第一章 机体

中国民航大学
空管学院
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飞行器的分类
•航空器：能在大气层内进行可控飞行的各种
飞行器统称为航空器。
根据升力产生的原理可分为：轻于空气的航空器
和重于空气的航空器。
•航天器
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一、飞机的发展与现状
1. 飞机的发展
波音（包括原麦道）系列 ： 国产民用飞机
B707 、 B727 、 B737 、 B7 运 5 、运 7 、运 8 、
47 、 B757 、 B767 、 B777 运 12 等
等 新舟 600 、 700
MD90 、 MD11 等
空客系列：
A300 、 A318 、 A319 、 A32
0 、 A321 、 A330 、 A340 、
前苏联
A380 等
图 154 、图 204 、图 144 等
安 2 、安 12 、安 24 、安 124 、安 225 等
伊尔 76 、 62 、 18 、 14 等
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按照航程的远近可以分为 :
•远程客机（航程在 8000 公里以上）
中远程客机（航程在 5000 公里以上）
•中程客机（ 3000 公里至 8000 公里）
•中短程客机（航程在 5000 公里以下）
•短程客机（航程在 3000 公里以下）
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2. 对飞机的要求
基本要求：
安全
快速
经济
舒适
环保

特殊要求 ：
1. 空气动力要求（升力大、阻力小、稳定性、操纵性好）
2. 强度、刚度要求
3. 工艺要求
4. 使用维护要求
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3. 民用客机的发展走向
1. 机翼技术上
超临界翼型、大展弦比、“层流机翼”技术，
减少飞机的阻力。
2. 动力装置上
高涵道比、低油耗、低污染排放的发动机
3. 燃料方面上
液氢，同重量液氢的能量比煤油高 2.8 倍，
大大降低起飞重量。
4. 制造材料上
广泛采用复合材料，减轻重量、发展融合体
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二、飞机的组成
飞机结构包括机身、机翼（包括襟翼、缝翼、副翼和扰流
板）、尾翼，另外飞机还包括起落架、动力装置。
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1. 机身
机身的主要用于容纳机组人员、乘客、货物和机载设
备等。另外，机身把机翼、尾翼、起落架和发动机等部件
连接成一个整体。
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机身的结构形式
机身通常由大梁、桁条、隔框和蒙皮等组成。机身的结构
形式也是随飞行速度的提高而不断改进的。

构架式机身 薄壳式机身
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2. 机翼
机翼是飞机产生升力的主要部件。
通常机翼下方安装有起落架和发动机。

机翼大部分内部空间经密
封后用作存放燃油的油箱。
机翼上安装有襟翼、缝翼、
副翼和扰流板。
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机翼的配置

目前 , 除了个别低速飞机仍是
双翼机外，决大多数是单翼机。

单翼机的机翼在机身上的配置，
可分为上单翼 , 中单翼和下单
翼三种型式。
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机翼的结构形式
机翼通常是由翼梁、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成
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整体结构机翼
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副翼
副翼的作用是：是机翼产生滚转力矩，以保证飞机
具有横侧操纵性。

副翼通常安装在
机翼后缘外侧部分。
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襟翼、缝翼
两种增升装置，用于改善飞
机的低速性能。在飞机起飞和降
落时放出，可以缩短飞机的起降
滑跑距离。
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扰流板
扰流板是铰接在机翼表面的板，它只可以上偏。打
开扰流板，可以使机翼的升力减小，阻力增加。扰流板
分为空中和地面扰流板。
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副翼、襟翼、缝翼、扰流板

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3. 尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼
由水平安定面和升降舵构成，垂直尾翼由垂直
安定面和方向舵构成。
水平安定面——用于飞机的纵向配平。
升降舵——用于飞机的俯仰操纵。
方向舵——用于飞机的方向操纵。
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4. 起落架

地面支撑、运动、减
速、着陆减震
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5. 动力装
置
提供拉力或推力
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三、飞机的主要系统
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四、驾驶舱

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顶板

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遮光板

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中央仪表

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中央操纵台

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侧操纵台

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