Podvozek

Servis 5
Dílenská příručka
OCTAVIA II 2004 ³
Podvozek
Vydání 02.04
Servisní služby. Technické informace Printed in Czech Republic

S00.5703.00.15
5 Servis
Toto dílo je autorskoprávně chráněno. Printed in Czech Republic

Každé použití bez souhlasu autora je nepřípustné. S00.5703.00.15
© ŠKODA AUTO a. s.
OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek
Přehled dodatků Dílenské příručky

OCTAVIA II 2004 ³
Podvozek
Vydání 02.04
Dodatek Vydání Název Objednací číslo

02.04 Základní vydání Dílenské příručky S00.5703.00.15
Vydání 02.04 Přehled dodatků

S00.5703.00.15
Přehled dodatků Vydání 02.04

S00.5703.00.15
Obsah
00 – Technická data
Podvozek ................................................................................................. 00-1 strana 1
- Přední náprava - předepsané hodnoty ............................................................. 00-1 strana 1
- Zadní náprava - předepsané hodnoty .............................................................. 00-1 strana 1
- Datový štítek a PR-čísla .............................................................................. 00-1 strana 2
Brzdy ...................................................................................................... 00-2 strana 1
- Varianty brzd a jejich přiřazení ...................................................................... 00-2 strana 1
- Brzdová kapalina ...................................................................................... 00-2 strana 2
Kola, pneumatiky ....................................................................................... 00-3 strana 1
- Možné kombinace kola a pneumatik ............................................................... 00-3 strana 1
- Označení pneumatik .................................................................................. 00-3 strana 2
40 – Zavěšení předních kol

Oprava zavěšení předních kol ....................................................................... 40-1 strana 1
- Přední náprava - přehled ............................................................................. 40-1 strana 1
- Zvednutí uložení kola do polohy pohotovostní hmotnosti ....................................... 40-1 strana 1
Montážní přehled: nápravnice, stabilizátor, rameno nápravy ................................ 40-2 strana 1
- Zajištění nápravnice a konzoly ...................................................................... 40-2 strana 3
- Kontrola hlavy kulového kloubu ..................................................................... 40-2 strana 4
- Demontáž a montáž hlavy kulového kloubu ....................................................... 40-2 strana 4
- Demontáž a montáž ramena nápravy s tělesem uložení ........................................ 40-2 strana 6
- Výměna pryžokovového lůžka ramena přední nápravy ......................................... 40-2 strana 8
- Výměna tělesa uložení s lůžkem ramena nápravy ............................................... 40-2 strana 10
- Demontáž a montáž stabilizátoru ................................................................... 40-2 strana 11
Montážní přehled uložení kola ...................................................................... 40-3 strana 1
- Demontáž a montáž jednotky hlavy kola .......................................................... 40-3 strana 2
- Demontáž a montáž hlavy ložiska čepu kola ...................................................... 40-3 strana 3
Montážní přehled zavěšení kola .................................................................... 40-4 strana 1
- Demontáž a montáž tlumičové jednotky ........................................................... 40-4 strana 1
- Oprava tlumičové jednotky ........................................................................... 40-4 strana 6
- Kontrola tlumiče ........................................................................................ 40-4 strana 7
- Likvidace tlumičů ...................................................................................... 40-4 strana 8
Oprava kloubového hřídele .......................................................................... 40-5 strana 1
- Přehled kloubových hřídelů .......................................................................... 40-5 strana 1
- Demontáž a montáž kloubových hřídelů ........................................................... 40-5 strana 1
Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL90 a VL100 ................................... 40-6 strana 1
- Montážní přehled ...................................................................................... 40-6 strana 1
- Rozložení ............................................................................................... 40-6 strana 2
- Složení .................................................................................................. 40-6 strana 3
- Kontrola vnějšího kloubu ............................................................................. 40-6 strana 4
- Kontrola vnitřního kloubu ............................................................................. 40-6 strana 5
- Kontrola funkčnosti kloubu: .......................................................................... 40-6 strana 7
Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL107 ............................................. 40-7 strana 1
Vydání 02.04 Obsah I

S00.5703.00.15
- Složení .................................................................................................. 40-7 strana 2

- Kontrola vnějšího kloubu ............................................................................. 40-7 strana 2
- Kontrola vnitřního kloubu ............................................................................. 40-7 strana 2
- Kontrola funkčnosti kloubu ........................................................................... 40-7 strana 2
- Oprava vloženého hřídele ............................................................................ 40-7 strana 3
Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR2600i ...................................... 40-8 strana 1
- Složení .................................................................................................. 40-8 strana 2
Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR3300i ...................................... 40-9 strana 1
- Složení .................................................................................................. 40-9 strana 3
42 – Zavěšení zadních kol

Oprava zavěšení zadních kol ........................................................................ 42-1 strana 1
- Přehled zadní nápravy ................................................................................ 42-1 strana 1
- Zadní náprava v pohotovostní poloze .............................................................. 42-1 strana 2
Montážní přehled: Nápravnice, příčné rameno, spojovací rameno ......................... 42-2 strana 1
- Demontáž a montáž horního příčného ramena ................................................... 42-2 strana 2
- Demontáž a montáž spodního příčného ramena ................................................. 42-2 strana 4
- Demontáž a montáž spojovacího ramena ......................................................... 42-2 strana 4
Montážní přehled: Hlava ložiska čepu kola, podélné rameno ............................... 42-3 strana 1
- Demontáž a montáž hlavy ložiska čepu kola ..................................................... 42-3 strana 2
- Výměna pryžokovového lůžka pro hlavu ložiska čepu kola .................................... 42-3 strana 5
- Demontáž a montáž uložení kola - jednotky hlavy kola ......................................... 42-3 strana 7
- Demontáž a montáž podélného ramena s tělesem uložení .................................... 42-3 strana 8
Montážní přehled: Tlumič, vinutá pružina ........................................................ 42-4 strana 1
- Demontáž a montáž vinuté pružiny ................................................................. 42-4 strana 1
- Demontáž a montáž tlumiče ......................................................................... 42-4 strana 2
- Oprava tlumiče ......................................................................................... 42-4 strana 4
Montážní přehled: Stabilizátor ...................................................................... 42-5 strana 1
- Demontáž a montáž stabilizátoru ................................................................... 42-5 strana 1
44 – Kola, ráfky, proměření vozidla

Kola, pneumatiky ....................................................................................... 44-1 strana 1
- Montáž pneumatik ..................................................................................... 44-1 strana 1
- Všeobecné informace ................................................................................ 44-1 strana 1
- Kolo s ocelovým diskem 6J x 15 příp. 6,5J x 16 .................................................. 44-1 strana 2
- Kolo s diskem z lehkého kovu 6J x 15 ............................................................. 44-1 strana 3
- Kolo s diskem z lehkého kovu 6,5J x 15 příp. 6,5J x 16 ........................................ 44-1 strana 5
- Kolo s diskem z lehkého kovu 7J x 17 ............................................................. 44-1 strana 7
- Rezervní kolo .......................................................................................... 44-1 strana 9
Proměření vozidla ...................................................................................... 44-2 strana 1
45 – Antiblokovací systém
Všeobecné pokyny k ABS ............................................................................ 45-1 strana 1
- Bezpečnostní opatření, základy vyhledávání závad a oprav ................................... 45-1 strana 1
Obsah Vydání 02.04

II S00.5703.00.15
- Pokyny k opravářským pracím na ABS ............................................................ 45-1 strana 1

- Potřebné technické informace ....................................................................... 45-1 strana 2
Elektrické a elektronické díly a montážní místa ................................................. 45-2 strana 1
Zobrazení závad kontrolkami ABS/EDS/ASR/ESP .............................................. 45-3 strana 1
Hydraulická jednotka, podtlakový posilovač brzd/hlavní brzdový válec - montážní
přehled .................................................................................................... 45-4 strana 1
- Připojení brzdového vedení od hlavního brzdového válce na hydraulickou jednotku ...... 45-4 strana 2
- Demontáž a montáž řídicí jednotky a hydraulické jednotky ..................................... 45-4 strana 3
Demontáž a montáž dílů systému ABS na přední a zadní nápravě ......................... 45-5 strana 1
- Demontáž a montáž součástí ABS na přední nápravě .......................................... 45-5 strana 1
- Demontáž a montáž součástí ABS na zadní nápravě ........................................... 45-5 strana 2
Demontáž a montáž součástí ESP ................................................................. 45-6 strana 1
- Demontáž a montáž jednotky snímačů ESP -G419- ............................................. 45-6 strana 1
- Demontáž a montáž snímače úhlu natočení volantu -G85- .................................... 45-6 strana 1
46 – Brzdy - mechanická část

Oprava brzdy předního kola ......................................................................... 46-1 strana 1
- Oprava brzdy předního kola, brzdový třmen FS-III ............................................... 46-1 strana 1
- Demontáž a montáž třecích segmentů ............................................................. 46-1 strana 2
- Demontáž a montáž třmenu brzdy .................................................................. 46-1 strana 4
- Oprava brzdy předního kola, třmen brzdy FN 3 .................................................. 46-1 strana 6
Oprava brzdy zadního kola ........................................................................... 46-2 strana 1
- Oprava brzdy zadního kola CII 41 .................................................................. 46-2 strana 1
- Seřízení ruční brzdy ................................................................................... 46-2 strana 5
Páka ruční brzdy - montážní přehled .............................................................. 46-3 strana 1
- Demontáž a montáž lanka ruční brzdy ............................................................. 46-3 strana 1
Brzdový pedál - montážní přehled ................................................................. 46-4 strana 1
- Demontáž brzdového pedálu od posilovače brzd ................................................ 46-4 strana 1
- Nastavení, demontáž a montáž spínače brzdových světel -F- a spínače brzdového pedálu
-F47- ..................................................................................................... 46-4 strana 2
47 – Brzdy - hydraulická část

Oprava třmenu brzdy vpředu ........................................................................ 47-1 strana 1
- Oprava třmenu brzdy FS-III .......................................................................... 47-1 strana 1
- Demontáž a montáž pístu třmenu brzdy FS-III ................................................... 47-1 strana 1
- Oprava brzdového třmenu FN 3 .................................................................... 47-1 strana 4
- Demontáž a montáž pístu třmenu brzdy FN 3 .................................................... 47-1 strana 4
Oprava zadního třmenu brzdy ....................................................................... 47-2 strana 1
- Demontáž ............................................................................................... 47-2 strana 2
- Montáž .................................................................................................. 47-2 strana 2
- Předběžné odvzdušnění třmenu brzdy ............................................................. 47-2 strana 3
Kontrola těsnosti hlavního brzdového válce .................................................... 47-3 strana 1
- Předpoklad pro kontrolu: ............................................................................. 47-3 strana 1
Odvzdušnění brzdové soustavy .................................................................... 47-4 strana 1
Vydání 02.04 Obsah III

S00.5703.00.15
- Odvzdušnění brzdové soustavy s použitím přístroje pro plnění a odvzdušňování brzd

-ROMESS S15- ........................................................................................ 47-4 strana 1
- Výměna brzdové kapaliny ............................................................................ 47-4 strana 3
Montážní přehled: Podtlakový posilovač brzd a hlavní brzdový válec .................... 47-5 strana 1
- Přehled podlakového vakuového čerpadla posilovače brzd (vozidla s vznětovými motory) 47-5 strana 2
- Kontrola zpětného ventilu ............................................................................ 47-5 strana 2
- Podtlakové čerpadlo brzd -V192- ................................................................... 47-5 strana 2
Hlavní brzdový válec .................................................................................. 47-6 strana 1
- Demontáž a montáž hlavního brzdového válce .................................................. 47-6 strana 1
Posilovač brzd .......................................................................................... 47-7 strana 1
- Demontáž a montáž posilovače brzd .............................................................. 47-7 strana 1
48 – Řízení
Montážní přehled hřídele volantu .................................................................. 48-1 strana 1
- Demontáž a montáž hřídele volantu ................................................................ 48-1 strana 1
- Kontrola hřídele volantu na poškození ............................................................. 48-1 strana 1
- Demontáž a montáž tělesa uložení s tlumicí vzpěrou ........................................... 48-1 strana 2
Montážní přehled elektromechanické převodky řízení ........................................ 48-2 strana 1
- Demontáž a montáž převodky řízení ............................................................... 48-2 strana 1
Oprava elektromechanické převodky řízení ..................................................... 48-3 strana 1
- Demontáž a montáž řídicí tyče ...................................................................... 48-3 strana 1
Obsah Vydání 02.04

IV S00.5703.00.15
OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek 00
00 – Technická data
00-1 Podvozek
Přední náprava - předepsané hodnoty

Hodnoty výšky uvedené v tabulce se vztahují na rozměr a
-a-.
S40-0284
♦ Technická data platí pro vozidlo s plnou palivovou nádrží, plnou nádobkou ostřikovačů, rezervním kolem, sadou
nářadí, zvedákem a bez řidiče.
Přední náprava Standardní podvozek Sportovní podvozek Podvozek se

zvýšenou světlostí
PR-čísla 2UA 2UC 2UB
Celková sbíhavost (nezatížené vozid- 0° ± 10′ 0° ± 10′ 0° ± 10′
lo)
Odklon kola (kolo v přímém směru) -30′ ± 30′ -41′ ± 30′ -14′ ± 30′
Nejvyšší přípustný rozdíl mezi oběma max. 30′ max. 30′ max. 30′
stranami
Rozdíl rejdových úhlů při natočení vo- 1° 27′ ± 20′ 1° 30′ ± 20′ 1° 27′ ± 20′
lantu o 20° vlevo a vpravo
Záklon 7° 34′ ± 30′ 7° 47′ ± 30′ 7° 17′ ± 30′
stranami
Výška v mm: 391 ± 10 376 ± 10 416 ± 10
Tyto požadované hodnoty platí pro všechny motorizace.

♦ Vysvětlení PR-čísel naleznete zde ⇒ 00-1 strana 2
Zadní náprava - předepsané hodnoty
Zadní náprava Standardní podvozek Sportovní podvozek Podvozek se

Odklon kola -1° 45′ ± 30′ -1° 59′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′
stranami
Vydání 02.04 Podvozek 00-1 strana 1

S00.5703.00.15
00 OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek
Zadní náprava Standardní podvozek Sportovní podvozek Podvozek se

Celková sbíhavost (při předepsaném +12,5′ ± 12,5′ +17′ ± 12,5′ +12,5′ ± 12,5′
odklonu kola)
Nějvětší přípustná odchylka v přímém max. 20′ max. 20′ max. 20′
směru
Výška v mm: 398 ± 10 386 ± 10 419 ± 10
Datový štítek a PR-čísla

Jako doplňková výbava jsou v nabídce různé podvozky.
Tyto podvozky jsou značeny PR-čísly.
Druh podvozku vozidla je vyznačen na datovém štítku
podvozkovým PR-číslem.
Datový štítek se nachází v zavazadlovém prostoru na po-
dlaze a také v servisní knížce.
Příklad datového štítku
FAHRZG. - IDENT - NR.
33-1-3310 02241 SX
VEHICLE - IDENT - NO.
Příklad zobrazuje vozidlo se standardním podvozkem 1Z
TMBBA6 7 48000302
2UA -šipka-. TYP /TYPE
1Z3 3G4 ZD
PR-čísla jsou rozhodující k určení předepsaných hodnot OCTAVIA SH ELEG

vozidla. MOTORKB. / GETR.KB.
75KW 5S
ENG.CODE / TRANS.CODE
LACKNR. / INNENAUSST.
BGU FVH
PAINT NO. / INTERIOR
9102 ZD
M. - AUSST. / OPTIONS
E0A 1D2 SSL 5RQ 1KF 6FB 1AC 3FE

1N3 1NL HH7 4UF 4R4 B03 3GT 4X3
4A3 BL3 J1D 7AL 8GU 6YO 9AK 9VJ
7GO 8YM 8QK 8XO 4K3 BO3 GO2 GN2
3L3 9P1 7X2 9WS BWB 7AO 3GA
QG1 OGG LO2 7P4 FOA 2UA
S00-0227
Podvozek Vydání 02.04

00-1 strana 2 S00.5703.00.15
00-2 Brzdy
Varianty brzd a jejich přiřazení
Motor l/kW 1,4 l/55 kW 1,6 l/75 kW 1,6 l/85 kW

FSI
Kód motoru: BCA BGU BLF
PR-číslo: 1ZF/1ZM
Hlavní brzdový válec - ∅ mm 22
Posilovač brzd - ∅ palec levostranné řízení: 10
pravostranné řízení: 7/8
♦ Kotoučová brzda vpředu:
Třmen brzdy vpředu (typové označení) FS-III FS-III FS-III
Třmen brzdy vpředu, píst - ∅ mm 54,0 54,0 54,0
Brzdový kotouč vpředu - ∅ mm 280,0 280,0 280,0
Tloušťka brzdového kotouče mm 22,0 22,0 22,0
Min. tloušťka brzdového kotouče mm 19,0 19,0 19,0
Tloušťka brzdové destičky bez nosné destičky mm 14,0 14,0 14,0
Minimální tloušťka třecího segmentu bez nosné destičky mm 2,0 2,0 2,0
♦ Kotoučová brzda vzadu:
Třmen brzdy vzadu (typové označení) CII 41 CII 41 CII 41
Třmen brzdy vzadu, píst - ∅ mm 41 41 41
Brzdový kotouč vzadu - ∅ mm 260 260 260
Tloušťka brzdového kotouče mm 12 12 12
Min. tloušťka brzdového kotouče mm 10 10 10
Tloušťka brzdové destičky bez nosné destičky mm 11 11 11
Minimální tloušťka třecího segmentu bez nosné destičky mm 2 2 2
Vydání 02.04 Brzdy 00-2 strana 1

S00.5703.00.15
Motor l/kW 1,9 l/77 kW 2,0 l/103 kW

TDI-PD TDI-PD
Kód motoru: BJB BKD
PR-číslo: 1ZE
Hlavní brzdový válec - ∅ mm 22
Posilovač brzd - ∅ palec levostranné ří- 10
zení: 7/8
pravostranné
řízení:
♦ Kotoučová brzda vpředu:
Třmen brzdy vpředu (typové označení) FN3 FN3
Třmen brzdy vpředu, píst - ∅ mm 54,0 54,0
Brzdový kotouč vpředu - ∅ mm 288,0 288,0
Tloušťka brzdového kotouče mm 25,0 25,0
Min. tloušťka brzdového kotouče mm 22,0 22,0
Tloušťka brzdové destičky bez nosné destičky mm 14,0 14,0
Minimální tloušťka třecího segmentu bez nosné destičky mm 2,0 2,0
♦ Kotoučová brzda vzadu:
Třmen brzdy vpředu (typové označení) CII 41 CII 41
Třmen brzdy vzadu, píst - ∅ mm 41 41
Brzdový kotouč vzadu - ∅ mm 260 260
Tloušťka brzdového kotouče mm 12 12
Min. tloušťka brzdového kotouče mm 10 10
Tloušťka brzdové destičky bez nosné destičky mm 11 11
Minimální tloušťka třecího segmentu bez nosné destičky mm 2 2
Brzdová kapalina
Klasifikace HYDRAULAN 400 NV-1 podle US-Norm FMVSS 571.116 DOT4

N 052 766 X0
TL 766 X0
Výměna každé dva roky
Brzdy Vydání 02.04

00-2 strana 2 S00.5703.00.15
00-3 Kola, pneumatiky

Možné kombinace kola a pneumatik
Motor Velikost pneumatiky1) Diskové HZ3) Povolené Roztečný Průměr

kolo2) (mm) sněhové průměr ot- středicího
řetězy vorů (mm) otvoru
Ano Ne kola (mm)
195/65 R15 91T/H/V 6J x 15 47 X

195/65 R15 91T/H/V 6,5J x 15 50 X
205/60 R15 91H/V 6,5J x 15 50 X
1,4 l/55 kW 112 57
205/55 R16 91H/V/W 6,5J x 16 50 X
205/55 R16 91H 6J x 16 50 X
225/45 R17 91W 7J x 17 54 X
195/65 R15 91H/V 6J x 15 47 X
195/65 R15 91H/V 6,5J x 15 50 X
1,6 l/75 kW
1,6 l/85 kW FSI 205/60 R15 91H/V 6,5J x 15 50 X
112 57
1,9 l/77 kW TDI- 205/55 R16 91H/V/W 6,5J x 16 50 X
PD
205/55 R16 91H 6J x 16 50 X
225/45 R17 91W 7J x 17 54 X
195/65 R15 91V 6J x 15 47 X
195/65 R15 91V 6,5J x 15 50 X
2,0 l/103 kW 205/60 R15 91V 6,5J x 15 50 X
112 57
TDI-PD 205/55 R16 91V/W 6,5J x 16 50 X
205/55 R16 91V 6J x 16 50 X
225/45 R17 91W 7J x 17 54 X
1) plnicí tlak pneumatiky ⇒ Servisní prohlídky a údržba a nálepka na vozidle
2) upevnění s 5 otvory
3) HZ = hloubka zálisu
Upozornění
♦ Na vozidle smějí být současně použity pneumatiky
stejné velikosti a konstrukce, přičemž na jedné nápra-
vě musí být namontovány pneumatiky téže značky a
téhož dezénu. Jedinou výjimkou je krátkodobé použití
jiné pneumatiky na dojetí v případě defektu pneumati-
ky. Přitom je třeba mít na paměti změněné jízdní a
brzdicí vlastnosti.
♦ Používat šrouby s kulovou dosedací plochou a závi-
tem M14 x 1,5 - utahovací moment: 120 Nm.
♦ Používat pouze disky kol schválené pro dané vozidlo.
♦ Při vybavování vozidla disky kol jiného provedení
musí být použity odpovídající šrouby správné délky a
provedení.
♦ Je třeba přihlédnout k národním předpisům s platností
nad rámec tohoto upozornění.
Vydání 02.04 Kola, pneumatiky 00-3 strana 1

S00.5703.00.15
Výstraha!
Pneumatiky starší šesti let smějí být použity pouze
v případě nouze za dodržení odpovídajícího opatr-
ného způsobu jízdy.
Označení pneumatik
Označení, Význam
např. 195/65 R15 91V
195/65 šířka pneumatiky (mm) / profilové číslo (poměr výšky a šířky) (%)
R konstrukce pneumatik (radiální)
15 průměr disku kola (palce)
91 symbol pro označení hmotnosti zátěže
T symbol pro označení maximální rychlosti
Datum výroby Význam

DOT … 0304 vyrobeno v 3. týdnu roku 2004
(03 = 3. týden, 04 = rok 2004)
Symboly pro označení hmotností

zátěže 91 = 615 kg
(zátěžový index)
T = 190 km/h
Symboly pro označení maximální H = 210 km/h
rychlosti V = 240 km/h
W = 270 km/h
Kola, pneumatiky Vydání 02.04

00-3 strana 2 S00.5703.00.15
40 – Zavěšení předních kol
40-1 Oprava zavěšení předních kol
Přední náprava - přehled

I - Montážní přehled nápravnice,
stabilizátoru, ramena nápravy I II
⇒ Kap. 40-2
II - Montážní přehled uložení kola
⇒ Kap. 40-3
III - Montážní přehled tlumičové
jednotky ⇒ Kap. 40-4
III
S40-0265
Kapitolu „Oprava kloubového hřídele“ naleznete v

⇒ Kap. 40-5
Zvednutí uložení kola do polohy pohoto-

vostní hmotnosti
Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje
a pomocné prostředky
♦ Zvedák motoru a převodovky, např. -V.A.G 1383 A-
♦ Napínací pás -T10038-
♦ Uchycení -T10149-
Vydání 02.04 Oprava zavěšení předních kol 40-1 strana 1

S00.5703.00.15
Upozornění
Všechny šrouby na podvozkových dílech s pryžoko-
vovými lůžky musí být zásadně dotahovány v poloze po-
hotovostní hmotnosti (nezatíženém stavu).
Pryžokovová lůžka mají omezený rozsah natočení.
Díly nápravy s pryžokovovými lůžky musí být proto uve-
deny do polohy, která odpovídá poloze při provozu vozid-
la (poloha pohotovostní hmotnosti).
Jinak by bylo pryžokovové lůžko příliš napnuté, což by
znamenalo snížení životnosti.
Nadzvednutím odpovídajícího zavěšení kola pomocí
zvedáku motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A- a
uchycení -T10149- může být tato poloha na zvedáku na-
simulována.
– Změřit před pracemi, například měřicím pásmen, míru
-a- od středu kola ke spodní hraně blatníku.
Měření musí probíhat u vozidla v pohotovostní hmot-
nosti (v nezatížením stavu).
a
– Poznamenat si naměřenou hodnotu. Toto bude
potřebné k dotahování šroubů nebo matic.
Před nadzvednutím odpovídajícího zavěšení kola, je nut-
no vozidlo přívázat napínacím pásem -T10038-
k nosnému ramenu zvedáku.
Pozor!
S40-0284
Pokud by vozidlo nebylo přivázáno, hrozí nebez-
pečí, že by mohlo z ramena zvedáku sklouznout.
– Demontovat kolo.
– Otáčet hlavou kola tak dlouho, až jeden otvor šroubu
bude v horní poloze.
– Namontovat uchycení -T10149- pomocí šroubu kola
na hlavu kola.
Dotažení příslušného šroubu nebo matice je možné
pouze jen, jestliže je dosaženo míry -a- (hodnota mezi
středem kola a spodní hranou blatníku), která byla
změřena před započetím prací ⇒ 40-1 strana 2.
– Nadzvednout hlavu ložiska čepu kola zvedákem mo-

toru a převodovky např. -V.A.G 1383 A- natolik, až je
dosažena míra -a-.
Pozor! a
♦ Vozidlo nezvedat a nespouštět, pokud je pod
vozidlem zvedák motoru a převodovky.
♦ Zvedák motoru a převodovky např.
-V.A.G 1383 A- nenechávat stát pod vozidlem
déle, než je nezbytně nutné.
– Dotáhnout příslušné šrouby nebo matice.

– Spustit hlavu ložiska čepu kola. T10149 S40-0285
Oprava zavěšení předních kol Vydání 02.04

40-1 strana 2 S00.5703.00.15
– Odtáhnout z pod vozidla zvedák motoru a převodovky
např. -V.A.G 1383 A-.
– Demontovat uchycení -T10149-.
– Demontovat napínací pás -T10038-.
Vydání 02.04 Oprava zavěšení předních kol 40-1 strana 3

S00.5703.00.15
Oprava zavěšení předních kol Vydání 02.04

40-1 strana 4 S00.5703.00.15
40-2 Montážní přehled: nápravnice, stabilizátor, rameno nápravy
Upozornění
♦ Svářecí a rovnací práce na nosných a vodicích dílech závěsu kola nejsou přípustné.
♦ Samojistné matice se musí vždy vyměnit.
♦ Zkorodované šrouby nebo matice vždy vyměnit.
1 - Matice, 65 Nm
T při dotahování přidržovat na
vnějším šestihranu čepu ku-
31 1
lového kloubu
T samojistná
2
30
T vyměnit po každé demontáži 3
2 - Držák stabilizátoru
T napojení stabilizátoru na tlu-
mičovou jednotku
3 - Konzola 4
T zajištění ⇒ Obr v 40-2 29
strana 4 7
T pokud byla konzola vyměně- 5
na, musí být vozidlo 8
proměřeno ⇒ Kap. 44-2 28
4 - Těleso uložení 9
27 6
T zajištění ⇒ Obr v 40-2
strana 3
T s pryžokovovým lůžkem
5 - Šroub, 50 Nm a dále pootočit
o 90°
T M10 x 70 26
T vyměnit po každé demontáži
25 10
24 11
o 90° 16
T M12 x 1,5 x 100 23 12
22 18 13
o 90°
21 20 19 17 15 14
T M12 x 1,5 x 90
T vyměnit po každé demontáži S40-0266
8 - Snímač úrovně vozidla vpře-
du vlevo -G78-
T lze kontrolovat pomocí řízeného vyhledávání závad na diagnostickém přístroji -VAS 5051-
9 - Šroub, 9 Nm
10 - Rameno nápravy
T provedení: litá ocel
T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů
T je-li poškozeno rameno nápravy vyměnit i hlavu kulového kloubu
T demontáž a montáž ⇒ 40-2 strana 6
T výměna lůžka ⇒ 40-2 strana 8
11 - Rameno nápravy
T provedení: ocelový plech
T výměna lůžka ⇒ 40-2 strana 8
Vydání 02.04 Montážní přehled: nápravnice, stabilizátor, rameno nápravy 40-2 strana 1
S00.5703.00.15
12 - Matice, 20 Nm a dále pootočit o 90°

T samojistná
13 - Hlava kulového kloubu
T kontrola ⇒ 40-2 strana 4
T samojistná
15 - Matice, 9 Nm
16 - Šroub, 70 Nm a dále pootočit o 90°
T M12 x 1,5 x 100
T M8 x 80
T M12 x 1,5 x 75
T M14 x 1,5 x 70
T dotáhnout až když je kyvná vzpěra přišroubovaná k převodovce
T M10 x 75
T M10 x 35
22 - Držák na kyvné vzpěře
T není samostaný díl
23 - Kyvná vzpěra
T nejprve přišroubovat na převodovku, pak na nápravnici
T rozdílná provedení
24 - Spodní pryžokovové lůžko kyvné vzpěry
25 - Šroub, 6 Nm
26 - Krycí plech
27 - Nápravnice
28 - Horní pryžokovové lůžko kyvné vzpěry
T M12 x 1,5 x110
T dotahovat pouze v pohotovostní poloze ⇒ Kap. 40-1
30 - Matice, 65 Nm
T při dotahování přidržovat na vnějším šestihranu čepu kulového kloubu
T samojistná
31 - Stabilizátor
Montážní přehled: nápravnice, stabilizátor, rameno nápravy Vydání 02.04

40-2 strana 2 S00.5703.00.15
Zajištění nápravnice a konzoly

1 2 3 4 5 6 7 8
♦ Středicí čepy -T10096-
Demontáž
Aby bylo možno nápravnici s konzolami zajistit, postupně
našroubovat na pozice: -1-, -8-, -9- a -18- zajišťovací
přípravky -T10096-.
Upozornění
Zajišťovací přípravky -T10096- se smějí utahovat ma-
ximálním momentem 20 Nm, jinak se poškodí závit stře-
dicího čepu.
– Vyměnit postupně na tělese uložení na obou stranách

upevňovací šrouby za zajišťovací přípravky -T10096- 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
a dotáhnout 20 Nm.
S40-0267
Zajištění tělesa uložení
– Vyměnit postupně šrouby na konzolách za zajišťovací

přípravky -T10096- a dotáhnout je 20 Nm. T10096
1
S40-0272
S00.5703.00.15
Zajištění konzoly
Pozice přední nápravy je nyní zajištěna.
Dále pokračovat demontáží stabilizátoru ⇒ 40-2
strana 12
Dále demontovat převodku řízení ⇒ Kap. 48-2
Montáž
T10096
Montáž se provádí v opačném pořadí. Dbát na to, aby
byly postupně vyměňovány zajišťovací přípravky
-T10096- za nové šrouby.
– Provést po konci opravy zkušební jízdu, jestliže je vo-

lant na šikmo, musí být vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44- S40-0269
2.
Utahovací moment
nápravnice na karoserii 70 Nm + 90°

♦ Použít nové šrouby
šrouby kola 120 Nm
Kontrola hlavy kulového kloubu
Kontrola axiální vůle

– Silou tlačit rameno přední nápravy směrem dolů a
opět nahoru.
S40-0286
Kontrola radiální vůle

– Silou tlačit kolo směrem dovnitř a ven.
Upozornění
♦ Při obou kontrolách se nesmí projevit „vůle“ po-
ciťovaná ani zjevná.
♦ Během kontrol pozorovat hlavu kulového kloubu.
♦ Brát v úvahu případnou „vůli“ ložiska kola nebo vůli
uložení tlumičové jednotky nahoře.
♦ Zkontrolovat poškození pryžové manžety, případně
vyměnit hlavu kulového kloubu.
Demontáž a montáž hlavy kulového S40-0287

kloubu
♦ Stahovák kulového kloubu -3287A-
♦ Momentový klíč s ukazatelem úhlu, např.
-V.A.G 1756 -

40-2 strana 4 S00.5703.00.15
Demontáž
– Povolit šroub kloubového hřídele.
Upozornění
♦ Přitom nesmí vozidlo stát na kolech, jinak by mohlo
být poškozeno ložisko kola.
♦ Je-li uvolňován šroub nesmí být ložisko zatíženo.
♦ Zatíží-li se ložiska kol vlastní hmotností vozidla, dojde
k jejich poškození. Životnost ložisek se tím sníží.
♦ Má-li být vozidly, u kterých byl demontován kloubový
hřídel, pohybováno, je před tím třeba místo kloubové-
ho hřídele namontovat vnější kloub a utáhnout jej
50 Nm.
– Odšroubovat matice -šipky-.
– Povytáhnout kloubový hřídel z náboje kola.
S40-0262
– Vytáhnout hlavu kulového kloubu z ramena nápravy.
– Sklonit rameno nápravy podle potřeby.
– Nasadit stahovák kulového kloubu -3287 A- tak, jak je
znázorněno na obrázku a vytlačit hlavu kulového klou-
bu.
3287A
Upozornění
♦ Pod to umístit zvedák převodovky s nástavcem, např.
-V.A.G 1383 A- nebo obdobný (nebezpečí úrazu:
během vytlačování hlavy kulového čepu mohou vypa-
dávat díly).
♦ Aby se zabránilo poškození závitu, je třeba nechat
matici na hlavě kulového kloubu částečně našroubo-
vanou.
S40-0268
Montáž
– Nasadit hlavu kulového kloubu do hlavy ložiska čepu
kola.
– Nasunout kloubový hřídel do náboje kola.
– Našroubovat novou samojistnou matici, přitom
přidržovat klíčem torx T40.
– Dotáhnout matice -šipky-.
Upozornění
Dbát na to, aby se nepoškodila nebo nepřekroutila těsnicí
manžeta.
– Nasadit a utáhnout kolo.

– Dotáhnout šroub kloubového hřídele.
Upozornění
Přitom nesmí vozidlo stát na kolech, jinak by mohlo být
poškozeno ložisko kola.
S40-0262
S00.5703.00.15
Utahovací momenty:
hlava kulového kloubu na hlavu ložiska 70 Nm + 90°

čepu kola
♦ Montovat nové matice
hlava kulového kloubu na rameno před- 75 Nm
ní nápravy
kloubový hřídel na hlavu kola s ložis- 200 Nm +
kem kola 180°
♦ Použít nový šroub!
♦ Při dotahování šroubu nesmí stát vo-
zidlo na kolech
šrouby kola 120 Nm
Demontáž a montáž ramena nápravy s

tělesem uložení
Demontáž
– Demontovat spodní zvukovou izolaci ⇒ Karoserie -
montážní práce; opr. sk. 50.
– Vytáhnout hlavu ložiska čepu kola s hlavou kulového S40-0262
kloubu z ramena nápravy.
– Zajistit pozici tělesa uložení ⇒ Obr v 40-2 strana 3.
– Vyměnit šroub -1- pro levou stranu a šroub -8- pro pra-
vou stranu za zajišťovací přípravky -T10096- a 1 2 3 4 5 6 7 8
dotáhnout je 20 Nm.
Upozornění
Zajišťovací přípravky -T10096- se smějí utahovat ma-
ximálním momentem 20 Nm, jinak se poškodí závit stře-
dicího čepu.
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
S40-0267

40-2 strana 6 S00.5703.00.15
– Vyšroubovat nyní šroub -10- pro levou stranu vozidla
a šroub -17- pro pravou stranu vozidla.
– Vyšroubovat šrouby -1-.
T10096
Montáž 1
– Nasadit rameno nápravy s tělesem uložení na náprav- S40-0272
nici.
– Nasadit pozici -10- a -17- ale ještě nedotahovat.
1 2 3 4 5 6 7 8
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
S40-0267
– Nasadit šrouby -1- a dotáhnout.

– Vyměnit zajišťovací přípravek -T10096 - za nový
šroub a dotáhnout.
T10096
1
S40-0272
S00.5703.00.15
– Přišroubovat rameno nápravy na kulový kloub -šipky-.
S40-0262
– Dotáhnout rameno nápravy na konzolu (v poloze po-

hotovostní hmotnosti) -10- a -17-.
Další montáž se provádí v opačném pořadí. 1 2 3 4 5 6 7 8
– Namontovat spodní zvukovou izolaci ⇒ Karoserie -
Upozornění
manžeta.
Utahovací momenty:
těleso uložení na konzoly 50 Nm + 90°

konzola na karoserii 70 Nm + 90°
ní nápravy 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
rameno nápravy na konzolu 70 Nm + 90°
S40-0267
♦ Dotahovat v pohotovostní hmotnosti!
šrouby kola 120 Nm
Výměna pryžokovového lůžka ramena

přední nápravy
♦ Přítlačná deska -MP3-407-
♦ Hlavičník - razidlo -MP6-405-
♦ Trubkový díl -T10219/1-
♦ Trn -T10219/2-

40-2 strana 8 S00.5703.00.15
Vylisování pryžokovového lůžka
– Vylisovat pryžokovové lůžko, tak jak je znázorněno na
obrázku.
1 - Hlavičník - razidlo -MP6-405- 1
2 - Trubkový díl -T10219/1-
3 - Přítlačná deska -MP3-407-
Zalisování pryžokovového lůžka 2

Aby nebylo pryžokovové lůžko při zalisování poškozeno,
musí být nasazeno šikmo. Během zalisování se pryžoko-
3
vové lůžko usadit do přímé polohy.
– Nanést montážní olej -G 294 421 A1- z vnější strany S40-0309

pryžokovového lůžka.
– Nasadit šikmo pryžokovové lůžko (ve směru ramena
nápravy), přitom musí břit -šipka- sklouznout do ot-
voru (jak je znázorněno na obrázku).
1 - Trn -T10219/2-
S40-0310
– Zalisovat pryžokovové lůžko tak, aby jádro -1- a otvor

ramena nápravy -2- byly ve stejné úrovni.
1
S40-0311
S00.5703.00.15
– Trochu ložisko z ramena nápravy vylisovat.

2 - Přítlačná deska -MP3-407- 1
S40-0312
Hodnota -a- a -b- musí být stejná.
a b
Výměna tělesa uložení s lůžkem ramena
nápravy
Vylisování tělesa uložení s lůžkem z ramena

nápravy

♦ Vodicí díl - odsazený -MP3-454- S40-0313
Pryžokovové lůžko existuje jako náhradní díl pouze ve

spojení s tělěsem uložení.
– Vylisování pryžokovovéholůžka z ramena nápravy
Upozornění
Během vylisování pevně přidržovat rameno nápravy.
2
1
2 - Vodicí díl - odsazený -MP3-454- 3
Nalisování tělesa uložení s lůžkem na rameno

nápravy

♦ Trubkový nástavec -MP3-409-
S40-0314

40-2 strana 10 S00.5703.00.15
– Potřít šestihran ramena nápravy olejem
-G 294 421 A1- (naředit 1:20).
– Nalisovat opatrně lůžko až na doraz do ramena
nápravy.
1
1- Trubkový nástavec -MP3-409-
2- Těleso uložení s pryžokovovým lůžkem
3- Rameno nápravy 2
4- Přítlačná deska -MP3-406-
– Provést po opravě zkušební jízdu, jestliže je volant na

šikmo, musí být vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2.
3
Demontáž a montáž stabilizátoru
4
Demontáž

♦ Stahovák kulového kloubu -3287 A- S40-0315
– Demontovat přední kola.

– Demontovat výplň v prostoru nohou, k tomu odšrou-
bovat matice -šipky-.
S48-0227
– Odšroubovat šroub -1- a odpojit křížový kloub -2- od

převodky řízení.
– Demontovat spodní zvukovou izolaci.
– Demontovat ze stabilizátoru držáky stabilizátoru.
2 1
S48-0228
S00.5703.00.15

– Uvolnit na obou stranách matici hlavy řídicí tyče, ale
ještě neodšroubovávat.
Aby se zabránilo poškození závitu, je třeba nechat
matici na čepu kulového kloubu částečně našroubo-
vanou.
S40-0262
– Demontovat hlavu řídicí tyče z hlavy ložiska čepu kola

pomocí stahováku kulového šroubu -3287A-.
– Zajistit nápravnici a konzoly ⇒ 40-2 strana 3.
3287A
S48-0235
– Odšroubovat z nápravnice stabilizátor -11- a -16-.

– Demontovat kyvnou vzpěru od převodky, k tomu
vyšroubovat šrouby -14-. 1 2 3 4 5 6 7 8
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
S40-0267

40-2 strana 12 S00.5703.00.15
– Postavit pod nápravnici zvedák motoru a převodovky
např. -V.A.G 1383 A-.
– Vložit, například kus dřeva -1- mezi zvedák motoru a
převodovky např. -V.A.G 1383 A- a nápravnici.
V.A.G 1383A S40-0270
– Uvolnit šrouby -4- a -5- a nápravnici s konzolami tro-

chu spustit. Přitom dávat pozor na elektrická vedení.
1 2 3 4 5 6 7 8
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
S40-0267
– Demontovat z nápravnice stabilizátor -1- směrem dolů

dopředu přes konzolu -2-.
Montáž
– Montáž provádět v obráceném pořadí.
2
1
S40-0271
S00.5703.00.15
Upozornění
♦ Před montáží převodky řízení potřít těsnicí manžetu
převodky řízení kluzným prostředkem, např. maz-
lavým mýdlem.
♦ Po nasazení převodky řízení na kloubový hřídel dát
pozor na to, aby těsnicí manžeta na převodce řízení
doléhala na montážní desku bez zlomení a otvor do
nožního prostoru byl správně utěsněn. Jinak by mohlo
dojít k vnikání vlhkosti a nebo ke vzniku hluku.
♦ Dbát na to, aby těsnicí plochy byly čisté.
– Po montáži musí být provedeno základní nastavení

snímače úhlu natočení volantu -G85- ⇒ Diagnostický,
měřicí a informační systém VAS 5051.
– Provést po opravě zkušební jízdu, jestliže je volant na
šikmo, musí být vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2.
Utahovací momenty:
stabilizátor na nápravnici 20 Nm + 90°

nápravnice na karoserii 70 Nm + 90°
kyvná vzpěra na převodovku 40 Nm + 90°
hlava řídicí tyče na hlavu ložiska čepu 20 Nm + 90°
kola
♦ Montovat nové matice!
držák stabilizátoru ke stabilizátoru 65 Nm
♦ přidržovat na vnějším šestihranu
čepu kulového kloubu
ní nápravy
křížový kloub na převodku řízení 20 Nm + 90°
šrouby kola 120 Nm

40-2 strana 14 S00.5703.00.15
40-3 Montážní přehled uložení kola

1 - Tlumičová jednotka
2 - Hlava řídicí tyče
3 - Šroub
T Špička šroubu musí směřo- 1
vat do směru jízdy
4 - Šroub, 8 Nm
T M6 x 16 17 3 2
5 - Snímač otáček vpředu vlevo
-G47-/Snímač otáček vpředu
5 4
vpravo -G45- 15
T lze kontrolovat pomocí říze-
ného vyhledávání závad na
6
diagnostickém přístroji 16 15
-VAS 5051-
T před nasazením snímače
otáček očistit vnitřní plochu
otvoru a potřít tuhou mazací
pastou -G 000 650 - 7
6 - Krycí plech 14
7 - Matice, 20 Nm a dále pootočit
o 90°
T samojistná
8 - Šroub, 10 Nm
9
T M6 x 10 13
9 - Brzdový kotouč s vnitřním
chlazením 12 10
o 180°
při povolování a dotahování S40-0264
nesmí stát vozidlo na kolech
11 - Šroub, 4 Nm
T M6 x 16
12 - Náboj kola s ložiskem kola
T snímací kroužek ABS je zabudovaný v hlavě kola
13 - Hlava ložiska čepu kola
T s přišroubovaným držákem čelistí
T pokud byla hlava ložiska čepu kola vyměněna, musí být následně vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2
T s integrovaným držákem čelistí
T pokud byla hlava ložiska čepu kola vyměněna, musí být následně vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2
T M12 x 1,5 x 45
16 - Kloubový hřídel
T demontáž a montáž ⇒ Kap. 40-6
Vydání 02.04 Montážní přehled uložení kola 40-3 strana 1

S00.5703.00.15

T samojistná
Demontáž a montáž jednotky hlavy kola
Demontáž
– Vyšroubovat šroub kloubového hřídele.
Upozornění
50 Nm.
– Demontovat třmen brzdy příp. třmen brzdy s držákem
čelistí a zachytit pomocí drátu ke karoserii ⇒ Kap. 46-
1.
– Demontovat snímač otáček ABS ⇒ Kap. 45-7.
– Demontovat brzdový kotouč.
– Vysunout kloubový hřídel, z náboje kola (ve směru k
převodovce) jak nejvíce to jde.
– Vyšroubovat šrouby -šipky-.
– Demontovat jednotku hlavy kola z hlavy ložiska čepu
kola.
Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí.
– Namontovat třmen brzdy příp. třmen brzdy s držákem

čelistí ⇒ Kap. 46-1.
Upozornění
S40-0260
– Namontovat snímač otáček ABS ⇒ Kap. 45-7.
Montážní přehled uložení kola Vydání 02.04

40-3 strana 2 S00.5703.00.15
Utahovací momenty:
náboj kola s ložiskem na hlavu ložiska 70 Nm + 90°

čepu kola
třmen brzdy/držák čelistí na hlavu ložis-
ka čepu kola
♦ Třmen brzdy FS III 30 Nm
♦ Třmen brzdy FN3 s držákem čelistí 190 Nm
snímač otáček na hlavu ložiska čepu 8 Nm
kola
brzdový kotouč na hlavu kola s ložis- 4 Nm
kem kola
kem kola 180°
zidlo na kolech
šrouby kola 120 Nm
Demontáž a montáž hlavy ložiska čepu

kola
♦ Stahovák kulového kloubu -3287A-
♦ Roztahovák -3424-
-V.A.G 1756 -
Demontáž
Upozornění
50 Nm.
– Demontovat třmen brzdy příp. třmen brzdy s držákem
čelistí a zachytit pomocí drátu ke karoserii ⇒ Kap. 46-
1.
– Demontovat snímač otáček ABS ⇒ Kap. 45-7.

S00.5703.00.15
– Demontovat brzdový kotouč.

– Demontovat krycí plech z hlavy ložiska čepu kola.
– Povolit matici hlavy řídicí tyče, ale ještě neodšroubo-
vávat.
Aby se zabránilo poškození závitu, je třeba nechat
matici na čepu kulového kloubu částečně našroubo-
vanou.
– Demontovat stahovákem kulového kloubu -3287A-

hlavu kulového kloubu z hlavy ložiska čepu kola a
nyní matici odšroubovat.
– Vysunout kloubový hřídel, z náboje kola (ve směru k
převodovce) jak nejvíce to jde. 3287A
S48-0235
– Demontovat šroubový spoj mezi hlavou ložiska čepu

kola a tlumičovou jednotkou -šipka-.
S40-0288
– Nasadit roztahovák -3424- do drážky hlavy ložiska

čepu kola.
– Otočit ráčnou o 90° a ráčnu z roztahováku -3424 -
sundat.
3424
S40-0179

40-3 strana 4 S00.5703.00.15
– Uvolnit matice -šipky-.
– Postavit nyní pod hlavu ložiska čepu kola zvedák mo-
toru a převodovky např. -V.A.G 1383 A-.
– Odtlačit nejprve z ramena nápravy hlavu kulového
kloubu a potom stáhnout hlavu ložiska čepu kola
z tlumičové jednotky.
Montáž
Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba
dodržet následující:
Byla-li hlava ložiska čepu kola vyměněna, musí být vozid-
lo proměřeno ⇒ Kap. 44-2
S40-0262
Utahovací momenty ⇒ Kap. 40-2.
Utahovací momenty:
hlava ložiska čepu kola na tlumičovou 70 Nm + 90°

jednotku
♦ Špička šroubu musí směřovat do
směru jízdy
ní nápravy
krycí plech na hlavu ložiska čepu kola 10 Nm
třmen brzdy/držák čelistí na hlavu ložis-
ka čepu kola
♦ Třmen brzdy FS III 30 Nm
♦ Třmen brzdy FN3 s držákem čelistí 190 Nm
snímač otáček na hlavu ložiska čepu 8 Nm
kola
brzdový kotouč na hlavu kola s ložis- 4 Nm
kem kola
hlava řídicí tyče na hlavu ložiska čepu 20 Nm + 90°
kola
kem kola 180°
zidlo na kolech
šrouby kola 120 Nm

S00.5703.00.15

40-3 strana 6 S00.5703.00.15
40-4 Montážní přehled zavěšení kola

1 - Tlumič
T lze měnit jednotlivě 10
T přiřazení ⇒ katalog náhrad- 9
ních dílů
T kontrola ⇒ 40-4 strana 7 9
T likvidace ⇒ 40-4 strana 8
2 - Zarážka 3
3 - Ochranná manžeta
4 - Vinutá pružina
8
T demontáž a montáž ⇒ 40-4
strana 6 2
T dbát na barevné označení
ních dílů
přiřazení pružiny podle PR-čísla 6
Tyto čísla naleznete na datovém 1
štítku vozidla.
T povrch závitů pružiny nesmí
být poškozen 5
5 - Axiální kuličkové ložisko
6 - Uložení tlumičové jednotky
T dbát na montážní polohu
⇒ Obr v 40-4 strana 4
7 - Matice, 60 Nm
T samojistná
8 - Pouzdro tlumičové jednotky
o 90°
S40-0289
10 - Ochranná krytka
Demontáž a montáž tlumičové jednotky
Demontáž

♦ Roztahovák -3424-
Upozornění
Vydání 02.04 Montážní přehled zavěšení kola 40-4 strana 1

S00.5703.00.15

50 Nm.
– Odšroubovat z tlumičové jednotky matici -šipka-
držáku stabilizátoru.
– Vyvěsit z tlumičové jednotky vedení snímače otáčení.
S40-0261

– Vytáhnout hlavu ložiska čepu kola s hlavou kulového
– Stáhnout vnější kloub kloubového hřídele z náboje ko-
la.
– Upevnit kloubový hřídel pomocí vázacího drátu na ka-
roserii.
Upozornění
Kloubový hřídel se nesmí nechat volně svěšený, poškodil
by se tím vnitřní kloub.
– Sešroubovat opět hlavu kulového kloubu s ramenem S40-0262

přední nápravy.
– Upevnit na náboj kola pomocí šroubu zvedák motoru
a převodovky např. -V.A.G 1383 A- s uchycením
-T10149-.
T10149 S40-0285
Montážní přehled zavěšení kola Vydání 02.04

40-4 strana 2 S00.5703.00.15
– Demontovat šroubový spoj mezi hlavou ložiska čepu
S40-0288
– Nasadit roztahovák -3424- do drážky hlavy ložiska

čepu kola.
– Otočit ráčnou o 90° a ráčnu z roztahováku -3424 -
sundat.
– Rukou zatlačit na brzdový kotouč směrem k tlumičové
jednotce.
Jinak by se mohl tlumič vzpříčit v otvoru hlavy ložiska 3424
čepu kola.
– Stáhnout hlavu ložiska čepu kola směrem dolů od

trubky tlumiče a pomocí zvedáku motoru a převodov-
ky např. -V.A.G 1383 A- ji spustit tak, aby trubka tlu-
miče volně visela.
– Uvázat drátem hlavu ložiska čepu kola na konzolu S40-0179
nápravnice.
– Odsunout zvedák motoru a převodovky, např.
-V.A.G 1383 A-, který byl postaven pod hlavou ložiska
čepu kola.
– Demontovat kryt oddělovacího prostoru ⇒ Karoserie
- montážní práce; opr. sk. 66.
– Demontovat šrouby -šipky- horního upevnění tlumiče
a tlumičovou jednotku vyjmout.
S40-0273

S00.5703.00.15
Montáž
– Nasadit tlumičovou jednotku tak, aby jedna ze šipek
-šipky- ukazovala ve směru jízdy.
S40-0258
Dotáhnout šrouby -šipky- horního upevnění tlumiče.
– Namontovat kryt oddělovacího prostoru ⇒ Karoserie S40-0273

– Upevnit na náboj kola pomocí šroubu zvedák motoru
a převodovky např. -V.A.G 1383 A- s uchycením
-T10149-.
– Nasadit tlumičovou jednotku na hlavu ložiska čepu ko-
la.
– Odstranit drát, kterým byla upevněna hlava ložiska
čepu kola.
a
– Nadzvednout opatrně hlavu ložiska čepu kola pomocí
zvedáku převodovky tak, až půjdou nasunout šrouby
tlumičové jednotky a hlavy ložiska čepu kola.
– Tlačit rukou během nadzvedávání na brzdový kotouč
směrem k tlumičové jednotce.
Jinak by se mohl tlumič vzpříčit v otvoru hlavy ložiska
čepu kola. T10149 S40-0285

40-4 strana 4 S00.5703.00.15
– Demontovat roztahovák -3424-.
– Dotáhnout šroubový spoj mezi hlavou ložiska čepu
S40-0288
– Našroubovat matice -šipky-.

– Nasadit kloubový hřídel do uložení kola.
– Nasadit hlavu ložiska čepu kola s kulovým kloubem
do ramena nápravy.
– Sešroubovat hlavu kulového kloubu s ramenem před-
ní nápravy.
Upozornění
manžeta.
Další montáž se provádí v opačném pořadí.
– Nasadit a utáhnout kolo. S40-0262
Utahovací momenty:
hlava ložiska čepu kola na tlumičovou 70 Nm + 90°

jednotku
♦ Špička šroubu musí směřovat do
směru jízdy
tlumičová jednotka na karoserii 15 Nm + 90°
ní nápravy
stabilizátor na tlumičovou jednotku 65 Nm
šrouby kola 120 Nm

S00.5703.00.15
Oprava tlumičové jednotky

1 2
♦ Napínač pružin, např. -V.A.G 1752/1 -
♦ Držák pružiny, např. -V.A.G 1752/5-
♦ Sada pro tlumiče -T10001-
3
♦ Ráčna (běžná)
4
Demontáž vinuté pružiny
– Stlačit vinutou pružinu pomocí napínacího zařízení vi-
nutých pružin, např. -V.A.G 1752/1-, až se nahoře
5
uvolní axiální kuličkové ložisko.
1- Napínač pružin, např. -V.A.G 1752/1 -
2- Momentový klíč, např. -V.A.G 1332-
3- Nástrčný klíč -T10001/8-
6
4- Ráčna -T10001/11-
5- Nástrčný klíč -T10001/5-
6- Držák pružiny, např. -V.A.G 1752/4-
S40-0263
Pozor!
Nejprve předepněte pružinu natolik, aby se horní
sedlo pružiny odlehčilo!
– Dbát na správné usazení vinuté pružiny v držáku V.A.G

pružiny, např. -V.A.G 1752/4- -šipka-. 1752/1
– Odšroubovat matici od tyče pístu.
– Sundat jednotlivé díly tlumičové jednotky a vinutou
pružinu s napínačem pružin, např. -V.A.G 1752/1-.
Montáž vinuté pružiny

– Vinutou pružinu s napínačem pružin, např.
-V.A.G 1752/1-, nasadit na spodní uložení pružiny.
V.A.G 1752/4 S40-0290
Konec závitu vinuté pružiny musí dosednout až na doraz

-šipka-.
– Dotáhnout novou matici na tyči pístu.

– Uvolnit napínač pružin např. -V.A.G 1752/1 - a odej-
mout z vinuté pružiny.
– Namontovat tlumičovou jednotku ⇒ 40-4 strana 4.
Utahovací moment:
uložení tlumičové jednotky na pístní tyč 60 Nm

S40-0259

40-4 strana 6 S00.5703.00.15
Kontrola tlumiče
Netěsnosti tlumiče
Nepatrný únik oleje (pocení) na těsnění pístní tyče není
důvodem k výměně tlumiče.
Je-li olejová skvrna viditelná (ale matná, případně pra-
chem vysušená) a nerozšiřuje-li se dále od horního
uzávěru tlumiče (těsnění tyče pístu) ke spodní misce
pružiny -šipka-, je tlumič v pořádku.
Upozornění
Nepatrný únik oleje je předností, protože se tím maže
také těsnicí kroužek, a tím se zvyšuje jeho životnost. Toto
platí o tlumičích na přední i zadní nápravě.
Hluk tlumiče
Je třeba upozornit na to, že při reklamacích výskytu hlu-
ku, se tlumiče považují za častý zdroj hluku.
Příčiny hluku mohou např. být:
♦ vadný tlumič
♦ uvolněné upevnění tlumičové jednotky na karoserii
♦ vadné axiální kuličkové ložisko
♦ špatná činnost tlumičové jednotky
♦ vadný vnější kloub
♦ vadné ložisko kola S40-0071
♦ protržené svařovací body karoserie

♦ povolené příp. přepnuté namontované součásti (výfu-
ková soustava, nástavba, víka, atd.)
Upozornění
U reklamací, kde je hluk popisován jako bouchání nebo
praskání, je nezbytné se zákazníkem provést zkušební
jízdu a stanovit, kde, kdy a jak se hluk ozývá (předností
je suchá vozovka s nerovnostmi).
Kontrola tlumičů bez tlaku plynu v demontova-

ném stavu
Poškozené tlumiče se během jízdy projevují boucháním
- jako následek poskočení kola - zvláště na špatné vozov-
ce a je třeba je vyměnit. Příčinou výpadku je převážně
ztráta oleje. Tlumič se dá trhavě stlačit a nebo roz-
táhnout. Vykazuje „prázdný chod“, než začne účinkovat.
Upozornění
Tlumiče nevyžadují údržbu. Tlumičový olej nelze doplňo-
vat.

S00.5703.00.15
Kontrola tlumičů s tlakem plynu v demontova-

ném stavu
Poškozené tlumiče s tlakem plynu se projevují rovněž
hlasitým bouchavým zvukem v důsledku poskakování
kola a zjevně většinou silným únikem oleje.
Ruční kontrolou se dá následujícím způsobem určit,
jestli je tlumič poškozený nebo ne:
– Stlačit rukou tlumič.

– Tyčí pístu je přitom možno pohybovat po celou dobu
zdvihu se stejnoměrným odporem a bez cukání.
– Uvolnit tyč pístu. V případě tlumičů s dostatečným tla-
kem plynu se vrátí sama opět do výchozí polohy.
Není-li tomu tak, není bezpodmínečně nutné tlumič
vyměnit, protože i nadále působí jako běžný tlumič
(viz následující upozornění).
Upozornění
♦ Tlumicí funkce je zaručena také bez dostatečného tla-
ku plynu, dokud nedojde k větší ztrátě oleje. Hlučnost
se ale může zhoršit. U starších vozidel lze používat
funkční tlumič, který ztratil tlak plynu, bez problémů
dále.
♦ Dostatečný tlak plynu v tlumiči zlepšuje jeho tichý
chod a funkci při jízdě na špatných vozovkách.
Likvidace tlumičů
♦ Vrták ∅ 3 mm (běžný)
♦ Vrták ∅ 6 mm (běžný)
♦ Ochranné brýle (běžné)
♦ Zachycovací nádoba na olej (běžná)
♦ Trubkořez, např. Stahlwille Express -150/3- (běžný)
Upozornění
Pro likvidaci tlumičů jsou dvě možnosti.
Odplynění předního a zadního plynového tlu-

miče
Možnost A: Odplynění navrtáním
I - Plynový tlumič přední
II - Plynový tlumič zadní
– Upnout plynový tlumič svisle do svěráku, tak aby píst

směřoval dolů.
Výstraha!
Při vrtání používat ochranné brýle.

40-4 strana 8 S00.5703.00.15
– Vyvrtat otvor ∅ 3 mm -šipka A- do vnější trubky tlu-
miče. I II
Upozornění
Při provrtání unikne plyn.
– Vrtat dále, až je provrtána vnitřní trubka tlumiče (asi A
60
A
60
25 mm hluboko).
20
20
– Vyvrtat druhý otvor ∅ 6 mm -šipka B- do vnější a
vnitřní trubky tlumiče. B B
– Podržet tlumič nad zachycovací nádobou oleje a tyčí
pístu pohybovat po celé dráze zdvihu sem a tam, až
nebude unikat žádný olej.
Odplynění předního a zadního plynového tlu-

miče
Možnost B: Otevření pomocí trubkořezu
I - Plynový tlumič přední
II - Plynový tlumič zadní
– Upnout plynový tlumič svisle do svěráku tak, aby píst

směřoval nahoru. S40-0188
Výstraha!
Při vrtání používat ochranné brýle.
– Vyvrtat otvor ∅ 3 mm -šipka- do vnější trubky tlumiče. I

Upozornění
Při provrtání unikne plyn.
– Nasadit trubkořez, např. Stahlwille Express -150/3-,

jak ke zobrazeno na obrázku, a oddělit vnější trubku
tlumiče.
– Vytáhnout tyč pístu směrem nahoru, přitom přidržet
pomocí kleští vnitřní trubku a tlačit ji dolů, aby při po-
malém vytahování tyče pístu zůstala na vnější trubce.
– Tyč pístu vytáhnout z vnitřní trubky.
II
– Vyprázdnit trubku tlumiče.
S40-0189

S00.5703.00.15

40-4 strana 10 S00.5703.00.15
40-5 Oprava kloubového hřídele

Přehled kloubových hřídelů
I - Montážní přehled: Kloubový
hřídel se stejnobežným klou- I II
bem VL90 a VL100 ⇒ Kap. 40-
6
II - Montážní přehled: Kloubový
hřídel se stejnobežným klou-
bem VL107 ⇒ Kap. 40-7
III - Montážní přehled: Kloubový
hřídel s homokinetickým
kloubem AAR2600i ⇒ Kap.
40-8
IV - Montážní přehled: Kloubový
hřídel s homokinetickým
kloubem AAR3300i ⇒ Kap.
40-9
III IV
S40-0279
Demontáž a montáž kloubových hřídelů

-V.A.G 1756 -
Pozor!
Při demontážních a montážních pracích na vozidle
se nesmějí nechat kloubové hřídele volně svěšené
a nesmí se v kloubu ohýbat až na doraz.
Vydání 02.04 Oprava kloubového hřídele 40-5 strana 1

S00.5703.00.15
Demontáž kloubového hřídele se stejnoběžným

kloubem
Upozornění
50 Nm.
Upozornění

– Odšroubovat kloubový hřídel od příruby převodovky.
– Vytáhnout kloubový hřídel z náboje kola.
Montáž kloubového hřídele se stejnoběžným

kloubem
Odstranit případné zbytky laku a korozi závitů nebo
drážkování vnějšího kloubu.
S40-0262
– Nasunout vnější kloub co možná nejdále do drážko-
vání hlavy kola.
ní nápravy -šipky-.
Upozornění
manžeta.
– Nasadit vnitřní kloub kloubového hřídele a šrouby

utáhnout do kříže momentem 10 Nm.
– Dotáhnout do kříže šrouby s vnitřním mnohohranem
předepsaným utahovacím momentem.
montážní práce; opr. sk. 50. S40-0262
Upozornění
Oprava kloubového hřídele Vydání 02.04

40-5 strana 2 S00.5703.00.15
Utahovací momenty:

kem kola 180°
zidlo na kolech
kloubový hřídel na přírubu převodovky Utáhnout do
kříže 10 Nm!
♦ Použít nové šrouby!
♦ M8 40 Nm
♦ M10 70 Nm
ní nápravy
šrouby kola 120 Nm
Demontáž kloubového hřídele s homokine-

tickým kloubem AAR2600i
Upozornění
50 Nm.
S40-0262
– Vytáhnout z náboje kola kloubový hřídel a upevnit jej
ke karoserii.
– Nasadit klín -T10161- mezi skříň převodovky a homo-
kinetický kloub.
– Vyrazit z převodvky vnitřní kloub úderem kladiva na
klín -T10161-.
– Vyjmout kloubový hřídel. T10161
S40-0291

S00.5703.00.15
Montáž kloubového hřídele s homokinetickým

kloubem AAR2600i
– Nasadit nový pojistný kroužek do drážky kloubového
hřídele.
– Zajistit, aby vnější a vnitřní drážkování (bylo v záběru)
do sebe zapadlo.
– Kloubový hřídel uchopit rukou a nasunout jej do tělesa
kloubu.
– Zasunout těleso kloubu spolu s kloubovým hřídelem
do převodovky.
Upozornění
♦ Zamezit rázovému zatěžování.
♦ V žádném případě nepoužívejte kladivo nebo podob-
né úderné nástroje!
– Zkontrolovat správnost usazení kloubového hřídele v

převodovce tím, že se zatáhne tělesou kloubu proti
odporu pojistného kroužku.
Upozornění
Je nutno tahat výhradně za těleso kloubu a ne za klou-
bový hřídel.

vání hlavy kola.
Upozornění
manžeta.
Upozornění
S40-0262
Utahovací momenty:

kem kola 180°
zidlo na kolech
ní nápravy
šrouby kola 120 Nm

40-5 strana 4 S00.5703.00.15
Demontáž kloubového hřídele s homokine-

tickým kloubem AAR3300i
Upozornění
50 Nm.
– Odšroubovat kloubový hřídel od příruby převodovky.
– Vytáhnout kloubový hřídel z náboje kola.
Montáž kloubového hřídele s homokinetickým

kloubem AAR3300i
Odstranit případné zbytky laku a korozi závitů nebo
drážkování vnějšího kloubu.
S40-0262
vání hlavy kola.
Upozornění
manžeta.
– Nasadit vnitřní kloub kloubového hřídele a šrouby

utáhnout do kříže momentem 10 Nm.
– Dotáhnout do kříže šrouby s vnitřním mnohohranem
předepsaným utahovacím momentem.
montážní práce; opr. sk. 50. S40-0262
Upozornění

S00.5703.00.15
Utahovací momenty:

kem kola 180°
zidlo na kolech
kloubový hřídel na přírubu převodovky Utáhnout do
kříže 10 Nm!
♦ M10 70 Nm
ní nápravy
šrouby kola 120 Nm
Demontáž a montáž vloženého hřídele

Demontáž
– Demontovat na pravé straně kloubový hřídel ⇒ 40-5

strana 2. S40-0274
– Uvolnit šrouby -šipky- na tělese uložení.
– Vytáhnout vložený hřídel z převodovky.
Oprava vloženého hřídele ⇒ Kap. 40-7.
Montáž
– Vyměnit nejprve těsnicí kroužek -1- na převodovce.

1
S40-0275
– Nasunout vložený hřídel na hřídel převodovky tak,

aby ložisko -2- doléhalo »těsně« na těleso uložení -1-.
S40-0278

40-5 strana 6 S00.5703.00.15
– Utáhnout předepsaným momentem šrouby -šipky-.
– Namontovat na pravé straně kloubový hřídel ⇒ 40-5
strana 2.
Utahovací momenty:
vložený hřídel na těleso uložení 20 Nm

šrouby kola 120 Nm
S40-0274

S00.5703.00.15

40-5 strana 8 S00.5703.00.15
40-6 Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL90 a VL100

Montážní přehled
1 - Vnější kloub úplný
T vyměňovat jen jako celek
T demontáž ⇒ Obr. 1 v 40-6 1 2 8 9
strana 2 6 7
T montáž: pomocí plastového
kladívka narazit na hřídel až
na doraz
5
o 180°
3 - Kloubový hřídel pravý
4 - Svěrná spona
3
T napnutí ⇒ Obr. 8 v 40-6 12
strana 4
5 - Manžeta
T zkontrolovat na trhliny a
poškození
T materiál: Hytrel (polyelasto-
mer)
6 - Svěrná spona 11
T vyměnit po každé demontáži 10 14
T napnutí ⇒ Obr. 7 v 40-6
strana 4 18
7 - Talířová pružina
T montážní poloha ⇒ Obr. 5 v 13 17
40-6 strana 3
8 - Náběhový kroužek 16
T montážní poloha ⇒ Obr. 5 v
40-6 strana 3 15 S40-0280
9 - Pojistný kroužek
T nasadit do drážky hřídele
10 - Ochranná manžeta vnitřního kloubu
T materiál: Hytrel (polyelastomer)
T bez odvzdušňovacího otvoru
T zkontrolovat na trhliny a poškození
T z kloubu demontovat pomocí trnu
T potřít před montáží kloubu těsnicí plochu prostředkem -D 454 300 A2-
11 - Svěrná spona
T napnutí ⇒ Obr. 8 v 40-6 strana 4
12 - Kloubový hřídel levý
13 - Podložka
14 - Šroub, 40 Nm
T nejprve do kříže utáhnout všechny šrouby 10 Nm
T M8 x 48
T šrouby po demontáži vždy vyměnit
Vydání 02.04 Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL90 a VL100 40-6 strana 1
S00.5703.00.15
T demontáž a montáž pomocí např. -VW 161 A-
16 - Těsnění
T plocha, na kterou se bude těsnění lepit musí být čistá a odmaštěná!
17 - Vnitřní kloub
T vylisování ⇒ Obr. 3 v 40-6 strana 3
T nalisování ⇒ Obr. 6 v 40-6 strana 4
T montážní poloha ⇒ Obr. 4 v 40-6 strana 3
Rozložení
♦ Přítlačná deska -MP 3-406-
♦ Přítlačný díl -MP 3-411-
♦ Hlavičník - razidlo -MP 3-448-
♦ Přítlačný kotouč -MP 3-455-
♦ Kleště na pojistné kroužky např. -VW 161 A-
♦ Napínací kleště např. -V.A.G 1682-
♦ Montážní přípravek -T10065-
Obr. 1: Oddělení vnějšího kloubu
– Oddělit od kloubového hřídele plastovým kladivem.

Pro stejnoběžný kloub VL 107 S40-0292
– Odrazit trnem víko kloubu.

Obr. 2: Demontovat víko vnitřního kloubu
– Odrazit trnem ochrannou manžetu kloubu.

Dále pro všechny stejnoběžné kloubové hřídele
– Vyjmout pojistný kroužek.

– Demontovat svěrné spony, posunout ochranou
manžetu kloubu k vnějšímu kloubu.
S40-0293
Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL90 a VL100 Vydání 02.04

40-6 strana 2 S00.5703.00.15
Obr. 3: Vylisování vnitřního kloubu
MP 3-448
T10065/1
MP 3-406 MP 3-407
T10065/4 S40-0232
Složení
Obr. 4: Montážní poloha talířové pružiny na
vnitřním kloubu
1 - Talířová pružina 1
S40-0294
Obr. 5: Montážní poloha talířové pružiny a

náběhový kroužek na vnějším kloubu
1 - Talířová pružina 1 2
2 - Náběhový kroužek
– Nalisovat kloub až na doraz.

– Nasadit pojistný kroužek.
S40-0295
S00.5703.00.15
Obr. 6: Nalisování vnitřního kloubu
Upozornění
Fazeta na vnitřním průměru náboje (drážkování) musí
směřovat k nákružku kloubového hřídele.
MP 6-405
MP 3-455
MP 3-411
MP 3-406 MP 3-407
T10065/1
T10065/2 S40-0233
Obr. 7: Napnutí svěrné spony na vnějším kloubu

V.A.G 1682
– Nasadit napínací kleště, např. -V.A.G 1682-, tak jak je A
znázorněno na obrázku. Přitom dbát na to, aby čelisti
kleští dosedaly v rozích svorky -šipky B-.
– Dotáhnout svěrnou sponu otáčením šroubu pomocí
momentového klíče (kleště se přitom nesmí natáčet).
Upozornění
♦ Dotažení je možné provést pouze napínacími kleště-
mi, např. -V.A.G 1682-, protože ochranná manžeta je
z tvrdého materiálu (oproti pryži) a je tedy nutné
použít svorku z nerezové oceli. B
♦ Utahovací moment: 25 Nm.
S40-0296
♦ Použít momentový klíč -C- s rozsahem 5...50 Nm
(např. momentový klíč např. -V.A.G 1331-).
♦ Dbát na to, aby závit šroubu -A- kleští měl lehký chod.
Popřípadě jej namazat mazacím tukem -MOS 2 -.
V.A.G 1682
♦ V případě, že by závit neměl lehký chod, např. z důvo-
du znečištění, nebude předepsaným momentem do- A
saženo síly, které je pro napnutí svěrné spony
potřeba.
Obr. 8: Upnutí svěrné spony na menším průměru
C
Kontrola vnějšího kloubu
Kloub je nutno rozebrat při výměně tukové náplně, při sil-
ném znečištění nebo při kontrole oběžných drah kuliček
na opotřebení a poškození.
Demontáž:
B S40-0078

40-6 strana 4 S00.5703.00.15
– Označit před rozložením pomocí elektrické jehly nebo
brousku polohu náboje vzhledem ke kleci kuliček a tě-
lesu kloubu -šipka-.
– Naklopit náboj a klec s kuličkami.
– Vyjmout postupně kuličky.
S40-0297
– Natočit klec tak, aby k tělesu kloubu doléhaly dva ot-

vory klece -šipka-.
– Vyjmout klec s nábojem.
S40-0298
– Segment náboje naklopit do otvoru v kleci.

– Vyklopit náboj z klece.
Všech 6 kuliček každého kloubu přísluší k jedné tole-
ranční skupině. Zkontrolovat čep kola, náboj, klec a kulič-
ky na drobné důlky (tvorba pittingu = bodové koroze) a na
stopy zadření. Příliš velkou obvodovou vůli kloubu lze po-
zorovat při jeho střídavém zatěžování. V těchto přípra-
dech je nutno kloub vyměnit. Vyhlazení a stopy po oběhu
kuliček nejsou důvodem pro výměnu kloubu.
Montáž:
– Natlačit polovinu tukové náplně (40 gramů) do tělesa

kloubu.
– Vložit klec s nábojem do tělesa kloubu. S40-0299
– Postupně vtlačovat vždy protilehlé kuličky, přitom

musí být zachována původní vzájemná poloha nábo-
je, klece s kuličkami a tělesa kloubu.
– Nasadit do náboje nový pojistný kroužek.
– Rozdělit zbytek tuku do manžety.
Kontrola vnitřního kloubu

Demontáž:
S00.5703.00.15
Kloub je nutno rozebrat při výměně tukové náplně, při sil-

ném znečištění nebo při kontrole oběžných drah kuliček
na opotřebení a poškození.
– Naklopit náboj a klec s kuličkami.

– Vytlačit unašeč ve -směru šipky-.
– Vytlačit postupně kuličky z klece.
Upozornění
Náboj a kloub jsou spárované. Nezaměňovat.
S40-0300
– Vyklopit náboj přes dráhu kuliček -šipky- z klece.

– Zkontrolovat kloub, náboj, klec a kuličky na drobné
důlky (tvorba pittingu = bodové koroze) a na stopy za-
dření.
Příliš velkou obvodovou vůli kloubu lze pozorovat při jeho
střídavém zatěžování. V těchto případech je nutno kloub
vyměnit. Vyhlazení a stopy po oběhu kuliček nejsou
důvodem pro výměnu kloubu.
Montáž:
S40-0301
– Nasadit náboj přes obě fazety do klece. Montážní po-

loha je libovolná. Kuličky zatlačit do klece.
– Nasadit náboj s klecí a kuličkami na výšku na kloub.
S40-0302

40-6 strana 6 S00.5703.00.15
♦ Při nasazování je třeba dbát na to, aby užší vzdá-
lenost -b- náboje po nasazení zapadla do místa, kde
byla předtím širší vzdálenost -a- kloubu.
♦ Fazeta na vnitřním průměru náboje (drážkování) musí
směřovat k velkému průměru kloubu.
a
b
S40-0303
– Nasadit náboj, k tomuto účelu náboj natolik vyklopit z

klece -šipky-, aby kuličky měly odstup oběžné dráhy.
S40-0304
– Velkým tlakem na klec -šipka- vsadit náboj s kulička-

mi.
Kontrola funkčnosti kloubu:

Kloub je správně smontován, dá-li se nábojem rukou po-
sunovat po celé délce sem a tam.
S40-0305
S00.5703.00.15

40-6 strana 8 S00.5703.00.15
40-7 Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL107

T vyměňovat jen jako celek 1 2 8
T demontáž ⇒ Kap. 40-6
7
kladívka narazit na hřídel až 6
na doraz
T kontrola ⇒ Kap. 40-6 5
o 180°
T napnutí ⇒ Kap. 40-6 19
4 - Manžeta 3 18
poškození
20
mer) 17
5 - Svěrná spona
T napnutí ⇒ Kap. 40-6
10 15
T montážní poloha ⇒ Kap. 40-
9 14
6
T montážní poloha ⇒ Kap. 40-
6
25
22
T nasadit do drážky hřídele 23
S40-0281
9 - Ochranná manžeta vnitřního
kloubu
T materiál: Hytrel (polyelastomer)
T bez odvzdušňovacího otvoru
T z kloubu demontovat pomocí trnu
T montážní poloha ⇒ Kap. 40-6
11 - Svěrná spona
13 - Vložený hřídel
T pravá strana vozidla
14 - Víko
T vždy vyměnit
T vylisování ⇒ Kap. 40-6
Vydání 02.04 Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL107 40-7 strana 1

S00.5703.00.15
T demontáž a montáž pomocí např. kleští na pojistné kroužky - VW 161 A-
16 - Těsnění
T plocha, na kterou se bude těsnění lepit musí být čistá a odmaštěná!
17 - Vnitřní kloub
T vylisování ⇒ Kap. 40-6
T nalisování ⇒ Kap. 40-6
T kontrola ⇒ Kap. 40-6
18 - Krytka
T vyrazit opatrně pomocí trnu
T plocha na kterou se bude těsnění lepit musí být čistá a odmaštěná!
19 - Podložka
20 - Šroub, 70 Nm
T nejprve do kříže utáhnout všechny šrouby 10 Nm
T M10 x 52
T šrouby po demontáži vždy vyměnit
21 - Svěrná spona
22 - Šroub, 22 Nm
23 - Šroub, 35 Nm
T M8 x 25
T 3 kusy
T nejprve utáhnout všechny 3 šrouby 5 Nm
24 - Držák uložení
25 - Ložisko
T vylisování a nalisování ⇒ 40-7 strana 3
Rozložení
⇒ Kap. 40-6
Složení
⇒ Kap. 40-6
Kontrola vnějšího kloubu

⇒ Kap. 40-6
Kontrola vnitřního kloubu

⇒ Kap. 40-6
Kontrola funkčnosti kloubu

⇒ Kap. 40-6
Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL107 Vydání 02.04

40-7 strana 2 S00.5703.00.15
Oprava vloženého hřídele
♦ Přítlačný díl -T10032- 1
♦ Přítlačný díl -MP 3-472-
♦ Dělicí přípravek Kukko např. -15-2-
2 3
Vylisování ložiska
4
– Vylisovat ložisko z vloženého hřídele, tak jak je zná-
zorněno na obrázku.
Břity děleného stahováku -15-2- musí ukazovat směrem
k hřídeli.
1- Vložený hřídel s ložiskem
2- Přítlačná deska -MP 3-406-
4- Dělicí přípravek Kukko např. -15-2 -
Upozornění
Během vylisovávání ložiska pevně přidržovat hřídel. S40-0276
Nalisování ložiska
– Nalisovat ložisko, tak jak je zobrazeno na obrázku, na

hřídel vloženého převodu až na doraz.
1- Přítlačný díl -T10032- 1
2- Vložený hřídel
3- Ložisko
2
4- Přítlačný díl -MP 3-472-
6- Dělicí přípravek Kukko např. -15-2 -
7- Přítlačná deska -MP 3-407- 3
Osazení -šipka- přítlačného dílu -MP 3-472- musí ukazo-
vat k ložisku.
4 7
5 6 S40-0277
Vydání 02.04 Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL107 40-7 strana 3

S00.5703.00.15
Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL107 Vydání 02.04

40-7 strana 4 S00.5703.00.15
40-8 Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR2600i

T demontáž ⇒ Kap. 40-6 1 2 9
7 8 10
kladívka opatrně natloukat
na hřídel tak dlouho, dokud
napružený pojistný kroužek
neodpruží
6
o 180° 5
3 - Kloubový hřídel pravý
4 - Kloubový hřídel levý
3
5 - Svěrná spona
T napnutí ⇒ Kap. 40-6 4
kloubu
poškození
mer) 13
7 - Svěrná spona
T napnutí ⇒ Kap. 40-6 12 16
T montážní poloha ⇒ Kap. 40- 15
6 11
T montážní poloha ⇒ Kap. 40- S40-0282
6
11 - Svěrná spona
T napnutí např. pomocí kleští na hadicové spoje -V.A.G 1275-
12 - Ochranná manžeta homokinetického kloubu
13 - Svěrná spona
15 - Unašeč
T nasadit do drážky hřídele např. pomocí kleští na pojistné kroužky -VW 161 A-
Vydání 02.04 Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR2600i 40-8 strana 1

S00.5703.00.15
17 - Hvězdice s válečky
fazeta -šipka- ukazuje k drážkování kloubového hřídele
Rozložení
♦ Trubkový nástavec -MP 3-4012- 1
Oprava vnějšího kloubu: ⇒ Kap. 40-6.
– Otevřít obě svěrné spony na vnitřním kloubu a odsu-

nout ochrannou manžetu.
– Demontovat těleso kloubu z kloubového hřídele.
1 - Kleště (běžné) nebo např. -VW 161 A- S40-0148
– Vložit kloubový hřídel do lisu.

– Vylisovat hvězdici z kloubového hřídele.
– Demontovat ochrannou manžetu z hřídele.
– Vyčistit hřídel, unašeč a drážku pro těsnicí kroužek.
Složení
MP 3-448
– Nasunout malou svěrnou sponu ochranné manžety
na hřídel.
– Nasunout ochrannou manžetu na hřídel.
– Nasunout unašeč na hřídel. T10065/1
Montáž hvězdice
MP 3-406 MP 3-407
Kloubový hřídel v kuželovém provedení
Sražení na hvězdici směřuje k hřídeli, slouží pro orientaci
při montáži.
T10065/4 S40-0234
Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR2600i Vydání 02.04

40-8 strana 2 S00.5703.00.15
– Nasunout hvězdici na hřídel a nalisovat ji až na doraz.
– Dbát, aby lisovací síla nestoupla přes 3,0 kN!
– Potřít popřípadě drážkování kloubového hřídele a
hvězdice polymočovinovým tukem -G 052 142 A2 -.
– Nasadit pojistný kroužek, a dbát na jeho správné usa-
zení.
MP 6-405
– Vytlačit 70 gramů tuku pro kloubové hřídele z opra-
várenské sady do homokinetického kloubu.
– Nasunout unašeč přes válečky a pevně podržet. MP 3-455
– Vytlačit 60 gramů tuku pro kloubové hřídele z opra- MP 3-4012
várenské sady do zadní strany homokinetického klou-
bu. MP 3-406 MP 3-407
– Namontovat ochrannou manžetu.
Montáž hvězdice
Kloubový hřídel ve válcovém provedení
T10065/1
T10065/2 S40-0235

zení.
MP 6-405
bu. MP 3-406 MP 3-407
– Napnout obě svěrné spony pomocí kleští na hadicové
spoje -V.A.G 1275-.
T10065/1
T10065/3 S40-0236

S00.5703.00.15

40-8 strana 4 S00.5703.00.15
40-9 Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR3300i

T vyměňovat jen jako celek 1 2 8
T demontáž ⇒ Kap. 40-6
T montáž: pomocí plastového 7
kladívka opatrně natloukat
na hřídel tak dlouho, dokud
6
napružený pojistný kroužek
neodpruží
5
14
2 - Šroub, 200 Nm a dále pootočit 4
o 180°
3 - Svěrná spona
kloubu 13
poškození
18
T materiál: Hytrel (polyelasto- 12
mer)
11
6
7 - Náběhový kroužek 9 21
6 20
8 - Pojistný kroužek 19 S40-0283
10 - Hvězdice s válečky
fazeta -šipka- ukazuje k drážkování kloubového hřídele
11 - Svěrná spona
12 - Ochranná manžeta homokinetického kloubu
13 - Svěrná spona
15 - Šroub, 22 Nm
16 - Těleso uložení
17 - Ložisko

S00.5703.00.15
18 - Těleso kloubu s vloženým hřídelem

T pro pravou stranu vozidla
19 - Šroub, 35 Nm
T M8 x 25
T 3 kusy
T nejprve utáhnout všechny 3 šrouby 5 Nm
20 - Unašeč
T pro levou stranu vozidla
21 - Šroub, 70 Nm
T M10 x 23
Rozložení
♦ Trubkový nástavec -MP 3-4012-
Oprava vnějšího kloubu ⇒ Kap. 40-6.
– Otevřít obě svěrné spony na vnitřním kloubu a odsu-

nout ochrannou manžetu.
– Demontovat těleso kloubu z kloubového hřídele.
1 - Kleště (běžné) nebo např. -VW 161 A- 1
S40-0148

40-9 strana 2 S00.5703.00.15
– Vložit kloubový hřídel do lisu.
– Vylisovat hvězdici z kloubového hřídele.
– Demontovat ochrannou manžetu z hřídele.
– Vyčistit hřídel, unašeč a drážku pro těsnicí kroužek.
Složení MP 3-448
– Nasunout malou svěrnou sponu ochranné manžety
na hřídel.
– Nasunout ochrannou manžetu na hřídel.
T10065/1
– Nasunout unašeč na hřídel.
Montáž hvězdice MP 3-406 MP 3-407
Kloubový hřídel v kuželovém provedení
Sražení na hvězdici směřuje k hřídeli, slouží pro orientaci
při montáži.
T10065/4 S40-0234

zení.
MP 6-405
bu. MP 3-406 MP 3-407
Montáž hvězdice
Kloubový hřídel ve válcovém provedení
T10065/1
T10065/2 S40-0235

S00.5703.00.15

zení.
MP 6-405
bu. MP 3-406 MP 3-407
T10065/1
T10065/3 S40-0236
– Namontovat svěrnou sponu.
Upozornění
B
Aby bylo možno šrouby s vnitřním mnohohranem při
montáži hnacího hřídele lépe zasunout, je třeba, aby
svěrný zámek na svorkové sponě -šipka A- byl mezi při-
pevňovacími přírubami tělesa kloubu -šipky B-.
A
B
S40-0306
– Napnout svěrnou sponu např. pomocí kleští na hadi-

cové spoje -V.A.G 1275-.
V.A.G 1275
S40-0307

40-9 strana 4 S00.5703.00.15
– Napnout malou svěrnou sponu pomocí kleští na hadi-
cové spoje -V.A.G 1275-.
V.A.G 1275
S40-0308

S00.5703.00.15

40-9 strana 6 S00.5703.00.15
42 – Zavěšení zadních kol
42-1 Oprava zavěšení zadních kol
Přehled zadní nápravy

I - Nápravnice, příčné rameno,
rozchodová tyč ⇒ Kap. 42-2 I III
II - Hlava ložiska čepu kola, po-
délné rameno ⇒ Kap. 42-3
III - Tlumič, vinutá pružina ⇒ Kap.
42-4
IV - Stabilizátor ⇒ Kap. 42-5
II IV
S42-0166
Upozornění
♦ Svářecí a rovnací práce na nosných a vodicích dílech
závěsu kola nejsou přípustné.
♦ Pryžokovová lůžka mají omezený rozsah natočení.
Proto dotahujte šroubová spojení na dílech s pryžoko-
vovými lůžky až, když je zvednuta hlavu ložiska čepu
kola (poloha pohotovostní hmotnosti) ⇒ 42-1
strana 2.
Vydání 02.04 Oprava zavěšení zadních kol 42-1 strana 1

S00.5703.00.15
Zadní náprava v pohotovostní poloze

♦ Napínací pás -T10038-
Všechny šrouby na podvozkových dílech s pryžoko-

vovými lůžky musí být zásadně dotahovány v poloze
pohotovostní hmotnosti (nezatíženém stavu).
Pryžokovová lůžka mají omezený rozsah natočení.
Díly nápravy s pryžokovovými lůžky musí být proto uve-
deny do polohy, která odpovídá poloze při provozu vozid-
la (poloha pohotovostní hmotnosti).
Jinak by bylo pryžokovové lůžko příliš napnuté, což by
znamenalo snížení životnosti.
Nadzvednutím ramena nápravy na jedné straně pomocí
zvedáku motoru a převodovky -V.A.G 1383 A- a uchy-
cení -T10149- může být tato poloha na zvedáku nasimu-
lována.
– Změřit, např. měřicím pásmem, rozměr -a- od středu

kola ke spodní hraně podběhu kola ⇒ Obr. 1 v 42-1
strana 2.
Obr. 1: Rozměr -a- od spodní hrany podběhu kola
až ke středu kola
Měření musí probíhat u vozidla v pohotovostní hmot-
nosti (v nezatížením stavu).
a
– Poznamenat si naměřenou hodnotu. Toto bude
potřebné k dotahování šroubů nebo matic.
Před nadzvednutím ramena nápravy na jedné straně, je
nutno vozidlo přívázat napínacím pásem - T10038-
k nosnému ramenu zvedáku.
Pozor!
S40-0284
Pokud by vozidlo nebylo přivázáno, hrozí nebez-
pečí, že by mohlo z ramena zvedáku sklouznout.
– Otáčet hlavou kola tak dlouho, až jeden otvor šroubu
bude v horní poloze.
– Namontovat pomocí šroubu uchycení -T10149-.
Sešroubování lze provést, jestliže je dosaženo roz- a
měru -a- (hodnota mezi středem kola a spodní hranou
podběhu), která byla změřena před započetím prací.
Obr. 2: Změření rozměru -a-
– Zvedněte hlavu ložiska kola zvedákem motoru a pře-

vodovky natolik, aby bylo dosaženo rozměru -a-.
T10149 S40-0285
Oprava zavěšení zadních kol Vydání 02.04

42-1 strana 2 S00.5703.00.15
Pozor!
♦ Vozidlo nezvedat a nespouštět, pokud je pod
vozidlem zvedák motoru a převodovky.
♦ Nenechávat stát zvedák motoru a převodovky
pod vozidlem déle, než je potřebné.
– Dotáhnout příslušné šrouby nebo matice.

– Spustit hlavu ložiska čepu kola.
– Vytáhnout zvedák motoru a převodovky z pod vozidla.
– Demontovat uchycení -T10149-.
– Demontovat napínací pás -T10038-.
Vydání 02.04 Oprava zavěšení zadních kol 42-1 strana 3

S00.5703.00.15
Oprava zavěšení zadních kol Vydání 02.04

42-1 strana 4 S00.5703.00.15
42-2 Montážní přehled: Nápravnice, příčné rameno, spojovací ra-

meno
1 - Šroub "excentr"
T po uvolnění provést
proměření vozidla ⇒ Kap. 3 4 5
44-2
T neotáčet více než 90° smě- 2 6
rem doprava nebo doleva (to
znamená od nejmenší k ne-
jvětší možnosti nastavení) 1 7
2 - Matice, 95 Nm 8
T samojistná
T šroubové spoje dotahovat 22 21
vždy v pohotovostní hmot-
nosti ⇒ Kap. 42-1
10
3 - Podložka "excentrická" 8
T vnitřní otvor s výstupkem
4 - Šroub "excentr" 13
T po uvolnění provést
proměření vozidla ⇒ Kap.
44-2 14 11
T neotáčet více než 90° smě- 20
rem doprava nebo doleva (to
znamená od nejmenší k ne- 15
jvětší možnosti nastavení) 12
5 - Matice, 95 Nm
T samojistná
19 18
T šroubové spoje dotahovat
vždy v pohotovostní hmot-
nosti ⇒ Kap. 42-1 16
6 - Podložka "excentrická" 17
T vnitřní otvor s výstupkem S42-0167
7 - Nápravnice
T M12 x 1,5 x 90
9 - Spodní příčné rameno
10 - Šroub
T M12 x 1,5 x 75
T samojistná
T šroubové spoje dotahovat vždy v pohotovostní hmotnosti ⇒ Kap. 42-1
12 - Šroub
T M14 x 1,5 x 95
13 - Horní příčné rameno
Vydání 02.04 Montážní přehled: Nápravnice, příčné rameno, spojovací rameno 42-2 strana 1
S00.5703.00.15

T samojistná
15 - Kroužek
T samojistná
18 - Podložka
19 - Šroub
T M14 x 1,5 x 95
20 - Spojovací rameno
T ve směru jízdy uzavřeno
21 - Šroub
T M12 x 1,5 x 90
T samojistná
Demontáž a montáž horního příčného ra-

mena
Demontáž
– Změřit rozměr od středu kola ke spodní hraně blatníku
⇒ Kap. 42-1.
– Demontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4.
– Vyvěsit vedení -šipka A- snímače otáček na horním 2 A
příčném ramenu.
– Vyšroubovat šroub -1-.
B
3
S42-0170
Montážní přehled: Nápravnice, příčné rameno, spojovací rameno Vydání 02.04

42-2 strana 2 S00.5703.00.15
– Označit např. fixem polohu šroubu "excentru" -šipka-
k nápravnici.
– Vyšroubovat šroub -šipka-.
– Vyjmout horní příčné rameno.
Montáž
– Nasadit horní příčné rameno a utáhnout rukou šrouby.
Upozornění
Sešroubování příčného ramena lze provést, jestliže je
dosaženo rozměru mezi středem kola a spodní hranou
podběhu, která byla změřena před započetím prací
⇒ Kap. 42-1! S42-0171
– Přišroubovat horní příčné rameno na nápravnici a

dotáhnout matice.
– Nezapomenout na vytvořené označení šroubu -šipka-
k nápravnici.
S42-0171
– Dotáhnout šroub -1- horního příčného ramena.

2 A
Upozornění
Podložka -2- musí být namontována tak, aby mezi ní a
krycím plechem -3- byla mezera -šipka B-. B
– Namontovat vedení -šipka A- snímače otáček na 3
horní příčné rameno.
– Namontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4.
– Nasadit a utáhnout kolo. 1
– Provést proměření vozidla ⇒ Kap. 44-2.
Utahovací momenty: S42-0170
horní příčné rameno na nápravnici 95 Nm

horní příčné rameno na hlavu ložiska 130 Nm +
čepu kola 90°
♦ Použít nový šroub a matici!
šrouby kola 120 Nm
S00.5703.00.15
Demontáž a montáž spodního příčného

ramena
Kapitola se zpracovává.
Demontáž a montáž spojovacího ramena

1 2
Demontáž
⇒ Kap. 42-1.
– Odšroubovat matici -1- a vytáhnout držák stabilizátoru 3 S42-0174
-2- ze stabilizátoru.
– Vyšroubovat šroub -šipka- spojovacího ramena -3-.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- spony stabilizátoru.
S42-0175
– Vyšroubovat matici -šipka- a šroub vyjmout směrem

dozadu.
– Vyjmout spojovací rameno.
Montáž
– Nasadit spojovací rameno a utáhnout rukou šrouby.
Upozornění
Sešroubování spojovacího ramena lze provést, jestliže je
dosaženo rozměru mezi středem kola a spodní hranou
podběhu, která byla změřena před započetím prací
⇒ Kap. 42-1!
1
S42-0176

42-2 strana 4 S00.5703.00.15
– Přišroubovat spojovací rameno na nápravnici a
dotáhnout matice.
1
S42-0176
– Dotáhnout šrouby -šipky- spony stabilizátoru.
S42-0175
– Dotáhnout šroub -šipka- spojovací rameno -3-.

– Nasadit do stabilizátoru držák -2- a dotáhnout matici
-1-.
– Provést proměření vozidla ⇒ Kap. 44-2. 1 2
Utahovací momenty:
spojovací rameno na nápravnici 95 Nm

spojovací rameno na hlavu ložiska čepu 130 Nm +
kola 90°
♦ Použít nový šroub a matici! 3 S42-0174

spony stabilizátoru na nápravnici 20 Nm + 90°
šrouby kola 120 Nm
S00.5703.00.15

42-2 strana 6 S00.5703.00.15
42-3 Montážní přehled: Hlava ložiska čepu kola, podélné rameno

o 45° 2
T M10 x 35
3
4
2 - Těleso uložení 5
o 90° 6
T M12 x 1,5 x 80
7
4 - Držák stabilizátoru 9
T spojuje stabilizátor s po- 10
delným ramenem/hlavou
ložiska čepu kola
1
o 90°
T M12 x 25
T dbát na pořadí utahování 11
⇒ 42-3 strana 9 17
6 - Podélné rameno
strana 8
7 - Šroub, 9 Nm
18
8 - Snímač otáček vzadu vpravo
-G44-/Snímač otáček vzadu
17
vlevo -G46- 16
T lze kontrolovat pomocí říze- 15
diagnostickém přístroji 14
-VAS 5051-
T před nasazením snímače 13 12 S42-0165
očistit vnitřní plochu otvoru a
potřít tuhou mazací pastou
-G 000 650-
10 - Pryžokovové lůžko
T vyměnit ⇒ 42-3 strana 5
11 - Matice, 40 Nm
12 - Šroub, 4 Nm
13 - Brzdový kotouč
14 - Prachová krytka
T vytlačení a natlačení ⇒ 42-3 strana 7
utěsnění lze dosáhnout pouze novou prachovou krytkou
T M16 x 1,5 x 70
16 - Náboj kola s ložiskem kola
T se zabudovaným snímacím kroužkem ABS
Uložení kola a hlava kola jsou společně namontovány do tělesa.
Vydání 02.04 Montážní přehled: Hlava ložiska čepu kola, podélné rameno 42-3 strana 1
S00.5703.00.15
Uložení kola - jednotka hlavy kola je bez vůle a nevyžaduje údržbu. Seřizovací práce, tak jako opravy nejsou
přípustné.
17 - Šroub, 10 Nm
18 - Krycí plech
Demontáž a montáž hlavy ložiska čepu

kola
Demontáž
⇒ Kap. 42-1.
– Demontovat uložení kola/jednotku hlavy kola ⇒ 42-3
strana 7.
– Demontovat krycí plech.
– Demontovat snímač otáček ABS z hlavy ložiska čepu
kola. S42-0178
– Odšroubovat šroub rozchodové tyče -1-, horního příč-
ného ramena -2- a spodního příčného ramena -3- z
hlavy ložiska čepu kola -4-. 2
– Odšroubovat držák stabilizátoru -šipka- z hlavy ložis-
ka čepu kola.
4
1
3
S42-0179
– Přidržovat hlavu ložiska čepu kola a šrouby -šipky-

vyšroubovat.
– Vyjmout z podélného ramena držák stabilizátoru -1-.
S42-0180
Montážní přehled: Hlava ložiska čepu kola, podélné rameno Vydání 02.04
42-3 strana 2 S00.5703.00.15
Montáž
– Našroubovat šroub rozchodové tyče -1-, horního příč- 2
ného ramena -2- a spodního příčného ramena -3-.
– Přišroubovat rukou držák stavilizátoru -šipka- na hla-
vu ložiska čepu kola.
4
1
3
S42-0179
Šroubové spojení podélného ramena a hlavy ložiska

čepu kola smí být utaženo, teprve tehdy, když jsou
všechny ostatní díly (především vinutá pružina a tlumič)
příslušného závěsu kola namontovány. K dotažení se
musí závěs kola nacházet v odpruženém stavu. Pouze
teď se podélné rameno a hlava ložiska čepu kola pohy-
buje do požadované polohy -šipky-.
Dbát na následující pracovní kroky, a bezpodmí-
nečně dodržet pořadí!
S42-0161
– Nasadit podélné rameno se šrouby -šipky- na hlavu

ložiska čepu kola, ale ještě nedotahovat.
– Namontovat krycí plech.
– Namontovat uložení kola/jednotku hlavy kola ⇒ 42-3
strana 7.
Sešroubování hlavy ložiska čepu kola lze provést,
jestliže je dosaženo rozměru mezi středem kola a
1
spodní hranou blatníku, která byla změřena před za-
početím prací ⇒ Kap. 42-1!
S42-0180
S00.5703.00.15
– Dotáhnout šroub spojovacího ramena -1-.

– Dotáhnout šroub spodního příčného ramena -3-. 2
4
1
3
S42-0179
– Dotáhnout šroub -1- horního příčného ramena.

2 A
Upozornění
Podložka -2- musí být namontována tak, aby mezi ní a
krycím plechem -3- byla mezera -šipka B-. B
3
S42-0170
– Dotáhnout šroub -šipka-.

– Namontovat snímač otáček ABS do hlavy ložiska
čepu kola.
– Namontovat brzdový kotouč.
– Namontovat třmen brzdy s držákem čelistí ⇒ Kap. 46-
2.
S42-0178
42-3 strana 4 S00.5703.00.15
– Dotáhnout utahovacím momentem šrouby -šipky-.
Utahovací momenty:
spodní příčné rameno na hlavu ložiska 90 Nm + 90°

čepu kola 1
horní příčné rameno na hlavu ložiska 130 Nm +
čepu kola 90°
S42-0180
kola 90°
podélné rameno na hlavu ložiska čepu 90 Nm + 90°
kola
tlumič na hlavu ložiska čepu kola 180 Nm
šrouby kola 120 Nm
Výměna pryžokovového lůžka pro hlavu

ložiska čepu kola
♦ Montážní přípravek -MP5-401-
♦ Montážní přípravek -MP5-402-
♦ Nařázecí pouzdro -T30034-
♦ Vyrážecí pouzdro -T30102-
♦ Přípravek pro lisování -T30103-
Demontáž
⇒ Kap. 42-1.
– Demontovat uložení kola/jednotku hlavy kola ⇒ 42-3
strana 7.
– Demontovat krycí plech. 1
– Vyšroubovat šroub -šipka- spodního příčného ramena
-1-. S42-0172
S00.5703.00.15
Demontáž pryžokovového lůžka

– Nasadit nástroj, tak jak je znázorněno na obrázku.
1- Matice -MP5-401- 5 6
2- Přítlačný díl -MP5-402-
3- Trubkový díl -MP5-402-
4- Nařázecí pouzdro -T30034-
5- Přítlačný díl -T30017-
6- Šroub -MP5-401-
7- Matice, běžná
– Stáhnout otáčením šroubu pryžokovové lůžko.

1 2 3 4 7
S42-0169
Natlačení pryžokovového lůžka
– Nasadit nástroj, tak jak je znázorněno na obrázku.
1- Matice -MP5-401-
5 6 7
2- Přítlačný díl -MP5-402-
3- Přípravek pro lisování -T30103-
4- Pryžokovové lůžko
5- Vyrážecí pouzdro -T30102-
6- Přítlačný díl -T30017-
7- Šroub -MP5-401-
8- Matice, běžná
– Nasunout otáčením šroubu pryžokovové lůžko. 8

Upozornění 1 2 3 4
S42-0177
♦ Nepoužívat kluzný prostředek!
♦ Pečlivě nasadit pryžokovové lůžko, tak aby nebylo vz-
příčeno.
Montáž
– Demontovat krycí plech.
– Namontovat uložení kola/jednotku hlavy kola ⇒ 42-3
strana 8.
Sešroubování hlavy ložiska čepu kola lze provést,
jestliže je dosaženo rozměru mezi středem kola a
spodní hranou blatníku, která byla změřena před za-
– Dotáhnout šroub -šipka- spodního příčného ramena

-1-.
– Namontovat brzdový kotouč.
1.
1
S42-0172
42-3 strana 6 S00.5703.00.15
Utahovací momenty:
ložisko kola na hlavu ložiska čepu kola 180 Nm +

180°
příčné rameno na hlavu ložiska čepu 90 Nm + 90°
kola
šrouby kola 120 Nm
Demontáž a montáž uložení kola - jednot-

ky hlavy kola
♦ Tlačné pouzdro -MP 1-228-
♦ Stahovák víčka -MP 5-404-
♦ Nástrčný klíč -T10162-
Demontáž
MP 5-404
– Zvednout vozidlo.
– Odšroubovat kolo. S42-0060
– Uvolnit prachovou krytku z usazení lehkými údery na
stahovák víčka -MP 5-404-.
– Demontovat prachovou krytku.
– Demontovat třmen brzdy s držákem čelistí a zachytit
pomocí drátu ke karaoserii ⇒ Kap. 46-2.
Upozornění
Třmen brzdy zavěsit na karoserii.
MP 5-404
– Vyšroubovat šroub s křížovou hlavou brzdového ko-
touče a sejmout brzdový kotouč.
– Vyšroubovat pomocí nástavce -T10162 - šroub s
vnitřním mnohohranem.
– Demontovat náboj kola/jednotku ložiska kola z čepu
kola. S42-0061
Utahovací momenty:
ložisko kola na hlavu ložiska čepu kola 180 Nm +

180°
šrouby kola 120 Nm
S00.5703.00.15
Montáž
– Nasunout opatrně náboj kola/jednotku ložiska kola na
čep kola.
Dbejte na to, aby se jednotka ložisko/náboj kola nevz-
příčila.
– Dávat pozor na to, aby náboj kola/jednotka ložiska

kola nebyla vzpříčena!
Upozornění
♦ Dotáhnout nejprve šroub momentovým klíčem na
udaný utahovací moment.
♦ Na pootočení o předepsaný úhel použít pevný klíč.
– Namontovat prachovou krytku pomocí tlačného pouz-

dra -MP 1-228-.
Upozornění
♦ Prachové krytky vždy vyměňte.
♦ Poškozené prachové kryty způsobují vnikání vlhkosti.
Proto je třeba každopádně použít zobrazené nářadí.

2.
– Nasadit a utáhnout kolo. MP 1-228
S42-0181
Demontáž a montáž podélného ramena s

tělesem uložení
Demontáž
– Odšroubovat z podélného ramena šroub lanka ruční
brzdy.
– Odšroubovat z podélného ramena držák stabilizátoru
-1-.
– Označit montážní polohu tělesa uložení na karoserii. 1
S42-0180
42-3 strana 8 S00.5703.00.15
– Vyjmout podélné rameno s tělesem uložení.
Jestliže má být podélné rameno vyměněno, musí být od
něho odmontováno těleso uložení.
Potom musí být nastavena montážní poloha tělesa
uložení k podélnému ramenu ⇒ 42-3 strana 9.
Zjištění montážní polohy tělesa uložení k podél- S42-0182

nému ramenu
Hodnota míry -a-: je 34 ± 1 mm.
2 - Podélné rameno
– Jestliže je dosaženo hodnoty -a-, dotáhnout šroub. 1
2
S42-0183
Montáž
Šroubové spojení podélného ramena a hlavy ložiska
čepu kola smí být utaženo, teprve tehdy, když jsou
všechny ostatní díly (především vinutá pružina a tlumič)
příslušného závěsu kola namontovány. K dotažení se
musí závěs kola nacházet v odpruženém stavu. Pouze
teď se podélné rameno a hlava ložiska čepu kola pohy-
buje do požadované polohy -šipky-.
Upozornění
Dbát na následující pracovní kroky, a bezpodmínečně
dodržet pořadí!
S42-0161
S00.5703.00.15
– Nasadit podélné rameno a těleso uložení se šrouby

-2- na hlavu ložiska čepu kola, ale ještě nedotahovat.
– Nasadit do podélného ramena držák stabilizátoru -3-,
matici ještě nedotahovat.
– Nadzvednout pomocí zvedáku motoru a převodovky
např. -V.A.G 1383 A- a uchycení -T10149 - zavěšení
kola tak, aby těleso uložení doléhalo na karoserii.
2
1 S42-0162
– Dotáhnout šrouby -šipky- na starý otisk.

– Spustit pomocí zvedáku motoru a převodovky např.
-V.A.G 1383 A- zavěšení kola a demontovat uchycení
-T10149- z náboje kola.
S42-0182
– Dotáhnout utahovacím momentem šrouby -2- podél-

ného ramena.
1 S42-0162
42-3 strana 10 S00.5703.00.15
– Přišroubovat držák stabilizátoru -1- na hlavu ložiska
čepu kola a stabilizátor.
– Přišroubovat na podélné rameno lanko ruční brzdy.
– Provést proměření vozidla ⇒ Kap. 44-2. 1
Utahovací momenty:
podélné rameno na těleso uložení 90 Nm + 90°

podélné rameno na hlavu ložiska čepu 90 Nm + 90° S42-0180
kola
těleso uložení na karoserii 50 Nm + 45°
kola 90°
šrouby kola 120 Nm
S00.5703.00.15
42-3 strana 12 S00.5703.00.15
42-4 Montážní přehled: Tlumič, vinutá pružina

1 - Horní opěrka pružiny
2 - Vinutá pružina
T dbejte na rozdílná podvozko-
vá provedení, ⇒ Kap. 44-2
1 5
strana 1
3 - Spodní opěrka pružiny
2 6
T konec pružiny otočit až na
doraz
4 - Šroub, 25 Nm
3 5
o 45°
6 - Tlumič
strana 2
vá provedení
7 - Spodní příčné rameno 7
T demontáž a montáž ⇒ Kap.
42-2
8 - Hlava ložiska čepu kola 8
42-3
S42-0184
Demontáž a montáž vinuté pružiny

♦ Napínací zařízení tlumičové jednotky, např.
-V.A.G 1752- 1
♦ Držák pružiny, např. -V.A.G 1752/3-
Demontáž
– Nasadit napínač pružin -1-. 2
Pozor!
Dbát na správné usazení vinuté pružiny v držáku
pružiny, např. -V.A.G 1752/3- -2- (nebezpečí neho-
dy). S42-0185
Vydání 02.04 Montážní přehled: Tlumič, vinutá pružina 42-4 strana 1

S00.5703.00.15
– Stlačit vinutou pružinu natolik, až ji bude možnou vyj-

mout.
– Demontovat vinutou pružinu.
1 - Napínač pružin, např. -V.A.G 1752/1-
2 - Držák pružiny, např. -V.A.G 1752/3-
Montáž
Upozornění
♦ Dbejte montážní polohy!
♦ Začátek pružiny -šipka- musí doléhat na doraz spodní
opěrky pružiny.
S42-0186
– Namontovat vinutou pružinu společně s podložkou.
– Spodní opěrka pružiny má čep.
– Nasadit tento čep do otvoru spodního příčného rame-
na -šipka-.
– Nasadit horní opěrku pružiny na horní konec pružiny.
– Uvolnit pružinu, přitom musí být nasazena horní opěr-
ka pružiny na výstupek karoserie.
– Vyjmout napínač pružin.
Demontáž a montáž tlumiče
Demontáž
S42-0163
⇒ Kap. 42-1.
– Demontovat vložku blatníku ⇒ Karoserie - montážní
práce; opr. sk. 66.
– Demontovat vinutou pružinu ⇒ 42-4 strana 1.
S42-0187
Montážní přehled: Tlumič, vinutá pružina Vydání 02.04

42-4 strana 2 S00.5703.00.15
– Vyjmout tlumič.
Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí. Je přitom třeba
dbát na následující:
Upozornění
Sešroubování tlumiče a hlavy ložiska čepu kola lze pro-
vést, jestliže je dosaženo rozměru mezi středem kola a
spodní hranou podběhu, která byla změřena před za-
S42-0178
– Nasadit tlumič a dotáhnout šrouby -šipky-.
S42-0187
– Dotáhnout šroub -šipka-.

– Namontovat vinutou pružinu ⇒ 42-4 strana 1.
– Namontovat vložku blatníku ⇒ Karoserie - montážní
Utahovací momenty:
tlumič na karoserii 50 Nm + 45°

tlumič na hlavu ložiska čepu kola 180 Nm
šrouby kola 120 Nm S42-0178

S00.5703.00.15
Oprava tlumiče
1 - Tlumič
T demontáž a montáž ⇒ 42-4 8
strana 2
vá provedení 7
3 - Ochranná trubka
4 - Opěrný kroužek
5 - Zarážka 6
6 - Uložení tlumiče
7 - Matice, 25 Nm
T povolování a utahování 5
⇒ Obr. 1 v 42-4 strana 5
8 - Kryt
3
1
S42-0188

♦ Sada pro tlumiče -T10001-

42-4 strana 4 S00.5703.00.15
Rozložení a složení
Obr. 1: Povolení a utažení šroubového spoje 1
uložení tlumiče
1- Ráčna (běžná)
2- Přípravek -T10001/9- 2
3- Ráčna -T10001/11-
4- Přípravek -T10001/1- 3
Utahovací moment:
4
pístní tyč na uložení tlumiče 25 Nm
S42-0168

S00.5703.00.15

42-4 strana 6 S00.5703.00.15
42-5 Montážní přehled: Stabilizátor

1 - Stabilizátor
vá provedení
strana 1 9
2 - Ložisko
T ložiska vyměňovat na obou
stranách vozidla
3 - Svorka
o 90°
T dotahovat v pohotovostní
hmotnosti
2
6 - Matice, 40 Nm
T samojistná 3
6
7 - Držák stabilizátoru
8 4
T spojuje stabilizátor s po-
delným ramenem/hlavou
ložiska čepu kola 7
8 - Stínicí plech
9 - Nápravnice
6 5
S42-0164
Demontáž a montáž stabilizátoru
Demontáž
– Demontovat zadní kola.
Upozornění
Následující pracovní úkony jsou popsány pro levou stra-
nu vozidla. Pracovní úkony platí současně i pro pravou
stranu vozidla.
1 2
– Odšroubovat matici -1- a vytáhnout držák stabilizátoru
-2- ze stabilizátoru.
Upozornění
Neuvolňovat šroub -šipka- rozchodové tyče -3-.
3 S42-0174
Vydání 02.04 Montážní přehled: Stabilizátor 42-5 strana 1

S00.5703.00.15
– Vyšroubovat šrouby -šipky- spony stabilizátoru.

– Vyjmout stabilizátor.
Montáž
S42-0175
– Nasadit stabilizátor.
– Dotáhnout rovnoměrně šrouby -šipky- spony stabili-
zátoru.
S42-0175
– Nasadit do stabilizátoru držák stabilizátoru -2- a

dotáhnout matici -1-.
Utahovací momenty:
držák stabilizátoru ke stabilizátoru 40 Nm 1 2

spony stabilizátoru na nápravnici 20 Nm + 90°
šrouby kola 120 Nm
3 S42-0174
Montážní přehled: Stabilizátor Vydání 02.04

42-5 strana 2 S00.5703.00.15
44 – Kola, ráfky, proměření vozidla
44-1 Kola, pneumatiky

Kombinace kol a pneumatik ⇒ Kap. 00-3
Další informace obsahuje Návod k obsluze.
Montáž pneumatik
Pro montáž pneumatik je nutné, aby používaný přístroj
měl pro tyto disky kol příslušnou montážní hlavici.
Pozor!
V opačném případě hrozí nebezpečí poškození ko-
la.
Jestli používaný přístroj není příslušnou hlavicí vybaven,

obraťte se na výrobce zařízení.
Všeobecné informace
Z důvodu bezpečné jízdy nevyměňovat pneumatiky jed-
notlivě, nýbrž nejméně na jedné nápravě.
Pneumatiky s větší hloubkou dezénu se montují vždy na
zadní nápravu.
Doporučuje se montovat na všechna kola jen pneumatiky
stejné značky, stejné konstrukce a provedení profilu.
Při výměně ráfku kola nebo pneumatiky se musí vždy
vyměnit i ventil.
Pneumatiky se montují tak, aby označení DOT bylo na
vnější straně kola. U pneumatik se směrovým dezénem
to platí jen pro levou stranu vozidla.
Jako rezervního kola se používá u pneumatiky se
směrovým dezénem kolo pro pravou stranu vozidla.

S00.5703.00.15
Kolo s ocelovým diskem 6J x 15 příp. 6,5J x 16
Upozornění
♦ Ocelový disk a kryt kola se mohou odlišovat vzhledovými změnami (jak je znázorněno na obrázku).
♦ Dezén pneumatik se může odlišovat od zobrazeného dezénu pneumatik na obrázku.
1 - Pneumatika
2 - Ocelový disk
T 6J x 15, ET 47 1
3 - Šroub kola, 120 Nm 2
4 - Vyvažovací závaží
T max. 60 g na ráfek
3
5 - Pérko vyvažovacího závaží
6 - Ventil
T montovat jen ventily podle
katalogu náhradních dílů
7 - Háček
T součást sady nářadí
8 - Klíč na šrouby kol
T součást sady nářadí 4
9 - Kryt kola 4
T rozdílné provedení
⇒ Katalog náhradních dílů 5 6 5
T stáhnout pomocí háčku
⇒ poz. 7
10 - Ocelový disk
T 6,5J x 16, ET 50
8
10 9
S44-0031

44-1 strana 2 S00.5703.00.15
Kolo s diskem z lehkého kovu 6J x 15
Upozornění
♦ Disk z lehkého kovu a kryt středu kola příp. krytka středu kola se mohou odlišovat od zobrazení na obrázku
1 - Pneumatika
2 - Disk z lehkého kovu
T 6J x 15, ET 47
3 - Šroub kola, bezpečnostní,
120 Nm
T M14 x 1,5 x 27,5
4 - Krytka
T bezpečnostního šroubu kola 1
⇒ poz. 3
T stáhnout pomocí háčku 2
⇒ poz. 7
5 - Adaptér bezpečnostního
3 4 5
šroubu kola
T sada klíčů -T40004-
6 - Krytka středu kola
6
T může být demontována pou-
ze na domontovaném kole
T demontáž a montáž
Upozornění 10
Nepoužívat ke stahování háčky
9
příp. jiné nářadí, např. šroubo-
7
vák, může dojít k poškození
krytky středu kola. 12 11 8
Demontáž:
Krytku vytlačovat z vnitřní strany
ráfku kola.
Montáž:
Krytku natlačovat z vnější strany
ráfku kola, až slyšitelně zapad- S44-0028
ne.
7- Přípravek
8- Klíč na šrouby kol
9- Krytka
T šroubu kola ⇒ poz. 10
T stáhnout pomocí přípravku ⇒ poz. 7
10 - Šroub kola, 120 Nm
T M14 x 1,5 x 27,5
11 - Ventil
12 - Lepené vyvažovací závaží
T samolepicí
T lepení provádět pouze při pokojové teplotě
T očistit nalepovací místo na disku z lehkého kovu od nečistot a mastnot
T stáhnout ochrannou fólii

S00.5703.00.15
T nedotýkat se lepicí plochy příp. nesmí dojít k znečištění

T nalepit vyvažovací závaží na předepsané plochy
montážní poloha ⇒ Obr. 1 v 44-1 strana 4
Obr. 1: Montážní poloha lepicího vyvažovacího

závaží
a - 18 + 1 mm
1 - lepicí vyvažovací závaží vnější strany kola 2
2 - lepicí vyvažovací závaží vnitřní strany kola
a
XL8-0196
S44-0020

44-1 strana 4 S00.5703.00.15
Kolo s diskem z lehkého kovu 6,5J x 15 příp. 6,5J x 16
Upozornění

T 6,5J x 16, ET 50
T 6,5J x 16, ET 50 1
3 - Pneumatika
T 6,5J x 15, ET 47 2
120 Nm
T M14 x 1,5 x 27,5 3
6 - Krytka
T bezpečnostního šroubu kola
⇒ poz. 5 4
5 6
T stáhnout pomocí přípravku 7
⇒ poz. 9
7 - Adaptér bezpečnostního
šroubu kola 8
T sada klíčů -T40004- 14 12
11 9
T může být demontována pou- 13
T demontáž a montáž 17 10
Upozornění
Nepoužívat ke stahování háčky 16 15
příp. jiné nářadí, např. šroubo- 18
krytky středu kola.
Demontáž:
19 10
Krytku vytlačovat z vnitřní strany S44-0029
ráfku kola.
Montáž:
Krytku natlačovat z vnější strany ráfku kola, až slyšitelně zapadne.
9- Přípravek
10 - Klíč na šrouby kol
11 - Krytka
T M14 x 1,5 x 27,5
13 - Ventil
T samolepicí

S00.5703.00.15

T stáhnout pomocí háčku ⇒ poz. 17 v 44-1 strana 6
T 6,5J x 16, ET 50
17 - Háček
T stáhnout pomocí háčku ⇒ poz. 17 v 44-1 strana 6
T 6,5J x 16, ET 50

závaží
a - 18 +1 mm
a
XL8-0196
S44-0020

44-1 strana 6 S00.5703.00.15
Kolo s diskem z lehkého kovu 7J x 17
Upozornění
1 - Pneumatika
T profil je vázán se směrem 1
otáčení
2 - Pneumatika
3 - Disk z lehkého kovu 2
T 7J x 17, ET 54
120 Nm
T M14 x 1,5 x 27,5
5 - Krytka
T bezpečnostního šroubu kola
⇒ poz. 4
T stáhnout pomocí přípravku
⇒ poz. 8
6 - Adaptér bezpečnostního 3
šroubu kola
4 5 6
T sada klíčů -T40004-
T může být demontována pou-
T demontáž a montáž
Upozornění 7
Nepoužívat ke stahování háčky 11
příp. jiné nářadí, např. šroubo-
10
krytky středu kola. 8
Demontáž:
Krytku vytlačovat z vnitřní strany 13 12 9
ráfku kola. S44-0030
Montáž:
Krytku natlačovat z vnější strany ráfku kola, až slyšitelně zapadne.
8- Přípravek
9- Klíč na šrouby kol
10 - Krytka
T M14 x 1,5 x 27
12 - Ventil
T samolepicí

S00.5703.00.15


závaží
a - 18 +1 mm
a
XL8-0196
S44-0020

44-1 strana 8 S00.5703.00.15
Rezervní kolo
Upozornění
♦ Ocelový disk a kryt středu kola příp. krytka středu kola se mohou odlišovat od zobrazení na obrázku.
1 - Pneumatika
T pro ocelový disk ⇒ poz. 3 1 2
2 - Ventil
ních dílů
3 - Ocelový disk
T 3,5J x 18, ET 25
T s varovným štítkem povole-
né nejvyšší rychlosti (80 km/
h, 50 mph)
T rezervní kolo pro disky z
lehkých kovů 6,5J x 16 (mi- 4
mořádná výbava)
4 - Pneumatika 5
T pro ocelový disk ⇒ poz. 5
5 - Ocelový disk
T 6,5J x 15 ET 47
né nejvyšší rychlosti (80 km/
h, 50 mph)
6
T rezervní kolo pro disky z
lehkých kovů 6,5J x 15
7
6 - Ventil
ních dílů
7 - Pneumatika
T pro ocelový disk ⇒ poz. 8
8 - Ocelový disk
T 6,5J x 16 ET 50 9
né nejvyšší rychlosti (80 km/ S44-0032
h, 50 mph)
T rezervní kolo pro disky z lehkých kovů 7J x 17
9 - Ventil

S00.5703.00.15

44-1 strana 10 S00.5703.00.15
44-2 Proměření vozidla

Vydání 02.04 Proměření vozidla 44-2 strana 1

S00.5703.00.15
Proměření vozidla Vydání 02.04

44-2 strana 2 S00.5703.00.15
45 – Antiblokovací systém
45-1 Všeobecné pokyny k ABS

Brzdový systém ABS je diagonálně rozdělen. Posilování 1 2
brzd probíhá pneumaticky díky vakuovému posilovači
brzd.
Vozidla s ABS nemají mechanický žátěžový regulátor.
Softwarové zařízení v řídicí jednotce přebírá funkci roz-
dělování brzdného účinku pro zadní nápravu.
Závady na ABS nemají vliv na brzdový systém a po-
silovač. Běžná brzdová soustava zůstává funkční i
při poruše ABS. Je nutno počítat se změnou účinku
brzd. Po rozsvícení kontrolky ABS mohout být zadní
kola při brzdění předčasně zablokována!
Uspořádání ABS u vozidel s řízením na levé straně. S45-0151
1 - Hydraulická jednotka a řídicí jednotka

2 - Posilovač brzd
Hydraulická jednotka -a- a řídicí jednotka -b- tvoří jednu
součást. Oddělení jednotek lze provádět pouze v demon- a
tovaném stavu.
Bezpečnostní opatření, základy vyhle-

dávání závad a oprav
b
♦ ABS patří k bezpečnostním systémům vozidla, práce
na nich vyžadují podrobné odborné znalosti systému.
Kontrola a výměna příp. opravy smějí být prováděny
pouze specielně vyškolenými pracovníky ABS.
♦ Závady jsou signalizovány rozsvícením kontrolky
ABS, červené kontrolky brzdového systému a kontrol-
S45-0152
ky ESP. Určité závady lze zjistit teprve po překročení
minimální rychlosti 20 km/h (provést zkušební jízdu).
♦ Jestliže nesvítí kontrolka ABS a kontrolka brzdového
systému a přesto nejsou brzdy plně funkční, je třeba
hledat závadu v běžném brzdovém systému
⇒ Kap. 46-1 a ⇒ Kap. 47-1.
Pokyny k opravářským pracím na ABS

♦ Před započetím prací na systémech ABS musí být
přečtena paměť závad, aby byly závady zjištěny a
mohlo se provést jejich cílené vyhledávání.
♦ Svorkovnice rozpojovat pouze při vypnutém zapalo-
vání.
♦ Před započetím prací na systémech ABS je třeba vyp-
nout zapalování a odpojit kostřicí kabel akumulátoru
⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27.
♦ Při odpojení a následném připojení kostřicího kabelu
akumulátoru je nutné provést některé dodatečné
práce ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27.
Vydání 02.04 Všeobecné pokyny k ABS 45-1 strana 1

S00.5703.00.15
♦ Svářecí práce pomocí elektrického svářecího přístroje

mohou mít vliv na systém ABS.
♦ Před započetím svářecích prací elektrickou svářečk-
ou:
– Odpojit svorku od záporného pólu akumulátoru a

záporný pól akumulátoru zakrýt.
– Spojit ukostřovací kabel elektrické svářečky přímo se
svařovaným dílem. Mezi ukostřovacím kabelem a
svařovaným dílem se nesmějí nacházet žádné elektri-
cky izolované díly.
– Svářecí elektroda a kostření svářečky se nesmí dostat
do styku s elektrickými vodiči nebo s řídicími jednotka-
mi.
♦ U lakýrnických prací smí být elektronická řídicí jednot-
ka zatížena krátkodobě max. 95 °C a dlouhodobě (asi
2 hodiny) max. 85 °C.
♦ S vozidlem s odpojenou řídicí jednotkou není dovole-
no jezdit.
♦ Při provádění prací na antiblokovacím systému je tře-
ba dodržovat úzkostlivou čistotu, v žádném případě
se nesmějí používat prostředky obsahující minerální
oleje, jako např. oleje, tuky atd.
♦ Spoje a jejich okolí je třeba před rozpojením pečlivě
očistit, nelze ale používat agresivní čisticí prostředky,
jako např. prostředek na čištění brzd, benzin, ředidla
nebo podobné.
♦ Demontované díly pokládat na čistou podložku a při-
krývat je.
♦ Otevřené součásti pečlivě zakrýt, příp. uzavřít, jestliže
nelze opravu bezprostředně dokončit (použít záslep-
ky z opravárenské sady 1H0 698 311 A).
♦ Nepoužívat hadry, které uvolňují vlákna.
♦ Náhradní díly vyjímat z obalů teprve těsně před
montáží.
♦ Používat jen originálně zabalené náhradní díly.
♦ Při otevřeném systému nemanipulovat se stlačeným
vzduchem a vozidlem nepopojíždět.
♦ Dbát na to, aby brzdová kapalina nenatekla do svor-
kovnic.
♦ Při manipulaci s brzdovou kapalinou je třeba dbát na
platné předpisy ⇒ Kap. 47-4.
♦ Po provedení prací, které vyžadují otevření brzdové-
ho systému, je třeba odvzdušnit brzdovou soustavu
pomocí plnicího a odvzdušňovacího přístroje, např.
-ROMESS S15- ⇒ Kap. 47-4.
♦ Při následné zkušební jízdě zajistit, aby alespoň jed-
nou proběhlo regulované brzdění (pulzování brzdové-
ho pedálu musí být citelné).
Potřebné technické informace

♦ Pořadač „Elektrická schémata, Montážní místa“
♦ Dílenská učební pomůcka ABS příp. ESP
Všeobecné pokyny k ABS Vydání 02.04

45-1 strana 2 S00.5703.00.15
♦ Příručka techniky servisních služeb
♦ Návod k obsluze vlastní diagnostiky vozidel, měřicí a
informativní systém -VAS 5051-
Vydání 02.04 Všeobecné pokyny k ABS 45-1 strana 3

S00.5703.00.15
Všeobecné pokyny k ABS Vydání 02.04

45-1 strana 4 S00.5703.00.15
45-2 Elektrické a elektronické díly a montážní místa

1 - Řídicí jednotka ABS/ESP
-J104- 1 2 3 4 5 6
T montážní místo: na hy-
draulické řídicí jednotce v
motorovém prostoru vpravo.
T lze kontrolovat pomocí „Vyh-
ledávání závad“ na diag-
nostickém přístroji
-VAS 5051-
T svorkovnici neodpojovat
před ukončením vlastní diag- ASR ESP
nostiky Před rozpojením OFF OFF
svorkovnice vypnout zapalo-
vání.
45-4
7 8 9 10
2 - Hydraulická jednotka ABS
-N55-
T montážní místo: vpravo v
motorovém prostoru
Hydraulická řídicí jednotka se 13
skládá ze složek:
11 12
T Hydraulické čerpadlo -V64-
T Snímač tlaku brzdové kapali-
ny -G201-
T lze kontrolovat pomocí „Vyh- 16
ledávání závad“ na diag-
nostickém přístroji
-VAS 5051-
T bloku ventilů, (obsahující
sací a výfukové ventily)
T hydraulické čerpadlo -V64- a
blok ventilů se nesmí 14 15 17 18 S45-0150
vzájemně oddělit
3 - Kontrolka brzdového opotřebení -K32-
T montážní místo: v panelu přístrojů
T funkce: ⇒ Kap. 45-3
4 - Kontrolka ABS -K47-
5 - Kontrolka hladiny brzdové kapaliny a ruční brzdy -K7-
6 - Kontrolka ASR/ESP -K155-
T pouze u vozidel s ABS/EDS/ASR/ESP
7 - Spínač brzdových světel -F- a spínač brzdového pedálu -F47-
T nastavení ⇒ Kap. 46-4
T lze kontrolovat pomocí „Vyhledávání závad“ na diagnostickém přístroji -VAS 5051-
8 - Spínač ASR -E132-
T pouze u vozidel s ABS/EDS/ASR
T montážní místo: ve střední konzole
Vydání 02.04 Elektrické a elektronické díly a montážní místa 45-2 strana 1

S00.5703.00.15
9 - Spínač ASR/ESP -E256-

T montážní místo: ve střední konzole
10 - Jednotka snímačů ESP -G419-
T montážní místo: pod sedadlem spolujezdce
T kombinovaný snímač příčného zrychlení - G200- a snímač rotační rychlosti -G202-
T společně uchyceny v tělese
11 - Snímač úhlu natočení volantu -G85-
T montážní místo: na hřídeli volantu mezi volantem a přepínačem pod volantem.
12 - Diagnostická zásuvka
T montážní místo: zakrytí na straně řidiče v prostoru nohou
13 - Snímač otáček vpředu vpravo a vlevo -G45-/-G47-
15 - Uložení kola/jednotka hlavy kola
T snímací kroužek ABS je zabudovaný v uložení kola
16 - Snímač otáček vzadu vpravo a vlevo -G44 -/-G46-
Elektrické a elektronické díly a montážní místa Vydání 02.04

45-2 strana 2 S00.5703.00.15
45-3 Zobrazení závad kontrol- 2 3 4 1

kami ABS/EDS/ASR/ESP
Kontrolky
Poz. Označení
1 Kontrolka ASR/ESP -K155-
2 Kontrolka brzdového opotřebení -K32-
3 Kontrolka ABS -K47-
4 Kontrolka hladiny brzdové kapaliny a ruční
brzdy -K7-
S45-0149
Kontrolka brzdového opotřebení -K32-

2 3 4 1
♦ Nezhasne-li kontrolka brzdového obložení - K32- -2-
3 sekundy po zapnutí zapalování nebo rozsvítí-li se
během jízdy, mohou být příčiny závad následujíci:
a - brzdová obložení mohu být opotřebovaná
– Zkontrolovat brzdové obložení na přední a zadní

straně. pokud je brzdové obložení opotřebováno, je
nutné ho vyměnit
b - závada ve vedení ⇒ Elektrická schémata, hledání
závad a montážní místa
S45-0149
Kontrolka ABS -K47-

2 3 4 1
♦ Nezhasne-li kontrolka ABS -K47- -3- po zapnutí zapa-
lování a po ukončení samokontroly, mohou být příčiny
závad následující:
a - napájecí napětí je nižší než 10 V
b - závada v systému ABS
Pozor!
Vyskytne-li se závada na ABS -b-, systém ABS se
odpojí, přičemž běžný brzdový systém zůstává
plně funkční.
c - po posledním startu vozidla se vyskytuje občasná S45-0149

závada snímače otáček
V takovém případě zhasne po nastartování vozidla a
rychlosti nad 20 km/h kontrolka ABS automaticky.
d - Spojení od panelu přístrojů k řídicí jednotce ABS
-J104- je přerušené ⇒ Elektrická schémata, hledání
závad a montážní místa
e - panel přístrojů je vadný
Vydání 02.04 Zobrazení závad kontrolkami ABS/EDS/ASR/ESP 45-3 strana 1

S00.5703.00.15
kontrolka ABS -K47-a kontrolka brzdového systému

-K7- 2 3 4 1
♦ Zhasne-li kontrolka ABS -K47- -3-, ale kontrolka brz-
dového systému -K7- -4- svítí, mohou být příčiny
závad následující:
a - je zatažená ruční brzda
b - stav hladiny brzdové kapaliny je příliš nízký (kontrol-
ka bliká)
Po zapnutí zapalování zazní tři varovné signály.
c - závada ve vedení ke kontrolce brzdového systému
-K7- ⇒ Elektrická schémata, hledání závad a
montážní místa
♦ Svítí-li kontrolka ABS -K47- -3- a kontrolka brzdového S45-0149
systému -K7- -4-, je vadný systém ABS. Je nutno
počítat se změnou účinku brzd.
Pozor!
Po rozsvícení kontrolky ABS -K47- a kontrolky brz-
dového systému -K7- se mohou při brzdění pře-
dčasně zablokovat zadní kola.
Kontrolka ASR/ESP -K155- 2 3 4 1

♦ Nezhasne-li kontrolka ESP -K155- -1- po zapnutí za-
palování a po ukončení samokontroly, mohou být
příčiny závad následující:
Vyskytuje se závada, která se týká výhradně ASR/ESP.
Bezpečností systémy vozidla ABS/EDS a EBV zůstávají
plně funkční ⇒ Výpis paměti závad.
a - zkrat na plus ve spínači ASR/ESP -E256-
b - závada v ovládání kontrolky stabilizačního pro-
gramu, ASR/ESP -K155- ⇒ Elektrická schémata,
hledání závad a montážní místa
c - systém ESP byl odpojen tlačítkem ASR/ESP -E256-
S45-0149
Bliká-li kontrolka ESP -K155- během jízdy, nachází se
systém ASR nebo ESP v regulačním provozu.
♦ Nesvítí-li kontrolka ESP -K155- -1- během auto-
matického testu, vyskytla se následující závada:
a - kontrolka stabilizačního programu ASR/ESP je vad-
ná, provést ⇒ Elektrická kontrola.
Zobrazení závad kontrolkami ABS/EDS/ASR/ESP Vydání 02.04

45-3 strana 2 S00.5703.00.15
45-4 Hydraulická jednotka, podtlakový posilovač brzd/hlavní brz-

dový válec - montážní přehled
1 - Řídicí jednotka ABS -J104-
3 5 6
strana 3 4
2 - Hydraulická jednotka ABS
-N55-
strana 3 7
1 2
3 - Brzdové vedení, 14 Nm
T hlavní brzdový válec / druhý 8
okruh za plovoucím pístem 10 9
THV k hydraulické jednotce
T označení: ∅ 6,5 mm a přev-
lečný šroub s dlouhým závi- 20
tem M12 x 1
19 21 12
T hlavní brzdový válec / první 11 22
okruh za plovoucím pístem k
hydraulické jednotce 3
lečný šroub s dlouhým závi- 4 18
tem M12 x 1
T k brzdovému třmenu vpředu
vlevo 13
T označení: ∅ 5,25 mm a přev- 14
lečný šroub s krátkým závi-
tem M12 x 1 15
T k třmenu brzdy vpředu vpra-
vo
17 16
lečný šroub se závitem M10 S45-0142
x1
T k třmenu brzdy vlevo vzadu
T označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub s krátkým závitem M12 x 1
T k třmenu brzdy vpravo vzadu
T označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub se závitem M10 x 1
9 - Šroub, 4 Nm
10 - Držák
11 - Šroub, 8 Nm
12 - Těsnění
T pro posilovač brzd
13 - Posilovač brzd
T u zážehových motorů je potřebný podtlak odebírán ze sacího potrubí
T některá vozidla se zážehovými motory a automatickou převodovkou jsou vybaveny podtlakovým čerpadlem
brzd ⇒ Kap. 47-5
T u vznětových motorů je pro tento účel zabudována vakuová čerpadlo ⇒ Kap. 47-5
T Kontrola funkce:
– Sešlápnout několikrát silně pedál brzdy při stojícím motoru (tím zmizí zbylý tlak v posilovači).
– Přidržet pedál brzdy střední silou v poloze pro brzdění a nastartovat motor. Funguje-li posilovač brzd správně,
pedál brzdy pod nohou citelně povolí (posilování je účinné).
Vydání 02.04 Hydraulická jednotka, podtlakový posilovač brzd/hlavní brzdový 45-4 strana 1
S00.5703.00.15 válec - montážní přehled
T při poruše vyměnit jako celek

14 - Těsnicí kroužek
15 - Hlavní brzdový válec
T Nelze opravovat. Při poruše vyměnit jako celek.
16 - Ochranný plech
17 - Matice, 25 Nm
18 - Těsnicí zátky
T navlhčit brzdovou kapalinou a vtlačit nádobku brzdové kapaliny
19 - Nádobka na brzdovou kapalinu
20 - Víko
T přípoj pro podtlakovou hadici
22 - Podtlaková hadice
T nasazena do podtlakového posilovače brzd
Připojení brzdového vedení od hlavního

brzdového válce na hydraulickou jednot-
ku
Připojení brzdového vedení na hlavní brzdový

válec
A - tlačný okruh hlavního brzdového válce k hy-
draulické řídicí jednotce B
- označení: ∅ 6,5 mm a převlečný šroub se závitem
M12 x 1
B - plovoucí okruh hlavního brzdového válce k hy-
draulické řídicí jednotce A
M12 x 1
1 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu 3
vpředu vlevo
3 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu vz- 4 1 S45-0143
adu vpravo
4 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu vz-
adu vlevo
2
Připojení brzdového vedení na hydraulickou
B
jednotku 1 4
A - hydraulická jednotka k tlačnému okruhu hlavního
brzdového válce
- označení: ∅ 6,5 mm a převlečný šroub s dlouhým
závitem M12 x 1
B - hydraulická jednotka k plovoucímu okruhu hlavního 3
brzdového válce
A
- označení: ∅ 6,5 mm a převlečný šroub s dlouhým
závitem M12 x 1
1 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu
vpředu vlevo S45-0144
Hydraulická jednotka, podtlakový posilovač brzd/hlavní brzdový Vydání 02.04

45-4 strana 2 válec - montážní přehled S00.5703.00.15
- označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub s krátkým
závitem M12 x 1
2 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu
vpředu vpravo
M10 x 1
adu vpravo
M10 x 1
adu vlevo
- označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub s krátkým
závitem M12 x 1
Demontáž a montáž řídicí jednotky a hy-

draulické jednotky
♦ Zajišťovač brzdového pedálu např. -V.A.G 1869/2 -
Demontáž
montážní místo:
Řídicí jednotka je sešroubovaná s hydraulickou jednot-
kou a nalézá se vpravo v motorovém prostoru.
Pozor!
Brzdová vedení v okolí hydraulické jednotky nes-
mějí být ohýbána!
– Přečíst použité kódování řídicí jednotky a zazna-

menat.
– U vozidel s kódovaným autorádiem dbát na kódování,
případně si ho vyžádat.
– Odpojit akumulátor ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27.
– Sejmout kryt motoru.
1,9 l vznětový motor:
– Demontovat spojovací hadici k hrdlu sání ⇒ opr.

sk. 21 .
– Demontovat motor klapky v sacím potrubí -V157-
⇒ opr. sk. 23.
2,0 l vznětový motor:
– Demontovat střední díl oddělovací stěny ⇒ Karoserie

– Demontovat spojovací trubku mezi hadicí sání a tur-
bodmychadlem.
– Demontovat horní část ochranného krytu ozubeného
řemenu.
Pokračování pro všechna vozidla:
– Odjistit svorkovnici řídicí jednotky ve -směru šipky- -1-

a odpojit -2-. 1
– Nasadit zajišťovač brzdového pedálu, např.
-V.A.G 1869/2 -.
– Nasadit hadici odvzdušňovací nádobky na odvz-
dušňovací ventil levého předního a levého zadního tř-
menu brzdy a odvzdušňovací ventil otevřít.
– Stlačit brzdový pedál zajišťovačem brzdového pedálu
např. -V.A.G 1869/2- nejméně o 60 mm.
– Uzavřít odvzdušňovací ventil vlevo vpředu a vzadu.
– Zajišťovač brzdového pedálu, např. -V.A.G 1869/2 -
neodstraňovat.
– Podložit a obložit řídicí a hydraulickou řídicí jednotku 2 S45-0153
dostatkem hadříků, které nepouštějí vlákna.
Dbejte na to, aby se nedostala brzdová kapalina do
kontaktů.
– Označit obě brzdová vedení od hlavního brzdového 2

B
válce -A- a -B- a odšroubovat od hydraulické řídicí jed-
notky. 1 4
– Uzavřít brzdová vedení a závitové otvory uzavíracími
zátkami ze sady -1H0 698 311 A-.
– Označit brzdová vedení (brzdových třmenů) -1- až -4-,
odšroubovat a uzavřít.
3
– Vytáhnout směrem nahoru z tlumičů hydraulickou jed-
notku s řídicí jednotkou. A
Odšroubávání řídicí jednotky z hydraulické jed-

notky
S45-0144
– Položit hydraulickou jednotku řídicí jednotkou na čis-
tou rovnou plochu.
– Vyšroubovat z hydraulické jednotky šrouby -šipky-.
Pozor!
Hydraulické čerpadlo a hydraulická jednotka se
nesmí od sebe oddělovat.
1 S45-0154

– Z tohoto důvodu na hydraulické jednotce zajistit hy-
draulické čerpadlo a dva uzávěry -2- červeným
držákem -1- ze sady náhradních dílů.
1
2
S45-0155
– Oddělit tahem opatrně hydraulickou jednotku v místě

dělicí roviny -1-.
1 S45-0156
Při oddělování dát pozor na to, aby se ventilová pouzdra

hydraulické jednotky nedotýkala elektromagnetických
cívek řídicí jednotky.
2 - Adaptér motoru čerpadla
– Elektromagnetické cívky řídicí jednotky zakrýt ha-

dříkem, který nepouští vlákna.
2
Po oddělení řídicí jednotky a hydraulické jednotky je tře-
ba použít transportní jištění ventilových pouzder.
Montáž nové řídicí jednotky
Pozor! S45-0157
Silnými otřesy (např. pádem, nárazem) se může ří-
dicí jednotka zničit. Taková řídicí jednotka se již
nesmí dále používat.
♦ Před tím než může být namontována nová řídicí jed-

notka, musí být nejdříve nasunut až na doraz adaptér
motoru čerpadla (musí zacvaknout). Vedení adaptéru
nesmí být poškozeno.
♦ Adaptér který je dodávaný jako náhradní díl může být
pouze jednou zacvaknut a potom už se nesmí oddělo-
vat.
♦ Bílá hmota nanesená na dnu řídicí jednotky se nesmí

odstraňovat, neboť slouží jako těsnění.
♦ Veškeré styčne plochy na adaptéru, snímače tlaku na
řídicí jednotce, tak i silikonový a těsnicí prostředek
nesmí být znečištěn nebo poškozen (nedotýkat se jich
rukou ani jinými předměty).
– Natlačit adaptér do adaptérového vedení až na doraz,

musí zacvaknout.
– Nasadit řídicí jednotku na hydraulickou jednotku, aniž
by se vzpříčila.
– Sešroubovat řídicí a hydraulickou jednotku novými
přiloženými šrouby.
Upozornění
♦ Aby byla zaručena těsnost pružného těsnění smí se
nová řídicí jednotka namontovávat na stávající hy-
draulickou jednotku max. dvakrát.
♦ Řídicí jednotka, která již byla používána, nesmí být
podruhé namontována.
Montáž
Upozornění
♦ Uzavírací záslepky na nové hydraulické jednotce od-
stranit teprve těsně před montáží brzdového vedení.
♦ Jestliže by byly uzavírací záslepky z hydraulické jed-
notky odstraněny již dříve, mohla by brzdová kapalina
vytéct, takže by nebylo zaručeno dostatečné naplnění
a odvzdušnění.
– Montáž se provádí v opačném pořadí.

– Odstranit zajišťovač brzdového pedálu, např.
-V.A.G 1869/2 -.
– Odvzdušnit brzdovou soustavu ⇒ Kap. 47-4
– U vozidel s kódovaným autorádiem zadat kód.
– Nakódovat řídicí jednotku -J104-. ⇒ Kódovánání ří-
dicí jednotky provést pomocí diagnostického přístroje
VAS 5051 v ”řízeném vyhledávání závad”.
Přitom musí být provedeno i základní nastavení snímače
úhlu natočení volantu -G85-, snímače příčného zrychlení
-G200- a snímače tlaku brzdové kapaliny -G201-.
Utahovací momenty:
řídicí jednotka na hydraulickou 5,5 Nm

jednotku
šroub hydraulické jednotky na 8 Nm
držák
brzdová vedení na jednotku ABS:
závit M 10 x 1 14 Nm
závit M 12 x 1 14 Nm

45-5 Demontáž a montáž dílů systému ABS na přední a zadní

nápravě
Demontáž a montáž součástí ABS na přední nápravě

1 - Snímač otáček ABS
T před nasazením snímače 1 2
očistit vnitřní plochu otvoru a
potřít pastou na tepelně
namáhané šrouby
-G 052 112 A3 -
2 - Šroub, 8 Nm
3 - Uložení kola/jednotka hlavy
kola
T snímací kroužek ABS je za-
budovaný v uložení kola
3 4
S45-0145
Demontáž a montáž snímače otáček na přední

nápravě
Demontáž
– Rozpojit svorkovnici -1- na snímači otáček.
1
– Vyšroubovat šroub -2- z hlavy ložiska čepu kola.
– Vytáhnout snímač otáček ABS z hlavy ložiska čepu
kola.
Montáž
2
– Před nasazením snímače otáček očistit vnitřní plochu
otvoru a snímač otáček potřít po obvodu pastou na te-
pelně namáhané šrouby -G 052 112 A3-.
S45-0158
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů systému ABS na přední a zadní nápravě 45-5 strana 1
S00.5703.00.15
– Nasadit snímač otáček do otvoru v hlavě ložiska čepu

kola a dotáhnout 8 Nm.
– Připojit svorkovnici na snímač otáček.
Demontáž a montáž součástí ABS na zadní nápravě

T před nasazením snímače
očistit vnitřní plochu otvoru a 1 2
potřít pastou na tepelně
namáhané šrouby
-G 052 112 A3 -
2 - Šroub, 8 Nm
kola
T snímací kroužek ABS je za-
budovaný v uložení kola
S45-0146
Demontáž a montáž snímače otáček na zadní

nápravě
Demontáž
– Rozpojit svorkovnici -1- na snímači otáček.
1
– Vyšroubovat šroub -2- z hlavy ložiska čepu kola.
– Vytáhnout snímač otáček ABS z hlavy ložiska čepu
kola.
Montáž
– Před nasazením snímače otáček očistit vnitřní plochu

otvoru a snímač otáček potřít po obvodu pastou na te- 2
pelně namáhané šrouby -G 052 112 A3-. S45-0147
Demontáž a montáž dílů systému ABS na přední a zadní nápravě Vydání 02.04
45-5 strana 2 S00.5703.00.15
– Nasadit snímač otáček do otvoru v hlavě ložiska čepu
kola a dotáhnout 8 Nm.
– Připojit svorkovnici na snímač otáček.
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů systému ABS na přední a zadní nápravě 45-5 strana 3
S00.5703.00.15
Demontáž a montáž dílů systému ABS na přední a zadní nápravě Vydání 02.04
45-5 strana 4 S00.5703.00.15
45-6 Demontáž a montáž

součástí ESP
Demontáž a montáž jednotky snímačů

ESP -G419-
Snímač příčného zrychlení -G200- a snímač rotační
rychlosti -G202- je umístěn ve společném tělesu pod se-
dadlem řidiče.
Po výměně jednotky snímačů ESP -G419- se musí pro-
vést základní nastavení snímače podélného zrychlení
-G200 -.
Pozor!
Silnými otřesy (např. pádem, nárazem) se může
jednotka snímačů ESP -G419- zničit. Taková jed-
notka snímačů ESP -G419- se již nesmí používat.
1
Demontáž
– Demontovat sedadlo spolujezdce ⇒ Karoserie -

montážní práce; opr. sk. 72
– Demontovat lištu prahu ⇒ Karoserie - montážní
práce; opr. sk. 68 a nadzvidhnout koberec. S45-0148
– Odpojit svorkovnici -1- z jednotky snímačů ESP
-G419-.
– Vyšroubovat dvě upevňovací matice -šipky-.
– Vyjmout jednotku snímačů ESP -G419-.
Montáž
– Montáž se provádí v opačném pořadí.

Dbát na montážní polohu jednotky snímačů ESP ⇒ obrá-
zek S45-0148.
Při montáži jednotky snímačů ESP musí být zaručeno
správné usazení (bez pnutí) do držáku.
Upozornění
V žádném případě nesmí být jednotka snímačů ESP usa-
zována do správné polohy pomocí upevňovacích matic.
– Dotáhnout upevňovací matice 9 Nm.

– Provést základní nastavení snímače příčného zrych-
lení -G200- ⇒ Diagnostický, měřicí a informační sys-
tém VAS 5051.
Demontáž a montáž snímače úhlu na-

točení volantu -G85-
Snímač úhlu natočení volantu je namontován mezi volan-
tem a přepínačem pod volantem.
Demontáž a montáž
⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 94.
Vydání 02.04 Demontáž a montáž součástí ESP 45-6 strana 1

S00.5703.00.15
– Následně provést základní nastavení snímače úhlu

natočení volantu -G85- ⇒ Diagnostický, měřicí a in-
formační systém VAS 5051.
Demontáž a montáž součástí ESP Vydání 02.04

45-6 strana 2 S00.5703.00.15
46 – Brzdy - mechanická část
46-1 Oprava brzdy předního kola
Oprava brzdy předního kola, brzdový třmen FS-III
Upozornění
♦ Po výměně brzdových segmentů je zapotřebí několikrát na místě silně sešlápnout brzdový pedál, aby se třecí seg-
menty dostaly do své provozní polohy.
♦ K odsátí brzdové kapaliny z nádobky na brzdovou kapalinu použít přístroj pro plnění a odvzdušňování brzd např.
-ROMESS-.
♦ Před demontáží brzdového třmenu nebo před odpojením brzdové hadičky zajistit brzdový pedál zajišťovačem brz-
dového pedálu, např. -V.A.G 1869/2 -.
1 - Šroub, 10 Nm
14 15 16 17 18
T s vnitřní chlazením, ∅ 280
mm ⇒ Kap. 00-2
T tloušťka 22 mm
T mez opotřebení: 19 mm
T vyměňovat zásadně na celé
nápravě
T před demontáží je třeba 1
odšroubovat brzdový třmen
3 - Šroub, 4 Nm
2
4 - Třecí segmenty
T tloušťka 14 mm bez nosné
destičky
T se zobrazením opotřebení
(na levé straně vozidla)
13
T při odpovídajícím opotřebení
(hranice: 4 mm) svítí v pane- 12
lu přístrojů kontrolka
T mez opotřebení: 2 mm bez 11
nosné destičky 3
T vyměňovat zásadně na celé 10
nápravě 1
strana 2
9
5 - Svorkovnice
T ukazatele opotřebení brzdo-
vého obložení
6 - Třmen brzdy
T při výměně třecích segmentů
neodšroubovávat brzdovou 8 7 6 5 4 S46-0151
hadičku
strana 4
T oprava ⇒ Kap. 47-1
7 - Vodicí čep, 30 Nm
8 - Krytka
T odejmout
9 - Brzdová hadička s kruhovým hrdlem a průtokový šroub, 35 Nm
Vydání 02.04 Oprava brzdy předního kola 46-1 strana 1

S00.5703.00.15
11 - Krytka
T odejmout
12 - Šroub
13 - Držák
T s integrovaným držákem čelistí
T před nasazením snímače očistit vnitřní plochu otvoru a potřít pastou na tepelně namáhané šrouby
-G 052 112 A3 -
16 - Šroub, 8 Nm
18 - Krycí plech
Demontáž a montáž třecích segmentů

♦ Přípravek pro stlačení pístu brzd -T10145- 1
Demontáž
Označit při demontáži třecí segmenty, které budou
znovu použity. Namontovat je opět na stejné místo, ji-
nak by byl brzdný účinek nerovnoměrný!
– Demontovat kola.
S46-0152
– Rozpojit svorkovnici ukazatele opotřebení brzdového
obložení -1-.
– Odejmout krytku -šipky-.
S46-0153
Oprava brzdy předního kola Vydání 02.04

46-1 strana 2 S00.5703.00.15
– Uvolnit oba vodicí čepy -šipky- a vyjmout z brzdového
třmenu.
– Demontovat třmen brzdy a pomocí drátu ho zachytit
tak, aby svojí hmotností nezatěžoval a nepoškozoval
brzdovou hadičku.
– Vyjmout z třmenu brzdy brzdové obložení.
– Očistit brzdový třmen.
K čištění brzdového třmenu používat výhradně líh.
Montáž
Před tím než se stlačí přípravkem pro stlačení pístu
píst, musíte odsát z nádobky na brzdovou kapalinu
S46-0154
brzdovou kapalinu. Jinak by mohla, pokud byla me-
zitím brzdová kapalina doplněna, brzdová kapalina
vytéct a způsobit škody.
– Zatlačit píst pomocí přípravku pro nasazení pístu

-T10145 - -1-.
S46-0150
– Nasadit vnitřní třecí segment (strana pístu) -1- a

vnější třecí segment -2- pružinkou do třmenu brzdy. 2
♦ Vnitřní třecí segment (strana pístu) s velkou trojitou
příchytkou -1-.
♦ Vnější třecí segment s malou trojitou příchytkou -2-
(černě vybarvena).
1
S46-0155

S00.5703.00.15
– Nasadit třmen brzdy s třecími segmenty nejprve na

držák čelistí dole -šipka-.
FS -
S46-0101
– Přišroubovat třmen brzdy s oběma vodicími čepy na

držák třmenu brzdy.
• Čep třmenu brzdy musí být za vedením držáku čelistí

kola!
– Nasadit obě krytky.

– Spojit svorkovnice ukazatele opotřebení brzdového
obložení.
– Namontovat kola.
Upozornění
♦ Po každé výměně třecích segmentů je třeba u sto-
jícího vozidla silně sešlápnout brzdový pedál, aby se S46-0154
třecí segmenty dostaly do své provozní polohy.
♦ Po výměně třecích segmentů zkontrolovat výšku brz-
dové kapaliny.
Utahovací momenty:
vodicí čep na držák čelistí 30 Nm

šrouby kola 120 Nm
Demontáž a montáž třmenu brzdy

Demontáž
Tento pracovní postup platí jen pro výměnu nebo při
následných opravárenských pracích na třmenu brz-
dy.
obložení.

46-1 strana 4 S00.5703.00.15
– Nasunout odvzdušňovací hadičku odvzdušňovací ná-
doby na odvzdušňovací ventil třmenu brzdy a otevřít
odvzdušňovací ventil.
-V.A.G 1869/2-.
– Uzavřít odvzdušňovací ventil a odejmout odvzdušňo- 2
vací nádobu.
– Odšroubovat brzdovou hadičku.
– Demontovat obě krytky z pouzder třmenu brzdy.
– Uvolnit oba vodicí čepy a vyjmout je z třmenu brzdy. 1
– Demontovat třmen brzdy z držáku čelistí.
– Vyjmout třecí segmenty z třmenu brzdy.
Montáž
• Píst je zatlačen zpět.
S46-0155
– Nasadit vnitřní třecí segment (strana pístu) -1- a
vnější třecí segment -2- pružinkou do třmenu brzdy.
♦ Vnitřní třecí segment (strana pístu) s velkou trojitou
příchytkou -1-.
♦ Vnější třecí segment s malou trojitou příchytkou -2-
(černě vybarvena).
– Nasadit třmen brzdy s třecími segmenty nejprve na

držák čelistí dole -šipka-.
FS -
S46-0101

• Čep třmenu brzdy musí být za vedením držáku čelistí

kola!

– Našroubovat brzdovou hadičku na třmen brzdy.
– Vyjmout zajišťovač brzdového pedálu, např.
-V.A.G 1869/2 -.
obložení.
– Odvzdušnit brzdovou soustavu ⇒ Kap. 47-4.
– Namontovat kola. S46-0154
Upozornění
♦ Silně sešlápnout u stojícího vozidla brzdový pedál,
aby se třecí segmenty dostaly do své provozní polohy.
♦ Zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny.

S00.5703.00.15
Utahovací momenty:

brzdová hadička na třmen brzdy 35 Nm
šrouby kola 120 Nm
Oprava brzdy předního kola, třmen brzdy FN 3
Upozornění
-ROMESS-.
1 - Šroub, 4 Nm
T s vnitřním chlazením, ∅ 288 12 13
mm
T tloušťka 25 mm 14 15
T mez opotřebení: 22 mm
16
nápravě 17
11
T před demontáží je třeba
odšroubovat brzdový třmen 10
3 - Třecí segmenty
18
destičky
T se zobrazením opotřebení
(na levé straně vozidla)
T při odpovídajícím opotřebení
8
(hranice: 4 mm) svítí v pane- 7
lu přístrojů kontrolka
T mez opotřebení: 2 mm bez
nosné destičky
nápravě 2 1
strana 7 8
4 - Pružina 7
T nasazena do obou otvorů tř-
menu brzdy 6
5 - Držák čelistí
5
T našroubovaný na hlavě
ložiska čepu kola 4 3
6 - Třmen brzdy
S46-0136
T při výměně třecích segmentů
neodšroubovávat brzdovou
hadičku

46-1 strana 6 S00.5703.00.15
8 - Krytka
T odejmout
9 - Brzdová hadička s kruhovým hrdlem a průtokový šroub, 35 Nm
10 - Šroub, 190 Nm
T při opětovném použití očistit
11 - Šroub
12 - Držák
T s přišroubovaným držákem čelistí
T před nasazením snímače očistit vnitřní plochu otvoru a potřít pastou na tepelně namáhané šrouby
-G 052 112 A3 -
15 - Šroub, 8 Nm
16 - Krycí plech
17 - Šroub, 10 Nm

♦ Přípravek pro stlačení pístu brzd -T10145-
Demontáž
Označit při demontáži třecí segmenty, které budou
znovu použity. Namontovat je opět na stejné místo, ji-
nak by byl brzdný účinek nerovnoměrný!
S46-0078
– Vypáčit šroubovákem pružinku třecích segmentů z tř-
menu brzdy -šipka- a odejmout.
obložení -1-.
S46-0152

S00.5703.00.15
– Odejmout krytky -šipky-.
S46-0153
– Uvolnit oba vodicí čepy -šipky- a vyjmout z brzdového

třmenu.
– Demontovat třmen brzdy a pomocí drátu ho zachytit
brzdovou hadičku.
– Vyjmout brzdové segmenty z třmenu brzdy příp. držák
třmenu brzdy.
– Očistit pouzdro třmenu brzdy; obzvláště plochy, na
které se budou třecí segmenty lepit, musejí být prosté
zbytků lepidla a tuku.
K čištění brzdového třmenu používat výhradně líh.
Montáž S46-0154
Před tím než se stlačí přípravkem pro stlačení pístu
píst, musíte odsát z nádobky na brzdovou kapalinu
brzdovou kapalinu. Jinak by mohla, pokud byla me-
zitím brzdová kapalina doplněna, brzdová kapalina
vytéct a způsobit škody.
– Zatlačit píst pomocí přípravku pro nasazení pístu

-T10145 - -1-.
– Stáhnout ochrannou fólii ze zadní plochy vnějšího
třecího segmentu.
– Nasadit vnější třecí segment na držák třmenu brzdy.
– Nasadit vnitřní třecí segment s přidržovací pružinkou
do třmenu brzdy (píst).
Při nasazování třmenu brzdy dávat pozor na to, aby nebyl
třecí segment s třmenem brzdy slepen dřív, než bude do-
saženo správné montážní polohy. 1
Lepicí plochu nepoškodit.
S46-0150

46-1 strana 8 S00.5703.00.15
– Nasadit do třmenu brzdy pružinku.
obložení.
Upozornění
jícího vozidla silně sešlápnout brzdový pedál, aby se
♦ Po výměně třecích segmentů zkontrolovat výšku brz- S46-0154
dové kapaliny.
Utahovací momenty:

šrouby kola 120 Nm

Demontáž
Upozornění
Tento pracovní postup platí jen pro výměnu nebo při nás-
ledných opravárenských pracích na třmenu brzdy.
– Vypáčit šroubovákem pružinku třecích segmentů z tř-
menu brzdy a odejmout.
obložení.
-V.A.G 1869/2-.
– Uzavřít odvzdušňovací ventil a odejmout odvzdušňo-
vací nádobu.
– Odšroubovat brzdovou hadičku.
– Demontovat obě krytky z pouzder třmenu brzdy.
– Uvolnit oba vodicí čepy a vyjmout je z třmenu brzdy.

S00.5703.00.15
– Vyjmout třecí segmenty z třmenu brzdy.
Montáž
• Vnější třecí segment sedí na držáku čelistí.
– Nasadit vnitřní třecí segment s přidržovací pružinkou
do třmenu brzdy (píst).
Při nasazování třmenu brzdy dávat pozor na to, aby nebyl
třecí segment s třmenem brzdy slepen dřív, než bude do-
saženo správné montážní polohy.
Lepicí plochu nepoškodit.

– Našroubovat brzdovou hadičku na třmen brzdy.
– Vyjmout zajišťovač brzdového pedálu, např.
-V.A.G 1869/2 -.
– Nasadit do třmenu brzdy pružinku.
obložení.
Upozornění
Utahovací momenty:

šrouby kola 120 Nm

46-1 strana 10 S00.5703.00.15
46-2 Oprava brzdy zadního kola

Oprava brzdy zadního kola CII 41
Upozornění
-ROMESS-.

T před nasazením snímače 2
očistit vnitřní plochu otvoru a 3
potřít pastou na tepelně 4
namáhané šrouby 5
-G 052 112 A3 -
2 - Šroub s vnitřním šestihra-
nem, 8 Nm
3 - Šroub, 90 Nm a dále pootočit 6
o 90° 1
8
5 - Krycí plech
6 - Šroub, 9 Nm
kola
θ ∅ 260 mm 6
17 20
T tloušťka 12 mm 10
T mez opotřebení 10 mm
T při opotřebení vyměňovat na 9
celé nápravě
19 13
T před demontáží je třeba
odšroubovat brzdový třmen
9 - Šroub, 4 Nm
10 - Šroub
11 - Třecí segmenty 17 11
destičky
T mez opotřebení: 2 mm bez 18 16 15 14 13 12
nosné destičky S46-0137
nápravě
12 - Držák třmenu s vodicími čepy a manžetami
T dodává se smontován jako náhradní díl s dostatečným množstvím mazacího tuku na vodicích čepech
T při poškození manžet nebo vodicích čepů použít celou opravářskou soupravu; přiložený balíček s tukem
použít pro mazání vodicích čepů
13 - Přidržovací plech třecích segmentů
T při výměně třecích segmentů vždy vyměnit
14 - Třmen brzdy
T při výměně třecích segmentů neodšroubovávat brzdovou hadičku
Vydání 02.04 Oprava brzdy zadního kola 46-2 strana 1

S00.5703.00.15

T po opravě nebo výměně je třeba nejprve seřídit ruční brzdu
T seřízení ruční brzdy ⇒ 46-2 strana 5
15 - Držák hadičky
17 - Šroub, samojistný, 35 Nm
T výměna
18 - Lanko ruční brzdy
T seřízení ruční brzdy ⇒ 46-2 strana 5
19 - Pružná svorka
20 - Brzdová hadička

♦ Nastavovací a vytahovací přípravek -T10165-
Demontáž
Třecí segmenty, které budou opět použity při de-
montáži označit. Namontovat je opět na stejné místo,
jinak by byl brzdný účinek nerovnoměrný!
– Odšroubovat upevňovací šrouby z držáku třmenu brz-
dy, přitom přidržovat vodicí čepy.
– Demontovat třmen brzdy a pomocí drátu ho zachytit S46-0141
brzdovou hadičku.
– Vyjmout třecí segmenty a přidržovací plechy třecích
segmentů -šipky-.
Montáž
Před zatlačováním pístů odsát trochu brzdové kapa-
liny z vyrovnávací nádržky pomocí odvzdušňovací
nádobky. Jinak by mohla, pokud byla mezitím brzdo-
vá kapalina doplněna, brzdová kapalina vytéct a způ-
sobit škody.
S46-0142
Oprava brzdy zadního kola Vydání 02.04

46-2 strana 2 S00.5703.00.15
– Našroubovat píst otáčením rýhovaného kolečka
nastavovacího a vytlačovacího přípravku -T10165 -,
nepoškodit přitom manžetu.
– K montáži použíjte speciální přípravek T10165/1.
A
♦ Jde-li píst ztuha, je možno použít na k tomu určených
ploškách -šipka A- montážní klíč OK 13.
T10165
S47-0089
– Nasadit nové přidržovací plechy -šipky- a třecí seg-

menty do držáku třmenu brzy.
S46-0142
– Dbát na to, aby každý třecí segment byl v

přidržovacím plechu -šipky-.
– Upevnit brzdový třmen novými samojistnými šrouby.
♦ V sadě s náhradním dílem jsou i čtyři samojistné šrou-
by, které je nutno použít.
Upozornění
jícího vozidla silně sešlápnout brzdový pedál, aby se
♦ Po výměně třecích segmentů zkontrolovat výšku brz-
dové kapaliny. S46-0143
Utahovací momenty:
šroub, brzdový třmen na držák 35 Nm

brzdového třmenu
šrouby kola 120 Nm

S00.5703.00.15

Demontáž
Tento pracovní postup platí jen pro výměnu nebo při
následných opravárenských pracích na třmenu brz-
dy.
– Vyvěsit lanko ruční brzdy z páky třmenu brzdy.
– Demontovat pružnou sponu a vytáhnout lanko ruční
brzdy z držáku na brzdovém vedení.
-V.A.G 1869/2-.
– Uzavřít odvzdušňovací ventil a odejmout odvzdušňo-
vací nádobu.
– Odšroubovat brzdové vedení.
– Odšroubovat oba upevňovací šrouby z brzdového tř-
menu, přitom přidržovat vodicí čepy.
Montáž
• Třecí segmenty sedí v přidržovacích pružinkách na tř-
menu brzdy.
– Upevnit brzdový třmen novými samojistnými šrouby

na držák třmenu.
– Našroubovat brzdové vedení na třmen brzdy. S46-0141
– Namontovat lanko ruční brzdy a upevnit je pružnými
svorkami na držák.
– Seřídit ruční brzdu ⇒ 46-2 strana 5.
Upozornění

46-2 strana 4 S00.5703.00.15
Utahovací momenty:
šroub, brzdový třmen na držák 35 Nm

brzdového třmenu
Brzdové vedení na třmen brzdy 14 Nm
šrouby kola 120 Nm
Seřízení ruční brzdy

Nové seřízení je nutno provést pouze při výměně lanka
ruční brzdy a držáku čelisti brzdy nebo po výměně brz-
dových čelistí.
– Demontovat střední panel ⇒ Karoserie - montážní

– Sešlápnout silně brzdu (nejméně 3krát).
– Třikrát zatáhnout a povolit páku ruční brzdy.
• Páka ruční brzdy je v klidové poloze.
S46-0149
– Dotáhnout seřizovací matici -šipka- natolik, ...
– ...až se páka -1- na brzdových třmenech nadzvedne z
dorazu -2-.
– Součet vzdáleností -a- k dorazu -2- na levém a pra-
vém brzdovém třmenu nesmí být menší než 1mm
příp. větší než 3 mm.
– Zkontrolovat, jestli se nechají kola bez zadrhávání
otáčet.
Po novém nastavení není nuné vzhledem k auto- 1
matickému vymezování vůle brzd zadního kola během
provozu seřizování ruční brzdy.
2
a
S46-0138

S00.5703.00.15

46-2 strana 6 S00.5703.00.15
46-3 Páka ruční brzdy - montážní přehled

1 - Páka ruční brzdy
T před demontáží demontovat
střední konzolu
2 - Matice, 15 Nm
3 - Táhlo
10 1 2 3
4 - Vyrovnávací třmen
5 - Seřizovací matice
T seřízení ruční brzdy
⇒ Kap. 46-2
6 - Lanko ruční brzdy
4
strana 1 5
7 - Spínač kontrolky ruční brzdy 9
8 - Adaptér, 15 Nm
T pro vozidla s vysokou střední 6
konzolou
9 - Kryt páky ruční brzdy
T pro vozidla s vysokou střední
konzolou
10 - Kryt páky ruční brzdy
T pro vozidla s nízkou střední
konzolou 2
7
S46-0148
Demontáž a montáž lanka ruční brzdy
Demontáž
– Uvolnit ruční brzdu.
– Demontovat střední panel ⇒ Karoserie - montážní
– Uvolnit seřizovací matici -1- natolik, až bude možné
vyháknout příslušné lanko ruční brzdy -2- z raménka
-3-. 1 3
2 2
S46-0147
Vydání 02.04 Páka ruční brzdy - montážní přehled 46-3 strana 1

S00.5703.00.15
– Odpáčit pružnou svorku -1-.

– Stisknout páku na třmenu brzdy -2- ve -směru šipky- 3 2 1
a vyvěsit lanko ruční brzdy -3-.
– Odšroubovat z podélného ramena šroub lanka ruční
brzdy.
– Vyvěsit lanko ruční brzdy z držáku a vytáhnout vodicí
trubku.
Montáž
– Nasunout lanko ruční brzdy do vodicí trubky a zavěsit S46-0144
do držáku.
– Stisknout páku na třmenu brzdy -2- ve směru šipky a
zavěsit lanko ruční brzdy -3-. 3 2 1
– Stisknout pružnou svorku -1- na lanku ruční brzdy.
Lanko ruční brzdy musí být mezi držákem na třmenu brz-
dy a upevňovací příchytkou namontováno bez pnutí.
– Přišroubovat upevňovací příchytku na podélné rame- S46-0144

no.
– Zavěsit lanko ruční brzdy -2- do raménka -3-.
– Předepnout lanko ruční brzdy seřizovací maticí -1-.
– Seřídit ruční brzdu ⇒ Kap. 46-2.
1 3
2 2
S46-0147
Páka ruční brzdy - montážní přehled Vydání 02.04

46-3 strana 2 S00.5703.00.15
46-4 Brzdový pedál - montážní

přehled
Pozor!
Krok brzdového pedálu nesmí být zkracován doda-
tečnými kryty podlahy vozidla.
Před montáží potřít všechna místa uložení polymočovi-

novým tukem -G 052 142 A2-.
2 - Matice, samojistná, 25 Nm
3 - Spínač brzdových světel -F- a
spínač brzdového pedálu
-F47-
T před montáží spínače brz-
dových světel je třeba brz-
dový pedál a přítlačnou tyč
posilovače brzd spojit pří-
chytkami ⇒ 46-4 strana 2
1
T kulové zakončení potřít poly- 2
močovinovým tukem
- G 052 142 A2- 3
T nastavení spínače brz-
dových světel ⇒ 46-4
strana 2
4 - Šroub
5 - Brzdový pedál
6 - Krytka 11
7 - Pánev ložiska
10
8 - Uchycení
T pro kulovou hlavu přítlačné 9
tyče posilovače brzd
9 - Matice, samojistná, 25 Nm 4
10 - Pouzdro ložiska
11 - Čep uložení 8 5
7
6
S46-0139
Demontáž brzdového pedálu od posilo-

vače brzd
♦ Demontážní přípravek -T10159-
– Demontovat tlumení na straně řidiče ⇒ Karoserie -

– Odpojit svorkovnici ze spínače brzdových světel.
Vydání 02.04 Brzdový pedál - montážní přehled 46-4 strana 1

S00.5703.00.15
– Demontovat spínač brzdových světel otočením o 45°

doleva.
– Zatlačit brzdový pedál směrem k posilovači brzd a
držet ho.
2 - Rozpěrná páka
3 - Přídržné výstupky T10159
– Použít odjišťovací nástroj -T10159- a přitáhnout smě-
rem k sedadlu řidiče, přičemž brzdový pedál tlačit proti
(pedál v tomto okamžiku nesmí povolit dozadu). Tím
dojde k odtlačení přídržných výstupků -3- uchycení od
kulové hlavy přítlačné tyče -2-. 2
Obrázek zobrazuje pro lepší představivost oddělení brz-
dového pedálu od posilovače brzd na demontovaném
pedálovém ústrojí.
– Vytáhnout demontážní přípravek -T10159- společně s

brzdovým pedálem směrem k sedadlu řidiče. (Brz-
dový pedál se tím stáhne od kulové hlavy přítlačné ty-
če.)
Spojení brzdového pedálu a posilovače brzd pří- S46-0140

chytkami 3
– Přidržet kulovou hlavu přítlačné tyče před uchycením
a tlačit brzdový pedál ve směru k posilovači brzd tak
dlouho, dokud kulová hlava slyšitelně nezapadne.
– Nastavit spínač brzdových světel ⇒ 46-4 strana 2.
Nastavení, demontáž a montáž spínače

brzdových světel -F- a spínače brzdové- S46-0028
ho pedálu -F47-
Demontáž a montáž spínače brzdového pedálu muže být
prováděna pouze, je-li stisknut kolík, jinak by bylo poško-
zeno zajištění spínače brzdového pedálu.
K nastavení je třeba spínač brzdových světel demonto-
vat.
S46-0158
Brzdový pedál - montážní přehled Vydání 02.04

46-4 strana 2 S00.5703.00.15
Demontáž
montážní práce; opr. sk. 70. 2
– Demontovat vzduchové vedení -3-.
– Odpojit svorkovnici -1- ze spínače brzdových světel.
– Demontovat spínač brzdových světel -2 - otočením o 1
45° doleva. 3
Montáž a nastavení
Aby bylo možno zajistit dostatečně pevné usazení, může
se spínač brzdových světel montovat pouze jednou.
4 S47-0093
– Před montáží kolíček úplně vytáhnout.
– Spínač vést montážním otvorem, tlačit jej proti pedálu
a otočením o 45° doprava jej upevnit.
– Brzdový pedál přitom zůstává pořád v klidové poloze
(nesešlapovat!).
– Nasunout svorkovnici spínače brzdového pedálu.
– Zkontrolovat funkci brzdového světla.
Zkontrolovat po nastavení spínače brzdových světel,
zda se brzdový pedál nachází na koncovém dorazu
(volná poloha).
– Namontovat vzduchové vedení.

– Namontovat obložení na straně řidiče ⇒ Karoserie -
S46-0159
Vydání 02.04 Brzdový pedál - montážní přehled 46-4 strana 3

S00.5703.00.15
Brzdový pedál - montážní přehled Vydání 02.04

46-4 strana 4 S00.5703.00.15
47 – Brzdy - hydraulická část
47-1 Oprava třmenu brzdy vpředu
Oprava třmenu brzdy FS-III

♦ Při opravě namontovat kompletní sadu.
♦ K čištění brzd používat výhradně líh.
♦ Brzdový váleček, píst a těsnicí kroužek lehce potřít tukem s obsahem lithia -G 052 150 A2-.
T nasunout na odvzdušňovací
ventil
2 - Odvzdušňovací šroub, 10 Nm 4 5
T před zašroubováním potřít
závit lehce tukem s obsahem 1 2
lithia -G 052 150 A2-
3 - Pouzdro ložiska 3
T nasadit do třmenu brzdy
5 - Krytky
T nasadit do pouzdra ložiska
6 - Třmen brzdy
7 - Těsnicí kroužek 3
strana 1
8 - Píst
strana 1
T píst předtím lehce potřít tu-
kem s obsahem lithia
- G 052 150 A2-
strana 1
T nepoškodit při nasazování
pístu
9 8 7 6 4 5
S47-0068
Demontáž a montáž pístu třmenu brzdy

FS-III
♦ Plastový klín -3409-
♦ Přípravek pro stlačení pístu brzd -T 10145-
Vydání 02.04 Oprava třmenu brzdy vpředu 47-1 strana 1

S00.5703.00.15
Demontáž
– Vytlačit píst stlačeným vzduchem z třmenu brzdy.
Vložit do otvoru dřevěnou destičku, aby nedošlo k
poškození pístu.
S47-0051
– Vyjmout těsnicí kroužek pomocí plastového klínu

-3409-.
3409
Při demontáži dbát na to, aby nedošlo k poškození povr-
chu válce.
Montáž
– Píst a těsnicí kroužek očistit lihem a osušit.
– Lehce potřít před nasazením píst a těsnicí kroužek tu-
kem s obsahem lithia -G 052 150 A2 -. S47-0031
– Nasadit těsnicí kroužek do třmenu brzdy.
– Nasadit ochrannou krytku vnějším těsnicím břitem na
píst.
S47-0032
Oprava třmenu brzdy vpředu Vydání 02.04

47-1 strana 2 S00.5703.00.15
– Nasadit pomocí plastového klínu -3409- vnitřní těsnicí
břit manžety do drážky válce. 3409
Přidržovat přitom píst před třmenem brzdy.
S47-0033
– Zatlačit píst přípravkem na zatlačení pístu -T 10145-

-1- do třmenu brzdy.
Vnější těsnicí břit manžety přitom zapadne do drážky v
pístu.
S47-0100

S00.5703.00.15
Oprava brzdového třmenu FN 3

1 - Krytky
T nasadit do pouzdra ložiska
3 - Pouzdro ložiska
T nasadit do třmenu brzdy 1 2 3 4 5
T nasunout na odvzdušňovací
ventil
5 - Odvzdušňovací šroub, 10 Nm 6 7
T před zašroubováním potřít
závit lehce tukem s obsahem
lithia -G 052 150 A2-
6 - Třmen brzdy
7 - Držák čelistí 1
T sešroubovaný s třmenem 2 8
brzdy
9
8 - Pružina 3
T zasunout oba konce do ot- 10
vorů ve třmenu brzdy 11
strana 4
10 - Píst
strana 4
T píst předtím lehce potřít tu-
kem s obsahem lithia
- G 052 150 A2-
strana 4 S47-0081
T nepoškodit při nasazování
pístu
Demontáž a montáž pístu třmenu brzdy

FN 3
♦ Přípravek pro stlačení pístu brzd -T 10145-
♦ Montážní přípravek -T10146/6-
Demontáž
– Vytlačit píst stlačeným vzduchem z třmenu brzdy.

47-1 strana 4 S00.5703.00.15
– Vložit do otvoru dřevěnou destičku, aby nedošlo k
poškození pístu.
S47-0054
– Odsunout manžetu plastovým klínem -3409- od třme-

nu brzdy. 3409
A S47-0096

-3409-.
3409
Upozornění
Při demontáži dbát na to, aby nedošlo k poškození povr-
chu válce.
S47-0055

S00.5703.00.15
Montáž
– Lehce potřít před nasazením píst a těsnicí kroužek tu-
kem s obsahem lithia -G 052 150 A2 -. 1
– Nasadit těsnicí kroužek do třmenu brzdy.
– Nasadit manžetu -A- na montážní přípravek -T10146/
6- -1-.
A
S47-0104
– Natlačit ochrannou manžetu pomocí montážního

přípravku -1- a přípravku pro stlačení pístu brzd -2- na
třmen brzdy tak, aby kolem dokola doléhal na brzdový
1
třmen.
S47-0097
– Zkontrolovat usazení manžety.
Upozornění
Mažeta se nesmí nechat odtáhnout rukou od třmenu brz-
dy.
S47-0098

47-1 strana 6 S00.5703.00.15
– Zatlačit lehce pístem na manžetu a zaaretovat ho,
např. pomocí plastového klínu -2-, v této poloze.
2
Upozornění
Píst nevzpříčit, tím se zamezí, aby došlo k poškození
manžety. 1
– Nafouknout manžetu vzduchem (max. 0, 3 MPa) -1-. S47-0099

Přitom naskočí manžeta na píst.
– Zatlačit píst přípravkem na zatlačení pístu -1- do třme-
nu brzdy.
Vnější těsnicí břit manžety přitom zapadne do drážky v
pístu.
S47-0100

S00.5703.00.15

47-1 strana 8 S00.5703.00.15
47-2 Oprava zadního třmenu brzdy

♦ Nové třmeny brzd jsou naplněny brzdovou kapalinou a předběžně odvzdušněny.
♦ V případě opravy je nutno třmeny brzd před montáží do vozidla (bez brzdového obložení) bezpodmínečně před-
běžně odvzdušnit odpovídajícím způsobem ⇒ 47-2 strana 3.
1 - Třmen brzdy s pákou pro lan-

ko ruční brzdy 1 2
T objeví-li se na páce ruční
brzdy netěsnosti - třmen brz- 3
dy vyměnit
T po výměně třmenu brzdy
provést částečné odvz-
dušnění ⇒ 47-2 strana 3
3 - Odvzdušňovací šroub, 10 Nm
T před zašroubováním potřít 8 9 10 4
závit lehce tukem s obsahem
lithia -G 052 150 A2-
4 - Šroub, samojistný, 35 Nm
T výměna
T při povolování a utahování
přidržovat vodicí čepy
5 - Vodicí čep
T před nasazením manžety 5
potřít tukem
6 - Ochranná krytka 6
T nasadit na držák třmenu a
vodicí čep
7 - Držák třmenu s vodicími čepy
a manžetami
T dodává se smontován jako
náhradní díl s dostatečným
množstvím mazacího tuku 7
na vodicích čepech
T při poškození manžet nebo
vodicích čepů použít celou
opravářskou soupravu; při- S47-0088
ložený balíček s tukem
použít pro mazání vodicích čepů
T vnější těsnicí břit nasadit na píst
9 - Píst s automatickým nastavováním
T píst předtím lehce potřít montážní pastou -G 052 150 A2-
Vydání 02.04 Oprava zadního třmenu brzdy 47-2 strana 1

S00.5703.00.15
Demontáž
♦ Nastavovací a vytahovací přípravek -T10165-
A
– Otáčením rýhovaného kolečka doleva vytočit píst z tř-

menu brzdy.
Nastavovací a vytahovací přípravek nasadit tak, aby do-
sedal nákružek na píst.
♦ Jde-li píst ztuha, je možno použít na k tomu určených T10165
ploškách -šipka A- montážní klíč OK 13.
S47-0089

-3409-. 3409
Montáž
– Lehce potřít před nasazením píst a těsnicí kroužek tu- S47-0036
kem s obsahem lithia -G 052 150 A2 -.
– Nasadit manžetu vnějším těsnicím břitem na píst.
– Nasadit pomocí plastového klínu -3409 - vnitřní těs-
nicí břit manžety do drážky válce.
S47-0032
Oprava zadního třmenu brzdy Vydání 02.04

47-2 strana 2 S00.5703.00.15
Přidržovat přitom píst před třmenem brzdy.
3409
– Otáčením rýhovaného kolečka doprava našroubovat S47-0038

píst.
– Pro usnadnění našroubování použít nastavovací a vy-
tahovací přípravek -T10165-.
♦ Nastavovací a vytahovací přípravek -T10165- nasadit T10165/1
tak, aby nákružek dosedal na třmen brzdy.
A
♦ Při seřizování pístu pomocí přípravku pro nasazení
pístu (např. T10145) nebo pomocí sešlapování brzdo-
vého pedálu se poruší automatické nastavení třmenu
brzdy.
T10165
S47-0090
Předběžné odvzdušnění třmenu brzdy
– Otevřít odvzdušňovací ventil -šipka A-.
– Naplňovat brzdovou kapalinu běžnou odvzdušňovací
nádobkou, dokud ze závitového otvoru (přípojka brz-
dové hadice) -šipka B-, nebude vytékat brzdová kapa-
lina bez bublinek.
– Uzavřít odvzdušňovací ventil.
Při odvzdušňování musí být třmen brzdy v poloze zná-
zorněné na obrázku.
A
S47-0049
B
Vydání 02.04 Oprava zadního třmenu brzdy 47-2 strana 3

S00.5703.00.15
Oprava zadního třmenu brzdy Vydání 02.04

47-2 strana 4 S00.5703.00.15
47-3 Kontrola těsnosti

hlavního brzdového válce
♦ Zkušební přístroj pro brzdové systémy např.
-V.A.G 1310 A-
♦ Adaptér M 10 např. -V.A.G 1310/6-
Předpoklad pro kontrolu:

Funkce a těsnost brzdové soustavy (brzdové vedení, brz-
dové hadice, brzdové třmeny a hydraulická jednotka)
jsou v pořádku.
– Vyšroubovat odvzdušňovací ventil na jednom z před-

ních brzdových třmenů. Připojit zkušební přístroj pro
brzdové systémy např. - V.A.G 1310 A- a odvzdušnit.
– Zatížit brzdový pedál, až tlakový manometr ukáže
5 MPa (50 bar). Během kontroly 45 s nesmí být pok-
les tlaku větší než 0,4 MPa (4 bar). Je-li pokles tlaku
větší, je třeba vyměnit hlavní brzdový válec.
Vydání 02.04 Kontrola těsnosti hlavního brzdového válce 47-3 strana 1

S00.5703.00.15
Kontrola těsnosti hlavního brzdového válce Vydání 02.04

47-3 strana 2 S00.5703.00.15
47-4 Odvzdušnění brzdové

soustavy
Upozornění
♦ Odvzdušňování brzdové soustavy u vozidel jen s ABS
se provádí stejně, jako u vozidel s konvenčními brzda-
mi.
♦ Používat novou brzdovou kapalinu dle normy US-
Norm FMVSS 116 DOT 4.
♦ Originální brzdová kapalina Škoda odpovídá této spe-
cifikaci.
♦ Brzdová kapalina je jedovatá. Kromě toho způsobuje
poleptání, a proto nesmí přijít do styku s lakem.
♦ Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že
pohlcuje z okolního vzduchu vlhkost, a proto musí být
skladována ve vzduchotěsně uzavřených nádobách.
♦ Pokud došlo k potřísnění brzdovou kapalibou, je nut-
no zasažené místo opláchnout velkým množstvím vo-
dy.
K odvzdušnění hydraulické jednotky je potřebný tlak
0,2 MPa (2 bar).
Odvzdušnění brzdové soustavy s

použitím přístroje pro plnění a odvz-
dušňování brzd -ROMESS S15-
♦ Přístroj pro plnění a odvzdušňování brzdového sys-
tému -ROMESS S15-
Upozornění
Jestliže došlo k tomu, že jedna z komor nádobky na brz-
dovou kapalinu byla prádzná (např. byl-li brzdový systém
netěsný), je nutno nejprve brzdovou soustavu předodvz-
dušnit.
Odvzdušnění
– Připojit přístroj pro plnění a odvzdušňování brzdového
systému -ROMESS S15-.
Pořadí odvzdušňování:
1 - brzdový třmen vpředu vlevo a vpředu vpravo odvz-
dušnit najednou
2 - brzdový třmen vzadu vlevo a vzadu vpravo odvzdušnit
najednou
– Odvzdušňovací ventil kde je nasazena hadička odvz-

dušňovací nádobky nechat tak dlouho otevřený, až
bude vytékat brzdová kapaliny bez vzduchových
bublin.
Vydání 02.04 Odvzdušnění brzdové soustavy 47-4 strana 1

S00.5703.00.15
Následně ještě jednou odvzdušnit hydraulickou jednotku

funkcí „základní nastavení“ na diagnostickém přístroji
-VAS 5051-.
Spustit základní nastavení (k odvzdušnění brzdové sous-
tavy):
– Potom musí být brzdová soustava jěště běžně odvz-

dušněna.
Odvzdušnění (běžné):
Přesně dodržovat pracovní postup odvzdušňování
brzdové soustavy.
– Připojit přístroj pro plnění a odvzdušňování brzdového

systému -ROMESS S15-.
– Otvírat odvzdušňovací ventily v předepsaném pořadí
a odvzdušňovat brzdové třmeny.
1 - brzdový třmen vpředu vlevo
2 - brzdový třmen vpředu vpravo
3 - brzdový třmen vzadu vlevo
4 - brzdový třmen vzadu vpravo
Použít vhodnou odvzdušňovací hadičku. Musí být
pevně nasazena na odvzdušňovacím šroubu, tím se
zamezí vniknutí vzduchu do brzdové soustavy.
– Odvzdušňovací ventil třmenu brzdy, kde je nasazena

hadička odvzdušňovací nádobky, nechat tak dlouho
otevřený, až bude vytékat brzdová kapaliny bez vzdu-
chových bublin.
Doodvzdušnění
K tomu je zapotřebí 2. mechanika:
– Sešlápnout velkou silou brzdový pedál a držet.

– Otevřít na třmenu brzdy odvzdušňovací ventil.
– Sešlápnout až nadoraz brzdový pedál.
– Uzavřít při lehce sešlápnutém brzdovém pedálu odvz-
dušňovací šroub.
– Pomalu uvolnit brzdový pedál.
Tento postup odvzdušňování opakovat pro brzdový
třmen 5krát.
Pořadí odvzdušňování:
1 - brzdový třmen vpředu vlevo
2 - brzdový třmen vpředu vpravo
3 - brzdový třmen vzadu vlevo
4 - brzdový třmen vzadu vpravo
Po odvzdušnění je nutno provést zkušební jízdu. Při
ní musí dojít alespoň k jedné aktivaci ABS!
Odvzdušnění brzdové soustavy Vydání 02.04

47-4 strana 2 S00.5703.00.15
Výměna brzdové kapaliny
⇒ Servisní prohlídky a údržba
Vydání 02.04 Odvzdušnění brzdové soustavy 47-4 strana 3

S00.5703.00.15
Odvzdušnění brzdové soustavy Vydání 02.04

47-4 strana 4 S00.5703.00.15
47-5 Montážní přehled: Podtlakový posilovač brzd a hlavní brz-

dový válec
Upozornění
Používat jen novou brzdovou kapalinu. Dbát na potisk na nádobce s brzdovou kapalinou.
1 - Pedálové ústrojí
3 - Těsnění 13
T pro posilovač brzd
4 3
4 - Posilovač brzd 12
14
T u zážehových motorů je
potřebný podtlak odebírán 15
ze sacího potrubí 10
T některá vozidla se
zážehovými motory a auto- 9
matickou převodovkou jsou 11
vybaveny podtlakovým čer-
padlem brzd -V192- ⇒ 47-5
strana 2.
T u vznětových motorů je pro 5
tento účel zabudované vaku-
ové čerpadlo ⇒ 47-5
strana 2. 6
T Kontrola funkce:
– Sešlápnout několikrát silně 7
pedál brzdy při stojícím mo- 2
toru (tím zmizí zbylý tlak v
posilovači).
– Přidržet pedál brzdy střední 8
silou v poloze pro brzdění a
nastartovat motor. Funguje-li
posilovač brzd správně, pe-
dál brzdy pod nohou citelně
povolí (posilování je účinné). 1
T demontáž a montáž ⇒ Kap. S47-0087
47-7
6 - Hlavní brzdový válec
T nelze opravovat
7 - Ochranný plech
T hlavní brzdový válec / první okruh za plovoucím pístem k hydraulické jednotce
T hlavní brzdový válec / druhý okruh za plovoucím pístem THV k hydraulické jednotce
T navlhčit brzdovou kapalinou a vtlačit nádobku brzdové kapaliny
12 - Nádobka na brzdovou kapalinu
13 - Víko
Vydání 02.04 Montážní přehled: Podtlakový posilovač brzd a hlavní brzdový 47-5 strana 1
S00.5703.00.15 válec
T přípoj pro podtlakovou hadici
15 - Podtlaková hadice
T nasazena do podtlakového posilovače brzd
Přehled podlakového vakuového čer- 2

3
padla posilovače brzd (vozidla s vz-
nětovými motory)
Vakuové čerpadlo pro 4válcové vznětové motory (2
ventily na válec):
Tandemové čerpadlo -1- (vakuové čerpadlo a palivové
čerpadlo)
Podtlaková hadice k posilovači brzd -2- se zpětným ven-
tilem. 1
4
Palivové vedení -3- a -4-.
S47-0105
– Demontáž a montáž tandemového čerpadla ⇒ opr.
sk. 20.
Vakuové čerpadlo pro 4válcové vznětové motory (4 2
ventily na válec): 1
Tandemové čerpadlo -4- (vakuové čerpadlo a palivové
čerpadlo) 3
Podtlaková hadice k posilovači brzd -1- se zpětným ven-
tilem.
Palivové vedení -2- a -3-.
– Demontáž a montáž tandemového čerpadla ⇒ opr.

sk. 20.
4
S47-0103
Kontrola zpětného ventilu

♦ Ve směru šipky se musí nechat vzduchem zpětný
ventil -A- profouknout.
♦ V opačném směru musí zůstat zpětný ventil uzavřený.
Dbát na správnou montážní polohu!
Podtlakové čerpadlo brzd -V192- A

Podtlakové čerpadlo brzd - V192- se nalézá na auto-
matické převodovce vpředu.
S opravami podtlakového čerpadla brzd -V192- se ne-
počítá. Vyskytla-li se závada, je nutné podtlakové čer-
padlo brzd -V192- vyměnit. S47-0106
lze kontrolovat pomocí „Vyhledávání závad“ na diag-

nostickém přístroji -VAS 5051-
Montážní přehled: Podtlakový posilovač brzd a hlavní brzdový Vydání 02.04

47-5 strana 2 válec S00.5703.00.15
Demontáž
– Odpojit podtlakovou hadici -1- od podtlakového čer- 1
padla brzd -V192-.
– Odpojit svorkovnici -2- podtlakového čerpadla brzd
-V192-.
– Vyjmout ostatní svorkovnice a vedení z držáku -3-.
– Odšroubovat -šipky- držák -3- s podtlakovým čerpad-
lem brzd -V192-.
3 S47-0101
– Odšroubovat z držáku -2- -šipky- podtlakového čer-

padla brzd -V192- -1-..
1
Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí.
Utahovací momenty:
podtlakové čerpadlo brzd -V192- na 8 Nm

držák
držák na automatickou převodovku 25 Nm
2
S47-0102
Vydání 02.04 Montážní přehled: Podtlakový posilovač brzd a hlavní brzdový 47-5 strana 3
S00.5703.00.15 válec
Montážní přehled: Podtlakový posilovač brzd a hlavní brzdový Vydání 02.04

47-5 strana 4 válec S00.5703.00.15
47-6 Hlavní brzdový válec

Demontáž a montáž hlavního brzdového
válce
♦ Hadicová svorka -MP 7-602-
tému -ROMESS S15-
♦ Odsávací láhev
Demontáž
– U vozidel s kódovaným autorádiem dbát na kódování,
případně si ho vyžádat. A
– Odpojit akumulátor a demontovat ho ⇒ Elektrická
zařízení; opr. sk. 27.
– Demontovat držák akumulátoru.
– Obložit prostor kolem motoru a převodovky dosta- B
tečným počtem hadříků, které nepouštějí vlákna.
– Odsát co možná nejvíce brzdové kapaliny odsávací
lahví z nádobky na brzdovou kapalinu.
U vozidel s mechanickou převodovkou:
S47-0092
– Sevřít doplňovací hadici -B- spojkového válečku po-
mocí svěrky na stažení hadic -MP 7-602-.
– Odpojit na nádobce brzdové kapaliny doplňovací
hadici -B- spojkového válečku.
– Odpojit svorkovnici -A- ze snímače hladiny brzdové 2

kapaliny.
– Demontovat nádobku na brzdovou kapalinu, k tomu
stisknout zajišťovací segmenty na nádobce směrem
ven a současně vytáhnout nádobku na brzdovou ka-
palinu z těsnicích zátek. 1
– Odšroubovat na hlavním brzdovém válci brzdová ve-
dení -1-, uzavřít brzdová vedení zátkami z opraváren-
ské sady - 1H0 698 311 A-.
S47-0091
– Odšoubovat matice -2- hlavního brzdového válce.
– Demontovat ochranný plech, pokod je namontován.
– Odejmout opartně hlavní brzdový válec z posilovače
brzd.
Montáž
Při montáži obzvláště dbát na následující:
– Při montáži hlavního brzdového válce a posilovače

brzd dbát na správné usazení přítlačné tyče v hlavním
brzdovém válci.
Vydání 02.04 Hlavní brzdový válec 47-6 strana 1

S00.5703.00.15

– Odvzdušnit spojku ⇒ opr. sk. 30.
Utahovací momenty:
hlavní brzdový válec na posilovač brzd 25 Nm

brzdové vedení na hlavní brzdový válec 14 Nm
Hlavní brzdový válec Vydání 02.04

47-6 strana 2 S00.5703.00.15
47-7 Posilovač brzd

Demontáž a montáž posilovače brzd
♦ Hadicová svorka -MP 7-602-
tému -ROMESS S15-
♦ Odsávací láhev
Demontáž
– U vozidel s kódovaným autorádiem dbát na kódování, 1 2
případně si ho vyžádat.
– Demontovat hlavní brzdový válec ⇒ Kap. 47-6.
– Odpojit podtlakovou hadici z posilovače brzd.
U vozidel s mechanickou převodovkou:
S47-0095
– Uvolnit bovden -1-, odšroubovat opěrku bovdenu -2- a
odložit ji stranou ⇒ opr. sk. 34; Oprava ovládání řa-
zení.
2
– Demontovat vzduchové vedení -3-. 1
– Odpojit svorkovnici -1- ze spínače brzdových světel. 3
– Demontovat spínač brzdových světel -2 - otočením o
45° doleva.
– Demontovat kryt -4-.
– Demontovat brzdový pedál od posilovače brzd
⇒ Kap. 46-4.
4 S47-0093
– Odšoubovat matice -1- posilovače brzd.

– Uvolnit z tělesa uložení obě horní matice -2-.
– Opatrně vyjmout brzdový posilovač z vozidla ven.
2
Montáž 2
Při montáži obzvláště dbát na následující:
– Namontovat brzdový pedál na posilovač brzd ⇒ Kap. 1 1

46-4.
– Namontovat hlavní brzdový válec ⇒ Kap. 47-6.
– Odvzdušnit brzdovou soustavu ⇒ Kap. 47-4. S47-0094
– Odvzdušnit spojku ⇒ opr. sk. 30.
– Nastavit spínač brzdových světel ⇒ Kap. 46-4.
Vydání 02.04 Posilovač brzd 47-7 strana 1

S00.5703.00.15
Utahovací momenty:
posilovač brzd na pedálové ústrojí/ 25 Nm

příčnou stěnu
hlavní brzdový válec na posilovač brzd 25 Nm
brzdové vedení na hlavní brzdový válec 14 Nm
Posilovač brzd Vydání 02.04

47-7 strana 2 S00.5703.00.15
48 – Řízení
48-1 Montážní přehled hřídele volantu
Upozornění
♦ Svářecí a rovnací práce na nosných a vodicích dílech závěsu kola nejsou přípustné.
1 - Příčný nosník modulu kokpitu

1
2 - Držák
strana 2
3 - Šroub, 20 Nm 11
T M8 x 30
4 - Hřídel volantu
5 - Madlo
10
6 - Šroub, 3 Nm
T M6 x 10 2
7 - Šroub, 20 Nm
T M8 x 30
o 90° 3
T M8 x 32
9 - Frekvenční vzpěra
T demontovat s tělesem 3
uložení ⇒ 48-1 strana 2 7
10 - Šroub, 20 Nm
T M8 x 94 4
11 - Šroub, 20 Nm 3
T M8 x 48 5
8 6
7 S48-0241
Demontáž a montáž hřídele volantu

Kontrola hřídele volantu na poškození

Optická kontrola
– Zkontrolovat, zda díly hřídele volantu nejsou poškoze-

ny.
Vydání 02.04 Montážní přehled hřídele volantu 48-1 strana 1

S00.5703.00.15
Kontrola funkce
– Zkontrolovat, zda se dá hřídelem volantu otáčet lehce
a nebo zda zadrhává.
– Zkontrolovat, zda lze hřídel volantu nastavovat v po-
délném a svislém směru.
Demontáž a montáž tělesa uložení s tlu-

micí vzpěrou
Demontáž
– Demontovat hřídel volantu ⇒ 48-1 strana 1.
– Demontovat uprostřed oddělovací stěnu ⇒ Karoserie
- montážní práce; opr. sk. 66. S48-0234
– Demontovat v oddělovacím prostoru šroub -šipka-.
– Demontovat šrouby -šipky- pod konzolou.
S48-0232
– Demontovat šrouby -šipky- z konzoly, kterými je při-

chycena na karoserii.
– Sejmout těleso uložení s tlumicí vzpěrou z karoserie.
S48-0231
Montážní přehled hřídele volantu Vydání 02.04

48-1 strana 2 S00.5703.00.15
Montáž
– Nasadit těleso uložení, všechny 4 šrouby nasadit a
potom utahovacím momentem utáhnout.
– Upevnit tlumicí vzpěru na karoserii, k tomu šroub -šip-
ka- utáhnout utahovacím momentem.
S48-0234
– Utáhnout utahovacím momentem nyní upevňovací

šroub -šipka- tělesa uložení a tlumicí vzpěry.
– Namonatovat hřídel volantu ⇒ 48-1 strana 1.
Utahovací momenty:
těleso uložení na karoserii 20 Nm

tlumicí vzpěra na karoserii 20 Nm
tlumicí vzpěra k tělesu uložení 20 Nm
S48-0233
Vydání 02.04 Montážní přehled hřídele volantu 48-1 strana 3

S00.5703.00.15
Montážní přehled hřídele volantu Vydání 02.04

48-1 strana 4 S00.5703.00.15
48-2 Montážní přehled elektromechanické převodky řízení

1 - Křížový kloub
10
o 90°
9
1
T M8 x 32
3 - Elektrické vedení
4 - Převodka servořízení 2
T s řídicí jednotkou servořízení
-J500-
diagnostickém přístroji 3
-VAS 5051-
5 - Hlava ložiska čepu kola 4
6 - Matice, 20 Nm a dále pootočit
o 90°
T samojistná
7 - Nápravnice s konzolami
o 90° 5
T M10 x 76
9 - Krycí plech
10 - Šroub, 6 Nm
8
S48-0242
Demontáž a montáž převodky řízení

Vydání 02.04 Montážní přehled elektromechanické převodky řízení 48-2 strana 1

S00.5703.00.15
Montážní přehled elektromechanické převodky řízení Vydání 02.04

48-2 strana 2 S00.5703.00.15
48-3 Oprava elektromechanické převodky řízení

1 - Pravá hlava řídicí tyče
1
T zkontrolovat pryžové krytky 2
na poškození a na správnost 3
namontování 4
byla-li vyměněna hlava řídicí ty- 5
če, nebo demontována a na-
montována, musí být vozidlo
proměřeno ⇒ Kap. 44-2
2 - Matice, 55 Nm
T při dotahování matice se 7 6
musí hlava řídicí tyče 14
přidržovat klíčem
3 - Pružná svorka 9 7
4 - Prachovka 8
T kontrola zda není poškozená 13
T nesmí se při nastavování
sbíhavosti překroutit 10
5 - Svěrná spona
12
T novou svěrnou sponu sevřít
kleštěmi na svěrné spony
např. -VAS 6199-
6 - Řídicí tyč, 100 Nm
strana 1
7 - Šroub, 6 Nm
8 - Těsnění
9 - Krycí plech 5
10 - Převodka řízení 4
T s řídicí jednotkou servořízení 3
-J500- 2 11 S48-0243
ného vyhledávání závad na diagnostickém přístroji -VAS 5051-
11 - Levá hlava řídicí tyče
T zkontrolovat pryžové krytky na poškození a na správnost namontování
12 - Držák
13 - Pryžové lůžko
14 - Spona s maticí
T je-li závit poškozen, vyměnit
Demontáž a montáž řídicí tyče

Vydání 02.04 Oprava elektromechanické převodky řízení 48-3 strana 1

S00.5703.00.15
Oprava elektromechanické převodky řízení Vydání 02.04

48-3 strana 2 S00.5703.00.15

Podvozek

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Podvozek

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Servis 5

Servisní služby. Technické informace Printed in Czech Republic

Toto dílo je autorskoprávně chráněno. Printed in Czech Republic

Přehled dodatků Dílenské příručky

Dodatek Vydání Název Objednací číslo

Vydání 02.04 Přehled dodatků

Přehled dodatků Vydání 02.04

40 – Zavěšení předních kol

Vydání 02.04 Obsah I

- Složení .................................................................................................. 40-7 strana 2

42 – Zavěšení zadních kol

44 – Kola, ráfky, proměření vozidla

Obsah Vydání 02.04

- Pokyny k opravářským pracím na ABS ............................................................ 45-1 strana 1

46 – Brzdy - mechanická část

47 – Brzdy - hydraulická část

Vydání 02.04 Obsah III

- Odvzdušnění brzdové soustavy s použitím přístroje pro plnění a odvzdušňování brzd

Obsah Vydání 02.04

Přední náprava - předepsané hodnoty

Přední náprava Standardní podvozek Sportovní podvozek Podvozek se

Tyto požadované hodnoty platí pro všechny motorizace.

Zadní náprava - předepsané hodnoty

Zadní náprava Standardní podvozek Sportovní podvozek Podvozek se

Vydání 02.04 Podvozek 00-1 strana 1

Zadní náprava Standardní podvozek Sportovní podvozek Podvozek se

Datový štítek a PR-čísla

PR-čísla jsou rozhodující k určení předepsaných hodnot OCTAVIA SH ELEG

E0A 1D2 SSL 5RQ 1KF 6FB 1AC 3FE

Podvozek Vydání 02.04

Motor l/kW 1,4 l/55 kW 1,6 l/75 kW 1,6 l/85 kW

Vydání 02.04 Brzdy 00-2 strana 1

Motor l/kW 1,9 l/77 kW 2,0 l/103 kW

Klasifikace HYDRAULAN 400 NV-1 podle US-Norm FMVSS 571.116 DOT4

Brzdy Vydání 02.04

00-3 Kola, pneumatiky

Motor Velikost pneumatiky1) Diskové HZ3) Povolené Roztečný Průměr

195/65 R15 91T/H/V 6J x 15 47 X

Vydání 02.04 Kola, pneumatiky 00-3 strana 1

Datum výroby Význam

Symboly pro označení hmotností

Kola, pneumatiky Vydání 02.04

40 – Zavěšení předních kol

40-1 Oprava zavěšení předních kol

Přední náprava - přehled

Kapitolu „Oprava kloubového hřídele“ naleznete v

Zvednutí uložení kola do polohy pohoto-

Vydání 02.04 Oprava zavěšení předních kol 40-1 strana 1

– Nadzvednout hlavu ložiska čepu kola zvedákem mo-

– Dotáhnout příslušné šrouby nebo matice.

Oprava zavěšení předních kol Vydání 02.04

Vydání 02.04 Oprava zavěšení předních kol 40-1 strana 3

Oprava zavěšení předních kol Vydání 02.04

40-2 Montážní přehled: nápravnice, stabilizátor, rameno nápravy

12 - Matice, 20 Nm a dále pootočit o 90°

Montážní přehled: nápravnice, stabilizátor, rameno nápravy Vydání 02.04

Zajištění nápravnice a konzoly

– Vyměnit postupně na tělese uložení na obou stranách

Zajištění tělesa uložení

– Vyměnit postupně šrouby na konzolách za zajišťovací

– Provést po konci opravy zkušební jízdu, jestliže je vo-

nápravnice na karoserii 70 Nm + 90°

Kontrola hlavy kulového kloubu