1

Visoka tehnika kola stukovnih studija Kragujevac

SEMINARSKI RAD



Predmet:Putevi

Tma:Odravanje i zatita puteva

Predmetni nastavnik:Nenad Milutinovi









Student:Vukovi ore 206/2009


2


Sadraj:
1.Odravanje i zatita puteva................................................................................................3
2.Odravanje puteva..............................................................................................................3
3.Zimsko odravanje puteva.................................................................................................4
4.Zimsko odravanje puteva u Srbiji...................................................................................4
5.Zatita puteva......................................................................................................................7
6.Mehanizacija za odravanje puteva..................................................................................7
7.Zakljuak.............................................................................................................................9
8.Literatura............................................................................................................................10
















3


1.Odravanje i zatita puteva
Pod odravanjem puteva podrazumeva se:
1.Organizacija zimske slube i vrenje poslova na obezbeenju prohodnosti
puteva u zimskom periodu (ienje snega, posipanje kolovoza solju i agregatima,
odbacivanje snega iz useka i sa objekta i ostali poslovi koji obezbeuju odvijanje saobraaja u
zimskom periodu).
2.I izvravanje ostalih poslova potrebnih za obezbeivanje prohodnosti
puteva (isputanje vode sa kolovoza, odravanje kanala, odravanje saobraajne signalizacije
- stalne i privremene, popravka sigurnosnih ograda, krpljenje udarnih rupa, oteenih bankina,
uklanjanje blata sa kolovoza itd.).
2.Odravanje puteva
Osnovni zadatak odravanja jeste da se blagovremeno uoe pojave i identifikuju uzroci
poremeaja ili oteenja i pravovremeno preduzmu aktivnosti njihovog otklanjanja, kako
bi se spreila tea oteenja i ugrozilo planirano (pre svega bezbedno) odvijanje saobraaja.
Vrste odravanje puteva zavise od finansiskih sredstava,naina planiranja,obima rada i naina
rada.

Odrzavanje puteva moze biti investiciono i redovno odravanje.

Pod pojmom investicionog odravanja podrazumevaju se neke vee investicije koje se
izvode pod nekim posebnim uslovima i projektima.

Pod pojmom redovnog odravanja podrazumeva se godinje planiranje odravanja puteva
sa ve ugovorenim cenama i nainom odravanja.Redovno odravanje puteva podrazumeva se:
1.Pregled, utvrivanje i ocena stanja puta i putnih objekata;

2. Mestimino popravljanje kolovozne konstrukcije i ostalih elemenata puta.

3. ienje zemljinog puta u granicama pojasa .

4. Ureenje kosina i bankina.

5. Ureenje i ienje sistema za odvodnjavanje .

6. Popravka putnih objekata.

7. ienje, postavljanje, obnavljanje i dopunjavanje saobraajne signalizacije.

8. ienje, postavljanje, obnavljanje i dopunjavanje opreme puta.

9. ienje objekata i opreme za zatitu puta, saobraaja i okoline.

10. Ureenje zelenih povrina na putu i zemljinom pojasu.

11. ienje i uklanjanje snega i leda sa saobraajnih povrina, prateih povrina
i sistema za odvodnjavanje.
4


12. Odravanje spojnica izmeu betonkih ploa.

13. Zalivanje pukotina.


3. Zimsko odravanje puteva

Putevi su za zimsko odrzavanje puteva podeljeni su po priortitetima,koji se odreuju
po sledeim kriterijumima:
1.Prosean godinji dnevni saobraaj
2.Rang puta prema postojeoj klasifikaciji
3.Poseban znaaj puta u regionu
4.Zahtevni nivo standarda zimskog odravanja

U vreme zimskog odravanja putne mree organizovana su deurstva ekipa za
odravanje puteva,a pripravnost je podeljena na tri stepena i zavisi od najavljenih vremenskih
prilika.Prvi stepen pripravnosti defeinise se u svim jeinicama za odravanje puteva mora biti
deuran radnik koji izvodi pregled puteva i kontrolu njihove prohodnosti.Na osnovu najave o
pogoranju vrmenskih prilika uvodi se drugi stepen pripravnosti koji podrazumeva dodatno
aktiviranje drugih ekipa.Sa poveanjem snenih padavina uvodi se trei stepen pripravnosti
koji podrazumeva sve ekipe na terenu i aktiviranje i dodatnih ekipa po potrebi.

Dunost preduzea za odravanje puteva je da na punktovima zimske slube uspostavi
optimalnu organizaciju (materjali,mehanizacija i transportna sredstva,vozai,radnici) da bi
svakog momenta u toku 24 asa mogao operativo pristupiti izvrenju poslova zimske slube,a
takodje ,duan je da u toku zimske slibe organizuje rad i deurstvo mehanizacije i radnika u
toku sva 24 asa .

Za normalne uslove u zimskom periodu preduzee za odravanje puteva duno je da
obezbedi normalnu prohodnost na putevima prema utvrenim prioritetima i planu zimske
slube.

Vadredno stanje na putevima usled visokih snenih padavina ili smetova uvodi
Ministarstvo za saobraaj.


4.Zimsko odravanje puteva u Srbiji

Zvanini poetak zimske slube je 15. XI (2009. godine), a zavretak 31. III (2010.
godine). Za vreme trajanja zimske slube prisustvo ljudstva i mehanizacije u putnim bazama
na autoputu i poluautoputu je 24 asa, a na ostalim putevima 16 ili 8 asova, po potrebi i due,
u zavisnosti od vremenskih prilika.

JP Putevi Srbije kao upravlja puteva pripremilo je Plan zimske slube. Shodno
Planu zimske slube JP Putevi Srbije je organizovalo tabove zimske slube sa preciznim
dunostima i obavezama i, uz pomo podataka Republikog hidrometeorolokog zavoda,
garantuje da e sluba uspeno obaviti posao ove zime.


5


Specijalizovana preduzea su pripremila potreban minimum od 50% kompletne
mehanizacije, ljudstva i sirovina koje su predviene za reagovanje u najveem stepenu
pripravnosti. Predvidjen broj svih maina i vozila na punktovima je 669, a broj kamiona sa
opremom 305. Po smenama je angaovano 956 putara,172 rukovodilaca i 321 mainista.

Prema znaaju putnih pravaca svi putevi Srbije razvrstani su u tri prioriteta:

1. I prioritet su autoput i poluautoput i neke deonice "R" puteva.
2. I i II prioritet su svi magistralni putevi
3. II ili III prioritet su regionalni putevi.

Prvi prioritet kod puteva prvog prioriteta kolovoz se isti i posipa meavinom soli i
rizle, tako da se omogui odvijanje saobraaja uz smanjenu bezbednu brzinu u oteanim
uslovima. Obavezna je upotreba zimske opreme, a u brdovitim i planinskim terenima
upotreba lanaca.

Drugi prioritet - na putevima drugog prioriteta kolovoz se isti i posipa samo rizlom ili
ljakom. Obavezna je upotreba zimske opreme, a u brdovitim i planinskim terenima upotreba
lanaca.

Trei prioritet - kod puteva treeg prioriteta samo se uklanja sneg, ali tek nakon
izvrenog ienja puteva I i II prioriteta. Obavezna je upotreba zimske opreme, naroito
lanaca.

Da bi se osigurala prohodnost i bezbedno odvijanje saobraaja, neophodna je
blagovremena nabavka, distribucija i lagerovanje osnovnih materijala za posipanje.
Za zimsku slubu 2009. i 2010. godine planirana je nabavka ukupno 52.650,00 tona soli, to
sa postojeim zalihama ini 69.970,07 tona.

Posebna panja pri organizaciji odravanja i obustavi saobraaja u zimskim uslovima
poklanja se:

1) mostu "Gazela", mostu ''Beka'', na usponima Bubanj Potok, Begaljiko Brdo,
prevojima "Meka" i ''Venac'' na Frukoj gori, na autoputu i poluautoputu;
2) prevoju estobrodica na putu Parain Zajear (600 m.n.v);
3) usponu Ruanj i Rudnik na Ibarskom putu;
4) prevoju Zlatibor, (1000 m.n.v.);
5) prevoju Popadija (Majdanpek Negotin);
6) prevoju Tresibaba (Knjaevac Ni);
7) prevoju Svetinja (Topola Kragujevac);
8) prevojima na Frukoj Gori;
9) irim podrujima Tare, Crne Trave i Sjenice,
10) mostu kod Beke na putu Beograd - Novi Sad,
11) prevoj Jaram na putu Brzee-Kopaonik,
12) most preko Save, obilaznica Dobanovci-Ostrunica
13) zona mosta Prijevorac na rekonstruisanoj deonici M-21, izmeu Borove Glave
i Kokinog Broda.



6






7


5. Zatita puteva
Zatita puta podrazumeva razliite zabrane ili ogranienja odreenih radnji i
intervencijakojima se moe ugroziti stabilnost puta ili ometati odvijanje saobraaja i ugroziti
njegova bezbednost. Odreene intervencije i radnje mogu se izvoditi samo uz saglasnost
uopravljaa puta.
Reimu zabrana i ogranienja izgradnje graevinskih objkata ili postavljanje razliitih
postrojenja i instalacija podvrgnut je i tzv. zatitni pojas puta, odnosno povrina sa obe starne
puta koja ima ulogu zatite puta i saobraaja na njemu. irina tog pojasa zavisi od ranga puta i
propisana je zakon
6.Mehanizacija za odravanje puteva


Slika 1. -Kamioni za ienje snega


Slika 2.-Kamion za rasipanje soli i rizle
8



Slika 3. ista snega


Slika 4.- Maina za asfaltiranje

Slika 5.-Valjak


9


7.Zakljuak
2.Odravanje puteva
Osnovni zadatak odravanja jeste da se blagovremeno uoe pojave i identifikuju uzroci
poremeaja ili oteenja i pravovremeno preduzmu aktivnosti njihovog otklanjanja, kako
bi se spreila tea oteenja i ugrozilo planirano (pre svega bezbedno) odvijanje saobraaja.

Odrzavanje puteva moze biti investiciono i redovno odravanje.

Pod pojmom investicionog odravanja podrazumevaju se neke vee investicije koje se
izvode pod nekim posebnim uslovima i projektima.

Pod pojmom redovnog odravanja podrazumeva se godinje planiranje odravanja puteva
sa ve ugovorenim cenama i nainom odravanja.Redovno odravanje puteva podrazumeva se:
1.Pregled, utvrivanje i ocena stanja puta i putnih objekata 2. Mestimino
popravljanje kolovozne konstrukcije i ostalih elemenata puta.3. ienje zemljinog puta u
granicama pojasa .4. Ureenje kosina i bankina.5. Ureenje i ienje sistema za odvodnjavanje
6. Popravka putnih objekata.7. ienje, postavljanje, obnavljanje i dopunjavanje saobraajne
signalizacije. 8. ienje, postavljanje, obnavljanje i dopunjavanje opreme puta.9. ienje
objekata i opreme za zatitu puta, saobraaja i okoline.10. Ureenje zelenih povrina na putu i
zemljinom pojasu.11. ienje i uklanjanje snega i leda sa saobraajnih povrina, prateih
povrina i sistema za odvodnjavanje.12. Odravanje spojnica izmeu betonkih ploa.13. Zalivanje
pukotina.
3.Zimsko odravanje puteva
Za normalne uslove u zimskom periodu preduzee za odravanje puteva duno je da
obezbedi normalnu prohodnost na putevima prema utvrenim prioritetima i planu zimske
slube.
Vadredno stanje na putevima usled visokih snenih padavina ili smetova uvodi
Ministarstvo za saobraaj.
U vreme zimskog odravanja putne mree organizovana su deurstva ekipa za
odravanje puteva,a pripravnost je podeljena na tri stepena i zavisi od najavljenih vremenskih
prilika.Prvi stepen pripravnosti defeinise se u svim jeinicama za odravanje puteva mora biti
deuran radnik koji izvodi pregled puteva i kontrolu njihove prohodnosti.Na osnovu najave o
pogoranju vrmenskih prilika uvodi se drugi stepen pripravnosti koji podrazumeva dodatno
aktiviranje drugih ekipa.Sa poveanjem snenih padavina uvodi se trei stepen pripravnosti
koji podrazumeva sve ekipe na terenu i aktiviranje i dodatnih ekipa po potrebi.

4. Zimsko odravanje puteva u Srbiji
Prema znaaju putnih pravaca svi putevi Srbije razvrstani su u tri prioriteta:
1. I prioritet su autoput i poluautoput i neke deonice "R" puteva.
2. I i II prioritet su svi magistralni putevi
3. II ili III prioritet su regionalni putevi.

Posebna panja pri organizaciji odravanja i obustavi saobraaja u zimskim uslovima
poklanja se:1) mostu "Gazela", mostu ''Beka'', na usponima Bubanj Potok, Begaljiko Brdo,
prevojima "Meka" i ''Venac'' na Frukoj gori, na autoputu i poluautoputu;
2) prevoju estobrodica na putu Parain Zajear (600 m.n.v);
3) usponu Ruanj i Rudnik na Ibarskom putu;
4) prevoju Zlatibor, (1000 m.n.v.);
10


5) prevoju Popadija (Majdanpek Negotin);
6) prevoju Tresibaba (Knjaevac Ni);
7) prevoju Svetinja (Topola Kragujevac);
8) prevojima na Frukoj Gori;
9) irim podrujima Tare, Crne Trave i Sjenice,
10) mostu kod Beke na putu Beograd - Novi Sad,
11) prevoj Jaram na putu Brzee-Kopaonik,
12) most preko Save, obilaznica Dobanovci-Ostrunica
13) zona mosta Prijevorac na rekonstruisanoj deonici M-21, izmeu Borove Glave
i Kokinog Broda.


5.Zatita puteva
Zatita puta podrazumeva razliite zabrane ili ogranienja odreenih radnji i
intervencijakojima se moe ugroziti stabilnost puta ili ometati odvijanje saobraaja i ugroziti
njegova bezbednost. Odreene intervencije i radnje mogu se izvoditi samo uz saglasnost
uopravljaa puta.


8.Literatura

1.Skripta Putevi prof. Nenad Milutinovi
2. http://www.putevirs.com/Djelatnost/zimska_sluzba.php
3. http://www.putevi-srbije.rs/sr-yu/sektor-za-odrzavanje-javnih-puteva/blog
4. http://www.np-put.rs/mehanizacija.html