2,0l 85kW

Servis f)
Dílenská pøíruèka
OCT
Motor A2,0
VIA1/85
1997
kW -vstøikovací a zapalovací
za øíze ní
Vydání 02.00
O Kódmotoru AEG APK
C'
Servisní služby. Technické informace Printedin CzechRepublic
800.5128.50.15
J,~ ~~~~
8 Servis
:J
':J
:J
J
Toto dílo je autorskoprávnì chránìno.. Printed in Czech Republic i
Každé použití bez souhlasu autora je nepøípustné. 800.5128.50.15 !
@ ŠKODA AUTO a. s.
~~--- ~
OCTAVIA 1997»- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
C Pøehled dodatkù Dílenské pøíruèky

OCTA VIA 1997 ...
Motor 2,0 1/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
Vydání 02.00
Dodatek Vydání Název Objednací èíslo

02.00 Základní vydání Dílenské pøíruèky 500.5128.50.15
1 03.01 Doplnìní základního vydání (kompletnì nahrazuje základní vy- 500.5128.51.15
dání!)
2 04.02 Zmìny pro motor AZJ 500.5128.52.15
r',
~
.
Vydání 04.02 Pøehleddodatkù
500.5128.52.15";"1:~;T))e
=
OCTAVIA 1997.. Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
:J
i
i
:3
:)
.
Pøehleddodatkù Vydání 04.02
800.5128.52.15
OCTA VIA 1997 >- Motor 2,0 1/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
Obsah
C- 01 -Vlastní diagnostika
Vlastnídíagnostika I 01-1 strana 1
-Vlastnosti vlastní diagnostiky 01-1 strana 1
-Technická data vlastní diagnostiky 01-1 strana 1
-Pøipojení diagnostického pøístroje -V.A.G 1552- a zadání elektroniky motoru 01-1 strana 2
-Ètení a mazání pamìti závad 01-1 strana 4
Vlastní diagnostika II 01-2 strana 1
-Tabulka závad, èísla závad 16485...17736 01-2 strana 1
Vlastní diagnostika III 01-3 strana 1
-Tabulka závad, èísla závad 17743...18101 01-3 strana 1
Vlastní diagnostíka IV 01-4 strana 1
-Diagnostika akèních èlenù 01-4 strana 1
-Readinesskód : 01-4 strana 3
r\ -Ètení readinesskódu 01-4 strana 4
V -Vytvoøení readinesskódu 01-4 strana 4
Vlastní diagnostika V 01-5 strana 1
-Naètení blokù namìøených hodnot, zobrazované skupiny 000 až 029 01-5 strana 1
Vlastní diagnostika VI 01-6 strana 1
-Naètení bloku namìøených hodnot, zobrazované skupiny 030 až 062 01-6 strana 1
Vlastní diagnostika VII 01-7 strana 1
-Naètení bloku namìøených hodnot, zobrazované skupiny 66 až 126 01-7 strana 1
24 -Pøíprava smìsi, vstøikování

Oprava vstøikování 24-1 strana 1
-Všeobecná upozornìní 24-1 strana 1
-Bezpeènostní pøedpisy 24-1 strana 1
-Zásady èistoty 24-1 strana 2
-Pøehled rozmístìní jednotlivých èástí soustavy 24-1 strana 2
@ ".
-Demontáž a montáž dílù vstøikování 24-1 strana 5
[. .-Rozložení a složení vzduchového filtru 24-1 strana 8
-Rozložení a složení spodního dílu sacího potrubí 24-1 strana 8

-Rozložení a složení vrchního dílu sacího potrubí 24-1 strana 10
-Rozložení a složení rozdìlovaèe paliva se vstøikovacími ventily 24-1 strana 11
Kontrola dílù. 24-2 strana 1
-Kontrola vedení zkušebním boxem -V.A.G 1598/22- nebo -V.A.G 1598/31- 24-2 strana 1
-Kontrola jednotky ovládání škrticí klapky -J338- 24-2 strana 1
-Kontrola snímaèe polohy pedálu akcelerace 24-2 strana 2
-Kontrola vstøikovaného množství a tìsnosti vstøikovacích ventilù 24-2 strana 3
-Kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku v systému 24-2 strana 5
Kontrolafunkce 24-3 strana 1
-Kontrola lambda-sondy -G39- a lamdaregulace pøed katalyzátorem 24-3 strana 1
-Kontrola stárnutí lambda-sondy pøed katalyzátorem -G39- 24-3 strana 2
-Kontrola lambda-sondy -G130- a lamda-regulace za katalyzátorem 24-3 strana 3
C Øídící jednotka motoru 24-4 strana 1
.
Vydání04.02 Obsah I
800.5128.52.15
OCTAVIA 1997.. Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
K ti" "' d .'.

-on ro a napajenl rl ICIje d no tk y mo toru 24-4 strana 1
P t v v, ,',
~ ~s ~p p~ ~r~~usenl napajenl 24-4 strana 2 ~
Vymena rldlcl jednotky motoru 24-4 strana 3 J
-Kódování øídicí jednotky motoru (AEG, AP K, AQY) 24-4 strana 4
-Vymazání adaptaèních hodnot øídicí jednotky motoru 24-4 strana 5
-Pøizpùsobení øídicí jednotky motoru jednotce ovládání škrticí klapky. 24-4 strana 6
-Pøizpùsobení funkce Kick-down 24-4 strana 7
Kontrola pøídavných signálù 24-5 strana 1
-Kontrola signálu rychlosti 24-5 strana 1
-Kontrola datové sbìrnice (CAN-Bus) 24-5 strana 1
-Aktivace a deaktivace tempomatu 24-5 strana 3
28 -Zapalovací soustava
Opravy zapalovací soustavy 28-1 strana 1
-Ob ecn'a upozornenl .
-.k zapa Iovacl sous tavev 28-1 strana 1
-Bezpeènostní opatøení 28-1 strana 1

-Demontáž a montáž dílù zapalovací soustavy 28-1 strana 2
-Kontrola snímaèe polohy vaèkového høídele -G40- 28-1 strana 5 ::J
\~
.
II Obsah Vydání 04.02
SOO.5128.52.15'f;~;1!;~~".)
--'
OCTAVIA 1997" Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 01
C ~I~i -~'J~J~[jí'" ~~,~Jr.I'['J~[l

~-' ~~J
01-1 Vlastní diagnostika I
Vlastnosti vlastní diagnostiky

Øídicí jednotka motoru (øídicí jednotka vstøikovacího a
zapalovacího zaøízení Motronic -J220-) je vybavena
pamìtí závad.
Vzniknou-Ii závady na sledovaných snímaèích nebo dí-

lech, budou tyto uloženy spolu s informacemi o druhu
závady v pamìti závad.
Závady které se objeví jen na pøechodnou dobu (sporadi-

cky), jsou oznaèeny jako "SP". Pøíèinou sporadické záva-
dy mùže být napø. špatný kontakt nebo pøechodnì
pøerušené vedení. Pokud se sporadická závada nevysky-
tne znovu pøi 40 fázích ohøevu motoru (start motoru pøi te-
C ..'
plotì chladicí kapaliny nižší než 50 °C -vypnutí nad 72
DC), je automaticky vymazána. I
V pamìti uložené závady mohou být pøeèteny a vymazá-

ny diagnostickým pøístrojem -V.A.G 1552-, -V.A.G 1551-
.
nebo -V.A.S 5051- => 01-1 strana 4.
:I Upozornìní
.Následující popis se vztahuje pouze k diagnostickému
pøístroji -V.A. G 1552- s použitím programové karty
-5. O-, pøípadnì vyšší verze.
.Pøi použití diagnostického pøístroje -V.A.G 1551- s
programovou kartou -8. O-,pøípadnì vyšší verze a s in-
tegrovanou tiskárnou nebo diagnostického pøístroje
-V.A.S 5051- jsou možné nepatrné odchylky v zobra-
zení.
Technická data vlastní diagnostiky

O II
Oznaèení motoru AEG APK AQY AZH AZJ i
Oznaèení systému Motronic Motronic Motronic Motronic ME Motronic ME '
.M5.9.2 M5.9.2 M5.9.2 7.5 7.5

Splòuje limity emisní normy TIER-1 EU-2 EU-4/D4 (EU- EU-4 EU-4
3)1)
Lambda-regulace 1 lambda-son- 1 lambda-son- 2 lambda-son- 2 lambda- 2 lambda-
da da dy sondy sondy
Regulace klepání 2 snímaèe 2 snímaèe 2 snímaèe 2 snímaèe 2 snímaèe
klepání klepání klepání klepání klepání
Promìnná délka sacího potrubí ne ne ne ne ano
Pøestavování vaèkových høí- ne ne ne ne ne
delù
Systém sekundárního vzduchu ne ne ano ano ano
1) Norma 04 (EU-3) plati pouze pro vozy s automatickou prevodovkou
G:::
"'é
.
Vydání 04.02 Vlastni diagnostika I 01-1 strana 1
800.5128.52.15
01 OCTAVIA 1997" Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
Volitelné funkce pøi použití diagnostického

pøístroje -V.A.G 1552-
Za jakých podmínek lze zvolit požadované funkce, je :J
uvedeno v následující tabulce.
Funkce Podmínka
Funkce na diagnostickém pøístroji Motor v klidu, Motor bìží ve Jedoucí vozidlo
-V.A.G 1552- zapalování zapnuté volnobìhu
01 Výzva k výpisu verze øídicí jed- ano ano ano
notky
02 Výzva k výpisu chybové pamìti ano1) ano ano
03 Diagnóza akèních èlenù ano ne -ne
04 Uvedení do základního nasta- ano ano ne I an03)
vení2)
05 Mazání chybové pamìti ano ano ano'
06 Ukonèení výstupu ano ano ano
07 Kódování øídicí jednotky ano ne ne
08 Naètení bloku namìøených ho- ano ano ano O
dnot
10 Pøizpùsobení ano ne ne
11 Procedura Login ano ne I an03) ne
15 Readinesskód ano ano ano
1) pri zapnutém zapalováni provádìt pouze, když motor nenaskoèl (spouštìè musi být v chodu alespoò 6 sekund).
2) Musí být provedeno po následujících pracích: výmìna rídicí jednotky motoru, jednotky ovládání škrticí klapky, výmìna motoru, príp. odpojení
akumulátoru.
3) Pro motory s kódem AZJ
Dotaz na verzi øídicí jednotky

Verze øidicí jednotky se zobrazí po pøipojení diag-
nostického pøístroje -V.A.G 1552-, zapnutí zapalování a
zadání elektroniky motoru ~ 01-1 strana 2.
Pøipojenídiagnostického pøístroje :J
-V.A.G 1552- a zadání elektroniky motoru
Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje

a pomocné prostøedky
.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením

-V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-
Podmínky pro kontrolu

.Pojistky v poøádku
.Všechny elektrické spotøebièe, jako napø. svìtlo a vy-
høívání skla víka zavazadlového prostoru musí být
vypnuty
.Má-Ii vozidlo klimatizaci, musi být vypnuta
.U vozidel s automatickou pøevodovkou musí být páka
volby v pozici "p" nebo "N" J
.
01 1 2 ' Vlastní diagnostika I Vydání 04.02
-strana 800.5128.52.15 ,
;"'4,1,""",,
OCTAVIA 1997>- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 01
.Napìtí akumulátoru alespoò 11,5 V

C) " .Ukostøení mezi motorem (na skøíni spojky) a karoserií
(pod akumulátorem) je v poøádku
Pracovní postup
-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením ...
-V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-.
Po pøipojení diagnostického pøístroje:
-Podle požadované funkce je nutno: zapnout zapalo-

vání nebo spustit motor => 01-1 strana 2, tabulka
"Volitelné funkce".
rn Upozornìní
.Nezobrazí-Ii se na displeji žádné údaje, zkontrolovat
napájení diagnostické zásuvky => hledání závad
v poøadaèi "Elektrická schémata, Hledání závad a "/
O Montážní místa".
.Nezobrazí-Ii
postupu => Návod
se na displeji
k obsluze
údaje
diagnostického
uvedené v pracovním
pøístroje.
I 801-0045
I
.Zobrazí-Ii se v dùsledku chybného zadání "Chyba v

datovém pøenosu", odpojit vedení od diagnostického
pøístroje, opìtovnì je pøipojit a znovu provést všechny
pracovní úkony.
rn Upozornìní
Diagnostický pøístroj obsluhovat s ohledem na hlášení
zobrazovaná na displeji.
-Zadat 01 pro adresu "Elektronika motoru" a potvrdit

tlaèítkem (QJ.
Na displeji diagnostického pøístroje se zobrazí identifi- ...06A9060~8 FH 2, o 1 R4/2V MOTR HS V03->
kace øídicí jednotky, napø.: Kodovanl. 00011 WSC 00000
.06A906018 FH = oznaèení øídicí jednotky (aktuální

oznaèení øídicí jednotky viz. Katalog náhradních dílù)
O .2,0 I R4/2V = obsah válcù 2,0 I, ètyøválcový øadový
motor, 2 ventily na válec
.MOTR = oznaèení systému (Motronic)
.HS = mechanická pøevodovka, A T = automatická pøe-
vodovka
.V03 = verze softwaru
.kódování 00011 = kódování øídicí jednotky, varianty
kódování øídicí jednotky motoru => Kap. 24-4
.WSC xxxxx = kód dílny z diagnostického pøístroje
-V.A.G 1552-, pomocí kterého bylo provedeno pos-
lední kódování
.
.Upozornìní
.Nezobrazí-Ii se pøíslušná verze øídicí jednotky, je tøe-
ba øídicí jednotku vymìnit => Kap. 24-4.
.Chybné kódování øídicí jednotky motoru zpùsobuje:
C .nedostatky jízdních vlastností (cukání pøi øazení, rázy
pøi zmìnì zatížení, atd)
Vydáni 04.02 Vlastni diagnostika I 01-1 strana 3

800.5128.52.15
~~~ ...~ II!!

01 OCTAVIA 1997 >- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
.zvýšenou spotøebu paliva

.zvýšené hodnoty emisí
.ukládání neexistujících závad do pamìti závad O
.nejsou provádìny funkce (lambda-regulace, aktivace
nádobky s aktivním uhlím, atd.)
.snížení životnosti automatické pøevodovky
Nesouhlasí-Ii kódování s pøíslušným provedením ve vo-

zidle:
-Zkontrolovat kódování øídicí jednotky => Kap. 24-4.
Ètení a mazání pamìti závad


-V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-
Pracovní
postup 3
-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastarto-
vat a zadat adresu 01 "Elektronika motoru" => 01-1
strana 2.
Pouze jestliže motor nenaskoèi:
-Zapnout asi na 6 sekund spouštìè.
Zapalování nevypínat.
-Zadat funkci 02 "Výzva k výpisu chybové pamìti" a

potvrdit (g).
Na displeji se zobrazi poèet zjištìných závad, které jsou ...1 x Zj istena chyba! I
uloženy v pamìti, pøíp. "Nezjištìna žádná závada". I I
Není-lí uložena žádná závada:
-Stisknout tlaèítko (;).
Je-Ii zjištìna jedna nebo více závad: .
Uložené závady se postupnì zobrazí.
-Odstranit zobrazené závady pomocí tabulky závad

=> Kap. 01-2, => Kap. 01-3.
-Zadat funkci 05 "Mazání chybové pamìti" a potvrdit'" Test systemu vozidla ->
~ Chybova pamet vymazana!
~.
i Upozornìní
Pokud došlo bìhem funkce" Výzva k výpisu chybové
pamìti" a "Mazání chybové pamìti" k vypnutí zapalování,
pamì• závad se nevymaže.
-Jestliže byla pamì• závad vymazána, je tøeba znovu

vytvoøit Readinesskód => Kap. 01-4.
-Zadat 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování.
~
-.J
.
01-1 strana 4 Vlastni diagnostika I Vydání 04.02
SOO.5128.52.15
".,"C".c"..
'. .~ II ==c:ll=
OCTAVIA 1997.. Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovaci zaøízení 01
Automatický prùbìh kontroly

(- Pøi kontrolních a montážních pracích mùže dojít také k
,~ zjíštìní závad jiných øídicích jednotek, jako je napø. roz-
pojení svorkovnice. Proto je tøeba na závìr pøeèíst pamì•
závad všech øídicích jednotek a smazat ji. K tomu je tøe-
ba:
-Zadat 00 pro adresu "Automatický prùbìh kontroly" a

zadání potvrdit (Q). Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-
vysílá postupnì všechny známé adresy.
Odpoví-Ii nìkterá øídicí jednotka svojí identífikací, zobrazí

se na displeji poèet uložených závad nebo se zobrazí
"Nezjištìna žádná závada".
Pøípadné uložené závady systému se zobrazují postup-

nì. Pak vyšle diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- další
adresu.
Automatický prùbìh kontroly je ukonèen, jestliže se na Test systemu vozidla HELP
d . I .. b..' I d '" b ' Zadat adresu XX
ISp ejl O jevl nas e UjlCI zo razeni:
O -Vymazat pamì• závad a provést zkušební jízdu.

-Vytvoøit Readinesskód => Kap. 01-4.
Dbát na bezpeènostní pøedpisy platné pro zkušební jízdu

=> Kap. 24-1.
Bìhem této zkušební jízdy je tøeba zajistit následující

podmínky:
.Teplota chladicí kapaliny musí pøekroèit 80 °C.

.Pøi plném zatížení musí dojít ke zvýšení otáèek nad
3500 1/min.
.Je-Ii teplota na požadované výši, musí být nìkolikrát
dosaženo následujících provozních stavù:
volnobìh
èásteèné zatížení
plné zatížení
.obohacení
decelerace
-Znovu pøeèíst pamì• závad všech øídicích jednotek

pomocí automatického prùbìhu kontroly.
Není-Ii uložena žádná závada:
~'
~
Vydání 04.02 Vlastní diagnostika I 01-1 strana 5
"f", 800.5128.52.15 r
--_J
01 OCTAVIA1997.. Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovaci zaøizení
!
i
I
J
,
I
,
i
I
(Y
.
01 -
1 t
S rana
6 Vlastní diagnostika I Vydání
500.5128.52.15~~~04.02 I
".111.
01-2 Vlastní diagnostika II

( Tabulka závad, èísla závad 16485...17736
.
;I Upozornìní
.Tabulka závad je seøazena podle vlevo stojícího
pìtimístného èísla závady.
.Relevantní závady v systému elektrického ovládání
plynu budou zobrazeny na panelu pøístrojù "kontrolk-
ou EPC".
.Vpravo vedle èísla závady umístìný kód SAE
(napf P0107) není tøeba brát v úvahu (v souèasné
dobì je platný pouze pro USA).
.Vysvìtlivky druhù závad (napf "Pøerušení nebo zkrat
na kostruj ~ Návod k obsluze diagnostického
pøístroje.
.Jsou-Ii konstrukèní díly oznaèeny jako vadné: Zkon-
trolovat nejprve všechny pøívodní vodièe a svorkov-
C nice k tìmto dílùm a ukostøení systému podle schéma
zapojení. Teprve když se ani zde nezjistí žádná záva-
da, díl vymìnit. Toto platí zejména, je-Ii závada vyka-
zována jako sporadická (SP).
lIJ Upozornìní
.16486 = oznaèení závady
.P0113 = další oznaèení závady (v souèasné dobì má
význam jen pro USA)
.035 = èíslo druhu závady
.mìøiè hmotnosti vzduchu -G70- = vadný tok proudu
nebo místo závady
.signál pøíliš malý = oznaèení druhu závady textovì
.sporadicky se vyskytující závada = závada, která se
nevyskytuje èasto, napf uvolnìný kontakt
O Displej -V.A.G 1552- ..Odstranìní závady

16485 nesmyslny Sl- -Zkontrolovat snímaè -G70- v bloku namìøených hodnot, zobrazo-
Mìøiè hmotnosti vzdu- gnál vaná skupina 002
chu -G70-
-Zkontrolovat vedení ke snímaèi -G70- ~ Elektrická schémata, hle-
dání závad a montážní místa
16486 signál príliš -Zkontrolovat systém sání na tìsnost (falešný vzduch)
Mìøiè hmotnosti vzdu- malý
chu -G70- -Vymìnit vložku vzduchového filtru
-Naèist blok namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 002 ~ Kap.
01-5
-Odstranit zkrat nebo pøerušení vedení ~ Elektrická schémata, hle-
dání závad a montážní místa
-Zkontrolovat snímaè množství nasávaného vzduchu
-Vymìnít øídici jednotku motoru ~ Kap. 24-4
-Zkontrolovat pojistku È. 43
r
\:;y
.
Vydáni 04.02 Vlastni diagnostika II 01-2 strana 1
800.5128.52.15
~~
01 OCTAVIA 1997»- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
Displej -V.A.G 1552- Odstranìní závady

16487 signál pøíliš -Naèist blok namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 002 => Kap. ~
Mìøiè hmotnosti vzdu- velký 01-5 V
chu -G70-
-Zkontrolovat
d .
EI kt ' k , h ' t hl d ' , ,
ve enl => e rlc a sc ema a, e ani zava d a
montážní mista
-Zkontrolovat snímaè množstvi nasávaného vzduchu
-Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap. 24-4
16496 signál pøíliš -Naèíst blok namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 004, zobrazo-
Snímaè teploty nasáva- malý vané pole 4 => Kap. 01-5
ného vzduchu -G42-
-Zkontrolovat
d .
EI kt ' k , h . t hl d ' .,
ve enl => e rlc a sc ema a, e ani zava d a
16497 signál pøíliš montážni místa
Snímaè teploty nasáva- velký
ného vzduchu -G42- -Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap. 24-4
16500 nesmyslný si- -Naèíst blok namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 001, zobrazo-
Snímaè teploty chladicí gnál vané pole 2 => Kap. 01-5
kapaliny -G62- -Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapaliny => Kap. 24-1
16501 signál pøíliš
Snímaè teploty chladicí malý -Zkontrolovat termoregulátor chladicí kapaliny => Motor 2,0 1/85 kW-
kapaliny -G62- mechanická èást; opr. sk. 19 3
16502 signál pøíliš -Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap. 24-4
Snímaè teploty chladicí velký
kapaliny -G62-
16504 elektrická -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. 24-2
Potenciometr škrticí závada v
klapky -G69- proudovém
okruhu
16505 nesmyslný si-
Potenciometr škrticí gnál
klapky -G69-
Potenciometr škrticí malý
klapky -G69-
.
Potenciometr škrticí velký
klapky -G69-
16514 elektrická -Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci pøed katalyzátorem
Øada válcù 1 -sonda 1 závada v => Kap. 24-3
proudovém .,
okruhu -Zkontrolovat starnutl lambda-sondy => Kap. 24-3
16515 napìtí pøíliš

Øada válcù 1 -sonda 1 nízké
Øada válcù 1 -sonda 1 vysoké
Øada válcù 1 -sonda 1 pomalý
16518 bez aktivity
Øada válcù 1 -sonda 1
16519 elektrická -Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem => Kap. 24-
Øada válcù 1 -sonda 1, závada 3
topný okruh
:;)
.
01 2 2 Vlastní diagnostika II Vydání 04.02
-strana 800.5128.52.15
OCTAVIA 1997" Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovací zaøízení 01
Displej -V.A.G 1552- Odstranìni závady

16520 elektrická -Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci za katalyzátorem
~ Øada válcù 1 -sonda 2 závada v ~ Kap. 24-3
proudovém
okruhu
Øada válcù 1 -sonda 2 nízké
Øada válcù 1 -sonda 2 vysoké
Øada válcù 1 -sonda 2 pomalý
16524 bez aktivity
Øada válcù 1 -sonda 2
!6525 elektrická -Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem ~ Kap. 24-3
Rada válcù 1 -sonda 2, závada
topný okruh
16554 chybná funkce -Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému ~ Kap. 24-2
Øada válcù 1, systém
dávkování paliva -Zkontrolovat vstøikovací ventily ~ Kap. 01-4, Diagnostika akènich
C 16555 systém pøíliš
èlenù
Øada válcù 1, systém chudý -Zkontrolovat palivové èerpadlo ~ Motor 2,0 1/85 kW -mechanická
dávkování paliva èást; opr. sk. 20
-Zkontrolovat tìsnost výfukové soustavy ~ Motor 2,0 1/85 kW -me-
chanická èást; opr. sk. 26
-Zkontrolovat tìsnost zaøízení sekundárního vzduchu ~ Motor 2,01/
85 kW -mechanická èást; opr. sk. 26
-Zkontrolovat podtlaková vedení na tìsnost
-Zkontrolovat systém sání na tìsnost
16556 systém pøíliš -Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému ~ Kap. 24-2
Øada válcù 1, systém bohatý v. .v.
dávkování paliva -Zkontrolovat vstrlkovane mnozstvl ~ Kap. 24-2
-Zkontrolovat elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím
~ Kap. 01-4
16585 elektrická -Zkontrolovat vstøikovací ventily ~ Kap. 01-4, Diagnostika akèních
Vstøikovací ventil 1. vál- závada v èlenù
A ce -N30- proudovém
V okruhu
16586 elektrická
Vstøíkovací ventil 2. vál-
ce N31
závada v
d é
.-.
VIZ. CIS
I
o
.
zava d y 16585
--prou ov m
okruhu
16587 elektrická
Vstøikovací ventil 3. vál-
N32
závada v
d .VIZ.
.v' I .
CISo zava d y 16585
ce --prou ovem
okruhu
16588 elektrická
Vstøikovací ventil 4. vál-
N33
závada v
d .VIZ.
. È.ISIo zava
. d y 16585
ce --prou ovem
okruhu
16603 pøekroèeny -Odstranit mechanické škody
maximální
otáèky motoru
r
~
.
Vydání 04.02 Vlastní diagnostika II 01-2 strana 3
800.5128.52.15
01 OCTAVIA 1997>- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení

16605 nesmyslný si- -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. 24-2 J
Snímaè úhlu 2 pro po- gnál
hon SK -G188-
16606 signál pFíliš
Snímaè úhlu 2 pro po- malý
hon SK -G188-
Snímaè úhlu 2 pro po- velký
hon SK -G188-
16610 nesmyslný si- -Zkontrolovat snímaè polohy pedálu akcelerace => Kap. 24-2
Snímaè 1/2 polohy plyn. gnál
pedálu -G79- + -G185-
Snímaè polohy plynové- malý
ho pedálu -G79-
Snímaè polohy plynové- velký
ho pedálu -G79-
16614 elektrická -Zkontrolovat relé palivového èerpadla -J17- => Elektrická schémata, 3
Relé palivového èer- závada v hledání závad a montážní místa
padla -J17- proudovém
okruhu
16645 zkrat na -Zkontrolovat vstFikovací ventily => Kap. 01-4, Diagnostika akèních
Vstøikovací ventil 1. vál- kostru èlenù
ce -N30-
16646 zkrat na plus -Zkontrolovat vstFikovací ventily => Kap. 01-4, Diagnostika akèních
VstFikovací ventil 1. vál- èlenù
ce -N30-
16648 zkrat na
Vstøikovací ventil 2. vál- kostru viz. èíslo závady 16645
ce -N31-
16649 zkrat na plus
.
Vstøikovací ventil 2. vál- viz. èíslo závady 16646
ce -N31-
16651 zkrat na
ce -N32-
16652 zkrat na plus
VstFikovací ventil 3. vál- viz. èíslo závady 16646
ce -N32-
16654 zkrat na
ce -N33-
16655 zkrat na plus
ce -N33-
16684 -Zkontrolovat vstFikovací ventily => Kap. 01-4, Diagnostika akèních
Zjištìno vynechání za- èlenù
palování
-Zkontrolovat
I .
k b I I .'-
zapa ovacl a e y a zapa ovacl SVICky
-Zkontrolovat zapalovací trafo
-Naèíst blok namìøených hodnot zobrazovanou skupinu 014 => Kap.
01-5
) I
. i

-strana 800.5128.52.15

( 16685 zjištìno
Válec 1 vynecháni za- viz. èíslo závady 16684
palování
16686 zjištìno
Válec 2 vynechání za- viz. èíslo závady 16684
palování
16687 zjištìno
Válec 3 vynecháni za- viz. èislo závady 16684
palování
16688 zjištìno
Válec 4 vynechání za- viz. èíslo závady 16684
palování
16705 nesmyslný si- -Zkontrolovat snímaè otáèek motoru -G28-
Snímaè otáèek motoru gnál
-G28-
16706 bez signálu
Snímaè otáèek motoru
-G28-
C 16708 chybná funkce -Zkontrolovat snímaèe klepání -G61- a -G66-
Regulace klepání
Snímaè klepání 1 -G61- malý
Snímaè klepání 1 -G61- velký
Snímaè klepání 2 -G66- malý
Snímaè klepání 2 -G66- velký
16724 chybné pøiøa- -Zkontrolovat snímaè polohy vaèkového høídele -G40- => Kap. 28-1
Snímaè polohy zení
vaèkohøíd./pol. klik. høíd
16725 nesmyslný si-
Snímaè polohy vaèko gnál
høídele => snímaè -G40-
o ,
16726
Snímaè polohy vaèko
signal pøíliš
malý
16727 signal pøíliš

Snímaè polohy vaèko velký
16735 chybná funkce -Zkontrolovat zapalovací kabely a zapalovací svíèky => Kap. 28-1
Buzení zapalování vál- ,
ce 1 -Zkontrolovat zapalovacl trafo => Kap. 28-1
-Naèist blok namìøených hodnot zobrazovanou skupinu 014 => Kap.
01-5
16736 chybná funkce
Buzení zapalování vál-
ce 2
ce 3
C Buzení zapalování vál-
ce4
.
500.5128.52.15~~
...<.~,;.g1"'C"""'~~~ ~}•M!f~ , ~---


16795 prùtok chybný -Zkotrolovat systém sekundárního vzduchu =:>Motor 2,01/85 kW -,
Systém sekundárního mechanická èást; opr. sk. 26 J
vzduchu -Zkontrolovat èerpadlo sekundárního vzduchu =:>Motor 2,0 1/85 kW-
mechanická èást; opr. sk. 26

-Zkontrolovat kombinovaný ventil =:>Motor 2,0 1/85 kW -mechanická
èást; opr. sk. 26
-Zkontrolovat vpouštìcí ventil sekundárního vzduchu =:>Motor 2,0 1/
-Zkontrolovat hadice a spojovací potrubí k jednotlivým dílùm, pøípad-
nì mezi díly =:>Motor 2,0 1/85 kW -mechanická èást; opr. sk. 26
16802 chybná funkce -Zkontrolovat relé èerpadla sekundárního vzduchu =:>Kap. 01-4, Dia-
Relé èerpadla sekun- gnostika akèních èlenù
dárního vzduchu -J299-
16804 úèinek pøíliš -Vytvoøit readinesskód =:>Kap. 01-4
kØada
t I válcù
't 1 ' systém malý . =:>s ervlsnl
-ZobrazuJI-II ., .. se stejn é c h y by, z k on tro Iova t emise ., pro hl I'dk y
a a yza oru 'd V
au rza b
16806 úèinek pøíliš -Vymìnit katalyzátor =:>Motor 2,0 1/85 kW -mechanická èást; opr. O:
Øada válcù 1, hlavní ka- malý sk. 26
talyzátor
16824 chybná funkce -Zkontrolovat elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím
Odvìtrávací systém =:>Kap. 01-4, Diagnostika akèních èlenù
nádrže
-Zkontrolovat
..,
hadice a spojovacl po tru b 'I o d pa I., . ke vs tøi-
Ivove na' drze
16825 prùtok chybný kovací lištì =:>Motor 2,0 1/85 kW -mechanická èást; opr. sk. 20
Odvìtrávací systém
nádrže
16885 nesmyslný sí- -Zkontrolovat signál rychlosti vozidla =:>Kap. 24-5
Signál rychlosti vozídla gnál
16890 otáèky pod -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky =:>Kap. 24-2
Regulace volnobìhu požadovanou
hodnotou
16891 otáèky nad -Zkontrolovat jednotku ovládání škrtící klapky =:>Kap. 24-2
Regulace volnobìhu požadovanou\ V v .t f. lt '
hodnotou -ymem I r nasavan éh o vz d uc h u
16894 chybná funkce -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky =:>Kap. 24-2 I
Volnobìžný spínaè V v' v'd .,. .
-F60- -ymemt rl ICIje d no tk u mo toru =:>Kap. 24-4
16897 špatný kód -Pøizpùsobit øídící jednotku motoru elektroníckému imobilizéru

Imobilízér =:>Elektrícká zaøízení; opr. sk. 96
16944 nesmyslný si- -Zkontrolovat svorkovnice a vedení podle schéma zapojení
Napájení gnál =:>Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa
16946 napìtí pøíliš -Zkontrolovat napájení øídicí jednotky motoru =:>Kap. 24-4
Napájení malé P v v' ,.,
-ostup po prerusenl napajenl =:>Kap. 24 -4
-Zkontrolovat alternátor a akumulátor =:>Elektrická zaøízení; opr.

sk. 27
16947 napìtí pøílíš -Zkontrolovat napájení øídící jednotky motoru =:>Kap. 24-4
Napájení velké -Zkontrolovat ,
alternator . ka, zarlzenl;
a a k umu Ia' tor =:>EIe ktrlc v, , opr.
sk. 27
16952 nesmyslný si- -Naèíst blok namìøených hodnot zobrazovanou skupinu 066 =:>Kap.
Spínaè regulace gnál 01-7
rychosti (GRA)-E45- J
.I
I
I
I
-strana 800.5128.52.15-..======~
_ J
~ ~-

(~ 16955 nesmyslný si- -Zkontrolovat brzdový spínaè
~ Spínaè brzdových svì- gnál
tel-F
16984 chybí odezva -Naèíst blok namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 125 a 126
Datová sbìrnice pohon => Kap. 01-7
-Zkontrolovat datovou sbìrnici => Kap. 24-5

-Provést automatický prùbìh kontroly => Kap. 01-1
16985 -Zkontrolovat ukostfovací vedení podle schéma zapojení
Vadná øídicí jednotka => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa
-Vymìnit øidicí jednotku motoru => Kap. 24-4

16986 chybná funkce -Zkontrolovat èíslo dílu øídicí jednotky motoru a fídicí jednotky pøevo-
Programování øídici jed- dovky, pøíp. øídicí jednotku vymìnit
notky
16988 -Zkontrolovat ukostøovaci vedení podle schéma zapojení
Vadná øídicí jednotka => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa
16989 -Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap. 24-4
O Vadná fídicí jednotka
16990
Vadná øídicí jednotka
17022 nesmyslný si- -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. 24-2
Øídicí jednotka škrticí gnál
klapky -J338-
17026 øídicí jednotka -Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap. 24-4
Regulace klepáni vadná
17069 pøerušení -Zkontrolovat napájecí relé -J271- pro fídici jednotku motoru
Hlavní relé => -J271- => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa
17070 zkrat na
Hlavní relé => -J271- kostru
17071 zkrat na plus :.'
Hlavní relé => -J271-
17510 zkrat na plus -Zkontrolovat vyhøíváni lamda-sondy pfed katalyzátorem => Kap. 24-
Øada válcù 1-sonda 1, 3
topný okruh
@ 17511 výkon pfiliš
Øada válcù 1-sonda 1, malý
topný okruh
17513 zkrat na plus -Zkontrolovat vyhøiváni lamda-sondy za katalyzátorem => Kap. 24-3
Øada válcù 1-sonda 2,
topný okruh
17519 systém pøíliš -Zkontrolovat lambda-sondu -G39- a lambda-regulaci pfed katalyzáto-
Regulace lambda (fada chudý rem => Kap. 24-3
válcù 1)
17520 systém pøíliš
Regulace lambda (øada bohatý
válcù 1)
17523 zkrat na -Zkontrolovat vyhfivání lamda-sondy pfed katalyzátorem => Kap. 24-
Øada válcù 1-sonda 1, kostru 3
topný okruh
17524 pferušeni
c: topný okruh
.
...'~ 800.5128.52.15 c-~- ~
~'---
01 OCTAVIA 1997.. Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení

17525 zkrat na -Zkontrolovat vyhøívání lamda-sondy za katalyzátorem ~ Kap. 24-3
Øada válcù 1-sonda 2, kostru )
topný okruh
17526 pøerušení
topný okruh
Øada válcù 1, adap- bohatý Iovat vstrl k ovane' mnozs
v tv '
tace smìsi (mult.) -Zkontro V'
I ~ Kap. 24 -2

~ Kap. 01-4, Diagnostika akèních èlenù
Øada válcù 1, adap-
t v .
chudý I V' k .v t ' K 24 2
ace smesl m .
( ult ) -Zkontro ovat vstrl ovane mnozs VI ~ ap. -
-Zkontrolovat palivové èerpadlo ~ Motor 2,0 1/85 kW -mechanická

èást; opr. sk. 20
-Zkontrolovat systém sán í na tìsnost
-Zkontrolovat tìsnost výfukového systému ~ Motor 2,0 1/85 kW -me- ~
chanická èást; opr. sk. 26 J
-Zkontrolovat tìsnost systému sekundárního vzduchu ~ Motor 2,0 1/
-Zkontrolovat podtlaková vedení na netìsnosti i
17549 nesmyslná -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky ~ Kap. 24-2 '
Zjistìní zátìže hodnota .v ,
-Zkontrolovat snlmac polohy pedalu akcelerace ~ Kap. 24-2
17550 nedosažena
Zjistìní zátìže mez
17551 pøekroèena
Zjistìni zátìže mez
17553 zkrat na plus -Zkontrolovat snímaè množství nasávaného vzduchu
Mìriè hmotnosti vzdu-
chu -G70-
17557 nesmyslná re- -Zkontrolovat lambda-sondu -G39- a lambda-regulaci pøed katalyzáto-
Regulace lambda (øada gulaèní hod- rem ~ Kap. 24-3
válcù 1) nota
8 '
17559 nedosažena -Zkontrolovat systém sání na tìsnost (falešný vzduch) ~
Øada valcù 1 adap- hranice ochu- v v" ,.

t v .
ace smesl o b'last 1 zení -Zkontrolovat
8 kW
tesnost zarlzenl sekundarnlho
h . k .v,
vzduchu ~ Motor 2,01/
5 -mec anlc a cas t ; opr. s k . 26
17560 nedosažena
Øada valcù 1, adap- hranice ochu- -Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému ~ Kap. 24-2
tace smìsi oblast 2 zení -Zkontrolovat vstøikované množství ~ Kap. 24-2
-Zkontrolovat palivové èerpadlo ~ Motor 2,0 1/85 kW -mechanická

èást; opr. sk. 20 I
I
17573 prekroèena -Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému ~ Kap. 24-2 l
Øada valcù 1, adap- hranice obo- -" -,
tace smìsi oblast 1 hacení -Zkontrolovat vstrlkovane mnozstvl ~ Kap. 24-2
17574 pøekroèena -Zkontrolovat elektromagnetický ventil nádobky s aktivnim uhlím
Øada valcù 1, adap- hranice obo- ~ Kap. 01-4
tace smìsi oblast 2 hacení
17579 nesmyslný si- -Zkontrolovat snímaè úhlu v bloku namìøených hodnot, zobrazovaná
Snimaè úhlu 2 pro po- gnál skupina 060 ~ Kap. 01-6
hon SK -G188- -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky ~ Kap. 24-2 :J
.
01 2
-strana
8 Vlastni diagnostika II
.!~
Vydání 04.02
800.5128.52.15
1_-. --I

( 17580 signál pøíliš -Zkontrolovat snímaè úhlu v bloku namìøených hodnot, zobrazovaná
Snímaè úhlu 2 pro po- malý skupina 060 ~ Kap. 01-6
honSK-G188- t.
ova Jed no tk u ov Ia' dani
I
-Zkontro "
s- krt ICI
.'
kl ap k y ~ Kap. 242-
17581 sígnál pøíliš

Snímaè úhlu 2 pro po- velký
hon SK -G188-
17584 dosažena re- -Zkontrolovat stárnutí lambda-sondy -G39- pøed katalyzátorem
Øada válcù 1, korekce gulaèní mez ~ Kap. 24-3
lambda za kata I . I '
-Zkontrolovat lambda-sondu -G130- a lambda-regulacI za kata yzato-
rem ~ Kap, 24-3
17586 pferušení -Zkontrolovat lambda-sondu -G39- a lambda-regulaci pfed katalyzáto-
Lineární sonda lambda 1 rem ~ Kap. 24-3
proud èerpadla
17587 zkrat na
Lineární sonda lambda 1 kostru
proud èerpadla
17588 zkrat na plus
C Lineární sonda lambdal
proud èerpadla
17589 pferušení
Líneární sonda lambda 1
referen. napìtí ,
17590 zkrat na
Lineární sonda lambda 1 kostru
referen. napìtí
17591 zkrat na plus
Líneární sonda lambda 1
referen. na pìti
17592 pferušení
Lineární sonda lambda/
spol.ukostf.vedení
17593 zkrat na
Lineární sonda lambda/ kostru
spol.ukostf.vedení
A 17594 zkrat na plus
V Lineární sonda lambda/
spol.ukostf.vedení
17606 elektrická -Zkontrolovat lambda-sondu -G130- a lambda-regulaci za katalyzáto-
Øada válcù1-sonda 2, závada rem ~ Kap. 24-3
topný okruh
17621 zkrat na plus -Zkontrolovat vstfikovací ventíly ~ Kap. 01-4, Díagnostika akènich
Vstfíkovací ventil 1. vál- èlenù
ce -N30-
17622 zkrat na plus
ce -N31-
17623 zkrat na plus
Vstøikovací ventil 3. vál- víz. èíslo závady 17621
ce -N32-
17624 zkrat na plus
Vstøíkovací ventíl 4. vál- víz. èíslo závady 17621
ce -N33-
C
.
Vydání 04.02 Vlastni diagnostika II 01-2 strana 9
800.5128.52.15
01 OCTAVIA 1997'" Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení

17633 zkrat na -Zkontrolovat vstøikovací ventily ~ Kap. 01-4, Diagnostika akèních
Vstøikovací ventil 1. vál- kostru èlenù O
ce -N30-
17634 zkrat na
ce -N31-
17635 zkrat na
ce -N32-
17636 zkrat na
ce -N33-
17645 pferušení -Zkontrolovat vstfikovací ventily ~ Kap. 01-4, Diagnostika akèních
Vstøikovací ventil 1. vál- èlenù
ce -N30-
-Zkontrolovat pojistku è. 32
17646 pøerušení
ce -N31- a
17647 pøerušení 6
ce -N32-
17648 pferušení
ce -N33-
17704 chyba -Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapaliny ~ Kap. 24-1
Chladicí systém
-Zkontrolovat termoregulátor chladicí kapaliny ~ Motor 2,0 1/85 kW-
17708 Dùvod: nedo- -Natankovat palivo
Zjištìno vynechávání statek paliva
zapalování -Zkontrolovat signál od mìøicího ústrojí palivomìru
-Zkontrolovat vedeni mezi øídicí jednotkou motoru a panelem pøístrojù
podle schéma zapojení ~ Elektrická schémata, hledání závad a
montážní místa
17733 dosažena re- -Zkontrolovat snímaèe klepání -G61- a -G66-
Regulace klepání gulaèní mez
1. válce -Odstranit nenormální zvuky chodu motoru (uvolnìné pøídavné .
agregáty, zlomený držák nebo šroub)
-Povolit snímaèe klepání a znovu je dotáhnout 20 Nm
-Zmìnit druh paliva
17734 dosažena re-
Regulace klepání gulaèní mez viz. èíslo závady 17733
2. válce
17735 dosažena re-
3. válce
17736 dosažena re-
4. válce
3
.
01-2 strana 10 Vlastní diagnostika II Vydání 04.02
800.5128.52.15
OCTAVIA 1997.. Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 01
.;.. Upozornìní
( ."k èíslu závady 16505 a 16506:
.Jakmile je rozpoznána jedna z tìchto závad, použije
øídicí jednotka motoru náhradní hodnotu, vytvoøenou z
poètu otáèek a z množství nasávaného vzduchu.
A
V
.
C
.
800.5128.52.15
01 OCTAVIA 1997 ~ Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
!
i,
i
Jj
J
.f
01-2 strana 12 Vlastní díagnostíka II Vydání 04.02

800.5128.52.15
OCTAVIA 1997 >- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 01
01-3 Vlastní diagnostika III

( Tabulka závad, èísla závad 17743...18101

17743 pøekroèena -Zkontrolovat podtlaková vedení na tìsnost
Kontrola momentu mo- regulaèní mez Zk t I t t ' " t v t .
t
oru 2 -on ro ova sys em sanl na ne esnos I
17744 pøekroèena -Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapalíny ~ Kap. 24-1

Kontrola momentu mo- regulaèní mez -Zkontrolovat snímaè teploty nasávaného vzduchu ~ Kap. 24-1
toru v , ,
-Zkontrolovat snímaè mnozstvl nasavan éh o vz d uc hu
17748 chybné priøa- -Zkontrolovat snímaè polohy vaèkového høídele na pevné usazení
Snímaè polohy vaèk, zení
høíd./ pol. klik. høíd
17763 pøerušení -Zkontrolovat zapalovací trafo ~ Kap. 28-1
ce 1
C 17764 zkrat na plus
ce1
17765 zkrat na
Buzení zapalování vál- kostru
ce 1
17766 pøerušení
ce 2
17767 zkrat na plus
ce2
17768 zkrat na
ce2
17769 pøerušení -Zkontrolovat zapalovací cívku ~ Elektrická schémata, hledání závad
Buzení zapalování vál- a montážní místa
ce 3
C 17770 zkrat na plus
ce3
17771 zkrat na
ce3
17772 pøerušení
ce4
17773 zkrat na plus
ce4
17774 zkrat na
Buzení zapalováni vál- kostru
ce4
([
",,~
!Ji! j
.
.
Vydání 04.02 Vlastní diagnostika III 01-3 strana 1
500.5128.52.15~
~ --

17794 -Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap. 24-4 O
Vadná øídicí jednotka -Zkontrolovat ..
ukostrovacl .
ve d enl po dl e sc hema
." zapojeni => EIe ktrlc .
' ka
17795 schémata, hledání závad a montážní místa

17796
17818 zkrat na plus -Zkontrolovat elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím
Odvìtrávací ventil => Kap. 01-4, Diagnostika akèních èlenù
nádrže -N80-
17828 elektrická -Zkontrolovat vpouštìcí ventil sekundárního vzduchu => Kap. 01-4, Dí-
Napouštìcí ventil se- závada agnostika akèních èlenù
kundár. vzduchu v proudovém
-N112- okruhu
17829 zkrat na
Napouštìcí ventil se- kostru
kundár. vzduchu
-N 112-
17830 zkrat na plus ~

Napouštìcí ventil se- J
kundár. vzduchu
-N112-
17832 zjistìn únik

Øada valcù 1, systém
sekund. vzduchu
17833 zkrat na -Zkontrolovat elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím
Odvìtrávací ventil kostru => Kap. 01-4, Diagnostika akèních èlenù
nádrže -N80-
17834 prerušení -Zkontrolovat elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím
Odvìtrávací ventil => Kap. 01-4, Diagnostika akèních èlenù
nádrže -N80- ..
-Zkontrolovat poJistku È. 43
17841 prerušení -Zkontrolovat relé èerpadla sekundárního vzduchu => Kap. 01-4, Diag-
Relé èerpadla sekun- nostíka akèních èlenù
dárního vzduchu
-J299-
17842 zkrat na plus
Relé sekundárního vz- O
duchu -J299-
17843 zkrat na
Relé èerpadla sekun- kostru
dárního vzduchu
-J299-
17858 zkrat na plus -Zkontrolovat relé èerpadla sekundárního vzduchu => Kap. 01-4, Diag-
Systém sekundárního nostika akèních èlenù I'
vzduchu
17859 zkrat na
Systém sekundárního kostru
vzduchu
17860 prerušení
Systém sekundárního
vzduchu
~
'.
.,.
,"!!
.
01 3
-strana
2 Vlastní diagnostika III
~"c~
Vydání 04.02
800.5128.52.15
~. .-~-

17908 elektrická -Zkontrolovat relé palivového èerpadla -J 17-
~- Relé palivového èer- závada v
padla -J 17-proudovém
okruhu
17909 zkrat na
Relé palivového èer- kostru
padla -J 17-
17910 zkrat na plus
Relé palivového èer-
padla -J 17-
17920 zkrat na plus -Zkontrolovat svorkovnice a vedení podle schéma zapojení
Ventil registr. => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa
pøep.sacího potrubí
-N156-
17921 zkrat na plus
Ventil2 registr.
pøep.saciho potrubí
-N261-
C 17922
Ventil2 registr.
zkrat na
kostru
-N261-
17923 zkrat na
Ventil regis- kostru
tr.pøep.sacího potrubí
-N156-
17924 pøerušení
Ventil registr.
-N156-
17925 elektrická -Zkontrolovat napájecí relé pro Motroníc -J271-
Hlavní relé => -J271- závada v
proudovém
okruhu
17926 zkrat na plus
Hlavní relé => -J271-
O 17928 pøerušení -Zkontrolovat svorkovnice a vedení podle schéma zapojení
Ventil2 registr. => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa
pøep.sacího potrubí-
N261
17931 nesmyslný si- -Zkontrolovat aírbag => Karoserie -montážní práce; opr. sk. 01.
Signál nehody od øídící gnál
jednotky airbagu
17947 nesmyslný sí- -Zkontrolovat spínaè spojkového pedálu
Spínaè spojkového pe- gnál
dálu -F36-
17949 pøerušení -Zkontrolovat relé palívového èerpadla -J17-
Relé palívového èer-
padla -J17-
17950 nesmyslný sí- -Zkontrolovat jednotku ovládání škrtící klapky => Kap. 24-2
Snímaè úhlu pro po- gnál
hon SK -G187-1)
C
.
~"'~
Vydání 04.02
===.c====.
800.5128.52.15
Vlastní diagnostika III 01-3 strana 3

17951 signál pøíliš -Zkontrolovat jednotku ovládán í škrticí klapky ~ Kap. 24-2 "
Snímaè úhlu pro po- malý J
hon ŠK -G187-2)
17952 sígnál pøíliš
Snímaè úhlu pro po- velký
hon šK -G187-2)
17953 chybná funk-
Ovladaní škrtící klapky ce
17966 elektrická -Zkontrolovat jednotku ovládání škrtící klapky ~ Kap. 24-2
Pohon škrticí klapky závada
-G186-1) v proudovém
okruhu
17967 chyba v -Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládání škrticí klapky
Øídicí jednotka škrtící základním ~ Kap. 24-4
klapky -J338-1) nastavení
17968 -Zkontrolovat mechanícké poškození motoru a vymazat pamì• závad
pøekroèeny maximální ~ Kap. 01-1
otáèky motoru , ,
-Zkontrolovat snlmaè otaèek motoru 'J
17972 pokles napìtí -Zkontrolovat alternátor a napìtí akumulátoru, nabít akumulátor
Øídicí jednotka škrticí pøi základním ~ Elektrická zaøízení; opr. sk. 27
klapky -J338- nastavení
17973 není dosažen -Zkontrolovat škrticí klapku na poškození, pfíp. na zneèištìní
Øídicí jednotka škrticí spodní doraz Zk t I t . d tk
klapky -J338- -on ro ova je no u ov laodani
o os- krt 'ICI' kl ap k y ~ Kap. 24 - 2
17976 mechanická
Øídicí jednotka škrticí závada
klapky -J338-
17977 nesmyslný si- -Zkontrolovat tempomat v bloku namìøených hodnot, zobrazovaná
Spínaè regulace gnál skupina 066 ~ Kap. 01-7
rychlosti (GRA) -E45-
17978 -Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru elektronickému imobilizéru
Øídicí jednotka motoru ~ Elektrická zaøízení; opr. sk. 96
zablokována
17987 pøizpùsobení -Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládání škrticí klapky
Øídicí jednotka škrticí nebylo ~ Kap. 24-4
kla PYJ
k -J338- zahá'eno -Zkontrolovat "
jednotku o, ŠkrtlCI
ovladanl ., klapky ~ Kap. 24-2 ()
17988 chybná funk- -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky ~ Kap. 24-2
Pohon škrticí klapky, ce
øada válcù 1
17990 dosažena -Zkontrolovat podtlaková vedení na tìsnost
Regulace volnobìhu mez pøizpùso- Zk t I t to o, t-
bení -on ro ova sys em sanl na esnos t
-Zkontrolovat tìsnost výfukové soustavy ~ 2,0 1/85 kW -mechanická
èást; opr. sk. 26
-Zkontrolovat tìsnost zaøízení sekundárniho vzduchu ~ 2,0 1/85 kW-
-Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému ~ Kap. 24-2
-Zkontrolovat vstøikované množstvi ~ Kap. 24-2
-Zkontrolovat elektromagnetický ventil nádobky s aktivnim uhlim
~ Kap. 01-4, Diagnostika akèních èlenù.
18010 napìtí pøíliš -Zkontrolovat alternátor a napìtí akumulátoru, nabít akumulátor
Napájení sv.30 malé ~ Elektrická zaøízení; opr. sk. 27 )
.
01 - 3 t
s rana
4
. ,,'~ 'c,:,'i"""',j.,:,,;
Vlastní diagnostika III
---"
Vydání 04.02
SOO.5128.52.15!
!
OCTAVIA 1997 ~ Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 01

C " 18011 -Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap. 24-4
-Zkontrolovat ukostøovací vedení podle schéma zapojení => Elektrická
schémata, hledání závad a montážní místa
18014 elektrická -Pøeèíst pamì• závad øídicí jednotky ABS => Podvozek; opr. sk. 45
Info o sp.cestì/ závada v ...
poz.mom.motoru od ØJ proudovém -Zkontrolovat datovou sbermcl => Kap. 24-5
ABS okruhu
18017 -Pøeèíst a vymazat pamì• závad øídící jednotky aírbagu => Karoseríe -
Bylo aktivováno od po- montážní práce; opr. sk. 01
jení pøí nehodì
18020 chybnì k6do- -Nak6dovat øídící jednotku motoru => Kap. 24-4
Øídící jednotka motoru vána
18034 chybí odezva -Zkontrolovat datové vedení => Kap. 24-5
C Datová sbìrnice poho- øídicí jednot-
nu ky pøevodov-
ky
18038 signál pøíliš -Zkontrolovat snímaè polohy pedálu akcelerace => Kap. 24-2
Snímaè polohy plyno- malý
vého pedálu -G79-
Snímaè polohy plyno- velký
vého pedálu -G79-
Snímaè 2 polohy plyno- malý
vého pedálu -G185-
Snímaè 2 polohy plyno- velký
vého pedálu -G185-
18044 chybí odezva -Zkontrolovat datovou sbìrnici => Kap. 24-5
Datová sbìrnice poho- øídicí jednot-
nu ky aírbagu
r\ 18047 nesmyslný sí- -Zkontrolovat snímaè polohy pedálu akcelerace => Kap. 24-2
V Snímaè 1/2 polohy gnál
plyn. pedálu -G79- +
-G185-
18056 vadná -Zkontrolovat datovou sbìrnici => Kap. 24-5
Datová sbìrnice poho-
nu
18057 chybí odezva -Zkontrolovat datovou sbìrnicí => Kap. 24-5
Datová sbìrnice poho- od øídicí jed-
nu notky ABS -Naèíst pamìti závad všech øídicích jednotek (Automatický prùbìh
kontroly) => Kap. 01-1
18058 chybí odezva
Datová sbìrnice poho- od
nu sdružených
pøístrojù
C 18089 programo- -Vymìnit øídící jednotku motoru => Kap. 24-4
Programování øídících vání nebylo
jednotek ukonèeno
Vydání 04.02 Vlastní diagnostika III 01-3 strana 5

800.5128.52.15

18090 nesmyslná -Zkontrolovat datovou sbìrnici ~ Kap. 24-5 ,
Datová sbìrnice poho- odezva od øí- J
nu dicí jednotky
ABS
18091 nesmyslná -Zkontrolovat datovou sbìrnici ~ Kap. 24-5
Datová sbìrnice poho- odezva od øí-
nu dicí jednotky
airbagu
18099 pøerušení -Zkontrolovat kontrolku vlastní diagnostiky -K83- ~ Elektrická sché-
Kontrolka vlastní diag- mata, hledání závad a montážní místa
nostiky -K83-
18100 zkrat na
Kontrolka vlastní diag- kostru
nostiky -K83-
18101 zkrat na plus
Kontrolka vlastní diag-
nostiky -K83-
1) Pohon škrticí klapky (elektrický pedál akcelerace) -G186- se oznaèuje také jako nastavovaè škrticí klapky (sacího potrubí) -V60-.
2) Snímaè úhlu pro pohon škrticí klapky (elektrický pedál akcelerace) -G187- se oznaèuje také jako snímaè ovladaèe škrtici klapky -G127-. :)
i Upozornìní
.k èíslu závady 17978:
.Øídicí jednotka imobilizéru je souèástí panelu pøístro-
jù, a nemùže být proto samostatnì vymìnìna.
.Pøi pokusu o start s nepøizpùsobeným klíèkem se do
pamìti uloží statická závada. Pøi následném startu s
pøizpùsobeným klíèkem se závada zmìní na spora-
dickou.
I:J
.
01-3 strana 6 Vlastní díagnostika III Vydání 04.02
800.5128.52.15
~~~~
OCTAVIA 1997 >-- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 01
01-4 Vlastní diagnostika IV
Diagnostika akèních èlenù

Diagnostikou akèních èlenù jsou aktivovány jednotlivé
èásti systému v následujícím poøadí:
1 -vstøikovací ventil válce 1 -N30-

5 -magnetický ventil 1 odvìtrávacího systému -N80-
Pro motory s kódem AZH
6 -relé èerpadla sekundárního vzduchu -J299-
Pro motory s kódem AQY
6 -vpouštìcí ventil sekundárního vzduchu -N112-
O 7 -relé èerpadla sekundárního vzduchu -J299-
Pro motory s kódem AZJ

1 -magnetický ventil 1 odvìtrávacího systému -N80-
2 -relé èerpadla sekundárního vzduchu -J299-


-V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-
Podmínka pro kontrolu

C .pojistky v poøádku
-,
I Upozornìní
.Diagnostika akèních èlenù probíhá u jednotlivých
kódù motoru podle výše uvedeného poøadí.
.Diagnostiku akèních èlenù lze provádìt jen pøi sto-
jícím motoru a zapnutém zapalování.
.Diagnostika akèních èlenù bude pøerušena, bude-Ii
motor startován nebo bude-Ii zaznamenán impuls o
otáèkách.
.V prùbìhu diagnostiky akèních èlenù jsou jednotlivé
akèní èleny aktivovány tak dlouho, dokud nebude
tlaèítkem Q zvolen další akèní èlen.
.Akèní èleny se kontrolují akusticky nebo dotykem.
.Pøed opakováním diagnostiky akèních èlenù, aniž by
mezi tím krátce bìžel motor, je potøeba asi na 2 s vyp-
~ nout zapalování.
V
.
Vydáni 04.02 Vlastni diagnostika IV 01-4 strana 1
800.5128.52.15
.Bìhem diagnostiky akèních èlenù bìží elektrické pali-

vové èerpadlo.
.Diagnostika akèních èlenù se po 10 minutách pøeruší. O
Pracovní postup
-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout
zapalování a zadat adresu 01 "Elektronika motoru"
~ Kap. 01-1.
-Zadat funkci 03 "Díagnóza akèních èlenù" a potvrdit
(g).
Aktivace vstøikovacích ventilù -N30- až -N33-:

Zobrazeni na displeji: ~ Diagnoza akcnich clenu ->
V t .k . t .
s r1 ovaC1 ven 1 1 va 1 ce 1 N30
...i Upozornìní
Palivové èerpadlo musí bìžet a tok paliva musí být na re-
gulátoru tlaku paliva slyšitelný. Pokud palivové èerpadlo ~
nebìží, zkontrolovat aktivaci ~ Motor 2,01/85 kW -me- J
chanická èást; opr. sk. 20.
-Otevøít škrticí klapku. Po otevøení koncového spínaèe

volnobìžných otáèek sepne vstøikovací ventil válce
pìtkrát.
-Stisknutím tlaèitka (;) se postoupí k dalšímu vstøiko-
vacímu ventilu. (Postup lze uskuteènit i bez kontroly
pøíslušného ventilu.)
-Tímto zpùsobem je tøeba zkontrolovat postupnì
všechny vstøikovací ventily.
,
Pokud se nìkterý ze vstøikovacích ventilù neaktivuje f
(nespíná):
-Zkontrolovat vstøikovací ventily a vedení na pøerušení,

zkrat na kostru popø. na plus ~ Elektrická schémata,
hledání závad a montážní místa.
Aktivace elektromagnetického ventilu nádobky ()

s aktivním uhlím -N80-:
..." ..Diagnoza akcnich clenu ->
-Stisknout tlacrtko (;). Elektromagneticky ventil na- ...Magn. ventil odvetravaciho systemu NBO
dobky s aktivním uhlím musí tak dlouho slyšitelnì
spínat, dokud není tlaèítkem (;) navolen další akèní
èlen.
Ventil spíná, ale pøesto je pravdìpodobná závada (ventil
neotevírá, pøíp. nezavírá):
-Rozpojit hadièku z elektromagnetického ventilu a ná-

dobky s aktivním uhlím.
-Nasunout pomocnou hadíèku na volný pøípoj ventilu.
-Fouknout bìhem diagnostiky akèního èlenu do po-
mocné hadièky.
Ventil musí otevøít a zavøit.
Nespíná-Ii elektromagnetický ventil: J
.
01 4 t 2 Vlastní diagnostika IV Vydání 04.02
-srana 800.5128.52.15
~ --
-Zkontrolovat elektromagnetický ventil nádobky s ak-

tivním uhlím -N80- a vedení na pøerušení, zkrat na
~) kostru popø. na plus ~ Elektrická schémata, hledání
závad a montážní místa.
Aktivace vpouštìcího ventilu sekundárního vz-

duchu -N112-:
-Stisknout tlaèítko (;). Vpouštìcí ventil sekundárního'" Diagnoza akcnich clenu 2_>
d h ' t k dl h ' t d k d b d t .Vpousteci ventil sekundar. vzduchu Nll
vz UC u musl a ou o splna, o u ne u e s IS-
knuto tlaèítko (;) pro volbu dalšího akèního èlenu.
Jestliže ventil nespíná:
-Zkontrolovat vpouštìcí ventil sekundárního vzduchu.
Aktivace relé èerpadla sekundárního vzduchu

-J299-:
St . k ttl " tk (;) R I , v dl k d ' 'h --Diagnoza akcnich clenu ->
R I e cerpa
e dl a se k un d arn~ . h o vz d uc h u J299
C
-IS nou acl O ~. e e cerpa a se un arnl o vz- ~
duchu -J299- øídí motor èerpadla sekundárního vzdu-

chu. Ten bìží v intervalech tak dlouho, dokud nebude
stisknuto tlaèítko (;).
Jestliže motor èerpadla sekundárního vzduchu -V101-

nebìží v intervalech:
-Zkontrolovat motor èerpadla sekundárního vzduchu

~ Elektrická schémata, hledání závad a montážní
místa.
-Zadat funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalo-
vání.
.""
j Upozornìní
Po ukonèení diagnostiky akèních èlenù se musí zapalo-
vání vypnout. Jestliže se zapalování pøed novým nastar-
továním nevypne, motor nenaskoèí, protože vstøikovací
ventily a zapalovací trafo nebudou aktivovány.
C Readinesskód
Pro motory s kódem AQY, AZH, AZJ
Funkce
Readinesskód je osmimístný èíslicový kód, který informu-
je o stavu diagnostik ovlivòujících emise.
Diagnostiky se provádìjí v normálním provozu v pravi-

delných odstupech. Po opravì systému, který má vliv na
emise, vytvoøit readinesskód, protože se tím zaruèí, že
systémy pracují podle pøedpisù. Jestliže je bìhem diag-
nostiky rozpoznána závada, uloží se do pamìti závad.
Jestliže byla provedena diagnostika nìkterého ze sys-

témù (napø. systému sekundárního vzduchu), nastaví se
pøíslušné místo èíslicového kódu z 1 na O.
Readinesskód 00000000 znamená, že jednotlivé diag-

C nostiky probìhly úspìšnì.
.
Vydání 04.02 Vlastní diagnostika IV 01-4 strana 3
800.5128.52.15
-
Readinesskód se smaže pøi každém mazání pamìti

závad, pøíp. pøi pøerušení napájení.
v ~
Cteníreadinesskódu

-V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-
Pracovní postup
-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-, zapnout

=;>Kap. 01-1.
-Zadat funkci 15 "Readinesskód" a potvrdit tlaèítkem
(g).
Po úspìšném provedení všech diagnostik se na displeji
musí zobrazit: ~
Požadovaná hodnota: 00000000 ...Readinesskód ~
00000000 -test kompletni
vání.
Jedna z diagnostik neprobìhla úspìšnì napø: ...Readinesskód

00101101 -test neni kompletni
-Vytvoøit readinessk6d =;>01-4 strana 4.
Význam 8místného stavového slova readinesskódu
readinesskód je vytvoøen pouze, je-Ii na všech místech "O"

1 2 3 4 5 6 7 8 funkce diagnostiky i
O katalyzátor a I
o vyhøívání katalyzátoru (v souè. dobì bez diagnostiky/vždy "O") ~
O zaøízení nádobky s aktivním uhlím (systém odvìtrávání palivové nádrže)
O systém sekundárního vzduchu
O klimatizace (v souè. dobì bez díagnostiky/vždy "O")
O lambda-sondy
O vyhøívání lambda-sond (v souè. dobì bez diagnostiky/vždy "O")
O zpìtné vedení výfukových plynù (netýká se/vždy "O")
Vytvoøení readinesskódu
Jestliže byla smazána pamì• øídicí jednotky motoru nebo
jestliže bylo pøerušeno napájení, je tøeba readinesskód
znovu vytvoøit.
.
01-4 strana 4 Vlastni diagnostika IV Vydání 04.02
800.5128.52.15
e-
Potøebné speciálni náøadí, kontrolni a mìøici pøístroje

~ ) .Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením
-V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-

.vozidlo stojí
.vozidla s automatickou pøevodovkou musí mít volicí
páku nastavenou v poloze "P" nebo "N"
.všechny elektrické spotøebièe, jako napø. svìtla a vy-
høívání skla víka zavazadlového prostoru, musí být
vypnuté
.teplota nasávaného vzduchu musí být nižší než 60 °C
blok namìøených hodnot 004, zobrazované pole 4
~ Kap. 01-5
.teplota chladicí kapaliny musí být alespoò 80 °C blok
namìøených hodnot 004, zobrazované pole 3 ~ Kap.
C 01-5
Pracovní postup
-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-, zapnout
.
~ Kap. 01-1.
..I Upozornìní
Poøadí jednotlivých krokù je bezpodmíneènì tøeba do-
ddet, jinak by nebylo možno readinesskód úspìšnì vyt-
voøit.
1. pracovní krok: pøeètení pamìti závad
Zobrazení na displeji: Test systemu vozidla HELP
Zvolte funkci XX
-Zadat funkci 02 "Výzva k výpisu chybové pamìti" a
potvrdit tlaèítkem (g).
C N d. I ..
a ISp eJI
b "
se zo razl poce
t
zava,
' d kt
ere
.'
Jsou u
I .--
ozeny v --
I x Nezjistena
INeZjistena zadna zavada!
pamìti, pøíp. "Nezjištìna žádná závada".
Je-Ii v pamìti uložena závada:
-Zobrazené závady odstranit pomocí tabulky závad

~ Kap. 01-2, ~ Kap. 01-3.
Není-Ii v pamìti uložena žádná závada:
2. pracovní krok: smazání pamìti závad

-Zvolit funkci 05 "Mazání chybové pamìti" a potvrdit"'" Test systemu vozidla HELP
~ Zvol te funkci XX
tlaèítkem L9.J.
W Upozornìní
Readinesskód se pøi každém mazání pamìti závad vy-
~ maže.
~ Z b
O razeni na
. d. I ".
ISp eJI.
--Test systemu vozidla
-- ChYb ova pame t vymazana . ,
->
.
Vydání 04.02 Vlastní diagnostika IV 01-4 strana 5
800.5128.52.15
01 OCTAVIA 1997... Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
.
J.. Upozornìní
Pokud bylo mezi "Naètení chybové pamìti" a "Mazání J
pamìti závad" vypnuto zapalování, pamì• závad nebyla
vymazána.
3. pracovní krok: pøizpùsobení øídicí jednotky škrticí
klapky øídicí jednotce motoru
-Zvolit funkci 04 "Uvedení do základního nastavení" a

zobrazovanou skupinu 060.
Pro mo tor s k O
' d
em
AQY --System
--.
v zakladnim nastaveni 60 ->
xx Lo x.x V volnobeh ADP bez1
-Zobrazované pole 3:
Požadovaná hodnota: volno bìh

Pro t
mo or s
k' d
O em
AZH
,
AZJ --System
--
v zakladnim nastaveni 60 ->
xx % xx % 8 ADP beZ1.
Požadovaná hodnota: 0...8
Pro všechny motory J
Požadovaná hodnota: ADP bezi, ADP OK
-Pøizpùsobení ukonèit nejdøíve po 30 s stisknutím r

I
tlaèítka (;J. t
Pokud se žádné z výše popsaných hlášení neobjeví:
-Pøekontrolovat øídicí jednotku škrticí klapky -J338-.
4. pracovní krok: diagnostika systému sekundárního

vzduchu
-Nastartovat motor a nechat bìžet ve volnobìžných
otáèkách.
.v .
I; Upozornenl
;~~elou dobu nesmí dojít k vypnutí motoru. O
-Zvolit funkci 04 "Uvedení do základního nastavení" a

Po zahájení diagnostiky øídicí jednotky motoru se hlášení

v zobrazovaném poli 4 zmìní z "test vyp." na "test bezi".
Zobrazení na dísplejí u motoru s kódem: System v zakladnim nastaveni 77 ->

AQY, AZH xxx. x °c xx. x % test bezi
AZJ System v zakladnim nastaveni 77 ->

Nh tb VV t t I b vV , h t 'V k ' h d 780/min x.x g/s x.x g/s test bezi
-ec a eze mo or ve vo no eznyc o ac ac, 0-
kud se v zobrazovaném poli 4 nezobrazí:
Požadovaná hodnota "syst. OK"
Pokud se hlášení nezobrazí:
-Pøeèíst pamì• závad =:>Kap. 01-1. \ !
Pokud se hlášení zobrazí: J

.
01-4 t 6 Vlastni diagnostika IV Vydáni 04.02
s rana 800.5128.52.15
:"",éi;~~7~~ .~~~!'~?"'; "--

OCTAVIA 1997»- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 01
5. pracovní krok: diagnostika zaøízení nádobky s ak-

tivním uhlím (systém odvìtrávání palivové nádrže)
( -Zadat èíslo zobrazované skupiny 070.
Po zahájení diagnostiky øídicí jednotky motoru se zmìní

hlášení v zobrazovaném poli 4 z "test vyp." na "test bezi".
Zobrazení na displejí u motoru s kódem: Sys t em v za kl adn ~m

o nas t aven~. 70 ->
AQY ...xx. x % x.x % xx. x g/s test bezi
AZH,AZJ ... System v za kl a dn ~m

o
nastaven~ . 70 ->
-Nechat bìžet motor ve volnobìžných otáèkách, do- xx. x % -x. x % xx. x % test bezi
kud se v zobrazovaném poli 4 nezobrazí:
Požadovaná hodnota: "TEV OK"
Nezobrazí-Ii se popsané hlášení:
-Pøeèíst pamì• závad ~Kap.01-1.
Zobrazí-Ii se popsané hlášení:
C -Stisknout tlaèítko (;).
6. pracovní krok: kontrola provozního stavu lambda-

regulace
Kontrola lambda-regulace je možná pouze v pøípadì te-
ploty katalyzátoru vyšší než 352 °c.
Aby toho bylo dosaženo, musí být zvýšeny otáèky motoru

po dobu nìkolika minut na 2800...3200 1/min. Teplotu ka-
talyzátoru lze pøeèíst v bloku namìøených hodnot 034.
-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a

-Nastavit otáèky motoru na 2800.. .3200 1/min až teplo-'" Nacteni bloku namerenych hodnot 34 ->
3000/min 352 DC xx. xx s text
ta katalyzatoru vystouPI v zobrazovanem poli 2 nad
352 °c.
".
I.. Upozornìní
() Tento proces mùže trvat nìkolik minut.
-Stisknout tlaèítko ~.
-Zadat èíslo zobrazované skupiny 030.
-Pøekontrolovat provozní stav lambda-regulace pøed'" Nacteni bloku namerenych hodnot 30 ->
katalyzátorem (zobrazované pole 1): 111 110
Požadovaná hodnota: 111
-Pøekontrolovat provozní stav lambda-regulace za ka-

talyzátorem (zobrazované pole 2):
Požadovaná hodnota: 110 význam ~ 01-4 strana 8
r
~
.
Vydáni 04.02 Vlastní diagnostika IV 01-4 strana 7
800.5128.52.15
01 OCTAVIA 1997 >- Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovací zaøízení
rn Upozornìní
.První místo v tøímístném èísle se doèastnì mìní mezi J
O a 1 (vyhøívání lambda-sondy vyp. a zap.J
.Bity v zobrazovaném poli 2 se nastaví na hodnotu 1
teprve tehdy, když je lambda-sonda za katalyzátorem
zahøátá. Teplota katalyzátoru musí být vyšší než
352 DC.
.Lambda-regulace lambda-sondy za katalyzátorem je
bez zátìže motoru neaktivní a tøetí místo v zobrazova-
ném poli 2 zobrazuje O.
Význam 3místného stavového slova v zobrazovaných polích 1 a 2:
1 2 3 Význam pøi zobrazení èíslice

1 lambda-regulace aktivní
1 lambda-sonda pøípravena
1 vyhøívání lambda-sondy zapnuto :])
Není-Ii požadovaných hodnot dosaženo:
-Pøeèíst pamì• závad ~ Kap. 01-1.
Je-Ii požadovaných hodnot dosaženo:
-Stisknout tlaèítko Q.
7. pracovní krok: diagnostika stárnutí lambda-sondy

(sledování délky period)
-Zvolit funkci 04 "Uvedení do základního nastaveni" a

Pro motor s kódem AQY

-Udržovat otáèky motoru na 2200...2800 1/min, dokud"'" System v zakladnim nastaveni 34 ->
hl '.' b . I. 4 ., t t 2800/min 352 DC 2,2 s test bezi
se asenl v zo razovanem po I nezmenl z " es
vyp." na "test bezi".
Pro motor s kódem AZH O

-Sešlá pnout brzdový pedál.
-Otáèky motoru se zvýší a v zobrazovaném poli 4 se System v zakladnim nastaveni 34 ->
.' b ' t t " t t b ." 2300/min 352 DC 1,78 test bezi
zmenl zo razeni z "es vyp. na" es ezl.
Pro motor s kódem AZJ
-Sešlápnout brzdový a zároveò plynový pedál.

-Otáèky motoru se zvýši a v zobrazovaném poli 4 se System v zakladnim nastaveni 34 ->
., b ' t t " t t b ." 2300/min 352 °c 1,78 test bezi
Pro všechny motory
Teplota katalyzátoru v zobrazovaném poli 2 musí být ale-

spoò 352 DC.
i Upozornìní
Pokud se hlášení nenastaví na "test bezi", je tøeba zmìnit ~
otáèky motoru. J
.
01-4 strana 8 Vlastní diagnostika IV Vydání 04.02
800.5128.52.15
OCTAVIA 1997" Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovací zaøízení 01
C -Pøekontrolovat délku periody v zobrazovacím poli 3.
Požadovaná hodnota: max. 2,2 s
Pro motor s kódem AZH, AZJ
-Pøekontrolovat dynamický èinitel v zobrazovacím poli

3.
Požadovaná hodnota: min. 0,70
Pro všechny motory
-Udržovat zvýšené otáèky.
Požadovaná hodnota v zobrazovaném poli 4: "R1 S1 OK"
-Pøeèíst pamì• závad => Kap. 01-1.
C 8. pracovní krok: diagnostika katalyzátoru
rn Upozornìní
Tato diagnostika se ukonèí pouze tehdy, byla-Ii úspìšnì
dokonèena diagnostika stárnutí lambda-sondy.
-Zadat èíslo zobrazované skupiny 046.
Pro motor s kódem AQY, AZH
-Zvýšit otáèky na 2800...3200 1/min až se v zobrazo-

vaném poli 4 zmìní zobrazení z "test vyp" na "test be-
zi".
Teplota katalyzátoru v zobrazovaném poli 2 musí být ale-'" syste / m v zak1a3 dn2 iX: nastaveni 46 ->
. 352 Dc 3000 min 5 CO, 55 test bezi
spon.
-Pøekontrolovat pomìr amplitud v zobrazovaném poli
3.
e Požadovaná hodnota: max. 0,55
Požadovaná hodnota v zobrazovaném poli 4: "kat R1

OK"
Pro motor s kódem AZJ
-Sešlá pnout brzdový a zároveò plynový pedál.

-Otáèky motoru se zvýší a v zobrazovaném poli 4 se
zmìní zobrazení z "test vyp." na "test bezi".
Teplota katalyzátoru v zobrazovaném poli 2 musí být ale-'" System v zak1adniX: nastaveni 46 ->
. 352 DC 2300/min 352 C 1,00 test bezi
spon.
Požadovaná hodnota v zobrazovaném poli 4: "kat R1

OK"
F" -Pøekontrolovat úèinnost katalyzátoru v zobrazovaném

~ poli 3.
.
Vydání 04.02 VlastnídiagnostikaIV 01-4 strana 9
800.5128.52.15
01 OCTAVIA 1997.. Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøizení
Pro všechny motory J
.
í Upozornìní
Diagnostika katalyzátoru trvá asi 100 s. Jestliže se ani po
150 s nezobrazí žádný výsledek, zmìnit poèet otáèek.
-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a potvrdit tlaèít-

kem [QJ.

i
-Pøeèíst pamì• závad =;>Kap. 01-1. I
9. pracovní krok: pøeètení readinesskódu
-Pøeèíst readinesskód =;>01-4 strana 4.
:)
!
O '
J
.
01-4 1 O Vlastní diagnostika IV Vydání 04.02
strana 800.5128.52.15
~
OCTAVIA 1997 >- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøizeni 01
01-5 Vlastní diagnostika V

( Naètení blokù namìøených hodnot, zobrazované skupiny 000 až 029
Zobrazovaná skupina 001 -základní funkce
.motor bìži ve volnobìžných otáèkách

Naètení bloku namìøených hodnot 1 ~ ~ Zobrazení na displeji
xxxx/min xx.x °C xx.x % xxxxxx
xxxxxxxx
1 2 3 4 ~ zobrazovaná pole požadovaná vyhodnocení
hodnota
provozní stavy 111111 => 01-5 strana 2
1x1111111)2)
lambda-regulátor pøed katalyzátorem -10,0...10,0 % => 01-5 strana 2
teplota chladicí kapaliny 80,0...110,0 °C => 01-5 strana 2
C otáèky motoru (volnobìžné otáèky) 740...8201/min => 01-5 strana 1
790...8901/min2)
730...830 1/mín1)
1) pro motory s kódem AZJ
2) pro motory s kódem AZH
LIJ Upozornìní
.k zobrazovanému poli 3:
.Zobrazení se musí pohybovat okolo hodnoty O. Jest-
liže se stále zobrazuje hodnota O, pøepnula lambda-
regulace z regulace na aktivaci, protože se vyskytla
závada v lambda-regulaci. Pøeèíst pamì• závad
=> Kap. 01-1.
.Provozní stav lambda-regulace => zobrazovaná sku-
pina 099, zobrazované pole 4 => Kap. 01-7.
O Vyhodnocení zobrazované skupiny 001, zobrazované pole 1 -otáèky motoru (volnobìžné otáèky)

menší než 740 1/min -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. 24-2
mensl...nez 790 1/min
.1) Zk t I t ...
t t. t.
...
mensl nez
7301/ .2
min
) -onroova sysemsanlnaneesnosl
vìtší než 820 1/min -Pøeèíst pamì• závad => Kap. 01-1
. t " než. 890
vìtší 1/min1)
830 1/ .2 ) -Zkontrolovat systém sanl na netesnostl
ve SI nez min
-Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. 24-2
~
,IW~;
';"
Vydání 04.02
800.5128.52.15
--
c' ,,~" ""
W,~j
"c"'"'i:!
Vlastní diagnostika V
~-
01.5 strana 1
Vyhodnocení zobrazované skupiny 001, zobrazované pole 2 -teplota chladicí kapaliny
Displej -V.A.G 1552- Odstranìní závady J
menší než 80 °C -Provést pøíp. zkušební jízdu
-Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapaliny =:>Kap. 24-1

vìtší než 110°C -Vyèistit chladiè
-Zkontrolovat funkci ventilátoru dochlazování

-Zkontrolovat regulátor chladicí kapaliny, pøíp. vymìnit =:>Motor 2,0 1/
-Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapaliny =:>Kap. 24-1
Vyhodnocení zobrazované skupiny 001, zobrazované pole 3 -lambda-regulátor pøed katalyzátorem

signál mimo toleranci -Poèkat 30 s, až se hlášení stabilizuje J
-Zkontrolovat systém sání na netìsností

-Zkontrolovat vstøikovací ventily =:>Kap. 01-4
-Zkontrolovat adaptaèní hodnoty lambda v zobrazované skupinì
032 =:>Kap. 01-6
Vyhodnocení zobrazované skupiny 001, zobra-

zované pole 4 -provozní stavy
Pro motor s kódem AEG, APK, AQY
1 2 3 4 5 6 Význam pøi zobrazení èíslice

1 Teplota chladici kapaliny vyšší než 80 °C
1 Otáèky nižší než 2000 1/min
1 .Škrticí klapka uzavøena O
1 Lambda-regulace v poøádku
1 Provozní stav -volnobìh
1 Kompresor klimatizace vypnut
Pro motor s kódem AZH, AZJ
1 2 3 4 5 6 7 8 Význam pøi zobrazení èíslice

1 Teplota chladicí kapaliny vyšší než 80 °C
1 Otáèky nižší než 2000 1/min
1 Škrticí klapka uzavøena
1 Lambda-regulace v poøádku
1 Provozní stav -volnobìh
) :
..' i
01-5 strana 2 Vlastni diagnostika V Vydáni 04.02

~,i,Y SOO.5128.52.15
1 2 3 4 5 6 7 8 Význam pøi zobrazení èíslice

1 Kompresor klimatizace vypnut
x Bez významu
1 Vlastni diagnostika nezaznamenala žádnou chybu
Zobrazovaná skupina 002 -základní funkce -snímaè množství nasávaného vzduchu
.motor bìží ve volnobìžných otáèkách

Naètení bloku namìøených hodnot 2 ~ f- Zobrazení na displeji
xxxx/min xxx % x.xx ms x.x g/s
1 2 3 4 f- zobrazovaná pole požadovaná vyhodnocení
hodnota
množství nasávaného vz- 2,0...5,0 gls ~ 01-5 strana 4
duchu
doba vstrikování 2,00...5,50 ms ~ 01-5 strana 4
O zatížení motoru 15...35 % ~ 01-5 strana 4
10,0...25,0 %1)
otáèky motoru (volnobìžné otáèky) -~ 01-5 strana 1
1) pro motory s kódem AZH, AZJ
c.
I Upozornìní
.Zobrazuje se množství vzduchu, které bylo zjištìno
snímaèem množství nasávaného vzduchu.
.Rozpozná-Ii øídicí jednotka motoru závadu snímaèe
množství nasávaného vzduchu, zobrazuje se náhrad-
ní hodnota potenciometru škrticí klapky v g/s.
.Pøi nouzovém chodu po závadì øídicí jednotky škrticí
klapky bìží motor bez stabilizace volnobìhu ve
vyšších volnobìžných otáèkách, které jsou dány
O nastavením škrticí klapky do nouzové polohy (asi
1100...3000 1/min). Množství protékajícího vzduchu
je asi 4,5...5,5 g/s.
r
~
.
Vydání 04.02 VlastnídiagnostikaV 01-5 strana 3
800.5128.52.15
~ -l
01 OCTAVIA 1997>- Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovaci zaøízeni
Vyhodnocení zobrazované skupiny 002, zobrazované pole 2 -zatížení motoru
Displej -V.A.G 1552- Odstranìní závady ;3

menší než 15 % .menší hodnota se mùže zobrazit pouze pøi deceleraci
menší než 10 %1)
vìtší než 35 % -Zkontrolovat vstøikovací ventily =:>Kap. 01-4, Diagnostika akèních
vìtší než 25 %1). èlenù
-Pøíp. vymìnit zapalovací svíèky

-Vypnout elektrické spotøebièe
-Nastavit volant do støedové polohy
-Nastavit volicí páku na "P" nebo "N" (automatická pøevodovka)
I
-Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky =:>Kap. 24-2 i
.I. ""
u
pozornenl
_,
~
J
.Na každých 1000 m nadmoøské výšky se sníží ma-

ximální zatížení motoru o asi 10 %.
.Pøi pøíliš vysokých teplotách se sníží maximální
zatížení motoru až 010 %.
.Pøi jízdì za plného zatížení musejí být dosaženy nás-
ledující hodnoty: pøi 4000 11min cca 78 %, pøi 6000 11
min cca 75 %.
Vyhodnocení zobrazované skupiny 002, zobrazované pole 3 -doba vstøikování

menší než 2,00 ms -Alespoò 10 minut zkušební jízdy bez plného zatížení

=:>Kap. 01-4
-Zkontrolovat vstøikované množství =:>Kap. 24-2 O
-Zkontrolovat regulátor tlaku paliva =:>Kap. 24-2
vìtší než 5,50 ms -Odstranit zvýšené zatížení (klimatizace, servoøízení atd.) i
I
I
Vyhodnocení zobrazované skupíny 002, zobrazované pole 4 -množství nasávaného vzduchu

menší než 2,0 gls -Odstranit falešný vzduch
vìtší než 5,0 gls -Nastavit volicí páku do polohy "P" nebo "N"1)
-Odstranit zatížení (klimatizace, servoøízení atd.)

1) pro vozy s automatickou pfevodovkou
.
:J
01 5 t 4 Vlastni diagnostika V Vydáni 04.02
-s rana 800.5128.52.15
;"",;," cc "..
OCTAVIA 1997'" Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 01
Zobrazovaná skupina 003, základní funkce -snímaè množství nasávaného vzduchu
( .motor bìži ve volnobìžných otáèkách

Naètení bloku namìøených hodnot 3 -+- +- Zobrazení na displeji
xxxxlmin x.x g/s x.x LO xx.x
xxx.x %.. °v.OT
1 2 3 4 +- zobrazovaná pole požadovaná vyhodnocení
hodnota
úhel zážehu 0...12,0 o pøed -
HÚ
úhel škrticí klapky 0...6,0 Lo => 01-5 strana 5
0,2...5,0 % 1)
množství nasávaného vzduchu 2,0...5,0 g/s => 01-5 strana 4
otáèky motoru (volnobìžné otáèky) -=> 01-5 strana 1
C Vyhodnocení zobrazované skupiny 003, zobrazované pole 3 -úhel škrticí klapky

vìtší než 6 Lo -Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládání škrticí klapky
5,0 % 1) => Kap. 24-4
-Pøeèíst pamì• závad => Kap. 01-1

-Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. 24-2
-Seøídit lanko pedálu akcelerace => Motor 2,0 1/85 kW -mechanická
èást; opr. sk. 20
.
I. Upozornìní
Pøi zcela sešlápnutém pedálu akcelerace je zobrazovaná hodnota 80...90 LO (90...100 %)1).
O Zobrazovaná skupina 004 -základní funkce

Naètení bloku namìøených hodnot 4 -+- +- Zobrazení na displejí
xxxxlmin xx.xxx V xxx.x °C xxx.x °C
hodnota
teplota nasávaného vzdu- -40,0...140,0 °C => 01-5 strana 6
chu
teplota chladicí kapaliny 80,0...110,0 °C => 01-5 strana 2
napájecí napìtí øídicí jednotky motoru 11,5...14,5 V => 01-5 strana 6
C
Vydání 04.02 Vlastní diagnostika V 01-5 strana 5
SOO.5128.52.15! ,
i
ec
cIc Upozornìní
Je-Ii v pamìti závad uložena závada, která se týká sní- J
maèe teploty chladicí kapaliny -G62-, použije øídicí jed-
notka motoru pro start motoru jako náhradní hodnotu
teplotu nasávaného vzduchu (teplota startu -náhradní
hodnota). Pak teplota stoupne podle modelového
prùbìhu, který je uložen v øídicí jednotce. U motoru
zahøátého na provozní teplotu se po urèité dobì zobrazí
pevná náhradní hodnota. Tato pevná náhradní hodnota
.
je závislá na teplotì nasávaného vzduchu.
.I. Upozornìní
Zobrazovaná hodnota musí být vyšší než teplota
okolního vzduchu.
Vyhodnocení zobrazované skupiny 004, zobrazované pole 2 -napájecí napìtí øídicí jednotky motoru

menší než 11,5 V -Zkontrolovat alternátor a napìtí akumulátoru, nabít akumulátor ::)
=> Elektrická zaøízení; opr. sk. 27
-Zvýšit na nìkolik minut otáèky motoru a vypnout pøídavné spotøe-
bièe
-Zkontrolovat napájecí napìtí øídicí jednotky motoru => Kap. 24-4
-Odstranít odbìr proudu
vìtší než 14,5 V -Zkontrolovat napìtí, pøíp. vymìnít regulátor napìtí
-Pøeèíst pamì• závad => Kap. 01-1
Vyhodnocení zobrazované skupiny 004, zobrazované pole 4 -teplota nasávaného vzduchu

cca 140,0 DC -Zkontrolovat snímaè teploty nasávaného vzduchu -G42- => Kap.
cca -40 DC 24-1 O
cca 140 DC
(zobrazení se objeví pouze krátce a skoèí
pak na hodnotu 19,5 DC) -,
.
~
01-5 strana 6 Vlastní diagnostika V Vydání 04.02
800.5128.52.15
OCTAVIA 1997... Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovací zaøízení 01

Naèteni bloku namìøených hodnot 5 ~ ~ Zobrazeni na displeji
xxxx/min xxx.x % xxx km/h text
hodnota
provozní stav (volnobìh, volnobìh -
.èásteèné zatížení, plné
zatížení, obohacení, de-
celerace)
rychlost vozidla O km/h -
zatížení motoru 10...35 % => 01-5 strana 4

10,0...25,0 %1)
C ml- u _.
LI] pozornenl
Kontrola signálu rychlosti => Kap. 24-5

xxxx/min xxx.x % xxx.x °C xx.x %
hodnota
korekèní souèinitel nad- --
moøské výšky
teplota nasávaného vzduchu -40...140,0 °c -
@ zatížení motoru 15...35 % => 01-5 strana 4

10,0...25,0 %1)
rn Upozornìní
.Na každých 1000 m nadmoøské výšky se sníží ma-
ximální zatížení motoru o asi 10 %.
.Pøi pøíliš vysokých teplotách se sníží maximální
zatížení motoru až o 10 %.
.Pøi jízdì za plného zatížení musejí být dosaženy nás-
ledující hodnoty: pøi 4000 11min cca 78 %, pøi 600011
min cca 75 %.
r
~
.
800.5128.52.15
.v ,
.I Upozornenl
;"k zobrazovanému poli 3: J
.Požadovanou hodnotou je jakákoliv teplota v teplot-
ním rozsahu. Zobrazovaná hodnota musí být vyšší
než teplota okolí.
Zobrazovaná skupina 010 -zapalování

xxxx/min xxx % x LO xx.xov.OT
xx.x %1)
hodnota
úhel zážehu 0...12 o pøed HO -
úhel škrticí klapky 0...6 Lo =:>01-5 strana 5

0,2...5,0 %1) ()
zatížení motoru 15...35 % =:>01-5 strana 4
10,0...25,0 %1)
otáèky motoru (volnobìžné otáèky) -=:> 01-5 strana 1
Zobrazovaná skupina 014, zapalování -rozpoznání výpadkù

xxxx/min xx % xxx text
hodnota
stav rozpoznávání výpad- aktivovan -n
kù (aktivovan, deaktiv.) V
souèet výpadkù zapalování 0...5 =:>01-5 strana 9
zatížení motoru 15...35 % =:>01-5 strana 4 .
10...25%1)~
otáèky motoru (volnobìžné otáèky) -=:> 01-5 strana 1
J
.
01 5 8 Vlastní diagnostika V Vydání 04.02
-strana 800.5128.52.15
Vyhodnocení zobrazované skupiny 014, zobrazované pole 3 -souèet výpadkù zapalování
C Displej -V.A.G 1552- Odstranìní závady
vìtší než 5 -Zkontrolovat zapalovací trafo => Kap. 28-1
-Zkontrolovat zapalovací svíèky a vedení s koncovkou zapalo-

vacího kabelu
-Zkontrolovat vstøikovací ventily => Kap. 01-4, Diagnostika akèních
èlenù
-Zkontrolovat množství paliva v nádrži
Zobrazovaná skupina 015, zapalování -vynechávání válce 1...3 (pro motory s kódem AQY, AZH,
AZJ)
.jízdní režim
C Naètení bloku namìrených hodnot 15 -+ -:= Zobrazení na displeji
x x x text
1 2 3 4 -:= zobrazovaná pole požadovaná hod- vyhodnocení
nota
stav rozpoznávání aktivovan -
výpadkù (aktivovan,
deaktiv.) ;
Vynechávání zapalování válce 3 O => 01-5 strana 10 i
Vynechávání zapalování válce 2 O => 01-5 strana 10
Zobrazovaná skupina 016, zapalování -vynechávání válce 4 (pro motory s kódem AQY, AZH, AZJ)
.vozidlo pri jízdì

O Naètení bloku namìøených hodnot 16 -+ -:= Zobrazení na displeji
x --text
1 2 3 4 -:= zobrazovaná pole požadovaná hod- vyhodnocení
nota
Stav rozpoznávání aktivovan ,-
výpadkù (aktivovan,
deaktiv.)
--
--
C
.
800.5128.52.15,b";:'
.
Vyhodnocení zobrazované skupiny 015 a 016, zobrazované pole 1,2 a 3
Displej -V.A.G 1552- Možná pøíèina závady Odstranìní závady -3

vìtší než O .vadná zapalovací svíèka -Zkontrolovat zapalovací svíèky a
.vadná koncovka zapalovacího kabelu vedení s koncovkou zapalovacího
.vadná zapalovací cívka kabelu ~ Kap. 28-1
-Zkontrolovat zapalovací cívku
~ Elektrická schémata, hledání
závad a montážní místa
.vadný vstøikovacíventíl -Zkontrolovat vstøikovací ventíly
~ Kap. 01-4, Diagnostika akèních
èlenù
-Zkontrolovat vstøikované množství
a tìsnost ~ Kap. 24-2
.pøisávání falešného vzduchu -Zkontrolovat systém sání
na netìsnosti
.mechanické poškození motoru -Zkontrolovat kompresní tlak
=: Motor 2,0 1/85kW -mechanícká ~
èast; opr. sk. 15 J
Zobrazovaná skupina 020, zapalování -regulace klepání (pro motory s kódem AZH, AZJ)
.vozídlo pøijízdì
Naètení bloku namìøených hodnot 20 ~ <= Zobrazení na dísplejí
xx.x °KW XX.x °KW xx.x °KW xx.x °KW
1 2 3 4 <= zobrazovaná pole požadovaná hod- vyhodnocení
nota
Zmenšení úhlu zážehu 0,0...12,0 °KW
ve 4. válci v dùsledku
klepání
Zmenšení úhlu zážehu v 3. válcí 0,0...12,0 °KW
v dùsledku klepání
Zmenšení úhlu zážehu v 2. válci 0,0...12,0 °KW O
Zmenšení úhlu zážehu v 1. válci 0,0...12,0 °KW
i Upozornìní
Pøi volnobìhu je zobrazovaná hodnota 0,0 °KW
J
.
01-5
~
strana 10
_.~+Vfi;;!"Ji.~--
VlastnídiagnostikaV Vydání 04.02
SOO.5128.52.15 ~ i
Zobrazovaná skupina 022, zapalování -regulace klepání
e;:: .vozidlo pøi jízdì

Naètení bloku namìøených hodnot 22 4 f- Zobrazení na displeji
xxxx/min xxx.X % xx.x °KW xx.x °KW
hodnota
zmenšení úhlu zážehu 0...15,0 °KW =:>01-5
ve 2. válci v dùsledku 0,0...12,0 °KW1) strana 12
klepáni
zmenšení úhlu zážehu v 1. válci 0...15,0 °KW =:>01-5
v dùsledku klepání 0,0...12,0 °KW1) strana 12
zatížení motoru 0,0...100,0 % -
otáèky motoru 730...6800 1/min -
O Zobrazovaná skupina 023, zapalování -regulace klepání
.vozidlo pøi jízdì

Naètení bloku namìøených hodnot 23 4 f- Zobrazení na displeji
xxxx/min xxx.x % xx.x °KW xx.x °KW
hodnota
zmenšení úhlu zážehu 0...15,0 °KW =:>01-5
ve 4. válci v dùsledku 0,0...12,0 °KW1) strana 12
klepán i
zmenšení úhlu zážehu ve 3. válci 0...15,0 °KW =:>01-5
v dùsledku klepání 0,0...12,0 °KW1) strana 12
zatížení motoru 0...100 % -
Ct 1) pro motory s kódem AZH, AZJ
rn Upozornìní
.Regulace klepání je aktivní od zatížení motoru nad
40%.
.Pøi pøekroèení zatížení motoru o 40 % se zobrazí ak-
tuální hodnoty zmenšení úhlu zážehu. Jestliže
zatížení motoru nebylo dosaženo, zobrazují se na-
posledy použité hodnoty.
.Pøi slyšitelném klepání bez znatelného zmenšení úhlu
zážehu je tøeba pro zjištìní závady (pro vlastní diag-
nostiku) senzoru klepání zvýšit otáèky po dobu 5 s
nad 3500 1/min.
C
.
Vydání 04.02 Vlastni diagnostika V 01-5 strana 11
800.5128.52.15 ,"
~:IJ~~ !8L-c=
Vyhodnocení zobrazované skupiny 022/023, zobrazovaná pole 3 a 4 -snížení úhlu zážehu
Displej -V.A.G 1552- Odstranìní závady :)
všechny válce vìtší než 15 °KW -Zkontrolovat snímaèe klepání -G61- a -G66-
všechny válce vìtší než 12,0 °KW1) P I.t .. kl .. t'
-ovo I snlmac epanl a znovu u a h nou t 20 Nm
-Dotáhnout uvolnìné souèásti
-Zmìnit druh paliva
jeden válec se výraznì liší od ostatních -Zkontrolovat snímaèe klepání -G61- a -G66-
-Zkontrolovat kompresní tlak => Motor 2,0 1/85 kW -mechanická

èást; opr. sk. 15
-Dotáhnout uvolnìné souèásti
Zobrazovaná skupina 026, zapalování -snímaèe klepání
.vozidlo pfi jízdì

-3
Naètení bloku namìøených hodnot 26 ~ +- Zobrazení na displeji
x.xxx V x.xxx V X.xxx V X.xxx V
hodnota
napì•ový signál na sní- 0,400...2,000 V -
maèi klepání ve 4. válci
napì•ový signál na snímaèi klepání 0,400...2,000 V -
ve 3. válci
napì•ový signál na snímaèi klepání ve 2. válci 0,400...2,000 V -
napì•ový signál na snímaèi klepání v 1. válci 0,400...2,000 V -
.
I. Upozornìní
.Jestliže nejsou pøi kontrole snímaèe klepání, vedení a ()
svorkovnic zjištìny žádné závady, je tøeba zkontrolo-
vat pøídavné agregáty nebo poškození motoru -viz
zobrazovaná skupina 014 a 015.
.Pøi vyšších otáèkách motoru mùže zobrazovaný
napì•ový signál snímaèe klepání dosáhnout až 5,1 V.
.Jestliže je rozdíl mezi nejmenším a nejvìtším signá-
lem klepání vìtší než 50 %, mùže být pøíèinou koroze
ve svorkovnici.
)
.
01 - 5 t 12 Vlastní diagnostika V Vydání 04.02
s rana 800.5128.52.15"~~I~~
~~ =- -
OCTAVIA 1997 >-- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 01
Zobrazovaná skupina 028, zapalování -zkouška snímaèe klepání (pro motory s kódem AZH, AZJ)
( .vozidlo pri jizdì
Naèteni bloku namìrených hodnot 28 -+ +- Zobrazeni na displeji

xxxx/min xxx.x % xxx.x °C text
hodnota
Zkouška snímaèe Syst. OK -
klepání (test vyp., test
zap., syst. OK, syst.
ne OK)
teplota chladicí kapaliny 80,0...110,0 °C ~ 01-5 strana 2
zatíženi motoru 40,0...100,0 % -
3000...65001/min1)
C
.
Vydání 04.02 VlastnídíagnostikaV 01-5 strana 13
800.5128.52.15
-3
:)
.
01-5 strana 14 VlastnídiagnostikaV Vydání 04.02
800.5128.52.15
-
OCTAVIA 1997.. Motor 2,0 1/85kW -vstøikovací a zapalovaci zaøízení 01
01-6 Vlastní diagnostika VI

C Naètení bloku namìøených hodnot, zobrazované skupiny 030 až 062
Zobrazovaná skupina 030 -lambda-regulace

.teplota katalyzátoru alespoò 352 °C (zobrazovaná skupina 034, zobrazované pole 2)
Naètení bloku namìøených hodnot 30 -+ +- Zobrazení na displeji
xxx xxx
hodnota
stav lambda-regulace za katalyzátorem1) 110 =::>01-6 strana 1

C stav lambda-regulace pøed katalyzátorem 111 =::>01-6 strana 1
1) pro motory s kódem AQY, AZH, AZJ
.~
rn -.
.J Upozornenl
První místo v tøímístném èísle se doèastnì mìní mezi O
a 1 (vyhøívání lambda-sondy vyp. a zap.).
rn Upozornìní
.k zobrazovanému poli 2
.Tøetí pozice v zobrazovaném èísle se v zatížení zmìní
na 1.
Význam tøímístného stavového slova v zobrazovaných polích 1 a 2:
() 1 1 1 I Význam zobrazení èíslice 1

lambda-regulace aktivní
lambda-sonda pøipravena
vyhøívání lambda-sondy zapnuto
.
.
.
C'
~
.
Vydání 04.02 Vlastni diagnostika VI 01-6 strana 1
800.5128.52.15
-
01 OCTAVIA 1997 ~ Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovací zaøízeni
Zobrazovaná skupina 031, lambda-regulace -napìtí na lambda-sondì
.motor bìži ve volnobìžných otáèkách C O
Naèteni bloku namìøených hodnot 31 ~ +- Zobrazeni na displeji

x.xxx x.xxx --
hodnota
--
--
napìti na lambda-sondì za katalyzátorem1) 0,00...1,00 => 01-6 strana 8
napìtí na lambda-sondì pfed katalyzátorem 0,00...1,00 => 01-6 strana 5
1) pro motory s kódem AQY, AZH, AZJ
i
I
i
Zobrazovaná skupina 032, lambda-regulace -adaptaèní hodnoty lambda
.motor bìží ve volnobìžných otáèkách Qi)

xx.x % xx.x % --
hodnota
--
--
adaptaèní hodnota lambda pøed katalyzátorem -10,0...10,0 % => 01-6 strana 4
pøi èásteèném zatížení (multiplikativní)
adaptaèní hodnota lambda pfed katalyzátorem pøi -10,0...10,0 % => 01-6 strana 4
volnobìhu (additivní)
i Upozornìní
.k zobrazovaným polím 1 a 2: n
.Nízké hodnoty znamenají, že motor bìží s pøíliš boha- V
tou smìsí, a proto lambda-regulace reguluje na
chudší smìs.
.Vysoké hodnoty znamenají, že motor bìží s pøíliš chu-
dou smìsí, a proto lambda-regulace reguluje na bo-
hatší smìs.
.V pøípadì øídicí jednotky bez napìtí se všechnyadap-
taèní hodnoty vynulují.
.Podmínka pro nauèení pro èásteènou zátìž. Teplota
chladicí kapaliny min. 75 DC, teplota nasávaného vz-
duchu max. 90 DC,jízdní provoz.
.add = additivní (souètový) -Závada (napø. pøisávání
falešného vzduchu) se projevuje s rostoucími otáèka-
mi èím dál tím ménì. Souètové adaptaèní hodnoty se
.
J
01-6 strana 2 Vlastní diagnostika VI Vydání 04.02
800.5128.52.15
v okamžik vstøiku mìní o stále stejnou pevnou hodno-

tu. Hodnota není závislá na základním okamžiku vstøi-
CI ku. = multiplikativní
J .mul (násobný) -Závada (napø. vadný
vstøikovací ventil) se projevuje s rostoucími otáèkami

èím dál tím více. U násobné adaptaèní hodnoty se
jedná o procentuální zmìnu okamžiku vstøiku. Tato
hodnota je na základním okamžiku vstøiku závislá.
Zobrazovaná skupina 033, lambda-regulace pøed katalyzátorem -lambda-regulaèní hodnoty

Naètení bloku namìøených hodnot 33 ~ f- Zobrazení na displeji
xx.x % x.xxx V --

hodnota
--
--
C napìtí na lambda-sondì pøed katalyzátorem 0,00...1,00 V ~ 01-6 strana 5
1,40...1,60V1)
lambda-regulace pøed katalyzátorem -10,0...10,0 % ~ 01-6 strana 4
i Upozornìní
.k zobrazovanému poli 1.-
.Zobrazení se musí pohybovat okolo hodnoty o. Jest-
liže se stále zobrazuje hodnota O, pøepnula lambda-
regulace z regulace na aktivaci, protože se vyskytla
závada v lambda-regulaci. Pøeèíst pamì• závad
~ Kap. 01-1.
Pro motory s kódem AEG, APK, AQY
LIJ Upozornìní
C .N.ap~•o~ý signál "bo~atá smìs (málo zbytkového kys-
Ilku) mahodnotuasI0,7...1,OV.
.Napì•ový signál "chudá smìs (mnoho zbytkového
kyslíku)" má hodnotu asi 0,0...0,3 V.
.Pøi pøechodu z "bohaté smìsi" na "chudou smìs" a
naopak (A = 1,0) dochází k napì•ovému skoku z hod-
noty 0,7...1,0 Vna 0,0...0,3 V, pøípadnì opaènì.
.V dùsledku strmého napì•ového skoku nemùže lamb-
da-regulace trvale dodržet ideální složení smìsi, které
odpovídá A = 1,0. Regulace osciluje stále mezi stavy
"nepatrnì chudší smìs" a "nepatrnì bohatší smìs".
.Zobrazovaná hodnota obèas poklesne pod 0,3 Va
pøesáhne 0,6 V. Zobrazovaná hodnota pod 0,45 V
znamená chudou, nad 0,45 V bohatou smìs.
.Ve volnobìžných otáèkách se má napìtí lambda-son-
dy pøed katalyzátorem pohybovat mezi smìsí bohatou
a chudou. Napìtí za katalyzátorem má konstantnì
zobrazovat smìs bohatou nebo chudou. Jestliže
~ k~/íSá napìtívi za, katalyzátor~f!1' ~e buï vadný kataly-
~ zator (~Nactenl bloku namerenych hodnot 046
Vydání 04.02 Vlastní diagnostika VI 01-6 strana 3

800.5128.52.15 ,,!:~t~
BI!!!~~~ ~ ~--~
=> 01-6 strana 10) nebo došlo k zámìnì sond (motor

má neklidný chod). Lambda-regulátor kolísá mezi-
15...15
%. J
Napìtí 4pólové lambda-sondy UA v mV ...
A B
A: napìtí lambda-sondy vysoké mV
bohatá smìs (pøebytek paliva nebo nedostatek vzduchu) 800
vysoká hodnota CO
600
B: napìtí lambda-sondy nízké
chudá smìs (nedostatek paliva nebo pøebytek vzduchu) 400
nízká hodnota CO 200
Pro motory s kódem AZH, AZJ O

0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 A
LIJ Upozornìní I A24-0074
I
.Napì•ový signál "bohatá smìs" (málo zbytkového
kyslíku) hodnota leží mezi O,13...1,50 V ::Zl)
.Napì•ový signál "chudá smìs" (mnoho zbytkového
kyslíku) hodnota leží mezi 1,50...4,80 V
Vyhodnocení zobrazované skupiny 032 a 033, zobrazovaná pole 1 a 2 -adaptaèní hodnoty lambda

nízké adaptaèní hodnoty -Zmizí po jízdì na dálnici, pøípadnì po výmìnì oleje
-Zkontrolovat vstøikovací ventily => Kap. 01-4, Diagnostika akèních

èlenù
-Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému => Kap. 24-2
=> Kap. 01-4, Diagnostika akèních èlenù
-Zkontrolovat snímaè množství nasávaného vzduchu :
-Zkontrolovat
24-3
vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem => Kap. 0 -
vysoké adaptaèní hodnoty -Zkontrolovat systém sání na tìsnost

-Zkontrolovat vstøikované množství => Kap. 24-2
-Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému => Kap. 24-2
-Zkontrolovat sbìrné výfukové potrubí => Motor 2,0 1/85 kW -me-
-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem => Kap.
24-3
\')
.
800.5128.52.15
,1~~;\;\;\
OCTAVIA 1997" Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøizení 01
Vyhodnocení zobrazované skupiny 033, zobrazované pole 2 -napìtí lambda-sondy pøed katalyzá-
~~ "
,,;
torem
zobrazované pole: 1 Odstranìní závady

konstantnì -Zkontrolovat systém sání na tìsnost (falešný vzduch)
0,00...0,30
(0,00...1,50 V)1) -Zkontrolovat zapalovací svíèky ~ Servisní prohlídky a údržba
pøíp. konstantnì -Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému ~ Kap. 24-2
0,70...1,00 V Zk I v' k ' t.1 K 01-40 ' t.k k v'
(1,50...4,80 V)1) -V I o~tro ovat vstrl ovacl ven I y ~ ap. ,Iagnos I a a cnlc h
cenu
-Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapaliny ~ Kap. 24-1
-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem ~ Kap.
24-3
-Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci pøed katalyzátorem
~ Kap. 24-3
konstantnì -Zkontrolovat vyhøivání lambda-sondy pøed katalyzátorem ~ Kap.
1,00 V 24-3
C (vìtší než 4 ' 80 V)1) -Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulacI .vpred .
katalyzatorem
konstantnì ~ Kap. 24-3

0,40...0,50 V
(1,40...1,60 V)1)
konstantnì
O,OOV
(menši než 0,13 V)1)
Zobrazovaná skupina 034, lambda-regulace -diagnostíka lambda-sondy pøed katalyzátorem (pro

motory s kódem AQY)
.vozidlo stojí, motor bìží ve zvýšených volnobìžných otáèkách

.øídicí jednotka ve funkci 04 -Uvedení do základního nastavení
Systém v základním nastavení 34 ~ +- Zobrazení na displeji
O )(}(xx/min X)(}(.x °C x.x s text
hodnota
výsledek kontroly stárnutí R1 S1 OK -
lambda-sondy pøed kataly-
zátorem (test vyp.ttest be-
zit R1 S1 OK! R1 S1 ne
OK)
délka periody lambda-sondy pøed ka- max. 2,2 s -
talyzátorem
teplota katalyzátoru min. 352 °C -
otáèky motoru 2200...28001tmin -
C
500.5128.52.15 "
.."":, +"~",t,gc",;", ,i' ~~ cI

.
I Upozornìní
.c.~ zobrazovanému poli 3: J
.Délka periody udává èas mezi dvìma skoky (napø.
smìs bohatá -chudá -bohatá), a je tak mìøítkem sta-
vu stárnutí lambda-sondy. Jestliže je pøedepsaný èas
pøekroèen, zobrazí se v zobrazovaném poli 4: R1 S1
ne OK.
Zobrazovaná skupina 034, lambda-regulace -diagnostika lambda-sondy pøed katalyzátorem (pro

motory s kódem AZH, AZJ)

.AZH: vozidlo stojí, sešlápnutý brzdový pedál, motor bìží ve zvýšených volnobìžných otáèkách
.AZJ: vozidlo stojí, sešlápnutý brzdový a zároveò plynový pedál, motor bìží ve zvýšených volnobìžných
otáèkách
Systém v základním nastavení 34 -+- ~ Zobrazení na displeji '
xxxx/min xxx.x °C xX.xx text :::;)
1 2 3 4 ~ zobrazovaná pole požadovaná vyhodnocení ; C
hodnota
výsledek kontroly stárnutí R1 S1 OK -
lambda-sondy pøed kataly-
zátorem (test vyp./test be-
zit R1 S1 OK! R1 S1 ne
OK)
dynamický èinitel neuvažovat-
min. 0,701)
otáèky motoru 1300...26001/min -
ca. 2300 1/min1)
Í Upozornìní O
;~ zobrazovanému poli 3:
.Dynamický èinitel je mìøítkem stavu stárnutí lambda-
sondy. Èím je dynamický faktor menší, tím je stáøí
lambda-sondy pokroèilejší.
:J
.
01 6 t 6 Vlastní diagnostika VI Vydání 04.02
-s rana 800.5128.52.15
!~~-
OCTAVIA 1997. Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 01
Zobrazovaná skupína 036, lambda-regulace -pøipravenost za katalyzátorem (pro motory s kódem

( AQY, AZJ)
.AQY: vozidlo stoji, motor bìží ve volnobìžných otáèkách

.AZJ: øídicíjednotka ve funkci 04 -Uvedení do základního nastavení
.AZJ: vozidlo stojí, sešlápnutý brzdový a zároveò plynový pedál, motor bìží ve zvýšených volnobìžných
otáèkách
x.xxx V text --
1 2 3 4 +- zobrazovaná pole požadovaná vyhodnoceni
hodnota
--
--
kontrola lambda-sondy za katalyzátorem (test R1 52 OK -
vyp./test bezi/ R1 52 OK! R1 52 ne OK)
napìtí lambda-sondy za katalyzátorem 0,00...1,00 V => 01-6 strana 8
C
Zobrazovaná skupina 036, lambda-regulace -pøipravenost za katalyzátorem (pro motory s kódem
AZH)
.vozidlo stojí, sešlápnutý brzdový pedál, motor bìží ve zvýšených volnobìžných otáèkách
x.xxx V xxx.x °C xx.xx text
hodnota
kontrola lambda-sondy za R1 52 OK -
katalyzátorem (test vyp./
test bezi/ R1 52 OK! R1
52 ne OK)
O bez významu --
napìtí lambda-sondy za katalyzátorem 0,00...1,00 V => 01-6 strana 8
r
~
.
Vydání 04.02 VlastnídiagnostikaVI 01-6 strana 7
800.5128.52.15
01 OCTAVIA 1997.. Motor 2,0 1/85 kW -vstøikovaci a zapalovaci zaøizeni
Vyhodnocení zobrazované skupiny 036, zobrazované pole 1 -napìtí na lambda-sondách, lambda-

sonda za katalyzátorem
J
zobrazované pole: 1 Odstranìni závady
konstantnì -Zkontrolovat systém sáni na tìsnost (falešný vzduch)
0,00...0,30 V
pøíp. konstantnì -Zkontrolovat zapalovací svíèky ~ Servisní prohlídky a údržba
0,70...1,00 V -Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému ~ Kap. 24-2
-Zkontrolovat vstøikovací ventily ~ Kap. 01-4, Diagnostika

akèních èlenù
-Zkontrolovat snimaè teploty chladicí kapalíny ~ Kap. 24-1
-Zkontrolovat odvìtrávání palivové nádrže ~ Kap. 01-4, Diagnos-
tika akèních èlenù
-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem ~ Kap.
24-3
-Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci za katalyzátorem
~ Kap. 24-3
konstantnì -Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem ~ Kap. J
1,00 V 24-3
110
, V1) -Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci za katalyzátorem
konstantnì ~ Kap. 24-3
0,40...0,50 V
konstantnì
0,00 V

AEG, AP K, AQY)

.rídicí jednotka ve funkci 04 -Uvedení do základního nastavení
Systém v základním nastavení 37 -+- ~ Zobrazení na displeji
xxx.x % x.xxx V xxxx ms text O
hodnota
kontrola lambda-sondy za R1 S2 OK -
katalyzátorem (R1 S2
vyp./R1 S2 zap./ R1 S2
OK! R 1 S2 ne OK)
prodleva lambda-regulátoru pred ka- -1200...1200 ms -
talyzátorem
napìtí na lambda-sondì za katalyzátorem 0,00...1,00 V ~ 01-6 strana 8
zatížení motoru 15...35 % -
'J
.
800.5128.52.15
"".
~ ...Upozornìní
~ .k zobrazovanému poli 3:
.Stoupne-Ii hodnota nad 200 ms, svìdèí to o netìsné
výfukové soustavì.

AZH, AZJ)

xxx.x % x.xxx V x.xxx text
hodnota
kontrola lambda-sondy za syst. OK -
C katalyzátorem (test zap. /
test vyp., syst. OK Isyst.
ne OK)
prodleva lambda-regulátoru pøed ka- --
talyzátorem
napìtí na lambda-sondì za katalyzátorem 0,00...1,00 V ~ 01-6 strana 8
zatížení motoru 10,0...25,0 % -
Zobrazovaná skupina 041, lambda-regulace -odpor vyhøívání lambda-sondy

xx.x .o. text xx.x .o. text
hodnota
{) vyhøívání lambda-sondy kattop2vyp -
za katalyzátorem kattop2zap
odpor vyhøívání lambda-sondy za ka- 6,4...47,5.0.1) -
talyzátorem
vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem kattop1vyp -
kattop1zap
odpor vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem 6,4...47,5.0.1) -
1) pro motory s kódem AEG, APK, AQY
.
j. Upozornìní
V závislosti na provozním stavu motoru se vyhøívání
lambda-sond zapne nebo vypne, tzn., že zobrazení v
zobrazovaném poli 2, pøíp. 4 mohou být buï
kattop1(2)zap nebo støídavì kattop1(2)zap nebo vyp.
G::
.
800.5128.52.15
-
01 OCTAVIA 1997" Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovací zaøízení
Zobrazovaná skupina 046, lambda-regulace -diagnostika katalyzátoru (pro motory s kódem AEG,
APK, AQY, AZH) :)
.vozidlo stojí, motor bìží ve zvýšených volno bìžných otáèkách

Systém v základním nastavení 46 ~ +- Zobrazení na displeji ' .'
xxxx/min xxx.x °C x.xx text
hodnota
výsledek kontroly konver- kat R1 OK -
tování katalyzátoru (test
vyp / test bezi / kat R1 OK
/ kat R1 ne OK)
pomìr amplitud 0,00...0,55 ,-
hodnota konvertování katalyzátoru neuvažovat 1)
teplota katalyzátoru min. 352,0 °c -
1) promotory
s kódem
AZH ~
Zobrazovaná skupina 046, lambda-regulace -diagnostika katalyzátoru (pro motory s kódem AZJ)
.vozidlo stojí, sešlápnutý brzdový a zároveò plynový pedál, motor bìží ve zvýšených volnobìžných otáèkách
xxxx/min xxx.x °C x.xx text
hodnota
výsledek kontroly konver- kat R1 OK -
tování katalyzátoru (test
vyp / test bezi / kat R1 OK
/ kat R1 ne OK)
úèinnost katalyzátoru min. 1,00 -O
teplota katalyzátoru min. 352,0 °C -
otáèky motoru ca. 2300 1/min -
i Upozornìní
.U nového katalyzátoru musí být zobrazovaná hodnota
pøes 5,00.
.
:J
01-6 strana 10 Vlastni diagnostikaVI Vydání 04.02
800.5128.52.15
OCTAVIA 1997 ~ Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovaci zaøizení 01
Zobrazovaná skupina 050, regulace otáèek -provozni stavy
C .motor bìží ve volnobìžných otáèkách

Naètení bloku namìøených hodnot 50 Zobrazení na displeji
xxxx/min xxxx/min text text
1 2 3 4.- zobrazovaná pole požadovaná vyhodnocení
hodnota
provozní stav kompresor kompr. zap. nebo -
klimatizace zap/vyp kompr. vyp.
provozní stav klimatizace A/C-High nebo -
A/C-Low
otáèky motoru (otáèky volnobìhu-požadovaná 7801/min -
hodnota) 840 1/min1)
otáèky motoru (volnobìžné otáèky) -~ Kap. 01-5 zobr.
skup. 001, zobr.
pole 1
C
I Upozornìní
.Zobrazuje se požadovaná hodnota otáèek motoru,
která je pøedem dána øídicí jednotkou motoru (interní
vypoètená hodnota øídicí jednotky). Ve výjimeèných
pøípadech lze volnobìžné otáèky pøizpùsobit.
Volnobìžné otáèky pøi zaøazeném rychlostním stupni
se pak mìní automaticky.
EU Upozornìní
.A/C-High = klimatizace zapnuta na vysoký výkon to-
pení, pøíp. chlazení
.A/C-Low = klimatizace není zapnuta
C m
LIJ
u _.
pozornenl
.U vozidel bez klimatizace se neustále zobrazuje
"kompr. vyp."
Ci::
'

500.5128.52.15ii'c"1~~r~
~= =
.
Zobrazovaná skupina 054, regulace otáèek -provozní stavy
.motor bìží ve volnobìžných otáèkách ;:)
.jízdní režim1)
Naètení bloku namìøených hodnot 54 -+- ~ Zobrazeni na displeji
xxxx/min text xxx LO xxx Lo
xxx.x %1) xxx.x %1)
hodnota
úhel nastavovaèe škrtici --
klapky 0...100%1)
úhel škrticí klapky 0...6 Lo => Kap. 01-5, zobr.
0...100 %1) skup. 003, zobr.
pole 3
provozní stav (volnobìh, èásteèné zatížení, plné volnobìh -
zatížení, obohacení, decelerace) _1)
otáèky motoru -=> Kap. 01-5, zobr.
skup. 022, zobr. J)
pole 1
Zobrazovaná skupina 055, regulace poètu otáèek -stabilizace volnobìhu

Naètení bloku namìøených hodnot 55 -+- ~ Zobrazení na displeji
xxxx/min x.xx g/s x.xx g/s xxxx
xx.xx % 1) xx.xx % 1) XXXXX1)
hodnota
provozni stavy xxxx => 01-6 strana 13
XXXXX1)
nauèená hodnota regulátoru -1,50...1,50 g/s -
volnobìhu -10,0...10,0 %1) O
regulátor volnobìhu -2,00...2,00 g/S2) -
-10,0...10,0%1)
otáèky motoru (volnobìžné otáèky) -=> Kap. 01-5, zobr.
skup. 001, zobr.
pole 1
2) U nového motoru je hodnota v dùsledku vyššího tren[ v pozitívním rozsahu, u zabìhnutého motoru v negativním rozsahu.
i Upozornìni
.k zobrazovanému poli 3:1)
.Zobrazí se jak dalece se "odnauèila" stabilizace volnobìhu od konstrukènì dané støední hodnoty. U nového motoru
je hodnota na základì zvýšeného tøení v kladném rozsahu, u zabìhlého motoru v záporném rozsahu.
.
~
01-6 strana 12 Vlastni diagnostika VI Vydáni 04.02
800.5128.52.15-..'."","
~ -
Význam stavového slova, zobrazované pole 4,

provozní stavy
( Pro motory s kódem AEG, APK, AQY
1 2 3 4 Význam zobrazení èíslice

1 kompresor klimatizace zapnut
1 zarazena rychlost, volici páka v poloze 1/2/3/D/R (u automatické prevodovky)
1 klimatizace zapnuta
1 bez významu
Pro motory s kódem AZH, AZJ
1 2 3 4 5 Význam zobrazení èíslice

1 kompresor klimatizace zapnut
C 1 zarazena rychlost, volicí páka v poloze 1/2/3/D/R (u automatické prevodovky)
1 klimatizace zapnuta
1 bez významu
1 bez významu
Zobrazovaná skupina 056, regulace otáèek -stabilizace volnobìhu

Naètení bloku namìøených hodnot 56 --'j. ~ Zobrazení na displeji
xxxx/min xxxx/min xx.xx g/s xxxx
xx.x % 1) xxxxx1)
hodnota
provozní stavy xxxx => 01-6 strana 13
C XXXXX1)
regulátor volnobìhu -2,00...2,00 g/s -
-10,0...10,0 %1)
otáèky motoru (volnobìžné otáèky -požadovaná 780 1/min -
hodnota) 8401/min2)
otáèky motoru (volnobìžné otáèky) -=> Kap. 01-5, zobr.
skup. 001, zobr.
pole 1
p
~
.
800.5128.52.15~:~
-'-
01 OCTAVIA 1997>-- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení
Zobrazovaná skupina 060 -pøizpùsobení jednotky ovládání škrticí klapky
.zapalování zapnuto, motor stojí

;:)
Systém v základním nastavení 60 ~ ~ Zobrazení na displeji
x LO xx.x V text text
xxx %1) xxx %1) x1)
hodnota
stav pøizpùsobení (ADP ADP OK -
bìží, ADP OK nebo ADP
ERROR)
provozní stav motoru volnobìh-
èítaè nauèených krokù1) 0...81)
snímaè ovladaèe škrticí klapky -G127- 0,0...5,0 V -
úhel škrticí klapky -potenciometr 2 -G188-1) 97...3 %1)
úhel škrticí klapky 0...6 Lo => Kap. 01-5, zobr.
úhel škrticí klapky -potenciometr 1 -G187-1) 3...97 %1) skup. 003, zobr. J
pole 3
.I.
. Upozornìní
.Pøi zvolení zobrazované skupiny 060 ve funkci 04
"Uvedení do základního nastavení" se øídicí jednotka
motoru pøizpùsobí øídicí jednotce škrticí klapky. Toto
pøizpùsobení se musí provést tehdy, byla-Ii namonto-
vána jiná øídicí jednotka škrticí klapky (nebo celý mo-
tor), pøíp. byla-Ii namontována jiná øídicí jednotka
motoru.
.Pøizpùsobení øídicí jednotky škrticí klapky je tøeba pro-
vádìt pøi zapnutém zapalování.
.Jestliže bylo pøerušeno napájení (odpojen akumulá-
tor), je také tøeba provést pøizpùsobení => Kap. 24-4. ft
Zobrazovaná skupina 061 -regulace otáèek, elektrický plyn (pro motory s kódem AZH, AZJ)
.jízdní režim
xxxx/min xx. xxx V xxx,x % xxxxx
hodnota
provozní stavy xxxxx => 01-6
strana 13
aktivace pohonu škrticí klapky -G186- 0,0...100,0 % -
napájecí napìtí øídicí jednotky motoru 11,50...14,50 V1) -
otáèky motoru -=> Kap. 01-5,

zobr. skup.
022, zobr. pole
1
.
01 - 6 t 14 Vlastní diagnostika VI Vydání 04.02
S rana 800.5128.52.15
Ccr1~~ -."l-
1) pro motorys kódemAZJ
C
.zapnuté zapalováni
Naètení bloku namìøených hodnot 62 -+ ~ Zobrazení na displeji
xxx % xxx % xxx % xxx %
1 2 3 4 ~ zobrazovaná pole požadovaná vyhodnoceni
hodnota
snímaè 2 polohy plynové- 3...48 % -
ho pedálu -G185- 4...50 %1)
snímaè 1 polohy plynového pedálu 6...96 % -
-G79- 12...97 %1)
úhel škrticí klapky- potenciometr -G188- 97...3 % -
O 1) pro motorys kódemAZJ
C
'"
",
-!'J
'
;
.
Vydání04.02 VlastnídiagnostikaVI 01-6 strana 15
800.5128.52.15
~J
.
800.5128.52.15
(
.zapnuté zapalováni
xxx % xxx % xxx % xxx %
hodnota
snímaè 2 polohy plynové- 3...48 % -
ho pedálu -G185- 4.. .50 % 1)
snímaè 1 polohy plynového pedálu 6...96 % -
-G79- 12...97 %1)
úhel škrticí klapky- potenciometr-G188- 97...3 % -
C 1) pro motory s kódem AZJ
(C
.
Vydáni 04.02 VlastnídiagnostikaVI 01-6 strana 15
SOO.5128.52.15
:)
::J
.
800.5128.52.15
01-7 Vlastní diagnostika VII

~ Naètení bloku namìøených hodnot, zobrazované skupiny 66 až 126
Zobrazovaná skupina 066 -tempomat (pouze vozidla s tempomatem)

Naètení bloku namìøených hodnot 66 -:;. +- Zobrazení na displeji
xxx km/h xxxx xxx km/h xxxx
xxxxxxxx xxxxxxxx
1) 1)

hodnota
poloha spínaèe tempoma- 0000 =:) 01.7 strana 2
tu 0000XXXX1)
požadovaná rychlost (tempomatem km/h -
r naposledy uložená hodnota) x
~ poloha brzdového, spojkového pedálu a tempo- 1000 =:) 01.7 strana 1

matu 0000XXXX1)
rychlost vozidla O km/h -
Význam èíslic 4místného stavového slova, zobrazované pole 2, spínaè brzdového pedálu, spojko-
vého pedálu a tempomatu

1 brzda sešlá pnuta (spínaè brzdových svìtel)
1 brzda sešlápnuta (spínaè brzdového pedálu)
1 spojka sešlápnuta, príp. u automatické prevodovky sešlápnuta brzda
1 tempomat aktivován
O
1 2 3 4 5 6 7 8 Význam zobrazení èíslice

1 brzda sešlápnuta (spínaè brzdových svìtel)
1 brzda sešlápnuta (spínaè brzdového pedálu)
1 spojka sešlápnuta, príp. u automatické prevodovky sešlápnuta brzda
1 tempomat aktivován
O bez významu
O
O
O
fT"
~
.
Vydáni 04.02 Vlastní diagnostika VII 01-7 strana 1
800.5128.52.15
Význam èíslic
razované pole 4místného
4, spínaè tempomatu
stavového slova, zob-
A B I N23-0199
I

1 posuvný spínaè tempomatu v poloze OFF (pouze pøi sepnuto)
1 posuvný spínaè tempomatu v poloze OFF (spínáno nebo sepnuto) O
1 stisknuto tlaèítko tempomatu SET
1 posuvný spínaè tempomatu v poloze RES
1 2 3 4 5 6 7 8 Význam zobrazení èíslice

O O O O posuvný spínaè tempomatu -8- v poloze OFF (zaaretován)
O O O 1 posuvný spi naè tempomatu -8- v poloze OFF (pøed bodem sepnutí)
O 1 1 1 stisknuto tlaèitko tempomatu SET
1 O 1 1 posuvný spinaè tempo matu -8- v poloze RES i
O O 1 1 spínaè -8- na ON :
0000 bez významu
3
.
01-7 strana 2 Vlastní diagnostika VII Vydání 04.02
800.5128.52.15
Zobrazovaná skupina 070, redukce emisí -diagnostika zaøízení nádobky s aktivním uhlím
G:j .motor bìží ve volnobìžných otáèkách
.teplota chladicí kapaliny alespoò 60 °C (zobrazovaná skupina 77, zobrazované pole 1)

Systém v základnim nastavení 70 ~ f- Zobrazení na displeji
xxx.x % xx.x % xx.x g/s text
xx.x % 1)
hodnota
výsledek diagnostiky (test TEV OK -
zap. / test vyp. nebo TEV
OK / ne OK)
odchylka regulátoru volnobìhu pøidi- 0...0,33 g/s -
agnostice TEV neuvažovat1)
odchylka lambda-regulátoru pøidiagnostice TEV -7,8...7,8 % -
neuvažova•)
O støídaelektromagnetického ventilu nádobky s aktivním uhlfm 0,0...100,0 % -
.
í Upozornìní
TEV znamená ventil odvìtrá vání palivové nádrže (elek-
tromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím). Diagnos-
tika mùže být zahájena pouze jednou na každý start
motoru.
.I Upozornìní
.Odchylka lambda-regulátoru v mínusovém rozsahu:
nádobka s aktivním uhlím plná.
.Odchylka lambda-regulátoru v plusovém rozsahu: ná-
O dobka s aktivním uhlím prázdná.
C
Vydání 04.02 VlastnídiagnostikaVII 01- 7 strana 3
800.5128.52.15
Zobrazovaná skupina 077, redukce emisí -diagnostika systému sekundárního vzduchu (pro motory
s kódem AQY, AZH, AZJ)
:J
xxX.x °C xx.x % xX.x g/s text
xxxx/min1) xX.x g/S1)
1 2 3 4 +- zobrazovaná pole požadovaná vyhodnoceni
hodnota
výsledek diagnostiky (test syst. OK -
zap. / test vyp., syst. OK /
ne OK)
neuvažovat xx,x g/S1) -
odchylka lambda-regulátoru bìhem diagnostiky max. 25,0 % -
množství vzduchu1) 1,0...10,0 g/S1)
teplota chladicí kapaliny 80...110 °C ~ Kap. 01-5, zobr.
otáèky motoru (volnobìžné otáèky)1) -skup. 001 :J
,
i
Zobrazovaná skupina 099 -Iambda-regulace- provozní stav lambda-regulace (pro motory s kódem [
AQY)

.øídicí jednotka ve funkci 04 -Uvedení do základního nastavení, lambda-regulace vypnuta
.øídicí jednotka ve funkci 08 -Naètení bloku namìøených hodnot, lambda-regulace zapnuta
xxxx/min xx.x °C xx.x % text
hodnota
provozní stav lambda-re- reg. I. vyp. nebo -'"
gulace reg. I zap. J
lambda-regulátor pøedkatalyzátorem -10,0...10,0 % ~ Kap. 01-5, zobr.
skup. 001, zobr.
pole 3
teplota chladicí kapaliny 80,0...110,0 °C ~ Kap. 01-5, zobr.
skup. 001, zobr.
pole 2
otáèky motoru (volnobìžné otáèky) -~ Kap. 01-5, zobr.
skup. 001, zobr.
pole 1
.I Upozornìní
K definovanému vyhledávání závad se lambda-regulace
vypne pøi volbì zobrazované skupiny 099 "Uvedení do
základního nastavení", pøíp. zapne pøi "Naètení bloku
) I
.i
:
01-7 strana 4 VlastnídiagnostikaVII Vydání04.02
500.5128.52.15
OCTAVIA 1997.. Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovaci zaøizeni 01
namìøených hodnot". Opuštìním funkce 04 "Uvedení do

základního nastavení" je lambda-regulace automaticky
( znovu aktivována.
Zobrazovaná skupina 100 -readinesskód (pro motory s kódem AQY, AZH, AZJ)
.motor bìží ve volnobìhu

xxxxxxxx xxx.x °C xxxx s xxxxxxxx
hodnota
stav diagnostiky --
èas od nastartování motoru --
teplota chladicí kapaliny 80,0...110,0 °C =:>Kap. 01-5, zobr.

skup. 001, zobr.
pole 2
readinessk6d 00000000 =:>01-7 strana 5
O
Význam 8místného stavového slova readinesskódu, zobrazované pole 1
1 2 3 4 5 6 7 8 Funkce diagnostiky
O katalyzátor
O vyhøívání katalyzátoru (v souè. dobì nelze diagnostikovat/vždy "O")
O nádobka s aktivním uhlím (systém odvìtrávání palivové nádrže)
O systém sekundárního vzduchu
O klimatizace (v souè. dobì nelze diagnostikovat/vždy "O")
O lambda-sondy
O vyhøívání lambda-sond (v souè. dobì nelze diagnostikovat/vždy "O")
O zpìtné vedení výfukových plynù (netýká se/vždy "O")
Cm L:IJ Upozornìní
Readinesskód je vytvoøen pouze, je-Ii na všech místech
zobrazena èíslice O
C
Vydání 04.02 Vlastní diagnostika VII 01- 7 strana 5
500.5128.52.15
~ = ~.
Zobrazovaná skupina 107, lambda-regulace (pro motory s kódem AZH, AZJ)
.motor bìží ve volnobìžných otáèkách ::3
.Fídicí jednotka ve funkci 04 -Uvedení do základního nastavení

Systém v základnim nastavení 107 ~ ~ Zobrazení na displeji
xxxxl XX.x% text
min
1 2 3 4 ~ zobrazovaná pole požadovaná hodno- vyhodnoceni
ta
výsledek diagnostiky syst. OK -
(test zap. / test vyp.,
syst. OK Isyst. ne OK)
--
lambda-regulace pFedkatalyzátorem -10,0...10,0 % ~ Kap. 01-6, zobr.
skup. 033, zobr.
pole 1
otáèky motoru (volnobìžné otáèky) -~ Kap. 01-5, zobr.
skup. 001, zobr. ~
pole 1 J
Zobrazovaná skupina 120 -skluzová regulace náhonu -ASR- (pro motory s kódem AZH, AZJ)
.jlzdnl režim
Naèteni bloku namìFených hodnot 120 ~ +- Zobrazeni na displeji
xxxxlmin xxx Nm xxx Nm text
hodnota
stav ASR aktiv/ ASR -
n. aktiv
skuteèná zátìž motoru 0...260 Nm -
požadovaná zátìž motoru 0...399 Nm -
otáèky motoru -~ Kap. 01-5, zobr. O
skup. 022, zobr.
pole 1
,:\ ,
-.J
. ,
01-7 strana 6 VlastnídiagnostikaVII Vydání 04.02

800.5128.52.15
Zobrazovaná skupina 122 -automatická pøevodovka
L .JIZ
" dni reŽ.lm
'

xxxx/min xxx Nm xxx Nm text
hodnota
stav (zásah I bez zásahu) text -
skuteèná zátìž motoru 0...260 Nm -
požadovaná zátìž pøevodovky 0...399 Nm -
otáèky motoru -=:> Kap. 01-5,
zobr. skup. 022,
zobr. pole 1
Zobrazovaná skupina 125 -komunikace, hlášení datové sbìrnice
O .motor bìží ve volnobìhu

text text text -
hodnota
--
stav sdružených prístrojù Sdruz.pr.1 -
stav ABS ABS 1 -
stav automatické pøevodovky Prev. 11) -
1) pro motory s kódem AZJ s automatickou prevodovkou
Zobrazovaná skupina 126 -komunikace, hlášení datové sbìrnice
O .motor bìží ve volnobìhu

--text -
hodnota
--
Stav airbagu Airbag 1 -
--
--
C
Vydání 04.02 VlastnídiagnostikaVII 01- 7 strana 7
500.5128.52.15
~--~
Vyhodnocení zobrazované skupiny 125 a 126
Displej Možná pøíèina závady Odstranìní závady ;)

-V.A.G 1552-
místo 1 je O .vadné propojení vedení CAN-BUS -Provést automatický test pro pøeè-
.není použito datové vedení CAN-BUS -øídicí jed- tení všech pamìtí závad => Kap. 01-
notka 1
.vadné vedení CAN-BUS -øídicí jednotka
J)
Q
~
')
.
01-7 strana 8 Vlastní diagnostika VII Vydání 04.02
800.5128.52.15
~]~! ~1~"~jr-J~~r-J
~.lI'=~~" ~'J~[i~~~'J~'~~J
í'"
24-1 Oprava vstøikování
Všeobecná upozornìní
Speciální pokyny týkající se zapalování ~ Kap. 28-1.
.Øídicí jednotka motoru je vybavena vlastní diagnosti-

kou. Pøed zapoèetím oprava k vyhledávání závad je
tøeba nejprve pøeèíst pamì• závad. Také je nutno
zkontrolovat podtlakové hadice a pøípoje (pøisávaný
vzduch).
.Palivové hadice se smí zajiš•ovat pouze pružnými
sponami. Použití svìrných nebo šroubových spon
není dovoleno.
.Odpojení a pøipojení akumulátoru se provádí pøi vyp-
nutém zapalování, protože by jinak mohlo dojit k
O I poškození
.Takto' øídicí jednotky
oznaèené díly jsoumotoru.
kontrolovány vlastní diag-
nostikou ~ Kap. 01-1.

.Takto ** oznaèené díly je možno kontrolovat diagnos-
tikou akèních èlenù ~ Kap. 01-4.
.Aby byla funkce elektrických souèástí správná, je
potøeba, aby napìtí akumulátoru bylo nejménì
11,5 V.
.Nepoužívat tìsnicí prostøedky s obsahem silikonu.
Èásteèky silikonu se v motoru nespálí a poškozovaly
by lambda-sondu.
.Pøí urèitých kontrolách mùže dojít k tomu, že øídicí jed-
notka rozpozná závadu a uloží ji do pamìti. Proto je
dùležité, aby se po ukonèení všech kontrol a oprav
znovu pøeèetla, pøípadnì i vymazala pamì• závad
~ Kap. 01-1.
Bezpeènostní pøedpísy ~ 24-1 strana 1.
(J Zásady èistoty ~ 24-1 strana 2.
Bezpeènostní pøedpisy
& Pozor!
Palivový systém je pod tlakem! Pøedrozpojením

hadic nebo otevøenímsoustavy podložit místo
spoje hadrem. Potom opatrným rozpojením tlak
snížít.
Aby se zabránílo poranìní osob a nebo poškození vstøi-

kovacího a zapalovacího zaøízení, je tøeba vìnovat po-
zornost následujícímu:
.Nedotýkat se, pøípadnì nepøerušovat vedení zapalo-

vání pøi startování, nebo je-Ii motor v chodu.
.Vedení vstøikovacího a zapalovacího zaøízení, ale i
Iii: mìøicí pøístroje je možno odpojovat a pøipojovat jen pøi
~ vypnutém zapalování.
.
Vydání 04.02 Oprava vstøikování 24-1 strana 1
800.5128.52.15
Je-Ii nutno bìhem zkušební jízdy používat zkušební a

mìøicí pøístroje, je tøeba dbát na následující:
.Zkušební a mìøicí pøístroje je tøeba vždy pøipevnit na O

zadním sedadle a k jejich obsluze je tøeba pøítomnost
2. mechanika.
.V pøípadì, že by pøístroje byly obsluhovány z místa
spolujezdce a došlo by k nehodì, mohla by být osoba
sedící na místì spolujezdce aktivovaným airbagem
poranìna.
Jestliže má být motor startován, aniž by naskoèil:
-Odpojit
fa -2-. 4pólovou svorkovnici -1- ze zapalovacího tra-
I N28-0145 I
-Vyjmout pojistku è. 28 pro palivové èerpadlo. ~-
Z~sa~y èistO,ty
toty a poradku:
.Místa
oèistit.
.Demontované
,
spojù a jejich
v v',
Prl praclch na pallvove soustave nebo na vstrlkovacl
soustavìvj,e nutno dodržovat následujících pìt zásad
okolí pøed rozpojením
díly pokládat na èistou podložku a za-

dùkladnì
èis-
--=~~ ~m~~~
[[!::Q]ill!]](Eill~
~ mJ[Q1]][QI::g:][[i1:g]~([!!ill~
I O.-A n I I n ~. n I I n -n
lu240110310110380,100,
I o 25o II o ~ o I [~
I
, ID 28o II o 33 o II o 40 o I IDJ IDJ

~ [[E]]
r
0140 [[!!l)J~
(]::E/j/
I o 34 o II o 41 o 1 I.s:JI.s:J
~ / /
~ O
krýt. Nepoužívat tkaniny, ze kterých se uvolòují vlák- I o 28o II o 35 o II o 42 o I /

na! 1029011038[;]1104301
.V pøípadì, že oprava nebude ihned provádìna, je tøe- I o 00o I [QE:]J rn::E]] /
ba otevøené díly peèlivì zakrýt, pøíp. uzavøít. I c.n7 n"..n I
I 597-0319 I
.Pro montáž používat jen èisté díly: náhradní díly vyjí-
mat z obalù teprve tìsnì pøed montáží. Nepoužívat
díly, které nebyly zabaleny (napø. díly volnì ložené v
bednì s náøadím apod.).
.Pøi otevøeném zaøízení: Pokud možno s vozidlem nep-
ohybovat a nepoužívat stlaèený vzduch.
Pøehled rozmístìní jednotlivých èástí O I:
soustavy
Pro motory s kódem AEG, AP K, AQY, AZH
I')
.
24-1 strana 2 Oprava vstøikování Vydání 04.02
800.5128.52.15
1 -Elektromagnetický ventil ná-

C ~obky s aktivním uhlím -N80-*'
O nádobka s aktivním uhlím

=> Motor 2,01/85 kW -me- fO)
chanická èást; opr. sk. 20 ~
du pøedkatalyzátorem
O pro motory s kódem AEG,
APK, AQY -4pólová
O pro motory s kódem AZH -
6pólová
O vpravo na stranì øidièe
3 -Svorkovnice pro lambda-son-
du za katalyzátorem
O pro motory s kódem AQY,
AZH
O 4pólová
C 4 -Jednotka ovládání škrticí
klapky -J338-*
5 -Øídicí jednotka motoru -J220-*
O pod krytem oddìlovacího
prostoru
6 -Kombinovaný ventil
O pro motory s kódem AZH
7 -Snímaè teploty chladicí kapa-
liny -G62-*
O hodnoty odporu => Obr. 1 v 19 18 17 16 15 14 13 12 11
24-1 strana 10
8 -Vpouštìcí ventil sekun- I 824-0518 I
dárního vzduchu -N112-*f**
O pouze motory s kódem AQY
O vnitøní odpor ventilu 25...45 Q
O systém sekundárního vzduchu => Motor 2,01/85 kW -mechanická èást; opr. sk. 26
9 -Releový box
O pouze motory s kódem AQY, AZH
O O zde je umístìno relé èerpadla sekundárního vzduchu -J299-
O zde je umístìno napájecí relé pro Motronic -J217-
10 -Snímaè množství nasávaného vzduchu -G70-* se snímaèem teploty nasávaného vzduchu -G42-*
11 -Vstøikovací ventily -N30 N33-*r
O => poz. 8 v 24-1 strana 9
12 -Èerpadlo sekundárního vzduchu -V101-
O systém sekundárního vzduchu => Motor 2,0 1/85 kW -mechanická èást; opr. sk. 26
13 -Zapalovací trafo *
O s koncovým výkonovým stupnìm -N122-

O se zapalovacími cívkami -N-, -N128-
O kontrola => Kap. 28-1
14 -Snímaè klepání 2 -G66-*
15 -Snímaè otáèek motoru -G28-*
O indukèní snímaè
O umístìní: pod olejovým filtrem v bloku válcù
CO=> poz. 17 v 24-1 strana 7
.
Vydání 04.02 Opravavstøikování 24-1 strana 3
800.5128.52.15 i~
I_.~ ~~-"'
16 -3pólová svorkovnice
O šedá pro snímaè otáèek motoru -G28- ~
17 -Snímaè klepání 1 -G61-* J
18 -Regulátor tlaku paliva
19 -Snímaè polohy vaèkového høídele -G40-*
O kontrola =:>Kap. 28-1
1 -Elektromag~et~cký v~ntil ná-* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

dobky s aktlvnlm uhllm -N80- I
**
O nádobka s aktivním uhlím

=:>Motor 2,01/85 kW -me-
2 -Zpìtné vedení
O zajistit pružnou svorkou
3 -Pøívodní vedení ~
O zajistit pružnou svorkou J
4 -Snímaè polohy vaèkového
høídele -G40-* 5
5 -Ventil pro registraci pøepínání
sacího potrubí -N156-
6 -Sací potrubí -vrchní díl 6
O rozložení a složení =:>24-1
strana 10 7
7 -Sací potrubí -spodní díl
O rozložení a složeni =:>24-1
strana 8
8 -81 pólová svorkovnice
O svorkovnici odpojovat a na-
M
sazovat pøi vypnutém zapa-
lováni
O pro demontáž odjistit
9 -Øídicí jednotka motoru -J220-*
O pod krytem oddìlovacího ~~ é~ J'\
prostoru
10 -40pólová svorkovnice --- I
O svorkovnici odpojovat a na- 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18

sazovat pøi vypnutém zapa- I 524-0514 I
lování
11 -Jednotka ovládání škrticí klapky -J338.*
12 -Kombinovaný ventil
systém sekundárního vzduchu =:>Motor 2,01/85 kW -mechanická èást; opr. sk. 26
13 -Releový box
O zde je umístìno relé èerpadla sekundárního vzduchu -J299-
O zde je umistìno napájecí relé pro Motronic -J217-
14 -Snímaè teploty chladicí kapaliny -G62-*
O hodnoty odporu =:>Obr. 1 v 24-1 strana 10
O s ukazatelem teploty chladicí kapaliny -G2- Ii
O pøed demontáží pøíp. snížit tlak v chladicim systému ~ '
24 1 t 4 Oprava vstøikování Vydání 04.02

-s rana 800.5128.52.15
III
15 -Snímaè množství nasávaného vzduchu -G70-* se snímaèem teploty nasávaného vzduchu -G42-*
( 16 -Vzduchový filtr
O rozložení a složení => 24-1 strana 8
17 -Hlavní pojistkový box
18 -Zapalovací cívka s koncovým výkonovým stupnìm (-N70-, -N127-, -N291-, -N292-)
O indukèní snímaè
O umístìní: pod olejovým filtrem v bloku válcù
O => poz. 17 v 24-1 strana 7
20 -Èerpadlo sekundárního vzduchu -V101-
O systém sekundárního vzduchu => Motor 2,0 1/85 kW -mechanická èást; opr. sk. 26
21 -Vstøikovací ventily -N30 N33-*r
O => poz. 8 v 24-1 strana 9
O se vzduchovým prstencem
24 -Ventil 2 pro registraci pøepínání sacího potrubí -N261-
C 25 -Svorkovnice pro lamda-sondu za katalyzátorem
O 4pólová
26 -lambda-sonda za katalyzátorem -G130-*, 50 Nm
O montážní místo: ve výfukovém potrubí za katalyzátorem
O potøít pouze závit pastou "G052 112 A3"; pasta se nesmí dostat do záøezù tìlesa sondy
O kontrola vyhøivání lambda-sondy za katalyzátorem => Kap. 24-3
O kontrola lambda-sondy a lamba-regulace za katalyzátorem => Kap. 24-3
27 -Svorkovnice pro lamda-sondu pøed katalyzátorem
O 6pólová
28 -lambda-sonda pøed katalyzátorem -G39-*, 50 Nm
O montážní místo: ve sbìrném výfukovém potrubí
O kontrola vyhøíváni lambda-sondy pøed katalyzátorem => Kap. 24-3
O kontrola lambda-sondy a lambda-regulace pøed katalyzátorem => Kap. 24-3
O kontrola stárnutí lambda-sondy pøed katalyzátorem => Kap. 24-3
C 29 -Regulátor tlaku paliva
O kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku v systému => Kap. 24-2
Demontáž a montáž dílù vstøikování

Pro motory s kódem AEG, APK, AQY, AZH
~ *

800.5128.52.15-~
-IIII~ -~
1 -Sací potrubí -horní díl

2 -od elektromagnetického ven-
tilu nádobky s aktivním uhlím
-N80-
O nádobka s aktivním uhlím 28
3
~~~
~
J
=:>Motor 2,0/85kW -mech a- ~~--- 5
~
nická èást; opr. sk. 20 --~
3 -Svorkovnice
O pro motory s kódem AEG, 6
AP K, AQY -52pólová
O pro motory s kódem AZH -", 7
81 pólová
O svorkovnici odpojovat a na-
sazovat pøivypnutém zapa-
lování 26
O pro demontáž odjistit 25 //~
4 -Øídící
O mo~tážní
jednotka
místo:
motoru
v oddìlo-
-J220-*
1 ~~
////
'fl!•
~ 10
O
vaclm prostoru
O kontrola napájení =:>Kap.
24-4
postup po pøerušení
nápájení =:>Kap. 24-4

24
23
t '
22
/
'.
8
"--
l [
.>
11 J
~
O výmìna =:>Kap. 24-4
5 -Svorkovnice
O pro motory s kódem AEG,
O AP
proK,~ot~ry
AQY -28pólová
s kódem AZH -'tf
21 \ 19~
~
t
~
16 1(
~ (~ ""-- 814 ~
,
~:
8
~ 12
40polova, .,
O svorkovnl~! odpoJo~ata na-
sazovat prl vypnutem za pa-
t lc-
18 'í
1,
17
li ~
\,\ Q"""
,_V ""-- 15
~
~ """-- 13
lování 20 I S24-0421 I
6 -Vpouštìcí ventil sekundárního vzduchu -N112-
O pouze motory s kódem AQY
7 -Vzduchový filtr
O rozložení a složení =:>24-1 strana 8
8 -10 Nm :)
9 -k trubce pøívodu vzduchu
O ke vstøikovacím ventilùm se vzduchovým prstencem
10 -Hadice sání
O k èerpadlu sekundárního vzduchu -V101-
11 -6 Nm
12 -Svorkovnice
O 4pólová
O ke snímaèi teploty chladicí kapaliny -G62-
13 -Snímaè teploty chladicí kapaliny -G62-*
O s ukazatelem teploty chladici kapaliny -G2-
O pøeddemontáží pøíp. snížit tlak v chladicím systému
O hodnoty odporu =:>Obr. 1 v 24-1 strana 10
14 -Pøíchytná spona
O zkontrolovat správné usazení
:J
1 t
24 -srana 6 Oprava vstøikování Vydání 04.02 -~~~
500.5128,52.15
.=
OCTAVIA 1997.. Motor 2,0 1/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 24
15 -Svorkovnice 3pólová
O šedá
( O pro snímaè otáèek motoru -G28-
16 -O-kroužek
O pøi poškození vymìnit
O hodnota odporu mezi konektory 480...1000 Q
18 -Lambda-sonda za katalyzátorem -G130-*, 50 Nm
O montážní místo: ve výfukovém potrubí za katalyzátorem
O kontrola vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem => Kap. 24-3
O kontrola lambda-sondy a lamba-regulace za katalyzátorem => Kap. 24-3
19 -Svorkovnice pro lamda-sondu za katalyzátorem
O 4pólová
O hnìdá
O pro lambda-sondu za katalyzátorem -G130- a vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem -Z29-
O montážní místo => poz. 3 v 24-1 strana 3
C 20 -Lambda-sonda pøed katalyzátorem -G39-*, 50 Nm
O montážní místo: ve sbìrném výfukovém potrubí
O napájení vyhøívání sondy prostøedníctvím relé palivového èerpadla -J17-
O kontrola vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem => Kap. 24-3
O kontrola lambda-sondy a lambda-regulace pøed katalyzátorem => Kap. 24-3
O kontrola stárnutí lambda-sondy pøed katalyzátorem => Kap. 24-3
21 -Svorkovnice pro lamda-sondu pøed katalyzátorem
O pro motory s kódem AEG, APK, AQY -4pólová
O pro motory s kódem AZH -6pólová
O èerná
O pro lambda-sondu -G39- pøed katalyzátorem a vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem -Z19-
O montážní místo => poz. 2 v 24-1 strana 3
22 -Sací potrubí -spodní díl
O rozložení a složení => 24-1 strana 8 .
23 -Rozdìlovaè paliva se vstøikovacími ventily f.
O rozložení a složení sacího potrubí -spodního dílu => 24-1 strana 8
C 24 -Vratné vedení paliva
O modré
O zajistit pružnými svorkami
O dbát na správné umístìní
O k palivovému èerpadlu v palivové nádrži => Motor 2,0 1/85 kW -mechanická èást; opr. sk. 20
25 -Pøívodní vedení paliva
O èerné
O od palivového filtru => Motor 2,01/85 kW -mechanická èást; opr. sk. 20
26 -Tìsnìní
O dbát na montážní polohu
27 -k odvzdušòovacímu ventilu skøínì klikového høídele
28 -Hadice sání
CJ~
ft,
'"".
.
800.5128.52.15
l;.Jf;;~
24 OCTAVIA 1997>- Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovaci zaøízeni
Rozložení a složení vzduchového filtru

1 -Snímaè množství nasávaného ~
vzduchu -G70-* se snímaèem 1 2 3
teploty nasávaného vzduchu
-G42-*
O -G42- hodnoty odporu 11
=> Obr. 1 v 24-1 strana 10
2 -Tìsnicí kroužek
3 -Horní èást vzduchového filtru
4-6Nm 10
5 -Vzduchové vedení
O v horní èásti vzduchového fil-
tru
6 -Vložka filtru
7 -10 Nm 6
8 -Spodní èást vzduchového fil-
tru ..~,_/ -7
9 -Vzduchové vedení r j)""""'" J)
10 -Hadice sání .
O pouze motory s kódem AQY, 8
AZH, AZJ
O pro èerpadlo sekundárního 9
vzduchu
11 -6 Nm
I N24-0948 I
Rozložení a složení spodního dílu sacího

potrubí O
Pro motory s kódem AEG, AP K, AQY, AZH
J
.
24-1 strana 8 Opravavstøikování Vydání 04.02
800.5128.52.15
-

C O kontrola regulátoru tlaku pali-
va a tlaku v systému =:>Kap. 1 2 3
24-2
2 -Podtlaková
3 -Držák kabelù
hadice ~
O pro svorkovnice vstøiko-
vacich ventilù -N30 N33-
4 -Spodní díl sacího potrubí
5-10Nm
6 -O-kroužek
7 -k hadici sání 11
8 -Vstøikovací ventil (
-N30 N33-*/** .
O hodnota odporu 14,0...17,0

.o. (pøi 20 °C)
9 -Pøíchytná spona
O O zko~trolovat správné usa-
zeni
10 -Rozdìlovaè paliva
11 -Vratné vedení paliva 9
12 -Pøívodni vedeni paliva
13 -Trubka pøívodu
O ke vstøikovacím ventilùm
5 5
I S24-0308 I
@:;
'i;",
;""
.
800.5128.52.15
1 -Rozdìlovaè palíva se vstøiko-

vacími ventily
2 -Podtlaková hadice 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 O O
O k vrchnímu dílu sacího po-
trubí
3 -Držák kabelù
4 -O-kroužek
5 -Spodní díl sacího potrubí
O s registrací pøepínání sacího
potrubí
6 -k nastavovacímu prvku podt-
laku
O na èelní stranì spodního dilu
sacího potrubí
7 -3 Nm
8 -Ventil 2 pro registraci
pøepínání sacího potrubí
-N261-
9-5Nm 3
10 -Podložka
11 -25 Nm
12 -od vrchního dílu sacího po-
trubí
13 -Tìsnicí kroužek
O vymìnit
I 824-0512 I
Obr. 1: Hodnoty odporu O I A I B .I O
Diagram platí pro: 900 e

.Pro snimaè teploty chladicí kapaliny -G62- na kontak- 800
tech 3 + 4. 7000 700
.Pro snímaè teploty nasávaného vzduchu -G42- na 6000 600
kontaktech 1 + 3. 5000 500
Díagram je rozdìlen do dvou teplotních rozsahù: 4000 400

A -od O do 50 DC 3000 300
B -od 50 do 105 DC 2000 200
Pv' kl d 1000 100
rl a y:
.Pro teplotu 30 DCje požadovaná hodnota 1500...2000 N24-0157

Q
.Pro teplotu 80 DCje požadovaná hodnota 275...375 Q
Rozložení a složení vrchního dílu sacího

potrubí J
Pro motory s kódem AZJ .
24-1 strana 1O Oprava vstøikování Vydání 04.02

800.5128.52.15
OCTAVIA 1997>-- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovaci zaøízení 24
1 -8 Nm
( 2 -Jednotka ovládání škrticí 2 3 4 5 6 7
klapky -J338-* ~
3 -Tìsnicí kroužek 1 --~
O pøi poškození vymìnit ~
4 -Pøetlakový ventil ~~~
o '
O chrání sací potrubí pøi pøetla-
ku pøed poškozením
5 -Podtlaková hadice
O od hadice saní
6 -k posilovaèi brzd 8
7-5Nm
8 -Sací potrubí -vrchní díl
O s registrací pøepínání sacího 9
potrubí
9 -Rozpìrný nýt 1 O
10 -Podtlaková hadice 11
O od regulátoru tlaku paliva ,;t::;:j}- 12
C 11 -k nastavovacímu
laku
prvku podt-
'
t
'\
O na spodní stranì vrchního '
dílu sacího potrubí ,1
12 -k T-kusu ~
13 -Ventil pro registraci pøepínání
sacího potrubí -N156-
14 -8 Nm
15 -Pryžové pouzdro
16 -Tepelný ochranný kryt s kry-
tem sacího potrubí
1514 13 I 824-0511 I
C Rozložení a složení rozdìlovaèe paliva

se vstøikovacími ventily
C
.
500.5128.52.15
.i;, "' -
~
1 -Pøíchytná svorka
O dbát na pevné usazení 1 2 3 4 5 6 ~
2 -Pøípoj zpìtného vedení \,J
O modré pøíp. modøeznaèeno
O zajistit pružnou sponou
O dbát na pevné usazení
O k palivovému èerpadlu v pali-
vové nádrži
3 -Pøípoj pøívodního vedení
O èerné s bílým znaèením
O zajistit pružnou sponou
O dbát na pevné usazení
O od palivového filtru
4 -Rozdìlovaè paliva
5 -Vzduchová trubka
6 -k hadici saní
~ •\~
~
\,
\
7
8
9
,
7 -Vzduchová hadice
O pro vzduchové oplachování 14 13 12
vstøikovacích ventilù ~
8 -Pøíchytná svorka J
O dbát na pevné usazení vstøi-
kovacích ventilù v rozdìlo-
vaèi paliva
9 -Vstøikovací ventil 1 O
(-N30 N33-)
O vzduchové oplachování
O hodnota odporu 14,0...17,0
Q (pøi20 °C)
10 -O-kroužek
~
/
,
O vymìnit 11
O pøed montáží lehce potøít I 824-0513 I
èistým motorovým olejem
11 -8 Nm
12 -O-kroužek
O vymìnit
13 -Podtlaková hadice
O k vrchnímu dílu sacího potrubí O
O kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku v systému => Kap. 24-2
')
.
24-1 strana 12 Opravavstøikování Vydání 04.02
800.5128.52.15
',;".oó; '. ,-"." =-

24-2 Kontrola dílù

( Kontrola vedení zkušebním boxem
-V.A.G 1598/22- nebo -V.A.G 1598/31-

.Zkušební box -V.A.G 1598/22- nebo -V.A.G 1598/31-
i Upozornìní
.Pro pøipojení mìøicích pøístrojù ke zkušebnímu boxu
použít pomocná vedení z pomocné mìøicí soupravy.
.Èíselná oznaèení konektorù svorkovnice øídicí jednot-
ky motoru a zdíøek zkušebního boxu si navzájem od-
povídají.
Pracovní postup
C -Vypnout zapalování.
-Odšroubovat stíraèe a demontovat kryt oddìlovacího
prostoru motoru => Karoserie -montážní práce; opr.
sk. 66.
-Uvolnit zajištìní svorkovnice a odpojit svorkovnice øí-
dicí jednotky motoru.
-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/22- ke svorkov- ...

nicím na kabelovém svazku.
-Kontrolu provést podle popisù pøíslušných oprav.
-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svorkov- ...

nicím na kabelovém svazku. Pøipojit ukostøovací pøí-
C chytku na zkušebním boxu na minus akumulátoru.
-To zda je, èi není øídicí jednotka motoru pøipojena ke
zkušebnímu boxu, je napsáno u pøíslušných popisù
kontrol.
Kontrola jednotky ovládání škrticí klapky

-J338-
.:
;I Upozornìní
Je-Ii vymìnìna jednotka ovládání škrticí klapky, je tøeba
bezpodmíneènì pøizpùsobit øídicí jednotku motoru této
nové jednotce => Kap. 24-4.

.Ruèní multimetr, napø. -V.A.G 1526 A-

~ .Pomocná mìøicí souprava, napø. -V.A.G 1594 A-
.
Vydání 04.02 Kontrola dílù 24-2 strana 1
800.5128.52.15
~-~..- I
.Škrticí klapka musí být v poloze volnobìžných otáèek. J

.Poloha nastavení lanka pedálu akcelerace musí být v
poøádku, kontrola => Motor 2,01/85 kW -mechanická
èást; opr. sk. 20
.U vozidel s automatickou pøevodovkou musí být volicí
páka v poloze "pil nebo "Nu.
.Je-Ii vozidlo vybaveno klimatizací, musí být tato vyp-
nuta.
.Pokud je vozidlo vybaveno tempomatem, musí být
jeho nastavení v poøádku.
Kontrola pohonu škrticí klapky -V60-
Kontrolní postup
-Odpojit svorkovnici øídicí jednotky škrticí klapky.

-Z~.ì~it ~dpor nastavovaèe škrticí klapky mezi násle- ...I ,O
dujlclml konektory: J
vozidla s tempomatem: konektor 7 + 8
vozidla bez tempomatu: konektor 1 + 2
konektor 3 + 5
Požadovaná hodnota: 1...5.Q 1 2 4 8 7
Je-Ii požadované hodnoty dosaženo:
-Zkontrolovat napájení a vedení k jednotce ovládání

škrticí klapky => Elektrická schémata, hledání závad a
montážní místa.
3
~ ~
~
~
[:1
~
II
Není-Ii požadované hodnoty dosaženo:
-Vymìnit
-Pøizpùsobit øídicí jednotku
øídicí škrticí
jednotku
škrticí klapky=> Kap. 24-4.

klapky
motoru -J338-.ovládání
jednotce
1
~F
~~c=-== ~
2
~~
~
4
=:
[J ~
6 5 I 824-0491I
O
!
Kontrola snímaèe polohy pedálu akce-

lerace


.Pomocná mìøicí souprava, napø. -V.A.G 1594 A-
I
Popis funkce
Oba snímaèe polohy pedálu akcelerace -G79- a -G185- "\

se nacházejí na pedálu akcelerace a zcela na sobì nezá- J
.
24 -srana
2 t 2 Kontrola dílù Vydání 04.02
800.5128.52.15~~
~I.
visle pøedávají požadavek øidièe (vyjádøený sešlápnutím

pedálu akcelerace) dále do øídicí jednotky motoru. Oba
snímaèe se nacházejí v témže pouzdru.
~
Podmímka pro kontrolu

.Napìtí akumulátoru min. 11,5 V.
Kontrola napájení a vedení k øídicí jednotce mo-

toru
-Demontovat spodní díl pøístrojové desky vlevo
=:>Karoserie -montážní práce; opr. sk. 70.
-Rozpojit 6pólovou svorkovnici snímaèe polohy akce-
lerace.
-Zapnout zapalování.
-Pøipojit
nektory multimetr
svorkovnice:
pro mìøení napìtí na následující ko-
C Konektor 1 + kostra
Konektor 1 + 5
Konektor 2 + kostra
Konektor 2 + 3
Požadovaná hodnota: min. 4,5 V
-Pokud nejsou požadované hodnoty dosaženy:

-Zkontrolovat vedení ke snímaèi polohy pedálu akce-
lerace na pøerušení a na zkrat na kostru, popø. na plus 1 2 3 4 5 6 I M20-0016 I
=:>Elektrická schémata, hledání závad a montážní I IVI'::V-VVIV
I
místa
Pokud není ve vedení zjištìna žádná závada:
-Vymìnit snímaè polohy pedálu akcelerace.
Kontrola vstøikovaného množství a tìs-

C nosti vstøikovacích ventilù
.Dálkové ovládání -V.A.G 1348/3A-

.Adaptér -V.A.G 1348/3-2-
.Odmìrné válce, napø. -V.A.G 1602-

.Tlak paliva musí být v poøádku, kontrola =:>24-2
strana 5.
Kontrolní postup
-Odpojit svorkovnice všech vstøikovacích ventilù.
C -Demontovat rozdìlovaè paliva i se vstøikovacími ven-
tily.
.
Vydání 04.02 Kontroladílù 24-2 strana 3
800.5128.52.15
24 OCTAVIA 1997>- Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovací zaøízení
-Odpojit podtlakovou hadici z regulátoru tlaku paliva.

-Rozdìlovaè paliva se vstøikovacimi ventily nadzved- ~
nout od sacího potrubí a podepøít. J
Kontrola tìsnosti
-Zahájit diagnostiku akèních èlenù a aktivovat vstøiko-
vací ventil 1. válce -N30- ~ Kap. 01-4; palivové èer-
padlo musí bìžet.
i Upozornìní
Tento pracovní krok slouží pouze k tomu, aby u stojícího
motoru bìželo palivové èerpadlo. Koncový spínaè
volnobìžných otáèek musí bìhem této kontroly zùstat
zavøený, protože jinak by zvolený vstøikovací ventil
odstøíkl pìtkrát.
-Zkontrolovat tìsnost vstøikovacích ventilù (vizuální

kontrola). Pøi zapnutém palivovém èerpadle smí z
každého ventilu uniknout pouze 1 až 2 kapky. :)
Je-Ii ztráta paliva vìtší:
-Vypnout zapalování a vymìnit netìsný vstøikovací

ventil.
.v ,
I cc Upozornenl
Zásadnì používat nové tìsnicí kroužky.
Kontrola vstøikovaného množství paliva

-Zasunout zkoušený vstøikovací ventil do odmìrného
válce.
-Pøipojit jeden konektor vstøikovacího ventilu ke kostøe"'" V .A.G 1348/3-2
akumulátoru. i
I
-Pøipojit druhý konektor vstøikovacího ventilu k dálko- I
vému ovládání.
-Svorku pøipojit na akumulátor (+). O
-Zahájit diagnostiku akèních èlenù a aktivovat vstøiko-
vací ventil 1. válce -N30- ~ Kap. 01-4.
-Stisknout na dobu 30 s dálkové ovládání.
-Opakovat kontrolu u ostatních vstøikovacích ventilù.
Použít vždy nový odmìrný válec.
-Po aktivaci všech vstøikovacích ventilù postavit všech-
ny odmìrné válce na vodorovnou podložku a poro- V.A G 1348/3A I A24-0079 I
vnat jednotlivá vstøikovaná množství. .
Požadovaná hodnota: 85...105 ml na každý ventil.
Leží-Ii namìøená hodnota jednoho nebo více vstøiko-

vacích ventilù pod nebo nad povolenou požadovanou ho-
dnotou:
-Vymìnit vadný vstøikovací ventil.
Montáž vstøikovacích ventilù se provádí v obráceném

poøadí. ]
.
24 2 t 4 Kontrola dílù Vydání 04.02
-s rana 800.5128.52.15
OCTA VIA 1997 >- Motor 2,0 1/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 24
Pfitom je tfeba dbát na následujícl:
.Vymìnit O-kroužky na všech vstøikovacích ventilech a

lehce potøít palivem.
.Nasadit vstøikovaci ventily svisle a ve správné poloze
do rozdìlovaèe paliva a zajistit pøídržnými svorkami.
.Nasadit rozdìlovaè paliva se zajištìnými vstøikovací-
mi ventily na sací potrubí a rovnomìrnì zatlaèit.
Kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku v

systému
Regulátor tlaku paliva øídí tlak paliva v závislosti na tlaku
v sacím potrubí.

.Pøípravek na mìøení tlaku napø. -V.A.G 1318-

.Adaptér napø. -V.A.G 1318/10-
C' .Adaptér napø. -V.A.G 1318/11-
.Adaptér napø. -V.A.G 1318/16-

.Množstvl paliva dodávané èerpadlem v poøádku, kon-
trola ~ Motor 2,0 1/85 kW -mechanická èást; opr.
sk. 20.
Kontrolní postup
A Pozor!
Palivový systém je pod tlakem! Pøed rozpojením
hadic nebo otevøením soustavy podložit místo
spoje hadrem. Potom opatrným rozpojením tlak
sní žít.
r
~
-Odpojit
do hadøíku.
pøívodní vedení -1- a zachytit vytékající palivo
-Otevøít
-Pøipojit pøívodní
pøípravekkohout
na mìøení
na pøípravku
tlaku. mìøení tlaku.
Páèka ukazuje smìr prùtoku paliva.

-Nastartovat a motor nechat bìžet ve volnobìžných
otáèkách.
-Zmìøit tlak paliva.
Požadovaná hodnota: asi 0,25 MPa (2,5 baru)
Je-Ii požadované hodnoty dosaženo:
Ei:::
'
..,
.
Vydání 04.02 Kontrola dílù 24-2 strana 5
800.5128.52.15
-Odpojit podtlakovou hadici -1- z pøípojného hrdla -2-. ...
Tlak paliva musí vystoupit asi na 0,3 MPa (3,0 bary). ,O
-Vypnout zapalování.
-Zkontrolovat tìsnost a udržovací tlak v systému. K
tomu pozorovat pokles tlaku manometru. Po 10 mi-
nutách musí manometr ukazovat ještì min. 0,2 MPa
(2,0 bary).
Jestliže tlak klesne pod 0,2 MPa (2 bary):
-Nastartovat motor a nechat ho bìžet ve volnobìžných

otáèkách.
-Po vøítzvýšení
pøívodnítlaku
kohout
vypnout
pøípravku
zapalování.
na mìøení
Souèasnì
tlaku (páèka
uza-
napøíè smìru prùtoku paliva -šipka-).

-Sledovat na manometru pokles tlaku. ::)
Jestliže tlak opìt poklesne:
-Zkontrolovat zpìtný ventil palivového èerpadla

=> Motor 2,01/85 kW -mechanická èást; opr. sk. 20.
Jestliže tlak nepoklesne:
I N24-0618
I
-Otevøít
-V.A.G pøívodní
1318- (páèka
kohout
ve na
smìru
pøípravku
prùtoku
na paliva).
mìøení tlaku ---
-Nastartovat motor a nechat bìžet ve volnobìžných

otáèkách.
-Po zvýšen í tlaku vypnout zapalován í. Souèasnì je tøe-
ba pevnì stisknout hadici vratného vedení. O
'
Jestliže tlak nepoklesne:
-Vymìnit regulátor tlaku paliva.
Jestliže tlak poklesne:
-Zkontrolovat tìsnost pøípojek, O-kroužkù, vstøiko-

vacích ventilù a rozdìlovaèe paliva.
-Zkontrolovat pøípravek pro mìøení tlaku na tìsnost.
c.
I Upozornìní
Pøed odpojením pøípravku na mìøení tlaku opìt podložit
hadrem uvolnìné hadice pøívodního potrubí.
J
.
24-2 strana 6 Kontrola dílù Vydání 04.02
800.5128.52.15
24-3 Kontrola funkce

( Kontrola lambda-sondy -G39-a lamdare-
gulace pøed katalyzátorem


.Pojistka È. 43 musí být v poøádku. ...
r~
: ~:~ì~a~i~~~:~:t~~urp::I~ 1~'~s~ ~ýt v poøádku. =::::~--=___J~m...
m::!:]J[[!]][[!]][Q!:§]][[!:!:g:][[!!]J~ ~1
~[[!]]~[[!]][[!:!]][Q}!Q][[!:!])~
Kontrol ní postu p [~ml~O~ om~ Do I--~I;1
C -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastarto- I o 25o II o 32o II o 38o I I o
vat motor a zadat adresu 01 "Elektronika motoru" Io~ o II o 33o II g 40o I Fl FlI
~ Kap. 01-1. ~ I CI27o II [] 34CJII o 41 o I \9 ~-I
10280 II 0360 110420 I
Pro motory s kódem AEG, APK I o 29o II o ~ o II o 43o I
..I o ~o 11037 o II 044 01/
-Zkontrolovat zobrazovane skupiny 030, 031, 032 a /
033 ~ Kap. 01-6. ,-- I 897-0319 I
-Zkontrolovat zobrazované skupiny 030,031,032,

033,034 a 036 ~ Kap. 01-6.
Není-Ii dosaženo požadovaných hodnot:
-Zkontrolovat odpor topného prvku mezi kontakty 1 +

2.
C Pro motory s kódem AZH, AZJ

4.
Pro všechny motory
I.. Upozornìní
Pò pokojové teplotì je odpor topného prvku asi 1...5 .0..
Již pøi nepatrném zvýšení teploty odpor silnì stoupá.
-Zkontrolovat elektrické napájení vyhøívání pøíp. ve-

dení k -Z19-.
Je-Ii dosaženo požadovaného odporu a el. napájení vy-

høívání a vedení k -Z19- je v poøádku.
-Nastartovat motor.
~ -Zmìøit napìtí ruèním multimetrem mezi kontakty 3 a 4 ...4 1 I M24-0010I

svorkovnice na kabelovém svazku.
.
Vydání 04.02 Kontrolafunkce 24-3 strana 1
800.5128.52.15
-Zmìøit napìtí ruèním multimetrem mezi kontakty 1 a 5 ... 0 '
svorkovnice -2- na kabelovém svazku.
Pro všechny motory
Požadovaná hodnota: 0,40...0,50 V.
Je-Ii dosaženo požadovaných hodnot:
-Vymìnit lambda-sondu -G39-.
-Zkontrolovat vedení mezi øídicí jednotkou a svorkov-

nicí lambda-sondy ~ Elektrická schémata, hledání 1 2 I 824-0456 I
závad a montážní místa
Není-Ii zjištìna žádná závada ve vedení:
-Vymìnit øídicí jednotku motoru ~ Kap. 24-4.
Kontrola stárnutí lambda-sondy pøedka- J

talyzátorem -G39-


-V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C-

.Teplota chladicí kapaliny nejménì 80 °C ~ Blok
namìøených hodnot 004, zobrazované pole 3 ~ Kap.
01-5.
Kontrola funkce O
vat motor a zadat adresu 01 "Elektronika motoru"
~ Kap. 01-1.
-Zvolit funkci 04 "Systém v základním nastavení" a

-Nastavit a udržovat otáèky motoru na 2200...28001/ ...System v zakladnim nastaveni 34 ->
. d k d b . I. 4 v.
min o u se v zO razovanem po I zmenl zo razeni
b .2800/min 355 °c 2.20 s Rl SlOK
z "test vyp." na "test bezi".
Pro motor s kódem AZH
-Sešlá pnout brzdový pedál.

-Otáèky motoru se zvýší a v zobrazovaném poli 4 se ...System v zakladnim nastaveni 34 ->
zmìní zobrazení z "test vyp." na "test bezi". 2400/min 355 °c 0.70 Rl SlOK
Pro motor s kódem AZJ )
.
24-3 strana 2 Kontrola funkce Vydání 04.02
800.5128.52.15 !I..
.~~
-8ešlápnout brzdový a zároveò plynový pedál.

C -Otáèky motoru se zvýší a v zobrazovaném poli 4 se ...System v zakladnim nastaveni 34 ->
., b ' t t " t t b ." 2300/min 352 °c 1,78 test bezi
.
Pro všechny motory
..Upozornìní
.Proces mùže trvat i nìkolik minut.
.Teplota katalyzátoru v zobrazovaném poli 2 musí být
nejménì 352 °C.
-Zkontrolovat délku periody v zobrazovaném poli 3:
Požadovaná hodnota: max. 2,20 s
-Udržovat otáèky dále na hodnotì 2200...2800 1/min

dokud se v zobrazovaném poli 4 nezobrazí "R1 81
OK".
C Pro motor s kódem AZH, AZJ
-Pøekontrolovat dynamický èinitel v zobrazovacím poli

3.
-Udržovat dále zvýšené otáèky dokud se v zobrazova-

ném poli 4 nezobrazí "R1 81 OK".
Pro všechny motory
Nebude-Ii požadovaných hodnot dosaženo:
-Provést zkušební jízdu, aby se z lambda-sondy uvol-

nily pøípadné usazeniny a kontrolu zopakovat.
Pøi zkušební jízdì dodržovat bezpeènostní pøedpisy

~ Kap. 24-1.
Nebude-Ii opìt požadované hodnoty dosaženo:
C -Vymìnit lambda-sondu pøed katalyzátorem -G39-.
Kontrola lambda-sondy -G130- a lamda-

regulace za katalyzátorem
Pouze motory s kódem AQY, AZH, AZJ
Potøebné speciální náøadí kontrolní a mìøicí pøístroje riiiJ[[!!Q]~~

1
1~/
' -' (Q}]J[[!]][[!!:g][Q:!:?]]~
a p o moc ne pro str e d k Y [[!::Q) [[!]] [[!]] ~ [[!!ill [[!!ill ~
.Ruèní multimetr, napø. -V.A.G 1526 A- ~ [[!:]]~[[!]}[[i!]][[!!]][Qj!QJ~
.Pomocná mìøicí souprava, napø. -V.A.G 1594 A- ~[~ 10 38o I
0
1025 o II o 32 o II o s o I 10 o I
102801103301104001 roIroI '
Podmínky pro kontrolu ~ I o 27o II 034 n II 041 01 \!;;:I\!;;:I
.Pojistka è. 43 musí být v poøádku. ...I o 28o II o 35o II o 42o I
., , .10290110-01104301
.Napetl akumulatoru min. 11,5 V. I [130o II o 37o II o 44o I
C -~::=::~--===-- I 897-0319 I
.
Vydání 04.02 Kontrola funkce 24-3 strana 3
500.5128.52.15-..~.,c
",;",;~!", = ~
.Relé palivového èerpadla musí být v poøádku.

.Teplota chladicí kapaliny musí být min. 80 °C ~ blok ~
namìøených hodnot 004, zobrazované pole 3 ~ Kap. J
01-5.
Kontrolní postup
-Zkontrolovat zobrazované skupiny 030, 031, 036 a
037 ~ Kap. 01-6.

2, el. napájeni vyhøivání pøíp. vedení k -Z29-
místa.
i Upozornìní
Pøi pokojové teplotì je odpor topného prvku asi 1...5 .0..
Již pøi nepatrném zvýšení teploty odpor silnì stoupá.
Je-Ii dosaženo požadovaného odporu a el. napájení a ve- :u

dení k -Z29- je v poøádku:
-Zmìøit napìtí ruèním multimetrem mezi kontakty 3 a 4 ...

svorkovnice na kabelovém svazku.
-Nastartovat motor.
Požadovaná hodnota: 0,40...0,50 V
Bude-Ii požadované hodnoty dosaženo:
-Vymìnit lambda-sondu za katalyzátorem -G130-.
Nebude-Ii požadované hodnoty dosaženo:
-Zkontrolovat vedení k lambda-sondì -G130-

~ Elektrická schémata, hledání závad a montážní I M24-0013I
místa.
Nebude-Ii ve vedení zjištìna závada: O
.
24 3 t 4 Kontrola funkce Vydání 04.02
-srana SOO.5128.52.15
~
~1i! ~ -
24-4 Øídicí jednotka motoru

( Øídicí jednotka motoru reguluje vstøikování paliva, lamb-
da-regulaci, zapalování, regulaci klepání, odvìtrávání
palivové nádrže, omezování otáèek prostøednictvím vstøi-
kovacích ventilù, pøíp. relé palivového èerpadla a vlastní
diagnostiku.
Kontrola napájení øídicí jednotky motoru
Potøebné speciálni náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje


-V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-
.Zkušební box -V.A.G 1598/22- nebo -V.A.G 1598/31-
C Podmínky pro kontrolu
.Pojistky è. 10 a 29 musí být v poøádku. ...
.Napìtí
.Všechny
akumulátoru
elektrické
alespoò 11 ,5 V.
spotøebièe, napø. svìtla a vy-
r~~~rn";nl
&.!..Qjill.!!lliill.!!lli~
~_~I~[[!]][:Q:!!:Q)[g1?]][Q!!:g] 1
.e-1
høívání skla víka zavazadlového
vypnuté.
J I..
nuta.
VOZI
dl
o vy
b
aveno
kl .
Ima
t .'
IzaCI,
prostoru
musl
' b
musí být
'
y
ttt
a o vyp-
~[[!]][[!]](g]!Q]~[ill!:Q]~
~ ~~~([1:i]][[!!Q]Im:!]]~
10240110310110380110
In -n II rl;;; r, Iln
,02501,[]32rJII0390,,0
-n I
nr
In
01
n I
0,
I
i
'
..v "" 102801IC]330110400Io01

.U!ozldel s auto~atlckou p,~evodovkou musl byt vollcl ~ 10270 II o 34 o II o 41 o I ~ ~ II
paka v poloze"P nebo"N .I o 28 o II 035 I:JII o 4i o II
.Alternátor v poøádku, kontrola ~ Elektrická schémata, I 029 o II o 38 o II o 43 o I

hledání závad a montážní mista. ~Jl~_~~ /
---I cn"7 no.. n I

1597-0319 I
Kontrolní postup

C vat motor a zadat adresu 01 "Elektronika motoru"
~ Kap. 01-1.
-Zadat funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a

Vyhodnocení zobrazované skupiny 004 ~ Kap. 01-5.
Kontrola napájení, svorka 30
Pro motory s kódem AEG, AP K, AQY
-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/22- na kabelový

svazek øídicí jednotky motoru ~ Kap. 24-2.
-Zmìøit pomocí multimetru napájení mezi zdíøkami 2 +

3 zkušebního boxu.
C
.
Vydání 04.02 Øídicíjednotkamotoru 24-4 strana 1
800.5128.52.15 --
-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- na kabelový ~

svazek øídicí jednotky motoru => Kap. 24-2. Øídicí jed- V
notka není pøipojena.
Pro všechny motory
Požadovaná hodnota: min 11,5 V
-Zkontrolovat vedení k reléovému boxu podle schéma

zapojení => Elektrická schémata, hledání závad a
montážní místa.
Kontrola napájení, svorka 15
Pro motory s kódem AEG, APK, AQY d

svazek øídicí jednotky motoru => Kap. 24-2.

svazek øídicí jednotky motoru => Kap. 24-2. Øídicí jed-
notka není pøitom pøipojena.
Pro všechny motory
-Zapnout zapalování.
Požadovaná hodnota: min 11,5 V O
-Zkontrolovat vedení k reléovému boxu podle schéma

zapojení => Elektrická schémata, hledání závad a
montážní místa.
Postup pO pøerušení napájení

Dojde-Ii k pøerušení napájeni, vymažou se z øídicí jednot-
ky motoru všechny adaptaèní hodnoty, pøíp. hodnoty
základních nastavení. Tím mùže dojít v závislosti na dél-
ce provozu vozidla k vážným jízdním problémùm.


-V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-
J
.
24-4 strana 2 Øídicí jednotka motoru Vydání 04.02
800.5128.52.15
~~~~
-
OCTAVIA 1997.. Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovaci zaøízení 24
Pracovní postup
Po pøerušení napájení provést následující pracovní kro-
ky:
-Zapnout alespoò na 10 s zapalování.
-Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládání
škrtící klapky ~ 24-4 strana 6.
-Vytvoøit readinesskód ~ Kap. 01-4.
-Provést delší zkušební jízdu.
Pøí zkušební jízdì dodržovat bezpeènostní pøedpisy

~ Kap. 24-1.
Bìhem zkušební jízdy musí být splnìny následující pro-

vozní podmínky:
.Teplota chladicí kapaliny musí vystoupit nad 80 °C.

.Po dosažení této teploty je tøeba nìkolikrát dosáhnout
r ná~~ed~jícíc~ pro~.ozn}ch stavù: v?lnobìh, èásteèné
U zatlzenl, plne zatlzenl, obohaceni, decelerace.
.Pøi plném zatížení je tøeba zvýšit otáèky nad 3500 1/
min.
Výmìna øídicí jednotky motoru


-V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C-
Pracovní postup
~ Kap. 01-1.
O Na displeji se zobrazí identifikace øídicí jednotky motoru""
k' d " .Kodovani
06A906018 FH 2,01
00011
R4/2V MOTR HS V03->
WSC 00000
, a o OVanl, napr.:
-Poznamenat si identifikaci øídicí jednotky motoru.

-Zadat funkci 06 "Ukonèení výstupu" vypnout zapalo-
vání.
Demontáž
-Demontovat stíraèe a demontovat kryt oddìlovacího
prostoru ~ Karoserie -montážní práce; opr. sk. 66.
-Uvolnit zajištìní svorkovnice a odpojit svorkovnici øí-
dicí jednotky motoru.
-Zatlaèit
nou a vytáhnout
šroubovákem
øídicí jednotku
aretaèní výstupek
motoru smìrem
držáku stra-
dopøedu.
Montáž
( Montáž se provádí v opaèném poøadí. I A23-0026 I
.
Vydání 04.02 Øídicí jednotka motoru 24-4 strana 3
800.5128.52.15
.c:'
:.WI' UP ozornìní
.Po montáži øídicí jednotky motoru je tøeba provést ;:)
následující pracovní kroky:
.Nakódovat øídicí jednotku motoru ~ 24-4 strana 4.
.Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládání
škrticí klapky ~ 24-4 strana 6.
.Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru imobilizéru
~ Elektrická zaøízení; opr. sk. 96.
.Aktivovat tempomat ~ Kap. 24-5.
.Pøizpùsobit u vozù s automatickou pøevodovkou funk-
ci Kick-down ~ 24-4 strana 7.
.Vytvoøit readinesskód (pro motory s kódem A Q Y,
AZH, AZJ) ~ Kap. 01-4.
Kódování øídicí jednotky motoru (AEG,

APK, AQY)
Nezobrazí-Ii se správné kódování vozidla nebo byla-Ii
vymìnìna øídicí jednotka motoru, je tøeba nakódovat øí- D
dicí jednotku motoru následujícím zpùsobem.
.
J.. Upozornìní
U motorù s kódem AZH a AZJ se øídicí jednotka motoru
nekóduje.
Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje


-V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-
Pracovní postup
~ Kap. 01-1.
-Zadat funkci 11 "Procedura Login". O
-Zadat kód 01283 a potvrdit cg).

Zobrazení na displeji: ...Test systemu vozidla HELP
Zvolte funkci XX
-Zvolit funkci 07 "Kódování øídicí jednotky" a potvrdit
tlaèítkem cg).
-Kódové èíslo zadat na základì kódovací tabulky a
potvrdit cg).
~';:i:;:]
i'J:Í\~
.
24-4 strana 4 Øídicí jednotka motoru Vydání 04.02
800.5128.52.15
Kódovací tabulka:
( pro vozidla s Kódové èíslo

do od
04.00 05.00
mechanickou pøevodovkou 00001 00001
mechanickou pøevodovkou s ABS 00011 00011
mechanickou pøevodovkou s airba- 00001 00021
gem
mechanickou pøevodovkou sABS a 00011 00031
airbagem
automatickou pøevodovkou 00003 00003
automatickou pøevodovkou s ABS 00013 00013
automatickou pøevodovkou s airba- 00003 00023
gem
automatickou pøevodovkou s ABS 00013 00033
a airbagem
C 06A906018 FH 2,0 1 R4/2V MOTR HS V03->
Na displeji se zobrazí identifikace øídicí jednotky motoru"" Kodovani 00011 WSC 00000
a kódování, napø.:
Nebylo-Ii zadáno povolené kódové èíslo, zobrazí se na ~nkce neznama anebo ->
displeji toto hlášení. J1 nelze momenta1ne provest
-Zadat funkci 06 "Ukonèení výstupu" vypnout zapalo-

vání.
m
LIJ Upozornìní
.Øídicí jednotka Motronic použije zadané a na displeji
zobrazené kódování teprve po jednorázovém vypnutí
zapalování alespoò na 15 s. Chybné kódování má za
následek:
.nedostatky v jízdních vlastnostech (rázy pøi øazení,
rázy pøi zmìnì zátìže, apod.)
.zvýšenou spotøebu paliva
C .zvýšené hodnoty emisí
.ukládání neexistujících závad do pamìti závad
.funkce nejsou provádìny (lambda-regulace, aktivace
nádobky s aktivním uhlím, apod.)
.snížení životnosti automatické pøevodovky
Vymazání adaptaèních hodnot øídicí jed-

notky motoru
Pøi výmìnì vstøikovacího ventilu nebo lambda-sondy

musí být vymazány adaptaèní hodnoty øídicí jednotky
motoru, aby se zamezilo pøípadným problémùm pøijizdì.
Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøící pøístroje


C -V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C-
.
500.5128.52.15
~~1;~íi,p
Pracovní postup
-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout ~
zapalování a zadat adresu 01 "Elektronika motoru" J
=;>Kap. 01-1.
-Zadat funkci 10 "Pøizpùsobení" a potvrdit (QJ.
Zobrazení na displeji: ...Prizpusobeni

Zadejte cislo kanalu XX
-Zadat 00 pro kanál O a potvrdit (QJ.
Zobrazení na displeji: ...Prizpusobeni Q
Vymazat adaptacni hodnoty?
-Zobrazení na displeji potvrdit (QJ.
Zobrazení na displeji: ...Prizpusobeni ->
Adaptacni hodnoty vymazany
-Pøizpùsobení potvrdit (;).
-Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládání
škrticí klapky =;>24-4 strana 6.
Pøizpùso~e".í ~í~icí ~e,dnotky motoru jed- ~

notce ovladanl skrtlcl klapky J
Pøi pøizpùsobování øídicí jednotky motoru jednotce ov-
ládání škrticí klapky -J338- si øídicí jednotka motoru pøi
zapnutém zapalování a stojícím motoru zaznamená kon-
cové polohy jednotky ovládání škrticí klapky.
Pøizpùsobení je tøeba provést, jestliže:
.bylo pøerušeno napájení

.byla vymìnìna øídicí jednotka motoru
.byla vymìnìna jednotka ovládání škrticí klapky
.byla pøi montáži jiného motoru namontována také jiná
jednotka ovládání škrticí klapky


-V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C- :3

.V pamìti závad nesmí být uložena žádná závada
=;>Kap. 01-1.
.Napìtí akumulátoru alespoò 11,5 V.
.Všechny elektrické spotøebièe, napø. svìtla a vy-
høívání skla víka zavazadlového prostoru musí být
vypnuté.
.Je-Ii vozidlo vybaveno klimatizací, musí být vypnuta.
.Škrticí klapka musí být v poloze volnobìžných otáèek.
.Je-Ii vozidlo vybaveno tempomatem, musí být jeho
nastavení v poøádku.
.
:3
24-4 strana 6 Øídicíjednotkamotoru Vydání04.02
500.5128.52.15
~~ 1- _I~~~~
~ ---~
Pracovní postup
C -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout
=> Kap. 01-1.
-Zadat funkci 04 "Uvedení do základního nastavení" a
-Pozorovat zobrazované pole 4:
Požadovaná hodnota: "ADP bezi" Sys . nas t aven~.

t em v za k1 a dn ~m 60 ->
Pro motory s kódem AEG, APK, AQY ...3 LO 70,9 % vo1nobeh ADP bezi
Pro motory s kódem AZH, AZJ ... Sys . nas t aven~. 60

t em v za k1 a dn ~m ->
15% 84% 6 ADP bezi
ti] Upozornìní
.Po potvrzení zobrazované skupiny 060 se zahájí pøiz-
pùsobení a pohon škrticí klapky najede do minimální,
maximální polohy a do nìkolika mezipoloh. Jednotka
ovládání škrticí klapky si uloží pøíslušné úhly škrticí
klapky do pamìti. Tento proces trvá maximálnì 10 s.
C Pak se škrticí klapka na krátkou dobu zastaví ve star-
tovací poloze a pak se zavøe.
.Požadovaná hodnota: "ADP OK" Sys . nas t aven~. 60
Pro motory s kódem AEG, APK, AQY ...3 LO 70,9 % vo1nobeh ADP OK
Pro motory s kódem AZH, AZJ ... Sys . nas t aven~. 60

23% 61% 8 ADP OK
.I Upozornìní
.Jestliže je uvádìní do základního nastavení jednot-
kou ovládání škrticí klapky pøerušeno, mùže to být z
následujících pøíèin:
.Škrticí klapka nedosáhne v dùsledku zneèištìní, napf
z dùvodu usazenin nebo nesprávnì nastaveného lan-
ka pedálu akcelerace, mechanického dorazu pro
volnobìžné otáèky
.Napìtí akumulátoru je pøíliš nízké.
C .Jednotka ovládání škrticí klapky, pøíp. vedení je vad-
né, kontrola => Kap. 24-2.
.Po pøerušení se do pamìti závad uloží závada
,,17973". Pøi opìtovném zapnutí zapalování se auto-
maticky znovu provede Uvedení do základního nasta-
vení.

vání.
Pøizpùsobení funkce Kick-down

Po výmìnì øídicí jednotky motoru nebo plynového pedá-
lu je nutné provést u vozidel s automatickou pøevodovkou
pøizpùsobení funkce Kick-down.

.Zapalování zapnuto, motor stojí
C
.
800.5128.52.15
"-.""""",.,,,,,) ,-~
Pracovní postup
-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout J
=> Kap. 01-1.
-Zadat funkci 04 "Uvedení do základního nastavení" a
-, System v zak1adnim nastaveni 63 ->
Seslapnout a drzet plynovy pedal na dorazu. --14 % 85 % kick-down ADP OK
-Zkontrolovat zobrazovanou hodnotu v zobrazovaném

poli 4:
Požadovaná hodnota: "ADP OK"
.v .
.I Upozornenl
Bìhem pøizpùsobení se zobrazuje "kickdown ADP bezi".
Po úspìšném pøizpùsobení se zobrazí "ADP OK".
Není-Ii požadované hodnoty dosaženo: J
-Zkontrolovat nastavení ovládání akcelerace => Motor

2,01/85 kW -mechanická èást; opr. sk. 20.
,
J i
.
J
24 4
-srana
t 8 Øídicí jednotka motoru
~~~~
Vydání 04.02
800.5128.52.15
-~ ~-
24-5 Kontrola pøídavných sig-

( nálù
Kontrola signálu rychlosti

.Zkušební box -V.A.G 1598/22- nebo -1598/31-

.Diodová zkoušeèka, napø. -V.A.G 1527 B-
.Napìtí akumulátoru alespoò 11,5 V.

.Rychlomìr musí být v poøádku. Kontrola tachometru
=:>Elektrická zaøízení; opr. sk. 90.
.Kontrola signálu rychlosti v bloku namìøených hodnot,
C zobrazovaná skupina 005
Pro motory s kódem AEG, AP K, AQY

svazek øídicí jednotky motoru =:>Kap. 24-2.
-Pøipojit diodovou zkoušeèku na zdíøky 2 a 20 na
zkušebním boxu.

svazek øídicí jednotky motoru =:>Kap. 24-2. Øídicí jed-
notka není pøipojena.
-Pøipojit diodovou zkoušeèku na zdíøky 1 a 54 na 1 2
zkušebním boxu. I I
C \ Pro všechny motory CAN_High
-Zapnout zapalování. 66n

-Nadzvednout vozidlo vpøedu vlevo. CAN_Low
-Otáèet pøedním kolem a pozorovnat diodovou zk- 3

oušeèku. I
Požadovaná hodnota: dioda musí blikat

Jestliže dioda nebliká: 4
-Zkontrolovat vedení k rychlomìru, pøípadnì ke sní-

maèi rychlosti =:>Elektrická schémata, hledání závad 1 2
a montážní místa. I
Kontrola datové sbìrnice (CAN-Bus)... CAN_High

1 -Øídicí jednotka motoru 66n 4
CAN_Low
.Umístìní: v oddìlovacím prostoru
C I 824-0433
I
.
Vydání 04.02 Kontrola pøídavnýchsignálù 24-5 strana 1
800.5128.52.15~;\~i(\';:~
---~---~-
2 -Øídicí jednotka ABS
.Umístìní: na hydraulické jednotce v motorovém pros- -:'\

toru vlevo J
3 -Øídicí jednotka automatické pøevodovky
.Umístìní: v oddìlovacím prostoru
4 -Øadiè datové sbìrnice
.Souèást øídicí jednotky
Funkce
Øídicí jednotka motoru -1- komunikuje s øídicí jednotkou
ABS -2- a øídicí jednotkou pøevodovky -3- pomocí datové
sbìrnice CAN-Bus.
Tyto øídicí jednotky jsou propojeny datovým vedením

(CAN-High a CAN-Low) a vzájemnì si pøedávají infor-
mace.
Chybí-Ii informace na datové sbìrnici, je tato skuteènost ~
rozpoznána jak øídicí jednotkou motoru, tak i ostatními øí- V
dicími jednotkami (napø. øídicí jednotkou ABS) jako záva-
da.
Aby mohl CAN-Bus bezchybnì pracovat, potøebuje kon-

cový odpor 66 Q. Takový odpor je v øídicí jednotce mo-
toru.
Další informace ~ Dílenská uèební pomùcka èís. 24;

Datová sbìrnice CAN-Bus.


Pro vozidla s ABS
.Zkušební box -V.A.G 1598/21- ,3
Pro vozidla s ABS+ESP
.Zkušební box -V.A.G 1598/33-
Zkušební box -V.A.G 1598/31-

.V pamìti závad je uložena závada datového vedení;
pøeèíst pamì• závad ~ strana 01-1.
Kontrolní postup
-Demontovat vzduchový filtr. ~
.
24 5 2 Kontrola pøídavných signálù Vydání 04.02
-strana 800.5128.52.151i.~!~'~4~.
-
OCTA VIA 1997 >- Motor 2,0 1/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 24
-Odpojit svorkovnice øídicích jednotek s CAN-Bus

=> Elektrická schémata, hledání závad a montážní
místa.
-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/21- nebo
-V.A.G 1598/33- na kabelový svazek ABS.
-Zkontrolovat centrální koncový odpor v øídicí jednotce
motoru:
-Zmìøit odpor mezi zdíøkami 10 + 11 (ABS) nebo 11 +
15 (ABS + ESP) na zkušebním boxu:
Požadovaná hodnota: 60...72.Q
Jestliže odpor neleží v rozsahu požadovaných hodnot:
-Zkontrolovat vedení, popø. odstranit závadu ve vedeni

CAN-Bus => Elektrická zaøízení; opr. sk. 90.
Jestliže odpor neleží v rozsahu požadovaných hodnot a

vedení CAN-Bus je v poøádku.
-Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap. 24-4.
C Pro motory s kódem AZH, AZJ
-Odjistit a odpojit svorkovnici øídicí jednotky.

-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- k øídicí jed-
notce motoru. Svazek vodièù øídicí jednotky není pøi-
tom pøipojen.
-Zkontrolovat centrální koncový odpor v øídicí jednotce
motoru.
-Provést k tomu mìøení odporu mezi zdíøkami 58 a 60
na zkušebním boxu.
Požadovaná hodnota: 60...72 .Q
Není-Ii hodnota odporu v rozsahu požadované hodnoty:
-Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap. 24-4.
Je-Ii hodnota odporu v rozsahu požadované hodnoty:
O -Zkontrolovat datovou sbìrnici CAN-Bus => Elektrická

zaøízení; opr. sk. 90
Aktivace a deaktivace tempomatu


-V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C-

.V pamìti závad nesmí být uložena žádná závada
=> Kap. 01-1.
C
.
Vydání 04.02 Kontrola pøídavnýchsignálù 24-5 strana 3
800.5128.52.15
Kontrolní postup
-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout ~
zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" V
=> Kap 01-1.
Zobrazení na displeji, napø.: ...06A906032BL 2, o 1 R4/2V G 3530 ->
Kodovani 00001 WSC xxxxx
Zobrazí-Ii se ,,2,0 I R4/2V G", tempomat je aktivován.
Zobrazení na displeji, napø.: ...06A906032BL 2, o 1 R4/2V 3530 ->
Kodovani 00001 WSC xxxxx
Zobrazí-Ii se ,,2,0 I R4/2V ", tempomat není aktivován.
-Stisknout tlaèítko (;J a zvolit funkci 11 Procedura 10-'" Procedura login
gin". -+ " Zadejte kodove cislo xxxxx
Zadat kódové èislo podle následujicí tabulky a potvrdit

tlaèítkem (Q).
Kódové èís- Tem po mat

10
11463 Tempomat bude aktivován

16167 Tempomat bude deaktivován ::)
-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalo-

vání.
Po aktivaci tempomatu je pro kontrolu tøeba provést

zkušebni jízdu.
i
:
J
.
24-5 strana 4 Kontrola pøídavnýchsignálù Vydání 04.02
800.5128.52.15
--
OCTAVIA 1997»- Motor 2,01/85 kW -vstøikovací a zapalovací zaøízení 28
( ~~~:~ "~rJ~~J'J~'~~'!J~J=I3"
~['J,~~[i~J~'J~J
28-1 Opravy zapalovací sous-

tavy
Obecná upozornìní k zapalovací sousta-

vì
.Zde se pojednává pouze o dílech, které se týkají za-
palování. Ostatní díly vstøikovací a zapalovací sousta-
vy ~ Kap. 24-1 a následující.
.Odpojování a pøipojování akumulátoru mùže být pro-
vádìno pouze pøi vypnutém zapalování, protože by ji-
nak mohlo dojít k poškození øídicí jednotky motoru.
.Øídicí jednotka motoru je vybavena vlastní diagnosti-
kou.
C .Díly oznaèené' se kontrolují vlastní diagnostikou
~ Kap. 01-4.
.Pro bezchybnou funkci elektrických souèástí je za-
potøebí napìtí alespoò 11,5 V.
.Pøi nìkterých kontrolách se mùže stát, že øídicí jednot-
ka rozpozná závadu a uloží ji do pamìti. Proto je nut-
né po ukonèení všech kontrol a oprav pøeèíst a
vymazat pamì• závad ~ Kap. 01-1.
Bezpeènostní opatøení ~ 28-1 strana 1.
Bezpeènostní opatøení
Aby se zabránilo poranìní osob nebo poškození vstøiko-
vacího a zapalovacího zaøízení, je nutné vìnovat pozorn-
ost následujícímu:
.Zapalovací kabely nesmìjí být odpojovány nebo pøi-

pojovány pøi bìžícím motoru, pøíp. pøi startovacích
otáèkách.
C .Vedení vstøikovacího a zapalovacího zaøízení, stejnì
jako mìøicích pøístrojù, se smìjí odpojovat a pøipojo-
vat pouze pøi vypnutém zapalování.
.Má-Ii být motor provozován pouze pøi startovacích
otáèkách, aniž by naskoèil:
-Odpojit ètyøpólovou svorkovnici -1- ze zapalovacího ...

trafa -2-.
C I N28-0145
I
Vydání 04.02
800.5128.52.15.. .
Opravy zapalovací soustavy 28-1 strana 1
28 OCTAVIA 1997 ~ Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovací zaøízení
-Odpojit pojistku è. 28 palivového èerpadla. ..
Je-Ii pøi zkušebních jízdách potøeba použít kontrolní a ~

mìøicí pøístroje, je tøeba dbát na následující: r~[II:!!ill[II:!!ill~ I
r~ III:!JJ]Illi!ill [IIill[] ~
.Kontrolní a mìøicí pøístroje umístit vždy na,zadních
1 [II!JJ]§][[!Ij]~~[[!!jJ]~
sedadlech a odtud nechat obsluhovat druhym mecha- II [II!:Ij]~[II::?J:I][II!:ill][II!!II]III!!ill~ I
nikem. II~[ IIEillIII38111 [It:jIJ
.Kdybybylyko~trolníamìøicípøís!~ojeobslu,hovány_ze 111251111113211111138111 [II:Jj] 1v

se~adl~ s.polujezdce, ~ohlo by .~rl doprav.nl ,nehod.e a 11128[1 111133II II r140111 A Fl
aktivacI alrbagu spolujezdce dolit k poranenl spolujez- 1112711II11 34II 11114111I Ld Ld I
dce II
.1112811111135111111421.11
11128 II II! I 38 1.1 IIIJ 43 III
Demontážamontáždílùzapalovací 111~11111137rlllll~111
soustavy I 897-0319 I
Pro motory s kódem AEG, APK, AQY, AZH
1 -Zapalovací kabel
O s odrušovacím konektorem a
konektorem na zapalovací ~
svíèku 10 J
2 -Zapalovací svíèka, 20-30 Nm 11
O demontáž a montáž pomocí
speciálního klíèe na zapalo-
vací svíèky (napø. -3122 B-) 9
O typ a vzdálenost elektrod
~ Servisní prohlídky a
údržba; opr. sk. 02
3 -20 Nm 8 e ~,
!
' 1 ,/,/-
O utahovací moment má vliv na II

funkci snímaèe klepání i
4 -Snímaè klepání 2 -G66-* ""'\ ,i
O kontakty snímaèe a svorkov- '\ ,I
nice pozlaceny 7 '\
O kontakty pozlaceny
~
O èerná pro snímaè klepání 1
-G61- ~
O hnìdá pro snímaè klepání 2 i J
-G66- 2
6 -Snímaè klepání 1-G61-*
O kontakty snímaèe a svorkov-
nice pozlaceny
7 -Snimaè polohy vaèkového
høídele -G40-*
O kontrola ~ 28-1 strana 5
8 -Svorkovnice 5 4 3
O èerná, tøípólová 5 6 3 I 828-0126 I
O snímaèe polohy vaèkového
høídele -G40-
9 -Svorkovnice
O pro zapalovací trafo
O èerná, 4pólová
\~ r
.
28 1 2 Opravy zapalovací soustavy Vydání 04.02
-strana 800.5128.52.15
10 -Zapalovací trafo (N, N128)

O s oznaèením zapalovacích kabelù:
L A= 1. válec
B = 2. válec
C = 3. válec
D = 4. válec
O s koncovým výkonovým stupnìm -N122-
O hodnoty odporu => Obr. 1 v 28-1 strana 3
11 -10 Nm
Obr. 1: Hodnory odporu zapalovacích cívek ...
Požadovaná hodnota: 4...6 kO.
C
.
Vydání 04.02 Opravy zapalovací soustavy 28-1 strana 3
800.5128.52.15
1 -Zapalovací kabel
O 4...8 kn 1 ~
O s odrušovacím konektorem a V
konektorem na zapalovací
svíèku
2 -Zapalovací cívka s koncovým 2
výkonovým stupnìm (-N70-,
-N127 -, -N291-, -N292-)
O s ozn~èením zapalovacích
kabe~u: 14 15 16
~ ;~•::~~=-
! ~
A= 1.valec W~3
B = 2. válec
~
C = 3. válec 4
3 -10
O =Nm
4. válec _.~
~ 5
4 -6pólová svorkovnice r ~ 6
5 -Snímaè klepání 1-G61-* 9
nicepozlaceny
O pro snímaè klepání 1 -G61-
~
-.~
~
L'oo-;;--
<>
7
8
~
O nezamìnit
nice pozlaceny
O vedle zapalovací cívky
O prosnímaèklepání2-G66- 13 12 11 10 9
O nezamìnit I N28-0246 I
9 -20 Nm
O utahovací moment má vliv na funkci snímaèe klepání
10 -Zapalovací svíèka, 25 Nm
O demontáž a montáž pomocí speciálního klíèe na zapalovací svíèky (napø. -3122 B-)
O typ a vzdálenost elektrod ~ Servisní prohlídky a údržba; opr. sk. 02
O pro demontáž a montáž sejmout svorkovnici vnìjších vstøikovacích ventilù O
11 -Svorkovnice
O 3pólová
12- 10Nm
13- 100Nm
14 -Øemenice vaèkového høídele
O se snímacím kolem pro Hallùv snímaè -G40-
15 -Snímaè polohy vaèkového høídele -G40-*
16 -Držák
O pro snímaè polohy vaèkového høídele
I"J
.
28-1 strana 4 Opravy zapalovací soustavy Vydání 04.02
800.5128.52.15 ~:•::,~~
OCTAVIA 1997'" Motor 2,01/85 kW -vstøikovaci a zapalovací zaøízení 28
Kontrola snímaèe polohy vaèkového hfí-

dere -G40-

.Ruèni multimetr, napø. -V.A.G 1526 A-

.napìtí akumulátoru 11,5 V
Prùbìh kontroly
-Odpojit 3pólovou svorkovnici -1- ze snímaèe polohy'"

vaèkového høídele -2-.
-Pøipojit ruèní multimetr pro mìøení napìtí na kontakty
1 + 3 svorkovnice -1-.
() -Zapnout zapalováni.
Požadovaná hodnota: alespoò 4,5 V
Pro všechny motory
-Zkontrolovat také vedení mezi sebou na zkrat

místa.
Pokud není zjištìna žádná závada ve vedení a mezi kon-
takty 1 + 3 bylo namìøeno požadované napìtí:
-Vymìnit snimaè polohy vaèkového høídele -G40-.
Pokud není zjištìna žádná závada ve vedení a mezi kon-

takty 1 + 3 nebylo namìøeno požadované napìtí:
r)
V
.
Vydání 04.02 Opravy zapalovací soustavy 28-1 strana 5
800.5128.52.15
\~
:J
;9
.
28-1 strana 6 Opravyzapalovacísoustavy Vydání04.02
800.5128.52.15
+,;~~--~~~~-

2,0l 85kW

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2,0l 85kW

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Servis f)

C Pøehled dodatkù Dílenské pøíruèky

Dodatek Vydání Název Objednací èíslo

24 -Pøíprava smìsi, vstøikování

-Rozložení a složení spodního dílu sacího potrubí 24-1 strana 8

K ti" "' d .'.

-Bezpeènostní opatøení 28-1 strana 1

C ~I~i -~'J~J~[jí'" ~~,~Jr.I'['J~[l

01-1 Vlastní diagnostika I

Vlastnosti vlastní diagnostiky

Vzniknou-Ii závady na sledovaných snímaèích nebo dí-

Závady které se objeví jen na pøechodnou dobu (sporadi-

V pamìti uložené závady mohou být pøeèteny a vymazá-

Technická data vlastní diagnostiky

.M5.9.2 M5.9.2 M5.9.2 7.5 7.5

Volitelné funkce pøi použití diagnostického

Dotaz na verzi øídicí jednotky

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje

.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením

Podmínky pro kontrolu

.Napìtí akumulátoru alespoò 11,5 V

Po pøipojení diagnostického pøístroje:

-Podle požadované funkce je nutno: zapnout zapalo-

.Zobrazí-Ii se v dùsledku chybného zadání "Chyba v

-Zadat 01 pro adresu "Elektronika motoru" a potvrdit

.06A906018 FH = oznaèení øídicí jednotky (aktuální

Vydáni 04.02 Vlastni diagnostika I 01-1 strana 3

~~~ ...~ II!!

.zvýšenou spotøebu paliva

Nesouhlasí-Ii kódování s pøíslušným provedením ve vo-

-Zkontrolovat kódování øídicí jednotky => Kap. 24-4.

Ètení a mazání pamìti závad

.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením

Pouze jestliže motor nenaskoèi:

-Zapnout asi na 6 sekund spouštìè.

-Zadat funkci 02 "Výzva k výpisu chybové pamìti" a

Není-lí uložena žádná závada:

-Stisknout tlaèítko (;).

Je-Ii zjištìna jedna nebo více závad: .

Uložené závady se postupnì zobrazí.

-Odstranit zobrazené závady pomocí tabulky závad

-Jestliže byla pamì• závad vymazána, je tøeba znovu

Automatický prùbìh kontroly

-Zadat 00 pro adresu "Automatický prùbìh kontroly" a

Odpoví-Ii nìkterá øídicí jednotka svojí identífikací, zobrazí

Pøípadné uložené závady systému se zobrazují postup-

O -Vymazat pamì• závad a provést zkušební jízdu.

Dbát na bezpeènostní pøedpisy platné pro zkušební jízdu

Bìhem této zkušební jízdy je tøeba zajistit následující

.Teplota chladicí kapaliny musí pøekroèit 80 °C.

-Znovu pøeèíst pamì• závad všech øídicích jednotek

Není-Ii uložena žádná závada:

-Zadat 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování.

01-2 Vlastní diagnostika II

O Displej -V.A.G 1552- ..Odstranìní závady

Displej -V.A.G 1552- Odstranìní závady

16515 napìtí pøíliš

Displej -V.A.G 1552- Odstranìni závady

Displej -V.A.G 1552- Odstranìní závady

01 2 4 Vlastní diagnostika II Vydání 04.02

Displej -V.A.G 1552- Odstranìní závady

16727 signal pøíliš

...<.~,;.g1"'C"""'~~~ ~}•M!f~ , ~---

Displej -V.A.G 1552- Odstranìní závady