Veterán Autó És Motor 2001 - 04.

PTV) \Veterin-« DONTESHOZO ) CE SUE MO BLOON - Iéntrendkivil édokoslenneako- csiegazinkskHilz6veléspirosbel- sével)Ennekellenéretlesenbiz- tos hogy azén kocsimél vans, smertatalilkozénméshasonl6jie- smi nem volt. A kocsit anayiza ceredet dlapotban vettem, hogy smég az akkumulatorasrégi fekete keménygumi-hizas volt ~ sajnos mar felmondta a szalgs- latot. Haaszerkesrtéségnok van tudomésa olyan mately, ahol fellehetne ttn et az akkut, Kérem, adjk meg azelérhetisé- get. A kocsi olyan éllapotban ‘van, hogy bizton szdmithatna az colvasék érdeklbdésére is. Kazsok Istvin, azsokiOmail datanethu BS Nagyszerd dsagjuk minden ‘jab peldénya igen nagy Ors- ‘met jelent nekem, de ez most sokszorosnak gérkezett, mertis- rmeréscim jelezték, hogy egy ed dig lappang6(), 6 most magan- kézben lév6 Réba Botondrl k= zalnek tudésitst. Mint e tipushoz érzelmi ses Jakkal kot6d olvassjuk boldog- sgom sajnos csak addig tartott, amig a megfelel6 oldalt fel nem fitétiem. Ott egy kedves rt ise ‘mers nézett ram. ‘Vagy 25évvelezel6tta Magyar Televizi6készitet egy filmet s- romesillag@)eimmal,mely ahé- bord tls napjaibanjitszédot E film igenyesrendez6je készt- tetettepy, a lehetdségekez KE pest pntos Botond utanzatot. A tejesen utingptett Botond-ki- lisszaalapful egy ZIL 151- a- ‘viz szolgalt- Magam is sz vet- tom egy mask érmivel néhiny forgatisi napon, és bizony el ‘sor meghokkentinka mésolat nagyszericégén [ny tokeletesen ‘rtetS, hogy eat a keves g6>- kocst~ kordbban tan csak ‘peker, most eredetiben~ltva, a fatal koroszaly eredetiként fogad es mindez magyarézatot acdaszerkesrstyérdekidésére, deagépkocsitilzotthossziségét iets észrevetelre is, Veszei ir ~a tulajdonos - nem tévedett, ‘degen motor vana gépkoesiban, azeredet ugyanisexy Botondba bee se féme, de sainos idegen azonminden. Aszemeisegil- tindbb természetesenaz ABten- sly tvolsiga, Ez ZIL-nl 3665, zim, a Botondnél 2725 mm. A cakben Koz képeken jl lt- hathazels hid diferencismive is, mirpediga Botond kerékkép- Tete 6xt volt (azaz sak a négy hats kerék htt. A koréel- figgesztés, a meghajis, minden- rncden,érthet6en, lesen mis Megitélésem szerint azonban Veszeliuratcsak dicséet iti, svindéka zerinta magyar aut6- ssyrtisegy nagyhir ullejeeki vinta megmenteni, Bizonyos, hogy befektetésnek sem volt rossza visits, hiszen ha hibo- is tema flmetforgatnak,sta- tisztakentbizonyara igény! tar tanak majd kozremikodésére ‘A szekesztGséget pedi csak ‘kiszone lt, hiszen egy ilyen hirhallatin minden, a2 deg ma- _yarimavek into seivveler- Gekl5d5 olvasojuk megtetle volna et az utat Schmidt Lass, Bdapest wB ‘A Csepel Teherautésok és Te repjnd Teheraut6sok Eayesile- tének nevében kiszinjk a Cse- peli trténet cimmel megjelen6 nagyszericikksorozatt! A Cse- pel Autdgyértortenetével,vala- rnint a Killinbéz6 tipusokkal apcsolatosirisokat minden al- Kalommal elolvassuk és meghe- s2élik. Neheati a laphoz hozzdjutést, hogy Kéenyékiin- kon, (Szigethalmon Szigetszent- rikl6son) az Gjsigdrusndl nem aphats,peciga gyarkomyékén laknaka gyar egykori nyugal- saiésjelenlegicolgoz6i. A soro- zat nddnak gratuldlunk, és vir- juktovabbiiésaita lapban Endrédi Péter, en anéesotszeretnék kémi Onokt6L A restaurdlandé aut eredetileg Mimaberendeaésnélkl volta ayari adatok szerint, viszont most van benne légkondicio nal, ryilvan udlag szereltskbe, 306 lat sok mindent tr helt. Kérdésem, hogy ebben az esetben megfelelhetea veterin- viasgin? Ugyancsak érdekel, hogy mivelezepy meplehetésen exkluzlv tipus, csak 2600-at _gyértottak belle, sénszereiném. ‘ali rel Kirpitortatn (le sek, atk, tet6, mszerfal), ex mennyizebefolyssoljaa vasa? M.Laszo, smercil1Sfreemail hu A Magyar Autkub lta iadtt ceterinmindtéShex mizeum kdl tds szfnoonalit jrmiire van scl sg, amelyck eres 75 saz IWeot meghalad. Ha az adottipus- nak eredetileg nem volt birkito- As, 5 On mégis iy restaurdliaa bela tere, ex elaposan leonthatia az osspontszimot Ug ahely- zeta Klinaberendezéssl. Altalinos sznbdynt jacasliuk, retaurdlés lt érdemeseldanten, hogy azee- Aetiségcagy az eguéni szempontok lapjtn vegeta lst. A és letekdgyébenkaresse a hapesolatot «a Magyar Autiklub veterinjrmi- sankbizottsdgéeal (dr. Pallay Mi 1s vagy Escterary Ervin). & Rajongisom legfobtirgyaia htvans hetvenesévekbel 520 cislista”jérmsvek, mindenek- lotta Volga M2. Eeta ,monst- rumot" élében is mepesodaltam. sir, gimnazistaként, 1999 nya- sn, eKisutazs cin flm orgn- sin, Szontesn, Erdckosség a helyiIapban feladotthirdeté- semre mar mésnap jelentkezett autéstul egy ember, magaval hhozva AFesrendszdmii Kisre- cseg6 valt6jd, de egyébként cegészségesen brummoz6 motor (&csodilatoskarosszérg egy verét”, melyet 320 ezerforntert int eladsra Sajnos késinér- tesiltema ,valamiirgelmatianul nagy amerika dg” (barstaimel- lemzése) otter, é mireahely- salar item, sz6sterintazeorrom cll vitték el. Elote pesze szinte ‘mindenkibeleit korbejrta, és szerenesésebbek mentek is vele egy Kort Tavalyl egyébként ree mek cikkik nyilvan terjeelmi ‘okoKEGI ner hata le észlele- sena restaurdls menetétakorsi jellegzetes hibit, € hogy alkat- részei mlyen eltrést mutatnak az M2thez képest. Szereiném tdi, hogy foplalkoztak-e a té= smaval valamelyik kordbbi la svémuikba illetve tervezike. ddekelne, hogy virhatie a tipus ¢skortarsaibelithato in belt Ambvekedéseilleve eltinése a veterénpiacrl, Korbel ny Volga M2I-estaléthats még, az orszigbon,ésmilyenazéllomany Altalinos ,og6s2S6a” llapota Varga Pete, Hodmezsvasérhely A Vetern 2001/1 szfinabr ilk az eddig megjlent cite indenét,amib iii, hogy edi «skegscer «20006, smb fog Teloctunka tipussal. Ez persze nem jolt act, hogy a tend elfeletett- nek tkintji, mr sak azért sem, ‘mert mint Onis lett, sok fontos riscletrl még nem eset 26. ‘A hatcni oldtimer statistika saj- nlatos mion meglehetésen meg bhatatlan, ezért nem tudunk pon- tos adatolal szogdni, Tapasztala- taink scrint az M21-es Volgdkndl ‘sa mulanyagelemek porézuss w- ise jlenti a legnagyab problénat 1 restaunttorok samira, & a v0s- tag, dn nem tl j6 minds leme- 2ek miatt a karosseriadtozsiso- ddsa is ltaldnos tet. A tipus ko zelodbelieliinéste aligha kell tartan, de mar csk ihn bukiar make ina, 6lapotpélényok, 6 cgyre gyakoritb, hogy a iyen "elt aut mtr nem eee te (ajdonosubnd, harem: valamely ve- terfngyiiteményben rozsdésodoa ‘ik sors jobbrafordusit 19INFORILACIO. Veteran jirmivek iavitia, ‘eu 2774601, 079706654 | REGI SZAMOK UTOLAG Hfitéjavitas és -készités A Veterén Aut6 é Motor itt athato szamai (1997/1-3, 1998/1, 2, eTERA 6 6, 1999/1-6, 2000/1-6, 2001/1) utélag is megkaphaték NETERANAUTDBHOZ A rendelés dsszegét postai csekken kerjik elkiildeni, & a Kézlemény rovatba beirni a kért lapsz4mot ‘Az Gjségok csomagolési és postakéltsége: 1-2db 170 Ft 3db 200Ft . ete eect Mintantinigyirtis Informaci6: 425-3668 . Schiffer Laszl6 CCim: 1755 Budapest, Pf. 66. Veterdn Aut6 & Motor 2852 Kektd ou, $0. Tel SUT 271 20HADI Talan még sok olvasénk nem hal- lott réla, de a kilénlegességeket ke- res6k ismerik vagy mar lattak is K6- zép-Eurépa legnagyobb hadiipari parkjat. A keceli gydijteményt BEKES SYORGY mutatja be. Tobb mint egy éve, 2000 mdjussban ny seg a haditecikai park, é ha Keel ake kor Pinter Mave. Fintér Jozsef viata, hogy a Hadtirténet Intézet és Mizeum tabb ieiglnes helyen ol ries Kill tasianyagités a megszin varpaltatizér- izeum esckzet egy helye zl, sa nagykizénség samara bemutata. Alito sgatnak fel Kall Készinie, mer jelenleg, 140 tecnika skit athatokecel ill tason, é ez a szém dlandan novelszik. A folyami tla megszinése in a viz ir mive illtveaz ezze! kapesoatosechnika is Kecelre keri ma A szabad téren el6s6r a repllbgépek vonjak magulraalatogasfgyelmet Sokan ‘még nemlittak Kizlr MIG pepektéscsa tahelikoptereet ezeket most laposan meg, Iehet szemleni, Vannak azutn sap szdm- mal olyan kerekes és linclalpaseszkbzok, amelyek a katonavisetfriakszéméra is rerdsek lehetnek, de még a t0bb helyen ‘zogalok sem Isttak enny pus & ati technikit A jrmaveket~ vagy csaka kato- nai armaveet ~ hedvelok rogton meséik egymésnaka kapesoléds élményeikesok- ‘cor alg rudnakelsakadni egy-egy techni- ai rdeeségt6h Harckocsikbol sant az egész Tsorozat i van aliva, moll megtekinthetok a federit6xisz6 jrmivek (FUG), a pénclo- zt slits har! rmavek (PSZH), alae Amzu (is) ies Haris-testeéreka pdncélauté-mésola ett NANO Kidnbdes tus 6 felplimény rmutvek a park guomikerekes-seckciioan talpas tsz6 jrmivek (LUK), a légvédelmi eszkbzak, lokitorok és rakétakis. Az Ob6l- hhabortidején sokathallottunk a Scud raké- thr itt ilyen is megtekintheté. A kulonleges szalitéharcjarmévek kilontéle tipu ECHNIKAI PARK — sai 6 fléptményei ugyancsak lithatok ~ Gsaklegyen id, A hone parkrésze egy taboscizdarabl 6 make kilts Tortnem-ehniktérdekesség a air amely Austin-msolat mint “Lenin-pnc= Tat et hires 'A Keifegyvertrténet iis mir telemsceren hagyomanyos mizeumi ko- rulmények kéz6enézhetO meg, A sports Cadisfegyverek kozdtt Kédér Janos 6s GGance Arp gyjteményéb6ssthatunk 2 daraboka Ii kapothelyeta tzerség tortnetetbemtats kits is. haditeche nikal eszkizak egy rszénlsziksége af Its restauralas en sintna Pinter Mi ‘ek villain, atennivaldkat mar elkezdtck Ssfolyamatosan végik. A Kbvetkensévben ‘thats egy nagy méreti csarnok epi, imelyben egy elyre Kerilnénekaelenleg fuer kilonbo teriltein lev Kalités anyagok "A Haditechnikai Park egyniltogatkat is fogad, sm célszer az el6etes bejlen- ies telefonon 78/321-H49) 21‘TORTENELEM Tudja, mikor nyilt meg Disneyland? Avagy, mikor halt meg Thomas Mann? Esetleg azt, melyik évben adta ki a Billboard az els6 Topt00-as Ii tat, vagy mikor alkotta meg Alan Fred DJ a rock and roll kifejezést? Nem is lenyeges. Nekiink, autosoknak fontosabb, hogy eben az évben jelent meg a Citrogn DS. ACS TIBOR a le- gendas auté trténetat eleveniti fel 1955, oktober 5-¢irtak, amikor a Pérzsi Autészalonon a Traction Avant utédjénak szint Citroen DS-t bemutat&k. A kocsifo- gadtatésa mindentelsépré volt: iyen aero dinamikus, ugyanakkor extravagans ka- rosszérat és alatta messze elremutats mil- svali megoldésokat nem latott még a vilég. Raaddsul a kocsiteljesentitokban készilt el {gy a meglepetés még nagyobb volt. Mér a ‘modell bemutatisautén egy réval 746 meg rendelést regiszrdltak, s a2 els6 nap végén ‘Rezren szeretek volna azonnal DS-be ini '6t, mirea kills bezért, cirka 6D ezer meg rendelé futott be a Citroénher,tgy, hogy a eosivalmég egy métert sem mentok, de még, nem is gyértottak. Az aut6nak tehdt nem technikija, hanem a forma volt az, amiért annyia lelkesedtek az emberek. Valoban akkor a jéléttérsadalma, vagyis Amerika i- fsinézsaszinG cirkélokon furikézott anéme- teksairkesoind Bopérra vagy BMW Isettra spéroltak, az olaszok Vespékon robogtak vagy kes fapados FLAT-okban zitykl6d tek, Angliarl pedig a konzervativ Roverek jutottak az emberek eszébe. (Magyarorszi- gon egy Csepel motorkerékpér, esetleg egy Ikarus autdbusz volt a motorizécié neto- vvébbja) A hitirécsnélkil dramvonalas DS azaluminiumbé! készlt motorhaztetejével, Erde egy a DS frmalerennek new gan gen Tale somber ~ basa, Monsieur ~ Flamin Brtonnat ode 22 andanyag tetevel, kinnyt épiési médjval (wazszerkezetre burkolték a lemezeket) ha bosftott mianyaghsl késilt dléseivel,sz0 katlan forméji, pilétafulkére emlékeztets smiszerfaléval,egykillds orményéval hihe- tetlenilfutursztikusnak hatot. De nemesak akkor, hanem ti évvel késbbis. Ahogy Jac- ques Ickx mondta egyszer: Az 1966-05 6 autéjéta Citroén mér 1956-ban bernutatta.” ‘A motortleltekintveegyébként a kocsitech- rikijaisforradalmi volt. Bér az 1911 koboen- timéteres,akkor mt citka 20 éves erSforrés az Uj kGnnytifém hengerfej és az Uj karburé- tor miatt 15 loerdvel ersebb lett ~75 loerét teljstet -, semmilyen egyéb djdonséggal nem szolgt. Végsebessége 145 kilométer volt 6rénként,stlagfogyasztésa pedig 10-11 liter kéril mozgott, De a DS+ nem a motor, hhanema karosszéria mellettasokdig az auté- | szerel6k rémélmai kézé tartoz6 hidraulika rendszer tet naggyé. A kocsi mind @ négy kerekének ugyanis figgetlen a felfiggesztése, és mindeg; ‘gomb is, Ezekben a gimbikben membran- ral elvélasztot et térrész van, alu hidreu- sraraz clit maja levegst ken arr hogy a7 uit srmazdlokseket fom pis illetveeinyele A al Kompiklabe enné, mer egy Sara a sofora oc hasmagassiit i salon tac, stabi sine tereltn 6 ire sens taj a DS. A rendszernek eay el- nye is van Keréicserénl példéul ner kell fale az aut ga katserllésba Alta mad oda ktémaszana kaos Tit ADS ekkorfehizea a kereké ale eadben us Kerekt Ki lehet ced, Am pemeak a futémé, a vat, sot a mechani ks entree tenga segitessel mike Es term ~alamin a korméy i mit is lenne ey Citrognnél mésként? A Citroén DS volt st embléna i gut yen ok hdl drulkik a kes sr igrmiveetTORTENELEM Kis darabzdn ks a is alegre a Capron takris egyébként a vlégon az els, nagy szériban vot! Volt viszont egy gumigomba, amely a yértottérmd, amelynek kétkdrés fékrend- fékezést biztosit6 szelepok vezérlését szere 6s els6tircsaftkel voltak. A kocsifék- get, A kocsitkezdetben drégénak és komp- pecalja sem volt hétkéznapi - ugyanis nem _likillnaktartottikseleintesok probléma volt A bal oll aut tls leeresetet, a job oldali dig tazdmagassdgor oS karsszérideal 4 a hidraulikarendszer tmitetlenségével,ré- adésul nem nagyon léteztek a javitasst be- mutat6 szakkinyvek, a szereldknek tehét Iibak kijavitisdnal meglehet6sen kreat aknak kellt lennitk. Lecyes Tonnes és eorszente Ezekutinaz 9560s pres autészalonon bemuattkaz eayseerb verzit a2 1D 18 ef, amelyet hirom vitozatban gyétoték Luxe Confort és Normalenéven. ALune 66 bends volt, a Confort és a Normale pedig (2. Az ID visszatert a hagyoményes, négy fokozatiivaltshoz és kuplunghoz, kor- _manymiive fopaslées let ahidropnewma- tkus rugéeési rendszer azonban megmaradt, 1958-46 gyértottk az ID Normale amelynek moterjacsupén 63 Iierdt tls tet. Készilt egy ID Luxe-ak hivottvlto- 7a s 66 bers, karouritoros eéforrssal A DSmodellekkizattazonban az 1958-ban bemutatott DS Prestige smit a Came de laCrémenck chheza modelher mégaut6- telefon islehettt endelni.Ebben az évben jelent mog a kombiis,amelynekszintén vol tak klnlegesvaltozatai A hétszemélyesbe hat, acsomagtérben egyméssalszemben lev, ket ehathat st szeretek, a nyok személyesbo egy pétpadot az ess ésa “sek ke, s étezet hagyomsnyos Stiletulajdonban Kos Egy, a ends magyarorsz DS-ek kel. Bartels Denes restaurdta ses kombi Commerciale néven, valamint ‘mentSaut6 is. 1960-ban bemutattakaz Henri CChapron dial gyirtott kabriot, & a limuz- rnoknak is egyre tobb viltozata jelent meg, {gy egyre nehezebb volt az ID és DS soroza- tokat egymést6l megkillnboztetni. Egyet- Jen dolog mellett tarot ki végig a gy, az ID sorozatnak ugyanis végig egyszeriibb hhidropneumatikus rendszere volt. Az, hogy a négyfénys26rds viltozatok a DS-ek, @ szimpla lampasok pedig az ID-k,tehat nem ‘gaz. 1963-ban médosftottika gépkocsiele- jst, mas forma ite, levegdbelép6 nyili- sokat, és lokhdritétkapotta kocs, majd egy vvel késdbb a Palas megielenésével ater tek a piros helyett 26ld szind hidraulika- sgombikre Azegyikegelentdsebb kiss valtoztatst 1964-ben hajtotskvégre a DS-en, amikor négy els fényszérétkapotta kocsi,amelyek bri a bels6Kett6 a kormany forgatisi iri- nnySt kivetve beviliggtota a kanyart. Ebben az évben jelent meg a bérkarpitozasi Palas. 1965-66-ban a Ctroén stdolgozta amato- rokat, igy azok f6tengelye mar ot helyen csapaigyazott let, saz erdforrésok csende- sebbe és tatésabb is valtak, bara nyoma~ tékukkal nem volt mindenki maradéktala- nul elgedett. ADS 19-es 1985 ksboentimé- teres motorja 90 léerstteljesitett, végsebes- sége pedig 160 km/h volt, az ID 19-es ug rnekkora motor pedig 81 léerst szabadit fel, mikézben végsebességgel hajtva Grén- ent ket Kilométereel kevesebb uta tett meg. Kaben megielent az oj zascléshajé, a 2175 oboentiméteres, 109 erds motorral szerelt DS 2i-es is. 1966-ban pedig ~ a francia kock Kzdttelséként ~elektronikus befecs- endens rendszert kapot a legnagyobb:motor. A teljesiumény igy 125 lderdre, az el bets végsebesség pedig 188 km/h-ra nétt 1969, szeptember 7-én elkészilt az egymil- rekessgetmiatt KSB sem ti one r me ‘zor i epee ea szarnokatés betoket biggyesztettek, melyek a kos! motor ete momen (ed cesta sa ‘TORTENELEM Tiomodik DSis egy aranysaind. Az esics- ‘modell 1972-t61a DS 23 Injection let, amelynek 2347 kobcentiméteres, 130 Werés motorja volt 1974-ben megielent a CX, és 1975- ben, egy évvel azutén, hogy a Citroén é a Peugeot szdvetkezett egyméssal,legordalt a2 utols6 DS is a szalagr6. ‘A DSI 1956-ban 9868 készilt, 18 egy Gyre 20873, majd a termelés folyamatosen nit, 1960-ban mat 78915-0, a csicsévben, 1970-ben pedig 103633-at gyértottak. Ossze- sen 1330758 DS készilt, de nemesak Fran claorszagban, hanem Belgiumban & Angli- Aan is gyértottak, s6t 1966-75 kézbtt Por- tugiliaban is Osszeszereltek 2772 darabot ‘Az évenként gysrtott darabszamokat tanul ‘manyozva vilagosan létszik, hogy a kocsi népszerisége fokozatosan ért el a csics- pontra, a DS-bél ugyanis egy év alata leg- {bbet bemutatésa uti 15 evvel gyartottak. Csak nine Rossz Négy hidraulikagimb, 34 méter hidrau likavezetékésmillidnyi mtorténeta hibak- rl, amelyek sinte mindig ahidropneuma- eft vonzereiebdlTORTENELEN Miiszaki adatok (fontosabb tipusok) 1D 19 0519 LBkettérfogat (on’) 1911 1am Furatket (nm) 78x 100. 78x 100 Telestimény, 46 62)4000 557514500 (OW{LE)nin)—Sé(74s00 59 (804500 sagassig (mn) tikus rendszerre vezethetok visza. A DS- nek azonban nem ez a gyengéje, hanem a rozsdasodiésra hajlamos karosszéria. A Citron ID/DS azon autdk Ké28 tartozik, amelyeknél a makultlan ks nem garan- ciaarozsdamentességr. Vsirlsel6tt min- denképpenajnlatos teat aknéra linia kocsival vagy alifekidve véigvisltn az al- it Bir a gyir1970 septerberGt6lbitumen- bizist rozsda- és tiregvédelmet alkalma- ott, ennek ellenée a harminc évesnélfa- talabb kocsk gyorsabban rozsdésodnak, mint az id6sebbek. Ekkortél ugyanis afew. felilet mindsége is gyengébb lett. A ‘nnyen eszerelhe6 (egy cavartartiaahe- Iyém)hits6sirveddt mindenképpenajénlott Jeemelai helyéx, és kirinézn alata Ine nen szemigyre vehet6 ugyanis a hits ab- lak vizelvezet6csatornja, a csomagtér cl dala, de az izemanyagtatdy korayeke i. Az iizemanyagtartély & a csomagtart6 ki. zt, vet helyen allhalé a hits leng6- kar csapigynak bekitésihelye is. Ha ennek komnyéke rozsdés, akkorsltalaban az epése karossztria pordus,tetemes lakato- isi Koltsigre leet teat szémitani, vagy jnbb elev elilina vételél. Magan asirvé- ln lithat Grozsda vszontols6n,azelem csoréésével megszintethat ‘Azajtokkal nhezeboahelyzet,javitésuk nem egyszerd,ezértllapotuk alk tirgya lehet. Kevésbé kritikus, de rozsdésodas szempontsbl érdemes megnéania kis bok alapoti is, sets, hogy feiitasuk- hoz leteikjaitelem. Vigydzat a kis bkben szdmtalan hidraulikacs tlilhats, {gy ajavitis elkezdése elt ajalottakéril- tekintés nehogy mepséiljnek.A karosszé- riaelemek nagy része egyébként ifn “ikéntis megyisdrolhato, bia sirvédchiz & az ajtkhoz oak javitGelem ltezik Er. demes alundlmegnézni az wag felszerelt gyéri kédlampsk hely6t is, mert hézuk syakran korrodilt Figyelmetigényelaz el lengSkar felfiggesztsihelye i, az it lét- hat kordbbijavtésok ugyaniskarambolrél rukodhatnak Koreéziéegyébkent it nem nagyonfordulel6,merta motor miata fem fellet majdnem mindig mele, sgyakran lajsis.Azes6sirvédohiz tandcsos2sb- limpival bevildftani, ott ugyanis gyakran tallhat6 kornizi Sokszor eléfordul, hdgy a mianyag tet6 fényezése a napsiés matt 26 ID/DS20 S21 ps 23 1385 25 24 Gxs55 a8 BSUS 60(81)5300 74 (100)5500._85(115)5500 73(@5y5500 92(125)5250. 95 (130)5250 4840) 7901670 Iifakul. A fényezés nem probiéma, a mér bevalt festékrél viszont érdemes néhény ID/DS tulajdonossal konultalni kinek me- Iyik festékmarka bizonyult megfelelonek. Rossz ele lehet az utastérbentalithat6 viz, amely sziviroghat egyrészt a tet6t vagy érkozhet a sérilt fenéklemezt6l, esetleg aC oszloptol is. Utsbbi allapotat egyébkent a leemelt hats sérvécénél meg lehet tekin- teni. Aziilések burkolata nem kérdés,a ve- lirszerd huzatot minta alapjén szinte biz- tosan le tudjsk gyértani. Hasoni6 a helyzet 2 Pallas modellek hamar elhaszndl6d6 Dériléseivel is ‘A hidraulikarendszer sokkal robusztu- sabb mintahirealapjin gondolndnk. A hid raulikagimbik ma is beszerezhet6k, a ben- nik tallhat6 giz és olajelvalasztisiért egy clasztikus membran felel, amely kénnyen lair szdzezer kilométet is. Elhasznltsiga comnan vehet6 észre, hogy a rugézés felke- -ményedik. llyenkor vagy fel kel sjittatni, Udedzet a sugarhalds replgépeknek. A ats innyjles elhelyeése é forma Irietetlenl futurists. Az Olt sikerességét ami sem bizonyitja jan, minthogy sok mai in is exe ahelyen, szenmagasséghon taldhat6 a irtnyjees vagy ki kell cseréini, A négy aj gomb N&- -metorszagban négyszz matka krill dss2e- sgértszerezhetSbe. A rendszer gyenge pont- jainakinkébb a lyukas,szivirg6,tometlen [ADS szémtalan fr Kiilénleges modellek ia filmben megjelent, szdguldozott vele Fantomas vagy jis de Funes. A kocsival raiversenyeken is rajthoz ditak, egy DS21-esppeldaul | 1966-05 Monte-Carlo rain gyézott.Epitettek pancélozott DS-tis, egy ilyen. "modell mentette meg de Gaulle tabornok életét a Petit-Clamart-i merénylet- | "ben. Annak ellenére uayanis, hogy a DS egyik kereke kidurrant, a sofér nem | szitette el uralmat a kocs feltt, és megmentette utasataterrorstsk golyé- itl. De Gaulle eayébként lelkes Citroén rajong6 volt, nagyra ertékelte a Tr tion és aS tipusokat. A Chapron karosszériépit6 cég Coupé és Cabriolet | i] DS modelleket is bemnutatott. Az utols6 Chapron Cabriolet 1971 el a gyérat. A Képekenlathat6 DS-metszet is kulonleges, aDS Club utschland készitette, az aut6 bemutatésa céljab6l ae‘TORTENELEM lethats A hts6 magassgsznblyo2. J Ietscanak a hisedbben vezetett Elo ht salad egy magassdg- Iorrekor, amely a csi szabad magassé- tort dln then be aes ‘Az els6 tesa nem a kerk, hanert bent, a motortérten kapott helt Klubkapesolat Citron ID/DS és Peugeot 404 Barti Kor Batali Dénes, 8500 Pape, Szabs Ervin u. 34, 089-312-537, 06-30-22-76-767, hhidraulikacséivek szémitanak. A iba meg- talalésthoz hatértalan tirelem szikségos,a ‘iszibben szivarge csbvet példaul nem remez6 gép is szikséges, ‘Az ID éDSmotorokkal kapesolatban sem- aiféle kilonds panasz nem szokott felme- rilni, Etapasctalat ald sak az elektronikus befoeskendez6-rendszerrelszerelt erGforrs- sok jelentenek kivételt a nagyobb nyomas rlatta hajtkar éfitengelyesapagyukazel- vathaténdl hamarabo szorl eserére. Hason- Jokeppen nem eléggétartsak az 6tfokozatt vlté szinkrongydrdi. Otfokozatd valt6 cegysbként 1970-101 rendelhets. A tipus sza- Kért6i 6va intenek az 1971-161 az extrék Kindlatat gaadag(t6 Borg Warner automati- kus valiémiit6 a valt6hza ugyanis mérak koriban is trékenynek szamitott AriscAtLaror &rtacinon 'AtOkéletes llapotlimuzinok Németor- széghan 30 ezer maka Kiril fron cserél- nek gaat, Hazénkban kevéslyendllapot példany talahat6nshunk 2-3 mili frin- {értkinlt jirmaveka gyakoribbak amelyek iizembiztosak ugyan, de Korintsem t8kéle- tesek. Pallas modellek mintegy 15-20 zalekkal dagabbak, a senényebbflszerelt- Ségi ID moellek peg karilbelil enayi- vel olesbbak a normélkivitelndl. A kom- bik igezsbdl nem jitszanak komoly pial szerepet, e2éraligdrégabbaka limuainok- nl A Cabriolet peg fehér hllonak sé- Init. Magyarorseagon Kérbell harminc, rendszdmmal rendelker61D/DS taldhal6 ‘A kocs Franiaorszigban ser oles leg jpbbalapots példsnyok viszont nem Frank hontan, hanem Svakban és Hollandighan taldhatdk Milyen aut teh a Citron DS? Mint a Citroének ataldban, a DS is az avantgéc etszemlet, a moder letvtel, deegyben fa vakmer6ség simbsluma is. Hatésa a vie lag autogystisira tagadhatatlan. Rajongé inak az Evszizad aut ellenzdinek azonban nem t0bb egy hibortos zseninél Az igazsig valahol most isa Ket eéleiég k5- zit van a s2epvoralé karosszériaazegyik leghifinomultabb ragézast nyuifia utasei- ak, mechankai clemel azonban apré re fet hibskal mindennap okotadnak area, hogy atla}donos ne flee el tezssket, Sinden egyes elem mikédésével, anak hibiival tistéban lepyen. Veteran 27SRE rae JaWaletak palyafutasat OCSKAY ZOMTAN és TOTHLASZLO mutatja be.Mar a katal6gus megjelenésekor a figye Jem kézéppontjéba kerilt, s foként arr6l folyt a disputa, eredeti-e a motorkerékpér sminden eleme, relive katalogusban meg- jelolt500-600ezer forintosérték Aztén,ami- ‘kor az aukcina ici illépt a félmiliéfo- rintos hart, seteni lehetett, hogy itt meg- lepetés lesz. 700 ezer forintsl a kazénség Ielegzetvisszafojivafigyelteaflleményeket, 6 mikor 900 ezernél végre harmadszor is koppanta kalapacs elsattanta taps. Min- enki rezte, itt nemesak egyszeri Visétlss- rél van s26, hanem arr is, kiderilt, mér ndlunk is értéke van a rtkaségnak,létezik kereslet a kilénlegességekre. Mert kélségtelen, hogy egy 1953-b0l sear ‘maz6 motorkerékps, amelynek Kilométer- szimlilgjaa 15csszim fle mégnem haladt, val6di undkum Mogyarorszagon, s6tahatéro- kon tis. A hazai piacon persze korébban is clokerilteksoha nem haszndlt magyer gyért- manyé jimdivek, D Csepelek, Pannénik. TTobbseguk 1956-05 model, amelyeket ki {Bldretivazot gazdjuk nem tudatt mar for galomba slitani, a csalad meg nem akarta, ‘inva a visszatérést, vagy nem merte,félvea hatisdg figyelménokfoeltsét Moror saxraerérxoxnv Egy Jawa azonban més, és persze ennek a motorkerékpanakis megvan a maga tor ténete.Tudjuk, hogy tulajdonosa 1953. november 5én visirolta az Ujpesti Aruhie~ than Megmaradt a szémnla 6 a forgelomba helyezést vizsgiras2616jelentkezés lap, amet az eladéskor mellkeltek a motor kerékpirhoz, valamint a modellhez adott rémet nyelvikezlés Kony és szerencsére fenn maradtak a motockerékpér gyéri kale csai, A hdts6labtart6k nem volta flsze relve,azokat kilon taroték,nyilvin gy szaltotaa motorkerékpit a gy, amikor cak egyléses volta kivitel. Azels6 sirvé- din oft volta, koponyahastnak” beckzett lemez, egykor Eurdpa szémos orszégaban azes6 motorrendszim hlve “Minthogy hajdanigazdja mar nem él nem tudjuk mi végredviaszliLorsigi- {6legyarént ext a motorkerékpat amely a mag idejében a Magyarorszdgon visiol- hats egyiklepvgyotabb jirma vol. AZ ‘road lik, 2 papa befektetésiszén- seghe keilnekaz ungyartisok és ha mir németorzig rakat ie vali, érdemes a fovalnagyobb kina felvoaitts german Placokatlatogatni (Ocskay Zoltn) ron Iehe-Tupésitis Soproni jubileum Junius hénap hagyomsinyosan esemény= iis a soproni veteranosok sziméra, Az els6 hétvégén kerilt sor a helyi Aut6 & Motor (Club ublleumi, az egyesllet megalakuliss- nak 10.€vfordul6alkalmsb6lrendezetti- réjira, amely a soproni Tesco éruhéatél ve- zeletta Fertd-tohoz 6s vissza. Egy héttel ké- bb pedig mar Ausztridban vendégesked- teka soproniaka XX. Plutzer Rallye rendez- vvényén. A Péttschingbsl Stoob vérosiba, ‘majd Bad Sauerorunn ddildkézpontba ve- 2246 itvonalon, dsszesen 200 klométeres ti- ‘von mérték dssze tudsukat a versenyzdk. (Sinkovits Frigyes) Veresegyhazi nyolcas Azidéjfrés- hidnyalanal Tatradéast zen nye gut 40-1508 mértbe fnymésolat)1S00F, FAT Topo-_sokhozszlviket. Tel: 0/218- képesen, rengetegalkatrésszel, Gébler Gabor, tel: 3/9641518 Tino kezeles tas énymaso- 1900. DKW FS Meitrklssé (1938), fe Indian 1200ashor ted keréke lat) 1500 F Csepel 100 alkairés- Sleye-Daimler-Puch kabrist Iii elt hianytalanul, Mosake agyat, Scouthoz 1920-1926-ig, Aatalogust (énymésolat) 1500 F, (1958), heats, restau elt, vies 401s (1958 zemképesen. DLXIGes karburdtortstet, kato BMW Ri2eshejaitisikényvet _hiznyosan Horvéth|inostel:29/ Tel: 20/S08.0568. 5 Indianher dinamt. Tel: 4, (Génymésolat) 1500 Ft, a Kerék 320-814 vagy 20/9263630. Yamaha RD2SU rosszériajavitis utin, fenyezé lst, zemképesen, kromozot al- atrészekkel,torzskonyverve és egy 115ast kompletten. Tel: 20 3425714 Wartburg 312- ‘sszekit6 rudazatot gombfejek- ko, 55 ezerforintértTinde kereket (2b, els-hats6),kompletten, 10 ezer forintért, Szab Imre, tl: 20/438-4373 (st). 500-as Trabant kombitrestaurdl- tan, Uzemképes dllapotban 210 ret forint. Jawa 350TS:t, MZ 125s. Urbn Péter, te: 20/953 5154 ‘VW Bogarat (1960) karos irény 2st, eredet forgalmival,alkatré- szokkel (sok petalkatrész) lakato- sho lebontva, izemképes mo- terra, csalii okok miat,sargé- sen. Irényér 200 ezer forint Tel:30/930-8302. D Caepel 125-es (1958), mhodo- |képes, popirok nil 60 exer fo- rintét Java 250-et (197) tem- Iképes,rendezett papiroklal,restaurdls elétialapotban 25 ezer forint Tel: 72/444-690. Pannéniattorzskonyvvelmisza- iva llapotban 200 ezer forin- tét, MZ Trophy 250-st miszakival, trzskonyvel 70 e2erforin- Art, Tel: 37/365-323, Junak 350s (1964 floss loti ‘lapotban,forgalmival, mikods- -képessllapotban 140 ezer fori ‘ert, Csepel 125D- (1958 flitott ‘lapotban tirzskonywvel 120 ezer forintrt,DongGhoz gyri f6ten sgelyeket,bakslitkoszonsfogacke- rokeket 4 ezer forintét. Tel:30/ 260.5852. ‘Auté-Motor 1956-60 kizost s2S- mat jf llapotban 500 Fr/darab, Junak 350 blokkotkishisnnyal I2s 56 oldalkocsisthiénytalanl, Cse- ret gépkinywvel. Tel: 85/352- pel, Danuvia, Riga, Jawa alkatré- 606 szoket. Tel: 20/367-1305. ‘Skoda Octavia Super (961) res- taurélisra corals allapotban 85 zor forintért vagy magyar vterén ‘motorra cserélhets. Malya Gyargy, 5940 Tétkomlés, Kossuth w6/C, Pannénia és I2s Planta alkatré- szeket, Teena, Jurek Aurél, To- massy, Liener, Surdnyi és mis szer26k miveit, Pannonia TS-ast (1964 &s 1965 vjdrait) restaurs- las el6tisllapotban, Panndnia ‘TLB+. Tel: 89/317-889 vagy 70/ 216-827. Pannénia P20, P2I-hez ij konst- rukcit labisintsmist 5200 fo- rintét, Tel: 390/300-2240. BMWS700.ttlpsen fel lapotban sok artalkalkatrésszl, 5:0 exer Forintos irényaron. Tel 240-9584 BSA Blue Star (1932) blokkot, BMW R12, R23, R25, R26, valamint Ariel, Norton, Indian, Harley, “Moto Guzzi, Simson, NSU, Matra alkatrészeket. Tel: 53/322-514. Skoda MB 1000+, gardrsban tar- tot, s2épdllapotban, 245 ezer for Fintér, miszaki: 2001. decembe- rig. Tel: 20/472-8880 CCsepel 125 (195) j6 maszaki és esztetikaj llapotban 73 ezerforin- tos irinyéron, Tatrant (1967) res- ‘aura, 6g forgalmival, rend szimamal 75 ezerforintosirényé- ron. Tel: 30/264-2786, MZES 150/1-t eredet de tiafes- tet llapotban forgalmival vala- smintMZ 10-sblokkotllapot- ban egyit 40 ezer forint: vagy Simsonra cserslem, Tel:20/426- 3863, FIAT 128-¢(1971), magyarorszégh forgalomba helyezésteredet yeztsel,krémozisalvizsgaval, fehér szinben 450 ezer forintért, FIATS50Sport Coupé cserelehet- séges. Tel: 94/323-86 vagy 30/ 395-2831. Motorkulitfriss miszakival 60 cezer forintért Simson Sublt (42 ces), gyri llapotban posblokkal 50 exer forintrt. Tel:20/930-8486. Steyr-FIAT 1100-at a hatvanas Gvekb6, teljesen ere llapotban, sok alkatrésszel, valamint [NSU-FIAT1100-astalkatrészel és arosszériaelemekkel. Tel: 252- 8531 (delutin és esto). Pannénia P 12st igényesen res- taurdlva,es6 tlajdonost6, Sim- son Spatzot (1964) eredetllapot- ‘ban 1500 Kllomterel eredetl né- Pannénia TLB (1961) 360 eer fo- ‘intr, Jawa 350-est(1968) 160 ezer forint ls 50st (1958) 210 ezer forintért Junakot (1969) 240 ezer forintert, Csepel 125-st 160 ezer forintért. Mindegyik motor tele sen restaurlt, Kfogéstalan dlla- pott. Pannénia TLB- feliitsra svorulét 110 ezer forintét. Tel 30/3380-244 ‘Wartburgot (1958) j6 muiszaki l- lapotbanfelijtott motor, alkat- részokkel. Te: 77 422-260 (este). ‘Opel Manta A 19SR: (1975) ere- dlti allapotban, mindennapos hasznlatra, eredeti szerviz- és ‘gepkinyvvel, extrdkkal, $90 ezer forintos iranyéron. Tel: 30/345- |. 7392. Pannénia Pidet gyépyori ala- potban. Tel: 246-4107 vagy 20/ 57298, Konyveket Lukis ASesguldis felmilio Klométeren, Divi S. Halottak szabadségon, HarleT. ‘Azutls626 61a, FokateK: Asti gus mimora, 130 meter zuha- ds) oak epyben 5 ener forint. Tel: 20/348-8832, Opel Kadetot 1963) Tel: 28/400- 168 (esti ska). Pannénia T5968 ejsen l- stott motor, makodckepese, papirok neil. Tel: 70/215-1497 (Era. BMI700SportCoupétzemkép- teen, alkatrészekke, BMW 700 oz 5 Ident izemképes motor- bok. Tel: 72/3525. BMW eta 30bat ise hisnyos- sSgokkal, Wartburg 90hoz sel- vedot és karosszériaclemeket, BMW R25/3.t ev miszakival, Danuvist(brds) j6 alapetban, Bervat (2d) gy llaptban, Pannénia P 10-stoldalkocsival, tizemkpesllapotban, Sachsot (4936) szetszedet allapotban, Ural, Duna, MZ oldalkocstré Giff herékpérokat. Te 53/ 356584 vagy 30/262-3744 12S Planeta Sat él forgalival, dizembpesen, 50 exer fritét, Jawa 250 allatészeket epyben 8 ze fone, Sison Suh vizal- Jatrészeketegyben 8 ezer forin- text Te :20/486 7964 (Gy60. Ford Taunus 12MC¢ (1967) régh rendszémmal szirke forgalmival, alkateésaneh, 105 ezee forint Tel: 20/9287873 Trabant le (1968 eredeti ka- rossvrival ésekkel miszerfal- In, evényes miszakval, War-szava M20 motor Tel: 52/483- 527 vagy 207432200 Pannénia P10 oldathoess motr- rept (197) érvenes misza- val ealamint P10 motorkerek- par cak egyben 15 eer orn tosirinysron Te: 20/9007335 “Mercedes IV egy ab Tater, kareena. Tel: 30/9564518. RadcoJAPI50 est (1926 sap 3- Tnpotan 60 ze forint ogy cserelhets béemilyen allaport BMW, Zandapp vagy eave Ke- hengerse) Tels 30/256110. Javra250-s (97D, zembépesen Ske forgalmival sg Kal 2 ever ot. Tel 30/954 7. Skoda Ocavishoz 1962 komplett mor ésegyealatrecekc Ar {OOD F Te: 79/525.86, Velorxe oral nei, pase aMkatnesrekkel,@ llapotban 95 fer forint, Sachs meorkerEh- part 60 exer forint, EMIW ess Sarvedot5 exer forint: német trotorosendr bruh 15 ezer fovntry 2 Bosch lendkereket alapappa eer intr Dries fic as lest 15 exer forint, Ketenkrad hershekt 95 exe o- sinter in: Prohiska Tams, 30/ 58575, BMW R2, R25/2, R25/3, R27, 7I motrkerekpirokat nem res tartan illete gy BMW es Zindapp allatesrke, artone oka, Vlorexet hisnyosan.Pan- ninia TS, Damuvia, Capel, Ro- Inet motorkerékpsrokat kat fket és artoatkokat, Tl: 30/ as04038 Ford Cortina 180061959) 53 tt restaurlisra aol apt ban, sargSsen,alktesznek i. Coereleetsiges. Tel: 30/399 2055, gdktirema hs DDKW 350 SB (1938) kis hi nyos, de lapotban Tel: 267 385728 (6 IMZ M72es (1957) motorkerék pit lo alpen £0 eer fect rg bra sind moto- rosbemadnagoes brksbstotere- dk lapoban 25 exer forte, Ural & Dnepr 93508 8 ae fe 0 eer forint Tel 30/573 7, FIAT 850 Sport Coupé (970 pits szinbe, 2002 november Evenyes miszak visgival, ever fein Tel:20/585.202. Ford Tounus 17M P35 850 &- vényes miszakival,trskony- Cel valamint egy Bomplet att alkatrésanek 375 eer forintosiré- ezerforintért, Csepel 125/50-st snyiron, Tel: 2/968-4755, kerekek nélkil 8 ezer forint, Ural Mé3-ashoz mékédoképes NSU-tblokk és kerekek neil 20 rmotorblokkot, M72-es vizat,els6ezerforintér, D Csepelt, P10, vill tankot Zindapp KS600-9s- Danuvia, NSUalkatrészeket, Puch hoz tankot,egyebM-72alkatrsze- 6 Junak blokkot,autés, motoros, Ket. Tel: 30/311-9392 vagy 84/_ irodalmat. Tel: 70/227-2530 318358 ‘Skoda Felicit (1961) 13 miloert, Ford Taunus 12M-et (1966) exe- FIAT Topolinét (1950) 145 milié- lt, megkimeltallapotban,alkat- ért, FIAT 500-ast (1970) 75 ezer fo. részekkel, gyjteménybs1400 ezer rintrt. Tel: 20/435-4514 forint. Tel: 3/300-06. DKW RT 250-st (1953) feljiva, ‘Ani 60L-t (1970) fekete szinben, izemképesen,szirkeforgalmiva, valamint egy autotalkatrésznek Hercules Panthert (1938) 100-35, ‘ezer forint irdnygron. Tel: Sachs blokksl, dizemképesen, 30/310-8014 vagy 22/328-338 Tel:30/951-1775, email: manda- (este) lakftganelero hu Wartburg 312nagykerektalvizat, Opel Olympia Rekordot (1957) fatémavel, motorral, viltoval, részben felt, dzemképes ll iizemképesen vzegavavalamint potban 280 ezerforintért, Opel Pro oldalkocsist estaurdlllapot- Olympia Caravant (1959) eljitss ban eredetiforgalmivalIS0ezerfo- elt indithat6llapotban260ezer rintrt Tel: NI-1427 (8a wn). forintért, Vauxhall Vloxot (1945), Willys Jeepet (Type MB, 1957) felts elt 250 ezer forint, fizemképes Allapotban. Tel: 30/ DKWEH Juniort 1960) kvilo ka- DISS rosszérival, restauals elt a- Opel diszticsskat (Kapitin, Re- lapotban 150 ezer forintért. Tel ord), panorémsa Rekordhoz els6 20/205-7875. sléd6 élokharitt, 15+-esRe- Sachs blokkot, Dong6 blokkoté kordhoe valts, Skoda Octavia & alkatrészeket, Simson Mota blok Opel Kapitin alkatrészeket,PI 6 kot Cseréthet6 kerékpirmeghajtS PBalkatrészeket.Azigy gondozd segéimotorra,Savonette itso ke sorozatbél Moszkvics 408, Skoda rékre, Tel: 20/9524. MB 1000, Trabant, Wartburg Re- BMW 700 LS autdhoz hatfalat, raul, VW és Octavia gépkocsikra tka, futémaivet, moto, val ‘vonatkozé kezolés KezikOnyve- Tel 30/245-363. at, Tel: 96/325-398, Javea 350-st (1970) ered forgal- FIAT 500 kombit (Giardiniora, mival, rendszsmmal, feljités 1963), telesen Feljitva viasgaval, lt. Tel: 30/225-2414 toreskonyvwel, valaint még egy Bert feta, K 55st felis nutnyialkatresszel, 490 ezerfo- elt. Tel: 37/309-283. rintos irinyéron, FIAT 500 Kombi Danuvia 125 WhiteSportt (1966) alkatrészeket, [6 allapoti FIAT restaurdl llapotban 366 eze fo- 128:3Pceere érdekel, Tel: 20/331- rintért, Danuvia 125 Cross:t 987, (1968) restaura allapotban 380 Skoda Octavia Supert (1959), ezerforintér, Pannénia 250 MC fizemképesen, evel j Alapoti 111 krosszmotort (1970) restauralt rmotorikus alkatrészekkel & ka- llapottan 1,05 mili forintér rosszériaelemekkl, tovabhé kb. Ford Tels6 szélvédt,fémberet- 50 kgegyeb alkatesezel, Tel: 96/ tel 50 ezer foritért. Tel: 30/262 212-944 est) 8294, Simson 250-etijrendszmmal50_K 85-h6z rugs guminyerget, exer forntrt,Csepel 100/48ast45 Jawa oldalkocsi-sirvédst, To EREDETISEGVIZSGALAT sremélygéphecs, motorkerdkpér,autdbua,hasronjrmi Mindsitettreterinjdrmutveknek kedeezmény! EM-PIR BT. age Haldsxelek, Rakses! w. 100. Tel: 20091 Nola hil entry 8-1 ATS vagy 309626-794, énteken 8-13 dri. INGYENES APRORIRDETESEK férfkerékpéej dllapotban, Cse- pel, Danuvia allatrészeket, Pan- én TLE-he7 (1959) benzintan- kot, aluminium fekpedilt ten gelyt Liener: Autotipusok (1969) ‘Fezerforintért, Zsuppan: A ma: agyaraut6 2ezer foritét,klin- bo26alkatrész-katalogusokfény ssoatat Tel: 30/358-5283 este 22 oréig) FIAT 500 oldalsd és hits6 ablake iiveget, Kormanymavet és eredett Kipufogédobokat. Tel: 30/246- 8067, Pannénia TSH-+(1972)tipustists, zemképes llapotan, papirok nélkil 35 ezer forintért, Opel (Olympia Rekordot (1966) hibtlan ‘arosezériaval,trtalék autoval, sok alkatrésszel, papirok nélkil 100ze forintet,cserelohetséges, Tel 66/352-718, Radeo JAP 500-28 (1829) 240 eer forintét, Puch Stes (1939) tarta- lekmotorral 20 ze forintért, ZS $B-est (1954) felgjtott motorral, A MOTOR-AERO ARCHIV kib6viti kindlatat j matorok kezelés ényveinek, _alkatrészkatal6gusainak mésolatai melet veterén ésklaszkus ‘gépkoeskhar is ajénl ezeléslirésokat, rihelykényeket, alkatrész-katalégusokat és prospektusokbél stines kop. Alfatol Zindappig, szinte minden Muray Péter Pal 281-1288, 06 30 253-8332INGYENES APROMIRDETESEK papirrl 95 ezer forintért, Csepel Kapitinhez (1960) its6sxdvé6t, Opel Olympit (1951) eredeti él- GoodYear, Firestone 18-400, Mi FoF ast (1957 tartlekalkatressoel_Jawa Pérakhoa vizatteleszképpal, lapotban, els festésse, izemké- chen 19-400, Ballon Cordatic 19- 40 exer forintért Tel: 37/365671 DCsepeltmotornélkil,K-175 mo pesen Szabadka kirnyékérSL Tel: 400 eredeti gumikat. Tel: 207- vagy 20/955-4917, torblokkot. Tel: 46/561 52 vagy M3371 (este (040, Tural Harley-Davidson Club SHB Sachs vzat, villa, tankot, 20/9434 CCeepel 125 D+ Saxonette kereket, Hungary WM 100 nikkeltankoshor vazat, Pannénia TL elsételeszképot sir- Tornax250 ls6villit,Bosch kerék- Pannénia T-5/H-t, DKWNZ350- villa, tankot, hignyos blokkot. védt, elsG-hitss hercket, T5-ds_ pérlimplt, awa Ideilt, Csepel 250 es motorblokkot,rengeteg Pannd- TTatraS7Bblokkot karburitort di motort megbontva 30 ezerforin- Karburdtot, Csepel 125 6 Panné- nia, Danuvia & D-Csepel alka namét, Csonka 750-es boxermo- rt, Zundapp 750 komplot kar- ninalatrésceket, Berva vizat. Tel: részt, csepptankos Jawa 250-est tort szétszedve, Pannénia stabil- déncsatlakorést 28 ezer forintrt, 78/401-965 vagy 30/201-8904, __ mikddddképesen. Erdekl6dni:76/ ‘motor, Tel:62/311-438 vagy 20/ Citroen Kacséhoz at6kat, motort Simson 250 alkatrésr-haialdgust 450-097 este vagy 76/417-793 360-8288 valkival, esetleg bontisra is Jawa és kezelés utastést, DKW, T-5, munkaidében, NSU Prinze egy 6v maszakival, 350 komplett motorblokkot. Tel: Berva, Panni, Csepel 125 vazat, NSU Lunoi (1953) 2003s motorral, alkatréssel, Tel: 44/409-762 vagy 20/435-1367. Simson 250, 75, P-20 tankot, (6- lig elit sscétszedetllapot- 20/382-3183 ‘VW Bogarat(1970),bordéteredetitonglyeket kipufogokat ésegyé ban Irényér 160000 Pt. Tel: 20/398- ‘Skoda l10L-ast Tudor, 1949),res-bels6vel, j6 motorral, Ket év alkatrészeket. Tel: 63/311-439 10-41, Email columbo@matfiahy taurdlva, miszakiva 9 mili fo- vizsgdval, 180 000 forintért. Tel: vagy 30/275-390. Mercedes 1900 (1963) izemié- rintért, Mercedes 180D (Ponton) 20/971-9328. Haszndlati utasitésokat (I2s, pes dllapotban, sok aralék alka 1958-as,forgalmival, restaurslés Zastava 750 alkatrészeket, FIAT. Panni, Csepel 250 De Lux, Danu-_résszel, 850 eer forint. Tel:92/ alae 900 ezerforntért Cserelehet- §50-est maszaki nélkil, Moszk- via 125,Csepel Turd stb). Alkat- 324-664 siges. Te: 30/906-7666, vies 408 motor, valtot, hitdrd- rész-kataldgusokat, mdszakiada- Ford Escortot (1968) 1100-as mo- Bera vizat hignyosan, Danuvia csot, Mimpét, 403 vagy 407 mo- tokat Tl: 3/258-4060. tortal,Klakatolva, fényerés et, alkatrészeket, MZ Trophy 125,250 tort, Warszawa 223-hoz motort, VW Bogér (1957) oval ablakost, iizemképessllapotban, papirok- lkatréaeitJawa25l-esthignyos: hengerfje,hitst, limpét, villo. mindennapihaszndlatraalkalmas kal, Motorkerékpérra cserélhet6, ségokkal.HaraiLajos Niméd,30/ gt. Tel: 262-6131 vagy 30/252- Karosszériéval és felujitsra szo- iletve besemithat6.Irinyér 210 317-2885, Gyor 2046. rul6 motorral ere orinlosiré- ezer forint. Tel: 201-6715 (est). ‘Adler junior kabrist (1936) tizem- Opel Rekord C+(1970) jSallapot-nyéron, Tel: 390/282-1570. Finommeneti atlapejcsavare- gpesen. Tel: 76/7289, ban, Skoda Ociavit teljesen fel- FIAT SS0-estmiszakival ldké- kat szegecseket egyebhitdeleme- BMW RIOURS+. Tel:42/312-456. iva, Skoda TIORkupétbontisra, tyéval, tulajlonostl 184 ezerfo- ket, csapagyakst,Iégtatalyokat, Méray 350SV-t(1932), Méray 350 Te:20/966-0240. tert. Motorkerékpérra cserél-_ szerelésher kuleseeket, nagy te OHV=1(1926),Turdn Ceepel 6-ost Wartburg kiskerekthoz motort etd. Tel: 20/382.9773. herbitdst Lincos emeloket, mc felis el6tAllapotban.Tel:20/ szirke forgalmival (1966), véltt, VW Bogarat/1302/ tlisen feli- szaki konyveket. Baksayneé, 24/ 3579300. rmotorhéz- és csomagtér-tett f€l_ ttt llapotban iiss miscakival. 406-134 CCeepelD 125+ 46 exer forint, tengelyt lengSkarokka Tel: 20/ Jee 17-8 (198) motorhihival.Bontisb613MZ 125s natorkeréh- Sinton SR2t 22 exer forintéet,S97180 vagy 2855157 lente). fc: Bologh Tama, 20/3762024. _pvizat, ich, 2/09-11. Javra Pak 250s #8 ezer ovine Zastava 730s (199) eredet fore BMW 301 At (1954 ereetipap- BMW70 Lt felitotllapotban. ter Jaa Robot! db ever fovin-galmival rendszmamal, 95%-ban rokal,anevéhez mélian estau-Exdekdni:72/460-20 (ste) tert, K 55-045 ezer forintért, fev, sok alkatesee 200 ezer rd, Tel: 20/95 Ford Escott (1968) kita, fe Panndnia TLet 95 é 30 eer fo. forintet Tel:20/461-9783, Volga Moszkvics Lada 1500, Barer sind, s2ép sllapotban, sok tint, Pld-ectokdalkocsival 20. Simson 250 Sport oldalkocist kas alkatrézehot, Kisebb mhe- potalhatrésza ar Oszes tive) ret forintéet BMW Ri2-est és szépallapotban forgalmi nell, lyekben,garzsokbanhasnaltbe- redo forgalmival, 15 6 misza Zindapp DB 200-ast Te 30/ NSUOSL2Sl-etnemeredeli vise rendentoket,felszereléscet: DS Kiva. ny 450 zerfornt Te 368.0598, zal, de izemképesen, Motosaco-llvinyokat, polokat, ida, le 20/970477 TasPlaneit ered izemképesl- che las és Dneprokalkosist_merszehrénycket, émszerelesz- Csepl 125d izemképeslapt- Iapotban, ls -est felis elt, forgalmi nélk. Tel: 30/238-554 talokatcsSperemersket. Ugyanitt_ ban Tel: 20/91+6868 Jama 2ot (1968) eredelit Jawa (4 Gratin) vagy 4/366815(hét- Csepel D M-esherléstimlitB& Citroen kab (1919)kompleten, Stadiont, Duna odalkoest, Opel végén) es 24/406-34 Willy Overland Himzint (1922), SZERSZAMARUHAZ RADE = sxap-on szerszamok 2800 Tatabanya, LASER szerszdmok ‘Ténesies u. 62. A - Telefon: Elektromos és pneumatikus szerszdmok Se eae Heli-Coil menetjavit6 és tartozékai inaere ern .matay.hu Specidlis javité szerszamok internet: www.tmtrade.matay.hu Csomagkiildés — postanOverland kabrst(1920) Willys Jeep ‘erent (1949) restaurslsra, Lan- cda Augusta limuzint, Ford Eifel Sport roadstrt (1934) Mercedes 1Bi-est 30004, 17Dest, 230. Fat Balt, 1100-st, Skoda 1102s, 202s, Feiss saftszadve, Tatra katona kabrigt, IAT 500-28, 750- est. Ses habit hidnyosan, 124 Spidert, GAZ 67-est, GAZ 68-es, platés UAZ-t, Mortis Oxfordot. G ying etn, tel: 62/259-389 vagy 30/9431-388 AArgson de Luxcharomkerokiian- olgépa 2-asvekbél, 200-25 Vile ers motoral, mikidhépes, eve ddetiallapotban, londoni rend- svdmmmal é ad6tsblival 39 ezer forintet lad vagy felitisraszo- rul6 BMW, Zéndapp, Harley, In- dian motorkerékpirra sere rnékagyentetésel(hidnyos, sz szerelt is érdokel) Tel: 30/256- 1103 Wartburg 311-est (1960), nagy- észtfelijitva, js maszaki lapo ban, ij gumikkal,fehérszind,szép kils6vel, seinte veteran dllapot- ‘ban, ésegy 1962-es Wartburg e- ‘ts elot gardzsban trol, fr. galmikkal,lehetdleg egyiit, 200 czerét Esetlog Simson 20 beszs rithat, Tel: 20/9860-182, e-mail guthf@mailmatav.hu Danuvié, két darabot. Az egyik ‘Gzemképes, papirokkal (30 ezer a mésik papi nékili 20 eer FO, Tel: 30/2453638, FIAT 850-sst (1971) részben fe: ‘iftva, Skoda 1202 kombitj lla potban, forgalmival, téraskinyv- vel 65, iletve 250 ezer forintét Tel :20/456-2040 Pannénia de Luxe TLT+ (1956), Csepel 50hengort és ddugatiyit, Csepell0 /48-ast, Csepel 125-, Berva mopedet, Duna oldalkocsit Tol: 30/9408-745, FIAT 850 Spidert, Tel: 70/319- 9428 vagy 319-490. Moszkvies 408-ast (1967) fénye- 2ésreszoruléallapotban, i motorral 50 exe frintrt. Zaka Jozse, 747 Sallvésszentmérton, FOu 42. BMW R2/-est. Te: 77/ eonyvel, 15 ezerforintért. Kacsa- alkatrészeket (motor, valt6, ke- rosseriaelemek tb). Tel:20/456- 204 P20-ast (1968), Csepel 125-
You might also like
Veterán Autó És Motor 2001 - 01
Document52 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Document52 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Kiss Árpád Zoltán - Környezetfizika
Document331 pages
Kiss Árpád Zoltán - Környezetfizika
Péter Szűcs
No ratings yet
Magazines
Podcasts
Sheet music
Nemere István - Holtak Harca
Document180 pages
Nemere István - Holtak Harca
Péter Szűcs
No ratings yet
Rejtő, Korcsmáros-A Tizennégy Karátos Autó
Document15 pages
Rejtő, Korcsmáros-A Tizennégy Karátos Autó
Péter Szűcs
No ratings yet
Document52 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Document48 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Zórád Ernő - A Titokzatos Automaták
Document33 pages
Krisztián Gábor
100% (1)
Veterán Autó És Motor 1999 - 01 PDF
Document52 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Fazekas Attila - Rajzolt Mozi
Document55 pages
Fazekas Attila - Rajzolt Mozi
Péter Szűcs
100% (1)
Document44 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Document76 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Document52 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Document33 pages
Krisztián Gábor
100% (1)
Pajtás 1985 21
Document31 pages
Pajtás 1985 21
Péter Szűcs
100% (5)
Botond Képregény Magazin
Document49 pages
Botond Képregény Magazin
Péter Szűcs
75% (4)
Veterán Autó És Motor 2012 - 08.
Document76 pages
Veterán Autó És Motor 2012 - 08.
Péter Szűcs
No ratings yet
Document33 pages
Krisztián Gábor
100% (1)
Document76 pages
Péter Szűcs
100% (1)
Document76 pages
Péter Szűcs
100% (1)
Hócipő 140528
Document48 pages
Hócipő 140528
Péter Szűcs
No ratings yet
Document44 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Document76 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Kockás 01
Document59 pages
Kockás 01
Péter Szűcs
100% (13)

Veterán Autó És Motor 2001 - 04.

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Veterán Autó És Motor 2001 - 04.

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like