2.

3 Obsługa awaryjna

W sytuacjach awaryjnych samochodowy podnośnik koszowy może być sterowany przez

drugą osobę z ziemi w celu sprowadzenia wysięgnika do położenia transportowego (patrz
rys. 4e).
W przypadku awarii urządzenia należy najpierw sprawdzić:

1. Czy użyty został wyłącznik awaryjny?

2. Czy klapy układu obsługi awaryjnej są zamknięte?

3. Czy włączony jest napęd dodatkowy dla pompy hydraulicznej?

4. Czy przełącznik (rys. 4, poz. 2) jest nastawiony na pozycję „Podnośnik”?

5. Czy istnieje wymagany nacisk na podłoże? (Patrz „Przycisk awaryjnego wsuwania tele-
skopu” w punkcie 2.2.5)

W razie potrzeby należy zatrzymać silnik i ponownie uruchomić, aby układ sterowania SPS
mógł się na nowo wyregulować.
Jeżeli te działania nie przynoszą efektu, można przeprowadzić awaryjne opuszczenie pod-
nośnika koszowego.

Obsługa awaryjna urządzenia podporowego Obsługa awaryjna urządzenia podnoszącego

Rys. 4e: Stanowiska obsługi awaryjnej

Obsługę awaryjną należy przeprowadzać z dużą rozwagą oraz staran-

nością, zawsze w porozumieniu z osobami znajdującymi się w koszu!
Wszystkie ruchy muszą być sterowane powoli, z dużą ostrożnością i pod
nieustanną obserwacją!

Należy przy tym koniecznie zwracać uwagę na opisane poniżej szczegóły i stosować się
do podanych tu zaleceń dotyczących obsługi:

Przy obsłudze awaryjnej nie działają elektroniczne zabezpieczenia po-

wodujące wyłączenie urządzenia!

28