海運物流管理 Unit 03

運輸管理
Transportation Management

黃錦祥
Jin-Shiang Huang

國立高雄科技大學 商務資訊應用系
Department of Business Computing
National Kaohsiung University of Science and Technology
3-1
運輸的角色
運輸的角色
1. 運輸 > 送貨
2. 運輸是最重要的物流活動
3. 運輸提供時間效用與空間效用
4. 運輸成本佔物流成本的比例可觀，
但不同產品類別差異頗大。
3-2
貨物運輸
基本方式
貨物運輸的基本方式
Basic modes of cargo transportation

航空運輸

公路運輸

鐵路運輸
水道運輸 管道運輸
鐵路運輸 台灣常見的鐵路貨運車箱型式

斗車 篷車 篷斗車

罐車 平車 水泥斗車
鐵路運輸 鐵路運輸的特徵
1. 投資成本龐大
土地
土建
軌道 北捷行控中心
機電
極高的
沈沒成本
站場
車輛
行控
台鐵彰化站場
鐵路運輸 鐵路運輸的特徵 為什麼不是 N 倍 ?
2. 編組列車提高容量

車流理論

N 節車箱連掛，可提高 倍容量
鐵路運輸 鐵路運輸的特徵
3. 具有自動控制的能力

完勝

方向 方向 轉彎 方向 上下 轉彎
鐵路運輸 鐵路運輸的特徵
4. 專用路權
5. 車路一體或車路分離

英國國鐵 車路分離 台灣高鐵 車路一體

鐵路運輸 鐵路運輸的優缺點

優點 1. 運量大 缺點 1. 投資成本高
2. 長途運價低 2. 維修不易
3. 安全性高 3. 缺乏營運彈性
4. 氣候限制小 4. 貨損率較高
5. 汙染性低 5. 編組費時
公路運輸 公路運輸的特徵
1. 及門運送服務 最後一哩路，
還是得靠我！
公路運輸 公路運輸的特徵
２ . 富於機動性

像這樣的時候，公路運輸才能彈性化解危機！
公路運輸 公路運輸的特徵
３ . 顧客服務性

1. 每日固定班次派車
2. 有固定的營業場所
3. 對貨主提供差異化服務

醫藥物流的要求 :
 貨損零容忍
 溫濕度控制
公路運輸 公路運輸的特徵
4. 車路分離

建設與養護 運具與使用
政府規劃與編列預算 使用人自行購置營運
公路運輸 公路運輸的優缺點

優點 1. 可及性高 缺點 1. 載運量小
2. 調度機動靈活 2. 單位運輸成本高
3. 短途具便利性 3. 安全性較低
4. 沈沒成本低
公路運輸 企業建立自有車隊

原因 1. 減少運輸時間 成本 1. 變動成本 (85%)

2. 方便排定行程  油料
3. 減少產品損壞程度  駕駛薪資
4. 增加公司競爭力  保險費
5. 免費廣告與行銷  牌照稅
2. 固定成本 (15%)
 車輛購買
 維修保養
 其他管理費用

為何許多企業以租用車輛方式
建立自有車隊 ?
水道運輸 世界主要的貨船型式

油輪 Oil Tanker 雜貨船 General Cargo Ship

瓦斯船 Gas Tanker 礦砂船 Ore Carrier
貨櫃船 Container Ship 駛進駛出船 RORO vessel
水道運輸 水道運輸的特徵
1. 自然航線便於利用

海洋 河川 湖泊
水道運輸 水道運輸的特徵
2. 航行速度慢
船舶的航行速度，一般是以節 (Knot) 為計算單位
一節：每小時航行一海浬的速度，相當於每小時 1.852 公里。

貨櫃船：平均 25 節左右 (46.3km/h) 瓦斯船：平均 15-20 節左右 (27.8-37km/h)

雜貨船：平均 15 節左右 (27.8km/h) 油輪：平均 10-15 節左右 (18.5-27.8km/h)

台灣到美國西岸以貨櫃船直航運貨，一般需要多久時間？
水道運輸 水道運輸的特徵
3. 東西航向的特性
水道運輸 水道運輸的特徵
https://zh.wikipedia.org/wiki/最大貨櫃航運商列表
4. 國際競爭激烈
2017 年
公司 國籍 運量 (TEU) 船數 貨櫃圖片 市佔 全球貨櫃船業者
率
快桅
快桅 丹麥 3,250,668 620 15.7% 統計資料
地中海
地中海 瑞士 2,936,553 490 14.2% 什麼是 TEU ？
(Twenty-foot Equivalent Unit)
達飛
達飛 法國 2,165,570 447 10.5%
中國遠洋
中國遠洋 中國 1,639,692 294 7.9%
長榮
長榮 台灣 989,592 187 4.8%
赫伯羅特
赫伯羅特 德國 978,573 169 4.7%
漢堡南美
漢堡南美 德國 594,327 115 2.9%
陽明
陽明 台灣 576,269 100 2.8%
東方海外
東方海外 香港 555,124 91 2.7%
水道運輸 水道運輸的特徵 高雄港一港口和二港口的
寬度和深度為何 ?
5. 具伸縮性 ( 個人測試 )
依貨量及水道寬深差異派遣不同船隻 航線與停靠口岸順序可以彈性調整
水道運輸 水道運輸的優缺點

優點 1. 運輸量大 缺點 1. 速度慢
2. 運價低廉 2. 可及性低
3. 續航力強 3. 受港口限制
4. 調度追蹤容易 4. 易受天候影響
5. 能源消耗低 5. 容易產生貨損
我的運價只有
鐵路的
20% ，
公路的 4%
水道運輸 海運業之經營業務

1. 定期船業務 2. 不定期船業務
運量佔總噸量 1/3 ，佔總貨價 70% ，以貨櫃船為大宗。 散裝船為主，載運貨物無需包裝，
如煤、礦砂、穀物、糖、鹽等。

不定期船營運方式：
 論程傭船
 論時傭船
 光船租賃

波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數 (BDI)
水道運輸 海運業之經營業務

3. 專用船業務 4. 權宜船籍
企業自行擁有或長期租賃之船舶， 船舶所有人將其船舶入籍於非本國。
專門用來載運自家的貨物。 (flag of convenience)
考量因素主要為稅捐及工會組織。
2017 年，台灣航商船舶共 452 艘，其中
權宜船 395 艘，佔 87% 。

台灣權宜船的前三大註冊國 ?

賴比瑞亞 馬紹爾群島 巴拿馬

( 西非 ) ( 大洋洲 ) ( 中美洲 )
中鋼運通的自有船舶
航空運輸 航空貨運的型式

客機
機腹亦可
全貨機 兼營載貨
專營載貨

BOING 747 cargo plane AIRBUS Beluga

航空運輸 航空運輸的特徵
1. 飛機與機場分離

飛機場多由政府興建設置， 民用航空經營業者購買飛機
並成立機場公司營運管理。 與經營航線。
航空運輸 航空運輸的特徵
2. 遠距速達

噴射客機與貨機的巡航速度，約為 800-900 km/h

台灣與美國西岸之間，平均飛行時間約 12 小時。
為什麼不做超音速客機或貨機？
1. 音爆產生極大噪音
2. 營運成本實在太高

協和號客機：
我的票價，是一般客機頭等艙的 4 倍，
經濟艙的 16 倍 !
航空運輸 航空運輸的特徵 巡航高度約 10000m

3. 用途廣泛 4. 不受地理環境影響
我是
飛行器可以用來： 萬用之王！ 5. 具環球性與國際性
 客貨運輸
 偵察探測
 攝影測量
 撲滅火災
 巡邏警戒
 噴灑農藥
 行銷廣告 國際航空運輸協會
航空運輸 航空運輸的優缺點

優點 1. 速度快 缺點 1. 運費高
2. 最短航程 2. 運量受限
3. 不受地形限制 3. 可及性較差
4. 一天到達世界各地 4. 易受天候影響
管道運輸 管道運輸簡介

1. 許多管道隱藏地下，不為人所知。
2. 城際運量佔美國貨物運量的
15% 。
3. 1865 年美國興建第一條原油管道。
管道運輸 管道運輸的特徵

1. 生產與運銷一元化 2. 及門服務
管道運輸 管道運輸的特徵

3. 高度專業化 4. 作業自動化 5. 不需包裝

管道運輸 管道運輸的優缺點

優點 1. 運費低 缺點 1. 速度慢
2. 不間斷效率高 2. 受限管線網路
3. 輸送量大 3. 限運液體氣體
4. 不受天候影響 4. 維修不易
5. 貨損率低 5. 易遭偷竊

 單位運費與海運相當
 速度每小時約 6-9 公里
 單向式的貨物傳送
管道運輸 適合管道運輸的貨物

以 1:1 之比例加水成
為煤泥，送至目的地
後，
再將水分離。

天然瓦斯 原油 化學物質 煤炭 (?!)

 主要優點 主要缺點 主要功能 運輸品項

貨物運輸 鐵路運輸
運量較大
安全性高
可及性低
貨損率高 長距離運送大宗貨物
低價值
原物料
基本方式 污染較少 彈性較低 大宗貨物

綜合整理 可及性高 運量較小 高價值

公路運輸 彈性最大 成本較高 短距離運送小宗貨物 製成品
經營容易 安全性低 小宗貨物

運量特大 速度很慢 低價值

越洋運送大宗貨物
水道運輸 成本最低 可及性低
河川運送大宗貨物
原物料 / 製成品
國際運輸 港口限制 散裝 / 貨櫃

速度很快 成本最高 高價值

快速運送國際貨物
航空運輸 最短路徑 運量較小 製成品
可及性低 緊急運送小宗貨物 小宗貨物
地形限制

運量特大 管線限制 低價值

管道運輸 成本最低 速度很慢 運送大宗國內貨物 原物料
貨損率低 貨品限制 液體 / 氣體
3-3
複合運輸
什麼是複合運輸？
What is intermodal transportation?

形成原因：五種基本運輸方式各有優缺，單一運輸有時不能滿足顧客需求。

貨物從託運人到收貨人的運輸過程中，
複合運輸 經由兩種以上的運具來承運，
的定義 但只採用單一費率或聯合計費，
（缺一不可） 且全程共同負擔運送責任的運送方式。
託運人 (shipper) 收貨人 (consignee)

貨主自行為出口貨物的運送，分段下訂國內卡車、國際海運、國外鐵路、
國外卡車的運送，並分別與這些運輸業者結帳，是不是複合運輸？
國內宅配業者用小車集貨，幹線運送換大車，最後配送再換小車，是不是複合運輸？
複合運輸
發展過程
複合運輸的主要型式

公路運輸 鐵路運輸 水道運輸 航空運輸

公路運輸 無 背載運輸 船背運輸 鳥背運輸

鐵路運輸 背載運輸 無 海鐵聯運 空鐵聯運
水道運輸 船背運輸 海鐵聯運 空橋運輸
航空運輸 鳥背運輸 空鐵聯運 空橋運輸 無

管道運輸 可與公路、鐵路、水道聯運，並無特殊名稱。
鐵路與公路的複合運輸
背載運輸

1. 平車載運拖車 2. 平車載運貨櫃
鐵路與水運的複合運輸
海鐵聯運

1. 鐵路貨車駛入船艙 2. 貨櫃列車碼頭接貨
鐵路與水運的複合運輸
海鐵聯運
連接美國東西岸的雙層貨櫃列車 為什麼有此需求 ?
( 巴拿馬運河：通過時間 10 小時，滿載貨櫃輪的過路費約 30 多萬美金 )
公路與水運的複合運輸
船背運輸

1. 公路貨車駛入船艙 2. 貨櫃車碼頭接貨
公路與空運的複合運輸
鳥背運輸

1. 公路貨車駛入機艙 2. 機邊裝卸貨櫃
空運與水運的複合運輸
空橋運輸 比海運快 10-20 天，比空運便宜 50% 左右

熱門的海空轉運點：
 新加坡
 香港
 杜拜
水運與水運的複合運輸
子船進港裝卸貨櫃，母船擔任越洋長途運送者。
管道的複合運輸

管道可與公路、鐵路、水道聯運
複合運輸的經濟效益
總體經濟效益 個體經濟效益
1. 降低道路負荷 - 尤其是鐵公路複合 1. 節省人力 - 尤其是節省司機
2. 降低政府對鐵路業的補貼 2. 運費較單一運輸低
3. 節省能源 - 使用鐵路與海運 3. 減少搬運成本與貨損
4. 安全性較高 - 使用貨櫃或容器 4. 降低運輸時間
運輸方式的選擇
主要的考量因素包括
1. 運具的可及性
2. 送貨所需的時間
3. 運送時間的可靠度
4. 運輸的安全性
5. 運輸的成本與費用
貨物運輸的文件
提單 (Bill of Lading) ，又稱載貨證券。
是運送人於貨物裝載後，發給記載相關
運送事項之文件，持有人得以做為物權
之證明，故為有價證券。

提單、買賣契約，及其他貨物運輸文件
的進一步內容，將在大三下學期「承攬
報關資訊系統」課程裡介紹。