Inledningsanförande

Att göra kollektivtrafiken gratis för barn och unga, studenter och pensionärer är ett
förlag som många säkert tycker låter lockande. Men om man överväger följderna som
en sådan ändring skulle ha så tror jag att det i det stora hela inte är värt det.b
Vi bör inte ändra på något som redan fungerar bra och samtidigt riskera att dra på oss
flera negativa konsekvenser. Jag tycker därför att vi inte bör göra kollektivtrafiken
gratis för ungdomar eller pensionärer.

Argument emot avgiftsfri kollektivtrafik

Har bara testats i mindre städer och inte på större nivå med komplexa transportsystem.
Vi vet alltså inte hur ett sådant beslut skulle se ut på nationell nivå. Det är en väldigt
stor risk att ta.

Det skulle bli extremt dyrt - skulle behövas ännu fler bussar, tåg, löner till chaufförer
osv.

Pengar som skulle kunna gå på att göra kollektivtrafiken bättre går istället till att öka
kvantiteten av kollektivtrafiken.
som sagt dyrt

Finns risk att merparten som börjar använda kollektivtrafiken regelbundet slutar cykla
och gå.

De som idag cyklar och går vilket är det absolut bästa för klimatet är dem som skulle
kunna dra nytta och använda sig mycket av gratis kollektivtrafik

Skulle kunna ersätta endast cyklister och gångtrafikanter. → kollektivtrafikresorna

skulle öka utan att bilresorna minskar.

Det skulle alltså bidra till att det finns sämre hälsa hos befolkningen då det inte skulle
ske lika mycket vardagsmotion. Sverige är idag ett av länderna med en hälsosam
befolkning med flera cyklister även i de stora städerna. Skulle det inte vara dumt att
riskera att gå miste om detta genom att göra kollektivtrafiken gratis?
Missbruk av kollektivtrafiken -
När något blir helt gratis så bör man inte bli förvånad om det börjar missbrukas. Man
skulle kunna tänka sig att ungdomar vid gratis kollektivtrafik åker onödigt mycket
buss eller tar bussen när det egentligen inte behövs. Andra typer av missbruk…

Nackdelar
De som faktiskt behöver åka får inte plats

Behövs då mer bussar , negativt

vandaliserar då man inte betalar för det

Överanvändning, om biljetterna blev gratis för vissa skulle det kunna innebära att en
överbelastning på systemet skulle uppstå vilket i sin tur skulle innebära att inte alla
kan få tillgång till kollektivtrafiken.

Kollektivtrafik redan billigt nog

Kollektivtrafiken är redan tillräckligt ekonomiskt överkomlig för majoriteten av
befolkningen och (som sagt) skulle det ändå inte bli mycket billigare för
privatpersonerna då pengarna som behövs för att göra kollektivtrafiken billigare
förmodligen kommer att komma från ökade skatter eller i värsta fall nedskärningar på
andra saker i samhället som sjukvård eller liknande vilket skulle vara en katastrof för
vårt land.
l
l
V
kan inte göra det billigare ändå.

Argument
Intäkterna till kollektivtrafikföretagen skulle minska vilket skulle påverka
trafikverkens förmåga att underhålla samt att förbättra kollektivtrafiken.

Vi skulle behöva betala det med våra skattepengar och det är alltså inte en vinst för
oss

En annan inte särskilt osannolik teori då det inte kommer lika mycket pengar från
biljettintäkter är att och inte många skulle vara villiga att betala mer skatt är att
trafikföretagen skulle behöva extra subventioner från staten vilket skulle påverka
budgeten för andra sektorer i samhället.

Vore verkligen att dra ner budgeten på andra nödvändiga statliga sektorer som skola,
sjukvård och bibliotek för att några i samhället ska kunna åka kollektivtrafiken gratis
värt, speciellt när majoriteten av befolkningen redan har råd att betala det nuvarande
priset?

Motargument mot dåligt för miljön

Vi skulle kunna fokusera på att förbättra kollektivtrafiken miljömässigt för att få en
minst lika stor förändring för klimatet

(Som sagt) Skulle användas mer av dem som cyklar och går eftersom det är just denna
målgrupp som förmodligen skulle ha mest nytta av gratis kollektivtrafik. (Folk som
bor långt ute på landet kanske måste ta bilen även om kollektivtrafiken är gratis)

Svar på att det skulle vara bättre om fler använde kollektivtrfaik- Ja, det är sant
att vi måste försöka få folk att börja använda kollektivtrafiken mer. Men jag anser att
åtgärden att göra det gratis inte är en bra åtgärd.
Snarare tror jag att man genom att implemenera åtgärder som främjar effektivitet,
tillförlitlighet och hållbarhet skulle locka fler folk att börja använda sig av
kollektivtrafiken.

Så ja att uppmuntra resenärer till att välja kollektivtrafik i ett sätt att minska vår
påverkan på klimatet är viktigt men att göra kollektivtrafiken anser jag inte är
lösningen.

Om argument med bättre klimat -

Om man värnar för klimatet borde man alltså kämpa för att göra kollektivtrafiken
bättre istället för att göra resorna billigare. Då detta kan ha minst lika stor effekt på
klimatet.

Statlig
Kollektivtrafiken är statligt ägd med ett monopol och därför är priserna reducerade till
yttersta grad då det inte finns någon som är ute efter att profitera på biljetterna. Priset
som privatpersonen betalar för att åka är priset det kostar att underhålla
kollektivtrafiken och hålla den på en bra kvalitet. Att göra biljetterna gratis för
ungdomar och pensionärer skulle innebära att priset antingen blir högre för de andra
som åker eller att kvaliteten försämras. Båda dessa alternativen eller båda skulle
kunna bli verklighet om kollektivtrafiken verkligen blev gratis för både unga och
äldre.

Avslutande tal
Sammanfattningsvis finns det flera anledningar till varför vi inte borde göra
kollektivtrafiken billigare än vad den redan är. Det skulle inte bara bli extremt dyrt att
göra kollektivtrafiken billigare utan det skulle dessutom få fler cyklister och
fotgängare börjar åka buss vilket leder till att befolkningen får en sämre hälsa. För att
billigare kollektivtrafik skulle kunna fungera skulle kvantiteten på kollektivtrafiken
behöva ökas då så många fler skulle vilja åka. Vi skulle då inte kunna förse
kollektivtrafiken med lika bra kvalitet. Vi kan dessutom konstatera att priset på
kollektivtrafiken absolut inte är orimligt och kostnaden är också nödvändig för att
kunna hålla igång själva kollektivtrafiken.
Kort sagt kan man säga att det helt enkelt inte lönar sig för någon att göra
kollektivtrafiken gratis för unga och äldre eftersom de negativa effekterna som kan
uppnås vid ett sådant beslut inte väger upp emot de få fördelar som en kostnadsfri
kollektivtrafik erbjuder.