Technické lnform-ace

pro delegáty
servisníškoIení
CG 7590,/5cs 8,/96

Uvedenínového
výrobku o0/240
Ford Fiesta'96
 PŘEDMLUVA

Pro lok 1996uvádí Ford model Fiesta nové konslÍukce' VýIazný sty] \'Ttvořený konstruktóry se od
přechozího modc]u Fiesta odlišuje oblejším acrodyDaličtějším vzh]edem' ModelFiesta'96 si všakpřesto za-
chovává nové charakte stické Íysy dcsignu, pod]e kteťých se Současnávozidlaznačky Ford Iozpomají'

Model Fiesta'96 bude nabízen s několika rozdílnými kombinacemi hnacíjednotký Nadále budou k dispozici
upravené verzc motorů 1,3 EnduIa.E a l,8 Endura_DE' V mce 1996budou zavedcDynové motořy řady Ze.
tec-sE. Jedná se o molory o zdvihovém obi emu 1,25a 1'4 litru' K dispozici budou dvě pievodovky: ručně
řazená převodovkaiB5 a samočinnápřcvodovka CTX'

V oblasti pasívníchi aktivních bezpečnoslĎíchsystémůzajistili inženýři firmy Foťd lejvyšší úroveň bezpečno'
sti cestujících' Fiesla'96jejedním z pÍvlrích modelů ve svó třídě. ktelý splňujc nové normyEcpro ochmnu
při bočním náťazu' Pro rok 1996jsou jako slírndardní \rybava k dispozici lo\'něŽ pyrotechdckó Dapínače
bezpečnostníchpásů.

Tbto infomace pÍo delegátyje u!čena lcchDikům pro bližší obeznámenÍ se s novými přeplacova[ými systémy
a získání cc]kového přehledu o no\ých technických aspcktechmodelu Ficsta .96.

společně s touto bťožutou obsahujícÍ i foÍmac() o vozidle byly vydáíy brožuÍa co 7589 týk.jící se motorů
(motory 1,2511,4zeteo-sE) a výukový vidČoprogram cG ?591,ktcTéjsou oba k dispozici tak' aby technikům
poskyt]y da]ší in|ormace.

Mějte,pÍosím,na paměti,že l1ašetechnickáliteraturapťo seÍvisniško]eníbyla připravena\Ť'Iučnč

pro
vÝUKovÉ ÚČELY FIRMY FoRD.
opra\ry a servisníúkonyMUsÍ být vždyprovádčnypod]epokynůa specifikacíuvedelrýchVdí]enské
]itemtuře.
Využijte' prosfu' v co největšímrozsahuvýcvikovékurzy,ktelé nabízíFord Carelnstitute' k získání
oh5ah|ycb leolťtjc|'\ch i prakli(k]ch ZnaIosl|'

o
Servisní školení
OBSAH

STRANA

PŘEDMLUVA

oBsArr ..... .. '...... ....

LITERATURA/PŘEHLED VIDEoPRoGRAMŮ

FORD FIESTA '96

Jednímpohledem.'.'
RozměÍyvozidla
Zvcdánj vozidla lvedákťm ' ' '. ' ' ' '.''' 10
BeŽpečnostnísystémy ..'
11
ŽivotnípÍostředí ....'...' I2
Recyklace...... ' L4
KombinaccmotoÍůapřevodovek ..'.'.''.'.'.'

l6
KAROSERIE

))
Řadamotorů ,4
1,3Enduta-E )6
1,25I I,4 Zetec-SE 28
1,8Endura-DE (NA) .'..'.'.'..'30
závěsymotoru/převodovky.'.'....'.'.' '..'.'.'..'.

PŘEvoDovxY
RučněřazenápřevodovkaiB5 36
SamočinrtápřevodovkaCTX 38
Hnací hřídele

servisní škoIení
2
 OBSAH

Servisní škoIení 3
OBSAH

STRANA L

vŠEoBEcNÁ ELEKTRICKÁvÝBAvA 58
:)ň
Rirenimuloru LE( v . ..
\vcI lUl||E |]
59
nIav|||

BEzPEČNosTNÍELEKTRoNIKA 60
systém dvojitého zamykání dveří
ó0
. .' É'1
Pásívní systémzabezpečeníploti kťádeži (PATS)' .' .''.'.
Přehled přídavnýcb zádlžných systémů
62
systémyvzduchovýoh vaků'.'.'.''.'.'.'
Pyrotechnickénapínačebezpečnostních pásů ' . ' 63

KOMFORTNI ELEKTRONIKA ' " '. ". ...... 68 u

Áuqlu5Jslcul)
68

ToPENí/vĚTRÁNÍ 1l
Topení - Iozvod vzduchu
7l
Klimatizace

vÝBAvA INTERIERU'.. .. .. '.... .. '. .

deskas paneIem
PřístÍojová tlumícíÍnnáÍazy
sestavapřístrojů 78

.)

ZKRATKY 82

4 servisní škoIení
 LITERATUA/PŘEHLED
v| DEoPRoGRAMÚ

Dop|ňuiící břožuly
k uvedení novébo rrýrobku:
00|239 ''MotoÍy 1,2511,4
Zetec-SE", CG 7589

VýukovývideopÍogram
"Ford Fiesta'96",CG7591

seÍvisnímikÍofiš
FoÍd Fiesta'96

vozidla
PfíÍu.ka pIo zkouČenísystémů
I
(vsrM) I

H léstovací manuálFDs 2000 |

1..:

schematazapojení

MikÍofiš s přehledemsoučástí
FoÍd Fiesla'96

o
servisní škoIení c
FORD FIESTA'96

Jedním pohledem \

6 Servisní ško|ení
 FORD FIESTA'96

Jedním pobledem

tr NovéhydÍaulické7ávčsymotoÍu apievodovky (TRA)

o Novákonstrukcepředníhorámua zavěšenípiedníchko] s přcpŤacovairou

geometrií

tr Upravenázadnínápravas geometriíkorigujícísbíhavoý

tr Nový bÚdovýsystémsečlyřkanálovýmsysténemABs' clektlonickýmrozdělenímbrzdnésíly (EBD) a

blzdovýmprotiskluzo\.ýmtrakčnímsystémem(ná přání)

tr Dólka vozidlazvčlšenáo 8,5cm (ó cm vpředua 2,5cm vzadu)

tr Rozsáh]áochťanakaÍose e pÍoti koro7i,včctnčga]vanizovaných

díIů

tr Příčnýnosníkza přístÍojovoudeskous panclcn t]umícÍmnáťazypro účinnějšíochranucestujících

tr Bočnívýztužedveří a bočútlumící polštářeve výplníchdveří

tr sckvcnčnívíccbodovóvstřikovánípaliva(kÍomě 1'8EnduÍo-DE)

tr Řízenímotoťu EEc V

tr Hydraulickyovládanáspojka(ručněřazcňápřevodovkai85)

tr vzduchovévakyna místěřidiče a spolujezdceGlamíslčspolujezdcena přání)

fl P'Ťotcchnickónapínačcbczpcčnoslních
pásů

:l zadní opěÍkyhlavy (Úapřání)

tr Dveře s dvojitým centÍálnímzamykáníma novýpoplašnýsystérn(na přání)

tr proli krádeži(PATS)(slandaTdně
PasíVnísyslémŽabezpečcní u mo(leluRHD, na přání u všechostat ch
nrodelů)

I NoVásoustav{lrlavníohsvětlometů

E Radaauto*dií novégenerace

fJ Klimatizacc(na přání)

fJ Nový syýémtopenía větlánís elektrcnjckouÍegulacírecirkulacevzduchu

E Nový e]ektÍomagnetickyovládanýregulačníventil topení

Servisní škoIení
FORD FIESTA'96

Rozrněry voziďa
a

-F_
L_F;^:=l
))

(:::-) T
\a( c .-r-á.--

31218126 ll
RozměÍvmodeluFořd Fi€str'9ó (mm)

A = ce]ková dé]ka
B = celková šířka(bezvnějšíchzrcátek)

D = Rozvol nápťav
E = Rozchod plodních ko]
F = Rozchod zadnrch kol

I ServisníškoIení
 FORD FIESTA'96

zvedání Yoziďa zvedákem

1 - -l'"-.)t
il

iliiro
ď@ ---a
."I-ir
l1--Ll - 1l
llll'-l
Ir ^--. I
Jar::: \\ -.1
-Íj

lllliLlr
-1-
\\ |-
\
"\-
P,.4-
f\
llr
-l
r
-J lI Lri]
'--I,1)
"-,

@
&.ř
l'il fllm
WA
lill
é{{
pŤF
JrE*
sT/218/55

zvedúkvozidlaje umístěD2aobk]adovýnpane. pozorr je k.lisPolicis

prosloťu.
lcm (po pťavéstÍaně)v zavazadlovém
zaparkujtevozidlona pevnóÍovné ploše'
Umístělczvedákdo potřebnépolohy.vozid]o
lehcenad7-vedDčtea ověřtesi. žezvcdákje
umístěnspřávně'
A"o"o* PřiZvc.lánívozidlapomocízvedáku
PoUzE \Íše
používejte
znázoÍněnámÍstA pto jelro
přiložení' PoÚžitíjjných zvcdacích
míst než míst určených pro
pliložení zvedáku může mít za
náslcdek poškození kaŤoseÍie.
l\ Mocielr'icsrx.9Á
pÍotiskluzovýlÍ trakčnímsystémc '
Jestližeje běhcmplováděníser.
visnÍchp|ací na vozidlePouzejcdno
z kol pÍednínápravyzvednuto7L'
zemé,NEsPoUŠTĚJTE motor při
zařazeltémplevodovémstupni.V
dúsle.lkutoho sehnacísílavozidla
přeDescná kolo ýojícÍ DazeD1ia
vozid]omůŽesjet z monlážního
zvedacíhoslojánua způsobitnc.
hodua poraněníosob'

servisní školení I
.'|-

FORD FIESTA'96

Bezpečnostní syslémy

. Modcl Fiesta '96 je vybaven širokou iadou

Íůzných bezpečnostníchp 'ků, ktcré zvyšují ak-
tivní i Pasívníbc7pečnost'

Aktivní bezPečnostnípÍYky:
. Nově lyvinuté zavěšcnípředních kol pÍo lepší Eleklricky nastavitelná a \ryhřívaná vněiší zpětná
ovláctánía kontťolu nad vozidlom v mezních zÍcátka (na piání)'
jízdních situacích.
Klimalizace s vyšším odmlžovacím výkoncm
. Upra\ ellé /ávěseIlí ladruch ko|. k|šrÍ /ahrDuic (klimatizace na přání).
geometlii kor.igující sbíhavosl a zkrutÍou tuhou
nápravll'
Nová soustBvahlavních svět]ometů, která
. Nový bťzdový systém s nově konsÍÍuovanýmr Zajišéujelepší vidě!í v noci.
soÚčástmipřcdních a zadnÍch bÍzd a rovněž s
Dovým mechanjsmeD]Íuční brzdy.

PssíYníhezp€čnostnípÍvky|
. vzduchovó vaky DamÍstech řidiče a spolujezdce Mezi Zlcpšenébczpečnostní pryky plíčného
(Ía mÍstě spo]ujezdcena přání)' nosníkupatřÍ stabilnívýztužnáPlocha,ktcŤásta.
bilizujc sloupe}ÍízenÍa /achycuicenergiivzni.
. PyÍotechnické Dapínačebczpečlroshích ptisů klou při aktivacivzduchovóho vaku na mÍtslě
(pouze Llpře(lrlích secladcl). spolujezdce (jc-li ií6ta1ováÍl)'

UpÍavenóhťdlo a uzávěIpalívovénádÍže
úniku palivav případěn..
sniŽujícínchezpeČí zpevičné zá1ěsydveříz\yšujÍcíodolDostpři
hody. boěnímnárazu.

zesílenéA- a B-sloupky\'Yhovující
požadavkůmna bozpečnoslpřibočnímnárazu'
''NálaŽovékužele,'na předníchkoncích
podélnÍkůrámu1lep<uilodolnostproli přesa.
Bočnítlumícípo]štářeuvnitř pane] dvelí' kteÍé
zcnémunáÍszupři srážce.NáÍazovýkuželna
síižují nebezpečí7fáněnípři bočnímÍlárazu
(pouŽeu pře(lníchdveří). pÍavés1Íaněsloužíjako pťostol pÍo o.lnímáte]ný
hák pro vlečení'
Příčnýnosníkza přístrojovorrdeskous panclem
tlumícínrnárazy,který napomáhápohlcování
encrgiepři čelnínebobočnísÍážce' . VyZ|uiťna.Irecha nro/Pe!něnlLdío.erie'

Některé Z v]í.šeuvgdenýohbezpečíostních Prvků

hudÓudUIcv Ielo b|Ó/uie pup'an} podlobněii'

10 servisní škoIení
 FORD FIESTA'96

ŽiYotÍí prostředí

Dfty uplavenýmkonstrukčním paÍametiům

. všecbny třecí matefiály (např' brzdové dcstičký
splňuje Fiesta'9ó předpisy EvÍopskébo obložení čelistí zadníchbrzd akotouč spojky)
použitó v modclu Fiesta'96jsou \Yrobeny hez
společcnství pÍo sníŽeníVnitřní h]učnosti a
iovněž předpisy pro vnějšíhlučnost vozidla za obsahu azbestu.
jíz,]y'
Behem ly!oje mo|orů |.'1l ndujd |'J l'xEl
\
rylo picdpi.} v.|Úupí v plrIno.l íocť
|0o- '' duÍa'DE dosáhli vývojoví jnženýři dalšího
omezí úioveň vnitřníbo hluku ná 74 dBA' sÍížení spotřeby paliva'

Klinátizační sous1avaje nyní vybaveDachladj-

všcchny notory modeiuFiesta splňují přísné
vem R_l34a. které neobsahuje cFc a nepoško"
uormy 94/12lEc (poŽadavlryna cmise.9ó) pÍo
zuje 1edyozónovolt \Ťs1vÚ.
motorová vozidltl'

Pčnové mateÍiály použité pro sedadlaa ÍovDčŽ

jako !ýnlňo\á hmo|u rÍo ohkladové pUn.ly isl'u . Níže uvc(lené lirafy znázolňují sníŽcníenisí
vyÍobgny bez pouŽití p]ynů na bÁzi cFc' mcziEC 1993a EC 1996

3 3

.19é/.

2 2
-63%

.24%
-44%
1 1

0,5 -43.k

0
mg/km
0
mg/kín
o
sÍ]21a|47

A SníženíeĎisí zážehovýchmotorÚ I co
z HC a NOx
B SÍríženíemjsí vznětových notorů 3 Pcvné částice

11
Servisní škoIení
FORD FIESTA'96
Recyklace
. sn1čťnáčísla Evropskóho spoleóenstvítýkající se
recyklovatc]nosti' navřhovaná pro rok 2002' bu
doÚ obsahovat předpis' klcÍý stanoví' Ževozidlo
musí být ncjméně z 85% recyklovatclné'
KoYl
. ocel a Železopoužité pro vůz Fiesta jsou
\kuLccne .Ioprocťnt|).\ vhndne pro rec) kl!ci
součáóílZ l€hkýchslifin|
. všechnypoužitésoučástiz ]ehkýchslitiDjsou
vhoclnépÍo Íecykltlci'
PlBsty!
. RecyklovA|e]nostpoužitýclrplaslúbyla zlepšeDa.
smontovanésoučÁsti(z Íůznýchmatcriá]ů)lze
sna(lnorozloŽjIna základnísoučáslj(7lóhož ma.
teÍiálu)'
. VšechnyncvÍstvenéplaslyjsouvhodnék rccy.
k]acina budoucíplAstovésoučtísli.
. vÍstvené plastya součástimohoubýt pouŽity
získáváníenergiespslovánín.
sklo á přyž!
. rvÍj/ťne 5kIo(hoČnioknau 7adní!ýkIopnť
dveře)lzc r.ccyklovaive sklářskómprůmysluPli
výÍobělahví'
. vrstvenébczpečíostDísk]onclzcv Současiosti
recyklovat.
12
. Následující Pleh]cd uvádí recyklovatclné mate
Íiá]ymodelu Fiesla.96:
Zelezné od]itky mohou bý1opčtovně použily
jako /J!ll7ltj \ ( \levirnách n<bo jak o prídnt u1
lnateliál při \Ťťobě oceli.
více neŽ50o/uhliníku použilélropÍo odlitky
(blok válců,hltlvdválců)pocházíZÍccyklo"
vanýchzdrojů'
NčkteÍé součástijsou podŤobenyprávě
probíhajícímzkouškám,ktcÍó mají určit jejich
].ecyklovatc]nost'Aktuálně scjednáo lyto
souč/tsli:
- výztužc náÍaznÍků
- Těles[ ákuDrulátorolýclrbatc í
- skřÍně vzduchovýchl.iltrů
Pěnovélnatcriályjsou vhodDék použitíjako su-
rovina při Výroběpolymelů.
PÍyžpoužitápro plcumatik$ lradicea pouŽdla
jc vhodnápro Žískáváníenergiespalováním.
Servisní školení
 POZNAMKY

Servisní škoIení 13
FORD FIESTA'96

Kombinace motorů a převodovek

RuČnéfazená |řcvodovkd i85

I,25l1 ,4 ZeÍec SE 1,3 Endura E 1,8Endura DE

14 ServisníškoIení
 FORD FIESTA'96

Kombinacemotorů a převodovek(pokračovfur0

samočinnápřevodovkacTx

1,25Zetec-SE

servisní škoIení
KAROSERIE
š
Bezpečnostní skelet kaŤoseri€
sT/218i101
Model Ficsta'96by]dálc \ylepše[, pokud se
jednáo odohost při Dářazu'
Podstatnézměnybyly provedcnyv oblas|i
Přcdkuvozi(]lá. NověkoDstruovanépodéIDíky
fámu poclvozkua přídavnévýztužeposkytují
vynikajícíodolnostpŤlnáŤazu.
všechnysoučástikaroseťie'ktoŤésezměnilyv
pl'ri'vlrJni s pivJcs|im mo.lťlÝm. isou /oL'lJ
zeny na následujioích stoÍnách' obzvláštlí důraz
.96 proti
byl Íavíc kladen na ochÍanu vozu Fiesta
16
I
UPozoRNřNÍ:
všcchnysoučástimodeluFiesta'96!
jejichžvýÍobníčís]azačlnají9ó(např.
96Fc]6015/6AD) jsou díy, kteťé by]y
v poIovnáníspředcšlýmmodclem
změněDy.
. Pokudsejednáo opraly karosoÍie.nedošIov
poÍovnáÍí spledcšlýmmodelcmk žádDým
významn]ýÍnzměnám'opÍavy jcdnotllvých
úseků |/ť plo\ JdeL .'bv) kIymi 5\ Uro\ aclmi no.
v přínrčcepr.oopravy
stupy'jakje Znázorněno
servisní škoIení
 KAROSERIE

Změněné a ga|vanizovanésouěástikaroselie

OW p

ffi
ry Galvanizováno z jedné stÍany 2 Galvarlizovánooboustra.Dně

Servisní škoIení
KAROSERIE

Změněné a galvanizovanésoučástikaroserie (poknčování)

tt@
f.-vF-+-

trl
1 Galvani7ováno Zjcdné strany

Servisní škoIení
18
 KAROSERIE

změÍěné sotrčástikaloseli€

:fu

Servisní škoIení
KAROSERIE

Změněné součásli karoseŤie(pokračování)

Ml

q R

"s-ě@>

20 SeruisníškoIení
 KAROSERIE

o karoserie(pokračování)
změíěíé sortčásti

servisní škoIení
MOTORY

Řada rnotorů

1,3 Endura-E

Kód motoru| J4C

Zdvihový objem: 1298cm3 tso kw Nm
Víání| 73,9mm 50 140
Zdvih: 75,4mm 40 120
KomplesnípoměrI 9'5r1
30 100
Výkon (EC): '|4 kw (při 5000ot./nin)
Točivý moment (Ec); 103Nm (při 2500oťmin) 20 80
Řízení motoru: EEC V 10 60
0 40
!?!?!:YX
UPozoRNĚNÍl ::xxx
řŇřšň @
PÍo němcckýa Íakouskýtlh je k dispo'
ZicispeciálníveÍzemotoru 1,3Endura- HPIV
E (kód motolu JJA) o nižšímvýkonu sT/218/53
37kw (s0k),

1'5 z€tec-sE
Kód motoru; DHA
ISOKW Nm
zdvihový objemI 1254cm3
71,8mrn 70 140
vItání|
7ó'5mm 60 120
Zdvih:
50 100
KompÍesÍí poměrI 10,011
Výkon (Ec)l 5s kw (při 5200oímin) 40 ěU
30 60
Točivýmoment(Ec)| 112'7NIn (při 4000ot/Ídn)
20 40
Rízenímoloru: EEC V
10 20
0 0

<t |Ó (o F-

HPIV
s7t21AB2

22 Servisní škoIení
 MOTORY

Řarla molorů (pokračování)

1b4Zetec-SE

Kód motoru: FHA

Zdvihový obiem: 1388cm3
rsokw Nm
VÍáníl 75,9mm 70 140
Zdvihl 76,5mm 60 120
Kompresní poměI 10,3:1 50 100
Výkon(Ec): 66kw (při ó000oÍ/min) 40 8o
Točivýmoment(Ec)| 124'5Nm (při 4000oťmin) 30 60
Řízenímotoťu: EEC V 20 40
10 20
0 0

FNC7)ÝLc'(o|..-

RPM
sr/218/97

1,8Endurr-DE (NA)
Kód motoÍui RTJ
Zdvihovýobjemi 1753cm3
tso kw Nm
vrtání; 62,5mn 50 140
Zdvihl E2,0nm 40 120
KompÍesnípoměrI 21,5t1
30 100
výkon (Ec)| 44kw (při 4800ot/niÍ)
Točivýmomcnt(Ec): 105Nm (při 2500oí/min) 20 80
Řízenímotorul EEC V '10 60
0 40
ooo

ňř|v|
sT/218/49

Servisní škoIení 23
MOTORY

1,3Endura-E

rtld

l:J'-J
9]'t'''tr-J-
f+l:11-t---'4
[q ',1y'r'
;1; Z;i\:
',oj;,--!fi 'sF,:U
 MOTORY

Motor

E PříčněuloŽenýmotoÍ o zdvihovémobjemu1,3litÍu

E Vířivě tvamvanéspalovacíkomoÍy pÍo \TššíúIoveňúčinnostispalování

E Novésacípotrubí z telmop]astu

E Novévýfukovépotlubía katályzátol

D Jedlodílnlí olejovávanaa těsnění

E změněnépřednívíko,ve kteÍémje uložensnímačpo]ohyvačkovéhohiídgle

E UpravenýelektÍcký spouštěčv Dovépoloze(zadníčástmotoÍu, pod sacímpotÍubím)

Řízenímotoru

f ŘízenímotoÍu EEc V

E ElektronickézapalovánÍ(EI)

E sekvenčnívícebodovévstřikoválrípaliva(sFI)

E snímočpolohyvačkovéhohřídclo (cMP)

Řízeníemisí

E PřúnoDaPojenýkatalyzátol,pro rychlejšÍzalrřátí

E Upravenodle požadavkůnolem94ll2lEc (požadavkyna emise'96)

Di.gnostika

E KonektorpIo propojovacÍkabelFDs 2000(DLc)' unístěnýv prostořuplo ccstující

UPozoRNňNÍ
MotoŤo zdvihovém objcmu1.3litru,klcrý by]dříveznámpodoznačeíím1'3Hcs' budellyní
označovánjako],3 Endura.E'

Servisní škoIení
MOTORY

1,25 11,4Zetec-SE

6..{]n
,".\ýt)

sT/2i 8/90

Servisní škoIení
 MOTORY

O Motor

E Příčně uložený čryřváIcolÍ řadový motoÍ s dvojit'ým vačkovým hřídelem (DoHC) a 16 ventily (] 6V)' ve
dvou objemoÚch a Úkonových vaÍiantách: 1'25 litu s Úkonem 55 kw a 1'4litÍu s Úkonem 65 kw

. Dvojdílná hliníková spodní kliková skříň

D

tr Mechanické ústrojí plo nastavovánívůle ventilů

"

ŘízenímotoŤu

E ŘízenÍmotoru EEc v

E Elektlonické zapalovánÍ(El)

D sekvenčnívícebodovévstřikovánÍpaliva(sFI)
t-

E snímačmnožstvínasátéhovzduchu(MAF)

B Novévstřikovačepalivase4 otvory

Řízcnícmisí

E vyholuje normám94/12lEc(požadavkyna cmise'96)

E TřícestnýřízenýkatalyzátoÍs uzavřcnouzpětnouvazbou

B systémlecirku|ace\ýfukových plynů (EGR)

E systémemisíodpaÍem(EVAP)

E KonektorpŤopropojovacíkabelFDs 2000(DLc), umíslěDýv prostoÍuplo cestující

Servisní škoIení 27
1,8Endura-DE (NA)

i..:'-E":,- -t
--".". (8,

sT/215/114

servisní škoIení
 MOTORY

MoloÍ

E Příčně uložený vznětoyý motor s nepřímým vstřikováním o zdvihovém objemu 1'8 litru

E Tíchý řemenový hnací systómvstřikovacího čeÍpadla

E Žhavící svíčky s tenkým hrotem, ktcré potřebují asi 4 \''tcřiny pm dosaženízapalovací leploty

fuzení motoru

E Rízenímotoťu EEc v

E snímačFLVR obdoblé konstťukcejakou vznětovéhomotoru Tc/TcI plo nodel Mondeo

E Nový $uímačotáčeka časovánÍktikovéhohřídele

r(, Řízení€misí

E Přímonapojenýoxidačníkatalyzálorpro rychlejšízahřátí

D systémlecirkulacc\ryfukovýchplynt (EGR)

E vyhovuje loImám 94l]2/Ec (požadavkyna cE se'96)

Dtagnostika

D KonektoIpÍo propojovacíkabelFDs 2000(DLc), umístěnývpÍostoru pro cestující

UPozoRNĚNÍ!
Motor o objemu1,8litlu, kteÍý byl dřívc známpodoznačením1,t]NA diesel,jenyníoznačoválr
jako 1,8Endura-DE.

o
servisní škoIení 29
MOTORY

Závěsy motořu/převodovky

systém uložcní mototu v osetočivóho momentu (TRA)

. S]rstémuiožcní motoru TR-A.posky|uje ma
ximální úrovcň Zk]idněníjeho chodu.
. systóm ncse základní hmo|u moloru na dvou
z.lvčscch unístěnýchv příčné ose' ko]em k1cÍé
\Yvíjí ses1av hnací jcdnotky svůj hnací točivý
. l,oužití hydrauljckýclr závěsův modelu Fiesta
absolbuje vibracc motoru. zeÍnéna pii vo].
noběhu'
Závěsné konzoly moloÍujsou \'yrobeDy Z litého
b]iníku' aby absorbova]y vibracc o vysokých
kn1itočtech' neŽdosáhnou s1lcdu zavěšení'
HydÍauljcké závěsyumožňuií' aby tulrost
syslómu zavěšeníbyla navržcna podle charaklc.
stik kaŤoscÍic.
. PÍaYýzávěsje hydraulického typu'

€\'tl lG)ď.
h w*";
.l2s$N;
G)
\ď=
sT/218/15

Prar.ý záYěs

A 1.3 Endura E B 1,25/1,4Zetec .SE C l,8 Enduťa.Dg

] Nosník mezi Závěscm

motoÍu a opěIou kaÍosóťic
2 Závčsná konzola mo1oťu
3 llydÍau]ický závěs
4 Blok notoru
5 Konzoln v)íZtulryblatníku
l Závěsnákonzola nrotoÍu
2 Hydraulický závěs
3 Blok motoru
'| Konzo]avýZluhy blatníku
I PodpěrDákon7ola
2 Závěsl1Ákonzola motoťu
3 HydÍaulický závčs motoru
4 Blok nroturu
5 Konzo]a výZtulry blatníku

30 škoIení
 MOTORY

o ZavěsymoÍoru/převodovky(pokačování)

Levý závěs
o,

'ST,/.-
. Le{ý závěsje v pryŽokovové[t pÍovedení'

^-r" /"'

4)
/ (\-\
3
/ -Ée.-
/ \)J
sT/218/14
A samočinnápŤcvodovkacTX
l závěsDákonzolamczi přcvodovkoua výZ|uhou B RučDěřazenápřevodovkaiBs
b]atníku 1 Závěsnákonuolarnczipřcvodovkoua výziuhou
2 Závčspřcvodovky b]atnÍku
3 závěsnákonzolapřevodovky 2 závěspřcvodovky
3 závěsnákonzolápřevodovky

omezovgčtočivéhomomenlu
. omezovačtočivéhomomcntujc připevněn
svoťníkyke skříni spojkya sestavěÍámu Pťoslřed.
nictvímpřyžovýchložisekna oboukoncích-

. Unikátním pÍvkemome7ovače je většípÍyžové

ložisko(připevněfiésvolDíkemk scstavěÍámu),
kteÍé je umístěBosvislcnahísÍo vodorovnépo.
r$
lohy. mit
. UpevněnímomezoÝače s vodoÍovnouorienlací
by]azlepšenasvět1áÚška vozidlaa rovDčŽab-
sorpcejakýchkoli zbytkovýchviblací motoÍ
(kLeí(' isou u Čl\ i\ dlcov.'ho ňoIor.l vlno/U\;n}

ve svislém směru). sTi 218/6

1 omezovač točivého momentu

2 Konzola sestavyrámu
3 Konzola převodovky

31
Servisní škoIení

I
PŘEVoDovKY

Ručně řazená převodovka iBs

Ručněřaz€nápřevodovkaiBs s mechm|sm€mhydraulickéhoov|ódóníspojky

Pal.metly ručněřr'cné přcvodovkyiBs|

. stejnějako modelEscoT!.951/2jei modcl
Fieýa'96 vybavenupraVenouručrrěřazeIou
převodovkou85 (iB5 = lTlepšenápřevodovka
85) s následujícímipatametry:

skřiň je přizpůsobenajednotlivým vádalr|ám První,d hý á lřetí přcvodovýýupeň s

motoru aje opa1ienavýŽtužnými žel]ry Pro
sníženíviblací (mezi jhými změmmi je
odlišné i uspořádání spouštěčemotoÍu a
skřínč spojky').
Upravcný syslónr odvětrávání přcvodovky (v
horní části převodovky).
dvo.jitousynchronizacíPÍo plyr]ulcjšíiazení'
Tyčrclé řazenís vratnoupružinouv
pievodovce.zamezujícíZpěhýmposuvůmv
důsledkuodpruŽeníve vnějšímnechanisnu
iazcnl.

Válcčkové ]oŽisko s vymčnitelným \Ťlitřním

ložiskovým kroužkem na výstupíín htídeti
(ve skříni spojky)'

32 Servisní škoIení
 PREVODOVKY

RučněřazenápřevodovkaiBs (poknčoÝín'

Páram€tlyřučněřazenéPřevodoYkyiBs (Poknčování):
- UtěSněníloásek vstuptríhoi \n'ístupního Plnící Ímožství čirlí 2,8 litn' takŽe Při
hřídele,majícíza Dásledeksnížeúíteploty naplněnl qe hladina pobybuje v Io7mť7l |0 a7
převodovkovékapalinyv oblasliloásek. 15 mm délky kontrolního otvoÍu'

- Upravenápomocnátyč řazenís kuličko\.ým

zarážko'ďmmechanismem'
UPozoRNĚNÍ:
- vnější mechanismusřazeníumístěnýv
pryŽovémuložoní'stejnějakou modelu KapalinaNESMÍ z kontIolního otvoÍu
přetékat,poněvadžjinakhťoá nc.
Mondeo,pŤozamezenÍnakláíění řadícÍpáky
při ko!ébavýchpohybechjednotky motoťu a bozpečÍjejíhopěnění'
převodovky'

- Vypouštěcízátka(pouzepro opIa\y
převodovkya pro ClemoÍl
tál jednotky).
- PouŽitÍsyntcricképÍevodovkovékuPaliny
75w90 (r{coÍozsahovýolej) - náPlňpro ce]ou
dobuživohrosti.
UPozoRNĚNÍ
Pro úče]ydoplněrÍ smíbýt použila
pouzevýslovněuvedenákapalina'
Mísení8jiným dÍuhemkapalinyNEN!
dovoleDo.

Mode| Ficsta,96je Clá]evybavennásledujígími

pÍvkyI

- Nový mu]tifunkčn,íspínačna pomocnétyčl HydIaulickéovládáníspojkyprcstřednictvím

řazeníprosvétlozpáteČkyá pro identifikacj centlálníhopIaco1'ítího
válces integÍálnÍm
polohyneutláIu' vypínacímložiskemspojky.
- Radiá,lnÍolejovétěsněíí vstupníhohřídoleve
skříni spojkyje \Tměnixelnézvenčí(2estrany
Bpojky).

Servisirí škoIení
PŘEvoDovKY

Rúčně Ťazená převodovka iB5 (pokťačování)

Mechanfumushydrau|ického ovládání spojk]

. Fiesta,96je p ním vozidiem znáčky Fold této shodný s mechanismempoužitýmplo modcl}
třídy' kteťé má být vybaveno mechanismen hy. scolpio '92 (ve spojcní s přeplňovaným
draulickóho ovládáníspojky, který jc v zásadě vznětovým motolem) a Mondeo.

sT/218/100

převodovky iBs (viz klíč na

Přeh|edné zíózornění m€chanismu bydlrulického oÝláílfuí spojky ručně řazené
pÍotější straně)

34 servisní škoIení

Rrrčně řazená převodovka iB5 (pokřačování)
Mechanismushydlaulického oY|ádáníspojky (pokřačování)
. syslóm sesláváz následujících hlavníoh součástí:
- Hlavní válcc (a)
Centrální pracomi vá]ec s integrálním
vypínacím ložjskcm spojky (ó)
Řídící tlakový vcn lil (1)
- Nádúka brzdové kapa]iny (2)
VvnlLÚliJkť \eden| ( rychInuá\č11y"ni
sPoiovacíni členy (5)
Přívodrrí vedení (3)
. Hlavní válec(4) jc umíslěnv uloŽenípedálů8io
uváděnv čilrr1$t prostlednictvímspojkovébo
pedá]u'
PřÍpoikypřívodníhovcdoní(3)
od DádrŽkybťzdovókapaliny(2)
a Vysokorlikého\c.lť.,rl {5) isoupfÍÍullrc
z motoÍovéhoprostor.u'
UPozoRNĚNÍ|
Dráha spojkového pcdálu je se}iditclná
prostřeclnictvín doÍázového šťoubu na
uložení pcdt1lťl'Musí být seřízenaPodle
spcciťikacc na servisnÍ mikÍo]iši (Část
ló-0l). neboť při nadmčffó dráze
pcdálu hrozi poškozcní hlaVnÍho válce'
CenlljIni pr]co\ nI vllcc. intetsrálnrmryfrnrrcrnr
ložiskem spojky (6) je připevně ke skr'íni sPojky
a zajištěn třcrni šrouby' Na Íozdíl oC1dosud
znílných systémůje utčsnění zajištěrro samo.
strrtnýl11radiálním olejovýln |čsně m vstupního
hřídele' v]oženým ve skňni spojky, a nikoliv po'
mocí pracovního vá1cc'
servisní škoIení
PREVODOVKY
Narozdíl od 7námých systémůje vwínací
ložisko spoiky možno samostatnč vyměňovat
v servisní dílně.
ŘloIcI lIdkUv) ven|'| í'l i( um|.lČ|l llIe/i \\so.
kot]akým vedením a pracovním válcem. Tímto
ven|:lťm ie V p-dt o\ nl||| \ i]ťi uLIl7ÚV'n kons.
tantní llak o vclikoslj přjbližně 1 bar' Tento tlak
/aii(iuiš.,'ev}Tl.llIcl'o,,i'ko'po]k) j. \ ||l:IL(|n
stykll s příflačn}ím kotoučem' Je li spojkový
ncLll!l\ lrcnlať.'né poIoze' nenu\nhl \ .}í;Ill.
1]akmezi hlÍlv[úŤl válccfi a vcnlj]orn'
UPoZ()RNĚNÍ|
Běhcm nroDtáálíclr úkonújc bcl.
podn1írečněnutnopoužívst u1 lrovací
kroutící lnonlent speciťikovaný na scr.
visní rnikrofiši (ťjást 1ó-()l), porrěvadž
jinllk by CloŠlok poško7cní vnitlku ven.
tilu s náícdkgmjeho nesprávné
íunkce' za uŤčj!ýchokolnostÍ ncní toto
poškozcní viditelné z vnějškr"r'
stejnějako u známýoh systémůje pÍo 7áso'
bování hydraulického spojkového systól11u
použita nádržka brzclovókapaliny opatřená sa.
nlostatnou komorou' Po vyjmu|í převodo\,ky
n]usíbýt systémv}puštčn (viz seřvisní mikÍofiš.
Část 16 01)'
óc
PREVODOVKY

Samoěinní převodovka CTX

Technické údaje

označení| l CTX (Continuously

variable Tlansaxle
= společnópřevo
dové ústřojí s ply-
nule měni|c]ným
převodovým
polTěÍcm)

výrobccl FordBoÍdeoux.
Fraúcic

PřevodovkovákApalina: syutetická kapa]ina

wsD-M2-C1994
ObjemkapaliDy: 4,3litru
sT/218/39

Novó aktualizovanétechnicképrvky přeýodov}yCTX!

. v poÍovDáDís předchoŽínmode]cmFiesta1,3 tlaku spojkyjsoupodstatDčzlepšenyjízdDív]ast.
Hcs vybavenýmpřevodovkouclfx jc novánlo. nostiz hlediskaclrvční'
del Ficstav}bavenýpÍcvodovkouCTX yní
. Kapaljnas filtr semajívyměňovatkaždých
nabíZcns motolcm 1,25zctcc-sE, klcrý posky.
4s 000k|n (30000nil)
tuje vynikajícívýkon a jÍzdDív]astnosti.

. Upravenýocclovýhlaoí řemena planetové UPozoRNňNI:

převod$ktelé snižujíhlučnostpřevodovky'
. Jepoužitnový t}p syntctickékapaliDy.který ná
delšížjvotlrostviskozity'
. PoužitímnovéboÍ)?u synteticképřcvodovkoÝé
kJpJlin} v komhinJci. notim mJlťri;lem lpui.
kovélroobloŽenía novoukřivkou přít]ačného
U všechvozidclFiesta.9ó\Tbavených
samočinnoupřcvodovkoucTx by] za.
vedennolryuplavcíý postupkontÍo]y
hla(li y kapaliny'více infonnacína]cz.
nšlť na sen i.ni mikro|i.i a ! ncj.
novějšíchsenisníchzpravodajích.

36 servisní škoIení
 PŘEvoDovlď

Nové ilíua|izoyané technické prvky přeYodovky CTX (pokračování):

PřímákulisavoÍcí píty

. Vozy}ilestalTbaÝeDé samočinnoupřevodovkou
cTx jsou ny!í vybavenypřímoukulisouvolící
páky'kteÍá nabrazujepředchozítyp ktrlisyse
zářezy.

. PřÍná kulisavolícíPákyje poúita pÍo zlepšení

plynulostichodupři volběpřevodo\Ťchstupňů'

UPozoRNĚM|
Při seňzováDí
lankařadícípáky zďaďte
převodovýstupeňZPÁTEČKY.

sT/218i89

Přímákult6ovo|ícípó}y

Servísní škoIení

Hnacíhřídele (cTx a iB5)
. všechny verze mode]u Fiesta'96jsou nyní \Yba.
veny hnacími hřídeli stejnó délky za použjtí
usporadani s předIoho\ im hřidelem 1a pIa\ é
Uspořádáníbjídelů o stej11é
délceje obdobné
konstŤukcejakohřídele'kterými je vybavenlno.
del Mondeo.
shodnéúhly hnacíchhřídelůsnižujíúčinty
točivéhomomcntumotoÍu na systémřízení
(známéhotakéjako ''točivý momellt'.při řízeíí)'
čímŽsczvyšujcstabilitapři prudkémzrychlení'
Pravýhnacíhřídcl jc poháněnvyosenouÍozvo-
dovkoupřespředlohovýhřídel.
sT/218/13
součísti hmcích hřídelů
1 Le\"ý bnací břídel
2 Předloho\"ý hřídel s ložiskem
38
PŘEVoDoVKY
. Předlohový hřídel je podepřen loŽiskem
uloženým v konzole umístěné v zadníčásti b]oku
Na vnitřních koncích jsou uloženy nízkotřecí
klouh} kon.IanInI rychIosIi. piiČenÚ jedcn j(
připevněí k výstupu převodovky a druhý je
umíslěn a předlohovém hřídeli.
Na vnčjších koncíchjsou připevflěfly kuloYé
klouby o velké ohebnosti.
vnější klouby konstantnÍ Íychlostijsou u pÍove.
denís molory 1,25ll,4 zctec-sE a 1,8 Endura-
DE větší než klouby použité u motoÍu l,3 En.
dura-E.
3 Konzola
4 Pravý hnací hřídcl
Servisní škoIení
 vÝruxoyÝsYsrÉu

všeobecně

Uspořádánía vedenínovéhol..ýÍukového Pro zavěšenísystémuje pouŽítomékkých

systémubylo navržeúotak' abysezamezilo
přenosuhluku do karoseíe
a HlavDímchaIakteristickým
znakemnového
!ýfukovéhosyslénuje pruznýspojupevnény
meziplodlužovacítrubkou řízenéhokata.
lyátoťu a vlastním\..ýfuko\ýmsystémeE.
Pružnýspoj účinnězaEezujepřenosuvibrac!
motoÍu do výťukovéhosystému'
pryžo\'ýchizolátoťů,kteréj soukonstÍuovány
tak' aby odolávalyvysokéteplotě\".ýÍukolŤch
pl}'nů a současnězůstalydostatečněpe1Ťqaby
uneslyhmotnostÚfukového systému'
T}.toměkképryžovéizolátoťyjsou urtístěnyv
přiIozenýchuzlechvibÍací,kdeje možnozajistit
nejúčinnějšíodizolov{níodnosníkůkaÍoseÍie.

sÍ|218/60

součástirŤtrkovóho systérnu
1 ŘízeDýkatalyzátor 3 RezonátoÍ
2 PIužnýspoj 4 Tlumič výfuku

seÍvisní škoIení
JEDNIM POHLEDEM P)DVOZEK

.: j--:.Y;=''//,Í#
._1twil)

seruisní škoIení
 PODVOZEK JEDNIM POHLEDEM

Jedním pohledem

E Novézavěše předníchkot s uplavenougeometÍií

E Novásestavapředníhorámu

E Vy|epšenéptedď v1péry

E Upravenézavěšenízadníchkol s geometÍiíkoÍigující sblhavost

E Uplavenépřednía zadníbIzdy

E No\ý mecbanismus
Íuč!í brzdy

fl Nový brzdovýsyBtémsečtyřkanáb\ryn systémemABs, e]ektÍonickýmťozdělenímbťzdnésíly (EBD) a

bÍzdovýmpÍotiskluzovýmtÍakčnímsystémem(BTcs) (na přání)

E Nový dvoudírtý sloupekřízonía skříňpřevodovky

E Posilovačřízení(PAs) k dispoziciu všechpÍov€dení(u někteIýchmodelůna přání)

E zavěšenímotoruv osetočivéhomomcntu(TRA), ktoÍé napotnállázmíÍíěnípřenosuvibrací(viz částo

motoÍech)

servisní škoIení 41
RIZENI PODVOZEK
Všeobecně
Nové úpÍavy použité pro model Fiesta '96
zajišÍují lcpšícitlivost a reagování řízcní jak v
plovedcnís PAs tak umanuálního řízení'
společněse sníŽcnímúčiirků točivého momonIu
při řZť'|| projc,''UiicUÍ se,,IePsenImdynámické
sobility.
Instalovánje nový dvoudílný sloupek řízení'
sloupek řízení jc rozdělen oa dva díly' což
umožňuie \nadnou montá2 pÍctodovky Ítzťni.
kleríje n)nl umi9tenana sťstavé Íámu a není
součásÍisystémuřízcní
1 Honrí sloupekřízct]í
2 spodnísloupekříŽení
42
připevněna ke karosedi' jak tomu by]o u před-
chozího modelu Fíesta.
Systémyručního iízeníjsou zpřevodovány tak'
aby placova]y se 4'52 otáčkami volantu mezi do.
Ídzylejdu, zatímco syslémy s PAs pŤacujís 2,84
otáčkami'
. PÍům& otáče í vozidlajc kompaktnějšía činí
9,9metÍu meziobťubníkyu modeluFiestaa 10'7
metťu u modeluCouricI.
3 ČerpádloposilovačeříŽení
Plevodovkařízení
Servisní ško|ení
 -'
l-':T**
PODVOZEK Řízení

Ů' PosilovačřízenííPAs)

I
r

sÍl218/41

souěóríi
PAs
1 zpětné vedenl 4 vysokotlakévedení
2 Převodovkařízení ) uefpaolo
3 spínačtlaku posilovačeřízorÍ (kromě
plovedenísevznělovýmmotoIem)

PosiloÝač řÍzení(PAs) je tyní k dispozicina UPozoRNňNú

přání u všechmodelůvčotněmodelucouiieI B€ Předzapočetímservisních
pmcína8e.
všemihnacímijednotkarni. PAs je standaÍdním stavěpřevodoÝkyřízenímusÍ tyt t,y;.
vybaveDímu variantYyššÍřady,1'8Endura-DE, mutasestavaránu'
modelůs cTx a modelů\,ybaveDých klimatizací'

ServisníškoIení 43
zAvĚŠENÍPŘEDNícHKoL PoDvozEK
Zavěšení předních kol a sestavařámu
sT/218/81
l PřednÍvzpěÍa
2 scstavaÍúŤju
3 stabilizátor
Do nového zavčšcní předíích kol modc]u Fies|a
'96 byl Zdčleněnvc]ký počet z]cpšeDÍ'
(Jpravou gcometrie zavěšeDísc 7-načněZlepšilo
Íastavelí odkonu kol a záklonu Ťejdolé osy.
čfuržje dosážcno lepší cjtlivosti řízcní a ovládání
vozicila.
Pro ří7cnís posilovačem (PAS) a bez PAS byla
navržena rozdíLrá n astavenízáklonu Íejdové osy
pío oplimn||7rci si|} \}ndkIt|Llanó na řL,,ťni " íe.
a}ce vozu pij natočení volanllL'
44
4 spodnírámcno
1ť'h]o
5 spojovací
PÍo zajiště rťlznýchtlaslavenízIíklonurejdové
osyjsou k dispozicitři fozdíné typy ftnen lvaru
L, ktcrá sc1išÍpou:,cumÍstěnímotvorů' ve
kLťÍich j. k rJmenu|Íinýlo\ án kulo! y klouL'
všcchnyvariaD|yjsou \ybavcny stábi]izátorysc
zvětšenýmipÍůměrypro Žajištčnílepšíovláda|el.
DOSti.
sestava rámu nese příčná ťamcna nápnvý stabj'
]izátoÍ a přcvodovku řízení'
ses|ava ňmu je v šesti bodeclr piišroubována t
sestavěpodlahy'
seřvisní škoIení
 PoDVozEK zAvĚŠENíPŘEDNícHKoL

součásti
Přední vzpěty

Umístění pružiny přcdní vzpěry je llavrŽcrto tat'

'l
I
aby neda srl! ,/a!eicnr \ piimce me,/r horrum
závěsemvzpěry a vnějším kulovým kloubem i.r)
It

Horní uložení vzpěr byla ve značrrémlozsahu

upravena' aby sc dosáhlo sníženísíly vynakládané
(q)
na Ií7ení'
,

Průmčr předflí pÍužiny byl zvětšen' čímžje

umoŽněno přesazerrídna pÍuŽiny vzhl€dem k ose
vzpČÍy'

I spodní sedlo pružiny je přesazenovzhledcm ke

vzpčře o 27 mm. sT/2r8193

Upevn ění předního stabi]izá10ruumožnilo I KŤytmaljce 5 Pružina

použitíPružin o 15 až 2() % měkčí chtlraktcÍislice z scstavazuvěšení ó Hornípřužina
vc srovnání s předeš!ými jednotkami, aniž by tím 3 PÍužnýdoraz 7 Ložjsko
bylo znesnrrduěnoovládání' ochÍanDá 8 UpcVňovacív]ožktl
manŽeta-pís|nice

spodníram€na

spodnímmena nápÍavy mají tvar L ajsou Žcela

nové kolstťukce' Ranenajsou konstÍuována a (j)
vyřobeDajako oceiové Výiisky (ocel HSLA) a
ovládajípodéhý i bočni pohyb předních kol.

zadfu pou,,dro {o \.l\i|n průmcÍu) kdldého rJ.

mcDatvaÍu Lje uloŽeno svis]c.

Přední pouzdro je u]oŽeno vodorovně' aby

sT/218/51
zajišťovalo postupnou korekci sbíhavosti ko1'

KaŽdó z pouzdeřje konslruováno tak. aby izolo. 1 sestava předního pouzdra

va]o karoseťii od otřesťl vozovký ). scstava zadnfio pouzdťa
3 KuloÚ kloub

J
Servisní ško|ení 45
 ZADNícxxot-
zAvĚŠENí
všeobecrrě
. Zavěšenízadních kol se zkÍutnou tuhou nápla.
vou bylo u modc]uFiesta'9ó upÍaveno tak' aby
/Uji\ťovaIo Ieps| .labiIil u a ii.|éiii ovládáni vo-
zidla.
ZkÍutná tuhá zadníMpřava sestáváz nápravnrce
obiáceného tvaru v ke ktcÍéje po obou
stranách nerozebíntelně přjVařcno vlečené ra.
. NápÍavniceobÍácenéhotvaÍu V umožňujcome.
zenoutoÍznÍ pIužnost,kteráje pro konslÍukci
zkrutnénápravytypická'I přcsjc(lnodílnoukon"
strukcinápravyje lííto pro 7avčšeníkaždého z
kol poskytnuturčitý Íozsahnozdvislépruárosti.
1 Dopřcdně uloženó pouzdr.o
A"o"o* ZadnízkrutDátuhánápmva
NESMÍ bÍ nikdy používána plo
zvedfuí nebo podepírání vozid]a
46
PODVOZEK
Nové geometřie koÍiguj ící sbíhavostj e dosaželo
kon\lrukcí dop'cLlne uIoieneho Pou7dra.}leré
zaiišťujo samostabilizující účiíck:
- Při najíždění vozidla do zatáčkyie umožněn
malý stupeň pasívd rejdové sbíhavosti, čímŽ
se zmenšíúhel sklúzu pneumatiky' /epší se
jcjí přilnavost a dosáh[e sc tak j istějšího
plojetízatáčky.
Tuhost zavěšcnípÍoti stranovému nak]ánění sc
oploti dřívějšímu pÍovedení z\"ýšilana více než
dvojnásobný poměr.
zesíleuím tuhé náplavy tvaIu V by]o umožnčno
snÍžit chalaktclistiky zÍIdních prÚžin o20% !
zlepšit ttlk jízdní vlastnosti, aniž by bylo třeba
ústupků z hlcdiska ovládání vozidla.
servisní škoIení
 --:.

PoDVozEK BRzDoVÝsYsTÉM

. Jedním poh|edem

E Djagoná]něuspořádanýbrzdovýsystéms kotoučovýmibrzdami
vpředua bubnovýmlbrzdamivzadu

E systémABs' tterý zahrnujeelektIonickórozdě]eníbÚdnésíy (EBD)

a brzdoÚ protlskluzovýtrakční
systém(BTCS)

D Zvětšelý průmčI hlavDíhobÚdovéhoválccpro,ajištční lepšíci ivosti

bťzd a zkrácenÍdráhybťzdového
pedálu

E Velikostposilovačezvýšenaz 8 na 9 palcu

]] Mechanickýziskvyvozovanýpodllakovýmposilovónímzvýšcnzpoměru
4il na5,6:1
Q zlepšenécjtlivost bvdovóho pedáludosaženézmčnoukonstÍukco
táhelzajišťujícílepšífunkčnÍ
geometÍii

E Nový meolranismus
ručníbEdy, ktcÍýzajišťuje vyššíúčjnnosta niŽšÍnámahu

servisní škoIení
49
BRZDOVYSYSTEM PODVOZEK

Přední brzdy

PÍo z]epšeníbrzdných chalaklcřislik bÍzd

předních koljc použit jednoduchý váleček po
suvného třmcnu'

standaldním vybavením všech vozidel Značky

Foidjsou nyní oÍganické bzdové desličky bcz
obsahu azbcstu.Tento materiál prodlužujc život.
no.I jak ÚbIl./cIll lak l k^lnuce a rovnéž snižuic
h]učnost brzd přiiejich Použi1í.

Pro /Uii(teIll lťpŠich charakIe.islik opolřťbťni

byla zvýšenakv&li1abrzdových kotoučů.

Tloušťk& plnóho bÍzdového kotouče byla

zvětšeDaz l0 na ]2 n '

Něklcró fiodc]y se vznětovým Erolorcm. nlodcly

vybavené CTX a modely courier používljí vzdu-
chem cl azcné bÍzdové kotouče o průměru 240
mm, sr t218t2

I BÍzdovýkotouč
z Konrc]a lřÍncfiu
3 Třficn

zadní brzdy

Mode1Fiesta'96Používábuhnyo prfuIěTu ]Í]()x

30mm.

ModelycouÍleI používájíÝětšíbubnyo průmčÍlr

200x 3ómm'

UPozoRNňNÍ:
Při slrínání zacllríchbubnů u vozidel s
ABs nťjpr\c od\IraňIe il)il Jpcvno\Jci ST/218í1
šÍouby. a po|é vyšroubujte
t PE\ ŇovAci sRoL B s\í\|AČE I snímačotáčekkola systémuABs
ABs' Zanedbání toholo postupu 2 otvoÍ sezávitempro ýrínač systémuABs
ZnemoŽnísejmutí brzdovébo bubnu' 3 Býdový buben

50 Servisní škoIení
 PODVOZEK
Ruční brzda
. Pro značnó usnadněníobsluhy i údržby byla
ZkonstÍuována nová ruční brzda'
. Meziručnípáku a lanko byl přidán vačkorl pro-
fil, kterýzaiišťuje' Žejakákoli vůle lanka ruční
brzdy j e ihned odstÍan čDanapnutím.
. scřizovací konzo]a lanka luční brzdyjiž není
sTt218/79
, l seřizovací matice ruční bTzdy
PosÍup při s€řizování řuční bŤzdy
. PÍo tento postup nejsou polřebné žádné speciálrrínásírojc'
_ Při nezataŽenépoloze ručníbrzdy sllačte
pedál nožní brzdÍ abyste se ujistili. že zadní
blŽdyisou sp vně seříZeíy,
- sciměte klyt Íuční brzdý
Servisní škoIení
BRzDoyý sYsTÉM
opatřena doseřizovacím7ařizenim'
o IDstalací seiizovací matice lanka ÍučDí brzdyjc
zajištčlra moŽnost snadného seiizování přímo vc
voze. Tím sc sDižujínáklady na j akékoli do.
datečné seňzování]anka ručníbťZdv běhcnr ser'
visních pÍací.
poláhněte páktr ťuční brzdy nahoru, dokud
-
nelze vložit kolík o průmčru 6 mm .lo olvoÍu
v karoseÍii a západce.
uláhnčle seřjzovacímatici podle spccilikace
na scÍvisní mikrofiši,
nasaďle zpět kIyt ruční bÚdy'
51
 ABS/EBD/BTCS PODVOZEK

Všeobecně

Model Fiesta '96je vybaven 0e-1i rakto specili . systémy ABS,€BD/BTCS ztepšují kontrolu
kován) elektronickým čtyřkanáloqím systémem ijdiče nad vozidlem při Ieakcích v panice nebo
ABS nové gencraceTevesMK 2(). při nutnosti Dáhlého zastavenív nepiedvídaných
si1uacích'

systém zahřnuje elckllonickó lozdě]ení brzone

UPozoRNĚNÍ:
sí]y (EBD) a bÍzdový protiskluzoÚ tÍakční
Modely CouÍierjsou k dispozicipouze
systén (BTCs)'
scsystémcmABs (jsou_litakto sPeoi.
tikovány)a n|I(oli sesystémcmBTcs'
jako jc lomu u limuzfu.
systém je v podstatč podobný systému MK Iv
GI pouŽitóho u modelu FoÍd calaxy'

o systémABs|

- zahÍnujc kombinovallou c]ektIonickou a pouŽívásnímflčepťo všcclxračtyři kolrr,kteÍó

lrydÍaulickou řídící jednotku (EHcU) v clodúvajísignályvyhodDocované rovněž
hliníkovém krytu. systémyEBD a BTcs'

. systémEBD|

- je iDlegrovánuvnitř EHCU a sloužík umožňujeoptimalizaciroŽ.lěleníbÍzdnésíiy

omezovánískluzuzadnichkol při noÍmlitních pÍo dosaže|rímiDirná]nícclkovéhr7dnédráh;
búdných podmfukdcha rovněžpo dobu,než plíě zatÍženóhovozidlabez nebczpcčí
seuvedev činnostsystémABs, nuccnélroblokovánízaduíchko] v
podmfukáchbezzatížcDí'

- pÍacujcbezzapojellíhydÍaulickéhoče|pádla,

. syýém BTCS:

. s]eduje piotáčení předních kol běhcm

Jernlegrován do systómuABs plidáním dvou
e]ektromagnetických uzavíracíchventilů j
dvou hydťaulicky ov]ádaných vstupních
\'yvozuie tlak na brzdový li]rren pís]ušného
vcntilů.
kola' aby zamezil protáčcní kola,je-li
zjišlěno'

52 servisní školení
 PODVOZEK ABS/EBD/BTCS

, Funkce

Plorib|okovaď hřzdoYý systém

. EHCU obsahujc osm elekrromagneticky
ovládaných hydraulických ventilů' KÍomě
tčchlo ventilůjsou součástmiEHCU roVDěžtla
kové čerpad]o poháněné elektromotorem a dva
iízkollaké akumulátory'
Jestližcie systémABs uveden v činnoý v
důsledku sklonu některého z kol k blokování:
_ spuslí se čerpací jednotka a vstupní ventily
příslušlého ko]a se uzavřou, abyzastavily

. další náÍůsl tlaku'

EHCU iÍd|Činnosl sy.|énlu ABs. v}'poČ||jlV;
rychlost vojdla z infoÍmací snímačúotáček kol,
s]eduje všcchny elektÍickó součásti a uktádá po.
drobné údaje o veškcÍých zjištěných porucháclr
do ncpomíjivé pamčli.
o všechna kolajsou při Tychlostechdo 120 kft,t1
,
ovládána nezávislc' Při rychlostcch nad ]20
km/h jsou zadní kola ovláClánapalalelně,
rřičťmž určující koloje to' }lcré iako prvDi vy.
kazujo lendenci k biokování'
_ pokud tento postup nczaýllví mdmčnlé
zpomalování kola. sníží se tlak vbÍZdovém
vá]cčku ko]a otevřeníD výstupního ventilu,
ktolým se tlak uvolňuje do nízkotlakého
akumulátoru, dokud kolo nezačnc opět
zÍych!ovat.
systóm.lěvcs MK 2()má úplné djagnostické
schopúosti prostředniclvím FDs 2000'

Je-li v syýému porucha' celý systém ABS/EBD/

BTcs je erjromiticky v)pne' Do F'Irréti se au.
tomaticky u]oŽí kócl poIuchy (konvenčnÍ bÍzclový
systénrzůstáváv činnosti)'

Kontlolka systémtl ARs

(6d)
. Rozsvíí se,jestližeI

, je zapnutspínačzapalování( Zhasnepo
ukoíčČnísamokontroly),

modul systémuABs 7jistíZávadu.

běhen.liagDoýiky (bliká)'

sT/218/31

KonÍro|kaABs

Servisní škoIení 53
ABS/EBD/BTCS PODVOZEK

Funkce (pokračování)

E|ektÍonické řozděl€ní brzdné síly (EBD)

. za DoÍmálních bÍzdných podmínek a rovněŽ
před uvedcním syslómu ABs v čin[osljc
systémemEBD omczován sk]uz zadnínápÍavy
(vstupDí vcntily sys|ómu ABs)'
pro zadní kola ploslřcdnic1vím uvedeni
piís]ušného solenoidu v EHCU v činnost'
Funkce ABs a EBD jsou intcgrovány v modulu
ABS.

. Dojde ]i v systéDu ABs k poruše, pÍovede sc

. systém vylučuje potřebu pouŽití rozdělovacího
vcntilu bTdné síly.
. tnformace dodávané snílnači otáček ko] do nlo'
dulu ABs jsou použity k regulaci brzdlóho tlaku
odstaveníjak systému ABs |ak systénu EBD'
Rozdělování bÍzdné síly se uvádív činnost ňe.
chanicky pol11ocíspeciál$ěka]ibrov8ných otvoÍŮ
(|' 4 mm ) \ EHcU Í\}iadorlIllÓ,,jkol]nymi
přcdpisy)'

mi-- H

r-Ff--l
-_T- I
ů]

sT/218/37

(- ,) EHCU 4 Zadní kolo

5 Zadní kolo
1 Čerpadlo
2 vcntily BTCS 6 Přední kolo
3 Přcdl1í kolo 7 Hydraulické Vstupníventi1}'

54 servisní školení
 PODVOZEK ABS/EBD/BTCS

Funkce (pokračování)

BrzdoYý plotiskluzoÚ třakční systérn(BTCS)

. Zjistí ]i řídícíjednotka, Že sejedno z ptedních
kol během akceleÍace proláčí' začnena příSlušné
kolo půsolrit tlak' ktený proláčeDí sníží'
. Zvýše tlaku púsobícího na piíslušné ko]o:
uzavřc se uzavírací elektronragncdcký ventil
piíslušného kanálu břZdovóho systómu a
Zapnese čerpadlo.
- čerpadlo \Ttláčí objcmz vFovnávací nádržky
přes hlavní brzdovývílec' který nclryl uveden
v činnosl.
- ddlc přcs hydraulicky ovládaný vstupníventil,
který nebyl uvedcn v čjnnost, (lrydťaulicky
ovládanývstupní vc[til se za noťnálních
brzdných podmfuek uzavírá při brzdDém
tláku o vclikosti přib]ižnč ] baŤ) a
clektťomagnetický vslupní ventil ke třmenu,
na třmen pro!áčejícího se ko]a Začnepůsobit
llak,
přebytečný objem z čerpadla budc přoudi|
Zpět do vyÍovnrivací náclrŽkypřcs Zaiízení k
onezovi]rDítlaku ve vc ljlcoh systómu BTcs
a centÍálních venlilcch v hlav ln blzdovém
válci, dokud není stlačcn pedÍil brzdy.
Je$lližejc Zapotřebí rcgulscc přcuosu hnací síly,
je tlak působícÍ na tfurcn modulováltak. aby sc
zamczilo protáčeni kol a dosáhlo se maxiffálního
přenosu hnací síly a itabilního chování vozid]á.
Rš.uIl}cť pÍšnosu hlraci sll} sš pouŽÍvázejnlélra
při ťázi rozjíždční a v roanezí džších Íychlos!í
do 50 km/h.

KontÍolka íy3lémuBTcs

. Rozsvítísc,jcs|liŽe|

J
@
je Žapnutspínač7apalování(zhasncpo
ukončenísamokoD|roly)'

funkcetsTcsjc aktivní.

modu]Žiistilzávadu'

sT/218/30

KontÍolk$ systému BTCS

servisní škoIení cc
 ELEKTR|oKÁ
A ELEKTRoN|oKÁ
Výenvn vozloLA

všeob€cnáelektrickávýbava

E Řízenimotoru EEC V

E Novásoustavab|a\'níchsvětlometů

Bezp€čnmtní€l€ktroni}a

E Pasívnísystémzabezpečení
proti krádeži(PATS)(standaldněu mode]uRHD' na přání u všechostalních
modelů)

E systémdvojitéhozamykánídveří (na přání)

E vzduchovévaky DamÍstěřidiče a spolujozdca(na mÍstěspotujezdce

na přání)

t E Pyrotechnickénapínačcbezpečnostních

vyhřívonáa dálkověovládaÍázlcátka
pásů

E ABS/EBD/BTCS(viz částo podvozkuv této bÍožuře)

Komfo]ttlí el€ktťonlko

f,J vylepšenédigitálníhodiny(s údajemodcčluvenkovníDÍzkétcploly /mrazu) (na přání)

E ElektÍickó Dastavování
\ryškysodadla(na přání)

E NovářadaautoládiÍ

Servisní škoIení 57
 VŠEoBEoNÁELEKTR|CKÁVýBAVA

HlaYní světlomety

V nové souíavě hlavních světlometůje na kaŽdó

stťaně použito dvojice sdružených Íeflektod a
ŽáIovek Zajedtrou společ[ou čočkou.

Ha]ogenovó Žárovky H7 z\'yšují světelný Úkon'

přičemŽ pÍacuií ve spojení s reflektoÍy sloŽi|ého
lvaÍu optirnalizovaného počítačem'

V systémujsou použita dá]ková svět]a (ha]ogc-

nové ŽáÍolky Hl), která vypLňují oříznutý
světe]ný kužel t]umených světel. přičcnlž V
dálkovén reámu spolupracujÍ všcchny č1yři
žfuovky.

směťová svělla jsou integrována se skupinovýrrri

svčl]omety a čočky jsou tvaIovány tak, oby sT/218/1
splýva]y s novou mřížkou ch]a(liče.
I Dálkovó světlo 3 smčÍovósvčllo
2 Tlumené světlo

HoloccnovížúrovkaH7

V poÍovnáníseŽárovkouH1 poskytujeH7 Dásle.

dujícípřcdnosliI

o 10%vyššísvělelDýtok

o l5olÓnižšíplíkon 1r)
o 20olo\yššíjas

o 30% nižšíoslnění

o 30% niŽšíteplotuu objimky

sklopohlcujícíultrafia]ovéŽálení
sT/218/96
uŽšítolerancedíky zlepšenéaulonatizované
Úrobě
1
2 ZáÍoyka}{l

servisní škoIení 59
 v^ÝBAvA
VŠEoBEoNÁELEKTR|oKÁ

Řízenímo1oŤuEEC v
Tyto Ďormy emisí jsot1zákonným poŽádavkefi
. Model Fiesta '96 je \Ybavei řídíoíjednotkou mo
kladeným navšechna nová vozidla prodaná od
toru EEC.
modelového Íoku ] 99ó dále'
. PouŽití jcdnotky EEC v Znamená,ŽeFjes1a'96
Pto rychlou diagnostiku syslémuEEC Vjc k
již splňÚjc emisní limity podlc norcm 94/] 2/E'c
dispozici šestnáctikolíko\.í konektol pro plopo
(poŽadavky na emise '96).
jovací kabelFDs 2o()0(DCL)' rrnrístěnýpod mo-
dulcm EEC v pÍostoÍu pro ltohy pod lcÚm

říz€nímotoru
PiepŤogr$movatelnó

. PŤizllvec]enínoqch funkcíjiž llení nutná \"ýměna HliL= í|_i '.f]-j

PCM,
! |-! !r ii:lii
-.']|*-.
l-
11 llEir*ffi ll ::::ll l
. Novoup[měť EEPRoM (elckt cky měÍritelÚá
::-_š_=_:J_-j-; :_ -='__- -
programovate]!áRoM) lze PomocíFDs 2000 o
q-- J,: f
vymazata přePÍogIamovatnejfiovějšímipÍo. -- - - - -- -
I
vozninnprografiy
V
=a-- -- : -- -- : :iÍ :
;Ť---

] | l#{{{Í1fu]9-J]I[Yl$l
,,.']

sT/218/93

(lFs)
I
spííač setrvsěnosÍnroÚsviÍaciho prlivoÝóhoY€nti|u
. spínač lFs je uíístěn v p1os|oÍu pro nohy pod
l\ Ab\ sť 7anrc/iIUnebe/pťcIpo/áru'
le\ín A.s]oupkem aje přístupný pÍostřed. "ozon NEPRovÁDĚJTD REAKTIVACI
nictvím kulatébo otÝoÍu vc výp]ňovém paneIu' Dalivovéhočeryadla,jest]iŽe
iochází k unikánípalivaneboje-li
. V přípaclě siloého nárazu (nehoda atd') se kon. patrnýzápachpaliva.
takty spfuačeotevřou a přeruší napájenÍ pall.
vového čerpad]a-

servisní škoIení
58
 elexrRoHlxn
BEzPEěNosTNí

systómdvojitého zamykánídveří
. V syslómu centrálního zamykání G dvoji|ýn za- signál k odemkDutínebo uzamknutí dveříje
mykáním) jc k uzamykáÍlí a odemykálrí pouŽito vydáván polohovým spínačempňpevněným na
tří llebo pčti motorů (v Závislosti na provedcní každém z válečků zámků dveří.

InfÍečerv€nýpřiiímač

Inťračervený piijímačje umístěn na Skříňce

vnitřní stropní ]ampy'

Přiiímá infiačeťvené signály z infračerveného

vysílflče a přcvádíje na elektÍické signrily' Tyto
signály jsou Vyhodnocoványmodulcm cen1rálního
ZaÍnykání a jsoÚ použity k uvedení zamykacích
IĎotorů do pohybu v příslušuém smčÍu'

sTt218t72

Lsmps osvčÍ|cnípÍostoN pro cestující

] InfračeÍvenýpřijímač

InftrčerÝený r1sí|ač

. za normálnÍch plovozllích podmÍnek a pŤi

spTávnéfunkci syslému čiíí maximá]nÍ lozmc7í .-/
vzdáicíosti mezi vysílačcm a přijímačem 8 mctÍťl' \'.- tt,.l
I
-./-t(JlLL ^t -'7,
l
,-7\'
l3l

sT/218/40

t otevírací tlačítko
2 Uzavírací tlačítko
3 světelná dioda (LED)

60 Servisní školení
 BEzPEčNosTNíeLexrRoN|lKA

Pasívní systém zabezpečení proti krádeá (PATS)

. PATS je elektronický systémzabezpečenívo. . U modelů se vznětoÚm motorem uvádí řídící

zidla proti kládeži' Zanrnuje elektodcky kódo. jednotta v čimost eiektromagleticky ovládaný
vané klíče' jejicM kódyjsou odečítány induk- uzávíIací paLivoYýventil integrovalý ve vslřiko
tivnč' jcdnotku kombinovaného q'sílače a vacím palivovém čeÍpadle a navíc odpojuje ob.
přijímače a řízení motoÍu EEc V vod elektÍického spouštěčemotoru.

. U modelů roku |096 s,'ážebovymi moloryie . U modelů se vzněto\Ťm motoremje telto modu]
nynísystém PATS p|ně integrován s řízen],mmo. umístěn nad modulem EEc v vProstoru pro
toru EEC V nohy pod le\ým A-sloupkem.

. Při zainutí zapalování odeěte řídící modul kód

vysílaný klíčem k přijímací jednotce' upozonxĚxÍ:
z bezpečn$tníchdůvodů NEJsoU
..,
. MotoÍ může být spuštěnpouze tehd' je-li kód schematazapojenÍpro PATSna
k]íče shodný s kódem uloženým v řídícím mo. \yžádáník dispozicia NEJsou
dulu. seÍvisníchpodkladů'
součás1í

D))!l

r--;:**-'l
L__'''___J
sT/218146

součóstisystómuPATS
1 Elektronickykódovanýklíč zapalování vzněto\.ým motorem)
2 Kombinovanývysílača přijímač 6 Modul EEC V
3 Válcováklíčováv]ožkaZapa]ování ,7 Elektrický spouštěč
4 Kontrolka 8 Elektromagnet uzavíracíhopalivového ventilu
5 Rídícímodul PATS(pouzeu plovedeníse

Servisní škoIení 61
BEzPEčNosTNí ELEKTRoNIKA
i
Přehled dop|ňkových zádržných systémů I

Rc2pcčnostni a pasívni zádřžn6 sJstómJvozu l.l€sÍa 19ó

v
systómvzduchoťch ýakťr

v7duchtrvé vakyjsou st.lndardníllr piís]ušcnstvíŤ

na st|nně ři.1ičc a přís]ušens|vímna přání n
straně spo]tlicZdco.
v
MoC]ulvzducho\,óhov ku l1 straně spolujezdce
0e ]i instalován) jc ulníslěll ztl krytem piís|rojové
dť.t) . |:rn. l. nr ']L|ll||cInl n'.|:l,/} n''J ' {'|' | |J |. i

sT 218 45
Kontrolka vzcluchi]Yéhovaku.je umístčna na Le!é
hoÍní ýÍaně seíavy piístrojů' Kon1l!lklr indikuie Kontlolkr llduťho}ého raku
pohotovosfuí stav (během saÍnokontrolr') a poru.
chy syslému vzducho\'ých vaků l1ebosystémupy
Iolť.hIli.k)ch nar.'nJťů h\/|tťino5l|||ch l' \J'

I
62 servisní škoIenÍ
 BEzPEčNosTNí
elexrRouxl

Pyrotechnické napínače bezpečnostních pásů

všeob€cně
. systém napínačů bezpečnostníchpásů sedadelje
součáslí systému sRSjak pro míslo řidiče tak
pÍo místo spolujezdce'
sy.Iem nipínaČů napůlJ pJ.} n^UZť Pi; ceInim
náÍazu a funguje v součinnoýj sc syýémem
v7duchoÚch vaků.
Poněvadžjsou pyÍotechnické napínače
bezpečnostníchpásů sedadeluváděny v činnost
společnou sleclovacíiednotkou, jsou v přípaclč
náÍa7u odpá]eny obě zařízeníbez ohledu na 1o,
zda spolujezdecje či není přítomen'
PyÍotechnjckó napínačebcZpečnoStníchpásu
sedadeljsou standardním vybavením obou
přcdních scdadel, bez ohledu na to, zdaie insta.
]ován vzduchoÚ vak nrl strnně spolujezdce'

součísli

UzavftacÍkužcl sestíváz 1] ocelo\Ťchkuličekpo

jeho obvoduaje umístčnuvnitřvá!cc'

sponábezpečnos|ního pásujo jednodílnáozame'

zujc $flmovolnéŤnu
lozepnutív přÍpa(lěčclú
sřážky.

závčsut1konzo]all prvekvedcDíbezpečnoýDiho
pá$ujsouskofibinoványdo jednéjednotky.
Prostřednictvínrtéto závěsnékonzoIyjsou
7ádržnésíly vcdenyClokonstrukcesedadla'

sT/218/33

Spona 5 RoZnětka
bezpečnostního 6
pásu
2 Píst (kužel) pásu,závčsná
3 skříň uzamykacího konzola
KabelspoDy
PlynoÚ gcnerátor

Servisní škoIení 63
 elexrRontxn
BEzPEěNosTNí

P}Ťotechnické napíÍače bezpečnostníchpásů (pokŤačování)

Posloupnostpřiakti}aci PyloteďmickýchnapínsčůbezpeěnoŠtníchpísů

Klidová poloha

. systómfungujenormálllímzpůsobem

. v případěnehodyie posloupnostčinnosti
systémunásledující:
- elektIonickénámzovéčidlo sledovací
jednotky seuvedev čhnosl a uzavře
elektÍický obvodke kostře,
- následujebezpečnostnÍ čidlo' které prověří,
/da sejednáo náraz.a uzalřť elťklrický
obvodk akumu]átoÍovébAterii
- pyrolechnickénapínačejsou odpáIeny10
milisekundpo aktivacibezpečnostnílro
čidla
s121AB4
- signálpÍo odpálenÍvzduchových! akůie
vydánpo 30mi]isekundách'

Fó,e nlpnutí

. začnefázenapnutí,která 1 á 5 milisekund'

. NáÍústdaku zatlačípíst (kuže])ve směruD1rp.

nutí, následkemčehožjesponazatažcnasměIem
dolů'

sT/218/35

1 Kabel spony 2 Píst (kužel)

64 Servisní školení
 BEzPEěNosTNí
slerrnoHtxn

PyÍotechnické napínače bezpečnostníď pásů (pokřačován|

Fáze uzanknutí

Po napnutí bezpečnostníchPásůzmční Píst

(kuže]) směÍ svého pohybu vlivem Přemístění
řjdiče l spolujezdcesměrem dopředu.

V tomto stavu se uvcde v činnoý uzirmykací me.

chanismus'Uzamykací mechanismusse pohybuie
v opafuém směru vůči směru napínálí a ku]ičky
u/Jn 'nou kužcl tť !álci {ím, ,c sť .e\ rÓU||lc,,i
kuželem n válcem.

zádřué síly bezpečnostníchpásůjsou vedeny

přes sponu, naPínacíkabci, prvek vedení 4
upevňovací bod do rámu sedadla'
sT/218/36
celková doba, vc kteIé systéfi provede celou
posloupnost' činí 15 milisckund'
1 Píst(kužcl)

A .n"n. Při přenášeuí pvÍotechnického

rrapinačcie1ÝŽDY drltc zu
válecDcbosporru'

sr/21

Dřžte přidÍžoYač 2s sponrrnebo vólec

.,

Servisní školení
BEzPEěNosTNí
elexrnouxn

P}Ťotechnické napírračebezpečIrostníchpásů (pokračování)

sedad|a zúřaňuiící podk|ouznutí pod bezpečnostÍí

pásy

. P}Ťotcchnickó napínačc bezpečnostníchpásůjsou

připc\.Írčnyšroubypřímok scdadlůmza
bÍaňujícímpodklouznulípod pásy.

Materiá]potahůsedade]je přilopenpřímo k
polštářisedadlaavy]isovánvjcdnó opcťaci1ak,
abybyl Zajiš|čnpří$lušnýtvať a vzhlcdsedadla'

PohtálesedddeljsousnJdnoodnlmarelné.ani1
bybylo nutno vyjímalsedadloven z vozidla'

sÍ|21a/23

l pásů
PyrotechnickýnapínačbezpečnostnÍch

speciÍikace

výrobcc Autoliv
TyPsystému PyÍotcchnický
Umíslěnivc vouidle Přcdní sedadlařidiče a spolujezdce
Dobr l€akce 5 milisekund
Dřáha pístu 60nm
Pťacovní t|ak Přibližně 200 baÍ (1()()bar na konci dfáhy pístu)
J€ po nářázu nlrtná t'Íměnn ?
Citlirost spouštěcíjednotkareagujena podéhrézpomalení
součástívozid]a. Pťáhspuštěníiepřizpůsobens]cdo.
vacíjednotce.

66 servisní škoIení
 BEZPEČNosTNí
elerrRoHtxn

Pokyny pro s€řÝispasívníchádřžných systénů

. BezpcčDostnípokyíy pro opatření plednebo při

pÍovádění seÍvisních pracína syslému vzdu.
chových vaků a pyrotechnických napínačů
bezpečnostníchpásů

A pyrolccl ických
Mechanismus lA
"u"o* napín!čů bezpečnoslníchpásů mLAí
být bčhem jakýchko]i servisních
plací na sedadlenebo
bezpcčnostúch páscchvŽDY
zajištěn Z! pouŽirÍ p]aslikových svo.
rek. kteÍé jsou k dispo7ici ve skladu
náhradních dílů. Totojc nuhré pÍo Aoo"ou
ZamezenípoÍ{nění osob nebo
Dálrodnéhopoškození.
PoZoR PÚ!y]muti iednuho nebo obUu
vzduchovýchVakůvždypřipoite si
mulátoÍy vzduchovýchvaků (spe-
ciá1nínářadí40_001)
Přizahřátívozid]a
nateplotynacl
9()"c (např.při\Tpalovfuí laku)
vžd} v)illlete vzducho\évaky a in.
sta!uj1ejejich simulálory(speciální
nářadí40-001)'

A PřipTúcisesystémom
vzduchovycn UPozoRNĚNÍ:
"o"o* vaků uebopyťotcchnických Moduly vzduchovýchvaků lze
napín4čůbezpečnosxch pásůu vynlěňovatpoulc jako kompletníjcd.
jeho součástÍnivŽDY odpoj1o no|ky' Moduly NELZE uclřžovatnebo
nkumulÉ|orcvoubatorii od svorok.
.'E NEZRYTNÉ, ARY AKU"
MULÁToRovÁ BATERIE
BYLA oDPoJENA Á PŘED
poxn,lČovÁNÍuv pnÁct
UPoZoRNĚNi:
UBEHLY 2 MINUTY ,
seÍvisuípoložkaje dodávánajakodvo.
jicc pylotechíickýchnapínačúa selvis
by měl být vŽDY plovádónve dvojici'

servisní škoIení
KoMFoRTNí ELEKTRoN|KA

Audiosystémy
.oÁ\c
SPolečněs uveJeDimmodelufie\|a us přípojení autoIádiíje v rámci celé řady
kutečníuvede zcelanovéřady audio\.ibavy standardní, aby byla unoŽněna přípádná
pro vozyFord. instalace Ínodelů autoráďí jiného formát!
rjmečLu L'ť,/ nuInosIi ménil /apojenI
Tatonovářadaaudiovýbaq7jeuÍčenaÍovněžk nebo konektory 'ej'ch
zavedeníPromodelyEscoÍt'96 a soolpio,96.

ZďLZenípro modelFiestabudouk dispolci ' ryššíúmveňbezpečnostiploti krádeži;klomě

Ťadách3000a 5000'
Tytonovéřady autorádiíjsoukonstÍuoványta},
aby vyhovovalyzvětšenévelikosti (]00 x 160)
otvoN připraveoémuv nejnovějšíchpříslro.
jo\ých cleskách'
Lódovaniji,,ajiriuje
sy(|emUhelpečnos1ního
rovněžodlímatehý bezpečnostní panel'
u autorádiířady3000Ťoffic je nověk
dispoziciÍádiový datovýsys|óm(RDs)'

Některéz hlavnÍchvlastnostíautoÍddiířady3000 pťo Autoládiařady 5000jek Ctipozici

a 5000jsou: íadstavbováfunkcc systémuRDs, ktcÍé sc
nazýváEoN -Íozšířcní síť vysíačůpřo
- zlcpšeníergonomiea usnadněníobsluhydíky zprostředkováníPŤíjnuh16šení o dopravDí
většímovládacímpťvkům a čjl''lnlt;j 8Ťrrtice. Sltuacl

pÍvky
Novébezp€ěnostní
. zlepšenýsystémbezpcčnostního
kódoVání U řady 5000lzena požádáníuložit v elektro-
. Čtyři středovát]ačílkapřcdvolcbs|anic,ktelá lze nickťm displejii registÍacivozid]anťho iťlcnli.
vyjmoutjako be7pečDostnÍ fik3čnÍčíslovozid!a. Toto ltclclnš iClentilikuje.
lišlll a snadnouložit
pÍo které vozidloby]o autoÍódiopůvodně
do kapsyiobo kabelky' Tlm sevpozadí o.lhalí
Ícf'lcxní.výrazněviditellý panela blikajícísigía. dodáno'
lizoceLED,
. velký folmát rámeěkunovýchpřístrojůsniŽujc
hodnotuukádenéhozařízenítím, žc
znemožňujejeho instalacido standaldních
skříněko velikosti dle DIN.

oó servisní škoIení
 KoMFoRTNí ELEKTRoNIKA

o AudiosysÚémy (pokačování)
Rada 3000
. V Základním provedeníie u všechvozů Ficsla odnímate]ný bezpečnostnípanel a b]ikající
použito nově zavedenýchpřístrojů řady 3000 a LED
3000Traffic.
oclťana bezpcčnoýním kódováním
Něktťr; / blJ\ n|ch \ |a.lnosl| |echIo duloradij
možnos! elektronickóho vylrledávání a
automatického ukládání Stanic
- přesněnrěienýlýkon podleproudu:2 x 15

!t}Id 3000TÍafic
. Veúe řady 3000vybavenásystémemRDs je . Tatořadaautorádiíposky|ujemoŽnostautomÍl.
označenaiako řada3000Tlaffic. tickéhosledovárrís|&nica zákla.lníchzprávo
dopÍovnísituaci. Kazeto\ý přchrávačse
vyznačujetírll, ŽeběhemrychléhopřetáčeÍÍ
vpŤedneboZpětje vpťovozu Iódio'

sT,218 94

Raďopřiímač s kaz€tovým přehŤávačcmiady 3000

o
servisní škoIení
KOMFORTNIELEKTRONIKA

Audiosystémy (pokračování)

Řada 5000
. Noví řada 5l)0()lná dokonalejší parametÍy a
přťJ.IJvUie čl\ řLJn:||oV} při'Iro] Prc.n(
^
mčřenóm !ýkonu podle prouclu: 2 x ]5 wallů
ncbo4x7wat|ů.
. TvIopři'IlÚje l'IJjI ndv|c.rá\|eduj|c| \|Jslno\li
systémRDS EoN tn.orozhlasováhlášenío
doplavÍlí siatuaci(TA),
zobÍazcnílypu programu(PTY) (je_li k
dispozici),
ka/ctový přchrávačsesystémcmDoLbypro
pollačeníšumua vyhlcdávánímhudbÍ
individuání ukládání nastavení basú a Úšck
pro rozsa]ryAM a FM nebo přehrávání
pasky,
Speciá]ní.,omezovač'' který auton1áticky
'
sniŽuienadměrné nastavcní h]asi1os|i,dŤíVe
ncž Zvuk leproduktoÍů začnc zkres]oval
\rýs1upnísignál.
intcgÍované ovládacÍ p ky plo přídavný CD
přchrávač FoId sc zásobníkcm (řadá 2600)
nBmontovaný pod sedadleln pasažórů
(instalovslrý proclejccm).

sT/218/95

Radiopňjímlč s kaŽctovým Přchávač€m řady5000

Rcpřoduktoly
. Reploduktorová soustavabyla \'y]epšena . Reproduk|ory namontované v předních dveřích
přidáním \'Tsokofrekvenčníchjcdno1ek a vpÍos|oru odkládací police za zadními scdadly
um'slenych \c !]|i(kU JílJdIJ piťJIIIch d\ei|' i.ÓUpiť\,,J|} ,/ pi. dc1o/|ho rro(|ť|u FiťtL-'

70 servisní škoIení
 POZNAMKY

Servisní škoIení
TOPENI/VETRANI

Topení - Iozvod vzduchu

. systóm lopení a větrání byl oplimalizován pro . Regulacc prouděníje ovládána otočným
dolJžeÚi l ) cblého ,,áhia ll. cilllvé reguIJcr knoÍ.]íkem prostiednictvím kabelu.
snadnéobsluhy a \''},ššíúčinnosli'

. . Namísto konvenční Íegu]ace teploty směšováním

Nové funkce zahrnují|
vzduchu je výstup DovéhoSystémutopení Ťegu.
- elektronickou rastrovou regulaci lep]otý lován elektromagDeticky ovládaným legulačním
vcntilem.
- pyloÚ filtr a 7jednodušenouk]imaljzaciiako
dodatcčné vybavení.
. Na vnějších strauách rllisku přístrojové desky s
větší a osvětlcÍou glafiku IozvodupÍoudění pánelem tlumicim náÍazyjsou Doté zac|eneny
zaIoŽenollna .,obryso\.ých'' s}Ťnbolech, ofukovscí štělbiny skcl bočních oken.

I
elcktronickou rcgulaci rccirkulace vzduchu,

Rozvod ohřátého vzduchu

a
72 servisní škoIení
 TOPENI/VETRANI

Toperrí - Ťozvod vzduchu (pokřačováíí)

Reg ační r€ntil topení

. VeDtil zajišťuje ploudění od bloku motoÍu k

qíměnítu lep]a, kteÍéjc nodulováno šířkou lm.
pulsů. aby by]o možno měDit výýupní leplotu
vzduchu.

signál \'f'sílaný z potenciometru zabudovaného

do knoflíku regulace tcploly na přístÍojové descc
říClíšířku imPulsů ote\'íÍaiících venti]'

Při nastavcní ohřevu nap]lroje ventilzce]a

a Není-li zvolc žádný oh}cv, uzavře ventil

prouděnÍ do výurěnÍku tcph. voda pÍolldí
vstup ím otvorcm (2) a vrácíse výstupním otvo-
sT/218/54
rem (3) Zpět do motoÍu'
I RegulaúÍ ventil Ploud od výměníku
NastavÍ-li sc leplota na slřcdní bod, budc průtok 2 Pťoud od fio|oru tepla
Iegulován šířkou impulsů ur.če[ou ťcgu]očním 3 PÍoud zpět do Proudk vyměníku
kDoflíken. moloru lepla

Py|ový liltl

FlltÍ' k1eIý zachy(áVáčás1icopylů a pŤachu.je v

syíénru lopeni J \ ět|án] | Ji\po7ici n:l piánr'

Pylový fil1Ťje umíslčn v otÝoru pro přívocl

čerstvóho vzduchu a filtnrjc částice do mínimální
velikosli |ří miklonú.

Nové umGtění zajištlie \,Tššíúčinnost a

umožňuje dodatočnou poplodejní instalaci, je.li
požadována majitclem.

Pl |o\ } Í'llr b! mé| b\ l Ub|lo\ o\;n pod|c puk} |lů

v seÍvisní příručce'

f\
I I'ylový filtÍ
2 Pouzdro pylového
ii]tru a přívod

Servisní ško|ení 73
ToPENí/VĚTRÁNí

Topení - rozYod vzduchu (pokřačování)

skříň top€nía větrání

ve skříni topenía větráníje umístěnase.

stavaventilátoru' odpormoto ven-
tilátoru, výměÍík tePla'motor dvířek recil.
kulaceavýpamík.

sestavaventilálořuje uloženau nasávání

pro ventilacina slIaněspolujezdce'

servissepťovádísnadno,poněvadžk se.
stavěvýpamíkua |opcníje plímý přístupv
motoÍovéft přostolu'

. Rozvodpťouděníje ovládánpÍostřed-
nictvímkebclusdruženýmotočným
sT/218/56
knot]íken, kteIým lze otáčetvo]něbez
koncovýchdoŤazů'
Přívodchladivado 5 Mo|oI ventiláto!u
výparníkuklin1a|izaoo 6 ovladač dvÍ}ek
PřÍvodnívoťlníhadice recirkulace
výměníkutcplrl odpoŤmotoťu
VýstupnívodnÍhadice vonlilátoÍu
výměníkutepla výtok vody z
výstup chladivaz kliDutizačnÍlrosystému
výpanrÍkuk]inotiZace

ov|úducísystémreciÍkul.cevzd chu

ovlád4cí systémreoilkulaceVzduchuelektťicky
uzavíIápřívodvnějÍhovzduchupomocíspínače
umíslěnéhopod volícímiknoť!íky Íegu]ace10.
penÍ a větrání'

U7JvíráníJ oleviránidÝíťekje ov]ádánopomocl

elektrickéhomotoÍu umístěfiéhopod dvťky plo
přívodvzduchu.
sT/218/85
Pli každémzapnutízapa]ováníjeÍocirkulaci
vzduchunutno vždyzno!.uaktivoval.
1 ovládací spínač ÍeciÍkulace vzduchu

UPozoRNĚNi| U základníchmodelů.v závis

z spínač klimatizace (na plání)

losti na piís]ušnémtÍhu. ncníovládáíí

recirkulacevzduchuk dispozici.

74 servisní školení

Klimalizace
(znázoŤněna
souěÁsíik|imstizaěního8yÉíému verzcRHD)
1 Akumulátor
2 servisníšroubenína vysokotJakéstÍaně
3 servisníšÍoubenína nízkotlakéstraně
4 c}klovací spínač
5 sacíhadice
6 vcdcníkapaliny
systémk|imatizace(na přání) použitývmodelu
Fiesta.96jeobdobnékonstrukcejakosyýém
používanýv modeluMondeo.
K regulacjprůIoku chládi!aje pouŽilapelnL
hubices clonou' vzhledemk použitípevnétlu"
bices clonoumůžesystémudŤžovátodpařoválí
a expánŽich]adivave výpámíkuna co
Dejúčinnější
úrovni po1lebnéPromaximálníoch.
lazování.
Servisní škoIení
TOPENI/VETRANI
1 Krycí deskavýpaÍníku
Vysokotlakýspínač
9 KomplesoÍklimaxizace
10 sacía \ŤpustÍrévedení
1I Kondenzátol
12 sacÍa výpustnévedclí
systémklimatizacepoužíváchladivobezobsahu
cFc aje opat}ensnadnoPřÍstupnýmiÍycb]o.
otevíracímiplnícímiventily'
U molorů Íad} zetco-sE ie vzducho\ýkompÍť.
sol uloženpřímona bloku mo1oru.
U ostatníchveúí motoÍůjc kompÍesoÍpřišrou-
bovánk nálitku na konstrukciolejovévany'
VYBAVAINTERIERU

PřísÍrojová deska s panelem tlumícím

náťazy

ail\
{

.EiFifi)
ii=-
\<!v_,2

,f
 VYBAVAINTERIERU

o Přístlojová deska 8 panelern Í|urnícím nárary

. Nová pňstÍojová deska s panelem tlumícím

nárazy je jednodílný výlisek z pol}?Íopylénu'
kte.ýnemá hranaté lvary, oddělené prvky a
šiÍoké mczery'

K|íč k ilustÍaci na ploÚějšísÍŤaně:

1 ovládací spínačsvětela směrovýchsvčtc]/světelnáhouk'čka
2 Kontrolky
3 spínačboukačky
4 spíDačnouzovéhoblikaěe
5 ovládacíspínačstěÍačů
6 vyhřívač čelníhoskla
7 Ústí přívoduvětťacíhovzduchua topení
8 VyhřÍvánízadníhoskla/ vyhřívánívnějšíchzpělrrýchzloótek
9 Digitá]níhodiny
l0 svět|ado mlhy
11 Koncovésvěllodo mlhy
]2 ov]ádacíspÍnačotáčekventilátoÍu
13 PopehÍk sintegrovanýffzapalovačem cigaret
14 spínačklimatizacc
15 spínačregulaceteploty
16 ovládací spínačÍccirkulacevzduchu
17 Volič funkcí
18 ov]ádocíspínačskionusvětlometú

servisní ško|€ní 77
VÝelvl INTER|ÉRU

sestavapísÍrojů

aaeG)
t-_
'6Lc
-i>.-(9 .80
i
(\
I 'f
120 140
100
i60
('
-40
a?

sÍ|218|29

seíava vyššířady
1 otáčkoměÍ l1 KoDtrolkažhavícíchsvíčekVznětovéIro fiotoÍu
2 Kontro]kavzduchovéhovaku 12 Kontrolka stevuklpali[y ostřikovačů
3 Kontro]kařegulacepřenosuhnacÍBíly 13 KontrolkaŤezeŤvy paliva
4 Kontrolkásměrovýchsvětel l4 Denní počitadloujetýchkilometrů
5 Rychloměr 15 Počíladloujetýchkilometrů
6 Kon[olka dálkovýchsvětel ló NulovacÍtočítko
7 Kontrolka ABS l7 l(orltrolka řízenéhok4lályzítoÍl'r(nlodol '97)
8 KontÍolka bÍzdovéhosystému 18 Kontťolka nízkéhladinyoleje
9 Ukazatelhladinypaliva 19 KoDtrolkadobíjelú
]0 TeploŤněrchladícíkapaliny 20 KontrolkaPootevřenídveří

Servisní škoIení
 yýsnvnluenlÉnu

sesÍavapřísÍIojů (po|cačování)

sr/218/24

se'írvr nižšířady (vlz k|íěnr Protější3tÍrně)

Digitá|nl hodiny

. Velikosta čitelnostdigitálníchhodin (na přání)

bylazlepšena.

. Novou funkcí (u některýchmode|ů)začleněnouv

displejihodinje údaj odečtuvnějšíteploty s gÍafi.
kou ''nízkáteplota/mÍáz''v podoběsněhových
vločekpo oboustmnách.

. Je-li zjištěnavnějšíteplotav lozmezí

sÍ/218|44
od +4" c do +1" c, fozsvítísežlutý s}Ťnbol
sněhovévločky' Je-li teplota0. c nebonižší,
1 Žlutá sDěhovávloěka
Íozsvítí3ečeÍvenýsymbolsDěhové vločky
2 ČeNenásněbovávločka
. Tlačítko zobmzeníteplotyumožňujeiidiči volit 3 LED pro poplašnýsystéma dvojité zamykání
číselnýodečetinější teploty v "c nebo.F' dveří
4 LED pro osvětlení
o Při změněz .c na "F a naopakje třebastisknout 5 Tlačítko zobmzeníteploty
všechnatři tlačítka(H, M, zoblazeníteploty) na.
jednou.

seruisní škoIení
DIAGI\IOSTIKA
všeobecně
. Následující systémymají diagnostické schoplro-
sti' přičcmŽ umístění příslušného moduluje ve.
dcno v závorkách :
Rízenímotoru (plostoi plo nohy pod le\ným
A sloupkem)
systém lzduchových vaků (za přístrojovou
deskou s panclcm llumícím náIdzy' nad
příÍuční skříňkou)
- ABS/EBD/BTCS(motoÍovýproslor vedle
hlavníhobťzdovéhoválcc)
- Dvojilé zamykánÍdveřía poplašnýsys|ém
(pÍostoÍpro nohypod pÍavýft A-slouPkem)
I i í.=-)
!<
Umístění modÚlů á dálších součáŠtí
1 Dvoiité zamykání dveří a poPlašnýsystém
2 Sledovacíjednotka vzduchoÚch vaků
3 Rídící modul vodního topení
4 spínačsetrvačnostního uzavíracího pa]ivového
ventilu
5 DLC
80
Pasívní systémzabczpcčeníploti kiádeŽi
(PATS) (u zážehovýchmotoiů v modu]u EEC
V u vznětových moloŤůnad modulemEEC
v pÍostoÍu pro nohy pod levým A-sloupkem)
UPozoRNĚŇ: Řídící modul vodního toDení
nemá v době tisku této příručky dia.
gno'i cke schopnosli (modul ie Přišrou.
bovín k zadní části panelu s
ovládacÍmi prvky topení)
- DLc (pÍopojovací kabe] FDs 2000) je
umÍstěn v pÍostoÍu pro nohy pod levým
A-sloupkem,
-] íi.)
I [-,1
6 EEC V
,7
PATS (pouze u vznetových lÍotorů)
8 vnitřní poiistková skříňka
9 Eleklňcká Iozvodná skříňka
10 Modul ABS/EBD/BTCS
l1 sflímaé okolní tep]oly (na přání)
Servisní škoIení
 NoVÉ sPEc|ÁLNí NÁřADí/ DAGNosT|cKÁ yýBAvA - PŘEHLED

Testovaď Yýbara' speciální nóŤadí(staYv době tisku)

Popis
FiesÍa '96
13422 stahovák,řcmcnicePAs
t4-0... stahovák' hnací hřídele
15-086-01 Adaptér pro ] 5{]8ó
l5-{86-02 AdaptéIpÍo 15-086
l5-086-03 AdaptéÍ pťo 15_086
40-00.. slohovák,dvířkavzduchovéhovaku
1,8Endura-DE
KlÍč. olcio\Ť fillÍ
VFovnávací nástloj, zadní o]cjovó lěsnění klikového
hřídgle

T€slovrcíyýbnva

Pro di4gnostikuvozu Fiesta'96jc po|řebnánásledujícítcstovacívýbava:

FDS2000

všechnyseřt'lsníkontroly r seřízenímuií být přovÁděnyv so edu seseNisnímikroflší Foíd FicŠt!'96 ll

uvedenou|i(€.oíuroupomocíu]č€néhodio8nostického núisdí.

sezn.m sp€ciá|níhonóřrdí určcnéhopro s€řvisníúkonyjc uvedenns zsč'rítkukaždé2 čá6tíservisíímik.

Iofiš€ FoId Fl€sÍa'96.

servisní škoIení
ZKRATKY

. ZkŤalkyodpovídajínoÍnánr sAE J1930(Dříve

používanézkratkyjsou uvedelryv závorkác]r).
. ZkÍalky označenósymbolem + neodpovídají
sAE J1930.
u
A-/c+ Aiť conditioning EBD* ElectronicBrakeForceDistribution
Klimatizace ElektmnjckýrozdělovačbÍzdnésíly
ABS* Anti-lock BrakingSyslem
Protiblokovacíbrzdovýsýém
EC* EuropeanCommunity
E\Ťopskéspolečenství
BTCSi' BrakeTractionControl System
BÚdo\ý pÍodskluzovýtÍakční syíém
ECT Eúginecoolant Tempenture
TeplotachladícíhomédiamotoÍu
cFc,N chloÍinatcd FluoIo carbon
chloťovanýlluorouhlík (frcon)
EECV* ElectrcnicEngineControl,SystemV
CKP CranKsh4ftPosition DlektŤonickýřídící systémmotoíu'
Polohaklikovéhobřídele syslémv
(cPs!
CMP CaMshaftPosition ExhaustGasRecirculalion
Pololrovučkovéhohřídcle Rccirkulacevýt'ukovýchPly[ů

CPU* commuDicationPÍocessorUnit EHCU* ElectronicHydÍaulic control Unil

KomunikačníjodnotkapÍo FDs 2000
ElektÍonickáhydraulickářídícíjcdnotka

cTx', ContinuouslyVa ableTlansaxlo

společnépřovodovéústrojí s plynule El EleclÍonic lgdtion
měnitolnýDrpřevodovýmpoÍněIem Elcktronickézapa]ování

o
(E-DIs*)
cv+ ConslanlVelocity EON* EDhancedOlher Networks
Konslant rychlost Rozší}enásíť vysflačůpro
DLC Data Link connector ZpťostředkováDí příjmu hlášenío
KonektoÍ pÍo propojovacÍkabel doprawísiIuaci
FDS 2000
EVAP EvAPolativeEmissjoÍl
DOHC* Doúb]ooverHead Camsha1l EDiseodparcm
Dvojitý ventiloÚ rozvodoHc

EVR* EGR VacuumRegulator

DPFE* Differential Pressure Feedback EGR Podtlakovýřegu]átorrecjlkúace
Diferenciální tlaková zpětná vazba výfukovýchplynů
recjrku]ace výfuko.!"ýchp]}Ťů

a
82 Servisní školení
 ZKRATKY

FP Fuel Pump PSP Power Steering Pressurc

Palivové čeryadlo T]a} posiiovače řízení

FPR* Fuel Pump Relay PTY* Progra.DrTYpe

Relé palivového čerpadla Typ programu

HO2S Heated02(Oxygen) RDS+ Radio Data Systen

vyhřívaný snímačměřcníobsahukyslíku RádioÚ datoYý systém
(HEGO)

HSLA* High stÍcnglh Low AIIoy RMS* Root Mean squaťe

Nízkolegovanáslitinas \TsokoupevDostí Přesně měřený výkon podle proudu

IAC Idle AiÍ contÍol RoN* ReseaIchoctane NumbcÍ

ŘÍzenípÍútoku vzduchupři volnobčhu
oktanové čís]o7,iiš1čné
výzkumem
(lsc)
IAT lnloke Air Temperature
sFl sequentialMullipoÍlFue]|njectioD
Tbplo1anasávanéhovzduchu
sekvenční!'ícebodovévslřikováníPaliva
(Acr9 (sEFl*)
IFS lneÍtia lbc] shu|o||
sRs* supplementaryRestÍainlsyslem
setÍvačíoslníuzavíracÍpa!ivolý vculil
Doplňko\rybeZpočnoslní
cystém
(tn*1
MAF MassAiÍ Flow
'lA* IlafficAnnouncement
Množstvínasátéhov2duchu
H]ášenío doplavDÍsixuaci

NA* NatuÍally Aspirated

s pŤirczenýmnasáváním TRA4 ToÍqueRo]] Axis
osa točivéhononrentu

NO"+ oxi.les oťŇlrogen

oxidy dusíku TP Throttle Posilion
Polohašklťcí klapky
(ŤPs*)
NvH* Noisevibrátioí Ha$hness
odhlučňovacísouprava Twc+ ItÍee way catálytic convefieť
Trojcestnýřízenýkata1yzátoÍ

PAs+ PowelÁssistedsteering
Posilovačřízení vss VehicleSpeedsensor
snímačrychlostivozidla

PATS* PassjveAnti Theft System

Pásí\ÍIísystémzabezpečení
prcti kÍádeži

Servisní škoIení 83