Seminar Pembentangan Projek Pelajar JKA Sesi 1 :2023/2024

Effectiveness study of glowing in the dark line road

Shahrulnizam Borhan, Nabilah Sofea Asbullah, Nurqistina Aishah Ghaffar ,Hazalina

Abdullah
Department in Civil Engineering
Politeknik Melaka
No2 Jalan Ppm,Plaza Pandan Malim
75250 Melaka

Shahrulnizamborhan2003@gmail.com

1
 Seminar Pembentangan Projek Pelajar JKA Sesi 1 :2023/2024

Abstrak Teknologi keselamatan kereta telah berkembang dengan ketara, dan kemajuan rangkaian jalan raya
telah mengikutinya. Penandaan garisan jalan adalah penting untuk memastikan keselamatan pengguna jalan raya
dan mengawal lalu lintas. Ia sangat berkesan apabila digunakan di persimpangan dan jalan raya kerana ia boleh
meningkatkan keselamatan jalan. Ia berfungsi untuk mengawal lalu lintas kenderaan dengan betul.

Kajian ini bertujuan untuk mengkaji ciri-ciri serbuk fosforus yang akan digunakan sebagai bahan yang ditambah
untuk cat jalan raya. Dalam makmal, penggunaan serbuk bersinar dalam kegelapan telah diuj i untuk menentukan
sama ada bahan pencahayaan dan kecerahan ini boleh ditambah kepada cat garisan jalan raya. Kaedah yang
diaplikasikan dalam kajian ini termasuk pemilihan serbuk fosforus yang bercahaya dalam gelap yang
bersesuaian, pemilihan nisbah pencampuran bersama dengan serbuk termoplastik untuk mendapatkan tempoh
bersinar yang optimum dan akhirnya menganalisis sifat semua jenis bahan campuran yang dipilih.

Sebatian strontium aluminat yang mempunyai butiran yang sangat kecil, SrAl2O4 (fosforus) telah dipilih
sebagai bahan campuran yang paling sesuai sebagai bahan campur untuk cat garisan jalan iaitu termoplastik
untuk kajian Glow in The Dark Line Road. Analisis makmal menunjukkan bahawa nisbah serbuk fosforus yang
sesuai digunakan bersama dengan serbuk termoplastik adalah 60% daripada jumlah keseluruhan campuran untuk
mendapat tempoh bersinar yang optimum. Ini juga merupakan jumlah yang sesuai untuk mengecat garisan jalan
kerana jarak penglihatan yang tinggi diperlukan di jalan raya ketika memandu dalam keadaan gelap atau malam.

Kata Kunci: Stranium Alumina, Termoplastik, Fosforus

__________________________________________________________________________

1. PENGENALAN

Pengangkutan jalan raya, kereta dan di jalan raya semakin berkembang dengan cepat. Dalam konteks ini,
peranan kaedah teknikal perlu disediakan untuk organisasi pergerakan itu turut meningkat. Pemeriksaan rutin
lebuh raya adalah komponen utama penyelenggaraan operasi. Kawalan berterusan membolehkan anggaran ubah
bentuk bahan garisan jalan untuk menentukan saiz kritikal untuk mengenal pasti punca kejadian bagi membentuk
langkah-langkah yang perlu untuk mengelakkan sesuatu yang tidak diingini daripada berlaku. Tanda jalan raya
berfungsi sebagai panduan visual yang membantu pengguna memahami aturan dan keadaan jalan. Tanda-tanda
seperti panah, garis pembatas dan peringatan membantu penggunai memahami aturan lalu lintas dan mematuhi
aturan.
Termoplastik sebagai cat garisan jalan akan terdiri daripada manik kaca, campuran pigmen, bahan
pengisi, dan pengikat. Bahan termoplastik hendaklah dipanaskan dan dicairkan dalam alat pemanas untuk
mengelakkan perubahan warna dan suhu yang terlalu panas. Ini akan dilakukan pada suhu 180 darjah celcius
untuk cat kuning dan putih. Kemudian termoplastik akan cair ke atas permukaan asfalt. Kaca manik akan
digunakan serentak semasa kerja pembinaan garisan jalan raya. Selain itu, pengaruh persekitaran juga
mempunyai kesan yang besar ke atas kebolehkerjaan sistem jalan raya. Ini ditunjukkan oleh pengaruh ke atas
keamatan bahan garisan jalan, yang menyebabkan perubahan dalam kebolehkerjaan penyelengaraan jalan raya.
Selain itu, bahan yang dihasilkan daripada cat termoplastik dan bahan fosfurus dicampur dalam satu acuan
mengikut nisbah 2:1 yang ditetapkan oleh pihak JKR. Dalam bahagian ini, bahan fosfurus diuji. Ia dicampur
dengan cat termoplastik dalam peratusan 20%, 40%, dan 60% semasa pemanasan pada 180 darjah.

Tambahan, kajian ini menekankan beberapa garis panduan penting untuk memastikan projek ini diurus
dengan cara yang sistematik. Salah satu perkara yang diberi penekanan termasuk penyelesaian masalah
pengguna jalan raya. Ini bermakna penekanan utama diberikan kepada menangani isu keselamatan pengguna
jalan raya di kawasan yang sangat gelap, yang boleh menyebabkan kemalangan. Selain itu, kos pembinaan dan
penyelenggaraan mungkin lebih efisien jika kos kejuruteraan berkurangan, iaitu jika tidak diperlukan
infrastruktur tambahan.

2. SOROTAN KAJIAN

Sorotan kajian ini menerangkan tentang kajian terdahulu mengenai garisan jalan raya yang sedia ada dan garisan
jalan glow in the dark. Pelbagai maklumat diperolehi dari kajian terdahulu tentang garisan jalan raya yang sedia

2
 Seminar Pembentangan Projek Pelajar JKA Sesi 1 :2023/2024

ada dan garisan jalan glow in the dark. Sebagai contoh, garisan jalan yang sedia ada boleh memberi kebaikan
kerana ia dapat meningkatkan keselamatan pengguna jalan raya, termasuk garisan jalan, pembahagi laluan dan
garisan simpang, ia juga memudahkan aturan lalulintas dan juga mengurangkan kadar kemalangan jalan raya.
Namun terdapat juga keburukan daripada garisan jalan raya ini seperti garisan berpudar dan tidak memantulkan
cahaya pada waktu malam. Ini berlaku kerana ketahanan geseran garisan meningkat, yang menyebabkan garisan
tidak dapat menampung tekanan yang dialami dan menyebabkan cat pudar lebih cepat dan kurang memantulkan
cahaya kepada pengguna jalan raya pada waktu malam.

Seterusnya pelbagai maklumat yang diperoleh oleh kajian terdahulu dalam aspek kebaikan dan keburukan
garisan jalan glow in the dark antaranya ialah keselamatan lalu lintas dimana apabila dalam keadaan gelap atau
kurang cahaya, garisan jalan glow in the dark boleh meningkatkan pantulan cahaya yang dipancarkan oleh garis
jalan membantu pengguna melihat jalan dengan lebih jelas.

3. METODOLOGI KAJIAN

Proses memilih jenis bahan glow in the dark yang terbaik adalah dengan memilih nisbah antara serbuk fosforus
(glow in the dark) dan serbuk termoplastik dan kemudian dianalisis di makmal untuk menentukan ciri-ciri bahan
yang dipilih. Bahan yang sesuai untuk glow in the dark akan dipilih berdasarkan ciri-ciri seperti tahap
kebolehkerjaan bahan serta termoplastik tersebut. Serbuk fosforus strontium aluminat (SrAl2O4) adalah salah
satu jenis bahan yang bercahaya dalam gelap yang juga dikenali sebagai photoluminescent adalah bahan yang
paling berkesan digunakan untuk mencapai objektif kajian kami. Serbuk bahan termoplastik dan serbuk fosforus
perlu dicampur secara menyeluruh untuk menghasilkan campuran yang lebih berkesan. Nisbah campuran baru
diperlukan apabila bahan fosforus ditambah ke dalam campuran termoplastik. Serbuk fosforus mempunyai
keupayaan untuk menyerap cahaya sekeliling atau cahaya matahari dan kemudian perlahan-lahan
memancarkannya pada waktu gelap. Kaedah dan teknologi ini membolehkan bahan fosforus untuk bersinar
dalam gelap selama bertahun-tahun jika ianya terdedah kepada sumber cahaya yang mencukupi.

4. ANALISIS DATA DAN PERBINCANGAN

Jadual 1: Kadar jumlah fosfurus dan serbuk cat termoplastik

No. Peratusan Serbuk Kuantiti Serbuk Peratusan Cat Kuantiti Cat
Fosforus (%) Fosforus (g) Termoplastik (%) Termoplastik (g)
1 20% 20 100% 100
2 40% 40 100% 100
3 60% 60 100% 100

Kaedah Analisis Data:

Berdasarkan jadual 1 bagi kadar jumlah serbuk fosforus dan cat termoplastik, kami telah menjalankan ujikaji
keatas campuran cat termoplastik dan fosforus mengikut peratusan serbuk fosforus yang berbeza. Sebanyak
20%, 40%, dan 60% serbuk fosforus dicampurkan ke dalam cat termoplastik yang berasingan untuk menguji
keberkesanan pantulan cahaya dengan baik dan mencapai objektif yang ditetapkan dalam kajian ini. Keputusan
ini diperolehi melalui analisis data ujian yang dilaksanakan pada 1 lokasi sahaja dimana lokasi ini mempunyai

3
 Seminar Pembentangan Projek Pelajar JKA Sesi 1 :2023/2024

ciri-ciri keadaan jalan yang gelap dan kurang pencahayaan pada waktu malam. Ujikaji ini menggunakan alat Lux
Meter untuk mengukur bacaan pantulan cahaya pada pada waktu malam, bacaan diambil pada setiap minggu.

Jenis cuaca Minggu Nilai lux meter

Kering/cerah 7 2
Kering/cerah 14 2.5
Kering/cerah 21 2.7
Kering/cerah 28 3.0

Jadual 4.1: Klasifikasi Bacaan Data Kering

Graf 4.1: Graf Bacaan Nilai Lux pada selang 7 hari

Berdasarkan data diatas, data kering menunjukkan peningkatan pantulan cahaya apabila dipantulkan pada waktu
malam. Fosfurus yang digunakan sebanyak 20%,40%,60% memberi impak yang positif kepada pantulan cahaya
pada waktu malam. Oleh itu semakin banyak peratusan fosfurus yang digunakan dalam campuran cat
Termoplastik semakin cerah pantulan cahaya tersebut dibiaskan pada waktu malam.

4
 Seminar Pembentangan Projek Pelajar JKA Sesi 1 :2023/2024

Jadual 4.1: Klasifikasi Bacaan Data Basah

Jenis cuaca Hari Nilai lux meter

basah/hujan 7 1.42
basah/hujan 14 1.31
basah/hujan 21 1.21
basah/hujan 28 1.12

Graf 4.1: Graf Bacaan Nilai Lux pada selang 7 hari

5
 Seminar Pembentangan Projek Pelajar JKA Sesi 1 :2023/2024

Berdasarkan graf diatas, data bacaan sewaktu basah menunjukkan graf penurunan pantulan cahaya berbanding
data bacaan sewaktu kering apabila dipantulkan pada waktu malam. Hal ini kerana, data bacaan diambil pada
waktu hujan yang sangat lebat yang menyukarkan fosforus untuk menyerap sumber cahaya. Fosfurus yang
digunakan sebanyak 20%,40%,60% memberi impak yang kurang memberangsangkan kepada pantulan cahaya
Ketika garisan dalam keadaan basah.

5. KESIMPULAN

Kesimpulan yang dapat diperoleh daripada kajian Glow in The Dark Road Line dalam mencampurkan
serbuk fosfurus kedalam campuran cat termoplastik ialah projek ini bertujuan untuk mereka bentuk garisan jalan
yang bercahaya dalam gelap dengan menggunakan serbuk fosforus sebagai faktor utama untuk memantulkan
cahaya pada waktu malam atau dalam gelap dan membantu pengguna jalan raya melihat garisan jalan dengan
lebih jelas. Di mana serbuk fosforus ini memainkan peranan penting dalam menggantikan manik kaca dalam
campuran cat termoplastik.
Projek ini menghasilkan satu lagi alternatif kepada penggunaan fosforus yang lebih mudah diurus kerana
ia boleh menyerap cahaya matahari pada waktu siang dan mengeluarkan cahaya pada waktu gelap atau malam.
Projek ini banyak memberi peluang untuk menambah ilmu dan pengalaman kerana kita boleh mengaplikasikan
kemahiran seperti kerja padu, pembinaan asas kejuruteraan, prosedur pembinaan laluan jalan, mengenal pasti
dan menyelesaikan masalah terutamanya dalam proses pembinaan 'Glowing in The Dark Line Road’ ini.
Penting untuk mempertimbangkan bagaimana penerimaan masyarakat dalam inovasi ini. Jika masyarakat
menyambut baik dan melihat manfaatnya, implementasi Glow in The Dark Line Road dapat lebih Berjaya dan

6
 Seminar Pembentangan Projek Pelajar JKA Sesi 1 :2023/2024

maju. Namun begitu, projek ini masih mempunyai kekurangan dan kelemahan yang masih boleh diperbaiki dan
berpotensi untuk berkembang selaras dengan objektif pembinaan reka bentuk ini. Secara keseluruhan, Glowing
in The Dark Line Road ini boleh berfungsi dengan baik dan boleh dijadikan rujukan sebagai maklumat pada
masa yang akan datang di negara ini.

RUJUKAN

1. Wiese, A., Washington, T., Tao, B. & Weiss J. 2015. Assessing the performance of glow in the dark
concrete

2. gvozdovskiy, V.I. & Evdokimov, S.V. 2014. Ecological examination and anestimation of influence on
an environment of objects of construction and operation // Nature protection and hydraulic engineering
construction: problems of construction, operation, ecology and preparation of experts. Materials of The
International Scientific and Technical

3. Goverdovskaya, L.G. 2014. Environmental problems of construction of highways, nature protection and
hydraulic engineering constructions: problems of construction, operation, ecology and preparation of

4. Molino, J. A., K. S. Opiela, C. K. Andersen, and M. J. Moyer. Relative Luminance of Retroreflective

Raised Pavement Markers and Pavement Marking Stripes on Simulated Rural Two-Lane Roads. In
Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 1844,
Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 2016, pp. 45–51.

5. Smadi, O., R. R. Souleyrette, D. Ormand, and N. R. Hawkins. Analysis of Safety-Effectiveness of

Pavement Marking Retroreflectivity. In Transportation Research Record: Journal of the Transportation
Research Board, No. 2056, Transportation Research Board of the National Academies, Washington,
D.C., 2017, pp. 17–24