Karosa Renault Engine DCI-11 Service Manual

KAROSA
20 654 - CZ - 09.2002
MOTOR
MOTOR ØADA VOZY
DCI 11 B43
2139 PREMIUM 420
(MIDR 062356)
2155 ILIADE
DCI 11 B + J01 2156 EUROCLASS
2157 EURORIDER
DCI 11 C + J01
PREMIUM
DCI 11 E + J01 2152
KERAX
DCI 11 G + J01
2155 ILIADE
DCI 11 F + J01 2155 ARES
DCI 11 H + J01 2156 EUROCLASS
2157 EURORIDER
DCI 11 I + J01 2152 KERAX
POZNÁMKA:
Dále uvedené informace se mohou èasem vyvíjet
Jako reference slouí jedinì seznam opraváøských pøíruèek pod Consult ve standardu 10320.
member of Irisbus Group
1. VERZE 09.2002 FR 50 21 002 224 07.2001

20 654
KAROSA 09.2002
20 654 1
OBSAH
SEIT POPIS STRANY
Pouité symboly 2
A Charakteristiky A1 → A17
B Vyjmutí a upevnìní na pøípravek B1 → B7
C Hlava válcù C1 → C19
D Rozvodové ústrojí D1 → D15
E Sestava klikového høídele E1 → E13
F Mazání F1 → F2
G Systém chlazení G1 → G8
H Palivová soustava: H1 → H82

- veobecné údaje H2 → H9
- technické podmínky H10 → H16
- oprava H17 → H38
- diagnostika (DCI 11 B43) H39 → H53
- diagnostika (DCI 11 + J01: nákl. automobil) H54 → H74
- diagnostika (DCI 11 + J01: autokar) H75 → H91
- elektroinstalace H92 → H99
I Turbodmychadlo I1 → I4
J Motorová brzda J J1 → J8
K Náøadí K1 → K7
KAROSA 09.2002
20 654
KAROSA 09.2002
20 654 A1
TECHNICKÁ DATA
KAROSA 09.2002
A2 20 654
Identifikaèní títek (originální motor)*
MOTOR
Oznaèení náhradního dílu
AGREGÁT
Èíslo øady
TYP
Výrobní èíslo
È. SÉRIE
Datum výroby
DATUM
Typ motoru (viz symboly)
Motor pro standardní výmìnu

Identifikace motorù pro standardní výmìnu: viz technický komentáø ND.
Kódování symbolù
a D Diesel (Naftový)
b C Common Rail
c I Vstøikování
d
e Zdvihový objem:
f
} 11 11 : 11 litrù
6 : 6 litrù
4 : 4 litry
g
h
i
} B Úroveò nastavení výkonu motoru
j +: nìkolik moností (dostupných je více výkonù)

+
neuvedeno: jedna monost (dostupný jeden výkon)
Mìsíc platnosti naøízení upravujícího emisní limity:
A : leden
k J B : únor
C : bøezen
...
L: prosinec
Rok platnosti naøízení upracujícího emisní limity
l 00 : 2000
} 01 01 : 2001
m 02 : 2002
...
Vybavení na zachycování spalin (lapaè èástic,...)
n neuvedeno nebo 0: bez vybavení
1: s vybavením
KAROSA 09.2002
20 654 A3
Identifikaèní títek (pùvodní motor)
MOTOR
Oznaèení náhradního dílu
AGREGÁT
Èíslo skupiny
TYP
Výrobní èíslo
È. SÉRIE
Datum výroby
DATUM
Typ motoru (viz symboly) Vstøikovací a seøizovací zaøízení
Motor pro standardní výmìnu

Identifikace motorù pro standardní výmìnu: viz technický komentáø ND.
Kódování symbolù
M I D R 06 23 56
Motor Pøímé Uspoøádání válcù: S : Pøeplòovaný Poèet Vrtání Zdvih
vstøikování . D : vertikální R : Pøeplòovaný válcù (123 mm) (156 mm)
. P : ikmé s chlazením
. V : do V
. H : horizontální
Specifikace
Index nastavení ............................. B43 / B + J01 / C + J01 / E + J01/ F + J01 / G + J01 / H + J01 / I + J01
Zdvihový objem .............................................................................................................................................. 11 l
Kompresní pomìr .......................................................................................................................................... 17/1
Poøadí zapalování ............................................................................................................................... 1.5.3.6.2.4
1. válec ............................................................................................................................. strana u setrvaèníku
Otáèky motoru................................................................................................... po smìru hodinových ruèièek
Palivo ........................................................................................................................................................... nafta
Pøeplòování ........................................................................................ turbodmychadlem s chlazeným sáním
Chlazení normální:
Systém vodního chlazení podporovaný èerpadlem s termostatickou regulací
- Zaèátek regulace (otevírání) .................................................................................................................. 83 °C
- Plné otevøení .......................................................................................................................................... 90 °C
- Rozmìry pøi plném otevøení ............................................................................................................... 9,4 mm
Chlazení s vybavením pro velmi nízké teploty:

Systém vodního chlazení podporovaný èerpadlem s termostatickou regulací
- Zaèátek regulace (otevírání) .................................................................................................................. 88 °C
- Plné otevøení .......................................................................................................................................... 98 °C
- Rozmìry pøi plném otevøení ............................................................................................................... 9,4 mm
KAROSA 09.2002
A4 20 654
Tlak oleje (DCI 11 B43)

Na kanálu v bloku
Minimální tlak oleje pøi 85 °C
- pøi 1000 ot/min: 2,9 barù
Tlak oleje (DCI 11 .+J01)

Na kanálu v bloku
Na hlavì filtru
Mazání
Mazání ...................................................................................... tlakové, èerpadlem pohánìným od rozvodu
Vstøikování
(viz kapitola H)
Spotøební materiály
Pøipevòovací, zajiovací a tìsnící výrobky

Prùmyslové oznaèení Oznaèení automobilní
Lepicí páska VHB 4932 Lepicí páska VHB
Loctite 542 Frenetanch
Loctite 601 Scelbloc
Loctite 518 LT 518 Rectijoint
Silicone Silmate RTV 1473
Spray Molycote GN PLUS DOW CORNING Výrobek pro úpravu povrchu
Vaselina pro vysoké teploty GRIPCOTT NF
Olej: charakteristika a provozní teploty (viz návod k údrbì)
Obsah oleje: (viz návod k údrbì)
KAROSA 09.2002
20 654 A5
Utahovací momenty
Existují rùzné typy utahování:
- utahování momentem (v Nm)
- utahování v úhlu (v °)
- utahování momentem v úhlu (v Nm v °)
Momenty dané v Nm jsou nominálními momenty (støední hodnota vypoètená na základì minimálního
a maximálního momentu).
Tøída pøesnosti utahování stanoví podle pouitého nominálního momentu toleranci v procentech tohoto momentu.
Tøídy pøesnosti utahování:

- Tøída I: speciální rouby (tolerance je variabilní podle montáe)
- Tøída II: vyhrazeno pøesnému utahování (tolerance ± 10 % nominálního momentu)
- Tøída III: vyhrazeno bìnému standardnímu utahování (tolerance ± 20 % nominálního momentu)
Pro standardní rouby uvedené v následující tabulce pouívejte tøídu utahování III.
Pro ostatní momenty viz strana A6/A7.
DÙLEITÉ
Není-li uvedeno jinak, nasazujte matici na roub v suchém stavu (bez namazání olejem).
Hodnoty utahovacích momentù pro klasické rouby ,,metrického systému - norma 01.50.4002
∅ a stoupání závitu roubù Tøída kvality 8,8 Tøída kvality 10,9

a matic v mm Tøída utahování III (± 20%) Tøída utahování III (± 20%)
6 x 1,00 8
8 x 1,00 20
8 x 1,25 20
10 x 1,00 40
10 x 1,50 60
12 x 1,25 110
12 x 1,75 100
14 x 2,00 150
Hodnoty utahovacích momentù (Nm) Hodnoty utahovacích momentù (Nm)

pro spojovací rouby a zátky s tìsnìním pro konické zátky na bloku válcù
Nominální prùmìr Moment (± 20%) Prùmìr x stoupání Moment (± 20%)
8 10 R 1/8 8
10 20 14 x 1,50 25
12 27 24 x 1,50 40
14 32
16 40
18 50
22 80
24 80
Zajistit tìsnost a brdìní kónických zátek výrobkem Frenétanch
KAROSA 09.2002
A6 20 654
Hlavy válcù
Upevòovací roub hlav válcù (viz strana C6)
Upevòovací roub vahadlového høídele (viz str. C8)
Upevòovací roub vahadlového víka (viz strana C9)
Upevòovací roub sacího potrubí (viz strana C10)
Upevòovací roub výfukového potrubí
Seøizovací matka tømenù ventilù ......................................................................................................... 35 ± 7 Nm
Seøizovací matice vahadel .................................................................................................................. 40 ± 8 Nm
havicí svíèka (svíèky) ........................................................................................................................ 41 ± 8 Nm
Upevòovací roub tepelné clony (clon) ..................................................................................... M8 = 20 ± 4 Nm
M10 = 60 ± 12 Nm
Pohon klikového høídele
Upevòovací roub krytù loisek klikového høídele (viz strana E7)
Upevòovací rouby setrvaèníku motoru (viz strana E13)
Upevòovací matice vík ojnic (viz strana E9)
Upevòovací rouby blokové výztuhy .................................................................................................. 30 ± 6 Nm
Upevòovací rouby výztuh skøínì setrvaèníku motoru ....................................................................... 40 ± 8 Nm
Upevòovací rouby skøínì setrvaèníku motoru ................................................................... M14 = 150 ± 30 Nm
M8 = 20 ± 4 Nm
Rozvody
Upevòovací roub náboje torzního tlumièe (viz strana D11)
Upevòovací roub olejové vany (viz strana D14) ............................................................................... 20 ± 4 Nm
Upevòovací matice olejové vany (viz strana D13) .............................................................................. 20 ± 4 Nm
Upevòovací (závrtné) rouby olejové vany (viz strana D13) .............................................................. 20 ± 4 Nm
Upevòovací (závrtné) rouby dráku ventilátoru ................................................................................ 20 ± 4 Nm
Upevòovací roub konce rozvodového høídele ........................................... (+ Loctite Frenétanch) 20 ± 4 Nm
Upevòovací roub pojistky èepu zdvihátka ......................................................................................... 20 ± 4 Nm
Upevòovací rouby hlav vloených kol ........................................................................................... 100 ± 20 Nm
Upevòovací rouby øemenic(e) na hlavì ............................................................................................ 67 ± 7 Nm
Upevòovací roub torzního tlumièe na hlavì .................................................................................. 110 ± 11 Nm
Upevòovací rouby (závrtné) dráku alternátoru ................................................................................ 20 ± 4 Nm
Upevòovací matice dráku alternátoru ............................................................................................. 60 ± 12 Nm
Upevòovací roub dráku alternátoru ................................................................................................. 20 ± 4 Nm
Upevòovací roub dráku kompresoru klimatizace .......................................................................... 60 ± 12 Nm
Upevòovací matice pastorku vzduchového kompresoru .......................................................... 137,5 ± 27,5 Nm
Upevòovací matice pastorku hydraulického èerpadla ...................................................................... 60 ± 12 Nm
Upevòovací roub olejového èerpadla ................................................................................................ 20 ± 4 Nm
Upevòovací matice pastorku na vysokotlakém èerpadle................................................................ 195 ± 20 Nm
Upevòovací rouby (závrtné) vysokotlakého èerpadla .............................. (+ Loctite Frenétanch) 20 ± 4 Nm
Upevòovací matice vysokotlakého èerpadla
(utahování køíem, poté dotaení pouze první utaené matice) ....................................................... 60 ± 12 Nm
Upevòovací rouby napínáku øemenù klimatizace a alternátoru ........................................................ 40 ± 8 Nm
Mazání
Upevòovací roub olejové vany (viz str. D14) .................................................................................... 20 ± 4 Nm
Upevòovací matice olejové vany (viz strana D13) .............................................................................. 20 ± 4 Nm
Upevòovací (závrtné) rouby olejové vany (viz strana D13) .............................................................. 20 ± 4 Nm
Upevòovací rouby olejové trysky ...................................................................................................... 20 ± 4 Nm
Upevòovací roub olejového èerpadla ................................................................................................ 20 ± 4 Nm
Upevòovací roub trubky sání oleje .................................................................................................... 20 ± 4 Nm
Upevòovací roub potrubí výtlaèného èerpadla oleje na blokové výztuze ......................................... 20 ± 4 Nm
Vypoutìcí zátka olejové vany ........................................................................................................... 70 ±14 Nm
Vypoutìcí zátka na výmìníku ......................................................................................................... 30 ± 10 Nm
Upevòovací matice krytu odstøedivého filtru ....................................................................................... 30 ± 3 Nm
Upevòovací (závrtný) roub krytu v podloce odstøedivého filtru .............. (+ Loctite Frenétanch) 20 ± 2 Nm
Sonda mìøení hladiny oleje .............................................................................................................. 50 ± 10 Nm
KAROSA 09.2002
20 654 A7
Motorová brzda J

Upevòovací roub ústrojí na kozlíku vahadel (viz str. C8) .............................................. 60 ± 6 Nm + 1200 ± 60
Upevòovací roub ústrojí na hlavì válcù ............................................................................................ 65 ± 7 Nm
Elektromagnetické ventily na ústrojích .............................................................................................. 7 ± 0,7 Nm
Seøizovací matice pístù hydraulických válcù ...................................................................................... 40 ± 4 Nm
Turbodmychadlo
Upevòovací roub turbodmychadla na výfukovém potrubí ............................................................... 60 ± 12 Nm
Upínací matice zpomalovací motorové brzdy na turbodmychadlu ................... (+ GRIPCOTT N.F.) 20 ± 4 Nm
rouby k upevnìní zpomalovací motorové brzdy na turbodmychadlu ............. (+ GRIPCOTT N.F.) 10 ± 2 Nm
roubení (fitink) mazacího potrubí ................................................................................................... 24 ± 4,8 Nm
Systém chlazení
Upínací roub vodního èerpadla ........................................................................................................ 20 ± 4 Nm
Upínací (závrtné) rouby dráku ventilátoru ...................................................................................... 20 ± 4 Nm
Upínací matice dráku ventilátoru ..................................................................................................... 60 ± 12 Nm
Upínací rouby kladky ventilátoru ................................................................................................... 195 ± 20 Nm
Upínací rouby napínáku øemenu ventilátoru ............................................. (+ Loctite Frenétanch) 40 ± 8 Nm
Vypoutìcí zátka chladicí kapaliny na potrubí výmìníku .................................................................... 40 ± 5 Nm
Vzduchový kompresor
Upínací matice pastorku vzduchového kompresoru ....................................................................... 195 ± 20 Nm
Upínací (závrtné) rouby vzduchového kompresoru ................................. (+ Loctite Frenétanch) 20 ± 4 Nm
Upínací matice vzduchového kompresoru ........................................................................................ 60 ± 12 Nm
Upínací rouby vzduchového kompresoru .................................................. (+ Loctite Frenétanch) 40 ± 8 Nm
roubení potrubí chladicí kapaliny .....................................................................................................25 ± 5 Nm
Snímaèe
Snímaè teploty chladicí kapaliny ......................................................................................................... 18 ± 5 Nm
Snímaè rychlosti .............................................................................................................................. 7,5 ± 1,5 Nm
Snímaè tlaku oleje ....................................................................................... (+ Loctite Frenétanch) 18 ± 5 Nm
Snímaè teploty oleje ............................................................................................................................ 18 ± 5 Nm
Sonda mìøení hladiny oleje .............................................................................................................. 50 ± 10 Nm
Snímaè tlaku na spoleèné rampì ........................................................................................................ 60 ± 5 Nm
Upevòovací roub snímaèe tlaku a teploty vzduchu pøeplòování ................................................... 6,5 ± 1,5 Nm
Vstøikování
roubení na svazcích vysokotlakého potrubí (viz str. H19/ H20)
Matice pøívodního palivového potrubí na hlavì válcù (viz str. H24)
Upínací rouby (pøírubové) drákù vstøikovacích trysek (viz str. H24)
Upínací matice pastorku na vysokotlakém èerpadle ...................................................................... 195 ± 20 Nm
Upínací rouby vysokotlakého èerpadla ................................................... (+ Loctite Frenétanch) 20 ± 4 Nm
Upínací matice vysokotlakého èerpadla (utaení køíem, dotaení pouze první utaené matice) .... 60 ± 12 Nm
Upevòovací rouby snímaèe tlaku a teploty vzduchu pøeplòování ................................................. 6,5 ± 1,5 Nm
Regulátory prùtoèného mnoství (regulátory výkonu èerpadla) ........................................................ 85 ± 5 Nm
Regulátor tlaku na spoleèné rampì ...................................................................................................95 ± 5 Nm
Snímaè tlaku na spoleèné rampì .......................................................................................................60 ± 5 Nm
Upínací rouby rozvodù na poèítaèovém chladièi .............................................................................. 7 ± 0,7 Nm
Upevòovací matky pøívodu vstøikovacích trysek .............................................................................. 1 ± 0,25 Nm
Upevòovací roub snímaèe akceleraèního pedálu ............................................................................. 10 ± 2 Nm
roubení mezi snímaèem tlaku a rampou........................................................................................... 45 ± 5 Nm
Fitinky zpìtného potrubí paliva na regulátoru tlaku ............................................................................ 30 ± 3 Nm
Upínací (pøírubové) matice kovového zpìtného palivového potrubí ................................................ 12 ± 2,4 Nm
Upínací pøírub. matice polyamidového nízkotlakého potrubí .............................................................. 15 ± 3 Nm
Plnicí zátka oleje vysokotlakého èerpadla .......................................................................................... 35 ± 5 Nm
roubení (fitinky) polyamidových rozvodù .........................................................................................28 ± 2 Nm
rouby pøíchytek elektrického svazku na bloku motoru ..................................................................... 30 ± 6 Nm
Upínací matice nízkotlakého zpìtného palivového potrubí na pøíchytkách .................................... 6,5 ± 1,5 Nm
KAROSA 09.2002
A8 20 654
*Pouze pro: DCI 11 B43

** S brzdou J
KAROSA 09.2002
20 654 A9
KAROSA 09.2002
A10 20 654
KAROSA 09.2002
20 654 A11
Motor se seøízením A: DCI 11 B43

Motor se seøízením B: DCI 11 .+J01
KAROSA 09.2002
A12 20 654
∅A ∅B C
101,966 → 101,988 76,96 → 76,98 42,40 → 42,439
◊ - 0,25 101,716 → 101,738 76,71 → 76,73
42,90 → 42,939
◊ - 0,50 101,466 → 101,488 76,46 → 76,48
◊ - 0,75 101,216 → 101,238 76,21 → 76,23
43,40 → 43,439
◊ - 1,00 100,966 → 100,988 75,96 → 75,98
KAROSA 09.2002
20 654 A13
KAROSA 09.2002
A14 20 654
KAROSA 09.2002
20 654 A15
Rychlá kontrola nastavení rozvodu:

- Nastavte píst válce è. 1 na konec výfuku/zaèátek sání TDC (horní úvra) (ve smìru otáèení motoru).
- Vyznaète rysku na øemenici klikového høídele.
- Seøiïte vùle ventilù na vahadlech na nulu (bez stlaèení ovladaèe)
- Nechte motor klikou otoèit o jednu otáèku a seøiïte polohu trysek na øemenici klikového høídele tak, abyste
dosáhli komprese TDC.
- Zkontrolujte vùle ventilù a pøekontrolujte, e jejich hodnoty jsou následující:
. sání: 0,80 → 1,10 mm
. výfuk: 1,28 → 1,58 mm
POZOR:
Tento postup kontroly seøízení proveïte dvakrát, protoe pøesnost je pøi seøizování ventilové vùle velmi dùleitá.
KAROSA 09.2002
A16 20 654
Rychlá kontrola nastavení rozvodu

- Nastavte píst válce è. 1 na konec výfuku/zaèátek sání TDC (horní úvra) (ve smìru otáèení motoru).
- Vyznaète rysku na øemenici klikového høídele.
- Seøiïte vùle ventilù na vahadlech na nulu (bez stlaèení ovladaèe)
- Nechte motor klikou otoèit o jednu otáèku a seøiïte polohu trysek na øemenici klikového høídele tak, abyste
dosáhli komprese TDC.
- Zkontrolujte vùle ventilù a pøekontrolujte, e jejich hodnoty jsou následující:
. sání: 0,80 → 1,10 mm
. výfuk: 1,28 → 1,58 mm
POZOR:
Tento postup kontroly seøízení proveïte dvakrát, protoe pøesnost je pøi seøizování ventilové vùle velmi dùleitá.
KAROSA 09.2002
20 654 A17
Nìkolik praktických rad:

Ne pøikroèíte k provedení jakéhokoli zásahu:
- Oèistìte dùkladnì agregát a jeho okolí (viz Návod k údrbì vozidla).
- Zkontrolujte, zda jsou odpojeny akumulátory.
- V pøípadì potøeby oznaète potrubí nebo svazky.
- Chraòte otvory pøed vniknutím cizích tìles.
- Pøed odpojením potrubí pneumatického systému nechte klesnout tlak v systému.
- V pøípadì potøísnìní karosérie tekutinou karosérii rychle oèistìte èisticím prostøedkem doporuèeným
RENAULT V.I.
Pøíprava pøed montáí:

Peèlivì vyèistìte a prohlédnìte vechny souèástky.
Nevybalujte nová loiska døíve, dokud nejste pøipraveni je ihned montovat. Neodstraòujte z nových loisek
ochranný mazací tuk. Nikdy znova nepouívejte stará pouitá tìsnìní (ucpávky).
Nalisování souèástí zásadnì neprovádìjte s pouitím mìdìných nebo mosazných trnù èi kladiv. Pouívejte
vdy speciálnì pøizpùsobený èep, abyste zabránili proniknutí kovových èástic do loisek èi skøíní. Ne pøikroèíte
k nalisování souèástí, namate je vdy olejem.
Vnitøní èásti bøitù nìkterých tìsnicích kroukù je tøeba vdy potøít mazacím tukem (viz montá).
Souèástky osazované lisováním za tepla musejí být zahøáté horkým vzduchem, v peci apod.
Ohøev plamenem je pøísnì zakázán.
POZNÁMKA:
Pøi pouití multiplikátoru utahovacího momentu (nástavce) nacejchujte sestavu momentový klíè nástavec na
poadovaný utahovací moment.
Výrobky slouící k zajiování, upevòování, utìsòování a lepení:

Pøed namontováním vdy peèlivì oèistìte povrch dílù, na nìj se výrobek aplikuje. Peèlivì odstraòte zbytky
pøedchozího materiálu. Èásti se závity je tøeba oèistit kartáèováním, vyøezat vnitøní závity a v pøípadì potøeby
oèistit vhodným èisticím prostøedkem.
Pouití výrobku:
Pouívejte zásadnì doporuèený výrobek a dodrujte návod k pouití uvedený na obalu:
- stav povrchových ploch
- pøedepsanou teplotu
- pøedepsaný èas pùsobení, schnutí atd.
- datum exspirace výrobku
Dodrujte pøedepsaný postup pøi montái, nebo jedinì tak spolehlivì zajistíte poadovanou kvalitu opravy.
KAROSA 09.2002
20 654
KAROSA 09.2002
20 654 B1
VYJMUTÍ A UPEVNÌNÍ NA PØÍPRAVEK
KAROSA 09.2002
B2 20 654
Upevnìní na pøípravek 1000

Pravá strana
Odpojte hadici (1).
Demontujte potrubí (2).
Sejmìte tepelnou izolaci (4).
Sejmìte sestavu filtry - výmìník tepla (3).
DÙLEITÉ UPOZORNÌNÍ
Pøi montái zásadnì dodrujte délku pod hlavou
roubu (5), která musí být rovna 25 mm.
Levá strana
Odpojte svazek (2).
Vyroubujte roub (3).
Demontujte sestavu poèítaèe a chladièe (7).
Pravá strana
Upevnìte pøípravek 2542.
Levá strana
Upevnìte pøípravek 2542.
KAROSA 09.2002
20 654 XX
Upevnìte motor na pøípravek 1000.
Demontá z pøípravku 1000

Nasaïte O-krouky (A).
Pøi montái zásadnì dodrujte délku pod hlavou
roubu (5), která musí být rovna 60 mm.
Tìsnost zajistìte výrobkem proti úniku Frenétanch
Pøi zbývajících operacích montáe postupujte v obráceném poøadí

postupu demontáe.
Dotáhnìte na pøedepsaný moment.
(Viz kap. A)
KAROSA 09.2002
B4 20 654
Napínák øemenu (øemenù)

Demontá
Stlaète napínací kladky a uvolnìte tak øemeny.
Sejmìte øemeny.
Povolte rouby (1-4-5).
Demontujte napínací kladky.
Povolte rouby (2).
Demontujte podpìru kladky (3).
Montá
Pøi montái postupujte v opaèném sledu postupu demontáe.
Naroubujte roub (5).

Zajistìte nepropustnost tìsnicím výrobkem Frenétanch.

(Viz kap. A)
KAROSA 09.2002
20 654 B5
Demontá
Kompresor (klimatizér)*
Demontujte kompresor.
Demontujte drák.
Alternátor
Demontujte alternátor.
Demontujte drák.
Ovládání ventilátoru
Demontujte ovladaè ventilátoru.
Torzní tlumiè
Demontujte torzní tlumiè.
Spoutìè
Demontujte spoutìè.
Drák(y) motoru
Demontujte dráky.
KAROSA 09.2002
B6 20 654
Montá
Pøi montái postupujte v opaèném sledu postupu demontáe.
(Viz kap. A)
Kompresor (klimatizér)*
Nasaïte drák.
Dotáhnìte rouby (1-2-3) momentem 6 Nm.
Dotáhnìte matici (4) na pøedepsaný moment.
Dotáhnìte rouby (1-2-3) na pøedepsaný moment.
(Viz kap. A)
Namontujte kompresor.
V uvedeném poøadí.
(Viz kap. A)
roub (2) je speciální roub, který slouí k vedení. Nahradit jej lze
pouze identickým roubem
Alternátor
Namontujte drák.
Dotáhnìte matice (1-2-3-4) momentem 6 Nm.
Dotáhnìte rouby (5-6) na pøedepsaný moment.
Dotáhnìte matice (1-2-3-4) na pøedepsaný moment.
(Viz kap. A)
KAROSA 09.2002
20 654 B7
Demontá
Torzního tlumièe klikového høídele
Sejmìte tlumiè (3), mezikus (2) a øemenici (1).
Kontrola
Zkontrolujte, zda nedochází k:
- házení a ovalitì upínacích otvorù,
- tvoøení prasklin,
- nárazùm,
- patnému osazení horní èásti; musí zde být pravidelná tlouka
3 mm,
- deformaci na vnìjí èásti,
- konvexitì,
- hluku zpùsobenému chvìním tlumièe.
Sekrábejte lak na ètyøech bodech z obou stran a zmìøte tlouku
tlumièe. Odchylka mezi jednotlivými kontrolními body musí být nií
ne 0,25 mm.
Zjistíte-li jednou z výe uvedených závad, vymìòte tlumiè.
Pøed montáí je nutné tlumiè oèistit!
Montá
Postupujte v opaèném sledu postupu demontáe.
Namontujte øemenici (1) na mezikus (2) a tlumiè (3).
Naroubujte rouby a dotáhnìte je v pøedepsaném
poøadí pøedepsaným momentem.
(Viz kap. A)
KAROSA 09.2002
20 654
KAROSA 09.2002
20 654 C1
HLAVA VÁLCÙ
KAROSA 09.2002
C2 20 654
** S motorovou brzdou J
KAROSA 09.2002
20 654 C3
Demontá
Èíselné znaèení uvedené v textu odpovídá èíslùm obrázku na stranì C2.
Sejmìte víko hlavy válcù (8).
Demontujte sestavu motorová brzda J*.

(Viz kapitola J)
Odpojte elektrický svazek na vstøikovaèích.

Demontujte drák el. svazku.
Odpojte snímaè (C).

Vyroubujte roub (A) a odpojte kabel (B) elektrického svazku.
Odpojte snímaè (A).

Vyroubujte prùtokový roub (B).
Vyjmìte sponu (C).
Odpojte potrubí (1).
KAROSA 09.2002
C4 20 654
Demontujte tepelnì-izolaèní plechy*.

Demontujte výztuhy*.
KAROSA 09.2002
20 654 C5
Demontujte turbodmychadlo (9).

Demontujte výfukové potrubí (7).
Vyroubujte rouby (21).
Demontujte sací potrubí (24).
Demontujte potrubí vysokotlakých rozvodných okruhù (25 26).

Utìsnìte otvory.

Demontujte kozlík vahadel (19).
Demontujte rozvodové tyèky.

Proveïte utøídìní dílù dle poøadí.
Vyroubujte rouby (17 18).

Demontujte hlavu válcù.
Demontujte tìsnìní (22) hlavy válcù.
Zajistìte vloky válcù.

Pouijte pøípravek 1462.
Montá
Vyjmìte pøípravek 1462.

Zkontrolujte støedicí kolíky.
Pouijte 2 rouby bez hlavy (A) o prùmìru 14 mm a délce 170 mm.
Vlote tìsnìní (22) pod hlavu válcù.
Namontujte hlavu válcù.
Vyjmìte rouby (A).
KAROSA 09.2002
C6 20 654
Naroubujte rouby (17-18).

Utáhnìte rouby dle uvedeného poøadí na pøedepsaný moment.
Utáhnìte ve ètyøech následujících fázích:
1. fáze: - roub o ∅ 20 mm - utaení na 200 Nm
2. fáze: - roub o ∅ 14 mm.- utaení na 100 Nm
3. fáze: - roub o ∅ 20 mm.- uvolnìní a poté jednotné dotaení na 100 ± 10 Nm + 180° ± 6°
4. fáze: - roub o ∅ 14 mm.- uvolnìní a poté jednotné dotaení na 60 ± 6 Nm + 100° ± 6°
POZNÁMKA:
Po utaení je zakázáno provádìt s tìmito rouby jakoukoliv manipulaci.
Mazání roubù:
- nové rouby: tyto pøedmazané rouby není tøeba mazat
- opakovanì pouité rouby: od druhé montáe mazat závity a pod hlavami pøípravkem Spray Molycote
GN PLUS
Pouijte pøípravek 2322 - 9777.
KAROSA 09.2002
20 654 C7
Naolejujte.
Namontujte mùstky.
Zkontrolujte správnou polohu.
Pouze pro: DCI 11 B43

Naolejujte.
Namontujte mùstky.
Tyto tømeny nelze montovat na jiné motory.
Mohlo by dojít k vánému pokození motoru.
Naolejujte.
Namontujte rozvodové tyèky.
Zkontrolujte støedicí kolíky.

Namontuje kozlík vahadel.
U motorù vybavených motorovou brzdou J pouijte provizornì
vzpìry (A) k upevnìní ústrojí.
KAROSA 09.2002
C8 20 654
Utáhnìte rouby dle uvedeného poøadí na pøedepsaný moment:
- Upevòovací roub kozlíku vahadel: utaení na 40 + 4 Nm + 90° ± 6°

- Upevòovací roub ústrojí motorové brzdy J na kozlíku vahadel: utaení na 60 + 6 Nm + 120° ± 6°
Mazání roubù:
- opakovanì pouité rouby: od druhé montáe mazat závity a pod hlavami pøípravkem Spray Molycote
GN PLUS
Seøízení vùle ventilù

(nutno provést pøi kadé demontái ventilového rozvodu):
- soubìný válec ve støihu
- seøizovaný válec na poèátku expanze (ventily zavøené)
- povolte zajiovací matici (B)
- seøiïte seøizovacím roubem (A) ventilovou vùli na pøedepsanou
- zkontrolujte vùli ventilù mezi vahadlem a mùstkem pomocí
spárových mìrek
- dotáhnìte zajiovací matici (B) pøedepsaným momentem; pøitom
stále pøidrujte seøizovací roub (A)
(viz kap. A)
Hodnoty seøízení ventilové vùle

Nastavení: pøi studeném motoru
- výfukový ventil: 0,70 mm
- sací ventil: 0,40 mm
Cyklus støihání ventilù Seøízení vùle

(tj. zavírání výfukového ventilù na válci
ventilu, otevírání sacího ventilu
6.2.4.1.5.3 1.5.3.6.2.4
Pøi seøizování vùle ventilù otáèejte motorem pomocí pøípravku 1380.

(Viz kapitola A)
KAROSA 09.2002
20 654 C9
Zapojte snímaè (C).

Nasaïte O-krouky (D).
Zapojte kabel (B) elektrického svazku.
Naroubujte rouby (A).
Namontujte drák elektrického svazku.
Pøipojte elektrický svazek na vstøikovaèe.
Dotáhnìte pøedepsaným momentem.
(Viz kap. A)
Namontujte sestavu motorové brzdy J.

(Viz kap. J)
Vlote tìsnìní (14).

Nasaïte kryty vahadla ventilového rozvodu (8).
Naroubujte rouby silentblokù.

1 - pøedbìné utaení na 2 Nm
2 - dotaení na 20 ± 4 Nm
Namontujte vysokotlaké potrubí (25 - 26).

(Viz kap. A)
Nasaïte O-krouky (16 - 20).

Pøiroubujte spojku.
Pøipojte potrubí (15).
Naroubujte rouby (21).
(Viz kap. A)
Nasaïte tìsnìní (23).

Pøipojte sací potrubí (24).
Naroubujte rouby.
KAROSA 09.2002
C10 20 654

Zapojte snímaè (A).

Namontujte sponu (C).
Vymìòte mìdìné tìsnìní.
Naroubujte prùtokový roub (B).
(Viz kap. A)
Namontujte tìsnící krouky (11)

Namontujte výfukové potrubí (7).
Naroubujte rouby.
Natøít závity mìdìnou pastou GRIPCOTT NF
KAROSA 09.2002
20 654 C11
Výfukové potrubí*


KAROSA 09.2002
C12 20 654

Namontujte turbodmychadlo (9).
(Viz kap. A)
Namontujte tepelnì-izolaèní plechy.

Viz str. C4.
Postupujte v opaèném sledu podle postupu demontáe.
(Viz kap. A)
Nasaïte O-krouky (2 4)
Namontujte spojku (3).
Namontujte potrubí (1).
(Viz kap. A)
KAROSA 09.2002
20 654 C13
HLAVA VÁLCÙ
KAROSA 09.2002
C14 20 654
*Verze autokar
**S motorovou brzdou J
KAROSA 09.2002
20 654 C15
Demontá
Èíselné znaèení uvedené v textu odpovídá pozicím na obrázku na stranì C14.
Demontujte dráky vstøikovacù

Vyjmìte tìsnìní.
(Viz kap. H)
Demontujte víko (17).

Vyjmìte tesnìní (18).
Ventily
Stlaète pruiny.
Vyjmìte vloky pruiny ventilu.

Stáhnìte miskové manety.
Vysuòte pruiny.
Stáhnìte miskové manety.
Vyjmìte ventily a seøaïte díly podle správného poøadí.
Vyjmìte tìsnìní (13).
Vodítka ventilù
Vyjmìte vodítka ventilù (14 - 15).
Sedla ventilù
Pøivaøte k sedlu starý ventil nebo podloku.
Vylisujte sedla ventilù (19 - 20).
Pouzdra (objímky) vstøikovaèù

Pomocí pøípravku 1205 vyøíznìte vnitøní závit o ∅ 26 x 150 mm.
Vyjmìte pouzdro (12).
Vyjmìte O-krouek (11).
POZNÁMKA:
Výmìna pouzder vstøikovaèù se provádí pøi demontované hlavì
válcù.
Vyèistìte hlavu válcù.
Èitìní
Provádí se v pøípadì potøeby.
Pøi odstraòování usazenin vyjmìte víka (9 10 16).
KAROSA 09.2002
C16 20 654
Kozlíky vahadel
Demontujte støedicí kolík (1).
Vyjmìte kolíky (5).
Sejmìte vahadla (2).
Vyjmìte loiska (3).
Vyjmìte pruiny (4).
V pøípadì potøeby vytáhnìte zátky (7 8).
Kontrola
(viz kapitola A)
Zkontrolujte dosedací (tìsnící) plochu tìsnìní hlavy válcù
Tìsnost hlavy válcù

Odzkouejte tìsnost hlavy válcù.
Kontrola se provádí v nádri s vodou o teplotì 80 °C a tlaku 6 barù.
Zkontrolujte, zda z hlavy válcù neunikají vzduchové bublinky.
Ventily
Zkontrolujte ventilové pruiny.
Zkontrolujte mùstky a vodítka mùstkù.
Vodítka ventilù
Zkontrolujte radiální vùli ventilù v jejich vodítkách.
Sedla ventilù
Zkontrolujte utopení nebo pøesah sedel ventilù.
Vahadlový høídel
Zkontrolujte vrtání vahadel.
Zkontrolujte èep vahadla.
KAROSA 09.2002
20 654 C17
Montá
Namontujte zátky (9 - 16).
Pouijte pøípravky 3016 + 2363 ∅ 25 mm
Namontujte zátku (10).
Zajistìte zátky pøípravkem Scelbloc LT 648.
Zkontrolujte zaputìní zátek A = 1,5 ± 0,5
Tìsnící dráky na hlavì válcù

Po zbrouení hlavy válcù musejí být také obrobeny
tìsnící dráky na hlavì válcù tak, aby nedolo k pokození
vloek válcù po zkompletování motoru.
Dodrujte kóty.
(viz kapitola A9).
Pouzdra vstøikovaèe
Promate.
Vlote O-krouek (11).
Namontujte pouzdro (12).
Umístìte pøípravek 2556.
Zalisujte do (A).
Demontujte pøípravek 1220.

Demontujte pøípravek 2556.
Zkontrolujte tìsnost.
Viz strana C16.
Vodítka ventilù
Promate.
Zalisujte vodítka ventilù sání (14).

Pouijte pøípravek 2539 stranu A.
Pouijte lis.
Zalisujte vodítka ventilù výfuku (15).

Pouijte pøípravek 2539 stranu B.
Pouijte lis.
Po výmìnì vodítek je nezbytnì nutné probrouení sedel ventilù.
V náhradních dílech jsou vodítka dodávána s vnitøním prùmìrem
7,6 mm.
Po namontování do hlavy musejí být znovu provrtány.
(Viz kap. A)
KAROSA 09.2002
C18 20 654
Sedla ventilù
Nechte díly stáhnout v tekutém dusíku v chladícím stroji.
Namontujte sedla ventilù (19 - 20).
Pouijte lis.
Brouení sedel ventilù

Pøed brouením sedel zkontrolujte stav vodítek ventilù. Je-li to tøeba,
vymìòte je.
Postup:
Vedení ventilù musí zajiovat vystøeïování pøípravku.
Je zapotøebí brát v úvahu zaputìní R ventilù, aby bylo moné
stanovit mnoství kovu, které je zapotøebí odebrat.
- Zabruste sedlo P pøi dodrení úhlu A:
* Sání = 60°
* Výfuk = 45°
POZOR:
Podle pouitého pøípravku se úhly vztahují buï k rovinì
tìsnìní hlavy válcù nebo k ose ventilu.
Ventily
Ventily nebruste.
Neprovádìjte jejich zábìh.
Namontujte tìsnìní na vodítka výfuku.

Pouijte vhodný trn.
Naolejujte døíky ventilù a nasaïte je.

Nasaïte miskové manety.
Namontujte pruiny (4).
Stlaète pruiny.
Namontujte vloky pruin ventilu.
Dráky vstøikovaèù
Namontujte dráky vstøikovaèù.
(viz kapitola H)
Zkontrolujte pøesah vstøikovaèù.

(viz kapitola A)
KAROSA 09.2002
20 654 C19
Kozlíky vahadel
Nasaïte zátky (7 8).
Zajistìte zátky pøípravkem Scelbloc LT 648.
Pouijte vhodný trn.
Potøete olejem.
Namontujte vahadla (2).
Namontujte loiska (3).
Namontujte pruiny (4).
Dodrujte správnou polohu.
Namontujte kolíky (5).
Namontujte støedicí kolík (1).

Namontujte víko (17).
Naroubujte rouby.
(viz kapitola A)
KAROSA 09.2002
20 654
KAROSA 09.2002
20 654 D1
ROZVODOVÉ ÚSTROJÍ
KAROSA 09.2002
D2 20 654
*Verze nákladní automobil
KAROSA 09.2002
20 654 D3
Demontá z motoru
Èíselná oznaèení uvedená v textu odpovídají pozicím na obrázku
na stranì D2.
Zdvihátka ventilù
Sejmìte kryt zdvihátek ventilù (5).
Vyroubujte rouby.
Vyjmìte pojistné zaráky zdvihátek ventilù (6).
Vyjmìte zdvihátka ventilù (7).
Seøaïte souèásti dle správného poøadí pro opìtovnou montá.
Torzní tlumiè
Demontujte tlumiè.
Vodní èerpadlo
Demontujte vodní èerpadlo.
Demontujte kompresor.
Hydraulické èerpadlo
Demontujte hydraulické èerpadlo.
Olejová vana
Demontujte sondu mìøení hladiny oleje.
Demontujte olejovou vanu (14).
Vyjmìte tìsnìní (13)*.
Víko rozvodù
Demontujte odvìtrání skøínì (2).
Demontujte víko rozvodù (1).
Vyjmìte tìsnicí krouek (4).
Pouze pøi výmìnì:

Vyjmìte Gufero (A).
Pouijte stahovák.
KAROSA 09.2002
D4 20 654
Vysokotlaké èerpadlo
Vyroubujte matici (20)
Stáhnìte rozvodové kolo (23).
Demontujte vysokotlaké èerpadlo.
(Viz kap. H).
Demontujte turbínu (19).
Vloená kola
Vyjmìte pojistné krouky (21 26).
Stáhnìte rozvodová kola (22 27).
Vyroubujte rouby.
Demontujte náboje kol (24 29).
Vaèkový høídel
Demontujte víko (10).
Demontujte sestavu vaèkového høídele (9).
Klikový høídel
Vyjmìte rozpìrný krouek (18).
Stáhnìte rozvodové kolo z høídele (25).
Vyjmìte pero (11).
Olejové èerpadlo
Vyjmìte O-krouky.
Vyroubujte rouby.
Demontujte olejové èerpadlo (15).
Mezikus
Vyroubujte roub a vyjmìte sponu (30).
Demontujte mezikus (12).
Kontrola
Zkontrolujte vaèkový høídel:
- souosost,
- zdvih vaèek,
- loisko,
- pouzdra.
Zkontrolujte vloená ozubená kola:
Zkontrolujte zdvihátka ventilù:

- prùmìr a povrch.
KAROSA 09.2002
20 654 D5
Demontá
Vaèkový høídel
Pouze pro výmìnu.
Stáhnìte kolo (28).
Pouijte stahováku.
Vytáhnìte pero (8).
Pouzdro loiska vaèkového høídele

Pouze pro výmìnu.
Stáhnìte kluzná loiska.
Pouijte pøípravky 1281 + 1282.
Ve svìráku.
Pouijte hliníkové ochranné vloky (A).
Vyroubujte matici.
Vyjmìte podloku.
Stáhnìte ozubené kolo.

Ve svìráku.
Pouijte hliníkové ochranné vloky (A).
Vyroubujte matici.
Vyjmìte podloku.
Stáhnìte ozubené kolo.

Vodní èerpadlo
(viz kap. G)
Pohon ventilátoru
(Viz kap. G)
KAROSA 09.2002
D6 20 654
Montá
Kluzná loiska vaèkového høídele
Namontujte kluzná loiska.
Mazací otvory musejí lícovat.
Vaèkový høídel
Namontujte pero (8).
Zahøejte kolo (28) na teplotu 200° C.

Minimální doba zahøátí je 60 minut.
Namontujte kolo (28).
Nechte vychladnout.
Víko rozvodù
Nalisujte Gufero.
Pouijte lis.
Pouijte pøípravek 2351 ∅ 64 mm.
Dodrujte kótu A = 3,5 → 4,0 mm
Namontujte kolo.
Nasuòte podloku.
Naroubujte matici.
Utáhnìte pøedepsaným momentem.
(Viz kapitola A).
Namontujte kolo.
Nasuòte podloku.
Naroubujte matici.
(Viz kapitola A).
Vodní èerpadlo
(Viz kapitola G).
Pohon ventilátoru
(Viz kapitola G).
KAROSA 09.2002
20 654 XX
Montá na motor
Mezikus
Zajistìte tìsnost pøípravkem Rectijoint LT 518 (A).
Namontujte mezikus (12).
Namontujte sponu (30).
Naroubujte rouby.
Nainstalujte náboje (24 29).
Naroubujte rouby.
(Viz kap. A).
Klikový høídel
Nainstalujte pero (11).
Naolejujte.
Respektujte orientaci.
Nainstalujte rozpìrný krouek (18).
Nasaïte klikový høídel, válec è. 1 v TDC (horní úvra).

KAROSA 09.2002
D8 20 654
Olejové èerpadlo
Zkontrolujte stavìcí kolíky (A).
Namontujte olejové èerpadlo (15).
Naroubujte rouby.
Zkontrolujte vùli mezi zuby.
(Viz kapitola A).
Naolejujte.
Nasaïte O-krouky.
Naroubujte roub.
(Viz kapitola A).
Vloená ozubená kola

Naolejujte.
Nasaïte kola (22 27).
Respektujte znaèení.
(Viz kapitola A).
Nasaïte pojistné krouky (21 26)

Zkontrolujte boèní vùli.
(Viz kapitola A).
Vaèkový høídel
Naolejujte.
Namontujte sestavu vaèkového høídele (9).
Namontujte víko (10).
Naroubujte rouby.
Pouijte tìsnící pøípravek Freinétanch.
Zkontrolujte boèní vùli.
(Viz kapitola A).
Nainstalujte vysokotlaké èerpadlo.
(Viz kapitola H).
Proveïte odmatìní stupòových ozubených kol.

Nasaïte západku.
Naroubujte matici (20).
(Viz kapitola A).
Namontujte turbínu (19).

(Viz kapitola A).
KAROSA 09.2002
20 654 D9
*Verze Autokar
Víko rozvodù
Zkontrolujte støedicí kolíky (A).
Zajistìte tìsnost pøípravkem Rectijoint LT 518 (B).
Namontujte víko rozvodù (1).
Naroubujte rouby.
(Viz kapitola A).
Pøi dotahování postupujte smìrem od støedu ven.
Nasaïte O-krouek (3).

Namontujte odvìtrání motoru (2).
(Viz kapitola A).
KAROSA 09.2002
D10 20 654
Namontujte pøípravek 2561.
Nasaïte ochranný krouek (A) gufera na pøípravek 2561.

Dodrujte smìr otáèení.
Tìsnìní je dodáváno na ochranném krouku, který se nasadí na
montání pøípravek. Tìsnìní musí zùstat na tomto krouku a do
okamiku definitivní instalace do skøínì.
Bøit krouku nemate tukem.
ádné tìsnìní staené ze svého krouku nesmí být pouito.
Nalisujte gufero (4).
Vyjmìte ochranný krouek. (A).

KAROSA 09.2002
20 654 D11
Torzní tlumiè
Nasaïte O-krouek (17)
Namontujte tlumiè
Nutnì vymìòte rouby, jejich délka pod hlavou pøesahuje
140 mm
Utáhnìte na pøedepsaný moment.
3 - pøedbìné utaení na 60 ± 6 Nm
Mazání roubù:
- pouité rouby: od druhé montáe mazat závity a pod hlavami
pøípravkem Spray Molycote GN PLUS
Zdvihátka ventilu
Naolejujte.
Namontujte zdvihátka ventilu (7).
Dodrte smìrování.
Umístìte kryt zdvihátek (6).
Naroubujte rouby.
(Viz kap. A).
Utìsnìte pouitím tìsnícího pøípravku Rectijoint LT 518 (A) + Silmat RTV 1473 (B).
KAROSA 09.2002
D12 20 654
Namontujte kryt zdvihátka (5).

Naroubujte rouby.
(Viz kap. A).
Vodní èerpadlo
Namontujte sestavu vodní èerpadlo- tìleso termostatu.
(Viz kap. G).
Nasaïte O-krouky.
Namontujte kompresor.
Naroubujte matice.
Namontujte rozpìrný krouek.
Naroubujte rouby.
Zajistìte tìsnost tìsnícím pøípravkem Frenétanch.
(Viz kap. A).
Nasaïte O-krouky.
Namontujte hydraulické èerpadlo.
(Viz kap. A).
KAROSA 09.2002
20 654 D13
Olejová vana
Verze nákladní automobil
Zkontrolujte dotaení roubù.
(Viz kap. A).
Styèné plochy olejové vany utìsnìte lepicí páskou VHB.

Namontujte olejovou vanu (14).
Nasaïte rozpìrný krouek.
Naroubujte matice.
V urèeném poøadí
(Viz kap. A).
KAROSA 09.2002
D14 20 654
Olejová vana
Verze autokar
Zkontrolujte dotaení roubù.
(Viz kap. A).
Tìsnost zajistìte tìsnícím pøípravkem Rectijoint LT 518 (A)
Namontujte olejovou vanu (14).
Naroubujte rouby.
V urèeném poøadí
(Viz kap. A).
KAROSA 09.2002
20 654 D15
Namontujte sondu mìøení hladiny oleje.

(Viz kap. A).
Pouijte náøadí 2537.
Seøízení ukazatele horní úvratì:

Pomocí pøípravku 1380 otáèejte motorem.
- Otáèejte klikovým høídelem (ve smìru hodinových ruèièek), a
dostanete ventily válce è. 1 do støihu.
- Umístìte vyrobený ukazatel (a) tak, aby ukazoval odeèet na
setrvaèníku.
- Otoète klikovým høídelem (ve smìru hodinových ruèièek)
o ¾ otáèky.
- Vlote rovnobìný klínek (c) (íøka 7 mm) mezi mùstek sacích
ventilù válce è. 1 a vahadlo.
- Otáèejte pomalu klikovým høídelem (ve smìru hodinových
ruèièek) tak, aby se píst dostal do styku s ventilem.
Nepouívejte násilí.
- Vyznaète bod (A) na setrvaèníku naproti ukazateli (a).

- Pootoète klikovým høídelem (v opaèném smìru) o nìkolik stupòù.
- Vyjmìte klínek (c).
- Otoète klikovým høídelem (ve smìru hodinových ruèièek)
o ¼ otáèky.
- Vlote nazpìt klínek (c) mezi mùstek sacích ventilù válce è. 1
a vahadlo.
- Otáèejte pomalu klikovým høídelem (proti smìru hodinových
ruèièek) tak, aby se píst dostal do styku s ventily.
Nepouívejte násilí.
- Vyznaète bod (B) na setrvaèníku naproti ukazateli (a).

- Pootoète klikovým høídelem (ve smìru hodinových ruèièek)
o nìkolik stupòù.
- Vytáhnìte klínek (c).
- Vyznaète støedový bod (C) mezi znaèkami (A B).
- Otoète ve smìru hodinových ruèièek klikovým høídelem tak, aby
znaèka horní úvratì (C ) byla naproti ukazateli (a).
KAROSA 09.2002
20 654
KAROSA 09.2002
20 654 E1
SESTAVA KLIKOVÉHO HØÍDELE
KAROSA 09.2002
E2 20 654

**Verze autokar
KAROSA 09.2002
20 654 E3
Demontá
Èíselná oznaèení uvedená v textu odpovídají pozicím na obrázku
na stranì E2.
Setrvaèník
Demontuje snímaè rychlosti (14).
Vyjmìte setrvaèník (17).
Sejmìte kryt (21).
Sejmìte tìsnicí krouek (15).
Mazací trysky
Vyjmìte výztuhu bloku motoru (26).
Vyndejte O-krouky (25 27).
Vyroubujte rouby.
Demontujte mazací trysky (31).
Sejmìte tìsnìní (32).
Sestava Ojnice-Písty
Zkontrolujte oznaèení ojnice.
Demontujte víka ojnic (28).
Vyjmìte kluzná loiska (29).
Seøaïte díly dle poøadí pro opìtovnou montá.
Vyndejte sestavu ojnice-písty .

Klikový høídel
Zkontrolujte oznaèení ojnièních vík.
Demontujte ojnièní víka (24).
Vyjmìte axiální loiska (22).
Vyjmìte klikový høídel (30).
Vyjmìte axiální loiska (33).

KAROSA 09.2002
E4 20 654
Písty
Vyjmìte pístní krouky (8).
Ojnice
Vyjmìte pojistné krouky (6 - 10).
Vyjmìte èepy (45).
Demontujte horní èást pístu (9) od spodní (11).
Válcové vloky
Vyndejte válcové vloky (2).
Vyjmìte tìsnící krouky (1 - 3).
Blok válcù
Pouze pøi výmìnì.
Vyjmìte zátku (12).
Vyjmìte zátky.
Dùkladnì vyèistìte vechny kanálky.
Setrvaèník
Verze ruènì ovládaná pøevodovka a Astronic
Vyjmìte pojistný krouek (19).
Vyjmìte loisko (18).
Pouze pøi výmìnì

Vyjmìte ozubený vìnec setrvaèníku (20).
Pouijte rouby M10.
Verze automatická pøevodovka

Pouze pøi výmìnì.
Vyjmìte ozubený vìnec setrvaèníku (20).
KAROSA 09.2002
20 654 E5
Kontrola
Blok válcù:
Zkontrolujte dosedací plochy tìsnìní.
Kontrola válcových vloek:

- ovalita (odchylky od pravidelné okrouhlosti)
- opotøebení
- kuelovitost.
Kontrola pístù:
- prùmìr,
- pístní èep,
- dráky pístních kroukù.
Kontrola pístních kroukù:

- tlouka,
- vùle v pístních drákách,
- vùle pístního krouku.
Kontrola ojnic:
- osová rovnost a pøímost,
- pouzdra.
Kontrola klikového høídele:

- souosost,
- prùmìr klikových èepù,
- prùmìr hlavních èepù klikového høídele.
DÙLEITÉ
Rovnání klikového høídele je zakázáno.
Kontrola vùle mezi kluznými loisky a klikovým høídelem (pro tuto

operaci pouijte mìrku dokonalé krunice
Plastigage Perfect Circle).
Naviòte plastovou pásku na klikový èep nebo na hlavní èep klikového
høídele. Nasaïte pøísluný loiskový èep s jeho kluzným loiskem.
Proveïte demontá a zmìøte íøku pásky.
KAROSA 09.2002
E6 20 654
Montá
Setrvaèník
Zahøejte (20) na teplotu 200 °C.
Pouíváte-li svaøovací hoøák, vezmìte plechovou destièku a zahøejte
ji, aby se teplo rozloilo. Zkontrolujte teplotu ve 3 bodech (A).
Nasaïte ozubený vìnec (20).

Dodrujte smìrování.
Nechte vychladnout.
Blok válcù
Je-li tøeba, nasaïte zátku (12).
Pouijte pøípravky 3016 + 2363 (∅ 55 mm).
Zkontrolujte zaputìní (A = 2 ± 0,5 mm).
Válcové vloky
Nasaïte O-krouky (3).

Èerný O-krouek (A) nahoru.
Zelený O-krouek (B) dolù.
POZNÁMKA:
Tìsnìní montujte na sucho a poté se promate jejich viditelnou èást.
KAROSA 09.2002
20 654 E7
Namontujte válcové vloky (2).

Zajistìte válcové vloky proti posunu (2).
Zkontrolujte pøesah vloek.

Dodrujte kótu A.
(viz kapitola A).
Klikový høídel
Namontujte kluzná loiska (34).
Zkontrolujte mazací otvory.
Naolejujte.
Namontujte klikový høídel (30).
Namontujte axiální loiska (33).
Namontujte axiální loiska (22).
Naolejujte.
Namontujte ojnièní víka (24).
Naroubujte rouby.

V uvedeném poøadí:
- Naroubujte rouby
- Proveïte 1. utaení na 80 ± 8 Nm
- Proveïte 2. utaení na 180° ± 6°
Je nutno vymìnit rouby, jestlie délka pod hlavou pøesahuje
156 mm
POZNÁMKA
rouby mohou být pouity opakovanì. V takovém pøípadì pouijte pøípravek Spray Molycote GN PLUS na
závity a pod hlavy roubù.
Pøípravek nepouívejte na nové rouby, které ji byly pøedmazány.
KAROSA 09.2002
E8 20 654
Zkontrolujte rotaci.
Zkontrolujte vùli (A).
(Viz kap. A)
V pøípadì potøeby provést potøebné korekce.
Sestava Ojnice-Písty
Verze DCI 11 B43
Naolejujte.
Namontujte horní èást pístu (9), dolní èást (11), ojnice (5), èepy (7).
Nasaïte pojistné krouky (6 - 10).
Naroubujte rouby.
Verze DCI 11 .+J01

Naolejujte.
Namontujte horní èást pístu (9), dolní èást (11), ojnice (5), èepy (7).
Nasaïte pojistné krouky (6 - 10).
Naroubujte rouby.
KAROSA 09.2002
20 654 E9
Namontujte pístní krouky (8).


Naolejujte.
Verze DCI 11 B43

Naolejujte.
Smontujte sestavy ojnice písty.
KAROSA 09.2002
E10 20 654
Verze DCI 11 .J01

Naolejujte.
Smontujte sestavy ojnice písty.
Namontujte kluzná loiska(29).

Naolejujte.
Namontujte ojnièní víka (28).
Naroubujte matice.

Pøed dotaením matic naneste vrstvu oleje na závity a na kontaktní stranu kadé matice:
- Naroubujte matice
- Proveïte 2. utaení na 900 ± 60
Zkontrolujte pøesah pístù.

Dodrujte kótu A.
(Viz kap. A)
KAROSA 09.2002
20 654 E11
Trysky
Namontujte mazací trysky (31).
Naroubujte rouby.
(Viz kap. A)
Naolejujte.
Nasaïte tìsnìní (25 27).
Namontujte výztuhu bloku motoru (26).
Naroubujte rouby.
(Viz kap. A)
Setrvaèník motoru
Nasaïte stavìcí kolík (13).
Nasaïte víko (21).
Zajistìte tìsnost tìsnícím pøípravkem A: Rectijoint (LT 518).
Naroubujte rouby.
(Viz kap. A)
Namontujte dráky (35 36)*.

(Viz kap. A)
KAROSA 09.2002
E12 20 654
Nainstalujte pøípravek 2562.
Nasaïte ochranný krouek (A) na pøípravek 2562.

Dodrujte smìr otáèení.
Tìsnìní je dodáváno na ochranném krouku, který se nasadí na
montání pøípravek. Tìsnìní musí zùstat na tomto krouku a do
okamiku definitivní instalace do skøínì.
Bøit krouku nemate tukem.
ádné tìsnìní staené ze svého krouku nesmí být pouito.
Namontujte gufero (15).
Sejmìte ochranný krouek. (A).

KAROSA 09.2002
20 654 E13
Nasaïte stavìcí kolík (16).

Nalisujte loisko (18).
Namontujte pojistný krouek (19).
Namontujte setrvaèník (17).
Naroubujte rouby.
V uvedeném poøadí:
- Naroubujte rouby
- Proveïte 2. utaení na 1200 ± 60
rouby mohou být znovu pouity jedenkrát. V takovém pøípadì
na závity naneste Loctite Frenétanche. Tento pøípravek
nepouívejte na pøedem oetøené nové rouby.
Opakované pouívání roubù.

Tyto rouby mohou být znovu pouity pouze jedenkrát. Kadý
opakovanì pouitý roub oznaète dùlèíkem.
rouby ji jednou takto oznaèené musejí být vymìnìny.
Namontujte snímaè rychlosti (14).
KAROSA 09.2002
20 654
KAROSA 09.2002
20 654 F1
MAZÁNÍ
KAROSA 09.2002
F2 20 654
Demontá
Olejový filtr
Vyjmìte vloky z olejového filtru (1).
Pouijte pøípravek 2350
Montá
Nasaïte tìsnìní (2)
Tìsnìní promate olejem. Zaroubujte tìleso (1) a k dosednutí
a poté ji utáhnìte o 1/4 otáèky.
DÙLEITÉ
Olejové filtry pøed nasazením naplòte.
Pøi sputìní motoru jej nechejte chvíli bìet a teprve potom selápnìte plynový pedál.
Demontá
Odstøedivý èistiè
Odmontujte sestavu drák-filtr(y).
Vyroubujte matici (1).
Sejmìte víko (3).
Vyjmìte odstøedivý filtr (6).
Je-li to nezbytné:
Vyjmìte èep (7).
Zahøejte. Tato operace umoòuje dosáhnout nejmeního odporu
zajiovacího prostøedku.
Peèlivì vyèistìte vechny kanálky.
Montá
Je-li to nezbytné:
Nasaïte èep (7).
Pouijte zajiovací pøípravek Frenétanch.
(Viz kapitola A).
Namontujte odstøedivý filtr (6).

Nasaïte tìsnící krouek (2).
Nasaïte pojistné krouky (4).
Nasaïte víko (3).
Nasaïte tìsnìní drák-filtr(y).
(Viz kapitola A)
KAROSA 09.2002
20 654 G1
CHLAZENÍ
KAROSA 09.2002
G2 20 654
KAROSA 09.2002
20 654 G3
Výmìník tepla
Èíselná oznaèení v textu odpovídají pozicím uvedeným na obrázku na stranì (G2).
Demontá
Demontujte pøírubu (1).
Podle montáe.
Vyjmìte podloku (4).
Vyjmìte topné tìlísko (2).
Demontujte jádro výmìníku (6).

Èitìní
Olejový okruh: pouijte odmaovací prostøedek.
Vodní okruh: pouívejte roztok vody doplnìný o 5 - 6 % kyseliny chlorovodíkové. Namoète díly na 30 minut za
stálého promíchávání. Opláchnìte v roztoku vody doplnìném o 2 - 3 % kyselého uhlièitanu sodného. Dùkladnì
opláchnìte vodou. Souèásti vysute.
Montá
Namontujte jádro výmìníku (6).
Podle montáe.
Namontujte topné tìlísko (2).
Nasaïte podloku (4).
(Viz kapitola A)

Namontujte pøírubu (1).
(Viz kapitola A)
Kontrola
Namontujte pøípravek 2548 + 50 00 04 0416
Zkontrolujte tìsnost v nádri s vodou o teplotì 80 °C a pod tlakem
vzduchu 6 barù; zkontrolujte, zda neunikají vzduchové bublinky.
Demontujte pøípravek 2548 + 50 00 04 0416.
KAROSA 09.2002
G4 20 654
Ovládání ventilátoru**
Demontá
Vyroubovat podloku (2).
Vyjmìte drák (8).
Pouijte lis.
Vylisujte høídel (5) a loisko (6).
KAROSA 09.2002
20 654 G5
Pouijte lis.
Vyjmìte loisko (4).
Montá
Pouijte lis.
Pouijte pøípravek 3016 + 2363 (∅ 68 mm).
Pouijte lis.
Nalisujte høídel (5).
Pouijte lis.
Pouijte pøípravek 2513 (∅ 55 x 40 mm).
Namontujte pojistný krouek (7).
Namontujte drák (8).
(Viz kapitola A)
KAROSA 09.2002
G6 20 654
KAROSA 09.2002
20 654 G7
Vodní èerpadlo
Èíselná oznaèení v textu odpovídají pozicím uvedeným na obrázku na stranì (G6).
Odstrojení
Demontujte sestavu (2-4).
Demontujte drák (13).
Stáhnìte sponu (14).
Sejmìte pøírubu (16).
Demontujte sestavu (9-11).
Demontujte potrubí.
Vyjmìte tìsnìní (1-7-8-12-15-17).

Demontá
Demontujte termostat (5).
Sejmìte tìsnící krouek (6).
Vyjmìte vodní èerpadlo (9).
Kontrola
Ponoøte termostat do nádre s vodou. Postupnì zahøívejte za stálého
promíchávání. Zkontrolujte teplotu, pøi které dojde k poèáteènímu
otevøení. Zmìøte kótu (A) pøi teplotì 90 °C pro normální chlazení
a pøi teplotì 98 °C pro chlazení s opcí Grand froid (velmi chladné
podmínky).
KAROSA 09.2002
G8 20 654
Montá
Potøete vnìjí èást tìsnìní mýdlovou vodou.
Namontujte vodní èerpadlo (9).
Dodrte smìr otáèení.
Nasaïte tìsnící krouek (6).

Pouijte pøípravek 3016 + 2363 (∅ 68 mm).
Namontujte termostat (5).
Montá
Nasaïte tìsnìní (7-8).
Namontujte sestavu (9-11).
Naroubujte rouby.
Pouijte zajiovací pøípravek Frénétanch.
(Viz kapitola A).
Nasaïte tìsnìní (12) na potrubí (18).

Potøete vnìjí èást tìsnìní (12) mýdlovou vodou.
Namontujte potrubí.
Nasaïte sponu (14).
Namontujte drák (13).
Naroubujte rouby.
(Viz kapitola A).

Potøete vnitøní èást tìsnìní (17) mýdlovou vodou.
Nasaïte O-krouek (15).
Potøete vnìjí èást tìsnìní (12) mýdlovou vodou.
POZNÁMKA:
Pøed dotaením pøíruby vodního èerpadla upevnìte pøírubu na výmìník tepla.

(Viz kapitola A).
Nasaïte O-krouky (1-3).

Namontujte objímku (4).
Namontujte sestavu (2-4).

(Viz kapitola A).
KAROSA 09.2002
20 654 H1
PALIVOVÁ SOUSTAVA
KAROSA 09.2002
H2 20 654
VEOBECNÉ INFORMACE
Popis systému
Prvky elektronického vstøikovacího systému COMMON RAIL.
- elektronická øídící jednotka (1),
- chlazení poèítaèe (2),
- podávací èerpadlo a hrubý èistiè paliva (3),
- pøivádìcí èerpadlo (4),
- palivové filtry (5),
- elektronická dávkovací jednotka (6),
- stabilizaèní ventil (7),
- elektromagnetické ventily regulace prùtoku paliva (8),
- vysokotlaké èerpadlo (9),
- common rail spoleèné rozdìlovací potrubí (10),
- omezovaè tlaku rozvodného potrubí (11),
- vstøikovaèe (13),
- snímaè tlaku rozdìlovacího potrubí (14),
- snímaè rychlosti setrvaèníku motoru (20),
- snímaè rychlosti vysokotlakého èerpadla (21),
- omezovaèe prùtoku (12),
- snímaè teploty okruhu chlazení (17),
- snímaè tlaku a teploty vzduchu pøeplòování (19),
- snímaè hladiny motorového oleje (18),
- snímaè tlaku motorového oleje (15),
- snímaè teploty motorového oleje (16)**,
- ovladaè zháení motoru (sklápìcí kabina) (23)**,
- plynový pedál (24),
- palivová nádr (29),
- výstraná kontrolka nouzového stavu (25),
- snímaè zanesení palivového filtru (30)**.
Prvky vedlejích (doplòujících funkcí)

- spojka odpojitelného ventilátoru (22)**,
- motorová brzda J (28).
Informace poskytované snímaèi více funkcí

Tyto informace jsou smìøovány do el. jednotky vozidla (26), která je pøedává jednotlivým poèítaèùm periferních
systémù a kontrolnímu poèítaèi motoru v digitalizované formì prostøednictvím poèítaèe BUS CAN (27).
Pøíklady:
- teplota motoru, tlak oleje...,
- informace o rychlosti na tachygrafu,
- informace z plynového pedálu (24),
- informace o zábìru,
- informace o brzdìní,
- informace o bezpeènostním systému (zablokování spoutìní motoru).
Hydraulické okruhy:
- sání (A),
- nízkotlaký okruh (B),
- vysokotlaký okruh (C),
- pøepad do palivové nádre (D).
POZNÁMKA:
Pøi zásahu na elektrickém svazku motoru pouívejte pøípravek 2589.
RENAULT V.I. 07/01
KAROSA 09.2002
20 654 H3
KAROSA 09.2002
H4 20 654
KAROSA 09.2002
20 654 H5
Fungování systému
Novì zavedené normy o zneèiování ivotního prostøedí a o kodlivých hlukových hladinách jako i hledání
nových cest ke sniování provozních nákladù vozidel vedly k pouívání pøesnìjích a kvalitnìjích vstøikovacích
systémù z hlediska ochrany ivotního prostøedí a mìrné spotøeby paliva.
Aby bylo moné splnit tyto poadavky, elektronické vstøikování COMMON RAIL funguje na následujících
principech:
- vysoký tlak mìnitelný podle potøeb motoru nezávisle na jeho zatíení a otáèkách,
- mìnitelný pøedstih podle potøeb motoru nezávisle na jeho zatíení a otáèkách,
- systém dávkování paliva typu tlak/èas,
- monost pøedvstøiku (sníení klepání motoru),
- vícebodové vstøikování zcela øízené elektronikou.
Dávkování a vstøikování paliva
Palivo uchovávané v nádri je nasáváno èerpadlem a je dopravováno nízkotlakým okruhem k sání vysokotlakého
èerpadla. Hodnota vysokého tlaku (200 1400 barù) je dána mnostvím paliva nasávaného vysokotlakým
èerpadlem. Toto mnoství je øízeno elektromagnetickými ventily regulace prùtoku, které jsou umístìny v
elektronické dávkovací jednotce. Palivo je dále dopravováno do spoleèného rozvádìcího potrubí a poté rozvádìno
do vstøikovaèù, jejich otevírání je elektronicky øízeno øídící jednotkou. Omezovaèe prùtoku zamezují únikùm z
vysokotlakého okruhu za spoleèným potrubím v pøípadì poruení nìjaké souèástky (potrubí) a chrání motor i v
pøípadì nesprávné funkce jednoho ze vstøikovaèù.
Pro øízení celého systému dostává poèítaè informace:
- z poèítaèe vozidla V.E.C.U.,
- ze snímaèe tlaku na spoleèném potrubí,
- ze snímaèù rychlosti setrvaèníku motoru a z vysokotlakého èerpadla,
- ze snímaèe teploty chladícího okruhu,
- ze snímaèe teploty motorového oleje,
- z plynového pedálu,
- ze snímaèe tlaku a teploty vzduchu pøeplòování,
- z snímaèe rychlosti odpojitelného ventilátoru,
- z ovládání regulátoru rychlosti a seøizování volnobìhu,
Doplòující funkce k systému COMMON RAIL:
- øízení chlazení motoru,
- regulátor rychlosti,
- zablokování spoutìní motoru,
- ochrana motoru (pøehøátí, omezování toèivého momentu motoru),
- ovládání motorové brzdy,
- promìnlivý a nastavitelný volnobìh podle podmínek (klimatizace, teplota motoru...),
- nastavitelný zrychlený volnobìh z pracovitì øidièe.
Fungování v omezeném reimu

Zjitìná závada má za následek fungování systému v omezeném reimu, co mùe mít vìtí èi mení vliv na
øízení vozidla:
- sníení maximálního tlaku spoleèného rozvodného potrubí (nìkolik úrovní),
- delí doba startování,
- odpojení funkce retardéru,
- zmìna ovládání (øízení) ventilátoru,
- odpojení jednoho nebo nìkolika vstøikovaèù,
- atd.
Podle závanosti závady mohou být dùsledky zanedbatelné (napø. snímaè rychlosti motoru) nebo mohou velmi
znaènou mìrou ovlivnit funkci systému, co mùe vést i k zákazu sputìní motoru. Aby docházelo k minimálnímu
odstavování vozidla, poèítaè funguje v pøípadì nedùleité závady na základì pøibliného výpoètu díky jetì
dostupným hodnotám nebo hodnotám pøednastaveným.
Pøi zjitìní jakékoli závady je nezbytnì nutné provést co nejdøíve opravu systému.
KAROSA 09.2002
H6 20 654
Zástavba (umístìní) jednotlivých prvkù na vozidle

Okruh sání paliva
- chlazení øídící jednotky (1),
- sací potrubí a pøepadové potrubí ze vstøikovaèù,
- podávací èerpadlo a hrubý èistiè paliva (3),
- pøepadové (zpìtné) potrubí ze spoleèného rozvádìcího potrubí (4).
Nízkotlaký okruh (pøivádìní paliva)

- pøivádìcí èerpadlo,
- nízkotlaké potrubí (6),
- palivový filtr (7),
- stabilizaèní ventil (8),
- elektronická dávkovací jednotka (9),
Vysokotlaký okruh
- vysokotlaké èerpadlo (10),
- trubièky pøívodu paliva do spoleèného rozvádìcího potrubí (11),
- spoleèné rozvádìcí potrubí (12),
- omezovaè.tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí (13),
- omezovaè prùtoku (14),
- svazek trubièek vstøikovaèù (15),
- trubka pøívodu paliva do hlavy válce (16),
- elektromagnetický ventil øízení vstøikování (9220 / 9221 / 9222 / 9223 / 9224 / 9225),
Elektrické prvky
- kontrolní jednotka motoru (EECU) (9202),
- elektromagnetický ventil válce è. 1 na vysokotlakém èerpadle (9213),
- elektromagnetický ventil válce è. 2 na vysokotlakém èerpadle (9212),
- snímaè vysokého tlaku paliva (9208),
- snímaè rychlosti setrvaèníku motoru (9228),
- snímaè rychlosti èerpadla (vstøikování nebo vysoký tlak) (9262),
- snímaè teploty okruhu chlazení motoru (7362),
- snímaè teploty a tlaku vzduchu pøeplòování (9200),
- snímaè hladiny oleje motoru (8275),
- ovládání zháení motoru (sklopná kabina) (2266)**,
- snímaè tlaku oleje (7368),
- snímaè zanesení palivového filtru (2400) (18),
- elektrický svazek motoru (17),
Prvky doplòkových funkcí

- odpojitelný ventilátor (8228)**,
- elektromagnetický ventil motorové brzdy (8150),
- elektromagnetický ventil è. 1 motorové brzdy J (7940),
- elektromagnetický ventil è. 2 motorové brzdy J (7941),
- jednotka kontroly vozidla V.E.C.U. (9201),
- diagnostická zásuvka (7519),
Interface øidièe
- plynový pedál (5266),
- ovladaèe pod volantem (regulátor rychlosti) (6167),
- kontrolka DANGER (nebezpeèí) okamitì zastavit (7521),
- kontrolka SERVICE (7552),
- kontrolka závady na elektronice motoru (9267),
- kontrolka závady na elektronice vozidla (9268).
KAROSA 09.2002
20 654 H7
DCI 11 B43
KAROSA 09.2002
H8 20 654
DCI 11.+J01**
** Pro autokary prostudujte pøísluný návod k údrbì.
KAROSA 09.2002
20 654 H9
KAROSA 09.2002
H10 20 654
CHARAKTERISTIKY
Elektronická øídící jednotka
Dostává informace ze snímaèù a z kontrolní jednotky vozu (V.E.C.U.).
V závislosti na vstupních údajích øídí vstøikování paliva a nìkteré
doplòující funkce (ventilátor motoru, retardér, zrychlený volnobìh).
Informuje øidièe o stavu systému prostøednictvím kontrolek na
pøístrojové desce; v pøípadì závady funguje v omezeném nebo v
nouzovém reimu (viz kapitola Diagnostika).
Chladiè øídící jednotky

Chladiè je pøipevnìn k bloku motoru prostøednictvím silentblokù,
slouí jako drák øídící jednotky a tlumí vibrace. Odvádí tepelnou
energii uvolòovanou motorem a intenzitu elektrického proudu z
ovládání vstøikovaèù procházející poèítaèem.
Podávací èerpadlo a hrubý èistiè paliva

Èerpadlo je vybaveno hrubým èistièem paliva, jeho sítko lze
proplachovat naftou.
Èistièe paliva
(1): odvzduòovací roub a nízkotlaké nasávání
Dùleité
Vzhledem ke kapacitì a k specifické úrovni filtrování je moné pro
výmìnu pouívat výluènì filtry homologované spoleèností RENAULT
V.I.
KAROSA 09.2002
20 654 H11
Pøivádìcí èerpadlo
Pøivádìcí èerpadlo je zubového typu. Je pøipevnìno ke skøíni
vysokotlakého èerpadla.
Pøivádìcí èerpadlo nelze opravit.
Prùtok: a 500 litrù za hodinu
Stabilizaèní ventil
Stabilizaèní ventil udruje v nízkotlakém okruhu hodnoty tlaku mezi
4 a 5 bary a mezi 6 a 7 bary pøi 2000 ot/min.
Ovládací hodnoty ventilu musejí být mezi 1,8 2,8 baru.
Elektronická dávkovací jednotka

Elektronická dávkovací jednotka se skládá ze dvou
elektromagnetických ventilù regulace prùtoku. Kadý z tìchto ventilù
øídí èlunek, jen reguluje prùtok paliva do sání vysokotlakého
èerpadla.
Tato jednotka není opravitelná.
Elektromagnetické ventily regulace prùtoku

Oba elektromagnetické ventily regulace prùtoku jsou umístìny na
dávkovací skøíòce. Regulují prùtok tak, aby udrely tlak ve spoleèném
rozvádìcím potrubí na poadované úrovni.
Bez elektrického napájení jsou elektromagnetické ventily v uzavøené
poloze (nejvyí tlak spoleèného rozvádìcího potrubí).
1 elektromagnetický ventil è. 1.
2 elektromagnetický ventil è. 2.
Odpor : 15 Ω
V pøípadì poruchy jednoho z elektromagnetických ventilù vymìòte
vysokotlaké èerpadlo.
KAROSA 09.2002
H12 20 654
Vysokotlaké èerpadlo se skládá ze dvou èerpacích jednotek. Písty
jsou ovládány vaèkovým høídelem. Vysokotlaké èerpadlo nelze
opravit.
Spoleèné rozvodné potrubí

Spoleèné rozvodné potrubí zajiuje spojení mezi vysokotlakým
èerpadlem a vstøikovaèi.
Potrubí je vybaveno:
- snímaèem tlaku,
- omezovaèem prùtoku,
- nebo omezovaèem tlaku.
Omezovaè tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí

Omezovaè tlaku chrání vysokotlaký okruh proti nadmìrnì vysokému
tlaku nasmìrováním paliva do zpìtného okruhu (napø. pøi závadì
jednoho elektromagnetického ventilu regulace prùtoku).
V takovém pøípadì je nezbytnì nutné omezovaè tlaku vymìnit.
Ovládací tlak omezovaèe: 1650 ± 50 barù.
Snímaè vysokého tlaku paliva

Snímaè tlaku spoleèného rozvodného potrubí je piezoelektrického
typu.
Jeho napájecí napìtí je 5 V a výstupní napìtí v rozpìtí 0,5 - 4,5 V
jsou v závislosti na mìøeném tlaku. Tato hodnota je pøedávána do
poèítaèe.
Celková kontrola snímaèe se provádí výhradnì pomocí kontrolního

pøístroje RENAULT V.I.
KAROSA 09.2002
20 654 H13
Omezovaè prùtoku
Omezovaèe prùtoku jsou umístìny na kadém výstupu ze
spoleèného rozvodného potrubí. Pøi pøíli vysokém tlaku nebo
v pøípadì trvalého úniku (napø. pøi poruení potrubí vstøikovaèe, pøi
patné funkci vstøikovaèe atd.) izolují èást vysokotlakého okruhu.
Maximální prùtok bez zablokování omezovaèe je 600 mm 3/ráz
Vstøikovaèe / Dráky vstøikovaèù

Kadá sestava se skládá z jednoho elektromagnetického ventilu
umístìného na dráku vstøikovaèe; ventil øídí otevírání a uzavírání
vstøikovaèe. Sestavu vstøikovaè / drák vstøikovaèe nelze opravit.
Pøi kadém vymontování je nezbytnì nutné vymìnit tìsnìní.
Odpor elektromagnetického ventilu je 0,33 Ω pøi 20°C.
Svorky nejsou pólovány.
Snímaè polohy plynového pedálu*

Snímaè polohy plynového pedálu se skládá z reostatického
pøemostìní s dvojitou stopou a s polohovým spínaèem.
Pevný odpor: 2300 Ω mezi svorkami è. 1 a è. 6.

Reostatické stopy (v závislosti na akceleraci):
- mezi svorkami è. 1 a è. 3 se odpor postupnì zvyuje od 400 Ω do
1800 Ω,
- mezi svorkami è. 1 a è. 3 se odpor postupnì sniuje od 1800 Ω
do 400 Ω.
Je-li zdvih akcelerace mení ne 17 %, kontakt mezi svorkami è. 2
a è. 5 je odpojen.
Seøízení snímaèe je moné pouze pøi pouití kontrolního pøípravku
RENAULT V.I.
Plynový pedál**
Snímaè polohy plynového pedálu se skládá z mùstku reostatù
a z polohového spínaèe neselápnutého pedálu.
Kontrolu pedálu je moné provádìt pouze kontrolním pøístrojem

RENAULT V.I.
KAROSA 09.2002
H14 20 654
Trubièky pøívodu paliva do hlavy válce

Tyto trubièky jsou vybaveny vestavìným filtrem paliva a blokovacím
zaøízením rotace tvoøeného dvìma kulièkami.
Tyto prvky jako i jejich tìsnìní musejí být pøi kadé demontái
vymìnìny.
Snímaèe rychlosti
Jedná se o snímaèe induktivního typu, ze kterých vychází sinusové
napìtí zpùsobované zapadáním ozubeného kola èerpadla do záøezù
setrvaèníku motoru. Frekvence tohoto signálu je úmìrná rychlosti
otáèek motoru.
Setrvaèník motoru má 58 záøezù (60 - 2). Dva vìtí záøezy oznaèují
polohu horní úvrati prvního válce.
Ozubené kolo èerpadla má 7 zubù (jeden zub pro horní úvra kadého
válce a dva sousedící zuby pro horní úvra prvního válce).
Odpor snímaèe je 770 → 950 Ω pøi 20 °C.
Snímaè teploty okruhu chlazení motoru

Snímaè teploty oleje motoru
Jedná se o termistorové snímaèe CTN
Parametry:
Teplota (°C) Odpor (WW)

-20 13 500 → 17 700
-10 10 650 → 8 250
0 6 650 → 5 200
20 2 200 → 2 800
30 1 860 → 1 550
40 1 000 → 1 300
60 550 → 640
80 200 → 300
100 170 → 200
KAROSA 09.2002
20 654 H15
Snímaè tlaku a teploty vzduchu pøeplòování

Do jednoho snímaèe umístìného na sbìraèi sání jsou umístìné dva
mìøící prvky:
- piezoelektrický snímaè tlaku napájený 5 V; jeho výstupní napìtí
je 0,5 4,5 V;
- snímaè teploty (termistor CTN); parametry snímaèe (mezi
svorkami è. 1 a è. 2):
Teplota (°C) Odpor (WW)

0 6 600 → 5 900
10 4 200 → 3 800
20 2 760 → 2 500
30 1 870 → 1 700
40 1 280 → 1 180
50 900 → 830
Snímaè tlaku oleje

Jedná se o aktivní snímaè kapacitního typu. Je napájen napìtím 5 V
a jeho výstupní napìtí je v závislosti na tlaku olejového okruhu motoru
(0 7 barù).
Jeho kontrola se provádí pomocí kontrolního pøístroje RENAULT V.I.
Snímaè hladiny oleje motoru

Jedná se o snímaè se havicím termorezistivním vláknem. Je
napájen z poèítaèe. Zvýení teploty vlákna mající za následek zvýení
odporu umoòuje poèítaèi stanovit hladinu oleje motoru.
Parametry:
Teplota (°C) Odpor (Ω)

-30 9,3
20 11,4
150 16,7
KAROSA 09.2002
H16 20 654
Ovladaè zháení motoru**

Vypínaè, který je za normálních podmínek vypojený, umoòuje pøi
zvednuté kabinì zastavit motor (za normálních podmínek je zapojený
na motorech Euro 2).
Diagnostická zásuvka
Umoòuje komunikaci systému COMMON RAIL s diagnostickým
pøístrojem RENAULT V.I. za úèelem provedení celkové diagnostiky
a nastavení.
Spojka odpojitelného ventilátoru**

Spojka ventilátoru motoru pøedstavuje celek sestávající ze snímaèe
rychlosti otáèení, z øídícího elektromagnetického ventilu a ze spojky.
Poèítaè øídí spojku prostøednictvím elektromagnetického ventilu
v závislosti na potøebách motoru (teplota, omezený reim, funkce
klimatizace).
Snímaè zanesení palivových filtrù**

Tento vypínaè je za normálních podmínek uzavøen. Ke zmìnì
dochází, je-li rozdíl tlaku mezi P1 (1) a P2 (2) 3 bary.
Informace o zanesených filtrech je èasována a zasílána do ukazatele

pouze v pøípadì, kdy motor dosáhl provozní teploty. Tímto opatøením
se zamezí zobrazování závad zpùsobených tlakovými pièkami nebo
ztuhlou naftou za chladného poèasí.
KAROSA 09.2002
20 654 H17
OPRAVA
Systém COMMON RAIL je vysoce výkonný vstøikovací systém.
Vzhledem k tomu, e tento systém je citlivìjí na èistotu ne systémy èerpadel v øadì, pøedstavuje daleko vìtí
riziko pokození. Z tohoto dùvodu je zapotøebí dodrovat zásadu pouívání originálních dílù garantovaných
výrobcem a návod pro provoz, údrbu a opravy tohoto systému.
Zásahy na systému COMMON RAIL

Systém funguje na principu vstøikování za velmi vysokého tlaku (a do 1400 barù) a støednì vysokého napìtí
(ovládání vstøikovaèù kondenzátorovými výboji).
Pøed demontáí peèlivì oèistìte okolní díly a potom proveïte opatøení, abyste zamezili vnikání neèistot. Pouívejte
èisté øedidlo a profukujte systém stlaèeným vzduchem.
Pomocí kontrolního pøístroje RENAULT V.I. se ujistìte, e tlak v okruhu klesl na nulu.
Pøi normálním fungování systému klesne tlak ve vysokotlakém okruhu po zastavení vozidla velmi rychle (za 1
3 minuty). V pøípadì velmi závané závady (napø. pøi zablokování jednoho nebo vech omezovaèù prùtoku)
mùe vysoký tlak pøetrvávat po dlouhou dobu nebo nemusí klesat vùbec. V takovém pøípadì nechejte unikat
palivo uvolnìním spojky trubièky vstøikovaèe; pøi této operaci si chraòte ruku a drte ji co nejdále od zdroje
úniku.
Jakýkoli zásah do systému vstøikování se musí provádìt pøi zastaveném motoru (kontrola: vstøikovaèe, napìtí,
odpor, utaení...).
Pøi demontái
Oprava se musí provádìt vhodnými nástroji v èisté bezprané místnosti.
Je zakázáno pouívat ochranné rukavice vyrobené z vláken.
Vyèistìte jednotlivé díly øedidlem a peèlivì je zkontrolujte. Pouívejte dokonale èisté kvalitní tìteèky ve velmi
dobrém stavu. Nepouívejte pinavé nebo chlupatìjící hadry.
Odbor náhradních dílù poskytuje utìrky na èitìní, záslepové zátky a vhodné jednorázové pytle na skladování.
Ihned po demontái potrubí uzavøete otvory zátkami.
Nepouívejte stlaèený vzduch.
Vyèitìné díly musejí být chránìny, aby se zamezilo stopám koroze v okruhu.
Sestavu dráku vstøikovaèe nelze opravit. V pøípadì nesprávné funkce vdy sestavu vymìòte.
Nevystavujte se proudu paliva bìhem testu rozpraování vstøikovaèù nebo pøi úniku z vysokotlakého okruhu.
Dodrujte posloupnost jednotlivých krokù demontáe / montáe uvedenou v pøíruèce pro opravy.
Opìtovná montá musí být provádìna bez jakékoli zmìny postupu a bez pouití násilí (kroucení, svary, deformace,
konektory, upevnìní, vedení potrubí atd.). Je-li to nutné, díl vymìòte. Dotáhnìte pøedepsaným momentem.
Odvzduòování okruhu se musí provádìt bez pomoci startéru. Vechna tato doporuèení vám zajistí kvalitu a
spolehlivost systému COMMON RAIL.
Nové trubièky
Vnitøek trubièek je chránìn antikorozním prostøedkem.
Na stìnách je mazivo, a proto snadno pøitahují prach.
Trubièky se musí proplachovat rozpoutìdlem nebo alkoholem a potom se musí okamitì namontovat (riziko
koroze).
KAROSA 09.2002
H18 20 654
Odvzduòování palivového okruhu

Povolte odvzduòovací roub (1), potom jej vyroubujte a ruèním èerpadlem (2) odèerpávejte palivo a do
chvíle, kdy bude bez vzduchových bublinek. Utáhnìte odvzduòovací roub (1) a pracujte s èerpadlem a do
chvíle, kdy pùjde ztìka. Pøed sputìním motoru zaroubujte ovladaè ruèního èerpadla ovládání.
Spoutìèem spuste motor.
DÙLEITÉ
Je zakázáno odvzduòovat okruh pomocí startéru.
Ruèní podávací èerpadlo a hrubý èistiè paliva

Odstrojení
Povolte roubení (1).
Pøi povolování roubení (1) pøidrujte roubení (2).
Dávejte pozor, abyste neohnuli palivové potrubí.
Vyjmìte ruèní podávací èerpadlo.
Montá
Pøi montái postupujte v opaèném poøadí ne pøi demontái.
Dotáhnìte roubení (1) pøedepsaným momentem.
(Viz kapitola A)
Pøi utahování roubení (1) pøidrujte roubení (2).
KAROSA 09.2002
20 654 H19
Napájecí potrubí spoleèného rozvádìcího potrubí

POZNÁMKA
Pøi demontái a montái jiných souèástí uvedených v tomto odstavci se øiïte pokyny uvedenými v odpovídající
kapitole.
Jednotlivé potrubí nelze demontovat. Potrubí jsou umístìna vedle sebe a zajitìny sponou. Svazek, upevnìní
sponou nebo polohu potrubí nelze v ádném pøípadì mìnit.
Demontá
Demontujte podávací èerpadlo a hrubý èistiè paliva (1)*.
Demontujte odstøedivý filtr (2).
Demontujte svazek potrubí vstøikovaèù válcù è. 4/5/6/ (3).
Vyroubujte roubení (5).
Vyjmìte svazek potrubí spoleèného rozvádìcího potrubí.
Zaslepte otvory.
Ihned po demontái vlote kadý díl do nepouitého nepropustného plastikového sáèku.
Montá
Je naprosto nezbytné dodrovat níe uvedený detailní montání postup.
Nasaïte svazek potrubí na motor.
Zaroubujte upevòovací roub (4) dráku. Nedotahujte.
Je-li to nutné, zatlaète rukou na potrubí tak, aby jejich roubení bylo nad vysokotlakým èerpadlem a spoleèným
rozvodným potrubím. Ohýbáním potrubí ve vertikálním i v horizontálním smìru je povoleno dosáhnout posunu
nejvýe o 5 mm.
Pouívání páky je zakázáno.
Naroubujte roubení potrubí (5). Nedotahujte.
Dotáhnìte upevòovací roub (4) dráku pøedepsaným momentem.
Dotáhnìte roubení (5) pøedepsaným momentem 31 N.m.
V pøípadì úniku ze roubení zvyujte postupnì utahovací moment z 5 N.m a do chvíle, kdy únik pøestane.
Dochází-li k úniku i pøi momentu 50 N.m, potrubí vymìòte.
KAROSA 09.2002
H20 20 654
Svazky trubièek vstøikovaèe

POZNÁMKA
Pøi odstrojování a montái jiných souèástí uvedených v tomto odstavci se øiïte pokyny uvedenými v odpovídající
kapitole.
Demontá
Demontujte podávací èerpadlo a hrubý èistiè paliva (1)*.
Zkontrolujte, zda potrubí pøívodu paliva do hlavy válce zùstávají bìhem uvolòování roubení (3) upevnìny.
Otáèejí-li se, okamitì je vymìòte.
Pøi uvolòování roubení na spoleèném rozvádìcím potrubí pøidrujte omezovaèe prùtoku (4), abyste zamezili
jejich uvolnìní.
Vyjmìte svazky potrubí.
Zaslepte otvory.
Ihned po demontování vlote kadý díl do nepouitého nepropustného plastikového sáèku.
Montá
Montá se provádí v opaèném poøadí ne pøi demontái.
Dotahování roubení trubek (3): Dotáhnìte roubení pøedepsaným momentem 31 N.m.
V pøípadì úniku zvyujte postupnì utahovací moment z 5 N.m a do chvíle, kdy únik pøestane. Dochází-li
k úniku i pøi momentu 50 N.m, závadný svazek trubek vymìòte.
Zkontrolujte, zda potrubí pøívodu paliva do hlavy válce zùstávají bìhem utahování roubení (3) upevnìny. Otáèejí-
li se, okamitì je vymìòte.
KAROSA 09.2002
20 654 H21
Snímaè polohy plynového pedálu (DCI 11 B43)

Demontá
Stáhnìte tìsnìní sloupku øízení.
Odpojte konektor (1).

Vyjmìte snímaè (3).
Montá
roub (2) je nutné utáhnout pøedepsaným momentem.
KAROSA 09.2002
H22 20 654
Seøízení
Seøízení snímaèe se provádí úpravou horní polohy a dolní polohy plynového pedálu pomocí seøizovacích dorazù
(4-5).
Diagnostickým pøístrojem Renault V.I. zmìøte napìtí vycházející ze snímaèe.

Pracujte se seøizovacími dorazy (4-5) tak, abyste dosáhli následujícího napìtí (U):
- nestlaèený pedál: 0,75 < U < 0,9 voltù;
- zcela stlaèený pedál (nasednìte do kabiny a pedál stlaète): 3,75 < U < 3,9 voltù.
Stisknìte doraz (6) a nastavte vùli J < 5mm pøi zcela stlaèeném pedálu.
KAROSA 09.2002
20 654 H23
Plynový pedál (DCI 11. + J01)*

Demontá
Demontujte obloení sloupku øízení.
Demontujte plynový pedál a tahem k sobì vyjmìte plech (3).
Montá
Nasaïte sestavu plech (3) a plynový pedál.
Nasuòte drák (B) do kolejnièky (A).
Jemnì utáhnìte roub.
Utáhnìte roub (2).
Pøipojte konektor (4).
Nasaïte obloení sloupku øízení.
KAROSA 09.2002
H24 20 654
Vstøikovaèe
Zásahy do vstøikovaèù pøi sputìném motoru jsou pøísnì zakázány (je zde nebezpeèí ohroení vysokým napìtím).
POZNÁMKA
kapitole.
Demontá
Demontujte odpovídající svazek potrubí vstøikovaèe.
Demontujte víko hlavy válce.
Demontujte brzdu J (podle výbavy).
Demontujte roubení (1) a vypuste palivo z hlavy válce.
Povolte matice (2).
Zaslepte otvory.
Demontujte potrubí pøívodu paliva do hlavy válce (4).
Uschovejte kulovou podloku (6).
Vyjmìte vstøikovaè (8).
Stáhnìte tìsnící krouek (9).
Montá
Je nezbytnì nutné vymìnit vechny tìsnící krouky.
Je nezbytnì nutné vymìnit vechny vymontovaná potrubí (4).
Namontujte vstøikovaè (8).
DÙLEITÉ
Je zapotøebí zkontrolovat, zda je namontován pouze jeden tìsnící krouek (9), aby bylo zajitìno pøesné
spojení potrubí pøívodu paliva (4) se vstøikovaèem (8) tak, aby byla zaruèena dokonalá nepropustnost.
Dodrujte smìrování (A).

Nasaïte potrubí (4).
Dodrujte smìrování (B).
Zajistìte správnou polohu vstøikovaèe a potrubí (4).
Nasaïte kulovou podloku (6).
KAROSA 09.2002
20 654 H25

Naroubujte matici (3) a roub (5). Neutahujte.
Utáhnìte roub (5) a matici (3) pøedepsaným momentem 5 N.m.
Dotáhnìte roub (5) a matici (3) pøedepsaným momentem 60 N.m.
Ostatní montání operace provádìjte v opaèném poøadí ne operace demontáe.
Pøi utahování matic (2) pøedepsaným momentem pøidrujte koncová oka elektrického svazku (10) kletièkami.
Trubka zpìtného okruhu ze spoleèného rozvádìcího porubí

Demontá
Vyroubujte matice (2).
Vyroubujte roubení (4-5).
Uvolnìte roubení (5); pøi této operaci pøidrujte klíèem konec (6) potrubí zpìtného okruhu (pøepadu).
Uvolnìte roubení (4); pøi této operaci pøidrujte roubení (7).
Zaslepte otvory.
Vymontujte potrubí (8).
Uschovejte spony potrubí.
Dávejte pozor, abyste neohnuli potrubí.
Montá
Postupujte v opaèném poøadí ne pøi demontái.
Utáhnìte roubení (5); pøi této operaci pøidrujte klíèem konec (6) potrubí zpìtného okruhu (pøepadu).
Utáhnìte roubení (4); pøi této operaci pøidrujte roubení (7).
Palivový okruh odvzdunìte.
KAROSA 09.2002
H26 20 654
POZNÁMKA
kapitole.
Demontá
Demontujte zaslepovací zátku (1); pouijte pøípravek 1380 (2) a otáèejte motorem tak, aby ventily válce è. 3 byly
ve støihu.
Pøi této poloze je pohonné pero høídele èerpadla orientováno smìrem nahoru, aby nemohlo spadnout do skøínì
rozvodù.
DÙLEITÉ
Abyste zamezili posunu pastorku, je nutné pøed vymontováním motorového èerpadla pouít pøípravek 2547.
KAROSA 09.2002
20 654 H27
Demontujte podávací èerpadlo a hrubý filtr paliva (1)*.

Sejmìte øemeny.
Demontujte alternátor (3).
Demontujte napínák (4).
Demontujte kladku (5).
Demontujte odvzduòovaè (6).
KAROSA 09.2002
H28 20 654
Demontujte svazky potrubí vysokotlakého okruhu (7)*.

Zaslepte otvory.
Odpojte konektory (9).
Vyjmìte spony (10).
Demontujte elektrický svazek mezi èerpadlem a blokem motoru.
KAROSA 09.2002
20 654 H29
Vyroubujte matici (11), obrate ji a nasaïte na pastorek.

roubem M14 o délce závitu 60 mm (12) vyjmìte pastorek vysokotlakého èerpadla.
Pøípravkem 2547 pastorek zafixujte.
Montá
Promate O-krouky.
Odmastìte øemenice.
Vyrovnejte pero høídele s drákou na pastorku.
Namontujte vysokotlaké èerpadlo.
Utáhnìte matice (13) pøedepsaným momentem (viz kapitola A).
Utáhnìte matici (11); pøi této operaci pøidrujte høídel vysokotlakého èerpadla.
Nalijte do hrdla (14) vysokotlakého èerpadla 0,2l motorového oleje.
Vymìòte tìsnící krouek a utáhnìte zátku (14) pøedepsaným momentem (viz kapitola A).
Ostatní montání operace provádìjte v opaèném poøadí ne operace demontáe.
KAROSA 09.2002
H30 20 654
Palivové potrubí (nízkotlaký okruh)*
Demontá
Vyroubujte roubení (5-6-7-8).
Uvolnìte roubení (6); pøi této operaci klíèem pøidrujte konec (8) trubky zpìtného okruhu (pøepadu).
Demontujte trubky (12-13).
Zaslepte otvory.
Uschovejte spony potrubí.
Dávejte pozor, abyste potrubí neohnuli.
Ihned po odmontování vlote kadý díl do nepouitého nepropustného plastikového sáèku.
Montá
Je naprosto nezbytné vymìnit vechny tìsnící krouky.
Utáhnìte roubení (6); pøi této operaci klíèem pøidrujte konec (8) trubky zpìtného okruhu (pøepadu).
Utáhnìte pøedepsaným momentem viz kapitola (A).
KAROSA 09.2002
20 654 H31
Spoleèné rozvodné potrubí
POZNÁMKA
kapitole.
Odstrojení
Demontujte ruèní podávací èerpadlo a hrubý èistiè paliva (1)*.
Demontuje odstøedivý filtr (2).
Demontujte potrubí vysokotlakého potrubí (3-4-5).
Vymontujte potrubí (6-7).
Je-li na motoru namontován startér, vymontujte omezovaè tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí (viz následující
strana).
Zaslepte otvory.
Vyroubujte matice (9).Demontujte spoleèné rozvádìcí potrubí (10).
Montá
Utáhnìte pøedepsaným momentem (viz kapitola A).
KAROSA 09.2002
H32 20 654
Omezovaè tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí
POZNÁMKA
kapitole.
Omezovaè tlaku (4) je nutné vymìnit, jestlie motor byl provozován pøi nadmìrnì vysokém tlaku (závada
elektromagnetického ventilu omezovaèe prùtoku nebo vstøikovací tlak mimo bìné provozní rozpìtí).
Demontá
Vyroubujte roubení (1); pøi této operaci klíèem pøidrujte konec (2) trubky zpìtného okruhu (pøepadu).
Povolte matice (3).
Odsuòte potrubí (2).
Demontujte omezovaè tlaku (4).Zaslepte otvory.
Montá
Utáhnìte roubení (1); pøi této operaci klíèem pøidrujte konec (2) trubky zpìtného okruhu (pøepadu).
KAROSA 09.2002
20 654 H33
Omezovaè prùtoku
Demontá
Demontujte odpovídající svazek potrubí vstøikovaèù.
Demontujte omezovaè prùtoku (2).
Zaslepte otvory.
Montá
KAROSA 09.2002
H34 20 654
Snímaè vysokého tlaku paliva
Demontá
Demontujte ruèní podávací èerpadlo (1)*.
Vyroubujte snímaè (3); pøi této operaci pøidrujte objímku (4).
Zaslepte otvory.
Montá
KAROSA 09.2002
20 654 H35
Snímaèe rychlosti
Snímaè tlaku a teploty vzduchu pøeplòování
POZNÁMKA
kapitole.
Odstrojení
Vyroubujte roub(y) (1).
Demontujte snímaèe (3).
Peèlivì uschovejte seøizovací podloky (4).
Montá
Vymìòte tìsnící krouky (5).
Nasaïte seøizovací podloky (4).
Promate tìsnící krouky (5).
KAROSA 09.2002
H36 20 654
Jednotka kontroly motoru
Demontá
Zatáhnìte za blokovací zaøízení (1) a odpojte konektory (2).
Montá
Dva kolíèky umístìné na chladièi umoòují umístit jednotku do správné polohy.
Dotáhnìte pøedepsaným momentem (viz kapitola A).
Chlazení jednotky
Demontá
Odsuòte potrubí (5).
Zaslepte otvory.
Vyjmìte O-krouky (6).
Montá
Je nutné vymìnit tìsnící krouky (6).
Zkontrolujte stav pruných podloek (8-9).
KAROSA 09.2002
20 654 H37
Elektrický svazek
Demontá
Demontujte svazky vysokotlakého potrubí.
Odpojte konektory.
Stáhnìte spony (1).
Sejmìte víko hlavy válce.
Pøi uvolòování matic pøidrujte upevòovací oèka (7).
Vyroubujte upevòovací roub (5) a vyjmìte prùchodku (3).
Uvolnìte svazek z upevòovacích pøíchytek (2).
Vyjmìte svazek z hlavy válce.
Montá
Vymìòte tìsnící krouek (4).
Zkontrolujte stav pøíchytek (2).
K upevnìní svazku je naprosto nutné pouít vechny spony (1) a pøíchytky (2).
Utáhnìte matice (6).
Pøi utahování matic (6) pøidrujte upevòovací kabelová oèka (7).
KAROSA 09.2002
H38 20 654
Stabilizaèní klapka
Demontá
Demontujte stabilizaèní klapku (1).
Zaslepte otvory.
Ihned po demontái vlote stabilizaèní klapku do nepouitého nepropustného plastikového sáèku.
Montá
KAROSA 09.2002
20 654 H39
DIAGNOSTIKA (DCI 11 B43)

Kontrolky na palubní desce
Kontrolky (1-2-3-4) informují øidièe o stavu systému a o druzích
pøípadných zjitìných závad nebo závad uloených do pamìti.
Systém je zcela funkèní

Po zapojení kontaktu se kontrolky (2-3-4) rozsvítí na tøi vteøiny
a potom zhasnou.
V pøípadì závady
Malá závada: rozsvítí se kontrolky (3-4).
Systém funguje díky automaticky nastaveným hodnotám, které
nahrazují hodnoty, které ji nejsou mìøitelné. Nìkteré funkce mohou
být potlaèeny nebo omezeny.
Zásadní závada: rozsvítí se kontrolky (1-2-3-4).

Systém funguje v Nouzovém reimu. Funkce jsou velmi citelnì
omezeny a mohou vést k zákazu startování.
Vstøikovací systém vyaduje ve vech pøípadech naléhavé provedení
údrbové operace.
V pøípadì zjitìní závady je výkon motoru sníen omezením tlaku

ve spoleèném rozvádìcím potrubí.
Podle druhu závady jsou moná tøi omezení tlaku:
- 1300 barù = sníení výkonu motoru o 5 %,
- 1000 barù = sníení výkonu motoru o 20 %,
- 850 barù = sníení výkonu motoru o 50 %.
Závady mohou být zobrazovány pomocí blink kódu na kontrolkách (3-4) nebo pomocí diagnostického pøístroje
RENAULT V.I. pøipojeného k diagnostické zásuvce (5) vozidla.
Po zásahu je zapotøebí smazat kódy závad pomocí diagnostického pøístroje RENAULT V.I.
KAROSA 09.2002
H40 20 654
Pouití diagnostického pøístroje RENAULT V.I. DIAGNOSTIKA

Tímto pøístrojem lze velmi snadno provádìt diagnostiku a z tohoto dùvodu se jeho pouívání velmi doporuèuje.
Tento pøístroj je naprosto nezbytný pro výmaz závad a pro seøízení polohy plynového pedálu.
Funkce, které jsou k dispozici:

1) Závady zjitìné v daném okamiku (v reálném èase)
- souèást
- závada
- odstranìní
2) Závady uloené do pamìti

- souèást
- závada
- odstranìní
- vymazání
3) Diagnostika
- Diagnostika jednotlivých funkcí:
● motorová brzda
● chod motoru
● chod ventilátoru
● tlak vstøikování
● zábìr
● warm up
● klapka motorové brzdy
- Zobrazení vstupù (digitální a/nebo grafické znázornìní následujících hodnot):

● provozní doba motoru
● poloha plynového pedálu (%)
● napìtí baterie
● hladina chladící kapaliny
● hladina oleje motoru
● teplota chladící kapaliny
● teplota oleje motoru
● teplota vzduchu pøeplòování
● teploty paliva (dle výbavy)
● atmosférický tlak
● tlak oleje motoru
● tlak pøeplòování
● reim otáèek motoru
● rychlost vozidla
● rychlost ventilátoru
● mnoství vstøikovaného paliva
● pøedstih vstøikování
● pøítomnost motorové brzdy
● pøítomnost motorové brzdy J
● pokyny pro ovládání motorové brzdy
● funkce klimatizace vzduchu
● pokyny pro zrychlený volnobìh (zábìr)
POZNÁMKA
Hodnoty pro nastavení snímaèe polohy plynového pedálu jsou uvedené v menu jednotky V.E.C.U.
KAROSA 09.2002
20 654 H41
Diagnostika pomocí Blink kódu

Systém blink kódu umoòuje zobrazovat pouze závady zjitìné
v daném okamiku (v reálném èase)
(Diagnostický pøístroj RENAULT V.I. umoòuje zobrazení závad
zjitìných v daném okamiku a závad uloených do pamìti).
Aktivace systému
Na ovladaèi regulace rychlosti:
- Nastavte prstenec (1) do polohy OFF.
- Otáèejte prstencem (2) tak, aby znaèka R+ nebo S- byla proti
rysce; kontrolka poté zhasne.
Kontrolky (3-4) signalizují závady zjitìné v reálném èase
prostøednictvím snadno deifrovatelného kódu.
Kód závady je definován dvìma øadami rychlých bliknutí, je jsou

pøerueny zhasnutím kontrolky po dobu pìti vteøin.
Spoèítáním bliknutí kadé øady stanovíme dvì èísla. Kombinace
tìchto dvou èísel odpovídá nìjakému kódu závady. Kadá závada
má svoji pøesnou signalizaci.
Po zobrazení kódu závady kontrolky zhasnou a poté se znovu rozsvítí
na celou dobu trvání závady. Mohou se objevit i dalí závady. Otoète
jetì jednou prstencem (2) tak, aby znaèka R+ nebo S- byla proti
rysce pro kadou závadu zjiovanou v reálném èase.
Výklad kódù závad

Po aktivaci systému:
- kontrolka vyle øadu bliknutí,
- kontrolka zùstane zhasnutá po dobu pìti vteøin,
- kontrolka vyle novou øadu bliknutí,
- kontrolka zùstane zhasnutá po dobu pìti vteøin,
- cyklus zobrazování se neustále opakuje.
Spoèítáním bliknutí dostaneme kombinaci dvou èísel:

- První èíslo bliknutí pøedstavuje desítky.
- Druhé èíslo bliknutí pøedstavuje jednotky.
Mazání kódù závad

Kódy uloené v pamìti lze vymazat pouze diagnostickým pøístrojem RENAULT V.I.
KAROSA 09.2002
H42 20 654
Seznam blink kódù
POZNÁMKA
Následky vyplývající z níe uvedených kódù závad jsou signifikantní pouze v pøípadì objeví-li se jedna závada.
V pøípadì nìkolika závad souèasnì mùe být zhorení systému vstøikování vyí, co mùe znemonit provoz
vozidla.
V tomto dokumentu jsou popsány pouze blikající kódy specifické pro vstøikování.
(Závady jiných funkcí mohou nicménì fungování systému vstøikování zhorit. Pouijte pøíruèky pro opravu
odpovídající dotèeným systémùm).
Pro detailnìjí diagnostiku vedení kabelových svazkù vozidla pouijte pøíruèku pro opravu Electricité Premium
(MR 70 095).
Shrnující tabulka blink kódù

Blikající kód Druh závady Strana
1-1 ........................... Snímaè tlaku oleje motoru ........................................................................................... H43
1-3 ........................... Snímaè tlaku pøeplòování............................................................................................. H43
1-5 ........................... Snímaè teploty okruhu chlazení motoru ....................................................................... H43
1-6 ........................... Snímaè teploty vzduchu pøeplòování ........................................................................... H44
1-7 ........................... Snímaè teploty oleje motoru ........................................................................................ H44
1-9 ........................... Snímaè hladiny oleje motoru ........................................................................................ H44
2-1 ........................... Snímaè rychlosti ventilátoru ......................................................................................... H45
2-2 ........................... Snímaè rychlosti setrvaèníku motoru ........................................................................... H45
2-3 ........................... Snímaè rychlosti vysokotlakého èerpadla .................................................................... H45
2-4 ........................... Snímaè vysokého tlaku paliva ..................................................................................... H46
2-5 ........................... Napájení + 5V snímaèù ............................................................................................. H46
2-8 ........................... Ovládání zháení motoru (sklopná kabina) ................................................................. H47
3-2 ........................... Elektromagnetický ventil motorové brzdy .................................................................... H47
3-3 ........................... Elektromagnetický ventil è. 1 motorové brzdy J ........................................................ H48
3-4 ........................... Elektromagnetický ventil è. 2 motorové brzdy J ........................................................ H48
3-7 ........................... Elektromagnetický ventil regulace rychlosti odpojitelného ventilátoru ........................ H48
4-1 ........................... Vstøikovaè válce è. 1 .................................................................................................... H49
5-1 ........................... Elektromagnetický ventil regulace prùtoku paliva è. 1................................................. H50
5-2 ........................... Elektromagnetický ventil regulace prùtoku paliva è. 2................................................. H50
5-3 ........................... Tlak vstøikování mimo provozní rozpìtí ....................................................................... H50
5-5 ........................... Zatìovací napìtí nesprávné baterie ........................................................................... H51
5-6 ........................... Komunikaèní linka mezi jednotkou kontroly motoru a øídící jednotkou vozidla ............ H51
5-8 ........................... Závada jednotky kontroly motoru................................................................................. H51
5-9 ........................... Napájecí relé jednotky kontroly motoru ....................................................................... H52
6-1 ........................... Snímaè polohy plynového pedálu ................................................................................ H52
6-5 ........................... Ovladaè regulátoru rychlosti (Cruise control) .............................................................. H53
9-6* .......................... Absence komunikace mezi jednotkou kontroly vozidla a retardérem.......................... H53
* Ovladaè regulátoru rychlosti umoòuje také vyslání kódu (9-6), který se netýká vstøikovacího systému. Pouijte
diagnostický pøístroj RENAULT V.I.
KAROSA 09.2002
20 654 H43
1-1 Snímaè tlaku oleje motoru

Zásadní závada
Následek:
- sníení výkonu o 20 % (tlak vstøikování omezen na 1000 barù)
- automaticky nastavená hodnota: tlak oleje = 6 barù
Kontrola:
- fungování snímaèe s diagnostickým pøístrojem RENAULT V.I.
- nepøeruenosti svazku motoru mezi:
● svorkou è. A5 konektoru jednotky a svorkou C konektoru snímaèe
● svorkou è. A18 konektoru jednotky a svorkou A konektoru snímaèe
● svorkou è. A26 konektoru jednotky a svorkou B konektoru snímaèe
- izolace kadého vodièe

- napájení snímaèe (jednotka je pøipojena, zapalování OK)
● napìtí + 5V na svorce B konektoru snímaèe
● ukostøení (R < 10 Ω) na svorce A konektoru snímaèe
1-3 Snímaè tlaku pøeplòování

Malá závada
Následek:
- automaticky nastavená hodnota: tlak pøeplòování = 1013 milibarù)
Kontrola:
- odporu na svorkách snímaèe (pøi teplotì 20 °C)
● mezi svorkami è. 3 a è. 4: R = 3400 → 8200 Ω

● svorkou è. A19 konektoru jednotky a svorkou è. 1 konektoru snímaèe

● napìtí + 5 V na svorce è. 3 konektoru snímaèe
1-5 Snímaè teploty okruhu chlazení motoru

Malá závada
Následek:
- automaticky nastavená hodnota: teplota chladící kapaliny = teplota oleje motoru
Kontrola:
- odporu snímaèe (hodnoty jsou uvedeny v kapitole Parametry)

● napìtí + 5V na svorce è. 1 konektoru snímaèe
● ukostøení (R < 10 Ω) na svorce è. 2 konektoru snímaèe
KAROSA 09.2002
H44 20 654
1-6 Snímaè teploty vzduchu pøeplòování

Malá závada
Následek:
- automaticky nastavená hodnota: teplota vzduchu pøeplòování = 40 °C
Kontrola:

● napìtí + 5 V na svorce è. 1
● ukostøení (R < 10 Ω) na svorce è. 2
1-7 Snímaè teploty oleje motoru

Malá závada
Následek:
- automaticky nastavená hodnota: teplota oleje motoru = 90 °C
Kontrola:

1-9 Snímaè hladiny oleje motoru

Malá závada
Následek:
- automaticky nastavená hodnota: okruh oleje motoru je prázdný
Kontrola:
KAROSA 09.2002
20 654 H45
2-1 Snímaè rychlosti odpojitelného ventilátoru

Malá závada
Následek:
- ventilátor je pohánìný maximální rychlostí
Kontrola:
● svorkou è. B34 konektoru jednotky a svorkou è. 1 konektoru spojky ventilátoru

● ukostøení na svorce è. 1 konektoru snímaèe
2-2 Snímaè rychlosti setrvaèníku motoru

2-3 Snímaè rychlosti vysokotlakého èerpadla
Malá závada
Následek:
- sníení výkonu o 20 % (tlak vstøikování omezen na 1000 barù
- delí doba startování (asi 6 vteøin)
Kontrola:
- odporu na svorkách snímaèe (pøi teplotì 20 °C): R = 770 → 950 W
Snímaè rychlosti setrvaèníku motoru
- nepøeruenost svazku vozidla mezi:
Snímaè rychlosti vysokotlakého èerpadla

KAROSA 09.2002
H46 20 654
2-4 Snímaè vysokého tlaku paliva

Zásadní závada
Následek:
- nejvyí hodnota tlaku vstøikování je regulována omezovaèem tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí
Kontrola:
- funkce snímaèe - pomocí diagnostického pøístroje RENAULT V.I.

● ukostøení (R < 10 Ω) na svorce è.1 konektoru snímaèe
● napìtí + 5 V na svorce è.3 konektoru snímaèe
POZNÁMKA
Je naprosto nezbytné vymìnit regulátor tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí.
2-5 Napájení +5 V jednoho nebo více snímaèù

Malá závada
Následek:
- snímaèe fungují v omezeném reimu
Kontrola:
- napìtí +5 V na svorkách snímaèe (jednotka je pøipojena, zapalování OK):
● svorka B snímaèe tlaku oleje motoru
● svorka è. 3 snímaèe tlaku vstøikování
● svorka è. 3 snímaèe tlaku pøeplòování
● svorka è. 1 spojky ventilátoru chlazení

● svorkou è. A26 konektoru jednotky a svorkou B konektoru snímaèe tlaku oleje motoru
● svorkou è. A13 konektoru jednotky a svorkou è. 3 konektoru snímaèe tlaku vstøikování
● svorkou è. A3 konektoru jednotky a svorkou è. 3 konektoru snímaèe tlaku pøeplòování
- nepøeruenosti svazku vozidla mezi:

● svorkou è. B34 konektoru jednotky a svorkou è. 1 konektoru spojky ventilátoru chlazení
KAROSA 09.2002
20 654 H47
2-8 Ovládání zháení motoru (sklopná kabina)

Malá závada
Následek:
- funkce zháení motoru vypínaèem nefunguje
Kontrola:
- funkce pøepínaèe
● pøepínaèe je zapnutý v klidové poloze
● pøepínaè je vypnutý, je-li tlaèítko stisknuté
● tlaèítko se musí vrátit do klidové polohy pùsobením vratné pruiny
- napájení pøepínaèe (jednotka je pøipojena, kontakt zapojený)

● napájení +24V na svorce è. 1 konektoru pøepínaèe

● svorkou è. B32 konektoru jednotky a svorkou è. 2 pøepínaèe
● svorkou è. B22 a B9 konektoru jednotky a svorkou è. 1 pøepínaèe
3-2 Elektromagnetický ventil motorové brzdy

Otevøený okruh nebo zkrat s napájením 24V
Malá závada
Následek:
- retardér nefunguje
Zkrat s ukostøením
Velká závada
Následek:
- klapka retardéru zablokována v zavøené poloze
Kontrola:
- odporu vinutí elektromagnetického ventilu (pøi 20 °C): R = 41,5 → 48,5 Ω)
● svorkou è. B42 konektoru jednotky a svorkou è. 1 elektromagnetického ventilu
● svorkou è. B22 a B9 konektoru jednotky a svorkou è. 2 elektromagnetického ventilu
- napájení elektromagnetického ventilu (jednotka je pøipojená, zapalování OK)

● napájení +24 V na svorce è. 2 konektoru elektromagnetického ventilu
KAROSA 09.2002
H48 20 654
3-3 Elektromagnetický ventil è. 1 motorové brzdy J

3-4 Elektromagnetický ventil è. 2 motorové brzdy J
Vedení v otevøeném okruhu nebo ve zkratu na ukostøení
Malá závada
Následek:
Zkratované vedení pøi +24V

Zásadní závada
Následek:
- retardér nefunguje pouze na tøech válcích
Kontrola:
- odporu vinutí elektromagnetických ventilù (pøi 20 °C): R = 32 → 40 Ω
Elektromagnetický ventil è. 1
● svorkou è. A8 konektoru jednotky a konektorem vodièe è. 1007 na elektromagnetickém ventilu
- izolace kadého vodièe (oba dva elektromagnetické ventily jsou odpojeny)

● svorkou è. A27 konektoru jednotky a vodièem è. 2027 na elektromagnetickém ventilu
3-7 elektromagnetický ventil regulace rychlosti odpojitelného ventilátoru

Vedení v otevøeném okruhu nebo ve zkratu pøi + 24 V
Malá závada
Následek:
- ventilátor je pohánìn maximální rychlostí
Zkratované vedení na kostøe

Zásadní závada
Následek:
- ventilátor je pohánìn minimální rychlostí
Kontrola:
- odporu elektromagnetického ventil mezi svorkami è. 4 a è. 5 konektoru spojky (pøi 20 °C): R = 55 → 65Ω
● svorkou B11 konektoru jednotky a svorkou è. 4 konektoru ventilátoru
● svorkou B22 a B9 konektoru jednotky a svorkou è. 5 konektoru ventilátoru
- napájení elektromagnetického ventilu (jednotka je pøipojena, zapalování OK)

● napájení +24V na svorce è. 5 konektoru ventilátoru
KAROSA 09.2002
20 654 H49
4-1 Vstøikovaè válce è. 1

Zablokovaný omezovaè prùtoku

Malá závada
Následek:
- zhorení výkonu motoru pøiblinì o 16 % (tlak vstøikování není omezen)
- odpovídající vstøikovaè nefunguje
Kontrola:
- únikù z okruhu vèetnì potrubí mezi spoleèným rozvádìcím potrubím a vstøikovaèem
- funkce vstøikovaèe na stolici
Otevøený elektrický okruh

Malá závada
Následek:
- vadný vstøikovaè nefunguje
Kontrola:
- odporu vinutí elektromagnetického ventilu vstøikovaèe (pøi 20 °C): R = 0,3 → 0,5 Ω
● svorkou è. B40 a è. B41konektoru jednotky a vodièem è. 173 na svorkách vstøikovaèù válcù è. 1/2/3
● svorkou è. B42 a è. B43 konektoru jednotky a vodièem è. 174 na svorkách vstøikovaèù válcù è. 4/5/6
● svorkou è. A12 konektoru jednotky a vodièem è. 293 na svorce vstøikovaèe è. 1
Zkratovaný elektrický okruh

Zásadní závada
Následek:
- vstøikovaèe válcù è. 1/2/3 nebo vstøikovaèe válcù è. 4/5/6 nefungují
Kontrola:
- izolace vodièù (odpojit inkriminovaný vstøikovaè)
KAROSA 09.2002
H50 20 654
5-1 Elektromagnetický ventil regulace prùtoku paliva è. 1

5-2 Elektromagnetický ventil regulace prùtoku paliva è. 2
Zásadní závada
Následek:
- regulace prùtoku je zajiována fungujícím elektromagnetickým ventilem
- vysoký tlak vstøikování (vadný elektromagnetický ventil je zablokován v otevøené poloze)
Zkratované vedení pøi + 24 V

Zásadní závada
Následek:
- malý tlak vstøikování (vadný elektromagnetický ventil je zablokován v uzavøené poloze)
Kontrola:
● svorkou è. A9 konektoru jednotky a svorkou è. 1 elektromagnetického ventilu
POZNÁMKA
Je nezbytnì nutné vymìnit regulátor tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí.
5-3 Tlak vstøikování mimo provozní rozpìtí

Zásadní závada
Následek:
- tlak ve spoleèném rozvodném potrubí je náhodný
Kontrola:
- okruhu sání paliva
● tìsnost okruhu
● zanesení okruhu (zvlátì hrubého èistièe paliva)
- nízkotlakého okruhu
● tìsnost okruhu
● funkce zásobovacího èerpadla
● zanesení okruhu (zvlátì hrubého èistièe paliva
- vysokotlakého okruhu
● tìsnost okruhu
● funkce vysokotlakého èerpadla
● funkce elektromagnetických ventilù regulace prùtoku
● zpìtného okruhu ze spoleèného rozvádìcího potrubí
● funkce omezovaèù prùtoku
POZNÁMKA
V pøípadì pøíli vysokého tlaku vstøikování je naprosto nezbytné vymìnit omezovaè tlaku spoleèného rozvádìcího
potrubí
KAROSA 09.2002
20 654 H51
5-5 Zatìující napìtí nesprávné baterie (nií ne 18,5V nebo vyí ne 34V)
Malá závada
Následek:
Kontrola:
- funkce zatìujícího okruhu
● zatìující napìtí
● regulátor napìtí
● shodnost, stav a pøipojení zatìujícího okruhu
5-6 Komunikaèní vedení mezi jednotkou kontroly motoru a jednotkou kontroly vozidla
(BUS CAN)
Zásadní závada
Následek:
- reim otáèek motoru je trvale stabilizován na 900ot/min
Kontrola:
- nepøeruenosti svazku vozidla mezi
● svorkou è. B8 konektoru jednotky vstøikování a svorkou è. 7 konektoru jednotky vozidla (zelený vodiè)
● svorkou è. B20 konektoru jednotky vstøikování a svorkou è. 8 konektoru jednotky vozidla (bílý vodiè)
● svorkou è. B39 konektoru jednotky vstøikování a svorkou è. 6 konektoru jednotky vozidla (èervený vodiè)
- izolace vodièù
- napájení jednotky (jednotka vozidla je pøipojena)
● kostra na svorkách è. B12, B24 a B43 konektoru jednotky vstøikování
● + po uvedení do kontaktu na svorkách è. B29, è. B22, è. B10 a è. B41
5-6 Závada jednotky

Interní závada
Zásadní závada
Následek:
- vstøikovaèe válcù è. 1/2/3 nebo è. 4/5/6 nefungují
Závada pamìti nebo postupu ukládání závad do pamìti

Malá závada
Následek:
- závady nejsou ukládány do pamìti
KAROSA 09.2002
H52 20 654
5-9 Napájecí relé jednotky kontroly motoru (R40)
Pøítomnost relé R40 ve skøíòce pojistek-relé: viz strana H55
Malá závada
Následek:
- relé je neustále napájeno
Kontrola:
- funkce relé (relé lehce nadzdvihnìte, aby bylo moné zmìøit napìtí na jeho svorkách):
● vypnuté zapalování: absence napìtí na svorce relé è. 87
● zapnuté zapalování: napìtí (+ 24 V) na svorce relé è. 87
- funkce relé (relé je vymontováno)

● vinutí není napájeno (kontakt je otevøený mezi svorkami è. 30 a è. 87
● vinutí je napájeno (+24V na svorce è. 86 a kostøe è. 86), kontakt je uzavøený mezi svorkami è. 30 a è. 87
- nepøeruenosti svazku motoru mezi.

● svorkami è. A9 a è. A10 konektoru jednotky VECU a svorkou relé è. 87
● svorkami è. B9, è. B22 a è. B41 konektoru jednotky vstøikování

● svorkou è. 9 èerného 15-ti kolíkového konektoru vozidla a svorkou è. 86 konektoru relé.
6-1 Snímaè polohy plynového pedálu

Zásadní závada
Následek:
- reim otáèek motoru je neustále stabilizován na 900ot/min
Kontrola:
- parametrù snímaèe pedálu
● zkontrolovat odpor mezi svorkami è. 1 a è. 6: R = 2300 W
● zkontrolovat lineární zmìny odporu v závislosti na bìhu pedálu mezi svorkami è. 1 a è. 3 a poté mezi
svorkami è. 3 a è. 6
- mikrospínaèe signálù horní polohy pedálu
● zkontrolujte uzavøení kontaktu mezi svorkami è. 2 a è. 5 snímaèe (pedál v horní poloze)
● zkontrolujte otevøení kontaktu mezi svorkami è. 2 a è. 5 snímaèe (pedál ve støední poloze)
- napájení snímaèe
● kostra na svorce è. 2 konektoru svazku vozidla
● +5V na svorce è. 1 konektoru svazku vozidla
● +24V na svorce è. 5 konektoru svazku vozidla
- nepøeruenost svazku pøístrojové desky mezi:

● svorkou è. 1 èerného 18-ti kolíkového konektoru jednotky vozidla a svorkou è. 5 konektoru snímaèe
KAROSA 09.2002
20 654 H53
6-5 Ovladaè regulátoru rychlosti (Cruise controle)

Malá závada
Následek:
- funkce regulace rychlosti, nastavení volnobìhu a zrychleného volnobìhu nefungují
Kontrola:
- funkce ovladaèe regulátoru rychlosti
● ovladaè v poloze ON - uzavøený kontakt mezi svorkami è. B5 a è. B6
● ovladaè v poloze OFF - otevøený kontakt mezi svorkami è. B5 a è. B6
● ovladaè v poloze R/+ - uzavøený kontakt mezi svorkami è. B7 a è. B2
● ovladaè v poloze S/- - uzavøený kontakt mezi svorkami è. B1 a è. B2
● ovladaè v poloze O otevøené kontakty mezi svorkami è. B1 a è. B2 a mezi svorkami è. B7 a è. B2
- nepøeruenosti svazku
Konektor ovladaèe je pøímo pøipojen k ovladaèi regulování
- nepøeruenosti svazku pøístrojové desky mezi
● svazkem è. 6 edého 18-ti kolíkového konektoru jednotky vozidla a svorkou è. B5 konektoru ovladaèe
- napájení ovladaèe
● kostra na svorce è. B2 konektoru ovladaèe
● + 24 V na svorkách è. B1, è. B5 a è. B7 konektoru ovladaèe
KAROSA 09.2002
H54 20 654
DIAGNOSTIKA (DCI 11 .+J01: pouze kamiony)

Kontrolka (1) oznaèuje zásadní závadu a poaduje okamité
zastavení vozidla.
Kontrolka (2) oznaèuje malou závadu.
Kontrolka (3) upøesòuje, e závada pochází z prvku øízeného
jednotkou motoru a kontrolka (4) upøesòuje, e závada pochází
z prvku øízeného jednotkou vozidla.
Systém funguje díky automaticky nastaveným hodnotám, které

nahrazují hodnoty, které ji nejsou mìøitelné. Nìkteré funkce mohou
být potlaèeny nebo v omezeném reimu.
Vstøikovací systém vyaduje ve vech pøípadech naléhavé provedení

údrbové operace.
Závady mohou být zobrazovány pomocí diagnostického pøístroje

Závady mohou také být zobrazovány na ukazateli na pøístrojové
desce pomocí kódù v menu závad v reálném èase nebo závad
uloených do pamìti.
Po zásahu je zapotøebí smazat kódy závad pomocí diagnostického

KAROSA 09.2002
20 654 H55
1) Závady zjitìné v daném okamiku

- souèást
- závada
- odstranìní

- souèást
- závada
- odstranìní
- vymazání
3) Diagnostika
● motorová brzda
● ventilátor
● zábìr
● warm up

● hladina chladící kapaliny
● rychlost odpojitelného ventilátoru
● pøítomnost motorové brzdy J
KAROSA 09.2002
H56 20 654
Diagnostika prostøednictvím ukazatele na pøístrojové

desce
Ovladaèe
POZNÁMKA
Doporuèujeme pouívat tlaèítko (D) pøi stojícím a dobøe
zaparkovaném vozidle.
Tlaèítko (D)
Stisknutí (+) nebo (-)

- umoòuje pøístup do jednotlivých menu a podmenu
- se provádí nastavení nebo výbìr v otevøeném menu
Krátký(é) impuls(y) (V)

- otevøou zvolené menu
- odsouhlasí nastavení nebo výbìr z otevøeného menu
- postupnì zobrazují závady zjitìné v reálném èase a závady
uloené do pamìti
Tlaèítko (AE)
Krátký(é) impuls(y)
- umoòuje návrat do automaticky nastaveného ukazatele
- uzavøe otevøené menu bez odsouhlasení nastavení nebo výbìru
- zobrazuje jednotlivé menu pro doplòující èinnosti
Význam kódù závad
A: èíslo závady
B: poèet výskytu závady
KAROSA 09.2002
20 654 H57
Zvolte menu diagnostika (2)

Jakmile se menu otevøe, rozsvítí se kontrolka STOP
Podmenu
2-1 Závady zjitìné v reálném èase
2-2 Závady uloené do pamìti
2-4 Výstup
Ve vech pøípadech ukazuje dotèenou funkci piktogram (1). Abyste získali poadovanou funkci, stisknìte ovladaè
(D) tolikrát, kolikrát je to zapotøebí.
Pro podøízená menu závad zjitìných v reálném èase a závad uloených do pamìti kód (2) charakterizuje
závadu; 4 teèky (3) signalizují stav zcela bez závad.
KAROSA 09.2002
H58 20 654
Seznam kódù závad
POZNÁMKA
Následky vyplývající z níe uvedených kódù závad jsou signifikantní pouze v pøípadì objeví-li se jedna závada.
V pøípadì nìkolika závad souèasnì mùe být zhorení systému vstøikování vyí, co mùe znemonit provoz
vozidla.
V tomto dokumentu jsou popsány pouze kódy specifické pro vstøikování.
(Závady jiných funkcí mohou nicménì fungování systému vstøikování zhorit. Pouijte pøíruèky pro opravu
odpovídající dotèeným systémùm).
Pro detailnìjí diagnostiku vedení kabelových svazkù vozidla pouijte pøíruèku pro opravu vozidla Electricité.
Shrnující tabulka kódù závad

Kód závady Druh závady Strana
513 .......................... Nastavení ..................................................................................................................... H59
529 .......................... Snímaè tlaku oleje motoru ........................................................................................... H59
530 .......................... Snímaè zanesení palivových filtrù ................................................................................ H59
531 .......................... Snímaè tlaku pøeplòování............................................................................................. H60
533 .......................... Snímaè teploty okruhu chlazení motoru ....................................................................... H60
534 .......................... Snímaè teploty vzduchu pøeplòování ........................................................................... H61
537 .......................... Snímaè hladiny oleje motoru ........................................................................................ H61
545 .......................... Snímaè rychlosti odpojitelného ventilátoru .................................................................. H61
546 .......................... Snímaè rychlosti setrvaèníku motoru ........................................................................... H62
547 .......................... Snímaè rychlosti vysokotlakého èerpadla .................................................................... H62
551 .......................... Zanesené palivové filtry ............................................................................................... H62
552 .......................... Ovládání zháení motoru (sklopná kabina) ................................................................. H63
562 .......................... Elektromagnetický ventil motorové brzdy .................................................................... H63
563 .......................... Elektromagnetický ventil è. 1 motorové brzdy J ........................................................ H64
564 .......................... Elektromagnetický ventil è. 2 motorové brzdy J ........................................................ H64
565 .......................... Spoutìè ...................................................................................................................... H64
567 .......................... Elektromagnetický ventil regulace rychlosti ventilátoru ............................................... H65
577 .......................... Vstøikovaè válce è. 1 .................................................................................................... H66
597 .......................... Zatìovací napìtí nesprávné baterie ........................................................................... H66
600 .......................... Závada jednotky kontroly motoru................................................................................. H67
613 .......................... Ovladaè regulátoru rychlosti (Cruise control) .............................................................. H67
804 .......................... Snímaè vysokého tlaku paliva ..................................................................................... H68
805 .......................... Napájení + 5V snímaèù ............................................................................................. H68
819 .......................... Elektromagnetický ventil motorové brzdy J ............................................................... H69
820 .......................... Elektromagnetický ventil motorové brzdy J ............................................................... H69
821 .......................... Spoutìè ...................................................................................................................... H70
849 .......................... Elektromagnetický ventil regulace prùtoku paliva è. 1................................................. H71
851 .......................... Tlak vstøikování mimo provozní rozpìtí ....................................................................... H72
854 .......................... Komunikaèní linka mezi jednotkou kontroly motoru a jednotkou vozidla .................... H73
865 .......................... Plynový pedál............................................................................................................... H74
KAROSA 09.2002
20 654 H59
513 Nastavení
Zobrazené sdìlení
- PARAMETRAGE (Nastavení)
Malá závada
- Jednotky dodaná spoleèností BOSCH nebyla firmou RENAULT V.I. nastavena.
Následek:
- Výkon se nesniuje
Náprava:
- Provést nastavení jednotky EECU
529 Snímaè tlaku oleje motoru

- DEFAUT CAPTEUR (Závada snímaèe)
Zásadní závada
Následek
- Nedochází ke sníení výkonu
- Automaticky nastavená hodnota: tlak oleje = 6 barù
Kontrola:
- funkce snímaèe (provádí se diagnostickým pøístrojem RENAULT V.I.)
- nepøeruenosti elektrického svazku motoru mezi:

- napájení snímaèe (poèítaè je pøipojen, zapalování OK)
● napájení + 5 V na svorce B konektoru snímaèe
● kostra (R < 10 Ω) na svorce A konektoru snímaèe
530 Snímaè zanesení palivového filtru

- ARRET ATELIER (Servis)
Malá závada
Následek:
- Nedochází ke sníení výkonu
Kontrola:
- funkce pøepínaèe
● pøepínaè je za normálních okolností zavøený
● pøepínaè je otevøený, je-li P1 ≥ o 3 bary ne P2
● tlaèítko se musí vrátit do klidové polohy pùsobením zpìtné pruiny
- napájení pøepínaèe (poèítaè je pøipojen, zapalování OK)

● napájení + 24 V na jedné ze svorek konektoru poèítaèe (vodiè 292)
- nepøeruenosti elektrického svazku vozidla mezi:

● svorkou è. B33 konektoru EECU a jednou ze svorek snímaèe (vodiè 8072)
● svorkami è. B9, è. B22 a è. B32 konektoru EECU a jednou ze svorek snímaèe (vodiè 292)
KAROSA 09.2002
H60 20 654
531 Snímaè tlaku pøeplòování
Malá závada
Následek:
- ochranný reim (malý prùtok)
- automaticky nastavená hodnota = 0 milibarù
Kontrola:
- odporu na svorkách snímaèe (pøi teplotì 20 °C)
● mezi svorkami è. 3 a è. 4: R = 3400 → 8200W
● mezi svorkami è. 3 a è. 1: R = 2400 → 8200W

● svorkou è. A19 konektoru kalkulátoru a svorkou è. 1 konektoru snímaèe

● napájení 5V na svorce è. 3 konektoru snímaèe
● kostra (R < 10 Ω) na svorce è. 1 konektoru snímaèe
533 Snímaè teploty okruhu chlazení motoru
Malá závada
Následek:
- ochranný reim
- automaticky nastavená hodnota: teplota chladící kapaliny = 98 °C
Kontrola:
- odporu snímaèe (hodnoty jsou uvedené v kapitole Parametry)
● Svorkou è. A30 konektoru jednotky a svorkou è. 2 konektoru snímaèe

● napájení + 5 V na svorce è. 1 konektoru snímaèe
KAROSA 09.2002
20 654 H61
534 Snímaè teploty vzduchu pøeplòování

Malá závada
Následek:
- ochranný reim
Kontrola:
● Svorkou è. A2 konektoru jednotky a svoorkou è. 2 konektoru snímaèe

537 Snímaè hladiny oleje motoru

Malá závada
Následek:
- nedochází ke sníení výkonu
- automaticky nastavená hodnota: olejový okruh motoru je prázdný
Kontrola:
● Svorkou è. A38 konektoru jednotky a svoorkou è. 1 konektoru snímaèe
545 Snímaè rychlosti ventilátoru

- VENTILATEUR HS (Ventilátor mimo provoz)
Malá závada
Následek:
- ventilátor je pohánìn nejvyí rychlostí
- reim pøeruení 1300 1400 ot/min
Kontrola:
● Svorkou è. B34 konektoru jednotky a svorkou è. 1 konektoru spojky ventilátoru
● Svorkou è. B14 konektoru jednotky a svoorkou è. 2 konektoru spojky ventilátoru
● Svorkou è. B4 konektoru jednotky a svorkou è. 3 konektoru spojky ventilátoru

● kostra na svorce è. 1 konektoru snímaèe
KAROSA 09.2002
H62 20 654
546 Snímaè rychlosti setrvaèníku motoru

Malá závada
Následek:
- sníení výkonu (120 vteøin po ztrátì informací)
- jedná-li se o pøevrácené pólování, funguje motor ve zhoreném reimu
- fungování pøes snímaè rychlosti èerpadla
Kontrola:
- odporu na svorkách snímaèe (pøi teplotì 20 °C): R = 770 → 950 Ω
551 Zanesené palivové filtry
- FILTRES GAZOLE (PALIVOVÉ FILTRY)
Malá závada
Následek:
Kontrola:
- Vymìnit palivové filtry
KAROSA 09.2002
20 654 H63
552 Ovladaè zháení motoru (sklopná kabina)

Malá závada:
Následek:
- funkce zháení motoru pøepínaèem nefunguje
Kontrola:
- funkce pøepínaèe:
● pøepínaè je uzavøen v klidové poloze
● pøepínaè je otevøen. Je-li tlaèítko zatlaèeno
● tlaèítko se musí vrátit do klidové polohy úèinkem zpìtné pruiny
- napájení pøepínaèe (poèítaè je pøipojen, zapalování OK)

● napájení + 24 V na svorce è. 1 konektoru pøepínaèe
- nepøerueností svazku vozidla mezi:

562 Elektromagnetický ventil motorové brzdy

Otevøený obvod nebo zkrat s napájením + 24 V
- FREIN ECHAPT HS (Motorová brzda mimo provoz)
Malá závada
Následek:
- sníení výkonu (120 vteøin po obdrení informace)
- funkce retardéru mimo provoz
Kontrola:
- odporu vinutí elektromagnetického ventilu (pøi 20 °C): R = 43 → 49W

● napájení + 24 V na svorce è. 2 konektoru elektromagnetického ventilu
KAROSA 09.2002
H64 20 654
563 Elektromagnetický ventil è. 1 motorové brzdy J

Vedení v otevøeném okruhu
- FREIN JACOB HS (Brzda Jacob mimo provoz)
Malá závada
Následek:
- retardér inkriminovaného elektromagnetického ventilu nefunguje
Kontrola:
- odporu vinutí elektromagnetického ventilu (pøi 20°C): R = 32 → 40W
● svorkou è. A32 a B9 konektoru jednotky a konektorem vodièe è. 2026 na elektromagnetickém ventilu

- izolace kadého vodièe (oba dva elektromagnetické ventily jsou odpojené)
565 Spoutìè
Otevøený okruh nebo zkrat na + 24 V
- DEMARREUR HS (Startér mimo provoz)
Malá závada
Následek:
- motor nestartuje
Kontrola:
● svorkou è. B11 konektoru jednotky a konektorem vodièe è. 1077 na relé
● svorkami è. B9 a è. B22 konektoru jednotky a konektoru vodièe è. 292 na relé
KAROSA 09.2002
20 654 H65
567 Elektromagnetický ventil regulace rychlosti ventilátoru

Vedení v otevøeném okruhu nebo ve zkratu na + 24V
Malá závada
Následek:
- ventilátor je pohánìn nejvyí rychlostí
Zkratované vedení na kostøe

Malá závada
Následek:
- ventilátor je pohánìn nejmení rychlostí
Kontrola:
- odporu elektromagnetického ventilu mezi svorkami è. 4 a è. 5 konektoru spojky (pøi 20 °C): R = 55 → 65 Ω
● svorkou è. B23 konektoru jednotky a svorkou è. 5 konektoru ventilátoru

● napájení + 24 V na svorce è. 5 konektoru ventilátoru
KAROSA 09.2002
H66 20 654
577 Vstøikovaè válce è. 1

582Vstøikovaè válce è. 6

Zobrazení sdìlení
- DEF. INJECTEUR (Závada vstøikovaèe)
Malá závada
Následek:
- tlak vstøikování omezen na 1000 barù
Kontrola:
● svorkou è. B40 a è. B41 konektoru jednotky a vodièem è. 173 na svorkách vstøikovaèù válcù 1/2/3
● svorkou è. B42 a è. B43 konektoru jednotky a vodièem è. 174 na svorkách vstøikovaèù válcù 4/5/6
597 Zatìovací napìtí nesprávné baterie

9,6V < napìtí baterie > 18,5V
31V < napìtí baterie > 34V
Malá závada
Následek:
Kontrola:
- funkce zatìovacího okruhu
● zatìovací napìtí
● shodnost, stav a pøipojení zátìového okruhu
● stav a pøipojení baterií
KAROSA 09.2002
20 654 H67
600 Závada jednotky kontroly motoru

- DEFAUT MOTEUR (závada motoru)
Malá závada
Následek:
Závada interface mezi snímaèem rychlosti motoru / èerpadla
- DEFAUT MOTEUR (Závada motoru)
Malá závada
Následek:
- motor funguje nepravidelnì
Kontrola:
- zkontrolovat jednotku EECU pomocí kontrolního pøístroje RENAULT V.I.
613 Ovladaè regulátoru rychlosti (Cruise control)
- CRUISE CONTROL
Malá závada
Následek:
- funkce regulace rychlosti, nastavení volnobìhu a funkce zrychleného volnobìhu nefungují
Kontrola:
- fungování ovladaèe regulace rychlosti:
● ovladaè v poloze ON s uzavøeným kontaktem mezi svorkami è. B5 a è. B6
● ovladaè v poloze OFF s otevøeným kontaktem mezi svorkami è. B5 a è. B6
● ovladaè v poloze R/+ s uzavøeným kontaktem mezi svorkami è. B7 a è. B2
● ovladaè v poloze S/- s uzavøeným kontaktem mezi svorkami è. B1 a è. B2
● ovladaè v poloze O s otevøenými kontakty mezi svorkami è. B1 a è. B2 a mezi svorkami è. B7 a è. B2
- nepøeruenosti svazku
Konektor ovladaèe je pøímo pøipojen k ovladaèi regulace rychlosti
- nepøeruenosti svazku pøístrojové desky mezi
● svorkou è. 6 edého 18-ti kolíkového konektoru jednotky vozidla a svorkou è. B5 konektoru ovladaèe
● svorkou è. 7 edého 18-ti kolíkového konektoru jednotky vozidla a svorkou è. B1 konektoru ovladaèe
● svorkou è. 8 èerného 18-ti kolíkového konektoru jednotky vozidla a svorkou è. B7 konektoru ovladaèe
- napájení ovladaèe
● kostra na svorce è. B2 konektoru ovladaèe
● napájení + 24 V na svorkách è. B1, è. B5 a è. B7 konektoru ovladaèe
KAROSA 09.2002
H68 20 654
804 Snímaè vysokého tlaku paliva

- ARRET IMMEDIAT (Okamitì zastavit)
Zásadní závada
Následek:
- automaticky nastavený tlak (1500 barù)
- reim pøeruení 1300 a 1400 ot/min
Kontrola:
- Fungování snímaèe pomocí diagnostického pøístroje RENAULT V.I.
- Nepøeruenosti svazku vozidla mezi:
- Izolace kadého vodièe

- Napájení snímaèe (poèítaè je pøipojen, zapalování OK)
● Kostra (R < 10 Ω) na svorce è. 1 konektoru snímaèe
● Napájení + 5 V na svorce è. 3 konektoru snímaèe
POZNÁMKA
Regulátor tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí je nezbytné vymìnit.
805 Závada napájení + 5 V na jednou nebo více snímaèích

Zásadní závada
Následek:
- nedochází k poklesu výkonu
- snímaèe fungují ve zhoreném reimu
Kontrola:
- napájení + 5 V na svorkách snímaèù (jednotka je pøipojena, kontakt zapojen)
- nepøeruenosti svazku mezi:

● svorkou è. A26 konektoru jednotky a svorkou B konektoru snímaèe tlaku motoru
KAROSA 09.2002
20 654 H69

Zkrat s kostrou
Zásadní závada
Následek:
- klapka retardéru je zablokována v uzavøené poloze
Kontrola:
- odporu vinutí elektromagnetického ventilu (pøi 20 °C): R = 43 → 49 Ω


Vedení ve zkratu nebo +24V na kostøe
Zásadní závada
Následek:
- retardér ovládaný inkriminovaným elektromagnetickým ventilem je stále aktivován nebo nefunguje
Kontrola:
- nepøeruenosti svazku motoru mezi

KAROSA 09.2002
H70 20 654
821 Spoutìè
Zkrat na kostøe
Závaná závada
Následek:
- spoutìè je neustále zapojen
Kontrola:
● svorkou è. 11 konektoru jednotky a konektoru vodièe è. 1077 na relé
● svorkami è. B9 a B22 konektoru jednotky a konektoru vodièe è. 292 na relé

Zkratovaný elektrický okruh
Zásadní závada
Následek:
- vstøikovaèe válcù è. 1/2/3 nebo vstøikovaèe válcù 4/5/6 nefungují
- sníení výkonu motoru pøiblinì o 50 %
- tlak vstøikování omezen na 1000 barù
Kontrola:
- izolace vodièù (inkriminovaný vstøikovaè je vypojen)
KAROSA 09.2002
20 654 H71
849 Elektromagnetický ventil regulace prùtoku paliva è. 1

Vedení v otevøeném okruhu nebo zkrat ve zkratu na kostøe
Zásadní závada
Následek:
- regulace prùtoku zajiovaná neporueným elektromagnetickým ventilem
- vysoký tlak vstøikování (závadný elektromagnetický ventil je zablokován v otevøené poloze)
Zkratované vedení na + 24 V
- ARET IMMEDIAT (Okamitì zastavit)
Následek:
- regulace prùtoku je zajiována neporueným elektromagnetickým ventilem
- malý tlak vstøikování (závadný elektromagnetický ventil je zablokován v uzavøené poloze)
Kontrola:
POZNÁMKA:
Je nezbytné vymìnit regulátor tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí.
KAROSA 09.2002
H72 20 654
851 Tlak vstøikování mimo provozní rozpìtí

Závaná závada
Následek:
- motor funguje s náhodným tlakem spoleèného rozvádìcího potrubí
Kontrola:
● nepropustnost okruhu
● zanesení okruhu (obzvlátì hrubého èistièe paliva)
● funkce pøivádìcího èerpadla
● zanesení okruhu (obzvlátì filtrù)
● zpìtný okruh spoleèného rozvádìcího potrubí
● funkce vstøikovaèù
POZNÁMKA
V pøípadì pøíli vysokého tlaku vstøikování je zapotøebí vymìnit omezovaè tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí
853 Zatìovací napìtí nesprávné baterie

Napìtí baterie < 9,6 V
Napìtí baterie > 34 V
Zobrazené sdìlení:
- ARET IMMEDIAT (Okamitì zastavit)
Závaná závada
Následek:
Kontrola:
- funkce zatìovacího okruhu
● zatìovací napìtí
● shodnost, stav a pøipojení zatìovacího okruhu
KAROSA 09.2002
20 654 H73
854 Komunikaèní linka mezi jednotkou kontroly motoru a jednotkou kontroly vozidla
(BUS CAN)
Zásadní závada
Následek:
- reim otáèek motoru je permanentnì stabilizován na 890 ot/min
Kontrola:
● svorkou è. B39 konektoru jednotky vstøikování a svorkou è. 6 konektoru jednotky vozidla (èervený vodiè)
- izolace vodièù
- napájení jednotky (jednotka vozidla je pøipojena)
● kostra na svorkách è. B12, è. B24 a è. B43 konektoru jednotky vstøikování
● + za svorkami è. B9, è. B22, è. B10, è. B41

Interní závada
Zásadní závada
Následek:
- zhorení výkonu motoru pøiblinì o 50 %
Kontrola:
- zkontrolovat elektronickou øídící jednotku EECU pomocí kontrolního pøístroje RENAULT V.I.
KAROSA 09.2002
H74 20 654
865 Plynový pedál

- DEFAUT PEDALE (Závada pedálu)
Zásadní závada
Následek:
- reim otáèek motoru je permanentnì stabilizován na 900 ot/min
Kontrola:
- Kontrola plynového pedálu se provádí výluènì pomocí kontrolního pøístroje RENAULT V.I.
- Nepøeruenosti svazku pøístrojové desky mezi:
● Svorkou è. 1 èerného 18-ticestného konektoru vozidla a svorkou è. 5 konektoru snímaèe
KAROSA 09.2002
20 654 H75
DIAGNOSTIKA (DCI 11 .+J01)

Kontrolka (1) signalizuje vìtí závadu a vyaduje okamité zastavení
vozidla.
Kontrolka (2) signalizuje mení závadu
Kontrolka (3) upøesòuje, e se závada nachází na souèásti øízené
jednotkou motoru a kontrolka (4), e je závada na souèásti øízené
jednotkou vozidla.
Systém funguje díky automaticky nastaveným hodnotám

nahrazujícím hodnoty, které ji nejsou mìøitelné. Nìkteré funkce
mohou být potlaèeny nebo omezeny.
Ve vech tìchto pøípadech vak vstøikovací systém nutnì vyaduje

provedení údrbové operace.
V pøípadì zjitìní závady je sníen výkon motoru.
Závady mohou být zobrazovány pomocí diagnostického pøístroje

Závady mohou být rovnì zobrazovány na displeji palubní desky v
podobì kódù v podmenu zjitìných závad nebo závad uloených
do pamìti.
Po zásahu je zapotøebí smazat kódy závad pomocí diagnostického

KAROSA 09.2002
H76 20 654


1) Závady zjitìné v daném okamiku (v reálném èase)
- souèást
- závada
- odstranìní

- souèást
- závada
- odstranìní
- vymazání
3) Diagnostika
● motorová brzda
● warm up

● teplota chladící kapaliny
KAROSA 09.2002
20 654 H77
Diagnostika podle displeje pøístrojové desky
Ovladaèe
POZNÁMKA:
Doporuèujeme pouívat tlaèítko (D) pøi zastaveném a øádnì
zaparkovaném vozidle.
Tlaèítko (D):
Stisk (+) nebo (-)

- Umoòuje pøístup k rùzným menu a podmenu
- Provádí nastavení nebo volbu v otevøeném menu
Krátký (krátké) impuls(y) (V)

- Otevírá vybrané menu
- Potvrzuje nastavení nebo volbu v otevøeném menu
- Podává pøehled závad souèasných nebo uloených do pamìti
Tlaèítko (AE):
Krátký (krátké) impuls(y)

- Umoòuje automatický návrat na displej
- Zavírá otevøené menu bez potvrzení nastavení nebo volby
- Zobrazuje jednotlivá menu doplòkového øízení øidièe.
Významy kódù závad
A: èíslo závady
B: poèet výskytu závad
KAROSA 09.2002
H78 20 654
Volba diagnostického menu (6)
Podmenu
6-1 : Souèasné závady
6-2 : Závady uloené do pamìti
6-3 : Blink kód
6-4 : Výstup
Ve vech pøípadech piktogram (1) oznaèuje pøíslunou funkci. K dosaení potøebné funkce pouijte ovladaè (D)
tolikrát, kolikrát je tøeba.
U podmenu souèasných závad a závad uloených v pamìti kód (2) charakterizuje závadu nebo 4 záblesky (3)
znamenají, e nebyla zjitìna ádná závada.
KAROSA 09.2002
20 654 H79
Seznam kódù závad
POZNÁMKA
Následky vyplývající z níe uvedených kódù závad jsou signifikantní pouze v pøípadì, objeví-li se jen jedna
závada. V pøípadì výskytu nìkolika závad souèasnì mùe být zhorení systému vstøikování výraznìjí, co
mùe znemonit provoz vozidla.
V tomto dokumentu jsou popsány pouze kódy specifické pro vstøikování.
(Závady jiných funkcí mohou nicménì funkci systému vstøikování zhorit. Pouijte návody k provádìní oprav
urèené pro zmínìné systémy).
Pro detailnìjí diagnostiku vedení kabelových svazkù vozidla pouijte návod k provádìní oprav na vozidle
Electricité.
Pøehled kódù závad

Kód závady Povaha závady viz strana
513 .......................... Nastavení parametrù.................................................................................................... H80
529 .......................... Snímaè tlaku oleje motoru ........................................................................................... H80
531 .......................... Snímaè tlaku pøeplòování ............................................................................................. H81
533 .......................... Snímaè teploty okruhu chlazení motoru ....................................................................... H81
534 .......................... Snímaè teploty vzduchu pøeplòování ........................................................................... H82
537 .......................... Snímaè hladiny oleje motoru........................................................................................ H82
546 .......................... Snímaè rychlosti setrvaèníku motoru ........................................................................... H83
547 .......................... Snímaè rychlosti vysokotlakého èerpadla.................................................................... H83
551 .......................... Zanesené palivové filtry ............................................................................................... H83
581 .......................... Vstøikovaè válce è. 5 ...................................................................................................... H9
804 .......................... Snímaè vysokého tlaku paliva ..................................................................................... H49
805 .......................... Napájení + 5V snímaèù ............................................................................................. H49
849 .......................... Elektromagnetický ventil regulace prùtoku paliva è.1.................................................. H52
851* ......................... Vstøikování mimo provozní rozpìtí ............................................................................... H53
854 .......................... Komunikaèní linka mezi jednotkou kontroly motoru a jednotkou vozidla .................... H90
856 .......................... Závada kontrolního jednotky motoru............................................................................ H90
865 .......................... Plynový pedál.............................................................................................................. .H91
KAROSA 09.2002
H80 20 654
513 Nastavení parametrù

Zobrazení na displeji
- NASTAVENÍ PARAMETRÙ
Malá závada
- Jednotka dodaná od BOSCH nebyla v RENAULTU V.I. pøeparametrována.
Následek:
- není sníení výkonu
Náprava:
- Provést nastavení parametrù jednotky EECU
529 Snímaè tlaku oleje motoru

- PORUCHA SNÍMAÈE
Zásadní závada
Následek:
- není sníení výkonu
- automaticky nastavená hodnota: tlak oleje = 6 barù
Kontrola:
- funkce snímaèe s diagnostickým pøístrojem RENAULT V.I.

- napájení snímaèe (poèítaè je pøipojen, zapalování OK)
● napìtí + 5 V na svorce B konektoru snímaèe
KAROSA 09.2002
20 654 H81
531 Snímaè tlaku pøeplòování

- ZASTAVIT V SERVISU
Malá závada
Následek:
- ochranný reim (nízký výkon)
- automaticky nastavená hodnota: tlak pøeplòování = 1013 milibarù)
Kontrola:
- odporu na svorkách snímaèe (pøi teplotì 20OC)


533 Snímaè teploty okruhu chlazení motoru

- PORUCHA SNÍMAÈE
Malá závada
Následek:
- ochranný reim
- automaticky nastavená hodnota: teplota chladící kapaliny = 98 °C
Kontrola:

KAROSA 09.2002
H82 20 654
534 Snímaè teploty vzduchu pøeplòování

Malá závada
Následek:
- ochranný reim
Kontrola:

● ukostøení (R < 10 Ω) na svorce è. 1
● napìtí + 5 V na svorce è. 2

- PORUCHA SNÍMAÈE
Malá závada
Následek:
- automaticky nastavená hodnota: okruh oleje motoru je prázdný
Kontrola:
KAROSA 09.2002
20 654 H83

Malá závada
Následek:
- sníení výkonu (120 vteøin po ztrátì informace)
- patné fungování motoru v pøípadì, e se jedná o inverzi polarity
- funkce na snímaèi rychlosti èerpadla
Kontrola:

547 Snímaè rychlosti vysokotlakého èerpadla

Malá závada
Následek:
- funkce na snímaèi rychlosti motoru
Kontrola:

551 Zanesené palivové filtry

- PALIVOVÉ FILTRY
Malá závada
Následek:
- motor vynechává pøi ot. 1300 a 1400 ot/min
Kontrola:
- vymìnit palivové filtry
KAROSA 09.2002
H84 20 654

Otevøený okruh nebo zkrat s napájením 24V
- MOTOROVÁ BRZDA MIMO PROVOZ
Malá závada
Následek:
- sníení výkonu (120 vteøin od získání informace)
Kontrola:
● svorkou è. B22 a è. B9 konektoru jednotky a svorkou è. 2 elektromagnetického ventilu



- ZÁVADA NA VSTØIKOVAÈI
Malá závada
Následek:
- tlak vstøikování je omezen na 1000 barù
Kontrola:
● svorkou è. B40 a è. B41konektoru jednotky a vodièem è. 173 na svorkách vstøikovaèù válcù è. 1/2/3
● svorkou è. B42 a è. B43 konektoru jednotky a vodièem è. 174 na svorkách vstøikovaèù válcù è. 4/5/6
KAROSA 09.2002
20 654 H85
597 Zatìující napìtí nesprávné baterie

9,6 V < napìtí baterie > 18,5 V
31 V < napìtí baterie > 34 V
Malá závada
Následek:
Kontrola:
● stav a pøipojení zatìujícího okruhu

- ZÁVADA NA MOTORU
Malá závada
Následek:
Závada fázového rozhraní snímaè rychlosti motoru/èerpadla

- ZÁVADA NA MOTORU
Malá závada
Následek:
- sníení výkonu (120 sekund od informace)
- chybné fungování motoru
Kontrola:
- zkontrolovat øídící jednotku EECU pomocí kontrolního pøístroje RENAULTU V.I.
KAROSA 09.2002
H86 20 654

- OKAMITÌ ZASTAVIT
Zásadní závada
Následek:
- sníení výkonu
- automatická regulace tlaku (1500 barù)
- motor vynechává pøi ot. 1300 a 1400 ot/min
Kontrola:
- funkce snímaèe - pomocí diagnostického pøístroje RENAULT V.I.

● ukostøení (R < 10 Ω) na svorce è.1 konektoru snímaèe
● napìtí + 5 V na svorce è.3 konektoru snímaèe
POZNÁMKA
Je naprosto nezbytné vymìnit regulátor tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí.
805 Napájení + 5 V jednoho nebo více snímaèù

- OKAMITÌ ZASTAVIT
Zásadní závada
Následek:
- sníení výkonu
- snímaèe fungují v omezeném reimu
- výpadky pøi otáèkách 1300 a 1400 ot/min
Kontrola:
- napìtí + 5 V na svorkách snímaèe (jednotka je pøipojena, zapalování OK):

● svorkou è. A26 konektoru jednotky a svorkou B konektoru snímaèe tlaku oleje motoru
KAROSA 09.2002
20 654 H87

Zkrat s ukostøením
- OKAMITÌ ZASTAVIT
Velká závada
Následek:
- sníení výkonu (120 vteøin po informaci)
- klapka retardéru zablokována v zavøené poloze
Kontrola:


Elektrický obvod ve zkratu

- OKAMITÌ ZASTAVIT
Velká závada
Následek:
- nefungují vstøikovaèe válcù è. 1/2/3 nebo vstøikovaèe válcù è. 4/5/6
- zhorení výkonu motoru kolem 50 %
- tlak vstøikování je omezen na 1000 barù
Kontrola:
- izolace vodièù (pøísluný vstøikovaè odpojen)
KAROSA 09.2002
H88 20 654

- OKAMITÌ ZASTAVIT
Zásadní závada
Následek:
- sníení výkonu
- výpadek pøi ot. 1300 a 1400 ot/min
- vysoký tlak vstøikování (vadný elektromagnetický ventil je zablokován v otevøené poloze)
Zkratované vedení pøi + 24 V

Zpráva na displeji
- OKAMITÌ ZASTAVIT
Zásadní závada
Následek:
- sníení výkonu
- krit. otáèky 1300 a 1400 ot/min
- malý tlak vstøikování (vadný elektromagnetický ventil je zablokován v uzavøené poloze)
Kontrola:
POZNÁMKA
Je nezbytnì nutné vymìnit regulátor tlaku spoleèného rozvádìcího potrubí.
KAROSA 09.2002
20 654 H89
851 Tlak vstøikování mimo provozní rozpìtí

- OKAMITÌ ZASTAVIT
Zásadní závada
Následek:
- sníení výkonu o 50 %
- rizikové otáèky 1300 a 1400 ot/min
- tlak ve spoleèném rozvodném potrubí je riskantní
Kontrola:
● tìsnost okruhu
● tìsnost okruhu
● funkce zásobovacího èerpadla
● tìsnost okruhu
● zpìtného okruhu ze spoleèného rozvádìcího potrubí
● funkce vstøikovaèù
POZNÁMKA
V pøípadì pøíli vysokého tlaku vstøikování je naprosto nezbytné vymìnit omezovaè tlaku spoleèného rozvádìcího
potrubí
853 Zatìující napìtí nesprávné baterie

Napìtí baterie < 9,6 V
Napìtí baterie > 34 V
- OKAMITÌ ZASTAVIT
Zásadní závada
Následek:
- sníení výkonu
Kontrola:
● shodnost, stav a pøipojení zatìujícího okruhu
KAROSA 09.2002
H90 20 654
854 Komunikaèní vedení mezi jednotkou kontroly motoru a jednotkou kontroly

vozidla (BUS CAN)
- OKAMITÌ ZASTAVIT
Zásadní závada
Následek:
- reim otáèek motoru je trvale stabilizován na 890ot/min
Kontrola:
● svorkou è. B39 konektoru jednotky vstøikování a svorkou è. 6 konektoru poèítaèe vozidla (èervený vodiè)
● svorkou è. B20 konektoru jednotky vstøikování a svorkou è. 8 konektoru poèítaèe vozidla (bílý vodiè è.
1404)
- izolace vodièù
- napájení poèítaèe (jednotka vozidla je pøipojena)
● kostra na svorkách è. B12, B24 a B43 konektoru jednotky vstøikování
● + po uvedení do kontaktu na svorkách è. B9, è. B22, è. B10 a è. B41

Interní závada
- OKAMITÌ ZASTAVIT
Zásadní závada
Následek:
- sníení výkonu asi o 50 %
Kontrola:
- kontrola øídicí jednotky EECU pomocí kontrolního pøístroje RENAULTU V.I.
KAROSA 09.2002
20 654 H91
865 Plynový pedál

- ZÁVADA PEDÁLU
Zásadní závada
Následek:
- reim otáèek motoru je neustále stabilizován na 900ot/min
Kontrola:
- kontrola pedálu je provádìna výhradnì pomocí kontrolního pøístroje RENAULTU V.I.
- nepøeruenosti svazku pøístrojové desky mezi:

KAROSA 09.2002
XX 20 654
ELEKTROINSTALACE (DCI 11 B43)

Pojistky
Pøístup k pojistkám:
- Odklopte víko (1).
- Otoète dvìma západkami (2).
- Odklopte schránku na palubní desce.
Pøiøazení pojistek Pozice Amp.

Jednotka kontroly motoru (EECU) ..................................... F7 10
Jednotka vozidla (V.E.C.U) ................................................ F57 10
Displej ................................................................................ F1 10
Displej ................................................................................ F16 10
KAROSA 09.2002
20 654 H93
ELEKTROINSTALACE (DCI 11 .+J01: pouze pro

autokary)
Pøiøazení pojistek vyhledejte v návodu k údrbì pøísluného vozidla.
ELEKTROINSTALACE (DCI 11 .+J01: pouze pro nákl.

automobily)
Pojistky
Pøístup k pojistkám:
- Odklopte víko (1).
- Otoète dvìma západkami (2).
- Odklopte schránku na palubní desce.
Pøiøazení pojistek Pozice Amp.

Displej ................................................................................ F1 10
Displej ................................................................................ F16 10
KAROSA 09.2002
H94 20 654
PØIDÌLENÍ KOLÍÈKÙ NA KONEKTORU SVAZKU JEDNOTKY

(Konektor zepøedu)
KAROSA 09.2002
20 654 H95
ELEKTRICKÉ SCHÉMA
SEZNAM SCHÉMAT
POZNÁMKA
Následující elektrická schémata pøedstavují výhradnì elektrické vedení týkající se funkce vstøikování. Více
podrobností naleznete v pøíruèce pro provádìní oprav vozidla Electricité.
ELEKTRICKÁ SCHÉMATA - LEGENDA

2196 Relé è. 1 napájení po pøipojení
2200 Elektronické zaøízení proti krádei.
2211 Spoutìè (EURO 3)
2261 Ovládání zaøízení proti krádei a startování
2266 Ovládání zastavení vozidla (sklápìcí kabina)
2400 Zanesení palivových filtrù (EURO 3)
5266 Snímaè polohy plynového pedálu
6167 Ovladaè(e) pod volantem (regulátor rychlosti)
7362 Snímaè teploty chladicího okruhu motoru
7368 Snímaè tlaku oleje
7519 Diagnostická zásuvka
7614 Hlavní displej
7615 Vedlejí displej
8003 Poèítaè hydraulického retardéru
8059 Ovladaè zpomalování
8150 Elektromagnetický ventil retardéru motorové brzdy
8228 Výsuvný ventilátor
8272 Snímaè hladiny chladicího okruhu motoru
8360 Kontakt zábìru
8300 Kontakt zábìru
8466 Kontakt neutrál
8644 Spínaè spojky
9200 Snímaè teploty a tlaku vzduchu pøeplòování
9201 Poèítaè kontroly vozidla
9202 Poèítaè kontroly motoru
9210 Relé napájení jednotky VECU/EECU
9212 Elektromagnetický ventil válce è. 2 na vysokotlakém èerpadle
9213 Elektromagnetický ventil válce è. 1 na vysokotlakém èerpadle
9220 Elektromagnetický ventil øízení vstøikování è. 1
9226 Snímaè teploty oleje motoru
9262 Snímaè rychlosti èerpadla (vstøikovacího nebo vysokotlakého)
45142 Tlakový spínaè okruhu chlazení tøístupòový
KAROSA 09.2002
H96 20 654
Motor DCI 11 B43
KAROSA 09.2002
20 654 H97
Motor DCI 11 B43
KAROSA 09.2002
H98 20 654
Motory DCI 11 .+J01: ( nákl. automobily)
KAROSA 09.2002
20 654 H99
Motory DCI 11 .+J01: ( nákl. automobil)
KAROSA 09.2002
20 654
KAROSA 09.2002
20 654 I1
TURBODMYCHADLO
KAROSA 09.2002
I2 20 654
Turbodmychadlo
Funkèní závady
Kadý pøeplòovaný motor má svoji charakteristickou úroveò hluku. Z tohoto dùvodu se dá øada potíí závad
zjistit zmìnou obvyklého hluku.
Vyí výka vyvíjeného hluku mùe být zpùsobena unikáním vzduchu pøeplòování (mezi turbodmychadlem
a pøívodním sbìrným potrubím) nebo výfukového plynu, anebo závadou na rotaèním høídeli.
Pøeruovaná zmìna úrovnì hluku mùe být zpùsobena zneèitìním samotného turbodmychadla, pøípadnì
pøíli nízkými otáèkami motoru vzhledem k zatíení.
Defekt na rotaèní høídeli zvyuje vibrace.
Náhlý pokles zvukové úrovnì spoleènì s objevením èerného nebo modrého výfukového kouøe znamená, e
turbodmychadlo bylo úplnì znièeno.
Ve vech pøípadech ihned zastavte motor, abyste vylouèili dalí, závanìjí pokození turbodmychadla i motoru.
Kontroly na vozidle
Zastavený motor:
Viz technická pøíruèka DT 357.
Volnobìh motoru:
Zkontrolujte tìsnost vzduchového vedení mezi vzduchovým filtrem a turbodmychadlem nastøíkáním tekutiny
Start pilote. Prùduchy se prozradí vzestupem otáèek motoru.
Motor pøi 1200 ot/min:

Zkontrolujte tìsnost mezi turbodmychadlem a motorem pomocí detektoru únikù. Zkontrolujte úniky výfukových
plynù (zapnìte motorovou brzdu) a podle potøeby vymìòte tìsnìní.Únik plynu se dá zjistit zmìnou barvy v místì
unikání.
Demontá - montá turbodmychadla

Tyto operace nejsou nijak obtíné. Vyèistìte vzduchové vedení a zkontrolujte, zde v nìm nezùstávají ádná cizí
tìlesa. Pøed utaením roubù upevòujících výfukové potrubí potøete závity roubù tukem odolávajícím vysokým
teplotám (tuk Huiles Renault Diesel Gripcott NF nebo mazadlem odpovídajících vlastností). Dotáhnìte
pøedepsaným momentem (viz kap. A).
Pokud je turbodmychadlo vymìnìno, ani by se zjistily pøíèiny potíí, mùe dojít znovu k porue, která mùe
mít za následek závané pokození motoru.
Na upevòovací nákruky mazacího potrubí turbodmychadla nepouívejte tìsnící pastu. Pøed instalaci
turbodmychadla nalijte nový olej pøívodním otvorem oleje; otáèejte rotorem ruènì, abyste promazali otoèný
èep a axiální loisko.
Po namontování turbodmychadla nastartujte motor a po 30 sekund jej nechte bìet bez akcelerace.
Pøi montái zásadnì dodrujte délku roubu pod hlavou (1), která
se musí rovnat 60 mm.
KAROSA 09.2002
20 654 I3
Závady a jejich pravdìpodobné pøíèiny
UPOZORNÌNÍ
Pøed tím, ne budete lokalizovat závady na turbodmychadle, se ujistìte o øádném stavu motoru a dalích dílù
motorové zástavby.
Nedostateèný výkon motoru

- Ucpaný vzduchový filtr
- Zanesené trubkové jádro výmìníku vzduchu
- Pøekáka nebo zmáèknutí vedení nasávaného vzduchu mezi vzduchovým filtrem a turbodmychadlem
- Pøekáka nebo zmáèknutí vedení pøeplòovaného vzduchu mezi turbodmychadlem a motorem
- Cizí tìlesa mezi vzduchovým filtrem a turbodmychadlem
- Pøekáka nebo zmáèknutí výfukového potrubí
- Úniky vzduchu nebo plynù mezi turbodmychadlem a motorem
- Pokozená nebo zanesená skøíò turbíny
- Pokozená soustava lopatek kola turbodmychadla
- Nesprávná funkce systému regulace tlaku turbodmychadla (waste-gate*)
Èerný kouø z výfukového potrubí

- Pokozené nebo zanesené turbodmychadlo
Modrý kouø z výfukového potrubí

- Ucpaný odvzduòovaè motoru
- Spotøeba oleje
- Ucpané nebo zanesené zpìtné potrubí oleje
- Dlouhý chod na volnobìh
- Vadný vzduchový kompresor
Nenormální hluk
- Netìsní spoj u vzduchového turbofiltru
- Cizí tìlesa mezi vzduchovým filtrem a turbodmychadlem
- Pøekáka nebo zmáèknutí výfukového potrubí
- Závada mazání turbodmychadla
- Pouívání motoru v niím reimu pøi srovnání se zatíením
KAROSA 09.2002
I4 20 654
Závady a jejich pravdìpodobné pøíèiny (pokraèování)
Pøíli velká spotøeba oleje

- Závada mazání turbodmychadla
Olej ve vzduchovém potrubí pøed turbodmychadlem

Olej ve vzduchovém potrubí za turbodmychadlem

Olej ve výfukovém potrubí za turbodmychadlem

KAROSA 09.2002
20 654 J1
MOTOROVÁ BRZDA J
KAROSA 09.2002
J2 20 654
KAROSA 09.2002
20 654 J3
Demontá
Èíselné znaèení uvedené v textu odpovídá pozicím na obrázku na
stranì J2.
Sejmìte kryt hlavy válcù (1).

Odpojte vedení (A).
Vyjmìte elektrický svazek z pøíchytek (B).
Vyroubujte rouby (C).
Vyjmìte elektrický svazek a jeho drák (D).
Vyroubujte rouby (5 6).

Vymontujte souèásti (14 15).
Vyjmìte rozpìrné krouky (7).

Odpojte elektrický svazek na vstøikovaèi.
Vytáhnìte rozpìrný krouek (9).
Kontrola
Zkontrolujte pøítomnost samozajiovaích matic (13) na vahadlech výfuku.
Zkontrolujte pøítomnost a posouvání èepù (11) na tømenech výfukových ventilù.
Zkontrolujte pøítomnost seøizovacích roubù ústrojí (12) na loiskách kozlíkù vahadel.
Zkontrolujte seøízení mùskù ventilù.
POZNÁMKA
Seøízení mùstkù ventilù je spojeno se seøízením vahadel.
(Viz kap. C).
Montá
Vlote rozpìrný krouek (9).
(Viz kap. A).
Namontujte souèásti (14 15).

Namontujte rozpìrné krouky (7).
Naroubujte rouby (5 6).
(Viz kap. A).
KAROSA 09.2002
J4 20 654
Seøízení
Døíve, ne zaènete se seøizováním, zkontrolujte pøítomnost vùle na
vahadlech.
Povolte pojistnou matici (B).

Vyroubujte seøizovací roub (A).
Mezi píst a tømen vlote klín o tlouce 3,05 ± 0,05 mm.
Naroubujte seøizovací roub (A), a se dotkne pístu s klínem.
Utáhnìte pojistnou matici (B) pøedepsaným momentem.
(Viz kap. A).
Zkontrolujte vùli.
V pøípadì potøeby upravte.
U kadého válce proveïte tuté operaci.
Namontujte elektrický svazek s drákem (D).

Naroubujte rouby (C).
(Viz kap. A).
Upevnìte elektrický svazek do pøíchytek (B).

Pøipojte vedení (A).
Namontujte tìsnìní (16).

Namontujte kryt hlavy válcù (1).
Namontujte podloky (3 4).
(Viz kap. A).
KAROSA 09.2002
20 654 J5
MOTOROVÁ BRZDA J
KAROSA 09.2002
J6 20 654
KAROSA 09.2002
20 654 J7
Demontá
Èíselné znaèení uvedené v textu odpovídá pozicím na obrázku na stranì J6.
Elektromagnetický ventil
Vyroubujte a vyjmìte elektromagnetický ventil (1).
Vyjmìte tìsnìní (4 5 6).

Stáhnìte sponku (3).
Vyndejte sítovou vloku filtru (2).
Øídící ventily
Stisknìte pruiny (11 12).
Stáhnìte pojistné krouky (9).

Vyjmìte pruiny (11 12).
Demontujte ovládací ventil (13).
Hlavní válce
Vyjmìte pruinu (20).
Vyjmìte válec (19).
Hydraulické válce
Vyroubujte pojistnou matici (7).
Demontujte seøizovací roub (8).
Stisknìte pruiny (15 16)

Pouijte pouzdro FACOM S11.
Stáhnìte pojistné krouky (18).
Vytáhnìte podloku (17).
Demontujte pruiny (15 16).
Vyjmìte píst (14).
Èitìní
Vechny díly peèlivì oèistìte.
Vyèistìte sítovou vloku èistièe (2).
Kontrola
Zkontrolujte, zda písty nejsou pokrábané.
Zkontrolujte, zda nejsou pokrábaná uloení pístù.
KAROSA 09.2002
J8 20 654
Montá
Elektromagnetický ventil
Nasaïte síový filtr (2).
Nasaïte sponku (3).
Naolejujte.
Nasaïte tìsnìní (4 5 6).
Naroubujte elektromagnetický ventil (1).

(Viz kap. A).
Hydraulické válce
Naolejujte.
Namontujte válec (14).
Namontujte pruiny (15 16).
Nasaïte podloku (17).
Stisknìte pruiny (15 16)

Pouijte pouzdro FACOM S11.

Naroubujte pojistnou matici (7).
(Viz kap. A).
Hlavní válce
Naolejujte.
Namontujte válec (19).
Namontujte pruinu (20).

Dodrujte umístìní.
Namontujte podloku (21).

(Viz kap. A).
Øídící ventily
Naolejujte.
Namontujte ovládací ventil (13).
Namontujte pruiny (11 12).
Vlote podloku (10).
Stisknìte pruiny (11 12).
KAROSA 09.2002
20 654 K1
NÁØADÍ
RENAULT V.I. rozdìluje náøadí do tøí kategorií:
- víceúèelové náøadí: komerèní náøadí
- specifické náøadí: speciálnì vyrobené nástroje, distribuované oddìlením

náhradních dílù Renault V.I.
- náøadí vyrobené na místì: tyto nástroje jsou èíslovány odlinì, podle stupnì
vypracování:
. ètyøciferná reference (vyobrazené náøadí): jednoduché náøadí, které lze

vyrobit bez zvlátní kvalifikace.
. reference v 50 00 26 .... (monost zakoupení podle náhradních dílù Renault

V.I.): výroba nástroje vyaduje urèitý stupeò odbornosti.
Urèení nástroje je stanoveno tøemi stupni:
- stupeò 1: náøadí pro drobnou údrbu a opravy
- stupeò 2: náøadí pro rozsáhlé opravy
- stupeò 3: náøadí pro renovaci
POZNÁMKA
Standardní náøadí uvedené v této pøíruèce není v seznamu náøadí uvádìno. Tyto nástroje jsou identifikovány
v pøíruèce standardního náøadí (MO) pomocí ètyøciferného èísla.
KAROSA 09.2002
K2 20 654
Víceúèelové nástroje
Obj.è.RENAULT V.I. Název Stupeò Mnoství Strany
50 00 63 0203 Mìrka zelená
0,0254 → 0,076 mm 1 E5
50 00 63 0204 Mìrka èervená
0,05 → 0,152 mm 1 E5
50 00 63 0205 Mìrka modrá
0,1 → 0,23 mm 1 E5
50 00 26 0825 Kletì 2 1 E4
50 00 26 0843 Stahovák 1 1 D5
50 00 26 1000 Univerzální pøípravek 2 1 B3
50 00 26 1246 Tlakomìr 1 1
50 00 26 2350 Klíè 1 1 F2
50 00 26 2351 Zdvihátka 1 1 D6
50 00 26 2363 Sestava tlaèítka 1 1 C17
50 00 26 2559 Lis 2 1 C15
50 00 26 3016 Klika 1 1 C17
9732 Sada fréz CERGYDIS: CN 109 B 3 1 C18
50 00 26 9777 Úhlomìr 1 1 C6
Adresa (adresy) dodavatele (dodavatelù):
CERGYDIS
BP 8256
95801 CERGY PONTOISE CEDEX
tel.: 01 34 20 13 40 fax: 01 34 20 13 42
KAROSA 09.2002
20 654 K3
Specifické nástroje
50 00 26 1205 Stahovák 2 1 C15
50 00 26 1220 Zaválcovaèka 2 1 C17
50 00 26 1230 Stahovák 2 1 E4
50 00 26 1281 Stahovák 3 1 D5
50 00 26 1282 Krouek 3 1 D5
50 00 26 1380 Ovladaè 1 1 C8
50 00 26 2322 Pouzdro 1 1 C6
50 00 26 2334 Pøíruba 2 1 E4
50 00 26 2351 Drák 2 1 B2
50 00 26 2547 Zaji. proti posunutí 1 1 H29
50 00 26 2549 Tìsnìní 3 1 C16
50 00 26 2556 Vodítko 2 1 C17
50 00 26 2560 Vodítko 2 1 E10
50 00 26 2561 Lis 1 1 D10
50 00 26 2562 Pøípravek na nalisování gufera 1 1 E12
50 00 26 2565 Nástavec 1 1 H19
50 00 26 2589 Uvolòovaè spon 1 1 H2
Nástroje vyrábìné na místì

FL 1332 Deska 2 1 C18
FL 1462 Pøíruba 1 1 C5
FL 2513 Trubka 1 1 G5
FL 2537 Pouzdro 1 1 D3
FL 2539 Zdvihátko 2 1 C17
FL 2548 Tìsnìní 3 1 G3
KAROSA 09.2002
K4 20 654
KAROSA 09.2002
20 654 K5
∅D ∅d L
36 28 200
40 32 200
50 40 200
56 40 200
63 53 250
75 63 250
80 67 250
85 70 250
90 75 250
95 80 250
100 85 250
KAROSA 09.2002
K6 20 654
KAROSA 09.2002
20 654 K7
KAROSA 09.2002
KAROSA
20 654 − CZ − 09.2002
Dodatek
Je určen k příručce MR č. 50 21 002 225 vydané k datu 07/2001.
1. VERZE 09.2002 – AN 50 21 002 357 03.2002

KAROSA
20 654 − CZ − 09.2002
Dílenská příručka, která je tímto aktualizována k 03/02, obsahuje:
− Základní část MR č. 50 21 002 225 s datem vydání 07/2001.
− Dodatek 1 č. 50 21 008 139 s datem vydání 03/02.
MOTOR
MOTOR ŘADA VOZIDLO
DCI 11 B43
2139 PREMIUM 420
(MIDR 062356)
2155 ILIADE
DCI 11 B + J01 2156 EUROCLASS
2157 EURORIDER
DCI 11 C + J01
PREMIUM
DCI 11 E + J01 2152
KERAX
DCI 11 G + J01
2155 iliade
DCI 11 F + J01 2155 ares
DCI 11 H + J01 2156 euroclass
2157 eurorider
DCI 11 I + J01 2152 kerax
POZNÁMKA
Dále uvedené informace se mohou časem vyvíjet
Jako reference slouží jedině seznam opravářských příruček pod ,,Consult“ ve standardu 10320.
1. VERZE 09.2002 – AN 50 21 002 357 03.2002

20 654
KAROSA 09.2002
20 654 1
OBSAH
DÍLY OZNAČENÍ STRÁNKY
Smluvené symboly 2
A Technická data A1 → A20
B Zařízení pro odstrojení a instalaci na montážím stojanu B1 → B7
C Hlava (hlavy) válců C1 → C19
D Rozvody D1 → D15
E Ozubené kolo s vratným pohybem E1 → E13
F Mazání F1 → F2
G Chladící soustava G1 → G8
H Vstřikování: H1 → H99
− Všeobecné informace H2 → H9
− Technická data H10 → H16
− Opravy H17 → H38
− Diagnostika (DCI 11 B43) H39 → H53
− Diagnostika (DCI 11 .+J01: Nákladní automobil) H54 → H74
− Diagnostika (DCI 11 .+J01: Autobusy) H75 → H91
− Elektrické systémy H92 → H99
I Turbokompresor I1 → I4
J Motorová brzda „J“ J1 → J8
K Nástroje K1 → K8
KAROSA 09.2002
20 654
KAROSA 09.2002
20 654 A1
TECHNICKÁ DATA
KAROSA 09.2002
A2 20 654
Identifikační štítek 14102 (původní motor)
MOTOR
Referenční č. náhr. dílů
Číslo řady
Výrobní č. Datum výroby
Jmenovitý výkon
Výfukové zplodiny
Emise
Typ motoru
(viz Symbolické označování):
Náhradní motor vyměňovaný při servisní údržbě

Označování náhradních motorů vyměňovaných při servisní údržbě: Viz technické poznámky v části Náhradní
díly.
Symbolické označování
a D Diesel
b C Společné rozvodné vedení vstřikovače paliva
c I Vstřikování
d
e Objem:
11: 11 litrů
f
} 11
6: 6 litrů
4: 4 litry
g
h Nastavení výkonu
i
} B
j +: Vícerežimový (k disposici je několik výkonových nastavení)

+
volné pole: Jednorežimový (k disposici je jen jedno nastavení výkonu)
Měsíc podání žádosti o kontrolu splnění nařízení o výfukových emisích:
A: Leden
k J B: Únor
C: Březen
...
L: Prosinec
Rok podání žádosti o kontrolu splnění nařízení o výfukových emisích:
l 00: 2000
} 01 01: 2001
m 02: 2002
...
Zařízení pro čištění výfukových plynů (filtr prachových částic / sazí)
n prázdné nebo 0: bez tohoto zařízení
1: se zařízením
KAROSA 09.2002
20 654 A3
Identifikační štítek (původní motor)*
MOTOR
Číslo řady
Výrobní číslo
Datum výroby
Typ motoru
(viz Symbolické označování):

díly.
Symbolické označení
a D Diesel
b C Společná sběrnice
c I Vstřikování
d
e Objem:
11: 11 litrů
f
} 11
6: 6 litrů
4: 4 litry
g
h Nastavení výkonu
i
} B
j Více−režimový (k disposici je několik výkonových nastavení)

+
volné pole: Jedno−režimový (k disposici je jen jedno nastavení výkonu)
Měsíc podání žádosti o kontrolu splnění nařízení o výfukových emisích:
A: Leden
k J B: Únor
C: Březen
...
L: Prosinec
Rok podání žádosti o kontrolu splnění nařízení o výfukových emisích:
l 00: 2000
} 01 01: 2001
m 02: 2002
...
Zařízení pro čištění výfukových plynů (filtr prachových částic / sazí)
n prázdné nebo 0: bez tohoto zařízení
1: se zařízením
KAROSA 09.2002
A4 20 654
Identifikační štítek (původní motor)
MOTOR
Číslo řady
Výrobní číslo
Datum výroby
Typ motoru Vstřikovací zařízení a nastavení

(viz Symbolické označování) jmenovitého výkonu

díly.
Symbolické označování
M I D R 06 23 56
Motor Přímé Uspořádání válců: S : s přeplňováním Počet Vrtání Zdvih
vstřikování .D : přímé R: s přeplňováním válců (123 mm) (156 mm)
.P : šikmé a chlazením
.V : do V
.H : ležaté
Technická data
Nastavení vstřikování .................................... B43 / B+J01 / C+J01 / E+J01 / F+J01 / G+J01 / H+J01 / I+J01
Zdvihový objem .............................................................................................................................................. 11 l
Kompresní poměr.......................................................................................................................................... 17/1
Pořadí zapalování ............................................................................................................................... 1.5.3.6.2.4
Válec č. 1 ........................................................................................................................ na straně setrvačníku
Směr otáčení ................................................................................................................. ve směru hodin. ruček
Palivo ......................................................................................................................................... motorová nafta
Přeplňování ................................................................................................. s přisáváním studeného vzduchu
Normální chlazení:
Oběhová voda poháněná čerpadlem s termostatickou regulací.
− Začátek otevření .................................................................................................................................. 83 °C
− Konec otevření ..................................................................................................................................... 90 °C
− Rozměr při plném otevření (minimální) ............................................................................................. 9,4 mm
Chlazení v povedení „Arctic cold pack“:

Oběhová voda poháněná čerpadlem s termostatickou regulací.
− Začátek otevření .................................................................................................................................. 88 °C
− Konec otevření ..................................................................................................................................... 98 °C
− Rozměr při plném otevření (minimální)............................................................................................. 9,4 mm
KAROSA 09.2002
20 654 A5
Tlak oleje (DCI 11 B43)

Na rozvodném vedení vstřikovače paliva:
Minimální tlak oleje při 85 °C
− při 1 000 ot./min: 2,9 baru
− při 2 100 ot/min: 4,8 baru
Tlak oleje (DCI 11 .+J01)

Na rozvodném vedení vstřikovače paliva:
Na hlavě filtru:
Mazání
Mazání: ....................................................................................................... plně nucené zubovým čerpadlem
Vstřikování paliva
(viz kapitolu: H)
Spotřební materiály
Upevňovací, zajišťovací a těsnící výrobky

Technický název Používané označení v automobilovém průmyslu
Lepící páska VHB 4932 Lepící páska VHB
Locktite 542 Frenétanch
Loctite 601 Scelbloc
Loctite 518 Rectijoint
Silicone Silmate RTV 1473
Nastříkávací Molycote GN PLUS DOW CORNING Prostředek pro úpravu povrchových ploch
Mazací tuk pro vysoké teploty GRIPCOTT NF
Olej: Technická specifikace a provozní teploty (viz příručku servisní údržby).
Množství oleje: (viz příručku servisní údržby).
KAROSA 09.2002
A6 20 654
Utahovací momenty
Existuje několik typů utahování:
− Utahování stanoveným momentem (v Nm).
− Utahování o stanovený úhel (v úhlových °)
− Utahování na moment a úhel (v Nm + °).
Utahovací momenty, uvedené v Nm, jsou jmenovité momenty (průměrná hodnota, vypočítaná na základě hodnot
minimálního momentu a maximálního momentu).
Tolerance tohoto momentu jsou dány třídou přesnosti utažení v procentech v závislosti na použitém jmenovitém
momentu.
Třídy přesnosti utažení:

− Třída I: Specielní hardware opatřené závitem (tolerance ± 10 % z konečného momentu).
− Třída II: Vyhrazeno pro přesné utahování (tolerance ± 10 % jmenovitého momentu).
− Třída III: Vyhrazeno pro normální standardní utahování (tolerance ± 20 % jmenovitého momentu).
Pro standardní hardware opatřené závitem uvedené v následující tabulce používejte třídu utahování III.
Ostatní utahovací momenty viz stránku A7/A9.
DŮLEŽITÉ
Není−li uvedeno jinak, nasazujte matici na šroub v suchém stavu (bez namazání olejem).
Utahovací momenty (v Nm) pro konvenční hardware matice se šroubem v metrickém systému
Třída kvality 8.8 Třída kvality 10.9
Průměr a stoupání matic
a šroubů (v mm) Třída přesnosti utahovacího Třída přesnosti utahovacího
momentu III (±20%) momentu III (±20%)
6 x 1.00 8
8 x 1.00 20
8 x 1.25 20
10 x 1.00 40
10 x 1.50 60
12 x 1.25 110
12 x 1.75 100
14 x 2.00 150
Utahovací momenty (Nm) pro šroubované Utahovací momenty (Nm) pro kuželovité
spoje a těsnící zátky a těsněními zátky na bloku válců
Jmenovitý průměr Moment (± 20 %) Průměr x Stoupání Moment (± 20 %)
8 10 R 1/8 8
10 20 14 x 1.50 25
12 27 24 x 1.50 40
14 32
16 40
18 50
22 80
24 80
Spoj dotáhněte a zajistěte jej kuželovými těsnícími zátkami s použitím Frenétanch.
KAROSA 09.2002
20 654 A7
Hlavy válců
Šroub (bez hlavy) hlavy válců (viz stránku C6)
Šroub (bez hlavy) sestavy vahadel ventilů (viz stránku C8)
Šroub (bez hlavy) víka hlavy válců (viz stránku C9)
Šroub (bez hlavy) sacího potrubí (viz stránku C10)
Šroub (bez hlavy) sběrného výfukového potrubí (viz stránku C11)
Seřizovací matice třmenu ventilu ........................................................................................................ 35 ± 7 Nm
Seřizovací matice vahadla ventilu ...................................................................................................... 40 ± 8 Nm
Zátka předehřívacího zařízení ............................................................................................................. 41 ± 8 Nm
Šrouby (bez hlavy) ochranného plechu proti teplu ................................................................... M8 = 20 ± 4 Nm
M10 = 60 ± 12 Nm
Sestava s vratným pohybem (klikový hřídel a písty)

Šroub (bez hlavy) víka ložiska klikového hřídele (viz stránku E7)
Šroub (bez hlavy) setrvačníku motoru (viz stránku E13)
Zajišťovací matice víka ložiska ojnice (viz stránku E9)
Šroub (bez hlavy) výztuhy bloku válců ............................................................................................... 30 ± 6 Nm
Šroub (bez hlavy) skříně setrvačníku (spojky) .................................................................................... 40 ± 8 Nm
Zajišťovací svorník skříně setrvačníku (spojky) motoru ...................................................... M14 = 150 ± 30 Nm
M8 = 20 ± 4 Nm
Sestava rozvodu ventilů

Šroub (bez hlavy) hlavy setrvačníku (viz stránku D11)
Šroub (bez hlavy) olejové vany (viz stránku D14) .............................................................................. 20 ± 4 Nm
Pojistná matice olejové vany (viz stránku D13) .................................................................................. 20 ± 4 Nm
Pojistný svorník olejové vany (viz stránku D13) ................................................................................. 20 ± 4 Nm
Pojistný svorník držáku chladícího větráku ......................................................................................... 20 ± 4 Nm
Šroub (bez hlavy) dorazu vačkového hřídele ............................................ (+ Loctite Frenétanch) 20 ± 4 Nm
Šroub (bez hlavy) přidržovacího kolíku zdvihátka ventilu ................................................................... 20 ± 4 Nm
Šroub (bez hlavy) hlavy předlohového kola .................................................................................... 100 ± 20 Nm
Šroub (bez hlavy) připevnění řemenice k náboji................................................................................. 67 ± 7 Nm
Šroub (bez hlavy) připevnění tlumícího kola k náboji ..................................................................... 110 ± 11 Nm
Zajišťovací svorník držáku alternátoru ................................................................................................ 20 ± 4 Nm
Zajišťovací matice držáku alternátoru ............................................................................................... 60 ± 12 Nm
Šroub (bez hlavy) alternátoru ................................................................................................. tř. 8.8 20 ± 4 Nm
Šroub (bez hlavy) alternátoru ................................................................................................. tř. 8.8 20 ± 4 Nm
Šroub (bez hlavy) držáku kompresoru systému klimatizace ............................................................ 60 ± 12 Nm
Zajišťovací matice ozubeného kola kompresoru....................................................................... 137,5 ± 27,5 Nm
Zajišťovací matice ozubeného kola hydraulického čerpadla ............................................................ 60 ± 12 Nm
Šroub (bez hlavy) olejového čerpadla ................................................................................................ 20 ± 4 Nm
Zajišťovací matice ozubeného kola k vysokotlakému olejovému čerpadlu .................................... 195 ± 20 Nm
Zajišťovací svorník vysokotlakého olejového čerpadla ............................... (+ Loctite Frenétanch) 20 ± 4 Nm
Zajišťovací matice vysokotlakého olejového čerpadla (utahovat v protilehlých
polohách obvodu, pak dotáhnout jen tu matici, která byla utažena jako první ................................. 60 ± 12 Nm
Šroub (bez hlavy) napínače řemenu alternátoru a kompresor klimatizace ........................................ 40 ± 4 Nm
KAROSA 09.2002
A8 20 654
Mazání
Šroub (bez hlavy) olejové vany (viz stránku D14) .............................................................................. 20 ± 4 Nm
Pojistná matice olejové vany (viz stránku D13) .................................................................................. 20 ± 4 Nm
Pojistný svorník olejové vany (viz stránku D13) ................................................................................. 20 ± 4 Nm
Šroub (bez hlavy) olejové hubice........................................................................................................ 20 ± 4 Nm
Šroub (bez hlavy) olejového čerpadla ................................................................................................ 20 ± 4 Nm
Šroub (bez hlavy) olejového trubky .................................................................................................... 20 ± 4 Nm
Šroub (bez hlavy) olejového přívodního potrubí do výztuhy bloku ..................................................... 20 ± 4 Nm
Zátka vypouštěcího otvoru olejové vany ........................................................................................... 70 ± 14 Nm
Zátka vypouštěcího otvoru oleje z výměníku tepla ............................................................................. 40 ± 5 Nm
Zajišťovací matice víka odstředivého filtru .......................................................................................... 30 ± 3 Nm
Zajišťovací svorník držáku / víka odstředivého filtru ................................... (+ Loctite Frenétanch) 30 ± 3 Nm
Snímač výšky hladiny oleje ............................................................................................................... 50 ± 10 Nm
Motorová brzda „J“

Šroub (bez hlavy) připevnění mechanismu k sestavě vahadel ventilů .............................60 ± 6 Nm + 120°± 6°
Šroub (bez hlavy) připevnění mechanismu k hlavě válců .................................................................. 65 ± 7 Nm
Elektromagnetický ventil mechanismu .............................................................................................. 7 ± 0,7 Nm
Seřizovací matice pístu přijímače ....................................................................................................... 40 ± 4 Nm
Turbokompresor
Šroub (bez hlavy) připevnění turbokompresoru ke sběrnému výfukovému potrubí ......................... 50 ± 10 Nm
Zajišťovací matice připevnění výfukové brzdy k turbokompresoru ................... (+ GRIPCOTT N.F.) 20 ± 4 Nm
Zajišťovací svorník připevnění výfukové brzdy k turbokompresoru .................. (+ GRIPCOTT N.F.) 10 ± 2 Nm
Převlečná matice mazací trubky ...................................................................................................... 24 ± 4,8 Nm
Chlazení
Šroub (bez hlavy) připevnění vodního čerpadla ................................................................................. 20 ± 4 Nm
Zajišťovací svorník držáku chladícího větráku .................................................................................... 20 ± 4 Nm
Zajišťovací svorník držáku chladícího větráku .................................................................................. 60 ± 12 Nm
Šroub (bez hlavy) připevnění řemenice k náboji............................................................................. 150 ± 30 Nm
Zajišťovací šroub (bez hlavy) napínače řemenu chladícího větráku ........... (+ Loctite Frenétanch) 40 ± 8 Nm
Zátka vypouštěcího otvoru potrubí chladící kapaliny výměníku tepla ................................................. 40 ± 5 Nm
Zajišťovací matice ozubeného kola vzduchového kompresoru 550 ccm (Variant 33118) ....... 137,5 ± 27,5 Nm
Zajišťovací matice ozubeného kola vzduchového kompresoru 442 ccm (Variant 33124) ............. 270 ± 20 Nm
Zajišťovací svorník vzduchového kompresoru 550 ccm (Variant 33118) .. (+ Loctite Frenétanch) 30 ± 6 Nm
Připevňovací svorník vzduchového kompresoru 442 ccm (Variant 33124) .. (+ Loctite Frenétanch) 30 ± 6 Nm
Připevňovací matice vzduchového kompresoru 550 ccm (Variant 33118) ........................................ 40 ± 8 Nm
Zajišťovací matice vzduchového kompresoru 442 ccm (Variant 33124) ......................................... 60 ± 12 Nm
Šroub (bez hlavy) vzduchového kompresoru 550 ccm (Variant 33118) .... (+ Loctite Frenétanch) 20 ± 4 Nm
Šroub (bez hlavy) vzduchového kompresoru 442 ccm (Variant 33124) ..... (+ Loctite Frenétanch) 60 ± 12 Nm
Převlečná matice trubky chladící kapaliny .......................................................................................... 25 ± 5 Nm
KAROSA 09.2002
20 654 A9
Snímače
Snímač teploty chladící kapaliny ......................................................................................................... 18 ± 5 Nm
Snímače otáček .............................................................................................................................. 7,5 ± 1,5 Nm
Snímač tlaku oleje ....................................................................................... (+ Loctite Frenétanch) 20 ± 4 Nm
Snímač teploty oleje ............................................................................................................................ 18 ± 5 Nm
Snímač výšky hladiny oleje ............................................................................................................... 50 ± 10 Nm
Snímač tlaku v rozvodném vedení vstřikovače paliva ........................................................................ 60 ± 5 Nm
Šroub (bez hlavy) snímače tlaku a teploty plnícího vzduchu turbokompresoru .............................. 6,5 ± 1,5 Nm
Vstřikování paliva
Převlečná matice galerie vysokotlakého potrubí (viz stránku H19 / H20)
Matice přívodního potrubí paliva na hlavu válců (viz stránku H24)
Šroub (bez hlavy) příruby držáku trysky vstřikovače (viz stránku H24)
Zajišťovací matice ozubeného kola k vysokotlakému čerpadlu ...................................................... 195 ± 20 Nm
Zajišťovací svorník vysokotlakého čerpadla .............................................. (+ Loctite Frenétanch) 20 ± 4 Nm
Zajišťovací matice vysokotlakého čerpadla (utahovat v protilehlých polohách
obvodu, pak dotáhnout jen tu matici, která byla utažena jako první ................................................. 60 ± 12 Nm
Šroub (bez hlavy) snímače tlaku a teploty plnícího vzduchu turbokompresoru .............................. 6,5 ± 1,5 Nm
Omezovač průtoku .............................................................................................................................. 85 ± 5 Nm
Omezovač tlaku v rozvodném vedení vstřikovače paliva ................................................................... 95 ± 5 Nm
Snímač tlaku v rozvodném vedení vstřikovače paliva ........................................................................ 60 ± 5 Nm
Šrouby (bez hlavy) potrubí chladiče ECU .......................................................................................... 8 ± 1,5 Nm
Zajišťovací matice napájecího vodiče vstřikovače ........................................................................... 1 ± 0,25 Nm
Šroub (bez hlavy) snímače polohy pedálu akcelerátoru ..................................................................... 10 ± 2 Nm
Přípoj snímače tlaku na rozvodné vedení vstřikovače paliva ............................................................. 45 ± 5 Nm
Přípoj zpětného potrubí přepadu paliva na omezovač tlaku ............................................................... 30 ± 3 Nm
Matice připevňovací příruby kovového zpětného potrubí přepadu paliva ........................................ 12 ± 2,4 Nm
Matice připevňovací příruby polyamidového nízkotlakého potrubí ..................................................... 15 ± 3 Nm
Zátka plnícího otvoru vysokotlakého olejového čerpadla ................................................................... 35 ± 5 Nm
Převlečná matice polyamidové trubičky ............................................................................................. 28 ± 2 Nm
Šrouby připevňovací spony kabelového svazku k bloku motoru ........................................................ 30 ± 6 Nm
Zajišťovací matice na sponách nízkotlakého a přepadového zpětného palivového potrubí ........... 3,5 ± 0,7 Nm
KAROSA 09.2002
A10 20 654
* Jen pro: DCI 11 B43

** U motorové brzdy „J“
KAROSA 09.2002
20 654 A11
KAROSA 09.2002
A12 20 654
* Vložený pastorek vačkového hřídele se sníženou hodnotou vůle házení č. 5010 550 239
KAROSA 09.2002
20 654 A13
Motor s výkonovým nastavením A: DCI 11 B43.

Motor s výkonovým nastavením B: DCI 11 .+J01.
KAROSA 09.2002
A14 20 654
∅A ∅B C
101,966 → 101,988 76,96 → 76,98 42,40 → 42,439
◊ − 0,25 101,716 → 101,738 76,71 → 76,73
42,90 → 42,939
◊ − 0,50 101,466 → 101,488 76,46 → 76,48
◊ − 0,75 101,216 → 101,238 76,21 → 76,23
43,40 → 43,439
◊ − 1,00 100,966 → 100,988 75,96 → 75,98
KAROSA 09.2002
20 654 A15
KAROSA 09.2002
A16 20 654
Jen pro: DCI 11 (Variant 14102) E+J01, G+J01, I+J01, F+J01, H+J01.
KAROSA 09.2002
20 654 A17

** : DCI 11 (Variant 14102) E+J01, G+J01, I+J01, F+J01, H+J01.
KAROSA 09.2002
A18 20 654
Rychlá kontrola seřízení časování ventilů:

− Nastavte píst válce č. 1 do polohy horní úvratě − konce výfuku / začátku sání − (ve směru otáčení motoru).
− Orýsujte si značku na řemenici vačkového hřídele.
− Nastavte vůle ventilů na nulu (bez stlačování ovládacích pružin).
− Otočte motorem o jednu otáčku, přičemž seřiďte značku na řemenici vačkového hřídele tak, aby se dostala
do polohy „komprese v horní úvratí“.
− Překontrolujte vůle ventilů s ověřte, že jejich hodnoty jsou následující:
. Sání: 0,80 → 1,10 mm.
. Výfuk: 1,28 → 1,58 mm.
POZOR
Tuto kontrolu zopakujte dvakrát, abyste dosáhli větší přesnosti při nastavování vůle vahadla ventilů na nulu.
KAROSA 09.2002
20 654 A19
Rychlá kontrola seřízení časování ventilů:

− Nastavte píst válce č. 1 do polohy horní úvratě − konce výfuku / začátku sání − (ve směru otáčení motoru).
− Orýsujte si značku na řemenici vačkového hřídele.
− Nastavte vůle ventilů na vahadlech ventilů na nulu (bez stlačování ovládacích pružin).
− Otočte motorem o jednu otáčku, přičemž seřiďte značku na řemenici vačkového hřídele tak, aby se dostala
do polohy „komprese v horní úvratí“.
− Překontrolujte vůle ventilů s ověřte, že jejich hodnoty jsou následující:
. Sání: 1,85 → 2,85 mm.
. Výfuk: 1,80 → 2,50 mm.
POZOR
Tuto kontrolu zopakujte dvakrát, protože při nastavování vůlí ventilů na vahadlech ventilů na nulu je přesnost
absolutní podmínkou.
KAROSA 09.2002
A20 20 654
Praktické rady
Před započetím jakékoliv práce:
− Očistěte jednotku a její okolí (Viz Příručku servisní údržby: „Mytí vozidla“).
− Zajistěte a překontrolujte, že jsou odpojeny akumulátory.
− Označte si polohy všech potrubí a kabelových svazků, pokud je třeba.
− Zakryjte všechny otvory, abyste zabránili proniknutí nečistot nebo cizích předmětů.
− Před rozpojením tlakovzdušného potrubí uvolněte tlak v okruhu.
− Dojde−li k postříkání karosérie kapalinou, rychle ji odstraňte setřením s použitím čistícího prostředku,
doporučeného firmou RENAULT V.I.
Příprava před montáží:

Pečlivě očistěte a překontrolujte všechny součástky.
Nevybalujte nové ložisko dříve, nežli jste připraveni je namontovat. Z nových ložisek neodstraňujte ochrannou
vrstvu mazacího tuku.
Stará těsnění a staré destičky zámků je nutno zlikvidovat, a použít nové díly.
Nikdy nenasazujte součástky instalované narážením za použití měděných nebo mosazných trnů či paliček.
Vždy používejte specielně přizpůsobený nasazovací nástroj, abyste zabránili proniknutí drobných kovových
částeček do skříní a ložisek. Před nasazováním narážením vždy součástky potřete olejem či mazacím tukem.
Vždy naneste mazací tuk na vnitřní stranu břitů těsnících kroužků.
Součástky, nasazované smršťováním, musí být zahřáty horkovzdušnou pistolí, v peci apod. Ohřívání přímým
plamenem je přísně zakázáno.
POZNÁMKA
Při používání násobiče utahovacího momentu vždy vykalibrujte sestavu momentový klíč/násobič momentu na
utahování požadovaným momentem.
Připevňovací, zajišťovací, těsnící a lepící produkty:

Před započetím montáže pečlivě očistěte stykové plochy součástek, na něž bude produkt nanášen. Zbytky
starého produktu je nutné odstranit. Části součástek, opatřené závity, je třeba očistit kartáčem, poklepem anebo
v případě potřeby pomocí vhodného čistícího prostředku.
Použití produktu:
Vždy používejte doporučený produkt, přičemž dodržujte pokyny k použití, uvedené na jeho obalu:
− Úpravu povrchu,
− Pracovní teplotu,
− Dobu reakce, zasychání atd.,
− Dobu skladovatelnosti.
Dodržujte metodu montáže tak, aby byla zaručena kvalita provedené opravy.
KAROSA 09.2002
20 654
KAROSA 09.2002
E2 20 654

** Verze Autobus
*** Jen pro: DCI 11 (Variant 14102) E+J01, G+J01, I+J01, F+J01, H+J01.
KAROSA 09.2002
20 654
KAROSA 09.2002
E8 20 654
Překontrolujte možnost volného otáčení.

Překontrolujte vůli (A).
(Viz kapitolu: A).
Je−li třeba, zajistěte nápravu.
Ojnice
Písty
Verze DCI 11 B43
Naneste olej.
Nasaďte dna pístů (9), spodní části pístů (11)
a ojnice (5) kompletní, včetně pístních čepů (7).
Dodržte správnou orientaci.
Nasaďte Seegerovy pojistky (6 − 10).
Nasaďte zajišťovací šrouby („červíky“).
Verze DCI 11 .+J01

Naneste olej.
Nasaďte dna pístů (9), spodní části pístů (11)
a ojnice (5) kompletní, včetně pístních čepů (7).
Nasaďte pojistné šrouby.
Verze DCI 11 (Variant 14102) E+J01, G+J01, I+J01, F+J01, H+J01

Naneste olej.
Nasaďte písty (9) a ojnice (5) kompletní,
včetně pístních čepů (7).
Nasaďte zajišťovací šrouby.
KAROSA 09.2002
20 654 E13
Nasuňte kolík, vymezující správnou polohu (16).

Nasaďte ložisko (18).
Nasaďte Seegerovu pojistku (19).
Nasaďte setrvačník (17).
Instalujte zajišťovací šrouby.
Montáž v případě manuální převodovky

Utáhněte doporučeným momentem.
V uvedeném pořadí utahování:
− Začněte zajišťovacími šrouby bez hlavy.
− Předběžně utáhněte momentem 60 ± 6 Nm.
− Konečné dotažení proveďte na 120° ± 6°.
Montáž v případě manuální převodovky

V naznačeném pořadí utahování:
− Utáhněte v 1. kroku momentem 100 Nm.
− Dotáhněte v 2. kroku na 150° ± 7°.
Montáž v případě pohonu přídavných agregátů (PTO)

V naznačeném pořadí utahování:
− Utáhněte v 1. kroku momentem 100 Nm.
− Dotáhněte v 2. kroku na 180° ± 8°.
Pro usnadnění utahování se doporučuje natřít opěrnou plochu pod

hlavou šroubu olejem.
DŮLEŽITÉ
Zajišťovací šrouby bez hlavy („červíky“) lze opakovaně použít jen
jednou. V takovém případě naneste na hlavy šroubů prostředek
pro utěsnění a zablokování závitů typu Loctite („hermetik“)
„Frenétanch“.
Nenanášejte tento prostředek na nové zajišťovací šrouby bez
hlavy („červíky“), které jsou již opatřeny nátěrem obdobným
prostředkem.
Opakované používání zajišťovacích šroubů bez hlavy.

Tyto šrouby nelze opakovaně použít více než jen jednou.
Kdykoliv je použijete, označte šroub provedením vroubku pomocí
důlčíku.
Je absolutně nezbytné vyměnit veškeré zajišťovací šrouby bez hlavy,
které na sobě nesou označení vroubkem provedené důlčíkem.
Namontujte snímač otáček (14).
KAROSA 09.2002
H18 20 654
Palivové čerpadlo s ručním zaplavováním

a předřazený filtr
Při demontáži
Rozšroubujte šroubení (1).
Při uvolňování šroubení (1) podržte šroubení (2).
Odstraňte zajišťovací šrouby (3).
Dávejte pozor, abyste neohnuli palivovou galérii
Vyjměte čerpadlo s ručním zaplavováním
Při montáži
Postupujte v obráceném pořadí kroků demontáže.
Šroubení (1) utáhněte předepsaným momentem.
(Viz kapitolu: A).
Při utahování šroubení (1) podržte šroubení (2).
Kontrola tlaku v palivovém okruhu (nízkotlakém)
Překontrolujte, že filtr je v dobrém stavu.

Použijte k tmu nástroje 2648 + 1246.
Povolte trochu odvzdušňovací šroub (1).
Hodnoty tlaků: viz stránku H11 (vyplachovací ventil).
KAROSA 09.2002
20 654 K3
Specielní nástroje
Kód Renault V.I. Název − Označení Úroveň Počet ks Stránka
50 00 26 1205 Stahovák 2 1 C15
50 00 26 1220 Pěchovací nástroj na konce trubek 2 1 C17
50 00 26 1230 Stahovák 2 1 E4
50 00 26 1281 Stahovák 3 1 D5
50 00 26 1282 Pouzdro (objímka) 3 1 D5
50 00 26 1380 Regulace 1 1 C8
50 00 26 2322 Nátrubek 1 1 C6
50 00 26 2334 Příruba 2 1 E4
50 00 26 2542 Podpěra / držák 2 1 B2
50 00 26 2547 Přidržovací nástroj 1 1 H29
50 00 26 2549 Těsnící plech 3 1 C16
50 00 26 2556 Vedení 2 1 C17
50 00 26 2560 Vedení 2 1 E10
50 00 26 2561 Zařízení pro zalisovávání 1 1 D10
50 00 26 2562 Zařízení pro zalisovávání 1 1 E12
50 00 26 2565 Koncovka 1 1 H19
50 00 26 2589 Uvolňovač spon 1 1 H2
Nástroje vyráběné na místě

Kód Renault V.I. Název − Označení Úroveň Počet ks Stránka
FL 1332 Kotouč 2 1 C18
FL 1462 Příruba 1 4 C5
FL 2513 Trubka 1 1 G5
FL 2537 Nátrubek 1 1 D3
FL 2539 Vyrážecí trn 2 1 C17
FL 2648 ** Adaptér 1 1 H19
FL 2548 Těsnící plech 3 1 G3
Adresa dodavatele:
**
STAUBLI
BP 70
74210 FAVERGES
Tel.: 04 50 65 60 60 Fax: 04 50 65 60 69
KAROSA 09.2002
K8 20 654
KAROSA 09.2002

Karosa Renault Engine DCI-11 Service Manual

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Karosa Renault Engine DCI-11 Service Manual

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

KAROSA

MOTOR ØADA VOZY

DCI 11 I + J01 2152 KERAX

member of Irisbus Group

1. VERZE 09.2002  FR 50 21 002 224  07.2001

SEIT POPIS STRANY

B Vyjmutí a upevnìní na pøípravek B1 → B7

C Hlava válcù C1 → C19

D Rozvodové ústrojí D1 → D15

E Sestava klikového høídele E1 → E13

H Palivová soustava: H1 → H82

J Motorová brzda J J1 → J8

Identifikaèní títek (originální motor)*

Typ motoru (viz symboly)

Motor pro standardní výmìnu

j +: nìkolik moností (dostupných je více výkonù)

Identifikaèní títek (pùvodní motor)

Typ motoru (viz symboly) Vstøikovací a seøizovací zaøízení

Motor pro standardní výmìnu

Chlazení s vybavením pro velmi nízké teploty:

Tlak oleje (DCI 11 B43)

Tlak oleje (DCI 11 .+J01)

Pøipevòovací, zajiovací a tìsnící výrobky

Olej: charakteristika a provozní teploty (viz návod k údrbì)

Obsah oleje: (viz návod k údrbì)

Tøídy pøesnosti utahování:

Pro ostatní momenty viz strana A6/A7.

∅ a stoupání závitu roubù Tøída kvality 8,8 Tøída kvality 10,9

Hodnoty utahovacích momentù (Nm) Hodnoty utahovacích momentù (Nm)

Zajistit tìsnost a brdìní kónických zátek výrobkem Frenétanch

Motorová brzda J

*Pouze pro: DCI 11 B43

Motor se seøízením A: DCI 11 B43

*Pouze pro: DCI 11 B43

*Pouze pro: DCI 11 B43

Rychlá kontrola nastavení rozvodu:

Rychlá kontrola nastavení rozvodu

Nìkolik praktických rad:

Pøíprava pøed montáí:

Výrobky slouící k zajiování, upevòování, utìsòování a lepení:

VYJMUTÍ A UPEVNÌNÍ NA PØÍPRAVEK

Upevnìní na pøípravek 1000

Upevnìte motor na pøípravek 1000.

Demontá z pøípravku 1000

Pøi zbývajících operacích montáe postupujte v obráceném poøadí

Napínák øemenu (øemenù)

Naroubujte roub (5).

Dotáhnìte na pøedepsaný moment.

** S motorovou brzdou J

Sejmìte víko hlavy válcù (8).

Demontujte sestavu motorová brzda J*.

Odpojte elektrický svazek na vstøikovaèích.

Odpojte snímaè (C).

Odpojte snímaè (A).

Odpojte potrubí (1).

Demontujte tepelnì-izolaèní plechy*.

Demontujte turbodmychadlo (9).

Demontujte potrubí vysokotlakých rozvodných okruhù (25  26).

Vyroubujte rouby (13).

Demontujte rozvodové tyèky.

Vyroubujte rouby (17  18).

Zajistìte vloky válcù.

Vyjmìte pøípravek 1462.

Naroubujte rouby (17-18).

1. VERZE 09.2002 FR 50 21 002 224 07.2001

SEIT POPIS STRANY

J Motorová brzda J J1 → J8

Identifikaèní títek (originální motor)*

j +: nìkolik moností (dostupných je více výkonù)

Identifikaèní títek (pùvodní motor)

Pøipevòovací, zajiovací a tìsnící výrobky

Olej: charakteristika a provozní teploty (viz návod k údrbì)

Obsah oleje: (viz návod k údrbì)

∅ a stoupání závitu roubù Tøída kvality 8,8 Tøída kvality 10,9

Zajistit tìsnost a brdìní kónických zátek výrobkem Frenétanch

Motorová brzda J

Motor se seøízením A: DCI 11 B43

Pøíprava pøed montáí:

Výrobky slouící k zajiování, upevòování, utìsòování a lepení:

Demontá z pøípravku 1000

Pøi zbývajících operacích montáe postupujte v obráceném poøadí

Naroubujte roub (5).

** S motorovou brzdou J

Demontujte sestavu motorová brzda J*.

Demontujte potrubí vysokotlakých rozvodných okruhù (25 26).

Vyroubujte rouby (13).

Vyroubujte rouby (17 18).

Zajistìte vloky válcù.

Naroubujte rouby (17-18).

Pouijte pøípravek 2322 - 9777.

Utáhnìte rouby dle uvedeného poøadí na pøedepsaný moment:

- Upevòovací roub kozlíku vahadel: utaení na 40 + 4 Nm + 90° ± 6°

Namontujte sestavu motorové brzdy J.

Vlote tìsnìní (14).

Utáhnìte rouby dle uvedeného poøadí na pøedepsaný moment:

Nasaïte O-krouky (16 - 20).

Utáhnìte rouby dle uvedeného poøadí na pøedepsaný moment:

Namontujte tìsnící krouky (11)

Utáhnìte rouby dle uvedeného poøadí na pøedepsaný moment:

Utáhnìte rouby dle uvedeného poøadí na pøedepsaný moment:

Demontujte dráky vstøikovacù

Vyjmìte vloky pruiny ventilu.

V pøípadì potøeby vytáhnìte zátky (7 8).

Tìsnící dráky na hlavì válcù

Brouení sedel ventilù

Zkontrolujte vloená ozubená kola:

Pouzdro loiska vaèkového høídele

Nasaïte klikový høídel, válec è. 1 v TDC (horní úvra).

Vloená ozubená kola

Nasaïte pojistné krouky (21 26)

Proveïte odmatìní stupòových ozubených kol.

Nasaïte O-krouek (3).

Nasaïte ochranný krouek (A) gufera na pøípravek 2561.

Vyjmìte ochranný krouek. (A).