VELEUILITE U RIJECI Struni studij Telematika

Tamara Krajcar ISTRAIVANJE TRITA TELEMATIKE U HRVATSKOJ PROJEKTNI DOKUMENTACIJA

Rijeka, 2013.

VELEUILITE U RIJECI Struni studij Telematika

Tamara Krajcar ISTRAIVANJE TRITA TELEMATIKE U HRVATSKOJ PROJEKTNA DOKUMENTACIJA

Kolegij: Projekt u telematici Mentor: Marino Franui Studenti: Tamara Krajcar MB: 2427004280/10

Rijeka, sijeanj, 2013.

SAETAK
U radu je obraena zadana tema Istraivanje trita telematike u Hrvatskoj iz kolegija Projekt u telematici. Radom je objanjen opi pojam telematike, fleet managementa(FM), inteligentni transportni sustavi(ITS). U radu je opisano koje se tvrtke u Hrvatskoj bave telematikom u upravljanju voznim parkom(FM), koja su telematika rjeenja za vozila u Hrvatskoj i njihovi proizvodi te su opisani i vei telematiki sustavi koji su ugraeni u same tvrtke. Ne za sve ali za neko pojedino objanjenje stavljena je i slika radi lakeg razumijevanja o emu se radi u sustavu.

Kljune rijei: telematike, fleet management, inteligentni transportni sustav.

SADRAJ

stranica

1. UVOD ...............................................................................................................................8 1.1. Predmet istraivanja .....................................................................................................8 1.2. Svrha i ciljevi istraivanja ............................................................................................8 1.3. Struktura rada...............................................................................................................8 2. POJAM TELEMATIKE ................................................................................................... 10 2.1. Fleet management ......................................................................................................13 2.2. Inteligentni transportni sustav ITS ...........................................................................14 3. TVRTKE KOJE SE BAVE TELEMATIKIM RJEENJIMA I NJIHOVI PROIZVODI . 18 3.1. Praenje vozila d.o.o. ................................................................................................. 18 3.2. KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka .................................................................... 25 3.3. Elektrokem EK........................................................................................................ 28 3.4. Ventex ....................................................................................................................... 35 3.5. Komunalno Drutvo(KD) Autotrolej d.o.o. Rijeka ...................................................... 38 3.6. Autoflota d.o.o. ..........................................................................................................46 3.7. STILL ........................................................................................................................ 48 4. TELEMATIKI SUSTAVI UGRAENI U HRVATSKIM TVRTKAMA ....................... 50 4.1. Mireo Fleet................................................................................................................. 50 4.2. Tahograf d.o.o. ...........................................................................................................53 4.2.1. Mix Telematics .................................................................................................... 54 4.3. Mobilisis .................................................................................................................... 59 5. ZAKLJUAK .................................................................................................................. 61 LITERATURA ..................................................................................................................... 62 POPIS SLIKA ...................................................................................................................... 63

1. UVOD
Moe se rei da je telematika tehnologija koja tehnoloki objedinjuje podruja telekomunikacija i informatike, te moe podrazumijevati koritenje raunala za kontrolu i nadziranje daljinskih ureaja ili sustava, GPS -a, GPRS-a, digitalnih karata, optimizaciju putanja kretanja. Primjenom GPRS tehnologije u realnom vremenu se prosljeuju informacije o vozilu te se omoguuje stalni i potpuni nadzor voznog parka te tom primjenom dolazimo do pojma profesionalnog sustava za satelitsko praenja vozila Fleet Managementa. Naime da bi se izgradio sustav koji e poboljati putovanja i prijevoz kroz uinkovitije i sigurnije kretanje ljudi, informacije i dobara uz veu mobilnost, veu uinkovitost goriva i sl. potrebno je imati ITS sustav kako bi to omoguio.

1.1.

Predmet istraivanja

Predmet istraivanja, odnosno tema ovog projektnog rada je bila istraiti trite telematike u Hrvatskoj.

1.2.

Svrha i ciljevi istraivanja

Svrha i cilj ovog istraivanja je pojasniti to je i koja je korist od telematike u upravljanju voznim parkom fleet managementu, napraviti pregled postojeih tehnolokih rjeenja koja se koriste u Hrvatskoj, nabrojati tvrtke koje se bave telematikim rjeenjima za vozila u Hrvatskoj i u kojim su tvrtkama ugraeni.

1.3.

Struktura rada

Ovaj istraivaki rad je strukturiran u pet poglavlja od ega su prvo i zadnje peto poglavlje uvod i zakljuak rada, gdje objanjavamo o emu se radi u radu. U drugom poglavlju projektnog rada, detaljno je objanjeno to je telematika, fleet management i inteligentni transportni sustav te njihove znaajke. U treem poglavlju projektnog rada, opisane su tvrtke koje se bave telematikim rjeenjima i koji su njihovi proizvodi kroz posebna potpoglavlja. Meu tvrtkama se nalaze:

Praenje vozila d.o.o., KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka, Elektrokem(EK), Ventex, KD Autotrolej d.o.o. Rijeka, Autoflota d.o.o. i STILL. U etvrtom poglavlju projektnog rada, opisani su telematiki sustavi koji su ugraeni u Hrvatskim tvrtkama kroz posebna potpoglavlja. Meu njima su Mireo Fleet, Tahograf d.o.o. Mix Telematics i Mobilisis.

2. POJAM TELEMATIKE
Telematika je tehnologija koja je sastavljena iz informatike i komunikacijske tehnologije, koja tehnoloki objedinjuje podruja telekomunikacija i informatike. Moe da ima razliite definicije u zavisnosti od trita ili sektora u kome se koristi, pa je tako telematika, takoer, pojam koji podrazumijeva koritenje kompjutera za kontrolu i nadziranje daljinskih ureaja ili sustava. Iako postoji veliki broj razliitih telematikih sustava svaki od tih sustava predstavlja razliite kombinacije tri osnovne komponente: 1. Hardver ureaji koji su fiziki postavljeni na vozilu i u slubi u kojoj se vri prikupljanje podataka 2. Prijenos podataka nain na koji se svaki podatak koji je prikupljen prenosi sa vozila do slube za prikupljanje podataka 3. Upravljaki softver nain na koji se ovi prikupljeni podaci pretvaraju u niz korisnih informacija neophodnih za uspjeno poslovanje samog preduzea

Hardverski ureaji koji se najee postavljaju na vozilo su: OBU 1, GPS2 prijemnik, komunikacijski modul, navigacijski ureaj, ureaj za praenje prikljunih vozila.

GPS prijemnik treba da ima otvoreni pogled ka satelitima i zato je najbolje postaviti ga na krovu kabine vozila ili odmah iza vjetrobranskog stakla. Neki od razvijenijih sustava za pouzdaniju upotrebu prenose posljednju poziciju koja je sauvana u memoriji ukoliko vozilo nije u mogunosti da prima signal. Postoje prijemnici koji imaju veliku osjetljivost i mogu se koristiti u veoma slabih GPS signala. Jedan od takvih prijemnika je CW 25 NAV GPS prijemnik. Sve vie se razmilja o uvoenju A-GPS (engl. Assisted GPS). A-GPS sustav je nadgradnja GPS sustava s namjenom lociranja mobilnih objekata, pri emu pri odreivanju poloaja mobilnog objekta sudjeluje mrea mobilne telefonije. Prednost A-GPS-a je
1

OBU - engl. On Board Unit - predstavlja najbitniji dio telematikog sustava u vozilu. OBU objedinjuje vie logikih sklopova, koji slue za odreivanje lokacije, komunikaciji podataka i govornoj komunikaciji i nadzora djelovanja vozila 2 GPS engl. Global Positioning System - omoguuje pouzdano pozicioniranje, navigaciju i vremenske usluge korisnicima irom svijeta na kontinuiranoj osnovi u svim vremenskim uvjetima, danju i nou, svugdje na Zemlji ili blizu nje, ondje gdje postoji neometan kontakt s etirima ili vie satelita GPS-a

poboljanje djelovanja unutar zatvorenog prostora, gdje GPS signal moe biti oslabljen za 20 dB i vie. Tako se osjetljivost sustava znatno poveava, po nekim podacima sve do -159 dBm. Ovim nainom se, pored navedenog, poveava i brzina odreivanja pozicije. Podaci se sa bazne stanice mogu slat i na dva naina: upotrebom veze point -to-point, koja se koristi u namjenskoj vezi izmeu MS (engl. Mobile Station) i BTS (engl. Base Transceiver Station), i preko veze point-to-multipoint, pri emu bazna stanica na kontrolnim kanalima prikazuje informacije namjenjene svim korisnicima. Komunikacijski modul predstavlja jo jedan mali sofisticirani dio elektronike i softvera. uloga mu je posredovanje izmeu opreme u vozilu i komunikacijske mree. korisnicima stoji na raspolaganju nekoliko integriranih komunikacijskih i GPS modula Dobavljai telematikih sustava su razvili mnogo razliitih terminala, pri emu se neki od njih danas uspjeno koriste u vozilima. S druge strane, manji dobavljai su razvili terminale posebno prilagoene prijevoznim procesima. Terminali za vozae su obino sastavljeni od ekrana i tipkovnice, ili manje tipkovnice sa brojevima i drugim specifinim simbolima. Takvi terminali daju slijedee mogunosti: - Ispisivanje tekstualnih poruka na dva naina; - Elektronski prikaz podataka na ekranu, prilagoavanje potrebama, prikazivanje greaka, nedostataka, mehanikih ne ispravnosti i stvarnog vremena isporuke; - Savjeti koji prijevozni put da se koristi (samo u sluaju da ne postoje navigacijski ureaji u vozilu); - Pregled bar kodova; - Ulazni podaci o radu vozaa poetak rada, vrijeme utovara, kanjenja, vrijeme ekanja, vrijeme istovara itd.; - Elektronsko zapisivanje podataka o vremenu rada. Navigacijski ureaj se odnosi na ekran unutar kabine vozaa ili na elektronski modul koji daje instrukcije vozaima u vezi sa odreditem bilo grafiki, verbalno ili koritenjem oba naina. Ova usluga moe biti dostupna i preko mobilnih telefona koji posjeduju GPS. Ureaj za praenje prikljunih vozila predstavlja zasebnu jedinicu namjenjenu prikljunim vozilima

Slika 1. GPS praenje

Prijenos podataka podrazumijeva se nain na koji se vri prijenos podataka od do vozila. najee primjenjen nain prijenosa podataka je preko mree mobilnih telefona (GSM) prijenosom govora i kratkih tekstualnih poruka (SMS3) ako je u pitanju vea koliina prijenosa podataka takoer se koristi i povezivanje beino na internet te razmjena MMS 4 poruka. Upravljaki softver je komponenta telematikih sustava koja vri pretvaranje prikupljenih podataka u niz informacija pomou kojih se operativno upravlja pr ijevoznim procesom ili radom vozila i vozaa na jedan efikasniji nain. Softver moe biti jednostavan paket koji daje izvjetaje o radu, opremu za grafiko i tekstualno prikazivanje, ili moe biti sustav za praenje.

Engl.Short Message Service - usluga je slanja kratkih tekstualnih poruka unutar GSM standarda mobilne telefonije. SMS poruka koja se alje i prima sastoji se od najvie 160 alfanumerikih znakova. Netekstualni oblik SMS-a takoer je podran, a slui za prijenos jednostavne grafike i melodija (u binarnom formatu). 4 Engl. Multimedia Messaging Service - GSM standard, slinog koncepta kao i SMS standard: omoguavanje trenutanog (i jednostavnog) slanja poruka sa mobilnog telefona. Velika razlika je u sadraju poruke. MMS omoguava slanje mnogo vei broj alfanumerikih znakova te grafiku (.gif i .jpg formati), video (.mpeg4 format) i audio zapise (.mp3, .wav i .mid formati).

2.1.

Fleet management

Fleet Management je profesionalni sustav za satelitsko praenje vozila koji primjenom GPRS-tehnologije u realnom vremenu prosljeuje informacije o vozilu te omoguuje stalni i potpuni nadzor voznog parka. Pomou Fleet Management sustava moete: U svakom trenutku nadzirati svoja vozila Poveati iskoritenost voznog parka Smanjiti komunikacijske trokove Optimizirati pogonske trokove Kontrolirati svoje nestane vozae Svoje partnere posluivati na vioj razini Openito smanjiti trokove

to nudi Fleet Management: Dostupan je svugdje, pregledan je, lako je upravljati s njime, detaljni prikazi karata Prikazivanje vozila u realnom vremenu na dinaminom suelju koji se automatski osvjeava Karte sadre: o Potpunu cestovnu mreu drava o Autoceste, brze ceste, glavne i sporedne ceste o Granice upanija i drava o Naselja u dravama na razini ulica i kunih brojeva Jedna od najveih prednosti Fleet Management sustava je da se, zahvaljujui vlastitom razvoju hardvera i softvera, fleksibilno moe prilagoditi zahtjevima korisnika. Stoga se bez problema moe prilagoditi sustavima ne samo poduzea koja se bave transportom, nego i logistikim sustavima poduzea koja se bave transportom, proizvodnjom i FMCG-poduzea. Uz pogonske trokove iznimno su vane specifine dodatne informacije koje dolaze o transportnim vozilima u realnom vremenu, kao to su: Mjesto i koliina toenja/istakanja goriva iz spremnika

Mjerenje temperature tovarnog prostora zbog osiguranja kvalitete transportirane robe Evidencija rada vozaa uz pomo identifikacijskih kartica (vano kada vie vozaa radi na jednom vozilu) Registriranje otvaranja vrata tovarnog prostora za izbjegavanje sitnih i veih kraa Praenje rada motora na raunalu, kao i mnoge druge informacije koje prua putno raunalo na vozilu

2.2.

Inteligentni transportni sustav ITS

Inteligentni transportni sustav (ITS) podrazumijeva primjenu novih informacijskih, komunikacijskih i senzorskih tehnologija u prometu i transportu. ITS je sustav koji pribavlja usluge korisnicima putem raspodijeljenog informacijskog sustava uz uporabu korisniku prilagoenih suelja, bilo u okviru privatnog ili javnog sektora. Sustav ITS je prilagodljiv i otvoren, nudei s jedne strane primjenu razliitih tehnologija interaktivnog i multimedijskog obiljeja, i s druge strane jamei cjelovitost djelovanja po cijelom podruju, od mikrolokacije, ulice, grada, do regije, nacije i svijeta u cjelini. Glavni cilj izgradnje ITS sustava je: izgraditi sustav koji e poboljati putovanja i prijevoz kroz uinkovit ije i sigurnije kretanje ljudi, informacija i dobara uz veu mobilnost, veu uinkovitost goriva i manje zagaenje okoline. Takoer bi trebao zadovoljiti interese pojedinaca, tvrtki, gradskih i opinskih uprava Razvitak i uvoenje ITS-a moe se smatrati jednim od glavnih koraka koji e simulirati primjenu novih komunikacijskih i informacijskih tehnologija. Glavne sastavnice ITS-a: senzori, informacijsko-komunikacijske tehnologije algoritmi

Najizgledniji pojedinani ciljevi izgradnje ITS-a su: Poveanje radne iskoristivosti i kapaciteta transportnog sustava

Poveanje osobne mobilnosti, ugodnosti i korisnosti transportnog sustava Poveanje sigurnosti putovanja Smanjenje potronje energije i trokova u odnosu na okoli Poveanje sadanje i budue produktivnosti pojedinaca, organizacija i gospodarstva

Slika 2. ITS uinci

Korisnike ITS usluge mogu se podijeliti na: Upravljanje prometom i transportom

Slika 3. Upravljanje prometom

Postupci u javnom prijevozu Postupci u komercijalnim vozilima Upravljanje kriznim situacijama

Slika 4. Upravljanje kriznim situacijama

Elektroniko plaanje vonje

Slika 5. Elektroniko plaanje vonje

Automatizirano upravljanje vozilima i sustavi sigurnosti

Slika 6. Temeljna znaenja ITS-a

ITS funkcionalnosti inteligentnog vozila ostvaruju se putem telematike opreme koja se nadograuje na osnovnu opremu i ureaje motornih i prikljunih vozila. Pri tome je nuno osigurati usklaenost s propisima i pravilnicima o tehnikim uvjetima vozila u prometu na cestama odnosno drugim prometnicama.

ITS prilagodba ukljuuje: ureaje za upravljanje vozilom ureaje za zaustavljanje vozila ureaje za osvjetljavanje ceste ureaje za davanje svjetlosnih znakova ureaje za omoguavanje normalne vidljivosti ureaje za kretanje vozila unatrag ureaje za kontrolu i isputanje ispunih plinova ureaje za spajanje vunog i prikljunog vozila ostale ureaje i opremu vozila.

Strategijski programi razvoja ITS-a u vie zemalja (ukljuujui Republiku Hrvatsku) moraju se izvoditi iz strategijskih analiza prilagoenih konkretnom kontekstu te iz zajednikih smjernica postavljenih na razini Europske unije odnosno opih (svjetskih) ITS smjernica. U RH definiran je strategijski program razvoja ITS-a, i ono to neposredno slijedi je razvoj nacionalne (fizike, logike i institucionalne) arhitekture ITS -a. Osim alternativne mogunosti ne initi nita (do nothing), esta je praksa provoen ja izoliranih projekata cestovne telematike ili zaetaka ITS-a, kao to je sustav elektronike naplate cestarine, rutiranje, uvoenje smart -kartica itd. Efektivniji pristup znai postavljanje nacionalnoga strategijskog programa i prometne politike iz kojih se izvode usklaeni projekti ITS kompatibilne prometne infrastrukture i drugih ITS projekata s privatnim i javnim partnerstvom (private and public partnership). Nacionalna ITS arhitektura treba biti prilagoena konkretnom kontekstu i usklaena sa irim predlocima razvoja ITS-a.5

Prof. dr. sc. Ivan Bonjak lanak: Zato trebamo ITS

3. TVRTKE KOJE SE BAVE TELEMATIKIM RJEENJIMA I NJIHOVI PROIZVODI

3.1.

Praenje vozila d.o.o.

Slika 7. Logo Praenja vozila d.o.o.

Tvrtka Praenje vozila d.o.o. bavi se sa fleet managementom. Imaju profesionalni sustav za satelitsko praenje vozila i upravljanje voznim parkom koji primjenom GPRS i GPS tehnologije u realnom vremenu prosljeuje kljune informacije o vozilu, omoguuje stalni i potpuni nadzor voznog parka, te neprestanu interakciju s vozaem. Tvrtka Praenje vozila d.o.o. je koristei suvremenu komunikacijsku tehnologiju i naprednu telemetriju, osmislili su rjeenje koje postavlja nove standarde u upravljanju voznim parkom, te postaje neophodno u brojnim djelatnostima: transportu logistiki i distribuciji graevinskoj industriji naftnoj industriji prehrambenoj industriji potanskim uslugama rent-a car uslugama taxi uslugama javnim institucijama (policija, hitna pomo, vatrogasci, GSS) svim tvrtkama koje imaju flotu vozila ili plovila

Slika 8. Prikaz praenja vozila

Njihov sustav omoguuje: Nadzor vozila uivo svakih 10 sekundi Smanjenje komunikacijskih trokova 50% Trostruku kontrolu goriva potroeno, utoeno i kupljeno Detaljan sustav izvjetavanja s mogunou exporta u Excel Alarmiranje na temelju zadanih parametara i geofencing Zadavanje rute vozau na Garmin navigaciju iz sustava Uivo provjeru stanja na prometnicama u cijeloj Europi putem webkamera Preuzimanje podataka s digitalnog tahografa i putnog rauna la vozila 7 vrsta profesionalnih Google Enterprise karata On-board diagnostics u realnom vremenu spajanjem bluetooth tehnologijom Mikro SIM i SIM-chip tehnologiju koja onemoguuje zloupotrebu GPRS prometa Posluivanje vaih klijenata na vioj razini uz maksimalan uinak vaeg voznog parka

GPS Profesionalni ureaj se spaja na digitalni tahograf (DTCO) u vozilu, te se na taj nain u sustav povlae svi podaci s dig italnog tahografa na temelju kojih se dobivaju korisni izvjetaji.

Slika 9. Digitalni kartograf

Praenje vozila d.o.o. u suradnji s partnerima svojim klijentima omoguuje vrhunsku uslugu i mnoge dodatne pogodnosti. Njihovi partneri su: T-mobile6, Euroherc7, Garmin8. Takoer pruaju dodatne mogunosti kao to su: Brzi sumirani izvjetaj po danima Sumirani izvjetaj za cijelu flotu Izvjetaj o radu motora u praznom hodu(ler gas) Export podataka u Excel i CVS Alarmi ulaz/izlaz iz korisnike toke, prekoraenje brzine, servisni intervali.. Integracija sa prenosivim GPS ureajem dvosmjerna komunikacija tekstualnim porukama izmeu vozaa i dispeerskog centra, te vozaa meusobno Administracija vozila, korisnika i korisnikih prava

T-Mobile vodea mrea mobilnih komunikacija, omoguuje prijenos podataka putem najkvalitetnije GPRS infrastrukture u Europi, a za to se u ureaje ugrauju sofisticirani SIM chipovi ili mikro SIM kartice. 7 Euroherc osiguranje jedna od najveih hrvatskih osiguravajuih kua, omoguuje Vam popust od dodatnih 15% na kasko osiguranje za svako vozilo s ugraenim Styletronic sustavom za praenje. 8 Garmin vodei svjetski proizvoa satelitskih navigacija, osigurava Vam najdetaljnije karte Europe uz dodatne opcije poput kamionskog moda i digitalne televizije, te praktinu i jednostavnu komunikaciju s vozaem.

Tvrtka Praenje vozila d.o.o. koristi Smartivo sustav za satelitski nadzor vozila koji se sastoji od: mobilnog GPS/GPRS ureaja ugraenog u vozilo na skriveno mjesto(ispod konzole) servera za prihvat podataka od mobilnih jedinica web aplikacije za korisnike sustava

Mobilni GPS/GPRS ureaj ugraen u vozilo na temelju GPS podataka odreuje svoju lokaciju, smjer i brzinu kretanja, te putem GSM mree dojavljuje navedene podatke na server. Korisnik sustava sve informacije dobiva putem web aplikacije, te nema potrebe za vlastitom IT infrastrukturom, serverima i odravanjem.

Slika 10. Konceptualni prikaz sustava Praenja vozila d.o.o.

Mogunosti sustava su te da moe dobiti informacije o trenutnoj lokaciji, brzini i statusu svih vozila t e takoer moe za odreenu vrstu vozila, kao to su hladnjae, prikazati njenu temperaturu te otvorenost/zatvorenost njenog tovarnog prostora.

Slika 11. Prikaz temperature hladnjae u Smartivo programu

Slika 12. Tablini prikaz otvorenosti/zatvorenosti vrata u Smartivo programu

Smartivo sustav omoguuje detaljan uvid koritenja vozila u privatne i poslovne svrhe. Sustav prikazuje koritenje vozila u privatne i poslovne svrhe za odreeni vremenski period na nain da odvoji privatno od poslovnog koritenja vozila. Korisnik se moe odluiti ak i za ugradnju sklopke(prekidaa) u vozilo kako bi se vozai potaknuli da evidentiraju svako koritenje vozila u privatne svrhe.

Slika 13. Prikaz koritenja vozila u privatne i poslovne svrhe po kriteriju radnog vremena

Slika 14. Sklopka za odabir privatnog ili poslovnog koritenja vozila

SMARTIVO sustav omoguuje besplatnu dvosmjernu komunikaciju izmeu vozaa i centrale, pri emu Garmin navigacijska jedinica u vozilu slui kao terminal s touch-screen tipkovnicom. Sustav takoer omoguuje i komunikaciju izmeu dva ili vise vozaa. Neograniena komunikacija putem SMARTIVO sustava znaajno smanjuje trokove telefonskih rauna vozaa koji putuju u inozemstvo. Korisnik je mogunosti sam definirati korisnike toke/zone na karti ili u izvjetaju putanja. Korisnike toke mogu bili krunice ili poligoni.

Slika 15. Izrada geozone u Smartivu

Korisnik je u mogunosti sam dodavati, mijenjati i brisati korisnike sustava. Ne postoji ogranienje na broj korisnika. Postoje tri razine pristupa sustavu: CompanyAdmin administrator sustava sa svim pravima i uvidom u sva vozila tvrtke; Admin administrator sustava sa uvidom u dio flote vozila tvrtke; User korisnik sustava bez mogunosti administracije; Viewer korisnik sustava koji moe vidjeti samo trenutnu lokaciju vozila.

Slika 16. Administracija korisnika

Nakon ugradnje SMARTIVO ureaja na vaa vozila, smanjiti ete trokove i poveati profitabilnost, te tako povratiti uloena sredstva u samo nekoliko mjeseci.

3.2.

KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka

Poetkom 2010. godine KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka i SkyEye zapoeli su suradnju na razvoju sustava za upravljanje voznim parkom Fleet Management koji je svojevrsna nadogradnja SkyEye sustava. Do tada SkyEye sustav iskljuivo je primao podatke iz vozila, a sa Fleet Managementom komunikacija postaje dvosmjerna te je mogua interakcija sa vozaem. Ova suradnja proizala je iz potrebe poboljanja realizacije i praenja planova odravanja sustava odvodnje u KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka za sve poslove kojim se obavljaju specijalnim radnim vozilima. Posebni zahtjevi slube Kanalizacije odnosili su se na praenje rada usisne i visokotlane pumpe na specijalnim vozilima za ienje kanalizacije, praenje i razradu izvjetaja ienja kanalizacije sukladno hrvatskoj normi HRN EN 14654-1:2008 za upravljanje i kontrolu postupaka ienja ispusta i odvodnih kanala, te razvoj komunikacijskog kanala izmeu vozaa i neposrednog rukovoditelja (dispeera). Svi navedeni podaci se na serveru dodatno obrauju pa se iz podataka o kretanju generiraju rute koje je vozilo napravilo u odreenom danu, a iz podataka o radu motora i dodatnih ureaja na vozilu generiraju raznovrsni izvjetaji.

SkyEye Live! je Web aplikacija koja radi u bilo kojem internetskom pregledniku novije generacije kao npr. Mozilla Firefox, Google Chrome, Apple Safari, Opera, Microsoft Internet Explorer itd. Prednosti takve aplikacije su viestruke, a najprije treba istaknuti da: aplikaciju nije potrebno instalirati, dostupna je sa bilo kojeg raunala sa pristupom Internetu, sva auriranja dostupna su odmah koristi Google Maps Premier kao kartografsku podlogu sva auriranja kartografskih podataka obavljaju se automatski bez potrebe za interakcijom korisnika KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka se odluio za nabavku Garmin nvi 456T navigacijskih ureaja. Radi se o tzv. truck verziji navigacijskog ureaja u ijem je softveru mogue unijeti parametre vozila u kojem se koristi kao npr. vanjski gabariti i masa vozila. Kada se unesu ti parametri navigacijski ureaj ih uzima u obzir prilikom izraunavanja ru te i nee poslati odreeno vozilo u npr. preusku ulicu, prometnicu sa niom najveom doputenom masom od mase vozila ili kroz podvonjak koji nema dovoljnu visinu da takvo vozilo proe. Garmin navigacijski ureaj povezan je posebim Garmin FMI kabelom sa ureajem za praenje i na njemu je aktiviran poseban nain rada sa proirenim mogunostima. Nakon to je Garmin navigacijski ureaj povezan na taj nain mogua je i komunikacija sa SkyEye serverom putem zemaljske mobilne GSM mree GPRS protokolom. Primjena SkyEye Fleet Managementa za potrebe slube Kanalizacije zaht ijevalo je doradu SkyEye servera i punu implementaciju Garmin FMI protokola te izradu dodatnog modula za SkyEye Live! Web aplikaciju. Pri izradi dodatnog modula djelatnici kanalizacije koji brinu i odgovorni su za odravanje i upravljanje sustava odvodnje u KD Vodovod i kanalizacija dali su tehnike smjernice za razvoj istog koristei sva dosadanja struna znanja iz podruja odvodnje. Krajnji korisnici mogu poslati listu odredita koje voza mora posjetiti. Ukoliko se poalje vie odredita navigacijski e ureaj odabrati najoptimalniju rutu kroz sva odredita. U aplikaciji je vidljivo kada je voza primio odredite, prihvatio zadatak i krenuo prema odreditu. Isto tako, vidljivo je kada je vozilo zavrilo zadatak i krenulo na drugo odredite.

Slika 17. Prikaz poruke stajanja u SkyEye

Slika 18. Generiranje poruke ako je vozilo ulo u nedoputenu zonu u SkyEye-u

Korisnicima izbornik Garmin navigacijskog ureaja omoguava prijavu vozaa za koritenje vozila(svaki voza ima svoj ID i lozinku), postavljanje statusa vozaa(npr. redovni

rad, intervencija, pauza..), slanje poruke u SkyEye Live! Web aplikaciju, slanje poruke na navigacijski ureaj iz jedno u drugo vozilo. Zapisi o kretanju i koritenju vozila kao i komunikaciji i odreditima trajno ostaju pohranjeni u SkyEye bazi te se po potrebi mogu i arhivirati izvan baze za potrebe krajnjeg korisnika.

3.3.

Elektrokem EK

Ono po emu se Elektrokem izdvaja od drugih tvrtki je custom design, odnosno proizvodnja ureaja prema specifinim zahtjevima kupaca. U tvrtki je zaposleno oko 20 inenjera koji prate trendove na tritu te su u svakom trenutku spremni odgovoriti na njihove sloene zahtjeve. Elektokem koristi sustav za satelitski nadzor i praenje vozila EK - Fleet. EK Fleet je telematiki sustav koji omoguuje neprekidnu (24sata dnevno, 7 dana tjedno) kontrolu voznog parka neograniene veliine bilo da se radi o vozilima, plovilima, graevinskim strojevima ili nekim drugim pokretnim i nepokretnim objektima. Osim praenja, nadgledanja i upravljanja vozilima u realnom vremenu sustav omoguuje arhiviranje prikupljenih podataka u svrhu njihovog naknadnog pretraivanja i generiranja razliitih vrsta izvjetaja. EK-Fleet sustav objedinjuje GPS satelitsko pozicioniranje i GPRS tehnologiju prijenosa podataka s modernom informatikom tehnologijom (internet, serverklijent tehnologija, baze podataka) i vektorskom cestovnom kartografijom.

Slika 19. Princip rada EK-Fleet sustava

Osnove EK- Fleet sustava su: EK-Tracker ureaj s GPS i GSM antenom EK- Dispatch server EK-Web modul EK- SMS modul (position to text) Vektorska karta

Mogunosti EK - Fleet sustava: Prikaz pozicije vozila u realnom vremenu Identifikacija vozaa Prikaz povijesti kretanja vozila u tekstualnom i grafikom obliku - po vozilu i posebno po vozau Generiranje putnih naloga Oitavanje i pohrana broja okretaja motora brzine kretanja vozila, radnih sati motora i prijeenih kilometara vozila Mjerenje potronje goriva Mjerenje nivoa goriva u spremniku Kontrola temperature tovarnog prostora i otvaranja vrata tovarnog prostora; Generiranje zvunog signala o prekoraenju unaprijed odreene brzine, broja okretaja motora i sl. u vozilu i centru za praenje

Mogunost unosa i pregleda svih fiksnih i varijabilnih trokova vozila i vozaa Podsjetnik za servis, unos servisnih parametara vozila (servisni intervali) i dodatnih parametara (npr. maksimalni broj okretaja motora, max. brzina) Generiranje raznih tipova izvjetaja, u pisanom i grafikom obliku (po vozau i po vozilu za odreeni vremenski period) Mogunost ispunjenja dodatnih zahtjeva kupca Praenje naina vonje (preko broja okretaja motora, brzine i potronje) i na osnovu toga donoenje ocjene o radu vozaa

Princip rada EK Fleet sustava je takav da se koristi EK-Tracker koji je ureaj s GPS/GSM antenom koji je ugraen u vozilo i povezan s razliitim senzorima i CAN sabirnicom unutar vozila. Ureaj prati brzinu, smjer i lokaciju vozila GPS navigacijskim sustavom kao i podatke sa senzora i CAN sabirnice (prijeeni put, potronja goriva, nivo spremnika i sl.). GPRS tehnologijom podaci se alju u centralni EK-Dispatch server. EKDispatch server je stacionarni dio sustava koji prikuplja i obrauje podatke iz svih vozila, te ih pohranjuje u bazu podataka. Zahvaljujui EK-Web modulu podaci u bazi dostupni su korisnicima putem interneta upotrebom standardnog internet pretraivaa. Korisnik na svom lokalnom raunalu ima mogunost generiranja najrazliitijih izvjetaja i grafikona koji sadre podatke o odreditu, brzini, potronji ili o nekom drugom parametru, ovisno o zahtjevu korisnika. Mobilni dio EK - Fleet sustava je EK Tracker ureaj koji se nalaz i u vozilu i upravlja procesom prikupljanja i prijenosa podataka. Potpuno samostalan ureaj koji se sastoji od procesora, GPS prijemnika, GPRS modula, memorijskog modula, i baterije. Ureajem ugraenim u vozilo, upravlja se na daljinu beinim putem bilo d a se radi o naknadnoj promjeni parametara ili nadogradnji internog programa.

Slika 20. EK Tracker ureaj

Stacionarni dio EK - Fleet sustava je EK Dispatch server. Primjenom GPRS tehnologije za prijenos podataka u njega pristiu podaci iz svih vozila koja su opremljena EK - Tracker ureajem. Dobiveni podaci se obrauju i pohranjuju u bazu podataka. Ureaj EK-Tracker moe unutar vozila biti povezan sa CAN sabirnicom i/ili razliitim vrstama senzora: potronje goriva nivoa spremnika goriva broja okretaja motora prijeenog puta napona baterije temperature motora temperature tovarnog prostora otvaranja vrata tovarnog prostora

Svi podaci dobiveni sa senzora vezani su uz tono vrijeme i lokaciju vozila. Podaci se pohranjuju i vidljivi su uz pomo standardnog internet pretraivaa na lokalnom raunalu, to daje mogunost pregleda i rekonstrukcije eventualnih nepoeljnih dogaaja (istakanje goriva, nestanak robe iz tovarnog prostora...).

Slika 21. Prikaz senzora unutar vozila

Postoje senzori unutar vozila, senzor broja okretaja motora, senzor otvaranja vrata tovarnog prostora, senzor temperature motora i tovarnog prostora, senzor napona akumulatora. Takoer postoje i mjerenja potronje goriva, mjerenje nivoa goriva u spremniku.

Slika 22. Prikaz promjene nivoa goriva

Slika 23. Prikaz karte s lokacijom vozila

Grafikon prikazuje promjenu nivoa goriva gdje se toenje goriva prepoznaje vertikalnim skokovima krivulje. Klikom na krivulju, otvara se prozor s kartom prikaza lokacije. Zahvaljujui EK Web modulu korisnicima su upotrebom standardnog internet pretraivaa podaci o vozilima dostupni u tekstualnom, tablinom i grafikom obliku.

Slika 24. EK Web modul

Postoji i EK identifikacija koja se vri pomou standardnih kontaktnih(chip card) ili bezkontaktnih(RFID) kartica, zbog te dvije vrste kartica postoji i dvije vrste itaa.

Slika 25. Kontaktna kartica Slika 26. Bezkontaktna kartica(RFID)

Korisnicima je omogueno da mogu odabrati grafikone i izvjea koje ele pogledati, a koji se podaci uzimaju iz baze podataka. Korisnici EK Fleet sustava su: Elektrocentar Petek d.o.o. visokonaponske elektroinstalacije i niskogradnja Metalind d.o.o. proizvodnja protupoarnih vrata Pasari inenjering d.o.o. elektroinstalacije Elteh d.o.o. - protuprovalni sustavi Filikon Consulting d.o.o. - centar za unapreivanje poslovanja IGM Tounj d.o.o. - eksploatacija i prerada tehniko -graevnog kamena Indor d.o.o. - trgovina na veliko i malo KRA - prehrambena industrija d.d. Ministarstvo financija RH - Porezna uprava H Hrvatske eljeznice - nacionalni eljezniki prijevoznik SPAZ samoposluni aparati Eurosvim d.o.o. niskogradnja AGIT - Agencija za integralni transport rnja tours Mesnice Fioli Vindija d.d. Prehrambena industrija Varadin

Pogodnosti EK - Fleet sustava: Bolja kontrola i smanjenje potronje goriva; Skraenje vremena transporta; Automatizacija evidencije radnih sati vozila i vozaa; Automatizacija izrade putnih naloga; Kontrola rute kretanja vozila; Smanjenje broja prebrzih vonji i prometnih nezgoda; Raspolaganje podacima o kretanju vozila u sluaju prometne nezgode; Smanjena vjerojatnost neovlatenog koritenja vozila; Lokacija vozila u sluaju otuenja; Poveanje trajnosti vitalnih dijelova vozila; Poveanje produktivnosti vozaa i voznog parka;

Podizanje kvalitete usluge prema vlastitim korisnicima; Podizanje konkurentnosti na tritu; Proizvod u potpunosti izraen u ELEKTROKEM - u, to omoguava prilagodbu zahtjevima klijenta

Sustav EK-Fleet dodatno osigurava vozila time to u svakom trenutku znate gdje je pojedino vozilo. Prisutnost takvog ureaja automatski stvara psiholoko ozraje boljeg odnosa prema vozilu.

3.4.

Ventex

Tvrtka Ventex ima poslovno rjeenje FM sustav upravljanja voznim parkom. Koriste Mireo Fleet koji je softverski sustav za daljinsko administriranje i upravljanje voznim parkom - telematic fleet management. Zasnovan je na upotrebi vektorskih zemljopisnih karata te na koritenju terminalnih ureaja (GPS + GSM/GPRS) ugraenih u vozila. Osnovni podaci koje biljei terminalni ureaj su: Brzina Smjer Poloaj

Slika 27. Prikaz brzine, smjera i poloaja vozila u Mireo Fleet 2005

Dodatni podaci koji se mogu biljeiti su:

-

tlak i temperatura motornog ulja broj okretaja motora, temperatura hlaenog prostora u hladnjaama potronja goriva optereenje osovine podaci o prodanim putnim kartama u javnom prijevozu itd.

Svi podaci s terminalnih ureaja prenose se koritenjem GPRS -a na server u centralnu bazu podataka. Sustav Fleet Managementa omoguuje: prikazivanje trenutnog poloaja vozila kao i kompletnu povijest kretanja sa detaljnom specifikacijom na vektorskoj karti, dobivanje izvjetaja po raznim vrstama dogaaja (filteri), efikasan rad s vektorskim geografskim podacima (pretraivanje, odreivanje udaljenosti, odreivanje najkraeg puta itd.) upravljanje parametrima nadzornog ureaja u vozilu Predvidive koristi koje donosi Mireo Fleet sustav oituje se u smanjenju: broja radnih sati trokova praznog hoda potronje goriva broja kraa trokova osiguranja trokova komunikacije s vozaem

Te poveanju: brzine usluge stupnja organiziranosti pouzdanosti prijevoza tonosti radne discipline poslovne efikasnosti

Na preciznoj karti Republike Hrvatske (kao na svim cestama u Europi), Mireo Fleet omoguuje u svakom trenutku uvid u tonu lokaciju vaih vozila kao i razne druge statuse vozila.

Status vozila moe se prikazati u vie boja, a razliite boje mogu se koristiti za :
-

motor radi otvorena vrata ukljuen taksimetar ukljuena sirena sputena ralica ukljueno posipanje itd

Fleet Management omoguuje detaljno praenje koritenja vozila.

Slika 28. Prikaz vozila na karti i tahografski prikaz

Izvoz izvjetaja u Microsoft Office obavlja se jednostavno i brzo, to omoguuje dodatne analize u dobro poznatoj Excel okolini.

Slika 29. Prikaz izvjetaja u xls datoteci

Sustav se sastoji od: GPS/GPRS ureaja ugraenih u vozila (AVL) - GPS-om "saznaje" svoju poziciju i brzinu i uz eventualne druge statuse alje ih serveru koristei GPRS servera koji prikuplja podatke od AVL-a i prua mogunost spajanja klijentske aplikacije klijentske aplikacije - aplikacija koja prua uvid u pozicije i brzine vozila na podesnoj vektorskoj karti u realnom vremenu, izradu raznih izvjetaja i definiranje raznih alarma..

Komunikacija AVL/Server/Klijent odvija se Internetom.

Prednosti su: trenutni uvid u stanje/raspored voznog parka bolja organizacija smanjeni trokovi odravanja smanjeni trokovi koritenja vozila smanjeni putni trokovi manji "prazni hodovi"..

Ventex se FM-om bavi godinama, prisutni su u cijeloj RH. Demo verzija aplikacije moe se nai na ovom linku: http://213.147.109.187/Fleet2009/Fleet2009.html

3.5.

Komunalno Drutvo(KD) Autotrolej d.o.o. Rijeka

KD Autotrolej d.o.o. Rijeka obavlja prijevoz putniku na podruju jedinica lokalnih samouprava koji nemaju udjela u vlasnikoj strukturi KD Autotrolej d.o.o. Rijeka Njima se usluga prijevoza naplauje prema kilometrima napravljenim na njihovom podruju. Te jedinice lokalne samouprave su: Grad Opatija, Opina Lovran i Opina Matulji.

Javni prijevoz putnika obavlja se na linijama unutar zona za naselja s polaskom iz Rijeke i iz Opatije. KD Autotrolej d.o.o. Rijeka je u cilju podizanja sigurnosti i kvalitete javnog prijevoza kao i optimalizacije uinkovitosti prijevoznih sredstava zapoeo sa uvoenjem ITS -a, odnosno zapoeo je ujedinjavati suvremenu informatiku i telekomunikacijsku tehnologiju i suvremena vozila. Sustav za upravljanje flotom koji to omoguuje i koji je ugraen u autobuse Komunalnog drutva Autotrolej d.o.o. Rijeka je Siemens VDO Fleet Manager.

Slika 30. Simens VDO Fleet Manager periferija i nadogradnje

Siemens VDO Fleet Manager sustav je uao u primjenu u listopadu 2006. godine primjenom osnovnog modula (Fleet Manager 200) koji omoguuje: prikupljanje podataka o kretanju autobusa na linijama, prikupljanje podataka o radu motora prikupljanje podataka o potronji goriva

Sustav se sastoji od on-bord raunala koje se ugrauje u vozilo i koje radi u kombinaciji sa Fleet Manager softverom. Taj osnovni modul ugraen je na 10 autobusa i on je

omoguavao prikupljanje i analizu niza podataka. Veliki broj podataka o kretanju autobusa tijekom dana omoguio je praenje elemenata voznog reda, odnosno usporedbu planiranih i realiziranih vrijednosti u prijevozu putnika. Budui da se Fleet Manager sustav pokazao kao veoma koristan alat u optimalizaciji uinkovitosti prijevoznih sustava, te podizanju sigurnosti i kvalitete javnog prijevoza putnika, KD Autotrolej d.o.o. Rijeka je pristupio daljnjoj nadogradnji sustava, odnosno uvoenju najsuvremenijeg Siemens VDO Fleet Manager sustava, koji je prvi takav u javnom prijevozu putnika u Hrvatskoj.

Slika 31. Siemens VDO Fleet Manager 300 Communicator

Ukupno 85 autobusa ima instalirano novi Siemens VDO FM 300 sustav, te autobusi koji su prije imali Siemens VDO FM 200 sustav zamijenjeni su sa novim. Sustav se sastoji od putnog raunala montiranog u vozilo i softvera za upra vljanje (Siemens VDO Fleet Manager 8 professional) te predstavlja nadogradivu i moduliranu platformu u stolnom ili mrenom okruenju. Sustav obuhvaa: praenje eksploatacijskih pokazatelja brzine vozila, broja okretaja motora, nagla koenje, nagla ubrzavanja, pretjerani rad u praznom hodu, identifikaciju vozila, Identifikaciju vozaa, evidencija trokova vozila (gorivo, gume,

registracija, registracija...) -

osiguranje...),

upravljanje

odravanjem

vozila

(serv isi,

satelitsko praenje vozila, te prikaz i pozicioniranje na digitalnoj karti, praenje vozila u realnom vremenu, mjerenje potronje goriva, prijenos informacija iz vozila u realnom vremenu GPRS komunikacijom, komunikaciju sa vozaem u realnom vremenu

Sustav prua etiri osnovne funkcije: praenje praenje vozila u realnom vremenu i trenutnu poziciju vozila pregled na karti pregled vonji za sva razdoblja od kada je vozilo u sustavu vremensku skalu sve aktivnosti vozila (vonja, potronja goriva, brzina, rad motora izvjetaji rad motora, rad vozila, potronja goriva, okretaji motora.

Najosnovnije prednosti primjene Fleet Manager sustava mogu se saeti u sljedee: smanjenje operativnih trokova voznog parka kroz racionalizaciju njegova koritenja i poveanje produktivnosti vozaa, optimiranje veliine flote ovisno o stvarnoj iskoristivosti vozila, smanjenje operativnih trokova kroz optimiranje ruta, produljenje ivotnog vijeka vozila kroz brigu o ispravnom koritenju vozila te kvalitetnom odravanju smanjuje potronju goriva, a samim time i zagaenje okolia smanjenje vjerojatnosti zloporabe vozila, te prevencije prometnih nezgoda.

Koriste MiX Telematics o emu e kasnije biti vie rijei, takoer koriste i tahograf koji prikazuje broj okretaja motora te brzinu vozila. Na slici moemo vidjeti tahografske podatke koji prikazuju broj okretaja motora(zeleno) te brzinu vozila(crveno). Imaju postavljenu granicu te ako se prijee ta granica stupa se u kontakt s vozaem da se vidi to se dogodilo. Kod broja okretaja motora radi se 2200/2300 okretaja, a kod brzine 55km/h.

Slika 32. Tahografski podaci koji prikazuju broj okretaja motora(zeleno) te brzinu vozila(crveno)

Slika 33. Prikaz kretanja autobusa na karti

Na prikazanoj slici moemo vidjeti preko GPS -a rutu odabranog autobusa koji se odabire prema njegovom ID-u, njegovo polazite odakle je krenuo i gdje je dalje iao. Moe se dogoditi da GPS prikazuje drugu lokaciju npr. da je autobus bio u Mrtvom kanalu, razlog tome je to od 12 GPS-a neki ima lo signal pa prikazuje drugu lokaciju.

Ako je autobus due od 3min na nekoj stanici, u pravilu treba ugasiti autobus te kada se ugasi motor, automatski se alju podaci gdje se vidi odakle je krenuo autobus u koliko sati, sve to je radio do tog vremena dok se motor autobusa nije ugasio.

Slika 34. Prikaz podataka odabranog autobusa

Omogueno im je da mogu praviti razna izvjea kao to su izvjee lokacije za odreeni autobus ili za sve autobuse po odreenom datumu, izvjee potronje goriva, dnevno izvjee greaka u vonji vozila, sumarno izvjee performansi vozila Te im je takoer omogueno da mogu vidjeti dnevnu sumarnu izmjerenu potronju goriva po vozilu, prema grafovima se vidi koliko je potroeno a koliki im je bio cilj da potroe u odreenom periodu.

Slika 35. Izvjee dogaaja vozila

Slika 36. Dnevno izvjee greaka u vonji vozila

Slika 37. Dnevna sumarna izmjerena potronja goriva po vozilu

Slika 38. Prikaz potronje goriva

Uz mogunost stalnog nadzora flote te dobivanja velikog broja potrebnih informacija, sustav svoje prednosti tek poinje pokazivati, te primjenom novog voznog reda u gradskom prometu, a prema prethodnoj analizi prikupljenih podataka putem Fleet Manager sustava realizirano je: smanjenje smjena (-6) to utjee na smanjenje broja potrebnih vozaa na razini godine za -1.4 vozaa, poveana je komercijalna brzina 9 sa 14.9 km/h na 15.7 km/h ili 5.3%, poveana je produktivnost vozaa mjereno prevaljenom kilometraom po smjeni za 5%. Planovi nadogradnje FM sustava u KD Autotrolej d.o.o. Rijeka su: Opremanje svih vozila u gradskom (1. faza) i prigradskom prometu (2.faza) Uspostava geoinformacijskog sustava (GIS) E-ticketing sustav Povezivanje s Traffic Management Centra (TMC) Grada Rijeke i Rijeka prometom 9

Najava dolaska autobusa na stajalitima

Komercijalna brzina je brzina iskoritavanja, tj. odnos prevaljenog puta i ukupnog vremena provedenog u prijevoznom procesu. U sebi sadri vrijeme vonje, vrijeme zadravanja zbog uvjeta prometa, te zadravanje na meupostajama.

3.6.

Autoflota d.o.o.

Flota koja je brad tvrtke Autoflota d.o.o. je specijalizirana za upravljanje voznim parkovima i kompletan outsourcing rjeenja za flote svojih klijenata. Flota je osmislila opsean i razraen program koji vodi brigu o vozilima. Omoguavaju: rjeenja krojena po mjeri za svakog pojedinog klijenta. osiguravaju najkonkurentnije uvijete financiranja u suradnji s financijskim partnerima (leasing drutvima). optimiziraju operativne trokove voznog parka i reduciraju angaman klijenata, tj. omoguavaju njihovo fokusiranje na djelatnost. preuzimaju od klijenata sve rizike buduih trokova odravanja, upravljanja i prodaje rabljenih vozila. provode strunu kontrolu i nadzor dobavljaa usluga. osiguravaju neprekidnu mobilnost korisnika i non-stop strunu i tehniku podrku prema modelu 24/7/365. omoguavaju maksimalnu fleksibilnost poslovanja uz promjenjive pakete, opseg usluga i svih ugovornih parametara. Flotno upravljanje omoguava klijentima fokusiranje na svoju osnovnu djelatnost, racionalizaciju vlastitih resursa, maksimalnu fleksibilnost poslovanja i jednostavno planiranje buduih trokova. Prednosti flotnog upravljanja su: Zatita od nebudetiranih trokova (maksimalna transparentnost) sa jednom ujednaenom mjesenom naknadom Uteda vremena i trokova na administraciji flote i na obvezama prema dobavljaima Fokusiranost kompanije na core business Struna podrka u svim situacijama i prilikama Model "jednog kontakt mjesta" za sve situacije vezane uz vozni park

Minimalizacija ne mobilnosti putem alternativnih rjeenja, asistencije i razvijene mree partnera servisera

"Value for money" pristup Fleksibilnost paketa koja omoguava iz mjene tijekom trajanja ugovora i prilagoavanje trenutnim potrebama korisnika

U flotnom programu koji imaju, imaju isto i GPS nadzor vozila - Fleet Tracer sustav koji je alat za rezanje trokova koji rezultira utedama vidljivim na boljoj organizaciji poslovanja, poveanju radne discipline, smanjenju habanja vozila i potronje goriva. Prednosti Fleet Tracer sustava je jednostavnost nadzora, preglednost izvjea, praktinost uporabe.

Slika 39. Logo Fleet Tracer-a

Karakteristike koje omoguava Fleet Tracer su: nadzor vozila u realnom vremenu, gdje se moe vidjeti trenutna pozicija vozila na karti, brzina i smjer kretanja vozila, te ukupna prijeena kilometraa vozila, podaci o aktivnostima djelatnika u prolosti, tu se dolazi do analiza cjelokupnog kretanja vozila te frekvencije obilaska kupca i do detekcija koritenja vozila van radnog vremena i koritenja vozila vikendom upravljanje voznim parkom predstavlja prikaz evidencija svih aktivnosti vezanih za odravanje vozila i podsjetnik za pravovremeno obavljanje servisa uzbune koje se alju pomou SMS-a u sluaju prekoraenja predodreene brzine, vonje van radnog vremena i u sluaju ulaska/izlaska iz odreene zabranjene zone mogunost pristupa aplikaciji pomou smartphone -a eksport izvjea u raznim formatima kao to su pdf, xls, html, xml.

Flota svojim korisnicima omoguava ekovonju koja je nova usluga fleet managmenta. Naime radi se o tome da se smanji utjecaj na okoli, energetsko uinkovito poslovanje, smanjenje ugljinog otiska dio su i hrvatske stvarnosti, a tvrtke koje sada ponu misliti na to ulaskom u EU ostvarit e dodatne pogodnosti. kolovanja provode licencirani i iskusni treneri tvrtke Ekomobilis d.o.o. Ono to nude su za sada nekakve injenice koje se obaziru na tome da: Gorivo u ukupnim trokovima poslovanja prijevoznike tvrtke sudjeluje s oko 24% Proaktivnim stilom vonje mogue je ostvariti utede od pet do 15 posto na godinjoj razini, Utede se ostvaruju u gorivu ali i kroz odravanje manje troenje konica, pokretnih dijelova motora, kvaila i mjenjaa, Za kolovanje, stoga, nije potreban nikakav dodatni budet vrlo se brzo isplauje iz utede u gorivu.

3.7.

STILL

Sustav za upravljanje flotom je suvremeno, uspjeno i djelotvorno planiranje, upravljanje, nadziranje nad flotama viliara. Velika prednost STILL tvrtke je: najvea djelotvornost trokova, znatno smanjeni trokovi uprave i sveobuhvatno koritenje STILL-ove "Know - how" tehnike te uporabu FleetManagera, neovisno o marki i veliini voznog parka. Rezultat tih mogunosti dovodi do dugotrajne sigurnosti planiranja temeljenog na stabilnosti cijena, povoljnih obnova i poboljanja flote, niih trokova nego pri kupnji strojeva i uz vlastito odravanje, "Full Service" i profesionalni FleetManager STILL a, obavjetavanje pomou podataka STILL-ovog FleetManager - a, te poveanju iskoristivosti raspolaganja flotom i njenu djelotvornost. .

Slika 40. Logo STILL-a

Koritenjem FleetManager-a se dolazi do brzog i jednostavnog prilagoavanja situacija i nainu koritenja viliara, te pravovremeno otkriva neiskoritene potencijale i nain za njihovo aktivno djelovanje u radnom procesu. Mogunosti koje nudi FleetManager: Tonu i preciznu analizu voznog parka Struno savjetovanje putem njihovog specijalno obuenog prodajnog osoblja i osoblja servisne slube Kontrolirani pristup vozilima Najveu preglednost u radu voznog parka Mogunost izbjegavanja ili smanjenja popratnih oteenja uslijed nezgode Primjereno kolovanje i obuku zaposlenika za pravilno koritenje ovog sustava

STILL ima jo i sustav upravljanja protokom materijala MMS koje jami vidljivo poveanje radnih uinaka uz znatno reducirane trokove i sa udjelom pogreaka koja ima tendenciju prema nuli. MMS nudi STILL kontrolu podataka i pristup pomou kartice, sustav voenja viliara za organizaciju i optimiranje rada viliara, STILL MMS sistem(online tijek informacija), komisioner system(rad bez pogreaka i zadovoljstvo kupca), sistem upravljanja skladita, prijenosne ureaje za obradu podataka, kompletni sustav skladita te WEBView(preglednost preko interneta).

Slika 41. Izgled MMS-a

4. TELEMATIKI SUSTAVI UGRAENI U HRVATSKIM TVRTKAMA

4.1. Mireo Fleet

Mireo Fleet je softverski sustav za daljinsko administriranje i upravljanje voznim parkom - telematic fleet management. Zasnovan je na upotrebi vektorskih zemljopisnih karata te na koritenju terminalnih ureaja (GPS + GSM/GPRS) ugraenih u vozila. Osnovni podaci koje biljei terminalni ureaj su: Brzina Smjer Poloaj

Slika 42. Mireo viaGPS 3.0

Na slici moemo vidjeti poetno suelje Mireo Fleet -a kako bi se logirali te pokrenuli aplikaciju.

Slika 43. Logiranje u Mireo Fleet

Mogunosti koje prua Mireo Fleet su: Dokazana uinkovitost i pouzdanost - gotovo deset godina neprekidnog iskustva u pruanju usluge te vie od 3000 vozila u sustavu Mireo Fleet garancija je posjedovanja potrebnih znanja i vjetina za pruanje neusporedive izvedbe, povezanosti i mogunosti sustava praenja vozila i upravljanja voznim parkom. Preciznost - rute i prikazane preene udaljenosti u Mireo Fleet sustavu su 99 posto tone, to je dosad neviena razina preciznosti u rjeenjima za praenje vozila, jer se tonost od 92 posto smatra najviim moguim rezultatom. Gotovo savrena tonost podataka u Mireo Fleet sustavu znai donoenje poslovnih odluka na osnovu tonih i preciznih informacija. Integracija vlastitih tehnolokih rjeenja - od najnovijeg DON'T PANIC navigacijskog softwarea do naprednog sustava kreiranja baza podataka, cijeli sustav je u potpunosti integriran i kreiran od strane naih strunjaka. Potpuno vlasnitvo nad tehnologijama omoguuje nam kontrolu svakog aspekta sustava i time veliku preciznost, mogunosti integracije i svakako dodatni razvoj. Mogunosti nadogradnje sustava - Odjel za istraivanje i razvoj stalno poboljava sustav Mireo Fleet kako bi upravljanje voznim parkom jo jednostavnije i isplativije funkcioniralo. Nakon to se pretplatite na Mireo Fleet, sustav e biti redovito unapreivan i poboljavan. Integracija s Web preglednikom - Mireo Fleet sustav moete jednostavno koristiti s bilo kojeg raunala koje ima vezu na internet i putem svih raspoloivih web preglednika. Vlastiti kartografski podaci Republike Hrvatske - vrlo detaljni, aurni i precizni uz mogunost pretraivanja adresa, prikaz lokacija na karti, izraun udaljenosti i kreiranje ruta. All-inclusive cijene - Mireo Fleet pretplata nema skrivenih i dodatnih trokova. Ugovoreni iznos mjesene pretplate po vozilu je iznos koji plaate tijekom cijelog trajanja ugovora.

Poslovne prednosti Mireo Fleet sustava: Praenje Vozila stvara novac - Mireo Fleet sustav prua alate koji e odmah poboljati uinkovitost poslovanja i poveati profit. Odravanje protoka informacija - neusporediva preciznosti u praenju u stvarnom vremenu, slanje poruka i integracija s navigacijom, detaljna izvjea i analitiki alati e vam pomoi zadrati vrhunsku izvedbu vaeg voznog parka. Zaustavite rasipniko ponaanje - Osim podatka gdje je poslovna imovina u bilo kojem trenutku, moi ete odmah uoiti i zaustaviti neuinkovita ili neodgovorna ponaanja. Stanke e biti eliminirane, uporabu vozila u osobne svrhe ete zaustaviti i izvedba pojedinog zaposlenika e se poboljati u prosjeku za min sat vremena dnevno. Kako privui i zadrati klijente - Uvoenje praenja vozila je definitivno neto to vaim partnerima i klijentima pokazuje da ste odluili pruiti najbolju moguu uslugu. Realna procjena svog poslovanja - Pristupite u sekundi cijeloj povijesti korespondencije voznog parka, kretanjima vozila i ponaanja vozaa u bilo koje vrijeme. Tona i detaljna izvjea e vam pomoi donositi informirane, pravodobne i profitabilne poslovne odluke. Koristi ga meu veim firmama u Hrvatskoj Ventex firma. Mireo Fleet je stvorio vlastitu bazu podataka, koja omoguava pristup svim izvjeima praenja vozila. Moe se vidjeti izvjea potronje goriva, brzine vonje, isporuke, prodajne lokacije, prazan hod, koliko su vremenski vozai na poslu.

Slika 44. Prikaz baze podataka Mireo Fleet

Mireo Fleet ima sustav Driver ID, koji osigurava da e se uvijek znati tko upravlja vozilom.

Slika 45. DriverID - Mireo Fleet

4.2.

Tahograf d.o.o.

Tvrtka Tahograf d.o.o. djeluje na tritu vie od nekoliko desetljea. Dugi niz godina ukljuena je kao struna organizacija u ugraivanju odredbi meunarodnih konvencija koje se odnose na koritenje tahografa i evidentiranje radnih vremena i odmora profesionalnih vozaa kamiona i autobusa. U prilagodbi Hrvatskih propisa EU propisima, tvrtka aktivno sudjeluje i daje svoj doprinos stavljajui na raspolaganje svoje iskustvo i strune resurse.

Slika 46. Logo Tahograf-a

Djelovanje tvrtke vezano je uz stvaranje dodatne vrijednosti vlasnicima voznih parkova, kroz isporuku originalnih rezervnih dijelova prve ugradnje (VDO Automotive, Wabco, MannHummel, Ferodo...), zatim kvalitetnim servisnim uslugama komercijalnih vozila i prikolica i gotovo 15 godina kroz ugradnju fleet management sustava (Mix Telematics), koji direktno utjee na smanjenje trokova i poveanje efikasnosti flota. Za neke od poznatih svjetskih proizvoaa originalnih dijelova tvrtka djeluje ne samo kao zastupnik ili distributer ve kao organizator servisne mree gdje kroz edukaciju i tehniku podrku, ne samo u Hrvatskoj, vee znaajan broj servisa koji svojim djelovanjem dopri nose sigurnosti cestovnog prometa. Temelj tvrtke ine ljudi s posebnim znanjem i vjetinama jer je tvrtka dugorono utemeljena na principima uee organizacije koja spremno odgovara na sve zahtjeve svojih korisnika.

4.2.1. Mix Telematics

Slika 47. Logo Mix Telematics-a

Mix Telematics je globalni pruatelj informacija i usluga vezanih za uinkovitost i upravljanje voznim parkovima. Osnovan 1996.g. Mix Telematics je izgradio solidnu reputaciju u projektiranju, razvoju i prodaji inovativnih tehnologija za flote kao i usluga za korisnike komercijalnih vozila a prije svega u etiri osnovne kategorije: sigurnost i zatita, nadzor i upravljanje flotama, GSM upravljanje resursima i usklaivanje sa standardima. Asortiman komercijalnih proizvoda tvrtke se 10 godina prodavao pod markom VDO i okriljem Siemens VDO grupe. Mix Telematics spektar proizvoda i usluga prodaje se u preko 100 zemalja i ima bazu od preko 750 000 instaliranih jedinica u svijetu, s uredima u

Junoj Africi, Velikoj Britaniji, Njemakoj, SAD-a, u UAE i Australiji. 10

Mix Fleet Management rjeenja (Sustavi za upravljanje voznim parkom) omoguuju optimalno funkcioniranje voznog parka i smanjenje trokova. Ugraeno raunalo (ili mobilna jedinica) FM 33xx putem ugraenog GPS modula prikuplja i direktno biljei detaljne informacije o poloaju, te time i indirektno o brzini i smjeru kretanja vozila u kratkom vremenskom intervalu. FM raunalo ugraeno u vozilo povezano je s razliitim modulima ( potronja goriva, nivo goriva u spremniku, broja okretaja motora, tahograf (analogni/digitalni), senzori temperature (Euroscan/Transcan), webasto, senzor otvaranja vrata, razina rashladne tekuine, alarm, itd.) i svake sekunde biljei sve dobivene podatke u memorijski spremnik. 11

Slika 48. Pregled rjeenja Mix Telematics-a

Spremljeni podaci se pomou kljueva, radijske (DECT), WiFi, satelitske ili mobilne (GSM/GPRS) veze prenose u raunalo nakon ega su spremni za izradu i analizu izvjetaja. Konfiguracija i nadogradnja sustava vri se na isti nain, a sve radnje i nadzor sustava obavljaju se preko Fleet Manager aplikacije. Sustav za upravljanje voznim parkom sastoji se od: Hardverskih komponenti koje se mogu sastojati od pojedinanih podsustava Fleet Management: ugradbeno raunalo FM 33xx koje je centralna komponenta
10 11

www.tahograf.hr Specifikacija i opis rjeenja Sustava za kontrolu i upravljanje voznim parkom Tahograf d.o.o.

FM sustava koje se ugrauje u vozilo, a slui za prikupljanje, obradu, pohranu i prijenos podataka koji su prikupljeni s vozila

Slika 49. HW platforma - periferije

Komunikacijskog kanala kojim se podaci s raunala ugraenog u vozilo prenosi na posluitelj, tj. u aplikaciju za obradu i analizu za prikaz razliitih izvjea. Postoji prijenos podataka putem GSM/GPRS komunikacije, prijenos podataka putem kljueva, prijenos podataka putem DECT ili WiFi mree te postoji tako i sigurnost komunikacije koja je osigurana na vie razina kod mobilnog operatera, onda kroz identifikaciju protokola, enkripciju podataka

Programske podrke (softvera) vezane uz nadzorni centar : o MS SQL baza podataka vezanih uz vozila o Korisniko suelje za administraciju, komunikaciju i pristup vozilima o Preglednika karte

Dostupan je izbor razliitih izvjea kao to su izvjetaj o radu vozila, o potronji goriva, izvjetaj o radu vozaa i vozila, praenje i lociranje vozila GPS(postoje dva naina praenja: aktivno lociranje i praenje i pasivno lociranje). Svaki od tih izvjea sadre zajednike karakteristike, a to su: vremenska skala aktivnosti, razliiti prikazi putovanja, uvid u dogaaje koji su nastali tijekom putovanja, detaljna i sumarna izvjea rada vozaa i vozila. Prednosti izvjea su: znati tko vozilo vozi i kada znati kamo vozila idu

nadzor kretanja u/kroz zabranjene zone i lokacije radi spoznaje o zloupotrebi spoznati odmah neregularnu pojavu u vozilu poveanje sigurnosti vozila i vozaa praenje i lociranje ukradenog vozila

Niz izvjea s lako razumljivim podacima o lokacijama je razvijeno da bi pokazali: gdje vozai i vozila provode vrijeme, kako su vozili do lokacije, koliko je posjeta trajala koje su lokacije posjeene i uestalost posjeta tko posjeuje koje lokacije

Slika 50. Razliiti izvjetaji i prikazi traenih informacija Mix Telematics

Sustav izvjeivanja je fleksibilan i konfiguratibilan, te ga sam korisnik moe jednostavno i samostalno prilagoditi svojim potrebama. Izvjetaje je mogue prikazati i izvesti u najrazliitije formate kao to su PDF, DOC, XLS, CSV, TIFF i drugi. Voditelji voznih parkova, direktori i drugi korisnici mogu uvid u vozni park, aktivnosti i kretanje vozila i vozaa pratiti i putem mobilnih ureaja. Trenutno je dostupna Mix Fleet aplikacija za iPhone a uskoro i aplikacije za Android i Blackberry Problemi priliko m uvoenja FM sustava

O problemima prilikom uvoenja FM sustava g. Tomislav Mato, voditelj Fleet programa u tvrtki Tahograf d.o.o kae: S obzirom da je ljudski faktor glavni uzronik negativnih rezultata u eksploataciji bilo kojeg voznog, odnosno strojnog parka naravno da se prilikom uvoenja sustava javljaju razliiti oblici otpora. Neki od najeih su pokuaji manipulacije i negiranja rezultata prikupljenih sustavom. Veina njih iskustveno traje do 3 mjeseca nakon uvoenja kada mi naim korisnicima pruamo maksimalnu podrku a nakon toga se u pravilu stvari dovode u red i dovoljno je redovito koristiti alate sustava kako bi se zadrao trend utede, smanjenja habanja vozila, poveanja servisnih razmaka te produktivnost i efikasnost sredstava za rad pa i samih ljudi. Zanimljiv je recimo podatak da se nakon uvoenja FM sustava za ak do 25% smanjuje rizik i uestalost prometnih nezgoda kao i njihov ishod, a sam sustav moe posluiti i kao alat za analizu prometnih nezgoda u sluaju kada je potrebno sudsko vjetaenje. Kako je sam sustav izrazito modularan i prilagodljiv prema zahtjevima korisnika, tako i njegova cijena moe varirati. Primjerice, jedan klasian projekt najee se sastoji od rjeenja za nadzor voznog i strojnog parka gdje uz praenje kretanja vozila i strojeva (GPS), praenje reima rada motora (RPM, prekoraenja, ...) kontrole potronje goriva, identifikacija vozaa, kontrola i praenje rada dodatnih agregata (kran, ralica, posipa, rad rovokopaice/hidraulike, webasto grijai, ...) te konzultantskih usluga. Po voznoj/strojnoj jedinici u tom sluaju bazna investicija iznosi cca 6.000 do 10.000 Kn uz mjeseni troak od cca 100-150 Kn, to ukljuuje Web aplikaciju, 24-satnu korisniku podrku, prijenos podataka u domaoj mrei i mrei roaming partnera. Najpoznatiji domai i strani korisnici sustava su Stani, Osijek Koteks, Viadukt, Autotrolej, Autotrans, Autotransport KA, azmatrans, Vodoprivreda, Tehnika, ARZ, Parmalat, Schlumberger, Chevron, Strabag, Spar i Scania. 12

12

PR Frost & Sullivan Tahograf d.o.o.

4.3.

Mobilisis

Slika 51. Logo Mobilisis

Mobilisis sustav je informatika infrastruktura visoke tehnologije, u potpunosti je hrvatski proizvod te je internacionalno prepoznatljiv brand na podruju IT tehnologije i prijenosa podataka. Proizvodi su paljivo projektirane hardverske i softverske komponente koje omoguuju fleksibilnu primjenu u najzahtjevnijim poslovnim procesima. Proizvode inovativnu informatiku infrastrukturu za upravljanje industrijskim procesima te mobilno prikupljanje i prijenos podataka. Pruaju zaokrueni proces u postupku estimacije, prijenosa, pohrane i prezentacije podataka putem interneta. Mobilisis je jedinstvena platforma koja ujedinjuje razliite tehnologije: pozicioniranje, telemetriju, beinu komunikaciju, navigaciju i digitalne mape, obradu poslovnih informacija i organizaciju rada. Namijenjena je za daljinsku kontrolu, nadzor, praenje vozila, kontrolu radnog vremena, kontrolu pristupa, nadzor objekata i daljinsko mjerenje.

Slika 52. Princip na koji funkcionira Mobilisis

Mobilisis sustav za upravljanje, kontrolu i administraciju voznog parka je postao najuspjeniji i nagraivani proizvod. To je 100% hrvatski proizvod kojeg odlikuju pouzdanost, fleksibilnost i jednostavnost u uporabi. Prvi su u Hrvatsk oj pruili inovativnu aplikaciju upravljanja voznim parkom putem interneta i Google karata. Time su tritu ponudili proizvod koji je putem interneta iroko dostupan te konstantno auriran novim mogunostima. Svi potrebni podaci o floti su dostupni i na mo bilnim telefonima te se tako moe nadzirati stanje voznog parka i kada ste van ureda. Za Android OS na smart mobilnim telefonima dostupna je aplikacija za Fleet Management kojom na desktopu telefona uvijek imate zadnje informacije o floti. Mobilisis sustav ima iroku primjenu, a prvenstveno je namijenjen tvrtkama s flotom vozila, logistikim tvrtkama, komunalnim tvrtkama, graevinskim tvrtkama i specijaliziranim tvrtkama. Da se znaajno primijetiti da nakon implementacije Mobilisis sustava se smanjio: Troak praznog hoda Prosjena potronja goriva po vozilu Trokovi odravanja vozila i osiguranja Broj radnih sati vozila i zaposlenika Broj prometnih nezgoda sa slubenim vozilima Telefonski rauni vozaa u inozemstvu Papirologija

Ali kako se gore navedeno smanjilo, pokazalo se poveanje: Brzine usluga Radne discipline Poslovne uinkovitosti Pouzdanosti i sigurnosti prijevoza Stupnja organiziranosti i tonost

Mobilisis je partner sa: T-Partner, Multimedijalnog festivala IMPUT, ORTEC, m2m apps..

5. ZAKLJUAK
U projektnom radu je obraena tema Istraivanje trita telematike u Hrvatskoj. Pojanjeno je to je telematka, ITS, FM te koja je njihova uloga. Uz dobru susretljivost nekih tvrtki, svega njih par objanjeno je koje su to tvrtke koje se to bave sa telematikim rjeenjima i koji su njihovi proizvodi, te koji su telematiki sustavi ugraeni u tim tvrtkama. Moe se zakljuiti da svi sustavi funkcioniraju na sasvim solidan nain i da to nije kraj telematikim rjeenjima i sustavima. Takoer mislim da je bila dobra ideja sjetiti se napraviti ta telematika rjeenja i sustave jer je smanjena koliina goriva vozila, broj radnih sati vozila, broj prometnih nezgoda, trokovi odravanja vozila i osiguranja i sl. i jer je poveana sigurnost i pouzdanost vozila prije svega, te stupanj odgovornosti i tonosti. ao mi je jedino to vie tvrtki nije ulo u susret pa da se napie neto i o njima, na kojim nain oni funkcioniraju, koje su im prednosti i nedostaci, zadovoljstvo kupaca i sl.

LITERATURA
Izvori s interneta: 1. Proalarm: http://www.proalarm.hr/hr/proizvodi/zatita-multimedija-ikomunikacija-za-vozila/satelitsko-praenje-i-fleet-managment/item/794-mireofleet-managment (20.01.2013.) 2. Mobilisis: http://www.mobilisis.hr/site/ (19.01.2013.) 3. FM Ventex: http://www.ventex.hr/cd/128/gcg/12/FM---FleetManagement.wshtml (19.01.2013.) 4. Mireo: http://www.mireo.hr/en/ (20.01.2013.) 5. Still: http://www.still.hr/fleetmanager-informacije-sustav.0.0.html (18.01.2013.) 6. Flota: http://www.flota.hr/gps-nadzor-vozila (19.1.2013.) 7. Tahograf: http://www.tahograf.hr/o_nama/hr-12.html (20.01.2013.) 8. Tahograf: http://www.tahograf.hr/product/mix-telematics/hr/2/ (20.01.2013.) 9. SkyEye: http://skyeye.com.hr/HR/fleet-management.html (18.01.2013.) 10. Elektrokem: http://www.elektrokem.hr/11.aspx (19.01.2013.) 11. Praenje vozila: http://www.pracenjevozila.hr/sto-je-fleet-management (17.01.2013.) 12. KD Autotrolej d.o.o. Rijeka: http://www.autotrolej.hr/default.asp?ru=121&sid=&jezik=1 (15.01.2013.) 13. KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka: http://213.147.109.187/Fleet2009/Fleet2009.html (04.01.2013.) 14. infoTrend: http://arhiva.trend.hr/clanak.aspx?BrojID=70&KatID=70&ClanakID=771 (17.01.2013.) Intervjui: 15. KD Autotrolej d.o.o. Rijeka, Robert Mrvi 16. KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka, Josip Rukavina 17. Praenje vozila, Ivan Varat 18. Ventex, Sinia Stanojevi

Skripte: 19. Doc.dr.sc. Goran Kos (2010), Inteligentni transportni sustavi u gradskom prometu, Sveuilite u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti, Doktorski studij, 2010, Zagreb, Str. 3-6, 101-105. 20. Z. Kapetanovi, M. Kostadinovi, S. Vasiljevi, M. Vasiljevi, S. Aleksi , INFOTEH-JAHORINA Vol. 7, Ref. B-II-7, p. 175-179, March 2008

POPIS SLIKA
Slika 1. GPS praenje ...........................................................................................................12 Slika 2. ITS uinci ................................................................................................................ 15 Slika 3. Upravljanje prometom ............................................................................................. 15 Slika 4. Upravljanje kriznim situacijama ............................................................................... 15 Slika 5. Elektroniko plaanje vonje ................................................................................... 16 Slika 6. Temeljna znaenja ITS-a ......................................................................................... 16 Slika 7. Logo Praenja vozila d.o.o. ...................................................................................... 18 Slika 8. Prikaz praenja vozila .............................................................................................. 19 Slika 9. Digitalni kartograf ................................................................................................... 20 Slika 10. Konceptualni prikaz sustava Praenja vozila d.o.o. ................................................ 21 Slika 11. Prikaz temperature hladnjae u Smartivo programu ................................................ 22 Slika 12. Tablini prikaz otvorenosti/zatvorenosti vrata u Smartivo programu ...................... 22 Slika 13. Prikaz koritenja vozila u privatne i poslovne svrhe po kriteriju radnog vremena ... 23 Slika 14. Sklopka za odabir privatnog ili poslovnog koritenja vozila ................................... 23 Slika 15. Izrada geozone u Smartivu ..................................................................................... 24 Slika 16. Administracija korisnika ........................................................................................ 25 Slika 17. Prikaz poruke stajanja u SkyEye ............................................................................ 27 Slika 18. Generiranje poruke ako je vozilo ulo u nedoputenu zonu u SkyEye -u ................. 27 Slika 19. Princip rada EK-Fleet sustava ................................................................................ 29 Slika 20. EK Tracker ureaj............................................................................................... 31 Slika 21. Prikaz senzora unutar vozila................................................................................... 32 Slika 22. Prikaz promjene nivoa goriva ................................................................................. 32 Slika 23. Prikaz karte s lokacijom vozila ............................................................................... 32 Slika 24. EK Web modul .................................................................................................... 33 Slika 25. Kontaktna kartica ................................................................................................... 33

Slika 26. Bezkontaktna kartica(RFID) .................................................................................. 33 Slika 27. Prikaz brzine, smjera i poloaja vozila u Mireo Fleet 2005 ..................................... 35 Slika 28. Prikaz vozila na karti i tahografski prikaz............................................................... 37 Slika 29. Prikaz izvjetaja u xls datoteci ............................................................................... 37 Slika 30. Simens VDO Fleet Manager periferija i nadogradnje ..........................................39 Slika 31. Siemens VDO Fleet Manager 300 Communicator .................................................. 40 Slika 32. Tahografski podaci koji prikazuju broj okretaja motora(zeleno) te brzinu vozila(crveno) ...................................................................................................................... 42 Slika 33. Prikaz kretanja autobusa na karti ............................................................................ 42 Slika 34. Prikaz podataka odabranog autobusa ......................................................................43 Slika 35. Izvjee dogaaja vozila ........................................................................................ 43 Slika 36. Dnevno izvjee greaka u vonji vozila ................................................................ 44 Slika 37. Dnevna sumarna izmjerena potronja goriva po vozilu ...........................................44 Slika 38. Prikaz potronje goriva .......................................................................................... 45 Slika 39. Logo Fleet Tracer-a ............................................................................................... 47 Slika 40. Logo STILL-a ........................................................................................................ 48 Slika 41. Izgled MMS-a ........................................................................................................ 49 Slika 42. Mireo viaGPS 3.0 .................................................................................................. 50 Slika 43. Logiranje u Mireo Fleet ......................................................................................... 50 Slika 44. Prikaz baze podataka Mireo Fleet...........................................................................52 Slika 45. DriverID - Mireo Fleet ........................................................................................... 53 Slika 46. Logo Tahograf-a .................................................................................................... 53 Slika 47. Logo Mix Telematics-a .......................................................................................... 54 Slika 48. Pregled rjeenja Mix Telematics-a ......................................................................... 55 Slika 49. HW platforma - periferije ....................................................................................... 56 Slika 50. Razliiti izvjetaji i prikazi traenih informacija Mix Telematics ........................... 57 Slika 51. Logo Mobilisis ....................................................................................................... 59 Slika 52. Princip na koji funkcionira Mobilisis ..................................................................... 59