Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • Veterán Autó És Motor 2001 - 01

    Uploaded by

    Péter Szűcs
    71 views52 pages
    Hungarian language

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document
    Hungarian language

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    71 views52 pages

    Veterán Autó És Motor 2001 - 01

    Uploaded by

    Péter Szűcs
    Hungarian language

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 52
    Ara: 650 Ft eléfizetéknek 500 Ft Veteran auté @s motor Manis of ih Cl Mal ns VE T0357 98057 TARTALOM Elfogynak a veteranok? thos hay ey eat ng ake sek jr ion, 6 ety Edi fect egen ii tea. dr od fo es sani dom sl espn, ert asl el, dis eet sg total el sn ogy etsy ryan i agonist bea teria uri a: Aston Min Maghch a Ral Royce vagy De Leen si te colmnny med. Atel is male iki ellen, zt jr ‘okt gyration ina ele rela Eppencarnem is nagyon gy jak sea tin pedir egy ent ~ cused. her BM t Fat 50a egy a Mercer Bonz WSs. tri al at ets ei dab ara tel aor pian taken olka, gy meee yet, es ‘si coma ele Felmerid conan ids, Pogy 4 0, soagy adel, Egberts ‘uti ese epi sl i liner Este utc x, mondi ey Opel Katt gy Daewoo Lanes gy egy Nisan Alert? ge, nom Egy Masks MXS- asl, Fiat Mulia cz mr ford hat, hegy armies eet ls ret sels, lt rote. Tot soo nig nding eye dg, ac main ome mer au eee allaiatand tsi «ot rd sls Egret nom ete Sec Set, mink mond hates oc Merce Bonet, tl gen ogee fet mltin neon pits maya lati! tthteak, eet bia elton an tion hrkslsel mar ren bt atin Mert ead age, 6 aso dell rai alfa res nr aun rio, mr lst on & sri leit pei i> ri angst emp vi. LS ein elise snag, gst, egy whe meginliskvele mgyee gy it Batons iy, egy abo Lapse gry crn Ama ei sonar hit nk ie rc Londo Sabai pei sine egal nen gr 1 Simple lds eit rane - Ail Nem bole oa Acs Tiwor Prororipts Amerika ~ Chevrolet Corvette Gro Overautpan ~ De Dion-Bouton ORT ‘Hinex 10. oldal Kiristarox Kucoust (sere ToeniNer 16. oldal Postardx 66 Jinésox ORT Viauenzer 2001 - Inter EOI Motorrén - Mazeumlatogatés EEA Méraexaresotar Srép nEwENYEK - Mavamsz-kizgytlés TaruMrH TR 6 Gsust - NSU 501 T a Inox Onsasénns REsTACRALTAk ~ Opel Olympia, 1940 ‘VéreL, ELADAS, CSERE ny PROGRAMOK Keressen benniinket az intemeten is. Friss hiekkel, szolgéltatésokal, aprohirdetésekkel, regi szdmok cikkeivel: www.veteran.hu Veteran Fs sagas: Ocsew Za Stam: M. Nacr Ps, Rvare: Bes Tae (ro), Sznesiisic. 1213 Be, Mocvonbs 17. Te: 425-3668, sx 278° (0475, opt: 06 20:9468-735, ena: verona vat vata LLC 1755 Br, P: 66. Imeiutue vmmuvateran hs ‘etestocia wots ree: 06 20-324-8395, Elan rosea cite a levee, Eres Du cy fa 3000 FL, ve 1500 1 KAOIA a2 LoTR Puss Br Nowoa nner: Hagzow BI Nvowras: SAW Nvowo4, Neate a Tees LHL, Lee Bs TORSVASKAG HAGA. IssW 1417-1406 3 TORTENELEM |A.Cuevnoter Convere-sr 1953 6a cvaRTAK, AA scéRavALTozATOKAT MNDENE! ISMERHET, CSORDAS CSABA AzonsAN NéGY PaoToTi- ust MUTATE. [Az els Sting Ray Corvette trténeteexy Kv sérle, a Le Mans versenyre tervezett ka rossoérifval kead6d0tt, amelyet William Mitchell, a General Motors formatervez6 i tézetének elnake visirolt meg a Chevrolet 500 ollrér. A kocsi a késObbi fe sorin szmtalan finomtéson eslt st, € ala pul szolglt a széria Corvette-ek hez. E munka befejezése utin Mi hhasendlatra kapta meg a jiemivet. A 2173 font (986 kg) nay Sting Rayt Mitchell jst koltségen dtterveztette, saz ekkor kepta meg végleges formal. A Kocsin csak a veze- 16 elt vole s2dlvéd6, az utes dlését ponyva fete. Akézzel kes vegszalerdstésd kar rossi aluminium mereit6kkeltettk sz lardabb. A kocsi hajtésér6| 4640 cm™-es Chevrolet motor gondoskodott, amelyet azonban Zora Arkus Duntov - a Corvette technikai atya ~ alaposan atgydrt: specilis vezértengelyt, aluminium hengerfjet & na gyobb ezelepeket kapott, iy 2 motor A mooratt6 mls a motor legit £6200/min, fordulaton mar 315 1er6t tls felt. A Mitchell lal, Kizérélag az Amerika Sportaut6k Clubjénak versenyére épitett Kocsit stitkos autoversenyzési erbfeszits- ként” Kezelte 2 General Motors, de az soha nem kapott sem Chevrolet, sem Corvette ritkajelést, sit, ax dasves versenyen val6 indulésit is Mitchell fnanszirozta. A Sling Rayt az 1959-1960-as versenyszezonban rendszeresen rajthor dlltotik, & bir nem coltegyetlen gySzeime sem szamtalan mis0- dik és harmadik helyet szerzett,mgjd 1961 ben a General Motors tervezsi bemutats aut6vé alakitottsk. A Corvette” és Fuel Injection” feliratok a chicagoi autkislités teletére Keriltek rd, majd a Kits utén tulasoldal szlvedt,sebességmért és rend svimtablatartét kapott a kocs, & Mitchell kgzlokodettvele, ‘Az 1961-ben bemutatott Corvette Mako Shark karesszéidiinak jellemadje a keréis ratok fet végigut6 los vonal, a sima feld- Ietek 6 az dlesen kiemelt buborékalakike- reékjratok, Jellemaéje a kétszindséy is, a “Mako Shark karossoignak test ugyanis keke, alt pedig frre festeték. A Togenda svernt az aul ftlett egy Mako capa acta i vlamint att lik A Manta Raye Sint, lou Bs amelyet Willam Mitchell fogott kia flridai partoknal. Az 1959-¢s Sting Rayt eltéen ~ amely versenyalvazat kapott~a Mako Shark az 1961-es szévia Corvette alvdzira éplt. A koca inom részitmegoldésa Kz tartoznak az atoklincsei, melyek egy gomb meg masta patantak kia helyakra, vagy’a tetdbe pitt femkeretes feklampsk. Ezaket a lam- pat teljesen ene, fnyiket tak veti- tettehitra, <6 iranyelaSként is szolgsltak. A etiléses ‘roadster eredetileg dupla, md anyagbol készlt buboréktet6tkapot,amely- rea fénysugarak visseaverése érdokében ~ aluminiumot géaltetek. Fldsxbr specilis, 5360 cm-es, Rotsfeltltds Chevrolet motort pitettek a Kocsba, de 2 jirmé a 6D-as éveke ben szamtalan izmositson is dteset. Kapott egy aluminiumb6l kes, 6998 ems, négy fork Holley karburdtoral szerelterdfornést is, st a hocsiba ~ tesatelés clira vers rmotorokat is bedptetek, mele kizel 500 Ii te ojesitete. Be 9 Mako Shark suse & mija hasonlltott az 1963-1967 Corvette it hereletsareick jlestSkozpontjna endo 1959 CCorete shown is bem Sting Re rméterrel meghaladta a sorozatgyértést Sting Ray hosszat A Mako Shark a General Motors Fejlesztskozpontjinak tulajdondban volt, sx4mos tuningot hiprobltak ata, de ‘lapotira sohasem alitotsk vissza ‘\ Manta Rayteredetilez Mako Shack Ine vven mutatiak be 1965-ben, Az. aut6 ej V- modeller, hossrisiga 382 mili- forméra hasonitott, amit az 1968-assorozat a8 sanyag lokharitst kapot, tet6vonala pedig milliméterel volt alacsonyab a sorozat gydrtisd kocsiknsl. EltérGen a kordbbi Corvette modellek gimbily sirvéd6i sb és a hited sirvédnisegy-egy es voral torte meg a kidomborodé kererat iveket, s6t, az aut egész hatuljét dtdolgortdk. A ;boatal” Kialakss hats részélson ev eonyodott & mianyag lékharitsban vég dott, mig asorozatgyartsi modellket krdm lokhévtival szerelték, & magas, meredek, kacsafarokszord Kalakitisuk volt lokharie (s alattalakitottsk kia rendsodmeablataest ss modellektl vetek at bir e7 a kocsi rendzimot mindket oldalon a hits lampak fényével vlégitotk mog. Pz az clrendezés egyébként majd minden Corvette modellen felismerhet5. A Manta Ray bels6 tees ira orébbikagyl6ilések megmaradtak Extrava gins megoldésok azonban a beltérben is akadtakatetdbeépitetfeimlak clektromos hogy melléeék a ksll6 Karokat a miszor {alon 6 a7 jtdkon - a figyelmectets limps kat, az elektromos makodtetésd kézfek 65a hits stabilizlé szérnyak nyombgombjat is 1 kiadpkonzolon helyeaték el A Karosszéria ali tekintve a Manta Ray hasonltott a sor ‘atgyértisd Corv teekre. A telesiményt a ZL Ls aluminiumbel keszult 6998 cm?-es CChevtolet motor szalgétata, héromfokora ti, elektronikus szabélyozisi automatikus alin keresztil ‘Az Acrovetteet szigordan kiséretjérmi nek terveztéh soba nem szantéka tradicion’- san orrmotoros, hitsSkerGk-hajtist. Cor- ete lecsrelsére. Az Acrovett-etkereszibe éplett 6555 om-es V8-as Chevrolet motor hjtota, bar 1973 okt6bereben — amikor a ko- (sia Parisi szalonon debitlt~ még négytie= sis, 40 lteres Wankel motoral mutattk be TORTENELEM arosszéré- jot aod 6 aluminium risszerkezetre szerel- Az Aerovet ids tek, A kocsi kulinlegessége a ktszeres hal i, a2 aldalablakoknal rdgztett szdmyas at, erst amelyet tgy terveztek, hogy me vele a jirmi srerkezett,valamintcskkent= sék a jar siya. Amikor az ajtSk felemelkedtek, kizépen behajoltak gy a nyitisubkho kisebb hely kel lett, mint a hagyomanyos szamyas ath. Kalonleges volta meredek szélvéd is, amely Korbeblelte az gjtkat,igy elrtette az els coszlopokat. A figgetlen keréifelfiggesrés cll hézomsz0g KeresztlengSkarokial, hitul pedig hossviinyt: merevtS rudakkal alaki- tot bi, tekersrug6k, valamint lengéscila pitsk egésaitetek ki a fel A fogaslées korménymi és a négy tesa- fees fekrendszer Kiséletialvazba ker, amelynek 2425 mm volt a tengelytavolsiga, A kanyifém eréktresdkat, amelyek ha sonlitotiak az CCorvettehe7, 300 km/h sabessé hasendln 97&as sorozatgysrtisd ss TORTENELEM Schz éweL eze.6rt ~ A HUSCADIKSZAZAD FOR [DULOIAN ~ OsTOMBSKENT TNT FEL A LAG AUTO IPARABAN Kay mABKA, A DE DIOH-BOUTON. A NAGY HRD FRANCIA GYAR ALAPITOUAT ZSUPPAN ISTVAN murans ee. Talén nem tlzis Alita, hogy a De Di on-Bouton motrokal vete kent 8 gép- Koes serena. Kortienikharképest ragisls megbshatndguk. egyszersiaik KedverS druk miatt nemesakhazsjukbsn, rdsu is Kedvelek etek, eat thet tnédon miniakp is sola vis at- isrtinek Onvenné tb, mésokserint o> zel seta gy, utoeit Kete anc alap- jin, De Dion-Bouton moral vagy 2a le opps” mage gvarot efor! mok- ree fmiveet Franiarsrigon Kivil NE tetorzighan Olaszorszigan, Anglian és az Egyesil Allamokban, de hazankban is. A honk Kil elsoorban Cook Joe, Sm Géza, Hora Nindor el hiro ésnésycre frm mths Fries, hogy eskeresjemsvek et js mint elvtnanink~ ner alm lp zettméroeber hanes a mista dalgoke Kal, 8 munksval koran még Kian seonyban sem lévG nemesemter, Albert De Dion gr volt. Rendhagysnak sem est éedemes at, hogy tenjhedsvel Kzeletb- ‘Sl megismerken De Dion bilge seemaris se! Franca crsnighan, Nantes melt ee Alber st seilett és nevelkedett mamas jen “Etévelyedsdnek” koi akaratukllene {esi lebetiek, akk ted seaetenap ira eay ks paeépplsndéhoatsk meg. Ex ete fel dellodestminden yan dolog int, amelynek Herel vannak, és amely oka mozgas. BS Se even at Ippango sfert6uitsge” husronéves kordban lt tes et wl ltd, aos ami or fein valve belevetete magat ivzs 6 [Néguiléses, egyrsnakhitaleelyeet sek eto aot, a itso, fore nagyviligi etébe, sa kivehizak, szalonok, bil endezvények rendszereslstogatja lt 1881-ben torként, hogy Momny herceg (aki Sigy vélekedet,inkibb téncojanak az embe- rek, mint forradalmat sindljanak) moghivta 2 fatal grfot Karécsonyi baljéra. A meghivas rmegbizéssal is egy art: meghériék,nézzen gril a varosban, é vasirolja meg ablterem Aisiteséce szlgalé anyagokat, valamint ap- rb csocsebeeska, amelyeket maid s2étos2- tanak a vendégek kit. gy kerltel Giroux teletébe, bol, mig a sedmla hsltisra virt, smegnéate a vitineket. It akadt meg tekintete egy tirgyon, gyerekkoridlman, egy Kis kere- kes g6agépen. Kazinst spritusszallehettt oon nyugook a kormdnyzottak ol feltiteri, a felesztett gz peg hajian lo- hetet a kerekit Persze, nyomban megyési- rolta 6 vitteatobbivel egyutta herceghez. A bolterem parkettiin nagy tetsvésikre, de rmindkattjkben mas-més gondolatot kivalt- va, mindjért kis probaltsk. A herceg szima- ra nem volt tbh igyes kisitéhndl a gréf vie szont a jov6 lehetseges Kéclekedési eszkizt latta meg benne. Amint tohete, vsszament a2 Ualetbe meg- tudakolni, honnan seereziék be a ksjtohot. Megmondtik, hogy a Clignancour-on, egy fabarakkban készti Aét tigyes mechanikus, Georges Bouton és ségora, Charles Trepardown De Dion felkerest Ske, é meg- TORTENELEM Psegrck Orn ve vis eg 1855-1946) érdezte, hogy nagyobbakat, olyanokat amelyehre aki felis lehet ey, tudnénakee sziteni.Terészetesen ha kapunk 8 meg rendelést- vol a valas, Ezutin megherdex rmenayittadnak eel heres. 7-8 fat Kot naponta ~ mondtsk. En halal vagyok ze Sietn,dolgozzanae neko, Fen ze tan meg is allapodtak, sit hamarosan még tobben:.1862-ben Putenuxban De Dion, Bouton et Cie. néven vallalatot alapitotak sckocsik elflitsara. A gf ehkor egy id re eltint a bardtok szeme el. Sen sem fo dott rlabizonyosat,csk tallgahatk, mi ttentet ele Valjsban ita hey ben tote, egyttdolgozot wjdonslk te. saivalejfmvin Elésira Kismet, ey san felithetS Kazdn Készslt el, amelyet nyomban szabadalmaztatak. Ezt ivette a agegép és a hats, mignem 185P-ban Gaze tara, hogy a gr mir mesilenhe tett vole a7 utcén. Amikor a Porte Maillot végighocsiott hiromkerekijén, akik lati, elképedtek. Nemkillinben a barstal 6 esa liiinak a tag is. Barétai hozzé méltallan- nak tldtsk eme ténykedsét, a csalddja ezen fell még anért is nehectelt, met yen ha szonlalan dolgokra pavarolja a pérzét. De Diont mindezek a dolgok hidegen hagy'é, tales erdvel folytatta tasaival a jérmavek st. Most mér egymds utén A konny_l epités,kéthengeres héromkere- ek az elkdvetkes idGkben t5bb vilto zat készilt, Az egyilésesek mele Kétiléses is, Ezek mindegyikének a hats6 kereke volt hajtott A kovetkezé Kazvetlen meghajtiss isrma 1884en készilt, ugyancsak kéthenge- 1s glzgéppel. Ez és tovabbi tipusok —néhs nat leszdmitva ~ nagyobb, igynevezettcsa- Lit Koos voltak. Gézhajtist jérmivek ki- vétel nk gyorsanfelfthet, lo kazdnnal dsl ResrbenKicveten has aha 2 dugatiyshajrak genes vonald rage kt engl he egymishoc k= pest 10 foal lit Hihagyé kota forgdmorgis ben Linco kz ttisval has. Alben a hits Kerekek vol a afta. de Ks lan i ala Ij eliekert. Ex enter ale erkek votak a krmsnyozta ’A oad pei frmpusuk vont 1, elyeneBbennyerges vont volt Exelet ISSA 60g hte, lenyeptben azo nos elk alapn. A vonathoz Kalb, cyclen ogi hasndatos met hint, Kost omnis leet calor tan), Termésetesen nem talks ami aes ents evel sey eatako- 2b szrkeet ern ene (yen a velveteen sikerel a vilige- Pars Rowen Boat, 18ben OP owen tr essaemeema TORTENELEM De Dion gif tilsesen Bouton Trpandoux thas megrendezett autdversenyén.) A vontatik tebbsége mar Trépardoux nek, Bouton iré- nyitésival Készall, mert tarsal nyomésira Trsparcou-nak meg kellet nia acégtl. A olog dgy t0rtént, hogy amikor Benz és Daimler motorainak, motors jérmveinek bie eljutot Franciaorszigba, De Dion érdeke ldése ez inényba fordult. Tanulmanyozni eadte a2 Wi erforrist, 6 tgy talilta, hogy 67 helyett nekk is ere helene atillnink. Trépardoux, ak a gGzhajis specialists vot cllenezte a dolgo.Allaspontia, 2 maga szem- szdgbdlnézve éthet5. Ugyanis, ha felhagy nak a g6chaitissal, eddigtKulesszerepe csor- bit szenved, Vitathatatlan, hogy az eddig ke saitett 6 hasandlhat jérmGvek az 6 szakmai tudésa, gyakorlati tapasctalata nélkil nem szilethettekvolna meg, Vegi betta, obban teszi, ha tavorik. Egyebként sem els6 est, hogy meghdntva érezhette mag, hiszen mér 1 cégalaptéskor ~ mint harmadik tirsnak ~ kimaradt a neve avllalkoz4sb61.) Megemlit- efi, hogy Teépazdoux valés vagy vat relméért néhany évvel késob ném kapott azzal hogy egyik rokona, Viet, 1902 ‘ben Renaultmak ajénotta fel a. dltala terve- ett, eredetileg De Dionnak szant négyhenge- res, 2 lets motorét. (Renault a tervet meg: vsérolta, 6 a motoral egy ij ipusgyérlisi ba fogott) De Dion é Bouton ~Trépandowst mel6z- /e~ 1893-han ltak hozzS sj berzinmotor- juk hifjlesztésinek. Kisrlteket egy hasz- nat, eredetileg csOnakba épitet,i2ndesoves gysités Daimler-motorral kezdték.Javitot- tak kenési problémain, & fordulatsziménak emelésével teljesitményet i sikerilt megné- velni. A tapasztalatokalapjin késftették az~ tin el els6, kisméreti motorjukat, amelyet 1854-ben szabadalmaztatak, Az egyhenge- res léghstéses, 137 cm-es motor alacsony fe sxiltsgi villamos gytilssal rendelkezet. elegend5, ezést nagyobbal pra 1895ben készilt el a 250 cm’-es véltozat, amelyet mar megfelelének taldltak. Ezzel in ult atin el még az évben a héromkere ayértésa, Nem véletlendl lapftottik meg a isésletek befejeztevel, hogy Konnyebb volta szabadalmatirésba foglalni & elfogadtatn, ‘mint a leit motort mkodésre bimi és gysr- tisraalkalmassétenni. Emlitésre mélt6 iit suk, hogy ezeket a haromkerektieket mir a “Michelin ltl gyértott fvottgumikkal sel tot ‘A motor telstményeét hamarosan tovabb ndveltk, A 326 cmos, jollegét tekintve valor zatlan motorral mar négykereki, de még mindig kerekparjllegi ~ quadricycle elneve- és jirmiivekethajtotak. Ext a past 1899- t6l, a mir val6ban automobiinak tekinthets jarmavek kavette,folyamatosan névelttel- jestményri ~ eld 402, 58, 846 végil mér 942 em’-es ~ motorokkal. Ezekhwez mertben ij bts hidat dolgoatak ki, amelyet 1899-ben szabedalmaztattak. A De Dion néven ismert hats6 hid egyes jérmivelnél méig hasendlt megoldis. 1902-19086 az eddig hétul lév6 motor ‘TORTENELEM lérekerilt, vihitéses let, teljestménye imméron 6 loer6, Tovabbs centrifugal ten- gelykapcsolt és ketfokozati sebessépvaltst Kapott A Populaire néven fsmert hétaléses (K) Spusnak készilt 8 Iberés, négyaléses Tonneau valtozata is, EzekbSl a kocskbel sintegy 200 darabo!értekesitettek havonta. A kovetke25tipusokr6l mér csak nagyvo- nalakban jt sz. Els6 Kéthengeres mo- torjukat 1904461 gyértottsk. 1905-ben jelent meg a négyhengeres motor 15 & 24 loer6s sltozatokban. 1910-ben hoztik Ki Velrende- 2ési, nyolchengeres motorjukat, amelyet 1s23ig gydetottak, 1923-ban a 12/26 loerds motortal szerettipus elént meg, amelyet kc sansigra mar négykerekfékkel is szllitottak sl a pangis idéczaka kivetkezett, résoben a visériok érdektelensége miat. Egy iddreekkor a termelés is lel. Az 6, 2.5 tee teres négyhen: igeres, majd a3 literes motorrl szeret tipar saikdal Igyeke2ick a visilék kegyelt elaver- ni, de nem sok eredménnyel. Vegul 1932-en rkényszeriltek, hogy Puteauxcban befejez- 2ék a személyautdk eléilitisit. A hasenala ton Kill gydrtelepetekkor a Peugeot vette St A métla ezzel még nem sent mag, mert De Dion-Bouton teherautik egészen az 1940- 5 6vek misodik fetigkésziltek, A grofeél annyit még érdemes elmondani, hogy a hamarosan elt sikerek latin mind calidja, mind barétai megbocsétottk vel velyedését". Ujra aktiv tirsadalmi dletet él Belga szarmazisi baréjval, a pénzember int ismert Zuyennel 1595 Gvén megalapi- totta a Franca Autombil Klubot,kivett ré- srt a Francia Repil6klu le volt alaptija Francia lapjénak, a L’Auto-nak is res, nyolehengeres sors, wiREK John Cooper Keresztelé veterdnokkal | Végzetes | Z Emlékezetes felvonulissal katotte egybe hetedik gyermekének | | figyelmetlensé (1923-2000) || fei Sets Tans sgeichess St rman | | OY 8 December 24én 77 éves koré- | | végig amint Bakto kertvérosaban végighaladt a menet, én az | | AZMl-es aut6pélyén decem- than Worthingben (Suse) e- | | orszdgos hic L-D mazsoretesoport, mada békéscsabai Varga | | Bet een trtént baesetben Irn Jon Cooper ait gy halls sérléstsrenvedet ek Katt a Mink versey- cy anit ler vest vltozatai révén ismert 6 be je. A koesi a Titkos habont ci csi a villgFdesp vl mn magyar fimben srerepis GAZ ‘ehersutit vite volna lozisiban Heder dolgozn, maid a hibord utin 500-3 forgatisielyseice,amikor a eveyone fp tad Egy neat llkozot Onnan mércsakegy kaon nagy scbessagel be lps volt Forma verseny- lero a salma, 2 peas | et therut ep er TS fae ge i, ert A aces area ie saan aoe Meee tele. Az 1950s éveben thr, cgytimakodesi gyirtotoroszteherautstelie- a mica: sen megsermisiltplatjsbol S versenyauts, amely a tire faslinkok maadta,alviza i eth, vera laps: ralivesenyekalage ota ta presldt A hiztst hhatvanas években. Utols6 je- tal 700 ezer forint értékiire Tels eteként a nylovanes eek vegén rét Vila a2 bocsit oro aut a Magya- rorszigon_megmarad! MG Metro motoros sj Mini Lev aati Cooper Kiersten, Andris gyonyo Skoda Felicia és a cslidt6csillog6 TLB Pan- ‘inija. Termeészetesen a keresztszildk is veterangy jk, a mis kolci Somogyi Zoltinnak magyar motorkerékpérok restaurslésa a szenvedly vés azemképes , Molotovok’ egyike volt Bibendum, a vildg legjobb logéja EX A Micheinemberkét, aki 102 én roncegyite cég emblémda,valasctota a vil legobb lggjnak egy hare nemzethort ra Kanadaban, A képatmdvézet, a desig, 3a ke- reskedelm hirdeteck salar lo bizoesig dante alain a Bibendum Sven Kil az eS he Iyen véget, megelzveoyan mer logskat mina mésodik he Iyezetlondoni met, a harmadik Vorsheresa, a2 eat KivelS ike vagy a lence Coe Cola aes Februdrllapunk elektronikus formaban isolvashats a vilfghé- | 16. Az intemeteask a reieranhu cimen érik ela Veter Aut6 6 Motort, amelynek lepfontosabb ckkeit alvashajsk képekkel il lusatrdva, Ugyancsak megialdthatdk az tig kozinségszolgalati ovata, gy a Keres-kindl egy r€sze a eddig megjclentcikkek in ddexe 6a Kubok list is Asie tartalmazza a koribbi lapsemok cimoldalit és tatalom- jegy2tkét,elezhetGséginket, mogismerhetS ar elizetés moda, Demutafjuk kiadvanyainkat & kézslik hirdets Srainkatis. | eyanesak febrodrt6lvilk ei az oltimeniu weboldal, ame- | Iyen az oldtimeraukcidkrllehetolvasni, és megtun a kévetke- 26, marcius 31 rendezvény résaletet. Aeterna 6 motor land rovatot hapa ne | sején indulszecess Jn intemetlapon is, amely napi fists, den eddigindl gazdagabb & igényeseth kinda leo auts-motoros tig lesz Rohamtempdban z3janak az elbkssoletk Németrszgban a2 Audi Forum Ingolsadthivatalos megnyitja. Az 6sszesen 77 | exer nogyzetmetresepuletgyattes kézpont része a Museum | Mobile, ahol mintegy 30 auté€ 30 motockerékpé igyekszikko- | zel noun a Wogatshoz az Au tradi inet: | y it i feds = 3 3 S z = 5 | 10 HIREK Werner-licit “aaly sce még Besiu-ben, 4 hats bere fun ke Inte magét ez az 1902-es Werner, meyet alli hasendiak a | Tengerparti tara | Brooks novemberi arveréséhez. Két veterinos program is szecverks alatt ll, amelynek ja az Adviaitenger part Az egyikeél, amelyet a sza- | badkai oldtimer “egyestilet szerver, legutobbi sedmsunk- ban mér hit adtunk, ez augusztusban veszi célba a | montenegréi tengerpartot. Mint levélben tjgkoztattak benninkt, er] az esemény- rl kizérolag Molnér Gyula jogosult flviégositést adni az érinttteknek (telefon: 06 72/2241), Nagyon ritka darab, vizszama: 114327, motorszéma 6161, sa hi- rk szerint Somerset megyében Kerilt el, a néhai Montacute doktor hagyatéksbél, amikor a rokonok atkutatak a hézhoz tat- toz6 melleképileteket. llitsag 1 caaladtagok sem tudtak a jer an ltex6sée6L Egykor a doktor nagyapjsé volt, s korai peldény leven soha nem volt repisztrsl- tatva, {gy nem kapott rends2é- 2 Amésik program jliusban ‘mot, ami pedig j6 nyom lenne, as BS | | vagy augusztusban lesz, in ‘mert Anglisban a mai napig megvan a tejs rendsoim-nyilvintartss a szizadelGigvisseamenGleg.Exe- | | dulés Budapest, a uit cél | detilegszhajtési volt, azonban eztvaleki linchatésra médostotta. Megvan a karburétor a ibbal | | Horvétors2dg. Informéciot sktethetd ks has fkis, akéncsak a kéz laipumpa. A Stafford Show alkalmabolrendezettérve- | | Puskel Zsolt ad, a0620/9515- sen 500 fre, raz kevesebb mint 25 mili cine kel (254 telfonszémon. Soproni jubileum | Bérze munkanapon Bart taltkozdeszervez a soproni Aut6Motor Veterin | | A.eepell Old Motors birze mércusten a nefzetnnep mitt mun- Club Egysiet 200, niu 9-énaservezet megalaulés | | karendvltztatés mit rendes munkanapraexk. Ennek ellenére 2 sak 0. évforduljaalkalmabsl 2 érdelidknekSnkovits | | szokotthelyen éid6ben (marcus 1-4 reggel, dll) mindenkit vét Friges ad fevilsgostsariszletlal (tl :99/316097, | | azOkd Motors cep Rik ere Nines mese... A Trader a j6 valasztas! www.trader.hu 06-80-66-00-66 AUTO TRADER. AZ ICAZI KEPES HIRDETESI MAGAZIN, iu és elkldeni, és a kézlemény rovatha bela a Informacs 1735 Bp, PE. 66. Velorén Aut6 6 Motor. 405.3668. Hiitdjavitis és -készités VETERAN AUTOKHOZ Schiffer Lasalé 2852 Keeskéd, F8 u, 90, Te 34/478-271 HIRDETES | REGI SZAMOK UTOLAG a [A Veterin Aut6 é© Motor itt lathaté szimai é (97/1-3,98/1, 2,6 98/1, 2,5, 4,5) tag is meg: Say Bete, | kaphotok. A megrendelés ssregét postal csekken ‘ ert. t | | AZ OLDTIMER a a & tse, Legh, pn sy ethcodmat, lenyhiplst, plabobe, oh, jthobat, modelleke TAVASZI OLDTIMER. AUKCIO Olddtimen, hts tye 8 aie POSS Bulape, Moxy wt TX, Sorcha de 158 12 “a ‘Sarkkor probast, 1960, Fat 124 GGalyatets, 1958, Chevotet (nem Volga) 13 Az Uj Hyundai Accent Coa | A lendiletes Atos Popes || @ HYUNDAI A csaladbarat. | SOREN ene a Sean con waeresse mérkakereskedés és -szerviz AHA peBRUAR ELEIEN NYITUNK! Budapest X. keriilet, Szdva u.8. Tel.: 830/221-2271 NYITVA TARTAS: hétkéznap 9-17 6ra kézétt, szombaton 10-13 éra kézétt. | Legyen Onisimtiért6! ee | 4 MOTORVERSENYEK, MOTORVERSENYZOK Fotéalbum @ magyar motorsport mdsodik aranykorérél Kemény bor legéns kis, {bb mine nyse hep ARA: 1950 Ft + 280 Fe csomagolési 6 postakiiség ‘Ara: pua fede 998 Fe + 150 Fe csomagolési 6 postakltség cackken val6 befizetéssel a Veterén Auté & Motor ScerkesztOségében, 1755, Budapest, Pr. 66). LUBLISTA (2 BAW Os Hoppe aa his try Sans ACG hata a Ga gery os re by aps 1/8 wana trellis near ttyl) Ale Renee Ge Meyer ‘aislia oo asm. P. wine sdafemahs ap etme) sit as esr pfs sb! a Tae a ezassan am 5 ogy BMW hah = 1962 ei at i Rp ssis sara ater Ga dept Met hi We, Bane mae We uname chose ‘ordn 95 Poe 408 ere ir Sipe Sb egstrsy osie7 (Gap Tra gi ‘bt eek Mais C07 aes ah 1 a 1s hd nse osseaaa6s FeSO ub Boat "ae ae ee Tap 17 ona o658178598 et $00 al Myre we eae i ry Toy 218 teases Ft 50k ys oe ab {a0 Oa a8. 117. pew) Ft 350 a Tao fo TI Mea 3. nies a ab has, {0b Poe Gezamelt vias: fi 1/9 ab anh ek Tisip baw sie Fame ee, 151 iy ds peassra este cea Tw iy Deon ab ‘ato at. ane Ge gary hag er Jeger i The ep Aaa Va coment he bs TH abate 12 Port Ieee tep/ fone anc Dae Tass i Sopawedi ip anaes yr ad Rove gut parent Bp, Galle uaensen ieSecs west bla ro terAetosh Ha. snare ey Tr ea rsa osha 7¢ i Gi ge Tove ans fea maint, ie wero nd a Cnet (Gib ot nk oa Ie kta SS B1S531, S081 rnewedbytm eyo tener she debe eae sye Mere, att, seman oven st Rae ee None ibe 0 rst ‘era dp tne mst pl TC Hg ale 151 pei te pong pa a Meret ‘can Pas yd 17. sess ese pl hav Gb Tei BG cone arene Fema aged I yi, conniisen Amo 4 et ep | SE ene gts ag Teeth tes enrmeastte | one tec ‘ie Stews koa See ee aaname etd Titi Sol 8 schemas rea ism nomena Wt AK Herr eis xi er 8 Wi oa New hater mit Selionge Na yd ‘WA ik gl the | cy aa ssi iy tines | eka ga aay ate ese Sea 90 niki Serr | ya ‘elie isthe fee Senora ak nb besa 6 oer | ceenisat cast bara, mse me Seno ee ht ae ‘sisthegealon Tmgeratert | dou tee eect aeons ‘Ge sie mak Pe a oak enh in i “Suge eee caper | | TS t sty ae at 5. ‘PHS teh 2 nota suscisas pesuscrenaen sr Mp Moyes iceemanenlios! — | Stig tebe a eons yy ren 1 5 Tit font masts osm oe Ya | Gi Spe | vote sow ag ‘eter ee ia Se ee, Naan Pein orate | Shes ae at Vd | wrabiiboriaiths, | Zen | Rein talib eyelid | | tore ibtingrng inte. | Bet ota ere pr Gauesamaewoae | | ceniwil oa Pe es ie os Til ag 1 a Cg besorasat aeate seamed sv a gab m5 maw. pe a etn ie eae A MOTOR-AERO rear SS ober eget get San ey ae Swan ond kibéviti ta Gone soar tae Oo kindlatat Sinn tesa Dede Kab—Kos | Ie "ox ee sriec Akg motores HOR ond 3V2 | abr ienyent og a edn ie aa stave pe ae sits mln ache Bp tk hearse, ‘ess tne ates ic aie es 7 1s Ves Pertihen: Groen eee gpa og "ea Tested 15 i i abot tralipenat eins arse a Pct ogrsh Bots ae | tame” tn na | | tpt ‘eins ‘hak ‘es pit. Sasson | Sil pt ‘ ss sea Cea | Cees age. Altt6l Zindappig icin | oamerats sot) sainte minden Sud toes tie | te et einer ‘sis consann | Tel tats _ echwnaihy |) wus sean eee Sota | Shp ot ‘in i oe Srpttetodces geen | | uray Péter Pal (Gaisman ase red ke ors ic i roca 281-1288, 06 Sha Knee Rielle 30 253-8332 16 wcmpiz6 ‘A avureirr Srventves Cerer Auréavhnna ‘TOBE RESZBOL ALLO, A GYAR SZEBB NADIA BE- ‘murat cnxsorozartaL emuéxe25 ACS TIBOR [A SOROZAT NYOLCADIK RESZiBEN A GYAR EGMK roxowstmuxrénévet, Tonécsik LAsZLOvAL Be+ sattorter ‘Tondcsk Lésos a Csepell Vas- és Fémmiveke ben kezdett cl dolgozni, ccztergilyesként Innen a kizponti szerkesetésbe keri, ahol Jurek Aurél profeszor szdrnyai alattteve- enykedett Munka mellett elvigerte a Buda- pesti Mdszaki Egyetemet, 1953-ban pedig, friss diplomésként dtkerlt a Csepel AutS- syatbs, szintén a szerkesztési osztlyr. It Konstrukiérként, majd_fékonstruktSrként algozott. Nevéhez Csopel-motork és fékek felesztéce,valaminttobb mint harminc ki nfle seabadalom fiz8dik = A Capel Autiguir Steyr Hcene alin gyrate uti, Ket ‘és jek i, Hogyan trtén az tls ~ A ligenc megvisétlisa utin évekig csak azosztrékoitdlkapott médositisok é viltor {atdsok stvétele volt a szerkesztésiosztly fel- adata. Késdbb azorban egyre tab salt otle- tee nba megieleteka 16 no ate CSE a enema ee eee a torténet <= =~ tunket is megvalésitottuk. A mezdgandassg nak példdul 1955-56-ban a Jérmifelesztsi Intézet (i) tervezett egy mincenes,keretes traktort, a2 MD5-ost, A keretes s26 a7 jelent hogy a motor a traktor alvSadba épteték, A traltorbol a Vorbs Csillag Taktongyé (Voc cl is késitette @ prototipusokat, amiket el- eadtek kiprsbilni, Az M25-s azonban nem wallota be a hozzafzattreményeket, mert Kegyensilyozatan enGforas szérizia ke rete. Vocsi ezért nem valata el a gyéstést, viszont megtervezte a sj traktor, amely ceniforrisinak elkéseitésshez minket kertek fel. A trakiorgyér mindossze annyit it el hogy a kéthengeres erGforrésnak 28 Iserst tal teste, vlan movin fords Inscdma 165) fol eht percent A trakoru mr nord vii vo a pas ole pega motor eesinényiewalra “abet Aktthengeres motor a2 dlalam erse fjestcnpt «neg 6 athege res Cospebmotrok.hengeeystgtnek fe haszndisval Kstete el Eje-napal, Mt ‘ginseng G ap oa talkin el az efor, 1957ben eke Szit 22 db Ot prottips taltoeb, ame Iyeiba hiro pedny az Gz szitishen tener Gs tarampribn vet rt a mi tpg sllans hasnt fgtk bo A pita iin vga nehany sebb valtoztatés, gy siletett meg aD 213-35 Kédsedmi exoforrisunk, aminek elkezd6dott 8 sorozatgyértsa is. A sorozatgySrtisi trak- torokban azonban hamar eltOriek a for sattys tengelyek. A metallogréia visgéla- tokbol kiderit, hogy a Csopeli Vas & Fém- divektl kapott els 6t forgattyis tengely- ben Iényegesen Kevesebb volt a szennyez6 anyag, Az igazsighor tartozik, hogy a tobbis a szabvany ital el6itnl kevesebb szennye- 26désttartalmazott, de ezek mégis etOrok Késdbb mis anyaghél készitettk a nyersda- rabokat, dea traktorokat gyrtottk, sok ko- ilk mér sntott. A sxintéfildén mezAlt traktorok forgatiyus tengelyeitsoereléink fl ra alatt ki tudtak szereni 6 be is épitetk a2 sjpt. Ext a mart leszémitva jl sikerilt ‘KonstrukciGnak szdmitott az U28-35 traktor. ~ Akingeres moor leghiseb Cseplsonst- rukié volt, az elect legnagyoBbrilazonban sven ada = 1953-ban még csak 125 Iden telest- rményre volt képes aD 613 tipusi legersebb [hathengeres Csepel-motor, de az autdbuszak & a nagyobb teherautdk részére kivinato- sabb volta nagyobb tljesitmény, a legals 150 lberd elrese. Ezért az Aut6- 6 Traktor ipa Troset megbizta a Jit, hogy késrtse el 4 Csepel-motoresaldd nyolchengoresvsltoza- (at, 1956 els felée el is késrilt irom darab ayolchengetes boxermator, amelyekhez az celékamrés Csepel-matorok hengerepységeit, ugattyit,haténidjit, gésteret, venérlését hasznaltik fl. Amotorokfekpadon 180 6er6 ri tllsttek, az ertfordsok kiséelet it~ rvekbe Keriltek, amelyekkol 1960 foly- taka prbbdk Kéaben szonban a Csepel Auté- gyatban is fejlesztettink, mi azonban a tle- sitménynvelés egyszeribb médjtvalasztot- tuk:a hengerekfuretitakordbbi 110 limé- ternél 112-e nOveltik, a maximdlis fordulat szémot pedig 2200 fordulat/perer 2300-ra emeltak [gy a nagyob motorokkal mar 145 Iber6s teljsftményt is elértink, Aboxermotor sellett azonban 3 Jafi misik vonalon is pré- Dilkozott, mégpedig a feltltéssel. A kordb- bban mar kiprobilt HD-420-as hegy! dizelndl Roots kompresszortalkalmaztak, ilyen erd- forrassal szerelt hock vttok rds a2 1956-08 tibet prebin Iddkéeben azonban a magashe- gyi teherautk irdnt mutatkozott Kina igény smegszint, ezért a HD-13 tipusi: motorok sgydrtsira nem keri sor. AJéfindl Cser Gyu- [aa rezonanciafeltltésol kisérotoztt, a srivées6 dramlisiviszonyainak optimalial- sival et ol nagyobb teljestményt. Kozben a hathengeresturbdfeltiltéses motorunkkal el- (Grtk a flesathetség eases jelent6 170 Io cents tejesitményt, ezert a Jfiban befejeasid- tek a nyolchongeres motorralfoltatottkisér- Jetek A felddés azonban nem allt meg, ugyanis a hathengeres erSforrésunk 170 16 cenejesem bizonyult elégnek,apiac hited I6- cer6 Kiel motortigényelt. A Jafban ezért fekv6 6s allo hengerclrendenéselelkésite- tk a 190 I6er6 Kir teljestményre képes hathengeres619-s Jafi motot, amelynél mar ézvetlen befecskenderést égésteret alkal- smaztak. A motor megbizhattsga azontan k- vénnivalékat hagyott maga utin,ezértsoro- _atgydrtsirasohasem keri sor Mia Csepel Autégyarban a hathengeressel mar nem tad tuk elénd a kétsza ers dlomhatért,exét terepre merésckedtink, é egy V8-as konst- kcié megtervezése mellett déntotink. Eis észiltazels6 prototipus, ami fekpadon 204 cert tlesttet. A motort be is épitttk egy Duldogflkés teherautdba, 6 elkendSditt az cldkamris motor tesztelése. Ssjnos azonban & sepédhatinid esapégyénak életaztama nem rte el a mogkivetelt szintet. A VE-ashor ugyanis a négyhengeres motorokfGtengelyét hasenaltuk fel, gy, hogy a négyhengeresnl alkalmazot csapdgyszélességre nem egy, ha nem ket hatha, egy £6- és egy mell6khats- Jar jutot, egy csapiggyal. A nyolchengeres onstrukeinal azonban sohasem egyszerre ‘rtinnek az égfsek, a csapégyak tObb impul- aust kaptak, mint a négyhengerescknel hasz ndltak,ezét volt a csapagyak élettartama ale csonyabb. Ekkor azonban a kordbban 2 Jifiban dolgo28 Koess Ferenc let az Aut6gyér miszak igazgatdja, és Sa Kina két hat kar mellet ttt la voksit.Tovabb is fjes2- tettik a motor bér az igazsighoz tartozik, hogy az eldkamrés konstrukci ekkor mér korsenitlennek sedmitot, 65a fogyasasais nagyobb volt, mint 2 konkurenseké. Mire azonban a felesztések beijezédtek volna, 2 Réba megvésirolia a szakmai berkekben csak suttogo eméennek hivott motorkonstrukcis (MAN 2156 tipus)gysrtisijogit. Ez a motor hat hengesrel hozta ata teljesfményt, mint a mi nyolchengeresink, Mi tehét szép lassan fslretettuk a V8-as Csepel motot (Polya) wbumpéz6 oak a feng edodrt. Az egy legels6 U28-05 traktor sso Tres Ls fepalt lye. A fete 1957 Az egyk ma a Kosleleds! Mizeum tudor ba ba, a mask sorsaismeretlen 64 kabcentindtres 213.25 enfferdst Inokiormetorna trcezt, a Krabel prospedtus serint kof alkalis vilstargonc, dram iat vagy ksteny nyo Wz POSTAPLOK 6, ‘Owvasbinx LEVELET INDOKOLT ESETBEN ROVIITVE, DE A LENYEGEN NEM, VvAtroztarvs KG26U0K. VARUX GAB LEVEE, POSTACIMONK: VETERAN, ‘Aur és Moron, 1755 Buoarest, Pr: 66 Kapcsolatfelvétel céljab6l kere- a cikkeket, Mindazondltal a leg- sem azt az urat, akinek 1996-ban ut6bbi szém 23. oldalén Kézdit cladtam egy 250-5 és egy 350-es.képen lithat6 Manfred von ‘Velorexetsokalkatrésszel. Nekiis Brauchitsch nagyon hasonlit az volt mér néhany darab. Sainos a2 1964. i Fl-es viligbajnok John adésvételt szerzidés elkallédisa Surteese riattnem tudom acimét telefon Martyn Jennings, samt. Ugy emlékscem, tain Greenhite, Kent England Herceg a vezetéhneve wz Dobe Zsolt, 1078 Budapest Isvén u 8. Rendszeres visti, sma eli Tel: HOIST ztfjeisvagyok az éndk lapis, ws rely sedmomea rendkvil hast. nos értkes Szeremdk hiedeést Sok autdipust mutattak mat be, fladni, melyl kapcsolatban ne- tedbnyireclyanckat amelyek rit kem az a javelatom, hogy ne l= Jasigszimba mennek. Hidnyo- yen ingyenes,mert akikhiretni Jom viszont Magyarorszigegyik akarmak azok ahirdtés kltsdgét legayakorib autoipusénak, a2 meg is tudik Size, és ext a 50s 6 Gas Tabaninak a+ lap entblisab lene. fay nem meres EObOLa tpusbél aadrt_jutna az AutéClasscsorsia még akadénéhiny a omzighan, Dr. Téta Aron, Szolnok amely példul kerd6 restaurito. wz roknak kktiné alapanyag, csak adaiok, dokumentumok hitnyé- Hidnyolom az Sigh] a hatvae ban nehéz dlguk van. Tobbnyire nas évek kismotorgyértésinak alakiva, ,korszersve",6Ol-esbemutatést Szeretnén megrud- aliatrészekkel Keverve bukian- ni, szindékukban dle a kbzlo- nak el &nagy segiiség lene né-vSben a lemezvllas Komarnél hiny korabeli for, leis. Szoret-mdszald dokuenticit, restau- ‘née ha egyiklapszémukbanfog- rlést KizSni,mertsanos edig llkoznénak ezzel a tipussl 6, egyik lapjulban sem szerepelt smagam és mésok nagy Gromére. semi eri a szécérl Tomacsek Tamds, sztergom Dapsy Balas, Debrecen yy Késcilten egy ilbnsefmunka me ‘A 2000/6. sz4m 23, oldalin a gyar gurtnin segédmotor kre Mercedes talélkoz6 egyik dise- plroiril, axonban ex Sint nyiloin vendége thats. A képen szerep- nem cftnd Hi, ext fess # 16 se nem a Képaldirds seerinti Konurt isa erocet td hd B= von Brauchitsch, anem John on kjk, ha von waking Bemue Surtes, Lisbdl is legenda, de ttésrn domes eet apo magy 1csak" 66 Eves, Surtees nem volt igényesen restaurilt-lmeavilés “Mercedes versenyz5, im az auté- Komara, jelentlerzen sures ‘Brléneti események rendszeres ginknd leben vagy telefon, -meghivot,hiszen 6 az egyeton wz ember a vilégor, aki hétszeres rmotoros vilégbajnokként 1964- Tava részt vetem a gyongyési ben Forma-Les viléghsjnok is veterntaldlkozén & egy motor Jett Ferrari). Brauchitsch is disa- saépségeversenyen. Mivelj6 he- vendiég volt, de 95 éveskoraele- Iyezést tem el, szeretém késni nére neki sokial tb aja van. a segiségét, ja meg neker, mi- Upyancsak diszvendég. volt kor és hol lesz ez évben veterin- eermann és Mass is taltkoz6. (Oroshéza, Pécs stb) Lapis Andrés Szeged ezeirél a tldlkondkrl utdlag ez ‘Autésélet gjgban szoktam oF yg vasni Sajnos a Vetern program [Nagyon tetsaik a lapjuk igez, jai kOzbt exek a rendezvények meg kellene tanulnom magyarul nem szerepelnek abhoe, hogy igezin elvezhessem Farkas Lisa, Eger 18 Post fgrtt tet arr, hogy haar. sani rendszert ezeno be alpht2- lestéshen, ani tal reményt ad Iason estk ellie -Nylintartdsunkserint azo fist résabeacimiat esi, és a lap tonite kit, de a Buia- pst-vidiPostagangately tik taiésa szerint Dunakeszi posta mem éizzett meg, Micel a hilpok Itiinséges lcdpostaiildemny- ‘nt keiktovdbitsa, Egy aaok sarsitnyomon ket nem tuk. Magyar Posta Részénytireasig Erthestisi Ostly” SS ye végén vettem egy Penna TSE. A motorkerékpar elektro rikija nem ja tok ser ere- dati. Szreiném megtud, fg: Cai sao « rndercényodl tu. Ialkoztak-e mr vagy fognakce unk lcteson hr adi, ely foglalkoani a Pannéniaelekto- tiictatnak beunet. Amit tu. mos endszerével. Ha nem, akkor un iodSaiuk nm talnk lol ehetne beszerezni a2 er seni. Arnie vizontiGkdnt_s26 dokument mefediezd rir, br ppen az Exdekwne, hogy Miskoe kee oroshziaka eno rings, (gy az nyékén Vanve veterénmatoros Sesendngi it iscdnwk. Klub vagy Pannénia-Kub. Egy wz csztlytdsamnak van egy Csepl 100/48.a5 blokkjs, amely hit Akendetek ta lize vagyok yes. Seeretnénk dn, hogy a az sisignak, 6 edig mindig 46. Cenpel 1284s hengert, henge ben megkaptam. AlegutGhbiszd- fe, harburdtorst felhasznlhat- motazonban hidba vata, 2ké2- juke pose best6 nem tud la. Miterént? Olth Gébor Harsény Hemi Géza, Dnakesst Parninisigten,tandesaliuk, 2e- Mint minder has exten, most ye fl a laps! az Ol Motors is potuk Gonek az sso, 65 tletel (1-425.0045). Mistci ete gyi reac jutatunk el a rfnmotores Hubs) nem tudunk ‘Magyar Psa ites esto, eleg Zlucoly Ls Bodog. Aisa most rea mart jks tel: 47/989-12) Kron ns sine inden hasolb exten gist ogy mzeunléegetéeel ye: egyntclemén!Rapunk. A. yb A Veterin tavalyi 5. s2é :ndban brimmel fedeztem fel a Ford-orscdghan, Bur dapesten cimd cikkben volt f6mokimet, Lukes Lajos. Sajnos cimét nem tudom, ezért késer Gnd- ket, juttassik et hozza mellékelt levelemet. Egy nagyszeri embert szeret- riék kibszinteni, akit alae smennyien tistetink. ‘Koresméros Kélmén, Brisbane, | Avstrdia 2 LEER Coe ERE Oa SS Penny Toystél az 1:43-as modellekig Srickoromban 140 autémodellem vol. Mivel egydalin nem volam mdvésevéndval megsldott emberek tervezik, akikben megvan az velok megelégedve,areszekem, finamaragtam, fesetem ket, hogy elvonatkortaés, a fantézia szabad szamnyalisinak Készsége €3 mind tkéletesebben hasonisanak az eredetre. De mind tbbe épesséze, €5 ha eat a szabadségot szigrd technolégia katotségek {goztam, minél pontosabb modellek s2uletek, annél kevés reugilzzék, kialakulhat egy, az adot tiara lellemas hatiro- voltam veluk megelégedve. Valamit fokozatosan 2zot, bonyolu, jellegzets slusendszer. Olyan ez elvesettik a mun sori. Since 22 oszeset mint a komolyzene. £l6sz0: furcsa, nehozen ‘igyctam mét, mie réotem, mi a, emit rthetd, de ha. sikerl rétalalni a hoz- megszuntetek, mi az, ami hismyzik zayezet6 tira, tobbé nem erest bel6luk a végén. A mivészet, 22 ‘Az it bemutatt jstékok a 30-as és ele, vse a hse Ha xy S0-es éveben kick a nép Lite ember mivész ar leo ‘aerd Taibas modelek cnet lite. Eko a ley rok Xt raotek, hogy a. gyeelzbe dul €s ze sesh ks OF) sk jarmivek tind treba nem dt s6t kell, hogy Gy tudjon dolgozni, mint egy halalpontes masolémar6, hogy az adot esetben itu felezni a gondolatat,é a fent leit tevéhenység kitiné alkalom volt /lehetnek a jéték vonatoknak, ha a mreteket a vonatokhoz igaztjsk. Eben GxtékelhetS eredményt nem hozot, fey hit ax iddben a legnépszerdbb, lgelterjtebb a ‘sszepakolam 2 kulands gyjtemény, é nagy oc 107-48 nyomtsy vol, 6 ennek a léptke 1:45, rnehezen eladtam. Felmel, hogy a javst gira mes ke Ment csak a mdvészi ardnyéea6k Kivénja, hogy egy syérottk, nem lehetet kereskedelmi frgalomban kapni, maradt a kisebbek, az apr6 tégyak viszont nagyobbak legyenek. Ez is a ma- borze,bolhapiac, az antbvts. Es it nem csak régi modellokvoliak, gyardzata, hogyan alakult ki egy iyen furcsa lépék: 1183. A képen hanem régijaéhok is, és ha mér a mavészetdl beszéhunk, az egés2 litho mde fee, a korbbi gyakoratéletéen, emy-egyvalddi cennek elsjatséra, de ezen kivll més lene venni, és nem hozzénydini. Mivel a legtabb modelt mir régnem — rendszer jtéhos leképezése sorén a. nagyobb térayak egy Kcsvel BytGmunka sz jt aut vga, A tkokt tbe tps deol: Alt, Auo-Union, BMW Opel, ata & VW. tus INTERIU ‘Az Gs Ev Gs, a xonksam Keovezbe8 Henze: {TET TEREMTETT A VETERAN AUTOK KOLFOLDROL Vib seHoATALAHOz, sZAMOS ORSZAG ESETEBEN SORKENTEX A VAMOK. FEKETE ATTILA TOn25- isz.ost, a Vine & Penzcv6rsta Onszicos PARANCSNOKSAGA Vil. SzAMd_ VAMMIVATALAY AK KRENDELSEovezeTOitT A VALTOZASOKROL éRoerK ~ Az ltalnosvimejirsbonninesenck vil torisok Minden eyes hasnt semiyp- si vimkezelGther a Kesckadsi Fey letlértesengeelye saikséas gy vanez¢ ‘eternoind! st azonban tovabi fll, hay eidszr a Magyar Aut vets: si szbizotsgtl be el szecem ey ig olist acl hogy a behozotgepirm 15 mint 30 éves és ede lyen maton veterén srjrminek minis Eve az van sek Sey mero gazlismeglt xen a Kirke esi Felagjelet Kinny vast fly tate ezenl az aut, ped nem ellen Gri hogy megfelebe a szigorzajkbossts kéyeretvedeli esnéoknak. Aharon lees vamhratalsn astovabbts: vam es tote, és ha magénszemély hoz bea pret abkorBadapesen aX kere Gergely 10 sm lt ha grads rs sig aor pedi a XXL Kerlet,Ptleum 4. aim aut épjemi-irendeisegen ell emul vimkezles cs. ‘fntend trek tekineben len seb vlori az Europai Uicbongysetot sépirmvekt Grint. Ezkndl a vamttel 0 laa lett Ez ak aban a2 esetben ev nys,amennyiben a7 tay egy kiln sei saz dokumentammal td igszan hogy 2 ptm ez Burda’ Unig srmazik Et 2 dokamentum alapveen vision sven viral lito EUR 1 ok rin, Ext az adot orig vimhatisga ik ali rl ij automathusan sen- nem kale meg. Aza tn, hogy a sei si- pel egy Mercedes vagy Opel ~~ fdomisian a7 Uni teriletén kes, még ram ad lehetSsget 0 szialcos vite ipinybe vtelée.Arnenyibena pies toh a6 eae ext nem alain meg, hes sé van ac export tl Kaltott simian ‘ogy mis, traaalcihoetartoasokményon ‘alo njathoratele, megeleive, hogy = unopal Unis soda jms. A forma: sovegnek azonban a nemzethieh egye2- ininyben izztet sivegge meptell exe ris, & a nyltkoztt az eladnak ere be, olvashatSn al kel i. forma Kove temények mit talaban ini a kill ‘imhatig ala Kilo dokumentumot ‘okt avesoln az Ogyeleknek, mer zal ‘em scoot problema lia wel - rin Elford lyan est, ogy = lf ke reskedS conan ra sede, hogy a gépkoest az Eucpai Unban gyda Eigy nem elogachat. 20 = Mit mond « ban vdsiralt gy veter jeinektkinti? ~ A vimlebontisokrél 2616 nemzetktai egyezmény 2 0 szizalékos vimtéeligénybe véteenek feltételél szabja a kézvellen visér- last. Az egyezménytalé nem ix6 orse§ghl ~ USA, Ukrajna, Oroszonszdg ~ val6 vasirls tsetén még abban az esetben sem élvezheti a Jdrmd a 0 szdzalékos vémtételt, ha az alvéz- szim alapjén bizonyos, hogy Németorszig- ban vagy Franciaocszdgban gySrtottsk. Ter~ iészetesen egy orosz vagy amerika aha tig nem is tudja Kilian’ az emitett Eur 1 cokményt, mertorsziga még nem cstlakozott az egyezményhea, Mina kbsinhet6 a wicsitonés? ~ Tiz éve, amikor a Magyar Koctrsasig \igy dontst, hogy csatlakozni kivin az Euré- pal Unioho2, sor Kerilt egy megillapodss lfirisira, E nemeethizi egyezményben vile laltuk, ogy 22 EurSpai Unidb6l megvasirolt ‘Sconnan sedrmar6ipar termékekre vonatko- 26 vimtételeket tz ven bei lebontjuk. Ez 2 hatérid6 most tlt le. Fontos hangsilyozni, hogy a kedverményezetti Kirbe tartozik Svajeis,amely nem tagja az Unidnak, viszont tz EFTA-orszigcsoport tag, 6 az igyneve- zettvisogrédl llamok, a CEFTA dllamok is 1997 jlius 1-446) az Uni6 tagillama, vale mint a2 EFTA. & CEFTAAagillamok egy ‘igynevezett péneurdpai kumuléciés rend szertis megalapoztak, ami annyitjelent, hogy ha valakinem unis orsedgh6lvésirol gépir mdvet, hanem mondjuk Csehorszégbél, ak ily? Ha valaki az USA- Merceest, xt mien oc a cach vimbatédg i igazothlia, hogy a ‘VW Bogis az EU-alseérmazik fs igenybe vebetG a 0 seizalékos viride. A Cachor ‘24ghdl sdrmaz6 Skodskatévek ta Oseaza lékos vimtetellel_ vimkezeltik, mert a CCEFTA-megillapods éteimében mar kordb- ban megtortén a vamtetlek lebontésa. ~ Milos egy ee El meget? = Sremélygéphocsi esetdben fogyasetst dot, kienyenetsédel termékafat és tali- nos forgali adét kell fzeti. Fogyasztst ad6 tekintetében veteirok esetén kitile ‘ttl van, 1600 cr alt motors 3é>- jirmaindl 2 seal, az 1600 cv feleteknl padig 32 sedzalék a fogyasztst ad6. A fo- yeti ad6t a viméctk alapién votik I EztazOssoge fel meg a kommjezotvédaimi kc, amely maginforgalomban beho- aot gépieenveknl sak ahasandlt gumiab- roncsoiza vonatkzik,klogrammanként 530 forint tesz Ki, Oszesen Korilbel 15 exer forint. A végsfizetend6 sszegher az tals- nos forglmi ad rl Az falap bees nit atorveny értelmében a vimérték, a fo- yas! ad & a lerméal, Kerskedelmi forgalomban chez jén még a bell sza- asta es favarozési & biztostsi dj, ame- Iyet az importémek kel fizetrie. Edge etl vl sh. Mi aya a neterlertipétal? ~ Motorkerépsroknd zt hall adn, hogy a Kéalokedés Fligycletengedelyeatsi el sa sa VIL Sedma Vimbivatailetekessége sak 3 250 cand nagyob motors hasznlt INTERIU smotorkerékp okra tered ki, Ez alati motor- kKerekparok eseteben nem mi végezzuk vim- ezelést, & a KGzlekedési Felgyeletszakha- ‘sig vizsgalata sem sztkséges Birmely orszigh6] hozzdk motorkeréh- pitt, 500 cn? hengerirtartalomig egy négy- titer vagy kétitems katlistoros motornal 0 soizalek a vamiétel, 500-61 800 cm*ig 5 szdzal, 800 cm? fle minden motorkerék- & adévalcsOkkentttértékeben Kell meghs: pir esotén 10 szizalé a vimntl. Ere viszont térozni. Ha tehét 1 millié forintos &sszeha- csaka minimals terme és az e+ sonlts etek van 526, & az gy 800 exer sgalmi adé rakédik 4, fogyasctisi ad6nincs, _forintét visérolja meg a jérmive, a 800 ezer int utén fizeti mog a vimot, mer beleféra finésbe. De ha 790 ezer forint se6l a sem la, akkor mar meg kell vizgalnunk a2 éru magyarorsesgiforgalmi Gtéké, és abbél kell Gn hfizetett sa levonats vagy visectérittt adgval ceokdentett netts vételarnak felel eg, amit az tigyf6l scAmlévaligazo. A jog- szabily szerint amennyiben a bevallottvimn- tek a vam- & penzigyérségnyilwintartisi- ban szeropl dsszchasonlts értdkt 20 szza- lekot meghalado mértékben elt, a vm wmertéhct a belfSldi fogyaseti de virnnal [Nom Kereskedelmi forgalomiban behozott épliemivek eset, ha tehat maganszemély hoz be drut kilfSldrl wir a kilfsld- Iiscimitani a viméctéket. Van ilyen tibliza- tunk veteran jirmavelre is, amelyet az orszé- 08 parancsnokség adott ki Ugyfétfogadisi rend VIL Szimé Vamhivatalban X, Gergely uea: bétfS 730-1500, kedd 730-1430, szerda 800-1430, csitrtbk 730-14.0, péntek 730-1330 XXL, Petroleum utes batts cstorttk 7 = ElGszér is hésitsenKaliségvetést Erdek- lsdje meg, hogy milyen vamterhekre kell zi tania, Kelkuldnia Kell az Aut minds 15 virspélatinak dij, a KoolekedésiFeligye let vizsgad at, az eredetisegvizsgslat dt, a2 utarSsi Kllsdgeket, a
  • 29 A flggetlenkrcflfggesetésnk& a if ftimihangolisnakKiszd az EgyesltAlamokban a fogedtatés eve Salt 1854en a modell job feket 6 ide that kapot Egy Evel késSbb mir els ejenbdon a gyi, kivetheet 2 T. ‘ARS is mindésse ket vet 6tKillemeét tekniv elsSsorban a nagybi itmasek 6s a slrvédok krdize jlentKilénbséget, a fontosabtjdonsigok a karoszri lat vol tak A safvées6 dtménfnck ndvelésevel & mis karburitork allalmazésivel a motor 100 Ierts le, eres hats hidat& ell dobfékekhelytt trsfékehet kapot U6l a vevbk késhetek aadlemerb6l Készlt hardtop tet, természetesen eli elenében ATROA sta els szlltmdnya az Adan cxinon tla indul,jlezv, melyk pie a legiontsabb a Triumph szimére. Az. 1957 szeplemiberdiggvértott elédnoz képest nem sok sidonsigga salt zonban ses hi tmaszk)a6 s abllincseirl Konnyen eli rethets. Ezek a médositisok jezik, a vevsk nem is anita a telestménynBvelé,inkabb a divatosab,frseb KlsS mit igényelek a tpusvalésokat. A gyértis hom éve lat 19 exer TRA Ketel kiztk somos az 1959 t51 Kine 22 iteres motor A TR4es ~ egy mene, TR3Brek neve 2ett models vol kbzben~ez olasz Giovanni Micheli tervelalapjan kaa Sedlesebb, hosszab és rchezebb volt elGdinél, eltint a Kill sé utls6 maradvéna,akér csak a sportslvéa6. Merten mis volta technikal lapis. Egyebek kieot fogaslces orminyszerkeze adotfinom iénythats got a négyfokozati vt tlsen szinkron- “alte az overdeve marad lactate ta. tooth Gyértsinak négyévealattaTR&-ese- sé fatémiudn és ékjen valtozata, ose ket apot, Somberg kaburdtor vata fel a2 SU4at. Exsoban a figgeten keréfelfiggerts matt érdemel klnleges fgyelmet a TRA Jel valtozat Ea techaika megoldss mérko- ‘ban shasznlt volta Tiumph Herald mo- 30 TR6-MODOS[TASOK 197 erdsebb vil6, mSdositotstételek 41973 Laycock J overdsive az A helytt, 123.64, fokozathor, decembertS seétatartoxek 1974 Wj veatetengely, sj miszerek, -modositott kormny, Fekete ablaktOr6 kak, a s6 feliat a lokhitora kerlt elleken, igy a konstruksié nem jelentet - TELETMENTES trom fnysrS 6 a sebességmérddriga egézitsk volta MAGYAR KAPCSOLAT Magyarorszigon 1928 tavaszin dtven rmotorkerékpét tartottak nyilvin az Autdlexikon szerint. A mérkaképvi- Selet 1927-ben Reé Lisai6 (Bp. IV, Hajé $10) tulajdonsben volt, azonban 1928-ban mar a Pnoumatik Arast6 Rt-t (Gp. VI, Andesssy u, 27) emlitik a mar: ka forgalmandjaként ‘Az egyhengetes, 500-a8 modell ra 1926-ban 2150 peng volt ‘Apexi sine inden seria ms volt MUSZAKI ADATOK — NSU 501 T 1928 ‘Motor. Egyhengeres,négytems, oldaltszelepeltlghitéses, Fuat 80mm, [ket 99 mm, sslokettrfogt 454 cn. LevehetShengere aluminiumdugattyik. Legnagyobb tljest- 1mény 11 LE 4000/min. Sits 49, Karburstor Amac OJ 15 vagy MD 15, égszin6 Knecht Lu. ‘Nyomdsalatti ols fogaskerekekkel Bosch mégneseys,iletve magdino. EnGArvre. Tobbtress, szdraztengelykapeole, héromfokozai vt ki kapesoléssl, amotoceal egy aban elnelyenve. Primer his fogaskerehekkel,sackunder haji incl. Faatrts, Acslsovekbi hegeszett dupla bolesivdz, acélsivekbdlhegesctet els villa, 14t Kozponttekercsrugéval. Hatul mere flfigneszts lo 6 ul 160 mm Stmérjiidobféhek Kerekek 26 x3 colos gumiperemes abronccsl, 27-385 cols falos gumikkal vagy 19 x3 clos drétperemes abroncsal 19350 colos gu -mikial, Tengelytavolsig 13% mm, hosszisg 2100 mm, szélesség 830 mm, magassig 1040 aim. Nyeregmagasség 730 mm. Benzintarly 12 lite. Sait tomeg 158 kg. Meverreuestrvenvex. Legnagyobb sebesséy 100 km/h. Atlagfogyaseis: 35 liter/100 km, Olafogyasetis 03 liter/100 km (Gyériadatok) 34 A vecetsi posi is, 250T ASOL Pa motoroeni més vilég, mint mond juk az OSL gépeken~ mondta Zilahi Zoln, aki komoly NSU-gysitemény tuljdonoss, t= ‘hit bven van ésszchasonlits!alapja ‘Nagyon réz, a mely vlt6 mat kellemet- len a kapesolés,& bir saép stabilan megy, 22 cemilitett Kényelmetlenségek megnehezitik a motocozést. Két vetergnversenyen mar men- tem vele. A sopronin a kipufogészelep hézag. jneltint és nem 2irtaszelep, Mivel a hézagot nem lehet Kivi altar, az egés2 vezse- amifedelet le Kellett szedni. Beéllitottam, Ssszoraktam, utina meg ki a henge. mités.Szerencsére egy stéchozot egy kis Kin gest emezt, kivdgtam, betetem, az6ta is az- zal megy. Az ilyesm persze minden ijonnan elkészilt motors eléfordul, a rengeteg apr problémhoa hozzd kell szokn. A Kskunhala sitaldlkozén példiul gytnyerien ment a mo- tor egy tankolis utin azonban nem akatein- Guin. Egése este ott kinlodtunk vele,hanal- ban folytattuk. Végil azt mondja az egyik sxe, probaljuk meg, én befogom a karburétor saivéesGvet te meg rgd meg. Beindult Bett- tink egy alkalmi seit, azzal ment, Ithon csetszeiter a karburStort, de semmitéle rend ellenességet, hibés alkatrészt nem taldtam ‘benne, Osszerltams,é ante is megy. 15 fllselepelt tora AMT az 501 ELOTT TORTENT ‘Az NSU méska trtinete azzal kezd6dot, hogy Ket vélakord kev ft, Heinrich Soll & Chustan Schmidt sedvSpepeyics lizemet alapiot Duna pari feb német Kisvdosban, Riedingenben. Ualetk hamar felendi, gy egy evel az alaptis ulin, 187ben mar egy nagyebb telepheyre Kol ‘toztek at, Reutlingenbe. Ujabb hat esztendé elttével a Ket (Git al Kalina, Schmigt ssto2bt a Helbronn Kizelében fekv6 kisvérosba, Neckarsulmba: Cége, 2 ‘Neckarsulm Strickmaschinen Union hana san mér lene allalazotal miko. ANDX sedzad nyolevanaséveiben Eurépa nyugt flea kerékpreaban dt Schmit is sokatmodozot a kerékprgyértést6 ter \étazonban nem vata vara, mert 1884 ben, mindbssce 39 évesen meghalt A vill ozistségora, Gottlieb Banzhaf vete aki 1880-ben mar tras herkpict gytot 6 adot el gneve Neckarsulmer Fahrrad- ‘werk et, de akezetereemisertet6 NSU. ‘erisaé mepmarad.1892-ben beeez6dbt a s2vipipek gyitisa viscot hamarosan el- ezdéatek a els Kilt egy motrkerck- pir elise, Az 100-ban Demat ess ‘NSU motorkeréipr 125 ert ave Zael motor hasendt amelynek fle parologt 6s karburtora és szitésa vol. 1902-ben az alapt,Chvstian Sch ia, Kal eal oz a céghez. Karl nem hse szemy sé, mint Goteb Daler mele tanaka szakans 65 a2 NSU techni igazgatjaként Bra chdoatete oS sft moter ely 528 ems, 25 leeds volt. Az ezzel a motor ral szerelt NSUSBGI ax elvether5 kt = ‘ben 186 mint kéteze adtak el, Hemarosan resindult a gépek export, & ezzel a gyét feilsejlendilettvett Emilezetes tis velt az 1911-6 slkalmazot hited 2s, amey a mai modern Kdzpontrigssta- B_g0s mogoldsokcldfutidnak nevezhetd. Egy Evel késbeb, 19120n erdtk Kindlni a ‘upla kozponti rug6val zerelt els villakat, tho a nyomé és hiz6irénybanis egy-eny to- eres szolgilta a rugalmas erGelnyelést Afiidésnek csak a els8vldghbors Ktiné se Vetet véget,amikor a gysr inden ereéta haditermelésre dssepontostttta,é motork=- reékpéroklal, valamint mlunicioval septete a atondkat Az 192as évek elején a modellsor a 316- en6s egyhengeresb6I,valamint a 3.5 €3 4 16- ends v-kéthengeresbal alt, valamennyi. ve- ayes vezélésel &s safhajtissal konstruva. A 7s 6 1000-es gépeknél vezeték be a Linchajtist, amely azonban csak 2 hiszas k derek let ltalinos, Az els héitem NSU motorkerékpér 1930-ban jelent meg — akkoriban kezd6datt a gyér autés halendja a Fatal -a 1752 & a 201 Z egy nagyon nép szer soroatalapaitvetetek meg, 35 ESELNEK A REGIEK -V1DO LASZLO HarvAdas EVEKEEN ARANTAORAT ELTA SAC LAKMOTOROZAS MAGYARORSZAGON, A BAR NowsAcorxér céposzrAtvann (125 és 500) it~ ‘TAK Ky, § & FOVAROSON KIVOL DEBRECENEEN, [Misxotcon, SzeceDen, $zoLNoKon, GrULAN, vataminr Nendo Evie NvinecywAzin roc.at~ OTTAKEZZEL A RENDKIVUL LATVANVOS SPORTAG™ [GAL, MELNEK VERSENVEI MINDIG SOKEZRES TS- eG STURKOLTA VEGG. A KISEBBIC KATEGORIAT A Coun Veness IswvAn ALTAL fire LEGENDAS [ATOSTMADAMARKAL” cGyERTEUALEN A BExES MEGEIEK URALTAK, AKIKMEK AZ EGYK ASZA VIDO LASZLO vow. 1967 és 1968 eamox- ax eauixsrr CSORI GABOR recvezre Ls. ~1940-bensiletfem Gyulin abban a hizban, aol Munkscsy Mihly is lakot. Kisgyere kent nagyom szerettom biciklizni, 6s a véros- ban mindig a Veres-mthelynél ktdttem ki AAnyjtott jt desingozva érgus szemekke figyeltem, hogyan szereik,tuningaljak a hs bord ltt szériamotorokat, Victoriskat, ‘Nortonokat, JAP-oket,AJS-eket,Veloceticket. ‘Segény motorok! Hol héztomb kil, hl sa- lakon Kellett bizonyitaniuk. Gyulin akkori- ‘ban, 1948 kor még a focipilya kil allt- Jai futdpalyn rendeztek a slaiversenyeket. -Mindig tet héz vol! Kisebi-nagyobb buks sok sirin el6fordultak, mivel a palya szdes- sége a kanyarokban is ugyananny volt, mint az egyenesekben,igy az Osszetimbrid6 me- _2Sny a parharcokban,brodszeidolssoknal rin dsszeakadt. A néborsb6l maradt Docge Weapon mentSauték nem véletlenil lak készenlétben. Zamecsnik Tivadar, Kesjir Js nos, Demin Karoly, Zeke Aurél, Kromfeld Andrés, Lévai, Verds Lajos, Nandori Liszs, VeressIstvin, Galuska Jozsef, Benké Istvin, Baki Imre tatozak tbbek kizott a legjobbak- hoz. 10088, 125-05, 250-6, 3505, SOs és ldalkocsis géposetilyak voltak, 2 verseny dessert az egyes géposztilyok gytztese- nek kihivisos ir futama jelentette A gyulal salakmotorozSsban dint fordu Intot hozott a szabvinyos méretekhez Kizel hasonlé salakmotorpdlyalétrehozisa. Eben Egy 1967-5 versny 36 EZUST GEPEK, ARANYERMEK hhervadhatatlan érdemeketszorzettVeress It ‘vin, aki Gyula véros vezetésénel, a Szabed- sigharcos Szovetségndl és a vars nagyvla Iatandl Ktart6, megszllottlelkesedéstel ki Tineselt a plya ltrehorisiért A géppack is rmepfiatalodott, megérkeatek példaul az ESO 6 FIS motorok. A palyat szegelyez6 palank még hisnyzott, depo epulet som vol dea ke nyarokban dsszefigg6 salakfliggday csaps- dott né25k kos &6 a vicinsilltentsat. Ati kis iddszakrasojpos szinetelt a gyulal salakos élt, mert Veress Pista esi az ESO- val nagyot bukot, & stlyos agyrézkédist szenvedett, Abba kellett hagynia a verseny= ést, s miutin flepilt, motorszerel6 mahe- Iyét vezettea ri jollemz5 igaz szenvedéliyel 1959-ben est sein 125.05 gépet onstruslt, nagy Okdrszarv korménnyal, szivartankkal, ‘gazinesettikus kivitoben.Anagyok minté- ra teleszképos els vllt szerelt be Kony futokerékkel, a Toldikerékpr gumijéval. Az exfortisa gyi Danuria blokkokststlésé- vel sciletet meg, Ezelég hose dra kie sérleteaést jelentet, a koltségeket Veress It- vin sat zsebb6lfederte. Vegi a gyri 4500 as fordulatot 13 ezero sikerilt feltomézn. TiyenfordulatraKépes az a tbbsztits bainok ‘Danuvia blokK is, amely jotenleg isa birto- -Komban van és aizemképes!A tuning a vezs- les mepvaloatatisabel, dugattytkonnytés- Dil, a bedimlés megnovelésat (Amal por laszié) 6s egy megfelel6 Kipufogobel sll [Nagy voltaz om, amikor gizadsra konsta ‘alhat6 volta miezeren a magas fordulat. El s6 alkalommal nem sokaigtarott a boldog- sig, mert az ereeti 17-2s csapo a lendkerék forge tmege az ies rtesznél lecsavart, & ‘gy elszilt, hogy az épilet FggSleges fain felmésva, a lapos etn vépigszéguldva a vi- gos kertben landolt. Szerenesére nem ti tént baeset, de belegondoln! is rossz, mi lett vlna, ha valaki ot al MESELNEK 4 REGIEK-VIDO LASz10 Szerencsére a Mester el6re felhivta ere a veszélyre a figyeimiinket. S2dval jotta médo- sités 20 mmes i6tengelyesap, ives retesz he- Iyett 3 mms, rovid bedgyazisii helyeaS ‘eap, Panna lendkerék Ez mar birta a hir- telen flvinnyogé 13000-es fordulatot, johe tett az aloképességi vizsga. Ez abel hogy kia vizba szerelve Gyula & Boks csaba kozot 1000 kt jrattuk. A rendéidk rem nagyon Griltek nekink, mettiszonys hhangosan vinnyogot a gép, és konnyedén ki lehetet sani belle a 120 kanes sebességet En voltam a ,berepal6piléta". Nagyon te- sett a gyors gép, 19 éves voltam! A préba- ‘Szemher a repuldbensint esa kilénlegesmi- sig lat az MHSZ békéscsabairepite- rérdl kaptuk. A tesatutin kisebb hengerfejet kapott a gép, mert a salakmotorvazban alko- holcinustizemanyaggal ment. Az eistgé- pek, amelyekbsl dsszesen négy darab Ké- ‘vil, készen dak a bevetéste, de 22 19582 Dajnokség mar javaban tartt. Esé startom 1959 6snén a p&si plyin vot Sajnos ez volt az utolss salakmotorverseny Pécset, azdta sem rendeztek, pedig tsbb mint négy évtized telt el. Hisba, nincs egy megszillt,tekin- Ios ember, aki vraclessze ezt a s2ép sportot orszigunkegésr dunntili térségében. Pedi biatos lonnének érdeklSdS és tehetsges fa- talok 1958-ben tehét a gyulal seakosztlyunk négy darab ezist Danuvia géppel, egy ESO- val & két FIS motorral (utebbiak 500-2s0k) kezdte ol mikbdését a Bskés megyei MHSZ gjoze alatt. Az emiitett exist Danuviskkal (Gyepes Barnabss (Bumbi), Szilgyi Lajos (To- 1m), Kreid Ferenc (Bukszus) és jomagam (La- kisebd alkatrészeket Orosz. Ferenc, 4600 Kisvarda, Attila v.42. Tel: 45/420-216. Moszkvs 407-2 (1962) erede- Ai paplrokdal, gyési szép alla- potban, fis vzepaval Az ate 22 vet lt. Irinyar 350 exe fo- Hint, Tél: 20/9438-735 (epész nap), 46/379-686 (este). Mercedes W108 (1970) 2805+, amerika impést felva szer- Véval, bordo szinben 730 e2er forintére.109-ahex alkatésze- et, fecskehez hated salves 30 czer forint. Tel: 286-0916, Pannénia T5/H- aysayorien restouralva, (A Veterin Aut Motor 2000/5 sidan szere- pelt emi) Lana 320 exer fo- int TL: 75 /450-087, Tatra 57/8: (1947) biénytala- sl, Tatra 60S ast . rengeteg alkatrésze, DKW FS MesierKlassét (1538) felgjités se, hisnytalanal, Mosokvies SoI-est (1984) uzemképesen. “el: 20/9380-508 BMW 700LS-hez motorkus al Keatrésreket és karoserérinele- reket Tel: 30/245-3638. TTerrot 2sékhengeres, cldalt szelepelt- models 1925-051, 80 Svirakig.eredet sllapotban Tel: 53/352981 DKW Fit Junior (1960) tzem- pes illapotban, résben fel- ‘jv 1986ban,forglnd enge- éllyel, 165 ezer forte Tl. 530/205-7875 ‘eterinautés és motores keny- veket: Jaguar legenda (angel nyelvi 2500 forint. NDK mo- dalek tervei (német) 1000 fo- Fint, AutOvezet6k, motorosok vkdnyve (1840, 1000 Fe, Urse- es autos. (német), 1500 Ft, ‘Temat: A gépkocsi, 1954, 2000 Fr Terai: Korszei.géphossik, 1956, 2000 Fe, Scheider: Auto: obit zebkinyve, Shwe zor Motor Katalog, 100 Atos, Az suis & 2 waktor sede, Motor erekpios slp smeretetek 1983, Garant alkatresz-atalogus, Mosehvis 408, 426 483 kezelés tosis, Morvdth Arp: ep Kocst regénye, Fiat 124 ‘Be- tscbsanlettung, Der Lastwagen “Motor, Mosekves 407423N kaze. esi utasités, Warszawa 223, Betrebsankeitang, Gépkocs alap- inmeretk 194, FSO Warszawa VETERAN AUTOK RESTAURALASAT vallalom megegyezés szerint: részben, egészben, csak fédarabok, csak karosszéria felujitasat (alvallalkoz6ként is). Hivjon! 06 60 384-331 INCYENES APRORIRDETESEK vid Kezelési uastés, Magyar hez hits6 teleszképokat, Sim- va, egyben. Hark® Lészls tel: Ceepel, lz, Panni, Berva, Sim ‘AUGKlub Autds mindenfud6 son SR2hdz lsd kerskagyat 37/360-386 vagy 70/213-8069. son, Danuvia, CZ 175, Tatran, 1978, Mésciros Ferenc Személy- kompletien, Deem motort, BMW 3O-esher els6, hates fu- Riga, KS5 motorkerékparokhoz sipkocsk hbafeismerée,Jakab Berva vézat s alkatrércket, tGmivet, Kerekeket, lseket. alkatrészeket, Farkas Balizs, Aj {Be Koppiny: Adefencv vezeté, Pannoniavézat, Panndnia TSSs Mick Marta, 6400 Kiskunhalas, ka, Baesy-Zilinszky it 28 Tel Polski Fat Betiebsanleitung, Vol” viaat kerekek és motor nélkl, S0st6u. 51. Tel: 77/426740. $8/215-608 vagy 30/276-4769 vo 19271888, Hundert jae w= MZ Trophyhor hdnyos oldal- Ford Escort (1968) Jest, vias- Danuvidt 1960), pros sain! D tomobil, 1500 Liener Aut6t- Kocsit, Csepel vézat, Tel: g4zva,s2ép sllapotban 190 ezer Csepet,ksséhiényosfekote D ppusok 1977, 2000 Fr, 1964, 2500 30/270-3190. forintést. Tel: 20/311-9552 Csepelt (1958), Pannénia P10- Fr 1968, 2500 Ft, 2971, 2000, Air Pannnia Pi2-est ure lla- (Horvath). «st (1970), 0 kilométores Borat térevis 1986, 1500” Ft, Alle potban, Pannénia TS-st(krém- VW Bogarat (1957) j6 dlapot- (958), kissé hidnyos Wanderer Motorrader 18941960 (német) tankos, iinyjelz6s) vizsgaval, ban, felujésraszorud,saétsze- Sachsct. Pannénia TS és PI0- &500 Fe AutoMotor 1976-1979 Test eredet festéscel, esiko- ret motorral, 500 exer frinért. eshez alkatrészeket: Komplett (Gekstve 6 Kote) 6000 FL. AKG2- zéssal, Csepel 125/Ttrestaurdl- Tel: 42/488-442 (Nyiregyhiza). es6 vildkat, hitso sérvédGket, Jekedési Miizeum éKinyve va ceak egyitt 430 ezer forin- 550-16-as i gumiabroncsot, ot lengOvillakat, teleszképokat, 1974-1975, 2500 Fe, a Kézleke- tt, valamint egy massa j6-mi- darabot kitiné dllapotban. Ara szerszim- és akkudobozokat, Gési_ Mazeum " kinyve nGségd alkateset. Vigh Janos, 26 ezer Fi/darab. Varga Péter, fldllvényokat, Gres blokkokat. 41983-1984, 500 Ft, Nagy autés-Jasoberémy, tel: 30/3400270. tel: 30/9680-769 vagy este _D Csepe tj & haszndt alkatr ‘ny 1970, 1000 Ft még sok Mosalevies407-est (1962) rsta- 56/414-418 sueket hongereket,f6tengelye fauibgmotores tisig, prospeke urllds lott, Gzerkiptolensl, Simson 250-esher alkatész-ka- et, els villi, villaszart, sz1- tus Brdekl6an:30/9504772. foleg alkatrésanek, egyben 45 talégust (Fénymésolat) & Cse- szdmdobozokat, fékallvényo- TTerrot (1928) 2sikhengetes, ol- ezer forintért. Moszkvics 412- pel 125-8 alkatrészcket (vé2, kat, kerékagyat, komplettmoto- datt seelepelt modell, 9O'eos eshezalkatrészekot: motort vile tank, Kerék, sérvédGk, villa; rokat, hengertejeket, oj du yin dlapotton. ErdeKidni az t6t, sérilésmentes disekct, aj szersz4mos “doboz, ldmpafej gattydkat, — karburdtorhdzat By ss2asi-es telefonszdmon tokirpitokat,jhit6rdcsotlim- stb). Tel: 63/311-839 vagy suberal és sz6va. Tinde es5 vagy a ,borgor@matavneth” pakeretet, hits6 a6, lode 30/275-3840 Szentes) ereket 3 gumival, 3198 men. {ot ivegeket, maszercket, VW Warszawét (1959) veterinvizs- -mmves tigorgst, Csepel 250-25 Skoda Felicit (1971) 13 milli Bogér export valtozathoz (1958) gival, Kfogistalan dllapotban, felijtistbol kimaradt alkaté- forint. Tel: 20/3252920. fer Korményt, Trabant 6Ol-as- forgalmival, rendszAm nélkil. szeket. Bernath Lajos, 5420 BMW motorkerékpar-alkatré- hoz komplet hits6lampaburst, Tel: 72/485-407. Turkeve, Abrahim 4 Tel seeket vezyesen a dO, 50s karburstort,cninditét,fém fel- Opel Kadett A-t (1963) és Tra- 56/361-536, Gekbsl egyben. Izs Hcsher inal, andl venistor. Berényibant_500-ast (1960), Telefon: T2s Panétét eedet, izemképes légszirs es mds alkatrészeket,Zaol, 1035 Budapest Szentend-28/400-162, Allspotban, Jaws 250s rede, 1825. Sarlechoz vizt és vil-_ rei it 16.TeL:30/2006125. Fiat 500 kombit (Giandinera), tzemnképes Allapotban, Panné- lat, DKW SB/KSihez ols villst Opel Rekord C Coupé (1970) 1963-ast, tellesen feliitva, uj- nia P2l-s, Jawa Perék (1950), © Kereket, Csepel 100/48-hoz fl Gy vizsgival, 360 exer forin- szerddllapotban, vi2sgaval, CZ, D Csepel vézat, teleszko- 125hoe alkatesaeket, Auto. tert Shoda Octavist (1960) tlle trsskinyevel, valamint még pokkal. NSU St-est, Opel Motor éviolyamokat 1958-1986 sen flit 390 ezer forinert. ey autényialkaréssel. Tovab- Kapitenhor est és hats sve ici id6szabL Az Olctimer Tel: 20/966-0240 ba Fat 500 kombihoz alkatré 6" veget, K173-6s_blokkot, Markt 1986-08 éefolyamat DKW F723 motoralkatréscoket_szoket, Tel: 20/331-9877 Jawa 250cest Komplettonalkat- Muray Péter Pal, tel: 251-1288 (lorgatyishse,sStengely, hen- Pannénia TLE, 13,11, Pi0,P12, résanek, Tel: 46/561-542 vagy vagy 30/253-8392 sex hengerie, vélt6, magdino) TLB, Csepel 125, Danuvia, Riga 20/9943-4A. Jawa 250-est (sepptankos) hiss vagy Mercedes 170es alkaeé- 3 motorkerékpérokat, Csepel Velorex 35D-est stépive, md fyosan, KSS-06 tankot, MZ. 250 szckze coer. Polski Fat 1500--motorosgyéri fGnyirst, Csonka scakival,iatokkal, 400 e7erfo- Trophy. elsblimpe-fejet, oldal- ast (3 éves) garantiltan 66 ezer motorostizolt6szivattyat_rintért, Komar mopedet (1970) deborfedeleket, teleszkopokat, Iilométerrel,részben megbont- (1943) tizemKépesen, Simca szép allapotban 40 ezer forin- eae TG re a ee ed os ee OLDI - BOLT Chitimer seahiielel Régi és tj jarmavekhez gumitdmitések és gumiprofilok és tetdepadlé-oldalkirpit anyagok és kellékek Big ss 6 kabriotet6 anyagok % Lr W65 Budapest, Bajesy Zalinarhy a 63, ey 7 pe ‘aletsziz, I emelet, Tel: 302-76-73 her 1 bates INGYENES APROBIRDEDESEK ozstti szimait egyben 10 ezer PannGnia TLB-t gyinyéri f& MZ. 250/1 Trophyt kis hibival Csepel stabilmotort,Csepel250- forintér, Temai, A gépkocsi, nyezéssel,j8 miszaki sllapot- vagy PannGnira, Tindérecae- shez els6 villt, VW Bogérhoz Liener:” Autotipusok 1977, ban eredetforgalmival, vizspd- ret. Ar 32 ezer forint. MZ motorérest, SHB Sachs virat. Alméssy: Autoversenyzik, ver’ val 170 exer forintért. Tel: bontott alkatrészeket. Tel: Csere M72-e6 vara, kormény~ senyaut6k, Autés minilexion 70/228-210 (Nyiregyhiza). 52/416-655 szezelvényekre, oldalkocsira imi Kinyvet. Nagy Robert Berva vézat Sexonetie hits ke- BMW R3S-

    You might also like