DEPREM ETKİSİ ALTINDA YÜKSEK

KATLI BİNA TASARIM

AŞAMALARI

TBDY-2018
 BÖLGELERE GÖRE YÜKSEK KATLI BİNALARIN
KRİTERLERİ
• 13.1.2 – 3.3.1’de belirtileverilen yükseklik tanımı esas alınarak Tablo 3.3’e göre aşağıda (a), (b),
(c)’de belirtilen binalar yüksek bina olarak tanımlanır ve BYS =1 olarak sınıflandırılır:
• (a) DTS = 1, 1a, 2, 2a için yüksekliği HN > 70 m olan binalar;
• (b) DTS = 3, 3a için yüksekliği HN > 91m olan binalar;
• (c) DTS = 4, 4a için yüksekliği HN >105 m olan binalar.
 Bina Taşıyıcı Sistemleri için Taşıyıcı Sistem Davranış Katsayısı, Dayanım
Fazlalığı Katsayısı ve İzin Verilen Bina Yükseklik Sınıfları (BYS)

13.1.3 – Yüksek bina taşıyıcı sistemleri, 13.1.5’te tanımlanan taşıyıcı sistemler hariç olmak üzere,
Bölüm 4, Bölüm 7, Bölüm 8 ve/veya Bölüm 9’da verilen tanımlara göre süneklik düzeyi yüksek
sistem olarak düzenlenecektir. Süneklik düzeyi sınırlı ve süneklik düzeyi karma diğer sistemlere izin
verilmez.
13.1.4 – Yüksek bina taşıyıcı sistemleri, Tablo 4.1’de A12, A13, A14, A15, B12, B13 simgeleri
ile tanımlanan süneklik düzeyi yüksek betonarme veya C12, C14, C15 simgeleri ile tanımlanan
süneklik düzeyi yüksek çelik taşıyıcı sistemlerden oluşturulacaktır.
13.1.5 – Sadece DTS= 4 olan yüksek binalarda ayrıca Tablo 4.1’de A21, A22 ve C21, C22
simgeleri ile tanımlanan süneklik düzeyi karma betonarme ve çelik taşıyıcı sistemler de
kullanılabilir.
13.1.6 – Yüksek bina taşıyıcı sistemlerinde betonarme perdelerin kalınlığı 300 mm’den az
olmayacak, 7.6.1.3 ve 7.6.3.2 uygulanmayacaktır.
13.1.7 – Yüksek bina betonarme taşıyıcı sistemlerinde sadece B420C veya B500C kalitesinde
nervürlü donatı çelikleri kullanılacaktır.
 13.2. PERFORMANS HEDEFLERİ VE TASARIM
AŞAMALARI
3 Aşamadan oluşmaktadır.

1) Tasarım Aşaması I: DD-2 Deprem Yer Hareketi Altında Ön Tasarım Boyutlandırma

2) Tasarım Aşaması II: DD-4 veya DD-3 Deprem Yer Hareketi Altında Kesintisiz
Kullanım (KK) veya Sınırlı Hasar (SH) Performans Hedefi İçin Değerlendirme –
İyileştirme

3) Tasarım Aşaması III: DD-1 Deprem Yer Hareketi Altında Göçmenin Önlenmesi (GÖ)
veya Kontrollü Hasar (KH) Performans Hedefi İçin Değerlendirme – İyileştirme – Son
Tasarım
 Tasarım Aşaması I
DD-2 Deprem Yer Hareketi Altında Ön Tasarım
Boyutlandırma
• 13.2.1.1 – Bu aşamada DD-2 deprem yer hareketinin etkisi altında
Kontrollü Hasar (KH) performans hedefini sağlamak üzere yüksek
binanın Dayanıma Göre Tasarım (DGT) yaklaşımı ile ön tasarımı –
boyutlandırması yapılacaktır.
• 13.2.1.2 – Bu aşama için uygulanması zorunlu hesap ve tasarım
esaslarının ayrıntıları 13.4’te verilmiştir.
 13.4. TASARIM AŞAMASI I: ÖN TASARIM – BOYUTLANDIRMA İÇİN HESAP
ESASLARI

13.4.1.1 – I. Aşama’da, seçilen yüksek bina taşıyıcı sisteminin ön

tasarım – boyutlandırma amaçlı deprem hesabı, standart tasarım
deprem yer hareketi olarak nitelendirilen DD-2 deprem yer hareketinin
etkisi altında, burada tanımlanan ek kurallar da gözönüne alınarak,
Bölüm 4’te verilen Dayanıma Göre Tasarım (DGT) hesap esaslarına
göre yapılacaktır.
• 13.4.1.2 – Hesap sonuçları ile birlikte bu Bölüm’de ve Bölüm 7, Bölüm
8 ve/veya Bölüm 9’da verilen kurallar esas alınarak, seçilen yüksek
bina taşıyıcı sisteminin ön tasarımı (ön boyutlaması) yapılacaktır.