H(u)

Q(u)
k #DIV/0!
Q
H #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
H k Q
2
0 0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1

H
[
m
V
s
]

#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Flow Q[m^3/h]
Anlgskarakteristik
Anlgskarakteristik
H(stat) 0 trykforskel mellem det sted, der pumpes fra og til
H(geo)
H(0) 0
p(2)
p(1)
dens
H(stat) #DIV/0! trykforskel mellem det sted, der pumpes fra og til
H(u)
Q(u)
k #DIV/0!
Q
H #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
H k Q
2
+H
0
H
0
H
stat
+H
geo
H
stat

p
2
p
1
( )
10
5
g
0.000 0.000
0.100
0.200
0.300
0.400
0.500
0.600
0.700
0.800
0.900
1.000

H
[
m
V
s
]

trykforskel mellem det sted, der pumpes fra og til
trykforskel mellem det sted, der pumpes fra og til
#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Flow Q[m^3/h]
Anlgskarakteristik
Anlgskarakteristik
H1
H2
H (tot) 0
Q1
Q2
Q (max) 0
I praksis seriekobler man sjldent komplette centrifugalpumper, men man
kan opfatte flertrinspumper som en seriekobling af ettrinspumper. I dette
tilflde kan man dog ikke frakoble enkelte trin, hvis det skulle blive ndvendigt
af styringsmssige rsager.
En pumpe som ikke er i drift, udgr en betydelig modstand i et system. Derfor
br der ved seriekobling indbygges et bypass med en kontraventil, se Figur 3.6.
Den samlede lftehjde ved et givet flow for seriekoblede pumper finder man
ved at lgge de enkelte lftehjder sammen lodret som vist p Figur 3.6, idet
hver enkelt pumpe ser samme flow.
I praksis seriekobler man sjldent komplette centrifugalpumper, men man
kan opfatte flertrinspumper som en seriekobling af ettrinspumper. I dette
tilflde kan man dog ikke frakoble enkelte trin, hvis det skulle blive ndvendigt
af styringsmssige rsager.
En pumpe som ikke er i drift, udgr en betydelig modstand i et system. Derfor
br der ved seriekobling indbygges et bypass med en kontraventil, se Figur 3.6.
Den samlede lftehjde ved et givet flow for seriekoblede pumper finder man
ved at lgge de enkelte lftehjder sammen lodret som vist p Figur 3.6, idet
hver enkelt pumpe ser samme flow.
Densitet 0
H3 0
Q3 0
P3 0
P3 0
ETA
P2 #DIV/0!
P2 #DIV/0!
P2,1,1
m #DIV/0!
P2 #DIV/0!
ETA M
P,el #DIV/0!
P
3,
pr. pumpe
gH
3,
pr. pumpe
Q
3,
pr. pumpe
P
2,
pr. pumpe

P
3,
pr. pumpe

pr. pumpe
m
P
2,
pr. pumpe
P
2
1
1
P
1,EL

P
2, pr. Pumpe

M
Fremgangsmde

1. - Lg samhrende flow sammen --> konst. H ved paralleldrift
2. - Tegn Anlgskarakteristikken --> Driftspunkt DP(par) og DP(enkelt)
3. - Tegn lodret linje fra DP(par) --> H pr pumpe = H DP(par) --> arbejdspunkt pr.
pumpe
4. - Afls eta, Q og H pr. pumpe i AP
5. - Foretg effektberegninger
Q, Eta (parallel)
H, Eta
H(anlg)
Q(anlg)
Fremgangsmde (kun en pumpe kendt)

1. - Lg samhrende flow sammen --> konst. H ved paralleldrift --> Find Flow for
hver eta
2. - Tegn Anlgskarakteristikken --> Driftspunkt DP(par) og DP(enkelt)
3. - Fordobl afstanden mellem pumpekurven og H-aksen --> pumpekurve
paralleldrift --> dobbelt flow = Q, Eta (parallel)
4. - Find skringspunktet mellem Anlgskarakteristikken og pumpekurven
5. - Afls eta, Q og H pr. pumpe i AP
5. - Foretg effektberegninger
Eta
Q,Eta (pr pumpe)
Q, Eta (parallel) 0 0 0 0 0
H, Eta
H(anlg) #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
Q(anlg) 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8
H


Flow Q
Pumpekurver
0 0 0 0 0 0
#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 0.000 0.000
0 0 0 0 0 0
0.9 1
Per Pumpe
Parallel
Anlgskarakteristik
n,A n,A
n,B n,B
Q,A Q,A
Q,B #DIV/0! Q,B
n,A n,A
n,B n,B
H,A H,A
H,B #DIV/0! H,B
n,A n,A
n,B n,B
P,A P,A
P,B #DIV/0! P,B
n,A n,A
n,B n,B
NPSH,A NPSH,A
NPSH,B #DIV/0! NPSH,B
DP,A
Q 0 0 0 0 0
H #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
DP, aff.
Q,aff 0 0 0 0 0
H,aff #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
0.500
0.600
0.700
0.800
0.900
1.000
H

Affinitetsparabel
0.000
0.100
0.200
0.300
0.400
0.500
0 0 0 0 0 0
H

Flow Q
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
DP,B
0 0 Q,B
#DIV/0! #DIV/0! H,B
k,B #DIV/0!
0 0 H,A
#DIV/0! #DIV/0! Q,A #DIV/0!
0
Karr.,aff.
Kar.,A
Q (bypass)
H (bypass) #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
k (bypass) #DIV/0!
Q (anlg) 0 0 0 0 0 0
H (anlg) 0 0 0 0 0 0
densitet 0
H,C 0
Q,C 0
P3 0
P
3
gH
C
Q
C
En bypass-ventil er en reguleringsventil som installeres
parallelt med pumpen, se Figur 3.9. Bypass-ventilen leder
en del af flowet tilbage til sugeledningen og begrnser
derved lftehjden. Samtidig bevirker bypass-ventilen
at pumpen altid krer med et vist flow, selvom systemet
er helt afsprret. Ligesom det var tilfldet med drosselventilen,
kan man med en bypass-ventil i visse tilflde
reducere effektforbruget. Med bypass-regulering er det
tilfldet nr der er tale om pumper med lav lftehjde i
forhold til flow
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
0 0 0 0 0 0 0
H

j
d
e

[
m
V
s
]

Flow [m^3/h]
Bypass-Regulering
eta,C
P,3,C 0
P,2,C #DIV/0!
P,2,1/1
P,2,C #DIV/0!
m #DIV/0!
eta,m,C
P,2,C #DIV/0!
P,1,C #DIV/0!
P
2,C

P
3,C

C
m
P
2,C
P
2
1
1
P
1,C

P
2,C

m,C
#DIV/0!
0
0
Anlg
Bypass
Q (drvl)
H drvl) #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
k (drvl) #DIV/0!
Q (anlg) 0 0 0 0 0 0
H (anlg) #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
densitet 0
H,B 0
P
3
gH
B
Q
B
Ved at indstte en drosselventil i serie med pumpen kan
man ndre modstanden og dermed tilpasse flowet til det
aktuelle behov. I visse tilflde kan man opn et lavere effektforbrug
ved at installere en drosselventil. Det afhnger
dog af effektkurvens forlb og dermed af pumpens specifikke
omdrejningstal. Regulering ved hjlp af en drosselventil
egner sig bedst til pumper som giver relativt hjt tryk
i forhold til flow

1. - Nr man har flyttet driftspunktet langs pumpekurven kan den nye
effekt beregnes.
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
0 0 0 0 0 0
H

j
d
e

m
V
s
]

Flow [m^3/h]
Drvleregulering
Q,B 0
P3 0
eta,B
P,3,B 0
P,2,B #DIV/0!
P,2,1/1
P,2,B #DIV/0!
m #DIV/0! El-motorens "m%"
eta,m,B
P,2,B #DIV/0!
P,1,B #DIV/0!
P
2, B

P
3,B

B
P
1,B

P
2,B

m,B
m%
P
2,B(Drvl )
P
2
1
1
100%
#DIV/0!
0
#DIV/0!
Anlg
Drvl
D1 D1
D2 Q2
Q1 Q1
Q2 #DIV/0! D2 #DIV/0!
D1 D1
D2 D2
H1 H1
H2 #DIV/0! H2 #DIV/0!
D1 D1
D2 D2
P1 P1
P2 #DIV/0! P2 #DIV/0!
El Mek El
Pris kWh Pris kWh
Driftstid Driftstid
Forbrug #DIV/0! #DIV/0! Forbrug #DIV/0!
Besparelse #DIV/0! Besparelse #DIV/0!
Besparelse ved Bypass Regulering
Besparelse ved Drossel-Regulering
Mek
El Mek
Bypass #DIV/0! #DIV/0!
#DIV/0! Drossel #DIV/0! #DIV/0!
Difference ift Bypass #DIV/0! #DIV/0!
Drossel-Regulering
Besparelse Samlignet