一.

P39橋塔第三對斜索施拉成果
各施拉階段橋面與橋塔監測結果:

+48mm (向上) +52mm (向上)

P38側 (北側) P40側 (南側)

橋面抬升量 橋塔位移
各施拉監測階段 (mm) (mm)
往P38側 往P40側 縱向 (往里程前進方向) 橫向 (垂直里程前進方向)

橋塔左右兩側各拉至第10根鋼絞線 8 mm 10 mm 2 mm 3 mm

橋塔左右兩側各拉至第20根鋼絞線 33 mm 33 mm 4 mm 4 mm

橋塔左右兩側各拉至第31根鋼絞線 (Final Stage) 48 mm 52 mm 3 mm 2 mm

P38側: 橋面拱度計算值=+53.8mm , 實際值=+48mm => Diff.=48-53.8=-5.8mm

P40側: 橋面拱度計算值=+54.7mm , 實際值=+52mm => Diff.=52-54.7=-2.7mm
=>P39兩側橋面實際拱度變化與計算值最大差異5.8mm，於下一節塊做拱度調整
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一.P39橋塔第三對斜索施拉成果
P39橋塔第三對斜索施拉紀錄結果 (Part-1):
外置預力斜索 75L 張拉索力值:
Cable No. 75R Cable No. 75L

75L
傳感器顯示器讀數
前30根平均張拉索力值=134.9 kN
第31根張拉索力值=133.0 kN

依據校正試驗報告，校正後實際力量
前30根平均張拉索力值=134.5 kN
第31根張拉索力值=132.6 kN

外置預力斜索 75R 張拉索力值:

傳感器顯示器讀數
前30根平均張拉索力值=134.7 kN
第31根張拉索力值=132.7 kN

75R 依據校正試驗報告，校正後實際力量
前30根平均張拉索力值=135.2 kN
第31根張拉索力值=133.2 kN

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一.P39橋塔第三對斜索施拉成果
P39橋塔第三對斜索施拉紀錄結果 (Part-2):
外置預力斜索 81L 張拉索力值:
Cable No. 81R Cable No. 81L

傳感器顯示器讀數
81L 前30根平均張拉索力值=135.5 kN
第31根張拉索力值=133.5 kN

依據校正試驗報告，校正後實際力量
前30根平均張拉索力值=134.6 kN
第31根張拉索力值=132.6 kN

外置預力斜索 81R 張拉索力值:

傳感器顯示器讀數
前30根平均張拉索力值=136.0 kN
第31根張拉索力值=134.8 kN

依據校正試驗報告，校正後實際力量
前30根平均張拉索力值=136.6 kN
81R 第31根張拉索力值=135.4 kN

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一.P39橋塔第三對斜索施拉成果
P39橋塔第三對斜索最後施拉索力值:
P39 (75L)=4168 kN P39 (81L)=4171 kN 實際施拉值>設計值

Cable No.75
=>大於設計力量約3.6%
Cable No.81
=>大於設計力量約3.3%
P39 (75R)=4189 kN
經檢核皆在規範容許範圍
P39 (81R)=4233 kN 內。(請見下二頁說明)

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一.P39橋塔第三對斜索施拉成果
實際索力值對結構應力之影響:

橋面應力檢核:
實際施拉索力值與原設計索力值比較，
橋面最大頂版壓應力=>減少 0.087 Mpa
橋面最大底版拉應力(地震作用下)=>增加 0.001 MPa

各階段載重應力增量變化，皆在規範容許範圍內!!
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一.P39橋塔第三對斜索施拉成果
P39第三對索力檢核:

+1.7%
+1.6%

最大索力檢核:
實際施拉索力值較原設計索力值大
Cable No. 75最大索力值=>增加1.7% 極限強度值
Cable No. 81最大索力值=>增加1.6% 極限強度值

P39第三對斜索，最大索力值< 容許索力值 OK!!

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二.P38橋塔第四對斜索施拉成果
各施拉階段橋面與橋塔監測結果:

+74mm (向上) +82mm (向上)

P37側 (北側) P39側 (南側)

橋面抬升量 橋塔位移
各施拉監測階段 (mm) (mm)
往P37側 往P39側 縱向 (往里程前進方向) 橫向 (垂直里程前進方向)

橋塔左右兩側各拉至第10根鋼絞線 22 mm 26 mm 2 mm 2 mm

橋塔左右兩側各拉至第20根鋼絞線 42 mm 47 mm 2 mm 5 mm

橋塔左右兩側各拉至第31根鋼絞線 (Final Stage) 74 mm 82 mm 3 mm 6 mm

P37側: 橋面拱度計算值=+87.2mm , 實際值=+74mm => Diff.=74-87.2=-13.2mm

P39側: 橋面拱度計算值=+89.7mm , 實際值=+82mm => Diff.=82-89.7=-7.7mm
=>P39兩側橋面實際拱度變化與計算值最大差異13.2mm，於下一節塊做拱度調整
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二.P38橋塔第四對斜索施拉成果
P38橋塔第四對斜索施拉紀錄結果 (Part-1):
外置預力斜索 64L 張拉索力值:
Cable No. 64R Cable No. 64L

64L 傳感器顯示器讀數
前30根平均張拉索力值=139.5 kN
第31根張拉索力值=139.1 kN

依據校正試驗報告，校正後實際力量
前30根平均張拉索力值=139.1 kN
第31根張拉索力值=138.7 kN

外置預力斜索 64R 張拉索力值:

傳感器顯示器讀數
前30根平均張拉索力值=136.9 kN
第31根張拉索力值=138.1 kN

64R 依據校正試驗報告，校正後實際力量
前30根平均張拉索力值=137.4 kN
第31根張拉索力值=138.6 kN

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二.P38橋塔第四對斜索施拉成果
P38橋塔第四對斜索施拉紀錄結果 (Part-2):
外置預力斜索 70L 張拉索力值:
Cable No. 70R Cable No. 70L

傳感器顯示器讀數
70L 前30根平均張拉索力值=142.6 kN
第31根張拉索力值=143.2 kN

依據校正試驗報告，校正後實際力量
前30根平均張拉索力值=141.7 kN
第31根張拉索力值=142.3 kN

外置預力斜索 70R 張拉索力值:

傳感器顯示器讀數
前30根平均張拉索力值=138.4kN
第31根張拉索力值=141.6 kN

依據校正試驗報告，校正後實際力量
70R 前30根平均張拉索力值=139.1 kN
第31根張拉索力值=142.3 kN

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二.P38橋塔第四對斜索施拉成果
P38橋塔第四對斜索最後施拉索力值:
P38 (64L)=4312 kN P38 (70L)=4393 kN 實際施拉值≑設計值

Cable No.64
=>小於設計力量約-0.9%
Cable No.70
=>小於設計力量約-2.1%
P38 (64R)=4261 kN
經檢核皆在規範容許範圍
P38 (70R)=4315 kN 內。(請見下二頁說明)

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二.P38橋塔第四對斜索施拉成果
實際索力值對結構應力之影響:

橋面應力檢核:
實際施拉索力值與原設計索力值比較，
橋面最大頂版壓應力=>減少 0.057 Mpa
橋面最大底版拉應力(地震作用下)=>增加 0.002 MPa

各階段載重應力增量變化，皆在規範容許範圍內!!
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二.P38橋塔第四對斜索施拉成果
P38第四對索力檢核:

+0.1%

-1.2%

最大索力檢核:
實際施拉索力值較原設計索力值小(誤差1%以內)，故:
Cable No. 64最大索力值=>增加0.1% 極限強度值
Cable No. 70最大索力值=>減少1.2% 極限強度值

P38第四對斜索，最大索力值< 容許索力值 OK!!

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