(MET REPORT & SPECIALL REPORT)

LETKOL SUS HADI ISNADI

BOGOR 16 JUNI ‘09
 METEOROLOGICAL REPORT
FOR TAKE OFF AND LANDING

 LAPORAN INFORMASI CUACA DISEKITAR BANDAR

PENGER UDARA YANG DIGUNAKAN UNTUK KEPERLUAN TINGGAL
TIAN LANDAS DAN PENDARATAN PESAWAT TERBANG
 DISEBUT JUGA METEOROLOGICAL REPORT FOR TAKE
OFF AND LANDING

 TIAP JAM PENUH

WAKTU
PEMBUATAN  TIAP ½ JAM
 TIAP TERJADI
PERUB SIGNIFIKAN (SPECI)

INDONESIAN AIR FORCE 

 INDONESIAN AIR FORCE
AWOS

Anemometer Temperature, Humidity Anemometer

Visibility & Pressure Sensor Visibility
Sensor Sensor
for RVR for RVR

Acquisition
Electronics Ceilometer

Runway

ATC AWOS Display Unit Observation Station

AWOS Processor Observer Workstation

Air Traffic
Control
Tower

INDONESIAN AIR FORCE

 AWOS
DATA FLOW
VPF730 CEILOMETER
VPF730

WINDSONIC TEMPERATURE BAROMETRIC

- Meteorological & HUMIDITY PRESSURE
Optical Range WINDSONIC
SENSOR - Meteorological
- Background Optical Range
- Wind - Cloud height and
Luminance Value - Background
Speed penetration x 4 levels - Wind
- Day or Night Value Luminance Value
Data -V -V - Vertical visibility Speed
- Present Weather - Day or Night Value
- Wind - laser range setting in feet, Data
- Self-Test Results - Present Weather
Direction - SKYCOND - Wind
Acquisition Data - Self-Test Results
Direction
Electronics Acquisition Data
- Cloud height and penetration x 4 levels Electronics
- Meteorological Optical Range - Vertical visibility
- Background Luminance Value - laser range setting in feet,
- Day or Night Value - SKYCOND - Meteorological Optical Range
- Present Weather - Air Temperature - Background Luminance Value
- VPF-730 Self-Test Results - Relative Humidity - Day or Night Value
- Wind Direction & Speed Data - Dew Point - Present Weather
- WindSonic Health Status - QNH/ QFE - VPF-730 Self-Test Results
- Health Status - Wind Direction & Speed Data
- WindSonic Health Status

Runway Light Intensity Monitor (RLIM) AWOS PROCESSOR

to be provided by ATC personnel for
RVR calculation
- METEOROLOGICAL OPTICAL RANGE
(MOR)
- RUNWAY VISUAL RANGE (RVR)
- PRESENT WEATHER
ATC AWOS DISPLAY UNIT - WIND SPEED & WIND DIRECTION OBSERVER WORKSTATION
- CROSS WIND/ HEAD WIND
- CLOUD HEIGHT
- SKYCOND
- AIR TEMPERATURE
- RELATIVE HUMIDITY
- DEW POINT
- QNH/ QFE
- ALL EQUIPMENT HEALTH
MARKAS BESAR ANGKATAN UDARA
DINAS PENGEMBANGAN OPERASI

METEOROLOGICAL REPORT FOR TAKE OFF AND LANDING

METEOROLOGICAL OBS AT
DATE TIME (UTC)

AERODROME IDENTIFICATION

SURFACE WIND DIRECTION, SPEED

AND SIGNIFICANT VARIATION

HORIZONTAL VISIBILITY

RUNWAY VISUAL RANGE FORMAT

PRESENT WEATHER
QAM
AMOUNT AND HEIGHT OF BASE
OF LOW CLOUD

AIR TEMPERATURE AND

DEW PONT TEMPERATURE

…………………….mbs
QNH …………………….ins*
…………………….mm Hg*

…………………….mbs
QFE …………………….ins*
…………………….mm Hg*

SUPPLEMENTARY
INFORMATION

TIME OF ISSUE (UTC) OBSERVER

*ON REQUEST
 ISI BERITA
QAM

 METEOROLOGICAL OBSERVATION AT DATE AND

TIME (WAKTU PENGAMATAN)
 AERODROME
IDENTIFICATION (NAMA BANDARA/LANUD /LOCATION
INDICATORS
 SURFACE WIND SPEED, DIRECTION
AND SIGNIFICANT VARIATION
 HORIZONTAL VISIBILITY
 RUNWAY
VISUAL RANGE (RVR)
 PRESENT WEATHER

 AMOUNT AND HEIGHT OF BASE OF LOW CLOUD


AIR TEMPERATURE & DEW POINT TEMPERATURE
 QNH & QFE

SUPLEMENTARY INFORMATION (TREND FORECAST)
 LAPORAN
SURFACE WIND SPEED, DIRECTION
AND SIGNIFICANT VARIATION

 ARAH, KECEPATAN SERTA PERUBAHAN/ VARIASINYA, ARAH

DILAPORKAN DALAM PULUHAN DERAJAT (280/15 KT)
 REPRESENTATIF DENGAN TOUCH
DOWN ZONE (6-10 M DIATAS R/W)
 JIKA ADA MONITOR (DISPLAY) DI PLLU HARUS DIHUB DG
ALAT YANG SAMA
 RATA-2 10 MENIT UTK TUKAR MENUKAR DAN RATA-2 2
MENIT TERAKHIR UTK KEPERLUAN LOKAL
 VARIASI DILAPORKAN BILA MENCAPAI ≥ 60 DENGAN
KECEPATAN RATA-2 > 3 KT DALAM PERIODA 10 MENIT
(VRB BTN 350/AND 050/04 KT)
 GUST DILAPORKAN BILA VARIASI
RATA-2 KECEPATAN ANGIN > 10 KT DENGAN DISERTAKAN HARGA
MAKSIMUM DAN MINIMUMNYA (MAX 35 MNM 10)
 UNTUK
KEPERLUAN TUKAR MENUKAR TDAK PERLU DILAPORKAN VARIASI, KEC
MAKS GUST ≥ 10 KT, DAN KEC MINIMUM
 LAPORAN
VISIBILITY

 TIAP STAMET HARUS MEMILIKI CHECK POINT UNTUK

MENENTUKAN HARGA VISIBILITY YANG DIUKUR DARI TITIK
PUSAT RUNWAY (DIBUAT PETA JARAK)
 REPRESENTATIF DENGAN DAERAH
APPROACH LANDING AREA DAN TAKE OFF CLIMB OUT AREA
(LAPORAN VISIBILITY DILAKSANAKAN DENGAN KEDUA ARAH
RUNWAY)
 < 500 M DILAPORKAN DALAM TIAP KELIPATAN 50 METER
(VIS 50M, VIS 100 M, VIS 150 M, …..VIS 450 M)

500 S/D < 5000 M DILAPORKAN DLAM KELIPATAN 100 M
( VIS 600 M, VIS 700 M, VIS 800 M, …..VIS 4900 M)
 5 KM S/D < 10 KM
DILAPORKAN DALAM SATUAN KILO METER ( VIS 5 KM, VIS 6 KM,
VIS 7 KM, …..VIS 9 KM)
 VARIASI VISIBILITY DILAPORKAN JIKA VISIBILITY
TERPENDEK < 1500 M DAN YANG LAIN > 5000 M
( VIS 1200 TO S 6 KM TO W)
 LAPORAN
VISIBILITY

WIND RUNWAY
DIRECTION
IN USE
CLI
MB
OU
T AR E A
EA END MID TDZ G AR
DIN
AN
CL
OA
PR
AP

STOP END MID POINT TOUCH DOWN ZONE

WIND
DIRECTION
RUNWAY

IN USE
AP
PR
O AC
HL TDZ MID END A
A ND ARE
I NG OUT
AR MB
EA CLI

TOUCH DOWN ZONE MID POINT STOP END

 PELAPORAN VISIBILITY DILAKSANAKAN PADA DUA ARAH SESUAI DENGAN ARAH/NOMOR R/W

PENGAMATAN VISIBILITY UNTUK KEPERLUAN TAKE-OFF & LANDING FOKUS PADA APPROACH &
LANDING AREA DAN TAKE-OFF & CLIMB OUT AREA
 PERUB SIGNIFIKAN SSI DG KRITERIA SPECI DILAP JUGA UTK
KEPERLUAN TAKE-OFF & LANDING INDONESIAN AIR FORCE 
 LAPORAN
RUNWAY VISUAL
RANGE (RVR)

 LAPORAN RVR DILAKSANAKAN JIKA DI LANUD SUDAH MEMILIKI PERALATAN

AUTOMATED WEATHER OBSERVING SYSTEM (AWOS)
 RATA SENSOR DILETAKKAN PADA KETINGGIAN ± 5 M
(SESUAI DENGAN KETINGGIAN RATA-2 COCKPIT PESAWAT )
 PELAPORAN RVR ADALAH HARGA RATA-2
SELAMA PERIODA 10 MENIT TERAKHIR
 BILA TERDAPAT 3 SENSOR MAKA
REPRESENTATIF DENGAN TOUCH DOWN ZONE (TDZ), TTK TENGAH/MID POINT
(MID) DAN UJUNG RWY/STOP END (END) ( RVR RWY 09 TDZ 600 M MID 500 M
END 400 M)  BILA TERDAPAT 2 SENSOR
MAKA PELAPORAN RVR ( RWY 09 RVR 500 M
RWY 27 RVR 800 M)
 SKALA PELAPORAN UTK PENAMBAHAN 25 DN 60 M UNTUK RVR S/D 800
M DAN PENAMBAHAN 100 M UNTUK RVR > 800 M
 BATAS LAPORAN TERRENDAH 50 M DAN TERTINGGI 1500 M, JIKA
TERJADI NILAI RVR DILUAR RANGE TSB
( RVR BLW 50 M ATAU RVR ABV 1500 M)
 LANJUTAN RVR …..

 BILA TERJADI TREND KENAIKAN ATAU PENURUNAN HARGA RVR MAKA

DILAPORKAN DENGAN “U” (KENAIKAN) DAN “D” (PENURUNAN)
(RWY 09 RVR 200 M/U RWY 27 RVR 500 M/D)
 JIKA TIDAK ADA PERUBAHAN YANG
JELAS TENTANG HARGA RVR DALAM PERIODA 10 MENIT MAKA DIGUNAKAN
SINGKATAN “N”  BILA
HARGA RVR DLM 1 MNT SETELAH LAPORAN TERDAHULU TERJADI VARIASI > 20
% DR RATA-2 MAKA HARGA MIN DAN MAKS DILAPORKAN
(RWY 09 RVR MIN 700 M MAX 1200 M)
 BILA KARENA SESUATU HAL MONITOR TERPUTUS MAKA HARGA
SETELAH TERPUTUS TSB YANG DIGUNAKAN SEBAGAI LAPORAN
 SANDI WEATHER

DZ : DRIZZLE
RA : RAIN
SN : SNOW
PRECI SG : SNOW GRAIN
PITATION PL : ICE PELLET
(ENDAPAN) IC : ICE
CRYSTAL GR :
HAIL GS
: SMALL HAIL
HYDRO FG : FOG
METEORS BR : MIST
WEATHER (BRUOILLARD)
(WX) SA : SAND
DU : DUST
LITHO HZ : HAZE
METEORS FU : SMOKE
VA : VULCANIC
ASH
PQ : DUST/SAND DEVIL
FENOMENA SQ :
SQUALL
LAIN
FC : FUNNEL CLOUD
DS : DUST
DTORM
 INTENSITAS
KONDISI CUACA
METAR/SPECI LOC ROUTINE REPORT
INTENSITAS & &
TAFOR LOC SPECIAL REPORT
LIGHT (-) FBL
(RINGAN)
MODERATE MOD
(SEDANG)

HEAVY (+) HVY

(LEBAT/HEBAT)

MOD TSRA :BADAI GUNTUR INTENSITAS SEDANG DISERTAI HUJAN

FBL RATS : HUJAN INTENSITAS RINGAN
DISERTAI BADAI GUNTUR HVY RA : HUJAN LEBAT
FBL TS : BADAI GUNTUR
RINGAN
 JIKA FENOMENA CUACA TERJADI TIDAK DALAM RADIUS LEBIH
JAUH DARI KIRA-KIRA 8 KM DARI BATAS AERODROME
 JIKA
DALAM BERITA SYNOP DILAPORKAN SEBAGAI “PREC IN SIGHT 15”
MAKA DILAPORKAN DALAM QAM “VC RA” (VICINITY RAIN)
 LAPORAN
AMOUNT AND
HEIGHT
OF BASE OF LOW CLOUD
 KETINGGIAN DASAR AWAN (BASE OF CLOUD) NORMALNYA DIUKUR DARI
ELEVASI RUNWAY/ ABOVE GROUND LEVEL (AGL)
 JIKA PERMUKAAN RUNWAY PADA
UMUMNYA ATAU THRESHOLD KHUSUSNYA BERADA PADA KETINGGIAN ± 15 M
(50 FT) DIBAWAH BANDARA PADA UMUMNYA MAKA KETINGGIAN AWAN DIUKUR
DIATAS THRESHOLD (CEILLOMETER DILETAKKAN DI THRESHOLD)
 JIKA LANGIT KABUR
SEHINGGA PENGAMATAN AWAN TIDAK BISA DILAKSANAKAN MAKA DILAPORKAN
VERTICAL VISIBILITY (VER VIS 300 M ATAU VER VIS
1000 FEET)  BILA TERDAPAT BEBERAPA
LAPISAN AWAN MAKA DILAPORKAN DENGAN PERBANDINGAN 1-2 OKTAS, > 2
OKTAS, > 4 OKTAS (CB DAN TCU TETAP
DILAPORKAN BERAPAPUN JUMLAHNYA)
 JIKA TINGGI DASAR AWAN YANG TERSEBAR TIDAK
MERATA MAKA DILAPORKAN TINGGI DASAR AWAN TERRENDAH DAN DIIKUTI
SINGKATAN “DIF” (TERSEBAR), “RAG” (TIDAK MERATA),
DAN “FLUC” (BERUBAH-UBAH)  BILA
TERDAPAT CB DAN TCU DENGAN TINGGI DASAR SAMA MAKA YANG DILAPORKAN
HANYA AWAN CB SAJA 
“TCU” DIGUNAKAN UNTUK MENYEBUTKAN AWAN CUMULUS CONGESTUS DENGAN
 KETERANGAN

JUMLAH AWAN

SING KEPAN JUML AWAN

KATAN JANGAN (OKTAS)
SKC SKY CLEAR 0

FEW FEW 1-2

SCT SCATTERED 3-4

BKN BROKEN 5-7

OVC OVERCAST 8

INDONESIAN AIR FORCE 

 LAPORAN
AIR TEMPERATURE
& DEW POINT
TEMPERATURE
 TEMPERATUR DAN DEW POINT DILAPORKAN DALAM DERAJAT CELCIUS PENUH
YANG BTERDEKAT
 DESIMAL < 0,5 C DIBULATKAN KEBAWAH DAN DESIMAL ≥ 0,5 C
DIBULATKAN KEATAS KE DERAJAT PENUH TERDEKAT
(23,4 C DILAPORKAN T 23 DAN 23,5 DILAPORKAN T 24)
 DALAM PELAPORAN BAHASA BIASA TEMPERATUR UDARA INYATAKAN
DENGAN HURUF “T” DAN TITIK EMBUN DINYATAKAN DENGAN HURUF “DP”
(T 29 DP 23)
 PELAPORAN AIR TEMPERATUR DAN DEW
POINT TEMPERATUR HARUS REPRESENTATIF DENGAN RUNWAY AREA
 LAPORAN
QNH DAN QFE

 QNH DAN QFE DILAPORKAN DENGAN DIBULATKAN KEBAWAH DALAM

MILIBAR PENUH TERDEKAT
(995.6 MB DILAPORKAN SEBAGAI QNH 995)
(1010.7 MB DILAPORKAN SEBAGAI QNH 1010)
 UNTUK PELAYANAN LALU LINTAS UDARA SETEMPAT HARUS
DIBERIKAN DATA TERBARU/MUTAKHIR, AGAR DISAMPAIKAN BILA TERJADI
PERUBAHAN HARGA
 PERUBAHAN HARGA QNH DAN QFE TIDAK PERLU DIBERIKAN JIKA PADA UNIT
ATC DILENGKAPI DENGAN DISPLAY DENGAN ALAT YANG SAMA DI STASIUN
METEOROLOGI
 JIKA DIGUNAKAN PERALATAN BAROMETER YANG BERBEDA ANTARA
UNIT ATC DENGAN METEO MAKA AGAR DILAKSANAKAN PENYESUAIAN SECARA
KETAT DAN TERATUR
 UNTUK RUNWAY DENGAN TRESHOLD BERADA
PADA KETINGGIAN ≥ 2 M (7 FT) DIBAWAH PERMUKAAN BANDARA MAKA QFE
DIKOREKSI SESUAI DENGAN KETINGGIAN TRESHOLD.
MARKAS BESAR ANGKATAN UDARA
DINAS PENGEMBANGAN OPERASI

METEOROLOGICAL REPORT FOR TAKE OFF AND LANDING

METEOROLOGICAL OBSERVATION AT 5 JANUARI 2009

DATE 05.00 UTC
TIME
AERODROME IDENTIFICATION ADI.S
WARJ

SURFACE WIND DIRECTION, SPEED, VRB BTN 340/ AND 060/25 KT

AND SIGNIFICANT MAX35 MIN10
VARIATION
HORIZONTAL VISIBILITY VIS 800 M TO EAST
VIS1400 TO WEST

RUNWAY VISUAL RANGE

(RVR)
RVR RWY 09 TDZ 600 M MID 1000 M
1200 M
END
CONTOH BERITA
PRESENT WEATHER HVY TS RA QAM
AMOUNT AND HEIGHT OF BASE FEW CB 1500 FT
OF LOW CLOUD BKN 1800 FT

AIR TEMPERATURE T 25
& DEW POINT DP 25
TEMPERATURE
QNH 1009 MB
29.80 INS

QFE 1006 MB
29.71 INS

SUPLEMENTARY INFORMATION CB OVER THE FIELD TS RA MOVE TO SW

BECMG FM05 TL06 FBL RA

TIME OF ISSUE : 05.05 UTC

OBSERVER
 QAM 1994 QAM 1996

MARKAS BESAR ANGKATAN UDARA MARKAS BESAR ANGKATAN UDARA

DINAS PENGEMBANGAN OPERASI DINAS PENGEMBANGAN OPERASI

METEOROLOGICAL REPORT FOR TAKE OFF AND LANDING METEOROLOGICAL REPORT FOR TAKE OFF AND LANDING

METEOROLOGICAL OBSERVATION AT 5 JANUARI 2009 METEOROLOGICAL OBSERVATION AT 5 JANUARI 2009

DATE 05.00 UTC DATE 05.00 UTC
TIME TIME
AERODROME IDENTIFICATION ADI.S AERODROME IDENTIFICATION ADI.S
WARJ WARJ
SURFACE WIND DIRECTION, SPEED, VRB BTN 340/ AND 060/25 KT SURFACE WIND DIRECTION, SPEED, VRB BTN 340/ AND 060/25 KT
AND AND MAX35 MIN10
SIGNIFICANT VARIATION SIGNIFICANT VARIATION
HORIZONTAL VISIBILITY VIS 800 M HORIZONTAL VISIBILITY VIS 800 M TO EAST
1400 TO WEST
RUNWAY VISUAL RANGE RWY 09 RVR 500 M RUNWAY VISUAL RANGE RVR RWY 09 TDZ 600 M MID 1000 M
(RVR) RWY 27 RVR 800 M (RVR) END 1200 M

PRESENT WEATHER TS RA PRESENT WEATHER HVY TS RA

AMOUNT AND HEIGHT OF BASE 1/8 CB 1500 FT AMOUNT AND HEIGHT OF BASE FEW CB 1500 FT
OF LOW CLOUD 5/8 1800 FT OF LOW CLOUD BKN 1800 FT

AIR TEMPERATURE T 25 DP 25 AIR TEMPERATURE T 25

& DEW POINT & DEW POINT DP 25
TEMPERATURE TEMPERATURE

QNH 1009 MB QNH 1009 MB

29.80 INS 29.80 INS

QFE 1006 MB QFE 1006 MB

29.71 INS 29.71 INS

SUPLEMENTARY INFORMATION CB OVER THE FIELD TS RA SUPLEMENTARY INFORMATION CB OVER THE FIELD TS RA
MOVE TO SW MOVE TO SW

BECMG FM05 TL06 FBL RA BECMG FM05 TL06 FBL RA

TIME OF ISSUE : 05.05 UTC TIME OF ISSUE : 05.05 UTC

OBSERVER OBSERVER