Veterán Autó És Motor 1998 - 01

NER 5 aorlgay DEK IANPTVANR a AN IN)Be eae ‘Az Onvenes Evex Denenin wészOcTEK EZ A KEPEX, VALAWOL ML Oe aie ees fe ee Dee nee ee ores Se ea tS Prenperrereni trent trata pee ee oor ene etre ean tS Ce eects Oe ue Ce erent Pe tte ras Ee terres ORLOTT MoTORNDITO, & MT MASODIKKEPONK BZONITA, BATMist éfolyamt kc a Veterin Auth és “Motor, anne, esak ten, anak o- scant Groendetes. Lealabd ennyie perce zis, gy gy tn, a vetrinoctsexyér- felmien til oon a méyponton sennck bia- tos jle, hogy mind tbben tna dzltet a twetentnotban, pontsabbon cack kaivelé- ten. Budapesten immir « miso old- timerilet nyt meg az & ele, iparoso, iesterenbercktucajaifolalicenak felij- desl st nem utelssrban va kt ij gunk. Ezafolyanat ~ha a cil fltebb risa ceszilkelapl ~ természetes, & mayb lata, hogy hovawecet. 2 ak tlén va lance! magasabbak lesonet, de jobban i- scdrithatik, € lass elon majd az i, Aamikor nem lesz titklnivalé kines exy 18 krémons, egy meghizhatsescterglyosragy egy tsaessgesen dolgozd trite cine. Ellenkeaseg, edlogathatunk hiziti,aktr a szaklapok hirdettse nyomin, 6 bir avl- elt silky it ra mr nem ese- nek 10686 a régick, legal sannak és lé- het, Egy dolegal azonban nem dr vigyn. Mind eceseb az ered rn allaré Ennek megfeielien gyre tb a mésolt, a repli. Arg esky limp, igri, stron van sob ~ thet. De ha az ak yok elowulna, ha az aut aroscrijinak Alig fle egy 2 alodza, ha amotorer- paz uti csaarig az elt egy kt Et adben kistet anyagokbl alt esze, mir baja. Neesak az, mer! a masolal sol sem pontosan Ket oz eedett,anem mert a dolghilelevés ir, Néhiny éoe egy Kl resteuritornél lképedve littam hisz darab egyforma, 1928-45 Fads motorkerBlirt Viz, il, tank, sired fonyerve, tszeraka. ~ motor most Részil, oan egy kis probléma a {fitengliyel ~ mondta a hizigada, majd ‘megmuata acta ofzintoényjlt, amelyel smindenieltudatta: nem erdei terme pan 56. ‘Az ant dolgok misolate ugynis nem is- smertlenailégban,repliknak hij ezcket «a thrgyaat, & gondosanfigyelnek ara, ne etesens26 meget. Ocsxav ZourAN BELFOLDI BocAR —\W 1951 PANNOntA P20 — Jusiteui TORTENET 16. Hirek RESTELENITOK RInczAr6- HOGYAN VIZSGAZHAT A VETERAN? JATEK — Marklin versenyauté 1933/1994 CSALADI ALBUM, EGY OLDAL A DKW-PROSPEKTUSBOL MajLAra MIBALY AUTOKERESKEDESE, KEPESLAPOK PIROS TANKOS BONYODALMAK Hosszt CT A FENYEZESIG KAKOrSZAKI — AJS 1928 OLVASOINK MUHELYEBOL VETEL, ELADAS, CSERE PRoGRAMAJANLAT OT) Ea ETAT A é 5 j zg 3 E z 5 al ELOzeres 1 1998, Arnis 1-yéN MEGJELENG szimB6ts AUTOTORTENET: WARTBURGOK NAGY KEREKEN Leverwenris: EREDETI VERsENY-CSEPEL Verein: TRiuen 3,5 HP 1909 SonozsT: PaNnonts P20 -RESTAURALs: Hossa Cr 4 véNvEsEsie TT evrowvan, 1. si, Mec. KETHAVORTA Fats save Oc Za, Sean 119 B_ Moan Ta (6 20468795 ae 277-705. ec 75S Be. Pr 6, eared YMA (emu cn Kc Qaren PB, Newt rs nt Nome Cove Po Kia hoa kr 1063 Broa, anor Sane Dr, Fa Gaon Ks Fee, Me Mis Ty, a Pee PA Osa 2a Sata, 15514171496 3LELETMENTES - VW 1951 Ferowano Porscne naLiuinax évésen, 1951-001 A VOUNSWAGEN Ml NAGvON KOZEL sui az auxoror verén eivexser, Eay WEN OLONOSEN PURITAN, IGENVESEN RESTAURALT T- usr mutat 8s Ocskay ZoLTA. Magyarorsedgon az dtvenes évek een csak elvétve volt maginkézben szmelygipkocs ‘Az autdimport az dllami hivatlok szdmara val beszeraésekben merilt ki, fleg ameri= aids angol modallketérntot. A Volkswa- gen makita hadizsskmanyként az oszdg ban maradt tereptdk, a Kabolwagenek épviselték, és az emberek tobbsége nem is tuott a Bogér népszerdségének niveked& séedl. A kepeinken lithat6 modell is joval syértésa utin, 196¢ban guru at avast gonyon Napavtd NAGYPONOKORNER Kezismer, hogy a Volkswagen Bogér trté- rete meg joval a mésodik vilgghabor elt, kezdSdot, és a2 i, hogy az dtletet Adolf Hitler inspiclt, a fejlesetést timogatta, A Népauts ~ német neven KaF wagen, azaz Kraft durch Freude (Grombél er6) ~ mar 1938 végen kész volt. Ferdinand Porsche és konstruktércsoporta a Fihrer ltal megha- tarazott Kivetelmények szerint dolgozott Stuttgariban (legnagyobb scbesség. 100 km/h, fogyasctis 71/100 km, leghités, ele gandé ferdhely ket felnét és ket gyermek Sesenia, 61 1000 maka ala). A gy alap- kavét 1938 majusdban tették le. KAP Sac nak neverték a munkisok. Augusztusban kése vot az els KaF kékszirke szinben, 1988 végére 336 668 jelentkez6 volta hoc ra, vagyis ennylen kezdtck meg a népauts vsérléséra létrchozott takarékbetst réstleteinek fizetést, 1939 tavascira készen lt évi 150 ezetkocs ells, és exzel Eurdpa legnagyobb autskésets kapa citisa jt ete. De nem értekbe ezzel, lt Jag 1942-re masfl mils darabszmot ter- veatek, vagyis uoléték volna az amerikai nagyokat 1999 tavasasn a szakssjé munkatirsai tesetlhett&k az els6 példanyokat, a civil ér- ddeki6d6k ugyanebben az. évben a berlin autokillitson Lithatsk eldszdr a KdF-Lo- csi ES akkor tt a hibori, T94Lig dsszesen 630 KdF-et gyértottak (Staatswagen), tobbséguket néci vezetsk Kapiik, igy paldéul Hermann Goring. Ké- sailtviszont 52 435 Kibelwagen. A irom svemély,valamint egy gépfegyver & muni- 6 szlitsdraalkalmas katonai .KdP” fe lesztésére mr 1934-ben ulastis drkezet, 4 ELFOLDI OGAR 1938-ban, a civil viltzatal egy idben be szen volt Ess fllépésére Lengyclorszighan elt sor. AkéssbbieKoen tab mint 50 ezer be a ketleé Schweimamwagen, amelybSl 14 2K3.t gysrtottak, és era haditermelés volta £5 oka az amerika KgierS 1944, pris: iednyos bombatémadésinak, F-gyér romokban hevert, de biemennyiteis meglepS romok A habord végéze a alatt 2 gySrt6berendenések. gyakorlatilag sértetlenl maredtak igy az angol zonéban levé, a Kézeli XIV. sedzadi.kastélyrdl Wolfsburg nevetflvev6 tzemben hamaro- san megindulhatott a Volkswagen névre at Kerecteltaut6k gyértisa,természetesen a szovetségesek szimara. A rendlivili kori mények KSzdtt persze nem lehett tipustseta modelled besa, Amit tal tak a gyérban, abbol épitette, gy az 1945-LELETWENTES - VW 1551 ‘ben elliot kevesobb mint 1800 darab VW kozil az angolok dtal Typ I-esnek neve- ett standard modelinek mindéssee SS.at nevechetiink, Készlt még 703 ,hibrid” a Klbelwagen alapjeira, ezenkival Kubela genck és a német posta rendelésée specl- arosseétiés modellek ‘Sedmos problémaval kelett mepbirkézn, ezek kiz6 tartozott a halenyy ragaszts, amely retteretes bit srasztott a koe belse- jeben,valamint az lafolyésok. Az 6et oli, akipufogogizok ésa halenyy s2aga nehezen clviselhetSkéridményeket teremtett az utas- térben, mikézben a kormanymahibak soro- zatos baleseteketokoztak Keszt beige, Khaki, matt fekete & matt kék Volkswagen a brit haderének, az ameri- ‘eal hadsereg mat szrkét haszndlt. Rendelt a Vertis Hadsereg is, méghozza bordst. C- vileladis nem volt {OTIKUS FORMA ‘A kocsi az eredeti Porsche-deét tkréave Kezponti cs6vizas, konnyl padldlemezze pit. A meleg ileveg’ a kszdbokin ke- resztijutott elére.Ahats6 motortértetdaW bet formazta, ket kinnyesepp formaji ab- lakalat. Az egyetlenkipufogécs6 a jobb ol- dalon bait el. Tabbek szeint a modell or- rit, a csomagtértetde gy forméztsk, hogy egy ni szeméremdombot idézzen, de ext ceddig semmilyen megbtzhat6 adat rem ex6- sitette meg, A korai VW jellematje a tet6n 166 kis Denyomés, amely 2 tetéantenna praktikus haelye. Kezdetbencsak a bal oldali i6 volt ‘ules 2th, iranyjel2Sként kaos index scolgt. A kordbbi kerek tank helyet 194 16) szgletest szereltek, Denzinmiiszer 1961- fgnem volta Kb. iter tartalékot kilbn ‘sappal indthata jira a vezetS A Lész6e- rel tomott, gyapjiscovettel boritot,esGvé- as ist csakeldrehitra lehetett mozgatr. Minden kocs balkorményos volt, a irom ills volin kzepében dita kis kirtgomb. A misceral emezbél észilt, egyetlen, 120 kn /Ivig mee sebességielavel ‘A gumik kezdetben 450-16-05 Continen- talok volak, ezeket 1946ban 5,00-160sra cserltdk € csak 1952-en Keriltek fel a2 560-155 gumik. A karos irdnyjelzOket cleinte a német SWE cg kesitette, az ablake ‘trl mechanizmust Bosch motor mozgata Uttbiakb6! az_els6 években rendszerint sak egyet hasznlisk Ugyancsak a Bosch svllitotta a dinamét, a rafot és az érinditt. A motor a Schimmwagenb6l seirmazd 1131 em'-esbokszer vot, amely 25 lent tl jesitett 3300/min,fordulaton (eat a gyenge anyagok miattstalaban 30 ezer kilometer tun felesen fel Kellett tani). Minthogy a berlin Solex karburétorgyar az orosz 25nd ba keri, a VW gyar kezdetbon saiit gyért- sninys karburdtorokat asa a Kise al- Jatrésceketpodig, mint példul a fiveka, a kiting fenyképezdigépeilismert Voigtine der késattete. Kes6iboe2 a problémais meg- oldédott, é a7 58-as siti motorra 1950 smérciusig Solex 26VFL, HUF vagy VF] kar- Durst Krilt, 1952 oktsberg Solex 26 VFS, ‘késGb pedig 28 PCI volt haczndlatban. ‘A motor a szinkronizlatian vAlttl 190 mumees Fichtel & Sachs egytiresis kuphing valastota el Elo] és hitulfaggetien erek- felfiggesrtést alkalmaztak, torziés rudake kal. Kezdetben Heimscheidt karos lengés- A kontrl-émpa a ilaméterira melt [eétoalkaptakhelyet 1953-ban stint me a hits szlotd6 sctttsiga a 42 levegénylsvszont 19584 em vatozott Mégnesteeres mozgata az SWF urd Kaos indxet MoposiTAsox 1946 Nénény modelien négysrigletes emeldbelyek “Magasablra helyezett benzintank 5300-16-06 kerekok 1947 Exésitett hitsSkerék-cspigy Médostot hates legszirén tali-nyaii ais Alvdzszdm a cs6vdzba dive 2 von 65a kéifékhar Kitt, 1948 Mésositotsdisetéresa nagyobb Welle 1989 Alvizszam 94 461-481 Glegszaronds Mésistot szivéess A binestktaba bal oldal doblemezre helyeave FleteondtvGzet alum vltshée ‘Nagyobbfosefortartlna hengerek ‘VWeemblémsbetintinysis Valtzot a tankforma aera gumisaye bel [Nagyobl gong a gbzpedslon Boge longscsilaptdk a Hemscheidt melt 1950 Alvézszim 144319446, Javitor roids rugozis Toontés a hengerek a hengerfejek Kézatt Mircius6l Bosch fenysz6rk Apriistol konnyfem szivdcss “idrauliksfék az export- ékabriémodelleken Solex karburator 1951. Alvéasoim 228 324461 Seell26 az els sirvéin lektrondtvézetd motorblokk Zoméncomibléma a csomagtérterén Teleszkip lengéscsllapts a hats6 fatsmvon az export & kabris- modelleken Fenyes szeivédégumi-feszits Seinek 1951 Spit: ket, aairkék, mogyorshamna, pasztel26ld, homokszirke 5LELETMENTES - VW 1951 BELFOLDI BOGAR Aerts a lbh hic cillapité, majd 1951 dpriisst6l modern te- _shrvétre. Jobb zajelnyel6 anyagok szolgdl- Teszkép | lengéscsillapits javitotta az ik az utastér komlortit, az exporimodelle ‘ttre. A hidraulikus f&ket 1950-ben ve- ken sedrayas anya helyet rugos léslits zették be az exportmodelleken, az ess fék alkalmartak, a lehathaté hts6 iléstimla poldi 1957 oktSbertig 30 mm seélesek vol- mogbtt nagy tr nyft a csomagnak tak, akkor az exportmedelleken 40 mavesce 1949 jniust6l tks, bama, valtotak pasatll2d szinek kil vSlasthatot a ve 18 1950-ben elkészlt a 100 000. VW, é8 eke kor egy kis fvt esszltak az oldaltvegbe, hogy segitsék a pérétlantést, valamint, A Volkswagen 1947-ben a hannovertvésé- hogy javisik a szlldcést. Vlaszthat extra ron jelent meg ismét a civil nylvénosség. let a tetGeblak, amelyet a Golde cfg készi- late Mégebben az évben 36 darabotexpor- tet. Uj, hengeres legs alkalmaztak, az téltak Hollandidba, 6 ebben az evden mér export 6s a Kabriévaltozatokon megelent a vittek Bogarat Anglisba 6: az USA-ba is a hidraulikus fk, és ftéscsjobb burkolisa hazaté6 Katondk, Ekkor az auto dra Német- révén csbkkent a flkezaj. Az utasérszellé- corszigban 5000 mrka volt. 1948 mijusdban_26sének javitisa érdektben 1951-ben (val6- celkészilta 25 ezredik VW, 1949-ben pedig szindleg csak az exportkviteleken) az es6 megielent az export vagy més néven deluxe _sérvédére kis, nyithat6 ,kopoltya” kerilt, verris. Ugyanebben az évben a Karmann de egy év malva mér el is koszontek tole, cg elhésitette az els négyiléses kabrist, a mert ha hasznsltk,kellemetlonil bevégott Hebmaller pedig az els6 kétléses kabrist, a leveg® a vezet6 6 utasatérdére.1952-ben Ekkor mar szintetkus festkkel é tSbbffle a kényscerszellGzéshez az els6 oldalablak szinnel fényertsk az exportmodelleket,ame-_,lefintflle!” gazdagodatt, s ebben az é Iyek vonzibbs tételérl krémozott kilns, ben jelent meg az embléma a csomagté iszinesa, Ikhit6 & lmpakeret is gon- tina fogantyi és a dsziéckbzot. A zoms doskodott. cozotttbldban vorésesbama farkas él egy 1948-461 VW embléma disettacsomagtér- fehér var tomyai kézbit, keke héttér elt, tetét, amelynek kilinceét fogantya vtota Schulenburg gréfcimerét idécve akinek bir fel A csomagtértetSbelilrd nyt azexport- tokin a gyar flépit. A tolvajok szeretk rmodelleken Krémozott kirnyilés kerilt a mert Konnyen leszedhet6. Vlszihats extra 6 [KnoMOT CSAK EXPORTRA 1951-ben rfalon lév6 kapaszko 44 &s az utasoldali napellenz5. A szélvéds gumifszitije ebben az évben mar fnyes, az ablaktilakar rémozott, késGbb e2t exist festékes bevonat vata fel A hited ablak 1951-ben még kizéps6 osz tassa készilt(,osztott ablakos”),ajobb hs ralétst Ichetve t6v6 kis ablak” sak 1952 bon jelent meg. ‘Atulajdonos, Megayesi Bas szeinek 25 évig volt Volkswagen Bogara (1971-ben vettéka Merkurtl) Ezt az autét egy 6 alatt rakta Sssze, de elite hat évig gyidtte hor haz alkatrészeket~ 195, jarwar len készilt. Ha kétszéz zal ksehb a motorszima, még 1950s lenne. Minden eredet,csak a legs o Govel jab tipus, a ablaktrlGlapat pedig, nines foketére festve~keadte a restaurstor 8 47 éves Bogir fliitissnak felidézéset, - Seintecsak egy karossaéria volt, amikor ré talatam, minden hidnyzottbeléle, par veg. 6 foglalat maradt meg. Szerencsée j lapotban maradt meg, a karosszérin minden lem eredeti volt, nem eserélték, még az aj- téesanércsapa is gyri llapot, ‘BUKDACSOLT a VIZSGAKON A kocsit 1963-ban hot be Magy ra CGs rendseimmal 197g. bukdacsolt madzagfékével a miszaki viasgékon, aztin feladtsk, ezést maradt meg. Ugynevezett Delfldi, tohét egyszerd Kiviteld model amelyen nem volt aithatd az Gls, fekete dei szine nthol megmarad, (gy kerilt ez kapesoldkat hasznltek a csontscindek he- a drappes szrke, a piros betétet meg egy Iyet, nines benne ridis, & a karpt is na-Korabeli katal6gusbol néatuk ki. 6V-08 a2 sgyon egyszerd. Nem volt kils6 tik, htul elekttomos rendszer, jl vilégit,nincs vele sak egy fcklimpa vldgitot, & persze kré- bajom. 60 km/h sebességig tsatességesen rok nk késcult,fekete kormdnnyal.Ere-megy, a végscbesség gyanlag 105 km/h, de (iy apis eltkinve {yr dlapt a motriében A lsc 1953. rom oftony kl 1 karméiyben,egyetlen imiscer 6k kesatytaté rufa LELETNENTES- VW 1951 tutaznt val6jaban 70 kmn/heval kellemes, Ayenkor aligforog a f6tengely. Egyébkent ‘tse egyltaln nem ross, de a Bogarakon gyakranhibis az egész kisedbrendscer, kor- rodalt vagy rosszl jvitott 5 témitetlensé- sgekokozzik a bal. A KORHANGULAT TOKRE Egy lepusetlt Népstnhde teal kdpits- faletbentalitam hozed Kigptt. Vite a mint, azt mondtik,ninc. Szerencsémre cy breg szak elt, megnézte. Vana pin- cen egy tekers, mondta. Epp ugyanaz vot, hiromezr forintért vette. 20 mete. Méskoré mésholtldtam eredet benzin- svt, a csomaghllinceéet ston vette ay kompletsautst 36 exer forint. Iga, ‘sdb el tudtam adn a maraddhot. A motort kilon vetem, sisban volt fStengelyg toljsen dsszerohadva, de nem volt mas ¥ lasts, mert ez legléb il hocsba, mo- toeszam szzrnt nha hétel gyastttk arossztia utin, 1951-ben, Alapméretiek voltak a hengerck,egyikten best a die gat, ae tte. ‘Az 195i-s bel modell gai étéht a restauritor proie munkija, 82 exedetsey rmogtrtsa adj. A tose emlitet exports rodillek lenyegesen diszesebbek volta, zit feljiésok alanyéul inkiBb azokat ‘vélsajk, vagy a belfoldi modlleketdisat- tk fel ulolag A pusitin egyseeriségével ‘net 151-es Bor azo tain jobban visszadjaa korhangulatot mint csllogsb tester, amelyekpersreéppigy a héscbbi vuligaker megalapons vollak elayabeteten seerkezetikkel egyszer konst- rksSUBILEUMI TORTENET 16. annonia Daw PETER FOLYTATIA A PaNNONAx rosé ‘Er emurar6 sonozati. Abas évek kozopére megielentsk a nyuga ti motorkereskedések hrakataiban az emelt teljesiményd, tdbbhengeres ~ ezltal ,pOr- 368" ~ sportos menetainamiksi é killers rmotorkerékpérok. A primetakkor mér ezen 1 téren(s) a japnok vite, 6 oka, isoen ‘a Honda é Yamaha versenytipusl (akhor még csak gyorsasigi) tobb vb-flamgyézl- met is a magukénak tudhatiak. Ezek ,civil vette szolgltakrsintaulakkorraazélvo- nalbel nagyszériss motorgystsshor. (Csu- pn erdekességhent: a Hondnak volt ot hengeres, kettds OHC-verérlési, négyite amd 1256s [!] palvagépe is akkorban, amiga seabilyok ezt megengedték,) Ezzal szemben a hazai motorgyetdk leg nagyobbika, a Csepeli Motorkerekpargyar kKényelmesen hisilt a KCST jétewé émyeks ban, é szillitota nagy darabszimban — el 8sGsorban szovjet megrendelésre - a mér jfeskain Grogecske és robusztus T5.0stipust. Ezakkorra mir nemzetkizi viszonylatban a nnagy Gnstlya (4 kg hin mésiel masa), kis tejesitménye (14 TE), éntéttvas hengere, az 1948-ban gyéstani Keadett ikerdugés Cse- pelt Grokblt nehézkes véltja, elavult ru g6zdsa € korzervativ formja miatt igen sak tilhuladottnak szdmitott ~ hogy csak legfbb hétrényaitemitsik. (Ne csak ajapié- nokkal példézzunk: akkoriban mar a spa snyol Butaco 250 utcaivaltozata 26 LE- tue ott, 120 kg koali nstllyal, egy hengerrel 6 tfokozat véltoval) Alapvel6véltozst némileg ,eltuplrczott” Pannénia exportva- sdnsok sem hoztak st, a beldluk klgles2 fet PIO tpus sem. Végre felismerték Csepe- len, ha nemzetkéziviszonylatbanisjé elad- hhat6 motorkerskpért akarnak gyéctan, ake kor sirgdsenel6 ll rukkolniuk valami kor- verb dologgal. A T5.5s tuljdonképpen 2 195¢ben mér gyértani keadett ~ véeré seit tekintve clasz Mondialamésolat~TL te pus szerényen és kis Iépésekben médositott Véltozata volt. (Halian megjegyzem, hogy a motortésze a Puchmasolat ikerdugattyts Csepel 250 utlag egynengereste médositott valtozata) Mire @ P20 megelent bolioke ‘ban, Kozel 15 év tlt el. Nyugat-Eurdpaban — megapékelve a2 i opin gysstmanyokkal de a keletirégidban is a motorkerékpér- ayérlds a mSsodik virdghorst te (a es6 a Viléghbori eldtre tehetd). Csak valdban itéképes motorral lehott pac siketeléri t6link nyugatabbr, 6a gyrakkor mar ar rafelé is kacsintgatott,némileg kibrindulva _gyéren fizet6keleti,szerelmebsl A JAPANOK KUNYYET Ahogyan az mér nélunk sajnos len s2o- ‘ott egy valéban wszeri dolog Kkisérlete- _2isére ~ line gydrsira ~ sem pénz, sem 16 (akkar mar), sem megfles clvonalbel rts apasctalat és tecnologia nem vot ‘Keri ellett hit nani mésutt, ki mit gyart jobbat. A Motorkerékpargyar behozatott a kilkereskedelem segiségével nhény élvo- ralbeli 250-05, Kétitemd (négyutemsvel prébilkozni sem mertek) motorkerékpsrt (Suzuki, Yamaha, Butaco st), és alaposan szemrevételezte, Ezzel pérhuzamosan ~ i Jetve mogel6zSen is ~ maga a gydr is felesz- tet igy pelddul a rendkival tehetsges Lszlé mémok vezetésével -& nemegys ketkezi munkajéval — letrchoztak egy K agyiri Rédot visel6 250s, kéthengeres, vie szonylag sportos prottipust. Bizotsig sza vazata alapjin a modemebb Yamaha YDS Jemésolisa mellettdintttek a KI hatrény’- 13. tales képheztartozik, hogy a megel6- 25 dSkben is fly ksérlet Csepelentjabt- [pasokletehozisira, gy sziletiek meg a TW 250 é& 350 (pirhuzamos, kéthengeres, kt ‘tema prototipusok, de a plac kényszeris ‘kok akkori hisnya miata vezetdség velik eapesolatban Is kényelmes alléspontra he- Iyezkedett (.H, régrnk arra még"), Ami er végee a gy komolyan részanta magit a tipusvaltira, ezek a modellek mér tilhala- dottnak szémitotak TTermészetesen 2 Yamahst nem az utols6 csavarig mésotik le ~ az eléggé felting is Jett volna =, néhany dolgon valtoztattak a MotorkerékpirgyScban nem mindigsiker- rel. Példéul a Yamaha f6tengelykuplungos volt, mig a P20 kuplungja a valto bemené- tengelyére kell. Hibésan méretezék, ezért cstiszot. Késdbb a gyat a prime tel ~és veledsszhanghan a szekunder -,valamint parafizis mOdositésira Kényszerilt,tovéb- Diaz 015 mes dugattydcsapszeget is 18 mm-re novelte, de médositottak a fGtengely ‘oldalesapagyazssit is. Ezért van két fle pi mer-fogaskerékpar, {6tengely-oldalesap- ‘gyazis (Kozépen) & motorhéz, linckerék- JUBILEUMI TORTENET 16. gamitira, kuplung fels6 ayomélap, di gattyd& hajtSkar, de még hengerbordszat Js. Ezis mutata a hazal anyagokhor ,adap- tale” Yamaha-kopiakiorratlansigst, és kap- eo beindltottgyértisét. Mindenesetre a Yamaha furat-lokete, a vezélésfokolisa (a eétitemsi motorok legmeghatérorSbb ado- tai) a Mikuni karburstorok, a Mitsubishi di- rnam6, a forgédobos kapcsolis dtfokezati alts 6s a vdzrés20k is meglehetéson ,bele letieknyomva a homokba” (hogy énészet formazisi hasonattal éljek). A sebességv’l- ton é a fotengelyen (gy a motochdzon is) anny viltozistrtént, hogy exckaaszerkere- 1 részek a vazhan hagyott motorhézbel ol- Aalirinyban kivehetk lettek. Ha nem gyéri cllszerszimmal & az elGitt ayomatékkal hniztsk meg a ket fotengelyt osszefog6 zsu- gorkbtés esavarst, elfordulhattak a 180 fo- kos tajlishoa képest ~a retes elayinésa utén, amelynek szerepe egyébkent is csak a helyes seerelési pozicis biztositisiea korlé- tozédott. Ha egy ilyentizem kizbeni elfor- duliskor a kipos betéttel asugorkotést ad6 ldalesapwégek Kisarilt eileei berdgéd- tak, menthetetlendl a fStengely vagy fGtengelyek komplett csr D> tk a motor ine A delet heragyak att ftomJUBILEUML TORTENET 16. PANNONIA P20 jére Kellett sort keriteni; hsb probalkoztak fegyesek tb retesz beepitésével. (Ezek ugyanis minimalis nyit6 igénybevétere voltak méretezve,hiszen szerepika tijolss- +a korldtozddott) A Yamahénak sokkalbiz- tosabb, csak préspépen széssitolhat6 f6ter gely-dsseckapesolésa volt (mint példsul a Jawa 350-nek). A P20 egyszerien szétbont- hat6 ‘Gtengely¢sszekapesolisi megoldésa sak korektszeeléssel és szerszimokialje- lentetteldnyt, ennek hijéval maradt fen anryi lett szogélyd f6tengely pin) gépek - szakember-é szervizigényes volt illete let volna). Mellesleg, ha egy 16 tengelyj6 anyagoKbo] és technolégival ké- sil, szakszerien szerelték be, 6 j6 ola fzemeltetik zt igen ritkén kell u6lag meg bbontani (hacsak nem ,drag-racing” babé- rokra paldzunk gépinkkel..) ‘Amit snos nem vettek at a Yamahst6l, azaz anyagmingadg 63 a gyivéstechnol6gia volt (modern gyartogépek, felkészitebb szakmunksgirda). Soka atottak a videkre dotéidéet Kitelepitett leényvallalatok (pl Niyichitor) még gyengéb mindségben be szilitott alkatésze. (Kapa mel) verbu- vl technika tpasctalata lig rendelkez6 dolgoztkkal a legjobb szandék mellt sem lehet — gyérlatni egy nagyfordulati, szonylag komplikslt kéthengeres sporimo- tort) E2a probléma még a csepeli anyagys- ‘bani jelentkezet,ahol a dolgozdk a lazsbb tinésG, egyseenibb epyhengeres TS.tshoe voltak szokva, réadésul a kvalfikalt munks- sok sorra mentek ol 22 akkoriban beindult, jobban fizeté gmickba. (A Motorkerékpar- gyér nem tudot sat fiztn, mint ahogyan. A csepelitroszt legtdbb gySregysége sem.) A P2O-ndl tipushibénak szimit6, mér emlitett sruplungesisesson Kivul gond volt még a ugattyikkal (megragadésihajlam),a bjt- ear also kosaras tOgargés csapagyazisival (Geallisi hajlam), a berigdszerkezettel (a motor eselleges visszanigisindl” avatte- t6l, a korézistol és —ha sztkséges ~a regi festékrétegt. A Vetetin 97/1-65 97/2 sz ndban foglalkoztunk mar ezze a probléms- val, megilapitva, hogy a felilettszitsa rmechanikus vagy vegyi dion lehetséges. Mechanikus eljrésban a homokfuvés €8 a Csiszos s2okisos, a vegy sit knit fes- tékmardk és oldészerekalkalmazist lent, Valamennyi: megoldésnak vannak elényei éshateinyal, Howoxrtvis: + hatekony satis, fémvtszta, jp tapaddképességtfelilet ehéz az Uregekben, meghij anyag, cltévoltisa Mazar: + sdk szerszémigény ~ veszélyes a Kimyezere az egésrségre alapos semlogesitést veel lassi Csisz014s: ++ gyors,viszonylag oles = porirtalom 2 feet megsértésének veszélye 32 Hosszu ut Rozspananox: “+ alla hasznalhato = bizonytalan eredmény = nehéz semlegesités [ROZSDAATALAKITOK + hézilag hasznslhats = semlegesitésigény |A mechanikal tisztt6 olirssok KO2é s0- rolhatjuk ahlégfvé alkalmazisitis,azon- ‘ban ez csak cgybeftigas sima felleteken praktikus festdkeltivoitsi mécorat, 6 fe- lettebb veszélyes, mert a tilztt itl a le- mer alakvaltozist szenvedhet. Alapszabaly hogy a festékeltavoitéshoz,rozsdamentes téshez soha ne hasenaljunk sarokesiszol6t (flex), marta gép egy rosez mozdulat kévet- ezichen mely arkotvés az anyapba, amit a esdbbiekben nehér tikéletesen kitlteni a tapaseanyagokkal. Az osotck toboségeben a éstapasz 6 a felt Kit leveg marad, ‘a2 pedig a késsbiekben a felpattogzis oko- 26j leet. Hasonl6 kellemetlenség nemcsak a sarokcssz0l6 haszndlata miat! kivetker het be, a durva esrkézok mindegyike min- dig vescélyes,éppen exért a veterin jérma fnyezend6 felileteinek gondozisa sorén Kerijtk a 80asnél durvabb csiszolépapitt ‘rm tisattasnak bofojez6 lpése a ka- rossztia dtmosisa mosiszeres vizzel 6 a seasitis, Ez a munkafolyamat nem heyette- Sita asetalanitit, mert a mosis tin is ma- radhatnak ols-vagy salikonrészecskikafe- Tileten. A zsiralanitist viszont nem helyet- testi a csszolis, ugyanis az ojos, zsros szennye2Sdések hamarelsmitika csiszol- anyagot, (gy az gyorsan elhasmnéléi, cse- relni kel, osszességében tchat drab lesz ‘a munka, Tovabbi veszéy, hogy afeliletre ‘ert ir olajatacsszolis bedelgozza az anyagha, és ezzel a felletre vit kivetkez6 160g tapadasa bizonytalannd vik Dowr6 puLanat ‘A asisalanilist sok fényen5 seereti elon sili”, flesleges id6toltésnek mindsive a dolgot.Azt nem alliuk, hogy zsirtalanités nélkil nines fayents,csak azt hogy nélki- Te rincs jo fényeaés. Ugyanakkor azsitala- itis az els olyanlepés, amikor a felhaszns- land6 szertekinttsben oélszerti egy fontos LELETMENTES Nagy Lis et egyitt KAKORSZAKI regesdre, A Kalin olajartly megszokott volt a harmincas években, igy egysltalin rem szamitotsiustorésnek. A régi oat taly a tovdbbiakban tartalék benzintankkent solgilt, aminek hasmnosséga konnyen be: lithats, ha arra gondolunk, hogy a habors ltt Budapest & a Balaton kzottcsak Er den és Székesfchérvérot volt benzinkat. Az eredet, mindéssze hedlteres benzitartély ell ltt tbat a kiogésités. Elromlott Lucas magdino is Tltiés vagy ms eek romos hia mitta szenkefgk flforOsodtak, 36 & sabtrepit a kollektor, Minder teljs g82 nil, 100-110 km/h sebesség meet. Szeren- ¢sére a megszorult magnes miat beéllo mo- for a fétengely végén v6 racsninak Koszin- heen nem blokkolta a kerekeket de a mig. nes tengelye végretsen elgirbalt. A dina- és soba tlbbé ner Keriltvissea a he Iyére, id. Nagy Lészl egy ligos akkumuls fort szerlt fel a vilitts clara, a gysitist pedig a rendbe hozot Lucas magdino még: nesrészeadta Az AJS K7_> nn ey werent ogee Rae ee er memes Harley-Davidson WLA‘hoz el- sSsirvt, hits keroket élen- séscllaptét. Mokos Jozsef, Lae tele, Béke sit 6/8. Telefor: 5/449-180 (st). “Andie benzintankot, elsshits6 sérvéd6t, kipufogst, hézkart, fekkart, vilégitéskapesol6t. Du hovite Lisels, 1041 Budapest, Zavodsaky Zoltin w. 47. 20-282- 631, 189-3288 Volga M2IC hea uj eles és hits fekmunkahengereket, kormany~ SesrekOt6, itanyjel26 burakat, kelométeréraspiralt, harosszéia aemozot tartondkat, & Moszk vice 40Schor birmilyen siszerd alkateest. Caibor Ort, 8318 Le- sencetoma, S26ldhegy u. 12 ‘Uzemképes, komplett Dongo segédmotort Milley Kiroly, el: 272-36 Triumphs 500-5, 650-5, otvenes vekbal vald Blok, valtval vagy kon is. Végh Zoltin, 7384 Baranyajend, Seabadsig u. 28 “Telefon: 72/454-105 Gilera Marte katorai motochor oldalkocsilédét. Quintus. Kon rid, 1073 Budapest, Erasebet kt 22 tel: BS, CCeepel D 344 tgk-hoz kit és- imlat, eredeti, jot. Békés Gyirgy, tel: 277-5577, DKW RT 200-ct, 1952-st, er det és s2ép dlapotban, 160 000 Feétt. Milley Karoly, tel: 272. 3655, 06-30506772. SleyrPuch 195825 autot, ver bhetS tetSvel, korréziémentes, s7ép llapotoan, forgalmival, rendszém nélkil. 1, Naszidy Zolesy te): 417-3205, ‘VW Bogarst 1600.st & Velorex ‘vat forgalnival 6-30-886-740, BMW R50, R6S-eshez valtshi- zat, BMW 500-ashoe forgalm, BMW R25, R27, RSD, ROP elss strvédct, BMW ROSR27_ ayo méridtimit6 gumit, BMW 25/3, R26, R27 gyérl Kilt DKW RT 350 vdzat forgalmival, WM Csepel 100-ashoz hits sr véd6t. Breidigan Em5, 7636 Pées, Myés Gy. u. 38, Tel 72/4853 FIAT $50 Sport Coupét, 1958. ‘nig, 234, els tlsjdonostl,ere- efi krémokkal, eredett kipit tal, de atfayerve, 85 ezer kilo- méertel. Dr. Stra Janos, 6050 Lajosmizse, Nyisi u. 1. Tel. 76/$85-67, ‘Trabant s0-ast, 1963-ast, eede- 1, s2dp allapothan, tizemképe- sen, Irényér: 190 ezer forint Toth Lisal6,Balatonmériafirad, Hullém u. Ld. Tel: 85/375-308, Szentesi féle oldalkocsicsons- kot alvdzzal,sirvédvel & im- pékkal. Horvith Lisal6, te. 7A/s70533, NSU Pring 4L, néhiny kromalsz Iivételevel eredeti Allapotban, Stalakitatlan bels6vel, aprlisig sovényes vizspival, sok tartalék alkatrésszelelad8, Megtekinthe- 15 Szabadbattyénban. Béveb> informacisa 3594952-e5 toefon szimon,esténként Markt veterinos iség 19975, tees évolyamat Tel: 83-2505, Pannénishor szerszimdoboz0s tankot. Szogi Ferenc, 24/365-861 (1921 h kszse. Simson SR 2est, Pann, Berva, Harley-Davidson, Simson Schwalbe allatréseket, MZ ES 125st, MZTS 12548, D Csepel 1254st Bod Zon, 861 SFO, Arvicska u- 5. 1:06-84/322426, Panhard PL 17 Limousin tipus hisnytalan,eredetdllapoti, res taurisea var autét 180 ezer fo rintét ErdelJ6dni: 353-2535, Ford Cortina 1966-t, restaurdl- tan, vizsgval_rendszimmal, fizemképesen. Pompos Gyula tel: 416-2589 (1921 h kot. Parasatezekere, eredet, has nalhaté sllapotban. Frdekl6dnia zerkesotiség cimén vagy 2 06 20-468-735-05telefonszimon,BMW R25, 1951- motorkerske pi 1/a allapotban elad6 vagy csordlhet5 K75 RT modellre Nagygyérgy Inve, 800 Heme a&vésithely, KaszaP.u. 14, tl (05-62345.759v. 0630-38194, Harley-Davidson WLA 750, SHB Sachs 1003, WM ikke tankos Csepelt, benaines Mia sta- bilmotort, Csonka bokszer stabi- motort é FIAT SSbest Erdek- Jd 18 Gra tin 37/386221, BMG huplungot & fedelet, a2 Auts-Motor 1952-1998 kozotti szdmait 4: 0 000 P), Diekopp Miz-st (1931), Saxonette ere- et, Matra ess wilt, Turd Cse- pel tankot (1931), rukkeltankos (Coepel (1936) alkateszoket (viz, Kearter, kuplung stb), Pannénia TL tankot, karhurdtort, Panné- nia ides, NSU 250-e5 tankot JAP zsékhengert, Berva, Pans, DDongé tankot, forgattyishéza- at, Sachs els6 villt, Duna ol- dalkocsit, Volkswagen Hella fényszérst, Solex karburitoro- at G5VBFD, 30 DHE, AVEGW 211 magnest,IZS Planta kere- Keket, gumival, tankgumit, Bosch mégnest (REA. 60/6 LG), 125/4-sher gyal akku obo, Tecalemit 2ir2st & sok egyebet. Brandschott Csaba, #9 Melykit, kai. 128, Tel 177/460-5877) 461-323 Adler Trumph Junior Sport 1935. ites roadster rest ‘uraltkarossariaval, hompleten lads. Ended: 223-6182 BMW 2500/A 1970s, tljesen felijitva, 1998ig viaegSztatva tulsjdonost6lelad6,exetlag coe. rethets. Markatirsakat keresek! Horvath Attila tel: 20-568-488. [EN Sahara 350-eshez hits kereket alos fenivel (vagy esak l= NSU Maxhoz gyujtiskap- pel 10D ,.Nikkel- tankoshow” olst € linevéd, DeRad R Oscshoz Kereket, tan. ot, oles, NSU 507 OsL-hez kormanyt,_ sé wilét, west, Douglas 35-esher (1927) cx rmagiartst, ite feksobot, motort, valtst, NSU S0t-hez Bosch FFIA gyujtomagnest. NSU mo- torkorekpsrokat, Meray 350-05- thee tankot, Kerekeket, Javea Ro- bothoz erekeket, Wanderer KS00-ashoz_birmilyen alkat- sot, Laurin-Klement CC tpts- hoz birmilyen alkatészt, Zan- app DBK 250-sheo dinamst, ddinamooldal fedelet, comag tart, NSU 500, 750 kethengeres rmotorhoz blokkot, vats, kere- eket,tankot, egy alkatrésze- ket, Adler Trumph Juniorhoz ‘eredeti ilincsekot,distiresskat egy alkatrveket.Zilahi Zol- tn, 5900 Oroshaza, Moxa F. 57/F. Telefon: 68/415-625. ‘Auté-Motor 1961/13, 1964/3, 12, 21, 1967/18, 1968/ tabb seam, 1971/11, 1972/238,1224 szamait és az 1973-1988 tales &- folyamokat. Kiss Gysrgy, 6800 Hédmezsvasithely, Rodnay Gyula u. 18/8/5. Juinak 1953-28 motorkerskp estaurdltan, do forgalmy nelkl, 150s tira CZetfeljiva, Bervat ere nell, 100-28 Csepolt res tauralds elt. Mihaliceks Jase, 5400 Kiskunlelas,Imreh Mu 17.7/426-832 Moszkvies, 407, 1962s, kittins lapotban, 1986/Vbig érvényes iszakival elad6. Kempf Ist- vn, 5700 Gyula, Bérény u. 18 Moszkevies 403, eredeti, meght- él allapotban, els tuladono= 16166 ezer Kilometer. Exel ni a szerkesat6ség cimén /te- lefonsesmsn, Sokol 1000-eshez es6 sirvédét, Harley WLA lest. fekkart, hate sélimpa-tarst, elsSkerél-agyat 18 colo flnivel,valamint WLD tankot. Mokos Josef, Lakitelek, Boke ut 6/8. 1: 76/449-19 (este). VW 412 LS 1974s, fehér, 1800. as motorralelad6 vagy else het6. Antal Gabor, 37/315-756 Simca Ariane 1960.25, misodik tulajdonostsl, dzemképes, ere- detisllapotban, rendezeet paps rokkal eladé. Id. Saijdrts Janes, 1142 Budapest, Erastbet Kiréy~ 1é ja 115, Tel: 252-3106. Warszawa 223-35, 1970-5, ere- ti motorral itind karossér val, gyéri extrikkal 6s tartalek alkatreszekkel clad, Ervényes forgalmi engedély & miszaki vizsga. Kisgergely Tamés, tl 45/445-166, BMW Ri2-eshez magdindt, 16 colo, 50 kill sale felt, cs Bing karburitort, bara sind rmotoros bémadrfgot, békesz- tit ichabélésol, BMW 600-8 Kisautohoz hidnves motort & Dinastartert. Sandor Lssel6, 4700 Mateszlka, Delibab . 18, Tel:-44310-036. Skoda Spactakhoe kerékabron- ‘sot, furdmibalkatreszeket, lene sgéssilapt, lapragokat, mi Svereket, berzintankot, ablako- kat, uléseket, karosszévizeleme- ket, valamint 125-8 Csepelhez kipufogét. Dubovite Lisl, 1081 Budapest, Zavodsaky Zl- ‘én u 47. 20-242431, 189.8288, Danuvia 1964-5, fekete motor. eerckpirt, 6 alapotban, rv nyes miiszaki vizsgaval, sok pitalkatrésszel 6 ezerforintos Irdnyéron. Nagy Lésels, 4080 Hijdndnds, Hoje u. 54, [BMW Neuen Klasse (1500, 1600, 1800, 2000) alkarészek adisve tol, esereje. Tel: 290-597, BMW 02 és az azt megelias s2é- rishoz valé Soex 40 PHE sker- arburdtorsor és egy specidis & tuningalkatrésaek eladok ‘Stump Andris, 331-010 (ete) BSA 500 sv 1932.5, 90 szizale- big eredetallapoan, dete e: serélhetd tvenes, hatvanes Geekbeli_angol motorra. Végh Zolin, 7384 Baranyajens, S2a- basi w 29.7: 72/458-108, ‘Aulé-Motor 1967-1972 kobe xfolyamait és 1964-1970 kine VTL, ELADAS, (ERE {i szimait, valamint Kb, étven ddarab 1917-1970 kaz6ttiautés- motoros szakkinyvet. Tel: 42- 50145 (napkozben) Steyr-Puch 5005 roncsot (ka rossaériaclomek,j6 moter, vat, futéma), é BMW motorkersk- pthoz oldalkocsiadst (Wehr- macht) vagy cserél Gilera Marte ldalkoeslidéra. Quintus Kon- 14d, 1073 Budapest Erzsdbet kt teh: 29485, SHB 100-ast, Matra 100-ast,Cse- pel 100ast, Simson 20st, Da- ruviat Jawa Ide hidnyos Vee lorexet rengeteg sj és hasondlt alkatrésszal Sra esdnakmo: tort, 250es Simson alkatrésze ket, Panni burkoatokat, 3500s ‘izemképes EMW blokkot, haj- téssal,tankkal. Gerjeni- Antal, 653 Dusnok, Kose 20. Tel: 78/401-095 (17-19 6ra ket) ‘Wartburg 355-ashoz egy par eles kompletirnyjez6t, Skoda 1000 MB Wi hitérésot & Mosckvics jel burdkat Kiraly Ferenc, 5300 Karcag, Kiss it 59 Wartburg 31lest, 195952 (Az clektromos berendeziscken Ki vill mind eredeti) Szlégy Attila, 06-28/480-136. 100 darabbsl lid gépkinye- sgytjtemény. Zilahi Zoltan, 5800 Groshza, Méra F. fon: 68/415405,PROGRAMA ANLAT 198 rear reves oer ESET ; te Vewrdsborze Kill Renders: Gyngyil v4, MARCIES, ae i tel: 62-259-389 dee MARCOS sore Sigeenmiits KEN Scand ag,“ Gi, To Rendered Ath, pon Fodor ee il: 2342505 nano a a Verein Kite Renn Cyngy level: 62280-398 AGERE ee ae noomsemiee Senet Sa Apriuis 5, Veterénborze Szeged. Rendezi: Dél-Alfoldi Veterdn-jarmil Kiub Hielyszin: a Dorozemat u. 2. s2, kemping 1-5, Technoclassica Essen, yitva hetkoenap 10-18 h, szombat, vasdrnap 9-18h ro Mini-tra Rendezt: Mini Club Hungary, 5200 Karcag, Kistszllst it. 59 TL Veterinborze Bro, Rendezi: Oldrich Sanda. Telefon: 05-79-1678, 26. Veterdnborze Tiszakécske, Szolnoki st 42, META Kft Rendezs: Varadi Mihaly, tel: 76442-684. a Maus 1. Motorosmajlis és veterintaldlkoz6 a kunmadarasi re 10 | pildteen.Felvilagostés:Lovas Sandor, t:30-638-912 2. Stefinia szezonnyitotdraverseny, Budapest Felvlagosits: Kincses Andor, 20-1249 . —_Veterdnborze Csepel. Rendez6: Lackner Pl 21-25, Il, Poesony-Budapest Nemzetksai Veteranauts ‘Tira, Meghivésos verseny. Rendez6: Budadtsi VBK. 23, 75évesa BMW Jubileumi talalkoz6 Budapesten, a Felvonulsitéren, elvlagosits: Horvdth stn el: 24/ 460855, 31. Veterinbirze Kistelek. Rende2d: Gyongyis Istvan, tel 62-259-389 pis scammers oe Junwus 46, VI Selovikiai Minitalatkoz6.Informéci: Kirdly Ferenc, 5900 Karcag, Kisii st 59. a2, Nemaetkizi Bakony-Balaton Tareverseny, Keszthely. Rendez6: Fiat 50 Klub Magyarorszég, Mézner Geza, tal: §3/310-410. 13-14, 5. Ausateni Minitaldlkor8, Informa: Kirély Ferenc, 530 Karcag, Kistijszls it 59. 14 Veteranbarze Saigetszentmikis, KK Srabadidékbzpont, Fodor Péter Alféd, tl: 24-2565. 19-21. Kiskunhalasi Vteranjarmi-talskon. Rendezs: ,Kantor A.” Egyesilet, tl: 77/422-625. 28. Veteranborze Tiszakéeske, Szolnoki ot 42, META Kit Rendez6: Varadi Mihi, tl: 76-12-68, Sor Neti Bi SNe Jouus 3-5. Ill Nemzethzi Mini Weekend, Debrecen, Informécis: Kirdly Ferenc, $300 Karcag,Kistszllist ut 59 10-22, XL Nemzetkoai Veterén Auté-Motor Rallye, ‘Bécs-Sopron-Balaton. Rendez®: AMV Sport Egyesilet Informéci: SinkovitsFrigyes, ‘9400 Sopron, Tbolya u. 9. Te. /fax: 99/316-097. 5 bo avenue ost LEA EC 79. lL Nematic ZlamentiVeterdnauts,-motoros “Tiraverseny, ZalegerszeR Felgen: Bai Api el: 20/68-638 59, 1100 lométeres veteran icverseny Renders: MAK Seeged Tel 62/474874 no, Ase Veerénisrmalikors. Felipe: Sergey Sandor tl 28/400-22. 20-25. Pannénin-weekend, Karag Rendedd: Loves Sandor, tl: 3499942 28-30. Magyar MoorokRandevuj,Bodrogetesz: Renda: Zahucrky Lisl, tl tax 47/30-358 2930. Xil Mirai Vetecsnautetallkozs, Gysngyes Rendead: MAK Gybngy tel: 37/31197 fi easungnONRIanS Anes rs asse eet ET ‘SZEPTEMBER &___ Veteranbsrze Tiszakécske, Szolnoki ut 42, META Kit Rede: Varadi Mihaly tel: 76-12-68 12, Vetetén motorkerskpos gyorsasigi verseny,Fot Rendez6: FMK, 2151 Fo, Keszihepyi v3. 43. Vetorinborze Szigetszentmikls, Kekto Szabadidokozpont, Fodor Péter Aléré, tel: 284-2906. 418-20, Opel Penthe Nemaetkizi Veterngépjiemittalitkozd. MAK Dél-Dundntl Szerveret, 1624 Pécs, erencesek U2. Tel fan: 72/324729 27, Veterinborze Kistelek Rendezd: Gyongysi Istvan tel: 62.259-389 ¢ Avene ey ‘OKTOBER M1. Veterdnbarze Sceged Rendez6: Dél-Alfldi Veterénjsrm Egyesuet. Helyszin:« Dorozsmai u.2 alatti kemping. Info: Andrisi Csaba, 06-30455-28. a eS Novemaer, 1. Veterinborze Csepel Rendea6: Lackner Pil 8. VeterinbazeTiszakécske, Szolnoki it 42, META Kit. Rendezé: Varadi Mihily, tel: 76-42-684. 29, Vetesinborze Kistelek Rendez6: GyingysiIstvn, tel: 62-259.389 Some a Y Decemer 33. VeterénborzeSzigetszentmilis, Kékts SrabadidSkazpont, Fodor Péter Aléré, tel: 284-2905 Késjdk a veterdnos események rendecfit, programok iddpon'- jane & helyerl az esetlegesvaltozisokrl a gyors é pontos hhiradés erdehebontojekostasstk szerkesrtsépunket a 1755. Budapest, PY 66 cimen. 42VETERANJARMU- ES MARKAKLUBOK | ‘ALADAKoAN KO2OUIK A HAZAI VETERAARMU-SZERVEZETEK ES AUTOS-MOTOROS AREAS ‘OVESOLETEK USTALAT &S chuET. MINCEN PONTOSIFASNAK 5 BOVESNEK GROMMEL ADUNK HEL. 4 AlfeRomeo Chub, Takdcs Akos, 26-2700 4% American Car Clas Hungary, Budapest 3017-640 4 Auté Motor Veterén Cub, 9400 Sopron,Ogabonatér12 1 Aut6Motoe Vetrin Klub Zalaegerseg, Baki Arp, 800 Zalaeerseg, Landothegyt atis/CW.1 4/02 BMW Club, Lakatos MiGs, Vest, Vérismarty u 12 Tel: 06-0-501-570. 4 Debalil Vetere Egyesile 6721 Szeged, Lechner 10. Karcsonyi Jos, 6 (62324481, Bandoe Raber 6720 Sage, Kol 2/8 4 62 3683220677107 1 Fiat 50 Club, MosnerGéza, Kesathely Vaszalik Ku. 23.88 31010 4 Foti Motorbartok Kore 2151 Ft Madéch ut 2 “Jaguar Club Palay Mik, 162 Budapest Paw 109/A Kintor Andrée” Veterin Autéok é MotorosokEgyeslete, Fees Ferenc, 6100 Kiskunhalos, Trogat 8 4 Land Rover Club Hungary, ek Pocsik Lisl, 0630 25.97 4 Mogyar BMW Autiklub 196218 Budapest, Kaptsk uw 2.XI.4L 4% Magyar Citoén Klub 1507 Budapest, Ps 8 Tel: 27-3033 1 Magyar Motorkerckpéos Szvesés 1037 Budapest, Vinahegy v.15. 1886-8192 41 Magyar Motorsport SzBvetség, 109 Budapest, VIL Benyovszky M. 4, 13-7059 {¢ MAK DeL-Dundntl Servet 7624 Pcs, Ferencesek 2.72 324729 {1 MAK Gyéngys Csopor, 320 Gyéngys, Orca u 1. 37311577 {MAK Sziged votrinauttscoport 6724 Seged, Kossuth L.sugirt 112 T: 62-49-05 2 Magy aorszgiBogaraeok: Klub 1158 Budapest, ris Istvnu 45 Tel:0630488-81 1 Maserati Club 1051 Budapest, Hold. 23. Tes 3529938 4 Métra Motoros Klub (eke Kéoly) 151 Budapest, Mogyon u,164/B 212583 4 Mini Club Hungary Kily Ferenc, 5500 Kareag, Kus 39. 4 Mitsubishi Cub, BorszékiGibor, 1144 Budapest, Sent 17, Tel: L684 47 Mobil E Egvesilet (Magyar Gépsrmi-
You might also like
Zórád Ernő - A Titokzatos Automaták
Document33 pages
Krisztián Gábor
100% (1)
Document33 pages
Krisztián Gábor
100% (1)
Document33 pages
Krisztián Gábor
100% (1)
Magazines
Podcasts
Sheet music
Nemere István - Holtak Harca
Document180 pages
Nemere István - Holtak Harca
Péter Szűcs
No ratings yet
Veterán Autó És Motor 2001 - 04.
Document56 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Veterán Autó És Motor 1999 - 05
Document52 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Kiss Árpád Zoltán - Környezetfizika
Document331 pages
Kiss Árpád Zoltán - Környezetfizika
Péter Szűcs
No ratings yet
Document48 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Fazekas Attila - Rajzolt Mozi
Document55 pages
Fazekas Attila - Rajzolt Mozi
Péter Szűcs
100% (1)
Document52 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Document52 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Rejtő, Korcsmáros-A Tizennégy Karátos Autó
Document15 pages
Rejtő, Korcsmáros-A Tizennégy Karátos Autó
Péter Szűcs
No ratings yet
Veterán Autó És Motor 1999 - 01 PDF
Document52 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Document76 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Document52 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Botond Képregény Magazin
Document49 pages
Botond Képregény Magazin
Péter Szűcs
75% (4)
Document44 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Pajtás 1985 21
Document31 pages
Pajtás 1985 21
Péter Szűcs
100% (5)
Document76 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Document76 pages
Péter Szűcs
100% (1)
Document76 pages
Péter Szűcs
No ratings yet
Hócipő 140528
Document48 pages
Hócipő 140528
Péter Szűcs
No ratings yet
Document76 pages
Péter Szűcs
100% (1)
Kockás 01
Document59 pages
Kockás 01
Péter Szűcs
100% (13)

Veterán Autó És Motor 1998 - 01

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Veterán Autó És Motor 1998 - 01

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like