan sebesar
Pengurangan laba yang dialokasikan untuk Rp283,716 juta dengan Dividend Payout Ratio
dividen dan cadangan Perseroan tahun 2019 sebesar 20%. Seluruh kewajiban pembayaran
berasal dari kinerja Perseroan tahun 2018 dividen tersebut telah dilakukan seluruhnya oleh
ditentukan berdasarkan hasil Rapat Umum Angkasa Pura I.
Pemegang Saham Tahunan yang dinyatakan
dalam Risalah Rapat Umum Pemegang Saham
(RUPS) PT Angkasa Pura I (Persero) No. Risalah
RUPS Nomor: AP.I.3972/KU.01.03/2019/DU-B
tanggal 20 Mei 2019.

¥ƷȄ
ȄǒɓȂ
ȂɓȂƌȄ‫ژ‬ưƌȄ
Ȅ ¥ƷȂƨƌɲƌȵƌȄ
Ȅ‫ژ‬%ǠɫǠư
ưƷȄ‫ژ‬¥¾ ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬
¾ƌǚɓȄ‫ژ‬ɓǵɓ‫׎אٮג׏׎אژ‬
‫ז׏׎‬
Dividen
Pembagian Laba
Tahun per Lembar Dividen Tanggal Tanggal
Dividen Usaha Dasar Pembagian
Buku saham Payout Ratio Pengumuman Pembayaran
(Rp juta) (Rp juta)
(Rp ȵǠƨɓ)
2018 461ِ614 2ِ007ِ018 71,97 23% Risalah RUPS 20 Mei 2019 20 Jun 2019
Nomor: AP.I.3972/ 19 Jul 2019
KU.01.03/2019/DU-B 20 Agu 2019
20 Sep 2019
2017 283ِ716 1ِ418ِ577 44,23 20% Risalah RUPS 24 April 2018 22 Mei 2018
Nomor: AP.I.2559/ 21 Juni 2018
KU.01.03/2018/DU-B 24 Juli 2018
23 ǒɓ‫ז׏׎אژ‬
24 Sep ‫ז׏׎א‬
2016 140ِ000 1ِ158ِ800 21,83 12.08% Risalah RUPS 9 Mei 2017 7 Juni 2017
Nomor: AP.I.2406/
KU/03/2017/DU-B
‫ד׏׎א‬ ‫ח׎בِזה׏‬ ‫אגדِ׏גז‬ ‫גאًהא‬ ‫ۑ׎א‬ ƷȵǠɋƌ‫ژ‬Ʃƌȵƌ RUPS ‫ ו׏‬Mei ‫ה׏׎א‬ ‫ ג׏‬Juni ‫ה׏׎א‬
Nomor‫¾ژח׏ژ‬ƌȄǒǒƌǹ‫ژ‬
‫ژו׏‬uƷǠ‫ה׏׎אژ‬
‫ג׏׎א‬ ‫׎אוِדז׏‬ ‫׏׎הِזאח‬ ‫וגًבה‬ ‫ۑ׎א‬ Risalah RUPS ‫ א׏‬Mei ‫ד׏׎א‬ ‫ ג‬Juni ‫ד׏׎א‬
Nomor: AP.I.2‫ה‬0‫ז‬/
¾U/03ِ‫ג׏׎אٖג׎‬ ‫ ו‬eɓǹǠ ‫ד׏׎א‬
PROGRAM KEPEMILIKAN SAHAM
Angkasa Pura I hingga saat ini belum memiliki menyajikan data dan informasi mengenai opsi
program kepemilikan saham oleh karyawan dan/ saham, jumlah saham, jangka waktu pelaksanaan,
atau manajemen (Employee Stock Ownership harga pelaksanaan, dan persyaratan program
Plan/ESOP dan Management Stock Ownership ESOP dan MSOP tersebut.
Plan/MSOP). Dengan demikian, laporan ini tidak
REALISASI PENGGUNAAN DANA HASIL PENAWARAN UMUM
Sesuai dengan Peraturan Otoritas Jasa Ijarah Angkasa Pura I digunakan sesuai dengan
Keuangan No.30/POJK.04/2015 tentang Laporan rencana, yaitu untuk pengembangan lima
Realisasi Penggunaan Dana Hasil Penawaran bandar udara dan investasi rutin bandar udara.
Umum (LRPD), Angkasa Pura I menyampaikan
LRPD secara berkala setiap enam bulan dengan Tabel berikut ini ringkasan dari realisasi
tanggal laporan 30 Juni dan 31 Desember. penggunaan dana hasil penawaran umum
Secara umum, realisasi penggunaan dana hasil Angkasa Pura I
penawaran umum dari Obligasi dan Sukuk
¨ǠȄǒǵ
ǵƌȽƌȄ
Ȅ‫¨ژ‬ƷƌǹǠȽƌȽǠ‫ژ‬¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ژ‬%ƌȄƌ‫ژ‬¥
¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ
ǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ
ȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓ
ɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ
Tanggal, Bulan dan

Uraian Jumlah (Rp)
Tahun
Penawaran Umum (Obligasi dan Sukuk Ijarah)‫ڳ‬ 10 November 2016

Jumlah ǚƌȽǠǹ penawaran umum 3ِ000ِ000ِ000ِ000‫ڳ‬
Biaya penawaran umum 8ِ789ِ785ِ708‫ڳ‬
Hasil bersih 2ِ991ِ210ِ214ِ292

¨ǠȄǒǵ
ǵƌȽƌȄ‫¨ژ‬ƷƌǹǠȽƌȽǠ‫ژ‬¥
¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ %ƌȄƌ‫ژ‬¥
¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ
¥ƷȵȽƷȵȏ٣٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ
Ȅ ¾Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ
Tanggal, Bulan dan

Uraian Jumlah (Rp)
Tahun
Rencana Penggunaan Dana

Pendanaan 5 (lima) Proyek Pengembangan Bandar Udara 2ِ243ِ407ِ660ِ719‫ڳ‬
Pendanaan Investasi Rutin 747ِ802ِ553ِ573‫ڳ‬
Total Rencana Penggunaan Dana 2ِ991ِ210ِ214ِ292
Realisasi Penggunaan Dana

Pendanaan 5 (lima) Proyek Pengembangan Bandar Udara 2016 474ِ000ِ000ِ000‫ڳ‬
2017 1ِ348ِ621ِ902ِ001‫ڳ‬
2018 626ِ515ِ340ِ865‫ڳ‬
2019 31ِ319ِ020ِ243‫ڳ‬
Total Pendanaan 5 (lima) Proyek Pengembangan Bandar Udara 2ِ480ِ456ِ263ِ109
Pendanaan Investasi Rutin 2016 0
2017 510ِ542ِ716ِ153‫ڳ‬
2018 211ِ235ِ0300‫ڳ‬
2019 510ِ753ِ951ِ183
Total Pendanaan Investasi Rutin 2ِ991ِ210ِ214ِ292
Total Realisasi Penggunaan Dana
Sisa Dana Hasil Penawaran Umum Per 31 Desember 2019 0
INFORMASI MATERIAL YANG MENGANDUNG BENTURAN KEPENTINGAN

DAN/ATAU TRANSAKSI DENGAN PIHAK AFILIASI
TRANSAKSI BENTURAN KEPENTINGAN DAN/

ATAU TRANSAKSI AFILIASI
Sebagai badan usaha yang dimiliki Pemerintah, dan mengandung benturan kepentingan. Transaksi
Angkasa Pura I menyadari adanya pihak-pihak dilakukan atas dasar alasan kebutuhan dan bebas
berelasi yang bertransaksi dengan Perseroan, baik dari konflik kepentingan serta telah dilakukan secara
berdasarkan kepemilikan dan/atau kepengurusan. wajar sesuai peraturan perundang-undangan.
Terkait hal tersebut, dalam rangka penerapan tata Pihak-pihak yang teridentifikasi berelasi dengan
kelola yang baik, Angkasa Pura I secara konsisten Angkasa Pura I dapat dilihat pada tabel berikut.
mengidentifikasi jika ada transaksi yang berelasi
¥Ǡǚ
ǚƌǵ‫ژ‬ƷȵƷǹƌȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ƷȵưƌȽȽƌȵǵƌȄ‫ژژ‬Oɓƨɓ
ɓȄǒƌȄ‫ژ‬hƷȲƷȂ
ȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬ưƌȄٖƌ
ƌɋƌɓ‫ژ‬hƷȲƷȄǒ
ǒɓȵɓȽƌȄ
No Pihak Berelasi Sifat Hubungan Berelasi
1. Pemegang saham/shareholder Pemerintah Republik Indonesia
2. Entitas yang berelasi dengan Pemerintah PT Bank Mandiri (Persero) Tbk.
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk.
PT Bank Negara Indonesia 1946 (Persero) Tbk.
PT Bank Tabungan Negara
PT Bank Syariah Mandiri
PT Bank BRI Syariah
PT Bank BNI Syariah
PT Garuda Indonesia (Persero), Tbk.
PT Pertamina (Persero)

¥Ǡǚ
ǚƌǵ‫ژ‬ƷȵƷǹƌȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ƷȵưƌȽȽƌȵǵƌȄ‫ژژ‬Oɓƨɓ
ɓȄǒƌȄ‫ژ‬hƷȲƷȂ
ȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬ưƌȄٖٖƌɋƌɓ‫ژ‬hƷȲƷȄǒ
ǒɓȵɓȽƌȄ
No Pihak Berelasi Sifat Hubungan Berelasi
2. Entitas yang berelasi dengan Pemerintah PT Perusahaan Listrik Negara (Persero)
PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk
PT Asuransi Jasa Indonesia (Persero)
Perusahaan Umum (Perum) Lembaga Penyelenggara

Pelayanan Navigasi
Penerbangan Indonesia (LPPNPI)
PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero)
Indonesia Infrastructure Finance
Perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) lainnya
Perusahaan Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) lainnya
3. Entitas Anak PT Angkasa Pura Support
PT Angkasa Pura Hotel
PT Angkasa Pura Logistik
PT Angkasa Pura Property
PT Angkasa Pura Retail
4. Entitas Asosiasi PT Jasa Marga Bali penyertaan saham
PT Gapura Angkasa penyertaan saham
5. Entitas Imbalan Paska Kerja Dana Pensiun Angkasa Pura/Angkasa Pura Pension Fund
6. Personel, Manajemen Kunci Dewan Direksi
Komisaris
Selama tahun 2019, tidak terdapat transaksi dengan pihak berafiliasi yang mengandung benturan
kepentingan. Rincian akun dan transaksi dengan pihak-pihak berelasi yaitu sebagai berikut:
¾ȵƌȄȽƌǵȽǠ ưƷ
ƷȄǒƌȄ‫ژ‬¥Ǡǚƌ
ƌǵ‫ژ‬ƷȵƷǹƌȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵƌ
ƌ U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬
Uraian‫ژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژ‬ 2019‫ژ‬ 2018‫ژ‬ 2017
Aset
Kas dan setara kas 2ِ439ِ450ِ313 1ِ843ِ411ِ485 2ِ209ِ464ِ284
Investasi dalam efek jangka pendek 157ِ630ِ092 62ِ030ِ398 60ِ711ِ992
Piutang usaha 138ِ453ِ120 90ِ334ِ042 92ِ919ِ624
Piutang lain lain - - -
Piutang jangka panjang - - -
Investasi jangka panjang 99,749,084 100ِ662ِ312 86ِ300ِ400
Liabilitas Jangka Panjang 20ِ625ِ703ِ754 24ِ106ِ449ِ961 85ً56%

¾ȵƌȄȽƌǵȽǠ‫ژ‬ưƷȄǒ
ǒƌȄ‫ژ‬¥Ǡǚƌǵ‫ژ‬ƷȵƷǹƌȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅ
ȄǒǵƌȽƌ
ƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒ
ǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵȵǠƨɓ
ɓ‫¨ژ‬Ȳ٣
Uraian‫ژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژ‬ 2019‫ژ‬ 2018‫ژ‬ 2017
Persentase dari total aset 6ً63% 9ِ90%
Liabilitas
Utang usaha 59ِ820ِ083 101ِ718ِ709 10ِ812ِ049
Utang Bank dan Pinjaman Sindikasi 14ِ918ِ352ِ118 5ِ537ِ983ِ907 3ِ814ِ506ِ307
Utang lancar lain lain 99ِ967ِ076 1ِ371ِ998ِ743 366ِ422ِ705
Ekuitas
Penyertaan Modal Negara 6ِ414ِ412ِ000 22ِ963ِ207 255ِ096ِ706
Persentase dari total liabilitas dan Ekuitas 50.ً3% 42ً48% 17ً98%
LIABILITAS KONTIJENSI telah membukukan pencadangan biaya

Per 31 Desember 2019, tidak ada perkara penting sebesar Rp87.826.828 pada akun beban akrual.
yang sedang dihadapi oleh Perseroan, Dewan
Komisaris, Direksi, atau Entitas Anak Angkasa Pada tahun 2018, Perseroan menerima
Pura I. Meski demikian, beberapa perkara penting Putusan Mahkamah Agung Nomor 1461 K/
tahun-tahun sebelumnya yang masih perlu PDT/2017 tangal 27 September 2017 di mana
ditindaklanjuti oleh Angkasa Pura I, yaitu: Perseroan dihukum untuk melaksanakan
a) PT Bank Negara Indonesia Syariah (BNI prestasinya sebesar Rp2.491.890. Atas hal
Syariah) tersebut, pada tanggal 31 Desember 2018,
Perseroan menerima gugatan perdata dari Perseroan telah membukukan pendapatan
BNI Syariah dengan nilai gugatan sebesar sebesar Rp85.334.939 pada akun penghasilan
Rp85.334.939 terkait pembayaran kepada PT lain-lain.
Slipi Raya Utama yang tidak melalui rekening
BNI Syariah sehubungan dengan pekerjaan b) PT Sepinggan Sarana Utama (SSU)
pembangunan terminal penumpang PT Sepinggan Sarana Utama (SSU)
dan fasilitas penunjangnya di Bandara mengajukan permohonan arbitrase kepada
Internasional Lombok. Badan Arbitrase Nasional Indonesia (BANI)
di mana SSU menyatakan bahwa Perseroan
Berdasarkan Putusan No. 315/PDT/2015/PTDKI. telah melakukan tindakan ingkar janji atas
jo.No.556/PDT.G/2013/PN. JKT.PST dan Putusan perjanjian kerja sama pembangunan dan
Nomor 315/PDT/2015/PT DKI, Pengadilan pengusahaan hotel transit di Bandar Udara
Negeri Jakarta Pusat dan Pengadilan Sepinggan Balikpapan. Pada tanggal 5 Juli
Tinggi Jakarta mengabulkan gugatan dari 2018, Perseroan menerima Putusan Perkara
BNI Syariah dan menghukum Perseroan No. 982/X/ARB-BANI/2017 dari BANI dimana
untuk melaksanakan prestasinya sebesar Perseroan diperintahkan untuk membayar
Rp2.491.890. Atas putusan tersebut, Perseroan ganti rugi atas investasi yang sudah dilakukan
mengajukan permohonan kasasi tanggal 26 SSU dan mengembalikan uang jaminan
Januari 2016. kesungguhan kepada SSU masing-masing
sebesar Rp104.793.567 dan Rp3.750.000.
Pada tanggal 31 Desember 2017, Perseroan Perseroan menyampaikan surat permohonan

kepada Ketua Pengadilan Jakarta Pusat sewa tanah dan konsesi kepada termohon
yang diterima Pengadilan Negeri Jakarta eksekusi.
Pusat pada tanggal 23 Oktober 2018 yang 3. Perlu dilakukan penilaian ulang atas nilai aset
menyatakan antara lain: hotel tersebut.
1. Putusan arbitrase melanggar ketertiban
umum karena mengabaikan laporan Pada tanggal 15 Mei 2019, Perseroan dan SSU
hasil audit investigatif Badan Pengawas menandatangani surat pedamaian dimana
Keuangan dan Pembangunan. SSU sepakat untuk menyerahkan tanah berikut
2. Berdasarkan risalah rapat tanggal 16 bangunan hotel ke Perseroan dan Perseroan
Agustus 2018 dengan SSU, SSU tidak membayar sebesar Rp 86,7 miliar. Pada tanggal 16
keberatan apabila ganti rugi dihitung Mei 2019, Perseroan telah melakukan pembayaran
dengan kewajiban-kewajibannya. sejumlah tersebut kepada SSU.
3. SSU setuju nilai ganti rugi dikurangi
dengan pembayaran atas koridor PERUBAHAN KEBIJAKAN AKUNTANSI
penghubung. Pada tahun 2019, Angkasa Pura I tidak melakukan
4. SSU masih memliki kewajiban penyesuaian atau perubahan kebijakan akuntansi.
pembayaran sewa tanah dan konsesi Namun, efektif per tanggal 1 Januari 2019, Angkasa
kepada termohon eksekusi. Pura I menerapkan beberapa standar akuntansi
5. SSU berkewajiban menyerahkan tanah baru yang relevan sesuai dengan standar dan
milik Perseroan dan hotel transit menjadi praktik akuntansi yang berlaku umum secara
milik Perseroan. internasional. Tabel berikut menyajikan penjelasan
mengenai perubahan Pernyataan Standar
Perseroan menyampaikan surat permohonan Akuntansi Keuangan (PSAK) dan Interpretasi
kembali kepada Ketua Pengadilan Jakarta Pusat Standar Akuntansi Keuangan (ISAK) yang baru.
yang diterima Pengadilan Negeri Jakarta Pusat
pada tanggal 6 November 2018 yang menyatakan
antara lain:
1. SSU setuju nilai ganti rugi dikurangi dengan
pembayaran atas bangunan koridor
penghubung yang menjadi bagian dari hotel
transit.
2. SSU masih memliki kewajiban pembayaran
¥ƷȵɓƨƌǚƌȄ‫ژ‬hƷƨ
ƨǠǱƌǵƌȄ‫ژ‬ǵɓȄ
ȄɋƌȄȽǠ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬%
%ǠȂɓǹƌǠ Ȳƌưƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬°ƷɋƷǹƌǚ‫¾ژ‬ƌȄǒǒƌ
ƌǹ‫ ׏ژ‬eƌ
ƌȄɓƌȵǠ‫ח׏׎אژ‬
Dampak terhadap Angkasa

No Standar Akutansi Adopsi atas IFRS/IAS Ringkasan Perubahan
Pura I
1. ISAK 33 IFRIC 22 Transaksi Valuta Asing dan Tidak memiliki dampak yang
Imbalan di Muka signifikan terhadap laporan
keuangan.
2. ISAK 34 IFRIC 23 Ketidakpastian dalam Tidak memiliki dampak yang

Perlakuan Pajak signifikan terhadap laporan
Penghasilan keuangan.
3. Amandemen Amendments to IAS 19 Imbalan Kerja tentang Tidak memiliki dampak yang
PSAK 24 Amandemen, Kurtailmen, signifikan terhadap laporan
(Penyesuaian atau Penyelesaian Program. keuangan.
2018)

¥ƷȵɓƨƌǚƌȄ‫ژ‬hƷƨ
ƨǠǱƌǵƌȄ‫ژ‬ǵɓȄ
ȄɋƌȄȽǠ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬%
%ǠȂɓǹƌǠ Ȳƌưƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬°ƷɋƷǹƌǚ‫¾ژ‬ƌȄǒǒƌ
ƌǹ‫ ׏ژ‬eƌ
ƌȄɓƌȵǠ‫ח׏׎אژ‬
Dampak terhadap
No Standar Akutansi Adopsi atas IFRS/IAS Ringkasan Perubahan
Angkasa Pura I
4. PSAK 22 Annual Improvements Kombinasi Bisnis. Tidak memiliki dampak yang

(Penyesuaian to IFRSs 2015-2017 Cycle signifikan terhadap laporan
2018) ٫‫ژ‬UF¨°‫בژ‬ keuangan.
5. PSAK 26 Annual Improvements Biaya Pinjaman. Tidak memiliki dampak yang

2018) ٫‫ژ‬U°‫באژ‬ keuangan.
6. PSAK 46 Annual Improvements Pajak Penghasilan. Tidak memiliki dampak yang

2018) ٫‫ژ‬U°‫א׏ژ‬ keuangan.
7. PSAK 66 Annual Improvements Pengaturan Bersama. Tidak memiliki dampak yang

2018) ٫‫ژ‬UF¨°‫׏׏ژ‬ keuangan.
DAMPAK STANDAR AKUNTANSI KEUANGAN BARU DAN REVISI (PSAK)

Perseroan telah menganalisis penerapan standar akuntansi tersebut di atas dan penerapan tersebut tidak
memiliki pengaruh yang signifikan terhadap laporan keuangan.
INFORMASI KELANGSUNGAN USAHA
PERUBAHAN KETENTUAN PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN

Pada tahun 2019, terdapat ketentuan peraturan perundang-undangan yang berpengaruh terhadap
kegiatan usaha Angkasa Pura I, yaitu:
Standar Adopsi atas Dampak terhadap

No Ringkasan Perubahan
Akuntansi IFRS/IAS Angkasa Pura I
1. Kementerian 128/ Pemberian pengurangan penghasilan Angkasa Pura I meningkatkan

Keuangan PMK.010/2019 bruto atas penyelenggaraan kegiatan pengembangan SDM berbasis
kraktik kerja, pemagangan dan/ kompetensi dan pemagangan
atau pembelajaran dalam rangka pegawai, penetapan
pembinaan dan pengembangan ketentuannya berada di Unit
sumber daya manusia berbasis Training and Development.
kompetensi tertentu.
2. Kementerian PER-01/ Perubahan keempat atas Peraturan Terkait perubahan peraturan

BUMN MBU/2019 Menteri Badan Usaha Milik Negara tersebut berdampak pada
Nomor PER-04/MBU/2014 tentang kenaikan gaji dan tantiem
Pedoman Penetapan Penghasilan Direktur yang membidangi
Direksi, Dewan Komisaris, dan Dewan Sumber Daya Manusia dan
Pengawas Badan Usaha Milik Negara. Umum.
3. Direktorat PER-05/ Badan/lembaga yang dibentuk Saat ini pemotongan zakat

Jenderal Pajak PJ/2019 atau disahkan oleh Pemerintah profesi pegawai sebesar 2,5%
Kementerian yang ditetapkan sebagai penerima dari penghasilan ditransfer ke
Keuangan zakat atau sumbangan keagamaan rekening Badan Amil Zakat
yang sifatnya wajib yang dapat Nasional.
dikurangkan dari penghasilan bruto.

Standar Adopsi atas Ringkasan

No Dampak terhadap Angkasa Pura I
Akutansi IFRS/IAS Perubahan
4. Kementerian 166 Tatanan a. Peningkatan status bandar udara dari domestik

Perhubungan Kebandarudaraan menjadi internasional;
Nasional b. Penentuan standar peranan, fungsi, dan
klasifikasi bandar udara;
c. Pemenuhan sertifikat bandar udara pada setiap
bandar udara;
d. Turut serta berperan aktif dalam mendukung
kebijakan “Asean Open Sky” dengan pengaturan
slot time pesawat udara dalam memaksimalkan
potensi peningkatan pergerakan pesawat,
penumpang dan kargo.
HAL-HAL YANG BERPOTENSI BERPENGARUH keuangan maupun nonkeuangan. Hingga akhir

SIGNIFIKAN TERHADAP KELANGSUNGAN tahun 2019 tidak terdapat hal-hal yang berpotensi
USAHA berpengaruh signifikan terhadap kelangsungan
Manajemen Angkasa Pura I senantiasa melakukan usaha Angkasa Pura I , baik yang terkait operasional
penilaian atas kemampuan Perusahaan dalam dan pemasaran maupun keuangan. Selain itu
mempertahankan kelang-sungan usaha di masa juga tidak ada hal-hal yang dapat menimbulkan
mendatang. Penilaian dilakukan berdasarkan risiko pada industri kebandarudaraan sepanjang
berbagai faktor seperti analisis kekuatan kondisi tahun 2019.
PENGUNGKAPAN PAJAK
PUBLIKASI PEMBAYARAN PAJAK
Angkasa Pura I dalam kegiatan operasionalnya dan kewajiban perpajakannya dilakukan sesuai
telah menjalankan tata kelola Perseroan yang baik dengan peraturan yang berlaku.
(Good Corporate Governance) yang dilakukan Total pembayaran pajak periode Januari sampai
secara transparan dan akuntabel khususnya dalam dengan Desember 2019, dapat dilihat pada tabel
mengelola hak dan kewajiban perpajakannya, hak berikut.
¥ƷȂ
Ȃƨƌɲƌ
ƌȵƌȄ‫ژ‬¥ƌǱƌǵ‫ژژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥
¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢٢¥ƷȵȽƷȵȏ
ȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ
ƌ ¾ƌǚɓȄ
Ȅ ¾Ʒȵƌǵ
ǵǚǠȵ‫ژژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȵǠƨɓ‫¨ژ‬Ȳ٣٣
Uraian Pajak 2019 2018 2017
PPh Pasal 21 198ِ882ِ750 162ِ789ِ707 124ِ603ِ089
PPh Pasal 22 5ِ641ِ914 4ِ523ِ965 -
PPh Pasal 23 dan PPh Pasal 26 28ِ491ِ494 26ِ348ِ212 20ِ551ِ619
PPh Pasal 4 Ayat 2 248ِ509ِ945 132ِ485ِ016 55ِ605ِ562
PPh Badan 485ِ287ِ229 432ِ540ِ331 379ِ062ِ029
Pajak Pertambahan Nilai (1111) 621ِ337ِ506 646ِ830ِ078 783ِ739ِ976
Pajak Pertambahan Nilai Wajib Pungut (1107) 1ِ040ِ720ِ298 698ِ144ِ910 -
SWPD3D/BNN dan Beban Pajak Lain-lain 157ِ830ِ977 166ِ345ِ493 32ِ192ِ035
Pajak Bumi dan Bangunan dan Pajak Daerah Lainnya 180ِ369ِ880 139ِ173ِ979 149ِ707ِ340
Total 2ِ967ِ071ِ993 2ِ409ِ181ِ695 1ِ545ِ461ِ649

KEPATUHAN PEMBAYARAN DAN SENGKETA Dalam memenuhi ketentuan perpajakan,

PAJAK Angkasa Pura I mengacu pada ketentuan
Pada periode 2019, Angkasa Pura I menjalankan perpajakan yang berlaku dan melakukan
kewajiban perpajakan sesuai dengan ketentuan, rekonsiliasi fiskal. Kemudian, laba kena pajak
dengan demikian tidak terdapat ketidakpatuhan hasil rekonsiliasi menjadi dasar dalam pengisian
Perseroan dalam hal kewajiban membayar pajak. SPT Tahunan Badan tahun 2019. Pada tahun 2019,
Selain itu, per 31 Desember 2019, Angkasa Pura I terdapat beberapa penyesuaian perhitungan
tidak memiliki sengketa pajak. perpajakan, yaitu:
DASAR PERPAJAKAN
%ƌɋƌ‫¨ژ‬Ʒ
ƷǵȏȄȽȽǠǹǠƌȽǠ‫ژ‬FǠȽǵƌ
ƌǹ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬¥ƷȵȲƌǱǱƌǵƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢٢¥ƷȵȽƷȵȏ
ȏ٣‫ژ‬ưƌǹƌ
ƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓ
ɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌǵ
ǵǚǠȵȵ
Uraian Pajak 2019 2018 2017
Laba sebelum pajak penghasilan badan menurut 1ِ944ِ535ِ245 2ِ694ِ934ِ057 1ِ789ِ497ِ375

laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif
konsolidasian
Beban Pajak 492ِ308ِ079 689ِ015ِ898 369ِ144ِ323
Aset Pajak Tangguhan 48ِ494ِ898 41ِ157ِ712 83ِ863ِ138
Liabilitas Pajak Tangguhan 79ِ885ِ504 89ِ079ِ821 -

KINERJA ENTITAS ANAK
Sampai dengan tahun 2019, Perseroan telah memiliki 5 (lima) entitas anak. Penjelasan mengenai entitas
anak disajikan dalam bagian Profil dalam Laporan Tahunan ini. Adapun kinerja entitas anak tersebut
disajikan sebagai berikut.
PT ANGKASA PURA SUP¥ORT

PT Angkasa Pura SupȲort memiliki kinerja yang tahun sebelumnya. Laba bersih tercatat turun
baik sepanjang tahun 2019 dengan mencatat sebesar -16,69% atau Rp29.626 miliar menjadi
pendapatan usaha sebesar Rp1.524,722 miliar, Rp147,829 miliar pada tahun 2019. Dari sisi neraca
naik 23,03% atau Rp285.437 miliar dari Rp1.239,29 keuangan, PT Angkasa Pura Suport mencatat aset
miliar tahun sebelumnya. Seiring dengan itu, laba perusahaan naik 36,84% atau Rp375.311 miliar dari
usaha tumbuh negatif sebesar -2,19% atau Rp3.713 Rp1.018,67 miliar tahun 2018 menjadi Rp1,393,988
miliar, sehingga laba usaha tahun 2019 tercatat miliar tahun 2019.
sebesar Rp166,028 miliar dari Rp169,74 miliar
hǠȄƷȵǱƌ
ƌ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬°
°ɓȲȲȏȵɋɋ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ
ƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ
Ȅ ¾Ʒȵƌǵ
ǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ ¨Ȳ‫ژ‬Ǳɓɋƌ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Aset 375ِ311 36ً84 1ِ393ِ988 1ِ018ِ677 810ِ800
Liabilitas 301ِ765 73ً41 712ِ818 411ِ053 331ِ840
Ekuitas 73ِ546 12ً1 681ِ170 607ِ624 468ِ960
Pendapatan Usaha 285ِ437 23ً03 1ِ524ِ722 1ِ239ِ285 1ِ017ِ802
Beban Usaha 289ً15 27ً03 1ِ358ِ694 1ِ069ِ544 863ِ177
Laba Usaha 3,713 -2ً19 166ِ028 169ِ741 154ِ625
Pendapatan Non Usaha 21,66 -89ً55 2ِ527 24ِ187 15ِ877
Beban Non Usaha 4ِ253 25ً82 20ِ726 16ِ473 20ِ942
Laba Non Usaha 1ِ036 6 18ِ199 7ِ714 -5ِ065
Total Pendapatan 263ِ777 20ً88 1ِ527ِ249 1ِ263ِ472 1ِ033ِ679
Total Beban 293ِ403 27ً02 1ِ379ِ420 1ِ086ِ017 884ِ119
Laba Bersih 29ِ626 -16ً69 147ِ829 177ِ455 149ِ561
Baban Pajak Kini dan 20ِ348 82ً31 45ِ070 24ِ722 37ِ841

Tangguhan
Laba (Rugi) Setelah Pajak 49ِ973 -32ً72 102ِ760 152ِ733 111ِ719
Cash Ratio 159ً71% 35.ً8% 35ً67%
Current Ratio 21ً78% 192ً75% 219ً04%
Test Acid Ratio 44ً51% 70ً06% 123ً76%
Return on Asset 7ً37% 14ً99% 13ً78%
Return on Equity 15.09% 25ً14% 23ً33%

PT ANGKASA PURA LOGISTIK

Pendapatan usaha PT Angkasa Pura Logistik miliar, dari Rp73,73 miliar tahun 2018 menjadi
tercatat sebesar Rp386.003 miliar pada tahun Rp38.050 miliar pada tahun 2019. Dari sisi neraca
2019, naik 7,49% atau Rp26.909 miliar dari Rp359,09 keuangan, PT Angkasa Pura Logistik memiliki aset
miliar tahun sebelumnya. Laba usaha tumbuh perusahaan naik 22,21% atau Rp55.051 miliar dari
negatif sebesar -45,17% atau Rp30.494 miliar, Rp247,877 miliar tahun 2018 menjadi Rp302.928
menjadi sebesar Rp37.014 miliar tahun 2019 dari miliar tahun 2019.
Rp67,51 miliar tahun sebelumnya. Kemudian,
PT Angkasa Pura Logistik membukukan laba
bersih yang turun sebesar -48,39% atau Rp 35.681
hǠȄ
ȄƷȵǱƌ‫ژ‬h
hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬kȏ
ȏǒǠȽɋǠǵ‫ژ‬ư
ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬
¾ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬Ǳɓɋɋƌ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Aset 55ِ051 22ِ21 302ِ928 247ِ877 250ِ85
Ekuitas 17ِ731 10ً17 192ِ026 174ِ295 132ِ487
Pendapatan Usaha 26ِ909 7ً49 386ِ003 359ِ094 370ِ411
Beban Usaha 57ِ402 19ً69 348ِ988 291ِ586 280ِ632
Laba Usaha 30ِ494 -45ً17 37ِ014 67ِ508 89ِ779
Pendapatan Non Usaha 6ِ076 -84ً1 1ِ149 7ِ225 5ِ712
Beban Non Usaha 889 -88ً68 113 1,002 2ِ111

hǠȄƷȵǱƌ
ƌ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬k
kȏǒǠȽɋǠǵ
ǵ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬ƷȵƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬Ǳɓ
ɓɋƌ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Laba Non Usaha 5ِ187 -83ً36 1ِ036 6ِ223 3ِ601
Total Pendapatan 20ِ833 5ً69 387ِ152 366ِ319 376ِ123
Total Beban 56ِ514 19ً32 349ِ102 292ِ588 282ِ743
Beban Pajak Final (4 ayat 2 359ِ388 0 612 360 0

dan 23)
Baban Pajak Kini dan 6ِ764 -37ً2 11ِ42 18ِ184 23ِ224

Tangguhan
Cash Ratio 141ً53% 107ً51% 65ً08%
Return on Equity 13ً55% 31ً66% 52ً95%

PT ANGKASA PURA PROPERTI

Pada tahun 2019, terdapat penurunan pendapatan Rp15,670 miliar tahun 2019. Laba bersih tercatat
usaha PT Angkasa Pura Properti sebesar Rp206,116 Rp10,790 miliar pada tahun 2019, yang turun
miliar. Jika dibandingkan dengan pendapatan sebesar -73,60% atau Rp30,083 miliar, dari Rp40,87
usaha tahun sebelumnya sebesar Rp449,32 miliar, miliar tahun 2018. PT Angkasa Pura Properti juga
maka pendapatan usaha tersebut mengalami membukukan total aset yang naik 10,67% atau
penurunan sebesar -45,87%. Dari sisi laba, PT Rp51,801 miliar dari Rp485,60 miliar tahun 2018
Angkasa Pura Properti memiliki laba usaha yang menjadi Rp537,39 miliar tahun 2019.
tumbuh negatif sebesar -62,91% atau Rp26,578
miliar, dari Rp42,24 miliar tahun 2018 menjadi
hǠȄ
ȄƷȵǱƌ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ
Ȅ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬¥
¥ȵȏȲƷȵɋǠ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬
¾Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬Ǳɓɋƌ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Aset 51.801 10,67 537.396 485.595 331.868
Liabilitas 55.394 19,95 333.024 277.630 150.670
Ekuitas 3.593 -1,73 204.371 207.964 181.169
Pendapatan Usaha 206.116 -45,87 243.204 449.320 299.817
Beban Usaha 179.538 -44,10 227.534 407.072 282.815
Laba Usaha 26.578 -62,91 15.670 42.248 17.002
Pendapatan Non Usaha 767 48,28 2.355 1.588 2.225
Beban Non Usaha 4.271 144,14 7.234 2.963 1.185
Laba Non Usaha 3.504 254,85 (4.879) (1.375) 1.039
Total Pendapatan 205.349 -45,54 245.559 450.908 302.041
Total Beban 175.267 -42,74 234.768 410.035 284.000
Laba Bersih 30.083 -73,60 10.790 40.873 18.041
Beban Pajak Final (4 ayat 2 4.919 0,00 9.598 14.517 0

dan 23)
Baban Pajak Kini dan 70.283 -98,99 717 71.000 2.485

Tangguhan
Laba (Rugi) Setelah Pajak 24.517 -92,77 123,04% 29,20% 20,29%
Cash Ratio 16,79% 142,73% 171,95%
Current Ratio 47,05% 56,41% 51,56%
Test Acid Ratio 0,36% 5,44% 4,96%
Return on Asset 0,93% 12,71% 8,59%

PT ANGKASA PURA HOTEL

Pendapatan usaha PT Angkasa Pura Hotel rendah sebesar -46,40% atau Rp12,718 miliar, dari
memiliki pertumbuhan positif 2,94% atau Rp11,6 Rp27,409 miliar tahun 2018 menjadi Rp14,691 miliar
miliar dari Rp395,495 miliar tahun 2018 menjadi Rp pada tahun 2019. Dengan adanya penurunan
407,109 miliar pada tahun 2019. Kemudian, sejalan laba, PT Angkasa Pura Hotel tercatat memiliki aset
dengan itu, laba usaha perusahaan turun dari sebesar Rp738,817 miliar pada tahun 2019, naik
Rp28,72 miliar tahun 2018, turun sebesar -58,40% dari Rp728,23 miliar tahun 2018 sebesar 1,45% atau
atau Rp16,771 miliar, menjadi Rp11,949 miliar tahun Rp10,592 miliar.
2019. Laba bersih tahun 2019 dibukukan lebih
hǠȄ
ȄƷȵǱƌ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ
ǵƌȽƌ ¥ɓ
ɓȵƌ‫ژ‬OȏɋƷǹ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒ
ǒƌ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫¾ژ‬Ʒȵƌ
ƌǵǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬Ǳɓɋƌ‫¨ژ‬Ȳ٣٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Aset 10ِ592 1ً45 738ِ817 728ِ225 708ِ033
Ekuitas 5ِ541 0ً85 655ِ278 649ِ737 633ِ494
Laba Usaha 16ِ771 -58ً4 11ِ945 28ِ716 12ِ261
Pendapatan Non Usaha 200 5ً11 4ِ108 3ِ908 3ِ855
Beban Non Usaha 3ِ853 -73ً87 1ِ362 5ِ215 311
Beban Pajak Final (4 ayat 2 64ِ992 0 8 65 0

dan 23)
Baban Pajak Kini dan 5ِ991 -53ً61 5ِ184 11ِ175 2ِ998

Tangguhan
Cash Ratio 313ً85% 150ً45% 142ً29%

PT ANGKASA PURA RETAIL

Secara umum, kinerja keuangan PT Angkasa Pura laba bersih tahun 2019 tercatat sebesar Rp7,259
Retail cukup baik dengan total pendapatan usaha miliar dan Rp8,933 miliar. Jika ditinjau dari kinerja
tahun 2019 sebesar Rp106,312 miliar, naik 18,39% tahun 2018, laba usaha tumbuh negatif sebesar.
atau Rp16,515 miliar dari pendapatan usaha 2018 -75,81% atau Rp22,748 miliar, sedangkan laba
sebesar Rp89,80 miliar. Kemudian, laba usaha dan bersih turun sebesar -74,42% atau Rp25,987 miliar.
hǠȄƷȵǱǱƌ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ
ƌ ¨ƷɋƌǠǹ ưƌǹƌȂ‫¾ژ‬Ǡǒƌ‫¾ژ‬
¾Ʒȵƌǵǚ
ǚǠȵ‫ژ‬٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬Ǳɓɋɋƌ‫¨ژ‬Ȳ٣
Pertumbuhan 2019
Uraian 2019 2018 2017
(Rp) %
Aset 9ِ162 11 90ِ226 81ِ064 73ِ261
Ekuitas 5ِ571 10ً29 59ِ691 54ِ12 40ِ649
Laba Usaha 22ِ748 -75ً81 7ِ259 30ِ007 8ِ744
Pendapatan Non Usaha 5ِ217 -74ً83 1ِ755 6ِ972 4ِ656
Beban Non Usaha 1ِ977 -96ً02 82 2ِ059 2ِ584
Beban Pajak Final (4 ayat 2 4ِ002 0 963 4ِ965 0

dan 23)
Baban Pajak Kini dan 14ِ673 -88ً14 1ِ975 16ِ648 0

Tangguhan
Cash Ratio 264ً35% 191ً12% 46ً51%

Tata Kelola
Perusahaan
Tata kelola perusahaan

yang baik (good corporate
governance) merupakan proses
penerapan prinsip corporate
governance yang didukung
oleh kecukupan struktur
dan soft structure, sehingga
menghasilkan hasil yang
sesuai dengan harapan
pemangku kepentingan.

senantiasa berkomitmen untuk
menerapkan GCG secara
konsisten dan berkelanjutan
dengan berpedoman pada
regulasi, ketentuan yang berlaku,
serta anggaran dasar Perseroan.
Kerangka dan Struktur Tata Kelola

DASAR KEBIJAKAN PENERAPAN GCG
PT Angkasa Pura I (Persero) menerapkan tata Terbuka.
kelola perusahaan yang baik atau Good Corporate 9. Surat Edaran OJK No. 32/SEOJK.04/2015
Governance (GCG) sebagai landasan utama tentang Tata Kelola Perusahaan Terbuka.
pelaksanaan kegiatan usaha, baik di lingkungan
entitas induk maupun di entitas anak. Pada tahun Selain itu, PT Angkasa Pura I (Persero) juga
2019, upaya Angkasa Pura I menerapkan GCG menerapkan GCG berdasarkan prinsip praktik
mendapatkan penghargaan, antara lain “The bisnis terbaik nasional maupun internasional,
Most Committed GRC Leader 2019” untuk Direktur yaitu:
Utama dan “Top GRC 2019 #3 Stars” pada ajang 1. Pedoman GCG Indonesia yang dikembangkan
“Top GRC 2019” yang diadakan oleh Majalah Top oleh Komite Nasional Kebijakan Governance
Business, Komite Nasional Kebijakan Governance (KNKG)
(KNKG), Indonesia Risk Management Professional 2. Prinsip-prinsip tata kelola untuk perusahaan
Association (IRMAPA), Institute Compliance milik negara yang dikembangkan oleh
Professional Indonesia (ICoPI), dan Asia Business Organization for Economic Co-operation and
Research. Development (OECD)
3. ASEAN Corporate Governance Scorecard
Secara prinsip, penerapan GCG di lingkungan (ACGS)
Angkasa Pura I mengacu berbagai regulasi, yaitu:
1. Undang-Undang Nomor 19 Tahun 2003 Lebih jauh lagi, penerapan GCG didukung oleh
tentang BUMN. pedoman internal Perusahaan, yang mencakup
2. Undang-Undang Nomor 40 Tahun 2007 pedoman perilaku, fungsi dan tugas organ
tentang Perseroan Terbatas. Perusahaan dalam menjalankan GCG. Salah
3. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia satu tujuannya yaitu untuk membangun budaya
Nomor 45 Tahun 2001 tentang Perubahan perusahaan yang beretika dan tangguh dalam
atas Peraturan Pemerintah Nomor 12 Tahun menerapkan prinsip-prinsip GCG. Per akhir tahun
1998 tentang Perusahaan Perseroan (Persero). 2019, pedoman internal yang dimiliki Perusahaan
4. Peraturan Menteri BUMN No. PER-01/ yaitu:
MBU/2011 tanggal 1 Agustus 2011 tentang 1. Pedoman Corporate Governance (Code of
Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Corporate Governance).
Baik pada BUMN dan Perubahan Peraturan 2. Pedoman Etika Perusahaan (Code of Conduct)
Menteri Negara BUMN No. PER-09/MBU/2012 3. Pedoman Tata Laksana Kerja Direksi dan
tanggal 6 Juli 2012. Dewan Komisaris (Board Manual).
5. Keputusan Sekretaris Kementerian BUMN No. 4. Piagam Komite Audit.
SK-16/S.MBU/2012 tanggal 6 Juni 2012 tentang 5. Piagam Internal Audit.
Indikator/Parameter Penilaian dan Evaluasi atas 6. Perjanjian Kerja Bersama 2017-2019.
Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik 7. Pedoman Pengendalian Gratifikasi.
(Good Corporate Governance) pada BUMN. 8. Pedoman Whistleblowing System.
6. Peraturan OJK No. 8/POJK.04/2015 tentang 9. Pedoman Manajemen Risiko.
Situs Web Emiten atau Perusahaan Publik. 10. Pedoman Tata Kelola Teknologi Informasi.
7. Peraturan OJK No. 31/POJK.04/2015 tentang 11. Pedoman Kepatuhan.
Keterbukaan Atas Informasi atau Fakta 12. Pedoman Laporan Harta Kekayaan
Material oleh Emiten atau Perusahaan Publik. Penyelenggara Negara (LHKPN).
8. Peraturan OJK No. 21/POJK.04/2015 tentang 13. Kebijakan-kebijakan lainnya dan Standard
Penerapan Pedoman Tata Kelola Perusahaan Operating Procedure (SOP) Perusahaan.

ȄƌǹǠȽǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȂƨƌǚƌȽƌȄ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ Tata Kelola Perusahaan ¾ƌȄǒǒɓȄǒ‫ژ‬eƌɬƌƨ‫ژ‬°ȏȽǠƌǹ
KERANGKA PENERAPAN GCG

Penerapan GCG di lingkungan Angkasa Pura Pemegang Saham (RUPS), Dewan Komisaris,
I didukung oleh keberadaan Organ Utama dan Dewan Direksi. Adapun Organ Penunjang
dan Organ Penunjang pelaksanaan GCG serta pelaksana GCG meliputi Sekretaris Perusahaan,
infrastruktur Perusahaan yang membuat Komite Audit, Komite Manajemen Risiko Usaha
proses tata kelola berjalan dengan baik. Organ dan Good Corporate Governance, Komite Audit
Utama pelaksana GCG terdiri atas Rapat Umum Internal, dan Komite Manajemen Risiko.
Gooverrnan
nce
e Struc
cture Gove
ernance Proccess
‫ ژى‬ȵǒƌȄ‫ژ‬ÅɋƌȂƌ‫ژ‬ ‫ ژى‬hȏȂǠɋȂƷȄ‫¾ژ‬ƷȵǚƌưƌȲ‫ژ‬¥ƷȄƷȵƌȲƌȄ‫¾ژ‬ƌɋƌ‫ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬
‫ ژى‬ȵǒƌȄ‫ژ‬¥ƷȄɓȄǱƌȄǒ‫ژ‬ yang Baik Secara Berkelanjutan
‫ ژى‬UȄǑȵƌȽɓǵɋɓȵ ‫ ژى‬¥ƷȂƷǒƌȄǒ‫ژ‬°ƌǚƌȂ‫ژ‬ưƌȄ‫¨ژ‬Å¥°ٖ¥ƷȂǠǹǠǵ‫ژ‬uȏưƌǹ
‫¾ ژى‬ƌȄǒǒɓȄǒ‫ژ‬eƌɬƌƨ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ
‫¾ ژى‬ƌȄǒǒɓȄǒ‫ژ‬eƌɬƌƨ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ
‫ ژى‬¥ƷȄǒɓȄǒǵƌȲƌȄ‫ژ‬UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫¾ژ‬ȵƌȄȽȲƌȵƌȄȽǠ
Governance Outcome
‫ ژى‬uƷȄǒȏȲɋǠȂƌǹǵƌȄ‫ژ‬ȄǠǹƌǠ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ȽƷǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ژ‬ưƌɲƌ‫ژ‬ȽƌǠȄǒ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ǵɓƌɋً‫ژ‬ƨƌǠǵ‫ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ژ‬ȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬
maupun internasional.
‫ ژى‬uƷȄưȏȵȏȄǒ‫ژ‬ȲƷȄǒƷǹȏǹƌƌȄ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ژ‬ȲȵȏǑƷȽǠȏȄƌǹً‫ژ‬Ʒ˟ȽǠƷȄً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ƷǑƷǵɋǠǑ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬
kemandirian Organ Perusahaan.
‫ ژى‬uƷȄưȏȵȏȄǒ‫ژ‬ȵǒƌȄ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȂƷȂƨɓƌɋ‫ژ‬ǵƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȂƷȄǱƌǹƌȄǵƌȄ‫ژ‬ɋǠȄưƌǵƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
dilandasi nilai moral tinggi dan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan, serta
membangun kesadaran akan adanya tanggung jawab sosial Perusahaan terhadap pemangku
kepentingan maupun kelestarian lingkungan hidup.
‫ ژى‬uƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ǵȏȄɋȵǠƨɓȽǠ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬ȲƷȵƷǵȏȄȏȂǠƌȄ‫ژ‬ȄƌȽǠȏȄƌǹِ
‫ ژى‬uƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬ǠǵǹǠȂ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ǵȏȄưɓȽǠǑ‫ژ‬ƨƌǒǠ‫ژ‬ȲƷȵǵƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ǠȄɫƷȽɋƌȽǠ‫ژ‬ȄƌȽǠȏȄƌǹِ
STRUKTUR DAN MEKANISME GCG

Struktur penerapan GCG Angkasa Pura I terdiri Lebih jauh lagi, mekanisme GCG dilaksanakan
dari Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS), berdasarkan oleh berbagai prinsip, regulasi dan
Dewan Komisaris, dan Direksi yang memastikan pedoman terkait GCG. Setiap organ memiliki
GCG dilaksanakan secara sistematis dan tugas pokok dan fungsi serta kewenangan
berkesinambungan sesuai dengan berbagai masing-masing. Direksi menjadi pengelola utama
regulasi dan ketentuan yang berlaku. Dalam kegiatan usaha sedangkan Dewan Komisaris
melaksanakan tugasnya, Dewan Komisaris dan melaksanakan fungsi utama mengawasi jalannya
Direksi didukung oleh berbagai organ pendukung, Perusahaan. Keduanya bergerak selaras dengan
yaitu komite-komite di bawah Dewan Komisaris, arahan RUPS. Organ-organ pendukung menjadi
Sekretaris Perusahaan, Manajemen Risiko, dan ujung tombak utama di Angkasa Pura I untuk
Internal Audit. memastikan prinsip-prinsip GCG dijalankan dalam
kegiatan sehari-hari.

Ra
apatt Um
mumm Pem
megang
g
Sah
ham
De
ewa
an Komis
saris Dirrek
ksi
‫ژى‬ °ƷǵȵƷɋƌȵǠȽ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ ‫ژى‬ hȏȂǠɋƷ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫¨ژ‬ǠȽǠǵȏ

‫ژى‬ hȏȂǠɋƷ‫ژ‬ɓưǠɋ ‫ژى‬ UȄɋƷȵȄƌǹ‫ژ‬ɓưǠɋ
‫ژى‬ hȏȂǠɋƷ‫¨ژ‬ǠȽǠǵȏ‫ژ‬ÅȽƌǚƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬GG ‫ژى‬ ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬¥ǹƌȄȄǠȄǒ‫ژ‬ƌȄư‫¾ژ‬ȵƌȄȽǑȏȵȂƌɋǠȏȄ
‫ژى‬ hȏȂǠɋƷ‫ژ‬wȏȂǠȄƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫¨ژ‬ƷȂɓȄƷȵƌȽǠ ‫ژى‬ ȏȂȲǹǠƌȄƩƷ‫ژ‬ƌȄư‫¨ژ‬ǠȽǵ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ
‫ژى‬ kƷǒƌǹ
‫ژى‬ ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬°ƷƩȵƷɋƌȵɲ
‫ژى‬ ÅȄǠɋ‫ژ‬hƷȵǱƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ȂƌȽǠȄǒ‫ٮ‬ȂƌȽǠȄǒ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬
Rapat Umum Pemegang Saham

Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) 4. Menyelenggarakan RUPS dalam hal
merupakan organ tata kelola tertinggi yang Direksi dan/atau Dewan Komisaris lalai
menjadi mekanisme pengambilan keputusan menyelenggarakan RUPS Tahunan dan
penting dan srategis oleh Pemegang Saham. sewaktu-waktu meminta penyelenggaraan
Setiap tahun Angkasa Pura I melaksanakan Rapat RUPS Luar Biasa bila dipandang perlu sesuai
Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) yang dengan Anggaran Dasar
terdiri dari: 5. Mengalihkan kepemilikan saham Perusahaan
‫ژى‬ ¨Å¥°¾‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȲƷȂƨƌǚƌȽƌȄ‫¨ ژ‬ƷȄƩƌȄƌ‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
Anggaran Kerja Perusahaan (RUPS RAKP) WEWENANG RUPS
‫ژى‬ ¨Å¥°¾‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬¥ƷȵȽƷɋɓǱɓƌȄ‫ ژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫¾ ژ‬ƌǚɓȄƌȄ‫ژ‬ Secara umum, RUPS memiliki wewenang khusus
dan Pengesahan Laporan Keuangan yang tidak dapat dimiliki atau dilaksanakan oleh
Perusahaan. Direksi dan Dewan Komisaris, yaitu:
1. Memberikan persetujuan atas RJPP dan RKAP
Selain RUPST, jika diperlukan, Angkasa Pura 2. Menetapkan perhitungan alokasi laba
I dapat menyelenggarakan Rapat Umum Perusahaan untuk:
Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB). a. Dividen kepada Pemegang Saham
b. Cadangan
HAK PEMEGANG SAHAM c. Program Kemitraan dan Bina Lingkungan
Di dalam RUPS, Pemegang Saham memiliki hak- (PKBL)
hak berikut: 3. Mengangkat dan memberhentikan Direksi
1. Menghadiri RUPS dan memberikan suara dan Dewan Komisaris
pada RUPS 4. Menetapkan target kinerja masing-masing
2. Memperoleh informasi material (termasuk hak Direksi dan Dewan Komisaris
bertanya) baik dari Dewan Komisaris maupun 5. Melakukan penilaian kinerja secara kolektif
Direksi mengenai keuangan atau hal-hal lain maupun individu atas Direksi dan Dewan
yang menyangkut Perusahaan Komisaris
3. Memperoleh pembagian laba Perusahaan 6. Menetapkan Auditor Eksternal untuk melakukan
(dividen) audit atas Laporan Keuangan Perusahaan

7. Menetapkan remunerasi Direksi dan Dewan dan mata acara RUPS. Informasi mengenai
Komisaris. penyelenggaraan RUPS tersedia dan dapat
8. Menetapkan jumlah maksimum jabatan diakses oleh Pemegang Saham di Kantor Angkasa
Dewan Komisaris yang boleh dirangkap oleh Pura I sejak pemanggilan RUPS hingga tanggal
seorang Dewan Komisaris RUPS diadakan.
9. Menetapkan jumlah maksimum jabatan
Dewan Komisaris yang boleh dirangkap oleh PELAKSANAAN RUPS RKAP UNTUK TAHUN
Direksi pada Anak Perusahaan BUKU 2019 DAN REALISASINYA
10. Mendelegasikan kewenangan kepada Dewan RUPS RKAP Angkasa Pura I untuk Tahun Buku
Komisaris dan Direksi 2019 telah dilaksanakan pada tanggal 10 Januari
11. Membubarkan atau melikuidasi Perusahaan tahun 2019 di Kantor Kementerian BUMN Ruang
Rapat Lt. 6, Jalan Medan Merdeka Selatan No. 13
PROSES PENYELENGGARAAN RUPS DAN Jakarta Pusat. Undangan RUPS tentang Rencana
PEMUNGUTAN SUARA Kerja Anggaran Perusahaan (RKAP) Tahun 2019
Angkasa Pura I menyelenggarakan RUPS sesuai telah disampaikan kepada Pemegang Saham
dengan Anggaran Dasar dan ketentuan yang melalui surat No. A.P.I.134/K.U.01.03/2019/DU-B
berlaku. RUPS dapat diselenggarakan apabila tanggal 9 Januari 2019. Seluruh anggota Dewan
dihadiri oleh paling sedikit 51% bagian dari jumlah Komisaris dan Direksi menghadiri RUPS RAKP
saham dengan hak suara atau perwakilannya, untuk Tahun Buku 2018. Hasil keputusan RUPS
kecuali peraturan perundang-undangan dan/ disampaikan kepada Pemegang Saham melalui
atau Anggaran Dasar menentukan lain. Sebelum situs www.silaba.bumn.go.id pada tanggal 29
melaksanakan RUPS, Angkasa Pura I melakukan Maret 2019. Risalah RUPS juga telah dimuat di
pengumuman dan pemanggilan RUPS, dengan laman Perseroan (www.ap1.co.id).
memberikan informasi tanggal, waktu, tempat,
Keputusan RUPS RKAP untuk Tahun Buku 2019

Agenda Pertama
Pengesahan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) Tahun 2019
Keputusan
Mengesahkan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan Tahun 2019, dengan pokok-pokok
sebagai berikut:
a. Laporan Posisi Keuangan Konsolidasian
Aset
Aset Lancar Rp 4.804.994 Juta
Aset Tidak Lancar Rp 39.458.734 Juta
Jumlah Aset Rp 44.263.728 Juta
Liabilitas dan Ekuitas
Liabilitas Jangka Pendek Rp 3.330.904 Juta
Liabilitas Jangka Panjang Rp 24.106.450 Juta
Ekuitas Rp 16.826.374 Juta
Jumlah Liabilitas dan Ekuitas Rp 44.263.728 Juta

Keputusan RUPS RKAP untuk Tahun Buku 2019

Agenda Pertama
b. Laporan Laba Rugi dan Penghasilan Komprehensif Konsolidasian

Pendapatan Usaha
Pendapatan Usaha Rp 9.997.620 Juta
Beban Operasi Rp 7.028.255 Juta
Laba (Rugi) Usaha Rp 2.969.365 Juta
Pendapatan (Beban) Lain-lain Rp (428.499) Juta
Laba (Rugi) Sebelum Pajak Rp 2.543.998 Juta
Pajak Penghasilan Rp 528.766 Juta
Laba (Rugi) Bersih Tahun Berjalan Rp 2.015.232 Juta
Kepentingan Non Pengendali Rp (4.030) Juta
Laba (Rugi) Bersih Diatribusikan ke Entitas Induk Rp 2.011.201 Juta
c. Investasi
Operasional Rp 3.554.343 Juta
Pengembangan Rp 13.971.822 Juta
Total Investasi Rp 17.526.165 Juta
d. Sumber Daya Manusia

Organik : 3.697 orang
Pendukung : 6.105 orang
Total Pegawai : 9.802 orang
e. Tingkat Kesehatan Perusahaan

Target tingkat kesehatan RKAP tahun 2019 sesuai dengan perhitungan berdasarkan Keputusan
Menteri BUMN Nomor KEP-100/MBI/2002 ditargetkan skor 92,0 atau Kategori Sehat AA
f. RKA Dewan Komisaris Tahun 2019 sebagaimana yang tertera dalam buku RKAP Tahun 2019.
Agenda Kedua
Pengesahan Rencana Kerja dan Anggaran Program Kemitraan
dan Bina Lingkungan (RKA-PKBL) Tahun 2019
Keputusan
a. Program Kemitraan
Dana Tersedia
Saldo Awal Rp -
Pengembalian Pinjaman Mitra Binaan Rp 24.208 Juta
Penerimaan Jasa Administrasi Pinjaman Rp 3.251 Juta
Penerimaan Lain Rp 44 Juta
Jumlah Dana Tersedia Rp 30.503 Juta
Penyaluran Dana
Penyaluran Pinjaman ke Mitra Binaan Rp 25.570 Juta
Penyaluran dana pembinaan/hibah Rp 2.933 Juta
Penyaluran BUMN Khusus Rp 2.000 Juta
Jumlah Penyaluran Dana Rp 30.503 Juta
Saldo Akhir Rp 0 Juta

Agenda Kedua
a. Program Bina Lingkungan
Dana Tersedia
Saldo Awal Rp - Juta
Penerimaan Lain Rp - Juta
Tambahan dari BUMN Pembina Rp 39.662 Juta
Penerimaan Lain Rp - Juta
Jumlah Dana Tersedia Rp 39.662 Juta
Penyaluran Dana
Penyaluran Dana Bina Lingkungan Rp 39.662 Juta
Saldo Akhir Rp - Juta
Agenda Ketiga
Persetujuan dan Pengesahan Kontrak Manajemen (Key Performance Indicator) antara
Direksi dan Dewan Komisaris dengan Pemegang Saham Tahun 2019.
Keputusan
Menyetujui dan mengesahkan Kontrak Manajemen (Key Performance Indicator) antara Direksi
dan Dewan Komisaris PT Angkasa Pura I (Persero) dengan Pemegang Saham PT Angkasa Pura
I (Persero) Tahun 2019 yang mengacu pada Kriteria Penilaian Kinerja Unggul (KPKU) dan Surat
Menteri BUMN Nomor S-564/MBU/08/2018 tanggal 30 Agustus 2018 perihal Penyampaian Aspirasi
Pemegang Saham/Pemilik Modal untuk Penyusunan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan
Tahun 2019.
Agenda Keempat
Persetujuan dan Pengesahan Key Performance Indicator antara
Dewan Komisaris dengan Pemegang Saham Tahun 2019
Keputusan
Menyetujui dan mengesahkan kontrak Key Performance Indicator (KPI) antara Dewan Komisaris
dengan pemegang saham tahun 2019 yang mengacu pada Peraturan Menteri BUMN Nomor PER-
01/MBU/2011 jo. Nomor PER-09/MBU/2012 tanggal 6 Juli 2012 tentang Perubahan Atas Peraturan
Menteri Negara BUMN Nomor PER-01/MBU/2011 tentang Penerapan Prinsip-Prinsip Tata Kelola
Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) pada BUMN.
Agenda Kelima
Penetapan Indikator Aspek Operasional Tahun 2017
Keputusan
Menyetujui dan mengesahkan penetapan Indikator Aspek Operasional untuk Penilaian Tingkat
Kesehatan Tahun 2019 PT Angkasa Pura I (Persero) yang merupakan usulan dari Dewan Komisaris.
Agenda Keenam
Penyetujuan Penerbitan Obligasi/Sukuk dan/atau Pinjaman Bank/Nonbank
Keputusan
Menyetujui penerbitan obligasi/sukuk dan/atau pinjaman bank/nonbank sebesar Rp13 triliun
dengan ketentuan, yaitu:
a. Menaati seluruh peraturan dan ketentuan hukum yang berlaku berkaitan dengan penerbitan
obligasi/sukuk dan pinjaman bank/nonbank serta memperhatikan prinsip-prinsip tata kelola
perusahaan yang baik (good corporate governance);

b. Pelaksanaannya dilakukan secara hati-hati (prudent) dan melakukan mitigasi risiko yang
berpotensi muncul mulai dari aspek legal, aspek operasional, dan aspek keuangan perusahaan
c. Penerbitan Obligasi/Sukuk agar dilakukan dengan memperhatikan pemilihan waktu dan tenor
yang sesuai dengan kebutuhan pendanaan;
d. Dewan Komisaris agar melakukan pengawasan, evaluasi dan monitoring secara berkala atas
pelaksanaan penerbitan obligasi/sukuk dan pinjaman bank/nonbank tersebut memerhatikan
nilainya sangat material bagi perusahaan
e. Persetujuan penerbitan obligasi/sukuk dan pinjaman bank/nonbank tersebut diberikan untuk
jangka waktu 1 (satu) tahun terhitung sejak keputusan ini ditetapkan.
Agenda Ketujuh
Persetujuan Pelimpahan Kewenangan.
Keputusan
Menyetujui pelimpahan kewenangan kepada:
a. Direksi untuk melakukan perubahan dan relokasi anggaran program/kegiatan dalam satu
kelompok investasi dengan nilai maksimum 10% dari total nilai investasi tahun 2019 pada
kelompok investasi tersebut tahun 2019.
b. Dewan Komisaris untuk melakukan persetujuan perubahan penambahan/penghapusan
antarprogram/kegiatan antarkelompok investasi dengan nilai maksimum 10% dari total
investasi tahun 2019 tanpa merubah nilai total investasi.
ȵƌǚƌ
ƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫¨ژ‬h
h¥‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫ژ‬ɓǵ
ǵɓ ‫׎א‬
‫ژח׏׎‬ưƌȄ‫¾ژ‬ǠȄưƌ
ƌǵ‫ژ‬kƌȄǱɓ
ɓɋȄɲƌ
No Arahan Tindak Lanjut
1. Buku RKAP, RKA-PKBL, RKA Dewan Komisaris Direksi dalam melaksanakan program kerja dan target kinerja
dan KPI (Key Performance Indicator) Dewan pada tahun 2019 berpedoman kepada Buku RKAP, RKA-PKBL,
Komisaris tahun 2018 yang telah disetujui RKA Dewan Komisaris dan KPI (Key Performance Indicator)
dan disahkan Rapat Umum Pemegang Dewan Komisaris tahun 2018 yang telah disetujui dan disahkan
Saham (RUPS) serta saran dan rekomendasi Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) serta saran dan
Dewan Komisaris dalam pelaksanaan RKAP rekomendasi Dewan Komisaris dalam pelaksanaan RKAP Tahun
Tahun 2018 sebagaimana disampaikan 2018 sebagaimana disampaikan Surat Tanggapan Dewan
Surat Tanggapan Dewan Komisaris Nomor Komisaris Nomor 76/DK.AP.1/2018 tanggal 18 Desember 2018 dan
76/DK.AP.1/2018 tanggal 18 Desember 2018 melaporkan secara berkala kepada pemegang saham dengan
merupakan bagian yang tidak terpisahkan tepat waktu.
dari Risalah Keputusan RUPS ini dan menjadi
pedoman bagi Direksi dalam melaksanakan
program kerja dan target kinerja pada tahun
2018 serta sebagai sarana pemantauan dan
pengawasan bagi Dewan Komisaris.
2. Direksi dengan pengawasan Dewan Komisaris diminta untuk:
a. Melakukan cascading & deployment target- Direksi telah mempersiapkan cascading dan deployment target
target RKAP dan KPI Koroporat ke pejabat/ RKAP dan Korporat sesuai arahan RUPS.
karyawan tingkat bawah, seluruh wilayah,
cabang, dan unit kerja, termasuk anak
perusahaan.
b. Melaksanakan RKAP secara efektif dengan Melakukan early warning terhadap realisasi RKAP agar target-
biaya efisien, bekerja dengan sungguh- target dalam RKAP dapat tercapai.
sungguh dan mengupayakan yang terbaik
dalam mencapai target-target RKAP demi
memajukan perusahaan, sesuai dengan
ketentuan peraturan perundang-undangan,
serta memperhatikan prinsip-prinsip GCG
dan profesionalisme.

c. Melakukan sinergi BUMN sesuai Telah melakukan sinergi BUMN sesuai dengan target RKAP serta aktif
dengan target RKAP serta aktif berperan serta mendukung kebijakan konsolidasi BUMN, dengan tetap
berperan serta mendukung memperhatikan prinsip-prinsip GCG dan manajemen risiko.
kebijakan konsolidasi BUMN, dengan
tetap memperhatikan prinsip-
prinsip GCG dan manajemen risiko.
d. Nilai anggaran investasi yang cukup Walaupun terjadi penurunan traffic diakibatkan kenaikan tiket pesawat,
besar perlu menjadi perhatian dan namun Angkasa Pura I tetap berkomitmen pada dukungan pembangunan
harus diupayakan pencapaiannya nasional dan Proyek Strategis Nasional.
dalam rangka mendukung
peningkatan kinerja perusahaan, Angkasa Pura I juga menerapkan kebijakan strategis terkait investasi
kualitas pelayanan kepada para sebagai berikut:
pengguna bandara, keselamatan ‫ژى‬ Cost and risk management, yaitu melakukan investasi secara
dan keamanan penerbangan, selektif dengan berfokus pada efisiensi biaya, manajemen risiko, dan
serta Proyek Strategis Nasional. melaksanakannya dengan prinsip-prinsip pengelolaan perseroan
Pelaksanaan program investasi agar kelas dunia dan tata kelola perusahaan dengan baik dan benar.
didukung dengan perencanaan
‫ژى‬ uƷȄƷɋƌȲǵƌȄ‫ژ‬ȽɋƌȄưƌȵ‫ژ‬ƨǠƌɲƌ‫ژ‬ȏȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬ȽƷǚǠȄǒǒƌ‫ژ‬ưƌȲƌɋ‫ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ژ‬
dan persiapan yang lebih matang
efisiensi dalam proses pelelangan pekerjaan.
sehingga risiko kegagalan dapat
‫ژى‬ Reengineering infrastruktur jaringan data Angkasa Pura I yang
dihindari.
dimaksudkan sebagai pemutakhiran jaringan di bandara dalam
rangka mendukung operasional bisnis dan sebagai infrastruktur
utama pendukung bisnis digital monetizing di bandara (saat ini
sedang dalam tahap persiapan pengadaan).
‫ژى‬ Predictive analytics yang bertujuan untuk meningkatkan
kemampuan pengambilan keputusan di level top management,
sudah dalam tahap user requirement gathering melalui event design
thinking yang dilaksanakan di Bali tanggal 3 Maret 2020.
‫ژى‬ °‫ ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ ژ‬ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ ژ‬ȲƷȄưɓǵɓȄǒ‫ ژ‬%u‫ ژ‬٢Airport Collaborative
Decision Making) dalam proses operasional bandara (saat ini sedang
dalam tahap penyusunan dokumen pengadaan setelah dilaksanakan
proses standardisasi oleh konsultan perencana AOCS).
Pengoperasian Bandara Internasional Yogyakarta, terminal baru Bandara

Internasional Syamsudin Noor, kendaraan foam tender tipe 1 PKP-PK di
lima bandara, overlay (Bandara Internasional Sam Ratulangi, Bandara
Internasional El Tari, Bandara Internasional Syamsudin Noor), dimulainya
pembangunan terminal baru Bandara Internasional Sultan Hasanuddin,
dan T1 Bandara Internasional Juanda, serta ditandatangani KPBU-PKS
Bandara Internasional Sentani.
e. Dalam rangka mendukung ‫ژى‬ °ǠȽɋƷȂ‫ ژ‬ȵƷȂɓȄƷȵƌȽǠ‫ ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ ژ‬ȂƷȄǒƌȄɓɋ‫ ژ‬Ȳȏǹƌ‫ב ژ‬¥ً‫ ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ ژ‬Pay for Person,
operasional dan pengembangan Pay for Position, dan Pay for Performance sebagaimana telah diatur
perusahaan, Direksi agar terus dalam Keputusan Direksi Nomor: KEP.193/KP.10/2017/DU tanggal 1
meningkatkan kualitas SDM yang November 2017. Pay for Person diberikan dalam bentuk gaji dasar, Pay
profesional serta menerapkan for Position diberikan dalam bentuk tunjangan jabatan, tunjangan
mekanisme reward & punishment transportasi/mobilitas, dan Pay for Performance diberikan dalam
secara objektif dan sistem bentuk insentif merit/kinerja.
remunerasi berbasis kinerja yang ‫ژى‬ uƷǵƌȄǠȽȂƷ‫ ژ‬ȲƷȂƨƷȵǠƌȄ‫ ژ‬reward sudah dilakukan secara obyektif
dapat memacu produktivitas dengan dilakukannya pemberian bonus kepada pegawai tahun 2018
karyawan. dan 2019 dengan memperhitungkan perolehan capaian Performance
Management System (PMS) masing-masing pegawai dan KPI
masing-masing lokasi kerja.
‫ژى‬ uƷǵƌȄǠȽȂƷ‫ ژ‬ȲƷȂƨƷȵǠƌȄ‫ ژ‬punishment juga telah dilakukan secara
obyektif dengan menerapkan aturan disiplin pegawai yang terdapat
pada Keputusan Direksi Nomor: KEP.81/KP.14/2018/DU tentang
Disiplin Pegawai dan Perjanjian Kerja Bersama (PKB) Pasal 98 sampai
dengan Pasal 138.
f.

f. Meningkatkan koordinasi dengan II. Pengalihan Alat Kenavigasian - BPYBDS:

instansi terkait dalam rangka Harmonisasi RPP: telah dilaksanakan rapat klarifikasi RPP
mempercepat penyelesaian perma- penambahan PMN RI ke dalam modal Perum LPPNPI pada tanggal
salahan terkait aset perusahaan, 6 Maret 2020 di Kementerian Sekretariat Negara yang dipimpin oleh
termasuk pengalihan aset ke- Deputi Bidang Hukum dan Perundang-undangan, dengan hasil
navigasian kepada Perum LPPNPI. rapat bahwa RPP akan dikembalikan kepada Kementerian Keuangan
untuk dilakukan evaluasi kembali atas perbedaan nilai hasil review
BPKP dan nilai BAST PMN untuk Bandara Juanda Surabaya.
g. Terus melakukan pengawasan Untuk meningkatkan value creation anak perusahaan, Angkasa Pura I
dan pembinaan anak perusahaan telah melakukan pembinaan kepada anak perusahaan melalui arahan-
serta menjalankan mekanisme arahan strategis sesuai dengan arah pengembangan jangka panjang
subsidiary governance yang baik, perusahaan dalam rangka pencapaian target dan peningkatan kinerja
sehingga dapat meningkatkan baik secara finansial maupun operasional, melakukan analisis terhadap
nilai perusahaan serta memberikan kinerja anak perusahaan dan memberikan saran serta panduan langkah-
kontribusi optimal dan/atau kegiatan langkah perbaikan untuk meningkatkan performa usaha.
bisnisnya menunjang kinerja
perusahaan induk.
3. Dalam rangka pengembangan bisnis dan peningkatkan nilai perusahaan, agar:
a. Melakukan pengembangan 1. Per tanggal 1 Januari 2020 Angkasa Pura I telah resmi mengelola
bisnis pengelolaan bandara Bandara Sentani Jayapura melalui skema kerja sama pemanfaatan
yang diselenggarakan melalui BMN dengan Kementerian Perhubungan RI. Adapun saat ini Angkasa
penunjukan Pemerintah atau tender Pura I sedang fokus melaksanakan pengalihan operasional bandara
pengelolaan yang dilakukan baik di dan pengelolaan usaha eksisting serta merealisasikan kewajiban
dalam maupun di luar negeri. investasi sebelum mengembangkan bisnis nonorganik lainnya.
2. Angkasa Pura I telah memenuhi kualifikasi sebagai peserta dalam
proses seleksi KPBU Hang Nadim Batam. Dalam seleksi tersebut,
Angkasa Pura I berkonsorsium dengan Incheon International Airport
Corporation dan PT Wijaya Karya (Persero). Saat ini proses seleksi
KPBU dalam tahap RFP.
3. Pada tanggal 13 Januari 2020 telah ditandatangani perjanjian kerja
sama antara Angkasa Pura I dengan Incheon International Airport
Corporation (IIAC) tentang penempatan SDM di Terminal 4 Bandara
Kuwait. Kerja sama ini adalah Angkasa Pura I akan menempatkan
beberapa pegawainya untuk mengelola Bandara Kuwait bersama
IIAC. SDM yang akan ditempatkan adalah dari bidang security,
operasional, dan komersial.
b. Melakukan kerja sama global Angkasa Pura I akan segera menjalankan proses seleksi mitra strategis
dan/atau strategic partnership pengembangan dan pengelolaan Bandara Internasional Lombok. Saat
investment participation. ini Angkasa Pura I telah menyelesaikan feasibility study dan dokumen
seleksi, serta telah memperoleh tanggapan tertulis Dewan Komisaris dan
dukungan pemegang saham untuk menjalankan proses seleksi tersebut.
c. Melakukan pengembangan bisnis Saat ini Angkasa Pura I telah berupaya melakukan pengembangan bisnis
nonorganik di bidang usaha melalui kejasama pemanfaatan lahan-lahan/aset idle sebagai upaya
yang potensial dengan tetap untuk menciptakan business baru (new business) melalui kajian-kajian
menerapkan prinsip kehati-hatian yang komprehensif serta memperhatikan prinsip kehati-hatian dan
dan manajemen risiko. manajemen resiko sehingga diharapkan dapat menciptakan bisnis yang
potensial dan feasible sehingga dapat memberikan nilai tambah bagi
perusahaan. Adapun rencana kerja sama pemanfaatan atas lahan/aset
idle yang saat ini sedang diupayakan di antaranya:
1. Rencana kerja sama pemanfaatan lahan di Sunset Road Bali seluas
16.385 m², untuk pengembangan LRT integrated area;
2. Rencana kerja sama pemanfaatan lahan Teluk Kelan Bali untuk
pengembangan cottage dan premium factory outlet;
3. Rencana kerja sama pemanfaatan ekas terminal lama dan bekas
hotel bandara di Balikpapan untuk pengembangan bisnis airport
hotel dan MICE yang terintegrasi;

c. Melakukan pengembangan bisnis 4. Rencana kerjasama pemanfaatan bekas terminal Bandara Selaparang
nonorganik di bidang usaha di Mataram, berupa pengembangan bisnis one stop entertainment
yang potensial dengan tetap & recreation indoor and outdoor dengan bentuk promosi sebagai
menerapkan prinsip kehati-hatian Selaparang Aero Xperience;
dan manajemen risiko. 5. Rencana kerjasama pemanfaatan lahan airport city Bandara
Internasional Yogyakarta di Kulon Progo, berupa pengembangan
MICE, hotel, retail, perkantoran, logistik, dan residensial;
6. Rencana kerjasama pemanfaatan lahan Demangan dan Babarsari di
Yogyakarta;
7. Rencana kerjasama pemanfaatan lahan Cendrawasih di Banjarmasin;
8. Rencana kerjasama pemanfaatan lahan Semambung di Surabaya
berupa pengembangan area gudang Pusat Logistik Berikat (PLB).
Saat ini PT Angkasa Pura I telah merencanakan kerja sama pengembangan

komersial dan operasional pada Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai Bali
(Fase II). Progres saat ini, telah dilakukan finalisasi kajian kelayakan, yang
tentunya dalam pembuatan kajian telah memperhatikan prinsip kehati-
hatian dan manajemen risiko sehingga diharapkan dapat menciptakan
bisnis yang potensial dan feasible sehingga dapat memberikan nilai
tambah bagi perusahaan. Paralel dengan hal tersebut, telah disiapkan
pula rancangan dokumen seleksi untuk mencari mitra strategis. Adapun
rencana kerja sama ini adalah PT Angkasa Pura I dibantu mitra strategis
melakukan pengembangan komersial dan operasional melalui Bandara I
Gusti Ngurah Rai Bali.
d. Melakukan penataan portofolio Untuk meningkatkan value creation anak perusahaan, PT Angkasa Pura
bisnis anak perusahaan dan/ I telah melakukan pembinaan kepada Anak Perusahaan melalui arahan-
atau perusahaan terafiliasi untuk arahan strategis sesuai dengan arah pengembangan jangka panjang
menjalankan bisnis yang lebih perusahaan dalam rangka pencapaian target dan peningkatan kinerja
terintegrasi dan prospektif. baik secara finansial maupun operasional, melakukan analisis terhadap
kinerja anak perusahaan dan memberikan saran serta panduan langkah-
langkah perbaikan untuk meningkatkan performa usaha.
4. Dalam rangka pengelolaan fungsi-fungsi talent management dengan sistematika yang lebih baik, memastikan
ketersediaan dan kesiapan talent untuk sustainable growth dari BUMN, menjaga akuntabilitas dan transparansi
dalam pemilihan calon Direksi BUMN, serta meningkatkan daya tarik BUMN dalam mempertahankan dan/atau
mengembangkan talent terbaik yang ada di BUMN, Direksi diminta dukungan dan komitmen dalam:
a. Menyelenggarakan talent ma- - Angkasa Pura I telah memiliki Keputusan Direksi tentang pola karir
nagement system sekaligus pegawai yang di dalamnya mengatur tentang pola pergerakan
menyiapkan talent perusahaan karir pegawai, persyaratan jabatan, succession planning, dan talent
menjadi talent pool di Kementerian mobility.
BUMN. - Kebijakan tersebut akan diintegrasikan dengan sistem informasi
yang mengadopsi prinsip GCG (transparansi, akuntabel, responsibility,
independency, dan fairness) yang memudahkan pegawai untuk
dapat mengatur pola karirnya selama menjadi pegawai perusahaan.
- Dalam penyiapan talent perusahaan, Angkasa Pura I telah melakukan
asesmen kompetensi berjenjang sesuai dengan level jabatannya
yang mengacu pada kamus kompetensi Kementerian BUMN dan
Perusahaan dengan menggunakan salah satu Lembaga asesmen
yang direkomendasikan oleh Kementerian BUMN.
b. Menyediakan talent pool di setiap Pada tahun 2019, Angkasa Pura I telah mendaftarkan calon suksesor BOD-
BUMN minimal sebesar 20%. 1 sebanyak 28% atau 14 orang dari total pegawai organik yang menempati
posisi Dewan Direksi-1 di perusahaan, yaitu 50 orang.
c. Menyiapkan kandidat calon Direksi Pada tahun 2019, Angkasa Pura I telah mendaftarkan calon suksesor
dari pejabat satu tingkat di bawah Direksi dari pejabat satu level di bawah Direksi (BOD-1) sebanyak 3 orang.
Direksi (BOD-1) sejumlah 3 suksesor
per posisi Direksi.

5. Sesuai dengan Peraturan Menteri Telah dianggarkan dalam RKAP tahun 2019 sesuai dengan arahan RUPS,
BUMN No. PER-01/MBU/06/2017 untuk realisasi penghasilan Direksi dan Komisaris berdasarkan Surat
tanggal 19 Juni 2017 tentang Menteri BUMN Nomor : S-4 52/MBU/D5/05/2019 tanggal 31 Mei 2019.
Pedoman Penetapan Penghasilan
Direksi, Dewan Komisaris dan Dewan
Pengawas BUMN, Tantiem/Insentif
Kinerja merupakan beban biaya
yang harus dianggarkan secara
spesifik dalam RKAP tahun 2019 dan
realisasinya berdasarkan pencapaian
target kinerja tahun 2019 yang
diputuskan dalam RUPS tahunan.
6. Dalam rangka program kemitraan BUMN dengan usaha kecil dan bina lingkungan (PKBL) maka perlu
diperhatikan hal-hal sebagai berikut:
a. Menyampaikan laporan berkala Angkasa Pura I telah menyampaikan laporan berkala secara tepat waktu
secara tepat waktu sesuai batas sesuai Peraturan Menteri BUMN Nomor:PER-09/MBU/07/2015 pada
waktu yang ditentukan dalam tanggal 3 Juli 2015
Peraturan Menteri Negara BUMN
Nomor:PER-09/MBU/07/2015 tanggal
3 Juli 2015 sebagaimana telah diubah
terakhir dengan Peraturan Menteri
BUMN Nomor:PER-02/MBU/7/2017
tanggal 5 Juli 2017 tentang PKBL.
b. Dalam rangka pelaksanaan PKBL Dalam pelaksanaan porgram PKBL tahun 2019 Angkasa Pura I telah
agar memperhatikan RKA PKBL merealisasikan program tersebut sesuai dengan RKA PKBL tahun 2019.
Tahun 2019 Angkasa Pura I.
7. Terhadap hasil temuan pemeriksaan ‫ژى‬ h¥‫ي‬

auditor (BPK, BPKP, KAP, dan SPI) Atas pengendalian internal dan atas kepatuhan terhadap peraturan
yang belum tuntas, Direksi agar perundang-undangan diselesaikan pada tahun yang sama pada saat
memprioritaskan dan mendorong pelaksanaan Audit KAP.
penyelesaiannya dengan target
waktu dan penanggung jawab ‫ژى‬ ¥h‫ي‬
yang jelas. Fungsi dan peran SPI Atas temuan rekomendasi BPK yang belum selesai saat ini masih
agar lebih dioptimalkan untuk dalam proses penyelesaian tindak lanjut mengingat upaya
membantu penyelesaian temuan, penyelesaian melibatkan keputusan pihak eksternal (TNI AL, Ditjen
serta mendeteksi dan mencegah Binamarga, dan pihak maskapai internasional)
pelanggaran lebih dini.
‫ژى‬ ¾ǠȄưƌǵ‫ژ‬ǹƌȄǱɓɋ‫¾ژ‬ƷȂɓƌȄ‫ژ‬°¥U‫ي‬
Atas rekomendasi SPI, kantor cabang melakukan pemutakhiran
tindak lanjut setiap bulan dengan mengirimkan setiap tanggal 5 dan
selanjutnya dilakukan verifikasi oleh masing-masing Auditor.
Untuk saat ini sudah dilaksanakan fungsi dan peran SPI sebagai “consultant
audit” yang dapat memberikan nilai tambah dan meningkatkan proses
tata kelola organisasi.

PELAKSANAAN RUPS PERSETUJUAN LAPORAN Perusahaan Tahun Buku 2018 telah disampaikan
TAHUNAN DAN PENGESAHAN LAPORAN kepada para Pemegang Saham melalui surat
KEUANGAN PERUSAHAAN UNTUK TAHUN BUKU No. AP.1.3931/KU.01.03/2019/DU pada tanggal 17
2018 DAN REALISASINYA Mei 2019. Seluruh anggota Dewan Komisaris dan
Angkasa Pura I telah menyelenggarakan RUPS Direksi menghadiri RUPS Persetujuan Laporan
pada tanggal 20 Mei 2019 dengan agenda Tahunan dan Pengesahan Laporan Keuangan
utama yaitu Persetujuan Laporan Tahunan dan Perusahaan untuk Tahun Buku 2019. Hasil
Pengesahan Laporan Keuangan Perusahaan keputusan RUPS disampaikan kepada Pemegang
Tahun Buku 2018. RUPS dilaksanakan di Kantor Saham melalui situs www.silaba.bumn.go.id pada
Kementerian BUMN Ruang Rapat lantai 13, Jalan tanggal 29 Maret 2019. Risalah RUPS juga telah
Medan Merdeka Selatan nomor 13 Jakarta Pusat. dimuat di website Perseroan (www.ap1.co.id).
Undangan RUPS tentang Persetujuan Laporan
Tahunan dan Pengesahan Laporan Keuangan
Keputusan RUPS Persetujuan Laporan Tahunan dan Pengesahan Laporan Keuangan Perusahaan
untuk Tahun Buku 2018 dan Realisasinya
Agenda Pertama
Persetujuan Laporan Tahunan dan Pengesahan Laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan Tahun
Buku 2018, Persetujuan Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris serta Pemberian Pelunasan
dan Pembebasan Tanggung Jawab (volledig acquit et decharge) kepada Direksi atas Tindakan
Pengurusan Perseroan dan Anggota Dewan Komisaris atas Tindakan Pengawasan Perseroan
selama Tahun Buku 2018.
Keputusan
Menyetujui Laporan Tahunan dan Mengesahkan Laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan Tahun
Buku 2018 serta Persetujuan Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris Tahun Buku 2018 yang
telah diaudit oleh KAP Purwantono, Sungkoro dan Surja, dengan pokok-pokok sebagai berikut:
a. Laporan Laba Rugi Konsolidasian
Uraian Rp Juta
Pendapatan Usaha 8.521.087,31
Beban Usaha 5.604.292,59
Laba/Rugi Usaha 2.916.794,72
Laba (Rugi) Nonusaha/Lain-lain 93.733,02
Laba Rugi Sebelum Pajak 2.823.061,70
Pajak Penghasilan 817.143,54
Laba Bersih Tahun Berjalan 2.005.918,16
Penghasilan Komprehensif Lain (71.104,03)
Total Penghasilan Komprehensif Tahun Berjalan 1.934.814,13
Laba yang Dapat Diatribusikan Kepada
Pemilik Entitas Induk 2.007.018,32
Kepentingan Nonpengendali (1.100,16)

b. Laporan Posisi Keuangan
Uraian Rp Juta
Aset
Aset Lancar 5.115.606,41
Aset Tidak Lancar 26.439.309,21
Jumlah Aset 31.608.915,62
Liabilitas Jangka Pendek 7.614.989,55
Liabilitas Jangka Panjang 8.941.701,40
Ekuitas 15.052.224,67
Jumlah Liabilitas dan Ekuitas 31.608.915,62
c. Tingkat Kinerja Perusahaan
Tingkat Kesehatan Sehat (AA), Skor 90,50
Skor KPI 113,06
Agenda Kedua
Persetujuan dan Pengesahan Laporan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Perseroan Tahun
2018 yang telah diaudit oleh KAP Purwantono, Sungkoro & Surja tanggal 20 Maret 2019 serta
memberikan pelunasan dan pembebasan tanggung jawab (volledig acquit et de charge) kepada
Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan atas tindakan pengurusan dan pengawasan PKBL Tahun
Buku 2018.
Keputusan
a. Laporan Posisi Keuangan
Uraian Rp Juta
Aset
Aset Lancar
Kas dan bank 262,96
Piutang pinjaman mitra binaan 48.039,10
Piutang jasa administrasi piutang pinjaman 300,62
Aset tidak lancar
Aset tetap bersih 1.803,92
Jumlah Aset 50.406,60
Liabilitas dan Aset Neto
Liabilitas Jangka Pendek 492,74
Aset Neto 49.913,86
Jumlah Liabilitas dan Neto 50.406,60

b. Laporan Aktivitas
Uraian Rp Juta
Pendapatan jasa administrasi piutang pinjaman 3.350,15
Pendapatan bunga 77,42
Total Pendapatan 3.427,56
Penyaluran dana bina lingkungan 3.131,13
Beban administrasi dan umum 11,58
Beban penyusutan aset tetap 580,34
Beban penyisihan penurunan nilai piutang 5.249,15
Total Beban 8.927,21
Penurunan Aset Neto Tidak Terikat Tahun Berjalan (5.544,65)
Aset Neto Awal Tahun 55.458,50
Aset Neto Akhir Tahun 49.913,86
c. Tingkat Efektivitas penyaluran: 99,03% (skor 3)

d. Tingkat Kolektibilitas pinjaman: 65% (skor 2)
Status: Terealisasi
Agenda Ketiga
Penetapan penggunaan laba bersih konsolidasian yang dapat diatribusikan kepada Pemilik Entitas
Induk Tahun Buku 2018 .
Keputusan
Menetapkan penggunaan Laba Bersih Perseroan Tahun Buku 2018 sebesar Rp2.007.018.315.308,-
yaitu:
‫ژى‬ %ǠɫǠưƷȄ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژגזً׎אדًא׏אِג׏הِ׏הג‬ƌɋƌɓ‫ۑבאژ‬
‫ژى‬ ƌưƌȄǒƌȄ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژה׏ًוזוِא׎׏ِג׎גِדגדِ׏‬ƌɋƌɓ‫ۑווژ‬
Status: Terealisasi
Agenda Kelima
Penetapan Kantor Akuntan Publik (KAP) untuk mengaudit Laporan Keuangan Perseroan dan
Laporan Keuangan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan untuk Tahun Buku 2019.
Keputusan
Menetapkan penggunaan Laba Bersih Perseroan Tahun Buku 2018 sebesar Rp2.007.018.315.308,-
yaitu:
a. Menetapkan kembali KAP Purwantono, Sungkoro & Surja (Ernst & Young) sebagai auditor yang
akan mengaudit Laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan dan Laporan Keuangan Program
Kemitraan dan Bina Lingkungan Perseroan Tahun Buku 2019.
b. Melimpahkan kewenangan kepada Dewan Komisaris untuk menetapkan imbalan jasa audit
dan persyaratan penunjukan lainnya yang wajar bagi KAP tersebut.
Status: Terealisasi

ȵƌǚƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬¥
¥ƷȵȽƷ
ƷɋɓǱɓƌȄ‫ژ‬kƌȲ
ȲȏȵƌȄ‫¾ژ‬ƌǚɓȄƌȄ
Ȅ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷƷȽƌǚƌȄ‫ژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌ
ƌȄ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌ
ƌȄ‫ژ‬
ɓȄɋɓǵ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژ‬ɓǵɓ‫ ז׏׎אژ‬ưƌȄ‫¾ژ‬ǠȄưƌǵ‫ژ‬kƌȄǱɓɋȄɲ
ɲƌ
1. Semua temuan, catatan dan saran/ ‫ژى‬ h¥‫ي‬

rekomendasi dari Auditor (KAP dan BPK-RI) Atas pengendalian internal dan atas kepatuhan terhadap
pada tahun 2018 dan tahun-tahun sebelumnya peraturan perundang-undangan tahun buku 2018 sudah
yang belum selesai, agar diprioritaskan dan diselesaikan pada tahun yang sama pada saat pelaksanaan
ditindaklanjuti secara tuntas oleh Direksi Audit KAP.
dalam tahun 2019. ‫ژى‬ ¥h‫ي‬
Atas temuan dan rekomendasi BPK yang belum selesai saat
ini masih dalam proses penyelesaian tindak lanjut.
2. Direksi agar menyampaikan kepada Menteri Telah menyampaikan laporan keuangan dan laporan keuangan
BUMN Laporan Keuangan dan Laporan PKBL perseroan Tahun Buku 2019 pada tanggal 29 Februari
Keuangan PKBL Perseroan Tahun Buku 2019 2020 melalui portal pelaporan, dan masih sesuai dengan target
yang telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik penyampaian laporan keuangan berdasarkan konfirmasi dengan
selambat-lambatnya tanggal 15 Februari 2020. Kementrian BUMN.
3. Dalam rangka mendukung kebijakan Direksi telah melakukan sosialisasi internal dan membentuk tim
pembentukan perusahaan holding BUMN khusus yang menangani persiapan pembentukan perusahaan
Sarana dan Prasarana Perhubungan Udara, holding BUMN untuk kelancaran proses persiapan pembentukan
Direksi agar melakukan sosialisasi internal dan perusahaan holding BUMN.
langkah persiapan lainnya untuk kelancaran
proses implementasinya.
4. Terkait dengan pemberlakuan PSAK 71, 72, Manajemen telah melaksanakan analisis dan mitigasi risiko
dan 73 yang akan berlaku efektif pada 1 Januari terhadap bisnis dan laporan keuangan perusahaan dengan
2020, Direksi agar dapat melakukan persiapan menunjuk konsultan pendamping dalam rangka implementasi
secara lebih dini serta melakukan analisis dan PSAK 71,72, dan 73.
memitigasi dampaknya terhadap bisnis dan
laporan keuangan perusahaan.
5. Dalam rangka mendukung Pemerintah dalam Direksi telah memprioritaskan pelaksanaan pembangunan
merealisasikan Proyek Strategis Nasional dan bandara sesuai dengan target dengan tetap memperhatikan
peningkatan konektivitas, Direksi dengan ketentuan peraturan yang berlaku.
pengawasan Dewan Komisaris, diminta untuk
fokus dan memprioritaskan pelaksanaan
pembangunannya sesuai target dengan tetap
memperhatikan ketentuan peraturan yang
berlaku.
6. Dengan memperhatikan pencapaian PT Angkasa Pura I (Persero) melakukan evaluasi untuk perbaikan
investasi tahun 2018, Direksi agar melakukan dan penyempurnaan program investasi tahun 2019 antara lain :
evaluasi atas kendala dan permasalahan 1. Melakukan lelang tidak mengikat.
yang terjadi guna dilakukan perbaikan dan 2. Percepatan pelaksanaan realisasi fisik program multiyears
penyempurnaan sehingga program investasi tahun sebelumnya.
tahun 2019 dapat tercapai.
7. Kinerja anak perusahaan agar terus Pada tahun 2019, anak perusahaan memberikan kontribusi laba
dioptimalkan sehingga dapat meningkatkan sebesar Rp146.000.000.000 kepada PT Angkasa Pura I (Persero)
nilai perusahaan serta memberikan kontribusi dan anak perusahaan telah menunjang bisnis induk antara
serta menunjang kinerja dan bisnis induk. lain dengan berkontribusi dalam pencapaian CSI (Customer
Satisfaction Index) di bandara-bandara PT Angkasa Pura I
(Persero), mendukung operasional bandara-bandara baru dan
bandara eksisting, serta mengembangkan pasar di luar PT
Angkasa Pura I (Persero).
8. Proaktif berkoordinasi dengan instansi terkait Angkasa Pura I telah intens dalam berkoordinasi dan
guna menyelesaikan permasalahan aset-aset berkonsultasi dengan instansi teknis terkait guna
perusahaan yang berkaitan dengan pihak menyelesaikan permasalahan aset-aset perusahaan yang
ketiga. berkaitan dengan pihak ketiga, antara lain dengan pihak
Kementerian BUMN, Kementerian Keuangan, Kementerian
Perhubungan, Kementerian ATR/BPN, BPKP, Kejari/Kejati,
Setwapres, Kanwil/Kantah BPN.

ȵƌǚƌȄ‫¨ژ‬Å¥°‫ژ‬¥
¥ƷȵȽƷ
ƷɋɓǱɓƌȄ‫ژ‬kƌȲ
ȲȏȵƌȄ‫¾ژ‬ƌǚɓȄƌȄ
Ȅ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȄǒƷ ƷȽƌǚƌȄ‫ژ‬kƌȲȏȵȵƌȄ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌ
ƌȄ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌ
ƌȄ‫ژ‬
ɓȄɋɓǵǵ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژ‬ɓǵɓ‫ ז׏׎אژ‬ưƌ
ƌȄ‫¾ژ‬ǠȄưƌǵ‫ژ‬kƌȄǱɓɋȄɲɲƌ
9. Direksi agar terus mengupayakan peningkatan Direksi telah mengupayakan peningkatan kinerja perusahaan
kinerja perusahaan antara lain melalui antara lain melalui langkah revenue enhancement, dan
penciptaan budaya organisasi modern yang cost leadership sehingga membentuk organisasi modern
efektif dan produktif, peningkatan kualitas yang efektif dan produktif, peningkatan kualitas SDM yang
SDM yang profesional serta mengedepankan profesional serta mengedepankan service excellence dalam
service excellence dalam pengelolaan bandara pengelolaan bandara sesuai standar internasional.
sesuai standar internasional.
10. Fungsi dan peran SPI agar lebih dioptimalkan Untuk monitoring tindak lanjut temuan dari masing-masing
dalam monitoring dan tindak lanjut kantor cabang mengirimkan pemutakhiran tindak lanjut
hasil temuan pemeriksaan serta dalam secara rutin dari kantor cabang setiap tanggal 5 setiap bulan
membangun early warning system sehingga yang selanjutnya akan dilakukan verifikasi oleh masing-masing
pelanggaran/kecurangan bisa dicegah atau Auditor. Early warning system diwujudkan melalui pemberian
dideteksi lebih dini. jasa konsultasi oleh SPI pada tahun 2019 dengan adanya fungsi
konsultasi yang terpisah dari audit operasional dan audit dengan
tujuan tertentu.
11. Untuk menunjang peningkatan kualitas PT Angkasa Pura I (Persero) telah melakukan pengisian dan
pengawasan den pembinaan BUMN, Direksi pemutakhiran data portal Silaba, portal Aset, portal SDM, portal
agar melakukan pengisian dan pemutakhiran PKBL, dan portal Publik secara akurat dan tepat waktu.
data portal Silaba, portal Aset, portal SDM,
portal PKBL, dan portal Publik secara akurat
dan tepat waktu.
12. Laporan Keuangan, Laporan Pelaksanaan Laporan Keuangan, Laporan Pelaksanaan PKBL, Laporan
PKBL, Laporan Evaluasi Kinerja, Laporan Evaluasi Kinerja, Laporan Kepatuhan terhadap Perundang-
Kepatuhan terhadap Perundang-undangan undangan dan Pengendalian Internal, Laporan Penilaian Key
dan Pengendalian Internal, Laporan Penilaian Performance Indicator (KPI) yang telah diaudit oleh KAP,
Key Performance Indicator (KPI) yang telah Risalah Rapat Pembahasan Laporan Pertanggung jawaban
diaudit oleh KAP, Risalah Rapat Pembahasan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Tahun 2018 dan
Laporan Pertanggungjawaban Program tanggapan Dewan Komisaris adalah bagian yang tidak
Kemitraan dan Bina Lingkungan Tahun 2018 terpisahkan dari Risalah Rapat ini.
dan tanggapan Dewan Komisaris adalah
bagian yang tidak terpisahkan dari Risalah
Rapat ini.
13. Dalam menjalankan setiap kegiatan Dalam menjalankan setiap kegiatan operasional perusahaan,
operasional perusahaan, Direksi beserta Direksi beserta jajaran telah berpedoman pada peraturan
jajaran diminta agar senantiasa berpedoman perundang-undangan serta menerapkan prinsip-prinsip good
pada peraturan perundang-undangan serta corporate governance secara konsisten. Hal ini sesuai dengan
menerapkan prinsip-prinsip good corporate Surat Edaran Direksi Angkasa Pura I sesuai Surat Edaran
governance secara konsisten. Nomor ED.32/OM.04/2019/DU tentang Instruksi Penerapan
Prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate
Governance) di Lingkungan PT Angkasa Pura I (Persero).

PELAKSANAAN RUPS RKAP UNTUK TAHUN pada Pemegang Saham melalui surat No. AP.I.95/
BUKU 2018 DAN REALISASINYA KU.01.03/2018 tanggal 8 Januari 2018. Seluruh
Pada tanggal 10 Januari 2018, RUPS RKAP untuk anggota Dewan komisaris dan Direksi menghadiri
Tahun Buku 2018 telah dilaksanakan di Kantor RUPS RKAP untuk tahun 2018. Pemegang Saham
Kementerian BUMN Ruang Rapat lantai 9, Jalan dapat melihat Hasil keputusan RUPS melalui situs
Medan Merdeka Selatan nomor 13, Jakarta Pusat. www.silaba.bumn.go.id pada tanggal 1 Februari
Undangan RUPS tentang Rencana Kerja Anggaran 2018. Risalah RUPS juga telah dimuat di website
Perusahaan (RKAP) Tahun 2018 disampaikan Perseroan (www.ap1.co.id).
Keputusan RUPS RKAP Tahun 2018

Agenda Pertama
Keputusan
Mengesahkan RKAP Tahun 2018 dengan pokok-pokok sebagai berikut:
a. Laporan Posisi Keuangan Konsolidasian
Laporan Posisi Keuangan Konsolidasian PT Angkasa Pura I (Persero) tahun 2018 ditargetkan
Total Aset sebesar Rp38.712.753 juta atau meningkat 55,4% dari prognosa tahun 2017, dengan
rincian sebagai berikut:
Aset
Aset Lancar Rp 3.889.066 juta
Aset Tidak Lancar Rp 34.823.687 juta
Jumlah Aset Rp 38.712.753 juta
Liabilitas Jangka Pendek Rp 2.880.142 juta
Liabilitas Jangka Panjang Rp 21.464.765 juta
Ekuitas Rp 14.367.846 juta
Jumlah Liabilitas dan Ekuitas Rp 38.712.753 juta
b. Laporan Laba Rugi dan Penghasilan Komprehensif Konsolidasian

Laba Rugi Konsolidasian PT Angkasa Pura I (Persero) tahun 2018 ditargetkan Laba yang Dapat
Diatribusikan sebesar Rp1.565.180 juta atau meningkat 19,1% dari prognosa tahun 2017, dengan
rincian perhitungan sebagai berikut:
Pendapatan Usaha Rp 8.560.498 juta
Beban Operasi Rp (6.188.761) juta
Laba (Rugi) Usaha Rp 2.371.737 juta
Pendapatan (Beban) Lain-lain Rp (296.712) juta
Bagian Laba Entitas Asosiasi Rp (3.500) juta
Laba (Rugi) Sebelum Pajak Rp 2.071.525 juta
Pajak Penghasilan Rp (504.193) juta
Laba (Rugi) Bersih Tahun Berjalan Rp 1.567.332 juta
Kepentingan Nonpengendali Rp (2.152) juta
Laba (Rugi) yang Dapat Rp 1.565.180 juta
Diatribusikan

c. Investasi
Operasional Rp 3.959.961 Juta
Pengembangan Rp 14.841.814 Juta
Total Investasi Rp 18.801.775 Juta
d. Sumber Daya Manusia

Pegawai Organik : 3.531 orang
Pegawai Pendukung : 5.643 orang
Total Pegawai : 9.174 orang
e. Tingkat Kesehatan Perusahaan

Target tingkat kesehatan RKAP tahun 2018 sesuai perhitungan berdasarkan Keputusan
Menteri BUMN Nomor KEP-100/MBU/2002 ditargetkan skor 92 atau Kategori Sehat AA.
f. RKA Dewan Komisaris

Mengesahkan Rencana Kerja dan Anggaran Dewan Komisaris sebagaimana yang tertera di
dalam Buku RKAP Tahun 2018 Angkasa Pura I.
Status: Terealisasi
Agenda Pertama
Keputusan
Mengesahkan Rencana Kerja dan Anggaran Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Tahun
2018, sebagai berikut:
a. Program Kemitraan
Saldo Awal Rp 0 juta

Pengembalian Pinjaman Mitra Binaan Rp 26.098 juta
Pendapatan Jasa Administrasi Pinjaman Rp 4.836 juta
Pendapatan Lain Rp 81 juta
Penerimaan Lain Rp 0 juta
Alokasi Beban BUMN Pembina Rp 0 juta
Jumlah Jasa Tersedia Rp 31.016 juta
Penyaluran Dana dan Biaya Operasional
Penyaluran Pinjaman kepada Mitra Binaan Rp 27.031 juta
Penyaluran melalui BUMN Pembina Lain Rp 0 juta
Penyaluran Dana Pembinaan MB (Hibah) Rp 3.984 juta
Jumlah Penyaluran Dana dan Biaya Operasional Rp 31.016 juta
Saldo Dana per 31 Desember Rp 0 juta

b. Program Bina Lingkungan
Dana Tersedia
Saldo Awal Rp 0 juta
Alokasi Beban Perusahaan Rp 34.764 juta
Jumlah Dana Tersedia Rp 34.764 juta
Penyaluran Dana
Penyaluran Dana Bina Lingkungan Rp 34.764 juta
Saldo Dana per 31 Desember Rp 0 juta
Status: Terealisasi
Agenda Ketiga
Persetujuan dan Pengesahan Kontrak Manajemen (Key Performance Indicator)
antara Direksi dan Dewan Komisaris dengan Pemegang Saham Tahun 2018
Keputusan
Menyetujui dan mengesahkan Key Performance Indicator (KPI) yang tertuang dalam Kontrak
Manajemen Tahun 2018 antara Direksi dan Dewan Komisaris Angkasa Pura I dengan Pemegang
Saham PT Angkasa Pura I (Persero), yang telah mengacu pada Kriteria Penilaian Kinerja Unggul
(KPKU) dan surat Menteri BUMN Nomor S-487/MBU/08/2017 tanggal 31 Agustus 2017 perihal
Penyampaian Aspirasi Pemegang Saham/Pemilik Modal untuk Penyusunan Rencana Kerja dan
Anggaran Perusahaan Tahun 2018.
Status: Terealisasi
Agenda Keempat
Persetujuan dan Pengesahan Kontrak Manajemen (Key Performance Indicator)
antara Dewan Komisaris dengan Pemegang Saham Tahun 2018
Keputusan
Menyetujui dan mengesahkan Key Performance Indicator (KPI) Tahun 2018 antara Dewan Komisaris
Angkasa Pura I dengan Pemegang Saham PT Angkasa Pura I (Persero) yang telah mengacu pada
Peraturan Menteri BUMN Nomor PER-01/MBU/2011 jo. PER-01/MBU/2012 tentang Perubahan
atas Peraturan Menteri Negara BUMN Nomor PER-01/MBU/2011 tentang Penerapan Tata Kelola
Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) pada BUMN.
Status: Terealisasi
Agenda Kelima
Persetujuan Penetapan Indikator Aspek Operasional untuk
Perhitungan Tingkat Kesehatan Tahun 2018.
Keputusan
Menyetujui dan mengesahkan penerapan indikator aspek operasional untuk penilaian tingkat
kesehatan tahun 2018 Angkasa Pura I yang merupakan usulan dari Dewan Komisaris.
Status: Terealisasi
Agenda Keenam
Penerbitan Obligasi dan/atau Pinjaman Bank/Nonbank Sebesar Rp13,5 triliun.
Keputusan
Menyetujui penerbitan obligasi dan/atau pinjaman bank/nonbank sebesar Rp13,5 triliun dengan
ketentuan, yaitu:

a. Mentaati seluruh peraturan dan ketentuan hukum yang berlaku berkaitan dengan penerbitan
obligasi dan pinjaman bank/nonbank serta memperhatikan prinsip-prinsip tata kelola
perusahaan yang baik (GCG).
b. Pelaksanaan dilakukan secara hati-hati/prudent dan melakukan mitigasi risiko terhadap semua
risiko yang berpotensi muncul, mulai dari aspek legal, aspek operasional, dan aspek keuangan
Angkasa Pura I.
c. Penerbitan obligasi agar dilakukan dengan memperhatikan pemilihan waktu dan tenor yang
tepat serta memperhitungkan potensi risiko yang ada, terutama risiko gagal bayar (default risk).
d. Dewan Komisaris agar melakukan pengawasan, evaluasi, dan monitoring secara berkala atas
pelaksanaan penerbitan obligasi dan pinjaman bank/nonbank tersebut memperhatikan
nilainya sangat material bagi Angkasa Pura I.
e. Persetujuan penerbitan obligasi dan pinjaman bank/nonbank tersebut diberikan untuk jangka
waktu 1 (satu) tahun terhitung sejak keputusan ini.
Status: Terealisasi
Agenda Ketujuh
Persetujuan pelimpahan kewenangan kepada Dewan Komisaris untuk melakukan perubahan
dan relokasi anggaran antar program/kegiatan termasuk perubahan penambahan/penghapusan
program/kegiatan investasi tahun 2018 dengan nilai total maksimum 10% dari total investasi tanpa
merubah nilai total investasi
Keputusan
Menyetujui pelimpahan kewenangan kepada:
a. Direksi untuk melakukan perubahan dan relokasi anggaran antar program/kegiatan investasi
dengan nilai maksimum 10%.
b. Dewan Komisaris untuk melakukan persetujuan perubahan penambahan/penghapusan
program/kegiatan investasi dengan nilai maksimum 10% dari total investasi tahun 2018 tanpa
merubah nilai total investasi.
Status: Terealisasi
ȵƌǚƌȄ ¨Å
Å¥°‫¨ژ‬h¥‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫ז׏׎אژ‬
‫ژז‬ưƌȄ
Ȅ‫¾ژ‬ǠȄưƌǵ‫ژ‬kƌȄǱɓɋȄɲƌ
1. Buku RKAP, RKA-PKBL, RKA Dewan Komisaris Buku RKAP, RKA-PKBL, RKA Dewan Komisaris dan KPI Dewan
dan KPI Dewan Komisaris tahun 2018 yang Komisaris tahun 2018 yang telah disetujui dan disahkan
telah disetujui dan disahkan RUPS serta saran RUPS serta saran dan rekomendasi Dewan Komisaris dalam
dan rekomendasi Dewan Komisaris dalam pelaksanaan RKAP Tahun 2018, sebagaimana disampaikan Surat
pelaksanaan RKAP Tahun 2018, sebagaimana Tanggapan Dewan Komisaris Nomor 01/DK.AP.I/2008 tanggal
disampaikan Surat Tanggapan Dewan 8 Januari 2018, merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari
Komisaris Nomor 01/DK.AP.I/2008 tanggal 8 Risalah Keputusan RUPS ini dan menjadi pedoman bagi Direksi
Januari 2018, merupakan bagian yang tidak dalam melaksanakan program kerja dan target kinerja pada
terpisahkan dari Risalah Keputusan RUPS ini tahun 2018 serta sebagai sarana pemantauan dan pengawasan
dan menjadi pedoman bagi Direksi dalam bagi Dewan Komisaris.
melaksanakan program kerja dan target
kinerja pada tahun 2018 serta sebagai sarana
pemantauan dan pengawasan bagi Dewan
Komisaris.

ȵƌǚƌȄ ¨Å
‫ژז‬ưƌȄ
2. Direksi dengan pengawasan Dewan Komisaris a. Direksi PT Angkasa Pura I (Persero) telah senantiasa
diminta untuk: mengupayakan sinergi antar-BUMN yang direalisasikan
a. Melakukan sinergi antar-BUMN yang sesuai target dengan menjunjung tinggi prinsip GCG.
direalisasikan sesuai target dengan tetap b. Direksi PT Angkasa Pura I (Persero) telah memperhatikan
memperhatikan prinsip-prinsip GCG. realiasasi penggunaan investasi untuk mendukung
b. Nilai investasi yang cukup besar peningkatan kinerja Perusahaan, peningkatan pelayanan
perlu menjadi perhatian dan harus kepada para pengguna bandara, keselamatan dan
diupayakan pencapaiannya dalam keamanan penerbangan, serta Program Proyek Strategis
rangka mendukung peningkatan kinerja Nasional.
PT Angkasa Pura I (Persero), peningkatan c. Direksi PT Angkasa Pura I (Persero) telah mempersiapkan
pelayanan kepada para pengguna kebutuhan kompetensi SDM sesuai dengan arah
bandara, keselamatan dan keamanan
pengembangan Perusahaan ke depannya.
penerbangan, serta Program Proyek
d. Direksi dengan pengawasan Dewan Komisaris telah
Strategis Nasional.
melaksanakan peningkatan koordinasi dengan instansi
c. Mempersiapkan kebutuhan kompetensi
terkait dalam rangka penyelesaian atas permasalahan aset
SDM sesuai dengan arah pengembangan
Perusahaan kedepannya. Perusahaan, yaitu:
d. Meningkatkan koordinasi dengan instansi - Bandara Juanda Surabaya: Direktur SDM dan Umum
terkait dalam rangka penyelesaian atas memaparkan secara singkat permasalahan aset tanah
permasalahan aset Perusahaan. di Bandara Juanda-Surabaya kepada Kementerian ATR/
e. Terus melakukan pengawasan dan BPN dan Kementerian BUMN dalam rapat koordinasi
pembinaan Anak Perusahaan, agar setiap dengan Pejabat Kementerian ATR/BPN Wilayah Jawa
aksi korporasi yang dilakukan dapat Timur terkait Penyelesaian Aset Bermasalah BUMN di
meningkatkan kinerja Perusahaan dan Wilayah Jawa Timur pada tanggal 21 Desember 2018
memberikan kontribusi yang optimal sesuai undangan Kementerian BUMN Nomor Und-
bagi PT Angkasa Pura I (Persero). 39/07.MBU.4/12/2018, yang telah ditindaklanjuti dengan
penyampaian surat kepada Dirjen Pengadaan Tanah
ATR Nomor AP.I.626/HK.08.08/2019/DP-B tanggal 23
Januari 2019 terkait penyampaian data dukung berupa
Keputusan Menteri Keuangan RI Nomor 592/KM.6/2015
tentang Penetapan Status Penggunaan Barang Milik
Negara pada Kementerian Pertahanan.
- Perum LPPNPI: telah dilaksanakan rapat pembahasan
terkait pengenaan tarif sewa tanah dan ruangan
kepada Perum LPPNPI, PT Angkasa Pura I (Persero)
yang diwakili oleh Direktur Pelayanan dan Pemasaran
bersama Kementerian BUMN, Perum LPPNPI dan PT
Angkasa Pura II (Persero). Terus melakukan pengawasan
dan pembinaan Anak Perusahaan, agar setiap aksi
korporasi yang dilakukan dapat meningkatkan kinerja
Perusahaan dan memberikan kontribusi yang optimal
bagi PT Angkasa Pura I (Persero).
3. Dalam rangka pengelolaan fungsi-fungsi a. PT Angkasa Pura I (Persero) telah melaksanakan fungsi
manajemen talenta dengan sistematika sistem manajemen talenta untuk masuk ke dalam talent
yang lebih baik, memastikan ketersediaan pool Kementerian BUMN dan menyediakan kandidat calon
dan kesiapan talenta untuk sustainable direksi.
growth dari BUMN, menjaga akuntabilitas b. Telah mendaftarkan 7 (tujuh) direksi PT Angkasa Pura
dan transparansi dalam pemilihan calon I (Persero) atau seluruh direksi ke dalam talent pool di
direksi BUMN, serta meningkatkan daya Kementerian BUMN.
tarik BUMN dalam mempertahankan dan/ c. Menyediakan kandidat calon direksi dari BOD-1 dengan
atau mengembangkan talent terbaik yang jumlah keseluruhan yaitu 56 orang dan jumlah terdaftar
ada di BUMN, direksi diminta dukungan dan 17 orang atau 30%. Adapun jumlah dengan minimal 2,83
komitmen untuk:
adalah sejumlah 6 orang. Jumlah yang belum terdaftar
a. Menyelenggarakan sistem manajemen
adalah 39 orang. Adapun 11% telah memenuhi syarat.
talenta sekaligus menyiapkan talenta PT
Angkasa Pura I (Persero) menjadi talent
pool di Kementerian BUMN.
b. Menyediakan talent pool di setiap BUMN
minimal 20%.
c. Menyediakan kandidat calon direksi dari
BOD-1 sejumlah 3 suksesor per posisi
BOD.

ȵƌǚƌȄ ¨Å
‫ژז‬ưƌȄ
4. Tantiem/Insentif Kinerja merupakan beban Telah dianggarkan sesuai dengan arahan RUPS.
biaya yang harus dianggarkan secara spesifik
dalam RKAP tahun 2018 dan realisasinya
berdasarkan pencapaian target kinerja tahun
2018 yang diputuskan dalam RUPS Tahunan.
5. Dalam rangka program kemitraan BUMN a. SOP untuk menyesuaikan Peraturan tersebut adalah
dengan usaha kecil dan bina lingkungan sebagai berikut:
(PKBL), maka perlu diperhatikan hal-hal Surat Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I (Persero)
sebagai berikut: Nomor KEP.239/KU.12/2017 tanggal 20 Desember 2017
a. Direksi diminta untuk menetapkan SOP perihal Perubahan atas Keputusan Direksi PT Angkasa Pura
pelaksanaan PKBL yang telah disesuaikan I (Persero) Nomor KEP.103/KU.12/2017 tentang Pedoman
dengan Peraturan Menteri BUMN Nomor Program Kemitraan dan Bina Lingkungan PT Angkasa Pura
PER-02/MBU/07/2017 tentang Perubahan I (Persero).
Kedua atas Peraturan Menteri BUMN b. Seluruh pelaksanaan kegiatan PKBL telah sesuai dengan
Nomor PER-09/MBU/07/2015 tentang telaah RKA 2018 kecuali dalam pencapaian kolektibilitas
PKBL BUMN. di mana target dalam telaah adalah 80% dan realisasi
b. Dalam rangka pelaksanaan PKBL agar
kolektibilitas tahun 2018 adalah sebesar 74,54%.
memperhatikan telaah RKA PKBL Tahun
2018 PT Angkasa Pura I (Persero).
6. Temuan, catatan dan saran Dewan Komisaris, Temuan, catatan, dan saran Dewan Komisaris, Auditor Internal
Auditor Internal maupun Auditor Eksternal maupun Auditor Eksternal atas Laporan Keuangan tahun
atas Laporan Keuangan tahun sebelumnya sebelumnya telah ditindaklanjuti secara tuntas oleh Direksi dan
agar ditindaklanjuti secara tuntas oleh Direksi telah disampaikan kepada BPK untuk mendapatkan ketetapan.
dalam tahun 2018.
PELAKSANAAN RUPS PERSETUJUAN LAPORAN Seluruh anggota Dewan Komisaris dan Direksi
TAHUNAN DAN PENGESAHAN LAPORAN menghadiri acara tersebut setelah menerima
KEUANGAN PERUSAHAAN UNTUK TAHUN BUKU Surat Undangan No. AP.I.2495/KU.01.03/2018 per
2017 DAN REALISASINYA tanggal 20 April 2018 tentang RUPS Persetujuan
Pada tahun 2018, RUPS terkait Persetujuan Laporan Tahunan dan Pengesahan Laporan
Laporan Tahunan dan Pengesahan Laporan Keuangan Perusahaan Tahun Buku 2017. Pada
Keuangan Perusahaan untuk Tahun Buku 2017 tanggal 15 Februari 2018, hasil keputusan RUPS
telah dilaksanakan pada tanggal 24 April 2018 di disampaikan kepada Pemegang Saham melalui
Kantor Kementerian BUMN Ruang Rapat lantai 13, situs www.fis.bumn.go.id dan risalah RUPS dimuat
Jalan Medan Merdeka Selatan nomor 13, Jakarta. di website perseroan (www.ap1.co.id).
Keputusan RUPS Persetujuan Laporan Tahunan dan Pengesahan Laporan Keuangan Perusahaan
untuk Tahun Buku 2017
Agenda Pertama
Persetujuan Laporan Tahunan dan Pengesahan Laporan Keuangan Perseroan Tahun Buku 2017,
Persetujuan Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris serta Pengesahan Laporan Keuangan
Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Tahun Buku 2017, serta Pemberian Pelunasan dan
Pembebasan Tanggung Jawab (volledig acquit et decharge) kepada Direksi atas Tindakan
Pengurusan Perusahaan dan Anggota Dewan Komisaris atas Tindakan Pengawasan Perusahaan
selama Tahun Buku 2017.
Keputusan
Persetujuan Laporan Tahunan dan Mengesahkan Laporan Keuangan Perusahaan Tahun Buku
2017, Persetujuan Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris, serta Pengesahan Laporan
Keuangan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Tahun Buku 2017 yang telah diaudit oleh
KAP Djoko, Sisik, dan Indra, dengan pokok-pokok sebagai berikut:

a. Laporan Laba Rugi Konsolidasian

Laporan Bersih Konsolidasian Tahun Buku 2017 sebesar Rp1.420.353.052.438 yaitu dengan
rincian laba sebagai berikut:
Pendapatan Usaha Rp 7.194.348
Beban Usaha Rp 5.306.848
Laba/Rugi Usaha Rp 1.887.500
Pendapatan Nonusaha (Lain-lain) Rp (98.003)
Laba Rugi Sebelum Pajak Rp 1.789.497
Pajak Penghasilan Rp 369.144
Laba Bersih Tahun Berjalan Rp 1.420.353
Penghasilan Komprehensif Lain Rp 126.939
Laba Komprehensif Tahun Berjalan Rp 1.547.292
Laba yang Dapat Diatribusikan Kepada
Pemilik Entitas Induk Rp 1.418.577
hƷȲƷȂǠǹǠǵƌȄ‫ژ‬wȏȄȲƷȄǒƷȄưƌǹǠ Rp 1.776
Jumlah Laba yang Dapat Diatribusikan Rp 1.420.353
b. Laporan Posisi Keuangan

Total Aset atau Liabilitas dan Ekuitas per 31 Desember 2017 sebesar Rp25.051.809.830.022
dengan rincian sebagai berikut:
Aset
Aset Lancar Rp 5.897.001
Aset Tidak Lancar Rp 19.154.809
Jumlah Aset Rp 25.051.810
Liabilitas Jangka Pendek Rp 4.268.030
Liabilitas Jangka Panjang Rp 7.382.319
Ekuitas Rp 13.401.461
Jumlah Liabilitas dan Ekuitas Rp 25.051.810
c. Kontrak Manajemen (Key Performance Indicator)

Realisasi Kontrak Manajemen Tahun 2017 adalah:
No Uraian Skor
1 Perspektif Keuangan dan Pasar Pertumbuhan 2,65

Pendapatan
Nonaeronautika
EBITDA 6,22
Operating Ratio 6,11
Duty Free Sales per 5,41

Passengers
2 Perspektif Fokus Pelanggan Indeks Kepuasan 8,40

Pelanggan

No Uraian Skor
Tingkat Pelayanan (Level of Service):
a. PJP4U
1) Skid Resistance 1,05
2) Response Time Fasilitas PKPPK 1,00
3) Ketersediaan Airfield Lighting Serviceability 1,04
b. PJP2U
1) Baggage Handling Performance
i. Penyerahan Bagasi Pertama 0,53
ii. Penyerahan Bagasi Terakhir 0,53
1) Pemeriksaan Sekuriti Penumpang dan Barang di

Terminal
i. Kondisi Normal 1,00
ii. Kondisi Khusus 1,00
3) Fasilitas Umum Kesejukan Ruangan Terminal 1,05
Inovasi Produk ke Pelanggan 7,35
3 Perspektif Efektifitas Produk Indeks Kepuasan Pelanggan

dan Proses
a. Realisasi Program Investasi 2,92
b. Realisasi Fisik Investasi 1,38
Implementasi Roadmap BUMN Sektor Konektivitas 4,38
Implementasi Sinergi BUMN 5,00
Increase Number of Cargo Capacity and Handling 5,25
4 Perspektif Efektifitas Produk Rata-rata KPI Individu 8,99

dan Proses
Indeks Kepuasan Pegawai 8,00
5 Perspektif Kepemimpinan Skor Implementasi GCG 3,10

Tata Kelola dan Tanggung
Jawab Kemasyarakatan Skor Implementasi KPKU 3,12
Efektivitas Penyaluran PKBL 4,80
Penyamapian Laporan Elektronik 6,15
Total 96,43
d. Realisasi Investasi
Realisasi Investasi Tahun 2017 adalah:
No Uraian Jumlah
Rutin
1 Keselamatan Penerbangan/Keamanan Pelayanan 503.899
2 Pelayanan 492.389
3 Pendapatan 663.689
Non-Rutin
4 Pengembangan Bandara 750.243
Jumlah 2.410.220

e. Sumber Daya Manusia

Realisasi Sumber Daya Manusia Tahun 2017 adalah:
No Uraian Jumlah (Rp Juta)
1 Pegawai Tetap 3.350
2 Pegawai Tidak Tetap 5.378
Jumlah 8.728
f. Laporan Posisi Keuangan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan
Uraian Jumlah (Rp Juta)
Aset
Kas dan Setara Kas 663.451
Piutang Penyaluran kepada BUMN Lain 5.000.000
Piutang Pinjaman MB Bersih 47.512.786
Piutang Lain-lain 385.791
Aset Tetap Bersih 2.384.264
Jumlah Aset 55.916.292
Liabilitas dan Aset Bersih
Liabilitas 457.787
Aset Bersih 55.458.505
Jumlah Liabilitas dan Aset Neto 55.916.292
g. Laporan Aktivitas Program Kemitraan dan Bina Lingkungan
Uraian Jumlah (Rp Juta)
Penerimaan
Alokasi Laba dari BUMN Pembina 4.059.477
Pendapatan
Pendapatan Jasa Administrasi Pinjaman 4.004.018
Pendapatan Bunga 282.582
Pendapatan Lain-lain 280.701
Jumlah Pendapatan 8.626.778
Penyaluran Dana Pembinaan PK 2.763.270
Penyaluran Dana Bina Lingkungan 7.858.054
Beban Administrasi PK dan BL 16.765
Beban Penyusutan Aktiva Tetap 599.317
Beban Penyisihan Penurunan Nilai Piutang 722.376
Jumlah Penyaluran dan Beban 11.959.782
Kenaikan (Penurunan) Aset Bersih (3.333.004)
Aset Bersih pada Awal Periode 58.791.509
Aset Bersih pada Akhir Periode 55.458.505

h. Tingkat Kinerja Perusahaan

Penilaian tingkat kesehatan Perusahaan dilakukan berdasarkan Keputusan Menteri BUMN
Nomor KEP-100/MBU/2002 tentang Tingkat Kesehatan BUMN dengan rincian sebagai berikut:
Keterangan Realisasi Bobot
A. Aspek Keuangan 44,50
B. Aspek Operasional 33,00
C. Aspek Administrasi 15,00
Total 92,50 “SEHAT AA”
Memberikan pelunasan dan pembebasan tanggung jawab sepenuhnya (volledig acquit et

decharge) kepada para anggota Direksi atas tindakan pengurusan Perusahaan dan anggota
Dewan Komisaris atas tindakan pengawasan Perusahaan, serta terhadap pengurusan dan
pengawasan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan yang telah dijalankan selama tahun
buku 2017, dengan ketentuan:
‫ژى‬ °ƷȲƌȄǱƌȄǒ‫ژ‬ɋǠȄưƌǵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ژ‬ƨɓǵƌȄ‫ژ‬ȂƷȵɓȲƌǵƌȄ‫ژ‬ɋǠȄưƌǵƌȄ‫ژ‬ȲǠưƌȄƌ‫ژ‬ƌɋƌɓ‫ژ‬ɋǠưƌǵ‫ژ‬ȂƷǹƌȄǒǒƌȵ‫ژ‬
ketentuan prosedur hukum yang berlaku, dan
‫ژى‬ ¾ǠȄưƌǵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷƨɓɋ‫ژ‬ɋƷȵƩƌɋƌɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ưǠǹƌȲȏȵǵƌȄ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫¾ژ‬ƌǚɓȄƌȄً‫ژ‬kƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬
dan Laporan Keuangan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Tahun Buku 2017.
Status: Terealisasi
Agenda Kedua
Penetapan Penggunaan Laba Bersih Perusahaan selama Tahun Buku 2017.
Keputusan
Menyetujui penetapan penggunaan laba bersih konsolidasian yang dapat diatribusikan kepada
Pemilik Entitas Induk Tahun Buku 2017 sebesar Rp1.418.577.150.922 yaitu:
‫ژى‬ %ǠɫǠưƷȄ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژ׎׎׎ِ׎׎׎ِה׏וِבזא‬ƌɋƌɓ‫ِۑ׎׎ً׎אژ‬
‫ژى‬ ƌưƌȄǒƌȄ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫¨ژ‬Ȳ‫ژאאחِ׎ד׏ِ׏הזِגב׏ِ׏‬ƌɋƌɓ‫ِۑ׎׎ً׎זژ‬
Status: Terealisasi
Agenda Ketiga
Penetapan Penghasilan Direksi dan Dewan Komisaris.
Keputusan
Penetapan besarnya gaji/honorarium berikut fasilitas dan tunjangan lainnya tahun 2018 serta
tantiem tahun buku 2017 untuk anggota Direksi dan Dewan Komisaris Angkasa Pura I akan
ditetapkan secara tersendiri.
Status: Terealisasi
Agenda Keempat
Penetapan Kantor Akuntan Publik (KAP) untuk mengaudit Laporan Keuangan Perseroan dan
Laporan Keuangan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan untuk Tahun Buku 2018.
Keputusan
a. Memberikan kewenangan kepada Dewan Komisaris untuk melakukan proses pelelangan Kantor
Akuntan Publik (KAP) yang berafiliasi Internasional dalam rangka audit atas Laporan Keuangan
Perseroan dan Laporan Keuangan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan untuk Tahun Buku 2018.
b. Menyampaikan hasil pengadaan KAP kepada Menteri BUMN untuk dilakukan penetapan atas KAP
yang melaksanakan audit Laporan Keuangan dan Laporan Pelaksanaan PKBL untuk Tahun Buku 2018.
Status: Terealisasi

ȵƌǚƌȄ ¨Å
‫ژז‬ưƌȄ
1. Semua temuan, catatan dan saran Dewan Direksi telah mengupayakan temuan yang sama dalam bidang
Komisaris, Audit Internal, maupun Auditor yang sama tidak terjadi lagi pada masa yang akan datang dan
Eksternal atas Laporan Keuangan tahun hasil tindak lanjutnya telah dilaporkan kepada Dewan Komisaris
2017 agar ditindaklanjuti secara tuntas dan Pemegang Saham.
oleh Direksi dalam tahun 2018. Direksi agar
mengupayakan temuan yang sama dalam
bidang yang sama tidak boleh terjadi lagi
pada masa yang akan datang dan hasil tindak
lanjutnya agar dilaporkan kepada Dewan
Komisaris dan Pemegang Saham.
2. Menyampaikan kepada Menteri BUMN Laporan Tahunan Perusahaan termasuk Laporan Keuangan
Laporan Tahunan Perusahaan termasuk Tahun Buku 2018 yang telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik
Laporan Keuangan Tahun Buku 2018 yang selambat-lambatnya tanggal 15 Februari 2019.
telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik
selambat-lambatnya tanggal 15 Februari 2019.
3. Berkenaan dengan surat Direksi Nomor Direksi telah menyusun kajian, yang memuat antara lain tugas
AP.I.2264/OM.04/2018/DU tanggal 11 April 2018 dan fungsi, beban kerja masing-masing Direktorat dengan hasil
hal Perubahan Nomenklatur Jabatan Direksi kajian yang dituangkan dalam Surat Keputusan Direksi No.
PT Angkasa Pura I (Persero), Direksi diminta KEP.101/OM.01.01/2018 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kantor
untuk menyusun kajian, yang memuat Pusat PT Angkasa Pura I (Persero).
antara lain tugas dan fungsi, beban kerja
masing-masing Direktorat serta tanggapan
Dewan Komisaris, selanjutnya disampaikan
dalam surat tersendiri untuk mendapatkan
keputusan Pemegang Saham.
4. Terkait dengan pengembangan Proyek Pembangunan proyek bandara telah dilaksanakan sesuai jadwal
Strategis Nasional, kepada Direksi dengan yang telah ditetapkan dengan tetap memperhatikan ketentuan
pengawasan Dewan Komisaris, diminta untuk peraturan yang berlaku.
dapat melaksanakan pembangunannya
sesuai jadwal yang telah ditetapkan dengan
tetap memperhatikan ketentuan peraturan
yang berlaku.
5. Melakukan evaluasi atas realisasi investasi Seluruh unit kerja di PT Angkasa Pura I (Persero) telah melakukan
tahun 2017, yang selanjutnya hasil evaluasi evaluasi atas realisasi investasi tahun 2017 untuk meningkatkan
dapat digunakan untuk meningkatkan realisasi investasi tahun 2018 serta mendorong pertumbuhan dan
realisasi investasi sesuai dengan program peningkatan kinerja Perusahaan guna mendukung percepatan
investasi tahun 2018 serta mendorong pembangunan ekonomi nasional di tahun yang akan datang.
pertumbuhan dan peningkatan kinerja
Perusahaan guna mendukung percepatan
pembangunan ekonomi nasional di tahun
yang akan datang.
6. Aset-aset BPYBDS dalam rangka peraihan Penyelesaian peralihan aset-aset BPYBDS kepada Perum LPPNPI
status Perum LPPNPI dari Kementerian yang belum terealisasi menjadi Penyertaan Modal Negara Perum
Perhubungan, dan eks-PT Angkasa Pura I LPPNPI, telah dilaksanakan rapat Lanjutan Pembahasan Antar
(Persero) yang belum terealisasi menjadi Kementerian Terkait Penyempurnaan Konsep Kajian Bersama
Penyertaan Modal Negara Perum LPPNPI, dan Draft RPP Penambahan PMN pada Perum LPPNPI (BPYBDS
diminta Direksi untuk terus berkoordinasi Kementerian Perhubungan eks-PT Angkasa Pura I (Persero)
dengan pihak-pihak terkait untuk dan PT Angkasa Pura II (Persero)) pada tanggal 18 Januari 2019
penyelesaiannya (Kementerian Perhubungan, dengan Perum LPPNPI, Kementerian Keuangan, Kementerian
Kementerian Keuangan, BPKP). Perhubungan, Kementerian BUMN serta Kementerian Hukum
dan HAM, dengan hasil rapat akan dilakukan kajian oleh
Kementerian Keuangan terkait mekanisme pengalihan aset-
aset BPYBDS tersebut, yang akan ditindaklanjuti dengan
rencana rapat pada tanggal 8 Februari 2019 di Yogyakarta sesuai
undangan rapat Perum LPPNPI Nomor UND.KRT.01.05/00/
LPPNPI/02/2019/212.

ȵƌǚƌȄ ¨Å
‫ژז‬ưƌȄ
7. Melakukaan optimalisasi pembinaan Anak Untuk meningkatkan value creation Anak Perusahaan, PT
Perusahaan, sehingga setiap aksi korporasi Angkasa Pura I (Persero) telah melakukan pembinaan kepada
yang dilakukan dapat meningkatkan kinerja Anak Perusahaan melalui arahan strategis dalam rangka
Perusahaan. pencapaian target dan peningkatan kinerja baik secara finansial
maupun operasional, analisis terhadap kinerja Anak Perusahaan
dan memberikan saran serta panduan langkah-langkah
perbaikan, evaluasi performa kegiatan usaha.
8. Menyelesaikan seluruh permasalahan aset- Progres penyelesaian seluruh permasalahan aset-aset

aset Perusahaan yang berkaitan dengan Perusahaan dengan pihak ketiga:
pihak ketiga (antara lain TNI, Kementerian 1. TNI:
Pehubungan dan Perum LPPNPI). a. Bandara Juanda Surabaya: telah dilaksanakan
rapat koordinasi dengan Pejabat Kementerian ATR/
BPN Wilayah Jawa Timur terkait penyelesaian aset
bermasalah BUMN di wilayah Jawa Timur pada tanggal
21 Desember 2018 sesuai undangan Kementerian
BUMN Nomor Und-39/07.MBU.4/12/2018. Progres
terakhir, dalam tahap penyusunan evaluasi atau kajian
secara komprehensif terkait tindak lanjut penyelesaian
permasalahan double account sesuai arahan Tim Biro
Hukum Kementerian BUMN pada tanggal 24 Januari
2019.
b. Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali, Bandara SAMS
Sepinggan Balikpapan dan Bandara Sam Ratulangi
Manado: telah dilaksanakan rapat pembahasan draft
perjanjian kerja sama antara PT Angkasa Pura I (Persero)
dengan TNI AU pada Bandara Sam Ratulangi Manado,
Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan dan Bandara
I Gusti Ngurah Rai Bali pada tanggal 29 Januari 2018
sesuai undangan rapat PT Angkasa Pura I (Persero)
Nomor AP.I.609/HK.06/2019/DP-B. Progres terakhir,
dalam tahap revisi draft perjanjian kerja sama pinjam
pakai lahan dengan TNI AU.
c. Bandara Internasional Lombok: dalam tahap
pengukuran luas lahan yang akan digunakan oleh TNI
AU.
d. Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarang: dalam tahap
evaluasi dan pembahasan terkait penyerahan aset
terminal lama kepada TNI AD.
e. Bandara Adisutjipto Yogyakarta dan Bandara Adi
Soemarmo Solo: dalam tahap kajian perhitungan
usulan besaran kontribusi tetap yang akan diberikan
kepada TNI AU.
2. Kementerian Perhubungan: terkait pembayaran sewa BMN
di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar dan Bandara
Juanda Surabaya, dalam tahap pembahasan draft Perjanjian
Kerja Sama.
3. Perum LPPNPI:
a. Terkait pengenaan besaran sewa tanah dan ruang,
dalam tahap pembahasan tindak lanjut dengan
Kementerian BUMN dan Perum LPPNPI.
b. Terkait pengalihan aset kenavigasian tahap II, terdapat
beberapa Kantor Cabang Perum LPPNPI yang belum
sepakat atas hasil inventarisasi aset tersebut.

ȵƌǚƌȄ ¨Å
‫ژז‬ưƌȄ
9. Mengembangkan pengelolaan bandara Sebagai usaha untuk meningkatkan kinerja bandara keseluruhan,
sehingga dapat meningkatkan kinerja bandara khususnya nonaeronautika dengan standar internasional
keseluruhan khususnya nonaeronautika Angkasa Pura I telah menjalankan prinsip-prinsip pengelolaan
dengan standar internasional. Untuk kinerja perusahaan kelas dunia dengan tata kelola perusahaan yang baik
bandara yang masih rugi, agar dilakukan dan benar, meningkatkan kinerja Perusahaan secara efektif dan
evaluasi dan perbaikan secara menyeluruh berkesinambungan (service excellence dan profitable revenue),
supaya tidak menjadi beban bagi PT Angkasa serta meningkatkan efisiensi dan efektivitas sumber daya
Pura I (Persero) secara konsolidasian. Perusahaan yang meliputi SDM, sistem, organisasi dan fasilitas.
Untuk kinerja bandar udara yang masih rugi Angkasa Pura I
telah melakukan langkah-langkah antara lain pengembangan
bisnis noninti (nonoperasional bandara) melalui pembentukan/
pengembangan Anak Perusahaan untuk mengoptimalkan
pendapatan bisnis, terutama pendapatan nonaeronautika serta
perubahan model bisnis dengan Anak Perusahaan.
10. Mematuhi dan melaksanakan ketentuan, Angkasa Pura I telah mematuhi dan melaksanakan ketentuan,
prosedur hukum dan Anggaran Dasar prosedur hukum dan Anggaran Dasar Perusahaan dan
Perusahaan dan manajemen risiko secara manajemen risiko secara sungguh-sungguh dalam setiap
sungguh-sungguh dalam setiap kegiatan kegiatan Perusahaan berdasarkan prinsip-prinsip Good
Perusahaan berdasarkan prinsip-prinsip Good Corporate Governance (GCG).
Corporate Governance (GCG).
11. Meningkatkan compliance/pemenuhan Angkasa Pura I senantiasa meningkatkan pemenuhan portal

portal aset, portal Financial Information aset, portal Financial Information System (FIS), portal SDM, portal
System (FIS), portal SDM, portal PKBL, portal PKBL, portal Integrated Talent Management System (ITMS) dan
Integrated Talent Management System (ITMS) portal publik.
dan portal publik. Sehubungan peningkatan
kualitas pengawasan dan pembinaan
Perusahaan, kami minta agar pemutakhiran
data, ketepatan dan kelengkapan pengisian
portal tersebut menjadi perhatian utama
Dewan Pengawas dan Direksi.
12. Laporan Keuangan, Laporan Pelaksanaan Laporan Keuangan, Laporan Pelaksanaan PKBL, Laporan Evaluasi
PKBL, Laporan Evaluasi Kinerja, Laporan Kinerja, Laporan Kepatuhan terhadap Perundang-undangan
Kepatuhan terhadap Perundang-undangan dan Pengendalian Internal, Laporan Penilaian Key Performance
dan Pengendalian Internal, Laporan Indicator (KPI) yang telah diaudit oleh KAP Djoko, Sidik & Indra,
Penilaian Key Performance Indicator (KPI) Risalah Rapat Pembahasan Laporan Pertanggungjawaban
yang telah diaudit oleh KAP Djoko, Sidik & Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Tahun 2017 dan
Indra, Risalah Rapat Pembahasan Laporan tanggapan Dewan Komisaris adalah bagian yang tidak
Pertanggungjawaban Program Kemitraan terpisahkan dari Risalah Rapat ini.
dan Bina Lingkungan Tahun 2017 dan
tanggapan Dewan Komisaris adalah bagian
yang tidak terpisahkan dari Risalah Rapat ini.

Dewan Komisaris
Dewan Komisaris Angkasa Pura I bertanggung telah memenuhi kriteria tersebut, yaitu:
jawab untuk mengawasi dan memberi nasihat a. Kriteria formal, yaitu:
kepada Direksi terkait pelaksanaan usaha ‫ژى‬ ƌǵƌȲ‫ژ‬ȂƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ȲƷȵƨɓƌɋƌȄ‫ژ‬ǚɓǵɓȂِ
perusahaan dan pemenuhan prinsip-prinsip GCG. ‫ژى‬ ¾Ǡưƌǵ‫ ژ‬ȲƷȵȄƌǚ‫ ژ‬ưǠȄɲƌɋƌǵƌȄ‫ ژ‬ȲƌǠǹǠɋً‫ ژ‬ɋǠưƌǵ‫ژ‬
Hal tersebut sesuai dengan ketentuan UU No. 19 pernah menjadi anggota Direksi atau
Tahun 2003 tentang BUMN dan Undang-Undang Dewan Komisaris yang dinyatakan
No. 40 Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas, bersalah menyebabkan suatu perusahaan
Anggaran Dasar, dan peraturan lainnya. dinyatakan pailit, dan tidak pernah
dihukum karena melakukan tindak
Dalam melaksanakan tugasnya, Dewan Komisaris pidana yang merugikan keuangan
bertanggung jawab kepada Pemegang Saham. negara dalam jangka waktu 5 (lima) tahun
Angkasa Pura I juga menjamin bahwa setiap sebelum pengangkatannya.
anggota Dewan Komisaris memiliki integritas ‫ژى‬ ¾Ǡưƌǵ‫ ژ‬ȂƷȂȲɓȄɲƌǠ‫ ژ‬ǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ ژ‬ǵƷǹɓƌȵǒƌ‫ژ‬
yang tinggi, pengetahuan, kemampuan, dan sedarah atau hubungan karena
komitmen untuk memenuhi tugas, fungsi dan perkawinan sampai dengan derajat
tanggung jawabnya secara efektif, tepat, dan ketiga, baik menurut garis lurus maupun
cepat. Dewan Komisaris harus dapat bertindak garis ke samping atau hubungan
secara independen, tidak memiliki benturan semenda (menantu atau ipar) dengan
kepentingan (conflict of interest), baik antar anggota Dewan Komisaris dan/atau
anggota maupun dengan anggota Direksi, yang anggota Direksi lain.
dapat mengganggu pelaksanaan tugas. ‫ژى‬ ¾Ǡưƌǵ‫ژ‬ ȂƷȂƌȄǒǵɓ‫ژ‬ ǱƌƨƌɋƌȄ‫ژ‬ ȵƌȄǒǵƌȲ‫ژ‬
sebagai anggota Direksi pada BUMN,
BOARD CHARTER DEWAN KOMISARIS BUMD, BUMS, dan jabatan lainnya sesuai
Board Charter/Board Manual Dewan Komisaris dengan ketentuan peraturan perundang-
tertuang dalam Keputusan Bersama Direksi dan undangan, pengurus partai politik dan/
Dewan Komisaris PT Angkasa Pura I (Persero) atau calon/anggota legislatif dan/atau
Nomor KEP.144/OM.01/2019 KEP.06/DK.AP.I/2019 calon/anggota Kepala Daerah/Wakil Kepala
tentang Pedoman Tata Laksana Kerja Direksi dan Daerah, serta jabatan lain yang dapat
Dewan Komisaris. Secara umum, Board Charter menimbulkan benturan kepentingan.
Dewan Komisaris mengatur hal-hal sebagai ‫ژى‬ uƷȂǠǹǠǵǠ‫ ژ‬ǵȏȂǠɋȂƷȄ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ȂƷȄɲƷưǠƌǵƌȄ‫ژ‬
berikut: waktu yang memadai dalam rangka
1. Persyaratan dan Komposisi Dewan Komisaris. menjalankan fungsinya.
2. Tanggung jawab Dewan Komisaris. b. Kriteria material, yaitu:
3. Tugas dan kewajiban Dewan Komisaris. ‫ژى‬ uƷȂǠǹǠǵǠ‫ ژ‬ǠȄɋƷǒȵǠɋƌȽً‫ ژ‬ɲƌǠɋɓ‫ ژ‬ɋǠưƌǵ‫ ژ‬ȲƷȵȄƌǚ‫ژ‬
4. Wewenang Dewan Komisaris. secara langsung maupun tidak langsung
5. Hak Dewan Komisaris. terlibat dalam perbuatan rekayasa dan
6. Etika jabatan. praktik-praktik menyimpang, cedera janji,
7. Rapat Dewan Komisaris. serta perbuatan lain yang merugikan
8. Komite-komite Dewan Komisaris. Perusahaan di mana yang bersangkutan
9. Sekretaris Dewan Komisaris. bekerja atau pernah bekerja.
‫ژى‬ uƷȂƌǚƌȂǠ‫ ژ‬ȂƌȽƌǹƌǚ‫ٮ‬ȂƌȽƌǹƌǚ‫ ژ‬ȂƌȄƌǱƷ‫ٮ‬
KRITERIA ANGGOTA DEWAN KOMISARIS men Perusahaan yang berkaitan dengan
Anggota Dewan Komisaris Angkasa Pura I dipilih salah satu fungsi manajemen.
dan diangkat berdasarkan kriteria yang tercantum ‫ژى‬ uƷȂǠǹǠǵǠ‫ ژ‬ȲƷȄǒƷɋƌǚɓƌȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ȂƷȂƌưƌǠ‫ ژ‬ưǠ‫ژ‬
dalam Tata Laksana Kerja Direksi dan Dewan bidang usaha Perusahaan.
Komisaris (Board Charter/Board Manual). Saat ini
seluruh anggota Dewan Komisaris Angkasa Pura I

TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB DEWAN 11. Menetapkan kebijakan yang mengatur
KOMISARIS tentang pembahasan gejala menurunnya
Secara garis besar, tugas pokok Dewan Komisaris kinerja Perusahaan, memberikan saran kepada
mencakup hal-hal sebagai berikut: Direksi untuk memperbaiki permasalahan
1. Mematuhi Anggaran Dasar, peraturan yang berdampak pada penurunan kinerja
perundang-undangan, dan prinsip- Perusahaan, dan melaporkan kepada RUPS
prinsip profesionalisme, efisiensi, jika terjadi gejala menurunnya kinerja
transparansi, kemandirian, akuntabilitas, Perusahaan.
pertanggungjawaban, serta kewajaran. 12. Mengikuti perkembangan kegiatan
2. Menjalankan tugas pengawasan dan Perusahaan, memberikan pendapat dan
pemberian nasihat kepada Direksi dengan saran kepada RUPS mengenai setiap masalah
prinsip itikad baik, kehati-hatian, dan tanggung yang dianggap penting bagi pengurusan
jawab untuk kepentingan Perusahaan, sesuai Perusahaan, serta melaporkan dengan segera
maksud dan tujuan Perusahaan. kepada RUPS apabila terjadi gejala penurunan
3. Melakukan pengawasan terhadap kebijakan kinerja Perusahaan.
pengurusan maupun usaha Perseroan yang 13. Memberikan pendapat dan saran kepada
dilakukan oleh Direksi, termasuk pengawasan RUPS mengenai setiap persoalan lainnya
terhadap pelaksanaan RJPP dan RKAP serta yang dianggap penting bagi pengurusan
ketentuan Anggaran Dasar, Keputusan RUPS, Perusahaan.
serta peraturan perundang-undangan yang 14. Menetapkan kebijakan/pedoman yang
berlaku untuk kepentingan Perusahaan dan mengatur Komisaris untuk melakukan
sesuai dengan maksud dan tujuan Perusahaan. pengawasan atas kepatuhan Perusahaan
4. Memberi nasihat kepada Direksi dalam terhadap peraturan perundang-undangan,
melaksanakan pengurusan Perusahaan. Anggaran Dasar, serta perjanjian dan
5. Meneliti dan menelaah laporan berkala dan komitmen yang dibuat oleh Perusahaan
laporan tahunan yang disiapkan Direksi serta dengan pihak ketiga.
menandatangani laporan tersebut. 15. Menyusun rencana kerja Dewan Komisaris
6. Menetapkan kebijakan/mekanisme mengenai yang membahas kepatuhan Direksi terhadap
pemberian persetujuan/tanggapan/pendapat peraturan perundang-undangan, Anggaran
Dewan Komisaris terhadap rancangan RJPP Dasar, serta perjanjian dan komitmen yang
dan RKAP. dibuat oleh Perusahaan dengan pihak ketiga.
7. Memberikan pendapat dan saran kepada serta memasukan ke dalam Rencana Kerja
RUPS mengenai RJPP dan RKAP mengenai Tahunan Dewan Komisaris.
alasan Dewan Komisaris menandatangani 16. Melaksanakan kewajiban lainnya dalam
RJPP dan RKAP. rangka pengawasan dan pemberian nasihat,
8. Menetapkan kebijakan Dewan Komisaris sepanjang tidak bertentangan dengan
untuk memantau kepatuhan Direksi dalam peraturan perundang-undangan, Anggaran
menjalankan pengurusan Perusahaan Dasar, dan/atau keputusan RUPS.
terhadap RKAP dan/atau RJPP. 17. Menetapkan kebijakan dan pedoman untuk
9. Menyusun rencana untuk melakukan memantau penerapan prinsip-prinsip GCG.
evaluasi atas kepatuhan Direksi menjalankan 18. Menyusun rencana penelaahan prinsip-
pengurusan Perusahaan sesuai dengan RKAP prinsip GCG dan memasukan dalam rencana
dan/atau RJPP, serta memasukannya ke dalam kerja tahunan Dewan Komisaris.
rencana kerja tahunan Dewan Komisaris. 19. Memantau dan memastikan efektivitas
10. Mengawasi pelaksanaan rencana kerja praktik GCG yang diterapkan Perusahaan.
dan anggaran tahunan perusahaan serta 20. Menetapkan kebijakan mengenai penyusunan
menyampaikan hasil penilaian serta Rencana Kerja dan Anggaran Tahunan Dewan
pendapatnya kepada RUPS. Komisaris yang memadai serta menyusun

rencana kerja Dewan Komisaris untuk periode peraturan perundang-undangan, Anggaran

tahun berikutnya. Dasar, dan/atau Keputusan RUPS.
21. Menetapkan secara tertulis kebijakan 13. Menerima honorarium dan tunjangan/fasilitas
mengenai pengukuran dan penilaian terhadap termasuk santunan purna jabatan yang jenis
kinerja Dewan Komisaris, mengevaluasi dan jumlahnya ditetapkan oleh RUPS dengan
capaian kinerja Dewan Komisaris dan memperhatikan ketentuan perundang-
menuangkan ke dalam risalah rapat Dewan undangan yang berlaku.
Komisaris, serta melaporkan penilaian kinerja 14. Mendapatkan fasilitas dari Perusahaan sesuai
tersebut dalam laporan pelaksanaan tugas dengan hasil penetapan RUPS.
pengawasan Dewan Komisaris. 15. Menerima tantiem yang besarnya ditetapkan
oleh RUPS apabila Perusahaan mencapai
WEWENANG DAN HAK DEWAN KOMISARIS tingkat keuntungan atau mengalami
Dewan Komisaris memiliki beberapa wewenang peningkatan kinerja.
dan hak terkait pelaksanaan tugasnya, yakni:
1. Melihat buku-buku, surat-surat, dan dokumen- ETIKA JABATAN DEWAN KOMISARIS
dokumen lainnya serta memeriksa kas dan Selanjutnya, dalam menjalankan tugas, Dewan
surat berharga untuk keperluan verifikasi dan Komisaris wajib memenuhi etika jabatan sebagai
memeriksa kekayaan Perusahaan. berikut:
2. Memasuki pekarangan, gedung, dan kantor 1. Anggota Dewan Komisaris dilarang
yang dipergunakan oleh Perusahaan. melakukan tindakan yang mempunyai
3. Meminta penjelasan dari Direksi dan/atau benturan kepentingan (conflict of interest)
pejabat lainnya mengenai segala persoalan maupun mengambil keuntungan pribadi
yang menyangkut pengelolaan Perusahaan. dari pengambilan keputusan dan/atau
4. Mengetahui segala kebijakan dan tindakan pelaksanaan kegiatan Perusahaan, selain dari
yang telah dan akan dijalankan oleh Direksi. penghasilan yang sah.
5. Meminta Direksi dan/atau pejabat lainnya di 2. Anggota Dewan Komisaris wajib melaporkan
bawah Direksi dengan sepengetahuan Direksi kepada Sekretaris Perusahaan mengenai
untuk menghadiri rapat Dewan Komisaris. kepemilikan sahamnya dan/atau keluarganya
6. Mengangkat dan memberhentikan Sekretaris pada Perusahaan tersebut dan Perusahaan
Dewan Komisaris atas beban Perusahaan, jika lain termasuk setiap perubahannya.
dianggap perlu. 3. Anggota Dewan Komisaris wajib melakukan
7. Memberhentikan sementara anggota Direksi pengungkapan jika terjadi benturan
sesuai dengan ketentuan Anggaran Dasar. kepentingan. Anggota Dewan Komisaris
8. Membentuk Komite-komite lain selain yang bersangkutan tidak boleh melibatkan
Komite Audit, jika dianggap perlu dengan diri dalam proses pengambilan keputusan
memperhatikan kemampuan Perusahaan. terhadap Dewan Komisaris lain yang berkaitan
9. Menggunakan tenaga ahli untuk hal tertentu dengan hal tersebut.
dan dalam jangka waktu tertentu atas beban 4. Dalam melaksanakan tugas dan fungsinya,
Perusahaan, jika dianggap perlu. setiap anggota Dewan Komisaris harus:
10. Melakukan tindakan pengurusan Perusahaan a. Mematuhi Anggaran Dasar, peraturan
dalam keadaan tertentu untuk jangka waktu perundang-undangan, serta prinsip-
tertentu sesuai dengan ketentuan Anggaran prinsip profesionalisme, efisiensi,
Dasar. transparansi, kemandirian, akuntabilitas,
11. Menghadiri rapat Direksi dan memberikan pertanggungjawaban, dan kewajaran.
pandangan-pandangan terhadap hal-hal b. Menjalankan tugas pengawasan dan
yang dibicarakan. memberi nasihat kepada Direksi dengan
12. Melaksanakan kewenangan pengawasan itikad baik, penuh kehati-hatian, dan
lainnya sepanjang tidak bertentangan dengan bertanggung jawab untuk kepentingan

Perusahaan dan sesuai dengan maksud 4. Menghapuskan daftar dari pembukuan

dan tujuan Perusahaan. piutang macet dan persediaan barang mati.
c. Melampirkan Pakta Integritas dalam 5. Melepaskan aktiva tetap bergerak dengan
usulan Direksi yang harus mendapat umur ekonomis yang lazim berlaku dalam
rekomendasi dari Dewan Komisaris dan industri pada umumnya sampai dengan 5
persetujuan pemegang saham. (lima) tahun.
d. Memperbaharui surat pernyataan tidak 6. Menetapkan struktur organisasi 1 (satu)
memiliki benturan kepentingan secara tingkat di bawah Direksi.
berkala/pada setiap awal tahun.
MEKANISME PENGUNDURAN DIRI DAN
Jika anggota Dewan Komisaris memiliki benturan PEMBERHENTIAN DEWAN KOMISARIS
kepentingan, maka anggota tersebut dilarang Anggota Dewan Komisaris dapat mengundurkan
mengambil tindakan yang dapat merugikan atau diri dan/atau diberhentikan sewaktu-waktu
mengurangi keuntungan Perusahaan. Anggota sebelum periode jabatannya berakhir dengan
yang bersangkutan wajib mengungkapkan berbagai alasan, sesuai dengan Peraturan Menteri
benturan kepentingan dalam setiap keputusan BUMN No. PER-02/MBU/02/2015. Tata cara
yang terkait dengannya. Keputusan yang dibuat pemberhentian anggota Dewan Komisaris juga
harus tetap mengutamakan kepentingan diatur dalam peraturan tersebut. Beberapa alasan
ekonomi Perusahaan. pemberhentian Dewan Komisaris antara lain
karena Dewan Komisaris:
KEPUTUSAN YANG PERLU MENDAPAT ‫ژى‬ ¾Ǡưƌǵ‫ ژ‬ưƌȲƌɋ‫ ژ‬ȂƷȄǱƌǹƌȄǵƌȄ‫ ژ‬ɋɓǒƌȽȄɲƌ‫ ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬
PERSETUJUAN DEWAN KOMISARIS baik;
Dewan Komisaris memiliki peran signifikan ‫ژى‬ uƷǹƌȄǒǒƌȵ‫ ژ‬ǵƷɋƷȄɋɓƌȄ‫ ژ‬ȄǒǒƌȵƌȄ‫ ژ‬%ƌȽƌȵ‫ ژ‬ưƌȄٖ
dalam berbagai keputusan usaha Angkasa atau peraturan perundang-undangan;
Pura I. Beberapa keputusan penting yang perlu ‫ژى‬ ¾ƷȵǹǠƨƌɋ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ɋǠȄưƌǵƌȄ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ȂƷȵɓǒǠǵƌȄ‫ژ‬
mendapatkan persetujuan Dewan Komisaris BUMN dan/atau negara;
antara lain: ‫ژى‬ uƷǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬ ɋǠȄưƌǵƌȄ‫ژ‬ ɲƌȄǒ‫ژ‬ ȂƷǹƌȄǒǒƌȵ‫ژ‬
1. Mengagunkan aktiva tetap untuk penarikan etika dan/atau kepatutan yang seharusnya
kredit jangka pendek. dihormati sebagai anggota Dewan Komisaris
2. Mengadakan kerja sama dengan badan dan Dewan Pengawas BUMN;
usaha atau pihak lain berupa kerja sama ‫ژى‬ %ǠȄɲƌɋƌǵƌȄ‫ژ‬ ƨƷȵȽƌǹƌǚ‫ژ‬ ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ ȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬
lisensi, kontrak manajemen, menyewakan pengadilan yang telah mempunyai kekuatan
aset, Kerja Sama Operasi (KSO), bangun guna hukum yang tetap; atau
serah (Build Operate Transfer/BOT), bangun ‫ژى‬ uƷȄǒɓȄưɓȵǵƌȄ‫ژ‬ưǠȵǠِ
milik serah (Build Own Transfer/BOwT), dan
bangun serah guna (Build Transfer Operate/ Selain berdasarkan ketentuan alasan
BTO) dengan nilai atau jangka waktu tertentu pemberhentian di atas, anggota Dewan Komisaris
yang ditetapkan oleh RUPS. juga dapat diberhentikan oleh Menteri BUMN atau
3. Menerima atau memberikan pinjaman jangka RUPS karena alasan lainnya demi kepentingan
menengah/panjang, kecuali: dan tujuan BUMN dan/atau Perusahaan, misalnya,
a. Pinjaman (utang atau piutang) yang tetapi tidak terbatas pada:
timbul karena transaksi bisnis. ‫ژى‬ %ǠƨƷȵǚƷȄɋǠǵƌȄ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ȵƌȄǒǵƌ‫ ژ‬ȵƷȽɋȵɓǵɋɓȵǠȽƌȽǠ‫ژ‬
b. Penerbitan obligasi dan surat utang Perusahaan;
lainnya. ‫ژى‬ uƷȂƌȽɓǵǠ‫ژ‬ȂƌȽƌ‫ژ‬ɓȽǠƌ‫ژ‬ȲƷȄȽǠɓȄٕ‫ژ‬ưƌȄٖƌɋƌɓ‫ژ‬
c. Pinjaman yang diberikan kepada ‫ژى‬ %ǠƌȄǒǵƌɋ‫ ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ ژ‬ƌȲƌȵƌɋɓȵ‫ ژ‬ȽǠȲǠǹ‫ ژ‬ȄƷǒƌȵƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
Anak Perusahaan dengan ketentuan merupakan penugasan dari kementerian
melaporkan pinjamannya kepada Dewan teknis atau instansi Pemerintah lain.
Komisaris.

PROSES NOMINASI DAN PEMILIHAN DEWAN KOMPOSISI DAN DASAR PENGANGKATAN

KOMISARIS DEWAN KOMISARIS
Dewan Komisaris diangkat oleh RUPS melalui Angkasa Pura I mengangkat Dewan Komisaris
proses nominasi dan pemilihan yang transparan. berdasarkan ketentuan yang tercantum dalam UU
Pemegang saham berwenang untuk memilih No. 19 Tahun 2003 tentang BUMN dan Peraturan
Dewan Komisaris yang memiliki keahlian, Menteri BUMN No. PER-01/MBU/2011. Per akhir
integritas, kejujuran, kepemimpinan, pengalaman, tahun 2019, seluruh anggota Dewan Komisaris
perilaku baik, dan dedikasi untuk Perusahaan yang terpilih telah memenuhi kriteria dan
melalui rangkaian proses berikut: syarat yang ditentukan dalam uji kepatutan dan
1. Menentukan kriteria penilaian umum calon kelayakan (fit and proper test) sesuai peraturan
anggota Dewan Komisaris. perundang-undangan, Anggaran Dasar, kebijakan
2. Membentuk tim seleksi calon anggota Dewan GCG, dan ketentuan lainnya.
Komisaris.
3. Mengangkat anggota Dewan Komisaris, Komposisi dan dasar pengangkatan anggota
termasuk mengangkat Komisaris Utama. Dewan Komisaris sepanjang tahun 2019 adalah
sebagai berikut:
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ׏ژژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ח׏׎אژ‬
‫ ח‬٫‫ژ׎בژ‬ȲȵǠǹ‫ژח׏׎אژ‬
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬%ƷɬƌȄ Ȅ‫ژ‬hȏȂȂǠȽƌȵǠȽ
Nama Jabatan Pelaksana Dasar Pengangkatan Tanggal Efektif
Djoko Sasono Komisaris Utama Kementerian BUMN SK.210/MBU/07/2018 19 Juli 2018
Tri Budi Satriyo Komisaris Kementerian BUMN SK.210/MBU/07/2018 19 Juli 2018
Harry Z. Soeratin Komisaris Kementerian BUMN SK-17/MBU/01/2018 16 Januari 2018
Anandy Wati Komisaris Kementerian BUMN SK.75/MBU/2014 7 April 2014
Suprasetyo Komisaris Kementerian BUMN SK.65/MBU/4/2017 4 April 2017
Ali Mochthar Ngabalin Komisaris Kementerian BUMN SK.210/MBU/07/2018 19 Juli 2018
¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ׏ژ‬uƷǠ‫אژ‬
‫ژח׏׎א‬٫‫ ׏׏בژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ח׏׎אژ‬
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬%ƷɬƌȄ Ȅ‫ژ‬hȏȂ ȂǠȽƌȵǠȽ

¥ƷȵǠȏưƷ‫ژ׏ژ‬°ƷȲɋƷȂ
ȂƨƷȵ‫ژ‬٫ ‫ژ׏׏ב‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
hȏȂȲȏȽǠȽǠ‫ژ‬%ƷɬƌȄ Ȅ‫ژ‬hȏȂȂǠȽƌȵǠȽ
PROGRAM ORIENTASI BAGI ANGGOTA DEWAN PEMBIDANGAN TUGAS PENGAWASAN DEWAN

KOMISARIS BARU KOMISARIS
Di Angkasa Pura I, anggota Dewan Komisaris Tugas pengawasan Dewan Komisaris dibagi ke
yang baru wajib mengikuti kegiatan orientasi dalam beberapa bidang sesuai dengan jabatannya
untuk memahami kegiatan dan kondisi agar setiap anggota dapat menjalankan
Perusahaan. Program orientasi ini dilaksanakan tanggung jawab dan wewenang masing-masing
oleh Sekretaris Perusahaan, maupun pihak lain secara fokus, efektif, dan efisien. Pembidangan
yang menjalankan fungsi yang sama, berdasarkan tugas Dewan Komisaris disesuaikan dengan
Peraturan Menteri BUMN No. PER-01/MBU/2011 pembagian tugas Direksi, sehingga tiap anggota
serta SK-16/S.MBU/2012 yang dituangkan pada Dewan Komisaris memperoleh kejelasan atas
Board Manual. Pada tahun 2019, program orientasi peran mereka masing-masing, baik secara kolektif
telah dilaksanakan berdasarkan Surat Sekretariat maupun individual.
Dewan Komisaris Nomor 115/Sek.Dekom/2018,
tanggal 23 Juli 2018 perihal Program Pengenalan
Anggota-Anggota Dewan Komisaris Baru.
Pada pelaksanaan program orientasi, Dewan

Komisaris menerima penjelasan materi
terkait prinsip-prinsip GCG, gambaran umum
Perusahaan, kewenangan yang didelegasikan
kepada anggota, serta tugas dan tanggung jawab
Direksi dan Dewan Komisaris. Selain itu, Sekretaris
Perusahaan juga menyiapkan jadwal pertemuan
antara anggota baru dengan Direksi, Direktur
Utama, maupun Komisaris Utama Perusahaan
untuk menyampaikan materi presentasi. Anggota
baru dapat mengajukan pertanyaan tertulis terkait
presentasi yang disampaikan oleh Direksi, Dewan
Komisaris, dan pejabat-pejabat Perusahaan untuk
mendapatkan penjelasan lebih lanjut. Program
orientasi juga memfasilitasi anggota baru untuk
berkunjung ke unit kerja, kantor cabang, maupun
proyek Perusahaan.
Di tahun 2019 tidak dilaksanakan program

orientasi bagi anggota dewan komisaris baru.

¥ƷȂƨǠư
ưƌȄǒ
ǒƌȄ‫¾ژ‬ɓǒƌȽ‫ژ‬%
%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌ
ƌȵǠȽ‫ژ‬¥¾ Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Nama Jabatan Bidang Tugas
Djoko Sasono Komisaris Utama Fungsi koordinasi dengan segenap anggota dewan komisaris maupun
perangkat dewan komisaris terkait dengan tugas dan wewenang
dewan komisaris pada fungsi internal audit, sekretaris perusahaan,
legal, corporate planning and transformation, serta compliance and
risk management. Beliau juga merangkap peran sebagai Wakil Ketua II
Komite Audit.
Anandy Wati Komisaris Menangani kegiatan yang berkaitan dengan tugas dan wewenang
merangkap dewan komisaris pada bidang sumber daya manusia, meliputi fungsi
Komisaris pada human capital, training and development, general services,
Independen corporate social responsibility dan merangkap sebagai ketua Komite
Audit.
Harry Z. Soeratin Komisaris Membidangi kegiatan yang berkaitan dengan tugas dan wewenang
dewan komisaris pada bidang keuangan, meliputi fungsi pada
accounting, finance, dan procurement dan merangkat sebagai anggota
Wakil Ketua I Komite Audit.
Suprasetyo Komisaris Menangani kegiatan dengan tugas dan wewenang dewan komisaris
pada bidang teknik dan operasi, meliputi, fungsi pada airport peration,
airport security, airport safety, airport engineering, airport facility
dan maintenance, airport eqipment, dan airport development serta
merangkap sebagai Ketua Komite Risiko Usaha dan GCG.
Ali Mochtar Ngabalin Komisaris Membidangi pemasaran meliputi fungsi pada aeronautical business,
non aeronautical business, airport services and hospitality, dan airport
tourismand connectivity serta merangkap sebagai Wakil Ketua I Komite
Risiko Usaha dan GCG.
Tri Budi Satriyo Komisaris Membidangi pengembangan usaha meliputi fungsi pada business
development and international relations, business portofolio, information
technology, dan airport digital, serta merangkap sebagai Wakil Ketua II
Komite Risiko Usaha dan GCG.
KEBIJAKAN RANGKAP JABATAN DEWAN 2. Jabatan lainnya sesuai dengan ketentuan

KOMISARIS peraturan perundang-undangan, pengurus
Sesuai Board Manual, anggota Dewan Komisaris partai politik dan/atau calon/anggota legislatif
tidak boleh memangku jabatan rangkap sebagai dan/atau calon Kepala Daerah/Wakil Kepala
berikut: Daerah.
1. Anggota Direksi pada Badan Usaha Milik 3. Jabatan lain yang dapat menimbulkan
Negara, Badan Usaha Milik Daerah, atau benturan kepentingan.
Badan Usaha Milik Swasta.
¨ƌȄǒǵƌȲ‫ژ‬e
eƌƨƌɋɋƌȄ‫ژ‬Ȅǒǒȏɋɋƌ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂ
ȂǠȽƌȵǠȽ ¥¾ ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Rangkap Jabatan pada

Jabatan pada Rangkap Jabatan Nama Perusahaan/
Nama Perusahaan/
Angkasa Pura I pada Angkasa Pura I Instansi Lain
Instansi Lain
Djoko Sasono Komisaris Utama Wakil Ketua II Komite Sekjen Kementerian

Audit Perhubungan
Anandy Wati Komisaris Ketua Komite Audit Tidak ada Tidak ada
Independen
Tri Budi Satriyo Komisaris Wakil Ketua II Komite Masekal Muda TNI AU
Risiko Usaha dan GCG

¨ƌȄǒǵƌȲ‫ژ‬e
eƌƨƌɋɋƌȄ‫ژ‬Ȅǒǒȏɋɋƌ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂ
ȂǠȽƌȵǠȽ ¥¾ ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌ
ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Rangkap Jabatan pada

Jabatan pada Rangkap Jabatan Nama Perusahaan/
Nama Perusahaan/
Angkasa Pura I pada Angkasa Pura I Instansi Lain
Instansi Lain
Suprasetyo Komisaris Ketua Komite Risiko Tidak ada Tidak ada

Usaha dan GCG
Harry Z. Soeratin Komisaris Ketua Komite Audit Kepala Badan Kementerian Sosial
Pendidikan, Pelatihan
dan Penyuluhan Sosial
Ali Mochthar Ngabalin Komisaris Wakil Ketua I Komite Juru Bicara Pemerintah Kantor Staf Presiden
Risiko Usaha dan GCG dan Kantor Staf Presiden
KOMISARIS INDEPENDEN DAN PERNYATAAN menyediakan jasa dan produk kepada

TENTANG INDEPENDENSI Angkasa Pura I dan afiliasinya.
Pada tanggal 26 April 2019 telah ditetapkan 5. Bebas dari kepentingan dan aktivitas bisnis
berakhirnya masa jabatan Anandy Wati sebagai atau hubungan lain yang dapat menghalangi
Komisaris Independen dan hingga pada laporan atau mengganggu kemampuan Dewan
tahunan ini disampaikan, belum ada penunjukan Komisaris untuk bertindak atau berpikir
Komisaris Independen oleh Kementerian BUMN secara bebas di lingkup Perusahaan.
selaku Rapat Umum Pemegang Saham. Sehingga
pada Laporan Tahunan ini tidak tersedia informasi RAPAT DEWAN KOMISARIS
terkait pernyataan independensi masing-masing Angkasa Pura I telah memenuhi ketentuan
Komisaris Independen. Anggaran Dasar, Peraturan Menteri BUMN No.
PER-01/MBU/2011, serta SK-16/S.MBU/2012 terkait
Meski demikian, Angkasa Pura I tetap Rapat Dewan Komisaris yang dilaksanakan
memperhatikan Peraturan Menteri BUMN sekurang-kurangnya 1 (satu) kali dalam 1 (satu)
No. PER-01/MBU/2011, yakni ketentuan bahwa bulan. Rapat Dewan Komisaris terdiri dari rapat
Komisaris Independen tidak memiliki hubungan internal antara anggota Dewan Komisaris maupun
keuangan, kepengurusan, kepemilikan saham, rapat dengan Direksi. Panggilan Rapat Dewan
dan/atau hubungan keluarga dengan Dewan Komisaris disampaikan paling lambat 3 (tiga)
Komisaris lainnya, anggota Direksi, dan/atau hari sebelum rapat diadakan secara tertulis oleh
Pemegang Saham Pengendali atau hubungan Komisaris Utama atau anggota Komisaris yang
dengan BUMN yang bersangkutan. ditunjuk oleh Komisaris Utama. Penyampaian
panggilan rapat dapat dilakukan secara mendadak
Selain itu, Board Manual Dewan Komisaris jika dalam keadaan mendesak.
Angkasa Pura I juga menetapkan kriteria
independen sebagai berikut: Komisaris Utama bertugas untuk memimpin rapat
1. Tidak menjabat sebagai Direksi di perusahaan dan dapat mendelegasikan tugasnya kepada
yang terafiliasi dengan Angkasa Pura I. anggota Komisaris yang ditunjuk. Pengambilan
2. Tidak bekerja pada pemerintah, termasuk keputusan dalam Rapat Dewan Komisaris
departemen, lembaga, dan kemiliteran dalam dilaksanakan secara musyawarah untuk mencapai
kurun waktu 3 (tiga) tahun terakhir. mufakat. Jika tidak tercapai kesepakatan maka
3. Tidak bekerja di Perusahaan atau afiliasinya keputusan diambil dengan suara terbanyak.
dalam kurun waktu 3 (tiga) tahun terakhir. Keputusan dalam rapat dianggap sah dan
4. Tidak memiliki keterkaitan finansial, mengikat apabila rapat dihadiri oleh lebih dari ½
baik langsung maupun tidak langsung, (satu per dua) jumlah anggota Dewan Komisaris
dengan Perusahaan atau perusahaan yang atau yang mewakili.

AGENDA, TANGGAL, DAN KEHADIRAN PESERTA DALAM RAPAT DEWAN KOMISARIS

1. Rapat Internal Dewan Komisaris
Sepanjang tahun 2019, agenda, tanggal, dan frekuensi kehadiran peserta Rapat
Internal Dewan Komisaris adalah sebagai berikut.
¨ƌȲƌɋ‫ژ‬UȄ
ȄɋƷȵȄƌǹ‫ژ‬%Ʒɬ
ɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷ
Ʒȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫׎אژ‬
‫ח׏׎‬
No Tanggal Agenda Kehadiran
1 31 Januari 2019 1. Pembahasan Usulan Struktur Organisasi Proyek 1. Djoko Sasono

Bandara Sultan Hasanuddin Makassar 2. Tri Budi Satriyo
2. Pembahasan Permohonan Persetujuan 3. Anandy Wati
Rencanan Kerja Sama ampai dengan 5 Tahun 4. Ali Mochtar Ngabalin
3. Pembahasan Rencana Hibah Dana PKBL kepada 5. Suprasetyo
BUMN Khusus 6. Harry Z. Soeratin
2 12 Februari 2019 1. Pembahasan Permohonan Izin Kerja Sama 1. Djoko Sasono

Usaha Pengelolaan Penguat Sinyal selama 5 2. Tri Budi Satriyo
tahun kepada PT Angkasa Pura I (Persero) 3. Anandy Wati
2. Pembahasan Usulan Penghapusan Aktva Tetap 4. Ali Mochtar Ngabalin
5. Suprasetyo
6. Harry Z. Soeratin
3 26 Maret 2019 1. Pembahasan Pemutakhiran Perkembangan 1. Djoko Sasono

Persiapan Pengoperasian Bandara Internasional 2. Tri Budi Satriyo
Yogyakarta Kulon Progo 3. Anandy Wati
2. Pembahasan Rencana Holding BUMN 4. Ali Mochtar Ngabalin
(Transportasi Udara) 5. Suprasetyo
3. Pembahasan Evaluasi Hasil Tindaklanjut GCG PT 6. Harry Z. Soeratin
4 24 April 2019 1. Pembahasan Laporan Tahunan Tahun 2018 1. Djoko Sasono

PT Angkasa Pura I (Persero) 2. Tri Budi Satriyo
2. Pembahasan Organisasi dan Tata Kerja Kantor 3. Anandy Wati
Cabang Bandara Internasional Yogyakarta Kulon 4. Ali Mochtar Ngabalin
Progo 5. Harry Z. Soeratin
6. Suprasetyo
5 16 Mei 2019 Pembahasan Persetujuan Masa Kerja Sama 1. Djoko Sasono

Pengelolaan Reklame di Terminal Baru Bandara 2. Tri Budi Satriyo
Jenderal Ahmad Yani Semarang 3. Ali Mochtar Ngabalin
4. Suprasetyo
6 27 Juni 2019 1. Pembahasan Kinerja Triwulan I & April-Mei 2019 1. Djoko Sasono
2. Pembahasan Usulan SOP Kerja Sama Strategis 2. Tri Budi Satriyo
3. Pembahasan Kerja Sama Penguat Sinyal 3. Harry Z. Soeratin
4. Suprasetyo
5. Ali Mochtar Ngabalin
7 29 Juli 2019 1. Pembahasan Realisasi Kinerja s.d Juni 2019 1. Djoko Sasono
2. Pembahasan Usulan Revisi RKAP 2019 2. Tri Budi Satriyo
3. Pembahasan Kerja Sama Strategis 3. Ali Mochtar Ngabalin
Pengembangan dan Pengelolaan Bandara 4. Suprasetyo
Lombok 5. Harry Z. Soeratin
8 27 Agustus 2019 1. Pembahasan Revisi RKAP Tahun 2019 PT 1. Djoko Sasono

Angkasa Pura I (Persero) 2. Tri Budi Satriyo
2. Pembahasan Rencana Kontrak Perjanjian Kerja 3. Ali Mochtar Ngabalin
Sama 5 Tahun di Bandara Syamsudin Noor 4. Suprasetyo
Banjarmasin 5. Harry Z. Soeratin
3. Pembahasan Rencana Kontrak Perjanjian Kerja
Sama 5 Tahun di Bandara Juanda Surabaya

¨ƌ
ƌȲƌɋ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌ
ƌǹ %ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂ
ȂǠȽƌȵǠȽ Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫¾ژ‬ƌǚ
ǚɓȄ‫ח׏׏׎אژ‬
No Tanggal Agenda Kehadiran
9 22 Oktober 2019 1. Pembahasan Usulan Revisi RKAP Investasi Tahun 1. Djoko Sasono
2019 Angkasa Pura I 2. Tri Budi Satriyo
2. Pembahasan Persetujuan Kerja Sama dengan 3. Ali Mochtar Ngabalin
Jangka Waktu 5 (lima) Tahun di Bandara SAMS 4. Suprasetyo
Sepinggan Balikpapan 5. Harry Z. Soeratin
3. Pembahasan Persetujuan Kerja Sama dengan
Jangka Waktu 5 (lima) Tahun di Bandara
Internasional Yogyakarta Kulon Progo
4. Permohonan Tanggapan atas Kerja Sama Build
Operate Transfer (BOT) Hotel di Terminal Baru
Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin
5. Permohonan Persetujuan Kerja Sama
Pembangunan & Pengusahaan Hotel di Bandara
10 27 November 2019 1. Pembahasan usulan RKAP Tahun 2020 Angkasa 1. Djoko Sasono
Pura I 2. Harry Z. Soeratin
2. Pembahasan Usulan Penghapusan Aktiva Tetap 3. Ali Mochtar Ngabalin
Angkasa Pura I 4. Suprasetyo
3. Pembahasan Pedoman Kerja Sama MItra 5. Tri Budi Satriyo
Strategis
4. Pembahasan Rencana Kerja Sama dengan Pihak
Ketiga
5. Pembahasan Penyertaan Modal Kepada Anak
Perusahaan
6. Pembahasan Perubahan Anggaran Dasar
Angkasa Pura I
7. Pembahasan Pemilihan Lembaga PPIP
8. Pembahasan Hasil Audit BPK
11 10 Desember 2019 1. Pembahasan Perubahan Anggaran Dasar 1. Djoko Susono

Angkasa Pura I 2 Tri Budi Satriyo
2. Pembahasan Pemilihan Lembaga PPIP 3 Ali Mochtar Ngabalin
3. Pembahasan Pedoman Kerja Sama Mitra 4 Suprasetyo
Strategis 5 Harry Z. Soeratin
4. Pembahasan Pengelolaan Layanan Penguat
Sinyal oleh PT Angkasa Pura Suport
5. Pembahasan Capsule Hotel di Bandara I Gusti
Ngurah Rai Bali
6. Pembahasan Pembangunan dan Pengelolaan
Airport Hotel di Bandara Internasional
Yogyakarta Kulon Progo
7. Pembahasan Penyertaan Modal Kepada Anak
Perusahaan Pembahasan Hasil Audit BPK
12 16 Desember 2019 Penilaian Kinerja Direksi 1. Djoko Susono

2. Tri Budi Satriyo
4. Suprasetyo
5. Harry Z. Sooeratin
2. Rapat Gabungan Dewan Komisaris dengan untuk membahas laporan-laporan berkala

Direksi dari Direksi. Selain itu, rapat gabungan juga
Komisaris Utama dapat mengundang Direktur merupakan tempat untuk membahas suatu
Utama untuk mengadakan rapat gabungan permasalahan, memberikan tanggapan,
sekurang-kurangnya 7 (tujuh) hari sebelum catatan, dan nasihat kepada Direksi terkait
rapat diadakan. Rapat gabungan antara masalah tersebut yang dituangkan dalam
Dewan Komisaris dengan Direksi dilaksanakan risalah rapat.
minimal 1 (satu) kali dalam 1 (satu) bulan

Sepanjang tahun 2019, agenda, tanggal, dan frekuensi kehadiran peserta rapat gabungan
Dewan Komisaris dan Direksi adalah sebagai berikut.
¨ƌȲƌɋ‫ژ‬Gƌƨɓ
ɓȄǒƌ
ƌȄ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬h
hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬¥¾ Ȅ
Ʒȵȏ٣‫¾ژ‬
¾ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Kehadiran
No Tanggal Agenda Keterangan
Dewan Komisaris Direksi
1 23 Januari Pembahasan RJPP Tahun 2019- 1. Djoko Sasono Novrihandri Ali Mochtar
2019 2023 Angkasa Pura I 2. Tri Budi Satriyo Ngabalin dan
3. Harry Z. Soeratin Suprasetyo
4. Anandy Wati dinas keluar
kota
2 31 Januari 1. Pembahasan Progres RJPP 1. Djoko Sasono 1. Faik Fahmi Harry Z.

2019 Tahun 2019-2023 2. Tri Budi Satriyo 2. Wendo Asrul Rose Soeratin
Angkasa Pura I 3. Anandy Wati 3. Devy Suradji Dinas keluar
2. Pembahasan Progres Proyek 4. Ali Mochtar Ngabalin 4. Adi Nugroho kota
Bandara Internasional 5. Suprasetyo 5. Sardjono Jhony T.
3 12 Februari Pembahasan Tindaklanjut KAP 1. Djoko Sasono 1. Faik Fahmi

2019 Tahun 2018 Angkasa Pura I 2. Tri Budi Satriyo 2. Wendo Asrul Rose
3. Anandy Wati 3. Lukman F. Laisa
4. Ali Mochtar Ngabalin 4. Devy Suradji
5. Harry Z. Soeratin 5. Novrihandri
6. Suprasetyo 6. Adi Nugroho
7. Sardjono Jhony T.
4 26 Maret 1. Pembahasan Perkembangan 1. Djoko Sasono 1. Faik Fahmi

2019 Persiapan Pengoperasian 2. Tri Budi Satriyo 2. Lukman F. Laisa
Bandara Internasional 3. Anandy Wati 3. Devy Suradji
Yogyakarta Kulon Progo 4. Ali Mochtar Ngabalin 4. Novrihandri
2. Pembahasan Rencana Holding 5. Harry Z. Soeratin 5. Adi Nugroho
BUMN (Transportasi Udara) 6. Suprasetyo 6. Sardjono Jhony T
3. Pembahasan Evaluasi Hasil
Tindaklanjut GCG Angkasa Pura I
5 16 Mei 2019 1. Persiapan RUPS Pengesahan 1. Djoko Sasono 1. Faik Fahmi

Laporan Tahunan Tahun 2018 2. Tri Budi Satriyo 2. Lukman F. Laisa
Angkasa Pura I 3. Ali Mochtar Ngabalin 3. Wendo Asrul Rose
2. Persiapan Posko Monitoring 4. Suprasetyo 4. Devi Suradji
Angkutan Lebaran 5. Harry Z. Soeratin 5. Adi Nugroho
3. Progres Proyek Bandara 6. Anandy Wati 6. Sardjono Jhony T
Internasional Yogyakarta Kulon
Progo
6 29 Juli 2019 1. Pembahasan Kerja Sama 1. Djoko Sasono 1. Faik Fahmi

Strategis Pengembangan dan 2. Tri Budi Satriyo 2. Lukman F. Laisa
Pengelolaan Bandara Lombok 3. Ali Mochtar Ngabalin 3. Wendo Asrul Rose
2. Pembahasan Realisasi Kinerja s.d 4. Harry Z. Soeratin 4. Devi Suradji
Juni 2019 5. Suprasetyo 5. Adi Nugroho
3. Pembahasan Usulan Revisi RKAP 6. Sardjono Jhony T
2019
7 30 1. Pembahasan Rencana 1. Djoko Sasono 1. Faik Fahmi

September Operasional Bandara Syamsudin 2. Tri Budi Satriyo 2. Wendo Asrul Rose
2019 Noor Banjarmasin, Bandara 3. Ali Mochtar Ngabalin 3. Lukman F. Laisa
Internasional Yogyakarta Kulon 4. Harry Z. Soeratin 4. Devy Suradji
Progo dan Kereta Bandara Adi 5. Suprasetyo 5. Novrihandri
Soemarmo Solo 6. Adi Nugroho
2. Pembahasan Update Rencana 7. Sardjono Jhony T.
Holding Transportasi Udara

¨ƌȲƌɋ‫ژ‬Gƌƨɓ
ɓȄǒƌ
ƌȄ %ƷɬƌȄ‫ژ‬h
hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬¥¾ ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷ
Ʒȵȏ٣‫¾ژ‬
¾ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Kehadiran
No Tanggal Agenda Keterangan
Dewan Komisaris Direksi
8 31 Oktober 2019 Pembahasan Usulan RKAP 1. Djoko Sasono 1. Lukman F. Laisa Pak Tri Budi
Tahun 2020 Angkasa Pura I 2. Harry Z. Soeratin 2. Novrihandri Dinas Luar
3. Ali Mochtar Ngabalin Kota
4. Suprasetyo
9 ‫ژד‬٫‫ژהژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژ‬ Pembahasan Usulan RKAP 1. Djoko Sasono 1. Novrihandri

2019 Tahun 2020 2. Suprasetyo 2. Wendo Asrul Rose
3. Tri Budi Satriyo
10 27 November 2019 1. Pembahasan Usulan RKAP 1. Djoko Sasono 1. Faik Fahmi

Tahun 2020 Angkasa Pura I 2. Ali Mochtar Ngabalin 2. Wendo Asrul Rose
2. Pembahasan Pedoman 3. Harry Z. Soeratin 3. Lukman F. Laisa
Kerja Sama Mitra Strategis 4. Suprasetyo 4. Devy Suradji
5. Tri Budi Satriyo 5. Novrihandri
6. Adi Nugroho
7. Sardjono Jhony T
11 5 Desember 2019 Pembahasan Usulan RKAP 1 Harry Z. Soeratin Novrihandri Djoko

Tahun 2020 Angkasa Pura I 2 Suprasetyo Sasono dan
3 Tri Budi Satriyo Ali Mochtar
4 Ali Mochtar Ngabalin Ngabalin
Dinas Luar
Kota
12 20 Desember 2019 Pemaparan Hasil Audit 1 Djoko Sasono 1. Faik Fahmi

Interim 2. Ali Mochtar Ngabalin 2. Novrihandri
3. Harry Z. Soeratin 3. Devi Suradji
4. Tri Budi Satriyo 4. Adi Nugroho
5. Pak Suprasetyo
FREKUENSI KEHADIRAN RAPAT DEWAN Komisaris dan dua belas kali rapat gabungan
KOMISARIS Dewan Komisaris dengan Direksi. Frekuensi dan
Pada tahun 2019, Dewan Komisaris tercatat telah kehadiran tiap Dewan Komisaris adalah sebagai
melaksanakan dua belas kali rapat internal Dewan berikut
FȵƷǵɓƷ
ƷȄȽǠ ưƌȄ‫ژ‬hƷǚƌưǠǠȵƌȄ‫¨ژ‬ƌȲƌɋ‫ژ‬%Ʒ
ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏ
ȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥
¥ɓȵƌ‫ژ‬U ¾ƌǚɓȄ
Ȅ‫ח׏׎אژ‬
Rapat Internal Rapat Gabungan
Jumlah dan (%) Kehadiran Jumlah dan (%) Kehadiran

Nama Jabatan Periode
Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah
% %
Rapat Kehadiran Rapat Kehadiran
Djoko Sasono Komisaris 19 Juli 2018 - 12 12 100 12 11 91,7

Utama sekarang
Tri Budi Satriyo Komisaris 19 Juli 2018 - 12 12 100 12 11 91,7

sekarang
Harry Z. Soeratin Komisaris 16 Januari 2018 - 12 12 100 12 11 91,7

sekarang

FȵƷǵɓƷ
ƷȄȽǠ ưƌȄ‫ژ‬hƷǚƌưǠǠȵƌȄ‫¨ژ‬ƌȲƌɋ‫ژ‬%Ʒ
ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏ
ȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥
¥ɓȵƌ‫ژ‬U ¾ƌǚɓȄ
Ȅ‫ח׏׎אژ‬

Nama Jabatan Periode
% %
Anandy Wati Komisaris 7 April 2014 - 7 4 4 100 4 4 100

Independen April 2019
Suprasetyo Komisaris 4 April 2017 - 12 12 100 12 11 91,7

Sekarang
Ali Mochtar Ngabalin Komisaris 19 Juli 2018 - 12 12 100 12 10 83,3

Sekarang
KEPUTUSAN, REKOMENDASI, DAN

PELAKSANAAN TUGAS DEWAN KOMISARIS
Dari berbagai kegiatan pelaksanaan tugas di surat keputusan sesuai dengan wewenang dan
atas, Dewan Komisaris mengeluarkan beberapa tanggung jawabnya, antara lain:
keputusan dan rekomendasi yang tertuang dalam
hƷȲɓɋɓȽƌȄً‫¨ژ‬ƷǵȏȂƷȄư
ưƌȽǠً ưƌȄ‫ژ‬¥ƷǹƌǵȽȽƌȄƌƌȄ‫¾ژ‬ɓǒƌȽ‫ژ‬%ƷɬƌȄ
Ȅ‫ژ‬hȏȂ
ȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽƌ ¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
‫ח‬
No Nomor Tanggal Perihal
1 KEP.01/DK.AP.I/2019 2 Januari 2019 Piagam (Charter) Komite Risiko Usaha & Tata Kelola Perusahaan
yang Baik (GCG) dalam Susunan Organ/Perangkat Pendukung
Dewan Komisaris Angkasa Pura I
2 KEP.02/DK.AP.I/2019 7 Mei 2019 Pedoman Tata Kelola Perusahaan (Code Of Corporate Governance)
Angkasa Pura I
3 KEP.03/DK.AP.I/2019 7 Mei 2019 Pedoman Etika Perusahaan (Code Of Conduct) Angkasa Pura I
4 KEP.04/DK.AP.I/2019 7 April 2019 Pemberhentian dan Pengangkatan Ketua Komite Audit Angkasa
Pura I
5 KEP.05/DK.AP.I/2019 1 Juli 2019 Pemberhentian dan Pengangkatan Anggota Komite Audit

Angkasa Pura I
6 KEP.06/DK.AP.I/2019 1 November 2019 Pengangkatan Kembali Sekretaris Dewan Komisaris Angkasa Pura I
PENILAIAN KINERJA DEWAN KOMISARIS

Dewan Komisaris telah melaksanakan tugas dan 3. Melaksanakan Rapat dengan Kementerian
tanggung jawabnya pada periode pelaporan, yang BUMN/Pemegang Saham
mencakup: 4. Mengikuti RUPS sebanyak 4 kali.
1. Melaksanakan 12 kali Rapat Internal Dewan
Komisaris dan 12 kali Rapat Gabungan Dewan Atas berbagai kegiatan tersebut, Dewan
Komisaris dengan Direksi. Komisaris dinilai secara berkala dalam rangka
2. Melaksanakan Rapat Komite Audit serta memantau efektivitas, efisiensi, dan keberhasilan
Komite Risiko Usaha dan GCG. kinerja Dewan Komisaris serta bertujuan untuk
meningkatkan kinerja masa mendatang.


BERDASARKAN KPI
Penilaian kinerja Dewan Komisaris dilakukan Saham melalui mekanisme Kontrak Manajemen
melalui Key Performance Indicator (KPI) Dewan Dewan Komisaris dengan Pemegang Saham
Komisaris setiap tahunnya, yakni mencakup aspek: pada saat RUPS. Penilaian dilakukan berdasarkan
1. Pengawasan dan Pengarahan peraturan perundang-undangan, Anggaran
2. Pelaporan Dasar, dan amanat Pemegang Saham.
3. Dinamis/lainnya
Hasil penilaian kinerja Dewan Komisaris
Pihak yang melakukan penilaian kinerja Dewan berdasarkan KPI pada tahun 2019 ditunjukkan
Komisaris berdasarkan KPI adalah Pemegang pada tabel berikut.
¥ƷȄǠǹƌǠƌȄ‫ژ‬Key Perfform
mance Indica
ator‫ژ‬٢h¥U٣‫ژ‬%Ʒɬ
ɬƌȄ‫ژ‬hȏȂ
ȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Skor Capaian
Key Performance Indicator
Bobot Skor
Keuangan dan Pasar Pengawasan dan Pengarahan 60 59,50
Fokus Pelanggan Pelaporan 30 30
Efektivitas Produk dan Proses Dinamis/lainnya 10 10
Bobot 100 99,50

BERDASARKAN GCG ASSESSMENT
Penilaian terhadap kinerja Dewan Komisaris juga 4. Pemberian arahan kepada Direksi atas
dilaksanakan berdasarkan prinsip-prinsip tata implementasi rencana dan kebijakan
kelola yang baik, yakni melalui GCG assessment. Perusahaan.
Pihak yang melakukan penilaian kinerja melalui 5. Pelaksanaan pengawasan terhadap Direksi
GCG assessment adalah pihak eksternal yang atas implementasi rencana dan kebijakan
independen, yakni PT Sierra Bisnis Konsulting. Perusahaan.
Pelaksanaan penilaian mengacu pada peraturan 6. Pelaksanaan pengawasan terhadap
dalam Keputusan Sekretaris Kementerian BUMN pelaksanaan kebijakan pengelolaan Anak
No. SK-16/S.MBU/2012 tanggal 6 Juni 2012 tentang Perusahaan/Perusahaan Patungan.
Indikator/Parameter Penilaian dan Evaluasi atas 7. Peran dalam pencalonan anggota Direksi,
Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik penilaian kinerja Direksi (individu dan
(Good Corporate Governance) pada BUMN. kelompok), serta pengusulan tantiem/insentif
kinerja Direksi.
Kriteria penilaian kinerja Dewan Komisaris 8. Pelaksanaan tindakan terhadap potensi
berdasarkan GCG assessment meliputi: benturan kepentingan yang menyangkut
1. Pelaksanaan program pelatihan/pembelajaran Dewan Komisaris.
Dewan Komisaris. 9. Pemantauan penerapan prinsip-prinsip tata
2. Pembagian tugas dan penetapan faktor- kelola perusahaan yang baik.
faktor yang dibutuhkan untuk mendukung 10. Penyelenggaraan rapat Dewan Komisaris dan
pelaksanaan tugas Dewan Komisaris. tingkat kehadirannya dalam rapat tersebut.
3. Pemberian persetujuan atas rancangan RJPP 11. Terdapatnya Sekretaris Dewan Komisaris
dan RKAP yang disampaikan oleh Direksi. yang mendukung pelaksanaan tugas
kesekretariatan Dewan Komisaris.

12. Terdapatnya Komite Dewan Komisaris yang 3. Memberikan rekomendasi penyempurnaan

efektif. SPI dan pelaksanaannya
4. Melaksanakan penilaian atas prosedur evaluasi
Berdasarkan kriteria penilaian tersebut, kinerja terhadap segala informasi yang dikeluarkan
Dewan Komisaris di tahun 2019 memperoleh skor Perusahaan
34.14 dengan capaian 97,55% dan predikat sangat
baik. Pencapaian tersebut meningkat dari tahun Kemudian, Komite Risiko Usaha dan GCG
penilaian sebelumnya. sepanjang tahun 2019 telah melaksanakan
tugasnya melalui kegiatan berikut:
PENILAIAN KINERJA KOMITE DI BAWAH 1. Menyelenggarakan 30 kali rapat Komite Risiko
DEWAN KOMISARIS DAN DASAR PENILAIANNYA Usaha dan GCG.
Di dalam menjalankan tugas dan fungsinya, 2. Melaksanakan pemantauan, kajian, dan
Dewan Komisaris didukung oleh Komite rekomendasi atas penerapan manajemen
Audit,Komite Risiko Usaha dan GCG, serta Komite risiko.
Nominasi dan Remunerasi. Pada tahun 2019, 3. Melakukan kegiatan monitoring, evaluasi, dan
Dewan Komisaris menilai komite-komite tersebut pelaporan atas penerapan GCG Perusahaan.
telah menjalankan tugas dan tanggung jawabnya 4. Melakukan pendampingan audit laporan
dengan cukup efektif. keuangan tahun buku 2018
Pada tahun 2019, Komite Audit telah menjalankan Terkait dengan kinerja Komite Nominasi dan
tugasnya melalui kegiatan berikut: Remunerasi, per akhir tahun 2019 tercatat komite
1. Menyelenggarakan 17 kali rapat Komite Audit ini telah melaksanakan kegiatan berikut:
dan 5 kali rapat koordinasi dengan Satuan 1. Menetapkan kebijakan Dewan Komisaris
Pengawas Internal (SPI) mengenai pengusulan remunerasi Direksi.
2. Melaksanakan penilaian kegiatan serta hasil 2. Menyusun rencana Dewan Komisaris
audit yang dilaksanakan Satuan Pengendalian melakukan penelaahan atas pengusulan
Internal (SPI). remunerasi Direksi.

Direksi
Berdasarkan UU No. 19 Tahun 2003 tentang Badan Dalam melaksanakan tugasnya, Direksi mematuhi
Usaha Milik Negara dan UU No. 40 Tahun 2007 Anggaran Dasar dan peraturan perundang-
tentang Perseroan Terbatas, Direksi memiliki tugas undangan. Direksi juga wajib melaksanakan
dan tanggung jawab dalam mengurus usaha dan prinsip profesionalisme, efisiensi, transparansi,
manajemen Perusahaan agar mencapai tujuan kemandirian, akuntabilitas, pertanggungjawaban,
Perusahaan. Selain itu, Direksi juga mewakili serta kewajaran.
Perusahaan di dalam maupun di luar pengadilan.
BOARD CHARTER DIREKSI
Board Charter/Board Manual Direksi tertuang 7. Etika jabatan.

dalam Keputusan Bersama Direksi dan Dewan 8. Penetapan Kebijakan Pengurusan Perusahaan
Komisaris PT Angkasa Pura I (Persero) Nomor oleh Direksi.
KEP.144/OM.01/2019 KEP.06/DK.AP.I/2019 tentang 9. Pendelegasian Wewenang di Antara Anggota
Pedoman Tata Laksana Kerja Direksi dan Dewan Direksi Perusahaan.
Komisaris. Secara umum, Board Charter Direksi 10. Pembagian Tugas Direksi.
mengatur hal-hal sebagai berikut: 11. Rapat Direksi.
1. Persyaratan dan komposisi Direksi. 12. Hubungan dengan Anak Perusahaan dan
2. Tanggung jawab Direksi. Perusahaan Patungan.
3. Tugas dan kewajiban Direksi. 13. Sekretaris Perusahaan.
4. Wewenang Direksi. 14. Satuan Pengawas Intern.
5. Hak-hak Direksi. 15. Tim Direksi/Penggunaan Saran Profesional.
6. Independensi Direksi.
KRITERIA DIREKSI
Seluruh anggota Direksi Angkasa Pura I ditetapkan perkawinan sampai dengan derajat
sesuai dengan kriteria yang tercantum dalam ketiga, baik menurut garis lurus maupun
Tata Laksana Kerja Direksi dan Dewan Komisaris garis ke samping atau hubungan
(Board Charter/Board Manual), mencakup hal-hal semenda (menantu atau ipar) dengan
berikut: anggota Dewan Komisaris dan/atau
a. Kriteria formal, yaitu: anggota Direksi lain.
- Cakap melakukan perbuatan hukum. - Tidak memangku jabatan rangkap
- Tidak pernah dinyatakan pailit oleh sebagai anggota Direksi pada BUMN,
pengadilan. BUMD, BUMS, dan jabatan lain sebagai
- Tidak pernah menjadi anggota Direksi pejabat dalam jabatan struktural dan
atau Dewan Komisaris yang dinyatakan fungsional pada instansi/lembaga
bersalah menyebabkan suatu pemerintah pusat dan/atau daerah, serta
perusahaan dinyatakan pailit dan tidak jabatan lain yang dapat menimbulkan
pernah dihukum karena melakukan benturan kepentingan secara langsung
tindak pidana yang merugikan keuangan atau tidak langsung dengan Perusahaan
negara dalam jangka waktu 5 (lima) tahun dan/atau yang bertentangan dengan
sebelum pengangkatannya. ketentuan peraturan perundang-
- Tidak mempunyai hubungan keluarga undangan yang berlaku.
sedarah atau hubungan karena

b. Kriteria material, yaitu: usaha Perusahaan, memiliki kemampuan

- Memiliki integritas dan moral, bahwasanya untuk melakukan pengelolaan strategis
yang bersangkutan berperilaku baik, dalam rangka pengembanganAngkasa
yaitu tidak pernah terlibat dalam Pura I, memahami masalah-masalah
perbuatan rekayasa dan praktik- manajemen Perusahaan yang berkaitan
praktik menyimpang, cedera janji, serta dengan salah satu fungsi manajemen,
perbuatan lain yang dapat dikategorikan serta memiliki dedikasi dan menyediakan
memberikan keuntungan pribadi waktu sepenuhnya untuk melakukan
dan pelanggaran terhadap ketentuan tugasnya.
yang berkaitan dengan prinsip-prinsip - Memiliki psikologis yang baik, bahwasanya
pengurusan Perusahaan yang sehat. yang bersangkutan memiliki tingkat
- Memiliki kompetensi teknis/keahlian, pengetahuan dan tingkat emosional yang
bahwasanya yang bersangkutan memadai untuk melaksanakan tugasnya
memiliki pengetahuan, pengalaman sebagai anggota Direksi Perusahaan.
dan keahlian yang memadai di bidang
TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB DIREKSI
Secara umum, tugas dan tanggung jawab Direksi 8. Bertanggung jawab secara pribadi
yaitu: atas kesalahan dan kelalaiannya dalam
1. Setiap anggota Direksi wajib dengan menjalankan tugas.
itikad baik dan penuh tanggung jawab 9. Menyusun daftar calon manajemen satu
melaksanakan tugas untuk kepentingan dan tingkat di bawah Direksi untuk disampaikan
usaha Perusahaan. kepada Dewan Komisaris, jika diperlukan.
2. Memastikan seluruh aktivitas Perusahaan 10. Melaksanakan tugas-tugas lainnya, antara
telah dilaksanakan sesuai dengan ketentuan lain:
dan peraturan perundang-undangan yang - Mengorganisasi, melaksanakan, dan
berlaku, Anggaran Dasar, dan Keputusan mengevaluasi strategi dan rencana kerja
RUPS. Perusahaan.
3. Mengorganisasi, melaksanakan, dan - Mengorganisasi, melaksanakan, dan
mengevaluasi kegiatan pengelolaan mengevaluasi manajemen risiko, sistem
hubungan baik dengan Pemegang Saham pengendalian internal, sistem akuntansi
dan pemangku kepentingan lain. dan pembukuan, serta keterbukaan dan
4. Menjalankan segala tindakan yang berkaitan kerahasiaan informasi.
dengan pengurusan Perusahaan untuk - Melaksanakan etika berusaha dan budaya
kepentingan Perusahaan dan sesuai dengan anti korupsi.
maksud dan tujuan Perusahaan.
5. Mewakili Perusahaan, baik di dalam maupun
di luar Angkasa Pura I.
6. Menerapkan GCG secara konsisten dan
berkelanjutan.
7. Menyelenggarakan dan menyimpan
daftar khusus sesuai ketentuan peraturan
perundang-undangan.

WEWENANG DAN HAK DIREKSI
Berkaitan dengan pelaksanaan tugasnya, Direksi 9. Melakukan segala tindakan dan perbuatan
memiliki wewenang dan hak untuk: lainnya mengenai pengurusan dan pemilikan
1. Mewakili Perusahaan di dalam dan di luar kekayaan Perusahaan, mengikat Perusahaan
Pengadilan. dengan pihak lain, serta mewakili Perusahaan
2. Menetapkan kebijakan kepengurusan di dalam dan di luar Pengadilan tentang segala
Perusahaan. hal dan segala kejadian, dengan pembatasan-
3. Mengatur penyerahan kekuasaan Direksi pembatasan sebagaimana diatur dalam
kepada seorang atau beberapa orang anggota peraturan perundang-undangan, Anggaran
Direksi atau kepada seorang atau beberapa Dasar, dan Keputusan RUPS.
orang pekerja Perusahaan, baik sendiri-sendiri 10. Mengatur ketentuan-ketentuan tentang
maupun bersama-sama, untuk mengambil kepegawaian Perusahaan termasuk
keputusan atas nama Direksi atau mewakili penetapan gaji, pensiun atau jaminan hari
Perusahaan di dalam atau di luar Pengadilan. tua dan penghasilan lain bagi para pegawai
4. Menetapkan pedoman pengadaan barang/ Perseroan berdasarkan peraturan perundang-
jasa oleh Perusahaan yang menguntungkan undangan yang berlaku, dengan ketentuan
bagi Perusahaan, baik harga maupun kualitas penetapan gaji, pensiun atau jaminan hari
barang/jasa tersebut. tua dan penghasilan lain bagi pegawai yang
5. Mengangkat dan memberhentikan melampaui kewajiban yang ditetapkan
pekerja Perusahaan berdasarkan peraturan peraturan perundang-undangan, harus
kepegawaian Perusahaan dan peraturan mendapat persetujuan terlebih dahulu dari
perundang-undangan yang berlaku. RUPS.
6. Menetapkan target kinerja dan pedoman/ 11. Menerima gaji dan tunjangan/fasilitas lainnya,
sistem penilaian kinerja untuk unit dan termasuk santunan purna jabatan yang jenis
jabatan dalam organisasi yang ditetapkan dan jumlahnya ditetapkan oleh RUPS.
secara obyektif dan transparan. 12. Kewenangan lainnya dengan persetujuan
7. Melakukan analisis dan evaluasi terhadap Dewan Komisaris dan/atau RUPS.
capaian kinerja untuk jabatan/unit di bawah
Direksi dan tingkat Perusahaan.
8. Mengangkat dan memberhentikan Sekretaris
Perusahaan.
ETIKA JABATAN DIREKSI
Direksi menjalankan tugas dan tanggung jawabnya berdasarkan etika jabatan sebagai berikut:
1. Anggota Direksi dilarang melakukan tindakan yang mempunyai benturan kepentingan dan
mengambil keuntungan pribadi, baik secara langsung maupun tidak langsung dari pengambilan
keputusan dan/atau kegiatan Perusahaan, selain penghasilan yang sah.
2. Anggota Direksi wajib mengungkapkan kepemilikan sahamnya dan/atau keluarganya pada
perusahaan lain di dalam Daftar Khusus.

Dalam hal anggota Direksi memiliki benturan wajib mengungkapkan benturan kepentingan
kepentingan, maka anggota Direksi tersebut dalam setiap keputusan yang terkait dengannya.
dilarang mengambil tindakan yang dapat Keputusan yang dibuat tersebut harus tetap
merugikan atau mengurangi keuntungan mengutamakan kepentingan ekonomi
Perusahaan. Anggota Direksi yang bersangkutan Perusahaan.
MEKANISME PENGUNDURAN DIRI DAN PEMBERHENTIAN DIREKSI
Anggota Direksi dapat mengundurkan diri dan 7. Dalam waktu 30 (tiga puluh) hari setelah
diberhentikan sewaktu-waktu sebelum periode pemberhentian sementara tersebut, Dewan
jabatannya berakhir dengan berbagai alasan, Komisaris diwajibkan untuk memanggil
sesuai dengan pengaturan dalam Board Manual RUPS yang akan memutuskan apakah
PT Angkasa Pura I (Persero). Beberapa tata cara anggota Direksi yang bersangkutan akan
dan alasan pemberhentian Direksi meliputi: diberhentikan seterusnya atau dikembalikan
1. Masa jabatan anggota Direksi adalah 5 (lima) kepada kedudukannya, dengan terlebih
tahun dengan tidak mengurangi hak RUPS dahulu memberikan kesempatan pada
untuk memberhentikan sewaktu-waktu. anggota Direksi tersebut untuk membela diri.
2. Setelah masa jabatannya berakhir, anggota 8. Jika RUPS tidak diselenggarakan dalam
Direksi dapat diangkat kembali oleh RUPS jangka waktu 30 (tiga puluh) hari, maka
untuk 1 (satu) kali masa jabatan. pemberhentian sementara tersebut
3. Jabatan anggota Direksi akan berakhir, jika: dinyatakan batal dan anggota Direksi yang
a. Masa jabatan berakhir. diberhentikan kembali menjalankan tugas
b. Mengundurkan diri sesuai ketentuan dengan kuasa dan kewenangan yang sama.
yang berlaku. 9. Anggota Direksi berhak mengundurkan diri
c. Tidak lagi memenuhi persyaratan dari jabatannya dengan memberitahukan
peraturan perundang-undangan yang secara tertulis mengenai maksudnya tersebut
berlaku. kepada Perusahaan dengan tembusan kepada
d. Meninggal dunia. Pemegang Saham, Dewan Komisaris dan
e. Diberhentikan berdasarkan keputusan anggota Direksi lainnya paling lambat 30 (tiga
RUPS. puluh) hari sebelum tanggal pengunduran
4. RUPS dapat memberhentikan jabatan dirinya dan berlaku sejak tanggal disetujui
anggota Direksi sewaktu-waktu sebelum masa permohonan pengunduran dirinya oleh RUPS,
jabatannya berakhir dengan menyebutkan namun jika tidak ada keputusan dari RUPS
alasan pemberhentiannya. maka anggota Direksi tersebut berhenti pada
5. Dewan Komisaris berhak memberhentikan tanggal yang diminta atau dengan lewatnya
untuk sementara waktu seorang atau lebih waktu 30 (tiga puluh) hari sejak tanggal surat
anggota Direksi, jika mereka bertindak permohonan pengunduran diri diterima
bertentangan dengan Anggaran Dasar atau tanpa memerlukan persetujuan RUPS.
melalaikan kewajibannya atau terdapat alasan 10. Anggota Direksi yang mengundurkan
yang mendesak bagi Perusahaan. diri tersebut wajib menyampaikan
6. Pemberhentian sementara tersebut harus pertanggungjawaban atas tindakan-
diberitahukan secara tertulis kepada tindakannya yang belum diterima
yang bersangkutan disertai alasan yang pertanggungjawaban oleh RUPS.
menyebabkan tindakan tersebut.

MASA JABATAN DIREKSI
Anggota Direksi memiliki masa jabatan selama 5 tertentu. Setelah periode jabatan berakhir,
(lima) tahun dalam satu periode. Meski demikian, anggota Direksi dapat diangkat lagi oleh RUPS
RUPS memiliki hak untuk memberhentikan untuk 1 (satu) kali periode jabatan berikutnya.
anggota Direksi sewaktu-waktu karena alasan
KOMPOSISI DAN DASAR PENGANGKATAN DIREKSI
Penentuan komposisi dan pengangkatan Direksi Dasar, kebijakan GCG, dan ketentuan lainnya.
Angkasa Pura I disesuaikan dengan kebutuhan
dan strategi bisnis Perusahaan. Saat ini, seluruh Komposisi dan dasar pengangkatan anggota
anggota Direksi yang terpilih telah memenuhi Direksi sepanjang tahun 2019 adalah sebagai
kriteria dan syarat yang ditentukan dalam uji berikut:
kepatutan dan kelayakan (fit and proper test)
sesuai peraturan perundang-undangan, Anggaran
hȏȂȲȏȽǠȽǠ %ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓ
ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
‫ח‬
Faik Fahmi Direktur Utama Kementerian BUMN SK Menteri Negara BUMN 22 Desember 2017
No. SK-289/MBU/12/2017
Novrihandri Direktur Keuangan Kementerian BUMN SK Menteri Negara BUMN 9 November 2015
selaku Rapat Umum
Pemegang Saham No. SK-
222/MBU/II/2015
Devy Suradji Direktur Kementerian BUMN SK Menteri Negara BUMN 22 Desember 2017
Pemasaran dan No. SK-289/MBU/12/2017
Pelayanan
Wendo Asrul Rose Direktur Operasi Kementerian BUMN SK Menteri Negara BUMN 9 November 2015
selaku Rapat Umum
222/MBU/II/2015
Lukman F. Laisa Direktur Teknik Kementerian BUMN SK Menteri Negara BUMN 5 Maret 2018
selaku Rapat Umum
53/MBU/03/2018
Adi Nugroho Direktur Sumber Kementerian BUMN SK Menteri Negara BUMN 9 November 2015
Daya Manusia dan selaku Rapat Umum
Umum Pemegang Saham No. SK-
222/MBU/II/2015 tanggal
Sardjono Jhony Direktur Kementerian BUMN SK Menteri Negara BUMN 11 Agustus 2017
Tjitrokusumo Pengembangan No. SK-155/MBU/08/2017
Usaha

PROGRAM ORIENTASI DIREKSI BARU
Anggota Direksi Angkasa Pura I yang baru wajib Perusahaan, kewenangan yang didelegasikan
mengikuti orientasi. Tujuannya agar Direksi kepada anggota, tugas dan tanggung jawab
memahami kegiatan dan kondisi Perusahaan Direksi, hubungan kerja dengan Dewan Komisaris,
dengan baik. Orientasi tersebut dijalankan sesuai serta hal-hal yang tidak diperbolehkan dilakukan
dengan peraturan yang tercantum pada Board oleh anggota Direksi. Melalui orientasi, Sekretaris
Manual dengan pelaksana program orientasi Perusahaan mengadakan pertemuan antara
yaitu Sekretaris Perusahaan. Sepanjang tahun anggota Direksi baru dengan Dewan Komisaris,
2019, tidak ada perubahan Direksi sehingga tidak Pejabat Perusahaan, Direktur Utama, maupun
dilaksanakan program orientasi Direksi. Komisaris Utama Perusahaan. Selain pertemuan,
program orientasi juga memfasilitasi anggota
Pada pelaksanaan program orientasi, Direksi baru untuk berkunjung ke unit kerja, kantor
meningkatkan pemahamannya mengenai cabang, maupun proyek Perusahaan.
prinsip-prinsip GCG, gambaran umum
RUANG LINGKUP PEKERJAAN DAN TANGGUNG JAWAB ANGGOTA DIREKSI
Di Angkasa Pura I, masing-masing anggota tentang Organisasi dan Tata Kerja Kantor Pusat
Direksi memiliki tugas dan tanggung jawab yang Angkasa Pura I.
berbeda, sesuai dengan jabatan yang dimilikinya.
Pembagian ruang likup pekerjaan dan tanggung Rincian pembagian tugas dan tanggung jawab
jawab anggota Direksi diatur dalam Surat anggota Direksi adalah sebagai berikut.
Keputusan Direksi No. KEP.101/OM.01.01/2018
¨ɓ
ɓƌȄǒ‫ژ‬kǠȄǒǵɓȲ‫ژ‬¥ƷǵƷ
ƷȵǱƌƌ
ƌȄ ưƌȄ‫¾ژ‬ƌȄǒ
ǒǒɓȄǒ‫ژ‬eƌɬƌƨ Ȅǒǒȏɋɋƌ %ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ
ǵƌȽƌ ¥ɓ
¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Nama Jabatan Tugas dan Tanggung Jawab
Faik Fahmi Direktur Utama Memastikan penyelenggaraan fungsi pengurusan/pengelolaan oleh

para anggota Direksi sesuai tugas pokok Perseroan melalui penetapan
kebijakan yang dilakukan oleh Direktur dan pengendalian pelaksanaan
tugas internal audit, corporate secretary, legal, corporate planning and
transformation serta compliance and risk management guna mendukung
pencapaian visi dan misi perusahaan sesuai dengan anggaran dasar dan
kebijakan yang ditetapkan oleh Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS).
Novrihandri Direktur Keuangan Memastikan tercapainya peningkatan Customer Satisfaction Index (CSI),
peningkatan pendapatan aeronautika dan nonaeronautika serta kontribusi
terhadap lingkungan melalui penetapan kebijakan dan strategi bidang
keuangan dan pegadaan barang/jasa guna mendukung pencapaian
visi dan misi perusahaan berdasarkan Rencana Kerja dan Anggaran
Perusahaan (RKAP).
Devy Suradji Direktur Memastikan tercapainya peningkatan Customer Satisfaction Index

Pemasaran dan (CSI), peningkatan pendapatan aeronautika dan nonaeronautika, serta
Pelayanan kontribusi terhadap lingkungan melalui penetapan kebijakan dan strategi
bidang pemasaran dan pelayanan guna mendukung pencapaian visi dan
misi perusahaan berdasarkan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan
(RKAP).

¨ɓ
ɓƌȄǒ‫ژ‬kǠȄǒǵɓȲ‫ژ‬¥ƷǵƷ
ƷȵǱƌƌ
ƌȄ ưƌȄ‫¾ژ‬ƌȄǒ
ǒǒɓȄǒ‫ژ‬eƌɬƌƨ Ȅǒǒȏɋɋƌ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅǒǵ
¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Nama Jabatan Tugas dan Tanggung Jawab
Wendo Asrul Rose Direktur Operasi Memastikan tercapainya peningkatan Customer Satisfaction Index
(CSI), peningkatan pendapatan aeronautika dan nonaeronautika, serta
kontribusi terhadap lingkungan melalui penetapan kebijakan dan strategi
bidang operasi guna mendukung pencapaian visi dan misi perusahaan
berdasarkan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP).
Lukman F. Laisa Direktur Teknik Memastikan tercapainya peningkatan Customer Satisfaction Index
(CSI), peningkatan pendapatan aeronautika dan nonaeronautika, serta
kontribusi terhadap lingkungan melalui penetapan kebijakan dan strategi
bidang teknik guna mendukung pencapaian visi dan misi perusahaan
berdasarkan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP).
Adi Nugroho Direktur Sumber Memastikan tercapainya peningkatan Customer Satisfaction Index
Daya Manusia dan (CSI), peningkatan pendapatan aeronautika dan nonaeronautika, serta
Umum kontribusi terhadap lingkungan melalui penetapan kebijakan dan strategi
bidang sumber daya manusia, pelatihan dan pengembangan, pelayanan
umum, serta Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL) guna
mendukung pencapaian visi dan misi perusahaan berdasarkan Rencana
Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP).
Sardjono Jhony Direktur Memastikan tercapainya peningkatan Customer Satisfaction Index

Tjitrokusumo Pengembangan (CSI), peningkatan pendapatan aeronautika dan nonaeronautika, serta
Usaha kontribusi terhadap lingkungan melalui penetapan kebijakan dan strategi
bidang kerja sama, pengembangan usaha dan teknologi informasi guna
mendukung pencapaian visi dan misi perusahaan berdasarkan Rencana
Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP).
KEBIJAKAN RANGKAP JABATAN DIREKSI
Direksi Angkasa Pura I tidak memiliki rangkap mengungkapkan daftar rangkap jabatan dari
jabatan yang melanggar atau tidak sesuai dengan anggota Direksi Perusahaan yang sedang
peraturan yang berlaku, yakni Peraturan Menteri menjabat. Daftar rangkap jabatan anggota Direksi
BUMN No. PER-01/MBU/2012 tentang Persyaratan pada tahun 2019 adalah sebagai berikut:
dan Tata Cara Pengangkatan dan Pemberhentian
Anggota Direksi BUMN. Angkasa Pura I senantiasa
¨ƌȄǒǵƌȲ
Ȳ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ
Rangkap
Jabatan pada Rangkap Jabatan pada
Nama Jabatan pada Nama Perusahaan
Angkasa Pura I Perusahaan/ Instansi Lain
Angkasa Pura I
Faik Fahmi Direktur Utama Tidak ada Komisaris Utama PT Angkasa Pura Suport
Wendo Asrul Rose Direktur Operasi Tidak ada Komisaris PT Gapura Angkasa
Komisaris Utama PT Angkasa Pura Logistik

Novrihandri Direktur Keuangan Tidak ada
Dewan Pengawas Dapenra
Direktur SDM dan

Adi Nugroho Tidak ada Komisaris Utama PT Angkasa Pura Hotel
Umum
PT Angkasa Pura
Lukman F. Laisa Direktur Teknik Tidak ada Komisaris Utama
Properti

¨ƌȄǒǵƌȲ
Ȳ‫ژ‬eƌƨƌɋƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷ
ƷǵȽǠ
Rangkap
Jabatan pada Rangkap Jabatan pada
Nama Jabatan pada Nama Perusahaan
Angkasa Pura I Perusahaan/ Instansi Lain
Angkasa Pura I
Direktur
Devy Suradji Pemasaran dan Tidak ada Komisaris Utama PT Angkasa Pura Retail
Pelayanan
Direktur
Sardjono Jhony
Pengembangan Tidak ada Komisaris PT Jasa Marga Bali Tol
Tjitrokusumo
Usaha
RAPAT DIREKSI
Direksi Angkasa Pura I memenuhi ketentuan tambahan agenda rapat yang ingin dibahas
untuk melaksanakan Rapat Direksi secara berkala, pada saat rapat. Selain itu, agenda rapat harus
sekurang-kurangnya 1 (satu) kali dalam 1 (satu) disusun berdasarkan hasil dari evaluasi rapat
bulan. Selain itu, Direksi juga memiliki agenda sebelumnya. Keputusan Rapat Direksi dikatakan
Rapat Rutin Internal Direksi yang dilaksanakan 1 sah dan mengikat apabila rapat dihadiri oleh
(satu) kali seminggu pada hari Selasa, serta rapat lebih dari ½ (satu per dua) jumlah anggota
dengan para General Manager, Group Head, dan Direksi atau perwakilannya yang sah. Di sisi lain,
Direksi Anak Perusahaan, dan menghadiri Rapat dalam pembahasan mata acara tambahan lain-
Gabungan Dewan Komisaris dengan Direksi. lain, Direksi tidak berhak mengambil keputusan
Panggilan Rapat Direksi dilakukan secara tertulis kecuali rapat dihadiri oleh seluruh anggota Direksi
oleh anggota Direksi yang berhak mewakili atau wakilnya yang sah dan telah menyetujui
Perusahaan dan disampaikan paling lambat 3 penambahan mata acara rapat tersebut.
(tiga) hari sebelum rapat diadakan. Pada keadaan
mendesak, panggilan rapat dapat dilakukan AGENDA, TANGGAL, DAN KEHADIRAN PESERTA
dalam periode waktu yang lebih singkat. DALAM RAPAT DIREKSI
1. Rapat Internal Dewan Direksi
Agenda rapat disiapkan oleh Sekretaris Perusahaan Pada tahun 2019, Direksi telah melaksanakan
dan diedarkan kepada anggota Direksi sebelum agenda Rapat Direksi sebanyak 38 kali dengan
pelaksanaan rapat untuk mendapatkan saran. rincian sebagai berikut.
Anggota Dewan Komisaris berhak mengusulkan

ǒƷȄưƌً‫¾ژ‬
¾ƌȄǒǒƌǹً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȽƷȵɋƌ‫¨ژ‬ƌȲƌɋ‫ژ‬%
%ǠȵƷǵȽǠ ¥¾‫ژ‬Ȅǒ
ǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
No Tanggal Agenda Peserta Kehadiran Keterangan
1. 3 Januari 2019 - Pembahasan terkait bandara di Bali Faik Fahmi Hadir

Utara
- Pembahasan surat usulan untuk Wendo Asrul Rose Hadir
Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali sebagai
tuan rumah kegiatan Airports Council Novrihandri Hadir
International (ACI) Customer Experience
Global Summit. Adi Nugroho Hadir
- Paparan kajian konsultan terkait
pengalihan Program Pensiun Manfaat Sardjono Jhony Hadir
Pasti (PPMP) ke Program Pensiun Iuran Tjitrokusumo
Pasti (PPIP).
Devy Suradji Hadir
- Usulan suksesor General Manager
Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali.
Lukman F. Laisa Hadir
- Pembahasan tantiem dan bonus tahun
2018 (rahasia dan terbatas).
- Lain-lain (pembahasan iklan Bandara
Jenderal Ahmad Yani Semarang).
2. 9 Januari 2019 - Usulan rencana kerja dan anggaran Faik Fahmi Hadir
perusahaan (RKAP) tahun 2019.
- Tindak lanjut rencana jangka panjang Wendo Asrul Rose Hadir
perusahaan (RJPP).
- Perencanaan dan pembuatan perluasan Novrihandri Hadir
lantai 2 check-in counter penumpang di
terminal internasional (Paket IV) Bandara Adi Nugroho Hadir
I Gusti Ngurah Rai Bali oleh Angkasa
Pura Properti. Sardjono Jhony Hadir
- Paparan perluasan terminal Bandara Tjitrokusumo
Sam Ratulangi Manado oleh konsultan
Devy Suradji Hadir
(PT Penta).
- Suksesor General Manager Bandara I
Gusti Ngurah Rai Bali.
- Lain-lain (kegiatan komersial fase
2 Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali;
kesiapan operasi dan komersial Bandara
Internasional Yogyakarta Kulon Progo)
3. 22 Januari 2019 - Penambahan alat untuk fasilitas imigrasi Faik Fahmi Hadir
di bandara-bandara Angkasa Pura I.
- Presentasi program desain barang Wendo Asrul Rose Hadir
seni (artwork) di Bandara Internasional
Yogyakarta dan Bandara Jenderal Novrihandri Tidak Hadir Izin
Ahmad Yani Semarang dari konsultan.
- Persiapan komersial dan operasional Adi Nugroho Hadir
Bandara Internasional Yogyakarta (YIA).
- Progress pengambilalihan bandara Sardjono Jhony Hadir
UPT (Bandara APT Pranoto Samarinda, Tjitrokusumo
Bandara Syukuran Aminudin Amin
Devy Suradji Hadir
Luwuk Sulawesi Tengah, dan Bandara
Sentani Jayapura).
- Penjelasan tentang penanggung jawab
pemanfaatan lahan idle.

4. 28 Januari 2019 - Update rencana kegiatan dalam rangka Faik Fahmi Hadir
HUT Angkasa Pura I.
- Update penyelesaian Hotel Hakaya Wendo Asrul Rose Tidak Hadir Izin sakit
Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman
(SAMS) Sepinggan Balikpapan. Novrihandri Tidak Hadir Cuti
- Sosialisasi performance management
untuk Direksi. Adi Nugroho Hadir
- Pembahasan usulan suksesor tingkat Vice
President atau General Manager. Sardjono Jhony Hadir
- Antisipasi terkait penurunan traffic di Tjitrokusumo
Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman
Devy Suradji Hadir
(SAMS) Sepinggan Balikpapan.
Lukman F. Laisa Tidak Hadir Perjalanan
dinas
5. 6 Februari 2019 - Penyerahan Surat Keputusan (SK) Direksi Faik Fahmi Hadir
Anak Perusahaan.
- Laporan Kantor Akuntan Publik (KAP) Wendo Asrul Rose Tidak Hadir Izin sakit
terkait laporan keuangan 2018 dan
treatment konsesi Direktorat Jenderal Novrihandri Hadir
Perhubungan Udara (DJPU) Kementerian
Perhubungan. Adi Nugroho Tidak Hadir Perjalanan
- Update penyelesaian permasalahan PT dinas
Sepinggan Sarana Utama, Hotel Hakaya di
Balikpapan (penjelasan konsultan hukum). Sardjono Jhony Hadir
- Persiapan rapat koordinasi kawasan Tjitrokusumo
konservasi dalam pekerjaan
Devy Suradji Hadir
pengembangan Bandara I Gusti Ngurah
Rai Bali.
- Audiensi PWC terkait holding BUMN.
- Program pengambilan bandara UPT milik
Kementerian Perhubungan.
6. 11 Februari - Pekerjaan teknologi informasi pada proyek Faik Fahmi Hadir

2019 di lingkungan Angkasa Pura I.
- Penjelasan feasibility study Wendo Asrul Rose Hadir
pengembangan proyek Terminal 3 (T3)
Bandara Juanda Surabaya. Novrihandri Hadir
- Masterplan Bandara I Gusti Ngurah Rai
Bali. Adi Nugroho Hadir
- Usulan PT Angkasa Pura Properti dan PT
Angkasa Pura Suport sebagai inhouse Sardjono Jhony Hadir
maintenance. Tjitrokusumo
- Audiensi PWC terkait holding BUMN.
Devy Suradji Hadir
7. 19 Februari - Progress persiapan operasional dan Faik Fahmi Hadir

2019 pelayanan Bandara Internasional
Yogyakarta Kulon Progo. Wendo Asrul Rose Hadir
- Progress pekerjaan teknologi informasi
pada proyek Bandara Internasional Novrihandri Hadir
Yogyakarta Kulon Progo.
- Progress usulan Angkasa Pura Properti dan Adi Nugroho Tidak Hadir Perjalanan
Angkasa Pura Supports sebagai inhouse dinas
maintenance.
- Progress pengambilalihan bandara- Sardjono Jhony Hadir
bandara UPT Kementerian Perhubungan. Tjitrokusumo
- GVK.
Devy Suradji Hadir
- Corrective action.
- Kerja sama di Bandara Internasional Lombok.

8. Maret 2019 - Proyek Bandara Internasional Yogyakarta Faik Fahmi Hadir

Kulon Progo.
Wendo Asrul Rose Hadir
Novrihandri Hadir
Adi Nugroho Hadir
Sardjono Jhony Hadir

Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
9. 19 Maret 2019 - Progress pengambilalihan Bandara UPT Faik Fahmi Hadir

Kementerian Perhubungan.
- Penjelasan tentang penanggung jawab Wendo Asrul Rose Hadir
pemanfaatan lahan idle.
- Update proyek Bandara Jenderal Ahmad Novrihandri Hadir
Yani Semarang.
- Update proyek Bandara Syamsuddin Adi Nugroho Hadir
Noor Banjarmasin.
- Holding BUMN sarana dan prasarana Sardjono Jhony Hadir
perhubungan udara. Tjitrokusumo
- Groundbreaking Bandara Sultan
Devy Suradji Hadir
Hasanuddin Makassar.
10. 26 Maret 2019 - Pemilihan pemenang sayembara desain Faik Fahmi Hadir
seragam customer services officer.
- Transformation blueprint, alignment, Wendo Asrul Rose Tidak Hadir Perjalanan
cascading, organization. dinas
- Persiapan pengoperasian Bandara
Internasional Yogyakarta Kulon Progo. Novrihandri Hadir
- Kajian bersama pembentukan holding
sarana dan prasarana perhubungan Adi Nugroho Tidak Hadir Perjalanan
udara. dinas
- Tindak lanjut atas hasil asesmen Good
Corporate Governance (GCG) tahun buku Sardjono Jhony Hadir
2017. Tjitrokusumo
- Hal lain terkait corrective action.
Devy Suradji Hadir
11. 8 April 2019 - Pembahasan corrective action. Faik Fahmi Hadir

- Penjelasan update tentang lahan idle.
- Penunjukkan Kantor Jasa Penilai Publik Wendo Asrul Rose Hadir
(KJPP) dalam rangka holding BUMN.
- Jalan akses menuju terminal baru Novrihandri Hadir
Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin.
- Lain-lain (pelaksanaan hari ulang tahun Adi Nugroho Hadir
BUMN)
Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir

12. 16 April 2019 - Pembahasan corrective action terhadap Faik Fahmi Hadir
penurunan kinerja keuangan.
- Laporan manajemen realisasi Rencana Wendo Asrul Rose Hadir
Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP)
hingga Maret 2019. Novrihandri Hadir
- Progress update procurement
transformation roadmap. Adi Nugroho Hadir
- Lanjutan pembahasan progress update
procurement transformation roadmap. Sardjono Jhony Hadir
Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
13. 30 April 2019 - Kebijakan strategi terkait kasus PT Faik Fahmi Hadir
Sepinggan Sarana Utama (SSU), pemilik
Hotel Hakaya Balikpapan. Wendo Asrul Rose Hadir
- Pembahasan konsesi bandara kepada
Kementerian Perhubungan. Novrihandri Hadir
- Pembahasan corrective action
terhadap penurunan kinerja keuangan Adi Nugroho Hadir
(pendapatan dan biaya).
- Commercial management Bandara Sardjono Jhony Hadir
SAMS Sepinggan Balikpapan (2019-2024). Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
14. 8 Mei 2019 - Tindak lanjut somasi GVK terkait Faik Fahmi Hadir
pembayaran capacity study dan new
masterplan bandara. Wendo Asrul Rose Tidak Hadir Perjalanan
- Somasi terkait kerja sama proyek dinas
pengembangan Bandara Internasional
Yogyakarta Kulon Progo. Novrihandri Hadir
- Usulan izin prinsip hotel di Bandara
Syamsudin Noor Banjarmasin oleh PT Adi Nugroho Tidak Hadir Perjalanan
Angkasa Pura Hotel. dinas
- Paparan Bandara I Gusti Ngurah Rai fase 2.
- Master concessionaire di Bandara SAMS Sardjono Jhony Hadir
Sepinggan Balikpapan. Tjitrokusumo
- Suksesor Vice President Information
Technology. Devy Suradji Hadir
- Strategic partnership Bandara
Internasional Lombok. Lukman F. Laisa Hadir
15. 13 Mei 2019 - Pertanggungjawaban laporan tahunan Faik Fahmi Hadir

2018.
- Paparan video wall dan barrier gate di Wendo Asrul Rose Hadir
lobi kantor pusat dan kenaikan biaya
renovasi lobby kantor pusat. Novrihandri Hadir
- Finalisasi pembahasan inhouse
maintenance. Adi Nugroho Hadir
- Usulan remunerasi Direksi dan Vice
President. Sardjono Jhony Hadir
- Pembahasan hasil investigasi P4DP Tjitrokusumo
(rahasia).
Devy Suradji Hadir
- Pembahasan corrective action terhadap

16. 28 Mei 2019 - Studi kelayakan lokasi dan penyusunan Faik Fahmi Hadir
rencana induk bandara baru di Provinsi
Jawa Timur. Wendo Asrul Rose Hadir
- Alur dan fungsi ruang pengembangan
terminal Bandara Sultan Hasanuddin Novrihandri Hadir
Makassar.
- Demo rencana sistem procurement. Adi Nugroho Hadir
- Paparan content management platform.
- Penyelesaian permasalahan GVK. Sardjono Jhony Hadir
- Paparan roadmap teknologi informasi Tjitrokusumo
dari Angkasa Pura Supports dan Gugus
Devy Suradji Hadir
Tugas - Digital Transformation Program.
17. 14 Juni 2019 - Video conference terkait corrective action Faik Fahmi Hadir
terhadap penurunan kinerja.
Novrihandri Hadir
Adi Nugroho Hadir

Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
18. 18 Juni 2019 - Rencana kerja sama dengan Dirjen Faik Fahmi Hadir
Imigrasi.
- Pembahasan corrective action Wendo Asrul Rose Tidak Hadir
terhadap penurunan kinerja keuangan
(pendapatan dan biaya). Novrihandri Hadir
- Pembahasan kinerja triwulan I tahun
2019. Adi Nugroho Tidak Hadir
- Proposal pengembangan hotel Bandara
Internasional Yogyakarta (YIA) - Kulon Sardjono Jhony Hadir
Progo. Tjitrokusumo
- Usulan suksesor 1 level di bawah Direksi
(rahasia). Devy Suradji Hadir
- Progress pengambilalihan kerja sama
bandara baru (Bandara Sentani Jayapura) Lukman F. Laisa Hadir
19. 25 Juni 2019 - Tindaklanjut terkait Rapat Umum Faik Fahmi Hadir
Pemegang Saham (RUPS) anak
perusahaan (tantiem, remunerasi dan Wendo Asrul Rose Hadir
target).
- Strategic partnership Bandara Lombok Novrihandri Hadir
Praya.
- Pembahasan corrective action terhadap Adi Nugroho Hadir
- Information technology roadmap. Sardjono Jhony Hadir
- Digital airport roadmap. Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir

20. 2 Juli 2019 - Kick of meeting transformation project Faik Fahmi Hadir
(transformation business, organization,
and workforce of Angkasa Pura I towards a Wendo Asrul Rose Hadir
global airport player).
- Pembahasan corrective action terhadap Novrihandri Hadir
- Strategic partnership Bandara Lombok Adi Nugroho Hadir
Praya - progress dan timeline.
- Penyempurnaan desain paket 1 proyek Sardjono Jhony Hadir
pengembangan Bandara Sultan Tjitrokusumo
Hasanuddin Makassar.
Devy Suradji Hadir
- Tindak lanjut somasi GVK terkait capacity
study.
- Somasi GVK terkait masterplan Bandara
Internasional Yogyakarta Kulon Progo.
- Progress pembuatan e-POS di Bandara I
Gusti Ngurah Rai Bali dan Bandara Jenderal
Ahmad Yani Semarang.
- Pembahasan procurement transformation.
21. 8 Juli 2019 - Pembahasan corrective action terhadap Faik Fahmi Hadir
- Persiapan rapat Direksi dan Komisaris: Wendo Asrul Rose Hadir
kinerja operasi dan keuangan hingga Mei
2019. Novrihandri Hadir
- Remunerasi
Adi Nugroho Hadir
Sardjono Jhony Hadir Perjalanan

Tjitrokusumo dinas
Devy Suradji Hadir
22. 16 Juli 2019 - Penyelesaian permasalahan GVK. Faik Fahmi Tidak Hadir Perjalanan
dinas
Novrihandri Hadir
Adi Nugroho Hadir

Tjitrokusumo
Devy Suradji Tidak Hadir Cuti
23. 26 Juli 2019 - Persiapan rapat Direksi dan Komisaris: Faik Fahmi Hadir
realisasi RKAP hingga semester I tahun
2019, usulan revisi RKAP eksploitasi dan Wendo Asrul Rose Hadir
investasi tahun 2019.
- Pembahasan desain terminal baru Bandara Novrihandri Hadir
Syamsudin Noor Banjarmasin.
- Persiapan operasional Bandara Adi Nugroho Hadir
Internasional Yogyakarta Kulon Progo.
Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir

24. 29 Juli 2019 - Persiapan rapat Direksi dan Komisaris: Faik Fahmi Hadir
realisasi RKAP semester I tahun
2019, usulan revisi RKAP eksploitasi Wendo Asrul Rose Hadir
dan investasi tahun 2019, strategic
partnership Bandara Internaional Novrihandri Hadir
Lombok.
- Strategic procurement terkait business Adi Nugroho Hadir
process dan pembahasan e-procurement
terkait dengan Divisi Teknologi Informasi. Sardjono Jhony Hadir
- Pembahasan valuasi bisnis dan Tjitrokusumo
aset Angkasa Pura I dalam rangka
Devy Suradji Hadir
pembentukan holding aviasi.
25. 8 Agustus 2019 - Konsep owned brand hotel Angkasa Faik Fahmi Hadir
Pura Hotel di Bandara Syamsudin Noor
Banjarmasin. Wendo Asrul Rose Tidak Hadir Perjalanan
- Kerja sama partnership Bandara I Gusti dinas
Ngurah Rai Bali fase 2.
- Progress persiapan “The 2nd ACI Novrihandri Hadir
Customer Experience Global Summit
2019”. Adi Nugroho Hadir
- Konsep interior Terminal 1 (T1) Bandara
Juanda Surabaya. Sardjono Jhony Hadir
- Paparan Bandara Jawa Timur baru. Tjitrokusumo
- Persiapan pengoperasian penuh
Devy Suradji Hadir
Bandara Internasional Yogyakarta.
- ICT e-POS real time (service agent)
26. 21 Agustus - Konsep owned brand hotel Angkasa Faik Fahmi Hadir
2019 Pura Hotel.
- Pembahasan penambahan modal anak Wendo Asrul Rose Hadir
perusahaan.
- Progress project management Novrihandri Hadir
Aeronautical Information Publication
(AIP) dan Airport Operation Control Adi Nugroho Hadir
Center (AOCC/s)
Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
Lukman F. Laisa Tidak Hadir Perjalanan

dinas
27. 12 September - Penjelasan kronologis Bandara Labuan Faik Fahmi Hadir

2019 Bajo.
- Penunjukkan Angkasa Pura Suport Wendo Asrul Rose Hadir
terkait Airport Operation Control Center
(AOCC) dan Aeronautical Information Novrihandri Hadir
Publication (AIP) Bandara Internasional
Yogyakarta Kulon Progo. Adi Nugroho Hadir
- Progress proyek Bandara Internasional
Yogyakarta Kulon Progo. Sardjono Jhony Hadir
- Paparan artwork dan interior gedung Tjitrokusumo
terminal Bandara Syamsudin Noor
Devy Suradji Hadir
Banjarmasin.
- Update revisi RKAP tahun 2019.

28. 17 September - Pertemuan dengan mitra Incheon Faik Fahmi Hadir

2019 Airport: presentasi Bandara Hang Nadim
Batam. Wendo Asrul Rose Hadir
- Progress update Bandara Sentani
Jayapura. Novrihandri Tidak Hadir Perjalanan
- Pembahasan terkait (pola karir, konsep dinas
pensiun dini, skema SDM Bandara
Sentani Jayapura). Adi Nugroho Hadir
- Usulan RKAP 2020.
Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
29. 30 September - Penyelesaian masalah common use Faik Fahmi Hadir

‫ژח׏׎א‬٫‫ژ׏ژ‬ check-in system (CUCS).
Oktober 2019 - Terkait pembentukan holding, Wendo Asrul Rose Hadir
kewenangan perjanjian 5 tahun,
pembangunan hotel Angkasa Pura Novrihandri Hadir
Hotel di Bandara Syamsudin Noor
Banjarmasin. Adi Nugroho Hadir
- Paparan hasil audit gedung.
- Realisasi RKAP 2019 (dengan anak Sardjono Jhony Hadir
perusahaan) Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
30. 9 Oktober 2019 - Usulan terkait perubahan perjanjian kerja Faik Fahmi Hadir
bersama (PKB) tahun 2019-2021.
- Laporan anak perusahaan: kinerja Wendo Asrul Rose Hadir
hingga September 2019 dan target
program kerja yang akan dicapai hingga Novrihandri Hadir
Desember 2019.
- Paparan breakdown pendapatan Adi Nugroho Hadir
nonaeronautika (potensi peningkatan
pendapatan) dan pemanfaatan aset Sardjono Jhony Hadir
berpotensi impairment. Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
31. 15 Oktober - Laporan Anak Perusahaan: kinerja Faik Fahmi Hadir

2019 hingga September 2019 dan target
program kerja yang akan dicapai hingga Wendo Asrul Rose Hadir
Desember 2019.
- Service agent & common use check-in Novrihandri Hadir
system (CUCS).
Adi Nugroho Hadir

Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir

32. 22 Oktober - Penjelasan terkait enterprise architecture Faik Fahmi Hadir

2019 development.
- Usulan RKAP tahun 2020. Wendo Asrul Rose Hadir
- Realisasi capaian Key Performance Index
(KPI) triwulan III tahun 2019. Novrihandri Hadir
- Laporan progress pekerjaan
transforming business, organization, and Adi Nugroho Hadir
workforce of Angkasa Pura I towards a
global airport player oleh Korn Ferry. Sardjono Jhony Hadir
- Pembahasan suksesor General Manager, Tjitrokusumo
Vice President, dan Direksi anak
Devy Suradji Hadir
perusahaan (rahasia).
33. 13 November - Progress laporan Key Performance Index Faik Fahmi Hadir
2019 (KPI) tahun 2019.
- Usulan bentuk kontribusi untuk seleksi Wendo Asrul Rose Hadir
koridor domestik Bandara I Gusti Ngurah
Rai Bali. Novrihandri Hadir
- Penjelasan final terkait prokon SITA
Technology oleh Tim Teknologi Informasi, Adi Nugroho Hadir
Aeronautika, dan Angkasa Pura Suport
(untuk diambil keputusan). Sardjono Jhony Hadir
- Portal Angkasa Pura I. Tjitrokusumo
- Penjelasan terkait perbandingan produk
Devy Suradji Hadir
data integration (service agent/e-POS).
- Penjelasan terkait penilaian Kantor Jasa
Penilai Publik (KJPP) terkait investasi
LinkAja.
- Lain-lain (konsep Kelan Bay).
34. 20 November - Progress laporan Key Performance Index Faik Fahmi Hadir
2019 (KPI) tahun 2019.
- Pembahasan tindak lanjut rapat teknis Wendo Asrul Rose Hadir
usulan RKAP tahun 2020 dengan
pemegang saham. Novrihandri Hadir
- Bahan paparan kunjungan kerja Komisi
V dan Komisi VI DPR RI di Bandara I Gusti Adi Nugroho Hadir
Ngurah Rai Bali.
- Lain - lain (arahan Menteri BUMN kepada Sardjono Jhony Tidak Hadir Cuti
Direktur Utama). Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
35. 26 November - Paparan Bandara Jawa Timur baru. Faik Fahmi Hadir
2019 - Pembahasan usulan RKAP tahun 2020.
- Pedoman kerja sama mitra strategis. Wendo Asrul Rose Hadir
Novrihandri Tidak Hadir Perjalanan

dinas
Adi Nugroho Hadir

Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir

36. 3 Desember - Paparan usulan RKAP tahun 2020 Faik Fahmi Hadir
2019 (persiapan RUPS).
- Paparan KPI tahun 2020. Wendo Asrul Rose Hadir
- Pembayaran pembentukan konsorsium
Kerja sama Pemerintah dengan Badan Novrihandri Hadir
Usaha (KPBU) Bandara Hang Nadim
Batam. Adi Nugroho Hadir
- Lain-lain
Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
37. 11 Desember - Pembahasan kinerja dan penambahan Faik Fahmi Hadir

2019 modal anak usaha.
- Pembahasan terkait impairment atas Wendo Asrul Rose Hadir
aset tidak produktif.
- Paparan review komprehensif SITA oleh Novrihandri Hadir
Tim IT, Aeronautika, dan Angkasa Pura
Supports. Adi Nugroho Hadir
- Paparan terkait kajian mendalam
konsorsium untuk kelola Bandara Hang Sardjono Jhony Hadir
Nadim Batam. Tjitrokusumo
Devy Suradji Hadir
38. 17 Desember - Update pelaksanaan transformasi oleh Faik Fahmi Hadir

2019 konsultan Korn Ferry.
- Persiapan peresmian terminal baru Wendo Asrul Rose Hadir
Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin.
- Bahan paparan rapat teknis bersama Novrihandri Hadir
Wakil Menteri BUMN.
Adi Nugroho Hadir

Tjitrokusumo
Devy Suradji Tidak Hadir Perjalanan

dinas
FREKUENSI KEHADIRAN RAPAT DIREKSI
Selama tahun 2019, Direksi telah mengikuti Direksi sebanyak 12 (dua belas) kali. Frekuensi dan
Rapat Internal sebanyak 38 (tiga puluh delapan) kehadiran rapat masing-masing Direksi adalah
kali dan Rapat Gabungan Dewan Komisaris dan sebagai berikut:

FȵƷǵɓƷȄ
ȄȽǠ ưƌȄ‫ژ‬hƷǚƌưǠȵȵƌȄ‫¨ژ‬ƌȲƌɋ‫ژ‬%ǠȵƷ
ƷǵȽǠ‫ژ‬¥¾‫ژ‬
Ȅǒǵƌ
ƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥Ʒ
ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ ‫ژژח׏׎א‬

Nama Jabatan
% %
Faik Fahmi Direktur Utama 38 37 97,37 12 8 66,67
Wendo Asrul Rose Direktur Operasi 38 34 89,47 12 7 58,33
Novrihandri Direktur Keuangan 38 33 86,84 12 10 83,33
Adi Nugroho Direktur SDM dan Umum 38 35 92,11 12 7 58,33
Lukman F. Laisa Direktur Teknik 38 36 94,74 12 7 58,33
Devy Suradji Direktur Pemasaran dan 38 36 94,74 12 8 66,67

Pelayanan
Sardjono Jhony Direktur Pengembangan Usaha 38 36 94,74 12 7 58,33

Tjitrokusumo
KEPUTUSAN DAN PELAKSANAAN TUGAS DIREKSI
Sepanjang tahun 2019, Direksi telah melaksanakan khususnya permasalahan hukum yang
tugas dan tanggung jawabnya, antara lain melalui sedang dihadapi Perusahaan.
berbagai keputusan strategis Direksi terkait: 9. Pengawasan kinerja dan permasalahan Anak
1. Penetapan visi dan misi baru Angkasa Pura I Perusahaan.
2. Penyusunan perencanaan Perusahaan 10. Pelaksanaan tugas lainnya terkait
dan perumusan Rencana Jangka Panjang kepengurusan perusahaan.
Perusahaan.
3. Pemenuhan target kinerja Perusahaan Dari berbagai kegiatan pelaksanaan tugas di
berdasarkan aspek keuangan, operasional, atas, Direksi mengeluarkan beberapa keputusan
dan administrasi. dan rekomendasi yang tertuang dalam Surat
4. Pengembangan usaha Perusahaan, antara Keputusan sesuai dengan wewenang dan
lain melalui pengembangan beberapa tanggung jawabnya, antara lain disajikan pada
bandara di wilayah Banjarmasin, Semarang, tabel berikut.
dan Yogyakarta.
5. Perumusan corrective action dan langkah
revenue enhancement untuk menghadapi
penurunan traffic.
6. Penyelenggaraan Rapat Direksi, menghadiri
Rapat Gabungan dengan Dewan Komisaris,
dan RUPS.
7. Pengawasan dan perbaikan proses bisnis
internal, termasuk menindaklanjuti temuan
Internal Audit dan auditor eksternal.
8. Penyelesaian permasalahan Perusahaan,

Sura
at Keputusa
an Direksi PT Angkasa
a Pura
a I (Persero) Tahun 2019
No Nomor Surat Tanggal Perihal
1. SKEP.07/KB.08/2019 18 Januari 2019 Pelaksanaaan Tugas Penyelarasan Program Kerja Tahun

2019 Direktur Pemasaran Pelayanan
2. SKEP.09/KU.11/2019 28 Januari 2019 Tim Pendanaan Korporasi Melalui Pinjaman Lembaga

Keuangan di Angkasa Pura I
3. SKEP.10/HM.02/2019 1 Februari 2019 Pelaksanaan Tugas Pemilihan Duta Bandara Tahun 2019
4. SKEP.40/HM.02/2019 8 Februari 2019 Pengelolaan Informasi Dokumentasi PPID di Lingkungan

Angkasa Pura I
5. SKEP.44/KP.10/2019 15 Februai 2019 Tunjangan Hari Raya 2019
6. SKEP.74/KU.01.01/2019 27 Februari 2019 Komite Penyusunan RKAP Investasi Angkasa Pura I Tahun
2020
7. SKEP.82/KP.14/2019 19 Maret 2019 Panitia Pembinaan Pemeriksaan Pelanggaran Disiplin

Pegawai P4DP Kantor Pusat
8. SKEP.87/PL.07/2019 27 Maret 2019 Perubahan SKEP.193/2018 Penghapusan Aktiva Tetap

Tidak Produktif Milik Angkasa Pura I
9. SKEP.99/TK.09/2019 16 April 2019 Perpanjangan Tim Teknis Monitoring Evaluasi Pelaksanaan

Overlay Runway Bandara di Lingkungan Angkasa Pura I
10. SKEP.103/DL.04.02/2019 25 April 2019 Pelatihan Airport Officer Management Batch V Tahun
2019
11. KEP.105/KB.03/2019 26 April 2019 Tarif Masuk Pelataran Terminal di Bandara Internasional
12. SKEP.106/KB.03.05/2019 30 April 2019 Tarif Masuk Pelataran Terminal di Bandara I Gusti Ngurah
Rai Bali
13. SKEP.109/OM.04/2019 3 Mei 2019 Tim Implementasi Kriteria Penilaian Kinerja Unggul
(KPKU) Tahun 2019
14. SKEP.111/OM.04/2019 7 Mei 2019 Pedoman Etika Perusahaan
15. KEP.114/OM.02.08/2019 13 Mei 2019 Pedoman Pembuatan Perjanjian Komersial dengan

Menggunakan Generate Legal
16. KEP.130/OM.02.06/2019 14 Juni 2019 Pedoman Kegiatan Komersial SBU Bandara I Gusti
Ngurah Rai Bali
17. SKEP.142/OM.04/2019 9 Juli 2019 Tim Pengembangan Human Capital Information System (HCIS)
18. SKEP.144/OM.01/2019 12 Juli 2019 Pedoman Tata Laksana Kerja Direksi dan Dewan Komisaris
19. SKEP.150 1 Agustus 2019 Tim Seleksi Area Komersial Master Concessionary Bandara
SAMS Sepinggan Balikpapan
20. SKEP.161/OM.01/2019 28 Agustus 2019 Tim Implementasi Inovasi Angkasa Pura I
21. KEP.166/OM.01.01/2019 30 September 2019 Perubahan KEP.86/2019 tentang Pedoman Pelaksanaan

Tugas Tanggung Jawab
22. KEP.167/KP.04/2019 7 Oktober 2019 Pola Pelatihan dan Pengembangan Pegawai Angkasa
Pura I
23. SKEP.180 7 November 2019 Tim Perluasan Terminal dan Fasilitas di Bandara Sam
Ratulangi Manado

Su
urat Keputusan
n Direksi PT Angkasa
a Purra I (Persero)) Tahun
n 2019
9
No Nomor Surat Tanggal Perihal
24. KEP.204/KU.13/2019 23 Desember 2019 Pedoman Program Tanggung Jawab Sosial Perusahaan/
CSR Angkasa Pura I
25. SKEP.200 23 Desember 2019 Tarif PJP4U dan PJP2U counter check-in Bandara Sentani
Jayapura
26. KEP.208/KB.08/2019 28 Desember 2019 Tarif PJP2U untuk Angkutan Udara Dalam Negeri dan Luar
Negeri pada Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarang
27. KEP.212/HK.01.01/2019 31 Desember 2019 Perubahan KEP.69/2018 Pedoman Sistem Pelaporan

Pelanggaran
PENILAIAN KINERJA DIREKSI
Kinerja Direksi secara berkala berdasarkan 1. Keuangan dan Pasar;

Key Performance Indicator (KPI) yang telah 2. Fokus Pelanggan;
disahkan oleh Pemegang Saham melalui 3. Efektivitas Produk dan Proses;
Kontrak Manajemen. Selain itu, penilaian kinerja 4. Fokus Tenaga Kerja;
Direksi juga dilakukan melalui pendekatan GCG 5. Kepemimpinan, Tata Kelola, dan Tanggung
assessment. Jawab Kemasyarakatan; serta
6. Agent of Development.
PENILAIAN KINERJA DIREKSI BERDASARKAN
KEY PERFORMANCE INDICATOR (KPI) Pemegang Saham melakukan penilaian kinerja
Penilaian kinerja Direksi berdasarkan KPI Direksi dalam RUPS pada saat Direksi penyampaian
dilaksanakan mengacu pada Surat Kementerian pertanggungjawaban kinerja periode 2019. Hasil
BUMN No. S-08/S.MBU/2013 tanggal 16 Januari penilaian kinerja Direksi berdasarkan KPI tahun
2013 dan sesuai arahan Shareholder Aspiration 2019 ditunjukkan pada tabel berikut.
No. S-487/MBU/08/2017 tanggal 31 Agustus 2017.
Indikator penilaian kinerja Direksi meliputi:
Penilaian Key
ey Pe
erformance Indicator (KPI) Direkssi PT Angkasa Pura
a I (Perssero) Tahun 2019
Skor Capaian
Key Performance Indicator
Bobot Skor
Keuangan dan Pasar 20,00 17,50
Fokus Pelanggan 20,00 20,68
Efektivitas Produk dan Proses 17,00 10,72
Fokus Tenaga Kerja 16,00 16,70
Kepemimpinan, Tata Kelola dan Tanggung Jawab Kemasyarakatan 15,00 15,00
Agent of Development 10,00 9,75
Bobot 100,00 90,35

PENILAIAN KINERJA DIREKSI BERDASARKAN

GCG ASSESSMENT
Selain berdasarkan KPI, kinerja Direksi juga Berdasarkan kriteria penilaian tersebut, kinerja
dinilai berdasarkan GCG assessment. Pihak Direksi di tahun 2018 memperoleh skor 33,60
yang melakukan penilaian kinerja melalui dengan capaian 95,99% dan predikat sangat
GCG assessment adalah pihak eksternal yang baik. Pencapaian tersebut, meningkat dari
independen, yakni PT Sierra Bisnis Konsulting. tahun penilaian sebelumnya karena Direksi telah
Pelaksanaan penilaian mengacu pada peraturan melakukan peningkatan pada kriteria sebagai
dalam Keputusan Sekretaris Kementerian BUMN berikut pembagian tugas/fungsi, wewenang
No. SK-16/S.MBU/2012 tanggal 6 Juni 2012 tentang dan tanggung secara jelas, telah menyusun
Indikator/Parameter Penilaian dan Evaluasi atas perencanaan perusahaan, melaksanakan
Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik pengendalian operasional dan keuangan
(Good Corporate Governance) pada BUMN. terhadap implementasi rencana dan kebijakan
perusahaan. Selain itu, Direksi juga telah
Kriteria penilaian kinerja Direksi berdasarkan GCG melakukan hubungan yang bernilai tambah bagi
assessment meliputi: perusahaan dan pemangku kepentingan. Kinerja
1. Pelaksanaan program pelatihan/pembelajaran GCG Direksi yang sangat baik/baik yaitu dalam
Direksi. hal memonitor dan mengelola potensi benturan
2. Pembagian tugas/fungsi, wewenang dan kepentingan anggota Direksi dan manajemen di
tanggung jawab Direksi yang jelas. bawah Direksi dan juga penyelenggaraan fungsi
3. Penyusunan perencanaan perusahaan. sekretaris perusahaan yang berkualitas dan efektif.
4. Pemenuhan target kinerja perusahaan. Kemudian, kinerja GCG yang perlu mendapatkan
5. Pelaksanaan pengendalian operasional dan perhatian dan diperbaiki yaitu terkait ketersediaan
keuangan terhadap implementasi rencana pedoman dan prosedur pengendalian dan
dan kebijakan perusahaan. kerahasiaan informasi.
6. Pelaksanaan pengurusan perusahaan sesuai
dengan peraturan perundang-undangan
yang berlaku dan Anggaran Dasar.
7. Pelaksanaan hubungan yang bernilai tambah
bagi perusahaan dan pemangku kepentingan.
8. Memonitor dan mengelola potensi benturan
kepentingan anggota Direksi dan manajemen
di bawah Direksi.
9. Pelaksanaan keterbukaan informasi dan
komunikasi, serta penyampaian informasi
kepada Dewan Komisaris dan Pemegang
Saham secara tepat waktu.
10. Penyelenggaraan rapat Direksi dan kehadiran
pada rapat Dewan Komisaris.
11. Penyelenggaraan pengawasan intern yang
berkualitas dan efektif.
12. Penyelenggaraan fungsi Sekretaris
Perusahaan yang berkualitas dan efektif.
13. Penyelenggaraan RUPS Tahunan dan
RUPS lainnya sesuai peraturan perundang-
undangan.

PENILAIAN KINERJA KOMITE DI BAWAH DIREKSI, UNIT INTERNAL AUDIT,

UNIT COMPLIANCE & RISK MANAGEMENT, DAN UNIT KERJA LAINNYA
Dalam melaksanakan tugasnya, Direksi dibantu Selain Komite Manajemen RIsiko, Direksi didukung
oleh Komite Manajemen Risiko yang bertanggung oleh Unit Internal Audit dan Unit Compliance &
jawab langsung di bawah Direksi. Pada tahun Risk Management. Sesuai dengan KPI mereka
2019, Komite ini telah membantu Direksi untuk setiap tahunnya, Unit Internal Audit menunjukkan
melaksanakan evaluasi kebijakan manajemen capaian kinerja yang cukup baik, yakni mampu
risiko dan melakukan review atas Roadmap menindaklanjuti 445 rekomendasi atas 449
Implementasi Manajemen Risiko Perusahaan. rekomendasi dari total rekomenadasi pemeriksaan
Selain itu, Komite Manajemen Risiko juga telah operasional tahun 2019 atau sebesar 99 %. Di
melaksanakan Rapat Rutin yang diselenggarakan sisi lain, Unit Compliance & Risk Management
pada bulan Oktober 2019 dengan agenda membantu pelaksanaan tugas Direksi melalui
pembahasan antara lain usulan penetapan risk penerapan sistem penilaian tingkat maturitas
tolerance Perusahaan, refreshing Pedoman manajemen. Pada tahun 2019, perolehan nilai
Manajemen Risiko KEP.176/OM.02.05/2018, tingkat maturitas manajemen risiko Perusahaan
serta pembahasan risiko strategis Perusahaan. mencapai 3.37 dari skala 5. Secara umum, seluruh
Sepanjang tahun periode pelaporan, Direksi jajaran manajemen Perusahaan telah mencapai
menilai bahwa Komite Manajemen Risiko telah hasil kinerja yang baik, terlihat pada nilai KPI
melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya Perusahaan yang mencapai angka 90.27 dari
dengan baik. target 100.00.
Keberagaman
Dewan Komisaris dan Direksi
KEBIJAKAN KEBERAGAMAN KOMPOSISI
DEWAN KOMISARIS DAN PENERAPANNYA
Peraturan Menteri BUMN No. PER-02/MBU/02/2015 Pada tahun 2019, Angkasa Pura I menyadari
tentang Persyaratan dan Tata Cara Pengangkatan bahwa seluruh anggota Dewan Komisaris
dan Pemberhentian Anggota Dewan Komisaris memiliki gender laki-laki. Angkasa Pura I dapat
dan Dewan Pengawas BUMN menjadi salah satu memastikan bahwa hal tersebut bukanlah
landasan bagi Angkasa Pura I untuk memastikan sesuatu kesengajaan, namun lebih disebabkan
keberagaman Dewan Komisaris dan Direksi. oleh jumlah perempuan yang berminat untuk
berkiprah di industri kebandarudaraan lebih
Proses pemilihan Dewan Komisaris Angkasa Pura I sedikit dari pada minat laki-laki.
tidak membedakan latar belakang identitas calon
Komisaris, namun mengutamakan pertimbangan Komposisi keberagaman anggota Dewan
kualitas dan kompetensi. Terkait dengan aspek Komisaris di tahun 2019 dapat dilihat lebih lanjut
keberagaman, Angkasa Pura I berupaya agar berikut ini.
komposisi anggota Dewan Komisaris memiliki
pendidikan, pengalaman, dan keahlian yang
berbeda-beda sesuai dengan kebutuhan
Perusahaan.

Sura
at Keputusa
an Direksi PT Angkasa
a Pura
a I (Persero) Tahun 2019
No Nama Jabatan Gender Pendidikan Terakhir Pengalaman dan Keahlian
1 Djoko Sasono Komisaris Laki-laki Program Doktor, Tata ruang, infrastruktur, sistem
Utama Transportation Planning transportasi, perhubungan darat,
and Policy (Urban perencanaan dan pengembangan
Engineering)
2 Harry Z. Soeratin Komisaris Laki-laki Program Doktor, Business Keuangan, penyuluhan sosial
and Commerce
3 Suprasetyo Komisaris Laki-laki Sarjana Teknik Kimia Perhubungan udara, kendali

mutu, keamanan penerbangan,
pelayanan darurat
4 Ali Mochtar Ngabalin Komisaris Laki-laki Program Doktor Komunikasi politik, kebijakan
publik
5 Tri Budi Satriyo Komisaris Laki-laki Program Master, Tentara Nasional Indonesia
Manajemen Angkatan Udara, keamanan
wilayah udara
KEBIJAKAN KEBERAGAMAN KOMPOSISI DIREKSI DAN PENERAPANNYA
Kebijakan di PT Angkasa Pura I (Persero) terkait dan pengembangan usaha Perusahaan.

keberagaman Direksi dijalankan berdasarkan
pada Peraturan Menteri BUMN No. PER-01/ Per tahun 2019, Angkasa Pura I menilai bahwa
MBU/2012 tentang Persyaratan dan Tata Cara jumlah profesional perempuan yang berkarir
Pengangkatan dan Pemberhentian Anggota di industri kebandarudaraan sangat jauh lebih
Direksi BUMN. Sesuai dengan regulasi tersebut, rendah dari pada jumlah profesional laki-laki.
beberapa aspek persyaratan yang perlu dipenuhi Oleh sebab itu, komposisi Direksi Angkasa Pura I
oleh calon anggota Direksi antara lain pengalaman, per akhir tahun 2019 hanya ada satu perempuan.
keahlian, integritas, kepemimpinan, dan dedikasi Angkasa Pura I memastikan bahwa hal tersebut
yang tinggi terhadap industri kebandarudaraan, bukanlah akibat kebijakan diskriminatif
khususnya pada pengembangan Angkasa Pura I. Perusahaan, namun merupakan hasil seleksi
yang dilakukan secara profesional.
Pemilhan, penetapan dan pengangkatan Direksi
Angkasa Pura I tidak berdasarkan pertimbangan Tabel berikut menyajikan komposisi keberagaman
identitas, namun lebih menekankan pada anggota Direksi di tahun 2019 dapat dilihat lebih
kemampuan dan keahlian serta etika perilaku lanjut berikut ini.
individu. Angkasa Pura I juga memastikan
keberagaman komposisi Direksi sesuai dengan
kebutuhan strategi operasional, manajemen risiko
Ke
eberagaman
n Direksi PT An
ngkasa Pura I (Persero) Ta
ahun 20
019
1 Faik Fahmi Direktur Laki-laki Sarjana Ekonomi Layanan penerbangan, komersial

Utama dan pengembangan bisnis,
kegiatan usaha pelabuhan
2 Novrihandri Direktur Laki-laki Program Master, Akuntansi, keuangan,

Keuangan Manajemen pengembangan bisnis, sumber
daya manusia

Keberagaman
n Direksi PT An
ngkasa Pura I (Persero) Ta
ahun 20
019
3 Devy Suradji Direktur Perempuan Program Master, Manajemen, pengembangan

Pemasaran dan Environmental kompetensi, pemasaran,
Pelayanan Health Management komunikasi, pengembangan
bandara
4 Wendo Asrul Rose Direktur Operasi Laki-laki Sarjana Teknik Mesin Operasionalisasi bandara,
pengawasan teknis bandara
5 Lukman F. Laisa Direktur Teknik Laki-laki Sarjana Teknik Sipil Teknik sipil, konstruksi bandara,
perencanaan, perhubungan
udara
6 Adi Nugroho Direktur Sumber Laki-laki Program Doktor, Komersialisasi, pengembangan

Daya Manusia dan Service Management usaha, analisa proyek
Umum
7 Sardjono Jhony Direktur Laki-laki Aviation College Penerbangan pesawat

Tjitrokusumo Pengembangan udara, manajemen bisnis
Usaha dan operasional airlines,
kewirausahaan industri layanan
penerbangan
PENILAIAN PENERAPAN TATA KELOLA
Setiap tahun, Angkasa Pura I melakukan penilaian penerapan tata kelola, atau GCG assessment. Tujuannya
yaitu agar Angkasa Pura I dapat mengetahui capaian kegiatan GCG serta aspek yang perlu diperbaiki
untuk meningkatkan efektivitas dan kualitas tata kelola perusahaan.
KRITERIA PENILAIAN PIHAK YANG MELAKUKAN PENILAIAN

GCG assessment dilaksanakan berdasarkan Pada tahun 2019, GCG assessment PT angkasa
kriteria atau indikator penilaian yang diatur dalam Pura I (Persero) untuk tahun buku 2019 telah
Keputusan Sekretaris Kementerian BUMN No. dilaksanakan oleh PT Sierra Bisnis Konsulting.
SK-16/S.MBU/2012 tanggal 6 Juni 2012 tentang
Indikator/Parameter Penilaian dan Evaluasi atas SKOR PENILAIAN
Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik Penilaian terhadap penerapan GCG yang
(Good Corporate Governance) pada BUMN. dilakukan untuk tahun buku 2018 menunjukkan
Kriteria dan indikator tersebut meliputi aspek: Angkasa Pura I berhasil meningkatkan capaian
1. Komitmen terhadap penerapan Tata Kelola pelaksanaan GCG dengan hasil yang memuaskan.
Perusahaan yang Baik secara berkelanjutan; Hasil pencapaian nilai asesmen GCG Angkasa
2. Pemegang Saham dan RUPS/Pemilik Modal; Pura I dalam 5 (lima) tahun terakhir adalah
3. Dewan Komisaris/Dewan Pengawas; sebagai berikut.
4. Direksi;
5. Pengungkapan informasi dan transparansi;
dan
6. Aspek lainnya.

Hasil GCG Assesssment PT Ang

gkasa Pu
ura I (Persero) Tahu
un 2015
5-2019
9
Tahun Pelaksanaan Skor GCG

Kategori Pelaksana
Assessment GCG Assessment
2019 91,58 Sangat Baik PT Sierra Bisnis Konsulting
2018 91,34 Sangat Baik PT Sierra Bisnis Konsulting
2017 90,85 Sangat Baik PT Bumi Pertiwi Mandiri
2016 90,83 Sangat Baik PT Adikarya Gemilang Solusindo
2015 90,46 Sangat Baik PT Bumi Pertiwi Mandiri
Secara lebih rinci, hasil penilaian tiap indikator pelaksanaan GCG pada tahun 2019 untuk tahun buku 2018
adalah sebagai berikut.
Hasil GCG Asse

essment PT Angkasa Pura I (Persero) Ta
ahun 20
019
No Kriteria Bobot Skor Capaian (%)
1. Komitmen Terhadap Penerapan Tata Kelola 7 6,21 88,77

Perusahaan yang Baik Secara Berkelanjutan
2. Pemegang Saham dan RUPS/Pemilik Modal 9 8,02 89,11
3. Dewan Komisaris 35 34,14 97,55
4. Direksi 35 33,60 95,99
5. Pengungkapan Informasi dan Transparansi 9 7,11 79,03
6. Aspek Lainnya 5 2,50 50,00
Skor Keseluruhan 100 91,58 91,58
Kualitas Penerapan GCG Sangat Baik
Asesmen terhadap penerapan GCG menunjukkan Namun demikian atas peningkatan capaian hasil
nilai tata kelola yang baik terkait aspek Dewan asesmen GCG ini, Angkasa Pura I tetap perlu
Komisaris dengan capaian sebesar 97,55% dan melakukan peningkatan sehingga memperoleh
aspek Direksi dengan capaian sebesar 95,99%. gambaran kondisi tata kelola Angkasa Pura I
Pencapaian yang baik tersebut dipicu oleh faktor sebagai informasi atau masukan bagi Pemegang
Aspek Dewan Komisaris dan Aspek Direksi yang Saham, Dewan Komisaris dan Direksi dalam
memiliki bobot paling tinggi dari aspek yang mengambil keputuran penting khususnya
lain yang mana terpenuhinya penilaian atas menyangkut penyempurnaan penerapan GCG di
kedua aspek tersebut akan secara signifikan masa yang akan datang. Adapun yang menjadi
memengaruhi capaian skor yang diperoleh. area on improvement sebagaimana tersebut
dalam bagian Rekomendasi dan Tindak Lanjut.

REKOMENDASI DAN TINDAK LANJUT
Terlepas dari GCG assessment yang menunjukkan rekomendasi dari penilai GCG sebagai upaya
hasil yang baik, Angkasa Pura I tetap berupaya perbaikan manajemen. Beberapa rekomendasi
untuk menyempurnakan pelaksanaan GCG di yang diterima oleh Angkasa Pura I sepanjang
Perusahaan pada masa mendatang. Angkasa tahun 2019 adalah sebagai berikut.
Pura I telah menerima dan menindaklanjuti
Rekomendasi dan Tindak Lanjut hasil GCG Assessm

ment PT Angkasa Pura I (P
Perserro) Tahun 20
019
No Rekomendasi Tindak Lanjut
1. Menunjuk salah satu anggota Direksi sebagai Direktur Keuangan telah ditunjuk sebagai penanggung
penanggung jawab dalam penerapan dan jawab dalam penerapan dan pemantauan GCG di lingkup
pemantauan GCG di lingkup Direksi dan manajemen Direksi dan manajemen.
2. Menyusun pedoman dan/atau prosedur perihal Telah diakomodir dengan Keputusan Direksi Nomor
pengendalian dan kerahasiaan informasi Perusahaan. KEP.11/OM.02.08/2020 tentang Pedoman Pelayanan
Informasi Publik PT Angkasa Pura I (Persero).
3. Menetapkan uraian tugas bagi anggota Direksi Dalam proses penyusunan konsep Surat Keputusan
yang ditunjuk sebagai penanggung jawab dalam Direksi perihal penanggung jawab implementasi GCG.
penerapan dan pemantauan GCG di lingkup Direksi
dan manajemen.
4. Menandatangani komitmen untuk mematuhi Pengumpulan tanda tangan Dewan Komisaris dan Direksi
Pedoman Etika Perusahaan. untuk Lembar Pemberlakuan Pedoman dan Etika
5. Mengesahkan Pedoman Pengendalian Gratifikasi Dalam proses penyempurnaan dan pengajuan kembali
melalui keputusan bersama Dewan Komisaris dan Pedoman Pengendalian Gratifikasi untuk disahkan
Direksi. sebagai keputusan bersama Dewan Komisaris dan Direksi.
6. Menyusun Pedoman Pengendalian Internal. Dalam proses penyusunan konsep Pedoman

Pengendalian Internal.
7. Meningkatkan kepatuhan terhadap peraturan Tingkat Kepatuhan pada Semester II tahun 2019 telah
perundang-undangan yang berlaku dan meningkat dari 93% menjadi 95%.
meningkatkan budaya kepatuhan yang telah
berjalan di Perusahaan.
8. Menyusun pedoman dan/atau prosedur pembinaan Dalam proses penyusunan konsep pedoman dan/atau
anak perusahaan. prosedur pembinaan anak perusahaan.
9. Melengkapi pedoman dan/atau prosedur untuk Prosedur mutu untuk aktivitas utama Perusahaan telah
seluruh aktivitas utama yang berjalan di Perusahaan. dilengkapi.
10. Melengkapi seluruh bandara kelolaan Perusahaan Telah dilakukan sertifikasi.

dengan sertifikasi keselamatan kerja.
11. Melengkapi sertifikasi seluruh peralatan pada Telah dilakukan sertifikasi.

Kantor Cabang yang terkait dengan kesehatan dan
keselamatan kerja.
12. Menyusun dan/atau menyelaraskan RJPB bagi Menunggu umpan balik dari kantor cabang-kantor
masing-masing bandara kelolaan Perusahaan cabang atas draft RJPB yang disampaikan.
dengan RJPP.
13. Menyusun pedoman, prosedur dan/atau instruksi 1. Dalam proses penyusunan konsep pedoman KPI
kerja perihal penilaian kinerja atau KPI unit kerja dan untuk Unit Kerja.
individu. 2. KPI individu telah diakomodir dengan Keputusan
Direksi Nomor KEP.70/OM.02.05/2013 tentang
Performance Management System (PMS) PT Angkasa
Pura I (Persero).
14. Mengisi jabatan-jabatan struktural di Kantor-kantor Untuk pengisian beberapa jabatan dalam proses
Cabang yang masih mengalami kekosongan. penyusunan SKEP Direksi, dan untuk pengisian jabatan
lainnya dalam pembahasan dengan Unit Pembina.

No Rekomendasi Tindak Lanjut
15. Melengkapi lisensi bagi seluruh pegawai di Kantor Telah menyampaikan permintaan kepada Unit Training
Cabang yang dalam pelaksanaan tugas dan & Development untuk mengikutsertakan Calon Pegawai
tanggung jawab masing-masing mensyaratkan dalam diklat initial sebelum yang bersangkutan diangkat
terpenuhinya kelengkapan lisensi dari instansi menjadi calon pegawai.
berwenang.
16. Menyediakan sistem informasi yang menampung Telah diakomodir dengan aplikasi-aplikasi pembelajaran
usulan secara mandiri perihal kebutuhan pendidikan seperti e-Learning Angkasa Pura I; CBT XScreer; CBT Pro;
dan pelatihan bagi setiap pegawai dalam memenuhi APLICON; APLIX; dan APKNOW.
tanggung jawab dan tugas masing-masing.
17. Menetapkan secara formal melalui keputusan Direksi Akan menerbitkan tata cara perhitungan analisa beban
hasil perhitungan analisis beban kerja. kerja yang dikukuhkan melalui Keputusan Direksi.
18. Menyediakan akses data bagi Unit Kerja Kantor Pusat Telah diakomodir dengan kalender akademik.
dan Kantor Cabang perihal data pendidikan dan
pelatihan yang harus diikuti oleh setiap pegawai,
untuk memudahkan perencanaan pendidikan dan
pelatihan.
19. Menginstruksikan kepada seluruh pegawai yang Telah diakomodir dengan Keputusan Direksi Nomor
mengikuti pendidikan dan pelatihan baik di intern KEP.167/KP.04/2019 tentang Pola Pelatihan dan
maupun ekstern Perusahaan untuk melaksanakan Pengembangan Pegawai Angkasa Pura I.
transfer knowledge di unit kerja masing-masing.
20. Menyusun dan mengadministrasikan dengan 1. Mengadakan pelantikan pejabat setiap adanya
memadai memori serah terima jabatan dalam proses pergantian (mutasi/rotasi) jabatan
pergantian pejabat struktural. 2. Mewajibkan pegawai yang mengalami rotasi/mutasi/
promosi menyerahkan Berita Acara Serah Terima
Jabatan sesuai dengan surat edaran Direksi yang
berlaku
21. Melengkapi seluruh aktivitas atau kegiatan inti Sudah terakomodir dengan aplikasi HCIS.
Perusahaan dengan sistem teknologi informasi
(sistem aplikasi) yang dibutuhkan.
22. Menyusun daftar aset tetap atau menyediakan Akan dilaksanakan pengelompokan data untuk aset
identifikasi dalam daftar aset tetap eksisting perihal mandatori dalam daftar aset perusahaan
peralatan di Kantor Cabang yang menurut peraturan
perundang-undangan harus tersedia dalam kondisi
baik, untuk memudahkan pemantauan keberadaan
dan kondisinya masing-masing.
23. Melaksanakan asesmen atau evaluasi efektivitas Pengukuran akan dilaksanakan setelah Pedoman
pengendalian internal tingkat korporat. Pengendalian Internal diselesaikan oleh Unit Risk
Management.
24. Menindaklanjuti seluruh temuan hasil audit SPI. Melengkapi laporan triwulan tindak lanjut temuan tahun
2018
25. Melaksanakan pengukuran penjaminan mutu Dalam proses penyusunan KAK untuk pemilihan
SPI (mengevaluasi mutu dan kinerja SPI untuk konsultan pelaksana asesmen.
dibandingkan dengan standar profesi dan praktik-
praktik terbaik).
26. Menyelesaikan status tuntutan, sengketa atau Menyelesaikan sengketa atau permasalahan yang terkait
permasalahan yang terkait dengan transaksi bisnis dengan transaksi bisnis dengan pihak lain atau mitra
dengan pihak lain atau mitra kerja yang masih kerja yang masih berlangsung.
berlangsung.

Kebijakan Remunerasi
Dewan Komisaris dan Direksi
Pelaksanaan Remunerasi Dewan Komisaris dan pemberian remunerasi mempertimbangkan
Direksi mengacu pada ketentuan Peraturan beberapa aspek kinerja keuangan Perusahaan,
Menteri BUMN No. PER-06/MBU/06/2018 tanggal seperti kebutuhan likuiditas jangka pendek dan
4 Juni 2018 tentang Perubahan Ketiga atas jangka panjang, kecukupan dan penguatan
Peraturan Menteri BUMN No. PER-04/MBU/2014 permodalan, dan aspek stabilitas keuangan.
tentang Pedoman Penetapan Penghasilan Direksi, Kebijakan remunerasi juga ditentukan
Dewan Komisaris, dan Dewan Pengawas BUMN. berdasarkan efektivitas manajemen risiko, serta
Selain memperhatikan ketentuan Pemerintah, potensi pendapatan di masa yang akan datang.
REMUNERASI DEWAN KOMISARIS

PROSEDUR PENGUSULAN SAMPAI PENETAPAN
REMUNERASI DEWAN KOMISARIS INDIKATOR PENETAPAN REMUNERASI
Prosedur pengusulan sampai penetapan DEWAN KOMISARIS
remunerasi bagi Dewan Komisaris mengikuti Berdasarkan Peraturan Menteri BUMN No. PER-
ketentuan Peraturan Menteri BUMN dan sesuai 06/MBU/06/2018 tanggal 4 Juni 2018, indikator
dengan arahan RUPS. Pada umumnya, usulan penetapan Remunerasi Dewan Komisaris
remunerasi diajukan oleh Dewan Komisaris mencakup:
berdasarkan pertimbangan yang dibuat oleh 1. Faktor skala usaha;
Komite Nominasi dan Remunerasi. 2. Faktor kompleksitas usaha;
3. Tingkat inflasi;
Angkasa Pura I juga merespon peraturan lain yang 4. Kondisi dan kemampuan keuangan
mengatur tata kelola perusahaan sebagai BUMN, Perusahaan; dan
khususnya Peraturan Menteri BUMN No. PER-12/ 5. Faktor-faktor lain yang relevan serta tidak
MBU/2012 tentang Organ Pendukung Dewan bertentangan dengan peraturan perundang-
Komisaris/Dewan Pengawas BUMN. undangan.
Pada saat laporan ini diterbitkan, tertanggal 22 April STRUKTUR REMUNERASI ANGGOTA DEWAN
2020, Angkasa Pura I telah membentuk Komite KOMISARIS
Nominasi dan Remunerasi yang tertuang dalam Struktur remunerasi bagi Dewan Komisaris yang
SK Dewan Komisaris No. KEP.05/DK.AP.I/2020. ditetapkan yaitu sebagai berikut.
Usulan remunerasi diteruskan kepada Pemegang
Saham Utama dan Pengendali, untuk kemudian
disahkan melalui mekanisme RUPS.
Struktu
ur Pe
enetapan Re
emunerasi De
ewan Ko
omisaris PT Angkasa Pura
a I (Pe
ersero)
No Jenis Penghasilan Keputusan Keterangan
1. Honorarium Rp 101.250.000,-/bulan (45% dari a. Komisaris Utama: 100%

Direktur Utama). b. Komisaris: 90% dari Komisaris Utama
2. Tunjangan
Tunjangan Hari Raya Diberikan sebesar 1 (satu) bulan Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana
honorarium. beberapa kali diubah terakhir dengan
PER-01/MBU/05/2019.

Struktu
ur Pe
enetapan Re
emunerasi De
ewan Ko
omisaris PT Angkasa Pura
a I (Pe
ersero)
No Jenis Penghasilan Keputusan Keterangan
Tunjangan Transportasi Diberikan sebesar 20% dari Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana

honorarium. beberapa kali diubah terakhir dengan
PER-01/MBU/05/2019.
Asuransi Purna Jabatan Premi asuransi paling banyak 25% Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana
dari honorarium. beberapa kali diubah terakhir dengan
PER-01/MBU/05/2019.
3. Fasilitas Kesehatan Asuransi kesehatan atau Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana

penggantian biaya pengobatan (at beberapa kali diubah terakhir dengan
cost). PER-01/MBU/05/2019.
Fasilitas Bantuan Hukum Untuk pembiayaan jasa kantor Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana
pengacara / konsultan hukum beberapa kali diubah terakhir dengan
yang meliputi proses pemeriksaan PER-01/MBU/05/2019.
sebagai saksi, tersangka, dan
terdakwa di lembaga peradilan.
4. Tantiem/Insentif Kinerja
Tantiem/Insentif Kinerja Memberikan tantiem sebesar Komisaris Utama: 45% dari tantiem Direktur
Rp48.000.000.000,- untuk Direksi Utama.
dan Dewan Komisaris. Komisaris: 90% dari tantiem Komisaris Utama.
Dibagikan secara proposional sesuai masa kerja
aktif yang bersangkutan.
Pajak atas tantiem ditanggung pribadi bukan
Perusahaan.
Long Term Incentive Tidak diberikan.
Tidak terdapat bonus kinerja, bonus non kinerja, dan opsi saham yang diterima anggota Dewan Komisaris
JUMLAH NOMINAL/KOMPONEN REMUNERASI DEWAN KOMISARIS

Jumlah remunerasi masing-masing anggota Dewan Komisaris yang telah direalisasikan untuk periode
tahun buku 2019 adalah sebagai berikut.
Nominal dan Komponen

n Remunerasi Dewan Komisaris PT Angkasa Pu
ura I (Persero)
Premi Tunjangan Tunjangan Tunjangan Tantiem Total Selama

Nama Jabatan Honor
Asuransi Komunikasi Mobilitas Hari Raya 2018 1 Tahun
Djoko Komisaris 78.750.000 19.687.500 3.937.500 15.750.000 78.750.000 - 669.375.000

Sasono Utama
Tri Budi Komisaris 70.875.000 17.718.750 3.543.750 14.175.000 70.875.000 - 708.750.000

Satriyo
Suprasetyo Komisaris 70.875.000 17.718.750 3.543.750 14.175.000 70.875.000 1.102.131.406 2.160.977.650
Harry Z. Komisaris 70.875.000 17.718.750 3.543.750 14.175.000 70.875.000 - 1.346.625.000

Soeratin
Ali Mochtar Komisaris 70.875.000 17.718.750 3.543.750 14.175.000 70.875.000 - 602.437.500

Ngabalin

KEBIJAKAN REMUNERASI DIREKSI
PROSEDUR PENETAPAN REMUNERASI Dewan Komisaris Angkasa Pura I meneruskan

Penetapan Remunerasi bagi Direksi mengikuti usulan remunerasi kepada Pemegang Saham
ketentuan dalam Peraturan Menteri BUMN dan Utama dan Pengendali, untuk kemudian disahkan
sesuai dengan arahan RUPS. Usulan besaran melalui mekanisme RUPS.
remunerasi Direksi diajukan oleh Dewan
Komisaris yang menjalankan fungsi nominasi dan STRUKTUR REMUNERASI ANGGOTA DIREKSI
remunerasi. Struktur penetapan remunerasi bagi Direksi
adalah sebagai berikut.
Pada saat laporan ini diterbitkan, tertanggal 22
April 2020, Angkasa Pura I telah membentuk
Komite Nominasi dan Remunerasi yang
tertuang dalam SK Dewan Komisaris No. KEP.05/
DK.AP.I/2020 sehingga pelaksanaan fungsinya
tidak lagi dibawah Komite Manajemen Risiko
Usaha dan GCG.
Sttrukttur Penetap
pan Remunera
asi Direk
ksi PT
T Angkasa Pura I (Persero)
No Jenis Penghasilan Keterangan
1. Gaji Direktur Utama sebesar 100%.
Direktur sebesar 90% dari gaji Direktur Utama.
2. Tunjangan
Hari Raya Keagamaan Anggota Direksi diberikan tunjangan Hari Raya Keagamaan sebesar 1
(satu) kali gaji setiap tahun.
Perumahan Anggota Direksi diberikan tunjangan perumahan sebesar 40% dari gaji
dengan ketentuan maksimal sebesar Rp27.500.000.
Asuransi Purna Jabatan ‫ژى‬ %ǠƨƷȵǠǵƌȄ‫ژ‬ȽƷǹƌȂƌ‫ژ‬ȂƷȄǱƌƨƌɋِ

‫ژى‬ ¥ȵƷȂǠ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠɋƌȄǒǒɓȄǒ‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ‫ژ‬ƌưƌǹƌǚ‫ژ‬ȂƌǵȽǠȂƌǹ‫ژۑדאژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ǒƌǱǠ‫ژ‬
dalam 1 tahun.
‫ژى‬ ¥ƷȂǠǹǠǚƌȄ‫ ژ‬ȲȵȏǒȵƌȂ‫ ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ ژ‬ƌȽɓȵƌȄȽǠ‫ ژ‬ȲɓȵȄƌ‫ ژ‬ǱƌƨƌɋƌȄ‫ ژ‬ưǠɋƷɋƌȲǵƌȄ‫ژ‬
oleh masing-masing anggota Direksi yang dikoordinasikan oleh
unit yang mengelola fasilitas dan tunjangan anggota Direksi dan
anggota Dewan Komisaris.
‫ژى‬ ¥ƷȂƨƷȵǠƌȄ‫ژ‬ȲȵƷȂǠً‫ژ‬ǠɓȵƌȄ‫ژ‬ƌɋƌɓ‫ژ‬ǠȽɋǠǹƌǚ‫ژ‬ǹƌǠȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȵƷǹƷɫƌȄ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ƌȽɓȵƌȄȽǠ‫ژ‬
purna jabatan sudah termasuk di dalamnya premi untuk asuransi
kecelakaan dan kematian.
3. Fasilitas
Kendaraan a. Anggota Direksi hanya berhak atas 1 (satu) fasilitas kendaraan dari
Perseroan.
b. Fasilitas kendaraan termasuk dengan biaya pemeliharaan dan
operasional diberikan dengan memperhatikan kondisi keuangan
Perseroan.
c. Spesifikasi dan standar kendaraan ditetapkan oleh Menteri.
d. Anggota Direksi yang tidak lagi menjabat wajib mengembalikan
kendaraan dinas kepada Perseroan dalam jangka waktu paling
lambat 30 (tiga puluh) hari setelah tidak menjabat.

Sttrukttur Penetap
pan Remunera
asi Direk
ksi PT
T Angkasa Pura I (Pe
ersero)
No Jenis Penghasilan Keterangan
3. Kesehatan a. Fasilitas kesehatan diberikan dalam bentuk asuransi kesehatan

atau penggantian biaya obat.
b. Fasilitas kesehatan diberikan kepada anggota Direksi serta suami/
isteri dan maksimal 3 (tiga) orang anak yang belum mencapai usia
25 (dua puluh lima) tahun dengan ketentuan apabila anak yang
belum berusia 25 (dua puluh lima) tahun tersebut pernah menikah
atau pernah bekerja maka yang bersangkutan tidak berhak
mendapatkan fasilitas kesehatan.
c. Fasilitas kesehatan diberikan berupa:
1). Rawat jalan dan obat.
2). Rawat inap dan obat.
3). Medical check up dengan ketentuan 1 (satu) kali setiap tahun
dan dilakukan di dalam negeri.
d. Apabila Dokter yang merawat memberikan rujukan untuk berobat
ke luar negeri, fasilitas kesehatan diberikan secara penuh atau
sebagian dengan memperhatikan kemampuan Perseroan.
Bantuan Hukum a. Fasilitas bantuan hukum kepada anggota Direksi diberikan dalam
hal terjadi tindakan/perbuatan untuk dan atas nama jabatan
anggota Direksi dengan maksud dan tujuan serta kegiatan usaha
Perseroan.
b. Fasilitas bantuan hukum diberikan dalam bentuk pembiayaan
jasa kantor pengacara/konsultan hukum yang meliputi proses
pemeriksaan sebagai saksi, tersangka dan terdakwa di lembaga
peradilan.
c. Jasa kantor pengacara atau konsultan hukum yang dapat
dibebankan pembiayaannya adalah untuk 1 (satu) kantor pengacara/
konsultan hukum untuk 1 (satu) kasus tertentu.
d. Penunjukkan kantor pengacara/konsultan hukum dilakukan oleh
Perseroan sesuai dengan ketentuan pengadaan Perseroan.
Fasilitas Perumahan Dalam hal Perseroan menyediakan rumah jabatan Direksi maka
yang bersangkutan wajib mempergunakan rumah tersebut sebagai
fasilitas perumahan dan yang bersangkutan tidak diberikan tunjangan
perumahan.
Tidak terdapat bonus kinerja, bonus non kinerja, dan opsi saham yang diterima anggota Direksi
Indikator Penetapan Remunerasi Direksi Jumlah Nominal/Komponen Remunerasi Direksi

Berdasarkan Peraturan Menteri BUMN No. PER- Jumlah remunerasi masing-masing anggota
06/MBU/06/2018 tanggal 4 Juni 2018, indikator Direksi yang telah direalisasikan untuk periode
penetapan Remunerasi Dewan Komisaris tahun buku 2019 adalah sebagai berikut.
mencakup:
1. Faktor skala usaha;
2. Faktor kompleksitas usaha;
3. Tingkat inflasi;
4. Kondisi dan kemampuan keuangan
Perusahaan; dan
5. Faktor-faktor lain yang relevan serta tidak
bertentangan dengan peraturan perundang-
undangan.

Nom
minal dan Komp
ponen Remun
nerasi Direksi PT Angkasa Pura I (Perse
ero)
Tunjangan Premi Tunjangan Tantiem Total selama

Nama Jabatan Gaji
Utilitas Asuransi Hari Raya 2018 1 Tahun
Faik Fahmi Direktur Utama 175.000.000 27.500.000 43.750.000 202.500.000 71.613.674 3.229.113.674
Wendo Asrul Direktur Operasi 148.750.000 27.500.000 37.187.500 176.250.000 2.713.215.145 5.468.715.145
Rose
Novrihandri Direktur 148.750.000 27.500.000 37.187.500 176.250.000 2.713.215.145 5.468.715.145

Keuangan
Adi Nugroho Direktur SDM 148.750.000 27.500.000 37.187.500 176.250.000 2.713.215.145 5.468.715.145
dan Umum
Lukman F. Direktur Teknik 148.750.000 27.500.000 37.187.500 176.250.000 - 2.310.625.000

Laisa
Devy Suradji Direktur 148.750.000 27.500.000 37.187.500 176.250.000 64.942.531 2.802.442.531.

Pemasaran dan
Pelayanan
Sardjono Direktur 148.750.000 27.500.000 37.187.500 176.250.000 1.057.244.572 3.794.744.572

Jhony Pengembangan
Tjitrokusumo Usaha
Pengungkapan Pemegang Saham

KEPEMILIKAN SAHAM DEWAN KOMISARIS
Sejalan dengan penerapan prinsip-prinsip menghindari benturan kepentingan terkait
GCG, Dewan Komisaris wajib mengungkapkan dengan kedudukan dan wewenang yang dimiliki
kepemilikan saham milik pribadi dan keluarganya oleh Dewan Komisaris. Rincian kepemilikan
di Perusahaan maupun pada perusahaan lain saham Dewan Komisaris di tahun 2019 yaitu
beserta perubahannya kepada Angkasa Pura I. sebagai berikut.
Pengungkapan tersebut juga bertujuan untuk
Kepemilikan
n Sah
ham Dewan
n Komisaris PT
T Angka
asa Pu
ura I (Persero) per 31 Dese
ember 2019
Kepemilikan Saham Dewan Komisaris (dalam Lembar Saham) pada

Nama Jabatan
Angkasa Pura I Perusahaan Lain
Djoko Sasono Komisaris Utama Nihil Nihil
Tri Budi Satriyo Komisaris Nihil Nihil
Suprasetyo Komisaris Nihil Nihil
Harry Z. Soeratin Komisaris Nihil Nihil
Ali Mochtar Ngabalin Komisaris Nihil Nihil

KEPEMILIKAN SAHAM DIREKSI

Sama halnya dengan Dewan Komisaris, anggota menghindari benturan kepentingan. Tabel berikut
Direksi Angkasa Pura I wajib mengungkapkan menyajikan data detail mengenai kepemilikan
kepemilikan saham pribadi maupun keluarga di saham Direksi di tahun 2019.
Angkasa Pura I maupun perusahaan lain untuk
Kepemilikan
n Sah
ham Dewan
n Komisaris PT
T Angka
asa Pu
ura I (Persero) per 31 Dese
ember 2019
Kepemilikan Saham Dewan Direksi

(dalam lembar saham) pada
Nama Jabatan
PT Angkasa Pura I (Persero) Perusahaan Lain
Faik Fahmi Direktur Utama Nihil Nihil
Wendo Asrul Rose Direktur Operasi Nihil Nihil
Novrihandri Direktur Keuangan Nihil Nihil
Adi Nugroho Direktur SDM dan Umum Nihil Nihil
Lukman F. Laisa Direktur Teknik Nihil Nihil
Devy Suradji Direktur Pemasaran dan Nihil Nihil

Pelayanan
Sardjono Jhony Direktur Pengembangan Nihil Nihil

Tjitrokusumo Usaha
Hubungan Afiliasi
Angkasa Pura I memenuhi ketentuan peraturan 3. Hubungan afiliasi antara anggota Direksi
regulasi untuk mengungkapkan hubungan dengan Pemegang Saham Utama dan/atau
afiliasi Dewan Komisaris dan Direksi dalam Pengendali.
Laporan Tahunan. Kriteria hubungan afiliasi yang 4. Hubungan afiliasi antara anggota Dewan
diungkapkan meliputi. Komisaris dengan anggota Komisaris lainnya.
1. Hubungan afiliasi antara anggota Direksi 5. Hubungan afiliasi antara Pemegang Saham
dengan anggota Direksi lainnya. Utama dan/atau Pengendali.
2. Hubungan afiliasi antara anggota Direksi dan
anggota Dewan Komisaris.
HUBUNGAN AFILIASI DEWAN KOMISARIS

Sepanjang tahun 2019, Dewan Komisaris Angkasa menjalankan tugas dan tanggung jawabnya di
Pura I tidak memiliki hubungan afiliasi dengan Angkasa Pura I secara independen. Pengungkapan
anggota Dewan Komisaris lainnya, Direksi, hubungan afiliasi tersebut di tahun 2019 adalah
maupun Pemegang Saham Pengendali. Dengan sebagai berikut:
situasi tersebut, Dewan Komisaris diyakini mampu

Hubu
ungan Afiliasi De
ewan Komisarris PT An
ngkassa Pura I (Perssero) Ta
ahun 2019
Hubungan Keuangan Dengan Hubungan Keluarga Dengan

Hubungan
Sesama Pemegang Sesama Pemegang Kepengurusan
Nama Jabatan Dewan Direksi Saham Dewan Direksi Saham di Entitas Lain
Komisaris Pengendali Komisaris Pengendali
Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak
Djoko Komisaris √ √ √ √
Sasono Utama
Tri Budi Komisaris √ √ √ √

Satriyo
Suprasetyo Komisaris √ √ √ √
Harry Z. Komisaris √ √ √ √
Soeratin
Ali Mochtar Komisaris √ √ √ √

Ngabalin
HUBUNGAN AFILIASI DIREKSI

Angkasa Pura I memastikan anggota Direksi dapat saham, dan/atau hubungan keluarga dengan
menjalankan tugas dan tanggung jawabnya anggota Direksi lainnya, Dewan Komisaris, dan/
dengan independen dan tidak memiliki benturan atau Pemegang Saham Pengendali.
kepentingan dengan pihak lain yang dapat
memengaruhi pengambilan keputusan. Terkait Pengungkapan hubungan afiliasi Direksi di tahun
itu, Direksi wajib mengungkapkan jika memiliki 2019 adalah sebagai berikut:
hubungan keuangan, kepengurusan, kepemilikan
Hubungan Afiliasi Direksi PT Angkassa Purra I (Persero) Tahun 2019
Hubungan Keuangan, Keluarga dan Kepengurusan Direksi
Hubungan Keuangan Dengan Hubungan Keluarga Dengan

Hubungan
Nama Jabatan Pemegang Pemegang Kepengurusan
Dewan Sesama Dewan Sesama
Saham Saham di Entitas Lain
Komisaris Direksi Komisaris Direksi
Pengendali Pengendali
Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak
Faik Fahmi Direktur Utama √ √ √ √
Wendo Asrul Direktur Operasi √ √ √ √

Rose
Novrihandri Direktur Keuangan √ √ √ √
Adi Nugroho Direktur SDM dan Umum √ √ √ √
Lukman F. Direktur Teknik √ √ √ √

Laisa
Devy Suradji Direktur Pemasaran dan √ √ √ √

Pelayanan
Sardjono Direktur Pengembangan √ √ √ √

Jhony Usaha
Tjitrokusumo

Dewan Pengawas Syariah

PT Angkasa Pura I (Persero) merupakan Laporan Tahunan ini tidak menyajikan informasi
perusahaan milik negara yang bergerak di industri mengenai nama anggota Dewan Pengawas
jasa kebandarudaraan dan tidak memiliki kegiatan Syariah dan tugas dan tanggung jawabnya,
usaha pembiayaan syariah. Oleh karena itu, PT serta frekuensi Dewan Pengawas Syariah dalam
Angkasa Pura I (Persero) tidak memiliki Dewan memberikan nasihat dan sarat terkait prinsip
Pengawas Syariah. Sejalan dengan hal tersebut, syariah kepada jajaran manajemen.
Sekretaris Dewan Komisaris

PROFIL DAN RIWAYAT HIDUP SINGKAT SEKRETARIS DEWAN KOMISARIS
osyid Ariansya
M. Ro ah
Sekretaris Dewan Komisaris
Warga Negara Indonesia, berdomisili di Depok
Usia/Umur dan Tanggal Lahir:

37 tahun, lahir di Klaten, 2 Agustus 1982.
Dasar Pengangkatan:
M. Rosyid Ariansyah diangkat menjadi Sekretaris Dewan Komisaris berdasarkan Surat Keputusan
Dewan Komisaris No. KEP-06/DK.AP.I/2019 tanggal 1 November 2019.
Riwayat Pendidikan:
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌً‫ِו׎׎אژ‬
Riwayat Pekerjaan:
‫ژى‬ hƌȽɓƨƨƌǒ‫¾ژ‬ƌɋƌ‫ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬ưȂǠȄǠȽɋȵƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄً‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬Åuw‫ِژ‬
‫ژى‬ °ƷǵȵƷɋƌȵǠȽ‫ژ‬%ƷɬƌȄ‫ژ‬hȏȂǠȽƌȵǠȽً‫ژ‬¥¾‫¨ژ‬ƷƌȽɓȵƌȄȽǠ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌِ
REALISASI PELAKSANAAN KEGIATAN SEKRETARIS DEWAN KOMISARIS

Pelaksanaan tugas Sekretaris Dewan Komisaris di 4. Menyusun program rencana kerja dan
tahun 2019 adalah sebagai berikut. anggaran Dewan Komisaris tahun 2019.
1. Mempersiapkan 12 rapat internal dan 12 kali 5. Menyusun laporan-laporan Dewan Komisaris
rapat gabungan Dewan Komisaris dan Direksi tahun 2019.
serta menyiapkan materi rapat. 6. Memastikan bahwa Dewan Komisaris
2. Membuat risalah rapat Dewan Komisaris mematuhi peraturan perundang-undangan
sesuai Anggaran Dasar Perusahaan. serta menerapkan prinsip GCG.
3. Mengadministrasikan dokumen-dokumen 7. Menjadwalkan kunjungan kerja Dewan
Dewan Komisaris, antara lain surat masuk Komisaris ke cabang-cabang Perusahaan.
maupun surat keluar, serta risalah rapat 8. Menyiapkan, mengendalikan, mengkoordinir
maupun dokumen lainnya. dan melaporkan kegiatan Dewan Komisaris.

Komite Audit
Angkasa Pura I memiliki Komite Audit yang anggota dari luar Perusahaan yang tidak memiliki
membantu Dewan Komisaris dalam mengawasi kaitan dengan manajemen, kepemilikan saham,
kinerja Direksi serta memberi nasihat kepada maupun kegiatan usaha Perusahaan. Anggota
Direksi. Komposisi Komite Audit terdiri dari Komite Audit diangkat dan diberhentikan oleh
seorang Ketua, seorang Wakil Ketua yang berasal Dewan Komisaris dan dilaporkan kepada RUPS.
dari anggota Dewan Komisaris, dan 2 (dua)
DASAR PEMBENTUKAN KOMITE AUDIT

Komite Audit Angkasa Pura I dibentuk atas dasar 3. Peraturan Menteri Negara BUMN No. PER-
peraturan-peraturan berikut: 09/MBU/2012 tentang Penerapan Tata Kelola
1. UU No. 19 Tahun 2003 tentang BUMN Perusahaan yang Baik pada BUMN
2. Peraturan Menteri BUMN N. PER-05/ 4. Peraturan Menteri BUMN No. PER-12/
MBU/2006 tentang Komite Audit pada BUMN MBU/2012 tentang Organ Pendukung Dewan
Komisaris
PIAGAM KOMITE AUDIT

Piagam Komite Audit Angkasa Pura I merupakan Piagam tersebut berisi ketentuan yang harus
pedoman bagi Komite Audit yang disetujui dipatuhi dalam perumusan dan pelaksanaan
oleh Dewan Komisaris melalui Surat Keputusan kegiatan Komite Audit agar dapat bekerja secara
Direksi No KEP.51.I/FG.01/2017 tahun 2017 tentang independen, obyektif, mandiri, transparan, dan
Piagam Internal Audit (Internal Audit Charter). dapat dipertanggungjawabkan. Piagam Komite
Dengan adanya Piagam Audit, maka Komite Audit juga mengatur tentang penyusunan dan
Audit dapat melaksanakan tugas dan tanggung penetapan rencana kerja serta penganggaran
jawabnya secara terarah, efektif dan efisien. kegiatan Komite Audit setiap tahunnya.
TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB KOMITE AUDIT

Sesuai dalam Piagam Komite Audit, tugas Komite yang dikeluarkan Perusahaan.
Audit adalah sebagai berikut: 5. Melakukan identifikasi hal-hal yang
1. Membantu Dewan Komisaris untuk memerlukan perhatian Komisaris serta tugas-
memastikan efektivitas sistem pengendalian tugas Komisaris lainnya
intern serta efektivitas pelaksanaan tugas
auditor eksternal dan internal.
2. Menilai pelaksanaan kegiatan serta hasil audit Komite Audit memiliki kewajiban untuk
yang dilaksanakan oleh Satuan Pengawasan menjaga kerahasiaan dokumen, data, dan
Intern maupun auditor eksternal. informasi Perusahaan. Seluruh kinerja Komite
3. Memberikan rekomendasi mengenai Audit dipertanggungjawabkan langsung
penyempurnaan sistem pengendalian kepada Dewan Komisaris dalam bentuk
manajemen serta pelaksanaannya. laporan berkala (triwulanan dan tahunan) serta
4. Memastikan telah terdapat prosedur evaluasi mempertanggungjawabkan tugas khusus dalam
yang memuaskan terhadap segala informasi laporan pelaksanaan tugas.

WEWENANG KOMITE AUDIT

Dalam melaksanakan tugasnya, Komite Audit ahli dan/atau konsultan dalam rangka melengkapi
memiliki wewenang tertentu, antara lain kebutuhan Komite Audit untuk melaksanakan
wewenang untuk mendapatkan informasi tugasnya. Komite Audit dapat bekerja sama
lengkap tentang karyawan, dana, aset, serta dengan Internal Audit untuk memperoleh
sumber daya Perusahaan. Selain itu, Komite Audit informasi-infromasi yang dibutuhkan.
juga berwenang untuk meminta bantuan tenaga
STRUKTUR, KEANGGOTAAN, DAN KEAHLIAN KOMITE AUDIT

Hingga 31 Desember 2019, Komite Audit Angkasa dan keahlian di bidang audit dan/atau akuntansi
Pura I terdiri dari 1 (satu) orang ketua dan 1 (satu) keuangan.
orang wakil ketua yang keduanya berasal dari
Dewan Komisaris, serta 3 (tiga) orang anggota, Secara rinci, susunan keanggotaan Komite Audit
masing-masing memiliki kualifikasi pendidikan dapat dilihat pada tabel berikut.
Keang
ggotaan Ko
omite Audit PT
T Angkasa Pu
ura I (Persero)) Tahun
n 2019
9
Nama Jabatan Dasar Pengangkatan Bidang Keahlian
Anandy Wati Keputusan Dewan Komisaris Bidang Komersial

Nomor: KEP-03/DK.AP.I/2018, dan Pengembangan
Tanggal 31 Juli 2018*) Usaha
Ketua Komite Audit
Harry Z. Soeratin Keputusan Dewan Komisaris Teknik
Nomor: KEP-04/DK.AP.I/2019, Kebandarudaraan
Tanggal 07 April 2019
Harry Z. Soeratin Keputusan Dewan Komisaris Teknik

Nomor: KEP-03/DK.AP.I/2018, Kebandarudaraan
Tanggal 31 Juli 2018
Wakil Ketua Komite Audit Djoko Sasono Keputusan Dewan Komisaris Teknik Transportasi
Nomor: KEP-04/DK.AP.I/2019,
Tanggal 07 April 2019
Keputusan Dewan Komisaris
Syaiful Keputusan Dewan Komisaris Akuntansi, Audit

Anggota Komite Audit Nomor: KEP-06/DK.AP.I/2018,
Tanggal 14 September 2018
Agus Waluyo Keputusan Dewan Komisaris Akuntansi, Audit

Tanggal 28 September 2018
Anggota Komite Audit
Suka Edi Prasetyo Keputusan Dewan Komisaris Akuntansi, Audit
*) Ibu Anandy Wati selaku Ketua Komite Audit berakhir 7 April 2019 dan digantikan Bapak Harry Z. Soeratin.

PROFIL ANGGOTA KOMITE AUDIT
Profil dan
n Kualifikasi Komite Risiko
o Usaha dan Good Corporrate Gov
verna
ance
Jabatan Nama
Warga Negara Indonesia, berdomisili di Jakarta

60 tahun, lahir di Semarang, 4 Desember 1959
Dasar Pengangkatan:
Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor: KEP-03/DK.AP.I/2018, Tanggal 31 Juli 2018
Riwayat Pendidikan:
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬°ƷƨƷǹƌȽ‫ژ‬uƌȵƷɋ‫ژ‬°ɓȵƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬٢‫בזח׏‬٣‫ژ‬
‫ژى‬ uƌȽɋƷȵ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬¥ɓƨǹǠƩ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋً‫ژ‬ȂƷȵǠǵƌ‫ژ‬°ƷȵǠǵƌɋ‫ژ‬٢‫׏חח׏‬٣
Riwayat Pekerjaan:
‫ژى‬ hȏȂǠȽƌȵǠȽ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬ǠȵȲȏȵɋȽ‫ژ‬٢‫ג׏׎א‬٣
Anandy Wati
‫ژى‬ °ƷǵȵƷɋƌȵǠȽ‫ژ‬%ǠȵƷǵɋȏȵƌɋ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ȄǒǒƌȵƌȄ‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژژ‬٢‫ב׏׎א‬٣
Ketua (Periode 1 Januari - 7
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬°ǠȽɋƷȂ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬UȄɫƷȽƌȽǠ‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫׎׏׎א‬٣
April 2019)
‫ژى‬ %ǠȵƷǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷǹƌǵȽƌȄƌƌȄ‫ژ‬ȄǒǒƌȵƌȄ‫ژ‬hƷȂƷȄɋƷȵǠƌȄ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄ‫ژ‬٢‫ח׎׎א‬٣
Profil beliau dapat dilihat pada bagian Profil Dewan Komisaris pada halaman 70
dalam Laporan Tahunan ini
Harry Z. Soeratin
Ketua (Periode 7 April 2019 -
sekarang)
Profil beliau dapat dilihat pada bagian Profil Dewan Komisaris pada halaman 69
dalam Laporan Tahunan ini
Djoko Sasono
Wakil Ketua (Periode 7 April
2019 - sekarang)

Profil dan
o Usaha dan Good Corporrate Governa
ance
Jabatan Nama

59 tahun, lahir 15 Agustus 1958
Dasar Pengangkatan:
Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor: KEP-06/DK.AP.I/2018, Tanggal 14
September 2018
Riwayat Pendidikan:
‫ژى‬ D3 dengan gelar Ajun Akuntan, Sekolah Tinggi Akuntansi Negara (1984) D4
dengan gelar Akuntan, Sekolah Tinggi Akuntansi Negara (1989)
Riwayat Pekerjaan:
‫ژى‬ Anggota Komite Audit dan Komite Manajemen Risiko pada berbagai BUMN
Syaiful (sekarang)
Anggota ‫ژى‬ Konsultan bidang Akuntansi dan Keuangan (2002 - sekarang)
‫ژى‬ Kanton Akuntan Publik Dani Sudarsono dan Rekan (2001-2003)

46 tahun, lahir 23 Agustus 1973
Dasar Pengangkatan:
Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor: KEP-07/DK.AP.I/2018, Tanggal 28
September 2018
Riwayat Pendidikan:
‫ژى‬ D3, Sekolah Tinggi Akuntansi Negara (1994)
‫ژى‬ Sarjana Ekonomi, Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi Widya Wiwaham Yogyakarta
(2009)
Riwayat Pekerjaan:
‫ژى‬ Auditor Muda, Inspektorat Kementerian BUMN (2015 - sekarang)
Agus Waluyo ‫ژى‬ Auditor, Badan Pengawasan Keuangan Pembangunan Provinsi Nusa Tenggara
Anggota Timur (2011 - 2015)
‫ژى‬ Auditor, Badan Pengawasan Keuangan Pembangunan DI Yogyakarta (1999 - 2011)
‫ژى‬ Auditor, Badan Pengawasan Keuangan Pembangunan Provinsi Sumsel (1994 -
1997)
Usia/Umur dan Tanggal Lahir: 34 tahun, lahir di Tulunggagung 1 Januari 1985
Dasar Pengangkatan:
Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor: KEP-05/DK.AP.I/2019, Tanggal 1 Juli 2019
Riwayat Pendidikan:
‫ژى‬ D3, Sekolah Tinggi Akuntansi Negara (2006)
‫ژى‬ Sarjana Ekonomi, Universitas Indonesia (2009)
Riwayat Pekerjaan:
Kepala Sub Bidang Jasa Keuangan, Kementerian BUMN
Suka Edi Prasetyo
Anggota

PELATIHAN KOMITE AUDIT

Uraian pelatihan bagi Komite Audit sepanjang tahun 2019 dapat dilihat pada halaman 160, bagian
Pendidikan dan Pelatihan Manajemen pada laporan ini.
INDEPENDENSI KOMITE AUDIT

Komite Audit wajib menjalankan tugas dan Dewan Komisaris, Direksi, maupun Perusahaan
tanggung jawabnya sesuai dengan pedoman/ agar tidak terjadi benturan kepentingan (conflict
charter Komite Audit. Angkasa Pura I selalu of interest). Rincian independensi Komite Audit
memastikan Komite Audit tidak dapat dipengaruhi diungkapkan pada tabel berikut.
oleh hubungan/keterkaitan yang dimiliki oleh
anggota Komite Audit dengan Pemegang Saham,
Independe
ensi Komite Au
udit PT Angkasa Pura I (Pe
ersero)
den
ngan Pemegang Saham Utama dan Pengendali Tahun 2019
Hubungan dengan Pemegang Saham Utama dan Pengendali
Nama Jabatan Hubungan

Hubungan Hubungan Hubungan
Kepemilikan
Keuangan Keluarga Kepengurusan
Saham
Harry Z. Soeratin Ketua Komite Audit Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
Djoko Sasono Wakil Ketua Komite Audit Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
Agus Waluyo Anggota Komite Audit Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
Syaiful Anggota Komite Audit Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
Suka Edi Prasetyo Anggota Komite Audit Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
Independensi Kom
mite Audit PT
T Angkasa Pura I (Perrsero) dengan Dew
wan Kom
misarris Tahun 2019
Hubungan dengan Dewan Komisaris

Kepemilikan
Saham

Independ
denssi Komite Au
udit PT Angkassa Pura I (Perrsero) dengan Direk
ksi Tah
hun 2019
Hubungan dengan Direksi

Kepemilikan
Saham
Independensi Komite
e Aud
dit PT Angk
kasa Pura I (Pe
ersero) denga
an Sesama An
nggota Komite Audit Tah
hun 2019
Hubungan dengan Sesama Anggota Komite Audit

Kepemilikan
Saham
RAPAT KOMITE AUDIT

Setiap tahunnya, Komite Audit melakukan lainnya. Hasil pembahasan dalam rapat tersebut
pertemuan berkala, yang terdiri dari Rapat penting sebagai sumber informasi dan rujukan
Internal dan Rapat Gabungan dengan Internal dalam memberi saran kepada Dewan Komisaris.
Audit. Penyelenggaraan rapat diselenggarakan
untuk membahas hal-hal yang berkaitan AGENDA RAPAT KOMITE AUDIT
dengan rencana kerja dan pelaksanaannya, Realisasi pelaksanaan agenda rapat Komite Audit
perkembangan Perseroan, pengendalian internal, sepanjang tahun 2019 disajikan secara rinci pada
tindak lanjut temuan hasil audit, dan hal terkait tabel berikut.
Pelaksana
aan Agenda Rapat Ko
omite Audit Tahun
n 2019
No. Tanggal Agenda Peserta
1 23 Januari 2019 Pembahasan RJPP Tahun 2019-2023 PT Angkasa Pura I 1. Harry Z. Soeratin
(Persero) 2. Anandy Wati
3. Syaiful
4. Agus Waluyo
2 31 Januari 2019 1. Pembahasan Progres RJPP Tahun 2019-2023 PT 1. Djoko Sasono

Angkasa Pura I (Persero) 2. Anandy Wati
2. Pembahasan perkembangan Proyek Pembangunan 3. Syaiful
Bandara Internasional Yogyakarta Kulon Progo 4. Agus Waluyo

3 12 Februari 2019 Pembahasan Tindaklanjut KAP Tahun 2018 Angkasa Pura I 1. Djoko Sasono
2. Anandy Wati
4. Agus Waluyo
5. Syaiful
4 26 Maret 2019 1. Pembahasan update perkembangan persiapan 1. Djoko Sasono

pengoperasian Bandara Internasional Yogyakarta 2. Ananady Wati
2. Pembahasan Rencana Holding BUMN (Transportasi Udara) 3. Harry Z. Soeratin
3. Pembahasan Evaluasi Hasil Tindaklanjut GCG Angkasa Pura I 4. Agus Waluyo
5. Syaiful
5 24 April 2019 1. Pembahasan perkembangan Proyek Pembangunan Bandara 1. Djoko Sasono

Internasional Yogyakarta Kulon Progo 2. Harry Z. Soeratin
2. Pembahasan Evaluasi Hasil Tindaklanjut GCG Angkasa Pura I 3. Agus Waluyo
4. Syaiful
6 16 Mei 2019 1. Persiapan RUPS Pengesahan Laporan Tahunan Tahun 2018 1. Djoko Sasono
Angkasa Pura I 2. Harry Z. Soeratin
2. Persiapan posko monitoring Angkutan Lebaran; 3. Agus Waluyo
3. Progres Proyek Pembangunan Bandara Internasional 4. Syaiful
Yogyakarta Kulon Progo;
7 27 Juni 2019 1. Pembahasan kinerja triwulan I dan s.d Mei 2019 1. Djoko Sasono
2. Pembahasan usulan SOP kerja sama strategis 2. Harry Z. Soeratin
3. Pembahasan kerja sama penguat sinyal 3. Syaiful
4. Suka Edi Prasetyo
8 29 Juli 2019 1. Pembahasan Kerja Sama Strategis Pengembangan dan 1. Djoko Sasono
Pengelolaan Bandara Lombok 2. Harry Z. Soeratin
2. Pembahasan Realisasi Kinerja s.d Juni 2019 3. Syaiful
3. Pembahasan Usulan Revisi RKAP 2019 4. Suka Edi Prasetyo
9 27 Agustus 2019 1. Pembahasan Revisi RKAP Tahun 2019 Angkasa Pura I 1. Djoko Sasono
2. Pembahasan Rencana Kontrak Perjanjian Kerja Sama 5 2. Harry Z. Soeratin
Tahun di Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin 3. Syaiful
3. Pembahasan Rencana Kontrak Perjanjian Kerja Sama 5 4. Suka Edi Prasetyo
Tahun di Bandara Juanda Surabaya
10 30 September 2019 1. Pembahasan Rencana Operasional Bandara Syamsudin 1. Djoko Sasono

Noor, Bandara Internasional Yogyakarta, dan Kereta Bandara 2. Harry Z. Soeratin
Adi Soemarmo Solo 3. Syaiful
2. Pembahasan rencana holding transportasi udara 4. Suka Edi Prasetyo
11 22 Oktober 2019 1. Pembahasan Usulan Revisi RKAP Investasi Tahun 2019 1. Djoko Sasono
Angkasa Pura I 2. Harry Z. Soeratin
2. Pembahasan Persetujuan Kerja Sama dengan Jangka Waktu 3. Syaiful
5 (lima) Tahun di Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan. 4. Suka Edi Prasetyo
3. Pembahasan Persetujuan Kerja Sama dengan Jangka Waktu
5 (lima) Tahun di Bandara Internasional Yogyakarta Kulon
Progo
4. Permohonan Tanggapan atas Kerja Sama Build Operate
Transfer (BOT) Hotel di Terminal Baru Bandara Syamsudin
Noor Banjarmasin
5. Permohonan Persetujuan Kerja Sama Pembangunan &
Pengusahaan Hotel di Terminal Bandara Internasional
12 31 Oktober 2019 1. Pembahasan Perkembangan Persiapan Pengoperasian 1. Djoko Sasono

Bandara Internasional Yogyakarta Kulon Progo 2. Harry Z. Soeratin
2. Rapat pembahasan usulan RKAP Tahun 2020 Angkasa Pura I 3. Syaiful

13 ‫ژד‬٫‫ژהژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ژ‬ Pembahasan Usulan RKAP Tahun 2020 1. Harry Z. Soeratin

2019 2. Syaiful
14 27 November 2019 1. Pembahasan Usulan RKAP Tahun 2020 PT Angkasa Pura I 1. Djoko Sasono
(Persero) 2. Harry.Soeratin
2. Pembahasan Pedoman Kerja Sama Mitra Strategis 3. Syaiul
15 5 Desember 2019 Pebahasan Usulan RKAP Tahun 2020 PT Angkasa Pura I (Persero) 1. Harry Z. Soeratin
2. Syaiful
16 10 Desember 2019 1. Pembahasan Perubahan Anggaran Dasar PT Angkasa Pura I 1. Djoko Susono
(Persero) 2 Harry Z. Soeratin
2. Pembahasan Pemilihan Lembaga PPIP 3 Syaiful
3. Pembahasan Pedoman Kerja Sama Mitra Strategis 4 Suka Edi Prasetyo
4. Pembahasan Pengelolaan Layanan Penguat Sinyal oleh PT
APS
5. Pembahasan Capsule Hotel di Bandara I Gusti NGurah Rai -
Bali
6. Pembahasan Pembangunan dan Pengelolaan Airport Hotel
di YIA
7. Pembahasan Penyertaan Modal Kepada Anak Perusahaan
8. Pembahasan Hasil Audit BPK
17 20 Desember 2019 Pemaparan Hasil Audit Interim 1. Harry Z. Soeratin

2. Syaiful
Agend
da Rapat Koordinassi Komite Audit dengan Satua
an Peng
gawass Internal PT Angkasa Purra I (Persero) Tahun 20
019
9
1 16 Januari 2019 Rekonsiliasi final saldo transaksi intercompany Hotel Grand Orchardz Kemayoran
2 15 Mei 2019 Focus Group Discussion Peran Audit Internal dalam Hotel Holiday Inn Kemayoran
Pencegahan melalui Sistem Pengendalian Internal,
Investigasi, dan Pengawasan Internal Berbasis Risiko
3 15 Juli 2019 Sosialisasi Fraud Control Plan dan Fraud Risk Gedung Serbaguna - Angkasa
Management serta penandatanganan MoU bersama Pura I
BPKP
4 17 Juli 2019 Pembahasan TOR Kantor Akuntan Publik Tahun Buku Ruang Rapat Juanda - Angkasa
2019 Pura I
5 4 Oktober 2019 Penjelasan Pekerjaan (aanwijzing) Jasa Kantor Akuntan Rapat Internal Procurement -
Publik sebagai Auditor Independen Atas Laporan Angkasa Pura I
Keuangan Angkasa Pura I Tahun Buku 2019
FREKUENSI DAN TINGKAT KEHADIRAN RAPAT

KOMITE AUDIT
Selama tahun 2019, Komite Audit telah Frekuensi kehadiran anggota Komite Audit dalam
melaksanakan 17 kali rapat yang dihadiri oleh rapat Komite Audit sepanjang tahun 2019 adalah
anggota Komite Audit beserta undangan. sebagai berikut.

Frekuensi dan Ting

gkat Kehadiiran Rapat Komite Au
udit PT
T Angkasa Pu
ura I (Pe
ersero
o) Tahun 2019
Nama Jabatan Jumlah Rapat Jumlah Kehadiran Presentase
Anandy Wati Ketua (Januari-April) 4 4 100%
Harry Z. Soeratin Ketua (April-Desember) 17 16 94,12%

Wakil Ketua
Djoko Sasono Wakil Ketua 17 13 76,47%
Syaiful Anggota 17 17 100%
Agus Waluyo Anggota (Januari-Juni) 6 6 100%
Suka Edi Prasetyo Anggota (Juni-Desember) 11 11 100%
REALISASI KEGIATAN KOMITE AUDIT

Sepanjang tahun 2019, Komite Audit telah - Rapat monitoring progress audit,
melaksanakan agenda kegiatan, antara lain yang dilakukan sekaligus dalam
sebagai berikut : rangka menetapkan perencanaan
a). Program penilaian pelaksanaan kegiatan audit lanjutan.
serta hasil audit yang dilaksanakan SPI 3). Evaluasi pelaksanaan dan hasil audit, telah
Kegiatan yang telah dilakukan yaitu: dilakukan melalui:
1). Evaluasi pelaksanaan dan hasil audit, - Pendampingan/Monitoring
melalui pengamatan pelaksanaan audit Pelaksanaan audit KAP di lapangan/
lapangan, dilakukan secara sampling. cabang (sampling).
2). Monitoring tindak lanjut temuan - Rapat monitoring progress audit,
audit, melalui rapat-rapat rutin yang - Rapat pembahasan draft laporan hasil
dilaksanakan secara triwulanan. audit, dan
b). Program penilaian pelaksanaan kegiatan - Exit meeting dalam rangka
serta hasil audit yang dilaksanakan auditor penyelesaian pelaksanaan audit.
eksternal c). Program pemberian rekomendasi
Kegiatan yang dilakukan meliputi: penyempurnaan sistem pengendalian intern
1). Melakukan proses penunjukan KAP. & pelaksanaannya
Telah dilakukan proses penunjukan Kegiatan yang telah dilakukan yaitu:
KAP yang melakukan audit atas laporan 1). Evaluasi Pelaksanaan Proyek
keuangan Tahun 2018, melalui proses Pengembangan Bandara, meliputi:
pelelangan/beauty contest. Kegiatan yang - Proyek Bandara Jenderal Ahmad Yani
dilakukan meliputi penyusunan KAK, RAB, Semarang,
dan Spesifikasi Teknis Calon KAP, bekerja - Proyek Bandara Syamsudin Noor,
sama dengan SPI dan Unit Procurement Banjarmasin,
melakukan proses pelelangan KAP dari - Proyek Bandara Internasional
proses pengumuman sampai usulan Yogyakarta Kulon Progo
pemenang. 2). Evaluasi Prosedur Pengadaan Barang &
2). Evaluasi perencanaan audit, dilaksanakan Jasa
melalui: 3). Evaluasi Optimalisasi Pemanfaatan Aset
- Kick off/entry meeting, yaitu tentang 4). Evaluasi Cabang Bandara yang
perencanaan interim audit. mengalami kerugian

Kegiatan ini dilakukan melalui; penelitian h). Program penyusunan laporan triwulanan
terhadap dokumen dan observasi/ peninjauan dan tahunan
lapangan. Telah dibuat setelah suatu triwulan atau tahun
d). Program penilaian prosedur evaluasi berakhir.
terhadap segala informasi yang dikeluarkan i). Program penyusunan laporan setiap
Perusahaan pelaksanaan tugas
1). Evaluasi Laporan Manajemen Triwulanan Telah dilaksanakan segera setelah selesainya
& Tahunan. setiap penugasan.
2). Evaluasi Laporan Manajemen Lainnya. j). Program Pengembangan Profesi
Kegiatan ini telah dilakukan melalui Selama Tahun 2019 Komite Audit telah
penelitian tentang hubungan logis antar mengikuti 4 (empat) kali pengembangan
data dalam laporan dan konfirmasi profesi berupa :
kepada manajemen/penanggung jawab - Workshop Pemahaman PSAK 71, 72 dan
kebenaran data. 73 yang diselenggarakan oleh Indonesia
e). Program identifikasi hal-hal yang of Audit Committee pada tanggal 25-26
memerlukan perhatian Dewan Komisaris Juli 2019 di Jakarta.
Dilakukan sesuai arahan dari Dewan Komisaris - Workshop‫ژ‬ ¥‫ژ‬ ٫‫ژ‬ Certification in
atau berdasarkan informasi yang diperoleh Audit Committee Practice yang
dari berbagai sumber, meliputi dari internal diselenggarakan oleh Indonesia Institute
dan eksternal Angkasa Pura I, termasuk media of Audit Committee pada tanggal 06-08
massa (cetak dan elektronik). Agustus 2019 di Jakarta.
f). Program penyusunan rencana kerja dan - Konferensi Nasional Profesional
anggaran Komite Audit Manajemen Risiko VII- 2019 dengan tema
Telah dilakukan bersamaan dengan “Growth Sustainability and Risk Issue
penyusunan RKAP PT Angkasa Pura I (Persero). in Global Competition” tanggal 28-29
g). Program rapat internal, minimal satu kali November 2019.
dalam satu bulan - Certified Risk Governance Professional
Selama tahun 2019 telah dilaksanakan Rapat ISO 31000 7 COSO
Komite Audit kurang lebih sebanyak 17 kali,
meliputi rapat internal Dewan Komisaris, rapat
dengan Direksi maupun mengundang atau
menghadiri undangan SPI dan/atau para
Kepala (Group Head/Head) di lingkungan
Angkasa Pura I.
Komite Risiko Usaha

dan Good Corporate Governance
Di Angkasa Pura I, terdapat Komite Usaha dan Good Governance diangkat dan diberhentikan oleh
Corporate Governance (GCG) yang membantu Dewan Komisaris dan kemudian dilaporkan
Dewan Komisaris dalam melaksanakan tugasnya dalam RUPS. Ketua Komite Risiko Usaha dan Good
mengawasi kebijakan Direksi terkait pengelolaan Corporate Governance dijabat oleh seorang yang
risiko, potensi risiko usaha, serta GCG. Anggota berasal dari anggota Dewan Komisaris.
Komite Risiko Usaha dan Good Corporate

DASAR PEMBENTUKAN KOMITE RISIKO USAHA

DAN GOOD CORPORATE GOVERNANCE
Komite Risiko Usaha dan Good Corporate MBU/2012 tentang Penerapan Tata Kelola
Governance Angkasa Pura I dibentuk berdasarkan Perusahaan yang Baik pada BUMN.
peraturan berikut: c. Peraturan Menteri Negara BUMN No. PER-12/
a. UU No. 19 Tahun 2003 tentang BUMN. MBU/2012 tentang Organ Pendukung Dewan
b. Peraturan Menteri BUMN No. PER-09/ Komisaris.
PIAGAM KOMITE RISIKO USAHA DAN GOOD CORPORATE GOVERNANCE
Komite Risiko Usaha dan Good Corporate tentang Landasan Hukum, Pengangkatan dan
Governance (KRUG) menjalankan tugas dan Pemberhentian Anggota, Tugas, Kewenangan,
kewajibannya berdasarkan Piagam Komite Persyaratan Keanggotaan, Tanggung Jawab,
Risiko dan Good Corporate Governance yang Rapat, Laporan/ Kajian, Akses Kerahasiaan
dimutakhirkan dalam Surat Keputusan Dewan Informasi, Rencana Kerja dan Anggaran,
Komisaris No. KEP.01/DK.AP.I/2019 tanggal 02 Penghasilan Anggota, Pendidikan dan Tenaga
Januari 2019. Penunjang, dan Penilaian Kinerja.
Piagam Komite tersebut mengatur tentang Dengan adanya charter/ piagam tersebut, menjadi
pedoman untuk Ketua, Wakil Ketua, dan ground rules bagi seluruh insan di Angkasa Pura
Anggota Komite dalam penyelenggaraan tugas I dalam berkoordinasi dan menindaklanjuti
dan tanggung jawabnya sebagai Perangkat tugas dan fungsi Komite Risiko Usaha & GCG
Pendukung Dewan Komisaris Angkasa Pura I. sebagai salah satu Perangkat Pendukung Dewan
Komisaris
Piagam yang ditetapkan menjabarkan
TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB KOMITE RISIKO USAHA

Sesuai dengan pedomannya, tugas dan tanggung 2. Melakukan review atas penilaian risiko
jawab Komite Risiko Usaha dan Good Corporate oleh Risk Management and Compliance
Governance yaitu: Group terhadap rencana investasi
(a) Tugas Pokok Terkait Risiko Usaha Perusahaan yang material.
1. Melakukan review dan memberikan 3. Melakukan pengawasan atas kegiatan
rekomendasi atas efektivitas pelaksanaan Risk Management and Compliance Group
manajemen risiko Perusahaan yang dalam memantau pelaksanaan mitigasi
dilakukan oleh Unit Risk Management resiko oleh unit-unit kerja terkait.
and Compliance, melalui pertemuan 4. Melakukan pengawasan atas pelaksanaan
secara berkala maupun cara lainnya untuk rekomendasi Komite Risiko Usaha oleh
membahas perkembangan dari tahapan- Risk Management and Compliance
tahapan tugas dan tanggung jawab yang
dilakukan oleh Risk Management and
Compliance Group.

Group. 6. Mengevaluasi dan melakukan

5. Melakukan analisis dan evaluasi atas penyempurnaan terhadap pedoman-
usulan RKAP dan review tahunan atas pedoman yang berkaitan dengan
RJPP yang diajukan oleh Direksi. pelaksanaan GCG sekurang-kurangnya
6. Melakukan penelaahan atas informasi 1 (satu) tahun sekali atau disesuaikan
risiko dan manajemen risiko Perusahaan dengan kebutuhan Perusahaan.
dalam laporan-laporan yang akan 7. Memberikan nasihat, masukan, dan
dipublikasikan, melalui proses: rekomendasi kepada Direksi mengenai
- Diskusi bersama dengan manajemen. standar-standar praktik terbaik penerapan
- Review atas draft dari laporan yang GCG di Perusahaan.
akan dipublikasikan. 8. Membantu Direksi dalam merencanakan,
7. Melakukan pembahasan atas risiko-risiko melaksanakan, mengevaluasi,
penting pada unit-unit di lingkungan dan mengembangkan secara
Perusahaan, sesuai kebutuhan. berkesinambungan penerapan Etika
8. Dalam hal Direksi menganggap perlu Kerja dan Bisnis serta praktik GCG di
menggunakan konsultan manajemen seluruh wilayah kerja Perusahaan.
risiko independen untuk melakukan 9. Membantu tugas Direksi dalam
penelaahan kembali atas proses pembinaan dan pengawasan efektivitas
manajemen risiko yang telah diterapkan penerapan praktik GCG di Perusahaan
Perusahaan, maka tugas Komite Risiko sebagai upaya meningkatkan nilai
Usaha dan GCG adalah: Pemegang Saham, termasuk sosialisasi
- Memberikan masukan tentang dan internalisasi.
kriteria dan kompetensi konsultan. 10. Melakukan evaluasi terhadap efektivitas
- Melakukan monitoring pekerjaan penerapan GCG oleh organ utama dan
konsultan melalui Risk Management organ pendukung serta memberikan
and Compliance Group. masukan penyempurnaan serta upaya-
(b) Tugas Pokok Terkait Good Corporate upaya pemantapannya.
Governance 11. Menyusun mekanisme reward and
1. Memastikan kelengkapan dan validitas punishment secara konsisten terkait
dari Corporate Governance Policy (CGP), penerapan praktik GCG di Perseroan
Management Policy (MP), dan Standard Selain memiliki tugas dan tanggung jawab
Operating Procedure (SOP) sesuai terkait risiko usaha dan GCG, Komite Risiko
dengan kegiatan Perusahaan. Usaha dan Good Corporate Governance
2. Memastikan manajemen melaksanakan juga dapat diberikan tugas khusus dengan
kegiatan usaha mengikuti ketentuan ketentuan sebagai berikut:
dalam CGP, MP, dan SOP. 1. Pemberian tugas khusus kepada
3. Memastikan pengawasan telah dilakukan Komite Risiko Usaha dan GCG oleh
terhadap penerapan CGP, MP, dan SOP. Dewan Komisaris dilakukan melalui
4. Mengevaluasi kebijakan tentang GCG perintah tertulis yang antara lain
dan Standar Etika serta tindak lanjut hasil menerangkan:
penilaian yang dilakukan oleh eksternal - Nama anggota Komite Risiko
konsultan. Usaha dan GCG yang diberi tugas
5. Melakukan penyelidikan dan verifikasi - Sifat dan lingkup pekerjaan
berdasarkan hasil temuan di lapangan - Tujuan dan sasaran pekerjaan
berkaitan dengan pelanggaran etika dan - Waktu penugasan
pelanggaran praktik GCG yang terjadi di - Hal-hal administratif yang
Perusahaan. berkaitan dengan tugas khusus
dimaksud.

2. Tugas khusus dapat mencakup tetapi 3. Komite Risiko Usaha dan Good
tidak terbatas pada pemeriksaan Corporate Governance harus
terhadap dugaan adanya kesalahan menyampaikan laporan pelaksanaan
dalam keputusan Rapat Direksi tugas khusus dengan tingkat
atau adanya penyimpangan kerahasiaan maksimal secara terbatas
dalam pelaksanaan dari suatu hanya kepada anggota Komite
hasil keputusan Rapat Direksi yang Risiko Usaha dan Good Corporate
terkait dengan tugas dan tanggung Governance serta anggota Dewan
jawabnya. Komisaris.
STRUKTUR, KEANGGOTAAN, DAN KEAHLIAN KOMITE RISIKO USAHA DAN

GOOD CORPORATE GOVERNANCE
Pada tahun 2019, terdapat susunan anggota Secara rinci, susunan keanggotaan Komite Risiko
Komite Risiko Usaha & Good Corporate Governance Usaha & Good Corporate Governance dapat dilihat
Angkasa Pura I dengan Struktur KRUG sesuai pada tabel di bawah ini.
dengan charter No. KEP.01/DK.AP.I/2019 terdiri dari
Ketua, Wakil Ketua, dan Anggota Independen.
Keanggotaan Komite Risik

ko Usaha da
an Good Corporate Govern
nance PT Ang
gkasa Pura I (Persero) Tah
hun 2019
Jabatan Nama Dasar Pengangkatan Bidang Keahlian
Suprasetyo Keputusan Dewan Komisaris Teknik Kebandarudaraan

Ketua Komite Risiko
Nomor: KEP-04/DK.AP.I/2018
Usaha dan GCG
Ali Mochtar Ngabalin Keputusan Dewan Komisaris Ilmu Komunikasi

Wakil Ketua I Komite
Tri Budi Satriyo Keputusan Dewan Komisaris Manajemen, SDM

Wakil Ketua II Komite
Riko Hendrawan Keputusan Dewan Komisaris Keuangan

Nomor: KEP-08/DK.API/2018
Tanggal 01 November 2018
Anggota Komite Risiko
Usaha dan GCG
Ganesha Dian Farisi Keputusan Dewan Komisaris Ekonomi dan Risk
Nomor: KEP-06/DK.API/2016 Manajemen
Tanggal 26 Desember 2016

PROFIL KOMITE RISIKO USAHA DAN GOOD CORPORATE GOVERNANCE
Profil dan
o Usaha dan Good Corporrate Governa
ance
Jabatan Nama
Profil beliau dapat dilihat pada bagian Profil Dewan Komisaris pada halaman
71 dalam Laporan Tahunan ini
Suprasetyo
Ketua Komite Risiko Usaha dan GCG
Ali Mochtar Ngabalin

Wakil Ketua I Komite Risiko Usaha
dan GCG
Tri Budi Satriyo

Wakil Ketua II Komite Risiko Usaha
dan GCG

Jabatan Nama

31 tahun, lahir di Jakarta, 3 Desember 1989.
Dasar Pengangkatan:
Surat Keputusan Dewan Komisaris No. KEP.06/DK.AP1/2016 tanggal 27
Desember 2016
Riwayat Pendidikan:
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬¥ƌưǱƌǱƌȵƌȄً‫א׏׎אژ‬
‫ژى‬ uƌȽɋƷȵ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬ưȂǠȄǠȽɋȵƌɋǠȏȄً‫ژ‬U¥uU‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌɋǠȏȄƌǹ‫ژ‬ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬°Ʃǚȏȏǹً‫ژ‬
2015
Riwayat Pekerjaan:
Ganesha Dian Farisi ‫ژى‬ ɫƷȵȽƷƌȽ‫ژ‬°ɓȲȲȏȵɋȽ‫ژټ‬ƌȄư‫¾ژ‬ƷƩǚȄǠƩƌǹ‫ژ‬¥ƌȵɋȄƷȵً‫ژ‬h°‫ژ‬°ɓƩȏ˟Ȅưȏ‫ٮ‬°ɓȵɫƷɲȏȵ‫ژ‬
Anggota Komite Risiko Usaha dan Indonesia (2016-2018)
GCG ‫ژى‬ uȏȄǠɋȏȵǠȄǒً‫ژ‬-ɫƌǹɓƌɋǠȏȄً‫ژۯژ‬%ƷɫƷǹȏȲȂƷȄɋً‫ژ‬Oɓƨ‫ژ‬h°‫ژ‬°U°U‫ژ‬٢‫ה׏׎אٮא׏׎א‬٣ً
Warga Negara Indonesia, berdomisili di Tangerang

44 tahun, lahir di Tangerang, 26 April 1975.
Dasar Pengangkatan:
Surat Keputusan Dewan Komisaris No. KEP.08/DK.AP1/2018 tanggal 1
November 2018, yang berlaku hingga I November 2021
Riwayat Pendidikan:
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬UȽǹƌȂ‫ژ‬eƌǵƌȵɋƌً‫׎׎׎אژ‬
‫ژى‬ uƌȽɋƷȵ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫ژ‬ǠȄ‫ژ‬ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬FǠȄƌȄƩƷً‫ژ‬¥¥u‫ٮ‬°Ʃǚȏȏǹ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬
Management (2002)
Riko Hendrawan ‫ژى‬ %ȏǵɋȏȵ‫ژ‬hƷɓƌȄǒƌȄً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬¥ƌưǱƌưǱƌȵƌȄً‫ז׎׎אژ‬
Anggota Komite Risiko Usaha dan ‫ژى‬ ǹɓȂȄǠ‫ژ‬kƷȂǚƌȄȄƌȽ‫ژ‬¥¥¨‫ژ‬ȄǒǵƌɋƌȄ‫ד׏׎אژًבדژ‬
GCG
Riwayat Pekerjaan:
‫ژى‬ ÝǠƩƷ‫ژ‬¥ȵƷȽǠưƷȄɋ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬¥ȏȵɋȏǑȏǹǠȏ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȂƷȄɋ‫¾ژ‬ƷǹǵȏȂ‫ژ‬FȏɓȄưƌɋǠȏȄ‫ژ‬
٢‫ژג׏׎א‬٫‫ד׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ OƷƌư‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬FǠȄƌȄƩƷ‫ژ‬-ɱȲƷȵɋȽ‫ژ‬GȵȏɓȲ‫ژ‬٢‫ג׏׎אژٮ׎׏׎א‬٣
‫ژى‬ OƷƌư‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬UȄȽɋǠɋɓɋƷ‫ژ‬ȏǑ‫¨ژ‬ƷȽƷƌȵƩǚ‫ژ‬ƌȄư‫ژ‬ȏȂȂɓȄǠɋɲ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷȽً‫¾ژ‬ƷǹǵȏȂ‫ژ‬UȄȽǠɋɓɋƷ‫ژ‬
of Management (2012)
‫ژى‬ OƷƌư‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬ɓȽǠȄƷȽȽ‫ژ‬°ƷȵɫǠƩƷ‫ژ‬ƌȄư‫¾ژ‬ȵƌǠȄǠȄǒ‫ژ‬¥ȵȏǒȵƌȂً‫¾ژ‬ƷǹǵȏȂ‫ژ‬UȄȽɋǠɋɓɋƷ‫ژ‬ȏǑ‫ژ‬
Management (2010-2012)
‫ژى‬ Ȅǒǒȏɋƌ‫ژ‬hȏȂǠɋƷ‫¨ژ‬ǠȽǠǵȏ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬UȄɫƷȽɋƌȽǠً‫ژ‬¥¾‫ژ‬¥°‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬٢‫א׏׎אٮ׎׏׎א‬٣
‫ژى‬ Ȅǒǒȏɋƌ‫ژ‬hȏȂǠɋƷ‫ژ‬ɓưǠɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬UȄɫƷȽɋƌȽǠً‫ژ‬¥¾‫ژ‬¥°‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌ‫ژ‬٢‫ג׏׎אٮא׏׎א‬٣
‫ژى‬ Ȅǒǒȏɋƌ‫ژ‬hȏȂǠɋƷ‫ژ‬ɓưǠɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬UȄɫƷȽɋƌȽǠً‫ژ‬¥¾‫ژ‬¥°G°‫¾ژ‬ƷǹƷǵȏȂɓȄǠǵƌȽǠ‫ژ‬
Indonesia (2011-2014)
PELATIHAN KOMITE RISIKO USAHA DAN GOOD CORPORATE GOVERNANCE
Uraian pelatihan bagi Komite Risiko Usaha dan 2019 dapat dilihat pada bagian Pendidikan dan
Good Corporate Governance sepanjang tahun Pelatihan Manajemen pada laporan ini.

INDEPENDENSI KOMITE RISIKO USAHA

Kinerja Komite Risiko Usaha dan GCG bersifat kepentingan (conflict of interest) dan dapat
independen dan tidak dapat dipengaruhi oleh menjalankan tugas dan tanggung jawabnya
Pemegang Saham, Dewan Komisaris, dan Direksi. secara objektif, profesional, dan independen.
Angkasa Pura I memastikan sampai sejauh ini Rincian independensi Komite Risiko Usaha dan
Komite Risiko Usaha dan GCG bebas dari benturan GCG diungkapkan pada tabel berikut.
Indepen
nden
nsi Komite Risiko Usaha dan GCG
G PT Angkasa Pura I (Perse
ero) dengan
Pemegang g Saham Utam ma dan Peng
gendali Tahun
n 2019
Hubungan dengan
Pemegang Saham Utama dan Pengendali
Nama Jabatan
Hubungan Hubungan Hubungan Hubungan
Keuangan Keluarga Kepengurusan Kepemilikan Saham
Ketua Komite Risiko Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
Suprasetyo
Usaha dan GCG
Wakil Ketua I Komite Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
Wakil Ketua II Komite Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
Tri Budi Satriyo
Anggota Komite Risiko Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
Riko Hendrawan
Usaha dan GCG
Ganesha Dian Farisi
Usaha dan GCG
Independensi Komite Risiko Usaha dan GCG PT Ang

gkasa Pu
ura I (Persero) den
ngan De
ewan Komisaris Ta
ahun 2019
9
Hubungan dengan Dewan Komisaris

Nama Jabatan
Suprasetyo
Usaha dan GCG
Tri Budi Satriyo
Riko Hendrawan
Usaha dan GCG
Ganesha Dian Farisi
Usaha dan GCG

Independensi Kom
mite Risiko Usah
ha dan GCG PT Angka
asa Pura I (Persero
o) dengan Diireksi Tahun 2019
Hubungan dengan Direksi

Nama Jabatan
Suprasetyo
Usaha dan GCG
Tri Budi Satriyo
Riko Hendrawan
Usaha dan GCG
Ganesha Dian Farisi
Usaha dan GCG
Inde
epen
ndensi Komite Risiko Usaha dan GCG PT Angkasa Pura I (P
Perse
ero)
dengan Sesama Angg gota Kom
mite Audit Tahun 2019
Hubungan dengan Sesama

Angggota Komite Risiko Usaha dan GCG
Nama Jabatan
Suprasetyo
Usaha dan GCG
Tri Budi Satriyo
Riko Hendrawan
Usaha dan GCG
Ganesha Dian Farisi
Usaha dan GCG
RAPAT KOMITE RISIKO USAHA DAN GOOD CORPORATE GOVERNANCE
Dalam rangka menjalankan tugas dan tanggung AGENDA RAPAT KOMITE RISIKO USAHA DAN
jawabnya, setiap tahun Komite Risiko Usaha dan GOOD CORPORATE GOVERNANCE
GCG melaksanakan rapat secara berkala. Tujuan Pada tahun 2019, Komite Risiko Usaha dan Good
rapat yaitu untuk membahas status kinerja komite Corporate Governance telah merealisasikan
dan hal-hal yang perlu ditindaklanjuti terkait agenda rapat sebagai berikut.
dengan risiko usaha dan tata kelola.

Agenda Rapat Komite

e Risiko Usaha dan Good Corp
porate Govern
nance PT Ang
gkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
9
No Jabatan Hubungan dengan Dewan Komisaris
1. 4 Januari 2019 Permohonan Dukungan Penerbitan Izin Reklamasi Pada Pengembangan Bandara I Gusti
Ngurah Rai Bali
2. 4 Januari 2019 Permohonan Pengesahaan Dokumen GCG
3. 16 Januari 2019 Permohonan Izin Kerja Sama Usaha Pengelolaan Penguat Sinyal Selama 5 (Lima) Tahun
Kepada PT Angkasa Pura Suport
4. 17 Januari 2019 Dukungan Kerja Sama Pemanfaatan (KSP) Barang Milik Negara (BMN) Bandara Sentani
Jayapura
5. 23 Januari 2019 Data Dukung Penyelesaian Klaim Asuransi Atas Bangunan Terminal Lama Bandara Sultan
Hasanuddin Makasar
6. - Pengelolaan Pencapaian RKA Tahun 2019 Terkait dengan Risk Events pada Shifting Pilihan
Moda Transportasi Melalui Tol Trans Jawa, serta Kondisi Threat dalam Pengelolaan Bandara
Angkasa Pura I
7. 01 April 2019 Penyampaian Kelengkapan Dokumen Terkait Proses Seleksi Calon Mitra Usaha Pengelolaan
Reklame di Terminal Baru Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarang
8. 26 Februari 2019 Penawaran Kerja Sama Pembangunan Bandara Baru di Bali Utara
9. 12 Maret 2019 Penyampaian Perbaikan Dokumen Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) Angkasa
Pura ITahun 2019-2023
10. 24 April 2019 Imbauan Pengendalian Penggunaan Anggaran di Lingkungan Angkasa Pura I
11 06 Mei 2019 Laporan Capaian KPI PT Angkasa Pura I (Persero) Triwulan I Tahun 2019
12. 13 Mei 2019 Penyampaian Draft Pedoman Tata Laksana Kerja Direksi dan Dewan Komisaris (Board Manual)
13. 13 Mei 2019 Permohonan Persetujuan Kerja Sama dengan Jangka Waktu 5 Tahun di Bandara Juanda -
Surabaya
14. 14 Mei 2019 Permohonan Persetujuan Pedoman Tata Kerja Seleksi Mitra Strategis dalam rangka Kerja
Sama Pengembangan Usaha PT Angkasa Pura I (Persero)
15. 16 Mei 2019 Penyampaian Dokumen Rencana Jangka Panjang Perusahaan Angkasa Pura I Tahun 2019 -
2023
16. 14 Juni 2019 Laporan Pelaksanaan Pembayaran Ganti Kerugian atas Putusan Arbitrase (Sengketa Hotel
Transit di Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan
17. 18 Juni 2019 Pedoman Kegiatan Commercial Strategic Business Unit (SBU) di Bandara I Gusti Ngurah Rai
- Bali
18. 25 Juni 2019 Tanggapan Pemastian Aspek Legal dan GCG terkait Pengelolaan Penguat Sinyal PT Angkasa
Pura Suport
19. 28 Juni 2019 Permohonan Tanggapan atas Tindak Lanjut Pembayaran Konsesi
20. 01 Juli 2019 Pengajuan Konsep Keputusan Direksi Angkasa Pura I tentang Organisasi dan Tata Kerja
Kantor Cabang Bandara Sentani Jayapura
21. 19 Juli 2019 Permohonan Tanggapan Tertulis atas Rencana Kerja Sama Strategis Pengembangan dan
Pengelolaan Bandara Internasional Lombok
22. 29 Juli 2019 Penyampaian Laporan Manajemen dan Dashboard Kinerja Manajemen Semester I Tahun
2019 Angkasa Pura I
23. 01 Agustus 2019 Permohonan persetujuan kerja sama dengan jangka waktu 5 (lima) tahun seleksi mitra usaha
tahap II di Bandara Juanda Surabaya
24. 13 Agustus 2019 Permohonan Revisi RKAP Tahun 2019 Angkasa Pura I

Agenda Rapat Komite

porate Govern
nance PT Ang
9
No Jabatan Hubungan dengan Dewan Komisaris
25. 21 Agustus 2019 Permohonan persetujuan kerja sama dengan jangka waktu 5 (lima) tahun di Bandara
Syamsudin Noor Banjarmasin
26. 26 Agustus 2019 Permohonan persetujuan kerja sama dengan Jangka Waktu 5 (lima) Tahun di Bandara
SAMS Sepinggan Balikpapan
27. 26 Agustus 2019 Permohonan persetujuan kerja sama dengan Jangka Waktu 5 (lima) Tahun di Bandara
28. 25 September Permohonan Tanggapan atas Kerja Sama Build Operate Transfer (BOT) Hotel di Terminal
2019 Baru Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin
29. 4 Oktober 2019 Permohonan persetujuan kerja sama Pembangunan dan Pengusahaan Hotel di Terminal
Bandar Internasional Yogyakarta Kulon Progo
23 Oktober 2019 Penyampaian Laporan Manajemen dan Dashboard Kinerja Manajemen Triwulan III Tahun
30.
FREKUENSI DAN TINGKAT KEHADIRAN RAPAT KOMITE RISIKO USAHA DAN GOOD CORPORATE
GOVERNANCE
Sepanjang tahun 2019, Komite Risiko Usaha dan Good Corporate Governance telah melaksanakan 35 kali
rapat yang dihadiri oleh anggota dan para undangan. Frekuensi kehadiran anggota Komite dalam rapat
sepanjang tahun 2019 dapat dilihat pada berikut.
Tingkat Kehadiran Rapat Kom

mite Risiko Usaha dan
Go
ood Corporate Governance PT Angkaasa Pura I (Persero
o) Tahun
n 2019
9
Jumlah
Nama Jabatan Jumlah Rapat Presentase
Kehadiran
Suprasetyo Ketua Komite Risiko Usaha dan GCG 30 30 100%
Wakil Ketua Komite Risiko Usaha dan GCG 30 30 100%

Wakil Ketua Komite Risiko Usaha dan GCG 30 30 100%

Tri Budi Satriyo
Anggota Komite Risiko Usaha dan GCG 30 30 100%

Riko Hendrawan
Anggota Komite Risiko Usaha dan GCG 30 30 100%

Ganesha Dian Farisi
REALISASI KEGIATAN KOMITE RISIKO USAHA DAN GOOD CORPORATE

GOVERNANCE
Komite Risiko Usaha dan Good Corporate Governance telah melaksanakan agenda kegiatan tahun 2019
sejalan dengan yang tercantum dalam Piagam Komite Risiko Usaha dan Good Corporate Governance.
Realisasi kegiatan tersebut yaitu:

Agenda Rapat Komite

porate Govern
nance PT Ang
9
Januari 2019
No. Waktu Deskripsi Cabang / Unit Terkait
1. 07-08 Januari 2019 Pendampingan Audit Laporan Keuangan Tahun Buku 2018 -
2. 24-25 Januari 2019 Pemantauan Profil Pengelolaan Risiko terhadap Aset Cabang Surabaya (SUB)
Bandara dan Pemantauan Persiapan Mitigasi Terkait
dengan Shifting Moda Transportasi Tol Trans-Jawa
3. 30 Januari 2019 Pemantauan Profil Pengelolaan Risiko terhadap Aset Cabang Semarang (SRG)
Februari 2019
1. 05-06 Februari 2019 Pemantauan Profil Pengelolaan Risiko terhadap Aset Cabang Solo (SOC)
2. 07-08 Februari 2019 Pemantauan Profil Pengelolaan Risiko terhadap Aset Cabang Yogyakarta (JOG)
3. 15-16 Februari 2019 Pemantauan Profil Pengelolaan Risiko terhadap Aset Cabang Bali (DPS)
Bandara
Maret 2019
1. 02-03 Maret 2019 Pemantauan Progress Integrasi Terminal dengan Kereta Cabang Solo (SOC)
Cepat Solo
2. 13-14 Maret 2019 Undangan Latihan PKD ke-102 Cabang Makassar (UPG)
3. 18-19 Maret 2019 Pembahasan Profil Risiko Kantor Cabang, serta penyusunan Cabang Bali (DPS)
Taksonomi Risiko
April 2019
1. 01-02 April 2019 Pemantauan Realisasi PKBL di Surabaya Cabang Surabaya (SUB)
2. 08-09 April 2019 Pemantauan Profil Risiko Cabang, dan Pelatihan Keadaan Cabang Solo (SOC)
Darurat
3. 10-12 April 2019 Pemantauan Profil Risiko Cabang, dan Pelatihan Keadaan Cabang Semarang (SRG)
Darurat

Agenda Rapat Komite

porate Govern
nance PT Ang
9
Mei 2018
1. 24 Mei 2019 Uji Spot Sampling Pengelolaan IBCS di Terminal Bandara Cabang Balikpapan (BPN)
2. 25 Mei 2019 Uji Spot Sampling Pengelolaan IBCS di Terminal Bandara Cabang Bali (DPS)
3. 27 Mei 2019 Seleksi Mitra Usaha Terminal 1 di Bandara Cabang Surabaya (SUB)
4. 28 Mei 2019 Peninjauan Kerja Sama Reklame di Terminal Bandara Cabang Semarang (SRG)
Juni 2019
1. 24-25 Juni 2019 Sampling Pelaksanaan Asesmen Good Corporate Cabang Semarang (SRG)
Governance (GCG) Tahun Buku 2018
Juli 2019
1. 09-10 Juli 2019 Sampling Pelaksanaan Asesmen Good Corporate Cabang Banjarmasin
Governance (GCG) Tahun Buku 2018 (BDJ)
2. 17-18 Juli 2019 Sampling Pelaksanaan Asesmen Good Corporate Cabang Balikpapan (BPN)
3. 26-27 Juli 2019 Sampling Pelaksanaan Asesmen Good Corporate Cabang Surabaya (SUB)
4. 27 Juli 2019 Monitoring Mitigasi Trafik terhadap RKAP Tahun 2019 Cabang Bali (DPS)
5. 30 Juli 2019 Sampling Pelaksanaan Asesmen Good Corporate Cabang Semarang (SRG)
6. 31 Juli 2019 Sampling Pelaksanaan Asesmen Good Corporate Cabang Solo (SOC)
Agustus 2019
1. 22 Agustus 2019 Seleksi Mitra Usaha Terminal 1 di Bandara Cabang Surabaya (SUB)
September 2019
1. 04-05 Sept. 2019 Pemantauan dan Pembahasan Prognosa Laporan Cabang Semarang (SRG)
Keuangan Tahun 2019
2. 17 Sept. 2019 Pemantauan dan Pembahasan Prognosa Laporan Cabang Solo (SOC)
Keuangan Tahun 2019
3. 18 Sept. 2019 Pemantauan dan Pembahasan Prognosa Laporan Cabang Yogyakarta (JOG)
Keuangan Tahun 2019

Agenda Rapat Komite

porate Govern
nance PT Ang
9
Oktober 2019
1. 01 Oktober 2019 Pemantauan dan Pembahasan Prognosa Laporan Cabang Surabaya (SUB)
Keuangan Tahun 2019
2. 02 Oktober 2019 Pemantauan dan Pembahasan Prognosa Laporan Cabang Makassar (UPG)
Keuangan Tahun 2019
3. 03 Oktober 2019 Pemantauan dan Pembahasan Prognosa Laporan Cabang Bali (DPS)
Keuangan Tahun 2019
Desember 2019
1. 03-04 Des. 2019 Pemantauan Rencana Pengelolaan Mezzanine Terminal Cabang Bali (DPS)
Keberangkatan Internasional Bandara
Komite
Nominasi dan Remunerasi
Untuk meningkatkan penerapan prinsip GCG Dewan Komisaris PT Angkasa Pura I
terkait transparansi proses nominasi dan (Persero) meneruskan usulan remunerasi
remunerasi, pada saat laporan ini diterbitkan, dari Komite Nominasi dan Remunerasi
tertanggal 22 April 2020, PT Angkasa Pura I kepada Pemegang Saham Utama dan
(Persero) telah membentuk Komite Nominasi Pengendali, untuk kemudian disahkan melalui
dan Remunerasi yang tertuang dalam SK Dewan mekanisme RUPS.
Komisaris No. KEP.05/DK.AP.I/2020.
PEDOMAN DAN DASAR PELAKSANAAN

FUNGSI NOMINASI DAN REMUNERASI
Fungsi nominasi dan remunerasi mencakup selaku Rapat Umum Pemegang Saham.
tanggung jawab untuk melaksanakan, mengatur, dan Tugas, tanggung jawab, wewenang serta
menegakkan prinsip-prinsip GCG dalam hal prosedur kerja Komite Nominasi dan
pencalonan posisi strategis manajemen dan Remunerasi diatur dalam Piagam Komite
menetapkan besaran remunerasi bagi Direksi Nominasi dan Remunerasi yang ditetapkan
yang ditetapkan Kementerian BUMN oleh Dewan Komisaris PT Angkasa Pura I
(Persero).

TUGAS TERKAIT NOMINASI DIREKSI
Tugas Dewan Komisaris terkait nominasi 2. Melakukan penilaian kinerja anggota Direksi
Direksi yang dibantu oleh Komite Nominasi dan dan/atau Dewan Komisaris
Remunerasi meliputi: 3. Mengusulkan calon-calon anggota Direksi
1. Memberikan rekomendasi mengenai yang baru kepada RUPS.
komposisi jabatan, kebijakan dan kriteria, 4. Sebagai talent committee untuk eksekutif
serta kebijakan evaluasi kinerja bagi anggota BUMN (Direksi dan Pejabat satu tingkat di
Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris. bawah Direksi).
TUGAS TERKAIT REMUNERASI DEWAN KOMISARIS DAN DIREKSI

Tugas Dewan Komisaris terkait Remunerasi 2. Melakukan penilaian kinerja dengan
Direksi yang dibantu oleh Komite Nominasi dan kesesuaian remunerasi yang diterima masing-
Remunerasi meliputi: masing anggota Direksi dan/atau anggota
1. Memberikan rekomendasi mengenai struktur, Dewan Komisaris.
kebijakan, dan besaran atas remunerasi.
KEBIJAKAN SUKSESI DIREKSI

Komite Risiko Usaha dan Good Corporate - Pembentukan tim untuk melakukan UKK
Governance berperan mendukung proses dan evaluasi.
pergantian Direksi berdasarkan Peraturan Menteri 3. Proses UKK dan evaluasi, yaitu:
BUMN No. PER-01/MBU/2012 tentang Persyaratan - UKK dilakukan oleh tim dan/atau lembaga
dan Tata Cara Pengangkatan dan Pemberhentian profesional.
Anggota Direksi BUMN. Peraturan tersebut antara - Hasil UKK dievaluasi oleh tim dan
lain mengatur mengenai hal-hal berikut: disampaikan kepada Menteri untuk
1. Persyaratan calon anggota Direksi harus mendapat keputusan.
memenuhi persyaratan formal dan materiil, 4. Proses pengangkatan anggota Direksi, yaitu:
serta persyaratan lain yang ditetapkan. - Menteri dapat melakukan wawancara
2. Persiapan Uji Kelayakan dan Kepatutan (UKK) terhadap hasil UKK dan evaluasi yang
dan evaluasi mencakup: dilakukan oleh tim dan/atau lembaga
- Penyusunan daftar anggota Direksi yang profesional.
habis masa jabatannya; - Menteri mengangkat calon anggota
- Penjaringan bakal calon anggota Direksi; Direksi terpilih berdasarkan Keputusan
serta Menteri/RUPS.
STRUKTUR, KEANGGOTAAN, INDEPENDENSI, DAN RAPAT KOMITE
Penjelasan mengenai struktur, nama, jabatan, oleh Dewan Komisaris dapat dilihat pada bagian
riwayat hidup, serta pengungkapan independensi “Dewan Komisaris” di dalam Laporan ini.
dan pelaksanaan rapat nominasi dan remunerasi

REALISASI KEGIATAN KOMITE NOMINASI DAN REMUNERASI
Sepanjang tahun 2019, fungsi nominasi dan nominasi dan remunerasi di tahun 2019 yaitu
remunerasi telah terlaksana dengan baik oleh memberikan usulan remunerasi Dewan Komisaris
Dewan Komisaris. Realisasi kegiatan fungsi dan Direksi tahun 2019 sebelum diajukan ke RUPS.
Sekretaris Perusahaan
Angkasa Pura I memiliki Sekretaris Perusahaan Angkasa Pura I, serta memastikan kepatuhan
(Corporate Secretary) yang mendukung Angkasa Pura I terhadap peraturan perundang-
kinerja Direksi dalam aspek keterbukaan undangan yang berlaku. Di dalam menjalankan
Perusahaan. Fungsi utama Sekretaris fungsinya, Sekretaris Perusahaan bertanggung
perusahaan yaitu menjalin komunikasi jawab langsung kepada Direktur Utama.
internal dan eksternal, mengelola hubungan
investor, menangani kesekretariatan pimpinan

STRUKTUR SEKRETARIS PERUSAHAAN

Sekretaris Perusahaan membawahkan 2 (dua) unit, 2018 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kantor
yakni Corporate Communication dan Stakeholder Pusat PT Angkasa Pura I (Persero).
Relations and Board of Director Secretary.
Pengaturan mengenai struktur Sekretaris Struktur Sekretaris Perusahaan PT Angkasa Pura I
Perusahaan ini tercantum dalam Keputusan (Persero) adalah sebagai berikut.
Direksi No. KEP.101/OM.01.01/2018 tanggal 8 Juni
Direktur Utama
Vice President
Corporate Secretary
Stakeholder Relations Corporate

& Board of Director Communication
Secretary Senior Manager Senior Manager
URAIAN TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB SEKRETARIS PERUSAHAAN

Berdasarkan No. KEP.101/OM.01.01/2018 tentang d. Memastikan kegiatan unit kerjanya
Organisasi dan Tata Kerja Kantor Pusat, Unit berjalan sesuai dengan Rencana Kerja dan
Sekretaris Perusahaan memiliki tugas dan Anggaran (RKA) yang telah ditetapkan.
tanggung jawab sebagai berikut: e. Memastikan pelaksanaan kegiatan unit
1. Tugas Vice President Corporate Secretary yaitu kerjanya sesuai dan relevan dengan sistem
memastikan tercapainya peningkatan citra manajemen yang diterapkan Perusahaan.
Perusahaan melalui pengelolaan komunikasi f. Memastikan kesesuaian pelaksanaan
Perusahaan (eksternal dan internal), kegiatan unit kerjanya terhadap peraturan
administrasi, dan hubungan antarpemangku perundang-undangan dan peraturan
kepentingan Perusahaan guna mendukung internal Perusahaan.
pencapaian Customer Satisfaction Index (CSI) g. Memastikan terselenggaranya kegiatan
berdasarkan Rencana Kerja dan Anggaran yang mendukung citra Perusahaan
Perusahaan (RKAP) dan prinsip GCG serta semakin baik.
melaksanakan kepatuhan sesuai dengan h. Memastikan terjalinnya komunikasi
peraturan perundang-undangan dan dengan pihak internal, eksternal dan
peraturan internal Perusahaan. media.
2. Tanggung jawab Vice President Corporate i. Memastikan informasi/fakta material
Secretary yaitu sebagai berikut: terkait obligasi dilaporkan kepada pihak
a. Memastikan tersedianya RKAP. yang menerima laporan sesuai dengan
b. Memastikan tercapainya kontrak ketentuan peraturan perundang-
manajemen yang telah disepakati. undangan.
c. Memastikan perannya sebagai people j. Memastikan tersedianya informasi
manager pada unit kerjanya. dan dokumentasi Perusahaan untuk
kepentingan pengambilan keputusan.

PROFIL DAN RIWAYAT HIDUP SINGKAT SEKRETARIS PERUSAHAAN
Jabatan Nama
Warga Negara Indonesia, berdomisili di Makassar

44 tahun, lahir di Jakarta, 25 Agustus 1976.
Dasar Pengangkatan:
Handy Heryudhitiawan diangkat menjadi Sekretaris Perusahaan berdasarkan Surat
Keputusan Direksi No. SKEP.1649/KP.07.03/2018 tanggal 28 Agustus 2018.
Riwayat Pendidikan:
‫ژى‬ %ǠȲǹȏȂƌً‫ژ‬¥k¥‫ژ‬ɓȵɓǒً‫וחח׏ژ‬
‫ژى‬ °ƌȵǱƌȄƌً‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬-ǵȏȄȏȂǠ‫ژ‬¥ɓƨǹǠǵً‫ژ‬°Ʒǵȏǹƌǚ‫¾ژ‬ǠȄǒǒǠ‫ژ‬UǹȂɓ‫ژ‬ưȂǠȄǠȽɋȵƌȽǠ‫ژ‬
Lembaga Administrasi Negara, 2003
Handy Heryudhitiawan ‫ژى‬ uƌǒǠȽɋƷȵ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄً‫ژ‬ÅȄǠɫƷȵȽǠɋƌȽ‫ژ‬uɓȽǹǠȂ‫ژ‬UȄưȏȄƷȽǠƌً‫ژ‬uƌǵƌȽȽƌȵً‫ד׎׎אژ‬
VP Corporate Secretary
Riwayat Pekerjaan:
‫ژى‬ ¥ƷǹƌǵȽƌȄƌ‫ژ¾ژ‬eɓȄǠȏȵ‫ژژ‬٢‫ژוחח׏‬٫‫חחח׏ژ‬٣
‫ژى‬ ¥ƷǹƌǵȽƌȄƌ‫ژ¾ژ‬°ƷȄǠȏȵ‫ژ‬٢‫ژחחח׏‬٫‫א׎׎אژ‬٣
‫ژى‬ ¥ƷǹƌǵȽƌȄƌ‫¨ژ¾ژ‬ƌưƌȵ‫ژ‬٢‫ژא׎׎א‬٫‫ח׎׎אژ‬٣
‫ژى‬ ¾°‫¾ژ‬ȵƌǠȄǠȄǒ‫ژ‬°ȲƷƩǠƌǹǠȽɋ‫ژ‬٢‫ژח׎׎א‬٫‫׏׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ hƷȲƌǹƌ‫ژ‬OɓȂƌȽ‫ژ‬¥ȵȏɲƷǵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬
٢‫ژ׏׏׎א‬٫‫ב׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ ȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ژ‬ȏȂȂɓȄǠƩƌɋǠȏȄ‫ژ‬%ƷȲƌȵɋȂƷȄɋ‫ژ‬OƷƌư‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬
٢‫ژב׏׎א‬٫‫ד׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ GƷȄƷȵƌǹ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬٢‫ژד׏׎א‬٫‫ו׏׎אژ‬٣
‫ژى‬ GƷȄƷȵƌǹ‫ژ‬uƌȄƌǒƷȵ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬ǱǠ‫ژ‬uɓǚƌȂȂƌư‫ژ‬°ɓǹƌǠȂƌȄ‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬
ƌǹǠǵȲƌȲƌȄً‫ژ‬٢‫ژו׏׎א‬٫‫ז׏׎אژ‬٣
PENGEMBANGAN KOMPETENSI
SEKRETARIS PERUSAHAAN
Sepanjang tahun 2019, Sekretaris Perusahaan tidak
mengikuti kegiatan pendidikan dan/atau pelatihan.
REALISASI PELAKSANAAN KEGIATAN SEKRETARIS PERUSAHAAN
Sepanjang tahun 2019, Sekretaris Perusahaan 7. Meningkatkan komunikasi dan koordinasi

telah melaksanakan tugasnya antara lain sebagai internal Perusahaan (antar unit/antar cabang)
berikut: 8. Meningkatkan citra positif perusahaan,
1. Pembinaan, monitoring, dan asistensi meningkatkan efektivitas komunikasi,
pengelolaan administrasi perkantoran dan keterbukaan informasi dan transparansi,
kearsipan di Kantor Cabang dan Proyek menumbuhkan kepercayaan masyarakat/
Pengembangan Bandara di 13 bandara dan stakeholder
Kantor Pusat 9. Meningkatkan dan memperkuat hubungan
2. Pendampingan kunjungan kerja Direksi dengan media
3. Penyelamatan dan pengamanan arsip vital 10. Meningkatkan dan memperkuat hubungan
perusahaan dengan mitra kerja/mitra usaha dan komunitas
4. Rapat koordinasi administrasi dan kearsipan 11. Meningkatkan dan memperkuat brand image
serta rapat koordinasi komunikasi 2019 korporat dan menumbuhkan kepercayaan
5. Pelaksanaan rapat Direksi sebanyak 38 kali masyarakat melalui pelaksanaan event.
6. Pengembangan SDM dan studi banding

Komite Audit Internal

Angkasa Pura I memiliki Komite Audit Internal untuk membantu Direktur Utama mengawasi
atau dikenal dengan Unit Internal Audit yang efektivitas sistem pengendalian internal dan
dibentuk berdasarkan Keputusan Direksi No. pelaksanaan GCG diAngkasa Pura I. Pelaksanaan
KEP.101/OM.01.01/2018 tentang Organisasi dan Tata tugas Unit Internal Audit dapat bersinergi dengan
Kerja Kantor Pusat. Unit Internal Audit Angkasa Komite Audit dan Komite Risiko Usaha dan Good
Pura I bekerja di bawah Direksi dengan tujuan Corporate Governance.
STRUKTUR ORGANISASI DAN KEDUDUKAN UNIT INTERNAL AUDIT

Unit Internal Audit bertanggung jawab langsung tugas Unit Internal Audit, yaitu Operational Audit
kepada Direktur Utama dan dipimpin oleh Department, Technical & Information Technology
Vice President Internal Audit. Pengangkatan Audit Department, Marketing and Business
dan pemberhentian Vice President Internal Development Audit, Finance Audit department,
Audit dilakukan oleh Direktur Utama atas dan Human Capital and General Affairs Audit
persetujuan Dewan Komisaris. Terdapat 5 (lima) Department.
departemen yang membantu pelaksanaan
Direktur Utama
Vice President
Internal Audit
Markerting
Human Capital and
Operation Audit Technical & IT Audit and Business Finance Audit Senior
General Affair Audit
Senior Manager Senior Manager Development Audit Manager
Senior Manager
Senior Manager
Marketing
Operation Auditor Technical & IT Auditor and Business Finance Auditor HCGA Auditor
Development Auditor

PIAGAM UNIT INTERNAL AUDIT DAN KODE ETIK AUDITOR
Unit Internal Audit Angkasa Pura I memiliki Piagam kedudukan, fungsi, tugas dan tanggung jawab,
Internal Audit sebagai pedoman kerja yang telah wewenang, ruang lingkup, akuntabilitas, serta
disetujui dan disahkan oleh Dewan Komisaris sejak standar profesi dan kode etik.
Januari 2014 berdasarkan Surat Keputusan Direksi C. Pola Hubungan: berisi hubungan internal
Angkasa Pura I Nomor No.KEP51.I/PG.01/2017 Tahun auditor dengan auditee, eksternal auditor,
2017. Piagam Internal Audit mencakup pembahasan serta dengan Komite Audit dan Komite Risiko
mengenai peran dan tanggung jawab serta Usaha dan Good Corporate Governance.
dasar keberadaan dan pelaksanaan tugas-tugas D. Peningkatan Kualitas Internal Auditor.
pengawasan oleh Unit Internal Audit. Angkasa Pura E. Jaminan Mutu.
I telah menyebarluaskan isi Piagam Internal Audit F. Penutup.
kepada seluruh karyawan dan pihak lain yang terkait
agar mampu membangun kesepahaman dan kerja Selanjutnya Unit Internal Auditor memiliki
sama yang baik untuk mewujudkan visi dan misi Kode Etik Auditor yang dijadikan acuan dalam
Perusahaan terkait pelaksanaan internal audit. pelaksanaan tugas dan tanggung jawabnya. Kode
Etik Auditor memuat prinsip-prinsip yang wajib
Isi Piagam Internal Audit mencakup: diterapkan, yaitu terdiri dari integritas, objektivitas,
A. Pendahuluan: berisi latar belakang serta visi kerahasiaan, dan kompetensi.
dan misi Internal Audit.
B. Internal Audit: berisi pengertian, struktur dan
SISTEM INFORMASI INTERNAL AUDIT
Pelaksanaan audit oleh Internal Audit dibantu oleh untuk memenuhi kebutuhan meningkatkan
keberadaan System Information Management kualitas kinerja serta meningkatkan peran Internal
Audit (SIMA) yang memungkinkan pencatatan data Audit dalam upaya mengoptimalkan Information
otomatis terhadap seluruh aktivitas operasional. and Technology General Control (ITGC).
Data yang terkumpul dari SIMA selanjutnya diolah
URAIAN TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB UNIT INTERNAL AUDIT
Tugas dan tanggung jawab Unit Internal Audit technology, human capital and general affair,
yaitu: corporate secretary, risk management and
1. Menyiapkan rencana kerja dan anggaran serta compliance, project management office,
program kerja tahunan Unit Internal Audit. procurement, serta corporate planning and
2. Menyusun program audit untuk menjamin performance.
mutu kegiatan Unit Internal Audit. 4. Melaksanakan evaluasi atas efektivitas
3. Melaksanakan pengumpulan informasi dan perencanaan dan pelaksanaan pengendalian
pemeriksaan berbasis risiko, pengawasan intern, penerapan manajemen risiko dan tata
kepatuhan terhadap peraturan dan ketentuan, kelola Perusahaan dalam proses bisnis, sesuai
penilaian, penyajian, saran perbaikan, serta dengan peraturan perundang-undangan,
kegiatan assurance dan konsultasi untuk kebijakan Perusahaan yang berlaku, serta
efisiensi dan efektivitas unit kerja sesuai prinsip GCG.
dengan bidang tanggung jawabnya, yaitu:
operation, technical, marketing and business
development, finance and information

5. Menyusun laporan hasil pemeriksaan dan 9. Meningkatkan pengetahuan, keahlian, dan

merekomendasikan perbaikan terhadap kemampuan profesionalisme internal auditor
penyelenggaraan Perusahaan serta dalam Unit Internal Audit dengan sertifikasi.
melaporkan kepada Direktur Utama dengan
tembusan kepada Dewan Komisaris. Di dalam menjalankan tugasnya, Unit Internal
6. Bertindak sebagai counterpart dengan pihak Audit Angkasa Pura I memiliki tahapan kegiatan
eksternal auditor dan Komite Audit dalam sebagai berikut:
kegiatan pemeriksaan di Perusahaan. 1. Perencanaan audit.
7. Melakukan pemeriksaan khusus dalam 2. Melakukan survei pendahuluan (desk audit).
lingkup pengendalian intern yang ditugaskan 3. Membuat audit program.
Direktur Utama. 4. Pelaksanaan audit.
8. Memantau, menganalisis, dan melaporkan 5. Membuat kertas kerja dan laporan.
pelaksanaan tindak lanjut oleh unit kerja atas 6. Monitoring tindak lanjut.
saran-saran perbaikan yang telah diberikan
kepada Direktur Utama.
KEWENANGAN UNIT INTERNAL AUDIT
Unit Internal Audit berwenang untuk: 7. Menyusun dan mengembangkan sistem,

1. Memiliki akses, baik secara langsung dan pedoman, perencanaan, dan program kerja
tidak langsung, terhadap dokumen, catatan Unit Internal Audit sesuai dengan standar dan
personal, dan fisik kekayaan Perusahaan di kode etik yang berlaku.
seluruh organ (fungsi) Perusahaan untuk 8. Mengambil keputusan dan langkah-langkah
mendapatkan data dan informasi yang korektif di ruang lingkup kerja Unit Internal
berkaitan dengan pelaksanaan tugasnya. Audit berdasarkan kebijakan dan prosedur
2. Melakukan komunikasi secara langsung dan yang berlaku.
mengadakan pertemuan atau rapat secara 9. Head of Internal Audit dan Internal Auditor
berkala dan insidentil dengan Direksi, Komite tidak mempunyai kewenangan untuk:
Audit, dan Dewan Komisaris. a. Melakukan tugas-tugas operasional
3. Menetapkan metode, cara teknik, dan baik di Perusahaan maupun pada Anak
pendekatan audit yang akan dilakukan. Perusahaan.
4. Meminta saran dan pendapat dari pihak b. Memberikan persetujuan transaksi
ketiga atau tenaga ahli jika diperlukan dalam akuntansi untuk Unit Internal Audit.
pelaksanaan tugas. c. Mengatur aktivitas Pegawai Perusahaan
5. Memiliki peran besar dalam penilaian diluar Unit Internal Audit, kecuali yang
efektivitas GCG. disetujui sebagai tambahan membantu
6. Mengembangkan kompetensi, peran, serta Perusahaan.
kinerja personil Unit Internal Audit melalui d. Department, Finance Audit Department,
sertifikasi pada pelaksanaan audit operasional serta Human Capital & General Services
berbasis resiko, penilaian GCG, Information Audit Department.
Technology, Kinerja Perusahaan/unit yang
dilihat dari data Key Performance Indicator
(KPI) Perusahaan/Unit.

PROFIL DAN RIWAYAT HIDUP SINGKAT KEPALA UNIT INTERNAL AUDIT
Jabatan Nama

49 tahun, lahir di Medan, 23 Agustus 1971
Dasar Pengangkatan:
Israwadi diangkat menjadi Kepala Unit Internal Audit atau Vice President Internal
Audit sejak 28 Agustus 2018 berdasarkan Surat Keputusan Direksi No. SKEP.1648/
KP.07.03/2018.
Riwayat Pendidikan:
- Sarjana, Teknik Industri, Institut Teknologi Bandung, 1995
- Magister Manajemen, Marketing, Universitas Trisakti, 2005
Israwadi Riwayat Pekerjaan:

VP Internal Audit - Direktur Keuangan, PT Angkasa Pura Hotel (2012-2016)
- Corporate Secretary, PT Angkasa Pura I (Persero) (2016-2018)
Ketua Unit Internal Audit diangkat dan diberhentikan oleh Direktur Utama atas persetujuan Dewan Komisaris.
JUMLAH DAN KUALIFIKASI ANGGOTA UNIT INTERNAL AUDIT
SERTIFIKASI PROFESI ANGGOTA UNIT INTERNAL audit yang berorientasi pada praktik terbaik di
AUDIT tingkat internasional.
Internal Auditor Angkasa Pura I menggunakan
Standar Profesi Audit Internal (SPAI) dari Lebih jauh lagi, saat ini terdapat 20 orang anggota
Konsorsium Organisasi Profesi Audit Internal dan Unit Internal Audit Angkasa Pura I yang seluruhnya
Code of Ethic dari The Institute of Internal Auditors. telah memiliki kualifikasi atau sertifikasi profesi
Dengan mengacu pada standar tersebut, Unit dengan rincian sebagai berikut.
Internal Audit Angkasa Pura I memiliki proses
Kualifik
kasi Anggota Un
nit Internal Au
udit PT Angka
asa Pura I (Pe
ersero) Tahun
n 2019
No. Nama Jabatan Kualifikasi
1. Israwadi Vice President Internal Audit Audit Internal Lanjut II, Audit Forensik Dasar &
Sertifikasi CRP, CPIA
2. Jarot Handoko Commercial Audit Senior Audit Internal Lanjut I, Audit Forensik Tingkat
Manager Menengah & Sertifikasi CRP, CPIA,
3. Junius F. Walenta Finance Audit Senior Manager Audit Internal Dasar II, Audit Forensik Dasar &
Sertifikasi CPIA
4. MIlda Human Capital and General Audit Internal Tingkat Lanjutan

Services Audit Senior Manager
5. Esti Dewi Fitriani Technical & IT Audit Senior Audit Forensik Dasar, Sertifikasi QIA, CRP & CPIA
Manager
6. I Made Adi Susilayasa Auditor Audit Internal Lanjut II, Audit Forensik Dasar, Sertifikasi
CRP & CPIA
7. Didi Suliyantono Auditor Audit Forensik Dasar, Sertifikasi QIA, CRP & CPIA
8. Insan Kamil Auditor Audit Forensik Dasar Sertifikasi QIA & CRP

Kualifik
kasi Anggota Un
nit Internal Au
udit PT Angka
asa Pura I (Pe
ersero) Tahun
n 2019
No. Nama Jabatan Kualifikasi
9. Herriyanto Auditor Audit Internal Dasar II dan Sertifikasi CPIA
10. Tri Suliati Auditor Audit Internal Dasar & Sertifikasi CPIA
11. Karel Rianto Rantetana Auditor Audit Internal Tingkat Dasar
12. Titis Erawati Auditor Audit Internal Tingkat Dasar
13. Reni Dewita Auditor Audit Internal Tingkat Dasar
14. Triyanto Auditor Audit Internal Tingkat Dasar
15. Binsar Reynold Auditor Audit Internal Tingkat Dasar
16. Minda Afiani Auditor Audit Internal Tingkat Dasar
17. Agni Indradi Auditor Audit Internal Tingkat Dasar
18. Ujang Hendra Auditor Audit Internal Tingkat Dasar
19. Roni Setioko Auditor Sertifikasi CRP, CPIA
20. Titik Budi Utami Internal Audit Officer Sertifikasi CRP
PENDIDIKAN DAN PELATIHAN ANGGOTA UNIT

INTERNAL AUDIT TAHUN 2019
Untuk meningkatkan kompetensi Unit Internal Pendidikan dan/atau pelatihan yang diikuti
Audit dalam menjalankan tugasnya, Angkasa Internal Auditor sepanjang tahun 2019 isajikan
Pura I memberi kesempatan bagi para anggota dalam tabel berikut.
Unit Internal Audit untuk mengikuti kegiatan
pengembangan kompetensi.
Kualifik
kasi Anggota Un
nit Internal Au
udit PT Angka
asa Pura I (Pe
ersero) Tahun
n 2019
Nama Peserta Nama Kegiatan Penyelenggara Tanggal Pelaksanaan
‫ژى‬ äƌǵƌ‫ژ‬°ɓǹǠȽɋɲƌ‫ژ‬Þ Certified Practitioner of Internal YPIA ‫ژ׏׏‬٫‫ژאאژ‬uƌȵƷɋ‫ח׏׎אژ‬

‫ژى‬ hƌȵƷǹ‫¨ژ‬ǠƌȄɋȏ‫¨ژ‬ Audit I
‫ژى‬ ¾ȵǠ‫ژ‬°ɓǹǠƌɋǠ
‫ژى‬ ¨ƷȽɋɓ‫ژ‬°ɓȵɲƌȄǠȄǒȽǠǚ Certified Practicioner of Internal YPIA ‫ژב׏‬٫‫ژגאژ‬uƷǠ‫ח׏׎אژ‬

‫ژى‬ ¾ǠɋǠǵ‫ژ‬ɓưǠ‫ژ‬Å Audit II
‫ژى‬ UȽȵƌɬƌưǠ
‫ژى‬ eƌȵȏɋ‫ژ‬OƌȄưȏǵȏ
‫ژى‬ %ǠưǠ‫ژ‬°ɓǹǠɲƌȄɋȏȄȏ
‫ژى‬ UȽȵƌɬƌưǠ National Conference IIA - Solo The Insitute Of Internal ‫ژגא‬٫‫ژדאژ‬eɓȄǠ‫ח׏׎אژ‬
‫ژى‬ eƌȵȏɋ‫ژ‬OƌȄưȏǵȏ Auditors
Israwadi Workshop Audit Internal - Standar YPIA ‫ژג‬٫‫ژדژ‬eɓǹǠ‫ח׏׎אژ‬

Audit Dan Kode Etik Profesi
Israwadi National Anti Fraud Conference Association Of Certified ‫ژח‬٫‫ژ׏׏ژ‬eɓǹǠ‫ח׏׎אژ‬

- Bali Fraud Examiners (ACFE)

tNama Peserta Nama Kegiatan Penyelenggara Tanggal Pelaksanaan
Esti Dewi F Workshop Integrating Grc Asia Anti Fraud ‫ژד‬٫‫ژהژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ח׏׎אژ‬

Governance Risk And Compliance
Esti Dewi F Diklat Audit Intern TK Lanjutan YPIA ‫ژה׏‬٫‫ژזאژ‬°ƷȲɋƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
Titis Erawati Diklat Audit TK Dasar YPIA ‫ژז׏‬٫‫ژאژ‬uƌȵƷɋ‫ח׏׎אژ‬
Esti Dewi F ‫ژו׏‬٫‫ژחאژ‬eɓȄǠ‫ח׏׎אژ‬
Agni Indradi ‫ژזא‬ǵɋȏƨƷȵ‫ژ‬٫

9 November 2019
Israwadi Workshop Kerugian Negara Asia Anti Fraud ‫ژו‬٫‫ژזژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬

Dalam Bumn Dan Bumn : Risiko
Investasi Atau Korupsi
Israwadi International Workshop Best (Perhimpunan Auditor ‫ژגא‬٫‫ژזאژ‬wȏɫƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬

Practices In Implementing Internal Indonesia)
Effective Governance
Junius F Walenta Diklat Audit Forensik PPAK TK PPAK ‫ژח‬٫‫ژה׏ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬

Menengah
‫ژى‬ OƷȵȵǠɲƌȄɋȏ Seminar Nasional Internal Audit YPIA ‫ژגא‬٫‫ژדאژ‬ȲȵǠǹ‫ח׏׎אژ‬

‫ژى‬ ȽǠȂ
‫ژى‬ uǠǹưƌ
URAIAN PELAKSANAAN TUGAS UNIT INTERNAL AUDIT TAHUN 2019
Sepanjang tahun 2019, Unit Internal Audit telah Pelaksanaan audit operasional pada Kantor
melaksanakan program kerjanya dengan efektif. Cabang/Bandara berbasis risiko dengan daftar
Laporan singkat pelaksanaan kegiatan Unit sebagai berikut:
Internal Audit pada tahun 2019 yaitu disajikan
sebagai berikut.
1. Pelaksanaan Audit Operasional pada Kantor
Cabang Bandara
Pelaksanaan Audit Opera

asiona
al Tahun 2019
9
No. Pelaksanaan Audit Tanggal Audit Nomor Surat Perintah
1. Bandara Lombok - Lombok Tengah 6 sd 15 Februari 2019 PRIN.DU. 44/PG.01/2019
2. Bandara Pattimura - Ambon 6 sd 15 Februari 2019 PRIN.DU. 43/PG.01/2019
3. Bandara Adi Soemarmo - Solo 25 Feb sd 8 Maret 2019 PRIN.DU. 63/PG.01/2019
4. Bandara Adisutjipto - Yogyakarta 25 Feb sd 8 Maret 2019 PRIN.DU. 64/PG.01/2019
5. Bandara El Tari - Kupang 18 sd 26 Maret 2019 PRIN.DU. 117/PG.01/2019
6. Bandara Jenderal Ahmad Yani - Semarang 4 sd 16 April 2019 PRIN.DU. 141/PG.01/2019
7. Bandara Sultan Syamsudin Noor - Banjarmasin 4 sd 16 April 2019 PRIN.DU. 151/PG.01/2019
8. Bandara Frans Kaisiepo - Biak 23 April sd 2 Mei 2019 PRIN.DU. 185/PG.01/2019

Pelaksanaan Audit Opera

asiona
al Tahun 2019
9
No. Pelaksanaan Audit Tanggal Audit Nomor Surat Perintah
9. Bandara SAMS Sepinggan - Balikpapan 1 sd 5 Juli 2019 PRIN.DU. 258/PG.01/2019
10. Bandara Sam Ratulangi - Manado 15 sd 19 Juli 2019 PRIN.DU. 277/PG.01/2019
11. Bandara Sultan Hasanuddin - Makassar 5 sd 9 Agustus 2019 PRIN.DU. 330/PG.01/2019
12. Bandara I Gusti Ngurah Rai - Bali 19 sd 23 Agustus 2019 PRIN.DU. 366/PG.01/2019
13. Bandara Juanda - Surabaya 19 sd 13 September 2019 PRIN.DU. 370/PG.01/2019
2. Pendampingan Audit Eksternal - Digital Transformation ( AOCC/AOCS, AIP )

Pendampingan audit eksternal yang telah Kepada PT. APS
dilakukan antara lain: - Perpanjangan Mitra Usaha Terminal
- Pendampingan Audit Laporan Keuangan UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬٫‫ژ‬ƌǹǠ
Tahun 2019 bersama KAP Purwantono, - Draft Request for Proposal Kegiatan
Sungkoro & Surja - Pengusahaan dan Kerja Sama di Bandar
- Pendampingan Audit Klaim oleh BPKP Udara
untuk Pekerjaan Poyek Semarang, Check - Rangkap Jabatan yang dapat
in Counter Bali dan Banjarmasin. menimbulkan Conflict of interest
- Evaluasi atas Ketentuan Penunjukan
3. Memberikan jasa konsultansi kepada Unit Langsung kepada Anak Perusahaan
Kerja Kantor Pusat dan Kantor Cabang: - Penawaran Kerja Sama Penyelenggaraan
- Pembayaran Konsesi Jasa Sistem Teknolgi CAI PSS
Kebandarudaraan - Usaha EMPU dan Tarif Sewa Lahan GSE
- Penyelesaian Permasalahan Hukum Hotel - Kerja Sama Angkasa Pura I dengan
Hakaya Jakarta Infrastruktur Propertindo
- Revisi terhadap KEP Pengadaan Barang & - Penunjukan Langsung Kepada Anak
Jasa Angkasa Pura I Perusahaan terkait Master Konsesioner
- Pembayaran Off Shore Marketing GVK BPN
- Perubahan Luas Area Komitmen Finansial - Pembentukan Taskforce dalam rangka
PT NU Prasada Champagne Gerai Prada Keikutsertaan Angkasa Pura I pada proses
Bar Bandara I Gusti Ngurah Rai seleksi KPBU Bandara Hang Nadim
- Ijin prinsip penyesuaian kerja sama Batam
pengelolaan media reklame SRG - Draft MoU Angkasa Pura I - Perjanjian
- Pengadaan kendaraan PKP-PK Foam KonsorsiumHang Nadim dan
Tender Tipe I (e-Catalog) Penempatan SDM Operasional Terminal
- Brand Corridor Pekerjaan Penutup Atap 4 Bandara Kuwait.
Membrane Proyek Bandara Yogyakarta - Terkait Rencana Pemanfaatan Aset Eks
- Penyelesaian Pembayaran Konsesi Bandara Selaparang oleh PT. APS
No: SP.333/HK.06/2015/DU dengan - Persetujuan Penyelesaian Addendum
Kementerian Perhubungan Perjanjian PT. Taurus Gemilang Paket
- Rencana Pembangunan Hotel Bandara di D22 Terminal Domestik Bandara I Gusti
Terminal Baru Bandara Syamsudin Noor - wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬٫‫ژ‬ƌǹǠ
Banjarmasin - Alternatif Pembayaran Security Deposit
- Seleksi Mitra Usaha Bandara Jenderal Tahap II
ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژ‬٫‫ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒ

Seluruh jajaran auditan bertanggung jawab dan berkewajiban menindaklanjuti setiap temuan hasil
assurance dan consulting melalui jalur koordinasi dan kerja sama antar fungsi terkait. Rekapitulasi tindak
lanjut temuan Internal Audit tahun 2019 adalah sebagai berikut:
Temuan
n dan Tindak Lanjut Hasil Audit Tahun 2019
Saldo
Jumlah Temuan Rekomendasi
Temuan Rekomendasi
160 449 1 4
Komite Manajemen Risiko

Komite Manajemen Risiko merupakan komite fungsi manajemen risiko. Pembentukan Komite
yang bertugas untuk membantu Direksi dalam Manajemen Risiko telah diatur dalam Surat
melaksanakan pengendalian risiko, pengawasan Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I (Persero) No.
atas kebijakan Perusahaan, dan optimalisasi SKEP.196/PG.01/2018 tanggal 12 Oktober 2018.
STRUKTUR DAN KEANGGOTAAN KOMITE MANAJEMEN RISIKO

Struktur Komite Manajemen Risiko yaitu: Management
1. Ketua Komite, yang dipimpin oleh Direktur
Keuangan C. Anggota
2. Sekretaris Komite, yang dijabat oleh Vice 1. Direktur Operasi
President Compliance and Risk Management 2. Direktur Teknik
3. Anggota Komite, yang terdiri dari para Direktur 3. Direktur Pemasaran dan Pelayanan
yang ditunjuk dan pejabat satu tingkat di 4. Direktur Pengembangan Usaha
bawah Direksi di lingkungan Kantor Pusat. 5. Direktur Sumber Daya Manusia dan
Umum
Saat ini Komite Manajemen Risiko memiliki 33 6. Vice President Internal Audit
anggota termasuk Ketua dan Sekretaris, dengan 7. Vice President Corporate Secretary
susunan pengurus sebagai berikut. 8. Vice President Legal
9. Vice President Corporate Planning and
A. Ketua Transformation
Direktur Keuangan 10. Vice President Airport Operation
11. Vice President Airport Security
B. Sekretaris 12. Vice President Airport Safety
Vice President Compliance And Risk

13. Vice President Airport Engineering 22. Vice President Business Portfolio
14. Vice President Airport Facilities and 23. Vice President Information Technology
Maintenance 24. Project Management Airport Digital
15. Vice President Airport Equipment 25. Vice President Accounting
16. Project Management Airport 26. Vice President Finance
Development 27. Vice President Procurement
17. Vice President Aeronautical Business 28. Vice President Human Capital
18. Vice President Non Aeronautical Business 29. Vice President Training and Development
19. Vice President Airport Services and 30. Vice President General Services
Hospitality 31. Vice President Corporate Social
20. Project Management Airport Tourism and Responsibility
Connectivity
21. Vice President Business Development
and International Relations
URAIAN TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB KOMITE MANAJEMEN RISIKO

Tugas dan tanggung jawab yang perlu b. Implementasi sistem informasi
dilaksanakan oleh Komite Manajemen Risiko manajemen.
meliputi: c. Ketepatan kebijakan, prosedur, serta
1. Menetapkan kebijakan dan strategi penetapan risk appetite dan risk tolerance.
manajemen risiko yang komprehensif secara 4. Melakukan kaji ulang (review) secara
tertulis. berkala untuk mengantisipasi apabila
a. Kebijakan tersebut meliputi penetapan terjadi perubahan situasi, kondisi, serta
risk appetite dan risk tolerance, baik risiko perkembangan eksternal dan internal
secara keseluruhan (composite), per jenis Perusahaan.
risiko, maupun per aktivitas fungsional. 5. Menetapkan hal-hal yang terkait dengan
b. Kebijakan dan strategi manajemen risiko keputusan bisnis yang menyimpang dari
ditetapkan sekurang-kurangnya 1 (satu) prosedur normal (irregularities).
kali dalam setahun atau frekuensi yang 6. Memantau independensi kerja dari unit kerja
lebih tinggi dalam hal terdapat perubahan yang membidangi fungsi Risk Management
faktor-faktor yang memengaruhi aktivitas Kantor Pusat.
usaha Perusahaan secara signifikan. 7. Memantau kegiatan yang dilakukan oleh Unit
2. Bertanggung jawab atas pemantauan Risk Management and Compliance.
pelaksanaan kebijakan manajemen risiko 8. Mengembangkan budaya sadar risiko pada
dan exposure yang diambil oleh Perusahaan seluruh pegawai Perusahaan, melalui kegiatan
secara keseluruhan, meliputi kegiatan evaluasi komunikasi yang memadai kepada seluruh
dan pengarahan berdasarkan laporan yang pegawai Perusahaan tentang pentingnya
disampaikan oleh Unit Risk Management and pengendalian internal yang efektif.
Compliance dan Unit Internal Audit. 9. Mengembangkan kompetensi sumber daya
3. Mengevaluasi efektivitas penerapan manusia yang terkait dengan manajemen
manajemen risiko Perusahaan secara berkala, risiko.
meliputi kegiatan:
a. Metodologi pelaksanaan risk assessment.

PROFIL DAN RIWAYAT HIDUP SINGKAT KETUA KOMITE MANAJEMEN RISIKO
Saat ini Komite Manajemen Risiko dipimpin oleh Novrihandri selaku Direktur Keuangan.
Profil Ketua Komite Manajemen Risiko dapat dilihat pada bagian Profil Direksi di Laporan ini.
URAIAN PELAKSANAAN KEGIATAN KOMITE MANAJEMEN RISIKO
Sepanjang tahun 2019, Komite Manajemen pengelola risiko di lingkungan Perusahaan.

Risiko telah merealisasikan tugas dan tanggung Selain itu, Komite melakukan benchmarking
jawabnya dengan efektif. Komite Manajemen kepada perusahaan lain untuk tujuan pertukaran
Risiko melaksanakan pertemuan rutin guna pengetahuan dan pengalaman dalam hal tata
memberi arahan kepada Vice President kelola manajemen risiko perusahaan.
Compliance and Risk Management selaku
Sistem Manajemen Risiko

Angkasa Pura I memastikan proses bisnis 2. Memberikan arah dalam penerapan
perusahaan berlangsung sesuai dengan Manajemen Risiko mulai dari identifikasi,
tingkat risiko yang dapat diterima melalui pengukuran, penentuan penanganan,
serangkaian proses manajemen risiko serta pelaksanaan aktivitas pengendalian,
penerapan tata kelola perusahaan yang baik pengomunikasian, dan pemantauan
(good corporate governance). Penjabaran (monitoring).
pelaksanaan manajemen risiko di Perusahan 3. Sebagai media pengembangan, sosialisasi,
tertuang dalam Ketetapan Direksi nomor KEP.77/ dan penyempurnaan kebijakan Manajemen
PG.01/2014 tentang Pedoman Manajemen Risiko Risiko dan peraturan pendukung lainnya
Angkasa Pura I yang memuat kebijakan umum dalam bidang manajemen risiko (risk
manajemen risiko, peran dan tanggung jawab, management) secara berkala.
proses Manajemen Risiko, prosedur kerja, instruksi 4. Sebagai petunjuk bagi pemangku
kerja, dan formulir Manajemen Risiko. kepentingan dalam mengelola Risiko
usahanya.
Tujuan sistem Manajemen Risiko adalah sebagai 5. Sebagai acuan bagi Internal Audit dalam
berikut: melaksanakan audit berbasis risiko (risk based
1. Memetakan pembagian wewenang dan audit).
tanggung jawab pengelolaan manajemen.
STRATEGI PENGELOLAAN RISIKO
Angkasa Pura I menggunakan acuan ISO 31000 manajemen risiko meliputi 5 (lima) tahapan
Risk Management Standard dalam penerapan kegiatan sebagai berikut:
manajemen risiko perusahaan. Proses

A. Komunikasi dan Konsultasi 3. Evaluasi Risiko (Risk Evaluation)

Proses interaktif berupa tukar menukar Evaluasi risiko (risk evaluation) dilakukan
informasi dan pendapat mengenai risiko untuk menetapkan risiko (risk) yang
dan pengelolaannya, konsultasi merupakan memerlukan penanganan risiko (risk
proses komunikasi antara Perusahaan dengan treatment) berdasarkan skala prioritas.
para pemangku kepentingan mengenai
isu tertentu, terkait dengan pengambilan D. Perlakuan Risiko (Risk Treatment)
keputusan atau penentuan langkah tertentu Perlakuan risiko dilakukan untuk menyeleksi
dalam menangani risiko. satu atau lebih alternatif metode atau
B. Menentukan Konteks pendekatan yang digunakan untuk
Merupakan langkah pemetaan kondisi mengurangi eksposur. Pemilihan alternatif
lingkungan terkini sebagai sumber penyebab perlakuan risiko harus didasarkan atas analisis
terjadinya risiko, baik itu lingkungan internal biaya perlakuan risiko dibandingkan dengan
maupun lingkungan eksternal, dalam upaya manfaat yang diperoleh pada berbagai aspek
pencapaian sasaran, terutama dalam rangka terkait.
menetapkan kriteria risiko.
C. Penilaian Risiko (Risk Assessment) E. Pemantauan (Monitoring) dan Kaji Ulang
1. Identifikasi Risiko (Risk Identification) (Review)
Identifikasi dilakukan secara teliti Pelaksanaan pemantauan meliputi
sehingga semua risiko (risk) yang relevan pemantauan secara berkelanjutan oleh para
termasuk risiko-risiko (risks) yang berada pemilik risiko. Pengawasan pemantauan
di luar kendali Perusahaan, dapat dilakukan oleh pimpinan pemilik risiko yang
dipastikan telah teridentifikasi. dilaksanakan secara berkala dan pihak ketiga
2. Analisis Risiko (Risk Analysis) melalui audit internal maupun eksternal yang
Analisis risiko meliputi penentuan dilaksanakan secara periodik. Sedangkan, kaji
besaran kemungkinan terjadinya risiko, ulang merupakan peninjauan secara berkala
besaran dampak kerugian, dengan terhadap efektivitas sistem manajemen risiko
memperhatikan sumber dan penyebab yang diberlakukan dan efektivitas pelaksanaan
risiko serta pengendalian risiko yang penanganan risiko untuk disempurnakan
sudah ada saat ini dan efektivitasnya. secara berkesinambungan.
PROFIL RISIKO DAN PENGELOLAANNYA
Risiko di perusahaan dikelompokkan ke dalam rangka pencapaian visi misi perusahaan jangka
6 (enam) kategori, adapun secara umum, risiko- panjang, dijabarkan sebagai berikut:
risiko yang dihadapi Angkasa Pura I dalam
No Risiko Uraian Risiko Upaya Pengelolaan Risiko
1 Risiko Berbagai ancaman/peluang yang Secara aktif memantau berbagai perubahan lingkungan
Strategis berdampak terhadap berbagai bisnis, baik yang bersifat mendukung maupun menghambat
sasaran strategis Perusahaan, ketercapaian sasaran strategis, untuk mendeteksi adanya
yang ditimbulkan oleh berbagai ancaman berbahaya yang harus dimitigasi dan peluang
faktor yang bersifat mendukung bermanfaat yang perlu dieksploitasi. Tercapainya berbagai
maupun menghambat sasaran strategis tahun 2019 merupakan gambaran hasil
pelaksanaan program - program pengelolaan risiko strategis.
strategis Perusahaan.

No Risiko Uraian Risiko Upaya Pengelolaan Risiko
2 Risiko Berbagai ancaman/peluang Perusahaan melakukan pengelolaan Risiko Keuangan

Keuangan yang berdampak terhadap dengan cara aktif mencatat dan memonitor berbagai
berbagai sasaran pendapatan, indikator keuangan Perusahaan dan faktor-faktor yang
sasaran biaya, maupun sasaran mempengaruhi ketercapaian Sasaran Pendapatan, Sasaran
profitabilitas Perusahaan, yang Biaya, dan Sasaran Profitabilitas, guna mendeteksi adanya
ditimbulkan oleh berbagai ancaman yang harus dimitigasi dan peluang bermanfaat
faktor yang bersifat mendukung untuk dieksploitasi. Hasil pengelolaan Risiko Keuangan
maupun menghambat kinerja tergambarkan dalam kinerja keuangan Perusahaan.
keuangan Perusahaan.
3 Risiko Berbagai ancaman/peluang yang Perusahaan melakukan pengelolaan Risiko Investasi dengan
Investasi berdampak terhadap Sasaran cara memonitor perubahan lingkungan yang bersifat
Investasi Perusahaan, yang menghambat maupun mendukung ketercapaian berbagai
ditimbulkan oleh berbagai faktor sasaran investasi Perusahaan, guna mendeteksi timbulnya
yang menghambat maupun ancaman bahaya yang harus dimitigasi dan peluang
menunjang pelaksanaan bermanfaat untuk dieksploitasi. Hasil pengelolaan Risiko
berbagai program investasi Investasi tergambarkan dalam kinerja capaian berbagai
Perusahaan. sasaran Perusahaan di bidang Investasi.
4 Risiko Berbagai ancaman/peluang yang Perusahaan melakukan pengelolaan Risiko Operasional

Operasional berdampak terhadap Sasaran dengan cara memantau perubahan lingkungan operasional,
Trafik dan Sasaran Produksi, yang baik eksternal maupun internal, yang menghambat maupun
ditimbulkan oleh berbagai faktor mendukung ketercapaian Sasaran Trafik dan Sasaran
penghambat maupun faktor Produksi, guna mendeteksi timbulnya ancaman bahaya yang
penunjang pelaksanaan berbagai harus dimitigasi dan peluang bermanfaat untuk dieksploitasi.
program trafik dan produksi di Hasil pengelolaan Risiko Operasional tergambar dalam
setiap Cabang Bandara. kinerja capaian Sasaran Trafik dan Sasaran Produksi.

PENILAIAN RISIKO
Berdasarkan serangkaian proses pemantauan risiko yang terdiri dari 407 (empat ratus tujuh)
risiko yang dilakukan baik di lingkungan kantor risiko Kantor Pusat, 1.844 (seribu delapan ratus
Pusat, Kantor Cabang, dan Anak Perusahaan empat puluh empat) risiko Kantor Cabang
sampai dengan semester II 2019 jumlah risiko dan 64 (enam puluh empat) risiko Proyek
active yang teridentifikasi di Angkasa Pura I Pembangunan/ Pengembangan Bandara.
sebanyak 2.315 (dua ribu tiga ratus lima belas)
REVIEW ATAS SISTEM MANAJEMEN RISIKO
Angkasa Pura I senantiasa mengkaji ulang data informasi terkait dengan risiko yang
(review) efektivitas penerapan Sistem dimiliki oleh unit kerjanya secara real time dan
Manajemen Risiko. Mekanisme review dilakukan terdokumentasi. Lebih lanjut, dengan adanya
melalui pengawasan Dewan Komisaris dan pengembangan sistem informasi manajemen
Direksi, kecukupan sistem informasi, dan risiko berbasis online ini, Dewan Direksi dapat ikut
kecukupan proses identifikasi, pengukuran, serta berperan aktif dalam proses pemantauan
pemantauan, dan pengendalian risiko. risiko di Perusahaan.
PENGAWASAN DEWAN KOMISARIS DAN KECUKUPAN PROSES IDENTIFIKASI,

DIREKSI PENGUKURAN, PEMANTAUAN, DAN
Direksi dan Dewan Komisaris melalui Komite PENGENDALIAN RISIKO
Risiko Usaha dan GCG, secara berkala Untuk memastikan kecukupan proses
melakukan Rapat dengan Unit Compliance and manajemen risiko telah dilakukan sesuai
Risk Management dalam rangka melakukan dengan pedoman dan ketentuan yang berlaku
pemantauan terhadap risiko di lingkungan di Perusahaan, Dewan Direksi melalui fungsi
Perusahaan dan tindak lanjut yang telah internal audit telah melakukan pemeriksaan,
dilakukan oleh pemilik risiko (risk owner) evaluasi, pelaporan, dan/atau rekomendasi
untuk mengurangi atas risiko tersebut. Unit perbaikan atas kecukupan dan efektivitas proses
Compliance and Risk Management melaporkan manajemen risiko yang kemudian ditindaklanjuti
hasil pemantauan risiko di lingkungan melalui evaluasi oleh Komite Manajemen Risiko.
perusahaan kepada Direksi dan Dewan Komisaris
minimal dua kali dalam setahun. EVALUASI PELAKSANAAN MANAJEMEN RISIKO
Sebagai upaya memastikan penerapan
KECUKUPAN SISTEM INFORMASI MANAJEMEN manajemen risiko telah mampu berperan
RISIKO penting dalam membantu pencapaian tujuan
Untuk menjawab kebutuhan perusahaan atas Perusahaan, secara berkala mulai tahun
penyediaan data risiko secara real time dan 2014 melakukan evaluasi tahunan bersama
mudah diakses, maka saat ini sedang dilakukan dengan pihak eksternal untuk mengukur
pengembangan terhadap modul sistem tingkat maturitas dalam implementasi
manajemen risiko berbasis web. manajemen risiko di Lingkungan Angkasa Pura
I. Pengukuran maturitas ini bertujuan untuk
Sistem ini bertujuan untuk mempermudah memperoleh gambaran penerapan Manajemen
pengelola risiko di lingkungan perusahaan dalam Risiko di Perusahaan dibandingkan dengan
melakukan pemantauan dan pembaharuan praktik-praktik terbaik (best practices) dan

mengidentifikasi penerapan manajemen risiko serangkaian proses pengukuran Maturitas

yang masih memerlukan penyempurnaan, Manajemen Risiko. Pada tahun 2019, perolehan
sehingga dapat disusun rekomendasi guna nilai tingkat maturitas manajemen risiko
penyempurnaan penerapan manajemen risiko Perusahaan mencapai 3.37 dari skala 5. Secara
di masa yang akan datang. umum, seluruh jajaran manajemen Perusahaan
telah mencapai hasil kinerja yang baik, terlihat
Pengukuran maturitas di lingkungan pada nilai KPI Perusahaan yang mencapai angka
Perusahaan secara umum dilakukan dalam 90.27 dari target 100.00.
kurun waktu 2 (dua) tahun sekali, berdasarkan
Sistem Pengendalian Internal

Sistem Pengendalian Internal yang diterapkan kedua, dilakukan oleh unit yang independen
oleh Angkasa Pura I merujuk pada Peraturan dalam perusahaan, yaitu Unit Internal Audit.
Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara No.
PER-01/MBU/2011 Pasal 26 Tentang Penerapan LINGKUNGAN PENGENDALIAN
Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Lingkungan pengendalian merupakan faktor
Governance) pada Badan Usaha Milik Negara. yang mempengaruhi keseluruhan perusahaan
terutama berkaitan dengan etika bisnis dan
Pengendalian internal adalah suatu proses yang GCG. Lingkungan pengendalian dibangun
melibatkan Dewan Komisaris, manajemen, dan sebagai pondasi yang efektif untuk mendukung
personil lain, yang dirancang untuk memberikan berjalannya komponen pengendalian internal
keyakinan memadai tercapainya efektivitas & di Angkasa Pura I. Lingkungan pengendalian ini
efisiensi operasi dan keandalan pelaporan serta memiliki unsur-unsur sebagai berikut:
kepatuhan terhadap hukum dan peraturan
yang berlaku. Penerapan Pengendalian 1. Integritas dan nilai-nilai etika
Internal (Internal Control) pada Angkasa Pura Beragam cara yang ditempuh oleh
I menggunakan konsep three lines of defense manajemen tingkat atas untuk menekankan
sebagai berikut: tentang pentingnya integritas dan nilai
a. Pengendalian lini pertama (first line), berada etika di antara para personelnya dalam
di posisi paling depan, dilakukan oleh unit perusahaan.
operasional selaku pemilik risiko sekaligus
pelaksana proses bisnis, 2. Komitmen dan kompetensi
b. Pengendalian lini kedua (second line) Kesadaran manajemen akan pentingnya
dilakukan oleh seluruh unit support yang intelegensi, pelatihan, dan pengalaman
memiliki fungsi kontrol secara langsung setiap karyawan yang diperlukan dalam
terhadap operasi perusahaan, seperti; mengembangkan potensi mereka.
financial control, security, risk management,
quality control, inspection and compliance. 3. Direktur dan Komite Audit
c. Pengendalian lini ketiga (three line) adalah Direktur bertanggung jawab untuk
kegiatan penilaian (assurance) atas kontrol
yang diselenggarakan pada lini pertama dan

memastikan bahwa manajemen memenuhi Pengendalian Operasional dan Keuangan

tanggung jawabnya untuk menetapkan meliputi:
dan mempertahankan internal kontrol,
sedangkan Komite Audit bertanggungjawab 1. Pengendalian fisik aset.
untuk mengenali penolakan manajemen Pengendalian fisik aset di lingkungan
atas pengendalian atau kecurangan dalam perusahaan diarahkan untuk mengamankan
laporan keuangan dan menindaklanjuti hal dan melindungi aset-aset berisiko. Hal
tersebut secara tepat. ini penting karena kelalaian dalam
pengamanan aset akan berakibat pada
4. Falsafah dan gaya operasi manajemen mudahnya terjadi pencurian, penggelapan
Manajemen mempunyai peran yang dan bentuk menipulasi lainnya terhadap aset
besar dalam menciptakan lingkungan yang merugikan perusahaan. Pengendalian
pengendalian yang baik dalam suatu fisik aset yang dapat dilakukan antara lain
organisasi. adalah pembatasan individu yang dapat
mengakses penggunaan aset, data dan
5. Struktur organisasi informasi, penyediaan keamanan yang
Menggambarkan garis hubungan cukup dan penerapan prosedur lainnya yang
wewenang dan pertanggungjawaban menjamin pengendalian fisik aset sesuai
sehingga dapat memberikan kontribusi dengan tujuannya.
bagi lingkungan pengendalian, baik dalam
hal memberikan kerangka (framework) 2. Pemisahan fungsi.
secara menyeluruh bagi perencanaan, Pemisahan fungsi diarahkan untuk
pelaksanaan, dan pengendalian operasi. mengurangi kesalahan, kecurangan
dan pemborosan. Pemisahan fungsi di
6. Pendelegasian wewenang dan tanggung lingkungan Perseroan juga ditujukan
jawab untuk memperkuat sistem pengendalian
Berupa memorandum tertulis mengenai internal. Pemisahan fungsi juga dilakukan
kebijakan-kebijakan, aturan main, deskripsi sebagai upaya untuk mencegah
pekerjaan, dan sebagainya. terjadinya penyimpangan dan sebagai
upaya manajemen untuk mengantisipasi
7. Kebijakan dan praktik pegawai permasalahan yang tidak diinginkan yang
Berupa kemampuan menyediakan akan terjadi di kemudian hari. Contoh
karyawan yang dapat dipercaya dan memiliki pemisahan fungsi yang dapat dilakukan
kemampuan pada bidangnya masing- antara lain:
masing. a. Tidak seorangpun diperbolehkan
mengendalikan seluruh aspek utama
PENGENDALIAN KEUANGAN DAN kejadian dan transaksi dari awal sampai
OPERASIONAL akhir proses.
Pengendalian keuangan adalah tahap b. Kegiatan pemberian otorisasi,
rencana keuangan yang diimplementasikan, pemrosesan, pencatatan dan review
yaitu menyangkut umpan balik dan proses harus dilaksanakan oleh pegawai
penyesuaian yang diperlukan untuk menjamin (personil) yang berbeda.
bahwa rencana terlaksana atau untuk mengubah c. Tugas dan tanggung jawab masing-
rencana yang ada sebagai tanggapan terhadap masing fungsi harus dilaksanakan sesuai
berbagai perubahan dalam lingkungan operasi. dengan SOP dan instruksi kerja untuk
Sedangkan pengendalian operasional adalah menjamin dilakukannya pengendalian
proses penempatan agar kegiatan operasional terhadap pemisahan fungsi.
dilaksanakan secara efektif dan efisien.

3. Pelaksanaan kejadian dan transaksi. personil yang diberikan tugas, tanggung

a. Pengendalian dilakukan untuk jawab dan wewenang yang kemudian harus
memastikan bahwa hanya kejadian memberikan akuntabilitas atas pengelolaan
dan transaksi valid yang dilakukan sumber daya dan pemeliharaan atas seluruh
pencatatan sesuai dengan ketentuan. catatan. Untuk menjamin pengendalian
b. Pengendalian dilakukan untuk dijalankan dengan benar, aspek ini
memastikan bahwa seluruh kejadian harus diverifikasi secara periodik dengan
dan transaksi telah diotorisasi dengan melakukan perbandingan jumlah yang
benar oleh pegawai yang diberikan tercatat dengan fisik yang tersedia.
tugas dan tanggung jawab.
c. Pelaksanaan ketentuan dan persyaratan 6. Dokumentasi yang baik atas kejadian dan
otorisasi secara jelas harus dirumuskan transaksi pengendalian.
dan dikomunikasikan kepada Pimpinan Setiap kejadian dan transaksi dalam
Unit Kerja dan pegawai. perusahaan didokumentasikan dengan baik
untuk menjamin bahwa seluruh kejadian dan
4. Pencatatan yang akurat dan tepat waktu transaksi tersebut dapat diakses oleh pihak-
atas kejadian dan transaksi. pihak yang berkepentingan sewaktu-waktu
Pencatatan yang akurat dan tepat apabila dibutuhkan. Mendokumentasikan
waktu atas kejadian dan transaksi wajib kejadian dan transaksi tersebut merupakan
dilakukan di lingkungan perusahaan untuk bagian dari pengendalian internal yang
menjamin tersedianya informasi yang harus dilakukan secara memadai.
relevan, terpercaya dan tepat waktu untuk
membantu pimpinan dalam pengambilan KESESUAIAN DENGAN COSO
keputusan dalam pencapaian tujuan Pengendalian internal yang dilaksanakan pada
perusahaan. Angkasa Pura I telah sesuai dengan kerangka
pengendalian internal Committee of Sponsoring
5. Pembatasan akses dan akuntabilitas atas Organizations (COSO), yang terdiri atas 5 (lima)
sumber daya dan pencatatannya. komponen yaitu:
Akses terhadap sumber daya dan catatan
perusahaan harus dibatasi hanya oleh

1. Lingkungan Pengendalian melalui pemisahan tugas yang memadai,

Melalui budaya SATU (Sinergi, Adaptif, otorisasi yang sesuai atas transaksi dan
Terpercaya dan Unggul), pemberlakuan GCG aktivitas, dokumen dan catatan yang
yang diatur dalam buku saku code of conduct memadai sebagaimana tercantum dalam
yang telah disosialisasikan dan dibagikan Laporan Keuangan Tahunan. Selain itu, telah
kepada seluruh karyawan Angkasa Pura dilakukan pengendalian fisik atas aktiva dan
I yang disertai dengan penandatanganan catatan, serta pemeriksaan kinerja secara
Pakta Integritas. independen, oleh internal Audit maupun
eksternal Audit.
2. Penilaian Risiko
Angkasa Pura I telah menyediakan unit 4. Informasi dan Komunikasi
khusus yang menangani penilaian risiko, Angkasa Pura I telah menyediakan informasi
profiling risiko dan manajemen risiko. dan komunikasi melalui raker, rakor,
Semua risiko di-register oleh risk owner sosialisasi, e-mail corporate, web corporate,
dan direncanakan mitigasi risikonya, intranet, HCIS (Human Capital Information
sebagaimana tercantum dalam risk profile. System), electronic library, dan media lain
Profil risiko dijadikan bahan oleh Internal yang telah disediakan. Pada saat audit oleh
Audit untuk melakukan risk based audit. Internal Audit pun, dilakukan tahapanan
Rencana mitigasi yang memerlukan informasi dan komunikasi antara auditor
biaya dan diusulkan dalam Rencana Kerja dan auditee.
Anggaran (RKA) didasari oleh risiko apa yang
mendasari. 5. Pemantauan
Kegiatan pemantauan sesuai prinsip COSO
3. Aktivitas Pengendalian dilakukan melalui performance check oleh
Angkasa Pura I telah melakukan aktivitas pembina teknis dan audit internal oleh audit
pengendalian sesuai dengan prinsip COSO, oleh eksternal.

EVALUASI PELAKSANAAN SISTEM

PENGENDALIAN INTERNAL
Evaluasi efektivitas sistem pengendalian Hasil evaluasi disampaikan kepada manajemen
dilaksanakan melalui audit, baik secara untuk ditindaklanjuti dan dimonitor
internal oleh internal Audit, maupun secara pelaksanaannya untuk memastikan Sistem
eksternal oleh eksternal Auditor. Manajemen Pengendalian Internal berjalan secara efektif.
bertanggungjawab atas terselenggaranya Berdasarkan evaluasi yang telah dilakukan
Sistem Pengendalian Internal yang andal dan selama tahun 2019, menunjukkan bahwa sistem
efektif serta memastikan bahwa hal tersebut pengendalian internal Angkasa Pura I telah
telah melekat di setiap jenjang organisasi Sistem memadai.
Pengendalian Internal secara menyeluruh
dan pengawasan yang dilakukan untuk
mendukung asersi Direksi tentang efektifitas
Sistem Pengendalian Internal Perseroan yang
diterapkan.
Akuntan Publik
Berdasarkan Peraturan OJK No. 13/POJK.03/2017 Selama proses audit berlangsung, Angkasa Pura I
tentang Penggunaan Jasa Akuntan Publik memfasilitasi pertemuan rutin antara KAP dengan
dan Kantor Akuntan Publik dalam Kegiatan Komite Audit dan Manajemen. Dengan demikian,
Jasa Keuangan, Angkasa Pura I setiap tahun kegiatan audit dapat berjalan baik sesuai dengan
melaksanakan pemeriksaan keuangan Standar Profesional Akuntan serta perjanjian kerja
perusahaan menggunakan jasa audit eksternal. dan ruang lingkup audit serta target waktu yang
Terkait hal tersebut, Angkasa Pura I menjamin telah ditetapkan.
independensi auditor eksternal yang tidak
memiliki benturan kepentingan dengan
Perusahaan agar audit yang dilakukan berkualitas
dan hasilnya dapat dipercaya oleh para pemangku
kepentingan.
PENERAPAN FUNGSI AUDIT EKSTERNAL
Selain oleh KAP, Angkasa Pura I juga diaudit oleh bekerja sesuai kontrak dengan Perusahaan untuk
pihak eksternal lainnya, yaitu Badan Pemeriksa melakukan audit kinerja laporan keuangan dan
Keuangan (BPK) dan Badan Pemeriksa Key Performance Indicator (KPI) Perusahaan.
Keuangan dan Pembangunan (BPKP). Angkasa Di sisi lain, BPK dan BPKP menjalankan fungsi
Pura I merupakan Badan Usaha Milik Negara untuk mengaudit laporan keuangan, KPI, dan
(BUMN) dan sesuai ketentuan wajib diaudit kinerja internal audit Perusahaan.
oleh kedua lembaga Pemerintah tersebut. KAP

PENUNJUKAN AKUNTAN PUBLIK
Penunjukan KAP untuk melakukan audit laporan Pura I menunjuk Kantor Akuntan Publik (KAP)
keuangan tahunan Angkasa Pura I periode tahun Purwantono, Sungkoro & Surja melalui RUPS
2019 dilaksanakan dengan metode pelelangan Tahunan berdasarkan rekomendasi dari Dewan
yang diawasi oleh Komite Audit serta Unit Audit Komisaris dan Komite Audit.
Internal. Untuk audit tahun buku 2019, Angkasa
KANTOR AKUNTAN PUBLIK, NAMA AKUNTAN, DAN BIAYA JASA AUDIT
Pengungkapan daftar KAP, nama akuntan, biaya jasa yang dikeluarkan

Perusahaan untuk akuntan selama 5 (lima) tahun terakhir adalah sebagai berikut:
Daftar Kan
ntor Akuntan Publik Period
de 5 Tahun Te
erakhir
Nama Akuntan
Tahun Kantor Akuntan Publik Periode KAP (Partner Penanggung Biaya* Jasa Audit Izin KAP
Jawab)
2019 KAP Purwantono, Moch. Dadang Rp 2.597.430.000 KMK NO. 603/

Sungkoro & Surja Syachruna KM.1/2015
2 Periode
2018 KAP Purwantono, Moch. Dadang Rp2.962.294.500 KMK NO. 603/
Sungkoro & Surja Syachruna KM.1/2015
2017 KAP Djoko, Sidik dan Indra Indra Soesetiawan Rp1.989.955.000 NIUKAP: 959/
1 Periode
KM.1/2014
2016 KAP Hadori Sugiarto Adi Wijadi, Ak, CPA Rp1.749.632.500 KEP-444/
dan Rekan KM.1/2009
3 Periode
2015 KAP Hadori Sugiarto Adi Wijadi, Ak, CPA Rp1.455.281.100 KEP-444/
dan Rekan KM.1/2009
* Biaya yang diberikan sudah termasuk biaya atas jasa lain yang diberikan akuntan.
JASA LAIN YANG DIBERIKAN

Pada tahun 2019, KAP juga memberikan jasa lain 3. Laporan Auditor Independen atas Key
selain jasa audit laporan keuangan tahunan pada Performance Indicator untuk Tahun yang
tahun buku terakhir, yaitu: Berakhir Tanggal 31 Desember 2019;
1. Laporan Auditor Independen atas Laporan 4. Laporan Hasil Evaluasi atas Kepatuhan
Keuangan Program Kemitraan dan Bina terhadap Peraturan Perundang-undangan
Lingkungan (PKBL) PT Angkasa Pura I untuk Tahun yang Berakhir Tanggal 31
(Persero) untuk Tahun yang Berakhir Tanggal Desember 2019;
31 Desember 2019; 5. Laporan Hasil Evaluasi/ Telaahan terhadap
2. Laporan Hasil Evaluasi Kinerja PT Angkasa kecukupan pengendalian internal yang
Pura I (Persero) untuk Tahun yang Berakhir diterapkan manajemen PT Angkasa Pura I
Tanggal 31 Desember 2019; (Persero) tahun buku 2019.

Perkara Penting
Sepanjang tahun 2019, terdapat perkara penting tercatat sebesar 8 (delapan) kasus. Sebanyak 7
yang dihadapi oleh Angkasa Pura I, entitas anak, (tujuh) perkara yang telah selesai pada tahun
anggota Direksi, dan anggota Dewan Komisaris. 2019 tersebut merupakan perkara yang prosesnya
Jumlah perkara yang telah selesai, baik perkara dilanjutkan dari tahun sebelumnya.
perdata maupun pidana yaitu sebanyak 6 (enam)
kasus. Kemudian, total perkara perdata dan Rangkuman jumlah perkara penting sepanjang
pidana yang masih dalam proses penyelesaian tahun 2019 dapat dilihat berikut ini:
Perkara Huk kum yang Dih

hadapi Perusaahaan, Entita
as Anak
k,
Anggota Dewa
an Ko
omisaris, dan Anggota Direksi Be
erdasa
arkan Tipe Pe
erkara Hukum Tahun 20119
Jumlah Perkara
No Perkara
Dalam Proses
Telah Selesai
Penyelesaian
1 Pidana - -
2 Perdata 6 8
Total 6 8
Catatan:
Termasuk Perkara Persaingan Usaha dan Pendampingan Tim Pengawal Pengamanan Pembangunan Pemerintah Pusat (TP4P) dan Hubungan Industrial
Selanjutnya, beberapa perkara penting yang dihadapi pada tahun 2019 beserta status perkara dan
pengaruhnya terhadap Perusahaan dijelaskan sebagai berikut.
Perkara Huk
kum yang Dih
hadapi Perusa ahaan, Entita
as Anak
k,
Anggota Dewwan Komisariss, dan Anggo
ota Direksi Tahun 2019
Risiko yang
Pengaruh Dihadapi
Status Upaya Sanksi
No Pokok Perkara terhadap Perusahaan & Nilai
Penyelesaian Manajemen Administrasi
Perusahaan Nominal Tuntutan/
Gugatan
1 Gugatan Perbuatan Melawan Hukum Proses Tidak ada Tuntutan Monitoring dan Tidak ada
yang diajukan Paulus Wuwungan penyelesaian pembayaran pendampingan
melawan: berada di ganti rugi sebesar proses
a. Menteri Perhubungan Republik Tingkat Rp335.000.000.000 penyelesaian
Indonesia Pengadilan permasalahan
b. PT Angkasa Pura I (Persero) Negeri tersebut
c. Menteri BUMN Republik Manado
Indonesia
dengan nomor register perkara 252/

Pdt.G/2019/PN.MND
2 Gugatan Perbuatan Melawan Hukum Indra Rp1.989.955.000 NIUKAP: 959/

yang diajukan Maria Nellie Awuy Soesetiawan KM.1/2014
Sumakul melawan:
a. Dinas Perhubungan Komunikasi
Dan Informatika Provinsi
Sulawesi Utara
b. Presiden Direktur PT Angkasa
Pura I (Persero) 1 Periode
c. Menteri Keuangan Republik
Indonesia
d. Menteri BUMN Republik
Indonesia
dengan nomor register perkara 465/

Pdt.G/2016/PN.MND

Risiko yang
Pengaruh dihadapi
Status Upaya SANKSI
No Pokok perkara terhadap perusahaan dan
penyelesaian manajemen ADMINISTRASI
perusahaan nilai nominal
tuntutan/gugatan
3 Gugatan wanprestasi yang diajukan Proses Tidak ada Tuntutan ganti Monitoring dan Tidak ada
PT Aneka Glass Abadi melawan PT penyelesaian rugi sebesar pendampingan
Makassar Indah Graha Sarana dan permasalahan Rp.773.868.500 proses
PT Angkasa Pura I (Persero) nomor berada di penyelesaian
register perkara 352/PDT.G/2010/ Mahkamah permasalahan
PN.JKT.PST jo. 385/PDT/2011/PT.DKI jo. Agung tersebut
2764 K/Pdt/2012 jo. 564 PK/PDT/2016 Republik
Indonesia cq.
Pengadilan
Negeri Jakarta
Pusat
4 Gugatan Perdata Perbuatan Melawan Proses Tidak ada Tuntutan ganti Monitoring dan Tidak ada
Hukum yang diajukan oleh Lalu penyelesaian rugi sebesar pendampingan
Ramli cs melawan: berada di Rp105.132.000.000 proses
a. PT Angkasa Pura I (Persero) tingkat kasasi serta ganti penyelesaian
b. Presiden Republik Indonesia di Mahkamah kerugian materil permasalahan
c. Menteri BUMN Agung dan moril sebesar tersebut
d. Gubernur NTB Republik Rp3.360.000.000.
e. Bupati Lombok Tengah Indonesia
f. Komisi Pemberantasan Korupsi
g. Badan Pertanahan Nasional Kab.
Lombok Tengah
h. Komisi Nasional HAM RI
i. Ketua DPRD NTB
j. Ketua DPRD Kab Lombok Tengah
Dengan nomor register perkara 039/

Pdt.G/2018/PN.Pya jo. 77/Pdt/2019/
PT.Mtr
5 Gugatan Perbuatan Melawan Hukum Proses Tidak ada Tuntutan ganti Monitoring dan Tidak ada
yang diajukan oleh Hamni dkk penyelesaian rugi sebesar pendampingan
melawan: berada di Rp2.608.693.750 proses
a. PT Angkasa Pura I (Persero) tingkat kasasi penyelesaian
b. Panitia Pengadaan Tanah Kota di Mahkamah permasalahan
Banjarbaru Agung tersebut
c. Badan Pertanahan Nasional Republik
Banjarbaru Indonesia
d. Lurah Syamsudin Noor
6 Gugatan Perbuatan Melawan Hukum Berdasarkan Tidak ada ‫ژى‬ hƷȵɓǒǠƌȄ‫ژ‬ȂƌɋƷȵǠǹ‫ژي‬ Monitoring dan Tidak ada
yang diajukan oleh Muhammad Bin Putusan Ganti rugi secara pendampingan
Abdurraup melawan: Pengadilan pribadi proses
a. PT Angkasa Pura I (Persero) Negeri Tanah 97.200 m2 x penyelesaian
°ɲƌȂȽɓưưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬٫‫¾ژ‬Ʒȵǒɓǒƌɋ‫ژ‬U Banjarbaru Rp300.000,- = Rp permasalahan
b. General Manager PT Angkasa Nomor: 29/ 29.160.000.000,- tersebut
Pura I (Perseo) Kantor Cabang Pdt.G/2018/ Ganti rugi untuk
ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬٫‫ژ‬ PN.BJB kepentingan
Tergugat II menyatakan umum
menolak Tanah
Dengan nomor register perkara 29/ gugatan 97.200 m2 x
Pdt.G/2018/PN.BJB Penggugat. Rp250.000,- = Rp
24.300.000.000,-
Selanjutnya ‫ژى‬ hƷȵɓǒǠƌȄ‫ژ‬
Penggugat Immateril
mengajukan Rp400.000,- x 12 =
upaya hukum Rp4.800.000,-
banding.

Risiko yang
Pengaruh dihadapi
Status Upaya SANKSI
tuntutan/gugatan
7 Gugatan Perselisihan Hubungan Proses Tidak ada Tidak ada Mengikuti Tidak ada
Industrial yang diajukan oleh Sdr. Peradilan putusan
Wawan Zulmawan melawan PT telah selesai. pengadilan
Angkasa Pura I (Persero) dengan Gugatan
nomor register perkara 153/Pdt.Sus. Sdr. Wawan
PHI/2019/PN.JKT.PST jo 901 K/Pdt. Zulmawan
Sus-PHI/2019 ditolak
8 Gugatan Kelebihan Bayar terhadap Gugatan PT Tidak ada Tidak ada Berkoordinasi Tidak ada
penetapan konsinyasi 103/ Angkasa Pura dengan BPN
Pdt.P.K/2017 yang diajukan oleh PT I (Persero) dan Pengadilan
Angkasa Pura I (Persero) melawan dikabulkan Negeri Wates
Kerto Sertiko dengan nomor perkara dan uang
1156/Dju.4/HK.02/VIII/2018 pengembalian
sebesar Rp
589.833.086,-
telah diterima.
9 Klaim hutang atas harta kepailitan PT Proses Pencatatan Tidak ada Berkoordinasi Tidak ada
Kalstar Aviation oleh PT Angkasa Pura pelaksanaan pembayaran dengan kurator
I (Persero) sebagaimana Putusan lelang harta hutang
Pailit PT Kalstar Aviation Nomor 63/ pailit yang Kalstar
Pdt.Sus.Pailit/2017/PN.Niaga.Jkt.Pst. dilakukan menjadi
kurator pendapatan
perusahaan
10 Porses Penundaan Kewajiban Proses Piutang Tidak ada Mengikuti hasil Tidak ada
Pembayaran Utang PT Merpati Perdamaian PT Merpati rapat kreditur
Nusantara Airlines (Persero) telah disetujui Nusantara
oleh kreditur Airlines
(Persero)
kepada PT
Angkasa
Pura I
(Persero)
dikonversi
menjadi
saham
11 Gugatan Wanprestasi oleh PT Aksara Putusan Pencatatan Tidak ada Berkoordinasi Tidak ada
Indah melawan PT Angkasa Pura I sidang pembayaran dengan kurator
(Persero) dengan Register Perkara menyatakan hutang
Nomor 139/Pdt.G/2018/PN.SLEMAN bahwa kalstar
gugatan tidak menjadi
dapat diterima pendapatan
perusahaan
12 Gugatan Perbuatan Melawan Hukum Proses Tidak ada Tidak ada Mengikuti Tidak ada
antara Iwan Sardjono melawan: penyelesaian Putusan
a. Direktur Utama PT Angkasa Pura berada di Pengadilan
I (Persero) cq. General Manager Tingkat
PT Angkasa Pura I (Persero) Banding
b. Yusuf Maryoto
c. Panitia Pengadaan Tanah Kota
Banjarbaru
d. Badan Pertanahan Nasional
(BPN) cq. Kepala Kantor Wilayah
Pertanahan Provinsi Kalimantan
Selatan cq. Kepala Kantor
Pertanahan kota Banjarbaru
Dengan nomor register perkara 19/

Pdt.G/2018/PN Bjb jo 25/PDT/2019/
PTBJM

Risiko yang
Pengaruh dihadapi
Status Upaya SANKSI
tuntutan/gugatan
13 Gugatan Perbuatan Melawan Hukum Proses Tidak ada Tidak ada Mengikuti Tidak ada
antara: Peradilan Putusan
a. Penggugat I : Suwarsi telah selesai. Pengadilan
b. Penggugat II : Eko Wijanarko Gugatan
c. Penggugat III : DM.Endah penggugat
Prihatini tidak dapat
d. Penggugat IV : Hekso Leksmono diterima.
Purnomowati E
e. Penggugat V : Nugroho
Budiyanto
f. Penggugat VI : Rangga Eko
Saputro
g. Penggugat VII : Diah Putri
Anggraini
Melawan:
a. Kanjeng Gusti Pangeran Adipati
Aryo Paku Alam V
b. Direktur PT Angkasa Pura I
Dengan nomor perkara 24/

Pdt.G/2017/PN.Wat jo 62/Pdt/2018/
PT YYK
14 Penyelidikan Komisi Pengawas Proses Tidak ada Tidak ada Mengikuti Tidak ada
Persaingan Usaha Republik Indonesia penyelidikan proses
terhadap dugaan pelanggaran telah selesai penyelidikan
Undang-Undang Nomor 5 tahun 1999
terkait tiket penumpang pesawat
kelas ekonomi rute penerbangan
domestik berjadwal sebagaimana
Surat Plt Deputi Bidang Penegakan
Hukum KPPU nomor 257/DH/
P/V/21019
15 Penyelidikan Pekara Dugaan Proses Tidak ada Tidak ada Melakukan Tidak ada
Tindak Pidana Korupsi Proyek penyelidikan pendampingan
Pembangunan Paket III Bali Oleh hukum kepada
Komisi Pemberantasan Korupsi para personel
perusahaan
yang diperiksa
16 Penyelidikan Perkara Dugaan Tindak Proses Tidak ada Tidak ada Melakukan Tidak ada
Pidana Korupsi Pengadaan Rubber penyelidikan pendampingan
Deposit Removal oleh Kepolisian telah selesai hukum kepada
Daerah Metro Jaya para personel
perusahaan
yang diperiksa
17 Penyelidikan Perkara Dugaan Tindak Proses Tidak ada Tidak ada Melakukan Tidak ada
Pidan Korupsi Berkaitan Dengan Jual Penyelidikan pendampingan
Beli Rumah Susun di atas Tanah Hak hukum kepada
Pengelolaan atas nama PT Angkasa para personel
Pura I (Persero) perusahaan
yang diperiksa
sebagai saksi

Sanksi Administratif
Sepanjang tahun 2019, tidak terdapat sanksi oleh otoritas terkait pasar modal, perbankan serta
administratif yang dikenakan kepada Angkasa otoritas lainnya.
Pura I, anggota Dewan Komisaris dan Direksi
Kode Etik
Angkasa Pura I memiliki pedoman perilaku atau tersebut sesuai dengan budaya perusahaan dan
kode etik perusahaan sebagai panduan bagi setiap sejalan dengan upaya pencapaian visi dan misi
individu yang bekerja di lingkungan PT Angkasa perusahaan, termasuk dalam hal penerapan GCG.
Pura I (Persero). Tujuannya agar perilaku individu
POKOK-POKOK KODE ETIK
Pedoman kode etik Angkasa Pura I diatur dalam Angkasa Pura I (Persero). Kode etik Angkasa Pura
Keputusan Direksi No. KEP.43/OM.04/2014 I mengatur hal-hal yang meliputi:
tentang Pedoman Perilaku (Code of Conduct) PT
Bab I Pendahuluan
Memuat dasar pemikiran; sasaran Pedoman Etika Perusahaan; tujuan Pedoman Etika Perusahaan,
tanggung jawab pegawai Perusahaan terhadap implementasi Pedoman Etika Perusahaan; dan
tanggung jawab para pimpinan Perusahaan terhadap implementasi Pedoman Etika Perusahaan.
Bab II Visi, Misi, Komitmen dan Budaya Kerja Perusahaan

Memuat visi; misi; komitmen Perusahaan; dan budaya kerja Perusahaan.
Bab III Pedoman Etika Kerja

Memuat etika dan perilaku Komisaris, Direksi, dan pegawai; keselamatan, kesehatan serta lingkungan
kerja; hak kekayaan intelektual; sistem teknologi informasi dan komunikasi; penyimpanan dokumen;
pencatatan dan pelaporan keuangan; pengamanan aktiva Perusahaan; kerahasiaan informasi;
reputasi dan citra Perusahaan; benturan kepentingan; suap dan KKN; donasi, jamuan dan hadiah;
biaya perjalanan dinas; dan kontribusi aktivitas politik.
Bab IV Pedoman Etika Usaha

Memuat kepatuhan terhadap hukum, peraturan dan kebijakan; hubungan Perusahaan dengan
pelanggan, pemerintah, mitra kerja, pemasok, kreditur/investor, dan Anak Perusahaan/perusahaan
patungan/perusahaan afiliasi; dan tanggung jawab sosial kepada masyarakat.
Bab V Penerapan Pedoman Perilaku

Memuat sosialisi pedoman perilaku, arahan ringkas pelaksanaan pernyataan kepatuhan insan
Perusahaan, saluran pengaduan masalah; dan sanksi terhadap pelanggaran pedoman perilaku.
Bab VI Penutup

KEPATUHAN TERHADAP KODE ETIK
Secara terus menerus, Angkasa Pura I tahunnya menandatangani pernyataan telah

memastikan bahwa kode etik yang ada dipatuhi menerima, memahami dan setuju untuk
dan dijalankan oleh seluruh Insan Perusahaan, mematuhi Pedoman Etika Perusahaan (Code
termasuk anggota Dewan Komisaris, anggota of Conduct). Demi mendukung tata kelola
Direksi, dan jajaran pegawai sesuai dengan perusahaan yang baik, setiap pemasok yang
Keputusan Bersama Direksi dan Dewan akan bekerja sama denganAngkasa Pura I juga
Komisaris Angkasa Pura I Nomor KEP.111/ diwajibkan menandatangani Pakta Integritas
OM.04/2019 dan Nomor KEP.03/DK.API/2019 sebagai salah satu syarat untuk mendaftarkan
tentang Pedoman Etika Perusahaan (Code of perusahaannya ke dalam sistem Vendor
Conduct) PT Angkasa Pura I (Persero) maka Management System (VMS) Angkasa Pura I.
setiap Insan PT Angkasa Pura I (Persero) setiap
PENYEBARLUASAN KODE ETIK
Angkasa Pura I menjamin seluruh insan orientasi pegawai baru, pembagian buku saku
Perusahaan di setiap tingkatan/jenjang pegawai, penyebaran informasi terkait Kode Etik
memahami dan menerapkan kode etik melalui Perusahaan pada website internal, serta melalui
pelaksanaan sosialisasi kode etik. Setiap kegiatan dan media lainnya yang dimiliki
insan Perusahaan memperoleh pengetahuan Perusahaan.
terkait kode etik Perusahaan melalui program
UPAYA PENERAPAN DAN PENEGAKAN KODE ETIK
Upaya penerapan dan penegakan kode etik Setiap pelanggaran terhadap kode etik
diselenggarakan melalui berbagai pendekatan, Perusahaan yang terbukti akan dikenakan
misalnya melalui mekanisme pelaporan sanksi sesuai dengan peraturan yang berlaku
dugaan pelanggaran. Jika terdapat kecurigaan dan sesuai tingkat kesalahan yang dilakukan.
maupun dugaan pelanggaran terhadap kode Pemberian sanksi dilakukan melalui proses
etik, setiap individu di Angkasa Pura I wajib yang objektif, independen, berjenjang, dan
untuk melaporkannya kepada Direksi, Dewan tidak bersifat diskriminatif. Penegakan kode
Komisaris, maupun pimpinan unit kerja yang etik dan pemeriksaan terhadap pelanggaran
membidangi personalia. Dalam hal terdapat disiplin pegawai Perusahaan juga dilaksanakan
pelaporan, Angkasa Pura I berkomitmen oleh Badan Pertimbangan Kepegawaian (BPK)
melindungi dan menjamin kerahasiaan pelapor dan Panitia Pembinaan dan Pemeriksaan
pelanggaran. Pelanggaran Disiplin Pegawai (P4DP).
JENIS SANKSI PELANGGARAN KODE ETIK
Tabel berikut memaparkan berbagai jenis sanksi yang diberikan kepada pelanggar kode etik sesuai
tingkatan kesalahannya:

Jeniss Sanksi Pela

anggaran Kod
de Etik di PT Angkasa Pura I (Perssero)
Tingkat Sanksi Jenis Sanksi
Disiplin Ringan ‫ژى‬ ¥ƷȵǠȄǒƌɋƌȄٖɋƷǒɓȵƌȄ‫ژ‬ǹǠȽƌȄ

‫ژى‬ ¥ƷȵǠȄǒƌɋƌȄٖɋƷǒɓȵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵɋɓǹǠȽ
‫ژى‬ ¥ƷȵȄɲƌɋƌƌȄ‫ژ‬ɋǠưƌǵ‫ژ‬ȲɓƌȽ‫ژ‬ɋƷȵɋɓǹǠȽ
‫ژى‬ ¥ƷȄɓȄưƌƌȄ‫ژ‬ǵƷȄƌǠǵƌȄ‫ژ‬ǒƌǱǠ‫ژ‬ƨƷȵǵƌǹƌ
Disiplin Sedang ‫ژى‬ ¥ƷȄɓȵɓȄƌȄ‫ژ‬ǒƌǱǠ‫ژ‬ȽƷƨƷȽƌȵ‫ژ‬Ƚƌɋɓ‫ژ‬ǵƌǹǠ‫ژ‬ǵƷȄƌǠǵƌȄ‫ژ‬ǒƌǱǠ‫ژ‬ƨƷȵǵƌǹƌ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȲƌǹǠȄǒ‫ژ‬ǹƌȂƌ‫ژ׏ژ‬٢Ƚƌɋɓ٣‫ژ‬

tahun.
‫ژى‬ ¥ƷȄɓȵɓȄƌȄ‫ژ‬ȲƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ȲƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȽƷɋǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ȵƷȄưƌǚ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȲƌǹǠȄǒ‫ژ‬ǹƌȂƌ‫ژ׏ژ‬
(satu) tahun.
‫ژى‬ ¥ƷȄɓȵɓȄƌȄ‫ژ‬ǵƷǹƌȽ‫ژ‬ǱƌƨƌɋƌȄ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ǵƷǹƌȽ‫ژ‬ǱƌƨƌɋƌȄ‫ژ‬ȽƷɋǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ȵƷȄưƌǚ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬ȲƌǹǠȄǒ‫ژ‬
lama 1 (satu) tahun
Disiplin Berat ‫ژى‬ ¥ƷȂƨƷƨƌȽƌȄ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ǱƌƨƌɋƌȄ‫ژ‬Ƚɋȵɓǵɋɓȵƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ɋǠưƌǵ‫ژ‬ưǠɋƷȂȲƌɋǵƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ǱƌƨƌɋƌȄ‫ژ‬ȽɋȵɓǵɋɓȵƌȄ‫ژ‬

lainnya.
‫ژى‬ ¥ƷȄɓȵɓȄƌȄ‫ژ‬ȲƌȄǒǵƌɋ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ȲƌȄǒǵƌɋ‫ژאژ‬٢ưɓƌ٣‫ژ‬ɋǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬ǹƷƨǠǚ‫ژ‬ȵƷȄưƌǚ‫ژ‬ƌɋƌɓ‫ژ‬ǹƷƨǠǚِ
‫ژى‬ ¥ƷȄɓȵɓȄƌȄ‫ژ‬ǵƷǹƌȽ‫ژ‬ǱƌƨƌɋƌȄ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ǵƷǹƌȽ‫ژ‬ǱƌƨƌɋƌȄ‫ژאژ‬٢ưɓƌ٣‫ژ‬ɋǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬ƌɋƌɓ‫ژ‬ǹƷƨǠǚِ
‫ژى‬ ¥ƷȂƨƷȵǚƷȄɋǠƌȄ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ǚȏȵȂƌɋ‫ژ‬ɋǠưƌǵ‫ژ‬ƌɋƌȽ‫ژ‬ȲƷȵȂǠȄɋƌƌȄ‫ژ‬ȽƷȄưǠȵǠ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬¥ƷǒƌɬƌǠِ
‫ژى‬ ¥ƷȂƨƷȵǚƷȄɋǠƌȄ‫ژ‬ɋǠưƌǵ‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ǚȏȵȂƌɋ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬¥ƷǒƌɬƌǠِ
PELANGGARAN KODE ETIK TAHUN 2019

Selama tahun 2019, Angkasa Pura I telah Hal ini menunjukkan bahwa penerapan sanksi
menindak 13 pelanggaran atas kode etik. Jumlah atas pelanggaran kode etik di Perusahaan telah
ini meningkat dibandingkan tahun 2018, yang dilakukan dan diharapkan dengan ketegasan
tercatat sebanyak 7 kasus. yang telah dilakukan akan lebih meningkatkan
kepatuhan insan Perusahaan.
Jeniss Sanksi Pela

anggaran Kod
de Etik di PT Angkasa Pura I (Perssero)
Jumlah Pelanggaran
Tingkat Sanksi
2019 2018
Disiplin Ringan 3 -
Disiplin Sedang 1 1
Disiplin Berat 13 6
Jumlah 17 7
Tindak lanjut yang dilakukanAngkasa Pura I pada kelas jabatan 2 (dua) tingkat atau lebih, 1
terkait dengan pelanggaran kode etik bermacam- (satu) kasus ditindaklanjuti dengan penurunan
macam sesuai dengan jenis pelanggarannya. kelas jabatan pada kelas jabatan setingkat lebih
Pada tahun 2019 terdapat 1 (satu) kasus yang rendah, 3 (tiga) kasus ditindaklanjuti dengan surat
berakhir dengan pemecatan, 12 (dua belas) kasus peringatan.
ditindaklanjuti dengan penurunan kelas jabatan

Sistem Pelaporan Pelanggaran

(Whistleblowing System)
Sistem Pelaporan Pelanggaran (Whistleblowing 3. Mengurangi risiko yang dihadapi Angkasa
System atau WBS) PT Angkasa Pura I (Persero) Pura I akibat terjadinya segala bentuk
diatur melalui Keputusan Direksi No. KEP.192/ pelanggaran.
PG.01/2016 yang kemudian diperbaharui melalui 4. Menyediakan mekanisme untuk menangani
Keputusan Direksi No. KEP.69/PG.01/2018. masalah pelanggaran secara internal, agar
Sosialisasi WBS dilakukan melalui video tidak menjadi masalah pelanggaran yang
infografis dengan tujuan agar timbul kesadaran bersifat publik.
terkait Whistleblowing System dan termotivasi 5. Mengungkapkan pelanggaran di Angkasa
untuk mencegah tindak kecurangan dalam Pura I yang tidak sesuai dengan standar
Perusahaan. etika dan hukum.
6. Menciptakan iklim kerja yang kondusif dan
Tujuan penerapan WBS pada Angkasa Pura I menjadi sarana bagi pemangku kepentingan
yaitu untuk: serta Insan Angkasa Pura I untuk melaporkan
1. Mewujudkan prinsip GCG. hal-hal yang dapat menimbulkan kerugian
2. Menghindari tindak kecurangan (f raud), Perusahaan, baik finansial maupun non-
pelanggaran hukum dan pelanggaran finansial, yang dapat merusak citra dan
etika, serta pelanggaran lainnya, sebab keberlangsungan usaha Angkasa Pura I .
Whistleblowing System mampu mendorong
tingkat pendeteksian dan pelaporan potensi
tindakan-tindakan pelanggaran.
PENYAMPAIAN LAPORAN PELANGGARAN
WBS berhak dimanfaatkan oleh setiap insan Angkasa Pura I tanpa memandang level jabatan dan
diskriminasi gender. Pelapor dapat mengakses WBS secara online atau menyerahkan hardcopy
dokumen laporan atau barang bukti kepada:
Compliance Department
Kantor Pusat, Jakarta
Grha Angkasa Pura I
Jl. Kota Baru Bandar Kemayoran Blok B. 12 Kav 2
Gunung Sahari Selatan, Kemayoran
Jakarta Pusat, 10610
Indonesia
Website: wbs.ap1.co.id
Laporan melalui WBS dapat mencantumkan mengenai dugaan pelanggaran, lokasi terjadinya
identitas maupun tidak (anonim), namun pelanggaran, waktu pelanggaran dilakukan, dan
pengaduan wajib memberikan informasi, pihak-pihak yang diduga terlibat melakukan
bukti, atau dugaan dengan jelas. Unsur-unsur pelanggaran.
laporan yang wajib dipenuhi yaitu penjelasan

Aksses WBS
S Onlin
ne PT Angk
kasa Purra I (Perrsero
o)
PENYAMPAIAN LAPORAN PELANGGARAN
Jenis-jenis pengaduan yang dapat dilaporkan 7. Pelanggaran etika dan perbuatan asusila.
melalui WBS yaitu: 8. Pembocoran rahasia Perusahaan.
1. Penyalahgunaan fasilitas Perusahaan. 9. Pemerasan.
2. Pengancaman. 10. Pencurian.
3. Penyelewengan uang Perusahaan. 11. Penipuan.
4. Penyalahgunaan jabatan untuk kepentingan 12. Kecurangan.
pribadi atau golongan atau kepentingan lain 13. Pelanggaran disiplin.
di luar Perusahaan. 14. Benturan kepentingan.
5. Penggelapan aset Perusahaan. 15. Korupsi.
6. Penerimaan, pemberian dan permintaan 16. Kolusi.
gratifikasi. 17. Nepotisme.
PERLINDUNGAN BAGI PELAPOR

Angkasa Pura I menjamin perlindungan bagi System) Angkasa Pura I. Jaminan perlindungan
pelapor dan pihak terlapor yang tertuang dalam diharapkan dapat mendorong keberanian untuk
Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I (Persero) melaporkan dugaan pelanggaran di Perusahaan,
Nomor KEP.212/HK.01.01/2019 tentang Perubahan sehingga WBS dapat bermanfaat secara efektif.
atas Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I (Persero)
Nomor KEP.69/PG.012018 tentang Pedoman Bentuk perlindungan Angkasa Pura I bagi pelapor
Sistem Pelaporan Pelanggaran (Whistle Blowing

yaitu antara lain jaminan kerahasiaan identitas maka Angkasa Pura I tidak lagi berkewajiban
dan isi laporan, serta jaminan keamanan dari untuk menjamin kerahasiaan dan perlindungan
perlakuan yang mengancam atau merugikan. yang menjadi hak bagi pelapor.
Pelapor dilindungi dari tindakan pemecatan
yang tidak adil, penurunan jabatan atau pangkat, Di sisi lain, pihak terlapor juga memperoleh
intimidasi, pelecehan, atau diskriminasi, serta jaminan atas kerahasiaan identitas selama dugaan
dilindungi dari tindakan lain yang merugikan pelanggaran belum terbukti. Pihak terlapor juga
pribadi pelapor. Perlindungan bagi pelapor diberi kesempatan untuk melakukan pembelaan
dilakukan dengan mengingat azas kerahasiaan dan memberikan penjelasan atas bukti-bukti
antara pelapor dengan Perusahaan. Apabila yang ditemukan.
pelapor membocorkan kerahasiaan terkait
pelapor, terlapor, maupun informasi laporan,
PIHAK YANG MENGELOLA PENGADUAN

Whistleblowing System dikelola Tim Pengelola Pura I Nomor: KEP.212/HK.01.01/2019, yang terdiri
Whistleblowing System yang dibentuk oleh dari:
Direksi melalui atas Keputusan Direksi Angkasa
No. Susunan Anggota Kedudukan Dalam Tim
Dewan Komisaris Pengawas

A
Direksi Penanggung Jawab
Pelaksana
Vice President Compliance and Risk Management Ketua

B
Compliance Senior Manager Wakil Ketua
Compliance Officer Administrator
Panitia Pembinaan dan Pemeriksaan Pelanggaran 2. Dugaan Pelanggaran oleh Gugus Tugas,
Disiplin Pegawai (P4DP) Angkasa Pura I memiliki Pegawai Perjanjian Kerja Waktu Tertentu
wewenang untuk memeriksa dan memutuskan (PKWT), Pegawai Perjanjian Kerja Waktu
sanksi pelanggaran, dengan kewenangan sebagai Tidak Tertentu (PKWTT), dan Pegawai
berikut: Outsourcing Angkasa Pura I
Penanganan laporan dugaan pelanggaran
1. Dugaan Pelanggaran oleh Pegawai Angkasa yang berkaitan dan/atau dilakukan oleh
Pura I Gugus Tugas, PKWT, PKWTT, dan Pegawai
Penanganan laporan dugaan pelanggaran Outsourcing Angkasa Pura I menjadi
yang berkaitan dan/atau dilakukan oleh kewenangan Direktur Utama yang diteruskan
Pegawai PT Angkasa Pura I (Persero), termasuk kepada Vice President Human Capital
Tim Pengelola Whistle Blowing System agar dapat ditindaklanjuti sesuai dengan
yang mengelola WBS menjadi kewenangan ketentuan.
Direktur Utama.

3. Dugaan Pelanggaran oleh Direksi dan/atau 4. Dugaan Pelanggaran oleh Organ Pendukung
Dewan Komisaris. Dewan Komisaris.
Laporan dugaan pelanggaran yang berkaitan Penanganan laporan dugaan pelanggaran
dan/atau dilakukan oleh Direksi dan/atau yang berkaitan dan/atau dilakukan oleh Organ
Dewan Komisaris, maka penanganannya Pendukung Dewan Komisaris disesuaikan
disampaikan kepada Pemegang Saham/ dengan ketentuan terkait.
Kementrian BUMN. Laporan dugaan
pelanggaran yang berkaitan dan/atau
dilakukan oleh anggota Direksi dapat
ditindaklanjuti oleh Dewan Komisaris sesuai
kewenangannya, sesuai RUPS dan Anggaran
Dasar Perusahaan.
Mekan
nis
sme Penangan
nan Penga
aduan
MULAI TIM PENGELOLA WHISTLE BLOWING SYSTEM
WHISTLE BLOWER MENGISI FORMULIR VERIFIKASI DATA PROSES PENELITIAN AWAL

MENGETAHUI PELANGGARAN DAN ANALISA 4W1H DAN MEMBUAT LAPORAN
PELANGGARAN YANG MELALUI WEBSITE HASIL PENELITIAN AWAL
DILAKUKAN OLEH INSAN WBS ANGKASA PURA I
PT ANGKASA PURA I ww
ww.w
wbs.a
ap1..co
o.id
(PERSERO)
DIREKTUR UTAMA
P4DP P4DP PEMEGANG SAHAM DEWAN KOMISARIS
JIKA TERLAPOR HUMAN CAPITAL JIKA TERLAPOR JIKA TERLAPOR

ADALAH PEGAWAI ADALAH DIREKSI ATAU ADALAH ORGAN
ORGANIK ‫ ژى‬uƷǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ژ‬ KOMISARIS PENDUKUNG DEWAN
pemeriksaan sesuai KOMISARIS
‫ ژى‬uƷǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ژ‬ ketentuan ‫ ژى‬uƷǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ژ‬
pemeriksaan dan ‫ ژى‬eǠǵƌ‫¾ژ‬ƷȵǹƌȲȏȵ‫ژ‬ƌưƌǹƌǚ‫ژ‬ pemeriksaan dan ‫ ژى‬uƷǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ژ‬
memutuskan sanksi PKWT, PKWTT, Gugus memutuskan sanksi pemeriksaan dan
sesuai ketentuan Tugas: proses sesuai sesuai ketentuan memutuskan sanksi
‫ ژى‬uƷȄɲƌȂȲƌǠǵƌȄ‫ژ‬ kontrak sesuai ketentuan
laporan hasil ‫ ژى‬eǠǵƌ‫¾ژ‬ƷȵǹƌȲȏȵ‫ژ‬ƌưƌǹƌǚ‫ژ‬
pemeriksaan kepada Outsourcing
Direktur Personalia diteruskan kepada
dan Umum untuk Perusahaan Penyedia
diteruskan kepada Jasa
Direktur Utama

HASIL PENANGANAN PENGADUAN

Pada tahun 2019, Angkasa Pura I tidak menerima pengaduan baru melalui whistleblowing system. Tidak
ada proses pengaduan yang terbawa dari tahun sebelumnya.
Pe
engad
duan Melalui WBS PT An
ngkasa Pura I (Persero) Tah
hun 20117-20119
Tingkat Sanksi 2019 2018 2017
Jumlah pengaduan dari tahun lalu, per 31 Januari 0 0 0
Pengaduan yang masuk pada tahun buku 0 0 0
Pengaduan yang diproses, sepanjang tahun: 0 0 0

‫ژى‬ ¥ƷȄǒƌưɓƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ưǠȲȵȏȽƷȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȽƷǹƷȽƌǠً‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ
‫ژى‬ ¥ƷȄǒƌưɓƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƷǹɓȂ‫ژ‬ȽƷǹƷȽƌǠ‫ژ‬ưǠȲȵȏȽƷȽً‫ژ‬ȲƷȵ‫ژ׏בژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ
Jumlah pengaduan yang dilanjutkan tahun berikutnya 0 0 0

Pelaksanaan Penerapan Aspek

dan Prinsip Tata Kelola Perusahaan
Sesuai Ketentuan Otoritas Jasa
Keuangan
PT Angkaa Pura I (Persero) telah menerapkan 8 (delapan) prinsip pengelolaan Perusahaan sesuai Pedoman
Tata Kelola Perusahaan Terbuka dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK), sebagai berikut:
Prinsip Rekomendasi Implementasi Status
Prinsip 1
Meningkatkan 1. Cara atau prosedur teknis Angkasa Pura I telah memiliki prosedur Comply
Nilai pengumpulan suara (voting) baik teknis pengumpulan suara yang
Penyelenggaraan secara terbuka maupun tertutup yang terdapat dalam tata tertib Rapat Umum
Rapat Umum mengedepankan independensi, dan Pemegang Saham.
Pemegang Saham kepentingan pemegang saham.
(RUPS).
2. Anggota Direksi dan Dewan Komisaris Seluruh Direksi dan Dewan Komisaris Comply
Hadir dalam RUPS Tahunan. hadir dalam RUPS.
3. Ringkasan risalah RUPS tersedia dalam Angkasa Pura I menyediakan Ringkasan Comply
situs web paling sedikit 1 tahun. Risalah RUPS dalam website Perseroan
dalam tautan https://ap1.co.id/id/
hubungan-investor/rups
Prinsip 2
Meningkatkan 1. Memiliki kebijakan komunikasi Angkasa Pura I memiliki kebijakan Comply

Kualitas Perusahaan Terbuka dengan komunikasi kepada Investor melalui
Komunikasi pemegang saham atau investor. investor gathering dan saat kegiatan site
Perusahaan visit.
Terbuka dengan
Pemegang Saham 2. Mengungkapkan kebijakan komunikasi Situs website Angkasa Pura Imemuat Comply
atau Investor. Perusahaan Terbuka dalam situs web. informasi yang bertujuan untuk
meningkatkan partisipasi dan peran
pemegang saham dalam rangka menjalin
komunikasi yang baik
Prinsip 3
Memperkuat 1. Penentuan jumlah anggota Dewan Berdasarkan Undang-undang No. Comply

Keanggotaan dan Komisaris mempertimbangkan Kondisi 19 Tahun 2003 tentang BUMN dan
Komposisi Dewan Perusahaan. Peraturan Menteri Negara BUMN No.
Komisaris. PER-01/MBU/2011 komposisi Dewan
Komisaris, PT Angkasa Pura I (Persero)
harus memungkinkan pengambilan
keputusan yang efektif, tepat dan cepat
serta dapat bertindak secara independen
2. Penentuan Komposisi anggota Berdasarkan kebijakan Pemegang Comply

Dewan Komisaris memperhatikan Saham, Dewan Komisaris telah dipilih
keberagaman keahlian, pengetahuan, dengan memperhatikan keberagaman
dan pengalaman yang dibutuhkan. keahlian, pengetahuan, pengalaman
serta kondisi, dan kompleksitas bisnis
Angkasa Pura I.

Prinsip 4
Meningkatkan 1. Dewan Komisaris mempunyai Angkasa Pura I memiliki kebijakan Comply

Kualitas kebijakan penilaian sendiri untuk penilaian kinerja Dewan Komisaris yang
Pelaksanaan Tugas menilai kinerja Dewan Komisaris. menjadi pedoman untuk menilai kinerja
dan Tanggung perusahaan. Penilaian kinerja Dewan
Jawab Dewan Komisaris dapat dilihat dalam laporan
Komisaris. tahunan ini.
2. Kebijakan penilaian sendiri Kebijakan penilaian kinerja Dewan Comply

diungkapkan dalam Laporan Tahunan. Komisaris PT Angkasa Pura I (Persero)
telah dipublikasikan melalui Laporan
Tahunan dan situs website Angkasa Pura
I.
3. Dewan Komisaris mempunyai Alasan dan tata cara pemberhentian Comply

kebijakan pengunduran diri apabila Dewan Komisaris diAngkasa Pura I
terlibat dalam kejahatan keuangan. dilaksanakan berdasarkan Peraturan
Menteri Negara BUMN Nomor: PER-
02/ MBU/02/2015 tentang Persyaratan
dan Tata Cara Pengangkatan dan
Pemberhentian Anggota Dewan
Komisaris dan Dewan Pengawas BUMN.
Berdasarkan peraturan tersebut, alasan
pemberhentian Anggota Dewan
Komisaris salah satunya adalah adanya
Pemberhentian sewaktu-waktu,
dilakukan apabila anggota Dewan
Komisaris yang bersangkutan terlibat
dalam tindakan yang merugikan BUMN
dan/atau negara dan atau dinyatakan
bersalah dengan putusan pengadilan
yang telah mempunyai kekuatan hukum
yang tetap.
4. Dewan Komisaris atau KNR menyusun Dewan Komisaris Angkasa Pura I telah Comply
kebijakan suksesi dalam proses menyusun kebijakan terkait nominasi dan
nominasi anggota Direksi. remunerasi.
Prinsip 5
Memperkuat 1. Penentuan jumlah anggota Direksi Penentuan jumlah Direksi Perseroan Comply
Keanggotaan dan mempertimbangkan kondisi mengacu pada ketentuan Perundang-
Komposisi Direksi. Perusahaan serta efektivitas undangan yang berlaku dimana
pengambilan keputusan. berdasarkan Pasal 2 ayat (1) dan ayat
(2) Peraturan OJK No.33/POJK.04/2014
tentang Direksi dan Dewan Komisaris
Emiten atau Perusahaan Publik, paling
kurang terdiri dari 2 (dua) orang anggota
Direksi, yang 1 (satu) di antaranya
diangkat menjadi Direktur Utama.
2. Penentuan komposisi anggota Direksi Angkasa Pura I telah memperhatikan Comply

memperhatikan keberagaman keberagaman keahlian, pengetahuan,
keahlian, pengetahuan, dan dan pengalaman komposisi Direksi
pengalaman yang dibutuhkan. sesuai dengan ketentuan keberagaman
komposisi Direksi berdasarkan Peraturan
Menteri Negara BUMN Nomor: PER-01/
MBU/2012
tentang Persyaratan dan Tata Cara
Pengangkatan dan Pemberhentian
Anggota Direksi Badan Usaha Milik
Negara Republik Indonesia.

Memperkuat 3. Anggota Direksi yang membawahi Direksi yang membawahi bidang Comply
Keanggotaan dan bidang akuntansi atau keuangan akuntansi atau keuangan dalam
Komposisi Direksi. memiliki keahlian dan/atau Perseroan adalah Direktur Keuangan
pengetahuan di bidang akuntansi. yang memiliki pengetahuan dan
pengalaman yang cukup di bidang
akuntansi dan keuangan sebagaimana
dapat dilihat dalam riwayat jabatan dan
pendidikan Direksi pada bagian Profil
Direksi.
Prinsip 6
Meningkatkan 1. Direksi mempunyai kebijakan penilaian Direksi telah memiliki kebijakan Penilaian Comply
Pelaksanaan Tugas sendiri untuk menilai kinerja Direksi. Sendiri yang tercantum dalam bagian
dan Tanggung Penilaian Kinerja Dewan Komisaris dan
Jawab Direksi. Direksi.
2. Kebijakan penilaian sendiri Hasil Penilaian Sendiri Direksi Comply

diungkapkan dalam Laporan Tahunan. diungkapkan dalam Laporan Tahunan
Perseroan dalam bagian Tata Kelola
Perusahaan.
3. Direksi mempunyai kebijakan Berdasarkan Anggaran Dasar Angkasa Comply

pengunduran diri apabila terlibat Pura I jo. Peraturan OJK No.33/
kejahatan keuangan. POJK.04/2014, setiap Anggota Direksi
yang tidak memenuhi syarat untuk
menjadi Anggota Direksi yang disebutkan
dalam Anggaran Dasar dan Peraturan
OJK No.33/POJK.04/2014 termasuk di
dalamnya adalah tidak terlibat kejahatan
keuangan maka jabatannya sebagai
Direksi akan batal demi hukum.
Dalam hal Anggota Direksi tersebut

mengundurkan diri maka akan
diputuskan melalui mekanisme RUPS.
Prinsip 7
Meningkatkan 1. Memiliki Kebijakan untuk mencegah Saham Angkasa Pura I dimiliki Comply
Aspek Tata Kelola terjadinya Insider Trading. sepenuhnya oleh Pemerintah Republik
Perusahaan Indonesia. PT Angkasa Pura I (Persero)
Melalui Partisipasi belum menerbitkan saham sehingga
Pemangku bukan merupakan Perusahan Terbuka
Kepentingan. dan tidak memiliki potensi adanya insider
trading.
2. Kebijakan penilaian sendiri Dalam rangka implementasi prinsip Comply

diungkapkan dalam Laporan Tahunan. Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good
Corporate Governance), PT Angkasa Pura
I (Persero) memiliki beberapa kebijakan
anti korupsi dan anti fraud, melalui
Pedoman Etika Perusahaan (Code of
Conduct), monitoring atas Laporan
harta kekayaan pejabat Negara (LHKPN),
program Pengendalian Gratifikasi,
serta sistem Pelaporan Pelanggaran
(Whistleblowing System).

Prinsip 7
Meningkatkan 3. Memiliki kebijakan tentang seleksi dan Salah satu prinsip di Pengadaan Barang/ Comply
Aspek Tata Kelola peningkatan kemampuan pemasok Jasa di Angkasa Pura I merupakan
Perusahaan dan vendor. transparan, sehingga semua ketentuan
Melalui Partisipasi dan informasi, termasuk syarat
Pemangku administrasi, teknis, dan harga, tata
Kepentingan. cara evaluasi, serta tata cara penetapan
pemenang Pengadaan Barang/Jasa,
sifatnya terbuka bagi semua Penyedia
Barang/Jasa yang berminat. Salah satu
contohnya dapat dilihat dalam situs
electronic procurement Angkasa Pura
I, yaitu https://eproc.angkasapura1.co.id,
dimana semua vendor dapat melihat
pengumuman lelang di kolom info lelang.
Selain itu, untuk vendor yang memiliki
kualifikasi dan klasifikasi yang sesuai
dengan pekerjaan yang dibutuhkan
oleh Angkasa Pura I dan vendor tersebut
telah secara aktif terdaftar dalam Vendor
Management System (VMS), maka
secara otomatis vendor tersebut dapat
terundang. Hal tersebut agar Angkasa
Pura I dapat memperoleh barang/jasa
yang diperlukan dengan harga kompetitif
dan kualitas yang baik.
4. Memiliki kebijakan pemenuhan hak- Dalam rangka memenuhi kebutuhan Comply

hak kreditur. pendanaan, Angkasa Pura I telah
meminjam kepada bank dan masyarakat
melalui penerbitan Obligasi I dan Sukuk
Ijarah I pada tahun 2016. Kewajiban-
kewajiban yang timbul dari peminjaman
tersebut telah dipenuhi melalui
pembayaran pokok dan bunga pinjaman
secara tepat waktu.
5. Memiliki kebijakan sistem Whistle Angkasa Pura I telah memiliki Sistem Comply
Blowing. Pelaporan Pelanggaran (Whistle Blowing
System) berfungsi sebagai sarana
dalam pencegahan, pengungkapan
pelanggaran atau tindak kecurangan
dalam Perusahaan dan telah dituangkan
pada Keputusan Direksi Angkasa Pura
I Nomor: KEP.192 PG.01/2016 tentang
Pedoman Sistem Pelaporan Pelanggaran
(Whistleblowing System). Sistem
Pelaporan Pelanggaran (Whistleblowing
System) dapat diakses melaui website
sehingga mempermudah pegawai
maupun stakeholder Angkasa Pura I
dalam pelaporan dugaan pelanggaran
yang terjadi.
6. Memiliki kebijakan pemberian insentif Angkasa Pura I memiliki kebijakan Comply

jangka panjang Direksi dan Karyawan. remunerasi berdasarkan Peraturan
Menteri Badan Usaha Milik Negara.

Prinsip 8
Meningkatkan 1. Memanfaatkan penggunaan teknologi Angkasa Pura I juga aktif dalam berbagai Comply
Keterbukaan informasi secara lebih luas selain situs sosial media sebagai media keterbukaan
Informasi. web sebagai media keterbukaan informasi dan promosi produk. Selain itu
informasi. kita juga menggunakan sistem mailing
list sebagai media keterbukaan informasi
dan komunikasi kepada investor.
2. Laporan Tahunan Perusahaan Terbuka Angkasa Pura I saat ini belum Comply
mengungkapkan pemilik manfaat akhir menerbitkan saham, sehingga Laporan
dalam kepemilikan saham Perusahaan, Tahunan Angkasa Pura I tidak perlu
paling sedikit 5% selain Pemegang mengungkapkan informasi mengenai
Saham Utama dan Pengendali. pemegang saham dimaksud.

Tanggung
Jawab Sosial
dan
Lingkungan
Perusahaan
sebagai salah satu Badan Usaha
Milik Negara (BUMN) terlibat
dalam pemberdayaan dan
pengembangan ekonomi,
sosial masyarakat, dan
lingkungan sekitar melalui
Program Kemitraan dan Bina
Lingkungan (PKBL) serta
kegiatan lain terkait operasi yang
adil, ketenagakerjaan, HAM,
dan lingkungan hidup. Hal
ini dilakukan untuk senantiasa
memberi nilai tambah bagi
pemangku kepentingan.
Tata Kelola
Tanggung Jawab Sosial
Selain menerapkan tata kelola perusahaan yang Kinerja TJSL di lingkungan Angkasa Pura I
baik atau good corporate governance (GCG), PT ditangani oleh Unit Corporate Social Responsibility
Angkasa Pura I (Persero) sebagai badan usaha (CSR) yang bertanggungjawab kepada Direktur
juga melaksanakan Tanggung Jawab Sosial dan SDM dan Umum. Meski demikian, seluruh bagian
Lingkungan (TJSL). Hal tersebut dijalankan sesuai yang ada di Angkasa Pura I tetap berperan serta
dengan mandat UU No. 40 Tahun 2007 tentang dalam pelaksanaan tanggung jawab sosial sesuai
Perseroan Terbatas dan PP No.47 tahun 2012 dengan bidang masing-masing terkait kegiatan
tentang Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan. operasional perusahaan.
Pada praktiknya, pelaksanaan TJSL di Angkasa
Pura I dijalankan secara strategis dengan
memperhatikan isu dan pemangku kepentingan
terkait.
KOMITMEN TANGGUNG JAWAB SOSIAL

PT Angkasa Pura I (Persero) memiliki komitmen ‫ژى‬ hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬wȏِ‫ ژ‬h-¥ِ‫ٖ׏א׏‬h¥ِ‫ژג׎׎אٖ׎ב‬
pada tanggung jawab sosial yang dituangkan tanggal 9 Desember 2004 tentang Fasilitas
pada berbagai kebijakan terkait aspek sosial dan Pejabat, Perjalanan Dinas, dan Pemeliharaan
lingkungan, antara lain sebagai berikut: Kesehatan Pegawai PT Angkasa Pura I
‫ژى‬ °ɓȵƌɋ‫ ژ‬hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬ (Persero).
No. KEP.32/M.01.01/2015 tanggal 24 Maret ‫ژى‬ hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬wȏِ‫ ژ‬h-¥ِ‫ٖז׎‬h¥ِ‫ژז׏׎אٖבגِ׎׏‬
2015 tentang Pedoman Penerapan Sistem tanggal 24 Januari 2018 tentang Manual
Manajemen Lingkungan Bandar Udara di PT Sistem Manajemen Keselamatan dan
Angkasa Pura I (Persero). Kesehatan Kerja (SMK3) Korporat PT Angkasa
‫ژى‬ UȄȽɋȵɓǵȽǠ‫ژ‬ %ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬ Uw°¾ِ%Åِ‫ٖג׎‬Ohِ‫ژז׏׎אٖא׎ِ׏׎‬ Pura I (Persero).
tanggal 15 Januari 2018 tentang Langkah- ‫ژى‬ °ɓȵƌɋ‫ ژ‬hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬
Langkah Penurunan Emisi Gas Rumah Kaca (Persero) No. KEP.103/KU.13/2017 tanggal 7
(GRK) di Bandar Udara PT Angkasa Pura I Agustus 2017 tentang Petunjuk Pelaksanaan
(Persero). Program Kemitraan dan Bina Lingkungan PT
‫ژى‬ UȄȽɋȵɓǵȽǠ‫ژ‬ %ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬ Uw°¾ِ%Åِ‫ٖז׏‬Ohِ‫ژז׏׎אٖא׎ِ׏׎‬ Angkasa Pura I (Persero).
tanggal 10 April 2018 tentang Pengelolaan ‫ژى‬ °ɓȵƌɋ‫ ژ‬hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬
Limbah dan Zat Kimia/Limbah Bahan I (Persero) No. KEP.239/KU.12/2017 tanggal
Berbahaya dan Beracun (B3) di Bandar Udara 20 Desember 2017 perihal Perubahan Atas
PT Angkasa Pura I (Persero). Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I (Persero)
‫ژى‬ °ɓȵƌɋ‫ ژ‬hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬wȏِ‫ژ‬ No. KEP.103/KU.12/2017 tentang Pedoman
KEP.238/KU.13/2018 tanggal 20 Desember 2018 Program Kemitraan dan Bina Lingkungan PT
tentang Pedoman Tanggung Jawab Sosial Angkasa Pura I (Persero).
Perusahaan (CSR) di Lingkungan PT Angkasa
Pura I (Persero).

ȄƌǹǠȽǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȂƨƌǚƌȽƌȄ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ ¾ƌɋƌ‫ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ Tanggung Jawab Sosial
dan Lingkungan Perusahaan
METODE DAN RUANG LINGKUP DUE DILIGENCE TERHADAP DAMPAK

SOSIAL, EKONOMI, DAN LINGKUNGAN DARI AKTIVITAS PERUSAHAAN
Kegiatan tanggung jawab sosial dan lingkungan kepentingan yang terkait operasi bisnis
Angkasa Pura I dilaksanakan untuk memberi pengelola bandara. Pada proses riset, perusahaan
dampak positif dan mengurangi dampak negatif menggunakan pendekatan partisipatif di mana
dari kegiatan Perusahaan kepada pemangku seluruh pemangku kepentingan dilibatkan pada
kepentingan. Selain itu, kegiatan tanggung tahap hearing melalui mekanisme focus group
jawab sosial dan lingkungan berorientasi pada discussion untuk diidentifikasi masalah dan
aspek ekonomi, sosial, dan lingkungan yang juga dibuatkan solusi programnya.
mendukung keberlanjutan bisnis Perusahaan.
Angkasa Pura I berupaya menilai dampak Pada proses riset awal ini, perusahaan juga
kegiatan tanggung jawab sosial dan lingkungan melakukan review terhadap peraturan dan
melalui kegiatan berikut: norma sosial yang berlaku untuk dijadikan
‫ژى‬ °ɓȵɫƷǠ‫ژ‬engagement pegawai; dasar dan panduan utama dalam membuat
‫ژى‬ °ɓȵɫƷǠ‫ژ‬ǵƷȲɓƌȽƌȄ‫ژ‬ȲƷǹƌȄǒǒƌȄٕ‫ژ‬ưƌȄ program tanggung jawab sosial perusahaan,
‫ژى‬ Focused Group Discussion (FGD) baik peraturan di bidang operasional bandara,
pengelolaan lingkungan, hak atas tanah, hak
Perumusan program tanggung jawab sosial pekerja, kesetaraan gender, hingga ke norma
perusahaan diawali dengan proses riset oleh Unit budaya setempat.
CSR agar program yang dihasilkan relevan dan
tepat sasaran serta mencakup seluruh pemangku
PEMANGKU KEPENTINGAN YANG TERDAMPAK ATAU BERPENGARUH PADA

DAMPAK DARI KEGIATAN PERUSAHAAN
Dalam melaksanakan TJSL, Angkasa Pura 1. Dependency

I berupaya untuk membangun hubungan pemangku kepentingan yang teridentifikasi
harmonis dengan para pemangku kepentingan. jika Perusahaan memiliki ketergantungan
Untuk itu, PT Angkasa Pura I (Persero) melibatkan pada seseorang atau sebuah organisasi, atau
pemangku kepentingan dalam proses sebaliknya.
pengambilan keputusan bisnis Perusahaan sesuai 2. Responsibility
dengan kepentingan dan kompetensi masing- pemangku kepentingan yang teridentifikasi
masing. Pelibatan pemangku kepentingan ketika Perusahaan memiliki tanggung jawab
dilaksanakan Angkasa Pura I sesuai dengan hasil legal, komersial, atau etika terhadap seseorang
pemetaan pemangku kepentingan dan topik atau sebuah organisasi.
penting yang menjadi perhatian masing-masing 3. Tension
pemangku kepentingan. pemangku kepentingan yang teridentifikasi
jika seseorang atau sebuah organisasi
Angkasa Pura I mengidentifikasi pemangku membutuhkan perhatian Perusahaan yang
kepentingan berdasarkan Stakeholder signifikan terkait isu ekonomi, sosial, atau
Engagement Standard dari AA1000 versi tahun lingkungan.
2015, yakni sebagai berikut:

4. Influence dapat memengaruhi situasi dan mendorong

pemangku kepentingan yang teridentifikasi adanya aksi yang tidak ada sebelumnya.
jika seseorang atau sebuah organisasi memiliki 6. Proximity
pengaruh terhadap Perusahaan atau strategi pemangku kepentingan yang teridentifikasi
atau kebijakan pemangku kepentingan lain. jika seseorang atau sebuah organisasi memiliki
5. Diverse Perspective kedekatan geografis dan operasional dengan
pemangku kepentingan yang teridentifikasi Perusahaan
jika seseorang atau sebuah organisasi
memiliki pandangan yang berbeda yang
Berdasarkan pendekatan tersebut di atas, maka Angkasa Pura I memetakan kepentingan dan aktor
pemangku kepentingan sebagai berikut.
Pelanggan
Baasis Pene
eta apan
n/ Me etod
de Pe
elib
battan Frekue
ensi Toopik/M
Massala
ah yang
g
Id
denttifi
fikasii ‫ژى‬ Website dan frontline ‫ژى‬ °ƷȽɓƌǠ‫ژ‬ǵƷƨɓɋɓǚƌȄً‫ژ‬ Muncu ul
Dependency, information tersedia setiap hari ‫ژى‬ UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ƨƷȵƌǒƌȂ‫ژ‬
Responsibility, Tension, ‫ژى‬ hɓȄǱɓȄǒƌȄ‫ژ‬ǹƌȄǒȽɓȄǒ ‫ژى‬ °ƷȽɓƌǠ‫ژ‬ǵƷƨɓɋɓǚƌȄً‫ژ‬ produk dan jasa
Influence, Proximity ‫ژى‬ kƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬call center dapat dilakukan ‫ژى‬ kƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬ȲƷȄǒƌưɓƌȄٖ‫ژ‬
‫ژى‬ °ɓȵɫƷǠ‫ژ‬ǵƷȲɓƌȽƌȄ‫ژ‬ setiap saat dengan keluhan dan solusi
nasabah perencanaan ‫ژى‬ uƷȄưƌȲƌɋǵƌȄ‫ژ‬
‫ژى‬ °ƷɋƌǚɓȄ‫ژ‬ȽƷǵƌǹǠ kepuasan layanan
Pemegang Saham /
Pemerintah
Baasis Pene
eta apan
n/ Me
etodde Pe
elib
battan Frekueensi Toopik/M
Massala
ah yang g
Id
denttifi
fikasii Pelaporan kinerja Setiap kuartal Muncu ul
Dependency, RUPS ‫ژى‬ ¨Å¥°¾‫¨ژ‬h¥ ‫ژى‬ hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ǵƷɓƌȄǒƌȄ
Responsibility, ‫ژى‬ ¨Å¥°¾‫ژ‬-ɫƌǹɓƌȽǠ‫ژ‬hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ ‫ژى‬ hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ȄȏȄ‫ٮ‬ǵƷɓƌȄǒƌȄ
Influence, Proximity Tahun Buku dan ‫ژى‬ hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ȽƷȲƌȄǱƌȄǒ‫ژ‬
Penetapan Kinerja tahun tentang
Keuangan tata kelola, kinerja
‫ژى‬ ¨Å¥°k keuangan, non-
keuangan, dan lain-lain
Regulator
Baasis Pene
eta apan
n/ Me etod
de Pe
elib
battan Frekueensi Toopik/M
Massala
ah yangg
Id
denttifi
fikasii ‫ژى‬ ¨ƌȲƌɋ‫ژ‬ưƷȄǒƌȵ‫ژ‬ Sesuai kebutuhan, minimal Muncu ul
Dependency, pendapat satu tahun sekali ‫ژى‬ ¥ƷȄǒɓȵɓȽƌȄ‫ژ‬ǠɼǠȄ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ‫ژ‬
Responsibility, Tension, ‫ژى‬ ¨ƌȲƌɋ‫ژ‬ǵȏȏȵưǠȄƌȽǠ dan regulasi
Influence, Diverse ‫ژى‬ hȏȏȵưǠȄƌȽǠ‫ژ‬ɋƷȵǵƌǠɋ‫ژ‬ɋƌɋƌ‫ژ‬
Perspective, Proximity kelola bandar udara
dan lain-lain

Otoritas Jasa Keuangan (OJK)
Baasis Pene
eta apan
n/ Meetod
de Pe
elib
battan Frrekue
ensi To
opik/M
Massala
ah yang
g
Id
denttifi
fikasii Pelaporan pelaksanaan Setiap saat, minimal Muncu ul
Dependency, kepatuhan dan notifikasi setahun sekali saat Informasi tentang
Responsibility, Tension, pada OJK pelaporan tahunan kepatuhan terhadap
Influence, Diverse ketentuan perundang-
Perspective, Proximity undangan yang berlaku
Kreditur
Baasis Pene
eta apan
n/ Me etod
de Pe
elib
battan Topik/Masalaah yang Muncu ul
Id
denttifi
fikasii ‫ژى‬ Letter of Credit ‫ژى‬ °ȏȽǠƌǹǠȽƌȽǠ‫ژ‬ǵƷƨǠǱƌǵƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȽɋȵƌɋƷǒǠ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ƨƷȵǵƌǠɋƌȄ‫ژ‬
Dependency, ‫ژى‬ ¥ƷȵǱƌȄǱǠƌȄ‫ژ‬ǵƌư‫ژ‬hȵƷưǠɋ dengan kepegawaian
Responsibility, Tension, ‫ژى‬ hƷȽƷɋƌȵƌƌȄ‫ژ‬ǵƷȽƷȂȲƌɋƌȄ‫ژ‬ǵƷȵǱƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǱƷȄǱƌȄǒ‫ژ‬ǵƌȵǠȵ
Influence, Diverse ‫ژى‬ ¥ƷȄǒƷȂƨƌȄǒƌȄ‫ژ‬ǵƌȵǠȵً‫ژ‬ȲƷǹƌɋǠǚƌȄً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǹƌǠȄ‫ٮ‬ǹƌǠȄ
Frekue
ensi
Perspective, Proximity ‫ژى‬ eƌȂǠȄƌȄ‫ژ‬ǵƷȽƷǚƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǵƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄ‫ژ‬ǵƷȵǱƌ
Sesuai kebutuhan, minimal
setahun sekali melalui
Laporan Tahunan
Rekanan
Baasis Pene
eta apan
n/ Me
etodde Pe
elib
battan Topik/Masalaah yang Muncuul
Id
denttifi
fikasii Kontrak kerja ‫ژى‬ ¥ȵȏȽƷȽ‫ژ‬ȲƷȄǒƌưƌƌȄ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȏƨǱƷǵɋǠǑ
Depedency, ‫ژى‬ hƷȵǱƌ‫ژ‬ȽƌȂƌ‫ژ‬ȽƌǹǠȄǒ‫ژ‬ȂƷȄǒɓȄɋɓȄǒǵƌȄً‫ژ‬ɋȵƌȄȽȲƌȵƌȄً‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
Responsibility, Tension, adil
Proximity ‫ژى‬ ¥ƷȄǱƷǹƌȽƌȄ‫ژ‬ǹǠȄǒǵɓȲ‫ژ‬ȲƷǵƷȵǱƌƌȄ
Frekue
ensi
‫ژى‬ hƷɋƷȄɋɓƌȄ‫ژ‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬ȲƷȄƌǒǠǚƌȄ‫ژ‬ƨǠƌɲƌ‫ژ‬ȲƷǵƷȵǱƌƌȄ
Sesuai kebutuhan, minimal
setahun sekali
Masyarakat
Baasis Pene
eta apan
n/ Me etod
de Peelib
battan Frek
kuensi
Id
denttifi
fikasii ‫ژى‬ Kerja sama strategis Sesuai kebutuhan, dapat dilakukan setiap saat, minimal
Dependency, untuk menjalankan setahun sekali
Responsibility, Tension, program-program
Influence, Diverse CSR, baik di bidang Topik/Masalaah yang Muncu ul
Perspective, Proximity ekonomi, sosial, ‫ژى‬ °ȏȽǠƌǹǠȽƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȲƷǹƌǵȽƌȄƌƌȄ‫ژ‬ȲȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬¥hkٖ°¨
maupun lingkungan ‫ژى‬ ƌȵƌ‫ژ‬ȂƷȄǒȏȲɋǠȂƌǹǵƌȄ‫ژ‬ȲƷȄƩƌȲƌǠƌȄ‫ژ‬ȲȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬¥hkٖ
‫ژى‬ Pertemuan dengan CSR
berbagai organisasi ‫ژى‬ UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬ǵƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ
sosial kemasyarakatan
dan di lingkungan
kampus

Media
Baasis Peneetaapan
n/ Me etod
de Pe
elib
battan Topik/Masalaah yang Muncu ul
Id
denttifi
fikasii ‫ژى‬ Press release ‫ژى‬ hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ȄȏȄǵƷɓƌȄǒƌȄ
Tension, Influence, ‫ژى‬ Press conference ‫ژى‬ hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ưƌȂȲƌǵ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ǵƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬ȽȏȽǠƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬
Diverse Perspective ‫ژى‬ Media gathering lingkungan perusahaan
‫ژى‬ hɓȄǱɓȄǒƌȄ‫ژ‬ǵƷ‫ژ‬ǵƌȄɋȏȵ‫ژ‬ ‫ژى‬ UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬ǵƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬ȲƷȵɓȽƌǚƌƌȄ
media ‫ژى‬ UȄǑȏȵȂƌȽǠ‫ژ‬ɋƷȵƨƌȵɓ‫ژ‬ɋƷȵǵƌǠɋ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬Ȳȵȏưɓǵ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬
perlu diketahui publik
Frekueensi
Sesuai kebutuhan, dapat
dilakukan setiap saat,
minimal setahun sekali
ISU-ISU PENTING SOSIAL, EKONOMI, DAN LINGKUNGAN TERKAIT DAMPAK

KEGIATAN PERUSAHAAN
Angkasa Pura I melaksanakan uji materialitas pelanggan, pemasok/rekanan, media masa, dan
terkait isu-isu sosial, ekonomi, dan lingkungan sebagainya. Pada tahun 2019, dari hasil survei dan
yang menjadi perhatian khusus dari para FGD yang dilaksanakan pada tanggal 23 Oktober
pemangku kepentingan internal dan eksternal. 2019 diperoleh beberapa topik material yang
Uji materialitas ini dilaksanakan setiap tahunnya menjadi perhatian para pemangku kepentingan,
melalui survei dan FGD yang dihadiri antara lain yakni:
oleh pegawai Angkasa Pura I dari berbagai divisi,
Ekkonom
mi Lingk
kunggann Sosial
1. Kinerja Ekonomi 1. Energi 1. Ketenagakerjaan
2. Keberadaan Pasar 2. Air 2. Lingkungan kerja
3. Tata Kelola 3. Emisi 3. Komunitas lokal
4. Kinerja Operasional 4. Limbah 4. Kesehatan dan keselamatan
5. Kualitas Suara pelanggan
5. Pemasaran dan pelabelan
6. Ketaatan dalam bidang sosial
ekonomi
Hasil dari identifikasi topik material tersebut dalam melibatkan pemangku kepentingan dalam
digunakan sebagai dasar penentuan strategi dan merumuskan kegiatan tanggung jawab sosial
program kerja Angkasa Pura I untuk menangani dan lingkungan yang sesuai dengan kebutuhan
isu-isu sosial, ekonomi, dan lingkungan di masa mereka dan sejalan dengan keberlangsungan
mendatang. Selain itu, upaya ini juga merupakan bisnis Perusahaan.
salah satu wujud komitmen Angkasa Pura I

KINERJA TANGGUNG JAWAB SOSIAL DAN LINGKUNGAN PERUSAHAAN YANG

MERUPAKAN KEWAJIBAN MAUPUN YANG MELEBIHI KEWAJIBAN
PT Angkasa Pura I (Persero) telah mematuhi kewajiban regulasi, tetapi secara sukarela melebihi
kewajiban hukum dengan melaksanakan kewajiban yang relevan dengan bisnis PT Angkasa
tanggung jawab sosial dan lingkungan sesuai Pura I (Persero).
regulasi yang berlaku di Indonesia maupun norma-
norma perilaku internasional. Meski demikian, Kegiatan tanggung jawab sosial dan lingkungan
program-program tanggung jawab sosial dan yang dilaksanakan PT Angkasa Pura I (Persero)
lingkungan yang dilakukan oleh PT Angkasa sepanjang tahun 2019 adalah sebagai berikut:
Pura I (Persero) tidak sebatas untuk pemenuhan
Tabel Kegiatan Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Kegiatan Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan yang Merupakan Kewajiban
Isu Kegiatan/Program Dasar Regulasi
Lingkungan ‫ژى‬ %ǠȲƷȵȏǹƷǚȄɲƌ‫ژ‬ǠɼǠȄ‫ژ‬ǹǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬ưƌȵǠ‫ژ‬ȽɋɓưǠ‫ژ‬ ‫ژى‬ ÅÅ‫ژ‬wȏِ‫¾ژאבژ‬ƌǚɓȄ‫ژח׎׎אژ‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬

Hidup AMDAL pembangunan bandar udara baru Perlindungan dan Pengelolaan
dan pengembangan bandar udara, yaitu Lingkungan Hidup
izin lingkungan pengembangan Bandara ‫ژى‬ ¥ƷȵƌɋɓȵƌȄ‫ژ‬¥ƷȂƷȵǠȄɋƌǚ‫ژ‬wȏȂȏȵ‫¾ژואژ‬ƌǚɓȄ‫ژ‬
Sam Ratulangi Manado dan Bandara SAMS 2012 tentang Izin Lingkungan;
Sepinggan Balikpapan ‫ژى‬ hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬kǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬OǠưɓȲ‫ژ‬
‫ژى‬ uȏȄǠɋȏȵǠȄǒ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȲƷǹƌȲȏȵƌȄ‫ژ‬ǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬ Nomor 45 Tahun 2005 Tentang Pedoman
hidup bandar udara dan Kantor Pusat Penyusunan Laporan Pelaksanaan
Rencana Pengelolaan Lingkungan
Hidup (RKL) Dan Rencana Pemantauan
Lingkungan Hidup (RPL).
Keselamatan ‫ژى‬ UȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫ژ‬°ǠȽɋƷȂ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬ ‫ژى‬ ÅÅ‫ژ‬wȏȂȏȵ‫ژ׏ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژ׎וח׏ژ‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬

Kerja Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) Keselamatan Kerja
166 Kriteria di 13 cabang/bandara Angkasa ‫ژى‬ ¥ƷȵƌɋɓȵƌȄ‫ژ‬¥ƷȂƷȵǠȄɋƌǚ‫ژ‬wȏȂȏȵ‫ژ׎דژ‬
Pura I tahun 2012 tentang Penerapan Sistem
‫ژى‬ ¥ƷǹƌǵȽƌȄƌƌȄ‫ژ‬ȲƷȄǒƌɬƌȽƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȲƷȄǒɓǵɓȵƌȄ‫ژژ‬ Manajemen Keselamatan dan Kesehatan
kinerja keselamatan kerja di seluruh Kerja
bandara Angkasa Pura I
‫ژى‬ ¥ƷȂƨǠȄƌƌȄ‫ژ‬h‫ژב‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬ȲȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬safety
briefing, sosialisasi dan pelatihan K3.
Keselamatan ‫ژى‬ UȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫ژ‬Safety Management System ‫ژى‬ ÅÅ‫ژ‬wȏȂȏȵ‫¾ژ׏ژ‬ƌǚɓȄ‫ژח׎׎אژ‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬

Bandara di seluruh bandara Angkasa Pura I Penerbangan
‫ژى‬ ¥ƷȄƷɋƌȲƌȄ‫ژ‬Safety Target dan Safety ‫ژى‬ ¥ƷȵƌɋɓȵƌȄ‫ژ‬uƷȄɋƷȵǠ‫ژ‬¥ƷȵǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬
Performance Indicator di seluruh bandara Republik Indonesia Nomor PM 62 Tahun
Angkasa Pura I 2017 tentang Peraturan Keselamatan
‫ژى‬ ¥ƷǹƌǵȽƌȄƌƌȄ‫ژ‬ȲƷȄǒƌɬƌȽƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ȲƷȄǒɓǵɓȵƌȄ‫ژژ‬ Penerbangan Sipil Bagian 19 (Civil Aviation
kinerja keselamatan bandara di seluruh Safety Regulation Part 19) tentang
bandara Angkasa Pura I Sistem Manajemen Keselamatan (Safety
Management System)

Kegiatan Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan yang Melebihi Kewajiban
Isu Kegiatan/Program
Lingkungan Pelestarian Alam

Sebagai bentuk tanggung jawab Angkasa Pura I terhadap lingkungan, telah dilakukan suatu kajian
habitat yang hasilnya digunakan untuk memitigasi dampak kegiatan operasi penerbangan dengan
melakukan kerja sama dan sosialisasi kepada pemerintah daerah terkait untuk menyediakan habitat
diluar wilayah bandara terutama untuk tumbuhan dan hewan endemis atau dilindungi. Salah satu
contoh yang dilakukan adalah di Banjarmasin dan Surabaya dengan memanfaatkan hutan kota
terdekat dan pemberdayaan masyarakat serta LSM.
Kesehatan Pelayanan Kesehatan Keliling

Merupakan program Angkasa Pura I untuk meningkatkan kesehatan ibu hamil dan menyusui dan
anak-anak, termasuk bayi dan balita. Program ini dilaksanakan di kantor cabang dan meliputi kegiatan
penyuluhan kesehatan, pengobatan gratis, dan pemberian makanan tambahan.
Pendidikan Program Beasiswa Pendidikan Kebandarudaraan

Angkasa Pura I memberikan beasiswa penuh kepada 30 siswa terpilih untuk menjalani pendidikan
jenjang Diploma III dengan konsentrasi pendidikan kebandarudaraan. Para peserta merupakan
siswa/siswi lulusan SMA dan SMK yang direkomendasikan oleh sekolah masing-masing melalui Dinas
Pendidikan setempat.
Operasi yang Adil

KOMITMEN DAN KEBIJAKAN
PT Angkasa Pura I (Persero) memiliki Pedoman Lebih jauh lagi, pada praktiknya, Pedoman Etika
Etika Perusahaan (Code of Conduct) yang Perusahaan mengatur perilaku beretika berikut:
menjadi landasan komitmen dan kebijakan a. Dalam hubungan Perusahaan dengan
Perusahaan dalam menjalankan kegiatan usaha pegawai dan tenaga kerja di luar pegawai
secara beretika dan melaksanakan operasi yang di Perusahaan, serta hubungan industrial,
berkeadilan (fair operating practices). Beberapa Angkasa Pura I senantiasa menjaga dedikasi
aspek yang tercakup di dalamnya yaitu aspek dan loyalitas sumber daya manusia sebagai
anti korupsi, persaingan sehat, kepatuhan kepada aset penting Perusahaan. Angkasa Pura I
hukum, serta pengaturan tentang keterlibatan senantiasa mendukung pengembangan
dalam aktivitas politik. kualitas sumber daya alam agar cakap, terlatih,
dan berprestasi sesuai dengan kebutuhan
visi, misi, serta program jangka panjang
Perusahaan.
b. Dalam hubungan Perusahaan dengan
pengguna jasa, Angkasa Pura I menerapkan
prinsip terbuka dalam bersaing, integritas,
transparan, adil, dan akuntabel untuk
menciptakan hubungan yang saling
menguntungkan.
c. Dalam hubungan Perusahaan dengan
Pemerintah, Angkasa Pura I senantiasa
mematuhi hukum dan peraturan perundang-
undangan yang berlaku.
d. Dalam hubungan Perusahaan dengan
mitra usaha, Angkasa Pura I senantiasa
menghormati hak-hak mitra usaha dan mitra
strategis, di samping menuntut kewajibannya.

RUANG LINGKUP DAN PELAKSANAAN KEGIATAN

PENGELOLAAN OPERASI YANG ADIL
Ruang lingkup dan pelaksanaan kegiatan bersangkutan tidak bekerja lagi di PT Angkasa
pengelolaan operasi yang berkeadilan (fair Pura I (Persero). Sebagai apresiasi, Angkasa
operating practices) di lingkungan kerja Angkasa Pura I memberikan insentif kepada individu
Pura I mencakup hal-hal sebagai berikut: yang berkontribusi dalam penemuan yang
1. Dukungan dan tindakan pencegahan korupsi memiliki manfaat ekonomis bagi Perusahaan.
melalui:
a. Penetapan kebijakan gratifikasi dan anti- 4. Menghindari perilaku pelanggaran hukum,
korupsi; terutama pengaruh politik (respsonsible
b. Sosialisasi dan implementasi good political involvement)
corporate governance, code of conduct, Dalam menjalankan usaha, Angkasa Pura
kebijakan gratifikasi, dan anti korupsi; I mematuhi ketentuan dan peraturan
c. Saluran mekanisme pelaporan perundangan sehingga terhindar dari
gratfikasi dan Laporan Harta Kekayaan perilaku pelanggaran hukum. Komitmen
Penyelenggara Negara (LHKPN); terhadap hal tersebut, salah satunya, sesuai
d. Aktif berperan pada kegiatan-kegiatan dengan arahan Surat Edaran Kementerian
yang menyuarakan akan budaya anti- BUMN Nomor: SE-07/MBU/20/2015 tentang
korupsi. Ketentuan Pencalonan Pejabat dan Karyawan
BUMN sebagai Calon Kepala Daerah dan
2. Persaingan yang jujur dan adil (fair Larangan Penggunaan Sumber Daya BUMN
competition) Dalam Kegiatan Politik Praktis Pemilihan
Angkasa Pura I berkomitmen menciptakan Kepala Daerah (Pilkada). Selain itu, komitmen
praktik bisnis yang bersih dan menjauhi segala terhadap hal tersebut juga dituangkan dalam
bentuk kecurangan dengan menjadikan pedoman etika (kode etik) terkait aktivitas
persaingan usaha yang sehat sebagai budaya politik.
dan etika bisnis yang harus dibangun dan
dijalankan dalam menjaga iklim yang kondusif Sesuai dengan peraturan perundang-
seperti yang diatur dalam Undang-Undang undangan yang berlaku, kebijakan Angkasa
Nomor 5 Tahun 1999 tentang Larangan Praktek Pura I tersebut mengatur hal-hal berikut:
Monopoli dan Persaingan Usaha Tidak Sehat. a. Angkasa Pura I tidak akan dan tidak
memperbolehkan seorang pun
3. Menghormati hak kekayaan intelektual melakukan pemaksaan kepada orang
Angkasa Pura I juga berkomitmen untuk lain yang dapat membatasi hak individu
menghormati hasil olah pikir dan ide kreatif tersebut untuk menyalurkan aspirasi
yang terdaftar menjadi Hak Kekayaan politiknya.
Intelektual (HKI), seperti hak paten, hak cipta, b. Angkasa Pura I tidak akan memberikan
dan lainnya, baik yang dibuat oleh karyawan PT dana, aset, atau fasilitas Perusahaan
Angkasa Pura I (Persero) maupun yang dibuat untuk kepentingan partai politik maupun
oleh pemangku kepentingan perusahaan. seorang atau lebih calon anggota badan
legislatif kecuali sepanjang dibenarkan
Selain itu, Angkasa Pura I juga mendorong oleh undang-undang dan dilakukan
para pihak untuk berpartisipasi aktif dalam sesuai peraturan perundang-undangan
melindungi hak kekayaan intelektual yang berlaku.
perusahaan. Setiap orang yang bekerja c. Tidak bertindak diskriminatif terhadap
di lingkungan Angkasa Pura I wajib Insan Angkasa Pura I .
memperlakukan informasi terkait proses dan d. InsanAngkasa Pura I dilarang membawa,
produk sebagai milik perusahaan, baik selama memperlihatkan, memasang, serta
masa kerja maupun setelah individu yang

mengedarkan simbol, gambar, dan

ornamen partai politik di lingkungan
Perusahaan.
e. Insan Angkasa Pura I yang aktif dalam
partai politik dan/atau menjadi calon
legislatif partai politik dalam pemilu perlu
mengundurkan.
RENCANA KEGIATAN
Angkasa Pura I senantiasa menjaga hubungan arah perusahaan, manajemen juga berupaya
kerja dengan para pemangku kepentingan mendengar aspirasi seluruh karyawan, baik di
internal dan eksternal untuk memperoleh Kantor Pusat maupun Kantor Cabang melalui
dukungan dalam rangka mempromosikan metode video conference. Selain itu, terdapat
penerapan kegiatan pengelolaan operasi yang beberapa saluran komunikasi lain di internal
adil. Kegiatan operasi yang adil Angkasa Pura perusahaan untuk menjaga kepercayaan dan rasa
I fokus pada aktivitas kerja dan usaha yang saling menghargai.
menciptakan hubungan kerja yang harmonis,
saling menghargai, saling bertanggung jawab dan Untuk menjaga hubungan kerja yang harmonis
saling percaya antara insan Angkasa Pura I dengan dengan mitra kerja, perusahaan juga memiliki
para pemangku kepentingan agar mendukung serangkaian tools, seperti airlines gathering
keberhasilan pencapaian tujuan Angkasa Pura I. untuk mitra maskapai, tenant gathering untuk
para mitra tenant di bandara-bandara kelolaan
Fokus tersebut diwujudkan melalui berbagai perusahaan, dan coffee morning dengan seluruh
kegiatan yang memfasilitasi komunikasi dengan mitra di bandara untuk menyamakan persepsi
berbagai pemangku kepentingan, baik di internal mengenai perkembangan terkini menyikapi
maupun eksternal perusahaan. Di internal potensi masalah yang akan terjadi sehingga dapat
perusahaan, sebagai bentuk forum komunikasi ditangani secara adil.
dua arah antara manajemen dengan seluruh
karyawan dilakukan kegiatan “CEO Talks” di
mana selain menyampaikan kebijakan strategis
DAMPAK KEGIATAN PENGELOLAAN OPERASI YANG ADIL

Penerapan kegiatan operasi yang adil di pengelolaan bisnis Angkasa Pura I melalui
Perusahaan dapat menciptakan suasana yang pengembangan nilai-nilai atau budaya positif
kondusif dan meningkatkan etos kerja pada yang mampu meningkatkan reputasi dan citra
lingkungan internal Angkasa Pura I. Selain itu, Angkasa Pura I.
operasi yang adil dapat mendorong perbaikan
CAPAIAN DAN PENGHARGAAN

Pada tahun 2019, upaya Angkasa Pura I untuk melakukan praktik bisnis yang berkeadilan mendapatkan
penghargaan “Tata Kelola BUMN Terbaik I” dari Anugerah BUMN 2019 oleh Majalah BUMN Track.

Penerapan
Hak Asasi Manusia (HAM)
Angkasa Pura I merupakan badan usaha yang manusia di tempat kerja tercermin pada dokumen
menghormati prinsip-prinsip penegakan HAM di Perjanjian Kerja Bersama (PKB) yang disepakati
Indonesia sesuai dengan ketentuan perundang- bersama antara Serikat Pegawai danAngkasa
undangan yang berlaku. Implementasi penerapan Pura I.
kegiatan corporate social responsibility terkait
Hak Asasi Manusia (HAM) telah dilaksanakan oleh Bentuk komitmen penegakan HAM lainnya yaitu
Angkasa Pura I yang dalam penerapannya selalu dilaksanakan oleh PT Angkasa Pura I dalam rangka
mengikuti ketentuan yang berlaku. Hingga saat relokasi warga terkait pembangunan Bandara
ini perusahaan berkomitmen untuk mengikuti Internasional Yogyakarta. Dengan memperhatikan
standardisasi untuk tanggung jawab sosial yaitu aspek HAM, Angkasa Pura I melakukan proses
ISO 26000. pemindahan masyarakat. Proses tersebut berjalan
baik sehingga tidak ada gangguan yang signifikan
Salah satu upaya penegakan HAM yang dari warga yang direlokasi.
signifikan di Angkasa Pura I yaitu terkait hak-
hak dasar di lingkungan kerja. Komitmen
Angkasa Pura I terhadap pemenuhan hak asasi
RENCANA KEGIATAN
Perseroan memberikan perhatian serius berkaitan kegiatan di bidang HAM menjadi tepat sasaran
dengan dampak aktivitas operasional organisasi dan berdampak positif bagi para pemangku
pada hak-hak asasi manusia (due diligence). kepentingan dan Perusahaan.
Perlindungan terhadap hak asasi manusia
(HAM) menjadi bagian yang tidak terpisahkan Kegiatan tanggung jawab sosial dan lingkungan
dari aktivitas bisnis dan operasional perusahaan Perusahaan dalam aspek HAM pada tahun
baik dalam interaksi dengan para pemangku 2019 meliputi pelatihan untuk warga yang
kepentingan, para pegawai di lingkungan terdampak pembangunan bandara yaitu
perusahaan, dan interaksi kepada masyarakat di pelatihan bahasa Inggris, profesi security, dan
wilayah kerja perusahaan. Pelibatan pemangku pelatihan kewirausahaan di Bandara Internasional
kepentingan dalam menyusun rencana kegiatan Yogyakarta dan pelatihan mekanikal di sekitar
penting untuk memastikan pelaksanaan Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarang.
RUMUSAN TERHADAP HAM

Salah satu upaya perumusan aspek HAM yaitu kerja, lingkungan kerja, remunerasi dan menfaat
dengan mengadakan dialog antara Perusahaan sosial lainnya, kesetaraan dan nondiskriminasi,
dengan karyawan. Melalui PKB dan berdasarkan serta penyelesaian keluh kesah bipartit maupun
hubungan industrial yang baik, Angkasa Pura tripartit.
I telah mengidentifikasi berbagai aspek HAM,
khususnya yang terkait hak-hak dasar ditempat Angkasa Pura I tidak melakukan diskriminasi
kerja. Beberapa hal di antaranya yaitu mencakup pada proses rekrutmen dengan cara menentukan
jaminan hubungan ketenagakerjaan, hak dan kriteria khusus yang membeda-bedakan berbagai
kewajiban pekerja fasilitas serikat pekerja, waktu suku, ras, agama dan kondisi fisik yang beragam.

Semua calon pegawai memiliki kesempatan yang fisik yang berbeda-beda merupakan salah satu
sama. kekuatan dan fondasi perusahaan untuk selalu
bersikap adil, anti diskiriminasi dan melindungi
Pegawai perusahaan yang berasal dari berbagai hak-hak individu yang berkelanjutan.
suku, ras, agama, jenis kelamin dan kondisi
LINGKUP DAN PELAKSANAAN

Pelaksanaan corporate social responsibility 2. Waktu Kerja, Upah Lembur dan Cuti
perusahaan selalu mengutamakan pendekatan, Angkasa Pura I menghormati ketentuan
interaksi, komunikasi dan pelibatan masyarakat waktu kerja dan upah lembur yang diatur oleh
yang dilakukan tanpa intimidasi, penuh rasa Perusahaan sebagai berikut:
hormat dan pemahaman budaya setempat serta o Hari kerja Angkasa Pura I adalah 5 (lima)
hak-hak masyarakat dengan berlandaskan prinsip hari dalam seminggu.
saling menguntungkan. o Pelaksanaan jam kerja di Angkasa Pura I
yaitu:
Perusahaan juga sangat menghormati hak- - Hari Senin sampai dengan Kamis:
hak sipil dan politik (civil and political rights) pukul 08.00 sampai dengan 16.30
yang dimiliki oleh masing-masing individu dan waktu setempat
kelompok masyarakat yang menerima manfaat - Hari Jumat: pukul 08.00 sampai
dari tanggung jawab sosial di wilayah kerja dan dengan 15.30 waktu setempat
operasional perusahaan. - Waktu istirahat diatur secara internal
di unit kerja masing-masing.
1. Kebebasan Berserikat o Penyimpangan jumlah hari kerja dan jam
Hak berserikat dijamin penuh pelaksanaannya kerja secara umum dapat dimungkinkan
oleh Angkasa Pura I sesuai dengan peraturan terutama bagi pegawai yang bertugas di
perundang-undangan yang berlaku. Hal bidang operasional dan diatur sebagai
tersebut tercermin pada keberadaan Serikat jam kerja shift.
Pegawai dan Asosiasi Karyawan Angkasa o Jumlah jam kerja shift bagi pegawai
Pura I untuk mewakili anggotanya dalam tidak boleh lebih dari 40 (empat puluh)
melaksanakan koordinasi, konsultasi, dan jam seminggu dan selebihnya dihitung
perundingan dengan Perusahaan terkait sebagai jam kerja lembur.
hubungan kerja. Di sisi lain, Serikat Pegawai o Pegawai yang melakukan kerja lembur
harus mematuhi ketentuan hubungan kerja berhak atas pembayaran kelebihan jam
dan mendukung program-program kerja kerja.
Perusahaan sesuai dengan prinsip-prinsip
GCG dan Code of Conduct. Selain apresiasi Perusahaan atas waktu kerja
dan upah lembur, Hak untuk mendapatkan
Angkasa Pura I memberikan dukungan izin cuti bagi pegawai juga merupakan salah
kepada Serikat Pegawai berupa bantuan satu hak yang dipenuhi oleh Angkasa Pura
yang tidak mengikat serta menyediakan I sesuai dengan perjanjian pegawai yang
ruangan sekretariat beserta kelengkapan berlaku. Ketentuan cuti pegawai meliputi:
dan fasilitas lainnya. Serikat Pegawai juga o Pegawai yang telah bekerja sekurang-
dapat mengajukan permintaan bantuan kurangnya 1 (satu) tahun secara terus
kepada manajemen Angkasa Pura I untuk menerus berhak atas cuti tahunan selama
mendukung program kerja tahunan Serikat 12 (dua belas) hari kerja.
Pegawai. o Pegawai yang telah bekerja sekurang-

kurangnya 6 (enam) tahun atau tua/mertua atau saudara kandung

kelipatannya secara terus menerus di meninggal dunia.
Angkasa Pura I berhak atas cuti besar - Istri pegawai melahirkan.
yang lamanya 3 (tiga) bulan kelender - Mendapat musibah/bencana alam.
dengan persetujuan atasan. - Perjalanan ibadah keagamaan.
o Pegawai yang sakit lebih dari 2 (dua) hari
kerja sampai dengan 14 (empat belas) 3. Relokasi Warga
hari kerja berhak memperoleh cuti sakit, Selama tahun 2019, Angkasa Pura I melakukan
dengan ketentuan pegawai tersebut pembangunan serta perluasan di dua bandara,
harus memberitahu atasan langsung yaitu Bandara Internasional Yogyakarta dan
dengan melampirkan surat keterangan Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin.
dokter. Pembangunan ini turut memberi dampak
o Pegawai wanita berhak atas cuti bersalin kepada penduduk di sekitar wilayah. Hal
selama 3 (tiga) bulan kalender yang ini ditangani oleh Angkasa Pura I dengan
pelaksanaannya diserahkan kepada yang proses relokasi serta pemberian kompensasi.
bersangkutan dengan melampirkan surat Proses pemindahan penduduk dari lokasi
keterangan dokter. proyek pembangunan Bandara Internasional
o Pegawai wanita yang mengalami gugur Yogyakarta dilaksanakan sejak tahun 2018.
kandungan berhak atas istirahat sakit Masyarakat yang terdampak berada di
selama 45 (empat puluh lima) hari wilayah lokasi proyek pembangunan Bandara
kalender dengan menyampaikan surat Internasional Yogyakarta di Kecamatan
keterangan dokter yang menyatakan Temon, Kulon Progo, Yogyakarta dan lokasi
pegawai bersangkutan mengalami gugur Proyek Pembangunan Bandara Syamsudin
kandungan. Noor Banjarmasin di Kelurahan Syamsudin
o Cuti karena alasan penting, antara lain: Noor dan Kelurahan Guntung Payung,
- Pegawai melangsungkan pernikahan. Banjarmasin.
- Istri/suami, anak/menantu, atau orang
tua/mertua sakit keras atau dirawat di
rumah sakit.
- Istri/suami, anak/menantu, orang
DAMPAK KEGIATAN DAN CAPAIAN BIDANG HAM

Pelaksanaan tanggung jawab sosial dan hingga buruknya kestabilan kelangsungan usaha
lingkungan Perusahaan di bidang HAM pada Perusahaan.
tahun 2019 berampak positif pada beberapa aspek.
Salah satunya yaitu keberhasilanAngkasa Pura I Sesuai dengan peraturan perundang-undangan
menurunkan tingkat turnover karyawan sebesar Republik Indonesia, Angkasa Pura I melakukan
2,79%, lebih rendah dari tahun 2018 sebesar 5,29%. penggantian terhadap lahan yang digunakan
untuk pembangunan bandar udara. Perpindahan
Secara umum, penghormatan terhadap HAM di Bandara Internasional Yogyakarta melibatkan
berdampak positif pada Angkasa Pura I dan para Forum Komunikasi Pimpinan Daerah (Forkopimda)
pemangku kepentingan dalam aspek potensi risiko yang meliputi Pemerintah Daerah Kulon Progo,
yang dapat muncul dari pelanggaran HAM. Risiko TNI, Polisi, dan lain-lain. Sedangkan perpindahan
tersebut antara lain insiden HAM yang berakibat di sekitar lokasi proyek pembangunan Bandara
pada memburuknya citra Perusahaan, turunnya Syamsudin Noor melibatkan instansi daerah yaitu
kepercayaan pemangku kepentingan terhadap pemerintah provinsi dan pemerintah kota.
Perusahaan, adanya hukuman pengadilan,
Dari pembangunan Bandara Internasional

Yogyakarta, terdapat sekitar 2.700 KK yang triliun. Sementara dari pembangunan Bandara
direlokasi serta diberikan pelatihan softskill Syamsudin Noor Banjarmasin, terdapat sekitar 832
dan edukasi finansial. Total biaya relokasi dan KK yang direlokasi.
pelatihan selama tahun 2019 mencapai Rp4,1
DAMPAK KEGIATAN DAN CAPAIAN BIDANG HAM

Selama tahun 2019, PT Angkasa Pura I (Persero) tidak memperoleh penghargaan terkait HAM.
Lingkungan Hidup
Angkasa Pura I telah lama menaruh perhatian tentang Pedoman Penerapan Sistem Manajemen
khusus pada aspek lingkungan hidup dan Lingkungan Bandar Udara di PT Angkasa Pura I
menjadikannya salah satu pilar utama dalam (Persero) dan Kebijakan Lingkungan Perusahaan.
kegiatan CSR Perusahaan. Praktik tanggung jawab Komitmen Perusahaan di bidang lingkungan
sosial dan lingkungan Perusahaan khususnya hidup juga tercermin dalam kebijakan lain,
di bidang lingkungan hidup diatur dalam Surat yakni Instruksi Direksi INST.DU.04/HK.01.02/2018
Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I (Persero) No. tanggal 15 Januari 2018 tentang Langkah-Langkah
KEP 103/KU.13/2017 tanggal 7 Agustus 2017 tentang Penurunan Emisi Gas Rumah Kaca (GRK) di
Petunjuk Pelaksanaan Program Kemitraan dan Bandar Udara PT Angkasa Pura I (Persero) serta
Bina Lingkungan PT Angkasa Pura I (Persero). INST.DU.18/HK.01.02/2018 tanggal 10 April 2018
Perusahaan berkomitmen untuk berperan tentang Pengelolaan Limbah dan Zat Kimia/
aktif dalam upaya melakukan penghijauan dan Limbah Berbahaya dan Beracun (B3) di Bandar
pembangunan bandara yang ramah lingkungan. Udara PT Angkasa Pura I (Persero) serta Faximile/
Selain program CSR di bidang lingkungan, Edaran No 062/AP-I/2019 tanggal 10 Januari 2019
Angkasa Pura I juga senantiasa memerhatikan Perihal Penerapan Pembatasan Sampah Plastik
aspek lingkungan hidup dalam pengelolaan Sekali Pakai. Perusahaan senantiasa berkomitmen
kebandarudaraan, sebagaimana diatur dalam untuk memenuhi seluruh peraturan perundang-
Surat Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I (Persero) undangan terkait dengan lingkungan.
No. KEP.32/OM.01.01/2015 tanggal 24 Maret 2015
DAMPAK DAN RISIKO LINGKUNGAN TERKAIT BISNIS PERUSAHAAN

Terdapat beberapa isu-isu lingkungan yang lingkungan, ekonomi, dan pembangunan bagi
relevan dengan kegiatan bisnis Angkasa Pura masyarakat sekitar.
I yang dapat terkena dampak secara langsung
maupun tidak langsung dari aktivitas bandara. Angkasa Pura I menyadari bahwa jika isu-isu
Salah satu dampak terhadap lingkungan yang tersebut tidak ditangani dengan baik, maka dapat
biasa terjadi adalah kebisingan dari aktivitas memicu potensi risiko yang terkait hubungan
operasional bandara. Selain itu, risiko polusi dengan masyarakat, terutama yang tinggal di
udara juga merupakan dampak yang paling sekitar bandara. Oleh karena itu, Angkasa Pura
sulit dihindari akibat pengembangan dan I telah memiliki kebijakan terkait manajemen
pengoperasian bandara. Pengembangan dan lingkungan yang mengatur mitigasi, pengelolaan
operasional bandara yang membutuhkan dan pemantauan dampak lingkungan dimulai
lahan luas juga berpotensi menimbulkan risiko dari pembuatan dokumen AMDAL, pengurusan

perizinan lingkungan, meminta saran pendapat yang ada dan mengelola dengan program-program
tanggapan warga terkait pengembangan bandara lingkungan yang tepat guna.
serta secara rutin memantau dampak lingkungan
RENCANA KEGIATAN
Angkasa Pura I berkomitmen menjadikan Upaya tanggung jawab sosial dan lingkungan
lingkungan sekitar bandara menjadi lebih ramah Perusahaan di bidang lingkungan hidup tidak
lingkungan dengan cara melaksanakan beberapa hanya dilakukan pada wilayah internal operasional
program konservasi energi dalam kegiatan Angkasa Pura I, tetapi juga berupa pelestarian alam
operasional bandara. Angkasa Pura I telah di sekitar wilayah usaha Perusahaan dan daerah-
memasukan konsep bandara ramah lingkungan daerah penyangga lainnya. Pada tahun 2019,
(eco-friendly airport) melalui terminal baru kegiatan eksternal di bidang lingkungan hidup
Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarang dan fokus pada pelaksanaan program penanaman
Bandara Internasional Yogyakarta yang diikuti pohon mangrove dan transplantasi terumbu
pengimplementasian secara penuh standar ISO karang di Bali dan Lombok. Program tersebut
14001:2015 terkait lingkungan oleh Bandara I Gusti direncanakan dan dilaksanakan berdasarkan hasil
Ngurah Rai Bali dan Bandara Sultan Hasanuddin diskusi dan pertimbangan saran serta kebutuhan
Makassar. Perseroan juga telah memasukkan para pemangku kepentingan yang terkait.
strategi lingkungan hidup ke dalam program-
program Corporate Social Responsibility (CSR)
seperti penanaman pohon, transplantasi terumbu
karang, pelatihan masyarakat dan lainnya.
PELAKSANAAN KEGIATAN
Realisasi dari kebijakan PT Angkasa Pura I (Persero) terhadap upaya pelestarian dan pengelolaan
lingkungan hidup di tahun 2019 adalah sebagai berikut:
Target dan Pencapaian Program Kerja Lingkungan Hidup Tahun 2019
Sasaran Strategis Realisasi
Pada tahun 2019 telah dilaksanakan beberapa training kepada karyawan Angkasa
Pura I antara lain Airport Carbon Management Plan dari Airports Council International,
Greenship Professional, Dasar-dasar Analisis Dampak Lingkungan, Bimtek
Environmental Reporting System (ERS), Bimtek Pengelolaan Limbah B3, dan lain-lain.
Peningkatan Kompetensi
Pekerja dalam Bidang
Lingkungan Bandara
Secara rutin Angkasa Pura I membuat laporan keberlanjutan dan telah memiliki
kebijakan lingkungan hidup yang mengatur terkait pengelolaan dampak lingkungan,
pencegahan pencemaran, efisiensi energi, pengurangan GRK, perlindungan
keanekaragaman hayati dan ekosistem khususnya tanaman khas daerah, adaptasi
terhadap perubahan iklim serta perencanaan, pengembangan dan operasional
yang mengacu prinsip pengembangan berkelanjutan, seperti penggunaan produk
Pelestarian Lingkungan lokal, pengurangan penggunaan single use plastic, dan memenuhi persyaratan
dan Promosi Praktik Bisnis ruang terbuka hijau. Dalam perencanaan kami juga melakukan kajian kebencanaan
Berkelanjutan dan klimatologi bekerja sama dengan BMKG untuk pengembangan bandara
berkelanjutan.

Target dan Pencapaian Program Kerja Lingkungan Hidup Tahun 2019
Sasaran Strategis Realisasi
Pembangunan dan pengembangan bandara wajib memiliki Izin Lingkungan melalui

system OSS sebagai salah satu kepatuhan hukum, Untuk Pengembangan Bandara I
Gusti Ngurah Rai Bali, Bandara Internasional Lombok, Bandara Adi Soemarmo Solo,
Bandara Sultan Hassanudin Makassar dan Bandara Juanda Surabaya sudah memiliki
Izin Lingkungan Komitmen dan melalui penilaian dokumen AMDAL, untuk SKKLH
dan Izin Lingkungan Definitif di tahun 2019 sudah diperoleh Bandara SAMS Sepinggan
Perolehan Izin Lingkungan Balikpapan dan Bandara Sam Ratulangi Manado.
dari Studi AMDAL
Pembangunan Bandara
Baru dan Pengembangan
Bandara
Sesuai peraturan dalam izin lingkungan dan eco airport dari KLHK dan DBU
Kementerian Pehubungan, Setiap perusahaan wajib melaporkan kinerja pengelolaan
lingkungannya kepada instansi terkait secara periodik, PT Angkasa Pura I (Persero)
sudah memiliki system pelaporan online yaitu Environmental Reporting System,
ACERT (ACI’s Airport Carbon and Emissions Reporting Tool) dan telah terdaftar dalam
sistem SIMPEL KLHK dan Fastronik KLHK untuk pelaporan monitoring RKL-RPL serta
Monitoring dan Pelaporan pemantauan pencegahan untuk illegal wildlife trafficking.
Lingkungan Hidup Bandara
dan Kantor Pusat
KEGIATAN PROGRAM PENGHEMATAN KERTAS, Perusahaan juga menghemat air yang digunakan
ENERGI, DAN AIR untuk menunjang operasional kantor, salah
Sebagai wujud komitmen Angkasa Pura I dalam satunya dengan cara menggunakan sumber air
melestarikan lingkungan hidup, Perusahaan dari jasa Perusahaan Daerah Air Minum (PDAM)
menerapkan kebijakan untuk menghemat dan tidak menggunakan air tanah. Efisiensi
penggunaan kertas dan mulai membiasakan penggunaan air juga dilakukan dengan cara
komunikasi dengan sarana teknologi yang tidak melakukan pengecekan instalasi air secara rutin
menggunakan kertas (paperless). Mulai tahun 2019, untuk mencegah kebocoran, serta senantiasa
Perusahaan juga telah menerapkan sistem tata menghimbau pegawai untuk menghemat
naskah dinas elektronik. penggunaan air. Upaya lain yang telah dilakukan
untuk menghemat air diantaranya:
Angkasa Pura I juga melakukan upaya ‫ژى‬ ¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ ژ‬ƌǠȵ‫ ژ‬ưƌȵǠ‫ ژ‬Sewage Treatment
penghematan energi melalui: Plan (STP) mulai September 2019 di Bandara
‫ژى‬ ¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ ژ‬ȽǠȽɋƷȂ‫ ژ‬Supervisory Control And I Gusti Ngurah Rai Bali untuk mengurangi
Data Acquisition (SCADA) untuk memonitor penggunaan air bawah tanah.
penggunaan listrik secara berkala di Bandara ‫ژى‬ ¥ƷȄǠȄǒǵƌɋƌȄ‫ ژ‬ȲƷǒǒɓȄƌƌȄ‫ ژ‬ɋƷǵȄȏǹȏǒǠ‫ ژ‬reversed
Jenderal Ahmad Yani Semarang water osmosis di Bandara Jenderal Ahmad
‫ژى‬ ¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ژ‬ǹƌȂȲɓ‫ژ‬k-%‫ژ‬ưǠ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ Yani Semarang dengan mendaur ulang air
‫ژى‬ ¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ ژ‬ƷȽǵƌǹƌɋȏȵ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ȂƷȄǒǒɓȄƌǵƌȄ‫ژ‬ yang berasal dari air payau dan air hujan.
sensor untuk menghemat listrik ‫ژى‬ ¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ژ‬ ǵƷȵƌȄ‫ژ‬ ƌǠȵ‫ژ‬ ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ ȽƷȄȽȏȵ‫ژ‬
‫ژى‬ uƷȄǒɓȵƌȄǒǠ‫ژ‬ưɓȵƌȽǠ‫ژ‬ȲƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ژ‬AC Standing otomatis.
dan centralized air conditioner (AC) di terminal
‫ژى‬ ¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ژ‬solar cell untuk penerangan jalan di
Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin, Bandara
Jenderal Ahmad Yani Semarang dan Bandara El
Tari Kupang
‫ژى‬ ¥ƷȄǒǒɓȄƌƌȄ‫ژ‬Building Automation System di
Bandara

KEGIATAN PROGRAM PELESTARIAN ALAM oleh Komunitas Earth Hour dan WWF-Indonesia
PT Angkasa Pura I (Persero) berkomitmen untuk serentak di 13 bandara. PT Angkasa Pura I
menjadikan lingkungan sekitar bandara menjadi (Persero) bersama WWF Indonesia juga menjalin
lebih hijau dan mengembangkan bandara ramah kerja sama dalam program lainnya seperti
lingkungan. Selain itu, PT Angkasa Pura I (Persero) konservasi dan edukasi, pelestarian lingkungan
mendukung program Pemerintah di bidang hidup, serta pengembangan pariwisata sesuai
pelestarian alam di lingkungan sekitar wilayah prinsip pengelolaan berkelanjutan.
operasional dan daerah-daerah penyangga
lainnya sekaligus berperan menjadi koordinator Kegiatan program pelestarian alam di internal
BUMN Peduli Penghijauan untuk wilayah Provinsi perusahaan juga meliputi pencegahan
Nusa Tenggara Timur. Sepanjang tahun 2019, PT pencemaran lingkungan, program green
Angkasa Pura I (Persero) telah melaksanakan building, green procurement, green processes,
kegiatan pelestarian alam berupa kampanye dan reduce, reuse, recycle (3R) yang mendukung
global “Switch Off Earth Hour 2019” yang diinisiasi tujuan eco-airport.
DAMPAK KEGIATAN
DAMPAK KEGIATAN PROGRAM PENGHEMATAN KERTAS, ENERGI, DAN AIR

Kegiatan tanggung jawab sosial dan lingkungan di bidang lingkungan hidup sepanjang tahun 2019 telah
memberikan dampak positif pada sisi ekonomi melalui penghematan biaya kertas, listrik, dan air. Dampak
penghematan kertas, listrik, dan air secara lebih rinci diuraikan sebagai berikut.
Penghematan Kertas, Energi, dan Air
Keterangan 2019 2018
Rasio Biaya Listrik dan Air terhadap Total Pendapatan 1 : 1.14 1 : 0.98
Rasio Biaya Perlengkapan terhadap Total Aset 1 : 0.04 1 : 0.04
Rasio Biaya Listrik dan Air terhadap Total Aset 1 : 0.033 1 : 0.27
Penggunaan Listrik, Bahan Bakar, dan Air PT Angkasa Pura I (Persero) dalam Tiga Tahun Terakhir
Uraian Satuan 2019 2018 2017
Listrik kWh 243.636.176,80 244.478.698,59 230.355.873,56
BBM liter 1.157.798,90 1.340.666,79 1.256.713,82
Air m3 4.874.880,00 4.915.970,70 4.643.849,00
DAMPAK KEGIATAN PROGRAM PELESTARIAN ALAM

Pelaksanaan kegiatan pencegahan pencemaran terhadap lingkungan, program green building, green
procurement, green processes, dan reduce, reuse, recycle (3R) diharapkan dapat membantu mengurangi
pemanasan global dan menjadi inspirasi bagi pihak-pihak lain untuk turut peduli menjaga dan
memulihkan lingkungan hidup. Angkasa Pura I akan terus melaksanakan kegiatan pelestarian lingkungan
untuk menjadikan seluruh bandara yang dikelola menjadi ramah lingkungan (eco-airport).

SERTIFIKASI DI BIDANG LINGKUNGAN

PT Angkasa Pura I (Persero) senantiasa menangani isu-isu lingkungan yang terkait
mempertahankan kinerja di bidang lingkungan dengan operasional bisnis Perusahaan. Sertifikasi
untuk memenuhi ekspektasi para pemangku Bidang Lingkungan yang diperoleh PT Angkasa
kepentingan kepada Perusahaan dalam Pura I (Persero) antara lain:
Nama Sertifikasi Deskripsi Lokasi Bandara
Airport Council Sertifikasi yang diberikan oleh Airports Council Bandara yang diusulkan adalah:
International International kepada bandara yang telah melakukan ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬
perhitungan, dan melakukan upaya dalam Bali
menurunkan jumlah emisi dan karbon yang dihasilkan ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬
oleh kegiatan operasional bandara. Saat ini masih Yani Semarang
dalam program persiapan sertifikasi ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژ‬
Solo
Sertifikasi Green Building Bangunan bandara udara Angkasa Pura I diharapkan Bandara dalam proses
menjadi sebuah bangunan yang berkinerja hijau. sertifikasi:
Kinerja hijau ini mengikuti tolok ukur bangunan ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬
gedung hijau bernama Greenship. Kegiatan ini Yani Semarang
meliputi berbagai pekerjaan, antara lain, perencanaan, ‫ژى‬ ƌȄưƌȵ‫ژ‬Åưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬
pembangunan pengoperasian dan pemeliharaan, Yogyakarta Kulon Progo
pengadaan serta kegiatan lain yang diperlukan.
Keberhasilan dalam mengikuti tolok ukur ini disahkan

dalam sertifikat greenship yang diterbitkan oleh Green
Building Council Indonesia (GBCI). Bila bangunan
gedung sudah besertifikat, maka pemilik memiliki
legitimasi untuk menyebutnya sebagai green building.
Angkasa Pura I dalam proyek pengembangannya

sudah menerapkan prinsip green building mulai
dari tahap perencanaan, design, pembangunan dan
operasional kedepannya. Progress saat ini adalah
menunggu verifikasi sebelum diterbitkan sertifikasi
dari GBCI.
Pengembangan dan ISO 14001 merupakan bagian dari keseluruhan sistem Bandara yang masih dalam
Sertifikasi manajemen yang termasuk di dalamnya struktur proses setup dan menunggu
ISO 14001:2015 organisasi, aktifitas perencanaan, tanggung jawab, sertifikasi:
praktek, prosedur-prosedur, proses dan sumber daya ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬
untuk pengembangan, penerapan, pencapaian, Hasanuddin Makassar.
pengkajian dan pemeliharaan kebijaksanaan ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬
lingkungan. Dengan Sistem Pengelolaan yang Bali.
terintegrasi diharapkan bandara Angkasa Pura I dapat
memenuhi kriteria eco-airport.

Ketenagakerjaan
Angkasa Pura I berkomitmen untuk melaksanakan Pura I tercermin dalam Keputusan Direksi No.
tanggung jawab sosial dan lingkungan KEP.121/KP.30/2004 tanggal 9 Desember 2004
perusahaan di bidang ketenagakerjaan, yang tentang Fasilitas Para Pejabat, Perjalanan Dinas,
mencakup berbagai aspek, antara lain: dan Pemeliharaan Kesehatan Pegawai PT Angkasa
‫ژى‬ ǵƷȽƷɋƌȵƌƌȄ‫ژ‬ǒƷȄưƷȵ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǵƷȽƷȂȲƌɋƌȄ‫ژ‬ǵƷȵǱƌ Pura I (Persero). Kebijakan tersebut menjamin
‫ژى‬ ǵƷȽƷɋƌȵƌƌȄ‫ ژ‬ưƌǹƌȂ‫ ژ‬ȲȵȏǒȵƌȂ‫ ژ‬ȲƷȄưǠưǠǵƌȄ‫ ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ pemeliharaan kesehatan pegawai oleh Angkasa
pelatihan Pura I. Selain jaminan kesehatan, komitmen
‫ژى‬ ǵƷȽƷǚƌɋƌȄ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬ǵƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄ‫ژ‬ǵƷȵǱƌ Perusahaan terhadap keselamatan dan kesehatan
‫ژى‬ ǚɓƨɓȄǒƌȄ‫ژ‬ǠȄưɓȽɋȵǠƌǹ kerja juga tertuang dalam Keputusan Direksi No.
‫ژى‬ ȵƷȂɓȄƷȵƌȽǠ KEP.08/KP.10.43/2018 tanggal 24 Januari 2018
‫ژى‬ ȲȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬ȲƷȄȽǠɓȄ tentang Manual Sistem Manajemen Keselamatan
dan Kesehatan Kerja (SMK3) Korporat PT Angkasa
Dalam aspek kesehatan kerja, komitmen Angkasa Pura I (Persero).
PERUMUSAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL

DAN LINGKUNGAN BIDANG KETENAGAKERJAAN
Ruang lingkup dan perumusan tanggung Sepanjang tahun 2019, isu-isu yang teridentifikasi
jawab sosial dan lingkungan Perusahaan bidang oleh Angkasa Pura I yaitu
tenagakerjaan sangat terkait erat dengan 1. Adanya rencana pembentukan Super
karakteristik operasional kebandarudaraan. Holding BUMN bidang penerbangan oleh
Beberapa hal yang signifikan dan menjadi Kementerian BUMN sehingga memiliki
perhatian Angkasa Pura I yaitu kesetaraan gender potensi mempengaruhi status kepegawaian
dan kesempatan kerja, kesetaraan dalam program dan kesejahteraan pegawai.
pendidikan dan pelatihan, hubungan industrial, 2. Semakin diperlukannya e-learning untuk
remunerasi, serta program pensiun. meningkatkan kompetensi pegawai dalam
menghadapi era digital serta meningkatkan
Perumusan program-program di bidang efektivitas dan efisiensi waktu pelatihan
ketenagakerjaan dilakukan oleh Angkasa Pura pegawai.
I dengan melibatkan pemangku kepentingan
terkait, melalui forum diskusi/survei/lainnya.
Pelibatan pemangku kepentingan tersebut
bertujuan untuk merumuskan inisiatif atau
program serta isu-isu yang menjadi perhatian
pemangku kepentingan, agar Perusahaan dapat
mengambil keputusan secara efektif dan tepat
guna.

PERENCANA KEGIATAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL

DI BIDANG KETENAGAKERJAAN
Program kegiatan tanggung jawab sosial dan tertuang dalam Keputusan Keputusan Direksi
lingkungan di bidang ketenagakerjaan tercantum Nomor: KEP.08/KP.10.43/2018 tanggal 24 Januari
dalam RKAP Angkasa Pura I, khususnya pada 2018 tentang Manual Sistem Manajemen
Program Kerja Human Capital Group dan Training Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) Korporat
and Development Group. Kegiatan tersebut PT Angkasa Pura I (Persero)
mencakup proses rekrutmen, pengembangan
kompetensi, penetapan remunerasi, hingga Angkasa Pura I melibatkan kelompok pemangku
retirement pegawai. Seluruh rencana kegiatan di kepentingan dalam menjalankan tanggung
bidang ketenagakerjaan disusun sesuai dengan jawab sosial di bidang ketenagakerjaan, yaitu
regulasi dan ketentuan yang berlaku, yang serikat pekerja. PT Angkasa Pura I (Persero)
pelaksanannya berlandaskan pada penghargaan menjamin kebebasan berserikat untuk mewakili
atas hak pegawai, anti-diskriminasi, dan partisipasi kepentingan karyawan dalam ketenagakerjaan,
perempuan. termasuk perundingan Perjanjian Kerja Bersama
(PKB) dengan pihak manajemen. PT Angkasa
Angkasa Pura I memberikan jaminan Pura I (Persero) secara rutin telah melakukan rapat
pemeliharaan kesehatan untuk pegawai yang dengan serikat pekerja. Rapat-rapat tersebut
meliputi rawat jalan, rawat inap, dan pelayanan membahas terkait pemenuhan hak dan kewajiban
khusus. Pemberian fasilitas kesehatan diatur karyawan ataupun perumusan sanksi disiplin jika
dalam Keputusan Direksi Nomor: KEP121/ terdapat pelanggaran disiplin oleh pegawai.
KP.30/2004 tanggal 9 Desember 2004, tentang
Fasilitas Para Pejabat, Perjalanan Dinas dan Pada tahun 2019, Angkasa Pura I mengalokasikan
Pemeliharaan Kesehatan Pegawai PT Angkasa dana sebesar Rp49,98 miliar untuk program
Pura I (Persero) pendidikan dan pelatihan yang bertujuan untuk
meningkatkan kompetensi karyawan pada
Lebih jauh lagi, Angkasa Pura I memiliki kebijakan berbagai tingkat jabatan.
terkait kesehatan dan keselamatan kerja yang

URAIAN PELAKSANAAN KEGIATAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL

DI BIDANG KETENAGAKERJAAN
Upaya Angkasa Pura I untuk bertanggung jawab perawatan gigi, alat bantu dengar, protesa mata,
sosial di bidang ketenagakerjaan melibatkan serta fasilitas BPJS Kesehatan bagi setiap pegawai
berbagai pemangku kepentingan, antara lain Perusahaan. Angkasa Pura I juga menerapkan
serikat pekerja. Peran Direksi dan Manajemen mekanisme keselamatan dan kesehatan kerja
Angkasa Pura I terkait ketenagakerjaan salah (K3) para pegawai sebagai pendekatan preventif,
satunya melalui melakukan review atas inisiatif yang meliputi pembinaan, penerapan, dan
dan laporan yang disusun Perusahaan. pemeliharaan K3 agar pegawai terhindar dari
kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja.
KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA
Di bidang kesehatan pegawai, pada tahun 2019 Pada tahun 2019, Angkasa Pura I tidak mengalami
Angkasa Pura I menyediakan pelayanan kesehatan kecelakaan kerja maupun fatality.
seperti bantuan alat bantu baca, pengobatan dan
eɓȂ
Ȃǹƌǚ
ǚ‫ژ‬hƷƩƷǹƌǵƌƌȄ‫ژ‬hƷȵǱƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬Ȅ
ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥
¥ɓȵƌ U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ ‫׎א‬
‫ח׏׎אٮו׏׎‬
Keterangan 2019 2018 2017
Jumlah Fatality 0 0 0
Jumlah Kecelakaan Berat 0 0 0
Jumlah Kecelakaan RIngan 0 0 0
Total Jumlah Kecelakaan 0 0 0
KESETARAAN GENDER DAN KESEMPATAN KERJA sedangkan karyawan perempuan sebesar

Angkasa Pura I memberikan kesempatan yang 41%. Proporsi tersebut dipicu oleh minat laki-
setara bagi para pihak tanpa memandang laki yang lebih besar untuk bekerja di industri
perbedaan etnik, agama, ras, kelas, gender, kebandarudaraan dibandingkan dengan kaum
maupun kondisi fisik untuk mengikuti program perempuan.
rekrutmen kerja. Calon pegawai dipilih dan
diangkat secara adil berdasarkan hasil seleksi dan KESETARAAN DALAM PROGRAM PENDIDIKAN
evaluasi pada masa percobaan dan orientasi kerja. DAN PELATIHAN
Angkasa Pura I memberikan kesempatan yang
Angkasa Pura I melakukan proses rekrutmen sama bagi setiap pegawai untuk mengikuti
yang mengedepankan asas-asas keterbukaan, program pendidikan dan pelatihan, yang dilakukan
kewajaran, dan kesetaraan berdasarkan dalam rangka meningkatkan keterampilan dan
kebutuhan perusahaan dan kompetensi yang kapasitas pegawai untuk menunjang operasional
dimiliki oleh kandidat dengan memperhatikan Perusahaan. Pada tahun 2019, tidak kurang dari
ketersediaan tenaga kerja lokal maupun nasional. 264 kali program pelatihan dan pendidikan telah
diikuti oleh peserta dari level Direksi hingga
Per akhir tahun 2019, Angkasa Pura I memiliki pegawai dengan realisasi biaya penyelenggaraan
komposisi karyawan laki-laki sebesar 59%, sebesar Rp49,98 miliar.

HUBUNGAN INDUSTRIAL minimum yang berlaku di wilayah Perusahaan.

Perusahaan berkomitmen untuk memberikan remunerasi yang diterima oleh pegawai Angkasa
dukungan kepada Serikat Pekerja Angkasa Pura I mencakup:
Pura I (SP AP I) dan Asosiasi Karyawan Angkasa ‫ى‬ ¥ƷȄǒǚƌȽǠǹƌȄ‫ ژ‬ƨɓǹƌȄƌȄً‫ ژ‬ȂƷȄƩƌǵɓȲ‫ ژ‬ǒƌǱǠ‫ ژ‬Ȳȏǵȏǵً
Pura I (AKA) sebagai perwakilan pegawai dalam tunjangan istri/suami, tunjangan anak,
hal ketenagakerjaan. Angkasa Pura I rutin tunjangan pangan, insentif prestasi, tunjangan
mengadakan rapat dengan serikat pekerja terkait kemahalan, tunjangan transport, tunjangan
hak dan kewajiban pegawai dan Perjanjian Kerja jabatan, dan tunjangan mobilitas.
Bersama (PKB). ‫ى‬ ¥ƷȄǒǚƌȽǠǹƌȄ‫ ژ‬ɋƌǚɓȄƌȄً‫ ژ‬ȂƷȄƩƌǵɓȲ‫ ژ‬ƨƌȄɋɓƌȄ
sewa rumah, tunjangan cuti tahunan,
REMUNERASI tunjangan pendidikan anak sekolah,
Kebijakan remunerasi Angkasa Pura I tunjangan hari raya, bonus, dan seragam
mempertimbangan keterampilan, kompetensi, dinas.
dan integritas pegawai serta sejalan dengan ‫ى‬ ¥ƷȂƷǹǠǚƌȵƌƌȄ‫ ژ‬ǵƷȽƷǚƌɋƌȄً‫ ژ‬ȂƷȄƩƌǵɓȲ‫ ژ‬ȵƌɬƌɋ
peraturan perundang-undangan yang berlaku. jalan, rawat inap, dan pelayanan khusus.
Saat ini, seluruh pegawai Angkasa Pura I telah ‫ى‬ ¥ƷȄǒǚƌȽǠǹƌȄ‫ ژ‬ȽƷȽɓƌǠ‫ ژ‬ǵȏȄưǠȽǠ‫ ژ‬ưƌȄ‫ ژ‬ɬƌǵɋɓ
menerima remunerasi di atas standar upah tertentu.
¥ƷȵƨƌȄưǠȄǒƌȄ‫ژ‬GƌǱǠ‫¾ژ‬ƷȵɋǠȄǒǒǠ‫ژ‬ưƌȄ‫¾ژ‬ƷȵƷȄưƌǚ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژח׏׎אژ‬
Keterangan‫ژ‬ Nilai Tertinggi‫ژ‬ Nilai Terendah Perbandingan
Dewan Komisaris‫ڳ‬ 78ِ750ِ000‫ڳ‬ 78ِ750ِ000 1:1
Direksi 175ِ000ِ000 148ِ750ِ000 1:2
Karyawan
Level I 56ِ960ِ324 35ِ267ِ515 1:6
Level II 30ِ636ِ027 27ِ651ِ992 1:1
Level III 20ِ015ِ658 18ِ256ِ753 1:1
Level IV 12ِ197ِ222 7ِ313ِ272 1:7
PROGRAM PENSIUN 5. Menciptakan keluarga harmonis pasca

Salah satu bentuk tanggung jawab sosial dan purnabakti;
lingkungan lainnya yang dilakukan Angkasa Pura I 6. Kunjungan usaha; dan
di bidang ketenagakerjaan yaitu inisiatif persiapan 7. Resolusi/personal action plan bersama
pra pensiun. Pegawai Angkasa Pura I dapat Yakkap I.
mengikuti Program Pelatihan Prapurnabakti
dalam rangka menyiapkan masa pensiun. Selain program persiapan pensiun, Angkasa Pura
Berbagai aspek pengetahuan dan wawasan yang I menyediakan fasilitas berikut kepada pegawai
disampaikan dalam program pelatihan tersebut yang telah memasuki masa pensiun:
yaitu: 1. Manfaat pensiun melalui Dana Pensiun
‫ِ׏‬ Spiritɓal emotion power; Angkasa Pura I (Dapenra) dan Dana Pensiun
‫ِא‬ Kiat menghadapi status purnabakti; Lembaga Keuangan (DPLK) serta jaminan
‫ِב‬ Healthy secret; pensiun oleh BPJS Ketenagakerjaan.
‫ِג‬ Entrepreneurship; 2. Manfaat Tunjangan Hari Tua (THT), yang

pengelolaannya dilakukan oleh Yayasan hal-hal berikut:

Kesejahteraan Karyawan Angkasa Pura I 1. Keluhan pegawai diminta untuk dibicarakan
(Yakkap I). dengan atasan langsung terlebih dahulu.
3. Pemeliharaan Kesehatan Pensiun oleh Yakkap 2. Apabila tidak dapat terselesaikan,
I. permasalahan dapat disampaikan kepada
4. Manfaat Jaminan Hari Tua oleh BPJS atasan dari atasan langsungnya.
Ketenagakerjaan. 3. Apabila belum dapat terselesaikan, maka
pegawai dapat meneruskan kepada serikat
MEKANISME PENGADUAN KETENAGAKERJAAN pekerja.
Angkasa Pura I memiliki mekanisme pengaduan 4. Jika masih terdapat perbedaan, selanjutnya
ketenagakerjaan yang tercantum dalam dapat ditempuh sesuai dengan peraturan
Keputusan Direksi No. KEP.41/KP.14/2013 tentang perundang-undangan yang berlaku.
Panitia Pembinaan dan Pemeriksaan Pelanggaran
Disiplin Pegawai (P4DP) PT Angkasa Pura I (Persero).
Dalam hal terdapat keluh kesah dan penyampaian
saran, pegawai Angkasa Pura I dapat melakukan
URAIAN CAPAIAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL DI BIDANG

KETENAGAKERJAAN
KESEHATAN DAN KESELAMATAN KARYAWAN pegawai. Fasilitas kesehatan tidak hanya dapat
Angkasa Pura I menyediakan fasilitas kesehatan dinikmati bagi pegawai yang masih aktif, tetapi
bagi pegawai dan anggota keluarganya yang juga bagi pegawai yang telah pensiun beserta
mencakup: keluarganya, yakni berupa biaya rawat inap
1. Rawat jalan; Angkasa Pura I mengganti seluruh per orang per tahun sesuai dengan ketentuan
biaya berobat bagi pegawai yang berobat ke Perusahaan yang dikelola oleh Yakkap I.
dokter selain dokter yang disediakan oleh
Perusahaan. Aspek keselamatan dan kesehatan kerja (K3)
2. Rawat inap; Angkasa Pura I memberikan merupakan aspek yang menjadi perhatian khusus
fasilitas rawat inap bagi pegawai dan Angkasa Pura I. Potensi bahaya dan risiko K3 yang
keluarganya sesuai dengan kelas kamar sering dijumpai pada industri kebandarudaraan
yang telah ditentukan berdasarkan golongan antara lain adalah gangguan pendengaran
jabatan masing-masing. pegawai akibat kebisingan, tabrakan antara
3. Pelayanan khusus; Angkasa Pura I kendaraan personel bandara, risiko kebakaran,
menyediakan bantuan fasilitas kesehatan dan lain sebagainya yang mampu menghambat
yang meliputi alat bantu baca, pengobatan jalannya kegiatan usaha Perusahaan. Oleh karena
dan perawatan gigi, alat bantu dengar, protesa itu, Angkasa Pura I berkomitmen untuk mencegah
anggota gerak, dan protesa mata. berbagai risiko tersebut serta melindungi setiap
orang, aset perusahaan, dan lingkungan sekitar
Selain itu, pada wilayah Kantor Pusat maupun dari potensi bahaya kecelakan kerja dan penyakit
Kantor Cabang Angkasa Pura I juga tersedia akibat kerja.
fasilitas klinik yang dapat dimanfaatkan oleh

Praktik kebijakan K3 yang diterapkan oleh seluruh laik operasi, metode kerja dan lingkungan
jajaran manajemen Angkasa Pura I dan para kerja yang aman, serta anggaran yang
pegawai. Kebijakan K3 Angkasa Pura I senantiasa memadai guna mendukung terlaksananya
dikomunikasikan kepada seluruh pegawai dan program-program K3.
pemangku kepentingan lainnya yang terkait serta f. Melakukan evaluasi terhadap pelaksanaan
ditinjau secara berkala oleh Direksi. Kebijakan K3 K3 guna terciptanya peningkatan K3 secara
yang dimiliki Angkasa Pura I mencakup upaya- berkelanjutan dan kondisi K3 yang kondusif.
upaya berikut:
a. Mencegah terjadinya kecelakaan kerja PENGELOLA K3
dan penyakit akibat kerja serta kerusakan Pengelolaan K3 di Kantor Pusat Angkasa Pura I
peralatan, properti, dan lingkungan kerja. adalah Departemen Occupational Safety Health
b. Menciptakan lingkungan tempat kerja yang pada Unit Airport Safety Group yang dibentuk
selamat, sehat, aman, dan nyaman bagi pada tahun 2016. Di sisi lain, struktur organisasi
pegawai, pelanggan, mitra kerja, mitra usaha, pengelola K3 di Kantor Cabang dibagi menjadi 3
maupun pihak lain yang berada di lingkungan (tiga) berdasarkan ukuran Kantor Cabang, yakni:
Perusahaan untuk mendukung tercapainya 1. Bandara Kelas Besar;
visi, misi, dan tujuan K3 Angkasa Pura I. 2. Bandara Kelas Menengah;
c. Mematuhi seluruh peraturan perundang- 3. Bandara Kelas Kecil.
undangan dan persyaratan lainya terkait K3
serta evaluasi terhadap kepatuhannya.
d. Secara berkesinambungan melakukan
pembinaan, penerapan, dan pemeliharaan K3
di lingkungan Perusahaan.
e. Memenuhi SDM yang kompeten, peralatan
°ɋȵɓǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷǹȏǹƌ‫ژ‬h‫ژב‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưǠ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ
Bandara Bandara Bandara

Kantor Pusat
Kelas Besar Kelas Menengah Kelas Kecil
1. Vice President Airport Safety Airport Safety & Quality Airport Security & Safety 1. Airport Operation
Senior Manager Senior Manager & Technical Senior
Manager*
2. Airport Operation
& Safety Senior
Manager**
2. Occupational Health and Safety Safety Management Safety Management 1. Airport Safety,
Health Senior Manager System & Occupational System & Occupational Quality, and Risk
Health and Safety Health and Safety Management
Manager Manager Manager
2. Airport Operation,
Services, Security, &
Safety Manager***
3.a. Occupational Health and Safety Safety Management Safety Management Safety Management
Health Analyst System & Occupational System & Occupational System & Occupational
Health and Safety Safety Health Officer Safety Health Officer
3.a. Occupational Health and Safety Officer
Health Officer
*untuk Bandara Kupang dan Ambon

**untuk Bandara Solo
***untuk Bandara Biak

Selanjutnya, PT Angkasa Pura I melihat bahwa produktivitas kerja pegawai. Peningkatan

kesehatan pegawai yang dikelola dengan baik produktivitas pegawai di tahun 2019 dapat dilihat
dapat memberikan dampak positif terhadap pada tabel berikut:
Tahun Pendapatan (Rp) Jumlah Pegawai Produktivitas (Rp)
2019 8ِ631ِ546ِ000ِ000 3.355 2.572.740.984
2018 8ِ521ِ087ِ000ِ000 3.370 2.528.512.463
2017 7.194.347.000.000 3.350 2.174.566.269
TURNOVER KARYAWAN
Upaya tanggung jawab sosial di bidang yang menurun 1,07% dibandingkan dengan tahun
ketenagakerjaan sepanjang tahun 2019 sebelumnya, seperti yang disajikan pada tabel
ditunjukkan dengan angka turnover pegawai berikut.
¾ǠȄǒǵƌɋ‫ژ‬Turnover hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אٮו׏׎אژ‬
Pensiun 80 109 118
Resign 6 6 78
Meninggal 10 6 8
Lain-lain 2 0 4
Jumlah Karyawan Keluar 98 121 208
Jumlah Karyawan 3.355 3.374 3.350
Tingkat Turnover 2,92% 3,59% 4,85%
Selain tingkat turnover, dampak kuantitatif I dengan catatan agar Perusahaan senantiasa
dari kegiatan di bidang ketenagakerjaan juga mengadakan perbaikan pada beberapa aspek.
ditunjukkan dengan hasil survei kepuasan Hasil tersebut mengindikasikan bahwa pegawai
pegawai yang rutin dilaksanakan oleh Angkasa loyal terhadap Perusahaan, sebab Angkasa
Pura I. Hasil indeks kepuasan pegawai Angkasa Pura I senantiasa mengakomodasi kebutuhan
Pura I di tahun 2019 mencapai nilai 4.36, pegawai terkait kesejahteraan, peluang kerja, dan
meningkat dari tahun 2018 yang bernilai 4,35. Nilai lingkungan kerja yang mendukung.
ini menunjukkan bahwa pegawai “Sangat Puas”
dengan pengelolaan SDM oleh Angkasa Pura
UȄưƷǵȽ‫ژ‬hƷȲɓƌȽƌȄ‫ژ‬hƌȵɲƌɬƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אٮו׏׎אژ‬
Indeks Kepuasan Karyawan 4.36 4.35 4.15

SERTIFIKASI DAN PENGHARGAAN

Angkasa Pura I merupakan perusahaan jasa capaian rata-rata 90,59. Selain itu, Bandara I Gusti
kebandarudaraan pertama yang mendapatkan Ngurah Rai Bali, Bandara Sultan Aji Muhammad
sertifikasi Sistem Manajemen Keselamatan dan Sulaiman Sepinggan Balikpapan, dan Bandara
Kesehatan Kerja (SMK3) dengan 166 kriteria dari Adi Soemarmo Solo memperoleh Sertifikat
Kementerian Ketenagakerjaan. Hingga tahun OHSAS 18001:2007 dari Sucofindo International
2019, tiga belas (13) bandara yang dikelola Angkasa Certification Services.
Pura I yang memperoleh Sertifikat SMK3 dengan
Konsumen
Komitmen Angkasa Pura I untuk selalu Angkasa Pura I memiliki Unit Airport Security yang
memperhatikan kepuasan dan keselamatan secara khusus bekerja memastikan terlaksananya
konsumen tercermin pada Keputusan Direksi program keamanan bandara untuk menjamin
Nomor: KEP.38/OP.01/2009 tanggal 7 April 2009 keselamatan dan keamanan penerbangan pada
tentang Sistem Manajemen Keselamatan (Safety bandara di lingkungan PT Angkasa Pura I (Persero).
Management System/SMS) di Bandar Udara yang Salah satu tujuan kegiatan airport security juga
Dikelola PT Angkasa Pura I (Persero). mencapai Customer Satisfaction Index (CSI)
yang baik sesuai dengan peraturan perundang-
Dengan adanya kebijakan tersebut, undangan yang berlaku.
Angkasa Pura I berupaya memastikan keselamatan
operasi penerbangan agar risiko terhadap
keselamatan penerbangan dapat ditekan pada
level yang dapat ditoleransi dan meminimalkan
risiko cidera bagi para penumpang di area
bandara.
AIRPORT SECURITY
Unit Airport Security Angkasa Pura I memiliki tiga konsumen, khususnya bidang keamanan
departemen yang bertanggung jawab untuk penerbangan. Peran dan tanggung jawab
mengelola pelaksanaan kegiatan tanggung masing-masing departemen dalam Unit Airport
jawab sosial dan lingkungan Perusahaan untuk Security adalah sebagai berikut.
°ɋȵɓǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷǹȏǹƌ‫ژ‬ǠưƌȄǒ‫ژ‬hƷƌȂƌȄƌȄ‫ژ‬¥ƷȄƷȵƨƌȄǒƌȄ
¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưǠ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ
Pekerjaan Misi Tanggung Jawab Utama
Vice President Memastikan pelayanan bidang airport security ‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵƩƌȲƌǠȄɲƌ‫ژ‬level of

Airport Security yang efektif melalui peningkatan kualitas service keamanan penerbangan
dan kehandalan sumber daya manusia guna ‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ǵƷȽǠƌȲƌȄ‫ژ‬ȲƷȂƷȄɓǚƌȄ‫ژ‬
mendukung tercapainya CSI sesuai dengan regulasi di seluruh bandar udara
standar aturan nasional dan internasional, RKAP, ‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵǠȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠȄɲƌ‫ژ‬
dan peraturan perundang-undangan. kebijakan, strategi, dan SOP bidang
airport security protection, airport
security screening dan airport
security quality control

°ɋȵɓǵɋɓȵ‫ژ‬¥ƷȄǒƷǹȏǹƌ‫ژ‬h‫ژב‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưǠ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ
Pekerjaan Misi Tanggung Jawab Utama
Airport Security Memastikan keamanan penerbangan di bandar ‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷưǠƌȄɲƌ‫ژ‬ǵƷƨǠǱƌǵƌȄ‫ژ‬

Protection Senior udara melalui pengelolaan kegiatan airport dan strategi sumber daya manusia,
Manager security protection yang efektif guna mendukung fasilitas dan SOP bidang airport
tercapainya CSI sesuai dengan standar aturan security protection
nasional dan internasional, RKAP, dan peraturan ‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵǹƌǵȽƌȄƌȄɲƌ‫ژ‬
perundang-undangan. koordinasi keamanan dengan pihak
eksternal/bantuan ahli
‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷưǠƌȄɲƌ‫ژ‬design dan
layout bandar udara sesuai dengan
fungsi keamanan penerbangan
Airport Security Memastikan keamanan penerbangan di bandar ‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷưǠƌȄɲƌ‫ژ‬ǵƷƨǠǱƌǵƌȄً‫ژ‬

Screening Senior udara terhadap penumpang, personel pesawat strategi dan SOP bidang aiport
Manager udara dan barang bawaan melalui pengelolaan security screening
kegiatan airport security screening yang efektif ‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ɋƷȵȽƷưǠƌȄɲƌ‫ژ‬design dan
guna mendukung tercapainya CSI sesuai dengan layout bandar udara sesuai dengan
standar aturan nasional dan internasional, RKAP, fungsi keamanan penerbangan
dan peraturan perundang-undangan.
Airport Security Memastikan pengelolaan kegiatan program ‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ǠȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫ژ‬ǵƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬

Quality Control pengawasan keamanan penerbangan di bandar pengamanan bandar udara yang
Senior Manager undara untuk pemenuhan kepatuhan terhadap sesuai dengan Airport Security
peraturan bidang keamanan penerbangan yang Programme (ASP)
efektif guna mendukung tercapainya CSI sesuai ‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬corrective action plan
dengan standar aturan nasional dan internasional, hasil audit keamanan bandar udara
RKAP, dan peraturan perundang-undangan. berjalan sesuai dengan target yang
ditentukan
‫ژى‬ uƷȂƌȽɋǠǵƌȄ‫ژ‬ǵƷɋƷȵȽƷưǠƌƌȄ‫ژ‬
dan pelaksanaan program
penanggulangan keadaan darurat.

Dalam rangka memberikan pelayanan terbaik untuk menerapkan Sistem Manajemen
bagi konsumen (pengguna jasa), terutama dalam Keselamatan yang diatur dalam:
Aspek Keselamatan dan Kesehatan di area bandara, ‫ژى‬ hƷȲɓɋɓȽƌȄ‫ژ‬%ǠȵƷǵȽǠ‫ژ‬wȏِh-¥ِ‫ٖזב‬¥ِ‫ژח׎׎אٖ׏‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬
Angkasa Pura I kemudian menerapkan Sistem Sistem Manajemen Keselamatan di Bandar
Manajemen Mutu ISO 9001:2015 sebagai pedoman Udara yang Dikelola PT Angkasa Pura I (Persero),
dalam mengelola operasional bandara. Selain itu, ‫ژى‬ h-¥ِ‫ٖגה‬Ohِ‫ژח׎׎אٖב׎‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬OɓǵɓȂƌȄ‫ژ‬ưƌǹƌȂ‫ژ‬
PT Angkasa Pura I (Persero) juga memperhatikan Sistem Manajemen Keselamatan (Non-
pelaksanaan Safety, Security, Services, and Punitive Reporting Policy) di PT Angkasa Pura
Compliance (3S+1C) yang menjamin keselamatan I (Persero), serta
operasi pesawat di bandara sesuai dengan UU No. ‫ژى‬ -ưƌȵƌȄ‫ ژ‬wȏِ‫ ژ‬-%ِ‫ٖ׎ב‬¥ِ‫ٖו׏׎אٖא׎‬%Å‫ ژ‬ɋƷȄɋƌȄǒ‫ژ‬
1 Tahun 2009 tentang Penerbangan. Implementasi Safety Management System.
Selanjutnya, sebagai pelaku industri pengelola Aspek kesehatan dan keselamatan konsumen
bandara, Angkasa Pura I mematuhi kewajiban tentunya juga tidak terlepas dari kondisi

lingkungan kerja yang aman dan nyaman bagi RENCANA KEGIATAN

karyawan. Terkait hal tersebut, Angkasa Pura I
memiliki kebijakan keselamatan kerja yang diatur Salah satu bentuk rencana kegiatan tanggung
dalam Keputusan Direksi No. KEP.08/KP.10/43/2018 jawab perusahaan bagi pengguna jasa adalah
tanggal 24 Januari 2018 tentang Manual Sistem komitmen Angkasa Pura I untuk menyelesaikan
Manajemen Keselamatan Kerja dan Kesehatan pengaduan konsumen di bawah Service Level
Kerja (SMK3) Korporat PT Angkasa Pura I (Persero). Agreement (SLA) dan mencapai nilai kepuasan
Angkasa Pura I terus memastikan kebijakan konsumen di atas 4,0 dari skala 1 sampai dengan
keselamatan dipahami dan dipatuhi oleh seluruh 5. Selain itu, Angkasa Pura I menerapkan sistem
pegawai dan pemangku kepentingan. Selain itu, manajemen yang memastikan keselamatan pada
Direksi Angkasa Pura I secara berkala meninjau seluruh kegiatan penerbangan sesuai dengan
kebijakan keselamatan agar tetap relevan dan standar nasional dan internasional serta manual
memenuhi kebutuhan pengguna jasa, sesuai Safety Management System Bandara.
dengan regulasi yang berlaku.
KEGIATAN
Pada praktiknya, upaya Angkasa Pura I dalam
menjamin keselamatan pengguna jasa antar lain KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA
melalui: Aspek keselamatan dan kesehatan kerja (K3)
1. Mencegah incident, serious incident, dan merupakan prioritas yang diperhatikan oleh
accident melalui identifikasi hazard dan Angkasa Pura I agar para pengguna jasa bandara
promosi keselamatan. dapat berakivitas dengan aman dan nyaman di
2. Mematuhi seluruh peraturan perundangan area lingkungan kerja bandara. Beberapa upaya
dan kebijakan lainnya terkait keselamatan yang telah dilakukan Angkasa Pura I terkait bidang
serta mengevaluasi kepatuhannya. K3 di sepanjang tahun 2019 meliputi kegiatan-
3. Melakukan pembinaan, penerapan, dan kegiatan berikut.
pemeliharaan keselamatan di lingkungan
Angkasa Pura I secara berkesinambungan.
4. Melakukan evaluasi terhadap pelaksanaan
keselamatan untuk meningkatkan standar
keselamatan secara berkelanjutan.

hƷǒǠƌɋƌȄ‫ٮ‬ǵƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬ƨǠưƌȄǒ‫ژ‬h‫ژב‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưǠ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ
Nama Kegiatan Sasaran Realisasi
OSH Promotion: 1. Untuk Telah dilaksanakan bulan Januari-Maret 2019, kegiatan terdiri dari:
1. Bulan K3 meningkatkan 1. Apel Bulan K3
Nasional; citra perusahaan 2. Penandatangan Safety Commitment bersama para stakeholders
2. OSH 2. Membangun 3. Penghargaan K3 (K3 Award) dari Provinsi setempat, antara lain :
Campaign kesadaran akan Zero Accident Award, Penghargaan P2K3, Penghargaan Kinerja
pentingnya K3 di K3, Penghargaan Kepatuhan Pelaksanaan Perundang-Undangan
lingkungan kerja Ketenagakerjaan diatas 80%, Penghargaan Pencapaian
Angkasa Pura I Penerapan SMK3, Penghargaan Partisipasi Aktif Dalam
3. Peningkatan Penerapan SMK3
penerapan K3 di 4. Sosialisasi dan seminar K3 dengan topik-topik antara lain : K3
lingkungan kerja dasar, zero accident, tanggap darurat, psikologi kesehatan kerja,
bandara P2HIV/AIDS, pencegahan bahaya kebakaran dan bantuan hidup
dasar, ergonomi di tempat kerja, defensive safety driving, 5R
(housekeeping), hygiene sanitasi, pengelolaan lingkungan kerja,
dsb
5. Pemasangan Spanduk/Banner Bulan K3
6. Donor Darah dengan total kantong darah yang terkumpul (dari
kantor pusat dan 13 kantor cabang bandara) sebanyak 1067
kantong darah
7. Lomba dan Pameran K3
Annual Meeting 1. Pembahasan Kegiatan telah dilaksanakan pada tanggal 26 - 29 Maret 2019 di
Airport Safety capaian kinerja Yogyakarta dengan peserta dari Kantor Pusat dan seluruh Kantor
Tahun 2019 K3 di 13 (tiga Cabang, dengan hasil kesepakatan di bidang K3 yaitu sebagai berikut:
belas) bandara 1. Telah ditetapkan tingkat kekerapan terjadinya Lost Time Injury
Angkasa Pura I; pada pegawai internal yaitu kurang dari sama dengan 1 (LTI FR ≤
2. Sinkronisasi 1);
program kerja 2. Memastikan tingkat implementasi SMK3 pada seluruh proses
strategis OSH bisnis bandara (baik di airside maupun landside) berada diatas
kantor pusat dan 85 % melalui pelaksanaan Audit Internal minimal 1 (satu) tahun
kantor cabang sekali;
sesuai roadmap 3. Bagi kantor cabang bandara agar dapat melakukan pengajuan
Direktorat Zero Accident Award dan P2HIV/AIDS ke Dinas Ketenagakerjaan
Operasi tahun setempat;
2019 - 2023; 4. Meningkatkan budaya lapor dan memastikan seluruh pihak
dapat melaporkan setiap kejadian kecelakaan kerja yang terjadi di
lingkungan kerja bandar udara melalui media email, whatsapp, dll
serta penyampaian laporan resmi hasil investigasi yang meliputi :
a. Kecelakaan Sedang (perlu perawatan medis / cacat temporer);
b. Kecelakan Berat (Cacat Permanen);
c. Fatality / Kematian;
d. Kebakaran.
5. Optimalisasi Online Reporting System (ORS) yang terintegrasi
dengan Safety Management System;
6. Optimalisasi personil unit lain yang memiliki sertifikat bidang K3
melalui sosialisasi, sharing knowledge dan inspeksi K3;
7. Melakukan peningkatan publikasi kegiatan K3 di kantor cabang
melalui media sosial bekerja sama dengan Communication &
Legal Section sebagai wujud promosi keselamatan kepada publik;
8. Melakukan persiapan implementasi ISO 45001:2018 melalui
tahapan interpretasi, sosialisasi, pelatihan dan Gap Analysis.
Audit Internal 2. Menentukan Audit Internal SMK3 di 10 (sepuluh) kantor cabang dilaksanakan oleh
SMK3 Tahun tingkat ɋǠȂ‫ژ‬ǵƌȄɋȏȵ‫ژ‬ȲɓȽƌɋ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ƨɓǹƌȄ‫ژ‬uƷǠ‫ژ‬٫‫ژ‬ǵɋȏƨƷȵ‫ژח׏׎אژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ǚƌȽǠǹ‫ژ‬ȽƷƨƌǒƌǠ‫ژ‬
2019 sesuai PP pemenuhan berikut:
50 Tahun 2012 terhadap 1) Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarang capaian 96,39%
Peraturan 2) Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali capaian 98,19%
Pemerintah 3) Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan capaian 94,57%
Nomor 50 tahun 4) Bandara Adi Soemarmo Solo capaian 93,37%
2012 tentang 5) Bandara Adisutjipto Yogyakarta capaian 95,78 %
SMK3.

hƷǒǠƌɋƌȄ‫ژٮژ‬ǵƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬ƨǠưƌȄǒ‫ژ‬h‫ژב‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬ưǠ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬¥ɓȽƌɋ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ
Nama Kegiatan Sasaran Realisasi
Audit Internal 2. Menentukan 6) Bandara El Tari Kupang capaian 94,60 %

SMK3 Tahun tingkat 7) Bandara Juanda Surabaya capaian 98,19 %
2019 sesuai PP pemenuhan 8) Bandara Sultan Hasanuddin Makassar capaian 98,19 %
50 Tahun 2012 terhadap 9) Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin capaian 96,98 %
Peraturan 10) Bandara Sam Ratulangi Manado capaian 98,19 %
Pemerintah
Nomor 50 tahun
2012 tentang
SMK3.
Pemantapan Sebagai upaya 1. Telah dilaksanakan Hazard Identification Risk Assessment (HIRA)
Implementasi pembinaan, pada tanggal 15 - 16 April 2019 dalam rangka monitoring aspek K3
K3 di Proyek penerapan, di Proyek Pembangunan Bandara Internasional Yogyakarta Kulon
Pengembangan pemeliharaan dan Progo
Bandara evaluasi Keselamatan 2. Telah dilaksanakan kegiatan Operational Readiness, Activation
dan Kesehatan Kerja & Transition (ORAT) pada tanggal 22 - 30 April 2019 dalam rangka
(K3) di lingkungan persiapan Verifikasi dan pengoperasian Bandara Internasional
kerja Proyek Yogyakarta Kulon Progo
Pengembangan 3. Telah dilaksanakan pengecekan persiapan Natural Disaster
Bandara. Tsunami Evacuation Exercise di Proyek Bandara Internasional
Yogyakarta Kulon Progo pada tanggal 2 - 3 Mei 2019
4. Telah dilaksanakan Pra Verifikasi Pengoperasian Terminal Baru
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژ‬°ȏǹȏ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژדژ‬٫‫ژוژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ח׏׎אژ‬
5. Telah dilaksanakan Pra Verifikasi Pengoperasian Taxiway Baru di
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬hɓǹȏȄ‫ژ‬¥ȵȏǒȏ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژז׏ژ‬٫‫ژ‬
19 September 2019
6. Telah dilaksanakan Verifikasi Pengoperasian Terminal Baru
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژהژ‬٫‫ژזژ‬
November 2019.
Pelatihan 1. Meningkatkan ¥ƷǹƌɋǠǚƌȄ‫ژ‬ưǠǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ژ‬Ȳƌưƌ‫ژזאژ‬eƌȄɓƌȵǠ‫ژ‬٫‫ژ׏׏ژ‬FƷƨȵɓƌȵǠ‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ژח׏׎אژ‬ưǠ‫ژ‬

Ahli K3 Listrik kompetensi Jakarta. Pelatihan tersebut bertujuan untuk:
(Sertifikasi pegawai dalam 1. Melindungi keselamatan dan kesehatan tenaga kerja dan orang
Kemenaker RI) bidang K3 lain yang berada di dalam lingkungan tempat kerja dari potensi
2. Pemenuhan bahaya listrik
peraturan 2. Menciptakan instalasi listrik yang aman, handal dan memberikan
perundang- keselamatan bangunan beserta isinya
undangan yang 3. Menciptakan tempat kerja yang selamat dan sehat untuk
berlaku mendorong produktivitas.
Bimbingan 1. Peningkatan Kegiatan Bimbingan Teknis ini dibagi menjadi 2 (dua) tahapan
Teknis pemahaman kegiatan yaitu:
Interpretasi personil dalam ‫¾ ژِ׏‬ƌǚƌȲ‫ژ‬U‫ژ‬٢‫ژו׎‬٫‫ژז׎ژ‬ǵɋȏƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬٣
ISO 45001:2018 terkait ISO Bimbingan Teknis Interpretasi ISO 45001:2018 untuk personil
Occupational 45001:2018 Airport Safety Group kantor pusat dan perwakilan anak
Health & Safety Occupational perusahaan PT Angkasa Pura I (Persero).
Management Health & Safety ‫¾ ژِא‬ƌǚƌȲ‫ژ‬UU‫ژ‬٢‫ژח׎‬٫‫ژ׎׏ژ‬ǵɋȏƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬٣
System Management Bimbingan Teknis Interpretasi ISO 45001:2018 untuk personil OSH
System di seluruh kantor cabang
2. Pemenuhan
klausul ISO Pelaksanaan Bimbingan Teknis selama 2 hari ini membahas
45001:2018 mengenai:
1. ISO 45001:2018 Occupational Health & Safety Management
System
2. Interpretasi pemenuhan klausul ISO 45001:2018
3. Perbedaan antara ISO 45001:2018 dan OHSAS 18001:2007

SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN (SAFETY 2. Manajemen risiko keselamatan (safety risk

MANAGEMENT SYSTEM) management)
Pengelolaan Sistem Manajemen Keselamatan di a. Identifikasi bahaya/gangguan; dan
Angkasa Pura I mencakup 4 (empat) pilar kegiatan b. Penilaian dan mitigasi risiko.
berikut: 3. Jaminan keselamatan (safety assurance)
1. Kebijakan dan sasaran keselamatan (safety a. Pengukuran dan monitoring kinerja
policy) keselamatan;
a. Komitmen dan tanggung jawab b. Promosi keselamatan (safety promotion)
manajemen; c. Pendidikan dan/atau pelatihan; dan
b. Tanggung jawab keselamatan; d. Sosialisasi keselamatan.
c. Penunjukan Safety Manager/Officer;
d. Koordinasi rencana penanggulangan Berdasarkan keempat pilar Sistem Manajemen
kondisi gawat darurat ; dan Keselamatan di atas, sepanjang tahun 2019
e. Dokumentasi pelaksanaan Sistem Angkasa Pura I telah melaksanakan beberapa
Manajemen Keselamatan. program kerja terkait, yakni sebagai berikut.
¥ȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬hƷȵǱƌ‫ژ‬°ǠȽɋƷȂ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬hƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Program Kerja Sasaran Hasil
Pelatihan Dalam Untuk meningkatkan Telah dilaksanakan pelatihan Basic Safety Management System for
Negeri pengetahuan terkait Trainer pada tanggal 15 - 17 Oktober 2019 di Jakarta dengan hasil
SMS berdasarkan sebagai berikut:
pada peraturan 1. Meningkatkan kompetensi dalam menjelaskan konsep dasar
ICAO, meningkatkan keselamatan
kepedulian Single 2. Meningkatkan kemampuan identifikasi bahaya dan
Accountable dalam implementasi safety management system di lingkungan kerja
mengembangkan dan
mengimplementasikan
SMS serta membangun
budaya keselamatan di
bandara
Airport Safety Memastikan Telah dilaksanakan Airport Safety Annual Meeting tahun 2019 pada
Annual Meeting pelaksanaan safety ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژהאژ‬٫‫ژחאژ‬uƌȵƷɋ‫ژח׏׎אژ‬ưǠ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌً‫ژ‬ưƷȄǒƌȄ‫ژ‬ǵƷȽƷȲƌǵƌɋƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬
pada seluruh bidang Safety Management System sebagai berikut:
operasional secara 1. Penyusunan prosedur wajib Safety Management System yang
optimal melalui mengacu pada dokumen SMS Manual meliputi:
pengelolaan safety a. Prosedur terkait Identifikasi Bahaya, Penilaian Risiko dan
management system Pengendalian Risiko;
yang efektif guna b. Prosedur terkait Sistem Pelaporan;
mendukung terjaganya c. Prosedur terkait Manajemen Perubahan;
tingkat keselamatan d. Prosedur terkait Safety Inspection;
operasional e. Prosedur terkait Safety Investigation;
berdasarkan rencana f. Prosedur terkait Audit Internal;
kerja perusahaan 2. Memastikan unit terkait untuk memiliki prosedur Method
yang sesuai dengan of Working Plan (MOWP) dalam setiap pekerjaan yang
penerapan 4 pillar berdampak pada operasional penerbangan;
SMS (Policy,Risk 3. Memastikan usulan pendidikan dan pelatihan terkait bidang
Management, keselamatan disampaikan kepada unit terkait yaitu Human
Assurance dan Capital/Training Development;
Promotion) 4. Safety Performance Indicator masih menggunakan Safety
Performance Indicator yang ada yaitu 1 per 10.000 pergerakan.
5. Penetapan Safety Target‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬ɋƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬٫‫ژ׎א׎א‬
sebagai berikut:
Serious Incident / Accident diakibatkan Foreign Object Debris
(FOD) lebih kecil atau sama dengan tahun

¥ȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬hƷȵǱƌ‫ژ‬°ǠȽɋƷȂ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬hƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Program Kerja Sasaran Hasil
Airport Untuk mengukur kemampuan 1. Telah dilaksanakan Latihan Penanggulangan

Emergency personil dan peralatan setiap unit hƷƌưƌƌȄ‫ژ‬%ƌȵɓȵƌɋ‫ژ‬٢¥h%٣‫ژ‬ǵƷ٫‫ژא׎׏‬ưǠ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬
Exercise in yang terlibat serta kepatuhan di dalam Hasanuddin Makassar pada tanggal 13 Maret
Safety Aspect melaksanakan SOP dalam rangka 2019.
(PKD) kesiapan menanggulangi keadaan 2. Telah dilaksanakan Latihan Penanggulangan
darurat menurut bidang tugasnya Keadaan Darurat (PKD) ke- 103 di Bandara
serta menguji dokumen/prosedur Adisutjipto Yogyakarta pada tanggal 26 Juni
yang berlaku. 2019.
3. Telah dilaksanakan Latihan Penanggulangan
Keadaan Darurat (PKD) ke- 104 di Bandara
Internasional Lombok pada tanggal 07 Agustus
2019.
4. Telah dilaksanakan Latihan Penanggulangan
Keadaan Darurat (PKD) ke-105 di Bandara
Pattimura Ambon pada tanggal 30 November
2019
Airport Menyamakan persepsi dan penetapan Telah dilaksanakan rapat dengan Direktorat Jenderal
Emergency safety target Angkasa Pura I tahun Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan
Exercise in 2019-2020. Republik Indonesia dan unit terkait pada tanggal 6
Safety Aspect Februari 2019 di Jakarta.
(PKD)
Investigasi Upaya pencegahan terulangnya Telah dilaksanakan pendampingan Komite Nasional

Internal kembali suatu kejadian dan berprinsip Keselamatan Transportasi & Safety Management
tidak mencari siapa salah (no blame System Senior Manager Kantor Pusat terkait kejadian
policy) serius pesawat Garuda Indonesia B 738 PK GFL 258
Ȳƌưƌ‫ژ‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژה׏ژ‬٫‫ژו׏ژ‬uƌȵƷɋ‫ژח׏׎אژ‬ưǠ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌِ
Airport Safety Menyamakan persepsi terkait: Telah dilaksanakan Airport Safety Update Meeting
Update Meeting 1. Pelaksanaan program pada tanggal 12 April 2019 di Kantor Pusat Jakarta.
pengukuran dan pengawasan
kinerja keselamatan internal 13
kantor cabang;
2. Persiapan pelaksanaan kegiatan
surveillance APEX untuk 4
bandara yang telah melaksanakan
di tahun 2016 & 2017 (Bandara
SAMS Sepinggan Balikpapan,
Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali,
Bandara Juanda Surabaya, dan
Bandara Sultan Hasanuddin
Makassar);
3. Persiapan rencana APEX untuk
4 bandara tahun 2019 (Bandara
Interasional Lombok, Bandara
Sam Ratulangi Manado, Bandara
Adi Soemarmo Solo, dan Bandara
Jenderal Ahmad Yani Semarang);
4. Persiapan annual safety audit
Direktorat Jenderal Perhubungan
Udara.
Penambahan joint safety program

dengan stakeholder bandara terkait
safety target, safety performance
Indicator, dan safety program, dengan
Bandara Sultan Hasanuddin Makassar
sebagai pilot project. Bentuknya
berupa MoU yang berisi safety
program masing-masing stakeholders.

Sebagai wujud dari komitmen Angkasa Pura sepanjang tahun 2019 PT Angkasa Pura I (Persero)
I dalam hal memastikan keselamatan dan telah melaksanakan berbagai upaya sebagai
kesehatan kerja demi kepuasan pengguna jasa, berikut.
hƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬°ǠȽɋƷȂ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬hƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄ‫ژ‬hȏȄȽɓȂƷȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Kegiatan Sasaran Hasil
Runway Safety Memastikan kesiapan fasilitas dan peralatan Fasilitas runway di seluruh Bandara yang
Team runway dalam kondisi baik dan siap operasi. dikelola oleh PT Angkasa Pura I (Persero)
dalam kondisi baik dan siap operasional.
Bird Strike Mengontrol/mengendalikan populasi hewan liar Laporan secara rutin setiap
Committe dan burung di sekitar bandara. gangguan binatang liar dan burung
yang berpotensi membahayakan
penerbangan.
Ramp Safety Meningkatkan kepedulian terhadap Terwujudnya implementasi 3S +

Campaign keselamatan penerbangan melalui kampanye 1C (Safety, Security, Services and
keselamatan. Compliance)
Pengukuran dan Memastikan proses dan prosedur beroperasi Telah dilaksanakan Pengukuran dan
Pengawasan secara efektif untuk mencapai tujuan Pengawasan Kinerja Keselamatan di 11
Kinerja keselamatan yang telah ditetapkan dan untuk (sebelas) bandara pada tahun 2019.
Keselamatan mengetahui sejauh mana implementasi Safety
Management System (SMS) seluruh kegiatan
operasional bandara.
Latihan Mengukur kemampuan personil dan peralatan Telah dilaksanakan latihan PKD di 4
Penanggulangan setiap unit yang terlibat serta kepatuhan di (empat) bandara Angkasa Pura I.
Keadaan Darurat dalam melaksanakan SOP dalam rangka
kesiapan menanggulangi keadaan darurat
menurut bidang tugasnya serta menguji
dokumen/prosedur yang berlaku.
Foreign Object Memastikan tidak adanya FOD yang Telah dilaksanakan secara rutin setiap
Debris (FOD) berpotensi menjadi hazard bagi keselamatan hari Jumat di seluruh bandara Angkasa
Cleaning penerbangan. Pura I .
Safety Awareness/ Menerapkan 3S + 1C pada setiap kegiatan Telah dilaksanakan safety awareness di 13
Safety Promotion operasional bandar udara. (tiga belas) bandara Angkasa Pura I.
Safety Risk Memastikan potensi hazard yang dapat Telah dilaksanakan dan dilaporkan secara
Assesment/ mengganggu operasional keselamatan rutin.
Inspeksi Lapangan penerbangan.
Pengecekan Memastikan kesiapan fasilitas dan peralatan Fasilitas runway di seluruh Bandara
Runway runway dalam kondisi baik dan siap operasi. yang dikelola oleh Angkasa Pura I dalam
kondisi baik dan siap operasional.
Latihan Penanggulangan Keadaan Darurat Latihan PKD juga turut menguji dokumen/
Secara rutin, komitmen Angkasa Pura I prosedur yang berlaku.
melaksanakan Latihan Penanggulangan Keadaan b. Menghasilkan rekomendasi yang dapat
Darurat (PKD), dengan tujuan yaitu: digunakan secara optimal untuk mencegah
a. Mengukur kemampuan personel dan kesalahan pada saat latihan serta keadaan
peralatan setiap unit yang terlibat serta darurat sesungguhnya.
mengukur kepatuhan personel dalam
melaksanakan Standard Operation Procedure Sepanjang tahun 2019, Angkasa Pura I telah
(SOP) terkait kesiapan penanggulangan melaksanakan Latihan PKD sebanyak 4 kali, yakni
keadaan darurat sesuai bidang tugasnya. sebagai berikut.

hƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬kƌɋǠǚƌȄ‫ژ‬¥h%‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
PKD Lokasi Pelaksanaan Nilai PKD
PKD ke-102 Bandara Sultan Hasanuddin Makassar 13 Maret 2019 9,51
PKD ke-103 Bandara Internasional Adisutjipto 26 Juni 2019 9,51
PKD ke-104 Bandara Internasional Lombok 7 Agustus 2019 9,69
PKD ke-105 Bandara Pattimura Ambon 30 November 2019 9,45
Aircraft Rescue & Fire Fighting (ARFF) SISTEM MANAJEMEN MUTU (QUALITY
Challenges 2019 MANAGEMENT SYSTEM)
Individu di Angkasa Pura I memiliki kegiatan Menjaga mutu pelayanan merupakan salah
untuk bersosialisasi dan bertukar pengalaman satu bentuk tanggung jawab Angkasa Pura I
serta pikiran (sharing) dengan pihak lain sesama kepada pelanggan. Pengguna jasa bandara
profesi yang berkaitan dengan keselamatan memiliki ekspektasi kepada Angkasa Pura I untuk
penerbangan dan di bandara. Kegiatan ini menerapkan sistem pelayanan yang efektif, oleh
diselenggarakan secara rutin sejak pertama kali di karena itu Angkasa Pura I memiliki rangkaian
Makassar tahun 1991 oleh Angkasa Pura I dengan proses yang diperlukan dalam menerapkan Sistem
tujuan untuk meningkatkan kualitas diri personel Manajemen Mutu, yakni:
ARFF dan kelompok agar lebih sigap dan tangkas. 1. Menetapkan masukan yang diperlukan dan
keluaran yang diharapkan dari proses;
Kegiatan ARFF tahun 2019 diselenggarakan pada 2. Menetapkan urutan dan interaksi proses;
tanggal 25 sd 26 september 2019 di Surakarta Solo 3. Menetapkan dan menerapkan kriteria, metode
yang diikuti oleh 56 anggota ARFF dari bandara (termasuk pengukuran dan indikator kinerja
yang dikelola Angkasa Pura I. terkait) yang diperlukan untuk memastikan
operasi dan kendali proses yang efektif;
Tema penyelenggaraan ARFF Challenges di 4. Menetapkan sumber daya yang diperlukan
tahun 2019 adalah meningkatkan kerja sama dan dan memastikan ketersediaannya;
kekompakan team dalam rangka mendukung 5. Menunjuk penanggung jawab dan yang
operation excellence yang berarti bahwa memiliki kewenangan untuk proses tersebut;
Perusahaan berkomitmen untuk menciptakan 6. Menangani risiko dan peluang sesuai dengan
media bagi personil ARFF untuk bersosialisasi, persyaratan;
berlatih, berbagi ilmu, bertukar pikiran, agar 7. Mengevaluasi metode untuk memantau,
mengetahui kelebihan dan kekurangan masing- mengukur, dan mengevaluasi proses guna
masing sehingga dapat memperbaiki dan memastikan tercapainya hasil yang diinginkan;
meningkatkan kualitas diri setiap personel ARFF, dan
yang dikemas dalam bentuk kompetisi serta 8. Meningkatkan proses dan sistem manajemen
sebagai wadah aktualiasi peraturan dengan mutu.
perkembangan dunia aviasi sekarang.
Adapun program kerja terkait pelaksanaan Sistem
Manajemen Mutu yang telah dilaksanakan Angkasa
Pura I sepanjang tahun 2019 adalah sebagai berikut

hƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬°ǠȽɋƷȂ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬hƷȽƷǹƌȂƌɋƌȄ‫ژ‬hȏȄȽɓȂƷȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Program Rapat Pemenuhan 1. Telah dilaksanakan Rapat Kerja Airport Safety Group pada
Koordinasi, Rapat terhadap persyaratan tanggal 6-8 Maret 2019 berdasarkan persetujuan Direktur
Kerja, dan Focus pelanggan dan Operasi melalui Nota Dinas Vice President Airport Safety Nomor:
Group Discussion peraturan serta DOF.36/OB.03.03/2019-B tanggal 21 Januari 2019.
Quality perundang-undangan 2. Telah dilakukan Airport Safety Annual Meeting tanggal 26 - 29
Management yang berlaku Maret 2019 berdasarkan persetujuan Direktur Operasi melalui
Nota Dinas DOF.128/TU.03.04/2019 tanggal 4 Maret 2019 di
Yogyakarta.
Penilaian Mutu Untuk memastikan Telah dilaksanakan Penilaian Mutu pada:

Pelaksanaan PKD kegiatan Pelatihan ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژ‬uƌǵƌȽȽƌȵ‫ژ‬٢‫ژד׏ٮג׏‬uƌȵƷɋ‫ח׏׎אژ‬٣
di 4 Bandara Keadaan Darurat telah ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ژ‬٢‫ژואٮדא‬eɓȄǠ‫ח׏׎אژ‬٣
dilaksanakan sesuai ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬kȏȂƨȏǵ‫ژ‬٢‫ژחٮו‬ǒɓȽɋɓȽ‫ח׏׎אژ‬٣
dengan peraturan ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬¥ƌɋɋǠȂɓȵƌ‫ژ‬ȂƨȏȄ‫ژ‬٢‫ژ׏בٮחא‬ǵɋȏƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬٣
yang berlaku
Program Berkesinambungan Telah dilaksanakan Audit Internal bersamaan dengan kegiatan

Sosialisasi dan melakukan Pengawasan dan Pengukuran Kinerja Keselamatan sebanyak 4
Bimbingan pembinaan bandara , total 11 bandara sebagai berikut:
Teknis/Quality penerapan, 1. Bandara Adisutjipto - Yogyakarta (14-17 Mei 2019)
Promotion pemeliharaan dan 2. Bandara Juanda - Surabaya (14-17 Mei 2019)
evaluasi Sistem 3. Bandara Syamsudin Noor - Banjarmasin (21-24 Mei 2019)
Manajemen Mutu 4. Bandara Jenderal Ahmad Yani - Semarang (21-24 Mei 2019)
ISO 9001:2015 yang 5. Bandara Adi Soemarmo - Solo (18-21 Juni 2019)
berdasarkan Risk 6. Bandara Internasional Lombok - Praya (18-21 Juni 2019)
Based Thinking 7. Bandara Sam Ratulangi - Manado (23-25 Juli 2019)
di Lingkungan 8. Bandara SAMS Sepinggan - Balikpapan (23-25 Juli 2019)
perusahaan 9. Bandara I Gusti Ngurah Rai - Bali (30 Juli - 1 Agustus 2019)
(dokumentasi SMM). 10. Bandara El Tari - Kupang (21-23 Agustus 2019)
11. Bandara Syamsudin Noor - Banjarmasin (9-11 Oktober 2019)
Pendampingan Untuk mendampingi Telah dilaksanakan pendampingan Audit Eksternal Sertifikasi dan
Audit Eksternal Kantor Cabang dalam Surveillance ISO 9001:2015 di 10 bandara, kecuali Bandara Pattimura
ISO 9001:2015 pelaksanaan Audit Ambon (10 Desember 2019), Bandara El Tari Kupang dan Bandara
(11 Cabang) Sertifikasi maupun FRans Kaisiepo Biak (Tahun 2020).
dalam rangka Audit Surveillance
Surveillance ISO 9001:2015 Kantor
Audit kecuali Cabang
Semarang
Kegiatan Sistem Manajemen Mutu untuk

Kebandarudaraan
Angkasa Pura I terus berupaya menerapkan manajemen mutu ISO 9001:2015. Beberapa upaya
dan mengelola sistem manajemen mutu dalam penjaminan mutu pelayanan telah dilaksanakan
pengelolaan bandara berdasarkan standar ISO sepanjang tahun 2019 melalui kegiatan-kegiatan
9001:2015. Sebanyak 13 (tiga belas) bandara per berikut.
akhir tahun 2019 telah mendapatkan sertifikat

hƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬°ǠȽɋƷȂ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ‫ژ‬uɓɋɓ‫ژ‬ɓȄɋɓǵ‫ژ‬hƷƨƌȄưƌȵɓưƌȵƌƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Sertifikasi Sistem Untuk memberikan jaminan Hingga Tahun 2019, 13 (tiga belas) Bandara telah
Manajemen mutu layanan, meningkatkan tersertifikasi ISO 9001:2015 Ruang Lingkup PJP2U
Mutu citra perusahaan dan menjaga (Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara), PJP4U
kepercayaan pelanggan kepada (Pelayanan Jasa Pendaratan, Penempatan dan
perusahaan Penyimpanan Pesawat Udara) dan PJKP2U (Pelayanan
Jasa Pos & Kargo Pesawat Udara), kecuali Bandara El
Tari Kupang.
Audit Mutu Memastikan Kantor Cabang telah 12 bandara telah melaksanakan Audit Mutu Internal
Internal menerapkan Sistem Manajemen pada tahun 2019, Bandara Frans Kaisiepo Biak (Tahun
Mutu dan memastikan kesiapan 2020)
Kantor Cabang sebelum Audit
Sertifikasi atau Audit Surveillance
oleh Lembaga Sertifikasi
Rapat Tinjauan Memastikan isu-isu terkait Sistem Seluruh bandara telah melaksanakan Rapat Tinjauan
Manajemen Manajemen Mutu ISO 9001:2015 Manajemen pada tahun 2019
dibahas dan ditindaklanjuti
sebelum pelaksanaan Audit
Surveillance maupun Sertifikasi
Sosialisasi Sistem Meningkatkan kesadaran akan Seluruh bandara telah melaksanakan Sosialiasi Sistem
Manajemen pentingnya penerapan Sistem Manajemen Mutu ISO 9001:2015 kepada pegawai
Mutu ISO Manajemen Mutu ISO 9001:2015 di operasional dan administrasi
9001:2015 lingkungan kerja Angkasa Pura I
Pelatihan Meningkatkan pemahaman ‫ژى‬ °Ʒǹɓȵɓǚ‫ژ‬ƨƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ɋƷǹƌǚ‫ژ‬ȂƷǹƌǵȽƌȄƌǵƌȄ‫ژ‬¥ƷǹƌɋǠǚƌȄ‫ژ‬

Audit Sistem Tim ISO terkait Prinsip-Prinsip Audit Sistem Manajemen Mutu ISO 9001:2015
Manajemen Pelaksanaan Audit Mutu sebelum ‫ژى‬ ¾Ʒǹƌǚ‫ژ‬ưǠǹƌǵɓǵƌȄ‫ژ‬¥ƷǹƌɋǠǚƌȄ‫ژ‬International Registered
Mutu ISO melaksanakan Audit Mutu Internal Certified Auditor ISO 9001:2015 (IRCA Lead Auditor)
9001:2015 Ȳƌưƌ‫ژ‬ɋƌȄǒǒƌǹ‫ژחאژ‬eɓǹǠ‫ژ‬٫‫ژאژ‬ǒɓȽɋɓȽ‫ژח׏׎אژ‬Ȳƌưƌ‫ژ‬ȽƷǹɓȵɓǚ‫ژ‬
perwakilan QM Kantor Cabang dan Kantor Pusat
LAYANAN PENGADUAN KONSUMEN

Angkasa Pura I menyediaan layanan pengaduan Contact center PT Angkasa Pura I (Persero)
konsumen sebagai salah satu mekanisme untuk didukung oleh 25 orang SDM yang memiliki
menjamin kepuasan masyarakat. Mekanisme kecakapan pengetahuan kebandarudaraan,
pengaduan juga membantu Angkasa Pura I bisnis proses Perusahaan, dan kemampuan
(Persero) memahami kebutuhan pengguna jasa, berkomunikasi sesuai dengan SOP dan SLA.
sehingga dapat mengevaluasi dan memperbaiki
kekurangan pelayanan dan fasilitas Perusahaan Proses kerja di contact center Angkasa Pura I
agar dpat memenuhi harapan konsumen. adalah sebagai berikut.
Pengguna jasa Angkasa Pura I dapat

menyampaikan pengaduan yang tersedia selama
24 jam dalam satu hari melalui:
Telepon : 172
Email : cc172@ap1.co.id
Twitter : @angkasapura172
Facebook : AngkasaPura 172

ǹɓȵ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬Feedback‫ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬Dial‫או׏ژ‬
Pengguna Jasa Inbound CC172 Outbound CC172 PIC Bandar Udara/ Unit Terkait/Mitra
ADM/CSSH Kerja/Mitra Usaha
Menerima eskalasi Menerima, Menerima,

Dial 172 Menerima panggilan feedback dari Inbound mengevaluasi dan mengevaluasi dan
Dial 172 dan Greetings CC172 menindaklanjuti menindaklanjuti
Receiving calls and Receiving feedback feedback feedback
Greetings escalation from Receiving, evaluating, Receiving, evaluating,
Inbound CC172 and following up the and following up the
feedback feedback
Ya Memiliki / tidak
Memberikan identitas Menanyakan data Proses tindak lanjut
Yes memiliki tindak lanjut
Providing the identity pengguna jasa (nama sesuai dengan
& nomor telepon) Ya Having / Not having prosedur dari masing-
Memiliki / tidak
Asking the data of Yes any follow up masing instansi
memiliki tindak lanjut
service users (name Having / Not having Follow up process
and phone number) any follow up Tidak was in accordance
Not with each institution's
procedure
Tidak
Not
Berkordinasi dengan Memberitahukan

Input data pengguna PIC BANDAR UDARA hasil tindak lanjut
jasa di Database / ADM / CSSH Berkordinasi dengan feedback kepada
Inputting data of Coordinating with Unit Terkait / Mitra PIC melalui lisan dan
Service Users in airport PIC/ADM/ Kerja / Mitra Kerja / tertulis (berupa Nota
Database SCCH Mitra Usaha lisan dan tertulis
Menyampaikan tujuan
Coordinating with (berupa Nota Dinas,
Mentioning the
Related Unit/ Work Berita Acara, dll)
purpose
Partner/ Business serta melampirkan
Partner foto sebagai bukti,
jika diperlukan
Informing the result
Menanyakan Tujuan of follow up feedback
Asking purposes to PIC orally and
written (in the form of
Menerima hasil tindak note, news, etc) and
lanjut PIC BANDAR attaching photo as the
UDARA / ADM / CSSH evidence if needed
Receiving the result of
follow up from Airport
PIC/ADM/CSSH
Menerima hasil
Tidak Sesuai tindak lanjut dan
Not
menginformasikan
Corresponding Penomoran dan
ke CC172 untuk
,GHQWLƼNDVLfeedback
Menyampaikan hasil disampaikan ke
yang disampaikan
tindak lanjut ke pengguna jasa
0HQHULPD.RQƼUPDVL Numbering and
pengguna jasa Receiving the result
dari CC172 Identifying feedback
Informing follow up to of follow up and
5HFHLYLQJFRQƼUPDWLRQ submitted
service users informing to CC172
from CC172 to forward the
Mempunyai Membutuhkan information to service
hasil tindak proses tindak
lanjut lanjut
users.
Sesuai
Corresponding Have follow-up Need a follow up
results process
Menerima hasil tindak Mencatat dan

Lanjut PHQLQ\LPSDQDNWLƼWDV
Receiving the result of Melakukan proses yang dilakukan di
follow up eskalasi / tindak Database
lanjut Taking a note and
Performing escalation recording the activity
process / follow up conducted in the
database
Selesai Mencatat dan

Done menyimpan aktivitas
yang dilakukan di
Database
Taking a note and
recording the activity
conducted in the
database

ǹɓȵ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬Feedback‫ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬uƷưǠƌ‫ژ‬°ȏȽǠƌǹ
Pengguna Jasa Contact Center PIC Bandara/ADM/ Unit Terkait/Mitra

Officer Sosial CSSH Kerja/Mitra Usaha
Media
Menerima, Menerima,
Feedback dikirim Input data pengguna mengevaluasi dan mengevaluasi dan
melalui Email172, jasa di Database menindaklanjuti menindaklanjuti
Facebook172, Inputting the data of feedback feedback
Twitter172 dan media service users in the Receiving, evaluating, Receiving, evaluating,
sosial lainnya Database and following up the and following up the
The Feedback was
feedback feedback
sent to Email172,
Facebook172,
Twitter172,and other
social medias
Penomoran dan Proses tindak lanjut
,GHQWLƼNDVLfeedback Ya sesuai dengan
yang disampaikan Yes Memiliki / tidak prosedur dari masing-
Numbering and memiliki tindak lanjut masing instansi
identifying the Having / Not Having Processing the follow
feedback feedback up based on the
procedure of each
Memberikan Data institution
Providing data
Tidak
Not
Memiliki hasil
tindak Lanjut atau Memberitahukan hasil
Memiliki
Have membutuhkan data tindak lanjut feedback
lanjutan kepada PIC melalui
Having the result of lisan dan tertulis
follow up or needing Berkordinasi dengan (berupa Nota lisan
further data Unit Terkait / Mitra dan tertulis (berupa
Kerja / Mitra Kerja / Nota Dinas, Berita
Mitra Usaha Acara, dll) serta
Membutuhkan Coordinating with melampirkan foto
data lanjut Related Unit/ Work
Ya Requires further sebagai bukti, jika
Yes
Partner / Business diperlukan
data
Partner Informing the result of
Tidak Sesuai
Not
follow up of feedback
Corresponding Memiliki / tidak to PIC through oral and
memiliki tindak lanjut written report (by oral
Having / not having note, news, etc) and
0HQHULPD.RQƼUPDVL follow up attaching photo as the
dari CC172 evidence if needed
5HFHLYLQJFRQƼUPDWLRQ Tidak
from CC172 Not
Sesuai Berkordinasi dengan

Corresponding PIC BANDAR UDARA
/ ADM / CSSH Menerima hasil
Coordinating with tindak lanjut dan
Airport PIC/ADM/ menginformasikan
CSSH ke CC172 untuk
Menerima hasil tindak
Lanjut disampaikan ke
Receiving the result of pengguna jasa
follow up Receiving the result
of follow up and
informing to CC172
Menerima hasil tindak to distribute to the
lanjut PIC BANDAR service user
UDARA / ADM / CSSH
Receiving the result
of Follow up of Airport
Selesai PIC/ADM/CSSH
Done
Menyampaikan hasil
tindak lanjut ke
pengguna jasa
Receiving the result
of follow up to the
service user
Mencatat dan
PHQLQ\LPSDQDNWLƼWDV
yang dilakukan di
Database
Taking a note and
conducted in database

ǹɓȵ‫ژ‬¥ƷǹƌɲƌȄƌȄ‫ژ‬Feedback‫ژ‬ȂƷǹƌǹɓǠ‫ژ‬Customer Services
Pengguna Jasa Customer Service Outbound CC172 PIC Bandara/ADM/ Unit Terkait/Mitra
CSSH Kerja/Mitra Usaha
Menerima eskalasi Menerima, Menerima,

Tatap muka Greeting dan dalam mengevaluasi dan mengevaluasi dan
Feedback dari
Face to face posisi siap melayani menindaklanjuti menindaklanjuti
Customer Service
Greeting and in the Feedback dari feedback
Receiving feedback
position of ready to Customer Service Receiving, evaluating,
escalation from
serve CC172 and following up the
customer service
Receiving, evaluating, feedback
and following up
feedback from
Curtomer Service
Menanyakan data CC172 Proses tindak lanjut
pengguna jasa sesuai dengan
Memberikan identitas
Asking the data of prosedur dari masing-
Providing personal
service user masing instansi
identity Memiliki / tidak
Ya Follow up process
Yes memiliki tindak lanjut was based on the
Having / not having Ya Memiliki / tidak
Yes
procedure of each
the follow up memiliki tindak lanjut institution
Having / not having
Tidak the follow up
Not
Input data pengguna
jasa di Database Tidak Memberitahukan hasil
Not tindak lanjut feedback
Input the data of
Menyampaikan tujuan service user in kepada PIC melalui
Communicating database lisan dan tertulis
purposes Berkordinasi dengan (berupa Nota lisan
PIC BANDAR UDARA dan tertulis (berupa
/ ADM / CSSH Berkordinasi dengan Nota Dinas, Berita
Coordinating with Unit Terkait / Mitra Acara, dll) serta
Airport PIC/ADM/ Kerja / Mitra Kerja / melampirkan foto
CSSH Mitra Usaha sebagai bukti, jika
Menanyakan Tujuan Coordinating with diperlukan
Asking the purpose related Unit/Work Informing the result of
Partner/Business feedback follow up to
Partner PIC through oral and
written report (oral
note, news, etc) and
attaching photo as the
evidence
Tidak Sesuai Menerima hasil tindak
,GHQWLƼNDVLWXMXDQ
Not lanjut PIC BANDAR
Corresponding yang disampaikan
Identifying the UDARA / ADM / CSSH
purpose given Receiving the result of
follow up from Airport Menerima hasil
0HQHULPD.RQƼUPDVL PIC/ADM/CSSH tindak lanjut dan
dari CC172 Mempunyai Membutuhkan menginformasikan ke
5HFHLYLQJFRQƼUPDWLRQ hasil tindak proses tindak CC172 atau Customer
from CC172 lanjut lanjut Service atau
Have follow- Need a follow up disampaikan langsung
up results process ke penggunakan
jasa jika diselesaikan
Menyampaikan hasil disolution room
tindak lanjut ke Receiving the result of
Melakukan proses pengguna jasa follow up and informing
eskalasi / tindak Delivering the result to CC172 or Customer
lanjut of follow up to the Service or directly
Conducting escalation service user informing to the service
process XVHULIƼQLVKHGLQWKH
solution room
Sesuai
Corresponding
Diselesaikan di
solution room
Menerima hasil tindak Completed in the
Menerima hasil tindak lanjut PIC BANDAR Mencatat dan solution room
Lanjut UDARA / ADM / CSSH PHQLQ\LPSDQDNWLƼWDV
Receiving the result of Receiving the result of yang dilakukan di Pencatatan aktivitas
follow up follow up from Airport Database dan / hasil tindak
PIC/ADM/CSSH Taking a note and lanjut ke dalam
recording the activity Database dilakukan
conducted in the oleh Customer Service
database Recording the activity/
Menyampaikan hasil and the result of follow
tindak lanjut ke up in the database
pengguna jasa done by Customer
Selesai Informing the result Service
Done of follow up to the
service user
Mencatat dan
menyimpan aktivitas
yang dilakukan di
Database
Taking a note and
done in the database

%ǠƌǒȵƌȂ‫ژ‬ǹɓȵ‫ژ‬Call Center ‫או׏‬
Pelanggan Call Center PIC Unit Terkait
Menerima pengaduan
Mulai Menerima panggilan Tulisan Dinas
dan mengevaluasi
Start dan melakukan News
pengaduan
Greeting Receiving complain
Receiving the call and and evaluating
greeting complain
Menghubungi Call
Center 172
Calling Call Center 172 Meminta Dara
Pelanggan Memiliki / tidak Menindak lanjuti
Asking the data from memiliki jawaban pengaduan sesuai
customer Having /Not having dengan bobot
ant answer pengaduan (sedang
atau berat) dalam
jangka waktu tertentu
sesuai dengan SLA
Mencatat identitas yang telah disepakati
penelpon Following up the
Memberi identitas Tidak Memiliki
Recording the identity complain based on
Providing identity Jawaban
of the caller the complain rate
No answer (moderate, or hard) in
a particular time scope
based on the agreed
term
Menyampaikan
tujuan melakukan Menanyakan
pemanggilan tujuan melakukan
Informing the purpose Kordinasi pengaduan
pemanggilan kepada unit terkait
and calling the Asking the purpose of
customer melalui lisan maupun
calling tertulis (Nota Dinas)
Coordinating the
complain to related
unit through oral or
written report (news)
Proses tindak lanjut
,GHQWLƼNDVL sesuai prosedur
Permintaan Informasi masing-masing
/ Pengaduan The follow up process
Identifying information was in accordance with
request / complain Tulisan Dinas each institution
News
Pengaduan
Informasi /
Sedang / Berat
Pengaduan Ringan
Moderate / Heavy
Light Information /
Complaints
Complaints
Mencatat pengaduan
sedang atau berat Memonitoring tindak
kedalam database lanjut penanganan
Taking a note of pengaduan
moderate and hard Monitoring follow up of Memberitahukan
complain to the the complain hasil penanganan
database pengaduan kepada
PIC melalui lisan dan
tertulis (Nota Dinas).
Berita Acara, Foto)
Tulisan Dinas sebagai dokumentasi
Menghubungi PIC Notes Informing the result
Calling PIC of follow up to the
PIC through oral
and written report
(news, notes, etc) and
Meerima jawaban attaching photo as the
Receiving answer Menerima hasil tindak documentation
lanjut dari PIC Menghubungi Call
Receiving the result of Center 172 untuk
follow up from PIC menyampaikan
hasil penanganan
pengaduan
Calling call center 172
to report the result
Mencatat hasil of follow up of the
tindak lanjut yang complain
Selesai disampaikan kedalam
Done database
Recording the result
of follow up to the
database
Menghubungi
pelanggan untuk
menginformasikan
hasil tindak lanjut
Contacting the
customer to inform the
result of follow up

Tingkat Penyelesaian Pengaduan yang Diterima

Sepanjang tahun 2019 Angkasa Pura Imenerima menerima 11.737 pengaduan melalui telepon.
384.977 pengaduan yang diterima melalui Pengaduan yang masuk sepanjang tahun 2019
berbagai jalur pengaduan, yaitu e-mail, akun telah terselesaikan sebanyak 384.904 kasus atau
Twitter, Facebook, Customer Service, media selain sebesar 99,98% dari total kasus. Pengaduan yang
Contact Center 172, Humas, dan kotak saran. belum terselesaikan diteruskan prosesnya pada
Selain dari media tersebut, Angkasa Pura I juga tahun berikutnya.
eɓȂǹƌǚ‫ژ‬¥ƷȄǒƌưɓƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Deskripsi Jumlah Pengaduan Masuk Jumlah Pengaduan Selesai Presentase Penyelesaian
Telepon 11.737 11.714 99,80%
E-mail 6.379 6.358 99,67%
Twitter 2.026 2.018 99,61%
Facebook 316 314 99,37%
Kotak Saran 37 36 97,30%
Customer Service 360.075 360.075 100%
Media Selain 172 478 476 99,58%
Humas 3.929 3.913 99,59%
PROGRAM PENINGKATAN LAYANAN BAGI kebutuhan dan keinginan pelanggan

KONSUMEN Angkasa Pura I.
Selain menyediakan layanan sarana fasilitas
bandara yang berbasiskan teknologi, Angkasa Terkait hal tersebut, Angkasa Pura I melibatkan
Pura I juga menekankan pada layanan yang lebih pengguna jasa dan pemangku kepentingan
humanis bagi pengguna jasa. Upaya tersebut terkait untuk melakukan analisis market research
diwujudkan melalui layanan welcoming value melalui Survei Needs and Wants di beberapa
yang dilakukan oleh tenaga professional dan bandara yang sedang atau akan mengalami
menitikberatkan pada kegiatan tegur sapa kepada pengembangan. Tujuan pelaksanaan Survei
pengguna jasa untuk menciptakan suasana Needs and Wants adalah untuk memperoleh
keramahan di bandara. Selain welcoming value, informasi mengenai preferensi pelanggan agar
tenaga-tenaga profesional tersebut juga bertugas Angkasa Pura I dapat menyediakan kegiatan
untuk mempromosikan lokasi-lokasi pariwisata usaha yang tepat sesuai dengan kebutuhan
daerah serta memperkenalkan adat daerah dan keinginan pelanggan. Hasil analisis survei
melalui busana adat yang mereka gunakan tersebut digunakan menjadi pertimbangan untuk
selama bertugas. menentukan mitra usaha.
SURVEI NEEDS AND WANTS CUSTOMER Sepanjang tahun 2019, Angkasa Pura I
Selain bisnis aeronautika, Angkasa Pura I melaksanakan Survei Needs and Wants di tiga
menjalankan lini bisnis nonaeronautika. Salah bandara dengan rincian sebagai berikut.
satu upaya untuk mengoptimalkan pendapatan
lini bisnis ini yaitu dengan menyediakan
produk barang dan jasa yang sesuai dengan

kȏǵƌȽǠ‫ژ‬Survei Needs and Wants‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Lokasi Bandara Tanggal Pelaksanaan
Bandara Internasional Lombok 10 s.d 16 Juli 2019
Bandara Sam Ratulangi Manado 10 s.d 16 Juli 2019
Bandara Juanda Surabaya 10 s.d 16 Juli 2019
INOVASI PELAYANAN Room)

Dalam rangka memenuhi keupasan pelanggan Ruang tunggu penumpang berkebutuhan
yang dinamis, Angkasa Pura I melaksanakan khusus merupakan ruangan yang disediakan
inovasi-inovasi pelayanan. Pada tahun 2019, inisiatif bagi Penumpang berkebutuhan khusus,
inovasi pelayanan antara lain yaitu: di area check in terminal penumpang.
1. Ruang Multisensori (Multy Sensory Room) khusus (special needs services holding room)
Ruang multisensori merupakan fasilitas ruang diresmikan pada 21 Oktober 2019 di Bandara
tunggu yang disediakan bagi penumpang Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang.
dengan spektrum autisme. Fasilitas ini Ruang tunggu penumpang berkebutuhan
disediakan untuk memberikan rasa aman dan khusus (special needs services holding room)
nyaman bagi penumpang saat menunggu telah tersedia di 6 (enam) bandara Angkasa
waktu boarding. Diresmikan pada 21 Oktober Pura I, yakni:
2019 di terminal Bandara Internasional ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬ƌǹǠ
Jenderal Ahmad Yani Semarang. Fasilitas ini ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬UȄɋƷȵȄƌȽǠȏȄƌǹ‫ ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ‫ ژ‬hɓǹȏȄ‫ژ‬
merupakan layanan multisensory pertama di Progo
bandara di Asia-Pasifik. ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژ‬°ȏǹȏ
‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬eƷȄưƷȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒ
Fasilitas yang tersedia dirancang untuk ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°u°‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬ƌǹǠǵȲƌȲƌȄ
merangsang berbagai indera melalui matras ‫ژى‬ ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ
di lantai dan dinding, lantunan instrumen
musik, bola gymnastic, dan lampu LED warna- Ruang tunggu penumpang berkebutuhan
warni. Ruangan ini didesain khusus untuk khusus (special needs services holding room)
memberikan stimulan yang menenangkan, sama halnya dengan ruang multisensori,
mengatasi ketegangan, dan mengurangi didesain khusus dengan harapan membuat
perilaku temper tantrum pada anak dengan rasa tenang dan nyaman saat menunggu
spektrum autisme. Terdapat dua tipe proses check in dan/atau waktu boarding.
ruangan dengan kegunaan berbeda, yaitu Ruang tunggu penumpang berkebutuhan
ruangan putih (white room) dan ruangan khusus (special needs services holding room)
gelap (black room). White room berguna dilengkapi dengan fasilitas kursi, meja, bean
untuk menciptakan rasa aman, nyaman, dan bag, dan kasur.
santai sementara black room berguna untuk
memfasilitasi pemahaman anak dengan Dengan tersedianya fasilitas ini, diharapkan
spektrum autisme terhadap lingkungan meningkatkan kenyamanan pengguna
sekitar dan pemahaman mengenai hubungan jasa bandara berkebutuhan khusus serta
sebab-akibat. menambah nilai pelayanan bagi mitra kerja,
mitra usaha, dan pengelola bandara.
2. Ruang Tunggu Penumpang Berkebutuhan
Khusus (Special Needs Services Holding 3. Buku Panduan

Menindaklanjuti telah tersedianya ruang Sosialisasi dan bimbingan teknis atas buku
multisensori dan ruang tunggu penumpang panduan telah dilaksanakan secara daring
berkebutuhan khusus, unit kerja Airport dan secara langsung di Kantor Pusat kepada
Services & Hospitality menerbitkan beberapa personil bandara di wilayah kerja Angkasa
panduan berbasis e-book, yaitu: Pura I. Hal ini dilakukan untuk menyiapkan
a. Panduan Pelayanan Penumpang kompetensi dan kemampuan personil dalam
Berkebutuhan khusus Spektrum Autisme memberikan pelayanan kepada pengguna
di Bandar Udara, jasa, khususnya para pengguna jasa
b. Panduan Pelayanan Penumpang berkebutuhan khusus.
Berkebutuhan Khusus di Bandar Udara, dan
c. Panduan Pengalaman Penumpang di 4. Live Chat
Bandar Udara PT Angkasa Pura I (Persero). Live chat merupakan layanan pesan secara
daring dan langsung menggunakan fitur
Pengesahan buku panduan tersebut otomatis yang terkoneksi dengan petugas.
bersamaan dengan peresmian ruang Kini pengguna jasa dapat berinteraksi dengan
multisensori dan special needs services penyedia layanan secara mudah. Tujuan
holding room yang dilaksanakan di Bandar penyelenggaraan live chat adalah sebagai
Udara Internasional Jenderal Ahmad Yani berikut:
Semarang dengan peruntukan sebagai a. Peningkatan layanan Suara Pelanggan
berikut: (Voice of Customer);
a. Buku panduan penumpang berke- b. Peningkatan kepuasan pengguna jasa;
butuhan khusus dan spektrum autisme dan
ditujukan untuk petugas bandara, dan c. Kemudahan pengguna jasa
b. Panduan pengalaman penumpang berkomunikasi dengan penyedia jasa
di bandara Angkasa Pura I ditujukan secara real time.
untuk pengguna jasa bandara
yang dapat diakses melalui website
www.ap1.co.id

Fasilitas Live Chat dapat diakses melalui website www.ap

p1.co.id
d
dan website di wilayah kerja PT Angkasa Pura I (Persero).
Alu
ur grafis
s pe
elay
yanan Liv
ve Chat
Ya
Website Mempunyai
Jawaban Tidak Bantuan
Unit Terkait
Automatic CCO Ya
Greeting
Mobile Application

5. Lost and Found System Dinas Kebudayaan dan Pariwisata yang siap
Lost and found system merupakan layanan memberikan berbagai informasi terkait pariwasata
yang disediakan dalam rangka meningkatkan sesuai kebutuhan.
pelayanan dan kepuasan pengguna jasa
bandara, dengan objektif sebagai berikut: DUTA BANDARA
a. Meningkatkan kemudahan bagi Dalam rangka meningkatkan pelayanan,
pengguna jasa dalam menyampaikan membina hubungan pelanggan yang baik
suara pelanggan terkait barang yang dan berkesinambungan antara pengguna jasa
tertinggal dan/atau hilang di bandara; dengan pengelola bandara, Angkasa Pura I telah
b. Meningkatkan kemudahan bagi melaksanakan program perekrutan Duta Bandara
pengguna jasa untuk mengetahui tahun 2019.
informasi barang-barang yang tertinggal
dan/atau ditemukan di bandara; Program Duta Bandara diharapkan dapat
c. Meningkatkan kinerja dan integrasi memberikan layanan yang lebih humanis kepada
pelaporan Suara Pelanggan khususnya pengguna jasa (Extra Life Facilities), meningkatkan
pelaporan dan/atau temuan barang welcoming value melalui tegur sapa yang sesuai
tertinggal dan/atau hilang di bandara. dengan profil penumpang dan memberikan
kontribusi terhadap atmosphere atau hospitality
Penyediaan layanan ini diselenggarakan ambience di Bandar Udara.
melalui kolaborasi dengan unit kerja Airport
Security dan Information Technology sebagai Duta Bandara terpilih, berjumlah 42 orang,
penyedia sistem/aplikasi. merupakan putra/putri daerah, berdomisili tetap
sesuai dengan daerah masing-masing, di wilayah
TOURIST INFORMATION CENTER kerja PT Angkasa Pura I (Persero), telah melalui
Pariwisata merupakan salah satu alasan berbagai tahapan seleksi yang dipersyaratkan,
pengguna jasa menuju ke suatu tempat untuk selanjutnya ditetapkan sebagai pegawai
atau daerah yang terkadang perlu ditempuh dengan Perjanjian Kontrak Waktu Tertentu
menggunakan pesawat udara karena faktor terhitung mulai tanggal 1 Mei 2019 sampai dengan
jarak dan waktu. Oleh karena itu, Angkasa Pura 30 April 2021 dan selama masa waktu yang
I bersama Kementerian Pariwisata melakukan telah ditentukan tersebut, tidak diperkenankan
koordinasi dan kolaborasi dalam mendukung mengikuti ajang pemilihan sejenis dan/atau
pariwisata di Indonesia dengan menghadirkan menjadi duta instansi/badan usaha selain dari
layanan Tourist Information Center (TIC). Layanan Angkasa Pura I.
ini disediakan di terminal bandara dan digunakan
sebagai tempat pengguna jasa untuk bertanya Duta Bandara bertugas untuk mempresentasikan
dan/atau mengetahui atraksi wisata, lokasi wisata, dan mempromosikan pelayanan bandara,
kuliner, akomodasi transportasi daerah setempat pariwisata serta kebudayaan di daerahnya masing-
dan destinasi wisata lainnya. masing, mengedukasi dan mempublikasikan
kebijakan dan/atau peraturan kebandarudaraan
Konter TIC ditempatkan di area Terminal kepada masyarakat khususnya pengguna jasa
Kedatangan di seluruh bandara Angkasa Pura I bandara terkait safety, security, services and
dan dilengkapi dengan fasilitas, antara lain leaflet, compliance (3S+1C) melalui Akun Media Sosial
peta lokasi wisata serta layar monitor yang berisi yang dimiliki. Selain itu, Duta Bandara berperan
tayangan informasi pariwisata. Para wisman aktif dalam setiap event yang diselenggarakan PT
setelah tiba di bandara, selain mengunjungi TIC, Angkasa Pura I (Persero), menjadi representatif
juga dapat berbincang-bincang dengan Duta untuk peningkatan Customer Satisfaction Index
Bandara PT Angkasa Pura I (Persero) dan Petugas (CSI) dan citra (brand image) perusahaan.

Tugas dan fungsi Duta Bandara Angkasa Pura I

adalah sebagai berikut:
1. Corporate branding, menciptakan atau dan/atau aktivitas (agenda) wisata dan/atau
menyusun kegiatan atau publikasi atau kuliner wisata setempat.
kampanye atau promosi yang bertujuan 3. Tourism promotion, mewakili dan/atau
meningkatkan citra positif perusahaan. mendampingi perusahaan dalam suatu
2. Public relation, menciptakan atau menyusun kegiatan terkait promosi pariwisata.
dan/atau mempublikasikan lokasi pariwisata
SERTIFIKASI
Hingga akhir tahun 2019, seluruh bandara Di samping sertifikasi tersebut, sejak tahun 2016,
Angkasa Pura I telah memperoleh sertifikasi Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali, Bandara SAMS
Sistem Manajemen Mutu ISO 9001:2015. Sertifikasi Sepinggan Balikpapan, Bandara Juanda Surabaya,
tersebut, diberikan oleh United Registrar of dan Bandara Sultan Hasanuddin Makassar telah
Systems (URS), Lloyd’s Register Indonesia, dan mendapatkan sertifikat Airport Excellence in
TUV Rheinland, mencakup aspek Pelayanan Jasa Safety dari Airports Council International (ACI).
Penumpang Pesawat Udara (PJP2U), Pelayanan
Jasa Pendaratan Pesawat Udara (PJP4U), serta
Pelayanan Jasa Kargo dan Pos Pesawat Udara
(PJKP2U).
DAMPAK KUANTITATIF
Angkasa Pura I melakukan penilaian
kepuasan pelanggan sebagai salah
satu pendekatan untuk mengevaluasi
dampak dari berbagai inisiatif
pelayanan pelanggan yang telah
dilakukan. Penilaian tersebut yaitu
survei Customer Satisfaction Index
(CSI) yang melibatkan berbagai
pihak, seperti penumpang, kru
pesawat, station manager maskapai,
mitra usaha konsesioner, dan mitra
usaha kargo. Survei CSI tahun
2019 dilaksanakan oleh lembaga
independen nasional, yakni Indonesia
National Air Carrier Association (INACA)
dengan menggunakan pengukuran
skala likert 1 sampai 5. Hasil survei
CSI tahun 2019 menunjukkan adanya
peningkatan dibanding tahun 2018,
yang ditunjukkan secara rinci sebagai
berikut.

OƌȽǠǹ‫ژ‬°ɓȵɫƷǠ‫ژ‬°U‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ژ‬
Lokasi Skor 2019 Skor 2018
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬ǱǠ‫ژ‬uɓǚƌȂȂƌư‫ژ‬°ɓǹƌǠȂƌȄ‫ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬٫‫ژ‬ 4,85 4,76

Balikpapan
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬GɓȽɋǠ‫ژ‬wǒɓȵƌǚ‫¨ژ‬ƌǠ‫ژ‬٫‫ژ‬%ƷȄȲƌȽƌȵ 4,81 4,77
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɓǹɋƌȄ‫ژ‬OƌȽƌȄɓưưǠȄ‫ژ‬٫‫ژ‬uƌǵƌȽȽƌȵ 4,58 4,42
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ƌȂ‫¨ژ‬ƌɋɓǹƌȄǒǠ‫ژ‬٫‫ژ‬uƌȄƌưȏ 4,63 4,58
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژ‬٫‫ژ‬ƌȄǱƌȵȂƌȽǠȄ 4,52 4,44
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬-ǹ‫¾ژ‬ƌȵǠ‫ژ‬٫‫ژ‬hɓȲƌȄǒ 4,50 4,38
Bandara Frans Kaisiepo - Biak 4,42 4,22
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬eƷȄưȵƌǹ‫ژ‬ǚȂƌư‫ژ‬äƌȄǠ‫ژ‬٫‫ژ‬°ƷȂƌȵƌȄǒ 4,61 4,35
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬kȏȂƨȏǵ‫ژ‬٫‫ژ‬kȏȂƨȏǵ‫¾ژ‬ƷȄǒƌǚ 4,44 4,27
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬¥ƌɋɋǠȂɓȵƌ‫ژ‬٫‫ژ‬ȂƨȏȄ‫ژ‬ 4,21 4,22
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬eɓƌȄưƌ‫ژ‬٫‫ژ‬°ɓȵƌƨƌɲƌ 4,63 4,47
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬°ȏƷȂƌȵȂȏ‫ژ‬٫‫ژ‬°ɓȵƌǵƌȵɋƌ 4,40 4,21
ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏ‫ژ‬٫‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ 4,27 4,07
Selain survei CSI, dampak positif dari tanggung Bandara Sam Ratulangi Manado, Bandara
jawab kepada konsumen juga dinilai dari tingkat Internasional Lombok, Bandara Adi Soemarmo
kualitas pelayanan bandara, yaitu melalui Solo, dan Bandara El Tari Kupang.
survei Airport Service Quality (ASQ). Survei
ini dilaksanakan oleh lembaga independen Terdapat 34 aspek yang dinilai dalam Survei ASQ,
internasional, yakni Airports Council International antara lain akses dari dan ke bandara, fasilitas
(ACI), terhadap 10 (sepuluh) bandara Angkasa bandara, suasana, layanan petugas, serta aspek-
Pura I, meliputi Bandara I Gusti Ngurah Rai aspek lainnya yang terkait pelayanan kepada
Bali, Bandara Juanda Surabaya, Bandara Sultan pengguna jasa. Penilaian terhadap aspek-aspek
Hasanuddin Makassar, Bandara Sultan Aji tersebut menggunakan ukuran skala likert
Muhammad Sulaiman Sepinggan Balikpapan, dengan nilai terendah 1 dan tertinggi 5.

Secara umum, hasil survei ASQ tahun 2019 menunjukkan adanya peningkatan kualitas pelayanan
bandara dibanding tahun sebelumnya.
OƌȽǠǹ‫ژ‬°ɓȵɫƷǠ‫ژ‬°§‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژז׏׎אژ‬ưƌȄ‫ח׏׎אژ‬
Lokasi Skor 2019 Skor 2018
Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan - 4,97 4,93

Balikpapan
Bandara I Gusti Ngurah Rai - Denpasar 4,94 4,92
Bandara Sultan Hasanuddin - Makassar 4,80 4,62
Bandara Sam Ratulangi - Manado 4,75 4,69
Bandara El Tari - Kupang 3,98 3,93
Bandara Lombok - Lombok Tengah 4,42 4,17
Bandara Adi Soemarmo - Solo 4,29 4,26
Bandara Juanda - Surabaya 4,80 4,86
Bandara Ahmad Yani - Semarang 4,36 -
Bandara Pattimura - Ambon 3.50 -
Peningkatan hasil Survei ASQ tahun 2019 yang sisi barat yang akan dioperasionalkan menjadi
paling signifikan yaitu pada Bandara Lombok, terminal internasional dan sisi timur menjadi
dengan skor 4.42 naik dari skor 4.17 pada tahun terminal domestik, penambahan ruang
sebelumnya. Peningkatan tersebut dipicu oleh tunggu untuk penumpang dengan luasan
adanya upaya yang dilakukan oleh Bandara 1.087 meter persegi di lantai 3 terminal existing
Lombok dalam meningkatkan kualitas pelayanan yang dilengkapi dengan fasilitas pendukung
dan kepuasan pengguna jasa bandaranya yakni toilet dan musholla. Upaya peningkatan
sekaligus persiapan Lombok sebagai tuan fasilitas lainnya dilakukan di sisi darat (landside),
rumah event internasional MotoGP tahun 2021. yaitu: penataan lokasi usaha pedagang kaki
Lombok melakukan pengembangan sarana dan lima dengan menyediakan tempat dagang
prasarana layanan di area sisi udara (airside): dan disertai edukasi kepada para pedagang
pembangunan apron dan parallel taxiway agar mereka menjadi tertib, bersih, dan rapih
dengan penambahan 8 parking stand untuk dalam menjalankan usahanya. Upaya lainnya
pesawat narrow body, Bandara Internasional yaitu melakukan penanganan taksi liar dengan
Lombok kini memiliki 18 parking stand setara bekerja sama dengan personil keamanan TNI dan
narrow body sehingga bisa mengakomodir 22 Polri disertai larangan kepada para supir taksi
pergerakan pesawat per jam. Sedangkan di area liar atas kegiatan ilegalnya yang mengganggu
terminal: pembangunan perluasan terminal di kenyamanan pengguna jasa bandara.

DAMPAK KESELAMATAN BIDANG QUALITY MANAGEMENT
Sepanjang tahun 2019, Angkasa Pura I mampu Salah satu dampak keselamatan di bidang quality
meningkatkan dampak keselamatan bagi management yang berhasil dicapai yaitu hasil
pengguna jasa secara efektif. Hal tersebut berkat Audit Mutu Internal Ruang Lingkup Pelayanan Jasa
komitmen segenap insan Angkasa Pura I dan Penumpang Pesawat Udara (PJP2U); Pelayanan
dan peran para pemangku kepentingan dalam Jasa Pendaratan, Penempatan dan Penyimpanan
menerapkan Sistem Manajemen Mutu ISO Pesawat Udara (PJP4U); dan Pelayanan Jasa Pos
9001:2015. Di samping itu, sosialisasi dan pelatihan & Kargo Pesawat Udara (PJKP2U) yang semakin
di bidang quality management juga mampu membaik dalam beberapa tahun terakhir.
membuat kinerja pelayanan keselamatan bandara
membaik. Berikut ini tabel yang menampilkan jumlah
temuan Audit Mutu Internal Angkasa Pura I untuk
periode kinerja 2017, 2018, dan 2019.
eɓȂǹƌǚ‫¾ژ‬ƷȂɓƌȄ‫ژ‬ɓưǠɋ‫ژ‬uɓɋɓ‫ژ‬UȄɋƷȵȄƌǹ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژח׏׎אٮו׏׎אژ‬
Cabang DPS UPG SUB BPN JOG BDJ MDC LOP SRG AMQ KOE BIK SOC Total
2019 13 13 12 6 23 8 10 13 11 10 14 10 15 160
2018 6 2 1 17 12 0 11 11 2 7 5 8 2 84
2017 2 6 2 20 19 5 8 13 1 50 5 16 11 158
Berdasarkan data hasil temuan Audit Mutu semakin mendalamnya auditor menemukan
Internal dan Eksternal, masing-masing bandara temuan ketidaksesuaian dalam suatu proses
mengalami peningkatan dari tahun ke tahun, hal kerja. Semakin sering melakukan audit,
ini dikarenakan: auditor semakin ahli dalam mengumpulkan
1. Adanya penambahan ruang lingkup audit informasi/bukti audit untuk dibandingkan
dari 2 ruang lingkup (PJP2U & PJP4U) menjadi dengan audit kriteria yang mana keseluruhan
3 ruang lingkup (PJP2U, PJP4U dan PJKP2U) dari hasil tersebut disimpulkan untuk menilai
pada 2018 dan 2019. keefektifan implementasi sistem manajemen
2. Pada prinsipnya dalam Sistem Manajemen mutu.
Mutu, dengan adanya suatu temuan audit 4. Audit mutu dilakukan secara sampling,
maka hal ini mengindikasikan adanya semakin banyak proses yang diaudit
ketidaksesuaian dengan kriteria audit atau memungkinkan semakin banyak
adanya peluang perbaikan. Ketidaksesuaian ketidaksesuaian ditemukan. Hal ini
sendiri adalah penyimpangan melalui bermanfaat untuk melakukan perbaikan
bukti obyektif atas kriteria audit yang telah proses kerja yang lebih baik dan paling
ditetapkan dalam klausul ISO 9001:2015. terpenting dalam temuan ini adalah bukan
Auditor harus menginvestigasi untuk penurunan jumlah temuannya, melainkan
menentukan secara tepat kriteria audit yang penyelesaian atau tindak lanjut atas
tidak sesuai dan menetapkan rekomendasi temuan ketidaksesuaian yang ada, semakin
tindakan perbaikan atas hasil temuan banyak hasil tindak lanjut atas temuan
tersebut. ketidaksesuaian yang statusnya terselesaikan,
3. Semakin banyak temuan bukan berarti maka semakin baik budaya mutu.
menunjukkan buruknya kinerja, melainkan

Pengembangan
Sosial Kemasyarakatan

Angkasa Pura I melihat masyarakat sebagai Program Kemitraan dan Program Bina
pemangku kepentingan yang penting dan Lingkungan BUMN.
berpengaruh di dalam lingkup bisnis perusahaan. 3. Peraturan Menteri BUMN No. PER-02/
Oleh sebab itu, Angkasa Pura I berkomitmen MBU/07/2017 tanggal 20 Juli 2017 tentang
untuk menciptakan hubungan harmonis Perubahan Kedua atas Peraturan Menteri
dengan masyarakat serta mengelola dampak BUMN No. PER-09/MBU/07/2015 tentang
langsung maupun tidak langsung akibat Program Kemitraan dan Program Bina
kegiatan operasi atau kebijakan perusahaan. Lingkungan BUMN.
Hal tersebut dilakukan melalui inisiatif sosial dan 4. Surat Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I
kemasyarakatan, khususnya Program Kemitraan (Persero) No. KEP.103/KU.13/2017 tanggal 7
dan Bina Lingkungan (PKBL) serta kegiatan Agusus 2017 tentang Petunjuk Pelaksanaan
Corporate Social Responsibility (CSR) lainnya Program Kemitraan dan Bina Lingkungan PT
secara terencana, tepat sasaran, transparan, dan Angkasa Pura I (Persero).
berkelanjutan. 5. Surat Keputusan Direksi PT Angkasa Pura
I (Persero) No. KEP.239/KU.12/2017 tanggal
Kegiatan pengembangan sosial dan 20 Desember 2017 tentang Perubahan atas
kemasyarakatan dilaksanakan berdasarkan Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I (Persero)
beberapa kebijakan berikut: No. KEP.103/KU.13/2017 tanggal 7 Agusus 2017
1. Peraturan Menteri BUMN No. PER-09/ tentang Petunjuk Pelaksanaan Program
MBU/07/2015 tanggal 3 Juli 2015 tentang Kemitraan dan Bina Lingkungan PT Angkasa
Program Kemitraan dan Program Bina Pura I (Persero).
Lingkungan BUMN. 6. Surat Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I
2. Peraturan Menteri BUMN No. PER-03/ (Persero) No. KEP.238/KU.13/2018 tanggal 20
MBU/12/2016 tanggal 16 Desember 2016 Desember 2018 tentang Pedoman Tanggung
tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Jawab Sosial Perusahaan (CSR) di Lingkungan
BUMN No. PER-09/MBU/07/2015 tentang PT Angkasa Pura I (Persero).

PERUMUSAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL DI BIDANG PENGEMBANGAN

SOSIAL DAN KEMASYARAKATAN
Pendekatan yang dilakukan oleh Angkasa yang relevan seperti Dinas Pariwisata serta Dinas
Pura I dalam menjalankan tanggung jawab Pendidikan dan Kebudayaan setempat, evaluasi
sosial di bidang pengembangan sosial dan yang dilakukan oleh tim manajemen di kantor
kemasyarakatan yaitu melalui mekanisme cabang wilayah program kerja, review serta
Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL) pengajuan persetujuan Direksi, hingga pemilihan
serta kegiatan pemberdayaan masyarakat lainnya. vendor yang memenuhi standar perusahaan.
Dalam hal ini, Angkasa Pura I melaksanakan PKBL
sesuai dengan arahan program Kementerian Selanjutnya, dalam perumusan kegiatan PKBL,
BUMN dan kebutuhan masyarakat. Angkasa Pura I telah mempertimbangkan
berbagai dampak dan risiko serta peluang yang
Pada praktiknya, Angkasa Pura I melibatkan ada di masyarakat. Beberapa hal di antaranya
masyarakat dan pemangku kepentingan lain yaitu risiko sosial pemberian pinjaman berupa
yang terkait dalam merumuskan program CSR pinjaman macet, yang dapat dimitigasi dengan
di bidang sosial kemasyarakatan melalui berbagi sistem dan prosedur pemberian kredit.
aktivitas. Beberapa di antaranya yaitu melalui
kegiatan survei yang melibatkan stakeholder
PERENCANAAN KEGIATAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL DI BIDANG

PENGEMBANGAN SOSIAL DAN KEMASYARAKATAN
Angkasa Pura I telah menetapkan target seperti Dinas Pariwisata dan Dinas Pendidikan
pelaksanaan PKBL antara lain jumlah penerima dan Kebudayaan serta mitra pelaksana kegiataan
manfaat pinjaman berikut pembinaan yang memenuhi standar perusahaan.
terhadapnya, serta daya serap program bantuan.
Dalam menjalankan PKBL, beberapa program Dalam situasi tertentu, Angkasa Pura I memiliki
yang bertujuan untuk menurunkan dampak mekanisme keadaan darurat dan/ atau konflik
negatif terhadap masyarakat diantaranya melalui terkait dengan hubungan masyarakat melalui
program pelatihan warga yang terdampak contact center Angkasa Pura 172.
pembangunan Bandara Internasional Yogyakarta
Lebih jauh lagi, terdapat beberapa program Sepanjang tahun 2019, Angkasa Pura I
Angkasa Pura I yang direncanakan sepanjang telah mengalokasikan dana PKBL sebesar
tahun 2019 dengan tujuan membangun modal Rp70.164.579.500. Program yang menjadi
sosial dan kemandirian masyarakat. Program unggulan di tahun 2019 diantaranya:
kegiatan tersebut yaitu melalui penyaluran a. Pelayanan Kesehatan Keliling
program kemitraan untuk Desa Binaan Putat Pelayanan Kesehatan Keliling merupakan
Patuk Gunung Kidul, terutama di sektor industri program unggulan Angkasa Pura I sejak
dan perdagangan untuk meningkatkan kinerja tahun 2012. Hingga tahun 2019, sebanyak 12
ekonomi dari masyarakat setempat. Kantor Cabang yang telah melaksanakan
program tersebut. Program ini merupakan
Selanjutnya, terkait dengan pelaksanaan kegiatan, pemberian pelayanan kesehatan gratis bagi
Angkasa Pura I berupaya menciptakan manfaat warga disekitar wilayah kerja, khususnya bagi
bersama antara Perusahaan dan pemangku desa-desa yang jauh dari fasilitas kesehatan
kepentingan, khususnya Pemerintah setempat setempat. Target penerima manfaat dari

program ini adalah ibu hamil, bayi dan balita, dengan Dinas Pariwisata dalam pemilihan
namun tidak menutup pasien umum dapat tempat wisata yang akan diberikan bantuan
ikut memeriksakan kesehatannya di program toilet umum, yaitu lokasi wisata yang memiliki
ini. Angkasa Pura I bekerja sama dengan jumlah kunjungan yang relatif tinggi namun
dinas kesehatan setempat dimana saat belum memiliki fasilitas toilet umum yang
pelaksanaannya akan dibantu oleh Puskesmas memadai. Dalam pelaksanaan pembangunan
setempat. Program ini dilaksanakan di fasilitas ini, Angkasa Pura I bekerja sama
beberapa desa disekitar wilayah kerja secara dengan PT Angkasa Pura Properti Realisasi
bergantian sesuai dengan jadwal yang telah biaya yang dikeluarkan untuk program ini
disusun. Dalam program ini juga disiapkan 1 adalah sebesar Rp3.980.313.000.
unit ambulans untuk memudahkan mobilisasi
pasien yang membutuhkan penganganan b. Beasiswa Diploma III Prodi Kebandarudaraan
khusus ke rumah sakit terdekat. Sepanjang Program beasiswa ini merupakan program
tahun 2019, sebanyak sebanyak 1.395 ibu hamil, unggulan baru ditahun 2019. Angkasa Pura I
10.868 bayi/balita, dan 12.675 pasien umum memberikan beasiswa penuh kepada 30 siswa
telah mendapatkan pelayanan dari program terpilih untuk menjalani pendidikan jenjang
Pelayanan Kesehatan Keliling ini. Selain Diploma III dengan konsentrasi pendidikan
memberikan pengobatan gratis, program ini kebandarudaraan. Dalam pelakasanaanya, PT
juga memberikan paket makanan tambahan Angkasa Pura I (Persero) bekerja sama dengan
bagi balita dan ibu hamil, pemberian edukasi Universitas Mataram Lombok, lembaga
tentang gizi, serta edukasi kepada kader kursus bahasa Inggris English First (EF). Selain
posyandu antara lain untuk mencegah gizi memfasilitasi perkuliahan, Angkasa Pura
buruk. Realisasi biaya kegiatan program I juga menggandeng TNI untuk membina
Pelayanan Kesehatan Keliling selama tahun para siswa dalam hal kedisiplinan. Diharapkan
2019 adalah sebesar Rp 3.180.181.009,- dengan diberikan beasiswa dan penunjang
tersebut, akan meluluskan insan-insan muda
a. Toilet Umum di Tempat Wisata yang tidak hanya berkemampuan tinggi tapi
Program unggulan yang lainnya yaitu juga bertanggung jawab.
pembangunan toilet wisata di tempat
wisata sekitar wilayah kerja Angkasa Pura Untuk dapat mengikuti program ini para
I. Selama tahun 2019, Angkasa Pura I telah calon siswa yang mendaftar harus mengikuti
membanggun toilet umum di 6 tempat 4 tahapan seleksi yaitu, seleksi administrasi,
wisata, yaitu: seleksi psikotes, seleksi kesehatan dan seleksi
‫ژى‬ ¥ƌȄɋƌǠ‫ژ‬kƌȽǠƌȄƌ‫ژژ‬hɓȲƌȄǒ wawancara. Di tahun 2019, dari 66 calon
‫ژى‬ ¥ƌȄɋƌǠ‫ژ‬¥ɓǹǠȽƌȄ‫ژ‬uǠȄƌǚƌȽƌ‫ژ‬ɓɋƌȵƌ siswa yang mendaftar program ini, sebanyak
‫ژى‬ OɓɋƌȄ‫ژ‬¥ǠȄɓȽ‫ژ‬¥ƷȄǒǒƷȵ‫ژ‬äȏǒɲƌǵƌȵɋƌ 29 siswa lulus tahapan seleksi dan berhak
‫ژى‬ ¾ƌȂƌȄ‫ژ‬°ƌɋɬƌ‫¾ژ‬ƌȵɓ‫ژ‬eɓȵɓǒ‫ژ‬°ɓȵƌǵƌȵɋƌ mengikuti program beasiswa. Para peserta
‫ژى‬ ȵƷƌ‫ژ‬¥ƌȵǵǠȵ‫ژ‬hƌɬƌȽƌȄ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬ƷȽƌǵǠǚ‫ژ‬ƌǹǠ merupakan siswa/siswi lulusan SMA dan SMK
‫ژى‬ ¾ƌȂƌȄ‫ژ‬ƌɋǠȂɓȵɓȄǒ‫ژ‬uƌȵȏȽ yang direkomendasikan oleh sekolah masing-
masing melalui Dinas Pendidikan setempat.
Melalui program ini, diharapkan jumlah Selama melaksanakan program ini, para
kunjungan wisatawan ke tempat wisata siswa juga menerima fasilitas akomodasi di
meningkat, karena fasilitas toilet umum training center Selaparang, Lombok. Realisasi
merupakan hal vital untuk menjamin biaya atas program ini adalah sebesar
kenyamanan wisatawan. Dalam Rp1.692.024.877,-
pelaksanaannya, Angkasa Pura I berkoordinasi

c. Perpustakaan Digital d. BUMN Hadir Untuk Negeri

Mengikuti perkembangan era digital Program BUMN Hadir Untuk Negeri merupakan
saat ini, Angkasa Pura I berinisiatif untuk program rutin yang diprakasai oleh Kementerian
membentuk Program Perpustakaan Digital BUMN. Untuk memastikan bahwa kegiatan ini
untuk meningkatkan minat baca masyarakat. dapat terlaksana dengan baik dan tepat sasaran,
Program ini berupa akses gratis ke website maka Kementerian BUMN membagi wilayah
berisi e-book bacaan umum, remaja, anak dan Perayaan 74 tahun Indonesia Merdeka di 34
sastra klasik serta buku kurikulum untuk SD/ Provinsi dengan masing-masing dipimpin oleh
MI, SMP dan SMA. Selain e-book tersedia pula BUMN penanggung jawab dengan dibantu
buku audio dan film edukasi. Fasilitas dari dengan BUMN Wakil.
perpustakaan digital ini direncanakan akan
dipasang di fasilitas umum di daerah sekitar Pada program perayaan Kemerdekaan RI ke-
wilayah kerja secara bertahap. Di tahun 2019, 74 di Provinsi Jawa Tengah, Angkasa Pura I
fasilitas perpustakaan digital telah dipasang ditunjuk menjadi penanggung jawab dengan
di tiga wilayah sekitar kantor cabang Angkasa dibantu wakil penanggung jawab, yaitu PT
Pura I yaitu : Kawasan Industri Wijayakusuma (Persero), PT
‫ژى‬ hƌȄɋȏȵ‫ ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬ưǠȽɓɋǱǠȲɋȏ‫ژي‬ Perkebunan Nusantara IX, dan PT Perkebunan
Taman Baca Cinarito, Desa Nologaten Nusantara X. Selain itu, pada tahun 2019
Ambarukmo rangkaian program “BUMN Hadir Untuk
‫ژى‬ hƌȄɋȏȵ‫ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬°ɲƌȂȽɓưǠȄ‫ژ‬wȏȏȵ‫ژي‬ Negeri” yang dilaksanakan Angkasa Pura I
Pusat Kegiatan Belajar Mengajar (PKBM) adalah sebagai berikut:
Komplek Kuranji, Kota Banjarbaru ‫ژى‬ ÅȲƌƩƌȵƌ‫ژ‬¥ƷȵǠȄǒƌɋƌȄ‫ژ‬OƌȵǠ‫ژ‬ÅǹƌȄǒ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژژ‬ǵƷ‫ٮ‬
‫ژى‬ hƌȄɋȏȵ‫ ژ‬ƌƨƌȄǒ‫ ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ ژ‬°u°‫ ژ‬°ƷȲǠȄǒǒƌȄ‫ژ‬ 74 Republik Indonesia dan Pesta Rakyat;
Balikpapan: Rumah Pintar Sepinggan Raya. ‫ژى‬ eƌǹƌȄ‫ژ‬ȽƷǚƌɋ‫ژדژ‬hǠǹȏȂƷɋƷȵٕ
‫ژى‬ °ǠȽɬƌ‫ژ‬uƷȄǒƷȄƌǹ‫ژ‬wɓȽƌȄɋƌȵƌ‫ژ‬٢°uw٣ٕ
Masyarakat yang ingin membaca mengakses ‫ژى‬ -ǹƷǵɋȵǠ˟ǵƌȽǠ‫ژ‬ȵɓȂƌǚ‫ژ‬ȲƷȄưɓưɓǵٕ
e-book dan buku audio hanya perlu ‫ژى‬ ƌȄɋɓƌȄ‫ژ‬ƨƷưƌǚ‫ژ‬ȵɓȂƌǚٕ
mendatangi tempat-tempat yang telah ‫ژى‬ uɓưǠǵ‫ژ‬ƨƌȵƷȄǒ‫ژ‬Åuwٕ
dipasangi fasilitas perpustakaan digital dan ‫ژى‬ ¥ƷȵƌɲƌƌȄ‫ژ‬wƌɋƌǹ‫ژ‬ưƌȄ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ژ‬ƌȵɓٕ
dapat menyambungkan handphone/ tablet/ ‫ژى‬ °ƌǑƌȵǠ‫¨ژ‬ƌȂƌưƌȄِ
komputer. Dalam program ini Angkasa Pura
I bekerja sama dengan Balai Pustaka sebagai Realisasi biaya untuk program BUMN Hadir
pihak penyedia fasilitas dan konten e-book. Untuk Negeri di tahun 2019 adalah sebesar
Realisasi biaya untuk program ini di tahun 2019 Rp4.893.218.922.
adalah sebesar Rp353.620.000,-

URAIAN PELAKSANAAN KEGIATAN TANGGUNG Vice President Corporate Social Responsibility

JAWAB SOSIAL BIDANG PENGEMBANGAN yang dibantu langsung oleh Corporate Social
SOSIAL DAN KEMASYARAKATAN Responsibility Cooperation Senior Manager dan
Struktur Pengelola Program Kemitraan dan Bina Corporate Social Environment Senior Manager.
Lingkungan Adapun pengelolaan dana PKBL di Kantor
Organisasi pengelola PKBL berada di Unit Cabang yang termasuk ke dalam kategori
Corporate Social Responsibility sesuai dengan bandara besar dilaksanakan oleh CSR Manager
Surat Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I yang bertanggung jawab kepada Shared Services
(Persero) nomor KEP.101/OM.01.01/2018. Unit Senior Manager. Pengelolaan dana PKBL di Kantor
tersebut bertanggungjawab langsung kepada Cabang lainnya dilaksanakan oleh Manager yang
Direktur Sumber Daya Manusia dan Umum. membidangi Human Capital di bawah tanggung
jawab Senior Manager yang membidangi Shared
Pelaksanaan dan pengelolaan dana PKBL di Services.
Kantor Pusat berada di bawah tanggung jawab
Struktur Organisasi Pengelola PKBL PT Angkasa Pura I (Persero)
Direktur SDM & UMUM
VP Corporate
Social Responsibility
CSR Cooperation CSR Environment

Keterlibatan Manajemen dan Pemangku perekonomian masyarakat diharapkan dapat

Kepentingan bergerak secara mandiri untuk menciptakan
Pelaksanan kegiatan tanggung jawab pendapatan dan lapangan kerja bagi masyarakat
sosial di bidang pengembangan sosial dan lokal.
kemasyarakatan, di Angkasa Pura I dijalankan a. Penyaluran Dana Program Kemitraan
secara strategis dan melibatkan para pemangku Angkasa Pura I menyediakan dana
kepentingan utama. Di internal Angkasa Pura I, top untuk Program Kemitraan yang bersifat
management, yaitu Direksi dan Dewan Komisaris non-komersial bagi pelaku usaha kecil.
terlibat dalam mengevaluasi Laporan PKBL dan Mekanisme penyaluran dana dilakukan
membahasnya di dalam Rapat Bersama DIreksi berdasarkan evaluasi atas pemenuhan
dan Dewan Komisaris. persyaratan, ketentuan angsuran yang
disesuaikan dengan kemampuan usaha, serta
Program Kemitraan mempertimbangkan kebutuhan pembinaan
Program Kemitraan bertujuan untuk menyalurkan bagi pelaku usaha. Realisasi penyaluran dana
pinjaman kemitraan untuk modal kerja dan program kemitraan telah mencapai sasaran
investasi bagi usaha kecil yang dijalankan oleh secara efektif, yakni sebagai berikut:
masyarakat. Melalui pinjaman kemitraan, roda

¾ȏɋƌǹ‫ژ‬¥ƷȄɲƌǹɓȵƌȄ‫ژ‬¥ǠȄǱƌȂƌȄ‫ژ‬¥ȵȏǒȵƌȂ‫ژ‬hƷȂǠɋȵƌƌȄ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژٮژו׏׎אژ‬
Tahun Jumlah Mitra Nilai (Rp) Jumlah Mitra Nilai (Rp)
2019 513 23.091.500 14.212 413.012.749
2018 435 26.517.500 13.699 389.921.250
2017 560 26.887.000 13.264 363.403.750
Berdasarkan penyebaran mitra binaan per sektor sektor perkebunan sebesar Rp3.508.250. Detail
usaha, dana pinjaman yang disalurkan terbesar penyaluran dana per sektor usaha sampai dengan
ke sektor perdagangan sebesar Rp185.601.696. 31 Desember 2019 dapat dilihat pada tabel berikut.
Di sisi lain, penyaluran terendah yaitu ke
¾ȏɋƌǹ‫ژ‬¥ƷȄɲƌǹɓȵƌȄ‫ژ‬¥ǠȄǱƌȂƌȄ‫ژ‬hƷȂǠɋȵƌƌȄ‫ژ‬ƨƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬°Ʒǵɋȏȵ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Realisasi Akumulasi
Realisasi Akumulasi
Sampai dengan Tahun Realiasi Tahun 2019
Sampai dengan Tahun 2019
2018
Lokasi
Jumlah Jumlah Jumlah
Mitra Nilai (Rp) Mitra Nilai (Rp) Mitra Nilai (Rp)
Binaan Binaan Binaan
Industri 3.341 98.784.762 142 6.688.500 3.483 105.473.262
Perdagangan 6.551 174.946.696 227 10.655.000 6.778 185.601.696
Pertanian 155 14.060.866 5 335.000 160 14.395.866
Peternakkan 350 8.548.342 20 750.000 370 9.298.342
Perkebunan 97 2.763.250 27 745.000 124 3.508.250
Perikanan 136 3.633.500 11 490.000 147 4.123.500
Jasa 2.894 83.195.833 80 3.420.000 2.974 86.615.833
Lainnya 175 3.988.000 1 8.000.000 176 3.996.000
Total 13.699 389.921.250 513 23.091.500 14.212 413.012.749
Selanjutnya, jika dilhat penyaluran dana Program Bali, jumlah penerima manfaat yang besar juga
Kemitraan berdasarkan wilayah, jumlah mitra ada di Sulawesi Selatan sebanyak Rp36.746.250
binaan yang terbanyak yaitu sebesar Rp49.300.346 untuk 1.420 mitra binaan dan di Kalimantan Timur
untuk 1.435 mitra berada di wilayah Jawa Timur. sebanyak Rp35.971.500 untuk 1.027 mitra binaan.
Kemudian, jumlah mitra binaan terbesar kedua Jawa dan Bali masih menjadi sasaran terbesar
berada di Bali, sebesar Rp47.820.750 serta karena jumlah populasi dan pelaku usaha yang
Yogyakarta sebesar Rp40.594.950. Selain Jawa dan paling banyak berada di kedua pulau tersebut.

Berdasarkan penyebaran mitra binaan per wilayah, dana pinjaman yang disalurkan sampai dengan 31
Desember 2019 adalah sebagai berikut:
¥ƷȄɲƌǹɓȵƌȄ‫ژ‬%ƌȄƌ‫ژ‬¥ǠȄǱƌȂƌȄ‫ژ‬ǵƷ‫ژ‬uǠɋȵƌ‫ژ‬ǠȄƌƌȄ‫ژ‬ƷȵưƌȽƌȵǵƌȄ‫ژ‬ÞǠǹƌɲƌǚ‫ژ‬OǠȄǒƌ‫ژ‬%ƷȽƷȂƨƷȵ‫ח׏׎אژ‬
Realisasi Akumulasi Realisasi Akumulasi

Realisasi Tahun 2019
Provinsi / Wilayah Sampai dengan Tahun Sampai dengan Tahun 2019
(Rp)
2018 (Rp) (Rp)
DKI Jakarta 417 23.443.000 n/a n/a 417 23,443,000
Bali 1.679 47.820.750 67 2.435.000 1,746 50,255,750
Jawa Timur 1.435 49.300.346 52 3,040,000 1,487 52,340,346
Sulawesi Selatan 1.420 36.746.250 38 1,395,000 1,458 38,141,250
Kalimantan Timur 1.027 35.971.500 45 2,340,000 1,072 38,311,500
Papua 569 9.221.500 5 230,000 574 9,451,500
Sulawesi Utara 830 22.115.750 40 1,795,000 870 23,910,750
Yogyakarta 1.110 40.594.950 52 2,360,000 1,162 42,954,950
Jawa Tengah (Solo) 747 21.687.250 31 1,660,000 778 23,347,250
Kalimantan Selatan 1.286 28.425.250 75 2,326,500 1,361 30,751,750
Jawa Tengah (Semarang) 830 23.838.512 31 1,805,000 861 25,643,512
Nusa Tenggara Barat 1.214 29.873.250 47 2,380,000 1,261 32,253,250
Maluku 211 3.553.000 12 405,000 223 3,958,000
Nusa Tenggara Timur 924 17.329.942 18 920,000 942 18,249,941
Total 13.699 389.921.250 513 23,091,500 14,212 413,012,749
a. Hibah Pembinaan lembaga pendidikan yang berkompetensi

Pemberian hibah pembinaan merupakan dalam ilmu kewirausahaan.
salah satu turunan kegiatan Program
Kemitraan yang diatur dalam Peraturan Hingga tahun 2019, program pelatihan
Menteri BUMN No. PER-02/MBU/7/2017 kepada mitra binaan yang telah dilaksanakan
tanggal 5 Juli 2017 tentang Perubahan Kedua oleh Angkasa Pura I mencakup Pelatihan
Atas Peraturan Menteri BUMN No. PER-09/ Kewirausahaan & Pemasaran Kreatif, Pelatihan
MBU/07/2015 tentang Program Kemitraan dan Mitra Binaan, Pelatihan Pembuatan Bakso,
Program Bina Lingkungn Badan Usaha Milik Pelatihan Manajemen Skill Mitra Binaan,
Negara. Pelatihan Dasar Pengembangan Usaha
Mitra Binaan, Pelatihan Kewirausahaan, dan
Angkasa Pura I menyalurkan hibah Pelatihan Mitra Binaan.
pembinaan dalam bentuk pendidikan,
pelatihan, pemagangan, pemasaran, promosi, Di sisi lain, Angkasa Pura I setiap tahunnya
dan kegiatan lainnya untuk meningkatkan juga memberi kesempatan kepada mitra
produktivitas mitra binaan secara binaan dari berbagai daerah untuk bertukar
berkelanjutan. Program pelatihan mitra ilmu dan pengalaman bisnis dengan mitra
binaan dilaksanakan Angkasa Pura I bekerja binaan dari daerah lainnya melalui program
sama dengan perguruan tinggi maupun pemagangan. Sepanjang tahun 2019, telah

dilaksanakan program pemagangan yang Expo, keikutsertaan mitra binaan Bandara

terdiri dari pertukaran pengalaman mitra Sam Ratulangi Manado di Pameran TIFF, dan
binaan. Pameran Manado Fiesta, keikutsertaan mitra
binaan Bandara Interasional Adi Soemarmo
Selain memberikan pelatihan, pendidikan, Surakarta dalam Pameran Mitra Binaan
dan kesempatan pemagangan kepada mitra BHUN Solo, Pameran Gelar Kain Unggulan
binaan, Angkasa Pura I juga melakukan Nusantara, Pameran Yogya Inafact, dan
promosi terhadap produk barang dan jasa Pameran Solo Craft Indo.
yang disediakan oleh mitra binaan melalui
buku katalog dan pameran di dalam maupun Selanjutnya keikutsertaan mitra binaan
luar negeri. Sepanjang tahun 2019, Angkasa Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin
Pura I telah mengikutsertakan mitra binaan dalam Pameran Kalsel Expo, keikutsertaan
Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali dalam Pesta mitra binaan Bandara Jenderal Ahmad Yani
Rakyat Nusantara, keikutsertaan mitra binaan Semarang dalam Pameran Dekranasda
Bandara Juanda Surabaya dalam Pameran Jateng Expo, serta keikutsertaan mitra
Festival Merdeka Pertamina BHUN, Pameran binaan Bandara Internasional Lombok dalam
Jatim Fair, dan Pameran Batik Fashion Fair. Pameran NTB Expo.
Lalu, mitra binaan Bandara Sultan Hasanuddin Selain pameran tersebut, terdapat kegiatan
Makassar ikut serta dalam Pameran Pekan pameran yang diikuti oleh beberapa kantor
Raya Sulsel, Pameran Makassar Expo, dan cabang yaitu Pameran Inacraft, dan Pameran
Pameran Hari Nusantara, keikutsertaan mitra Batam Inafact. Promosi pameran juga
binaan Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan dilakukan sampai luar negeri dalam Pameran
dalam Pameran Balikpapan Fair, Gebyar UKM, Festival Indonesia Daebak di Korea Selatan
Pameran Mathilda Fest. Gebyar UKM Kaltim, yang diikuti oleh mitra binaan Bandara
Pameran Borneo Fair, dan Pameran 34th Trade Adisutjipto Yogyakarta.
Penyaluran Hibah Pembinaan Mitra Binaan PT Angkasa Pura I (Persero)
Nilai (Rp)
Provinsi / Wilayah
2019 2018 2017
Pelatihan 474.091.866 749.062.600 868.685.000
Pameran 1.327.389.276 2.167.911.866 154.208.000
Pemagangan 130.828.000 134.804.132 1.740.377.000
Hibah kepada BUMN Khusus* 2.000.000.000 (-) (-)
Total 3.852.959.000 3.051.778.598 2.763.270.000
*Disalurkan sebagai pinjaman kemitraan melalui PT PNM kepada 856 usaha Mekar PNM di Bali, Surabaya, dan Balikpapan
Program Bina Lingkungan

Program Bina Lingkungan merupakan wujud b. Bantuan pendidikan dan/atau pelatihan;
komitmen Angkasa Pura I untuk membantu c. Bantuan peningkatan kesehatan masyarakat;
meningkatkan kualitas hidup lingkungan sosial d. Bantuan pengembangan sarana dan
masyarakat. Sejak tahun 1992, pelaksanaan prasarana umum;
Program Bina Lingkungan mencakup kegiatan- e. Bantuan sarana ibadah;
kegiatan strategis dan responsif, yang terdiri dari: f. Bantuan pelestarian alam; dan
a. Bantuan korban bencana alam; g. Bantuan sosial.

a. Bantuan Korban Bencana Alam kesehatan keliling yang tidak hanya bisa
Dalam rangka meringankan beban dirasakan manfaatnya oleh ibu dan balita,
masyarakat yang tertimpa bencana, Angkasa tetapi juga masyarakat secara umum yang
Pura I selalu siap siaga dalam memberikan membutuhkan bantuan di sektor kesehatan.
bantuan tanggap darurat kepada korban
bencana alam, seperti banjir, kebakaran, Hingga tahun 2019, Angkasa Pura I telah
tanah longsor, gempa bumi, erupsi gunung, menyalurkan bantuan kesehatan sebesar
dan sebagainya. Sampai dengan tahun Rp30.517.932.999 sedangkan untuk tahun
2019, Angkasa Pura I telah menyalurkan 2019 sendiri bantuan yang telah diberikan
bantuan sebesar Rp8.157.300.324 kepada mencapai Rp4.899.194..549. Bantuan tersebut
korban bencana alam di berbagai wilayah di diwujudkan dalam bentuk beberapa kegiatan
Indonesia, sedangkan pada tahun 2019 sendiri seperti pelayanan kesehatan keliling, khitanan
Angkasa Pura I telah menyalurkan dana massal, operasi katarak, pengobatan gratis,
sebesar Rp317.898.000, bantuan tersebut bakti sosial, bantuan sarana dan prasarana di
berupa bantuan untuk korban bencana instansi kesehatan, dan pembangunan sarana
gempa di Maluku Utara dan Ambon, bantuan kesehatan di sekitar wilayah kerja PT Angkasa
bencana alam di Bantul, bantuan banjir di Pura I (Persero).
Manado, Maros, Sentani, dan Samarinda serta
bantuan air bersih di Yogyakarta. d. Bantuan Pengembangan Sarana dan
Prasarana Umum
b. Bantuan Bidang Pendidikan Angkasa Pura I mendukung program
Program bantuan di bidang pendidikan oleh Kementerian BUMN untuk membangun
Angkasa Pura I mencakup fasilitas pendidikan desa melalui pengembangan sarana dan
formal bagi siswa dan siswi sekolah sekaligus prasarana umum. Penyaluran bantuan
pendidikan informal terkait keterampilan pada sektor sarana dan prasarana umum
wirausaha untuk masyarakat yang lebih luas. rutin dilaksanakan oleh Angkasa Pura I.
Hingga tahun 2019, total bantuan yang telah
Bantuan pendidikan yang telah disalurkan disalurkan Angkasa Pura I pada sektor ini
oleh Angkasa Pura I hingga tahun 2019 mencapai Rp50.939.569.649 sedangkan
mencapai Rp54.392.495.282 sedangkan pada biaya yang dikeluarkan secara khusus pada
tahun 2019 Angkasa Pura I telah menyalurkan tahun 2019 adalah Rp10.463.197.368. Kegiatan
dana sebesar Rp7.378.864.054 untuk sektor pengembangan sarana dan prasarana
pendidikan. Bantuan tersebut diwujudkan umum yang dilakukan Angkasa Pura I
melalui bantuan beasiswa, bantuan peralatan pada tahun 2019 berupa bantuan bedah
dan perlengkapan sekolah, bantuan sarana rumah, bantuan kendaraan operasional di
prasarana kegiatan belajar mengajar, desa adat Bali, pengadaan sarana air bersih,
bantuan pembangunan/renovasi sekolah, bantuan sarana dan prasarana pengolahan
bantuan pelatihan kepada masyarakat, serta sampah, pembangunan sarana pendukung,
bantuan perpustakaan digital di Balikpapan, pembangunan / renovasi instansi sosial,
Yogyakarta, Banjarmasin, dan Kupang. pembangunan public restroom di area wisata
sekitar bandara, serta bantuan pembangunan
c. Bantuan Bidang Kesehatan sarana pendukung wisata di sekitar wilayah
Sejak tahun 2012, Angkasa Pura I fokus kerja Angkasa Pura I.
memberikan bantuan di bidang kesehatan
untuk ibu dan balita dengan motto “Ibu &
Anak Sehat, Bangsa Kuat”. Demi menunjang
program bantuan di bidang kesehatan,
Angkasa Pura I memiliki fasilitas pelayanan

e. Bantuan Sarana Ibadah alam di tahun 2019 telah terealisasikan senilai

Kegiatan bantuan kemasyarakatan Rp616.125.000 sedangkan total bantuan
yang diberikan Angkasa Pura I turut pelestarian alam hingga tahun 2019 yang
mempertimbangkan kebutuhan masyarakat, disalurkan oleh Angkasa Pura I mencapai
salah satunya adalah kebutuhan akan Rp6.787.199. Kegiatan pelestarian alam di
sarana ibadah yang memadai dan nyaman. tahun 2019 berupa penanaman mangrove,
Dalam rangka turut memperbaiki fasilitas transplantasi terumbu karang, pengadaan pot
umum, sampai dengan tahun 2019 total dan pohon trembesi, pembangunan sarana
bantuan yang telah disalurkan PT Angkasa wisata, dan bantuan pelestarian alam lainnya.
Pura I (Persero) pada sektor ini mencapai
Rp45.336.405.910, sedangkan pada tahun g. Bantuan Sosial
2019 Angkasa Pura I memberikan bantuan Bantuan sosial merupakan berbagai kegiatan
sebesar Rp6.522.727.042 untuk membantu yang dilaksanakan Angkasa Pura I dalam
pembangunan sarana ibadah, memperbaiki rangka membantu meringankan beban
sarana ibadah, dan pengadaan perlengkapan masyarakat di wilayah usaha, khususnya dalam
maupun perlengkapan ibadah di sekitar upaya pengentasan kemiskinan. Hingga
wilayah kerja Perusahaan. tahun 2019, Angkasa Pura I telah menyalurkan
dana sebesar Rp31.389.206.254 untuk bantuan
Melalui program bantuan ini, Angkasa Pura sosial, sedangkan pada tahun 2019 saja,
I berharap masyarakat dapat merasakan bantuan sosial yang telah diberikan adalah
kehadiran Perusahaan secara lebih dekat, sebesar Rp9.458.177.560. Kegiatan bantuan
tidak hanya dari sektor hubungan bisnis sosial yang dilaksanakan PT Angkasa Pura I
semata. (Persero) pada tahun 2019 berupa bantuan
sembako gratis, pembangunan sarana
f. Bantuan Pelestarian Alam penunjang sosial, kegiatan BUMN Hadir untuk
Angkasa Pura I menyadari bahwa kegiatan Negeri di Boyolali, pengembangan daerah
usaha pengelolaan kebandarudaraan memiliki wisata, serta bantuan sarana prasarana dan
dampak langsung dan tidak langsung pelatihan kepada pelaku UMKM di sekitar
terhadap lingkungan, mulai dari polusi udara, wilayah kerja Angkasa Pura I.
suara, hingga alih fungsi guna lahan secara
luas. Oleh karena itu, Angkasa Pura I perlu h. Penyaluran Dana Bina Lingkungan
berkontribusi kembali kepada pelestarian Secara umum, dana yang telah disalurkan
alam, terutama di daerah sekitar bandara oleh PT Angkasa Pura I (Persero) untuk
dan di lingkungan masyarakat sekitar wilayah Program Bina Lingkungan ditunjukkan pada
Perusahaan. Program bantuan pelestarian tabel berikut:
¨ƷƌǹǠȽƌȽǠ‫ژ‬%ƌȄƌ‫ژ‬ǠȄƌ‫ژ‬kǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Realisasi Akumulasi Hingga Realisasi Tahun 2019 Realisasi Akumulasi Hingga

Jenis Bantuan
Tahun 2018 (ribu Rp) (ribu Rp) Tahun 2019 (ribu Rp)
Bencana Alam 7.839.402 317.898 8.157.300
Pendidikan dan Pelatihan 47.013.631 7.378.864 54.392.495
Peningkatan Kesehatan 25.618.738 4.899.194 30.517.932
Sarana Umum 40.476.372 10.463.197 50.939.569

¨ƷƌǹǠȽƌȽǠ‫ژ‬%ƌȄƌ‫ژ‬ǠȄƌ‫ژ‬kǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ژ‬¥¾‫ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ژ‬¥ɓȵƌ‫ژ‬U‫ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Realisasi Akumulasi Hingga Realisasi Tahun 2019 Realisasi Akumulasi Hingga

Jenis Bantuan
Tahun 2018 (ribu Rp) (ribu Rp) Tahun 2019 (ribu Rp)
Sarana Ibadah 38.813.678 6.522.727 45.336.405
Pelestarian Alam 6.171.074 616.125 6.787.199
Bantuan Sosial 21.931.028 9.458.178 31.389.206
Hibah Pembinaan 2.577.954 - 2.577.954
BUMN Peduli 10.428.992 - 10.428.992
Total 200.870.872 39.656.183 240.527.056
i. Desa Binaan
Sejak tahun 2010 PT Angkasa Pura I (Persero) Sebagian besar dana bantuan yang
membina Dusun Bobung, Kecamatan diberikan pada tahun 2019 digunakan untuk
Patuk, Kabupaten Gunung Kidul untuk membantu masyarakat Desa Bobung di
meningkatkan kemampuan ekonomi sektor industri dan perdagangan. Bantuan
masyarakat setempat dan mengembangkan dana untuk desa binaan ini disalurkan melalui
potensi yang dimiliki desa tersebut. Hingga program kemitraan untuk mendukung
tahun 2019, bantuan yang diberikan PT kegiatan usaha masyarakat yang umumnya
Angkasa Pura I (Persero) kepada Desa Bobung bermatapencaharian sebagai pengrajin batik
mencapai nilai Rp3.675.000.000, sedangkan kayu. Rincian dana yang diberikan untuk
untuk periode tahun 2019, dana kepada desa program kemitraan di Dusun Bobung pada
binaan yang telah disalurkan adalah senilai masing-masing sektor sejak tahun 2010
Rp210.000.000. hingga 2019 adalah sebagai berikut.
¾ȏɋƌǹ‫ژ‬eɓȂǹƌǚ‫ژ‬¥ƷȄɲƌǹɓȵƌȄ‫ژ‬%ƌȄƌ‫ژ‬%ƷȽƌ‫ژ‬ǠȄƌƌȄ‫ژ‬ưǠ‫ژ‬%ɓȽɓȄ‫ژ‬ȏƨɓȄǒ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אٮ׎׏׎אژ‬
Sektor Jumlah (Rp) Mitra Binaan Mitra Binaan Lanjutan
Industri 2.805.000.000 70 20
Jasa 130.000.000 4 1
Perdagangan 615.000.000 11 2
Perikanan 25.000.000 1 -
Peternakan 100.000.000 3 -
Total 3.675.000.000 89 23
i. Program BUMN Hadir untuk Negeri

Setiap tahunnya, Angkasa Pura I aktif PT Kawasan Industri Wijayakusuma (Persero), PT
berpartisipasi untuk mendukung program Perkebunan Nusantara IX, dan PT Perkebunan
BUMN Hadir untuk Negeri. Pada tahun 2019, Nusantara X dalam menjalankan program
program ini mencakup pelaksanaan program BUMN Hadir untuk Negeri di tahun 2019. Total
Siswa Mengenal Nusantara dan program realisasi dana BUMN Hadir untuk Negeri tahun
Pemenuhan Kebutuhan Dasar. Angkasa 2019 adalah senilai Rp3.450.000.000 dengan
Pura I berkolaborasi dengan BUMN lain, yakni rincian sebagai berikut:

BUMN Komposisi Kontribusi (Rp)
PT Angkasa Pura I (Persero) 2.950.000000
PT Kawasan Industri Wijayakusuma (Persero) 250.000.000
PT Perkebunan Nusantara IX (Persero) 0
PT Perkebunan Nusantara X (Persero) 250.000.000
Total 3.450.000.000
SISWA MENGENAL NUSANTARA PEMENUHAN KEBUTUHAN DASAR MASYARAKAT

Program Siswa Mengenal Nusantara merupakan Angkasa Pura I peduli akan kebutuhan dasar
kegiatan tetap dalam rangkaian program BUMN masyarakat yang sejalan dengan program BUMN
Hadir untuk Negeri yang dilaksanakan setiap tahun. Hadir untuk Negeri. Pada tahun 2019, Angkasa Pura
Seleksi untuk kegiatan Siswa Mengenal Nusantara I melaksanakan elektrifikasi dan pembangunan
dilaksanakan pada bulan Juli 2019 di Semarang MCK, bantuan sarana air bersih, perbaikan
dan berhasil menjaring 20 siswa berprestasi dari rumah, beasiswa, dan lainnya. Seluruh kegiatan
SMA /SMK dan 3 siswa berkebutuhan khusus tersebut dilakukan Angkasa Pura I sebagai bentuk
dari SLB di Provinsi Jawa Tengah. Kegiatan ini kontribusi kembali kepada masyarakat dan upaya
meliputi pelaksanan program pertukaran pelajar untuk memperbaiki lingkungan tempat tinggal
ke Provinsi Sulawesi Utara untuk menerima masyarakat.
pelatihan terkait jurnalistik, bela negara, hingga
pengenalan budaya dan kesenian. Realisasi dana
yang digunakan untuk melaksanakan kegiatan
Siswa Mengenal Nusantara di tahun 2019 adalah
senilai Rp952.541.473.

hƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬ƌȄɋɓƌȄ‫ژ‬¥ƷȂƷȄɓǚƌȄ‫ژ‬hƷƨɓɋɓǚƌȄ‫ژ‬%ƌȽƌȵ‫ژ‬uƌȽɲƌȵƌǵƌɋ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
BUMN Komposisi Kontribusi (Rp)
Elektrifikasi dan MCK 894.351.000
Bantuan Sarana Air Bersih 223.000.000
Bantuan Perbaikan Rumah Karyawan dan Masyarakat 1.188.604.000
Beasiswa 250.000.000
Pasar Murah 795.722.450
Upacara HUT RI (Dana Seremonial) 865.778.550
Jalan Sehat 5 Km (Dana Seremonial) 950.818.000
BANTUAN CSR KEMASYARAKATAN LAINNYA

Selain Program Kemitraan dan Program Kemasyarakatan Lainnya sebesar Rp20.269.106.556
Bina Lingkungan di atas, Angkasa Pura I juga dan telah merealisasikan anggaran sebesar
melaksanakan bantuan CSR lainnya yang Rp12.640.703.852. Realisasi biaya kegiatan CSR
menyesuaikan kondisi terkini dan kebutuhan Kemasyarakatan Lainnya yang dilaksanakan pada
masyarakat di tahun 2019. Pada RKAP 2019, tahun 2019 meliputi:
Angkasa Pura I menganggarkan dana CSR
hƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬ƌȄɋɓƌȄ‫ژ‬¥ƷȂƷȄɓǚƌȄ‫ژ‬hƷƨɓɋɓǚƌȄ‫ژ‬%ƌȽƌȵ‫ژ‬uƌȽɲƌȵƌǵƌɋ‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Nama Kegiatan Realisasi Dana (Rp)
Mudik Gratis 3ِ911ِ883ِ870
Pelatihan BTT, Kargo dan Ticketing 458ِ968ِ601
Pelatihan Paliatif 125ِ000ِ000
Elektrifikasi NTT 138ِ000ِ000
Yayasan BHUN 1ِ000ِ000ِ000
Pelatihan Budidaya Jamur dan Belut 139ِ518ِ600
Beasiswa untuk warga terdampak pembangunan Bandara Internasional 446ِ112ِ500

Yogyakarta - Kulon Progo
Bantuan korban bencana alam (Tsunami Banten & Gempa Sulut) 222ِ557ِ700
Program Tungku Sehat Hemat Energi 481ِ248ِ789
Pembangunan konter mitra binaan Dekranasda Bali 156ِ950ِ000
Bantuan Lainnya 5ِ560ِ463ِ792
Total Bantuan CSR 12ِ640ِ703ِ852

Angkasa Pura I menganggarkan dana untuk revolving yang berkaitan dengan besarnya
kegiatan tanggung jawab Perusahaan di bidang pengembalian kredit oleh para debitur, sedangkan
sosial kemasyarakatan ke dalam 3 (tiga) kategori, dana untuk Beban Program Bina Lingkungan
yakni Beban Program Kemitraan, Beban Program dan Beban CSR diperoleh dari anggaran yang
Bina Lingkungan, dan Beban CSR. Dana untuk dialokasikan Perusahaan.
Beban Program Kemitraan diperoleh dari dana
Ǡƌɲƌ‫ژ‬hƷǒǠƌɋƌȄ‫ژ‬¥hk‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬°¨‫¾ژ‬ƌǚɓȄ‫ח׏׎אژ‬
Uraian Anggaran 2019 (Rp)
Beban Program Kemitraan 30.502.936.000
Beban Program Bina Lingkungan 39.661.643.500
Beban CSR 20.269.106.557
Total 90.433.686.057
URAIAN CAPAIAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL terutama dalam bidang wirausaha

DI BIDANG PENGEMBANGAN SOSIAL DAN dan profesi lainnya, misalnya pelatihan
KEMASYARAKATAN profesi Security di Bandara Internasional
Manfaat bagi Pemangku Kepentingan dan Yogyakarta Kulon Progo, pelatihan bidang
Perusahaan mekanik di Bandara Jenderal Ahmad Yani
Program Kemitraan dan Bina Lingkungan telah Semarang, dan sebagainya.
mampu mendorong peningkatan taraf hidup ‫ى‬ uƷȄǠȄǒƌɋǵƌȄ‫ژ‬ǵɓƌǹǠɋƌȽ‫ژ‬ǑƌȽǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ɓȂɓȂ‫ژ‬ưƌȄ
masyarakat di sekitar wilayah kerja Angkasa Pura I fasilitas sosial untuk masyarakat.
melalui berbagai pendekatan. Program Kemitraan
mampu mendorong kegiatan perekonomian 2. Manfaat Bagi Pelajar & Mahasiswa
masyarakat, khususnya pelaku usaha kecil, untuk ‫ى‬ uƷȄƩǠȲɋƌǵƌȄ‫ ژ‬ǠȄȽƌȄ‫ٮ‬ǠȄȽƌȄ‫ ژ‬Ȃɓưƌ‫ ژ‬ɲƌȄǒ
mengembangkan usahanya sehingga memiliki cerdas serta bertanggung jawab.
tingkat kemampuan ekonomi lebih tinggi. Di
sisi lain, Program Bina Lingkungan membantu 3. Manfaat bagi Perusahaan
masyarakat untuk memenuhi kebutuhan dasar ‫ى‬ uƷȄǒǠȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠǵƌȄ‫ژ‬ ȽǠȄƷȵǒǠ‫ژ‬ ƌȄɋƌȵ
hidupnya, baik dari sisi kebutuhan sandang, BUMN dalam kegiatan CSR sebagai
pangan, papan maupun peningkatan kemampuan tanggung jawab kepada Pemegang
individu melalui berbagai program pendidikan Saham
dan pemberdayaan sosial lainnya. Program ‫ى‬ uƷȂȲƷȵǹɓƌȽ‫ ژ‬ǱƷǱƌȵǠȄǒ‫ ژ‬ȽƷƩƌȵƌ‫ ژ‬ǹƌȄǒȽɓȄǒ
Tanggung Jawab Sosial yang dilaksanakan oleh dengan instansi lain yang terlibat antara
Angkasa Pura I diharapkan dapat memberi lain Dinas Pariwisata, Dinas Kesehatan,
manfaat kepada para stakeholder sebagai berikut: Dinas Pendidikan, PT Jasa Raharja
1. Manfaat Bagi Masyarakat (Persero), dan instansi lainnya.
‫ى‬ uƷȂƨƌȄɋɓ‫ ژ‬ȂƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ ژ‬ɋƌȵƌǑ‫ ژ‬ǚǠưɓȲ ‫ى‬ uƷȂƨƌȄǒɓȄ‫ ژ‬ǵȏȂɓȄǠǵƌȽǠ‫ ژ‬ɲƌȄǒ‫ ژ‬ȲȏȽǠɋǠǑ
masyarakat, khususnya masyarakat dengan para pengguna jasa bandar udara
dengan status ekonomi menengah ke serta para penerima bantuan Program
bawah. Kemitraan dan Bina Lingkungan.
‫ى‬ uƷȄǠȄǒǵƌɋǵƌȄ‫ ژ‬ǵȏȂȲƷɋƷȄȽǠ‫ ژ‬ȂƌȽɲƌȵƌǵƌɋ

Manfaat bagi Pembangunan Berkelanjutan Penghargaan

Sebagai Badan Usaha Milik Negara, Angkasa Pura Berkat pelaksanaan kegiatan tanggung jawab
I berupaya agar penerapan kegiatan tanggung perusahaan di bidang pengembangan sosial
jawab sosial dapat bersinergi dengan Tujuan kemasyarakatan yang efektif dari tahun ke tahun,
Pembangunan Berkelanjutan atau Sustainable Angkasa Pura I berhasil memperoleh apresiasi
Development Goals (SDGs) yang telah diadopsi penghargaan dari beberapa lembaga. Capaian
Pemerintah Indonesia. Berdasarkan akumulasi ini merupakan motivasi bagi PT Angkasa Pura I
realisasi biaya tanggung jawab sosial terbesar (Persero) untuk terus memberikan kontribusi dan
yang disalurkan Angkasa Pura I, yaitu di bidang manfaat positif kepada masyarakat sekitar.
pendidikan, maka perusahaan turut berkontribusi
bagi Tujuan Pembangunan Berkelanjutan Nomor Sejumlah penghargaan yang diperoleh Angkasa
4, yaitu Memastikan Pendidikan yang Inklusif dan Pura I pada tahun 2019 dapat dilihat pada tabel
Berkualitas. berikut:
Penghargaan Penyelenggara
Penghargaan Program Denpasar CSR (DCSR) tahun 2018-2019 Walikota Denpasar
Pemberdayaan Masyarakat Terbaik (Balkondes Bigaran) Manajemen CBT Nusantara
Penghargaan pada Ajang Galang UKM Indonesia atau ICSB International Council for Small Business (ICSB)
Indonesia Presidential Award kategori Business Practitioner Indonesia


Referensi Silang
Surat Edaran OJK No.30/SEOJK,04/2016
Kriteria Penjelasan Halaman
I Ikthisar Data Keuangan Penting
1 Laporan tahunan disajikan dalam bentuk dokumen cetak dan salinan dokumen elektronik √
2 Laporan tahunan disajikan dalam bentuk dokumen cetak, dicetak pada kertas yang berwarna terang, √
berkualitas baik, berukuran a4, dijilid, dan dapat diperbanyak dengan kualitas yang baik
3 Laporan tahunan yang disajikan dalam bentuk salinan dokumen elektronik merupakan laporan tahunan √
yang dikonversi dalam format pdf
II Isi Laporan Tahunan
1 Ketentuan Umum
a Laporan tahunan paling sedikit 1. Ikhtisar data keuangan penting 14

memuat informasi mengenai:
2. Informasi saham (jika ada); ‫ژ׎א‬٫‫ژבאژ‬
3. Laporan direksi; ‫ژחא‬٫‫ژבבژ‬
4. Laporan dewan komisaris; ‫ژדא‬٫‫ژזאژ‬
5. Profil emiten atau perusahaan publik; ‫ژהב‬٫‫ژ׎ו׏ژ‬
6. Analisis dan pembahasan manajemen; ‫ژ׎ו׏‬٫‫ژחדאژ‬
7. Tata kelola emiten atau perusahaan publik; ‫ژ׎הא‬٫‫ژב׎גژ‬
8. Tanggung jawab sosial dan lingkungan emiten atau perusahaan 216 - 227
publik;
9. Laporan keuangan tahunan yang telah diaudit; dan 484
10. Surat pernyataan anggota direksi dan anggota dewan komisaris 482 - 483
tentang tanggung jawab atas laporan tahunan.
b Laporan tahunan dapat menyajikan informasi berupa gambar, grafik, tabel, dan/atau diagram dengan √
mencantumkan judul dan/atau keterangan yang jelas, sehingga mudah dibaca dan dipahami.
2 Uraian isi laporan tahunan
a Ikhtisar data keuangan penting Ikhtisar data keuangan penting memuat informasi keuangan yang
disajikan dalam bentuk perbandingan selama 3 (tiga) tahun buku
atau sejak memulai usahanya jika emiten atau perusahaan publik
tersebut menjalankan kegiatan usahanya kurang dari 3 (tiga) tahun,
paling sedikit memuat:
1. Pendapatan/penjualan; 16
2. Laba bruto; 16
3. Laba (rugi); 16
4. Jumlah laba (rugi) yang dapat diatribusikan kepada pemilik 17

entitas induk dan kepentingan non pengendali;
5. Total laba (rugi) komprehensif; 16
6. Jumlah laba (rugi) komprehensif yang dapat diatribusikan 17

kepadanpemilik entitas induk dan kepentingan non pengendali;
7. Laba (rugi) per saham; 17
8. Jumlah aset; 14
9. Jumlah liabilitas; 15
10. Jumlah ekuitas; 15
11. Rasio laba (rugi) terhadap jumlah aset; 17
12. Rasio laba (rugi) terhadap ekuitas; 17
13. Rasio laba (rugi) terhadap pendapatan/penjualan; 17
14. Rasio lancar; 17
15. Rasio liabilitas terhadap ekuitas; 18
16. Rasio liabilitas terhadap jumlah aset; dan 18
17. Informasi dan rasio keuangan lainnya yang relevan dengan 18 - 19

emiten atau perusahaan publik dan jenis industrinya.
b Informasi saham Informasi saham (jika ada) paling sedikit memuat: 20
1. Saham yang telah diterbitkan untuk setiap masa triwulan (jika Tidak ada pen-
ada) nyang disajikan dalam bentuk perbandingan selama 2 (dua) catatan saham
tahun buku terakhir, paling sedikit meliputi:
a Jumlah saham yang beredar; Tidak ada pen-

catatan saham
b Kapitalisasi pasar berdasarkan harga pada bursa efek tempat Tidak ada pen-
saham dicatatkan; catatan saham
c Harga saham tertinggi, terendah, dan penutupan Tidak ada pen-

berdasarkan harga pada bursa efek tempat saham catatan saham
dicatatkan; dan
d Volume perdagangan pada bursa efek tempat saham Tidak ada pen-
dicatatkan. catatan saham
2. Dalam hal terjadi aksi korporasi, seperti pemecahan saham (stock 20

split), penggabungan saham (reverse stock), dividen saham,
saham bonus, dan perubahan nilai nominal saham, informasi
saham sebagaimana dimaksud pada angka (1) ditambahkan
penjelasan paling sedikit mengenai:
a Tanggal pelaksanaan aksi korporasi; Tidak ada aksi

korporasi
b Rasio pemecahan saham (stock split), penggabungan saham Tidak ada aksi
(reverse stock), dividen saham, saham bonus, dan perubahan korporasi
nilai nominal saham;
c Jumlah saham beredar sebelum dan sesudah aksi korporasi; Tidak ada aksi
dan korporasi
d Harga saham sebelum dan sesudah aksi korporasi. Tidak ada aksi
korporasi
3. Dalam hal terjadi penghentian sementara perdagangan saham Tidak ada

(suspension), dan/atau penghapusan pencatatan saham suspension/
(delisting) dalam tahun buku, emiten atau perusahaan publik delisting
menjelaskan alasan penghentian sementara perdagangan
saham (suspension) dan/atau penghapusan pencatatan saham
(delisting) tersebut; dan
4. Dalam hal penghentian sementara perdagangan saham Tidak ada

(suspension) dan/atau penghapusan pencatatan saham suspension/
(delisting) sebagaimana dimaksud pada angka 3) masih delisting
berlangsung hingga akhir periode laporan tahunan, emiten
atau perusahaan publik menjelaskan tindakan yang dilakukan
untuk menyelesaikan penghentian sementara perdagangan
saham (suspension) dan/atau penghapusan pencatatan saham
(delisting) tersebut.
c Laporan direksi Laporan direksi paling sedikit memuat: 29-33
1. Uraian singkat mengenai kinerja emiten atau perusahaan publik,

paling sedikit meliputi:
a Strategi dan kebijakan strategis emiten atau perusahaan publik; 30 - 31
b Perbandingan antara hasil yang dicapai dengan yang ditargetkan; 31

dan
c Kendala yang dihadapi emiten atau perusahaan publik; 31
2. Gambaran tentang prospek usaha; 32
3. Penerapan tata kelola emiten atau perusahaan publik; dan 32
4. Perubahan komposisi anggota direksi dan alasan perubahannya (jika 33

ada).
d Laporan direksi Laporan dewan komisaris paling sedikit memuat: 25-28
1. Penilaian terhadap kinerja direksi mengenai pengelolaan emiten atau 26

perusahaan publik;
2. Pengawasan terhadap implementasi strategi emiten atau perusahaan 26

publik;
3. Pandangan atas prospek usaha emiten atau perusahaan publik yang 27

disusun oleh direksi;
4. Pandangan atas penerapan tata kelola emiten atau perusahaan publik; 28
5. Perubahan komposisi anggota dewan komisaris dan alasan 28

perubahannya (jika ada); dan
6. Frekuensi dan cara pemberian nasihat kepada anggota direksi. 27
e Profil emiten atau perusahaan Profil emiten atau perusahaan publik paling sedikit memuat: ‫ژהב‬٫‫׎ו׏ژ‬
publik
1. Nama emiten atau perusahaan publik termasuk apabila terdapat 36
perubahan nama, alasan perubahan, dan tanggal efektif perubahan
nama pada tahun buku;
2. Akses terhadap emiten atau perusahaan publik termasuk kantor

cabang atau kantor perwakilan yang memungkinkan masyarakat
dapat memperoleh informasi mengenai emiten atau perusahaan
publik, meliputi;
a Alamat; 37
167 - 169
b Nomor telepon; 37
167 - 169
c Nomor faksimile; 37
167 - 169
d Alamat surat elektronik; dan 37

167 - 169
e Alamat situs web; 37

167 - 169
3. Riwayat singkat emiten atau perusahaan publik; 39 - 41
4. Visi dan misi emiten atau perusahaan publik; 49 - 50
5. Kegiatan usaha menurut anggaran dasar terakhir, kegiatan usaha yang 51 - 52

dijalankan pada tahun buku, serta jenis barang dan/atau jasa yang
dihasilkan;
6. Struktur organisasi emiten atau perusahaan publik dalam bentuk 66 - 67

bagan, paling sedikit sampai dengan struktur 1 (satu) tingkat di bawah
direksi, disertai dengan nama dan jabatan;
7. Akses terhadap emiten atau perusahaan publik termasuk kantor

cabang atau kantor perwakilan yang memungkinkan masyarakat
dapat memperoleh informasi mengenai emiten atau perusahaan
publik, meliputi;
a Nama dan jabatan yang sesuai dengan tugas dan tanggung 74 - 81

jawab;
b Foto terbaru; 74 - 81
c Usia; 74 - 81
d Kewarganegaraan; 74 - 81
e Riwayat pendidikan; 74 - 81
f Riwayat jabatan, meliputi informasi: 74 - 81
1. Dasar hukum penunjukan sebagai anggota direksi pada 74 - 81

emiten atau perusahaan publik yang bersangkutan;
2. Rangkap jabatan, baik sebagai anggota direksi, anggota 74 - 81

dewan komisaris, dan/atau anggota komite serta jabatan
lainnya (jika ada); dan
3. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di 74 - 81

dalam maupun di luar emiten atau perusahaan publik;
g Pendidikan dan/atau pelatihan yang telah diikuti anggota 159

direksi dalam meningkatkan kompetensi dalam tahun buku
(jika ada); dan
h Hubungan afiliasi dengan anggota direksi lainnya, anggota 340

dewan komisaris, dan pemegang saham utama (jika ada)
meliputi nama pihak yang terafiliasi;
8. Profil dewan komisaris, paling sedikit memuat;
a Nama; ‫ژזה‬٫‫בוژ‬
b Foto terbaru; ‫ژזה‬٫‫בוژ‬
c Usia; ‫ژזה‬٫‫בוژ‬
d Kewarganegaraan; ‫ژזה‬٫‫בוژ‬
e Riwayat pendidikan; ‫ژזה‬٫‫בוژ‬
f Riwayat jabatan, meliputi informasi: ‫ژזה‬٫‫בוژ‬
1. Dasar hukum penunjukan sebagai anggota dewan ‫ژזה‬٫‫בוژ‬

komisaris yang bukan merupakan komisaris independen
pada emiten atau perusahaan publik yang bersangkutan;
2. Dasar hukum penunjukan pertama kali sebagai anggota ‫ژזה‬٫‫בוژ‬

dewan komisaris yang merupakan komisaris independen
pada emiten atau perusahaan publik yang bersangkutan;
3. Rangkap jabatan, baik sebagai anggota dewan komisaris, ‫ژזה‬٫‫בוژ‬

anggota direksi, dan/atau anggota komite serta jabatan
4. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di ‫ژזה‬٫‫בוژ‬

g. Pendidikan dan/atau pelatihan yang telah diikuti anggota 158

dewan komisaris dalam meningkatkan kompetensi dalam
tahun buku (jika ada);
h Hubungan afiliasi dengan anggota dewan komisaris lainnya 3‫׏ג‬

dan pemegang saham utama (jika ada) meliputi nama pihak
yang terafiliasi; dan
i Pernyataan independensi komisaris independen dalam ‫׎׎ב‬

hal komisaris independen telah menjabat lebih dari 2 (dua)
periode (jika ada); dan
9. Dalam hal terdapat perubahan susunan anggota direksi dan/ √

atau anggota dewan komisaris yang terjadi setelah tahun buku
berakhir sampai dengan batas waktu penyampaian laporan
tahunan, susunan yang dicantumkan dalam laporan tahunan
adalah susunan anggota direksi dan/atau anggota dewan
komisaris yang terakhir dan sebelumnya;
10. Jumlah karyawan dan deskripsi sebaran tingkat pendidikan dan 95 - 100
usia karyawan dalam tahun buku;
11. Nama pemegang saham dan persentase kepemilikan pada akhir

tahun buku, yang terdiri dari:
a Pemegang saham yang memiliki 5% (lima persen) atau lebih 101

saham emiten atau perusahaan publik;
b Anggota direksi dan anggota dewan komisaris yang memiliki 101

saham emiten atau perusahaan publik; dan
c Kelompok pemegang saham masyarakat, yaitu kelompok 101

pemegang saham yang masing-masing memiliki kurang dari
5% (lima persen) saham emiten atau perusahaan publik;
12. Jumlah pemegang saham dan persentase kepemilikan per akhir 101
tahun buku berdasarkan klasifikasi:
a Kepemilikan institusi lokal; Tidak relevan
b Kepemilikan institusi asing; Tidak relevan
c Kepemilikan individu lokal; dan Tidak relevan
d Kepemilikan individu asing; Tidak relevan
13. Informasi mengenai pemegang saham utama dan pengendali 101

emiten atau perusahaan publik, baik langsung maupun tidak
langsung, sampai kepada pemilik individu, yang disajikan dalam
bentuk skema atau bagan;
14. Informasi mengenai pemegang saham utama dan pengendali 101

emiten atau perusahaan publik, baik langsung maupun tidak
langsung, sampai kepada pemilik individu, yang disajikan dalam
bentuk skema atau bagan;
15. Kronologi pencatatan saham, jumlah saham, nilai nominal, dan 116 - 123
harga penawaran dari awal pencatatan hingga akhir tahun buku
serta nama bursa efek dimana saham emiten atau perusahaan
publik dicatatkan (jika ada);
16. Kronologi pencatatan efek lainnya selain efek sebagaimana 124 - 125
dimaksud pada angka 15), yang paling sedikit memuat nama
efek, tahun penerbitan, tanggal jatuh tempo, nilai penawaran,
dan peringkat efek (jika ada);
17. Nama dan alamat lembaga dan/atau profesi penunjang pasar modal; 126 - 127
18. Dalam hal terdapat profesi penunjang pasar modal yang 38‫ז‬
memberikan jasa secara berkala kepada emiten atau perusahaan
publik, diungkapkan informasi mengenai jasa yang diberikan,
komisi (ǑƷƷ), dan periode penugasan; dan
19. Penghargaan dan/atau sertifikasi yang diterima emiten atau

perusahaan publik baik yang berskala nasional maupun
internasional dalam tahun buku terakhir (jika ada), yang
memuat:
a Nama penghargaan dan/atau sertifikasi; ‫ژחא׏‬٫‫הג׏ژ‬
b Badan atau lembaga yang memberikan; dan ‫ژחא׏‬٫‫הג׏ژ‬
c Masa berlaku penghargaan dan/atau sertifikasi (jika ada); ‫ژחא׏‬٫‫הג׏ژ‬
f Analisis dan pembahasan Analisis dan pembahasan manajemen memuat analisis dan ‫ژ׎ו׏‬٫‫חדאژ‬
manajemen pembahasan mengenai laporan keuangan dan informasi penting
lainnya dengan penekanan pada perubahan material yang terjadi
dalam tahun buku, yaitu paling sedikit memuat:
1. Tinjauan operasi per segmen operasi sesuai dengan jenis industri

emiten atau perusahaan publik, paling sedikit mengenai:
a Produksi, yang meliputi proses, kapasitas, dan 188 - 197

perkembangannya;
b Pendapatan/penjualan; dan 188 - 197
c Profitabilitas; 188 - 197
2. Kinerja keuangan komprehensif yang mencakup perbandingan 198 - 230

kinerja keuangan dalam 2 (dua) tahun buku terakhir, penjelasan
tentang penyebab adanya perubahan dan dampak perubahan
tersebut, paling sedikit mengenai;
a Aset lancar, aset tidak lancar, dan total aset; 201 - 209
b Liabilitas jangka pendek, liabilitas jangka panjang, dan total 209 - 216
liabilitas;
c Ekuitas; 217
d Pendapatan/penjualan, beban, laba (rugi), penghasilan 222 - 223

komprehensif lain, dan total laba (rugi) komprehensif; dan
e Arus kas; 228 - 230
3. Kemampuan membayar utang dengan menyajikan perhitungan 233

rasio yang relevan;
4. Tingkat kolektibilitas piutang emiten atau perusahaan publik 234

dengan menyajikan perhitungan rasio yang relevan;
5. Struktur modal (capital structure) dan kebijakan manajemen 234

atas struktur modal (capital structure) tersebut disertai dasar
penentuan kebijakan dimaksud;
6. Bahasan mengenai ikatan yang material untuk investasi barang

modal dengan penjelasan paling sedikit meliputi:
a Tujuan dari ikatan tersebut; 235
b Sumber dana yang diharapkan untuk memenuhi ikatan 235

tersebut;
c Mata uang yang menjadi denominasi; dan 235
d Langkah yang direncanakan emiten atau perusahaan publik 235

untuk melindungi risiko dari posisi mata uang asing yang
terkait;
7. Bahasan mengenai investasi barang modal yang direalisasikan

dalam tahun buku terakhir, paling sedikit meliputi:
a Jenis investasi barang modal; 236
b Tujuan investasi barang modal; dan 236
c Nilai investasi barang modal yang dikeluarkan; 236
8. Informasi dan fakta material yang terjadi setelah tanggal laporan 236 - 237
akuntan (jika ada);
9. Prospek usaha dari emiten atau perusahaan publik dikaitkan 241

dengan kondisi industri, ekonomi secara umum dan pasar
internasional disertai data pendukung kuantitatif dari sumber
data yang layak dipercaya;
10. Perbandingan antara target/proyeksi pada awal tahun buku

dengan hasil yang dicapai (realisasi), mengenai:
a Pendapatan/penjualan; 2‫ ׎ג‬- 241
b Laba (rugi); 2‫ ׎ג‬- 241
c Struktur modal (ƩƌȲǠɋƌǹ‫ڳ‬ȽɋȵɓƩɋɓȵƷ); atau 2‫ ׎ג‬- 241
d Hal lainnya yang dianggap penting bagi emiten atau 238 - 241
perusahaan publik;
11. Target/proyeksi yang ingin dicapai emiten atau perusahaan

publik untuk 1 (satu) tahun mendatang, mengenai:
a Pendapatan/penjualan; 24‫ ג‬- 245
b Laba (rugi); 24‫ ג‬- 245
c Struktur modal (capital structure); 245
d Kebijakan dividen; atau 24‫׏‬
e Hal lainnya yang dianggap penting bagi emiten atau 241 - 245
perusahaan publik;
12. Aspek pemasaran atas barang dan/atau jasa emiten atau 182 - 187
perusahaan publik, paling sedikit mengenai strategi pemasaran
dan pangsa pasar;
13. Uraian mengenai dividen selama 2 (dua) tahun buku terakhir

(jika ada), paling sedikit:
a Kebijakan dividen; 24‫ו‬
b Tanggal pembayaran dividen kas dan/atau tanggal distribusi 24‫ז‬

dividen non kas;
c Jumlah dividen per saham (kas dan/atau non kas); dan 24‫ז‬
d Jumlah dividen per tahun yang dibayar; 24‫ז‬
14. Realisasi penggunaan dana hasil penawaran umum, dengan

ketentuan:
a Dalam hal selama tahun buku, emiten memiliki kewajiban 24‫ז‬

menyampaikan laporan realisasi penggunaan dana, maka
diungkapkan realisasi penggunaan dana hasil penawaran
umum secara kumulatif sampai dengan akhir tahun buku;
dan
b Dalam hal terdapat perubahan penggunaan dana Tidak

sebagaimana diatur dalam peraturan otoritas jasa keuangan terdapat
perubahan
tentang laporan realisasi penggunaan dana hasil penawaran penggunaan
umum, maka emiten menjelaskan perubahan tersebut; dana
15. Informasi material (jika ada), antara lain mengenai investasi, 24‫ח‬
ekspansi, divestasi, penggabungan/peleburan usaha, akuisisi,
restrukturisasi utang/modal, transaksi afiliasi, dan transaksi yang
mengandung benturan kepentingan, yang terjadi pada tahun
buku, antara lain memuat:
a Tanggal, nilai, dan objek transaksi; Tidak‫ژ‬ƌưƌ
b Nama pihak yang melakukan transaksi; Tidak‫ژ‬ƌưƌ
c Sifat hubungan afiliasi (jika ada); Tidak‫ژ‬ƌưƌ
d Penjelasan mengenai kewajaran transaksi; dan Tidak‫ژ‬ƌưƌ
e Pemenuhan ketentuan terkait; Tidak‫ژ‬ƌưƌ
16. Perubahan ketentuan peraturan perundang-undangan yang 25‫ב‬

berpengaruh signifikan terhadap emiten atau perusahaan publik
dan dampaknya terhadap laporan keuangan (jika ada); dan
17. Perubahan kebijakan akuntansi, alasan dan dampaknya terhadap 25‫א‬

laporan keuangan (jika ada);
g Tata kelola emiten atau Tata kelola emiten atau perusahaan publik paling sedikit memuat 26‫ – א‬40‫ד‬
perusahaan publik uraian singkat mengenai:
1. Direksi, mencakup antara lain:
a Tugas dan tanggung jawab masing-masing anggota direksi; 3‫ژב׏‬٫‫ژ‬3‫בא‬
b Pernyataan bahwa direksi memiliki pedoman atau piagam 30‫ז‬

(ƩǚƌȵɋƷȵ) direksi;
c Prosedur, dasar penetapan, struktur, dan besarnya 33‫ ז‬٫ 3‫׎ג‬

remunerasi masing-masing anggota direksi, serta hubungan
antara remunerasi dengan kinerja emiten atau perusahaan
publik;
d Kebijakan dan pelaksanaan tentang frekuensi rapat direksi, 31‫ – ד‬32‫ה‬

termasuk rapat bersama dewan komisaris, dan tingkat
kehadiran anggota direksi dalam rapat tersebut;
e Informasi mengenai keputusan RUPS 1 (satu) tahun

sebelumnya, meliputi:
1 Keputusan RUPS yang direalisasikan pada tahun buku;

2‫ ׎ז‬٫ 29‫א‬
dan
2 Alasan dalam hal terdapat keputusan yang belum

2‫ ׎ז‬٫ 29‫א‬
direalisasikan;
f Informasi mengenai keputusan RUPS pada tahun buku,

meliputi:
1 Keputusan RUPS yang direalisasikan pada tahun buku; 26‫ ו‬٫ 27‫ח‬
dan
2 Alasan dalam hal terdapat keputusan yang belum 26‫ ו‬٫ 27‫ח‬
direalisasikan; dan
g Penilaian terhadap kinerja komite yang mendukung 30‫ו‬

pelaksanaan tugas direksi;
2. Dewan komisaris, mencakup antara lain:
a Tugas dan tanggung jawab dewan komisaris; 26‫ג‬
b Pernyataan bahwa dewan komisaris memiliki pedoman atau 29‫ב‬

piagam (ƩǚƌȵɋƷȵ) dewan komisaris;
c Prosedur, dasar penetapan, struktur, dan besarnya 33‫ ה‬- 33‫ו‬

remunerasi masing-masing anggota dewan komisaris;
d Kebijakan dan pelaksanaan tentang frekuensi rapat dewan ‫ ׎׎ב‬- 30‫ד‬

komisaris, termasuk rapat bersama direksi, dan tingkat
kehadiran anggota dewan komisaris dalam rapat tersebut;
e Kebijakan emiten atau perusahaan publik tentang penilaian

terhadap kinerja anggota direksi dan anggota dewan
komisaris dan pelaksanaannya, paling sedikit meliputi:
1 Prosedur pelaksanaan penilaian kinerja; 30‫ – ד‬30‫ًו‬

‫חאב – זאב‬
2 Kriteria yang digunakan; dan 30‫ – ד‬30‫ًו‬
‫חאב – זאב‬
3 Pihak yang melakukan penilaian; 30‫חאב ًה‬
f Penilaian terhadap kinerja komite yang mendukung ‫ו׎ב‬

pelaksanaan tugas dewan komisaris; dan
g Dalam hal dewan komisaris tidak membentuk komite

nominasi dan remunerasi, dimuat informasi paling sedikit
mengenai:
1 Alasan tidak dibentuknya komite; dan 36‫ד‬
2 Prosedur nominasi dan remunerasi yang dilakukan dalam ‫והב‬

tahun buku;
3. Dewan pengawas syariah, bagi emiten atau perusahaan publik 34‫ב‬

yang menjalankan kegiatan usaha berdasarkan prinsip syariah
sebagaimana tertuang dalam anggaran dasar, paling sedikit
memuat:
Tidak
a Nama; relevan
Tidak
b Tugas dan tanggung jawab dewan pengawas syariah; dan relevan
c Frekuensi dan cara pemberian nasihat dan saran serta

Tidak
pengawasan pemenuhan prinsip syariah di pasar modal relevan
terhadap emiten atau perusahaan publik;
4. Komite audit, mencakup antara lain: 34‫ ג‬- 35‫ב‬
a Nama dan jabatannya dalam keanggotaan komite; 34‫ ה‬- 3‫וג‬
b Usia; 34‫ ה‬- 3‫וג‬
c Kewarganegaraan; 34‫ ה‬- 3‫וג‬
d Riwayat pendidikan; 34‫ ה‬- 3‫וג‬
e Riwayat jabatan, meliputi informasi:
1 Dasar hukum penunjukan sebagai anggota komite; ‫דגב‬
2 Rangkap jabatan, baik sebagai anggota dewan komisaris, 34‫ ה‬- 3‫וג‬
Anggota direksi, dan/atau anggota komite serta jabatan
3 Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di 34‫ ה‬- 3‫וג‬

f Periode dan masa jabatan anggota komite audit; 34‫ ה‬- 3‫וג‬
g Pernyataan independensi komite audit; 34‫ ז‬- 34‫ח‬
h Kebijakan dan pelaksanaan tentang frekuensi rapat komite 34‫ ח‬- 35‫א‬
audit dan tingkat kehadiran anggota komite audit dalam
rapat tersebut;
i Pendidikan dan/atau pelatihan yang telah diikuti dalam 160

tahun buku (jika ada); dan
j Pelaksanaan kegiatan komite audit pada tahun buku sesuai 35‫ א‬- 35‫ב‬
dengan yang dicantumkan dalam pedoman atau piagam
(ƩǚƌȵɋƷȵ) komite audit;
5. Komite lain yang dimiliki emiten atau perusahaan publik dalam 35‫ א‬- 36‫ו‬
rangka mendukung fungsi dan tugas direksi dan/atau dewan
komisaris, seperti komite nominasi dan remunerasi, mencakup
antara lain:
a Nama dan jabatannya dalam keanggotaan komite; 35‫ ו‬- ‫זדב‬
b Usia; 35‫ ו‬- ‫זדב‬
c Kewarganegaraan; 35‫ ו‬- ‫זדב‬
d Riwayat pendidikan; 35‫ ו‬- ‫זדב‬
e Riwayat jabatan, meliputi informasi:
1. Dasar hukum penunjukan sebagai anggota komite; ‫הדב‬
2. Rangkap jabatan, baik sebagai anggota dewan komisaris, 35‫ ו‬- ‫זדב‬
Anggota direksi, dan/atau anggota komite serta jabatan
3. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di 35‫ ו‬- ‫זדב‬

f Periode dan masa jabatan anggota komite; 35‫ ו‬- ‫זדב‬
g Uraian tugas dan tanggung jawab; 35‫ ג‬- ‫הדב‬

h Pernyataan bahwa telah memiliki pedoman atau piagam 35‫ג‬
(ƩǚƌȵɋƷȵ) komite;
i Pernyataan independensi komite; 35‫ח‬
j Kebijakan dan pelaksanaan tentang frekuensi rapat komite 3‫ ׎ה‬- 36‫א‬

dan tingkat kehadiran anggota komite dalam rapat tersebut;
k Pendidikan dan/atau pelatihan yang telah diikuti dalam 160

tahun buku (jika ada); dan
l Uraian singkat pelaksanaan kegiatan komite pada tahun 36‫ א‬- 36‫ד‬
buku;
6. Sekretaris perusahaan, mencakup antara lain:
a Nama; ‫חהב‬
b Domisili; ‫חהב‬
c Riwayat jabatan, meliputi informasi:
1 Dasar hukum penunjukan sebagai sekretaris perusahaan; ‫חהב‬

dan
2 Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di ‫חהב‬

d Riwayat pendidikan; ‫חהב‬
e Pendidikan dan/atau pelatihan yang diikuti dalam tahun 161, 36‫ח‬

buku; dan
f Uraian singkat pelaksanaan tugas sekretaris perusahaan pada 36‫ח‬

tahun buku;
7. Unit audit internal, mencakup antara lain:
a Nama kepala unit audit internal; ‫בוב‬
b Riwayat jabatan, meliputi informasi:
1. Dasar hukum penunjukan sebagai kepala unit audit ‫בוב‬

internal; dan
2. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di

dalam maupun di luar emiten atau perusahaan publik; ‫בוב‬
c Kualifikasi atau sertifikasi sebagai profesi audit internal (jika 37‫ ג‬- 37‫ד‬
ada);
d Pendidikan dan/atau pelatihan yang diikuti dalam tahun 162 - 163

buku;
e Struktur dan kedudukan unit audit internal; 3‫׎ו‬
f Uraian tugas dan tanggung jawab; 3‫׏ו‬
g Pernyataan bahwa telah memiliki pedoman atau piagam 3‫׏ו‬

(ƩǚƌȵɋƷȵ) unit audit internal; dan
h Uraian singkat pelaksanaan tugas unit audit internal pada 37‫ ד‬- 37‫ו‬
tahun buku;
8. Uraian mengenai sistem pengendalian internal (internal control)

yang diterapkan oleh emiten atau perusahaan publik, paling
sedikit mengenai:
ƌِ Pengendalian keuangan dan operaȽional, serta‫ژ‬kepatuhan 38‫ ב‬- 38‫ה‬

terhadap peraturan perundang-undangan lainnya; dan
b Tinjauan atas efektivitas sistem pengendalian internal; 38‫ו‬
9. Sistem manajemen risiko yang diterapkan oleh emiten atau

perusahaan publik, paling sedikit mengenai:
a Gambaran umum mengenai sistem manajemen risiko 37‫ח‬

emiten atau‫ژ‬perusahaan publik;
b Jenis risiko dan cara pengelolaannya; dan 3‫ ׎ז‬- 3‫׏ז‬
c Tinjauan atas efektivitas sistem manajemen risiko emiten 38‫ א‬- 38‫ב‬
atau perusahaan publik;
10. Perkara penting yang dihadapi oleh emiten atau perusahaan

publik, entitas anak, anggota direksi dan anggota dewan
komisaris (jika ada), antara lain meliputi:
a Pokok perkara/gugatan; 38‫ ח‬- 39‫א‬
b Status penyelesaian perkara/gugatan; dan 38‫ ח‬- 39‫א‬
c Pengaruhnya terhadap kondisi emiten atau perusahaan 38‫ ח‬- 39‫א‬

publik;
11. Informasi tentang sanksi administratif yang dikenakan kepada 39‫ב‬

emiten atau perusahaan publik, anggota dewan komisaris dan
direksi, oleh otoritas pasar modal dan otoritas lainnya pada tahun
buku (jika ada);
12. Informasi mengenai kode etik emiten atau perusahaan publik

meliputi:
a Pokok-pokok kode etik; 39‫ב‬
b Bentuk sosialisasi kode etik dan upaya penegakannya; dan 39‫ג‬
c Pernyataan bahwa kode etik berlaku bagi anggota direksi, 39‫ג‬

anggota dewan komisaris, dan karyawan emiten atau
perusahaan publik;
13. Informasi mengenai budaya perusahaan (ƩȏȵȲȏȵƌɋƷ‫ڳ‬ƩɓǹɋɓȵƷ) atau 50

nilai-nilai perusahaan (jika ada);
14. Uraian mengenai program kepemilikan saham oleh karyawan 24‫ז‬

dan/atau manajemen yang dilaksanakan emiten atau
perusahaan publik (jika ada), antara lain mengenai:
a Jumlah saham dan/atau opsi; Tidak‫ژ‬ƌưƌ
b Jangka waktu pelaksanaan; Tidak‫ژ‬ƌưƌ
c Persyaratan karyawan dan/atau manajemen yang berhak; Tidak‫ژ‬ƌưƌ

dan;
d Harga pelaksanaan; Tidak‫ژ‬ƌưƌ
15. Uraian mengenai sistem pelaporan pelanggaran (ɬǚǠȽɋǹƷƨǹȏɬǠȄǒ

ȽɲȽɋƷȂ) di emiten atau perusahaan publik (jika ada), antara lain
meliputi:
a Cara penyampaian laporan pelanggaran; 39‫ה‬
b Perlindungan bagi pelapor; 39‫ו‬
c Penanganan pengaduan; 39‫ח‬
d Pihak yang mengelola pengaduan; dan 39‫ז‬
e Hasil dari penanganan pengaduan, paling sedikit meliputi:
1 Jumlah pengaduan yang masuk dan diproses dalam

‫׎׎ג‬
tahun buku; dan
2 Tindak lanjut pengaduan; ‫׎׎ג‬
16. Penerapan atas pedoman tata kelola perusahaan terbuka bagi

emiten yang menerbitkan efek bersifat ekuitas atau perusahaan
publik, meliputi:
a Pernyataan mengenai rekomendasi yang telah dilaksanakan; ‫ ׏׎ג‬- 40‫ד‬

dan/atau
b Penjelasan atas rekomendasi yang belum dilaksanakan, ‫ ׏׎ג‬- 40‫ד‬

disertai alasan dan alternatif pelaksanaannya (jika ada);
h Tanggung jawab sosial dan 1. Informasi mengenai tanggung jawab sosial dan lingkungan
lingkungan emiten atau emiten atau perusahaan publik meliputi kebijakan, jenis
perusahaan publik program, dan biaya yang dikeluarkan, antara lain terkait aspek:
a Lingkungan hidup, antara lain: 4‫ ׎א‬- 42‫ג‬
1 Penggunaan material dan energi yang ramah lingkungan 42‫א‬

dan dapat didaur ulang;
2 Sistem pengolahan limbah emiten atau perusahaan 42‫א‬

publik;
3 Mekanisme pengaduan masalah lingkungan; dan 44‫א‬
4 Sertifikasi di bidang lingkungan yang dimiliki; 42‫ג‬
b Praktik ketenagakerjaan, kesehatan, dan keselamatan kerja, 42‫ ד‬- 4‫׏ב‬

antara lain:
1 Kesetaraan gender dan kesempatan kerja; 42‫ו‬
2 Sarana dan keselamatan kerja; 42‫ו‬
3 Tingkat perpindahan (ɋɓȵȄȏɫƷȵ) karyawan; 4‫׏ב‬
4 Tingkat kecelakaan kerja; 42‫ו‬
5 Pendidikan dan/atau pelatihan; 42‫ו‬
6 Remunerasi; dan 42‫ז‬
7 Mekanisme pengaduan masalah ketenagakerjaan; 42‫ח‬
c Pengembangan sosial dan kemasyarakatan, antara lain: ‫הדג‬-‫׎וג‬
1 Penggunaan tenaga kerja lokal; 42‫ה‬
2 Pemberdayaan masyarakat sekitar emiten atau 46‫ ב‬- 46‫ו‬

perusahaan publik antara lain melalui penggunaan bahan
baku yang dihasilkan oleh masyarakat atau pemberian
edukasi;
3 Perbaikan sarana dan prasarana sosial; 46‫ז‬
4 Bentuk donasi lainnya; dan 46‫ז‬
5 Komunikasi mengenai kebijakan dan prosedur anti 39‫ג‬

korupsi di emiten atau perusahaan publik, serta pelatihan
mengenai anti korupsi (jika ada);
d Tanggung jawab barang dan/atau jasa, antara lain; 218-219
1 Kesehatan dan keselamatan konsumen; 43‫ א‬- 44‫א‬
2 Informasi barang dan/atau jasa; dan 52
3 Sarana, jumlah, dan penanggulangan atas pengaduan 44‫ א‬- 44‫ו‬

konsumen.
2. Dalam hal emiten atau perusahaan publik menyajikan informasi √

mengenai tanggung jawab sosial dan lingkungan sebagaimana
dimaksud pada angka 1) pada laporan tersendiri seperti laporan
tanggung jawab sosial dan lingkungan atau laporan keberlanjutan‫ڳ‬
(ȽɓȽɋƌǠȄƌƨǠǹǠɋɲ‫ڳ‬ȵƷȲȏȵɋ), emiten atau perusahaan publik dikecualikan
untuk mengungkapkan informasi mengenai tanggung jawab
sosial dan lingkungan dalam laporan tahunan; dan
3. Laporan sebagaimana dimaksud pada angka 2) disampaikan √

kepada otoritas jasa keuangan bersamaan dengan penyampaian
laporan tahunan.
i Laporan keuangan tahunan yang Laporan keuangan tahunan yang dimuat dalam laporan tahunan ‫׎׎ד‬
telah diaudit disusun sesuai dengan standar akuntansi keuangan di indonesia dan
telah diaudit oleh akuntan. Laporan keuangan dimaksud memuat
pernyataan mengenai pertanggungjawaban atas laporan keuangan
sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan di
sektor pasar modal yang mengatur mengenai tanggung jawab
direksi atas laporan keuangan atau peraturan perundang-undangan
di sektor pasar modal yang mengatur mengenai laporan berkala
perusahaan efek dalam hal emiten merupakan perusahaan efek; dan
j Surat pernyataan anggota direksi Surat pernyataan anggota direksi dan anggota dewan komisaris 4‫ זח‬- 4‫חח‬
dan anggota dewan komisaris tentang tanggung jawab atas laporan tahunan disusun sesuai
tentang tanggung jawab atas dengan format surat pernyataan anggota direksi dan anggota
laporan tahunan dewan komisaris tentang tanggung jawab atas laporan tahunan
sebagaimana tercantum dalam lampiran yang merupakan bagian
tidak terpisahkan dari surat edaran otoritas jasa keuangan ini.
KRITERIA
ANNUAL REPORT AWARD
Umum
Laporan tahunan disajikan dalam bahasa √

Indonesia yang baik dan benar dan
dianjurkan menyajikan juga dalam bahasa
Inggris
Laporan tahunan dicetak dengan kualitas √

yang baik dan menggunakan jenis dan
ukuran huruf yang mudah dibaca
Laporan tahunan mencantumkan identitas Nama perusahaan dan tahun annual report ditampilkan di: √
perusahaan dengan jelas 1. Sampul muka;
2. Samping;
3. Sampul belakang; dan
4. Setiap halaman.
Laporan tahunan ditampilkan di website Mencakup laporan tahunan terkini dan paling kurang 4 tahun √
perusahaan terakhir.
Ikthisar Data Keuangan Penting
Informasi hasil usaha perusahaan dalam Informasi memuat antara lain:

bentuk perbandingan selama 3 (tiga) tahun 1. Penjualan/pendapatan usaha; 16
buku atau sejak memulai usahanya jika 2. Laba (rugi): 17
perusahaan tersebut menjalankan kegiatan a. Diatribusikan kepada pemilik entitas induk; dan
usahanya selama kurang dari 3 (tiga) tahun b. Diatribusikan kepada kepentingan non pengendali;
3. Penghasilan komprehensif periode berjalan: 17
a. Diatribusikan kepada pemilik entitas induk; dan
b. Diatribusikan kepada kepentingan non pengendali; dan
4. Laba (rugi) per saham. 17
Catatan: Apabila perusahaan tidak memiliki entitas anak,
perusahaan menyajikan laba (rugi) dan penghasilan
komprehensif periode berjalan secara total.
Informasi posisi keuangan perusahaan dalam Informasi memuat antara lain:

bentuk perbandingan selama 3 (tiga) tahun 1. Jumlah investasi pada entitas asosiasi; 14
buku atau sejak memulai usahanya jika 2. Jumlah aset; 14
perusahaan tersebut menjalankan kegiatan 3. Jumlah liabilitas; dan 15
usahanya selama kurang dari 3 (tiga) tahun 4. Jumlah ekuitas 15
Rasio keuangan dalam bentuk perbandingan Informasi memuat 5 (lima) rasio keuangan yang umum dan 17 - 18
selama 3 (tiga) tahun buku atau sejak relevan dengan industri perusahaan
memulai usahanya jika perusahaan tersebut
menjalankan kegiatan usahanya selama
kurang dari 3 (tiga) tahun
Informasi harga saham dalam bentuk tabel 1. Jumlah saham yang beredar; 20
dan grafik 2. Informasi dalam bentuk tabel yang memuat: 20
a. Kapitalisasi pasar berdasarkan harga pada Bursa Efek
tempat saham dicatatkan;
b. Harga saham tertinggi, terendah, dan penutupan
berdasarkan harga pada Bursa Efek tempat saham
dicatatkan; dan
c. Volume perdagangan saham pada Bursa Efek tempat
saham dicatatkan.
3. Informasi dalam bentuk grafik yang memuat paling kurang: 20
a. Harga penutupan berdasarkan harga pada Bursa Efek
tempat saham dicatatkan; dan
b. Volume perdagangan saham pada Bursa Efek tempat
saham dicatatkan.
Untuk setiap masa triwulan dalam 2 (dua) tahun buku terakhir.
Catatan: apabila perusahaan tidak memiliki kapitalisasi pasar, informasi
harga saham, dan volume perdagangan saham, agar diungkapkan.
Informasi mengenai obligasi, sukuk atau Informasi memuat:

obligasi konversi yang masih beredar dalam 2 1. Jumlah obligasi/sukuk/obligasi konversi yang beredar 21 - 24,
(dua) tahun buku terakhir (outstanding); 124 - 125
2. Tingkat bunga/imbalan; 21 - 24,
124 - 125
3. Tanggal jatuh tempo; dan 21 - 24,
124 - 125
4. Peringkat obligasi/sukuk tahun 2018 dan 2019. 21 - 24,
Catatan: apabila perusahaan tidak memiliki obligasi/sukuk/ 124 - 125
obligasi konversi, agar diungkapkan.
Laporan Dewan Komisaris dan Direksi
Laporan Dewan Komisaris Memuat hal-hal sebagai berikut:

1. Penilaian atas kinerja Direksi mengenai pengelolaan 26
perusahaan dan dasar penilaiannya;
2. Pandangan atas prospek usaha perusahaan yang disusun 27
oleh Direksi dan dasar pertimbangannya;
3. Pandangan atas penerapan/pengelolaan whistleblowing 28
system (WBS) diperusahaan dan peran Dewan Komisaris
dalam WBS tersebut; dan
4. Perubahan komposisi Dewan Komisaris (jika ada) dan alasan 28
perubahannya.
Laporan Direksi Memuat hal-hal sebagai berikut:

1. Analisis atas kinerja perusahaan, yang mencakup antara lain:
a. Kebijakan strategis; 30
b. Perbandingan antara hasil yang dicapai dengan yang 31
ditargetkan; dan
c. Kendala-kendala yang dihadapi perusahaan dan 31
langkah-langkah penyelesaiannya;
2. Analisis tentang prospek usaha; 32
3. Perkembangan penerapan tata kelola perusahaan pada 32
tahun buku; dan
4. Perubahan komposisi anggota Direksi (jika ada) dan alasan 33
perubahannya.
Tanda tangan anggota Dewan Komisaris dan Memuat hal-hal sebagai berikut:
anggota Direksi 1. Tanda tangan dituangkan pada lembaran tersendiri; 482 - 483
2. Pernyataan bahwa Dewan Komisaris dan Direksi 482 - 483
bertanggung jawab penuh atas kebenaran isi laporan
tahunan;
3. Ditandatangani seluruh anggota Dewan Komisaris 482 - 483
dan anggota Direksi dengan menyebutkan nama dan
jabatannya; dan
4. Penjelasan tertulis dalam surat tersendiri dari yang Tidak
bersangkutan dalam hal terdapat anggota Dewan Komisaris relevan
atau anggota Direksi yang tidak menandatangani laporan
tahunan, atau penjelasan tertulis dalam surat tersendiri
dari anggota yang lain dalam hal tidak terdapat penjelasan
tertulis dari yang bersangkutan.
Profil Perusahaan
Nama dan alamat lengkap perusahaan Informasi memuat antara lain: nama dan alamat, kode pos, 36 - 37
nomor telepon, nomor faksimili, e-mail, dan website
Riwayat singkat perusahaan Mencakup antara lain: tanggal/tahun pendirian, nama, 36

perubahan nama perusahaan (jika ada), dan tanggal efektif
perubahan nama perusahaan.
Catatan: apabila perusahaan tidak pernah melakukan
perubahan nama, agar diungkapkan
Bidang usaha Uraian mengenai antara lain:

1. Kegiatan usaha perusahaan menurut anggaran dasar 51
terakhir;
2. Kegiatan usaha yang dijalankan; dan 51
3. Produk dan/atau jasa yang dihasilkan. 52
Struktur Organisasi Dalam bentuk bagan, meliputi nama dan jabatan paling kurang 66-67
sampai dengan struktur satu tingkat di bawah direksi.
Visi, Misi, dan Budaya Perusahaan Mencakup:

1. Visi perusahaan; 50
2. Misi perusahaan; 50
3. Keterangan bahwa visi dan misi tersebut telah di-review dan 49
disetujui oleh Direksi/Dewan Komisaris pada tahun buku;
dan
4. Pernyataan mengenai budaya perusahaan (corporate 50
culture) yang dimiliki Perusahaan.
Identitas dan riwayat hidup singkat anggota Informasi memuat antara lain:
Dewan Komisaris 1. Nama; 68 - 73
2. Jabatan dan periode jabatan (termasuk jabatan pada 68 - 73
perusahaan atau lembaga lain);
3. Umur; 68 - 73
4. Domisili; 68 - 73
5. Pendidikan (Bidang Studi dan Lembaga Pendidikan); 68 - 73
6. Pengalaman kerja (Jabatan, Instansi, dan Periode Menjabat); 68 - 73
dan
7. Riwayat penunjukkan (periode dan jabatan) sebagai 68 - 73
anggota Dewan Komisaris di Perusahaan sejak pertama kali
ditunjuk.
Identitas dan riwayat hidup singkat anggota Informasi memuat antara lain:
Direksi 1. Nama; 74 - 81
2. Jabatan dan periode jabatan (termasuk jabatan pada 74 - 81
perusahaan atau lembaga lain);
3. Umur; 74 - 81
4. Domisili; 74 - 81
5. Pendidikan (Bidang Studi dan Lembaga Pendidikan); 74 - 81
6. Pengalaman kerja (Jabatan, Instansi, dan Periode Menjabat); 74 - 81
dan
7. Riwayat penunjukkan (periode dan jabatan) sebagai 74 - 81
anggota Direksi di Perusahaan sejak pertama kali ditunjuk.
Jumlah karyawan (komparatif 2 tahun) dan Informasi memuat antara lain:

data pengembangan kompetensi karyawan 1. Jumlah karyawan untuk masing-masing level organisasi; 96
yang mencerminkan adanya kesempatan 2. Jumlah karyawan untuk masing-masing tingkat pendidikan; 97
untuk masing-masing level organisasi 3. Jumlah karyawan berdasarkan status kepegawaian; 97
4. Data pengembangan kompetensi karyawan yang telah 146-157
dilakukan pada tahun buku yang terdiri dari pihak (level
jabatan) yang mengikuti pelatihan, jenis pelatihan, dan
tujuan pelatihan; dan
5. Biaya pengembangan kompetensi karyawan yang telah 163
dikeluarkan pada tahun buku.
Komposisi Pemegang saham Mencakup antara lain:

1. Rincian nama pemegang saham yang meliputi 20 101
pemegang saham terbesar dan persentase kepemilikannya;
2. Rincian pemegang saham dan persentase kepemilikannya 101
meliputi:
a. Nama pemegang saham yang memiliki 5% atau lebih
saham; dan
b. Kelompok pemegang saham masyarakat dengan
kepemilikan saham masing-masing kurang dari 5%.
3. Nama Direktur dan Komisaris serta persentase kepemilikan 101
sahamnya secara langsung dan tidak langsung.
Catatan: apabila Direktur dan Komisaris tidak memiliki saham
langsung dan tidak langsung, agar diungkapkan
Daftar entitas anak dan/atau entitas asosiasi Dalam bentuk tabel memuat informasi antara lain:
1. Nama entitas anak dan/atau asosiasi; 102
2. Persentase kepemilikan saham; 102
3. Keterangan tentang bidang usaha entitas anak dan/atau 102
entitas asosiasi; dan
4. Keterangan status operasi entitas anak dan/atau entitas 102
asosiasi (telah beroperasi atau belum beroperasi).
Struktur grup perusahaan Struktur grup perusahaan dalam bentuk bagan yang 128
menggambarkan entitas induk, entitas anak, entitas asosiasi,
joint venture, dan special purpose vehicle (SPV).
Kronologis penerbitan efek (termasuk private Mencakup antara lain:

placement) dan/atau pencatatan saham dari 1. Tahun penerbitan saham, jumlah saham, nilai nominal 20
awal penerbitan sampai dengan akhir tahun saham, dan harga penawaran saham untuk masing-masing
buku tindakan korporasi (corporate action);
2. Jumlah saham tercatat setelah masing-masing tindakan 20
korporasi (corporate action); dan
3. Nama bursa dimana saham perusahaan dicatatkan. 20
Catatan: apabila perusahaan tidak memiliki kronologi
pencatatan saham, agar diungkapkan.
Kronologi penerbitan saham (termasuk Mencakup antara lain:

private placement) dan/atau pencatatan 1. Nama efek lainnya, tahun penerbitan efek lainnya, tingkat 124 - 125
saham dari awal penerbitan sampai dengan bunga/imbalan efek lainnya, dan tanggal jatuh tempo efek
akhir tahun buku lainnya;
2. Nilai penawaran efek lainnya; 124 - 125
3. Nama bursa dimana efek lainnya dicatatkan; dan 124
4. Peringkat efek. 124 - 125
Catatan: apabila perusahaan tidak memiliki kronologi
penerbitan dan pencatatan efek lainnya, agar diungkapkan.
Nama dan alamat lembaga dan/atau profesi Informasi memuat antara lain:
penunjang 1. Nama dan alamat BAE/pihak yang mengadministrasikan 126 - 127
saham perusahaan;
2. Nama dan alamat Kantor Akuntan Publik; dan 126
3. Nama dan alamat perusahaan pemeringkat efek. 126
Penghargaan yang diterima dalam tahun Informasi memuat antara lain:

buku terakhir dan/atau sertifikasi yang masih 1. Nama penghargaan dan/atau sertifikasi; 129 - 146
berlaku dalam tahun buku terakhir baik yang 2. Tahun perolehan penghargaan dan/atau sertifikasi; 129 - 146
berskala nasional maupun internasional 3. Badan pemberi penghargaan dan/atau sertifikasi; dan 129 - 146
4. Masa berlaku (untuk sertifikasi). 129 - 146
Nama dan alamat entitas anak dan/atau Memuat informasi antara lain:
kantor cabang atau kantor perwakilan (jika 1. Nama dan alamat entitas anak; dan 166
ada) 2. Nama dan alamat kantor cabang/perwakilan. 167 - 169
Catatan: apabila perusahaan tidak memiliki entitas anak, kantor
cabang, dan kantor perwakilan, agar diungkapkan.
Informasi pada Website Perusahaan Meliputi paling kurang: 165

1. Informasi pemegang saham sampai dengan pemilik akhir
individu;
2. Isi Kode Etik;
3. Informasi Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) paling
kurang meliputi bahan mata acara yang dibahas dalam
RUPS, ringkasan risalah RUPS, dan informasi tanggal
penting yaitu tanggal pengumuman RUPS, tanggal
pemanggilan RUPS, tanggal RUPS, tanggal ringkasan risalah
RUPSdiumumkan;
4. Laporan keuangan tahunan terpisah (5 tahun terakhir);
5. Profil Dewan Komisaris dan Direksi; dan
6. Piagam/Charter Dewan Komisaris, Direksi, Komite-komite,
dan Unit Audit Internal.
Pendidikan dan/atau pelatihan Dewan Meliputi paling kurang informasi (jenis dan pihak yang relevan
Komisaris, Direksi, Komite- Komite, Sekretaris dalam mengikuti)
Perusahaan, dan Unit Audit Internal 1. Pendidikan dan/atau pelatihan untuk Dewan Komisaris; 158
2. Pendidikan dan/atau pelatihan untuk Direksi; 159
3. Pendidikan dan/atau pelatihan untuk Komite Audit; 160
4. Pendidikan dan/atau pelatihan untuk Komite Nominasi dan 160
Remunerasi;
5. Pendidikan dan/atau pelatihan untuk Komite Lainnya; 160 - 161
6. Pendidikan dan/atau pelatihan untuk Sekretaris Perusahaan; 161
dan
7. Pendidikan dan/atau pelatihan untuk Unit Audit Internal. 162
Yang diikuti pada tahun buku.
Catatan: apabila tidak terdapat pendidikan dan/atau pelatihan
pada tahun buku, agar diungkapkan.
Analisa dan Pemabahasan Manajemen atas Kinerja Perusahaan
Tinjauan operasi per segmen usaha Memuat uraian mengenai:

1. Penjelasan masing-masing segmen usaha. 188 - 197
2. Kinerja per segmen usaha, antara lain:
a. Produksi; 188-192
b. Peningkatan/penurunan kapasitas produksi; 191, 195
c. Penjualan/pendapatan usaha; dan 195 - 197
d. Profitabilitas.
Uraian atas kinerja keuangan perusahaan Analisis kinerja keuangan yang mencakup perbandingan antara
kinerja keuangan tahun yang bersangkutan dengan tahun
sebelumnya dan penyebab kenaikan/penurunan suatu akun
(dalam bentuk narasi dan tabel), antara lain mengenai:
1. Aset lancar, aset tidak lancar, dan total aset; 201 - 209
2. Liabilitas jangka pendek, liabilitas jangka panjang dan total 209 - 216
liabilitas;
3. Ekuitas; 217 - 221
4. Penjualan/pendapatan usaha, beban, laba (rugi), 222 - 228
penghasilan komprehensif lain, dan penghasilan
komprehensif periode berjalan; dan
5. Arus kas. 228 - 230
Bahasan dan analisis tentang kemampuan Penjelasan tentang :

membayar utang dan tingkat kolektibilitas 1. Kemampuan membayar hutang, baik jangka pendek 233
piutang perusahaan, dengan menyajikan maupun jangka panjang dan
perhitungan rasio yang relevan sesuai dengan 2. Tingkat kolektibilitas piutang. 234
jenis industri perusahaan
Bahasan tentang struktur modal (capital Penjelasan atas:

structure) dan kebijakan manajemen atas 1. Rincian struktur modal (capital structure) yang terdiri dari 234
struktur modal (capital structure policy) utang berbasis bunga/sukuk dan ekuitas; dan
2. Kebijakan manajemen atas struktur modal (capital structure 234
policies); dan
3. Dasar pemilihan kebijakan manajemen atas struktur modal. 234
Bahasan mengenai ikatan yang material Penjelasan tentang:

untuk investasi barang modal (bukan ikatan 1. Nama pihak yang melakukan ikatan; 235
pendanaan) pada tahun buku terakhir 2. Tujuan dari ikatan tersebut; 236
3. Sumber dana yang diharapkan untuk memenuhi ikatan-ikatan 235
tersebut;
4. Mata uang yang menjadi denominasi; dan 235
5. Langkah-langkah yang direncanakan perusahaan untuk 235
melindungi risiko dari posisi mata uang asing yang terkait.
Catatan: apabila perusahaan tidak mempunyai ikatan terkait
investasi barang modal pada tahun buku terakhir agar
diungkapkan.
Bahasan mengenai investasi barang modal Penjelasan tentang:

yang direalisasikan pada tahun buku terakhir 1. Jenis investasi barang modal; 236
2. Tujuan investasi barang modal; dan 236
3. Nilai investasi barang modal yang dikeluarkan pada tahun 236
buku terakhir.
Catatan: apabila tidak terdapat realisasi investasi barang modal,
agar diungkapkan.
Informasi perbandingan antara target pada Informasi memuat antara lain:

awal tahun buku dengan hasil yang dicapai 1. Perbandingan antara target pada awal tahun buku dengan 238 - 241
(realisasi), dan target atau proyeksi yang hasil yang dicapai(realisasi); dan
ingin dicapai untuk satu tahun mendatang 2. Target atau proyeksi yang ingin dicapai dalam 1 (satu) tahun 241 - 245
mengenai pendapatan, laba, dan lainnya yang mendatang.
dianggap penting bagi perusahaan
Informasi dan fakta material yang terjadi Uraian kejadian penting setelah tanggal laporan akuntan 245
setelah tanggal laporan akuntan termasuk dampaknya terhadap kinerja dan risiko usaha di masa
mendatang.
Catatan: apabila tidak ada kejadian penting setelah tanggal
laporan akuntan agar diungkapkan.
Uraian tentang prospek usaha perusahaan Uraian mengenai prospek perusahaan dikaitkan dengan 172 - 176
industri dan ekonomi secara umum disertai data pendukung
kuantitatif dari sumber data yang layak dipercaya.
Uraian tentang aspek pemasaran Uraian tentang aspek pemasaran atas produk dan/atau jasa 182 - 187
perusahaan, antara lain strategi pemasaran dan pangsa pasar.
Uraian mengenai kebijakan dividen dan Memuat uraian mengenai:

jumlah dividen kas per saham dan jumlah 1. Kebijakan pembagian dividen; 24‫ו‬
dividen per tahun yang diumumkan atau 2. Total dividen yang dibagikan; 24‫ו‬
dibayar selama 2 (dua) tahun buku terakhir 3. Jumlah dividen kas per saham; 24‫ז‬
4. Payout ratio; dan 24‫ז‬
5. Tanggal pengumuman dan pembayaran dividen kas. 24‫ז‬
Untuk masing-masing tahun.
Catatan: apabila tidak ada pembagian dividen, agar
diungkapkan alasannya.
Program kepemilikan saham oleh karyawan Memuat uraian mengenai: 24‫ז‬

dan/atau manajemen yang dilaksanakan 1. Jumlah saham ESOP/MSOP dan realisasinya;
perusahaan (ESOP/MSOP) yang masih ada 2. Jangka waktu;
sampai tahun buku 3. Persyaratan karyawan dan/atau manajemen yang berhak;
dan
4. Harga exercise.
Catatan: apabila tidak memiliki program dimaksud, agar
diungkapkan.
Realisasi penggunaan dana hasil penawaran Memuat uraian mengenai:

umum (dalam hal perusahaan masih 1. Total perolehan dana; 24‫ז‬
diwajibkan menyampaikan laporan realisasi 2. Rencana penggunaan dana; 24‫ח‬
penggunaan dana) 3. Rincian penggunaan dana; 24‫ח‬
4. Saldo dana; dan 24‫ח‬
5. Tanggal persetujuan RUPS/RUPO atas perubahan 24‫ח‬
penggunaan dana (jika ada).
Catatan: apabila tidak memiliki informasi realisasi penggunaan
dana hasil penawaran umum, agar diungkapkan.
Informasi transaksi material yang Memuat uraian mengenai:

mengandung benturan kepentingan dan/ 1. Nama pihak yang bertransaksi dan sifat hubungan afiliasi; 24‫ ח‬- 2‫׎ד‬
atau transaksi dengan pihak afiliasi 2. Penjelasan mengenai kewajaran transaksi; 24‫ח‬
3. Alasan dilakukannya transaksi; 24‫ח‬
4. Realisasi transaksi pada periode tahun buku terakhir; 2‫ ׎ד‬- 2‫׏ד‬
5. Kebijakan perusahaan terkait dengan mekanisme review 24‫ח‬
atas transaksi; dan
6. Pemenuhan peraturan dan ketentuan terkait. 24‫ח‬
Catatan: apabila tidak mempunyai transaksi dimaksud, agar
diungkapkan.
Uraian mengenai perubahan peraturan Uraian memuat antara lain:

perundang-undangan terhadap perusahaan 1. Nama peraturan perundang-undangan yang mengalami 25‫ ב‬- 25‫ג‬
pada tahun buku terakhir perubahan; dan
2. Dampaknya (kuantitatif dan/atau kualitatif) terhadap 25‫ ב‬- 25‫ג‬
perusahaan (jika signifikan) atau pernyataan bahwa
dampaknya tidak signifikan.
Catatan: apabila tidak terdapat perubahan peraturan
perundang-undangan pada tahun buku terakhir, agar
diungkapkan.
Uraian mengenai perubahan kebijakan Uraian memuat antara lain:

akuntansi yang diterapkan perusahaan pada 1. Perubahan kebijakan akuntansi; 25‫ א‬- 25‫ב‬
tahun buku terakhir 2. Alasan perubahan kebijakan akuntansi; dan 25‫ א‬- 25‫ב‬
3. Dampaknya secara kuantitatif terhadap laporan keuangan. 25‫ב‬
Catatan: apabila tidak terdapat perubahan kebijakan akuntansi
pada tahun buku terakhir, agar diungkapkan.
Informasi kelangsungan usaha Pengungkapan informasi mengenai:

1. Hal-hal yang berpotensi berpengaruh signifikan terhadap 25‫ג‬
kelangsungan usaha perusahaan pada tahun buku terakhir;
2. Assessment manajemen atas hal-hal pada angka 1; dan 25‫ג‬
3. Asumsi yang digunakan manajemen dalam melakukan 25‫ג‬
assessment.
Catatan: apabila tidak terdapat hal-hal yang berpotensi
berpengaruh signifikan terhadap kelangsungan usaha
perusahaan pada tahun buku terakhir, agar diungkapkan
asumsi yang mendasari manajemen dalam meyakini bahwa
tidak terdapat hal-hal yang berpotensi berpengaruh signifikan
terhadap kelangsungan usaha perusahaan pada tahun buku
terakhir.
Good Corporate Governance
Uraian Dewan Komisaris Uraian memuat antara lain:

1. Uraian tanggung jawab Dewan Komisaris; 29‫ ג‬- 29‫ד‬
2. Penilaian atas kinerja masing-masing komite yang berada di 30‫ו‬
bawah Dewan Komisaris dan dasar penilaiannya; dan
3. Pengungkapan mengenai Board Charter (pedoman dan 29‫ב‬
tata tertib kerja Dewan Komisaris).
Komisaris Independen (jumlahnya minimal Meliputi antara lain:

30% dari total Dewan Komisaris) 1. Kriteria penentuan Komisaris Independen; dan ‫׎׎ב‬
2. Pernyataan tentang independensi masing-masing Komisaris ‫׎׎ב‬
Independen.
Uraian Direksi Uraian memuat antara lain:

1. Ruang lingkup pekerjaan dan tanggung jawab masing- 31‫ ב‬- 31‫ג‬
masing anggota Direksi;
2. Penilaian atas kinerja komite-komite yang berada di bawah 3‫׎ב‬
Direksi (jika ada); dan
3. Pengungkapan mengenai Board Charter (pedoman dan 30‫ז‬
tata tertib kerja Direksi).
Penilaian Penerapan GCG untuk tahun buku Memuat uraian mengenai:

2018 yang meliputi paling kurang aspek 1. Kriteria yang digunakan dalam penilaian; 33‫א‬
Dewan Komisaris dan Direksi 2. Pihak yang melakukan penilaian; 33‫ב‬
3. Skor penilaian masing-masing kriteria; 33‫ב‬
4. Rekomendasi hasil penilaian; dan 33‫ ג‬- 33‫ד‬
5. Alasan belum/tidak diterapkannya rekomendasi. 33‫ ג‬- 33‫ד‬
Catatan: apabila tidak ada penilaian penerapan GCG untuk
tahun buku 2019 agar diungkapkan.
Uraian mengenai kebijakan remunerasi bagi Mencakup antara lain:

Dewan Komisaris dan Direksi 1. Pengungkapan prosedur pengusulan sampai dengan 33‫ה‬
penetapan remunerasi Dewan Komisaris;
2. Pengungkapan prosedur pengusulan sampai dengan 33‫ז‬
penetapan remunerasi Direksi;
3. Struktur remunerasi yang menunjukkan komponen 33‫ ה‬- 33‫ו‬
remunerasi dan jumlah nominal per komponen untuk setiap
anggota Dewan Komisaris;
4. Struktur remunerasi yang menunjukkan komponen 33‫ ח‬- 3‫׎ג‬
remunerasi dan jumlah nominal per komponen untuk setiap
anggota Direksi;
5. Pengungkapan indikator untuk penetapan remunerasi 33‫ח‬
Direksi; dan
6. Pengungkapan bonus kinerja, bonus non kinerja, dan/atau 33‫ו‬, 33‫ח‬
opsi saham yang diterima setiap anggota Dewan Komisaris
dan Direksi (jika ada).
Catatan: apabila tidak terdapat bonus kinerja, bonus non kinerja,
dan opsi saham yang diterima setiap anggota Dewan Komisaris
dan Direksi, agar diungkapkan.
Frekuensi dan Tingkat Kehadiran Rapat yang Informasi memuat antara lain:
dihadiri mayoritas anggota pada rapat Dewan 1. Tanggal Rapat; ‫׏׎ב‬-30‫ד‬,
Komisaris (minimal 1 kali dalam 2 bulan) 2. Peserta Rapat; dan 31‫ה‬-32‫ד‬
Rapat Direksi (minimal 1 kali dalam 1 bulan), 3. Agenda Rapat.
dan Rapat Gabungan Dewan Komisaris Untuk masing-masing rapat Dewan Komisaris, Direksi, dan
dengan Direksi (minimal 1 kali dalam 4 bulan) rapat gabungan.
Informasi mengenai pemegang saham Dalam bentuk skema atau diagram yang memisahkan 101
utama dan pengendali, baik langsung pemegang saham utama dengan pemegang saham
maupun tidak langsung, sampai kepada pengendali.
pemilik individu Catatan: yang dimaksud pemegang saham utama adalah pihak
yang, baik secara langsung maupun tidak langsung, memiliki
sekurang-kurangnya 20% (dua puluh perseratus) hak suara dari
seluruh saham yang mempunyai hak suara yang dikeluarkan
oleh suatu Perseroan, tetapi bukan pemegang saham
pengendali.
Pengungkapan hubungan afiliasi antara Mencakup antara lain:

anggota Direksi, Dewan Komisaris, dan 1. Hubungan afiliasi antara anggota Direksi dengan anggota 34‫א‬
Pemegang Saham Utama dan/atau Direksi lainnya;
pengendali 2. Hubungan afiliasi antara anggota Direksi dan anggota 34‫א‬
Dewan Komisaris;
3. Hubungan afiliasi antara anggota Direksi dengan 34‫א‬
Pemegang Saham Utama dan/atau Pengendali;
4. Hubungan afiliasi antara anggota Dewan Komisaris dengan 3‫׏ג‬
anggota Komisaris lainnya; dan
5. Hubungan afiliasi antara anggota Dewan Komisaris dengan 3‫׏ג‬
Pemegang Saham Utama dan/atau Pengendali.
Catatan: apabila tidak mempunyai hubungan afiliasi dimaksud,
agar diungkapkan.
Komite Audit Mencakup antara lain:

1. Nama, jabatan, dan periode jabatan anggota komite audit; 34‫ ה‬- 34‫ו‬
2. Riwayat pendidikan (Bidang Studi dan Lembaga 34‫ ה‬- 34‫ו‬
Pendidikan) dan pengalaman kerja (Jabatan, Instansi, dan
Periode Menjabat) anggota komite audit;
3. Independensi anggota komite audit; 34‫ז‬
4. Uraian tugas dan tanggung jawab; 34‫ג‬
5. Uraian pelaksanaan kegiatan komite audit pada tahun buku; 35‫ٮא‬35‫ב‬
dan
6. Frekuensi pertemuan dan tingkat kehadiran komite audit. 35‫א‬
Komite Nominasi dan/atau Remunerasi Mencakup antara lain:

1. Nama, jabatan, dan riwayat hidup singkat anggota komite 36‫ו‬
nominasi dan/atau remunerasi;
2. Independensi komite nominasi dan/atau remunerasi; 36‫ו‬
3. Uraian tugas dan tanggung jawab; 36‫ה‬
4. Uraian pelaksanaan kegiatan komite nominasi dan/atau 36‫ו‬
remunerasi pada tahun buku;
5. Frekuensi pertemuan dan tingkat kehadiran komite Tidak
nominasi dan/atau remunerasi; relevan
6. Pernyataan adanya pedoman komite nominasi dan/atau 36‫ד‬
remunerasi; dan
7. Kebijakan mengenai suksesi direksi. 36‫ה‬
Komite-komite lain di bawah Dewan Mencakup antara lain:

Komisaris yang dimiliki oleh perusahaan 1. Nama, jabatan, dan riwayat hidup singkat anggota komite 35‫ ו‬- 35‫ז‬
lain;
2. Independensi komite lain; 35‫ח‬
3. Uraian tugas dan tanggung jawab; 35‫ ג‬- 35‫ה‬
4. Uraian pelaksanaan kegiatan komite lain pada tahun buku; 36‫ א‬- 36‫ד‬
dan
5. Frekuensi pertemuan dan tingkat kehadiran komite lain. 36‫א‬
Uraian tugas dan Fungsi Sekretaris Mencakup antara lain:

Perusahaan 1. Nama, dan riwayat jabatan singkat sekretaris perusahaan; 36‫ח‬
2. Domisili; 36‫ח‬
3. Uraian tugas dan tanggung jawab; dan 36‫ז‬
4. Uraian pelaksanaan tugas sekretaris perusahaan pada tahun 36‫ח‬
buku.
Uraian mengenai unit audit internal Mencakup antara lain:

1. Nama ketua unit audit internal; 37‫ב‬
2. Jumlah pegawai (auditor internal) pada unit audit internal; 37‫ב‬
3. Sertifikasi sebagai profesi audit internal; 37‫ב‬
4. Kedudukan unit audit internal dalam struktur perusahaan; 3‫׎ו‬
5. Uraian pelaksanaan kegiatan unit audit internal pada tahun 37‫ ד‬- 37‫ו‬
buku; dan
6. Pihak yang mengangkat dan memberhentikan ketua unit 37‫ב‬
audit internal.
Akuntan Publik Informasi memuat antara lain:

1. Nama dan tahun akuntan publik yang melakukan audit 38‫ז‬
laporan keuangan tahunan selama 5 tahun terakhir;
2. Nama dan tahun Kantor Akuntan Publik yang melakukan 38‫ז‬
audit laporan keuangan tahunan selama 5 tahun terakhir;
3. Besarnya fee untuk masing-masing jenis jasa yang diberikan 38‫ז‬
oleh Kantor Akuntan Publik pada tahun buku terakhir; dan
4. Jasa lain yang diberikan Kantor Akuntan Publik dan akuntan 38‫ז‬
publik selain jasa audit laporan keuangan tahunan pada
tahun buku terakhir.
Catatan: apabila tidak ada jasa lain dimaksud, agar
diungkapkan.
Uraian mengenai manajemen risiko Mencakup antara lain:

perusahaan 1. Penjelasan mengenai sistem manajemen risiko yang 37‫ ח‬- 3‫׎ז‬
diterapkan perusahaan;
2. Penjelasan mengenai hasil review yang dilakukan atas 38‫ א‬- 38‫ב‬
sistem manajemen risiko pada tahun buku;
3. Penjelasan mengenai risiko-risiko yang dihadapi 3‫ ׎ז‬- 3‫׏ז‬
perusahaan; dan
4. Upaya untuk mengelola risiko tersebut. 3‫ ׎ז‬- 3‫׏ז‬
Uraian mengenai sistem pengendalian intern Mencakup antara lain:

1. Penjelasan singkat mengenai sistem pengendalian 38‫ ב‬- 38‫ד‬
intern, antara lainmencakup pengendalian keuangan dan
operasional;
2. Penjelasan kesesuaian sistem pengendalian intern dengan 38‫ה‬
kerangka yang diakui secara internasional (COSO – internal
control framework); dan
3. Penjelasan mengenai hasil review yang dilakukan atas 38‫ו‬
pelaksanaan sistem pengendalian intern pada tahun buku.
Uraian mengenai corporate social Mencakup antara lain informasi tentang:

responsibility yang terkait tata kelola 1. Informasi komitmen pada tanggung jawab sosial 40‫ז‬
tanggung jawab sosial 2. Informasi mengenai metode dan lingkup due diligent 40‫ח‬
terhadap dampak sosial, ekonomi dan lingkungan dari
aktifitas perusahaan
3. Informasi tentang stakeholder penting yang terdampak 40‫ ח‬- 41‫א‬
atau berpengaruh pada dampak dari kegiatan perusahaan
4. Informasi tentang isu isu penting sosial ekonomi dan 41‫א‬
lingkungan terkait dampak kegiatan perusahaan
5. Informasi tentang lingkup tanggung jawab sosial 41‫ ב‬- 41‫ג‬
perusahaan baik yang merupakan kewajiban maupun yang
melebihi kewajiban
6. Informasi tentang strategi dan program kerja perusahaan 4‫ ז׎‬- 41‫ג‬
dalam menangani isu isu sosial, ekonomi dan lingkungan
dalam upaya stakeholders engagement dan meningkatkan
value untuk stakeholder dan shareholder
7. Informasi tentang berbagai program yang melebihi 41‫ ב‬- 41‫ג‬
tanggung jawab minimal perusahaan yang relevan dengan
bisnis yang dijalankan
8. Informasi tentang pembiayaan dan anggaran tanggung 46‫ח‬
jawab sosial

responsibility yang terkait core subject Hak 1. Informasi tentang komitmen dan kebijakan tanggung jawab 41‫ו‬
Azasi Manusia sosial core subject Hak Azasi Manusia
2. Informasi tentang rumusan perusahaan lingkup tanggung 41‫ ו‬- 41‫ז‬
jawab sosial core subject Hak Azasi Manusia
3. Informasi tentang perencanaan corporate social 41‫ו‬
responsibility bidang Hak Azasi Manusia
4. Informasi tentang pelaksanaan inisiatif CSR bidang Hak 41‫ ז‬- 41‫ח‬
Azasi Manusia
5. Informasi tentang capaian dan penghargaan inisiatif CSR 41‫ ח‬- 4‫׎א‬
bidang Hak Azasi Manusia

responsibility yang terkait core subject 1. Informasi tentang komitmen dan kebijakan tanggung jawab 41‫ג‬
Operasi yang adil sosial core subject Operasi yang adil
2. Informasi tentang rumusan perusahaan lingkup tanggung 41‫ ד‬- 41‫ה‬
jawab sosial core subject operasi yang adil
3. Informasi tentang perencanaan corporate social 41‫ה‬
responsibility bidang operasi yang adil
4. Informasi tentang pelaksanaan inisiatif CSR bidang operasi 41‫ ד‬- 41‫ה‬
yang adil
5. Informasi tentang capaian dan penghargaan inisiatif CSR 41‫ה‬
bidang operasi yang adil

responsibility yang terkait dengan lingkungan 1. Informasi tentang komitmen dan kebijakan lingkungan 4‫׎א‬
hidup 2. Informasi tentang dampak dan resiko lingkungan penting 4‫׎א‬
yang terkait secara langsung atau tidak langsung dengan
perusahaan
3. Informasi tentang target/rencana kegiatan pada tahun 2019 4‫׏א‬
yang ditetapkan manajemen;
4. Informasi tentang kegiatan yang dilakukan dan terkait 4‫ ׏א‬- 42‫ב‬
program lingkungan hidup yang berhubungan dengan
kegiatan operasional perusahaan
5. Informasi tentang pelaksanaan inisiatif CSR terkait 46‫ד‬
lingkungan hidup
6. Informasi tentang capaian dampak kuantitatif atas kegiatan 42‫ב‬
tersebut; dan, seperti penggunaan material dan energi
yang ramah lingkungan dan dapat didaur ulang, sistem
pengolahan limbah perusahaan, mekanisme pengaduan
masalah lingkungan, pertimbangan aspek lingkungan
dalam pemberian kredit kepada nasabah, dan lain-lain.
7. Sertifikasi di bidang lingkungan yang dimiliki. 42‫ג‬

responsibility yang terkait dengan 1. Kebijakan dan komitmen tanggung jawab sosial perusahaan 42‫ד‬
ketenagakerjaan, kesehatan, dan keselamatan core subject ketenagakerjaan
kerja 2. Informasi lingkup dan perumusan tanggung jawab sosial 42‫ד‬
bidang ketenagakerjaan
3. Informasi terkait target/rencana kegiatan pada tahun 2019 42‫ה‬
yang ditetapkan manajemen; dan
4. Kegiatan yang dilakukan dan dampak kuantitatif atas 42‫ו‬
kegiatan tersebut
5. Informasi terkait praktik ketenagakerjaan, kesehatan, 42‫ ו‬- 43‫א‬
dan keselamatan kerja, seperti kesetaraan gender dan
kesempatan kerja, sarana dan keselamatan kerja, tingkat
turnover karyawan, tingkat kecelakaan kerja, remunerasi,
mekanisme pengaduan masalah ketenagakerjaan, dan lain-
lain.
Uraian mengenai corporate social Mencakup antara lain:

responsibility yang terkait dengan tanggung 1. Target/rencana kegiatan yang pada tahun 2019 ditetapkan 43‫ג‬
jawab kepada konsumen manajemen; dan
2. Kegiatan yang dilakukan dan dampak atas kegiatan tersebut 43‫ ד‬- 45‫ד‬
terkait tanggung jawab produk, seperti kesehatan dan
keselamatan konsumen, informasi produk, sarana, jumlah
dan penanggulangan atas pengaduan konsumen, dan lain-
lain.

responsibility yang terkait dengan 1. Kebijakan dan komitmen tanggung jawab sosial perusahaan 45‫ה‬
pengembangan sosial dan kemasyarakatan core subject pengembangan sosial dan kemasyarakatan
‫ ِא‬Informasi tentang isu‫ٮ‬isu sosial yang relevan dengan 41‫א‬
perusahaan
‫ ِב‬Informasi tentang resiko sosial yang dikelola perusahaan 45‫ו‬
‫ ِג‬Informasi lingkup dan perumusan tanggung jawab sosial 4‫ ׎ה‬- 46‫א‬
bidang pengembangan sosial dan kemasyarakatan
‫ ِד‬Target/rencana kegiatan pada tahun 2019 yang ditetapkan 45‫ו‬
manajemen;
‫ ِה‬Kegiatan yang dilakukan dan dampak atas kegiatan 4‫ ׎ה‬- 4‫׎ו‬
tersebut; dan
‫ ِו‬Biaya yang dikeluarkan terkait pengembangan sosial dan 46‫ח‬
kemasyarakatan, seperti penggunaan tenaga kerja lokal,
pemberdayaan masyarakat sekitar perusahaan, perbaikan
sarana dan prasarana sosial, bentuk donasi lainnya,
komunikasi mengenai kebijakan dan prosedur anti korupsi,
pelatihan mengenai anti korupsi, dan lain-lain.
Perkara penting yang sedang dihadapi oleh Mencakup antara lain:

perusahaan, entitas anak, serta anggota 1. Pokok perkara/gugatan; 38‫ ח‬- 39‫א‬
Dewan Komisaris dan anggota Direksi yang 2. Status penyelesaian perkara/gugatan; 38‫ ח‬- 39‫א‬
menjabat pada periode laporan tahunan 3. Risiko yang dihadapi perusahaan dan nilai nominal 38‫ ח‬- 39‫א‬
tuntutan/gugatan; dan
4. Sanksi administrasi yang dikenakan kepada perusahaan, 39‫ב‬
anggota Dewan Komisaris dan Direksi, oleh otoritas terkait
(pasar modal, perbankan dan lainnya) pada tahun buku
terakhir (atau terdapat pernyataan bahwa tidak dikenakan
sanksi administrasi).
Catatan: dalam hal perusahaan, entitas anak, anggota Dewan
Komisaris, dan anggota Direksi tidak memiliki perkara penting,
agar diungkapkan.
Akses informasi dan data perusahaan Uraian mengenai tersedianya akses informasi dan data 165
perusahaan kepada publik, misalnya melalui website (dalam
bahasa Indonesia dan bahasa Inggris),media massa, mailing list,
buletin, pertemuan dengan analis, dan sebagainya.
Bahasan mengenai kode etik Memuat uraian antara lain:

1. Pokok-pokok kode etik; 39‫ב‬
2. Pengungkapan bahwa kode etik berlaku bagi seluruh level 39‫ג‬
organisasi;
3. Penyebarluasan kode etik; 39‫ג‬
4. Sanksi untuk masing-masing jenis pelanggaran yang diatur 39‫ ג‬- 39‫ד‬
dalam kode etik (normatif); dan
5. Jumlah pelanggaran kode etik beserta sanksi yang diberikan 39‫ד‬
pada tahun buku terakhir.
Catatan: apabila tidak terdapat pelanggaran kode etik pada
tahun buku terakhir, agar diungkapkan.
Pengungkapan mengenai whistleblowing Memuat uraian tentang mekanisme whistleblowing system

system antara lain:
1. Penyampaian laporan pelanggaran; 39‫ה‬
2. Perlindungan bagi whistleblower; 39‫ו‬
3. Penanganan pengaduan; 39‫ח‬
4. Pihak yang mengelola pengaduan; dan 39‫ז‬
5. Jumlah pengaduan yang masuk dan diproses pada tahun ‫׎׎ג‬
buku terakhir; dan
6. Sanksi/tindak lanjut atas pengaduan yang telah selesai ‫׎׎ג‬
diproses pada tahun buku.
Catatan: apabila tidak terdapat pengaduan yang masuk
dan telah selesai diproses pada tahun buku terakhir, agar
diungkapkan.
Kebijakan mengenai keberagaman komposisi Uraian kebijakan tertulis Perusahaan mengenai keberagaman 3‫ ׎ב‬- 33‫א‬
Dewan Komisaris dan Direksi komposisi Dewan Komisaris dan Direksi dalam pendidikan
(bidang studi), pengalaman kerja, usia, dan jenis kelamin.
Catatan: apabila tidak ada kebijakan dimaksud, agar
diungkapkan alasan dan pertimbangannya.
Informasi Keuangan
Surat Pernyataan Direksi dan/atau Dewan Kesesuaian dengan peraturan terkait tentang Tanggung Jawab Laporan
Keuangan
Komisaris tentang Tanggung Jawab atas atas Laporan Keuangan. Halaman
Laporan Keuangan Laporan
Auditor
Independen
Opini auditor independen atas laporan Laporan

Keuangan
keuangan Halaman
Laporan
Auditor
Independen
Deskripsi Auditor Independen di Opini Deskripsi memuat tentang: Laporan

Keuangan
1. Nama dan tanda tangan; Halaman
2. Tanggal Laporan Audit; dan Laporan
Auditor
3. Nomor ijin KAP dan nomor ijin Akuntan Publik.
Independen
Laporan keuangan yang lengkap Memuat secara lengkap unsur-unsur laporan keuangan: Laporan
1. Laporan posisi keuangan; Keuangan
Halaman
2. Laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain;
1-165
3. Laporan perubahan ekuitas;
4. Laporan arus kas;
5. Catatan atas laporan keuangan;
6. Informasi komparatif mengenai periode sebelumnya; dan
7. Laporan posisi keuangan pada awal periode sebelumnya
ketika entitmenerapkan suatu kebijakan akuntansi secara
retrospektif atau membupenyajian kembali pos-pos laporan
keuangan, atau ketika entitas mereklasifikasi pos-pos dalam
laporan keuangannya (jika relevan).
Perbandingan tingkat profitabilitas Perbandingan kinerja/laba (rugi) tahun berjalan dengan tahun Laporan
sebelumnya. Keuangan
Halaman
4-5
Laporan Arus Kas Memenuhi ketentuan sebagai berikut: Laporan

1. Pengelompokan dalam tiga kategori aktivitas: operasi, Keuangan
Halaman 7
investasi, dan pendanaan;
2. Penggunaan metode langsung (direct method) untuk
melaporkan arus kas dari aktivitas operasi;
3. Pemisahan penyajian antara penerimaan kas dan atau
pengeluaran kasselama tahun berjalan pada aktivitas
operasi, investasi dan pendanaan; dan
4. Pengungkapan transaksi nonkas harus dicantumkan dalam
catatan atas laporan keuangan.
Ikhtisar Kebijakan Akuntansi Meliputi sekurang-kurangnya: Laporan

1. Pernyataan kepatuhan terhadap SAK; Keuangan
Halaman
2. Dasar pengukuran dan penyusunan laporan keuangan;
18 - 53
3. Pajak penghasilan;
4. Imbalan kerja; dan
5. Instrumen Keuangan.
Pengungkapan transaksi pihak berelasi Hal-hal yang diungkapkan antara lain: Laporan
1. Nama pihak berelasi, serta sifat dan hubungan dengan Keuangan
Halaman
pihak berelasi;
129 - 130
2. Nilai transaksi beserta persentasenya terhadap total
pendapatan dan beban terkait; dan
3. Jumlah saldo beserta persentasenya terhadap total aset atau
liabilitas terkait.
Pengungkapan yang berhubungan dengan perpajakan Hal-hal yang harus diungkapkan: Laporan
1. 5HNRQVLOLDVLȴVNDOGDQSHUKLWXQJDQEHEDQSDMDNNLQL Keuangan
2. 3HQMHODVDQKXEXQJDQDQWDUDEHEDQ SHQJKDVLODQ SDMDNGDQODEDDNXQWDQVL Halaman
3. 3HUQ\DWDDQEDKZD/DED.HQD3DMDN /.3 KDVLOUHNRQVLOLDVLGLMDGLNDQGDVDU
67 - 72
GDODPSHQJLVLDQ6377DKXQDQ33K%DGDQWDKXQ
4. 5LQFLDQDVHWGDQOLDELOLWDVSDMDNWDQJJXKDQ\DQJGLDNXLSDGDODSRUDQSRVLVL
NHXDQJDQXQWXNVHWLDSSHULRGHSHQ\DMLDQGDQMXPODKEHEDQ SHQJKDVLODQ
SDMDNWDQJJXKDQ\DQJGLDNXLSDGDODSRUDQODEDUXJLDSDELODMXPODKWHUVHEXW
WLGDNWHUOLKDWGDULMXPODKDVHWDWDXOLDELOLWDVSDMDNWDQJJXKDQ\DQJGLDNXL
SDGDODSRUDQSRVLVLNHXDQJDQGDQ
5. 3HQJXQJNDSDQDGDDWDXWLGDNDGDVHQJNHWDSDMDN
3HQJXQJNDSDQ\DQJEHUKXEXQJDQGHQJDQDVHWWHWDS Hal-hal yang harus diungkapkan: Laporan

1. 0HWRGHSHQ\XVXWDQ\DQJGLJXQDNDQ Keuangan
2. 8UDLDQPHQJHQDLNHELMDNDQDNXQWDQVL\DQJGLSLOLKDQWDUDPRGHOUHYDOXDVL Halaman
GDQPRGHOELD\D 75 - 77
3. 0HWRGHGDQDVXPVLVLJQLȴNDQ\DQJGLJXQDNDQGDODPPHQJHVWLPDVLQLODLZDMDU
DVHWWHWDS XQWXNPRGHOUHYDOXDVL DWDXSHQJXQJNDSDQQLODLZDMDUDVHWWHWDS
XQWXNPRGHOELD\D GDQ
4. 5HNRQVLOLDVLMXPODKWHUFDWDWEUXWRGDQDNXPXODVLSHQ\XVXWDQDVHW
WHWDSSDGDDZDOGDQDNKLUSHULRGHGHQJDQPHQXQMXNNDQSHQDPEDKDQ
SHQJXUDQJDQGDQUHNODVLȴNDVL
Pengungkapan yang berhubungan dengan segmen Hal-hal yang harus diungkapkan: Laporan
operasi 1. ΖQIRUPDVLXPXP\DQJPHOLSXWLIDNWRUIDNWRU\DQJGLJXQDNDQXQWXN Keuangan
PHQJLGHQWLȴNDVLVHJPHQ\DQJGLODSRUNDQ Halaman
2. ΖQIRUPDVLWHQWDQJODEDUXJLDVHWGDQOLDELOLWDVVHJPHQ\DQJGLODSRUNDQ
130 - 135
3. 5HNRQVLOLDVLGDULWRWDOSHQGDSDWDQVHJPHQODEDUXJLVHJPHQ\DQJ
GLODSRUNDQDVHWVHJPHQOLDELOLWDVVHJPHQGDQXQVXUPDWHULDOVHJPHQ
ODLQQ\DWHUKDGDSMXPODKWHUNDLWGDODPHQWLWDVGDQ
4. 3HQJXQJNDSDQSDGDOHYHOHQWLWDV\DQJPHOLSXWLLQIRUPDVLWHQWDQJSURGXN
GDQDWDXMDVDZLOD\DKJHRJUDȴVGDQSHODQJJDQXWDPD
3HQJXQJNDSDQ\DQJEHUKXEXQJDQGHQJDQΖQVWUXPHQ Hal-hal yang harus diungkapkan: Laporan

.HXDQJDQ 1. 5LQFLDQLQVWUXPHQNHXDQJDQ\DQJGLPLOLNLEHUGDVDUNDQNODVLȴNDVLQ\D Keuangan
2. 1LODLZDMDUGDQKLUDUNLQ\DXQWXNVHWLDSNHORPSRNLQVWUXPHQNHXDQJDQ Halaman
3. 3HQMHODVDQULVLNR\DQJWHUNDLWGHQJDQLQVWUXPHQNHXDQJDQULVLNRSDVDU
25 - 35
ULVLNRNUHGLWGDQULVLNROLNXLGLWDV
4. .HELMDNDQPDQDMHPHQULVLNRGDQ
5. $QDOLVLVULVLNR\DQJWHUNDLWGHQJDQLQVWUXPHQNHXDQJDQVHFDUDNXDQWLWDWLI
3HQHUELWDQODSRUDQNHXDQJDQ +DOKDO\DQJGLXQJNDSNDQDQWDUDODLQ Laporan

1. 7DQJJDOODSRUDQNHXDQJDQGLRWRULVDVLXQWXNWHUELWGDQ Keuangan
2. 3LKDN\DQJEHUWDQJJXQJMDZDEPHQJRWRULVDVLODSRUDQNHXDQJDQ Halaman
Surat
Pernyataan
Direksi
Tanggung Jawab
Laporan
Surat Pernyataan Dewan Komisaris tentang Tanggung Jawab atas

Laporan Tahunan PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Kami yang bertanda tangan di bawah ini menyatakan bahwa semua informasi dalam Laporan Tahunan
PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019 telah dimuat secara lengkap
dan bertanggung jawab penuh atas kebenaran isi Laporan Tahunan ini.
Demikian pernyataan ini dibuat dengan sebenarnya.
Jakarta, 23 April 2020

Dewan Komisaris
Djoko Sasono
Komisaris Utama
Tri Budi Satriyo Erwan Agus Purwanto Irfan Wahid

Komisaris Independen Komisaris Independen Komisaris Independen
Danang Parikesit Wihana Kirana Jaya Wempi Saputra

Komisaris Komisaris Komisaris
Surat Pernyataan Anggota Direksi tentang Tanggung Jawab
atas Laporan Tahunan PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019
Kami yang bertanda tangan di bawah ini menyatakan bahwa semua informasi dalam Laporan Tahunan
PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2019 telah dimuat secara lengkap
dan bertanggung jawab penuh atas kebenaran isi Laporan Tahunan ini.
Demikian pernyataan ini dibuat dengan sebenarnya.
Jakarta, 23 April 2020

Direksi
Faik Fahmi
Direktur Utama
Wendo Asrul Rose Andy Saleh Bratamihardja

Direktur Operasi Direktur Keuangan
Adi Nugroho Devy Suradji

Direktur SDM dan Umum Direktur Pemasaran dan Pelayanan
Dendi Tegar Danianto Lukman F. Laisa Israwadi

Direktur Pengembangan Usaha Direktur Teknik Direktur Kepatuhan, Aset, dan
Pengadaan
Laporan
Keuangan
dan entitas anaknya/and its subsidiaries
Laporan keuangan konsolidasian

tanggal 31 Desember 2019
dan untuk tahun yang berakhir pada tanggal tersebut
beserta laporan auditor independen/
Consolidated financial statements
as of December 31, 2019 and
for the year then ended
with independent auditors’ report
The original consolidated financial statements included herein
are in Indonesian language.
PT ANGKASA PURA I (PERSERO) PT ANGKASA PURA I (PERSERO)

DAN ENTITAS ANAKNYA AND ITS SUBSIDIARIES
LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
TANGGAL 31 DESEMBER 2019 AS OF DECEMBER 31, 2019
DAN UNTUK TAHUN YANG BERAKHIR PADA AND FOR THE YEAR THEN ENDED
TANGGAL TERSEBUT WITH INDEPENDENT AUDITORS’ REPORT
BESERTA LAPORAN AUDITOR INDEPENDEN
Daftar Isi Table of Contents
Halaman/
Page
Surat Pernyataan Direksi Directors’ Statement
Laporan Auditor Independen Independent Auditors’ Report
Laporan Posisi Keuangan Konsolidasian ......................... 1-3 ............. Consolidated Statement of Financial Position
Laporan Laba Rugi dan Penghasilan Consolidated Statement of Profit or Loss

Komprehensif Lain Konsolidasian ............................. 4-5 .......................and Other Comprehensive Income
Laporan Perubahan Ekuitas Konsolidasian ..................... 6 ............ Consolidated Statement of Changes in Equity
Laporan Arus Kas Konsolidasian ..................................... 7 .......................Consolidated Statement of Cash Flows
Catatan Atas Laporan Keuangan Konsolidasian.............. 8-149 ......... Notes to the Consolidated Financial Statements
Informasi Keuangan Entitas Induk Financial Information of the Parent Entity
Laporan Posisi Keuangan ................................................ 1-2 ................................... Statement of Financial Position
Laporan Laba Rugi dan Penghasilan Statement of Profit or Loss

Komprehensif Lain ................................................... 3-4 .......................and Other Comprehensive Income
Laporan Perubahan Ekuitas............................................. 5 .................................. Statement of Changes in Equity
Laporan Arus Kas ........................................................... 6 .............................................Statement of Cash Flows
Catatan atas Laporan Keuangan .................................... 7-9 ...............................Notes to the Financial Statements
************************

LAPORAN POSISI KEUANGAN CONSOLIDATED STATEMENT OF
KONSOLIDASIAN FINANCIAL POSITION
31 Desember 2019 December 31, 2019
(Disajikan dalam ribuan Rupiah, (Expressed in thousands of Rupiah,
kecuali dinyatakan lain) unless otherwise stated)
31 Desember/December 31,
Catatan/
2019 Notes 2018
ASET ASSETS
ASET LANCAR 2e,2f, 2g CURRENT ASSETS

Kas dan setara kas 5.510.903.592 2h,4,40 3.149.113.800 Cash and cash equivalents
Investasi jangka pendek 665.862.312 2e,2f,2h,5,40 478.106.781 Short-term investment
Piutang usaha, neto 2f,2h,6 Trade receivables, net
Pihak berelasi 138.453.120 2e,40 90.334.042 Related parties
Pihak ketiga 389.314.007 419.575.180 Third parties
Piutang lain-lain, neto 80.344.191 2h,7 39.711.686 Other receivables, net
Persediaan 69.404.026 2i,8 84.807.820 Inventories
Uang muka dan beban dibayar di muka 139.959.625 2j,9 159.380.727 Advances and prepaid expense
Pendapatan yang masih harus diterima 291.022.438 2h,10 298.444.329 Accrued revenues
Pajak dibayar di muka 840.957.804 2t,11 367.865.228 Prepaid taxes
Aset lancar lainnya 64.277.125 12 28.266.819 Other current assets
TOTAL ASET LANCAR 8.190.498.240 5.115.606.412 TOTAL CURRENT ASSETS
ASET TIDAK LANCAR NON-CURRENT ASSETS

Estimasi tagihan pajak 112.711.091 11 - Estimated claims for refundable tax
Aset pajak tangguhan 48.494.898 2t,11 41.157.712 Deferred tax assets
Uang muka dan biaya dibayar di muka Non-current advances and
jangka panjang 12.665.215 2j,9 34.321.854 prepaid expense
Investasi jangka panjang 109.819.185 2h,2k,13 100.662.312 Long-term investments
Properti investasi, neto 128.888.175 2I, 14 127.872.733 Investment properties, net
Aset tetap, neto 34.127.910.920 2m, 2o,15 26.138.784.667 Fixed assets, net
Aset takberwujud, neto 43.466.476 2n,16 42.322.384 Intangible assets, net
Aset tidak lancar lainnya 12.096.899 8.187.547 Other non-current assets
TOTAL ASET TIDAK LANCAR 34.596.052.859 26.493.309.209 TOTAL NON-CURRENT ASSETS
TOTAL ASET 42.786.551.099 31.608.915.621 TOTAL ASSETS
Catatan atas laporan keuangan konsolidasian terlampir The accompanying notes to the consolidated financial statements form
merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari laporan an integral part of these consolidated financial statements
keuangan konsolidasian ini secara keseluruhan. taken as a whole.
1

KONSOLIDASIAN (lanjutan) FINANCIAL POSITION (continued)
31 Desember 2019 December 31, 2019
Catatan/
2019 Notes 2018
LIABILITAS DAN EKUITAS LIABILITIES AND EQUITY
LIABILITAS LIABILITIES
LIABILITAS JANGKA PENDEK CURRENT LIABILITIES

Utang usaha 2h,18 Trade payables
Pihak berelasi 59.820.083 2e,40 101.718.709 Related parties
Utang lain-lain 3.292.812.136 2h,20 3.925.481.505 Other payables
Pendapatan diterima di muka 128.332.276 2q,19 147.262.859 Unearned revenues
Beban akrual 1.322.288.034 2p,17 1.412.039.543 Accrued expenses
Utang pajak 425.502.215 2t,11 393.235.617 Tax payables
Utang bank jangka pendek 158.010.670 2h,21 105.631.070 Short-term bank loans
Bagian jangka pendek pinjaman
jangka panjang 538.975.837 2o,2h,21 941.998.089 Current maturities of long-term loans
TOTAL LIABILITAS
JANGKA PENDEK 6.180.788.551 7.614.989.550 TOTAL CURRENT LIABILITIES
LIABILITAS JANGKA PANJANG NON-CURRENT LIABILITIES
Pinjaman jangka panjang Long-term loans
Utang bank jangka panjang 16.724.208.207 2o,2h,21 5.385.996.924 Long-term bank loans
Utang obligasi dan sukuk ijarah 2.994.896.323 2o,2h,22 2.993.700.828 Bonds payable and sukuk ijarah
Utang jangka panjang lainnya 388.971.461 23 170.528.854 Other long-term liabilities
Liabilitas imbalan kerja karyawan 437.293.206 2r,24 302.394.975 Employee benefits liabilities
Liabilitas pajak tangguhan 79.885.504 2t,11 89.079.821 Deferred tax liabilities
TOTAL LIABILITAS
JANGKA PANJANG 20.625.254.701 8.941.701.402 TOTAL NON-CURRENT LIABILITIES
TOTAL LIABILITAS 26.806.043.252 16.556.690.952 TOTAL LIABILITIES
2

KONSOLIDASIAN (lanjutan) FINANCIAL POSITION (continued)
Tanggal 31 Desember 2019 As of December 31, 2019
Catatan/
2019 Notes 2018
EKUITAS EQUITY
Ekuitas yang dapat diatribusikan Equity attributable to the owner of
kepada pemilik entitas induk the parent entity
Modal saham Shares capital
Modal dasar 12.000.000 saham Authorized capital 12,000,000 shares
dengan nilai nominal Rp1.000.000 with par value of Rp1,000,000
(angka penuh) per saham (full amount) per share
Modal ditempatkan disetor Issued and fully paid-
penuh - 6.414.412 saham 6.414.412.000 25 6.414.412.000 6,414,412 shares
Tambahan modal disetor 8.588.878 - Additional paid in capital
Penyertaan modal negara 22.963.207 26 22.963.207 Government capital investment
Book value of fixed assets
Nilai buku aset tetap kenavigasian on navigation from government
dari penyertaan modal negara (37.004.793) 27 (37.004.793) capital investment
Accumulated depreciation of
Akumulasi penyusutan aset tetap navigation fixed assets
kenavigasian dari BPYBDS 408.393.524 27 408.393.524 from BPYBDS
Saldo laba Retained earnings
Dicadangkan 7.774.022.361 28 6.228.618.258 Approriated
Belum dicadangkan 1.451.359.978 28 2.007.018.315 Unappropriated
Penghasilan komprehensif lain (67.725.696) 2.960.722 Other compherensive income
Ekuitas yang dapat diatribusikan Equity attributable to owner of

kepada pemilik entitas induk 15.975.009.459 15.047.361.233 the parent entity
Kepentingan nonpengendali 5.498.388 29 4.863.436 Non-controlling interests
TOTAL EKUITAS 15.980.507.847 15.052.224.669 TOTAL EQUITY

TOTAL LIABILITAS DAN EKUITAS 42.786.551.099 31.608.915.621 TOTAL LIABILITIES AND EQUITY
3

LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN CONSOLIDATED STATEMENT OF PROFIT OR LOSS
KOMPREHENSIF LAIN KONSOLIDASIAN AND OTHER COMPREHENSIVE INCOME
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Year Ended December 31, 2019
31 Desember 2019 (Expressed in thousands of Rupiah,
(Disajikan dalam ribuan Rupiah, unless otherwise stated)
kecuali dinyatakan lain)
Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember/

Year Ended December 31,
Catatan/
2019 Notes 2018
PENDAPATAN USAHA OPERATING REVENUES
Pendapatan aeronautika 4.975.936.088 30 5.113.648.346 Aeronautical revenues
Pendapatan non-aeronautika 3.655.609.514 30 3.407.438.964 Non-aeronautical revenues
TOTAL 8.631.545.602 8.521.087.310 TOTAL
Beban operasional bandara (3.280.187.024) 32 (3.152.001.063) Airport operation expenses

Beban pegawai (1.590.667.332) 31 (1.553.875.958) Employee expenses
Beban umum dan administrasi (1.030.352.218) 33 (1.020.434.219) General and administrative expenses
Beban pemasaran (29.640.873) (36.335.286) Marketing expenses
Beban lain-lain (102.793.058) 35 (60.850.370) Other expenses
Penghasilan lain-lain 127.257.058 34 219.204.309 Other income
LABA USAHA 2.725.162.155 2.916.794.723 OPERATING PROFIT
Penghasilan keuangan 198.326.544 36 168.849.128 Finance income

Beban keuangan (860.269.934) 37 (265.134.161) Finance costs
Equity (loss) income
Bagian (rugi) laba entitas asosiasi (8.952.137) 13 2.552.006 of associate entities
LABA SEBELUM PAJAK FINAL PROFIT BEFORE FINAL TAX

DAN PAJAK PENGHASILAN AND CORPORATE
BADAN 2.054.266.628 2.823.061.696 INCOME TAX
Beban pajak final (109.731.383) (128.127.639) Final tax expense
LABA SEBELUM PAJAK PROFIT BEFORE

PENGHASILAN BADAN 1.944.535.245 2.694.934.057 CORPORATE INCOME TAX
BEBAN PAJAK CORPORATE

PENGHASILAN BADAN, NETO (492.308.079) 11d (689.015.898) INCOME TAX EXPENSE, NET
LABA TAHUN BERJALAN 1.452.227.166 2.005.918.159 PROFIT FOR THE YEAR
4

LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN CONSOLIDATED STATEMENT OF PROFIT OR LOSS
KOMPREHENSIF LAIN AND OTHER COMPREHENSIVE
KONSOLIDASIAN (lanjutan) INCOME (continued)
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Year Ended December 31, 2019
31 Desember 2019 (Expressed in thousands of Rupiah,
(Disajikan dalam ribuan Rupiah, unless otherwise stated)

Catatan/
2019 Notes 2018
PENGHASILAN OTHER COMPREHENSIVE
KOMPREHENSIF LAIN INCOME
Pos yang akan Item that will be

direklasifikasi ke laba rugi reclassified to profit or loss
Perubahan nilai wajar aset keuangan Changes in fair value of available-
tersedia untuk dijual 12.293.462 5d (2.769.906) for-sale financial assets
Pos-pos yang tidak akan Items that will not be

direklasifikasi ke laba rugi reclassified to profit or loss
Laba (rugi) aktuarial imbalan Actuarial gain (loss) on
kerja (80.524.121) (66.782.925) employee benefits
Rugi komprehensif Comprehensive loss
entitas asosiasi (2.466.064) (1.551.197) of associate entities
PENGHASILAN (RUGI) OTHER COMPREHENSIVE

KOMPREHENSIF LAIN INCOME (LOSS)
TAHUN BERJALAN FOR THE YEAR
SETELAH PAJAK (70.696.723) (71.104.028) AFTER TAX
TOTAL PENGHASILAN TOTAL COMPREHENSIVE

KOMPREHENSIF TAHUN INCOME
BERJALAN 1.381.530.443 1.934.814.131 FOR THE YEAR
Laba tahun berjalan yang dapat Profit for the year

diatribusikan kepada: attributable to:
Pemilik entitas induk 1.451.359.978 2.007.018.315 The owner of parent entity
Kepentingan nonpengendali 867.188 (1.100.156) Non-controlling interest
Total 1.452.227.166 2.005.918.159 Total
Total penghasilan (rugi) Total comprehensive

komprehensif tahun berjalan yang income (loss) for the year
dapat diatribusikan kepada: attributable to:
Pemilik entitas induk 1.380.673.460 1.935.914.287 The owner of parent entity
Kepentingan nonpengendali 856.983 (1.100.156) Non-controlling interest
Total 1.381.530.443 1.934.814.131 Total
Laba per saham dasar Basic earnings per share

(angka penuh) 226.265 2x 312.892 (full amount)
Laba per saham dilusian Diluted earnings per share

(angka penuh) 225.458 2x 303.655 (full amount)
5
The original consolidated financial statements included herein are in Indonesian language.

LAPORAN PERUBAHAN EKUITAS KONSOLIDASIAN CONSOLIDATED STATEMENT OF CHANGES IN EQUITY
Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2019 For the Year Ended December 31, 2019
(Disajikan dalam ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (Expressed in thousands of Rupiah, unless otherwise stated)
Ekuitas yang Dapat Diatribusikan kepada Pemilik Entitas Induk/Equity Attributable to The Owner of Parent Entity
Nilai Buku
Aset Tetap Akumulasi
Kenavigasian Penyusutan
dari Penyertaan Aset Tetap
Modal Saham - Modal Negara/ Kenavigasian Saldo Laba/Retained Earnings
Ditempatkan Tambahan Penyertaan Book Value of dari BPYBDS/
dan Disetor Modal Modal Fixed Assets Accumulated Penghasilan
Penuh/ Disetor/ Negara/ on Navigation Depreciation of Komprehensif Kepentingan
Share Capital Additional Government from Government Fixed Assets Belum Lain/Other Nonpengendali/
Catatan/ - Issued and Paid- in Capital Capital on Navigation Dicadangkan/ Dicadangkan/ Total/ Comprehensive Total/ Non-controlling Total Ekuitas/
Notes Fully Paid Capital Investment Investment from BPYBDS Appropriated Unappropriated Total Income Total Interests Total Equity
Saldo tanggal 31 Desember 2017 6.414.412.000 - 255.096.706 (269.138.292 ) 408.393.524 5.093.757.108 1.418.577.150 6.512.334.258 74.064.750 13.395.162.946 6.298.096 13.401.461.042 Balance as of December 31, 2017
Pembagian dividen 28 - - - - - - (283.716.000 ) (283.716.000 ) - (283.716.000) (334.504 ) (284.050.504 ) Dividend declared

Cadangan 28 - - - - - 1.134.861.150 (1.134.861.150 ) - - - - - General reserve
Penyertaan modal negara 26 - - (232.133.499) 232.133.499 - - - - - - - - Government capital investment
Comprehensive loss of
Rugi komprehensif entitas asosiasi - - - - - - - - (1.551.197 ) (1.551.197 ) - (1.551.197 ) associate entities
Rugi aktuarial imbalan kerja karyawan - - - - - - - - (66.782.925 ) (66.782.925 ) - (66.782.925 ) Actuarial loss on employee benefits
Perubahan nilai wajar aset keuangan Changes in fair value of available-for
tersedia untuk dijual - - - - - - - - (2.769.906 ) (2.769.906 ) - (2.769.906 ) -sale financial assets
Laba tahun berjalan - - - - - - 2.007.018.315 2.007.018.315 - 2.007.018.315 (1.100.156 ) 2.005.918.159 Profit for the year
Saldo tanggal 31 Desember 2018 6.414.412.000 - 22.963.207 (37.004.793 ) 408.393.524 6.228.618.258 2.007.018.315 8.235.636.573 2.960.722 15.047.361.233 4.863.436 15.052.224.669 Balance as of December 31, 2018
Pembagian dividen 28 - - - - - - (461.614.212 ) (461.614.212 ) - (461.614.212 ) (221.931 ) (461.836.143 ) Dividend declared

Cadangan 28 - - - - - 1.545.404.103 (1.545.404.103 ) - - - - - General reserve
Comprehensive loss of
Rugi komprehensif entitas asosiasi - - - - - - - - (2.466.064) (2.466.064) - (2.466.064 ) associate entities
Rugi aktuarial imbalan kerja karyawan - - - - - - - - (80.513.816) (80.513.816) (10.305 ) (80.524.121) Actuarial loss on employee benefits
Difference arising from business
Selisih transaksi kombinasi bisnis combination of entities under
entitas sepengendali - 8.588.878 - - - - - - - 8.588.878 - 8.588.878 common control
Perubahan nilai wajar aset keuangan Changes in fair value of
tersedia untuk dijual - - - - - - - - 12.293.462 12.293.462 - 12.293.462 available-for-sale financial assets
Laba tahun berjalan - - - - - - 1.451.359.978 1.451.359.978 - 1.451.359.978 867.188 1.452.227.166 Profit for the year
Saldo tanggal 31 Desember 2019 6.414.412.000 8.588.878 22.963.207 (37.004.793 ) 408.393.524 7.774.022.361 1.451.359.978 9.225.382.339 (67.725.696) 15.975.009.459 5.498.388 15.980.507.847 Balance as of December 31, 2019
Catatan atas laporan keuangan konsolidasian terlampir merupakan bagian yang tidak The accompanying notes to the consolidated financial statements form an integral part of
terpisahkan dari laporan keuangan konsolidasian ini secara keseluruhan. these consolidated financial statements taken as a whole.
6

LAPORAN ARUS KAS KONSOLIDASIAN CONSOLIDATED STATEMENT
Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal OF CASH FLOWS
31 Desember 2019 For the Year Ended December 31, 2019

Catatan/
2019 Notes 2018
ARUS KAS DARI CASH FLOWS FROM

AKTIVITAS OPERASI OPERATING ACTIVITIES
Penerimaan dari pelanggan 8.492.447.622 8.384.535.713 Cash received from customers
Pembayaran kas kepada pemasok, Cash payment to suppliers,
pihak ketiga lainnya other third parties
dan karyawan (5.167.908.046) (4.347.293.407) and employees
Pembayaran beban bunga (873.352.965) (262.568.530) Payment of interest expense
Pendapatan bunga 198.326.544 168.849.132 Interest income
Pembayaran pajak (1.100.241.064) (915.062.085) Tax payment
Kas bersih yang diperoleh dari Net cash provided by

aktivitas operasi 1.549.272.091 3.028.460.823 operating activities

AKTIVITAS INVESTASI INVESTING ACTIVITIES
Pengeluaran untuk investasi Payment for short-term
jangka pendek (187.755.531) (71.000.806) investments
Pengeluaran untuk investasi Payment for long-term
jangka panjang (11.986.194) (13.361.105) investments
Penambahan aset tetap (9.596.046.769) (5.767.905.062) Increase of fixed assets
Kas bersih yang digunakan untuk Net cash used in

aktivitas investasi (9.795.788.494) (5.852.266.973) investing activities

AKTIVITAS PENDANAAN FINANCING ACTIVITIES
Penerimaan pinjaman jangka panjang 11.788.080.717 2.746.981.235 Proceed on long-term loan

Pembayaran pinjaman jangka panjang (744.659.425) (690.198.279) Payment on long-term loan
Pembayaran dividen (461.614.212) (283.716.000) Dividend payment

aktivitas pendanaan 10.581.807.080 1.773.066.956 financing activities
Dampak bersih perubahan nilai tukar Net effect of exchange rate changes
atas kas dan setara kas 26.499.115 53.767.028 on cash and cash equivalents
PENURUNAN BERSIH NET DECREASE IN

KAS DAN SETARA KAS 2.361.789.792 (996.972.166) CASH AND CASH EQUIVALENTS
KAS DAN SETARA KAS CASH AND CASH EQUIVALENTS

AWAL TAHUN 3.149.113.800 4 4.146.085.966 AT BEGINNING OF YEAR

AKHIR TAHUN 5.510.903.592 4 3.149.113.800 AT END OF YEAR
7

CATATAN ATAS LAPORAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KEUANGAN KONSOLIDASIAN FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2019 dan untuk As of December 31, 2019 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
1. UMUM 1. GENERAL
a. Pendirian Perusahaan a. The Company’s establishment
PT Angkasa Pura I (Persero) ("Perusahaan") PT Angkasa Pura I (Persero) ("the Company")

pertama kali didirikan dalam bentuk was first established as a State Company by the
Perusahaan Negara dengan nama Perusahaan name of the State Enterprise (PN) Angkasa
Negara (PN) Angkasa Pura Kemayoran Pura Kemayoran by the Indonesian
berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Government Regulation (PP) No. 33 Year 1962
Indonesia (PP) No. 33 Tahun 1962 tentang on the Establishment of the State Enterprise
Pendirian Perusahaan Negara (PN) Angkasa (PN) Angkasa Pura Kemayoran. Based on the
Pura Kemayoran. Berdasarkan PP No. 21 PP No. 21 Year 1965 on the Amendment and
Tahun 1965 tentang Perubahan dan Tambahan Supplement to Government Regulation No. 33
PP No. 33 Tahun 1962, PN Angkasa Pura Year 1962, PN Angkasa Pura Kemayoran
Kemayoran berubah nama menjadi PN changed its name to PN Angkasa Pura.
Angkasa Pura. Selanjutnya, berdasarkan PP Furthermore, based on the PP No. 37 Year
No. 37 Tahun 1974 tentang Perusahaan Umum 1974 on Public Company Angkasa Pura, PN
Angkasa Pura, PN Angkasa Pura dilanjutkan Angkasa Pura continues its establishment and
berdirinya dan ditetapkan bentuk usahanya set its business form into Public Corporation
menjadi Perusahaan Umum (Perum) (Perum) as defined in Article 2 paragraph (2) of
sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2) Law No. 9 Year 1969, under the name Public
Undang-Undang No. 9 Tahun 1969, dengan Corporation (Perum) "Angkasa Pura".
nama Perusahaan Umum (Perum) “Angkasa
Pura”.
Dalam rangka pembagian wilayah pengelolaan In the framework of the division of management
bandar udara, Perum Angkasa Pura of airports, Perum Angkasa Pura as stipulated
sebagaimana dimaksud dalam PP No. 3 Tahun in PP No. 3 Year 1985 was renamed to the
1985 diubah namanya menjadi Perum Angkasa Perum Angkasa Pura I based on the PP No. 25
Pura berdasarkan PP No. 25 Tahun 1986. Year 1986. Furthermore, based on PP No. 5
Selanjutnya berdasarkan PP No. 5 Tahun 1992 Year 1992 on the Conversion of Perum
tentang Pengalihan Bentuk Perum Angkasa Angkasa Pura I into a Limited Company
Pura I menjadi Perusahaan Perseroan (Persero) ("PP No. 5/1992"), the legal entity of
(Persero) (“PP No.5/1992”), bentuk badan Perum Angkasa Pura I is converted into a
hukum Perum Angkasa Pura I diubah menjadi Limited Company (PT). With the conversion of
Perseroan Terbatas (PT). Dengan dialihkannya Perum Angkasa Pura I into a Limited Company
bentuk Perum Angkasa Pura I menjadi (Persero), Perum Angkasa Pura I is liquidated
Perusahaan Perseroan (Persero), Perum at the time of the establishment of the Company
Angkasa Pura I dinyatakan bubar pada saat (Persero) with the provision that all rights and
pendirian Perusahaan Perseroan (Persero) obligations, property and employees of General
tersebut dengan ketentuan bahwa segala hak Company (Perum) Angkasa Pura I, which
dan kewajiban, kekayaan serta pegawai Perum existed at the time of its liquidation are
Angkasa Pura I yang ada pada saat transferred to the Company (Persero).
pembubarannya beralih kepada Perusahaan
Perseroan (Persero) yang bersangkutan.
Perusahaan mulai beroperasi sejak The Company started its operations since the
dialihkannya status hukum dari Perum menjadi transfer of legal status from the General
bentuk usaha Perseroan Terbatas (PT) tahun Company into a Limited Company (PT)
1993. in 1993.
8

1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued)
a. Pendirian Perusahaan (lanjutan) a. The Company’s establishment (continued)
Dalam rangka pelaksanaan PP No. 5/1992 In the implementation of PP No. 5/1992 the
ditandatangani Akta Pendirian Perseroan Deed of Establishment of a Limited Liability
Terbatas Angkasa Pura I (Persero) No. 1 Company Angkasa Pura I (Persero) No. 1
tanggal 2 Januari 1993, sebagaimana dated January 2, 1993 was signed, as
diperbaiki dengan Akta Pembetulan No. 95 corrected by Deed of Rectification No.95 dated
tanggal 19 Maret 1993 keduanya dibuat di March 19, 1993, both made by Muhani Salim
hadapan Muhani Salim S.H., Notaris di Jakarta, S.H, Notary in Jakarta, which has been
yang telah memperoleh pengesahan Menteri approved by the Ministry of Justice by Decree
Kehakiman berdasarkan Keputusan No. C2- No. C2-2470.HT.01.01. th.93 dated April 24,
2470.HT.01.01. th.93 tanggal 24 April 1993 dan 1993 and was registered at the Central Jakarta
telah didaftarkan pada Kepaniteraan District Court No. 1370/1993 dated May 19,
Pengadilan Negeri Jakarta Pusat 1993 and was published in the State Gazette of
No. 1370/1993 tanggal 19 Mei 1993 dan telah the Republic of Indonesia No.52 dated June 29,
diumumkan dalam Berita Negara Republik 1993, the Official Gazette of the Republic of
Indonesia No. 52 tanggal 29 Juni 1993, Indonesia No. 2914.
Tambahan Berita Negara Republik Indonesia
No. 2914.
Berdasarkan pasal 3 Anggaran Dasar Based on article 3 of the Company’s Articles of

Perusahaan, kegiatan utama Perusahaan Association, its main activities are conducting
adalah menyelenggarakan usaha jasa airport service business and other related
kebandarudaraan dan pelayanan jasa terkait businesses in conformity with business
bandar udara dan usaha-usaha lainnya yang principles of a Limited Company.
mempunyai hubungan dengan usaha tersebut
sesuai dengan prinsip-prinsip Perseroan
Terbatas.
Perusahaan dapat pula mendirikan atau The Company may also establish other entities
menjalankan perusahaan lainnya yang or undertake other ventures related to those
mempunyai hubungan dengan usaha tersebut business activities either individually or in
di atas baik sendiri-sendiri maupun bersama- partnership with other parties provided that
sama dengan badan lain sepanjang tidak those are permissible under the prevailing laws
bertentangan dengan peraturan perundang- and regulations and the Company's articles of
undangan yang berlaku dan sesuai dengan association.
ketentuan dalam anggaran dasar Perusahaan.
Berdasarkan PP No. 77 Tahun 2012 Tentang Based on PP No. 77 Year 2012 Regarding
Perum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Perum of Lembaga Penyelenggara Pelayanan
Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI), Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI),
jasa pelayanan penerbangan tidak dikelola oleh aviation services are not managed by the
Perusahaan sejak tanggal 16 Januari 2013. Company since January 16, 2013.
Induk Perusahaan, yang juga adalah induk The Company’s parent, which is also the
terakhir Perusahaan, adalah Pemerintah Company’s ultimate parent, is the Government
Republik Indonesia. of the Republic of Indonesia.
9

Perusahaan berkantor pusat di Kemayoran, The Company is headquartered in Kemayoran,

Jakarta. Pada tahun 2019, bandara yang Jakarta. In 2019, airports managed by the
dikelola oleh Perusahaan sebanyak 14 sesuai Company are as many as 14 according to
Keputusan Menteri Perhubungan No. KM 122 Decree of the Minister of Communication No.
Tahun 2019 tentang Perusahaan sebagai KM 122 Year 2019 regarding the Company as
Badan Usaha Bandar Udara (BUBU) yaitu: Airport Business Entity (BUBU) is:
1) Bandara/Airport I Gusti Ngurah Rai (DPS) - Bali

2) Bandara/Airport Juanda Surabaya (SUB) - Surabaya
3) Bandara/Airport Sultan Hasanuddin (UPG) - Makassar
4) Bandara/Airport Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan (BPN) - Balikpapan
5) Bandara/Airport Frans Kaisiepo (BIK) - Biak
6) Bandara/Airport Sam Ratulangi (MDC) - Manado
7) Bandara/Airport Adisutjipto (JOG) - Yogyakarta
8) Bandara/Airport Adi Soemarmo (SOC) - Surakarta
9) Bandara/Airport Syamsuddin Noor (BDJ) - Banjarmasin
10) Bandara/Airport Pattimura (AMQ) - Ambon
11) Bandara/Airport Jendral Ahmad Yani (SRG) - Semarang
12) Bandara/Airport Lombok (LOP) - Praya
13) Bandara/Airport El Tari (KOE) – Kupang
14) Bandara/Airport Yogyakarta (YIA) - Kulonprogo
Selain itu, Perusahaan telah mendirikan In addition, the Company has established
Strategic Business Unit (SBU) Komersial Bali, Commercial Strategic Business Unit (SBU)
yang merupakan unit khusus yang dibentuk Bali, which is a special unit established by the
oleh Direksi dengan fokus meningkatkan Directors to focus on increasing non-
pendapatan non-aeronautika di Bandara aeronautical revenues at I Gusti Ngurah Rai
Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali. International Airport Bali.
Selain itu, ekspansi usaha Perusahaan In addition, the Company's business expansion
dilakukan dengan pembentukan entitas anak is done by establishing subsidiaries (Note 1c).
(Catatan 1c).
Dalam rangka pengembangan bandar udara, In the development of airports, Directors issued
Direksi menerbitkan keputusan untuk a decree to establish the organization and
membentuk organisasi dan tata kerja proyek project operating procedures as follows:
sebagai berikut :
a. Sesuai dengan Keputusan Direksi a. In accordance with the Decision of the

PT Angkasa Pura I (Persero) Directors of PT Angkasa Pura I (Persero)
No. KEP.145/OM.01.01/2016 tanggal No. KEP.145/OM.01.01/2016 dated
23 September 2016 tentang Organisasi September 23, 2016 about the
dan Tata Kerja Proyek Pengembangan Organization and Operating Procedure
Bandar Udara Internasional Yogyakarta. Development Project of International
Airport Yogyakarta.
10

Dalam rangka pengembangan bandar udara In the development of airports, Directors issued
Direksi menerbitkan keputusan untuk a decree to establish the organization and
membentuk organisasi dan tata kerja proyek project working procedures as follows:
sebagai berikut: (lanjutan) (continued)
b. Sesuai dengan Keputusan Direksi b. In accordance with the Decision of the

PT Angkasa Pura I (Persero) No. Board of Directors of PT Angkasa Pura I
KEP.24/OM.01.01/2016 tanggal (Persero) No. KEP.24/OM.01.01/2016
11 Februari 2016 tentang perubahan atas dated February 11, 2016 on amendments
keputusan Direksi PT Angkasa Pura I to the decision of the Directors of PT
(Persero) No. KEP.107/OM.01.01/2014 Angkasa Pura I (Persero) No.
tentang Organisasi dan Tata Kerja Proyek KEP.107/OM.01.01/2014 about the
Pengembangan Bandar Udara Ahmad Organization and Operating Procedure
Yani-Semarang. Development Project of Ahmad Yani
International Airport-Semarang.
c. Sesuai dengan Keputusan Direksi c. In accordance with the Decision of

PT Angkasa Pura I (Persero) No. Directors of PT Angkasa Pura I (Persero)
KEP.176/OM.01.01/2014 tanggal No. KEP.176/OM.01.01/2014 dated
15 Desember 2014 tentang Organisasi dan December 15, 2014 about the
Tata Kerja Proyek Pengembangan Bandar Organization and Operating Procedure
Udara Syamsudin Noor - Banjarmasin. Development Project of Syamsudin Noor
Airport in Banjarmasin.
b. Dewan Komisaris dan Direksi, Komite Audit b. Board of Commissioners and Directors,
dan Karyawan Audit Committee and Employees
Susunan Dewan Komisaris dan Direksi The compositions of the Company’s Board
Perusahaan pada tanggal 31 Desember 2019 of Commissioners and Directors as of
dan 2018 adalah sebagai berikut: December 31, 2019 and 2018 are as follows:
31 Desember 2019/ 31 Desember 2018/

December 31, 2019 December 31, 2018
Dewan Komisaris Board of Commissioners
Komisaris Utama Djoko Sasono Djoko Sasono President Commissioner
Komisaris Independen*) - Anandy Wati Independent Commissioner*)
Komisaris Suprasetyo Suprasetyo Commissioner
Komisaris Ali Mochtar Ngabalin Ali Mochtar Ngabalin Commissioner
Komisaris Tri Budi Satriyo Tri Budi Satriyo Commissioner
Komisaris Harry Z. Soeratin Harry Z. Soeratin Commissioner
Direksi Directors
Direktur Utama Faik Fahmi Faik Fahmi President Director
Direktur Teknik Lukman F. Laisa Lukman F. Laisa Technical Director
Direktur Operasi Wendo Asrul Rose Wendo Asrul Rose Operation Director
Direktur Pemasaran
dan Pelayanan Devy W. Suradji Devy W. Suradji Marketing and Service Director
Direktur Keuangan Novrihandri Novrihandri Finance Director
Human Capital and
Direktur SDM dan Umum Adi Nugroho Adi Nugroho General Affair Director
Direktur Pengembangan Sardjono Jhony Sardjono Jhony Business Development
Usaha Tjitrokusumo Tjitrokusumo Director
*) Jabatan sebagai Komisaris telah berakhir pada tanggal 26 April 2019/Position as Commissioner has ended on April 26, 2019
11

b. Dewan Komisaris dan Direksi, Komite Audit b. Board of Commissioners and Directors,
dan Karyawan (lanjutan) Audit Committee and Employees
(continued)
Susunan Komite Audit Perusahaan pada The compositions of the Company’s Audit
tanggal 31 Desember 2019 dan 2018 adalah Committee as of December 31, 2019 and 2018
sebagai berikut: are as follows:

Ketua Harry Z. Soeratin Anandy Wati Chairman
Wakil Ketua I Djoko Sasono Harry Z. Soeratin Vice Chairman I
Wakil Ketua II - Djoko Sasono Vice Chairman II
Anggota Suka Edi Prasetyo Agus Waluyo Member
Anggota Syaiful Syaiful Member
Total manfaat yang dibayarkan oleh Kelompok Total benefits paid by the Group for the Board
Usaha untuk Dewan Komisaris dan Direksi of Commissioners and Directors amounted to
sebesar Rp133.531.249 dan Rp116.429.651 Rp133,531,249 and Rp116,429,651 for the
masing-masing untuk tahun yang berakhir pada years ended December 31, 2019 and 2018,
tanggal 31 Desember 2019 dan 2018 (tidak respectively (unaudited).
diaudit).
Pada tanggal 31 Desember 2019 dan 2018, On December 31, 2019 and 2018, the number
jumlah karyawan tetap Kelompok Usaha of permanent employees of the Group are
masing-masing sebanyak 4.562 dan 4.389 4,562 and 4,389, respectively (unaudited).
orang (tidak diaudit).
Laporan keuangan konsolidasian PT Angkasa The consolidated financial statements of

Pura I (Persero) dan entitas anaknya tanggal 31 PT Angkasa Pura I (Persero) and its
Desember 2019 dan tahun yang berakhir pada subsidiaries as of December 31, 2019
tanggal tersebut diselesaikan dan diotorisasi and for the year then ended are completed and
untuk terbit oleh Direksi Perusahaan pada authorized for issuance on February 28, 2020
tanggal 28 Februari 2020. Direksi Perusahaan by the Company’s Directors. The Company’s
yang menandatangani Surat Pernyataan Directors who signed the Directors’ Statement
Direksi bertanggung jawab atas penyusunan are responsible for the fair preparation and
dan penyajian wajar laporan keuangan presentation of such consolidated financial
konsolidasian tersebut. statements.
c. Entitas anak c. Subsidiaries
Laporan keuangan konsolidasian mencakup The consolidated financial statements include

akun-akun Perusahaan dan entitas anak the accounts of the Company and its
(selanjutnya disebut “Kelompok Usaha”) berikut subsidiaries (collectively referred to hereafter
ini, dimana Perusahaan mempunyai as “the Group”), over which the Company has
pengendalian: control:
Pendirian dan
Beroperasi
Kegiatan Komersial/Year of Total Aset sebelum Eliminasi/
Nama entitas anak/ Usaha/ Establishment & Kepemilikan/ Total Assets before Elimination
Names of Principal Domisili/ Commercial Percentages of
subsidiaries Activity Domicile Operation Ownership 2019 2018
PT Angkasa Pura Logistik Logistik Jakarta 2012 98,00% 302.928.238 247.876.813

PT Angkasa Pura Hotel Hotel Jakarta 2012 99,99% 738.816.758 728.225.102
PT Angkasa Pura Properti Properti Jakarta 2012 99,96% 537.395.635 485.594.811
PT Angkasa Pura Suport Jasa Jakarta 2012 99,81% 1.393.988.229 1.018.677.301
PT Angkasa Pura Retail Trading Jakarta 2014 97,50% 90.226.172 81.063.880
12


c. Entitas anak (lanjutan) c. Subsidiaries (continued)
PT Angkasa Pura Logistik (“APL”) PT Angkasa Pura Logistik (“APL”)
APL didirikan berdasarkan Akta Notaris Nanda APL was established based on the Deed of
Fauz Iwan SH, M.Kn No. 01 tanggal Notary Nanda Fauz Iwan SH, M.Kn No. 01
6 Januari 2012 dan telah beberapa kali diubah dated January 6, 2012 and has been amended
terakhir dengan Akta No. 20 tanggal several times the latest by Deed No. 20 dated
23 Mei 2014. Akta tersebut telah disahkan oleh May 23, 2014. The Deed has been approved
Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia by the Ministry of Law and Human Rights of the
Republik Indonesia melalui Surat Keputusan Republic of Indonesia through Decision Letter
No. AHU-03158.AH.01.01. Tahun 2012 tanggal No. AHU-03158.AH.01.01. Year 2012 dated
18 Januari 2012. January 18, 2012.
APL memiliki modal dasar sebesar APL has authorized capital of Rp80,000,000
Rp80.000.000 terbagi dalam 80.000 saham divided into 80,000 shares with par value of
dengan nilai nominal per sahamnya sebesar Rp1,000,000 (full amount) per share issued and
Rp1.000.000 (angka penuh) modal fully paid-up capital of Rp25,000,000.
ditempatkan dan disetor sebesar
Rp25.000.000.
Perubahan Anggaran Dasar terakhir APL The latest Amendment of APL’s Article of
berdasarkan Akta Notaris Nanda Fauz Iwan, Association based on Notarial Deed of Nanda
S.H., M.Kn. No.05 tanggal 28 Oktober 2019 Fauz Iwan, SH, M.Kn. No.05 dated
tentang Perubahan Anggaran Dasar Mengenai October 28, 2019 regarding Amendment to the
Maksud dan Tujuan Serta Kegiatan Articles of Association Regarding the Purpose
Usaha PT Angkasa Pura Logistik, telah and Objectives and Business Activities of
diberitahukan kepada Kementerian Hukum dan PT Angkasa Pura Logistik, has been
Hak Asasi Manusia Republik Indonesia melalui approved by the Ministry of Law and Human
Surat Penerimaan Pemberitahuan Rights of the Republic of Indonesia
No. AHU-0088543.AH.01.02.Tahun 2019 through Notification Receipt Letter
tanggal 30 Oktober 2019. No. AHU-0088543.AH.01.02.Year 2019 dated
October 30, 2019.
Kegiatan utama APL berdasarkan Anggaran The main business of APL based on its Articles
Dasarnya, melingkupi bidang Pergudangan dan of Association, comprises of Warehousing and
Aktivitas Penunjang Angkutan, Aktivitas Agen Transportation Support Activities, Travel Agent
Perjalanan, Penyelenggara Tur dan Jasa Activities, Tour Operators and Other
Reservasi Lainnya, Aktivitas Penyewaan dan Reservation Services, Rental and Leasing
Sewa Guna Usaha Tanpa Hak Opsi, Aktivitas Activities without Option Rights, Post and
Pos dan Kurir, Pengelolaan dan Daur Ulang Courier Activities, Waste Management and
Sampah, Angkutan Darat dan Angkutan Melalui Recycling, Land Transportation and
Saluran Pipa, Real Estate, Konstruksi Khusus, Transportation through Pipelines, Real Estate,
Angkutan Perairan, dan Angkutan Udara. Special Construction, Water Transportation,
and Air Transportation.
Susunan pemegang saham dan kepemilikan The details of the shareholders and their share
saham APL pada tanggal 31 Desember 2019 ownerships of APL as of December 31, 2019
adalah sebagai berikut: are as follows:
Saham Ditempatkan Persentase

Total Saham/ dan Disetor/ Kepemilikan/
Total Shares Shares Issued Percentage
Pemegang Saham (Lembar/Shares) and Fully Paid of Ownership (%) Shareholders
PT Angkasa Pura I (Persero) 24.500 24.500.000 98,00 PT Angkasa Pura I (Persero)

Pusat Koperasi Karyawan Pusat Koperasi Karyawan
Angkasa Pura I Angkasa Pura I
(Puskokapura) 500 500.000 2,00 (Puskokapura)
Total 25.000 25.000.000 100,000 Total
13

PT Angkasa Pura Hotel (“APH”) PT Angkasa Pura Hotel (“APH”)
APH didirikan berdasarkan Akta Notaris Nanda APH was established based on Notarial Deed
Fauz lwan SH, M.Kn No. 03 tanggal of Nanda Fauz lwan SH, M.Kn No. 03 dated
6 Januari 2012 dan telah disahkan oleh Menteri January 6, 2012 and has been approved by the
Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Ministry of Law and Human Rights of the
Indonesia melalui Surat Keputusan Republic of Indonesia through Decision Letter
No. AHU- 03688.AH.01.01.Tahun 2012 No. AHU-03688.AH.01.01. Year 2012 dated
tertanggal 20 Februari 2012. February 20, 2012.
Anggaran Dasar APH telah beberapa kali APH’s Article of Association has been amended
diubah terakhir dengan Akta Notaris Nanda several times, recently through Notarial Deed of
Fauz lwan SH, M.Kn No. 03 tanggal Nanda Fauz Iwan SH, M.Kn, No. 03 dated
14 November 2017 tentang penambahan November 14, 2017 regarding addition of
anggaran dasar perseroan terbatas articles of association for companies
PT Angkasa Pura Hotel, dan telah disahkan PT Angkasa Pura Hotel, and which has been
oleh Kementerian Hukum dan Hak Asasi approved by the Ministry of Law and Human
Manusia Republik Indonesia melalui Surat Rights of the Republic of Indonesia through its
Keputusan No. AHU-0005993.AH.01.02 Decision Letter No. AHU-0005993.AH.01.02
tanggal 10 Maret 2017. dated March 10, 2017.
Kegiatan utama APH berdasarkan Anggaran The main business of APH based on its Articles
Dasarnya meliputi: of Association consist of:
a. Di bidang perhotelan meliputi penyediaan a. In the field of hospitality, it includes the

kamar menginap, airport hotel, lounge, provision of stay rooms, airport hotels,
food and beverage, travel agent, lounges, food and beverage, travel agents,
penyediaan makanan lainnya dan kegiatan provision of other food and tourism related
usaha yang berkaitan dengan business activities including the provision
kepariwisataan termasuk didalamnya of convention rooms, conferences and
penyediaan ruangan/tempat konvensi, exhibitions, including food and drink
kongres dan pameran, termasuk services, washing services clothing,
pelayanan makan dan minum, pelayanan providing accommodation facilities and
pencucian pakaian, penyediaan fasilitas other services needed.
akomodasi dan pelayanan lain yang
diperlukan.
b. Di bidang jasa meliputi jasa konsultasi b. In the field of services include hospitality
bidang perhotelan, jasa management consulting services, hotel management
hotel, villa, jasa pelayanan penumpang di services, villas, airport passenger services,
Bandara, jasa pengelolaan hotel, jasa hotel management services, restaurant/
rumah makan/restoran, jasa boga restaurant services, food and beverage
makanan dan minuman termasuk services including the provision of food and
penyediaan makanan dan minuman di beverages on airplanes.
dalam pesawat terbang.
c. Di bidang perdagangan meliputi c. In the field of trade includes trade in food

perdagangan makanan dan minuman. and beverages.
APH memiliki modal dasar sebesar APH has authorized capital of Rp2,000,000,000
Rp2.000.000.000 terbagi dalam 2.000.000 divided into 2,000,000 shares with par value of
saham dengan nilai nominal saham sebesar Rp1,000,000 (full amount) per share issued and
Rp1.000.000 (angka penuh) modal fully paid-up capital of Rp649,904,000.
Rp649.904.000.
14

PT Angkasa Pura Hotel (“APH”) (lanjutan) PT Angkasa Pura Hotel (“APH”) (continued)
saham APH pada tanggal 31 Desember 2019 ownerships of APH as of December 31, 2019


Total 649.904 649.904.000 100,00 Total
PT Angkasa Pura Properti (“APP”) PT Angkasa Pura Properti (“APP”)
APP didirikan berdasarkan Akta Notaris Nanda APP was established based on Notarial Deed
Fauz lwan SH, M.Kn., No. 02 tanggal 6 Januari of Nanda Fauz lwan SH, M.Kn., No. 02 dated
2012 dan telah disahkan oleh Menteri Hukum January 6, 2012 and has been approved by the
dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Ministry of Law and Human Rights through its
melalui Surat Keputusan No. AHU- Decision Letter No. AHU- 03704.AH.01.01 Year
03704.AH.01.01 Tahun 2012 tanggal 2012 dated February 20, 2012. APP’s Article of
20 Januari 2012. Anggaran Dasar APP telah Association has been amended several times,
beberapa kali diubah terakhir berdasarkan Akta recently through Notarial Deed of Nanda Fauz
Notaris Nanda Fauz lwan SH, M.Kn No. 08 Iwan SH, M.Kn, No. 08 dated October 31, 2019
tanggal 31 Oktober 2019 tentang Perubahan regarding Purpose and Objectives and
Anggaran Dasar Mengenai Maksud dan Tujuan Business Activities of PT Angkasa Pura
Serta Kegiatan Usaha PT Angkasa Pura Properti, and which have been approved by the
Properti, dan telah disahkan oleh Kementerian Ministry of Law and Human Rights of the
Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Republic of Indonesia through its Decision
Indonesia melalui Surat Keputusan Letter No. 0090336.AH.01.02.Year 2019 dated
No. AHU-0090336.AH.01.02.Tahun 2019 November 5, 2019.
tanggal 5 November 2019.
Kegiatan utama APP berdasarkan Anggaran The main business of APP based on its Articles
Dasarnya meliputi konstruksi gedung dan of Association comprises civil construction and
bangunan sipil, konstruksi khusus, building construction, special construction,
perdagangan besar, bukan mobil dan sepeda wholesale trade, non-car and motorbike, real
motor, real estate, pengelolaan air dan daur estate, water management and waste
ulang sampah, aktivitas remediasi, recycling, remediation activities, warehousing
pergudangan dan aktivitas penunjang and transportation support activities, service
angkutan, aktivitas penyedia jasa untuk provider activities for buildings, parks and
gedung, pertamanan dan olahraga. sports
APP memiliki modal dasar sebesar APP has authorized capital of Rp168,000,000
dengan nilai nominal saham sebesar Rp1,000,000 (full amount) per share issued and
Rp1.000.000 (angka penuh) dan modal fully paid-up capital of Rp168,000,000.
Rp168.000.000.
15

PT Angkasa Pura Properti (“APP”) (lanjutan) PT Angkasa Pura Properti (“APP”)

(continued)
saham APP pada tanggal 31 Desember 2019 ownerships of APP as of December 31, 2019

Total 168.000 168.000.000 100,00 Total
PT Angkasa Pura Suport (“APS”) PT Angkasa Pura Suport (“APS”)
APS didirikan berdasarkan Akta Notaris Nanda APS was established based on Notarial Deed
Fauz Iwan SH, M.Kn., No. 03 tanggal 9 Februari of Notary Nanda Fauz Iwan SH, M.Kn., No. 03
2012 dan telah disahkan oleh Kementerian dated February 9, 2012 and has been approved
Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik by the Ministry of Law and Human Rights
Indonesia melalui Surat Keputusan No. AHU- through its Decision Letter No. AHU-
08735.AH.01.01 Tahun 2012 tanggal 08735.AH.01.01 Year 2012 dated February 20,
20 Februari 2012. Anggaran Dasar Perusahaan 2012. The Article of Association has been
telah beberapa kali diubah, terakhir amended several times, recently based on
berdasarkan Akta Notaris Nanda Fauz Iwan Notarial Deed of Notary Nanda Fauz Iwan SH,
SH, M.Kn., No. 10 tanggal 31 Oktober 2019 M.Kn., No. 10 dated October 31, 2019
tentang Perubahan Anggaran Dasar Mengenai regarding Purpose and Objectives and
Maksud dan Tujuan Serta Kegiatan Usaha PT Business Activities of PT Angkasa Pura Suport.
Angkasa Pura Suport. Akta tersebut telah The Deed has been approved by the Ministry of
disahkan melalui keputusan Menteri Hukum Law and Human Rights of the Republic of
dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia No. Indonesia No. 0090368.AHA.01.02.Year 2019
AHU-0090368.AHA.01.02.Tahun 2019 tanggal dated November 5, 2019.
5 November 2019.
Kegiatan utama APS berdasarkan Anggaran The main activities of the APS based on its
Dasarnya meliputi jasa pendukung Articles of Association include airport support
kebandarudaraan serta optimalisasi services and optimizing the use of company
pemanfaatan sumber daya perseroan untuk resources to produce high-quality
menghasilkan barang/jasa yang bermutu tinggi. goods/services.
APS memiliki modal dasar sebesar APS has authorized capital of Rp1,000,000,000
Rp1.000.000.000 terbagi dalam 1.000.000 divided into 1,000,000 shares with par value of
saham dengan nilai nominal saham sebesar Rp1,000,000 (full amount) per share and issued
Rp1.000.000 (angka penuh) dan modal and fully paid-up capital of Rp250,480,000.
Rp250.480.000.
16


PT Angkasa Pura Suport (“APS”) (lanjutan) PT Angkasa Pura Suport (“APS”)
(continued)
saham APS pada tanggal 31 Desember 2019 ownerships of APS as of December 31, 2019


Total 250.480 250.480.000 100,00 Total
PT Angkasa Pura Retail (“APR”) PT Angkasa Pura Retail (“APR”)
APR didirikan berdasarkan Akta Notaris Nanda APR was established based on Notarial Deed
Fauz Iwan, S.H, M.Kn., No. 11 tanggal No. 11 Notary Nanda Fauz Iwan, S.H, M.Kn in
23 September 2014 dan telah disahkan oleh South Jakarta, dated September 23, 2014 and
Kementrian Hukum dan Hak Asasi Manusia was approved by of the Ministry of Law and
Republik Indonesia melalui Surat Keputusan Human Rights Republic of Indonesia through
No. AHU-26401.40.10.2014 Tahun 2014 Decree No. AHU-26401.40.10.2014 Year 2014
tanggal 24 September 2014. dated September 24, 2014.
Kegiatan utama APR berdasarkan Anggaran The main business of APR based on its Articles
Dasarnya adalah menjalankan usaha dalam of Association is comprises of field of Retail and
bidang pengelolaan Retail dan Food & Food & Beverages management aimed at
Beverages yang ditujukan kepada para airport service users.
pengguna jasa bandar udara.
APR memiliki modal dasar sebesar APR has authorized capital of Rp200,000,000
dengan nilai nominal saham sebesar Rp1,000,000 (full amount) per share and issued
Rp1.000.000 (angka penuh) dan modal and fully paid-up capital of Rp50,000,000.
Rp50.000.000.
saham APR pada tanggal 31 Desember 2019 ownerships of APR as of December 31, 2019

PT Angkasa Pura Hotel 1.250 1.250.000 2,5 PT Angkasa Pura Hotel
Total 50.000 50.000.000 100,00 Total
17

2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI SIGNIFIKAN 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING

POLICIES
Berikut ini adalah kebijakan akuntansi signifikan Presented below are the significant accounting
yang diterapkan dalam penyusunan laporan policies adopted in preparing the Group’s
keuangan konsolidasian Kelompok Usaha yang consolidated financial statements, which are in
sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan di conformity with Indonesian Financial Accounting
Indonesia (SAK) yang mencakup Pernyataan Standards (SAK) which comprises the Statements
Standar Akuntansi Keuangan (PSAK) dan of Financial Accounting Standards (PSAK) and
Interpretasi Standar Akuntansi Keuangan (ISAK) Interpretations of Financial Accounting Standards
yang dikeluarkan oleh Dewan Standar Akuntansi (ISAK) issued by the Board of Financial Accounting
Keuangan Ikatan Akuntan Indonesia dan Keputusan Standards of the Indonesian Institute of Accountants
Ketua Bapepam-LK No. KEP-347/BL/2012 and Decree of the Chairman of Bapepam-LK
tertanggal 25 Juni 2012 tentang Penyajian dan No. KEP-347/BL/2012 dated June 25, 2012
Pengungkapan Laporan Keuangan Emiten atau regarding the Presentation and Disclosure of
Perusahaan Publik. Kebijakan ini telah diterapkan Financial Statements of an Issuer or a Public
secara konsisten terhadap seluruh periode yang Company. These policies have been consistently
disajikan, kecuali jika dinyatakan lain. applied to all periods presented, unless otherwise
stated.
a. Dasar penyajian laporan keuangan a. Basis of preparation of the consolidated

konsolidasian financial statements
Laporan keuangan konsolidasian, kecuali The consolidated financial statements, except

laporan arus kas konsolidasian, disusun for the consolidated statement of cash flows,
berdasarkan konsep akrual dan biaya are prepared using the accrual basis and based
perolehan historis, kecuali beberapa akun on historical costs, except for certain accounts
tertentu yang diukur dengan cara sebagaimana which are measured on the basis described in
yang diuraikan dalam kebijakan akuntansi di the related accounting policies of those
akun yang bersangkutan. accounts.
Laporan arus kas konsolidasian disajikan The consolidated statement of cash flows is
dengan menggunakan metode langsung yang presented using the direct method by
mengelompokkan penerimaan dan classifying the receipts and disbursements of
pengeluaran kas dan setara kas ke dalam cash and cash equivalents into operating,
aktivitas operasi, investasi dan pendanaan. investing and financing activities. For the
Untuk tujuan penyajian laporan arus kas purpose of the consolidated statement of cash
konsolidasian, kas dan setara kas terdiri dari flows, cash and cash equivalents include cash
kas dan bank, simpanan yang sewaktu-waktu on hand and in banks, deposits held at call with
bisa dicairkan dan investasi lancar jangka banks and other short-term highly liquid
pendek lainnya yang jatuh tempo dalam waktu investments with original maturities of 3 (three)
3 (tiga) bulan atau kurang, dikurangi dengan months or less, net of bank overdrafts.
cerukan.
Seluruh angka dalam laporan keuangan All figures in the consolidated financial
konsolidasian ini, dibulatkan dan disajikan statements are rounded and expressed in
dalam ribuan Rupiah (“Rp”), kecuali dinyatakan thousands of Rupiah (“Rp”), unless otherwise
lain. stated.
Mata uang yang digunakan dalam penyusunan The currency used in the preparation of the
laporan keuangan konsolidasian adalah mata consolidated financial statements is the
uang Rupiah Indonesia (Rp) yang merupakan Indonesian Rupiah (Rp) which is the functional
mata uang fungsional Perusahaan dan entitas currency of the Company and its subsidiaries.
anak.
18


(lanjutan) POLICIES (continued)
b. Penerapan standar akuntansi baru b. Adoption of new accounting standards
Efektif tanggal 1 Januari 2019, Kelompok Effective January 1, 2019, the Group adopted
Usaha menerapkan beberapa standar several new accounting standards which are
akuntansi baru yang relevan terhadap relevant to the Group as follows:
Kelompok Usaha berikut ini:
- ISAK 33 - Transaksi Valuta Asing dan - ISAK 33 - Foreign currency Transaction
Imbalan di Muka. and Advance Consideration.
- ISAK 34 - Ketidakpastian dalam - ISAK 34 - Uncertainty in the Treatment of

Perlakukan Pajak Penghasilan. Income Tax.
- Amandemen PSAK 24 (2018) - Imbalan - Amendments to PSAK 24 (2018) -

Kerja tentang Amendemen, Kurtailmen, Employee Benefits on the Plan
atau Penyelesaian Program. Amendment, Curtailment or Settlement.
- Penyesuaian 2018 PSAK 22 - Kombinasi - 2018 Improvement to PSAK 22 – Business

Bisnis. Combination.
- Penyesuaian 2018 PSAK 26 - Biaya - 2018 Improvement to PSAK 26 - Borrowing

Pinjaman. Costs.
- Penyesuaian 2018 PSAK 46 - Pajak - 2018 Improvement to PSAK 46 - Income

Penghasilan. Tax.
- Penyesuaian 2018 PSAK 66 - Pengaturan - 2018 Improvement to PSAK 66 - Joint

Bersama. Arrangements.
Penerapan ini tidak memberikan dampak yang The adoption has no significant impact on the
signifikan terhadap pelaporan keuangan dan financial reporting and disclosures in the
pengungkapan dalam laporan keuangan consolidated financial statements.
konsolidasian.
c. Prinsip-prinsip konsolidasi c. Principles of consolidation
Laporan keuangan konsolidasian meliputi The consolidated financial statements include

laporan keuangan Perusahaan dan entitas the financial statements of the Company and its
anaknya seperti yang diungkapkan dalam subsidiaries as disclosed in Note 1c.
Catatan 1c. Entitas anak merupakan semua Subsidiaries are all entities over which the
entitas dimana Perusahaan terekspos atau Company is exposed, or has rights, to variable
memiliki hak atas imbal hasil variabel dari returns from its involvement with the entities and
keterlibatannya dengan entitas tersebut dan has the ability to affect those returns through its
memiliki kemampuan untuk mempengaruhi power over the entities. Thus, an entity is
imbal hasil tersebut melalui kekuasaannya atas considered a subsidiary if and only if the
entitas tersebut. Dengan demikian, suatu Company has power over the entity, exposure or
entitas dianggap sebagai entitas anak jika dan rights to variable returns from its involvement
hanya jika Perusahaan memiliki kekuasaan with the entity and the ability to use its power
atas entitas tersebut, eksposur atau hak atas over the investee to affect the amount of the
imbal hasil variabel dari keterlibatannya dengan Company’s returns.
entitas tersebut dan kemampuan untuk
menggunakan kekuasaannya atas entitas
tersebut untuk mempengaruhi jumlah imbal
hasil Perusahaan.
19


c. Prinsip-prinsip konsolidasi (lanjutan) c. Principles of consolidation (continued)
Semua saldo dan transaksi antar entitas yang All material intercompany accounts and
material, termasuk keuntungan atau kerugian transactions, including unrealized gains or
yang belum direalisasi, jika ada, dieliminasi losses, if any, are eliminated to reflect the
untuk mencerminkan posisi keuangan dan hasil financial position and the results of operations of
operasi Kelompok Usaha sebagai satu the Group as a single business entity.
kesatuan usaha. Kebijakan akuntansi di entitas Accounting policies of subsidiaries have been
anak telah diubah seperlunya agar konsisten changed where necessary to ensure consistency
dengan kebijakan akuntansi yang diterapkan with the policies adopted by the Group.
oleh Kelompok Usaha.
Entitas anak dikonsolidasikan mulai dari Subsidiaries are fully consolidated from the date
tanggal pengendalian beralih kepada on which control is transferred to the Company.
Perusahaan dan tidak lagi dikonsolidasikan dari They are deconsolidated from the date on which
tanggal hilangnya pengendalian. that control ceases.
Kepentingan nonpengendali (“KNP”) Non-controlling interest (“NCI”) represents the

mencerminkan bagian atas laba rugi, portion of profit or loss, other comprehensive
penghasilan komprehensif lain dan aset neto income and net assets of the subsidiary not
dari entitas anak yang tidak dapat diatribusikan attributable directly or indirectly to the owners of
secara langsung maupun tidak langsung the parent entity, which are presented in the
kepada pemilik entitas induk, yang masing- consolidated statement of profit or loss and other
masing disajikan dalam laporan laba rugi dan comprehensive income and under the equity
penghasilan komprehensif lain konsolidasian section of the consolidated statement of financial
dan sebagai ekuitas dalam laporan posisi position, respectively, separately from the
keuangan konsolidasian, terpisah dari bagian corresponding portion attributable to the owners
yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas of the parent entity.
induk.
Rugi entitas anak yang tidak dimiliki secara Losses of a non-wholly owned subsidiary are
penuh diatribusikan kepada KNP, bahkan jika attributed to NCI even if such losses result in a
hal ini mengakibatkan KNP mempunyai saldo deficit balance for the NCI.
defisit.
Jika kehilangan pengendalian atas suatu entitas In case of loss of control over a subsidiary, the
anak, maka Perusahaan: Company:
• menghentikan pengakuan aset (termasuk • derecognizes the assets (including
setiap goodwill) dan liabilitas entitas anak; goodwill) and liabilities of the subsidiary;
• menghentikan pengakuan jumlah tercatat • derecognizes the carrying amount of any
setiap kepentingan non-pengendali; non-controlling interests;
• menghentikan pengakuan akumulasi selisih • derecognizes the cumulative translation
penjabaran, yang dicatat di ekuitas, bila ada; differences, recorded in equity, if any;
• mengakui nilai wajar pembayaran yang • recognizes the fair value of the
diterima; consideration received;
• mengakui setiap sisa investasi pada nilai • recognizes the fair value of any investment
wajarnya; retained;
• mengakui setiap perbedaan yang dihasilkan • recognizes any surplus or deficit in
sebagai keuntungan atau kerugian dalam consolidated statement of profit or loss; and
laporan laba rugi dan penghasilan other comprehensive income; and
komprehensif lain konsolidasian; dan
• mereklasifikasi bagian Kelompok Usaha • reclassifies its share of components
atas komponen yang sebelumnya diakui previously recognized in other
sebagai penghasilan komprehensif lain ke comprehensive income to profit or loss or
laba rugi, atau mengalihkan secara retained earnings, as appropriate.
langsung ke saldo laba.
20


c. Prinsip-prinsip konsolidasi (lanjutan) c. Principles of consolidation (continued)
Perubahan dalam bagian kepemilikan A change in the ownership interest of a

Kelompok Usaha pada entitas anak yang tidak subsidiary, without a loss of control, is
mengakibatkan hilangnya pengendalian, dicatat accounted for as an equity transaction.
sebagai transaksi ekuitas.
d. Standar akuntansi yang telah disahkan d. Accounting standards issued but not yet
namun belum berlaku efektif effective
Standar akuntansi dan interpretasi yang telah The standards and interpretations that are
disahkan oleh Dewan Standar Akuntansi issued by the Indonesian Financial Accounting
Keuangan (DSAK), tetapi belum berlaku efektif Standards Board (DSAK), but not yet effective
untuk laporan keuangan konsolidasian tahun for current consolidated financial statements
berjalan diungkapan dibawah ini. Kelompok are disclosed below. The Group intends to
Usaha bermaksud untuk menerapkan standar adopt these standards, if applicable, when they
tersebut, jika dipandang relevan efektif sejak 1 effective since January 1, 2020.
Januari 2020.
1) PSAK 71: Instrumen Keuangan, yang 1) PSAK 71: Financial Instruments, adopted
diadopsi dari IFRS 9. from IFRS 9.
PSAK ini mengatur klasifikasi dan This PSAK provides for classification and
pengukuran instrumen keuangan measurement of financial instruments
berdasarkan karakteristik dari arus kas based on the characteristics of contractual
kontraktual dan model bisnis entitas; cash flows and business model of the
metode kerugian kredit ekspektasian untuk entity; expected credit loss impairment
penurunan nilai yang menghasilkan model that will result in a more timely info
informasi yang lebih tepat waktu, relevan information more timely, relevant and
dan dimengerti oleh pemakai laporan understandable to users of financial
keuangan; akuntansi untuk lindung nilai statements; accounting for hedging that
yang merefleksikan manajemen risiko reflect the entity's risk management better
entitas lebih baik dengan memperkenalkan by introducing a more general
persyaratan yang lebih umum berdasarkan requirements based on management's
pertimbangan manajemen. judgment.
2) PSAK 72: Pendapatan dari Kontrak dengan 2) PSAK 72: Revenue from Contracts with
Pelanggan, yang diadopsi dari IFRS 15. Customers, adopted from IFRS 15.
PSAK ini adalah standar tunggal untuk This PSAK is a single standard from a joint
pengakuan pendapatan yang merupakan project between the International
hasil dari joint project yang sukses antara Accounting Standards Board (IASB) and
International Accounting Standards Board the Financial Accounting Standards Board
dan Financial Accounting Standards (FASB), provides revenue recognition from
Board, mengatur model pengakuan contracts with customers, where the entity
pendapatan dari kontrak dengan is expected to analyze before recognizing
pelanggan, sehingga entitas diharapkan the revenue.
dapat melakukan analisis sebelum
mengakui pendapatan.
21


d. Standar akuntansi yang telah disahkan d. Accounting standards issued but not yet
namun belum berlaku efektif (lanjutan) effective (continued)
3) PSAK 73: Sewa, yang diadopsi dari 3) PSAK 73: Leases, adopted from IFRS 16.
IFRS 16.
PSAK ini menetapkan prinsip pengakuan, This PSAK establishes the principles of
pengukuran, penyajian, dan recognition, measurement, presentation,
pengungkapan atas sewa dengan and disclosure of the lease by introducing
memperkenalkan model akuntansi tunggal a single accounting model, with the
dengan mensyaratkan untuk mengakui requirement to recognize the right-of-use
aset hak-guna (right-of-use assets) dan assets and liability of the lease. There are
liabilitas sewa. Terdapat 2 pengecualian 2 optional exclusions in the recognition of
opsional dalam pengakuan aset dan the lease assets and liabilities: (i) short-
liabilitas sewa, yakni untuk: (i) sewa term lease and (ii) lease with low-value
jangka-pendek dan (ii) sewa yang aset underlying assets.
pendasarnya (underlying assets) bernilai-
rendah.
4) Amandemen PSAK 15 - Investasi pada 4) Amendments to PSAK 15 - Investments in

Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama: Joint Associates and Joint Ventures: Long-
Kepentingan Jangka Panjang pada Entitas Term Interests in Associates and Joint
Asosiasi dan Ventura Bersama. Ventures.
Amendemen ini mengatur bahwa entitas These Amendments provide that the entity
juga menerapkan PSAK 71 atas instrumen also applies PSAK 71 on the financial
keuangan pada entitas asosiasi atau instruments in associates or joint ventures
ventura bersama dimana metode ekuitas where the equity method is not applied.
tidak diterapkan. Hal ini termasuk This includes long-term interests that
kepentingan jangka panjang yang secara substantively form the entity's net
substansi membentuk bagian investasi investment in an associates or joint
neto entitas pada entitas asosiasi atau ventures.
ventura bersama.
Kelompok Usaha sedang mengevaluasi The Group is presently evaluating and has not
dampak dari standar akuntansi tersebut dan yet determined the effects of these accounting
belum menentukan dampaknya terhadap standards on its consolidated financial
laporan keuangan konsolidasian. statements.
22


e. Transaksi dengan pihak-pihak berelasi e. Transactions with related parties
Orang atau anggota keluarga terdekat An individual or family member is related to the
mempunyai relasi dengan Perusahaan jika Company if it:
mereka:
(i) memiliki pengendalian atau pengendalian (i) has control or joint control over the
bersama atas Perusahaan; Company;
(ii) memiliki pengaruh signifikan atas (ii) has significant influence over the
Perusahaan;atau Company; or
(iii) merupakan personil manajemen kunci (iii) is a member of the key management
Perusahaan atau entitas induk dari personnel of the Company.
Perusahaan.
Suatu pihak dianggap berelasi dengan A party is considered to be related to the

Perusahaan jika: Company if:
a. langsung, atau tidak langsung yang melalui a. directly, or indirectly through one or more
satu atau lebih perantara, suatu pihak (i) intermediaries, the party (i) controls, is
mengendalikan, atau dikendalikan, atau controlled by, or is under common control
berada di bawah pengendalian bersama with, the Company; (ii) has an interest in
dengan, Perusahaan; (ii) memiliki the Company that gives it significant
kepentingan dalam Perusahaan yang influence over the Company; or (iii) has
memberikan pengaruh signifikan atas joint control over the Company;
Perusahaan; atau (iii) memiliki
pengendalian bersama atas Perusahaan;
b. suatu pihak adalah entitas asosiasi b. the party is an associate of the Company;
Perusahaan;
c. suatu pihak adalah ventura bersama c. the party is a joint venture in which the
dimana Perusahaan sebagai venturer; Company is a venturer;
d. suatu pihak adalah anggota dari personil d. the party is a member of the key
manajemen kunci Perusahaan atau management personnel of the Company or
induknya; its parent;
e. suatu pihak adalah anggota keluarga dekat e. the party is a close member of the family of
dari individu yang diuraikan dalam butir (a) any individual referred to in (a) or (d);
atau (d);
f. suatu pihak adalah entitas yang f. the party is an entity that is controlled,
dikendalikan, dikendalikan bersama atau jointly controlled or significantly influenced
dipengaruhi signifikan oleh atau di mana by or for which significant voting power in
hak suara signifikan dimiliki oleh, langsung such entity resides with, directly or
maupun tidak langsung, individu seperti indirectly, any individual referred to in (d) or
diuraikan dalam butir (d) atau (e); (e);
g. suatu pihak adalah suatu program imbalan g. the party is an employee benefit plan for
kerja untuk imbalan kerja dari Perusahaan the benefit of employees of the Company,
atau entitas yang terkait dengan or of any entity that is a related party of the
Perusahaan. Company.
Seluruh transaksi dan saldo yang signifikan All significant transactions and balances
dengan pihak-pihak berelasi telah diungkapkan with related parties are disclosed in
dalam Catatan 40. Note 40.
23


f. Transaksi dan Saldo dalam Mata Uang Asing f. Foreign Currency Transactions and
Balances
Laporan keuangan konsolidasian disajikan The consolidated financial statements are

dalam Rupiah, yang merupakan mata uang presented in Rupiah, which is the Company’s
fungsional Perusahaan dan mata uang functional currency and the Group’s
penyajian Kelompok Usaha. Transaksi dalam presentation currency. Transactions involving
mata uang asing dicatat dalam mata uang foreign currencies are recorded in Rupiah at the
Rupiah berdasarkan kurs yang berlaku pada rates of exchange prevailing at the time the
saat transaksi dilakukan. Pada akhir periode transactions are made. At the end of the
pelaporan, aset dan liabilitas moneter dalam reporting period, monetary assets and liabilities
mata uang asing dijabarkan ke dalam rupiah denominated in foreign currencies are adjusted
berdasarkan rata-rata kurs jual dan beli yang to reflect the average buying and selling rates
diterbitkan oleh Bank Indonesia pada tanggal of exchange quoted by Bank Indonesia at the
terakhir transaksi perbankan pada tahun yang closing of the last banking day of the year. The
bersangkutan. Laba atau rugi selisih kurs yang resulting gains or losses are credited or
timbul dikreditkan atau dibebankan pada charged to current operations.
operasi tahun berjalan.
Kurs yang digunakan pada tanggal The exchange rates used as of December 31,
31 Desember 2019 dan 2018 adalah sebagai 2019 and 2018 were as follows:
berikut:
2019 2018
Dolar AS 13.901 14.481 US Dollar

Dolar Singapura 10.324 10.603 Singapore Dollar
Keuntungan atau kerugian dari selisih kurs, Realized or unrealized foreign exchange gains
yang sudah terealisasi maupun yang belum, or losses arising from transactions in foreign
baik yang berasal dari transaksi dalam mata currency and from the translation of foreign
uang asing maupun penjabaran aset dan currency monetary assets and liabilities are
liabilitas moneter dibebankan dalam laba rugi, recognized in profit or loss, except when
kecuali jika ditangguhkan dalam penghasilan deferred in other comprehensive income as
komprehensif lain sebagai lindung nilai arus kas qualifying cash flow hedges and qualifying net
dan lindung nilai investasi neto yang memenuhi investment hedges.
syarat.
g. Kas dan setara kas g. Cash and cash equivalents
Kas dan setara kas terdiri dari kas, bank dan Cash and cash equivalents are cash on hand,
deposito berjangka yang jatuh tempo dalam cash in banks and time deposits with maturity
3 (tiga) bulan atau kurang dari tanggal periods of 3 (three) months or less at the time
penempatannya dan tidak digunakan sebagai of placement and which are not used as
jaminan atau dibatasi penggunaannya. collateral or not restricted.
Deposito berjangka dengan jangka waktu lebih Time deposits with maturities of more than
dari 3 (tiga) bulan tapi tidak melebihi 1 (satu) 3 (three) months but not exceeding 1 (one) year
tahun dari tanggal penempatannya disajikan at the time of placement are presented as part
sebagai bagian dari “investasi jangka pendek”. of “short-term investment”.
24


h. Instrumen keuangan h. Financial instruments
h.1. Aset keuangan h.1. Financial assets
Pengukuran awal Initial measurements
Aset keuangan dalam lingkup PSAK Financial assets within the scope of PSAK
No. 55 (Revisi 2014) diklasifikasikan No. 55 (Revised 2014) are classified as
sebagai aset keuangan yang diukur pada financial assets at fair value through
nilai wajar melalui laporan laba rugi dan consolidated statement of profit or loss
penghasilan komprehensif lain and other comprehensive income, loans
konsolidasian, pinjaman yang diberikan and receivables, held-to-maturity
dan piutang, investasi dimiliki hingga jatuh investments, or available-for-sale
tempo, atau aset keuangan tersedia untuk financial assets, as appropriate. The
dijual, mana yang sesuai. Kelompok Group determines the classification of its
Usaha menentukan klasifikasi aset financial assets at initial recognition and,
keuangan pada pengakuan awal dan, jika where allowed and appropriate, re-
diperbolehkan dan diperlukan, evaluate the classification of the asset at
mengevaluasi kembali pengklasifikasian the end of each financial period.
aset tersebut pada setiap akhir periode
keuangan.
Aset keuangan pada awalnya diakui Financial assets are initially recognized at
sebesar nilai wajarnya ditambah (dalam fair value plus (in the case of investments
hal investasi yang tidak diukur pada nilai not at fair value through consolidated
wajar melalui laporan laba rugi dan statement of profit or loss and other
penghasilan komprehensif lain comprehensive income) transaction costs
konsolidasian) biaya transaksi yang dapat that are directly attributable. Purchases or
diatribusikan secara langsung. Pembelian sales of financial assets that require
atau penjualan aset keuangan yang delivery of assets within the time frame
memerlukan pengiriman aset dalam kurun established by regulation or convention in
waktu yang ditetapkan oleh peraturan the marketplace (regular way trades) are
atau kebiasaan yang berlaku di pasar recognized on the trade date, i.e. the date
(perdagangan yang lazim) diakui pada the Group commits to purchase or sell the
tanggal perdagangan, yaitu tanggal asset. The Group's financial assets
Kelompok Usaha berkomitmen untuk include cash and cash equivalents, short-
membeli atau menjual aset tersebut. Aset term investment, trade receivables, other
keuangan Kelompok Usaha meliputi kas receivables, accrued revenues and long-
dan setara kas, investasi jangka pendek, term investments.
piutang usaha, piutang lain-lain,
pendapatan yang masih harus diterima di
muka dan investasi jangka panjang.
25


h. Instrumen keuangan (lanjutan) h. Financial instruments (continued)
h.1. Aset keuangan (lanjutan) h.1. Financial assets (continued)
Pengukuran setelah pengakuan awal Subsequent measurement
Pengukuran aset keuangan setelah Subsequent measurement of financial

pengakuan awal tergantung pada assets depends on their classification as
klasifikasinya sebagai berikut: follows:
· Aset keuangan yang diukur pada nilai · Financial assets at fair value through
wajar melalui laporan laba rugi. profit or loss.
Aset keuangan yang diukur pada nilai Financial assets at fair value through
wajar melalui laba rugi, termasuk aset profit or loss, including financial assets
keuangan untuk diperdagangkan dan held for trading and financial assets
aset keuangan yang ditetapkan pada designated upon initial recognition as
saat pengakuan awal untuk diukur at fair value through consolidated
pada nilai wajar melalui laporan laba statement of profit or loss and other
rugi dan penghasilan komprehensif comprehensive income.
lain konsolidasian.
Aset keuangan yang diukur pada nilai Financial assets at fair value through
wajar melalui laporan laba rugi dan consolidated statement of profit or loss
penghasilan komprehensif lain and other comprehensive income are
konsolidasian disajikan dalam laporan presented in the consolidated
posisi keuangan konsolidasian pada statement of financial position at fair
nilai wajar dengan keuntungan atau value with gains or loss from changes
kerugian dari perubahan nilai wajar in fair value recognized in the
diakui dalam laporan laba rugi dan consolidated statement of profit or loss
penghasilan komprehensif lain and other comprehensive income.
konsolidasian.
· Pinjaman yang diberikan dan piutang · Loans and receivables
Pinjaman yang diberikan dan piutang Loans and receivables are non-
adalah aset keuangan non-derivatif derivative financial assets with fixed or
dengan pembayaran tetap atau telah determinable payments that are not
ditentukan, yang tidak mempunyai quoted in an active market. After initial
kuotasi di pasar aktif. Setelah measurement, such financial assets
pengukuran awal, aset keuangan are subsequently measured at
tersebut selanjutnya diukur sebesar amortized cost using the Effective
biaya perolehan diamortisasi Interest Rate (“EIR”) method, less
(amortized cost) dengan impairment. Gains and loss are
menggunakan metode Suku Bunga recognized in the statement of
Efektif (“SBE”), setelah dikurangi comprehensive income when the
dengan penurunan nilai. Keuntungan loans and receivables are
dan kerugian diakui dalam laporan derecognized or impaired, as well as
laba-rugi komprehensif pada saat through the amortization process.
pinjaman dan piutang dihentikan
pengakuannya atau mengalami
penurunan nilai, maupun melalui
proses amortisasi.
26


Pengukuran setelah pengakuan awal Subsequent measurement (continued)
(lanjutan)
· Pinjaman yang diberikan dan piutang · Loans and receivables (continued)
(lanjutan)
Aset keuangan Kelompok Usaha The Group’s financial assets include
terdiri dari kas dan setara kas, cash and cash equivalents, short-term
investasi jangka pendek, piutang investment, trade receivables, other
usaha, piutang lain-lain, pendapatan receivables, accrued revenue and
yang masih harus diterima dan long-term investments are within this
investasi jangka panjang Kelompok category.
Usaha termasuk dalam kategori ini.
Kerugian penurunan nilai dilaporkan Impairment loss is reported as a
sebagai pengurang dari nilai tercatat deduction from the carrying value of
dari aset keuangan dalam kelompok the financial assets classified as loans
pinjaman yang diberikan dan piutang, and receivables, and recognized in the
dan diakui di dalam laporan laba rugi consolidated statement of profit or loss
dan penghasilan komprehensif lain and other comprehensive income.
konsolidasian.
· Investasi dimiliki hingga jatuh tempo · Held-to-maturity (“HTM”) investments
[Held to-maturity (“HTM”)]
Aset keuangan non derivatif dengan Non-derivative financial assets with
pembayaran tetap atau telah fixed or determinable payments and
ditentukan dan jatuh temponya telah fixed maturities are classified as HTM
ditetapkan diklasifikasikan sebagai investments when the Company has
investasi dimiliki hingga jatuh tempo the positive intention and ability to hold
ketika Perusahaan memiliki intensi them to maturity.
positif dan kemampuan untuk memiliki
aset keuangan tersebut hingga jatuh
tempo.
Setelah pengukuran awal, investasi After initial measurement, HTM
HTM diukur pada biaya perolehan investments are measured at
diamortisasi dengan menggunakan amortized cost using the EIR method,
metode SBE, setelah dikurangi less impairment. Amortized cost is
dengan penurunan nilai. Amortisasi calculated by taking into account any
biaya perolehan dihitung dengan discount or premium on acquisition
memperhitungkan diskonto atau premi and fees or costs that are an integral
atas biaya perolehan atau biaya yang part of the EIR. The EIR amortization
merupakan bagian integral dari SBE. is included in the statement of
Amortisasi SBE dicatat dalam laporan comprehensive income. The loss
laba-rugi komprehensif. Kerugian arising from impairment are
yang timbul dari penurunan nilai diakui recognized in the consolidated
pada laporan laba rugi dan statement of profit or loss and other
penghasilan komprehensif lain comprehensive income.
konsolidasian.
Kelompok Usaha tidak mempunyai The Group did not have any
investasi yang dimiliki hingga jatuh held-to-maturity investments as of
tempo pada tanggal 31 Desember December 31, 2019 and 2018.
2019 dan 2018.
27



(lanjutan)
· Aset keuangan tersedia untuk dijual · Available-for-sale (“AFS”) financial
[Available-for-sale (“AFS”)] assets
Aset keuangan AFS adalah aset AFS financial assets are non-
keuangan non derivatif yang derivative financial assets that are
ditetapkan sebagai tersedia untuk designated as available-for-sale or
dijual atau yang tidak diklasifikasikan are not classified in any of the three
dalam tiga kategori sebelumnya. preceding categories. After initial
Setelah pengukuran awal, aset measurement, AFS financial assets
keuangan AFS diukur pada nilai wajar are measured at fair value with
dengan keuntungan atau kerugian unrealized gains or loss recognized in
yang belum terealisasi diakui dalam equity until the assets are
ekuitas sampai aset tersebut derecognized, at which time the
dihentikan pengakuannya, pada saat cumulative gain or loss is recognized
keuntungan atau kerugian kumulatif or determined to be impaired, and the
diakui, atau terjadi penurunan nilai, cumulative gain or loss is reclassified
dan laba atau rugi kumulatif from equity to comprehensive income.
direklasifikasi dari ekuitas ke
penghasilan komprehensif.
Investasi yang diklasifikasikan The investments classified as AFS are
sebagai AFS adalah sebagai berikut: as follows:
• Investasi pada saham yang nilai • Investments in shares of stock
wajarnya tidak tersedia dengan whose fair value is not available with
kepemilikan kurang dari 20% dan equity interest of less than 20% and
investasi jangka panjang lainnya other long-term investments are
dinyatakan sebesar biaya stated at cost.
perolehan.
• Investasi pada instrumen utang • Investments in debt instruments
yang tidak ditujukan untuk dimiliki which are not intended to be held to
sampai jatuh tempo diklasifikasikan maturity that have steadily
sebagai AFS, dan dicatat pada nilai determinable are classified as AFS,
wajar. and recorded at fair value.
h.2. Liabilitas keuangan h.2. Financial liabilities
Pengakuan awal Initial recognition
Liabilitas keuangan dalam lingkup PSAK Financial liabilities within the scope of
No. 55 (Revisi 2014) dapat dikategorikan PSAK No. 55 (Revised 2014) are
sebagai liabilitas keuangan yang diukur categorized as financial liabilities at fair
pada nilai wajar melalui laba rugi, liabilitas value through profit or loss, financial
keuangan yang diukur dengan biaya liabilities measured at amortized cost, or
perolehan diamortisasi, atau derivatif as derivatives designated as hedging
yang ditetapkan sebagai instrumen instruments in an effective hedge, as
lindung nilai dalam lindung nilai yang appropriate. The Group determines the
efektif, mana yang sesuai. Kelompok classification of its financial liabilities at
Usaha menentukan klasifikasi liabilitas initial recognition.
keuangan mereka pada saat pengakuan
awal.
28


h. Instrumen keuangan (lanjutan) h. Financial nstruments (continued)
h.2. Liabilitas keuangan (lanjutan) h.2. Financial liabilities (continued)

Pengakuan awal Initial recognition
Saat pengakuan awal, liabilitas keuangan Financial liabilities are recognized initially
diukur pada nilai wajar dan, dalam hal at fair value, and in the case of financial
liabilitas keuangan yang diukur dengan liabilities measured at amortized cost,
biaya perolehan diamortisasi, termasuk inclusive of directly attributable
biaya transaksi yang dapat diatribusikan transaction costs.
secara langsung.
Liabilitas keuangan Kelompok Usaha The Group's financial liabilities include

meliputi utang usaha, utang lain-lain, trade payables, other payables, accrued
beban akrual, pinjaman bank jangka expenses, short-term bank loans, long-
pendek, utang bank jangka panjang, term bank loans, bonds payable and
utang obligasi dan sukuk ijarah, dan utang sukuk ijarah, and other long-term
jangka panjang lainnya. liabilities.
Pengukuran setelah pengakuan awal Subsequent measurement
Pengukuran liabilitas keuangan Measurement of financial liabilities

tergantung pada klasifikasinya sebagai depends on their classification as follows:
berikut:
· Liabilitas keuangan yang diukur pada · Financial liabilities at fair value through
nilai wajar melalui laba rugi profit or loss
Liabilitas keuangan yang diukur pada Financial liabilities at fair value through
nilai wajar melalui laporan laba rugi, profit or loss, including financial
termasuk liabilitas keuangan untuk liabilities held for trading and financial
diperdagangkan dan liabilitas liabilities designated upon initial
keuangan yang ditetapkan pada saat recognition as at fair value through
pengakuan awal untuk diukur pada profit or loss. Financial liabilities are
nilai wajar melalui laporan laba rugi. classified as held for trading if they are
Liabilitas keuangan diklasifikasikan acquired for the purpose of selling or
sebagai kelompok diperdagangkan, repurchasing in the near future.
jika mereka diperoleh untuk tujuan Derivative liabilities are also classified
dijual atau dibeli kembali dalam waktu as held for trading unless they are
dekat. Liabilitas derivatif juga designated as effective hedging
diklasifikasikan sebagai kelompok instruments. Gains or loss on liabilities
yang diperdagangkan, kecuali mereka held for trading are recognized in the
ditetapkan sebagai instrumen lindung consolidated statement of
nilai efektif. comprehensive income.
Keuntungan atau kerugian atas Gains or loss on liabilities held for

liabilitas yang dimiliki untuk trading are recognized in consolidated
diperdagangkan diakui dalam laporan statement of profit or loss and other
laba rugi dan penghasilan comprehensive income.
komprehensif lain konsolidasian.
29


h.2. Liabilitas keuangan (lanjutan) h.2. Financial liabilities (continued)

(lanjutan)
· Pinjaman dan hutang · Loans and borrowings
Liabilitas keuangan Kelompok Usaha The Group's financial liabilities include

meliputi utang usaha, utang lain-lain, trade payables, other payables,
beban akrual, utang bank jangka accrued expenses, short-term bank
pendek, utang bank jangka panjang, loans, long-term bank loans, bonds
utang obligasi dan sukuk ijarah, dan payable and sukuk ijarah and other
utang jangka panjang lainnya long-term liabilities are wiithin this
termasuk dalam kategori ini. category.
Setelah pengakuan awal, pinjaman Measurement after initial recognition,

dan hutang yang dikenakan bunga loans and borrowings are subsequently
selanjutnya diukur pada biaya measured interest at amortized cost
perolehan diamortisasi dengan using the effective interest method.
menggunakan metode SBE. Gains and losses are recognized in the
Keuntungan dan kerugian diakui consolidated statements of
dalam laporan laba-rugi komprehensif comprehensive income when the
konsolidasian pada saat liabilitas liabilities are derecognized as well as
tersebut dihentikan pengakuannya through the EIR amortization process.
serta melalui proses amortisasi SBE.
h.3. Saling hapus dari instrumen keuangan h.3. Offsetting of financial instruments
Aset keuangan dan liabilitas keuangan Financial assets and financial liabilities
saling-hapus dan nilai bersihnya are netted off and the net amount-
dilaporkan dalam laporan posisi reported in the consolidated statement of
keuangan konsolidasian jika, dan hanya financial position if, and only if, currently
jika, saat ini memiliki hak yang has a legally enforceable right to set off
berkekuatan hukum untuk melakukan the mutually-recognized amounts and
saling-hapus atas jumlah yang telah there is an intention to settle net basis, or
diakui dan terdapat niat untuk to realize asset and settle the liability
menyelesaikan secara bersih, atau untuk simultaneously.
merealisasikan aset dan menyelesaikan
liabilitasnya secara bersamaan.
h.4. Nilai wajar instrumen keuangan h.4. Fair value of financial instruments
Nilai wajar instrumen keuangan yang The fair value of financial instruments that
diperdagangkan di pasar aktif pada setiap are traded in active markets at each
tanggal pelaporan ditentukan dengan reporting date is determined by reference
acuan pada kuotasi harga pasar atau to quoted market prices or dealer price
kuotasi harga pedagang efek (harga quotations (bid price for long position and
penawaran untuk posisi beli dan harga ask price for short position), without any
permintaan untuk posisi jual), tidak deduction for transaction costs.
termasuk pengurangan apapun untuk
biaya transaksi.
30


h.4. Nilai Wajar Instrumen Keuangan h.4. Fair Value of Financial Instruments
(lanjutan) (continued)
Untuk instrumen keuangan yang tidak For financial instruments where there is
memiliki pasar aktif, nilai wajar ditentukan no active market, fair value is determined
dengan menggunakan teknik penilaian. using valuation techniques. Such
Teknik penilaian mencakup penggunaan techniques may include using recent
transaksi pasar terkini yang dilakukan arm’s length market transactions,
secara wajar oleh pihak-pihak yang reference to the current fair value of
berkeinginan dan memahami (recent another instrument that is substantially the
arm’s length market transactions), same, discounted cash flow analysis, or
penggunaan nilai wajar terkini instrumen other valuation models.
lain yang secara substansial sama,
analisa arus kas yang didiskonto, atau
model penilaian lain.
Penyesuaian risiko kredit Credit risk adjustment
Kelompok Usaha menyesuaikan harga di The Group adjusts the price in the
pasar yang lebih menguntungkan untuk observable market to reflect any
mencerminkan adanya perbedaan risiko differences in counterparty credit risk
kredit pihak yang bertransaksi antara between instruments traded in the market
instrumen yang diperdagangkan di pasar and the ones being valued for financial
tersebut dengan instrumen yang dinilai asset positions. In determining the fair
untuk posisi aset keuangan. Dalam value of financial liability positions, the
penentuan nilai wajar posisi liabilitas Group's own credit risk associated with
keuangan, risiko kredit Kelompok Usaha the instrument is taken into account.
terkait dengan instrumen keuangan
tersebut ikut diperhitungkan.
h.5. Biaya perolehan diamortisasi atas h.5. Amortized cost on financial

instrumen keuangan instruments
Biaya perolehan diamortisasi dihitung Amortized cost is calculated using the EIR
dengan menggunakan metode SBE less any allowance for impairment and
dikurangi dengan penyisihan atas principal repayment or value that can not
penurunan nilai dan pembayaran pokok be billed. The calculations consider the
atau nilai yang tidak dapat ditagih. premium or discount on acquisition and
Perhitungan tersebut mempertimbangkan includes transaction costs and fees that
premium atau diskonto pada saat are an integral part of the EIR.
perolehan dan termasuk biaya transaksi
dan biaya yang merupakan bagian yang
tak terpisahkan dari SBE.
31


h.6. Penurunan nilai atas aset keuangan h.6. Impairment of financial assets
Pada setiap akhir periode pelaporan, At the end of each reporting period the
Kelompok Usaha mengevaluasi apakah Group assesses whether there is any
terdapat bukti yang obyektif bahwa aset objective evidence that a financial asset or
keuangan atau kelompok aset keuangan a group of financial assets is impaired.
mengalami penurunan nilai.
· Aset keuangan dicatat pada biaya · Financial assets carried at amortized

perolehan diamortisasi cost
Untuk pinjaman yang diberikan dan For loans and receivables carried at
piutang yang dicatat pada amortized cost, the Group first
biaya perolehan diamortisasi, assesses whether objective evidence
Kelompok Usaha terlebih dahulu of impairment exists individually for
menentukan bahwa terdapat bukti financial assets that are individually
obyektif mengenai penurunan nilai significant, or collectively for financial
secara individual atas aset keuangan assets that are not individually
yang signifikan secara individual, atau significant. If the Group determines that
secara kolektif untuk aset keuangan no objective evidence of impairment
yang tidak signifikan secara individual. exists for an individually assessed
Jika Kelompok Usaha menentukan financial asset, whether significant or
tidak terdapat bukti obyektif mengenai not, the asset is included in a group of
penurunan nilai atas aset keuangan financial assets with similar credit risk
yang dinilai secara individual, terlepas characteristics and the group is
aset keuangan tersebut signifikan atau collectively assessed for impairment.
tidak, maka aset tersebut dimasukkan Assets that are individually assessed
ke dalam kelompok aset keuangan for impairment and for which an
yang memiliki karakteristik risiko kredit impairment loss is, or continues to be,
yang sejenis dan kelompok usaha recognized are not included in a
menilai penurunan nilai kelompok collective assessment of impairment.
tersebut secara kolektif. Aset yang
penurunan nilainya dinilai secara
individual, dan untuk itu kerugian
penurunan nilai diakui atau tetap
diakui, tidak termasuk dalam penilaian
penurunan nilai secara kolektif.
Jika terdapat bukti obyektif bahwa If there is objective evidence that an

kerugian penurunan nilai telah terjadi, impairment loss has occurred, the
jumlah kerugian tersebut diukur amount of the loss is measured as the
sebagai selisih antara nilai tercatat difference between the asset’s carrying
aset dengan nilai kini estimasi arus kas amount and the present value of
masa datang (tidak termasuk kerugian estimated future cash flows (excluding
kredit di masa mendatang yang belum future expected credit losses that have
terjadi). Nilai kini estimasi arus kas not yet been incurred). The present
masa datang didiskonto dengan value of the estimated future cash flows
menggunakan suku bunga efektif awal is discounted at the financial asset’s
dari aset keuangan tersebut. original effective interest rate.
32


· Aset keuangan dicatat pada biaya · Financial assets carried at amortized

perolehan diamortisasi (lanjutan) cost (continued)
Jika suatu aset keuangan yang If a “Loans and Receivables” financial

dikelompokkan sebagai “Pinjaman asset has a variable interest rate, the
yang diberikan dan Piutang” memiliki discount rate for measuring impairment
suku bunga variabel, maka tingkat loss is the current effective interest
diskonto yang digunakan untuk rate.
mengukur setiap kerugian penurunan
nilai adalah suku bunga efektif yang
berlaku.
Nilai tercatat atas aset keuangan The carrying amount of the financial
dikurangi melalui penggunaan pos asset is reduced through the use of an
cadangan penurunan nilai dan jumlah allowance for impairment account and
kerugian yang terjadi diakui dalam the amount of the loss is recognized in
laporan laba rugi dan penghasilan consolidated statement of profit or loss
komprehensif lain konsolidasian. and other comprehensive income.
Pendapatan bunga selanjutnya diakui Interest income continues to be
sebesar nilai tercatat yang diturunkan accrued on the reduced carrying
nilainya berdasarkan tingkat suku amount based on the original effective
bunga efektif awal dari aset keuangan. interest rate of the financial asset.
Pinjaman yang diberikan dan piutang Loans and receivables, together with
beserta dengan cadangan terkait the associated allowance, are written
dihapuskan jika tidak terdapat off when there is no realistic prospect
kemungkinan yang realistis atas of future recovery and all collateral has
pemulihan di masa mendatang dan been realized or has been transferred
seluruh agunan telah terealisasi atau to the Group. If, in a subsequent year,
dialihkan kepada Kelompok Usaha. the amount of the estimated
Jika, pada tahun berikutnya, nilai impairment loss increases or
estimasi kerugian penurunan nilai aset decreases because of an event
keuangan bertambah atau berkurang occurring after the impairment was
karena peristiwa yang terjadi setelah recognized, the previously recognized
penurunan nilai diakui, maka kerugian impairment loss is increased or
penurunan nilai yang diakui reduced by adjusting the allowance for
sebelumnya bertambah atau impairment account. If a future write-off
berkurang dengan menyesuaikan pos is later recovered, the recovery is
cadangan penurunan nilai. Jika di recognized in profit or loss.
masa mendatang penghapusan
tersebut dapat dipulihkan, jumlah
pemulihan tersebut diakui di laba rugi.
33


· Aset keuangan AFS · AFS financial assets

Dalam hal investasi ekuitas In the case of equity investment
diklasifikasikan sebagai aset classified as an AFS financial asset,
keuangan tersedia untuk dijual, bukti objective evidence would include a
obyektif akan termasuk penurunan significant or prolonged decline in the
nilai wajar yang signifikan dan fair value of the investment below its
berkepanjangan di bawah nilai cost.
perolehan investasi tersebut.
Ketika terdapat bukti penurunan nilai, Where there is evidence of impairment,
kerugian kumulatif - yang diukur the cumulative loss - measured as the
sebagai selisih antara biaya perolehan difference between the acquisition cost
dan nilai wajar kini, dikurangi kerugian and the current fair value, less any
penurunan nilai investasi yang impairment loss on that investment
sebelumnya diakui dilaba rugi previously recognized in profit or loss,
direklasifikasikan dari ekuitas ke laba is reclassified from equity to profit or
rugi. Kerugian penurunan nilai atas loss. Impairment losses on equity
investasi ekuitas tidak dihapuskan investments are not reversed through
melalui laba rugi; sedangkan profit or loss; increases in their fair
peningkatan nilai wajar setelah value after impairment are recognized
penurunan nilai diakui dalam ekuitas. in equity.
Dalam hal instrumen utang In the case of a debt instrument
diklasifikasikan sebagai aset classified as an AFS financial asset,
keuangan tersedia untuk dijual, impairment is assessed based on the
penurunan nilai dievaluasi same criteria as financial assets carried
berdasarkan kriteria yang sama at amortized cost. Future interest
dengan aset keuangan yang dicatat income is based on the reduced
sebesar biaya perolehan diamortisasi. carrying amount and is accrued based
Pendapatan bunga di masa on the rate of interest used to discount
mendatang didasarkan pada nilai future cash flows for the purpose of
tercatat yang diturunkan nilainya dan measuring impairment loss. Such
diakui berdasarkan suku bunga yang accrual of interest income is recorded
digunakan untuk mendiskonto arus as part of the “Finance Income”
kas masa datang dalam pengukuran account in the consolidated statement
kerugian penurunan nilai. Pendapatan of comprehensive income.
bunga yang masih harus dibayar
tersebut dicatat sebagai bagian dari
akun “Pendapatan Keuangan” dalam
laporan laba rugi dan penghasilan
Jika pada periode/tahun berikutnya, If in a subsequent period/year, the fair
nilai wajar atas instrumen utang value of a debt instrument increases
meningkat dan peningkatan tersebut and the increase can be objectively
secara obyektif dapat dikaitkan related to an event occurring after the
dengan peristiwa yang timbul setelah impairment loss was recognized in
pengakuan kerugian penurunan nilai profit or loss, the impairment loss is
diakui dilaba rugi, kerugian penurunan reversed through consolidated
nilai tersebut harus dipulihkan melalui statement of profit or loss and other
laporan laba rugi dan penghasilan comprehensive income.
34


h.7. Penghentian pengakuan aset dan h.7. Derecognition of financial assets and
liabilitas keuangan liabilities
Aset keuangan Financial assets
Penghentian pengakuan atas suatu aset A financial asset (or where applicable, a
keuangan (atau apabila dapat diterapkan, part of a financial asset or part of a group
untuk bagian dari aset keuangan atau of similar financial assets) is derecognized
bagian dari kelompok aset keuangan when: (1) the contractual rights to receive
sejenis) terjadi bila: (1) hak kontraktual cash flows from the asset have expired; or
atas arus kas yang berasal dari aset (2) the Group has transferred its rights to
keuangan tersebut berakhir; atau (2) receive cash flows from the financial asset
Kelompok Usaha memindahkan hak or has assumed an obligation to pay the
untuk menerima arus kas yang berasal received cash flows in full without material
dari aset keuangan tersebut atau delay to a third party under a “pass-
menanggung kewajiban untuk membayar through” arrangement, and either (a) the
arus kas yang diterima tersebut tanpa Group has transferred substantially all the
penundaan yang signifikan kepada pihak risks and rewards of the asset, or (b) the
ketiga melalui suatu kesepakatan Group has neither transferred nor retained
penyerahan dan salah satu diantara (a) substantially all the risks and rewards of the
Kelompok Usaha secara substansial financial asset, but has transferred control
memindahkan seluruh risiko dan manfaat of the financial asset.
atas kepemilikan aset keuangan tersebut,
atau (b) Kelompok Usaha secara
substansial tidak memindahkan dan tidak
memiliki seluruh risiko dan manfaat atas
kepemilikan aset keuangan tersebut,
namun telah memindahkan pengendalian
atas aset tersebut.
Liabilitas keuangan Financial liabilities
Liabilitas keuangan dihentikan A financial liability is derecognized when

pengakuannya ketika kewajiban yang the obligation under the liability is
ditetapkan dalam kontrak dihentikan atau discharged or cancelled or has expired.
dibatalkan atau kadaluwarsa.
Ketika liabilitas keuangan awal digantikan When an existing financial liability is

dengan liabilitas keuangan lain dari replaced by another from the same lender
pemberi pinjaman yang sama dengan on substantially different terms, or the
ketentuan yang berbeda secara terms of an existing liability are
substansial, atau modifikasi secara substantially modified, such an exchange
substansial atas liabilitas keuangan yang or modification is treated as a
saat ini ada, maka pertukaran atau derecognition of the original liability and the
modifikasi tersebut dicatat sebagai recognition of a new liability, and the
penghapusan liabilitas keuangan awal difference in the respective carrying
dan pengakuan liabilitas keuangan baru amounts is recognized in profit or loss.
dan selisih antara nilai tercatat liabilitas
keuangan tersebut diakui di laba rugi.
35


i. Persediaan i. Inventories
Persediaan dinyatakan berdasarkan nilai Inventories are stated at the lower of cost or net
terendah antara biaya perolehan atau nilai realizable value. The inventory costing method
realisasi neto. Pembebanan biaya is weighted average. Allowance for inventory
pemakaiannya dilakukan berdasarkan metode obsolescence/losses is provided to reduce the
rata-rata tertimbang. Cadangan carrying value of inventories to their net
keusangan/kerugian persediaan ditetapkan realizable value.
untuk menurunkan nilai tercatat persediaan ke
nilai realisasi netonya.
Nilai realisasi neto adalah taksiran harga jual Net realizable value is the estimated selling
dalam kegiatan usaha normal setelah dikurangi price in the ordinary course of business less
dengan taksiran biaya penyelesaian dan estimated cost of completion and estimated
taksiran biaya yang diperlukan untuk cost necessary to make the sale.
melaksanakan penjualan.
j. Beban dibayar di muka j. Prepaid expenses
Biaya dibayar dimuka diamortisasi selama Prepaid expenses are amortized over their
masa manfaat masing-masing biaya dengan beneficial periods using the straight-line
metode garis lurus. method.
k. Investasi pada entitas asosiasi k. Investments in associates

Investasi Perusahaan pada entitas asosiasi The Company’s investments in associates are
diukur dengan menggunakan metode ekuitas. accounted for using the equity method. An
Entitas asosiasi adalah suatu entitas di mana associates is an entity in which the Company
Perusahaan mempunyai pengaruh signifikan. has significant influence. Under the equity
Sesuai dengan metode ekuitas, nilai perolehan method, the cost of investment is increased or
investasi ditambah atau dikurang dengan decreased by the Company’s share in net
bagian Perusahaan atas laba atau rugi neto, earnings or losses of, and dividends received
dan penerimaan dividen dari entitas asosiasi from, the associates since the date of
sejak tanggal perolehan. acquisition.
Laporan laba rugi dan penghasilan The consolidated statement of profit or loss and
komprehensif lain konsolidasian mencerminkan other comprehensive income reflects the share
bagian atas hasil operasi dari entitas asosiasi. resulting from the operations of the associates.
Bila terdapat perubahan yang diakui langsung Where there has been a change recognized
pada ekuitas dari entitas asosiasi, Perusahaan directly in the equity of the associates, the
mengakui bagiannya atas perubahan tersebut Company recognizes its share of any such
dan mengungkapkan hal ini, jika dapat changes and discloses this, when applicable, in
diterapkan, dalam laporan perubahan ekuitas the consolidated statement of changes in
konsolidasian. Laba atau rugi yang belum equity. Unrealized gains and losses resulting
direalisasi sebagai hasil dari transaksi-transaksi from transactions between the Company and
antara Perusahaan dengan entitas asosiasi the associates are eliminated to the extent of
dieliminasi pada jumlah sesuai dengan the Company’s interest in the associates.
kepentingan Perusahaan dalam entitas
asosiasi.
Perusahaan menentukan apakah perlu untuk The Company determines whether it is
mengakui rugi penurunan nilai atas investasi necessary to recognize an impairment loss on
Perusahaan dalam entitas asosiasi. its investments in associates. The Company
Perusahaan menentukan pada setiap tanggal determines at each reporting date whether
pelaporan apakah terdapat bukti yang obyektif there is objective evidence that any of its
yang mengindikasikan bahwa investasi dalam investments in associates is impaired.
entitas asosiasi mengalami penurunan nilai.
36


k. Investasi pada entitas asosiasi (lanjutan) k. Investments in associates (continued)
Dalam hal ini, Perusahaan menghitung jumlah In this the case, the Company calculates the
penurunan nilai berdasarkan selisih antara amount of impairment based on the difference
jumlah terpulihkan atas investasi dalam entitas between the recoverable amount of the
asosiasi dan nilai tercatatnya dan mengakui investment in the associates and its carrying
penurunan nilai tersebut dalam laporan laba value and recognizes the impairment in
rugi dan penghasilan komprehensif lain consolidated statement of profit or loss and
konsolidasian. other comprehensive income.
l. Properti investasi l. Investment properties
Properti investasi dinyatakan sebesar biaya Investment properties are stated at cost,
perolehan termasuk biaya transaksi dikurangi including transaction costs, less accumulated
akumulasi penyusutan dan penurunan nilai, depreciation and impairment, except for land
kecuali tanah tidak disusutkan. Jumlah tercatat which is not depreciated. The carrying amount
termasuk bagian biaya penggantian dari includes the cost of replacing part of an existing
properti investasi yang ada pada saat terjadinya investment property when the fee is occured, if
biaya, jika kriteria pengakuan terpenuhi dan the recognition criteria are met and excludes
tidak termasuk biaya harian penggunaan the costs of the daily use of an investment
properti investasi. property.
Perusahaan telah memilih untuk menggunakan The Company has chosen to use the cost
model biaya untuk pengukuran aset properti model for the measurement of investment
investasi. property assets.
Properti investasi terdiri dari tanah, bangunan Investment properties consist of land, buildings
dan prasarana yang dikuasai Perusahaan untuk and infrastructure controlled by the Company to
menghasilkan sewa atau untuk kenaikan nilai earn rents or for capital appreciation or both,
atau kedua-duanya, dan tidak untuk digunakan rather than for use in the production or provision
dalam produksi atau penyediaan barang atau of goods or services or for administrative
jasa untuk tujuan administratif atau dijual dalam purposes or sale in the ordinary course of
kegiatan usaha sehari-hari. business.
m. Aset tetap m. Fixed assets
Aset tetap, kecuali hak atas tanah, dinyatakan Fixed assets, except landrights, are stated at
sebesar biaya perolehan dikurangi akumulasi cost less accumulated depreciation and
penyusutan dan rugi penurunan nilai, jika ada. impairment loss, if any. Such cost includes the
Biaya perolehan termasuk biaya penggantian cost of replacing part of the fixed assets when
bagian aset tetap saat biaya tersebut terjadi, that cost is incurred, if the recognition criteria are
jika memenuhi kriteria pengakuan. met.
Selanjutnya, pada saat inspeksi yang Likewise, when a major inspection is performed,
signifikan dilakukan, biaya inspeksi itu diakui its cost is recognized in the carrying amount of
ke dalam jumlah tercatat (carrying amount) the fixed assets as a replacement if the
aset tetap sebagai suatu penggantian jika recognition criteria are met. In the case of
memenuhi kriteria pengakuan. Apabila mandatory dismantling and asset removals, the
terdapat kewajiban untuk membongkar dan related costs are added to the cost of the
memindahkan aset tetap maka beban yang relevant assets and obligations related to the
terkait akan ditambahkan ke biaya perolehan cost are recognized to cover the costs.
aset tetap yang bersangkutan dan kewajiban
atas biaya terkait tersebut diakui.
37


m. Aset tetap (lanjutan) m. Fixed assets (continued)
Semua biaya pemeliharaan dan perbaikan yang All other repairs and maintenance costs that do
tidak memenuhi kriteria pengakuan diakui not meet the recognition criteria are recognized
dalam laporan laba rugi dan penghasilan in consolidated statement of profit or loss and
komprehensif lain konsolidasian pada saat other comprehensive income as incurred.
terjadinya. Aset tetap, kecuali hak atas tanah, Depreciation of fixed assets, except for
disusutkan dengan metode garis lurus landrights, is computed using the straight-line
berdasarkan estimasi masa manfaat masing- method over the estimated useful lives of the
masing aset tetap sebagai berikut: assets as follows:
Umur Ekonomi/
Useful Life
Golongan Aset (Tahun/Years) Group of Assets
Bangunan (lapangan) 5 - 40 Structure (fields)

Gedung-gedung 20 - 40 Buildings
Alat perhubungan udara 10 - 15 Aviation equipment
Kendaraan 5 & 10 Vehicle
Instalasi 5 - 20 Instalation
Peralatan 5 - 15 Equipment
Biaya pengurusan untuk memperpanjang atau The legal cost of landrights to extend or renew
memperbaharui hak atas tanah diakui sebagai the landrights are recognized as intangible
aset takberwujud dan diamortisasi sepanjang assets and amortized over the shorter of the
umur hukum hak atau umur ekonomis tanah, rights’ legal life or the land’s economic life.
mana yang lebih pendek.
Biaya pemeliharaan dan perbaikan diakui Maintenance and repair costs are recognized
sebagai beban pada saat terjadinya. as an expense as incurred. Expenditures that
Pengeluaran yang memperpanjang masa extend the useful lives of fixed assets are
manfaat aset tetap dikapitalisasi dan disusutkan capitalized and depreciated in accordance with
sesuai dengan tarif penyusutan yang sesuai. the applicable depreciation rates.
Aset dalam penyelesaian dinyatakan sebesar Construction in progress is stated at cost based
biaya perolehan yang ditentukan berdasarkan on accrual bases and progress on costructions
basis akrual dan kemajuan fisik pekerjaan serta and presented as part of fixed assets. Cost
disajikan sebagai bagian dari aset tetap. Biaya includes capitalized interest charges and
perolehan termasuk kapitalisasi beban bunga gain/losses on foreign exchange, if any,
dan laba/rugi selisih kurs, jika ada, atas incurred on borrowings and other costs incurred
pinjaman dan biaya lainnya yang terjadi to finance the said asset construction (Note 2o,
sehubungan dengan pembiayaan aset dalam “Capitalization of Borrowing Costs”). Accrual of
penyelesaian tersebut (Catatan 2o, “Kapitalisasi acquisition of fixed assets is presented as part
Biaya Pinjaman”). Akrual sehubungan dengan of other payables account.
perolehan aset tetap disajikan sebagai bagian
dari akun utang lain-lain.
Akumulasi biayanya akan dipindahkan ke The accumulated cost will be reclassified to the
dalam kelompok aset tetap yang bersangkutan relevant fixed assets account when the
ketika aset secara substansial selesai construction is substantially completed and the
dikerjakan dan siap untuk digunakan. constructed asset is ready for its intended use.
38


m. Aset tetap (lanjutan) m. Fixed assets (continued)
Biaya pemeliharaan dan perbaikan diakui The cost of normal maintenance and repair
sebagai beban pada saat terjadinya; biaya work is charged to operations as incurred; the
perbaikan yang signifikan dikapitalisasi sebagai cost of significant improvements or betterments
penggantian apabila memenuhi kriteria is capitalized as replacements if the recognition
pengakuan. Nilai kini dari perkiraan biaya criteria are satisfied. The present value of the
pembongkaran aset setelah aset digunakan expected cost for the decommissioning of the
termasuk dalam nilai perolehan aset tersebut asset after its use is included in the cost of the
jika kriteria pengakuan untuk penetapannya asset if the recognition criteria are met.
terpenuhi.
Ketika bagian-bagian penting dari aset tetap When significant parts of fixed assets are
perlu untuk diganti, Kelompok Usaha mencatat required to be replaced at intervals, the Group
bagian-bagian tersebut sebagai aset individual recognizes such parts as individual assets with
dengan masa manfaat dan penyusutan yang specific useful lives and depreciation.
spesifik.
Aset tetap tidak diakui lagi pada saat Fixed asset are derecognized upon disposal or
dilepaskan atau tidak ada manfaat when no future economic benefits are expected
keekonomisan masa yang akan datang yang from its use or disposal. Any gain or loss on
diharapkan dari penggunaan atau derecognition of the asset is recognized in the
pelepasannya. Laba atau rugi yang timbul dari consolidated statement of profit or loss and
penghentian pengakuan aset tetap, diakui other comprehensive income in the period the
dalam laporan laba rugi dan penghasilan asset is derecognized, which represents the
komprehensif lain konsolidasian pada periode difference between the net disposal proceeds
penghentian pengakuan aset, yang merupakan and the carrying amount of the asset.
selisih antara hasil pelepasan bersih dan
jumlah tercatat aset.
Nilai sisa, masa manfaat dan metode The residual values, useful lives and methods
penyusutan aset tetap ditelaah dan disesuaikan of depreciation of fixed assets are reviewed and
secara prospektif, jika perlu, pada setiap akhir adjusted prospectively, if appropriate, at the
tahun buku. end of each financial year.
n. Aset takberwujud n. Intangible assets
Aset takberwujud diukur sebesar nilai An intangible asset is measured on initial

perolehan pada pengakuan awal. Setelah recognition at cost. Following initial recognition,
pengakuan awal, aset takberwujud dicatat pada the intangible asset is carried at cost less any
nilai perolehan dikurangi akumulasi amortisasi accumulated amortization and any
dan akumulasi rugi penurunan nilai. Umur accumulated impairment loss. The useful life of
manfaat aset takberwujud dinilai apakah the intangible asset is assessed to be either
terbatas atau tidak terbatas. Aset takberwujud finite or indefinite. An intangible asset with finite
dengan umur terbatas diamortisasi selama life is amortized over the asset’s useful
umur manfaat ekonomi aset dan dievaluasi economic life and assessed for impairment
apabila terdapat indikator adanya penurunan whenever there is an indication that the
nilai untuk aset takberwujud. Periode dan intangible asset may be impaired. The
metode amortisasi untuk aset takberwujud amortization period and the amortization
dengan umur terbatas ditelaah setidaknya method for an intangible asset with a finite
setiap akhir tahun tutup buku. useful life are reviewed at least at each financial
year end.
39


n. Aset takberwujud (lanjutan) n. Intangible assets (continued)
Aset takberwujud dihentikan pengakuannya An intangible asset is derecognized when:

pada saat:
i. dijual; atau i. on disposed; or
ii. ketika tidak ada manfaat ekonomis di masa ii. when no future economic benefits are
depan yang dapat diharapkan dari expected from its use or disposal.
penggunaan atau penjualan aset tersebut.
Aset takberwujud Perusahaan berupa The Company’s intangible assets are in form of
perangkat lunak. software.
o. Kapitalisasi biaya pinjaman o. Capitalization of borrowing costs
Biaya pinjaman yang dapat diatribusikan Borrowing costs that are directly attributable to
langsung dengan perolehan, konstruksi atau the acquisition, construction or production of a
pembuatan aset kualifikasian dikapitalisasi qualifying asset are capitalized as part of the
sebagai bagian biaya perolehan aset tersebut. cost of the related asset. Other borrowing costs
Biaya pinjaman lainnya diakui sebagai beban are recognized as expenses in the period in
pada periode terjadinya. Biaya pinjaman dapat which they are incurred. Borrowing costs may
meliputi beban bunga, beban keuangan dalam include interest, finance charges in respect of
sewa pembiayaan yang diakui sesuai dengan finance leases recognized in accordance with
PSAK No. 26 (Revisi 2014) dan selisih kurs PSAK No. 26 (Revised 2014) and foreign
yang berasal dari pinjaman dalam mata uang exchange differences arising from foreign
asing sepanjang selisih kurs tersebut currency borrowings to the extent that they are
diperlakukan sebagai penyesuaian atas biaya regarded as adjustments to interest costs.
bunga.
Kapitalisasi biaya pinjaman dimulai pada saat Capitalization of borrowing costs commences
dimulainya aktivitas yang diperlukan untuk when the activities to prepare the qualifying
mempersiapkan aset kualifikasian agar dapat asset for its intended use have started and the
digunakan sesuai dengan maksudnya dan expenditures for the qualifying asset and the
pengeluaran untuk aset dan biaya pinjamannya borrowing costs have been incurred.
telah terjadi. Kapitalisasi biaya pinjaman Capitalization of borrowing costs ceases when
dihentikan pada saat selesainya secara all the activities necessary to prepare the
substansial seluruh aktivitas yang diperlukan qualifying asset for its intended use are
untuk mempersiapkan aset kualifikasian agar substantially completed.
dapat digunakan sesuai dengan maksudnya.
p. Beban akrual p. Accrued expenses
Beban akrual diakui jika Kelompok Usaha Accrued expense is recognized when the
memiliki kewajiban kini (baik hukum maupun Group has a present obligation (legal and
konstruktif) sebagai akibat peristiwa masa lalu, constructive), as a result of a past event, it is
besar kemungkinannya penyelesaian probable that an outflow of resources
kewajiban tersebut mengakibatkan arus keluar embodying economic benefits will be required
sumber daya yang mengandung manfaat to settle the obligation and a reliable estimate
ekonomi dan estimasi yang andal mengenai can be made of the amount of the obligation.
jumlah kewajiban tersebut dapat dibuat.
Beban akrual ditelaah pada setiap tanggal Accrued expense are reviewed at each
pelaporan dan disesuaikan untuk reporting date and adjusted to reflect the current
mencerminkan estimasi terbaik yang paling kini. best estimate. If it is no longer probable that an
Jika arus keluar sumber daya untuk outflow of resources embodying economic
menyelesaikan kewajiban kemungkinan besar benefits will be required to settle the obligations,
tidak terjadi maka provisi dibatalkan. the provisions are reversed.
40


q. Pendapatan diterima di muka q. Unearned revenues
Pendapatan yang diterima di muka adalah Unearned revenues are cash received from
penerimaan uang dari pihak lain sehubungan other parties in connection with the services
dengan jasa yang akan dilakukan oleh that will be performed by the Group in the future
Kelompok Usaha di masa depan tetapi jasa but the services not yet delivered to that parties.
tersebut belum diserahkan kepada pihak
tersebut.
r. Imbalan kerja dan imbalan pasca kerja r. Employee benefits and post-employment
benefits
Imbalan kerja jangka pendek Short-term employee benefits
Kelompok Usaha mengakui liabilitas imbalan The Group recognizes short-term employee
kerja jangka pendek ketika jasa diberikan oleh benefits liability when services are rendered
karyawan dan imbalan atas jasa tersebut akan and the compensation for such services are to
dibayarkan dalam waktu dua belas bulan be paid within twelve months after such
setelah jasa tersebut diberikan. services are rendered.
Imbalan pasca kerja Post-employment benefits
Biaya untuk penyediaan manfaat dibawah The cost of providing benefits under the defined
program pensiun imbalan pasti ditentukan benefit plan is determined using the projected-
dengan menggunakan metode projected-unit- unit-credit method.
credit.
Pengukuran kembali atas liabilitas (aset) Remeasurement on net deferred benefit

imbalan pasti bersih, yang disebut sebagai liabilitas (asset), which recognized as other
penghasilan komprehesif lain, terdiri dari: comprehensive income, consist of:
i. Keuntungan atau kerugian aktuarial; i. Actuarial gain or losses;
ii. Imbalan hasil atas aset program, tidak ii. Return on program aset, is not consists of
termasuk jumlah yang dimasukkan dalam amount included in liabilitas (asset) net
bunga bersih atas liabilitas (aset); interest;
iii. Setiap perubahan dampak batas aset, iii. Every changes in asset ceiling, is not
tidak termasuk jumlah yang dimasukkan consists of amount included in liabilities
dalam bunga bersih atas liablitas (aset). (asset) net interest.
Pengukuran kembali atas liabilitas (aset) Remeasurement on net defined benefit

imbalan pasti bersih, yang diakui sebagai liabilities (asset) which is recognized as part of
penghasilan komprehensif lain tidak other comprehensive income will not be
direklasifikasi ke laporan laba rugi dan reclassified to consolidated statement of profit
penghasilan komprehensif lain konsolidasian or loss and other comprehensive income in the
pada periode berikutnya. next period.
Biaya jasa lalu yang timbul dari amendemen Past service cost arising from amendment or
atau kurtailmen program diakui sebagai beban curtailment programs are recognized as
dalam laporan laba rugi dan penghasilan expense in consolidated statement of profit or
komprehensif lain konsolidasian pada saat loss and other comprehensive income when
terjadinya. incurred.
Kurtailmen terjadi apabila Kelompok Usaha A curtailment occurs when the Group either
mengurangi secara signifikan jumlah pekerja significantly reduce the number of employees
yang ditanggung oleh program, terminasi atau covered by a plan, termination or suspension of
penghentian program. the program.
41


(lanjutan) benefits (continued)
Imbalan pasca kerja (lanjutan) Post-employment benefits (continued)
Perusahaan memiliki progam dana pensiun The Company has pension defined benefit
manfaat pasti dan program tunjangan hari tua. funds program and annuities program.
Selain itu, Perusahaan memberikan tunjangan Moreover, the Company provides benefits to
kepada pegawai yang telah memenuhi employees who have fulfilled the requirements
persyaratan ketentuan yaitu tunjangan of the provisions, which are housing allowance,
perumahan, penghargaan pengabdian dan loyaty reward and health insurance to
jaminan kesehatan kepada pensiunan. pensioners.
Pada tanggal 15 November 1999, Perusahaan On November 15, 1999, the Company obtained
memperoleh persetujuan dari Menteri approval from the Minister of Finance (No.KEP-
Keuangan (No.KEP-39/KM.17/1999) untuk 39/KM.17/1999) to establish a separate
membentuk Lembaga terpisah yang mengelola Institution that manages pension funds in the
dana pensiun dalam bentuk Program Dana form of a Defined Benefit Pension Plan (PPMP)
Pensiun Manfaat Pasti (PPMP) dan Program and a Definite Contribution Pension Program
Pensiun Iuran Pasti (PPIP) bernama Dana (Rencana Pensiun Iuran Pasti PPIP) named
Pensiun Angkasa Pura I (DPAP I), untuk Dana Angkasa Pura I (DPAP I), to manage on
mengelola atas nama para anggota, semua behalf of the members, all of the wealth in order
kekayaan agar dapat memenuhi kewajiban to fulfill the obligation to retire from the
pensiun dari Perusahaan. Company.
Jumlah kontribusi PPMP terdiri dari kontribusi The amount of contribution of PPMP consists of
karyawan dan Perusahaan yang masing- employees and the Company’s contributions
masing dihitung sebesar 5% dan 27,64% dari which are calculated as 5% and 27.64%,
penghasilan dasar pensiun, sedangkan jumlah respectively, from the basic pension income,
kontribusi PPIP terdiri dari kontribusi karyawan while the amount of contribution of PPIP
dan Perusahaan yang masing-masing dihitung consists of employees and the Company’s
sebesar 5% dan maksimal 25% dari paket gaji contributions, which are calculated at 5% and a
peserta. maximum of 25% of the participant's salary
package.
Pada tanggal 6 Mei 2003, penyelenggaraan On May 6, 2003, the provision of retirement
program tunjangan hari tua dikelola oleh benefit program is managed by Yayasan
Yayasan Kesejahteraan Karyawan Angkasa Kesejahteraan Karyawan Angkasa Pura I
Pura I (YAKKAP I) berdasarkan Keputusan (YAKKAP I) based on Joint Decree of the
Bersama Direksi Perum Angkasa Pura I dan Directors of Perum Angkasa Pura I and
Perum Angkasa Pura II No. KEP.305/ Perum Angkasa Pura II Number
P.30.7.1/1988 dan KEP.165A/PAP.I/X/1988 KEP.305/KP.30.7.1/1988 and
tanggal 1 Oktober 1988 jo Perjanjian Kerja KEP.165A/PAP.I/X/1988 dated October 1,
Bersama Periode 2003-2005 antara 1988 jo Joint Working Agreement for the period
PT Angkasa Pura I dengan Serikat Pekerja 2003-2005 between PT Angkasa Pura I and
Angkasa Pura I No.SP.06/HK.10/2003-DU, Labor Union of
No.SP.AP.I.01/PKB/2003. PT Angkasa Pura I. SP.06/HK.10/2003-DU,
No.SP.AP.I.01/PKB/2003.
Program THT menyediakan manfaat The THT program provides payment benefits at
pembayaran sekaligus dengan ketentuan nilai the same time with the terms of the contribution
iuran adalah sebesar 5% (beban pegawai fee of 5% (Company employee expense), 3%
Perusahaan), 3% (beban pegawai (employee assignment), 1% (assigned
diperbantukan), 1% (beban pegawai charges) of the Basic Income Retirement Fees
ditugaskan) dari nilai Penghasilan Dasar (PhDTHT) and the Company’s contributions
Tunjangan Hari Tua (PhDTHT) dan iuran that have been approved by the General
Perusahaan yang telah mendapat persetujuan Meeting of Shareholders (GMS) which is fully
Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) yang paid at the beginning of the current year.
dibayarkan secara sekaligus pada awal tahun
berjalan.
42


Perusahaan juga memberikan imbalan pasca The Company also provides other post-
kerja lainnya, seperti tanda penghargaan dan employment benefits, such as rewards and
cuti jangka panjang. Imbalan berupa uang long-term leave. Rewards in the form of award
penghargaan diberikan apabila karyawan money are given when employees work until
bekerja hingga mencapai usia pensiun. they reach retirement age.
Kelompok Usaha harus menyediakan imbalan The Group is required to provide a minimum
pensiun dengan jumlah minimal sesuai dengan amount of pension benefits in accordance with
Undang-Undang (“UU”) Ketenagakerjaan Labour Law No. 13/2003 and the Group’s
No. 13/2003 dan Perjanjian Kerja Bersama Collective Labour Agreement (“CLA”),
(“PKB”), mana yang lebih tinggi. Karena UU whichever is higher. Since the Labour Law and
Ketenagakerjaan atau PKB menentukan rumus the CLA set the formula for determining the
tertentu untuk menghitung jumlah minimal minimum amount of benefits, in substance
imbalan pensiun, pada dasarnya program pension plans under the Labour Law or the CLA
pensiun berdasarkan UU Ketenagakerjaan atau represent defined benefit plans.
PKB adalah program pensiun imbalan pasti.
Liabilitas imbalan pensiun merupakan nilai kini The pension benefit obligation is the present
liabilitas imbalan pasti pada akhir periode value of the defined benefit obligation at end
pelaporan dikurangi dengan nilai wajar aset reporting period less the fair value of plan
program. Liabilitas imbalan pasti dihitung setiap assets. The defined benefit obligation is
tahun oleh aktuaris independen dengan calculated by an independent actuary using the
menggunakan metode projected-unit-credit. projected-unit-credit method.
Nilai kini liabilitas manfaat pasti ditentukan The present value of the defined benefit
dengan mendiskontokan estimasi arus kas obligation is determined by discounting the
masa depan dengan menggunakan tingkat estimated future cash outflows using the yield at
bunga obligasi pemerintah jangka panjang pada end of the reporting period of long-term
akhir periode pelaporan dalam mata uang government bonds denominated in rupiah in
rupiah sesuai dengan mata uang dimana which the benefits will be paid and that have
imbalan tersebut akan dibayarkan dan yang terms to maturity similar to the related pension
memiliki jangka waktu yang sama dengan obligation.
liabilitas manfaat pensiun yang bersangkutan.
Perusahaan memberikan imbalan pasca kerja The Company also provides other post-
lainnya, seperti tanda penghargaan dan cuti employment benefits, such as long service
jangka panjang. reward and long service leave.
Imbalan berupa uang penghargaan diberikan The long service reward is given when the
apabila karyawan bekerja hingga mencapai employees reach their retirement age. Death
usia pensiun. Santunan kematian diberikan bila allowance is paid when the employee or the
pegawai dan anggota keluarga tertentu qualified family members pass away. Benefit
meninggal dunia. Nilai imbalan yang diberikan given is based on the Company’s regulation.
didasari pada peraturan Perusahaan. The separation reward benefit is paid to
Sedangkan imbalan berupa uang pisah, employees in the event of voluntary resignation,
dibayarkan kepada karyawan yang subject to a minimum number of years of
mengundurkan diri secara sukarela, setelah service. These benefits have been accounted
memenuhi minimal masa kerja tertentu. for using the same methodology as for the
Imbalan ini dihitung dengan menggunakan defined benefit pension plan.
metodologi yang sama dengan metodologi
yang digunakan dalam perhitungan program
pensiun imbalan pasti.
43


Perusahaan menyediakan imbalan kesehatan The Company provides post-employment

pasca kerja untuk pensiunan. Hak atas imbalan medical benefits to their retirees. The
ini pada umumnya diberikan apabila karyawan entitlement to these benefits is given if
bekerja sampai usia pensiun dan memenuhi employee has worked until retirement age and
masa kerja minimum tertentu. the completion of a minimum service period.
Prakiraan biaya imbalan ini diakru sepanjang The expected costs of these benefits are
masa kerja karyawan, dengan menggunakan accrued over the period of employment, using
metode akuntansi yang sama, namun an accounting methodology similar but
disederhanakan, dengan metode yang simplified to that for defined benefit pension
digunakan dalam perhitungan program pensiun plans. These obligations are valued annually by
imbalan pasti. Kewajiban ini dinilai setiap tahun qualified independent actuaries.
oleh aktuaris independen yang memenuhi
kualifikasi.
s. Sewa s. Leases
Penentuan apakah suatu perjanjian merupakan The determination of whether an arrangement

perjanjian sewa, atau perjanjian yang is, or contains a lease is based on the substance
mengandung sewa, didasarkan atas substansi of the arrangement at inception date and
perjanjian pada tanggal awal sewa dan apakah whether the fulfillment of the arrangement is
pemenuhan perjanjian tergantung pada dependent on the use of a specific asset and the
penggunaan suatu aset dan perjanjian tersebut arrangement conveys a right to use the asset.
memberikan suatu hak untuk menggunakan Lease that transfers substantially to the lessee
aset tersebut. Sewa yang mengalihkan secara all the risks and rewards incidental to ownership
of the leased item is classified as finance lease.
substansial seluruh risiko dan manfaat yang
terkait dengan kepemilikan aset,
diklasifikasikan sebagai sewa pembiayaan.
Suatu sewa yang tidak mengalihkan secara Leases which do not transfer substantially all the
substansial seluruh risiko dan manfaat yang risks and rewards incidental to ownership are
terkait dengan kepemilikan aset diklasifikasikan classified as operating leases. Operating lease
sebagai sewa operasi. Pembayaran sewa payments are recognized as an expense in the
dalam sewa operasi diakui sebagai beban consolidated statement of profit or loss and other
dalam laporan laba rugi dan penghasilan comprehensive income on a straight-line method
komprehensif lain konsolidasian dengan dasar over the lease term.
garis lurus (straight-line method) selama masa
sewa.
44


t. Perpajakan t. Taxation
Pajak final Final tax
Peraturan perpajakan di Indonesia mengatur Tax regulation in Indonesia determined that

beberapa jenis penghasilan dikenakan pajak certain taxable income is subject to final tax.
yang bersifat final. Pajak final yang dikenakan Final tax applied to the gross value of
atas nilai bruto transaksi tetap dikenakan transactions is applied even when the parties
walaupun atas transaksi tersebut pelaku carrying the transaction recognizing losses.
transaksi mengalami kerugian.
Mengacu pada revisi PSAK No. 46 yang Referring to revised PSAK No. 46 as mentioned
disebutkan di atas, pajak final tersebut tidak above, final tax is no longer governed by PSAK
termasuk dalam lingkup yang diatur oleh PSAK No. 46.
No. 46.
Perbedaan antara nilai tercatat dari aset The difference between the carrying amount of
revaluasi dan dasar pengenaan pajak a revalued asset and its tax base is a temporary
merupakan perbedaan temporer sehingga difference and gives rise to a deferred tax
menimbulkan liabilitas atau aset pajak liability or asset, except for certain asset such
tangguhan, kecuali untuk aset tertentu seperti as land, which upon realization is taxed with
tanah yang pada saat realisasinya dikenakan final tax on gross value of transaction.
pajak final yang dikenakan atas nilai bruto
transaksi.
Pajak kini Current tax
Aset dan liabilitas pajak kini untuk tahun Current income tax assets and liabilities for the
berjalan diukur sebesar jumlah yang current period are measured at the amount
diharapkan dapat direstitusi dari atau expected to be recovered from or paid to the
dibayarkan kepada otoritas perpajakan. taxation authority.
Beban pajak kini ditentukan berdasarkan laba Current tax expense is determined based on
kena pajak tahun berjalan yang dihitung the taxable profit for the year computed using
berdasarkan tarif pajak yang berlaku. the prevailing tax rates.
Kekurangan/kelebihan pembayaran pajak Underpayment/overpayment of income tax are

penghasilan dicatat sebagai bagian dari “Beban presented as part of “Tax Expense - Current” in
Pajak Kini” dalam laporan laba rugi dan the consolidated statements of profit or loss and
penghasilan komprehensif lain konsolidasian. other comprehensive income. The Group also
Kelompok Usaha juga menyajikan bunga atau presented interest or penalty, if any, as part of
denda, jika ada, sebagai bagian dari “Beban “Current Tax Expense”.
Pajak Kini”.
Koreksi terhadap liabilitas perpajakan diakui Amendments to tax liabilities are recorded
pada saat surat ketetapan pajak diterima atau, when a tax assessment letter is received or, if
jika diajukan keberatan, pada saat keputusan appealed against, when the result of the appeal
atas keberatan ditetapkan. is determined.
45


t. Perpajakan (lanjutan) t. Taxation (continued)
Pajak tangguhan Deferred tax
Aset dan liabilitas pajak tangguhan diakui Deferred tax assets and liabilities are
menggunakan metode liabilitas atas recognized using the liability method for the
konsekuensi pajak pada masa mendatang yang future tax consequences attributable to
timbul dari perbedaan jumlah tercatat aset dan differences between the carrying amounts of
liabilitas menurut laporan keuangan dengan existing assets and liabilities in the financial
dasar pengenaan pajak aset dan liabilitas pada statements and their respective tax basis at
setiap tanggal pelaporan. each reporting date.
Liabilitas pajak tangguhan diakui untuk semua Deferred tax liabilities are recognized for all
perbedaan temporer kena pajak dan aset pajak taxable temporary differences and deferred tax
tangguhan diakui untuk perbedaan temporer assets are recognized for deductible temporary
yang boleh dikurangkan dan akumulasi rugi differences and accumulated fiscal losses to
fiskal, sepanjang besar kemungkinan the extent that it is probable that taxable profit
perbedaan temporer yang boleh dikurangkan will be available in future years against which
dan akumulasi rugi fiskal tersebut dapat the deductible temporary differences and
dimanfaatkan untuk mengurangi laba kena accumulated fiscal losses can be utilized.
pajak pada masa depan.
Jumlah tercatat aset pajak tangguhan ditelaah The carrying amount of a deferred tax asset is
ulang pada akhir setiap periode pelaporan dan reviewed at the end of each reporting period
diturunkan apabila laba fiskal mungkin tidak and reduced to the extent that it is no longer
memadai untuk mengkompensasi sebagian probable that sufficient taxable profit will be
atau semua manfaat aset pajak tangguhan available to allow the benefit of part or all of that
tersebut. Pada akhir setiap periode pelaporan, deferred tax asset to be utilized. At the end of
Kelompok Usaha menilai kembali aset pajak each reporting period, the Group reassesses
tangguhan yang tidak diakui. Kelompok Usaha unrecognized deferred tax assets. The Group
mengakui aset pajak tangguhan yang recognizes previously unrecognized deferred
sebelumnya tidak diakui apabila besar tax assets to the extent that it has become
kemungkinan bahwa laba fiskal pada masa probable that future taxable profit will allow the
depan akan tersedia untuk pemulihannya. deferred tax assets to be recovered.
Pajak tangguhan dihitung dengan Deferred tax is calculated using regulated tax
menggunakan tarif pajak yang berlaku atau rates or substantively enacted at the reporting
secara substansial telah berlaku pada tanggal date. Changes in the carrying amount of
pelaporan. Perubahan nilai tercatat aset dan deferred tax assets and liabilities due to a
liabilitas pajak tangguhan yang disebabkan oleh change in tax rates are charged to current
perubahan tarif pajak dibebankan pada usaha period operations, except to the extent that they
periode berjalan, kecuali untuk transaksi- relate to items previously charged or credited to
transaksi yang sebelumnya telah langsung equity.
dibebankan atau dikreditkan ke ekuitas.
Aset dan liabilitas pajak tangguhan disajikan Deferred tax assets and liabilities are offset in
secara saling hapus dalam laporan posisi the consolidated statements of financial
keuangan konsolidasian, kecuali aset dan position, except if they are for different legal
liabilitas pajak tangguhan untuk entitas yang entities, consistent with the presentation of
berbeda, sesuai dengan penyajian aset dan current tax assets and liabilities.
liabilitas pajak kini.
46


u. Pendapatan dan beban u. Revenue and expense
Pendapatan diakui jika besar kemungkinan Revenue is recognized to the extent that it is
manfaat ekonomi akan mengalir ke Kelompok probable that the economic benefits will flow to
Usaha dan manfaat ini dapat diukur dengan the Group and the revenue can be reliably
andal. Pendapatan diukur pada nilai wajar measured. Revenue is measured at the fair
penerimaan diterima, tidak termasuk diskon, value of the consideration received, excluding
rabat dan cadangan lain yang serupa. Kriteria discounts, rebates and other similar
spesifik berikut juga harus dipenuhi sebelum allowances. The following specific recognition
pendapatan diakui: criteria must also be met before revenue is
recognized:
· Pendapatan jasa aeronautika diakui pada · Aeronautical services revenues are

saat jasa diserahkan kepada pelanggan. recognized when services are rendered to
customers.
· Pendapatan jasa non aeronautika atas · Non-aeronautical services revenues for

sewa tanah dan bangunan diakui sesuai land and buildings rental is recognized in
dengan periode konsesi yang sudah accordance with the concession period
berjalan pada tahun yang bersangkutan. which has been incurred during the year.
· Pendapatan atas penggunaan fasilitas · Revenue for the use of the Group’s
peralatan Kelompok Usaha oleh facilities and equipment by customers and
pelanggan dan pendapatan jasa non other non-aeronautical services revenues
aeronautika lainnya diakui pada saat are recognized when the facility is used
fasilitas tersebut digunakan dan pada saat and services are rendered.
jasa diserahkan.
· Pendapatan atas sewa tanah dan · Land and building rental income received
bangunan yang diterima di muka atas in advance for a period that has not be
periode yang belum berjalan dicatat incurred recorded as unearned revenue.
sebagai pendapatan yang diterima di
muka.
· Pendapatan lainnya diakui atas dasar · Other income is recognized on an accrual

akrual. basis.
· Pendapatan bunga diakui atas dasar · Interest income is recognized on a time

proporsional berdasarkan waktu, pokok proportion basis, the principal and the
dan tingkat bunga yang berlaku. prevailing interest rate.
Beban diakui pada saat terjadinya. Expenses are recognized as incurred.
v. Penurunan nilai aset non-keuangan v. Impairment of non-financial assets
Pada setiap akhir periode pelaporan, Kelompok The Group assesses at the end of each reporting
Usaha menilai apakah terdapat indikasi suatu period whether there is an indication that an
aset mengalami penurunan nilai. Jika terdapat asset may be impaired. If such indication exists,
indikasi tersebut, maka jumlah terpulihkan recoverable amount is estimated for the
diestimasi untuk aset individual. Jika tidak individual asset. If it is not possible to estimate
mungkin untuk mengestimasi jumlah the recoverable amount of the individual asset,
terpulihkan aset individual, maka Kelompok the Group determines the recoverable amount of
Usaha menentukan nilai terpulihkan dari Unit the Cash-Generating Unit (CGU) to which the
Penghasil Kas (UPK) yang mana aset tercakup asset belongs (the asset’s CGU).
(aset dari UPK).
47



Jumlah terpulihkan dari suatu aset (baik aset An asset’s (either individual asset or CGU)
individual maupun UPK) adalah jumlah yang recoverable amount is the higher of the asset’s
lebih tinggi antara nilai wajarnya dikurangi biaya fair value less costs to sell and its value in use.
untuk menjual dengan nilai pakainya. Jika nilai Where the carrying amount of the asset
tercatat aset lebih besar daripada nilai exceeds its recoverable amount, the asset is
terpulihkannya, maka aset tersebut dianggap considered impaired and is written down to its
mengalami penurunan nilai dan nilai tercatat recoverable amount. Impairment loss are
aset diturunkan menjadi sebesar nilai recognized in consolidated statement of profit
terpulihkannya. Rugi penurunan nilai diakui or loss and other comprehensive income as
pada laporan laba rugi dan penghasilan “impairment loss”.
komprehensif lain konsolidasian sebagai “rugi
penurunan nilai”.
Dalam menghitung nilai pakai, estimasi arus In assessing the value in use, the estimated net
kas masa depan neto didiskontokan ke nilai kini future cash flows are discounted to their
dengan menggunakan tingkat diskonto sebelum present value using a pre-tax discount rate that
pajak yang menggambarkan penilaian pasar reflects current market assessments of the time
kini dari nilai waktu uang dan risiko spesifik atas value of money and the risks specific to the
aset. asset.
Dalam menentukan nilai wajar dikurangi biaya In determining fair value less costs to sell,
untuk menjual, digunakan harga transaksi pasar recent market transactions are taken into
terakhir, jika tersedia. Jika tidak terdapat account, if available. If no such transactions
transaksi tersebut, Kelompok Usaha can be identified, an appropriate valuation
menggunakan model penilaian yang sesuai model is used to determine the fair value of the
untuk menentukan nilai wajar aset. asset. These calculations are corroborated by
Perhitungan-perhitungan ini dikuatkan oleh valuation multiples or other available fair value
penilaian berganda atau indikator nilai wajar lain indicators.
yang tersedia.
Kerugian penurunan nilai, jika ada, diakui pada Impairment loss, if any, are recognized in
laporan laba rugi dan penghasilan consolidated statement of profit or loss and
komprehensif lain konsolidasian sesuai dengan other comprehensive income under expense
kategori biaya yang konsisten dengan fungsi categories that are consistent with the
dari aset yang diturunkan nilainya. functions of the impaired assets.
Penilaian dilakukan pada setiap akhir periode An assessment is made at the end of each
pelaporan apakah terdapat indikasi bahwa rugi reporting period as to whether there is any
penurunan nilai yang telah diakui dalam periode indication that previously recognized
sebelumnya untuk suatu aset mungkin tidak impairment losses for an asset may no longer
ada lagi atau mungkin telah menurun. Jika exist or may have decreased. If such indication
indikasi tersebut ada, maka entitas exists, the recoverable amount is estimated.
mengestimasi jumlah terpulihkan aset tersebut.
Kerugian penurunan nilai yang telah diakui A previously recognized impairment loss for an
dalam periode sebelumnya untuk suatu aset asset is reversed only if there has been a
dibalik hanya jika terdapat perubahan asumsi- change in the assumptions used to determine
asumsi yang digunakan untuk menentukan the asset’s recoverable amount since the last
jumlah terpulihkan aset tersebut sejak rugi impairment loss was recognized.
penurunan nilai terakhir diakui.
48



Pembalikan tersebut dibatasi sehingga jumlah The reversal is limited so that the carrying
tercatat aset tidak melebihi jumlah amount of the asset does not exceed its
terpulihkannya maupun jumlah tercatat, bersih recoverable amount, nor exceeds the carrying
setelah penyusutan, seandainya tidak ada rugi amount that would have been determined, net
yang telah diakui untuk aset tersebut pada of depreciation, had no impairment loss been
periode sebelumnya. Pembalikan rugi recognized for the asset in prior periods.
penurunan nilai diakui dalam laporan laba rugi Reversal of an impairment loss is recognized in
dan penghasilan komprehensif lain consolidated statement of profit or loss and
konsolidasian. Setelah pembalikan tersebut other comprehensive income. After such
diakui sebagai laba rugi, penyusutan aset reversal is recognized in profit or loss, the
tersebut disesuaikan di periode mendatang depreciation charge on the said asset is
untuk mengalokasikan jumlah tercatat aset adjusted in future periods to allocate the asset’s
yang direvisi, dikurangi nilai sisanya, dengan revised carrying amount, less any residual
dasar yang sistematis selama sisa umur value, on a systematic basis over its remaining
manfaatnya. useful life.
w. Pelaporan segmen w. Segment reporting
Segmen operasi adalah suatu komponen dari An operating segment is a component of an

entitas: (1) yang terlibat dalam aktivitas bisnis entity: (1) which engages in business activities
yang mana memperoleh pendapatan dan from which it may earn revenues and incur
menimbulkan beban; (2) hasil operasinya dikaji expenses; (2) whose operating results are
ulang secara reguler oleh pengambil keputusan regularly reviewed by the entity's operating
operasional untuk membuat keputusan tentang decision maker to decide about resources to be
sumber daya yang dialokasikan pada segmen allocated to the segment and value its
tersebut dan menilai kinerjanya; dan (3) tersedia performance; and (3) for which discrete financial
informasi keuangan yang dapat dipisahkan. information is available.
Kelompok Usaha mengidentifikasikan segmen The Group identifies its operating segments on
operasi berdasarkan pelaporan internal yang the basis of internal reports that are regularly
direviu secara regular oleh pengambil reviewed by the Group's chief operating
keputusan operasional dalam mengalokasikan decision-maker in order to allocate resources to
sumber daya dan menilai kinerja segmen the segment and assess its performance.
operasi Kelompok Usaha.
Pengungkapan tambahan pada masing-masing Additional disclosures on each of these

segmen terdapat dalam Catatan 41, termasuk segments are shown in Note 41, including the
faktor yang digunakan untuk mengidentifikasi factors used to identify the reported segments
segmen yang dilaporkan dan dasar pengukuran and the measurement basis of segment
informasi segmen. information.
Segmen ditentukan sebelum saldo dan Segments are determined before intra-group
transaksi antar Perusahaan dan Entitas Anak balances and intra-group transactions are
dieliminasi sebagai bagian dari proses eliminated as part of consolidation process.
konsolidasi.
x. Laba per saham x. Earnings per share
Laba per saham dihitung dengan membagi total Earnings per share is calculated by dividing the
laba tahun berjalan yang dapat diatribusikan total profit for the year attributable to owners of
kepada pemilik entitas induk dengan jumlah the parent by the weighted average number of
rata-rata tertimbang saham biasa seri B yang ordinary shares seri B outstanding during the
beredar pada tahun yang bersangkutan. year.
49


x. Laba per saham (lanjutan) x. Earnings per share (continued)
Laba per saham dilusian dihitung dengan Diluted earning per share is calculated by
membagi total laba tahun berjalan yang dapat dividing profit for the year attributable to owners
diatribusikan kepada pemilik entitas induk of the parent by the weighted average number
dengan jumlah rata-rata tertimbang saham of ordinary shares outstanding during the
biasa yang beredar pada periode pelaporan, reporting period, adjusted to assume
yang disesuaikan untuk mengasumsikan conversion of all potential dilutive ordinary
konversi efek berpotensi saham biasa yang shares.
sifatnya dilutif.
y. Pengukuran nilai wajar y. Fair value measurement

Kelompok Usaha telah menerapkan PSAK No. The Group has adopted PSAK No. 68, “Fair
68, “Pengukuran Nilai Wajar”. PSAK ini, antara Value Measurement”. This PSAK, among
lain, memberikan panduan tentang bagaimana others, provides guidance on how to measure
pengukuran nilai wajar ketika nilai wajar fair value when fair value is required or
disyaratkan atau diizinkan. Penerapan PSAK ini permitted. The adoption of this PSAK has no
tidak berpengaruh signifikan terhadap laporan significant impact on the consolidated financial
keuangan konsolidasian. Kelompok Usaha statements. The Group measures financial
mengukur instrumen keuangan pada nilai wajar instruments at fair value at each reporting date.
setiap tanggal pelaporan. Pengungkapan nilai Fair value disclosure for financial instruments
wajar instrumen keuangan disajikan dalam are disclosed in Note 46.
Catatan 46.
Nilai wajar adalah harga yang akan diterima Fair value is the price that would be received to
untuk menjual suatu aset atau harga yang akan sell an asset or paid to transfer a liability in an
dibayar untuk mengalihkan suatu liabilitas orderly transaction between market participants
dalam transaksi teratur antara pelaku pasar at the measurements date. The fair value
pada tanggal pengukuran. Pengukuran nilai measurement is based on the presumption that
wajar berdasarkan asumsi bahwa transaksi the transaction on selling assets or transfer the
untuk menjual aset atau mengalihkan liabilitas liabilities takes place whenever:
terjadi di:
· Pasar utama untuk aset dan liabilitas · In the principal market for the assets or
tersebut, atau liabilities, or
· Jika tidak terdapat pasar utama, di pasar · In the absence of a principal market, in the
yang paling menguntungkan untuk aset most advantageous market for the assets
atau liabilitas tersebut. or liabilities.
Kelompok Usaha harus memiliki akses ke pasar The principal or the most advantageous market
utama atau pasar yang paling menguntungkan. must be accessible by the Group.
Nilai wajar dari aset atau liabilitas diukur The fair value of an asset or a liability is
menggunakan asumsi yang akan digunakan measured using the assumptions that market
oleh pelaku pasar pada saat melakukan participants would use when pricing the asset
penilaian aset atau liabilitas, dengan asumsi or liabilities, assuming that market participants
bahwa pelaku pasar akan bertindak atas act in their economic best interest.
kepentingan ekonomi terbaik mereka.
Kelompok Usaha mengunakan teknik penilaian The Group uses valuation techniques that are
yang sesuai dengan kondisi Perusahaan dan appropriate in the circumstances and for which
dimana terdapat ketersediaan data yang cukup sufficient data are available to measure fair
untuk mengukur nilai wajar, memaksimalkan value, maximizing the use of relevant
penggunaan data masukan yang dapat observable inputs and minimizing the use of
diobservasi yang relevan dan meminimalkan unobservable inputs.
penggunakan data masukan yang tidak dapat
diobservasi.
50


y. Pengukuran nilai wajar (lanjutan) y. Fair value measurement (continued)
Semua aset dan liabilitas yang diukur dengan All assets and liabilities for which fair value is
nilai wajar atau diungkapkan dalam laporan measured or disclosed in the financial
keuangan dikategorikan dalam hirarki nilai statements are categorized within the fair value
wajar berdasarkan tingkat masukan paling hierarchy, described as follows, based on the
rendah yang signifikan terhadap pengukuran lowest level input that is significant to the fair
nilai wajar secara keseluruhan: value measurement as a whole:
· Tingkat 1 - Harga kuotasian (tidak · Level 1 - Quoted (unadjusted) market
disesuaikan) di pasar aktif untuk aset atau prices in active markets for identical assets
liabilitas yang identik; or liabilities;
· Tingkat 2 - Teknik-teknik lain atas semua · Level 2 - Valuation techniques for which
input yang memiliki efek signifikan the lowest level input that is significant to
terhadap nilai wajar yang tercatat dapat the fair value measurement is directly or
diobservasi, baik secara langsung indirectly observable;
maupun tidak langsung;
· Tingkat 3 - Teknik yang menggunakan · Level 3 - Valuation techniques for which
input yang memiliki pengaruh signifikan the lowest level input that is significant to
terhadap nilai wajar yang tercatat yang the fair value measurement is
tidak berdasarkan data pasar yang dapat unobservable.
diobservasi.
Untuk aset dan liabilitas yang diakui dalam For assets and liabilities that are recognized in
laporan keuangan dalam basis yang berulang, the financial statements on a recurring basis, the
Kelompok Usaha menentukan apakah transfer Group determines whether transfers have
telah terjadi antara tingkat dalam hirarki dengan occurred between levels in the hierarchy by re-
menilai ulang kategori (berdasarkan tingkat assessing categorization (based on the lowest
masukan paling rendah yang signifikan level input that is significant to the fair value
terhadap pengukuran nilai wajar secara measurement as a whole) at the end of each
keseluruhan) pada setiap akhir periode reporting period.
pelaporan.
z. Kombinasi bisnis z. Business combinations
Kombinasi bisnis dicatat dengan menggunakan Business combinations are accounted for using
metode akuisisi. Biaya perolehan dari suatu the acquisition method. The cost of an
akuisisi diukur dari nilai agregat imbalan yang acquisition is measured as the aggregate of the
dialihkan, diukur pada nilai wajar pada tanggal consideration transferred, measured at
akuisisi dan jumlah setiap KNP pada pihak yang acquisition date fair value and the amount of
diakuisisi. Untuk setiap kombinasi bisnis, pihak any NCI in the acquiree. For each business
pengakuisisi mengukur KNP pada entitas yang combination, the acquirer measures the NCI in
diakuisisi pada nilai wajar atau pada proporsi the acquiree either at fair value or at the
kepemilikan KNP atas aset neto yang proportionate share of the acquiree’s
teridentifikasi dari entitas yang diakuisisi. Biaya- identifiable net assets. Transaction costs
biaya akuisisi yang timbul dibebankan langsung incurred are directly expensed and included in
dan dicatat dalam “Beban umum dan “General and administrative expenses”.
administrasi”.
51


z. Kombinasi bisnis (lanjutan) z. Business combinations (continued)
Ketika Kelompok Usaha melakukan akuisisi When the Group acquires a business, it
atas sebuah bisnis, Kelompok Usaha assesses the financial assets acquired and
mengklasifikasikan dan menentukan aset liabilities assumed for appropriate
keuangan dan liabilitas keuangan yang diambil classification and designation in accordance
alih berdasarkan pada persyaratan kontraktual, with the contractual terms, economic
kondisi ekonomi dan kondisi terkait lainnya circumstances and pertinent conditions as at
yang ada pada tanggal akuisisi. Hal ini the acquisition date. This includes the
termasuk pemisahan atas derivatif yang separation of embedded derivatives in host
melekat pada kontrak utama oleh pihak yang contracts by the acquiree.
diakuisisi.
Dalam suatu kombinasi bisnis yang dilakukan If the business combination is achieved in
secara bertahap, pihak pengakuisisi mengukur stages, the fair value acquisition date of the
kembali kepemilikan atas ekuitas yang dimiliki acquirer’s previously held equity interest in the
sebelumnya pada pihak yang diakuisisi acquiree is remeasured to fair value at the
berdasarkan nilai wajar pada tanggal akuisisi acquisition date and any resulting gain or loss
dan mengakui keuntungan atau kerugian yang is recognized in profit or loss.
terjadi dalam laba rugi.
Imbalan kontinjensi yang akan dibayarkan oleh Any contingent consideration to be transferred
pihak pengakuisisi diakui pada nilai wajar pada aby the acquirer will be recognized at fair value
tanggal akuisisi. Perubahan nilai wajar atas at the acquisition date. Subsequent changes to
imbalan kontinjensi setelah tanggal akuisisi the fair value of the contingent consideration
yang diklasifikasikan sebagai aset atau which is deemed to be an asset or liability will
liabilitas, akan diakui dalam laporan laba rugi be recognized in accordance with PSAK
atau sebagai pendapatan komprehensif lain No. 55 (Revised 2015) either in profit or loss or
sesuai dengan PSAK No. 55 (Revisi 2015). Jika as other comprehensive income. If the
diklasifikasikan sebagai ekuitas, imbalan contingent consideration is classified as equity,
kontinjensinya tidak diukur kembali sampai it should not be remeasured until it is finally
penyelesaian terakhir dalam ekuitas. settled within equity.
Pada tanggal akuisisi, pertama kali goodwill At acquisition date, goodwill is initially
diukur pada harga perolehan yang merupakan measured at cost being the excess of the
selisih lebih nilai agregat dari imbalan yang aggregate of the consideration transferred and
dibayarkan dan jumlah yang diakui untuk KNP the amount recognized for NCI over the net
dibandingkan dengan jumlah dari aset identifiable assets acquired and liabilities
teridentifikasi dan liabilitas yang diperoleh. Jika assumed. If this consideration result is lower
imbalan tersebut kurang dari nilai wajar aset than the fair value of the net assets of the
neto Entitas Anak yang diakuisisi, selisih Subsidiary acquired, the difference is
tersebut diakui dalam laporan laba rugi. recognized in profit or loss.
Setelah pengakuan awal, goodwill diukur pada After initial recognition, goodwill is measured at
jumlah tercatat dikurangi akumulasi kerugian cost less any accumulated impairment losses.
penurunan nilai, jika ada. Untuk tujuan uji For the purpose of impairment testing, goodwill
penurunan nilai, goodwill yang diperoleh dari acquired in a business combination is allocated
suatu kombinasi bisnis dialokasikan sejak from the acquisition date to each of the Group’s
tanggal akuisisi kepada setiap unit penghasil cash-generating units (“CGU”) that are
kas (“UPK”) dari Kelompok Usaha yang expected to benefit from the combination,
diharapkan akan memperoleh manfaat dari irrespective of whether other assets or liabilities
kombinasi tersebut, terlepas dari apakah aset of the acquirer are assigned to those CGUs.
atau liabilitas lain dari pihak yang mengakuisisi
dialokasikan kepada UPK tersebut.
52


z. Kombinasi bisnis (lanjutan) z. Business combinations (continued)
Jika goodwill telah dialokasikan pada suatu Where goodwill forms part of a CGU and part of
UPK dan operasi tertentu dalam UPK tersebut the operation within that CGU is disposed of,
dilepas, maka goodwill yang terasosiasi dengan the goodwill associated with the operation
operasi yang dilepas tersebut dimasukkan disposed of is included in the carrying amount
dalam jumlah tercatat operasi tersebut ketika of the operation when determining the gain or
menentukan keuntungan atau kerugian dari loss on disposal of the operation. Goodwill
pelepasan operasi. Goodwill yang dilepaskan disposed of in this circumstance is measured
tersebut diukur berdasarkan nilai relatif operasi based on the relative values of the operation
yang dilepas dan porsi UPK yang ditahan. disposed of and the portion of the CGU
retained.
Sesuai dengan ketentuan dalam PSAK No. 22 In accordance with the provision of PSAK
(Revisi 2015), apabila proses akuntansi awal No. 22 (Revised 2015), if the initial accounting
untuk kombinasi bisnis belum selesai pada for a business combination is incomplete by the
akhir periode pelaporan pada saat kombinasi end of the reporting period in which the
terjadi, Kelompok Usaha melaporkan jumlah combination occurs, the Group shall report in
sementara untuk pos-pos yang proses its consolidated financial statements
akuntansinya belum selesai dalam laporan provisional amounts for the items for which the
keuangan konsolidasian. Selama periode accounting is incomplete. During the
pengukuran, Kelompok Usaha menyesuaikan measurement period, the Group shall
secara retrospektif jumlah sementara yang retrospectively adjust the provisional amounts
diakui pada tanggal akuisisi untuk recognized at the acquisition date to reflect
mencerminkan informasi baru yang diperoleh new information obtained about facts and
tentang fakta dan keadaan yang ada pada circumstances that existed as of the acquisition
tanggal akuisisi dan, jika diketahui telah date and, if known, would have affected the
berdampak pada pengukuran jumlah yang measurement of the amounts recognized as of
diakui pada tanggal tersebut. that date.
aa. Peristiwa setelah periode pelaporan aa. Events after the reporting period
Peristiwa setelah periode pelaporan yang Post period-end events that provide additional
memberikan informasi tambahan mengenai information about the Group’s financial position
posisi keuangan Kelompok Usaha pada tanggal at the reporting date (“adjusting events”), if
pelaporan (“peristiwa penyesuaian”), jika ada, any, are reflected in the consolidated financial
dicerminkan dalam laporan keuangan statements. Post period-end events that are
konsolidasian. Peristiwa setelah periode not adjusting events are disclosed in the notes
pelaporan yang bukan peristiwa penyesuai to the consolidated financial statements when
diungkapkan dalam catatan atas laporan material.
keuangan konsolidasian jika material.
3. PERTIMBANGAN, ESTIMASI DAN ASUMSI 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING JUDGMENTS,

AKUNTANSI SIGNIFIKAN ESTIMATES AND ASSUMPTIONS
Penyusunan laporan keuangan konsolidasian The preparation of consolidated financial

sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan di statements, in conformity with Indonesian Financial
Indonesia mewajibkan manajemen untuk membuat Accounting Standards, requires management to
estimasi dan asumsi yang mempengaruhi jumlah- make judgments of estimations and assumptions
jumlah yang dilaporkan dari pendapatan, beban, that affect the amounts reported on income,
aset dan liabilitas, dan pengungkapan liabilitas expenses, assets and liabilities and disclosures of
kontinjensi pada tanggal pelaporan. Ketidakpastian contigent liabilities at the reporting date. The
mengenai asumsi dan estimasi tersebut dapat uncertainty of assumption and estimation may
mengakibatkan penyesuaian nilai tercatat aset dan cause adjustment to the carrying amounts of assets
liabilitas dalam periode pelaporan berikutnya. and liabilities within the next reporting period
53


AKUNTANSI SIGNIFIKAN (lanjutan) ESTIMATES AND ASSUMPTIONS (continued)
Manajemen berkeyakinan bahwa pengungkapan Management believes that the following represent a
berikut telah mencakup ikhtisar pertimbangan, summary of the significant judgements, estimates
estimasi dan asumsi signifikan yang dibuat oleh and assumptions made that affected certain
manajemen, yang berpengaruh terhadap jumlah- reported amounts and disclosures in the
jumlah yang dilaporkan serta pengungkapan dalam consolidated financial statements.
laporan keuangan konsolidasian.
Pertimbangan Judgments
Penyusunan laporan keuangan konsolidasian The preparation of the Group’s consolidated

Kelompok Usaha mensyaratkan manajemen untuk financial statements requires management to make
membuat pertimbangan, estimasi dan asumsi yang judgments, estimates and assumptions that affect
mempengaruhi jumlah yang dilaporkan atas the reported amounts of revenues, expenses,
pendapatan, beban, aset dan liabilitas, serta assets and liabilities, and the disclosures to the
pengungkapan laporan keuangan konsolidasi, pada consolidate financial statements, at the end of the
akhir periode pelaporan. Namun, ketidakpastian reporting period. However, uncertainty about these
asumsi dan estimasi ini dapat menyebabkan hasil assumptions and estimates could result in
yang memerlukan penyesuaian material atas nilai outcomes that require a material adjustment to the
tercatat aset atau liabilitas yang berdampak pada carrying amount of the assets or liabilities affected
masa mendatang. in future years.
Penentuan mata uang fungsional Determination of functional currency
Mata uang fungsional dari setiap entitas dalam The functional currency of each entity in the Group
Kelompok Usaha adalah mata uang dari lingkungan is the currency of the primary economic environment
ekonomi utama di mana entitas tersebut beroperasi. where such entity operates. Those currencies are
Mata uang tersebut adalah mata uang yang the currencies that influence the revenues and costs
mempengaruhi pendapatan dan biaya masing- of each of the respective entities. The determination
masing entitas. Penentuan mata uang fungsional of functional currency may require judgment due to
bisa membutuhkan pertimbangan karena berbagai various complexity, among others, the entity may
kompleksitas, antara lain, suatu entitas dapat transact in more than one currency in its daily
bertransaksi dalam lebih dari satu mata uang dalam business activities.
aktivitas usahanya sehari-hari.
Klasifikasi aset dan liabilitas keuangan Classification of financial assets and liabilities
Kelompok Usaha menetapkan klasifikasi atas aset The Group determines the classifications of certain
dan liabilitas tertentu sebagai aset keuangan dan assets and liabilities as financial assets and financial
liabilitas keuangan dengan mempertimbangkan liabilities by complying the definition set forth in
apakah definisi yang ditetapkan PSAK No. 55 PSAK No. 55 (Revised 2014). Accordingly, the
(Revisi 2014) dipenuhi. Dengan demikian, aset financial assets and financial liabilities are
keuangan dan liabilitas keuangan diakui sesuai accounted for in accordance with the Group’s
dengan kebijakan akuntansi Kelompok Usaha accounting policies disclosed in Note 2h.
seperti diungkapkan pada Catatan 2h.
54


Pertimbangan (lanjutan) Judgments (continued)
Cadangan kerugian penurunan nilai piutang usaha Allowance for impairment loss on trade receivables
Kelompok Usaha mengevaluasi akun tertentu jika The Group evaluates specific accounts where it has
terdapat informasi bahwa pelanggan yang information that certain customers are unable to
bersangkutan tidak dapat memenuhi kewajiban meet their financial obligations. In these cases, The
keuangannya. Dalam hal tersebut, Kelompok Usaha Group uses judgment, based on the best available
mempertimbangkan, berdasarkan fakta dan situasi facts and circumstances, including but not limited to,
yang tersedia, termasuk namun tidak terbatas pada, the length of its relationship with the customer and
jangka waktu hubungan dengan pelanggan dan the customer's current credit status, to record
status kredit dari pelanggan, untuk mencatat provisi specific provisions for customers against amounts
yang spesifik atas jumlah piutang pelanggan guna due to reduce its receivable amounts that the Group
mengurangi jumlah piutang yang diharapkan dapat expects to collect.
diterima oleh Kelompok Usaha.
Provisi yang spesifik ini dievaluasi kembali dan Specific provisions are re-evaluated and adjusted if
disesuaikan jika tambahan informasi yang diterima additional information received affects the amount of
mempengaruhi jumlah cadangan kerugian allowance for impairment losses on accounts
penurunan nilai atas piutang usaha. Jumlah receivable. The amount of impairment loss as of
penyisihan kerugian penurunan nilai pada tanggal December 31, 2019 and 2018 amounted to
31 Desember 2019 dan 2018 masing-masing Rp135,147,712 and Rp136,836,694, respectively
sebesar Rp135.147.712 dan Rp136.836.694 (Note 6).
(Catatan 6).
Estimasi dan asumsi Estimates and assumptions

Asumsi kunci mengenai masa depan dan sumber The key assumptions concerning the future and
kunci lainnya untuk estimasi ketidakpastian pada other key sources of estimation uncertainty at the
akhir periode pelaporan yang memiliki risiko end of the reporting period that have a significant
signifikan yang menyebabkan penyesuaian material risk of causing a material adjustment to the carrying
terhadap nilai tercatat aset dan liabilitas dalam tahun amounts of assets and liabilities within the next
pelaporan berikutnya dijabarkan sebagai berikut: financial year are discussed below:
Estimasi masa manfaat atas aset tetap Estimated useful lives of fixed assets
Kelompok Usaha mengestimasi masa manfaat dari The Group estimates the useful lives of its fixed
aset tetap berdasarkan utilisasi dari aset yang assets based on expected asset utilization as
diharapkan dapat didukung dengan rencana dan anchored on business plans and strategies that also
strategi usaha yang juga mempertimbangkan consider expected future technological
perkembangan teknologi di masa depan dan developments and market behavior. The estimation
perilaku pasar. Estimasi dari masa manfaat aset of the useful lives of fixed asset is based on the
tetap adalah berdasarkan penelaahan Kelompok Group’s collective assessment of industry practice,
Usaha secara kolektif terhadap praktek industri, internal technical evaluation and experience with
evaluasi teknis internal dan pengalaman untuk aset similar assets.
yang setara.
Estimasi masa manfaat direviu paling sedikit setiap The estimated useful lives are reviewed at least at
akhir tahun pelaporan dan diperbarui jika ekspektasi each financial year end and are updated if
berbeda dari estimasi sebelumnya dikarenakan expectations differ from previous estimates due to
pemakaian dan kerusakan fisik, keusangan secara physical wear and tear, technical or commercial
teknis atau komersial dan hukum atau pembatasan obsolescence and legal or other limitations on the
lain atas penggunaan dari aset. Tetapi, adalah use of the assets. It is possible, however, that future
mungkin, hasil di masa depan dari operasi dapat results of operations could be materially affected by
dipengaruhi secara material oleh perubahan- changes in the estimates brought about by changes
perubahan dalam estimasi yang diakibatkan oleh in the factors mentioned above.
perubahan faktor-faktor yang disebutkan di atas.
55


Estimasi dan asumsi (lanjutan) Estimates and assumptions (continued)
Liabilitas imbalan kerja karyawan Employee benefits liabilities
Beban dari program pensiun manfaat pasti dan nilai The cost of defined benefit plan and present value
kini dari kewajiban pensiun ditentukan oleh penilaian of the pension obligation are determined based
aktuaris dengan menggunakan beberapa asumsi actuarial valuation which makes use of various
diantaranya tingkat diskonto, tingkat pengembalian assumptions such as discount rates, expected rates
dana yang diharapkan, tingkat kenaikan of return on plan assets, rates of compensation
kompensasi dan tingkat kematian, kewajiban increases and mortality rates. The defined benefit
manfaat pasti sangat sensitif terhadap perubahan obligation is highly sensitive to changes in the
asumsi. Nilai tercatat liabilitas telah diungkapkan assumptions. The carrying amount of the obligation
dalam Catatan 24. is disclosed in Note 24.
Ketidakpastian kewajiban perpajakan Uncertain tax exposure
Dalam situasi tertentu, Kelompok Usaha tidak dapat Income taxes In certain circumstances, the Group
menentukan secara pasti jumlah liabilitas pajak may not be able to determine the exact amount of
mereka pada saat ini atau masa depan karena its current or future tax liabilities due to ongoing
proses pemeriksaan, atau negosiasi dengan otoritas investigations by, or negotiations with, the taxation
perpajakan. Ketidakpastian timbul terkait dengan authority. Uncertainties exist with respect to the
intepretasi dari peraturan perpajakan yang interpretation of complex tax regulations and the
kompleks dan jumlah dan waktu dari pendapatan amount and timing of future taxable income. In
kena pajak di masa depan. Dalam menentukan determining the amount to be recognized in respect
jumlah yang harus diakui terkait dengan liabilitas of an uncertain tax liability, the Group applies similar
pajak yang tidak pasti, Kelompok Usaha considerations as it would use in determining the
menerapkan pertimbangan yang sama yang akan amount of a provision to be recognized in
mereka gunakan dalam menentukan jumlah accordance with PSAK No. 57, "Provisions,
cadangan yang harus diakui sesuai dengan PSAK Contingent Liabilities and Contingent Asset”.
No. 57, "Provisi, Liabilitas Kontijensi dan Aset Income tax is disclosed in Note 11.
Kontijensi". Pajak penghasilan telah diungkapkan
dalam Catatan 11.
Realisasi dari aset pajak tangguhan Realizability of deferred tax assets
Kelompok Usaha melakukan reviu atas nilai tercatat The Group reviews the carrying amounts of deferred
aset pajak tangguhan pada setiap akhir periode tax assets at the end of each reporting period and
pelaporan dan mengurangi nilai tersebut sampai reduces these to the extent that it is no longer
sebesar kemungkinan aset tersebut tidak dapat probable that sufficient taxable income will be
direalisasikan, dimana penghasilan kena pajak yang available to allow all or part of the deferred tax
tersedia memungkinkan untuk penggunaan seluruh assets to be utilized.
atau sebagian dari aset pajak tangguhan tersebut.
Penelaahan Kelompok Usaha atas pengakuan aset The Group’s assessment on the recognition of
pajak tangguhan untuk perbedaan temporer yang deferred tax assets on deductible temporary
dapat dikurangkan didasarkan atas tingkat dan differences is based on the level and timing of
waktu dari penghasilan kena pajak yang ditaksirkan forecasted taxable income of the subsequent
untuk periode pelaporan berikutnya. Taksiran ini reporting periods. This forecast is based on the
berdasarkan hasil pencapaian Kelompok Usaha di Group’s past results and future expectations on
masa lalu dan ekspektasi di masa depan terhadap revenues and expenses as well as future tax
pendapatan dan beban, sebagaimana juga dengan planning strategies. However, there is no assurance
strategi perencanaan perpajakan di masa depan. that the Group will generate sufficient taxable
Tetapi tidak terdapat kepastian bahwa Kelompok income to allow all or part of the deferred tax assets
Usaha dapat menghasilkan penghasilan kena pajak to be utilized.
yang cukup untuk memungkinkan penggunaan
sebagian atau seluruh bagian dari aset pajak
tangguhan tersebut.
Aset (liabilitas) pajak tangguhan diungkapkan dalam Deferred tax assets (liabilities) are disclosed in Note
Catatan 11f. 11f.
56

4. KAS DAN SETARA KAS 4. CASH AND CASH EQUIVALENTS
2019 2018
Kas 1.598.780 1.885.406 Cash

Bank 987.863.812 879.996.194 Bank
Deposito 4.521.441.000 2.267.232.200 Time deposit
Total 5.510.903.592 3.149.113.800 Total
Kas Cash
Rupiah 1.380.498 1.645.800 Rupiah
Dolar AS 218.224 239.549 US Dollar
Dolar Singapura 58 57 Singapore Dollar
Total 1.598.780 1.885.406 Total
Bank Bank
Rupiah Rupiah
Pihak Berelasi Related Parties
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 304.344.693 76.628.371 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Bank Tabungan Negara PT Bank Tabungan Negara
(Persero) Tbk 215.099.621 426.847.228 (Persero) Tbk
PT Bank Negara Indonesia PT Bank Negara Indonesia
PT Bank Rakyat Indonesia PT Bank Rakyat Indonesia
PT Bank Syariah Mandiri Tbk 49.366.213 23.584.667 PT Bank Syariah Mandiri Tbk
PT Bank BRI Syariah Tbk 2.183.409 1.518.123 PT Bank BRI Syariah Tbk
Subtotal Pihak Berelasi 838.184.727 793.457.334 Subtotal Related Parties
Pihak Ketiga Third Parties

PT Bank Bukopin Tbk 49.610.485 29.528.978 PT Bank Bukopin Tbk
PT Bank Central Asia Tbk 21.042.288 21.273.251 PT Bank Central Asia Tbk
PT Bank Pembangunan Daerah PT Bank Pembangunan Daerah
Jawa Timur Tbk 6.181.996 1.222.216 Jawa Timur Tbk
PT Bank CIMB Niaga Tbk 3.908.279 5.560.302 PT Bank CIMB Niaga Tbk
PT Bank Muamalat Indonesia Tbk 2.038.231 1.493.691 PT Bank Muamalat Indonesia Tbk
Sumatera Utara 536.033 - Sumatera Utara
PT Bank Mega Tbk 444.874 115.823 PT Bank Mega Tbk
PT Bank Permata Tbk 390.778 379.888 PT Bank Permata Tbk
Jabar dan Banten Tbk 368.613 112.249 Jabar dan Banten Tbk
Kalimantan Timur 173.075 4.776 Kalimantan Timur
Bank Sinarmas Syariah 31.654 31.806 Bank Sinarmas Syariah
Khusus Ibu Kota Jakarta 930 - Khusus Ibu Kota Jakarta
PT Bank Syariah Victoria 404 1.140 PT Bank Syariah Victoria
Sumatera Barat - 521.551 Sumatera Barat
Subtotal Pihak Ketiga 84.727.640 60.245.671 Subtotal Third Parties

Total Bank Rupiah 922.912.367 853.703.005 Total Bank Rupiah
57

4. KAS DAN SETARA KAS (lanjutan) 4. CASH AND CASH EQUIVALENTS (continued)
2019 2018
Bank Bank
Dolar AS US Dollar
(Persero) Tbk 772.883 808.782 (Persero) Tbk

PT Bank Muamalat Indonesia Tbk 4.480.799 2.048.001 PT Bank Muamalat Indonesia Tbk
Citibank N.A 2.972.804 3.097.427 Citibank N.A.
PT Bank Central Asia Tbk 308.146 308.996 PT Bank Central Asia Tbk
PT Bank Permata Tbk 3.610 4.606 PT Bank Permata Tbk
Total Bank Dolar AS 64.951.445 26.293.189 Total Bank US Dollar
Total Bank 987.863.812 879.996.194 Total Bank
Deposito Time Deposit

Rupiah Rupiahs
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 75.000.000 75.000.000 PT Bank Mandiri(Persero) Tbk
PT Bank Tabungan Negara Syariah 41.900.000 21.900.000 PT Bank Tabungan Negara Syariah
Syariah (Persero) Tbk 15.000.000 - (Persero) Tbk
PT Bank Negara Indonesia Syariah PT Bank Negara Indonesia Syariah
(Persero) Tbk - 110.000.000 (Persero) Tbk
Subtotal Pihak Berelasi 1.134.000.000 509.000.000 Subtotal Related Parties

PT Bank Bukopin Tbk 1.912.100.000 735.100.000 PT Bank Bukopin Tbk
Jabar dan Banten Tbk 900.000.000 139.300.000 Jabar dan Banten Tbk
PT Bank Mega Tbk 5.400.000 5.400.000 PT Bank Mega Tbk
Sumatera Barat - 43.000.000 Sumatera Barat
PT Bank Muamalat PT Bank Muamalat
Indonesia Tbk - 21.600.000 Indonesia Tbk
Subtotal Pihak Ketiga 2.817.500.000 944.400.000 Subtotal Third Parties
Total Deposito Rupiah 3.951.500.000 1.453.400.000 Total Time Deposits Rupiah
58

4. KAS DAN SETARA KAS (lanjutan) 4. CASH AND CASH EQUIVALENTS (continued)
2019 2018
Dolar AS US Dollar
(Persero) Tbk 111.208.000 - (Persero) Tbk
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk - 43.443.000 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
Dolar AS US Dollar
PT Bank Bukopin Tbk 159.861.500 152.050.500 PT Bank Bukopin Tbk
PT Bank Mega Tbk - 166.531.500 PT Bank Mega Tbk
PT Bank Muamalat Indonesia Tbk - 159.291.000 PT Bank Muamalat Indonesia Tbk

Total Deposito Dolar AS 569.941.000 813.832.200 Total Time Deposits US Dollar
Total Deposito 4.521.441.000 2.267.232.200 Total Time Deposits
Total Kas dan Setara Kas 5.510.903.592 3.149.113.800 Total Cash and Cash Equivalents
Rupiah Rupiah
Deposito Berjangka 5,50% - 8,00% 7,40% - 9,00% Time Deposit
Deposito On Call 7,25% - 7,60% 5,50% - 9,25% Deposit On Call
Dolar AS US Dollar
Deposito Berjangka 2,50% - 3,20% 2,60% - 3,75% Time Deposit
5. INVESTASI JANGKA PENDEK 5. SHORT-TERM INVESTMENTS
a. Investasi jangka pendek terdiri dari: a. Short-term investments consist of:
2019 2018
Reksadana 378.232.220 458.950.737 Mutual fund

Deposito berjangka > 3 bulan 264.839.700 - Time Deposit > 3 months
Obligasi - tersedia untuk dijual 22.790.392 19.156.044 Bonds - available for sale
Total 665.862.312 478.106.781 Total
59

5. INVESTASI JANGKA PENDEK (lanjutan) 5. SHORT-TERM INVESTMENTS (continued)

1) Deposito berjangka lebih dari 3 bulan 1) Time Deposits above 3 months up to 1

sampai dengan 1 tahun year
31 Desember/December 31, 2019 31 Desember/December 31, 2018
Nilai nominal/ Nilai tercatat/ Nilai Nominal/ Nilai tercatat/

Nominal value Carrying value Nominal value Carrying value
Rupiah Rupiah
Pihak Ketiga ThirdParties
PT Bank Bukopin 105.000.000 105.000.000 - - PT Bank Bukopin
PT Bank Pembangunan PT Bank Pembangunan Daerah
Daerah Sumatera Barat 25.000.000 25.000.000 - - Sumatera Barat
Sub-total Rupiah 130.000.000 130.000.000 - - Subtotal Rupiah
Dolar AS US Dollar
(Persero) Tbk 134.839.700 134.839.700 - - (Persero) Tbk
Sub-total Dolar AS 134.839.700 134.839.700 - - Subtotal US Dollar
Total Deposito Berjangka 264.839.700 264.839.700 - - Total Time Deposits
2) Obligasi - tersedia untuk dijual 2) Bonds - available for sale

Nilai nominal/ Nilai tercatat/ Nilai nominal/ Nilai tercatat/

Rupiah Rupiah
ORI (IDR) 7%, 2030, AFS 5.000.000 4.925.000 - - ORI (IDR) 7%, 2030, AFS
TINS (IDR) 8,5%, 2022, AFS 4.000.000 3.990.400 - - TINS (IDR) 8,5%, 2022, AFS
Sub-total Rupiah 9.000.000 8.915.400 - - Subtotal Rupiah
Dolar AS US Dollar
PLN (USD) 5,5%, 2021, AFS 9.670.000 13.874.992 9.670.000 19.156.044 PLN (USD) 5,5%, 2021, AFS
Sub-total Dolar AS 9.670.000 13.874.992 9.670.000 19.156.044 Subtotal US Dollar
Total Obligasi 18.670.000 22.790.392 9.670.000 19.156.044 Bonds total
60


3) Reksadana - tersedia untuk dijual 3) Mutual fund - available for sale

Nilai Nominal/ Nilai tercatat/ Nilai Nominal/ Nilai tercatat/

Nominal Value Carrying Value Nominal Value Carrying Value
Rupiah Rupiah
Danamas Stabil 26.000.000 45.794.966 26.000.000 42.683.577 Danamas Stabil
RDT Simas BUMN Fund 40.000.000 40.000.000 40.000.000 40.000.000 RDT Simas BUMN Fund
RDT Panin 7 20.000.000 30.000.000 20.000.000 30.000.000 RDT Panin 7
Trim Kapital Plus 20.000.000 28.272.134 20.000.000 28.849.896 Trim Kapital Plus
SAM Indonesian Equity Fund 30.000.000 28.058.839 30.000.000 27.143.809 SAM Indonesian Equity Fund
Panin Dana Maksima 19.975.062 27.503.050 19.975.062 27.327.508 Panin Dana Maksima
Panin Dana Bersama Plus 20.000.000 25.155.757 20.000.000 24.770.159 Panin Dana Bersama Plus
RDT Panin 2 20.000.000 20.000.000 20.000.000 20.000.000 RDT Panin 2
Simas Satu 10.005.130 15.425.655 10.005.130 14.999.734 Simas Satu
Panin Dana Unggulan 10.000.000 15.200.859 10.000.000 14.688.685 Panin Dana Unggulan
Panin Dana Prima 10.000.000 14.968.060 10.000.000 15.342.709 Panin Dana Prima
Syailendra Equity 10.000.000 14.299.629 10.000.000 14.781.699 Syailendra Equity
RDT Simas Cemerlang 8 10.000.000 10.000.000 10.000.000 10.000.000 RDT Simas Cemerlang 8
RDT Panin 12 10.000.000 10.000.000 - - RDT Panin 12
HPAM Flexi Plus 10.000.000 9.385.927 10.000.000 8.175.506 HPAM Flexi Plus
Panin Infrastruktur 10.000.000 9.327.455 10.000.000 9.637.032 Panin Infrastruktur
RDT Simas Gemilang 11 - - 30.000.000 30.000.000 RDT Simas Gemilang 11
RDT Simas Cemerlang 2 - - 15.000.000 15.000.000 RDT Simas Cemerlang 2
RDT Simas Gemilang 14 - - 10.000.000 10.000.000 RDT Simas Gemilang 14
Lain-lain - - - 138.851 Others
Sub-total Rupiah 275.980.192 343.392.331 320.980.192 383.539.165 Subtotal Rupiah
Dalam mata uang asing: In foreign currencies:

Danareksa Melati Premium - - 43.212.000 42.874.354 Danareksa Melati Premium
Pihak Ketiga: Third Parties:

Panin Dana Infrastruktur 28.808.000 34.839.889 28.808.000 32.537.218 Panin Dana Infrastruktur
Sub-total Dolar AS 28.808.000 34.839.889 72.020.000 75.411.572 Subtotal US Dollar
Total Reksadana 304.788.192 378.232.220 393.000.192 458.950.737 Total Mutual fund
b. Berdasarkan jatuh tempo b. Based on maturity

2019 2018
Kurang dari 1 tahun 643.071.921 458.950.737 Less than 1 year
1 - 5 tahun 22.790.391 19.156.044 1 - 5 years
Total 665.862.312 478.106.781 Total
c. Tingkat suku bunga c. Interest rate
2019 2018
Rupiah: Rupiah:
Deposito 7,30% - 8,75% 7,20%-8,75% Deposits
Obligasi 7,00% - 8,50% - Bonds
Dollar AS: US Dollar:
Obligasi 2,60% - 3,60% 2,60%-3,60% Bonds
61

d. Keuntungan yang belum direalisasi dari aset d. Unrealised gains from financial assets
keuangan yang tersedia untuk dijual available for sale
2019 2018
Nilai wajar pada awal tahun 478.106.781 377.777.808 Fair value at beginning
Penambahan nilai investasi 33.319.096 100.000.000 Additional investments
Pengurangan nilai investasi (88.217.130) (30.010.000) Disposal investments
Tersedia untuk dijual 423.208.747 447.767.808 Available for sale
Nilai wajar pada akhir periode 401.022.612 478.106.781 Fair value at year end
Diakui sebagai laba (rugi) Recognized as profit (loss)
tahun berjalan 22.186.135 (11.182.929) for the year
Keuntungan (kerugian) belum Unrealized gain (loss)
direalisasi yang diakui sebagai are recognized as other
penghasilan komprehensif lain 12.293.462 (2.769.906) comprehensive income
Nilai wajar seluruh aset keuangan tersedia The fair value of all available-for-sale financial
untuk dijual berdasarkan harga penawaran assets is based on the current bid price in active
yang berlaku dalam pasar yang aktif dan input markets and observable inputs other than
selain harga pasar yang dapat diobservasi. quoted prices. For further information about the
Untuk informasi lebih lanjut mengenai metode methods used and assumptions applied in
dan asumsi yang digunakan dalam menentukan determining fair value in Note 2y.
nilai wajar pada Catatan 2y.
6. PIUTANG USAHA 6. TRADE RECEIVABLES
Rincian piutang usaha adalah sebagai berikut: The details of trade receivables are as follows:
2019 2018
PT Merpati Nusantara Airlines 50.889.126 51.115.744 PT Merpati Nusantara Airlines
PT Garuda Indonesia PT Garuda Indonesia
PT Aerofood Indonesia 31.852.138 - PT Aerofood Indonesia
PT Telekomunikasi Seluler 10.564.798 - PT Telekomunikasi Seluler
PT Citilink Indonesia 8.882.683 - PT Citilink Indonesia
PT Pertamina (Persero) 8.802.387 24.748.821 PT Pertamina (Persero)
PT Gapura Angkasa 8.271.374 6.926.812 PT Gapura Angkasa
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 2.179.914 1.839.957 PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
PT Propernas Griya Utama 2.035.474 - PT Propernas Griya Utama
Kokapura 1.776.599 3.349.026 Kokapura
PT Waskita Karya PT Waskita Karya
(Persero) Tbk 1.616.000 - (Persero) Tbk
Instansi Pemerintah 1.498.456 2.345.135 Government Institution
PT Nindya Karya (Persero) 1.232.000 - PT Nindya Karya (Persero)
Perum LPPNPI 999.634 901.910 Perum LPPNPI
Lain-lain 8.577.492 5.868.814 Others
Sub-total pihak berelasi 191.573.715 143.299.046 Subtotal related parties
Penyisihan kerugian penurunan nilai (53.120.595) (52.965.004) Allowance for impairment loss
Total pihak berelasi 138.453.120 90.334.042 Total related parties
62

6. PIUTANG USAHA (lanjutan) 6. TRADE RECEIVABLES (continued)
Rincian piutang usaha adalah sebagai berikut The details of trade receivables are as follows
(lanjutan): (continued):
2019 2018
Perusahaan swasta 328.390.837 375.977.010 Private companies
Maskapai luar negeri 80.782.716 71.860.084 Foreign airlines
Maskapai dalam negeri 62.167.571 55.609.776 Domestic airlines
Sub-total Pihak Ketiga 471.341.124 503.446.870 Subtotal Third Parties
Total pihak ketiga 389.314.007 419.575.180 Total third parties

Total piutang usaha 662.914.839 646.745.916 Total trade receivables
Total piutang usaha neto 527.767.127 509.909.222 Total trade receivables net
Rincian piutang usaha sesuai denominasi mata The details of trade receivables denominated in their
uangnya sebagai berikut : currencies are as follows :
2019 2018
Rupiah 438.231.005 458.717.870 Rupiah

Dolar AS 89.536.122 51.191.352 US Dollar
Total 527.767.127 509.909.222 Total
Mutasi penyisihan kerugian penurunan nilai adalah The movements in the allowance for impairment
sebagai berikut: loss are as follows:
2019 2018
Saldo awal 136.836.694 139.602.882 Beginning balance
Penyisihan tahun berjalan 24.471.421 41.337.087 Allowance during current year
Penghapusan periode berjalan (4.578.131) (295.560) Write-off during current year
Pelunasan tahun berjalan (21.582.272) (43.807.715) Repayments during the year
Saldo akhir tahun 135.147.712 136.836.694 Balance at the end of the year
Rincian piutang usaha berdasarkan umur piutang: The details of trade receivables based on aging
schedule:
2019 2018
0 - 90 hari 448.562.817 418.937.990 0 - 90 days

91 - 180 hari 18.207.430 21.416.272 91 - 180 days
181 - 360 hari 15.578.691 16.351.565 181 - 360 days
> 360 hari 180.565.901 190.040.089 > 360 days
Total 527.767.127 509.909.222 Total
63

6. PIUTANG USAHA (lanjutan) 6. TRADE RECEIVABLES (continued)
Piutang kepada PT Merpati Nusantara Airlines Receivables from PT Merpati Nusantara Airlines
sebesar Rp50.889.126 sudah dinyatakan macet dan amounting to Rp50,889,126 has been declared to
atas semua saldo piutang tersebut telah dilakukan be impaired and all outstanding balances of
cadangan penurunan nilai. PT Merpati Nusantara receivables have been impaired. PT Merpati
Airline telah mengajukan Penundaan Kewajiban Nusantara Airlines has filed Penundaan Kewajiban
Pembayaran Utang (PKPU) yang telah disetujui oleh Pembayaran Utang (PKPU) that has been agreed
Pengadilan Niaga pada Pengadilan Negeri by Business Court on November 14, 2018.
Surabaya tanggal 14 November 2018. Dalam According to the sentence, the balance of the
keputusan tersebut, disebutkan bahwa saldo Company’s receivables from PT Merpati Nusantara
piutang Perusahaan kepada PT Merpati Nusantara Airline amounting to Rp50,796,430,126 (full
Airline sebesar Rp50.796.430.126 (angka penuh). amount). The amount is based on exchange rate on
Saldo tersebut berdasarkan kurs tanggal February 6, 2018.
6 Februari 2018.
Berdasarkan hasil penelaahan kolektibilitas akun Based on the review of the collectibility of the trade
piutang usaha pada akhir tahun, manajemen receivables at the end of the year, the management
berkeyakinan bahwa cadangan penurunan nilai believes that the above allowance for impairment in
piutang usaha di atas adalah cukup. value of trade receivables is sufficient.
Pada tanggal 31 Desember 2019, tidak terdapat As of December 31, 2019, there are no trade
piutang usaha yang dijaminkan sehubungan dengan receivables sold with recourse nor used as collateral
liabilitas apapun. for any obligations.
7. PIUTANG LAIN-LAIN 7. OTHER RECEIVABLES
Piutang lain-lain terdiri dari: Other receivables consist of:
2019 2018

Penyisihan kerugian penurunan nilai (3.646.740) (3.651.672) Allowance for Impairment loss
Total piutang lain-lain 80.344.191 39.711.686 Total other receivables
Mutasi penyisihan kerugian penurunan piutang The movements in the allowance for impairment
adalah sebagai berikut: loss are as follows:
2019 2018
Penyisihan tahun berjalan - 2.012.700 Allowance during the year
Pemulihan tahun berjalan (4.932) (92.659) Recovery during the year
64

7. PIUTANG LAIN-LAIN (lanjutan) 7. OTHER RECEIVABLES (continued)
Analisis umur piutang lain-lain adalah sebagai The aging analysis of other receivables is as
berikut: follows:
2019 2018
Belum jatuh tempo 32.468.797 37.377.923 Not yet due

0 - 1 tahun 21.153.934 2.782.702 0 - 1 year
diatas 1 tahun 30.368.200 3.202.733 above 1 years
Total 80.344.191 39.711.686 Total
Berdasarkan hasil penelaahan kolektibilitas akun Based on the review of the collectibility of the other
piutang lain-lain pada akhir tahun, manajemen receivables at the end of the year, the management
berkeyakinan bahwa penyisihan kerugian believes that the above allowance for impairment
penurunan nilai piutang lain-lain di atas adalah loss of other receivables is sufficient.
cukup.
8. PERSEDIAAN 8. INVENTORIES
Persediaan terdiri dari: Inventories consist of:
2019 2018
Persediaan alat kantor dan percetakan 30.264.587 33.832.717 Office supplies and equipment
Persediaan barang dagang 18.274.762 5.941.208 Merchandise inventory
Suku cadang pemeliharaan 17.195.257 42.264.931 Maintenance spare-part
Persediaan bahan bakar 2.446.291 2.472.880 Fuel supplies
Persedian hotel dan lounge 1.260.045 1.861.512 Hotel and lounge supplies
Total 69.440.942 86.373.248 Total

Penyisihan penurunan nilai (36.916) (1.565.428) Allowance for impairment loss
Total 69.404.026 84.807.820 Total
Pada tanggal 31 Desember 2019 dan 2018, As of December 31, 2019 and 2018, allowance for
cadangan penyisihan kerugian penurunan nilai impairment loss of inventories with the condition of
persediaan dengan kondisi barang rusak masing- damaged goods amounting to Rp36,916 and
masing sebesar Rp36.916 dan Rp1.565.428. Rp1,565,428, respectively.
Berdasarkan hasil penelaahan pada akhir tahun, Based on the review at the end of the year, the
manajemen berkeyakinan bahwa penyisihan management believes that the above allowance for
penurunan nilai persediaan di atas adalah cukup. impairment loss of inventories is sufficient.
Pada tanggal 31 Desember 2019 dan 2018, tidak As of December 31, 2019 and 2018, there are no
terdapat persediaan yang dijaminkan sehubungan guaranteed inventory in respect of any liability and
dengan liabilitas apapun dan tidak terdapat no insured inventory.
persediaan yang diasuransikan.
65

9. UANG MUKA DAN BEBAN DIBAYAR DI MUKA 9. ADVANCES AND PREPAID EXPENSES
Uang muka dan beban dibayar di muka terdiri dari: Advances and prepaid expenses consist of:
2019 2018
Pembelian persediaan 56.846.547 63.986.012 Inventories purchase

Asuransi 29.619.998 20.884.665 Insurance
Biaya karyawan dibayar di muka 26.919.139 54.295.987 Employees paid in advanced
Umum 12.585.665 40.641.635 General
Kontribusi tetap (Catatan 42) 10.296.694 - Permanent contribution (Note 42)
Lain-lain 16.356.797 13.894.282 Miscellaneous
Total 152.624.840 193.702.581 Total
Bagian jangka pendek (139.959.625) (159.380.727) Current portion

Bagian jangka panjang 12.665.215 34.321.854 Non-current portion
Asuransi merupakan asuransi dibayar di muka atas Insurance represents prepaid expenses insurance
aset tetap Perusahaan. for fixed assets of the Company.
Biaya karyawan dibayar dimuka adalah pembayaran Employees paid in advanced are residential paid
biaya bantuan uang sewa rumah kepada karyawan assistance to employees of the Company.
Perusahaan.
Uang muka dan beban dibayar di muka lain-lain Miscellaneous advances and prepaid expenses are
terutama sehubungan dengan pemakaian mainly consist of the use of supplies, rent and
persediaan, sewa dan beban umum. general expenses.
10. PENDAPATAN YANG MASIH HARUS DITERIMA 10. ACCRUED REVENUES

2019 2018
Non-aeronautika 152.838.505 101.384.284 Non-aeronautical

Aeronautika 131.198.556 191.618.705 Aeronautical
Lainnya 6.985.377 5.441.340 Others
Total 291.022.438 298.444.329 Total
Pendapatan yang masih harus diterima untuk Accrued revenues of aeronautical consist of Aircraft
aeronautika mencakup pendapatan-pendapatan Landing, Placing and Storing Service (PJP4U),
atas Jasa Pendaratan, Penempatan dan Aircraft Passanger Handling Service (PJP2U),
Penyimpanan Pesawat Udara (PJP4U), Jasa Cargo and Post Services (PJKP2U), aviobridge
Penumpang Pesawat Udara (PJP2U), Jasa Kargo services and extended fee.
dan Pos Pesawat Udara (PJKP2U), jasa aviobridge
dan extended fee.
Pendapatan yang masih harus diterima untuk non- Accrued revenues of non-aeronautical consist of
aeronautika mencakup pendapatan-pendapatan revenues for space rental services, use of
atas jasa sewa ruang, pemakaian jasa gudang, warehouse, land rental, concessions, parking,
sewa tanah, konsesi, parkir, pemakaian electricity/telephone/water, the use of premium
listrik/telepon/air, pemakaian premium lounge dan lounges and other services.
jasa lainnya.
Pendapatan yang masih harus diterima lainnya Other accrued revenues consist of the interest
merupakan akrual atas pendapatan bunga deposito. income on deposits.
66

11. PERPAJAKAN 11. TAXATION
a. Pajak dibayar di muka a. Prepaid taxes
Pajak dibayar di muka Prepaid taxes
2019 2018
Perusahaan The Company

PPN masukan 631.013.856 226.983.245 VAT in
Entitas anak Subsidiaries

PPh pasal 28 - 4.447.597 Income tax article 28
Total 840.957.804 367.865.228 Total
b. Estimasi tagihan pajak b. Estimated claims for refundable tax
2019 2018

PPh pasal 28 99.018.495 - Income tax article 28

PPh pasal 28 13.692.596 - Income tax article 28
Total 112.711.091 - Total
c. Utang pajak c. Tax payables
2019 2018

PPN keluaran 91.028.438 82.383.245 VAT out
PPh pasal 4 (2) 66.273.593 37.900.041 Income tax article 4 (2)
PPh pasal 25 16.558.482 15.356.191 Income tax article 25
PPh pasal 22 1.147.767 389.065 Income tax article 22
PPh pasal 29 - 363.867 Income tax article 29
67

11. PERPAJAKAN (lanjutan) 11. TAXATION (continued)
c. Utang pajak (lanjutan) c. Tax payables (continued)

2019 2018
PPN keluaran 76.519.623 51.980.117 VAT out
PPh pasal 4 (2) 1.016.195 1.427.679 Income tax article 4 (2)
PPh pasal 29 - 5.233.947 Income tax article 29
Pajak lainnya 1.139.674 2.476.194 Other taxes
Total 425.502.215 393.235.617 Total
d. Beban pajak penghasilan badan d. Corporate Income tax expense

Tahun yang berakhir pada tanggal
31 Desember/
Year ended December 31,
2019 2018
Pajak kini Current tax

Tahun berjalan 386.268.737 436.526.257 Current year
Hasil ketetapan pajak 31.482.404 21.942.480 Tax assessment letter
Entitas anak 64.528.773 76.318.225 Subsidiaries
Sub-total 482.279.914 534.786.962 Subtotal
Pajak tangguhan Deffered tax
Perusahaan 11.625.602 159.890.059 The Company
Entitas anak (1.597.437) (5.661.123) Subsidiaries
Total 492.308.079 689.015.898 Total
e. Taksiran pajak penghasilan e. Provision for income tax

Rekonsiliasi antara laba sebelum pajak The reconciliation between profit before
penghasilan badan, seperti yang disajikan corporate income tax, as shown in the
dalam laporan laba rugi dan penghasilan consolidated statement profit or loss and
komprehensif lain konsolidasian, dan taksiran comprehensive income, and estimated taxable
pendapatan kena pajak Perusahaan adalah income of the Company is as follows:
sebagai berikut:
31 Desember/
2019 2018
Laba sebelum pajak penghasilan Profit before corporate income tax
badan menurut laporan laba rugi in consolidated statement
dan penghasilan komprehensif lain of profit or loss and
konsolidasian 1.944.535.245 2.694.934.057 other comprehensive income
Dikurangi: Less:
Laba entitas anak sebelum beban Profit of subsidiaries before
pajak penghasilan badan corporate income tax expense
dan efek eliminasi (89.998.403) (218.617.188) and elimination effect
Laba Perusahaan sebelum Profit before corporate income tax
pajak penghasilan badan 1.854.536.842 2.476.316.869 attributable to the Company
68

e. Taksiran pajak penghasilan (lanjutan) e. Provision for income tax (continued)
Rekonsiliasi antara laba sebelum pajak The reconciliation between profit before
penghasilan badan, seperti yang disajikan corporate income tax, as shown in the
dalam laporan laba rugi dan penghasilan consolidated statement profit or loss and
komprehensif lain konsolidasian, dan taksiran comprehensive income, and estimated taxable
pendapatan kena pajak Perusahaan adalah income of the Company is as follows:
sebagai berikut: (lanjutan) (continued)
31 Desember/
2019 2018
pajak penghasilan badan 1.854.536.842 2.476.316.869 attributable to the Company
Penghasilan dikenakan pajak final (613.070.376) (478.814.962) Income subject to final tax
pajak penghasilan badan after expenses (revenues)
setelah beban (penghasilan) subjected to final tax
yang pajaknya bersifat final 1.241.466.466 1.997.501.907 attributable to the Company
Ditambah (dikurangi): Add (deduct):

Beda tetap: Permanent difference:
Beban tidak dapat dikurangkan 332.928.349 230.644.411 Non-deductible expenses
Beda waktu: Temporary difference:
Penyisihan penurunan nilai 15.788.666 36.315.241 Allowance for impairment losses
Penyusutan (57.382.532) (175.301.589) Depreciation
Imbalan kerja karyawan 12.273.999 (343.054.942) Employee benefits
Sub-total 303.608.482 (251.396.879) Subtotal
Taksiran penghasilan kena Estimated taxable income

pajak Perusahaan 1.545.074.948 1.746.105.028 of the Company
Beban pajak penghasilan 386.268.737 436.526.257 Income tax expense
Dikurangi: Deducted:
Pajak dibayar di muka Prepaid tax
Total 485.287.232 436.162.390 Total
Taksiran (tagihan)/utang Estimated income

pajak penghasilan (99.018.495) 363.867 tax (claims)/payable
Perhitungan taksiran pajak penghasilan kena The calculation of estimated taxable income at
pajak pada akhir tahun menjadi dasar dalam the end of the year is used as a basis in filling
pengisian Surat Pemberitahuan Tahunan Pajak the annual corporate income tax return.
Penghasilan Badan.
Berdasarkan undang-undang perpajakan yang Based on the taxation laws of Indonesia,

berlaku di Indonesia, entitas-entitas di dalam entities within the group calculate and pay tax
group menghitung dan membayar sendiri on the basis of self assesment. The Directorate
besarnya jumlah pajak yang terutang. General of Tax may asess or amend tax
Direktorat Jenderal Pajak dapat menetapkan liabilities within 5 (five) years of the time the tax
atau mengubah liabilitas pajak dalam batas becomes due.
waktu 5 (lima) tahun sejak saat terutangnya
pajak.
69

e. Taksiran pajak penghasilan (lanjutan) e. Provision for income tax (continued)
Rekonsiliasi antara hasil perkalian laba The reconciliation between the result of the
akuntansi sebelum pajak penghasilan badan multiplication of accounting income before
dengan tarif pajak yang berlaku dan beban corporate income tax with the current tax rate and
pajak penghasilan sebagai berikut: income tax expense is as follows:

31 Desember/
2019 2018
Laba sebelum pajak penghasilan Profit before corporate income tax
badan menurut laporan laba rugi in consolidated statement
dan penghasilan komprehensif lain of profit or loss and
konsolidasian 1.944.535.245 2.694.934.057 other comprehensive income
Beban pajak penghasilan

berdasarkan tarif pajak Income tax expense based on
yang berlaku 486.133.811 673.733.514 applicable tax rate
Beban tidak dapat dikurangkan 167.480.449 168.924.584 Non-deductible expenses
Hasil ketetapan pajak 31.606.369 21.942.480 Tax assessment letter
Pendapatan yang dikenakan pajak final (220.078.424) (232.279.225)
Penyesuaian 27.165.874 56.694.545 Adjustment
Beban pajak penghasilan 492.308.079 689.015.898 Income tax expense
f. Aset/liabilitas pajak tangguhan f. Deferred tax assets/liabilities
2019 2018
Aset pajak tangguhan: Deferred tax assets:

Total 48.494.898 41.157.712 Total
Liabilitas pajak tangguhan: Deferred tax liabilities:

Total 79.885.504 89.079.821 Total
70

f. Pajak tangguhan (lanjutan) f. Deferred taxes (continued)
Perhitungan beban (manfaat) dan aset pajak The calculation of deferred tax expense
tangguhan sebagai berikut: (benefit) and deferred tax assets is as follows:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2019/
Year ended December 31, 2019
Dikreditkan
(dibebankan)
ke laba rugi/ Dikreditkan
Credited ke ekuitas/
1 Januari 2019/ (charged) Credited Penyesuaian/ 31 Desember 2019/
January 1, 2019 to profit or loss to equity Adjustment December 31, 2019
Aset pajak tangguhan Deferred tax asset

Entitas anak 41.157.712 7.500.013 202.705 (365.532) 48.494.898 Subsidiaries
Aset (liabilitas) Pajak

tangguhan Deferred tax asset (liabilities)
Perusahaan: The Company:
Penyisihan penurunan nilai Allowance for impairment value
piutang usaha 32.341.659 3.947.166 - (4.295.636) 31.993.189 of trade receivable
piutang non-usaha 911.685 - - - 911.685 of other receivable
Akumulasi penyusutan dan Accumulated depreciation
amortisasi aset tetap, and amortization of
properti investasi dan fixed assets, property
aset tak berwujud (190.462.264) (14.345.633) - - (204.807.897) investment & intangible assets
Imbalan kerja karyawan 71.556.534 3.068.500 28.548.116 - 103.173.150 Employee benefits
Subtotal (85.652.386) (7.329.967) 28.548.116 (4.295.636) (68.729.873) Subtotal
Entitas anak (3.427.435) (4.940.189) 7.471 (2.795.478) (11.155.631) Subsidiaries, net
Total (89.079.821) (12.270.156) 28.555.587 (7.091.114) (79.885.504) Total

Dikreditkan
(dibebankan)
ke laba rugi/ Dikreditkan
Credited ke ekuitas/
1 Januari 2018/ (charged) Credited Penyesuaian/ 31 Desember 2018/
January 1, 2018 to profit or loss to equity Adjustment December 31, 2018
Aset pajak tangguhan Deferred tax asset

Entitas anak 50.673.919 16.835.635 211.439 (26.563.281) 41.157.712 Subsidiaries
Aset (liabilitas) pajak

tangguhan Deferred tax asset (liabilities)
Perusahaan: The Company:
piutang usaha 38.024.309 26.723.620 - (32.406.270) 32.341.659 of trade receivable
piutang non-usaha 745.063 1.184.062 - (1.017.440) 911.685 of other receivable
Akumulasi penyusutan dan Accumulated depreciation
amortisasi aset tetap, and amortization of
properti investasi dan fixed assets, property
aset tak berwujud (109.400.823) (157.683.225) - 76.621.784 (190.462.264) investment & intangible assets
Imbalan kerja karyawan 96.048.942 (30.114.516) 22.256.901 (16.634.793) 71.556.534 Employee benefits
Subtotal 25.417.491 (159.890.059) 22.256.901 26.563.281 (85.652.386) Subtotal
Entitas anak 7.771.728 (11.174.512) (24.651) - (3.427.435) Subsidiaries, net
Total 33.189.219 (171.064.570) 22.232.250 26.563.281 (89.079.821) Total
71

g. Surat ketetapan pajak g. Tax assessment letters
Pada tahun 2019, Perusahaan menerima In 2019, the Company received tax assesment
beberapa surat ketetapan pajak kurang bayar letters on underpayment of certain taxes for
atas beberapa jenis pajak untuk tahun pajak fiscal year 2016. In relation to assessment of
2016. Atas ketetapan kurang bayar pajak underpayment, the Company recognized
tersebut, Perusahaan mengakui beban sebesar expenses amounted to Rp60,434,397 in
Rp60.434.397 dalam laporan laba rugi dan consolidated statement of profit or loss and
penghasilan komprehensif lain konsolidasian other comprehensive income for 2019.
tahun 2019.
12. ASET LANCAR LAINNYA 12. OTHER CURRENT ASSETS
Akun ini terutama merupakan uang muka proyek This account mainly represents advance for
dan jaminan. projects and deposits.
13. INVESTASI JANGKA PANJANG 13. LONG-TERM INVESTMENTS


Obligasi: Bonds:
RI0148 15.206.000 15.277.200 15.206.000 13.361.105 RI0148
BEXI04BCN7 10.000.000 10.070.100 - - BEXI04BCN7
Penyertaan saham pada entitas Investments in shares of

asosiasi: associates:
PT Gapura Angkasa 21.504.000 55.511.460 21.504.000 50.829.179 PT Gapura Angkasa
PT Jasa Marga Bali Tol 59.635.000 28.960.425 59.635.000 36.472.028 PT Jasa Marga Bali Tol
Total 106.345.000 109.819.185 96.345.000 100.662.312 Total
a. Penyertaan saham pada entitas asosiasi a. Investment in shares of associates
PT Gapura Angkasa (“Gapura”) PT Gapura Angkasa (“Gapura”)
Gapura bergerak dalam bidang jasa penunjang Gapura is engaged in ground handling of air
pengangkutan udara (ground handling) dan freight and freight transport services.
pengangkutan barang.
Perusahaan memiliki kepemilikan saham di The Company has investment in shares of
Gapura sebanyak 215.040 saham atau sebesar stock in Gapura amounted to 215,040 shares or
7,76% kepemilikan pada tahun 2019 dan 7.76% ownership in 2019 and 10.00%
10,00% kepemilikan pada tahun 2018 dan ownership in 2018 and are recorded using
dicatat dengan menggunakan metode ekuitas equity method due to investee significant
karena adanya pengaruh signifikan di investee influence in accordance with PSAK 15
sesuai PSAK 15 Paragraf 6 dan 16. Rinciannya Paragraphs 6 and 16. The details are as
adalah sebagai berikut: follows:
72

13. INVESTASI JANGKA PANJANG (lanjutan) 13. LONG-TERM INVESTMENTS (continued)
a. Penyertaan saham pada entitas asosiasi a. Investment in shares of associates

PT Gapura Angkasa (“Gapura”) (lanjutan) PT Gapura Angkasa (“Gapura”) (continued)

2019 2018
Biaya perolehan 21.504.000 21.504.000 Carrying value
Akumulasi bagian laba 23.057.297 24.744.424 Cummulative share of profit
Penghasilan komprehensif lain 2.361.285 4.580.755 Other comprehensive income
Selisih transaksi kombinasi bisnis Difference in the value of business
entitas sepengendali 8.588.878 - combination under common control
Total 55.511.460 50.829.179 Total
Pada tanggal 18 November 2019, Gapura On November 18, 2019, Gapura issued new
menerbitkan saham baru yang berjumlah 619,000 shares with a par value of
619.000 lembar saham dengan nilai nominal Rp61,900,000,000 as stated in the Notarial
saham sebesar Rp61.900.000.000 Deed No. 105 of Jimmy Tanal, S.H., M.Kn.,
sebagaimana dinyatakan dalam Akta Notaris dated November 18, 2019. The new shares
Jimmy Tanal, S.H.,M.Kn., No. 105 tanggal 18 issued was all acquired by PT Angkasa Pura II
November 2019. Keseluruhan saham baru (Persero), entity under common control, which
tersebut diambil selurunya oleh PT Angkasa made the Company’s ownership in Gapura
Pura II (Persero), entitas sepengendali, diluted from 10.00% to 7.76%.
sehingga membuat persentase kepemilikan
Perusahaan di Gapura terdilusi dari 10,00%
menjadi 7,76%.
PT Jasa Marga Bali Tol (“JMBT”) PT Jasa Marga Bali Tol (“JMBT”)
JMBT bergerak dalam bidang pengusahaan JMBT is engaged in the operation of Nusa Dua
jalan tol Nusa Dua - Ngurah Rai - Benoa. - Ngurah Rai - Benoa toll road.
Investasi dalam saham pada JMBT merupakan Investments in shares in JMBT is an investment
konsorsium investasi pembangunan jalan tol consortium highway construction Nusa Dua -
Nusa Dua - Ngurah Rai - Benoa di daerah Bali Ngurah Rai - Benoa in Bali by several state-
oleh beberapa Perusahaan BUMN. owned companies.
Perusahaan memiliki 59.635 saham atau The Company has 59,635 shares or
sebesar Rp59.635.000 dan tambahan modal Rp59,635,000 and additional paid-in capital
disetor lainnya sebesar Rp14.908.400 dengan amounting to Rp14,908,400 with ownership of
jumlah kepemilikan sebesar 8%. 8%.
Investasi saham pada JMBT tersebut dicatat Investments in shares in JMBT the Company
pada pembukuan Perusahaan dengan recorded by the equity method due to investee
menggunakan metode ekuitas karena significant influence in accordance with PSAK
pengaruh signifikan di investee sesuai PSAK 15 15, paragraphs 6 and 16. The details are as
paragraph 6 dan 16. Rinciannya adalah sebagai follows:
berikut :
2019 2018
Biaya perolehan 59.635.000 59.635.000 Carrying value
Akumulasi bagian rugi (30.683.192) (23.212.627) Cummulative share of loss
Penghasilan komprehensif lain 8.617 49.655 Other comprehensive income
Total 28.960.425 36.472.028 Total
73

13. INVESTASI JANGKA PANJANG (lanjutan) 13. LONG TERM-INVESTMENTS (continued)
Informasi tambahan pada tanggal 31 Desember Additional information as of December 31, 2019 and
2019 dan untuk tahun yang berakhir pada tanggal for the year then ended related to associate entities
tersebut sehubungan dengan entitas asosiasi are as follows:
Total Aset/ Total Liabilitas/ Total Pendapatan/ Laba (Rugi) Bersih/
Total Assets Total Liabilities Total Revenues Net Income (Loss)
PT Gapura Angkasa 1.361.170.659 652.704.836 1.841.656.160 (19.325.491) PT Gapura Angkasa

PT Jasa Marga Bali Tol 1.890.157.490 1.510.288.801 145.765.993 (79.333.886) PT Jasa Marga Bali Tol
Rincian bagian laba (rugi) entitas asosiasi adalah: Details of the share in profit (loss) of the associate
companies are:
2019 2018
PT Gapura Angkasa (1.687.127) 6.747.571 PT Gapura Angkasa
PT Jasa Marga Bali Tol (7.265.010) (4.195.565) PT Jasa Marga Bali Tol
Total (8.952.137) 2.552.006 Total
14. PROPERTI INVESTASI 14. INVESTMENT PROPERTIES
Properti investasi terdiri dari: Investment properties are consisted of:

Saldo Awal / Penambahan / Pengurangan / Reklasifikasi / Saldo akhir /

Beginning Addition Deduction Reclasification Ending balance
Biaya perolehan Acquisitions cost

Tanah 23.179.060 4.936.470 - - 28.115.530 Lands
Bangunan/lapangan 143.044.788 - - - 143.044.788 Buildings/fields
Total 166.223.848 4.936.470 - - 171.160.318 Total
Akumulasi penyusutan dan Accumulated depreciation and

penurunan nilai impairment value
Bangunan/lapangan 38.351.115 3.921.028 - - 42.272.143 Buildings/fields
Total 38.351.115 3.921.028 - - 42.272.143 Total
Nilai buku 127.872.733 128.888.175 Book value

Saldo Awal / Penambahan / Pengurangan / Reklasifikasi / Saldo akhir /

Beginning Addition Deduction Reclasification Ending balance
Biaya perolehan Acquisitions cost

Tanah 13.994.221 - - 9.184.839 23.179.060 Lands
Bangunan/lapangan 299.589.896 181.292 (156.363.816) 143.044.788 Buildings/fields
Total 313.584.117 - 181.292 (147.178.977) 166.223.848 Total
Akumulasi penyusutan dan Accumulated depreciation and

penurunan nilai impairment value
Bangunan/lapangan 66.547.821 7.930.035 181.292 (35.945.449) 38.351.115 Buildings / fields
Total 66.547.821 7.930.035 181.292 (35.945.449) 38.351.115 Total
Nilai buku 247.036.296 127.872.733 Book value
74

14. PROPERTI INVESTASI (lanjutan) 14. INVESTMENT PROPERTIES (continued)
Pada tahun 2018, properti investasi atas hanggar In 2018, investment properties of hangar and cargo
dan gedung terminal kargo sebesar Rp156.363.816 terminal buildings amounted to Rp156,363,816 are
direklasifikasi ke akun aset tetap (Catatan 15). reclassified to fixed assets (Note 15).
Nilai wajar dari properti investasi pada tanggal The fair value of the investment properties as of
31 Desember 2019 dan 2018 adalah masing-masing December 31, 2019 and 2018 amounted to
sebesar Rp1.269.939.431 dan Rp717.822.549, Rp1,269,939,431 and Rp717,822,549, which were
yang ditentukan berdasarkan Nilai Jual Objek Pajak determined based on Sales Value of Tax Object
(NJOP) atas properti investasi. (NJOP) of the investment properties.
Manajemen berkeyakinan bahwa NJOP telah Management believes that NJOP approximates its
mendekati nilai wajarnya. fair value.
Properti investasi dicatat berdasarkan biaya Investments properties are stated at acqusition cost.
perolehan. Properti investasi tanah tidak disusutkan. Investment property of land is not depreciable.
Beban penyusutan atas properti investasi selama Depreciation expenses of investment properties
tahun 2019 dan 2018 seluruhnya dibebankan during 2019 and 2018, were entirely charged to
kepada “Beban operasional bandara”. “Airport operation expenses”.
Manajemen berkeyakinan bahwa tidak terdapat Management believes that there is no event that
kejadian yang mengindikasikan adanya penurunan indicates a decrease in the value of investment
nilai properti investasi pada tahun 2019 dan 2018. properties in the year 2019 and 2018.
15. ASET TETAP 15. FIXED ASSETS
Akun ini terdiri dari: This account consists of the following:

Saldo Awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi Saldo Akhir/

Beginning Addition Deduction Reclasification Ending Balance
Biaya perolehan/Cost of acquisitions

Pemilikan langsung/Direct acquisitions :
Tanah/Lands 6.250.665.974 - (6.810.215 ) 1.254.174 6.245.109.933
Bangunan (lapangan)/Structure (fields) 6.825.257.730 - (8.356.521) 1.191.554.817 8.008.456.026
Gedung-gedung/Buildings 6.476.956.029 58.651.625 (53.440.068 ) 779.077.838 7.261.245.424
Alat perhubungan udara/Aviation equipment 28.418.419 - (11.780.379 ) - 16.638.040
Kendaraan/Vehicles 497.988.153 67.824.078 (2.877.309 ) 6.965.964 569.900.886
Instalasi/Instalations 1.265.710.342 15.830.594 (19.544.008 ) 166.109.850 1.428.106.778
Peralatan/Equipments 5.472.474.876 329.380.115 (35.720.963 ) 582.802.705 6.348.936.733
Aset dalam konstruksi/Assets under
construction 6.054.579.392 8.713.004.484 (5.807.693 ) (2.742.793.931) 12.018.982.252
Total 32.872.050.915 9.184.690.896 (144.337.156) (15.028.583) 41.897.376.072
Akumulasi penyusutan dan

penurunan nilai/Accumulated
depreciation and impairment value
Bangunan (lapangan)/Structure (fields) 1.881.646.977 321.562.273 (413.453 ) - 2.202.795.797
Gedung-gedung/buildings 1.116.324.259 187.127.431 (9.166.251 ) - 1.294.285.439
Alat perhubungan udara/Aviation Equipment 27.977.374 97.880 (11.780.362 ) - 16.294.892
Kendaraan/Vehicles 304.254.401 57.768.886 (2.243.682 ) - 359.779.605
Instalasi/Instalations 677.756.149 107.721.358 (18.547.237 ) - 766.930.270
Peralatan/Equipments 2.725.307.088 435.480.304 (31.077.415 ) (330.828) 3.129.379.149
Total 6.733.266.248 1.109.758.132 (73.228.400 ) (330.828) 7.769.465.152
Nilai buku/Book value 26.138.784.667 34.127.910.920
75

15. ASET TETAP (lanjutan) 15. FIXED ASSETS (continued)

Saldo Awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi Saldo Akhir/

Beginning Addition Deduction Reclasification Ending Balance
Biaya perolehan/Cost of acquisitions

Tanah/Lands 795.978.770 11.754.949 - 5.442.932.255 6.250.665.974
Bangunan (lapangan)/Structure (fields) 5.324.562.457 885.211 369.798 1.500.179.860 6.825.257.730
Gedung-gedung/Buildings 5.456.264.612 79.223.797 3.318.159 944.785.780 6.476.956.030
Alat perhubungan udara/Aviation equipment 28.441.193 - 22.774 - 28.418.419
Kendaraan/Vehicles 482.998.121 47.214.124 22.819.467 (9.404.625) 497.988.153
Instalasi/Instalations 1.089.651.001 118.114.412 901.503 58.846.431 1.265.710.341
Peralatan/Equipments 4.760.468.424 234.808.266 19.076.500 496.274.686 5.472.474.876
Aset dalam konstruksi/Assets under
construction 6.425.749.706 8.005.083.786 - (8.376.254.100) 6.054.579.392
Total 24.364.114.284 8.497.084.545 46.508.201 57.360.287 32.872.050.915
Akumulasi penyusutan dan

penurunan nilai/Accumulated
depreciation and impairment value
Bangunan (lapangan)/Structure (fields) 1.578.726.542 303.290.233 (369.798 ) - 1.881.646.977
Gedung-gedung/buildings 896.812.473 184.015.305 (448.968 ) 35.945.449 1.116.324.259
Alat perhubungan udara/Aviation Equipment 27.712.481 287.667 (22.774 ) - 27.977.374
Kendaraan/Vehicles 273.428.994 51.627.052 (20.396.365 ) (405.280) 304.254.401
Instalasi/Instalations 576.353.748 102.657.164 (792.290 ) (462.473) 677.756.149
Peralatan/Equipments 2.383.293.994 364.602.848 (22.589.754 ) - 2.725.307.088
Total 5.736.328.232 1.006.480.269 44.619.949 35.077.696 6.733.266.248
Nilai buku/Book value 18.627.786.052 26.138.784.667
Pada tahun 2019, aset tetap berupa peralatan dan In 2019, fixed asset in the form of hotel equipments
perlengkapan hotel sebesar Rp9.413.398 amounting to Rp9,413,398 are reclassified as other
direklasifikasi ke aset tidak lancar lainnya. Pada non-current assets. In 2018, fixed asset in the form
tahun 2018, aset tetap berupa tanah di Manado of land in Manado amounting to Rp9,184,839 is
direklasifikasi ke properti investasi sebesar reclasified as property investment (Note 14).
Rp9.184.839 (Catatan 14).
Pada tahun 2019, aset tetap berupa gedung In 2019, fixed assets in the form of passenger
terminal penumpang, gedung operasional, fasilitas terminal building, operational building, passenger
terminal penumpang dan gedung operasi dan aset terminal facility and operational building and other
lainnya diasuransikan pada PT Asuransi Jasa assets are insured to PT Asuransi Jasa Indonesia
Indonesia (Persero) dengan nilai pertanggungan all (Persero) with an all risk coverage, earthquake,
risk, gempa bumi, marchinery breakdown dan marchinery breakdown and electronic equipment
electronic equipment masing-masing amounting to Rp8,734,622,048, Rp6,599,101,823,
sebesar Rp8.734.622.048, Rp6.599.101.823, Rp392,621,912, and Rp1,256,923,975,
Rp392.621.912, dan Rp 1.256.923.975. respectively.
76

15. ASET TETAP (lanjutan) 15. FIXED ASSETS (continued)
Manajemen berpendapat bahwa nilai The management believes that the insurance
pertanggungan tersebut memadai untuk menutup coverage is adequate to cover possible losses on
kerugian atas aset yang dipertanggungkan. the fixed assets insured.
Beban penyusutan atas aset tetap selama tahun Depreciation expenses of fixed assets during 2019
2019 dan 2018 seluruhnya dibebankan kepada and 2018, were entirely charged to “Airport
“Beban operasional bandara”. operation expenses”.
Beberapa aset tetap milik entitas anak berupa Certain fixed assets owned a subsidiary such as
tanah, gedung, peralatan dan kendaraan digunakan lands, buildings, equipments and vehicles are used
sebagai jaminan atas pinjaman bank dari PT Bank as collateral for loan obtained from PT Bank Negara
Negara Indonesia (Persero) Tbk, PT Bank Syariah Indonesia (Persero) Tbk, PT Bank Syariah Mandiri
Mandiri dan PT Bank Muamalat Indonesia Tbk. and PT Bank Muamalat Indonesia Tbk. (Note 21).
(Catatan 21).
Aset dalam konstruksi merupakan proyek yang Assets under construction represents projects that
masih belum selesai pada tanggal laporan posisi have not been completed at the date of the
keuangan konsolidasian dengan rincian sebagai consolidated statements of financial position with
berikut: the details as follows:
Perkiraan % Nilai Tahun perkiraan

penyelesaian/ tercatat/ penyelesaian/
Estimated % Carrying Estimated years
31 Desember 2019 of completion value of completion December 31, 2019
Landasan, apron 77% 533.383.142 2019-2020 Runways, apron

Lapangan, jalan dan pagar 62% 24.361.297 2019-2020 Field, roads, fences
Bangunan 98% 10.072.431.872 2019-2020 Buildings
Peralatan mekanik 96% 4.209.687 2019 Mechanical equipments
Tanah 74% 1.372.710.354 2019-2020 Land
Sistem pengolahan data Computer assisted data
berbantuan computer 88% 9.904.288 2019 processing system
Aset tetap lain-lain 88% 1.981.612 2019 Other fixed assets
Aset dalam konstruksi 12.018.982.252 Assets under construction
Perkiraan % Nilai Tahun perkiraan

penyelesaian/ tercatat/ penyelesaian/
Estimated % Carrying Estimated years
31 Desember 2018 of completion value of completion December 31, 2018
Landasan, apron 77% 1.203.893.746 2019-2020 Runways, apron

Lapangan, jalan dan pagar 61% 22.511.648 2019-2020 Field, roads, fences
Bangunan 63% 2.131.530.986 2019-2020 Buildings
Peralatan mekanik 71% 25.517.181 2019 Mechanical equipments
Tanah 51% 2.570.354.041 2019-2020 Land
Sistem pengolahan data Computer assisted data
berbantuan computer 81% 26.892.008 2019 processing system
Aset tetap lain-lain 74% 73.879.782 2019 Other fixed assets
Aset dalam konstruksi 6.054.579.392 Assets under construction
Untuk tahun yang berakhir pada tanggal For the years then ended December 31, 2019 and
31 Desember 2019 dan 2018, Perusahaan 2018, the Company capitalized borrowing costs as
mengkapitalisasi biaya bunga pinjaman sebagai part of the acquisition cost of assets under
bagian dari biaya perolehan aset dalam konstruksi construction amounting to Rp286,653,622 and
masing-masing sebesar Rp286.653.622 dan Rp320,056,625, respectively. The Company
Rp320.056.625. Perusahaan mengkapitalisasi capitalized borrowing costs, in accordance with
biaya pinjaman sesuai dengan ketentuan di PSAK PSAK No. 26, “Capitalization of Borrowing Costs”.
No. 26, “Kapitalisasi Biaya Pinjaman”.
77

16. ASET TAKBERWUJUD 16. INTANGIBLE ASSETS
2019 2018
Biaya perolehan Acquisition cost
Perangkat lunak Software
Akumulasi amortisasi dan Accummulation of amortization and

penurunan nilai impartment value
Perangkat lunak Software
Entitas anak 1.891.561 993.859 Subsidiaries

Total aset takberwujud, neto 43.466.476 42.322.384 Total intangible assets, net
Aset takberwujud - perangkat lunak terutama Intangible assets - software mainly represents the
merupakan biaya instalasi, implementasi dan jasa cost of installation, implementation and consultation
konsultasi pendukung perangkat lunak ERP. support service of ERP software.
Beban amortisasi atas aset takberwujud selama Amortization expenses of intangible assets during
tahun 2019 dan 2018 seluruhnya dibebankan 2019 and 2018, were entirely charged to “Airport
kepada “Beban operasional bandara”. operation expenses”.
17. BEBAN AKRUAL 17. ACCRUED EXPENSES
2019 2018
Pegawai 432.869.194 475.027.902 Employees

Pelayanan bandara 352.327.734 445.297.485 Passenger services
Umum 233.257.539 274.799.531 General
Bunga 80.289.872 39.180.139 Interest
Persediaan 66.389.530 12.960.479 Inventories
Pemeliharaan 46.576.249 45.358.322 Maintenance
Utilitas 35.726.758 27.201.707 Utilities
Sewa 28.713.370 44.831.264 Rental
Pajak 20.480.106 20.094.551 Taxes
Lain-lain 25.657.682 27.288.163 Others
Total 1.322.288.034 1.412.039.543 Total
Beban akrual - pegawai mencakup beban manfaat Accrued expenses - employees consist of
pegawai diantaranya beban bonus, beban cuti, employee benefits expenses including bonus
beban kelebihan jam kerja, beban uang makan expenses, leave expenses, overtime expenses,
harian yang akan dibayarkan Perusahaan kepada daily meal allowances which will be paid by the
pegawai. Company to employees.
78

17. BEBAN AKRUAL (lanjutan) 17. ACCRUED EXPENSES (continued)
Beban akrual - pelayanan bandara terutama Accrued expenses - airport services mainly
merupakan biaya konsesi kepada Direktorat represents of concession charge to the Direktorat
Jenderal Perhubungan Udara (DJPU). Pada tanggal Jenderal Perhubungan Udara (DJPU). On
15 Desember 2015, Perusahaan mengadakan December 15, 2015, the Company entered into
Perjanjian dengan DJPU mengenai pemberian Agreement with DJPU regarding the concession
konsesi untuk melakukan kegiatan pelayanan jasa provided to the Company to conduct airport services
kebandarudaraan sebagaimana yang dituangkan as stated in agreement No. HK.201/2/8/DRJU.kum
dalam perjanjian No. HK.201/2/8/DRJU.kum 2015 2015 and SP.333/HK.06.03/2015/DU. Based on that
dan SP.333/HK.06.03/2015/DU. Berdasarkan agreement, the Company is charged with
perjanjian tersebut, Perusahaan dikenakan biaya concession fees (Note 42a).
konsesi (Catatan 42a).
Beban akrual umum terutama merupakan General accrued expenses consist of management
management fee atas kerjasama pengelolaan fee on collaborative tenants management with
tenant dengan PT GVK Services Indonesia (Catatan PT GVK Services Indonesia (Note 42j), x-ray
42j), beban penyediaan x-ray, jaringan providing expense, telecommunication network and
telekomunikasi dan jasa tenaga kerja. outsourcing services.
18. UTANG USAHA 18. TRADE PAYABLES
Rincian utang usaha berdasarkan pemasok adalah The details of trade payables based on vendors are
sebagai berikut: as follows:
2019 2018
Pihak ketiga Third parties

Rupiah 190.321.982 556.668.374 Rupiah
Dolar AS 64.725.318 30.953.784 US Dollar

Pihak berelasi Related parties
Rupiah 59.820.083 101.718.709 Rupiah
Total 314.867.383 689.340.867 Total
Rincian utang usaha berdasarkan umur adalah The details of trade payables based on aging are as
sebagai berikut: follows:
2019 2018
0 - 1 tahun 280.586.625 656.701.808 0 - 1 years

1 - 2 tahun 2.614.732 2.422.398 1 - 2 years
2 - 3 tahun 1.449.365 28.113.356 2 - 3 years
>3 tahun 30.216.661 2.103.305 >3 years
Total 314.867.383 689.340.867 Total
79

19. PENDAPATAN DITERIMA DI MUKA 19. UNEARNED REVENUES
2019 2018
Pendapatan domestik 128.075.183 146.917.375 Domestic revenues

Pendapatan internasional 257.093 345.484 International revenues
Total 128.332.276 147.262.859 Total
Pendapatan diterima di muka terdiri dari penerimaan Unearned revenues consist of cash received from
uang dari pelanggan sehubungan dengan sewa customers in related to land rental income, space rental,
tanah, sewa ruang, tempat reklame dan lainnya, billboards and others, but the services have not yet
akan tetapi jasa tersebut belum diberikan ke delivered to that customers.
pelanggan.
20. UTANG LAIN LAIN 20. OTHER PAYABLES
2019 2018
Perolehan aset tetap 2.889.176.416 3.353.959.490 Acquisition of fixed assets

Jaminan pelanggan 243.728.335 370.562.781 Customer deposit
Imbalan kerja tantiem 75.000.000 100.000.000 Tantiem
Jaminan vendor 22.364.293 30.488.095 Vendor deposit
Titipan debitur 20.032.940 31.186.620 Deposit from debtor
Utang iuran 19.078.496 2.283.336 Contribution
Titipan BMKG dan DJU 12.643.085 13.143.560 BMKG and DJU deposit
Titipan pengelola 7.181.591 23.549.240 Management deposit
Titipan/utang lain lain 3.606.980 308.383 Others
Total 3.292.812.136 3.925.481.505 Total
Utang perolehan aset tetap terutama merupakan Acquisition of fixed asset payable mainly represent
utang kepada kontraktor untuk pembangunan aset payable to contractors who build the Company fixed
tetap Perusahaan. assets.
Jaminan pelanggan merupakan uang jaminan yang Customer deposit represent cash deposit given by
diberikan oleh pelanggan sehubungan dengan sewa customer that consists of deposits for space rental,
ruangan, tanah, listrik, air dan telepon di awal land rental, electrical and water installation at the
perjanjian. beginning of the contract.
Titipan pengelola merupakan utang kepada pihak Management deposit represent payables from third
ketiga atas kerja sama pengelolaan lounge dan jasa parties for cooperation of lounge management and
terkait kargo. cargo related services.
80

21. UTANG BANK 21. BANK LOAN
a. Utang bank jangka pendek a. Short-term bank loans
Utang bank jangka pendek terdiri dari: Short-term bank loans consist of:
2019 2018
Entitas Anak Subsidiaries
Jawa Barat dan Banten Tbk 107.270.000 43.200.000 Jawa Barat dan Banten Tbk
PT Bank Syariah Mandiri 24.309.600 36.000.000 PT Bank Syariah Mandiri
Total 158.010.670 105.631.070 Total
PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat
dan Banten Tbk dan Banten Tbk
Pada tanggal 15 Agustus 2018, APP On August 15, 2018, APP obtained loan facility
memperoleh fasilitas pinjaman dari from PT Bank Pembangunan Daerah Jawa
PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat Barat dan Banten Tbk with maximum loan
dan Banten Tbk dengan fasilitas maksimum facility amounted to Rp43,200,000 and bear
pinjaman sebesar Rp43.200.000 dengan suku interest 9% per anmum. This credit is a
bunga 9% per tahun. Fasilitas ini bersifat revolving facility and secured by trade
revolving dan dijamin dengan piutang usaha receivables APP to the Company with the same
APP kepada Perusahaan sebesar pinjaman amount of loans received. The loan facility is
yang diterima. Fasilitas pinjaman ini digunakan used as working capital for construction project.
untuk modal kerja untuk pengerjaan proyek The loan is withdrawn periodically on August
pekerjaan konstruksi. Penarikan pinjaman ini 31, 2018, October 4, 2018, and December 20,
dilakukan secara berkala pada tanggal 2018 with each withdrawal amounting to
31 Agustus 2018, 4 Oktober 2018, dan Rp15,000,000, Rp15,000,000 and
20 Desember 2018 dengan penarikan masing- Rp13,200,000, respectively, and will mature in
masing sebesar Rp15.000.000, Rp15.000.000 6 months after the loan is withdrawn. APP has
dan Rp13.200.000. dan akan jatuh tempo repaid the outstanding loan on the due date.
dalam 6 bulan setelah dilakukan penarikan
pinjaman. APP telah melunasi pinjaman ini.
APP diwajibkan untuk menyampaikan APP is required to convey in writing once there
pemberitahuan secara tertulis apabila is a dividend distribution to shareholders.
membagikan dividen kepada pemegang
saham.
81

21. UTANG BANK (lanjutan) 21. BANK LOAN (continued)
a. Utang bank jangka pendek (lanjutan) a. Short-term bank loans (continued)
Pada tanggal 19 Agustus 2019, APP On August 19, 2019, APP obtained loan facility
memperoleh fasilitas pinjaman dari from PT Bank Pembangunan Daerah Jawa
PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat Barat dan Banten Tbk with maximum facility
dan Banten Tbk dengan fasilitas maksimum amounted to Rp130,000,000 and bear interest
sebesar Rp130.000.000 dengan suku bunga 9.25% per annum. This credit is a revolving
9,25% per tahun. Fasilitas ini bersifat revolving facility and secured by trade receivables APP
dan dijamin dengan piutang usaha APP kepada to the Company with the same amount of loans
Perusahaan sebesar pinjaman yang diterima. received. The loan facility is used as working
Fasilitas pinjaman ini digunakan untuk modal capital for construction project. APP has
kerja pekerjaan proyek konstruksi. APP telah withdrawn the loan facility on August 23, 2019
melakukan penarikan fasilitas pinjaman ini amounting to Rp9,200,000 and Rp24,400,000
pada tanggal 23 Agustus 2019 sebesar which due on December 23, 2019 and February
Rp9.200.000 dan Rp24.400.000 yang masing- 23, 2020, respectively. Afterwards, APP has
masing jatuh tempo pada tanggal withdrawn the loan facility amounting to
23 Desember 2019 dan 23 Februari 2020. Rp82,870,000 which will due on August 19,
Selanjutnya pada tanggal 29 Agustus 2019, 2020. On December 23, 2019, APP has repaid
APP melakukan penarikan kembali fasilitas the outstanding loan amounting to
pinjaman sebesar Rp82.870.000 yang akan Rp9,200,000.
jatuh tempo pada tanggal 19 Agustus 2020.
Pada tanggal 23 Desember 2019, APP telah
melunasi pinjaman sebesar Rp9.200.000.
PT Bank Syariah Mandiri PT Bank Syariah Mandiri
Pada tanggal 15 Juli 2014, APS memperoleh On July 15, 2014, APS obtained financing
fasilitas pembiayaan sebesar Rp42.000.000 facility amounted Rp42,000,000 with 12 months
dengan jangka waktu 12 bulan. Fasilitas ini term. This facility is used as working capital and
digunakan sebagai modal kerja dengan agunan secured by machinery/equipment owned by
berupa mesin/peralatan yang dimiliki oleh APS. APS. This facility had been extended several
Fasilitas tersebut telah beberapa kali times, last extension was based on an
diperpanjang, terakhir berdasarkan perjanjian agreement dated October 2, 2018 regarding
tanggal 2 Oktober 2018 tentang addendum addendum of Akad facility financing
fasilitas akad pembiayaan Musyarakah, Musyarakah, where APS deducted the
dimana APS menurunkan fasilitas pembiayaan financing facility to Rp36,000,000 and will
menjadi Rp36.000.000 dan akan jatuh tempo mature on July 31, 2019. APS has repaid the
pada tanggal 31 Juli 2019. APS telah melunasi outstanding loan on July 31, 2019.
pinjaman ini pada tanggal 31 Juli 2019.
Pada tanggal 28 Juni 2019, APS memperoleh On June 28, 2019, APS obtained financing
fasilitas pembiayaan modal kerja sebesar working capital facility amounted Rp11,357,000
Rp11.357.000 dengan jangka waktu 7 bulan with 7 months term with due date on
dan jatuh tempo pada tanggal 29 Januari 2020 January 29, 2020 including 6 months grace
termasuk masa tenggang (grace period) period.
selama 6 bulan.
82

a. Utang bank jangka pendek (lanjutan) a. Short-term bank loans (continued)
Pada tanggal 31 Juli 2019, APS memperoleh On July 31, 2019, APS obtained financing
fasilitas pembiayaan modal kerja sebesar working capital facility amounted Rp9,619,000
Rp9.619.000 dengan jangka waktu 7 bulan dan with 7 months term with due date on
jatuh tempo pada tanggal 28 Februari 2020 February 28, 2020 including 6 months grace
termasuk masa tenggang (grace period) period.
selama 6 bulan.
Pada tanggal 18 September 2019, APS On September 18, 2019, APS obtained
memperoleh fasilitas pembiayaan modal kerja financing working capital facility amounted
sebesar Rp3.333.600 dengan jangka waktu 7 Rp3,333,600 with 7 months term with due date
bulan dan jatuh tempo pada tanggal on April 20, 2020 including 6 months grace
20 April 2020 termasuk masa tenggang (grace period.
period) selama 6 bulan.
Seluruh fasilitas pinjaman yang diperoleh pada All working capital facilities obtained in 2019 are
tahun 2019 dijamin dengan piutang usaha secured by trade receivable amounting to
senilai Rp50.000.000. Rp50,000,000.
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
Pada tanggal 11 Desember 2014, APS On December 11, 2014, APS obtained short-
memperoleh pinjaman jangka pendek sebesar term bank loan amounted to Rp40,000,000 from
Rp40.000.000 dari PT Bank Negara Indonesia PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk (BNI)
(Persero) Tbk (BNI) dengan jangka waktu 12 with 12 months term, bearing interest at 11.5%.
bulan dengan tingkat bunga 11,5% per tahun. This facility had been extended several times,
Fasilitas ini telah beberapa kali diperpanjang, last extension was based on letter from BNI
terakhir berdasarkan surat dari BNI tanggal dated February 4, 2020, where the loan will
4 Februari 2020, dimana pinjaman tersebut mature on December 10, 2020, bearing interest
akan jatuh tempo pada tanggal 10 Desember rate at 10.00%.
2020 dengan tingkat suku bunga 10,00% per
tahun.
APS diwajibkan untuk menjaga rasio keuangan APS is required to maintain the debtor's
berupa rasio lancar minimum sebesar 1 kali, financial ratios, minimum current ratio of 1 time,
debt service coverage rasio minimum sebesar debt service coverage minimum 1 time, debt to
1 kali dan debt to equity ratio (DER) maksimal equity ratio (DER) maximum 2.50 times.
sebesar 2,50 kali.
Pada tanggal 31 Desember 2019, APS telah As of December 31, 2019, APS has complied
memenuhi seluruh pembatasan yang diatur with all covenants as required in the loan
dalam perjanjian pinjaman. agreements.
83


b. Utang bank jangka panjang b. Long-term bank loans
Utang bank jangka panjang terdiri dari: Long-term bank loans consist of:
2019 2018

PT Bank Mandiri (Persero) Tbk PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
("Mandiri") 5.197.324.424 1.638.960.332 ("Mandiri")
PT Sarana Multi Infrastruktur PT Sarana Multi Infrastruktur
(Persero) ("SMI") 3.349.663.885 1.759.311.762 (Persero) ("SMI")
(Persero) Tbk ("BTN") 3.000.000.000 509.647.877 (Persero) Tbk ("BTN")
PT Bank BRI Syariah Tbk ("BRIS") 1.000.000.000 229.823.939 PT Bank BRI Syariah Tbk ("BRIS")
PT Bank Syariah Mandiri Tbk ("BSM") 1.000.000.000 - PT Bank Syariah Mandiri Tbk ("BSM")
PT Indonesia Infrastructure PT Indonesia Infrastructure
Finance Tbk ("IIF") 499.875.513 499.875.513 Finance Tbk ("IIF")
(Persero) Tbk ("BRI") 454.522.093 594.001.071 (Persero) Tbk ("BRI")
(Persero) Tbk ("BNI") 104.609.234 244.088.212 (Persero) Tbk ("BNI")
Sub-total 14.605.995.149 5.475.708.706 Subtotal

Pihak ketiga Third parties
PT Bank Central Asia Tbk ("BCA") 1.723.427.373 799.800.821 PT Bank Central Asia Tbk ("BCA")
Jawa Timur ("Bank Jatim") 281.270.683 - Jawa Timur ("Bank Jatim")
PT Bank Pembangunan PT Bank Pembangunan
Daerah Khusus Ibu Kota Daerah Khusus Ibu Kota
Jakarta ("Bank DKI") 196.889.477 - Jakarta ("Bank DKI")
PT Bank Papua ("Bank Papua") 140.635.341 - PT Bank Papua ("Bank Papua")
DIY ("Bank DIY") 56.254.137 - DIY ("Bank DIY")
Bali ("Bank Bali") 28.127.068 - Bali ("Bank Bali")
Sub-total 2.426.604.079 799.800.821 Subtotal

Total 17.032.599.228 6.275.509.527 Total

PT Bank Syariah Mandiri ("BSM") 207.932.303 7.650.520 PT Bank Syariah Mandiri ("BSM")
(Persero) Tbk ("BNI") 53.683.996 54.624.681 (Persero) Tbk ("BNI")
Pihak ketiga Third party
PT Bank Muamalat PT Bank Muamalat
Indonesia Tbk ("Muamalat") 14.420.464 - Indonesia Tbk ("Muamalat")

Total 17.308.635.991 6.337.784.728 Total
Biaya pinjaman yang belum
diamortisasi (45.451.947) (9.789.715) Unamortized cost of loans
Total 17.263.184.044 6.327.995.013 Total
Dikurangi : bagian jangka pendek
utang bank jangka panjang (538.975.837) (941.998.089) Less : Current portion long-term bank loans
Bagian jangka panjang 16.724.208.207 5.385.996.924 Long-term portion
84

b. Utang bank jangka panjang (lanjutan) b. Long-term bank loans (continued)
Perjanjian kredit sindikasi 2016 Syndicated credit agreement 2016
Pada tanggal 18 Agustus 2016, Perusahaan On August 18, 2016, the Company signed
menandatangani Perjanjian Kredit Sindikasi Syndicated Credit Agreement with a Bank and
dengan Bank dan Lembaga Keuangan Non- a Non-Bank Financial Institution which Mandiri
Bank dimana Mandiri sebagai agen sindikasi. as an syndicated agent. The details of long-
Rincian utang jangka panjang atas perjanjian term bank loans of syndicated credit agreement
kredit sindikasi pada tanggal 31 Desember as of December 31, 2019, are as follows:
2019 adalah sebagai berikut:
Jumlah sisa Jumlah

fasilitas pinjaman/ pinjaman
Remaining jangka panjang/
Penarikan/ amount of loan Amount of
Plafond/Plafonds Drawdown facilities drawdown
SMI 1.350.000.000 1.349.663.885 336.115 1.349.663.885 SMI

Mandiri 1.000.000.000 999.751.026 248.974 999.751.026 Mandiri
BCA 800.000.000 799.800.821 199.179 799.800.821 BCA
IIF 500.000.000 499.875.513 124.487 499.875.513 IIF
BRI 350.000.000 349.912.859 87.141 349.912.859 BRI
Total 4.000.000.000 3.999.004.104 995.896 3.999.004.104 Total
Pinjaman tersebut digunakan untuk Credit facilities is used for financing and/or
pembiayaan dan atau pembiayaan kembali refinancing airport and/or investment
proyek pengembangan bandara dan/atau development projects.
investasi.
Pinjaman ini dikenakan suku bunga tahunan This loan bears annual interest ranging from
berkisar antara 8,50% sampai dengan 9,25% 8.50% to 9.25% in 2019 and ranging from
pada tahun 2019 dan 8,00% sampai dengan 8.00% to 9.00% in 2018 and represent
9,00% pada tahun 2018 dan merupakan unsecured loans.
pinjaman tanpa jaminan.
Pada tanggal 31 Desember 2019, Perusahaan As of December 31, 2019, the Company has
telah memenuhi seluruh kewajiban yang complied with all covenant in all of its long-term
tercantum dalam seluruh perjanjian utang bank loan agreements.
jangka panjangnya.
Perusahaan tidak dapat memenuhi persyaratan The Company can not meet the current ratio
rasio lancar minimum 1 kali pada tanggal requirement minimum 1 time as of
31 Desember 2018. Namun demikian kondisi ini December 31, 2018. However, this condition
tidak merupakan peristiwa cidera janji yang does not constitute an event of continuing
berkelanjutan yang menyebabkan pinjaman breach of covenant which causes the loan to
menjadi segera jatuh tempo. Disamping itu, become due immediately. In addition, on
Pada tanggal 31 Januari 2019, Perusahaan January 31, 2019, the Company has received
telah menerima surat persetujuan waiver approval latter of not fulfilled the current
pengampunan atas tidak terpenuhinya rasio ratio of minimum 1 time from the syndicated
lancar minimum 1 kali dari agen sindikasi. agent.
85

Perusahaan (lanjutan) The Company (continued)
Perjanjian kredit sindikasi (lanjutan) Syndicated credit agreement (continued)
Perjanjian kredit sindikasi BCA dan Mandiri BCA and Mandiri syndicated credit
2019 agreement 2019
Pada tanggal 23 Desember 2019, Perusahaan On December 23, 2019, the Company signed
menandatangani Perjanjian Kredit Sindikasi Syndicated Credit Agreement which BCA as an
dimana BCA sebagai agen fasilitas. Rincian facility agent. The details of long-term bank
utang jangka panjang atas perjanjian kredit loans of syndicated credit agreement as of
sindikasi pada tanggal 31 Desember 2019 December 31, 2019, are as follows:
Jumlah sisa Jumlah
Mandiri 2.000.000.000 923.626.552 1.076.373.448 923.626.552 Mandiri

BCA 2.000.000.000 923.626.552 1.076.373.448 923.626.552 BCA
Total 4.000.000.000 1.847.253.104 2.152.746.896 1.847.253.104 Total
Fasilitas pinjaman pokok akan dibayar dalam Loan facility is payable in 40 quarterly
40 kali angsuran triwulanan mulai tanggal installments starting on March 23, 2025, while
23 Maret 2025, sedangkan bunga dibayar interest will be paid on monthly basis.
secara bulanan.
Pinjaman tersebut digunakan untuk Credit facilities is used for investment financing
pembiayaan investasi dan belanja modal. and capital expenditure.
Pinjaman ini dikenakan suku bunga tahunan This loan bears annual interest LPS + margin
sebesar LPS + marjin dan merupakan pinjaman and represent unsecured loan.
tanpa jaminan.
Jangka waktu perjanjian kredit sindikasi adalah The Syndicated Loan Agreement is valid for
15 tahun terhitung sejak tanggal 15 years from December 23, 2019 until
23 Desember 2019 sampai dengan tanggal December 23, 2034 including grace period of
23 Desember 2034 termasuk masa tenggang 5 years.
waktu (grace period) selama 5 tahun.
Perusahaan juga diwajibkan untuk The Company is also required to maintain

mempertahankan rasio-rasio keuangan tertentu certain financial ratios during the period of loan
selama periode perjanjian pinjaman sebagai agreement as follows:
berikut:
- Debt Service Coverage Ratio (DSCR) - Minimum Debt Service Coverage Ratio
minimum sebesar 1 kali (DSCR) of 1 time
- Rasio Hutang Terhadap Ekuitas (DER) - Maximum Debt Equity Ratio (DER) of 3
maksimum sebesar 3 kali times
- Rasio Lancar minimum sebesar 1 kali untuk - Minimum Current Ratio of 1 time since 2024
periode 2024 dan setelahnya. and after.
telah memenuhi seluruh kewajiban yang complied with all covenant stated in all of its
tercantum dalam seluruh perjanjian utang bank long-term bank loan agreements.
jangka panjangnya.
86



Perjanjian kredit sindikasi bank Regional development banks syndicated
pembangunan daerah credit agreement
Pada tanggal 23 Desember 2019, Perusahaan On December 23, 2019, the Company signed
menandatangani Perjanjian Kredit Sindikasi Regional Development Banks Syndicated
Bank Pembangunan Daerah dimana Bank DKI Credit Agreement which Bank DKI as an
sebagai agen sindikasi. Rincian utang jangka syndicated agent. The details of long-term bank
panjang atas perjanjian kredit sindikasi pada loans of syndicated credit agreement as of
tanggal 31 Desember 2019 adalah sebagai December 31, 2019, are as follows:
berikut:
Jumlah sisa Jumlah
Bank Jatim 1.000.000.000 281.270.683 718.729.317 281.270.683 Bank Jatim

Bank DKI 700.000.000 196.889.478 503.110.522 196.889.478 Bank DKI
Bank Papua 500.000.000 140.635.341 359.364.659 140.635.341 Bank Papua
Bank DIY 200.000.000 56.254.137 143.745.863 56.254.137 Bank DIY
Bank Bali 100.000.000 28.127.068 71.872.932 28.127.068 Bank Bali
Total 2.500.000.000 703.176.707 1.796.823.293 703.176.707 Total
40 kali angsuran triwulanan mulai tanggal installments starting on March 23, 2025, while
23 Maret 2025, sedangkan bunga dibayar interest will be paid on monthly basis.
secara bulanan.
Pinjaman tersebut digunakan untuk Credit facilities is used for routine investment
pembiayaan investasi rutin, pengembangan financing, development of existing and new
bandara existing maupun bandara baru yang airport managed by the Company in 2019 -
dikelola Perusahaan tahun 2019 - 2022. 2022.
Pinjaman ini dikenakan suku bunga tahunan This loan bears interest at annual rate of LPS
sebesar LPS + marjin dan merupakan pinjaman + margin and represent unsecured loans.
tanpa jaminan.
Jangka waktu perjanjian kredit sindikasi adalah The Syndicated Loan Agreement is valid for
15 tahun terhitung sejak tanggal 15 years from December 23, 2019 until
23 Desember 2019 sampai dengan tanggal December 23, 2034 with grace period and
23 Desember 2034 dengan masa grace period drawdown period of 5 years and 3 years,
dan masa penarikan kredit masing-masing respectively from the signing date of loan
selama 5 tahun dan 3 tahun sejak agreeement.
ditandatanganinya perjanjian kredit.
87

Perjanjian kredit sindikasi bank Regional development banks syndicated

pembangunan daerah credit agreement

berikut:
minimum sebesar 1 kali. (DSCR) of 1 time.
maksimum sebesar 3 kali. times.
jangka panjangnya.
Pinjaman bilateral Bilateral loan
Mandiri, BRI dan BNI Mandiri, BRI and BNI
Pada tanggal 26 Juli 2013, Perusahaan On July 26, 2013, the Company has obtained
memperoleh fasilitas kredit dari Bank Mandiri credit facilities from Bank Mandiri amounting
sebesar Rp4.400.000.000. to Rp4,400,000,000.
Jumlah sisa
fasilitas pinjaman/ Jumlah pinjaman
Plafond/ Penarikan/ amount of loan Outstanding
Plafonds Drawdown facilities long-term loan
Mandiri 2.400.000.000 1.643.681.073 756.318.927 - Mandiri

BRI 1.000.000.000 684.867.114 315.132.886 - BRI
BNI 1.000.000.000 684.867.114 315.132.886 - BNI
Total 4.400.000.000 3.013.415.301 1.386.584.699 - Total
Pada tanggal 18 September 2013, Mandiri, On September 18, 2013, Mandiri, BNI, BRI and
BNI, BRI dan Perusahaan sepakat untuk the Company agreed to transfer Mandiri
mengalihkan sebagian porsi pembiayaan financing portion to BNI and BRI amounting to
Mandiri kepada BNI dan BRI masing-masing Rp1,000,000,000, respectively.
senilai Rp1.000.000.000.
Pinjaman tersebut digunakan untuk Credit facilities is used for financing and/or
pembiayaan dan/atau pembiayaan kembali refinancing airport and/or investment
proyek pengembangan bandara dan/atau development projects.
investasi.
berkisar antara 8,70% sampai dengan 9,45% 8.70% to 9.45% in 2019 and ranging from
pada tahun 2019 dan 8,20% sampai dengan 8.20% to 9.20% in 2018 and represent
9,20% pada tahun 2018 dan merupakan unsecured loan.
pinjaman tanpa jaminan.
88



Pinjaman bilateral (lanjutan) Bilateral loan (continued)
Mandiri, BRI dan BNI (lanjutan) Mandiri, BRI and BNI (continued)
Jangka waktu perjanjian kredit adalah 7 tahun The loan credit agreement is valid for 7 years
terhitung sejak tanggal 26 Juli 2013 sampai from July 26, 2013 until July 25, 2020 with grace
dengan tanggal 25 Juli 2020 dengan masa period and drawdown period of 2 years and
grace period dan masa penarikan kredit 2 years 6 months, respectively.
masing-masing selama 2 tahun dan 2 tahun
6 bulan.
mempertahankan rasio-rasio keuangan certain financial ratios during the period of loan
tertentu selama periode perjanjian pinjaman agreement as follows:
sebagai berikut:
- Rasio Lancar minimum sebesar 1 kali - Minimum Current Ratio of 1 times
Pada tanggal 31 Desember 2019 dan 2018 As of December 31, 2019 and 2018, principal
pembayaran pokok utang bank jangka panjang payments of long-term bank loans amounted to
masing-masing sebesar Rp644.220.417 dan Rp644,220,417 and Rp644,220,417,
Rp644.220.417. respectively.
Berdasarkan perjanjian, jika Perusahaan tidak Based on the credit agreement, if the Company
dapat memenuhi persyaratan yang ditetapkan, cannot fulfill such covenants, lender may
maka pemberi pinjaman dapat sewaktu-waktu request the Company to repay all outstanding
meminta pembayaran penuh atas seluruh saldo loan balances at any times. As of
pinjaman. Pada tanggal 31 Desember 2019, December 31, 2019, the Company has
Perusahaan telah memenuhi seluruh kewajiban complied with all covenant stated in all of its
yang tercantum dalam seluruh perjanjian utang long-term bank loan agreements.
bank jangka panjangnya.
Pada tanggal 31 Desember 2018, Perusahaan As of December 31, 2018, the Company were
tidak dapat memenuhi persyaratan keuangan unable to fulfill the financial covenant ratio to
untuk menjaga current ratio minimum maintain current ratio minimum 1 time. As of
sebesar 1 kali. Pada tanggal December 31, 2018, the Company received
31 Desember 2018, Perusahaan menerima approval letter from BNI and BRI to waive the
surat persetujuan untuk melepas persyaratan related convenant, and did not receive an
tersebut dari BNI dan BRI dan tidak approval letter from Mandiri to waive such
memperoleh surat persetujuan dari Mandiri covenant on that date. In relation with the
untuk melepaskan persyaratan tersebut pada Company’s inability to fulfill such covenants,
tanggal tersebut. Sehubungan dengan tidak Mandiri loan amounting to Rp273,946,846 are
terpenuhinya persyaratan yang ditetapkan classified as current portion of long-term loans.
tersebut, pinjaman Mandiri sebesar
Rp273.946.846 diklasifikasikan sebagai bagian
jangka pendek pinjaman jangka panjang.
Pada tanggal 15 Januari 2019, Mandiri On January 15, 2019, Mandiri agreed to waive
menyetujui untuk melepaskan persyaratan the related covenant and subsequently in 2019,
tersebut sehingga setelah periode laporan, the loan is classified as a long-term loan.
pinjaman tersebut pada tahun 2019
diklasifikasikan kembali sebagai pinjaman
jangka panjang.
89

SMI SMI
Pada tanggal 18 Desember 2018, Perusahaan On December 18, 2018, the Company obtained
memperoleh fasilitas pinjaman berjangka dari a term loan facility from SMI with maximum
SMI dengan jumlah maksimum fasilitas credit facility limit of Rp2,000,000,000.
pinjaman sebesar Rp2.000.000.000.
Jumlah sisa
SMI 2.000.000.000 2.000.000.000 - 2.000.000.000 SMI
Total 2.000.000.000 2.000.000.000 - 2.000.000.000 Total
Hasil penerimaan dari pinjaman ini digunakan The proceeds of the loan from this facility were
untuk membiayai pengembangan dan investasi used to finance development and routine
rutin bandar udara yang dikelola oleh investment of airports which are managed by
Perusahaan. the Company.
berkisar antara 8,25% sampai dengan 9,00% 8.25% to 9.00% in 2019 and represent
pada tahun 2019 dan merupakan pinjaman unsecured loan.
tanpa jaminan.
Jangka waktu kredit adalah 10 tahun sejak The loan period is 10 years started on the date
tanggal perjanjian kredit dengan opsi of agreement with option to extend for 5 years
perpanjangan selama 5 tahun dengan masa with grace period and drawdown period of
grace period dan masa penarikan kredit 5 years and 3 years, respectively from the
masing-masing selama 5 tahun dan 3 tahun signing date of loan agreement.
sejak ditandatanganinya perjanjian kredit.

mempertahankan rasio-rasio keuangan certain financial ratios during the period of loan
tertentu selama periode perjanjian pinjaman agreement as follows:
sebagai berikut:
- Rasio Lancar minimum sebesar 1 kali. - Minimum Current Ratio of 1 times
jangka panjangnya.
90


SMI (lanjutan) SMI (continued)
Perusahaan tidak dapat memenuhi persyaratan The Company were unable to meet the current
rasio lancar minimum 1 kali pada tanggal 31 ratio requirement minimum 1 time as of
Desember 2018. Namun demikian kondisi ini December 31, 2018. However, this condition
tidak merupakan peristiwa cidera janji yang does not constitute to a breach of continuing
berkelanjutan yang menyebabkan pinjaman covenant which causes the loan to become due
menjadi segera jatuh tempo. Disamping itu, immediately. In addition, on January 24, 2019,
pada tanggal 24 Januari 2019, Perusahaan the Company has received waiver approval
telah menerima surat persetujuan pembebasan letter of not fulfilled the current ratio of minimum
atas tidak terpenuhinya rasio lancar minimum 1 1 time from SMI.
kali dari SMI.
BTN BTN
Pada tanggal 18 Desember 2018, Perusahaan Based on a loan agreement dated

memperoleh fasilitas pinjaman dari BTN jumlah December 18, 2018, the Company obtained a
maksimum fasilitas pinjaman sebesar term loan facility from BTN with maximum credit
Rp2.000.000.000. facility limit of Rp2,000,000,000.
Jumlah sisa
BTN 2.000.000.000 2.000.000.000 - 2.000.000.000 BTN
Total 2.000.000.000 2.000.000.000 - 2.000.000.000 Total
Pada tanggal 18 Desember 2018, Perusahaan Based on a loan agreement dated

memperoleh fasilitas pinjaman dari BTN jumlah December 18, 2018, the Company obtained a
maksimum fasilitas pinjaman sebesar term loan facility from BTN with maximum credit
Rp2.000.000.000. Hasil penerimaan dari facility limit of Rp2,000,000,000. The proceeds
pinjaman ini digunakan untuk membiayai of the loan from this facility were used to finance
aktivitas usaha, pengembangan bandara dan the Company’s business operation, airport
investasi rutin Perusahaan. Pinjaman ini development and routine investment. This loan
dikenakan suku bunga tahunan berkisar antara bears annual interest ranging from 8.25% to
8,25% sampai dengan 9,00% pada tahun 2019 9.00% in 2019 and represent unsecured loan.
dan merupakan pinjaman tanpa jaminan.
Jangka waktu perjanjian kredit adalah The loan credit agreement is valid for 15 years
15 tahun terhitung sejak 18 Desember 2018 from December 18, 2018 until December 17,
sampai 17 Desember 2033 dengan masa grace 2033 with grace period and drawdown period of
period dan masa penarikan kredit masing- 5 years and 3 years, respectively from the
masing selama 5 tahun dan 3 tahun sejak signing date of loan agreeement.
berikut:
91


BTN (lanjutan) BTN (continued)
- Rasio Lancar minimum sebesar 1 kali - Minimum Current Ratio of 1 time
jangka panjangnya.
Berdasarkan perjanjian, jika Perusahaan tidak Based on credit agreement, if the Company
meminta pembayaran penuh atas seluruh saldo loan balances at any times. As of December 31,
pinjaman. Pada tanggal 31 Desember 2018, 2018, the Company was unable to fulfill the
Perusahaan tidak dapat memenuhi persyaratan financial covenants ratio to maintain current
keuangan untuk menjaga current ratio minimum ratio minimum 1 time. As of December 31, 2018,
sebesar 1 kali. Pada tanggal the Company receive approval from BTN to
31 Desember 2018, Perusahaan telah waive such convenant.
mendapat persetujuan dari BTN untuk melepas
persyaratan tersebut.
BRIS BRIS
Pada tanggal 18 Desember 2018, Perusahaan On December 18, 2018, the Company obtained
memperoleh fasilitas plafon pembiayaan dari a term plafond loan facility from BRIS with
BRIS dengan jumlah maksimum fasilitas maximum credit facility limit of Rp1,000,000,000.
pinjaman sebesar Rp1.000.000.000.
Jumlah sisa
BRIS 1.000.000.000 1.000.000.000 - 1.000.000.000 BRIS
Total 1.000.000.000 1.000.000.000 - 1.000.000.000 Total
untuk membiayai investasi rutin, used to finance routine investment, development
pengembangan dan pembangunan bandar and construction of new airports and other airport
udara baru serta bandara lainnya sesuai according to Work Plan and Company Budget
Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) which is managed by the Company.
(RKAP) yang dikelola oleh Perusahaan.
tanpa jaminan.
92


BRIS (lanjutan) BRIS (continued)
berikut:
- Rasio Hutang Terhadap Ekuitas (DER) - Maximum Debt Equity Ratio (DER) of 3 times
maksimum sebesar 3 kali - Minimum Current Ratio of 1 time
- Rasio Lancar minimum sebesar 1 kali
jangka panjangnya.
Berdasarkan perjanjian, jika Perusahaan tidak Based on the credit agreement, if the Company
meminta pembayaran penuh atas seluruh saldo loan balances at any times. As of December 31,
pinjaman. Pada tanggal 31 Desember 2018, 2018, the Company was unable to fulfill the
Perusahaan tidak dapat memenuhi persyaratan financial covenants ratio to maintain current
keuangan untuk menjaga current ratio minimum ratio minimum 1 time. As of December 31, 2018,
sebesar 1 kali. Pada tanggal 31 Desember the Company receive approval from BRIS to
2018, Perusahaan telah mendapat persetujuan waive such convenant.
dari BRIS untuk melepas persyaratan tersebut.
BTN 2019 BTN 2019
Pada tanggal 26 Juli 2019, Perusahaan On July 26, 2019, the Company obtained a term
memperoleh fasilitas pinjaman dari BTN dengan loan facility from BTN with maximum credit
maksimum fasilitas sebesar Rp1.000.000.000. facility limit of Rp1,000,000,000.
Jumlah sisa
BTN 1.000.000.000 1.000.000.000 - 1.000.000.000 BTN
Total 1.000.000.000 1.000.000.000 - 1.000.000.000 Total
40 kali angsuran triwulanan mulai tanggal installments starting on September 7, 2024,
7 September 2024, sedangkan bunga dibayar while interest will be paid on monthly basis.
secara bulanan.
93


BTN 2019 (lanjutan) BTN 2019 (continued)
untuk membiayai aktivitas usaha, used to finance the Company’s business
pengembangan bandara, refinancing dan operation, airport development, refinancing and
investasi rutin Perusahaan. Pinjaman ini routine investment. This loan bears annual
dikenakan suku bunga tahunan berkisar antara interest ranging from 8.25% to 8.75% in 2019
8,25% sampai dengan 8,75% pada tahun 2019 and represent unsecured loan.
15 tahun terhitung sejak 26 Juli 2019 sampai 26 from July 26, 2019 until July 26, 2034 with grace
Juli 2034 dengan masa grace period dan masa period and drawdown period of 5 years and 3
penarikan kredit masing-masing selama 5 years, respectively from the signing date of loan
tahun dan 3 tahun sejak ditandatanganinya agreeement.
perjanjian kredit.

berikut:
- Rasio Hutang Terhadap Ekuitas (DER) - Maximum Debt Equity Ratio (DER) of 3 times
maksimum sebesar 3 kali
- Rasio Lancar minimum sebesar 1 kali - Minimum Current Ratio of 1 time (total current
(jumlah kewajiban jangka pendek tidak liabilities are not include accrual liabilities to
termasuk akrual kewajiban kepada contractors which not invoiced yet).
kontraktor yang belum diterbitkan
tagihannya)
jangka panjangnya.
Mandiri Mandiri
Pada tanggal 26 September 2019, Perusahaan Based on a loan agreement dated September
memperoleh fasilitas pinjaman dari Mandiri 26, 2019, the Company obtained a term loan
dengan jumlah maksimum fasilitas pinjaman facility from Mandiri with maximum credit facility
sebesar Rp3.000.000.000. limit of Rp3,000,000,000.
Jumlah sisa
Mandiri 3.000.000.000 3.000.000.000 - 3.000.000.000 Mandiri
Total 3.000.000.000 3.000.000.000 - 3.000.000.000 Total
94


Mandiri (lanjutan) Mandiri (continued)
40 kali angsuran triwulanan mulai tanggal installments starting on December 23, 2024,
23 Desember 2024, sedangkan bunga dibayar while interest will be paid on monthly basis.
secara bulanan.
untuk membiayai belanja modal atas dasar used to capital expenditure to 2019 and 2020
Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan Work Plan and Company Budget (RKAP). This
(RKAP) tahun 2019 dan 2020. Pinjaman ini loan bears annual interest ranging from 8.25% to
dikenakan suku bunga tahunan berkisar antara 8.50% in 2019 and represent unsecured loan.
8,25% sampai dengan 8,50% pada tahun 2019
15 tahun terhitung sejak 26 September 2019 from September 26, 2019 until
sampai 25 September 2034 dengan masa September 25, 2034 with grace period and
grace period dan masa penarikan kredit drawdown period of 5 years and 3 years,
masing-masing selama 5 tahun dan 3 tahun respectively from the signing date of loan
sejak ditandatanganinya perjanjian kredit. agreeement.

berikut:
- Rasio Lancar minimum sebesar 1 kali untuk - Minimum Current Ratio of 1 time for period
periode 2024 dan setelahnya. 2024 and after.
jangka panjangnya.
BSM BSM
Pada tanggal 2 September 2019, Perusahaan On September 2, 2019, the Company obtained
memperoleh fasilitas pembiayaan Musyarakah a Musyarakah financing facility from BSM with
dari BSM dengan jumlah maksimum fasilitas maximum limit facility of Rp1,000,000,000.
sebesar Rp1.000.000.000.
Jumlah sisa
BSM 1.000.000.000 1.000.000.000 - 1.000.000.000 BSM
Total 1.000.000.000 1.000.000.000 - 1.000.000.000 Total
95


BSM (lanjutan) BSM (continued)
Fasilitas pembiayaan pokok akan dibayar Financing facility is payable in 40 quarterly
dalam 40 kali angsuran triwulanan mulai dari installments starting on March 23, 2025, while
tanggal 23 Maret 2025, sedangkan bagi hasil profit sharings will be paid on monthly basis.
dibayar secara bulanan.
Hasil penerimaan dari fasilitas ini digunakan The proceeds of the this facility were used for
untuk membiayai belanja modal atas dasar capital expenditure in 2019 and 2020 Work
Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan Plan and Company Budget (RKAP). This
(RKAP) tahun 2019 dan 2020. Fasilitas ini facility represents unsecured facility.
merupakan fasilitas tanpa jaminan.
tanpa jaminan.
Jangka waktu perjanjian kredit adalah 15 tahun The loan credit agreement is valid for 15 years
terhitung sejak 26 September 2019 sampai from September 26, 2019 until September 25,
25 September 2034 dengan masa grace period 2034 with grace period and drawdown period
dan masa penarikan kredit masing-masing of 5 years and 3 years, respectively from the
selama 5 tahun dan 3 tahun sejak signing date of loan agreeement.
mempertahankan rasio-rasio keuangan tertentu certain financial ratios during the period of
selama periode perjanjian fasilitas pembiayaan financing facilty agreement as follows:
sebagai berikut:
- Rasio Lancar minimum sebesar 1 kali untuk - Minimum Current Ratio of 1 time for period
periode 2024 dan setelahnya. 2024 and after.
telah memenuhi seluruh kewajiban yang complied with all covenant stated in the
tercantum dalam seluruh perjanjian fasilitas financing facility agreement.
pembiayaan.
Entitas Anak Subsidiaries
BNI BNI
Pada tanggal 11 Desember 2014, APS On December 11, 2014, APS obtained Credit
memperoleh fasilitas Kredit Term Loan dengan Term Loan’s facility with maximum of
pinjaman maksimum sebesar Rp100.000.000 Rp100,000,000 which used to financing rental
yang digunakan sebagai pembiayaan kontrak equipments projects. The ceiling of the loan
penyewaan peralatan. Plafon fasilitas pinjaman facility has increased to Rp185,000,000 on
ini mengalami kenaikan menjadi October 23, 2018 in accordance with the
Rp185.000.000 pada tanggal 23 Oktober 2018 approval letter from BNI No.BIN/2.1/263/R.
sesuai dengan surat persetujuan dari BNI No. Withdrawal of this loan facility has been made
BIN/2.1/263/R. Penarikan fasilitas pinjaman ini several times by APS, which are as follows:
telah dilakukan beberapa kali oleh APS, antara
lain sebagai berikut:
96

Entitas Anak (lanjutan) Subsidiaries (continued)
BNI (lanjutan) BNI (continued)

- Pada tanggal 4 Mei 2016, APS menarik - On May 4, 2016, APS withdraws loan from
pinjaman dari BNI sebesar Rp3.915.000. BNI with amount of Rp3,915,000. This loan
Pinjaman bersifat aflopend dan dijamin is an aflopend and secured by some vehicles
dengan beberapa aset kendaraan yang assets owned by APS. The term of this loan
dimiliki oleh APS. Jangka waktu pinjaman is 33 months and will be due on
ini adalah 33 bulan. Pinjaman jatuh tempo January 16, 2019 and bear interest at rates
pada tanggal 16 Januari 2019 dengan suku ranging 9.75%-10.50% per annum. As of
bunga berkisar 9,75%-10,50% per tahun. December 31, 2018, the outstanding
Pada tanggal 31 Desember 2018, saldo balances of this loan facility amounted to
pinjaman fasilitas ini adalah sebesar Rp186,429 and has fully repaid on January
Rp186.429 dan telah dilunasi seluruhnya 16, 2019.
pada tanggal 16 Januari 2019.
- Pada tanggal 26 Oktober 2016, APS - On October 26, 2016, APS obtained loan
memperoleh pinjaman dari BNI sebesar from BNI with amount of Rp40,785,000. This
Rp40.785.000. Pinjaman bersifat aflopend loan is an aflopend and secured by some
dan dijamin dengan beberapa aset equipments assets owned by APS. The term
peralatan yang dimiliki oleh APS. Jangka of this loan is 58 months. This loan will be
waktu pinjaman ini adalah 58 bulan. due on August 16, 2021 and bear interest at
Pinjaman jatuh tempo pada tanggal 16 rates ranging 9.75%-10.50% per annum. As
Agustus 2021 dengan suku bunga berkisar of December 31, 2019 and 2018, the
9,75%-10,50% per tahun. Pada tanggal outstanding balances of this loan facility
31 Desember 2019 dan 2018, saldo amounted to Rp17,732,826 and
pinjaman fasilitas ini masing-masing Rp28,372,522, respectively.
sebesar Rp17.732.826 dan Rp28.372.522.
- Pada tanggal 29 Desember 2016, APS - On December 29, 2016, APS obtained loan
dan dijamin dengan beberapa aset vehicles assets owned by APS. The term of
kendaraan yang dimiliki oleh APS. Jangka this loan is 35 months. This loan will be due
waktu pinjaman ini adalah 35 bulan. on November 16, 2019 and bear interest at
Pinjaman jatuh tempo pada tanggal rates ranging 9.75%-10.50% per annum. As
16 November 2019 dengan suku bunga of December 31, 2018, the outstanding
berkisar 9,75%-10,50% per tahun. Pada balances of this loan facility amounted to
tanggal 31 Desember 2018, saldo pinjaman Rp1,626,059 and has fully repaid on
fasilitas ini adalah sebesar Rp1.626.059 November 16, 2019.
dan telah dilunasi seluruhnya pada tanggal
16 November 2019.
- Pada tanggal 7 Februari 2017, APS - On February 7, 2017, APS obtained loan
dan dijamin dengan beberapa aset equipments assets owned by APS. The term
peralatan yang dimiliki oleh APS. Jangka of this loan is 32 months. This loan will be
waktu pinjaman ini adalah 32 bulan. due on September 16, 2019 and bear
Pinjaman jatuh tempo pada tanggal interest at rates ranging 9.75%-10.50% per
16 September 2019 dengan suku bunga annum. As of December 31, 2018, the
berkisar 9,75%-10,50% per tahun. Pada outstanding balances of this loan facility
tanggal 31 Desember 2018, saldo pinjaman amounted to Rp1.824.387 and has fully
fasilitas ini adalah sebesar Rp1.824.387 repaid on September 16, 2019.
dan telah dilunasi seluruhnya pada
16 September 2019.
97

- Pada tanggal 4 Juni 2018, APS - On June 4, 2018, APS obtained loan from
memperoleh pinjaman dari BNI sebesar BNI with amount of Rp5,134,000 with bear
Rp5.134.000. dengan suku bunga 9,75% interest 9.75% per annum. This loan is an
per tahun. Pinjaman bersifat aflopend dan aflopend and secured by some vehicles
dijamin dengan beberapa aset kendaraan assets owned by APS. The term of this loan
yang dimiliki oleh APS. Jangka waktu is 30 months. This loan will be due on
pinjaman ini adalah 30 bulan. Pinjaman November 16, 2022. As of December 31,
jatuh akan tempo pada tanggal 2019 and 2018, the outstanding balances of
16 November 2022. Pada tanggal this loan facility amounted to Rp1,881,800
31 Desember 2019 dan 2018, saldo and Rp3,936,200, respectively.
pinjaman fasilitas ini adalah sebesar
Rp1.881.800 dan Rp3.936.200.
Rp9.600.000 dengan suku bunga 9,75% interest 9.75% per annum. This loan is an
per tahun. Pinjaman bersifat aflopend dan aflopend and secured by some equipments
dijamin dengan beberapa aset peralatan assets owned by APS. The term of this loan
pinjaman ini adalah 54 bulan. Pinjaman November 16, 2022. As of
jatuh akan tempo pada tanggal December 31, 2019 and 2018, the
16 November 2022. Pada tanggal outstanding balances of this loan facility
31 Desember 2019 dan 2018, saldo amounted to Rp6,222,222 and Rp8,355,555,
pinjaman fasilitas ini adalah masing-masing respectively.
sebesar Rp6.222.222 dan Rp8.355.555.
Rp13.000.000 dengan suku bunga 9,75% interest 9.75% per annum. This loan is an
per tahun. Pinjaman bersifat aflopend dan aflopend and secured by some vehicles
dijamin dengan beberapa aset kendaraan assets owned by APS. The term of this loan
pinjaman ini adalah 34 bulan. Pinjaman March 16, 2021. As of December 31, 2019
jatuh akan tempo pada tanggal and 2018, the outstanding balances of this
16 Maret 2021. Pada tanggal 31 Desember loan facility amounted to Rp5,735,294 and
2019 dan 2018, saldo pinjaman fasilitas ini Rp10,323,529, respectively .
adalah masing-masing sebesar
Rp5.735.294 dan Rp10.323.529.
- Pada 6 Desember 2019, APS memperoleh - On December 6, 2019, APS obtained loan
pinjaman dari BNI sebesar Rp29.431.000 from BNI with amount of Rp29,431,000 with
dengan suku bunga 10% per tahun. bear interest 10% per annum. This loan is an
Pinjaman bersifat aflopend dan dijamin aflopend and secured by some equipments
dengan beberapa peralatan yang dimiliki assets owned by APS. The term of this loan
oleh APS. Jangka waktu pinjaman ini is 57 months and will be due on
adalah 57 bulan dan akan jatuh tempo pada August 31, 2023. As of December 31, 2019,
tanggal 31 Agustus 2023. Pada tanggal 31 the outstanding balances of this loan facility
Desember 2019, saldo pinjaman fasilitas ini amounted to Rp22,111,923.
adalah sebesar Rp22.111.923.
98


APS diwajibkan oleh BNI untuk menjaga rasio APS is required by BNI to maintain the financial
keuangan yaitu rasio lancar minimum sebesar 1 ratios, minimum current ratio of 1 time, debt
kali, debt service coverage minimum sebesar 1 service coverage at least 1 time, debt to equity
kali, debt to equity ratio (DER) maksimal 2,50 ratio (DER) maximum 2.50 times.
kali.
memenuhi semua persyaratan pinjaman di with all of the above loan covenants.
atas.
BSM BSM
APS memperoleh beberapa fasilitas APS obtained several Murabahah financing
pembiayaan Murabahah dari BSM sebagai facilities from BSM as follows:
berikut:
- Pada 7 November 2014, APS memperoleh - On November 7, 2014, APS obtained
fasilitas pembiayaan dengan skema financing facility of the Murabahah scheme
Murabahah sebesar Rp3.575.200 dengan amounted to Rp3,575,200 with margin at
marjin sebesar 13% efektif single price per 13% effective single price per annum and a
tahun dengan jangka waktu 10 tahun. period of 10 years. Loan’s collateral is 1 unit
Agunan atas pinjaman ini adalah 1 unit ruko shop house in Denpasar. Financing facility
di Denpasar. Fasilitas pembiayaan akan will be due on November 20, 2024. As of
jatuh akan tempo pada tanggal December 31, 2019 and 2018, the
20 November 2024. Pada tanggal outstanding balances of these loan facilities
31 Desember 2019 dan 2018, saldo amounted to Rp2,318,160 and Rp2,634,652,
pinjaman fasilitas ini masing-masing respectively.
sebesar Rp2.318.160 dan Rp2.634.652.
- Pada tanggal 28 Oktober 2015, APS - On October 28, 2015, APS obtained
memperoleh pembiayaan Murabahah financing facility of the Murabahah scheme
dengan jumlah keseluruhan sebesar totaling of Rp3,650,000 with margin 12%
Rp3.650.000 dengan marjin 12% efektif effective per annum and 10 year term.
per tahun dengan jangka waktu 10 tahun. Loan’s collateral of this loan are 2 unit shop
Agunan atas pinjaman ini adalah 2 unit ruko houses in Denpasar and Makassar.
yang terdapat di Denpasar dan Makassar. Financing facility will be due on November
Fasilitas pembiayaan akan jatuh akan 16 and 20, 2025. As of December 31, 2019
tempo pada tanggal 16 dan and 2018, the outstanding balances of these
20 November 2025. Pada tanggal loan facilities amounted to Rp2,653,006 and
31 Desember 2019 dan 2018, saldo Rp2,943,802, respectively.
pinjaman fasilitas ini masing-masing
sebesar Rp2.653.006 dan Rp2.943.802.
- Pada tanggal 22 Agustus 2016 dari BSM, - On August 22, 2016, APS obtained
APS memperoleh pembiayaan Murabahah Murabahah financing amounting to
sebesar Rp1.800.000 dengan marjin Rp1,800,000 with bear margin of 11.50% per
sebesar 11,50% per tahun dengan jangka annum and a period of 10 years. Loan’s
waktu 10 tahun. Agunan atas pinjaman ini collateral of this loan are 1 unit shop house
adalah 1 unit ruko milik APS yang terdapat owned by APS in Balikpapan. Financing
di Balikpapan. Fasilitas pembiayaan akan facility will be due on August 20, 2026. As of
jatuh akan tempo pada tanggal 20 Agustus December 31, 2019 and 2018, the
2026. Pada tanggal 31 Desember 2019 dan outstanding balances of these loan facilities
2018, saldo pinjaman fasilitas ini masing- amounted to Rp1,409,079 and Rp1,542,636,
masing sebesar Rp1.409.479 dan respectively.
Rp1.542.636.
99


- Pada tanggal 7 Agustus 2017, APS - On August 7, 2017, APS obtained

memperoleh fasilitas pembiayaan Murabahah financing facility amounting to
Murabahah sebesar Rp573.600 dengan Rp573,600 with margin at 11.50% per
marjin sebesar 11,50% per tahun dengan annum and a period of 10 years. Loan’s
jangka waktu 10 tahun. Agunan atas collateral of this loan are land owned by APS
pinjaman ini berupa sebidang tanah yang in Banjarbaru, Kalimantan Selatan. As of
dimiliki APS di Banjarbaru, Kalimantan December 31, 2019 and 2018, the
Selatan. Pada tanggal 31 Desember 2019 outstanding balances of these loan facilities
dan 2018, saldo pinjaman fasilitas ini amounted to Rp491,587 and Rp529,430,
masing-masing sebesar Rp491.587 dan respectively.
Rp529.430.
APS memperoleh beberapa fasilitas APS obtained several Musyarakah

Pembiayaan Investasi dengan skim Mutanaqishah financing investment facilities
Musyarakah Mutanaqishah dari BSM sebagai from BSM as follows:
berikut:
- Pada tanggal 31 Mei 2019, APS - On May 31, 2019, APS obtained facility
memperoleh fasilitas sebesar amounting to Rp112,512,000 with profit
Rp112.512.000 dengan nisbah bagi hasil sharing ratio at 11.14% per annum. The term
11,14% per tahun. Jangka waktu of this financing is 60 months with due date
pembiayaan ini adalah 60 bulan dan jatuh on May 20, 2024 including 9 months grace
tempo pada tanggal 20 Mei 2024 termasuk period.
masa tenggang waktu (grace period)
selama 9 bulan.
- Pada tanggal 31 Mei 2019, APS - On May 31, 2019, APS obtained facility
Rp15.949.000 dengan nisbah bagi hasil sharing ratio at 14.20%. The term of this
14,20% per tahun. Jangka waktu financing is 60 months with due date on May
pembiayaan ini adalah 60 bulan dan jatuh 20, 2024 including 9 months grace period.
tempo pada tanggal 20 Mei 2024 termasuk
selama 9 bulan.
- Pada tanggal 28 Juni 2019, APS - On June 28, 2019, APS obtained facility
memperoleh fasilitas sebesar Rp7.762.000 amounting to Rp7,762,000 and Rp807,000
dan Rp807.000 dengan nisbah bagi hasil with profit sharing ratio at 12.06% per
12,06% per tahun. Jangka waktu annum. The term of this financing is 36
pembiayaan ini adalah 36 bulan dan jatuh months with due date on June 28, 2022
tempo pada tanggal 28 Juni 2022 termasuk including 9 months grace period.
selama 9 bulan.
- Pada tanggal 31 Juli 2019, APS - On July 31, 2019, APS obtained facility
memperoleh fasilitas sebesar Rp2.109.000 amounting to Rp2,109,000 with profit
dengan nisbah bagi hasil 10,93% per sharing ratio at 10.93% per annum. The term
tahun. Jangka waktu pembiayaan ini of this financing is 58 months with due date
adalah 58 bulan dan jatuh tempo pada on May 20, 2024 including 7 months grace
tanggal 20 Mei 2024 termasuk masa period.
tenggang waktu (grace period) selama 7
bulan.
100


adalah 60 bulan dan jatuh tempo pada on July 20, 2024 including 9 months grace
tanggal 20 Juli 2024 termasuk masa period.
bulan.
dengan nisbah bagi hasil 12.16% per sharing ratio 12.16% per annum. The term of
tahun. Jangka waktu pembiayaan ini this financing is 34 months term with due
adalah 34 bulan dan jatuh tempo pada date on May 20, 2022 including 9 months
tanggal 20 Mei 2022 termasuk masa grace period.
bulan.
- Pada tanggal 19 September 2019, APS - On September 19, 2019, APS obtained
memperoleh fasilitas sebesar facility amounting to Rp27,807,000 with
Rp27.807.000 dengan nisbah bagi hasil profit sharing ratio at 14.08% per annum.
14,08% per tahun. Jangka waktu The term of this financing is 58 months with
pembiayaan ini adalah 58 bulan dan jatuh due date on July 20, 2024 including 7
tempo pada tanggal 20 Juli 2024 termasuk months grace period.
selama 7 bulan.
- Pada tanggal 31 Oktober 2019, APS - On October 31, 2019, APS obtained facility
Rp23.551.000 dengan nisbah bagi hasil sharing ratio 14.22% per annum`. The term
14,22% per tahun. Jangka waktu 57 bulan of this financing is 57 months with due date
dan jatuh tempo pada tanggal 20 Juli 2024 on July 20, 2024 with grace period of 9
termasuk masa tenggang waktu (grace months.
period) selama 9 bulan.
- Pada tanggal 31 Oktober 2019, APS - On October 31, 2019, APS obtained facility
adalah 60 bulan dan jatuh tempo pada on October 20, 2024 with grace period of 9
tanggal 20 Oktober 2024 termasuk masa months.
bulan.
Seluruh fasilitas pembiayaan ini dijamin dengan This facility is secured by all objected financing
seluruh obyek investasi yang dibiayai bank dan investment and account receivables APS to the
piutang usaha APS kepada Bank sebesar Bank amounted Rp50,000,000.
Rp50.000.000.
APS diwajibkan oleh BSM untuk menjaga rasio APS is required by BSM to maintain the
keuangan yaitu rasio lancar minimum sebesar 1 financial ratios, minimum current ratio of 1 time,
kali, debt service coverage minimum sebesar 1 debt service coverage at least 1 time, debt to
kali, debt to equity ratio (DER) maksimal 3 kali. equity ratio (DER) maximum 3 times.
101


memenuhi semua persyaratan pinjaman di with all of the above loan covenants.
atas.
Muamalat Muamalat
Pada tanggal 1 Agustus 2019, APP On August 1, 2019, APP obtained Musyarakah
memperoleh fasilitas Pembiayaan Musyarakah financing facility from Muamalat with amount of
dari Muamalat sebesar Rp15.500.000 dengan Rp15,500,000 with bear interest 9,50% per
suku bunga 9,50% per tahun. Pinjaman ini annum. This facility is a revolving and secured
bersifat revolving dan dijamin dengan aset by assets (Aviobridges) owned by APP. The
garbarata yang dimiliki oleh APP. Jangka waktu term of this facility is 48 months and will be due
pembiayaan selama 48 bulan dan akan jatuh on
tempo pada tanggal 1 Agustus 2023. Pada August 1, 2023. As of December 31, 2019, the
tanggal 31 Desember 2019, saldo pinjaman outstanding balances of these financing facility
fasilitas ini sebesar Rp14.420.000. amounted to Rp14,420,000.
APP diwajibkan untuk menyampaikan APP is required to made written-notice once
pemberitahuan secara tertulis apabila there are any dividend distributed to
membagikan dividen kepada pemegang shareholders.
saham.
22. UTANG OBLIGASI DAN SUKUK IJARAH 22. BONDS PAYABLE AND SUKUK IJARAH
2019 2018
Utang obligasi 2.500.000.000 2.500.000.000 Bonds payable
Utang sukuk ijarah 500.000.000 500.000.000 Sukuk ijarah payable
Biaya pinjaman yang belum diamortisasi (5.103.677) (6.299.172) Unamortized cost of loans
Total 2.994.896.323 2.993.700.828 Total
Mutasi biaya pinjaman yang belum

diamortisasi: The movements in the unamortized:
Biaya amortisasi tahun berjalan Current year amortized cost
Obligasi (963.570) (993.943) Bonds
Sukuk ijarah (231.925) (231.925) Sukuk ijarah
Saldo akhir 5.103.677 6.299.172 Ending balance
Pada tanggal 10 November 2016, Perusahaan On November 10, 2016, the Company has obtained
telah mendapatkan pernyataan efektif dari Otoritas an effective statement from Otoritas Jasa Keuangan
Jasa Keuangan (OJK) atas penerbitan Obligasi I (OJK) on the issuance of Bonds I Angkasa Pura I
Angkasa Pura I Tahun 2016 dengan rincian Year 2016 with detail as follows:
sebagai berikut:
Obligasi/Bonds
Bunga per Tahun/ Jangka Waktu /
Nominal Interest per Annum Periods
Seri A 622.000.000 8,10 % 5 tahun/years Seri A

Seri B 389.000.000 8,40 % 7 tahun/years Seri B
Seri C 1.489.000.000 8,55 % 10 tahun/years Seri C
Total 2.500.000.000 Total
102

22. UTANG OBLIGASI DAN SUKUK IJARAH 22. BONDS PAYABLE AND SUKUK IJARAH
Sukuk Ijarah/Sukuk ijarah
Imbalan per Tahun/ Jangka Waktu/
Nominal Benefit per Annum Periods
Seri A 268.000.000 21.708.000 5 tahun/years Seri A

Seri B 55.000.000 4.620.000 7 tahun/years Seri B
Seri C 177.000.000 15.133.500 10 tahun/years Seri C
Total 500.000.000 41.461.500 Total
Berdasarkan perjanjian dengan PT Bank Mega Tbk Based on the agreement with PT Bank Mega Tbk as
selaku Wali Amanat utang obligasi dan utang Trustee for bonds payable and sukuk ijarah, 75% of
sukuk ijarah, 75% dana yang diperoleh akan fund received will be used for the development of 5
digunakan untuk pengembangan 5 (lima) bandara (five) airports there are the new airport in
yaitu bandara baru Yogyakarta, Ahmad Yani- Yogyakarta, Ahmad Yani-Semarang, Banjarmasin
Semarang, Syamsudin Noor Banjarmasin, Juanda Syamsudin Noor, Juanda Surabaya and Makassar
Surabaya dan Sultan Hasanudin Makasar. Sultan Hasanuddin.
Obligasi dan sukuk ijarah ini tidak dijamin dengan Bonds and sukuk ijarah are not secured by specific
jaminan khusus, tetapi baik langsung maupun tidak collateral, but either directly or indirectly secured by
langsung dijamin dengan seluruh harta kekayaan all assets of the Company wealth, goods moveable
Perusahaan, baik barang bergerak maupun barang or immovable, either existing or that will exist in the
tidak bergerak, baik yang telah ada maupun yang future.
akan ada di kemudian hari.
Perusahaan juga diwajibkan untuk The Company is also required to maintain certain
mempertahankan rasio-rasio keuangan tertentu financial ratios during the bonds payable ratio as
selama periode utang obligasi sebagai berikut: follows:
a) Perbandingan aset lancar terhadap kewajiban a) Ratio of current assets to current liabilities not
lancar tidak kurang dari 1 kali. less than 1 time.
b) Perbandingan total pinjaman terhadap total b) Ratio of total debt to total equity not more than
ekuitas tidak lebih dari 3 kali. 3 times.
c) Perbandingan penghasilan sebelum beban c) Ratio of earnings before income tax,
pajak penghasilan, penyusutan dan amortisasi depreciation and amortization to interest
terhadap beban bunga pinjaman tidak kurang expenses not less than 1 time.
dari 1 kali.
telah memenuhi semua kewajiban dalam complied with all covenant required by its
perjanjiannya dengan Wali Amanat dan tidak ada agreement with the Trustee and there is no cross
peristiwa gagal silang sehubungan dengan utang default incurred in relation with other long-term
jangka panjang lainnya. loans.
Perusahaan tidak dapat memenuhi persyaratan The Company were unable to meet the ratio of
aset lancar terhadap kewajiban lancar tidak kurang current assets to current liabilities not less than 1
dari 1 kali pada tanggal 31 Desember 2018. Namun time as of December 31, 2018. However, this
demikian kondisi ini tidak menyebabkan kewajiban condition does not constitute an event of continuing
menjadi segera jatuh tempo. Berdasarkan breach of covenant which causes the loan to
perjanjian perwaliamanatan, Perusahaan diberikan become due immediately. Based on a trustee
kesempatan untuk memperbaiki rasio lancar dalam agreement, the Company is given the opportunity to
kurun waktu paling lama 90 hari setelah diterima improve the current ratio within a maximum period
teguran tertulis dari Wali Amanat, dan Perusahaan of 90 days after receipt of a written warning from the
memiliki keyakinan untuk dapat memperbaiki rasio Trustee, and the Company is reasonably certain in
lancar selama periode tersebut. improving the the current ratio during such period.
103

23. UTANG JANGKA PANJANG LAINNYA 23. OTHER LONG-TERM LIABILITIES
2019 2018
Utang jangka panjang lainnya: Other long-term liabilities:

Jaminan pelanggan 284.446.771 58.686.328 Customer deposit
Pendapatan diterima di muka 100.971.111 106.042.529 Unearned revenue
Jaminan usaha pemasok 2.571.343 3.746.528 Vendor deposit
Lainnya 982.236 2.053.469 Others
Total 388.971.461 170.528.854 Total
Utang jaminan pelanggan terutama merupakan Customer deposit mainly represents deposit
jaminan yang diterima Perusahaan dari para received from the tenant on the airport support
penyewa atas fasilitas pendukung bandara. Utang facilities. Customer deposit will be paid back to the
jaminan tersebut akan dibayar kembali kepada tenant when the lease relationship and the use of
penyewa apabila hubungan sewa menyewa dan the facility expires.
pemakaian fasilitas berakhir.
Utang jangka panjang lainnya - pendapatan diterima Other long-term liabilities - unearned revenue
di muka merupakan pendapatan yang diterima di represent unearned revenue of the Company from
muka Perusahaan dari PT Duta Paramindo PT Duta Paramindo Sejahtera (DPS) due to
Sejahtera (DPS) atas penyerahan penggunaan handover of land with use management rights of
tanah dengan hak pengelolaan seluas 129.216 m² 129,216m2 owned by the Company located on Jalan
milik Perusahaan yang terletak di Jalan Pramukasari, Rawasari Village, Cempaka Putih
Pramukasari, Kelurahan Rawasari, Kecamatan District - Central Jakarta. The land will be used for
Cempaka Putih - Jakarta Pusat. Tanah tersebut the construction of simple flats belonging (rusunami)
akan digunakan untuk pembangunan rumah susun based on the agreement between the Company and
sederhana milik (rusunami) berdasarkan perjanjian DPS on October 21, 2009 with term of the
antara Perusahaan dan DPS tanggal 21 Oktober agreement is 30 years and can be extended for an
2009 dengan jangka waktu perjanjian 30 tahun dan additional period of 20 years. For the handover of
dapat diperpanjang untuk jangka waktu tambahan land with use management rights, the Company
selama 20 tahun. Atas penyerahan penggunaan received compensation from DPS amounting to
tanah dengan hak pengelolaan tersebut, Rp173,407,872 (including VAT).
Perusahaan menerima uang penggantian dari DPS
sebesar Rp173.407.872 (termasuk PPN).
24. LIABILITAS IMBALAN KERJA KARYAWAN 24. EMPLOYEE BENEFITS LIABILITIES

Perusahaan menunjuk PT Milliman Indonesia dan The Company has appointed PT Milliman Indonesia
PT Katsir Imam Sapto Sejahtera Aktuaria (KIS), and Katsir Imam Sapto Sejahtera Aktuaria (KIS),
semuanya aktuaris independen, untuk melakukan independent actuarists, to conduct the actuarial
perhitungan aktuarial liabilitas imbalan kerja calculation of employee benefits liabilities consist of
karyawan yang terdiri dari program tunjangan hari retirement allowance, housing allowance, employee
tua, tunjangan perumahan, penghargaan appreciation, retiree health and pension fund for
pengabdian, kesehatan pensiun dan dana pensiun period 2019 and 2018, respectively.
masing-masing untuk tahun 2019 dan 2018.
104

24. LIABILITAS IMBALAN KERJA KARYAWAN 24. EMPLOYEE BENEFITS LIABILITIES (continued)
(lanjutan)
Liabilitas imbalan kerja karyawan pada tanggal The employee benefits liabilities as of December 31,
31 Desember 2019 dan 2018 dihitung dengan 2019 and 2018 were calculated using the projected-
menggunakan metode projected-unit-credit oleh unit-credit method by the independent actuarists,
aktuaris independen tersebut di atas, masing- based on its reports dated January 17, 2020 and
masing berdasarkan laporannya pada tanggal January 7, 2019, respectively.
17 Januari 2020 dan 7 Januari 2019.
2019 2018

Tunjangan hari tua 79.846.505 - Retirement allowance
Tunjangan perumahan 22.513.726 20.713.486 Housing allowance
Penghargaan pengabdian 22.482.051 12.667.287 Employee appreciation
Kesehatan pensiun 58.181.220 - Retirement health
Dana pensiun 229.669.098 252.845.361 Pension fund

Total 437.293.206 302.394.975 Total
a. Tunjangan hari tua a. Retirement allowance

Tunjangan hari tua diberikan kepada karyawan Retirement allowance are given to employees
yang diberhentikan dan janda/duda dari who are dismissed and to widows/widowers of
karyawan yang meninggal dunia. Program employees who die. Retirement allowance is
tunjangan hari tua ini dikelola oleh Yayasan managed by the Angkasa Pura I Employee
Kesejahteraan Karyawan Angkasa Pura I Welfare Foundation (YAKKAP I).
(YAKKAP I).
Asumsi aktuaria yang digunakan dalam The actuarial assumptions used to determine
menentukan beban dan liabilitas tunjangan retirement allowance expenses and liabilities
hari tua adalah sebagai berikut: are as follows:
2019 2018
Tingkat diskonto 7,60% 8,60% Discount rate
Tingkat kenaikan Penghasilan Dasar Basic Income Retirement
Tunjangan Hari Tua (PhDTHT) 3,00% 3,00% Allowance (PhdDTHT)increase
Tingkat mortalita TMI III 2011 TMI III 2011 Mortality rate
Tingkat cacat 1% 1% Disability rate
Umur pensiun 56 tahun/56 years 56 tahun/56 years Retirement age
Tingkat mengundurkan diri 0,7% pada usia 20 tahun sampai dengan 45 tahun Resignation rate
dan sebesar 0,1% pada usia 46 tahun sampai dengan 55 tahun/
0,7% at 20 years until 45 years old
and 0,1% at 46 years until 55 years
Nilai kini liabilitas dan nilai wajar aset program The present value of liabilities and fair value of
pada tanggal 31 Desember 2019 dan 2018 plan assets as of December 31, 2019 and 2018
adalah: are as follows:
2019 2018
Nilai kini liabilitas 566.958.296 463.299.359 Present value of liabilities
Nilai wajar aset program (487.111.791) (518.347.376) Fair value of plan assets
Defisit (surplus) 79.846.505 (55.048.017) Deficit (surplus)
Dampak batas aset - 55.048.017 Effect of asset ceiling
Liabilitas yang diakui 79.846.505 - Recognized liabilities
105

(lanjutan)
a. Tunjangan hari tua (lanjutan) a. Retirement allowance (continued)
Rekonsiliasi saldo awal dan akhir dari nilai kini The reconciliation of beginning and ending
liabilitas adalah sebagai berikut: balance of present value of liabilities is as
follows:
2019 2018
Nilai kini liabilitas awal tahun 463.299.359 523.984.744 Present value of liabilities beginning of year
Biaya jasa kini 36.089.958 35.946.947 Current service cost
Biaya bunga 36.562.391 35.672.734 Interest cost
Iuran peserta program 6.205.562 6.076.574 Plan participant’s contributions
Pembayaran imbalan (76.310.534) (57.060.202) Benefits paid
Kerugian (keuntungan) aktuarial 101.111.560 (81.321.438) Actuarial loss (gain)
Nilai kini liabilitas akhir tahun 566.958.296 463.299.359 Present value of liabilities end of year
Rekonsiliasi saldo awal dan akhir dari nilai The reconciliation of beginning and ending
wajar aset program adalah sebagai berikut: balance of fair value of plan assets is as follows:
2019 2018
Nilai wajar aset program awal tahun 518.347.376 323.327.475 Fair value of plan assets beginning of year
Iuran pemberi kerja 46.657.343 206.583.073 Employer’s contributions
Imbal hasil aset program 43.569.626 32.090.176 Return on plan assets
Pembayaran imbalan (76.310.534) (57.060.202) Benefit paid
Kerugian (keuntungan) aktuarial (51.357.580) 7.330.280 Actuarial loss (gain)
Nilai wajar aset program akhir tahun 487.111.793 518.347.376 Fair value of plan assets end of year
Rincian beban yang diakui dalam laporan laba The details of expenses recognized in the
rugi dan penghasilan komprehensif lain consolidated statements of profit or loss and
konsolidasian adalah sebagai berikut: other comprehensive income are as follows:

31 Desember/
Year ended December 31
2019 2018
Ekspektasi hasil program (43.569.625) (32.090.176) Expectations plan assets
Total 29.082.725 39.529.505 Total
106

(lanjutan)
a. Tunjangan hari tua (lanjutan) a. Retirement allowance (continued)
Rekonsiliasi saldo pengukuran kembali pada The reconciliation of re-measurement in the

laporan posisi keuangan konsolidasian adalah consolidated statements of financial position
2019 2018
Jumlah pengukuran kembali Re-measurement
awal tahun (106.044.999) (72.441.298) amount beginning of year
Dampak batas aset (55.048.017) 55.048.017 Effect of asset ceiling
Akumulasi jumlah Accumulated amount of
pengukuran kembali (59.981.456) (106.044.999) re-measurements
Mutasi liabilitas yang diakui di laporan posisi The movements of the liabilities in the
keuangan konsolidasian adalah sebagai consolidated statement of financial position are
berikut: as follows:
2019 2018
Liabilitas awal tahun - 200.657.269 Liabilities beginning of year
Beban yang diakui dalam laba rugi 29.082.725 39.529.505 Expense recognized in profit or loss
Beban (penghasilan) yang
diakui dalam penghasilan Expense (income) recognized in
komprehensif lain 152.469.141 (88.651.718) the other comprehensive income
Pembayaran (46.657.343) (206.583.073) Contribution
Liabilitas akhir tahun 79.846.506 - Liabilities end of year
Nilai kini liabilitas akhir setelah efek analisa The present values of liabilities after the effect
sensitivitas pada tanggal 31 Desember 2019 of sensitivity analysis on December 31, 2019
Analisis sensitivitas Sensitivity analysis

Nilai kini kewajiban imbalan pasti PV defined benefits obligations
Asumsi Tingkat Diskonto Discount Rate Assumptions
+ 1,00% (42.169.145) + 1.00%
- 1,00% 49.076.978 - 1.00%
Asumsi Tingkat Kenaikan Gaji Salary Increment Assumptions
+ 1,00% 56.915.588 + 1.00%
- 1,00% (49.383.653) -1.00%
Komposisi pengelolaan dana atas aset The composition of management of planned

ditempatkan adalah pada deposito berjangka, asset are on time deposits, loan receivables,
piutang pinjaman, reksadana, obligasi dan aset mutual funds, bonds and other assets.
lainnya.
107

(lanjutan)
b. Tunjangan perumahan b. Housing allowance
Sesuai ketentuan Perusahaan, karyawan yang Based on the Company’s provisions,

telah bekerja secara terus menerus di employees who have worked continuously for
Perusahaan selama 20 tahun diberikan 20 years are given a housing allowance.
tunjangan perumahan.
menentukan beban dan liabilitas tunjangan housing allowance expenses and liabilities are
perumahan adalah sebagai berikut: as follows:
2019 2018
Nilai kini liabilitas pada tanggal 31 Desember The present value of liabilities as of December
2019 dan 2018 adalah: 31, 2019 and 2018 are as follows:
2019 2018
Liabilitas yang diakui 22.513.726 20.713.486 Recognized liabilities
follows:
2019 2018
Biaya bunga 1.796.335 644.114 Interest cost
Pembayaran imbalan (131.904) (8.266.850) Benefits paid
Dampak perubahan manfaat - 7.902.310 The impact of change of benefit
Kerugian aktuarial (2.134.142) 4.784.244 Actuarial loss
108

(lanjutan)
b. Tunjangan perumahan (lanjutan) b. Housing allowance (continued)
31 Desember/
2019 2018
Total 4.066.286 11.116.633 Total

2019 2018
Jumlah pengukuran Re-measurement amount

kembali awal tahun (2.261.180) (7.045.424) beginning of year
pengukuran kembali (4.395.322) (2.261.180) re-measurements
2019 2018
Liabilitas awal tahun 20.713.486 13.079.459 Liabilities beginning of year
Beban yang diakui dalam Expense recognized in
penghasilan komprehensif lain (2.134.142) 4.784.244 the other comprehensive income
Pembayaran (131.904) (8.266.850) Contribution
Liabilitas akhir tahun 22.513.726 20.713.486 Liabilities end of year

+ 1,00% (689.465) + 1.00%
- 1,00% 740.534 - 1.00%
109

(lanjutan)
c. Penghargaan pengabdian c. Employee appreciation
Penghargaan pengabdian diberikan kepada Employee appreciation are given to employees

pegawai yang mengabdi terus menerus selama who serve continuously for at least 25 years in
sekurang-kurangnya 25 tahun di Perusahaan the Company including the service period
termasuk masa kerja pada masa penugasan di during outside assignments that are recognized
luar Perusahaan yang diakui sebagai bagian as part of the career pattern and employees
dari pola karir serta pegawai yang mengakhiri who end their term of service and are honorably
masa tugas dan diberhentikan dengan hormat terminated because they reach the normal
karena mencapai batas usia pensiun normal retirement age or die.
atau meninggal dunia.
menentukan beban dan liabilitas penghargaan employee appreciation expenses and liabilities
pengabdian adalah sebagai berikut: are as follows:
2019 2018
Tingkat kenaikan gaji 8,00% 8,00% Salary increase rate
Nilai kini liabilitas pada tanggal The present value of liabilities as of

31 Desember 2019 dan 2018 adalah: December 31, 2019 and 2018 are as follows:
2019 2018
follows:
2019 2018
Biaya jasa kini 1.696.740 987.418 Current service cost
Pembayaran imbalan (1.829.096) (953.187) Benefits paid
110

(lanjutan)
c. Penghargaan pengabdian (lanjutan) c. Employee appreciation (continued)

31 Desember/
2019 2018
Biaya jasa kini 1.696.740 987.418 Current service cost
Total 2.719.228 1.889.419 Total

2019 2018
Jumlah pengukuran kembali Re-measurement amount
awal tahun (224.571) 1.048.757 beginning of year

pengukuran kembali 8.700.061 (224.571) re-measurements
2019 2018

Pembayaran (1.829.096) (953.187) Contribution

+ 1,00% (1.512.593) + 1.00%
- 1,00% 1.733.399 - 1.00%
+ 1,00% 2.026.613 + 1.00%
- 1,00% (1.804.818) -1.00%
111

(lanjutan)
c. Penghargaan pengabdian (lanjutan) c. Employee appreciation (continued)
Kesehatan pensiun diberikan kepada pegawai Pension health is given to employees in

pada masa pensiun meliputi pegawai yang retirement including the employee concerned
bersangkutan bersama istri/suami dan anak with his/her wife/husband and legitimate
yang sah yang tercantum dalam Surat children listed in the Pension Decree. The
Keputusan Pensiun. Manfaat yang diterima benefits received by participants were in the
peserta berupa premi BPJS dan bantuan form of BPJS premiums and assistance in
penggantian rawat inap dalam jumlah tertentu. hospitalization reimbursement at certain
Program kesehatan pensiun ini dikelola oleh amount. This pension health program is
Yayasan Kesejahteraan karyawan Angkasa managed by the Angkasa Pura I Employee
Pura I (YAKKAP I). Welfare Foundation (YAKKAP I).
d. Kesehatan pensiun d. Pension health
menentukan beban dan liabilitas kesehatan pension health expenses and liabilities are as
pensiun adalah sebagai berikut: follows:
2019 2018
2019 2018
Nilai wajar aset program (378.983.479) (364.643.470) Fair value of plan assets
Defisit (surplus) 58.181.220 (20.854.837) Deficit (surplus)

Dampak batas aset - 20.854.837 Effect of asset ceiling
Liabilitas yang diakui 58.181.220 - Recognized liabilities
112

(lanjutan)
d. Kesehatan pensiun (lanjutan) d. Pension health (continued)
follows:
2019 2018
Biaya jasa kini (107.026) 3.469.420 Current service cost
2019 2018
Nilai wajar aset program awal tahun 364.643.470 288.721.125 Fair value of plan assets beginning of year
Iuran pemberi kerja - 47.965.936 Employer’s contributions
Kerugian (keuntungan) aktuarial (15.865.928) 3.441.258 Actuarial loss (gain)
Nilai wajar aset program Fair value of plan assets
akhir tahun 378.983.479 364.643.470 end of year

31 Desember/
2019 2018
Biaya jasa kini (107.026) 3.469.420 Current service cost
Total (2.052.555) 48.801.936 Total
113

(lanjutan)
d. Kesehatan pensiun (lanjutan) d. Pension health (continued)

2019 2018
Jumlah pengukuran Re-measurement amount
kembali awal tahun (33.760.758) 15.040.981 beginning of year

pengukuran kembali 10.607.090 (33.760.758) re-measurements
2019 2018
Liabilitas awal tahun - 47.965.739 Liabilities beginning of year
Beban yang diakui dalam laba rugi (2.052.555) 48.801.936 Expense recognized in profit or loss
Iuran pemberi kerja (47.965.936) Employer’s contributions
Liabilitas akhir tahun 58.181.220 - Liabilities end of year

+ 1,00% (80.019.159) + 1.00%
- 1,00% 89.738.229 - 1.00%

ditempatkan adalah pada deposito berjangka, asset are on time deposits, receivable loans,
piutang pinjaman, reksadana, obligasi, properti mutual funds, bonds, property and stocks.
dan saham.
114

(lanjutan)
e. Program dana pensiun e. Pension fund program
Program dana pensiun ini dikelola oleh Dana The pension fund program is managed by Dana
Pensiun Angkasa Pura I. Pensiun Angkasa Pura I.
menentukan beban dan liabilitas dana pensiun pension fund expenses and liabilities are as
adalah sebagai berikut: follows:
2019 2018
Tingkat kenaikan Penghasilan Dasar Basic Income Pension Allowance (PhDP)
Pensiun (PhDP) 6,00% 6,00% increase
2019 2018
Nilai kini liabilitas 1.265.543.259 1.307.819.972 Present value of liabilities
Nilai wajar aset program (1.035.874.161) (1.054.974.611) Fair value of plan assets
follows:
2019 2018
Nilai kini liabilitas awal tahun 1.307.819.972 1.242.689.703 Present value of liabilities beginning of year
Dampak perubahan manfaat - The impact of change of benefit
Nilai kini liabilitas akhir tahun 1.265.543.259 1.307.819.972 Present value of liabilities end of year
115

(lanjutan)
e. Program dana pensiun (lanjutan) e. Pension fund program (continued)
2019 2018
Nilai wajar aset program awal tahun 1.054.974.611 977.143.078 Fair value of plan assets beginning of year
Iuran pemberi kerja 14.314.294 184.797.458 Employer’s contributions
Kerugian aktuarial (19.602.236) (87.007.895) Actuarial loss
Nilai wajar aset program Fair value of plan assets

akhir tahun 1.035.874.162 1.054.974.611 end of year
31 Desember/
2019 2018
Total 32.466.322 4.174.069 Total

2019 2018
Jumlah pengukuran kembali Re-measurement amount
awal tahun 392.982.007 225.059.882 beginning of year
(Keuntungan)/kerugian aktuarial (60.930.528) 167.922.125 Actuarial (gain)/loss

pengukuran kembali 332.051.479 392.982.007 re-measurements
116

(lanjutan)
e. Program dana pensiun (lanjutan) e. Pension fund program (continued)
2019 2018

Beban yang diakui dalam Expense recognized in
penghasilan komprehensif lain (41.328.292) 167.922.125 the other comprehensive income
Iuran pemberi kerja (14.314.293) (184.797.458) Employer’s contributions
+ 1,00% (112.665.117) + 1.00%
- 1,00% 134.819.500 - 1.00%

+ 1,00% 25.332.048 + 1.00%
- 1,00% (21.964.785) -1.00%
ditempatkan adalah pada surat berharga asset are on Government bond, time deposits,
negara, deposito berjangka, saham, stocks, mutual funds, bonds and other assets.
reksadana, obligasi dan aset lainnya.
25. MODAL SAHAM 25. SHARES CAPITAL
Jumlah saham ditempatkan

Pemegang saham/ dan disetor penuh /Number of % Pemilikan/
Shareholder share issued and fully paid ownership Total
Pemerintah Indonesia/ 6.414.412 100% 6.414.412.000
Government of The Republic of Indonesia
Perubahan Anggaran dasar berdasarkan akta The last amendment to the Articles of Association
Pernyataan Keputusan Rapat dan Keputusan Para were based on the Deed of Meeting Resolution and
Pemegang Saham yang diambil Di luar Rapat Shareholders Meeting taken outside the meeting of
PT Angkasa Pura I (Persero) No.5 dengan Notaris PT Angkasa Pura I (Persero) No.5 on the date
Utiek R. Abdulrachman, SH., MLI., MKn mengenai mentioned above by the notary of Utiek R.
diantaranya peningkatan modal dasar dan Abdulrachman, SH., MLI.,MKn., regarding the
penambahan modal Negara Republik Indonesia ke capital increases and additional capital of the
dalam modal Perusahaan. Akta perubahan Republic of Indonesia to the capital of the Company.
anggaran dasar tersebut telah mendapatkan The Deed of Amendment had been approved by the
pengesahan dari Kementerian Hukum dan Hak Ministry of Justice and Human Rights of the
Asasi Manusia Republik Indonesia dengan Republic of Indonesia with his letter No.AHU-
No.AHU-46777.AH.01.02 Tahun 2012 pada tanggal 46777.AH.01.02 Tahun 2012 dated September 3,
3 September 2012, dengan rincian sebagai berikut: 2012, which details are as follows:
117

25. MODAL SAHAM (lanjutan) 25. SHARES CAPITAL (continued)

a. Modal Dasar Perusahaan adalah sebesar a. The authorized capital amounting to
Rp12.000.000.000 yang terbagi atas Rp12,000,000,000 consists of 12,000,000
12.000.000 saham, dengan nilai nominal shares with par value of Rp1,000,000 (full
Rp1.000.000 (nilai penuh) per saham. amount) per share.
b. Modal ditempatkan dan disetor menjadi b. Issued and fully paid amounted to
sebesar Rp3.188.245.000 atau sebanyak Rp3,188,245,000 or 3,188,245 shares, by
3.188.245 saham, dengan cara penambahan additional paid in capital of to Rp1,388,244,029
penyertaan modal negara Republik Indonesia based on the Government Regulation No.76
sebesar Rp1.388.244.029 sesuai Peraturan Year 2011 and from reserved capital of Rp971.
Pemerintah (PP) No.76 Tahun 2011 dan dari
cadangan modal sebesar Rp971 .
Berdasarkan akta notaris Nanda Fauz lwan, SH, Based on Notarial Deed Nanda Fauz lwan, SH,
M.Kn No.02 tanggal 16 Januari 2013 yang telah M.Kn No.02 dated January 16, 2013 which has been
disimpan di dalam database Sistem Administrasi stored in the Legal Entity Administration System
Badan Hukum dari Kementrian Hukum dan Hak database of the Ministry of Justice and Human
Asasi Manusia Republik Indonesia Rights of the Republic of Indonesia
No. AHU-AH.01.10-02672 tanggal 31 Januari 2013, No. AHU-AH.01. 10-02672 dated January 31, 2013,
Perusahaan menyetujui peningkatan modal disetor the Company approved the increase in paid-up
yang diambil dari kapitalisasi sebagian cadangan capital of capitalization partially taken up by the
Perusahaan sampai dengan tahun buku 2011 Company reserves the fiscal year 2011 amounted to
sejumlah 300.000 saham dengan nilai nominal 300,000 shares with a nominal value of
Rp1.000.000 (nilai penuh) sehingga seluruhnya Rp1,000,000 (full amount) so entirely for the whole
seharga Rp300.000.000 yang seluruhnya diambil Rp300,000,000 taken from the Republic of
bagian oleh Negara Republik Indonesia. Sehingga Indonesia. The issued and paid-up so to
Modal ditempatkan dan disetor menjadi sebesar Rp3,488,245.000.
Rp3.488.245.000.
Pada tanggal 22 September 2015 terjadi perubahan On September 22, 2015 the amendments to the
Anggaran Dasar Perusahaan yang dinyatakan Articles of Association of the Company stated in
dalam Akta Notaris Julius Purnawan, SH, MSi No. Notarial Deed Julius Purnawan, SH, MSi number 11
11 Pernyataan Keputusan Rapat Umum Pemegang Statement of General Meeting of Shareholders of
Saham PT Angkasa Pura I (Persero) tentang PT Angkasa Pura I (Persero) on Paid up Capital
Penambahan Modal Disetor dan Perubahan Additions and Amendments of PT Angkasa Pura I
Anggaran Dasar PT Angkasa Pura I (Persero). Akta (Persero). This amendment was approved by the
perubahan anggaran dasar tersebut telah Ministry of Law and Human Rights Republic of
mendapatkan pengesahan dari Kementrian Hukum Indonesia with No.AHU-AH.01.03-0972301 on
dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia dengan October 15, 2015. The authorized capital of
No.AHU.AH. 01.03-0972301 pada tanggal 15 Rp12,000,000,000 divided into 12,000,000 shares,
Oktober 2015. Modal Dasar Perusahaan sebesar with a nominal value of Rp1,000,000 (full amount)
Rp12.000.000.000 yang terbagi atas 12.000.000 per share, issued and paid up capital to
saham, dengan nilai nominal Rp1.000.000 (Rupiah Rp6,414,412,000 or as much as 6,414,412 shares,
penuh) per saham, Modal ditempatkan dan disetor by way of increase in capital of the Republic of
menjadi sebesar Rp6.414.412.000 atau sebanyak Indonesia Rp2,926,166,060 as the Government
6.414.412 saham, dengan cara penambahan Regulation (PP) No.8 Year 2014 and from capital
penyertaan modal negara Republik Indonesia reserves amounting to Rp940.
sebesar Rp2.926.166.060 sesuai Peraturan
Pemerintah (PP) No.8 Tahun 2014 dan dari
cadangan modal sebesar Rp940.
118

25. MODAL SAHAM (lanjutan) 25. SHARES CAPITAL (continued)
Pada tanggal 27 Maret 2019 terjadi perubahan On March 27, 2019 the amendments to the Articles
Anggaran Dasar Perusahaan yang dinyatakan of Association of the Company stated in Notarial
dalam Akta Notaris Nanda Fauz Iwan, SH, M.Kn No. Deed Nanda Fauz Iwan, SH, M.Kn. No. 55
55 Pernyataan Keputusan Menteri Badan Usaha Statement of Ministry of Stated Own Company of
Milik Negara Selaku Rapat Umum Pemegang General Meeting of Shareholders of
Saham Perusahaan Perseroan (Persero) PT Angkasa Pura I (Persero). This amendment has
PT Angkasa Pura I. Akta perubahan anggaran been acknowledged by the Ministry of Law and
dasar tersebut telah diberitahukan kepada Human Rights Republic of Indonesia through
Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia Notification Receipt Letter No.AHU-AH.01.03-
Republik Indonesia melalui Surat Penerimaan 0175898 on March 28, 2019. The company shares
Pemberitahuan No.AHU-AH.01.03-0175898 pada divided into 2 series. Seri A Dwiwarna that specially
tanggal 28 Maret 2019. Saham perusahaan terbagi owned by Goverment of Republic of Indonesia and
menjadi Saham Seri A Dwiwarna yang hanya Seri B that can be owned by Government of
khusus dimiliki Negara Republik Indonesia dan Seri Republic of Indonesia and/or by public. The
B yang dapat dimiliki oleh Negara Republik Company capital of Rp12,000,000,000 divided into:
Indonesia dan/atau masyarakat. Modal Dasar
Perusahaan sebesar Rp12.000.000.000 terbagi
menjadi sebagai berikut:
a. 1 Saham Seri A Dwiwarna dengan nominal a. 1 Seri A Dwiwarna share with a nominal value
sebesar Rp1.000.000 (nilai penuh). of Rp1,000,000 (full amount).
b. 11.999.999 Saham Seri B masing-masing b. 11.999.999 Seri B share with nominal value
dengan nominal sebesar Rp1.000.000 (nilai each Rp1,000,000 (full amount) or full value off
penuh) atau seluruh nya dengan nilai saham share Rp11,999,999,000.
Rp11.999.999.000.
Modal ditempatkan dan disetor yang diambil penuh Issued and paid up capital that held by
oleh Negara Republik Indonesia sebesar Governmentof Republic of Indonesia as
Rp6.414.412.000 terbagi menjadi sebagai berikut : Rp6,414,412,000 divide into :
a. 1 Saham Seri A Dwiwarna dengan nominal a. 1 Seri A Dwiwarna share with a nominal value
sebesar Rp1.000.000 (nilai penuh) of Rp1,000,000 (full amount).
b. 6.414.411 Saham Seri B masing-masing a. 6,414,411 Seri B share with nominal value each
dengan nominal sebesar Rp1.000.000 (nilai Rp1,000,000 (full amount) or full value of share
penuh) atau seluruh nya dengan nilai saham Rp6,414,411,000.
Rp6.414.411.000.
26. PENYERTAAN MODAL NEGARA 26. GOVERNMENT CAPITAL INVESTMENT
2019 2018
Pengurangan - (232.133.499) Deduction
Total 22.963.207 22.963.207 Total
119

26. PENYERTAAN MODAL NEGARA (lanjutan) 26. GOVERNMENT CAPITAL INVESTMENT

(continued)
Penambahan penyertaan pada tahun 2016 sebesar Additional investment in 2016 amounted to
Rp255.096.706 adalah Penambahan Penyertaan Rp255,096,706 is the addition of the Government
Modal Negara yang berasal dari Bantuan Capital Participation derived from Bantuan
Pemerintah Yang Belum Ditentukan Statusnya Pemerintah Yang Belum Ditentukan Statusnya
(BPYBDS) sesuai Peraturan Pemerintah No.25 (BPYBDS) as the Government Regulation No.25
Tahun 2016 tanggal 27 Juni 2016. Tahun 2016 dated June 27, 2016.
Berdasarkan Peraturan Pemerintah (“PP”) No. 46 Based on the Government Regulation (“PP”) No. 46
Tahun 2018 tanggal 27 September 2018, Tahun 2018 dated September 27, 2018, the
Perusahaan menerima pengurangan Penyertaan Company received deduction in capital investment
Modal Negara (PMN) Republik Indonesia dengan from the Republic of Indonesia amounting to
nilai buku sebesar Rp232.133.499 untuk dijadikan Rp232,133,499 to be made into addition of capital
penambahan Penyertaan Modal Negara (PMN) investment to LPPNPI (notes 27).
Republik Indonesia kedalam modal Perusahaan
Umum LPPNPI (catatan 27).
27. PENGALIHAN ASET TETAP KENAVIGASIAN 27. THE TRANSFER OF NAVIGATION FIXED
ASSETS
2019 2018
Nilai buku aset tetap kenavigasian (37.004.793) (269.138.292) Book value of navigation fixed assets
Koreksi penyerahan aset - 232.133.499 Corrections
(37.004.793) (37.004.793)
Akumulasi penyusutan Accumulated depreciations of

aset tetap kenavigasian 408.393.524 408.393.524 navigation fixed assets
Pengurangan modal Pemerintah melalui pengalihan Deduction of Government capital by transfer of

aset kenavigasian ke LPPNPI berdasarkan surat navigation fixed assets to LPPNPI based on a letter
dari Menteri BUMN No.S-46/MBU/2014 tanggal 30 from the Minister of BUMN No.S-46/MBU/2014
Januari 2014 tentang persetujuan pengalihan aset dated January 30, 2014 regarding the approval of
tetap kenavigasian kepada Perum LPPNPI dengan the transfer of navigation fixed assets to Perum
nilai buku sebesar Rp270.831.524 LPPNPI with the book value of Rp270,831,524.
Pengaruh atas pengalihan aset tetap kenavigasian The effect of the transfer of fixed assets to the
kepada Perum LPPNPI, sebagai berikut: Perum LPPNPI as follows:
a. Aset tetap kenavigasian yang telah dijadikan a. Navigation fixed assets that have been used as
PMN pada perusahaan diserahkan kembali PMN in the company handed back at book
sebesar nilai bukunya yaitu Rp270.831.524, value of Rp270,831,524, in accordance with the
sesuai dengan surat Perusahaan Company's letter
No.AP.1.6724/PL.07/2013/PD-B tanggal 28 No.AP.1.6724/PL.07/2013/PD-B dated
November 2013 perihal revisi usulan November 28, 2013 regarding the proposed
pengalihan aset tetap kenavigasian kepada revisions to the transfer of navigation fixed
Perum LPPNPI, serta berdasarkan Berita Acara assets to Perum LPPNPI, and based on the
Perubahan Nilai Aset yang Diserahterimakan Minutes of the Asset Value Change
No.BA. 656/KU.21/2013/PDB tanggal No.BA. 656/KU.21/2013/PD-B dated
30 Desember 2013. December 30, 2013.
120

27. PENGALIHAN ASET TETAP KENAVIGASIAN 27. THE TRANSFER OF NAVIGATION FIXED
(lanjutan) ASSETS (continued)
Pengaruh atas pengalihan aset tetap kenavigasian The effect of the transfer of fixed assets to the
kepada Perum LPPNPI, sebagai berikut: (lanjutan) Perum LPPNPI as follows: (continued)
b. BPYBDS berupa aset tetap kenavigasian yang b. BPYBDS in the form of navigation fixed assets
diserahkan kembali kepada pemerintah adalah that are handed back to the govemment is at
sebesar nilai perolehan Rp731.281.272 yang cost of Rp731,281,272 consisting of Juanda
terdiri dari Bandara Juanda Surabaya sebesar Airport in Surabaya Rp69,306,329, Hasanuddin
Rp69.306.329, Bandara Hasanuddin Makassar Airport Makassar Rp26,009,312, Adi Sutjipto
Rp26.009.312, Bandara Adi Sutjipto Yogya Airport Yogya Rp17,826 and MATSC Makassar
Rp17.826 dan MATSC Makassar Rp635,947,805 with accumulated depreciation
Rp635.947.805 dengan akumulasi penyusutan of Rp408,393,524.
sebesar Rp408.393.524.
c. Penyesuaian atas aset kenavigasian yang c. Adjustments for transferred navigation assets
diserahkan adalah hasil rapat klarifikasi terkait is the result of a clarification meeting related
daftar aset hasil penilaian Direktorat Jenderal assets assessment results list Directorate
Kekayaan Negara yang diselenggarakan pada General of State Assets held on October 17,
tanggal 17 Oktober 2014. Adapun aset yang 2014. The assets of the list submission is
dikoreksi dari daftar penyerahan adalah Tanah corrected in Surabaya Land of Rp93,955, land
di Surabaya sebesar Rp93.955, tanah di in Kupang Rp377,625 and Makassar MATSC of
Kupang Rp377.625 dan MATSC Makassar Rp1,221,652.
sebesar Rp1.221.652.
28. PENGGUNAAN SALDO LABA 28. USAGE OF RETAINED EARNINGS
2019 2018
Cadangan: Reserve:
Saldo awal 6.228.618.258 5.093.757.108 Beginning balance
Penambahan 1.545.404.103 1.134.861.150 Addition
Saldo Akhir 7.774.022.361 6.228.618.258 End balance
Laba tahun berjalan Current income

Laba bersih tahun lalu, tanpa 2.007.018.315 1.418.577.150 Net income of prior year exclude
kepentingan non-pengendali non-controlling interest
- Pembagian dividen (461.614.212) (283.716.000) Dividend declaired -
- Cadangan (1.545.404.103) (1.134.861.150) Reserves -
Laba bersih tahun berjalan 1.451.359.978 2.007.018.315 Net income - current year
Total laba tahun berjalan 1.451.359.978 2.007.018.315 Total current income
Total saldo laba 9.225.382.339 8.235.636.573 Total retained earning
Berdasarkan Risalah Rapat Umum Pegang Saham Based on Minutes of General Meeting of
No. AP.I.3972/KU.01.03/2019/DU-B tanggal Shareholders No. AP.I.3972/KU.01.03/2019/DU-B
20 Mei 2019, pemegang saham Perusahaan setuju dated May 20, 2019, the Company's shareholders
untuk membagikan dividen kas sebesar agreed to declare a cash dividend amounting
Rp461.614.212 dan menaikkan cadangan umum Rp461,614,212 and raise general reserve for
atas saldo laba sebesar Rp1.545.404.103. retained earning amounting Rp1,545,404,103.
Perusahaan telah melakukan pembayaran dividen The Company has paid the dividend in 2019.
tersebut pada pada tahun 2019.
121

28. PENGGUNAAN SALDO LABA (lanjutan) 28. USAGE OF RETAINED EARNINGS (continued)
Berdasarkan Risalah Rapat Umum Pemegang Based on Minutes of General Meeting of

Saham No. AP.I.2559/KU.01.03/2018/DU-B tanggal shareholders No. AP.I.2559/KU.01.03/2018/DU-B
24 April 2018, pemegang saham Perusahaan setuju dated April 24, 2018, the Company's shareholders
untuk membagikan dividen kas sebesar agreed to declare a cash dividend amounting
Rp283.716.000 dan menaikkan cadangan umum Rp283,716,000 and raise general reserve for
atas saldo laba sebesar Rp1.134.861.150. retained earning amounting Rp1,134,861,150. The
Perusahaan telah melakukan pembayaran dividen Company has paid the dividend as stated above in
tersebut di atas pada tahun 2018. 2018.
29. KEPENTINGAN NON-PENGENDALI 29. NON-CONTROLLING INTEREST
Rincian kepentingan non-pengendali atas ekuitas Details of non-controlling interests in the equity and
dan bagian atas hasil bersih entitas anak yang net results of consolidated subsidiaries are as
dikonsolidasi sebagai berikut: follows:
Nilai Tercatat/Carrying Amounts

Kepemilikan/
Ownership (%) 2019 2018
PT Angkasa Pura Logistik 2,00 3.840.523 3.485.904 PT Angkasa Pura Logistik

PT Angkasa Pura Suport 0,39 1.298.311 1.261.563 PT Angkasa Pura Suport
PT Angkasa Pura Properti 0,04 76.749 75.986 PT Angkasa Pura Properti
PT Angkasa Pura Hotel 0,03 282.805 39.983 PT Angkasa Pura Hotel
Total 5.498.388 4.863.436 Total
Pada tahun 2019 dan 2018 Perusahaan mempunyai In 2019 and 2018, the Company has 5 (five)
5 (lima) entitas anak yang dikonsolidasi. Seluruh consolidated subsidiaries. All subsidiaries are
entitas anak berkedudukan di Jakarta sebagai domiciled in Jakarta as their head office.
kantor pusatnya.
30. PENDAPATAN USAHA 30. OPERATING REVENUES
Rincian pendapatan usaha adalah sebagai berikut: The details of operating revenues are as follows:

31 Desember/
2019 2018
Aeronautika Aeronautical
PJP4U (Pelayanan Jasa Pendaratan PJP4U (Aircraft Landing,
Penempatan dan Penyimpanan Placing and Storing
Pesawat Udara) Services)
Domestik 190.945.248 181.821.821 Domestic
Internasional 701.932.306 538.306.430 International

PJP2U (Pelayanan Jasa PJP2U (Aircraft
Penumpang Pesawat Udara) Passenger Services)
Domestik 1.799.521.581 2.240.972.821 Domestic
Internasional 1.735.438.021 1.608.774.099 International
Sub-total 3.534.959.602 3.849.746.920 Subtotal
122

30. PENDAPATAN USAHA (lanjutan) 30. OPERATING REVENUES (continued)

31 Desember/
2019 2018
Aeronautika Aeronautical
Aviobridge Aviobridge

Pemakaian counter dan conveyor Use of counters and conveyor

Pendapatan Baggage Handling
System (BHS) Baggage Handling System (BHS)
Internasional 5.280 9.796.840 International
Sub-total 5.280 9.796.840 Subtotal
PJKP2U (Pelayanan Jasa Kargo dan PJKP2U (Cargo Services

Pos Pesawat Udara) and Aircraft Postal Services)
Total pendapatan aeronautika 4.975.936.088 5.113.648.346 Total aeronautical revenue
Non-aeronautika Non-aeronautical
Pemakaian sarana non-aeronautika Use of non-aeronautical facilities
Parkir kendaraan 302.473.601 321.706.201 Parkir lots
Listrik 70.256.092 76.644.660 Electricity
Reklame 23.739.572 23.312.833 Advertising
Air 6.750.327 7.262.393 Water
Telepon 5.808.171 6.833.294 Telephone
Layanan data 5.984.661 6.786.390 Data services
Pas bandara 5.480.032 4.890.876 Airport pass

Pendapatan sewa Rentals revenues
Sewa ruang 579.982.044 525.075.808 Rent rooms
Sewa peralatan 88.425.593 78.724.086 Rent equipments
Sewa tanah 68.338.321 62.816.234 Rent lands
Sewa kendaraan 13.089.279 17.076.131 Rent vehicles
Sewa penggunaan hak atas tanah 6.317.272 5.537.855 Rent use of land rights
Sewa antena 3.647.007 4.497.969 Rent antena
Sewa tempat 464.609 1.709.988 Rent spaces
Lain-lain 1.271.205 1.035.360 Others
Sub-total 761.535.330 696.473.431 Sub total
123

30. PENDAPATAN USAHA (lanjutan) 30. OPERATING REVENUES (continued)

31 Desember/
2019 2018
Pemakaian ruang tunggu 138.296.643 211.332.198 Use of lounge
Pendapatan konsesi 1.707.521.693 1.554.211.200 Consessions revenues
Event dan promosi 37.636.364 31.267.755 Event and promotion
Pergudangan & logistik Warehousing & logistics
Jasa Agen Regulasi 36.646.769 47.850.402 Regulatory Agent services
Jasa pemeliharaan dan perbaikan 88.756.461 82.402.681 Maintenance and services

Jasa lainnya 205.473.155 155.141.527 Other services
Total pendapatan non-aeronautika 3.655.609.514 3.407.438.964 Total non-aeronautical revenues
Total 8.631.545.602 8.521.087.310 Total
Jumlah pendapatan usaha yang berasal dari pihak The amounts of operating revenues with details
berelasi dan pihak ketiga sebagai berikut: above consists of related parties and third parties as
follows:

31 Desember/
2019 2018
Pihak Berelasi 1.007.445.001 1.491.665.980 Related Parties
Pihak Ketiga 7.624.100.601 7.029.421.330 Third Parties
Total 8.631.545.602 8.521.087.310 Total
Kelompok Usaha memiliki pendapatan dari suatu The Group has revenues from certain party with total
pihak tertentu yang nilainya sama atau lebih besar amount equivalent with or exceeding 10% of its
dari 10% dari total pendapatan konsolidasiannya consolidated revenues from PT Garuda Indonesia
yaitu dari PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk dan (Persero) Tbk and PT Lion Mentari Airlines.
PT Lion Mentari Airlines.
124

31. BEBAN PEGAWAI 31. EMPLOYEE EXPENSES

31 Desember/
2019 2018
Tunjangan operasional 843.143.667 762.977.513 Operational allowance

Bonus 366.315.352 441.462.245 Bonus
Gaji dan upah 244.460.409 225.492.385 Wages & salaries
Pengobatan 87.941.966 66.739.038 Medicals and doctors
Lembur 20.430.604 20.929.867 Overtime
Pakaian seragam 13.985.833 21.858.615 Employee uniform
Lain-lain 14.389.501 14.416.295 Others
Total 1.590.667.332 1.553.875.958 Total
32. BEBAN OPERASIONAL BANDARA 32. AIRPORT OPERATION EXPENSES

31 Desember/
2019 2018
Penyusutan dan amortisasi 1.124.491.016 1.022.809.080 Depreciation and amortization
Jasa alih daya 584.364.124 587.375.721 Outsourcing
Utilitas 358.545.903 344.727.063 Utilities
Pemeliharaan 294.251.833 333.522.413 Maintenance
Sewa 208.619.330 175.728.560 Rent
Jasa pelayanan penumpang 214.980.552 178.763.577 Passenger services
Jasa kebersihan bandara 180.912.703 178.992.905 Airport cleaning services
Pembelian tiket dan hotel 72.973.396 66.001.496 Purchase of ticket and hotel
Pemakaian persedian makanan Usage of inventories of
dan minuman 56.439.294 36.977.541 food and beverages
Penerimaan Negara Bukan Pajak 47.555.983 137.243.397 Non-Tax State Revenue
Pembelian dan pemakaian persediaan 43.011.741 14.350.809 Purchase and usage of inventories
Konstruksi 16.944.313 8.937.570 Construction
Lainnya 77.096.836 66.570.931 Other
Total 3.280.187.024 3.152.001.063 Total
125

33. BEBAN UMUM DAN ADMINISTRASI 33. GENERAL ADMINISTRATIVE EXPENSES

31 Desember/
2019 2018
Pajak 223.031.421 239.474.716 Taxes
Pejabat nonpegawai 213.387.884 210.529.264 Non-employee officer expense
Pemakaian persediaan 102.397.057 62.561.098 Usage of inventories
Imbalan kerja karyawan 93.073.582 112.461.106 Employee benefits
Jasa profesional dan konsultan 77.805.414 65.246.130 Professional service and consultant
Perjalanan dinas 66.561.132 69.895.284 Business travel
Rapat dinas 49.338.477 53.215.444 Meeting expense
Pendidikan dan pelatihan 43.834.835 42.557.434 Education and training
Makanan dan minuman 27.109.529 32.417.153 Food and beverage
Tenaga pendukung administrasi 24.565.105 2.525.687 Outsourcing administration
Asuransi 23.394.980 12.756.070 Insurance
Penurunan nilai piutang 20.054.530 44.893.804 Impairment of receivable
Aset dibiayakan 19.135.335 23.739.935 Low value asset
Olahraga 6.797.315 5.371.739 Sport
Lainnya 39.865.622 42.789.355 Others
Total 1.030.352.218 1.020.434.219 Total
34. PENGHASILAN LAIN-LAIN 34. OTHER INCOME

31 Desember/
2019 2018
Penyesuaian pembayaran tantiem 52.000.000 - Tantiem settlement adjustment
Pembayaran piutang yang Recovery of allowance for
telah disisihkan 15.075.219 48.444.328 impairment of receivables
Denda 15.061.196 5.361.963 Penalty
Pembatalan beban akrual Reverse of accrued expense
atas gugatan hukum (Catatan 43) 6.551.559 85.334.939 for civil suit (Note 43)
Lelang 3.262.083 3.450.163 Auction
Keuntungan dari aset tetap 1.086.048 6.269.279 Gain on fixed asset
Klaim asuransi - 11.402.624 Insurance claim
Laba selisih kurs, neto - 55.365.861 Gain on foreign exchange, net
Lainnya 34.220.953 3.575.152 Others
Total 127.257.058 219.204.309 Total
126

35. BEBAN LAIN-LAIN 35. OTHER EXPENSE

31 Desember/
2019 2018
Beban PKBL 51.468.405 40.699.312 PKBL expenses

Rugi selisih kurs, neto 28.952.466 - Loss on foreign exchange, net
Kerugian penghapusan aset tetap 5.099.102 4.690.083 Loss on retirement of fixed assets
Sumbangan 1.640.222 2.648.917 Donation
Lelang 1.653.895 2.351.273 Auction
Lain-lain 13.978.968 10.460.785 Other
Total 102.793.058 60.850.370 Total
36. PENGHASILAN KEUANGAN 36. FINANCE INCOME

31 Desember/
2019 2018
Bunga deposito 159.922.623 136.014.317 Deposit interest

Jasa giro 21.291.949 21.921.859 Current account
Bunga obligasi dan reksa dana 17.111.972 10.912.952 Bond & mutual fund interest
Total 198.326.544 168.849.128 Total
37. BEBAN KEUANGAN 37. FINANCE COSTS

31 Desember/
2019 2018
Bunga pinjaman bank dan obligasi 857.007.177 262.568.530 Bank loans and bonds interest
Beban administrasi bank 3.262.757 2.565.631 Bank administration charges
Total 860.269.934 265.134.161 Total
127

38. ASET KEUANGAN DALAM MATA UANG ASING 38. FINANCIAL ASSETS DENOMINATED IN
FOREIGN CURRENCY
31 Desember/December 2019 31 Desember/December 2018
Mata uang Setara dalam Mata uang Setara dalam

asing/foreign rupiah/In asing/foreign rupiah/In
currency USD rupiah Rp currency USD rupiah Rp
ASET ASSETS
Kas dan setara kas 45.688.128 635.110.669 58.032.245 840.364.938 Cash & cash equivalents
Piutang usaha 6.440.984 89.536.122 3.535.070 51.191.352 Trade Receivables
Total 52.129.112 724.646.791 61.567.315 891.556.290 Total
Utang usaha 4.656.163 64.725.318 2.137.545 30.953.784 Trade Payables
Aset moneter bersih 4.656.163 64.725.318 2.137.545 30.953.784 Net monetary assets
Aset dan liabilitas keuangan di atas dijabarkan Financial assets and liabilities mentioned above are
menggunakan kurs tengah Bank Indonesia tanggal translated using the Bank Indonesia middle rate as
31 Desember 2019 dan 2018. at 31 December 2019 and 2018.
39. TRANSAKSI NON-KAS 39. NON-CASH TRANSACTIONS
Informasi pendukung laporan arus kas Supplementary information to the consolidated

konsolidasian sehubungan dengan aktivitas non- statements of cash flow relating to non-cash
kas sebagai berikut: activities is as follows:
2019 2018
Kapitalisasi biaya pinjaman Capitalization of

ke aset tetap 286.653.622 320.056.625 borrowing costs
Perubahan pada liabilitas yang timbul dari aktivitas Movement of liabilities arising from financing
pendanaan pada laporan arus kas konsolidasian activities in the consolidated statement of cash flows
adalah sebagai berikut : are as follows:
Non-arus kas/Non-cash flow
Selisih kurs/
1 Januari 2019/ Arus kas/ Foreign exchange Lainnya/ 31 Desember 2019/
January 1, 2019 Cash flow difference Other December 31, 2019
Pinjaman bank jangka panjang 6.327.995.013 10.970.851.262 - (35.662.231) 17.263.184.044 Long-term bank loans
Pinjaman bank jangka pendek 105.631.070 52.379.600 - - 158.010.670 Short-term bank loans
Obligasi dan sukuk ijarah 2.993.700.828 - - 1.195.495 2.994.896.323 Bonds payable and sukuk ijarah
Total 9.427.326.911 11.023.230.862 - (34.466.736) 20.416.091.037 Total

Selisih kurs/
Total 7.379.107.801 2.084.702.925 - (36.483.815) 9.427.326.911 Total
128

40. TRANSAKSI DENGAN PIHAK BERELASI 40. TRANSACTION WITH RELATED PARTIES
Sifat hubungan dan jenis transaksi dengan pihak The nature of relationships and transactions with
berelasi adalah sebagai berikut: related parties are as follows:
a. Sifat Hubungan Berelasi a. Nature of Relationship
1. Pemegang Saham/Shareholder Pemerintah Republik Indonesia/

The Government of The Republic of Indonesia
2. Entitas yang berelasi dengan Pemerintah/
Government related entities
- PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
- PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
- PT Bank Negara Indonesia 1946 (Persero) Tbk
- PT Bank Tabungan Negara
- PT Bank Syariah Mandiri
- PT Bank BRI Syariah
- PT Bank BNI Syariah
- PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk
- PT Pertamina (Persero)
- PT Perusahaan Listrik Negara (Persero)
- PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk
- PT Asuransi Jasa Indonesia (Persero)
- Perusahaan Umum (Perum) Lembaga
Penyelenggara Pelayanan Navigasi
Penerbangan Indonesia (LPPNPI)
- Perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN)
lainnya/Other Stated Owners Enterprise (BUMN)
3.Entitas Anak/Subsidiaries - PT Angkasa Pura Suport (APS)
- PT Angkasa Pura Hotel (APH)
- PT Angkasa Pura Logistik (APL)
- PT Angkasa Pura Properti (APP)
- PT Angkasa Pura Retail (APR)
4.Entitas Asosiasi/Associated entities - PT Gapura Angkasa - Penyertaan Saham/
Investment in Shares
- PT Jasa Marga Bali Tol - Penyertaan Saham/
Investment in Shares
5.Imbalan kerja/ Employee benefits plan - Dana Pensiun Angkasa Pura (Dapenra)
6.Personil, manajemen kunci/Personnels, - Direksi/Directors

key management - Komisaris/Board of Comissionares
b. Transaksi dengan Pihak Berelasi b. Transaction with Related Parties
Dalam kegiatan usahanya, Perusahaan dan In the normal course of business, the Company
entitas anak melakukan transaksi tertentu and its subsidiaries entered into transactions with
dengan pihak berelasi. related parties.
Rincian akun signifikan dengan pihak-pihak Details of significant accounts with related parties
berelasi (pemerintah, entitas pemerintah atau (government, owned entities unless otherwise
dinyatakan lain) sebagai berikut: stated) are as follows:
2019 2018
Aset Assets
Kas dan setara kas 2.439.450.313 1.659.250.693 Cash and cash equivalents
Investasi jangka pendek 157.630.092 62.030.398 Short-term invesment
Piutang usaha 138.453.120 90.334.042 Trade receivables
Investasi jangka panjang 99.749.084 100.662.312 Long term Investments
Total 2.835.282.609 1.912.277.445 Total
129

40. TRANSAKSI DENGAN PIHAK BERELASI 40. TRANSACTION WITH RELATED PARTIES
b. Transaksi dengan pihak berelasi (lanjutan) b. Transaction with related parties (continued)
Rincian akun signifikan dengan pihak-pihak Details of significant accounts with related
berelasi (pemerintah, entitas pemerintah atau parties (government, owned entities unless
dinyatakan lain) sebagai berikut: (lanjutan) otherwise stated) are as follows: (continued)

Persentase dari total aset 6,63% 6,04% Percentage of total assets
Liabilitas Liabilities
Utang usaha 59.820.083 101.718.709 Trade payable
Long term bank loans &
Utang bank dan pinjaman sindikasi 14.918.352.118 5.600.414.977 syndicated loan
Utang lancar lain lain 99.967.076 1.371.998.743 Other current liabilities
15.078.139.277 7.074.132.429
Persentase dari total liabilitas 56% 43% Percentage of total liabilities
41. INFORMASI SEGMEN OPERASI 41. OPERATION SEGMENT INFORMATION
Informasi segmen operasi sebagai berikut: Operation segment information is as follows:

31 Desember/December 31, 2019
Aeronautika/ Non-aeronautika/ Jumlah/ Eliminasi/ Konsolidasian/

Aeronautica Non-aeronautica Total Elimination Consolidated

Kantor Pusat - 8.142.768 8.142.768 (1.445.223) 6.697.545 Head Office
Bandara Adi Sucipto 187.649.936 105.736.456 293.386.392 (52.071.829) 241.314.563 Adi Sucipto Airport
Bandara Adi Soemarmo 56.613.541 31.900.438 88.513.979 (15.709.948) 72.804.031 Adi Soemarmo Airport
Bandara Ahmad Yani 129.219.800 72.812.408 202.032.208 (35.857.786) 166.174.422 Ahmad Yani Airport
Bandara Juanda 825.980.125 465.420.946 1.291.401.071 (229.204.959) 1.062.196.112 Juanda Airport
Bandara Syamsudin Noor 89.659.877 50.521.294 140.181.171 (24.880.125) 115.301.046 Syamsuddin Noor Airport
Bandara Sultan Aji M. Sulaiman 243.785.296 137.367.450 381.152.746 (67.649.084) 313.503.662 Sultan Aji M. Sulaiman Airport
Bandara I Gusti Ngurah Rai 1.886.853.957 1.063.199.134 2.950.053.091 (523.591.635) 2.426.461.456 I Gusti Ngurah Rai Airport
Bandara Praya 94.473.600 53.233.717 147.707.317 (26.215.906) 121.491.411 Praya Airport
Bandara El Tari 37.130.847 20.922.385 58.053.232 (10.303.607) 47.749.625 El Tari Airport
Bandara Sultan Hassanudin 314.806.177 177.386.095 492.192.272 (87.356.989) 404.835.283 Sultan Hassanudin Airport
Bandara Sam Ratulangi 99.555.212 56.097.089 155.652.301 (27.626.026) 128.026.275 Sam Ratulangi Airport
Bandara Pattimura 29.113.234 16.404.643 45.517.877 (8.078.763) 37.439.114 Pattimura Airport
Bandara Frans Kaisiepo 8.743.795 4.926.929 13.670.724 (2.426.355) 11.244.369 Frans Kaisiepo Airport
Strategic Business Unit DPS - 1.544.316.316 1.544.316.316 (274.093.747) 1.270.222.569 Strategic Business Unit DPS
Bandara Internasional Yogyakarta 9.448.261 5.323.879 14.772.140 (2.621.841) 12.150.299 Yogyakarta International Airport
Anak Perusahaan Subsidiaries
Angkasa Pura Logistik - 386.002.860 386.002.860 (68.509.909) 317.492.951 Angkasa Pura Logistik
Angkasa Pura Properti - 243.204.092 243.204.092 (43.165.199) 200.038.893 Angkasa Pura Properti
Angkasa Pura Hotel - 407.108.651 407.108.651 (72.255.881) 334.852.770 Angkasa Pura Hotel
Angkasa Pura Suport - 1.524.722.211 1.524.722.211 (270.616.077) 1.254.106.134 Angkasa Pura Suport
Angkasa Pura Retail - 106.311.891 106.311.891 (18.868.819) 87.443.072 Angkasa Pura Retail
Total pendapatan usaha 4.013.033.658 6.481.061.652 10.494.095.310 1.862.549.708 8.631.545.602 Total operating revenue
130

41. INFORMASI SEGMEN OPERASI (lanjutan) 41. OPERATION SEGMENT INFORMATION

(continued)


BEBAN USAHA OPERATING EXPENSES

Kantor Pusat - 1.191.457.093 1.191.457.093 (278.672.877) 912.784.216 Head Office
Bandara Juanda 431.897.616 243.364.448 675.262.064 (153.872.880) 521.389.184 Juanda Airport
Bandara I Gusti Ngurah Rai 681.048.526 383.755.298 1.064.803.824 (242.638.287) 822.165.537 I Gusti Ngurah Rai Airport
Strategic Business Unit DPS 58.624.137 33.033.363 91.657.500 (20.886.118) 70.771.382 Strategic Business Unit DPS
Bandara Internasional Yogyakarta 35.783.148 20.162.987 55.946.135 (12.748.522) 43.197.613 Yogyakarta International Airport
Angkasa Pura Suport - 1.358.694.174 1.358.694.174 (309.607.478) 1.049.086.696 Angkasa Pura Suport
Total beban usaha 2.582.629.337 5.076.142.813 7.658.772.150 (1.752.388.703) 5.906.383.447 Total operating expenses
LABA USAHA 1.430.404.321 1.404.918.839 2.835.323.160 (110.161.005) 2.725.162.155 OPERATING INCOME
PENDAPATAN (BEBAN) NON OPERATING REVENUE

NON USAHA (EXPENSE)
Kantor Pusat - (646.377.960) (646.377.960 ) - (646.377.960) Head Office
Bandara Adi Sucipto 24.147 13.605 37.752 - 37.752 Adi Sucipto Airport
Bandara Adi Soemarmo 19.159 10.796 29.955 - 29.955 Adi Soemarmo Airport
Bandara Ahmad Yani 23.471 13.225 36.696 - 36.696 Ahmad Yani Airport
Bandara Juanda 73.815 41.593 115.408 - 115.408 Juanda Airport
Bandara Syamsudin Noor 45.885 25.855 71.740 - 71.740 Syamsuddin Noor Airport
Bandara Sultan Aji M. Sulaiman 59.667 33.621 93.288 - 93.288 Sultan Aji M. Sulaiman Airport
Bandara I Gusti Ngurah Rai 568.224 320.181 888.405 - 888.405 I Gusti Ngurah Rai Airport
Bandara Praya 100.805 56.802 157.607 - 157.607 Praya Airport
Bandara El Tari 22.672 12.775 35.447 - 35.447 El Tari Airport
Bandara Sultan Hassanudin 177.304 99.906 277.210 - 277.210 Sultan Hassanudin Airport
Bandara Sam Ratulangi 68.939 38.845 107.784 - 107.784 Sam Ratulangi Airport
Bandara Pattimura 23.622 13.311 36.933 - 36.933 Pattimura Airport
Bandara Frans Kaisiepo 12.832 7.230 20.062 - 20.062 Frans Kaisiepo Airport
Strategic Business Unit DPS 86.343 48.652 134.995 - 134.995 Strategic Business Unit DPS
Bandara Internasional Yogyakarta 9.671 5.450 15.121 - 15.121 Yogyakarta International Airport
Angkasa Pura Logistik - 1.035.538 1.035.538 - 1.035.538 Angkasa Pura Logistik
Angkasa Pura Properti - (4.879.222) (4.879.222 ) - (4.879.222) Angkasa Pura Properti
Angkasa Pura Hotel - 2.745.325 2.745.325 - 2.745.325 Angkasa Pura Hotel
Angkasa Pura Suport - (18.198.748) (18.198.748 ) - (18.198.748) Angkasa Pura Suport
Angkasa Pura Retail - 1.673.274 1.673.274 - 1.673.274 Angkasa Pura Retail
Total pendapatan Total non operating

(beban) non usaha 1.316.556 (663.259.946) (661.943.390) - (661.943.390) revenue (expense)
Laba rugi entitas asosiasi - (8.952.137) (8.952.137) - (8.952.137) Income (loss) associates
Laba sebelum pajak 1.431.720.877 732.706.756 2.164.427.633 (110.161.005) 2.054.266.628 Income before tax
Pajak final - - (109.731.383) - (109.731.383) Final tax expense

Pajak penghasilan badan - - (492.308.079) - (492.308.079) Corporate income taxes
Laba tahun berjalan 1.431.720.877 701.224.352 1.562.388.171 (110.161.005) 1.452.227.166 Profit for the year
Laba diatribusikan kepada:

Income attributable to:
Pemilik entitas induk - - - - 1.451.359.978 The owner of parent entity
Kepentingan non pengendali - - - - 867.188 Non controlling interest
TOTAL LABA
TAHUN BERJALAN 1.431.720.877 701.224.352 1.562.388.171 (110.161.007) 1.452.227.166 TOTAL PROFIT FOR THE YEAR
131


(continued)

Kebandaraan/ Non-bandara/ Jumlah/ Eliminasi/ Konsolidasian/

Airport Non-airport Total Elimination Consolidated
ASET ASSET
Kantor Pusat - 16.232.643.942 16.232.643.942 (732.449.752) 15.500.194.190 Head Office
Bandara Ahmad Yani 1.533.065.565 863.847.451 2.396.913.016 (108.153.566) 2.288.759.450 Ahmad Yani Airport
Bandara Juanda 1.652.506.990 931.149.967 2.583.656.957 (116.579.832) 2.467.077.125 Juanda Airport
Bandara Sultan Aji M. Sulaiman 1.248.623.456 703.570.815 1.952.194.271 (88.086.957) 1.864.107.314 Sultan Aji M. Sulaiman Airport
Bandara I Gusti Ngurah Rai 3.745.427.959 2.110.463.159 5.855.891.118 (264.229.660) 5.591.661.458 I Gusti Ngurah Rai Airport
Bandara Praya 771.282.396 434.600.024 1.205.882.420 (54.411.856) 1.151.470.564 Praya Airport
Bandara Sultan Hassanudin 2.260.621.905 1.273.808.841 3.534.430.746 (159.480.669) 3.374.950.077 Sultan Hassanudin Airport
Bandara Internasional Yogyakarta 2.903.345.621 1.635.968.984 4.539.314.605 (204.823.063) 4.334.491.542 International Yogyakarta Airport
Angkasa Pura Logistik 302.928.238 - 302.928.238 (13.668.735) 289.259.503 Angkasa Pura Logistik
Angkasa Pura Properti 537.395.635 - 537.395.635 (24.248.379) 513.147.256 Angkasa Pura Properti
Angkasa Pura Hotel 738.816.758 - 738.816.758 (33.336.908) 705.479.850 Angkasa Pura Hotel
Angkasa Pura Suport 1.393.988.229 - 1.393.988.229 (62.899.571) 1.331.088.658 Angkasa Pura Suport
Angkasa Pura Retail 90.226.172 - 90.226.172 (4.071.188) 86.154.984 Angkasa Pura Retail
Total aset 19.381.084.588 25.427.312.065 44.808.396.653 (2.021.845.554) 42.786.551.099 Total asset
Bandara Syamsudin Noor 35.978.809 20.273.237 56.252.046 (1.364.133) 54.887.913 Syamsudin Noor Airport
Bandara I Gusti Ngurah Rai 334.173.710 188.299.257 522.472.967 (12.670.165) 509.802.802 I Gusti Ngurah Rai Airport
Bandara Internasional Yogyakarta 12.797.952 7.211.354 20.009.306 (485.233) 19.524.073 International Yogyakarta Airport
Angkasa Pura Suport - 712.818.144 712.818.144 (17.286.107) 695.532.037 Angkasa Pura Suport
Angkasa Pura Retail - 30.535.492 30.535.492 (740.497) 29.794.995 Angkasa Pura Retail
Total liabilitas 1.552.356.904 25.919.898.825 27.472.255.729 (666.212.477) 26.806.043.252 Total liabilities
132


(continued)



Kantor Pusat - 8.264.380 8.264.380 - 8.264.380 Head Office
Bandara I Gusti Ngurah Rai 2.406.878.208 254.344.709 2.661.222.917 (7.181.871) 2.654.041.046 I Gusti Ngurah Rai Airport
Bandara El Tari 45.789.802 19.247.060 65.036.862 (500.902) 64.535.960 El Tari Airport
Bandara Frans Kaisiepo 9.084.552 7.023.234 16.107.786 (592.811) 15.514.975 Frans Kaisiepo Airport
Strategic Business Unit DPS - 1.296.731.782 1.296.731.782 (14.681.026) 1.282.050.756 Strategic Business Unit DPS
Angkasa Pura Property - 449.320.035 449.320.035 (432.977.024) 16.343.011 Angkasa Pura Property
Angkasa Pura Suport - 1.239.285.471 1.239.285.471 (952.178.700) 287.106.771 Angkasa Pura Suport
Total pendapatan usaha 5.118.182.758 5.099.113.259 10.217.296.017 (1.696.208.707) 8.521.087.310 Total operating revenue
BEBAN USAHA OPERATING EXPENSES

Bandara I Gusti Ngurah Rai 791.935.661 219.605.610 1.011.541.271 (372.872.708) 638.668.563 I Gusti Ngurah Rai Airport
Strategic Business Unit DPS - 89.477.318 89.477.318 (7.023.271) 82.454.047 Strategic Business Unit DPS
Total beban usaha 2.879.903.212 4.304.734.490 7.184.637.702 (1.580.345.119) 5.604.292.583 Total operating expenses
LABA USAHA 2.238.279.546 794.378.765 3.032.658.311 (115.863.588) 2.916.794.723 OPERATING INCOME
133


(continued)
Informasi segmen operasi sebagai berikut: Operation segment Information is as follows:

PENDAPATAN (BEBAN) NON OPERATING REVENUE

NON USAHA (EXPENSE)
Kantor Pusat - (90.903.916) (90.903.916) - (90.903.916) Head Office
Bandara Adi Sucipto - 23.401 23.401 - 23.401 Adi Sucipto Airport
Bandara Adi Soemarmo - 128.102 128.102 - 128.102 Adi Soemarmo Airport
Bandara Ahmad Yani - 34.423 34.423 - 34.423 Ahmad Yani Airport
Bandara Juanda - 138.125 138.125 - 138.125 Juanda Airport
Bandara Syamsudin Noor - 15.536 15.536 - 15.536 Syamsuddin Noor Airport
Bandara Sultan Aji M. Sulaiman - 78.356 78.356 - 78.356 Sultan Aji M. Sulaiman Airport
Bandara I Gusti Ngurah Rai - 202.634 202.634 - 202.634 I Gusti Ngurah Rai Airport
Bandara Praya - 84.817 84.817 - 84.817 Praya Airport
Bandara El Tari - 15.817 15.817 - 15.817 El Tari Airport
Bandara Sultan Hassanudin - 239.391 239.391 - 239.391 Sultan Hassanudin Airport
Bandara Sam Ratulangi - 38.302 38.302 - 38.302 Sam Ratulangi Airport
Bandara Pattimura - 14.868 14.868 - 14.868 Pattimura Airport
Bandara Frans Kaisiepo - 10.446 10.446 - 10.446 Frans Kaisiepo Airport
Strategic Business Unit DPS - 48.337 48.337 - 48.337 Strategic Business Unit DPS
Angkasa Pura Logistik - 1.823.218 1.823.218 - 1.823.218 Angkasa Pura Logistik
Angkasa Pura Properti - 426.244 426.244 - 426.244 Angkasa Pura Properti
Angkasa Pura Hotel - 2.208.994 2.208.994 - 2.208.994 Angkasa Pura Hotel
Angkasa Pura Suport - (11.427.079) (11.427.079) - (11.427.079) Angkasa Pura Suport
Angkasa Pura Retail - 514.951 514.951 - 514.951 Angkasa Pura Retail
Total pendapatan Total non operating

(beban) non usaha - (96.285.033) (96.285.033) - (96.285.033) revenue (expense)
Laba rugi entitas asosiasi - 2.552.006 2.552.006 - 2.552.006 Income (loss) associates
Laba sebelum pajak 2.238.279.546 700.645.738 2.938.925.284 (115.863.588) 2.823.061.696 Income before tax
Pajak final - - 128.127.639 - 128.127.639 Final tax expense

Pajak penghasilan badan - - 689.015.898 - 689.015.898 Corporate income taxes
Laba tahun berjalan 2.343.454.753 700.645.738 2.121.781.747 (115.863.588) 2.005.918.159 Profit for the year
Laba diatribusikan kepada: Income attributable to:

Pemilik entitas induk - - - - 2.007.018.317 The owner of parent entity
Kepentingan non pengendali - - - - (1.100.156) Non controlling interest
TOTAL LABA
TAHUN BERJALAN 2.343.454.753 700.645.738 2.121.781.747 (115.863.588) 2.005.918.159 TOTAL PROFIT FOR THE YEAR

ASET ASSET
Bandara Adi Sucipto 6.968.262.778 502.802.707 7.471.065.485 (428.165.410) 7.042.900.075 Adi Sucipto Airport
Bandara Ahmad Yani 2.431.219.083 18.618.768 2.449.837.851 (140.399.763) 2.309.438.088 Ahmad Yani Airport
Bandara Syamsudin Noor 1.676.911.766 30.563.813 1.707.475.579 (97.855.116) 1.609.620.463 Syamsuddin Noor Airport
Bandara Sultan Aji M. Sulaiman 1.582.417.133 388.705.355 1.971.122.488 (112.964.673) 1.858.157.815 Sultan Aji M. Sulaiman Airport
Bandara I Gusti Ngurah Rai 4.964.600.716 640.051.255 5.604.651.971 (321.201.590) 5.283.450.381 I Gusti Ngurah Rai Airport
Bandara Praya 949.148.090 132.255.681 1.081.403.771 (61.975.054) 1.019.428.717 Praya Airport
Bandara Sultan Hassanudin 1.975.105.703 18.943.467 1.994.049.170 (114.278.597) 1.879.770.573 Sultan Hassanudin Airport
Total aset 23.915.389.475 9.615.155.613 33.530.545.088 (1.921.629.467) 31.608.915.621 Total asset
134


(continued)
Informasi segmen operasi sebagai berikut: Operation segment Information is as follows:


Bandara Adi Sucipto 1.325.063.685 95.611.436 1.420.675.121 (52.567.077) 1.368.108.044 Adi Sucipto Airport
Bandara Syamsudin Noor 630.363.396 11.489.161 641.852.557 (23.749.491) 618.103.066 Syamsudin Noor Airport
Bandara I Gusti Ngurah Rai 703.169.794 90.654.834 793.824.628 (29.372.703) 764.451.925 I Gusti Ngurah Rai Airport
Bandara Frans Kaisiepo 25.444.175 1.358.917 26.803.092 (991.754) 25.811.338 Frans Kaisiepo Airport
Angkasa Pura Suport - 411.053.156 411.053.156 (15.209.573) 395.843.583 Angkasa Pura Suport
Total liabilitas 4.182.155.885 13.010.695.971 17.192.851.856 (636.160.904) 16.556.690.952 Total liabilities
42. PERJANJIAN-PERJANJIAN PENTING 42. SIGNIFICANT AGREEMENTS
a) Perjanjian Konsesi - Direktorat Jenderal a) Concession Agreement - Directorate General of

Perhubungan Udara Civil Aviation
Pada tanggal 15 Desember 2015, Perusahaan On December 15, 2015, the Company entered
mengadakan Perjanjian dengan Direktorat into an agreement with the Directorate General
Jenderal Perhubungan Udara (DJPU) of Civil Aviation (DJPU) regarding the
mengenai pemberian konsesi untuk melakukan concession provided to the Company to
kegiatan pelayanan jasa kebandarudaraan conduct airport services as stated in agreement
sebagaimana yang dituangkan dalam No. HK.201/2/8/DRJU.kum-2015 and
perjanjian No. HK.201/2/8/DRJU.kum-2015 dan No. SP.333/HK.06.03/2015/DU (Concession
No. SP.333/HK.06.03/2015/DU (Perjanjian Agreement).
Konsesi).
DJPU memberikan hak kepada Perusahaan DJPU granted the right to the Company to
melakukan kegiatan pelayanan jasa conduct the airport service activities including
kebandarudaraan termasuk meliputi pelayanan aircraft, passenger, freight and postal related
sehubungan dengan jasa pesawat udara, services. Such services encompass for the
penumpang, barang, dan pos. Layanan provision and/or development of:
tersebut mencakup penyediaan dan/atau
pengembangan:
- Fasilitas kegiatan pelayanan pendaratan, - Facilities for service activities for landing,
lepas landas, manuver, parkir, dan takeoff, maneuvering, parking and storage of
penyimpanan pesawat udara; aircraft;
- Fasilitas terminal untuk pelayanan - Terminal facilities for passenger transport
angkutan penumpang, kargo, dan pos; services, cargo, and mail;
- Fasilitas elektronika, listrik, air, dan - Electronic facilities, electricity, water, and
instalasi limbah buangan; dan waste disposal installations; and
- Lahan untuk bangunan, lapangan, dan - Areas for the building, grounds, and industry
industri serta gedung atau bangunan yang as well as buildings provided to support air
digunakan untuk mendukung transportasi transportation.
udara.
135

42. PERJANJIAN-PERJANJIAN PENTING (lanjutan) 42. SIGNIFICANT AGREEMENTS (continued)
a) Perjanjian Konsesi - Direktorat Jenderal a) Concession Agreement - Directorate General of

Perhubungan Udara (lanjutan) Civil Aviation (continued)
Ketentuan-ketentuan penting dalam Perjanjian Important conditions in the Concession

Konsesi adalah sebagai berikut, antara lain: Agreement, among others, are as follows:
- Perusahaan diwajibkan untuk membayar - The Company is required to pay concession
pendapatan konsesi dari pelayanan jasa revenue of airport service activities
kebandarudaraan sebesar 2,5% dari amounting to 2.5% from revenue of airport
pendapatan pelayanan jasa service activities per year, which will be
kebandarudaraan per tahun, yang akan evaluated every 5 (five) years.
dievaluasi setiap 5 (lima) tahun.
- Perjanjian Konsesi berlaku selama - The Concession Agreement is valid for
2 (dua) tahun, terhitung sejak 2 (two) years, starting from date the
ditandatanganinya perjanjian, dan Concession Agreement is signed, and
diperpanjang selama 30 tahun sesuai extended for 30 years as agreed by DJPU
kesepakatan DJPU dan Perusahaan, and the Company, after the Company
setelah Perusahaan mendapat received approval from Shareholders
persetujuan Rapat Umum Pemegang General Meeting.
Saham.
DJPU memiliki kewenangan untuk melakukan DJPU has the authority to supervise and control
pengawasan dan pengendalian terhadap the implementation of the Concession based
pelaksanaan Konsesi berdasarkan Perjanjian on Concession Agreement in accordance with
Konsesi sesuai dengan kewenangannya yang its authority which is regulated by the Law.
diatur oleh Undang-Undang.
Sampai dengan tanggal penyelesaian laporan Up until the date of completion of the
keuangan konsolidasian, perpanjangan consolidated financial statements, the
perjanjian tersebut masih dalam proses. extension of the agreement is still in process.
Pada tanggal 28 Juni 2018, Perusahaan telah On June 28, 2018, the Company has received
menerima tagihan pembayaran konsesi an invoice from DJPU for payment of
pelayanan jasa kebandarudaraan tahun 2016 aeronautical service concession for year 2016
dari DJPU sebesar Rp91.505.658. amounting Rp91,505,658. Based on the
Berdasarkan surat tagihan tersebut setiap information stated in the invoice, every late
keterlambatan pembayaran akan dikenakan payment made 30 days after the date of invoice
denda sebesar 2% setiap bulannya, setelah 30 will be subjected to penalty of 2% each month.
hari sejak dikeluarkannya tagihan tersebut. On October 31, 2019, the Company has been
Pada tanggal 31 Oktober 2019, Perusahaan fully paid the invoice as stated above.
telah melakukan pembayaran secara penuh
atas tagihan tersebut di atas.
Pada tanggal 31 Desember 2019 dan 2018, On December 31, 2019 and 2018, the
Perusahaan mencatat akrual beban konsesi Company has recorded accrued concession
masing-masing sebesar Rp279.472.029 dan expense amounted to Rp279,472,029 and
Rp339.808.404. Rp339,808,404, respectively.
Sehubungan dengan kerterlambatan In relation with the late payment of the invoice
pembayaran tagihan tersebut di atas, as stated above, the Company has accrued the
Perusahaan telah mencadangkan denda penalty amounting to Rp27,451,797 and
sebesar Rp27.451.797 dan Rp9.150.566 Rp9,150,566 as of December 31, 2019 and
masing-masing pada tanggal 31 Desember 2018, respectively (Notes 17).
2019 dan 2018 (Catatan 17).
136

b) Perjanjian kerja sama pemanfaatan tanah milik b) Cooperation agreements utilization of land
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Darat owned by Indonesian Army (TNI AD) in Ahmad
(TNI AD) di Bandara Internasional Ahmad Yani Yani International Airport
Pada tanggal 17 Juni 2014, Perusahaan dan On June 17, 2014 the Company and TNI AD
TNI AD menandatangani perjanjian kerjasama signed into cooperation agreement utilization of
pemanfaatan sebagian tanah Milik TNI AD di some of the land owned by TNI AD in Ahmad
Bandara International Ahmad Yani Semarang Yani International Airport for period of 30 (thirty)
dengan jangka waktu selama 30 (tiga puluh) years from the signing of the agreement. This
tahun terhitung sejak ditandatanganinya cooperation agreement has the sole purpose to
perjanjian. Perjanjian kerja sama ini mempunyai enable the development of facilities and
maksud dan tujuan melaksanakan infrastructure Ahmad Yani International Airport
pengembangan sarana dan prasarana Bandar in Semarang for civil aviation and military
Udara International Ahmad Yani Semarang aviation with the principles of the corporation.
untuk penerbangan sipil dan penerbangan
militer dengan prinsip prinsip korporasi.
Ruang lingkup kerjasama adalah : The scope of cooperation are :

a. Pemanfaatan tanah milik TNI AD seluas a. The utilization of land owned by TNI AD
885.500 m2 dimana tanah seluas 676.089 area of 885,500 m2 where the land of
m2 akan digunakan untuk areal 676,089 m2 will be used for airport
pengembangan bandar udara dan tanah development area and the land of 208,411
seluas 208.411 m2 akan digunakan untuk m2 will be used for recharge areas on the
areal resapan pada sisi utara areal north side of the airport development area.
pengembangan bandar udara.
b. Pembayaran kontribusi kepada negara b. Payment of contributions to the country by
oleh Perusahaan berupa kontribusi tetap the Company is in the form of fixed
dan pembagian keuntungan atas contributions and profit sharing on land
pemanfaatan lahan. use.
c. Aset yang diperoleh dari kerja sama c. Assets obtained from this utilization
pemanfaatan ini akan diserahkan oleh cooperation will be handed over by the
Perusahaan kepada TNI AD setelah Company to TNI AD after the agreement
perjanjian berakhir yang dituangkan dalam ends which is stated in the minutes of
berita acara serah terima. handover.
c) Perjanjian kerja sama pemanfaatan tanah milik c) Cooperation agreements utilization of land
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut (TNI owned by Indonesian Navy (TNI AL) Juanda
AL) di Bandar Udara Internasional Juanda International Airport in Surabaya
Surabaya
Pada tanggal 13 Februari 2014, Perusahaan On February 13, 2014, the Company and TNI
dan TNI AL menandatangani perjanjian AL signed into cooperation agreement
kerjasama pemanfaatan tanah dan fasilitas utilization of and facilities owned by TNI AL in
milik TNI AL di Bandar Udara Internasional International Airport Juanda Surabaya for
Juanda Surabaya dengan jangka waktu selama period of 30 (thirty) years from the signing of the
30 (tiga puluh) tahun terhitung sejak agreement. This cooperation agreement
ditandatanganinya perjanjian. Perjanjian intended to carry out the development of
kerjasama ini bertujuan untuk melaksanakan Juanda International Airport for the benefit of
pengembangan Bandar Udara Internasional civil aviation and aviation Indonesian Navy.
Juanda Surabaya untuk kepentingan
penerbangan sipil maupun penerbangan TNI
AL.
137

c) Perjanjian kerja sama pemanfaatan tanah milik c) Cooperation agreements utilization of land
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut owned by Indonesian Navy (TNI AL) Juanda
(TNI AL) di Bandar Udara Internasional Juanda International Airport in Surabaya (continued)
Surabaya (lanjutan)
Objek perjanjian kerjasama ini adalah tanah The object of this cooperation agreement is an
seluas 3.143.352 m2 beserta fasilitas di atasnya area of 3,143,352 m2 and the facilities on it
milik TNI AL yang akan dimanfaatkan oleh owned by TNI AL which will be utilized by the
Perusahaan. Company.
Sarana dan prasarana yang telah ada Facilities and infrastructure that have been
sebelumnya maupun dibangun oleh previously established or built by the Company
Perusahaan akan diserahkan kepada TNI AL. will be handed over to TNI AL. The Company is
Perusahaan diwajibkan melaksanakan required to pay fixed contribution and profit
pembayaran kontribusi tetap dan pembagian sharing from land use and its facilities from the
keuntungan atas pemanfaatan tanah beserta results of the construction and development of
fasilitasnya dari hasil pembangunan dan Airport Terminal 2.
pengembangan Terminal 2 Bandara.
d) Perjanjian jasa kontruksi bandara baru di Kulon d) Construction service agreements of new airport
Progo at Kulon Progo
Pada tanggal 21 Agustus 2018, Perusahaan On August 21, 2018, the Company and PP KSO
dan PP KSO menandatangani perjanjian signed service agreement No. PJKP-18003169
pengadaan jasa No. PJKP-18003169 untuk to construct infrastructure of new airport at Kulon
melakukan pembangunan infrastruktur bandara Progo with contract value of Rp6,138,506,000
baru di Kulon Progo dengan nilai kontrak (include VAT). The term of the agreement is 730
sebesar Rp6.138.506.000 (termasuk PPN). days since July 16, 2018 until July 14, 2020. PP
Jangka waktu perjanjian selama 730 hari KSO also obliged to complete minimum
terhitung sejak diterbitkannya 16 Juli 2018 operation on April 30, 2019. As of December 31,
sampai dengan 14 Juli 2020. PP KSO juga 2019, the percentage of completion of the
diwajibkan menyelesaikan minimum operasi construction has reached 88.43% from total
pada tanggal 30 April 2019. Pada tanggal construction.
31 Desember 2019, persentase penyelesaian
atas pengerjaan konstruksi tersebut telah
mencapai 88,43% dari keseluruhan pekerjaan.
e) Perjanjian jasa kontruksi gedung terminal dan e) Construction service agreements of terminal
fasilitas penunjang Bandara Syamsudin Noor building and supporting facilities at Syamsudin
Noor Airport
Pada tanggal 7 Mei 2018, Perusahaan dan PP- On May 7, 2018, the Company and PP-WIKA
WIKA Gedung KSO menandatangani perjanjian Gedung KSO signed construction service
pengadaan jasa No. PJKP-18002942 untuk agreement No. PJKP-18002942 to construct
melakukan pembangunan gedung terminal dan terminal building and supporting facilities
fasilitas penunjangnya (Paket 1) Bandara (Package 1) Syamsudin Noor Airpot-
Syamsudin Noor-Banjarmasin dengan nilai Banjarmasin with contract value of
kontrak sebesar Rp1.173.113.700 (nilai Rp1,173,113,700 (include VAT). The term of the
termasuk PPN). Jangka waktu perjanjian agreement is 540 days started on May 7, 2018
selama 540 hari terhitung sejak diterbitkannya 7 until October 28, 2019. As of
Mei 2018 sampai dengan 28 Oktober 2019. December 31, 2019, the percentage of
Pada tanggal 31 Desember 2019, persentase completion of the construction has reached
penyelesaian atas pengerjaan konstruksi 100% from total construction.
tersebut telah mencapai 100% dari keseluruhan
pekerjaan.
138

f) Perjanjian jasa kontruksi gedung terminal dan f) Construction service agreements of terminal
fasilitas penunjang Bandara Surabaya building and supporting facilities at Juanda
Internasional Juanda International Airport Surabaya
Pada tanggal 4 Juli 2019, Perusahaan dan On July 4, 2019, the Company and
PT Waskita Karya (Persero) Tbk. PT Waskita Karya (Persero) Tbk. signed
menandatangani perjanjian pengadaan jasa construction service agreement No. PJKP-
No. PJKP-19003930 untuk melakukan 19003930 to expand and revamp terminal
perluasan dan pembenahan interior gedung building and its supporting facilities of Juanda
terminal 1 dan fasilitas penunjangnya di International Airport Surabaya with contract
Bandara Internasional Juanda Surabaya value of Rp685,500,000 (include VAT). The term
dengan nilai kontrak sebesar Rp685.500.000 of the agreement is 420 days started on July 4,
(nilai termasuk PPN). Jangka waktu perjanjian 2019 until August 26, 2020. As of December 31,
selama 420 hari terhitung sejak 4 Juli 2019 2019, the percentage of completion of the
sampai dengan 26 Agustus 2020. Pada tanggal construction has reached 49.78% from total
31 Desember 2019, persentase penyelesaian construction.
atas pengerjaan konstruksi tersebut telah
mencapai 49,78% dari keseluruhan pekerjaan.
g) Perjanjian jasa kontruksi gedung terminal dan g) Construction service agreements of terminal
fasilitas penunjang Bandara Internasional I building and supporting facilities at I Gusti
Gusti Ngurah Rai Denpasar. Ngurah Rai International Airport Denpasar.
Perusahan mengadaan perjanjian dengan The Company entered into agreements with
berbagai kontraktor untuk pekerjaan konstruksi various contractors for construction work at
di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai I Gusti Ngurah Rai International Airport
Denpasar dengan rincian sebagai beikut: Denpasar with the following details:
Nama Kontraktor/ Nilai Kontrak Jangka Waktu Pekerjaan/

Contractor Name (termasuk PPN)/ Pekerjaan/ Works
Contract Amount Contract Term
(include VAT)
PT PP (Persero) 1.497.500.000.000 344 hari/days (14 Desain dan pembangunan
Tbk Maret/March 2018 - apron sisi barat
21 Februari/February
2019)
PT Virama Karya 179.001.790.000 268 hari/days (24 Desain dan pembangunan
(Persero) Januari/January 2018 apron sisi timur dan Sewage
- 19 Oktober/October Treatment Plant (STP)
2018)
PT Amarta Karya 49.674.979.200 269 hari/days (21 Design & Build pekerjaan
(Persero) Februari/February gedung VVIP, Base ops TNI
2018 - 17 dan Penggantian Line
November/November Maintenance Airlines di
2018) Bandara Udara
PT Angkasa Pura 117.879.833.500 329 hari/days (5 Perencanaan dan pembuatan
Properti Maret/March 2018 - perluasan lantai 2 counter
28 Januari/January check in penumpang di
2019) terminal internasional Bandar
Udara Internasional Denpasar
139

h) Perjanjian jasa kontruksi gedung terminal dan h) Construction service agreements of terminal
fasilitas penunjang Bandara Internasional building and supporting facilities at Sultan
Sultan Hasanuddin Makassar. Hasanuddin International Airport Makassar.
Pada tanggal 19 Maret 2019, Perusahaan dan On March 19, 2019, the Company and
PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. signed
menandatangani perjanjian pengadaan jasa construction service agreement No. PJKP-
No. PJKP-19003608 untuk melakukan 19003608 to construct and develop terminal
konstruksi dan pengembangan gedung terminal building and its supporting facilities of Sultan
dan fasilitas penunjangnya di Bandara Sultan Hasanuddin Airport Makassar with contract
Hasanuddin Makassar dengan nilai kontrak value of Rp2,666,418,700 (include VAT). The
sebesar Rp2.666.418.700 (nilai termasuk term of the agreement is started on February 27,
PPN). Jangka waktu perjanjian terhitung sejak 2019 until May 11, 2021. As of December 31,
27 Februari 2019 sampai dengan 11 Mei 2021. 2019, the percentage of completion of the
Pada tanggal 31 Desember 2019, persentase construction has reached 35,06% from total
penyelesaian atas pengerjaan konstruksi construction.
tersebut telah mencapai 35.06% dari
keseluruhan pekerjaan.
i) Perjanjian dengan Pihak Berelasi i) Agreements with Related Parties
1. Perjanjian kerjasama tentang bangun guna 1. Cooperation agreement on build operation

serah (BOT) atas tanah seluas 12.000 m² transfer (BOT) on land covering an area of
di Sunset Road Bali antara Perusahaan 12,000 m² in Sunset Road Bali between
dengan APP the Company and APP
Pada tanggal 19 September 2012, On September 19, 2012, the Company and
Perusahaan dan APP menandatangani APP signed into cooperation agreement
perjanjian kerjasama No.SP/96.HK.06.03/ No.SP/96.HK.06.03/2012/DU and No.
2012/DU dan No. APP.001/PKS/2012/DU APP.001/PKS/2012/DU regarding the use
tentang bangun serah guna (BOT) atas of building (BOT) on land of 12,000 m2 on
tanah seluas 12.000 m2 di Sunset Road Sunset Road Bali where the Company's
Bali dimana tanah milik Perusahaan akan land will be handed over to APP to build
diserahkan kepada APP untuk dibangun condotels and supporting facilities which
kondotel dan fasilitas penunjang yang managed by APP. The period of the
selanjutnya dikelola dan diusahakan oleh cooperation agreement is 32 (thirty two)
APP. Jangka waktu perjanjian kerjasama years with 6 (six) months of preparation
adalah 32 (tiga puluh dua) tahun dengan with the compensation to be received by
6 (enam) bulan persiapan dengan the Company amounting to Rp39,168,000.
kompensasi yang akan diterima
Perusahaan adalah sebesar
Rp39.168.000.
dan APP. the Company and APP.
Pada tanggal 4 Agustus 2014, Perusahaan On August 4, 2014, the Company and APP
dan APP menandatangani perjanjian signed into cooperation agreement No.
kerjasama No. SP.187/KB.03.02/2014/PD SP.187/KB.03.02/ 2014/PD and
dan No. APP. 001/PKS/2014/DU tentang No. APP. 001/PKS/2014/DU regarding the
bangun serah guna (BOT) atas tanah use of building (BOT) on area of 16,386 m2
seluas 16.386 m 2 di Sunset Road Bali on Sunset Road Bali where the Company's
dimana tanah milik Perusahaan akan land will be handed over to APP to build
diserahkan kepada APP untuk dibangun condotel, vilatel, commercial areas and
kondotel, vilatel, area komersial dan supporting facilities which are managed by
fasilitas penunjang yang selanjutnya APP.
dikelola dan diusahakan oleh APP.
140


i) Perjanjian dengan Pihak Berelasi (lanjutan) i) Agreements with Related Parties (continued)
dan APP (lanjutan). the Company and APP (continued).
Jangka waktu perjanjian kerjasama The term of this agreement is 32 (thirty
adalah 32 (tiga puluh dua) tahun dengan two) years with six (6) months from the
6 (enam) bulan persiapan sejak tanggal date of preparation of August 4, 2014.
4 Agustus 2014. Kompensasi yang akan Compensation for the Company amounted
diterima Perusahaan adalah sebesar Rp54,000,000.
Rp54.000.000.
j) Perjanjian jasa manajemen untuk j) Management services agreement for

pengembangan komersial dan operasional commercial and operation development with PT
bandara dengan PT GVK Services Indonesia GVK Services Indonesia
Pada tanggal 1 November 2012, Perusahaan On November 1, 2012, the Company and
dan PT GVK Services Indonesia (GVK) PT GVK Services Indonesia (GVK) entered into
menandatangani perjanjian. Dalam perjanjian agreement. Based on agreement, GVK will
tersebut, GVK akan memberikan jasa provide management services for commercial
manajemen untuk pengembangan komersial and operation development in
dan operasional Bandara Internasional I Gusti I Gusti Ngurah Rai Bali International Airport. In
Ngurah Rai Bali. Atas jasa yang diberikan GVK relation with services given by GVK, GVK will
tersebut, GVK akan memperoleh imbalan receive certain compensation as stated in
tertentu sebagaimana ditetapkan dalam agreement. The agreement has been amended
perjanjian. Perjanjian ini telah diamandemen to be effective for 5 years and ended on
sehingga berlaku selama 5 tahun dan telah November 30, 2017.
berakhir pada tanggal 30 November 2017.
k) Perjanjian Kerjasama Pemanfaatan Bandara k) Cooperation Agreement of Utilization of Sentani
Sentani Airport
Pada tanggal 13 Oktober 2019, Perusahaan On October 13, 2019, the Company and
dan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Directorate General of Civil Aviation Ministry of
Kementerian Perhubungan Republik Indonesia Transportation Republic Indonesia (Dephub)
(Dephub) menandatangani Perjanjian Kerja signed Cooperation Agreement of State
Sama Pemanfaatan (KSP) Barang Milik Negara Property Utilization of Main Class I Sentani
Pada Bandar Udara Kelas I Utama Sentani Airport Jayapura
Jayapura No. HK.201/0027/KUM/BRJU/X/2019 No. HK.201/0027/KUM/BRJU/X/2019 and
dan SP.314/HK.09.01/2019/DU. Perjajian ini SP.314/HK.09.01/2019/DU. This agreement is
berlaku selama 30 tahun sejak effective for 30 years from signing date of the
ditandatanganinya perjanjian. agreement.
Ruang lingkup kerjasama tersebut adalah Scopes of the cooperation are as follows:
sebagai berikut:
- Mengelola dan melakukan optimalisasi - Manage and optimize provision and
penyediaan dan pengembangan Bandar development of Sentani Airport Jayapura as
Udara Sentani Jayapura sehingga the result increase its role in developing the
meningkatkan perannya dalam mendukung economy activities.
kegiatan perekonomian.
- Memberikan kontribusi tetap (Catatan 9) - Provide permanent contribution (Note 9)
dan pembagian keuntungan atas and profit sharing for management of
pengelolaan Bandar Udara Sentani Sentani Airport Jayapura as non-tax state
Jayapura sebagai Penerimaan Negara revenue (PNBP).
Bukan Pajak (PNBP)
- Penyerahan hasil pengembangan, - Hand over of the result of the development,
pembangunan dan penambahan fasilitas construction and addition facilities of
Bandar Udara Sentani Jayapura dari Sentani Airport Jayapura from the Company
Perusahaan kepada Dephub. to Dephub.
141

43. KONTINGENSI 43. CONTINGENCIES
a) PT Bank Negara Indonesia Syariah (BNI a) PT Bank Negara Indonesia Syariah (BNI
Syariah) Syariah)
Perusahaan menerima gugatan perdata dari The Company received civil suit from BNI
BNI Syariah dengan nilai gugatan sebesar Syariah with with a claim value of
Rp85.334.939 terkait pembayaran kepada Rp85,334,939 regarding payment to PT Slipi
PT Slipi Raya Utama yang tidak melalui Raya Utama which is not through BNI Syariah’s
rekening BNI Syariah sehubungan dengan account in connection with the construction of a
pekerjaan pembangunan terminal penumpang passenger terminal and its supporting facilities
dan fasilitas penunjangnya di Bandara at Lombok International Airport.
Internasional Lombok.
Berdasarkan Putusan No. Based on Decision No. 315/PDT/2015/

315/PDT/2015/PTDKI.jo.No.556/PDT.G/2013/ PTDKI.jo.No.556/PDT.G/2013/PN.JKT.PST
PN. JKT.PST dan Putusan Nomor and Decision No. 315/PDT/2015/PT DKI, the
315/PDT/2015/PT DKI, Pengadilan Negeri Central Jakarta District Court and the Jakarta
Jakarta Pusat dan Pengadilan Tinggi Jakarta High Court granted a lawsuit from BNI Syariah
mengabulkan gugatan dari BNI Syariah dan and sentenced the Company to impose a
menghukum Perusahaan untuk melaksanakan performance of Rp2,491,890. As a result of this
prestasinya sebesar Rp2.491.890. Atas decision, the Company requested cassation on
putusan tersebut, Perusahaan mengajukan January 26, 2016.
permohonan kasasi tanggal 26 Januari 2016.
Pada tanggal 31 Desember 2017, Perusahaan On December 2017, the Company has
telah membukukan pencadangan biaya recorded accrued expense amounted to
sebesar Rp87.826.828 pada akun beban Rp87,826,828 on accrued expense.
akrual.
Pada tahun 2018, Perusahaan menerima In 2018, the Company received the Supreme
Putusan Mahkamah Agung Nomor 1461 Court's Decision No. 1461 K/Pdt/2017 dated
K/Pdt/2017 tangal 27 September 2017 dimana September 27, 2017 where the Company
Perusahaan dihukum untuk melaksanakan supported its performance of Rp2,491,890. On
prestasinya sebesar Rp2.491.890. Atas hal December 31, 2018, the Company has
tersebut, pada tanggal 31 Desember 2018, recorded income amounted to Rp85,334,939
Perusahaan telah membukukan pendapatan as other income (Note 34).
sebesar Rp85.334.939 pada akun penghasilan
lain-lain (Catatan 34).
b) PT Sepinggan Sarana Utama (SSU) b) PT Sepinggan Sarana Utama (SSU)
PT Sepinggan Sarana Utama (SSU) PT Sepinggan Sarana Utama (SSU) submitted

mengajukan permohonan arbitrase kepada an arbitration request to the Indonesian
Badan Arbitrase Nasional Indonesia (BANI) National Arbitration Board (BANI) where the
dimana SSU menyatakan bahwa Perusahaan SSU stated that the Company has defaulted the
telah melakukan tindakan ingkar janji atas cooperation agreement for the construction and
perjanjian kerjasama pembangunan dan operation of transit hotel at Balikpapan
pengusahaan hotel transit di Bandar Udara Sepinggan Airport. On July 5, 2018, the
Sepinggan Balikpapan. Pada tanggal Company received Case Verdict
5 Juli 2018, Perusahaan menerima Putusan No. 982/X/ARB-BANI/2017 from BANI where
Perkara No. 982/X/ARB-BANI/2017 dari BANI the Company was ordered to pay
dimana Perusahaan diperintahkan untuk compensation for investments made by SSU
membayar ganti rugi atas investasi yang sudah and return the guarantee deposit to the SSU
dilakukan SSU dan mengembalikan uang amounting to Rp104,793,567 and
jaminan kesungguhan kepada SSU masing- Rp3,750,000, respectively.
masing sebesar Rp104.793.567 dan
Rp3.750.000.
142

43. KONTINGENSI (lanjutan) 43. CONTINGENCIES (continued)
b) PT Sepinggan Sarana Utama (SSU) (lanjutan) b) PT Sepinggan Sarana Utama (SSU)(continued)
Perusahaan menyampaikan surat permohonan The Company submitted an application letter to

kepada Ketua Pengadilan Jakarta Pusat yang the Chairman of the Central Jakarta Court
diterima Pengadilan Negeri Jakarta Pusat pada received by the Central Jakarta District Court
tanggal 23 Oktober 2018 yang menyatakan on October 23, 2018 which stated, among
antara lain: others:
1. Putusan arbitrase melanggar ketertiban 1. The arbitration award violates public order
umum karena mengabaikan laporan hasil because it ignores the report on the results
audit investigatif Badan Pengawas of the investigative audit of the Financial
Keuangan dan Pembangunan. and Development Supervisory Agency.
2. Berdasarkan risalah rapat tanggal 2. Based on the minutes of the meeting dated
16 Agustus 2018 dengan SSU, SSU tidak August 16, 2018 with the SSU, SSU does
keberatan apabila ganti rugi dihitung not object if compensation is calculated
dengan kewajiban-kewajibannya. with its obligations.
3. SSU setuju nilai ganti rugi dikurangi 3. SSU agrees to the compensation value
dengan pembayaran atas koridor reduced by payment for the connecting
penghubung. corridor.
4. SSU masih memliki kewajiban 4. SSU still has the obligation to pay land
pembayaran sewa tanah dan konsesi leases and concessions to the defendant.
kepada termohon eksekusi. 5. SSU is obliged to hand over the land
5. SSU berkewajiban menyerahkan tanah owned by the Company and the transit
milik Perusahaan dan hotel transit menjadi hotel to belong to the Company.
milik Perusahaan.
Perusahaan menyampaikan surat permohonan The Company submitted a letter of application

kembali kepada Ketua Pengadilan Jakarta back to the Chairman of the Central Jakarta
Pusat yang diterima Pengadilan Negeri Jakarta Court received by the Central Jakarta District
Pusat pada tanggal 6 November 2018 yang Court on November 6, 2018 stating, among
menyatakan antara lain: others:
1. SSU setuju nilai ganti rugi dikurangi 1. SSU agrees the compensation value is
dengan pembayaran atas bangunan reduced by paying for the connecting
koridor penghubung yang menjadi bagian corridor building that is part of the transit
dari hotel transit. hotel.
2. SSU masih memiliki kewajiban 2. SSU still has the obligation to pay land
pembayaran sewa tanah dan konsesi leases and concessions to the defendant.
kepada termohon eksekusi.
3. Perlu dilakukan penilaian ulang atas nilai 3. It is necessary to re-evaluate the value of
aset hotel tersebut. the hotel assets.
Pada tanggal 15 Mei 2019, Perusahaan dan On May 15, 2019, the Company and SSU
SSU menandatangani surat perdamaian signed an amicable letter where SSU agreed to
dimana SSU sepakat untuk menyerahkan tanah hand over the land and hotel building to the
berikut bangunan hotel ke Perusahaan dan Company and the Company will make payment
Perusahaan membayar sebesar Rp86,7 miliar. of Rp86.7 billion. On May 16, 2019, the
Pada tanggal 16 Mei 2019, Perusahaan telah Company has paid the stated amount to the
melakukan pembayaran sejumlah tersebut SSU.
kepada SSU.
143

44. INFORMASI PENTING LAINNYA 44. OTHER IMPORTANT INFORMATION
PT Angkasa Pura I (Persero) Bandara Internasional PT Angkasa Pura I (Persero) International Airport
Juanda - Surabaya mencatat aset tanah sesuai Juanda - Surabaya recorded land assets in
dengan Surat Keputusan Bersama (SKB) Menteri accordance with the Joint Decree (SKB) The
Pertahanan Keamanan/Panglima Angkatan Minister of Defence Security/Commander of the
Bersenjata, Menteri Perhubungan dan Menteri Armed Forces, Minister of Transportation and
Keuangan No.: KEP- 23/X/1981; Minister of Finance No.KEP-23/X/1981;
661/KMK.011/1981; KM.217/AU.106/ Pbb. 81 661/KMK.011/1981; KM.217/AU.106/ Pbb.81 dated
tanggal 28 Oktober 1981 tentang Pengalihan October 28, 1981 regarding the Transfer of
Pengelolaan Penerbangan Sipil di Pangkalan Udara Management of Civil Aviation in the Navy Air Base
TNI Angkatan Laut (TNI AL) Juanda dari Juanda from the Department of Defense and
Departemen Pertahanan dan Keamanan kepada Security to the Department of Transportation and
Departemen Perhubungan dan Peraturan Government Regulation No.30 of 1984 dated
Pemerintah No. 30 Tahun 1984 tanggal September 19, 1984 in which the wealth of the
19 September 1984 dimana kekayaan negara pada country in Juanda International Airport has been
Bandara Internasional Juanda telah dipisahkan dan separated and become additional government
menjadi tambahan modal pemerintah pada capital in the Public Company Angkasa Pura I .
Perusahaan Umum Angkasa Pura I.
Tanah pada areal Bandara Internasional Juanda Land at the Juanda International Airport area
yang dikuasai oleh PT Angkasa Pura I (Persero) controlled by PT Angkasa Pura I (Persero) Juanda
Cabang Juanda Surabaya tersebut juga diklaim oleh Branch Surabaya also claimed by Indonesian
TNI AL RI sebagai tanah miliknya. National Army-Navy as their land.
Upaya proses penyelesaian kepemilikan tanah The effort of settlement process of land ownership
tersebut di atas antara PT Angkasa Pura I (Persero) between PT Angkasa Pura I (Pesero) and the
dan TNI AL telah beberapa kali dilakukan namun Indonesian National Army - Navy was arranged
belum terdapat kesepakatan penyelesaian sampai several times, however there is no agreement to
dengan tanggal penyelesaian laporan keuangan resolve until the date of completion of the
konsolidasian. consolidated financial statements.
45. TUJUAN DAN KEBIJAKAN RISIKO MANAJEMEN 45. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVE
KEUANGAN AND POLICIES
MANAJEMEN RISIKO RISK MANAGEMENT

Liabilitas keuangan pokok Kelompok Usaha terdiri The principal financial liabilities of the Group consist
dari utang usaha, utang lain-lain, beban akrual, of trade payables, other payables, accrued
liabilitas imbalan kerja jangka pendek, utang bank, expenses, short-term employee benefit liabilities,
utang obligasi, utang jangka panjang lainnya dan bank loans, bonds payable, other non-current
utang jaminan pelanggan. Tujuan utama dari payables and customer deposits. The main purpose
liabilitas keuangan tersebut adalah untuk of these financial liabilities is to raise funds for the
mengumpulkan dana untuk operasi Kelompok operations of the Group. The Group also has various
Usaha. Kelompok Usaha juga memiliki berbagai financial assets such as cash and cash equivalents,
aset keuangan seperti kas dan setara kas, piutang trade receivables, other receivables, accrued
usaha, piutang lain-lain, pendapatan yang masih revenues, available-for-sale financial assets and
harus diterima, aset keuangan tersedia untuk dijual other non-current assets which arise directly from its
dan aset tidak lancar lain-lain yang timbul secara operations.
langsung dari kegiatan usahanya.
Kegiatan Kelompok Usaha mencakup aktivitas The Group’s activities involve taking on risks in a
pengambilan risiko dengan sasaran tertentu dengan targeted manner and managing them professionally.
pengelolaan yang profesional. Fungsi Utama dari The main functions of the Group’s risk management
manajemen risiko Kelompok Usaha adalah untuk are to identify all key risks for the Group, measure
mengidentifikasi seluruh risiko kunci, mengukur these risks and manage the risk positions. The
risiko-risiko ini dan mengelola posisi risiko. Group regularly reviews its risk management
Kelompok Usaha secara rutin menelaah kebijakan policies and systems to reflect changes in markets
dan sistem manajemen risiko untuk menyesuaikan and best practices.
dengan perubahan di pasar dan praktik pasar
terbaik.
144

KEUANGAN (lanjutan) AND POLICIES (continued)
MANAJEMEN RISIKO (lanjutan) RISK MANAGEMENT (continued)
Tujuan Kelompok Usaha dalam mengelola risiko The Group’s aim in managing the financial risks is to
keuangan adalah untuk mencapai keseimbangan achieve an appropriate balance between risk and
yang sesuai antara risiko dan tingkat pengembalian return, and minimize potential adverse effects on the
dan meminimalisasi potensi efek memburuknya Group’s financial performance.
kinerja keuangan Kelompok Usaha.
Kelompok Usaha mendefinisikan risiko keuangan The Group defines financial risk as the possibility of
sebagai kemungkinan kerugian atau laba yang losses or profits foregone, which may be caused by
hilang, yang disebabkan oleh faktor internal dan internal or external factors which might have
eksternal yang berpotensi negatif terhadap negative potential impact to the achievement of the
pencapaian tujuan Kelompok Usaha. Group’s objectives.
Direksi menyediakan kebijakan tertulis manajemen The Directors provide written policies for overall risk
risiko secara keseluruhan termasuk kebijakan tertulis management, as well as written policies covering
untuk area khusus seperti risiko mata uang asing, specific areas, such as foreign currency risk, interest
risiko tingkat bunga, risiko kredit dan risiko likuiditas rate risk, credit risk and liquidity risk of financial
instrumen keuangan. Masing-masing unit usaha instruments. Each business unit carries out the risk
melaksanakan manajemen risiko berdasarkan management based on the written policies approved
kebijakan - kebijakan yang disetujui oleh Direksi. Biro by the Board of Directors. Risk Management and
Manajemen Risiko dan Kepatuhan (“BMRK”) Compliance Bureau monitors the risk management
memonitor pelaksanaan manajemen risiko yang carried out by the Group.
dilaksanakan oleh Kelompok Usaha.
Risiko signifikan yang berasal dari instrumen The significant risks arising from financial
keuangan Kelompok Usaha diantaranya adalah instruments to which the Group is exposed are
risiko tingkat suku bunga, risiko kredit dan risiko interest rate risk, credit risk and liquidity0risk.
likuiditas.
a. Risiko suku bunga a. Interest rate risk
Risiko tingkat suku bunga adalah risiko dimana Interest rate risk is the risk that the fair value or
nilai wajar atau arus kas masa datang dari future cash flows of a financial instrument will
suatu instrumen keuangan akan berfluktuasi fluctuate because of changes in market interest
akibat perubahan suku bunga pasar. rates.
Perusahaan memiliki eksposur terhadap risiko The Company is exposed to the risk of changes
perubahan suku bunga pasar yang berkaitan in market interest rates related to cash and cash
dengan kas dan setara kas, investasi jangka equivalents, short-term investment and bank
pendek dan utang bank. loans.
Saat ini, Perusahaan belum memiliki kebijakan Currently, the Company does not yet have a
formal untuk lindung nilai risiko tingkat suku formal policy to hedge interest rate risk.
bunga.
Pergerakan tingkat suku bunga diawasi untuk Interest rate movements are monitored to
meminimalisasi dampak negatif terhadap posisi minimize any negative impact on the
keuangan Perusahaan. Pinjaman dalam Company’s financial position. Borrowings at
berbagai tingkat suku bunga menyebabkan different interest rates caused the Company
Perusahaan terekspos risiko tingkat bunga. exposed to interest rate risk. To measure the
Untuk mengukur risiko pasar atas pergerakan market risk of interest rate movements, the
suku bunga, Perusahaan melakukan analisis Company conducts analysis on interest margin
pada pergerakan marjin tingkat bunga dan profil and the maturity profile of financial assets and
jatuh tempo aset dan liabilitas keuangan liabilities based on schedule of changes in
berdasarkan jadwal perubahan suku bunga. interest rates.
145

a. Risiko suku bunga (lanjutan) a. Interest rate risk (continued)

Perusahaan menghadapi risiko tingkat suku The Company is exposed to the interest rate
bunga atas penarikan pinjaman bank jangka risk for the interest-bearing loans drawdowns
panjang dan obligasi masing-masing sebesar from long-term bank loan and bonds totalling
Rp19.763.184.044 dan Rp6.327.995.013 pada Rp19,763,184,044 and Rp6,327,995,013 as of
tanggal 31 Desember 2019 dan 2018. December 31, 2019 and 2018, respectively.
Pada tanggal 31 Desember 2019 dan 2018, jika As of December 31, 2019 and 2018, if interest
tingkat bunga atas pinjaman lebih tinggi/rendah rates on Rupiah-denominated borrowings had
1% dan variabel lain dianggap tetap, laba been 1% higher/lower with all other variables
setelah pajak untuk tahun berjalan akan lebih held constant, profit after tax for the year would
rendah/tinggi masing-masing sebesar have been Rp88,142,103 and Rp23,841,609
Rp88.142.103 dan Rp23.841.609, terutama lower/higher, respectively, mainly as a result of
sebagai akibat tingginya/rendahnya beban higher/lower interest expense on floating rate
bunga dari pinjaman dengan suku bunga borrowings.
mengambang.
b. Risiko kredit b. Credit risk

Risiko kredit adalah risiko bahwa Kelompok Credit risk is the risk that the Group will incur a
Usaha akan mengalami kerugian yang timbul loss arising from its customers’ or
dari pelanggan atau counterparty yang gagal counterparties’ failure to fulfill their contractual
memenuhi kewajiban kontraktual mereka. obligations. Credit risk arises mainly from trade
Risiko kredit terutama berasal dari piutang receivables from customers relating to
usaha dari para pelanggan sehubungan operating revenues of airport services and its
dengan pendapatan usaha pelayanan jasa related services.
kebandarudaraan dan jasa terkaitnya.
Kelompok Usaha terekspos risiko kredit The Group is exposed to credit risk mainly from
terutama dari piutang usaha dan piutang lain- trade receivables and other receivables. Credit
lain. Risiko kredit dikendalikan dengan risk is controlled by the continuous monitoring
pengawasan terus menerus atas saldo dan and billing accounts receivable balances and
penagihan piutang usaha dan piutang lain-lain. other receivables.
Tabel di bawah ini menunjukkan risiko kredit The table below shows the maximum exposure
maksimum untuk komponen-komponen dari to credit risk on the components of the
laporan posisi keuangan konsolidasian pada consolidated statement of financial position as
tanggal 31 Desember 2019 dan 2018: of December 31, 2019 and 2018:
31 Desember 2019/December 31, 2019
< 1 tahun/ 1-2 tahun/ > 3 tahun/ Total/

< 1 year 1-2 years > 3 years Total
Piutang usaha 482.468.952 42.918.765 2.379.410 527.767.127 Trade receivables

Piutang lain-lain 80.344.191 - - 80.344.191 Other receivables
Pendapatan yang masih
harus diterima 291.022.438 - - 291.022.438 Accrued revenue
Total 853.835.581 42.918.765 2.379.410 899.133.756 Total
< 1 tahun/ 1-2 tahun/ > 3 tahun/ Total/

< 1 year 1-2 years > 3 years Total
Piutang usaha 509.909.222 - - 509.909.222 Trade receivables

Piutang lain-lain 39.711.686 - - 39.711.686 Other receivables
Pendapatan yang masih
harus diterima 298.444.329 - - 298.444.329 Accrued revenue
Total 848.065.237 - - 848.065.237 Total
146

c. Risiko likuiditas c. Liquidity risk
Risiko likuiditas adalah risiko dimana entitas Liquidity risk is the risk that the entity will have
akan mengalami kesulitan dalam memperoleh difficulty in obtaining funds to meet short-term
dana untuk memenuhi komitmen jangka commitments associated with financial
pendek terkait dengan instrumen keuangan. instruments.
Mengingat bahwa Perusahaan pada saat ini Currently the Company conducting business
sedang melakukan pengembangan bandara, development by establishing airport, increase
peningkatan kapasitas dan pelayanan serta the capacity of airport facilities and services as
fasilitas kebandarudaraan kearah bandara well as to the international standard airport .
bertaraf International. Kegiatan Perusahaan The Company's activities require funding of
tersebut membutuhkan sumber dana arus kas future cash flows are quite significant, then to
masa depan yang cukup signifikan, maka manage the liquidity of the Company constantly
dalam mengelola likuiditas Perusahaan selalu monitors the flow of cash and cash equivalents
memantau arus kas dan setara kas agar to be sufficient to finance routine operations.
memadai untuk membiayai operasional rutin.
Perusahaan mengelola risiko likuiditas dengan The Company manages liquidity risk by
mempertahankan kas dan setara kas yang maintaining sufficient cash and cash
mencukupi untuk memungkinkan Perusahaan equivalents to allow the Company fulfill short
memenuhi komitmen jangka pendek dan term commitments and normal operation. The
operasi normal. Selain itu Perusahaan juga Company is also supervise the cash flow
melakukan pengawasan terhadap proyeksi projections actually to evaluate the assets and
arus kas secara aktual dengan melakukan matured financial liabilities.
evaluasi terhadap aset dan liabilitas keuangan
yang telah jatuh tempo.
46. NILAI WAJAR 46. FAIR VALUE
Tabel berikut menyajikan nilai tercatat, yang juga The following table sets out the carrying values,
merefleksikan nilai wajarnya, dari instrumen which also reflects the estimated fair values, of the
keuangan Kelompok Usaha: Group’s financial instruments:

Aset keuangan Financial assets

Lancar Current
Pinjaman yang diberikan dan piutang Loans and receivables
Investasi jangka pendek 665.862.312 478.106.781 Short-term investment
Piutang usaha 527.767.127 509.909.222 Trade receivables
Piutang lain-lain 80.344.191 39.711.686 Other receivables
Pendapatan yang masih harus
diterima 291.022.438 298.444.329 Accrued revenues
Tidak lancar Non-current
Investasi jangka panjang 109.819.185 13.361.105 Long-term investment
Total 7.185.718.845 4.488.646.923 Total
147

46. NILAI WAJAR (lanjutan) 46. FAIR VALUE (continued)

Tabel berikut menyajikan nilai tercatat, yang juga The following table sets out the carrying values,
merefleksikan nilai wajarnya, dari instrumen which also reflects the estimated fair values, of the
keuangan Kelompok Usaha: (lanjutan) Group’s financial instruments: (continued)


Lancar Current
Liabilitas keuangan yang diukur
dengan biaya perolehan Financial liabilities measured
diamortisasi at amortized cost
Utang usaha 314.867.383 689.340.867 Trade payables
Utang lain-lain 3.292.812.136 3.797.799.960 Other payables
Beban akrual 1.322.288.034 1.539.721.088 Accrued expenses
Utang bank jangka pendek 158.010.670 105.631.070 Short-term bank loans
Bagian jangka pendek pinjaman Current maturities of
jangka panjang 538.975.837 941.998.089 long-term bank loans
Utang bank jangka panjang 16.724.208.207 5.385.996.924 Long-term bank loans
Utang obligasi dan sukuk ijarah 2.994.896.323 2.993.700.828 Bonds payable and sukuk ijarah
Utang jangka panjang lainnya 388.971.461 170.528.854 Other long-term liabilities
Total 25.735.030.051 15.624.717.680 Total
Detail dari liabilitas keuangan Kelompok Usaha The details of the Group’s financial liabilities in their
dalam nilai tercatat dan nilai wajarnya adalah: carrying value and fair value are:
Nilai tercatat/ Nilai wajar/

Carrying value Fair value

Bonds payables and
Utang obligasi dan sukuk ijarah 3.000.000.000 2.994.896.323 sukuk ijarah
Nilai tercatat/ Nilai wajar/

Carrying value Fair value

Bonds payables and
Utang obligasi dan sukuk ijarah 3.000.000.000 2.993.700.828 sukuk ijarah
148

46. NILAI WAJAR (lanjutan) 46. FAIR VALUE (continued)
Selain instrumen keuangan yang dijabarkan di atas, Other than the financial instruments described
Kelompok Usaha tidak memiliki aset dan/atau above, the Group does not have any other assets or
kewajiban lain yang dicatat pada nilai wajarnya. liabilities that are recorded at their fair values. Thus,
Oleh karena itu, Kelompok Usaha tidak the Group does not disclose the fair value hierarchy
mengungkapkan hirarki nilai wajar sebagaimana as required in PSAK No. 68, “Fair Value
disyaratkan dalam PSAK No. 68, “Pengukuran Nilai Measurement”.
Wajar”.
Nilai wajar didefinisikan sebagai jumlah dimana Fair value is defined as the amount at which an
instrumen tersebut dapat dipertukarkan di dalam instrument could be exchanged in a current arm’s
transaksi terkini antara pihak yang berkeinginan dan length transaction between knowledgeable willing
memiliki pengetahuan yang memadai melalui suatu parties, other than in a forced or liquidation sale.
transaksi yang wajar, bukan dalam penjualan yang
dipaksakan atau penjualan likuidasi.
Metode-metode dan asumsi-asumsi di bawah ini The following methods and assumptions were used
digunakan untuk mengestimasi nilai wajar untuk to estimate the fair value of each class of financial
masing-masing kelas instrumen keuangan: instruments:
a. Aset keuangan lancar dan liabilitas keuangan a. Current financial assets and liabilities
jangka pendek
Nilai wajar aset keuangan lancar dan liabilitas The fair values of current financial assets and
keuangan jangka pendek yang akan jatuh liabilities with maturities of one year or less are
tempo dalam waktu satu tahun atau kurang assumed to be approximately the same as their
diasumsikan sama dengan nilai tercatatnya carrying amounts due to their short-term nature.
karena bersifat jangka pendek.
b. Aset keuangan tidak lancar dan liabilitas b. Non-current financial assets and liabilities
keuangan jangka panjang
Nilai wajar dari aset keuangan tidak lancar dan The fair values of non-current financial assets
liabilitas keuangan jangka panjang selain aset and liabilities other than available-for-sale
keuangan tersedia untuk dijual dan utang bank, financial assets and bank loans are assumed to
diasumsikan sama dengan nilai tunai yang be the same as the cash amount that will be
akan diterima atau dibayarkan karena saat received or paid due to the fact that their
jatuh temponya tidak dinyatakan dalam maturities are not stated in the related
kontrak-kontrak terkait, sehingga tidak contracts, therefore it is not possible to
memungkinkan untuk menentukan kapan aset determine when the financial assets and
keuangan dan liabilitas keuangan jangka financial liabilities will be realized and settled,
panjang tersebut akan direalisasi dan dilunasi. respectively.
Investasi jangka pendek dan investasi jangka Short-term investment and long-term
panjang merupakan aset Perusahaan yang nilai investment represent the Company’s assets
wajarnya didasarkan atas kuotasi harga pasar which their fair value are stated with last quoted
terakhir pada tanggal 31 Desember 2019 dan market prices as of December 31, 2019 and
2018. 2018.
Pinjaman jangka panjang yang memiliki suku Long-term loans with floating and fixed
bunga variabel dan tetap disajikan sebesar interest rates are carried at amortized costs
biaya perolehan diamortisasi dengan using Effective Interest Rate (EIR).
menggunakan metode Suku Bunga Efektif
(SBE).
149
INFORMASI TAMBAHAN
ADDITIONAL INFORMATION
Laporan Keuangan Tersendiri (Entitas Induk)
Individual Financial Statements (Parent Entity)
ENTINTAS INDUK SAJA PARENT ENTITY ONLY
LAPORAN POSISI KEUANGAN STATEMENT OF FINANCIAL POSITION
(Dinyatakan dalam ribuan Rupiah, (Expressed in thousands Rupiah,

ASET ASSETS
ASET LANCAR CURRENT ASSETS

Investasi efek 665.862.312 478.106.781 Investment securities
Piutang usaha, neto Trade receivables, net
Pihak berelasi 118.316.189 87.760.430 Related parties
Piutang lain-lain, neto 18.585.004 2.771.678 Other receivables, net
Persediaan 7.909.551 8.696.313 Inventories
Uang muka dan biaya dibayar Advances and prepaid
di muka 56.427.055 55.583.981 expense
Pendapatan akrual 211.165.362 248.048.906 Accrued revenues
Pajak dibayar di muka 631.013.856 226.983.245 Prepaid taxes
Aset lancar lainnya 76.240.275 46.761.356 Other current assets
TOTAL ASET LANCAR 7.243.805.157 4.212.503.094 TOTAL CURRENT ASSETS
ASET TIDAK LANCAR NON-CURRENT ASSETS

Estimasi tagihan pajak 99.018.495 - Estimated claims for refundable tax
Aset pajak tangguhan - Deferred tax assets
Piutang jangka panjang 88.500 503.743 Non-current receivables
Uang muka dan biaya dibayar Long-term advances and prepaid
di muka jangka panjang 29.641.419 expense
Investasi jangka panjang 1.250.873.973 1.241.717.102 Long-term investments
Properti investasi, neto 116.416.362 120.407.967 Investment property, net
Aset tetap, neto 33.004.194.559 25.316.858.820 Fixed assets, net
Aset tak berwujud, neto 33.312.879 36.865.444 Intangible assets, net
Aset tidak lancar lainnya 125.325 10.609.591 Other non-current assets
TOTAL ASET TIDAK LANCAR 34.504.030.093 26.756.604.086 TOTAL NON-CURRENT ASSETS
TOTAL ASET 41.747.835.250 30.969.107.180 TOTAL ASSETS
1
ENTINTAS INDUK SAJA PARENT ENTITY ONLY
LAPORAN POSISI KEUANGAN STATEMENT OF FINANCIAL POSITION
(Dinyatakan dalam ribuan Rupiah, (Expressed in thousands Rupiah,

LIABILITAS DAN EKUITAS LIABILITIES AND EQUITY
LIABILITAS JANGKA PENDEK CURRENT LIABILITIES

Utang usaha Trade payables
Pihak berelasi 82.950.136 166.921.834 Related Parties
Utang lain-lain 3.372.442.736 3.984.929.420 Other payables
Pendapatan diterima di muka 126.558.184 139.439.828 Unearned revenues
Beban akrual 1.318.148.150 1.488.219.609 Accrued expenses
Utang pajak 335.615.627 308.075.772 Tax payables
Bagian jangka pendek pinjaman
jangka panjang 483.165.313 918.167.263 Current maturities of long-term loans
TOTAL LIABILITAS
JANGKA PENDEK 5.830.345.498 7.442.179.997 TOTAL CURRENT LIABILITIES
LIABILITAS JANGKA PANJANG NON-CURRENT LIABILITIES
Utang bank jangka panjang 16.503.981.968 5.347.552.550 Long-term liabilities
Utang obligasi dan Sukuk Ijarah 2.994.896.323 2.993.700.828 Bonds loan and Sukuk Ijarah
Utang jangka panjang lainnya 390.791.045 169.843.201 Other non-current liabilities
Liabilitas imbalan kerja karyawan 412.692.601 286.226.135 Employee benefits liabilities
Liabilitas pajak tangguhan 68.729.872 85.652.386 Deferred tax liabilities
TOTAL LIABILITAS
JANGKA PANJANG 20.371.091.809 8.882.975.100 TOTAL NON-CURRENT LIABILITIES
TOTAL LIABILITAS 26.201.437.307 16.325.155.097 TOTAL LIABILITIES
EKUITAS EQUITY
Modal Saham 6.414.412.000 6.414.412.000 Shares Capital
Modal dasar 12.000.000 saham dengan Authorized capital 12.000.000 shares
nilai nominal Rp1.000.000 per saham with par value of Rp1,000,000 per
Modal ditempatkan dan disetor share Issued and paid-up
6.414.412 saham tahun 6,414,412 shares in year
2018 dan 2017 2018 and 2017
Penyertaan modal negara 22.963.207 22.963.207 Government capital investment
Tambahan modal disetor 8.588.878 - Addition paid in capital
Nilai buku aset tetap kenavigasian (37.004.793) (37.004.793) Book value of fixed assets navigation
Akumulasi penyusutan aset tetap Accumulated depreciation of
kenavigasian 408.393.524 408.393.524 navigation fixed assets
Penghasilan komprehensif lain (65.696.335) 3.992.569 Other comprehensive income
Saldo laba Retained earnings
Dicadangkan 7.779.477.782 6.116.787.720 Appropiated
Tidak dicadangkan 1.015.263.680 1.714.407.856 Unappropriated
TOTAL EKUITAS 15.546.397.943 14.643.952.083 TOTAL EQUITY
TOTAL LIABILITAS DAN EKUITAS 41.747.835.250 30.969.107.180 TOTAL LIABILITIES AND EQUITY
2
ENTITAS INDUK SAJA PARENT ENTITY ONLY
LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN STATEMENT OF PROFIT OR LOSS
KOMPREHENSIF LAIN AND OTHER COMPREHENSIVE INCOME
Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal For the Year Ended December 31, 2019
31 Desember 2019 (Expressed in thousand Rupiah,
(Dinyatakan dalam ribuan Rupiah, unless otherwise stated)

2019 2018

Pendapatan aeronautika 4.992.124.803 5.118.182.759 Aeronautical revenues
Pendapatan non-aeronautika 2.834.620.799 2.566.121.880 Non-aeronautical revenues
Total 7.826.745.602 7.684.304.639 Total
Beban operasional bandara (3.015.000.697) (2.926.811.279) Airport operation expenses

Beban pegawai (1.344.763.855) (1.361.158.247) Employee expenses
Beban umum dan administrasi (883.798.576) (897.827.572) General administrative expenses
Beban pemasaran (23.747.937) (34.070.962) Marketing expenses
Penghasilan lain-lain 145.553.748 261.813.143 Other income
Beban lain-lain (98.628.995) (54.433.049) Other expenses
Laba Usaha 2.606.359.390 2.671.816.673 Operating Profit
Penghasilan keuangan 186.433.090 158.631.629 Finance income

Beban keuangan (830.752.648) (248.462.889) Finance costs
Bagian laba entitas asosiasi (8.952.137) 2.552.005 Equity income of associate entities
LABA SEBELUM PAJAK FINAL PROFIT BEFORE FINAL TAX

DAN PAJAK PENGHASILAN AND CORPORATE
BADAN 1.953.087.595 2.584.537.418 INCOME TAX
Beban pajak final (98.550.753) (108.220.549) Final tax expense
LABA SEBELUM PAJAK PROFIT BEFORE

PENGHASILAN BADAN 1.854.536.842 2.476.316.869 CORPORATE INCOME TAX
BEBAN PAJAK CORPORATE

PENGHASILAN BADAN, NETO (429.376.743) (618.358.796) INCOME TAX EXPENSE, NET
LABA TAHUN BERJALAN 1.425.160.099 1.857.958.073 PROFIT FOR THE YEAR
3
LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN STATEMENT OF PROFIT OR LOSS
KOMPREHENSIF LAIN (lanjutan) AND OTHER COMPREHENSIVE INCOME
Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal (continued)
31 Desember 2019 For the Year Ended December 31, 2019
(Dinyatakan dalam ribuan Rupiah, (Expressed in thousand Rupiah,

2019 2018
PENGHASILAN KOMPREHENSIF
LAIN OTHER COMPREHENSIVE INCOME
Pos yang akan direklasifikasi Item that will not be reclassified to

ke laba rugi: profit or loss:
Laba (rugi) belum terealisasi investasi Unrealized gain (loss) on securities
efek 12.293.462 (2.769.906) investment
Pos-pos yang tidak akan Items that will not be reclassified to

direklasifikasikan ke laba rugi profit or loss
Loss comprehensif income
Rugi komperhensif entitas asosiasi (2.466.064) (1.551.198) from associate
Laba (rugi) aktuarial imbalan kerja Actuarial gain (loss) on employee
karyawan (79.516.302) (66.770.702) benefits
Penghasilan (rugi) komprehensif Other comprehensive income (loss)

lain tahun berjalan setelah pajak (69.688.904) (71.091.806) for the year after tax
Total penghasilan komprehensif Total comprehensive

tahun berjalan 1.355.471.195 1.786.866.267 income for the year
4
LAPORAN PERUBAHAN EKUITAS STATEMENT OF CHANGES IN EQUITY
Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2019 For the Year Ended December 31, 2019
(Disajikan Dalam ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (Expressed In thousands Rupiah, unless otherwise stated)
Akumulasi Keuntungan
penyusutan Laba (rugi) belum (kerugian)
Tambahan aset tetap direalisasi atas aktuarial
Modal saham Modal Nilai buku kenavigasian/ pemilikan efek/ imbalan kerja/ Keuntungan
ditempatkan Penyertaan Disetor/ aset kenavigasian/ Accumulated Unrealized Gain (loss) (kerugian) entitas Saldo laba/Retained Earnings
dan disetor/ modal pemerintah/ Additional Book value of depreciation gain (loss) on Actuarial post asosiasi/
Issued and paid Government Paid-in fixed assets of navigation marketable Retirement Gain (loss) of Dicadangkan/ Belum dicadangkan/ Total ekuitas/
shares capital capital investment Capital navigation fixed assets securities benefits associated entities Appropriated Unappropriated Total equity
Saldo per 31 Desember 2017 6.414.412.000 255.096.706 - (269.138.292) 408.393.524 58.521.114 18.824.346 (2.261.085) 4.981.926.570 1.275.026.933 13.140.801.816 Balance as of December 31, 2017
Pembagian dividen - - - - - - - - - (283.716.000 ) (283.716.000 ) Dividend declared

Cadangan - - - - - - - - 1.134.861.150 (1.134.861.150 ) - General reserved
Penyertaan modal pemerintah - (232.133.499 ) - 232.133.499 - - - - - - - Government capital investment
Laba bersih tahun berjalan - - - - - - - - - 1.857.958.073 1.857.958.073 Net income for the year
Pendapatan komprehensif lain Other comprehensive income
Rugi belum direalisasi atas Unrealized gain (loss) on
pemilikan efek - - - - - (2.769.906) - - - - (2.769.906 ) securities investment
Pengukuran kembali liabilitas Re-measurement of employee
imbalan kerja - - - - - - (66.770.702) (1.659.983) - - (68.430.685 ) benefits liabilities
Revaluasi asset tetap - - - - - - - 108.785 - - 108.785 Revaluation of fixed asset
Saldo per 31 Desember 2018 6.414.412.000 22.963.207 - (37.004.793) 408.393.524 55.751.208 (47.946.356) (3.812.283) 6.116.787.720 1.714.407.856 14.643.952.083 Balance as of December 31, 2018
Pembagian dividen - - - - - - - - - (461.614.213 ) (461.614.213 ) Dividend declared

Cadangan - - - - - - - - 1.662.690.062 (1.662.690.062 ) - General reserved
Difference arising from business
Selisih transaksi kombinasi bisnis combination of entities under
entitas sepengendali - - 8.588.878 - - - - - - - 8.588.878 common control
Laba bersih tahun berjalan - - - - - - - - - 1.425.160.099 1.425.160.099 Net income for the year
Pendapatan komprehensif lain Other comprehensive income
Rugi belum direalisasi atas Unrealized gain (loss) on
pemilikan efek - - - - - 12.293.462 - - - - 12.293.462 securities investment
Pengukuran kembali liabilitas Re-measurement of employee
imbalan kerja - - - - - - (79.516.302) (2.466.064) - - (81.982.366 ) benefits liabilities
Saldo per 31 Desember 2019 6.414.412.000 22.963.207 8.588.878 (37.004.793) 408.393.524 68.044.670 (127.462.658) (6.278.347) 7.779.477.782 1.015.263.680 15.546.397.943 Balance as of December 31, 2019
5
LAPORAN ARUS KAS STATEMENT OF CASH FLOWS
Untuk Tahun Yang Berakhir Pada For The Year Ended
Tanggal 31 Desember 2019 December 31, 2019
(Disajikan dalam ribuan Rupiah, (Expressed in thousands Rupiah,

31 Desember/
2019 2018
AKTIVITAS OPERASI OPERATING ACTIVITIES
Penerimaan dari pelanggan 7.770.864.365 7.543.073.998 Receipts from customers
Pembayaran kas kepada pemasok Cash payment to suppliers
dan karyawan (5.616.929.326) (4.403.052.592) and employees
Kas yang dihasilkan dari Net cash from receipt
aktivitas operasi 2.153.935.039 3.140.021.406 and payment
Pembayaran pajak (915.867.200) (733.849.286) Tax payment
aktivitas operasi 1.238.067.839 2.406.172.120 operating activities
AKTIVITAS INVESTASI INVESTING ACTIVITIES
Penerimaan dari (pengeluaran untuk) Received from (payment for)
investasi jangka pendek (187.755.531) (81.150.806) short-term investment
Pengeluaran untuk investasi jangka panjang (21.891.660) (13.361.105) Payment for long-term investment
Penambahan aset tetap (9.106.876.809) (5.392.889.435) Addition in fixed assets
Penerimaan bunga deposito dan Interest from deposits and
jasa giro 186.433.090 158.631.629 checking accounts
Kas bersih yang digunakan untuk Net cash used in
aktivitas investasi (9.130.090.910) (5.328.769.717) investing activities
AKTIVITAS PENDANAAN FINANCING ACTIVITY
Penerimaan (pembayaran) pinjaman Proceed (payment)
jangka panjang 10.777.280.597 2.031.826.218 on long-term loans
Pembayaran dividen kas (461.614.213) (283.716.000) Payments of cash dividends
Kas bersih yang diperoleh (digunakan) Net cash provided (used)
untuk aktivitas pendanaan 10.315.666.384 1.748.110.218 by financing activities
Dampak perubahan selisih Effect of exchange rate changes on
kurs terhadap kas dan setara kas 26.075.206 53.767.027 cash and cash equivalents
PENURUNAN DECREASE IN CASH
KAS DAN SETARA KAS 2.449.718.519 (1.120.720.352) AND CASH EQUIVALENTS

AWAL TAHUN 2.708.714.010 3.829.434.362 AT BEGINNING OF YEAR
AKHIR TAHUN 5.158.432.529 2.708.714.010 AT END OF YEAR
6
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
(Disajikan dalam ribuan Rupiah, (Expressed in thousand Rupiah,
1. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI YANG 1. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING

PENTING POLICIES
a. Dasar penyusunan laporan keuangan a. Basis of preparation of the separate

tersendiri entitas induk financial statements of the parent entity
Laporan keuangan tersendiri Entitas Induk The separate financial statements of the Parent
disusun sesuai dengan Pernyataan Standar Entity are prepared in accordance with the
Akuntansi Keuangan (“PSAK”) No. 4 (Revisi Statement of Financial Accounting Standards
2009), “Laporan Keuangan Konsolidasian dan (“PSAK”) No. 4 (Revised 2009), “Consolidated
Laporan Keuangan Tersendiri”. PSAK No. 4 and Separate Financial Statements”. PSAK No.
(Revisi 2009) mengatur dalam hal entitas (Revised 2009) regulates that when an entity
memilih untuk menyajikan laporan keuangan elected to present the separate financial
tersendiri maka laporan tersebut hanya dapat statements, such financial statements should
disajikan sebagai informasi tambahan dalam be presented as supplementary information to
laporan keuangan konsolidasian. Laporan the consolidated financial statements. Separate
keuangan tersendiri adalah laporan keuangan financial statements are those presented by a
yang disajikan oleh Entitas Induk yang Parent Entity, in which the investments are
mencatat investasi pada entitas anak, entitas accounted for on the basis of the direct equity
asosiasi, dan pengendalian bersama entitas interest rather than on the basis of the reported
berdasarkan kepemilikan ekuitas langsung results and net assets of the investees.
bukan berdasarkan pelaporan hasil dan aset Accounting policies adopted in the preparation
neto investee. Kebijakan akuntansi yang of the parent entity separate financial
diterapkan dalam penyusunan laporan statements are the same as the accounting
keuangan tersendiri entitas induk adalah sama policies adopted in the preparation of the
dengan kebijakan akuntansi yang diterapkan consolidated financial statements as disclosed
dalam penyusunan laporan keuangan in Note 2 to the consolidated financial
konsolidasian sebagaimana diungkapkan statements, except for investments in
dalam Catatan 2 atas laporan keuangan subsidiaries and associates. In accordance with
konsolidasian, kecuali untuk penyertaan pada PSAK No. 4 (Revised 2009), the Parent Entity
entitas anak dan entitas asosiasi. Sesuai recorded the investments in subsidiaries and
dengan PSAK No. 4 (Revisi 2009), Entitas associates using cost method. The Parent
Induk mencatat penyertaan pada entitas anak Entity also recognizes dividends from
dan entitas asosiasi dengan menggunakan subsidiaries and associate in profit or loss in its
metode biaya. Entitas Induk juga mengakui separate financial statements when its right to
dividen dari entitas anak dan entitas asosiasi receive the dividends is established.
pada laporan laba rugi dalam laporan keuangan
tersendiri ketika hak menerima dividen
ditetapkan.
2. INVESTASI JANGKA PANJANG 2. LONG-TERM INVESTMENTS
Investasi jangka panjang Entitas induk terdiri dari The Parent Entity’s long term investments consist of
penyertaan saham dan obligasi dengan rincian investments in shares and bond with details are as
sebagai berikut: follow:
2019 2018
Penyertaan saham 1.225.526.674 1.228.355.997 Investment in shares

Obligasi 25.347.299 13.361.105 Bond
Total 1.250.873.973 1.241.717.102 Total
7
(Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated)
2. INVESTASI JANGKA PANJANG (lanjutan) 2. LONG-TERM INVESTMENTS (continued)

a. Penyertaan saham a. Investment in shares
Informasi mengenai entitas anak dan asosiasi Information pertaining to subsidiaries and
yang dimiliki Kelompok Usaha diungkapkan associates owned by the Group is disclosed in
dalam Catatan 1c dan 13 atas Laporan Notes 1c and 13 to the Consolidated Financial
Keuangan Konsolidasian. Statements.
Pada tanggal 31 Desember 2019 dan 2018, As of December 31, 2019 and 2018, the Parent
Entitas Induk memiliki penyetaan saham Entity has investment in shares as follow:
sebagai berikut:
Persentase Biaya perolehan Persentase Biaya perolehan

Kepemilikan/ 31 Desember 2019/ Kepemilikan/ 31 Desember 2018/
Percentage of Acquisition cost Percentage of Acquisition cost
ownership December 31, 2018 ownership December 31, 2018
Entitas Anak/Subsidiaries
PT Angkasa Pura Support 99,81% 250.000.000 99,81% 250.000.000
PT Angkasa Pura Properti 99,96% 167.940.000 99,96% 167.940.000
PT Angkasa Pura Hotel 99,99% 649.864.789 99,99% 649.864.789
PT Angkasa Pura Logistik 98,00% 24.500.000 98,00% 24.500.000
PT Angkasa Pura Retail 97,50% 48.750.000 97,50% 48.750.000
Entitas Asosiasi/Associates
PT Gapura Angkasa 7,76% 55.511.460 10,00% 45.682.461
PT Jasa Marga Bali Tol 8,00% 28.960.425 8,00% 40.617.939
Total 1.225.526.674 1.227.355.189
b. Obligasi b. Bonds
Pada tanggal 31 Desember 2019 dan 2018, As of December 31, 2019 and 2018, the Parent
Entitas Induk memiliki obligasi sebagai berikut: Entity has bond as follow :


Nominal value Carriying value Nominal value Carriying value
RI0148 15.206.000 15.277.199 15.206.000 13.361.105 RI0148

BEXI04BCN7 10.000.000 10.070.100 - - BEXI04BCN7
3. SALDO DAN TRANSAKSI SIGNIFIKAN DENGAN 3. SIGNIFICANT BALANCES AND TRANSACTIONS

ENTITAS ANAK WITH SUBSIDIARIES
Entitas Induk mempunyai transaksi dan saldo yang The Parent Entity has the following significant
signifikan dengan pihak entitas anak berikut: transactions and balances with its subsidiaries:
Pihak berelasi/Related parties Piutang usaha/Trade receivables Utang usaha/Trade payables
PT Angkasa Pura Logistik 5.240.637 43.597

PT Angkasa Pura Properti 49.104 1.595.172
PT Angkasa Pura Hotel 30.104.683 950.053
PT Angkasa Pura Suport 995.149 10.472.747
PT Angkasa Pura Retail 18.770.603 576.182
8
(Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated)
4. AKTIVITAS NON KAS 4. NON-CASH TRANSACTIONS
Transaksi non-kas terdiri dari: Non-cash transaction consists of:

Kapitalisasi biaya pinjaman Capitalization of

ke aset tetap 286.653.622 320.056.625 borrowing costs
Perubahan pada liabilitas yang timbul dari aktivitas Movement of liabilities arising from financing
pendanaan pada laporan arus kas adalah sebagai activities in the statement of cash flows are as
berikut : follows:

Selisih kurs/
Total 9.427.326.911 11.023.230.862 - (34.466.736) 20.416.091.037 Total

Selisih kurs/
Total 7.379.107.801 2.084.702.925 - (36.483.815) 9.427.326.911 Total

838 143 Ar2019

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

838 143 Ar2019

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ȄƌǹǠȽǠȽ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬¥ƷȂƨƌǚƌȽƌȄ‫ژ‬uƌȄƌǱƷȂƷȄ ¾ƌɋƌ‫ژ‬hƷǹȏǹƌ‫ژ‬¥ƷȵɓȽƌǚƌƌȄ ¾ƌȄǒǒɓȄǒ‫ژ‬eƌɬƌƨ‫ژ‬°ȏȽǠƌǹ

PT Angkasa Pura I (Persero)

4 PT Angkasa Pura I (Persero)

°ƷȽɓƌǠ‫ژ‬ɫǠȽǠ‫“ژ‬Menjadi Satu dari Sepuluh Perusahaan

PT Angkasa Pura I (Persero)

6 PT Angkasa Pura I (Persero)

Komitmen yang Tinggi

¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ ژ‬ȂƷȂǠǹǠǵǠ‫ ژ‬ǵȏȂǠɋȂƷȄ‫ژ‬

°ɋȵƌɋƷǒǠ‫ژ‬revenue safeguarding‫ژ‬ȂƷȵɓȲƌǵƌȄ‫ژ‬ɓȲƌɲƌ‫ژ‬ ¥¾‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ ژ‬٢¥ƷȵȽƷȵȏ٣‫ ژ‬ȂƷɬɓǱɓưǵƌȄ‫ژ‬

PT Angkasa Pura I (Persero)

¥ƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ב ژ‬°‫ ژ׏‬ȏǹƷǚ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬

8 PT Angkasa Pura I (Persero)

UȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫בژ‬°‫ژ׏‬beyond regulation‫ژ‬ȂƷǹǠƨƌɋǵƌȄ‫ژ‬ U¨¥¨¾‫ژ‬FUkU¾U-°‫ژ‬w%‫ژ‬

PT Angkasa Pura I (Persero)

bagi Masyarakat dan ǹǠȄǒǵɓȄǒƌȄ‫ ژ‬ǚǠưɓȲ‫ ژ‬ȂƷȄǱƌưǠ‫ ژ‬Ƚƌǹƌǚ‫ ژ‬Ƚƌɋɓ‫ ژ‬Key

10 PT Angkasa Pura I (Persero)

170 ANALISIS DAN PEMBAHASAN MANAJEMEN

82 Proﬁl Pejabat Eksekutif 24‫ז‬ Program Kepemilikan Saham

95 Sumber Daya Manusisa 24‫ח‬ Realisasi Penggunaan Dana Hasil Penawaran

PT Angkasa Pura I (Persero)

3‫׎ג‬ Pengungkapan Pemegang Saham

3‫׏ג‬ Hubungan Aﬁliasi 47‫א‬ REFERE

35‫ב‬ Komite Risiko Usaha dan Good Corporate

36‫ו‬ Sekretaris Perusahaan

37‫ו‬ Komite Manajemen Risiko

37‫ח‬ Manajemen Risiko

38‫ב‬ Sistem Pengendalian Internal

38‫ו‬ Akuntan Publik

38‫ח‬ Perkara Penting

39‫ב‬ Sanksi Admnisitratif

39‫ב‬ Kode Etik

39‫ה‬ Sistem Pelaporan Pelanggaran

‫׏׎ג‬ Pelaksanaan Penerapan Aspek

12 PT Angkasa Pura I (Persero)

Ikhtisar Kinerja Usaha Tahun 2019

2,69% 7,28% 27,6%

Total Pelayanan Jasa Pendaratan, Pelayanan Jasa

35% 14,7% 18,4%

PT Angkasa Pura I (Persero)

‫‪Ikhtisar Data Keuangan Penting‬‬

‫‪Uraian‬‬ ‫ח׏׎א‬ ‫ז׏׎א‬ ‫ו׏׎א‬ ‫ה׏׎א‬ ‫‪2015‬‬

‫‪LAPORAN POSISI KEUANGAN KONSOLIDASIAN‬‬

‫‪hƌȽ‬‬ ‫ג׎ח׎׏דד‬ ‫ג׏׏חג׏ב‬ ‫הז׎הג׏ג‬ ‫ד׏אהחזג‬ ‫בואהגו׏‬

‫‪ȲƷȄưƷǵ‬ژ‪ǱƌȄǒǵƌ‬ژ‪UȄɫƷȽɋƌȽǠ‬‬ ‫אהזדהה‬ ‫ו׎׏זוג‬ ‫הד׏ו׎ג‬ ‫׏גאדחא‬ ‫וגגה׏א‬

‫‪ɓȽƌǚƌ‬ژ‪¥ǠɓɋƌȄǒ‬‬ ‫והוואד‬ ‫ח׎חח׎ד‬ ‫דחא׎אד‬ ‫׎וואזג‬ ‫׏ו׏׏וד‬

‫‪ǹƌǠȄ‬ٮ‪ǹƌǠȄ‬ژ‪¥ǠɓɋƌȄǒ‬‬ ‫גגבבז‬ ‫א׏וחב‬ ‫בד׎ח׏‬ ‫דגגא׏‬ ‫אהדזא׏‬

‫‪¥ƷȵȽƷưǠƌƌȄ‬‬ ‫ג׎גחה‬ ‫ژז׎זגז‬ ‫זההזה‬ ‫ו׏ה׎ג‬ ‫חדבהב‬

‫‪Ȃɓǵƌ‬ژ‪ưǠ‬ژ‪ưǠƨƌɲƌȵ‬ژ‪ƨƷƨƌȄ‬ژ‪ưƌȄ‬ژ‪Ȃɓǵƌ‬ژ‪ÅƌȄǒ‬‬ ‫׎החחב׏‬ ‫ژ׏זבחד׏‬ ‫ב׎׎או‬ ‫החהבה‬ ‫זוחבא‬

‫‪ưǠɋƷȵǠȂƌ‬ژ‪ǚƌȵɓȽ‬ژ‪ȂƌȽǠǚ‬ژ‪ɲƌȄǒ‬ژ‪¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‬‬ ‫אא׎׏חא‬ ‫ژגגגזחא‬ ‫ה׎הדאא‬ ‫ואא׏׎א‬ ‫ח׏גז׎א‬

‫‪ưǠȂɓǵƌ‬ژ‪ưǠƨƌɲƌȵ‬ژ‪¥ƌǱƌǵ‬‬ ‫זדח׎גז‬ ‫ژדהזוהב‬ ‫חהדד׎׏‬ ‫אגאאז‬ ‫הבז׎ד׏‬

‫‪ǹƌǠȄȄɲƌ‬ژ‪ǹƌȄƩƌȵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫וואגה‬ ‫ژוהאזא‬ ‫החבב׏‬ ‫חגא׎׏‬ ‫הו׎ז‬

‫¨‪kw‬ژ¾‪°-‬ژ‪eÅukO‬‬ ‫זחג׎ח׏ז‬ ‫ژה׎הד׏׏ד‬ ‫אבזודדד‬ ‫׏׎וגז׎ה‬ ‫אא׏׎ח׎ב‬

‫‪ASET TIDAK LANCAR‬‬

‫‪¥ƌǱƌǵ‬ژ‪¾ƌǒǠǚƌȄ‬ژ‪-ȽɋǠȂƌȽǠ‬‬ ‫׏׏וא׏׏‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬

‫‪ɋƌȄǒǒɓǚƌȄ‬ژ‪ȲƌǱƌǵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫דחגזג‬ ‫ژזדً׏ג‬ ‫בהזבז‬ ‫א׎ב‬ ‫ב׏ג׏‬

‫‪ȲƌȄǱƌȄǒ‬ژ‪ǱƌȄǒǵƌ‬ژ‪¥ǠɓɋƌȄǒ‬‬ ‫חז‬ ‫ژג׎ד‬ ‫ג׏דً׏‬ ‫׎׎ו‬ ‫ٮ‬

‫‪ȲƌȄǱƌȄǒ‬ژ‪ǱƌȄǒǵƌ‬ژ‪UȄɫƷȽɋƌȽǠ‬‬ ‫ח׏זח׎׏‬ ‫ژאהה׎׎׏ژ‬ ‫אגההז‬ ‫חא׏הח‬ ‫׎ההחא׏‬

‫‪ƨǹǠǒƌȽǠ‬‬ ‫וגבדא‬ ‫׏הבב׏‬ ‫ٮ‬ ‫דדגו‬ ‫׎גבוב‬

‫ژ‪hƷȵǱƌ‬‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫אגההז‬ ‫אגב‬ ‫אגב‬

‫‪ɋƷɋƌȲ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫׏׏חוא׏גב‬ ‫ژבחדחב׏הא‬ ‫הזוואהז׏‬ ‫ח׎דדד׏ו׏‬ ‫׎ח׎ًג׎בًב׏‬

‫‪ƨƷȵɬɓǱɓư‬ژ‪ɋǠưƌǵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫ההגבג‬ ‫ژאאבאג‬ ‫זחחזג‬ ‫גגאגג‬ ‫בובדג‬

‫‪ǹƌǠȄȄɲƌ‬ژ‪ǹƌȄƩƌȵ‬ژ‪ɋǠưƌǵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫וח׎א׏‬ ‫ژגו׎ו‬ ‫ואאה‬ ‫זדבה‬ ‫דבז׏‬

‫‪ǹƌǠȄ‬ٮ‪ǹƌǠȄ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫הזד׎חג׏‬

¥ƷȄƷȵƌȲƌȄ‫ב ژ‬°‫ ژ׏‬ȏǹƷǚ‫ ژ‬ȄǒǵƌȽƌ‫ ژ‬¥ɓȵƌ‫ ژ‬U‫ژ‬

UȂȲǹƷȂƷȄɋƌȽǠ‫בژ‬°‫ژ׏‬beyond regulation‫ژ‬ȂƷǹǠƨƌɋǵƌȄ‫ژ‬ U¨¥¨¾‫ژ‬FUkU¾U-°‫ژ‬w%‫ژ‬

‫‪hƌȽ‬‬ ‫ג׎ח׎׏דד‬ ‫ג׏׏חג׏ב‬ ‫הז׎הג׏ג‬ ‫ד׏אהחזג‬ ‫בואהגו׏‬

‫‪ȲƷȄưƷǵ‬ژ‪ǱƌȄǒǵƌ‬ژ‪UȄɫƷȽɋƌȽǠ‬‬ ‫אהזדהה‬ ‫ו׎׏זוג‬ ‫הד׏ו׎ג‬ ‫׏גאדחא‬ ‫וגגה׏א‬

‫‪ɓȽƌǚƌ‬ژ‪¥ǠɓɋƌȄǒ‬‬ ‫והוואד‬ ‫ח׎חח׎ד‬ ‫דחא׎אד‬ ‫׎וואזג‬ ‫׏ו׏׏וד‬

‫‪ǹƌǠȄ‬ٮ‪ǹƌǠȄ‬ژ‪¥ǠɓɋƌȄǒ‬‬ ‫גגבבז‬ ‫א׏וחב‬ ‫בד׎ח׏‬ ‫דגגא׏‬ ‫אהדזא׏‬

‫‪¥ƷȵȽƷưǠƌƌȄ‬‬ ‫ג׎גחה‬ ‫ژז׎זגז‬ ‫זההזה‬ ‫ו׏ה׎ג‬ ‫חדבהב‬

‫‪Ȃɓǵƌ‬ژ‪ưǠ‬ژ‪ưǠƨƌɲƌȵ‬ژ‪ƨƷƨƌȄ‬ژ‪ưƌȄ‬ژ‪Ȃɓǵƌ‬ژ‪ÅƌȄǒ‬‬ ‫׎החחב׏‬ ‫ژ׏זבחד׏‬ ‫ב׎׎או‬ ‫החהבה‬ ‫זוחבא‬

‫‪ưǠɋƷȵǠȂƌ‬ژ‪ǚƌȵɓȽ‬ژ‪ȂƌȽǠǚ‬ژ‪ɲƌȄǒ‬ژ‪¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‬‬ ‫אא׎׏חא‬ ‫ژגגגזחא‬ ‫ה׎הדאא‬ ‫ואא׏׎א‬ ‫ח׏גז׎א‬

‫‪ưǠȂɓǵƌ‬ژ‪ưǠƨƌɲƌȵ‬ژ‪¥ƌǱƌǵ‬‬ ‫זדח׎גז‬ ‫ژדהזוהב‬ ‫חהדד׎׏‬ ‫אגאאז‬ ‫הבז׎ד׏‬

‫‪ǹƌǠȄȄɲƌ‬ژ‪ǹƌȄƩƌȵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫וואגה‬ ‫ژוהאזא‬ ‫החבב׏‬ ‫חגא׎׏‬ ‫הו׎ז‬

‫¨‪kw‬ژ¾‪°-‬ژ‪eÅukO‬‬ ‫זחג׎ח׏ז‬ ‫ژה׎הד׏׏ד‬ ‫אבזודדד‬ ‫׏׎וגז׎ה‬ ‫אא׏׎ח׎ב‬

‫‪¥ƌǱƌǵ‬ژ‪¾ƌǒǠǚƌȄ‬ژ‪-ȽɋǠȂƌȽǠ‬‬ ‫׏׏וא׏׏‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬

‫‪ɋƌȄǒǒɓǚƌȄ‬ژ‪ȲƌǱƌǵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫דחגזג‬ ‫ژזדً׏ג‬ ‫בהזבז‬ ‫א׎ב‬ ‫ב׏ג׏‬

‫‪ȲƌȄǱƌȄǒ‬ژ‪ǱƌȄǒǵƌ‬ژ‪UȄɫƷȽɋƌȽǠ‬‬ ‫ח׏זח׎׏‬ ‫ژאהה׎׎׏ژ‬ ‫אגההז‬ ‫חא׏הח‬ ‫׎ההחא׏‬

‫‪ƨǹǠǒƌȽǠ‬‬ ‫וגבדא‬ ‫׏הבב׏‬ ‫ٮ‬ ‫דדגו‬ ‫׎גבוב‬

‫ژ‪hƷȵǱƌ‬‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫אגההז‬ ‫אגב‬ ‫אגב‬

‫‪ɋƷɋƌȲ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫׏׏חוא׏גב‬ ‫ژבחדחב׏הא‬ ‫הזוואהז׏‬ ‫ח׎דדד׏ו׏‬ ‫׎ח׎ًג׎בًב׏‬

‫‪ƨƷȵɬɓǱɓư‬ژ‪ɋǠưƌǵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫ההגבג‬ ‫ژאאבאג‬ ‫זחחזג‬ ‫גגאגג‬ ‫בובדג‬

‫‪ǹƌǠȄȄɲƌ‬ژ‪ǹƌȄƩƌȵ‬ژ‪ɋǠưƌǵ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫וח׎א׏‬ ‫ژגו׎ו‬ ‫ואאה‬ ‫זדבה‬ ‫דבז׏‬

‫‪ǹƌǠȄ‬ٮ‪ǹƌǠȄ‬ژ‪ȽƷɋ‬‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫הזד׎חג׏‬

‫¨‪kw‬ژ‪¾U%h‬ژ¾‪°-‬ژ‪¾¾k‬‬ ‫בד׎החדגב‬ ‫ח׎בבחגה׏‬ ‫ז׎זגד׏ח׏‬ ‫דגאאזדו׏‬ ‫ה׏אאבהב׏‬

‫‪TOTAL ASET‬‬ ‫‪42786551‬‬ ‫‪31608916‬‬ ‫‪24732641‬‬ ‫‪23666946‬‬ ‫‪16722337‬‬

Ǡƌɲƌ‫ژ‬ɲƌȄǒ‫ژ‬ȂƌȽǠǚ‫ژ‬ǚƌȵɓȽ‫ژ‬ưǠƨƌɲƌȵ ‫זזאאאב׏‬ ‫חב׎א׏ג׏‬ ‫זדדחוב׏‬ ‫דדבِחוז‬ ‫ב׎׏חחד‬

ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ ‫והזג׏ב‬ ‫ژ׏גבחזהژژژژژژ‬ ‫ווו׎דא‬ ‫׎׏ה׏חד׏‬ ‫אוהאחה‬

ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ȄȏȄ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ ‫בהבב׎ג‬ ‫׎זד׎׏‬ ‫בדד׏‬ ‫האהה׏‬ ‫׏וובד‬

¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‫ژ‬ưǠɋƷȵǠȂƌ‫ژ‬ưǠȂɓǵƌ ‫אבבזא׏‬ ‫בהאِוג׏‬ ‫זדהًוח‬ ‫׏זגוז‬ ‫׎גהזז‬

ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ȲƌǱƌǵ ‫א׎דדאג‬ ‫ژהבאבחב‬ ‫הגווהא‬ ‫׏גגזב׏‬ ‫דבהחה׏‬

ƌǒǠƌȄ‫ژ‬ǹƌȄƩƌȵ‫ژ‬ɓɋƌȄǒ‫ژ‬ȽƷɬƌ‫ژ‬ǒɓȄƌ‫ژ‬ɓȽƌǚƌ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫׏והב‬ ‫׏׏הא‬

ÅɋƌȄǒ‫ژ‬kƌǠȄ‫ٮ‬ǹƌǠȄ ‫הו׏חזזא‬ ‫׎אאוזו׏‬ ‫׎בה׎בא׏‬ ‫הא׏ד׎ד‬ ‫באבז׏ד‬

eÅukO‫ژ‬kUUkU¾°‫ژ‬ewGh‫ژ‬¥-w%-h ‫חזו׎ז׏ה‬ ‫חזחג׏הו‬ ‫׏הזזגחב‬ ‫אחו׏וזב‬ ‫ג׏חג׎וא‬

ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ƨƌȄǵ‫ژ‬ǱƌȄǒǵƌ‫ژ‬ȲƌȄǱƌȄǒ ‫ז׎אגאוה׏‬ ‫וחחדזבِדژژ‬ ‫גחהדההב‬ ‫ד׏׏ג׎בג‬ ‫דזדגוגא‬

ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ǱƌȂǠȄƌȄ ‫ז׏׎ًוזא‬ ‫ژٮ‬ ‫ٮ‬ ‫זגגחג‬ ‫׏ז׎וב‬

ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ȏƨǹǠǒƌȽǠ‫ژ‬ưƌȄ‫ژ‬Ƚɓǵɓǵ‫ژ‬ǠǱƌȵƌǚ ‫החזגחחא‬ ‫ژ׏׎ובחחא‬ ‫דוגאחחא‬ ‫׎׏ב׏חחא‬ ‫ٮ‬

ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ȽƷɬƌ‫ژ‬ȲƷȂƨǠƌɲƌƌȄ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ו׏הًג‬ ‫׏דהז‬

ÅɋƌȄǒ‫ژ‬ǱƌȄǒǵƌ‫ژ‬ȲƌȄǱƌȄǒ‫ژ‬ǹƌǠȄȄɲƌ ‫בדח׏׎׏‬ ‫חאד׎ו׏‬ ‫ד׎חגו׏‬ ‫הבהוה׏‬ ‫ה׏א׏א׏‬

kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ǠȂƨƌǹƌȄ‫ژ‬ȲƌȽƩƌ‫ژ‬ǵƷȵǱƌ ‫בחאובג‬ ‫ژדחבא׎ב‬ ‫גגאחגד‬ ‫׎זחחאב‬ ‫׏גזהגב‬

kǠƌƨǠǹǠɋƌȽ‫ژ‬ȲƌǱƌǵ‫ژ‬ɋƌȄǒǒɓǚƌȄ ‫הזזחו‬ ‫ژ׎ז׎ًחז‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬ ‫ٮ‬

eÅukO‫ژ‬kUUkU¾°‫ژ‬ewGh‫ژ‬¥wewG ‫דדאדאה׎א‬ ‫׏׎ו׏גחז‬ ‫ז׏באזבו‬ ‫ודהוחוו‬ ‫בובזזחא‬

JUMLAH LIABILITAS ‫בג׎ה׎זהא‬ ‫׎חההדדה׏‬ ‫חגב׎דה׏׏‬ ‫חגגחהה׏׏‬ ‫וזאבחהד‬

uȏưƌǹ‫ژ‬ȽƌǚƌȂ ‫א׏גג׏גה‬ ‫א׏גג׏גה‬ ‫א׏גג׏גה‬ ‫א׏גג׏גה‬ ‫א׏גג׏גה‬

¥ƷȄɲƷȵɋƌƌȄ‫ژ‬Ȃȏưƌǹ‫ژ‬ȄƷǒƌȵƌ ‫בהחאא‬ ‫בהחאא‬ ‫וח׎דדא‬ ‫וח׎דדא‬ ‫ٮ‬

wǠǹƌǠ‫ژ‬ƨɓǵɓ‫ژ‬ƌȽƷɋ‫ژ‬ɋƷɋƌȲ‫ژ‬ǵƷȄƌɫǠǒƌȽǠƌȄ ٢‫ד׎׎וב‬٣ ٢‫ד׎׎וב‬٣ ٢‫זבًחהא‬٣ ٢‫זב׏חהא‬٣ ٢‫זב׏חהא‬٣

‫‪ƷǑƷǵ‬ژ‪ƌɋƌȽ‬ژ‪ưǠȵƷƌǹǠȽƌȽǠ‬ژ‪ƨƷǹɓȂ‬ژ‪ɲƌȄǒ‬ژ‪kƌƨƌ‬‬ ‫גג׎זה‬ ‫׏דודד‬ ‫׏אדזד‬ ‫גג׏׎ג‬ ‫ה׏׎גא‬

‫‪ǵƷȵǱƌ‬ژ‪ǠȂƨƌǹƌȄ‬ژ‪ƌǵɋɓƌȵǠƌǹ‬ژ‪٢ȵɓǒǠ٣‬ژ‪kƌƨƌ‬‬ ‫‪٣‬׎ז׎׎ב׏‪٢‬‬ ‫‪٣‬וזחזג‪٢‬‬ ‫באז׎׏׏‬ ‫‪٣‬ח׏׎בח‪٢‬‬ ‫‪٣‬חאאגד‪٢‬‬

‫‪%ǠƩƌưƌȄǒǵƌȄ‬‬ ‫אא׎גווו‬ ‫ז׏הזאאה‬ ‫ודובח׎ד‬ ‫א׏ג׎ז׎ג‬ ‫זו׏ו׎גב‬

‫‪ƨƷȵǱƌǹƌȄ‬ژ‪ɋƌǚɓȄ‬ژ‪kƌƨƌ‬‬ ‫׎הב׏דג׏‬ ‫ז׏׎ِו׎׎ِא‬ ‫וודِז׏גِ׏‬ ‫׎׎זِזד׏ِ׏‬ ‫בגדِ׏גז‬

‫‪ȲƷȄǒƷȄưƌǹǠ‬ژ‪ȄȏȄ‬ژ‪hƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ‬‬ ‫זחגד‬ ‫בהזג‬ ‫זחאה‬ ‫דחבًא‬ ‫זווً׏‬

‫‪-hÅU¾°‬ژ‪eÅukO‬‬ ‫ז׎ד׎זחד׏‬ ‫דאאאד׎ד׏‬ ‫׏הג׏׎גב׏‬ ‫וחגוחח׏׏‬ ‫חג׎חא׎׏׏‬

‫‪LIABILITAS DAN EKUITAS‬‬ ‫׏דדהזואג‬ ‫ו׏חז׎ה׏ב‬ ‫׎׏ז׏ד׎דא‬ ‫הגחהההבא‬ ‫ובבאאוה׏‬

‫‪ƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‬ژ‪¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‬‬ ‫הבחדוחג‬ ‫זגהב׏׏ד‬ ‫דדזדאדג‬ ‫זזאא׏הב‬ ‫ובאדד׏ב‬

‫‪ƌƷȵȏȄƌɓɋǠǵƌ‬ژ‪ȄȏȄ‬ژ‪¥ƷȄưƌȲƌɋƌȄ‬‬ ‫׎׏הדדהב‬ ‫חבגו׎גב‬ ‫אחגזההא‬ ‫גזחדאדא‬ ‫בחבגח׎א‬

‫‪Å°O‬ژ‪¥-w%¥¾w‬ژ‪¾¾k‬‬ ‫הגד׏בהז‬ ‫וז׎׏אדז‬ ‫וגבגח׏ו‬ ‫אואזב׏ה‬ ‫׎בהחגאד‬

‫‪¥-¨°Uwk‬ژ‪-w‬‬ ‫ההזובחד‬ ‫הגהאהוד‬ ‫ו׏חה׎אד‬ ‫אהזזזגג‬ ‫׎והדדחב‬

‫¾‪¨Å‬ژ‪k‬ژٖژ‪Å°O‬ژ‪k‬‬ ‫׎זהבחהא‬ ‫דחוה׏חא‬ ‫אחגגוח׏‬ ‫ח׎גחגה׏‬ ‫׎החבחא׏‬

‫‪¥-wGO°Ukw‬ژ‪¥eh‬‬ ‫ודד׎וד‬ ‫ה׏׎חזה‬ ‫גג׏חהב‬ ‫הואחגב‬ ‫חהו׎גא‬

‫‪-¨ekw‬ژ‪¾OÅw‬ژ‪٢¨ÅGU٣‬ژ‪k‬‬ ‫ואאאדג׏‬ ‫ז׏חד׎׎א‬ ‫בדב׎אג׏‬ ‫וודחד׏׏‬ ‫בוח׏גז‬

¥ƷȂǠǹǠǵ‫ژ‬ƷȄɋǠɋƌȽ‫ژ‬ǠȄưɓǵ ‫׎הב׏דג׏‬ ‫ז׏׎ו׎׎א‬ ‫וודז׏ג׏‬ ‫׎׎זזד׏׏‬ ‫בגד׏גז‬

hƷȲƷȄɋǠȄǒƌȄ‫ژ‬ȄȏȄ‫ژ‬ȲƷȄǒƷȄưƌǹǠ ‫והז‬ ٢‫׎׎׏׏‬٣ ‫הוו׏‬ ‫ווו‬ ‫׎בג‬

¥ƷȂǠǹǠǵ‫ژ‬ƷȄɋǠɋƌȽ‫ژ‬ǠȄưɓǵ ‫בוה׎זב׏‬ ‫ג׏חדבח׏‬ ‫ו׏דדגד׏‬ ‫חב׏הב׏׏‬ ‫דהו׏או‬

¥ƷȄǒƌȵɓǚ‫ژ‬ȽƷǹǠȽǠǚ‫ژ‬ǵɓȵȽ ‫חחגהא‬ ‫והובד‬ ٢‫אוגגב‬٣ ٢‫אהדא׏‬٣ ‫וזדדג׏‬

¥ƷȂƌǵƌǠƌȄ‫ژ‬Aviobridge ¾ȏȄ ‫ג׎׎א׎בזא‬ ‫חדחבדא׎ב‬ ‫חזחהה׏זא‬ ‫בבגדד׎זא‬ ‫ודחדגגהא‬

¥ƷȂƌǵƌǠƌȄ‫ژ‬Counter ¥ƌɱ ‫ב׎׎׎גהדב‬ ‫׎בהאגאאג‬ ‫זאגה׎חחב‬ ‫הח׏חה׎זב‬ ‫חא׏דדדוב‬

hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬°ƷǒȂƷȄ‫ژ‬wȏȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬٢Non Aeronautika٣‫ژژژژژژژژژژ‬ ٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ǱɓɋƌƌȄ‫¨ژ‬ɓȲǠƌǚ٣

°Ʒɬƌ u‫ژت‬ɱ‫ژ‬ɓǹƌȄ ‫ژהבגזזגחژ‬ ‫׏חא׎חגו‬ ‫׏אבאגדז‬ ‫׏גה׏ח׏א׏‬ ‫ז׏הדאאה‬

hȏȄȽƷȄȽǠ ¨Ȳٖ‫׎׎׎‬ ‫ה׏גה׎זבא׎הא‬ ‫באובבאזזוא‬ ‫ב׎אחהד׎ודח‬ ‫׏זזחבבחדחו‬ ‫׎׏בדזה׏אזד‬

¥ƌȵǵǠȵ‫ژ‬uȏƨǠǹ kƷȂƨƌȵ ‫ژו׏חגהאזאژ‬ ‫גוב׏ובבב‬ ‫׎ב׎ًהח׎ًחא‬ ‫בגח׎וחדא‬ ‫ז׎גחההאא‬

¥ƌȵǵǠȵ‫ژ‬uȏɋȏȵ kƷȂƨƌȵ‫ژ‬ ‫ژזדאדדג׎׏ژ‬ ‫׎הזאבא׏׏‬ ‫בה׎אהוח‬ ‫ווו׎גדח‬ ‫חא׎אאבו‬

hǠȄƷȵǱƌ‫ژ‬ȲƷȵƌȽǠȏȄƌǹ‫ژ‬°ƷǒȂƷȄ‫ژ‬wȏȄ‫ژ‬ƌȄưƌȵƌ‫ژ‬٢Non Aeronautika٣‫ژژژژژژژژژژ‬ ٢ưƌǹƌȂ‫ژ‬ǱɓɋƌƌȄ‫¨ژ‬ɓȲǠƌǚ٣

¥ƷȂƌǵƌǠƌȄ‫ژ‬Ǡȵ u‫ث‬ ‫ژבהבהאהژ‬ ‫דגזדאד‬ ‫ג׎ודחג‬ ‫ב׎אוזב‬ ‫בה׎גהא‬

Lounge ¥ƌɱ ‫זזווח׏‬ ‫׏חזדחא‬ ‫דב׏דוד‬ ‫בדחאוו‬ ‫אהחה׏ו‬

Warehousing hǒ ‫ה׏וחו׏׏ח‬ ‫ז׎זגדוהז‬ ‫׎ה׏׏הבזבא‬ ‫דהג׏׎אהח‬ ‫׏׏ד׎׎הגה‬