MEREKA CIPTA MODEL KENDERAAN

YANG MENGAPLIKASIKAN HUKUM

GERAKAN NEWTON

JUNGLE
 BEG UDARA
• Menyerap hentakan dengan menambhkan masa impak.
• Kepala pemandu terlindungi daripada terhentak ke
stereng.
PENYANDAR
KEPALA
 Mengurangkan Kesan Inersia Terhadap Kepala Pemandu
Ketika Kereta Bergerak Ke Hadapan Secara Mengejut.
TALI PINGGANG KESELAMATAN
 Mengurangkan kesan inersia daripada tercampak keluar.
 melindungi penumpang kenderaan daripada ancaman
pergerakan yang boleh membahayakan ketika dalam
perlanggaran trafik atau apabila berhenti dengan
mengejut.
PAPAN PEMUKA
 memberi maklumat mengenai petunjuk utama semasa memandu.
 Papan pemuka menjadi kemek apabila pelanggaran berlaku dengan kuat.
 Menyerap kesan hentaman dengan meningkatkan masa pelanggaran
antara pemandu dan stereng.
 Daya impuls berkurang.
BUMPER HADAPAN
 Menyerap hentakan yang kecil apabila
berlakunya perlanggaran.
 Masa hentaman panjang dan daya impuls kecil.
ZON REMUK BELAKANG
 Senangdiremukkan untuk meningkatkan selang masa
hentaman
 mengurangkantenaga dan daya yang sampai kepada para
penumpang kenderaan semasa berlaku kemalangan, justeru
menyelamatkan nyawa penumpang.
 Mengurangkan daya impuls.
SISTEM BREK ANTI KUNCI
 membolehkan roda kenderaan bermotor mengekalkan sentuhan
cengkaman dengan permukaan jalan mengikut masukan pemandu
sementara membrek bagi mencegah roda daripada terkunci.
 Mengelakkan kereta daripada menggelosor.
CERMIN HADAPAN
 Kaca yang tidak mudah pecah kepada serpihn
kecil.
 Mengurangkan kecederaan jika berlaku
perlanggaran.
BAR HENTAMAN SISI
 Menyerap hentakan dengan menambahkan mas
impak bila pemandu terhentak ke stereng.
 Daya Impuls dikurangkan.
TERIMA KASIH