CAE（剑桥高级英语考试）是一个广为人知的英语考试，它是全球范围内被认可的高

级英语水平证书。它的考试难度高，涵盖了听力、阅读、写作和口语四个方面，对英语
水平有着全面的考察。如果你想提高你的英语水平，获得国际认可的英语证书，那
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初次学习有限元，你可以是个新手，这不丢人，每个人都有新手期。但你不能永远是
个新手，不能永远当一个初学者。CAE的知识就像一棵枝繁叶茂的大树，在主干
之上，有许许多多的分支领域。做岩土分析的工程师可能需要在入门Abaqus以后马上
使用岩土相关的本构模型，但他也许永远都用不到复合材料分析功能。记得我前面
说的第一条带着问题学习吗？从你的问题出发，反推你需要的知识和技能，找到一
条最短学习路径，然后就上手去干就好了。如果你这样初步做出成果以后觉得知识
学的不扎实，那你就回过头去把这一条学习路径夯实，比如前面说的岩土工程师，可
以去了解本构模型每个参数背后的物理意义，或者了解非线性有限元分析当中你用
到的软件界面里那些你之前看不懂的选项背后的原理。甚至在你完成了这个需求
以后，如果确有需要，你还可以接着拟定下一个需求，然后沿着下一个目标找到一条
新的学习路径，再在CAE这棵技能树上点亮更多的技能点。关注仿真误差缩小：仿真
本质是用物理模型模拟现实，用数学求解物理模型，再用数学结 果指导现实，过程中
可能产生三重误差，物理理论、数学理论的发展、工程实践的积累等 途径有助于从不
同侧面减小仿真的误差，改善仿真效果，增强仿真的实践指导意义，成为 CAE 产品应
用的重要推动力。 你可以花点时间，通过视频教程和几个案例，全面了解一下你要选
择的这款软件的整个分析流程，和界面上功能的组织逻辑。然后你需要用到哪个
模块，就去找那个模块对应的帮助文档。直奔主题，朝着你需要的方向深挖下去。3）
试验阶段的 CAE 仿真分析：在试验阶段，传统的生产过程下，企业需要经历“样机制
造-试验-修改设计-样机制造”的过程，即需要制造物理样机并投入试验，根据试验结
果反 复调整设计、重新制造以最终达到目标要求。这一过程往往需要耗费大量时间
来进行实体 制造以及设计方案协作调整，造价也较为昂贵。而 CAE 在这一过程中，通
过虚拟样机提供 仿真分析，相较传统过程可以节省大量制造和试验时间，节约费用
开支。工程师们利用 CAE 软件甚至可以在实际试验之前就掌握最可能的载荷/激励位
置和最佳测试方法，显著减少试 验时间。 您的请求ID是:
2760774017131492842443579e524e 对于任何一个仿真模型，任何人都可以毫不犹豫的质
疑其正确性。那么仿真的意义在哪里呢。仿真的意义在于成本，我可以为一个模型设置5
0，100甚至无数种条件和不同的参数，而进行这些不同的分析，我所付出的成本基本
只是模型的计算时间而已，也许你可以质疑其中任何一个结果，但是只要我的设计
本身没有原理上的错误，那你就无法质疑我通过这50，100个模型所获得的变化趋势。
政府出台的行业支持政策有助于推动CAE技术发展、健全行业标准体系、促进CAE软
件行业应用、加快建立产业生态体系，对于助力下游工业企业智能化、信息化进程具
有重要意义。 基于以上原因，重视新产品研发的企业迫切需要建立自己的CAE仿真规
范，用来解决目前CAE仿真存在的各种问题。通过CAE仿真规范的建立，一方面可以
用以指导、规范有限元分析工作；另一方面可以形成自身的知识积累，便于其他分析
人员快速进入到规范的工作流程中，使企业的CAE仿真工作高效、快捷、准确的
进行，为产品研发提供强有力的保障。 求解过程来看，以有限元分析模块为例，主要
流程包括对有限元模型进行单元特性分析、 有限元单元组装、有限元系统求解和有
限元结果生成。一般而言有限元分析模块有如下子 系统：线性静力分析子系统、动力
分析子系统、振动模态分析子系统、热分析子系统等。 按照对象的物理、力学和数学特征
，求解过程可以分解成若干个子问题，由不同的有限元分析子系统完成。 目前全球
知名的汽车整车企业、零部件企业差不多都已经进入中国，越来越多的竞争者加 入
到此行业中来，这必然带来人才需求的大幅增加。汽车研发、销售和服务将进入更高
层次的竞争，汽车工程师就业前景仍然很广阔。其中，作为汽车设计研发领域，汽
车CAE工程师人才更为稀缺，待遇高，发展前景好。 智能化技术提升 CAE 效率：人工智
能技术可与仿真的多个环节结合。人工智能技术能够与 CAE 的多个环节相结合，提升
CAE 的易用性与使用效率。一方面表现为通过 AI 技术总结 经验的功能，部分替代需
要人工参与的环节或为人工提供辅助，增强易用性，如 AI 提供边界条件，AI 提出修改
建议等，另一方面，通过 AI 算法训练代理模型，有助于提升计算速度， 降低成本。 设
计阶段，利用DOE设计、CAE（模流分析）分析和矩阵，进行方案的开发与筛选。 在项目
初期，通过SIPOC与process map，确定项目团队成员，同时通过技能评估、团队成员
培训、制定团队交流与评估方式等，为项目实施做好准备。 开发初期，国内 CAE 理论
和技术水平较高，但应用范围受限，阻碍国内 CAE 市场化进程。 上世纪 60 年代我国
有限元理论已经成熟，由于计算机条件限制，有限元软件主要基于分析功能研发。70
年代初，国内出现具有自主知识产权的有限元分析软件，尽管这一类国产 CAE 软件
具有较强的理论水平和技术能力，能够解决特定领域内的专业问题，但是软件的通
用 性和适用范围相对局限、缺乏整体竞争力，而且软件的市场推广、后续服务能力
不足，限 制了此类本土 CAE 软件的市场化及产业化进程。 是否运用仿真解放实验，本
质是收益和风险的权衡：收益在于减少成本，风险在于仿真结 果与实验结果可能存
在一定误差。从 CAE 的角度看，软硬件进步改善用户体验，拓宽产品 能力边界，理论
和工程实践层面的进步提升仿真可靠性是市场发展主要的驱动力。 从软件角度来
看，CAE 在产品不同生命周期中提供仿真分析能力支持。具体而言，产品生 命周期不
同阶段对 CAE 软件的仿真需求也有所不同：1、电脑：访问腾讯课堂官网 ke.qq.com 查看
我的课表或下载win/mac客户端听课 一、基础通用CAE仿真规范：指的是对于企业通常
进行CAE仿真总体的工作规范，指导如何进行CAE仿真分析及管理，具体可以根据客
户的具体业务来分类，梳理； 平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发
布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。 The requested URL was not found on this server. 随
着CAE仿真技术在企业中的广泛实施与应用，在帮助企业缩短产品设计周期，降低产
品设计成本方面起到了重要的作用，已然成为产品研发中从总体设计到详细设计各
个设计阶段，以及从气动、传热、强度到控制等各个部门和学科的主要性能验证与改
进手段。为了更好地发挥CAE仿真分析在企业研发过程中的作用，需要建立仿真分析
规范对产品设计的各个阶段进行规范指导。 检查和改进阶段，通过CAE分析结果、样
板/样件物理试验、外观评估、整车验证等手段，最终锁定4个方面（零件设计、CAE模
型、模具设计和原材料开发）的方案，实现零件量产。 CAE 仿真规范建立是 CAE 软件
应用的重要推动力。航天、汽车领域仿真标准率先建立：从欧美仿真标准建立情
况看，航天、汽车行业率先建立了仿真标准，CAE 相关的应用也得 到了较好的推广。我
们认为随着更多行业内仿真标准的建立，CAE 有望在更多行业内获得 使用。 Copyright
© 2002-2018 重庆启飞汽车设计有限公司版权所有 原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s
/tI83dqrw3NdNql12LiCamw 4、毕业证书照片 CAE规范的建立与CAD、试验密切相关，一
般CAE规范建立的步骤如下：
1、培训证明、工作简历或单位盖章的工作证明 设为首页 设计阶段，利用DOE设
计、CAE（模流分析）分析和矩阵，进行方案的开发与筛选。 这里推荐一篇文章《如何成
为一个合格的分析工程师》，里面对作为一名合格的CAE工程师所需要的知识储备、
技能以及工程经验都有详细的梳理，这里我稍作修整。这是一篇对入门这一领域详尽
有效的指导文章，分享给广大有意愿成为一名CAE工程师的青年。总之，选择了做一
名合格的CAE工程师就要做好埋头学习的准备，你开始走向了力学、数学、计算机科
学以及现代工程的交叉地带，迎接你的将会是各类纷繁复杂的现代工程问题。有勇气
吗？那就踏进来吧！^_^ 基于以上原因，重视新产品研发的企业迫切需要建立自己的
CAE仿真规范，用来解决目前CAE仿真存在的各种问题。通过CAE仿真规范的建立，一
方面可以用以指导、规范有限元分析工作；另一方面可以形成自身的知识积累，便于
其他分析人员快速进入到规范的工作流程中，使企业的CAE仿真工作高效、快捷、准
确的进行，为产品研发提供强有力的保障。 CAE规范的建立与CAD、试验密切相关，一
般CAE规范建立的步骤如下： 4）制造阶段的 CAE 仿真分析：在产品制造阶段，企业需
要根据既定方案进行产品生产， 需要结合制造工艺对设计方案进行进一步的确认，
根据 CAE 仿真结果调整生产过程。通过 CAE 仿真计算可以进一步确认工艺步骤，可
以优化制造的工艺流程、减少废料；可以针对 加工错误进行演算，通过修改图纸尺寸
来保证交货期，避免废品和返修。 我的第二个建议是，学习CAE，要在了解某一款软
件的基础框架和GUI 操作逻辑以后，直奔你的需求。2）市场竞争加剧。海外 CAE 市场
发展成熟，龙头企业具备较强产品竞争力；此外，国内政策扶持下新兴 CAE 厂商数量
增加，在前后处理及求解器模块上具备特色功能，若市场竞 争加剧，可能对 CAE 厂商
产生不利影响。中国CAE行业由上游的软件开发基础设施、中游软件开发及应用以
及下游应用领域组成。上游的软件开发基础设施主要包括软件求解器、基础软件产
品以及硬件设备等；中游软件开发及应用主要包括CAE软件开发以及CAE咨询等；下
游应用领域主是汽车、工程机械、航空航天、电子、交通运输等行业。 好的，你说我学
习CAE就是有明确的目标。比如老师有一个科研任务需要做仿真；或者比如公司里有
个产品需要我仿真一下。那这时候，零基础的你应该怎么办呢？ 2）建模过程中参数
的设置依赖于工程师的经验，需要使用者对本行业的制造工艺、工况有 深刻的理解；
CAE 与 CAD 的关系可以简要概括为互相包含又各有专攻。CAD 即计算机辅助设计，重
点 在于设计；CAE 即计算机辅助工程，重点在于仿真。硬件能力提升拓深应用深度：以
汽车仿真功能变化为例，随着计算机计算、存储能力的提 升，汽车仿真在不同的细分
领域应用深度不断拓深，从简单的、低频的、低精度的领域向 复杂的、高频的、高精
度的领域拓展，应用深度进一步提升。 1）数学角度来看，CAE 的本质是利用结构离散
化的思维解决复杂的工程问题，而离散过 程涉及到多种数学求解方法。所谓结构离
散化，即将实际结构离散为有限数目的规则单位 组合体，把求解连续体的场变量（
应力、位移、压力等）问题简化为求解有限的单元节点 上的场变量值，得到代数方程
组作为原先微分方程组的近似数值解。离散过程用到的求解 方法包括有限元法
（FEM）、有限差分法（FDM）、离散元法（DEM）、边界元法（BEM）、 有限体积法（FEV）、
无网格法（Meshfree ）等等。此外，遗传算法、神经网络算法、梯度 下降法等新方法也开
始被应用于 CAE 求解过程。在这些数学算法中，以有限元法（FEM） 应用范围最广也最
为常见。 1）CAD 技术不断发展，为 CAE 技术推广应用打下坚实基础。CAD 技术的
出现，使得设 计人员可以用计算机而非图板进行产品二维图形的设计。而随着计算
机技术的不断突破， CAD 技术逐渐从计算机辅助绘图发展演变为计算机辅助设计技
术，即直接采用三维模型进 行产品设计。在三维模型发展过程中，CAD 技术经历了
从线框技术到曲面技术，再到实体 造型技术的发展。其中，由于实体造型技术能够比
较精确地表达零件的全部属性，因此在理论上为统一 CAD 与 CAE 的模型表达奠定了
基础。 CAE（Computer Aided Engineering），即计算机辅助工程，是广泛应用于工业制造
业产品研发设计过程中的一种技术工具，通过模拟产品在结构强度、热传导、刚度、
运动学等方面的工作状态和表现，CAE可为产品功能、性能的可用性和可靠性提供
依据，为企业产品设计提供决策支持，可助力企业降低设计风险、优化设计方案、提
升设计效率。根据软件的适用范围进行划分，CAE软件可以分为通用CAE软件和专用
CAE软件两类。 我们认为，工业软件与工业流程一一对应：有什么样的工业流程，就
有什么样的工业软件； 有什么样先进的工业流程，就有什么样先进的工业软件。 测
量分析阶段，利用SIPOC、亲和图、GEMBA Walk等工具，确认最终机会点。 这样的变化
趋势，加上实际实验获得的第一手数据所组成的报告，是任何人都无非随意质疑的。
为了更好的发挥CAE仿真分析在企业研发过程中的作用，需要建立仿真分析规范对
产品设计的各个阶段进行规范指导。最近几年，这方面的规范建立在国外非常流行；
国内各家汽车供应商都进行了仿真规范的实施，取得了很好的应用成果，对企业的
研发带来了很大的益处。 使用百度前必读 原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s
/tI83dqrw3NdNql12LiCamw 意见反馈 初次学习有限元，你可以是个新手，这不丢人，每
个人都有新手期。但你不能永远是个新手，不能永远当一个初学者。CAE的知识就像
一棵枝繁叶茂的大树，在主干之上，有许许多多的分支领域。做岩土分析的工程师可
能需要在入门Abaqus以后马上使用岩土相关的本构模型，但他也许永远都用不到复
合材料分析功能。记得我前面说的第一条带着问题学习吗？从你的问题出发，反推
你需要的知识和技能，找到一条最短学习路径，然后就上手去干就好了。如果你这样
初步做出成果以后觉得知识学的不扎实，那你就回过头去把这一条学习路径夯实，
比如前面说的岩土工程师，可以去了解本构模型每个参数背后的物理意义，或者了
解非线性有限元分析当中你用到的软件界面里那些你之前看不懂的选项背后的
原理。甚至在你完成了这个需求以后，如果确有需要，你还可以接着拟定下一个
需求，然后沿着下一个目标找到一条新的学习路径，再在CAE这棵技能树上点亮更多
的技能点。 上世纪 90 年代至今是 CAE 技术的壮大成熟时期。CAE 软件积极扩展 CAE
本身的功能， 领域出现吞并的市场局面，大的软件公司为了提升自己的分析技术、拓
展应用范围，不断 寻找机会收购小的专业软件商，CAE 软件本身的功能得到极大提
升。同时，CAD 技术不断 升级，为 CAE 技术的推广应用打下了坚实的基础，各大分析
软件向 CAD 靠拢，发展与各 CAD 软件的专用接口并增强软件的前后置处理能力。CAE
应用领域拓宽，使用者从分析专 家转向设计者和设计工程师。 是否运用仿真解放
实验，本质是收益和风险的权衡：收益在于减少成本，风险在于仿真结 果与实验结果
可能存在一定误差。从 CAE 的角度看，软硬件进步改善用户体验，拓宽产品 能力边
界，理论和工程实践层面的进步提升仿真可靠性是市场发展主要的驱动力。 从工程
角度来看，工业产品从概念规划到生产落地需要经历的工程阶段包括：规划阶段、 概
念开发、系统级设计、详细设计、测试与提炼、生产启动等。分阶段来看，设计阶段需
要分析并确认客户需求，进行市场研究和可行性判断等工作，在此基础上确定成本
目标和 设计方案，进而进行尺寸、材料、工艺等详细设计；测试阶段则需要通过
仿真、试验等方 式对工业产品的性能、可靠性、使用寿命等关键指标进行测试，并根
据测试结果对详细设 计进行再次确认，最终启动生产制造工作。
2.关注我和专栏，让我们成为长期关系，每天分享汽车行业专业技术干货、求职就业、
职业发展等汽车行业经验！ 仿真（Simulation）也称模拟，就是对现有或未来系统进行
建模并试验研究的过程，按模 拟对象可以分为离散事件模拟与连续模拟。CAE 仿真
即用于模拟零件、部件、装置(整机) 乃至生产线、工厂的运动和运行状态。运用 CAE 软
件进行仿真的典型目标包括系统性能分 析、容量/约束分析、方案比较等等。 二、具
体业务分析规范：指的是企业对于其研发的具体产品类型进行某一类型仿真分析的
业务规范，比如某类型机匣强度分析规范，包括从模型的导入、几何清理简化、网格
生成、材料等属性赋予、边界载荷设定、分析提交、结果处理、评价及报告编写等，同
时形成一套作业指导书，分析工程师按照作业指导书进行机匣的强度分析，以此保证
工作效率、精度。因此需要根据企业自身的产品分类来进行梳理、规划。 新版软件的
那些功能，对于初学者来说可能有很多都暂时用不到，比如你可能会在新版本
的ANSYS Workbench界面上看到 增材制造（AM工艺） 的按钮，而你也许在很长时间内
都不会点开它。但是没关系，哪怕你只是在使用基础功能的时候偶尔瞄到一眼，软件
里那些新增的按钮也在你心中留下了浅浅的印象。你会知道啊原来这软件还能做这
一类仿真，未来某天，也许这一粒种子就将生根发芽，谁说得准呢。 原文链接：https:/
/mp.weixin.qq.com/s/tI83dqrw3NdNql12LiCamw 另一方面，CAE分析团队也要认识到CAE分
析的局限性，在工程开发中对不同的CAE分析工况划分等级和应用范围。毕竟有的工
况可以支持设计团队完全的虚拟化开发，而有些工况还是需要进行最终的试验
验证，也还有很大一部分工况是需要几轮开发试验的。 化学微发泡的技术原理是：
将PP材料和发泡剂均匀混合，熔融射入模具型腔内后，将模具型腔瞬间后退至一个
精确位置，发泡剂分解产生的气体，迅速膨胀发泡，得到“发泡结构的芯层和坚实的
上下皮层” 构成的三明治结构。 1）数学角度来看，CAE 的本质是利用结构离散化的思
维解决复杂的工程问题，而离散过 程涉及到多种数学求解方法。所谓结构离散化，即
将实际结构离散为有限数目的规则单位 组合体，把求解连续体的场变量（应力、
位移、压力等）问题简化为求解有限的单元节点 上的场变量值，得到代数方程组作为
原先微分方程组的近似数值解。离散过程用到的求解 方法包括有限元法（FEM）、有
限差分法（FDM）、离散元法（DEM）、边界元法（BEM）、 有限体积法（FEV）、无网格
法（Meshfree ）等等。此外，遗传算法、神经网络算法、梯度 下降法等新方法也开始被应
用于 CAE 求解过程。在这些数学算法中，以有限元法（FEM） 应用范围最广也最为
常见。 CAE仿真分析的很多重复性工作很耗时，如建模、划分网格、加载、出报告等，
但每次又不得不去做，这些无增值的重复劳动使原本不多的高级分析人员和专家等
宝贵资源陷入了基础性分析工作的泥潭，没有时间做更高级的分析和技术创新，这
对企业竞争力的提升是一个极大的阻碍。同时，由于仿真分析工作需要经过CAD
/CAE建模、不同的性能仿真分析求解、结果评估和报告书写过程，该过程用到各种不
同工具软件，导致分析人员频繁地进行数据转换、传递与更改，容易导致人为的错误
而且浪费时间。 从 CAE 软件基本结构来看，主要组成部分包括：用户界面、数据管理
系统、数据库、专家 系统和知识库五大模块。其中数据管理系统是使用 CAE 软件进行
性能分析或模拟时用到的 核心部件，一方面通过接口实现 CAD、CAM 等格式文件的
输入，另一方面提供前处理、求 解分析（大多为有限元分析）、后处理三个流程实现仿
真模拟。求解分析模块根据处理问题 的不同，又可以细分为静力线性子系统、动力分
析子系统等众多分支。 泛亚汽车技术中心有限公司（简称泛亚）成立于1997年，是由通
用汽车与上海汽车集团共同组建的国内第一家中外合资汽车设计开发中心。 随
着CAE仿真分析工作在企业的开展，大量的工程师参与到CAE仿真分析工作中去，不
同的分析工程师在分析过程中，由于自身掌握的相关专业知识、软件掌握能力以及
对产品本身的理解程度，往往在模型简化、网格划分、边界条件的处理上各不相同，
具有较大的随意性，这就造成了不同的分析人员对于同一问题分析结果有一定
差异，导致产品设计者对于分析结果的怀疑。在这种情况下，要对此分析结果反复
校核，浪费大量人力物力。 CAE 仿真规范建立是 CAE 软件应用的重要推动力。航天、
汽车领域仿真标准率先建立： 从欧美仿真标准建立情况看，航天、汽车行业率先建立
了仿真标准，CAE 相关的应用也得 到了较好的推广。我们认为随着更多行业内仿真
标准的建立，CAE 有望在更多行业内获得 使用。 2）市场竞争加剧。海外 CAE 市场发展
成熟，龙头企业具备较强产品竞争力；此外，国内政策扶持下新兴 CAE 厂商数量增
加，在前后处理及求解器模块上具备特色功能，若市场竞 争加剧，可能对 CAE 厂商产
生不利影响。 《高级CAE仿真工程师》证书是由中国管理科学研究院信息产业研究所颁
发，职业技能鉴定证书表明了获证人员在行业内的职业能力水平。证明了获证人员
掌握相关知识的程度、在实践中的能力水平达到的级别。 分析用的软件要经过验证，
有时软件的版本升级会带来结果的差异，这些都需要小心谨慎的进行验证； 2021年10
月08日 06:55--浏览 · --喜欢 · --评论 3）试验阶段的 CAE 仿真分析：在试验阶段，传统的
生产过程下，企业需要经历“样机制 造-试验- 修改设计-样机制造”的过程，即需要制造
物理样机并投入试验，根据试验结果反 复调整设计、重新制造以最终达到目标要求。
这一过程往往需要耗费大量时间来进行实体 制造以及设计方案协作调整，造价也较
为昂贵。而 CAE 在这一过程中，通过虚拟样机提供 仿真分析，相较传统过程可以节省
大量制造和试验时间，节约费用开支。工程师们利用 CAE 软件甚至可以在实际试验
之前就掌握最可能的载荷/激励位置和最佳测试方法，显著减少试 验时间。 通过普氏
分析和问题分析矩阵，我们确立了新技术研发的方向：设计外观级别的化学微发泡门
内饰板，不需要后期修补，减重超过20%，且实现量产。 学历方面要求，现代企业越来
越务实，看重技术能力，如果你的学历不高的话，也不要气馁。完全可以通过自我学
习提升。汽车行业有很多学历不高，但在汽车行业发展的不错，其成绩甚至碾压高学
历者。 Nastran 软件市场化进程：从竞争到垄断再到竞争。1999 年，MSC 收购了 UAI
和 CSAR， 成为市场上唯一一家提供 Nastran 商业代码的供应商。由于其垄断定价的地
位阻碍了市场 竞争，NASA 向美国联邦贸易委员会(FTC)提出了申诉，最终美国 FTC
判“MSC Nastran 垄断” ，MSC Nastran 源代码须公开。而后，UGS 根据 MSC 所提供的源
代码、测试案例、 开发工具和其他技术资源开发出了 NX Nastran，使得源于 NASA
的 Nastran 一分为二，二 者保持数据兼容。2003 年 9 月，NX Nastran 产品正式发布。UGS
承诺将全力开发支持 NX Nastran 和 NX Nastran 前后处理器（NX MaterFEM，Femap，NX
Scenario），并在两年 中每年推出两个 NX Nastran 新版本。2007 年 UGS 公司被西门子
收购，2008 年推出的 NX6 产品已将其技术集成到 NX 系列中。 咨询热线：+86-
15923339397 关注仿真误差缩小：仿真本质是用物理模型模拟现实，用数学求解物理
模型，再用数学结 果指导现实，过程中可能产生三重误差，物理理论、数学理论的
发展、工程实践的积累等 途径有助于从不同侧面减小仿真的误差，改善仿真效果，增
强仿真的实践指导意义，成为 CAE 产品应用的重要推动力。 最后一个理由，你的公司/
所在的组织可能由于各种原因（包括但不限于协作的要求、购买新版需要的成本的
限制，以及已有成熟高效的流程），继续使用旧版本的软件。但你作为一名学习者，无
论是申请学生版还是用其他手段也好，都应该尽量追求最新版。可能有一些新版本
只是更新了界面，对你现有的工作流程和效率来说没有提升，那没关系，同款软件的
功能大抵相似，学了新版也完全不影响你使用旧版本；而如果新版本的 软件真的有了
革命性升级，能让你原本需要几天的工作流程数以十倍的缩短时间提升效率，那么
将这个升级告知你的组织，并争取推动组织采用新技术更新现有工作流程并获得效
率提升，就可以是你的责任。 1）从工程学通用流程角度来看，工程问题涉及到概念规
划、系统/ 详细设计、测试、生产等 多个环节。如何从软件层面衔接不同流程，实现上
下游协作，需要 CAE 开发者在设计之初 就对工程工作流有深刻的思考。
测量分析阶段，利用SIPOC、亲和图、GEMBA Walk等工具，确认最终机会点。 人在仿真
中的作用仍然重要：CAE 产品在工程中仍然是处于辅助的地位，人的经验在其中 仍
然起着重要的作用，这使得 CAE 仿真过程的产品化受到一定的限制，智能化技术的
运用 在一定程度上能够改善这一问题，此外，专业的咨询团队外包也一定程度上改
善了这一问 题。 具体业务分析规范：指的是企业对于其研发的具体产品类型进行某
一类型仿真分析的业务规范，比如某类型机匣强度分析规范，包括从模型的导入、几
何清理简化、网格生成、材料等属性赋予、边界载荷设定、分析提交、结果处理、评价
及报告编写等，同时形成一套作业指导书，分析工程师按照作业指导书进行机匣的强
度分析，以此保证工作效率、精度。因此，需要根据企业自身的产品分类来进行梳理、
规划。 检查和改进阶段，通过CAE分析结果、样板/ 样件物理试验、外观评估、整车验证
等手段，最终锁定4个方面（零件设计、CAE模型、模具设计和原材料开发）的方案，实现
零件量产。 设为首页 另一方面，CAE分析团队也要认识到CAE分析的局限性，在工程
开发中对不同的CAE分析工况划分等级和应用范围。毕竟有的工况可以支持设计团
队完全的虚拟化开发，而有些工况还是需要进行最终的试验验证，也还有很大一部
分工况是需要几轮开发试验的。 先说结论：完善的流程是保障CAE分析结果可信可靠
的主要手段。只要是在正确的流程下完成的CAE分析，就值得相信。 1、电脑：访问腾讯
课堂官网 ke.qq.com 查看我的课表或下载win/mac 客户端听课 从软件角度来看，CAE 在
产品不同生命周期中提供仿真分析能力支持。具体而言， 产品生 命周期不同阶段对
CAE 软件的仿真需求也有所不同：明确产品的性能要求。一个产品具有不同种类的
性能要求，首先确定哪些性能指标需要进行仿真分析验证； 助力企业商业决策 对于
任何一个仿真模型，任何人都可以毫不犹豫的质疑其正确性。那么仿真的意义在哪
里呢。仿真的意义在于成本，我可以为一个模型设置50，100甚至无数种条件和不同的
参数，而进行这些不同的分析，我所付出的成本基本只是模型的计算时间而已，也许
你可以质疑其中任何一个结果，但是只要我的设计本身没有原理上的错误，那你就
无法质疑我通过这50，100个模型所获得的变化趋势。 途径三：CAE 咨询有助于客户在
实际工程中采用 CAE。CAE 咨询即是给客户提供实际工 程问题的 CAE 仿真解决
方案，同时也配套方案后面所能提供的一系列技术服务，具体可以 包括网格设计与
划分、结构线性与非线性分析、CFD 分析、动力学分析、流固耦合分析、优化分析等
等。通过 CAE 咨询，为客户提供量身定制的解决方案，并通过 CAE 技术解决 客户的实
际工程问题。 CAE 与 CAD 的关系可以简要概括为互相包含又各有专攻。CAD 即计算
机辅助设计，重点 在于设计；CAE 即计算机辅助工程，重点在于仿真。汽车是目前最
主要的应用场景。从 CAE应用的具体场景看，汽车是目前最主要的应用场景， 据
marketintellica，2019 年全球 CAE 市场中 36% 的收入来自汽车行业的应用，其次是电子
电气、航空航天及国防，占比分别为 22% 、21% 。 2）建模过程中参数的设置依赖于工程
师的经验，需要使用者对本行业的制造工艺、工况有 深刻的理解； CAE 仿真规范建立
是 CAE 软件应用的重要推动力。航天、汽车领域仿真标准率先建立： 从欧美仿真标准
建立情况看，航天、汽车行业率先建立了仿真标准，CAE 相关的应用也得 到了较好的
推广。我们认为随着更多行业内仿真标准的建立，CAE 有望在更多行业内获得 使用。
建立统一数据标准有助于推进协同：集成化软件的开发与数据接口需要公司、产品之
间的 配合，而统一数据标准的建立则有助于推动 CAD 与 CAE 协同进一步的推进。 学
习CAE也是一样的。哪怕你只是想要像学英语那样，觉得“学会了可能会提高自己的
职场竞争力”，你也应该给自己一个任务，一个目标，和一个期限。一旦你的学习有了
明确的目的和需求，你就有了方向感。比如你看到了一个非常有趣的仿真小例子，就
可以把你的初步目标定在学会实现这个案例上。只有学以致用，才能真正让你所学
的知识固化在大脑中。 上世纪 70-90 年代，国外 CAE 软件的大量进入和快速发展，使
国内 CAE 软件厂商受到冲击，商业化进程受阻，发展缓慢。上世纪 70-90 年代，国外商
业 CAE 软件进入稳定商业 化运作期，其软件已不具备明显的行业特性，并且因为具有
较快的求解速度和较高的稳定 性、专业性，同时对于工程课题研究或者产品设计具
有较强的便利性，在制造业装备和产 品研发中的应用广泛度逐渐提升，占据领先的
市场地位。国内 CAE 软件的发展受限于资金 投入不足等因素，从基础研究到工程应
用、再到软件商业化的进程受阻，发展缓慢。 验证阶段，利用 CAE分析、物理实验、软
模零件试制、外观评审等手段，确立最终方案。 基础通用CAE仿真规范：指的是对于
企业通常进行CAE仿真总体的工作规范，指导如何进行CAE仿真分析及管理，具体可
以根据客户的具体业务来分类，梳理； 航空工业来看，CAE 在航空工业中的应用可以概括
为三个层面：1）结构力学：飞机总体 结构以及机身、机翼、起落架、发动机等部件的线
性和非线性静、动力强度分析；疲劳寿 命计算；复合材料设计和强度计算；鸟撞、迫降
等事故状态下的冲击力学计算；制造工艺 设计（冲压、焊接、锻造等）与分析；结构强
度试验项目的计算机模拟和乘员安全性分析 等。2）流体力学：飞机气动特性（升力、
阻力）计算及气动布局的最优化设计；飞机-发动 机匹配特性计算（进气道设计）；非稳定状
态下（扰动气流、低空阵风、机动飞行等）的气 动响应计算；导弹发射、副油箱抛撒等
对飞机的影响；气动结构载荷和气动温度载荷计算； 发动机效率（气动效率和燃烧效
率）和舱内空气循环计算分析。3）电磁学：机载天线、雷 达、电子器件间的电磁兼容和
电磁干扰分析；天线布局设计；军用飞机雷达散射截面（RCS） 计算；电气设备效率和安
全性分析等。 平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅
提供信息存储空间服务。 前处理过程来看，前处理模块的主要用于对工程或产品进
行建模，完成分析数据的输入， 建立合理的有限元模型。具体来说，前处理模块主要
功能包括给实体建模与参数化建模、构件的布尔运算、单元自动剖分、节点自动编号
与节点参数自动生成、载荷与材料参数直接输入有公式参数化导入、节点载荷自动
生成、有限元模型信息自动生成等。 1970-1990 年代是 CAE 技术蓬勃发展的
时期，SDRC，MSC，ANSYS 等公司在技术和应 用继续创新的同时，新的 CAE 软件迅速
出现。有限元分析技术在结构分析和场分析领域获 得了很大的成功，从力学模型开
始拓展到各类物理场(如温度场、磁场、声波场)的分析；从 线性分析向非线性分析( 如材
料为非线性、几何大变形导致的非线性、接触行为引起的边界 条件非线性等)发展；
从单一场的分析向几个场的耦合分析发展。出现许多著名的分析软件 如
MARC，Nastran，I-DEAS ，ANSYS ，ADAMS，ABAQUS，PHOENICS 与 FloTHERM 等，使用
者多数为专家且集中在航空、航天、军事等几个领域。 《高级CAE仿真工程师》证书是
由中国管理科学研究院信息产业研究所颁发，职业技能鉴定证书表明了获证人员在
行业内的职业能力水平。证明了获证人员掌握相关知识的程度、在实践中的能力水
平达到的级别。 设计阶段，利用DOE设计、CAE（模流分析）分析和矩阵，进行方案的开
发与筛选。 原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/tI83dqrw3NdNql12LiCamw 本项目涉及的
外观级化学微发泡门内饰板，已经应用在新英朗、新君越、GL8 、科鲁泽、微蓝等项目
上。