1,0-37 1,4-44 1,4-50-DESKTOP-53H8SC5-JanHavel

I
Servis 8 i
.I
Dílenská pøíruèka
FMotor
ABIA 1,0/37;
2000 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
Vydání 08.99
.Kód motoru
8 I
'
Servisní služby. Technické informace Printedin CzechRepublic

800.5305.00.15
I
8 Servis!
..I
I
Toto dílo je autorskoprávnì chránìno.

Každé použití bez souhlasu autora je nepøípustné.
Printed in Czech Republic
800.5305.00.15
.
@ ŠKODA AUTO a. s.
FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I
.Pøehled dodatkù Dílenské pøíruèky

FABIA 2000 >--
Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Vydání 08.99
Dodatek Vydání Název Objednací èíslo

08.99 Základní vydání Dílenské príruèky 500.5305.00.15
1 06.00 Doplnìní základního vydání 500.5305.01.15
.
2 03.01 Zmìny ve skupinách 00, 13, 15 a 17 500.5305.02.15
3 02.02 Zmìny ve skupinách 00, 10, 13, 15, 17, 19 a 26 500.5305.03.15
. ~
. Vydání 02.02
800.5305.03.15
Pøehleddodatkù
-
FABIA 2000>- Motor 1..0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
~
_/
I
.
Pøehleddodatkù Vydání 02.02

800.5305.03.15
.
-
FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50-mechanika
.
Obsah
.00 -Technická data

Technická data 00-1 strana 1
10 -Demontáž a montáž motoru

Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 1
-Demontáž motoru 10-1 strana 1
-Montáž motoru 10-1 strana 7
-Utahovací momenty 10-1 strana 9
-Uložení agregátu 10-1 strana 9
13 -Klikové ústrojí
Demontáž a montáž drážkového øemene... 13-1 strana 1
-Montážní pøehled -vozidla bez klimatizace 13-1 strana 1
-Montážní pøehled -vozidla s klimatizací 13-1 strana 3
-Demontáž drážkového øemene 13-1 strana 5
.-Montáž drážkového øemene " 13-1 strana 5
Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele 13-2 strana 1
-Montážní pøehled 13-2 strana 1
-Kontrola soubìžnosti rozvodových kol 13-2 strana 3
-Výmìna tìsnicího kroužku klikového høídele na stranì øemenice 13-2 strana 4
-Výmìna ozubeného vìnce 13-2 strana 7
Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù 13-3 strana 1
15 -Hlava válcù, ventilový rozvod

Demontáž a montáž hlavy válcù 15-1 strana 1
-Demontáž a montáž hlavy válcù 15-1 strana 2
Oprava hlavy válcù 15-2 strana 1
-Kontrola vodítek ventilù 15-2 strana 1
. -Demontáž a montáž ventilù 15-2 strana 2
-Opracování ventilových sedel 15-2 strana 3
-Výmìna tìsnìní døíku ventilu 15-2 strana 6
-Základní nastavení hydraulického vyrovnávání ventilové vùle 15-2 strana 6
-Kontrola kompresního tlaku 15-2 strana 7
Oprava ventílového rozvodu 15-3 strana 1
-Demontáž a montáž vaèkového høídele 15-3 strana 1
-Demontáž a montáž vahadel 15-3 strana 2
-Kontrola hydraulických zdvihátek ".." ,." "., , ", ,.,.. 15-3 strana 3
17 -Mazání
Demontáž a montáž dílù mazací soustavy 17-1 strana 1
Demontáž a montáž olejové vany 17-2 strana 1
-Demontáž a montáž olejové vany -motor 1,0 I 17-2 strana 1
. -Demontáž a montáž olejové vany u motoru 1,4 I 17-2 strana 1
Kontrola tlaku oleje a spínaèe tlaku oleje 17-3 strana 1
Vydání02.02 Obsah I
500.5305.03.15
"'
FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
19 -Chlazení
Dl hl ï 't t' v , v
lY c a ICI sous avy -mon aznl pre hl e d 19-1 strana 1 ~
d .' karoserll..-
-Díl yc hl a Iclsousavyna
t 19-1 strana 1
-0'1 lY c hld.'
a rCI sous t avy na mo taru 19-1 strana 3
-Schéma zapojení hadic chladici kapaliny 19-1 strana 5
-Vypuštìní a naplnìní chladicí kapaliny 19-1 strana 5
o a esnos I c a d..
rCI sous tavy 19-1 strana 7
-Kontr I tV t. hl
Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladici kapaliny 19-2 strana 1
' v c hl a d Ice
-O e m o nt'azv a mon taz .v 19-2 strana 1
e o
-Omnt" '" cerpa dl a c hld
az a mon taz .' k apa I.lny
a rci 19-2 strana 2
20 -Palivová soustava
Demontáž a montáž dílù palivové soustavy 20-1 strana 1
-Bezpeènostní opatøení pøi práci na palivové soustavì 20-1 strana 3
-Pravidla èistoty 20-1 strana 3
Nádobka s aktivním uhlím 20-2 strana 1
-Oprava souèástí systému nádobky s aktivním uhlím 20-2 strana 1 .
26 -Výfuková soustava
Demontáž a montáž èásti výfukové soustavy 26-1 strana 1
-Sesazení výfukové soustavy bez pnutí 26-1 strana 2
-V'mvn .d ni'h o a za d ni' h o vy' fu k ove' h o po tru b'I
y e a pre 26-1 strana 3
-Kontrola tìsnosti výfukové soustavy 26-1 strana ,3
II Obsah Vydání 02.02

800.5305.03.15
.
FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 00
.:IJ:I: 1[;=l3lrll' =13~~J

~~~J[i~J
00-1 Technická data

Èíslo motoru
Èíslo motoru("kód motoru" a "výrobní èíslo") se nachází
na èele bloku válcù ze strany øemenic u hlavy válcù -šip-

ka-.
"Kód motoru" a "výrobní èíslo" jsou ještì na nálepce,
která je umístìna na krytu hlavy válcù.
Kromì toho je kód motoru uveden ještì na datovém štít-

ku.
.Údaje o motoru
Kód motoru ARV AQV AZE AZF

Výroba 01.01 >- 01.01 >- 04.00 >- 04.00 >-
Emisní hodnoty podle EU-2 EU-3 EU-2 EU-4
Zdvihový objem I 0,997 0,997 1,397 1,397
Výkon kW pøi 37/5000 37/5000 44/5000 44/5000
1/min
Toèivý moment Nm pøi 84/2750 84/2750 118/2600 118/2600
1/min
Vrtání 0 mm 72 72 75,5 75,5
Zdvih mm 61,2 61,2 78,0 78,0
Kompresní pomìr 10:1 10:1 10:1 10:1
Palivo -oktanové èíslo 95 bezolovnatý aj 95 bezolovnatý aj 95 bezolovnatý aj 95 bezolovnatý aj
Vstøikovací a zapalovací sousta- Simos 3PB Simos 3PA Simos 3PB Simos 3PA
.va Regulace klepání ano ano ano ano

Vlastní diagnostika ano ano ano ano
Lambda-regulace 1 lambda-sonda 2 lambda-sondy 1 lambda-sonda 2 lambda-sondy
Katalyzátor 1 katalyzátor 2 katalyzátory 1 katalyzátor 2 katalyzátory
Pøeplòování ne ne ne ne
Zpìtné vedení výfukových plynù ne ne ne ne
Systém sekundárního vzduchu ne ne ne ne
Pøestavování vaèkového høídele ne ne ne ne
a) ve výjimeèných prlpadech je možno použit i palivo s oktanovým èlslem 91; je však nutno poèítat se snlženým výkonem
. Vydání 02.02
800.5305.03.15
Technickádata 00-1 strana 1
---
00 FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
Kód motoru AME ATZ AQW

Výroba 08.99 ..11.99 ..07.00 08.00 ..~
Emisní hodnoty podle EU-2 04 EU-4 -
Zdvihový objem I 1,397 1,397 1,397

Výkon kW pøi 1/min 50/5000 50/5000 50/5000
Toèivý moment Nm pøi 1/min 120/2500 120/2500 120/2500
Vrtání (Omm 75,5 75,5 75,5
Zdvih mm 78,0 78,0 78,0
Kompresní pomìr 10: 1 10: 1 10: 1
Palívo -oktanové èislo 95 bezolovnatý a) 95 bezolovnatý a) 95 bezolovnatý a)
Vstøikovací a zapalovací soustava Simos 3PB Simos 3PA Simos 3PA
Regulace klepání ano ano ano
Vlastní diagnostika ano ano ano
Lambda-regulace 1 lambda-sonda 2 lambda-sondy 2 lambda-sondy
Katalyzátor 1 katalyzátor 2 katalyzátory 2 katalyzátory
Pøeplòování ne ne ne .
Zpìtné vedení výfukových plynù ne ne ne
Systém sekundárního vzduchu ne ne ne
Pøestavovánívaèkového høídele ne ne ne
aj ve výjimeèných pripadech je možno použit i palivo s oktanovým èislem 91; je však nutno poèftat se sniženým výkonem
00-1 strana 2 Technickádata Vydáni02.02

800.5305.03.15
.
FABIA 2000'" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 1 O
.il [.~ ~~=;1I['J:i:[j~J~~

~J11"['~¾[i~Jf~
í~I'[.~[j['~.,l
10-1 Demontáž a montáž mo-

toru
Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje
a pomocné prostøedky
.Dílenský jeøáb (napø. -V.A.G 1202 A-)

.Zachycovací vana (napø. -V.A.G 1306-)
.Momentový klíè 5 až 50 Nm (napø. -V.A.G 1331-)
.Kleštì na pružné spony
.Držák motoru -MP 1-180-
.Montážní stojan -MP 9-101-
.Montážní pøípravek -MP 9-201-
..Mazací tuk -G 000 100-
.Pasta na tepelnì namáhané šrouby -G 052 112 A3-
.Pomocný drát
.Lepicí páska
Demontáž motoru
W Upozornìní!
.Motor se demontuje spolu s pøevodovkou smìrem
dopøedu.
.Dosedací body na zvedacím zaøízení => Servisní
.
prohlídky a údržba.
.Hadicové spojky jsou zajištìny šroubovými, pružným
nebo svorkovými sponami. Svorkové spony nahrazo-
vat pružnými, pøípadnì svorkovými sponami.
.Hadice palivové soustavy na motoru se smìjí zajiš•o-
vat pouze pružnými sponami. Používání svorkových
nebo šroubých spon není dovoleno.
.Pro montáž pružných spon se doporuèuje použít kle-
štì na pružné spony.
.Dbát na správné pøiøazení svorkovnic, popøípadì je
oznaèit.
Pracovní postup
~~~~~~;;;;;~;;;;~~~~~~~
-U vozidel s kódovaným autorádiem dbát na kódování,
pøípadnì kód zjistit.
-Pøi vypnutém zapalování odpojit ukostøení aku-
mulátoru.
-Demontovat
-Odšroubovat zvukovou
pravý a levý
izolaci
kloubový
-šipky-.høídel z pøíruby
pøevodovky.
.-Nadzvednout kloubové høídele a uvázat je.
Vydání 02.02 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 1

800.5305.03.15
.
10 FABIA 2000 »- Motor 1 ,0/37; 1 ,4/44; 1 ,4/50 -mechanika
-Demontovat pøední èást výfukového potrubí s kata-

Iyz~to~em => Kap. 26-1., .81
-Umlstlt pod motor zachycovacl vanu (napr. ~
-V.A.G 1306-).
-Povolit výpustný šroub na na vyrovnávací nádržce
chladicí kapaliny.
-Výpustný šroub -šipka- na chladièi otoèit smìrem do- ...
leva a vytáhnout ho smìrem dozadu, pøíp. nasadit na
hrdlo pomocnou hadici.
.
-Demontovat kryt motoru -1- následujícím zpùsobem: ...
.Opatrnì vypáèit log o -2- a krytku -3-.

.Odšroubovat matice -4- (5 Nm).
.Vytáhnout mìrku oleje -6-.
.Vytáhnout kryt motoru -1- smìrem nahoru (uzávìr -5-
neodšrou bovávat).
-Uzavøít plnicí hrdlo oleje na víku hlavy válcù pomocí

víèka, které je umístìno na spodní stranì krytu mo-
toru (pokud není k dispozici, použít jiný vhodný pøed-
mìt).
-Demontovat vzduchový filtr s hadicemi => Motor 1,01
37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24.
-Demontovat vedení z elektromagnetického spínaèe
spouštìèe => Elektrická zaøízení; opr. sk. 27.
-Demontovat akumulátor a držák akumulátoru
=> Elektrická zaøízení; opr. sk. 27.
-Odšroubovat vedení alternátoru z víka akumulátoru a
vyjmout kabelový svazek z držáku.
-Odpojit svorkovnici -1- od øídicí jednotky motoru. .
-Rozpojit svorkovnici -2-.
-Vyháknout držák kabelù -3- -šipky-.
10-1 strana 2 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02

800.5305.03.15
.
. FABIA 2000..
-Demontovat
Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
hadice chladicí kapaliny -1- a -2- ze

skøínì termoregulátoru.
-Demontovat
vaèe brzd.
pøípojení podtlakového vedení z posilo-
...
10 I
I
I
I
&. Pozor!
Palivový systém je pod tlakem! Pøed otevøenim
systému je tøeba obložit spoj hadrem. Pak lze te-
prve opatrným rozpojením snížit tlak.
-Tlakem na zajiš•ovací tlaèítka v místì spoje odpojit ...

pøívodní vedení paliva -4-.
-Demontovat hadice chladicí kapaliny -1- a -2- z vyro-
.vnávací nádržky.
-Odpojit podtlakovou hadici -3- z elektromagnetického
ventilu -N8D-.
-Odšroubovat matici -šipka A- a držák -1- uvázat. ...
. Vydání 02.02
800.5305.03.15
Demontáža montážmotoru 1 O-i strana 3
10 FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
-Demontovat opìrku bowdenù z pøevodovky -šipky-. !
~ I
.
-Demontovat
k tomu stáhnout
bowden
zajiš•ovací
volby -A-
podložku
s pøevodní
-šipka
pákou,
1- z
pøevodní páky.
-Vytáhnout držák uložení -šipka 2- z pøevodní páky
lanka volby -A-.
-Demontovat bowden øazení -8- s pákou øazení,

k tomu odšroubovat matici -šipka 3-.
-Demontovat
ky -šipka A-. držák hadicového veden í -1- z pøevodov-
-Demontovat spojkový váleèek -2- -šipky 8- a odložit

ke stranì, zajistit drátem, systém vedení neotvírat.
i Upozornìni!
Nesešlapovat spojkový pedál.
.
10-1 strana 4 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02

800.5305.03.15
.
FABIA 2000 »- Motor 1 ,0/37; 1 ,4/44; 1 ,4/50 -mechanika 1 O
-Demontovat kostFicí vedení -1- vpFedu z pFevodovky. ...

.-Odpojit svorkovnici -2- ze spínaèe couvacích svìtel
-F4-.
-Rozpojit svorkovnici -3-.
. -Demontovat hadici chladicí kapaliny z trubky chladicí ...

kapaliny vzadu -šipka-.
-Odpojit svorkovnici -1- z termospínaèe ventilátoru ...

chladicí kapaliny -F18- a svorkovnici -2- na rámu ven-
tilátoru.
K tomu stlaèit aretaèní výstupky.
.U vozidel s klimatizací jsou svorkovnice dvì.
-Odpojit hadici chladicí kapaliny nahoøe a dole na hrd-

lech z chladièe.
K tomu odpojit pøídržnou sponu -3- až nadoraz a od-

pojit rychlospojku smìrem dozadu.
. Vydání 02.02 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 5

500.5305.03.15
10 FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
-Odšroubovat kyvnou vzpìru -šipky-. ...
Vozidla bez klimatizace

.-
-)
-Demontovat pøednístìnu s chladièem =:>Karoserie-

Montážní práce; opr. sk. 50.
Vozidla
sklimatizací
& Pozor!
Obì~ chladiciho prostøedku klimatizace nesmí být
otevren.
-Demontovat øemenalternátoru =:>Kap. 13-1.
~-=& jIøiII~
=51~~~~
::::::::~:::,:=~;::;~:~:~
-~
~... or-a.
.!}J
~~
~
h
I 534-0403I
.1
-Odpojit svorkovnici z kompresoru klimatizace.

-Demontovat kompresor klimatizace s pøipojeným ve-
dením chladicího prostøedku.
-Pøipevnit kompresor klimatizace -1- na pøednístìnu ... .
-šipka-.
-Demontovat pøednístìnu s chladièem a kondenzáto-
rem =:>Karoserie -Montážní práce; opr. sk. 50, vyklo-
pit dopøedua odložit na odkládací prostor -2- tak, aby
nedošlo k sesunutí.
I Upozornìní!
8:
.Vedení chladicího prostøedku neohýbat.

.Sklo pravého svétlometu chránit hadrem pøedpoško-
zením, pøípadnì svìtlomet demontovat. I ~.", ".,.", I
I 510-0136I
Pokraèování pro všechna vozidla
-Zavìsit montážní pøípravek -MP 9-201- následujícím'" MP 9-201

zpùsobem a pomocí dílenského jeøábu trochu nadz-
vednout. .
Strana øemenice:
2. otvor svislé lišty v poloze 1
Strana setrvaèníku:
2. otvor svislé lišty v poloze 5
& Výstraha!
Zajistit hák a vymezovací èepy pojistnými kolíky.
i Upozornìní!
.Popsané vymezovací pozice 1 až 4 nosného ramena
.
smìøují k øemenici.
.Otvory ve svislých lištách se odpoèítávají ve smìru od
háku.
1 O-s1 trana 6 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02

SOO.5305.03.15
. --
. FABIA 200O..
-Vyšroubovat
Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
šrouby -2-.
10
-Vyšroubovat
pøevodovky. upevòovací šrouby -šipky- z uložení
-Motor s pøevodovkou spustit trochu dolù a opatrnì

.vytáhnout smìrem dopøedu.
držáku
K provedení
motorumontážních
-MP 1-180-prací
na montážní
pøipevnit motor
stojan pomocí
-MP
9-101-.
.
.I Upozornìní!
.M~tor upevnit do uchycení držáku motoru -šipky-.
Místo držáku motoru -MP 1-180- lze použít také držák

motoru -MP 1-202-.
Montáž motoru
.
.I Upozornìní!
.Tìsnicí kroužky a tìsnìní v prùbìhu montážních prací
zásadnì vymìòovat.
.Vymìnit samojistné matice.
.Závrtné šrouby na sbìrném výfukovém potrubí vždy
.
potøít pastou na tepelnì namáhané šrouby
-G 052112 AJ-.
.Utahovací momenty ~ 10-1 strana 9
.Uložení agregátu ~ 10-1 strana 9
Vydání02.02 Demontáža montážmotoru 10-1 strana 7

800.5305.03.15
10 FABIA 2000 ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
Pracovní postup
Montáž se provádí v obráceném poøadí, pøitomje tøeba -
dbát na následující: -j
-Zkontrolovat, zda jsou použita støedicí pouzdra

k vystøedìní motoru a pøevodovky v bloku válcù,
pøípadnì je použít.
-Pøíp. zkontrolovat vystøedìní lamely spojky.
-Zkontrolovat vypínací ložisko spojky na opotøebení,
pøípadnì je vymìnit.
-Namazat lehce ozubení hnacího høídeletukem
-G 000 100-.
-Namontovat spojkový váleèek hydraulické spojky
~ Pøevodovka 002; opr. sk. 30.
-Namontovat mechanizmus øazenía seøídit bowdeno-
vé øazení ~ Pøevodovka 002; opr. sk. 34.
-Bìhem montáže motoru s pøevodovkou dbát na volný
chod kolem ostatních dílù.
-Vyrovnat motor s pøevodovkou. .
Utahovací momenty ~ 10-1 strana 9.
Vozidla s klimatizací
-Namontovat kompresor klimatizace ~ Kap.13-1.

-Namontovat alternátor ~ Elektrická zaøízení;opr.
sk. 27.
-Namontovat øemenalternátoru ~ Kap.13-1.
Pokraèování pro všechna vozidla
-Pøíšroubovat pravý a levý kloubový høídelk pøevodov-

ce ~ Podvozek; opr. sk. 40.
-Namontovat pøednídíl výfukového potrubí s kata-
lyzátorem a výfukové potrubí vyrovnat bez pnutí
~ Kap. 26-1. .
-Elektrické pøípojea vedení ~ Elektrická schémata,
hledání závad a montážní místa.
.
-Namontovat hadice chladicí kapaliny ~ Kap. 19-1.
.I U v 'I
" pozornenl.
Vypuštìnou chladicí kapalinu lze použít pouze v takovém

pfípadì, jestliže nedošlo k výmìnì bloku motoru, hlavy
válce, chladièe nebo výmìníku tepla.
-Naplnit chladicí kapalinu ~ Kap. 19-1

-Po zapojení akumulátoru:
Nakódovat autorádio.
Nastavit hodiny.
Inicializovat elektrické spouštìní oken.
~ Servisní prohlídky a údržba .
10-1 strana 8 Demontáža montážmotoru Vydání02.02

800.5305.03.15
FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 10 I
-Pøed nastartovánim motoru zkontrolovat stav oleje.

. -Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládání I
škrticí klapky -J338- ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -
vstøikování; opr. sk. 24.
-Provést zkušební jízdu a pøeèíst a vymazat pamì• I
závad ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování;
opr.sk.01.
Utahovací momenty
LIJ Upozornìni!
.Utahovací momenty platí pouze pro lehce namazané,
fosfátované nebo èernìné matice a šrouby.
.
.Další mazací prostøedky jako motorový nebo pøevo-
dový olej jsou pøípustné. V žádném pøípadì však ne-
používat Molykote.
.Nepoužívat odmaštìné díly.
.Pokud není uvedeno jinak, platí následující utahovací
momenty:
Díl Utahovací
moment
šrouby nebo matice M6 9 Nm
M7 13 Nm
M8 20 Nm
M10 40 Nm
M12 70 Nm
z toho odlíšné:
spojovací šrouby motoru a ~ Pfevodovka 002;
pfevodovky opr. sk. 34
kloubový hfidel na pøírubu ~ Podvozek; opr. sk.
pfevodovky 40
.Uložení agregátu
Utahovacímomenty
Uložení agregátu
1 -20 Nm -motor
+ 900 (1/4 otáèky) -vymìnit 2
2 -30 Nm + 900 (1/4 otáèky) -vymìnit
1 1
.-I
) 510-0132
I
Vydání 02.02 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 9

800.5305.03.15
-
Uložení agregátu -pøevodovka ...

2
1 -50 Nm + 900 (1/4otáèky) -vymìnit ~ -
2 -40 Nm + 900 (1/4otáèky) -vymìnit r ,~1 ~1 -
,"
)
/
1 I 810-0125
I
Kyvná vzpìra ...
[II] Upozornìni!
Namontovat šrouby -1- do podélných otvorù vzpìry tak, .
aby mezi pøevodovkou a nápravnicí existovala maximální
možná vzdálenost.
1 -30 Nm + 900 (1/4otáèky) -vymìnit

2 -40 Nm + 900 (1/4otáèky) -vymìnit
2 -4 I 810-0133
I
1 0-1 strana 10 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02

800.5305.03.15
.
.i' ~~ ~~ii~~'~~'J~~
li~[;.['),i"' :
13-1 Demontáž a montáž drážkového øemene
Montážní pøehled -vozidla bez klimatizace
..
.I Upozornìní!
.Pøed demontáží drážkového øemene je tøeba oznaèit smìr otáèení. Obrácený smìr otáèení u již použitého øemenu
mùže vést k jeho znièení.
.Pøi montáži drážkového øemene dbát na správné usazení na øemenicích.
1 -Èerpadlo chladicí kapaliny
.
O demontáž a montáž =;>Kap.
19-2
2 -Držák
O napínacího ramena 1
O demontáž a montáž =;>Kap. 2
15-1
3 -Šroub I 3
4 -Napínací rameno r-~ _f
5 -25 Nm --b~~-
O vymìnit ,r 5 j- ~4
6 -Alternátor I
O pro snazší usazení ai-, 6
ternátoru do držáku trochu
vysunout pouzdro upevòo- -.., ---
7 -Šroub
vacího šroubu --:-:::;
, , -1 I I 7I
8 -30 Nm I I 8 l-1 9
" I
O vymìnit , .J
9 -45 Nm --' I
10 -25 Nm ( L~ ~
O pøed nasazením potøít I
(Loctlte 242)
11 -Držák
! ~ 14 13 12
O alternátoru
12 -Vodicí kladka 16 15 11 10
13 -Podložka
O prohlubeò smìøuje ven
14 -20 Nm I 813-0241 I
O levý závit
O pøed nasazením potøítpøípravkem -AMV 154 100- (Loctite 648)
15 -Øemenice
O klikového høídele
16 -100 Nm
.
O k povolování a utahování zaaretovat setrvaèník
.motor demontován: pomocí -MP 1-504-
.motor namontován: pomocí aretaèního šroubu =;>Kap. 13-2
Vydání02.02 Demontáža montáždrážkovéhoøemene 13-1 strana 1

800.5305.03.15
--
13 FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I
I
I
17 -Drážkový øemen :
O prùbìh drážkového øemene =:> Obr. 1 v 13-1 strana 2 -
O demontáž =:> 13-1 strana 5
O montáž =:> 13-1 strana 6
Obr. 1: Prùbìh drážkového øemene ...
1 -øemenice alternátoru
2 -øemenice klikového høídele
3 -vodicí kladka
4 -øemenice èerpadla chladicí kapaliny
I 513-0242
I .
.
13-1 strana 2 Demontáž a montáž drážkového øemene Vydání 02.02
800.5305.03.15
-
FABIA 200O" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 13
Montážní pøehled -vozidla s klimatizací
..I Upozornìní!
.Pøed demontáží drážkového øemene je tøeba oznaèit smìr otáèení. Obrácený smìr otáèení u již použitého øemenu
mùže vést k jeho znièení.
.Pøi montáži drážkového øemene dbát na správné usazení na øemenicích.
1 -Èerpadlo
19-2
chladicí kapaliny
O demontáž a montáž => Kap. e 4 ~ 5 -
---~~-~
2 -Páka s napínací kladkou

O pøed montáží namazat místa
~'~,-
\ "',~;~
•§:\- ~
L~ 6
uložení v držáku r- ~ "'~
v- o t:;', "~ L5
3 -Drzak ! e '~:~ ' "@:::-8i~
~
O alternátoru a kompresoru klí- ! 10 .
~ ~
J' '~~~ 7
matizace ! 12 11
' '4 ""-- 7 ~"""- 9
4 -Tìsnicí kroužek \."" ~ 13 ; (!., 8 i
O vymìnit ". "" ~ ~-~ ~- 9 J!
. 5 -20 Nm
6 10 N
-m
'"
'" .,,"
"
'"
".
.'"
".
-~
~
'"
~ -~
\)11
~---
i
I
i 15
o -'
-.
';'
7 -Šroub "'" "'" """ 14 i r <'~;. I.
,
O poøadí utahování a utaho- ", ) ! ' ~I.
vacl ' moment => Obr. 2 v "" o

J_--' .,."rA I \.
13-1 strana 4 ,,_.-0
-'" I Io I.""', ' \.
v ., i ! i ' 'I 16
8 -Podlozka i o I' --
v .I o -_!---
9 -Sroub I o 1--. ,
.J I '
O poøadí utahování a utaho- 1"- _i.., ~~~'"L:
vací moment => Obr. 2 v-! i i
13-1 strana 4 -'-'!-- i i '" 17
O pøed nasazením potøít ! i ! ::-~ '
pøípravkem -AMV 105 500- ! 1--,- ~
. ~
(Loctite 242) 22 i i
10- Pouzdro i ! .--
1-'-
11
12 -Vodicí
-Podložka kladka !1 -,- 18
O prohlubeò smìøuje ven L.-~-

13- 35Nm "'"'I
O v d ' t " t 21 20 I 813-0344 I
pre nasazenlm po rl
pøípravkem -AMV 200 000-

(Loctite 270)
14 -Šroub
O poøadí utahování a utahovací moment => Obr. 2 v 13-1 strana 4
15 -Pouzdra kompresoru klimatizace
O musí být v držáku => poz. 3 v 13-1 strana 3
16 -45 Nm
17 -25 Nm
18 -Alternátor
O pro snazší usazení alternátoru do držáku trochu vysunout pouzdro upevòovacího šroubu
.
19 -25 Nm
20 -Øemenice
O klikového høídele
Vydání 02.02 Demontáž a montáž drážkového øemene 13-1 strana 3

800.5305.03.15
-
21 -100 Nm
O k povolování a utahování zaaretovat setrvaèník .-.
.motor demontován: pomocí -MP 1-504- -
.motor namontován: pomocí aretaèního šroubu => Kap. 13-2
22 -Drážkový øemen
O prùbìh drážkového øemene=> Obr. 3 v 13-1 strana 4
O demontáž =>13-1 strana 5
O montáž => 13-1 strana 7
Obr. 2: držáku
Utahovací
alternátoru
momentya akompresoru
poøadí utahování
klimati-
zace
"-
1- 23Nm "~3
2 -držák alternátoru a kompresoru klimatizace '"'f•}
3- 45Nm -C~4
4 -podložka .~-
5- 23 Nm ~ 'Il'--5
6- 45Nm 2 '!I..~-6 .
7 -23 Nm
Šrouby se utahují ve dvou stupních a následujícím 1 ~ 7
poøadí: I ".." ""A~ I
I 513-0345 I
.1. stupeò 2 Nm -utahovat po sobì v poøadí podle po-
zic: 1, 2, 3, 4, 5
.2. stupeò požadovaný koneèný utahovací moment -
utahovat ve stejném poøadíjako u 1. stupnì
Obr. 3: Prùbìh drážkového øemene 1
1 -øemenice kompresoru klimatizace '"

2 -vodicí kladka
3 -øemenice alternátoru
4 -øemenice klikového høídele
5 -napínací kladka
6 -øemenice èerpadla chladicí kapaliny 2 .
13 -S1 trana 4 Demontáž a montáž drážkového øemene Vydání 02.02

800.5305.03.15
.
Demontáž drážkového øemene
.Demontáž -vozidla bez klimatizace
-Poznaèit prùbìh drážkového øemene.

-Povolit upevòovací šrouby -šipky- a alternátor vyklonit ...
k motoru.
-Sundat drážkový øemen.
Demontáž -vozidla s klimatizací

.Klíè pro napínák øemenu -T30022-
rn Upozornìní!
K napnutí drážkového øemene je tøeba druhého mechani- ~:;;~~~~~;;;;;;~;;~~~~~~
.ka. -Demontovat zvukovou izolaci -šipky-. ...

-Poznaèit prùbìh drážkového øemene.
-Vyšroubovat šroub -1- z napínacího prvku -3-.

-Demontovat snímaè polohy vaèkového høídele -2-.
-Nasadit klíè pro napínák øemenu -T30022- do
napínacího prvku -3- až nadoraz.
.-Povolit napínací kladku (napnout napínací prvek -3-).
K tomu pohnout klíèem ve smìru šipky.
-Sundat drážkový øemen z napínací kladky a napínací
kladku vykývnout zpìt.
Montáž drážkového øemene

.
.I Upozornìní!
.Zkontrolovat drážkový øemen na opotøebení ,
.=;)Servisní prohlídky a údržba.
.Pøed montáží drážkového øemene dbát na to, aby byly
všechny agregáty (alternátor, èerpadlo chladicí kapa-
liny, kompresor klimatizace) pevnì namontovány.
.Zkontrolovat øemenice, napínací a vodicí kladku na
lehký chod.
.Dbát na prùbìh otáèení již použitého drážkového
.øemene.
Vydání 02.02 Demontáža montáždrážkovéhoøemene 13-1 strana 5

500.5305.03.15
Montáž -vozidla bez klimatizace
Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje 81

a pomocné prostøedky -/
.Momentový klíè
.Napínací pøípravekdrážkového øemene(napø. NP
002 od firmy Nolt)
.Mìøicí pøístrojpro napínání øemenu(napø. od firmy
Optibelt nebo Clavis)
-Vymìnit
aby bylo samojistné
možno alternátorem
matice -šipky-
ještì aotáèet.
utáhnout je tak,
-Nasadit drážkový øemen.
-Nasadit
002 do napinacího
napínací pøípravek
ramena a drážkového
otáèením rukojeti
øemene-ve
NP
smìru šipky- napnout drážkový øemen. ~ .
I S27-0014I
-Nasadit
od firmy mìøicí
Optibelt)
pøístroj
na drážkový
pro napínání
øemen øemenu
a pøeèíst
(nahodno-
obr.
tu napnutí øemenu na stupnici -šipka- => Návod k

použití pøíslušnéhomìøícího pøístroje.
i Upozornìní! .
Nový øemense napne si/ou 500 +100N, motor se nechá
bìžet asi 1 minutu ve vo/nobìžnách otáèkách a napnutí
øemenuse znovu nastaví.
Požadované hodnoty pro napnutí drážkového øemene:
.Nový drážkový øemen(po 1 minutì chodu): 400 +80N
.Již používaný drážkový øemen: 400 +50N
13-1 strana 6 Demontáža montáždrážkovéhoøemene Vydání02.02

800.5305.03.15
.
-
. FABIA 2000 »- Motor 1 ,0/37; 1 ,4/44; 1 ,4/50 -mechanika 13 I
-Je-Ii požadované hodnoty dosaženo, dotáhnout ...

matice uchycení alternátoru:
1 -25 Nm
2 -25 Nm
3 -30 Nm
-Ještì jednou zkontrolovat napnutí øemenu, pøíp. je op-

ravit.
-Nastartovat a zkontrolovat chod øemenu.
Montáž -vozidla s klimatizací
Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje I 813-0249 I

.Klíè pro napínák øemenu -T30022-
rn Upozornìní!
.Pro povolení drážkového øemene je tøeba druhého me-
chanika.
-Nasadit drážkový øemen na øemenice a vodicí kladku.
-Nasadit klíè pro napínák øemenu -T30022- do ...
napínacího prvku -3- až nadoraz..
-Povolit napínací kladku (napnout napínací prvek -3-).
K tomu pohnout klíèem ve smìru šipky.
-Nasadit drážkový øemen na napínací kladku a
napínací kladku vykývnout zpìt.
-Našroubovat šroub -1- do napínacího prvku -3-.
Utahovací moment: 10 Nm
. -Namontovat
-Namontovat
snímaè polohy vaèkového høídele -2-.
-Nastartovat a zkontrolovat chod øemenu.

zvukovou izolaci -šipky-. ...~
~D
-~
o o~
. Vydání 02.02
800.5305.03.15
Demontáža montáždrážkovéhoøemene 13-1 strana 7
13 FABIA 2000>-- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
~ I
-I
13-1 strana 8 Demontáža montáždrážkovéhoøemene Vydání02.02

800.5305.03.15
.
FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 13
13-2 Rozebrání a sestavení blo-

.ku válcù a klikového
høídele
Montážní pøehled
Motor 1,4 I
Motor 1,0 I => 13-2 strana 3
i Upozornìni!
.Motor 1,0 I je v podstatì konstrukènì shodný s motorem 1,41. Rozdíly jsou jen v provedení a uložení klikového
høídele => 13-2 strana 3.
.Opravy spojky => Pfevodovka 002; opr. sk. 30; Oprava spojky.
~
.K provádìní oprav se motor upevòuje do montážního stojanu -MP 9-101- pomocí držáku motoru -MP 1-180- nebo
-MP 1-202-.
.1 -75 Nm 1
2
2 -Rám s víky ložisek
3 -Vodicí segment
O pro prostøední ložisko
4-8Nm 2 5
O pøed nasazením potøít 8
pøípravkem -AMV 188520- 27 -~ o :,- 1 o O \6
(Loctite 574) o O ~
5 -Setrvaèník 26 I '~
O s impulzním kolem pro sní- 25

maè otáèek motoru -G28-
O pro demontáž a montáž are-
tovat pomocí -MP 1-504-
O výmìna ozubeného vìnce
=> 13-2 strana 7 -
O montážní poloha vùèi kliko-
vému høídeli:
..u motoru 1,0 I musí v posta~ I
vení klikového høídele na HU I
pístu 1. válce smìøovat dva
»chybìjící« zuby na kole sní- I
maèe dopøedu (znaèení na I -12
~
øemenici
proti znaèení
klikového
"O" nahøídele
víku roz-
je I 24 23 22 21 20 , ---' 14
vodových kol) I ,
.u motoru 1,4 I je možná jen ---' --- .~ , ---
jediná montážní poloha (nes- ~, ---' 15
tejná rozteè otvorù) 00
6 -30 Nm + dále pootoèít o 1/4 (fJr\\~
(90°) -I 1
O vymìnit 19 18 17 16 I 813-0170 I
.
O pøed montáží potøít pøíprav-
kem -AMV 200 000- (Loctite 270)
Vydání 02.02 Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele 13-2 strana 1
800.5305.03.15
7 -Tìsnicí kroužek
O vymìnit -
O demontovat pøi demontáži tìsnicí pøíruby
O pøed montáží lehce potøít tìsnicí bøit a vnìjší stranu olejem
O natlaèit do tìsnicí pøíruby
8 -Tìsnicí pøíruba
O nedodává se samostatnì jako náhradní díl Uen dohromady s blokem válcù)
O pøed nasazením potøít pøípravkem -AMV 188 520- (Loctite 574)
9 -Krycí plech
O pro snímaè klepání -G61-
10 -5 Nm
11 -20 Nm
O utahovací moment má vliv na funkci snímaèe klepání
12 -Snímaè klepání -G61-
13 -Blok válcù
O rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù => Kap. 13-3
14 -8 Nm
15 -Víko rozvodových kol
16 -Tìsnící kroužek .
O vymìnit => 13-2 strana 4
17 -Øemenice
O na klikovém høídeli
18 -100 Nm
O pro povolení a utažení zaaretovat setrvaèník
.demontovaný motor: pomocí -MP 1-504-
.namontovaný motor: pomocí aretaèního šroubu => 13-2 strana 4
19 -7 Nm
20 -Tìsnìní
O vymìnit
21 -Rozvodové kolo vaèkového høídele
.
O po výmìnì zkontrolovat, zda leží na stejné úrovni jako rozvodové kolo klikového høídele => 13-2 strana 3
O nastavení vaèkového høídele => Obr. 1 v 13-2 strana 3
22 -Šroubové kolo
O pro pohon olejového èerpadla
23 -25 Nm
24 -Rozvodový øetìz
O pøed demontáží oznaèit smìr otáèení (montážní polohu)
O vymìòovat jen spolu s rozvodovým kolem vaèkového a klikového høídele
25 -Ložisková pánev
O pro blok válcù, s mazací drážkou
O nezamìòovat již použité pánve (oznaèit)
26 -Rozvodové kolo klikového høídele
O po výmìnì zkontrolovat, zda leží na stejné úrovni jako rozvodové kolo vaèkového høídele (soubìžnost)
=> 13-2 strana 3
O nastavení vaèkového høídele => Obr. 1 v 13-2 strana 3
27 -Klínek
O zkontrolovat jeho pevné usazení
28 -Klikový høídel
O axiální vùle u nového høídelu: 0,03 až 0,13 mm
O mez opotøebení: 0,26 mm .
13-2 strana 2 Rozebránia sestaveníblokuválcùa klikovéhohøídele Vydání02.02

800.5305.03.15
-
. O pro rám s víky ložisek, bez mazací drážky I
O nezamìòovat již použité pánve (oznaèit)
Rozdíly u motoru 1,0 I oproti motoru 1,4 I
1 -Ložiskové viko
O ložiskové víko 1: strana 1
øemenic
O ložiskové víko 2: s vybráními
pro vodicí segmenty
ii
O pro ložiskové víko bez ma-
zací drážky
O nezamìòovat již použité
pánve (oznaèit)
3 -Vodicí segment
.O pro ložiskové víko 2
O dbát na správné usazení
4 -Klikový høídel
O axiální vùle u nového høídele:
0,03 až 0,13 mm
?:!~~)===:~- \\\
.~
O mez opotøebení: 0,26 mm 3
O pro blok válcù, s mazací
drážkou
O nezamìòovat již použité
pánve (oznaèit)
..
.~ 5
I 813-0209 I
Obr. 1: Nastavování vaèkového høídele'" 1 I
-Rozvodové kolo -2- a -3- vložit do rozvodového øetìzu

-1- tak, aby vzdálenost -a- (od znaèky ke znaèce -šip-
ky-) byla 12 èepù na øetìzu.
Kontrola soubìžnosti rozvodových kol

Kontrola se provádí po výmìnì rozvodových kol.
Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje 2

.Pravítko -
..Listové mìrky I 815-0028 I

I
Vydání02.02 Rozebránía sestaveníblokuválcù a klikovéhohøídele 13-2 strana 3

800.5305.03.15
---
Rozvodové kolo klikového høídele se dodává ve tøech
rùzných tlouš•kách odstupòovaných po 0,2 mm

~ Katalog náhradních dilù. ..
oblasti
Rozvodové drážky kolo pro klikového
klínek -šipka-
høídele písmeny
je znaèeno "E", "F"
radiálnìnebo v
.
"G".
I. Upozornìní!
Pøi výmìnì rozvodového kola klikového høídele za nové

objednat kolo se stejným "znaèením" a zkontrolovat sou-
bìžnost rozvodových kol.
I 813-0172
I
Kontrolní postup
-Rozvodová
(ukazujícími kola
smìrem se znaèkami
ven) -šipky- pro pøitlaèit,
èasování až rozvodu
do-
.
lehnou k dosedací ploše.
-Pøiložit pravítko na rozvodové kolo vaèkového høídele
a zmìøit mezeru na rozvodovém kole.
Vzájemná
1 -rozvodové poloha kolo vaèkového
rozvodových høídele kol I f""/1 II f""/1 III f""/1
šipka-smìøuje
2 -rozvodové ke kolostranì klikového
setrvaèníku høídele
I -jmenovitý rozmìr -a- = 0,09 :t 0,18 mm 1 1 1.
II -max. tolerance -b- = 0,27 mm
III -min. tolerance -c- = -0,09 mm (rozvodové kolo kliko-
vého høídele je vysunuto)
-Jestliže leží mezera mimo toleranci, namontovat roz- 2 2 2
vodové kolo klikového høídele jiné tlouš•ky a kontrolu
zopakovat. \.--J \.--J \.--J
Výmìna tìsnicího kroužku klikového I 813-0171

I
høídele na stranì øemenice
.Montážní pøípravek -MP 6-401/1-
.Závìsné zaøízení -MP 9-200-
.Dvouramenný vytahovák -Kukko 20-10-
.Háky -T1 0040/1- .
.Montážní pøípravek -T1 0041-
13-2 strana 4 Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele Vydání 02.02
800.5305.03.15
.
FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 13
.Západky setrvaèníku -MP 1-504-

.Momentový klíè
.Pevnostní šroub M 6x40 (tøída 8.8)
-špièku šroubu upravit na vrcholový úhel 600 (aretaèní

šroub)
.Matice M6
Demontáž
-Demontovat kryt motoru => Kap. 10-1.

-Namontovat
pøevodovkou závìsné
pomocí vøetena
zaøízení lehce
-MP 9-200-
pøedepnout.
a motor s
I 834-0335 I
.
..-/
-Vyšroubovat
-Demontovat kryt
šrouby
podbìhu
-2-. vpravo.
-Demontovatmotorzvukovou
-Spustit asi o 50 mm.
izolaci -šipky-.
. -Demontovat øemen alternátoru => Kap. 13-1.
. Vydání 02.02
800.5305.03.15
Rozebráni a sestavení bloku válcù a klikového høídele 13-2 strana 5
-
-K ~1t~.èek
zaaretování
motoru a
klikového
místo nìjhøídele
našroubovat
vymontovat
aretaèní
snímaè
šroub ~
-lehce otáèet klikový høídel za centrální šroub tak

dlouho, až lze aretaèní šroub dobøe zašroubovat
(špièka šroubu zapadne mezi 2 zuby ozubeného
vìnce).
-Šroub dotáhnout a zajistit kontramaticí -2-.
j Upozornìní!
Na demontovaném motorupoužítk aretováníklikového
høídele
montážnípøípravek
-MP1-504-.
-Demontovat centrální šroub a øemenici kloubového

høídele.
-Vytáhnout
vytahováku tìsnicí
-A- (Kukko
kroužek
-20-10-),
pomocíhákù
dvouramenného
-T1 0040/1- a
montážního pøípravku -MP 6-401/1-.
Montáž
.Klikový høídel je zajištìn montážním pøípravkem
.
-MP 1-504-, pøíp. aretaèním šroubem.
-lehce potøít olejem tìsnicí bøit tìsnicího kroužku.

-Pomocí montážního pøípravku -T1 0041- zalisovat tìs-""
nicí kroužek až nadoraz pouzdra.
8:
I. Upozornìní!
K utaženípoužítcentrálníšroub. .
-Namontovat øemenici na klikovém høídeli.
-Centrální šroub utáhnout momentem 100 Nm.
-Vyšroubovat aretaèní šroub a namontovat zpìt sní-
maè otáèek motoru.
rn Upozornìní!
Pokudje veskøínipøevodovky
aretaèníšroub,nestarto-
vatmotor!
-Namontovat øemen alternátoru ~ Kap. 13-1.
-Namontovat kyvnou vzpìru a pøipevnit uložení motoru
~ Kap. 10-1.
-Pøípevnit dvojitou svorku výfukového systému ~ Kap.
26-1..
13-2 strana 6 Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele Vydání 02.02
800.5305.03.15
FABIA 2000>- Motor 1,0137; 1,4144; 1,4150-mechanika 13
Výmìna ozubeného vìnce

..Demontovaný setrvaèník
Demontáž
-Setrvaèník položit do vodorovné polohy a úhozy po

celém obvodu vìnce vìnec postupnì srazit. V pøípa-
dì potøeby vìnec nahøát.
Montáž
-Ozubený vìnec zahøát asi na 150 °C a rovnomìrnì

nasadit na setrvaèník, popøípadì pomocí trnu po ce-
lém obvodu pøiklepnout až na doraz.
. Vydání02.02
500.5305.03.15
Rozebránia sestaveníblokuválcù a klikovéhohøídele 13-2 strana 7
.
18
_/
13-2 strana 8 Rozebráni a sestavení bloku válcù a klikového høídele Vydání 02.02
SOO.5305.03.15
.
FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 13
., 13-3
.
c,
I
c
Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù
Upozornìni!
!
I
K~roVádìní montážních prací je potfeba upevnit motor spolu s držákem motoru -MP 1-180- nebo -MP 1-202- do
montážního stojanu -MP 9-101-.
Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky
.Vyražeè válcù prùmìr 75,5 mm -MP 1-105-

.Trn -T1 0046-
1 -Pístní
vaný)
O
kroužek (pochromo-
demontovat a montovat po- E~:==~==::: 1
mocí kleští na pístní kroužky 2
.
O znaèením "TOP" ke dnu
pístu
O kontrola vùle pístního krouž- 3
ku v zámku =? Obr. 1 v 13-3
strana 2
O kontrola výškové vùle píst- 4
ní ho kroužku =? Obr. 2 v 15
13-3 strana 3 5
2 -Pístní kroužek (šedý) 14 ~ Ii"
O demontovat a montovat po- ~
mocí kleští na pístní kroužky
O znaèením "TOP" ke dnu 13
pístu
O kontrola vùle pístního krouž- 11
Y
ku v zámku =? Obr. 1 v13-3 12
strana 2
O kontrola výškové vùle píst- I 11 --!.-
ního kroužku =? Obr. 2 v .
.
13-3 strana 3 '1 O
O pøesazený o 1200 oproti
hornímu kroužku
I
I 9
=~~~~~'
=
:
.
t.i
3 -Stírací kroužek (3-dílný)
O demontáž a montáž se
provádí rukou
I
8 !
:- -,~
I
!
O montáž =? Obr. 3 v 13-3
strana 3
( ~;;ij~;::Q::~
=
7
=
4 -Píst =
O oznaèit montážní polohu a I 813-0210 I
pøíslušnost k vložce válce
O šipka na dnu pístu smìøuje ke stranì vaèkového høídele
O montovat pomocí pásku pro pístní kroužky
O montovat jen písty téže hmotnostní tøídy (+ pøípadnì -) vyznaèeno na dnu pístu
O jako náhradní díl jen v sadì s vložkami válcù (4 kusy)
5 -Ojnice
O dbát na montážní polohu: vyznaèena èísla (" 1" až ,,4" pro pøíslušný válec) -šipka A- smìøuje ke stranì vaèko-
.
vého høídele, pøípadnì oznaèit
O otvor -šipka B- pro mazání pístního èepu olejem
O jako náhradní díl se dodává jen v sadì (4 ojnice s víky ojnic)
6 -Ojnièní šroub
O jen motor 1,41
O dbát na montážní polohu
O pøi výmìnì vylisovat
Vydání 06.00 Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù 13-3 strana 1
800.5305.01.15
-
I
13 FABIA 2000 ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika !
7 -Blok válcù ;
O dosedací plochy pro vložky válcù musí být èisté a rovné ~ I
O neèistotu na dosedacích plochách vložek válcù odstrnaòovatjen èistìním; nepoužívat smirkový papír, škrab-
ku a podobné pøedmìty
8 -Ojnièní šroub, 20 Nm + dále pootoèit o 1/4 (90°) I
O jen motor 1,0 I
O vymìnit
O závit a styènou plochu potøít olejem
9 -40 Nm
O jen motor 1 ,4 I
O závit a styènou plochu potøít olejem
10 -Víko ojnice
O dbát na správnou montážní polohu =:>poz. 5 v 13-3 strana 1
.
O u již používaných ložiskových pánví nezamìnit montážní polohu
O u motoru 1,0 I: pøi usazování vystøedit
O u motoru 1,4 I: dbát na pevné usazení pøídržných výstupkù
0 kV ymk ìnit k ' v h I Vk ' I . t ., o '
e ore CI presa u v oz y va ce exls UJIruzne ti ousV t'k y
13 -Vložka válce
O demontovat pomocí -MP 1-105-
O jako náhradní díl jen v sadì s písty (4 kusy)
O kontrola pøesahu =:>Obr. 4 v 13-3 strana 3
14 -Pojistný kroužek
15 -Pístní èep
O demontovat a montovat pomocí -T10046-, pro usnadnìní ohøát asi na 60 °C
Obr. 1: Kontrola vùle pístního kroužku v zámku ...

.Listové mìrky
-Pístní kroužek umístit do vložky válce asi 15 mm pod .

její horní orkaj
nový
Pístní motor motor 1,41 Mez
kroužek 1,0 I opotøebení
míry v mm
1. pístní 0,20 až 0,40 až 1,0
kroužek (po- 0,50 0,72
chromovaný)
2. pístní 0,20 až 0,30 až 1,0
kroužek 0,50 0,62
(šedý)
.
stírací 0,40 až 0,40 až __a)
kroužek 1 ,40 1 ,40
a) mez opotrebenf nelze udat
13-3 strana 2 Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù Vydání 06.00
500.5305.01.15
FABIA 200O" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 13
Obr.2: Kontrolavýškovévùle pístníhokroužku ..

.Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje
.Listové mìrky
Pøed zapoèetím kontroly drážku pro pístní kroužek oèistít.
Pístní kroužek Nový Mez

míry v mm opotøebení
1. pístní kroužek 0,04 až 0,08 0,15
(pochromovaný)
2. pístní kroužek 0,04 až 0,08 0,15
(šedý)
stírací kroužek nelze mìrit I V13 -0687 I
.ku,
Obr. 3: Montáž stíracího kroužku"
Stírací kroužek sestává z profilovaného pružného krouž-

horního a spodního kovového kroužku.
1 /'rrll""'"
II II
-114.11 -
t
Montážní postup:
1 '~./
,
-Vložit pružný
aby pod kroužek žádný
ním neležel do drážky.
otvor. Zámek umístit tak, f/' rrTll""'"
II II
'-;-4.-
-Stlaèit zámek pružného kroužku a nasadit horní ko- \ II II
vový kroužek. Zámek horního kovového kroužku má '..utJJ/
ležet 450 až 900 vlevo od zámku pružného kroužku. t
/' rr 11
'\
-Stlaèit zámek pružného kroužku a nasadit spodní ko-
vový kroužek. Zámek spodního kovového kroužku má -114." -=-
ležet 450 až 900 vpravo od zámku pružného kroužku. II II J I Ci') (\(\(\Q I
",utJJ./ I 513-0008 I
Obr. 4: Kontrola pøesahu vložek válcù ..
Potøebné speciální náøadí, kontrolní

a mìøicí pøístroje J
..~ìøidlo pøesahu vložek válcù -MP 1-107-
.Císelníkový úchylkomìr
Dosedací plochy vložek válcù a bloku válcù musí být
èisté a rovné.
~
Neèistotu na dosedacích plochách odstraòovat jen èi-
štìním; nepoužívat smirkový papír, škrabku a podobné
pøedmìty.
-Vložku s tìsnicím kroužkem pevnì zasadit pevnì

zasadit do bloku válcù až na doraz. I 513-0128 I
I
-Pøesah vložky válce mìøit vùèi dosedací ploše na blo-
ku válcù.
.
Pøesah musí být 0,07 až 0,12 mm; pøípadnì upravit
použitím tìsnicího kroužku jiného rozmìru.
Vydání 06.00 Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù 13-3 strana 3
800.5305.01.15
13 FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 1
.""
.I.. Upozornìní! ~
.K dispozici jsou tìsnicí kroužky rozmìrù 0,10; 0,12 a
0,14 mm.
.Rozdíl mezi pøesahy jednotlivých vložek válcù mùže
být max. 0,04 mm.
.Vložky válcù se nesmìjí na sraženích vzájemnì
dotýkat -šipky-.
.
f
13-3 strana 4 Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù Vydání 06.00
.
800.5305.01.15
.-
FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 15 I
.i ~~ : ~J~'~~J
~~~J
~13"i.,
~'J[;í'[i'~'J~'J~~
.['~~~~'~~j[
15-1 Demontáž a montáž hlavy válcù
-Kontrola kompresního tlaku ~ Kap. 15-2.
m
LIJ Upozornìní!
.Demontáž a montáž sacího potrubí: ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24
.Demontáž a montáž sbìrného výfukového potrubí~ Kap. 26-1.
.Po výmìnì hlavy válcù se musí vymìnit i chladicí kapalina.
1-3Nm 20 e1
2 -Tìsnicí kroužek ---'",,((C:~~---
O vymìnit \~~~f i 2
. 3 -Sroub
-I' hlavy válcù
O pøed našroubováním potøít 19
olejem 3
O poøadí utahování a utaho- I
vací moment~ 15-1
strana 4
4 -Podložka
3
l ~
I
iJi)
~i::L- ""
@-
'~
4
5 -Závìsné oko -levé 18--"~', I <) .1 ; i~

6 -Høídel vahadel :---'l 16! ! ~ 5
O demontáž a montáž høídele I I
vahadel ~ Kap. 15-3 17
O základní nastavení hy- 6
draulického vyrovnávání
ventilové vùle ~ Kap. 15-2 15
. 7 -Držák
O zapalovací lišty
8 -Podložka
9 -23
10 -20
Nm
O utáhnout až po dotažení
šroubù hlavy
Nm
14
13
8 7
O samojistná, vymìnit
O utáhnout až po dotažení .~',
šroubù hlavy válcù : ~ ~"'"
11 -20 Nm 12-i--R\ ~ '10
O pøed našroubováním potøít ~,~~ --
pøípravkem -AMV 105 500- ' , I
(Loctite 242) '-~ I 815-0230 I
O utáhnout až po dotažení
šroubù hlavy válcù
12 -Držák
.
O opìry alternátoru
13 -Tìsnìní hlavy válcù
O dbát na správnou montážní polohu; písmem nahoru
O vymìnit
Vydání 02.02 Demontáž a montáž hlavy válcù 15-1 strana 1

800,5305,03.15
15 FABIA 2000" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I
14 -Hlava válcù
O kontrola rovinnosti =:;>
Obr. 1 v 15-1 strana 2 ..
O demontáž a montáž =:;> 15-1 strana 2
O po výmìnì vymìnit i celou náplò chladicí kapaliny
15 -Svod oleje
16 -25 Nm
17 -Závìsné oko -pravé
18 -Tìsnìní víka hlavy válcù
O je-Ii poškozené -vymìnit
19 -Víko hlavy válcù
20 -Víèko
O nasadit pøimontážních pracích
Obr.
Potøebné
1: Kontrola
speciální rovinností
náøadí, kontrolní
hlavy válcù
a mìøicí pøístroje
.Pravítko .
.Listové mìrky
Max. pøípustná úchylka rovinnosti: 0,05 mm (pøimìøení
se musí pravítko dotýkat kontrolované plochy v délce
nejménì: 100 mm)
Je-Ii úchylka rovinnosti vìtší než 0,05 mm, je tøebahlavu
válcù vymìnit a ne zabrušovat.
Demontáž a montáž hlavy válcù

.namontovaný motor

.Momentový klíè 40 až 200 Nm (napø. -V.A.G 1332-) .
.Kleštì na pružné spony
.Plochá škrabka
.Zajiš•ovací prostøedek -AMV 105 500- (Loctite 242)
Demontáž -
-U vozidel s kódovaným autorádiem nejprve zjistit kód.

-Pøi vypnutém zapalování odpojit kostøicíkabel aku-
mulátoru.
-Demontovat pøední èást výfukového potrubí s kata-
lyzátorem =:;>
Kap. 26-1.
.
-Vypustit chladicí prostøedek =:;>
Kap. 19-1.
-Demontovat kryt motoru =:;>
Kap. 10-1.
15-1 strana 2 Demontáža montážhlavyválcù Vydání02.02

800.5305.03.15
--
-Odpojit svorkovnici: ...
.2 -od jednotky ovládání škrticí klapky -J338-

3 -od èidla tlaku nasávaného vzduchu -G71- se sní-
maèem teploty nasávaného vzduchu -G72-
6 -od èidla teploty chladicí kapaliny -G62-
7 -od vstøikovacích ventilù -N30 až N33--
-Uvolnit ze západek lištu se svorkovnicemi -4- -šipky-

a vyjmout kabelový svazek z uchycení.
-Odpojit odvzdušòovací hadice -1- a -8-.
-Odpojit hadicí sání -5-.
.
-Odpojit vzduchovou hadici od izolaèního plechu.
-Odpojit hadice chladicí kapaliny -1- a -2- ze skøínì ter-'"
mostatu.
-Odpojit podtlakové vedení z posilovaèe brzd.
-Demontovat hrdlo sacího potrubí.
-Odšroubovat trubku mìrky oleje ze sbìrného výfuko-
vého potrubí.
-Demontovat zapalovací lištu.
.& Pozor!
Palivový systém je pod tlakem! Pøed otevøenim
systému je tøeba obložit spoj hadrem. Pak lze te-
prve opatrným rozpojenim snižit tlak.
-Stlaèením pojistek odpojit pøívodní vedení paliva -4-. ...

-Odpojit hadici chladicí kapaliny -2- z vyrovnávací
nádobky.
-Odpojit odvzdušòovací hadici -3- z elektromagne-
.tického ventílu.
-Demontovat víko hlavy válcù.
-Povolit šrouby a matice hlavy válcù Ueštì nevyšrou-
bovávat).
-Vymontovat høídel vahadel.
-Vyšroubovat zbývající šrouby a matice hlavù válcù.
-Demontovat držák opìry alternátoru =:>poz. 12 v
15-1 strana 1.
-U vozidel s klimatizací nejprve demontovat drážkový
øemen =:>Kap. 13-1.
-Vyjmout a odložit rozvodové tyèky v odpovídajícím
.
poøadí.
-Opatrnì sejmout hlavu válcù.
Vydání 02.02 Demontáž a montáž hlavy válcù 15-1 strana 3

500.5305.03.15
15 FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
Montáž
I-U
.c
!
P ozornìní! ~
.Nové tìsnìní hlavy válcù vyjmout z obalu teprve tìs-
nì pøed jeho montáží.
.S tìsnìním zacházet co nejopatrnìji. Poškození
vedou k netìsnostem.
.Ve slepých dírách pro šrouby hlavy válcù nesmí být
olej ani chladicí kapalina.
-Èistým hadrem utìsnit vložky válcù a otvory pro roz-
vodové tyèky, aby do nich, pøípadnì na zdvihátka ne-
mohla vniknout neèistota.
-Tìsnicí plochy na hlavì válcù, bloku válcù a vložkách
válcù opatrnì oèistit plochou škrabkou. Dát pozor na
to, aby nevznikly dlouhé rýhy a škrábance.
-Opatrnì odstranit zbytky odstranìného tìsnìní a vyj-
mout hadry.
-Otáèet klikovým høídelem tak dlouho, dokud se nedo-
stanou písty ve všech válcích do stejné výše. Dbát .

pøitom na to, aby nedošlo k vysunutí vložek válcù,
pøípadnì je zatlaèit zpìt.
-Položit nové tìsnìní hlavy válcù tak, aby písmo bylo
nahoøe.
m
W Upozornìní!
Pøed nasazením hlavy válcù se pøesvìdèit, zda jsou
všechny vložky válcù ve správné poloze.
-Nasadit hlavu válcù.
-Zasunout rozvodové tyèky miskou nahoru, podle
pùvodního umístìní.
.'"
.Upozornìní!
Pøi
misek
zené
vacího
nastavení
nasazování
na
rozvodové
zdvihátkách
šroubu)
ventilového
rozvodových
tyèky
vedou
a
(na
k
do
kraj
nesprávnému
rozvodu
tyèek
kulových
zdvihátka
a k
je peèlivì
èepù.
poškozením
nebo
základnímu
Špatnì
umístit
nastavo-
pøi
nasa-
pro-
do
.
toèení motoru.
-Potøít olejem závity šroubù hlavy válcù.
-Nasadit høídel vahadel a upevòovací šrouby
dotáhnout jen rukou.
-Nasadit zbylé šrouby a matice hlavy válcù a ~ ~ m
dotáhnout je rukou. Dodržet pøitom požadovanou dél- W 0 ~ ~ r]'\
ku šroubu a jeho montáž s podložkou, pøípadnì bez ~ \!:.J
ní:
Pozice Délka šroubu Podložka @ @ CD @
1,2,3,6,7 168mm ano
4, 5, 8, 9 185 mm ne
10 132 mm ano
I N15-0221
I .
15-1 strana 4 Demontáža montážhlavyválcù Vydání02.02

800.5305.03.15
-~
-Šrouby a matice hlavy válcù utáhnout v následujícím
.poøadí:
Po- Metoda utahování
zice
1 až krok I: 20 Nm
10
krok II: dále pootoèit pevným klíèem o 1/4
otáèky (90°)
krok III: dále pootoèit pevným klíèem o 1/4
otáèky (90°)
11 až 20 Nm
14
-Namontovat držák vzpìry alternátoru => poz. 12 v

15-1 strana 1.
Nasadit šroub se zajiš•ovacím prostøedkem

-AMV 105 500-.
.-Rovnomìrnì utáhnout do køíže šrouby høídele vaha-

del momentem 25 Nm.
-Provést základní nastavení hydraulicky vyrovnávané
ventilové vùle => Kap. 15-2.
-U vozidel s klimatizací namontovat drážkový øemen
=> Kap. 13-1.
Další montáž se provádí v opaèném poøadí jako de-

montáž. Je však tøeba dbát na následující.
-Namontovat pøední èást výfukového potrubí s kata-

lyzátorem => Kap. 26-1.
-Naplnit chladicí kapalinu => Kap. 19-1.
. -Po pøipojení akumulátoru:
nakódovat autorádio,
nastavit hodiny,
inicializovat elektrické stahování oken => Servisní
prohlídky a údržba
-Provést pøizpùsobení øídicí jednotky motoru jednotce

ovládání škrticí klapky -J338- => Motor 1,0/37; 1,4/44;
1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24
-Provést zkušební jízdu, pøeèíst a vymazat pamì•
závad => Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování;
opr. sk. 01
. Vydání02.02
500.5305.03.15
Demontáža montážhlavyválcù 15-1 strana 5
15-1
~i~
strana 6
i
Demontáža montážhlavyválcù Vydání 02.02

800.5305.03.15
.
15-2 Oprava hlavy válcù

.1 -Pojistný kuželový segment
2 -Miska ventilové pružiny 1
3 -Ventilová
O demontáž
pružina
a montáž =:>15-2 ~~d
I
strana 2 ~r--- 2
4 -Tìsnìní døiku ventilu
O vymìnit =:>15-2 strana 6
5 -Hlava válcù
O úprava ventilových sedel

t--::
'Y
=:>15-2 strana 3 4
O kontrola vodítek ventilù
=:>15-2 strana 1
.
6 -Ventily
O neupravovat, povoleno pou-
ze zabroušení
O demontáž a montáž =:>15-2
strana 2
O rozmìry ventilù =:>15-2 8
strana 3
7 -Znaèení hlavy válcù
8 -Zátka
O montáž =:>Obr. 1 v 15-2
strana 1
I '
6 6
i
I 815-0148 I
.Obr. Potøebné
1: Naráženi
speciální zátky
náøadí,
do kontrolní
hlavy válcù
a mìøici pøístroje
.Naražeè zátky hlavy válcù -MP 1-173-

.AMV 200 000 (Loctite 270)
-Vnìjší obvod uzavírací zátky potøít pøípravkem

-AMV 200 000-.
-Zátku narazit pomocí montážního pøípravku
-MP 1-173-.
Kontrola vodítek ventilù MP 1-173 I ~.", "".,., I

I 515-0011 I

.Univerzální držák èíselníkového úchylkomìru

.-MP 3-447-
.Èíselníkový úchylkomìr
VydánI 03.01 Oprava hlavy válcù 15-2 strana 1

800.5305.02.15
Pracovní postup
-Nasunout
musí krýt sventil
koncemdo vodítka.
vodítka. Konec døíku ventilu se
-Zjistit vùli pøi naklonìní.
Mez opotøebení
sací ventil výfukový ventil

0,5 mm 0,6 mm
., Upozornìní!
.Je-Ii mez opotøebení pøekroèena, opakovat mìøení s
novým ventilem. Bude-Ii i potom mez opotøebení pøek- I 515-0078 I
roèena -vymìnit hlavu válcù.
.Bude-Ii v rámci opravy ventil mìnìn, použít pro
mìøení ventil nový.
Demontáž
amontáž
ventilù .
Demontáž
.Opìrná deska ventilù -MP 1-113- 8
.Páka k montáži ventilových pružin -MP 1-114- ~~
.Nástavec pro kuželové pružiny -MP 1-114/1- ~~ MP 1-113
.Pomocný šroub M8x40 I ".. ~ """n I
I 515-0008 I
-Hlavu válcù nasadit na opìrnou desku ventilù ...
-MP 1-113-.
.
-Umístit na hlavu válcù montážní páku -MP 1-114- a'" ~ MP 1 '"114
nástavec -MP 1-114/1- pomocí závitového dílu -1-. 2 ~~ ~~---
-Stlaèit montážní páku -2- dolù.

-Vyjmout pojistné kuželové segmenty.
LIJ Upozornìní!
Pevnì sedící pojistné kuželové segmenty uvolnit mírnými
údery kladiva na montážní páku.
-Vytáhnout ventily.
I 515-0124 I
15-2 strana 2 Oprava hlavyválcù Vydání03.01

.
SOO.5305.02.15
--
Rozmìry ventilù ...
.í Upozornìní! c
Ventily není dovoleno upravovat, je pøípustné jen zab-
roušení.
Sací ventil Výfukový ventil ~ ---

Rozmìr 1,0 I 1,4 I 1,0 I 1,4 I
(2)a mm 34,0 34,0 27,0 30,0
~ b mm 7,0 7,0 7,0 7,0
c mm 104,0 101,0 104,0 101,0
a Lo 45 45 45 45
I V15-0024
I
Opracování ventilových sedel

Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje
.a pomocné prostøedky
.Hloubkomìr a posuvné mìøítko
.Sada NAC-fréz na opracovávání ventilových sedel
.Brusná pasta
"
.
LI]
Upozornenl.
-'I
.Pøi opravách motorù s netìsnými ventily nestaèí pou-

ze opravit nebo vymìnit ventilová sedla a ventily. Je
také nutno zkontrolovat, zejména u motorù po
dlouhém provozu, opotøebení vodítek ventilù.
.Ventilová sedla opracovat jen tak, aby bylo dosaženo
bezvadného dosedání. Pøed opracováním je tøeba vy-
poèítat maximálnì pøípustnou míru opracování. Po-
kud by došlo k pøekroèení této míry, je nutno vymìnit
hlavu válcù, nebo• by nebyla zajištìna správná funkce
ventilového rozvodu.
.Výpoèet maximálnì pøipustné míry opracování

-Zasunout ventil a silou jej pøitlaèit do sedla.
LI] Upozornìní!
Bude-Ii v rámci opravy ventil mìnìn, použít pro mìøení
ventil nový.
-Zmìøit vzdálenost -a- mezi koncem døíku ventilu a do- ...

sedací plochou pro ventilovou pružinu.
-Vypoèítat z namìøené vzdálenosti a z nejvìtší vzdále-
nosti hodnotu maximálnì pøípustné míry opracování.
Nejvìtší vzdálenosti motor 1,0 I motor 1,41
.
vmm
sací ventil 43,1 42,7
výfukový ventil 43,0 42,8
VydánI 03.01 Oprava hlavy válcù 15-2 strana 3

800.5305.02.15
Nejvìtší vzdálenost -zmìøená vzdálenost = hodnota ma-

ximálnì pøípustné míry opracování.
Pøíklad: ~
nejvìtší vzdálenost 43,1 mm

-zmìøená vzdálenost 42,7 mm
= max. pøípustná míra opra- 0,4 mm
cování
,.
-U Pozornìní!
Je-Ii max. pøípustná míra opracování O mm, zopakovat
mìøení s novým ventilem. Je-Ii i potom max. pøípustná
míra opracování O mm, vymìnit hlavu válcù.
Opracováníventilovýchsedel'" Z
Míra Ventilová sedla 0 a
motor 1,0 I: b .
eJ a mm prùmìr 33,4 :t 0,1 -sací ventil
ventilo- 26,4 :t 0,1 -výfukový ventil
vého sedla: --
I
motor 1,41:
eJa mm prùmìr 32,9 -0,1 -sací ventil 6
ventilo- 29,6 -0,1 -výfukový ventil
vého sedla:
b mm max. pøípustná míra opracování I
motor 1,0 I: I 515-0058-I

c mm šíøka dose- 1,3 až 1,6 -sací a výfu-
dací plo- kový ventil
chy
ventilo-
vého sedla:
motor 1,41:
c mm šíøka dose- 1,45 až 1,75 -sací ventil
dací plo- 1,65 až 1,95 -výfukový .
chy ventil
ventilo-
vého sedla:
Z spodni strana hlavy válcù
450 úhel sedla ventilu
300 horní korekèní úhel
600 spodní korekèní úhel
Pracovní postup
Opracování lze provádìt strojnì nebo ruènì pøidodrženi
následujících podmínek:
.Mez opotøebení vodítek ventilù nesmí být vìtší, než
pøípustná mez => 15-2 strana 1.
.Používat NAC-frézy s bøitovýmiplátky ze slinutých
karbidù (min. tvrdost 90 HRC).
15-2 strana 4 Opravahlavyválcù Vydání03.01

.
500.5305.02.15
-
.-Položit Opracování
hlavuventilových sedelpodložku
válcù na plstìnou ruèní frézou
a zajistitNAC
pro-
ti pootoèení.
-Zvolit prùmìr vodicího trnu podle prùmìru vodítka
ventilu.
Vodítko ventilu (2)vodicího trnu v mm

sací ventil 7,0 -0,01
výfukový ventil
-Zvolit prùmìr frézy podle prùmìru ventilového sedla.
Ventilové sedlo (2) frézy (2) frézy (2) frézy
.
90° 120° 60°
mm mm mm
motor 36 38 21/34
sací 1,0 I o
ventil motor 36 38 21/34
1,4 I 1 .
motor 30 30 max. 30
výfu-
kový 1,O I aj I
ventil motor 32 32 21/34
1,41
aj nemusi být ještì souèástí sady fréz NAC
2.
Postup frézování
1 -Frézovat ventilové sedlo frézou s úhlem 90°, dokud
se nevytvoøí dokonalá dosedací plocha. (Nepøek- o

roèit pøitom max. pøípustnou míru opracování!)
.
2 -Frézovat horní korekèní úhel frézou s úhlem 120°,
dokud nebude dosaženo prùmìru ventilového sedla 3.
"a" (=:>15-2 strana 4).
3 -Frézovat dolní korekèní úhel frézou s úhlem 60°, do-
kud nebude dosaženo šíøky dosedací plochy venti-
lového sedla "c" (=:>15-2 strana 4).
I 515-0062
I
-Zabrousit jemnou brusnou pastou sedlo ventilu a ven-""

til tak, aby se pracovní plocha sedla ventilu dokonale
pøizpùsobila dosedací ploše ventilu -šipky-. i
-Zkontrolovat tìsnost ventilu.
Tìsnost ventilu lze zkontrolovat tušírovací barvou (rov- ~ i

nomìrný otisk dosedací plochy ventilu na sedle ventilu po '~ I
celém obvodu), nebo nalitím benzinu do vnitøního pros- ~ '-- I
toru (benzin nesmí protéci). I
.
.t Upozornìní!
.1
I
Po namontování hlavy válcù provést základní nastavení I

hydraulického vyrovnávání ventilové vùle. ;
.I 515-0063
I
Vydání03.01 Oprava hlavyválcù 15-2 strana 5

800.5305.02.15
Výmìna tìsnìní døíku ventilu

Potøebné speciálni náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje ~
a pomocné prostøedky -
.Natahovák tìsnicích kroužkù ventilù -MP 1-212-

.Opìrná deska ventilù -MP 1-113-
-Opatrnì zvednout tìsnìní døíku ventilu -šipka-. ...

-Nasadit ventil do vodítka.
-Naolejovat tìsnìní døíku ventilu a nasadit ho do ...

montážního pøípravku -A- a opatrnì natlaèit do vodít-
ka ventilu.
Základní
nastavení
hydraulického
vyro- .
vnávání
ventilové
vùle
Hydraulické vyrovnávání ventilové vùle nevyžaduje
žádnou údržbu; nastavení se nesmí mìnit.
Po provedení opraváøských prací na hlavì válcù nebo na

ventilovém rozvodu je však nutno provést základní nasta-
vení hydraulického vyrovnávání ventilové vùle tak, jak je
uvedeno níže:

.Momentový klíè
Pracovní postup
-Otoèit klikovým høídelem tak, aby se ventily u 4. válce
pøekrývaly (sací ventil otevírá a výfukový zavírá). .
-U 1. válce povolit kontramatice nastavovacích šroubù
vahadel.
-Nastavovací šrouby vahadel vyšroubovat až do ztráty
kontaktu vahadla s ventilem.
-Nastavovací šrouby obou vahadellehce zašroubovat
až do kontaktu vahadla s ventilem.
-Z tohoto bodu dotáhnout nastavovací šrouby o dvì
otáèky. Našroubovat kontramatice a utáhnout je mo-
mentem 13 Nm.
-U zbylých válcù provést nastavení podle následující
tabulky:
15-2 strana 6 Oprava hlavyválcù Vydáni 03.01

.
800.5305.02.15'-'---
Nastavení Pøekrývání ventilù

.1. válce u 4. válce
3. válce u 2. válce
CI] Upozornìní!
Po namontování nových hydraulických zdvihátek nesmí
být motor po dobu 30 minut startován. Hydraulické vyro-
vnávací prvky si musí sednout ljinak mohou ventily zùstat
trvale otevøené a hrozí jejich dosednutí na píst).
Kontrola kompresního tlaku
Podmínky pro kontrolu

..Teplota motoru nejménì 30 °C
Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøici pøístroje

.Testovací pøístroj kompresního tlaku (napø.

-V.A.G 1381- pøípadnì -V.A.G 1763-)
.Klíè na svíèky (napø. -3122 B-)
.Momentový klíè
Postup kontroly
-Demontovat zakrytí motoru.
-Rozpojit ètyøpólovou svorkovnici -šipka- od zapalo-
.
vací lišty.
-Vyšroubovat upevòovací šrouby zapalovací lišty a za-
palovací lištu stáhnout ze zapalovacích svíèek.
-Vyšroubovat zapalovací svíèky klíèem na svíèky
(napø. -3122 B-).
-Vyjmout pojistku 35.
[jJ UPozornìní!
W
Vyjmutím pojistky 35 se pøeruší napájení vstøikovacích
ventilù.
-Zcela sešlápnout pedál akcelerace (druhý mechanik).

-Zkontrolovat kompresní tlak pomocí pøístroje na kon-
trolu kompresního tlaku (napø. -V.A.G 1381- pøípadnì
-V.A.G 1763-).
i Upozornìní!
Ovládání kontrolního pøístroje ~ Návod k obsluze
-Spouštìèem protáèet motor tak dlouho, až nebude

.kontrolní pøístroj zobrazovat žádný nárùst tlaku.
Vydání 03.01 Oprava hlavy válcù 15-2 strana 7

800.5305.02.15
I
Hodnoty kompresního tlaku :
Nový motor Mez Rozdíl mezi válci ~

opotøebení
min. 12 bar 7,5 bar max. 3 bar
(1,2 MPa) (0,75 MPa) (0,3 MPa)
-Pøipojit svorkovnici k zapalovací lištì.

-Namontovat zapalovací svíèky, zapalovací lištu, po-
jistku 35 a zakrytí motoru.
-Pøeèíst a vymazat pamì• závad => Motor 1,0/37; 1,4/
44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 01.
i Upozornìní!
Rozpojením svorkovnic dojde k uložení závad do pamìti
závad.
Utahovací
momenty .
Díl Nm
zapalovací svíèky v hlavì válcù 20 -30
zapalovací lišta na držák 9
15-2 strana 8 Oprava hlavy válcù Vydání 03.01

.
800.5305.02.15
15-3 Oprava ventilového rozvodu
.Demontáž a montáž vaèkového høídele

1 -Rozvodová tyèka
O dbát na správnou montážní 1 ~ -1 2 3
polohu
O nazamìnit """"" ~
2 -Hydraulické zdvihátko ~
O s hydraulickým vyro-
vnáváním ventilové vùle
O kontrola => 15-3 strana 3
O z bloku válcù vytáhnout po-
mocným nástrojem => Obr. 1
v 15-3 strana 1
O nazamìnit
O odkládat pracovní plochou
dolù
O tøecí plochy naolejovat
.3 -Blok válcù ,
O demontáž a montáž bloku
válcù => Kap. 15-1
O demontáž víka rozvodových
kol a rozvodových kol
=> Kap. 13-2
4 -O-kroužek
~
5 -Snímaè polohy vaèkového I
høídele -G163- I
, ,.
6 -8 Nm I ' / /
7 -Vaèkový høídel
O s øídicím segmentem pro sní-
I
I..-'
/
'~\\
~~ ~
maè polohy vaèkového - <,,<~/ // e! 8
.
høídele -šipka- 1O ' 9
O nastavení vaèkového høídele /
=> Obr. 2 v 15-3 strana 2 I 515-0149 I
8 -Klínek
O kontrolovat správné usazen í
9 -Pøídržná deska vaèkového høídele
10 -5 Nm
Obr. 1: Demontáž hydraulického zdvihátka
-Zhotovit pomocný nástroj (drát) -2- dle obrázku.
-a- 1,8 až 1,9 mm
-Zasunout pomocný nástroj -2- do otvoru ve zdvihátku

-1-, lehce zaháknout a zdvihátko vytáhnout ven.
. Vydání 03.01 Oprava ventilového rozvodu 15-3 strana 1

800.5305.02.15
Obr. 2: Nastavení vaèkového høídele... I

1
-Rozvodové kolo -2- a -3- vložit do rozvodového øetìzu -
-1- tak, aby vzdálenost -a- (od znaèky ke znaèce -šip- -
ky-) byla 12 èepù na øetìzu.
I 515-0028
I
I
Demontáž a montáž vahadel

1 -Høídel vahadel
O demontáž a montáž .
=>Kap. 15-1
2 -Pojístný kroužek
3 -Kozlík vahadla, vnìjší
1
~ ~ 9 @
~
O pro šroub hlavy válcù M11 , )
4 -Pružná podložka , 11 ' -1
I
5
6 -Nastavovací
-Vahadlo šroub ' ,@ 9 L---
o I
O provedení základního nasta-

vení hydraulického vyro- ,
,
Y e ~ L~
~
I_.~
'
)
7 -Kontramatice
vnávání
=> Kap. 15-2
ventilové vùle ( , '
~ e.
7 /'~ Ia
,
8 ' ,
~
O 13 Nm I 4 l,. o'" 10 , \
8- Kozlíkvahadla
O pro šroub M8
9 -Vahadlo
O odlišovat rùzná provedení
=> Obr. 3 v 15-3 strana 3
10 -Kozlík vahadla, vnitøní
O pro šroub hlavy válcù M11
I 2
'
,I
~
I
~
~
.k)
3 ~
'
'
'/~'
8~
'
'
9
;~
'
@
I;J?J ~
,
1'4
9
~
~
~3 .
e
fl
8
~~
~'.
5 @ ~
a
1'4
11 -Rozpìrný kroužek ' 11 ~

12 -Pružina [~~~ 10
I 815-0150 I
15.3 strana 2 Opravaventilovéhorozvodu Vydání03.01

.
800.5305.02.15
-
. FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
Obr.
1 -rovné
3: Uspoøádání
vahadlo
2 -šikmé vahadlo, doleva

vahadel a kozlíkù vahadla 1
2 3 2 3 2 3
1!
15 I
I
3 -šikmé vahadlo doprava

A -kozlík vahadla pro šroub M11, vnìjší I I
B -kozlík vahadla pro šroub M8
C -kozlík vahadla pro šroub M11, vnitøní
.i Upozornìní!
Vahadla pro sací ventily jsou na obrázku znázornìna
tmavì. B C BBC B
A A
Kontrola hydraulických zdvihátek I 515-0132I

.Listové mìrky
.
..Døevìný, nebo plastový klín
j Upozornìní!
.Hydraulické zdvihátko se vymìòuje jako celek (nelze
je nastavovat nebo opravovat).
.Nepravidelné zvuky ventilù bìhem starlu jsou
normální.
Kontrolní postup
-Nastartovat motor a nechat ho tak dlouho bìžet ve
volnobìhu, dokud se alespoò jednou nezapne ven-
tilátor dochlazování.
-Zvýšit otáèky na asi 2500/min po dobu 2 minut.
Jsou-Ii zdvihátka ještì hluèná, stanovit vadné zdvihátko

následujícím zpùsobem:
.-Demontovat víko hlavy válcù.

-Otoèit klikovým høídelem tak, aby se ventily u 4. válce
pøekrývaly (sací ventil otevírá a výfukový ventil za-
vírá).
-Hydraulické
pomocí døevìného
zdvihátko
nebo
nìkolikrát
plastového
zatížit
klínu
lehkým
na nastavo-
tlakem
vacím šroubu.
-Zkusit zasunout listovou mìrku 0,2 mm -šipka- mezi
vahadlo a ventil.
Jestliže lze listovou mìrku zasunout mezi vahadlo a ven-

til a zdvihátko souèasnì pruží, je tøeba zdvihátko vymìnit.
.
Pokud byla pouze namìøena vùle mezi vahadlem a ven-
tilem (zdvihátko nepruží), provést základní nastavení hy-
draulické vyrovnávací vùle =:>Kap. 15-2, po nastavení
zopakovat kontrolu.
-Zkontrolovat stejným postupem zdvihátka ostatních

válcù.
VydánI 03.01 Oprava ventilového rozvodu 15-3 strana 3

500.5305.02.15
--
Kontrola Pøekrýváni ventilù i
1. válce u 4. válce -I
4. válce u 1. válce I
,
.Upozornìni!
Po namontování nových hydraulických zdvihátek nesmí
být motor po dobu 30 minut startován. Hydraulické vyro-
vnávací prvky si musí sednout (jinak mohou ventily zùstat
trvale otevøené a hrozí jejich dosednutí na píst).
15.3 strana 4 Oprava ventilového rozvodu Vydání 03.01

.
800.5305.02.15
--
FABIA 2000»- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 17
.i r. ~'J
~l~~~J
í'í'
17-1 Demontáž a montáž dílù

mazací soustavy
rn Upozornìní!
.Jestliže se pøi opravì motoru zjistí, že se v motorovém
oleji nacházejí kovové tøísky nebo ve vìtším rozsahu
otìr (napø. z dùvodu zadírání klikového høídele a oj-
nice), je tøeba peèlivì vyèistit olejové kanály, aby se
pøedešlo následným škodám.
.Stav oleje nesmí pøekroèit znaèku pro maximum -ne-
bezpeèí poškození katalyzátoru!
.Dbát na to, že u motoru 1,O I jsou u olejové vany na
držáku trubky chladicí kapaliny, vpøedu delší šrouby
~ poz. 12, nezamìnit!
.Plnici množstvi a specifikace oleje:
~ Servisní prohlídky a údržba.
1 -Uzávìr
O nasazovat pøi montážních 1 2
pracích 25
2 -Tìsnìní
O je-Ii poškozeno -vymìnit 24
O na zakrytí motoru 3
3 -0,9 bar (0,09 MPa) spínaè tla-
.
ku oleje -F1-, 45 Nm
O šedý 4
O kontrola ~ Kap. 17-3
O jestliže tìsnicí kroužek
netìsní, rozøíznout jej a nahr-
adit novým
4 -Olejový filtr
---J. 5 6
1,
O povolovat pomocí tømeno- 23. j r°"-o
~ 8
vého klíèe ~ I ."
O tìsnìní potøít olejem 22 ps ~j ,,-i 9
O utahovat rukou
O pøi utahování dbát upo-
zornìní na olejovém filtru
O dbát na intervaly výmìny
5 -Závlaèka
6 -Kulièka
O pro pøetlakový ventil
21
20
19
I
/
~
o/'
1O
'"
te
O pøi montáži lehce naklepnout 18 i
.
hliníkovým trnem, aby se .
usazení kulièky vyhladilo 13. J
I I I 11
7- 40Nm ~ í .' 12
8 -Tlaèná pružina 17 --~ 15 ~~t,,-"'r=- 13
O pro pøetlakový ventil 16 s
9 -8 Nm 14 ~ I 817-0081 I
Vydání 02002 Demontáž a montáž dílù mazací soustavy 17 -1 strana 1

800.5305.03.15
~
10 -Distanèní plech
O u motoru 1,4 I uchycen na opìøe pro olejovou vanu ..
11 -Opìra
O jen upro olejovou
motoru 1,41 vanu -
12 -Držák
O støedního potrubí chladicí kapaliny
O jen u motoru 1,0 I: 2 šrouby M6x22 Uiná barva a jiný tvar); nezamìnit s jinými šrouby (M6x20)
13- 10Nm
14 -20 Nm
15-45Nm
O jen u motoru 1,4 1
16 -Výpustný šroub oleje, 30 Nm
O vymìnit
18 -Olejová vana
O demontáž a montáž =>Kap. 17-2
19 -Tìsnìní
O jen u motoru 1,0 I
O vymìnit .
O pøedmontáží olejové vany s tìsnìním, nanést na pøechodymezi víkem rozvodových kol a blokem válcù tì s-
nicí prostøedek -AMV 188 520- =>Obr. 3 v 17-1 strana 3
20 -8 Nm
21 -Víko olejového èerpadla s pøetlakovým ventilem
O otevírá pøipøetlakuasi 4,6 bar (0,46 MPa)
O zanešené sítko vyèistit
22 -Tìsnìní
O vymìnit
O montovat jen pøi nedostateèné axiální vùlí kol èerpadla => Obr. 1 v 17-1 strana 2
23 -Ozubená kola
O kontrola axiální vùle => Obr. 1 v 17-1 strana 2
24 -Vodící trubka
O demontáž a montáž => Obr. 2 v 17-1 strana 3
25 -Mìrka oleje
O hladina oleje nesmí pøesáhnoutznaèku "max".
O kontrola stavu množství oleje => Servisní prohlídky a údržba .
Obr. 1: Olejové èerpadlo -kontrola axiální vùle ~ e

a pomocné prostøedky !SIl?
.Listové mìrky
.Pravítko
axiální vùle u nového dílu: 0,02 až 0,10 mm
mez opotøebení: 0,13 mm
17 -1 strana 2
=~~::~:~
/(:::~),;:;;~
Demontáž a montáž dílù mazací soustavy Vydání 02.02

800.5305.03.15
.
-
FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 17 1
W Upozornìní!
..Je-Ii dosaženo meze opotøebení, vymìnit víko rozvo-
dových kol => Kap. 13-2.
.Není-Ii k dispozici žádná axiální vùle, namontovat tìs-
nìní => poz. 22 v 17-1 strana 2.
.U olejového èerpadla v zabudovaném stavu s namon-
tovaným víkem rozvodových kol, zkontrolovat lehkost
chodu.
Obr. 2: oleje
Demontáž a montáž vodící trubky pro mìrku
-Odšroubovat matici -1- na sbìrném výfukovém po-

trubí a vodicí trubku -2- vytáhnout smìrem nahoru.
-Pøi montáži vymìnit tìsnìní -3-.
-Novou samojistnou matici -1- utáhnout momentem
20 Nm.
.I Obr. 3: Nanesení tìsnicího prostøedku u motoru 1,0
-Pøed montáží olejové vany s tìsnìním, nanést na

pøechody mezi víkem rozvodových kol a blokem válcù
tìsnicí prostøedek -AMV 188 520- -šipky-.
1817-0082I
. Vydání 02.02 Demontáž a montáž dílù mazací soustavy 17-1 strana 3

800.5305.03.15
--
17 FABIA 2000... Motor 1,0/37;1,4/44; 1,4/50-mechanika
17-1 strana 4 Demontáža montáž dílù mazací soustavy Vydání 02.02

.
800.5305.03.15
-
FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 17 I
17 -2 Demontáž a montáž olejo-

.vé vany
Demontáž a montáž olejové vany -motor
1,0 I
Demontáž
Demontáž olejové vany u motoru 1,0 I a 1,4 I je stejná
~ 17-2 strana 1.
Montáž
.
.Momentový kliè
.Tìsnicí prostøedek -AMV 188 520-
-Pøed montáží olejové vany s tìsnìnim, nanést na ...

pøechody mezi víkem rozvodových kol a blokem válcù I 517-0082 I
tìsnici prostøedek -AMV 188 520- -šipky-.
-Vložit tìsnìní olejové vany.
-Utáhnout ve stanoveném poøadí upevòovací šrouby. ...12 8 4 1 5 9
.~tahovaCí moment: 10 Nm -1 [~~
J Upozornìní! "1"'/18
Pomocí šroubù -2- a -6- (M6x22) je pøipevnìn také držák ,\ )
trubky chladicí kapaliny, vpøedu. Nezamìnit s jinými Y
šrouby (M6x20). )
Demontáž a montáž olejové vany u mo- 20 --14 r
~ rC/
toru 1,41
15 11 7 3 2 6 10
Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje I ~1""7
nn"7n I
.a pomocné prostøedky I N17-0079 I
.Ruèní vrtaèka s nástavcem a plastovým kartáèem

.Plochá škrabka
.Momentový klíè
.Silikonový tìsnicí prostøedek -D 176 404 A2- nebo
-AMV 176 020- (THREE BOND 1215 J)
.Opìrný držák -T30008-
Demontáž
-Demontovat protihlukovou izolaci pod motorem.
-Vypustit motorový olej.

-Odšroubovat trubku chladicí kapaliny, vpøedu (pod
olejovou vanou) na dvou držácich na bloku válcù.
-Odšroubovat olejovou vanu s opìrou pro olejovou va-
.nu.
Vydání02.02 Demontáža montážolejovévany 17-2 strana 1

800.5305.03.15
17 FABIA 2000»- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
-Sejmout olejovou vanu, pøipadnì ji uvolnit lehkými

údery gumovou palièkou. Potrubí chladicí kapaliny ~
pøitom tlaèit trochu smìrem ven.
-Odstranit zbytky tìsnìní na bloku válcù pomocí
--
ploché škrabky.
-Odstranit
taèního plastového
zbytky tìsnìni
kartáèku
na olejové
(nasaditvanì
si ochranné
pomoci ro-
brýle).
-Oèistit tìsnicí plochy, aby na nich nebyl tuk ani olej.
.
Montáž
c
-U Pozornìní! v v. .., I N17-0012
N17-0012 I
.Vìnovat pozornost dobe pouz/telnosú tìsmc/ho
prostfedku.
.Olejová vana musí být po nanesení silikonového tìs-
nicího prostfedku -AMV 176 020- namontována ih-
ned. Je-Ii použit prostfedek -o 176 404 A2-, musí být
montáž provedena do 5 minut. .
.K montáži olejové vany je zapotfebí druhého mecha-
nika. Potrubí chladicí kapaliny, vpfedu zatlaèit trochu
smìrem ven.
-Odstøihnout
(0 trysky asitrysku
3 mm).tuby u pøedního oznaèení
.Tlouš•ka vrstvy tìsnicího prostøedku: 2 až 3 mm
rn Upozornìní!
Vrstva tìsnicího prostfedku nesmí být silnìjší než 3 mm, I N17-0019 I
jinak by se nadbyteèný tìsnicí prostfedek dostal do olejo-
vé vany a mohl by ucpat sítko olejové sací trubky.
-Silikonový
èistou tìsnicí
tìsnici
plochu
prostøedek
olejové vany.
nanést podle obrázku na
í Upozornìní!
.Oodržet správný prùbìh housenky tìsnicího prostfed- .
ku je nutno zejména v oblasti tìsnicí pfíruby k se-
trvaèníku -šipky A-. --
.V oblasti -šipky B- je v bloku válcù otvor, který je

potfeba utìsnit dostateèným navrstvením tìsnicího
prostfedku g 13 mm; -a- = 15 mm; -b- = 4 mm.
b
a
I 817-0040I
17 -2 strana 2 Demontáž a montáž olejové vany Vydání 02.02

500.5305.03.15
.
Motor namontovaný
.-Nasadit distanèní plech na opìru olejové vany. 12 8 4 1 5 9 13
-Ihned nasadit olejovou vanu spolu s opìrou olejové

vany na blok válcù a utáhnout šrouby tak, jak je
...
1[ 17
popsáno dále: , 18
1 -Lehce utáhnout v daném poøadí všechny šrouby, y

kterými je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù. )
2 -Lehce utáhnout dva šrouby, které pøipevòují opìru
olejové vany k pøevodovce.
3 -Lehce dotáhnout v daném poøadí všechny šrouby, 20 --14
kterými je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù.
4 -Dva šrouby, které pøipevòují opìru olejové vany k 15 11 7 3 2 6 10
pøevodovce utáhnout momentem 45 Nm.
' 'v 'v V
5 -Utahnout v danem poradl vsechny srouby, kteryml
, .N17-0079 I N17-0079 I
je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù pøedep-
saným momentem: M6 = 10 Nm; M8 = 20 Nm.
Motor demontovaný
.(Pøevodovka je demontována)
-Aby byla pøi montáži pøevodovky na motor zajištìna ...

mezera pro distanèní plech, je potøeba na blok válcù
pevnì pøišroubovat (M10) opìrné držáky -T30008-
tak, jak je znázornìno na obrázku.
Opìrné držáky -T30008- namontovat stranou, na

které je vybrání, k bloku válcù.
.
-Olejovou vanu s opìrou olejové vany ihned nasadit na ...
blok válcù a utáhnout šrouby tak, jak je popsáno dále: 12 8 4 1 5 9
1 -Lehce utáhnout v daném poøadí všechny šrouby, 13
kterými je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù. 17
Tlaèit pøitom opìru olejové vany na opìrné držáky ,
-T30008-. 18
2 -Utáhnout v daném poøadí všechny šrouby pøedep- \
Y
saným momentem: M6 = 10 Nm; M8 = 20 Nm. )
Mezi opìrou olejové vany a opìrnými držáky -T30008-

nesmí být žádná vùle; pøípadnì povolit šrouby olejové
vany a polohu olejové vany zkorigovat.
20 -- 14
LIJ Upozornìní! 15 11 7 3 2 6 10
Místo opìrných držákù -T3000B- je možno použít skøíò I N17-0079 I
pøevodovky nebo namontovat pøevodovku. Poøadí uta-
hování šroubù stejné, jako u odstavce "Motor namonto-
vaný".
.
Pokraèování pro oba montážní popisy
Další montáž se provádí v opaèném poøadí, než de-
montáž.
Vydání 02.02 Demontáž a montáž olejové vany 17 -2 strana 3

800.5305.03.15
[tU Upozornìní!
Po namontování olejové vany musí tìsnicí prostøedekasi ~
30 minut schnout. Teprve potom je možno naplnit moto- -
rový olej.
17 -2 strana 4 Demontáž a montáž olejové vany Vydání 02.02

800.5305.03.15
.
17 -3 Kontrola tlaku oleje a

.spínaèe tlaku oleje
.Pøístroj na kontrolu tlaku oleje (napø. -V.A.G 1342-)

.Zkoušeèka napìtí (napø. -V.A.G 1527 B-)
.Sada pomocných mìøicích prostøedkù (napø.
-V.A.G 1594 A-)
.Elektrické schéma
Funkce dynamického varovného zaøízení pøi nízkém

tlaku oleje
.
Spínaè tlaku oleje je otevøen, je-Ii bez tlaku a zavírá pøi
dosaženi spínacího tlaku.
Varovné zaøízení tlaku oleje je aktivováno po dobu asi

10 s po zapnutí zapalováni ("svorka 15 zapnuta").
Varovné zaøízení tlaku oleje zapíná se zpoždìnim asi 3 s
a vypíná se zpoždìním asi 5 s.
Zkouška kontrolky
Po zapnutí zapalování a pøi stojícím motoru se musí kon-

trolka tlaku oleje v panelu pøístrojù rozsvítit asi na 3 s, a
pak zase zhasnout. Zkouška se pøeruší, jestliže bìží mo-
tor.
Kritéria varovného signálu
Zapnutí optického varovného signálu (blikání kontrolky

tlaku oleje) a trojnásobné zaznìní bzuèáku jako aku-
stického varovného signálu nastane pøi splnìní alespoò
jedné z následujících podmínek:
."Zapalování zapnuto", motor stojí, spínaè tlaku oleje

uzavøený
.Otáèky motoru vyšší než 1500 min-1, spínaè tlaku ole-
je uzavøený
.-Pøi otáèkách motoru vyšších než 5000 min-1 se

varovný signál tlaku oleje nevymaže; ani v pøípadì, že
je spínaè tlaku oleje zavøený. K vymazání varovného
signálu dochází pøi otáèkách nižších než 5000 min-1.
-Je-Ii spínaè tlaku oleje pøi otáèkách motoru vyšších
než 1500 min-1 otevøen pouze na dobu 0,5 až 3 s,
uloží se tato skuteènost do procesoru panelu pøístrojù
v panelu pøístrojù. Dojde-Ii k takovémuto stavu bìhem
chodu motoru tøikrát, vyvolá se okamžitì varovný
signál tlaku oleje a nevymaže se ani v pøípadì, že
otáèky jsou nižší než 1500 min-1. K vymazání varo-
vného signálu tlaku oleje dojde tehdy, je-Ii spínaè tla-
ku oleje uzavøen po dobu delší než 5 s pøi otáèkách
.
nad 1500 min-1 nebo pøi "Zapalování vypnuto".
Podmínky pro kontrolu
Vydání 06.00 Kontrola tlaku oleje a spínaèe tlaku oleje 17.3 strana 1
500.5305.01.15
.Hladína motorového oleje v poøádku, kontrola .

~ Kap. 17-1. .
.Kontrolka tlaku oleje -K3- se musí pøizapnutém zapa-
lování asi na 3 s rozsvítit.
.Teplota motorového oleje alespoò 80 DC(ventilátor
dochlazování se alespoò jedenkrát rozbìhl).
Kontrolní postup
-Odpojit svorkovnici ze snímaèe tlaku oleje.

-Vyšroubovat spínaè tlaku oleje a zašroubovat kon- V A G 1342
trolní pøístrojtlaku oleje (napø. -V.A.G 1342-). ..
-Zašroubovat spínaè tlaku oleje -2- do pøístroje

-V.A.G 1342-. ~
-Pøiložit hnìdý vodiè -1- kontrolního pøístrojena kostru
(-).
-Pøipojit zkoušeèku napìtí (napø. -V.A.G 1527 B-) ke
spínaèi tlaku oleje -2- a na plus akumulátoru (+).
Dioda se nesmí rozsvítit. ~ O ~ O O~ .
-Jestliže se dioda rozsvítí, vymìnit spínaè tlaku oleje.

-Nastartovat motor a zvyšovat otáèky.
O I A17-0025
I
-Pøi pøetlaku 0,075 až 0,105 MPa se musí dioda roz-
svítit. Nerozsvítí-Ii se, je tøeba spínaè tlaku oleje
vymìnit.
-Otáèky dále zvyšovat. Pøiotáèkách 2000 min-1a
80 DC,by mìl být pøetlakoleje nejménì 0,2 MPa.
Nebude-Ii požadované hodnoty dosaženo:
-Zkontrolovat axiální vùli olejového èerpadla
.
~ Kap. 17-1.
Pøivyšších otáèkách nesmí být pøetlakoleje vyšší než
0,7 MPa, pøípadnì vymìnit víko olejového èerpadla s
pøetlakovýmventilem.
17.3 strana 2 Kontrola tlaku oleje a spínaèe tlaku oleje Vydání 06.00
.
800.5305.01.15
FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 19 I
.i~= ~ [~f ~J~~~~j'i' I
19-1 Díly chladicí soustavy -I

montážní pøehled
rn Upozornìní!
.Je-Ii motor teplý, je chladicí soustava pod tlakem.
Pøed opravu tlak snížit.
.Hadicové spoje jsou zajištìny pomocí pružných spon.
V pøípadì oprav používat jen pružné spony.
.Tìsnìní a tìsnicí kroužky vždy vymìnit.
.Hadice chladicí kapaliny namontovat bez pnutí tak,
aby se nedotýkaly jiných dílù (dbát na oznaèení na
pøípojce a na hadici).
Mísicí pomìry chladicí kapaliny ~ 19-1 strana 6
.Díly chladicí soustavy na karoserii
1 -Chladiè
O demontáž a montáž ~ Kap. 1 2 3
19-2
O po výmìnì vymìnit celou 4 5 6
náplò chladicí kapaliny I' ,
.I "
2 -O-krouzek
O vymìnit
3 -Horní hadice chladici kapalíny
O na chladíèi jištìna sponou
O plán zapojení hadic chladicí
.
kapaliny ~ 19-1 strana 5
4 -Uzávìr
O kontrola tlaku ~ 19-1 19 10
strana 7
5 -Svorkovnice .' '! 11
6 -Dvojitý
7 -Lapaè
8 -5 Nm
9- 5Nm
šroub,
vzduchu
2 Nm
17
/
,
/
' ,
~,
')
'
"
~ " o
10 -Vyrovnávací nádobka <' ,<.~ 12

O kontrola tìsnosti chladicí '"
l"f
"- 1~
soustavy ~ 19-1 strana 7 ' ' ~ 6
O dicí soustavy
schéma ~ 19-1
zapojení hadic chla- ."- ' 13
strana 5 ' " 9
11 -Pøíchytka "
O kabelu ventilátoru 2 15
.
O zkontrolovat správnost usa-
zení
12 -Pøídavný ventilátor 5 8 I C-1nnn7A I
O .d I kl. t" .I 819-0074 I
u VOZI e s Ima Izacl,
pøipadnì s vyšší výbavou
13 -Držák ventilátoru
14 -Ventilátor
Vydání 02.02 Díly chladicí soustavy -montážní pøehled 19-1 strana 1

800.5305.03.15
--
19 FABIA 2000>-- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika
15 -Spodní hadice chladicí kapaliny !

O zajištìna na chladièi pøíchytkami
O schéma zapojení hadic chladicí kapaliny =:>19-1 strana 5 ., I
16 -Držák
O svorkovnice ventilátoru I
17 -Termospínaè ventilátoru chladicí kapaliny -F18-, 35 Nm
O pøíp. pro oba ventilátory
O spínací teploty:
1. stupeò
.zap.: 91 až 97 °C
.vyp.: 84 až 91°C
2. stupeò
.zap.: 99 až 105 °C
.vyp.: 91 až 98 °C
18 -Spodní uložení chladièe
O èerné
19 -5 Nm
Obílé
20 -Horní uložení chladièe
.
19-1 strana 2 Díly chladicí soustavy -montážni pøehled Vydání 02.02

800.5305.03.15
.
FABIA 2000" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 19
Díly chladicí soustavy na motoru
.Skøíò termoregulátoru
rn Upozornìní!
Vypouštìní a plnìní chladicí kapaliny ~ Kap. 19-1
1 -k vyrovnávací nádobce
nahoøe
2 -k chladièi nahoøe
3 -Skøíò termoregulátoru
O poèátek otevírání: asi 88 DC
2
~ 3 4 5
4
O ukonèení otevírání: asi
103 DC 6
4 -O-kroužek
O vymìnit
5 -Èidlo teploty chladicí kapaliny ~~
-G62- '"~ 7
.6 -Pojistný tømínek
7- 20Nm 8
8 -k výmìníku tepla '- I
'" i 7
1 .
. I 819-0115 I
. Vydání 02.02
800.5305.03.15
Díly chladicí soustavy -montážní pøehled 19-1 strana 3
-
19 FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I
Èerpadlo chladicí kapaliny, trubka chladicí kapaliny vpøedu :
1 -Tìsnìni ~
O vymìnit -
2 -Èerpadlo chladici kapaliny 1 2

O zkontrolovat lehký chod
O je-Ii poškozené nebo netìs-
né -vymìnit jako celek
O demontáž a montáž =>Kap.
19-2
3 -20 Nm
O samojistná, vymìnit
4 -Øemenice
O øemenu alternátoru
5-10Nm
6 -Øemen alternátoru
O pøeddemontáží na nìm vyz-
naèit smìr otáèení
O nelámat
O zkontrolovat opotøebení .
O demontáž a montáž =>Kap. 10 ccf\
13-1
7 -20 Nm {
8 -Hadice chladicí kapaliny 12 9
O nasunout na èerpadlo chla-
dicí kapaliny a trubku chla-
dicí kapaliny vpøedu až ~- -
nadoraz 11 J
9 -Tr~bka chladící kapaliny 10 d
vpredu
10 -20 Nm
11 -k hrdlu výmìníku tepla I ~.. n nnol: I
12 -k chladièi dole I 519-0085 I
13 -k vyrovnávací nádobce dole
19-1 strana 4 Díly chladicísoustavy-montážni pøehled Vydáni02.02

500.5305.03.15
.
..
FABIA 2000»- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 19
Schéma zapojení hadic chladicí kapaliny

.1 -Chladiè
O po výmìnì vymìnit celou
náplò chladicí kapaliny 5 6 7
O demontáž a montáž ~ Kap.
19-2 8
2 -Trubka
vpøedu chladicí kapaliny --
3 -Blok válcù
4 -Èerpadlo chladicí kapaliny --
O ~~~ontáž a montáž ~ Kap. ~9
O zkontrolovat lehký chod t

5- Vyrovnávací nádobka
. 6 -Trubka
8 -Hrdlo
chladicí kapaliny
O pro odvzdušòovací vedení
7 -Výmìnik
O výmìníku
9 -Hadice
tepla
tepla
chladicí kapaliny
pelnou ochranou
s te-
I I
I I
I I
,
10 -Skøíò termoregulátoru 2--
O s termoregulátorem
O demontáž a montáž ~ 19-1
strana 3
11 -Rychlospojka 11
O pro pøípoje chladièe 1 -
O tìsnìní vymìnit, potøit chla-
dici kapalinou
I 819-0087 I
.Vypuštìní a naplnìní chladicí kapaliny

množství náplnì chladicí kapaliny asi 5,6 I

.Zachycovací vana (napø. -V.A.G 1306-) /:::::~:::=~: of::::::::::::::: ~
.Pøístroj na kontrolu mrazuvzdornosti chladicí kapaliny ~~~~~ .~===~,~~~~~~~ :;:;;:
Vypuštìní
& Pozor!
Pøi otevøení vyrovnávací nádobky mùže unikat

horká pára. Uzávìr zakrýt hadrem a opatrnì
otevøít.
.-Otevfít uzávìr chladicí kapaliny.

-Demontovat zvukovou izolaci -šipky-. ...
I
Vydání 02.02 Díly chladicí soustavy -montážní pøehled 19-1 strana 5

800.5305.03.15
-Podložit pod motor zachycovací vanu.

-Pootoèit výpustným šroubem -šipka- na chladièi dole- ~
va, pøíp. nasadit pomocnou hadici na hrdlo.
.
.Upozornìní!
Dbát na pøedpisy platné pro likvidaci chladicí kapaliny.
Naplnìní
Pøíslušnouchladicí kapalinu zvolit z nabídky katalogu ori-
ginálních náhradních dílu Škoda pøípadnì ze seznamu
schválených chladicích kapalin =:;.Servisní prohlídky a
údržba; opr. sk. 02
Doporuèené mísicí pomìry:
Ochrana pøed
zamrznutím do
-25 °C
-35 °C
Podíl mrazuvz-
dorného
prostøedkua)b)
40 % (2,25 I)
50 % (2,8 I)
Pitná vodab)
60 % (3,35 I)
50 % (2,8 I)
a) Podíl mrazuvzdorného prostredku nesml prekroèit 60 %; pri vyšším
podilu se snižuje odolnost proti zamrznutí a zhoršuje se chladicí
úèínky.
b) Množství chladicí kapaliny mùže být odlišné v závislosti na výbavì
1
L-J
~ ~
~
2
J .
vozídla.
-Zavøít výpustný šroub chladicí kapaliny.

-Stáhnout
kapaliny -1-
pojistku
ze skøínì
-2- atermoregulátoru
vyjmout èidlo teploty
chladicí
chladicí
kapali-
ny.
-Pomalu
nádobkynalévat
až po znaèku
chladicí"max".
kapalinu do vyrovnávací
-Namontovat èidlo teploty chladicí kapaliny.

-Uzavøít vyrovnávací nádobku.
-Nechat bìžet motor tak dlouho, dokud se nezapne .
ventilátor dochlazování.
& Pozor!
Pøi otevøení vyrovnávací nádobky mùže uniknout
horká pára. Uzávìr pøikrýt hadøíkem a opatrnì
otevøít.
-Zkontrolovat a pøípadnì doplnit chladicí kapalinu. U

motoru zahøátého na provozní teplotu musí být hladi-
na chladicí kapaliny na znaèce "max". U studeného
motoru musí být hladina ležet mezi znaèkami "min" a
.
"max".
19-1 strana 6 Díly chladicí soustavy -montážni pøehled Vydání 02.02

SOO.5305.03.15
-
Kontrola tìsnosti chladicí soustavy
.Potøebné speciálni náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje

.Kontrolní pøistroj chladicí soustavy (napø.

-V.A.G 1274-)
.Adaptér (napø. -V.A.G 1274/8-)
.Adaptér (napø. -V.A.G 1274/9-)
Podmínka pro kontrolu

.zahøátý motor
Kontrolní postup
. &
otevøit.
-Otevøít
Pozor!
Pøi otevøeni vyrovnávaci nádobky mùže uniknout

horká pára. Uzávìr pøikrýt hadøikem a opatrnì
uzávìr vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny.

-Nasadit kontrolní pøístroj chladicí soustavy (napø. ...
-V.A.G 1274-) s adaptérem (napø. -V.A.G 1274/8-) na
vyrovnávací nádobku chladicí kapaliny.
-Ruèní pumpou na kontrolním pøístroji vytvoøit pøetlak
asi 0,1 MPa.
-Pokud tlak klesá, vyhledat netìsnosti a odstranit je.
Kontrola pøetlakového ventilu v uzávìru

-Našroubovat uzávìr na kontrolní pøístroj s adaptérem
(napø. -V.A.G 1274/9-).
-Ruèní pumpou na kontrolním pøístroji vytvoøit pøetlak
asiO,15 MPa.
.-Pøi pøetlaku 0,12 až 0,15 MPa se musí pøetlakový ven-
tilotevøít.
. Vydání 02.02
500.5305.03.15
Díly chladicí soustavy -montážní pøehled 19-1 strana 7
-
_J
19-1 strana 8 Díly chladicísoustavy-montážní pøehled Vydání02.02

SOO.5305.03.15
.
--
FABIA 2000>-- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 19
19-2 Demontáž a montáž chla-

.dièe a èerpadla chladicí
kapaliny
Demontáž a montáž chladièe


Demontáž
-Vypustit chladicí kapalinu ~ Kap. 19-1.
-Rozpojit svorkovnici -1- z termospínaèe ventilátoru ...
chladicí kapaliny -F18- a rozpojit svorkovnici -2- na
rámu ventilátoru.
.K tomu stlaèit aretaèní výstupky.
U vozidel s klimatizací jsou svorkovnice dvì.
-Odpojit hadici chladicí kapaliny nahoøe a dole na hrd-

lech z chladièe.
K tomu odpojit pøídržnou sponu -3- až nadoraz a od-

pojit rychlospojku smìrem dozadu.
Vozidla bez klimatizace

-Demontovat pøední nárazník ~ Karoserie -montážní
práce; opr. sk. 63.
-Vyšroubovat šrouby uložení chladièe -šipky-. ...
-Povytáhnout chladiè s ventilátorem smìrem dozadu a

.demontovat smìrem dolù.
Vozidla s klimatizaci
I 819-0080
I
~ Pozor!
Obìh chladicího prostøedku klímatízace nesmí být
otevøen.
-Vyšroubovat šrouby uložení chladièe -šipky-. ...
Utahovací moment: 5 N m
-Demontovat pøední stìnu s namontovanými díly
.
~ Karoserie -montážní práce; opr. sk. 50.
Upevnit kondenzátor s chladièem na motoru nebo po-

depøít.
I 819-0083
I
Vydáni 06.00 Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladicí kapaliny 19-2 strana 1
500.5305.01.15
-
I,~
' U
Pozornìní! -I
.Kondenzátor nezavìšovat za vedení..

.Vedení kondenzátoru neohýbat. I
-Vyšroubovat
demontovat chladiè
šrouby supevnìní
ventilátorem.
kondenzátoru -šipky- a I
Montáž
Montáž se provádí v obráceném poøadí. Pøitom je tøeba
dbát na následující:
-Naplnit chladicí kapalinu =;>Kap. 19-1.

-U vozidel s klimatizací serídit svìtlomet. I 819-0081 I
paliny
Demontáž a montáž èerpadla chladicí ka-

-.
.Závìsné zaøízeni -MP 9-200-

Demontáž
-Vypustit chladicí kapalinu =;>Kap. 19-1.
.
-Demontovat
-Namontovat
nadzdvihnout závìsné
kryt
motor
motoru
s zaøízení
pøevodovkou.
=;>Kap.-MP
10-1
9-200- a lehce
19-2 strana 2 Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladicí kapaliny Vydáni 06.00
.
800.5305.01.15
FABIA 2000 ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 19
-Demontovat uložení motoru -1-. ...

.K tomu vyšroubovat šrouby -2- a -3-. !
-Šrouby øemenice èerpadla chladicí kapaliny pouze

povolit. I
Šrouby musí být nahoøe, popøípadì otoèit klikovým
høídelem.
-Demontovat øemen alternátoru => Kap. 13-1.

-Odšroubovat trubku chladicí kapaliny vpøedu a vzadu
z bloku válcù.
-Povolit svorku na èerpadle chladicí kapaliny a
stáhnout hadici chladicí kapaliny.
-Demontovat øemenici èerpadla chladicí kapaliny.
-Odšroubovat èerpadlo chladicí kapaliny.
Montáž I
.Montáž se provádí v obráceném poøadí. Pøitom je tøeba

dbát na následující:
-Vymìnit tìsnìní èerpadla chladicí kapaliny.

-Nejprve namontovat øemen alternátoru => Kap. 13-1,
pak dotáhnout šrouby øemenice èerpadla chladicí ka-
paliny.
-Utahovací momenty uložení motoru => Kap. 10-1.

-Naplnit chladicí kapalinu => Kap. 19-1.
. Vydání 06.00 Demontáž a montáž chladièe a Èerpadla chladící kapaliny 19-2 strana 3
800.5305.01.15
19 FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I
~ I
19-2 strana 4 Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladici kapaliny Vydání 06.00
.
800.5305.01.15
.~]~I~' ~rJ ! ~'~='~~'J~l

~~'J,l~[;~~'Jr.J
20-1 Demontáž a montáž dílù palivové soustavy
i Upozornìni!
.Palivová vedení jsou zajištìna pomocí rychlospojek.
.Palivové hadice na motoru se smìjí zajiš•ovat pouze pružnými sponami. Použití jiných, napø šroubových spon,
není dovoleno.
Dodržovat bezpeènostní pøedpisy =:>20-1 strana 3.
Dodržovat pravidla èistoty =:>20-1 strana 3.
Oprava souèástí systému nádobky s aktivnim uhlim =:>Kap. 20-2.
1 -Palivová
O pøi demontáži
nádrž ji zachytit po- ..14
O ~~~~=== 16
. mocí pøípravku pro motor a '" 17
pøevodovku -V.A.G 1383 A- ./c:
2 -25 Nm '" 18
3 -25 Nm 19
4 -Upevòovací pás
5 -Odvzdušòovací vedení
O k elektromagnetickému O
ventilu 1 nádobky s aktivním
uhlím v motorovém prostoru
6 -Pøívodní vedení 1
O èerné
O k rozdìlovaèi paliva (na 2
sacím potrubí)
.
7 -Palivový filtr
O s integrovaným regulátorem 3
tlaku paliva
O pøípojky:
.uprost~ed (èerná): pøívodní 2
vedeni
.na okraji (modrá): zpìtné ve-
dení 1
8 -3 Nm
O šroub pro svìrnou sponu pa-
livového filtru
9 -Mìøicí ústrojí palivomìru 2
10 -Palivové èerpadlo
O je-Ii sítko zanešené -vyèistit
O dbát na montážní polohu
pøíruby palivového èerpadla I 820-0084 I
=:>Obr. 1 v 20-1 strana 2
11 -Zpìtné vedení
,
O mezi palivovým èerpadlem a palivovým filtrem
O modré
12 -Pøívodní vedení
O mezi palivovým èerpadlem a palivovým filtrem
O èerné
Vydání 06.00 Demontáža montáždílù palívovésoustavy 20-1 strana 1

800.5305.01.15
--
13 -Tìsnìní
O pøed montáží potøít palivem ...
14 -Pøevleèná matice
O demontovat a montovat pomocí klíèe matice palivové nádrže -MP 1-227-
15 -Odvzdušòovací ventil
O k demontáži ventil na hrdle uvolnit ze západek vyhnutím do strany
O pøed montáží vyšroubovat uzávìr
O kontrola => Obr. 2 v 20-1 strana 3
16- Uzávìr
17 -1,5 Nm
18 -Uzávìr palivové nádrže
O s gumovým hrdlem
19 -Gravitaèní ventil
O pro demontáž uvolnit ventil ze západek tahem vzhùru
O kontrola prùchodnosti ventilu:
.ventil ve vodorovné poloze: otevøen
.ventil naklonìn o 45°: uzavøen
O mezi nádobkou s aktivním uhlím => poz. 21 v 20-1 strana 2 a odvzdušòovacím vedením => poz. 5 v 20-1 .
strana 1
21 -Nádobka s aktivním uhlím
22 -10 Nm
O pøipevnìno na palivové nádrži
Obr. 1: padla
Montážní poloha pøiruby palivového èer-
Znaèení na pøírubì musí lícovat se znaèením na palivové

nádrži -šipky-. 2
Modré zpìtné vedení -1- na pøípojku s oznaèením -R-.
Èerné pøívodní vedení -2- na pøípojku s oznaèením -V-.
LI]Upozornìní!
Po montáži pøíruby palivového èerpadla zkontrolovat,
.
zda jsou na palivové nádrži stále ještì pøichycena vedení
pøívodní, vratné a odvzdušòovací.
I A20-0096I
~
20-1 strana 2 Demontáž a montáž dílù palivové soustavy Vydání 06.00
800.5305.01.15
.Páèka Obr. 2:v klidové

Kontrola odvzdušòovacího
poloze: ventli uzavøený.ventilu
Páèka stisknutá ve smìru šipky: ventil otevøený.
Upozornìni!
Pøed montáží odvzdušòovacího ventilu odšroubovat
uzávìr palivové nádrže.
I V20-1040
I
Bezpeènostní opatøení pøi práci na pali-

.vové soustavì
& Pozor!
Palivová soustava je pod tlakem! Pøed otevøenim
systému položit kolem spoje èistý hadr. Potom
opatrným stahovánim hadice snižovat tlak.
Pøi demontáži a montáži mìøicího ústrojí palivomìru

nebo palivového èerpadla z plné nebo èásteènì
naplnìné palivové nádrže je potøeba dbát na následující:
.Již pøed zaèátkem práce položit do blizkosti

montážního otvoru palivové nádrže hadici zapnutého
odsávacího zaøízení výfukových plynù, aby byly uni-
kající páry paliva odsávány. Pokud není k dispozici
odsávaci zaøizení, je možno použít i radíální ventilátor
(motor je umístìn mimo proudící vzduch) s dopravním
objemem vìtšim než 15 m3/h.
..Zabránit kontaktu paliva s pokožkou! Nosit rukavíce,
které jsou odolné vùèi palivu!
Pravidla èistoty
Pøi pracích na vstøikovací a palivové soustavì dodržovat
následujících ,,5 pravidel" èistoty:
.Pøed rozpojením spojù spoje a jejich okolí dùkladnì

oèistit.
.Demontované díly pokládat na èistou a zakrývat. Ne-
používat textilie, které uvolòují vlákna!
.Otevøené dily peèlivì zakrýt nebo uzavøít, pokud ne-
bude oprava provádìna okamžitì.
.Montovat jen èisté díly. Náhradní díly vybalovat až
tìsnì pøed montáží. Nepoužívat díly, které byly
uskladnìny nezabalené (napø. v bednì s náøadim,
atp.).
..U otevøené soustavy pokud možno nepracovat se
stlaèeným vzduchem a nepohybovat s vozidlem.
Vydání 06.00 Demontáža montáždílù palivovésoustavy 20-1 strana 3

800.5305.01.15
..
20-1 strana 4 Demontáža montáždílù palivovésoustavy Vydání 06.00

.
800.5305.01.15
-
.
FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50-mechanika 20
20-2 Nádobka s aktivním uhlím
Oprava souèástí systému nádobky s aktivním uhlím

.
I Upozornìni!
.Hadicové spoje jsou zajištìny pružnými, pøípadnì svìrnými sponami.
.Svìrné spony nahrazovat sponami pružnými.
Dodržovat bezpeènostní pøedpisy ~ Kap. 20-1.
Dodržovat pravidla èistoty ~ Kap. 20-1.
O od elektromagnetického 1
.
ventilu 1 nádobky s aktivním
uhlím -N80- (v motorovém
prostoru)
2 -10 Nm
3 -Jednotka ovládání škrticí 7
klapky
4 -Elektromagnetický ventil1 @
nádobky s aktivním uhlím
~
-N80- I
O vpravo v motorovém pros-
toru ~ ~-z:
O ventil je aktivován (taktován) 6 / ~ c
-~~
jednotkou
u zahøátéhomotoru
motoru øídicí ~
O kontrola ~ Motor 1,0/37; 1,4/

44; 1,4/50 -vstøikování; opr.
sk. 01; Diagnostika akèních
i-
èlenù I 2
5 -Svorkovnice I
O èerná, dvoupólová I
O elektromagnetického ventilu I 3
nádobky s aktivním uhlím 1 , ---c:CJ---
-N80- I I
.6 -Nádobka
O upevnìna
podbìhu
s aktivním uhlím
O umístìní: v pravém zadním
na karoserii
7- Odvzdušòovacívedení
5
4
~~---~---~~
-
I
O od gravitaèního ventilu na l
palivové nádrži -I 820-0088 I
. Vydání 06.00 Nádobkas aktivnímuhlím 20-2 strana 1

800.5305.01.15
20 FABIA 2000'" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I
I.
I
~ I
20-2 strana 2 Nádobkas aktivnimuhlím Vydání06.00

.
800.5305.01.15
.~]~~ ~'J~~íiL!
~~'~l'J~
~~'~c!~[;~J~'J~J
26-1 Demontáž a montáž èástí výfukové soustavy
~W Upozornìní!
.Tìsnìní a samojistné matice je tøeba vždy vymìnit.
.Vìjíøové podložky tepelného krytu uvolnit a dotáhnout šroubovákem. Utahovací moment: 2 Nm
1 -Tìsnìní
O vymìnit 1 2 3 1 4
2 -Tìsnìní 5
O vymìnit
O Montážní poloha: rýhou dolù
3 -25 Nm
O pøed nasazením potøít pas-
tou na tepelnì namáhané
.šrouby G 052112 A3 6
4 -Sbìrné výfukové potrubí
O demontovat pøi demotáži 5
sa~ího pot!ubí ~ Motor 1,0/ 7 9
37, 1,4/44, 1,4/50 -
vstøikování; opr. sk. 24. -""-,
5 -20 Nm ~
O vymìnit L
6 -Pøedehøívaè vzduchu/tepelný , 10
kryt trubka , 1
I
7 -Vodicí --"(//~ 1
O pro mìrku oleje ~ ?

8 -Pøídržná smyèka .~ Ii.
O silikonová ~ ; [ 14
O pøi demontáži pøedního výfu- i
kového
rem odtlaèit
potrubí
od tømenu
s katalyzáto- <:
~ poz. 9
.9 -Tømen ,>
10- 25Nm ,
11 -Dvojitá spona 1 fJi!'
O pøed nasazením sesadit -1 '--
výfukovou soustavu tak, aby 17 10 16 10 15 I 826-0128 I
byla bez pnutí ~ 26-1
strana 2
O Montážní poloha: šrouby dole a vodorovnì
O šroubové spoje dotáhnout rovnomìrnì
12 -Lambda-sonda 2 za katalyzátorem -G130-, 50 Nm
O u motorù s hodnotami emisí dle normy D4 a EU4
O jen závit potøít pastou na tepelnì namáhané spoje G 052 112 A3; pasta nesmí pøijít do drážek tìlesa sondy
O demontáž a montáž pomocí klíèe na lambda-sondy
O kontrola ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 01
O Kontrola lambda regulace a vyhøívání lambda-sondy ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24
13- 25Nm
O vymìnit
.14 -Závìs
O pøídržná smyèka z EPDM
Vydání 02,02 Demontáž a montáž èástí výfukové soustavy 26-1 strana 1

800.5305.03.15
-
26 FABIA 2000 >o- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I
15- Závìs :
O pøídržná smyèka z EPOM

O dbát na èíslo náhradního dílu ~ I
16 -Místo øezu -
O pro pøípad opravy ~ 26-1 strana 3
17 -Závìs
O pøídržná smyèka ze sílikonu
O dbát na èíslo náhradního dílu
18 -Pøední a zadní díl výfukového potrubí
O v pøípadì opravy vymìnit jednotlivì ~ 26-1 strana 3
O výfukové potrubí sesadit bez pnutí ~ 26-1 strana 2
19 -Pøední výfukové potrubí s katalyzátorem
O u motorù s hodnotami emisí dle normy 04 a EU4
O se dvìma katalyzátory
20 -Lambda-sonda 1 pøed katalyzátorem -G39-, 50 Nm
O jen závit potøít pastou na tepelnì namáhané šrouby G 052 112 A3; pasta nesmí pøijít do drážek tìlesa sondy
O demontáž a montáž pomocí klíèe na lambda-sondy
21 -Pøední
O
O
kontrola
kontrola
sk. 24
výfukové
~
lambda
Motor
potrubí
1,0/37;
regulace
s
1,4/44;
a vyhøívání
katalyzátorem
1,4/50 -vstøikování;
lambda-sondy ~
opr.
Motor
sk. 01
1,0/37; 1,4/44; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr.
.
O u motorù s hodnotami emisi dle normy EU2
22 -40 Nm
O vymìnit
O závrtné šrouby potøít pøed montáží pastou na tepelnì namáhané šrouby G 052 112 A3
Sesazení výfukové soustavy bez pnutí

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøici pøistroje
Pracovní postup
.Výfuková soustava se vystøedí ve studeném stavu. .
-PovolitIyzátoram šroubové
a pøedním spoje dílemna dvojité
výfukového sponì potrubí
mezi kata-
a
matice vymìnit.
-Posunout dvojitou sponu o vzdálenost -a- = 5 mm
svisle pøed znaèku na trubce katalyzátoru a pøední
šroubový spoj lehce dotáhnout (šrouby dole a vodoro-
vnì).
26-1 strana 2 Demontáža montážèástívýfukovésoustavy

a
I 526-0064I
Vydání02.02
SOO.5305.03.15
.
. FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50-mechanika
-Pøedni
sponì dopøedu
dil výfukového
natolik, potrubi
až míra-1--b-posunout
mezi závìsem
v dvojiténa
karoserii a závìsem na pøedním dílu výfukového po-

trubí bude v rozmezi 3 až 7 mm.
1
~
26
-Šipka- ukazuje do smìru jízdy.
-V tomto stavu utáhnout šroubové spoje na dvojité

sponì.
Utahovací moment: 25 Nm lit
i Upozornìní!
Po dotažení zkontrolovat míru -b-, popøípadì provést ko- b
rekci.
I 526-0065 I
Výmìna pøedního a zadního výfukového

potru bí

.a pomocné prostøedky
.Pila na karoserii (napø. -V.A.G 1523-)
K výmìnì pøedního, pøípadnì zadního dílu výfukového

potrubí je pro pøípad opravy urèeno místo k pøeøíznutí.
-Pøeøíznout
k její ose) na
výfukovou
vyznaèeném
trubkumístì
pilou -šipka
na karoserii
1-. (kolmo
-Dvojitou sponu -4- umístit pøi montáži na vnìjší

znaèení -šipka 2 a šipka 3-.
-Výfukovou soustavu sesadit bez pnutí => 26-1
strana 2.
-Srovnat do vodorovné polohy zadní díl výfukového
potrubí.
-Rovnomìrnì dotáhnout šrouby dvojité spony momen-
tem 25 Nm. \
.Montážní poloha dvojité spony: Šrouby jsou svisle a pøed
výfukovým potrubím. I "'JI;,nnl;,., I
I 526-0063 I
Kontrola tìsnosti výfukové soustavy

-Nastartovat motor a nechat jej bìžet ve volnobìžných
otáèkách.
-Koncovou trubku po dobu trvání kontroly tìsnosti
ucpat (napø. hadøíkem, zátkou).
-Zkontrolovat poslechem tìsnost spojù: hlava válcù/
sbìrné výfukové potrubí, sbìrné výfukové potrubí/
výfukové potrubí s katalyzátorem atd.
-Odstranit zjištìné netìsnosti.
. Vydání02.02
800.5305.03.15
Demontáža montážèástívýfukovésoustavy 26-1 strana 3
-
26-1 strana 4 Demontáža montážèástívýfukovésoustavy Vydání02.02

.
500.5305.03.15
--~-

1,0-37 1,4-44 1,4-50-DESKTOP-53H8SC5-JanHavel

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

1,0-37 1,4-44 1,4-50-DESKTOP-53H8SC5-JanHavel

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

I

Servisní služby. Technické informace Printedin CzechRepublic

Toto dílo je autorskoprávnì chránìno.

.Pøehled dodatkù Dílenské pøíruèky

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Dodatek Vydání Název Objednací èíslo

Pøehleddodatkù Vydání 02.02

.00 -Technická data

10 -Demontáž a montáž motoru

15 -Hlava válcù, ventilový rozvod

-Kontrola tìsnosti výfukové soustavy 26-1 strana ,3

II Obsah Vydání 02.02

.:IJ:I: 1[;=l3lrll' =13~~J

00-1 Technická data

na èele bloku válcù ze strany øemenic u hlavy válcù -šip-

Kromì toho je kód motoru uveden ještì na datovém štít-

Kód motoru ARV AQV AZE AZF

.va Regulace klepání ano ano ano ano

Kód motoru AME ATZ AQW

Zdvihový objem I 1,397 1,397 1,397

00-1 strana 2 Technickádata Vydáni02.02

.il [.~ ~~=;1I['J:i:[j~J~~

10-1 Demontáž a montáž mo-

.Dílenský jeøáb (napø. -V.A.G 1202 A-)

Vydání 02.02 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 1

-Demontovat pøední èást výfukového potrubí s kata-

.Opatrnì vypáèit log o -2- a krytku -3-.

-Uzavøít plnicí hrdlo oleje na víku hlavy válcù pomocí

10-1 strana 2 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02

hadice chladicí kapaliny -1- a -2- ze

-Tlakem na zajiš•ovací tlaèítka v místì spoje odpojit ...

-Odšroubovat matici -šipka A- a držák -1- uvázat. ...

-Demontovat opìrku bowdenù z pøevodovky -šipky-. !

-Demontovat bowden øazení -8- s pákou øazení,

-Demontovat spojkový váleèek -2- -šipky 8- a odložit

10-1 strana 4 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02

-Demontovat kostFicí vedení -1- vpFedu z pFevodovky. ...

-Rozpojit svorkovnici -3-.

. -Demontovat hadici chladicí kapaliny z trubky chladicí ...

-Odpojit svorkovnici -1- z termospínaèe ventilátoru ...

K tomu stlaèit aretaèní výstupky.

.U vozidel s klimatizací jsou svorkovnice dvì.

-Odpojit hadici chladicí kapaliny nahoøe a dole na hrd-

K tomu odpojit pøídržnou sponu -3- až nadoraz a od-

. Vydání 02.02 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 5

-Odšroubovat kyvnou vzpìru -šipky-. ...

Vozidla bez klimatizace

-Demontovat pøednístìnu s chladièem =:>Karoserie-

-Odpojit svorkovnici z kompresoru klimatizace.

.Vedení chladicího prostøedku neohýbat.

-Zavìsit montážní pøípravek -MP 9-201- následujícím'" MP 9-201

1 O-s1 trana 6 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02

-Motor s pøevodovkou spustit trochu dolù a opatrnì

Místo držáku motoru -MP 1-180- lze použít také držák

Vydání02.02 Demontáža montážmotoru 10-1 strana 7

-Zkontrolovat, zda jsou použita støedicí pouzdra

-Namontovat kompresor klimatizace ~ Kap.13-1.

Pokraèování pro všechna vozidla

-Pøíšroubovat pravý a levý kloubový høídelk pøevodov-

Vypuštìnou chladicí kapalinu lze použít pouze v takovém

-Naplnit chladicí kapalinu ~ Kap. 19-1

10-1 strana 8 Demontáža montážmotoru Vydání02.02

-Pøed nastartovánim motoru zkontrolovat stav oleje.

2 -30 Nm + 900 (1/4 otáèky) -vymìnit