1,8l 92kW

.
Servis , f)
Dílenská pøíruèka
OCTAVIA
.
Motor 1,8 1/92 kW -vstøikovací a
zapalovací zaøízení Motronic
. ~
. Servisní služby. Technické informace

500.5107.50.15 Vydání 08.96
I
~
~
.
)
ci
Dílenská pøíruèka je urèena výhradnì pro potøebu v rámci servisní sítì ~KODA.
Její pøedání tøetím osobám nebo rozmnožování není povoleno.
@ 1996 ŠKODA, automobilová a. s.
Printed in Czech Republic
.
Servis Cf)
.Pøeh led dodatkù

Dílenská pøíruèka OCTAVIA Vydání: 10.99
Motor 1,8 1/92 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení Motronic
Nahrazuje Pøehled dodatkù -Vydání: 03.98
Doda- Vydání Název Objednací èíslo

tek
.08.96 Základní vydání Dílenské pøíruèky 500.5107.50.15
1 11.96 Dodatek ke skupinám 01, 24 a 28 500.5107.51. 15
2 03.98 Zmìny na motoru od 08.97 500.5107.52.15
3 10.99 Zmìny pro modelový rok 1999 500.5107.53.15
4
5
6
7
8
9
10
11
12
.13
14
15
16
17
18
19
20
.
Obsah => následující strana.
Dílenská pøíruèka je urèena výhradnì pro potøebu

v rámci servisní sítì Škoda. Její pøedání tøetím Printed in CR
osobám nebo rozmnožování není povoleno. 500.5107.53.15
@ 1999 ŠKODA AUTO B.S.
-
~ /
.
I
OCTAVIA Servis
Obsah
.I
01 Vlastní diagnostika strana I
Vlastní diagnostika 01-1

-Funkce 01-1
-Technická data vlastní diagnostiky 01-2
-Pøipojení diagnostického pøístroje V.A.G 1552 a navolení elektroniky motoru. 01-3
-Výpis a mazání pamìti závad 01-5
-Tabulkazávad 01-9
-TabulkazdrojùzávadodèíslaO0515do01165 01-9
-Tabulka zdrojù závad od èísla 01182 do 16502 01-15
-Tabulka zdrojù závad od èísla 16504 do 17736 01-22
-Tabulka zdrojù závad od èísla 17913do18262 01-27.1
-Diagnostikaakèníchèlenù 01-30.1
Bloky namìøených hodnot 01-32.2
-Naètení bloku namìøených hodnot. 01-32.2
. Pøehledzobr~zova~ýchsku~in 01-34
-Zobrazovana skupina 000 az 007 01-39
-Zobrazovaná skupina 008 až 099 01-53
24 Pøíprava smìsi, vstøikování strana

Opravavstøikování-platné)"07.97 24-1
-Montážnímísta-pøehled 24-1
Opravavstøikování-platné08.97)" 24-2.1
-Montážnímísta-pøehled 24-2.1
-Opravyvstøikovacíèásti 24-3 i
-Rozlo~en~ a sestaven~ horn~ho d~lu sac~ho potrub~ -platné)" 07.97 24-6 I
-Rozlozenl a sestaveni hornlho dllu saclho potrubl- platné 08.97)" 24-7.1
-Rozložení a sestavení spodního dílu sacího potrubí -platné)" 07.97 24-8
-Demontáž a montáž vzduchového filtru a snímaèe množství nasávaného vzduchu. 24-9
-Rozložení a sestavení spodního dílu sacího potrubí -platné 08.97)" 24-9.1
-Demontáž a montáž vzduchového filtru a snímaèe množství nasávaného vzduchu
s èidlem teploty nasávanéhovzduchu 24-9.2
-Bezpeènostní opatøení 24-10
. -Zásady èistoty 24-10
-Technlckádata 24-11
Kontroladílùafunkcí 24-12
-Kontrolavolnobìhu 24-12
-Kontrola odvìtrání palivové nádrže. 24-13
-Kontrola jednotky ovládání škrticí klapky 24-16
-Kontrola koncového spínaèe volnobìžných otáèek 24-16
-Kontrola snímaèe nastavovaèe škrticí klapky a potenciometru škrticí klapky. 24-18
-Kontrola èidla teploty nasávaného vzduchu -platné)" 07.97 24-20
-Kontrola snímaèe teploty nasávaného vzduchu -platné 08.97)" 24-21 ~1
-Kontrola snímaèe otáèek 24-21.4
-Kontrola snímaèe teploty chladicí kapaliny (G62) 24-23
-Kontrolael.napájeníøídicíjednotky 24-25
-Kontrola regulátoru tlaku paliva a udržovacího tlaku (tlaku v systému) 24-27
-Kontrola vstøikovaného množství, tìsnosti a tvaru paprsku vstøikovacích ventilù. 24-29
.
-Kontrolavstøikovacíchventilù-platné)"07.97 24-34
-Kontrola vstøikovacích ventilù-platné 08.97)" 24-35.2
~óg.~~6~~5;~15 -1- I
SOO.5107.53.15 I
Servis OCTAVIA .
!
-Kontrolarel~palivovéh?è~rpadlaaa,ktivace ; 24-36 -I
-Kontrola snlmaèe mnozstvl nasávaneho vzduchu -platne )I.. 07.97 24-38 -i
-Kontrola snímaèe množství nasávaného vzduchu -platné 08.97 )I.. 24-41
-Kontrola netìsnosti v sacím systému (pøisávaný vzduch) 24-42.2 I
Kontrolal.~m~da-regul~ce " ,' ' " ' "' 24-42.3
-Špatné ]Izdnl vlastnosti po studenem startu. 24-42.5 I
-Kontrolafunkce 24-44
-Kontrola vyhøívání lambda-sondy. 24-45
-Kontrola signálního vedení k lambda-sondì a aktivace. 24-47
-Demontáž a montáž lambda sondy. 24-47
Výmìna, kódování a pøizpùsobení øídicí jednotky motoru. 24-48
-Výmìna øídicí jednotky motoru. 24-48
-Kódování øídicí jednotky motoru. 24-49
-Pøizpùsobení øídicí jednotky motoru elektronickému imobilizéru 24-50
-Pøizpùsobení øídicí jednotky motoru jednotce ovládání škrticí klapky. 24-51
.
-Provedení základního nastavení øídicí jednotky motoru. 24-53
Kontrola pøídavných signálù. 24-55
-Kontrola odpojení kompresoru klimatizace 24-55
-Kontrola pøizpùsob~n! o:áèek motor.u p? z~pnutí klimatizace. 24-56
-Kontrola polohy vollcl paky automatlcke prevodovky 24-58
-Kontrola signálu otáèek motoru. 24-59
-Kontrolapolohyškrticíklapky 24-60
-Kontrola signálu rychlosti vozidla 24-61
-Kontrolasignáluzábìrupøevodovkypøiøazení 24-62
-Kontrolapøepínánísacíhopotrubí-platné08.97)1.. 24-64
-Kontrola podtlakového systému. 24-65
-Kontrola elektromagnetického ventilu pøepínání sacího potrubí. 24-66
-Kontrola signálutlakového spínaèeservoøízení 24-69
28 Zapalovací soustava strana

Opravy zapalovací soustavy 28-1
-Montážnípøehled 28-1
-Bezpeènostní opatøení 28-2
-Zapalovací soustava -technická data. 28-3
Kontrola souèástí a funkcí 28-3
-Kontrola dvojjiskrové zapalovací soustavy se dvìma zapalovacími cívkami. 28-3
-Kontrola snímaèù k~epání 28-6
-Kontrola Hallova snlmaèe 28-8 .
-Kontrola nastavování vaèkových høídelù 28-11
-Kontrola elektromagnetického ventilu nastavování vaèkových høídelù. 28-12
-11- Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
.
OCTAVIA Vlastní diagnostika 01
Vlastní diagnostika
8 Upozornìní:
Vlastní diagnostika kontroluje jen èást systému
vstøikování a zapalování.
Funkce
~ídicí jednotka (J220) vstøikovacího a zapalo-

vacího zaøízení Motronic je vybavena pamìtí
závad. Pamì• závad je provedena jako perma-
nentní a doèasná pamì•.
Vzniknou-Ii závady na sledovaných snímaèích

nebo dílech, budou tyto uloženy spolu s infor-
macemi o druhu závady v pamìti závad.
~ídicí jednotka motoru rozlišuje po vyhodno-

cení informace 67 rozdílných závad ~ Tabulka
. závad; strana 01-9 a ukládá tyto závady do
pamìti závad, kde zùstavají až do vymazání ob-
sahu.
Závady, které vzniknou pouze krátkodobì (spo-

radicky) jsou oznaèeny jako "sporadické
závady" s dodatkem "SP". Pøíèinou sporadické
závady mùže být napø. špatný kontakt nebo
pøechodnì pøerušené vedení. Pokud se spora-
dické závady nevyskytnou znovu pøi 50 násle-
dujících startech motoru, jsou automaticky
smazány.
V pamìti uložené závady mohou být pøeèteny

diagnostickým pøístrojem V.A.G 1552 nebo
V.A.G 1551 ~ strana 01-5.
Po odstranìní závady nebo závad musí být

pamì• závad vymazána ~ strana 01-5.
8 Upozornìní:
.Následující popis se vztahuje pouze k dia-
gnostickému pøístroji VA. G 1552 s použitím
programové karty 5.0.
.Objeví-Ii se na displeji pøístroje" In fo v lite-
ratuøe ff, je nutno vyhledat pøíslušný text
v tabulce zdrojù závad dle kódu závady.
.Použití diagnostického pøístroje VA. G 1551
(s programovou kartou 8.0) s integrovanou
tiskárnou je podobné. Nepatrná odchylka
zobrazení na displeji je možná.
. Vydání 10.99
500.5107.53.15
-01-1-
01 Vlastní diagnostika OCTAVIA
Technická
datavlastnídiagnostiky ~
Dotaz na verzi øídicí jednotky
Verze øídicí jednotky se zobrazí po pøipojení dia-

gnostického pøístroje V.A.G 1552 a navolení
elektroniky motoru => strana 01-3.
Navolitelné funkce pøi použití diagno-

stického pøístroje V.A.G 1552
Za jakých podmínek lze zvolit požadované

funkce, je uvedeno v následující tabulce.
.
Funkce Podmínka
Motor Motor
v klidu, bìží ve
zapalování volnobìhu
zapnuté
01 Výzva k výpisu verze ano ano

øídicí jednotky
02 Výzva k výpisu chy- an01) ano

bové pamìti
03 Diagnostika akèních ano ne

èlenù
04 Uvedení do základního an02) an03)

nastavení
05 Mazání chybové ano ano

pamìti
06 Ukonèení výstupu ano ano
07 Kódování øídicí ano ne

jednotky
08 Naètení bloku ano ano .

namìøených hodnot
10 Pøizpùsobení ano ne
1) Pouze pøi zapnutém zapalování, když motor

nenaskoèí (spouštìè musí být v provozu
min. 6 sekund)
2) Musí být provedeno po následujících
pracích:
výmìna øídicí jednotky motoru (J220), jed-
notky ovládání škrticí klapky (J338) nebo
motoru, pøípadnì po odpojení akumulátoru.
.
3) Je možné pouze tehdy, když je teplota chla-
dicí kapaliny nad 80 °C. Pøedtím je tato
funkce zablokována.
-01-2 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
OCTAVIA Vlastnídiagnostika 01
.Pøipojení diagnostického pøístroje

V.A.G 1552 a navolení elektroniky
motoru
Potøebné speciální náøadí, pøístroje a
pomùcky
.Diagnostický pøístroj V.A.G 1552 s vedením

V.A.G 1551/3
Podmínky kontroly
.napìtí akumulátoru nejménì 11,5 V
.pojistky è. 10, 12, 29 a 32 v poøádku
.ukostøení na pøevodovce a vlevo pod aku-

.mulátorem v poøádku
Postup
~ -Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552

s vedením V.A.G 1551/3.
Po pøipojení diagnostického pøístroje:
-Podle požadované funkce zapnout zapa-

lování nebo spustit motor::} strana 01-2,
tabulka "Navolitelné funkce".
/ Nejsou-Ii v postupu zobrazené funkce na dis-

I ""i ""Ar: I pleji dosaženy, dodržte následující upozornìní:
I 801-0045 I
Upozornìní:
.Pokud je zobrazena chyba zadání "Závada
v pøenosu dat", odpojit vedení k diagno-
. stickému pøístroji, opìt zapojit a znovu
provést pracovní úkony.
Test systemu vozidla HELP ~. Je-Ii na displeji zobrazeno nìkteré z hlášen~
Ridici 'ednotka neodpovida provést vyhled~ní závad podle programu
J pro vyhledávám závad na dIagnostIckém ve-
dení.
Test systemu vozidla HELP ::} poøadaè Elektrická schémata, Hledání

Chyba pri navazovani komunikace závad, Montážní místa nebo,
Test systemu vozidla HELP ::} poøadaè Elektrická schémata, Hledání

Vedeni K neprepina na kostru závad, Montážní místa nebo
. ~óg.;~~~~5;~15
500.5107.52.15
-01-3- I
I
Test systemu vozidla HELP ~ Návod k obsluze diagnostického prístroje

Vedeni K neprepina na plus -
Upozornìní: -
Diagnostický pøístroj ovládejte podle zobrazení

na displeji.
Test systemu vozidla HELP -04Zobrazení na displeji:

Zadejte adresu XX
-Zadat adresu 01 "Elektronika motoru" a
potvrdit o.
06A906018.. 1.8 I R4/5V MOTR HS V.. ~ -04Na displeji se zobrazí identifikace rídicí jed-
Kodovani 04000 WSC 06388 notky, napr.:
.06A906018.. = oznaèení rídicí jednotky 1)
.1,8 I = objem motoru
.R4/5V = typ motoru (radový 4 -válec/5 ven-

tilù) .
.MOTR = oznaèení systému (Motronic)
.HS = mechanická prevodovka

AT = automatická prevodovka
.V.. = stav dat (verze software) rídicí jednotky
.kódování 04000 = varianta kódování rídicí

jednotky
.WSC = provozní oznaèení z V.A.G 1552, se

kterým bylo provedeno poslední kódování
Pøehled øídicích jednotek
èíslo dílu ØJ 1) verze software datum nábìhu
06A90618H V04,V05 >-07.97 .
06A90618AM V02 08.97 >- 06.98
06A90618DJ V01 06.98 >-
1)aktuální verze rídicí jednotky -katalog

náhradních dílù
Upozornìní:
.Není-Ii zobrazena verze øídicí jednotky;
odpovídající vozidlu, øídicíjednotku vymìnit
~ strana 24-48.
.
.Chybné kódování øídicí jednotky motoru
vede k:
-závadám za jízdy (trhání pøi øazen~ rázové

støídavé zatížen~ atd.)
-01-4- Vydání 10.99

SOO.51
07.53.15
.-zvýšené spotfebì paliva
-zvýšení hodnot emisí
-ukládání neexistujících závad do pamìti

.funkce nejsou provedeny (lambda regulace,
buzení odvìtrávacího systému s aktivním
uhlím, atd.)
.zmenšení životnosti pfevodovky
Pokud kódování nesouhlasí s pøíslušným prove-

dením vozidla:
-Zkontrolovat kódování øídicí jednotky

=> strana 24-49.
.-Stisknout tlaèítko~.
Test systemu vozidla HELP ~ Zobrazení na displeji:

Zvolte funkci XX
-Další postup viz postupy oprav.
Výpis a mazání pamìti závad

pomùcky

V.A.G 1551/3
Postup
. ,/
-./
I 501-0045I
~ -Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 a
navolit elektroniku motoru (adresu 01). Mo-
tor má volnobìžné otáèky.
(Pøipojení diagnostického pøístroje a navo-
lení elektroniky motoru => strana 01-3.)
Jen pokud motor nenaskoèí:
-Zapnout zapalování.

Zvolte funkci XX
-Zadat 02 pro funkci "Výpis pamìti závad" a
potvrdit o.
I Zjisteno X zavad! I~ Na displeji se zobrazí poèet uložených závad

I I nebo "Nezjištìna žádná závada! "
Není-Ii uložena žádná závada:
.-Stisknout tlaèítko~.
Vydání10.99 -01-5-
500.5107.53.15
Test systému vozidla HELP ...Zobrazení na displeji: -I

Zvolte funkci XX
-Zadat 06 pro funkci" Ukonèení pøenosudat" I
a potvrdit O.
Je-Ii uložena jedna nebo více závad:
1 Clslo závady 00515 -.I'" Zobrazení èísla závady na displeji, napø.
-Stisknout tlaèítko ~ .
Hallùv snímaè -G40- ~ ...Zobrazení zdroje závadys druhem závadyna

Zkrat na kostru displeji, napø.
Test systému vozidla ~ ...Zobrazení na displeji:

Pamì• závad vymazána! .
-Zadat 06 pro funkci "Ukonèení výstupu" a
potvrdit O.
-Odstranit zobrazené závady podle tabulky

závad =>strana 01-9.
Upozornìní:
Pøi kontrolních a montážních pracech mohou
být rozpoznány závady i z jiných øídicích jedno-
tek, jako napø. odpojené s vorko vnice. Proto je
nutné na závìr vypsat a vymazat pamì• závad
všech øídicích jednotek. K tomu je zapotøebí: .
-Zadat 00 pro adresu" Automatický zkušební

prùbìh" a potvrdit O. PøístrojV.A.G 1552
vyšle postupnì všechny známé adresy.
-Mazání pamìti závad =>strana 01-7. .
Mazání pamìti závad
Potøebné speciální náøadí, zkušební pøístroje

a pomùcky
.Diagnostický pøístrojV.A.G 1552 s ve-

dením V.A.G 1551/3
Podmínka kontroly
.Provedena oprava
-Po odstranìní závady musí být provedena

.zkušební jízda.
Pøi této zkušební jízdì musí být splnìny

následující provozní podmínky: .
-01-6- Vydání11.96
SOO.5107.51.15
.
.Teplota chladicí kapaliny se musí dostat

nad 80 °c.
.Je-Ii teplota dosažena, musí být nìko-

likrát nastaveny provozní režimy
volnobìh
dílèí zátìž
plná zátìž
ubrání plynu (decelerace)
.Pøi plné zátìži se musí otáèky zvýšit nad

3500/min.
Postup
Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 s ve-

dením V.A.G 1551/3 =} strana 01-3.
~
I 501-0045 I -Vypsat znovu pamì• závad øídicí jednotky
(funkce 02) =} strana 01-5.
Test systému vozidla HELP ...Zobrazení na displeji:

Zvolte funkci XX
-Pokud byly provedeny kontrolní a montážní
práce pouze na elektronice motoru, zadat 02
pro funkci "Výpis pamìti závad" a potvrdit
o.
Byly-Ii provedeny kontrolní a montážní práce,
které se týkaly i jiných øídicích jednotek, je
nutné na závìr vypsat a vymazat pamì• závad
všech øídicích jednotek.
K tomu je zapotøebí:
. I Nezjištìna
I
žádná závada! I...
I
-Zadat 00 pro adresu "Automatický kontrolní
prùbìh" a potvrdit O. Pøístroj V.A.G 1552
vysílá postupnì všechny známé adresy.
Na displ~ji se zobrazí poèet závad uložených

v pamìti.
Je-Ii uložena jedna nebo vice závad:
V pamìti uložené závady jsou postupnì zobra-

zeny.
Test systému vozidla HELP ...Po zobrazení v pamìti uložených závad se na
Zvolte funkci XX displeji zobrazí:
. Vydání11.96
SOO.5107.51.15
-01-7-
-Zadat 05 pro funkci "Mazání pamìti závad" ~

a potvrdit O. --
Test sysému vozidla ~ ...Zobrazení na displeji:

Pamì• závad vymazána!
Upozornìní:
Jestliže se mezi "Výpis pamìti závad" a
"Mazání pamìti závad" vypne zapalován~
pamì• závad se nevymaže.
-Stisknout tlaèítko ~.
.
-Zadat 06 pro funkci "Ukonèení pøenosu dat"
a potvrdit O.
-01-8- Vydáni11.96
SOO.5107.51.15
.
I
;
.Tabulka závad I
Upozornìní:
+
Ob " ' I " d" 1
'")('
~evl-1 ~e na ISp ejl pllstrOjev:'
" 1 .& ' "
nlo,v Ite-
+
~
Vysvetlivky k druhùm závad (napø. pøerušení
zkrat na kostru):
Návod k obsluze diagnostického pøístroje
nebo
ratuøe ", je nutno vyhledat pnslušny text

v" tabulce zdrojù závad" dle kódu závady. + Jestliže jsou konstrukèní díly oznaèeny jako vadné:
+ 7: b 'k d .., d" t V' d ~ dl I Zkontrolovat nejprve všechny pøívodní vodièe a svor-
la u a z rOjU zava je se n r;;na po le vevo ., .V"
, t~ ' h 5 ' t ' h È' I á d kovnlce k temto dl7um a ukostrenl systemu podle
hé " , Ti . d ". t '
umls r;;nyc
È' I '
IS o zava y
È' I
-mis nyc
d 00515
' d 01182
IS o zava y
az
az
v 16502
Ise z va .
v 01165 d t
o s rany.
d t
o s rany
01 -9
01 15
-.,
sc ma zapojeni.
v' d á ' d
za n zava a,
d '7
,"
eprve
I vymr;;nI.
kd v
yz se ani z e neZjlS I
~ "t Ti I t' ", " "
o p a I zejmena, je-I
.
,
Èíslo závady 16504 až 17736 od strany O1-22. za vada vykazovana jako sporadická (SP).
Èíslo závady 17913 až 18262 od

strany 01-27.1.
I
. Tabulka zdrojù závad od èísla 00515 do 01165
Displej
00515
Hallùv
V.A.G
snímaè
1552
-G40
Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady
zkrat na kostru + zkrat na kostru ve vedení + motor nemá pøi plné -odstranit zkrat"
mezi Hallovým zátìži žádný výkon ~ poøadaè Elektrická sché-
snímaèem a øídicí + hodnoty emisí nejsou mata, Hledání závad,
jednotkou motoru v poøádku Montážní místa
+ vysoká spotøeba paliva
+ vadný -G40 -zkontrolovat -G40

~ strana 28-8
+ vadný signálový vstup -vymìnit øídicí jednotku

v øídicí jednotce motoru motoru ~ strana 24-48
(vadná øídicí jednotka
motoru)
pøerušení/zkrat na + pøerušení vedení nebo -odstranit zkrat nebo

plus zkrat na plus v signálním pøerušení
vedení mezi Hallovým ~ poøadaè Elektrická sché-
. snímaèem -G40 a øídicí mata, Hledání závad,
jednotkou motoru Montážní místa
+ vadný -G40 -zkontrolovat -G40

~ strana 28-8

motoru)
. ~óg.~~6~~5;~15
500.5107.53.15
-01-9- I
I
,
01 Vlastní díagnostika OCTAVIA
Displej V.A.G 1552 Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady
00532
-I
Napájecí napìtí I
signál pøíliš velký. napájecí napìtí vìtší .znièení øídicí jednotky -zkontrolovat napìtí
než 16 V motoru I
.pøepìtí vlivem startovací -provést" Naètení bloku
pomoci namìøených hodnot" zo-
.vadný alternátor brazovaná skupina 003,
pole zobrazení 2
~ strana 01-46
signál pøíliš malý .napájecí napìtí menší .volnobìžné otáèky -zkontrolovat napájecí
než 10 V nejsou v požadované napìtí øídicí jednotky
oblasti motoru ~ strana 24-25
.vadná pojistka -zkontrolovat pojistku
.špatné spojení na kostru -naètení bloku

øídicí jednotky motoru namìøených hodnot, zo-
brazovaná skupina 003,
pole zobrazení 2 ~ .
strana 01-46
.vybitý akumulátor -zkontrolovat nabití aku-
.odbìr proudu pøi vyp- mulátoru
nutém zapalování
00543
Pøekroèeny ma- .motor je pøetoèený .možné poškození mo- -odstranit mechanické

ximální otáèky (napø. chyba øazení) toru poškození
Upozornìní k èíslu závady 00532: Upozornìní k èíslu závady 00543:

.Pokud je závada zobrazena jako sporadická, závadu Závada se zobrazí pøi pøekroèení 7100 1/min.
neuvažovat! Uložení této závady lze provést tehdy;
když motor bìží delší dobu s více elektrickými
spotøebièi ve volnobìhu a akumulátor je silnì vybitý.
.Druh závady "Signál pøíliš malý" se zobrazí jakmile je
napájecí napìtí déle než 1 sekundu pod 1O V (pod
6,5 V øídicí jednotka nepracuje) .
.Bìhem startování se "Signál pøíliš malý" nekontroluje
(pøi startování mùže napìtí klesnout pod 1O V).
-01-10 -Vydání 10.99

500.5107.53.15
.
OCTAVIA Vlastní diagnostika 01 I.
.00561 ~
Pøizpùsobení smìsi I
pøekroèena mez + tlak v palivovém + vozidlo podle okolností -natankovat palivo, zkon-
adaptace (add) systému pøíliš nízký škube trolovat regulátor tlaku a
udržovací tlak
~ strana 24-27
pøekroèena mez + chybný signál ze + zvýšená spotøeba paliva -zkontrolovat snímaè

adaptace (mul) snímaèe množství množství nasávaného
nasávaného vzduchu vzduchu ~ strana 24-38
+ netìsnosti výfukového -odstranit netìsnosti

systému ke katalyzátoru
+ pøisávaný vzduch za + podle okolností špatný

snímaèem množství volnobìh
nasávaného vzduchu
+ vstøikovací ventily zakar- -zkontrolovat vstøikované

bonované množství ~ strana 24-29
.nedosažena mez + tlak v palivovém + vozidlo podle okolností -natankovat palivo, zkon-
adaptace (add) systému pøíliš vysoký škube trolovat regulátor tlaku
paliva a udržovací tlak
~ strana 24-27
nedosažena mez + chybný signál ze + zvýšená spotøeba paliva -zkontrolovat snímaè

adaptace (mul) snímaèe množství množství nasávaného
nasávaného vzduchu vzduchu strana ~ 24-38
+ palivo v motorovém oleji + podle okolností špatný -provést jízdu po dálnici

(event. jízdy na krátkou volnobìh 15 min. nebo vymìnit
vzdálenost) olej
-naètení bloku
namìøených hodnot, zo-
brazovaná skupina 008
~ strana 01-53
. 00557
Tlakový spínaè
servoøízení -FSS1)
+ vstøikovací ventily
netìsné
+ èerný kouø, zapalovací
svíèky zaèazeny
-zkontrolovat
množství
vstøikované
~ strana 24-29
zkrat na kostru + zkrat na kostru + pøi výchylce øízení na -zkontrolovat signál ti a-

+ vadný ~F88 doraz se motor vypne kového spínaèe
servoøízení
~ strana 24-69
zkrat na plus + zkrat na plus

+ vadný-F88
Upozornìní k èíslu závady 00561:

+ add = additivnì, to znamená, že se závada projevuje + mul = multiplikativnì, to znamená, že se závada proje- I
pouze ve volnobìhu. vuje v celé oblasti otáèek a zátìže. ,
I
.1) Souèást jednotky ovládání škrticí klapky -J338.
Vydání 10.99 -01-11 -

SOO.5107.53.15
--I
Dísplej V.A.G 1552 Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady !
00670 ~ I
Snímaè ovladaèe
škrticí klapky -G127 1) I
signál pøíliš malý + zkrat na kostru v + ovladaè volnobìhu odpo- -pøizpùsobit øídicí jed-
signálovém vedení od jený -motor bìží ve vol- notku motoru jednotce
snímaèe ovladaèe škrticí nobìhu s mechanicky ovládání škrticí klapky
klapky -G 127 k øídicí jed- stanoveným množstvím => strana 24-51
notce motoru vzduchu nouzovou -zkontrolovat jednotku
štìrbinou (ponìkud ovládání škrticí klapky
zvýšené volnobìžné => strana 24-16
otáèky)
+ chybné napájecí napìtí + rázová zmìna zátìže pøi
pro ovladaè škrticí klapky ubrání plynu
+ vadný ovladaè škrticí + kompresor klimatizace

klapky se pøipojí teprve pøi
zvýšených otáèkách
+ signálový vstup v øídicí -vymìnit øídicí jednotku
jednotce motoru vadný motoru => strana 24-48 .
(vadná øídicí jednotka)
signál pøíliš velký + pøerušení nebo zkrat na + ovladaè volnobìhu odpo- -provést pøizpùsobení
plus v signálním vedení jený -motor bìží ve vol- ovládací jednotky škrticí
mezi snímaèem na sta- nobìhu s mechanicky klapky => strana 24-51
vovaèe škrticí klapky stanoveným množstvím -zkontrolovat jednotku
-G 127 k øídicí jednotce vzduchu nouzovým cho- ovládání škrticí klapky
motoru dem (ponìkud zvýšené => strana 24-16
volnobìžné otáèky)
+ vadné ukostøení ov- + rázová zmìna zatížení pøi
ladaèe škrticí klapky ubrání plynu
+ vadný ovladaè škrticí + kompresor klimatizace

klapky se pøipojuje teprve pøi
vyšších otáèkách
.
+ vadný signálový vstup v -vymìnit øídicí jednotku
øídicí jednotce motoru motoru => strana 24-48
nesmyslný signál + škrticí klapka visí + ovladaè volnobìhu odpo- -pøizpùsobit øídicí jed-
jený -motor bìží ve vol- notku motoru jednotce
nobìhu s mechanicky ovládání škrticí klapky
stanoveným množstvím => strana 24-51
vzduchu nouzovou -zkontrolovat jednotku
štìrbinou (ponìkud ovládání škrticí klapky
zvýšené volnobìžné => strana 24-16
otáèky)
+ závada ve vodièích k ov- + rázová zmìna zatížení pøi -odstranit pøerušení ve-
ladaèi škrticí klapky ubrání plynu dení nebo zkrat podle
schéma zapojení
=> poøadaè Elektrická sché-
mata, Hledání závad,
Montážní místa
+ základní nastavení øídicí + kompresor klimatizace -pøizpùsobit øídicí jed-

jednotky škrticí klapky se pøipojuje teprve pøi notku motoru jednotce
není provedeno vyšších otáèkách ovládání škrticí klapky
=> strana 24-51
1) Souèást jednotky ovládání škrticí klapky -J338. .
-01-12 -Vydání 10.99

500.5107.53.15
.Displej V.A.G 1552 Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady I
01119 I
Signál detekce rych-

lostního stupnì
pøerušení/zkrat na + pøerušení vedení nebo + ponìkud silnìjší krátko- -zkontrolovat vodièe k
plus zkrat na plus v signálním dobé kolísání otáèek pøi multifunkènímu spínaèi
vedení mezi øídicí jednot- zaøazení, resp. vyøazení -F125
kou motoru a multi- rychlostního stupnì => poøadaè EI.schémata, Hl.
funkè. spínaèem -F125 závad, Montážní místa
+ vadný -F125 -vypsat pamì• závad pro

pøevodovku
=> Automatická pøevo-
.
dovka; skupina oprav 01 ;
Provedení vlastní dia-
gnostiky
+ signálový výstup v øídicí -vymìnit øídicí jednotku
jednotce motoru vadný motoru => strana 24-48
zkrat na kostru + zkrat na kostru v + ponìkud silnìjší, krátko- -zkontrolovat vodièe k

signálním vedení mezi dobé kolísání otáèek pøi multifunkènímu spínaèi
øídicí jednotkou motoru a zaøazení, resp. vyøazení -F125
multifunkèním spínaèem rychlostního stupnì => poøadaè EI. schémata,
-F125 Hl. závad, Montážní
místa
+ vadný-F125 (zkrat na -vypsat pamì• závad pro

kostru se pøi zaøazení pøevodovku
rychlostního stupnì => automatická pøevo-
nezrušO dovka; skupina oprav.
01; Provedení vlastní dia-
gnostiky
.
01120
Pøestavenívaèkového
høídele 1
mechanická závada + vadné napájecí napìtí -zkontrolovat el. magne-
pro ventil pøestavení tický ventil pøestavení
vaèkového høídele -N205 vaèkového høídele -N205
=> strana 28-12
+ pøerušení/zkrat na kostru + nedostateèný toèivý mo-

nebo na plus ve vodièích ment v dolní oblasti
mezi ventilem pro otáèek 1300...3600
pøestavení vaèko høídele 1/min
a øídicí jednotkou motoru
+ ventil pøestavení vaèko

høídele -N205 vadný
+ mechanické pøestavení -naètení bloku

vaèkového høídele vadné namìøených hodnot, zo-
.
=> strana 01-66, resp.
026 => strana 01-67
-vymìnit nastavovaè
vaèkového høídele
Vydání 10.99 -01-13-

SOO.5107.53.15
Displej V.A.G 1552 Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady ~ I
~1165 I
Rídicí jednotka škrticí
klapky -J338
regulaèní mez ne- + ~krtící klapka visí + zvýšené volnobìžné -naètení bloku I
dosažena + mechanika ovladaèe visí otáèky namìøených hodnot, zo-
=> strana 01-63
regulaèní mez + závada (pøerušení/zkrat + rázová zmìna zátìže pøi -zkontrolovat ovládací
pøekroèena na plus nebo na kostru) ubrání plynu jednotku škrticí klapky
ve vodièích pro ovladaè -J338 => strana 24-16
škrticí klapky -V60
regulaèní diference + snímaè pro ovladaè
škrticí klapky -G127
vadný
+ -V60 vadný
+ signálový výstup v øídicí -vymìnit øídicíjednotku .
jednotce motoru vadný motoru =>strana 24-48
(vadná øídicíjednotka)
Upozornìní:
Je-Ii závada "01165" uložena v pamìti závad, uloží se pøi
následujícím startu i závada "17953",
-01-14 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
.
.Tabulka zdrojù závad od èísla 01182 do 16502
Displej V.A.G 1552 Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady
01182
Pøizpùsobení
nadmoøské výšce
signál mimo tole- + potenciometr škrticí + tìžkosti pøi startu -zkontrolovat potencio-
ranci klapky -G69 vadný + špatné pøidávání plynu metr škrticí klapky -G69
~ strana 24-18
+ zabudován chybný díl + problémy pøi rozjezdu -zkontrolovat èíslo dílu

škrticí klapky
+ pøisávaný vzduch -odstranit pøisávání vzdu-

chu
+ vzduchový filtr ucpaný -vymìnit èistiè vzduchu
.01247
Magnetický ventil 1.
odvìtrávacího
systému -N80
zkrat na kostru + zkrat na kostru mezi ma- + event. škubání v režimu -zkontrolovat magnetický
gnetickým ventilem èásteèné zátìže ventil nádobky s ak-
odvìtrávacího systému tivním uhlím (-N80)
-N80 a øídicí jednotkou ~ strana 24-13
motoru
+ -N80 vadný
zkrat na plus + zkrat na plus mezi -N80 + ve vozidle je ev. cítit pa- -naètení bloku
a øídicí jednotkou motoru livo namìøených hodnot sku-
+ -N80 vadný pina zobrazení 010
~ strana 01-55
výstup rozpojený + pøerušení vedení mezi -odstranit pøerušení ve-

-N80 a pojistkou dení nebo zkrat podle
+ pøerušení vedení mezi schéma zapojení
. -N80 a øídicí jednotkou ~ poøadaè Elektrická
motoru schémata, Hledání
závad, Montážní místa
+ vadná pojistka -zkontrolovat pojistku

+ -N80 vadný
. Vydání 10.99
SOO.5107.53.15
-01 co::j
15-
-
01 Vlastní diagnostíka OCTAVIA
Displej V.A.G 1552 Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady
01249
Vstøikovaci ventil
válce 1 -N30
zkrat na kostru + zkrat na kostru ve .+ nepravidelný chod mo- -zkontrolovat vstøikovací

vodièích od vstøikovacího toru, resp. motor se za- ventily ~ strana 24-29
ventilu k øídicí jednotce stavuje
motoru
+ vstøikovací ventil vadný
zkrat na plus + zkrat na plus ve vodièích -zkontrolovat pojistku

od vstøikovacího ventilu
k øídicí jednotce motoru
výstup otevøený + pøerušení ve vodièích

mezi vstøikovacím venti-
lem a øídicí jednotkou
motoru
+ vadná pojistka
+ pøerušení vedení mezi
vstøikovacím ventilem a
pojistkou
-odstrar)it zkrat nebo
pøerušení vodièù
~ poøadaè
schémata,
Elektrická
Hledání
závad, Montážní místa .
01250
Vstøikovací ventil
válce 2 -N31
zkrat na kostru ~ 1.válec, èíslo závady ~ 1.válec, èíslo závady ~ 1.válec, èíslo závady
01249 01249 01249
zkrat na plus
výstup rozpojený
01251
válce 3 -N32
zkrat na kostru ~ 1.válec, èíslo závady ~ 1 .válec, èíslo závady ~ 1 .válec, èíslo závady .
01249 01249 01249
zkrat na plus
výstup rozpojený
01252
válce 4 -N33
zkrat na kostru ~ 1 .válec, èíslo závady ~ 1 .válec, èíslo závady ~ 1 .válec, èíslo závady
01249 01249 01249
zkrat na plus
.
výstup rozpojený
-01-16 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
OCTAVIA Vlastní diagnostika 01 '1
.Displej V.A.G 1552 Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady
01259
Relé palivového èer-
padla -J17
pøerušení/zkrat na + pøerušení vedení nebo + pøi pøerušení: motor -odstranit pøerušení ve-
kostru zkrat na kostru mezi relé nebìží dení nebo zkrat
palivového èerpadla -J17 + pøi zkratu na kostru bìží ~ poøadaè Elektrická
a øídicí jednotkou motoru motor normálnì dále; schémata, Hledání
+ napájecí napìtí pro -J17 pøi zapnutém zapalování závad, Montážní místa
vadné však vyšší spotøeba, -zkontrolovat relé pali-
+ relé palivového èerpadla protože je relé trvale vového èerpadla
-J17 vadné pøitaženo a palivové èer- -J17 ~ strana 24-36
.
padlo stále bìží, i když
motor nebìží
zkrat na plus + zkrat na plus ve vodièích

mezi relé palivového èer-
padla -J17 a øídicí jednot-
kou motoru
01314
Øj motoru
vadná øídicí jednotka + vadné souèásti nebo + regulace rychlosti bez -vymìnit øídicí jednotku
funkce pro regulaci funkce motoru ~ strana 24-48
rychlosti v øídicí jednotce
motoru (J220)
16485
Snímaè množství
-G70
nesmyslný signál + slabý akumulátor + nedostateèný výkon -zkontrolovat akumulátor

+ zobrazené množství
vzduchu v bloku
namìøených hodnot kon-
stantní
.+ -G70 vadný + nouzový chod (náhradní -zkontrolovat snímaè

hodnota z úhlu škrticí množství nasávaného
klapky a otáèek), proto vzduchu (-G70)
za jízdy žádný citelný ~ strana 24-38
úèinek
+ ucpaný vzduchový èistiè -vymìnit vložku èistièe
vzduchu
jednotce motoru vadný motoru ~ strana 24-48
Upozornìní:
Je-Ii uložena závada" 01259" mohou být uloženy i závady
.
"01247/01249/01250/01251/01252/17935, protože
tyto díly jsou napájeny napìtím pøes palivové èerpadlo.
~óg.~~6~~5;~15 -01-17 -I
500.5107.53.15 I
-1
01 Vlastní diagnostika OCTAVIA 1
16486 -
Snímaè množství
-G70
signál pøíliš malý .pøisávaný vzduch mezi. nouzový chod (náhradní -urèit netìsnost a odstra-
snímaèem množství hodnota z úhlu škrticí nit
nasávaného vzduchu klapky a otáèek), proto -naètení bloku
-G70 a motorem za jízdy žádný citelný namìøených hodnot, zo-
.napájecí napìtí k -G70 úèinek brazovaná skupina 002
vadné ~ strana 01-45
.ucpaný vzduchový èistiè -vymìnit vložku èistièe
vzduchu
.pøerušení vedení, resp. -odstranit zkrat nebo

zkrat na kostru v pøerušenívedení
signálním vedení mezi ~ poøadaè Elektrická
-G70 a øídicíjednotkou schémata, Hledání
motoru závad, Montážní místa
.-G70 vadný -zkontrolovat snímaè .
množstvínasávaného
vzduchu (-G70)
~ strana 24-38
.signálový vstup v øídicí -vymìnit Yídicíjednotku
(vadná øídicíjednotka)
16487
Snímaè množství
-G70
signál pøílišvelký. zkrat na plus v signálo- .nouzový chod (náhradní -provést "Naètení bloku
vém vedení mezi sníma- hodnota z úhlu škrticí namìYených hodnot",
èem množství nasáva- klapky a otáèek, (proto zobrazovaná skupina 002
ného vzduchu -G70 a za jízdy žádný citelný ~ strana 01-45
øídicíjednotkou motoru úèinek
.vadné ukostøení-G70
.vadný -G70 -zkontrolovat snímaè .
vzduchu -G70
~ strana 24-38
.vadný signálový vstup -vymìnit øídicíjednotku
v Yídicíjednotce motoru motoru ~ strana 24-48
(vadná øídicíjednotka
motoru)
-01-18 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
.
OCTAVIA Vlastní diagnostika 01 I'
.16496 I
Snímaè teploty nasá-

vaného vzduchu -G42 I
signál pøíliš malý + zkrat na kostru ve vodi- + nouzový chod, Yídicí -provést "Naètení bloku
èích mezi snímaèem te- jednotkou motoru je namìYených hodnot",
ploty nasávaného vzdu- stabilnì zobrazena zobrazovaná skupina
chu -G42 a Yídicí jednot- vypoètená náhradní 003, pole zobrazení 4
kou motoru hodnota cca 19,5 °C ~ strana 01-46
+ vadný -G42 -zkontrolovat snímaè tep-
loty nasávaného vzduchu
-G42 ~ strana 24-20
+ vadný signálový vstup -vymìnit Yídicí jednotku
motoru)
16497
. Snímaè teploty nasá-

vaného vzduchu -G42
signál pøíliš velký + pYerušení vedení nebo + nouzový chod, Yídicí -provést "Naètení bloku
zkrat na plus ve vodièích jednotkou motoru je namìøených hodnot",
mezi snímaèem teploty stabilnì zobrazena zobrazovaná skupina
nasávaného vzduchu náhradní hodnota cca 003, pole zobrazení 4
-G42 a Yídicíjednotkou 19,5 °C ~ strana 01-46
motoru
+ vadný -G42 -zkontrolovat snímaè tep-

loty nasávaného vzduchu
-G42 ~ strana 24-20
+ vadný pøívod vzduchu ke
-G42
.
(vadná Yídicí jednotka
motoru)
.
I
Vydání 10.99 -01-19-

SOO.5107.53.15
01 Vlastní diagnostíka OCTAVIA I
,
,
Displej V.A.G 1552 Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady ~ I
16500 I
Snímaè teploty chla-

dicí kapaliny -G62 I
nesmyslný signál + snímaè teploty chladicí + tìžkosti pøi studeném -naètení bloku
kapaliny -G62 dává nes- startu pøi velmi nízkých namìøených hodnot, zo-
myslný signál z dùvodu teplotách brazovaná skupina 003
špatného kontaktu pøíp. + jízdní vlastnosti pøi ~ strana 01-46
koroze, vlivem vlhkosti v zahøátém motoru špatné -zkontrolovat -G62
pøipojovací svorkovnici + zvýšená spotøeba paliva ~ strana 24-23
+ zvýšené hodnoty emisí

(øídicí jednotka vadná)
16501

dicí kapaliny -G62 .
signál pøíliš malý + zkrat na kostru ve + obtížný studený start pøi -naètení bloku
vodièích mezi snímaèem velmi nízkých teplotách namìøených hodnot, zo-
teploty chladicí kapaliny + chybné jízdní vlastnosti brazovaná skupina 003
-G62 a øídicí jednotkou pøi zahøátém motoru ~ strana 01-46
motoru
+ -G62 vadný + zvýšená spotøeba paliva -zkontrolovat -G62

+ zvýšené hodnoty emisí ~ strana 24-23

motoru)
Upozornìní k èíslu závady 16500:

Prùbìh teploty se srovnává v rozsahu 20 oC až 60 oC s mo-
delovým prùbìhem, uloženým v øídicí jednotce. Mode-
lový prùbìh je v nárùstu pomalejší než reálná hodnota.
Jsou-Ii reálné hodnoty vlivem závady pøíliš pomalé, nìkdy
se shodují s modelovými hodnotami. Tuto závadu roz- .
pozná øídicí jednotka motoru jako nesmyslnou.
-01-20 -Vydání 10.99

500.5107.53.15
.
I
.Displej V.A.G 1552 Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady ~
16502 I

dicí kapaliny -G62
signál pøíliš velký + pøerušení vedení nebo + obtíže pøi studeném -naètení bloku
zkrat na plus ve vodièích startu pøi velmi nízkých namìøených hodnot, zo-
mezi -G62 a øídicí jednot- teplotách brazovací skupina 003
kou motoru + jízdní vlastnosti pøi ::} strana 01-46
zahøátém motoru
chybné
+ -G62 vadný + zvýšená spotøeba paliva -zkontrolovat -G62
::} strana 24-23
+ ukostøení k -G62 vadné + zvýšené hodnoty emisí

jednotce motoru vadný motoru::} strana 24-48
.(vadná øídicí jednotka)
Upozornìní k èíslu závady 16500, 16501 a 16502:
Jakmile je nìkterá ze závad rozpoznána, použije øídicíjed-

notka náhradní hodnotu z modelového prùbìhu,
uloženého v øídicí jednotce.
. •
. Vydání 10.99
$00.5107.53.15
-01-21 -
Tabulkazdrojùzávadod èísla16504do 17736 -
16504
Potenciometr škrticí
klapky -G69 1)
elektrická závada v + pøerušené vedení nebo + trhavá akcelerace -odstranit zkrat nebo
proudovém okruhu zkrat na plus + rázová zmìna zátìže pøerušení vedení
+ vodiè má zkrat na kostru pøi ubrání plynu ~ poøadaè Elektrická
+ vadný -G69 + nestabilní chování ve vol- schémata, Hledání
nobìhu závad, Montážní místa
-zkontrolovat potencio-
metr škrticí klapky -G69
~ strana 24-18
16505
klapky -G69 1)
nesmyslný signál + vlhkost, resp. koroze ve + trhavá akcelerace -zkontrolovat potencio- .
svorkovnici k potencio- + nestabilní chování ve vol- metr škrticí klapky -G69
metru škrticí klapky -G69 nobìhu ~ strana 24-18
+ -G69 vadný + rázová zmìna zátìže pøi
ubrání plynu
16506
klapky -G69 1)
signál pøíliš malý + pøerušené vedení nebo + trhavá akcelerace -zkontrolovat potencio-
zkrat na kostru v + nestabilní chování ve vol- metr škrticí klapky -G69
signálním vedení mezi nobìhu ~ strana 24-18
-G69 a øídicí jednotkou + rázová zmìna zátìže pøi -odstranit zkrat nebo
motoru ubrání plynu pøerušení vedení
+ napájecí napìtí pro -G69 ~ poøadaè Elektrická
chybné schémata, Hledání
.-G69 vadný závad, Montážní místa
16507
Potenciometr škrticí .
klapky -G69 1)
signál pøíliš velký + zkrat na plus v signálním + trhavá akcelerace -odstranit zkrat na plus
vedení mezi -G69 a øídicí + rázová zmìna zátìže ~ poøadaè Elektrická
jednotkou motoru pøi ubrání plynu schémata, Hledání
+ vadné ukostøení -G69 závad, Montážní místa
+ vadný -G69 -zkontrolovat potencio-
metr škrticí klapky -G69
~ strana 24-18
Upozornìní k závadì èíslo 16505: Upozornìní k závadám èíslo 16504 16505, 16506 a
J e srovnavan
' ' hmo t nos t ni' pru" to k vzd uc hu {,mnozs tVI' vzd u-
v 16507:
chu} pøi daných otáèkách s úhlem otevøení škrticí klapky. + Jakmile je rozpoznána nìkterá ze závad, použije øídicí
jednotka motoru náhradní hodnotu, kterou vytvoøí
z otáèek.
+ Dojde-Ii zároveò k závadì na potenciometru škrticí
klapky a na snímaèi množství nasávaného vzduchu,
není funkce nouzového chodu možná. Dùsledek: mo-
tor zhasne. .
1) Souèást jednotky ovládání škrticí klapky -J338.
-01-22 -Vydání 10.99

$00.5107.53.15
.16514
Øada válcù 1
-sonda 1
elektrická závada + koroze vlivem vlhkosti + funkci lambda-regulace -odstranit zkrat nebo
v proudovém ve svorkovnici pro vyhøí- pYebírá øídicí jednotka pøerušení vedení
okruhu vání lambda-sondy -Z19 motoru ~ poYadaè Elektrická sché-
resp. lambda-sondy -G39 mata, Hledání závad,
Montážní místa
+ zkrat mezi signálovým + špatný volnobìh -zkontrolovat lambda-re-

vedením lambda-sondy gulaci ~ strana 24-42.3
a referenèním ukostøova-
cím vedením lambda-
sondy
. + amplituda signálu pøíliš

malá (lambda-sonda -G39
je otrávená resp. jsou
ucpánynebozneèistìny
štìrbiny na lambda-
sondì
+ hodnoty emisí ve výfu-
kových plynech nejsou
v poøádku
+ zvýšená spotYeba paliva
-naètení bloku namìøe-
ných hodnot, zobrazo-
vaná skupina 007
~ strana 01-51
-naètení bloku namìøe-
vaná skupina 021
~ strana 01-62
16515
Øada válcù 1
-sonda 1
napìtí pøíliš nízké + zkrat signálového vedení + funkci lambda-regulace -odstranit zkrat nebo
lambda-sondy na kostru pøebírá Yídicí jednotka pøerušení vedení
nebo na stínìní motoru ~ poøadaè Elektrická
+ špatný volnobìh schémata, Hledání
+ zkrat referenèního + hodnoty emisí ve výfu- -zkontrolovat funkci
.
ukostYovacího vedení kových plynech nejsou lambda-regulace ~
lambda-sondy na kostru v poYádku strana 24-42.3
nebo na stínìní -naètení bloku namìøe-
vaná skupina 007
~ strana 01-51
+ vadná lambda-sonda + zvýšená spotøeba paliva -naètení bloku namìøe-
vaná skupina 021
~ strana 01-62
16516
Øada válcù 1
-sonda 1
napìtí pøíliš vysoké + zkrat signálového vedení + funkci lambda-regulace -odstranit zkrat nebo
na plus pYebírá øídicí jednotka pøerušení vedení.
motoru ~ poYadaè Elektrická
schémata, Hledání
.
+ vadná lambda-sonda + špatný volnobìh -zkontrolovat lambda-re-
gulaci ~ strana 24-42.3
Vydání 10.99 -01-23-

$00.5107.53.15
-
16518
Øada válcù 1
-sonda 1
bez aktivity + vadná lambda-sonda + zvýšená spotøeba paliva -naètení bloku namìøe-
(zneèistìná) + hodnoty emisí nejsou ných hodnot, zobrazo-
v poøádku vaná skupina 021
~ strana 01-62
+ pøerušené vedení mezi + zaèazené svíèky
vyhøíváním lambda-
sondy a øídicí jednotkou
motoru
+ nefunkèní vyhøívání -zkontrolovat vyhøívání
lambda-sondy lambda-sondy
~ strana 24-45
16519
Øada válcù 1, sonda 1 .
topný okruh elek- + pøerušené vedení nebo + vyhøívání sondy bez -zkontrolovat vyhøívání
trická závada zkrat na plus funkce lambda-sondy
~ strana 24-45
16705
Snímaè otáèek mo-
toru -G28
nesmyslný signál + snímaè otáèek motoru + vynechávání motoru -zkontrolovat snímaè
-G28 je uvolnìný otáèek motoru -G28
+ uvolnìné kolo snímaèe ~ strana 24-21.4
16706
Snímaè otáèek mo-
toru -G28
bez signálu + signálové vedení + motor nestartuje -odstranit pøerušení ve-

pøerušené nebo má zkrat dení nebo zkrat
na kostru nebo na plus ~ poøadaè Elektrická
schémata, Hledání .
+ ukostøení pøerušené + motor zhasíná

nebo má zkrat na plus
+ -G28 volný, resp. vadný -zkontrolovat -G28

~ strana 24-21
+ pøerušené stínìní na
-G28
-01-24 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
.
I
16710
Snímaè klepání 1
-G61
nesmylný signál + -G61 volný, resp. vadný + nedostateèný výkon -zkontrolovat snímaè
klepání ~ strana 28-6
+ pøerušení vedení nebo + vysoká spotøeba paliva -odstranit prerušení
zkrat na kostru, resp. na vedení nebo zkrat
stínìní signálového ve- ~ poradaè Elektrická
dení nezi snímaèem schémata, Hledání
klepání a rídicí jednotkou závad, Montážní místa
motoru
+ signálový vstup v øídicí -vymìnit rídicí jednotku

.16711
-G61
signál pøíliš malý + -G61 volný, resp. vadný + vysoká spotreba paliva -zkontrolovat snímaè
+ vedení má zkrat na kos- + nedostateèný výkon klepání ~ strana 28-6
tru
16712
-G61
signál pøíliš velký + -G61 volný, resp. vadný + vysoká spotøeba paliva -zkontrolovat snímaè
+ vedení má zkrat na plus + nedostateèný výkon klepání ~ strana 28-6
.
16716
-G66
signál pøíliš malý + -G66 volný, resp. vadný + vysoká spotøeba paliva -zkontrolovat snímaè
+ vedení má zkrat na kos- + nedostateèný výkon klepání ~ strana 28-6
tru
16717
-G66
signál pøíliš velký + -G66 volný, resp. vadný + vysoká spotøeba paliva -zkontrolovat snímaè
+ vedení má zkrat na plus + nedostateèný výkon klepání ~ strana 28-6
. Vydání 10.99
SOO.5107.53.15
-01-25-
Displej V.A.G 1552 Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady !
16885 -I
Signál rychlosti vo-

zidla I
nesmyslný signál + snímaè rychlosti vozidla + pøi plném zatížení se -zkontrolovat signál rych-
vadný neodpojuje kompresor losti vozidla I
klimatizace ~ poøadaè Elektrická
+ pøerušené vedení nebo + krátkodobá odchylka -naètení bloku namìøe-
zkrat mezi snímaèem volnobìžných otáèek ných hodnot, zobrazo-
rychlosti vozidla a rych- od otáèek požadovaných vaná skupina 011, zobra-
lomìrem zované pole 3
~ strana 01-57
+ pøerušené vedení nebo + špatné chování pøi -odstranit pøerušení
zkrat mezi panelem zmìnì zátìže vedení nebo zkrat
pøístrojù a øídicí jednot- ~ poøadaè Elektrická
kou motoru schémata, Hledání
+ vadný rychlomìr + chybná funkce systémù, -zkontrolovat signál rych-
které používají signál losti vozidla
o rychlosti ~ strana 24-61
16989
Vadná øídicí jednotka
+ vadná øídicí jednotka mo- + motor nelze nastartovat -vymìnit øídicí jednotku
toru motoru ~ strana 24-48
-01-26 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
.
I
17733
Regulace klepání
1. válce
dosažena regulaèní + špatná kvalita paliva + vysoká spotøeba paliva -tankovat palivo s okta-
mez (menší okt. È. než 95) novým èíslem min. 95
17734
Regulace klepání + abnormální hluk + nedostateèný výkon -odstranit pøíèiny ab-
2. válce pøi chodu motoru (uvol- normálního hluku
nìné pøídavné agregáty)
dosažena regulaèní -zkontrolovat snímaè

mez klepání ~ strana 28-6
17735
Regulace klepání + pøerušení stínìní + neklidný chod motoru -odstranit pøerušení ve-
. 3. válce snímaèe klepání 1 dení nebo zkrat
pøípadnì 2 ~ poøadaè Elektrická sché-
mata, Hledání závad,
Montážní místa
dosažena regulaèní + vadný kontakt ve svor- + nelze dosáhnout -naètení bloku namìøe-
mez kovnici nejvyšší rychlosti ných hodnot, zobrazo-
vaná skupina 014 a 015
~ strana 01-58
17736
Regulace klepání + snímaè klepání je utažen -utáhnout snímaè klepání
4. válce nesprávným utahovacím (20 Nm)
momentem
dosažena regulaèní
mez
. Vydání 10.99
$00.5107.53.15
-01-27 -
-
Tabulka
zdrojù
závad
odèísla17913
do18262 -
17913
Volnobìžný spínaè
-F60 1)
nespíná/pøerušení + visí škrticí klapka + rázová zmìna zátìže -zkontrolovat koncový

+ vadný -F60 pøi ubrání plynu spínaè volnobìžných
otáèek -F60
=> strana 24-16
+ seøízení plynového táhla + volnobìžné otáèky -seøídit plynové táhlo

+ rohožka tlaèí na plynový nejsou v požadovaném => Motor 1,8 1/82 kW -me-
pedál rozsahu chanická èást; oprav.
.
skup. 20; Nastavení
ovládání akcelerace
+ pøerušení vedení nebo + kompresor klimatizace -odstranit pøerušení

zkrat na plus mezi kon- se pøipojuje teprve pøi vedení nebo zkrat
covým spínaèem volno- vyšších otáèkách => poøadaè Elektrická
bìžných otáèek -F60 a schémata, Hledání
øídicí jednotkou motoru závad, Montážní místa

v øídicí jednotce motoru motoru => strana 24-48
motoru)
17914
Volnobìžný spínaè
-F60 1)
nerozepíná/zkrat na + vlhkost ve svorkovnici + regulace volnobìhu -zkontrolovat koncový

kostru škrticí klapky pøechází do øízeného spínaè volnobìžných
+ vadný -F60 režimu otáèek -F60
.
=>strana 24-16
+ zkrat na kostru mezi kon- + volnobìžné otáèky

covým spínaèem volno- nejsou v požadovaném
bìžných otáèek -F60 a rozsahu
øídicí jednotkou motoru + rázová zmìna zátìže
pøi ubrání plynu
+ kompresor klimatizace -odstranit pøerušení

se pøipojuje teprve ve vedení nebo zkrat
vyšších otáèkách => poøadaè Elektrická

v øídicí jednotce motoru motoru => strana 24-48
motoru)
1) Souèást jednotky ovládání škrticí klapky -J338.
-01-27.1- Vydání10.99
500.5107.53.15
.
17915
Systém volnobìhu -
uèební hodnota
dosažena spodní + pøisávaný vzduch pøed + vysoký volnobìh -odstranit pøisávaný

mez jednotkou ovládání vzduch
škrticí klapky
17916
Systém volnobìhu -
uèební hodnota
dosažena horní mez + systém sání ucpaný + žádný výkon -zkontrolovat systém sání
(èistiè vzduchu nebo sací
kanál)
.17920 Ventil pøepínání

sacího potrubí -N 156
zkrat na plus + zkrat na plus ve vedení + nedostateèná akcelerace -zkontrolovat -N156

mezi ventilem pøepínání ~ strana 24-66
sacího potrubí -N 1 56 a
øídicí jednotkou motoru
+ -N 156 vadný

motoru)
17923
Ventil pøepínání
sacího potrubí -N156
.zkrat na kostru + zkrat na kostru ve vedení + nedostateèná akcelerace -zkontrolovat -N156

mezi ventilem pøepínání ~ strana 24-66
sacího potrubí -N156 a
+ vadný -N156

motoru)
. Vydání 10.99
500.5107.53.15
-01-27.2-
17924
Možná pøíèinazávady Možné projevy závady Odstranìní závady
-
Ventil pøepínání
sacího potrubí -N 156
pøerušení + pøerušené vedení mezi + nedostateèná akcelerace -zkontrolovat -N156
ventilem pøepínání ~ strana 24-66
sacího potrubí -N156 a
+ závada v napájení -N156
+ vadný-N156

(vadná Yídicí jednotka
motoru)
17934
Øada válcù 1, posu- .
nutí vaèkového
høídele-N205
zkrat na plus + zkrat na plus mezi -odstranit pøerušení
elektromagnetickým vedení nebo zkrat
ventilem pYestavování ~ poYadaè Elektrická
vaèkového høídele -N205 schémata, Hledání
a Yídicí jednotkou motoru závad, Montážní místa
+ vadný elektromagnetický + nedostateèný toèivý -zkontrolovat elektroma-

ventil -N205 moment ve spodním gnetický ventil pøesta-
rozsahu otáèek 1300 až vování vaèkového
3600 1/min høídele -N205
~ strana 28-12
+ vadný signálový vstup -vymìnit Yídicí jednotku

motoru) .
17935
Øada válcù 1, posu-
nutí vaèkového
høídele-N205
zkrat na kostru + zkrat na kostru mezi -odstranit pYerušení
elektromagnetickým vedení nebo zkrat
ventilem pøestavování ~ poøadaè Elektrická
vaèkového høídele -N205 schémata, Hledání
a øídicí jednotkou motoru závad, Montážní místa
+ vadný elektromagnetický + nedostateèný toèivý -zkontrolovat elektroma-

ventil -N205 moment ve spodním gnetický ventil pøesta-
rozsahu otáèek 1300 až vování vaèkového
.
3600 1/min høídele -N205
~ strana 28-12
-01-27.3- Vydání10.99
$00.5107.53.15
17936
Øada válcù 1, posu-
nutí vaèko høídele
-N205
pøerušení + pøerušené vedení mezi + nedostateèný toèivý -odstranit pøerušení

elektromagnetickým moment ve spodním vedení
ventilem pøestavování rozsahu otáèek ~ poøadaè Elektrická
vaèkového høídele -N205 1300 až 3600 1/min schémata, Hledání
a øídicí jednotkou motoru závad, Montážní místa.
-zkontrolovat -N205
~ strana 28-12
17953
Ovládání škrticí
.klapky
chybná funkce + vadné napájení nebo + zvýšené volnobìžné -naètení bloku namìøe-
ukostYení potenciometru otáèky volnobìhu ných hodnot, zobrazo-
škrticí klapky -G69 a po- + rázová zmìna zátìže vaná skupina 023
tenciometru ovladaèe pøi ubrání plynu ~ strana 01-63
+ pøerušené signální -zkontrolovat jednotku

vedení -G69 a -G 127 ovládání škrticí klapky
-J338 ~ strana 24-16
+ -G69 a -G 127 vadné
+ škrticí klapka jde ztuha, -vyèistit škrticí klapku

resp. je zneèistìna
17967
Øídicí jednotka škrticí
klapky -J338
chyba v základním + koncový spínaè vol- + motor bìží v nouzovém -kontrola koncového
. nastavení nobìžných otáèek režimu spínaèe volnobìžných
otevøen otáèek ~ strana 24-16
+ není dosažen min. doraz -naètení bloku namìøe-
{visO ných hodnot, zobrazo-
vaná skupina 004, zobra-
zované pole 4
~ strana 01-48
. Vydání 10.99
SOO.5107.53.15
-01-27.4 -
I
-
17972
klapky -J338
pokles napìtí pøi + bìhem základního nasta- -zkontrolovat napìtí,
základním nastavení vení napìtí menší, než naètení bloku namìøe-
1O V ných hodnot, zobrazo-
vaná skupina 003, zobra-
zované pole 2
~ strana 01-46
17973
klapky -J338
není dosažen + škrticí klapka visí + problémy pøi startu -zkontrolovat škrticí
spodní doraz + nastavovaè škrticí klapky + motor špatnì reaguje na klapku na poškození
visí nebo je mechanicky pøidání plynu pøípadnì na zneèistìní
poškozen + problémy pøi rozjezdu -zkontrolovat jednotku .
ovládání škrticí klapky
~ strana 24-16
17978
Øídicí jednotka mo-
toru zablokována
+ pokus o start neoprávnì- + motor naskoèí a ihned -pøizpùsobit øídicí jed-
ným klíèkem zhasne notku motoru elektro-
+ pokus o manipulaci nickému imobilizéru
+ zkrat v komunikaèním ~ strana 24-50
vedení
+ nesprávné kódování -zkontrolovat imobilizér
+ závada v systému imobi- ~ oprav. skup. 96; Oprava
.
lizéru zabezpeèovacího zaøí-
+ øídicí jednotka imobi- zení proti nastartování
lizéru vadná nebo chybí (imobilizéru)
+ vymìnìna øídicí jednotka

motoru a ještì nepøizpù-
sobena imobilizéru
Upozornìní k závadì èíslo 17978:

+ Øídicí jednotka imobilizéru je souèástí pa- + Pøi pokusu o start s nepøizpùsobeným
nelu pøístrojù a nemùže být proto jednotlivì klíèkem se do pamìti uloží statická závada.
vymìnìna. Pøi následném startu s pøizpùsobeným
klíèkem se závada zmìní na sporadickou.
-01-28 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
.
18010
Napájení sv. 30
napìtí pøíliš malé + akumulátor byl odpojen + vymazány nauèené hod- -zkontrolovat napájení
+ je odpojené nebo noty z øidicí jednotky mo- øídicí jednotky motoru
pøerušené vedení per- toru => strana 24-25
manentního napájení
øídicí jednotky motoru
+ vadná pojistka È. 10 pøíp. -zkontrolovat pojistky

29
18020
Øídicí jednotka mo-
toru chybnì
kódována
. + nesprávnì nakódovaná + špatné jízdní vlastnosti -na kódovat øídicí jednotku
øídicí jednotka motoru + zvýšené hodnoty emisí motoru
+ rùzné závady v pamìti => strana 24-49
závad
18034
Datová sbìrnice po-
honu
chybí odezva øídicí + pøerušené datové vedení + špatné jízdní vlastnosti -zkontrolovat na datovém
jednotky pøevo- k øídicí jednotce automa- (trhání pøi øazení, rázy pøi vedení k ~J motoru kon-
dovky tické pøevodovky zmìnì zatížení) takt 29+41 na pøerušení
nebo zkrat
=> poøadaè Elektrická
závad. Montážní místa
+ chyba v systému auto- -zkontrolovat ~J automa-
matické pøevodovky tické pøevodovky
. => poøadaè Automatická
pøevodovka
. Vydání 10.99
SOO.5107.53.15
-01-29-
Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady ~
18259
honu
Chybí odezva øídicí + pøerušené datové vedení + chybìjící dynamická re- -zkontrolovat na datovém
jednotky ABS k øídicí jednotce ABS gulace za jízdy vedení k øídicí jednotce
motoru kontakt 29+41
na pøerušení nebo zkrat
~ poøadaè Elektrická
+ chyba v systému ABS -zkontrolovat ØJ ABS
~ poøadaè Podvozek; Anti-
blokovací systém
18262
.
honu
hardware vadný + pøerušené datové vedení + špatné jízdní vlastnosti -zkontrolovat na datovém
k øídicí jednotce automa- (trhání pøi øazení, rázy pøi vedení k ØJ motoru kon-
tické pøevodovky, zmìnì zatížení) takt 29+41 na pøerušení
pøípadnì k øídicí jednotce + chybìjící dynamická re- nebo zkrat
ABS gulace za jízdy ~ poøadaè Elektrická
+ chyba v systému auto- -zkontrolovat ØJ ABS
matické pøevodovky, ~ poøadaè Podvozek; Anti-
pøípadnì ABS blokovací systém
.
-zkontrolovat ØJ automa-
tické pøevodovky
~ poøadaè Automatická
pøevodovka
-01-30 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
.
.,..
-I
I
.Diagnostika akèních èlenù I
Diagnostikou akèních èlenù se aktivují jednot- I

livé èásti systému v následujícím poøadí:
1. vstøikovací ventil 1. válce -N30
5. elektromagnetický ventil nádobky s aktivním

uhlím -N80
vozidla >- 07.97
6. pøestavení vaèkového høídele 1

(elektromagnetický ventil pøestavování vaèko-
vého høídele -N2O5)
.vozidla 08.97 >-
6. ventil pøepínání sacího potrubí -N156
7. pøestavení vaèkového høídele 1

(elektromagnetický ventil pøestavování vaèko-
vého høídele -N2O5)

pomùcky

V.A.G 1551/3
Zkušební box V.A.G 1598/22
.Pomocná mìøicí souprava V.A.G 1594 A
.Ruèní multimetr V.A.G 1526 A nebo multi-

.metrV.A.G 1715
.Zkoušeèka napìtí, napø. V.A.G 1527
.Schéma zapojení
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-01-30.1 -
Upozornìní: ~
.Diagnostiku akèních èlenù lze provádìt -
pouze pøi stojícím. motoru a zapnutém zapa-
lování.
.Diagnostika akèních èlenù se pøeruš~ na-
startuje-Ii se motor nebo je rozpoznán im-
puls otoèení.
.Bìhem diagnostiky akèních èlenù jsou jed-
notlivé akèní èleny aktivovány tak dlouho,
dokud se stisknutím tlaèítka ~ nepøejde na
následující akèní èlen.
.Akèní èleny se kontrolují akusticky nebo do-
tykem.
.Pøed opakováním diagnostiky akèních
èlenù, pokud nebyl nastartován motol; je
potøeba zapalování asi na 20 sekund vyp-
nout.
.V prùbìhu celé ,diagnostiky akèních èlenù
bìží elektrické palivové èerpadlo. .
.Diagnostika akèích èlenù se pøeruší po
10 minutách.
.Volnobìžný spínaè musí být v poøádku.
.Podmínka kontroly
Pojistky 10, 28, 29, 32, 34 a 43 musí být.

v poøádku.
Postup
Pøipojit diagnostjcký pøístroj V.A.G 1552 za-

dat adresu 01 pro navolení øídicí jednotky
elektroniky motoru.
/
/ I 501-0045
I .
-01-30.2 -VydánI 03.98

SOO.5107.52.15
.
.
-Pøitom musí být zapalování zapnuté.

(Pøipojit diagnostický pøístroj a navolit øídicí
jednotku elektroniky motoru ~ strana 01-3.)
Test systému vozidla HELP ~ Zobrazení na displeji:

Zvolte funkci XX
-Zadat 03 pro funkci "Diagnóza akèních
èlenù".
Test systému vozidla Q ~ Zobrazení na displeji:

03 -Diagnóza akèních èlenu
-Potvrdit vstup tlaèítkem Q.
Diagnostika akèních èlenù -vstøikovací ven-

tily:
Diagnóza akèních èlenù ~ ~ Zobrazení na displeji:

Vstøikovací ventil 1. válce -N30
-Otoèit ovládání plynu na ovládací jednotce
. škrtící klapky. Jakmile volnobìžný spínaè ro-
zepne, cvakne vstøikovací ventil pro 1. válec
pìtkrát.
-Má-Ii se pøepnout na následující vstøikovací

ventil, stisknout tlaèítko ~ ,(Pøepnutí je
možné i bez kontroly pøíslušného ventilu).
-Tímto zpùsobem se postupnì zkontrolují

I všechny vstøikovací ventily.
-Není-Ii nìkterý ze vstøikovacích ventilù akti-

vován (necvaká), zkontrolovat vstøikovací
ventily ~ strana 24-34
-Stisknout tlaèítko ~ ,
Diagnostika akèních èlenù -magnetický ven-

til 1 pro nádobku s aktívním uhlím:
.~ Montážní poloha magnetického ventilu 2
Diagnóza akèních èlenù ~ ~ Zobrazení na displeji:

Magnetický ventil 1 pro nádobku s aktivním uhlím-
N80 Tento magnetický ventil (pøed vyrovnávací
nádržkou chladicí kapaliny) musí cvakat.
-Není-Ii ventil aktivován (necvaká), zkontrolo-

vat magnetický venti.l pro nádobku $ ak-
tivním uhlím -N80.
~ strana 24-13.
Magnetický ventil cvaká, otevírá se a zavírá:
.-Stisknout tlaèítko ~ ,
Vydání 11.96 -01-31-

SOO.5107.51.15
I
Vozidla 08.97 >-
Diagnostika akèních èlenù -ventil pøepínání

-
~
sacího potrubí:
Diagnozaakcnichclenu ~ ...Zobrazení na displeji:

Ventil prepinanisacihopotrubi-N156
...Montážní polohaelektromagnetickéhoventilu
pøepínání
sacíhopotrubí-N156
Elektromagnetickýventil pøepínánísacíhopo-
trubí musí cvakat.
-Není-Ii ventil aktivován (n~cv,aká),prov~st .

-kontrolu elektromagnetlckeho ventilu
pøepínánísacího potrubí -N 156 => strana
24-66.
Jestližecvak8,ventil otevíráa zavírá:
-Stisknout tlaèítko~.
II
.
-01-32 -Vydání 03.98
500.5107.52.15
.
OCTAVIA Vlastní díagnostika 01
.Všechna vozidla
Diagnostika akèních èlenù -ventil pøesta-

vování vaèkového høídele:
Diagnoza akcnich clenu ~ ...Zobrazení na displeji:

Prestaveni vackoveho hridele 1
Tento ventil je aktivován (cvaká) tak dlouho, do-

kud se stisknutím tlaèítka ~ diagnostika
akèních èlenù neukonèí.
-Není-Ii ventil aktivován (necvaká). provést

kontrolu elektromagnetického ventilu
pøestavování vaèkového høídele =>
strana 28-12.
.-Stisknout tlaèítko ~.
...Montážní poloha elektromagnetického ventilu

pøestavování vaèkového høídele
Upozornìní:
Pøed opakovaným navolením funkce 03
"Diagnóza akèních èlenù" je potøeba asi na
20 s vypnout zapalování.
Test systemu vozidla HELP ...Zobrazení na displeji:

Zvolte funkci XX
-Zadat 06 pro funkci "Ukonèení výstupu"
a zadání potvrdit stisknutím tlaèítka O.
.-Vypnout zapalování.
. Vydání03.98
SOO.5107.52.15
-01-32.1-
-
~
Blokynamìøenýchhodnot -
Naètení bloku namìøených hodnot

a pomùcky
.Diagnostický pøístrojV.A.G 1552 s vedením

V.A.G 1551/3
Podmínky pro kontrolu
.Teplota chladicí kapaliny min. 80 °C
.Elektrické spotøebièe vypnuty (ventilátor

dochlazování nesmí pøikontrole bìžet)
.Klimatizace vypnuta .
.V pamìti závad není uložena žádná zavada
Postup
Pøipojit diagnostický pøístrojV.A.G 1552 a

.navolit øídicí jednotku elektroniky motoru
(adresa 01). Motor musí bìžet ve vol-
nobìhu.
(Pøipojenídiagnostického pøístroje a navo-
lení øídicí jednotky elektroniky motoru
=>strana 01-3.)
/
I 501-0045I
.
-01-32.2 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
.Test systemu vozidla HELP ...Zobrazení na displeji:

Zvolte funkci XX
-Zadat 08 pro funkci "Naètení bloku
namìøených hodnot" a zadání potvrdit
stisknutím tlaèítka O.
Nacteni bloku namerenych hodnot HELP... Zobrazení na displeji:

Zadejte cislo zobrazovane skupiny XXX -,
Upozornenl:
Èíslo zobrazované skupiny 00 1 je jen pøíklad pro
zobrazení postupu.
-Zadat 001 pro èíslo zobrazované skupiny 1 a

zadání potvrdit stisknutím tlaèítka O.
Nacteni bloku namerenych hodnot 1 -+ ...Zobrazení na displeji,

1 2 3 4 napø.: (1 až 4 = zobrazovaná pole)
.-Stisknout tlaèítko -+.

Zvolte funkci XX
Použití jednotlivých hodnot z bloku

namìøených hodnot a základního nastavení je
popsáno v postupech kontrol jednotlivých dílù.
Tento seznam slouží jen jako pøehled.
Upozornìní:
Pro pøechod do jiné skupiny se postupuje dle
následující tabulky:
Pøechod V.A.G 1552 V.A.G 1551

do skupiny
.vyšší stisknout tlaèítko i stisknout tlaèítko 3
nižší stisknout tlaèítko.l- stisknout tlaèítko 1
pøeskoèit stisknout tlaèítko C stisknout tlaèítko C
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-01-33-
-~ -
Pøehled zobrazovaných skupin
Èíslo sku- Zobrazení na displeji Oznaèení ~

piny
000 Ètení bloku nam. .h. 00 1 = Teplota chladicí kapaliny
Základní 1 2 3 4 5 6 7 8 910 2 = Zátìž motoru
funkce
3 = Otáèky motoru
4 = Napìtí akumulátoru
5 = Úhel škrticí klapky
6 = Regulaèníhodnota množství vzduchu pøivolnobìhu
7 = Nauèená hodnota množství vzduchu pøivolnobìhu
8 = Regulaèníhodnota vytvoøenísmìsi (regulaèní hodnota lambda)
9 = Nauèená hodnota vytvoøenísmìsi (nauèená hodnota lambda)
1 = Nauèená hodnota vytvoøenísmìsi (nauèená hodnota lambda)
001 Ètení bloku nal1l. h. 1 ~ = Otáèky motoru .
Základní 1 2 3 4 2 = Zátìž motoru (doba vstøikovánína jednu otáèku klikového

funkce høídele)
3 = Úhel otevøeníškrticí klapky
4 = Pøedstih
002 Ètení bloku nam.h. 2 1 = Otáèky motoru
Základní 1 2 3 4 2 = Zátìž motoru (doba vstøikovánína jednu otáèku klikového
funkce høídele)
3 = Korigovaná doba vstøikovánína jeden pracovní takt
4 = Nasávanámnožství vzduchu
003 Ètení bloku nam. h. 3 1 = Otáèky motoru
Základní 1 2 3 4 2 = Napìtí akumulátoru
funkce 3 = Teplota chladicí kapaliny .
4 = Teplota nasávaného vzduchu
-01-34- Vydání 11..96

SOO.5107.51.15
.
-
.Èíslo sku- Zobrazení na displeji Oznaèení

piny
004 Ètení bloku nam. h. 4 1 = Úhel otevøení škrticí klapky
Stabilizace 1 2 3 4 2 = Naètené množství vzduchu pøi volnobìhu (bez zaøazení rych-

volnobìhu lostního stupnì u vozù s automatickou pøevodovkou)
3 = Naètené množství vzduchu pøi volnobìhu (se zaøazeným rych-
lostním stupnìm u vozù s automatickou pøevodovkou)
4 = Provozní stav:
volnobìh
èásteèná zátìž
plná zátìž
ubrání plynu (decelerace)
obohacení
.005 Ètení bloku nam. h. 5 1 = Volnobìžné otáèky (skuteèná hodnota)
Stabilizace 1 2 3 4 2 = Volnobìžné otáèky (požadovaná hodnota)
volnobìhu 3 = Regulátor volnobìhu
4 = Množstvívzduchu
006 Ètení bloku nam. h. 6 1 = Volnobìžné otáèky
Stabilizace 1 2 3 4 2 = Regulátor volnobìhu
volnobìhu 3 = Regulátor lambda
4 = Pøedstih
007 Ètení bloku nam. h. 7 1 = Regulátor lambda
lambda- 1 2 3 4 2 = Napìtí lambda-sondy
regulace a 3 = Støída impulzu k magnetickému ventilu 1 pro nádobku s ak-

systém tivním uhlím -N80
AKF 4 = Korekèní souèinitel lambda pøi aktivním odvzdušnìní nádrže
.008 Ètení bloku nam. h. 8 1 = Doba vstøiku
Naètené 1 2 3 4 2 = Naètená hodnota lambda pøi volnobìhu (aditivní)
hodnoty 3 = Naètená hodnota lambda pøi èásteèné zátìži (multiplikativní)
lambda 4 = Odvzdušòovací zaøízení nádrže
TE aktivní (odvzdušnìní nádrže aktivní)
TE n. aktivní (odvzdušnìní nádrže není aktivní)

009 Ètení bloku nam. h. 9 1 = Otáèky motoru (skuteèná hodnota)
Naètené 1 2 3 4 2 = Regulátor lambda
hodnoty 3 = Napìtí lambda-sondy
.
lambda 4 = Naètené hodnoty lambda pøi volnobìhu (aditivní)
Vydání 10.99 -01-35-

SOO.5107.53.15
Èíslo sku-
piny
Zobrazení na displeji Oznaèení
-
-
010 Ètení bloku namìøených 1 = Støídaimpulzu k magnetickému ventilu pro nádobku s aktivním
hodnota 10 uhlím -N80
Odvzdušnìní 1 2 3 4 2 = Korekèní souèinitel lambda pøiaktivním odvzdušnìní nádrže
nádrže 3 = Stupeò náplnì nádobky s aktivním uhlím -N80
4 = Takt odvìtrávání
Spotøeba 1 2 3 4 2 = Zátìž motoru (doba vstøiku na otáèku klikového høídele)
paliva 3 = Rychlost jízdy
4 = Spotøebapaliva
Spotøeba 1 2 3 4 2 = Napìtí akumulátoru
paliva 3 = Spotøebapaliva .
4 = Pøedstih
013 Ètení bloku namìøených 1 = Snížení úhlu zážehu 1. válce regulací klepání
hodnot 13
Regulace 1 2 3 4 2 = Snížení úhlu zážehu 2. válce regulací klepání
klepání 3 = Snížení úhlu zážehu 3. válce regulací klepání
4 = Snížení úhlu zážehu 4. válce regulací klepání
014 Ètení bloku namìøených 1 = Otáèky motoru
hodnot 14
Regulace 1 2 3 4 2 = Zátìž motoru
klepání 3 = Snížení úhlu zážehu 1. válce regulací klepání
015 Ètení bloku nam. h.15 1 = Otáèky motoru
Regulace 1 2 3 4 2 = Zátìž motoru (doba vstøiku na jednu otáèku klikového høídele) .
klepání
4 = Snížení úhlu zážehu4. válce'regulací klepání
016 Ètení bloku nam. h.16 1 = Signál snímaèe klepání 1. válce
Regulace 1 2 3 4 2 = Signál snímaèe klepání 2. válce
klepání 3 = Signál snímaèe klepání 3. válce
4 = Signál snímaèe klepání 4. válce
-01-36 -Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
.
OCTAVIA Vlastní diagnostika 01 I
.I ,
.Èíslc:> sku- Zobrazení na displeji Oznaèení

plny
Vyhøívání 1 2 3 4 2 = Zátìž motoru
katalyzátoru 3 = Energetická bilance pro vyhøívání katalyzátoru
4 = Pøedstih
Výškové 1 2 3 4 2 = Zátìž motoru (bez výškové korekce) ze snímaèe množství vzdu-

chu
pølzpOsobení 3 = Zátìž motoru (po výškové korekci) z úhlu otevøení škrticíklapky
4 = Výškový korekèní faktor
Redukce 1 2 3 4 2 = Zátìž motoru (doba vstøíku na jednu otáèku klikového høfoole)
.momentu 3 = Zábìr pøevodu (signál)
4 = Pøedstih
Stavová 1 2 3 4 2 = Poloha volicí páky
slova 3 = Klimatizace
4 = Kompresor klimatizace
021 Ètení bloku namìøených 1 = Otáèky motoru

hodnot 21
Stavová 1 2 3 4 2 = Zátìž motoru (doba vstøikování na jednu otáèku klikového
slova høídele
3 = Teplota chladicí kapaliny
Lambda- 4 = Lambda-regu.lace ZAPNYP
regulace
.022 Neuvažovat
023 Ètení bloku namìøených 1 = Zobrazení potøeby naètení
hodnot 23 .
Pøizpùsobení 1 2 3 4 2 = Spodní doraz ovladaèe škrticí klapky
Ovladaè škr- 3 = Doraz nouzového chodu ovladaèe škrtící klapky
tící klapky 4 = Horní doraz ovladaèe škrticí klapky
024 Ètení bloku namìøených 1 = Otáèky motoru (skuteèná hodnota)

hodnot 24
Regulace 1 2 3 4 2 = Zátìž motoru (doba vstøikování na jednu otáèku klikového
klepání høídele)
3 = Pøedstih
4 = Souèet zmenšení pøedstihu 1. až 4. válce
.. Vydání 11.96 -01-37-

SOO.5107.51.15
Èíslo Zobrazení na díspleji Oznaèení ~

skupiny -
025 Naètení bloku 1 = provozní stav:

namìøených hodnot 25
Regulace 1 2 3 4 volnobìh
pøestavování èásteèná zátìž
vaèkového plná zátìž
høídele decelerace (ubrání plynu)
obohacení
2 = Hallùv snímaè otáèek -G40 (OKH -natoèení klikového høídele)
3 = regulace:
pøestavovánívaèkového høídele .
4 := aktivní úhel pøestavenívaèkového høídeleve o KH
.."
provozy,
025 Naètení bloku 1 = provozní stav:

Regulace 1 2 3 4 volnobìh
pøestavování èásteèná zátìž
vaèkového plná zátìž
høídele, decelerace (ubrání plynu)
pøepínání obohacení
sacího 2 = odchylka nastavení Hallova snímaèe otáèek/-G40 (OKH)
potrubí 3 = provozní stav:
pøestavovánívaèkového høídele .
pøepínánísacího potrubí
4 = aktivní úhel pøestavenívaèkového høídeleve o KH
-01-38 -Vydání
.. 03.98
SOO..5107.52.15
OCTAVIA Vlastní diagnostika 01 I.
.Èíslo Zobrazení na displeji Oznaèení I
skupiny I
026 Naètení bloku 1 = otáèky motoru (1!min)

Regulace 1 2 3 4 2 = zátìž motoru (doba vstøikování na jednu otáèku klikového
høídele v ms)
pøestavování 3 = regulace:
vaèkového pøestavování vaèkového høídele

høídele 4 = aktivní úhel pøestavení vaèkového høídele ve o KH
026 Naètení bloku ,. = otáèky motoru (1!min)

.Regulace 1 2 3 4 2 = zátìž motoru (doba vstøikování na jednu otáèku klikového
høídele v ms)
pøestavování 3 = provozní stav:
vaèkového pøestavování vaèkového høídele
høídele, pøepínání sacího potrubí

pøepínání 4 = aktivní úhel pøestavení vaèkového høídele ve o KH
sacího
potrubí
027 až 094 Nebrat v úvahu

095 Naètení bloku 1 = otáèk~ motoru (volnobìžné otáèky) (1!min)
Základní 1 2 3 4 2 = zátìž motoru v ms
.funkce , 3 = zapalovací úhel ve o KH
4 = teplota chladicí kapaliny ve °C
096 až 097 Nebrat v úvahu
. Vydání 03.98 -01-38.1 -
50051075215]
Císlo Zobrazení na displeji Oznaèení ~ I

skupiny -
098 NaÈtení bloku 1 = napìtí na potenciometru škrticí klapky
Pøizpùsobení 1 2 3 4 2 = napìtí na potenciometru ovladaè'eškrticí klapky
jednotky 3 = provozní stav: volnobìh/èásteèná zátìž
ovládání 4 = stav (fáze)pøizpùsobení:
škrticí pøizpùsobení probíhá
klapky pøizpùsobenív poøádku

závada v pøizpùsobení
099 Naètení bloku 1 = otáèky motoru (1/min)
lambda- 1 2 3 4 2 = teplota chladicí kapaliny
tegul~ce 3 = regulátor lambda .
4 = lambda-regulace lAP.NVP.
-01-38.2- Vydání03.98
.
SOO.5107.52.15
.Zobrazovaná skupina 000 až 007
Zobrazovaná skupina 000 pøi volnobìhu (zahøátý motor, teplota chladicí kapaliny nad +80 °C)
Zobrazo- Zobrazovaná Odpovídá Oznaèení

vané pole požadovaná namìøené
hodnota hodnotì
1 170 až 204 80 až 105 °C Teplota chladicí kapaliny
(pøedpoklad pro základní nastavení)
2 20 až 50 1,0 až 2,5 ms Zátìž motoru (bez spotøebièù)
3 76 až 841) 760 až 840 1/min 1) Otáèky motoru (bez spotøebièù)

76 až 882) 760 až 880 1/min2)
4 146 až 212 10 až 14,5 V Napìtí akumulátoru
5 O až 12 O až 5° Ohel otevøení škrticí klapky ,
6 118 až 138 -2,5 až +2,5 kg/h Regulovaná hodnota množství vzduchu ve volnobìhu
.(regulátor volnobìhu)
7 112 až 144 -4 'až +4 kg/h Adaptaèní (uèební) hodnota množství vzduchu ve vol-
nobìhu.
8 78 až 178 -10 až + 10 % Regulovaná hodnota pøípravy smìsi (regulovaná hod-

nota lambda) souètová
(je-Ii mimo toleranci -provést zkušební jízdu)
9 243 až 255 -0,64 až +0,64 ms Adaptaèní (uèební) hodnota pøípravy smìsi (adaptaèní
pøípadnì hodnota lambda} souètová
O až + 131) (je-Ii mimo toleranci -provést zkušební jízdu)
O až +122)
10 118 až 138 -8 až +8 % Adaptaèní (uèební) hodnota pøípravy smìsi (adaptaèní

hodnota lambda) násobná
.
(je-Ii mimo toleranci- provést zkušební jízdu)
Upozornìní k zobrazovanému poli 9 a 10:

.U souètové adaptaèní hodnoty se doba vstøiku zmìní. U násobné adaptaèní hodnoty se jedná o procentuální
o konstantní hodnotu, která není závislá na základní zmìnu doby vstøiku, která závisí na základní dobì
dobì vstøiku. vstøiku.
1)0- 07.97
2) 08.97 )o-
. Vydání 03.98
SOO.5107,52.15
-01-39-
Zkušební tabulka -zobrazovaná skupína 000

~
Zobrazované Displej V.A.G 1552 Pøíèínazávady Odstranìní závady -
pole
1 vìtší než 204 .èidlo teploty chladicí ka- -Zkontrolovat èidlo teploty
paliny -G62 chladicí kapaliny -G62
=> strana 24-23.
.vedení k øídicí jednotce

motoru
menší než 170 .èidlo teploty chladicí ka- -Zkontrolovat èidlo teploty
paliny -G62 chladicí kapaliny -G62
=> strana 24-23.
.vedení k øídicí jednotce

motoru
.regulátor chladicí kapa- -Zkontr:olovat regulátor

liny trvale otévøený chladicí kapaliny.
2 vìtší než 50 .zapnutá klimatizace -Vypnout klímatizaci.
.zapnuté el. spotøebièe -Vypnout el. spotøebièe. .
.lambda-regulace na hra- -Zkontrolovat lambda-re-

nici bohaté nebo chudé gu1aci => strana 24-44.
smìsi
.kompresor klimatizace -Zkontrolovat odpojování

bìží, i když je klimatizace kompresoru klimatizace
vypnutá => strana 24-55.
menší než 20 .pøisávaný vzduch za, -Odstranit pøisávání

snímaèem množství falešného vzduchu.
.pøisávaný vzduch za
škrtící klapkou
.spadlá podtlaková hadice
.regulátor tlaku paliVa

3 menší než 76 .Zaøazen rychlostní. -Pøesunout volicí páku
stupeò (aut. pøevodovka) do polohy P nebo N. .
.motor zatížen pøídavnými -Odstranit zátìž (klimati-

agregáty zaci, servoøízení, atdJ.
.Jednotka ovládání škrticí -Zkontrolovat jednotku
klapky -J338 visí nebo je ovládání škrticí klapky
vadná -J338 => $trana 24-16.
vìtší než 841) .koncový spínaè volnobìž- -Pøeèíst pamì• závad,

vìtší než 882) ných otáèek-F60 není zkontrolovat, pøíp. seøídit
sepnutý, pøíp.vadný spínaè volnobìžných
otáèek -F60.
.velké množství pøisáva- -Odstranit pøisávání

ného vzduchu (nemùže falešného vzduchu.
být kompenzováno stabi-
lizací volnobìhu)
.jednotka ovládání škrticí -Zkontrolovat jednotku

vadná -J338 => strana 24-16.
1)
>-
07.97 .
2) 08.97 >-
-01-40- Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
i
I
.Pole Displej V.A.G 1552 Pøíèina závady Odstranìní závady

zobrazení
4 menší než146 + vadný alternátor, aku- -zkontrolovat napìtí, nabít
mulátor silnì vybitý akumulátor
+ palubní søt krátce po -nìkolik minut ponìkud

startu zatížena vysokým zvýšit otáèky a vypnout
nabíjecím proudem a pøídavné spotøebièe
pøídavnými agregáty
+ pøechodový odpor v -zkontrolovat napájecí
pøívodu na plus, resp. v napìtí øídicí jednotky mo-
ukostøení øídicí jednotky toru
motoru ~ strana 24-25
+ odbìr proudu pøi vyp- -odstranit odbìr proudu

nutém zapalování
vìtší než 212 + vadný regulátor napìtí na -zkontrolovat napìtí, pøíp.

alternátoru vymìnit regulátor
. + pøepìtí vlivem startovací -vypsat pamì• závad

pomùcky nebo rychlo- ~ strana 01-5
nabíjecího agregátu
5 menší než O + není možné
vìtší než 12 + základní nastavení jed- -provést základní nasta-

notky ovládání škrticí vení jednotky ovládání
klapky není provedeno škrticí klapky
~ strana 24-51
-vypsat pamì• závad
~ strana 01-5
+ nastavení táhla plynu -nastavit táhlo plynu

není v poøádku ~ 4-válcový motor, mecha-
+ potenciometr škrticí nika, skupina oprav 20;
klapky v jednotce ~ Demontáž a montáž dílù
ovládání škrticí klapky palivové soustavy,
vadný 'Oprava ovládání plynu
+ mechanika škrticí klapky -odstranit pøíèinu, pøíp.

.visí vymìnit
6 menší než 118 + pøisávaný vzduch za -odstranit pøisávaný
škrticí klapkou vzduch
vìtší než 138 + zvýšená zátìž motoru -odstranit zatížení, vyp-

pøídavnými agregáty nout pøídavné agregáty
7 menší než 112 + pøisávaný vzduch za -odstranit pøisávaný

škrticí klapkou vzduch
vìtší než 144 + zvýšená zátìž motoru -odstranit zátìž, vypnout

pøídavnými agregáty pøídavné spotøebièe
. Vydání 11.96
500.5107.51.15
-01-41-
-
~
Zobrazované Displej V.A.G 1552 Pøíèina závady Odstranìní závady
pole -
8 menši než 78 + smìs pøílišbohatá, -Sešlapovat v intervalu
lambda-regulaceji 20 s pedál akcelerace,
ochuzuje dokud není proveden
proces naètení.
+ mnoho paliva z nádobky
s aktivním uhlím (ne pøi
uvedení do základního
nastavení)
+ netìsná podtlaková ha- -Vymìnit podtlakovou

dice regulátoru tlaku pa- hadici.
liva
+ adaptaèní hodnoty -Zkontrolovat adaptaèní
lambda na hranici hodnoty lambda; Zobra-
zovaná skupina 008
=> strana 01-53.
vìtší než 178 + smìs pøílišchudá,
lambda-regulaceji -Zkontrolovat vstøikované .,
množství paliva .
obohacuje =>strana 24-29.

+ pøisávanývzduch -Odstranit pøisávání
falešného vzduchu.
+ vadné vstøikovacítrysky
+ adaptaèní hodnoty -Zkontrolovat adaptaèní
lambda na hranici hodnoty lambda; Zobra-
zovaná skupina 008
=> strana 01-53.
zobrazení pøeskakuje + pøílišmalá zásoba paliva -Doplnit zásobu paliva
nebo stojí trvale + neustále probíhá lambda- nejménì na 10 I.
na 128 regulace
9 menší než 243 -Zobrazovaná skupina
pøípadnì 008; zobrazované pole 2
vìtší než 131) a 3 =>strana 01-53.
vìtší než 122)
10 menší než 118 -Zobrazovaná skupina .
pøípadnì 008; zobrazované pole 2
vìtší než 138 a 3 =>strana 01-53.
1))I..07.97
2)08.97 )I..
, "
-01-42-
.. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
1
I
!
.Zobrazovaná skupina 001 -základní funkce: I
Nactení bloku namerenych hodnot 1 ~ ..zobrazení na displeji I
XXX 1,0...2,5 0...5 LO XX.Xo

1/min ms v.or
2 4 ..zobrazovaná pole
)o- 07.97
úhel zážehu
08.97 )o-
.
Zkušební tabulka -zobrazovaná skupina 001

pole
1 menší než 760 1/min + zaøazený rychlostní -Pøesunout volicí páku
stupeò (automatická do polohy P nebo N.
pøevodovka)
+ motor zatížen pøídavnými -Odstranit zátìž (klimati-
agregáty zaci, servoøízení = kola
do pøím~ho smìru, atp.).
+ jednotka ovládání škrticí -Zkontrolovat jednotku

. klapky -J338 visí nebo je ovládání škrticí klapky
vadná -J338 ~ strana 24-16.
vìtší než 840 1/min 1) + koncový spínaè volno- -Pøeèíst pamì• závad
vìtší než 880 1/min2) bìžných otáèek -F60 ~ strana 01-5.
není sepnutý nebo je
vadný
+ velké množství falešného -Odstranit pøisávání vzdu-
vzduchu (nemùže být chu.
kompenzováno stabilizací
volnobìhu)
+ jednotka ovládání škrticí -Zkontrolovat jednotku
vadná -J338 ~ strana 24-16.
.
+ není vypnutá klimatizace -Vypnout klimatizaci.
1)0- 07.97
2) 08.97 )o-
Vydání 03.98 -01-43-

SOO.5107.52.15
01 Vlastní diagnostika OCTAVIA;
I
.
!
ZI<ušební tabulka -zobrazovaná skupína 001 ~ I
Zobrazované Displej V.A.G 1552 Pøíèina závady Odstranìní závady -I

pole
2 menší 1,0 .menší hodnoty se mo-
hou vyskytnout jen
pøi jízdì v deceleraci
(s ubraným plynem)
vìtší 2,5 .špatný volnobìh -Vadný vstøikovací ventil

(nebìží na všechny válce) nebo zapalovací svíèky -
vymìnit.
.snímaè množství -Pøeèíst pamì• závad
nasávaného vzduchu => strana 01-5.
-G70 vadný
.jednotka ovládání škrticí -Zkontrolovat jednotku

klapky -J338 vadná ovládání škrticí klapky
-J338 => strana 24-16.
.jsou zapnuté elektrické -Elektrické spotøebièe .

spotøebièe vypnout.
.volant v koncové poloze -Natoèit volant do støední
polohy.
.zaøazen rychlostní stupeò -Pøesunout volicí páku
(automatická pøevodovka) do polohy P nebo N.
vìtší než 5 Lo .není provedeno základní -Provést základní nasta-

3 nastavení jednotky ovlá- vení jednotky ovládání
dání škrticí klapky -J338 škrticí klapky -J338.
-Pøeèíst pamì• závad
=> strana 01-5.
.vadný potenciometr -Zkontrolovat jednotku

škrticí klapky v jednotce ovládání škrticí klapky
ovlá.dání škrticí klapky -J338 => strana 24-16.
-J338
.nastavení lanka akce.ie- -Nastavit lanko akcelerace.

race => Motor 1.8 1/92 kW -me-
chanická èást;oprav. .
skup. 20; Nastavení
ovládání akcelerace
.visí škrticí klapka -Odstranit pøíèinu.

4 menší než 3° pøed HÚ 1) .zapnuté elektrické -Vypnout spotøebièe.
menší než 6° pøed HÚ 2) spotøebièe
.volant v koncové poloze -Natoèit volant do støední

polohy.
.zaøazen rychlostní stupeò -Pøesunout volicí páku
(automatická pøevoc;iovka) do polohy P nebo N.
vìtší než 12° pøed Hú .pøisávaný vzduch -Odstranit pøisávání

1)>- 07.97
2) 08.97 ..
Upozornìní
kzobrazova~ému
polí3: .
Pøi
zcela
prošlápnutém
plynovém
pedáluležízobrazovaná
hodnota
mezi75až95Lo.
-01-44 -Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
.Zobrazovaná skupina 002, základní funkce:
Nacteni bloku namerenych hodnot 2 -'t ~ zobrazení na dispeji
XXX 1,0...2,5 2,0...5,0 2,0...4,0

1/min ms ms g/s
i 2 :3 4 ~ zobrazovaná pole
množství nasávaného vzduchu
k9~igovanádob?vstø.iku ryajedenp!acovn.! takt
zátìž motoru (doba vstøikování na jedno otoèení klikového høídele)
>"'07.97 :760 až8401/míh

volnobìžné otáèky
08.97>-- : 760 až 880 1/min
.Zkušební tabulka -zobrazovaná skupina 002
Pole Displej V.A.G 1552 Pøíèina závady Odstranìní závady

zobrazení
1 .viz zkušební tabulka pro
zobrazovanou skupinu
001, pole zobrazení 1
=> strana 01-43
2 .viz zkušební tabulka pro

=> strana 01-43
3 menší než 2,0 .velké množství paliva ze -Zkontrolovatelektroma-

systému nádobky s ak- gnetickýventil nádobky
tivním uhlím (AKF) s aktivním uhlím
=> strana 24-13.
..namontovány nesprávné -Zkontrolovat vstøikované

vstøikovací ventily s vìtší množství
prùchodností => strana 24-29.
vìtší než 5,0 .zvýšená zátìž motoru vli- -Odstranit zátìž vypnutím
vem elektrických elektrických spotøebièù.
spotøebièù, klimatizace,
zaøazeného rychlostního
stupnì nebo servoøízení
na dorazu
. Vydání 10.99
SOO.5107.53.15
-01-45-
-
Zkušebnítabulka -zobrazovaná skupina 002 -.
Pole Displej V.A.G 1552 Pøíèinazávady Odstranìní závady

zobrazení
4 menší než 2,0 .velké množství falešného -Odstranit pøisávání
vzduchu mezi sacím falešného vzduchu.
potrubím a snímaèem
vzduchu
vìtší než 4,0 .zaøazen rychlostní stupeò -Volicí páku pøesunout
(automatická pøevodovka) do polohy P nebo N.
.motor zatížen pøídavnými -Odstranit zátìž (klimati-

agregáty zace, servoøízení, atd.)
Upozornìní k zobrazované skupinì 002:

.V poli zobrazení 2 se zobrazí doba vstøiku, která od- .Nicménì s~ v poli ~obrazení 3 nezo~razí dvojn~sobná
povídá nasávanému množství vzduchu a zátìži mo- hodnota, nybrz kongovaná, skuteèna doba vstølku. Ko- .
toru ve volnobìhu. Pøitom se jedná o numerickou, teo- rigovaná ovlivòujícími velièinami jako:
retickou hodnotu, která se vztahuje podle procesoru -lambda-regulace
pouze kjedné otáèce klikového høídele. Pod zátìží mo-
toru ve volnobìhu se rozumí pøekonávané vlastní tøení -pøívod paliva od nádobky s aktivním uhlím
motoru a pohon pomocných agregátù. Nasávané -hustota vzduchu teplota vzduchu
množství vzduchu se zobrazuje v zobrazovaném '
poli 4. -palubní napìtí (rychlejší nebo pomalejší otevøení vstøiko-
.,. .vacích ventilù)
.V poli zobrazeni 3 Je oproti tomu uvedena doba vstøiku,
která nastává pøi plném pracovním taktu, tedy pøidvou. Nasává-Ii motor napø. falešný vzduch, smí se zmìnit
otáèkách klikového høídele. výpoètová hodnota v poli zobrazení 2 (doba vstøiku na
jednu otáèku klikového høídele). Skuteèná doba
vstøiku na jeden pracovní takt se udržuje lambda-regu-
lací na požadované hodnotì.
Zobrazovaná skupina 003, základnífunkce:
Nacteni bloku namerenych hodnot 3 ~ ...zobrazení na displeji .
XXX 10,0...14,5 80...105 ...

1/min V °C °C
1 2 3 4'" zobrazovaná pole
teplota nasávaného vzduchu
t~p!ota ch1adrcfkapa1fny
napìtí akumulátoru
>07.97 : 760 až 840 1/min

08.97" : 760 až 880 1/min
Upozornìní k zobrazovanému polí 4:
.
Udání požadovaných hodnot není možné, nebo• zobra-
zení je znaènì závislé na okolní teplotì.
-01-46 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.Zkušební tabulka -zbrazovaná skupina 003

pole
1 .viz zkuš\ební tabulka pro
~ strana 01-43
2 menší než 10 V .vadný alternátor, znaènì -Zkontrolovat napìtí, nabít

vybitý akumulátor akumulátor."
.krátce po startu palubní -Na nìkolik minut ponì-

sí• zatížena vysokým kud zvýšit otáèky a vyp-
nabíjecím proudem a nout pøídavné spotøe-
pøídavnými agregáty bièe.
.pøechodový odpor -Zkontrolovat napájení

v napájení pøípadnì øídicí jednotky motoru
ukostøení øídicí jednotky ~ strana 24-25.
.mot<?ru
.odbìr proudu pøi vyp- -Odstranit odbìr proudu.
nutém zapalování
vìtší než 14,5 V .vadný regulátor napìtí -Zkontrolovat napìtí,

na alternátoru pøípadnì vymìnit re-
gulátor.
.pøepìtí v dùsledku star- -Pøeèíst pamì• závad
tovací pomoci nebo rych- ~ strana 01-5.
lonabíjecího agregátu
3 m.enší než 80 °C .motor pøíliš studený -Pøíp. provést zkušební
jízdu.
.snímaè teploty chladicí -Zkontrolovat snímaè te-
kapaliny, resp. vedení ploty chladicí kapaliny
k øídicí jednotce motoru -G62 ~ strana 24-23.
vìtší než 105 °C .zneèistìhý chladiè -Vyèistit chladiè.
. .vìtrák chladièe nefunkèní -Zkontrolovat funkènost.
.vadný termoregulátor -Zkontrolovat termore-

chladicí kapaliny (termo- gulátor chladicí kapaliny.
stat)
.snímaè teploty chladicí -Zkontrolovat snímaè tep-
kapaliny, resp. vedení loty chladicí kapaliny
k øídicí jednotce motoru -G62 ~ strana 24-23.
4 konstantnì 19,5 °C .Rozpoznána závada -Vypsat pamì• závad
na snímaèi teploty ~ strana 01-5.
-G42
.snímaè teploty nasáva- -Zkontrolovat snímaè

ného vzduchu -G42 ' -G42 ~strana 24-20.

Je-Ii v pamìti závad uložena závada " 16500" (snímaè teploty chladicí kapaliny -G62), použije øídicíjednotka motoru pro
start teplotu nasávaného vzduchu, jako náhradní hodnotu. Vzobrazovaném poli 3 se srovnává prùbìh teploty v rozsahu
20 °C až 60 °C s modelovým prùbìhem, uloženým v øídicíjednotce motoru. Modelový prùbìh je v nárùstu pomalejš~
. než reálná hodnota. Jsou-Ii reálné hodnoty vlivem závady pøíliš pomalé, kryjí se nìkdy s modelovými hodnotami. Tuto
závadu rozpozná øídtcíjednotka motoru jako nesmyslnou.
Vydání 03.98 -01-47-

SOO.5107.52.15
--
01 Vlastnídiagnostika OCTAVIA
Zobrazovanáskupina004,seøízení
Nacteni bloku namerenych

volnobìhu:
hodnot 4 -7 ~ zobrazení na displeji

-
~
0 5 -1,7...+1,7 -1,7...+1,7 volnobìh

LO g/s g/s
2 4 ~ zobrazovaná pole
provozní stav (volnobìh, èásteèná zátìž, plná zátìž, oboha-

cení, decelerace)
Zkušebnítabulka-zobrazovanáskupína004 .
Zobrazované DísplejV.A.G1552 Pøíèina

závady Odstranìnízávady
pole
1 + viz zkušební tabulka pro
001, zobrazované pole 3
~ strana 01-44
2 nižší než -1,7. g/s + pøisávaný vzduch za -Odstranit pøisávání
škrticí klapkou falešného vzduchu.
vyšší než + 1,7 g/s + vysoká zátìž vlivem -Vypnout klimatizaci a

pøídavných agregátù elektrické spotøebièe.
+ zúžení, resp. cizí tìlesa -Odstranit zúžení

v oblasti sání pøípadnì cizí tìleso.
Upozornìní
kzobrazovanému
polí2a3: .
+ Zobrazí se, jak dalece se stabilizace volnobìhu + Zobrazovaná hodnota není mìøena snímaèem
í "odnauèila" konstrukènì danou støední hodnotu. množství nasávaného vzduchu, nýbrž se vypoèítává
U nového motoru je hodnota vlivem velkého tøení z informace potenciometru škrticí klapky.
v kladném rozsahu. U zabìhnutého motoru v zápOl:-:
ném rozsahu. Hodnoty od -1,7 g/s ve spojení s pøíliš
nízkou hodnotou v zobrazované skupinì 005, pole zo-
brazení 3 upozoròují na pøisávání falešného vzduchu.
-01-48- Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
.Zobrazovaná skupina 005, stabilizace volnobìhu: (volnobìh)
Nacteni bloku namerenych hodnot 5 ~ ~ zobrazení na displeji
XXX 800/860 -10,0...10,0 2,0...4,0

1/min 1/min % g/s
4 ~ zobrazovaná pole
. Upozornìní k zobrazovanému poli 3:

+ Zmìnou zatìžovacích pomìrù ve volnobìhu se mìní + " Odnauèená" odchylka se pak ukáže v zobrazované
nutné množství vzduchu pøi volnobìhu pøi kon- skupinì 004, zobrazované pole 2. Hodnoty regulátoru
stantních otáèkách. volnobìhli zùstávají mimo toleranci, jestliže naètené
v mn,ozstvl
+ Je zobraze'!a zmen~ v, v:~duchu pnv'vo~nobehu
v hodnoty
poli v zobrazované
2 dobìhly skupinì 004 v. zobrazovaném
až na doraz.
v %. Jakmile se nactemm stablltzace volnobehu tato
zmìna vyrovná, nastaví se opìt støední hodnota. Veli- + Mezní hodnoty: -1,7 pøípadnì + 1,7 g/s
kost odchylky od støední hodnoty závisí na velikosti
zmìny zátìže (napø. zapnutím nebo vypnutím elek- Upozornìní k zobrazovanému poli 4:
trických spotøebièù).
+ Pøizávadì (00670) nastavovaèe škrticí klapky:
+ Naètení se provádí v malých krocích po každém sep- konstantní otáèky 840 1/min a objemový prùtok
nutí spínaèe volnobìhu. Pøi velkých odchylkách je vzduchu 2 8 g/s.
potøeba krokù více. K tomu je nutno v intervalech asi v.,' ,
20 s krátce sešlápnou.t brzdový pedál (plynový ráz). + Pn :av~da.c~ (00670/1650~/16506/165~!) nasta-
. Tím se vždy provede další krok naètení. vovace skrtlcl klapky a potenciometru škrtlcl klapky se
digitální stabilizace volnobìhu (DL S) vypne a je
vyslána konstantní hodnota pro otáèky 1000 1/min a
a objemový prùtok vzduchu 2,8 g/s.
.I
Vydání 03.98 -01-49-
500.5107.52.15
~ J
Zobrazovaná skupína 006, stabilizace volnobìhu:

-
~
I
XXX -10,0...10,0 -10,0...10,0 Xx.xo

1/min % % v.OT
4 le
>- 07.97 : 3 až 120 v. OT (pøed HÚ)
08.97>- : 6 až 120 v. OT (pøed HÚ)
Zobrazované
pole
1
Displej V.A.G 1552
.viz
Pøíèina závady
zkušební tabulka pro

Odstranìní závady
.
=> strana 01-43
2 .viz zkušební tabulka pro-

zobrazovanou sku-
pinu 005, zobrazované
pole 3 => strana 01-49
3 mimo toleranci .zobrazení minus, motor -Vyèkat 30 sekund,

má pøíliš bohatou smìs, až je zobrazení stabilní.
dùsledek: regulace
lambda reguluje na
chud$ísmìs
.zobrazení plus (,,+" se
nezobrazuje) motor má
pøíliš chudou smìs,
dùsledek: regúlace
lambda reguluje na bo- .
hatší smìs
.pøisávaný falešný vzduch -Odstranit pøisávání

.vadný vstøikovací ventil -Zkontrolovat vstøikované
množství => strana 24-29.
.naètená hodnota lambda -Zkontrolovat naètenou

na hranici hodnotu lambda, zobra-
zovaná skupina 008
=> strana 01-53.
4 .viz zobrazovaná sku-

pina 001, zobrazované
Upozornìní
.Zobrazení
.Provozní
-01-50
k zobrazovanému
stav lambda-regulace:
-Vydání
poli 3:
mu:~ os~ilovat kolem nu/~vé hodnoty: P~kud je kons~a~tnì zo?~az,ena O, pøepnula se regulace lambda
z regulace na rlzem, nebo• v regulacI lambda existuje závada. VYPISpametl za vad => strana 01-5.
zkontrolovat zobrazovanou skupinu 021, zobrazované pole 4 => strana 01-62.
.
03.98
.
500.5107.52.15
--
.Zobrazovaná ~kupina 007, lambda-regulace a systém nádobky s aktivním uhlím:
-10,0...10,0 0,0...1,0 0...99% 0,3...1,25

% V
korekèní souèinitel lambda pøi aktivním odvìtrávání palivové

n~drže
Zkušební tabulka -zobrazovaná skupína 007
.Zobrazované Displej V.A.G 1552 Pøíèina závady Odstranìní závady

pole
2 zobrazená hodnota neosciluje + velké množství falešného -Zkontrolovat systém sání
(konstantnì 0,00 až 0,30 V vzduchu na tìsnost
pøíp. ~ strana 24-42.2.
konstantnì 0,70 až 1,00 V) + vadná zapalovací svíèka -Zkontrolovat zapalovací
svíèky.
+ pøíliš nízký nebo pøíliš vy- -Zkontrolovat regulátor
soký tlak paliva tlaku paliva a udržovací
tlak ~ strana 24-27.
+ vadný vstøikovací ventil -Zkontrolovat vstøikovací
ventily ~ strana 24-34.
+ vadný snímaè teploty -Zkontrolovat snímaè
chladicí kapaliny -G62 chladicí kapaliny
~ strana 24-23.
+ elektromagnetický ventil -Zkontrolovat odvzdušòo-
nádobky s aktivním uhlím vání palivové nádrže
~ strana 24-13.
. + nefunkèní vyhøívání -Zkontrolovat vyhøívání
lambda-sondy lambda-sondy
~ strana 24-45.
+ vadná nebo zneèistìná -Zkontrolovat lambda-
lambda-sonda sondu ~ strana 24-44.
konstantnì 1,00 V + zkrat na plus v: -Zkontrolovat vyhøívání
lambda-sondì, lambda-sondy
vedení k lambda-sondì, ~ strana 24-45.
kostøicím vedení,
øídicí jednotce motoru
konstantnì mezi 0,40 až 0,50 V + pøerušené vedení v: -Zkontrolovat signální

lambda-sondì, vedení k lambda-sondì
vedení k lambda-sondì, a aktivaci
kostøicím vedení, ~ strana 24-46.1 .
øídicí jednotce motoru
konstantnì 0,00 V + zkrat na kostru v:
lambda-sondì,
vedení k lambda-sondì,
kostøicím vedení,
.øídicí jednotce motoru
Vydání 03.98 -01-51 .",.,--

SOO.5107.52.15
Upozornìník zobrazovanému
polí 2: Upozornìník zobrazovanému
polí 4: ~
.Napì•ový signál" bohatá smìs (málo zbytkového. Pøi zobrazované hodnotì 0,3 dostává motor velmi bo-
kyslíku) " má hodnotu asi O,7až 1,O V (vztaženo k refe- hatou smìs ze systému nádobky s aktivním uhlím.
renèní hodnotì). Lambda-regulace proto musí vstøikované množství re-

.Napì•ový signál "chudá smìs (mnoho zbytkového dukovatna 30 %.
kyslíku)" má hodnotu asi 0,0 až 0,3 V (vztaženo k refe- .Pøi zobrazované hodnotì 1,0 pøichází bud ze systému
renèní hodnotì). nádobky s aktivním uhlím ideální smìs (není zapotøebí
.Pøi pøechodu z "bohaté smìsi" na "chudou smìs" a ochuze~~ p!ípad~ì o,bohacení s~ìs~ nebo)e elektr~
naopak ~ = 1,0) dochází k napì•ovému skoku z hod- m~.gne;tlcky ~~ntl' nadobk'( s ak~/vmm uh/tm zavøen~
noty O 7 a v 1 O V O O v O 3 V v, d ì v v (pnzpusobem. zobrazovana skupIna 008, zobrazovane
, z, na, az, pnpa n opacne.
poeI 4).
.V dùsledku
bd
strmého
t
napì•ového
/. d d v
skoku
.d ál ' I v ,
nemùže PvO b ' h d t v 1 O1 v 1 2 .v
I I V' .n zo razovane o no e, az, Je smes ze
tam a-regulace rva e o rzet lem s ozem smesl, S S+e' m na' dobk S akt .' hl ' v' l .v h d "<
R ,
které odpovídá A = 1,0.
. . . t
y l U ~. Ivmn; u lm. pnls c U a.
.
I t" t v h d v' Lambda-regulace JI proto musl obohatIt.
egulace OSCI uJe s a e mezI s avy "nepa rne c u SI
smìs" a "nepatrnì bohatší smìs ff.
A B
mV Napìtí lambda-sondy UA v mV
800 A: napìtí lambda-sondy

vysoké
600 .bohatá smìs (pøebytek

palivanebonedosta-'
tek vzduchu)
400 ,, .vysoká hodnotaCO
200
B: napìtí lambda-sondy
nízké
O
0,80 0,90 1,00 1,10 1,20A .chudá smìs (nedostatekpalivanebo pøeby-
I A24-0074
I tek vzduchu)
.nízká hodnotaCO .
-01-52 -Vydání 03.98

500.5107.52.15
.
I
.Zobrazovaná skupina 008 až 099
Zobrazovaná skupina 008, naètené hodnoty lambda:
Nactení bloku namerenych hodnot 8 ~ ...zobrazení na displeji
2,0...5,0 -10,0...10,0 -8,0...8,0 TE aktiv

ms % % nebo
TE n. aktiv
nebo
j.,-adaptace
2 4 ...zobrazovaná pole
"TE aktiv" znamená, že elektromagnetický ventil nádobky
.
s aktivním uh)ím je taktován (6 až 16 min)
"TE n. aktiv" znamená, že elektromagnetický ventil nádobky
s aktivním uhlím je trvale uzavøen (1 min)
"j.,-adaptace" znamená, korigování posunu køivky napìtí,
ke kterému došlo vlivem stárnutí lambda-sondy.
naètená hodnota lambda pøi volnobìhu (souètová)

pole
1 + viz zkušební tabulka pro
zobrazovanou sku-
pinu 002, zobrazované
2 nízké naètené hodnoty lambda + nízké naètené hodnoty -Zmizí po jízdì na dálnici,
a lambda ve volnobìhu pøípadnì po výmìnì
3 pøi normálních naètených oleje.
.hodnotách lambda pøi -zobrazovaná sku-
èásteèné zátìži: možné pina 007, zobrazované
zøedìní oleje (vysoký pole 2 => strana 01-51.
podíl paliva v oleji)
+ netìsný vstøikovací ventil -Zkontrolovat vstøikovací

ventil => strana 24-34.
.pøíliš vysoký tlak paliva -Zkontrolovat tlak paliva

=> strana 24-27.
+ trvale otevøený elektro- ~ Zkontrolovat -N80
magnetický ventil => strana 24-13.
nádobky s aktivním uhlím
+ vadný snímaè množství -Zkontrolovat -G70

nasávaného vzduchu => strana 24-38.
.
-G70
+ vadné vyhøívání lambda- -Zkontrolovat vyhøívání
sondy nebo zneèištìná lambda-sondy
lambda-sonda => strana 24-45.
Vydání 03.98 -01-53-

SOO.5107.52.15
Upozornìní k zobrazovanému polí 2 a3:

+ Nízké hodnoty znamenáj~ že motor bìží + mul = multiplikativní (násobný) -závada ~
s pøíliš bohatou smìsí a proto lambda-regu- (napø. vadný vstøikovací ventil) se projevuje -
lace reguluje na chudší smìs. s rostoucími otáèkami èím dál tím víc.
+ add = additivní (souètový) -závada (napø. U nás,?b,!é naštené hodn?ty se je~ná o pro-
pøisávání falešného vzduchu) se projevuje cen!ua/~1 zmen.u oka,mzlku v:~nku. T~to
s rostoucími otáèkami èím dál tím ménì. z';1f!n~ .Je na zakladmm okamzlku vstnku
U souètové naètené hodnoty se okamžik zavlsla.
vstøiku mìní o stále stejnou pevnou hod-
notu. Hodnota není závislá na základním
okamžiku vstøiku.

pole
2 vysoké naètené hodnoty lambda + vysoké naètené hodnoty -Zkontrolovat systém sání
a lambda ve volnobìhu pøi na tìsnost
3 ménì vysokých ::} strana 24-42.2.
naètených hodnotách
lambda pøi èásteèné .
zátìži: možný pøisávaný
falešný vzduch v oblasti
sacího potrubí
+ ucpaný vstøikovací ventil -Zkontrolovat vstøikovací

ventily::} strana 24-34.
+ vadný snímaè nasáva:: -Zkontrolovat snímaè
ného vzduchu -G70 množství nasávaného
vzduchu -G70
::} strana 24-38.
+ pøíliš nízký tlak paliva -Zkontrolovat regulátor

tlaku paliva a udržovací
tlak::} strana 24-27.
+ pøisávaný vzduch mezi -Odstranit pøíèinu.

snímaèem nasávaného
vzduchu -G70 a škrticí
klapkou
+ pøisávaný vzduch .
u tìsnìní výfukového
sbìrného potrubí
+ vadné vyhøívání lambda- -Zkontrolovat vyhøívání

sondy nebo zneèistìná lambda-sondy
.lambda-sonda ::} strana 24-45.
Upozornìní k zobrazovanému poli 2 a 3:

+ Vysoké hodnoty znamenají, že motor bìží s pøíliš chu- + Je-Ii øídicí jednotka motoru bez napìt~ jsou všechny
dou smìs~ a proto lambda-regulace reguluje na bo- naètené hodnoty vynulovány.
hatší smìs.
-01-54- Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
.Zobrazovaná skupina 009 -naètené hodnoty lambda:
Nacteni bloku namerenych hodnot 9 ~ zobrazení na displeji
XXX -10...+10 0...1,0 -10...+10

1/min % V %
4 zobrazovaná pole
naètená hodnota lambda pøi volnobìhu (pøídavná)
.Zobrazovaná skupina 010, odvìtrávání palivové nádrže:
Nacteni bloku namerenych hodnot 1O ~ zobrazení na displeji
0 99 0,3...1,25 -3...321) 0,00...0,30

% -5...452)
4 zobrazovaná pole
el. mag. filtr nádobky s aktivním uhlím -proplachovací dávky:

-je-Ii hodnota ,,0,00", není nic pøivádìno ze systemu nádobky
s aktivním uhlím
-je-Ii hodnota ,,0,30", pøivádí se 30 % nasávaného množství
vzduchu ze systému nádobky s aktivním uhlím
. 1)... 07.97
2) 08.97 ...
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
' -01-55-
~
Upozornìní k zobrazovanéskupínì 10: --
.Øídicí jednotka motoru urèuje prostøednictvím elektromagnetického ventilu nádobky s aktivním uhlím, jaké množství
par paliva má být pøes systém nádobky s aktivním uhlím do motoru pøivedeno. Zùstane-Ii pøi vysokém stupni
naplnìní nádobky s aktivním uhlím elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím nadále uzavøený (nižší støídal,
aby byla dodržena pøedem daná proplachovací dávka, tak se ukazuje, jako reakce lambda-regulace zmìna ko-
rekèního souèinitele lambda. Je-Ii tato reakce nižš~ než se oèekává, protože páry paliva z palivové nádrže mezitím
stupeò náplnì zvýšily, tak z toho øídicí jednotka motoru vypoèítá nový vyšší stupeò naplnìní.
.Kontrola odvìtrávání palivové nádrže => oprav. skup. 24; Kontrola odvzdušnìní nádrže.
.Ve volnobìhu mùže motor zpracovat jen urèité maximální množství par paliva ze systému nádobky s aktivním uhlím.
Proto je ve volnobìhu otevøeníelektromagnetického ventilu nádobky s aktivním uhlím omezeno. Pøièásteèné zátìži
mùže støída vystoupit až na 99 %.
.Porovnáním zobrazené hodnoty bìhem "Uvedení do základního nastavení" (elektromagnetický ventil nádobky s
aktivním uhlím je uzavøen) a bìhem" Naètení bloku namìøených hodnot" (elektromagnetický ventil nádobky s ak-
.
tivním uhlímje bud220 až 900 s otevøen nebo asi 70 s uzavøen),je možno posoudit vliv systému nádobky s aktivním
uhlím.
.Støídavým stiskáváním tlaèítek 4 a 8 na VA. G 1552 nebo VA.G 1551, lze pøepínat mezi funkcí 04 "Uvedení do
základního nastavení" a funkcí 08 "Naètení bloku namìøených hodnot".
Upozornìní k zobrazovanému poli 1:

c
.Spuštìním lambda-regulace bude elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím (N80) taktovat. Podobu asi
220 až 900 sekund bude otevøen (odvìtrávání palivové nádrže se bude provádìt) a pøibližnì 70 sekund bude zavøen
(odvì trá vání se neprovádO. Bìhem onìch 70 sekund naète lambda-regulace provozní pomìry bez odchylky zpùso-
bované parami paliva z nádobky s aktivním uhlím.
.Støída O % znamená, že elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím je uzavøený. Je-Ii støída 99 %, je ventil
otevøený.

.Pøichází-Ii ze systému nádobky s aktivním uhlím pøíliš bohatá smìs, musí lambda-regulace zajistit tvorbu smìsi
.
chudší. Toto snížení mùže èinit až 0,6. To v tomto pøípadì znamená, že lambda'-regulace musí množství vstøiko-
vaného paliva snížit 0,40 %.
.Je-Ii zobrazovaná hodnota 1,0 (lambda-regulace v neutrálním pásmu, tedy bez korekèního souèinitele), pøichází ze
systém~ nádQ~ky ~ aktivnímu~/ím, bud i~eálnZ:m~s (není potøeba a,nismìs ani obohacovat, ani obohac;ení snižovat),
a nebo Je ventllnadobky s aktfvnlrv uhllm zavreny => zobrazovane pole 1.
.Je-Ii zobrazovaná hodnota v rozmezí 1,01 až 1,25, je smìs ze systému nádobky s aktivním uhlím pøíliš chudá.
Lambda-regulace musí nastavit obohacení smìsi.
-01-56 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
OCTAVIA Vlastní
diagnostika 01 I
:
.Zobrazovaná skupina 011, spotøeba paliva: ~
Nacteni bloku namerenych hodnot 11 ~ ...zobrazení na displeji
XXX 1,0...2,5 O 0,5...1,5

l/min ms km/h I/h
2 4 ...zobrazovaná pole
spotøeba paliva:
zobrazená požadovaná hodnota platí pouze pro volnobìh bez
zatížení pøídavnými agregáty (automatická pøevodovka, klimati-
zace, alternátor, èerpadlo servoøízení)
. Upozornìní k zobrazovanému poli 2:

.Na každých 1000 m nadmoøské výšky se snižuje ma-
ximální zatížení motoru asi o 10 %.
+ Pøi velmi vysokých vnìjších teplotách se snižuje ma-
+ Pøi jízdì s plným zatížením musí být dosaženo mi-
nimé!llnì následujících hodnot:
-pøi 4000 l/min asi 7,5 ms
ximální zatížení motoru rovnìž až o 10 %, -pøi 6000 l/min asi 6,5 ms
Zobrazovaná skupina 012, spotøeba paliva:
XXX 10...14,5 0,5...1,5 XX.xo

l/min V I/h v.OT
. 4 ...zobrazovaná
úhel zážehu
pole
: 3 až 120 v. OT (pøed Hú)

: 6 až 120 v. OT (pøed Hú)
. Vydání 03.98
500.5107.52.15
-01-57-
01 Vlastní
diagnostika OCTAVIA I
Zobrazovaná skupina 013, regulace klepání:

-
~ I
0...150 0...150 0...150 0...150

KW KW KW KW
zmenšení úhlu zážehu 4. válce regulací klepání

+ Regulace klepání je aktivn~ je-Ii zatížení motoru vìtší -uvolnìné pøídavné agregáty
než 40 %. k k ..
-oroze ve svor ovmcl
+ Jakmile je pøekroèeno 40% zatížení motoru, jsou zo- v, v,,, .."
brazeny aktuální hodnoty zmenšení úhlu zážehu. Pøi -poskozem motoru (napJ:spalovam oleje, je-II vadny Plst) .
nedosažení jsou stále zobrazeny naposled použité + Jsou-Ii hodnoty zmenšení úhlu zážehu u všech válcù
hodnoty. pøíliš velké, jsou jako pøíèina možné následující závady:
+ Je-Ii slyšitelné klepání bez znatelného zmenšení úhlu -koroze ve svorkovnici
zážehu, je tøeba k rozpoznání závady snímaèem v, , v
klepání (diagnostika) zvýšit otáèky motoru nad -nebyl ~odrzen utahovacl moment smmace
3500 1/min po dobu 5 sekund. klepam (20 Nm)
+ Jestliže se hodnota zmenšení úhlu zážehu nìkterého -pøerušené vedení
z válcù výraznì odlišuje od ostatních, jsou jako pøíèina -vadný snímaè klepání
možné následující závady: I. v ,v' a ' ,
-uvo nene pTI avne agregaty
-špatná kvalita paliva (oktanové èíslo menší než 95)
Zobrazovaná skupina 014, regulace klepání:
Nacteni bloku namerenych hodnot 14 ~ ~ ~obrazenína displeji
1!minms KW KW
0...6800 0...10,0 0...150 0...150
.
zmenšení úhlu zážehu na 2. válci regulací klepání

+ Touto zobrazovanou skupinou mùže být kontrolováno + Pøíèiny zmenšení úhlu zážehu: zobrazovaná sku-
zmenšeníúhluzážehu válce 1 a2 pøi urèitých otáèkách pina 013 => strana 01-58.
a zatížení.
-01-58- Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
.Zobrazovaná skupina 015, regulace klepání:
Nacteni bloku namerenych hodnot 15 ~ ~ zobrazéní na displeji
0...6800 0...10,0 0...150 0...150

1/min ms KW KW
zmenšení úhlu zážehu 4. vá1ce regulací klepání

. + Touto zobrazovanou skupinou mùže být kontrolováno + Pøíèiny zmenšení úhlu zážehu: zobrazovaná sku-
zmenšení úhlu zážehu válce 3 a 4 pøi urèitých otáèkách pina 013 => strana 01-58.
a zatížení.
Zobrazovaná skupina 016, regulace klepání: (volnobìh)
0,4...2,0 0,4...2,0 0,4...2,0 0,4...2,0

V V V V
. Upozornìní:
+ Je-Ii rozdíl mezi nejnižším a nejvyšším signálem + Pøi vysokých otáèkách a zatìžích mùže zobrazená hod-
snímaèe klepání vì tší než 50 %, mùže být pøíèinou ko- nota signálu snímaèù klepání dosáhnout hodnot až
roze ve svorkovnici. 5, 1 V
+ Jestliže nebyly pøi elektrické kontrole snímaèe
klepán~ kabelového vedení a svorkovnice zjištìny
závady; je tøeba zkontrolovat motol; zda na nìm nej-
sou uvolnìné pøídavné agregáty: zobrazovaná sku-
pina 013,=> strana 01-58.
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-01-59-
Zobrazovaná skupina 017, zahøátíkatalyzátoru: ~

--
Nacteni bloku namerenych hodnot 17 --+ ...zobrazení na displeji
0...6800 0...100 XX.xc

.v.Dr
4 ...zobrazovaná pole
.Aby se katalyzátor po studeném startu zahøál na pro- -závada snímaèe množství nasávaného vzduchu
vozní teplotu co nejrychleji, zvýší se volnobìžné a èidla teploty chladicí kapaliny v pamìti závad
otáèky a zmenší se úhel zážehu. V oblasti èásteèné -t. ká b"l -tš' -1 O
zátìže pùsobí pouze zmenšení úhlu zážehu. energe IC I ance ve I nez , .
.Tato funkce rychlejšího zahøátí katalyzátoru je aktivní -rychlost vyšší než 55 km/h
.un
pøi startu
F k
za teptot od -9 do +39 DC.
h -' oJ; , k
ce za nVam
I oJ; ~ v,
ata yzatoru se p,erUSI, nastane-I
-souèinitel
.(zobrazovaná , výškové korekce menší než -20 %
skupina 018)
nìkterý z následujících stavù: .Jakmile dojde k pøerušení funkce, zobrazení energe-

t ' _k + Vt V' v 4000 1 ~ .tické bilance se zastaví a vynuluje se až pøi násle-
-o ac y mOtoru ve slnez {min d ."
ujlclm s ta rtu.
-zatížení motoru vìtší než 7, O ms
Zobrazovaná skupina 018,výškové pøizpùsobení:
Nacteni bloku namerenych hodnot 18 --+ ...zobrazení na displeji
.
XXX 1,0...2,5 0,5...3 -50...+ 15
1/min ms ms %
Upozornìní k zobrazované skupínì 018: .V nadmoøské výšce pøibližnì 400 m n.m. a za
.I
R-' d O , . d tk t
,'C' Le no ~ ~o or~ pocovnava
" ' t v v , .'
za ezovy slgna
I normálních povìtrnostních
výškové pøizpùsobení provádìt.
podmínek není potøeba
smmace mnozstvl nasavaneho vzduchu a hodnotou

zatížen~ která se vypoèítává z úhlu otevøení škrticí -v nadmoøské výšce O m je výškový korekèní souèinitel
klapky a otáèek. Odchylka obou hodnot dává výškový asi O %.
korekèní souèinitel. d v k , ,v . 2000 ., Vk ' k kv ,
-v na mors e vysce asI m je vys ovy ore cm
.-30 % odpovídá tlaku vzduchu asi 70 kPa (30 % pod souèinitel asi -20 %.
.
100kPa). .ys \/í 'V kovym
' p"ZPUSO
~. . b emm ,. Jsou ov IIvnovany
.v, , Ie d UjlCI
nas ."
.15 % odpovídá tlaku vduchu asi 115 kPa (15 % nad faktory:
100 kPa). È ' -,
-ur em mnozstvl
I. tv b '
pa Iva po re ne h o pro s ta rt
-kompenzace pulzovávání v sacím potrubí
-01-60- Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
0...6800 0...10,0 0...150 0...150

1/min ms KW KW
, 2 3 4'" zobrazovaná pole
zmenšení úhlu zážehu 4. válce regulací klepání
zatížení motoru (doba vstøiku na jednu otáèku)

otáèky motoru cc
Upozornìní k zobrazované skupínì 015:

. + Touto zobrazovanou skupinou mùže být kontrolováno + Pøíèiny zmenšení úhlu zážehu: zobrazovaná sku-
zmenšení úhlu zážehu válce 3 a 4 pøi urèitých otáèkách pina 013 => strana 01-58.
a zatížení:
Zobrazovaná skupina 016, regulace klepání: (volnobìh)
0,4...2,0 0,4...2,0 0,4...2,0 0,4...2,0

V V V V
1 2 3 4'" zobrazovaná pole
signál snímaèe klepání 4. válce
siQt:)á)?nJ.r11Qèe
kJepari( 3.val..ce
signál snímaèe klepání 2. válce
.signál snímaèe klepanf 1. válce
Upozornìní:
+ Je-Ii rozdíl mezi nejnižším a nejvyšším signálem + Pøi vysokých otáèkách a zatìžích mùže zobrazená hod-
snímaèe klepání vìtší než 50 %, mùže být pøíèinou ko- nota signálu snímaèù klepání dosáhnout hodnot až
roze ve svorkovnici. 5, 1 V
+ Jestliže nebyly pøi elektrické kontrole snímaèe
klepán~ kabelového vedení a svorkovnice zjištìny
závady; je tøeba zkontrolovat motor; zda na nìm nej-
sou uvolnìné pøídavné agregáty: zobrazovaná sku-
pina 013 => strana 01-58.
. Vydání 03.98
500.5107.52.15
-01-59-
I
01 Vlastní
diagnostika OCTAVIA
Zobrazovaná
skupina
017,zahøátí
katalyzátoru: -
Nacteni bloku namerenych hodnot 17 ~ ~ zobrazení na displeji I

0...6800 1,0...2,5 0...100 XX.xo
1/min ms % v.ar I
1 2 3 4 ~ zobrazovaná pole
úhelzážehu
energeti9k$pí\.qnce pro zahøátfkata!yzátoru

otáèky motoru
.
+ Aby se katalyzátor po studeném startu zahrál na pro- -závada snímaèe množství nasávaného vzduchu
vozní teplotu co nejrychleji, zvýší se volnobìžné a snímaèe teploty chladicí kapaliny v pamìti závad
otáèky a zmenší se úhel zážehu. V oblasti èásteèné ., .'v
zátìže pùsobí pouze zmenšení úhlu zážehu. -energetlcka bilance vìtŠI nez 1,O
+ Tato funkce rychlejšího zahfátí katalyzátoru je aktivní -rychlost vyšší než 55 km/h
pti startu za teplot od -9 do +39 oC. -souèinitel výškové korekce menší než -20 %
+ Funkce zahfívání katalyzátoru se pferuš~ nastane-Ii (zobrazovaná skupina 018)
nìkterý z následujících stavù: + Jakmile dojde k pferušení funkce, zobrazení energe-
-otáèky motoru vìtší než 4000 1/min tiC~,é,bilance se zastaví a vynuluje se až pti násle-
dujlclm startu.
-zatížení motoru vìtší než 7,O ms
Zobrazovaná
skupina
018,výškové
pøizpùsobení:

XXX 1,0...2,5 0,5...3 -50...+ 15
1/min ms ms %
1 2 (3 4 ~ zobrazovaná pole
výškový korekèn!sOUèinitel .
t 'V t ,
..u kr trcI.
:?a\Z~r)lmO OfUZU' hlš " '
kl ap"y
v./
zatížení motoru ze snímaèe množství nasávaného vzduchu viz zobrazovaná skupina 001,
zobrazované pole 2 ~ strana 01-43
>'07.97 .160 až 84O 1/min
08.97>- : 760 až 880 1/min
Upozornìní k zobrazované skupinì 018: -v nadmofské výšce O m je výškový korekèní souèinitel

+ Øídicí jednotka motoru porovnává zátìžový signál asi O %.
snímaèe množství nasávaného vzduchu a hodnotou -v nadmofské výšce asi 2000 m je výškový korekèní
zatížen~ která se vypoèítává z úhlu otevfení škrticí souèinitel asi -20 %.
klapky a otáèek. Odchylka obou hodnot dává výškový 'I:' šk ' ò.. b ,. I .v á ' I d " ,
korekèní souèinitel. + vy ovymp IZPUSO emmjsouovlvno~ nynas e UliCi
faktory:
+ -30 % odpovídá tlaku vzduchu asi 70 kPa (30 % pod È
-ur, em mnozstvl pa IIva
' v, .:c
100 kPa). potle b ného pro start
+ V nadmofské výšce pfibližnì 400 m n.m. a za -kompenzace pulzovávání v sacím potrubí
normálních povìtrnostních podmínek není potfeba .
výškové pfizpùsobení provádìt.
-01-60 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
OCTAVIA Vlastní díagnostika 01
.Zobrazovaná skupina 023. pøizpùsobení jednotky ovládání škrticí klapky: >- 07.97
Nacteni bloku namerenych hodnot 23 --t ~ zobrazení na displeji
01000000 73...97 % 54...85 % 6...43 %
doraz -max. nastavovaèe škrtící klapky -V60
rtící klapky -V60
Upozornìní k zobrazovanému polí 1: Upozornìní k zobrazovaným polím 1, 2, 3 a 4:

Pokud není dosaženo požadované hodnoty; pøizpùsobit Jestliže není po provedení základního nastavení opìtovnì
øídicí jednotku motoru jednotce ovládání škrticí klapky dosaženo požadované hodnoty; je potøeba zkontrolovat
-J338 ~ strana 24-51. vedení na pøerušen~ pøípadnì na zkrat; také je potøeba
. zkontrolovat, zda nejsou zneèistìné nebo zkorodované
Upozornìní k zobrazovaným polím 2, 3 a 4: svorkovnice. Výmìnu jednotky ovládání škrticí klapky brát
, jako poslední možnost.
Zobrazí se mezní hodnoty, které byly naèteny pøi po-
sledním základním nastavenf
X X X X X X X X I význam osmimístného zobrazení

1 = nemá význam
2 = postup naètení doraz -min. potenciometru ovladaèe škrtící
klapky -G127
hodnota "O" = postup naètení byl proveden, postup naètení v poøádku
hodnota" 1 " = postup naètení nebyl proveden, postup naètení není
v poøádku
3 = postup naètení doraz -max. potenciometru ovladaèe škrtící
klapky -G 127
v poøádku
4 = postup naètení doraz -min. potenciometru škrticí klapky -G69
. hodnota "O" = postup naètení byl proveden, postup naètení v poøádku
v poøádku
5 = postup naètení doraz -max. potenciometru škrtící klapky -G69
v poøádku
6 = nemá význam
7 = vyvážení potenciometru škrticí klapky -G69 s potenciometrem ovladaèe
škrtící klapky -G127
hodnota "O" = vyvážení musí být provedeno
hodnota" 1 " = vyvážení bylo provedeno, vyvážení v poøádku
8 = nemá význam
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-01-63-
Zobrazovaná skupina 023, pøizpùsobení ovládání jednotky škrticí klapky: 08.97" ~

--
100000 73...97 % 54...83 % 6...43 %
Upozornìní k zobrazovanému poli 1: Upozornìní k zobrazovaným polím 1,2,3 a 4:

Pokud není dosaženo požadované hodnoty; pøizpùsobit Jestliže není po provedení základního nastavení opìtovnì
øídicí jednotku motoru jednotce ovládání škrticí klapky dosaženo požadované hodnoty; je potøeba zkontrolovat
-J338=> strana 24-51. vedení na pøerušen~ pøípadnì na zkrat; také je potøeba
zkontrolovat, zda nejsou zneèistìné nebo zkorodované
Upozornìní k zobrazovaným polím 2, 3 a 4: ~vorkovnice. ,Vým~nu jednotky ovládání škrticí klapky brát .
jako posledm moznost.
Zobrazí se mezní hodnoty; které byly naèteny pøi pos-
ledním základním nastaven~
X X X X X X I význam šestimístného zobrazení

1 = postup naètení doraz -min. poteneiometru ovladaèe škrticí klapky -G127
v poøádku
2 = postup naètení doraz -max. potenciometru ovladaèe škrticí klapky -G127
v poøádku
3 = postup naètení doraz -min. potenciometru škrticí klapky -G69
v poøádku
4 = postup naètení doraz -max. potenciometru škrticí klapky -G69
hodnota "O" = postup naètení byl proveden, postup naètení v poøádku .
v poøádku '
5 = nemá význam
6 = vyvážení potenciometru škrticí klapky -G69 s potenciometrem ovladaèe
hodnota "O" = vyvážení musí být provedeno
hodnota" 1 " = vyvážení bylo provedeno, vyvážení v poøádku
-01-64- Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
0...6800 0...10,00 200 n. or 0...36,0

1/min ms 420 v. or o KW
souèet hodnot zmenšení úhlù zážehu ve válcích 1 až 4

+ Jakmile je rozpoznáno klepání, musí být regulací + Zmenšení úhlu zážehu napf 03" KH u všech válcù má
klepání snížen úhel zážehu., aby se zabránilo poškození stejný úèinek, jako zmenšení úhlu zážehu u jednoho
motoru. válce o 12" KH.
.+ Zmenšením úhlu zážehu se však zvýší teplota výfu- + Aby se nebezpeèí pøehøátí zabránilo, dojde pøi plné
kových plynù. Existuje nebezpeèí pøehøátí kataly- zátìži, je-Ii souèet zmenšení úhlù zážehu vìtší než
zátoru. 10' KH, ke snížení teploty výfukových plynù oboha-
cením smìsi.
Zobrazovaná skupina 025, regulace pøestavování vaèkového høídele: >- 07.97
Volnobeh -30...+30 X XX -3 +22

°KW °KW
.
aktivní úhel pøestavení vaèkového høídele
vaèkový høídel v normální poloze = -3,0 až 3,00 KH
vaèkový høídel v pøestavené poloze = 15,0 až 22,00 KH
Význam cifer tøímístného zobrazení, zobrazované pole 3 -provozní stav
X X X .význam
hodnota "O" = podmínka není splnìna, ovládání není aktivní
hodnota ,,1 " = podmínka je splnìna, ovládání je aktivní
pøestavování vaèkového høídele (1 = "na døív", výkonová poloha)

nemá význam
.
není obsazeno
nemá význam
Vydání 03.98 -01-65-

SOO.5107.52.15
J

Pøestavitelný vaèkový høídel má dvì polohy -normální a ~
pøestavenou. Aby se vaèkový høídel dostal do pøestavené -
polohy; je potøeba bìhem pomalé jízdy (asi 1000 1/min)
vozidlo uvést do zrychlení na druhém rychlostním stupni
prošlápnutím pedálu akcelerace. Je-Ii pøestavování
vaèkového høídele aktivní -viz zobrazované pole 3-, je
možné ze zobrazovaného pole 4 poznat, jestli skuteènì
k pøestavení vaèkového høídele došlo (zpìtná vazba).
Jestliže pøestavování není aktivn~ zkontrolovat zda bylo
rozpoznáno plné zatížení (pøestavování vaèkového høídele
je aktivní jen pøi plné zátìžil).
Zobrazovaná skupina 025, regulace pøestavování vaèkového høídele, pøepínání sacího potrubí: 08.97 >-
Nacteni bloku namerenych hodnot25 ~ ~ zobrazení na displeji
Volnobeh -30...+30 X XX -3 +22

°KW °KW
aktivní úhel pøestavení vaèkového høídele .

Upozornìní k zobrazovaným polím 3 a 4:

+ Pøestavitelný vaèkový høídel má dvì polohy -normální + Pokud se v prùbìhu zkušební jízdy v zobrazovaném
a pøestavenou. Aby se vaèkový høídel dostal do pøesta- poli objeví hodnota v rozmezí od 4, 00 KH do 14,00 KH,
vené polohy; j~ potøeba vùz zrychlit z klidové polohy pøepne sice elektromagnetický ventil pøestavování
jízdou pøi zaøazeném prvním rychlostním stupni. vaèkového høídele tlak oleje na mechanický pøesta-
V zobrazovaném poli 4 se ukáže skuteèná poloha vovaè. Ten však nemùže své koncové polohy (napø:
pøestavitelného vaèkového høídele.Je-li pøestavování z dùvodu tìžkého chodu) dosáhnout.
vaèkového høídele aktivní -viz zobrazované pole 3-, je v, 'v , v, .
možné ze zobrazovaného pole 4 poznat, jestli + Kontrola .prestavo~~nI vack?yeh? hrl?ele. ,~ ~prav.
skuteènì k pøestavení vaèkového høídele došlo skup. 15.: Derr;ont~z a ~?nt~z vackovych hòdelu a na- .
(zpìtná vazba). stavovace vackovych hrldelu.
-vaèkový høídel v normální poloze = -3,0 až +3,00 KH
-vaèkový høídel v pøestavené poloze
= 15,O až 22,00 KH
X X X význam
hodnota" 1 " = podmínka je splnìna, ovládání je aktivní

pøepínání sacího potrubí (1 = dlouhý sací kanál, momentová poloha)
není obsazeno
..
nemá význam
-01-66 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.Zobrazovaná skupína 026, regulace pøestavování vaèkového høídele: >- 07.97
Nacteni bloku namerenych hodnot26 ~ ...zobrazení na displeji
0...4500 0...10,00 X XX -3...+22

1/min ms o KW

.Pøestavitelný vaèkový høídel má dvì polohy -normální a

pøestavenou. Aby se vaèkový høídel dostal do pøestavené
polohy; je potøeba bìhem pomalé jízdy (asi 1000 1/min)
vozidlo uvést do zrychlení na druhém rychlostním stupni
prošlápnutím pedálu akcelerace. Je-Ii pøestavování
vaèkového høídele aktivní -viz zobrazované pole 3-, je
možné ze zobrazovaného pole 4 poznat, jestli skuteènì
k pøestavení vaèkového høídele došlo (zpìtná vazba).
Jestliže pøestavování není aktivn~ zkontrolovat zda bylo
rozpoznáno plné zatížení (pøestavování vaèkového høídele
je aktivní jen pøi plné zátìži!).
X X X význam
hodnota" 1 " = podmínka je splnìna, ovládání aktivní

nemá význam
.není obsazeno
nemá význam
. Vydání 03.98
500.5107.52.15
-01-67-
Zobrazovanáskupina 026, regulace pøestavovánívaèkovéhohøídele,pøepínánisacího potrubí: 08.97 :...

-
~
0...4500 0...10,00 X XX -3 +22

l/min\ ms o KW

vaèkový hrídel v normální poloze = -3,0 až 3,00 KH
Význam cifer tøímístnéhozobrazení,zobrazovanépole 3 -provozní stav .

X X X význam
hodnota ,,1" = podmínka splnìna, Qvládání aktivní
pøepínání sacího potrubí (1 = dlouhý sací kanál, momentová poloha)
není obsazeno
nemá význam

Pøestavitelný vaèkový høídel má dvì polohy -normální a
pøestavenou. Jestliže je pøestavení vaèkového høídele ak-
tivní -viz zobrazované pole 3-, je možné ze zobrazovaného
pole 4 poznat, zda skuteènì k pøestavení vaèkového
høídele došlo (zpìtná vazba).
Zobrazovaná skupina 095, základni funkce: 08.97 :... .
Nacteni bloku namerenych hodnot 95 ~ ~ zobrazení na dipleji
XXX 1,00...2,5 9,00 80...105

l/min ms v. or °C
teplota chladicí kapaliny
1) Pøizadání zobrazované skupiny 095 ve funkci 04 "Uvedení do základního nastavení" nastaví øídicíjednotka motoru
ve volnobìhu pevný bod zážehu asi 9,00 pøed HO.
-01-68- Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
.
OCTAVIA Vlastni diagnostika 01 I'
Zobrazovan~ s~u,p!na.0~8, pøizpùsobení iev~n~tky o~ládáni škrtici klapky:

Jednotka ovladanl skrtlcl klapky -J338 se prlzpusobuje
øídicí jednotce motoru zadáním zobrazované skupiny 098
ve funkci 04 "Uvedení do základního nastavení".
Uvedeni do zakladniho nastaveni 98 -4 ~ zobrazeni na displeji
0...5 0...5 volnobeh ADP. bezi

V V cast. zatez ADP. OK
ADP
CHYBA
stav pøizpùsobení
ADP. = adaptace (pøizpùsobení) jednotky ovládání škrticí
.
klapky
(G127)

ADP = adaptace, kon trola pøizpùsobení jednotky ovládání
škrticí klapky => strana 24-51
Zobrazovaná skupina 099, lambda-regulace:
Nacteni bloku namerenych hodnot 99 -4 ~ zobrazeni na displeji
0...6800 -40...125 -10,O...1G..0 reg. AVYP.

1/min °C % reg. A zap.
.
2 4 ~ zobrazovana pole
lambda-regulace vyp./zap.
uvedení do základního nastavení 04: reg. A vyp.
naètení bloku namìøených hodnot 08: reg. A zap.

+ Pro definované vyhfedávání závady se lambda-regu- + Odchodem z funkce 04 " Uvedení do základního nasta-
lace zvolením zobrazované skupiny 099 ve funkci 04 vení" se lambda-regulace stává opìt aktivní.
"Uvedení do základního nastavení" vypne, pøípadnì S v' d ' . k, " I v, k4 8 d .. k'
ve funkci 08 Naètení bloku namìøen 'ch hodnot" + ~I avym StlS avamm t ~Clt~ a n.a lag~ostlC em
zapne" y, pf/stroJI VA. G 1552 lze preplnat mezI funkcI 04 " Uve-
.dení do základního nastavení" a funkcí 08 "Naètení
bloku namìøených hodnot".
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-01-69-
I
I
i
~ I
--I
.
OCTAVIA Pøíprava smìsi, vstøikování 24
Oprava vstøikování -platné >- 07.97
.Montážní místa -pøehled
1 2 3 4 5 6 7 8
. 11
17161514 13
1 -Elektromagnetický ventil nádobky 3 -Èidlo teploty nasávaného vzduchu

s aktivním uhlím (N80) (G42)
.odvìtrávací systém s aktivním uhlím
=> Motor -mechanická èást; oprav. skup. 20; 4 -Jednotka ovládání škrticí klapky
Demontáž a montáž dílù palivové soustavy; (J338)
Demontáž a montáž nádobky s aktivním
uhlím 5 -Øídicí jednotka Motronic (J220)
2 -Ètyøpólová svorkovnice v, , , 6 -Elektromagnetický ventil pøestavo-

.pro lambda-sondu (G39) a vyhrlVanl vání vaèkového høídele (N205)
. lambda-sondy (Z19)
.na spodní 'stranì vozidla vpravo pod
krytem
Vydání 03.98 -24-1 -

SOO.5107.52.15
-
24 Pøípravasmìsi, vstøikování OCTAVIA
1 2 3 4 5 6 7 8 -.
~
.
11 .
17161514 13
7 -Snímaè množství nasávaného vzdu- 13-Snímaè klepání 2 (G66)
chu (G70)
14-Tøípólovásvorkovnice
8 -Snímaè teploty chladicí kapaliny (G62) .pro snímaèotáèekmotoru
9 -Regulátor tlaku paliva 15-Snímaè klepání 1 (G61)
10 -Vstøikovací ventil (N30...N33) 16-Tøípólová svorkovnice

.pro snímaèklepání2
11 -Zapalovací cívky (N a N128) s výko-
novým koncovým stupnìm (N122) 17-Tøípólovásvorkovnice
.pro snímaèklepání1
12 -Snímaè otáèek motoru (G28)
18 -Hallùv snímaè (G40) .
-24-2 -Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
I
Oprava vstøikování -platné 08.97 >-
.Montážní místa -pøehled
1 3 4 5 6 7 8
.
17161514 13 -
1 -Elektromagnetický ventil nádobky 3 -Elektromagnetický ventil pøepínání

s aktivním uhlím (N80) sacího potrubí (N156)
.odvìtrávací systém s aktivním uhlím
=> Motor -mechanická èást; oprav. skup. 20; 4 -Jednotka ovládání škrticí klapky
Demontáž a montáž dílù palivové soustavy; (J338)
Demontáž a montáž nádobky s aktivním
.
uhlím 5 -Øídicí jednotka Motronic (J220)
2 -Ètyøpólová svorkovnice v, , , 6 -Elektromagnetický ventil pøestavo-

.lambda-sondy (G39) a vyhrlvanl vání vaèkového høídele (N205)
lambda-sondy (Z19)
.na spodní 'stranì vozidla vpravo pod
krytem
Vydání03.98 -24-2.1 -
SOO.5107.52.15
24 Pøíprava smìsi, vstøikování OCTAVIA
1 2345 678 -I
~ I
17161514 13 -
.
7 -Snímaè množství nasávaného vzdu- 13-Snímaè klepání 2 (G66)
chu (G70)a èidlo teploty nasávaného
vzduchu (G42) 14-Tøípólovásvorkovnice
.snímaèe otáèekmotoru
8 -Èidlo teploty chladicí kapaliny (G62)
15-Snímaè klepání 1 (G61)
9 -Regulátor tlaku paliva
16-Tøípólovásvorkovnice
10 -Vstøikovací ventil (N30 až N33) .snímaèe klepání2
11 -Zapalovací cívky (N a N 128) s kon- 17-Tøípólovásvorkovnice

covým výkonovým stupnìm 1 (N122) .snímaèe klepání1
12 -Snímaè otáèek motoru (G28) 18 -Hallùv snímaè otáèek (G40) .
-24-2.2 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
-
,
.Opravy vstøikovací èásti ~
Opravy zapalovací èásti

=> skupina oprav 28
Upozornìní:
.Øídicí jednotka vstøikovacího a zapalovacího
zaøízení je vybavena pamìtí závad. Pøed
provádìním oprav, pøed seøizovacími pra-
cemi a vyhledáváním závad, pøeèíst pamì•
závad a zkontrolovat pøívody podtlaku
(pøisávaný vzduch).
.Nepoužívat tìsnicí prostøedky; obsahující si-
likon. Motorem nasáté stopy silikonových
složek se v motoru nespálí a poškozují
sondu lambda.
.Dílyoznaèené * se kontrolují vlastní diagno-
stikou
.=:; strana O 1-5, Výpis pamìti závad
.Díly oznaèené ** se kontrolují diagnostikou
akèních èlenù => strana 01-30.
.Pro správnou funkci elektrických èástí je
nutné napìtí nejménì 11,5 V
.Nastartuje-Ii motor po vyhledání závady;
opravì nebo kontrole dílù pouze krátce a po-
tom zhasne, mùže to být zpùsobeno imobi-
lizérem, který blokuje øídicí jednotku mo-
toru. V tom pøípadì musí být vypsána pamì•
závad a pøíp. pøizpùsobena øídicíjednotka
=> strana 24-50.
.Pøi nìkterých kontrolách se mùže stát, že
øídicí jednotka rozpozná závadu a uloží ji do
pamìti. Proto je nutno po ukonèení všech
kontrol a oprav vypsat pamì• závad a pøíp.
ji vymazat
=> strana 01-5, Výpis pamìti závad,
. => strana O1-6 Mazání pamìti závad.
.Svorkové spony zásadnì vymìnit za šrou-
bové spony.
Bezpeènostní opatøení => strana 24-10.
Zásady èistoty => strana 24-10.
Technická data => strana 24-11.
Kontrola sacího systému s ohledem na tìsnost

(pøisávaný vzduch) => strana 24-40.
. Vydání 11.96
SOO.5107.51.15
-24-3 -
1 2 7 8 9 10 11 12 ~
-
-~-;j 824-0240
.
Platné >- 07.97 5 -Èidlo teploty nasávaného vzduè:Tlu
(G42) *
1 -M6 = 10 Nm
MS = 20 Nm 6 -,,0"- kroužek
.je-Ii poškozen, vymìnit
2 -Plastový kryt 7 H d" ..
-a Ice sanl
3 -25 Nm S -Svorkováspona
4 -Svorkovnice 9 -Svorkovnice
.èerná, dvoupólová .tøípólová
.èidla teploty nasávaného vzduchu .snímaèe množství nasávaného vzdu"'
(G42) chu (G70)
10-Snímaè množstvínasávanéhovzdu- .
chu (G70)*
-24-4 -VydáníO3.9S
SOO.5107.52.15
. OCTAVIA Pøíprava smìsí, vstøikování 24 I;
11 -Vzduchový filtr 26 -Pøíchytná svorka

+ rozložení a složení ~ strana 24-9 I
27 -Snímaè teploty chladicí kapaliny
12 -Sací hrdlo (G62)* I
+ se snímaèem ukazatele teploty chla-
13 -Podpìra dicí kapaliny (G2)
+ táhla akcelerace + oznaèení: žlutý kroužek
+ pøed demontáží pøípadnì snížit tlak
14 -Gumové opìrné lùžko v chladicím systému
+ kontrola ~ strana 24-23
15 -Držák
+ sacího potrubí, pøišroubovaný na 28 -,,O:' -.kro~žek .
hlavì válcù + je-II poskozen, vymìnit
16 -Jednotka ovládání škrticí klapky 29 -Tøípólová svorkovnice

(J338)* + snímaèe otáèek motoru (G28)
17 -Podtlaková hadice 30 -Pøívodní vedení paliva I

+ k hornímu dílu sacího potrubí + hadici zajistit pružnou svorkou
+ hadice s bílým znaèením
.18 -Držák kabelù , ..

+ pøipevnìný na rozdìlovaèi paliva 31 -Vratne vedeni paliva
+ hadici zajistit pružnou svorkou
19 -Øídicí jednotka Motronic (J220)* + hadice s modrým znaèením
+ pro vstøikovací zaøízení, lambda~regu- .-, -*

laci, ventil pro pøestavování vaèko- 32 -Smma,c ~t~cek mo,to~u (G28) "
vého høídele, elektromagnetický ven- + umlstenl: blok valcu ze strany sanl
til nádobky s aktivním uhlím, regulaci + kontrola ~ strana 24-21.4
klepání, omezování otáèek, zapalo-
vání a vlastní diagnostiku 33 -lambda-sonda (G39)*, 55 Nm
+ montážní místo: v oddìlovacím pro- + montážní místo: ve výfukovém pot-
storu uprostøed rubí vpøedu
+ kontrola napájecího napìtí + "G5" mazat pouze závit; "G5" se
~ strana 24-25 nesmí dostat do záøezù tìlesa sondy
+ pøi výmìnì provést pøizpùsobení jed- + kontrola lambda-sondy a regulace
notce ovládání škrticí klapky lambda ~ strana 24-42.3
~ strana 24-51 + elektrické napájení vyhøívání sondy
+ pøi výmìnì provést pøizpùsobení pøes relé palivového èerpadla (J17)
elektronickému imobilizéru + kontrola vyhøívání lambda-sondy
~ strana 24-50 ~ strana 24-45
.20 -Svorkovnice 34 -Ètyøpólová svorkovnice

+ svorkovnici rozpojovat a zapojovat pøi + lambda-sondy (G39) a vyhøívání
vypnutém zapalování lambda-sondy (Z19)
+ pøed rozpojením odaretovat + umístìna na podlaze vozidla vpravo
vedle lambda-sondy pod krytkou
21 -Upevòovací deska
35 -Rozdìlovaè paliva se vstøikovacími
22 -Tìsnìní ventily */**
+ vymìnit
36 -Horní díl sacího potrubí
23 -10 Nm + rozložení a složení ~ strana 24-6
24 -Spodní díl sacího potrubí

+ rozložení a složení ~ strana 24-8
25 -Svorkovnice
+ ètyøpólová
+ vedení zdíøky 1 a vedení zdíøky 3 pro
.(G62)
Vydání 10.99 -24-5-

SOO.51
07.53.15
I
!
8 -I
.
,
O
~-C::tE(t~~ ~ ~ 25 ~~
~
O' ~
~
20
'" 29
.
30-~ 6 21
a 2
\28
~ 26
27 I 824-02221
Platné 08.97 ..6 -25 Nm
7 -Hadice sání
1-10Nm
8 -Svorková spona
2 -Plastový kryt
9 -Svorkovnice
3 -20 Nm .pìtipólová
.snímaèe množství nasávaného vzdu-
.
4 -Gumové opìrné lùžko chu (G70) a èidla teploty nasávaného
vzduchu (G42)
5 -Držák
.sacího potrubí; pøišroubovaný na 10 -Snímaè množství nasávaného vzdu-
hlavì válcù chu (G70)* a èidlo teploty nasávaného
vzduchu (G42)*
-24-5.1 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
I
11 -Vzduchový filtr 26 -Spodní díl sacího potrubí

+ rozložení a sestavení + rozložení a sestavení ~ strana 24-9.1
~ strana 24-9.2
27 -Snímaè teploty chladicí kapaliny
12 -Sací hrdlo (G62)*
+ se snímaèem ukazatele teploty chla-
13 -Regulátor tlaku paliva dicí kapaliny (G2)
+ oznaèení: žlutý kroužek
14 -Jednotka ovládání škrticí klapky + pYed demontáží popYípadì snížit tlak
(J338)* v chladicím systému
+ kontrola ~ strana 24-23
15 -Zpìtný ventil -..

+ pro zásobník podtlaku, který je inte- 28 -Prlchytna svorka
grován v sacím potrubí
+ dodržet správnou montážní polohu; 29 -Svorkovnice
obrácené namontování ventilu má za + ètyYpólová
.
následek nefunkènost ventilu a + vedení pro (G62) ve zdíYce 1 a 3 Ii
snížení akcelerace motoru

30 -Tøípólová svorkovnice
16 -Pøepínací lišta + snímaèe otáèek motoru (G28) I
+ pro pøepínání sacího potrubí

31 -Snímaè otáèek motoru (G28)*
17 -Podtlaková nádobka + umístìní: blok válcù ze strany sání I
+ pro pøepínání sacího potrubí + kontrola ~ strana 24-21.4
18 -Rozdìlovaè paliva se vstøikovacími 32 -lambda-sonda (G39)*, 55 Nm

ventily */** + umístìní: ve výfukovém potrubí
vpYedu
19 -Øídicí jednotka Motronic (J220)* + závit mazat pouze tukem "G5"; tuk
+ vstYikovacího zaYízení, lambda-regu- "G5" se nesmí dostat do štìrbin na
lace, ventilu pYestavování vaèkového tìlese sondy
hYídele, elektromagnetického ventilu + kontrola lambda-sondy a lambda-re-
nádobky s aktivním uhlím, regulace gula~e ~ st~~n~ ~4-42.3
klepání, omezování otáèek, zapa- + napáJe~1vy~rlvanllambda-sondy pYes
lování i vlastní diagnostiky relé pallvoveho èerpadla (J17)
+ umístìní: uprostYed horního dílu + kontrola vyhYívání lambda-sondy
pYíèné stìny ~ strana 24-45
+ kontrola napájení ~ strana 24-25
+ pYivýmìnì provést pøizpùsobení jed- 33 -ttyøpólová svorkovnice
notce ovládání škrticí klapky + lambda-sondy (G39) a vyhøívání
. ~ strana 24-51 lambda-sondy (Z19)
+ pYi výmìnì provést pYizpùsobení + umístìna na podlaze vozidla vpravo
elektronickému imobilizéru vedle lambda-sondy pod krytkou
~ strana 24-50
34 -Držák kabelù
20 -Svorkovnice + pøišroubovaný spolu s rozdìlovaèem
+ svorkovnici rozpojovat a zapojovat pøi paliva na spodním dílu sacího potrubí
vypnutém zapalování
+ pYed rozpojením odjistit 35 -Zajiš•ovací západky
+ pøepínací lišty pro pYepínání sacího
21 -Upevòovací deska potrubí
22 -10 Nm 36 -Elektromagnetický ventil pøepínání

sacího potrubí (N156)
.
23 .Zajištìní svorkovnic
+ pro svorkovnice vstøikovacích ventilù 37 -Svorkovnice
+ elektromagnetického ventilu pYepí-
24 -Svorkovnice nání sacího potrubí (N156)
+ Hallova snímaèe (G40)
38 -Horní díl sacího potrubí
25 -Svorkovnice + rozložení a sestavení ~ strana 24-7.1
+ vstøikovacích ventilù (N30 až N33)
500.5107.53.15
Vydání 10.99 -24-5.2-
I
I
24 Pøíprava smìsi, vstøikování OCTAVIA; I
Rozložení a sestavení horního dílu sacího potrubí -platné >- 07.97

~
6
7
8
2
9
10
.
11
(J
1
12
13
14
15 .
16
1824-0155 I
1 -M6 = 10 Nm 5 -Tìsnicí kroužek

M8 = 20 Nm .vymìnit
2 -25 Nm 6 -Podtlaková hadice

.k hadici sání
3 -Svorkovnice
.èerná, dvoupólová 7 -Pøipojení podtlaku
.èidla teploty nasávaného vzduchu .k posilovaèi brzd
(G42)
4 -Cidlo teploty nasávaného vzduchu

(G42)*
.kontrola => strana 24-20 .
-24-6 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
---
. OCTAVIA
~
8 -Opìra
+ pro táhlo akcelerace
+ nastavení plynového táhla:
Motor 1 ,81/92 kW -mechanická èást; oprav,
skup. 20; Nastavení ovládání akcelerace
Pøípravasmìsi, vstøikování
12 -Hadice
13 -Hadice
chladicí kapaliny
+ k výmìníku
chladicí
+ k" T" -kusu
tepla
kapaliny
24
9 -Tìsnìní 14 -Svorkovnice
+ vymìnit + èerná, osmipólová
+ pro jednotku ovládání škrticí klapky
10 -Odvzdušòovací hadice (J338)
+ od elektromagnetického ventilu ná- + svorkovnici rozpojovat a zapojovat pøi
dobky s aktivním uhlím (N80) */** vypnutém zapalování
+ odvìtrávací systém s aktivním uhlím
~ Motor 1 ,81/92 kW -mechanická èást; oprav. 15 -Gumové opìrné lùžko
skup, 20; Demontáž a montáž nádobky s
.
aktivním uhlím 16 -Držák
+ sacího potrubí, pøišroubovaný na

11 -Jednotka ovládání škrticí klapky hlavì válcù
(J338)*
+ kontrola ~ strana 24-16 17 P dtl k ' h d"
d 'l . d tk I ' d " šk .' kl k -o a ova a Ice
+ (J338):
I Y Je no Y ov a ani rtlCI ap y + k regu Ia' t oru ti a k u pa IIva
'
-nastavovaè škrticí klapky (V60)

-potenciometr ovladaèe škrticí klapky 18 -Horní díl sacího potrubí
(G 127) + demontáž a montáž
-potenciometr škrticí klapky (G69), ~ Motor 1 ,81/92 kW -mechanická èást; oprav.
-koncový spínaè volnobìžných skup. 15; Demontáž a montáž víka hlavy
otáèek (F60) válcù
+ pøi výmìnì provést pøizpùsobení
øidicí jednotce motoru ~ strana 24-51 19 -Plastový kryt
. Vydání10.99
SOO.5107.53.15
-24-7-
Rozložení
a sestavení
horního
dílusacího
potrubí-platné08.97>- -
4
5
.""" 6
"",,'
"",,' 7
8
9 10 .
~
~ 11
12
13
14
~ ~~~~~~~~,.,.
"'I~~~~::::~~&~:~~~:~~~;
~~ """"--2O ..
24~ '" ~~~ ~A ~
23 "~~ -21
22 I 824-0239 I
1 -Horní díl sacího potrubí 5 -Pøipojení podtlaku

+ demontáž a montáž + ke zpìtnému ventilu zásobníku podt-
~ Motor -mechanická èást; oprav. skup. 15; laku (pozice 17)
Demontáž a montáž víka hlavy válcù
6 -Podtlaková hadice
2 -Podtlaková hadice + k hadici sání
+ k regulátoru tlaku paliva
.
3 -Rozboèka + k posilovaèi brzd
+ k hornímu dílu sacího potrubí
-24-7.1- Vydání 03.98

$00.5107.52.15
. OCTAVIA
8 -Opìra
+ pro táhlo akcelerace
+ nastavení táhla akcelerace:
~ Motor 1 ,81/92 kW -mechanická èást; oprav.
skup 20; Nastavení ovládání akcelerace
Pøíprava smìsí, vstøikování
17 -Zpìtný ventil
+ pro zásobník podtlaku, který je inte-
grován v sacím potrubí
+ dodržet správnou montážní polohu;
obrácené namontování má za násle-
24
dek nefunkènost ventilu a snížení ak-

9 -Tìsnìní celerace motoru
+ vymìnit
18 -Podtlaková nádobka
10 -Odvzdušòovací hadice + k pøepínání sacího potrubí
+ od elektromagnetického ventilu
nádobky s aktivním uhlím (N80) */** 19 -Elektromagnetický ventil pøepínání
+ odvìtrávací systém s aktivním uhlím sacího potrubí (N156)
~ Motor 1,81/92 kW -mechanická èást; oprav.
skup. 20; Demontáž a montáž nádobky s 20 -Podtlaková hadice
aktivním uhlím
. 11 -10 Nm
12 -Hadice chladicí kapaliny

+ k výmìníku tepla
13 -Hadice chladici
+ k " T" -kusu
kapaliny
21 -Regulátor
22 -Pøídržná spona
23 -oz
R
ventily
-.
24 -rlVO
P
tlaku paliva
de- 1ovacv pa IIva

" se vs t -"rI k ovaclml
d ni. ve d enl. pa IIva

"
' "

14 -Svorkovnice + od palivového filtru
+ èerná, osmipólová ~ Motor 1,81/92 kW -mechanická èást; oprav.
+ pro jednotku ovládání škrticí klapky skup. 20; Demontáž a montáž palivové
(J338) nádrže s pøíslušenstvím a palivovým filtrem
+ svorkovnici rozpojovat a zapojovat pøi
vypnutém zapalování 25 -Vratné vedeni paliva
15 -Podtlaková hadice + dbát na pevné usazení
+ k palivovému èerpadlu v palivové
16 -Jednotka ovládání škrticí klapky nádrži
.
(J338)* ~ Motor 1,81/92 kW -mechanická èást; oprav.
+ kontrola ~ strana 24-16 skup. 20; Demontáž a montáž palivové
+ souèásti jednotky ovládání škrticí nádrže s pøíslušenstvím a palivovým filtrem
klapky (J338):
-nastavovaè škrticí klapky (V60) 26 -20 Nm
-potenciometr ovladaèe škrticí klapky
(G 127) 27 -Dv, k
-potenci?m~tr škrticí kla~k~ (G69) +rz: uch cení krytu sacího potrubí
-koncovy Spinaè volnobìznych y
otáèek (F60)
+ pøi výmìnì provést prizpùsobení
ridicí jednotce motoru ~ strana 24-51
. Vydání10.99
SOO.5107.53.15
-24-7.2-
Rozložení
a sestavení
spodního
dílusacího
potrubí-platné >- 07.97 -
1 2 3 4
1 5
1 6
1 ,'.
1
7
1 9
.
;
-~
11 10 1824-02441
1 -Držák kabelù 4 -Podtlaková hadice

+ pøipevnìný na rozdìlovaèi paliva + k hornímu dílu sacího potrubí
2 -Svorkovnice 5 -Regulátor tlaku paliva

+ snímaè klepání 1 (G61), èerná svor- + kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku
kovnice v systému => strana 24-27
+ snímaè klepání 2 (G66), hnìdá svor-
.
kovnice 6 -O" -kroužek
+ snímaè o:táèek motoru (G28). šedá ~ je-Ii poškozen. vymìnit
svorkovnlce
7 -Pøíchytná svorka
3 -Svorkovnice
+ Hallova snímaèe otáèek (G40)
-24-8 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
OCTAVIA Pøíprava smìsi, vstøikování 24 I'
8 -10 Nm 14 -Pøívodní vedení paliva

. .had!ci na rozdìlovaèi paliva zajistit !
9 -Tìsnìní pruznou svorkou
.vymìnit .hadice s bílým znaèením
10 -Vložená pøíruba 15 -Vratné vedení paliva

.zkontrolovat, zda na ní nejsou trhliny .had!ci na rozdìlovaèi paliva zajistit
pruznou svorkou
11 -Svorková spona .hadice s modrým znaèením
.nahradit šroubovou sponou

16 -Vstøikovací ventil (N30 až N33)*/**
12 S d ni' d 'I l hadi " .kontrola => strana 24-34
-po (Jce sanl
13 R d- 1 - pa I Iva
" 17 -Pøíchytná svorka
-oz e ovac db ' " ; v.
.at na spravne usazeni na vstrl k o-
vacím ventilu a rozdìlovaèi paliva
.Demontáž a montáž vzduchového filtru a snímaèe množství nasávaného vzduchu
1 2 3 4 5 1 H d" ,"
-a Ice sam
.dbát na pevné usazení
2 -Pružná spona
13 -
12 '? 3 -Snímaè
chu (G70)*množství nasávaného vzdu-
, .kontrola => strana 24-38

<,
4-10Nm
5 -,,0" -kroužek
.je-Ii poškozen, vymìnit
.6-10Nm
9 .pro horní èást vzduchového filtru
10 7 -Horní èást vzduchového filtru
/ 8 -Vložka filtru
9 -25 Nm
I 524-0241 I 10 -Sací hrdlo
11 -Spodní èást vzduchového filtru
12 -Pøípoj podtlaku
.
.od horního dílu sacíhQ potrubí
13 -Odvzdušnìní
.od klikové skøínì
Vydání 03.98 -24-9 -

SOO.5107.52.15
I
24 Pøíprava smìsi, vstøikování OCTAVIA'
Rozložení a sestavení spodního dílu sacího potrubí -platné. !
~ I
2 3 -I
"1~ 3
~::\)" ,, ---
A ;>
19 / "-" '
-" 7 '/
-/
18 "-" /'
'""
.
-/
8
17
16 9
10
" -/
". "- ~
, " " .". -
11
~~~~)~--- - 2
d ;~;1.~1 !" 12 .
13
I 824-0224 I
1 -Vratné vedení paliva 5 -Vstøikovací ventil (N30 až N33)*/**

+ hadici na rozdìlovaèi paliva zajistit + kontrola ~ strana 24-35.2
pružnou svorkou
+ hadice modøe znaèená 6 -Podtlaková hadice
+ od horního dílu sacího potrubí k re-
2 -10 Nm gulátoru tlaku paliva
3 -"O" -kroužek 7 -Regulátor tlaku paliva

+ je-Ii poškozen, vymìnit + kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku
v systému ~ strana 24-27
4 -Pøíchytná svorka
+ dbát na správné usazení na vstøiko- 8 -Pøíchytná svorka
vacím ventilu a na rozdìlovaèi paliva + pro regulátor tlaku paliva .
~ 24-9.1 -Vydáni 03.98

SOO.5107.52.15
. OCTAVIA
9 -Držák kabelù
+ pøišroubovaný spolu s rozdìlovaèem
paliva na spodním dílu sacího potrubí
10 -Zajištìní svorkovnic
Pøíprava smìsi, vstøikování
15 -Profilové tìsnìní
+ je-Ii poškozeno, vymìnit
16 -Svorkovnice
+ vstøikovacích ventilù;{N30 až N33)
24
11 -Profilové tìsnìní 17 -Svorkovnice

+ je-Ii poškozeno, vymìnit + Hallova snímaèe otáèek (G40)
12 -10 Nn. 18 -Rozdìlovaè paliva
13 -Spodní díl sacího potrubí 19 -Pøívodní vedení paliva

+ hadici na rozdìlovaèi paliva zajistit
14 -Pøední držák pružnou svorkou
+ k uchycení krytu sacího potrubí + hadice bíle znaèená
.Demontáž a montáž vzduchového filtru a snímaèe množství nasávaného vzduchu

s èidlem teploty nasávaného vzduchu
}
1 2 3 4 5
4 -Snímaè množství nasávaného vzdu-
chu (G70)* s èidlem teploty nasáva-
nìho vzduchu (G42)
14 + kontrola snímaèe množství nasáva-
ného vzduchu lG70) ~ strana 24-41
13 : > ./ -+ kontrola èidla teploty nasávaného
",,'-./ "" -vzduchu (G42) ~ strana 24-21.1

"" -"" -'
< <~ 5 -,,0" -kroužek
' "" 6 + je-Ii poškozen, vymìnit
. .-
. 1\11~---=
~~:
~ ,- ~
~'~~
~
7
10
6 -10 Nm
+ pro horní èást filtru
7 -Horní
8 -Vložka
9-25Nm
èást vzduchového
filtru
filtru
\ i O 10 -Sací hrdlo
12 -A:\, ---~
"C: 11 I 524-0225 I 11 -Spodní èást vzduchového filtru
12 -20 Nm
13 -Pøipojení podtlaku
+ od horního dílu sacího potrubí
1 -Hadice sání
+ dbát na pevné usazení 14 -Odvzdušnìní
+ od klikové skøínì
2 -Pružná spona
.3-10Nm
Vydání03.98 -24-9.2 -
SOO.5107.52.15
Bezpeènostní opatøení
-
~
Pozor!
Palivový systém je pod tlakem! Pøed rozpojením

hadic podložit misto spoje hadrem. Pak opatrným
stahováním hadice tlak postupnì snižovat.
Aby se zabránilo poranìní osob nebo poškození

vstøikovacího èi zapalovacího zaøízení, je tøeba
vìnovat pozornost následujícímu:
.Zapalovacích kabela není dovoleno se u

bìžícího motoru dotýkat ani je odpojovat.
.Vodièe vstøikovacího a zapalovacího zaøízení

-i vodièe mìøících pøístrojú -odpojovat a
pøipojovat pouze pøi vypnutém zapalování.
.Pokud má být motor startován, aniž by mìl .

naskoèit, (napø. pøi kontrole komprese), od-
pojit svorkovnici od výkonového koncového
stupnì pro zapalovací svíèky a svorkovnici
od vstøikovacích ventilú. Po provedení práce
vypsat pamì• závad.
.Mytí motoru provádìt pouze pøi vypnutém

zapalování.
.Odpojení a pøipojení akumulátoru smí být

provádìno pouze pøi vypnutém zapalování,
jinak se maže poškodit øídící jednotka mo-
toru.
Zásady èistoty
Pøi pracích na palivové soustavì nebo na .

vstøikování paliva je nutno dodržovat násle-
dujících pìt pravidel, týkajících se èistoty a
poøádku:
.Místa spojú a jejich okolí pøed rozpojením

dúkladnì oèistit.
.Demontované díly pokládat na èistou

podložku a pøikrývat je. Neužívat tkanin, ze
kterých se uvolòují vlákna!
.V pøípadì, že oprava nebude ihned prove-

dena, je potøeba demontované èi otevøené
.
díly peèlivì pøikrýt, resp. uzavøít.
-24-10- Vydání 11.96

500.5107.51.15
..Montovat jen èisté díly: !

Náhradní díly vyjímat z obalù teprve bez-
prostøednì pøed montáží. I
Nepoužívat díly, které nebyly zabaleny (napø.
volnì uložené díly z regálu).
.Je-Ii zaøízení otevøeno:

nepracovat pokud možno se stlaèeným
vzduchem a vozidlem nepohybovat.
Technická data
Kód motoru AGN >- 07.97 AGN 08.97 >-
volnobìžné otáèky mechanická pøevodovka
(klimatizace vypnuta) 800:t 50 1/min 800 +80/-40 1/min
otáèky nejsou nastavitelné, (klimatizace zapnuta) 860 :t 50 1/min 800:t 100 1/min
regulují se stabilizacívolnobìhu automatická pøevodovka
(klimatizace vypnuta) 800:t 50 1/min 800 +80/-40 1/min
. (klimatizace zapnuta) 860 :t 50 1/min 860 :t 100 1/min
omezení otáèek vypnutím 68001/min
vstøikovacích ventilù
øídicí jednotka Motronic 1)
obj. È. náhradního dílu ~ katalog náhradních dílù
tlak paliva pøi volnobìžných podtlaková hadice nasunuta pøetlak asi 0,25 MPa (2,5 bar)
otáèkách podtlaková hadice odpojena pøetlak asi 0,30 MPa (3,0 bar)
tlak v systému po 10 min minimální pøetlak 0,15 MPa (1,5 bar)

vstøikovací ventily vstøikovací paprsek dvouotvorová tryska
vstøikované množství (30 s) 85 až 105 ml
odpor (pokojová teplota) 2) 13 až 18 .Q
.
1) Po výmìnì øídicí jednotky motoru provést pøizpùsobení jednotce ovládání škrticí klapky ~ strana 24-51 a pøizpùso-
bení elektronickému imobilizéru ~ strana 24-50
2) U motoru zahøátého na provozní teplotu je odpor pøibližnì o 4 až 6.Q vyšší.
. Vydání 10.99
$00.5107.53.15
-24-11-
I
24 Pøíprava smìsi, vstøikování OCTAVIA I
I!
Kontrola dílù a funkcí -;
Kontrola volnobìhu I
Upozornìní:
.Volnobìžné otáèk~ bod zážehu a obsah CO
nelze nastavit.
.Volnobìžné otáèky se kontrolují pøi
základním nastavení motoru.
.Obsah CO se reguluje regulací lambda na
požadovanou hodnotu. Závady v regulaci
lambda jsou zachyceny vlastní diagnostikou
a uloženy do pamìti závad.

a pomùcky

V.A.G 1551/3 .
Podmínky kontroly
.Výfukový systém tìsný.
.Teplota chladicí kapaliny minimálnì 80 °c.
.Škrticí klapka v poloze volnobìhu.

~ Motor 1,81/92kW -mechanická èást;
opravárenská skupina 20; Palivová sou-
stava, Oprava ovládání plynu.
.Vypnout elektrické spotøebièe (pøi kontrole

nesmí bìžet ani ventilátor chlazení).
.Vypnout klimatizaci.
.Zaøízení pro mìøení tlaku nepøipojovat.
.Volící páka v poloze P nebo N. .
Kontrolní postup
-Nastartovat motor a nechat bìžet na vol-

nobìh.
-Výpis pamìti závad ~ strana 01-5. V pamìti

nesmí být uložena žádná závada, pøíp.
závadu odstranit a pamì• závad vymazat,
~ strana 01-6. Motor vypnout a znovu na-
startovat, provést zkušební jízdu a pro kon-
trolu znovu vypsat pamì• závad.
.
-Potom:
.Nechat pøipojenýV.A.G 1552.
-24-12- Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
.Motor nechat dále bìžet ve volnobìhu.

.Test systemu vozidla HELP ...Zobrazení na displeji: I
Zadejte adresu XX
-Naètení bloku namìøených hodnot (navolit
funkci 08 a zobrazovanou skupinu 005 ~
strana 01-49).
Nacteni bloku namerenych hodnot 5 ~... Zobrazení na displeji:

810/min 800/min 0.0 % 2.8 g/s
-V poli 1 odeèíst volnobìžné otáèky.
pro vozy Požadované otáèky
>- 07.98 760...8401/min
08.97>- 760...8801/min

zadání potvrdit tlaèítkem O.
-Není-Ii požadovaná hodnota dosažena, ještì

jednou vypsat pamìt závad ~ strana 01-5.
Pokud jsou volnobìžné otáèky pøíliš vysoké

nebo pøíliš nízké a v pamìti závad není žádná
závada, je nutné provést následující teèkou
oznaèené kontroly:
.Kontrola volnobìžného spínaèe

~ strana 24-16.
.Velké množství pøisávaného vzduchu ~ viz

strana 24-53, provedení základního nasta-
vení øídicí jednotky motoru a naètení bloku
namìøených hodnot, zobrazovaná skupina
.001, 005 resp. 008.
.Kontrola jednotky ovládání škrticí klapky

~ strana 24-16.
Kontrola odvìtrávání palivové

nádrže
Kontrola elektromagnetického ven-

tilu nádobky s aktivním uhlím

a pomùcky

V.A.G 1551/3
..Ruèní multimetr (napø. V.A.G 1526 A)
Vydání 10.99 -24-13-

SOO.5107.53.15
-
.Zkoušeèka napìtí (napø. V.A.G 1527 B) -I
.Sada mìøicích pomocných prostøedkù (napø.

V.A.G 1594 A) I
.Zkušební box V.A.G 1598/22
Kontrola tìsnosti
Ve stavu bez proudu je elektromagnetický ven-

til uzavYen.
-Stáhnout hadici z elektromagnetického ven-

tilu z nádobky s aktivním uhlím -N80-.
-Pøipojit vhodný manometr a zaøízení se

stlaèeným vzduchem (vzduchovou pumpu)
na elektromagnetický ventil.~
-Vytvoøit tím takový tlak, který je manome- .

trem mìYitelný.
-Zahájit diagnostiku akèních èlenù a navolit

elektromagnetický ventil nádobky s aktiv-
ním uhlím -N80- ~ strana 01-30.1.
-Po otevøení elektromagnetického ventilu se

musí mìøený tlak vzduchu znaènì snížit a po
uzavYení opìt výraznì zvýšit, pYípadnì elek-
tromagnetický ventil vymìnit.
Elektrická kontrola elektromagnetického

ventilu -N80-
-Rozpojit svorkovnici na ventilu.
-Zmìøit ruèním multimetrem odpor mezi ko-

nektory ventilu.
Požadovaná hodnota: 22 až 30 Q. .
1
~~~~ -Není-Ii požadované hodnoty dosaženo,
[gIg]~~[[!:?]:)~ vymìnit elektromagnetický ventil.
[[I]][[[Q]~[[!:§]]~~~
O 1QIg][E:g][[?:]][[!Ig]~~~ Kontrola nápájení elektromagnetického
I O 24O II O 31O II O 38O 1 0 O ventilu -N80-
10250110320110390110 DI
I O 26O II O 33o II o 40O I [:J [:J Upozornìní:
O I O 27O II O 34O II O 41O I ~ ~ Elektromagnetický ventil je napájen pomocí
I O 26O II O 35O II O 42O I relé palivového èerpadla.
102901103601104301
I O 30O II O 37O II O 44O I Podmínka pro kontrolu
-24-14-
I S97-0319I ~. Pojistka 43 v poøádku.
Vydání 10.99
SOO.5107.53.15
.
OCTAVIA Pøípravasmìsi, vstøikování 24
.Kontrolní postup
-Rozpojit svorkovnici elektromagnetického

ventilu.
Pøipojit zkoušeèku napìtí mezi konektor 1

svorkovnice a kostru motoru.
-Zastartovat.
Požadovaná hodnota: Zkoušeèka musí svítit.
-Nesvítí-Ii zkoušeèka, zkontrolovat prùchod-
.
nost vedení od konektoru 1 k pojistce è. 43,
pøípadnì opravit
I => poøadaè Elektrická schémata, Hledání
závad, Montážní místa.
-Je-Ii vedení v poøádku, zkontrolovat relé pali-

vového èerpadla => strana 24-36.
Kontrola aktivace elektromagnetického ven-

tilu -N80-
Pøipojit zkoušeèku napìtí mezi konektor 2

(aktivace kostrou z øídicí jednotky motoru)
a plus pól akumulátoru.
-Zahájit diagnostiku akèních èlenù a navolit

elektromagnetický ventil nádobky s aktiv-
ním uhlím -N80- => strana 01-30.1.
Požadovaná hodnota: Zkoušeèka musí blikat.
. I Nebliká-Ii zkoušeèka nebo svítí-Ii nepøetržitì:
-Vypnout zapalování.
Pøipojit zkušební box V.A.G 1598/22 na ka-

belový svazek øídicí jednotky motoru
=> strana 24-48.
-Svítila-Ii zkoušeèka nepøetržitì, zkontrolovat

vedení od konektoru 2 svorkovnice elektro-
magnetického ventilu ke zdíøce 61 zkušeb-
ního boxu na zkrat na kostru.
-Neblikala-Ii zkoušeèka, zkontrolovat vedení

od konektoru 2 svorkovnice elektromagne-
tického ventilu ke zdíøce 61 zkušebního
boxu na zkrat na plus, nebo na pøerušení.
.
-Nevyskytuje-Ii se ani pøerušení vedení, ani
zkrat, vymìnit øídicí jednotku motoru =>
strana 24-48.
Vydání 10.99 -24-15-

500.5107.53.15
Kontrola jednotky ovládání škrticí

klapky
-
Kontrola funkce
...V jednotce ovládání škrticí klapky je integrována

stabilizace volnobìhu. V tìlesu proti kotouèi
lankového táhla -1- je umístìn potenciometr
škrticí klapky (G69), koncový spínaè vol-
nobìžných otáèek (F60), nastavovaè škrticí
klapky (V60) a potenciometr ovladaèe škrticí
klapky (G127). Tìleso se nesmí otevøít. Veškerá
nastavení provádìt bìhem pøizpùsobení po-
mocí V.A.G 1552. Bez proudu jde škrticí klapka
do urèité, mechanicky stanovené polohy. Na-
stavovaè škrticí klapky pøejímá tlumící funkci pøi
Upozornìní:.
uzavírání škrticí klapky.
Je-Ii øídicí jednotka ovládání škrticí klapky

vymìnìna, je nutné:
.Øídicí jednotku motoru pøizpùsobit jednotce

ovládání škrticí klapky =) strana 24-51.
.U vozidel s automatickou pøevodovkou:

pøizpùsobit øídicí jednotku pøevodovky.
=) Automatická pøevodovka, Vlastní diagno-
stika; skupina oprav 01; Provedení vlastní
diagnostiky; Základní nastavení.
Kontrola koncového spínaèe vol-

no bìžných otáèek
Potøebnéspeciálnínáøadí,zkušebnípøístroje
a pomùcky

V.A.G 1551/3 .
.Ruèní multimetr (napø. V.A.G 1526)
.Pomocná mìøící souprava

(napø. V.A.G 1594 A)
.Elektrické schéma
Kontrolní postup
/
I 801-0045 I Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 s
.
,--/ vedením V.A.G 1551/3 =) strana 01-3.
-Zvolit naètení bloku namìøených hodnot

(funkce 08) a zobrazovanou skupinu 098
=) strana 01-69.
-24-16 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
Zapalování musí být zapnuté.
.Naètení bloku namìøených hodnot 98 ~.. Zobrazení na displeji:

X,XXX V X,XXX V volnobìh Pole zobrazení 3 musí zobrazovat "volnobìh".
-Skrticí klapku pomalu otevøít.
Naètení bloku namìøených hodnot 98 ~.. Zobrazení na displeji:

X,XXX V X,XXX V èásteèná zátìž Pole zobrazení 3 musí zobrazovat "èásteènou
zátìž".
..-Pokud není požadovaná hodnota dosažena,
.
vypnout zapalování a pøipojit zkušební box
V.A.G. 1598/22 ke svazku vodièù k øídicí jed-
notce motoru.
Pozor!
Aby se zamezilo znièeni elektonických souèásti, je
nutné pøed pøipojenim mìøicich vedení zapnout
pøíslušný mìøící rozsah a dodržet podmínky kon-
troly.
-Ruèním multimetrem V.A.G 1526 zmìøit

mezi zdíøkami 67 a 69 odpor.
Požadovaná hodnota: prùchodnost (škrticí

klapka zavøena).
-Skrticí klapku ponìkud otevøít.
Požadovaná hodnota: volnobìžný spínaè se

musí rozpojit (není prùchodný).
-Pokud není požadovaná hodnota dosažena,

. zkontrolovat spojení vodièù a kontakty na
pøerušení nebo zneèištìní, pøíp. vyèistit a
provést základní nastavení øídicí jednotky
motoru.

zkontrolovat škrticí klapku na zneèištìní,
resp. obtížný chod a pøíp. vyèistit.
-Opakovat základní nastavení øídicí jednotky

motoru::} strana 24-53.
-Pokud nemùže být základní nastavení od-

startováno, nebo úspìšnì ukonèeno,
vymìnit jednotku ovládání škrticí klapky.
.
-Provést základní nastavení øídicí jednotky
motoru::} strana 24-53.
Vydání 11.96 -24-17-

SOO.5107.51.15
24 Pøíprava smìsí, vstøíkování OCTAVIA
Kontrola snímaèe nastavovaèe

škrticí klapky a potenciometru ~
škrticí klapky _J
Potøební speciální náøadí, zkušební pøístroje

a pomùcky

V.A.G 1551/3
.Ruèní multimetr, napø.V.A.G 1526 nebo mul-

ti metr V.A.G 1715
.Pomocná mìøící souprava V.A.G 1594
Kontrolní
postup .
-Demontovat hadici sání z jednotky ovládání
škrticí klapky => strana 24-9.
Zkontrolovat napìtí snímaèù
Odpojit osmipólovou svorkovnici -2- na jed-

notce ovládání škrticí klapky -1- .
Pozor!
Aby se zabránilo znièení elektronických souèástí,

je nutné pøed pøipojením mìøících vedení zapnout
pøíslušný mìøící rozsah a dodržet zkušební
podmínky.
...~ Ruèním multimetrem V. A. G. 1526 zmìøit .

napìtí mezi kontaktem 4 a kontaktem 7 os-
mipólové svorkovnice.
Požadovanáhodnota: min. 4,8 V
Je-Ii požadovanáhodnota dosažena, pripojit os-

mipólovou svorkovnici.
-Nastartovat motor.
I 824-0177I """ Zvolit naètení bloku namìøených hodnot

(funkce 08) a zobrazovanou skupinu 098 =>
strana 01-61.
Naètení bloku namìøených hodnot 98 -')... 'Zobrazenína displeji:

4,420 V 3.080 V volnobìh Hodnoty polí zobrazení 1 a 2 musí ležet mezí
0,5Va4,9V. .
-24-18- Vydání 11.96

500.5107.51.15
. -Nejsou-Ii požadované hodnoty dosaženy, !

vypnout zapalování.
Pøipojit zkušební box V.A.G. 1598/22 na ka-

belový svazek øídicí jednotky motoru =>
strana 24-48, Výmìna øídicí jednotky mo-
toru.
-Odpojit osmipólovou svorkovnici k jednotce

I ovládání škrticí klapky.
.4 6 8 Zkontrolovat multimetrem V.A.G. 1526

vodièe mezi zkušebním boxem'aosmipólo-
vou svorkovnicí na prùchodnost.
svorkovnlce boxu
1 66
2 ' 59
3 69
I 524-0162I 4 62
5 75
. -Zkontrolovat
7
muJtimetrem
vzájemný zkra~ó
-'- Odstranit event.

vodièe
pøerušení vedení
67
74
a
na
zneèištìní kontaktù, vymazat pamì•-závad

(funkce 05) ~strana 01-6 a provést základní
nastavení øídicí"jednotky motoru=> strana
24-53.
-Pokud není požadovaná hodnota opìt

dosažena, zkontrolovat škrticí klapku na
zneèištìní nebo ztížený chod a pøíp. vyèistit.
-Opakovat základní nastavení jednotky

ovládání škrticí klapky => strana 24-53.
-Pokud nelze základní nastavení odstartovat

nebo úspešnì ukonèit, vymìnit jednotku
.ovládání škrticí klapky.
Vydání 11..96 -24-19-

SOO.5107.51.15
I
!
!
-Provést uvedení do základního nastavení ~ I

jednotky ovládání škrticí klapky -
~ strana 24-53. I
-Nemùže-Ii být uvedení do základního nasta-
vení spuštìno, nebo není-Ii úspìšnì
ukonèeno -vymìnit øídicíjednotku motoru
~ strana 24-48.
Kontrola èidla teploty nasávaného

vzduchu -platné" 07.97
Potøebné speciální náøadí,zkušební pøístroje

a pomùcky

V.A.G 1551/3 .
.Ruèní multimetr napø. V.A.G 1526 A nebo

multimetrV.A.G 1715
Upozornìní:
.Vyskytne-Ii se na èidle teploty nasávaného
vzduchu, pøípadnì na vedení k nìmu,
závada, pracuje øídicí jednotka motoru
s náhradní teplotou 19,5 oC.
.Ke' kontrole funkènosti èidla teploty

nasávaného vzduchu (G42) viz také naètení
bloku namìøených hodnot, zobrazovaná
skupina 003, zobrazované pole 4. .
.Motor ochlazen na pokojovou teplotu
(asi 20 °C).
Pozor!
Aby se zabránilo znièení elektronických souèásti,
je nutné pøed pøipojením mìøicích pøístrojù na
nich zvolit pøíslušný mìøicí rozsah a dodržet
podmínky pro kontrolu.
-04-Odpojit svorkovnici -1- od èidla teploty

nasávanéhovzduchu.
-24-20 -Vydání 03.98

500.5107.52.15
.
Pøipojit ruèní multimetr na èidlo teploty

nasávaného vzduchu.
Požadovaná hodnota: 2,0 až 4,0 kn.
-Není-Ii požadované hodnoty dosaženo-èidlo

teploty nasávaného vzduchu vymìnit.
-Je-Ii požadované hodnoty dosaženo -zkon-

trolovat vedení mezi svorkovnicí a øídicí jed-
notkou motoru tak, jak je uvedeno dále:

belový svazek øídicí jednotky motoru.
Zkontrolovat podle elektrického schématu

vedení od dvoupólové svorkovnice èidla
teploty nasávaného vzduchu k øídicí jed-
notce motoru na pøerušení a na zkrat na plus
pøípadnì na kostru.
Kontakt dvoupólové Kontakt svorkovnice

svorkovnice øídicí jednotky
motoru, pøípadnì
zkušebního boxu
1 54
2 67
.
-Nebyla-Ii v prùbìhu provedených mìøení
zjištìna žádná závada -vymìnit øídicí jed-
notku motoru ~ strana 24-48.
Vydání 03.98 -24-21 -

SOO.5107.52.15
Kontrola
snímaèe
teploty -
nasávaného vzduchu -platné
08.97 >-
a pomùcky

V.A.G 1551/3
.Ruèní multimetr (napø.V.A.G 1526)
.Pomocná mìøicí souprava

(napø.V.A.G 1594 A)
.Elektrické schéma .
.Chladicí sprej
Upozornìní:
.Vyskytne-Ii se na snímaèi teploty
nasávaného vzduchu pøípadnì na vedení k
nìmu závada,pracuje fídicíjednotka motoru
s náhradní teplotou 19,5°C.
.Od 08.97 je snímaè teploty nasávaného
vzduchu (G42) souèástí snímaèe množství
nasávaného vzduchu (G70)a nelze ho tudíž
samostatnì vymìnit.
Prùbìh zkoušky
-Pøipojit diagnostický pøístrojV.A.G 1552 a

zapnoutzapalování.Zadáním adresy 01 zvo-
lit øídicíjednotku motoru.
(Pøipojení diagnostického pøístroje
V.A.G 1552 a navolení elektroniky motoru .
~ strana 01-3).

Zvolte funkci XX
namìøených hodnot" a zadání potvrdit stis-
knutím tlaèítka O.
Nacteni bloku namerenych hodnot HELP... Zobrazeni na displeji:

Zadejte cislo zobrazovane skupiny XXX
-Zadat 003 pro "zobrazovanou skupinu 3"

800/min 13.580 V 96.0 °C 45.0 °C (1 až 4 = zobrazovaná pole)
-Teplotu nasávaného vzduchu odeèítat v zo-

brazovaném poli 4. ..
-24-21.1 -Vydání 10.99

$00.5107.53.15
.Na displeji Pøíèina Pokraèování

kontroly
asi -46 DC pøerušení nebo ~ strana
zkrat na plus 24-21.2
asi 141 DC zkrat na kostru ~ strana

24-21.3
asi teplota -~ strana

okolí 1) 24-21.4
"-/ \ / \ ,=- 1)Zobrazí-Ii se teplota nižší než je teplota

okolí, zkontrolovat nejprve vedení èidla
teploty nasávaného vzduchu na pøecho-
dové odpory. Pøitom je tøeba si uvìdomit, že
je èidlo ohøíváno teplem, které vyzaøuje mo-
tor.
Pokraèování kontroly, je-Ii teplota asi -46 DC:
Odpojit pìtipólovou svorkovnici -1- ze

sdruženého snímaèe množství a teploty
nasávaného vzduchu.
I 824-0226
I
Pomocí vedení z V.A.G 1594 A pøemostit

kontakty 1 a 3 svorkovnice a sledovat údaj
na displeji.
Zmìní-Ii se údaj asi na 141 DC:

a zadání potvrdit stiskem tlaèítka O.
II 824-0228 II
vCC"-Vcccco V
-ymenl v . t snlmac
'v mnozstvl
v, nasavane
, , ho
vzduchu (G70) s èidlem teploty nasávaného

vzduchu (G42).
Zùstane-Ii hodnota na asi -46 DC:
.
-Zadat 06 pro funkci ..Ukonèení výstupu" a
Vydání03.98 -24-21.2-
SOO.5107.52.15
Pøipojitna kabelový svazek øídicíjednotky ~

motoru zkušební box V.A.G 1598/22. --
Zkontrolovat podle elektrického schématu

na pøerušenía na zkrat na plus, pøípadnì na .
zkrat na kostru, vedení od pìtipólové svor-
kovnice sdruženého snímaèe k øídicí jed-
notce motoru.
Kontakt Kontakt
na pìtipólové na zkušebním boxu
svorkovnici
1 40
3 12
I 824-0228I Není-Ii zjištìna závada:
-Vymìnit øídicíjednotku motoru

~ strana 24-48.
~ Pokraèování kontroly, je-Ii teplota asi 141 DC: .
Odpojit pìtipólovou svorkovnici -1- ze

sdruženého snímaèe množství a teploty
nasávanéhovzduchu.
Zmìní-Ii se teplota asi na -46 DC:
-Stisknout tlaèítko -+.

I 824-0226I -Vymìnit snímaè množství nasávaného
vzduchu (G70)s èidlem teploty nasávaného
vzduchu (G42).
Zùstane-Ii teplota asi na 141 DC: .

-24-21.3- Vydání03.98
SOO.5107.52.15
.
-Zadat 06 pro funkci ,.Ukonèení výstupu'"

-Odpojit svorkovnici z øídicíjednotky motoru.
Zkontrolovat na zkrat vedení k øídicíjednotce

motoru na pìtipólové svorkovnici mezi
kontakty 1 a 3, a mezi kontaktem 1 a kostrou
vozidla.
Požadovaná hodnota: 00.Q.
Není-Ii zjištìna závada:
. I c"" """O I
I 824-0228 I
-Vymìnit øídicí jednotku motoru
=> strana 24-48.
Pokraèování kontroly, je-Ii zobrazená teplota

asi teplota okolí:
-Demontovat hadici sání mezi snímaèem

množství nasávaného vzduchu a jednotkou
ovládání škrticí klapky.
-Zapamatovat si teplotu nasávaného vzdu-

chu zobrazenou v poli 4.
Postøíkat èidlo teploty nasávaného vzduchu

-šipka- bìžným chladicím sprejem a sledo-
vat pøitom hodnotu teploty. Teplota musí
klesnout.
I N24-0765 I
. -Zadat 06 pro funkci "Ukonèení výstupu"
Kontrola snímaèe otáèek

a pomùcky

V.A.G 1551/3

multimetr V.A.G 1715
..Elektrické schéma
Vydání03.98 -24-21.4-
SOO.5107.52.15
24 Pøípravasmìsí, vstøikování OCTAVIA
Upozornìní: ~
.Snímaè otáèek motoru je snímaè otáèek a -
snímaè referenèních znaèek. Bez signálu
-G28 nemùže být motor nastartován. Vy-
padne-Ii pøi bìžícím motoru signál-G28, mo-
tor se ihned zastaví.
.Ke kontrole funkce snímaèe otáèek motoru

viz i Naètení bloku namìøených hodnot, zo-
brazovaná skupina 003, pole zobrazení 1.
Kontrola snímaèe otáèek motoru
-Pøed' provedením kontroly zkontrolovat

správnou montáž a usazení snímaèe.
Rozpojitsvorkovnici snímaèe otáèek motoru
Pozor! .
(znaèení: šedá svorkovnice).
Aby se zabránilo znièeni elektronických souèástí,

je nutné pøed pøipojením mìøíciho vedeni zapnout
pøíslušný mìøici rozsah a dodržet podminky kon-
troly.
Pøipojit ruèní multimetr V.A.G 1526 (mìøení

odporu) mìøícím vedením z V.A.G 1594 ke
kontaktu 2 a 3 svorkovnice v držáku svorkov-
nice.
Požadovaná hodnota: asi 450...1000 .Q
-Pokud není požadovaná hodnota dosažena.
.
vymìnit snímaè otáèek motoru.
-Je-Ii požadovaná hodnota dosažena, pøipojit

ruèní multimetr ke kontaktu 2 a 1 (kostra) a
ke kontaktu 3 a 1 (kostra).
Požadovaná hodnota: nekoneèno .Q

(neprùchodnost)

vymìnit snímaè otáèek motoru.
-Je-Ii požadovaná hodnota dosažena. zkon-

trolovat vedení mezi spojkou snímaèe a
øídicí jednotkou motoru následovnì:
Pøipojit zkušební box V.A.G. 1598/22 ke

svazku vodièù k øídicí jednotce motoru, ~
.
strana 24-48. Výmìna øídicí jednotky mo-
toru.
-24-22 -Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
I
."4 -Zkontrolovat prùchodnost stínìní od kon-

taktu 1 svorkovnice snímaèe ke zdíøce 67
zkušebního boxu.
Požadovaná hodnota: max. 1 .0..
-Zkontrolovat prùchodnost ukostøovacího

vedení od kontaktu 2 svorkovnice snímaèe
ke zdíøce 63 zkušebního boxu.
-Zkontrolovat prùchodnost signálového ve-

dení od kontaktu 3 svorkovnice snímaèe ke
zdíøce 56 zkušebního boxu.
. -Pokud nejsou požadované hodnoty
dosaženy, odstranit zkrat, resp. pøerušení
vedení mezi svorkovnicí snímaèe a svorkov-

nicí na øídicí jednotce motoru.
-Pokud nenastalo ani pøerušení vedení ani

zkrat, vymìnit øídicí jednotku motoru
~ strana 24-48.
Kontrola snímaèe teploty chladicí

kapaliny (G62)

a pomùcky
..Ruèní multimetr (napø. V.A.G 1526 A)

Upozornìní:
.Pro kontrolu funkce snímaèe teploty chla-
dicí kapaliny viz také" Naètení bloku
namìøených hodnot", zobrazovaná skupina
003, zobrazované pole 3 ~ strana 01-46.
. Vydání 10.99
SOO.5107.53.15
-24-23-
-Odpojit svorkovnici -1- snímaèe teploty chla- -

dicí kapaliny -2-.
Zkontrolovat odpor mezi konektorem 1

(kostra) a 3 (signál) snímaèe.
24-0301
.
Q I A I B I Q Èást A zobrazuje hodnoty odporu pro teplotní
rozsah O až 50 °C, èást B zobrazuje hodnoty
900 pro teplotní rozsah 50 až 100 °C.
800
7000 700 Pøíklady:

6000 600 .30 °C odpovídá odporu 1500 až 2000 .Q
5000 500
.
4000 400 .80 °C odpovídá odporu 275 až 375 .Q
3000 300
2000 -Není-Ii požadované hodnoty dosaženo,
200 snímaè vymìnit.
1000 100
Je-Ii požadované hodnoty dosaženo, zkontrolo-

N24-0157 vat vedení od snímaèe k øídicí jednotce motoru
následujícím zpùsobem:
-Pøipojit zkušební box V.A.G 1598/22 na ka-

belový svazek øídicí jednotky motoru
~ strana 24-48.
-24-24 -Vydání 10.99

$00.5107.53.15
.
Zkontrolovat prùchodnost ukostøení z ko-

nektoru 1 svorkovnice snímaèe teploty chla-
dicí kapaliny ke zdíøce 67 zkušebního boxu.
Požadovaná hodnota: max. 1 Q.
-Zkontrolovat prùchodnost signálního vedení

z konektoru 3 svorkovnice snímaèe teploty
2 chladicí kapaliny ke zdíøce 53 zkušebního
boxu.
-Zkontrolovat navzájem obì vedení na zkrat.
-Není-Ii požadovaných hodnot dosaženo, od-

stranit zkrat, pøípadnì pøerušení vedení mezi
svorkovnicí snímaèe teploty chladicí kapa-
.linya svorkovnicí øídicí jednotky motoru.
2 1 Svorkovnice snímaèe Zkušební box V.A.G

(f"'"-:: teploty chladicí kapaliny 1598/22
I 824-0301I 1 67
3 53
-Není-Ii pøíèina ani ve zkratu, ani

v pøerušeném vedení a je-Ii snímaè teploty
chladicí kapaliny v poøádku, vymìnit øídicí
jednotku motoru => strana 24-48.
Kontrola el. napájení øídicí jednotky
. Potøebné speciální náøadí, zkušební pøístroje

a pomùcky
.Diagnostický
V.A.G 1551/3
.Zkušební
pøístroj V.A.G 1552 s vedením
box V.A.G 1598/22
.Ruèní multimetr (napø. 1526 Ai
1
[[IQI[[!3])~~ .Pomocná mìøící souprava
~[[?:]]~[[!?]]~
[[!]][[Ig][[IQI~~~~
O ~[[I::g][[I:g]~~~@I:g]
102401103101103801 0 o
. (napø. V.A.G 1594 A)
. ké sc héma
EIe ktrlc
I o 25o II o 32o II o 39O I I O O I Podmínky kontroly:

102601103301104001 I:J I:J
.
O I O 27O II O 34O II O 41O I ~ ~ .Napìtí akumulátoru min. 11 V
102801103501104201
I O 29O I [[E]] I O 43O I .Alternátor v poøádku.
103001103701104401
Pojistky è. 10, 29, 32 pro øídicí jednotku ma-
'. I S97-0319I toru v poøádku.
Vydání 10.99 -24-25-

SOO.51 07.53.15
I
Kontrolní postup ~
-
-Pøipojit diagnostický pøístrojV.A.G 1552a za-
dat elektroniku motoru (adresa 01); motor
pøitom musí bìžet na volnobìh. (Pøipojení
diagnostického pøístroje a zadání elektro-
niky motoru ~ strana 01-3.)

Zvolte funkci XX
namìøených hodnot" a potvrdit stisknutím
tlaèítka o.
.
-Zadat 003 potvrdit stisknutím tlaèítka O.

800/min 13.580 V 96.0 °C 45.0 °C
-Odeèíst hodnotu v poli 2
Požadovanáhodnota: cca napìtí aku-
mulátoru.
-Stisknout tlaèítko-+.

potvrdit stisknutím tlaèítka O.
Jestliže není dosaženo požadované hodnoty:
Kontrola napájení svorky 30
PYipojitzkušební box V.A.G 1598/22 na ka- .

belový svazek øidicíjednotky motoru.
-Zmìøit multimetrem napìtí mezi zdíøkami

2+3 na zkušebním boxu:
Požadovanáhodnota: nejménì 11 V
Kontrola napájení svorky 15
-ZmìYit multimetrem napìtí mezi zdíøkami

2+ 1 na zkušebním boxu:
Požadovanáhodnota: nejménì 11 V
Nebude-Ii požadovaných hodnot dosaženo:
-Zkontrolovat vedení na reléové desce podle

schématu elektrického zapojení. .
-24-26 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
-
Zkontrolovat prùchodnost stínìní od kon-

taktu 1 spojky snímaèe ke zdíøce 67
zkušebního boxu. Požadovaná hodnota:
max. 1 Q.
-Zkontrolovat prùchodnost ukostøovacího

vedení od kontaktu 2 spojky snímaèe ke
zdíøce 63 zkušebního boxu. Požadovaná
hodnota: max. 1 Q.
-Zkontrolovat prùchodnost signálového ve-

dení od kontaktu 3 spojky snímaèe ke zdíøce
56 zkušebního boxu. Požadovaná hodnota:
max. 1 Q.
-Pokud nejsou požadované hodnoty

dosaženy, odstranit zkrat, resp. pøerušení
vedení mezi spojkou snímaèe a svorkovnicí
na øídicí jednotce motoru.
.Kontakt ke spojce Kontakt ke svorkov-

snímaèe nici øídicí jednotky
1 67
2 63
3 56
-Pokud nenastalo ani pøerušení vedení ani

zkrat, vymìnit øídicí jednotku motoru ~
strana 24-48.
.
Kontrola snímaèe teploty chladicí
kapaliny
Potøebné speciálni náøadí, zkušební

pøístrojea pomùcky
Diagnostický pøístroj V.A.G 1552 s vedením

V.A.G 1551/3
Zkušební box V.A.G 1598/22
Ruèní multimetr napø. V.A.G 1526 nebo multi-

metr V.A.G 1715.
Pomocná mìøící souprava V.A.G 1594
Elektrické schéma
Upozornìní:
.Ke kontrole funkce snímaèe teploty chladicí
.
kapaliny viz také Naètení bloku nar1?ìøených
hodnot, zobrazovaná skupina 003, pole zo-
brazení 3, strana 01-46.
Odpojit svorkovnici -1- na snímaèi teploty

chladicí kapaliny -2".
Vydání 11.96 -24-23 -

500.5107.51.15
24 Pøíprava smìsí, vstøikování OCTAVIA
Pozor! .A;
-
Aby se zabránilo znièeni elektronických souèásti,
je nutné pøed pøipojením mìøících vedení zapnout
pøíslušný mìøící rozsah a dodržet zkušební
podmínky.
..-Zkontrolovat odpor mezi kontaktem 1 (kos-

tra) a 3 (signál) snímaèe.
O; O;
BOO
700
600
500
...Rozsah A znázoròuje hodnoty odporu pro roz-
sah teplot 0...50 °C, rozsah B hodnoty pro roz-
sah teplot 50...100 °C.
Pøíklady odeèítání:
.
.30 °C odpovídá odporu 1500...2000 Q
.80 °C odpovídá odporu 275...375 Q

snímaè vymìnit.
N24-0157
Je-Ii požadovaná hodnota dosažena, zkontrolo-
vat vedení od snímaèe k øídicí jednotce motoru
následovnì:
-Pøipojit
toru.
zkušební box V.A.G 1598/22 ke
svazku vodièù k øídicí jednotce motoru, =>
Zkontrolovat prùchodnost ukostøovacího

vedení od kontaktu 1 svorkovnice snímaèe
.
teploty chladicí kapaliny ke zdíøce 67 te-
steru.
-Zkontrolovat prùchodnost signálního vedení

od kontaktu 3 svorkovnice snímaèe teplQty
chladicí kapaliny ke zdíøce 53 zkušebního
boxu.
.
-Zkontrolovat vzájemnì obì vedení na zkrat.
-24-24- Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
OCTAVIA Pøíprava smìsi, vstøíkování 24
. ..-Pokud nejsou požadované hodnoty

dosaženy. odstranit zkrat nebo pøerušení ve-
dení mezi svorkovnicí snímaèe chladicí ka-
paliny a svorkovnicí øídicíjednotky.
Kontakt spojky Kontakt svdrkovnice

snímaèe øídicí jednotky, resp.
zkušebního boxu
1 67
3 53
-Pokud nenastal ani zkrat ani pøerušení ve-

dení a snímaè teploty chladicí kapaliny je v
poøádku. vymìnit øídicí jednotku motoru =>
strana 24-48.
Kontrola el. napájení øídicí jednotky
.Upozornìní:
Pøi kontrole el. napájení øídicí jednotky motoru
viz také Naètení bloku namìøených hodnot, zo-
brazovaná skupina 003, pole zobrazení 2.

a pomùcky
.Diagnostický pøístroj V.A.G 1552 s vede~ím

V.A.G 1551/3
.Ruèní multimetr napø. 1526 nebo multimetr

V.A. G 171 5
.: .Elektrické schéma
1
24 31 Podmínky kontroly:
~ ~ ...Pojistky 10. 29. 32 pro øídicíjednotku mo•oru

II 26 IIII 33 II v poøádku.
II 27 IIII 3411
II 28 IIII 3~ II .Napìtí akumulátoru min. 11 V
II 29 IIII 36 II
II 30 1III 37 11 .Alternátor v poøádku:
I N24-0588
I
. Vydání 11.96
SOO.5107.51.1q
-24-25-
Kontrolní postup ~
~
Pøipojit zkušební box V.A.G 1598/22 ke
svazku vodièù k øídicíjednotce motoru, =:)
toru.
--Zapnout zapalování.
Pozor!
Pro zamezení zníèení elektroníckých dílù je nutné
pøed pøipojením mìøících vedení zapnout
pøíslušný mìøící rozsah a dodržet podmínky kon-
troly.
-Pøipojit zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 na

zdíøku1 (plus pøes zapalování)a ukostøení.
Zkoušeèka napìtí musí svítit. .
-Pokud zkoušeèka napìtí nesvítí, zkontrolo-

vat pøerušení vedení podle elektrického
schéma a pøíp.opravit.
=:) poøadaè Elektrická schémata, Hledání
-Svítí-Ii zkoušeèka napìtí V.A.G 1527, pøipojit

ji na zdíøku1 (plus pøeszapalování)a zdíøku
2 (ukostøení).
Zkoušeèka napìtí musí svítit.

vat vedení podle elektrického schéma, pøíp.
pøerušeníodstranit.
-Pøipojit zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 na

zdíøku3 (trvalý plus) a ukostøení.
Zkoušeèka napìtí musí svítit

vat vedení mezi kontaktem 3 svorkovnice
øídicíjednotky a centrální elektrickou èástí
podle elektrického schématu, pøíp.odstranit
pøerušení.
-24-26- Vydání 11.96

$00.5107.51.15
.
I
Kontrola regulátoru tlaku paliva a

.udržovacího tlaku (tlaku v systému) ~

a pomùcky I
.Tlakomìr napø. V.A.G 1318
.Tlaková hadice s pøípoji napø.V.A.G 1318/8
.Adaptér napø. V.A.G 1318/9
.Adaptér napø. V.A.G 1318/17
Podmínky kontroly
.Èerpané množství paliva v poøádku, kon-

trola:
=> Motor 1 ,81/92kW -mechanická èást. sku-
pina oprav 20; Demontáž a montáž dílù pali-
. vové soustavy; Kontrola palivového èer-
padla
.Relé palivového èerpadla v poøádku, kon-

trola => strana 24-36.
.Èistiè paliva v poøádku.
.Napìtí akumulátoru v poøádku.
Kontrolní postup
Upozornìní:
.
Regulátor tlaku paliva reguluje tlak paliva v
závislosti na tlaku nasávaného vzduchu na dí/u
škrticí klapky.
Pozor!
Palivový systém je pod tlakem! Pøed uvolnìnim
hadic podložit spoje hadrem. Pak opatrným
stažením hadic zmenšit tlak.
Odpojit pøívodní palivovou hadiGku-1- (s

bílým znaèením) od pøívodního potrubí.
.-
Vydáni 11.96 -24-27-
SOO.5107.51.15
24 Pøíprava smìsi, vstøikování OCTAVIA' I
,.
,
Pøipojit tlakomìr V.A.G 1318 s adaptéry ~
V.A.G 1318 V.A.G 1318/8 1318/8,1318/9 a 1318/17 k pøívodnímu po- -
trubí.
V.A.G 1318/9 -Otevøít uzavírací kohout tlakomìru. Páka

smìøuje ve smìru prùtoku.

nobìh.
-Zmìøit tlak paliva.
Požadovaná hodnota: pøetlak cca 0,25 MPa
Odpojit podtlakovou hadièku od regulátoru .

tlaku paliva. Tlak paliva musí stoupnout na
pøetlak cca. 0,3 MPa.
-Zkontrolovat tìsnost a udržovací tlak pozo-

rováním poklesu tlaku na manometru. Po 1O
minutách musí být ještì min. pøetlak 0,15
MPa.
Klesne-Ii udržovací tlak pod pøetlak 0,15 MPa:
I A24-009SI -Nastartovat motor a nechat bìžet na vol-

nobìh.
V.A.G 1318 Po zvýšení tlaku vypnout zapalování.

Souèasnì je nutné uzavøít kohout tlakomìru .
V.A.G 1318 (páka napøíè ke smìru prùtoku).
V.A.G 1318/9
-Pozorovat pokles tlaku na manometru.
Pokud tlak neklesne:
-Zkontrolovat zpìtný ventil palivového èer-

padla.
1824-0164 I
8,
-24-28- Vydání 11.96
SOO.5107.51.15
.Pokud tlak opìt klesne:

V.A.G 1318
Otevøít uzavírací kohout tlakomìru V.A.G
V.A.G 1318/9 1318 (páka smìøuje ve smìru prùtoku).

nobìh.
-Po zvýšení tlaku vypnout zapalování.

Souèasnì je nutné vratnou hadici (s modrým
znaèením) tìsnì sevøít.
Pokud tlak neklesne:
I 824-0163 I -Vymìnit regulátor tlaku paliva.
Pokud tlak opìt klesne:
. -Zkontrolovat tìsnost pøípojù vedení,

O-kroužkù na rozdìlovaèi paliva a vstøiko-
vacích ventilech.
-Zkontrolovat tìsnost tlakomìru.
Upozornìní:
Pøed odpojením tlakomìru snížit tlak paliva
otevøením uzavíracího ventill!. Pøitom držet.
pøed pøípojem nádobu.
Kontrola vstøikovaného množství,

tìsnosti a tvaru paprsku vstøiko-
vacích ventilù
. Potøebné speciální náøadí,zkušební pøístroje

a pomùcky
.Diagnostický
V.A.G 1551/3
.Pomocná
pøístroj V.A.G 1552 s vedením
mìøící souprava V.A.G 1594 A
.Dálkové ovládání V.A.G 1348/3A s

adaptaèním vedením V.A.G 1348/3-2
.Tester pro vstøikované množstvfnapø. V.A.G

1602
Podmínka kontroly
.Tlak paliva v poøádku, kontrola => strana

24-27.
. Vydání 11.96
SOO.5107.51.15
-24-29-
I
Prùbìh kontroly -platné >- 07 .97:

-
~
-Vyvìsit táhloakceleracea zapalovacíkabely

z plastovéhokry,tu.
Demontovatplastovýkryt -šipky-.
-Stáhnout podtlakovouhadici od regulátoru

tlakupaliva.
Odpojitpøívodní-1-a vratné -2-palivovéve-

dení (stisknoutzajiš•ovacítlaèítka).
.
Pozor!
Pøívodní palivové vedení je pod tlakem! Pøed
uvolnìním hadicového spoje pøikrýt spoj hadrem
a opatrným stažením hadice snížit tlak.
~
~~~
~
~ Odpojit svorkovnici od Hallova snímaèe
(G40)-šipka-.
.
~
~) "-- 11l7
-24-30 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
Rozpojit následující svorkovnice:
.Snímaè klepání! (G61) -1- èerná svorkov-

nice
.Snímaè klepání II (G66) -2- hnìdá svor-

kovnice
.Snímaè otáèek motoru (G28) -3- šedá

svorkovnice
-Odpojit svorkovnice od vstøikovacích ven-

tilù, snímaèù klepání a snímaèe otáèek.
-Uvolnit a demontovat kabelový svazek z ka-

belového vedení.
Odšroubovat rozdìlovaè paliva od trubky

. sání; k tomu vyšroubovat oba upevòovací
šrouby-šipky-.
Uvolnit kabelové vedení -1- ve smìru pøedku

.vozidla a vyvést ho stranou.
Upozornìní
Pro snadnou demontáž rozdìlovaèe paliva, je
nutné nádobku s aktivním uhlím, zásobní
nádržku pro posilovaè øízení a nádobku
ostøikovaèe podle následujícího popisu uvolnit
a položit stranou.
. Vydání 11.96
500.5107.51.15
-24-31-
Prùbìh kontroly -platné 08.97 >- ~

--
Demontovat kryt sacího potrubí -šipky-.
-Vyvìsit táhlo akcelerace.
-Stáhnout podtlakovou hadici z regulátoru

tlaku paliva.
-Demontovat horní díl sacího potrubí.
.
-
Odpojit pøívodní -1- a vratné -2- palivové

vedení (stisknout zajiš•ovací tlaèítka).
Pozor!
Pøívodní palivové potrubí je pod tlakem! Pøed

uvolnìním hadicového spoje pøikrýt spoj hadrem
a opatrným stažením hadice snížit tlak.
~
~
~~
Odpojit svorkovnici od Hallova snímaèe
(G40)-šipka-.
.
-24-31.1 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
.Platí pro všechna vozidla
Rozpojit následující svorkovnice:
.snímaè klepání 1 (G61) -1- èerná svorkov-

nice
.snímaè klepání 2 (G66) -2- hnìdá svor-

kovnice
.snímaè otáèek motoru (G28) -3- šedá

svorkovnice
-Odpojit svorkovnice vstøikovacích ventilù,
.
snímaèù klepání a snímaèe otáèek motoru.
-Vyvìsit a vymontovat kabelový svazek.
Odšroubovat rozdìlovaè paliva -1- a držák

kabelù -2- ze sacího potrubí. Vyšroubovat
oba upevòovací šrouby -šipky-.
. Vydání03.98
SOO.5107.52.15
-24-31.2-
-
Vyšroubovat šroub -1- ze zásobní nádržky ~

posilovaèe øízení-A-, šrouby -2- od nádobky -
s aktivním uhlím -B- a matice -3- od nádobky
ostøikovaèe -C- .
-Nádobky s pøipojenými vedeními položit

stranou.
-Rozdìlovaè paliva se vstøikovacími ventily

vytáhnout smìrem nahoru z otvorù spodní
èásti trubky sání.
-Rozdìlov~è paliva se vstøikovacími ventily

otoèit tak; aby spodní strany vstøikovacích
ventilù stály smìrem nahoru.
-Rozdìlovaè paliva se vstøikovacími ventily

opatrnì vytáhnout smìrem doleva.
.
-Pøívodní a vratnou hadici paliva opìt nasu-
nout.
Zasunout kontrolovaný vstøikovací ventil do

mìøící nádoby testeru vstøikovaného
množství, napø.V.A.G. 1602.
.
Pøipojit jeden kontakt vstøikovacího ventilu
zkušebním vedením a krokodýlkem z V.A.G.
1594 ke kostøe.
-Pøipojit druhý kontakt vstøikovacího ventilu s

dálkovým ovládáním V.A.G. 1348/3 A, adap-
terovým vedením V.A.G. 1348/3-2 a po-
mocným kabelem na plus.
-Zavést diagnostiku akèních èlenù

=> strana 01-30. Palivové èerpadlo musí
bìžet.
V.A.G
1348/3A .
-24-32 -Vydání 11.96
SOO.5107.51.15
OCTAVIA Pøíprava smìsi, vstøíkování 24 I
-
. .,- Zkontrolovat tìsnost vstøikovacích ventilù ~

(vizuální kontrola). Pøi bìžícím palivovém
èerpadlu smí z jednoho venti1u ukápnout
pouze 1...2 kapky paliva za minutu.
-Pokud je ztráta paliva vìtší, palivové èer-

padlo odstavit (ukonèit diagnostiku akèních
èlenù) a vadný vstøikovací ventil vymìnit.
-Pøíp. znovu provést diagnostiku akèních

èlenù.
Upozornìní:
Diagnostika akèních èlenù mùže být provedena
znovu teprve tehd~ když bylo zapalování krátce
vypnuto.
-Dálkové ovládání V.A.G. 1348/3 A sepnout

na 30 sekund.
.-Provést mìøení se všemi vstøikovacími ven-

tily.
-Potom co byly aktivovány všechny ètyøi

vstøikovací ventily, mìøící sklenìnou nádobu
postavit na rovnou podložku.
Požadovaná hodnota: 85...105 ml
-Je-Ii namìøená hodnota jednoho nebo více

vstøikovacích ventilù mimo toleranci, pali-
vové èerpadlo odpojit (ukonèit vlastní dia-
gnostiku) a vadný vstøikovací ventil vymìnit.
-Jsou-Ii namìøené hodnoty u všech vstøiko-

vacích ventilù mimo toleranci, zkontrolovat
tlak paliva => strana 24-27.
.Upozornìní: Pøi kontrole vstøikovaného množství je nutné

kontrolovat i tvar paprsku. Vstøikovací paprsek
musí být u všech ventilù stejný.
Pøed montáží vstøikovacích ventilù je nutné

dodržet následující body:
.Vymìnit O-kroužky na všech rozpojených

místech (pøi výmìnì pøedního O-kroužku-
nesmí být v žádném pøípadì stažena plasti-
ková krytka z hlavy ventilu -O-kroužek zved-
nout pøes plastikovou krytku).
.O-kroužky potøít èistým motorovým olejem.
. .Dodržet
tilù.
.Zkontrolovat
svorek.
správnou polohu vstøikovacích ven-
bezvadné usazení pøíchytných
Vydání 11.96 -24-33-

SOO.5107.51.15
)... 07.97 ~ I
Opatrnì zasunout rozdìlovaè paliva se -I

vstøikovacími ventily mezi horní díl sacího
potrubí a závìsné oko na hlavì válcù.
-Zatlaèit rozdìlovaè paliva vstøikovacími trys-

kami do otvorù ve spodního dílu sacího po-
trubí.
-Namontovat držák kabelù.
-Namontovat a utáhnout upevòovací šrouby

rozdìlovaèe paliva.
-Montáž
poøadí.
08.97 )...
-Zatlaèit
ostatních dílù se provádí vopaèném
rozdìlovaè paliva vstøikovacími ven-

tily do otvorù spodního dílu saéího potrubí.
.
-Namontovat držák kabelù.
-Namontovat a utáhnout upevòovací šrouby

rozdìlovaèe paliva a plastového krytu.
-Namontovat horní díl sacího potrubí.
-Montáž ostatních dílù se provádí v opaèném

poøadí.
Kontrola vstøikovacíchventilù .
-platné >- 07.97
a pomùcky

.Zkoušeèka napìtí napø. V.A.G 1527
-24-34 -Vydání
03.98
500.5107.52.15
.
I
.Podmínky pro kontrolu I
.Snímaè otáèek motoru v poøádku I
.Relé palivového èerpadla v poøádku
Prùbìh kontroly
-Demontovat držáky zapalovacích kabelù.
A -Elektrická kontrola vstøikovacich ventilù
-Odpojit svorkovnici kontrolovaného vstøiko-

vacího ventilu.
Zmìøit odpor mezi kontakty ventilu pomocí

V.A.G 1526 A.
Požadovaná hodnota: 13 až 18 .Q
.Má-Ii motor provozní teplotu, je hodnota odporu

o asi 4 až 6 .Qvyšší.
-Není-Ii požadované hodnoty dosaženo

-vstøikovací ventil vymìnit.
B -Kontrola napájení
Podmínka pro kontrolu
.Pojistka 32 pro vsøikovací ventily v poøádku.
. -Odpojit
-Po
svorkovnici ze zkoušeného vstøiko-
vacího ventilu.
Pøipojit zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 mezi

konektor 1 a kostru motoru.
nìkolik sekund startovat, zkoušeèka

napìtí musí svítit.
-Jestliže zkoušeèka napìtí nesvítí, zkontrolo-

vat prùchodnost vedení od konektoru 1 k po-
jistce pro vstøikovací ventily; pøípadné
pøerušení odstranit.
~ poøadaè Elektrická schémata, Hledání
-Jestliže zkoušeèka napìtí svítí, zkontrolovat

aktivaci vstøikovacích ventilù.
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-24-35 -
I
24 Pøíprava smìsi, vstøikováni OCTAVIA;
Ii
C -Kontrola aktivace vstøikovacích ventilù ~ I
-Odpojit svorkovnici kontrolovaného vstøiko- --I

vacího ventilu.
Pøipojitzkoušeèku napìtí V.A.G 1527 mezi

konektor 2 a plus akumUl.átoru.
-Po nìkolik sekund startovat (motor mùže

i naskoèit).
Požadovanáhodnota: zkoušeèka napìtí musí

blikat
Upozornìní:
Zkoušeèky napìtí s nižším odbìrem proudu
mezi bliknutími zcela nezhasnou, nýbrž slabì
svítí. V okamžiku bliknutí však svítí zfetelnì
jasnìji. .
Jestliže zkoušeèka napìtí nebliká:
Pøipojitzkušební box V.A.G 1598/22 na ka-

belový svazek øídicíjednotky motoru.
Pozor!
Aby se zamezilo znièení elektronických souèástí,
-Zkontrolovat vedení mezi kontaktem 2 svor-

kovnice pøíslušnéhovstøikovacíhoventilu a
øídicí jednotkou motoru na prùchodnost
pøípadnì na zkrat na plus.
Kontakt 2 Zkušební box .

na svorkovnici V.A.G 1598/22
vstøikovacího ventilu pøípadnì -J220
1 73
2 80
3 58
4 65
-Odstranit pøípadnépøerušení vedení nebo

zkrat.
-Je-Ii vedení v poøádku, vymìnit øídicí jed-
.
notku motoru =>strana 24-48.
-24-35.1 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
OCTAVIA Pøíprava smìsí, vstøikování 24
.Kontrola vstøikovacích ventilù

-platné 08.97 >-

a pomùcky
.Ruèní multimetr, napø. V.A.G 1526 A nebo

.Zkoušeèka napìtí V.A.G 1527
Podmínky pro kontrolu
..Snímaè otáèek motoru v poøádku
.Relé paJivového èerpadla v poøádku
Prùbìh kontroly
-Demontovat držáky zapalovacích kabelù.
-Demontovat horní díl sacího potrubí.
A -Elektrícká kontrola vstøikovacích ventilù

vacího ventilu.
Zmìøit odpor mezi kontakty ventilu pomocí

V.A.G 1526 A.
.Požadovaná hodnota: 13 až 18.0..
Má-Ii motor provozní teplotu, je hodnota odporu

o asi 4 až 6 .Q vyšší.
.
<O> if!~~~===~§~'li•~~~====~~§~~~~ -Není-Ii požadované hodnoty dosaženo
D{:J~[c:] -vstøikovací ventil vymìnit.
~~~~~~~~:~:~~~~~~~~~~~~~@~~
~ -
"" , ~
Vydání 03.98 -24-35.2 -

SOO.5107.52.15
24 Pøíprava smìsi, vstøíkování OCTAVIA
B -Kontrola napájení ~
--
.Pojistka 32 v poøádku.

vacího ventilu.
Zapojit zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 mezi'

kontakt 1 a kostru motoru.
-Po dobu nìkolika sekund startovat.

Zkoušeèka musí svítit.
-Jestliže zkoušeèka nesvítí.. zkontrolovat

prùchodnost vedení od kontaktu 1 k po-
jistce pro vstøikovací ventily; pøípadné
pøerušeníodstranit.
~ poøadaè Elektrická schémata, Hledání .
-Jestliže zkoušeèka svítí, zkontrolovat akti-

vaci vstøikovacíchventilù.
C -Kontrola aktivace vstøíkovacích ventilù
-Odpojit svorkovnici na zkoušeném vstøiko-

vacím ventilu.
Pøipojitzkoušeèku napìtí V.A.G 1527 mezi

kontakt 2 a plus akumulátoru.
-Po dobu nìkolika sekund startovat (motor

pøitom mùže i naskoèit).
Upozornìní: .
Požadovanáhodnota: zkoušeèka musí blikat.
Zkoušeèky napìtí 's nižším odbìrem proudu

mezi bliknutími zcela nezhasnou, nýbrž slabì
svítí. V okamžiku bliknutí však svítí zøetelnì
jasnìji.
-24-35.3 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
-
.Jestliže zkoušeèka napìtí nebliká:

Pozor!
je nutné pøed pøipojenim mìøicich pøístrojù na
-Zkontrolovat vedení mezi kontaktem 2 svor-

kovnice pøíslušného vstøikovacího ventilu
a øídicí jednotkou motoru na prùchodnost
pøípadnì na zkrat na plus.
Kontakt 2 Zkušební box

.na svorkovnici V.A.G 1598/22
vstøikovacího ventilu pøípadnì -J220
1 73
2 80
3 58
4 65
-Odstranit pøípadné pøerušení nebo zkrat.

notku motoru => strana 24-48.
. Vydání
03.98 -24-35.4--SOO.5107
I
24 Pøíprava
smìsi, vstøikování OCTAVIA
Kontrola relé palivového èerpadla ~

a aktivace
Potøebné
speciálnínáøadí,
zkušebnípøístroje
a pomùcky
.Ruèní multimetr (napø.V.A.G 1526 A)
.Zkoušeèka napìtí (napø.V.A.G 1527)
C~ .Pomocná mìøicí souprava

Podmínkykontroly .
.Pojistka È. 132 v držáku pojistek na aku-
mulátoru v poøádku.
~~fJ~~!;g•o
l.@: 1 2 3 4
C~ JC~ J @Upozornìní:
~ ~
I S24-Q181I
-4 Relé palivového èerpadla se nachází
v reléovém boxu uvnitø vozidla na stranì øidièe
za odkládací pøihrádkou v prostoru pro nohy;
reléové místo 4.
A -Kontrolarelé palivovéhoèerpadla-J17
-Vymontovat odkládací pøihrádkuv prostoru

pro nohy vpøeduvlevo. .
-4 -Vyjmout z držáku pojistek pojistku 28

a pøipojitzkoušeèku napìtí mezi kostru a je-
den ze dvou kontaktù pro pojistku 28
v držáku pojistek.
-Krátce zastartovat.
Relé palivového èerpadla musí sepnout (citelnì

a slyšitelnì); zkoušeèka musí svítit.
-24-36 -Vydání 10.99

500.5107.53.15
.
I
-Pokud zkoušeèka napìtí nesvítí, tøebaže relé

.kovat palivového èerpadla
na druhém pøitáhlo, kontrolu opa-
kontaktu. I
Pokud zkoušeèka napìtí opìt nesvítí, zkon-

trolovat vedení mezi kontaktem 23 na pozici
relé 4 a pojistku 28 na prùchodnost, pøíp. od-
stranit pøerušení.
-Pokud nebylo zjištìno pøerušení, vymìnit

relé palivového èerpadla.
-Pokud relé palivového èerpadla nepøitáhne.

zkontrolovat buzení ~ strana 24-37.
.
I A24-0100I
-Je-Ii napájení a buzení v poøádku, vymìnit
relé palivového èerpadla.
B -Kontrola napájení a buzení relé pali-

vového èerpadla
-Vytáhnout relé paiivého èerpadla J 17 z

reléového boxu, poloha relé 4.
Kontrola napájení
Pozor!
Pro zamezenízníèení elektroníckých dílù je nutné
pøed pøípojením mìøících vedení zapnout
pøíslušnýmìøící rozsah a dodržet podmínky kon-
2 troly.
Pøipojit ruèní multimetr V.A.G 1526 po-

. stupnì na kontak~y 19 (plu~) a kostru a na 17
I A24-0100 I (plus) a kostru objlmky rele.
Požadovaná hodnota: cca. napìtí akumulátoru

dosaženy. odstranit pøerušení vedení.
~ poøadaè Elektrická schémata. Hledání
Kontrola buzení
Pøipojit zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 na

kontakt 16 (kostra) a plus.
2 3 -Zkoušeèka napìtí se musí pøi zapnutí

spouštìèe trvale rozsvítit.
.I A24-0100 I
Vydání 11.96 -24-37 -

SOO.5107.51.15
I
I!
Upozornìní: ~ I
Zkoušeèky napìtí s nepatrným odbìrem --
proudu nezhasnou úplnì, ale do zapnutí I
spouštìèe slabì svítí.
Jestliže zkoušeèka napìtí nesvítí, zkontrolovat

vedení následovnì:
~ -Pøipojit zkušební box V.A.G 1598/22 na ka-

-Pøipojit ruèní multimetr mezi kontakt 16 pa-

tice relé a zdíøku4 zkušebního boxu a zkon-
trolovat vedení na prùchodnost.
-Odstranit pøípadnépøerušenívedení.
Jestliže vedení není pøerušenoa zkoušeèka .

nesvítí -vymìnit øídicíjednotku motoru
~ strana 24-48.
-Je-Ii aktivace relé palivového èerpadla i ve-

dení v poøádku-vymìnit relé palivového èer-
padla.
-Vložit pojistku 28.
Kontrola snímaèe množství nasáva-

ného vzduchu -platné" 07.97
.
a pomùcky

V.A.G 1551/3

multimetrV.A.G 1715
-24-38 -Vydání 03.98

500.5107.52.15
.
I
.Podmínky pro kontrolu I
.Pojistka È. 43 v poøádku.
.Teplota chladicí kapaliny musí být nejménì

85 °C.
.Všechny elektrické spotøebièe vypnuty.
.Je-Ii vozidlo vybaveno klimatizací, musí být

i tato vypnuta.
.U vozidel s automatickou pøevodovkou musí

býtvolicí páka v poloze "P" nebo "N".
Kontrola funkce
.-Pøipoj}t diagno~tický pøístroj V.A.G 1552 a

navolit elektroniku motoru => strana 01-3.

namìøených hodnot" a zvolit zobrazovanou
skupinu 002 => strana 01-45.
Nacteni bloku namerenych hodnot 2 -+... Zobrazení na displeji.

1 2 3 4
V zobrazovaném poli 4 je množství nasávaného
vzduchu v gramech za sekundu.
Požadovaná hodnota: 2,0 až 4,Og/s

.-Vypnout zapalování.
Jestliže není požadované hodnoty dosaženo

nebo je v pamìti závad uložena informace
o závadì snímaèe množství nasávaného vzdu-
chu:
-Zkontrolovat napájení snímaèe množství

nasávaného vzduchu (G70) => strana 24-40.
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-24-39 -
Kontrola napájení snímaèe množství ~ I

nasávaného vzduchu (G70) --I
Pozor!
je nutné pøed pøipojenim mìøicích pøístrojù na
-Odpojit tøípolovou svorkovnici snímaèe

množství nasávaného vzduchu,
Pøipojit ruèní multimetr napø. V.A.G 1526 A

mezi kontakt 3 svorkovnice a ukostøení mo'-
toru.
-Nastartovat motor a nechat jej bìžet ve vol-

nobìžných otáèkách. .
Požadovaná hodnota: cca napìtí akumu-

látoru
-Není-Ii dosaženo požadované hodnoty,

zkontrolovat vedení mezi kontaktem 3 svor-
kovnice a pojistkou~na pøerušení pøípadnì na
zkrat na kostru nebo na plus; pøípadné
závady odstranit.
-Je-Ii pojistka a vedení v poøádku a pøesto

není požadované hodnoty dosaženo, zkon-
trolovat relé palivového èerpadla (J17)
~ strana 24-36. .
-Je-Ii napájení v poøádku, zkontrolovat

signálová vedení ~ strana 24-40.
Kontrola signálového a ukostøovacího

vedení snímaèe množství nasávaného
vzduchu
Pøipojit zkušební box V.A,G 1598/22 na ka-

-24-40 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
I
Zkontrolovat vedení mezi svorkovnicí I
snímaèe množství nasávaného vzduchu a

øídicí jednotkou motoru na pøerušení I
popøípadì na zkrat na plus nebo na kostru;
pøípadné závady odstranit.
Svorkovnice Zkušební box

snímaèe množství V.A.G 1598/22
nasávaného popøípadì (J220)
vzduchu (G70)
1 13
2 12
-Je-Ii vedení v poøádku, vymìnit snímaè

množství nasávaného vzduchu (G70).
.Kontrola snímaèe množství nasáva-

ného vzduchu -platné 08.97 )...

a pomùcky
.Diagnostický pøístrojV.A. G 1552 s vedením

V.A.G 1551/3

.Podmínky pro kontrolu
.Pojistka È. 43 v poøádku.
.Teplota chladicí kapaliny musí být nejménì

85 °C.
.Všechny elektrické spotøebièe musí být vyp-

nuty.
.Je-Ii
i tato vozidlo vybaveno klimatizací,
vypnuta. . musí být
.U vozidel s automatickou pøevodovkou musí

být volicí páka v poloze "P" nebo "N".
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-24-41 -
I
I
!
Kontrola funkce ~ I
-Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 ~
s vedením V.A.G 1551/3 => strana 01-3, mo- I

torvevolnobìžnýchotáèkách.

namìøených hodnot" a zvolit zobrazovanou
skupinu 002 => strana 01-45.

1 2 3 4
V zobrazovaném poli 4 je množství nasávaného
vzduchu v gramech za sekundu.
Požadovaná hodnota: 2,0 až 4,0 g/s
-Zadat 06 pro funkci .,Ukonèení výstupu"

a
.
Jestliže není požadované hodnoty dosaženo

nebo je v pamìti závad uložena informace
o závadì snímaèe množství nasávaného
vzduchu:
-Zkontrolovat napájení snímaèe množství

nasávaného vzduchu (G70)
=> strana 24-42.1.
. I
-24-42 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
. Kontrola napájení snímaèe množství I

nasávaného vzduchu (G70) I
Pozor!
.podmínky pro kontrolu.
-Odpojit pìtipólovou svorkovnici snímaèe

množství nasávaného vzduchu.
Pøípojit ruèní multimetr napø. V.A.G 1526 A

na kontakt 2 svorkovnice a na kostru mo-
toru.
-Nastartovat motor a nechat jej bìžet ve vol-

.nobìžných otáèkách.
Požadovaná hodnota: cca napìtí akumu-

I 824-0243I látoru
-Není-Ii dosaženo požadované hodnoty,

zkontrolovat vedení mezi kontaktem 2 svor-
kovníce a pojístkou na pøerušení pøípadnì na
zkrat na kostru nebo na plus; pøípadné
závadyodstranit.
=} poøadaè Elektrická schémata, Hledání
.
trolovat signálová vedení
=} strana 24-42.1.

trolovat relé palivového èerpadla (J17)
=} strana 24-36.
-Je-Ii napájení v poøádku, zkontrolovat

signálová vedení =} strana 24-42.1.
Kontrola signálového vedení snímaèe

množství nasávaného vzduchu
Pøipojít zkušební box V.A.G 1598/22 na ka-

belový svazek øídícíjednotky motoru.
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-24-42.1 -
Zkontrolovat vedení mezi svorkovnicí

snímaèe množství nasávaného vzduchu a ~
øídicí jednotkou motoru na pøerušení ~
popøípadì na zkrat na plus nebo na kostru;
pøípadné závady odstranit.
Svorkovnice Zkušební box

snímaèe množství V.A.G 1598/22
nasávaného popøípadì (J220)
vzduchu (G70)
3 12
4 11
I 524-0234 I 5 13
-Je-Ii vedení v poøádku, vymìnit sdružený

snímaè množství nasávaného vzduchu
(G70) s èidlem teploty nasávaného vzduchu
(G42).
Kontrola
netìsnosti
vsacím .
systému (pøisávaný vzduch)

a pomùcky
.Diagnóstický pøístroj V.A.G 1552 s vedením

V.A.G 1551/3
.Sprej na vyhledávání netìsností motoru

G 001 800 A1
Prùbìh kontroly
Upozornìní:
.Vlivem podtlaku v sacím systému se bude
spolu s falešným vzduchem pøisávat i sprej
na vyhledávání netìsností. Sprej snižuje
zápalnost smìsi, což vede ke snížení otáèek .
motoru a ke zmìnì hodnoty signálu
lambda-sondy
.Bezpodmíneènì musí být dodrženy bezpeè-
nostní pokyny, uvedené na obalu spreje.
-Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 a

navolit elektroniku motoru (adresa 01) =>
strana 01-3; motor bìží ve volnobìžných
otáèkách.
Test sy~temu vozidla HELP ...Zobrazení na displeji:

Zvolte funkci XX
namìøených hodnot" a zadání potvrdit stis,.
.
knutím tlaèítka O.

-Zadat 009 pro "zobrazovanou skupinu 9" a
-24-42.2 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
-
.Nacteni bloku namerenych hodnot 9 ~... Zobrazení na displeji: I
1 2 3 4 (1 až4 = zobrazovaná pole)
-Zaznamenat otáèky v zobrazovaném poli 1.
-Zaznamenat napìtí lambda-sondy v zobra-

zovaném poli 3 a sledovat oblast, ve které se
napìtí pohybuje.
-Postøíkat systematicky èásti sacího

systému sprejem na hledání netìsností.
Pokud se otáèky motoru, resp. napìtí lambda-

sondy nezmìní:
-Zadat 06 pro funkci ..Ukonèení výstupu" a

.zadání potvrdit stisknutím tlaèítka O:
Jestliže otáèky motoru klesnou resp. se zmìní

napìtí lambda-sondy:
-Zadat 06 pro funkci .,Ukonèení výstupu" a

-Zkontrolovat postøíkané místo sacího

systému na netìsnost a závadu odstranit.
Kontrola lambda-regulace
Lambda-sonda vzájemnì porovnává obsah
kyslíku vzduchu se zbytkovým kyslíkem ve
výfukových plynech a do øídicí jednotky motoru
dodává napì•ový signál.
.Napì•ový signál "bohatá smìs" (málo zbyt-
kového kyslíku) má hodnotu asi 0,7 až 1,O V
(vztaženo k referenèní hodnotì).
Napì•ový signál" chudá smìs" (hodnì zbyt-
kového kyslíku) má hodnotu asi 0,0 až 0,3 V
(vztaženo k referenèní hodnotì).
Pøi pøechodu z "bohatá smìs" na "chudá
smìs" a naopak dochází k napì•ovému skoku
z hodnoty 0,7 až 1 V na hodnotu 0,0 až 0,3 V
resp. naopak.
. Vydání 03.98
500.5107.52.15
-24-42.3 -
I
24 Pøíprava smìsi, vstøíkování OCTAVIA'
I
!
Z dùvodu strmého napì•ového skoku nemùže
lambda-regulace udržovat ideálnf složenf ~ I
smìsi, které odpovfdá hodnotì A = 1,0. -
V øfdicfjednotce motoru je pro vyhodnocovánf I
signálu z lambda-sondypøedprogramovánotzv.
referenènf napìtf asi 0,4 až 0,5 V Regulace se
neustále pohybuje mezi stavy" trochu chudá"
a "trochu bohatá ";
Pøivolnobìhu a motoru zahøátém na provoznf
teplotu musf regulace probìhnout minimálnì
30krát za minutu.
Pokud ke zmìnì napìtí nedochází, nebo jsou

zmìny pomalé, mohly nastat následující
závady:
.$tìrbiny nebo otvory v hlavì lambda-sondy
jsou ucpané.
.Odvìtrávacf otvor na sondì -v oblasti pøipo-
jenf kabelu-je uzavøen.
.Sonda byla vystavena nadmìrnému te- .
pelnému namáhán{
.Došlo k poškozenf sondy palivem, které ob-
sahovalo olovo.
.Pøechodový odpor v signálovém veden{
.Sonda je pøfliš studená, vyhøfvánflambda-
sondy je nefunkèn{
.Lambda-regulace je vypnutá (øfdicfjednotka
motoru zjistila závadu na vstøikovacfm
zaøfzenf=> pøeèfst pamì• závad a provést
naètenf bloku namìøených hodnot, zobrazo-
vaná skupina 021).
.Sonda je poškozena sprejem na kontakty
nebo podobným prostøedkem (sprejna kon-
takty se v dùsledku kolfsánf teploty a pùso-
benfm kapilárnf elevace dostal vláseèni-
covými otvory v elektrických vodièfch do
sondy).
.Sonda je poškozena silikonovými parami. .
(Použitfm tìsnicfch prostøedkù s obsahem
silikonu, došlo k nasátf stop silikonových
složek motorem. Nasáté silikonové složky
se nespálf a poškozujf lambda-sondu.)
.Sonda je poškozena komponenty z oleje,
který unikl pøes odvìtrávánf klikové skøfnì
nebo netìsnostmi motoru.
-24-42.4 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
I
.Špatné jízdní vlastnosti po stude-

ném startu
Podmínka kontroly
.V pamìti závad není uložena závada, která

by se vztahovala k lambda-regulaci. Pøípad-
nou závadu odstranit a vymazat pamì•
závad.
Èas, který uplyne' do zahájení regulace

(opotøebná teplota lambda-sondy je asi 300 °c)
je ovlivòován pøedevším následujícími èiniteli:
.okolní teplota (léto/zima)
.provozní podmínky po startu
..funkce vyhøívání lambda-sondy
Vznikne-Ii po studeném startu závada, je

potøeba zjistit, zda k ní došlo pøed nebo až po
zahájení lambda-regulace.
Kontrola pøi studeném startu:
-Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552

s vedením V.A.G 1551/3 => strana 01-3.
-Navolit funkci "Naètení bloku namìøených

hodnot" (funkce 08) a zobrazovanou sku-
pinu 007 => strana 01-51 .
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-24-42.5 -
I
I
!
~
~
..
-24-42.6 -Vydání 03.98

.
SOO:51-075215 I
.Naètení bloku namìøených hodnot 7 ~... Zobrazení na displeji:

1 2 3 4
V poli zobrazení 2 se zobrazí signálové napìtí
lambda sondy.
U studeného vozidla, resp. když nepraCUje re-

gulace: 0,45...0,50V.
Pozor!
Obsluhu V:A.G 1552 provádìt 2. mechanikem.
-Provést zkušební jízdu a pozorovat pøitom

pole zobrazení 2.
Naètení bloku namìøených hodnot 7 ~... S nasazením regulace se musí napì•ový signál
1 0,780V 3 4 mìnitmezirozsahyO,0...+0,3a+0,7...+1.0V.
. Napì•ové hodnoty vìtší než +0,7 V znamenají

bohaté složení smìsi (ménì kyslíku ve výfu-
kovém plynu).
Napì•ové hodnoty menší než +0,3 V znamenají

chudé složení smìsi (mnoho kyslíku ve výfu-
kovém plynu).
-Nastane-Ii závada v jízdním chování pøed na-

sazením lambda regulace, nemùže být
lambda regulace pøíèinou závady.
-Nastane-Ii závada v jízdním chování teprve

po nasazení lambda regulace, zkontrolovat
funkci => strana 24-44.
.Upozornìní:
.Jestliže se závada po nasazení regulace
zlepš~ pùsobí zásah regulace ptozi pøíèinì
. závady; (napø. pøisávaný vzduch, vadný
vstøikovací ventil, atd.) To lze rozpoznat
pøeètením naètených hodnot lambda.
-Navolit blok namìøených hodnot (funkce 08)

a zobrazovanou skupinu 008. Pokud nejsou
dosaženy požadované hodnoty; závadu od-
stranit.
-Dodateènì bloky namìøených hodnot vyp-

sat funkcí 04 (základní nastavenO. U této
funkce je elektromagnetický ventil nádobky
s aktivním uhlím -N80 zavøený.
.Pomocí zobrazované skupiny 099 lze
úèelovì lambda regulaci vypínat a zapínat.
.
Stisknutím tlaèítek 4 resp. 8 se pøepíná mezi
"Základním nastavením" (lambda regulace
.vypnutá) a "Naètením bloku namìøených
hodnot" (lambda regulace zapnutá).
Vydání 11.96 -24-43-

SOO.5107.51.15
Kontrola funkce
-Navolit funkci Naètení bloku namìøených ~

hodnot (funkce 08) a zobrazovanou skupinu -
003 => strana 01-46.
Naètení bloku namìøených hodnot 3 ~... Zobrazení na displeji:

1 2 3 4
S kontrolou pokraèovat teprve tehdy, když te-
plota chladicí kapaliny dosáhla v poli zobrazení
3 minimálnì 80 °c.
-Stisknout tlaèítko C.
-Zadat 07 pro "Èíslo zobrazované skupiny

007" a potvrdit O.

1 2 3 4
V poli zobrazení 2 se zobrazí signálové napìtí
lambda sondy. .
-Pokud se mìní napìtí sondy velmi pomalu,

zkontrolovat vyhøívání lambda sondy =>
strana 24-45.
-Je-Ii zobrazeno konstantní napìtí sondy

0,45...0.50 V,je signálové vedení pøerušeno;
zkontrolovat vedení => strana 24-46.
-Je-Ii trvale zobrazováno napìtí 0,0...+0,3 V

(smìs pøíliš chudá), regulace smìsi se do-
stala na mez regulace ve smìru "obohatit";
lambda sonda ale stále ještì rozpoznává
"smìs pøíliš chudá".
.
.-Je-Ii trvale zobrazováno napìtí 0,7...1,0 V
(smìs pøíliš bohatá), regulace smìsi se do-
stala na mez regulace ve smìru "ochudit";
lambda sonda ale stále ještì rozpoznává
"smìs pøíliš bohatá".
-.Stisknout tlaèítko C.
-Pracuje-Ii lambda sonda bezvadnì, zkontro-

lovat naètené hodnoty lambda.
-Zadat 08 pro "Èíslo zobrazované skupiny" a

potvrdit O.

2ms -0,7 % -0,5 % TE aktivní
-24-44- Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
.
. Pøizpùsobení smìsi je schopné naètení, to zna-

, mená lambda-regulací jsou rozpoznány rozdíly
mezi motory (prùchodnost trysek, komprese,
tlak paliva, atd.) a tyto rozdíly se vyrovnávají
pøizpùsobením základních dob vstøiku, které
jsou naprogramovány v datovém poli. Doby
vstøiku se prodlužují nebo zkracují, dokud není
dosaženo smìsi s hodnotou/" = 1. Odchylka
skuteèné doby vstøiku od základní doby vstøiku,
která je naprogramována v datovém poli se
udává v %.
.Kladná naètená hodnota (+ ...%): naprogra-

movaná základní doba vstøiku je pøíliš krátká,
skuteèná doba vstøiku je delší o ...%, tím je
dosaženo/" = 1.
.Záporná naètená hodnota (- ...%): napro-

gramovaná základní doba vstøiku je pøíliš
dlouhá, skuteèná doba vstøiku kratší o ...%,
.tím je dosaženo/" = 1.
Požadované hodnoty: ~ strana 01-53.
Kontrola vyhøívání lambda-sondy

a pomùcky

V.A.G 1551/3
. .Ruèní multimetr napø. V.A.G 1526 A nebo

.Pojistka è. 43 je v poøádku.
Prùbìh kontroly
topný okruh lambda-sondy se kontroluje vlastní

diagnostikou.
. Vydání 03.98
$00.5107.52.15
-Výpis pamìti závad ~ strana 01-5.
-24-45-
\ ~
Odpojit ètyøpólovou svorkovnici na spodní
stranì vozidla vpravo vedle lambda sondy ~
(G39).
Pozor!
Aby se zabránilo znièeni elektrických souèástí, je
nutné pøed pøipojením mìøicích pøístrojù na nich
zvolit pøíslušný mìøicí rozsah a dodržet podmínky
pro kontrolu.
Provést kontrolu prùchodnosti (mìøení .

odporu) pomocí V.A.G 1526 A mezi kon-
takty 1 a 2 svorkovnice.
Upozornìní:
Pti pokojové teplotì je odpor topného prvku asi
1 až 5.0.. Již pti nepatrném zvýšení teploty od-
por silnì stoupá.
-Je-Ii zjištìno pøerušení, vymìnit lambda-

sondu (G39).
Je-Ii topný prvek prùchodný, zkontrolovat elek-

trické napájení vyhøívání lambda-sondy (Z19)
následujícím zpùsobem:
\
Pøipojit multimetr V.A.G 1526 A nebo .
V.A.G 1527 mezi kontakty 1 a 2 svorkovnice
na kabelovém svazku.
-Krátce zastartovat (motor mùže i naskoèit).
Požadovanáhodnota: asi napìtí akumulátoru.
-Není-Ii požadované hodnoty dosaženo,

zkontrolovat vedení od kontaktu 1 svorkov-
nice na kabelovém svazku k pojistce na
pøerušení, resp. zkrat na kostru, pøípadné
závadyopravit.
-24-46 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
~ ~

belový svazek øídicí jednotky motoru ~
strana 24-48.
-Zkontrolovat prùchodnost vedení od kon-

taktu 2 svorkovnice na kabelovém svazku ke
kontaktu 27 na zkušebním boxu, pøípadné
pøerušení vodièù odstranit.
Jsou-Ii pojistky a vedení v poøádku, a pøesto

není požadovaného napìtí dosaženo, zkontro-
lovat øídicíjednotku motoru následujícím zpùso-
bem:
-Pøipojit multimetr mezi "plus pól" aku-

mulátoru a kontakt 2 svorkovnice pro
lambda-sondu na kabelovém svazku.
.-Krátce zastartovat (motor mùže i naskoèit).
Požadovaná hodnota: asi napìtí akumulátoru
-Není-Ii požadované hodnoty dosaženo,

vymìnit øídicí jednotku motoru
~ strana 24-48.
-Je-Ii požadované hodnoty dosaženo, zkon-

trolovat relé palivového èerpadla
~ strana 24-36.
. Vydání 10.99
500.5107.53.15
-24-46.1 -
.
~
-24-46.2 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
.
~
. OCTAVIA Pøípravasmìsi, vstøikování
Kontrola signálního vedení

k lambda-sondì a aktivace
Upozornìní:
24
Signál lambda-sondy je sledován vlastní dia-

gnostikou.
\
-Vypsat pamì• závad ~ strana 01-5.
-Je-Ii zobrazena závada lambda sondy, a

vyhøívání sondy je v poøádku, odpojit svor-
kovnici pro lambda sondu.
Zmìøit napìtí ruèním multimetrem mezi

kontakty 3 a 4 svorkovnice na kabelovém
svazku.
.Požadovaná hodnota: 450 :t 50 mV
Pokud je požadovaná hodnota dosažena:
-Vymìnit lambda sondu (G39).
Pokud není požadovaná hodnota dosažena:

toru.
Zkontrolovat následující vedení na

pøerušení, zkrat na plus nebo kostru, pøíp.
opravit:
. Svorkovnice na ka- Zkušební box

belovém svazku, V.A.G 1598/22
kontakt
3 25
\ 4 26

Demontáž a montáž lambda sondy
Demontáž
.
Odpojit vedení k lambda sondì (G39).
~óg.~~6~~5;~15 -24-47 -I
500.5107.53.15 I
-Vyšroubovat lambda sondu. ..
Pøi montáži dodržet následující:
Upozornìní:
.Utahovací moment 50 Nm.
.Závit lambda sondy potøít montážní pastou
G052 112 A3. Tato pasta se nesmí dostat do
otvorù sondy.
Výmìna, kódování a pøizpùso-

bení øídicí jednotky motoru
Výmìna øídicí jednotky motoru
Upozornìní:
Odpojením svorkovnice od øídicí jednotky mo- .
toru jsou naètené hodnoty vymazány; obsah
pamìti zùstává zachován.
Demontáž
-Odšroubovat rameno stíraèe a odstranit kryt

vodního kanálu.
Upozornìní:
.Odpojit pøi odnímání krytu hadici a svorkov-
nici pro ostøikovací trysky.
.Pro pøipojení zkušebního boxu
~A. G 1598/22, potøebného pro kontrolu
souèást~ není nutno demontovat øídicí jed-
notku. .
-Uvolnit aretaci svorkovnice øídicí jednotky

motoru a svorkovnici odpojit.
-4 -Zatlaèit šroubovákem aretaèní výstupek

držáku stranou a vytáhnout øídicí jednotku
motoru smìrem dopøedu.
I A23-0026 I
Montáž
Montáž se provádí v obráceném poøadí.
Upozornìní:
.V první fázi naètení bìhem základního nasta-
vení motoru je možný ponìkud neklidný vol-
nobìh a lehké cukání za jízdy.
.Po montáži øídicí jednotky motoru musí být
provedeny následující pracovní kroky: .
-24-48 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
.-Provést kódování nové øídicí jednotky mo-

toru => strana 24-49.
-Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce

ovládání škrticí klapky (J338)
=> strana 24-51.
-Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru elektro-

nickému imobilizéru => strana 24-50.
Kódování øídicí jednotky motoru
.
Pokud není zobrazeno kódování, pøíslušné k vo-
zidlu, nebo byla vymìnìna øídicíjednotka, musí
být øídicí jednotka následovnì nakódována.
-Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 a

navolit øídicí jednotku elektroniky motoru
(adresa 01). Zapalování musí být pøitom zap-
nuté.
lení øídicí jednotky elektroniky motoru
=> strana 01-3.)

Zvolte funkci XX
-Zadat 07 pro funkci "Kódování øídicí jed-
notky a potvrdit O.
Kodovani ridici jednotky O ~ Zobrazení na displeji:

Zadat kod xxxxx (0-32000)
-Zadat kód, pøíslušný pro vozidlo a potvrdit O.
Kód pro vozidla s
.04030 automatickou pøevodovkou
04000 mechanickou pøevodovkou
06A906018.. 1.81 R4/5V MOTR HS V..-:; ~ Na displeji diagnostického pøístroje V.A.G 1552
Kodovani 04000 WSC 06388 se zobrazí napø.:
-Vypnout a opìt zapnout zapalování
Upozornìní:
Pøi následném zapnutí zapalování se aktivuje
zadané kódován~
.
-Stisknout tlaèítko -:; .

Zvolte funkci XX
potvrdit O.
Vydání 10.99 -24-49 -

500.5107.53.15
-
Pøizpùsobeníøídicíjednotkymotoru ~
elektronickémuimobilizéru
Podmínka kontroly
.Oprávnìný klíèek k vozidlu.
Kontrolní postup
"'4 -Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 s

vedením V.A.G 1551/3 ~ strana 01-3.
-Zapnout zapalování"
/
r~~-~~'
I 801-0045 I
-Zadat
-Zadat
1 pro "Rychlý pøenos dat"
17 pro adresu "Sdružené pøístroje" a
potvrdit O.
.
8L0919860. AB-KOMBIINSTR. VDO ".. ~ "'4 Zobrazení na displeji:
Kódování XXXXXWSC 12345 S "k I È'
-tiS nout t a Itko~.
IIMMO-IDENTNR: AUZXXXXXXXXXXX ~ I "'4 Zobrazení na displeji:
I I -Stisknout tlaèítko ~ .
Test systému vozidla HELP "'4 Zobrazení na displeji:

Zvolte funkci XX vO. benl'ff a potvr-
-a Z d at 1O pro f un k CI"" Prlzpuso
.
dit O.
Pøizpùsobení "'4 Zobrazení na displeji:

Zadejte èíslo kanálu XX Zd 00 " È ' I k ál O " t d"
-a at pro ISo an u a po vr It O "
Pøizpùsobení O "'4 Zobrazení na displeji:

Naètené hodnoty vymazat? P d"
-otvr It O.
Pøizpùsobení ~ "'4 Zobrazení na displeji:

Naètené hodnoty jsou vymazány Uk È" ø" . b ' " k t '
-on It p IZPUSOenl StlS nu lm
tlaèítka ~ .
Upozornìní:
Pøinásledujícím zapnutí zapalování se oznaèení
.
øídicí jednotky motoru naète do øídicí jednotky
imobilizéru.
-24-50 -Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
-
.Pøizpùsobení øídicí jednotky motoru

jednotce ovládání škrticí klapky
Se základním nastavením naète øídicí jednotka

motoru pøi zapnutém zapalování a stojícím mo-
toru mezní polohy jednotky ovládání škrticí
klapky.
Upozornìni
Je-lí jednotka ovládání škrtící klapky (J338) de-
montována a namontována, pøíp. vymìnìna
nebo pøerušeno napájení øídící jednotky mo-
toru, musí být vždy provedeno základní nasta-
vení.
Podmínka kontroly
.V pamìti závad nezjištìna žádná závada

.=> strana 01-5, Výpis pamìti závad
Kontrolní postup
/ Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 a

I 801-0045 I navolit øídicí jednotku elektroniky motoru
./ (adresa 01).
lení øídicí jednotky elektroniky motoru =>
strana 01-3.)

Zvolte funkci XX
-Zadat 04 pro funkci "Zavedení základního
nastavení" a potvrdit O.
Základní nastavení HELP ...Zobrazení na displeji:

Zadejte èíslo zobrazované skupiny XXX
-Zadat 098 pro "Èíslo zobrazované skupiny"
.a potvrdit O.
Systém v základním nastavení 98 ~... Zobrazení na displeji:

x.xxx V x.xxx V volnobìh ADP. bìží
Po stisknutí tlaèítka O se nastaví nastavovaè
škrticí klapky do polohy min., max.- a do pìti
mezi poloh a øídicí jednotka uloží do trvalé
pamìti tyto úhly otevøení škrticí klapky. Tento
postup trvá max. 10 s. Nakonec zùstane škrticí
klapka krátce ve startovací poloze a pak se
zavøe.
Systém v základním nastavení 98 ~... Zobrazení na displeji:

x.xxx V x.xxx V volnobìh ADP. v poøád.
. Vydání 11.96
SOO.5107.51.15
-24-51 -
Základní nastavení 98 ~ ...Je,-~ na,displejiv~ob;azeno)e~no~ následujících ~

X,XXX V X.XXX V volnobìh ADP.není v poøádku hlasenl, bylo prlzpusobenl preruseno. -
Základní nastavení 98 ~ -Ukonèit pøizpùsobení stisknutím tlaèítka ~.

X,XXX V XoXXX V volnobìh ADP.bìží
Základní nastavení 98 ~
X,XXX V XoXXX V volnobìh ERROR
Funkce je neznámá nebo nemùže být momentálnì

provedena!
-Výpis pamìti závad (funkce 02)

=> strana 01-5.
I Nezjištìna
leZjištìna žádná závada -.,
~ Pokud není zjištìna žádná závada, zkontro-
lovat, zda volnobìžný spínaè pøi sešlápnutí
plynového pedálu vypíná a spíná, kontrola .
volnobìžného spínaèe => strana 24-16.
Volnobìžný spínaè nevypíná ~ Je-Ii zobrazena nìkterá ze závad, zkontrolo-

vat, zda volnobìžný spínaè pøi sešlápnutí
Zkrat na kostru pedálu vypíná nebo spíná, kontrola vol-
nobìžného spínaèe => strana 24-160
Volnobìžný spínaè nespíná ~

Pøerušení
Napájení ~ Je-Ii zobrazena tato závada, zkontrolovat

.'o ., o , napájení øídicí jednotky motoru (napìtí na
Slgnal Je prlllš maly. svorce 30 øídicí jednotky motoru kleslo pod
.10 V).
Snímaè nastavovaèe škrticí klapky-G 127 ~... -Je-Ii zobrazena nìkterá z následujících
o , v, O" závad, zkontrolovat snímaè nastavovaèe
Slgnal prlllš maly nebo velky škrticí klapky -G 127 a potenciometr škrticí .
klapky => strana 24-180
Potenciometr škrticí klapky -G69 ~

Signál pøíliš malý nebo velký
Snímaè nastavovaèe škrticí klapky-G 127 ~
nesmyslný signál
Upozornìní:
Je-Ii základní nastavení øídicí jednotky
pøerušeno, mùže to mít následující dùvody:
.Škrtící klapka nedosahuje z dùvqdu
.
zneèištìn~ napø: olejových uhlových usaze-
nin nebo chybnì seøízeného plynového
táhla mechanický doraz volnobìhuo
.Napìtí akumulátoru pøíliš nízké.
-24-52 -Vydání 11.96

SOO05107051015
.Jednotka ovládání škrticí klapky; pøíp. kabel I

.jsou vadne.
Po pøerušení se závada "Základní nastavení ne-
provedeno, závada v základním nastavení"
uloží do pamìti závad. Pøi následujícím zapnutí
zapalování se základní nastavení au~omaticky
provede znovu.
-Ukonèit základní nastavení mo~oru stis-

knutím tlaèítka ~ .
-Zadat 06 pro funkci" Ukonèení pøenosu dat"

a potvrdit O.
Provedení základního nastavení

øídicí jednotky motoru
Pøistojícím motoru mohou být se základním na-

stavením provedeny následující operace:
..PYizpùsobení jednotky ovládání škrticí

klapky k øídicí jednotce motoru => zobrazo-
vaná skupina 098, strana 01-61.
PYibìžícím motoru mohou být se základním na-

stavením provedeny následující operace:
.Postup naètení lambda regulace

=> každá zobrazovaná skupina
.Hledání závad úèelo'!Ým zapnutím a vyp-

nutím lambda regulace => strana 01-62 zo-

a pomùcky
.Diagnostický pYístroj V.A.G 1552 s vedením

.V.A.G 1551/3
Podmínky kontroly pro operace pøi bìžícím

motoru
.Teplota chladicí kapaliny min. 80 °C
.Elektrické spotøebièe vypnuty (ventilátor

chlazení f"!esmí PYjkontrole bìžet).
.Klimatizace vypnuta.
.Volící páka nastavena do polohy P nebo N.
.
.V pamìti závad nezjištìna žádná závada.
Vydání 11.96 -24-53-

SOO.5107.51.15
24 Pøíprava smìsi, vstøíkování OCTAVIA; I
!
,
I.
-Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 a ~

navolit øídicí jednotku elektroniky motoru -
(adresa 01). Zapalování musí být pøitom zap-
nuté.
(Pøipojení diagnostiského pøístroje a navo-
lení øídicí jednotky elektroniky motoru ~
strana 01-3.)

Zvolte funkci XX
-Zadat 04 pro funkci "Základní nastavení" a
potvrdit O.
Základní nastavení HELP ...Zobrazení na displeji:

Zadat èíslo zobrazované skupiny XXX
-Požadované èíslo zobrazované skupiny na-
volit podle pøehledu zobrazovaných skupin z
"Naètení bloku namìøených hodnot".
Upozornìní:
Císlo zobrazované skupiny 00 1je pøíklad pro zo- .
brazení prùbìhu.
-Zadat 001 pro funkci"Èíslo zobrazované

skupiny 01 ".
Základní nastavení Q ...Zobrazení na displeji:

Zadat èíslo zobrazované 001 Z dá ' d.
-a ni potvr It O.
Systém v základním nastavení 1 ~ ...Zobrazení na displeji:

1 2 3 4
Upozornìní:
..U èísla zobrazované skupiny 000 jsou
namìøené hodnoty zobrazeny dekadicky.
.Po každém stisknutí tlaèítka PRINT (u VA. G
1551) se vytiskne aktuální zobrazení na dis-
pleji. ) .
.Pøed navolením dalších zobrazovaných sku-
pin stisknout tlaèítko C.
-Jsou-Ii ve všech polích zobrazení dosaženy

požadované hodnoty, stisknout tlaèítko ~ .

Zvolte funkci XX
;;.. Zadat 06 pro f un k CI." Uk oncenl
v " vystupu " a
potvrdit O.
-24-54 -Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
.
I
.
Kontrola pøídavných signálù
Kontrola odpojení kompresoru kli-

matizace
Upozornìní:
.Signál kompresoru klimatizace dává øídicí
jednotce motoru informaci, že se kompre-
sor bìhem 140 ms zapne.
.Stejným vedením má øídicíjednotka motoru
možnost kompresor klimatizace vypnout.
.Odpojení kompresoru klimatizace øídicí jed-
notkou motoru se provádí:
-pøi silném zrychlení (plné zatížení)
-v nouzovém programu (nouzové dojetO
. -když je teplota ch.ladicí kapaliny vyšší než

120DC

a pomùcky

V.A.G 1551/3
.Ruèní multimetr V.A.G 1526 A nebo multi-

metr V.A.G 1715
.Zkoušeèka napìtí, napø. V.A.G 1527 ;i:
.Podmínky pro kontrolu
.Funkce klimatizace v poøádku.
.V pamìti závad øídicí jednotky motoru není

! žádná závada.
, .Teplota vnitøního prostoru vyšší než +15 DC

s vedením V.A.G 1551/3 ~ strana 01-3.
-Nastartovat motor.
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-Navolit" Naètení bloku namìøených hod-
not" (funkce 08) a zobrazovanou skupinu
020 ~ strana 01-62.
-24-55-
Nacteni bloku namerenych hodnot 20 ~... Zobrazení na displeji: ~ I

1 2 3 4 ~
-Vypnout klimatizaci. I
Požadovaná hodnota v zobrazovaném poli 4:

Kompr. VYP.
-Zapnout klimatizaci tlaèítkem "Auto". Kom-

presor musí bìžet.

NC -High

Kompr. ZAP.
.
-Sešlá pnout prudce pedál akcelerace a opìt
ho povolit (krátký plynový ráz).
Pøirychlém pr~šlápnu~í pedálu a~cel~race musí

v zobrazovanem poli 4 na nekollk sekund
pøeskoèit ze "ZAP" na "VYP" (odpojení ko'm-
presoru pøi akceleraci vozidla).
Nenastane-Ii zobrazení, jak bylo popsáno,

vypnout motor a pøipojit zkušební box
V.A.G 1598/22 na kabelový svazek øídicí jed-
notky motoru.
-Zkontrolovat vedení od kontaktu 8 øídicí jed-

notky motoru ke kontaktu 3 desetipólové
svorkovnice øídicí jednotky ventilátoru do-
chlazování chladicí kapaliny (J293) podle
elektrického schématu na zkrat. na kostru a
na plus, resp. na pøerušení.
=> poøadaè Elektrická schémata, Hledání
-Pokud nebyla ve vEi!dení zjištìna žádná

závada, vymìnit øídicí jednotku ventilátoru .
dochlazování chladicí kapaliny (J293).
=> Topení a klimatizace; oprav. skup. 87
Kontrola pøizpùsobení otáèek

motoru po zapnutí klimatizace
Upozornìní:
.Zapnutím klimatizace se na kontakt 10 na
øídicíjednotce motoru pøivede kladný signál.
.Signál' zpùsob~ že øídicí jednotka motoru
udržuje volnobìžné otáèky konstantní i pøi
rozdílném výkonu klimatizace.
.
a pomùcky

V.A.G 1551/3
-24-56 -Vydání 03.98

SOO.5107.52.15
..Zkušební box V.A.G 1598/22
.Ruèní multimetr (napø. V.A.G 1526 A)
.Zkoušeèka napìtí (napø. V.A.G 1527)
.Pomocná mìøící souprava (napø.

V.A.G 1594 A)
Podmínky zkoušky
.Funkce klimatizace v poøádku.
.V pamìti závad klimatizace žádná závada.
.Teplota vnitøního prostoru vyšší než + 15 DC
.-Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 s

vedením V.A.G 1551/3 =} strana 01-3.
-Nastartovat motor (provozní teplota).
-Vypnout vyhøívání zadního skla.
-Navolit Naètení bloku namìøených hodnot

(funkce 08) a zobrazovanou skupinu 020.

800/min neutral A/C-Low kompr.vyp.
Pole zobrazení 1: volnobìžné otáèky
Pole zobrazení 3: signál klimatizace
Pole zobrazení 4: signál kompresoru klimati-

zace
.-Zapnout klimatizaci tlaèítkem "Auto". Kom-

presor musí bìžet.
Požadovaná hodnota v poli zobrazení 4:

"Kompr. ZAP"
Nehledì na krátkodobý pokles otáèek (kratší

než 1 s), musí zùstat volnobìžné otáèky kon-
stantní.
Pokud nejsou otáèky konstantní, zkontrolovat,

zda pøichází signál klimatizace k øídicí jednotce
motoru.
Požadovaná hodnota v poli zobrazení 3: "NC-

High"

."Kompr. ZAP"
~óg.~~6~~5;~15 -24-57- I
500.5107.53.15 I
Pokud signál nepøichází, vypnout motor a -

pøipojit zkušební box V.A.G 1598/22 na ka-
-Zkontrolovat vedení od kontaktu 8 øídicíjed-

notky motoru ke kontaktu 3 desetip61ové
svorkovnice øídicíjednotky ventilátoru do-
chlazování chladicí kapaliny (J293) podle
elektrického schématu na zkrat na kostru a
na plus, resp. na pøerušení.
-Pokud nebyla ve vedení zjištìna žádná

závada, vymìnit øídicíjednotku ventilátoru
.
dochlazování chladicí kapaliny (J293).
=> Topení a klimatizace; oprav. skup. 87
Kontrola polohy volicí páky auto-

matické pøevodovky
Upozornìní:
Z relé pro blokování spouštìní a zpìtného
svìtla (J226) se v poloze volicí páky P nebo N
pøipojí kostra na kontakt 22 øídicí jednotky mo-
toru.

a pomùcky

V.A.G 1551/3
.Zkoušeèka napìtí (napø.V.A.G 1527) .
.Pomocná mìøící souprava (napø.

V.A.G 1594 A)

s vedením V.A.G 1551/3 => strana 01-3.
-Nastartovat motor.
-Navolit "Naètení bloku namìøených hod-

not" (funkce 08) a zobrazovanou sku-
pinu 020.
Nacteni bloku namerenych hodnot 20 -7'" Zobrazení na displeji:

800/min neutral NC-Low kompr.vyp.
"Neutrál" (volicí páka v P nebo N) .
-24-58 -Vydání 10.99

$00.5107.53.15
-Sešlá pnout nožní brzdu a zaøadit rychlostní
.stupeò.
Požadovaná hodnota: "Rychl. st. zaøazen"
Pokud je na displeji jiné zobrazení, pøipojit

zkušební box V.A.G 1598/22 na kabelový
svazek øídicí jednotky motoru
=} strana 24-48.
-Pøipojit zkoušeèku napìtí mezi zdíøku 3

(svorka 30) a zdíøku 22.
-Zkoušeèka napìtí musí pøi zaøazení rych-

lostního stupnì zhasnout.
-Volicí páku nastavit do polohy P nebo N;

zkoušeèka napìtí musí svítit.

. dosaženy, zkontrolovat vedení od kontaktu
22 øídicí jednotky motoru k øídicí jednotce
pøevodovky na zkrat na plus a kostru a na
pøerušení.
-Pokud není ve vedení zjištìna žádná závada,

zkontrolovat multifunkèní spínaè.
=} Automatická pøevodovka; sk. oprav. 01;
Pøevodovka: Elektrická kontrola
Kontrola signálu otáèek motoru
Upozornìní:
Signál otáèek motoru je pøiveden na kontakt 6
øídicí jednotky motoru. Signál je mimo jiné za-
potøebí pro otáèkomìr ve sdružených
pøístrojích a pro funkci jiných øídicích jednotek.
.Potøebné speciálnínáøadí,zkušebnípøístroje
a pomùcky

V.A.G 1551/3
.
Vydání 10.99 -24-59 -

$00.5107.53.15
~
toru.
-Zkontrolovat vedení od kontaktu 6

zkušebního boxu ke sdruženým pøístrojùm
podle elektrického schématu na pøerušení.
Kontrola polohy škrticí klapky
Upozornìní
.Tento signál slouží fídicíjednotce automa-
tické pfevodovky ve spojení s otáèkami
mezijiným k výpoètupfenášenéhotoèivého
momentuod motoru.
.Signál je kladný, šífkovì modulovaný .
obdélníkový signál (stfída), vysílanýfídicí
jednotkoumotoru na kontakt 7.

a pomùcky

V.A.G 1551/3

.Elektrické schéma .
-Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552 s

vedením V.A.G 1551/3 ~ strana 01-3.
-Zavést vlastní diagnostiku øídicí jednotky

pøevodovky.
~ Automatická pøevodovka; sk. oprav 01; Pro-
vedení vlastní diagnostiky.
-Pokud je øídicí jednotkou pøevodovky zobra-

zena závada 00638 "Elektrické spojení mo-
tor/pøevodovka", vypsat pamìt závad øídicí
jednotky motoru ~ strana 01-5.
.
-Je-Ii v øídicíjednotce motoru uložena závada
potenciometru škrticí klapky, potom tuto
závadu nejprve odstranit (závada v øídicí jed-
notce pøevodovky je pouze následná
závada).
-24-60 -Vydání 10.99

500.5107.53.15
I
Pokud není zobrazena žádná závada poten-

ciometru škrticí klapky, pøipojit zkušební box
V.A.G 1598/22 na kabelový svazek øídicí jed-
notky motoru ~ strana 24-48.
-Zkontrolovat vedení od kontaktu 7 k øídicí

jednotce pøevodovky na pøerušení, resp. na
zkrat.
~ poøadaè: Elektrická schémata, Hledání
Pokud není požadovaná hodnota dosažena:
-Vymìnit øídicí jednotku motoru

~ strana 24-48.
Kontrola signálu rychlosti vozidla
.Upozornìní
.Signál rychlosti vozidla je vytvoøen
snímaèem rychlosti jízdy -G68 a upraven ve
sdružených pøístrojích.
.Upravený signál pøichází na kontakt 20 øídicí
jednotky motoru a slouží ke stabilizaci vo/-
nobìhu a k tlumení støídavých zatìžovacích
rázù pøi øazen!

a pomùcky

V.A.G 1551/3
..Zkoušeèka napìtí (napø. V.A.G 1527)


s vedením V.A.G 1551/3 ~ strana 01-3.
-Nastartovat motor.

(funkce 08) a zobrazovaná skupina 011.
Nacteni bloku namerenych hodnot 11 ~ Zobrazení na displeji:

800/min 1.40 ms O km/h 0.84 I/h
-Zjistit zkušební jízdou, zda je na displeji 3 zo-
.brazena aktuální rychlost jízdy.
-Pokud je na displeji jiné zobrazení, zvednout

vozidlo vpøedu vlevo, až je kolo volné.
Vydání 10.99 -24-61 -

500.5107.53.15
-

toru.
-Pøipojit zkoušeèku napìtí mezi zdíøku 3

(plus) a zdíøku 20 (signál).
-Zapnout zapalování a otoèit ruènì levým

pøedním kolem.
-Zkoušeèka napìtí musí blikat (velmi krátký

blikavý signál).
Upozornìní:
Pravé ptední kolo se ptitom nesmí otáèet, ptíp.
ho ptidržet.
-Pokud diodová zkoušeèka nebliká, zkontro- .

lovat vedení od kontaktu 20 svorkovnice
øídicí jednotky motoru ke sdruženým
pøístrojùm na pøerušení, resp. na zkrat.
=> poøadaè: Elektrická schémata, Hledání
Kontrola signálu zábìru pøevo-

dovky pøi øazení
Upozornìní
.Tímto signálem tídicí jednotky ptevodovky
se pti tazení automatické ptevodovky
krátkodobì sníží úhel zážehu v závislosti na
rychlosti a otáèkách motoru (redukce
.
toèivého momentu), aby se snížilo trhnutí
pti tazení.
.U tohoto signálu se jedná o obdélníkový
signál, který ptichází na kontakt 23 tídicí jed-
notky motoru.
.Z dùvodu velmi krátkého signálu se požada-
vek na snížení uhlu zážehu z VA. G. 1552 ne
vždy rozpozná.
Potøebnéspecíálnínáøadí,zkušebnípøístroje
a pomùcky

V.A.G 1551/3
.
multimetrV.A.G 1715
.Zkoušeèka napìtí napø. V.A.G 1527
-24-62 -Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
..Pomocná mìøící souprava V.A.G 1594 A
-Pøipojit V.A.G 1552 =:>strana 01-3.
-Provést zkušební jízdu a navolit Naètení

bloku namìøených hodnot (funkce 08) a zo-
brazovanou skupinu 019 =:>strana 01-57.
Pozor!
Pøístroj V:A.G 1552 musí obsluhovat 2. mechaníci.

1 2 3 4
-Pole zobrazení 3 zobrazuje signál zábìru
pøevodovky dodávaný pøevodovkou pro
.øazení.
Požadovaná hodnota: X 1 X = bez zábìru pøevo-
dovky
Požadovaná hodnota: X O X = zábìr pøevodovky
Hodnota: X = bez významu
-Pole zobrazení 4 zobra~uje efektivní úhel

zážehu (skuteèná hodnota).
-Vedení k øídicí jednotce pøevodovky je kon-

trolováno vlastní diagnostikou pøevodovky
(èíslo závady 00545).
Pokud není.v bloku namìøených hodnot pøi

øazení žádné zobrázení pro redukci toèivého
momentu nebo se zobrazí èíslo závady
. 00545 (v øídicíjednotce pøevodovky), pøipojit
zkušební box V.A.G 1598/22 na kabelový
svazek øídicí jednotky motoru =:> strana
24-48, Výmìna øídicí jednotky motoru.
-Zkontrolovat vedení od kontaktu 23 øídicí

jednotky motoru k øídicí jednotce pøevo-
dovky na pøerušení, resp. na zkrat.
=:> poøadaè: Elektrická schémata, Hledání
. Vydání 11.96
SOO.5107.51.15
-24-63 -
Kontrolapøepínánísacíhopotrubí -~
platné08.97>- -
Zkouška se provádí tehdy, vykazuje-Ii motor ne-

dostateèný výkon.
.Motor zahøátý na provozní teplotu
Kontrola funkce
-Nastartovat motor a nechat ho bìžet ve vol-

nobìžných otáèkách.
-Pøipojit V.A.G 1552 a navolit elektroniku mo-

toru => strana 01-3. .

namìøených hodnot", zobrazovaná sku-
pina 001 => strana 01-43.
-Prudce zvýšit otáèky motoru (nejménì

2500 1/min) a následnì opìt snížit.
...Pøitom musí podtlaková nádobka pro pøepínání

sacího potrubí pøitáhnout a zase vrátit do
výchozí polohy pøepínací lištu -šipka-.
Jestliže podtlaková nádobka nepøitáhne, je

potøeba provést následující kontroly:
-Zkontrolovat elektromagnetický ventil

pøepínání sacího potrubí -N156 (Diagnostika
akèních èlenù => strana 01-32, popøípadì
Kontrola elektromagnetického ventilu
pøepínání sacího potrubí => 24-66 a Aktivace .
elektrom'agnetického ventilu pøepínání
sacího potrubí => strana 24-68).
-Zkontrolovat podtlaková vedení na tìsnost

=> strana 24-65.
-Zkontrolovat správnost pøipojení a prùchod-

nost podtlakových vedení => obr. na stranì
24-7.1.
-Zkontrolovat lehkost chodu pøepínacího me-

chanismu (pohybovat ruènì pøepínací
lištou).
-24-64 -Vydání 03.98

500.5107.52.15
.
OCTAVIA Pøíprava smìsi, vstøikování 24 Ii
.Kontrola podtlakového systému I
Potøebné speciální náøadí, zkušební pøístroje I

a pomùcky
.Dálkové ovládání V.A.G 1348/3A s adapté-

rovým vedením V.A.G 1348/3-2
.Ruèní vakuová pumpa V.A.G 1390
-Nechat motor 2 až 3 minuty bìžet ve vol-

nobìžných otáèkách (vytvoøí se podtlak).
V.A.G 1348/3-2~ -Odpojit svorkovnici elektromagnetického
ventilu pøepínání sacího potrubí.
.~ -Jeden kontakt elektromagnetického ventilu

-N156 spojit propojovacím kabelem s kroko-
svorkou z V.A.G 1594 A s ukostøením mo-
toru.
-Druhý kontakt elektromagnetického ventilu

-N156 spojit pomocí dálkového ovládání
V.A.G 1348/3A, adaptérového vedení
V.A.G 1348/3-2 a propojovacího kabelu
s plus pólem.
348/3A I 824-0236 I -Drž~t dálkov~ o~ládání y.A.G 1348/3~.2 až

I u&c"--V&CvU
I 3 min zapnute. Behem teto doby musl zustat
podtlaková nádobka pøitažena.
Jestliže se podtlaková nádobka vrací zpìt, je po-

tøeba ji zkontrolovat dále popsaným zpùsobem:
-Odpojit podtlaková vedení na "Tu kusu od

. podtlakové nádobky k pøepínání sacího po-
trubí.
-Pøipojit ruèní vakuovou pumpu V.A.G 1390

na podtlakovou nádobku.
-Pumpovat a sledovat proces pøepínání.
-Zkontrolovat podtlakovou nádobku na tìs-

nost. (Podtlaková nádobka se nesmí vrátit do
výchozí polohy tak dlouho, dokud nedojde
k zavzdušnìní vakuové pumpy.)
-V pøípadì potøeby podtlakovou nádobku

vymìnit.
. Vydání 03.98
$00.5107.52.15
Jestliže podtlaková nádobka nepøitáhne, zkon-
trolovat dále popsaným zpùsobem prùchod-
nost -N156:
-24-65 -
I
24 Pøíprava smìsi, vstøikování OCTAVIA I
!
,
V.A.G 1348/3-2~ -Jeden kontakt elektromagnetického ventilu
~ I
-N156 spojit propojovacím kabelem s kroko- -
svorkou z V.A.G 1594 A s ukostøením mo- I
toru.
-04-Druhý kontakt elektromagnetického ventilu

-N156 spojit pomocí dálkového ovládání
V.A.G 1348/3A, adaptérového vedení
V.A.G 1348/3-2 a propojovacího kabelu
s plus pólem.
= -Zapnout dálkové ovládání V.A.G 1348/3A.

.::7
48/3A I 824-0236 I -Zkontrolovat prùchodnost elektromagne-

tického ventilu (odpojit podtlaková vedení
a profouknout ho).
-V pøípadì potøeby elektromagnetický ventil

pøepínánísacího potrubí vymìnit. .
-Nebyla-Ii v prùbìhu dosavadních kontrol .

zjištìna závada, zkontrolovat podtlakový
systém na netìsnost.
Kontrola elektromagnetického
ventilu pøepínání sacího potrubí
Montážní místo ~ strana 24-2.1, pozice 3.

a pomùcky
.Zkoušeèka napìtí (napø.V.A.G 1527) .

.Pojistka è. 34 musí být v poøádku.
-24-66 -Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
.
OCTAVIA Pøíprava smìsi, vstøikování 24 I.
.Elektrická kontrola elektromagnetíckého !

ventilu pøepínání sacího potrubí -N156
Odpojit svorkovnici -šipka- elektromagne-

tického ventilu pøepínání sacího potrllbí
-N156.
-Zmìøit odpor mezi kontakty elektromagne-

tického ventilu pomocí V.A.G 1526 A.
Požadovaná hodnota: 25 až 35 Q.
Jestliže není požadované hodnoty dosaženo,

elektromagnetický ventil pøepínání sacího po-
.
II trubi, -N156 vymìnit.
Kontrola napájeni elektromagnetického

ventilu pøepínání sacího potrubí -N156
-Odpojit svorkovnici elektromagnetického

ventilu pøepínání sacího potrubí -N156.
Pøipojit zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 s ve-

dením s pomocné mìøicí soupravy
V.A.G 1594 A na kontakt 1 svorkovnice a na
ukostøení motoru.
-Krátce zastartovat, motor mùže i naskoèit.
Požadovaná hodnota: zkoušeèka napìtí

musí svítit
1 2 I N24-0231 I Jestliže dioda nesvítí, je potøeba provést násle-

dující kontroly:
. -Zkontrolovat podle elektrického schématu

prùchodnost od kontaktu 1 svorkovnice
elektromagnetického ventilu pøepínání
sacího potrubí k pojistce.
Požadovaná hodnota: max. 1 Q
-Kontrola aktivace relé palivového èerpadla

=} strana 24-36.
. Vydání 03.98
SOO.5107.52.15
-24-67 -
24 Pøíprava smìsi, vstøíkování O,CTAVIA
Aktivace elektromagnetického ventilu ~,I

pøepínání sacího potrubí -I
Pøipojit pomocí propojovacích kabelù z po-

mocné mìøicí soupravy V.A.G 1594 A
zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 na kontakt 1
(plus) a kontakt 2 (aktivace od øídicíjednotky
motoru) svorkovnice elektromagnetického
ventilu pøepínání sacího potrubí.
-Zahájit diagnostiku akèních èlenù =:) strana

01-30.1 .V prùbìhu aktivace elektromagne-
tického ventilu pøepínání .sacího potrubí
musí zkoušeèka napìtí blikat.
.
1 2 I N24-0231
I
Jestliže zkoušeèka napìtí nebliká nebo

svítí-Ii trvale, pøipojit zkušební box
V.A.G 1598/22 na kabeloyý svazek øídicí jed-
notky motoru.
-Jestliže zkoušeèka napìtí trvale svítila, zkon-

trolovat vedení od kontaktu 2 svorkovnice
elektromagnetického ventilu pøepínání
sacího potrubí ke zdíøce 64 zkušebního boxu
na zkrat na kostru.
-Jestliže zkoušeèka napìtí neblikala, zkontro-

lovatvedení od kontaktu 2 svorkovnice elek-
tromagnetického ventilu pøep(nání sacího
potrubí ke zdíøce 64 zkušebního boxu na
prùchodnost i na zkrat na plus.
Požadovaná hodnota: 'max. 1 .Q .
-Pøípadné závady ve vedení odstranit.
-Jestliže nebylo na vedení zjištìno ani

pøerušení ani zkrat -vymìnit øídicí jednotku
motoru =:) strana 24-48.
-24-68 -Vydán! 03.98

SOO.5107.52.15
.
.Kontrola signálu tlakového spínaèe

servoøízení
(Vozidla od modelového roku 199B)
Potøebné speciální náøadí, kontrolní

pøístroje a pomùcky

V.A.G 1551/3
Kontrolní postup
-Pøipojit diagnostický pøístroj a zadat adresu

01 .,Elektronika motoru". Motor pøitom
musí být ve volnobìžných otáèkách.
(Pøipojení diagnostického pøístroje
V.A.G 1552 a zadání elektroniky motoru ~
.strana 01-3).
Test systemu vozidla HELP ...Na displeji se zobrazí:

Zvolte funkci XX -Zadat OB pro funkci ,. Naètení bloku
namìøených hodnot" a potvrdit stisknutím
tlaèítkao.
Nacteni bloku namerenych hodnot ...Na displeji se zobrazí:

Zadejte èíslo zobrazované skupiny XXX
-Zadat 019 pro "Èíslo zobrazované skupiny
19" a potvrdit stisknutím tlaèítka O.
Nacteni bloku namerenych hodnot 19 ~... Na displeji se zobrazí:

BOO/min 1.45 ms 1011 O 9.00 v.aT
-Pozorovat zobrazovanou hodnotu v zobrazo-
vaném poli 3.
Požadovaná hodnota: 1xxx x
.-Vychýlit volant na doraz a pozorovat zobraze-

nou hodnotu v zobrazovaném poli 3
(1. místo zleva)
Požadovaná hodnota: Oxxx x

potvrdit stisknutím tlaèítka O.
. Vydání 10.99
500.5107.53.15
-24-69-
---
Požadovanáhodnota není dosažena: -

Pøipojitzkušební box V.A.G 1598/22 na ka-
belový svazek øídicíjednotky.
-Stáhnout dvoupólovou svorkovnici -1- z tla-

kového spínaèe servoøízení(F88) -2- .
-Zkontrolovat vedení mezi zkušebním boxem .

a dvoupólovou svorkovnicí podle schématu
zapojení na prùchodnost,
Odpor vedení: max. 1,5 .Q
Kontakt na 2-pólové Kontakt na zkušebním

svorkovnici boxu 1598/22
1 49
2 14
-Zkontrolovat dodateènì všechna vedení

navzájem na zkrat.
Požadovanáhodnota: 00.Q
Není-Ii ve vedení zjištìna závada:
-Pøipojit multimetr pro mìøení odporu na kon-

takty tlakového spínaèe.
-Nastartovat motor a nechat bežet ve vol-

nobìžných otáèkách. Zkontrolovat tlakový
.
spínaè na prùchodnost.
Požadovanáhodnota: 00.Q
-Otoèit volant na doraz.

Tlakovýspínaèmusí sepnout (je prùchodný).
Požadovanáhodnota: 1,5 .Q
Požadované hodnoty nejsou dosaženy:
-Vymìnit tlakový spínaè servoøízení:

=> Podvozek; oprav. skup. 48; Øízení
Požadované hodnoty nejsou dosaženy: .

-Vymìnit øídicíjednotku motoru
=>strana 24-48.
-24-70 -Vydání 10.99
SOO.5107.53.15
OCTAVIA Zapalovací soustava 28 I
Opravy zapalovací soustavy ;

.Montážní pøehled !
I
1
5 -Kryt
18
6 -Zapalovací svíèka, 30 Nm
17 + demontáž a montáž se speciálním
16 klíèem na zapalovací svíèky
+ typ a vzdálenost elektrod
15 ~ st~ana 28-3, Technická data zapa-
lovacl soustavy
14
I 7 -Svorkovnice
+ hnìdá, dvoupólová
~~ 8 -Snímaè klepání 2 (G66)*

\ + ve smìru jízdy vlevo
. + kontakty snímaèe a svorkovnice poz-
I laceny
13 9 -20 Nm
12 + utahovací moment má vliv na funkci
snímaèe klepání
10 -Snímaè klepání 1 (G61)*

'1 + ve smìru jízdy vpravo
11 10 9 8 9 I 828-0073 I + kontakty snímaèe a svorkovnice poz-
laceny
11 -Svorkovnice
..-, + èerná, dvoupólová
vpozornenl:
Øídicí jednotka Motronic (J220) * se svorkovnicí 12 -Svorkovnice
.
.~ strana 24-1, poz. 5. + èerná, tøípólová
1 -Zapalovací cívky (N a N128) 13 -10 Nm

+ s oznaèením zapalovacích kabelù:
A = 1. válec 14 H II '
uv snlmac (G40) *
, v
B 3 ' I -a
= .va ec
C = 2. válec + kontrola => strana 28-8
D = 4. válec
+ s výkonovými koncovými stupni 15 -25 Nm
(N122 a N192)
+ kontrola ~ strana 28-3 16 -Podložka
+ kuželovitá
2 -10 Nm
17 -Kryt Hallova snímaèe
3 -Zapalovací kabel + mon!áž možn~ vp~uze v jedr'\é poloze
+ s odrušovacím konektorem a konek- + dodrzet montaznl polohu:
torem na zapalovací svíèku záøez vsadit do vaèkového høídele
+ zkontrolovat prùchodnost
18 -Svorkovnice
.
4 -Ventil nastavování vaèkových høídelù + ètyøpólová
(N205)*/**
+ kontrola => strana 28-11
VydánI11.96 -28-1-
500.5107.51.15
28 Zapalovací soustava OCTAVIA
Bezpeènostní opatøení
Aby se zabrániloporanìní osob nebo poškození ~

vstøikovacíhoa zapalovacíhozaøízení,je nutné -
vìnovat pozornost následujícímu:
.Zapalovací kabely nesmìjí být odpojovány

nebo pøipojovány pøi bìžícím motoru, pøíp.
pøi startovacích otáèkách.
.Vedení vstøikovacího a zapalovacího

zaøízení,stejnì jako mìøících pøístrojù, se
smìjí odpojovat a pøipojovat jen pøi vyp-
nutém zapalování.
.Pokud má být motor startován, aniž by

naskoèil, napø. pøi kontrole kompresního
tlaku, musí se rozpojit svorkovnice kon-
cového výkonového stupnì pro zapalovací
svíèky a svorkovnice vstøikovacíchventilù.
Po provedení práce vypsat pamì• závad.
.Mytí motoru provádìt pouze pøivypnutém .

zapalování.
.Odpojení a pøipojení akumulátoru se smí

provádìt pouze pøivypnutém zapalování, ji-
nak se mùže poškodit øídicíjednotka mo-
toru.
Upozornìní:
.Zde se probírajíjen díly;které se týkají zapa-
lování. Ostatní díly vstøikovacího a zapalo-
vacího zaøízení=> opravárenská skupina 24
.Øídicí jednotka vstøikovacíhoa zapalovacího
zaøízeníje vybavena vlastní diagnostikou.
.Dílyoznaèené * se kontrolují vlastní diagno-
stikou => strana 01-5, Výpis pamìti závad
.Díly oznaèené * * mohou být kontrolovány
vlastní diagnostikou => strana 01-30. .
.Pro bezchybnou funkci elektrických
souèástíje zapotøebínapìtí nejménì 11,5 V
.Pøi nìkterých kontrolách se mùže stát, že
øídicíjednotkou rozpoznázávadu a uložíji do
pamìti. Proto je nutné po ukonèení všech
kontrol a oprav vypsat a pøíp. vymazat
pamì• závad.
=> strana O1-5, Výpis pamìti závad
=> strana O1-6,Mazání pamìti závad
-28-2 -Vydání 11.96

500.5107.51.15
.
OCTAVIA Zapalovacísoustava 28
.Zapalovací soustava -technická data
Kód motoru AGN

snímaè otáèek motoru odpor asi 450 až 1000 .o.
zapalovací soustava dvojjiskrová zapalovací soustava se dvìma zapalovacími cívkami
zapalovací svíèky utahovací moment 30 Nm
èíslo náhradního dílu 101 000 033 AA
oznaèení výrobce NGK BKUR 6ET -10

vdálenost elektrod 1 mm 1)
kabel zapalovacích svíèek odpor asi 5 k.o.
. poøadí zapalování
omezování otáèek pøes øídicí jed-

notku motoru Motronic:
otáèky, pøi kterých dochází k vypnutí
vstøikovacích ventilù
1) vzdálenost mezi kostrou elektrody a jádrem zapalovací svíèky

1-3-4-2
6800 :t 40/min
Kontrola souèástí a funkcí
Kontrola dvojjiskrové zapalovací

soustavy se dvìma zapalovacími
cívkami
a pomùcky
..Zkoušeèka napìtí (napø. V.A.G 1527)

. Vydání10.99
SOO.5107.53.15
-28-3-
-
Podmínky
kontroly -
.Napìtí akumulátoru minimálnì 11,5 V
.Snímaè otáèek motoru v poøádku, kontrola

~ strana 24-21
.Hallúv snímaè v poøádku, kontrola ~ strana

28-8
Kontrola ukostøení koncového výkonového

stupnì
Upozornìní:
Zapalovací cívky a koncové výkonové stupnì
.
jsou jedna souèást a nemohou být mìnìny jed-
notlivì.
;::~ Odpojit ètyøpólovou svorkovnici -1- k zapa-

--I 828-0074 I lovacím svíèkám -2-.
Pøipojit zkoušeèku napìtí (kostra);

zkoušeèka napìtí musí svítit.

vat vedení podle elektrickéjho schématu a
pøíp. odstranit pøerušení.
závad, Motážní místa
8 12 16
Kontrola napájení zapalovacích cívek
Podmínka kontroly:
.
9 13 17
l
10 14 18 Pojistka 29 pro zapalovací cívky v poøádku.
11 15 19
II 24 I111 31 I111 38 II ~ ~ ui ui -Od~ojit ,èt~øpólovou svorkovnici k zapalo-
112511113211113911 ': ~ ~ vaclmclvkam.
~
II 26 1111 33 11I1 40 II ~
II 27 1111 34 I11I 41 II r;J @ -Zapnout zapalování.
II 28 1111 35 1111 42 II ~
.
II 29 1111 36 1111 4311
113011113711114411
I N24-0588I
-28-4 -Vydání 11.96

500.5107.51.15
OCTAVIA Zapalovací soustava 28
Pøipojit zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 mezi I

kostru motoru a kontakt 2 svorkovnice
(plus).
Požadovaná hodnota: Zkoušeèka napìtí nusí

svítit.

dosaženy dosaženy, zkontrolovat pøerušení
vedení podle elektrického schéma, pøíp.
opravit, pøíp. zkontrolovat pojistku.
závad. Montážní místa
--I I 828-0075
"'~O-VVI" II Kontrola buzeni .
-Odpojit svorkovnici od všech ètyøech

vstøikovacích ventilù.
.-Zapnout zapalování.
-Pøipojit zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 mezi

kostru motoru a postupnì na kontakt 1 a 3.
-Na nìkolik sekund zapnout spouštìè.

Pøitom musí zkoušeèka napìtí blikat.

strana 24-48, Výmìna øídicí jednotky motoru
Pokud zkoušeèka napìtí nebliká, zkontrolo-

vat vedení od svorkovnice k øídicí jednotce
motoru podle schéma zapojení na prùchod-
nost nebo zkrat (pøipojit zkušební box V.A.G
1598/22 na kabelový svazek øídicí jednotky
motoru).
.-Pøíp. odstranit pøerušení vodièù nebo zkrat.
Kontakt ètyøpólové Kontakt svorkovnice

svorkovnice výko- øídicí jednotky
nového koncového
stupnì
1 71
3 78
-Pokud není zjištìno pøerušení veQení nebo

zkrat na kostru. øídicí jednotku motoru
vymìnit ~ strana 24-48.
. Vydání11.96
500.5107.51.15
-28-5-
28 Zapalovacísoustava OCTAVIA
"
Kontrolasnímaèùklepání ~
a pomùcky

..
.Ruèní multimetr napø. V.A.G 1526 nebo mul-

ti metr V.A.G 1715
Upozornìní:
.Ke kontrole funkce snímaèù klepání navolit
Naètení bloku namìøených hodnot, zobra-
zované skupiny 012,013,014 a 015
.Vlastní snímaèe klepání nelze elektricky .
kontrolovat (Výpis pamìti závad).
~ strana 01-5).
.Pro bezchybnou funkci snímaèù klepání je

dùležité pøesné dodržení utahovacího mo-
mentu 20 Nm.
.Zkontrolovat svorkovnici na korozi.
.Pro opravu kontaktù ve svorkovnici snímaèù
klepání smí být použity pouze pozlacené
kontakty.
Kontrola vedení ke snímaèùm klepání
-Odpojit svorkovnici pøíslušného snímaèe
.
klepání v motorovém prostoru.
Zkontrolovat navzájem všechny tøi kontakty

na svorkovnici snímaèe klepání. Vodièe
nesmí mft navzájem žádné spojení.
-Je-Ii vedení v poøádku, vymìnit snímaè

klepání.
Kontrola vedeni ke snimaèùm klepání.
Pøipojit zkušební box V.A.G. 1598/22 na ~a-

toru.
.
-Zkontrolovat vedení mezi snímaèem a øícjicí
jednotkou motoru podle schéma zapojení na
prùchodnost nebo zkrat.
-28-6 -Vydání 11.96

SO 0.5107.51.15
OCTAVIA Zapalovací soustava 28
=> poøadaè Elektrická schémata. Hledání

.závad, Montážní místa
-4 Obsazení kontaktu svorkovnice:
Signálové Ukostøení Stínìní

vedení
1 2 3
-Zkontrolovat signálové vedení snímaèe

klepání 1 -G61 od kontaktu 1 svorkovnice v
motorovém prostoru ke zdíøce 68
zkušebního boxu na pruchodnost.
-Zkontrolovat spojení na kostru snímaèe

.zkušebního boxu na pruchodnost.
-Zkontrolovat stínìní vedení ke snímaèi

-Zkontrolovat signálové vedení snír1:laèe

zkušebního boxu napruchodnost.
. -Zkontrolovat spojení na kostru snímaèe

motorovém prostoru ke zïíøce 67
-Zkontrolovat stínìní vedení ke snímaèi

klepání 2 -G66 od kontaktu 3 svorkovnicev
zkušebního boxu na prùchodnost.
Požadovaná hodnora: max. 1 Q.
-4 -Pokud nejsou požadované hodnoty
.
dosaženy, odstranit pøerušení vedení nebo
zkrat.
Vydání11.96 -28-7-
SOO.5107.51.15
Snímaèklepání1 ~
Kontakt spojky Kontakt svorkovnice

snímaèe øídicí jednotky
1 (signál) 68
2 (kostra) 67
3 (stínìní) 67
.Snímaè klepání2
Kontakt spojky Kontakt svorkovnice

snímaèe øídicí jednotky
1 (signál) 60
2 (kostra) 67
3 (stínìní) 67
Kontrola
Hallova
snímaèe .
a pomùcky
.Zkušební box V.A.G1598/22
.Zkoušeèka napìtí napø.V.A.G1527
.Ruèní multimetrnapø.V.A.G1526nebo mul-

timetr V.A.G1715
.Pomocná mìøícísoupravaV.A.G1594
Podmínka kontroly
.VI~stn~ diagnostikou rozpoznána závada .

snlmace.
...Montážní polohaHallovasnímaèe.
Upozornìní:
.V normálním provozu rozpozná tídicí jed-
notka motoru signálem Hallova snímaìe
okamžik zážehu 1. válce.
.Výpadkem signálu Hallova snímaèe již není
možné ptitazení válce k signálu snímaèe
klepán~ regulace klepání se vypíná a úhel
I zážehu se pro bezpeèné zamezení klepání
ponìkud sníží.
.
.Pti výpadku signálu Hallova snímaèe bìží
motor dále a mùže být z následujících
dùvodù i opìt nastartován:
-28-8 -Vydáni 11.96

SOO.5107.51.15
OCTAVIA Zapalovací soustava 28 Ii
. .Pro vstøikování nepøináší posunutí o

jednu otáèku motoru žádné znatelné
úèinky. Vstøikování nastává namísto pøi
otevøeném sacím ventilu "pøedèasnì"
(pøed zavøením sacího ventilu). Kvalita
pøípravy smìsi je tím ovlivnìna pouze ne-
patrnì.
.Zapalovací zaøízení s dvojitou jiskrou

nedává jiskru jako normálnì pøi každé
druhé otáèce motoru, nýbrž pøi každé
otáèce motoru dává na každý válec jednu
zapalovací jiskru.
"4 -Pøipojit zkoušeèku napìtí V.A.G. 1527 ze-
.
zadu na kontakt 1 a 2 svorkovnice Hallova
snímaèe (svorkovnice zùstává zasunuta na
Hallovì snímaèi).
Upozornìní:
Na zadní stranì svorkovnice jsou svorky svor-
kovnice oèíslovány.
-Na nìkolik sekund zapnout spouštìè.
-Zkoušeèka napìtí musí pøi každé druhé

otáèce motoru krátce bliknout.
-Odpojit svorkovnici Hallova snímaèe.
-Pøipojit ruèní multimetr V.A.G 1526 na kon-

takt 1 (plus) a 3 (kostra) svorkovnice Hallova
snímaèe.
Požadovaná hodnota: 4,5 ...5,5 V
.-Pøipojit ruèní multimetr V.A.G 1526 na kon-

takt 2 a 3 svorkovnice Hallova snímaèe.
Požadovaná hodnota: cca napìtí akumulátoru
-Jsou-Ii požadované hodnoty dosaženy a

zkoušeèka napìtí nebliká, Hallùv snímaè
vymìnit.

dosaženy, zkontrolovat vedení následovnì:
"4 -Pøipojit zkušební box V.A.G 1598/22 na ka-

.
toru.
~b~~5~íO;~5~~
5005107511515 .-28-9 -I I
28 Zapalovací soustava OCTAVIA I
I
!
Zkontrolovat vedení k Hallovu snímaèi -
1 2 3 I V96-0836 I
a k øídicíjednotce motoru na pøerušení,na

zkrat na plus nebo na kostru. .
Kontakt tøípólové Kontakt svorkovnice

svorkovnice Hallova øídicí jednotky
snímaèe
1 (plus) 62
2 (signál) 76
3 (kostra) 67
-Je-Ii vedení v poøádku, vymìnit øidicí jed-

-Je-Ii opìt zobrazena závada snímaèe

vaèkového høídele (Hallùv snímaè), tøebaže
.
byly všechny dosavadní zkoušky v poøádku,
je možná následující závada:
( -Clona rotoru Hallova snímaèe je

pootoèena.
-Odšroubovat Hallùv snímaè a zkontrolovat,

zda je clona rotoru na vaèkovém høídeli
správnì namontována (pøichybné montáži
se zaskakovací výstupe k pøi utažení
upevòovacího šroubu naplocho stlaèí).
-Je-Ii poloha clony rotoru v poøádku, zkontro-

lovat klikový a vaèkový høídel.
~ Motor 1,81/92kW-mechanická èást; oprav.
skupina 15; Demontáž a montáž hlavy
válcù, ventilového rozvodu, vaèkových
høídelùa nastavovaèe vaèkových høídelù
.
Upozornìní pro kontrolu signálu oscilosko-
pem:
Støed okénka Hallova snímaèe musí ležet na
tøetí sestupné hranì signálu otáèek za mezerou
referenèní znaèky.
-28-10- Vydání 10.99

SOO.5107.53.15
Kontrola nastavování vaèkových
.høídelù
a pomùcky

V.A.G 1551/3
Podmínka kontroly
.Provozní teplota dosáhla min. 80 °c.
...Montážní poloha magnetického ventilu.
Kontrola funkce
Nastavování sacího vaèkového høídele se

provádí v závislosti na zatížení a otáèkách. Elek-
trickým ventilem nastavovaèe vaèkového
. høídele se zapíná tlak oleje na nastavovaè
vaèkového høídele (mechanický nastavovaè).
-Motor nechat bìžet na volnobìh.
Nastavování vaèkového høídele je aktivní teprve

2 sekundy po startu.

(funkce 08) a zobrazovanou skupinu 025 =:)
strana 01-61.

1 2 3 4
.
-Zkontrolovat zobrazení v poli zobrazení 3
Požadovaná hodnota: X X O
Buzení nastavení vaèkových høídelù není ak-

. tivní.
-Provést zkušební jízdu.
-Vozidlo zrychlit z pomalé rychlosti (1000

1/min) se zaøazeným 2. rychlostním
stupnìm s prošlápnutým plynovým
pedálem.
Pozor!
Pøístroj V:A.G. 1552 musí obsluhovat 2. mecha-
nicí.
-Zkontrolovat zobrazení v poli zobrazení 3

1 2 3 4
.Požadovaná hodnota: X X 1
Hodnota: X = bez významu
Vydání 11.96 -28-11-

SOO.5107.51.15
~
""
Buzení nastavování vaèkových høídelù je ak-

tivní.
Upozornìní: ~-
.Pole zobrazení zobrazuje, zda skuteènì na-
stalo nastavení vaèkového høídele.
.Nastavování vaèkových høídelù nastává
pouze pøi plné zátìži; k tomu pozorovat zo-
brazení v poli zobrazení 1.
Požadovaná hodnota bez nastavení: -3,0 až

3,0 o klik. høídele
Požadovaná hodnota s nastavením: 15,0 až

22,0 o klik. høídele

dosaženy, zkontrolovat elektromagnetický
ventil nastavování vaèkových høídelù =:}
strana 28-12.
Kontrolaelektromagnetického
ven- .
tilunastavování
vaèkových
høídelù
a pomùcky

V.A.G 1551/3

.Pomocná mìøící souprava V.A. G 1594 A
Montážní poloha elektromagnetického ventilu. .
Kontrolní postup
-Zavést diagnostiku akèních èlenù (funkce

03) a navolit Nastavování vaèkových høídelù
=:} strana 01-30.
.
Diagnóza akèních èlenù ~ Zobrazení na displeji:
Nastavování vaèkových høídelù 1 .., v , ,. ,
Pøi aktivacI nastavovaní vackovych høldelu musl
ventil zøetelnì slyšitelnì sepnout.
-28-12- Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
.Pokud ventil nesepne, vypnout2apalování.
...~ Odpojit svorkovnici od elektromagne-

tického ventilu pøest,?vování vaèkového
høídele-N205.
-Zmìøit odpor pomocí V.A.G 1526 A mezi

kontakty ventilu.
Požadovaná hodnota: 10 až 18 Q
-' Pokud není požadované hodnoty dosaženo,
elektromagnetický ventil pøestavování

vaèkového høídele vymìnit.
. Kontrola
ventilu
-N205
-Odpojit
napájení
pøestavování vaèkového
svorkovnici
elektromagnetického
na elektromagnetickém
høídele
ventilu pøestavování vaèkového høídele

-N205.
-Pøipojit zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 s ve-

dením z pomocné mìøicí soupravy
V.A.G 1594 A na kontakt 1 svorkovnice a na
kostru motoru.
-Krátce za startovat, motor mùže i naskoèit.
Zkoušeèka napìtí musí svítit.
Pokud zkoušeèka napìtí nesvítí, je nutno
. provést
-Zkontrolovat
tický
následující
ventil
kontroly:
pøestavování
pojistku pro
vaèkového
elektromagne-
høídele.
-Zkontrolovat vedení od kontaktu 1 svorkov-

nice pro nastavování vaèkového høídele
k pojistce na pøerušení.

-Zkontrolovat relé palivového èerpadla a akti-

vaci => strana 24-36.
Kontrola aktivace pøestavování vaèkového

høídele
-Pøipojit zkoušeèku napìtí V.A.G 1527 s ve-

dením z pomocné mìøicí soupravy
. V.A.G 1594 A na kontakt 1 (plus) a kontakt 2
svorkovnice ventilu.
Vydání 03.98 -28-13-

SOO.5107.52.15
I
-Zavést diagnostiku akèních èlenù a navolit

Nastavování vaèkového høídele ~ strana
Diagnoza akèních èlenù ~

01-30.
...Zobrazení na displeji:
-
~
Posunutí vaèkového høídele1 .

Pøiaktivaci nastavovánívaèkových høídelumusí
zkoušeèka napìtí blikat.
Pokud zkoušeèka napìtí nebliká nebo svítí

trvale, pøipojitzkušební box V.A.G. 1598/22
na kabelový svazek øídicíjednotky motoru
~ strana 24-48, Výmìna øídicíjednotky mo-
toru.
-Svítí-lizkoušeèka napìtí trvale, zkontrolovat

vedení mezi kontaktem 2 svorkovnice ke
kontaktu 55 zkušebního boxu na zkrat na
kostru.
závad, Montážní polohy .
-Pokud zkoušeèka napìtí nebliká, zkontrolo-

vat vedení od kontaktu 2 svorkovnice ke
kontaktu 55 zkušebního boxu na pøerušení
nebo zkrat na plus.
závad, Montážní polohy
-Odstranit pøíp. zkrat na kostru nebo

pøerušenívedení.
-Pokud není vedení pøerušeno ani zkra-

~továno, vymìnit øídicíjednotku motoru ~
strana 24-48.
-Jsou-livedení v poøádku, vymìnit mecha-

nický ovladaè vaèkového høídele.
~ Motor 1,81/92kW -mechanická èást; oprav.
skupina 15; Demontáž a montáž hlavy
válcù, ventilového rozvodu, vaèkových .
høídelùa nastavovaèe vaèkového høídele.
-28-14- Vydání 11.96

SOO.5107.51.15
.

1,8l 92kW

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

1,8l 92kW

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

.

. Servisní služby. Technické informace

.Pøeh led dodatkù

Motor 1,8 1/92 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení Motronic

Nahrazuje Pøehled dodatkù -Vydání: 03.98

Doda- Vydání Název Objednací èíslo

Dílenská pøíruèka je urèena výhradnì pro potøebu

Vlastní diagnostika 01-1

24 Pøíprava smìsi, vstøikování strana

28 Zapalovací soustava strana

-11- Vydání 10.99

~ídicí jednotka (J220) vstøikovacího a zapalo-

Vzniknou-Ii závady na sledovaných snímaèích

~ídicí jednotka motoru rozlišuje po vyhodno-

Závady, které vzniknou pouze krátkodobì (spo-

V pamìti uložené závady mohou být pøeèteny

Po odstranìní závady nebo závad musí být

Verze øídicí jednotky se zobrazí po pøipojení dia-

Navolitelné funkce pøi použití diagno-

Za jakých podmínek lze zvolit požadované

01 Výzva k výpisu verze ano ano

02 Výzva k výpisu chy- an01) ano

03 Diagnostika akèních ano ne

04 Uvedení do základního an02) an03)

05 Mazání chybové ano ano

06 Ukonèení výstupu ano ano

07 Kódování øídicí ano ne

08 Naètení bloku ano ano .

1) Pouze pøi zapnutém zapalování, když motor

-01-2 -Vydání 10.99

.Pøipojení diagnostického pøístroje

.Diagnostický pøístroj V.A.G 1552 s vedením

.napìtí akumulátoru nejménì 11,5 V

.pojistky è. 10, 12, 29 a 32 v poøádku

.ukostøení na pøevodovce a vlevo pod aku-

~ -Pøipojit diagnostický pøístroj V.A.G 1552

Po pøipojení diagnostického pøístroje:

-Podle požadované funkce zapnout zapa-

/ Nejsou-Ii v postupu zobrazené funkce na dis-

Test systemu vozidla HELP ::} poøadaè Elektrická schémata, Hledání

Test systemu vozidla HELP ::} poøadaè Elektrická schémata, Hledání

Test systemu vozidla HELP ~ Návod k obsluze diagnostického prístroje

Diagnostický pøístroj ovládejte podle zobrazení

Test systemu vozidla HELP -04Zobrazení na displeji:

.06A906018.. = oznaèení rídicí jednotky 1)

.1,8 I = objem motoru

.R4/5V = typ motoru (radový 4 -válec/5 ven-

.MOTR = oznaèení systému (Motronic)

.HS = mechanická prevodovka

.V.. = stav dat (verze software) rídicí jednotky

.kódování 04000 = varianta kódování rídicí

.WSC = provozní oznaèení z V.A.G 1552, se

Pøehled øídicích jednotek

èíslo dílu ØJ 1) verze software datum nábìhu

06A90618H V04,V05 >-07.97 .

06A90618AM V02 08.97 >- 06.98

06A90618DJ V01 06.98 >-

1)aktuální verze rídicí jednotky -katalog

-závadám za jízdy (trhání pøi øazen~ rázové

-01-4- Vydání 10.99

.-zvýšené spotfebì paliva

-zvýšení hodnot emisí

-ukládání neexistujících závad do pamìti

Pokud kódování nesouhlasí s pøíslušným prove-