(MET REPORT & SPECIAL REPORT)

LETKOL SUS HADI ISNADI

BOGOR 16 JUNI ‘09
TRAFFIC
PATTERN
LEFT HAND & RIGHT HAND
TRAFFIC PATTERN

LEFT- HAND
TRAFFIC
PATTERN

RIGHT- HAND
TRAFFIC
PATTERN
 INDONESIAN AIR FORCE
AWOS

Anemometer Temperature, Humidity Anemometer

Visibility & Pressure Sensor Visibility
Sensor Sensor
for RVR for RVR

Acquisition
Electronics Ceilometer

Runway

ATC AWOS Display Unit Observation Station

AWOS Processor Observer Workstation

Air Traffic
Control
Tower

INDONESIAN AIR FORCE

 AWOS
DATA FLOW
VPF730 CEILOMETER
VPF730

WINDSONIC TEMPERATURE BAROMETRIC

- Meteorological & HUMIDITY PRESSURE
Optical Range WINDSONIC
SENSOR - Meteorological
- Background Optical Range
- Wind - Cloud height and
Luminance Value - Background
Speed penetration x 4 levels - Wind
- Day or Night Value Luminance Value
Data -V -V - Vertical visibility Speed
- Present Weather - Day or Night Value
- Wind - laser range setting in feet, Data
- Self-Test Results - Present Weather
Direction - SKYCOND - Wind
Acquisition Data - Self-Test Results
Direction
Electronics Acquisition Data
- Cloud height and penetration x 4 levels Electronics
- Meteorological Optical Range - Vertical visibility
- Background Luminance Value - laser range setting in feet,
- Day or Night Value - SKYCOND - Meteorological Optical Range
- Present Weather - Air Temperature - Background Luminance Value
- VPF-730 Self-Test Results - Relative Humidity - Day or Night Value
- Wind Direction & Speed Data - Dew Point - Present Weather
- WindSonic Health Status - QNH/ QFE - VPF-730 Self-Test Results
- Health Status - Wind Direction & Speed Data
- WindSonic Health Status

Runway Light Intensity Monitor (RLIM) AWOS PROCESSOR

to be provided by ATC personnel for
RVR calculation
- METEOROLOGICAL OPTICAL RANGE
(MOR)
- RUNWAY VISUAL RANGE (RVR)
- PRESENT WEATHER
ATC AWOS DISPLAY UNIT - WIND SPEED & WIND DIRECTION OBSERVER WORKSTATION
- CROSS WIND/ HEAD WIND
- CLOUD HEIGHT
- SKYCOND
- AIR TEMPERATURE
- RELATIVE HUMIDITY
- DEW POINT
- QNH/ QFE
- ALL EQUIPMENT HEALTH
LOCAL ROUTINE REPORT
&
LOCAL
SPECIAL REPORT

 ADALAH LAPORAN HASIL PENGAMATAN UNSUR-2

METEOROLOGI PERMUKAAN YANG MENGGAMBARKAN
KONDISI UDARA/CUACA UNTUK KEPENTINGAN TAKE-OFF
& LANDING
 AREA DIMAKSUD MELIPUTI RUNWAY
AREA, TOUCH DOWN AREA, DAN CLIMB OUT AREA
 LOCAL ROUTINE REPORT
DISINGKAT MENGGUNAKAN NAMA SANDI “MET REPORT”
 LOCAL
SPECIAL REPORT DISINGKAT MENGGUNAKAN NAMA
SANDI “SPECIAL”

INDONESIAN AIR FORCE 

 WAKTU
PELAPORAN

 TIAP JAM PENUH ( 00.00 Z, 01.00 Z, DST )

MET  TIAP ½ JAM-AN ( 00.30
REPORT
Z. 02.30 Z, DST )  SESUAI
DENGAN KEBUTUHAN (KEPADATAN JADWAL
PENERBANGAN)

 PERUBAHAN UNSUR CUACA MENJADI LEBIH BURUK

DILAPORKAN PADA SAAT ITU JUGA
SPECIAL  PERUBAHAN MENJADI LEBIH BAIK
DILAPORKAN SETELAH KEADAAN TERSEBUT
BERLANGSUNG 10 MNT
 UNSUR YG SATU MEMBURUK & UNSUR LAIN
MEMBAIK MAKA DILAP YG MEMBURUK PADA SAAT
KEJADIAN

INDONESIAN AIR FORCE 

 DISEMINASI
(PENYEBARAN)

 DILAPORKAN DALAM BENTUK BAHASA TERANG

(ABREVIATED PLAIN LANGUAGE)
 DIINFOKAN KEPADA UNIT AIR TRAFFIC
SERVICE (ATS) SETEMPAT

INDONESIAN AIR FORCE 

 LAPORAN
SURFACE WIND SPEED, DIRECTION
AND SIGNIFICANT VARIATION

 ARAH, KECEPATAN SERTA PERUBAHAN/ VARIASINYA, ARAH

DILAPORKAN DALAM PULUHAN DERAJAT
(WIND 280/15 KT)
 ARAH ANGIN <100 DAN KECEPATAN <10 KT DILAPORKAN
DENGAN DIDAHULUI ANGKA “0”
(WIND 080/07 KT)
 ARAH ANGIN DARI UTARA DILAPORAKAN
SEBAGAI 360
 VARIASI ARAH ANGIN MENCAPAI 180 DAN SULIT
DITENTUKAN ARAH TUNGGAL PADA SAAT CUACA THUNDER STORM
DILAPORKAN SEBAGAI (WIND VRB 12 KT)
 KECEPATAN ANGIN < 2 KM/JAM
(1 KT) DILAPORKAN SBG ANGIN CALM
(WIND CALM)
 ANGIN DINYATAKAN VARIABLE JIKA VARIASI MENCAPAI ≥
60 DENGAN KECEPATAN ≥ 3KT DALAM PENGAMATAN SELAMA 2 MENIT
(WIND VRB BTN 160/AND 330/05 KT)
 GUST DILAPORKAN BILA VARIASI RATA-2
KECEPATAN ANGIN > 10 KT DLM WAKTU 10 MENIT DISERTAKAN HARGA
MAKSIMUM DAN MINIMUMNYA (WIND 180/12
 LAPORAN SURFACE WIND
UNTUK
SPECIAL
REPORT

 JIKA ARAH ANGIN RATA MENGALAMI PERUBAHAN ≥ 60 DARI LAPORAN

TERAKHIR DENGAN KECEPATAN ANGIN RATA-2 ≥ 10 KT
 JIKA KECEPATAN ANGIN PERMUKAAN RATA-2
BERUBAH ≥ 10 KT DARAI YANG DILAPORKAN TERAKHIR
 JIKA VARIASI KECEPATAN ANGIN RATA-
2 (GUST) MENGALAMI PERUBAHAN ≥ 10 KT DARI LAPORAN TERAKHIR,
DIMANA KECEPATAN ANGIN SEBELUMNYA MENCAPAI ≥ 15 KT
 LAPORAN
VISIBILITY

 DIAWALI DENGAN PETUNJUK LAPORAN “VIS”

 REPRESENTATIF DENGAN DAERAH
APPROACH LANDING AREA DAN TAKE OFF CLIMB OUT AREA (LAPORAN
VISIBILITY DILAKSANAKAN DENGAN KEDUA ARAH RUNWAY)
 < 800 M DILAPORKAN
DALAM TIAP KELIPATAN 50 METER (VIS 50M, VIS 100 M,
VIS 150 M, …..VIS750 M)
 800 S/D < 5000 M DILAPORKAN DALAM
KELIPATAN 100 M (VIS 800 M, VIS 900 M,
VIS 1100 M, …..VIS 4900 M)
 5 KM S/D < 10 KM DILAPORKAN DALAM SATUAN KILO METER
( VIS 5 KM, VIS 6 KM, VIS 7 KM, …..VIS 9 KM)
 ≥ 10 KM DILAPORKAN SEBAGAI
10 KM KECUALI MEMENUHI SYARAT CAVOK (VISIBILITY 15 KM
DILAPORKAN VIS 10KM)  BILA
MENGGUNAKAN PERALATAN OTOMATIS MAKA DILAPORKAN TOUCH
DOWN ZONE/TDZ, TITIK TENGAH R/W MID POINT /MID, DAN UJUNG
R/W STOP END/END
( VIS RWY 09 TDZ 800 M MID 1000 M END 1200 M)
 LAPORAN VISIBILITY
UNTUK
SPECIAL
REPORT

 JIKA VISIBILITY BERUBAH MENJADI LEBIH BAIK MAUPUN LEBIH BURUK

ATAU MELAMPAUI HARGA-HARGA VISIBILITY 800 M, 1500 M, ATAU 3000 M
 VISIBILITY 5000 M UNTUK
PENERBANGAN YANG MENGGUNAKAN VISUAL FLIGHT RULE (VFR)
 LAPORAN
RUNWAY VISUAL
RANGE (RVR)

 LAPORAN RUNWAY VISUAL RING DIAWALI DENGAN PETUNJUK LAPORAN

“RVR”
 RVR PD DASARNYA ADLH PENILAIAN DR PNB YG BERADA DALAM
COCKPIT PSW (PADA POSISI CENTRE LINE) DENGAN KETINGGIAN ± 2,5 M (7,5
FEET) DIATAS RUNWAY
 DISESUAIKAN DENGAN TOUCH DOWN ZONE/TDZ, TITIK
TENGAH R/W MID POINT /MID, DAN UJUNG R/W STOP END/END
 TOUCH DOWN ZONE (TDZ) ≤ 120 M
DARI CENTRE LINE PADA JARAK ± 300 M SEJAJAR RUNWAY DARI TRESHOLD
(UJUNG RUNWAY)  TTK TENGAH/MID
POINT (MID) DAN UJUNG RWY/STOP END (END) BERADA SEJAJAR RUNWAY YANG
MASING-2 BERJARAK 100-1500 M PADA POSISI 300 M DARI UJUNG RUNWAY
YANG LAIN
 LANJUTAN RVR …..

 PENGAMATAN RVR DILAPORKAN UNTUK SUATU HARGA VISIBILITY ATAU RVR

< 1500 M
 SKALA PELAPORAN KELIPATAN 25 M UNTUK HARGA RVR < 400 M
( RVR 25 M, RVR 50 M, RVR 75 M,….. RVR RWY 375 M)
 SKALA PELAPORAN KELIPATAN 50 M
UNTUK HARGA RVR 400 M S/D 800 M (RVR 400 M, RVR 450 M, RVR
500 M,….. RVR 750 M)  SKALA PELAPORAN
KELIPATAN 100 M UNTUK RVR > 800 M
(RVR 900 M, RVR 1000 M, RVR 1100 M,….. RVR 1200 M)
 BATAS LAPORAN TERRENDAH 50 M DAN TERTINGGI 2000 M, JIKA
TERJADI NILAI RVR DILUAR RANGE TSB (SESUAI DENGAN KRITERIA DARI ALAT)
( RVR RWY 09 BLW
50 M ATAU RVR RWY 27 ABV 2000 M)
 RVR BERUBAH BAIK MENJADI LEBIH BAIK MAUPUN MENJADI LEBIH BURUK
ATAU MELAMPAUI HARGA PADA POINT BERIKUT
 150 M, 350 M, 600 M, ATAU
800 M
 CODE TABLE 4678,
MANUAL ON CODE, WMO NO.306

KUALIFIKASI FENOMENA CUACA

INTENSITAS DESCRIPTOR ENDAPAN LANGIT KABUR FENOMENA LAIN
MI : Shallow DZ : Drizzle BR : Brouillard/ PO : Dust Devil
BC : Patches/ RA : Rain/ Mist/ Pusaran
Tidak Me- Hujan Halimun debu/psir
rata SN : Snow/ FG : Fog/ SQ : Squalls
PR : Partial/ Salju Kabut FC : Funnel
Sebagian SG : Snow FU : Smoke/ Cloud/
DR : Low Grains/ Asap Awan
Drifting/ Butiran VA : Volcanic Corong/
FBL : Light/ Melayang Salju Ash/ Puting
Ringan rendah IC : Ice Crys Asap, abu Beliung
MOD : Moderate/ BL : Blowing/ tal/ SS : Sand
Sedang Berhem- Kristal es debu Storm/
HVY : Heavy/ bus PL : Ice Pel- gunung Badai
Berat/ SH : Showers/ lets/ berapi Pasir
Lebat Hujan ti- Butiran DU : Dust/debu DS : Dust
ba-tiba Es yg beter Storm/
TS : Thunder GR : Hail/ Badai
Storm Rambun bangan debu
FZ : Freezing/ GS : Small secara
Membeku, Hail/ luas
Super Butiran SA : Sand/
dingin es Pasir
HZ : Haze/
Kekaburan
partikel
 SANDI WEATHER

DZ : DRIZZLE
RA : RAIN
SN : SNOW
PRECI SG : SNOW GRAIN
PITATION PL : ICE PELLET
(ENDAPAN) IC : ICE
CRYSTAL GR :
HAIL GS
: SMALL HAIL
HYDRO FG : FOG
METEORS BR : MIST
WEATHER (BRUOILLARD)
(WX) SA : SAND
DU : DUST
LITHO HZ : HAZE
METEORS FU : SMOKE
VA : VULCANIC
ASH
PQ : DUST/SAND DEVIL
FENOMENA SQ :
SQUALL
LAIN
FC : FUNNEL CLOUD
DS : DUST
DTORM
 INTENSITAS
KONDISI CUACA
METAR/SPECI LOC ROUTINE REPORT
INTENSITAS & &
TAFOR LOC SPECIAL REPORT
LIGHT (-) FBL
(RINGAN)
MODERATE MOD
(SEDANG)

HEAVY (+) HVY

(LEBAT/HEBAT)

MOD TSRA :BADAI GUNTUR INTENSITAS SEDANG DISERTAI HUJAN

FBL RATS : HUJAN INTENSITAS RINGAN
DISERTAI BADAI GUNTUR HVY RA : HUJAN LEBAT
FBL TS : BADAI GUNTUR
RINGAN
 JIKA FENOMENA CUACA TERJADI TIDAK DALAM RADIUS LEBIH
JAUH DARI KIRA-KIRA 8 KM DARI BATAS AERODROME
 JIKA
DALAM BERITA SYNOP DILAPORKAN SEBAGAI “PREC IN SIGHT 15”
MAKA DILAPORKAN DALAM QAM “VC RA” (VICINITY RAIN)
 LAPORAN
AMOUNT AND
HEIGHT
OF BASE OF LOW CLOUD

 JUMLAH, JENIS, DAN TINGGI DASAR AWAN DIAMATI UNTUK MENJELASKAN

PENYEBARAN AWAN SECARA UMUM
 REPRESENTATIF UNTUK DAERAH APPROACH
AREA ATAU PAAD TITIK TENGAH PERALATAN INSTRUMENT LANDING SYSTEM
(ILS)  KETINGGIAN DASAR AWAN
(BASE OF CLOUD) NORMALNYA DIUKUR DARI ELEVASI RUNWAY/ ABOVE
GROUND LEVEL (AGL)
 JIKA PERMUKAAN RUNWAY PADA UMUMNYA ATAU THRESHOLD
KHUSUSNYA BERADA PADA KETINGGIAN ± 15 M (50 FT) DIBAWAH BANDARA
PADA UMUMNYA MAKA KETINGGIAN AWAN DIUKUR DIATAS THRESHOLD
(CEILLOMETER DILETAKKAN DI THRESHOLD)
 LAPORAN
AMOUNT AND
HEIGHT
OF BASE OF LOW CLOUD
 DILAPORKAN DALAM KELIPATAN 100 FEET UNTUK SAMPAI DENGAN
KETINGGIAN 10000 FEET DAN KELIPATAN 1000 FEET UNTUK KETINGGIAN
DIATAS 10000 FEET
 JIKA TINGGI DASAR AWAN YANG TERSEBAR TIDAK MERATA MAKA
DILAPORKAN TINGGI DASAR AWAN TERRENDAH DAN DIIKUTI SINGKATAN
“DIF” (TERSEBAR), “RAG” (TIDAK MERATA), DAN “FLUC”
(BERUBAH-UBAH)  BILA TERDAPAT CB
DAN TCU DENGAN TINGGI DASAR SAMA MAKA YANG DILAPORKAN HANYA AWAN
CB SAJA  JUMLAH AWAN
DILAPORKAN DENGAN FEW(FEW)1-2 OKTAS, SCT (SCATTERE) UNTUK 3-4
OKTAS, BKN (BROKEN) UNTUK 5-7 OKTAS, DAN OVC (OVERCASTS) UNTUK 8
OKTAS
 BILA LANGIT KABUR/GELAP SEHINGGA AWAN TIDAK DAPAT DIAMATI DENGAN
JELAS MAKA HARUS DILAPORKAN VERTICAL VISIBILITY
(CLD OBSC VER VIS 500 FEET)
 BILA TERDAPAT BEBERAPA LAPISAN AWAN MAKA DILAPORKAN
DENGAN PERBANDINGAN FEW, SCT, BKN, DAN OVC SECARA BERURUTAN
(CB DAN TCU TETAP DILAPORKAN BERAPAPUN
JUMLAHNYA)  JENIS AWAN YANG DILAPORKAN
HANYA JENIS CUMULONIMBUS (CB) DAN TOWERING CUMULUS (TCU)
 LAPORAN AWAN

UNTUK

SPECIAL REPORT
 BILA KETINGGIAN DASAR AWAN TERRENDAH BERJUMLAH 5
S/D 8 OKTAS (BKN ATAU OVC)
KETINGGIAN  BERUBAH MENJADI LEBIH
DASAR RENDAH, LEBIH TINGGI, ATAU MELAMPAUI 100, 200, 500, ATAU
AWAN 1000 FEET
 BERUBAH MENJADI LEBIH RENDAH, LEBIH TINGGI, ATAU
MELAMPAUI 1500 FEET UNTUK PANGKALAN YANG TIDAK
MEMILIKI FASILITAS ILS

 BILA JUMLAH AWAN DENGAN KETINGGIAN DIBAWAH 1500

JUMLAH FEET MENGALAMI PERUBAHAN
LIPUTAN  BERUBAH DARI 0 S/D 4 OKTAS (SKC, FEW, ATAU
AWAN SCT) MENJADI 5 S/D 8 OKTAS (BKN DAN OVC)
 BERUBAH 5 S/D 8 OKTAS
(BKN DAN OVC) MENJADI 0 S/D 4 OKTAS (SKC, FEW, ATAU SCT)
 KETERANGAN

JUMLAH AWAN

SING KEPAN JUML AWAN

KATAN JANGAN (OKTAS)
SKC SKY CLEAR 0

FEW FEW 1-2

SCT SCATTERED 3-4

BKN BROKEN 5-7

OVC OVERCAST 8

INDONESIAN AIR FORCE 

 LAPORAN
AIR TEMPERATURE
& DEW POINT
TEMPERATURE
 TEMPERATUR DAN DEW POINT DILAPORKAN DALAM DERAJAT CELCIUS PENUH
YANG BTERDEKAT
 DESIMAL < 0,5 C DIBULATKAN KEBAWAH DAN DESIMAL ≥ 0,5 C
DIBULATKAN KEATAS KE DERAJAT PENUH TERDEKAT
(23,4 C DILAPORKAN T 23 DAN 23,5 DILAPORKAN T 24)
 DALAM PELAPORAN BAHASA BIASA TEMPERATUR UDARA INYATAKAN
DENGAN HURUF “T” DAN TITIK EMBUN DINYATAKAN DENGAN HURUF “DP”
(T 29 DP 23)
 TEMPERATUR UDARA DIBAWAH
NOL DIDAHULUI DENGAN SINGKATAN “MS”
(TMS 2 DPMS4)
 PELAPORAN AIR TEMPERATUR
DAN DEW POINT TEMPERATUR HARUS REPRESENTATIF DENGAN RUNWAY AREA
 LAPORAN
QNH DAN QFE

 QNH DAN QFE DILAPORKAN DENGAN DIBULATKAN KEBAWAH DALAM

MILIBAR PENUH TERDEKAT
(995.6 MB DILAPORKAN SEBAGAI QNH 995)
(1010.7 MB DILAPORKAN SEBAGAI QNH 1010)
 UNTUK PELAYANAN LALU LINTAS UDARA SETEMPAT HARUS
DIBERIKAN DATA TERBARU/MUTAKHIR, AGAR DISAMPAIKAN BILA TERJADI
PERUBAHAN HARGA
 UNTUK BANDARA YANG MEMILIKI BEBERAPA RUNWAY MAKA QFE
DILAPORKAN DALAM 4(EMPAT) DIGIT UNTUK TIAP-2 RUNWAY
 UNTUK
RUNWAY DENGAN TRESHOLD BERADA PADA KETINGGIAN ≥ 2 M (7 FT) DIBAWAH
PERMUKAAN BANDARA MAKA QFE DIKOREKSI SESUAI DENGAN KETINGGIAN
TRESHOLD
 SUPLEMENTARY
INFORMATION

 JIKA TERDAPAT FENOMENA CUACA SIGNIFIKAN TERJADI DIATAS DIATAS

MAUPUN DISEKITAR RUNWAY KHUSUSNYA APPROACH LANDING AREA DAN TAKE
OFF CLIMB OUT AREA
 CUMULONIMBUS (CB), THUNDER STORM (TS), MOD/SEVERE
TURBULENCE, WIND SHEAR, HAIL, SEVERE SQUALL LINE, MOD/SEVERE ICING
(LUAS DAN KETINGGIAN), FREEZING PRECIPITATION, SEVERE MOUNTAIN
WAVES, SANDTORM, DUST STORM, BLOWING SNOW SERTA FUNNEL CLOUD
(TORNADO ATAU WATER SPOT)
 DILAPORKAN KETINGGIAN, POSISI, DAN ARAH PERGERAKANNYA

 SURFACE WIND 320/10KT WIND AT 60 M 360/25KT IN APCH; MOD TURB

AND ICE INC IN CLIM-OUT
 APCH(APPROACH), TURB (TURBULENCE), INC(IN CLOUD)
 SINGKATAN YANG DIGUNAKAN ANTARA LAIN CB, TS,
MOD TURB, SEV TURB, WS, GR, SEV SQL, MOD ICE, SEV ICE, FZDZ, FZRA, SEV
MTW, SS, DS, BLSN, FC  CUACA SIGNIFIKAN YANG TERJADI SATU JAM YANG
LALU DILAPORKAN DENGAN RE (RECENT)
 INFORMASI TENTANG WIND SHEAR DITAMBAHKAN
DENGAN POSISI ( WS RWY 12, ATAU WS ALL RWY)
 CEILLING AND VISIBILITY IS “OK”
(CAVOK)

 VISIBILITY ≥ 10 KM
 TIDAK ADA AWAN DIBAWAH 5000 FEET DAN
TIDAK ADA AWAN CB
 TIDAK ADA FENOMENA CUACA BERMAKNA
(SIGNIFIKAN)
 CONTOH BERITA
LOCAL ROUTIN REPORT

BANDARA : SUKARNO HATTA (WIII)

WAKTU : TGL 12 JAN 2005, JAM 10.30 LT
ANGIN : RAT-020˚/10 KNOT, VARIABLE ANT 350˚ & 050˚ DG
KEC MAX 22 KNOT DAN MIN 5 KNOT
VISIBILITY : RATA-2 1400 METER
RVR : TDZ R/W 11:600 M. TTK TENGAH (MID): 800 M
& R/W 29 (END) : 1100 METER
CUACA : HUJAN DERAS TIBA-3 DISERTAI GUNTUR
AWAN : 2/8 CUMULONIMBUS 1500 FT, 4/8 FRACTO STRATUS
1200 FT, & 6/8 STRATO CUMULUS 1800 FT
TEMPERATUR : BOLA KERING 24.0 ˚C & TITIK EMBUN 23.4 ˚C
QNH : 1009.2 MB (HPA) , 29.80 INCHI AIR RAKSA QFE
: 1008.1 MB (HPA) , 29.77 INCHI AIR RAKSA
KETERANGAN : CB DI DRH PENDEKATAN, WIND SHEAR DI R/W 11

MET REPORT WIII 120330Z WIND 020/10 KT MAX22 MNM05 VRB BTN
350/AND 050/ VIS 1400M RVR RWY 11 TDZ600M MID800M END1100M
HVY TSSHRA CLD SCT1200FT FEWCB1500FT T24 DP23 QNH 1009HPA
QFE 1008HPA CB IN APCH WS RWY11
 CONTOH BENTUK ME 37a …

MARKAS BESAR ANGKATAN UDARA

DINAS PENGEMBANGAN OPERASI

LOCAL ROUTIN AND LOCAL SPECIAL REPORT

IDENTIFICATION OF THE TYPE OF REPORT MET REPORT

LOCATION INDIKATOR WIII

SURFACE WIND DIRECTION, SPEED WIND 020/10KT MAX22 MNM05

AND SIGNIFICANT VARIATION VRB BTN 350/AND 050/

VIS 1400 M
HORIZONTAL VISIBILITY

RVR RWY 11
LOCAL
RUNWAY VISUAL RANGE TDZ 600M MID 800M END 1100M ROUTINE REPORT
HVY TSSHRA DLM BENTUK
PRESENT WEATHER
TABULAR
CLD SCT 12001 FEW CB 1500FT
CLOUD AMOUNT, TYPE AND HEIGHT OF BASE
BKN 1800FT

AIR TEMPERATURE AND

T 24 DP 23
DEW PONT TEMPERATURE

1009 HPA
QNH
29.80 INCH *

1008 HPA
QFE
29.77 INCH *

SUPPLEMENTARY
CB IN APCH WS RWY 11
INFORMATION

TREND FORECAST : TREND BECMG FM0400 TL0500 VIS 5 KM FBL RA

 PERBEDAAN
METAR & LOCAL ROUTIN REPORT

METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ

METAR SCT010 OVC020 17/16 Q1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG
AT1800 9999 NSW

MET REPORT YUDO 221630Z WIND 240/15KMH VIS 600M RVR

LOCAL
ROUTIN RWY 12 TDZ 1000M FG MOD DZ CLD SCT 300M OVC 600M T17
REPORT DP16 QNH 1018 TREND BECMG TL1700 VIS 800M FG BECMG
AT 1800 VIS 10KM NSW

ROUTINE REPORT FOR DONLON/INTERNATIONAL, ISSUED ON THE 22 nd OF THE MONTH AT

1630 UTC, SURFACE WIND DIRECTION 240˚, WIND SPEED 14 KM PER HOUR, VISIBILITY
600 M, RUNWAY VISUAL RANGE REPRESENTATIVE OF THE TOUCH DOWN ZONE FOR
RUNWAY 12 IS 1000M AND THE RUNWAY VISUAL RANGE VALUES HAVE SHOWN AN
UPWARD TENDENCY DURING PREVIOUS 10 MINUTES (RVR TENDENCY TO BE INCLUDED IN
METAR ONLY), FOG AND MOD DRIZZLE, SCATTERED CLOUD AT 300M, OVERCAST 600M,
AIR TEMP 17 ˚C, DEW POINT TEMP 16 ˚C, QNH 1018 HPA, TREND DURING NEXT TWO
HOURS VISIBILITY BECOMING 800M IN FOG BY 1700 UTC, AT 1800 UTC VISIBILITY
BECOMING 10KM OR MORE AND NIL SIGNIFICANT WEATHER.
 PERBEDAAN
SPECI & LOCAL SPECIAL REPORT

SPECI YUDO 151115Z 05025G37KT NE1200 S6000 +TSRA

SPECI BKN005CB 25/22 Q1008 TEMPO TL1200 0600 BECMG AT1200
8000 NSW NSC

SPECIAL YUDO 151115Z WIND 050/25KT MAX37 MNM10 VIS

LOCAL
SPECIAL 1200M HVY TSRA CLD BKN CB 500FT T25 DP22 QNH 1008
REPORT TREND TEMPO TL1200 VIS 600 BECMG TL1200 VIS 600M
BECMG AT1200 VIS 8KM NSW NSC

SELECTED SPECIAL REPORT FOR DONLON/INTERNATIONAL, ISSUED ON THE 15 nd OF THE

MONTH AT 1115 UTC, SURFACE WIND DIRECTION 050˚, WIND SPEED 25 KNOTS GUSTING
BETWEEN 10 AND 37 KNOTS (MIN WIND SPEED NOT TO BE INCLUDED IN CPECI),
VISIBILITY LOWEST TO NORTH EAST 1200 M, VISIBILITY 6000M TO SOUTH (DIRECTIONAL
VARIATIONS TO BE INCLUDED IN SPECI ONLY, VISIBILITY REPRESENTATIVE OF THE
RUNWAYINCLUDED IN THE LOCAL SPECIAL REPORT), HEAVY THUNDER STORM WITH RAIN,
BROKEN CB CLOUD AT 500FT, AIR TEMP 25˚C , DEW-POINT TEMP 22 ˚C, QNH 1008 HPA,
TREND DURING NEXT TWO HOURS, VISIBILITY TEMPORARILY 600M FROM 1115 TO 1200,
BECOMING AT 1200 UTC VISIBILITY 8 KM, THUNDER STORM CEASES AND NIL
SIGNIFICANT WEATHER AND SIGNIFICANT CLOUD.
 LATIHAN BERITA
LOCAL ROUTINE
REPORT
BANDARA : HALIM.P
WAKTU : TGL 13 JUNI 2008, JAM 13.30 LT
ANGIN : RAT-040˚/14 KNOT, VARIABLE ANT 360˚ & 080˚ DG
KEC MAX 25 KNOT DAN MIN 3 KNOT
VISIBILITY : RATA-2 1500 METER
RVR : TDZ R/W 24:500 M. TTK TENGAH (MID): 700 M
& R/W 07 (END) : 1200 METER
CUACA : HUJAN DERAS DISERTAI GUNTUR AWAN
: 2/8 CUMULONIMBUS 1600 FT, & 6/8 STRATO
CUMULUS 1800 FT
TEMPERATUR : BOLA KERING 23.0 ˚C & TITIK
EMBUN 23.0 ˚C QNH : 1010.2 MB (HPA) , 29.80 INCHI AIR
RAKSA QFE : 1009.1 MB (HPA) , 29.77 INCHI AIR RAKSA
KETERANGAN : CB DI DRH PENDEKATAN, WIND SHEAR DI
R/W 24
MET REPORT WIHH 120330Z WIND 020/10 KT MAX22 MNM05 VRB BTN
350/AND 050/ VIS 1400M RVR RWY 11 TDZ600M MID800M END1100M
HVY TSSHRA CLD SCT1200FT FEWCB1500FT T24 DP23 QNH 1009HPA
QFE 1008HPA CB IN APCH WS RWY11