HEÄ THOÁNG BOÂI TRÔN

Khi động cơ hoạt động, áp suất dầu bôi trơn thường nằm trong
2 khoảng 0.5 – 4.5 kgf/cm2
3
4
5
 SAE theo độ nhớt

6
7
8
9
I. Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn.

Bôi trơn các bề mặt ma sát

1

Làm mát các bề mặt và ổ trục

2

Tẩy rửa các bề mặt ma sát

3

Bao kín các khe hở

4

10
II. CAÙC PHÖÔNG PHAÙP BOÂI TRÔN

11
II. CAÙC PHÖÔNG PHAÙP BOÂI TRÔN
Phöông phaùp boâi trôn cöôõng böùc
- Boâi trôn cöôõng böùc cate öôùt

1.Cacte daàu 2.Phao loïc daàu 3.Bôm daàu 4. Van oån aùp 5. Loïc thoâ
6. Van an toaøn 7.Ñoàng hoà aùp suaát 8.9.10.Caùc ñöôøng daàu
11.Loïc tinh 12. Keùt laøm maùt daàu 13.Van nhieät 14.Van möùc daàu
12
15.Naép ñoå daàu 16.Que thaêm nhôùt
13
II. CAÙC PHÖÔNG PHAÙP BOÂI TRÔN
Phöông phaùp boâi trôn cöôõng böùc
- Boâi trôn cöôõng böùc cate khoâ

1.Cacte daàu 2.5.Bôm daàu 3.Thuøng daàu 4. Phao huùt daàu

6.Loïc thoâ 7.Ñoàng hoà aùp suaát 8.9.10.Caùc ñöôøng daàu
11.Loïc tinh 12.Ñoàng hoà nhieät ñoä daàu 13.Keùt laøm maùt
14
 Những nguyên nhân làm giảm áp suất
dầu bôi trơn trên động cơ ?

15
III. Kết cấu của các bộ phận chủ yếu trong hệ thống bôi trơn.
1. Bơm nhớt

16
III. Kết cấu của các bộ phận chủ yếu trong hệ thống bôi trơn.
1. Bơm nhớt

Bơm bánh răng ngoài

17
Bơm bánh răng trong
III. Kết cấu của các bộ phận chủ yếu trong hệ thống bôi trơn.
1. Bơm nhớt

Bơm rôto

18
III. Kết cấu của các bộ phận chủ yếu trong hệ thống bôi trơn.
2. Thiết bị lọc dầu nhờn.
Bầu lọc thấm

19
III. Kết cấu của các bộ phận chủ yếu trong hệ thống bôi trơn.
2. Thiết bị lọc dầu nhờn.

20
III. Kết cấu của các bộ phận chủ yếu trong hệ thống bôi trơn.
3. Bộ làm mát dầu.

21
III. Kết cấu của các bộ phận chủ yếu trong hệ thống bôi trơn.
4. Báo áp suất dầu

22
IV. HỆ THỐNG THÔNG HƠI HỘP TRỤC KHUỶU.
1) Khi dừng động cơ:
Van được đóng lại bởi lực của lò-xo

23
(2) Khi chạy không tải hoặc giảm tốc:
Van được kéo tiếp nhờ áp lực chân không.
Khe hở van hẹp lại và lượng khí lọt hút theo sẽ
ít đi.

24
(3) Vận hành bình thường:
Khe van được mở rộng hơn so với khi chạy
không tải hoặc giảm tốc, vì áp lực chân không
bình thường.

25
(4) Khi tăng tốc hoặc mang tải nặng:
Van được mở rộng, mặc dù áp lực chân không thấp, để mở rộng hết cỡ
khe van.

26
Các dấu hiệu của van PCV hỏng

• Đèn check engine sáng

• Tốc độ không tải cao/Rần máy
• Hỗn hợp nghèo/Thừa nhiên liệu
• Bỏ máy/Khó khởi động
• Rần máy khi tăng tốc
• Lọc gió có nhớt
• Khói xả màu trắng/Đen/xanh
• Âm và cặn bẩn tích tụ trong động cơ

27
28