Projektowanie konstrukcji

okrętu.
Semestr VI 2021/2022

Wykonał: Bartosz Wiśniewski

Zakres projektu:

• Zadanie 1 – Sprawdzenie kryterium zginania ogólnego statku.

• Zadanie 2 – Sprawdzenie wytrzymałości strefowej dna i burty statku.

• Zadanie 3 – Sprawdzenie kryterium stateczności wiązań.

Dane statku będącego przedmiotem rozważań projektu:

Odstęp wręgów: 700 mm Szerokość tunelu w dnie podwójnym: bt = 1.1 m

Typ stali: PW32 (Re = 315 MPa)
Nacisk statyczny ładunku masowego na dno
Odstęp denników: co 3 ostępy wręgów wewnętrzne: ps = 105 kPa

Długość obliczeniowa statku (równa długości System usztywnień burty podwójnej: wzdłużny
między pionami): L0 = 119.7 m system usztywnień w całej przestrzeni burty
podwójnej
Szerokość statku: B = 17.92 m
 Prędkość statku: υ = 14.6 węzłów
Wysokość boczna: H = 10.86 m
Współczynnik pełnotliwości kadłuba: δ = 0.758
Zanurzenie: T = 8.31 m
Wysokość zrębnicy wzdłużnej: hzr = 1 m
Wysokość dna podwójnego: hdb = 1.03 m

Szerokość burty podwójnej: bb = 1.28 m

Projektowany statek i badany przedział:
 Zadanie 1
Sprawdzenie kryterium zginania ogólnego statku.
 Warunki ugięcia:
[kNm]

 [kNm]

Warunki wygięcia:
[kNm]

 [kNm]
 Wymagany wskaźnik wytrzymałości:

[cm^3]
( spełnia kryterium )
( nie spełnia kryterium)
( spełnia kryterium )
( spełnia kryterium )
Maksymalna siła tnąca :
Minimalna grubość burty:
 Zadanie 2
Sprawdzenie wytrzymałości strefowej dna i burty
statku.
Podział wręgu
ramowego na
elementy skończone.
Obciążenia
działające na
konstrukcję
 we :
go
ki b rze
r u n
Wa

Dodatkowe zablokowanie
przemieszczeń na kierunku
Y, ulokowane w węźle pod
grodzią oraz w płaszczyźnie
wzdłużnika tunelowego
Model
Przemieszczenia w modelu [mm]

Zagęszczenie siatki w celu

zwiększenia dokładności
wyników
Naprężenia normalne na kierunku X [Mpa]
Największe naprężenia na kierunku X [Mpa]
Naprężenia normalne na kierunku Y [Mpa]
Największe naprężenia na kierunku Y [Mpa]
Naprężenia styczne [Mpa]
Największe naprężenia styczne [Mpa]
Naprężenia zdredukowane [Mpa]
Największe naprężenia zredukowane [Mpa]
Kryteria: Dopuszczalne wartości naprężeń dla stali PW32

• Naprężęnia normalne w mocnikach wiązarów:

σ=160k=160*1.28=204.8 Mpa

• Naprężenia styczne w środniku:

τ=100k=100*1.28=128 [MPa]

• Naprężenia zredukowane:
σzr=180k=180*1.28=230.4 [MPa]
 Sprawdzenie kryterium naprężeń normalnych σ :

• Największe naprężenia normalne w denniku:

σ=320 MPa > 204.8 Mpa - kryterium nie spełnione.

• Największe naprężenia normalne we wręgu ramowym:

σ=336 MPa > 204.8 Mpa - kryterium nie spełnione.
 Sprawdzenie kryterium naprężeń stycznych τ:

• Największe naprężenia styczne w denniku:

τ=241.22 MPa >128 Mpa - kryterium nie spełnione.

• Największe naprężenia styczne we wręgu ramowym:

τ=148.55 MPa >128 Mpa - kryterium nie spełnione.
Sprawdzenie kryterium naprężeń
zredukowanych σzr:
Proponowane zmiany
w konstrukcji:
 Sprawdzenie kryterium naprężeń normalnych σ,
po zmianach w konstrukcji:

• Największe naprężenia normalne w denniku:

σ=139.86 MPa < 204.8 Mpa - kryterium spełnione.

• Największe naprężenia normalne we wręgu ramowym:

σ=144.43 MPa < 204.8 Mpa - kryterium spełnione.
 Sprawdzenie kryterium naprężeń stycznych τ,
po zmianach w konstrukcji:

• Największe naprężenia styczne w denniku:

τ=98.99 MPa <128 Mpa - kryterium spełnione.

• Największe naprężenia styczne we wręgu ramowym:

τ=55.203 MPa <128 Mpa - kryterium spełnione.
Sprawdzenie kryterium naprężeń zredukowanych σzr
po zmianach w konstrukcji:
 Zadanie 3
Sprawdzenie kryterium stateczności wiązań.
Sprawdzenie stateczności płyty pokładu:
 – Naprężenie ściskające

 – Teoretyczne naprężenie krytyczne w warunkach ściskania

 – Naprężenie krytyczne

 - warunek spełniony,
Sprawdzenie stateczności płyty poszycia dna:

 - warunek spełniony,
Sprawdzenie stateczności usztywnień pokładu
wytrzymałościowego:

- usztywnienie nie utraci stateczności giętnej.



- usztywnienie nie utraci stateczności skrętnej.

Stateczność płyty wzdłużnika:

 - płyta zachowa stateczność.

Stateczność Dennika z otworem:


Naprężenia normalne z uwzględnieniem otworu

 –
Naprężenia krytyczne z uwzględnieniem otworu

 
Stateczność Dennika z otworem:


Naprężenia normalne z uwzględnieniem otworu

 –

Naprężenia krytyczne z uwzględnieniem otworu


 .