LY HỢP

1. CẤU TẠO
2. ĐiỀU KHIỂN
3. THÁO/ RÁP LY HỢP
4. KiỂM TRA/ BẢO DƯỠNG
5. KHẮC PHỤC HƯ HỎNG
6. BÔI TRƠN

Page 1
CẤU TẠO

LoẠI ĐẨY

LoẠI DỘNG CƠ : DE12, DE12TI

LoẠI LÒ XO : lò xo xoắn
HoẠT ĐỘNG : loại đẩy
Trọng lượng(kg.m) : 1,600~2320
Cỡ đĩa : 430 x 250 x 11.5

Page 2
CONSTRUCTION
LoẠI KÉO

Release bearing

Diapragm spring
ĐỘNG CƠ : DV15T/Ti/Tis, DE12TIs
LÒ XO : lò xo màng
HoẠT ĐỘNG : Kéo
Trọng lượng (kg.m) : 2,300~2,600
Cỡ đĩa : 430 x 242 x 10

Page 3
CONTROL

Cơ cấu ly hợp

Bình dầu

Bàn đạp ly hợp

Bộ ly hợp

Xylanh chính
Bộ trợ lực

① dầu thủy lực nhận từ bình chứa

② chuyển đổi áp lực từ xilanh chính thành chuyển dộng cơ học
③ khi áp suất thủy lực từ xilanh chính đẩy vào piston và mở van dầu trong bộ trợ lực
④ áp suất khí nén tác dụng vào piston và truyền chuyển động tới các mức nhả ly hợp

Page 4
CONTROL
Xilanh chính

Piston
Cup pen

thực hiện việc thay thế và sửa chữa các bộ phận cần
thiết. Nếu hư hỏng, trầy xước hoặc các điều kiện không
bình thường khác
- trầy xước piston và xilanh
- Van kiểm tra hỏng
- Các điều kiện không bình thường của đẹm sơ cấp và Van kiểm tra
cup pen
※ đầu hỗn hợp ( dầu động cơ và dầu trợ lực lái…)
Khe hở giữa piston và xilanh Đệm sơ cấp

Tiêu chuẩn(mm) Giới hạn(mm)

0.10 0.15

Page 5
ĐiỀU KHIỂN
TRỢ LỰC
Biểu đồ đặc điểm

AIR-IN

Out put
OIL-IN

Áp suất xilanh
chính

Page 6
Tháo/ráp ly hợp
Vỏ ly hợp

6 4

7
2
1

9 8

Tháo bulong gắn ly hợp

5 3

Kiểm tra mức nhả ly hợp bulong

Tiêu chuẩnd(mm) Giới hạn (mm)
12.0 11.9

Chỉnh độ cao khoảng nhả ly hợp: 45mm

Page 7
THÁO/ RÃ LY HỢP
BÀN ĐẠP LY HỢP
DISASSEMBLY/REASSEMBLY

CLUTCH PEDAL
Page 8
KiỂM TRA/ BẢO DƯỠNG
Khoảng chạy tự do

40 ~ 50

Các loại và thông số kỹ thuật

Hệ thống Loại
Clutch pedal height
Bộ trợ lực Loại chỉnh tay Loại tự động
Khoảng tự do 40 ~ 50 mm 25 ~ 35
Chiều cao Khoảng 165 
pedal mm

Page 9
KiỂM TRA/ BẢO DƯỠNG
Cần đẩy xilanh chính

Điều chỉnh khoang chạt tự do pedal- - - xilanh chính

- tách lò xo
- nới bulong cần đẩy
- xoay cần đẩy đến khi nó được đưa vào tiếp xúc với piston nhẹ
-Xoay ngược lại nửa vòng ( khoảng 0.5mm)
- siết chặt các bulong

Page 10
KiỂM TRA/ BẢO DƯỠNG
Cần bộ trợ lực

Pedal free play adjustment - - - Booster(Manual type)

- tách lò xo
- sử dụng chìa khóa nới lỏng các bulong
- xoay chậm cần đẩy cho tới khi độ bám tăng lên
- nhả lại 3 vòng ( xe 8 tấn 2 vòng)
- siết chặt các bulong và lắp lại lò xo

Page 11
KiỂM TRA/ BẢO DƯỠNG
Xả gió

- đổ đầy dầu ly hợp vào bình chứa - thóa bulong xả gió

trong quá trình hoạt động
- gắn ống cao su vào
- đạp bàn đạp ly hợp nhiều lần
- và giữ pedal ly hợp
- nới lỏng nút xả nửa vòng
- và xoay chặt bulong lại

Page 12
Khắc phục sự cố

⊙Mòn mặt đĩa ly hợp ⊙ mòn lò xo mâm ép

- thay đĩa mới - chở quá tải
- vỏ ly hợp và bánh đà đã quá mòn - lái xe không hợp lý với điều kiện đường
- thiếu liên kết khi gài ly hợp

Page 13
KHẮC PHỤC SỰ CỐ

đĩa ép bị rung
⊙ phát sinh nhiệt ⊙
- 
- mặt đĩa dính dầu hoặc mỡ.
- rung động do liên kết của ly hợp
hoặc động cơ

Page 14
KHẮC PHỤC SỰ CỐ

⊙ mòn đĩa ⊙ bị rung đĩa ép

- mặt đĩa bị dính dầu hoắc mỡ - chỉ có đĩa vỏ ly hợp được thay thế
- bánh đà mòn - Bánh đà mòn
- mòn vỏ ly hợp

Page 15
KHẮC PHỤC SỰ CỐ

⊙ KẾT NỐI LY HỢP ⊙ hư hỏng bạc đạn chà

- Ly hợp thường xuyên ăn khớp không hết - lệch tâm bạc đạn chà
- nóng ly hợp

Page 16
KHẮC PHỤC SỰ CỐ

◇ tránh lái xe khi ly hợp không ăn khớp hoàn toàn

◇ TRÁNH SỬ DỤNG LIÊN TỤC PHANH BẰNG ĐỘNG CƠ
◇ KHI LÁI XE, CHUYỂN SỐ TỪNG NẤC
Chú ý
◇ KHI LÁI XE GẶP ĐƯỜNG TRƠN HoẶC KHÓ KHĂN VỚI LY HỢP,
DỪNG XE, TRẢ SỐ VỀ VỊ TRÍ TRUNG GIAN', NHẤN BÀN ĐẠP LY HỢP
KHOẢNG 3 PHÚT SAU ĐÓ NHẢ CHÂN RA

◇ CÂN MẶT NGOÀI BÁNH ĐÀ HoẶC VỎ LY HỢP

RUNG ◇ ĐĨA LY HỢP TIÊP XÚC KHÔNG TỐT
◇ TiẾP XÚC KHÔNG ĐỒNG ĐỀU VỚI BẠC ĐẠN CHÀ

◇ CHỐNG XoẮN KHÔNG PHÙ HỢP VỚI ĐỘNG CƠ

◇ VỎ LY HỢP VÀ ĐĨA MẤT CÂN ĐỐI

Tiếng Ồn ly hợp
◇ BẠC ĐẠN CHÀ THIẾU DẦU BÔI TRƠN HoẶC LỆCH TÂM
◇ HƯ HỎNG CÁC THANH KẾT NỐI CỦA PEDAL HoẶC LÒ XO

Page 17
TROUBLESHOOTING
TROUBLESHOOTING

HƯ HỎNG CHỐT MOAY-Ơ HoẶC TRỤC TRUYỀN ĐỘNG

HoẶC CÁC CƠ CẤU GẮN VỚI CHÚNG
◇ CÁC CƠ CẤU KẾT NỐI VỚI BÁNH ĐÀ
◇ AFTER STOPPING THE VEHICLE, CONTACT SURFACE OF DISC
SAU KHI DỪNG XE, KiỂM TRA MẶT ĐĨA LY HỢP
VẤN ĐỀ ĂN KHỚP ◇ ĐĨA LY HỢP DÀY HoẶC BẠC ĐẠN LỆCH TÂM
◇ KHOẢNG CHẠY TƯ DO QUÁ NHIỀU HoẶC HỆ THỐNG NHẢ LY HỢP QUA MÒN
RÒ RỈ HoẶC THIẾU DẦU LY HỢP
◇ HỆ THỒNG THỦY LỰC BỊ LẪN KHÍ
◇ LÒ XO HỎNG

◇ ĐĨA LY HỢP QUÁ MÒN

◇ LẪN DẦU TỪ HỘP SỐ HoẶC TRỤC KHUỶU

◇ DÍNH MỠ TỪ BẠC ĐẠN CHÀ

TRƯỢT
BAC ĐẠN CHÀ KHÔNG ĐỦ HÀNH TRÌNH TỰ DO HoẶC
MA SÁT QUA NHIỀU TRONG CƠ CẤU NHẢ
◇ SỬA ĐỔI BÁNH ĐÀ HoẶC MAILF LẠI KHÔNG CHÍNH XÁC
◇ SỰ BiẾN DẠNG CỦA LY HỢP HoẶC MÀNG

Page 18
HỆ THỐNG BÔI TRƠN

◎ DẦU LY HỢP : DẦU THỦY LỰCSAE J1703

◎ SỐ LƯỢNG: 0.3 Liter

◎ DUNG TÍCH BÌNH CHỨA : O.2 Liter

◎ MỠ : MỠ ĐA CẤP HoẶC NLGI NO. 1 OR 2

Page 19