Characteristics of a Port:

Figure 21 1 Parking for cars and trucks.. . 2 Cellars storage; 3. Offices; . 4

Building Supply; . 5 Patio maneuver; 6 Spring discharge.; Crane and 7.; 8.
Ship docked at the pier.
The docking works, traffic and storage facilities are to facilitate
the operation of the port and the principal ones are: the berths or
anchorages where ships are moored; parking yards, where trains or
trucks stop, and storage facilities and classification of transported
cargo.
The piers provide a vertical parameter sufficient depth for ships to
dock side, and a sufficiently wide horizontal surface where loads are
deposited. The pavement of the spring must be very strong to
withstand the heavy use that represents the port traffic. Quay walls
for different techniques are used, among the most common are
those that use concrete blocks, boxes and piles of cement or wood.
The different types of springs also carry complementary elements
that are essentially the mooring arrangement and defenses, and
pavements, pipelines and roads for traffic.
The equipment for cargo handling machinery is used to
facilitate the port traffic, and consists of pulleys, winches, both
manual and mechanical cranes, hoppers, mechanical skimmers and
so on. This equipment varies greatly depending on the type of port,
as well as progress of the country to which it belongs. In
commercial ports has reached its peak and is struck by the large
number of cranes that move on rails to get to unload a ship
carrying cotton bales, or big sucker that emptied the holds of cargo
ships.
The facilities for the repair and maintenance of ships are
indispensable to make browsing better, and the main ones are dry
docks, floating dock and slipways.
The boat hull cleaning is an activity that must be performed with
some regularity and putting the helmet should be dry, although
techniques are currently being developed so that they can be
cleaned without removing the boat from the water.
To put the boat out, the "dry docks" babycots in hoof form, placed
below the normal water level and provided with a door that closes
or opens as needed, and a system of pumps are used that allow the
filling or emptying of the dam. Removed the door, the home is filled
with water and the ship comes in; when closing the door, the water
is pumped inside, so that the ship is in dry, supported by a series of
supports of iron or wood that fit the shape of the hull. Once the
repair and hull cleaning, water is allowed to enter again and the
boat leaves.
The floating dock is a boat with its U-shaped hull, capable of
accepting vessels of less draft, which fall in the crib and then, by
means of pumps, water is removed to work cleaning the
hull; subsequently flooded and the boat leaves ready to continue
browsing.
The boatyard is an inclined platform that has rails; its distal end
enters the water and extends to the size of the ships that are going
to work; by a carriage rail slides Wegde being under the hull of the
boat, which was fixed with a cable and then drag the car helping a
winch until it leaves the water to carry out cleaning work and repair
the hull.These docks and boathouses are supplemented with
auxiliary facilities such as docks, workshops, warehouses,
stockrooms, electronic laboratories, etc., with more or less
important depending on the type of repair is attempted.








































igura 21. Caractersticas de un puerto: 1. Estacionamiento para autos y camiones; 2.
Bodegas de almacenamiento; 3. Oficinas; 4. Edificio de abastecimiento; 5. Patio de
maniobra; 6. Muelle de descarga; 7. Gra y; 8. Barco atracado al muelle.
PUERTOS RELEVANTES DEL MUNDO
Para iniciar debemos saber que es un puerto "Es un espacio destinado a la operacin
de mercancias, personas e informacin brindando seguridad para los barcos que van
alli a desembarcar". Asi mismo se encuentra que hay una clasificacin para los
puertos; en esta se encuentran:

Puertos de descarga de contenedores.
Puertos de descarga de mercancia de distinto tipo como los pesqueros.
Puertos de deposito de embarcaciones.

De igual manera tambien se calsifican por segun su uso los cuales pueden ser civiles
o militares, por el calado que dispongan. A continuacin presentaremos una lista de
los puertos mas destacados por sus operaciones y tamao a nivel mundial.


Para adecuar la infraestructura de los terminales martimos de Colombia a las nuevas
necesidades del comercio internacional, a travs de la expedicin de la Ley 1ra. de
enero 10 de 1991, el Estado motiv la conformacin de empresas privadas para
administrar y operar las instalaciones portuarias del pas, antes manejadas por la
entidad estatal "Puertos de Colombia".

En este marco de privatizacin de la actividad portuaria, el 21 de diciembre de 1993 se
constituy la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., que recibi de manos
del Presidente de la Repblica de Colombia, Csar Gaviria Trujillo, el 17 de marzo de
1994, la concesin para la administracin del Terminal Martimo de Buenaventura
durante 20 aos, en el perodo comprendido entre 1994 y 2014.

La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es una empresa de economa
mixta, regida por el derecho privado. El 83% de su participacin accionaria pertenece
a empresarios privados conformados por importadores, exportadores, operadores
portuarios, lneas navieras, gremios, extrabajadores portuarios y personas naturales.
El 15% restante est en manos del sector pblico integrado por la Alcalda de
Buenaventura y el 2% para el Ministerio de Transporte.







Tipos de puertos
Los puertos comerciales se clasifican en dos categoras en razn del tipo de trficos que
operan: los de altura, que atienden flujos internacionales, y los de cabotaje, que se orientan a
los movimientos martimos entre dos puertos nacionales. La importancia de un puerto
martimo para un pas radica por una parte en su foreland, determinado por el nmero de
puertos que a nivel mundial constituyen sus mercados potenciales y que son enlazados por los
servicios de lnea de las navieras que escalan en ellos, a travs de las diversas rutas martimas.
Por otra parte se encuentra el denominado hinterland, definido como la zona de influencia
econmica de un puerto martimo hacia el interior del territorio del pas al que pertenece y que
incluso puede extenderse hacia otras naciones colindantes. Sus lmites estn condicionados a la
existencia de infraestructura de conectividad terrestre, tanto carretera como ferroviaria, cuya
capacidad, extensin y especificaciones, permitirn la operacin de los servicios de transporte
asociados a ella, con un determinado nivel de eficiencia. Cabe mencionar que en la medida que
un puerto mejore o ample su hinterland, tendr la posibilidad de tambin aumentar su
foreland, debido al incremento en la capacidad comercial del puerto hacia el exterior,
hacindolo ms atractivo para los exportadores y las lneas navieras

Dentro de la cadena del transporte, el puerto es el eslabn que permite el intercambio comercial
entre el mar y la tierra.

Se define el puerto como el conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan el
espacio de aguas tranquilas necesarias para la estancia segura de los buques, mientras se
realizan las operaciones de carga, descarga y almacenaje de las mercancas y el trnsito de
viajeros.

En general, las funciones de un puerto son: comercial, intercambio modal del transporte martimo y
terrestre, base del barco y fuente de desarrollo regional. Entre las funciones de ndole especfica
tenemos: actividad pesquera, de recreo y de defensa.

TIPOS DE PUERTOS
Terminal de carga general:
Consta de un grupo de puestos de atraque para usos generales en los que se
manifiestan una combinacin de carga general suelta y cierta cantidad de unidades
de carga unitarizada (paletas, contenedores) en buques de tipo corriente.
Terminales polivalentes:
Son instalaciones portuarias especializadas para la carga unitarizada, cuentan con
equipos para atender carga general y unitarizada, contenedores y carga sobre
ruedas (ro-ro), plumas y gras de buque, gras prtico de 45 tons, gras mviles
sobre neumticos, cabezales para ro-ro, gras mviles para trabajo en barco de
entre 10 y 60 tons.rampas para buques, carretillas prticos, grandes zonas de
almacenamiento al aire libre, explanadas anchas y bodegas.
Terminales de contenedores:
Son terminales especializadas para atender buques porta contenedores celulares
con puestos de atraque que tienen una profundidad de 13 a 15 mts, con gras
prtico de entre 45 y 50 tons, carretillas prticos, gras prtico de patio,
montacargas grandes, cabezales con plataforma, estacin de consolidacin y
desconsolidacion similares a la
Terminal polivalente.
Terminales de carga a granel liquida:
Terminales para fluidos. Atracan buques de gran calado por lo que tanto el canal
de navegacin como las drsenas son profundas.La carga puede ser petrleo y sus
derivados, productos qumicos, sebo, aceite vegetal , etc.








AREAS MARITIMAS:
ZONA DE FONDEO
CANALES DE ACCESO
DARSENA DE MANIOBRAS
AREAS TERRESTRES:
Muelles
ZONAS DE ALMACENAMIENTO (BODEGAS, PATIOS, COBERTIZOS)
ZONAS DE ENTREGA (TRASPASO DE LA CUSTODIA).
ZONAS DE CIRCULACION Y MANIOBRAS
ZONAS DE APOYO (TALLERES, EDIFICIOS ,PARQUEADEROS).

PARTS OF A PORT
MATIMES AREAS
ACCESS CHANNEL=CANALES DE ACCESO
ANCHORAGE AREA= ZONA DE FONDEO
DOCK OF OPERATION= DARSENA DE MANIOBRAS

LAND AREA
STORAGE AREAS = ZONA DE ALMACENAMIENTO: STOWAGE, SHELTERS
(BODEGAS COBERTIZOS)
DELIVERY AREA =ZONA DE ENTREGA
AREA OF MOVEMENT AND CONTROLLER: ZONA DE CIRCULACION Y MANIOBRA


Parking for cars and trucks.. . 2 Cellars storage; 3. Offices; . 4 Building Supply; . 5
Patio maneuver; 6 Spring discharge.; Crane and 7.; 8. Ship docked at the pier.
igura 21. Caractersticas de un puerto: 1. Estacionamiento para autos y camiones; 2.
Bodegas de almacenamiento; 3. Oficinas; 4. Edificio de abastecimiento; 5. Patio de
maniobra; 6. Muelle de descarga; 7. Gra y; 8. Barco atracado al muelle.
















19/05 2014
Logistica 1 personas que presentaron last areas de las
prepocisiones e imperatives for directions

Astrid Elianna Rodriguez ok +
Jonathan medina Gil ok+
Evelin Cortez ok +
Anyi Gissela Salcedo ok+
Luis Camilo Angulo Lopez -
Angie melissa valencia -
Nathalia Alejandra barrero ok-
Anthony Javier Restrepo -
Hector andres cundumi valencia ok+
Katherine Echeverry 1.0
Felisa Rodallega Ramos excusa
Juan sebastian Bonilla 1.0
Duvan andres soliman ok-
Jhon Edward Martnez ok-
Beiner Hernandez Angulo Pd
Gini Alfonso Mina naranjo ok-
Kimberly Portocarrero ok+
Andres castillo Moreno ok-
Lucero Edith cardenas ok+
Carolina vistoria hidalgo 1.0
Luz Katherine salas valencia ok+
Kelly Alejandra sierra Marn ok+
Jhonny valencia c pd
Jessiica Tatiana Garcs 1.0
Jaimen Alberto ngulo murillo pd
Carmen Eliza payan ok+
Jhonny armando ngulo pd
Cristhian lozano pd
Andres Alomia pd
Luisa isabell Bazan ok+
Narling hinijoza ok+
Jose Luis Moreno ok+