Prenosni odnos u

pogonskom mostu
(glavni prenosnik i0)
 izbor prenosnog odnosa glavnog prenosnika
Izbor prenosnog odnosa glavnog prenosnika bitno utiče na
vučno dinamičke karakteristike vozila.

U analizi uticaja prenosnog odnosa glavnog prenosnika (io) na

vučne osobine automobila zanemaruje se uticaj menjača
izborom direktnog stepena prenosa menjača:

im = id = 1
 izbor prenosnog odnosa glavnog prenosnika
Uticaj prenosnog odnosa glavnog prenosnika na vučne
karakteristike vozila može se videti na dijagramu bilansa snage
Bilans snage automobila za io= io1, io2, io3, io4
najveća brzina za presečnu tačku A.
Pri tome sa malim povećanjem
prenosnog odnosa glavnog prenosa
dobija se znatno u dinamičnosti vozila
uz neznatno smanjenje maksimalne
brzine.
zaključak:
Prenosni odnos glavnog prenosa
nema veliki uticaj na maksimalnu
brzinu automobila, jer manja
promena odnosa io,
bilo u kom pravcu, minimalno menja
maksimalnu brzinu automobila.
 izbor prenosnog odnosa glavnog prenosnika
Prenosni odnos io može se odrediti na osnovu maksimalne
brzine i analitički. Maksimalna brzina se računa iz izraza:

U prethodno izrazu su sve veličine poznate izuzev brzine.

Jednačina ima oblik:

Takav oblik jednačine trećeg stepena rešava se pomoću

Kardanove formule:
 izbor prenosnog odnosa glavnog prenosnika
Jednčinu

možemo rešiti i grafički. Pretpostavljeno je da je:

Sada se crta tačka po

tačka krive A = f(v) pa
presečna tačka te krive sa
apscisom (v) daje rešenje
za Vmax
 izbor prenosnog odnosa glavnog prenosnika
Na osnovu izračunate maksimalne brzine računa se prenosni
odnos io:

Takođe, io može se izracunati i na osnovu sledećeg izraza:

𝑟𝑑 ∙ 𝑛𝑟𝑚𝑎𝑥
𝑖𝑜 = 0,105 ∙
𝑉𝑚𝑎𝑥
Zatim potrebno je izracunati фактор броја обртаја мотора :
1.000 ∙ 𝑖𝑜 𝑜
෍ 𝑛= ቂ ቃ
2𝜋 ∙ 𝑟𝑑 𝑘𝑚