MUAR

BANDAR DIRAJA
MUAR
BANDAR DIRAJA
SISTEM PENGANGKUTAN
BANDAR
TRANSPORTATION
PLANNING &
ENGINEERING
Prepared by
mohd safri, nazri & nor farah azura
MUAR
BANDAR DIRAJA
No. Tajuk Slide Slide
1. Pengenalan 3
2.
Isu & Masalah
4
3.
Objektif
5
4.
Skop
6
5.
Audit Keadaan Semasa
7
6.
Pelan Perancangan Pengangkutan
8
7.
Perbincangan
8.
Kesimpulan
9.
Thank you
6
KANDUNGAN
MUAR
BANDAR DIRAJA
1.0 PENGENALAN
Daerah Muar terletak di barat laut negeri Johor, Malaysia. Daerah Muar
terdiri daripada bandar Muar dan mukim-mukim yang berjumlah 11
mukim keseluruhannya. Muar bersempadan dengan daerah Ledang di
utara, daerah Segamat di timur dan daerah Batu Pahat di selatan.
Kajian terperinci tentang sistem pengangkutan di dalam bandar Muar
perlu dijalankan demi keselesaan masyarakat dan sebagai Bandar Diraja
Johor.
Keluasan Daerah 1 353.597 86 km persegi
Populasi Penduduk 239,027 orang (2010)
Populasi Penduduk Mukim Bandar 94,929 orang (2010)
Keluasan Mukim Bandar 18.129 91 km persegi
Kepadatan Penduduk 5236.04 populasi per km persegi
MUAR
BANDAR DIRAJA
2.0 ISU &
MASALAH
Kekurangan
kemudahan
pengangkutan
awam.
Kesesakan
lalulintas
terutamanya di
waktu puncak.
Kadar
kemalangan
dalam bandar
meningkat. Sistem jalan
raya yang
kurang efisien
dan sistematik.
Sikap pengguna
jalan raya yang
kurang baik.
MUAR
BANDAR DIRAJA
Membaiki sistem
dan kemudahan
pengangkutan
yang sedia ada
Melaksanakan
kerja-kerja
penyelenggaraan
yang lebih effektif
Menyediakan
kemudahan
pengangkutan
yang lebih
sempurna
Menyelesaikan
masalah-masalah
sistem
pengangkutan
3.0 OBJEKTIF
Objektif kajian ini secara asasnya ialah untuk mempromosikan dan juga
mempraktikkan satu sistem pengangkutan yang lebih mesra kepada
pengguna di mana keutamaan adalah lebih kepada keselamatan dan
kemudahan pengguna jalanraya. Objektif keseluruhan :-
MUAR
BANDAR DIRAJA
Skop kawasan
kajian meliputi
kawasan bandar
bermula dari
Jambatan Sultan
Ismail sehingga ke
Jalan Junid, Jalan
Bakri, Parit Bakar
dan Sg Terap
termasuk Jambatan
Muar Kedua dan
Muar Bypass.


4.0 SKOP
MUAR
BANDAR DIRAJA
Liputan kawasan bagi
pengangkutan bas yang terhad.
Hanya sesetengah kawasan ada
perkhidmatan bas.
Terdapat dua stesen bas iaitu
Perhentian Bas Ekspres Bentayan
dan Perhentian Bas/Teksi Bandar
Maharani. Menyukarkan
pengguna untuk akses kedua-dua
perkhidmatan.
Kedua-dua stesen bas terletak di
dalam bandar. Meningkatkan
kadar kesesakan di kedua-dua
tempat.
Kadar kekerapan perkhidmatan
bas terlalu sedikit dan tidak
menggalakkan pengguna
menggunakan perkhidmatan
awam.
5.0 AUDIT
KEADAAN
SEMASA
MUAR
BANDAR DIRAJA
5.1 Perkhidmatan Bas Sedia Ada
D DARI MUAR SG TERAP BUKIT PASIR
PAGOH
B DARI MUAR PARIT JAWA BATU PAHAT
C DARI MUAR SIMPANG JERAM BAKRI
A PERHENTIAN BANDAR MAHARANI
MUAR
BANDAR DIRAJA
Perhentian Bas/Teksi Bandar Maharani
5.2 Stesen Bas

Perhentian Bas Ekspres Bentayan
MUAR
BANDAR DIRAJA
6.0 PELAN PERANCANGAN PENGANGKUTAN
RAPID MUAR
PENSTRUKTURAN SEMULA
PENGANGKUTAN AWAM
MUAR SENTRAL INTEGRASI
PERHENTIAN BENTAYAN
DENGAN PERHENTIAN
BANDAR MAHARANI
SISTEM LALUAN BAS DAN
KEMUDAHAN PENGGUNA
YANG EFISIEN
SISTEM LILITAN TERHAD
SISTEM PENGANGKUTAN
PINTAR (ITS)
MUAR
BANDAR DIRAJA
6.1 Penstrukturan Semula Perkhidmatan Bas

RAPID
MUAR
Meningkatkan
kapasiti bas dan
kadar
kekerapan bas
bagi setiap
laluan.
Menyediakan
bas yang
selesa,
berhawa
dingin dan
selamat.
Meyediakan 2
rangkaian bas
iaitu Bas
Bandar & Bas
Tempatan
Menggalakkan
penggunaan
Sistem Touch N
Go
Menyediakan
pas bulanan
MUAR
BANDAR DIRAJA
6.2 Integrasi 2 Perhentian
MUAR
BANDAR DIRAJA
A MUAR SENTRAL
H DARI MUAR SENTRAL SG TERAP BUKIT PASIR PAGOH
G DARI MUAR SENTRAL SG ABONG
F DARI MUAR SENTRAL BAKRI PARIT SULONG
I DARI MUAR SENTRAL PUSAT PENTADBIRAN BANDAR
BARU
B DARI MUAR SENTRAL BANDAR
MUAR
E DARI MUAR SENTRAL JALAN TEMENGGUNG AHMAD
PARIT JAWA BATU PAHAT
D DARI MUAR SENTRAL JALAN ABDUL
RAHMAN PARIT JAWA
C DARI MUAR SENTRAL JALAN JUNID
6.3 Sistem
Laluan Bas
BAS BANDAR
BAS TEMPATAN
PETUNJUK
MUAR
BANDAR DIRAJA
Pondok Bus
Lintasan Zebra
6.4 Kemudahan Pengguna
MUAR
BANDAR DIRAJA
6.5 Sistem Lilitan Terhad
-mengurangkan isipadu lalu lintas di pusat
bandar.

- kereta persendirian dikehendaki meletakkan
kenderaan di tempat-tempat meletak kereta
yang telah disediakan dan seterusnya perjalanan
ke pusat bandar atau tempat kerja dengan
menggunakan bas atau pengangkutan awam yang
lain.

-mengurangkan kesesakan dan kesan-kesan lain
yang akan timbul daripada kesesakan lalu lintas.

- mewujudkan suasana yang selesa dan selamat
untuk pengunjung pusat bandar dan dapat
menjadikan perkhidmatan pengangkutan awam
lebih berfungsi dan cekap.

PENGANGKUT
AN AWAM
PENGANGKUTAN
PERSENDIRIAN
SISTEM
LILITAN
TERHAD
MUAR
BANDAR DIRAJA
6.6 Sistem Pengangkutan Pintar (ITS)

MUAR
BANDAR DIRAJA
7.0 PERBINCANGAN
MUAR
BANDAR DIRAJA
8.0 KESIMPULAN
MUAR
BANDAR DIRAJA
1 http://ptj.johordt.gov.my/index.php/profil-daerah-muar
2 http://www.bing.com/maps/ search muar.
3 BANCI PENDUDUK DAN PERUMAHAN MALAYSIA, 2010. Jabatan Perangkaan Malaysia
RUJUKAN
MUAR
BANDAR DIRAJA
Terima Kasih