Service: Karoq 2018 Kodiaq 2017 Kodiaq 2019 Superb III 2015

Service
Dílenská příručka
Karoq 2018 ➤
Kodiaq 2017 ➤
Kodiaq 2019 ➤
Superb III 2015 ➤
Motor 1,8/132; 2,0/132;140;162;200;206 kW TSI
CJSA CJSC CJXA CHH
Označující
písmeno
CZP CZP DKZ DNU
motoru B A B A A
Vydání 10.2018
Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Služba zákazníkům. Technické informace

Service
Přehled skupin oprav k návodům k opravám
Skupina opravy
00 - Technická data
10 - Demontáž a montáž motoru
13 - Klikové ústrojí
15 - Hlava válců, ventilový rozvod
17 - Mazání
19 - Chlazení
21 - Přeplňování
24 - Příprava směsi, vstřikování
26 - Výfukový systém
28 - Zapalování
Technické informace patří bezpodmínečně do rukou mistra a mechaniků, protože jejich pečlivé a
neustálé sledování je předpokladem pro zachování dopravní a provozní bezpečnosti vozidel.
Současně samozřejmě dále platí také základní všeobecně dodržovaná bezpečnostní pravidla pro
uvádění motorových vozidel do provozu. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Toto dílo je chráněno autorským právem.

JJakékoli využití bez souhlasu autora je nepřípustné.
Copyright © 2018 ŠKODA AUTO a. s. D4B805E29AD

Karoq 2018 ➤ , Kodiaq 2017 ➤ , Kodiaq 2019 ➤ , Superb III 2015 ➤
Motor 1,8/132; 2,0/132;140;162;200;206 kW TSI - Vydání 10.2018
Obsah
00 - Technická data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1 Označení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.1 Číslo motoru/údaje o motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2 Bezpečnostní pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.1 Bezpečnostní opatření při pracích na palivové soustavě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.2 Bezpečnostní opatření při pracích na vozidlech se systémem Start-stop . . . . . . . . . . . . . . 3
2.3 Bezpečnostní opatření při zkušební jízdě s kontrolními a měřicími přístroji . . . . . . . . . . . . 3
2.4 Bezpečnostní opatření při pracích na chladicí soustavě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.5 Bezpečnostní opatření při pracích na zapalovací soustavě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.6 Všeobecné bezpečnostní předpisy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.7 Bezpečnostní opatření při pracích na výfukové soustavě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3 Pokyny k opravám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.1 Pravidla čistoty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.2 Cizí tělesa v motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.3 Kontaktní koroze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.4 Umístění a upevnění vedení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.5 Montáž chladičů a kondenzátorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
10 - Demontáž a montáž motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1 Demontáž a montáž motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.1 Demontáž motoru . . . . . . právy.
Chráneno autorskými . . . .Kopírovat
. . . . .tento
. . .dokument
. . . . .pro
. .soukromé
. . . . . a. komercní
. . . . . úcely
. . . i.jeho
................ 8
1.2 Oddělení motoru
v žádnémaprípade
převodovky . . . .údaju
. . . v.tomto
. . . dokumentu.
. . . . . . Copyright
. . . . . .ŠKODA
. . . .AUTO
nerucí za správnost . . . .a..s.. . . . . . . . . . . . . . 17
1.3 Připevnění motoru na držák motoru a převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.4 Montáž motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2 Uložení agregátu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2.1 Montážní přehled - uložení agregátu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2.2 Demontáž a montáž uložení motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
2.3 Demontáž a montáž uložení převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
2.4 Demontáž a montáž kyvné vzpěry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.5 Zachycení motoru v montážní poloze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
2.6 Seřízení uložení agregátu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2.7 Kontrola seřízení uložení agregátu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3 Kryt motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
3.1 Demontáž a montáž krytu motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
13 - Klikové ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1 Blok válců na straně řemenice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1.1 Montážní přehled - pohon drážkovým řemenem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1.2 Demontáž a montáž drážkového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1.3 Demontáž a montáž napínací kladky drážkového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
1.4 Demontáž a montáž řemenice drážkového řemene na klikovém hřídeli . . . . . . . . . . . . . . 43
1.5 Demontáž a montáž držáku pomocných agregátů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
1.6 Demontáž a montáž vzpěry motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
1.7 Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
2 Blok válců na straně převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
2.1 Montážní přehled - blok válců na straně převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
2.2 Demontáž a montáž setrvačníku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
2.3 Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3 Klikový hřídel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
3.1 Montážní přehled - klikový hřídel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
3.2 Přiřazení hlavních ložiskových pánví . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
3.3 Výměna jehlového ložiska v klikovém hřídeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Obsah i
3.4 Měření axiální vůle klikového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

4 Vyvažovací hřídel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
4.1 Montážní přehled - vyvažovací hřídel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
4.2 Demontáž a montáž vyvažovacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
5 Píst a ojnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
5.1 Montážní přehled - píst a ojnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
5.2 Demontáž a montáž pístů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
5.3 Kontrola pístů a průměru válců . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
5.4 Rozdělení nové ojnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
5.5 Demontáž a montáž olejových ostřikovacích trysek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
15 - Hlava válců, ventilový rozvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

1 Hlava válců . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
1.1 Montážní přehled - hlava válců . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
1.2 Demontáž a montáž hlavy válců . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
1.3 Demontáž a montáž podtlakového čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
1.4 Kontrola kompresního tlaku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
2 Kryt rozvodového řetězu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
2.1 Montážní přehled - kryt rozvodového řetězu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
2.2 Demontáž a montáž krytu rozvodového řetězu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
3 ChránenoŘetězový pohon
autorskými právy. . .tento
Kopírovat . . .dokument
. . . . .pro
. .soukromé
. . . . . a. komercní
. . . . . úcely
. . . i. jeho
............................... 110
3.1
v žádném Montážní
prípade nerucí přehled
za správnost-údaju
rozvodové řetězyCopyright
v tomto dokumentu. vačkových hřídelů
ŠKODA AUTO a. s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
3.2 Montážní přehled - hnací řetěz vyvažovacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
3.3 Demontáž a montáž rozvodového řetězu vačkových hřídelů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
3.4 Demontáž a montáž hnacího řetězu vyvažovacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
3.5 Kontrola časování rozvodů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
4 Ventilový rozvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
4.1 Montážní přehled - ventilový rozvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
4.2 Demontáž a montáž vačkové hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
4.3 Demontáž a montáž přestavovače vačkového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
4.4 Demontáž a montáž ventilu 1 nastavení vačkového hřídele N205 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
4.5 Demontáž a montáž ventilu 1 nastavení vačkového hřídele ve výfuku N318 . . . . . . . . . . 170
4.6 Demontáž a montáž těsnění dříků ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
5 Sací a výfukové ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
5.1 Kontrola vodítek ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
5.2 Kontrola ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
5.3 Rozměry ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
17 - Mazání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
1 Olejová vana/olejové čerpadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
1.1 Montážní přehled - olejová vana/olejové čerpadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
1.2 Demontáž a montáž spodního dílu olejové vany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
1.3 Demontáž a montáž horního dílu olejové vany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
1.4 Demontáž a montáž olejového čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
1.5 Demontáž a montáž snímače hladiny a teploty oleje G266 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
2 Chladič motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
2.1 Montážní přehled - chladič motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
2.2 Demontáž a montáž chladiče motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
3 Odvětrání klikové skříně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
3.1 Montážní přehled - odvětrání klikové skříně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
3.2 Demontáž a montáž odlučovače oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
4 Olejový filtr/spínač tlaku oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
4.1 Montážní přehled - olejový filtr/spínač tlaku oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
4.2 Montážní přehled - spínač tlaku oleje/regulace tlaku oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
ii Obsah
4.3 Demontáž a montáž tlakového spínače oleje F1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

4.4 Demontáž a montáž tlakového spínače oleje redukovaného tlaku oleje F378 . . . . . . . . . . 201
4.5 Kontrola tlaku oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
4.6 Demontáž a montáž ventilu regulace tlaku oleje N428 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
19 - Chlazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
1 Chladicí soustava/chladicí kapalina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
1.1 Schéma připojení - hadice chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
1.2 Kontrola těsnosti chladicí soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
1.3 Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
1.4 Propláchnutí chladicí soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
2 Čerpadlo chladicí kapaliny/regulace chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
2.1 Montážní přehled - čerpadlo chladicí kapaliny/termoregulátor chladicí kapaliny . . . . . . . . 234
2.2 Montážní přehled - elektrické čerpadlo chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
2.3 Montážní přehled - snímač teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
2.4 Demontáž a montáž elektrického čerpadla chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
2.5 Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
2.6 Demontáž a montáž ozubeného řemene čerpadla chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
2.7 Demontáž a montáž snímače teploty chladicí kapaliny G62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
2.8 Demontáž a montáž snímače teploty chladicí kapaliny na výstupu chladiče G83 . . . . . . 246
2.9 Demontáž a montáž ventilů chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
3 Trubky chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
3.1 Montážní přehled - trubky chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
3.2 Demontáž a montáž dolních trubek chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
3.3 Demontáž a montáž horních trubek chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
4 Chladič/ventilátor chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
4.1 Montážní přehled - chladič/ventilátor chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
4.2 Montážní přehled - přídavný chladič . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
4.3 Montážní přehled - žaluzie chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
4.4 Montážní přehled - rám ventilátoru a ventilátor chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
4.5 Demontáž a montáž rámu ventilátoru s ventilátorem chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
4.6 Demontáž a montáž ventilátoru chladiče V7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
4.7 Demontáž a montáž chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
4.8 Demontáž a montáž přídavného chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
4.9 Demontáž a montáž žaluzie chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
4.10 Demontáž a montáž servomotoru žaluzie chladiče V544 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
21 - Přeplňování . . . . . . . . . . . . . . . v.žádném
. . lze
cásti . .prípade
. . .senerucí
pouze .svolením
. . za. správnost
.spolecnosti
. . . .údaju
. ŠKODA
. v. tomto
. .AUTO
.dokumentu.
. .a. .s..Spolecnost
. Copyright
. . . .ŠKODA
.ŠKODA
. . AUTO
. AUTO
. . a.. a.285
s.
s.
1 Turbodmychadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
1.1 Montážní přehled - turbodmychadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
1.2 Demontáž a montáž turbodmychadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
2 Systém plnicího vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
2.1 Montážní přehled - systém plnicího vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
2.2 Montážní přehled - hadicové spoje plnicího vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
2.3 Demontáž a montáž chladiče plnicího vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
2.4 Demontáž a montáž snímače plnicího tlaku G31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
2.5 Kontrola těsnosti systému plnicího vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
24 - Příprava směsi, vstřikování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307

1 Vstřikovací soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
1.1 Přehled montážních míst - vstřikovací soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
1.2 Snížení vysokého tlaku paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
2 Vstřikovací ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
2.1 Montážní přehled - rozdělovač paliva se vstřikovacími ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
2.2 Demontáž a montáž rozdělovače paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Obsah iii
2.3 Demontáž a montáž vstřikovacích ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323

2.4 Výměna těsnicích kroužků na vstřikovacím ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
2.5 Čištění vstřikovacích ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
3 Vzduchový filtr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
3.1 Montážní přehled - skříň vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
3.2 Demontáž a montáž skříně vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
4 Sací potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
4.1 Montážní přehled - sací potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
4.2 Demontáž a montáž sacího potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
4.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky škrticí klapky GX3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
4.4 Vyčištění řídicí jednotky škrticí klapky GX3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
4.5 Kontrola přepínání sacího potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
5 Snímače a senzory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
5.1 Demontáž a montáž snímače tlaku paliva G247 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
5.2 Kontrola snímače tlaku paliva G247 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
5.3 Demontáž a montáž měřiče hmotnosti vzduchu G70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
5.4 Demontáž a montáž snímače nízkého tlaku paliva G410 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
5.5 Demontáž a montáž snímače v sacím potrubí GX9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
5.6 Demontáž a montáž snímače tlaku 1 výfukových plynů G450 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
6 Řídicí jednotka motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
6.1 Demontáž a montáž řídicí jednotky motoru J623 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
6.2 Demontáž a montáž řídicí jednotky motoru J623 s ochranným krytem . . . . . . . . . . . . . . . . 357
7 Vysokotlaké čerpadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
7.1 Montážní přehled - vysokotlaké čerpadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
7.2 Demontáž a montáž vysokotlakého čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
8 Lambda sonda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
8.1 Montážní přehled - lambda sonda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
8.2 Demontáž a montáž lambda sondy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
26 - Výfukový systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368

1 Výfukové potrubí/tlumiče výfuku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
1.1 Montážní přehled - tlumiče výfuku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
1.2 Rozpojení výfukového potrubí/tlumičů výfuku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
1.3 Demontáž a montáž tlumičů výfuku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
1.4 Vyrovnání výfukové soustavy bez pnutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
1.5 Kontrola těsnosti výfukové soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
2 Čištění výfukových plynů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
2.1 Montážní přehled - čištění výfukových plynů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
2.2 Demontáž a montáž katalyzátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
2.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky klapky výfukových plynů J883 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
3 Regulace teploty výfukových plynů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
3.1Chráneno Montážní přehled
autorskými právy. - regulace
Kopírovat teploty
tento dokument výfukových
pro soukromé plynů
a komercní úcely i jeho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
3.2 Demontáž a montáž částí regulace teploty výfukových
plynů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
28 - Zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
1 Zapalovací soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
1.1 Montážní přehled - zapalovací soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
1.2 Demontáž a montáž zapalovacích cívek s výkonovými koncovými stupni . . . . . . . . . . . . . . 408
1.3 Demontáž a montáž snímače klepání 1 G61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
1.4 Demontáž a montáž Hallova snímače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
1.5 Demontáž a montáž snímače otáček motoru G28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411
iv Obsah
00 – Technická data
1 Označení
(SRL001285; Vydání 10.2018)
⇒ „1.1 Číslo motoru/údaje o motoru“, Strana 1
1.1 Číslo motoru/údaje o motoru

Číslo motoru („kód motoru“ a „průběžné číslo“) je umístěno vlevo
na spojovací přírubě motoru a převodovky -šipka-.
Kromě toho jsou „kód motoru“ a „výrobní číslo“ uvedeny na
horním krytu rozvodového řetězu.
Od počátečního písmena „C“ jsou motory
označovány čtyřmístným kódem motoru. První 3 místa kódu
motoru jsou určena pro zdvihový objem a mechanickou
konstrukci motoru. Jsou vyraženy včetně průběžného čísla na
bloku válců.
4. místo je pro výkon a točivý moment motoru a závisí na řídící
jednotce motoru.
Čtyřmístný kód motoru se nachází na řídicí jednotce motoru a na
datovém štítku:
♦ ⇒ Údržba – přesné pokyny ; Sešit Superb III
♦ ⇒ Údržba – přesné pokyny ; Sešit Kodiaq
♦ ⇒ Údržba – přesné pokyny ; Sešit Karoq
Kód motoru CJSA CJSC CJXA CHHB CZPA CZPB DKZA DNUA
Výroba Sup 08.2015 08.2015 08.2015 06.2015 ------- 11.2018 11.2018 07.2018 ►
erb ► ► ► ► ► ►
III
Kod ------- ------- ------- ------- 10.2016 ------- 07.2018 -------
iaq ► ►
Kar ------- ------- ------- ------- ------- ------- 11.2018 -------
oq ►
Emisní EU6 / EU6 / EU6 EU4, EU4, EU6 EU6 / BG EU6 / BG
hodnoty podle BS4 BS4 EU6 EU6
Zdvihov cm3 1798 1798 1984 1984 1984 1984 1984 1984
ý objem
Výkon kW 132/5100 132/4000 206/5600 162/4500 132/3900 140/4200 132/3900 200/5600–
při –6200 –6200 –6500 –6200 –6000 –6000 –6000 6500
1/
min
Točivý Nm 250/1250 320/1450 350/1700 350/1500 320/1500 320/1450 320/1500 350/1700–
moment při –5000 –3900 –5600 –4400 –3940 –4200 –3940 5600
1/
min
Vrtání ∅ 82,5 82,5 82,5 82,5 82,5 82,5 82,5 82,5
mm
Zdvih mm 84,2 84,2 92,8 92,8 92,8 92,8 92,8 92,8
Kompresní 9,6:1 9,6:1 9,6:1 9,3:1 11,6:1 11,6:1 11,6:1 9,6:1
poměr
Válce/ventilů 4/4 4/4 4/4 4/4 4/4 4/4 4/4 4/4
na válec
Pořadí 1–3–4–2 1–3–4–2 1–3–4–2 1–3–4–2 1–3–4–2 1–3–4–2 1–3–4–2 1–3–4–2
zapalování
1. Označení 1
Kód motoru CJSA CJSC CJXA CHHB CZPA CZPB DKZA DNUA
Oktanové 95 1) 95 95 95 95 95 95 95
číslo
Vstřikování, FSI FSI FSI FSI FSI FSI FSI FSI
zapalování MPI MPI MPI MPI MPI MPI MPI ne
Regulace ano ano ano ano ano ano ano ano
klepání
Lambda- ano ano ano ano ano ano ano ano
regulace
Třícestný ano ano ano ano ano ano ano ano
katalyzátor
Zpětné ne ne ne ne ne ne ne ne
vedení
výfukových
plynů
Regulace ne ne ne ne ne ne ne ne
teploty
výfukových
plynů
Proměnné ano ano ano ano ano ano ano ano
sání
Přestavování ano ano ano ano ano ano ano ano
vačkového
hřídele
Vyvažovací ano ano ano ano ano ano ano ano
hřídele
Systém ne ne ne ne ne ne ne ne
sekundárního
vzduchu
Turbodmycha ano ano ano ano ano ano ano ano
dlo
Chlazení ano ano ano ano ano ano ano ano
plnicího
vzduchu
1) Ve výjimečných případech je možno použít i paliva s oktanovým
číslem 91; je však nutno počítat se zmenšením výkonu.
2 opr. sk.00 - Technická data

2 Bezpečnostní pokyny
⇒ „2.1 Bezpečnostní opatření při pracích na palivové soustavě“,
Strana 3
⇒ „2.2 Bezpečnostní opatření při pracích na vozidlech se
systémem Start-stop“, Strana 3
⇒ „2.3 Bezpečnostní opatření při zkušební jízdě s kontrolními a
měřicími přístroji“, Strana 3
⇒ „2.4 Bezpečnostní opatření při pracích na chladicí soustavě“,
Strana 4
⇒ „2.5 Bezpečnostní opatření při pracích na zapalovací
soustavě“, Strana 4
⇒ „2.6 Všeobecné bezpečnostní předpisy“, Strana 4
⇒ „2.7 Bezpečnostní opatření při pracích na výfukové soustavě“,
Strana 5
2.1 Bezpečnostní opatření při pracích na

palivové soustavě
Při pracích na palivovém systému dbát na následující
Nebezpečí poranění palivem, které je pod vysokým tlakem.
Před otevřením palivového systému:
– Použít ochranné rukavice.
– Použít ochranné brýle.
– Pro snížení tlaku: Položit kolem místa spoje hadr a opatrně
spoj otevřít.
Nebezpečí požáru v důsledku vytékajícího paliva.
Palivové čerpadlo se aktivuje zapnutím zapalování a dveřním
kontaktem dveří řidiče, vyteklé palivo může způsobit požár. Není-
li odpojen akumulátor:
– Odpojit svorkovnici palivového čerpadla nebo vytáhnout
pojistku palivového čerpadla.
Nebezpečí zničení elektronických dílů při odpojení akumulátoru.
Akumulátor odpojovat pouze při vypnutém zapalování ⇒
Elektrická zařízení; opr. sk. 27 .

vozidlech se systémem Start-stop
Nebezpečí poranění při automatickém startu motoru
U vozidel s aktivovaným systémem Start-Stop (lze zjistit z hlášení
na panelu přístrojů) může motor v případě potřeby automaticky
startovat.
– Deaktivovat systém Start-Stop: Vypnout zapalování.
2.3 Bezpečnostní opatření při zkušební

jízdě s kontrolními a měřicími přístroji
Nebezpečí nehody v důsledku nepozornosti nebo
nedostatečného zajištění kontrolních a měřicích přístrojů.
Nebezpečí hrozí v důsledku aktivace airbagu spolujezdce v
případě nehody. Je nutné zabránit nebezpečí zranění z důvodu
nezajištěných kontrolních a měřicích přístrojů.
2. Bezpečnostní pokyny 3
– Připevnit kontrolní a měřicí přístroje pomocí popruhu na

zadním sedadle.
nebo
– Nechat obsluhovat kontrolní a měřicí přístroje 2. mechanika.

chladicí soustavě
Nebezpečí opaření horkou chladicí kapalinou
Je-li motor zahřátý, je chladicí systém pod tlakem. Při otevření
vyrovnávací nádržky může uniknout horká pára.
– Pro snížení tlaku: Uzávěr přikrýt hadrem a opatrně otevřít.

zapalovací soustavě
Nebezpečí úrazu proudem
Při běžícím motoru systém zapalování je pod vysokým proudem.
Dotknete-li se systému zapalování hrozí nebezpečí úrazu
proudem.
– Nedotýkat se, příp. neodpojovat zapalovací kabely, je-li motor
v chodu, případně při startování.
Nebezpečí poškození součástí
Při běžícím motoru může dojit k poškození součástí při mytí
motoru, odpojování / připojování elektrických vedení.
– Při odpojování / připojování elektrických vedení vypnout
zapalování.
– Před mytím motoru vypnout zapalování.
2.6 Všeobecné bezpečnostní předpisy

Nebezpečí poranění palivem, které je pod velmi
cásti lze pouze vysokým tlakem.ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
se svolením spolecnosti
Je třeba věnovat pozornost bezpečnostním opatřením při
snižování tlaku ve vysokotlaké části palivového systému.
Před uvolněním hadicových spojů položit kolem spoje čistý hadr.
Pak opatrným stahováním hadice snížit tlak.
Je třeba mít na paměti následující pokyny, aby se zabránilo
poranění osob nebo poškození vstřikovacího a zapalovacího
zařízení:
– Nedotýkat se a neodpojovat zapalovací kabely během chodu
případně startování motoru.
Vodiče vstřikovacího a zapalovacího zařízení jakož i měřících
přístrojů je možno zapojovat a odpojovat pouze při vypnutém
zapalování.
Pokud má být motor startován, aniž by měl naskočit, například při
kontrole kompresního tlaku, je třeba vyjmout pojistku napájení
vstřikovacích ventilů a zapalovacích cívek z držáku pojistek
⇒ Schémata zapojení, vyhledávání závad a montážní polohy.


výfukové soustavě
Nebezpečí otravy chemickými látkami
Snímače teploty výfukových plynů mohou obsahovat chemické
látky. Nebezpečí poranění dýchacích cest a otravy.
– Nikdy se nesmí snímač teploty výfukových plynů rozřezat ani
otevřít.
Nebezpečí úrazu horkým kondenzátem a částicemi ve
výfukovém systému.
– Ve výfukovém systému může být horký kondenzát anebo
částice. Nebezpečí poranění očí a kůže i poranění dýchacích
cest a otravy.
– Při oddělovacích pracích na výfukovém systému používat
ochranné rukavice a brýle.
– Při oddělovacích pracích používat odsávací zařízení nebo
zajistit dostatečný přívod vzduchu.
Nebezpečí poškození pružného spojovacího prvku
– Spojovací prvek neohýbat o více než 10°.
– Spojovací prvek nenamáhat tahem.
– Nepoškodit drátěné pletivo na spojovacím prvku.
2. Bezpečnostní pokyny 5
3 Pokyny k opravám
⇒ „3.1 Pravidla čistoty“, Strana 6
⇒ „3.2 Cizí tělesa v motoru“, Strana 6
⇒ „3.3 Kontaktní koroze“, Strana 6
⇒ „3.4 Umístění a upevnění vedení“, Strana 6
⇒ „3.5 Montáž chladičů a kondenzátorů“, Strana 7
3.1 Pravidla čistoty

Při pracích na palivové nebo vstřikovací soustavě, je nutno
dodržovat následující „pravidla“, která se týkají čistoty a pořádku:
♦ Před rozpojením spojů spoje a jejich okolí důkladně očistit.
♦ Demontované díly pokládat na čistou podložku a zakrývat je.
Nepoužívat textilie, které uvolňují vlákna.
♦ Otevřené díly pečlivě zakrýt nebo uzavřít, není-li oprava
prováděna neprodleně.
♦ Montovat jen čisté díly: Náhradní díly vybalit z obalu teprve
bezprostředně před montáží. Nepoužívat díly, které byly
uskladněny nezabalené (například v bedně s nářadím, atp.).
♦ Při otevřené soustavě: Nepracovat se stlačeným vzduchem.
Nepohybovat vozidlem.
♦ Dbát na to, aby prípade
v žádném palivonerucí
nevyteklo naúdaju
za správnost palivové hadice.Copyright
v tomto dokumentu. PokudŠKODA
k AUTO a. s.
tomu dojde, je nutno palivové hadice okamžitě očistit.
♦ Rozpojené svorkovnice chránit před nečistotami a vlhkostí a
připojovat je pouze v suchém stavu.
3.2 Cizí tělesa v motoru

Aby se zabránilo vniknutí nečistot, je při montážních pracích na
motoru nutné uzavřít otevřené kanály sacího a výfukového traktu
vhodnými zátkami, například ze sady uzavíracích zátek na motor
- VAS 6122- .
3.3 Kontaktní koroze

Kontaktní koroze může vzniknout při použití nevhodných
spojovacích prvků (šroubů, matic, podložek, atd.).
Z tohoto důvodu se montují pouze spojovací prvky se speciální
povrchovou úpravou.
Ve výrobě montované pryžové a plastové díly a lepidla jsou
elektricky nevodivé.
V případě pochybností o vhodnosti dílů použít zásadně nové díly
⇒ ETKA - elektronický katalog dílů .
3.4 Umístění a upevnění vedení

♦ Aby byla zajištěna původní montážní poloha, je třeba
například vedení pro palivo, hydrauliku, podtlak, systém
nádobky s aktivním uhlím nebo elektrická vedení před
demontáží označit. V případě potřeby je výhodné vytvořit
nákresy nebo pořídit fotografie.
♦ V motorovém prostoru je z důvodu nedostatku místa třeba
dbát na dostatečně volný prostor okolo všech pohyblivých
nebo horkých dílů. Tím se zabrání poškození vedení.

3.5 Montáž chladičů a kondenzátorů

I při správně provedené montáži mohou být chladič, kondenzátor
a chladič plnicího vzduchu v místě lamel nepatrně otlačené. V
tomto případě se nejedná o poškození. Chladiče, kondenzátory
a chladiče plnicího vzduchu se z tohoto důvodu nesmí měnit.
3. Pokyny k opravám 7
10 – Demontáž a montáž motoru

1 Demontáž a montáž motoru
⇒ „1.1 Demontáž motoru“, Strana 8
⇒ „1.2 Oddělení motoru a převodovky“, Strana 17
⇒ „1.3 Připevnění motoru na držák motoru a převodovky“, Strana
21
⇒ „1.4 Montáž motoru“, Strana 23
1.1 Demontáž motoru

Potřebné speciální nářadí, zkušební a měřicí přístroje a pomocné
prostředky
♦ Přípravek - T10236-
♦ Závěsné zařízení - MP9-200 (10-222A)-
♦ Závěsný hák - MP9-200/10 (10-222A/10)-
♦ Zvedák motoru a převodovky , např. -V.A.G 1383 A- nebo -
VAS 6931-
♦ Montážní schůdky , např. -VAS 5085-
♦ Zachycovací vana , např. -VAS 6208-
♦ Kleště na hadicové spony , např. -VAS 6362-
♦ Sada uzavíracích zátek motoru , např. -VAS 6122-
♦ Držák motoru - T10359-
♦ Čep - T10359/2-
♦ Adaptér - T10359/3-
♦ Ochranné brýle
♦ Ochranné rukavice
Poznámka
♦ Motor se demontuje společně s převodovkou směrem dolů.

♦ Všechny kabelové příchytky, které byly
Chráneno při demontáži
autorskými právy. Kopírovatmotoru
tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
uvolněny nebo rozříznuty, musícástibýt při montáži
lze pouze se svolenímmotoru
spolecnostizpět
ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
připevněny na stejném místě.v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Dodržovat všechna bezpečnostní opatření a pokyny k montážním

pracím na palivové, vstřikovací a zapalovací soustavě, systému
plnicího vzduchu s turbodmychadlem a dále dodržovat také
zásady čistoty.
– Vypustit chladicí kapalinu
⇒ „1.3 Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny“, Strana 216 .
– Demontovat nápravnici ⇒ Podvozek, nápravy, řízení; opr. sk.
40 ; Nápravnice; Demontáž a montáž nápravnice s převodkou
řízení .
– Demontovat vložku levého a pravého předního blatníku ⇒
Karoserie - montážní práce vnější; opr. sk. 66 ; Vložka
blatníku; Demontáž a montáž vložky předního blatníku .
– Demontovat kryt motoru
⇒ „3.1 Demontáž a montáž krytu motoru“, Strana 39 .
8 opr. sk.10 - Demontáž a montáž motoru

– Demontovat vedení vzduchu a skříň vzduchového filtru

⇒ „3.2 Demontáž a montáž skříně vzduchového filtru“, Strana
333 .
– Demontovat akumulátor a držák akumulátoru ⇒ Elektrická
zařízení; opr. sk. 27 ; Akumulátor; Demontáž a montáž držáku
akumulátoru .
– Stisknout odjišťovací tlačítka na podtlakové hadici -1-, odpojit
podtlakovou hadici -2- od podtlakového čerpadla.
Poznámka
K zachycení vytékající chladicí kapaliny podložit hadr pod

výměník tepla topení.
– Nadzvednout upevňovací svorky -šipky- a odpojit hadice

chladicí kapaliny od výměníku tepla topení.
– Držet hadice chladicí kapaliny směrem dolů a nechat vytéci
chladicí kapalinu.
Vozidla
Chránenos nezávislým
autorskými právy.topením
Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Uvolnit hadicovou sponu -1-, nadzvednout příchytky -šipky- a

demontovat hadice chladicí kapaliny.
Pokračování pro všechna vozidla
– Odjistit a odpojit svorkovnice -1-, -2-, uvolnit elektrické kabely.
1. Demontáž a montáž motoru 9

– Vyšroubovat šroub -2- a uvolnit šroubovou sponu.

– Odšroubovat matice -1 -, -3- a uvázat katalyzátor nahoru ke
karoserii tak, aby nedošlo k poškození drátěné sítě
spojovacího prvku.
Poznámka
Spojovací prvek katalyzátoru neohýbat víc než o 10° - nebezpečí

poškození.
UPOZORNĚNÍ
Palivová soustava je pod tlakem.
Nebezpečí poranění vystřikujícím palivem.
– Snížit tlak: Položit kolem místa spoje čistý hadr a spoj
opatrně otevřít.
– Rozpojit palivové vedení -1- a -2-.

– Uvolnit hadice z vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny -3-.
– Uvolnit hadicové spony -1-, -2- a demontovat hadice chladicí

kapaliny.
– Nadzvednout upevňovací svorku -šipka- a odpojit hadici

chladicí kapaliny vpravo nahoře od chladiče.
Poznámka
Pro uvolnění pružinových příchytek použít přípravek - T10236- .

– Odpojit svorkovnici -1- od řídicí jednotky motoru - J623-

⇒ „6 Řídicí jednotka motoru“, Strana 356 .
– Vyjmout elektrické svorkovnice -2-, -3- z držáku a odpojit.
– Uvolnit elektrický svazek vodičů.
– Odjistit západky -šipky- a sejmout kryt -1- E-boxu v motorovém

prostoru.
– Odjistit západku pomocí šroubováku -šipka- a stáhnout kryt E-

boxu -1- směrem nahoru.
– Odšroubovat matici -šipka- odpojit a uvolnit elektrický kabel.

Vozidla s manuální převodovkou

– Rozpojit svorkovnici -2-.

– Odtlačit krytku pólu B+ -1- dozadu a odšroubovat kabel B+ od
elektromagnetického spínače spouštěče.
– Vyšroubovat matici -3- a sejmout ukostřovací vedení.
Poznámka
Podle konstrukce je ukostřovací vedení připevněno ke šroubu

spouštěče.
– Odpojit svorkovnice vpředu vlevo od převodovky:

-1- pro snímač neutrálu převodovky - G701- .
-2- pro spínač zpětných světlometů - F4- .
– Demontovat z převodovky ovládání řazení ⇒ opr. sk. 34 ;
Ovládání řazení; Demontáž a montáž ovládání řazení .
– Odpojit odvzdušňovač od spojkového valečku ⇒ opr. sk. 30 ;
Ovládání spojky; Demontáž a montáž odvzdušňovače .
Vozidla s automatickou převodovkou 0CW

POZNÁMKA
Nebezpečí zničení řídicí jednotky (mechatroniky) statickým
výbojem.
Nedotýkat se nástrčných kontaktů ve svorkovnici převodovky

rukama.
– Pro vybití statického náboje je třeba se dotknout rukou (bez
rukavice) vodivé části vozidla.
– Rozpojit svorkovnici -1- mechatroniky dvouspojkové
převodovky - J743- .
Vozidla s automatickou převodovkou 0D9
– Demontovat od převodovky táhlo volicí páky, odpojit
svorkovnici mechatroniky a demontovat z převodovky
všechny držáky ⇒ opr. sk. 37 ; Ovládání řazení; Demontáž aspolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
cásti lze pouze se svolením
montáž ovládání řazení . v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.


Poznámka
V závislosti na konstrukci je ukostřovací vedení upevněno ke

šroubu spouštěče.
POZNÁMKA
Nebezpečí zničení řídicí jednotky (mechatroniky) statickým
výbojem.
Nedotýkat se nástrčných kontaktů ve svorkovnici převodovky

rukama.
– Pro vybití statického náboje je třeba se dotknout rukou (bez
rukavice) vodivé části vozidla.
– Otočit otočný uzávěr proti směru pohybu hodinových ručiček
a rozpojit svorkovnici -4- mechatroniky dvouspojkové
převodovky - J743- .
– Vyšroubovat šrouby -šipky- uložení převodovky asi o 2 otáčky.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- uložení motoru asi o 2 otáčky.

– Demontovat rám ventilátoru s ventilátorem chladiče
⇒ „4.5 Demontáž a montáž rámu ventilátoru s ventilátorem
chladiče“, Strana 267 .

– Uvolnit hadicovou sponu -2- a odpojit hadici vedení vzduchu

od chladiče plnicího vzduchu vpravo.
– Otevřená potrubí a přípojky uzavřít čistými zátkami např. ze
sady uzavíracích zátek motoru , např. -VAS 6122- .
– Zakrýt chladič ochrannou vložkou chladiče - VAS 531003- .
– Uvolnit hadici chladicí kapaliny -3-. v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
– Vyšroubovat šrouby -šipky-.

– Uvolnit hadicovou sponu -2-.
– Odpojit svorkovnici -1- od snímače plnicího tlaku - G31- .
– Sejmout trubku vedení vzduchu vpravo.
Vozidla s nezávislým topením
– Uvolnit sponu -1-, vyšroubovat matice -2- a sejmout tlumič

výfuku nezávislého topení.
– Demontovat drážkový řemen
⇒ „1.2 Demontáž a montáž drážkového řemene“,
Strana 42 .
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí omrzlin způsobených chladicím prostředkem.
Okruh chladicího prostředku klimatizace nesmí být otevřen.

– Rozpojit svorkovnici -1- na regulačním ventilu kompresoru

klimatizace - N280- .
– Vyšroubovat šrouby -šipky- kompresoru klimatizace.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození kompresoru klimatizace, vedení a hadic
chladicího prostředku.

– Sejmout kompresor klimatizace s připojenými hadicemi
chladicího prostředku z držáku a přivázat jej nahoru směrem
k pravé straně.
– Demontovat levý a pravý kloubový hřídel od převodovky ⇒
Podvozek, nápravy, řízení; opr. sk. 40 ; Kloubový hřídel;
Demontáž a montáž kloubového hřídele a přivázat jej nahoru
směrem dozadu.
Vozidla s náhonem na všechna kola
– Demontovat kardanův hřídel od převodovky s kuželovým
soukolím ⇒ Kardanův hřídel a rozvodovka zadní nápravy; opr.
sk. 39 ; Kardanův hřídel; Montážní přehled - kardanův hřídel .
– Demontovat katalyzátor
⇒ „2.2 Demontáž a montáž katalyzátoru“, Strana 389 .
– Vyšroubovat šroub -šipka- a stlačit držák s elektrickým

kabelovým svazkem na stranu.
– Přišroubovat na držák motoru - T10359- adaptér -T10359/3- .

– K držáku motoru přišroubovat čep -T10359/2- s pojistným
prvkem -A- z úchytu převodovky - 3282- .

– Přišroubovat držák motoru - T10359- pomocí šroubu

momentem 20 Nm k bloku motoru a zajistit jej pojistným
prvkem -B- z úchytu převodovky - 3282- .
– Nasunout zvedák motoru a převodovky - V.A.G 1383 A- na
držák motoru -T10359- a nadzvednout lehce agregát motor/
převodovka.
Poznámka
K vyšroubování šroubů uložení agregátu použít montážní

schůdky - VAS 5085- .
– Vyšroubovat zcela šrouby -šipky- uložení motoru.

– Demontovat tlumič pulzací z nosného ramene uložení motoru,
je-li namontován.
– Vyšroubovat zcela šrouby -šipky- uložení převodovky.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození podtlakových nebo elektrických vedení
jakož i motorového prostoru.
– Zkontrolovat, zdaprávy.
Chráneno autorskými jsouKopírovat
povolena všechna
tento dokument podtlaková
pro soukromé nebo
a komercní úcely i jeho
elektrická vedení
v žádném prípade nerucímezi motorem,
za správnost převodovkou,
údaju v tomto nápravnicí
dokumentu. Copyright a a. s.
ŠKODA AUTO
karoserií.

– Spustit motor s převodovkou směrem dolů ve směru šipky

-1-.
1.2 Oddělení motoru a převodovky

⇒ „1.2.1 Oddělení motoru od převodovky - vozidla s manuální
převodovkou“, Strana 17
⇒ „1.2.2 Oddělení motoru od převodovky - vozidla s automatickou
převodovkou, varianta I“, Strana 19
⇒ „1.2.3 Oddělení motoru od převodovky - vozidla s automatickou
převodovkou, varianta II“, Strana 20
1.2.1 Oddělení motoru od převodovky -

vozidla s manuální převodovkou
prostředky
♦ Závěsný držák na motor - MP9-201 (2024 A)-
♦ Dílenský jeřáb , např. -VAS 6100-
• Agregát motor/převodovka je demontován a je namontován
na držáku motoru - T10359- .
– Demontovat spouštěč ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27 ;
Spouštěč; Demontáž a montáž spouštěče .
– Uvolnit elektrické kabelové svazky -1- a -2- na trubce vedení

vzduchu.
– Uvolnit šroubovou sponu -4-.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout trubku vedení vzduchu.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout podpěru převodovky.
– Upevnit převodovku na závěsný držák na motor - MP9-201

(2024 A)- a dílenský jeřáb , např. -VAS 6100- podle obrázku.
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí úrazu v důsledku volných dílů závěsného zařízení.
– Zajistit upevňovací háky a aretační kolíky na závěsném

zařízení vidlicovými pojistkami -šipky-.

– Vyšroubovat spojovací šrouby -1-, -2-, -3-, -6-, -7-, -8-, -9-
spojení převodovky a motoru.
Poznámka
Pozice -4-, -5-, -A- nebrat v úvahu.
– Stáhnout převodovku z motoru.

vozidla s automatickou převodovkou,
varianta I
Poznámka
Pro motory s kódem CJSA, CJSB,CHHA, CHHB, DLBA, DKTB

prostředky
♦ Závěsný držák na motor - MP9-201 (2024 A)-
– Vyšroubovat matice -šipky- a sejmout držák vpředu z olejové
vany převodovky.
Poznámka
Závitové čepy vpředu na převodovce jsou přivařeny k olejové

vaně.
– Vyšroubovat šrouby
Chráneno autorskými právy. -1-, -2-tento
Kopírovat a sejmout držák
dokument pro úhlové
soukromé a komercní úcely i jeho
převodovky.

Poznámka
K zachycení vytékající chladicí kapaliny podložit místo odpojení

hadrem.
– Uvolnit hadicové spony -šipky- a demontovat hadice chladicí

kapaliny od chladiče převodového oleje.
– Uzavřít otevřená potrubí a přípojky čistými zátkami ze sady
uzavíracích zátek motoru , např. -VAS 6122- .
– Zavézt agregát motor/převodovka na zvedáku motoru a
převodovky - V.A.G 1383 A- na pracovní stůl a spustit agregát
tak, aby převodovka ležela na desce stolu.
– Vyšroubovat spojovací šrouby -1- až -8- spojení převodovky

a motoru.
Poznámka
Pozici -A- nebrat v úvahu.

vozidla s automatickou převodovkou,
varianta II
Poznámka
Pro motory s kódem DKZA, CZPB

prostředky
♦ Závěsný držák
cásti lze pouze na motorspolecnosti
se svolením - MP9-201 ŠKODA(2024
AUTO a.A)-
s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.

– Vyšroubovat matice -šipky- a sejmout držák vpředu z olejové

vany převodovky.
Poznámka
Závitové čepy vpředu na převodovce jsou přivařeny k olejové

vaně.
– Vyšroubovat šrouby -1-, -2- a sejmout držák úhlové

převodovky.
Poznámka

hadrem.
– Uvolnit hadicové spony -šipky- a demontovat hadice chladicí

kapaliny od chladiče převodového oleje.
– Uzavřít otevřená potrubí a přípojky čistými zátkami ze sady
uzavíracích zátek motoru , např. -VAS 6122- .
– Zavézt agregát motor/převodovka na zvedáku motoru a
převodovky - V.A.G 1383 A- na pracovní stůl a spustit agregát
tak, aby převodovka ležela na desce stolu.
– Vyšroubovat spojovací šrouby -1- až -9- spojení převodovky

a motoru.
Poznámka
Pozici -A- nebrat v úvahu.
1.3 Připevnění motoru na držák motoru a
převodovky
prostředky
♦ Dílenský jeřáb - VAS 6100-
♦ Držák motoru a převodovky - VAS 6095-

♦ Závěsný držák na motor - MP9-201 (2024A)-

• Motor je oddělen od převodovky.
– Odjistit západku -šipka- a stáhnout úchyt -1- krytu motoru, je-
li namontován.
– Demontovat kulový čep -1- krytu motoru, je-li namontován.
– Zavěsit závěs - MP9-201 (2024 A)- na motor a na dílenský

jeřáb - VAS 6100- .
– Vyrovnat svislé lišty závěsného zařízení s ohledem na těžiště
agregátu dle obrázku.
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí úrazu v důsledku volných dílů závěsného zařízení.
– Zajistit upevňovací háky a pouze
cásti lze aretační kolíky
se svolením na závěsném
spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
zařízení pojistkami -šipky-.
– Sundat motor dílenským jeřábem - VAS 6100- dolů ze

zvedáku motoru a převodovky - V.A.G 1383 A- .
– Způsobem znázorněným na obrázku přišroubovat motor

stranou převodovky na držák motoru a převodovky -
VAS 6095- .

1.4 Montáž motoru
Poznámka
♦ Vyměnit šrouby, které jsou utahovány pootočením.

♦ Vyměnit samojisticí matice a také těsnicí kroužky, těsnění a
O-kroužky.
♦ Hrdla hadic a rovněž i trubky a hadice vedení vzduchu musí
být před montáží bez oleje a tuku.
♦ Všechna hadicová spojení zajistit hadicovými sponami,
odpovídajícími stavu ze sériové výroby ⇒ ETKA - elektronický
katalog dílů .
♦ Při montáži upevnit všechny kabelové příchytky zpět na
stejném místě.
– Namontovat vložený plech ⇒ Strana 55 .
Poznámka
Zobrazeno je například vozidlo s automatickou převodovkou.
– Pokud nejsou v bloku válců vložena, vložit montážní pouzdra

-A- pro vystředění motoru a převodovky.
• Pokud je v klikovém hřídeli namontováno jehlové ložisko, je
nutné jej demontovat
⇒ „3.3 Výměna jehlového ložiska v klikovém hřídeli“,
Strana 64 .
• Pokud je vypínací ložisko spojky opotřebené je třeba vyměnit
⇒ opr. sk. 30 ; Ovládání spojky; Montážní přehled - vypínání
spojky .
– Promazat mírně mazacím tukem drážkování hnacího hřídele
⇒ ETKA elektronický katalog dílů .
– Zkontrolovat správné vystředění lamely spojky.
Vozidla s automatickou převodovkou
– Není-li v klikovém hřídeli namontováno jehlové ložisko,
namontovat je Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
⇒ „3.3 Výměna jehlového ložiska v klikovém
cásti lzehřídeli“,
pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Strana 64 . v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.

– Namontovat převodovku s kuželovým soukolím ⇒ opr. sk.
34 ; Převodovka s kuželovým soukolím .
– Přišroubovat převodovku k motoru.
– Namontovat spouštěč ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27 ;
– Zavést agregát motor/převodovka do karoserie.

– Zašroubovat šrouby -šipky- pro uložení motoru nejprve rukou

až dosednou.

– Zašroubovat šrouby -šipky- uložení převodovky nejprve rukou

až dosednou.
Poznámka
Šrouby definitivně utáhnout teprve při seřizování uložení

agregátu ⇒ „2.6 Seřízení uložení agregátu“, Strana 36 .
– Sejmout držák motoru - T10359- z motoru.

– Namontovat kloubové hřídele ⇒ Podvozek, nápravy, řízení;
opr. sk. 40 ; Kloubový hřídel; Montážní přehled - kloubový
hřídel .
– Namontovat odvzdušňovač k spojkovému valečku ⇒ opr. sk.
30 ; Ovládání spojky; Demontáž a montáž odvzdušňovače .
– Namontovat bovdeny a opěrné lůžko bovdenů ⇒ opr. sk. 34 ;
Ovládání řazení; Demontáž a montáž ovládání řazení .
Vozidla s automatickou převodovkou
– Namontovat táhlo volicí páky, připojit svorkovnici
mechatroniky a namontovat na převodovku všechny držáky ⇒
opr. sk. 37 ; Ovládání řazení; Demontáž a montáž ovládání
řazení .
– Namontovat kardanův hřídel k převodovce s kuželovým
– Namontovat přední díl výfukové soustavy s katalyzátorem
– Namontovat kompresor klimatizace ⇒ Topení, Klimatizace;
opr. sk. 87 ; Kompresor klimatizace; Demontáž a montáž
kompresoru klimatizace .
– Namontovat drážkový řemen
⇒ „1.2 Demontáž a montáž drážkového řemene“,
Strana 42 .
– Seřídit uložení agregátu
⇒ „2.6 Seřízení uložení agregátu“, Strana 36 .
– Namontovat držák akumulátoru ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk.
27 ; Akumulátor; Demontáž a montáž držáku akumulátoru .
– Namontovat cásti
skříňlze vzduchového filtru ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
pouze se svolením spolecnosti
⇒ „3.2 Demontáž
v žádnémaprípade
montážnerucískříně vzduchového
za správnost filtru“, Copyright
údaju v tomto dokumentu. StranaŠKODA AUTO a. s.
333 .
– Namontovat akumulátor a provést práce spojené s opětovným
připojením akumulátoru ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27 ;
Akumulátor; Odpojení a připojení akumulátoru .
– Zkontrolovat výšku hladiny oleje:
POZNÁMKA
Nebezpečí zničení řídicích jednotek způsobené přepětím.

♦ Pro startování nepoužívat nabíječku!

– Připojit hadice chladicí kapaliny se zasouvací spojkou k
výměníku tepla topení.
– Naplnit a odvzdušnit chladicí systém
– Namontovat nápravnici ⇒ Podvozek, nápravy, řízení; opr. sk.
řízení .
– Namontovat vložky levého a pravého předního blatníku ⇒
– Namontovat spodní kryt motoru ⇒ Karoserie - montážní práce
vnější; opr. sk. 66 ; Spodní kryt motoru; Montážní přehled -
spodní kryt motoru .
– Namontovat kryt motoru
– Přečíst a vymazat paměť závad ⇒ Vozidlový diagnostický
tester.
Po výměně motoru:
– Provést přizpůsobení délky rozvodového řetězu následujícím
způsobem:
– Připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester.
– Zapnout zapalování a provést:
♦ 0001 - Adaptace po opravách řetězového pohonu
Utahovací momenty
Poznámka
♦ Připouštějí se dodatečné mazací prostředky, jako je motorový

nebo převodový olej, nepoužívat však maziva s obsahem
grafitu.
♦ Nepoužívat odmaštěné díly.
Díl Nm
Šrouby a matice M6 10
M7 15
M8 20
M10 40
M12 65
z toho odlišné:
Spojovací šrouby motoru a převodovky ⇒ Převodovka; opr. sk.
34 .
♦ Uložení agregátu
⇒ „2.1 Montážní přehled - uložení agregátu“, Strana 27 .
♦ Kryt kloubového hřídele ⇒ Podvozek, nápravy, řízení; opr.
sk. 40 ; Kloubový hřídel; Montážní přehled - kloubový hřídel .

2 Uložení agregátu
⇒ „2.1 Montážní přehled - uložení agregátu“, Strana 27
⇒ „2.2 Demontáž a montáž uložení motoru“, Strana 28
⇒ „2.3 Demontáž a montáž uložení převodovky“, Strana 29
⇒ „2.4 Demontáž a montáž kyvné vzpěry“, Strana 31
⇒ „2.5 Zachycení motoru v montážní poloze“, Strana 32
⇒ „2.6 Seřízení uložení agregátu“, Strana 36
⇒ „2.7 Kontrola seřízení uložení agregátu“, Strana 38
2.1 Montážní přehled - uložení agregátu
1 - Šroub
❑ po demontáži vyměnit
❑ utahovací moment a
pořadí utahování
⇒ „1.6 Demontáž a
montáž vzpěry motoru“,
Strana 51
2 - Vzpěra motoru
❑ demontáž a montáž
montáž vzpěry motoru“,
Strana 51
3 - Uložení motoru
❑ s nosným ramenem
montáž uložení
motoru“, Strana 28
4 - Šroub
❑ 40 Nm + 90° Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
5 - Šroub v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ 20 Nm + 90°
6 - Šroub
❑ 40 Nm + 90°
7 - Šroub
❑ 60 Nm + 90°
8 - Kyvná vzpěra
❑ demontáž a montáž ⇒ „2.4 Demontáž a montáž kyvné vzpěry“, Strana 31
9 - Šroub
❑ utahovací moment a pořadí utahování ⇒ „2.4 Demontáž a montáž kyvné vzpěry“, Strana 31
10 - Šroub
2. Uložení agregátu 27
11 - Šroub
12 - Šroub
❑ 60 Nm + 90°
13 - Šroub
❑ 60 Nm + 90°
14 - Uložení převodovky
❑ s nosným ramenem
❑ demontáž a montáž ⇒ „2.3 Demontáž a montáž uložení převodovky“, Strana 29
15 - Šroub
❑ 50 Nm + 90°
2.2 Demontáž a montáž uložení motoru

prostředky
♦ Závěsné zařízení - T30099-
♦ Podpěra - 10-222A/31-
♦ Podložka - T30119-
♦ Adaptér Chráneno
- T40091/3-
autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
♦ Hák - MP9-200/10
v žádném prípade(10-222A/10)-
nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
♦ Adaptér - MP9-200/18 (10-222A/18)-

Demontáž
– Vyšroubovat šroub -1-.
– Uvolnit hadici -3- nádobky s aktivním uhlím.
– Pomocí šroubováku odjistit západky -šipka- a položit
vyrovnávací nádobku chladicí kapaliny na stranu.
– Zachytit motor v montážní poloze
⇒ „2.5 Zachycení motoru v montážní poloze“, Strana 32 .

– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout uložení motoru -1-.

Montáž
Montáž se provádí v obráceném pořadí. Je však třeba dbát na
následující:
– Zkontrolovat seřízení uložení agregátu
⇒ „2.7 Kontrola seřízení uložení agregátu“, Strana 38 .
Utahovací momenty - montážní přehledy dílů
Poznámka
Šrouby/matice, které se utahují na úhel pootočení a díly

předepsané k výměně po demontáži vyměnit.
♦ Akumulátor ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27 ; Akumulátor;
Demontáž a montáž držáku akumulátoru
2.3 Demontáž a montáž uložení převodovky

prostředky
♦ Podpěra - 10-222A/31-
♦ Adaptér - T40091/3-
♦ Hák - MP9-200/10 (10-222A/10)- cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
♦ Adaptér - MP9-200/18 (10-222A/18)-
Demontáž
– Demontovat akumulátor a držák akumulátoru -1- ⇒ Elektrická
akumulátoru .
– Vyjmout řídicí jednotku motoru - J623- z držáku.
– Vyšroubovat matice -šipky- a sejmout držák -1-.
Poznámka
V závislosti na konstrukční verzi jsou namontovány různé držáky.
– Uvolnit směrem nahoru kabelové vedení -1- a stlačit je na

stranu.
Poznámka
V závislosti na konstrukci je ukostřovací vedení upevněno ke

šroubu spouštěče.
– Odšroubovat matici -šipka- a uvolnit kostřicí kabel.


– Vyšroubovat šrouby -2-, následně vyšroubovat šrouby

-šipky- a sejmout uložení převodovky -1-.
Montáž
následující:
Poznámka
Vyměnit šrouby, které jsou utahovány na úhel dotažení.
– Přišroubovat uložení převodovky k podélnému nosníku.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození závitů ve vzpěře převodovky, pokud
budou šrouby vloženy šikmo.
♦ Před zašroubováním šroubů -šipky- musí být vzpěra

převodovky a nosné rameno uložení převodovky vzájemně ve
zcela rovnoběžné poloze. V případě nutnosti převodovku
vzadu přizvednout pojízdným zvedákem.
♦ Závěsné zařízení - T30099- sejmout až po dotažení šroubů
na uložení převodovky utahovacím momentem.
– Vytáhnout převodovku závěsným šroubem závěsného
zařízení nahoru tak, aby se opěra převodovky dotýkala
nosného ramenaChráneno
uložení převodovky.
– Zkontrolovat seřízení
v žádnémuložení agregátu
prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
⇒ „2.7 Kontrola seřízení uložení agregátu“, Strana 38 .
– Odpojit závěsné zařízení od motoru.
Poznámka

♦ Akumulátor ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27 ; Akumulátor;
Demontáž a montáž držáku akumulátoru
2.4 Demontáž a montáž kyvné vzpěry

Demontáž
– Demontovat spodní kryt motoru ⇒ Karoserie - montážní práce
– Vyšroubovat šrouby -1-, -2-, -3-, sejmout kyvnou vzpěru.

Montáž
následující:
Utahovací momenty
Krok Šrouby Utahovací moment/úhel pootočení
1 -2- , -3- 50 Nm
2 -1- 130 Nm
3 -1- až -3- pootočit o 90°
♦ Spodní kryt motoru ⇒ Karoserie - montážní práce vnější; opr.
sk. 66 ; Spodní kryt motoru; Montážní přehled - spodní kryt
motoru
2.5 Zachycení motoru v montážní poloze

⇒ „2.5.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC, CJXA, CHHB, CZPB,
DKZA, DNUA, Superb III“, Strana 32
⇒ „2.5.2 Pro motory s kódem CZPA, Kodiaq“, Strana 33
⇒ „2.5.3 Pro motory s kódem DKZA, Karoq“, Strana 34
2.5.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC,

CJXA, CHHB, CZPB, DKZA, DNUA,
Superb III
prostředky
♦ Podpěra - 10-222A/31-
♦ Adaptér - T40091/3-
♦ Hák - MP9-200/10 (10-222A/10)-
♦ Adaptér - MP9-200/18 (10-222A/18)-
– Odjistit západku -šipka- a stáhnout kryt -1- úchytu motoru.
– Demontovat kryt oddělovacího prostoru ⇒ Karoserie -
montážní práce vnější; opr. sk. 50 ; Čelní stěna; Demontáž a
montáž krytu oddělovacího prostoru .
– Sejmout krytky šroubových spojů předních pružicích a
tlumicích vzpěr.
– Namontovat adaptér - MP9-200/18 (10-222A/18)- s hákem -
MP9-200/10 (10-222A/10)- na závěsné zařízení - T30099- s
podpěrou - 10-222A/31- .

– Způsobem znázorněným na obrázku nasadit na šroubové

spoje pružicích a tlumicích vzpěr závěsné zařízení - T30099-
s podpěrou - 10-222A/31- a podložkou - T30119- .
– Agregát motor/převodovka vřetenem rovnoměrně
předepnout, ale nenadzvedávat.
2.5.2 Pro motory s kódem CZPA, Kodiaq

prostředky
♦ Závěsné zařízení - MP9–200 (10 - 222 A)-
♦ Adaptéry - 10 - 222 A /29-
♦ Adaptér - MP9-200/18 (10-222A/18)-
♦ Hák k MP9-200 a T30099 - MP9-200/10 (10-222A/10)-
♦ Spojka - T40091/3-
♦ Nosník - T40091/1-
♦ Vřeteno - T40093 /3-
♦ Adaptér - T40093/3-6-
• Pro nasazení závěsného zařízení je třeba uvolnit příčnou
výztuhu na pravé straně vozidla.
Výztuha se nachází v prostoru pod pravou ochrannou vložkou
blatníku.
Uvolněním příčné výztuhy vznikne prostor pro pozdější nasazení
vřetena - T40093 /3- s adaptérem - T40093/3-6- závěsného
zařízení .
– Demontovat ochrannou vložku blatníku vpředu vpravo ⇒
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a uvolnit příčnou výztuhu od čelní
stěny.
• Pokud se nacházejí v prostoru závěsných ok na motoru pro
upevňovací přípravek - 10 - 222 A- hadicová a kabelová
spojení, je třeba je nyní demontovat.
– Nasadit adaptéry - 10 - 222 A /29- -1- na obou stranách vozidla

na karoserii pod plech blatníku tak jak je znázorněno na
obrázku.
• Adaptér se symbolem „L“ se nasazuje na „pravou“ stranu
vozidla.
• Adaptér se symbolem „P“ se nasazuje na „levou“ stranu
vozidla.
• Šipka směřuje na obou stranách ve směru jízdy.
– Sestavit závěsné zařízení - 10 - 222 A- společně s dalšími

prvky dle obrázku.
A - Adaptéry - 10 - 222 A /29-
B - Závěsné zařízení - MP9–200-
C - Vřeteno - T40093 /3-
D - Nosník - T40091/1-
E - Spojka - T40091/3-
F - Adaptér - MP9-200/18 (10-222A/18)-
G - Hák k MP9-200 a T30099 - MP9-200/10 (10-222A/10)-
H - Hák k MP9-200 a T30099 - MP9-200/10 (10-222A/10)-
I - Závěsné oko - 10 - 222 A /12-
J - Adaptér - T40093/3-6-
– Umístit adaptér - T40093/3-6- na podélný nosník tak, jak je

znázorněno na obrázku.
• Adaptér - T40093/3-6- musí být zaaretován čepem -A- za
výstupek podélného nosníku -šipka-.
• Adaptér - T40093/3-6- spojit s vřetenem - T40093 /3-
závěsného zařízení a pomocí vřetene sestavené závěsné
zařízení předepnout.
– Předepnout
Chráneno lehce (ne
autorskými nadzvedávat)
právy. agregát
Kopírovat tento dokument motor/a komercní úcely i jeho
pro soukromé
převodovka pomocí
cásti lze pouze hákůspolecnosti
se svolením k MP9-200 ŠKODAa T30099
AUTO - MP9-200/10
a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
(10-222A/10)-
v žádném prípade. nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
2.5.3 Pro motory s kódem DKZA, Karoq

prostředky
♦ Hák k MP9-200 a T30099 - MP9-200/10 (10-222A/10)-
♦ Závěsné zařízení - MP9–200 (10 - 222 A)-
♦ Adaptéry - 10 - 222 A /13-

♦ Závěs - 10 - 222 A /12-

– Demontovat vypěňovací výlisek.
– Sestavit dle obrázku závěsné zařízení a nasadit na vozidlo.
• Adaptér - 10 - 222 A /13- se značkou L je umístěn na pravé

straně vozidla.
• Adaptér - 10 - 222 A /13- se značkou R je umístěn na levé
straně vozidla.
• Šipky na adaptérech - 10 - 222 A /13- směřují dopředu ve
směru jízdy.
– Nasadit háky k MP9-200 a T30099 - MP9-200/10 (10-222A/
10)- se závěsy - 10 - 222 A /12- do závěsných ok motoru.
– Na obou stranách zajistit závěsné zařízení - MP9–200 (10 -

222 A)- -A- za závěsy kapoty upínacím pásem - T10038- -B-.
– Předepnout lehce agregát motor-převodovka pomocí háků k
MP9-200 a T30099 - MP9-200/10 (10-222A/10)- , ale
nenadzvedávat.
2.6 Seřízení uložení agregátu

prostředky
♦ Podpěra - 10-222A/31-
♦ Adaptér - T40091/3-
♦ Hák - MP9-200/10 (10-222A/10)-
♦ Adaptér - MP9-200/18 (10-222A/18)-
– Demontovat akumulátor a držák akumulátoru ⇒ Elektrická
akumulátoru .
– Vyšroubovat postupně šrouby -šipky- uložení motoru a
vyměnit je (pokud se tak nestalo již při montáži motoru).
– Šrouby zašroubovat nejdříve volně.

– Posunout agregát motor/převodovka pomocí montážní páky

tak, aby se nastavily následující rozměry:
• Mezi vzpěrou motoru -2- a uložením motoru -1- musí být
vzdálenost -a- = 10 mm.
• Hrana odlitku na vzpěře motoru musí být rovnoběžná s
nosným ramenem uložení motoru.
• Rozměr -b- = rozměr -b-.
Poznámka
Vzdálenost -a- = 10 mm lze kontrolovat také například pomocí

příslušné kulatiny.
– Utáhnout šrouby uložení motoru.
– Vyšroubovat postupně šrouby -šipky- uložení převodovky -1-

a vyměnit je (pokud se tak nestalo již při montáži motoru).
– Šrouby zašroubovat nejdříve volně.
– Na straně převodovky dbát na to, aby hrany nosného ramena

a uložení převodovky byly rovnoběžné.
• Vzdálenost -x- = vzdálenost -x-.
– Utáhnout šrouby uložení převodovky.
Montáž se provádí v obráceném pořadí.
Poznámka
Šrouby/matice, které se utahují

Chráneno naprávy.
autorskými úhel pootočení
Kopírovat a dílypro soukromé a komercní úcely i jeho
tento dokument
předepsané k výměně poprípade
demontáži vyměnit.
v žádném nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
♦ ⇒ „2.1 Montážní přehled - uložení agregátu“, Strana 27

♦ ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27 ; Akumulátor; Demontáž a
montáž držáku akumulátoru
2.7 Kontrola seřízení uložení agregátu

Musí být dosaženo následujících vzdáleností:
• Mezi vzpěrou motoru -2- a uložením motoru -1- musí být
vzdálenost -a- = 10 mm.
• Hrana odlitku na vzpěře motoru musí být rovnoběžná s
nosným ramenem lůžka motoru.
• Rozměr -b- = rozměr -b-.
Poznámka
Vzdálenost -a- = 10 mm lze kontrolovat také například pomocí

příslušné kulatiny.
– Při zjištění příliš malé nebo příliš velké vzdálenosti je nutné

uložení agregátu seřídit

3 Kryt motoru
⇒ „3.1 Demontáž a montáž krytu motoru“, Strana 39
3.1 Demontáž a montáž krytu motoru

Demontáž
– Stáhnout opatrně kryt motoru postupně z gumových čepů
-šipky-. Kryt motoru nestahovat škubnutím nebo pouze na
jedné straně.
Montáž
– Aby nedošlo k poškození, nenarážet kryt motoru úderem pěsti
nebo nějakého nástroje.
– Umístit kryt motoru do správné polohy, věnovat při tom
pozornost plnicímu hrdlu oleje a měrce oleje.
– Zatlačit kryt motoru do gumových čepů nejdříve na levé a
potom na pravé straně.
3. Kryt motoru 39
13 – Klikové ústrojí
1 Blok válců na straně řemenice
⇒ „1.1 Montážní přehled - pohon drážkovým řemenem“,
Strana 40
⇒ „1.2 Demontáž a montáž drážkového řemene“, Strana 42
⇒ „1.3 Demontáž a montáž napínací kladky drážkového řemene“,
Strana 43
⇒ „1.4 Demontáž a montáž řemenice drážkového řemene na
klikovém hřídeli“, Strana 43
⇒ „1.5 Demontáž a montáž držáku pomocných agregátů“, Strana
49
⇒ „1.6 Demontáž a montáž vzpěry motoru“, Strana 51
⇒ „1.7 Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně
řemenice“, Strana 52
1.1 Montážní přehled - pohon drážkovým řemenem
1 - Drážkový řemen
❑ zkontrolovat opotřebení
❑ před demontáží označit
křídou nebo fixem směr
chodu (opačný směr
chodu může vést u již
zaběhaného řemenu k
jeho zničení) Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ nezalomit v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ vedení drážkového
řemene ⇒ Strana 42
montáž drážkového
řemene“, Strana 42
❑ při montáži dbát na
správné usazení na
řemenicích
2 - Napínací kladka
drážkového řemene
❑ pro uvolnění
vychýlit stranovým
klíčem
❑ zajistit blokovacím
trnem - T10060 A-
montáž napínací kladky
drážkového řemene“,
Strana 43
3 - Šroub
❑ 8 Nm + 45°
4 - Šroub
40 opr. sk.13 - Klikové ústrojí

❑ O-kroužek potřít olejem
❑ k povolení a utažení použít přidržovací páku - T10355-
❑ 150 Nm + 90°
5 - O-kroužek
❑ součást dodávky šroubu ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
6 - Řemenice drážkového řemene
❑ s torzním tlumičem kmitů
⇒ „1.4 Demontáž a montáž řemenice drážkového řemene na klikovém hřídeli“, Strana 43
7 - Držák pomocných agregátů
❑ s olejovým filtrem a chladičem motorového oleje
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.5 Demontáž a montáž držáku pomocných agregátů“, Strana 49
8 - Těsnění
9 - Šroub
❑ utahovací moment a pořadí utahování ⇒ Strana 41
10 - Šroub
❑ utahovací moment ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27 ; Alternátor; Montážní přehled - alternátor
11 - Alternátor
❑ montážní přehled ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27 ; Alternátor; Montážní přehled - alternátor
12 - Montážní pouzdra
❑ kompresoru klimatizace
13 - Kompresor klimatizace
❑ vedení chladicího prostředku nerozpojovat
❑ montážní přehled ⇒ Topení, Klimatizace; opr. sk. 87 ; Kompresor klimatizace; Demontáž a montáž
kompresoru klimatizace Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
14 - Šroub v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ utahovací moment ⇒ Topení, Klimatizace; opr. sk. 87 ; Kompresor klimatizace; Demontáž a montáž
kompresoru klimatizace
Držák pomocných agregátů - utahovací moment a pořadí

utahování
– Nasadit držák pomocných agregátů a šroub -4- zašroubovat
nejdříve rukou.
Poznámka
Vyměnit šrouby, které jsou utahovány na úhel dotažení.
– Utáhnout šrouby v pořadí -1- až -5- ve 3 krocích následovně:

1. Utáhnout šrouby rukou.
2. Utáhnout šrouby momentem 20 Nm.
3. Pootočit o 90°.
1. Blok válců na straně řemenice 41

Vedení drážkového řemene

1- Řemenici drážkového řemene
2- Napínací kladku drážkového řemene
3- Řemenici alternátoru
4- Řemenici kompresoru klimatizace
1.2 Demontáž a montáž drážkového

řemene
prostředky
♦ Blokovací trn - T10060 A-
Demontáž
– Demontovat spodní
cásti lze pouze kryt motoru
se svolením spolecnosti⇒ Karoserie
ŠKODA AUTO a. s.- Spolecnost
montážní práce
ŠKODA AUTO a. s.
vnější; opr. prípade
v žádném sk. 66 ; Spodní
nerucí kryt
za správnost motoru;
údaju Montážní
v tomto dokumentu. přehled
Copyright ŠKODA- AUTO a. s.
POZNÁMKA
♦ Nebezpečí zničení u již zaběhnutého (použitého)
drážkového řemene při opačném směru chodu.
– Označit před demontáží směr chodu drážkového řemene pro

opětnou montáž křídou nebo fixem.
– Uvolnit drážkový řemen otočením napínacího zařízení ve
směru -šipky-.
– Zajistit napínací zařízení blokovacím trnem - T10060 A- .
– Sejmout drážkový řemen.
Montáž
následující:
– Způsobem znázorněným na obrázku nasadit postupně

drážkový řemen na:
1- Řemenici drážkového řemene
2- Napínací kladku drážkového řemene
3- Řemenici alternátoru
4- Řemenici kompresoru klimatizace

– Otočit napínací zařízení ve směru -šipky- a vytáhnout

upevňovací trn - T10060 A- .
– Uvolnit napínací zařízení.
– Zkontrolovat, zda je drážkový řemen správně nasazen.
– Nastartovat motor a zkontrolovat správný chod drážkového
řemene.
1.3 Demontáž a montáž napínací kladky

Demontáž
– Sejmout drážkový řemen z napínacího zařízení
⇒ „1.2 Demontáž a montáž drážkového řemene“, Strana 42 .
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a stáhnout napínací zařízení -1-
drážkového řemene z držáku pomocných agregátů.
Montáž
následující:
– Namontovat drážkový řemen ⇒ Strana 42 .
Poznámka

♦ Pohon drážkovým řemenem

Strana 40
1.4 Demontáž a montáž řemenice

drážkového řemene na klikovém hřídeli
prostředky v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
♦ Přidržovací páka - T10355-

♦ Montážní přípravek - T10531-

Poznámka
Upevňovací šroub řemenice klikového hřídele -A- spojuje

řemenici -1-, řetězové kolo rozvodového řetězu -2 - a klikový
hřídel -3-. Před demontáži upevňovacího šroubu je nutné upevnit
řetězové kolo na klikovém hřídeli podle obrázku.
Demontáž
– Demontovat pravou přední vložku blatníku ⇒ Karoserie -
montážní práce vnější; opr. sk. 66 ; Vložka blatníku;
Demontáž a montáž vložky předního blatníku .
– Vytáhnout aretační čep - T10060 A- z napínací kladky

drážkového řemene.
– Pootočit řemenici drážkového řemene na klikovém hřídeli

pomocí přidržovací páky - T10355- do polohy „HÚ pístu
1. válce“ -šipka-.
• Zářez na řemenici drážkového řemene na klikovém hřídeli
musí být naproti šipce na spodním krytu rozvodového řetězu.
– Povolit šroub řemenice o 1/2 otáčky pomocí přidržovací páky

- T10355- . Řemenice musí zůstat v poloze HÚ.

– Vyšroubovat šrouby -šipky- krytu rozvodového řetězu.
– Nasadit přípravek - T10531/1- a upevnit rukou pomocí šroubů

s rýhovanou hlavou tak, jak je znázorněno na obrázku.
– Vyšroubovat šroub řemenice drážkového řemene na klikovém
hřídeli.
– Zkontrolovat, zda lze přípravek - T10531/3- volně nasunout

přes svěrné prvky -A-. Případně otočit upínacím šroubem
-šipka-.
Poznámka
Při zašroubovávání přípravku - T10531/2- do klikového hřídele

neotáčet upínacím šroubem, aby nedošlo k jeho vzpříčení v
klikovém hřídeli.
– Zašroubovat přípravek - T10531/2- do klikového hřídele a

dotáhnout klíčem č.12 -A-.

– Utáhnout upínací šroub -A- pevně rukou. Tím se řetězové kolo

upevní na klikovém hřídeli.
– Vyšroubovat šrouby s rýhovanou hlavou -šipky-, odejmout

přípravek - T10531/1- a řemenici drážkového řemene na
klikovém hřídeli -A-.
Pokud se má otáčet klikový hřídel bez řemenice:
– Nasunout přípravek - T10531/3- na přípravek - T10531/2- ,

dbát přitom na obrys zubů řetězového kola. V poloze HÚ musí
být zploštění nástroje nahoře.
– Dotáhnout přípravek - T10531/3- a přípravek - T10531/4- .
– Otáčet klikovým hřídelem za šestihran -šipka-.

Montáž

– Případně sejmout přípravek - T10531/3- a přípravek -

T10531/4- z přípravku - T10531/2- .
– Nasadit řemenici drážkového řemene na klikovém hřídeli v

poloze HÚ, dbát na obrys zubů řetězového kola -šipka-.
– Nasadit přípravek - T10531/3- na přípravek - T10531/2-

šestihranem k řemenici a lehce zašroubovat přípravek -
T10531/4- . Zkontrolovat, zda řemenice sedí v obrysu zubů a
utáhnout přípravek - T10531/4- .
– Nasadit přípravek - T10531/1- a upevnit rukou pomocí šroubů

s rýhovanou hlavou tak, jak je znázorněno na obrázku.

– Vyšroubovat přípravek - T10531/4- a povolit upínací šroub

-A-. Vyšroubovat přípravek - T10531/2- a odejmout s
přípravkem - T10531/3- .
– Zašroubovat rukou nový šroub řemenice drážkového řemene

na klikovém hřídeli s novým O-kroužkem -1-.
– Vyšroubovat šrouby s rýhovanou hlavou -šipky- a odejmout

přípravek - T10531/1- .
– Zašroubovat šroub řemenice drážkového řemene na klikovém

hřídeli pomocí přidržovací páky - T10355- .

– Zašroubovat nové šrouby -šipky- krytu rozvodového řetězu.

Další montáž se provádí v obráceném pořadí. Je však třeba dbát
na následující:
Poznámka


Strana 40
1.5 Demontáž a montáž držáku pomocných

agregátů
prostředky
Demontáž
– Demontovat alternátor ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27 ;
Alternátor; Montážní přehled - alternátor .
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí omrzlin způsobených chladicím prostředkem.

– Odpojit svorkovnici -1- na regulačním ventilu kompresoru
klimatizace - N280- .
– Vyšroubovat šrouby -šipky- kompresoru klimatizace.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození kompresoru klimatizace, vedení a hadic
chladicího prostředku.

– Přivázat kompresor klimatizace s připojenými hadicemi
chladicího prostředku k podélníku.

– Rozpojit elektrické svorkovnice:

1 - Tlakového spínače oleje - F1- -2-
3 - Tlakového spínače oleje redukovaného tlaku oleje - F378-
-4-
5 - Řídicího ventilu chladicích trysek pístů - N522- -7-
– Demontovat vložku olejového filtru:
– Vyšroubovat šroub -1- vodicí trubky měrky oleje.

Uvolnit vodicí trubku z přichycení na horním krytu rozvodového
řetězu -šipka-.
– Elektrický svazek vodičů volně položit.
– Pod motor umístit zachycovací vanu - VAS 6208- .
– Vyšroubovat šrouby -1- až -5- a sejmout držák pomocných

agregátů ze skříně čerpadla chladicí kapaliny.
Montáž
následující: Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Poznámka
♦ Vyměnit šrouby, které byly dotaženy dalším pootočením.

♦ Vyměnit O-kroužky a těsnění.

– O-kroužky -4- potřít chladicí kapalinou.

– Nasadit spojovací hrdlo -2- do skříně -3- čerpadla chladicí
kapaliny.
– Nasunout držák pomocných agregátů -1- na spojovací hrdlo,
nasadit šrouby a dotáhnout je ⇒ Strana 41 .
– Namontovat kompresor klimatizace ⇒ Topení, Klimatizace;
opr. sk. 87 ; Kompresor klimatizace; Demontáž a montáž
kompresoru klimatizace .
– Namontovat alternátor ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27 ;
Alternátor; Montážní přehled - alternátor .
– Namontovat drážkový řemen
– Namontovat olejový filtr a zkontrolovat výšku hladiny oleje:
Poznámka


Strana 40
1.6 Demontáž a montáž vzpěry motoru

Demontáž
– Uvolnit
Chránenokabel lambda
autorskými sondytento
právy. Kopírovat -šipky-.
dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Demontovat uložení motoru
⇒ „2.2 Demontáž a montáž uložení motoru“, Strana 28 .

– Vyšroubovat šrouby -1-, -2-, -3- a sejmout vzpěru motoru.

Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí, přitom je třeba dodržet
následující:
Poznámka
Vyměnit šrouby.
Vzpěra motoru - utahovací moment a pořadí utahování:

Krok Šrouby Utahovací moment
1 -1- až -3- 7 Nm
2 -1- až -3- 40 Nm
– Namontovat uložení motoru
1.7 Výměna těsnicího kroužku klikového

hřídele na straně řemenice
prostředky
♦ Narážeč - T10354-
♦ Tlačné pouzdro - T10368-
♦ Vytahovací hák - T40274-
♦ Montážní přípravek - T10531/4-
Demontáž
– Demontovat řemenici drážkového řemene na klikovém hřídeli
klikovém hřídeli“, Strana 43 .
– Vytáhnout těsnicí kroužek -šipka- pomocí vytahovacího háku
- T40274- z víka rozvodových kol.
Montáž
– Očistit spodní kryt rozvodového řetězu v oblasti těsnicího
kroužku. Nesmí být zaolejovaný nebo mastný.
Poznámka
Vždy použít nový těsnicí kroužek. Před montáži potřít olejem.

– Nasadit těsnicí kroužek -šipka- pomocí narážeče - T10354- do

víka rozvodových kol.
– Nasunout tlačné pouzdro - T10368- a utáhnout přípravek -

T10531/4- až nadoraz.
– Odejmout přípravek - T10531/4- , tlačné pouzdro - T10368- a
naražeč - T10354- .
– Namontovat řemenici drážkového řemene na klikovém hřídeli

2 Blok válců na straně převodovky

⇒ „2.1 Montážní přehled - blok válců na straně převodovky“,
Strana 54
⇒ „2.2 Demontáž a montáž setrvačníku“, Strana 55
⇒ „2.3 Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně převodovky“,
Strana 56
2.1 Montážní přehled - blok válců na straně převodovky
1 - Setrvačník
setrvačníku
montáž setrvačníku“,
Strana 55
❑ montáž je možná jen
v jedné poloze -
přesazené otvory-
2 - Montážní pouzdro
3 - Těsnicí příruba na straně
převodovky
montáž těsnicí příruby
na straně převodovky“,
Strana 56
❑ těsnicí břit těsnicího
kroužku nemazat ani
nepotírat olejem
❑ před montáží odstranit
čistým hadrem zbytky
oleje na čepu klikového
hřídele
4 - Blok válců
5 - Šroub
❑ pořadí utahování
⇒ „2.3 Demontáž aChráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
montáž těsnicí příruby
na straně převodovky“,
Strana 56
❑ 9 Nm
6 - Vložený plech
❑ více provedení ⇒ ETKA
- elektronický katalog
dílů
❑ musí sedět na lícovacích pouzdrech
❑ při montážních pracích nepoškodit a neohýbat
❑ zavěsit na těsnicí přírubu ⇒ Strana 55
7 - Lícovací pouzdro
8 - Šroub
❑ 60 Nm + 90°

Montáž vloženého plechu

– Vložený plech zavěsit na těsnicí přírubu a nasunout na středicí
pouzdra -šipky-.
2.2 Demontáž a montáž setrvačníku

prostředky
♦ Zajišťovací přípravek - MP1-223 (3067)-
Demontáž
• Převodovka je demontovaná.
– U vozidel s manuální převodovkou demontovat spojku ⇒ opr.
sk. 30 ; Spojka; Demontáž a montáž spojky .
• Montážní poloha přípravku:
A - lze
cásti propouze
utažení
se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
B - pro povolení
– Zasunout zajišťovací přípravek - 3067- do otvoru na bloku
válců -B-.
2. Blok válců na straně převodovky 55

– Natočit sekundární stranu -A- setrvačníku tak, aby šrouby

-B- byly uprostřed otvorů -šipky-.
POZNÁMKA
Nebezpečí zničení setrvačníku.
Při vyšroubování šroubů dbát na to, aby hlava šroubu
nedosedla na setrvačník.
♦ Šrouby -B- nevyšroubovávat pomocí pneumatického nebo

nárazového šroubováku, ale rukou.
♦ Natočit setrvačník -A- tak, aby byly šrouby -B- uprostřed
otvorů -šipky-.
– Povolit a vyšroubovat šrouby -B- a setrvačník odejmout.
Montáž
následující:
Poznámka
♦ Vyměnit šrouby, které se utahují na úhel pootočení.

♦ Montáž setrvačníku s impulzním kolem je možná pouze v
jedné poloze.
– Zasunout zajišťovací přípravek - 3067- do otvoru na bloku

válců -A-.
Poznámka
Šrouby/matice,Chráneno
které se utahují
autorskými naKopírovat
právy. úhel pootočení
tento dokumentapro
díly
předepsané k vvýměně po
cásti lze pouze demontáži
se vyměnit.
svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
♦ Blok válců na straně převodovky

⇒ „2.1 Montážní přehled - blok válců na straně převodovky“,
Strana 54
2.3 Demontáž a montáž těsnicí příruby na

straně převodovky
prostředky
♦ Čisticí a odmašťovací přípravek , např. -D 009 401 04-
♦ Odstraňovač těsnění Gasket Stripper (skladový kód GST,
položka č. R 34402), výrobce Retech s.r.o.
♦ Silikonový těsnicí tmel ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
♦ Montážní přípravek - T10122/1- ze sady -T10122B- nebo -
T10122C-
♦ Vodicí kus - T10122/6- nebo -T10122/6A- ze sady -T10122B-
nebo -T10122C-

Demontáž
– Demontovat setrvačník
⇒ „2.2 Demontáž a montáž setrvačníku“, Strana 55 .
– Vložený plech vyvěsit z těsnicí příruby na straně převodovky
a z středicích pouzder -šipky-.
– Vyšroubovat šrouby -1- až -8-.

– Odtlačit těsnicí přírubu na straně převodovky.
Montáž
Poznámka
♦ Nebezpečí poranění.
♦ Použít ochranné rukavice a brýle.
– Odstranit z těsnicí plochy na bloku válců a z horního dílu

olejové vany zbytky těsnicího prostředku pomocí chemického
odstraňovače těsnění.
– Odmastit těsnicí plochy.
– Nanést silikonový těsnicí prostředek ⇒ ETKA - elektronický

katalog dílů -šipka- podle obrázku na čistou těsnicí plochu
těsnicí příruby na straně převodovky.
– Zkontrolovat břity těsnicí příruby, nesmí být poškozený nebo
zalomený.
POZNÁMKA
Nebezpečí vzniku netěsností těsnicí příruby.
♦ Po montáži velký těsnicí břit musí směřovat k motoru.
♦ Těsnicí příruba musí být namontována vdo 5 minut
žádném prípadeod
nanesení silikonového těsnicího prostředku.

– Zkontrolovat vodicí kus - T10122/6- nebo -T10122/6A- , nesmí

mít ostré hrany nebo znečištěny.
– Nasunout montážní přípravek - T10122/1- -A- na vodicí kus -

T10122/6- nebo -T10122/6A- -B-.
– Nasunout těsnicí přírubu -C- na vodicí kus - T10122/6- nebo
-T10122/6A- -B- dle obrázku.
– Sejmout montážní přípravek - T10122/1- -A-.
– Nasadit vodicí kus - T10122/6- nebo -T10122/6A- -A- s těsnicí

přírubou -B- na čep klikového hřídele. Šrouby -šipky-
nedotahovat.
– Nasunout těsnicí přírubu -B- přes vodicí kus - T10122/6- nebo
-T10122/6A- -A- na čep klikového hřídele.
– Sejmout vodicí kus - T10122/6- nebo -T10122/6A- -A-.

– Těsnicí přírubu na straně převodovky dotáhnout

v předepsaném pořadí tak, jak je uvedeno dále.
– Šrouby utáhnout ve 2 krocích v zobrazeném pořadí:
1 -1- až -8- zašroubovat rukou až dosednou
2 -1- až -8- 9 Nm
Poznámka
Po montáži těsnicí příruby musí těsnicí prostředek asi 30 minut

schnout. Teprve poté smí být naplněn motorový olej.
Další montáž se provádí v obráceném pořadí.

Poznámka

♦ Blok válců na straně převodovky

⇒ Chráneno
„2.1lzeMontážní
cásti přehled - blok válců na straně převodovky“,
Strana
v žádném 54

3 Klikový hřídel
⇒ „3.1 Montážní přehled - klikový hřídel“, Strana 60
⇒ „3.2 Přiřazení hlavních ložiskových pánví“, Strana 63
⇒ „3.3 Výměna jehlového ložiska v klikovém hřídeli“,
Strana 64
⇒ „3.4 Měření axiální vůle klikového hřídele“, Strana 66
3.1 Montážní přehled - klikový hřídel
Poznámka
Pokud se při opravě motoru vyskytne větší množství kovových třísek nebo otěru, může to znamenat poškození
ložisek klikového hřídele nebo ojničních ložisek. Aby se zabránilo opětovnému poškození, je třeba po opravě
provést následující práce:
– Vyčistit pečlivě olejové kanály.

– Vyměnit ostřikovací trysky oleje.
– Vyměnit chladič oleje.
– Vyměnit olejový filtr.
♦ Pro provádění montážních prací upevnit motor
⇒ „1.3 Připevnění motoru na držák motoru a převodovky“,
Strana 21 .

1 - Blok válců
❑ je-li vyměněn blok
válců, musí se nově
přiřadit ložiskové pánve
v bloku válců
⇒ „3.2 Přiřazení
hlavních ložiskových
pánví“, Strana 63
2 - Pánev hlavního ložiska
❑ v bloku válců
❑ s mazací drážkou
❑ nezaměnit již použité
pánve (označit)
❑ značení
⇒ „3.2 Přiřazení
hlavních ložiskových
pánví“, Strana 63
❑ potřít olejem
3 - Klikový hřídel
❑ axiální vůle u nového
hřídele: 0,07…0,23 mm
mez opotřebení: 0,30
mm
❑ čep ložiska klikového
hřídele:
♦ motory 1,8 l: ∅ 48,00 mm
♦ motory 2,0 l: ∅ 52,00 mm
❑ čep ojničního ložiska: ∅
47,80 mm
❑ po demontáži klikovou
hřídel položit tak, aby se
impulzní kolo, pozice
-8- ničeho nedotýkalo,
příp. nebylo poškozeno.
❑ je-li vyměněn klikový hřídel, musí se nově přiřadit ložiskové pánve vík ložisek
❑ u vozidel s automatickou převodovkou je namontováno jehlové ložisko
❑ vytažení a naražení jehlového ložiska klikového hřídele
⇒ „3.3 Výměna jehlového ložiska v klikovém hřídeli“, Strana 64
4 - Pánev hlavního ložiska
❑ ve víku ložiska
❑ bez mazací drážky
❑ nezaměnit již použité pánve (označit)
❑ značení ⇒ „3.2 Přiřazení hlavních ložiskových pánví“, Strana 63
❑ potřít olejem
5 - Šroub cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
❑ pořadí utahování ⇒ Strana 62
6 - Ložiskové víko
❑ ložiskové víko 1: strana řemenic
❑ upevňovací výstupky ložiskových pánví v bloku válců a ve víkách ložisek se musí krýt
7 - Šroub
❑ po každém povolení šroubů vyměnit impulzní kolo
❑ 10 Nm + 90°
3. Klikový hřídel 61
8 - Impulzní kolo
❑ pro snímač otáček motoru - G28-
❑ po každém povolení šroubů vyměnit impulzní kolo
❑ montáž je možná jen v jedné poloze -přesazené otvory-
❑ demontáž a montáž ⇒ Strana 62
9 - Vodicí kroužky
❑ pro ložisko 3
❑ potřít olejem
10 - Šroub
Demontáž a montáž impulzního kola
Poznámka
Před demontáží klikového hřídele zajistit vhodné místo pro jeho

odložení tak, aby se impulzní kolo ničeho nedotýkalo, příp. nebylo
poškozeno.
– Vyměnit impulzní kolo -2- vždy po každém povolení šroubů

-1-. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Poznámka
♦ Po druhém upevnění jsou otvory pro zápustné šrouby

v impulzním kole natolik zdeformované, že hlavy šroubů
doléhají na klikový hřídel -3- -šipky-. Impulzní kolo je pod
šrouby volné.
♦ Montáž impulzního kola je možná pouze v jedné poloze,
otvory jsou přesazené.
Klikový hřídel - pořadí utahování

– Nahradit všechny šrouby klikového hřídele a utáhnout je
v pořadí -1- až -10- tak, jak je popsáno dále:
Krok Šrouby Utahovací momenty
1 -1- až -10- a zašroubovat rukou
šipky -A-
2 -1- až -10- 65 Nm
3 -1- až -10- pootočit pevným klíčem o 90°
4 šipky -A- 15 Nm
5 šipky -A- pootočit pevným klíčem o 90°

Označení ložiskových vík na klikovém hřídeli

– Označit montážní polohu ložiskových vík pro opětovnou
montáž -1- až -5-.
• Výstupky -šipky- na ložiskových víkách směřují k ložisku
klikového hřídele 3. na straně sání.
3.2 Přiřazení hlavních ložiskových pánví

Pánve ložisek jsou z výroby přiřazeny správnou tlouštkou k bloku
válců. K označení tloušťky pánví ložiska slouží barevné body na
pánvi ložiska.
Na spodní těsnicí ploše bloku válců nebo na čelní stěně bloku
válců (strana převodovky) je písmeny označeno, na kterém místě
jaká pánev ložiska (horní ložisková pánev) musí být nasazena.
Na klikovém hřídeli je písmeny označeno, na kterém místě jaká
pánev ložiska (spodní ložisková pánev pro víko ložiska) musí být
nasazena.
Blok válců
Označení na bloku válců může být umístěno na těsnicí ploše
olejové vany (-šipka- ukazuje směr jízdy) nebo na čelní stěně
bloku válců (strana převodovky).
Označení na bloku válců je pro horní pánev ložiska (ložisková

pánev pro blok válců).
– Poznamenat si písmena a vybrat podle tabulky příslušné
barevné označení.
Klikový hřídel
Označení na klikovém hřídeli je pro spodní pánev ložiska

(ložisková pánev pro víko ložiska).
– Poznamenat si písmena a vybrat podle tabulky příslušné
barevné označení.
Písmeno Barva označení ložiska
S = černá
R = červená
B = modrá
G = žlutá
W = bílá
3.3 Výměna jehlového ložiska v klikovém

hřídeli
prostředky
♦ Vnitřní vytahovák - Kukko 21/2- nebo -VAS 251 635-
♦ Opěra - Kukko 22/1- nebo -VAS 251 621-
♦ Středicí trn -T30029 (3176)-
Poznámka
Pouze u vozidel s automatickou převodovkou.

Podmínka:
• Vždy vyměnit jehlové ložisko -šipka-, pokud byly odděleny
motor a převodovka.
• Přední hrany vnitřního vytahováku nesmějí být vylomeny.
Vytažení
– Umístit vnitřní vytahovák za okraj jehlového ložiska -šipka-.
– Vytáhnout jehlové ložisko -1- pomocí vytahováku -A-
například -Kukko 21/2- nebo -VAS 251 635- a opěry -B-
například -Kukko 22/1- nebo -VAS 251 621- z klikového
hřídele -2-.
Montáž
– Vyčistit uložení v klikovém hřídeli a tence ho potřít mazacím
tukem.
– Narazit jehlové ložisko středicím trnem -T30029 (3176)- do

klikového hřídele.
Montážní hloubka: rozměr -a- = 2 mm.
Poznámka
Pokud bylo jehlové ložisko zaraženo příliš hluboko, je třeba jej

vyměnit, protože by se při vytahování poškodilo.
3.4 Měření axiální vůle klikového hřídele

prostředky
♦ Univerzální držák číselníkového úchylkoměru - MP3-447(VW
387)- cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
♦ Číselníkový úchylkoměr např. -VAS 6079-
– Našroubovat číselníkový úchylkoměr s univerzálním držákem
číselníkového úchylkoměru - MP3-447(VW 387)- na blok
válců a postavit proti stěně klikového hřídele s předpětím cca
2 mm.
– Odtlačit klikový hřídel od číselníkového úchylkoměru a
nastavit úchylkoměr na „0“.
– Zatlačit rukou klikový hřídel proti číselníkovému úchylkoměru
a odečíst hodnotu.
Axiální vůle:
• Nová součást: 0,07 ... 0,23 mm.
• Mez opotřebení: 0,30 mm.

4 Vyvažovací hřídel
⇒ „4.1 Montážní přehled - vyvažovací hřídel“, Strana 67
⇒ „4.2 Demontáž a montáž vyvažovacího hřídele“, Strana 69
4.1 Montážní přehled - vyvažovací hřídel
1 - Blok válců
2 - Šroub
♦ hliníkový: 4 Nm + 45°, po
demontáži vyměnit
♦ ocelový: 9 Nm
3 - Vyvažovací hřídel
❑ strana sání
❑ místa uložení potřít
motorovým olejem
⇒ „4.2.2 Demontáž a
montáž vyvažovacího
hřídele na straně
výfuku“, Strana 72
4 - Trubka vyvažovacího
hřídele
❑ strana výfuku
❑ montážní poloha
⇒ Strana 68
5 - Šroub
♦ hliníkový: 4 Nm + 45°, po
♦ ocelový: 9 Nm
❑ strana výfuku
motorovým olejem
montáž vyvažovacího hřídele na straně sání“, Strana 69
7 - Věnec jehlového ložiska Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ po demontáži vyměnit v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ lze použít pouze věnce jehlových ložisek stejné barvy
8 - Věnec jehlového ložiska
❑ lze použít pouze věnce jehlových ložisek stejné barvy
9 - Trubka vyvažovacího hřídele
❑ strana sání
❑ montážní poloha ⇒ Strana 68
10 - Těsnicí kroužek vyvažovacího hřídele na straně sání
❑ výměna ⇒ „4.2.3 Výměna těsnicího kroužku vyvažovacího hřídele na straně sání“, Strana 74
4. Vyvažovací hřídel 67
Montážní poloha trubky vyvažovacího hřídele na straně sání

• Výstupek šipka -A- na vyvažovacím hřídeli musí zapadnout do
otvoru šipka -B- na trubce.
Montážní poloha trubky vyvažovacího hřídele na straně výfuku

• Otvory -šipka- musí směřovat ke straně řetězu.
– Nasadit trubku -2- vyvažovacího hřídele do bloku válců -1-.

• Při správné montážní poloze rozměr -a- = 21 mm.

4.2 Demontáž a montáž vyvažovacího

hřídele
⇒ „4.2.1 Demontáž a montáž vyvažovacího hřídele na straně
sání“, Strana 69
⇒ „4.2.2 Demontáž a montáž vyvažovacího hřídele na straně
⇒ „4.2.3 Výměna těsnicího kroužku vyvažovacího hřídele na
straně sání“, Strana 74
4.2.1 Demontáž a montáž vyvažovacího

hřídele na straně sání
Demontáž
• Motor je demontován.
– Demontovat ozubený řemen čerpadla chladicí kapaliny
⇒ „2.6 Demontáž a montáž ozubeného řemene čerpadla
chladicí kapaliny“, Strana 243 .
– Demontovat horní kryt rozvodového řetězu
⇒ „2.2.1 Demontáž a montáž horního krytu rozvodového
řetězu“, Strana 101 .
– Demontovat spodní kryt rozvodového řetězu
⇒ „2.2.2 Demontáž a montáž spodního krytu rozvodového
– Demontovat hnací řetěz vyvažovacích hřídelů
⇒ „3.4 Demontáž a montáž hnacího řetězu vyvažovacího
hřídele“, Strana 134 .
Poznámkacásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Šroub hnacího kola -2- má levý závit.
– Sejmout hnací kolo -1- ozubeného řemene čerpadla chladicí

kapaliny.
– Demontovat ozubené kolo vloženého hřídele -1-.
– Sejmout nosný čep -1-.
– Vyšroubovat šroub -2- vyvažovacího hřídele na straně sání a

vytáhnout vyvažovací hřídel.
Montáž
– Místa uložení vyvažovacího hřídele -šipky- potřít motorovým

olejem.
– Namontovat vyvažovací hřídel na straně sání a utáhnout

šroub -2-.

– Vyměnit O-kroužek -1- a potřít jej motorovým olejem.

– Potřít čep ložiska motorovým olejem a nasunout jej do bloku
válců tak, aby montážní kolík -šipka- zapadl do otvoru v bloku
válců.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození motoru!
Vložené kolo se musí bezpodmínečně vyměnit. Jinak se
nenastaví obvodová boční vůle.
Nové vložené kolo je opatřeno kluzným lakem, který se po

krátkém záběhu opotřebí a tím se automaticky vytvoří potřebná
obvodová boční vůle.
– Označit boky 2 sousedních zubů vloženého ozubeného kola

barvou -šipka-.
– Zasunout vložené ozubené kolo, značka na vyvažovacím
hřídeli musí být mezi označením boků zubů vloženého kola.
– Namontovat nový šroub -1- vloženého ozubeného kola a

utáhnout jej následovně:
1. Utáhnout předběžně momentem 10 Nm.
2. Otočit vložené ozubené kolo.
Vložené kolo musí být bez vůle, jinak je povolit a znovu utáhnout.
3. Utáhnout momentem 25 Nm.
4. Pootočit pevným klíčem o 90°.
– Zkontrolovat polohu značek vloženého ozubeného kola a
vyvažovacího hřídele -šipka-.
na následující:
– Namontovat hnací řetěz vyvažovacích hřídelů
– Namontovat spodní kryt rozvodového řetězu
– Namontovat horní kryt rozvodového řetězu
– Vyměnit těsnicí kroužek vyvažovacího hřídele na straně sání
⇒ „4.2.3 Výměna těsnicího kroužku vyvažovacího hřídele na
straně sání“, Strana 74 .
– Namontovat ozubený řemen čerpadla chladicí kapaliny
Poznámka

♦ ⇒ „4.1 Montážní přehled - vyvažovací hřídel“, Strana 67
4.2.2 Demontáž a montáž vyvažovacího

hřídele na straně výfuku
Demontáž
• Motor je demontován.
⇒ „2.2.1 DemontážChráneno
a montáž
cásti horního krytu rozvodového
lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.

– Demontovat hnací řetěz vyvažovacích hřídelů

– Vyšroubovat šroub -1- vyvažovacího hřídele na straně sání a

vytáhnout vyvažovací hřídel.
Montáž
– Zkontrolovat montážní polohu trubky vyvažovacího hřídele;
otvory -šipka- musí směřovat na stranu řetězu.
– Místa uložení vyvažovacího hřídele -šipky- potřít motorovým

olejem.
– Namontovat vyvažovací hřídel na straně výfuku.
– Před utažením šroubu -1- zkontrolovat, zda vyvažovací hřídel

sedí rovně na skříni klikového hřídele.
Poznámka
Pokud vyvažovací hřídel nedoléhá, musí se znovu nasadit trubka

vyvažovacího hřídele.

na následující:
– Namontovat hnací řetěz vyvažovacích hřídelů
Poznámka

4.2.3 Výměna těsnicího kroužku

vyvažovacího hřídele na straně sání
prostředky
♦ Přítlačný člen - T10353/1-
– Sejmout hnací kolo -1- ozubeného řemene čerpadla chladicí
kapaliny.

– Přitlačit šroubovák -1- pevně na plochu -2- těsnicího kroužku

šipka -B-.
– Vypáčit těsnicí kroužek šipka -A-.
– Očistit kluznou a těsnicí plochu.
– Potřít těsnicí plochu vyvažovacího hřídele -2- motorovým

olejem.
– Nasunout nový těsnicí kroužek -1- na vyvažovací hřídel.
• Nápis („Outside“) -šipka- musí být čitelný z vnější strany.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození závitu.
Šroub hnacího kola má levý závit.
– Nasadit přítlačný člen - T10353/1- k těsnicímu kroužku -1- a

zalisovat šroubem -2- do bloku válců až na doraz; přitom
nevzpříčit těsnicí kroužek.
– Namontovat ozubený řemen čerpadla chladicí kapaliny
Poznámka cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.

5 Píst a ojnice
⇒ „5.1 Montážní přehled - píst a ojnice“, Strana 76
⇒ „5.2 Demontáž a montáž pístů“, Strana 78
⇒ „5.3 Kontrola pístů a průměru válců“, Strana 80
⇒ „5.4 Rozdělení nové ojnice“, Strana 82
⇒ „5.5 Demontáž a montáž olejových ostřikovacích trysek“,
Strana 82
5.1 Montážní přehled - píst a ojnice
1 - Šroub ojnice
❑ závit a styčnou plochu
potřít olejem
❑ M9: 45 Nm + 90°
2 - Víko ojnice
❑ dbát na montážní
polohu
❑ víko lícuje na ojnici
oddělené lomem pouze
v jedné poloze a pouze
na příslušnou ojnici
❑ označit příslušnost
k válci -A-
❑ montážní poloha:
značky -B- směřují ke
straně řemenice
3 - Pánve ložiska
❑ dbát na správnou
montážní polohu Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
⇒ obr. “„Montážní v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
poloha pánve ložiska““ ,
Strana 77
❑ u již používaných
ložiskových pánví
nezaměnit montážní
polohu
❑ axiální vůle u nového
hřídele: 0,10…0,35 mm
mez opotřebení: 0,4 mm
❑ před montáží potřít
olejem
4 - Ojnice
❑ s lámaným víkem ložiska
❑ vyměňovat vždy celou sadu
❑ označit příslušnost k válci -A-
❑ montážní poloha: značky -B- směřují ke straně řemenice
❑ rozdělení nové ojnice ⇒ „5.4 Rozdělení nové ojnice“, Strana 82
5 - Přetlakový ventil
❑ 27 Nm
6 - Olejová tryska
❑ pro chlazení pístů

❑ demontáž a montáž ⇒ „5.5 Demontáž a montáž olejových ostřikovacích trysek“, Strana 82
7 - Pojistný kroužek
8 - Pístní čep
❑ při těsném lícování ohřát píst na 60 °C
❑ demontáž a montáž pomocí trnu - VW 222 A-
❑ před montáží potřít olejem
9 - Píst
❑ vyznačit montážní polohu a příslušnost k válci
❑ šipka na dnu pístu směřuje ke straně řemenice
❑ montovat pomocí pásku pro pístní kroužky
❑ demontáž a montáž ⇒ „5.2 Demontáž a montáž pístů“, Strana 78
❑ kontrola ⇒ obr. “„Kontrola pístu““ , Strana 80
❑ kontrola průměrů válců ⇒ obr. “„Kontrola průměru válců““ , Strana 81
❑ ∅ pístu: 82,420 mm (jmenovitý rozměr)
❑ ∅ válce: 82,51 mm (jmenovitý rozměr)
10 - Těsnicí kroužek
❑ přiražení pístních kroužků ⇒ Strana 78
❑ zámky přesadit o 120°
❑ demontovat a montovat pomocí kleští na pístní kroužky
❑ označení „TOP“ nebo značka výrobce musí směřovat nahoru ke dnu pístu
❑ kontrola vůle v zámku ⇒ obr. “„Kontrola vůle pístního kroužku v zámku““ , Strana 80
❑ kontrola výškové vůle ⇒ obr. “„Kontrola výškové vůle pístního kroužku““ , Strana 81
11 - Stírací kroužek
❑ více provedení ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
❑ montáž třídílného stíracího kroužku
Chráneno ⇒ Strana
autorskými 78 tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
právy. Kopírovat
❑ zámek namontovat přesazený
v žádnémoprípade
120°nerucí
vůčizakompresnímu kroužku
správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ přiražení pístních kroužků ⇒ Strana 78

❑ označení „TOP“ nebo značka výrobce musí směřovat nahoru ke dnu pístu
❑ kontrola vůle v zámku ⇒ obr. “„Kontrola vůle pístního kroužku v zámku““ , Strana 80
❑ výšková vůle není měřitelná
Montážní poloha pánve ložiska

– Vložit pánve ložisek do středu ojnice a víka ojnice.
Rozměr -a- musí být vpravo a vlevo stejný.
5. Píst a ojnice 77
Přiražení pístních kroužků (jen pro třídílný stírací kroužek)

1 - Těsnicí kroužek se zkosenou hranou šipka -A- na horní straně
uvnitř. Označení „TOP“ nebo značka výrobce musí směřovat
nahoru ke dnu pístu.
2 - Těsnicí kroužek s vybráním na spodní straně šipka -B-.
Označení „TOP“ nebo značka výrobce musí směřovat nahoru
ke dnu pístu.
3 - Třídílný stírací kroužek.
Montáž třídílného stíracího kroužku

– Dodržet montážní polohu pružiny:
• Zámky lamel -2-, -3- a pružinu -1- montovat přesazené min. o
90°.
– Montovat rukou.
Montážní pořadí:
– 1. Vložit pružinu -1- do drážky.
– 2. Vložit lamelu -3- do drážky dole.
– 3. Vložit lamelu -2- do drážky nahoře.
5.2 Demontáž a montáž pístů

prostředky
♦ Trn - VW 222 A-
♦ Montážní pouzdro - T40347-
♦ Kleště na pístní kroužky
Demontáž
– Demontovat motor ⇒ „1.1 Demontáž motoru“, Strana 8 .
– Upevnit motor na držák motoru a převodovky
⇒ „1.3 Připevnění
v žádnémmotoru na za
prípade nerucí držák motoru
správnost a převodovky“,
údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Strana 21 .
– Demontovat hlavu válců
⇒ „1.2 Demontáž a montáž hlavy válců“, Strana 88 .
– Demontovat horní díl olejové vany
⇒ „1.3 Demontáž a montáž horního dílu olejové vany“, Strana
184 .
– Označit montážní polohu a příslušnost pístů k válci.

– Označit montážní polohu a příslušnost ojnic k válci

⇒ „5.1 Montážní přehled - píst a ojnice“, Strana 76 .
– Demontovat víka ojnic a písty s ojnicemi vytáhnout nahoru.
– Demontovat pojistné kroužky.
Poznámka
Při těsném lícování pístních čepů ohřát píst na 60 °C.
– Demontovat pístní čepy pomocí trnu - VW 222 A- .

Montáž
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození stíracího kroužku.
Třídílný stírací kroužek montovat pouze pomocí montážního
pouzdra - T40347- .

následující:
– Naolejovat pracovní plochy ložiskových pánví.
– Namontovat píst:
♦ stírací kroužek dvoudílný: pomocí běžného pásku na pístní
kroužky.
♦ stírací kroužek třídílný: zasunout píst -1- opatrně do válce
-šipka- pomocí montážního pouzdra - T40347- .
Poznámka
♦ Vyměnit šrouby, které jsou utahovány na úhel dotažení.

♦ Šipka na dně pístu směřuje na stranu řemenice.
♦ Zámek pístních kroužků přesadit o 120°.
Poznámka

♦ Píst a ojnice
⇒ „5.1 Montážní přehled - píst a ojnice“, Strana 76
5.3 Kontrola pístů a průměru válců

Kontrola pístu

prostředky
♦ Mikrometr 75…100 mm
– Měřit asi 10 mm od dolní hrany a přesazeně o 90° k ose
pístního čepu.
Odchylky od jmenovitého rozměru: max. 0,04 mm
∅ pístu
Základní rozměr mm 82,420 1)
1) Rozměry bez grafitové povrchové vrstvy (tloušťka 0,02 mm).
Grafitová vrstva se opotřebuje.
Kontrola vůle pístního kroužku v zámku

prostředky
♦ Listové měrky
– Zasunout kolmo kroužek shora až po spodní část vývrtu válce
do vzdálenosti asi 15 mm od okraje válce.
Pístní kroužek Nový Mez opotřebení
rozměry v mm
1. těsnicí kroužek 0,30 ... 0,40 0,80
2. těsnicí kroužek 0,40 ... 0,50 0,80
stírací kroužek dvoudílný 0,20 ... 0,40 0,80
stírací kroužek třídílný neměřitelná

Kontrola výškové vůle pístního kroužku

prostředky
♦ Listové měrky
– Před kontrolou vyčistit drážku kroužku.
Pístní kroužek Výšková vůle
rozměry v mm
nový mez opotřebení
1. těsnicí kroužek 0,06 … 0,09 0,20
2. těsnicí kroužek 0,03 … 0,06 0,15
stírací kroužek neměřitelná
Kontrola průměru válců Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho

prostředky
♦ Měřidlo pro vnitřní průměry 50…100 mm
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození povrchu otvoru válce.
Opracování otvoru válce pomocí dílenských prostředků se nesmí

provádět.
Poznámka
Měření průměrů válců se nesmí provádět, pokud je blok motoru

upevněn spolu s držákem motoru na montážním stojanu, protože
toto měření může být chybné.
– Změřit na třech místech křížem v příčném směru -A- a

podélném směru -B-.
Odchylky od jmenovitého rozměru: max. 0,08 mm
∅ otvoru válce
Základní rozměr mm 82,51
5.4 Rozdělení nové ojnice

U nových ojnic se může stát, že místo plánovaného zlomu není
zcela zlomeno. Nedá-li se víko ojnice sejmout rukou, je nutno
postupovat takto:
– Označit příslušnost ojnice k válci.
– Upnout ojnici -1- do svěráku s hliníkovými ochrannými čelistmi
jen lehce.
– Vyšroubovat oba šrouby -2- asi o 5 otáček.
– Opatrně uhodit plastovou paličkou ve směru -šipky- na víko

ojnice -1- tak, aby se uvolnilo.
5.5 Demontáž a montáž olejových

ostřikovacích trysek
⇒ „5.5.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC, CJXA, CHHB, DNUA,
Superb III“, Strana 82
⇒ „5.5.2 Pro motory s kódem CZPA, CZPB, DKZA, Superb III,
Kodiaq, Karoq“, Strana 83

CJXA, CHHB, DNUA, Superb III
prostředky

♦ Nástavec - Torx T40 - T10545-
Poznámka
Před demontáží olejové ostříkovací trysky válce 4. je třeba

demontovat klikový hřídel.
Demontáž
184 .
– Otáčet klikovým hřídelem ve směru chodu motoru za
připevňovací šroub řemenice klikové hřídele, až bude možné
ideálně nasadit nástavec - Torx T40 - T10545- do příslušného
ventilu.
– Povolit a vyšroubovat přetlakový ventil -1-.
– Sejmout olejové trysky -2-.
Montáž
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození olejových ostřikovacích trysek.
Olejové ostřikovací trysky neohýbat.
♦ Ohnuté olejové ostřikovací trysky se musí vyměnit.

♦ Po montáži pístů nebo trysek zkontrolovat volný chod pístů
vzhledem k olejovým ostřikovacím tryskám.
1- přetlakový ventil
2- olejová ostřikovací tryska
• Montážní poloha: vodicí hranu olejové trysky vyrovnat na
opracované ploše bloku válců.
– Namontovat horní díl olejové vany
184 .
– Namontovat spodní kryt motoru
184 . Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Utahovací momenty v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Díl Nm
Přetlakový ventil 27 Nm
5.5.2 Pro motory s kódem CZPA, CZPB,

DKZA, Superb III, Kodiaq, Karoq
prostředky
♦ Nástavec - Torx T40 - T10545-
Poznámka
Před demontáží olejové ostříkovací trysky válce 4. je třeba

demontovat klikový hřídel.
Demontáž
184 .
– Otáčet klikovým hřídelem ve směru chodu motoru za
připevňovací šroub řemenice klikové hřídele, až bude možné
ideálně nasadit nástavec - Torx T40 - T10545- do příslušného
ventilu.
– Povolit a vyšroubovat přetlakový ventil -1-.
– Sejmout olejové trysky -2-.
Montáž
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození olejových ostřikovacích trysek.
Olejové ostřikovací trysky neohýbat.
♦ Ohnuté olejové ostřikovací
cásti tryskyspolecnosti
lze pouze se svolením se musí vyměnit.
♦ Po montáži pístů nebo trysek zkontrolovat volný chod pístů
vzhledem k olejovým ostřikovacím tryskám.

následující:
• Vodicí hrana olejové trysky -1- musí být rovnoběžná se
sousedním ložiskem klikového hřídele -2-.
• Rozměr -a- = rozměr -a-.
– Namontovat horní díl olejové vany
184 .
– Namontovat spodní kryt motoru
184 .
Utahovací momenty
Díl Nm
Přetlakový ventil 27 Nm

15 – Hlava válců, ventilový rozvod

1 Hlava válců
⇒ „1.1 Montážní přehled - hlava válců“, Strana 85
⇒ „1.2 Demontáž a montáž hlavy válců“, Strana 88
⇒ „1.3 Demontáž a montáž podtlakového čerpadla“, Strana 95
⇒ „1.4 Kontrola kompresního tlaku“, Strana 97
1.1 Montážní přehled - hlava válců
Poznámka
♦ Po demontáží vyměnit šrouby hlavy válců.

♦ Při montážních pracích vyměnit samojisticí matice, šrouby
utahované na úhel pootočení a těsnicí kroužky a těsnění.
♦ Dodané plastové podložky ochrany otevřených ventilů se
smějí odstranit teprve bezprostředně před nasazením hlavy
válců.
♦ Při výměně hlavy válců nebo těsnění hlavy válců je nutné
vyměnit motorový olej a chladicí kapalinu.
1. Hlava válců 85
1 - Středící kolík
2 - Těsnění hlavy válců
❑ montážní poloha: číslo
dílu směřuje k hlavě
válců
3 - Hlava válců
montáž hlavy válců“,
Strana 88
❑ kontrola rovinnosti
⇒ Strana 88
4 - Šroub
❑ dodržovat pořadí při
povolování
⇒ Strana 87
❑ dodržovat pořadí při
utahování
⇒ Strana 87
5 - Plech tepelné ochrany
6 - Šroub
❑ 9 Nm
7 - Šroub
❑ 9 Nm
9 - Šroub
❑ 9 Nm
10 - Šroub
❑ 9 Nm
11 - Připojovací hrdlo
❑ hadice chladicí kapaliny
12 - O-kroužek
❑ potřít chladicí kapalinou
13 - Šroub hlavy válců
❑ dodržovat pořadí při povolování ⇒ Strana 87
❑ dodržovat pořadí při utahování ⇒ Strana 87
14 - O-kroužek
❑ hadice chladicí kapaliny
16 - Šroub
❑ 9 Nm
17 - Úchyt
❑ krytu motoru
86 opr. sk.15 - Hlava válců, ventilový rozvod

18 - Závěsné oko motoru
19 - Šroub
❑ 10 Nm + 90°
20 - Oddělovací destička
21 - Kulový čep
❑ krytu motoru
22 - Závěsné oko motoru
23 - Šroub
❑ 10 Nm + 90°
Pořadí povolování šroubů hlavy válců

– Povolit šrouby hlavy válců v pořadí -1- až -10-.
Postup utahování šroubů hlavy válců

– Šrouby hlavy válců utáhnout v pořadí -1- až -10- následovně:
1 -1- až -10- našroubovat rukou až dosednou
2 -1- až -10- utáhnout momentovým klíčem
momentem 50 Nm
3 -1- až -10- pootočit o 90°
4 -1- až -10- pootočit o 90°
5 -šipky- 8 Nm
6 -šipky- pootočit o 90° cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
1. Hlava válců 87
Kontrola rovinnosti hlavy válců

– Pomocí vlasového pravítka 500 mm - VAS 6075- a spárové
měrky zkontrolovat na více místech rovinnost hlavy válců.
♦ Max. přípustný průhyb: 0,05 mm
1.2 Demontáž a montáž hlavy válců

prostředky
♦ Nástrčný klíč - T10070-
Demontáž
– Demontovat vačkové hřídele
⇒ „4.2 Demontáž a montáž vačkové hřídele“, Strana 146 .
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození ventilů a dna pístů.
♦ Jestliže jsou vačkové hřídele demontovány, nesmí se

klikovým hřídelem už otáčet. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Namontovat opět vzpěru motoru a uložení motoru.
v žádném Šrouby
utáhnout momentem 20 Nm.
♦ ⇒ „1.6 Demontáž a montáž vzpěry motoru“, Strana 51
♦ ⇒ „2.2 Demontáž a montáž uložení motoru“, Strana 28
– Demontovat závěsné zařízení motoru.
– Demontovat přední díl výfukové soustavy s katalyzátorem
– Demontovat lambda sondu před katalyzátorem - GX10-
⇒ „8.2.1 Demontáž a montáž lambda sondy před
katalyzátorem GX10 “, Strana 365 .
Vozidla s filtrem pevných částic
– Vyšroubovat šrouby -šipky-, matice -2-, demontovat plech
tepelné ochrany -1-.

– Odpojit svorkovnice -2-.

– Vyšroubovat šrouby -šipky-, odpojit svorkovnice -2-, tlakové
vedení -1- odložit dozadu.
– Vyšroubovat vlevo a vpravo šroub -šipka-.

– Uvolnit z přichycení a sejmout spodní část vedení vzduchu
-1-.

od chladiče plnicího vzduchu.
– Otevřená potrubí a přípojky uzavřít čistými zátkami např. ze
sady závěrných zátek pro motor - VAS 6122- .

– Uvolnit hadici chladicí kapaliny -3-.
– Odpojit elektrickou svorkovnici -1- od snímače plnicího tlaku -
G31- a sejmout pravou trubku vedení vzduchu.
1. Hlava válců 89
– Uvolnit hadicové spony -šipky- a odpojit hadice chladicí

kapaliny.
– Vyklopit trubku chladicí kapaliny -1- na stranu.

1 - tlakového spínače oleje - F1- -2-
3 - tlakového spínače oleje redukovaného tlaku oleje - F378- -4-
5 - řídicího ventilu chladicích trysek pístů - N522- -7-
– Vyšroubovat šroub -1-, matici -3-, sejmout držák -2- sacího

potrubí.


1- řídicí jednotky škrticí klapky - GX3-
2- snímače v sacím potrubí - GX9-
3- snímače tlaku paliva - G247-
– Vyjmout svorkovnici -4- z držáku.
– Uvolnit elektrický kabelový svazek a stlačit jej na stranu.

od chladiče plnicího vzduchu.

vzduchu.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout směrem dolů trubku
vedení vzduchu.
– Vyjmout svorkovnici -3- snímače klepání 1 - G61- z držáku a

rozpojit ji.
– Rozpojit svorkovnice -2-, -4-.
1. Hlava válců 91
– Rozpojit svorkovnice a elektrické kabely volně položit:

1- ventilu klapky v sacím potrubí - N316-
2- uzavíracího ventilu chladicí kapaliny - N82-
3- snímače teploty chladicí kapaliny - G62-
4- spínače tlaku oleje, stupeň 3 - F447-
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a matici -1-.

– Sejmout plech tepelné ochrany -2-.
– Vyšroubovat šroub -1-, šroub -3- pouze povolit.

– Sejmout držák -2- turbodmychadla.
– Odšroubovat matice -šipky-.

– Sejmout turbodmychadlo z hlavy válců a přivázat je směrem
dozadu.


– Vyšroubovat šrouby hlavy válců pomocí nástrčného klíče -
T10070- v pořadí -1- až -10-.
Poznámka
♦ Zkontrolovat, zda jsou uvolněna všechna vedení a kabely!

♦ Při snímání hlavy válců věnovat pozornost napínací a kluzné
liště.
– Sejmout hlavu válců.

– Položit hlavu válců na měkkou podložku (pěnovou hmotu).
– Zakrýt otevřené díly motoru.
Montáž
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození těsnicích ploch.
– Odstranit opatrně zbytky těsnění z hlavy válců a bloku válců.
– Dbát na to, aby nevznikly dlouhé rýhy a škrábance.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození bloku válců.
♦ V otvorech pro šrouby hlavy válců nesmí být žádný olej ani
chladicí kapalina.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození těsnění hlavy válců.
♦ Nové těsnění hlavy válců vybalovat teprve těsně před jeho

montáží.
♦ S těsněním zacházet mimořádně opatrně, aby se zabránilo
poškození silikonové vrstvy a oblasti lemování těsnění hlavy
válců.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození otevřených ventilů.
♦ Při montáži výměnné hlavy válců sejmout plastové ochranné

podložky otevřených ventilů teprve bezprostředně před
nasazením hlavy válců.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození ventilů a dna pístů po pracích na
ventilovém rozvodu.
♦ Aby se zajistilo, že žádný ventil při spuštění nedosedne,

protočit motor opatrně minimálně 2 otáčky.
1. Hlava válců 93
Poznámka
♦ Po demontáži vyměnit šrouby, které se dotahují na úhel.

♦ Po demontáži vyměnit těsnicí kroužky, těsnění a samojisticí
matice.
♦ Hrdla hadic, trubky a hadice vedení vzduchu musejí být před
montáží bez oleje a tuku.
♦ Při montáži výměnné hlavy válců se musí všechny dotykové
plochy mezi hydraulickými vyrovnávacími prvky, vahadly a
třecími plochami vaček před montáží skříně vačkových hřídelů
potřít olejem.
katalog dílů .
– Nasadit těsnění hlavy válců.
♦ Věnovat pozornost středicím kolíkům v bloku válců -šipky-.

♦ Dodržovat montážní polohu těsnění hlavy válců; označení
číslem náhradního dílu musí být čitelné ze strany sání.
Poznámka
Dát pozor, aby se při otáčení klikového hřídele nepoškodily

rozvodovým řetězem žádné konstrukční díly.
Pokud se klikový hřídel mezitím otočil:

– Nastavit píst 1.válceChráneno
do „HÚ“ a otočit
autorskými klikovým
právy. hřídelem
Kopírovat tento dokumenttrochu
pro soukromé a komercní úcely i jeho
nazpět. cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
– Nasadit hlavu válců.
– Vložit šrouby hlavy válců a utáhnout je rukou.
– Pořadí utahování hlavy válců ⇒ Strana 87 .
Poznámka
Dotažení šroubů hlavy válců po opravách není nutné.

– Otočit řemenici drážkového řemene na klikovém hřídeli

přidržovací pákou - T10355- do polohy „HÚ“.
• Zářez na řemenici drážkového řemene na klikovém hřídeli a
značka dole na krytu rozvodových řetězu musí stát proti sobě
-šipka-.
na následující:
– Demontovat vzpěru motoru a uložení motoru:
♦ ⇒ „1.6 Demontáž a montáž vzpěry motoru“, Strana 51
♦ ⇒ „2.2 Demontáž a montáž uložení motoru“, Strana 28
– Namontovat vačkové hřídele
– Vyměnit motorový olej:
– Vyměnit chladicí kapalinu
Poznámka
♦ Hlava válců
⇒ „1.1 Montážní přehled - hlava válců“, Strana 85
♦ Trubky chladicí kapaliny
⇒ „3.1 Montážní přehled - trubky chladicí kapaliny“,
Strana 255
♦ Turbodmychadlo
⇒ „1.1 Montážní přehled - turbodmychadlo“, Strana 285
♦ Čištění výfukových plynů
⇒ „2.1 Montážní přehled - čištění výfukových plynů“,
Strana 384
1.3 Demontáž a montáž podtlakového

čerpadla
Demontáž
– Demontovat skříň vzduchového filtru
333 .
1. Hlava válců 95
– Odjistit tlačítka -1-, rozpojit podtlakovou hadice -2- a

demontovat z podtlakového čerpadla.
– Odjistit západky -šipka-, sejmout kabelovou šachtu směrem

nahoru z držáku a stlačit ji směrem dopředu.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození vedení chladicí kapaliny.
Neměnit tvar ohybů trubek chladicí kapaliny.

– Vyšroubovat šrouby -1- až -3-, trubku chladicí kapaliny
povytáhnout nahoru.
– Demontovat vysokotlaké čerpadlo spolu se zdvihátkem,
pozice -6-
⇒ „7.1 Montážní přehled - vysokotlaké čerpadlo“,
Strana 360 .
– Vyšroubovat šrouby -šipky-, demontovat podtlakové čerpadlo.

Montáž
následující:
– Očistit těsnicí plochy.
– Nasadit podtlakové čerpadlo -1- s novým těsněním na hlavu

válců tak, aby unášeč čerpadla zapadl do drážky vačkového
hřídele.
Poznámka

♦ Skříň vzduchového filtru

⇒ „3.1 Montážní přehled - skříň vzduchového filtru“,
Strana 332
♦ Ventilový rozvod
⇒ „4.1 Montážní přehled - ventilový rozvod“, Strana 140

1.4 Kontrola kompresního tlaku

⇒ „1.4.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC, CJXA, CHHB, DNUA“,
Strana 97
⇒ „1.4.2 Pro motory s kódem CZPA, CZPB, DKZA“, Strana 98

CJXA, CHHB, DNUA
prostředky
♦ Klíč na svíčky , např. -3122 B-
♦ Přístroj na měření kompresního tlaku , např. -V.A.G 1763-
Podmínky pro kontrolu
• Teplota motorového oleje musí být nejméně 30 °C.
• Napětí akumulátoru je minimálně 12,7 V.
Kontrolní postup
– Demontovat zapalovací cívky s koncovým výkonovým
stupněm
⇒ „1.2 Demontáž a montáž zapalovacích cívek s výkonovými
koncovými stupni“, Strana 408 .
– Rozpojit svorkovnice:
1- pro vstřikovací ventily -N30...N33-
2- pro vstřikovací ventily 2 -N532...N535-
– Pomocí klíče na zapalovací svíčky - 3122 B- demontovat
zapalovací svíčky.
– Zkontrolovat kompresní tlak přístrojem pro kontrolu
kompresního tlaku - V.A.G 1763- a adaptérem - V.A.G
1763/6- .
Poznámka
Ovládání kontrolního přístroje ⇒ Návod k cásti
obsluze . se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
lze pouze
– Startovat za pomoci 2. mechanika při plně otevřené škrticí

klapce tak dlouho, až kontrolní přístroj nezaznamená a
nezobrazí žádný nárůst tlaku.
Hodnoty kompresního tlaku
Nový motor Mez opotřebení Maximální rozdíl

mezi válci
1,1…1,4 MPa 0,7 MPa 0,3 MPa
(11…14 barů) (7 barů) (3 bary)

následující:
– Namontovat zapalovací svíčky:
1. Hlava válců 97
– Namontovat zapalovací cívky

– Přečíst a vymazat paměť závad řídicí jednotky motoru
⇒ Vozidlový diagnostický tester.

DKZA
prostředky
♦ Přístroj na měření kompresního tlaku , např. -V.A.G 1763-
Podmínky pro kontrolu
• Teplota motorového oleje musí být nejméně 30 °C.
• Napětí akumulátoru je minimálně 12,7 V.
Kontrolní postup
– Demontovat zapalovací cívky s koncovým výkonovým
stupněm
1- pro vstřikovací ventily -N30...N33-
2- pro vstřikovací ventily 2 -N532...N535-

– Zkontrolovat kompresní tlak přístrojem pro kontrolu

kompresního tlaku - V.A.G 1763- a adaptérem - V.A.G
1763/13-
Ovládání kontrolního přístroje ⇒ Návod k obsluze .
– Startovat za pomoci 2. mechanika při plně otevřené škrticí
klapce tak dlouho, až kontrolní přístroj nezaznamená a
nezobrazí žádný nárůst tlaku.
Hodnoty kompresního tlaku
Nový motor Mez opotřebení Maximální rozdíl
mezi válci
1,6…1,9 MPa 0,12 MPa 0,3 MPa
(16…19 barů) (12 barů) (3 bary)
následující:
– Namontovat zapalovací svíčky:
– Namontovat zapalovací cívky
1. Hlava válců 99
2 Kryt rozvodového řetězu

⇒ „2.1 Montážní přehled - kryt rozvodového řetězu“, Strana 100
⇒ „2.2 Demontáž a montáž krytu rozvodového řetězu“,
Strana 101
2.1 Montážní přehled - kryt rozvodového řetězu
1 - Šroub
❑ 9 Nm
2 - Ventil 1 nastavení
vačkového hřídele ve výfuku -
N318-
montáž ventilu 1
nastavení vačkového
hřídele ve výfuku N318
“, Strana 170
3 - Těsnicí kroužky
4 - Horní kryt rozvodového
řetězu
❑ demontáž a pouze
montáž
cásti lze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
⇒ „2.2.1 Demontáž
v žádném a za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
prípade nerucí
montáž horního krytu
rozvodového řetězu“,
Strana 101
5 - Těsnění
❑ při poškození vyměnit
6 - Uzávěr
7 - Šroub
⇒ Strana 101
8 - Těsnění
dílů
9 - O-kroužek
❑ před montáží naolejovat
10 - Motor
11 - Středící kolíky
❑ vystředění spodního krytu rozvodového řetězu
12 - Spodní kryt rozvodového řetězu
❑ s těsnicím kroužkem
❑ demontáž a montáž ⇒ „2.2.2 Demontáž a montáž spodního krytu rozvodového řetězu“, Strana 104
❑ řemenice klikového hřídele na straně řemenice
❑ výměna ⇒ „1.7 Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice“, Strana 52

14 - Závěrná zátka
15 - Šroub
❑ pořadí utahování, 8 šroubu ⇒ Strana 108
❑ pořadí utahování, 15 šroubu ⇒ Strana 109
16 - O-kroužek
❑ před montáží naolejovat
17 - Vedení měrky oleje
18 - Šroub
❑ 9 Nm
19 - Ventil 1 nastavení vačkového hřídele - N205-
⇒ „4.4 Demontáž a montáž ventilu 1 nastavení vačkového hřídele N205 “, Strana 169
Pořadí utahování horního krytu rozvodového řetězu

1. -1- až -6- zašroubovat rukou až
dosednou
2. -1- až -6- 9 Nm právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Chráneno autorskými
2.2 Demontáž a montáž krytu rozvodového

řetězu
⇒ „2.2.1 Demontáž a montáž horního krytu rozvodového řetězu“,
Strana 101
řetězu“, Strana 104
2.2.1 Demontáž a montáž horního krytu

rozvodového řetězu
prostředky
♦ Kleště na hadicové spony - VAS 6362-
♦ Těsnicí prostředek ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
Demontáž
• Motor je studený.
2. Kryt rozvodového řetězu 101

– Odstranit zbytkový tlak v chladicím systému krátkým

otevřením uzávěru -šipka- vyrovnávací nádobky chladicí
kapaliny.
– Uvolnit hadicovou sponu -1-, odpojit hadici chladicí kapaliny a

stlačit ji na pravou stranu.
– Stisknout odjišťovací tlačítka na hadici -2- nádobky s aktivním
uhlím, hadici odpojit a uvolnit.
– Demontovat ventil 1 nastavení vačkového hřídele - N205-
⇒ „4.4 Demontáž a montáž ventilu 1 nastavení vačkového
hřídele N205 “, Strana 169 .
– Demontovat ventil 1 nastavení vačkového hřídele ve výfuku -
N318-
hřídele ve výfuku N318 “, Strana 170 .

– Uvolnit vodicí trubku měrky oleje z přichycení na horním krytu
rozvodového řetězu -šipka-.

– Vyšroubovat šrouby v pořadí -6- až -1- a sejmout horní kryt

rozvodového řetězu.
– Popřípadě sejmout šrouby -3-, -5-.
Montáž
následující:
– Vyměnit těsnicí kroužky.
POZNÁMKA
Nebezpečí znečištění mazací soustavy zbytky těsnicího
prostředku.

– Odstranit zbytky těsnicího prostředku z víka ložisek.
– Očistit těsnicí plochy od oleje a tuku.
Poznámka
Dodržovat datum trvanlivosti těsnicího prostředku.
– Odstřihnout hrdlo tuby v místě přední značky (∅ trysky tuby

přibližně 1,5 mm).
POZNÁMKA
Nebezpečí ucpání mazacího systému nadměrným množstvím
těsnicího prostředku.
♦ Housenka těsnicího prostředku nesmí být nanesena v tlustší

vrstvě, než je uvedeno.

– Způsobem znázorněným na obrázku nanést na čisté těsnicí

plochy housenky těsnicího prostředku -šipky-.
• Tloušťka housenek těsnicího prostředku: 2 mm.
Poznámka
Po nanesení těsnicího prostředku je nutné horní kryt

rozvodového řetězu namontovat během 5 minut.

⇒ obr. “„Pořadí utahování horního krytu rozvodového řetězu““ ,
Strana 101 .
– Namontovat ventil 1 nastavení vačkového hřídele - N205-
hřídele N205 “, Strana 169 .
– Namontovat ventil 1 nastavení vačkového hřídele ve výfuku -
N318-
hřídele ve výfuku N318 “, Strana 170 .
Poznámka

♦ Kryt rozvodového řetězu

⇒ „2.1 Montážní přehled - kryt rozvodového řetězu“,
Strana 100
2.2.2 Demontáž a montáž spodního krytu

rozvodového řetězu
Potřebné speciální nářadí, zkušební a cásti
měřicí přístroje
lze pouze a pomocné
prostředky v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
♦ Naražeč - T10368-
♦ Těsnicí prostředek ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
Demontáž
– Vypustit motorový olej:
– Demontovat vzpěru motoru
⇒ „1.6 Demontáž a montáž vzpěry motoru“, Strana 51 .

– Odpojit svorkovnice -1- ventilů regulace tlaku oleje - N428- .

– Demontovat napínací kladku drážkového řemene
⇒ „1.3 Demontáž a montáž napínací kladky drážkového
řemene“, Strana 43 .
– Demontovat řemenici drážkového řemene na klikovém hřídeli
– Uvolnit přídržnou příchytku -šipka- elektrického kabelového

svazku.
– Uvolnit vodicí trubku měrky oleje z přichycení na horním krytu
rozvodového řetězu -šipka-.
– Vytáhnout vodicí trubku měrky oleje z krytu rozvodového
řetězu.
Kryt s 8 šrouby
– Vyšroubovat šrouby v pořadí -8- až -1-.

Kryt s 15 šrouby
– Vyšroubovat šrouby v pořadí -15- až -1-.
Pro všechna provedení
– Proříznout naostřenou plochou špachtlí těsnicí tmel na
přístupných místech po obvodu spodního krytu rozvodového
řetězu.
– Postupně špachtlí opatrně odpáčit spodní kryt rozvodového
řetězu tak, aby nedošlo k jeho deformaci.
Montáž
Poznámka
♦ Silikonový těsnicí prostředek: ⇒ ETKA - elektronický katalog

dílů .
♦ Věnovat pozornost době expirace silikonového těsnicího
prostředku.
♦ Spodní kryt rozvodového řetězu musí být namontován do
5 minut od nanesení silikonového těsnicího prostředku.
♦ Po demontáží vyměnit šrouby, které byly dotaženy dalším
pootočením.
♦ Vyměnit těsnicí kroužky, těsnění a samojistné matice.
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí poranění.
Použít ochranné rukavice a brýle.
– Odstranit zbytky těsnicího prostředku z těsnicích ploch na

bloku válců, na horní části olejové vany a na spodním krytu
rozvodového řetězu chemickým odstraňovačem těsnění.
– Odmastit těsnicí plochy.
– Zkontrolovat, zda jsou namontované oba středicí kolíky

-šipky- pro vystředění spodního krytu rozvodového řetězu.

– Odstřihnout trysku tuby u přední značky (∅ trysky asi 3 mm).

– Nanést silikonový těsnicí prostředek na čistou těsnicí plochu
spodního krytu rozvodového řetězu šipka -1- a na plochy šipky
-2- podle obrázku.
Kryt s 8 šrouby
Tloušťka vrstvy těsnicího prostředku: 2…3 mm
Kryt s 15 šrouby
♦ Tloušťka vrstvy těsnicího prostředku: 2…3 mm
Poznámka
♦ Spodní kryt rozvodového řetězu musíChráneno

být namontován
autorskými právy.do
5 minut od nanesení silikonového těsnicího prostředku.
♦ Tloušťka těsnicího prostředku nesmí být silnější než
předepsaná hodnota, jinak by se nadbytečný těsnicí
prostředek dostal do olejové vany a mohl by ucpat sítko sací
trubky oleje.

Pořadí utahování spodního krytu rozvodového řetězu s 8 šrouby
Poznámka
Šrouby -1- a -4- utáhnout až po montáží řemenici drážkového

řemene na klikovém hřídeli.
– Nové šrouby -1- až -8- utáhnout ve 2 krocích v zobrazeném

pořadí:
1 -1- až -8- 8 Nm
2 -1- až -8- Pootočit o 45°

Pořadí utahování spodního krytu rozvodového řetězu s 15 šrouby
Poznámka
Šrouby -3- a -6- utáhnout až po montáží řemenici drážkového

řemene na klikovém hřídeli.

1 -1- až -15- 8 Nm
2 -1- až -15- Pootočit o 45°
Poznámka
Po namontování krytu musí těsnicí prostředek asi 30 minut

schnout. Teprve potom je možno naplnit motorový olej.

na následující:
– Namontovat napínací kladku drážkového řemene
řemene“, Strana 43 .
– Seřídit uložení agregátu
– Naplnit motorový olej:
Poznámka


Strana 100
♦ Demontáž a montáž vzpěry motoru
⇒ „1.6 Demontáž a montáž vzpěry motoru“, Strana 51

3 Řetězový pohon
⇒ „3.1 Montážní přehled - rozvodové řetězy vačkových hřídelů“,
Strana 110
⇒ „3.2 Montážní přehled - hnací řetěz vyvažovacího hřídele“,
Strana 113
⇒ „3.3 Demontáž a montáž rozvodového řetězu vačkových
hřídelů“, Strana 114
⇒ „3.4 Demontáž a montáž hnacího řetězu vyvažovacího hřídele“,
Strana 134
⇒ „3.5 Kontrola časování rozvodů“, Strana 138
3.1 Montážní přehled - rozvodové řetězy

vačkových hřídelů
Poznámka
Po pracích na řetězovém pohonu je nutné provést přizpůsobení

délky rozvodového řetězu následujícím způsobem:
– Připojit diagnostický přístroj ⇒ Vozidlový diagnostický tester.

1 - Napínák řetězu
❑ je pod tlakem pružiny
❑ před demontáží zajistit
upevňovacím nářadím -
T40267-
2 - Šroub
❑ 4 Nm + 90°
3 - Vodicí čep
❑ 20 Nm
4 - Šroub
⇒ Strana 112
5 - Upínací pouzdro
6 - Řídicí ventil
❑ levý závit
❑ kontrola
⇒ obr. “„Kontrola
řídicího ventilu““ ,
Strana 112
❑ demontovat pomocí
montážního nástroje,
dle provedení:
♦ -T10352/1A-
♦ -T10352/2-
♦ -T10352/3-
♦ -T10352/4-
❑ 35 Nm Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
7 - Řídicí ventil v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ levý závit
❑ kontrola ⇒ obr. “„Kontrola řídicího ventilu““ , Strana 112
❑ demontovat pomocí montážního nástroje, dle provedení:
♦ -T10352/1A-
♦ -T10352/2-
♦ -T10352/3-
♦ -T10352/4-
❑ 35 Nm
8 - Víko ložisek
9 - Skříň vačkového hřídele
10 - Šroub
❑ 9 Nm
11 - Kluzná lišta
❑ rozvodového řetězu vačkových hřídelů
12 - Rozvodový řetěz vačkových hřídelů
❑ před demontáží označit směr chodu barvou
3. Řetězový pohon 111

❑ demontáž a montáž ⇒ „3.3 Demontáž a montáž rozvodového řetězu vačkových hřídelů“, Strana 114
13 - Kluzná lišta
❑ více provedení - dbát na číslo dílu ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
14 - Vodicí čep
❑ 20 Nm
15 - Třístupňové řetězové kolo
❑ na klikovém hřídeli
16 - Napínací lišta
Kontrola řídicího ventilu

– Píst -1- musí jít zamáčknout asi 3 mm proti síle pružiny. Píst
se nesmí vzpříčit.
Víko ložisek - pořadí utahovaní

Pokud je namontováno upínací pouzdro, utáhnout šroubem -1-
do hlavy válců.
– Šrouby víka ložisek utáhnout v pořadí -1- až -6- následovně:
Krok Šrouby (ocelové) Utahovací moment
1 -1- 3 Nm (šroub upínacího pouzdra)
2 -1- až -6- 9 Nm
Pokud je víko ložisek namontováno bez upínacího pouzdra:
Krok Šrouby (hliníkové) Utahovací moment
1 -1- až -6- 4 Nm
2 -1- až -6- pootočit o 180°
Řetězové kolo na klikovém hřídeli - montážní poloha

• Obě plochy -šipky- musejí stát proti sobě.

3.2 Montážní přehled - hnací řetěz vyvažovacího hřídele
1 - Vodicí čep
❑ 20 Nm
2 - Napínací lišta
❑ rozvodového řetězu
❑ strana výfuku
montáž vyvažovacího
hřídele na straně
motorovým olejem
4 - Vodicí čep
❑ 20 Nm
5 - Kluzná lišta Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ rozvodového řetězu cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
vyvažovacích hřídelů
❑ více provedení - dbát na
číslo dílu ⇒ ETKA -
elektronický katalog dílů
❑ nasadit s těsnicím
prostředkem ⇒ ETKA -
❑ 85 Nm
8 - Blok válců
9 - O-kroužek
❑ potřít motorovým olejem
10 - Čep ložiska
❑ vloženého kola
11 - Vložené kolo vyvažovacího hřídele
❑ po povolení šroubu pozice -13- je nutné vložené kolo vyměnit
12 - Podložka
13 - Šroub
❑ po povolení šroubu je nutné vložené kolo pozice -11- po demontáži vyměnit
14 - Kluzná lišta
❑ rozvodového řetězu vyvažovacích hřídelů
15 - Vodicí čep
❑ 20 Nm
❑ strana sání

❑ po demontáži vyměnit ⇒ „4.2.1 Demontáž a montáž vyvažovacího hřídele na straně sání“, Strana 69
❑ místa uložení potřít motorovým olejem
17 - Třístupňové řetězové kolo
❑ na klikovém hřídeli
18 - Hnací řetěz vyvažovacích hřídelů
❑ demontáž a montáž ⇒ „3.4 Demontáž a montáž hnacího řetězu vyvažovacího hřídele“, Strana 134
Čep ložiska - montážní poloha

– Po demontáži vyměnit a potřít olejem O-kroužek -1-.
• Lícovaný kolík -šipka- čepu ložiska musí zapadat do otvoru
v bloku válců.
– Čep ložiska potřít olejem.
Vložené kolo vyvažovacího hřídele - pořadí utahování
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození motoru!
Vložené kolo se musí bezpodmínečně vyměnit. Jinak se
nenastaví obvodová boční vůle.
Nové vložené kolo je opatřeno kluzným lakem, který se po

krátkém záběhu opotřebí a tím se automaticky vytvoří potřebná
obvodová boční vůle.
– Utáhnout s novým šroubem následovně:
1. Utáhnout předběžně momentem 10 Nm.
2. Otočit vložené ozubené kolo.
Vložené kolo musí být bez vůle, jinak je povolit a znovu utáhnout.
3. Utáhnout momentem 25 Nm.
4. Pootočit pevným klíčem o 90°.
– Zkontrolovat polohu značek vloženého ozubeného kola a
vyvažovacího hřídele -šipka-.
3.3 Demontáž a montáž rozvodového

řetězu vačkových hřídelů

prostředky

♦ Montážní přípravek , dle provedení:

♦ -T10352/1A-
♦ -T10352/2-
♦ -T10352/3-
♦ -T10352/4-
♦ Kolík aretace - T40011-
♦ Upevňovací nářadí - T40267-
♦ Aretační přípravek - T40271-
♦ Montážní páka - T40243-
♦ Montážní nářadí - T40266-
Demontáž
POZNÁMKA
Řídicí ventily mají levý závit.
– Demontovat ve směru -šipky- levý a pravý řídicí ventil pomocí

montážního přípravku -1-, dle provedení:
♦ -T10352/1A-
♦ -T10352/2-
♦ -T10352/3-
♦ -T10352/4-
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout víko ložisek.

– Otočit řemenici drážkového řemene přidržovací pákou -

T10355- do polohy „HÚ“.
• Zářez na řemenici drážkového řemene a značka dole na krytu
pro rozvodové řetězy musí stát proti sobě -šipka-.
• Značky -1- řetězových kol vačkových hřídelů musí stát proti
značkám -2 -, -3- na hlavě válců.
– Zkontrolovat ještě jednou polohu „HÚ“.
– Našroubovat montážní páku - T40243- -šipky-.

– Stlačit pojistný kroužek -1- napínáku řetězu a podržet ho.
– Pomalu zatlačit napínací lištu montážní pákou - T40243- ve
směru -šipky-.

– Zajistit napínák řetězu upevňovacím nářadím - T40267- .

– Demontovat montážní páku - T40243- .
– Přišroubovat aretační přípravek - T40271/2- na hlavu válců a

posunout do drážkování řetězového kola ve směru šipky -2-;
sací vačkový hřídel případně otočit montážním nářadím -
T40266- ve směru šipky -1-.
– Přišroubovat aretační přípravek - T40271/1- na hlavu válců.

Pro následující pracovní krok je zapotřebí pomoc druhého
mechanika.
– Otočit výfukový vačkový hřídel montážním nářadím - T40266-
ve směru šipky -A-.
– Vyšroubovat šroub -1-, demontovat napínací lištu
rozvodového řetězuprávy.
Chráneno autorskými vačkových hřídelů
Kopírovat tento -2-prodolů
dokument a posunout
aretační přípravek - T40271/1- do drážkování řetězového kola
-C-.
– Demontovat horní kluznou lištu -1-, odjistit při tom

šroubovákem zajištění a odtlačit kluznou lištu směrem
dopředu.

– Vyšroubovat šrouby -šipky- a demontovat napínák řetězu

-1-.
– Zajistit napínák řetězu -2- kolíkem aretace - T40011- ,

vyšroubovat šroub -1- a demontovat napínák řetězu olejového
čerpadla.
– Vyšroubovat šrouby -1- a demontovat kluznou lištu

rozvodového řetězu vačkových hřídelů -2-.
– Sejmout rozvodový řetěz vačkových hřídelů z kol vačkových

hřídelů a zavěsit na čepy vačkových hřídelů -šipky-.

– Demontovat napínák rozvodového řetězu vyvažovacích

hřídelů -1-.
– Vyšroubovat šrouby -1-. Demontovat napínací lištu -2-, kluzné

vedení -3- a -4-.
– Otočit upínacím šroubem -A- a vyšroubovat přípravek -

T10531/2- . Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Vyjmout třístupňové řetězové kolo; k tomu sejmout rozvodový
řetěz pohonu olejového čerpadla.
– Sejmout rozvodový řetěz vačkových hřídelů a hnací řetěz
vyvažovacích hřídelů.
Montáž
– Zkontrolovat HÚ klikového hřídele; zploštění na klikovém

hřídeli -šipka- musí být vodorovně.
– Vyznačit značku na blok válců -1- voděodolným fixem.

– Označit zub -1- třístupňového řetězového kola u značky -2-

voděodolným fixem.
– Otočit vložené ozubené kolo a vyvažovací hřídel na značky

-šipka-; šroub -1- nepovolovat.
– Nasadit hnací řetěz vyvažovacích hřídelů.

• Barevné články hnacího řetězu -šipky- musí být v místě
značek na řetězových kolech.
– Namontovat kluzné vedení -1- a dotáhnout šrouby -šipky-.

– Zavěsit rozvodový řetěz vačkových hřídelů se značkami

-šipky- na čepy vačkových hřídelů.
– Nasadit rozvodový řetěz pro pohon olejového čerpadla na

třístupňové řetězové kolo.
– Otočit třístupňové řetězové kolo ve směru -šipky- k motoru a
upevnit na klikový hřídel. Značky -šipky- musí stát naproti
sobě.
– I. Zašroubovat přípravek - T10531/2- do klikového hřídele.

Šroub utáhnout rukou.
– II. Nasadit přípravek - T10531/3- s přípravkem - T10531/4- a
zašroubovat pevně rukou. Pomocí klíče č.32 zkontrolovat zda
řetězové kolo pevně sedí v ozubení klikového hřídele.
Utáhnout šroub -A-.

– Umístit barevný článek hnacího řetězu pro vyvažovací hřídele

ke značce třístupňového řetězového kola -šipka- ; namontovat
napínací lištu -1- a kluzné vedení -2- rozvodového řetězu a
utáhnout šrouby -3-.
– Namontovat napínák hnacího řetězu -1-.
– Nastavení ještě jednou zkontrolovat, barevné články řetězu

-šipky- musí být na značkách řetězových kol.
– Nasadit rozvodový řetěz vačkových hřídelů na vačkový hřídel
sacích ventilů, vačkový hřídel výfukových ventilů a klikový
hřídel. Barevné články řetězu -šipky- umístit na značky
řetězových kol.

– Namontovat napínací lištu -2- rozvodového řetězu a utáhnout

šroub -1-.
– Namontovat horní kluznou lištu -1-.
– I. Otočit výfukový vačkový hřídel montážním nářadím -

T40266- ve směru šipky -A- a vysunout upevnění - T40271/1-
z drážkování řetězového kola ve směru šipky -B-.
– II. Vačkový hřídel odlehčit až rozvodový řetěz dosedne na
kluznou lištu -1-, přidržet vačkový hřídel v teto poloze,
namontovat napínací lištu -2- a utáhnout šroub -3-.
POZNÁMKA
Nebezpečí přeskočení rozvodového řetězu.
Při montáži kluzné lišty vačkový hřídel se nesmí pootočit.

– Namontovat napínák -1- a utáhnout šrouby -šipky-.
– Namontovat napínák řetězu -2-. Utáhnout šroub -1- a

odejmout kolík aretace - T40011- .
– Otočit sací vačkový hřídel montážním nářadím - T40266- ve

směru šipky -1- a vysunout upevnění - T40271/2- z drážkování
řetězového kola ve směru šipky -2- a vačkový hřídel odlehčit.
– Demontovat upevnění - T40271/1- a upevnění - T40271/2- .
– Zkontrolovat nastavení:
• Barevné články řetězu -šipky- musí být na značkách
řetězových kol.

– Zašroubovat a utáhnout šrouby -šipky-.
– Nasunout víko ložisek a utáhnout rukou šrouby -šipky-.

– Odstranit upevňovací nářadí - T40267- .
– Utáhnout šrouby -šipky- víka ložisek ⇒ Strana 112 .
– Namontovat řídicí ventily, pozice -6-
⇒ pozice 6 (Strana 111) .

– Namontovat přípravek - T10531/3- a přípravek - T10531/4- .
POZNÁMKA
♦ Aby se zajistilo, že žádný ventil při spuštění motoru

nedosedne na dno pístu, protočit motor opatrně minimálně 2
otáčky.
– Demontovat přípravek - T10531/3- a přípravek - T10531/4- .
na následující:
Provést přizpůsobení délky rozvodového řetězu následujícím
způsobem: cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Poznámka

♦ Rozvodové řetězy vačkových hřídelů

⇒ „3.1 Montážní přehled - rozvodové řetězy vačkových

prostředky
♦ Montážní přípravek , dle provedení:
♦ -T10352/1A-
♦ -T10352/2-
♦ -T10352/3-
♦ -T10352/4-
♦ Kolík aretace - T40011-
♦ Aretační přípravek - T40271-
♦ Adapter - T10567-


Demontáž
POZNÁMKA

♦ -T10352/1A-
♦ -T10352/2-
♦ -T10352/3-
♦ -T10352/4-
– Vyšroubovat šrouby -1- až -6-, opatrně sejmout víko ložisek.

• Zářez na řemenici drážkového řemene -1- a značka dole na
krytu pro rozvodové řetězy -5- musí stát proti sobě -šipka-.
v •žádném
Značky
prípade -3- řetězových
nerucí kolv vačkových
za správnost údaju tomto dokumentu.hřídelů
Copyright -2- a -4-
ŠKODA musí
AUTO a. s.
směřovat vzhůru dle obrázku.
– Zkontrolovat ještě jednou polohu „HÚ“.

– Našroubovat montážní páku - T40243- -šipky-.

– Stlačit pojistný kroužek -1- napínáku řetězu a podržet ho.
– Pomalu zatlačit napínací lištu montážní pákou - T40243- ve
směru -šipky-.

– Přišroubovat aretační přípravek - T40271/2- -2- na hlavu válců

a posunout do drážkování řetězového kola ve směru šipky
-B-; sací vačkový hřídel případně otočit adaptérem - T10567-

– Přišroubovat aretační přípravek - T40271/1- -4- na hlavu

válců.
mechanika.
– Otočit výfukový vačkový hřídel adaptérem - T10567- -3- ve
směru šipky -A-.
rozvodového řetězu vačkových hřídelů -2- dolů a posunout
aretační přípravek - T40271/1- -4- do drážkování řetězového
kola -B-.
– Vyšroubovat šrouby -šipky-, demontovat horní kluznou lištu

-1-.

čerpadla.
– Sejmout řetěz olejového čerpadla z kola klikového hřídele,
stáhnout dopředu a odložit na kolo olejového čerpadla.

POZNÁMKA
Nebezpečí poškození ventilů a dna pístů.
Při demontovaném řetězu vačkových hřídelů klikový hřídel se
nesmí pootočit.
– Sejmout rozvodový řetěz vačkových hřídelů z kol vačkových

hřídelů a demontovat směrem dolů.
Montáž

• Klikový hřídel je v poloze „HÚ“; obrys zubů řetězového kola ve

tvaru V -šipka- směřuje kolmo mezi řetězová kola vačkových
hřídelů -šipky-.
• Řetězové kolo klikového hřídele je zaaretováno přípravkem -
T10531/2- .
• Řetězová kola vačkových hřídelů jsou zaaretována v „HÚ“
aretačním přípravkem - T40271/1- a -T40271/2- .
• Značky -šipky- musí stát proti sobě.
• Značka na vačkovém hřídeli
cásti lze pouze výfukových
se svolením ventilů
spolecnosti ŠKODA AUTOjea.přesazena
mírně doprava.


– Nasadit rozvodový řetěz vačkových hřídelů na vačkový hřídel

řetězových kol.
– Namontovat kluznou lištu -2- rozvodového řetězu a utáhnout

šroub -1-.
– Namontovat horní kluznou lištu -1-, utáhnout šrouby -šipky-.

mechanika.

– Odlehčit výfukový vačkový hřídel adaptérem - T10567- -4- ve

směru šipky -A-, vysunout upevnění - T40271/1- -5- z
drážkování řetězového kola ve směru šipky -B-.
– Vačkový hřídel odlehčit až rozvodový řetěz dosedne na
kluznou lištu -3-, přidržet vačkový hřídel v teto poloze,
namontovat napínací lištu -1- a utáhnout šroub -2-.
POZNÁMKA
– Odlehčit sací vačkový hřídel adaptérem - T10567- -1- ve

– Nasadit víko ložisek a utáhnout rukou šrouby -1- až -6-.

– Utáhnout šrouby -1- až -6- víka ložisek ⇒ Strana 112
– Nasadit řetěz olejového čerpadla.

– Namontovat napínák řetězu -2-, utáhnout šroub -1-, odejmout

kolík aretace - T40011- .
řetězových kol.
– Namontovat řídicí ventily pozice -6- ⇒ pozice 6 (Strana 111) .

POZNÁMKA
♦ Aby se zajistilo, že žádný ventil při spuštění nedosedne na dno

pístu, protočit motor opatrně minimálně 2 otáčky.
Poznámka
V závislosti na převodovém poměru, barevné články řetězu po

otočení motoru nemusí být na značkách řetězových kol.
Další montáž se provádí v obráceném pořadí při dodržování

následujících upozornění:
řetězu“, Strana 101 . Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
způsobem:
Poznámka


3.4 Demontáž a montáž hnacího řetězu

vyvažovacího hřídele

Pracovní postup „Demontáž a montáž hnacího řetězu
vyvažovacího hřídele“ je obsazen v pracovním postupu
„Demontáž a montáž rozvodového řetězu vačkových hřídelů“
hřídelů“, Strana 114 .


Demontáž
– Demontovat rozvodový řetěz vačkových hřídelů
T10531/2- .
– Vyšroubovat šrouby -4-, demontovat napínák rozvodového

řetězu vyvažovacích hřídelů.
– Vyšroubovat napínák rozvodového řetězu -3-.
– Vyšroubovat šrouby -1-, -5-, demontovat kluznou lištu -2- a
-6-.
– Demontovat hnací řetěz vyvažovacího hřídele.
Montáž


T10531/2- .
– Nasadit rozvodový řetěz vyvažovacích hřídelů na vyvažovací

hřídele.
• Barevné články řetězu -šipky- umístit na značky řetězových
kol.
– Namontovat kluznou lištu -1-, utáhnout šrouby -šipky-.

– Umístit barevný článek řetězu -šipka- na značku řetězového

kola klikového hřídele.
– Namontovat napínací lištu -2-, utáhnout šroub -1-.
– Namontovat napínák rozvodového řetězu -šipka-.
řetězových kol.
– Namontovat rozvodový řetěz vačkových hřídelů
Poznámka

♦ Hnací řetěz vyvažovacího hřídele

Strana 113

3.5 Kontrola časování rozvodů

⇒ „3.5.1 Kontrola délky rozvodového řetězu“, Strana 138
⇒ „3.5.2 Kontrola časování rozvodů“, Strana 138
3.5.1 Kontrola délky rozvodového řetězu

– Vyjmout uzavírací zátku -šipka-.
– Otočit řemenicí drážkového řemene ve směru otáčení motoru

tak, až píst napínáku řetězu maximálně vyjede ve směru
-šipky-.
– Spočítat viditelné zuby pístu.
Poznámka
♦ Pod viditelnými zuby pístů se rozumí všechny zuby, které jsou

vpravo od krytu napínáku řetězu -šipka-.
♦ Pokud je viditelných 7 nebo více zubů: vyměnit rozvodový
řetěz vačkového hřídele
Poznámka
Pokud je viditelných 6 nebo méně zubů, nesmí být rozvodový

řetěz vyměněn.
– Po demontáži vyměnit uzavírací zátku.
3.5.2 Kontrola časování rozvodů

prostředky Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
♦ Adaptér číselníkového úchylkoměru - T10170- nebo -
T10170A-
♦ Číselníkový úchylkoměr
♦ Posuvné měřítko
Kontrolní postup


– Pootočit řemenici drážkového řemene na klikovém hřídeli ve
směru otáčení motoru pomocí přidržovací páky - T10355- , až
značky -1-, -2- budou téměř nahoře.
– Demontovat zapalovací svíčku 1.válce.
– Adaptér číselníkového úchylkoměru - T10170- nebo -

T10170A- zašroubovat až na doraz do závitu zapalovací
svíčky.
– Nasadit číselníkový úchylkoměr s nástavcem - T10170A/1- až
na doraz a upevnit pomocí svěrné matice -šipka-.
– Otáčet pomalu ve směru otáčení motoru klikovým hřídelem až
k maximální výchylce na ukazateli. Je-li dosaženo maximální
výchylky na ukazateli (bod obratu), je píst na „HÚ“.
Poznámka
Pokud je klikový hřídel přetočen za „HÚ“, otočit jím ještě o 2

otáčky ve směru otáčení motoru. Motor neotáčet proti směru
otáčení motoru!
rozvodových řetězů musí stát proti sobě -šipka-.
značkám -2-, -3- na hlavě válců.

4 Ventilový rozvod
⇒ „4.2 Demontáž a montáž vačkové hřídele“, Strana 146
⇒ „4.3 Demontáž a montáž přestavovače vačkového hřídele“,
Strana 168
⇒ „4.4 Demontáž a montáž ventilu 1 nastavení vačkového hřídele
N205 “, Strana 169
⇒ „4.5 Demontáž a montáž ventilu 1 nastavení vačkového hřídele
ve výfuku N318 “, Strana 170
⇒ „4.6 Demontáž a montáž těsnění dříků ventilů“, Strana 170
4.1 Montážní přehled - ventilový rozvod

4.1.1 Pro motory s kódem CJSA,

ChránenoCJSC,
autorskýmiCJXA, CHHB,
právy. Kopírovat DNUA,
tento dokument Superb
pro soukromé III i jeho
a komercní úcely
Část I v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Část II ⇒ Strana 142

1 - Výfukový ventil
❑ dodatečně
neopracovávat,
připouští se pouze
zabroušení
❑ rozměry ventilu
⇒ „5.3 Rozměry ventilu“,
Strana 179
❑ kontrola vodítek ventilů
⇒ „5.1 Kontrola vodítek
ventilů“, Strana 178
2 - Hlava válců
3 - Těsnění dříku ventilu
❑ výměna
montáž těsnění dříků
❑ více provedení
⇒ obr. “„Rozdílná
provedení těsnění dříku
ventilu““ , Strana 146
4 - Ventilová pružina
5 - Miska ventilové pružiny
6 - Klínky ventilu
7 - Hydraulický vyrovnávací
prvek
❑ nezaměnit
❑ kluznou plochu potřít
olejem
8 - Pojistná spona
❑ pro hydraulický
vyrovnávací prvek
9 - Jednoramenné vahadlo s
kladkou
❑ demontáž a montáž ⇒ „4.2 Demontáž a montáž vačkové hřídele“, Strana 146
❑ pro opětnou montáž označit montážní polohu
❑ zkontrolovat válečkové ložisko na lehký chod
❑ před montáží potřít kluzné plochy olejem
10 - Výfukový vačkový hřídel
❑ házení: max. 0,04 mm
11 - Pružina
12 - Kulička Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ posuvného dílu vačkového hřídele
❑ montáž ⇒ „4.3.2 Montáž kuličky pro posuvný díl vačkového hřídele“, Strana 168
13 - Víko hlavy válců
❑ s integrovanými ložisky vačkového hřídele
❑ dodatečné opracování není přípustné
❑ odstranit zbytky starého těsnicího prostředku
14 - Šroub
4. Ventilový rozvod 141

❑ povolení ⇒ Strana 142
15 - Sací vačkový hřídel
18 - Sací ventil
❑ dodatečně neopracovávat, připouští se pouze zabroušení
❑ rozměry ventilu ⇒ „5.3 Rozměry ventilu“, Strana 179
❑ kontrola vodítek ventilů ⇒ „5.1 Kontrola vodítek ventilů“, Strana 178
Povolení šroubů víka hlavy válců

– Povolit šrouby víka hlavy válců v pořadí -1- až -6-.
Víko hlavy válců - pořadí a postup utahování šroubů

– Šrouby po demontáži vyměnit.
Poznámka
Dbát na to, aby se víko hlavy válců nevzpříčilo.

1 -1- až -6- zašroubovat rukou až dosednou
2 -1- až -6- 8 Nm
Část II
Část I ⇒ Strana 140

1 - Hlava válců
2 - O-kroužek
❑ není jako náhradní díl
3 - Ovládací prvek nastavení
vaček
❑ výfukového vačkového
hřídele
montáž přestavovače
vačkového hřídele“,
Strana 168
4 - Šroub
❑ 5 Nm
5 - Kulový čep
❑ krytu motoru
❑ 9 Nm
6 - O-kroužek
8 - O-kroužek
9 - Hallův snímač 3 - G300-
montáž Hallova
snímače 3 G300 “,
Strana 411
10 - Šroub
❑ 9 Nm
11 - Odlučovač oleje
❑ demontáž a montáž ⇒ „3.2 Demontáž a montáž odlučovače oleje“, Strana 195
12 - Šroub
13 - Těsnění
14 - Podtlakové čerpadlo
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.3 Demontáž a montáž podtlakového čerpadla“, Strana 95
15 - Šroub
❑ podtlakového čerpadla
❑ 8 Nm + 180°
16 - Těsnění
17 - O-kroužek

18 - Hallův snímač - G40-

❑ demontáž a montáž ⇒ „1.4.1 Demontáž a montáž Hallova snímače G40 “, Strana 410
19 - Šroub
❑ 9 Nm
20 - Šroub
❑ 9 Nm
21 - Držák
❑ elektromagnetického ventilu 1 nádobky s aktivním uhlím - N80-
4.1.2 Pro motory s kódem CZPA, CZPB, DKZA, Superb III, Kodiaq, Karoq
1 - Výfukový ventil
❑ dodatečně
neopracovávat,
připouští se pouze
zabroušení
❑ rozměry ventilu
⇒ „5.3 Rozměry ventilu“,
Strana 179
❑ kontrola vodítek ventilů
⇒ „5.1 Kontrola vodítek
2 - Hlava válců
3 - Těsnění dříku ventilu
❑ výměna
montáž těsnění dříků
❑ více provedení Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
⇒ obr. “„Rozdílná cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
provedení těsnění dříku v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
ventilu““ , Strana 146

4 - Ventilová pružina
5 - Hydraulický vyrovnávací
prvek
❑ nezaměnit
❑ kluznou plochu potřít
olejem
6 - Miska ventilové pružiny
7 - Klínky ventilu
8 - Pojistná spona
❑ pro hydraulický
vyrovnávací prvek
9 - Jednoramenné vahadlo s
kladkou
❑ pro opětnou montáž označit montážní polohu
❑ zkontrolovat válečkové ložisko na lehký chod
❑ před montáží potřít kluzné plochy olejem
10 - Výfukový vačkový hřídel

❑ s integrovanými ložisky vačkového hřídele
❑ dodatečné opracování není přípustné
❑ odstranit zbytky starého těsnicího prostředku
12 - Šroub
❑ povolení ⇒ Strana 142
13 - Kulový čep
❑ krytu motoru
❑ 9 Nm
14 - Držák
15 - Šroub
❑ 9 Nm
17 - O-kroužek
18 - O-kroužek cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
❑ není jako náhradní díl v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
19 - Ovládací prvek nastavení vaček

❑ sacího vačkového hřídele
❑ demontáž a montáž ⇒ „4.3 Demontáž a montáž přestavovače vačkového hřídele“, Strana 168
20 - Šroub
❑ 5 Nm
21 - Kulička
❑ posuvného dílu vačkového hřídele
❑ montáž ⇒ „4.3.2 Montáž kuličky pro posuvný díl vačkového hřídele“, Strana 168
22 - Pružina
23 - Sací vačkový hřídel
25 - Sací ventil
❑ dodatečně neopracovávat, připouští se pouze zabroušení
❑ rozměry ventilu ⇒ „5.3 Rozměry ventilu“, Strana 179
❑ kontrola vodítek ventilů ⇒ „5.1 Kontrola vodítek ventilů“, Strana 178

Rozdílná provedení těsnění dříku ventilu

♦ Provedení -A-: těsnění dříku ventilu pro stranu sání a výfuku
s jedním těsnicím břitem, šipka -A-.
♦ Provedení -B-: těsnění dříku ventilu pouze pro stranu výfuku
se dvěma těsnicími břity, šipky -B-.
4.2 Demontáž a montáž vačkové hřídele


prostředky
♦ Montážní nářadí , dle provedení:
♦ -T10352/1A-
♦ -T10352/2-
♦ -T10352/3- cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
♦ -T10352/4-
♦ Upevnění vačkových hřídelů - T40271-

Demontáž
Poznámka
♦ Těsnicí plochy na spodku víka hlavy válců a na horní straně

hlavy válců se nesmí dodatečně opracovávat.
♦ Ložiska vačkových hřídelů jsou součástí hlavy válců, resp.
víka hlavy válců. Před demontáží víka hlavy válců je nutné
povolit rozvodový řetěz vačkových hřídelů.
♦ Všechny kabelové příchytky upevnit při montáži zpět na stejné
místo.

333 .
– Demontovat horní trubku chladicí kapaliny
⇒ „3.3 Demontáž a montáž horních trubek chladicí kapaliny“,
Strana 257 .
– Demontovat zapalovací cívky
– Odpojit svorkovnice -2-, je-li namontována.
1- přepouštěcího ventilu turbodmychadla - N249-
2- Hallova snímače 3 - G300-
3- regulačního ventilu tlaku paliva - N276-
– Vyšroubovat šroub -5- a uvolnit ukostřovací kabel.
– Uvolnit elektrický kabelový svazek z příchytky -4- a vyklopit jej
směrem dopředu.
– Odpojit svorkovnice od ovládacích prvků přestavování
vačkových hřídelů:
♦ Pro motory s kódem CJSA, CJSC, CJXA, CHHB, DNUA,
Superb III ⇒ pozice 3 (Strana 143) .

– Odjistit západky -šipka-, sejmout kabelové vedení z držáku

směrem nahoru.
POZNÁMKA

– Vyšroubovat šrouby -1-, -2-, -3-, trubku chladicí kapaliny
– Odpojit svorkovnici -1- od elektromagnetického ventilu 1

nádobky s aktivním uhlím - N80- .
– Demontovat odlučovač oleje
⇒ „3.2 Demontáž a montáž odlučovače oleje“, Strana 195 .
– Demontovat ovládací prvky přestavování vaček:
♦ Pro motory s kódem CJSA, CJSC, CJXA, CHHB, DNUA,
Superb IIIChráneno
⇒ pozice 3 (Strana
autorskými 143) .tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
právy. Kopírovat
– Demontovat vysokotlaké
v žádném prípade nerucí čerpadlo
za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
⇒ „7.2 Demontáž a montáž vysokotlakého čerpadla“,
Strana 361 .
– Demontovat podtlakové čerpadlo
⇒ „1.3 Demontáž a montáž podtlakového čerpadla“,
Strana 95 .
– Demontovat uložení motoru
– Demontovat vložku pravého předního blatníku ⇒ Karoserie -
– Demontovat vzpěru motoru
⇒ „1.6 Demontáž a montáž vzpěry motoru“, Strana 51 .


pro rozvodové řetězy musí stát proti sobě -šipka-.
značkám -2-, -3- na hlavě válců.
POZNÁMKA

♦ -T10352/1A-
♦ -T10352/2-
♦ -T10352/3-
♦ -T10352/4-
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout víko ložisek.

– Zašroubovat montážní páku - T40243- -šipky-.

– Stlačit k sobě pojistný kroužek -1- napínáku řetězu a přidržet.
– Zatlačit montážní páku - T40243- pomalu ve směru -šipky- a
přidržet.

– Přišroubovat upevnění - T40271/2- na hlavu válců a posunout

do drážkování řetězového kola ve směru šipky -2-; sací
vačkový hřídel případně otočit montážním nářadím - T40266-
ve směru šipky -1-.
– Přišroubovat upevnění - T40271/1- na hlavu válců.

mechanika.
rozvodového řetězu vačkových hřídelů -2- dolů a posunout
upevnění - T40271/1- do drážkování řetězového kola -B-.
– Zkontrolovat montážní polohu upevnění - T40271/1- -C-.

– Demontovat horní kluznou lištu -1-, odjistit při tom

šroubovákem zajištění a odtlačit kluznou lištu směrem
dopředu.

čerpadla.

– Sejmout řetěz vačkových hřídelů z kol vačkových hřídelů
směrem dolů.
– Nasadit přípravek - T10531/3- . V poloze HÚ je vybrání -1-

nahoře.
– Našroubovat přípravek - T10531/4- aChráneno
klíčemautorskými
č.32 otočit proti tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
právy. Kopírovat
směru hodinových ručiček z polohy HÚ.

– Otočit sací vačkový hřídel montážním nářadím - T40266- ve

směru šipky -1- a vysunout upevnění - T40271/2- z drážkování
řetězového kola ve směru šipky -2- a vačkový hřídel uvést do
klidové polohy.

ve směru šipky -1- a vysunout upevnění - T40271/1- z
drážkování řetězového kola ve směru šipky -2- a vačkový
hřídel uvést do klidové polohy.
– Vyšroubovat šrouby víka hlavy válců v pořadí -1- až -6-.

– Sejmout víko hlavy válců.
– Vyjmout vačkové hřídele.
POZNÁMKA
Nebezpečí znečištění mazacího systému a ložisek.

Montáž vačkových hřídelů
Poznámka
♦ Dbát na to, aby všechna jednoramenná vahadla s kladkou

správně dosedla na konce dříků ventilů
♦ Žádný z pístů nesmí být v horní úvrati. cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
UPOZORNĚNÍ
– Odstranit zbytky těsnicí hmoty na hlavě válců a na skříni

vačkových hřídelů chemickým odstraňovačem těsnění.
– Potřít kluzné plochy vačkových hřídelů olejem.

– Vložit vačkový hřídel sacích ventilů -A- do hlavy válců. Vačky

4. válce -šipky- otočit nahoru.
– Zkontrolovat, zda jsou zdvihátka ovládacího prvku nastavení

vaček v zasunuté poloze -šipka-.
– Vložit vačkový hřídel výfukových ventilů do víka hlavy válců

tak, jak je znázorněno na obrázku. Dvojice vaček -A-, -B- musí
navzájem sednout.
– Otočit vačkovým hřídelem výfukových ventilů, až značky -A-,

-B- budou proti sobě.

– Na čistou těsnicí plochu víka hlavy válců nanést způsobem

znázorněným na obrázku -šipky- silikonový těsnicí prostředek.
♦ Tloušťka housenky těsnicího prostředku: 1.5...2.5 mm.
Poznámka
♦ Víko hlavy válců je nutné namontovat během 5 minut po

♦ Housenka těsnicího prostředku nesmí být tlustší než je
předepsáno, protože jinak může nadbytečný těsnicí
prostředek proniknout do olejové vany a ucpat sítko v sací
trubce oleje.
♦ Dodržovat datum trvanlivosti těsnicího prostředku.
Těsnicí prostředek ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů

– Položit víko hlavy válců s výfukovým vačkovým hřídelem na
hlavu válců.
– Zatlačit lehce rukou na víko hlavy válců a přitom lehce

pootáčet vačkovým hřídelem, tak aby víko sedlo na hlavu
válců bez pnutí.
– Po demontáži vyměnit šrouby víka hlavy válců.
– Utáhnout šrouby v několika krocích, pořadí a postup
utahování ⇒ Strana 142 .
Poznámka
– Otočit vačkový hřídel sacích ventilů montážním nářadím -

T40266- ve směru šipky -A-, tak aby značky -1- a -2- byly proti
sobě. Nasunout upevnění - T40271/2- do drážkování
řetězového kola -B-.
– Otočit vačkový hřídel výfukových ventilů montážním nářadím

- T40266- ve směru šipky -A-, tak aby značky -1- a -2- byly
proti sobě. Nasunout upevnění - T40271/1- do drážkování
řetězového kola -B-. Značka -2- je přesazena mírně doprava.

– Otočit klikový hřídel za šestihran do polohy HÚ. V poloze HÚ

je vybrání -1- nahoře.
Montáž rozvodového řetězu vačkových hřídelů

– Nasadit rozvodový řetěz vačkových hřídelů na vačkový
v žádném prípade hřídel údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
nerucí za správnost
řetězových kol.

– Namontovat napínací lištu -2- rozvodového řetězu a utáhnout

šroub -1-.
– Namontovat horní kluznou lištu -1-.


mechanika.
I - Vačkový hřídel výfukových ventilů lehce pootočit montážním
nářadím - T40266- ve směru -A- a odebrat upevnění - T40271/1-
z drážkování řetězového kola -B-.
II - Vačkový hřídel lehce pootočit ve směru -C-, až rozvodový
řetěz dosedne na kluznou lištu -1-. V teto poloze namontovat
kluznou lištu -2- a utáhnout šroub -3-.
POZNÁMKA

– Otočit vačkový hřídel sacích ventilů montážním nářadím -

T40266- ve směru šipky -1- a vysunout upevnění - T40271/2-
z drážkování řetězového kola ve směru šipky -2-. Vačkový
hřídel odlehčit a odebrat upevnění - T40271/1- a upevnění -
T40271/2- .
– Nasadit víko ložisek a utáhnout rukou šrouby -šipky-.

– Dotáhnout šrouby víka ložisek -šipky- ⇒ Strana 112 .
– Namontovat napínák řetězu -2-. Utáhnout šroub -1- a

odejmout kolík aretace - T40011- .
– Zkontrolovat nastavení; barevné články řetězu -šipky- musí

být na značkách řetězových kol.
– Namontovat řídicí ventily, pozice
Chráneno -6- právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
autorskými
⇒ pozice 6 (Strana 111)v žádném
. prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.

POZNÁMKA
♦ Aby se zajistilo, že žádný ventil při spuštění motoru

nedosedne na dno pístu, protočit motor opatrně minimálně 2
otáčky.
Poznámka
V závislosti na převodovém poměru, barevné články řetězu po

otočení motoru nemusí být na značkách řetězových kol.

– Namontovat řemenici drážkového řemene na klikovém hřídeli
– Namontovat napínací kladku drážkového řemene
řemene“, Stranaprávy.
Chráneno autorskými 43 Kopírovat
. tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– vNamontovat drážkový
žádném prípade nerucí řemen
– Namontovat podtlakové čerpadlo
Strana 95 .
– Namontovat vysokotlaké čerpadlo
Strana 361 .
na následující:
způsobem:
Poznámka




Strana 113
Strana 332
♦ Vysokotlaké čerpadlo
Strana 360
motoru

prostředky
♦ Montážní nářadí , dle provedení:
♦ -T10352/1A-
♦ -T10352/2-
♦ -T10352/3-
♦ -T10352/4-
♦ Adaptér - T10567- Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
♦ Upevňovací nářadí - T40267- v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
♦ Upevnění vačkových hřídelů - T40271-

Demontáž
Poznámka
♦ Těsnicí plochy na spodku víka hlavy válců a na horní straně

hlavy válců se nesmí dodatečně opracovávat.
♦ Ložiska vačkových hřídelů jsou součástí hlavy válců, resp.
víka hlavy válců. Před demontáží víka hlavy válců je nutné
demontovat rozvodový řetěz vačkových hřídelů.
♦ Všechny kabelové příchytky upevnit při montáži zpět na stejné
místo.
♦ Před demontáži vačkových hřídelů je třeba dočasně
namontovat zpět vzpěru motoru a uložení motoru.

– Demontovat rozvodový řetěz vačkových hřídelů

– Namontovat vzpěru motoru a uložení motoru. Šrouby
utáhnout rukou.
– Demontovat závěsné zařízení.
333 .
– Odpojit svorkovnice -2-, je-li namontována.
– Vyšroubovat matice -šipky-, odpojit svorkovnice -1- až -4-,

uvolnit elektrické kabely.
– Uvolnit palivovou hadice -1-, odjistit kabelové vedení -šipky- a

posunout nahoru.

– Odjistit svorkovnice -1- až -3-, kabelové vedení posunout

dopředu.
– Demontovat zapalovací cívky
– Vyšroubovat šrouby -1-, trubku chladicí kapaliny -2-

povytáhnout nahoru a odklopit na stranu.
POZNÁMKA

– Demontovat vysokotlaké čerpadlo
Strana 361 .
– Demontovat podtlakové čerpadlo
Strana 95 .
– Uvolnit hadice -3-, vyšroubovat šrouby -1-, demontovat

závěsné oko motoru -2-.
– Demontovat odlučovač oleje
⇒ „3.2 Demontáž a montáž odlučovače oleje“, Strana 195 .
– Stáhnout elektromagnetický ventil 1 nádobky s aktivním uhlím
- N80- z držáku.
– Vyšroubovat šrouby -šipky-, uvolnit sponu -2-, odpojit hadicí

chladicí kapaliny.
– Odklopit na stranu trubku chladicí kapaliny -1-.

– Nasadit přípravek - T10531/3- . V poloze HÚ je vybrání -1-

nahoře.
– Našroubovat přípravek - T10531/4- a klíčem č.32 otočit proti
směru hodinových ručiček z polohy HÚ.
– Odlehčit sací vačkový hřídel adaptérem - T10567- -1- ve

– Odlehčit výfukový vačkový hřídel adaptérem - T10567- -1- ve


– Vyšroubovat šrouby víka hlavy válců v pořadí -1- až -6-.

– Sejmout víko hlavy válců.
– Vyjmout vačkové hřídele.
POZNÁMKA
Nebezpečí znečištění mazacího systému a ložisek.

Montáž
Poznámka
♦ Dbát na to, aby všechna jednoramenná vahadla s kladkou

správně dosedla na konce dříků ventilů
♦ Žádný z pístů nesmí být v horní úvrati.
UPOZORNĚNÍ
– Odstranit zbytky těsnicí hmoty na hlavě válců a na skříni

vačkových hřídelů chemickým odstraňovačem těsnění.
– Potřít kluzné plochy vačkových hřídelů olejem.
– Vložit vačkový hřídel výfukových ventilů
cásti lzedo hlavy
pouze válců.
se svolením VačkyŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
spolecnosti
4 válce -šipky- otočit nahoru. v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
– Zkontrolovat, zda jsou zdvihátka ovládacího prvku nastavení

vaček v zasunuté poloze -šipka-.
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí poranění očí.
– Vložit vačkový hřídel sacích ventilů do víka hlavy válců.

• Posuvné prvky vačkového hřídele musí být posunuté směrem

od řetězového kola -šipky-.
– Posunout posuvné prvky vačkového hřídele po vložení do víka

hlavy válců navzájem podle obrázku -šipky-.
– Nastavit vačkový hřídel sacích ventilů do polohy „HÚ“.

• Značka -A- na řetězovém kole vačkového hřídele a značka
-B- na víku hlavy válců musí stát proti sobě.
– Na čistou těsnicí plochu víka hlavy válců nanést způsobem

znázorněným na obrázku -šipky- silikonový těsnicí prostředek.
♦ Tloušťka housenky těsnicího prostředku: 1.5...2.5 mm.
Poznámka
♦ Víko hlavy válců je nutné namontovat během 5 minut po

♦ Housenka těsnicího prostředku nesmí být tlustší než je
trubce oleje. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Těsnicí prostředek ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů

– Položit víko hlavy válců s sacím vačkovým hřídelem na hlavu
válců.

– Zatlačit lehce rukou na víko hlavy válců a přitom lehce

pootáčet vačkovým hřídelem, tak aby víko sedlo na hlavu
válců bez pnutí.
– Po demontáži vyměnit šrouby víka hlavy válců.
– Utáhnout šrouby v několika krocích, pořadí a postup
utahování ⇒ Strana 142 .
Poznámka
– Otočit sací vačkový hřídel adaptérem - T10567- -3- ve směru

šipky -A-; značky -1- a -2- musí stát proti sobě.
– Posunout aretační přípravek - T40271/2- -4- do drážkování
– Otočit výfukový vačkový hřídel adaptérem - T10567- -3- ve

směru šipky -A-; značky -1- a -2- musí stát proti sobě.
– Posunout aretační přípravek - T40271/1- -4- do drážkování
Poznámka
Značka -2- je přesazena mírně doprava.

– Otočit klikový hřídel za šestihran do polohy HÚ. V poloze HÚ

je vybrání -1- nahoře.
na následující:
– Namontovat závěsné zařízení.
– Demontovat vzpěru motoru a uložení motoru.
– Namontovat rozvodový řetěz vačkových hřídelů
na následující:
způsobem:
Poznámka


Strana 113
Strana 332
⇒ „7.1 Montážní přehled - vysokotlaké
Chránenočerpadlo“,
Strana 360 cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
motoru

4.3 Demontáž a montáž přestavovače

vačkového hřídele
⇒ „4.3.1 Demontáž a montáž ovládacího prvku nastavení vaček“,
Strana 168
⇒ „4.3.2 Montáž kuličky pro posuvný díl vačkového hřídele“,
Strana 168
4.3.1 Demontáž a montáž ovládacího prvku

nastavení vaček
Demontáž
– Rozpojit svorkovnici -2-, vyšroubovat šroub -1-, demontovat
ovládací prvek.
Montáž
následující:
Poznámka
Zkontrolovat O-kroužek na poškození.
– Kolíček ovládacího
Chráneno prvku
autorskými právy. zatlačit
Kopírovat rukou pro
tento dokument dolů -šipka-.
• Kolíček ovládacího prvku nesmí být ve vysunuté poloze.

Poznámka

4.3.2 Montáž kuličky pro posuvný díl

vačkového hřídele
prostředky
♦ Distanční člen - T40191/1-
Montáž
UPOZORNĚNÍ
Použít brýle.

– Vložit pružinu -1- do vačkového hřídele.

– Položit kuličku -2- na pružinu ve vačkovém hřídeli.
– Zatlačit kuličku a pružinu pomocí distančního členu -
T40191/1- ve směru šipky -A- dolů a přidržet.
– Posunout posuvný díl vačkového hřídele -3- ve směru šipky
-B-.
4.4 Demontáž a montáž ventilu 1 nastavení

vačkového hřídele - N205-
Demontáž
– Odpojit svorkovnici -3- od ventilu 1 nastavení vačkového
hřídele - N205- -4-. cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Poznámka
Podložit hadr pod ventil pro zachycení vytékajícího motorového

oleje.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout ventil 1 nastavení

vačkového hřídele - N205- .
Montáž
následující:
Poznámka
Po demontáží vyměnit těsnicí kroužek a O-kroužek.
– Těsnicí plochu těsnicího kroužku směrem k ventilu 1

nastavení vačkového hřídele - N205- potřít motorovým olejem.
Poznámka


Strana 100

4.5 Demontáž a montáž ventilu 1 nastavení

vačkového hřídele ve výfuku - N318-
Demontáž
– Odpojit svorkovnici -1- od ventilu 1 nastavení vačkového
hřídele ve výfuku - N318- -2-.
Poznámka
Podložit hadr pod ventil pro zachycení vytékajícího motorového

oleje.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout ventil 1 nastavení

vačkového hřídele ve výfuku - N318- .
Montáž
následující:
Poznámka
Po demontáží vyměnit těsnicí kroužek a O-kroužek.
– Těsnicí plochu těsnicího kroužku směrem k ventilu 1

nastavení vačkového hřídele ve výfuku - N318- potřít
motorovým olejem.
Poznámka


Strana 100
4.6 Demontáž a montáž těsnění dříků

ventilů
⇒ „4.6.1 Demontáž a montáž těsnění dříku ventilu (namontovaná
hlava válců)“, Strana 170
⇒ „4.6.2 Demontáž a montáž
cásti lzetěsnění dříku spolecnosti
pouze se svolením ventilu (demontovaná
hlava válců)“, Strana 174
4.6.1 Demontáž a montáž těsnění dříku

ventilu (namontovaná hlava válců)
prostředky
♦ Vytahovák těsnění kroužků ventilů - MP1-230 (3364)-
♦ Natahovák těsnicích kroužků ventilů - MP1-233 (3365)-
♦ Adaptér - T40012-
♦ Přípravek pro demontáž a montáž ventilových klínků - VAS
5161-

♦ Vodicí deska pro motor FSI - VAS 5161/19C-

Demontáž těsnění dříku ventilu
– Kvůli opětovné montáži označit přiřazení vahadel s kladkou a
hydraulických vyrovnávacích prvků.
– Vyjmout popřípadě jednoramenná vahadla s kladkou
společně s hydraulickými vyrovnávacími prvky a položit je na
čistou podložku.
– Případně upravit vodicí desku pro motor FSI - VAS 5161/19C-
tak -šipka- aby vodicí deska dosedla na hlavu válců a vodicí
čep -1- byl volný.
– Způsobem znázorněným na obrázku přišroubovat vodicí

desku pro motor FSI - VAS 5161/19C- pomocí šroubů s
rýhovanou hlavou - VAS 5161/12- k hlavě válců.
Pro zajištění přístupu je třeba demontovat, dle provedení:
♦ Pro 1 a 2 válec je třeba demontovat pozice -9-
⇒ „1.1 Montážní přehled - turbodmychadlo“, Strana 285 .
♦ Pro 3 válec je třeba demontovat pozice -3- a pozice -9-
⇒ „1.1 Montážní přehled - turbodmychadlo“, Strana 285 .
– Píst příslušného válce nastavit do „DÚ“.
– Do otvoru se závitem pro zapalovací svíčku zašroubovat

adaptér - T40012- .
– Připojit zdroj tlakového vzduchu s tlakem alespoň 0,6 MPa (6
barů).
– Pevně usazené klínky ventilu uvolnit pomocí nárazového trnu
- VAS 5161/3- a plastového kladiva. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Pro stranu sání v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.

– Zašroubovat západkový člen - VAS 5161/6- se závěsnou

vidlicí - VAS 5161/5- do středního otvoru se závitem vodicí
desky pro motor FSI - VAS 5161/19C- .
– Zasunout montážní patronu - VAS 5161/8- do vodicí desky pro
motor FSI - VAS 5161/19C- .
– Zaháknout přítlačnou vidlici - VAS 5161/2- do západkového
členu - VAS 5161/6- .
Pro stranu výfuku

vidlicí - VAS 5161/5- do vnějšího otvoru se závitem vodicí
– Stlačit dolů montážní patronu - VAS 5161/8- a současně otočit
šroub s rýhovanou hlavou montážní patrony - VAS 5161/8-
směrem doprava tak, aby hroty zapadly mezi klínky ventilu.
– Pohybovat mírně šroubem s rýhovanou hlavou v obou
směrech, klínky ventilu se tak vzájemně odtlačí a zachytí v
montážní patroně.
– Uvolnit přítlačnou vidlici - VAS 5161/2- .
– Vyjmout montážní patronu - VAS 5161/8- .
– Stáhnout těsnění dříku ventilu pomocí stahováku těsnění

dříků ventilů - 3364- .
– Nelze-li v důsledku stísněných prostorových poměrů použít

stahovák těsnění dříků ventilů - 3364- , vyrazit trnem upínací
kolík -šipka- a sejmout nárazový nástavec.
– Nasadit spodní díl stahováku těsnění dříků ventilů - 3364- na
těsnění dříku ventilu.

– Zasunout trn -1- do otvoru ve spodním dílu stahovacího

přípravku.
– Na stahovací přípravek nasadit montážní páku a vytáhnout
těsnění dříku ventilu -šipka-.
Montáž těsnění dříku ventilu
Rozdílná provedení těsnění dříku ventilu:

⇒ obr. “„Rozdílná provedení těsnění dříku ventilu““ , Strana 146 .
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození těsnění dříků ventilů při montáži.
– Nasadit na dřík ventilu plastové pouzdro -A-, přiložené k

novým těsněním dříků ventilů -B-.
– Těsnicí hranu těsnění dříku ventilu potřít mírně olejem.
– Nasunout těsnění dříku ventilu na plastové pouzdro.
– Natlačit opatrně těsnění dříku ventilu pomocí natlačovače
těsnění dříku ventilu - 3365- na vodítko ventilu.
– Vyjmout plastové pouzdro.
– Vložit ventilovou pružinu a misku ventilové pružiny.
– Namontovat demontážní a montážní zařízení - VAS 5161-
podle obrázku.
Strana Chráneno
sání autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Strana výfuku

Poznámka
♦ Pokud byly klínky ventilu vyjmuty z montážní patrony, je nutné

je nejdříve vložit do vkládacího přípravku - VAS 5161/18- .
♦ Přitlačit montážní pouzdro -VAS 5161/8- shora na vkládací
přípravek a zachytit klínky ventilu.
– Stlačit montážní patronu - VAS 5161/8- pomocí přítlačné

vidlice - VAS 5161/2- dolů a otáčet montážní patronou v obou
směrech a současně ji vytahovat směrem nahoru.
– Při vytaženém šroubu s rýhovanou hlavou odlehčit přítlačnou
vidlici - VAS 5161/2- .
– Demontovat demontážní a montážní zařízení - VAS 5161- .
následující:
4.6.2 Demontáž a montáž těsnění dříku

ventilu (demontovaná hlava válců)
prostředky
♦ Vytahovák - MP1-230 (3364)-
♦ Naražeč těsnících kroužků ventilů - MP1-233 (3365)-
♦ Demontážní a montážní přípravek pro klínky ventilů - VAS
5161-
♦ Vodicí deska pro motor FSI - VAS 5161/19C-
♦ Držák motoru a převodovky - VAS 6095-
♦ Upínací přípravek pro hlavu válců - VAS 6419-
Demontáž těsnění dříku ventilu
– Kvůli opětovné montáži označit přiřazení vahadel s kladkou a
hydraulických vyrovnávacích prvků.
– Vyjmout popřípadě jednoramenná vahadla s kladkou
společně s hydraulickými vyrovnávacími prvky a položit je na
čistou podložku.
– Vložit upínací přípravek pro hlavu válců - VAS 6419- do držáku
motoru a převodovky - VAS 6095- .
– Způsobem znázorněnýmChráneno
na obrázku upnout hlavu válců do
upínacího přípravku. cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
– Upínací přípravek pro hlavu válců připojit ke zdroji tlakového
vzduchu.
– Zasunout vzduchový polštářek s pákou -šipka- pod spalovací
prostor, u něhož se má těsnění dříku ventilu demontovat.
– Naplnit vzduchový polštářek takovým množstvím tlakového
vzduchu, aby právě dosedl na talíř ventilu.

– Případně upravit vodicí desku pro motor FSI - VAS 5161/19C-

tak -šipka- aby vodicí deska dosedla na hlavu válců a vodicí
čep -1- byl volný.
– Způsobem znázorněným na obrázku přišroubovat vodicí

desku pro motor FSI - VAS 5161/19C- pomocí šroubů s
rýhovanou hlavou - VAS 5161/12- k hlavě válců.
– Do vodicí desky vložit vyrážecí trn -VAS 5161/3- a uvolnit
pevně usazené ventilové klínky úderem plastového kladiva.
Pro stranu sání

vidlicí - VAS 5161/5- do středního otvoru se závitem vodicí
– Zasunout montážní patronu - VAS 5161/8- do vodicí desky pro
motor FSI - VAS 5161/19C- .
– Zaháknout přítlačnou vidlici - VAS 5161/2- do západkového
členu - VAS 5161/6- .
Pro stranu výfuku

vidlicí - VAS 5161/5- do vnějšího otvoru se závitem vodicí
– Stlačit dolů montážní patronu - VAS 5161/8- a současně otočit
šroub s rýhovanou hlavou montážní patrony - VAS 5161/8-
směrem doprava tak, aby hroty zapadly mezi klínky ventilu.
– Pohybovat mírně šroubem s rýhovanou hlavou v obou
směrech, klínky ventilu se tak vzájemně odtlačí a zachytí v
montážní patroně.
– Uvolnit přítlačnou vidlici - VAS 5161/2- .
– Vyjmout montážní patronu - VAS 5161/8- .

– Stáhnout těsnění dříku ventilu pomocí vytahováku - MP1-230

(3364)- .
Montáž těsnění dříku ventilu
Rozdílná provedení těsnění dříku ventilu:

⇒ obr. “„Rozdílná provedení těsnění dříku ventilu““ , Strana 146 .
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození těsnění dříků ventilů při montáži.
– Nasadit na dřík ventilu plastové pouzdro -A-, přiložené k

novým těsněnímChráneno
dříků autorskými
ventilů právy.
-B-. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Těsnicí hranu těsnění dříku ventilu potřít mírně olejem.
– Nasunout těsnění dříku ventilu na plastové pouzdro.

– Natlačit opatrně těsnění dříku ventilu pomocí naražeče
těsnících kroužků ventilů - MP1-233 (3365)- na vodítko
ventilu.
– Sejmout plastové pouzdro.
– Vložit ventilovou pružinu a misku ventilové pružiny.
– Způsobem znázorněným na obrázku namontovat demontážní
a montážní přípravek pro klínky ventilů - VAS 5161- .
Strana sání

Strana výfuku
Poznámka
♦ Pokud byly klínky ventilu vyjmuty z montážní patrony, je nutné

je nejdříve vložit do vkládacího přípravku - VAS 5161/18- .
♦ Přitlačit montážní pouzdro -VAS 5161/8- shora na vkládací
přípravek a zachytit klínky ventilu.
– Stlačit montážní patronu - VAS 5161/8- pomocí přítlačné

vidlice - VAS 5161/2- dolů a otáčet montážní patronou v obou
směrech a současně ji vytahovat směrem nahoru.
– Při vytaženém šroubu s rýhovanou hlavou odlehčit přítlačnou
vidlici - VAS 5161/2- .
– Sejmout demontážní a montážní přípravek pro klínky ventilů -
VAS 5161- .
Další montáž se provádí v obráceném pořadí při dodržování
následujících upozornění:

5 Sací a výfukové ventily

⇒ „5.1 Kontrola vodítek ventilů“, Strana 178
⇒ „5.2 Kontrola ventilů“, Strana 178
⇒ „5.3 Rozměry ventilu“, Strana 179
5.1 Kontrola vodítek ventilů

prostředky
♦ Univerzální držák číselníkového úchylkoměru - MP 3-447 (VW
387)-
♦ Číselníkový úchylkoměr
Kontrolní postup
– Nasadit ventil do vodítka. Konec dříku ventilu musí být v rovině
s vodítkem. Z důvodu rozdílného průměru dříků používat sací
ventil ve vodítku sání, příp. výfukový ventil ve vodítku výfuku.
– Zjistit vůli při naklonění.
Hranice opotřebení pro sací a výfukový ventil: 0,8 mm
Poznámka
♦ Je-li překročena mez opotřebení, opakovat měření s novými

ventily. Jestliže je mez opotřebení znovu překročena, po
demontáži vyměnit hlavu válců. Vodítka ventilů nelze vyměnit.
♦ Bude-li v rámci opravy ventil měněn, použít pro měření ventil
nový.
5.2 Kontrola ventilů

– Zkontrolovat dřík a dosedací plochu ventilů na opotřebení.
– Při zjištění zřetelných stop opotřebení ventil vyměnit.

5.3 Rozměry ventilu
Poznámka
Sací a výfukové ventily se nesmějí dodatečně opracovávat.

Připouští se pouze zabroušení.
Pro motory s kódem CJSA, CJSC, CJXA, CHHB, DNUA, Superb

III
Rozměr Sací ventil Výfukový ventil
∅a mm 33,85 ± 0,10 28,0 ± 0,1
∅b mm 5,98 ± 0,01 5,96 ± 0,01
c mm 104,0 ± 0,2 101,9 ± 0,2
α ∠° 45 45
Pro motory s kódem CZPA, CZPB, Superb III, Kodiaq
Rozměr Sací ventil Výfukový ventil
∅a mm 32,10 ± 0,10 28,0 ± 0,1
∅b mm 5,98 ± 0,01 5,94 ± 0,01
c mm 105,0 ± 0,2 102,9 ± 0,2
α ∠° 45 45
5. Sací a výfukové ventily 179

17 – Mazání
1 Olejová vana/olejové čerpadlo
⇒ „1.1 Montážní přehled - olejová vana/olejové čerpadlo“, Strana
180
⇒ „1.2 Demontáž a montáž spodního dílu olejové vany“,
Strana 183
⇒ „1.3 Demontáž a montáž horního dílu olejové vany“,
Strana 184
⇒ „1.4 Demontáž a montáž olejového čerpadla“, Strana 187
⇒ „1.5 Demontáž a montáž snímače hladiny a teploty oleje G266
“, Strana 189
1.1 Montážní přehled - olejová vana/olejové

čerpadlo
Poznámka
♦ Pokud se při opravě motoru zjistí v olejiautorskými

Chráneno ve větším množství
právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
kovové třísky, případně otěr, jev třeba, aby se předešlo vzniku
škod, kromě pečlivého vyčištění všech olejových kanálů,
vyměnit i chladič motorového oleje, vstřikovací trysky oleje a
olejový filtr.
♦ Hladina oleje nesmí překročit značku pro maximum - hrozí
nebezpečí poškození katalyzátoru!
180 opr. sk.17 - Mazání

1 - Matice
❑ 9 Nm
2 - Snímač hladiny a teploty
oleje - G266-
montáž snímače
hladiny a teploty oleje
G266 “, Strana 189
3 - O-kroužek
4 - Vypouštěcí závitová zátka
oleje
❑ závěrnou zátku
utáhnout až na doraz,
použit montážní nářadí -
T10549-
5 - O-kroužek
❑ jen u plechové vany
6 - Spodní díl olejové vany
montáž spodního dílu
olejové vany“,
Strana 183
7 - Těsnění
8 - Šroubv žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ 4 Nm + 45°
9 - Mezistěna
10 - O-kroužek
11 - Sací vedení
❑ sítko při znečištění vyčistit
12 - O-kroužek
13 - Olejové čerpadlo
❑ s olejovým sítkem ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.4 Demontáž a montáž olejového čerpadla“, Strana 187
14 - Středicí pouzdro
15 - Šroub
16 - Horní díl olejové vany
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.3 Demontáž a montáž horního dílu olejové vany“, Strana 184
1. Olejová vana/olejové čerpadlo 181

17 - Blok válců
18 - Hnací řetěz olejového čerpadla
❑ před demontáží označit směr chodu
19 - Šroub
❑ 9 Nm
21 - O-kroužek
22 - Ventil regulace tlaku oleje - N428-
❑ demontáž a montáž ⇒ „4.6 Demontáž a montáž ventilu regulace tlaku oleje N428 “, Strana 206
23 - Šroub
❑ 4 Nm + 90°
24 - Šroub
❑ 8 Nm + 90°
25 - Šroub
❑ po demontáži vyměnit Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ 8 Nm + 90° v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
26 - Šroub
❑ 4 Nm + 45°
27 - Šroub
Horní díl olejové vany - pořadí a postup utahování:

Horní díl olejové vany s 14 šrouby
1. -1- až -14- 8 Nm
2. -1- a -2- pootočit o 180°
3. -3- až -9- pootočit o 45°
4. -10- pootočit o 180°
5. -11- až -14- pootočit o 90°


1. -1- až -18- 8 Nm
2. -1- a -2- pootočit o 180°
3. -3- až -13- pootočit o 45°
4. -14- až -18- pootočit o 90°
1.2 Demontáž a montáž spodního dílu

olejové vany
Demontáž
• Motorový olej je vypuštěný:
– Demontovat snímač hladiny a teploty oleje - G266-
⇒ „1.5 Demontáž a montáž snímače hladiny a teploty oleje
G266 “, Strana 189 .
– Sejmout spodní díl olejové
v žádnémvany.
Montáž
– Namontovat spodní díl olejové vany.
– Zašroubovat nové šrouby -1- až -20-.
Spodní díl olejové vany - pořadí a postup utahování

– Nasadit nové šrouby -1- až -20- a utáhnout je ve 2 krocích v
zobrazeném pořadí:
1. Utáhnout šrouby momentem 8 Nm.
2. Pootočit o 90°.
– Namontovat snímač hladiny a teploty oleje - G266-
⇒ „1.5 Demontáž a montáž snímače hladiny a teploty oleje
G266 “, Strana 189 .
– Naplnit motorový olej a zkontrolovat výšku hladiny oleje:

1.3 Demontáž a montáž horního dílu

olejové vany
prostředky
Demontáž
– Demontovat spodní díl olejové vany
Strana 183 .
– Demontovat těsnicí přírubu
⇒ „2.3 Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně
převodovky“, Strana 56 .
– Demontovat olejové čerpadlo
⇒ „1.4 Demontáž a montáž olejového čerpadla“,
Strana 187 .

– Proříznout naostřenou plochou špachtlí těsnicí prostředek na
spodní straně krytu rozvodového řetězu v místě styku s
horním dílem olejové vany.

– Vyšroubovat šrouby -1- až -14- a odejmout horní díl olejové

vany. Případně uvolnit horní díl olejové vany lehkými údery
plastovou paličkou.
– Vypáčit horní díl olejové vany nejdříve na straně převodovky.
Při páčení postupovat opatrně, aby se neohnul kryt
rozvodových řetězů.
– Vyšroubovat šrouby -1- až -18- a odejmout horní díl olejové

vany. Případně uvolnit horní díl olejové vany lehkými údery
plastovou paličkou.
– Vypáčit horní díl olejové vany nejdříve na straně převodovky.
Při páčení postupovat opatrně, aby se neohnul kryt
rozvodových řetězů.
Montáž
♦ Silikonový těsnicí prostředek ⇒ ETKA - elektronický katalog
dílů .
Poznámka

♦ Horní část olejové vany je nutné namontovat během 5 minut
po nanesení silikonového těsnicího prostředku.
♦ Vyměnit šrouby, které se dotahují na úhel.
♦ Vyměnit těsnicí kroužky, těsnění a samojisticí matice.
UPOZORNĚNÍ
Použít brýle.
– Chemickým odstraňovačem těsnění odstranit zbytky těsnicího

prostředku na bloku válců, horním dílu olejové vany a spodním
krytu rozvodového řetězu.
Poznámka
Zkontrolovat, zda nebyl kryt rozvodového řetězu zdeformován. K

tomu nasadit horní díl olejové vany nejprve bez těsnicího
prostředku a zkontrolovat mezeru mezi krytem a horním dílem
olejové vany. Zjistí-li se deformace a kryt již nejde vyrovnat, je
nutno kryt vyměnit po zabudování horního dílu olejové vany.
– Očistit těsnicí plochy, musí Chráneno

být bezautorskými
oleje aprávy.
tuku.Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Zkontrolovat olejové kanály v horním
v žádném prípadedílu
nerucíolejové vany
za správnost údajua v dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
v tomto
klikové skříni na znečištění.

– Odstřihnout hrdlo tuby v místě přední značky (∅ trysky

přibližně 2 mm).
POZNÁMKA
Nebezpečí ucpání mazacího systému nadměrným množstvím
těsnicího prostředku.
– Nenanášet housenku těsnicího prostředku silnější, než je

uvedeno.
– Nanést způsobem znázorněným na obrázku, na čistou těsnicí

plochu horního dílu olejové vany housenku těsnicího
prostředku -šipka-.
♦ Tloušťka housenky těsnicího prostředku: 2...3 mm.
– Nanést způsobem znázorněným na obrázku -šipky- silikonový

těsnicí prostředek, mezi blok válců a spodní kryt rozvodového
řetězu.
Poznámka
♦ Horní část olejové vany je nutné namontovat během 5 minut

po nanesení silikonového těsnicího prostředku.
♦ Housenka těsnicího prostředkuvnesmí být tlustší
žádném prípade nerucí zanež je údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
správnost
trubce oleje.
♦ Ze strany převodovky musí být horní díl olejové vany a klikové
skříně v rovině.
– Nasadit ihned horní část olejové vany a zašroubovat nové

šrouby ⇒ Strana 182 .

– Zašroubovat nové šrouby -šipky- a utáhnout ve dvou krocích:

– 1. Utáhnout šrouby momentem 8 Nm.
– 2. Pootočit o 45°.
– Namontovat těsnicí přírubu
⇒ „2.3 Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně
převodovky“, Strana 56 .
– Namontovat olejové čerpadlo
⇒ „1.4 Demontáž a montáž olejového čerpadla“,
Strana 187 .
– Vložit novou mezistěnu a přišroubovat.
– Namontovat spodní díl olejové vany
Strana 183 .
Další montáž se provádí v obráceném pořadí.
Poznámka
♦ Olejová vana/olejové čerpadlo

⇒ „1.1 Montážní přehled - olejová vana/olejové čerpadlo“,
Strana 180
1.4 Demontáž a montáž olejového čerpadla

prostředky
Demontáž
– Demontovat spodní díl olejové vany
Strana 183 .
– Vyšroubovat šroub -1- a stáhnout mezistěnu -2-.

– Vytáhnout pružinu napínáku řetězu montážním nářadím -

T10118- ve směru -šipky- a zajistit upevňovacím nářadím -
T40265- .
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout olejové čerpadlo.

Montáž
následující:
– Zkontrolovat, zda jsou vložena obě středicí pouzdra k
vystředění olejového čerpadla.
– Před montáží olejového čerpadla zkontrolovat sítko olejového
čerpadla, sítko v sací trubce oleje a olejové kanály v horní části
olejové vany na znečištění.
– Nasadit řetězové kolo olejového čerpadla do hnacího řetězu
a namontovat olejové čerpadlo.
POZNÁMKA
Nebezpečí zničení motoru.
♦ Následující pracovní krok musí být dodržen, jinak pružina

napínáku řetězu neskočí do montážní polohy!
– Vytáhnout pružinu napínáku řetězu montážním nářadím -

T10118- ve směru -šipky- a odstranit upevňovací nářadí -
T40265- .

– Zkontrolovat polohu pružiny napínáku řetězu.

• Pružina napínáku -2- se musí opírat o nálitek -1- horního dílu
olejové vany -šipka-.
Poznámka
Pro lepší názornost napínák řetězu zobrazen s demontovaným

spodním krytem rozvodového řetězu.
– Nasunout O-kroužek na novou mezistěnu a potřít jej

motorovým olejem, pozice -10- ⇒ pozice 10 (Strana 181) .
– Vložit novou mezistěnu a přišroubovat.
– Namontovat spodní díl olejové vany
Strana 183 .
Poznámka


Strana 180
1.5 Demontáž a montáž snímače hladiny a

teploty oleje - G266-
Demontáž
• Motorový olej je vypuštěný: cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.


– Odšroubovat matice -1- a sejmout snímač hladiny a teploty
oleje - G266- -4-.
Montáž
následující:
Poznámka
Vyměnit těsnicí kroužek -2-.

Poznámka


Strana 180

2 Chladič motorového oleje

⇒ „2.1 Montážní přehled - chladič motorového oleje“,
Strana 191
⇒ „2.2 Demontáž a montáž chladiče motorového oleje“,
Strana 192
2.1 Montážní přehled - chladič motorového oleje

montáž držáku
pomocných agregátů“,
Strana 49
2 - Těsnění
3 - O-kroužky
4 - Mechanický spínací ventil
montáž mechanického
spínacího ventilu“,
Strana 193
5 - Chladič motorového oleje
❑ dodržovat upozornění
⇒ „1 Olejová vana/
olejové čerpadlo“,
Strana 180
montáž chladiče
motorového oleje“,
Strana 192
7 - Spojovací hrdlo
8 - Šroub
❑ 8 Nm + 45°
2. Chladič motorového oleje 191

2.2 Demontáž a montáž chladiče

motorového oleje
⇒ „2.2.1 Demontáž a montáž chladiče motorového oleje“, Strana
192
⇒ „2.2.2 Demontáž a montáž mechanického spínacího ventilu“,
Strana 193
2.2.1 Demontáž a montáž chladiče

motorového oleje
prostředky
Demontáž
– Demontovat držák pomocných agregátů
⇒ „1.5 Demontáž a montáž držáku pomocných agregátů“,
Strana 49 .
– Vyšroubovat šrouby -4-, -5- a sejmout chladič motorového
oleje -3- s těsněním -2-.
Montáž
následující:
Poznámka
♦ Vyměnit těsnění a těsnicí kroužky.

katalog dílů .

– Namontovat chladič motorového oleje -3- s novým těsněním

-2-.
– Namontovat držák pomocných agregátů
⇒ „1.5 Demontáž a montáž držáku pomocných agregátů“,
Strana 49 .
Poznámka

♦ Chladič motorového oleje

⇒ „2.1 Montážní přehled - chladič motorového oleje“,
Strana 191
2.2.2 Demontáž a montáž mechanického

spínacího ventilu
Demontáž
– Demontovat chladič motorového oleje
⇒ „2.2.1 Demontáž a montáž chladiče motorového oleje“,
Strana 192 .
– Vyjmout mechanický spínací ventil -1- z držáku pomocných
agregátů -šipka-.
Montáž
následující:
Poznámka Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
♦ Vyměnit těsnění a těsnící kroužky.
katalog dílů .
– Potřít O-kroužky mechanického spínacího ventilu motorovým

olejem a spínací ventil namontovat.
– Namontovat chladič motorového oleje
⇒ „2.2.1 Demontáž a montáž chladiče motorového oleje“,
Strana 192 .
2. Chladič motorového oleje 193

3 Odvětrání klikové skříně

⇒ „3.1 Montážní přehled - odvětrání klikové skříně“, Strana 194
⇒ „3.2 Demontáž a montáž odlučovače oleje“, Strana 195
3.1 Montážní přehled - odvětrání klikové skříně

2 - Těsnění
3 - Hadice
❑ k elektromagnetickému
ventilu 1 nádobky s
aktivním uhlím - N80-
4 - Odlučovač oleje
montáž odlučovače
oleje“, Strana 195
dílů
6 - Hadice
❑ odvětrání klikové skříně Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ k turbodmychadlu v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
7 - Šroub
❑ samořezný
❑ nasadit a zašroubovat
rukou tak aby šroub zpět
našel starý chod závitu;
potom šroub utáhnout
utahovacím momentem
❑ 4 Nm
dílů
9 - Šroub
❑ samořezný
❑ nasadit a zašroubovat rukou tak aby šroub zpět našel starý chod závitu; potom šroub utáhnout
utahovacím momentem
❑ 9 Nm

Odlučovač oleje - pořadí utahování

– Utáhnout šrouby v pořadí -1- až -7- momentem 9 Nm.
3.2 Demontáž a montáž odlučovače oleje


Demontáž
– Demontovat zapalovací cívky válců -3- a -4-
– Uvolnit hadicovou sponu -1- a odpojit hadici od
elektromagnetického ventilu 1 nádobky s aktivním uhlím -
N80- .
– Vyšroubovat šroub -2- a odpojit hadici -3- odvětrání klikové
skříně od odlučovače oleje.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout odlučovač oleje.
Montáž
následující:
Poznámka
Všechna hadicová spojení zajistit hadicovými sponami,

katalog dílů .
Poznámka

♦ Odvětrání klikové skříně

⇒ „3.1 Montážní přehled
cásti lze - odvětrání
pouze se svolením klikové
spolecnosti ŠKODAskříně“,
AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Strana 194 v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
3. Odvětrání klikové skříně 195


Demontáž
– Odšroubovat matice -2-, uvolnit vedení -1-, odpojit
svorkovnice od zapalovacích cívek.
– Demontovat zapalovací cívky válců -3- a -4-
333 .
– Vyšroubovat
Chránenošrouby -šipky-
autorskými závěsného
právy. Kopírovat oka pro
tento dokument motoru -1-.
– Vyšroubovat šrouby -šipky-, závěsné oko motoru posunout na

stranu.

– Uvolnit hadicovou sponu -1- a odpojit hadici od

elektromagnetického ventilu 1 nádobky s aktivním uhlím -
N80- .
– Odjistit a odpojit vedení -2-, vyšroubovat šrouby -šipky- a
demontovat odlučovač oleje -3-.
Montáž
následující:
Poznámka

katalog dílů .
Poznámka

♦ Odvětrání klikové skříně

⇒ „3.1 Montážní přehled - odvětrání klikové skříně“,
Strana 194
3. Odvětrání klikové skříně 197

4 Olejový filtr/spínač tlaku oleje

⇒ „4.1 Montážní přehled - olejový filtr/spínač tlaku oleje“,
Strana 198
⇒ „4.2 Montážní přehled - spínač tlaku oleje/regulace tlaku oleje“,
Strana 199
⇒ „4.3 Demontáž a montáž tlakového spínače oleje F1 “,
Strana 200
⇒ „4.4 Demontáž a montáž tlakového spínače oleje
redukovaného tlaku oleje F378 “, Strana 201
⇒ „4.5 Kontrola tlaku oleje“, Strana 203
⇒ „4.6 Demontáž a montáž ventilu regulace tlaku oleje N428 “,
Strana 206
4.1 Montážní přehled - olejový filtr/spínač tlaku oleje

montáž držáku
pomocných agregátů“,
Strana 49
2 - Těsnění
3 - Olejový filtr
❑ demontáž a montáž:
♦ ⇒ Údržba – přesné pokyny ;
Sešit Superb III
♦ ⇒ Údržba
Chráneno–autorskými
přesnéprávy.
pokyny ; tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Kopírovat
Sešit
cástiKodiaq
Sešit Karoq
4 - O-kroužek
5 - Víko olejového filtru
❑ 25 Nm
6 - Hrdlo odtoku oleje
dílů
7 - O-kroužky
❑ součást pozice -6-
8 - Šroub
❑ utahovací moment a
pořadí utahování ⇒ Strana 41

4.2 Montážní přehled - spínač tlaku oleje/regulace tlaku oleje
1 - Šroub
❑ 4 Nm + 90°
2 - Ventil regulace tlaku oleje -
N428-
❑ kontrola ⇒ Vozidlový
diagnostický tester
montáž ventilu regulace
tlaku oleje N428 “,
Strana 206
3 - O-kroužek
4 - O-kroužky
5 - Šroub
❑ 9 Nm
6 - Řídicí ventil trysek chlazení
pístů - N522-
❑ kontrola ⇒ Vozidlový
diagnostický tester
montáž řídicího ventilu
trysek chlazení pístů
N522 “, Strana 207
8 - Tlakový spínač oleje - F1-
❑ kontrola ⇒ Vozidlový diagnostický tester
❑ demontáž a montáž ⇒ „4.3 Demontáž a montáž tlakového spínače oleje F1 “, Strana 200
❑ 20 Nm
9 - Tlakový spínač oleje redukovaného tlaku oleje - F378-
⇒ „4.4.1 Demontáž a montáž tlakového spínače oleje redukovaného tlaku oleje F378 “, Strana 201
❑ 20 Nm
12 - Spínač tlaku oleje, stupeň 3 - F447-
❑ demontáž a montáž ⇒ „4.4.2 Demontáž cástialze
montáž spínače
pouze se svolením tlaku ŠKODA
spolecnosti oleje,AUTO
stupeň 3 F447 ŠKODA
a. s. Spolecnost “, Strana
AUTO201
a. s.
4. Olejový filtr/spínač tlaku oleje 199

❑ 20 Nm
4.3 Demontáž a montáž tlakového spínače

oleje - F1-
Demontáž
Poznámka
Podložit hadr pod držák pomocných agregátů pro zachycení

vytékajícího motorového oleje.
– Odpojit svorkovnici -šipka- od tlakového spínače oleje - F1- .

– Vyšroubovat tlakový spínač oleje - F1- -1-.
Montáž
následující:
Poznámka
♦ Vyměnit těsnicí kroužek.

♦ Aby se zamezilo úniku oleje, zašroubovat ihned nový tlakový
spínač oleje - F1- do otvoru.

Poznámka v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.

♦ Spínač tlaku oleje

⇒ „4.2 Montážní přehled - spínač tlaku oleje/regulace tlaku

4.4 Demontáž a montáž tlakového spínače

oleje redukovaného tlaku oleje - F378-
⇒ „4.4.1 Demontáž a montáž tlakového spínače oleje
redukovaného tlaku oleje F378 “, Strana 201
⇒ „4.4.2 Demontáž a montáž spínače tlaku oleje, stupeň 3 F447
“, Strana 201
4.4.1 Demontáž a montáž tlakového spínače

oleje redukovaného tlaku oleje - F378-
Demontáž
Poznámka

– Odpojit svorkovnici -šipka- od tlakového spínače oleje

redukovaného tlaku oleje - F378- .
– Vyšroubovat tlakový spínač oleje redukovaného tlaku oleje -
F378- -1-.
Montáž
následující:
Poznámka

spínač oleje redukovaného tlaku oleje - F378- do otvoru.

Poznámka

předepsanéChráneno
k výměně po právy.
autorskými demontáži vyměnit.
4.4.2 Demontáž a montáž spínače tlaku oleje,

stupeň 3 - F447-
prostředky
♦ Kloubový klíč - T40175-

Demontáž
333 .
– Uvolnit hadicovou sponu -šipka- a odpojit hadici vedení
vzduchu -1- od chladiče plnicího vzduchu.

vzduchu.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout směrem dolů trubku
vedení vzduchu.

– Odpojit svorkovnici -1- od spínače tlaku oleje, stupeň 3 -

F447- .
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout ochranný kryt
ozubeného řemene.
Poznámka
Podložit hadr pro zachycení vytékajícího motorového oleje.
– Vyšroubovat spínač tlaku oleje, stupeň 3 - F447- -2- pomocí

kloubového klíče - T40175- .
Montáž
následující:
Poznámka

spínač oleje, stupeň 3 - F447- do otvoru.

Poznámka


♦ Skříň vzduchového filtru cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
⇒ „3.1 Montážní přehled - skříň vzduchového
v žádném prípade filtru“,
Strana 332
motoru
4.5 Kontrola tlaku oleje

⇒ „4.5.1 Kontrola tlaku motorového oleje“, Strana 203
⇒ „4.5.2 Kontrola tlaku oleje ostřikovacích trysek pístů“,
Strana 205
4.5.1 Kontrola tlaku motorového oleje

prostředky
♦ Přístroj pro kontrolu tlaku oleje - V.A.G 1342-

Podmínky kontroly
• Hladina oleje je v pořádku
• Teplota motorového oleje je min. 80 °C (ventilátor
dochlazování se musí jednou rozběhnout).
Poznámka
♦ Olejové čerpadlo je regulováno a má 2 tlakové stupně.

Tlakové stupně se kontrolují postupně.
♦ Během záběhu nebo v nouzovém režimu čerpá olejové
čerpadlo pouze ve vysokém tlakovém stupni.
♦ Tlak oleje závisí na teplotě motorového oleje. Pří teplotě oleje
80 °C musí být dosaženo přibližně střední hodnoty.
Kontrolní postup
– Odpojit svorkovnici -šipka- od tlakového spínače oleje
redukovaného tlaku oleje - F378- .
– Podložit hadr pod držák pomocných agregátů pro zachycení
– Vyšroubovat tlakový spínač oleje redukovaného tlaku oleje -
F378- -1-.
– Do držáku olejového filtru zašroubovat místo spínače tlaku
oleje přístroj pro kontrolu tlaku oleje - V.A.G 1342- .
– Zašroubovat tlakový spínač oleje redukovaného tlaku oleje -
F378- do přístroje na kontrolu tlaku oleje - V.A.G 1342- .
– Nastartovat motor a tlak oleje zkontrolovat při uvedených
otáčkách:
• Tlak oleje při volnoběhu: 0,085…0,16 MPa (0,85...1,6 baru).
Poznámka
Během záběhu může být tlak oleje při otáčkách 2000/min 0,3…
0,4 MPa (3...4 bary).
• Tlak oleje při otáčkách 2000 1/min: 0,12…0,16 MPa (1,2...1,6

baru).
– Prudce sešlápnout pedál akcelerace až na doraz, přitom
otáčky motoru vystoupí na 3700 1/min a po dobu 5 sekund tlak
oleje stoupne na 0,3...0,4 MPa (3...4 baru). Následně tlak oleje
klesne na hodnotu 0,12...0,16 MPa (1,2...1,6 baru).
– Vypnout motor.

– Odpojit svorkovnici -1- od ventilu regulace tlaku oleje - N428-

a zajistit kabel, aby nespadl do řemenového pohonu. Při
odpojené svorkovnici čerpá olejové čerpadlo ve vysokém
tlakovém stupni.
– Nastartovat motor a tlak oleje zkontrolovat při uvedených
otáčkách:
• Tlak oleje při volnoběhu: 0,085…0,4 MPa (0,85...4 baru).
• Tlak oleje při otáčkách 2000 1/min: 0,2…0,4 MPa (2...4 baru).
• Tlak oleje při otáčkách 3700 1/min: 0,3…0,4 MPa (3...4 bary).
– Vyšroubovat přístroj pro kontrolu tlaku oleje - V.A.G 1342- .
Sestavení
– Namontovat tlakový spínač oleje redukovaného tlaku oleje -
F378- .
– Připojit svorkovnici -1- ventilu regulace tlaku oleje - N428- ,
dbát na správnou polohu kabelu.
Poznámka


4.5.2 Kontrola tlaku oleje ostřikovacích trysek

pístů

prostředky
♦ Přístroj pro kontrolu tlaku oleje - V.A.G 1342-
♦ Adaptér - VAS 5571-
Podmínky kontroly
• Hladina oleje je v pořádku.
• Teplota motorového oleje je min. 80 °C (ventilátor
dochlazování se musí jednou rozběhnout).
• Přístroj pro kontrolu tlaku oleje - V.A.G 1342- je připojen.
Kontrolní postup
⇒ „4.5.1 Kontrola tlaku motorového oleje“, Strana 203 .

Kontrolní postup
– Odpojit svorkovnici -šipka- řídicího ventilu trysek chlazení
pístů - N522- .
– Spojit svorkovnici s řídicím ventilem adaptérem - VAS 5571- .

– Nastartovat motor a nechat ho běžet ve volnoběhu.
– Rozpojit a opět spojit svorkovnici řídicího ventilu, přitom
sledovat přístroj pro kontrolu tlaku oleje - V.A.G 1342- . Na
přístroji musí být patrné kolísání tlaku.
Poznámka
Ve volnoběhu motoru olejový otvor k olejovým ostřikovacím

tryskám je zavřený. Při odpojení svorkovnici olejový otvor k
olejovým ostřikovacím tryskám se otevře. Pokud není kolísání
tlaku patrné, je řídicí ventil trysek chlazení pístů - N522- vadný
nebo je ucpaný olejový otvor k olejovým ostřikovacím tryskám.
4.6 Demontáž a montáž ventilu regulace

tlaku oleje - N428-
⇒ „4.6.1 Demontáž a montáž ventilu regulace tlaku oleje N428 “,
Strana 206
⇒ „4.6.2 Demontáž a montáž řídicího ventilu trysek chlazení pístů
N522 “, Strana 207
4.6.1 Demontáž a montáž ventilu regulace

tlaku oleje - N428-
prostředky
Demontáž
– Pod motor umístit zachycovací vanu - VAS 6208- .


– Vyšroubovat šroub -2- a vyjmout ventil regulace tlaku oleje -
N428- .
Montáž
následující:
Poznámka
Vyměnit O-kroužek.
Poznámka


motoru
4.6.2 Demontáž a montáž řídicího ventilu

trysek chlazení pístů - N522-
Demontáž
Poznámka


– Odpojit svorkovnici -šipka- od řídicího ventilu trysek chlazení

pístů - N522- .
– Vyšroubovat šroub -1- a vyjmout řídicí ventil trysek chlazení
pístů - N522- -2-.
Montáž
následující:
Poznámka
♦ Vyměnit O-kroužky.
♦ Aby se zamezilo úniku oleje, zašroubovat ihned nový řídicí
ventil trysek chlazení pístů - N522- do otvoru.

Poznámka



19 – Chlazení
1 Chladicí soustava/chladicí kapalina
⇒ „1.1 Schéma připojení - hadice chladicí kapaliny“, Strana 209
⇒ „1.2 Kontrola těsnosti chladicí soustavy“, Strana 213
⇒ „1.3 Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny“, Strana 216
⇒ „1.4 Propláchnutí chladicí soustavy“, Strana 220
1.1 Schéma připojení - hadice chladicí

kapaliny
⇒ „1.1.1 Schéma připojení - hadice chladicí kapaliny pro vozidla
s manuální převodovkou“, Strana 209
⇒ „1.1.2 Schéma připojení hadic chladicí kapaliny pro vozidla s
automatickou převodovkou“, Strana 211
⇒ „1.1.3 Schéma připojení hadic chladicí kapaliny pro vozidla s
přídavným chladičem vpravo a vlevo“, Strana 212
1.1.1 Schéma připojení - hadice chladicí kapaliny pro vozidla s manuální

převodovkou
Poznámka
♦ Modrá = velký okruh chladicí kapaliny.

♦ Červená = malý okruh chladicí kapaliny.
♦ Hnědá = topný okruh.
♦ Šipky ukazují směr toku chladicí kapaliny.
1. Chladicí soustava/chladicí kapalina 209

1 - Chladič chladicí kapaliny

2 - Snímač teploty chladicí
kapaliny na výstupu chladiče -
G83-
3 - Ovladač regulace teploty
motoru - N493-
4 - Hlava válců/blok válců
5 - Škrticí ventil
6 - Nezávislé topení
❑ varianta vybavení
7 - Vyrovnávací nádobka
chladicí kapaliny
8 - Uzávěr vyrovnávací
nádobky chladicí kapaliny
❑ kontrola přetlakového
ventilu ⇒ Strana 214
9 - Zpětný ventil
10 - Výfukové potrubí
❑ součást hlavy válců
11 - Turbodmychadlo
12 - Výměník tepla topení
14 - Zpětný ventil
15 - Čerpadlo doběhu chladicí
kapaliny - V51-
❑ elektrické
kapaliny - G62-
17 - Uzavírací ventil chladicí kapaliny - N82-
19 - Čerpadlo chladicí kapaliny
210 opr. sk.19 - Chlazení

1.1.2 Schéma připojení hadic chladicí kapaliny pro vozidla s automatickou

převodovkou
Poznámka

♦ Žlutý = okruh chladiče převodového oleje.

G83-
motoru - N493-
4 - Hlava válců/blok válců cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
6 - Nezávislé topení
chladicí kapaliny
9 - Zpětný ventil
11 - Turbodmychadlo
kapaliny - V51-
❑ elektrické
kapaliny - G62-
17 - Uzavírací ventil chladicí
kapaliny - N82-
20 - Ventil chladicí kapaliny převodovky - N488-
22 - Chladič převodového oleje

1.1.3 Schéma připojení hadic chladicí

kapaliny pro vozidla s přídavným
chladičem vpravo a vlevo
Poznámka
Vozidla s automatickou převodovkou podle provedení mají

namontovaný přídavný chladič vpředu.
Poznámka

♦ Žlutý = okruh chladiče převodového oleje.
1 - Přídavný chladič vpravo

G83-
motoru - N493-
4 - Hlava válců/blok válců
chladicí kapaliny
8 - Zpětný ventil
10 - Turbodmychadlo
kapaliny - V51-
❑ elektrické

15 - Snímač teploty chladicí kapaliny - G62-

16 - Uzavírací ventil chladicí kapaliny - N82-
19 - Ventil chladicí kapaliny převodovky - N488-
20 - Chladič převodového oleje
21 - Přídavný chladič vlevo
1.2 Kontrola těsnosti chladicí soustavy

⇒ „1.2.1 Kontrola kontrolním přístrojem chladicí soustavy V.A.G
1274 “, Strana 213
⇒ „1.2.2 Kontrola kontrolním přístrojem chladicí soustavy V.A.G
1274 B “, Strana 214
1.2.1 Kontrola kontrolním přístrojem chladicí

soustavy - V.A.G 1274-
prostředky
♦ Kontrolní přístroj chladicí soustavy , např. -V.A.G 1274-
♦ Adaptér kontrolního přístroje chladicí soustavy , např. -V.A.G
1274/8-
♦ Adaptér kontrolního přístroje chladicí soustavy , např. -V.A.G
1274/9- cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Podmínka pro kontrolu
• Motor je zahřátý na provozní teplotu.
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí poranění horkou párou.
Používat ochranné brýle, rukavice a oděv.
Je-li motor zahřátý, je v chladicí soustavě zvýšený tlak. Při

otevření vyrovnávací nádobky může unikat horká pára.
– Zakrýt hadrem uzávěr -šipka- vyrovnávací nádržky chladicí
kapaliny a opatrně otevřít.

– Nasadit na vyrovnávací nádobku kontrolní přístroj chladicí

soustavy - V.A.G 1274- s adaptérem - V.A.G 1274/8 - .
– Ruční pumpou na testovacím přístroji vytvořit přetlak asi 0,15
MPa (1,5 bar).
• Během 10 minut nesmí tlak klesnout o více než 0,02 MPa (0,2
bar).
Pokud tlak klesne o více než 0,02 MPa (0,2 bar):
– Vyhledat netěsné místo a závadu odstranit.
Poznámka
♦ Ztráta tlaku 0,02 MPa (0,2 bar) během 10 minut je dána

chladnutím chladicí kapaliny.
♦ Čím je chladnější motor, tím je ztráta tlaku menší.
Kontrola přetlakového ventilu v uzávěru

– Nasadit na uzávěr kontrolní přístroj chladicí soustavy - V.A.G
1274- s adaptérem - V.A.G 1274/9 - .
– Ruční pumpou na testovacím přístroji vytvořit přetlak.
Modrý uzávěr:
♦ Přetlakový ventil se musí otevřít při přetlaku 0,14...0,16 MPa
(1,4...1,6 baru).
Černý uzávěr:
(1,6...1,8 baru).
Přetlakový ventil otevírá příliš brzy nebo příliš pozdě:
– Vyměnit uzávěr.
1.2.2 Kontrola kontrolním přístrojem chladicí

soustavy - V.A.G 1274 B-
prostředky
♦ Kontrolní přístroj chladicí soustavy , např. -V.A.G 1274 B-
♦ Adaptér kontrolního přístroje chladicí soustavy , např. -
V.A.G 1274/8-
♦ Adaptér kontrolního přístroje chladicí soustavy , např. -
V.A.G 1274/9-
Poznámka
Aby proběhla kontrola těsnosti správně, je třeba nejprve provést

kontrolu (vlastní test) kontrolního přístroje chladicí soustavy -
V.A.G 1274 B- .

Kontrola (vlastní test) kontrolního přístroje chladicí soustavy -

V.A.G 1274 B-
– Vytvořit kontrolním přístrojem chladicí soustavy - V.A.G 1274
B- tlak 0,3 MPa (3,0 bar).
– Sledovat po dobu 30 vteřin tlak na tlakoměru kontrolního
přístroje chladicí soustavy - V.A.G 1274 B- .
Pokud se tlak nevytvoří nebo tlak klesne:
Kontrolní přístroj chladicí soustavy - V.A.G 1274 B- není v
pořádku a nelze jej ke zkoušce použít.
Pokud se tlak vytvoří a neklesne:
Kontrolní přístroj chladicí soustavy - V.A.G 1274 B- je v pořádku
a lze jej ke zkoušce použít.
Kontrola těsnosti chladicí soustavy
• Motor zahřátý na provozní teplotu.
UPOZORNĚNÍ
Používat ochranné
Chránenobrýle, rukavice
autorskými a oděv.
Je-li motor zahřátý, je v chladicí soustavě zvýšený tlak.

Při otevření vyrovnávací nádobky může unikat horká pára.


– Nasadit na vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny kontrolní

přístroj chladicí soustavy - V.A.G 1274 B- s adaptérem -
V.A.G 1274/8- .
– Vytvořit ručním čerpadlem kontrolního přístroje přetlak asi
0,15 MPa (1,5 bar).
• Během 10 minut nesmí tlak klesnout o více než 0,02 MPa (0,2
bar).
Pokud tlak klesne o více než 0,02 MPa (0,2 bar):
– Vyhledat netěsné místo a závadu odstranit.
Poznámka
♦ Ztráta tlaku 0,02 MPa (0,2 bar) během 10 minut je dána

chladnutím chladicí kapaliny.
♦ Čím je chladnější motor, tím je ztráta tlaku menší.
UPOZORNĚNÍ
♦ Předtím, než se odpojí kontrolní přístroj chladicí soustavy -

V.A.G 1274 B- od spojovací hadice nebo přípojky - V.A.G 1274
B/1- , musí se bezpodmínečně snížit stávající tlak.
♦ K tomu stisknout odlehčovací ventil na kontrolním přístroji
chladicí soustavy - V.A.G 1274 B- a držet stisknutý dokud
manometr nebude ukazovat hodnotu »0«.
Kontrola přetlakového ventilu v uzávěru.

– Nasadit na uzávěr kontrolní přístroj chladicí soustavy -
V.A.G 1274 B- s adaptérem -V.A.G 1274/9- .
– Ručnícásti
pumpou nasvolením
lze pouze se testovacím
spolecnostipřístroji vytvořit
ŠKODA AUTO přetlak.
Modrý uzávěr:
(1,4...1,6 baru).
Černý uzávěr:
(1,6...1,8 baru).
Přetlakový ventil otevírá příliš brzy nebo příliš pozdě:
– Vyměnit uzávěr.
1.3 Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny

prostředky
♦ Adaptér zařízení pro kontrolu chladicího systému -
V.A.G 1274/8-
♦ Plnicí zařízení chladicího systému - VAS 6096-
♦ Refraktometr

♦ Ochranné rukavice a brýle
Poznámka
Je zakázáno opětovné použití vypuštěné chladicí kapaliny.
♦ Vypouštěnou chladicí kapalinu zachytit do čisté nádoby a

zlikvidovat.
♦ Dodržovat předpisy pro likvidaci.
Vypuštění
UPOZORNĚNÍ

– Umístit pod motor zachycovací vanu , např. -VAS 6208- .
– Nadzvednout upevňovací svorku -3-, odpojit hadici chladicí

kapaliny vpravo dole od chladiče a nechat vytéci chladicí
kapalinu.
Vozidla s přídavným chladičem vlevo

– Nadzvednout upevňovací svorky -1-, -2-, odpojit hadice

chladicí kapaliny a nechat vytéci chladicí kapalinu.
Naplnění
Je zakázáno opětovné použití vypuštěné chladicí kapaliny.
Pro výběr příslušného mrazuvzdorného prostředku použít ⇒
ETKA - elektronický katalog dílů .
– V čisté nádobě smíchat ve správném poměru destilovanou
vodu s mrazuvzdorným prostředkem:
– Připojit hadici chladicí kapaliny s nástrčnou spojkou -3- vpravo

dole k chladiči.
– Naplnit nádobku chladicí kapaliny přístroje -VAS 6096- 10 litry
chladicí kapaliny, předem namíchané ve správném mísicím
poměru:
– Přišroubovat adaptér zařízení pro kontrolu chladicího systému

- V.A.G 1274/8- k vyrovnávací nádobce chladicí kapaliny.
– Namontovat plnicí zařízení chladicího systému - VAS 6096-
na adaptér -V.A.G 1274/8- .
– Odvětrávací hadici -1- zasunout do malé nádobky -2-.
Poznámka
Unikající vzduch strhává malé množství chladicí kapaliny, které

je nutné zachytit.
– Zavřít ventily -A- a -B-, otočit při tom páčku napříč ke směru
průtoku.
– Připojit hadici -3- ke zdroji tlakového vzduchu.
• Tlak: 0,6…1 MPa (6 ... 10 barů).
– Otevřít ventily okruhu chladicí kapaliny následujícím
způsobem:
♦ 0001 - Naplnění/odvzdušnění chladicího systému

– Otevřít ventil -B-; otočit při tom páčku do směru průtoku.

• Ejektorové čerpadlo vytvoří v chladicím systému podtlak;
ručička zobrazovacího přístroje se musí pohybovat v zelené
oblasti.
– Otevřít krátce ventil -A-; otočit při tom páčku do směru průtoku,
aby se hadice zásobníku chladicí kapaliny přístroje -
VAS 6096- naplnila chladicí kapalinou.
– Zavřít zpět ventil -A-.
– Ponechat ventil -B- další 2 minuty otevřený.
• Ejektorové čerpadlo vytvoří v chladicím systému další podtlak;
ručička zobrazovacího přístroje musí být nadále v zelené
oblasti.
– Zavřít ventil -B-.
• Ručka přístroje musí zůstat stát v zelené oblasti; potom
podtlak v chladicím systému postačuje pro následné naplnění.
Poznámka
♦ Pokud je ručička pod zelenou oblastí, zopakovat celý postup.

♦ Při poklesu podtlaku je nutné zkontrolovat chladicí systém na
netěsná místa.
– Odpojit hadici tlakového vzduchu.

– Otevřít ventil -A-.
• Podtlakem v chladicím systému se nasává chladicí kapalina
ze zásobníku chladicí kapaliny přístroje -VAS 6096- a chladicí
systém se plní.
– Odpojit plnicí zařízení chladicího systému - VAS 6096- od
vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny.

– Naplnit chladicí kapalinu až po značku „max“.
Poznámka
Hrdla hadic a rovněž i trubky a hadice vedení vzduchu musí být

před montáží bez oleje a tuku.

– U vozidel s nezávislým topením zapnout toto topení na dobu
přibližně 30 sekund.
– Nastavit teplotu na „HI“.
– Vypnout kompresor klimatizace, stisknout při tom tlačítko
AC .
• Svítivá dioda v tlačítku nesmí svítit.

– Spustit motor a nechat jej po dobu nejvýše 2 minut běžet při
otáčkách přibližně 1500 1/min.
– Při běžícím motoru naplnit vyrovnávací nádobku chladicí
kapaliny chladicí kapalinou až po přepadový otvor.
– Utáhnout uzávěr vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny tak,
až zaskočí.
– Nechat motor běžet na volnoběh tak dlouho, až se ohřejí obě
velké hadice chladicí kapaliny na chladiči.
– Vypnout motor a nechat jej vychladnout.
– Zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny.

• U studeného motoru musí být hladina chladicí kapaliny mezi
značkami „min“ a „max“.
• U motoru zahřátého na provozní teplotu může být hladina
chladicí kapaliny na značce „max“.
– V případě potřeby znovu doplnit chladicí kapalinu
⇒ Strana 218 .
1.4 Propláchnutí chladicí soustavy

⇒ „1.4.1 Propláchnutí chladicí soustavy“, Strana 220
⇒ „1.4.2 Propláchnutí chladicí soustavy, zkrácený návod“, Strana
232
1.4.1 Propláchnutí chladicí soustavy

Chladicí soustavu je nutné propláchnout v následujících
případech:
♦ Chladicí kapalina je silně zabarvená nebo odbarvená.
♦ Chladicí kapalina má nepřirozený nebo neobvyklý zápach.
♦ V chladicí kapalině jsouChráneno
vidět autorskými
částice.právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
♦ Ve vyrovnávací nádržce se tvoří silné usazeniny.


prostředky
♦ Přístroj k proplachování a plnění chladicího systému - VAS
531 007-
♦ Zkušební adaptér - VAS 691 005/5-
♦ Kleště na pružné spony
♦ Ejektor z přístroje k plnění chladicího systému - VAS 6096-
♦ Refraktometr
♦ Přípojka tlakového vzduchu o přetlaku 6 … 10 bar
Schematický přehled přístroje k proplachování a plnění chladicí
soustavy - VAS 531 007-
1 - Nádrž s destilovanou vodou

❑ naplnit 30 litry
destilované vody
2 - Nádrž s chladicí kapalinou
❑ naplnit 30 litry chladicí
kapaliny
❑ mrazuvzdornost do
cca -36 °C
3 - Prázdná nádoba
❑ na použitou chladicí
kapalinu
4 - Prázdná nádoba
❑ na použitou chladicí
kapalinu
5 - Hadice sání
❑ přichází od přípojky 2 ke
sklíčku
6 - Sklo
❑ zabarvené sklo je třeba
vyčistit nylonovým
kartáčem
7 - Čerpadlo
❑ vypínací tlak cca 0,15
MPa (1,5 bar)
8 - BlokChráneno
ventilůautorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ vsžádném
tlakoměrem a za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
prípade nerucí
uzavíracími kohouty
9 - Vypouštěcí hadice
❑ pro eliminaci tlaku se
připojí k bloku ventilů
10 - Proplachovací hadice
❑ před proplachováním se připojí k odvzdušňovací hadici vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny
❑ přichází od přípojky 1 ke sklu
❑ když se nepoužívá, uzavřít ji uzavírací zátkou
11 - Uzavírací zátka
12 - Hadicové svěrky
❑ 4 ks

13 - Adaptér pro čištění

❑ délka cca 15 cm
❑ pro čištění přístroje k proplachování a plnění chladicí soustavy pro proplachování
❑ připojuje se mezi blok ventilů a proplachovací hadici pozice -10- ⇒ pozice 10 (Strana 221)
14 - Adaptér pro odsávání
❑ délka cca 100 cm
❑ pro odsátí chladicí kapaliny se připojí k sací hadici pozice -5- ⇒ pozice 5 (Strana 221)
Pracovní postup:
– Nalit do vyrovnávací nádržky 1 litr destilované vody při
stažené hadicí chladicí kapaliny.
– Nechat vytéct chladicí kapalinu do zachycovací vany .
– Opět připojit odpojené hadice chladicí kapaliny.
Příprava přístroje k proplachování a plnění chladicí soustavy -
VAS 531 007- :
– Do nádrže »1« naplnit 30 litrů destilované vody.
– Do nádrže »2« naplnit 30 litrů chladicí kapaliny. Směšovací
poměr 50:50 cca -36 °C.
– Vyprázdnit nádoby »3« a »4«.
– Připojit nabíječku akumulátorů.
– Sejmout blok ventilů z násuvné spojky na vozíku na přístroj.
– Připojit přístroj k proplachování a plnění chladicí soustavy -
VAS 531 007- k akumulátoru.
Odvzdušnění přístroje k proplachování a plnění chladicí soustavy
- VAS 531 007-
– Připojit sací hadici -A- k nádrži »1« s destilovanou vodou.
– Nasunout odpadovou hadici -šipka- na násuvnou spojku -B-

na bloku ventilů.

– Zavřít zavírací kohouty -A- a -B-.
Poznámka
Blok ventilů ještě nenasazovat na zkušební adaptér - VAS 691

005/5- . Nejdříve je třeba odvzdušnit plnicí hadici.
– Zapnout čerpadlo -VAS 531 007- .

– Otevřít zavírací kohout -A-.
– Otevřít krátce zavírací kohout -B-, aby se odvzdušnila plnicí
hadice.
– Zavírací kohouty -A- a -B- opět zavřít.
Připojení přístroje k proplachování a plnění chladicí soustavy -

VAS 531 007-
– Otevřít uzávěr -šipka- vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny.
– Našroubovat zkušební adaptér -2- ( -VAS 691 005/5- ) na

vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny -1-.
– Stáhnout odpadovou hadici -šipka- z násuvné spojky -B- na

bloku ventilů. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho

– Nasadit blok ventilů -1- na zkušební adaptér -2-.
– Připojit ejektor -2- z -VAS 6096- k násuvné spojce -B- na bloku

ventilů -1-.
Naplnění chladicí soustavy destilovanou vodou

– Zavést odvzdušňovací hadici -8- ejektoru do nádoby.

– Připojit tlakovou hadici -6- k proudovému čerpadlu -7-.
– Otevřít uzavírací kohout -B- na bloku ventilů -5-.
• Proudové čerpadlo vytvoří v chladicí soustavě podtlak.
Ukazatel na tlakoměru musí klesnout na minimálně - 0,085
MPa (- 0,85 bar).
– Zavřít zavírací kohout -B-.
– Stáhnout tlakovou hadici -6-.
– Pozorovat tlakoměr. Ukazatel na tlakoměru se musí zastavit
na minimálně - 0,085 MPa (- 0,85 bar). Potom je podtlak v
chladicí soustavě dostatečný pro následující plnění.
♦ Jestliže podtlak klesne, zkontrolovat chladicí soustavu na netěsná místa.
♦ Vytvořený podtlak závisí na tlaku v systému tlakového vzduchu.

• Čerpadlo -VAS 531 007- musí být zapnuté.

– Zavírací kohout -B- otevírat »pomalu«, abyste zabránili
zpěnění chladicí kapaliny.
– Naplnit chladicí soustavu tak, aby se zobrazil přetlak: cca 0.1
MPa (1 bar).
• Podtlak v chladicí soustavě způsobí, že se nasává destilovaná
voda a plní se chladicí systém. Navíc čerpadlo -VAS 531 007-
tlačí destilovanou vodu do vyrovnávací nádržky chladicí
kapaliny.
• Po naplnění je třeba eliminovat přetlak ve vyrovnávací
nádržce chladicí kapaliny. K tomu postupovat následujícím
způsobem:
– Po naplnění zavřít zavírací kohout -A-.
– Odmontovat ejektor -2- od bloku ventilů -1-.
– Nasunout odpadovou hadici -šipka- na násuvnou spojku.

Otevřít uzavírací kohout -B- a nechat ho otevřený, aby se v
chladicím systému eliminoval tlak.
333 .
– Odpojit při vypnutém zapalování svorkovnici -1- snímače

teploty chladicí kapaliny - G62- -3-.
Poznámka
Když svorkovnice snímače teploty chladicí kapaliny - G62- je

odpojena, dojde při startu motoru k otevření ovladače regulace
teploty motoru - N493- a ventilátor chladiče
v žádném se rozběhne.
– Nastartovat motor a nechat ho cca 1 minutu běžet se

zvýšenými otáčkami. Poté vypnout motor.
Propláchnutí chladicí soustavy destilovanou vodou
• Uzavírací kohout -A- je zavřený
• Uzavírací kohout -B- je otevřený

– Odmontovat odvzdušňovací hadici -2- z vyrovnávací nádržky

chladicí kapaliny -1-.
– Spojit odvzdušňovací hadici -2- vyrovnávací nádržky chladicí

kapaliny s proplachovací hadicí -1-.
– Zavřít připojovací hrdlo na vyrovnávací nádržce chladicí
kapaliny zátkou -3-. Zátku zajistit hadicovou sponou.
– Zavřít zavírací kohout -B-.
Poznámka
♦ V následujícím pracovním postupu se propláchne chladicí

soustava.
♦ Poznamenat stav naplnění nádrží, aby bylo dodrženo
proplachovací množství.
♦ Během celého proplachování musí běžet motor na volnoběh.
– Nastartovat motor a nechat ho běžet na volnoběh.

– Nastavit teplotu topení na „HI“.
– Vypnout kompresor klimatizace, stisknout při tom tlačítko
AC .
1. Propláchnutí bloku válců destilovanou vodou

– Odvzdušňovací hadice výměníku tepla topení a hlavy válců
uzavřít hadicovými svěrkami.
– Otevřít zavírací kohout -A- na bloku ventilů. Motor teď čerpá
destilovanou vodu.
• Potřebné množství destilované vody: cca 9 litrů.
– Zavřít zavírací kohout -A-.

2. Propláchnutí hlavy válců destilovanou vodou

– Odvzdušňovací hadice výměníku tepla topení a chladiče
destilovanou vodu.
• Potřebné množství destilované vody: cca 2 litry.
3. Propláchnutí výměníku tepla topení destilovanou vodou

– Odvzdušňovací hadice chladiče a hlavy válců uzavřít
hadicovými svěrkami.
destilovanou vodu.
4. Propláchnutí celého chladicího systému
– Odstranit všechny hadicové svěrky.
destilovanou vodu.
Propláchnutí chladicí soustavy chladicí kapalinou

– Připojit sací hadici -A- k nádrži -2- s chladicí kapalinou.

1. Propláchnutí bloku válců chladicí kapalinou

– Odvzdušňovací hadice výměníku tepla topení a hlavy válců
chladicí kapalinu.
2. Propláchnutí hlavy válců chladicí kapalinou

– Odvzdušňovací hadice výměníku tepla topení a chladiče
chladicí kapalinu.

3. Propláchnutí výměníku tepla topení chladicí kapalinou

– Odvzdušňovací hadice chladiče a hlavy válců uzavřít
hadicovými svěrkami.
destilovanou vodu.
4. Propláchnutí celého chladicího systému
chladicí kapalinu.
Proplachování je ukončeno.
– Vypnout čerpadlo a motor.
Odmontování přístroje k proplachování a plnění chladicí soustavy
- VAS 531 007- :
– Otevřít uzavírací kohout -B- a nechat ho otevřený, aby se v

chladicí soustavě eliminoval tlak.
– Sejmout zátku -3- z vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny a
znovu připojit odvzdušňovací hadiciprávy.
Chráneno autorskými -2-.Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Uzavřít zátkou proplachovací hadici
v žádném prípade nerucí -1-.
– Sejmout blok ventilů -1- a zkušební adaptér -2-.

– Chladicí kapalina musí být u »svarového švu« -šipka-.

– Případně odsát nebo naplnit chladicí kapalinu.
– Připojit svorkovnici -1- snímače teploty chladicí kapaliny -

G62- -3-.
– Namontovat skříň vzduchového filtru
333 .
– Přečíst a vymazat paměť závad ⇒ Vozidlový diagnostický
tester.
– Utáhnout uzávěr vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny
cásti lze pouze tak,
až zaskočí. v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
– Nechat motor běžet na volnoběh tak dlouho, až se rozběhne

ventilátor chladiče.
– Zkontrolovat výšku hladiny chladicí kapaliny a
mrazuvzdornost:
Odsátí chladicí kapaliny
Poznámka
K odsátí chladicí kapaliny použít adaptér pro odsávání pozice

-14- ⇒ pozice 14 (Strana 222) .
– Odmontovat hadici sání -5- z nádrže -2-.

– Nasunout adaptér pro odsávání -12- na násuvnou spojku sací
hadice -5-.
– Zapnout čerpadlo -7- a otevřít uzavírací kohouty -A- a -B- na
bloku ventilů -8-.
– Odsát adaptérem pro odsávání -12- přebytečnou chladicí
kapalinu.
– Zavřít uzavírací kohouty na bloku ventilů a vypnout čerpadlo.

Vyčištění přístroje k proplachování a plnění chladicí soustavy -

VAS 531 007-
Poznámka
♦ Je-li chladicí kapalina ve sklu delší dobu, může dojít k

zabarvení. Z tohoto důvodu je třeba sklo po proplachování
opláchnout destilovanou vodou.
♦ Je-li sklo zabarvené, je třeba ho vyčistit nylonovým kartáčkem.
♦ K opláchnutí použít adaptér pro čištění pozice -13-
– Připojit sací hadici -5- k nádrži -1- na destilovanou vodu.

– Nasadit proplachovací hadici -10- na adaptér pro čištění -9-.
Nasadit adaptér pro čištění -9- na násuvnou spojku -B- na
bloku ventilů -8-.
– Otevřít zavírací kohouty -A- a -B- na bloku ventilů -8-.
– Zapnout čerpadlo -7- a čerpat destilovanou vodu hadicemi, až
chladicí kapalina bude opláchnuta ze skla -6-.
– Vypnout čerpadlo a zavřít uzavírací kohouty.
– Odmontovat adaptér pro čištění a proplachovací hadici opět
uzavřít zátkou.
1.4.2 Propláchnutí chladicí soustavy,

zkrácený návod
Poznámka
Ve zkráceném návodu jsou uvedeny hlavní kroky pracovního

postupu. Je možné si jej vytisknout a během pracovního postupu
odškrtávat. Podrobný pracovní postup je zde
⇒ „1.4.1 Propláchnutí chladicí soustavy“, Strana 220 .
Krok Činnost Proplachované
množství
1 Vypustit chladicí kapalinu ---
2 Naplnit chladicí systém destilovanou vodou ---
3 Odpojit svorkovnici snímače teploty chladicí kapaliny - G62- ---
4 Nechat motor běžet na volnoběh ---
5 Uzavřít odvzdušňovací hadice výměníku tepla topení -1- a hlavy válců -2-. 9 litry destilované
Propláchnout chladicí systém vody
6 Uzavřít odvzdušňovací hadice výměníku tepla topení -1- a chladiče -3-. 2 litry destilované
Propláchnout chladicí systém vody
7 Uzavřít odvzdušňovací hadice hlavy válců -2- a chladiče- 3-. Propláchnout chladicí 2 litry destilované
systém vody
8 Odstranit všechny hadicové svěrky. Propláchnout chladicí systém 6 litry destilované
vody
9 Uzavřít odvzdušňovací hadice výměníku tepla topení -1- a hlavy válců -2-. 5 litry chladicí
Propláchnout chladicí systém kapaliny
10 Uzavřít odvzdušňovací hadice výměníku tepla topení -1- a chladiče - 3-. 5 litry chladicí
Propláchnout chladicí systém kapaliny
11 Uzavřít odvzdušňovací hadice hlavy válců -2- a chladiče -3-. Propláchnout chladicí 2 litry chladicí
systém kapaliny

Krok Činnost Proplachované

množství
12 Odstranit všechny hadicové svěrky. Propláchnout chladicí systém. 6 litry chladicí
kapaliny
13 Vypnout motor ---
14 Vyprázdnit vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny odsátím a naplnit ---
koncentrovanou chladicí kapalinou
15 Připojit svorkovnici snímače teploty chladicí kapaliny - G62- ---
16 Nechat motor běžet na volnoběh tak dlouho, až se rozběhne ventilátor chladiče ---
17 Zkontrolovat výšku hladiny chladicí kapaliny a mrazuvzdornost ---
Uzavírací místa
1 - Odvzdušňovací hadice
výměníku tepla topení
hlavy válců
chladiče chladicí kapaliny

2 Čerpadlo chladicí kapaliny/regulace

chladicí kapaliny
⇒ „2.1 Montážní přehled - čerpadlo chladicí kapaliny/
termoregulátor chladicí kapaliny“, Strana 234
⇒ „2.2 Montážní přehled - elektrické čerpadlo chladicí kapaliny“,
Strana 236
⇒ „2.3 Montážní přehled - snímač teploty chladicí kapaliny“,
Strana 240
⇒ „2.4 Demontáž a montáž elektrického čerpadla chladicí
kapaliny“, Strana 240
⇒ „2.5 Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny“,
Strana 242
⇒ „2.6 Demontáž a montáž ozubeného řemene čerpadla chladicí
kapaliny“, Strana 243
⇒ „2.7 Demontáž a montáž snímače teploty chladicí kapaliny G62
“, Strana 245
⇒ „2.8 Demontáž a montáž snímače teploty chladicí kapaliny na
výstupu chladiče G83 “, Strana 246
⇒ „2.9 Demontáž a montáž ventilů chladicí kapaliny“,
Strana 248
2.1 Montážní přehled - čerpadlo chladicí kapaliny/termoregulátor chladicí

kapaliny

1 - Spojovací hrdlo
2 - O-kroužek
3 - Centrovací kolík
4 - Šroub
❑ 9 Nm
5 - Těsnění
montáž čerpadla
chladicí kapaliny“,
Strana 242
❑ u nového čerpadla
chladicí kapaliny
odstranit ochrannou
krytky
7 - Šroub
⇒ Strana 236
❑ 9 Nm
8 - Ozubený řemen
❑ pohonu čerpadla
chladicí kapaliny
montáž ozubeného
řemene čerpadla
Strana 243
9 - Šroub
❑ 9 Nm
10 - Ochranný kryt ozubeného řemene
11 - Šroub
❑ levý závit
❑ 10 Nm + 90°
12 - Ozubená hnací řemenice
❑ dodržovat montážní polohu
13 - Těsnicí kroužek pro vyvažovací hřídel na straně sání
❑ po demontáži vyměnit Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
⇒ „4.2.3 Výměna těsnicího kroužku
cásti lze vyvažovacího
pouze se svolením hřídele
spolecnosti ŠKODA naa. straně
AUTO sání“,
s. Spolecnost Strana
ŠKODA AUTO a.74
s.
15 - Těsnění
16 - Ovladač regulace teploty motoru - N493-
⇒ „2.9.3 Demontáž a montáž ovladače regulace teploty motoru N493 “, Strana 252
2. Čerpadlo chladicí kapaliny/regulace chladicí kapaliny 235

Ovladač regulace teploty motoru - N493- - pořadí utahování

– Utáhnout šrouby v pořadí -1- až -5-.
Čerpadlo chladicí kapaliny - pořadí utahování

– Šrouby čerpadla chladicí kapaliny utáhnout v pořadí -1- až
-4-.
2.2 Montážní přehled - elektrické čerpadlo

chladicí kapaliny
⇒ „2.2.1 Montážní přehled - čerpadlo doběhu chladicí kapaliny
V51 , uzavírací ventil chladicí kapaliny N82 “, Strana 236
⇒ „2.2.2 Montážní přehled - ventil chladicí kapaliny převodovky
N488 , vozidla s automatickou převodovkou“, Strana 237
2.2.1 Montážní přehled - čerpadlo doběhu chladicí kapaliny - V51- , uzavírací

ventil chladicí kapaliny - N82-

1 - Hadice chladicí kapaliny

2 - Uzavírací ventil chladicí
kapaliny - N82-
montáž uzavíracího
ventilu chladicí kapaliny
N82 “, Strana 248
kapaliny - V51-
❑ s držákem
montáž čerpadla
doběhu chladicí
kapaliny V51 “,
Strana 240
4 - Držák
❑ pro čerpadlo doběhu
chladicí kapaliny - V51-
5 - Šroub
❑ 20 Nm
6 - Spona
9 - Šroub
❑ 9 Nm
2.2.2 Montážní přehled - ventil chladicí

kapaliny převodovky - N488- , vozidla s
automatickou převodovkou
III

1 - Šroub
❑ 9 Nm
3 - Šroub
❑ 9 Nm
5 - Ventil chladicí kapaliny
převodovky - N488-
montáž ventilu chladicí
kapaliny převodovky
N488 , vozidla s
automatickou
převodovkou“,
Strana 249
6 - Držák
❑ ventilu chladicí kapaliny
převodovky - N488-
Pro motory s kódem CZPA, CZPB, DKZA, Superb III, Kodiaq,

Karoq


2 - Hadicová spona
3 - Šroub
❑ 25 Nm
4 - Držák
❑ ventilu chladicí kapaliny
převodovky - N488-
6 - Matice
❑ 9 Nm
7 - Ventil chladicí kapaliny
převodovky - N488-
montáž ventilu chladicí
kapaliny převodovky
N488 , vozidla s
automatickou
převodovkou“,
Strana 249

2.3 Montážní přehled - snímač teploty chladicí kapaliny
1 - Příchytná svorka
❑ zkontrolovat pevné
usazení
2 - O-kroužek
G83-
montáž snímače teploty
chladicí kapaliny na
výstupu chladiče G83 “,
Strana 246
4 - Svorkovnice
kapaliny - G62-
⇒ „2.7 Demontáž a Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
montáž snímače teploty cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
chladicí kapaliny G62 “,
Strana 245
6 - O-kroužek
7 - O-kroužek
8 - Šroub
❑ 4 Nm + 45°
2.4 Demontáž a montáž elektrického

čerpadla chladicí kapaliny
⇒ „2.4.1 Demontáž a montáž čerpadla doběhu chladicí kapaliny
V51 “, Strana 240
2.4.1 Demontáž a montáž čerpadla doběhu

chladicí kapaliny - V51-
prostředky
♦ Hadicové svěrky do průměru 25 mm - MP7-602(3094)-

Demontáž
Poznámka
Při montáži umístit všechny manžety tepelného krytu zpět na

stejné místo.
UPOZORNĚNÍ


vzduchu.
– Uvolnit hadicovou sponu -šipka- a odpojit hadici vedení


– Otevřít manžetu tepelné ochrany -3-.

– Sevřít hadice chladicí kapaliny na čerpadle doběhu chladicí
kapaliny - V51- pomocí hadicových svěrek -MP7-602(3094)- .
Poznámka

hadrem.
– Uvolnit hadicové spony -šipky-, a odpojit hadice chladicí

kapaliny.
– Vyšroubovat šroub -2- a sejmout čerpadlo doběhu chladicí
kapaliny - V51- .
Montáž
následující:
Poznámka

katalog dílů .
– Zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny ⇒ Strana 220 .
2.5 Demontáž a montáž čerpadla chladicí

kapaliny
Demontáž
– Vyšroubovat šrouby -1- až -4- a sejmout čerpadlo chladicí
kapaliny z ovladače regulace teploty motoru - N493- .
Montáž
následující:

– Nasadit čerpadlo chladicí kapaliny a dbát na správné usazení

-šipky-.
– Dbát zároveň na správné usazení těsnění -3-.
– Nasadit ozubený řemen a utáhnout šrouby čerpadla chladicí
kapaliny ⇒ Strana 236 .
– Pokud bylo namontováno nové čerpadlo chladicí kapaliny

stáhnout ochranou krytky -1-.
Poznámka

♦ Čerpadlo chladicí kapaliny

⇒ „2.1 Montážní přehled - čerpadlo chladicí kapaliny/
Strana 332
2.6 Demontáž a montáž ozubeného

řemene čerpadla chladicí kapaliny
prostředky
♦ Nástrčný klíč - T10360-
Demontáž
333 .
– Uvolnit elektrické kabelové svazky -1-, -2- na trubce vedení
vzduchu.
– Uvolnit hadicovou sponu -3-, vyšroubovat šrouby -šipky-.

– Uvolnit hadicovou sponu -šipka- a demontovat hadici vedení

vzduchu -1- s trubkou vedení vzduchu směrem dolů.

-1-.
– Nadzvednout upevňovací svorku -1-, stáhnout hrdlo chladicí

kapaliny a stlačit je na stranu.
– Rozpojit svorkovnice -2-, -3-, -4- , vyšroubovat připevňovací

šrouby -1- a držák odložit stranou.

– Odpojit svorkovnici -1- od spínače tlaku oleje, stupeň 3 - F447-

-2-.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout ochranný kryt
ozubeného řemene.
POZNÁMKA
Šroub pro hnací ozubenou řemenici má levý závit.
– Přidržet ozubenou řemenici -1- čerpadla chladicí kapaliny za

řemenici drážkového řemene a vyšroubovat šroub pomocí
momentového klíče - V.A.G 1331- s nástrčným klíčem -
T10360- .
– Sejmout ozubený řemen -2-.
Montáž
následující:
Poznámka
♦ Vyměnit šroub hnací ozubené řemenice, pozice -11-

♦ Dodržovat montážní polohu hnací ozubené řemenice, pozice
-12- ⇒ pozice 12 (Strana 235) .

⇒ „1.3 Vypuštění a naplnění chladicí
v žádném kapaliny“,
prípade Strana
nerucí za správnost údaju216 . dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
v tomto
2.7 Demontáž a montáž snímače teploty

chladicí kapaliny - G62-
Demontáž
• Studený motor.
– Kvůli snížení zbytkového tlaku v chladicí soustavě otevřít
krátce uzávěr -šipka- vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny
a zpět jej utáhnout, aby zaklapl.
333 .


– Vyšroubovat šroub -1- a stlačit levou trubku vedení vzduchu
trochu směrem doleva.
Poznámka
♦ K zachycení vytékající chladicí kapaliny podložit místo

odpojení hadrem.
♦ Aby se zamezilo úniku chladicí kapaliny, zasunout ihned nový
snímač teploty chladicí kapaliny - G62- do připojovacího hrdla.
– Vyšroubovat šroub -2- a sejmout snímač teploty chladicí

kapaliny - G62- -3-.
Montáž
následující:
Poznámka
Vyměnit O-kroužky.

Poznámka

♦ Čerpadlo chladicí kapaliny Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
⇒ „2.1 Montážní přehled - čerpadlo chladicí
cásti lze kapaliny/

Strana 332
2.8 Demontáž a montáž snímače teploty

chladicí kapaliny na výstupu chladiče -
G83-
Demontáž
• Studený motor.

– Kvůli snížení zbytkového tlaku v chladicí soustavě otevřít

krátce uzávěr -šipka- vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny
a zpět jej utáhnout, aby zaklapl.

– Vytáhnout přídržnou sponu -2- a stáhnout snímač teploty
chladicí kapaliny na výstupu chladiče - G83- -3-.
Poznámka
♦ K zachycení vytékající chladicí kapaliny podložit místo

odpojení hadrem.
♦ Aby se zamezilo úniku chladicí kapaliny, zasunout ihned nový
snímač teploty chladicí kapaliny na výstupu chladiče - G83-
do připojovacího hrdla.
Montáž
následující:
Poznámka
Vyměnit O-kroužek.

Poznámka

♦ ⇒ „2.1 Montážní přehled - čerpadlo chladicí kapaliny/

♦ ⇒ „3.1 Montážní přehled - skříň vzduchového filtru“,
Strana 332

2.9 Demontáž a montáž ventilů chladicí

kapaliny
⇒ „2.9.1 Demontáž a montáž uzavíracího ventilu chladicí kapaliny
N82 “, Strana 248
⇒ „2.9.2 Demontáž a montáž ventilu chladicí kapaliny převodovky
N488 , vozidla s automatickou převodovkou“, Strana 249
⇒ „2.9.3 Demontáž a montáž ovladače regulace teploty motoru
N493 “, Strana 252
2.9.1 Demontáž a montáž uzavíracího ventilu

chladicí kapaliny - N82-
prostředky
♦ Kleště na hadicové spony
Demontáž
333 .
trochu směrem doleva.


– Sevřít hadice chladicí kapaliny na uzavíracím ventilu chladicí
kapaliny - N82- pomocí hadicových svěrek -MP7-602(3094)- .
Poznámka

hadrem.
– Uvolnit hadicové spony -1- a odpojit hadice chladicí kapaliny.

– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout uzavírací ventil chladicí
kapaliny - N82- .
Montáž
následující:
Poznámka

katalog dílů .

Poznámka

♦ Čerpadlo doběhu chladicí kapaliny

⇒ „2.2.1 Montážní přehled - čerpadlo doběhu chladicí kapaliny
V51 , uzavírací ventil chladicí kapaliny N82 “, Strana 236
Strana 332
2.9.2 Demontáž a montáž ventilu chladicí

kapaliny převodovky - N488- , vozidla s
automatickou převodovkou
III
prostředky
Demontáž
– Chráneno
Demontovat skříň
autorskými právy. vzduchového filtrupro soukromé a komercní úcely i jeho
Kopírovat tento dokument
⇒ „3.2prípade
v žádném Demontáž a montáž
nerucí za správnost údajuskříně vzduchového
v tomto dokumentu. Copyright filtru“, Strana
ŠKODA AUTO a. s.
333 .

– Uvolnit elektrické kabelové svazky -1-, -2- na trubce vedení

vzduchu.
– Uvolnit šroubovou sponu -3-.
– Uvolnit hadicovou sponu -šipka-, a odpojit hadici vedení



– Sevřít hadice chladicí kapaliny na ventilu chladicí kapaliny
převodovky - N488- pomocí hadicových svěrek -MP7-602
(3094)- .
Poznámka

hadrem.
– Uvolnit hadicové spony -2- a odpojit hadice chladicí kapaliny.

– Vyšroubovat matice -šipky- a sejmout ventil chladicí kapaliny
převodovky - N488- .
Montáž
následující:
Poznámka

katalog dílů .

Poznámka

♦ Ventil chladicí kapaliny převodovky

⇒ „2.2.2 Montážní přehled - ventil chladicí kapaliny
převodovky N488 , vozidla s automatickou převodovkou“,
Strana 237
Strana 332
Pro motory s kódem CZPA, CZPB, DKZA, Superb III, Kodiaq,
Karoq

prostředky
Demontáž
– Odpojit hadici chladicí kapaliny -1- od trubky plnicího vzduchu

a posunout ji nahoru.
– Rozpojit svorkovnici -2-, sevřít hadice chladicí kapaliny

pomocí hadicových svěrek -MP7-602(3094)- .
Poznámka

hadrem.
– Uvolnit hadicové spony, odpojit hadice chladicí kapaliny.

– Vyšroubovat matice -šipky-, demontovat ventil chladicí
kapaliny převodovky - N488- .
Montáž
následující:
Poznámka

katalog dílů .

Poznámka

♦ Ventil chladicí kapaliny převodovky

⇒ „2.2.2 Montážní přehled - ventil chladicí kapaliny
převodovky N488 , vozidla s automatickou převodovkou“,
Strana 237
Strana 332
2.9.3 Demontáž a montáž ovladače regulace

teploty motoru - N493- cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Demontáž
– Demontovat čerpadlo chladicí kapaliny
⇒ „2.5 Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny“, Strana
242 .

– Demontovat řídicí jednotku škrticí klapky - GX3-

⇒ „4.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky škrticí klapky GX3
“, Strana 341 .
– Odšroubovat trubku chladicí kapaliny od sacího potrubí
-šipky-.
– Nadzvednout upevňovací svorky -1- a odpojit hadice chladicí

kapaliny.
– Odpojit svorkovnici -1- od ovladače regulace teploty motoru -

N493- .

– Sejmout ovladač regulace teploty motoru - N493- ze středicích
čepů a stáhnout z chladiče motorového oleje.
Montáž
následující:
Poznámka
Vyměnit těsnění a O-kroužky.

– O-kroužky -4- potřít chladicí kapalinou ⇒ ETKA - elektronický

katalog dílů .
– Zkontrolovat, zda jsou vloženy oba centrovací čepy v bloku
válců a případně je vložit.
– Vložit spojovací díl -2- do chladiče motorového oleje -1-.
– Nasunout ovladač regulace teploty motoru - N493- -3- na
spojovací díl a na centrovací čepy v bloku válců.
– Utáhnout šrouby ovladače regulace teploty motoru - N493-

⇒ Strana 236 .
– Namontovat čerpadlo chladicí kapaliny
242 .
– Naplnit a odvzdušnit chladicí systém ⇒ Strana 218 .
Utahovací momenty - montážní přehledy dílů Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Poznámka

♦ ⇒ „2.1 Montážní přehled - čerpadlo chladicí kapaliny/

♦ ⇒ „4.1 Montážní přehled - sací potrubí“, Strana 335

3 Trubky chladicí kapaliny

⇒ „3.1 Montážní přehled - trubky chladicí kapaliny“, Strana 255
⇒ „3.2 Demontáž a montáž dolních trubek chladicí kapaliny“,
Strana 255
⇒ „3.3 Demontáž a montáž horních trubek chladicí kapaliny“,
Strana 257
3.1 Montážní přehled - trubky chladicí kapaliny
1 - Horní trubka chladicí

kapaliny
montáž horních trubek
Strana 257
2 - Šrouby
❑ 9 Nm
3 - Šrouby
❑ 9 Nm
4 - Vedení chladicí kapaliny
5 - Šrouby
❑ 9 Nm
6 - Trubka chladicí kapaliny na
rámu ventilátoru
dílů
7 - Dolní trubka chladicí
kapaliny
montáž dolních trubek
Strana 255
8 - Šrouby
❑ 6 Nm
3.2 Demontáž a montáž dolních trubek

chladicí kapaliny
prostředky
3. Trubky chladicí kapaliny 255

Demontáž
– Vyšroubovat šrouby -1-, -3-.
– Odjistit západku -šipka- a sejmout kryt -2-.

– Odjistit západky -šipky- a sejmout horní část vedení vzduchu
-1-.

-1-.
Poznámka
Podložit pod trubku chladicí kapaliny hadr pro zachycení

vytékající chladicí kapaliny.

– Sevřít hadice chladicí kapaliny -1-, -2- hadicovými svěrkami

do 25 mm - MP7-602(3094)- a odpojit.
– Uvolnit hadicové spony a odpojit hadice chladicí kapaliny.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout přední trubku chladicí
kapaliny.
Montáž
následující:
Poznámka

katalog dílů .

Poznámka


Strana 255
3.3 Demontáž a montáž horních trubek

chladicí kapaliny
prostředky
Demontáž
– Demontovat zapalovací cívku válce 3
– Odjistit západky -šipky- a stáhnout kabelovou šachtu -1- z
držáku.
3. Trubky chladicí kapaliny 257

– Sevřít hadice chladicí kapaliny -šipky- hadicovými svěrkami do

25 mm - MP7-602(3094)- a odpojit.
– Uvolnit hadicové spony a odpojit hadice chladicí kapaliny.
– Vyšroubovat šroub -1- a sejmout horní trubku chladicí
kapaliny.
Montáž
následující:
Poznámka

katalog dílů .

Poznámka

Strana 255

4 Chladič/ventilátor chladiče
⇒ „4.1 Montážní přehled - chladič/ventilátor chladiče“,
Strana 259
⇒ „4.2 Montážní přehled - přídavný chladič“, Strana 261
⇒ „4.3 Montážní přehled - žaluzie chladiče“, Strana 263
⇒ „4.4 Montážní přehled - rám ventilátoru a ventilátor chladiče“,
Strana 265
chladiče“, Strana 267
⇒ „4.6 Demontáž a montáž ventilátoru chladiče V7 “,
Strana 270
⇒ „4.7 Demontáž a montáž chladiče“, Strana 272
⇒ „4.8 Demontáž a montáž přídavného chladiče“, Strana 277
⇒ „4.9 Demontáž a montáž žaluzie chladiče“, Strana 280
⇒ „4.10 Demontáž a montáž servomotoru žaluzie chladiče V544
“, Strana 281
4.1 Montážní přehled - chladič/ventilátor chladiče

❑ při odpojování
nadzvednout
upevňovací svorkuChráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ připojení ⇒ Stranav 260
2 - O-kroužek
kapaliny ve výstupu chladiče -
G83-
montáž snímače teploty
chladicí kapaliny na
výstupu chladiče G83 “,
Strana 246
montáž chladiče“,
Strana 272
❑ při odpojování
nadzvednout
upevňovací svorku
❑ připojení ⇒ Strana 260
6 - O-kroužek
7 - Chladič plnicího vzduchu
4. Chladič/ventilátor chladiče 259

montáž chladiče plnicího vzduchu“, Strana 301
8 - Vedení vzduchu
9 - Vedení vzduchu
10 - Horní uložení chladiče
❑ chladiče plnicího vzduchu
❑ v případě zlomení zajištění není nutné horní uložení chladiče měnit. Zajištění lze nahradit pomocí
speciálního šroubu ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
❑ 5 Nm
11 - Kondenzátor
❑ demontáž a montáž ⇒ Topení, Klimatizace; opr. sk. 87 ; Okruh chladicího prostředku; Demontáž a
montáž kondenzátoru
12 - Gumové uložení
❑ chladiče plnicího vzduchu
13 - O-kroužek
❑ snímače teploty chladicí kapaliny na výstupu chladiče - G83-
Připojení hadice chladicí kapaliny nástrčnou spojkou
Poznámka
Před odstraněním starého O-kroužku -2- ověřit dostupnost
nového dílu ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů .
Pokud je O-kroužek -2- dostupný

– Odstranit starý O-kroužek -2- v hadici chladicí kapaliny -3-.
– Potřít nový O-kroužek chladicí kapalinou a vložit do hadice
chladicí kapaliny.
Pokračování
– Natlačit hadici chladicí kapaliny na trubku chladicí kapaliny
-1- tak, aby slyšitelně zaklapla.
– Přitlačit ještě jednou hadici chladicí kapaliny a následným
zatažením zkontrolovat, zda je nástrčná spojka správně
zajištěna.

4.2 Montážní přehled - přídavný chladič

⇒ „4.2.1 Montážní přehled - přídavný chladič vpravo“,
Strana 261
⇒ „4.2.2 Montážní přehled - přídavný chladič vlevo“, Strana 262
4.2.1 Montážní přehled - přídavný chladič

vpravo
Poznámka

1 - Vzduchovod
2 - Přídavný chladič
montáž přídavného
3 - Držák
❑ zpětné vedení
❑ přívodní vedení
6 - Pryžová průchodka
dílů
7 - Matice
❑ 9 Nm
8 - Držák
dílů
10 - Podložka
11 - Šroub
❑ 3,5 Nm

4.2.2 Montážní přehled - přídavný chladič

vlevo
Poznámka

1 - Vzduchovod
2 - Mřížka
dílů
3 - Přídavný chladič
montáž přídavného
4 - Držák
5 - Spojovací díl
❑ hadicí hladicí kapaliny
❑ více provedení ⇒ ETKA Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
- elektronický katalogv žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
dílů
6 - Hadicové spony
7 - Matice
❑ 9 Nm
8 - Držák chladiče
9 - Matice
❑ 9 Nm
dílů
11 - Vzduchovod
dílů
13 - Podložka
14 - Šroub
❑ 3,5 Nm

4.3 Montážní přehled - žaluzie chladiče

⇒ „4.3.1 Montážní přehled - žaluzie chladiče“, Strana 263
⇒ „4.3.2 Montážní přehled - montážní díly žaluzie chladiče“,
Strana 264
4.3.1 Montážní přehled - žaluzie chladiče
1 - Nosník nárazníku
2 - Vedení vzduchu
❑ spodní
3 - Servomotor žaluzie
chladiče - V544-
montáž servomotoru
žaluzie chladiče V544 “,
Strana 281
4 - Západky
❑ pro těsnění
5 - Žaluzie chladiče
montáž žaluzie
6 - Svorkovnice
❑ servomotoru žaluzie
chladiče - V544-
❑ připevněna k držáku
pozice -7- Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ ⇒ Schémata zapojení,
vyhledávání závad a
montážní polohy
7 - Držák
❑ svorkovnice
8 - Šroub
❑ 8 Nm
9 - Západky
❑ pro těsnění
10 - Svazek vodičů
❑ servomotoru žaluzie chladiče - V544-
11 - Těsnění
❑ přední

Umístění vodiče u žaluzie chladiče

– Svazek vodičů -2- servomotoru žaluzie chladiče - V544- je
připevněný do příchytek v rámu žaluzie chladiče -1- -šipky-.
4.3.2 Montážní přehled - montážní díly žaluzie chladiče
1 - Spojovací můstek
2 - Šroub
❑ držáku motoru pozice
-8-
❑ 2 Nm
3 - Servomotor žaluzie
chladiče - V544-
montáž servomotoru
žaluzie chladiče V544 “,
Strana 281
4 - Klapky
❑ dbát na uspořádání
⇒ obr. “„Uspořádání
lamel““ , Strana 265
5 - Šroub
❑ servomotoru žaluzie
chladiče - V544- pozice
-3-
❑ 2 Nm
6 - Rám
7 - Svazek vodičů
8 - Držák motoru
264
opr. sk.19 - Chlazení
Uspořádání lamel
1 - klapky vlevo
2 - klapky vpravo
Šipka - řídicí klapka
4.4 Montážní přehled - rám ventilátoru a

ventilátor chladiče
⇒ „4.4.1 Rám ventilátoru chladiče V7 “, Strana 265
⇒ „4.4.2 Rám ventilátoru chladiče V7 a V177 “, Strana 267
4.4.1 Rám ventilátoru chladiče - V7-

1 - 5 Nm
2 - Rám ventilátoru
montáž rámu ventilátoru
s ventilátorem
3 - Ventilátor chladiče - V7-
montáž ventilátoru
chladiče V7 “,
Strana 270

4.4.2 Rám ventilátoru chladiče - V7- a -V177-
1 - Šroub
❑ 5 Nm
2 - Rám ventilátoru
montáž rámu ventilátoru
s ventilátorem
3 - Šroub
❑ 5 Nm
4 - Ventilátor dochlazování -
V7-
chladiče V7 “,
Strana 270
5 - Ventilátor dochlazování 2 -
V177-
chladiče 2 V177 “,
Strana 271
4.5 Demontáž a montáž rámu ventilátoru s

ventilátorem chladiče
⇒ „4.5.1 Demontáž a montáž rámu ventilátoru s ventilátorem
chladiče, Superb III, Kodiaq“, Strana 267
⇒ „4.5.2 Demontáž a montáž rámu ventilátoru s ventilátorem
chladiče, Karoq“, Strana 269
4.5.1 Demontáž a montáž rámu ventilátoru s

ventilátorem chladiče,Chráneno
Superb III,právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
autorskými
Kodiaq v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.

prostředky
♦ Ochranná vložka chladiče - VAS 531003-

Demontáž
VAROVÁNÍ
Nebezpečí poranění samovolně rozběhnutým ventilátorem
chladiče.
– Rozpojit svorkovnice ventilátoru před započetím prací v

oblasti rámu ventilátoru.
333 .
– Uvolnit hadicové spony -1-, -2- a demontovat hadici vedení
vzduchu.
– Rozpojit svorkovnici -1- ventilátoru dochlazování, posunout při

tom pojistku ve směru šipky -A- a stlačit zajištění směrem dolů.ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
cásti lze pouze se svolením spolecnosti
– Stisknout současně levou a pravou zajišťovací spojku rámu
ventilátorů šipka -B- a sejmout směrem dolu rám ventilátorů z
chladiče.


Montáž
Poznámka


motoru
4.5.2 Demontáž a montáž rámu ventilátoru s

ventilátorem chladiče, Karoq
prostředky
♦ Ochranná vložka chladiče - VAS 531003-
Demontáž Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho

333 .
– Odjistit západky -šipky- a sejmout horní část vedení vzduchu
-1-.
– Vyšroubovat šrouby vlevo a vpravo -šipka-, demontovat

vedení vzduchu -1-.
VAROVÁNÍ
chladiče.

– Rozpojit svorkovnice -1- ventilátoru chladiče, posunout při tom

pojistku ve směru šipky -A- a stlačit zajištění směrem dolů.
– Stisknout současně levou a pravou spojku rámu ventilátorů
šipka -B- a sejmout rám ventilátorů z chladiče směrem nahoru.

Montáž
Poznámka

♦ Chladič/ventilátor chladiče
Strana 259
4.6 Demontáž a montáž ventilátoru chladiče

- V7- Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
⇒ „4.6.1 Demontáž a montáž ventilátoru chladiče V7 “,
Strana 270
⇒ „4.6.2 Demontáž a montáž ventilátoru chladiče 2 V177 “, Strana
271
4.6.1 Demontáž a montáž ventilátoru chladiče

- V7-
VAROVÁNÍ
chladiče.


Demontáž
Poznámka
Při montáži upevnit všechny kabelové příchytky zpět na stejném

místě.
– Demontovat rám ventilátorů

– Uvolnit kabelové vedení, vyšroubovat šrouby -šipky-.
– Demontovat ventilátor chladiče - V7- .
Montáž
následující:
– Namontovat rám ventilátorů
Poznámka

Strana 259
4.6.2 Demontáž a montáž ventilátoru chladiče

2 - V177-
VAROVÁNÍ
chladiče.

Demontáž
Poznámka

místě.
– Demontovat rám ventilátorů


– Rozpojit svorkovnici -šipka-.

– Vyšroubovat šrouby -1- a sejmout ventilátor dochlazování -
V7- .
– Vyšroubovat šrouby -2- a sejmout ventilátor dochlazování -
V177- .
Montáž
následující:
– Namontovat rám ventilátorů
Poznámka

Strana 259
4.7 Demontáž a montáž chladiče

⇒ „4.7.1 Demontáž a montáž chladiče, Superb III, Kodiaq“, Strana
272
⇒ „4.7.2 Demontáž a montáž chladiče pro motory s kódem DKZA,
Karoq“, Strana 275
4.7.1 Demontáž a montáž chladiče, Superb

III, Kodiaq
prostředky
VAROVÁNÍ
chladiče.

Demontáž
⇒ „1.3 Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny“,
Chráneno autorskými právy.Strana 216dokument
Kopírovat tento . pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Demontovat rám ventilátoru v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
– Demontovat přední nárazník ⇒ Karoserie - montážní práce
vnější; opr. sk. 63 ; Přední nárazník; Demontáž a montáž
nárazníku .


chladicí kapaliny vpravo nahoře od chladiče chladicího okruhu
plnicího vzduchu.

chladicí kapaliny vlevo nahoře od chladiče chladicí kapaliny.
– Demontovat klapku čerstvého vzduchu, je-li namontována ⇒
Karoserie - montážní práce vnější; opr. sk. 50 ; Modul přední
stěny; Montážní přehled - modul přední stěny .
– Demontovat horní vedení vzduchu -3- a spodní vedení

vzduchu -5- z přední stěny.
– Odjistit k tomu:
♦ Rozpěrné nýty -2- na horním vedení vzduchu -3-.
♦ Aretace -4- vedení vzduchu -šipky-.
– Vymáčknout horní vedení vzduchu -3- a spodní vedení
vzduchu -5- z přední stěny.
Pro motory s kódem CZPA, CZPB, DKZA

– Vymáčknout vedení vzduchu -1- z přední stěny -2- vlevo a

vpravo.
– Odjistit k tomu aretace -3- ve směru -šipky-.
– Sejmout horní a spodní vedení vzduchu.
– Stisknout a odjistit zarážky -1- na obou stranách ve směru

šipky -A-.
– Zatáhnout kondenzátor -3- ve směru šipky -B- nahoru a
vyvěsit ho z chladiče -2-.
– Uvázat kondenzátor k přední stěně.
– Odštípnout západky -šipky-cásti uložení chladiče
lze pouze se svolenímvlevo a vpravo
spolecnosti ŠKODA AUTOa a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
zatlačit chladič chladicí kapaliny s chladičem
v žádném prípade chladicího
okruhu plnicího vzduchu směrem do motorového prostoru.
Poznámka
Při montáži se uložení chladiče použije znovu. Zajištění se

provede přišroubováním k přední stěně pomocí speciálního
šroubu ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů .
– Vyjmout chladič chladicí kapaliny s chladičem chladicího

okruhu plnicího vzduchu dolů z vozidla.

– Stisknout současně zajišťovací západky chladiče vlevo a

vpravo -šipka- a chladič chladicí kapaliny vyvěsit z chladiče
chladicího okruhu plnicího vzduchu.
Montáž
následující:
– Uložení chladiče, u kterého byly odštípnuty západky,

přišroubovat pomocí šroubů -šipky- k přední stěně ⇒ ETKA -
elektronický katalog dílů .
Poznámka
♦ Pokud jsou lamely nepatrně otlačené, chladič neměnit

⇒ „3.5 Montáž chladičů a kondenzátorů“, Strana 7 .
– Namontovat klapku čerstvého vzduchu ⇒ Karoserie -

montážní práce vnější; opr. sk. 50 ; Modul přední stěny;
Montážní přehled - modul přední stěny .
– Namontovat přední nárazník ⇒ Karoserie - montážní práce
nárazníku .
– Namontovat rám ventilátoru
– Připojit hadice chladicí kapaliny s násuvnou spojkou
⇒ Strana 260 .
– Naplnit a odvzdušnit
Chráneno chladicí
autorskými právy. Kopírovat systém
⇒ „1.3
cástiVypuštění a naplnění
lze pouze se svolením chladicí
spolecnosti kapaliny“,
ŠKODA AUTO Strana
a. s. Spolecnost 216
ŠKODA . a. s.
AUTO
Utahovací momenty
♦ Šroub horního uložení chladiče
Strana 259
4.7.2 Demontáž a montáž chladiče pro

motory s kódem DKZA, Karoq
prostředky
♦ Demontážní klín -3409-

VAROVÁNÍ
chladiče.

Demontáž
chladicí kapaliny vlevo nahoře.
– Demontovat rám ventilátoru

– Odjistit zarážky -1- pomocí demontážního klínu -3409- na

obou stranách chladiče, sklopit chladič směrem do
motorového prostoru -šipky-.
– Vyjmout chladič chladicí kapaliny ze spodních uložení a
sejmout ho z chladiče plnicího vzduchu.
– Demontovat chladič chladicí kapaliny směrem nahoru.
Montáž
následující:
Poznámka
♦ Pokud jsou lamely nepatrně otlačené, chladič neměnit

⇒ „3.5 Montáž chladičů a kondenzátorů“, Strana 7 .
– Namontovat rám ventilátoru

– Připojit hadice chladicí kapaliny s násuvnou spojkou
⇒ Strana 260

♦ Chladič
Strana 259
4.8 Demontáž a montáž přídavného

chladiče
⇒ „4.8.1 Demontáž a montáž přídavného chladiče vpravo“, Strana
277
⇒ „4.8.2 Demontáž a montáž přídavného chladiče vlevo“, Strana
279
4.8.1 Demontáž a montáž přídavného

chladiče vpravo
prostředky
♦ Svěrky na stažení hadic do průměru 25 mm - MP7-602(3094)-
Poznámka


Demontáž
– Demontovat vložku pravého předního blatníku ⇒ Karoserie -
vnější; opr. sk. 63 ; Přední nárazník; Montážní přehled -
nárazník .
– Stáhnout vzduchovod -A- z přídavného chladiče ve směru
-šipky-.
Poznámka

– Sevřít hadice -A- a -B- chladicí kapaliny svěrkami na stažení

hadic - MP7-602(3094)- . Otevřít spony
cásti lze pouze a stáhnout
se svolením hadice
spolecnosti ŠKODA z
AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
přídavného chladiče. v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.

– Vyšroubovat šrouby -šipky-, demontovat přídavný chladič

směrem nahoru.
Montáž
následující:
– Namontovat přední nárazník ⇒ Karoserie - montážní práce
vnější; opr. sk. 63 ; Přední nárazník; Montážní přehled -
nárazník .
– Namontovat vložku levého předního blatníku ⇒ Karoserie -
Poznámka

♦ Přídavný chladič
4.8.2 Demontáž a montáž přídavného

chladiče vlevo
prostředky
♦ Svěrky na stažení hadic do průměru 25 mm - MP7-602(3094)-
Poznámka

Demontáž
– Demontovat vložku levého předního blatníku ⇒ Karoserie -
– Demontovat spodní kryt motoru ⇒ Karoserie - montážní
cásti lze práce
Poznámka


– Sevřít hadice -1- chladicí kapaliny svěrkami na stažení hadic

- MP7-602(3094)- . Otevřít spony a stáhnout hadice z
přídavného chladiče.
– Uvolnit hadicí chladicí kapaliny z držáku, odjistit aretace šipka
-A-, šipka -B-.
– Vyšroubovat matice -šipky-, demontovat chladič -1- s

držákem.
– Odpojit vzduchovod -1-, vyšroubovat šrouby -4-.

– Demontovat přídavný chladič -2- z držáku -3- směrem nahoru.
Montáž
následující:
– Namontovat vložku levého předního blatníku ⇒ Karoserie -
Poznámka

♦ Přídavný chladič
4.9 Demontáž a montáž žaluzie chladiče

prostředky
♦ Přípravek - T10236-
♦ Demontážní klín - 3409-

Demontáž
nárazníku .
– Uvolnit svorkovnici -2- z držáku svorkovnice -šipka- na přední
stěně -1-.

– Zatlačit žaluzii chladiče -1- s těsněním -2- částečně dolů a
vyjmout dopředu.
Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí, přitom je třeba dbát na
následující:
– Dbát na to, aby vodítka žaluzie chladiče -2- správně zapadla
do nosníku nárazníku -1- -šipka-.
Po výměně žaluzie chladiče je třeba provést základní nastavení
– Vymazat paměť závad ⇒ Vozidlový diagnostický tester.
♦ 0001 - Adaptace servomotoru žaluzie chladiče -
V544
4.10 Demontáž a montáž servomotoru

žaluzie chladiče - V544-
Demontáž
– Demontovat žaluzii chladiče
⇒ „4.9 Demontáž a montáž žaluzie chladiče“, Strana 280 .

– Nastavit klapky žaluzie chladiče do polohy „otevřeno“ dle

obrázku.
– K tomu posunout spojovací můstek -1-.
– Vyzvednout držák motoru pozice 8 ⇒ pozice 8 (Strana 264)

společně s klapkami nahoru z uchycení -šipky- v rámu -1-.
– Posunout držák motoru s klapkami -2- co nejvíce doleva šipka

-B-.
– Vypáčit klapky -2- na pravé straně z rámu -1-.

– Označit montážní polohu spojovacího můstku -1-.

– Použít svorkovnici -5- jako referenční bod.
– Vypáčit spojovací můstek -1- z vodicích válečků -3- a -4-
klapek -2-.
– Stáhnout řídicí klapku -1- ze servomotoru žaluzie chladiče -

V544- -2-.
– Odjistit k tomu západky -šipky-.
– Vyšroubovat šroub -3- je-li použit.

– Vykývnout servomotor žaluzie chladiče - V544- nahoru ve
směru -šipky-.
– Stáhnout servomotor žaluzie chladiče - V544- z čepu -4-.
Je-li to nutné, uvolnit a sejmout klapky z držáku motoru pozice 8
Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí, přitom dbát na následující:
– Nasadit a zajistit klapky -1- až -8- dle obrázku.

– Nasunout a zajistit řídicí klapku -6-.
Při montáži dbát na polohu svorkovnice -šipka-, svorkovnice
směřuje dolů.
– Dbát na uspořádání klapek, klapky se překrývají.
Horní klapka vždy částečně překrývá následující klapku
umístěnou pod ní.
Číslo Klapky vlevo Číslo Klapky vpravo

1 Klapka 1 vlevo 5 Klapka 1 vpravo
2 Klapka 2 vlevo 6 Řídicí klapka

– Ustavit spojovací můstek -1- do správné montážní polohy.

K tomu využít dříve vytvořenou značku nebo svorkovnici -5- jako
referenční bod.
– Dbát na to, aby spojovací můstek při zajištění správně doléhal
na vodicí válečky.
– Vložit držák motoru pozice 8 ⇒ pozice 8 (Strana 264) společně

s klapkami do uchycení v rámu -1-.
– Dbát na to, aby držák motoru správně zapadl klapkami do
úchytů -šipky-.
– Zašroubovat šrouby -šipky-.
– Připojit svorkovnici -2-.

– Upevnit svazek vodičů do příchytek -šipky-.
Po výměně servomotoru žaluzie chladiče - V544- je třeba provést
základní nastavení ⇒ Vozidlový diagnostický tester.
– Vymazat paměť závad ⇒ Vozidlový diagnostický tester.
♦ 0001 - Adaptace servomotoru žaluzie chladiče -
V544

Produced with a Trial Version of PDF Annotator - www.PDFAnnotator.com

21 – Přeplňování
1 Turbodmychadlo
⇒ „1.2 Demontáž a montáž turbodmychadla“, Strana 288
1.1 Montážní přehled - turbodmychadlo

⇒ „1.1.1 Montážní přehled - turbodmychadlo, část I “,
Strana 285
⇒ „1.1.2 Montážní přehled - turbodmychadlo, část II“,
Strana 287
1.1.1 Montážní přehled - turbodmychadlo, část I
1 - O-kroužek
2 - Šroub Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ 9 Nm cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
3 - Přívodní trubka chladicí
kapaliny
4 - O-kroužek
5 - Těsnění
6 - Matice
⇒ obr. “„Pořadí
utahování
turbodmychadla““ ,
Strana 286
7 - Turbodmychadlo
montáž
turbodmychadla“,
Strana 288
8 - Olejové přívodní vedení
10 - Šroub
❑ 9 Nm
11 - Matice
❑ 9 Nm
12 - Šroub
❑ 9 Nm
13 - O-kroužek
1. Turbodmychadlo 285
14 - Šroub
❑ 9 Nm
15 - Šroub
❑ 9 Nm
16 - Hrdlo
17 - O-kroužek
18 - Šroub
❑ 9 Nm
Pořadí utahování turbodmychadla

– Matice utáhnout ve 3 krocích v zobrazeném pořadí:
Krok Matice Utahovací moment
1 -1- , -2- 10 Nm
2 -3- , -4- 25 Nm
3 -1- , -2- 25 Nm
286 opr. sk.21 - Přeplňování

1.1.2 Montážní přehled - turbodmychadlo, část II
1 - Šroub
❑ 9 Nm
2 - Zpětné olejové vedení
3 - O-kroužek
4 - Šroub
5 - Ovladač plnicího tlaku -
V465-
6 - Matice
❑ 10 Nm
7 - Hrdlo
8 - Šroub
❑ 9 Nm
9 - Přepouštěcí ventil
turbodmychadla - N249-
❑ s integrovaným
těsnicím kroužkem
❑ dodržovat montážní
polohu ⇒ Strana 288
10 - Turbodmychadlo
montáž
turbodmychadla“,
Strana 288
11 - O-kroužek
12 - Šroub
❑ 9 Nm
13 - Šroub
❑ 9 Nm
14 - Šroub
❑ 9 Nm
15 - Zpětná trubka chladicí kapaliny
16 - O-kroužek
❑ prípade
v žádném po demontáži vyměnit
17 - O-kroužek
18 - Šroub
❑ namazat pastou na tepelně namáhané spoje ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
❑ 30 Nm
19 - Držák
❑ turbodmychadla
20 - Šroub
❑ 20 Nm + 90°
21 - Šroub
❑ 9 Nm
Montážní poloha přepouštěcího ventilu turbodmychadla - N249-

– Dodržet montážní polohu -šipky-.
1.2 Demontáž a montáž turbodmychadla


♦ Kleště na pružné spony v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.

Demontáž
Dodržovat bezpečnostní pokyny
⇒ „2 Bezpečnostní pokyny“, Strana 3 .
Dodržovat pravidla čistoty ⇒ „3.1 Pravidla čistoty“, Strana 6 .
Je-li na turbodmychadle zjištěna mechanická závada, např.
poškozené oběžné kolo, nestačí vyměnit jen turbodmychadlo.
Aby se předešlo následným poškozením, je nutno provést
následující práce:
♦ Vyčistit všechna olejová vedení.
♦ Vyměnit motorový olej a olejový filtr.
♦ Zkontrolovat na znečistění skříň vzduchového filtru a hadice
sání.
♦ Zkontrolovat na přítomnost cizích těles celou dráhu plnicího
vzduchu a chladič plnícího vzduchu.
Jestliže se v systému plnicího vzduchu našla cizí tělesa, musí se
celá dráha plnicího vzduchu vyčistit a musí se případně vyměnit
i chladič plnicího vzduchu.


333 .


trochu směrem doleva a stáhnout z turbodmychadla.
– Stáhnout hadici chladicí kapaliny -šipka-.

– Odpojit svorkovnice -1-, -2-.
– Otevřít držák -3-.
– Vyšroubovat šroub -1- ukostřovacího kabelu, odpojit

svorkovnice -šipky- a celý kabelový svazek odložit stranou.
– Uvolnit hadicovou sponu -2- a stáhnout hadici chladicí
kapaliny.
– Odjistit zajištění -šipka- a sejmout šachtu vedení -4- nahoru z

držáku.
POZNÁMKA

– Demontovat ovládací prvky přestavení vačkových hřídelů -1-.

– Vyšroubovat matici -1- a šrouby -šipky-.



– Stisknout odjišťovací tlačítka na hadici -2- odvětrání klikové
skříně a odpojit hadici.
– Vyšroubovat šrouby -1- a stáhnout připojovací hrdlo.

– Vyšroubovat šrouby -2-, -3- a odpojit přívodní a zpětné olejové
vedení.

– Stáhnout turbodmychadlo z hlavy válců a vyjmout směrem
nahoru.
Montáž
následující:
Poznámka
♦ Po demontáži vyměnit těsnicí kroužky, těsnění, O-kroužky a

samojisticí matice ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů .
♦ Závrtné šrouby turbodmychadla potřít pastou na tepelně
namáhané závitové spoje, pasta na tepelně namáhané
závitové spoje ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů .
♦ Naplnit turbodmychadlo přes připojovací hrdlo přívodního
olejového vedení motorovým olejem.
♦ Hrdla hadic a hadice systému plnicího vzduchu musí být před
katalog dílů . v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.

– Vyrovnat výfukovou soustavu tak, aby byla bez pnutí
⇒ „1.4 Vyrovnání výfukové soustavy bez pnutí“, Strana 383 .
Poznámka
Po montáži turbodmychadla nechat motor běžet asi 1 minutu ve

volnoběhu a nezvyšovat hned otáčky, aby se zajistilo naplnění
turbodmychadla olejem.
Poznámka

♦ Turbodmychadlo
Strana 332
♦ Lambda sonda
⇒ „8.1 Montážní přehled - lambda sonda“, Strana 364


Strana 384

prostředky
Demontáž
Dodržovat bezpečnostní pokyny
⇒ „2 Bezpečnostní pokyny“, Strana 3 .
Je-li na turbodmychadle zjištěna mechanická závada, např.
poškozené oběžné kolo, nestačí vyměnit jen turbodmychadlo.
Aby se předešlo následným poškozením, je nutno provést
následující práce:
♦ Vyčistit všechna olejová vedení.
♦ Vyměnit motorový olej a olejový filtr.
♦ Zkontrolovat na znečistění skříň vzduchového filtru a hadice
sání.
♦ Zkontrolovat na přítomnost cizích těles celou dráhu plnicího
vzduchu a chladič plnícího vzduchu.
Jestliže se v systému plnicího vzduchu našla cizí tělesa, musí se
celá dráha plnicího vzduchu vyčistit a musí se případně vyměnit
i chladič plnicího vzduchu.
333 .


trochu směrem doleva a stáhnout z turbodmychadla.
– Odšroubovat matice -šipky-, odpojit ukostřovací vedení.

– Odpojit svorkovnice -1- až -4-. Otevřít držák kabelového
vedení.
– Odjistit zajištění -šipka- a sejmout šachtu vedení -4- nahoru z

držáku.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození vedení
Chráneno autorskými chladicí
právy. Kopírovatkapaliny.


– Vyšroubovat matici -1- a šrouby -šipky-.

– Vyšroubovat šrouby -šipky-, přívodní olejové vedení -2-

stáhnout z turbodmychadla.
– Otevřít sponu -3-, hadice -4- stáhnout z turbodmychadla.

– Stisknout odjišťovací tlačítka na hadici -2- odvětrání klikové
skříně a odpojit hadici.

– Vyšroubovat šrouby -šipky-, vedení chladicí kapaliny -2-

stáhnout z turbodmychadla -1-.
– Vyšroubovat šrouby -šipky-, zpětné olejové vedení -2-

stáhnout z turbodmychadla -1-.

– Stáhnout turbodmychadlo z hlavy válců a vyjmout směrem

nahoru.
Montáž
následující:
Poznámka
♦ Po demontáži vyměnit těsnicí kroužky, těsnění, O-kroužky a

samojisticí matice ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů .
♦ Závrtné šrouby turbodmychadla potřít pastou na tepelně
namáhané závitové spoje ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů .
♦ Naplnit turbodmychadlo přes připojovací hrdlo přívodního
olejového vedení motorovým olejem.
katalog dílů .

Po montáži turbodmychadla nechat motor běžet asi 1 minutu ve

volnoběhu a nezvyšovat hned otáčky, aby se zajistilo naplnění
turbodmychadla olejem.
Poznámka

♦ Turbodmychadlo
Strana 332
♦ Lambda sonda

Strana 384

2 Systém plnicího vzduchu

⇒ „2.1 Montážní přehled - systém plnicího vzduchu“,
Strana 299
⇒ „2.2 Montážní přehled - hadicové spoje plnicího vzduchu“,
Strana 301
⇒ „2.3 Demontáž a montáž chladiče plnicího vzduchu“,
Strana 301
⇒ „2.4 Demontáž a montáž snímače plnicího tlaku G31 “, Strana
304
⇒ „2.5 Kontrola těsnosti systému plnicího vzduchu“, Strana 305
2.1 Montážní přehled - systém plnicího vzduchu
Poznámka
♦ Před kontrolou, resp. opravou zkontrolovat všechny hadice a trubky vedení vzduchu a podtlaková vedení
na pevné usazení a těsnost.
♦ Dodržovat pravidla čistoty ⇒ „3.1 Pravidla čistoty“, Strana 6 .
♦ I při správné montáži se mohou na chladiči, kondenzátoru a chladiče plnicího vzduchu vyskytnout na
lamelách nepatrné promáčkliny. Nejedná se přitom o žádné poškození. Chladiče, kondenzátory nebo
chladiče plnicího vzduchu se nesmí kvůli těmto nepatrným promáčknutím vyměňovat.
2. Systém plnicího vzduchu 299

1 - Trubka vedení vzduchu

2 - Průchodka
3 - Distanční pouzdro
4 - Šroub
❑ 7 Nm
5 - Hadice vedení vzduchu
❑ montáž ⇒ Strana 301
6 - Vedení vzduchu
7 - Chladič plnicího vzduchu
montáž chladiče
plnicího vzduchu“,
Strana 301
8 - Vedení vzduchu
❑ chladiče plnicího
vzduchu
❑ chladiče plnicího
vzduchu
11 - Šroub
❑ 7 Nm
12 - Distanční pouzdro
13 - Průchodka
14 - Šroub
❑ 5 Nm
15 - Snímač plnicího tlaku -
G31-
❑ demontáž a montáž ⇒ „2.4 Demontáž a montáž snímače plnicího tlaku G31 “, Strana 304
16 - O-kroužek
❑ montáž ⇒ Strana 301
18 - Trubka vedení vzduchu

Produced with a Trial Version of PDF Annotator - www.PDFAnnotator.com

2.2 Montážní přehled - hadicové spoje

plnicího vzduchu
Montáž vzduchového vedení se šroubovacími sponami
Poznámka
♦ Hrdla hadic, trubky a hadice vedení vzduchu musí být před

katalog dílů .
♦ Aby bylo možné bezpečně upevnit hadice vedení vzduchu na
jejich připojovacích hrdlech, je nutné před montáží již
použitých šroubových spon postříkat závity odstraňovačem
rzi.
Utahovací moment pro

1- hadicovou sponu šířky -a- = 13 mm: 5,5 Nm
2- hadicovou sponu šířky -b- = 9 mm: 3 Nm
2.3 Demontáž a montáž chladiče plnicího

vzduchu
⇒ „2.3.1 Demontáž a montáž chladiče plnicího vzduchu, Superb
III, Kodiaq“, Strana 301
⇒ „2.3.2 Demontáž a montáž chladiče plnicího vzduchu, Karoq“,
Strana 302
2.3.1 Demontáž a montáž chladiče plnicího

vzduchu, Superb III, Kodiaq
prostředky
Demontáž
– Demontovat chladič chladicí kapaliny
⇒ „4.7 Demontáž a montáž chladiče“, Strana 272 .
– Uvolnit hadicové spony -1 - a -2-, demontovat hadici vedení
vzduchu. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Otevřená potrubí a přípojky uzavřít čistýmiv žádném
zátkami.

– Pomocí druhého mechanika odjistit svorky -1- vlevo a vpravo

ve směru šipky -A-. Vyjmout směrem nahoru kondenzátor
-3- z uchycení šipky -B-.
– Přivázat kondenzátor k nosníku zámku.
– Sejmout chladič plnicího vzduchu směrem dolů.
Montáž
následující:
Poznámka

katalog dílů .
♦ Aby bylo možné bezpečně upevnit hadice plnicího vzduchu na
rzi.
Poznámka

♦ Systém plnicího vzduchu

2.3.2 Demontáž a montáž chladiče plnicího

vzduchu, Karoq
prostředky
♦ Demontážní klín -3409-
Demontáž
– Demontovat chladič
⇒ „4.7.2 Demontáž a montáž chladiče pro motory s kódem
DKZA, Karoq“, Strana 275 .
– Demontovat přední nárazník ⇒ Karoserie-montázní práce
vnejsí; opr. sk. 63 ; Přední nárazník; Demontáž a montáž
nárazníku .

– Uvolnit hadicové spony -1 - a -2-, demontovat hadici vedení

vzduchu vpravo a vlevo.
– Uzavřít otevřená potrubí a přípojky čistými zátkami.
– Odjistit pomocí druhého mechanika svorky -1- vlevo a vpravo

ve směru šipky -A-. Vyjmout směrem nahoru kondenzátor
-3- z uchycení šipky -B-.
– Přivázat kondenzátor k nosníku zámku.
– Stisknout současně, například pomocí šroubováků, západky

horního uložení chladiče -šipky- a uložení na obou stranách
vycvaknout.
– Sklopit částečně chladič do motorového prostoru.
Poznámka
V případě zlomení zajišťovacích západek není nutné horní

uložení chladiče -1- vyměnit. Zajištění lze nahradit pomocí
speciálního šroubu -3- ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů .
– Sejmout chladič plnicího vzduchu směrem dolů.

Montáž
následující:

Dbát na správné usazení uložení chladiče -šipka-.
Poznámka
V případě zlomení zajišťovacích západek není nutné horní

uložení chladiče -1- vyměnit. Zajištění lze nahradit pomocí
speciálního šroubu -3- ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů .
Poznámka

katalog dílů .
♦ Aby bylo možné bezpečně upevnit hadice plnicího vzduchu na
rzi.
Poznámka


Strana 299
2.4 Demontáž a montáž snímače plnicího

tlaku - G31-
Demontáž
– Vyšroubovat šrouby -1- a vytáhnout snímač cásti
plnicího tlaku
lze pouze -
G31- z trubky vedení vzduchu. v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Montáž
Poznámka


Strana 299

2.5 Kontrola těsnosti systému plnicího

vzduchu
prostředky
♦ Přístroj pro kontrolu systému plnicího vzduchu - V.A.G 1687-
– Uvolnit hadicové spony -1-, -2- a demontovat trubku vedení
vzduchu.
– Připojit adaptér - V.A.G 1687/10- s -V.A.G 1687/14- k

turbodmychadlu.
– Připojit přístroj pro kontrolu systému plnicího vzduchu - V.A.G
1687- k adaptéru.
Připravit přístroj pro kontrolu systému plnicího vzduchu - V.A.G
1687- následujícím způsobem:

– Vyšroubovat zcela ventil regulace tlaku -2-, zavřít ventily -3- a

-4-.
Poznámka
Aby bylo možné otáčet ventilem regulace tlaku -2-, je třeba

vytáhnout otočný knoflík směrem nahoru.
– Pomocí běžného mezikusu připojit přístroj pro kontrolu

systému plnicího vzduchu - V.A.G 1687- ke zdroji tlakového
vzduchu -1-.
Poznámka
Pokud je na skle průhledového okénka voda, vypustit ji

odvodňovacím šroubem -6-.
– Otevřít ventil -3-.
POZNÁMKA
Nebezpečí poškození příliš vysoko nastaveným tlakem.
• Tlak nesmí překročit hodnotu 0,05 MPa (0,5 bar)!

– Pomocí ventilu regulace tlaku -2- nastavit tlak na 0,05 MPa
(0,5 baru).
– Otevřít ventil -4- a vyčkat, až se kontrolovaný okruh naplní. V
případě potřeby doregulovat tlak na 0,05 MPa (0,5 baru).
– Zkontrolovat soustavu plnicího vzduchu poslechem, hmatem,
pomocí běžného spreje pro vyhledávání netěsností nebo
pomocí ultrazvukového měřicího přístroje - V.A.G 1842- na
netěsná místa.
Poznámka
♦ Malé množství vzduchu uniká přes ventily do motoru. Z tohoto

důvodu není možná kontrola zbytkového tlaku.
♦ Zacházení s ultrazvukovým měřicím přístrojem - V.A.G 1842-
⇒ Návod k obsluze .
♦ Před demontáží adaptérů vypustit z kontrolovaného okruhu
tlak stažením spojky.
Sestavení
Sestavení se provádí v obráceném pořadí.

24 – Příprava směsi, vstřikování

1 Vstřikovací soustava
⇒ „1.1 Přehled montážních míst - vstřikovací soustava“,
Strana 307
⇒ „1.2 Snížení vysokého tlaku paliva“, Strana 318
1.1 Přehled montážních míst - vstřikovací

soustava

Přehled montážních míst - motor ze shora
1 - Elektromagnetický ventil 1
nádobky s aktivním uhlím -
N80-
2 - Zapalovací cívka 1 s
výkonovým koncovým
stupněm - N70-
❑ montážní přehled
- zapalovací soustava“,
Strana 407
3 - Ovládací prvek 1 nastavení
vaček - F366-
⇒ „4.1 Montážní přehled Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
- ventilový rozvod“, cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.

vaček - F367-
- ventilový rozvod“,
Strana 140
vaček - F368-
Strana 140
vaček - F369-
Strana 140
1. Vstřikovací soustava 307

7 - Ovládací prvek 5 nastavení vaček - F370-

❑ montážní přehled ⇒ „4.1 Montážní přehled - ventilový rozvod“, Strana 140
10 - Přepouštěcí ventil turbodmychadla - N249-
❑ montážní přehled ⇒ „1.1 Montážní přehled - turbodmychadlo“, Strana 285
❑ montážní přehled ⇒ „1.1 Montážní přehled - zapalovací soustava“, Strana 407
13 - Regulační ventil tlaku paliva - N276-
❑ montážní přehled ⇒ „7.1 Montážní přehled - vysokotlaké čerpadlo“, Strana 360
14 - Zapalovací cívka 4 s výkonovým koncovým stupněm - N292-
15 - Vstřikovací ventil 2 válce 4 - N535-
❑ vstřikovaní MPI Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ nepláti pro motory s kódem:
v žádném prípadeDNUA
❑ montážní místo ⇒ Strana 314
❑ montážní přehled ⇒ „2.1 Montážní přehled - rozdělovač paliva se vstřikovacími ventily“, Strana 320
❑ vstřikovaní MPI
❑ nepláti pro motory s kódem: DNUA
18 - Snímač teploty - G42- se snímačem tlaku nasávaného vzduchu - G71-
❑ montážní přehled ⇒ „4.1 Montážní přehled - sací potrubí“, Strana 335
19 - Snímač nízkého tlaku paliva - G410-
23 - Potenciometr klapky sacího potrubí - G336-
Přehled montážních míst - motor ze přední strany
308 opr. sk.24 - Příprava směsi, vstřikování

1 - Snímač klepání 1 - G61-

montáž snímače
klepání 1 G61 “,
Strana 410
2 - Snímač tlaku paliva - G247-
❑ montážní místo
⇒ Strana 311
3 - Vstřikovací ventil válce 1 -
N30-
❑ vstřikovaní FSI
- rozdělovač paliva se
vstřikovacími ventily“,
Strana 320
N31-
Strana 320
N32-
⇒v „2.1 Montážní přehled
Strana 320
N33-
8 - Ventil klapek sacího potrubí - N316-
10 - Řídicí jednotky škrticí klapky - GX3-
❑ demontáž a montáž ⇒ „4.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky škrticí klapky GX3 “, Strana 341
11 - Spínače tlaku oleje, stupeň 3 - F447-
❑ demontáž a montáž ⇒ „4.4.2 Demontáž a montáž spínače tlaku oleje, stupeň 3 F447 “, Strana 201
12 - Snímač otáček motoru - G28-
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.5 Demontáž a montáž snímače otáček motoru G28 “, Strana 411
Přehled montážních míst - motor ze zadní strany

1 - Doběhové čerpadlo chladicí

kapaliny - V51-
montáž čerpadla
doběhu chladicí
kapaliny V51 “,
Strana 240
V465-
- turbodmychadlo“,
Strana 285
oleje - G266-
montáž snímače
G266 “, Strana 189
Snímač polohy pedálu akcelerace - G79- a snímač polohy pedálu

akcelerace 2 - G185-
2 - Svorkovnice modulu pedálu akcelerace
Poznámka
Snímač polohy pedálu akcelerace - G79- a snímač polohy pedálu

akcelerace 2 - G185- jsou integroványChráneno
v modulu plynového
pedálu a nemohou být jednotlivě vyměněny.

Montážní místo spínače brzdových světel - F- / spínače pedálu

brzdy - F63- a podtlakového snímače - G608-
♦ V motorovém prostoru na posilovači brzd.
1- Spínač brzdových světel - F- / spínač pedálu brzdy - F63-
2- Podtlakový snímač - G608-
Snímač polohy spojky - G476- -2-

• Na tělese uložení spojkového pedálu -šipka-.
Demontáž a montáž ⇒ Převodovka; opr. sk. 30 .
Řídicí jednotka palivového čerpadla - J538- -1-
Snímač tlaku paliva ve vysokotlakém systému

Přepínání délky sacího potrubí

1 - Podtlakový ovladač klapek sacího potrubí
2 - Ventil klapky sacího potrubí - N316-
Potenciometr klapky sacího potrubí - G336- -1-
Svorkovnice
1 - Vstřikovací ventily FSI
2 - Snímače klepání 1 - G61-
3 - Spínač oleje, stupeň 3 - F447-
4 - Ventilu klapky sacího potrubí - N316- , snímače tlaku paliva -
G247- , potenciometru klapky sacího potrubí - G336- , snímače
teploty chladicí kapaliny - G62- , Hallova snímače - G40-
Snímač otáček motoru - G28- -1-

Snímač teploty chladicí kapaliny - G62-

1 - Svorkovnice pro snímač teploty chladicí kapaliny - G62-
2 - Šroub
Lambda sonda před katalyzátorem - GX10- -1-
Lambda sonda za katalyzátorem - GX7- -1-
Vstřikovací ventily, FSI

1 - Vstřikovací ventil válce 1 - N30-
Vstřikovací ventily, MPI

6 - Snímač v sacím potrubí - GX9-

Přehled montážních míst - motor ze shora
stupněm - N70-
Strana 407
stupněm - N127-
Strana 407
3 - Zapalovací
Chránenocívka 3 správy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
autorskými
stupněm - N291-
Strana 407
stupněm - N292-
Strana 407
6 - Regulační ventil tlaku paliva
- N276-
7 - Vstřikovací ventil 2 válce 4
- N535-

10 - Snímač teploty - G42- se snímačem tlaku nasávaného vzduchu - G71-
14 - Elektromagnetický ventil 1 nádobky s aktivním uhlím - N80-
Přehled montážních míst - motor ze přední strany



oleje - G266-
montáž snímače
G266 “, Strana 189
motoru - N493-
montáž ovladače
regulace teploty motoru
N493 “, Strana 252
N31-
Strana 320
N30-
Strana 320
⇒ Strana 311
6 - Řídicí jednotka ovládání
škrticí klapky - GX3-
❑ demontáž a montáž ⇒ „4.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky škrticí klapky GX3 “, Strana 341
v žádném prípade ⇒správnost
nerucí za „4.1 Montážní
údaju v tomtopřehled
dokumentu.-Copyright
ventilový rozvod“,
ŠKODA AUTO a. s.Strana 140



19 - Spínače tlaku oleje, stupeň 3 - F447-
❑ demontáž a montáž ⇒ „4.4.2 Demontáž a montáž spínače tlaku oleje, stupeň 3 F447 “, Strana 201
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.3 Demontáž a montáž snímače klepání 1 G61 “, Strana 410
Přehled montážních míst - motor vpravo

oleje - G266-
montáž snímače
G266 “, Strana 189
vačkového hřídele ve výfuku -
N318-
montáž ventilu 1
hřídele ve výfuku N318
“, Strana 170
vačkového hřídele - N205-
montáž ventilu 1
hřídele N205 “,
Strana 169
4 - Tlakový spínače oleje - F1-
- spínač tlaku oleje/
regulace tlaku oleje“,
Strana 199
5 - Tlakový spínače oleje
redukovaného tlaku olejeautorskými
Chráneno - právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
F378- cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
- spínač tlaku oleje/

regulace tlaku oleje“, Strana 199

6 - Řídicí ventil chladicích trysek pístů - N522-
❑ montážní přehled ⇒ „4.2 Montážní přehled - spínač tlaku oleje/regulace tlaku oleje“, Strana 199
7 - Ventil regulace tlaku oleje - N428-
❑ montážní přehled ⇒ „4.2 Montážní přehled - spínač tlaku oleje/regulace tlaku oleje“, Strana 199
Přehled montážních míst - motor vlevo
1 - Přepouštěcí ventil
turbodmychadla - N249-
- turbodmychadlo“,
Strana 285
V465-
⇒ „1.1 Montážní přehled Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
- turbodmychadlo“, cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.

kapaliny - G62-
⇒ Strana 313
1.2 Snížení vysokého tlaku paliva

VAROVÁNÍ
Nebezpečí poranění palivem, které je pod velmi vysokým
tlakem.
Použít ochranné rukavice.
Použít ochranné brýle.

♦ Vstřikovací zařízení se dělí na část vysokotlakou (s tlakem

max. 12 MPa = 120 bar) a část nízkotlakou (s tlakem asi
0,7 MPa = 7 bar).
♦ Palivová soustava je pod tlakem! Před otevřením vysokotlaké
části vstřikovací soustavy je nutno snížit vysoký tlak paliva na
zbytkový tlak.
♦ Po snížení na zbytkový tlak (cca 0,7 MPa = 7 bar) je třeba
místo spoje »okamžitě« otevřít, k tomu položit kolem místa
spoje hadr.
♦ 0001 - Snížit vysoký tlak paliva
• Vysoký tlak paliva klesne na předepsanou hodnotu.
– Vypnout zapalování.
– Odpojit před otevřením palivového systému svorkovnici
z řídicí jednotky palivového čerpadla.
– Položit před otevřením vysokotlaké části kolem místa spoje
hadr.
– Otevřít opatrně palivový systém, aby se snížil zbytkový tlak
0,7 MPa (7 bar) a zachytávat přitom vytékající palivo.
Poznámka
♦ Pokud nebude vysokotlaký systém ihned otevřen, dojde k

opětovnému nárůstu tlaku v důsledku efektu dodatečného
zahřívání.
♦ Zapalování se nyní již nesmí zapnout, neboť by došlo k
opětovnému zvýšení tlaku.
♦ Přečíst a vymazat paměť závad ⇒ Vozidlový diagnostický
tester.

2 Vstřikovací ventily
⇒ „2.1 Montážní přehled - rozdělovač paliva se vstřikovacími
ventily“, Strana 320
⇒ „2.2 Demontáž a montáž rozdělovače paliva“, Strana 322
⇒ „2.3 Demontáž a montáž vstřikovacích ventilů“, Strana 323
⇒ „2.4 Výměna těsnicích kroužků na vstřikovacím ventilu“, Strana
328
⇒ „2.5 Čištění vstřikovacích ventilů“, Strana 330
2.1 Montážní přehled - rozdělovač paliva se

vstřikovacími ventily
⇒ „2.1.1 Rozdělovač paliva se vstřikovacími ventily FSI“,
Strana 320
⇒ „2.1.2 Rozdělovač paliva se vstřikovacími ventily MPI“,
Strana 321
2.1.1 Rozdělovač paliva se vstřikovacími ventily FSI
1 - Šroub
♦ M6 : 9Nm
♦ M8 : 20 Nm + 90°, po
2 - Rozdělovač paliva
vstřikovacích ventilů FSI
montáž rozdělovače
paliva“, Strana 322
❑ závit a kužel potřít
čistým motorovým
olejem
montáž snímače tlaku
paliva G247 “,
Strana 346
❑ 27 Nm
4 - Opěrný kroužek
5 - O-kroužek cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
6 - Distanční kroužek
7 - Vstřikovací ventil
❑ dbát na správnou
montážní polohu
montáž vstřikovacích
ventilů FSI“, Strana 323

8 - Vložený kroužek
9 - Těsnicí kroužek spalovacího prostoru
❑ po demontáži vstřikovacího ventilu vyměnit
10 - Vysokotlaké vedení
❑ závit potřít čistým motorovým olejem
♦ vedení nasadit, počkat 1 minutu a utáhnout:
❑ 27 Nm
11 - Spona
12 - Šroub
❑ 9 Nm
❑ vysokotlakého vedení
❑ závit potřít čistým motorovým olejem
❑ 40 Nm
2.1.2 Rozdělovač paliva se vstřikovacími

ventily MPI
PoznámkaChráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
♦ Montážní přehled nepláti pro motory s kódem DNUA.
♦ Motory s kódem DNUA nemají vstřikovací ventily MPI.
2. Vstřikovací ventily 321

1 - Svorka
❑ snímače nízkého tlaku
paliva - G410-
2 - O-kroužek
3 - Adaptér
❑ musí být sešroubován
se snímačem nízkého
tlaku paliva - G410- ,
pozice -4-
O-kroužek
❑ 27 Nm
4 - Snímač nízkého tlaku paliva
- G410-
❑ musí být sešroubován s
adaptérem, pozice -3-
montáž snímače
nízkého tlaku paliva
G410 “, Strana 353
❑ 27 Nm
5 - Rozdělovač paliva
vstřikovacích ventilů MPI
6 - Šroub
❑ 9 Nm
7 - Přívodní palivové vedení
❑ k rozdělovači paliva
vstřikovacích ventilů
MPI
❑ montovat bez předpětí
(dbát na čistotu)
8 - Svorka
9 - O-kroužek
❑ dbát na správnou montážní polohu
❑ demontáž a montáž ⇒ „2.3.2 Demontáž a montáž vstřikovacích ventilů MPI“, Strana 327
11 - O-kroužek
2.2 Demontáž a montáž rozdělovače paliva

Demontáž
Poznámka
♦ Pracovní postup pláti pro rozdělovač paliva FSI.

♦ Vstřikovací ventily se smějí demontovat pouze u studeného
motoru.

POZNÁMKA
Nebezpečí funkčních poruch v důsledku znečištění.

– Demontovat sací potrubí
⇒ „4.2 Demontáž a montáž sacího potrubí“, Strana 336 .
– Odpojit svorkovnici -1- snímače tlaku paliva - G247- a všechny
svorkovnice na vstřikovacích ventilech.
– Vyšroubovat šrouby -šipky-, odložit stranou kabelové vedení
-2- a odpojit rozdělovač paliva od vstřikovacích ventilů.
– Zakrýt otevřené vstupní kanály čistým hadrem.
Montáž
následující:
– Vyměnit po demontáži opěrné kroužky vstřikovacích ventilů.
Pokud zůstanou vstřikovací ventily nasazeny v hlavě válců:
– Vyměnit pouze O-kroužky a distanční kroužky z opravárenské
sady.
Pokud zůstanou vstřikovací ventily nasazeny v rozdělovači
paliva:
– Namontovat kompletní opravárenskou sadu s těsnicím
kroužkem
⇒ „2.4 Výměna těsnicích kroužků na vstřikovacím ventilu“,
Strana 328 .
– Namontovat sací potrubí
⇒ „4.2 Demontáž a montáž sacího potrubí“,
Chráneno Strana
autorskými právy.336 . tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Kopírovat
Poznámka

♦ ⇒ „2.1.1 Rozdělovač paliva se vstřikovacími ventily FSI“,

Strana 320
2.3 Demontáž a montáž vstřikovacích

ventilů
⇒ „2.3.1 Demontáž a montáž vstřikovacích ventilů FSI“,
Strana 323
⇒ „2.3.2 Demontáž a montáž vstřikovacích ventilů MPI“,
Strana 327
2.3.1 Demontáž a montáž vstřikovacích

ventilů FSI
prostředky
♦ Sada nářadí pro motory FSI - T10133-

Demontáž
Poznámka
Vstřikovací ventily se smějí demontovat pouze u studeného

motoru.
POZNÁMKA
♦ Nebezpečí funkčních poruch v důsledku znečištění.

– Demontovat rozdělovač paliva
⇒ „2.2 Demontáž a montáž rozdělovače paliva“, Strana 322 .
Poznámka
Pokud vstřikovací ventily zůstanou zasunuté v rozdělovači paliva,

opatrně vytáhnout vstřikovací ventily z rozdělovače paliva.
– Rozpojit svorkovnice na vstřikovacím ventilu, stáhnout opěrný

kroužek ⇒ pozice 4 (Strana 320) .
– Nasunout nárazové upínací pouzdro -T10133/18- přes
vstřikovací ventil.
– Udeřit párkrát opatrně na nárazové upínací pouzdro, aby se

vstřikovací ventil uvolnil.
Poznámka
♦ Použít k vytažení vstřikovacího ventilu momentový klíč.

♦ Nastavit na momentovém klíči 5 Nm.

– Zavést stahovák -T10133/2A- do drážky na vstřikovacím

ventilu.
– Nasadit stahovák T10133/16A .
– Vytáhnout vstřikovací ventil otočením šroubu momentovým
klíčem -1-.
– Dosáhne-li se mezního momentu 5 Nm, aniž by se vstřikovací
ventil uvolnil, sejmout vytahovací nářadí a začít ještě jednou
uvolňovat vstřikovací ventil údery.
Poznámka
♦ Při nedodržení utahovacího momentu hrozí zničení

vstřikovacího ventilu.
♦ Těsnicí kroužek spalovacího prostoru je vždy nutné před
opětnou montáží vstřikovacího ventilu vyměnit.
Montážní přehled - vstřikovací ventil
1 - Vložený kroužek - vyměnit

2 - Úchyt - vyměnit
3 - Těsnicí kroužek spalovacího prostoru (teflonový těsnicí
kroužek); při montáži nesmí být namazán tukem nebo ošetřen
jiným kluzným prostředkem - vyměnit
5 - Distanční kroužek - vyměnit
6 - O-kroužek (při montáži lehce potřít čistým motorovým olejem)
- vyměnit
7 - Opěrný kroužek (přidržuje vstřikovací ventil v hlavě válců) -
vyměnit
– Stáhnout O-kroužek -6-, distanční kroužek -5- a vložený
kroužek -1-.
– Odstranit opatrně starý těsnicí kroužek spalovacího prostoru
-3- vhodným nástrojem (např. kroužek rozříznout žiletkou,
případně roztáhnout kroužek malým šroubovákem, potom jej
vytáhnout směrem dopředu). Přitom dát bezpodmínečně
pozor, aby se nepoškodila drážka a obvodová lamela ve dně
drážky. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Poznámka
Pokud je drážka poškozena, musí se vstřikovací ventil vyměnit.
Montáž
Poznámka
♦ Teflonový těsnicí kroužek vstřikovacího ventilu se nesmí

olejovat ani promazávat.
♦ Při montáži vstřikovacích ventilů nesmí být v otvorech v hlavě
válců čisticí prostředek ani olej.

– Vyčistit otvory vysokotlakých vstřikovacích ventilů v hlavě

válců před montáží vstřikovacích ventilů důkladně přiloženým
nylonovým kartáčem - T10133/4-
– Zatlačit vstřikovací ventil rukou až na doraz do otvoru hlavy
válců (bez oleje a tuku). Dát pozor na správnou polohu
vstřikovacích ventilů v hlavě válců.
– Výstupek -1- a otvor -šipka- v hlavě válců musí stát u sebe.
Poznámka
♦ Vstřikovací ventil musí jít snadno vložit, popřípadě vyčkat, až

se těsnicí kroužek spalovacího prostoru dostatečně stáhne.
♦ Dbát na správné usazení a montážní polohu vstřikovacích
ventilů v hlavě válců.
Pokud nelze vložení vstřikovacího ventilu provést rukou:
– Nasunout nárazové upínací pouzdro -T10133/18- přes

vstřikovací ventil.
– Udeřit párkrát opatrně na nárazové upínací pouzdro, aby se

vstřikovací ventil uvolnil. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Nasadit opěrný kroužek na vstřikovacívventil.
– Potřít O-kroužky čistým motorovým olejem.

– Namontovat rozdělovač paliva
– Namontovat sací potrubí
Poznámka

♦ Rozdělovač paliva
Strana 320

2.3.2 Demontáž a montáž vstřikovacích

ventilů MPI
Demontáž
POZNÁMKA

– Odjistit západky -šipky- a stáhnout kabelovou šachtu -1- z
držáku.
– Vyšroubovat šrouby -1- trubky chladicí kapaliny nahoře

-šipka-.
– Odpojit následující svorkovnice:

2 - Snímače nízkého tlaku paliva - G410-
4 - Vstřikovacích ventilů MPI
– Uvolnit svazek vodičů -1- od rozdělovače paliva.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- na rozdělovače paliva.
– Vyšroubovat šroub -5- na držáku svorkovnic.
– Vytáhnout rozdělovač paliva se vstřikovacími ventily opatrně
směrem nahoru.

– Rozpojit svorkovnici -4-, stáhnout příchytnou svorku -2- a

sejmout vstřikovací ventil -3- z rozdělovače paliva -1-.
Vstřikovací ventil MPI - montážní přehled

- vyměnit
- vyměnit
Montáž
– Vyměnit O-kroužky vstřikovacího ventilu.
– Potřít O-kroužky před montáží čistým motorovým olejem.
– Zapojit svorkovnice na vstřikovací ventily.
– Vtlačit rukou rozdělovač paliva se vstřikovacími ventily až na
doraz do otvoru sacího potrubí (bez oleje a tuku).
– Další montáž se provádí v obráceném pořadí.
– Namontovat rozdělovač paliva
Poznámka

Strana 321
2.4 Výměna těsnicích kroužků na

vstřikovacím ventilu
Těsnění spalovacího prostoru (teflonový těsnicí kroužek) je vždy
nutné před opětnou montáží vstřikovacího ventilu vyměnit.

– Odstranit opatrně starý těsnicí kroužek spalovacího prostoru

-3- vhodným nástrojem (např. kroužek rozříznout žiletkou,
případně roztáhnout kroužek malým šroubovákem, potom jej
vytáhnout směrem dopředu). Přitom dát bezpodmínečně
pozor, aby se nepoškodila drážka a obvodová lamela ve dně
drážky.
Poznámka
Pokud je drážka poškozena, musí se vstřikovací ventil vyměnit.
– Před montáží nového těsnicího kroužku spalovacího prostoru

očistit drážku těsnicího kroužku a dřík vstřikovacího ventilu
čistým hadrem od zbytků spalování.
– Montážní kužel -T10133/5- nasadit s novým těsnicím

kroužkem spalovacího prostoru -1- na vstřikovací ventil -2-.
– Nasunout těsnicí kroužek spalovacího prostoru pomocí

montážního pouzdra -T10133/6- co možná nejdále na
montážní kužel -T10133/5- .
– Otočit montážní pouzdro - T10133/6- a těsnicí kroužek

spalovacího prostoru nasunout až na konec montážního
kužele - T10133/5- .
– Odstranit montážní kužel - T10133/5- a těsnicí kroužek
spalovacího prostoru s montážním pouzdrem - T10133/6-
posunout až do drážky těsnicího kroužku.

– Zatlačit kalibrační pouzdro -T10133/7- lehkým otáčivým

pohybem (asi o 180°) až na doraz na vstřikovací ventil.
– Kalibrační pouzdro -T10133/7- opět stáhnout při opačném
směru otáčení.
– Zatlačit kalibrační pouzdro -T10133/8- lehkým otáčivým

pohybem (asi o 180°) až na doraz na vstřikovací ventil.
– Kalibrační pouzdro -T10133/8- opět stáhnout při opačném
směru otáčení.
– Vyměnit O-kroužek vstřikovacího ventilu. Potřít O-kroužek
před montáží čistým motorovým olejem.
2.5 Čištění vstřikovacích ventilů

prostředky
♦ Ultrazvukové čisticí zařízení - VAS 6418-
♦ Uchycovací deska vstřikovacích modulů - VAS 6418/1-
♦ Čisticí kapalina ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
Poznámka
♦ Ultrazvukový přístroj musí být naplněn až po horní hranu

otvorů čisticím prostředkem (viz lupa).
♦ Dodržovat bezpečnostní předpisy a Návod k ovládání
ultrazvukového přístroje.
Čištění v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Poznámka
Pracovní postup pláti pro přímé vstřikování FSI
– Demontovat vstřikovací ventily

⇒ „2.3.1 Demontáž a montáž vstřikovacích ventilů FSI“, Strana
323 .
– Naplnit ultrazvukový přístroj čisticí kapalinou.
– Zasunout vstřikovací ventily FSI -1- až na doraz do úchytného
tělesa vstřikovacích modulů - VAS 6418/1- -2-.

– Ponořit vstřikovací ventily FSI s úchytným tělesem

vstřikovacích modulů - VAS 6418/1- do čisticího prostředku.
– Otočným ovladačem -4- nastavit teplotu 50 °C.
– Otočným ovladačem -5- nastavit dobu čistění 30 minut.
– Zapnout ultrazvukové zařízení tlačítkem -3-.
Poznámka
Pokud je teplota čistění 50 stupňů, začne ubíhat nastavený čas.
– Vždy vyměnit po čistění každého vstřikovacího ventilu FSI

těsnicí kroužek spalovacího prostoru (teflonový těsnicí
kroužek)
⇒ „2.4 Výměna těsnicích kroužků na vstřikovacím ventilu“,
Strana 328 .
– Následně namontovat vstřikovací ventily FSI zase zpět
⇒ „2.3.1 Demontáž a montáž vstřikovacích ventilů FSI“, Strana
323 .

3 Vzduchový filtr
⇒ „3.1 Montážní přehled - skříň vzduchového filtru“, Strana 332
⇒ „3.2 Demontáž a montáž skříně vzduchového filtru“,
Strana 333
3.1 Montážní přehled - skříň vzduchového filtru
1 - Spodní část vzduchového

kanálu
❑ na nosníku zámku
2 - Šroub
❑ 2 Nm
3 - Kryt
❑ vzduchového vedení
4 - Šroub
❑ 2 Nm
5 - Podtlaková hadice
6 - Horní díl skříně
vzduchového filtru
❑ očistit od nečistot, listí a
zbytků soli
7 - Měřič hmotnosti vzduchu -
G70-
- elektronický katalog Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
dílů cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
montáž měřiče
hmotnosti vzduchu G70
“, Strana 351
8 - Pružná spona
dílů
10 - Šroub
❑ 2 Nm
11 - O-kroužek
12 - Šroub
❑ 2 Nm
13 - Vložka filtru
❑ dodržovat intervaly výměny:
14 - Vložka
❑ spodní části vzduchového filtru

15 - Spodní část vzduchového kanálu

❑ na nosníku zámku
16 - Spodní díl skříně vzduchového filtru
❑ očistit od nečistot, listí a zbytků soli
17 - Gumový čep
18 - Odvodňovací hadice
❑ s ventilem
❑ očistit
19 - O-kroužek
20 - Spodní část vzduchového kanálu
3.2 Demontáž a montáž skříně

vzduchového filtru
Demontáž
– Odjistit zajištění -šipka- a sejmout kryt -2-.

– Odjistit zajištění -šipka- sejmout horní část vzduchového
kanálu -1-.
3. Vzduchový filtr 333

– Odpojit podtlakovou hadici -1-.

– Rozpojit svorkovnici -2- měřiče hmotnosti vzduchu - G70- , je-
li namontován.
– Uvolnit hadicovou sponu -3- a odpojit hadici vedení vzduchu.
– Uvolnit skříň vzduchového filtru -4- z gumových čepů a
vyjmout ji nahoru.
Montáž
Poznámka
♦ K montáži hadice vedení vzduchu použít kluzný prostředek

(bez silikonu).
♦ Všechny spoje hadic zajistit hadicovými sponami,
odpovídajícími sériovému stavu: ⇒ ETKA - elektronický
katalog dílů .
– Zkontrolovat hadici vedení vzduchu (strana čistého vzduchu)

na zbytky soli, nečistoty a listí.
– Překontrolovat sací kanály až k vložce vzduchového filtru, zda
nejsou znečištěny.
– Namontovat skříň vzduchového filtru.
Poznámka
Hadice odtoku vody musí být položena rovně, bez lomů, směrem
dolů.

4 Sací potrubí
⇒ „4.1 Montážní přehled - sací potrubí“, Strana 335
⇒ „4.2 Demontáž a montáž sacího potrubí“, Strana 336
⇒ „4.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky škrticí klapky GX3 “,
Strana 341
⇒ „4.4 Vyčištění řídicí jednotky škrticí klapky GX3 “, Strana 343
⇒ „4.5 Kontrola přepínání sacího potrubí“, Strana 344
4.1 Montážní přehled - sací potrubí
1 - Šroub
❑ 20 Nm
2 - Podpěra sacího potrubí
3 - Matice
❑ 10 Nm
❑ 5 Nm
5 - Šroub Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ 7 Nm cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
6 - Řídicí jednotka škrticí
klapky - GX3-
❑ složení:
♦ řídicí jednotka ovládání
škrticí klapky - J338-
♦ pohon škrticí klapky -
G186-
♦ snímač úhlu 1 pro pohon
škrticí klapky - G187-
♦ snímač úhlu 2 pro pohon
škrticí klapky - G188-
montáž řídicí jednotky
škrticí klapky GX3 “,
Strana 341
❑ vyčištění
⇒ „4.4 Vyčištění řídicí
jednotky škrticí klapky
GX3 “, Strana 343
❑ po výměně řídicí
jednotky škrticí klapky -
GX3- je nutné ji znovu
přizpůsobit řídicí jednotce motoru - J623- ⇒ Vozidlový diagnostický tester
8 - Sací potrubí
❑ demontáž a montáž ⇒ „4.2 Demontáž a montáž sacího potrubí“, Strana 336
❑ po každé demontáži a montáži nebo výměně je nutno potenciometr klapky sacího potrubí - G336- znovu
přizpůsobit na řídící jednotku motoru - J623- ⇒ Vozidlový diagnostický tester
4. Sací potrubí 335

10 - Kulový čep
❑ krytu motoru
❑ 5 Nm
11 - O-kroužek
12 - Šroub
❑ 3 Nm
složení:
♦ snímač teploty - G42-
♦ snímač tlaku v sacím potrubí - G71-
❑ demontáž a montáž ⇒ „5.5 Demontáž a montáž snímače v sacím potrubí GX9 “, Strana 354
14 - Šroub
❑ utanout křížem ve více stupních
❑ 9 Nm
15 - Kulový čep
❑ krytu motoru
❑ 5 Nm
16 - Držák
❑ svorkovnic
17 - Šroub
❑ 5 Nm
18 - Matice
❑ utanout křížem ve více stupních
❑ 9 Nm
19 - Těsnění
❑ pro demontáž demontovat sací potrubí ⇒ „4.2 Demontáž a montáž sacího potrubí“, Strana 336
23 - Držák
❑ svorkovnic
24 - Šroub cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
❑ 5 Nm
4.2 Demontáž a montáž sacího potrubí

prostředky

Poznámka
Jestliže je vyměněno sací potrubí, je nutno přizpůsobit snímač

polohy škrticí klapky sacího potrubí - G336- řídicí jednotce motoru
- J623 - ⇒ Vozidlový diagnostický tester.
Demontáž
– Dodržovat všechna bezpečnostní opatření a pokyny
k montážním pracím na palivové soustavě, na vstřikovací a
zapalovací soustavě a dále dodržovat také zásady čistoty
⇒ „3.1 Pravidla čistoty“, Strana 6 .
– Vypnout zapalování, všechny elektrické spotřebiče a
vytáhnout klíč ze zapalovací skříňky.
333 .
– Vyšroubovat vpravo a vlevo šrouby -šipka-.
-1-.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- vedení chladicí kapaliny od sacího

potrubí.


– Odpojit svorkovnici -1- ze snímače plnicího tlaku - G31- .
– Uvolnit hadicovou sponu -2- hadice vedení vzduchu a odpojit
hadici vedení vzduchu od řídicí jednotky škrticí klapky - GX3-
směrem dolů.

– Uvolnit kabelové vedení -1-, -2- na trubce vedení vzduchu.
– Uvolnit hadicovou sponu -šipka- a demontovat levou hadicí

plnicího vzduchu -1- s trubkou vedení vzduchu směrem dolů.

– Demontovat podpěru sacího potrubí, přitom odšroubovat

matici -2- a šroub -3-.
– Demontovat pryžové uložení -1- podpěry sacího potrubí.
– Odpojit následující svorkovnice:

1 - Potenciometru klapky sacího potrubí - G336-
2 - Snímače nízkého tlaku paliva - G410-
3 - Vstřikovacích ventilů MPI
4 - Snímače v sacím potrubí - GX9-
5 - Hallova snímače - G40-
6 - Řídicí jednotky škrticí klapky - GX3-
– Odpojit svorkovnice -1-, -2- a -3- pod sacím potrubím.
– Odpojit
v žádnémsvorkovnici
prípade nerucí za-1- ventilu
správnost údajuklapky sacího Copyright
v tomto dokumentu. potrubíŠKODA
- N316-
AUTO. a. s.
– Odpojit podtlakovou hadici -2-.

– Odjistit kabelové vedení -šipka- a povytáhnout nahoru.

– Vyšroubovat šrouby -2- a -3-, trubku chladicí kapaliny
UPOZORNĚNÍ
opatrně otevřít.
– Odložit stranou palivovou hadici -1-.

– Uvolnit hadicovou sponu -2- a demontovat palivové vedení.
– Vyšroubovat šroub -šipka- a převlečné matice -1-, -2-.

– Sejmout vysokotlaké vedení.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- a matice -A-.

– Stáhnout sací potrubí z hlavy válců a vyšroubovat šrouby

-šipka- držáku svorkovnic -A-.
– Demontovat sací potrubí z hlavy válců.
Montáž
– Přišroubovat zpět držák svorkovnic.
– Nasadit sací potrubí přes závrtné šrouby (vlevo a vpravo dole)
na hlavu válců.
– Další montáž se provádí v obráceném pořadí.
Poznámka

♦ Sací potrubí
4.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky

škrticí klapky - GX3-
Řídicí jednotka škrticí klapky - GX3-
složení:
♦ řídicí jednotka ovládání škrticí klapky - J338-
♦ pohon škrticícásti
klapky - se
lze pouze G186-
♦ snímač úhlu 1 pro pohon škrticí klapky - G187-
♦ snímač úhlu 2 pro pohon škrticí klapky - G188-
Demontáž
– Odjistit zajištění -šipka- a sejmout kryt -2-.


– Odjistit zajištění -šipka- sejmout horní část vzduchového
kanálu -1-.
– Vyšroubovat vpravo a vlevo šrouby -šipka-.

-1-.

od chladiče plnícího vzduchu.

– Odpojit svorkovnici -1- ze snímače plnicího tlaku - G31- .
– Uvolnit hadicovou sponu -2- hadice vedení vzduchu a odpojit
hadici vedení vzduchu od řídicí jednotky škrticí klapky - GX3- .
– Vyjmout hadici vedení vzduchu směrem dolů.

– Odpojit svorkovnici -1- od řídicí jednotky škrticí klapky - GX3- .

– Vyšroubovat zespodu šrouby -šipky- a řídicí jednotku škrticí
klapky - GX3- demontovat.
Montáž
následující:
– Před opětovnou montáží původní řídicí jednotky škrticí klapky
- GX3- vyčistit
⇒ „4.4 Vyčištění řídicí jednotky škrticí klapky GX3 “,
Strana 343 .
– Vyčistit těsnicí plochu těsnicího kroužku.
– Po demontáži vyměnit těsnicí kroužek.
– Přizpůsobit řídicí jednotku škrticí klapky - GX3- následujícím
způsobem:
♦ 0001 - Adaptace řídicí jednotky škrticí klapky
Poznámka

♦ Sací potrubí
4.4 Vyčištění řídicí jednotky škrticí klapky -

GX3-
Poznámka
♦ Pokud byla namontována nová řídicí jednotka motoru - J623- ,

je nutné přizpůsobit řídicí jednotku škrticí klapky.
♦ Nečistoty a usazený karbon na koncovém dorazu mohou vést
k chybným přizpůsobovacím hodnotám.
♦ Hrdlo škrticí klapky se při čištění nesmí poškrábat.

prostředky
♦ Aceton, běžný druh
♦ Štětec
– Demontovat řídicíprávy.
Chráneno autorskými jednotku
Kopírovatškrticí klapky
tento dokument pro -soukromé
GX3- a komercní úcely i jeho
⇒ „4.3 Demontáž
cásti lze a montáž
pouze se svolením řídicí
spolecnosti ŠKODA jednotky
AUTO a. s. škrticí klapky
Spolecnost GX3a. s.
ŠKODA AUTO
“, vStrana 341 .nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
žádném prípade

– Otevřít rukou škrticí klapku a v otevřené poloze ji zajistit

plastovým nebo dřevěným klínem -šipka-.
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí při práci s lehce vznětlivými kapalinami.
Používat ochranné brýle a ochranný oděv.
♦ Je nutné respektovat bezpečnostní předpisy a pokyny pro

manipulaci s lehce vznětlivými kapalinami.
♦ Při čištění škrticí klapky nepoužívat stlačený vzduch.
♦ Aby se zabránilo poranění a kontaktu kapaliny s pokožkou, je
třeba používat ochranné brýle a ochranný oděv.
– Důkladně vyčistit hrdlo škrticí klapky běžným acetonem a

štětcem, zejména v oblasti dosedání zavřené škrticí
klapky-šipky-.
– Vytřít hrdlo škrticí klapky hadrem neuvolňujícím vlákna.
– Nechat aceton úplně odvětrat.
– Namontovat řídicí jednotku škrticí klapky - GX3-
⇒ „4.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky škrticí klapky GX3
“, Strana 341 .
– Přizpůsobit řídicí jednotku škrticí klapky - GX3- následujícím
způsobem:
♦ 0001 - Adaptace řídicí jednotky škrticí klapky
4.5 Kontrola přepínání sacího potrubí

Kontrola se provádí pouze v případě nedostatečného točivého
momentu motoru.
To znamená pomále zrychlování nebo chybí tah.
♦ Ruční vakuové čerpadlo , např.
v žádném prípade nerucí-VAS 6213-
Podmínka pro kontrolu

• Ventil klapek sacího potrubí - N316- byl zkontrolován
Pokud ventil klapek sacího potrubí - N316- je v pořádku, provést
následující kontrolu:
– Nastartovat motor a nechat ho běžet ve volnoběžných
otáčkách.
– Pomocí druhého mechanika prudce zvýšit otáčky motoru,
přitom sledovat ovladač přepínání sacího potrubí.

• Táhlo -1- ovladače se musí přitáhnout -šipka-.

Pokud ovladač ventilu klapek sacího potrubí - N316- se
nepohybuje:
– Zkontrolovat těsnost podtlakového sytému.
– Zkontrolovat správné připojení podtlakového vedení.
– Zkontrolovat podtlakové hadice na poréznost.
– Nastavit kroužek -1- ručního vakuové čerpadla do polohy -A-

pro „podtlak“.
– Připojit ruční vakuové čerpadlo na ovladač ventilu klapek

sacího potrubí - N316- .
– Stlačit několikrát ruční vakuové čerpadlo .
• Táhlo -1- ovladače se musí přitáhnout.
– Snížit podtlak.
• Táhlo se vrátí do výchozí polohy.
• Táhlo se musí pohybovat v obou směrech -šipky-.
– Pokud táhlo se nepohybuje: vyměnit sací potrubí

5 Snímače a senzory
⇒ „5.1 Demontáž a montáž snímače tlaku paliva G247 “,
Strana 346
⇒ „5.2 Kontrola snímače tlaku paliva G247 “, Strana 348
⇒ „5.3 Demontáž a montáž měřiče hmotnosti vzduchu G70 “,
Strana 351
⇒ „5.4 Demontáž a montáž snímače nízkého tlaku paliva G410 “,
Strana 353
⇒ „5.5 Demontáž a montáž snímače v sacím potrubí GX9 “,
Strana 354
⇒ „5.6 Demontáž a montáž snímače tlaku 1 výfukových plynů
G450 “, Strana 354
5.1 Demontáž a montáž snímače tlaku

paliva - G247-
Při výpadku snímače tlaku paliva - G247- se odpojí regulační
ventil tlaku paliva - N276- , aktivuje se zcela palivové čerpadlo a
motor pracuje s existujícím tlakem paliva. Poklesne tak výrazně
točivý moment motoru.
prostředky
♦ Nástrčná vložka klíče - T40218- , resp. běžný nástrčný
nástavec 27 mm
Demontáž
VAROVÁNÍ
Nebezpečí poranění palivem, které je pod velmi vysokým
tlakem.
♦ Před otevřením vysokotlaké části vstřikovací soustavy je

nutné snížit tlak paliva na zbytkový tlak
⇒ „1.2 Snížení vysokého tlaku paliva“,
v žádném Strana
prípade nerucí za318 . údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
správnost
POZNÁMKA
Dodržovat bezpečnostní opatření a pravidla čistoty

333 .

– Vyšroubovat šrouby -šipky- vedení chladicí kapaliny od sacího

potrubí.

– Vyšroubovat šrouby -šipky-, rozpojit svorkovnici -1- snímače
plnicího tlaku - G31- .
– Uvolnit hadicovou sponu -2-, odpojit vedení vzduchu od řídicí
jednotky škrticí klapky - GX3- .
– Demontovat podpěru sacího potrubí, přitom odšroubovat

matici -2- a šroub -3-.
– Demontovat pryžové uložení -1- podpěry sacího potrubí.
5. Snímače a senzory 347

– Odjistit svorkovnici snímače tlaku paliva - G247- -1-

montážním nářadím - T10118- .
– Vyšroubovat snímač tlaku paliva - G247- -1- pomocí nástrčné
vložky - T40218- .
Montáž
následující:
Poznámka

Strana 320
motoru
5.2 Kontrola snímače tlaku paliva - G247-

⇒ „5.2.1 Kontrola snímače tlaku paliva G247 přístrojem VAS 6394
“, Strana 348
⇒ „5.2.2 Kontrola snímače tlaku paliva G247 diagnostickým
přístrojem “, Strana 350
5.2.1 Kontrola snímače tlaku paliva - G247-

přístrojem - VAS 6394-
prostředky
♦ Přístroj pro kontrolu snímače tlaku - VAS 6394-
♦ Adaptér - VAS 6394/2-
♦ Kontrolní adaptér - VAS 5570-
– Demontovat snímač tlaku paliva - G247-
Strana 346 .
– Našroubovat místo snímače tlaku paliva - G247- adaptér -
VAS 6394/2- a utáhnout jej utahovacím momentem snímače
tlaku paliva - G247- .

– Otevřít závěrný šroub -2- digitálního manometru - VAS

6394/1- a přišroubovat demontovaný snímač tlaku paliva -
G247- utahovacím momentem.
– Použít kontrolní adaptér - VAS 5570- k vytvoření elektrického

spojení mezi vozidlem a snímačem tlaku paliva - G247- .
– Připojit diagnostický tester vozidla ⇒ Vozidlový diagnostický
tester.
– Zapnout zapalování.
– Zvolit vlastní diagnostiku „Elektronika motoru“.
– Potom zvolit „Naměřené hodnoty“.
– Zvolit v nabídce funkcí „Tlak paliva“.
V zobrazovacím poli se zobrazí skutečná hodnota, kterou hlásí
snímač tlaku paliva - G247- řídicí jednotce motoru.
– Zapnout digitální manometr - VAS 6394/1- ; k tomu jednou

krátce stisknout tlačítko -A-.
Poznámka
Stiskne se tlačítko -A- na 2 sekundy, zapne se na 20 sekund

světlo.
Digitální manometr - VAS 6394/1- má ukazovat 0 baru; pokud

tomu tak není, potom stisknout jednou krátce tlačítko -C- pro
vyrovnání nulového bodu.

– Připojit tlakové vedení digitálního manometru - VAS 6394/1-

na adaptér - VAS 6394/2- .
– Nastartovat motor.
– Porovnat zobrazený tlak digitálního manometru - VAS 6394/1-
se skutečnou hodnotou na diagnostickém testeru vozidla .
• Tlaky se smí navzájem lišit maximálně o 0,5 MPa (5 barů).
– Pokud je odchylka vyšší než 0,5 MPa (5 barů), otestovat nový
snímač tlaku paliva - G247- .
– Zašroubovat nový snímač tlaku paliva - G247- do digitálního
manometru - VAS 6394/1- .
– Opakovat kontrolu s novým snímačem tlaku paliva - G247- a
porovnat oboje naměřené hodnoty.
Pokud nyní naměřené hodnoty opět nesouhlasí
– Zkontrolovat elektrické vedení mezi snímačem tlaku paliva -
G247- a řídicí jednotkou motoru ⇒ Schémata zapojení,
vyhledávání závad a montážní polohy.
Souhlasí-li nyní naměřené hodnoty
– Namontovat nový snímač tlaku paliva - G247-
Strana 346 .
Poznámka
Šrouby/matice, které se utahují na Chráneno

úhel pootočení a díly
Strana 321
5.2.2 Kontrola snímače tlaku paliva - G247-

diagnostickým přístrojem
Poznámka
♦ Pro tuto kontrolu není třeba demontovat snímač tlaku paliva -

G247- .
♦ Je nutný diagnostický přístroj s následující funkcí:
♦ 24 - Příprava směsi, vstřikování
♦ G247 - Kontrola snímače tlaku paliva

prostředky
♦ Přístroj na měření tlaku , např. -VAS 6550-
• Palivová nádrž je z 1/4 naplněna palivem.

Kontrolní postup
UPOZORNĚNÍ
opatrně otevřít.
– Připojit přístroj na měření tlaku - VAS 6550- s adaptérem - VAS

6550/1- a -VAS 6550/2- k přívodnímu palivovému vedení.
♦ VAS 6550/1 mezi palivové vedení k motoru a uzavírací kohout
-A-.
♦ VAS 6550/2 mezi palivové vedení k palivové nádrži a
uzavírací kohout -B-.
– Zkontrolovat pevnost usazení násuvných spojek zatažením v
protisměru!
Dbát na to, aby výpustný kohout -C- na přístroji na měření tlaku

- VAS 6550- -1- byl uzavřen.
– Otevřít uzavírací kohouty -A- a -B-.
– Připojit diagnostický tester vozidla .
♦ 24 - Příprava směsi, vstřikování
♦ G247 - Kontrola snímače tlaku paliva
5.3 Demontáž a montáž měřiče hmotnosti

vzduchu - G70-
prostředky
♦ Kleště na hadicové spony , např.
cásti lze -VAS
pouze se 6362-
Demontáž

– Odpojit svorkovnici -1-, uvolnit spony -šipky-, demontovat

vedení vzduchu.
– Vyšroubovat šroub -1-, otočit měřič hmotnosti vzduchu - G70-

-2- ve směru šipky -B- a demontovat jej.
Montáž
Je-li vložka vzduchového filtru silně znečištěná nebo promočená,
mohou se částice špíny nebo vlhkost dostat k snímači množství
nasávaného vzduchu a zkreslit naměřenou hodnotu množství
vzduchu. To způsobí nízký výkon, protože je počítáno menší
vstřikované množství.
Pro bezchybnou funkci měřiče hmotnosti vzduchu - G70- je
důležité bezpodmínečně provést následující pracovní postupy:
♦ Vždy použít originální vložku vzduchového filtru.
♦ Poškozený těsnicí kroužek vždy vyměnit (falešný vzduch).
♦ K montáži vzduchové hadice použít kluzný prostředek bez
obsahu silikonu a těsnicí kroužek.
♦ Hrdlo hadice i potrubí a hadice vzduchovodu musejí být před
montáží zbaveny oleje a tuku.
♦ Všechny hadicové spoje zajistit pružnými hadicovými
sponami, které odpovídají sériovému stavu ⇒ ETKA -
– Zkontrolovat měřič hmotnosti vzduchu - G70- a vzduchovou
hadici (strana čistého vzduchu) na zbytky soli, špínu a listí.
– Zkontrolovat znečištění sacího kanálu až k vložce
vzduchového filtru. Je-li zjištěno znečištění, vyčistit vzduchový
filtr (horní a spodní díl) od zbytků soli, špíny, respektive listí
(příp. ho vyčistit vymytím nebo vysátím).
– Vložit měřič hmotnosti vzduchu - G70- -2-, otočit jej ve směru

šipky -A-, zašroubovat šroub -1-.
na následující:
Poznámka



5.4 Demontáž a montáž snímače nízkého

tlaku paliva - G410-
Demontáž
– Odpojit svorkovnici -2-, vytáhnout pojistnou svorku -1-.
– Vytáhnout snímač nízkého tlaku paliva - G410- z rozdělovače
paliva.
– Odšroubovat snímač nízkého tlaku paliva - G410- -1- od

adaptéru -2-.
Montáž
– Vyměnit O-kroužek -šipka-.

– Sešroubovat adaptér -2- se snímačem nízkého tlaku paliva -
G410- -1-.

– Zasunout snímač nízkého tlaku paliva - G410- opatrně až na

doraz do rozdělovače paliva.
– Pojistnou svorku -1- zasunout do drážky.
– Připojit svorkovnici -2-.
Poznámka

Strana 321
5.5 Demontáž a montáž snímače v sacím

potrubí - GX9-
Snímač v sacím potrubí - GX9-
složení:
♦ snímače teploty nasávaného vzduchu 2 - G299-
♦ snímače tlaku v sacím potrubí - G71-
Demontáž
– Rozpojit svorkovnici -2-, vyšroubovat šroub -1-.
– Odjistit západky -šipky-, demontovat snímač v sacím potrubí
- GX9- ze sacího potrubí.
Montáž
♦ Sací potrubí
5.6 Demontáž a montáž snímače tlaku 1

výfukových plynů - G450-
Demontáž

– Rozpojit svorkovnice -2-, vyšroubovat šroub -šipka-.

– Postříkat tlakové vedení na snímače tlaku 1 výfukových plynů
- G450- kluzným prostředkem bez silikonu.
– Opatrně odpojit vedení přímo od připojovacích hrdel.
Montáž
následující:
• Před montáží profouknout tlakové vedení směrem k filtru
pevných částic tlakovým vzduchem (možnost ucpání,
zamrznutí).
• Dbát na pevné usazení a těsnost hadic.
– Po výměně snímače tlaku 1 výfukových plynů - G450- :
♦ 0001 - Vynulování naučených hodnot
Poznámka

♦ Montážní přehled
⇒ „2.1.2 Pro motory s kódem DKZA, Superb III s filtrem
pevných částic“, Strana 386
⇒ „2.1.3 Pro motory s kódem DNUA, DKZA, Superb III,
Kodiaq, Karoq s filtrem pevných částic“, Strana 388

6 Řídicí jednotka motoru

⇒ „6.1 Demontáž a montáž řídicí jednotky motoru J623 “,
Strana 356
⇒ „6.2 Demontáž a montáž řídicí jednotky motoru J623 s
ochranným krytem“, Strana 357

motoru - J623-
Demontáž
♦ 0001 - Výměna řídicí jednotky motoru
– Vypnout zapalování a vytáhnout klíč.
POZNÁMKA
Nebezpečí zničení řídicí jednotky motoru.
Dotkne-li se řídicí jednotka motoru kladného pólu akumulátoru,

dojde k jejímu zničení.
Poznámka
V průběhu výroby se montovalo více provedení držáku řídicí

jednotky motoru - J623- . Postup demontáže a montáže se
nemění.
– Odjistit západku ve směru šipky -A- a vyjmout řídicí jednotku

motoru šipka -B-.
– Odjistit a odpojit svorkovnice řídicí jednotky motoru - J623- .
Montáž

– Zasunout řídicí jednotky motoru spodní hranou dopředu šipka

-A-.
• Můstek řídicí jednotky motoru - J623- musí zapadnout do
vybrání šipka -B- nahoře a dole.
Po montáži nové řídicí jednotky motoru je nutné provést
následující pracovní krok:
– Aktivovat řídicí jednotky motoru - J623- následujícím
způsobem:

motoru - J623- s ochranným krytem
Demontáž
prostředky
♦ Horkovzdušná pistole - VAS 1978/14A- s nasazovací tryskou
ze soupravy na opravu kabelových svazků - VAS 1978 B-
♦ Minibruska, běžná
Demontáž
♦ 0001 - Výměna řídicí
v žádném prípade nerucíjednotky motoru
– Vypnout zapalování a vytáhnout klíč.

Vyšroubovat trhací šrouby -šipky- pro sejmutí ochranného krytu
-1- následovně:
6. Řídicí jednotka motoru 357

– Do hlavy trhacího šroubu -1- vytvořit minibruskou -2- drážku

pro šroubovák.
Poznámka
♦ Závity trhacích šroubů jsou ošetřeny zajišťovacím

prostředkem. Zahřátí trhacího šroubu při broušení drážky pro
šroubovák usnadní následné povolení šroubu.
♦ Pokud přesto není možné trhací šrouby uvolnit, musí se trhací
šrouby nahřát horkovzdušnou pistolí.
Uvolnění trhacích šroubů pomocí horkovzdušné pistole:
– Nastavit potenciometr pro nastavení teploty -2- na maximální

topný výkon a dvoustupňový přepínač množství vzduchu -3-
do polohy 3.
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí popálení horkovzdušnou pistolí.
♦ Horkovzdušnou pistolí zahřívat pouze trhací šrouby.

♦ Ohříváním trhacího šroubu se také silně zahřívá plechový kryt
a díly v jeho blízkosti. Tyto díly chránit případně zakrytím
plechem.
– Nahřívat hlavu trhacího šroubu -1- přibližně 20 až 30 sekund.

Pokračování pro uvolněné šrouby:
– Vyšroubovat trhací šroub -1- šroubovákem -2-.
POZNÁMKA
Nebezpečí zničení řídicí jednotky motoru.
Dotkne-liv se řídicí
žádném jednotka
prípade motoruúdaju
nerucí za správnost kladného pólu akumulátoru,
v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
dojde k jejímu zničení.
Poznámka
V průběhu výroby se montovalo více provedení držáku řídicí

jednotky motoru - J623- . Postup demontáže a montáže se
nemění.

– Odjistit západku ve směru šipky -A- a vyjmout řídicí jednotku

motoru šipky -B-.
– Odjistit a odpojit svorkovnice řídicí jednotky motoru - J623- .
Montáž
následující:
– Zasunout řídicí jednotky motoru spodní hranou dopředu šipka

-A-.
• Můstek řídicí jednotky motoru - J623- musí zapadnout do
vybrání šipka -B- nahoře a dole.
– Řídicí jednotku motoru - J623- je bezpodmínečně nutné znovu
opatřit ochranným krytem.
– Vyčistit závitové otvory pro trhací šrouby od zbytků
zajišťovacího prostředku. Vyčištění je možné provést
závitníkem.
– Použít nové trhací šrouby.
Po montáži nové řídicí jednotky motoru je nutné provést
následující pracovní krok:
– Aktivovat řídicí jednotky motoru - J623- následujícím
způsobem:
6. Řídicí jednotka motoru 359

7 Vysokotlaké čerpadlo
⇒ „7.1 Montážní přehled - vysokotlaké čerpadlo“, Strana 360
Strana 361
7.1 Montážní přehled - vysokotlaké čerpadlo
1 - Přípojka
2 - Svorkovnice
❑ regulačního ventilu
tlaku paliva - N276-
3 - Regulační ventil tlaku paliva
- N276-
4 - Vysokotlaké čerpadlo
❑ palivová vedení
montovat bez předpětí
montáž vysokotlakého
čerpadla“, Strana 361
5 - O-kroužek
6 - Zdvihátko s kladkou
❑ zdvihátko s kladkou
může zůstat zasunuté v
podtlakovém čerpadle
7 - Podtlakové čerpadlo
♦ M: 15 Nm
♦ M: 20 Nm
♦ motory s kódem DNUA:
❑ uzavírací šroub: 20 Nm
9 - Pružná spona
❑ vysokotlakého
palivového vedení
❑ 40 Nm
❑ k rozdělovači paliva vstřikovacích ventilů MPI
❑ kulové koncovky přívodního palivového vedení potřít motorovým olejem
❑ přívodní palivovécásti vedení nemontovat
lze pouze se s předpětím
svolením spolecnosti ŠKODA AUTO(dbát na čistotu)
❑ k rozdělovači paliva vstřikovacích ventilů FSI
❑ kulové koncovky přívodního palivového vedení potřít motorovým olejem
♦ vedení nasadit, počkat 1 minutu a utáhnout:
❑ 27 Nm

13 - Šroub
❑ vysokotlakého čerpadla
♦ šroub M6: 8 Nm + 90°, po demontáži vyměnit
♦ šroub M8: 20 Nm
❑ od palivové nádrže
15 - Pružná spona
16 - Pružná spona
7.2 Demontáž a montáž vysokotlakého

čerpadla
Demontáž
• Motor je studený.
VAROVÁNÍ
Nebezpečí
cásti lze pouze se poranění palivem,
svolením spolecnosti ŠKODA které
AUTO je
a. s.pod velmi
Spolecnost vysokým
ŠKODA AUTO a. s.
tlakem.
♦ Před otevřením vysokotlaké části vstřikovací soustavy je

nutné snížit tlak paliva na zbytkový tlak
⇒ „1.2 Snížení vysokého tlaku paliva“, Strana 318 .
POZNÁMKA
Dodržovat bezpečnostní opatření a pravidla čistoty

333 .
– Vyšroubovat šroub -1- a odtlačit trubku vedení vzduchu
směrem doleva.
7. Vysokotlaké čerpadlo 361

– Odšroubovat přídržnou sponu -šipka- (5 Nm).
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí poranění palivem, které je pod vysokým tlakem.
Pro snížení tlaku v palivovém systému obložit místo spoje čistým

hadrem a uvolnit opatrně spoj.
– Přidržet za šestihran -A-, povolit převlečnou matici -šipka-.

Odpojit vysokotlaké vedení.

– Odpojit svorkovnici -3- od regulačního ventilu tlaku paliva -

N276- .
– Demontovat palivová vedení -1-, -2- a -4-.
– Vytáhnout opatrně vysokotlaké čerpadlo. Zdvihátko s kladkou
může zůstat zasunuté v podtlakovém čerpadle.
Montáž
– Zkontrolovat O-kroužek vysokotlakého čerpadla, při
poškození vyměnit.
– Zdvihátko s kladkou před nasazením zkontrolovat, zda není
poškozené, případně je vyměnit.
– Vložit zdvihátko s kladkou (dát pozor na pojistku proti otočení)
do podtlakového čerpadla.
Poznámka
Při vkládání vysokotlakého čerpadla musí být zdvihátko s kladkou

co možná nejchladnější.
– Pootočit klikový hřídel tak, aby zdvihátko s kladkou bylo v

nejspodnější poloze.
– Vyměnit připojovací hrdlo na vysokotlakém
Chráneno čerpadle.
– Vložit vysokotlaké čerpadlo do podtlakového
v žádném čerpadla
prípade nerucí za správnost údajuav tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
přišroubovat je.
– Šrouby utáhnout rukou.
– Potom utáhnout šrouby křížem potřebným utahovacím
momentem
Strana 360 .
– Nasadit obě palivová vedení a zajistit je pružnými hadicovými
sponami. Převlečnou matici utáhnout rukou.
– Utáhnout převlečnou matici přívodního palivového vedení
Strana 360 .
– Připojit zpět svorkovnici regulačního ventilu tlaku paliva -
N276- .
Poznámka
Zkontrolovat palivový systém na těsnost.
Poznámka

⇒ „7.1 Montážní přehled - vysokotlaké čerpadlo“, Strana 360
7. Vysokotlaké čerpadlo 363

8 Lambda sonda
⇒ „8.2 Demontáž a montáž lambda sondy“, Strana 365
8.1 Montážní přehled - lambda sonda

Svorkovnice lambda sond
1 - Svorkovnice lambda sondy před katalyzátorem - GX10-
2 - Svorkovnice lambda sondy za katalyzátorem - GX7-
Poznámka
♦ Nové lambda sondy mají závity opatřeny montážní pastou.

Tato pasta se nesmí dostat do výřezů tělesa lambda sondy.
♦ U již použité lambda sondy se smí pastou na tepelně
namáhané spoje potřít pouze závit. Tato pasta se nesmí
dostat do výřezů tělesa lambda sondy. Pasta na tepelně
namáhané spoje ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů .
♦ Elektrické vedení lambda sondy musí být při zpětné montáži
bezpodmínečně upevněno na stejných místech. Musí se
zabránit dotyku elektrického vedení s předním dílem výfukové
soustavy.

1 - Lambda sonda za
katalyzátorem - GX7-
❑ složení:
♦ lambda-sonda - G130-
♦ vyhřívání lambda-sondy -
Z29-
montáž lambda sondy
za katalyzátorem GX7 “,
Strana 366
❑ 55 Nm
2 - Lambda-sonda před
❑ složení:
♦ lambda-sonda - G39-
♦ vyhřívání lambda-sondy -
Z19-
před katalyzátorem
GX10 “, Strana 365
❑ 55 Nm
8.2 Demontáž a montáž lambda sondy

⇒ „8.2.1 Demontáž a montáž lambda sondy před katalyzátorem
⇒ „8.2.2 Demontáž a montáž lambda sondy za katalyzátorem
GX7 “, Strana 366
8.2.1 Demontáž a montáž lambda sondy před

prostředky
♦ Souprava očkových klíčů na lambda sondy - 3337-
8. Lambda sonda 365

Demontáž
– Odpojit svorkovnici -2- lambdy sondy před katalyzátorem -
GX10- .
– Vyšroubovat lambda sondu před katalyzátorem - GX10- -1-

nářadím ze sady očkových klíčů pro lambda sondu - 3337- .
Montáž
Při montáži dodržovat následující:
Poznámka

soustavy.
Poznámka

♦ Lambda sonda
8.2.2 Demontáž a montáž lambda sondy za

prostředky

Demontáž
– Odpojit svorkovnici -1- lambda sondy za katalyzátorem -
GX7- .
– Vyšroubovat lambda sondu za katalyzátorem - GX7- -1-

nářadím ze sady očkových klíčů pro lambda sondu - 3337- .
Montáž
Při montáži dodržovat následující:
Poznámka

soustavy.
Poznámka

♦ Lambda sonda
8. Lambda sonda 367

26 – Výfukový systém
1 Výfukové potrubí/tlumiče výfuku
⇒ „1.1 Montážní přehled - tlumiče výfuku“, Strana 368
⇒ „1.2 Rozpojení výfukového potrubí/tlumičů výfuku“,
Strana 373
⇒ „1.3 Demontáž a montáž tlumičů výfuku“, Strana 377
⇒ „1.4 Vyrovnání výfukové soustavy bez pnutí“, Strana 383
⇒ „1.5 Kontrola těsnosti výfukové soustavy“, Strana 383
1.1 Montážní přehled - tlumiče výfuku

⇒ „1.1.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC, Superb III“,
Strana 368
⇒ „1.1.2 Pro motory s kódem CHHB, CZPB, DKZA, Superb III“,
Strana 370
⇒ „1.1.3 Pro motory s kódem CJXA, DNUA, Superb III“,
Strana 371
⇒ „1.1.4 Pro motory s kódem CZPA, DKZA, Kodiaq“,
Strana 372
1.1.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC, Superb III
368 opr. sk.26 - Výfukový systém

1 - Svěrná spona
❑ před dotažením sesadit
výfukovou soustavu tak,
aby byla bez pnutí
⇒ „1.4 Vyrovnání
výfukové soustavy bez
pnutí“, Strana 383
❑ šroubové spoje
dotáhnout rovnoměrně
❑ 30 Nm
2 - Přední tlumič výfuku
❑ z výroby tvoří jeden díl
se středním tlumičem
výfuku, v případě
opravy vyměnit
jednotlivě ⇒ ETKA -
⇒ „1.3.1 Pro motory s
kódem CJSA, CJSC,
❑ místo pro rozdělení je
označeno vlisy na
výfukovém potrubí Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ výfukovou soustavu v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
vyrovnat bez pnutí
3 - Pružný závěs
4 - Šroub
❑ 20 Nm
5 - Držák
6 - Zadní tlumič výfuku
❑ z výroby tvoří jeden díl se středním tlumičem výfuku, v případě opravy vyměnit jednotlivě ⇒ ETKA -
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.3.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC, Superb III“, Strana 377
❑ místo pro rozdělení je označeno vlisy na výfukovém potrubí
❑ výfukovou soustavu vyrovnat bez pnutí ⇒ „1.4 Vyrovnání výfukové soustavy bez pnutí“, Strana 383
7 - Držák
8 - Svěrná spona
❑ před dotažením sesadit výfukovou soustavu tak, aby byla bez pnutí
❑ šroubové spoje dotáhnout rovnoměrně
❑ 30 Nm
9 - Držák
1. Výfukové potrubí/tlumiče výfuku 369

1.1.2 Pro motory s kódem CHHB, CZPB, DKZA, Superb III
1 - Svěrná spona
aby byla bez pnutí
❑ 30 Nm
2 - Přední tlumič výfuku
opravy vyměnit
jednotlivě ⇒ ETKA -
kódem CHHB, CZPB,
DKZA, Superb III“,
Strana 379
označeno vlisy na
výfukovém potrubí
❑ výfukovou soustavu
vyrovnat bez pnutí
4 - Svěrná spona
aby byla bez pnutí
❑ 30 Nm
5 - Zadní tlumič výfuku vlevo
❑ z výroby tvoří jeden díl se středním tlumičem výfuku, v případě opravy vyměnit jednotlivě
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.3.2 Pro motoryChráneno s autorskými
kódem právy.
CHHB, CZPB,
Kopírovat DKZA,pro
tento dokument Superb
soukroméIII“, Strana
a komercní úcely379
i jeho
❑ místo pro rozdělení je označeno vlisy na výfukovém
v žádném potrubí
6 - Držák
7 - Šroub
❑ 20 Nm
8 - Zadní tlumič výfuku vpravo
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.3.2 Pro motory s kódem CHHB, CZPB, DKZA, Superb III“, Strana 379
9 - Držák

1.1.3 Pro motory s kódem CJXA, DNUA, Superb III
1 - Svěrná spona
aby byla bez pnutí
❑ 30 Nm
2 - Střední tlumič výfuku
se zadním tlumičem
opravy vyměnit
jednotlivě
kódem CJXA, DNUA,
označeno vlisy na
vyrovnat bez pnutí
4 - Zadní tlumič výfuku vpravo
opravy vyměnit
jednotlivě
kódem CJXA, DNUA, Superb III“, Strana 380
❑ s klapkou výfukových plynů
⇒ „2.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky klapky výfukových plynů J883 “, Strana 400
5 - Držák/pružný závěs
6 - Šroub
❑ 20 Nm
7 - Zadní tlumič výfuku vlevo cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.3.3 Pro motory s kódem CJXA, DNUA, Superb III“, Strana 380
❑ s klapkou výfukových plynů
⇒ „2.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky klapky výfukových plynů J883 “, Strana 400

8 - Držák/pružný závěs
1.1.4 Pro motory s kódem CZPA, DKZA,

Kodiaq
Pro vozidla s náhonem na všechna kola
1 - Šroub
❑ 25 Nm
2 - Držák
4 - Svěrná spona
❑ 30 Nm
vyrovnat bez pnutí


1 - Šroub
❑ 25 Nm
2 - Držák
4 - Svěrná spona
❑ 30 Nm
5 - Dělicí místo
označeno vlisy na
vyrovnat bez pnutí
1.2 Rozpojení výfukového potrubí/tlumičů

výfuku
Strana 373
⇒ „1.2.2 Pro motory s kódem CJXA, CHHB, CZPB, DKZA, DNUA,

Superb III
♦ Řetězový odřezávač trubek např.
v žádném -VAS
prípade nerucí6254-
UPOZORNĚNÍ
Používat ochranné brýle a oděv.

Dělicí místo mezi předním a zadním tlumičem výfuku

– Oddělit tlumič výfuku kolmo v dělicím místě -šipka-
odřezávačem trubek např. -VAS 6254- .
– Umístit svěrnou sponu při montáži mezí značky -šipky-.

– Vyrovnat výfukovou soustavu bez pnutí
– Dotáhnout rovnoměrně šrouby svěrné spony, pozice -8-
1.2.2 Pro motory s kódem CJXA, CHHB,

CZPB, DKZA, DNUA, Superb III
prostředky
♦ Řetězový odřezávač trubek např. -VAS 6254-
♦ K výměně středního nebo zadního tlumiče výfuku, je pro
případ opravy určeno na spojovací trubce -1- dělicí místo.
♦ Dělicí místo -šipka- je označeno vlisy na obvodu výfukového
potrubí.
♦ Pro provedení další operace je zapotřebí pomocí druhého
mechanika.
UPOZORNĚNÍ
Rozpojení pravého zadního tlumiče výfuku


– Vyšroubovat šroub -2- pravého zadního tlumiče výfuku -1-.
– Oddělit výfukové potrubí -1- kolmo v dělicím místě -šipka-

Rozpojení levého zadního tlumiče výfuku
– Vyšroubovat šroub -2- levého zadního tlumiče výfuku -1-.
– Oddělit výfukové potrubí -1- kolmo v dělicím místě -šipka-

Spojení zadního tlumiče výfuku

– Umístit svěrnou sponu -1- při montáži mezí značky -šipky-.

– Dotáhnout rovnoměrně šrouby svěrné spony, pozice -4-

prostředky
UPOZORNĚNÍ
Dělicí místo mezi předním a zadním tlumičem výfuku

– Oddělit tlumič výfuku kolmo v dělicím místě -šipka-
– Umístit svěrnou sponu při montáži mezí značky -šipky-.

Dotáhnout rovnoměrně šrouby svěrné spony.
– Dotáhnout rovnoměrně šrouby svěrné spony.
Díl Utahovací moment
Svěrná spona 25 Nm

1.3 Demontáž a montáž tlumičů výfuku

Strana 377
⇒ „1.3.2 Pro motory s kódem CHHB, CZPB, DKZA, Superb III“,
Strana 379
⇒ „1.3.3 Pro motory s kódem CJXA, DNUA, Superb III“,
Strana 380
Strana 381

Superb III
prostředky
Poznámka
Aby bylo možno demontovat tlumič výfuku bez demontáže zadní

nápravy, je třeba oddělit zadní tlumič výfuku.
Demontáž
– Demontovatcásti
spodní
lze pouzekryt podlahy
se svolením vzadu
spolecnosti vlevo
ŠKODA ⇒ a.Karoserie
AUTO -
montážní práce
v žádnémvnější; opr.zask.
prípade nerucí 66 ;údaju
správnost Spodní
v tomtokryt podlahy
dokumentu. . ŠKODA AUTO a. s.
Copyright
– Demontovat snímač světlé výšky vozidla vzadu, je-li

namontován ⇒ Podvozek, nápravy, řízení; opr. sk. 43 ;
Snímač úrovně vozidla; Demontáž a montáž snímače světlé
výšky vozidla vzadu -G76- / -G77- .
– Vyšroubovat šrouby -2-, snímač světlé výšky vozidla
zabezpečit proti poškození.
– Uvolnit svěrnou sponu -šipka- a posunout jí dozadu.
UPOZORNĚNÍ
Nebezpečí úrazu v důsledku hmotnosti tlumičů výfuku.
♦ K sejmutí tlumičů výfuku je zapotřebí druhého mechanika.

– Vyšroubovat šroub -1-, vyvěsit pružný závěs -2-.
– Demontovat tunelové přemostění -1-, vyšroubovat šroub -2-.
– Posunout tlumič výfuku směrem dozadu. Oddělit zadní tlumič

výfuku kolmo v dělicím místě -šipka- odřezávačem trubek
např. -VAS 6254- .
– Demontovat zadní tlumič výfuku směrem dozadu.
Demontovat přední tlumič výfuku a střední tlumič výfuku
směrem dopředu.
Montáž
následující:

– Umístit svěrnou sponu zadního tlumiče výfuku mezí značky

-šipky-.
– Namontovat snímač světlé výšky vozidla vzadu vlevo ⇒
Podvozek, nápravy, řízení; opr. sk. 43 ; Snímač úrovně
vozidla; Demontáž a montáž snímače světlé výšky vozidla
vzadu -G76- / -G77- .
Poznámka

⇒ „1.1.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC, Superb III“, Strana
368
♦ Spodní kryt podlahy ⇒ Karoserie - montážní práce vnější; opr.
sk. 66 ; Spodní kryt podlahy
1.3.2 Pro motory s kódem CHHB, CZPB,

DKZA, Superb III
Demontáž
– Uvolnit svěrnou sponu -šipka- a posunout jí dozadu.
UPOZORNĚNÍ
– Vyvěsit pružný závěs -1-, odšroubovat šrouby držáku -2-, -3-

a -4- od karoserie. Demontovat tlumič výfuku -A-.
Montáž
následující:
Poznámka

⇒ „1.1.2 Pro motory s kódem CHHB, CZPB, DKZA, Superb
III“, Strana 370

1.3.3 Pro motory s kódem CJXA, DNUA,

Superb III
Demontáž
UPOZORNĚNÍ

– Uvolnit svěrnou sponu -1- a posunout jí dopředu.
– Odpojit svorkovnice řídicích jednotek klapky spalin na zadním
tlumicí výfuku vpravo a vlevo.
Poznámka
♦ Z výroby tvoří střední tlumič výfuku a oba zadní tlumiče jeden

díl. V případě opravy lze měnit jednotlivě.
♦ Rozpojit výfukové potrubí
⇒ „1.2.2 Pro motory s kódem CJXA, CHHB, CZPB, DKZA,
DNUA, Superb III“, Strana 374 .
– Vyšroubovat šroub -1-, odložit výfukové potrubí -2- na

tunelové přemostění.
– Vyvěsit pružný závěs -šipka- výfukového potrubí -1-.

– Vyšroubovat šroub -2-, demontovat zadní tlumič výfuku -1-

vpravo.
– Vyšroubovat šroub -2-, demontovat zadní tlumič výfuku -1-

vlevo.
Montáž
následující:
Poznámka

⇒ „1.1.3v žádném
Pro motory s kódem CJXA, DNUA, Superb III“, Strana
371
1.3.4 Pro motory s kódem CZPA, DKZA,

Kodiaq
Demontáž
UPOZORNĚNÍ


– Vyšroubovat šrouby -1- držáku pružného závěsu -2-.

– Demontovat tlumič výfuku -3-.
Montáž
následující:
Poznámka

Strana 372

Demontáž
UPOZORNĚNÍ


– Vyšroubovat šrouby -1- držáku pružného závěsu -2-.

– Demontovat tlumič výfuku -3-.
Montáž
následující:
Poznámka

⇒ „1.1.5 Pro motory s kódem DKZA, Karoq“, Strana 372 .
1.4 Vyrovnání výfukové soustavy bez pnutí

• Výfuková soustava se vyrovnává ve studeném stavu.
– Povolit šroubové spoje -šipka- svěrné spony.
– Zatlačit výfukovou soustavu směrem dopředu tak, aby na

pružném závěsu na trubce výfuku vzniklo předpětí -a- = 5 mm.
1.5 Kontrola těsnosti výfukové soustavy

– Nastartovat motor a nechat jej běžet ve volnoběžných
otáčkách.
– Ucpat koncové trubky výfuku po dobu trvání kontroly těsnosti
(např. hadrem nebo zátkou).
– Zkontrolovat spojovací místa hlava válců/sběrné výfukové
potrubí, turbodmychadlo/přední díl výfukového potrubí, atd.
poslechem a pohledem na těsnost.
– Odstranit zjištěné netěsnosti.

2 Čištění výfukových plynů

Strana 384
⇒ „2.2 Demontáž a montáž katalyzátoru“, Strana 389
⇒ „2.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky klapky výfukových
plynů J883 “, Strana 400
2.1 Montážní přehled - čištění výfukových

plynů
⇒ „2.1.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC, CJXA, CHHB, CZPA,
CZPB, Superb III, Kodiaq“, Strana 384
⇒ „2.1.2 Pro motory s kódem DKZA, Superb III s filtrem pevných
částic“, Strana 386
⇒ „2.1.3 Pro motory s kódem DNUA, DKZA, Superb III, Kodiaq,
Karoq s filtrem pevných částic“, Strana 388
2.1.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC, CJXA, CHHB, CZPA, CZPB, Superb III,
Kodiaq
1 - Šroub
❑ 20 Nm
2 - Držák
3 - Šroub
utahovací moment a pořadí
utahování ⇒ Strana 386
4 - Matice
utahovací moment a pořadí
utahování ⇒ Strana 386
5 - Držák katalyzátoru
6 - Přední díl výfukové
soustavy s katalyzátorem
❑ pružný spojovací prvek
neohýbat o více než 10°
- nebezpečí poškození
❑ pružný spojovací prvek
nenamáhat tahem
❑ nepoškodit drátěnou síť
spojovacího prvku
❑ katalyzátor chránit před
rázovým namáháním a
údery
montáž katalyzátoru“,
Strana 389
❑ u náhradního dílu
sejmout ochranný kryt
pružného spojovacího
prvku co nejpozdějiChráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho

7 - Upevňovací spona
8 - Těsnění
9 - Turbodmychadlo
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.2 Demontáž a montáž turbodmychadla“, Strana 288
10 - Matice
11 - Matice
❑ 30 Nm
12 - Svěrná spona
❑ před utažením vyrovnat výfukovou soustavu tak, aby byla bez pnutí
❑ šroubové spojecásti utáhnout rovnoměrně
Montážní poloha svěrné spony

– Namontovat svěrnou sponu v zobrazené poloze.
• Úhel -α- = asi 20°.
• Šroubový spoj doprava.
• Matice nahoru.
Montážní poloha upevňovací spony turbodmychadlo/katalyzátor

• Úhel -α- = 30°.
2. Čištění výfukových plynů 385

Katalyzátor - utahovací moment a pořadí utahování

– Šroubové spoje utahujte v krocích v zobrazeném pořadí:
Krok Upevňovací Utahovací moment
spona/matice
1 -1-, - 3-,- 4- Zašroubovat rukou až po dosednutí
• Katalyzátor a držák musí být ještě
posuvné
2 -2- Utáhnout upevňovací sponu

momentem 15 Nm
3 -1-, -3-, - 4- Utáhnout momentem 20 Nm
2.1.2 Pro motory s kódem DKZA, Superb III s

filtrem pevných částic
Pro vozidla s náhonem na přední kola
1 - Držák
❑ snímače tlaku 1
výfukových plynů -
G450-
2 - Šroub
❑ 9 Nm
3 - Šroub
❑ 9 Nm
4 - Převlečná matice
❑ potřít pastou na tepelně
namáhané závitové
spoje ⇒ ETKA -
❑ 45 Nm
❑ potřít pastou na tepelně
namáhané závitové
spoje ⇒ ETKA -
❑ 45 Nm
6 - Lambda sonda za
katalyzátorem - GX7- Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ demontáž a montáž v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Strana 366
7 - Matice
8 - Filtr pevných částic
❑ po výměně filtru
pevných částic
přizpůsobit učební

hodnoty ⇒ Vozidlový diagnostický tester:

♦ Přizpůsobení učebních hodnot filtru částic
9 - Snímač teploty za filtrem částic - G527-
❑ 45 Nm
10 - Svěrná spona
❑ před dotažením sesadit výfukovou soustavu tak, aby byla bez pnutí
❑ 30 Nm
11 - Závit
❑ potřít pastou na tepelně namáhané závitové spoje ⇒ ETKA - elektronický katalog dílů
12 - Závit
13 - Šroub
❑ 20 Nm
14 - Držák
15 - Snímač teploty před filtrem částic - G506-
❑ 45 Nm
16 - Šroub
❑ 20 Nm
17 - Držák
❑ katalyzátoru
18 - Přední díl výfukové soustavy s katalyzátorem
❑ pružný spojovací prvek neohýbat o více než 10° - nebezpečí poškození
❑ pružný
Chráneno spojovací
autorskými prvektento
právy. Kopírovat nenamáhat tahem a komercní úcely i jeho
dokument pro soukromé
v❑ nepoškodit
žádném prípade nerucídrátěnou
za správnost síť
údajuspojovacího prvku
v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ katalyzátor chránit před rázovým namáháním a údery

19 - Turbodmychadlo
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.2 Demontáž a montáž turbodmychadla“, Strana 288
20 - Upevňovací spona
21 - Těsnění

2.1.3 Pro motory s kódem DNUA, DKZA,

Superb III, Kodiaq, Karoq s filtrem
pevných částic
Poznámka
♦ Po výměně filtru pevných částic, přizpůsobit učební hodnoty

následujícím způsobem:
♦ Zapnout zapalování, připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester a
zvolit:
1 - Snímač teploty za filtrem

částic - G527-
❑ 45 Nm
2 - Matice
❑ 9 Nm
3 - Snímač teploty před filtrem
částic - G506-
❑ 45 Nm
4 - Lambda sonda za
Strana 366
5 - Lambda sonda před
⇒ „8.2.1Chráneno
Demontáž a právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
autorskými
před katalyzátorem
6 - Šroub
❑ 20 Nm
7 - Snímač tlaku 1 výfukových
plynů - G450-
montáž snímače tlaku 1
výfukových plynů G450
“, Strana 354
8 - Šroub
❑ 8 Nm
9 - Tlaková vedení
11 - Matice
❑ 8 Nm

12 - Šroub
❑ 9 Nm
13 - Šroub
❑ 20 Nm
14 - Šroub
❑ 9 Nm
15 - Šroub
❑ 9 Nm
16 - Držák
❑ tlakového vedení
❑ 45 Nm
❑ 45 Nm
2.2 Demontáž a montáž katalyzátoru

⇒ „2.2.1 Pro motory s kódem CJSA, CJSC,Chráneno
CJXA,autorskými
CHHB,právy.CZPA,
CZPB, Superb III, Kodiaq“, Strana 389 v žádném
⇒ „2.2.2 Pro motory s kódem DNUA, DKZA, Superb III, Kodiaq s

filtrem pevných částic“, Strana 392
⇒ „2.2.3 Pro motory s kódem DKZA, Karoq s filtrem pevných
částic“, Strana 396

CJXA, CHHB, CZPA, CZPB, Superb III,
Kodiaq
prostředky
♦ Pasta na tepelně namáhané spoje ⇒ ETKA - elektronický
katalog dílů
Demontáž
Poznámka

místě.

– Vyjmout svorkovnici -2- lambda-sondy před katalyzátorem -

GX10- z držáku, rozpojit ji, a uvolnit elektrické kabely.
– Vyšroubovat šroub -2- a sejmout upevňovací sponu.

– Odšroubovat matice -1 - a -3-.
Poznámka
Kvůli lepší názornosti je montážní poloha ukázána na

demontovaném motoru.
Poznámka
♦ V případě, že bude přední díl výfukové soustavy montován

zpět, je třeba dodržet následující:
♦ Spojovací prvek předního dílu výfukové soustavy neohýbat víc
než o 10° - nebezpečí poškození.
♦ Nepoškodit drátěnou síť spojovacího prvku.
– Vyšroubovat šrouby -1- a sejmout tepelný ochranný kryt

pravého kloubového hřídele, je-li namontován.
– Vyšroubovat šrouby (20 Nm) -šipky- a demontovat přední

tunelové přemostění.


– Vyjmout svorkovnici z držáku a uvolnit elektrický kabel k
lambda sondě.
– Uvolnit svěrnou sponu -šipka- a posunout ji dozadu.
UPOZORNĚNÍ
♦ K sejmutí katalyzátoru je zapotřebí druhého mechanika.

– Vyjmout přední díl výfukové soustavy s katalyzátorem
směrem dozadu.

– Zasunout šroubovák -2- do vybrání -šipka- turbodmychadla a

vypáčit těsnicí kroužek -1-.
– Těsnicí kroužek -1- po demontáži vyměnit.
Montáž
následující:
Poznámka

zpět, nepoškodit drátěnou síť spojovacího prvku.
♦ Potřít šrouby pastou na tepelně namáhané závitové spoje;
pasta na tepelně namáhané závitové spoje ⇒ ETKA -
– Nasadit katalyzátor na turbodmychadlo a volně upevnit

upevňovací sponu.
– Utáhnout matice a upevňovací sponu ⇒ Strana 386 .
Poznámka


Strana 384
motoru
2.2.2 Pro motory s kódem DNUA, DKZA,

Superb III, Kodiaq s filtrem pevných
částic
prostředky
katalog dílů cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.

Demontáž
– Uvolnit sponu -1- katalyzátoru -2- na turbodmychadle.

– Vyšroubovat šroub -šipka- a uvolnit tlakové vedení.
– Vyšroubovat šrouby -1- a sejmout tepelný ochranný kryt

pravého kloubového hřídele, je-li namontován.

– Vyšroubovat šrouby (20 Nm) -šipky- a demontovat tunelové

přemostění.
– Demontovat plastový kryt tunelu podlahy, je-li namontován.
– Rozpojit svorkovnice -1-, -2-, uvolnit kabelové vedení.

– Demontovat lambda sondu za katalyzátorem - GX7-
GX7 “, Strana 366 .
– Vyšroubovat šroub -1-, matice -šipky- a uvolnit tlakové vedení.

– Vyšroubovat matice -šipky-, držák tlakového vedení -1-

posunout na stranu, je-li namontován.

– Vyšroubovat matici -šipka- a uvolnit tlakové vedení.

– Odšroubovat matice -2 - na katalyzátoru -1-.
UPOZORNĚNÍ

směrem dozadu.


Montáž
následující:
Poznámka


upevňovací sponu.
Po výměně filtru pevných částic, přizpůsobit učební hodnoty
– Zapnout zapalování, připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester a
zvolit:


Strana 384
motoru
2.2.3 Pro motory s kódem DKZA, Karoq s

filtrem pevných částic
prostředky
katalog dílů

Demontáž
– Uvolnit sponu -1- katalyzátoru -2- na turbodmychadle.

– Demontovat lambda sondu za katalyzátorem - GX7-
GX7 “, Strana 366 .
– Vyšroubovat šroub -šipka- shora a uvolnit tlakové vedení.
– Vyšroubovat matice -šipky-, držák tlakového vedení -1-

posunout na stranu, je-li namontován.
Vozidla s řízením vpravo
– Demontovat nápravnice ⇒ Podvozek, nápravy, rízení; opr. sk.
řízení .
– Spustit nápravnice ⇒ Podvozek, nápravy, rízení; opr. sk. 40 ;
Nápravnice; Spuštění nápravnice .

– Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout tepelný ochranný kryt

pravého kloubového hřídele.
– Vyšroubovat snímač teploty před filtrem částic - G506-

-šipka-. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Vyšroubovat snímač teploty za filtrem částic - G527- -šipka-.
– Vyšroubovat matici -šipka- a uvolnit tlakové vedení.

– Vyšroubovat matice -2 - na katalyzátoru -1-.
UPOZORNĚNÍ

směrem dozadu.


Montáž
následující:
Poznámka


upevňovací sponu.
– Vyrovnat výfukovou soustavu tak, abyautorskými
Chráneno byla bez pnutí
Po výměně filtru pevných částic, přizpůsobit učební hodnoty

– Zapnout zapalování, připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester a
zvolit:
Poznámka


Strana 384
motoru

klapky výfukových plynů - J883-
Poznámka
Pracovní postup platí pro řídicí jednotky klapky výfukových plynů

vlevo a vpravo.

Demontáž:
– Odpojit svorkovnice, odšroubovat matice -šipky-, demontovat
řídicí jednotku klapky výfukových plynů -J883- -1-.
Montáž
– Pružiny řídicí jednotky klapky výfukových plynů -1- musí

zapadnout do drážek klapky -šipky-.
– Utáhnout nové matice momentem 3 Nm. Připojit svorkovnice.

3 Regulace teploty výfukových plynů

⇒ „3.1 Montážní přehled - regulace teploty výfukových plynů“,
Strana 402
⇒ „3.2 Demontáž a montáž částí regulace teploty výfukových
plynů“, Strana 403
3.1 Montážní přehled - regulace teploty

výfukových plynů
⇒ „3.1.1 Montážní přehled - regulace teploty výfukových plynů“,
Strana 402
3.1.1 Montážní přehled - regulace teploty

výfukových plynů

částic - G506-
❑ 45 Nm
částic - G527-
❑ 45 Nm


částic - G506-
❑ 45 Nm
částic - G527-
❑ 45 Nm
3.2 Demontáž a montáž částí regulace

teploty výfukových plynů
⇒ „3.2.1 Snímač teploty výfukových plynů, vozidla s náhonem na
přední kola“, Strana 403
⇒ „3.2.2 Snímač teploty výfukových plynů, vozidla s náhonem na
všechna kola“, Strana 404
3.2.1 Snímač teploty výfukových plynů,

vozidla s náhonem na přední kola
prostředky
Dodržovat bezpečnostní opatření
Strana 5 .
Demontáž
3. Regulace teploty výfukových plynů 403


-šipka-.

Montáž
následující:
• Chránit snímače teploty výfukových plynů před nárazy a
údery. Nepoužívat snímače výfukových plynů spadlé na zem.
– Namontovat snímač teploty za filtrem částic - G527- v

zobrazené poloze:
• Úhel -α- = max 15°.
Poznámka

♦ Regulace teploty výfukových plynů

⇒ „3.1.1 Montážní přehled - regulace teploty výfukových
3.2.2 Snímač teploty výfukových plynů,

vozidla s náhonem na všechna kola
prostředky
Dodržovat bezpečnostní opatření
Strana 5 .
Demontáž


-šipka-.

Montáž
následující:
• Chránit snímače teploty výfukových plynů před nárazy a
údery. Nepoužívat snímače výfukových plynů spadlé na zem.
– Namontovat snímač teploty před filtrem částic - G506- v

zobrazené poloze:
• Úhel -α- = max 15°. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
3. Regulace teploty výfukových plynů 405

– Namontovat snímač teploty za filtrem částic - G527- v

zobrazené poloze:
• Úhel -α- = max 15°.
Poznámka

♦ Regulace teploty výfukových plynů

⇒ „3.1.1 Montážní přehled - regulace teploty výfukových

28 – Zapalování
1 Zapalovací soustava
⇒ „1.1 Montážní přehled - zapalovací soustava“, Strana 407
koncovými stupni“, Strana 408
⇒ „1.3 Demontáž a montáž snímače klepání 1 G61 “,
Strana 410
⇒ „1.4 Demontáž a montáž Hallova snímače“, Strana 410
⇒ „1.5 Demontáž a montáž snímače otáček motoru G28 “, Strana
411
1.1 Montážní přehled - zapalovací soustava
1 - Šroub
❑ utahovací moment má
vliv na funkci snímače
klepání
❑ 8 Nm + 90°
montáž snímače
klepání 1 G61 “,
Strana 410
3 - Zapalovací svíčka
❑ interval výměny:
Sešit Superb III
Sešit Kodiaq
Sešit Karoq Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ demontáž a montáž v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
klíčem na zapalovací
svíčky , např. - 3122 B-
❑ 30 Nm
4 - Svorkovnice
dílů
5 - Zapalovací cívka s
stupněm
❑ zapalovací cívka 1 s
stupněm - N70-
❑ zapalovací cívka 2 s výkonovým koncovým stupněm - N127-
1. Zapalovací soustava 407

⇒ „1.2 Demontáž a montáž zapalovacích cívek s výkonovými koncovými stupni“, Strana 408
6 - Šroub
❑ 10 Nm
7 - Matice
❑ 10 Nm
8 - Šroub
❑ 9 Nm
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.4.2 Demontáž a montáž Hallova snímače 3 G300 “, Strana 411
10 - O-kroužek
11 - O-kroužek
❑ demontáž a montáž ⇒ „1.4.1 Demontáž a montáž Hallova snímače G40 “, Strana 410
13 - Šroub
❑ 9 Nm
14 - O-kroužek
16 - Šroub
❑ 4 Nm + 45°
1.2 Demontáž a montáž zapalovacích cívek

s výkonovými koncovými stupni
prostředky
♦ Stahovák -T10530-
Demontáž:
– Odšroubovat ukostřovací vedení -šipky-, pokud je
namontováno.
– Odjistit a odpojit všechny svorkovnice od zapalovacích cívek.
– Vyšroubovat šroub zapalovací cívky, která se demontuje.
408 opr. sk.28 - Zapalování

– Zatlačit stahovák -T10530- do otvoru zapalovací cívky -1- až

na doraz.
– Dotáhnout matice -2- ve směru -šipky-.
– Vytáhnout zapalovací cívku stahovákem -T10530- ve směru

-šipky- ze skříně vačkových hřídelů.
Montáž
Poznámka
Při montáži nových zapalovacích svíček potřít zapalovací cívky s

koncovým výkonovým stupněm mazací pastou G 052 565 A1.

následující:
– Nasunout rukou konektor zapalovacích svíček -1- na

zapalovací cívku až nadoraz.
Odvzdušňovací kanál -2- přitom musí být orientován středem k
pouzdru konektoru -3-.
– Nasadit všechny zapalovací cívkyChráneno
volně autorskými
do otvorů pro
zapalovací svíčky. cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
– Vyrovnat zapalovací cívky ke svorkovnicím a všechny

svorkovnice současně nasadit na zapalovací cívky.
– Namáčknout rukou zapalovací cívky rovnoměrně na
zapalovací svíčky (nepoužívat žádný příklepový nástroj).
Poznámka

♦ ⇒ „1.1 Montážní přehled - zapalovací soustava“, Strana 407

1.3 Demontáž a montáž snímače klepání 1

- G61-
Demontáž
– Odpojit svorkovnici -2- snímače klepání 1 - G61- .
– Demontovat ovladač regulace teploty motoru - N493-
⇒ „2.9.3 Demontáž a montáž ovladače regulace teploty
motoru N493 “, Strana 252 .
Poznámka
Snímač klepání 1 - G61- je pod sacím potrubím za čerpadlem

chladicí kapaliny.
– Vyšroubovat snímač klepání 1 - G61- -šipka-.

Montáž
následující:
– Dodržovat montážní polohu snímače klepání 1 - G61- .

– Namontovat čerpadlo chladicí kapaliny s regulátorem chladicí
kapaliny
242 .
Poznámka

1.4 Demontáž a montáž Hallova snímače
1.4.1 Demontáž a montáž Hallova snímače -

G40-
Demontáž
– Demontovat sací potrubí


– Vyšroubovat šroub -šipka- a sejmout Hallův snímač.
Montáž
následující:
– Zkontrolovat O-kroužek na poškození.
Poznámka

1.4.2 Demontáž a montáž Hallova snímače 3

- G300-
– Vyšroubovat šroub -2- a sejmout Hallův snímač.
Montáž
následující:
1.5 Demontáž a montáž snímače otáček

motoru - G28-
– Odpojit hadici chladicí kapaliny -1- od trubky plnicího vzduchu
a posunout ji nahoru.
Pro motory s kódem CZPA, CZPB

– Rozpojit svorkovnici -2-, vyšroubovat matice -šipky-, ventil

chladicí kapaliny převodovky - N488- -1- posunout na stranu.
– Rozpojit svorkovnici -1- na snímači otáček motoru - G28- .

– Vyšroubovat šroub -šipka-, vyšroubovat šroub snímače
otáček motoru - G28- .
Montáž
následující:
Poznámka


Service: Karoq 2018 Kodiaq 2017 Kodiaq 2019 Superb III 2015

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Service: Karoq 2018 Kodiaq 2017 Kodiaq 2019 Superb III 2015

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Service

Služba zákazníkům. Technické informace

Toto dílo je chráněno autorským právem.

Copyright © 2018 ŠKODA AUTO a. s. D4B805E29AD

10 - Demontáž a montáž motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3.4 Měření axiální vůle klikového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

15 - Hlava válců, ventilový rozvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

4.3 Demontáž a montáž tlakového spínače oleje F1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

24 - Příprava směsi, vstřikování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307

2.3 Demontáž a montáž vstřikovacích ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323

26 - Výfukový systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368

1.1 Číslo motoru/údaje o motoru

2 opr. sk.00 - Technická data

2.1 Bezpečnostní opatření při pracích na

2.2 Bezpečnostní opatření při pracích na

2.3 Bezpečnostní opatření při zkušební

– Připevnit kontrolní a měřicí přístroje pomocí popruhu na

2.4 Bezpečnostní opatření při pracích na

2.5 Bezpečnostní opatření při pracích na

2.6 Všeobecné bezpečnostní předpisy

4 opr. sk.00 - Technická data

2.7 Bezpečnostní opatření při pracích na

3.1 Pravidla čistoty

3.2 Cizí tělesa v motoru

3.3 Kontaktní koroze

3.4 Umístění a upevnění vedení

6 opr. sk.00 - Technická data

3.5 Montáž chladičů a kondenzátorů

10 – Demontáž a montáž motoru

1.1 Demontáž motoru

♦ Motor se demontuje společně s převodovkou směrem dolů.

Dodržovat všechna bezpečnostní opatření a pokyny k montážním

8 opr. sk.10 - Demontáž a montáž motoru

– Demontovat vedení vzduchu a skříň vzduchového filtru

K zachycení vytékající chladicí kapaliny podložit hadr pod

– Nadzvednout upevňovací svorky -šipky- a odpojit hadice

– Uvolnit hadicovou sponu -1-, nadzvednout příchytky -šipky- a

– Odjistit a odpojit svorkovnice -1-, -2-, uvolnit elektrické kabely.

1. Demontáž a montáž motoru 9

– Vyšroubovat šroub -2- a uvolnit šroubovou sponu.

Spojovací prvek katalyzátoru neohýbat víc než o 10° - nebezpečí

– Rozpojit palivové vedení -1- a -2-.

– Uvolnit hadicové spony -1-, -2- a demontovat hadice chladicí

– Nadzvednout upevňovací svorku -šipka- a odpojit hadici

Pro uvolnění pružinových příchytek použít přípravek - T10236- .

10 opr. sk.10 - Demontáž a montáž motoru

– Odpojit svorkovnici -1- od řídicí jednotky motoru - J623-

– Odjistit západky -šipky- a sejmout kryt -1- E-boxu v motorovém

– Odjistit západku pomocí šroubováku -šipka- a stáhnout kryt E-

– Odšroubovat matici -šipka- odpojit a uvolnit elektrický kabel.

1. Demontáž a montáž motoru 11

– Rozpojit svorkovnici -2-.

Podle konstrukce je ukostřovací vedení připevněno ke šroubu

– Odpojit svorkovnice vpředu vlevo od převodovky:

– Rozpojit svorkovnici -3-.

Nedotýkat se nástrčných kontaktů ve svorkovnici převodovky

12 opr. sk.10 - Demontáž a montáž motoru

– Rozpojit svorkovnici -2-.

V závislosti na konstrukci je ukostřovací vedení upevněno ke

Nedotýkat se nástrčných kontaktů ve svorkovnici převodovky

– Vyšroubovat šrouby -šipky- uložení převodovky asi o 2 otáčky.

– Vyšroubovat šrouby -šipky- uložení motoru asi o 2 otáčky.

1. Demontáž a montáž motoru 13