PARAKALIMI, POZICIONI I MJETIT NE

KARREXHATE, KTHIMI I DREJTIMIT TE

LEVIZJES, KRYQEZIMI

Pyetesori 26 deri 59

pyetesori

PARAKALIMI, POZICIONI I MJETIT NE KARREXHATE, KTHIMI I

DREJTIMIT, KRYQEZIMI.
PARAKALIMI
Parakalimi eshte i ndaluar : kur ka nje sinjal qe e ndalon ate; kur nuk kemi hapesire te lire te
mjaftueshme per te bere kete manover: ne kthesa dhe ne kurrize rruge (ne pjesen ngjitese) ne rruget
me nje korsi per cdo sens levizje; ne ngushtime rruge; ne kalimet ne nivel pa barriera; kur mjeti qe
kemi prapa apo ai qe kemi para ka sinjalizuar dhe filluar kete manover para nesh; ndaj nje mjeti qe
ka ndaluar per ti dhene perparesi kembesoreve (ose nje mjeti tjeter ) per te kapercyer rrugen; ne
korsite e shpejtimit dhe te ngadalsimit; ne kryqezime qe nuk jane te rregulluar me semafore apo
agjente policie; kur per te kryer manovren duhet te kapercejme vijen e panderprere apo vijen
dyfishe te panderprere gjatesore te mesit te karrexhates; nga e djathte e nje tramvaji nese nuk ka
shpetuese trafiku; ne kryqezimet e rregulluara apo kalimet ne nivel me barriera nese per te kryer
parakalimin duhet te futemi ne korsine e sensit te kundert.
Eshte i ndaluar parakalimi :
Pyetsori 26
1. kur fushepamja eshte e pamjaftueshme
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

2. ne kthesat e rrugeve me nje korsi per cdo sens levizje

3. ne te perpjetat e kurrizeve te rruges, ne rruget me nje korsi per cdo sens
levizje
4. kur mjeti qe po vjen pas nesh e ka filluar kete manover para nesh
5. ne kalimet ne nivel pa barriera dhe pa sinjalizim me drite te kuqe
6. i mjeteve qe kane ndaluar per tu dhene perparesi kembesoreve
7. i nje mjeti qe ka ndaluar para semaforit kur, per te kryer manovren, duhet te
kapercejme vijen e panderprere
1. i autobuseve te sherbimit te linjes urbane
2. ne rruget me nje sens levizje
3. ne rruget me karrexhata te ndara
4. kur kemi para sinjalin ndalim qendrimi
5. kur mjeti qe kemi para ka ndezur sinjalin e krahut te djathte per te ndaluar
6. ne qendrat e banuara
7. ne oret e mbremjes
8. i mjeteve qe terhiqen nga kafshet ne prani te sinjalit ndalim parakalimi

Parakalimi eshte i ndaluar : kur ka nje sinjal qe e ndalon ate; kur nuk kemi hapesire te lire te
mjaftueshme per te bere kete manover: ne kthesa dhe ne kurrize rruge (ne pjesen ngjitese) ne rruget
me nje korsi per cdo sens levizje; ne ngushtime rruge; ne kalimet ne nivel pa barriera; kur mjeti qe
kemi prapa apo ai qe kemi para ka sinjalizuar dhe filluar kete manover para nesh; ndaj nje mjeti qe
ka ndaluar per ti dhene perparesi kembesoreve (ose nje mjeti tjeter ) per te kapercyer rrugen; ne
korsite e shpejtimit dhe te ngadalsimit; ne kryqezime qe nuk jane te rregulluar me semafore apo
agjente policie; kur per te kryer manovren duhet te kapercejme vijen e panderprere apo vijen
dyfishe te panderprere gjatesore te mesit te karrexhates; nga e djathte e nje tramvaji nese nuk ka
shpetuese trafiku; ne kryqezimet e rregulluara apo kalimet ne nivel me barriera nese per te kryer
parakalimin duhet te futemi ne korsine e sensit te kundert.
Eshte i ndaluar parakalimi :
Pyetsori 27
1. kur mjeti qe kemi perpara ka sinjalizuar per fillimin e kesaj manovre
pergjigje te sakta
2. i nje mjeti qe ka hyre ne parakalim dhe ka zene korsine e sensit te kundert
3. ne rruget me nje korsi per cdo sens levizje kur shikueshmeria eshte e
pamjaftueshme
4. ne korsite e shpejtimit
5. ne korsite e ngadalesimit
6. i mjeteve te ndaluara para nje kalimi ne nivel, nese per te kryer manovren,

pyetesori

pergjigje gabim

7.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

duhet te futemi ne korsine e krahut te kundert

kur fushepamja nuk eshte e lire, sa cduhet per te kryer manovren pa rrezik
ne kushtet e motit me shira
i automjeteve te policise
ne afersi te spitaleve
ne afersi te nje stacioni sherbimi ne rruge
ne kthesat e karrexhatave me dy korsi per cdo sens levizje
ne kurrize te rruges, ne karrexhatat me nje sens levizje
ne prani te sinjalit ndalim i sinjalizimit zanor

Parakalimi eshte i ndaluar : kur ka nje sinjal qe e ndalon ate; kur nuk kemi hapesire te lire te
mjaftueshme per te bere kete manover: ne kthesa dhe ne kurrize rruge (ne pjesen ngjitese) ne rruget
me nje korsi per cdo sens levizje; ne ngushtime rruge; ne kalimet ne nivel pa barriera; kur mjeti qe
kemi prapa apo ai qe kemi para ka sinjalizuar dhe filluar kete manover para nesh; ndaj nje mjeti qe
ka ndaluar per ti dhene perparesi kembesoreve (ose nje mjeti tjeter ) per te kapercyer rrugen; ne
korsite e shpejtimit dhe te ngadalsimit; ne kryqezime qe nuk jane te rregulluar me semafore apo
agjente policie; kur per te kryer manovren duhet te kapercejme vijen e panderprere apo vijen
dyfishe te panderprere gjatesore te mesit te karrexhates; nga e djathte e nje tramvaji nese nuk ka
shpetuese trafiku; ne kryqezimet e rregulluara apo kalimet ne nivel me barriera nese per te kryer
parakalimin duhet te futemi ne korsine e sensit te kundert.
Eshte i ndaluar parakalimi :
Pyetsori 28
1. ne vazhdimesi te kthesave te rrugeve me nje korsi per cdo sens levizje
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

2. pergjate korsive te shpejtimit

3. ne korsite e ngadalesimit
4. ne pjeset ngjitese (te perpjeta) te kurrizeve te rrugeve, ne rruget me nje korsi
per cdo sens levizje
5. i mjeteve qe kane ndaluar per tu dhene perparesi kembesoreve
1. ne rruget urbane me shume trafik
2. naten, ne zonat urbane qe nuk kane ndricim te mjaftueshem
3. ne karrexhatat e rrugeve me nje sens levizje per qarkullimin
4. ne afersi te kopshteve dhe shkollave ne cdo rast

pyetesori

Parakalimi eshte i ndaluar : kur ka nje sinjal qe e ndalon ate; kur nuk kemi hapesire te lire te
mjaftueshme per te bere kete manover: ne kthesa dhe ne kurrize rruge (ne pjesen ngjitese) ne rruget
me nje korsi per cdo sens levizje; ne ngushtime rruge; ne kalimet ne nivel pa barriera; kur mjeti qe
kemi prapa apo ai qe kemi para ka sinjalizuar dhe filluar kete manover para nesh; ndaj nje mjeti qe
ka ndaluar per ti dhene perparesi kembesoreve (ose nje mjeti tjeter ) per te kapercyer rrugen; ne
korsite e shpejtimit dhe te ngadalsimit; ne kryqezime qe nuk jane te rregulluar me semafore apo
agjente policie; kur per te kryer manovren duhet te kapercejme vijen e panderprere apo vijen
dyfishe te panderprere gjatesore te mesit te karrexhates; nga e djathte e nje tramvaji nese nuk ka
shpetuese trafiku; ne kryqezimet e rregulluara apo kalimet ne nivel me barriera nese per te kryer
parakalimin duhet te futemi ne korsine e sensit te kundert.
Parakalimi eshte i ndaluar kur :
Pyetsori 29
1. nje mjet ka ndaluar para kalimit ne nivel dhe ne, per te kryer manovren, duhet
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

te kalojme ne korsine e sensit te kundert

2. sinjalizimi rrugor na e ndalon kete manover
3. per te kryer manovren, duhet te kapercejme vijen e panderprere gjatesore te
rruges
4. mjeti qe leviz prapa nesh ka sinjalizur per fillimin e manovres se parakalimit
1. jemi ne afersi te kryqezimeve te rrugeve te rregulluar me semafore
2. mjeti qe kemi perpara eshte nje ambulance
3. ne rruget malore kemi perpara nje autobus te linjes
4. po levizim ne vazhdimesi te nje kthese ne rruget me nje sens levizje

Parakalimi eshte i ndaluar : kur ka nje sinjal qe e ndalon ate; kur nuk kemi hapesire te lire te
mjaftueshme per te bere kete manover: ne kthesa dhe ne kurrize rruge (ne pjesen ngjitese) ne rruget
me nje korsi per cdo sens levizje; ne ngushtime rruge; ne kalimet ne nivel pa barriera; kur mjeti qe
kemi prapa apo ai qe kemi para ka sinjalizuar dhe filluar kete manover para nesh; ndaj nje mjeti qe
ka ndaluar per ti dhene perparesi kembesoreve (ose nje mjeti tjeter ) per te kapercyer rrugen; ne
korsite e shpejtimit dhe te ngadalsimit; ne kryqezime qe nuk jane te rregulluar me semafore apo
agjente policie; kur per te kryer manovren duhet te kapercejme vijen e panderprere apo vijen
dyfishe te panderprere gjatesore te mesit te karrexhates; nga e djathte e nje tramvaji nese nuk ka
shpetuese trafiku; ne kryqezimet e rregulluara apo kalimet ne nivel me barriera nese per te kryer
parakalimin duhet te futemi ne korsine e sensit te kundert.
Nuk mund te parakalosh :
Pyetsori 30
1. nese per te parakaluar, te duhet te kapercesh vijen gjatesore te bardhe te
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
5.

panderprere te mesit te rruges ( teke ose e dyfishte)

ne afersi ose ne vazhdimesi te kalimeve ne nivel pa barriera e pa semafor
nje mjet qe ka ndaluar per ti dhene perparesi nje mjeti tjeter
ne korsite e shpejtimit dhe te ngadalesimit
ne vazhdimesi te nje kurrizi rruge kur karrexhatat jane me dy korsi per cdo
sens levizje
ne kthesat e rrugeve interurbane me nje sens levizje
nje mjet qe ka sinjalizuar se ka ndermend te ndaloje ne krahun e djathte te
rruges
nese te duhet te kapercesh vijen gjatesore te dyfishte te rruges ku vija e
panderprere shoqerohet ne te djathte me vije te nderprere
prane daljes se nje parkingu (vend pushimi) mjetesh publike

pyetesori

Parakalimi ne afersi te nje kryqezimi eshte i lejuar : nese kryqezimi eshte i rregulluar me
semafor ose me polic trafiku, ose ne se kryhet ndaj mjeteve me dy rrota pa motorr por pa kaluar ne
korsine e sensit te kundert ; kur kryhet ne rruge me perparesi dhe me me shume se nje korsi per sens
levizje dhe kane rregullim me sinjalistiken e nevojshme. Eshte gabim te thuhet se parakalimi eshte
i lejuar per mjete me motorr me dy rrota apo ne kalimet ne nivel te pabarriera, apo ne nje piste te
biciklisteve
Ne afersi te nje kryqezimi eshte i lejuar parakalimi :
Pyetsori 31
1. nese kryqezimi eshte i rregulluar me sistem semaforik
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

2. kur kryqezimi eshte i rregulluar me polic trafiku

3. i mjeteve me dy rrota pa motorr, por pa kaluar ne sensin e kundert te rruges
(nga mjetet qe vijne perballe)
4. ne rruget urbane me dy korsi per cdo sens levizje, nese kryqezimi eshte i
rregulluar me sinjalistiken perkatese
5. ne rruget interurbane me tre korsi per cdo sens levizje, nese kryqezimi eshte
i rregulluar me sinjalistiken perkatese
1. kur kryqezohet rruga me linjen hekurudhore te pa ruajtur me barriera
2. nese mjeti qe parakalojme eshte nje motorr me kosh
3. ne nje piste biciklistesh

Parakalimi ne vazhdimesi te nje kurrizi rruge eshte i lejuar: ne rruge qe kane me shume
se nje korsi per cdo sens levizje per qarkullim ; ne rruge me nje sens te vetem levizje per qarkullim ;
ne rruget me nje korsi per cdo sens levizje vetem ne pjesen zbritese (tatepjeten) te kurrizit rrugor .
Eshte gabim te thuhet qe parakalimi ne kurrize rruge eshte i lejuar perkundrejt mjeteve te ngadalta
apo qe terhiqen me kafshe, apo nese nga sensi i kundert nuk duken mjete te tjera , apo nese mjeti
perpara ka ndezur sinjalin e krahut te djathte etj.
Parakalimi ne vazhdimesi te nje kurrizi rruge eshte i lejuar :
Pyetsori 32
1. ne rruget me nje sens levizje
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

2.
3.
4.
5.
6.
7.
1.
2.

ne karrexhatat me nje sens levizje per qarkullimin

ne rruget urbane me dy korsi per cdo sens levizje
ne rruget interurbane me dy korsi per cdo sens levizje
ne rruget me karrexhata te pavarura
ne pjesen zbritese te kurrizit rrugor, kur kushtet e rruges e lejojne
ne pjesen zbritese te kurrizit rrugor ne rruget me dy korsi per cdo sens levizje
ndaj mjeteve te ngadalta ne karrexhata me nje korsi per cdo sens levizje
ndaj mjeteve qe terhiqen me kafshe ne rruge me nje korsi per cdo sens
levizje
3. nese nuk duken mjete perballe ne korsine e sensit te kundert, ne rruge me
nje korsi per cdo sens levizje
4. po qe se mjeti para nesh ka te ndezur sinjalin e krahut te djathte

pyetesori

Parakalimi nga e djathta eshte i lejuar : kur mjeti qe kemi perpara ka sinjalizuar qe do te
kthehet nga e majta ; mjeti perpara nesh ka sinjalizuar qe do te ndaloje ne te majte te rruges kur kjo
eshte me nje sens levizje; kur parakalojme nje tramvaj qe leviz ne mesin e rruges ose ka ndaluar per
te zbritur pasagjeret dhe rruga ka shpetuese trafiku; Eshte gabim te thuhet qe parakalimi nga e
djathta eshte i lejuar kur trafiku eshte shume i dendur apo kur levizim ne rruge interurbane kryesore
apo kur parakalojme motocikleta apo kur rrymat e qarkullimit jane te ngadalta apo kur mund te
parakalojme pa prekur vijen gjatesore te panderprere.
Parakalimi nga e djathta eshte i lejuar :
Pyetsori 33
1. kur mjeti qe kemi perpara ka sinjalizuar qe ka ndermend te kthehet nga krahu
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

i majte
2. kur parakalojme nje tramvaj ne levizje dhe ka hapesire te mjaftueshme nga e
djathta e karrexhates
3. kur jemi ne nje rruge me nje sens te levizjes dhe mjeti perpara ka sinjalizuar
se po ndalon ne te majte te rruges
1. kur parakalojme nje tramvaj qe ka ndalur per te zbritur pasagjeret dhe rruga
nuk ka shpetuese trafiku
2. kur qarkullimi eshte i ngadalte dhe mund te parakalojme pa prekur vijen
gjatesore te anes se rruges
3. kur kryhet kundrejt motocikletave dhe ciklomotoreve por pa dale nga korsia
4. kur jemi ne nje karrexhate te nje rruge interurbane kryesore
5. kur jemi ne nje rruge me trafik te dendur dhe te ngadalte
6. kur rruga ka me shume se dy korsi per cdo sens levizje

Manovra e parakalimit kryhet duke mbajtur parasysh : se para se te fillohet parakalimi

eshte e nevojshme te ruhet distanca e sigurise, te sigurohemi qe fushpamja eshte e mjaftueshme qe
kjo manover te kryhet pa shkaktuar asnje lloj rreziku dhe sinjalizimet rrugore nuk e ndalojne nje
manover te tille; qe ka hapesire te mjaftueshme per te kryer parakalimin dhe mjeti qe kemi perpara
apo mjeti qe kemi pas nuk e kane sinjalizuar dhe filluar kete manover nderkohe; pra duhet te
sinjalizojme per manovren e parakalimit mjetet pas nesh duke ndezur sinjalin e krahut te majte dhe
me ane te burise (kur kjo lejohet te perdoret) apo me ane te dritave te gjata mjetet qe kemi perpara;
pas perfundimit te manovres se parakalimit duhet te futemi ne korsine e krahut te djathte ne nje
distance sigurie por pa ja ngushtuar apo prere rrugen mjetit qe kemi lene pas. Mjeti qe parakalohet
duhet e lehtesoje manovren e parakalimit duke mos e shtuar shpejtesine dhe duke ruajtur pocicionin
e levizjes sa me ne te djathte te rruges.
Ne kryerjen e manovres se parakalimit :
Pyetsori 34
1. duhet te sigurohemi qe fushepamja te jete e mjaftueshme dhe parakalimi
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

mund kryhet pa rrezik

2. duhet te sigurohemi qe kemi nje hapesire te lire te mjaftueshme per te kryer
kete manover
3. duhet te sinjalizojme me sinjalin e krahut te majte per fillimin e kesaj manovre
4. mund te perdorim borine (nese lejohet) per te njoftuar mjetet qe kemi perpara
5. duhet te mbajme parasysh nese sinjalizimi rrugor e lejon kete manover
6. mund te kalojme nga e djathta, nese mjeti qe leviz para nesh ka sinjalizuar se
do te kthehet majtas
7. duhet mbajtur parasysh rregulli qe, si norme, kjo manover kryhet nga krahu i
majte
1. duhet te ngushtohemi nga e djathta
2. nuk duhet ta shtojme shpejtesine
3. duhet mbajtur parasysh qe kjo manover si rregull kryhet nga e djathta

pyetesori

6
4. duhet qe, sapo te mbarojme parakalimin, te futemi ne korsine e krahut te
djathte dhe te ulim shpejtesine
5. sapo perfundojme kete manover, nuk eshte nevoja te ruajme distancen e
sigurise me mjetin qe sapo parakaluam
6. ne kryqezim, duhet tu japim perparesi mjeteve qe vijne nga e majta

Manovra e parakalimit kryhet duke mbajtur parasysh : se para se te fillohet parakalimi

eshte e nevojshme te ruhet distanca e sigurise, te sigurohemi qe fushpamja eshte e mjaftueshme qe
kjo manover te kryhet pa shkaktuar asnje lloj rreziku dhe sinjalizimet rrugore nuk e ndalojne nje
manover te tille; qe ka hapesire te mjaftueshme per te kryer parakalimin dhe mjeti qe kemi perpara
apo mjeti qe kemi pas nuk e kane sinjalizuar dhe filluar kete manover nderkohe; pra duhet te
sinjalizojme per manovren e parakalimit mjetet pas nesh duke ndezur sinjalin e krahut te majte dhe
me ane te burise (kur kjo lejohet te perdoret) apo me ane te dritave te gjata mjetet qe kemi perpara;
pas perfundimit te manovres se parakalimit duhet te futemi ne korsine e krahut te djathte ne nje
distance sigurie por pa ja ngushtuar apo prere rrugen mjetit qe kemi lene pas. Mjeti qe parakalohet
duhet e lehtesoje manovren e parakalimit duke mos e shtuar shpejtesine dhe duke ruajtur pocicionin
e levizjes sa me ne te djathte te rruges.
Ne kryerjen e manovres se parakalimit :
Pyetsori 35
1. duhet te sinjalizojme manovren me sinjalin tregues te krahut te majte
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

2. duhet ta parakalojme mjetin duke ruajtur nje distance anesore me te sigurie

3. duhet te veprojme ne kryerjen e manovres ne nje kohe sa me te shkurter
4. duhet ta mbarojme manovren duke kaluar ne te djathte te rruges pa penguar
apo krijuar rrezik per mjetin qe sapo e parakaluam
5. duhet ta mbarojme manovren duke kaluar ne te djathte te rruges pa ja prere
apo ngushtuar rrugen mjetit qe parakaluam
6. eshte e lejuar te perdoren dritat apo boria per te njoftuar mjetet perpara per
fillimin e kesaj manovre
7. duhet te pershtasim shpejtesine tone te levizjes me ate te mjetit qe kemi
perpara
1. ne autostrada, mund te perdorim edhe korsite e krahut te djathte
2. ne rruget lokale, kjo manover nuk lejohet naten
3. ne rruget urbane, duhet te kalojme gjithmone shpejtesine 50 km/ore
4. ndaj motorcikletave, mund te parakalojme edhe nga e djathta
5. ne kthesa, duhen ndezur gjithmone dritat e gjata
6. kur rruga eshte e rreshqitshme, duhet te parakalojme gjithmone duke
perdorur marshin e pare te levizjes

Hapesira per manovren e parakalimit : rritet (zmadhohet) nese behet fjale per parakalimin e
nje kolone mjetesh; eshte aq me e madhe sa me e madhe eshte shpejtesia e mjetit qe po
parakalojme; rritet (zmadhohet) kur mjeti qe duam te parakalojme e shton dhe ai shpejtesine;
zmadhohet, sa me e vogel te jete diferenca e shpejtesive te mjetit qe parakalon dhe atij qe po
parakalohet; zmadhohet (rritet) sa me e madhe te jete gjatesia e mjeteve qe marrin pjese ne kete
manover (mjeti qe parakalon ose ai qe parakalohet). Eshte gabim te thuhet qe hapesira e
parakalimit nuk ka rendesi ose nuk ndikon per sigurine rrugore apo qe hapesira e parakalimit varet
nga diferenca e shpejtesise se mjetit qe po parakalon dhe mjetit qe po vjen perballe (varet ne fakt
vetem nga shpejtesia e mjetit qe po parakalon dhe mjetit qe po parakalohet)
Hapesira e nevojshme per manovren e parakalimit :
Pyetsori 36
1. zmadhohet nese mjeti qe po parakalohet e shton shpejtesine
pergjigje te sakta
2. zmadhohet, sa me i gjate te jete mjeti qe parakalohet
3. zmadhohet, sa me i gjate te jete mjeti qe ben parakalimin.
4. eshte aq e madhe, sa me e vogel te jete diferenca e shpejtesive e mjetit qe
parakalon me ate te mjetit qe parakalohet.

pyetesori

pergjigje gabim

7
5.
1.
2.
3.
4.
5.

varet nga shpejtesite e te dy mjeteve qe marrin pjese ne manover

nuk ndikon ne sigurine e levizjes ne rruge
zvogelohet nese mjeti qe po ben parakalim e ul shpejtesine
zmadhohet nese mjeti qe parakalohet e ul shpejtesine
nuk varet nga gjatesia e mjeteve qe marrin pjese ne manover
varet nga diferenca e shpejtesise me mjetin qe po na vjen perballe

Manovra e parakalimit kryhet duke mbajtur parasysh : para se te fillohet parakalimi eshte
e nevojshme te ruhet distanca e sigurise, te sigurohemi qe fushpamja eshte e mjaftueshme, qe kjo
manover te kryhet pa shkaktuar asnje lloj rreziku dhe sinjalizimet rrugore nuk e ndalojne nje
manover te tille; qe ka hapesire te mjaftueshme per te kryer parakalimin dhe mjeti qe kemi perpara
apo mjeti qe kemi pas nuk e kane sinjalizuar apo filluar kete manover nderkohe; pra duhet te
sinjalizojme per manovren e parakalimit mjetet qe vijne pas nesh duke ndezur sinjalin e krahut te
majte dhe me ane te borise (kur kjo lejohet te perdoret) apo me ane te dritave te gjata mjetet qe kemi
perpara. Pas perfundimit te manovres se parakalimit duhet te futemi ne korsine e krahut te djathte
ne nje distance sigurie por pa ja ngushtuar apo prere rrugen mjetit qe kemi lene pas. Mjeti qe
parakalohet duhet te lehtesoje manovren e parakalimit duke mos e shtuar shpejtesine dhe duke
ruajtur pocicionin e levizjes sa me ne te djathte te rruges
Para se te kryeje (faza paraprake) manovren e parakalimin, drejtuesi i mjetit
Pyetsori 37
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

eshte i detyruar :
1. te ndeze ne kohe sinjalin perkates per ti treguar drejtuesit te mjetit qe ka
prapa, se ka ndermend te kryeje nje parakalim
2. te sigurohet qe ka fushpamje dhe hapesire te mjaftueshme per kryerjen e
parakalimit
3. te sigurohet qe mjeti qe ka prapa nuk e ka filluar kete manover
4. te vleresoje diferencen mes shpejtesise se mjetit te tij dhe mjetit qe do te
parakaloje
5. te sigurohet qe nuk ka mjete qe vijne perballe
6. te sigurohet qe ka hapesire mese te mjaftueshme, edhe nese ka nje mjet qe
eshte duke ardhur nga drejtimi i kundert
1. ti rrije sa me ngjitur mjetit qe po parakalon qe te zere hapesire sa me te
vogel
2. te zvogeloje shpejtesine
3. ti afrohet sa me shume mjetit qe ka perpara
4. tu bllokoje rrugen mjeteve qe kane filluar parakalimin para tij
5. te njoftoje mjetin qe ka perpara vetem me ane te borise.

Manovra e parakalimit kryhet duke mbajtur parasysh : para se te fillohet parakalimi eshte e
nevojshme te ruhet distanca e sigurise, te sigurohemi qe fushpamja eshte e mjaftueshme qe kjo
manover te kryhet pa shkaktuar asnje lloj rreziku dhe sinjalizimet rrugore nuk e ndalojne nje
manover te tille; qe ka hapesire te mjaftueshme per te kryer parakalimin dhe mjeti qe kemi perpara
apo mjeti qe kemi pas nuk e kane sinjalizuar dhe filluar kete manover nderkohe; pra duhet te
sinjalizojme per manovren e parakalimit mjetet pas nesh duke ndezur sinjalin e krahut te majte dhe
me ane te borise (kur kjo lejohet te perdoret) apo me ane te dritave te gjata mjetet qe kemi perpara.
Pas perfundimit te manovres se parakalimit duhet te futemi ne korsine e krahut te djathte ne nje
distance sigurie por pa ja ngushtuar apo prere rrugen mjetit qe kemi lene pas. Mjeti qe parakalohet
duhet e lehtesoje manovren e parakalimit duke mos e shtuar shpejtesine dhe duke ruajtur pozicionin
e levizjes sa me ne te djathte te rruges
Ne momentin (fazen) e parakalimit drejtuesi i mjetit eshte i detyruar :
Pyetsori 38
1. te ruaje distance anesore me mjetin qe po parakalon
pergjigje te sakta
2. te ruaje distance anesore duke pasur parasysh gjeresine e rruges dhe

pyetesori

pergjigje gabim

8
gjeresine e mjeteve ne parakalim
3. te kryeje parakalimin ne nje kohe sa me te shkurter te mundshme dhe te
vendoset ne korsine e krahut te djathte
4. te shmange rreziqet dhe pengimin per mjetin qe po parakalon
5. ta filloje manovren nga nje distance sigurie me mjetin qe po parakalon
6. te respektoje distancen dhe te mos ja ngushtoje apo tja prese rrugen mjetit
qe po parakalon
7. te respektoje sinjalizimet rrugore perkatese
1. ti afrohet sa me shume mjetit qe po parakalon
2. te mos e ndryshoje marshin e levizjes por vetem te shkele pedalin e gazit
deri ne fund
3. te qendroje sa me gjate ne korsine e parakalimit
4. ti bjere borise vazhdimisht gjate kryerjes se parakalimit
5. te ruaje nje shpejtesi te pakten sa dyfishi i shpejtesise se mjetit qe po
parakalon

Ne kohen (faza) e perfundimit te parakalimit eshte e nevojshme : te pershpejtoje manovren

ne autostrada per te shmangur mundesine e bllokimit te korsise; te futemi ne korsine e krahut te
djathte duke sinjalizuar me sinjalin e krahut te djathte; te shmangim manovrat e forta dhe te
menjehershme qe mund te detyrojne mjetin qe kemi parakaluar te frenoje apo ngadalesoje
shpejtesine; mos tja ngushtojme ose tja presim rrugen mjetit qe parakaluam; te sigurohemi me
pasqyra qe mjetin e parakaluar e kemi lene dukshem prapa dhe pastaj te mbyllim parakalimin; te
leme ne nje distance sigurie (ne perpjestim te drejte me shpejtesine) mjetin e parakaluar. Eshte
gabim te thuhet qe duhet te mbajme per nje kohe sa me te gjate mesin e rruges ose qe duhet ti biem
borise per te treguar qe e mbyllem parakalimin ose qe duhet te ulim shpejtesine pasi e kemi
perfunduar manovren e parakalimit.
Ne momentin (fazen) e perfundimit te parakalimit drejtuesi mjetit duhet:
Pyetsori 39
1. te shmange manovra qe do ta detyronin mjetin e parakaluar te ulte
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

shpejtesine apo te frenonte

2. te pershpejtoje manovren ne autostrada per te mos krijuar rrjeshta mjetesh
prapa
3. te zere korsine e krahut te djathte sapo te jete e mundur pa ja prere apo
ngushtuar rrugen mjetit te parakaluar
4. te lere prapa ne nje distance ne perpjestim te drejte me shpejtesine, mjetin e
parakaluar
5. te sigurohet me ane te pasqyrave qe e ka lene mbrapa dukshem mjetin e
parakaluar
6. te shmange manovra te forta dhe te papritura
1. te sinjalizoje me bori perfundimin e parakalimit
2. pas parakalimit te ngadalsoje dukshem qe te lejoje mjetet e tjera te
parakalojne
3. te futet ne menyre te menjehershme pas parakalimit ne korsine e krahut te
djathte sidomos kur eshte kohe me shi.
4. te vazhdoje se me gjate te rrije ne korsine e parakalimit
5. te mbylle parakalimin pas 100 metrash ose me shume
6. ti bjere borise qe te beje te ditur qe mbaroi parakalimi

pyetesori

Rrezikshmeria e shtuar parakalimit vjen nga fakti se: rritet mundesia per tu perplasur me
mjetet te tjera (para ose mbas nesh) te cilet jane duke kryer te njejten manover ; mund te shkaktojme
aksident me mjetin qe po parakalojme ne kohen e fillimit te parakalimit, gjate parakalimit dhe mbas
parakalimit; mund te perplasemi me mjetet qe vijne perballe nesh nga sensi tjeter i levizjes. Eshte
gabim te thuhet se rrezikshmeria e parakalimit vjen nga prania e mjeteve te renda apo nga mjetet e
ngadalta ne rruget me nje sens levizje, nga gjendja e keqe teknike e dritave te pozicionit, apo nga
prania e kufizuesve anesore te rruges (fig.290), nga mjete me cilindrate te vogel apo nga efektet qe
shkakton parakalimi i motorreve apo i motokarrove.
Rrezikshmeria e madhe e manovres se parakalimit eshte e percaktuar nga :
Pyetsori 40
1. fakti qe mund te godasim mjete tjera, para ose pas nesh, te cilat po kryejne
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

te njejten manover
2. mundesia e aksidentit ne fazen e parakalimit me mjetin qe parakalojme
3. mundesia e aksidentit ne mbyllje te parakalimit me mjetin qe parakalojme
4. mundesia e perplasjes me mjetin qe vjen perballe ne korsine e sensit te
kundert
5. hapesira e ngushte e mundeshme e karrexhates, sidomos ne rruget me nje
korsi per cdo sens levizje
6. mundesia e goditjes anesore me mjetin qe parakalojme
1. fakti qe ne rruge ka mjete me cilindrate me te vogel se ajo e mjetit qe ben
parakalimin
2. prania e kufizuesve anesore te rruges
3. kryerja e manovres se parakalimit ndaj motocikletave dhe motokarrove
4. gjendja e keqe teknike e dritave te pozicionit
5. nga prania e mjeteve te ngadalta ne rruget me nje sens levizje

Manovra e parakalimit kryhet duke mbajtur parasysh: para se te fillohet parakalimi eshte e
nevojshme te ruhet distanca e sigurise, te sigurohemi qe fushpamja eshte e mjaftueshme qe kjo
manover te kryhet pa shkaktuar asnje lloj rreziku dhe sinjalizimet rrugore nuk e ndalojne nje
manover te tille; qe ka hapesire te mjaftueshme per te kryer parakalimin dhe mjeti qe kemi perpara
apo mjeti qe kemi pas nuk e kane sinjalizuar dhe filluar kete manover paraprakisht; pra duhet te
sinjalizojme per manovren e parakalimit mjetet pas nesh duke ndezur sinjalin e krahut te majte dhe
me ane te borise (kur kjo lejohet te perdoret) apo me ane te dritave te gjata mjetet qe kemi perpara.
Pas perfundimit te manovres se parakalimit duhet te futemi ne korsine e krahut te djathte ne nje
distance sigurie por pa ja ngushtuar apo prere rrugen mjetit qe kemi lene pas. Mjeti qe parakalohet
duhet te lehtesoje manovren e parakalimit duke mos e shtuar shpejtesine dhe duke ruajtur
pocicionin e levizjes sa me ne te djathte te rruges.
Drejtuesi i mjetit qe do te kryeje nje parakalim duhet te sigurohet qe :
Pyetsori 41
1. fushepamja eshte e mjaftueshme per te kryer manovren e parakalimit pa
pergjigje te sakta
rrezik
ka hapesire te lire te mjaftueshme per kryerjen e manovres
mjeti qe ka prapa nuk ka filluar manover parakalimi
sinjalizimi rrugor e lejon parakalimin
mjeti qe don te parakaloje, nuk ka sinjalizuar dhe ai per fillimin e kesaj
manovre
6. kushtet e rruges dhe te qarkullimit e lejojne kryerjen pa rrezik te kesaj
manovre
2.
3.
4.
5.

pyetesori

pergjigje gabim

10
1. te kete hapesire te lire me mjetin perpara te pakten tre metra
2. mjeti qe po vjen perballe nga sensi i kundert te kete te pakten 100 m
hapesire per te ndaluar
3. drejtuesi i mjetit qe do te parakaloje ti jape rruge te lire
4. fuqia e motorrit qe po ben parakalimin te jete me e madhe se e mjetit qe po
parakalon
5. nuk ka mjete qe po vijne perballe ne karrexhaten e percaktuar nga sensi i
kundert i levizjes
6. mjeti perpara nuk po e ul shpejtesine

Kur parakalohesh nga nje mjet eshte e nevojshme : te ruash krahun e djathte te rruges sa me
mire te jete e mundur dhe lehtesosh manovren e parakalimit te mjetit tjeter; te mos e shtosh
shpejtesine dhe te mos besh gare shpejtesie me mjetin qe po ben parakalimin; qe nese po drejton
nje mjet te ngadalte te ndalosh (ose ulesh fare shpejtesine ne te djathte te rruges) sapo te krijohet
mundesia, per te lejuar mjetet e tjera qe jane bere varg nga pas te parakalojne me lehtesi. Eshte
gabim te thuhet qe duhet te shtojme shpejtesine qe te perfitoje dhe mjeti qe po na parakalon nga ky
pershpejtim ose e kunderta qe duhet ta ulim gjithmone shpejtesine; te ndezim sinjalin e krahut te
djathte apo sinjalin e emergjences per te treguar qe rruga eshte e lire; apo qe duhet te ecim me
marshin e dyte ose te trete per te lehtesuar parakalimin apo qe duhet te vendosemi ne qender te
karrexhates per te qene me te sigurte.
Drejtuesi i mjetit qe po parakalohet ka detyrim qe :
Pyetsori 42
1. ta lehtesoje manovren e parakalimit te mjetit tjeter
pergjigje te sakta
2.
3.
4.
5.

6.

pergjigje gabim

1.
2.
3.
4.
5.
6.

te mos shkaktoje pengesa dhe rreziqe per qarkullimin

te mos beje gare shpejtesie me mjetin qe po kryen manovren e parakalimit
te mos e shtoje shpejtesine ne momentin e parakalimit
nese po drejton nje mjet te ngadalte, te ndaloje ne te djathte te rruges sapo
te jete e mundur per te lejuar vargun e mjeteve prapa te parakalojne
te qarkulloje sa te jete e mundur ne te djathte te rruges, kur rruga eshte me
nje korsi per cdo sens levizje
te zhvendoset sa me ne qender te karrexhates per te qene me i sigurte
te shtoje shpejtesine qe te ndihmoje mjetin qe po kryen parakalimin te rrite
dhe ai shpejtesine
te ndeze dritat e emergjences per te treguar qe rruga eshte e lire
te ndeze sinjalin e krahut te djathte per te treguar rruge te lire
te levize ne rruge me marshin e dyte qe te lehtesoje manovren e mjetit tjeter
te ule gjithmone shpejtesine

Hapesira per manovren e parakalimit : rritet(zmadhohet) nese behet fjale per parakalimin e
nje kolone mjetesh; eshte aq me e madhe sa me e madhe eshte shpejtesia e mjetit qe po
parakalojme; rritet(zmadhohet) kur mjeti qe duam te parakalojme e shton dhe ai shpejtesine ;
zmadhohet, sa me vogel te jete diferenca e shpejtesive te mjetit qe parakalon dhe atij qe po
parakalohet; zmadhohet (rritet) me rritjen e gjatesise se mjeteve qe marrin pjese ne kete manover
(mjeti qe parakalon ose ai qe parakalohet). Eshte gabim te thuhet qe hapesira e parakalimit nuk ka
rendesi ose nuk ndikon per sigurine rrugore apo qe hapesira e parakalimit varet nga diferenca e
shpejtesise se mjetit qe po parakalon dhe mjetit qe po vjen perballe (varet ne fakt vetem nga
shpejtesia e mjetit qe po parakalon dhe mjetit qe po parakalohet)
Per te kryer parakalimin duhet te mbajme parasysh qe :
Pyetsori 43
1. hapesira e parakalimit zmadhohet nese mjeti qe po parakalojme e shton
pergjigje te sakta
shpejtesine
2. hapesira e parakalimit rritet nese gjatesia e mjeteve qe kryejne kete manover
eshte me e madhe
3. kur parakalojme nje varg mjetesh, hapesira e parakalimit zmadhohet ne
krahasim me parakalimin e nje mjeti te vetem
4. hapesira e parakalimit zvogelohet nese diferenca e shpejtesive se mjetit qe
kryen parakalimin me mjetin qe parakalohet, zmadhohet

pyetesori

pergjigje gabim

11
5. hapesira e parakalimit zvogelohet nese mjeti qe po parakalojme e ul
shpejtesine
6. hapesira e parakalimit eshte me e vogel, nese parakalojme nje mjet me
gjatesi te vogel
1. nje mjet qe po terheq nje rimorkio nuk duhet te parakalohet ne nje rruge ne
zbritje (tatapjete) me pjerresi te forte
2. hapesira e parakalimit zvogelohet kur mjeti qe duam te parakalojme e shton
shpejtesine
3. rruga duhet e jete e percaktuar per mjete te shpejta
4. mjeti qe parakalohet duhet te jete me i shkurter se mjeti qe kryen parakalimin

Ne rastin e parakalimit naten ne nje rruge me nje korsi per cdo sens levizje, duhet te
vleresojme qe hapesira e parakalimit eshte e mjaftueshme per kryerjen e manovres ne menyre
korrekte dhe pa rreziqe; te sigurohemi qe diferenca e shpejtesise mes mjetit tone dhe mjetit qe do
parakalohet te jete e mjaftueshme qe parakalimi te kryhet normalisht; te sigurohemi paraprakisht me
ane te pasqyrave qe mbrapa nesh kete manover nuk e ka filluar ndonje mjet tjeter; te kryhet
manovra me kujdes te vecante per shkak te shikueshmerise se kufizuar nga erresira. Eshte gabim te
thuhet, qe manovra mund te kryhet edhe pse shikueshmeria eshte e kufizuar nese gjeresia e rruges
eshte e madhe; te ndezim ne cdo rast dritat e gjata; te parakalojme duke ndjekur nje mjet qe ka hyre
para nesh ne parakalim; te heqim dore nga parakalimi nese mjeti perpara ka pajime te sinjalizimit
me difekte dhe ne gjendje te keqe.
Nese naten, ne nje rruge interurbane (nderqytetese) me nje korsi per cdo sens
Pyetsori 44
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

levizje, duam te parakalojme nje mjet, duhet :

1. te kryejme manovren me kujdes te vecante duke marre parasysh faktin qe
fushepamja eshte e kufizuar
2. te heqim dore nga parakalimi nese mjeti qe duam te parakalojme e shton
shpejtesine
3. ta kryejme parakalimin sa me shpejt ne menyre qe te zvogelojme kohen e
perdorimit te korsise se sensit te kundert te levizjes
4. te vleresojme paraprakisht qe hapesira e lire eshte e mjaftueshme per
kryerjen e manovres ne menyre korrekte dhe pa rrezik
5. te sigurohemi qe shpejtesia e parakalimit eshte mjaftueshem me e madhe se
shpejtesia e mjetit qe do parakalohet
6. te sigurohemi paraprakisht nga pasqyrat, qe mbrapa nesh nuk ka mjete qe e
kane filluar kete manover paraprakisht
1. te heqim dore nga parakalimi nese mjeti perpara nuk ka sistem sinjalizimi
2. ta kryejme manovren nese sinjalet rrugore e lejojne, megjithese fushepamja
mund te jete e pamjaftueshme
3. te ndezim ne cdo rast dritat e gjata
4. te parakalojme duke ndjekur mjetin qe po kryen nje parakalim para nesh
5. qe, nese rruga ka gjeresi te mjaftueshme, te parakalojme edhe pse
fushepamja mund te jete e pamjaftueshme

POZICIONI MJETIT NE KARREXHATE

Ne rruge, mjetet me motorr : duhet te qarkullojne ne pjesen e djathte te karrexhates dhe ne
afersi te krahut te djathte; mund te levizin ne rreshta paralele ne afersi te kryqezimeve te rregulluara
me semafore apo police trafiku; si rregull mund te zhvendosen djathtas ose majtas nje shpetuese
trafiku kur ruajne te njejtin drejtim levizje brenda gjysemkarrexhates perkatese. Mund te
qarkullohet mbi linjat e tramvajit kur keto jane ne nivel e rruges (ne te njejtin plan me rrugen) por
pa shkaktuar pengesa per levizjen e tramvajeve. Ne nje rruge me tre karrexhata mund te levizim ne
ate te krahut te djathte (qe eshte me nje sens levizje) ose ne karrexhaten e mesit qe eshte me dy
sense levizje. Ndersa ne nje karrexhate me dy sense levizje dhe me tre korsi gjithsej, korsia e mesit
sherben vetem per parakalime sipas rastit , nje segment rruge per njerin sens dhe nje segment tjeter

pyetesori

12

per sensin e kundert sipas sinjalizimeve perkatese rrugore

Ne nje rruge:
Pyetsori 45
1. me tre karrexhata te pavarura, si rregull, duhet te qarkullojme ne karrexhaten
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

e djathte ose ne karrexhaten e mesit

2. me tre korsi dhe me dy sense levizje, korsia e mesit eshte e percaktuar per
parakalimet
3. me nje korsi per cdo sens levizje , mund te perdorim korsine e krahut te
majte per parakalime kur eshte e mundur dhe na lejon sinjalistika rrugore
4. mund te kalojme majtas ose djathtas nje shpetuese trafiku, brenda
gjysemkarrexhates
5. mund te qarkullojme mbi linjat e tramvajeve kur jane ne nivel me rrugen, por
pa penguar qarkullimin e tramvajeve
6. interurbane kryesore , qendrimi eshte i lejuar vetem ne vende te vecanta
1. me dy karrexhata , duhet te perdorim karrexhaten e djathte per levizje dhe te
majten per parakalime
2. me nje karrexhate dhe dy korsi, mund te levizet gjithmone ne rreshta paralele
3. me tre karrexhata te ndara, edhe karrexhata e mesit si rregull eshte me nje
sens levizje
4. me kater karrexhata , ato te mesit jane te rezervuara per parakalimet

Ne rruge, mjetet me motorr : duhet te qarkullojne ne pjesen e djathte te karrexhates dhe ne

afersi te krahut te djathte; mund te levizin ne rreshta paralele ne afersi te kryqezimeve te rregulluara
me semafore apo police trafiku; si rregull mund te zhvendosen djathtas ose majtas nje shpetuese
trafiku kur ruajne te njejtin drejtim levizje brenda gjysemkarrexhates perkatese. Mund te
qarkullohet mbi linjat e tramvajit kur keto jane ne nivel e rruges (ne te njejtin plan me rrugen) por
pa shkaktuar pengesa per levizjen e tramvajeve. Ne nje rruge me tre karrexhata mund te levizim ne
ate te krahut te djathte (qe eshte me nje sens levizje) ose ne karrexhaten e mesit qe eshte me dy
sense levizje. Ndersa ne nje karrexhate me dy sense levizje dhe me tre korsi gjithsej, korsia e mesit
sherben vetem per parakalime sipas rastit , nje segment rruge per njerin sens dhe nje segment tjeter
per sensin e kundert sipas sinjalizimeve perkatese rrugore
Mjetet me motorr :
Pyetsori 46
1. duhet te qarkullojne ne pjesen e djathte te karrexhates dhe ne afersi te kufirit
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

te djathte te saj
2. ne nje rruge me dy karrexhata duhet te qarkullojne ne karrexhaten e krahut te
djathte
3. duhet te qarkullojne ne karrexhaten e djathte ose te mesit kur rruga eshte e
ndare me tre karrexhata
4. duhet te qarkullojne ne korsine e krahut te djathte kur karrexhata ka nje korsi
per cdo sens levizje
5. mund te perdorin korsine e krahut te majte per parakalime, kur karrexhata ka
nje korsi per cdo sens levizje
6. duhet te qarkullojne ne korsine me te lire nga e djathta, ne nje karrexhate me
tre korsi dhe me nje sens levizje
7. mund qarkullojne ne rreshta paralele ne afersi te kryqezimeve te rregulluar
me semafor ose police trafiku.
1. ne nje rruge me nje korsi per cdo sens levizje mund te perdorin te dyja
korsite per parakalime sipas rastit.
2. mund te qarkullojne si ne korsine e djathte ashtu dhe ate te mesit, ne nje
rruge me dy sense levizje dhe me tre korsi gjithesej.
3. ne nje rruge me dy sense levizje dhe me tre korsi gjithesej, mund te levizin

pyetesori

13
ne rreshta paralele
4. mund te qarkullojne ne qender te karrexhates kur rruga eshte e lire
5. mund te vendosen ne rreshta paralele duke shfrytezuar korsine e shpejtimit
6. per tu kthyer nga e majta (per tu futur ne nje rruge ne te majte) duhet te
zhvendosen sa me ne te djathte karrexhates

Duhet te levizin sa me afer kufirit te djathte te karrexhates : mjetet pa motorr dhe kafshet;
mjetet qe pershkojne nje kthese, nje kurriz rruge apo nje ngushtim rruge (ne rruge me nje korsi per
cdo sens levizje) ; mjetet qe parakalohen ; mjetet qe shkembehen ne rruge me njeri tjetrin ; mjetet
qe duan te kthehen djathtas. Eshte gabim te thuhet qe duhet te levizin sa me afer kufirit te djathte te
rruges mjetet qe pershkojne nje kthese ne nje rruge me dy korsi per cdo sens levizje ose ne nje rruge
me nje sens levizje per qarkullim ; mjetet qe pershkojne nje kurriz rruge, ne rruge me karrexhata te
pavarura ; mjetet qe duan te kthehen nga e majta ; tamvajet apo filobuzet.
Duhet te levizin sa me afer kufirit te djathte te karrexhates :
Pyetsori 47
1. mjetet pa motorr
pergjigje te sakta

pergjigje gabim

2. kafshet
3. mjetet qe shkembehen me njeri tjetrin ne nje rruge me nje korsi per cdo sens
levizje
4. mjetet qe pershkojne nje kthese ne nje rruge me nje korsi per cdo sens
levizje
5. mjetet qe pershkojne nje kurriz rruge ne nje rruge me nje korsi per cdo sens
levizje
1. mjetet qe pershkojne nje kthese ne nje rruge me nje sens levizje
2. mjetet qe pershkojne nje kurriz rruge ne nje rruge me karrexhata te pavarura
3. mjetet qe pershkojne nje kthese, ne nje rruge interurbane kryesore
4. mjetet qe duan te kthehen nga e majta
5. tramvajet
6. trolejbuset

Kur duam te ndryshojme korsine apo drejtimin e levizjes: nuk duhet te krijojme rrezik
apo pengese per ate qe po leviz ne korsine ku duam te futemi; duhet te sigurohemi qe korsia te jete e
lire si perpara ashtu dhe prapa nesh, ne nje pjese te konsiderueshme te rruges, (pra te mos kete mjete
ne te ne ate moment); duhet te njoftojme paraprakisht kryerjen e manovres duke perdorur sinjalet e
drejtimit; te sigurohemi qe vija ndarese e korsive te jete e nderprere. Kur duam te ndryshojme
drejtimin duhet te ngadalsojme shpejtesine dhe sinjali i drejtimit duhet te jete ne funksionim (i
ndezur) gjate gjithe kryerjes se manovres.
Kur kemi ndermend te ndryshojme korsi, duhet :
Pyetsori 48
1. te sigurohemi paraprakisht , se korsia ku do te futemi eshte e lire perpara
pergjigje te sakta
nesh ne nje hapsire te mjaftueshme
2. te sigurohemi paraprakisht , se korsia ku do te futemi eshte e lire nga prapa
nesh ne nje hapsire te mjaftueshme
3. te sigurohemi qe mjeti perpara nesh nuk ka sinjalizuar per fillimin e te njejtes
manover
4. te sinjalizojme kryerjen e manovres paraprakisht duke perdorur sinjalet e
drejtimit
5. te mos krijojme rrezik apo pengesa per ata qe po levizin ne korsine ku duam
te futemi

pyetesori

pergjigje gabim

14
1. te mos i perdorim sinjalet treguese te drejtimit nese korsia ku do futemi eshte
e lire
2. te sinjalizojme ne cdo rast kryerjen e manovres me ane te sinjalizimit me bori
3. te sigurohemi qe korsite te jene te ndara me njera tjetren me vije te
panderprere

Kur duam t ndryshojme korsine, sensin apo drejtimin e levizjes : nuk duhet t krijojme
rrezik apo pengese per mjetin q po leviz ne korsine ku duam t hyjme; duhet t sigurohemi q
korsia t jete e lire ne nje pjese t konsiderueshme t rruges si perpara ashtu dhe prapa nesh, (pra t
mos kete mjete ne t n ate moment); duhet t njoftojme paraprakisht kryerjen e manovres duke
perdorur sinjalet e drejtimit; t sigurohemi q vija ndarese e korsive t jete e nderprere. Kur duam t
ndryshojme drejtimin duhet t ngadalsojme shpejtesine e lvizjes dhe sinjali i drejtimit duhet t
jete i aktivizuar (i ndezur) gjate gjithe kryerjes se manovres.
Kur duam t ndryshojme korsin e lvizjes :
Pyetsori 49
1. nuk duhet t krijojme rrezik apo pengese per mjetet q po levizin ne korsine
pergjigje t sakta

pergjigje gabim

ku duam t hyjm;
2. duhet t sinjalizojme n kohen e duhur per kryerjen e manovres
3. duhet t sigurohemi nese korsia eshte e lire perpara nesh ne nje hapsire t
mjaftueshme
4. duhet t sigurohemi q vija e ndarjes se korsive te jete e nderprere
5. duhet t sinjalizojme me pare se duam t kryejme manovren e ndryshimit t
korsise
6. duhet t sigurohemi me par se, ne korsine ku duam t hyjm, nuk po
kalojn mjete t tjera
1. ne rruget urbane (qytetese) e kemi t lejuar t qarkullojme mbi vijen ndarese
t korsive, ne rast se duam t kthejme nga e djathta
2. perdorimi i sinjaleve t drejtimit eshte fakultativ (jo i detyrueshem) nese vijat
ndarese t korsive jane t nderprera
3. per tu zhvendosur ne korsine e krahut t djathte, nuk kerkohet asnje lloj
perkujdesje apo sinjalizimi paraprak;
4. ne kryqezime, mund t kryejme manovren ne vijen terthore t ndalimit.
5. eshte gjithmone e nevojshme t ulet shpejtesia
6. duhet t sigurohemi q vijat gjatesore t jene t vazhdueshme

Kur duam t ndryshojme korsine, sensin apo drejtimin e levizjes : nuk duhet t krijojme
rrezik apo pengese per mjetin q po leviz ne korsine ku duam t hyjme; duhet t sigurohemi q
korsia t jete e lire ne nje pjese t konsiderueshme t rruges si perpara ashtu dhe prapa nesh, (pra t
mos kete mjete ne t n ate moment); duhet t njoftojme paraprakisht kryerjen e manovres duke
perdorur sinjalet e drejtimit; t sigurohemi q vija ndarese e korsive t jete e nderprere. Kur duam t
ndryshojme drejtimin duhet t ngadalsojme shpejtesine e lvizjes dhe sinjali i drejtimit duhet t
jete i aktivizuar (i ndezur) gjate gjithe kryerjes se manovres
Kur duam t ndryshojm drejtimin e levizjes :
Pyetsori 51
1. duhet t ndezim ne kohe (paraprakisht) sinjalin e drejtimit;
pergjigje t sakta
2. per tu kthyer nga e djathta, si rregull duhet t zhvendosemi prane kufirit t
djathte t karrexhates;
3. per tu kthyer nga e majta, duhet t vendosemi afer mesit (aksit) t nje
karrexhate me dy sense levizje per tu kthyer nga e majta, si rregull duhet ta
leme qendren e kryqezimit nga krahu jone i djatht;
4. per tu kthyer nga e majta ne kryqezim si rregull, t kryejme kthimin prane

pyetesori

pergjigje gabim

15
qendres se kryqezimit dhe ne t majte t tij;
5. ne rrug me nje sens levizje per tu kthyer nga e majta duhet t vendosemi
me korrektesi ne kufirin e majte t rruges;
6. sinjalet e drejtimit duhet t jene te aktivizuara (n funksion) gjate gjithe
kryerjes se manovres;
1. duhet t vendosemi ne korsine e mesit t gjysmkarrexhates dhe sipas rastit,
mund t kthehemi djathtas ose majtas;
2. ne nje kryqezim, per tu kthyer nga e majta duhet gjithmone t rrotullohemi
rreth qendres se kryqezimit;
3. eshte e nevojshme t perdorim ne do rast edhe sinjalizimin akustik (me bori)
4. kemi vetem detyrimin qe t ndezim sinjalin e drejtimit;
5. per tu kthyer nga e majta, ne nje rruge me nje sens levizje duhet t
vendosemi ne qender t karrexhates;
6. ne gjysmkarrexhata me tre korsi per sens levizje, per tu kthyer nga e majta
duhet t vendosemi ne korsine e mesit;

Kthimi nga e djathta kryhet : duke ulur shpejtesine ne afersi t kryqezimit, duke u siguruar qe
nuk po pengojme dhe nuk po rrezikojme perdoruesit e tjere t rruges, duke paralajmeruar ne kohe
kryerja e manovres. Per tu kthyer nga e djathta duhet t levizim sa me afer kufirit t djathte t
karrexhates duke u vendosur ne korsine qe lejon kryerjen e kesaj manovre, duke lene ne krahun
tone te majte qendren e kryqezimit dhe duke u dhene perparesi kembesoreve qe levizin ne rrugen ku
duam t hyjme. Eshte gabim t thuhet qe per tu kthyer nga e djathta duhet t zeme korsine e
krahut t majte apo t kalojme ne afersi t qendres se kryqezimit apo t vendosemi ne fardo lloj
korsie ne se ne afersi t kryqezimit eshte e lejuar vendosja ne rreshta paralele apo t rrotullohemi
rreth qendres se kryqezimit.
Kthimi nga e djathta kryhet :
Pyetsori 52
1. duke levizur sa me afer kufirit t djathte t karrexhates
pergjigje t sakta

pergjigje gabim

2.
3.
4.
5.
6.
1.
2.
3.

duke paralajmeruar ne kohe kryerjen e manovres

duke u pozicionuar ne korsite qe lejojne kthimin nga e djathta
duke ndezur paraprakisht sinjalin perkates t drejtimit
duke ulur shpejtesine ne afrim t kryqezimit
pa krijuar rrezik apo pengese per perdoruesit e tjere t rruges
duke levizur sa me afer kufirit t majte t karrexhates
duke u vendosur ne korsine e majte t karrexhates
duke u vendosur ne cilendo nga korsite , nese ne afersi t kryqezimit lejohet
vendosja ne rreshta paralale
4. pa i dhene perparesi kembesoreve, nese semafori ka t ndezur driten jeshile
5. duke u rrotulluar rreth qendres se kryqezimit

Kthimi nga e majta. Pasi t kemi pare ne pasqyra qe asnje mjet prapa nesh nuk ka filluar
manovren e parakalimit, ndezim sinjalin e drejtimit dhe zhvendosemi (afrohemi) gradualisht ne
mesin (aksin) e karrexhates kur rruga eshte me dy sense levizje ose afrohemi sa me shume kufirit t
majte t karrexhates kur rruga eshte me nje sens levizje dhe afrohemi sa me afer qendres se
kryqezimit (qe t futemi tamam ne drejtimin tone ne rrugen tjeter), dhe kthehemi duke dhene
perparesi paraprakisht kur eshte e nevojshme, mjeteve qe vijne nga e djathta, mjeteve qe vijne
perballe nesh dhe kembesoreve. Nese eshte i pranishm sinjali rrethqarkullim i fig.104 duhet t
rrotullohemi perreth qendres se kryqezimit. N rast t kundert per tu kthyer majtas vetem i
afrohemi qendres se kryqezimit dhe kthehemi duke e lene qendren e kryqezimit ne t djathten tone.
Duke levizur ne nje karrexhate me dy sense levizje, per tu kthyer nga e majta,
Pyetsori 53
pergjigje t sakta

jemi t detyruar :
1. ti afrohemi sa me afer aksit t karrexhates ;
2. te kthehemi ne afersi t qendres se kryqezimit ne t majte t tij
3. te mos e bllokojme sensin e kundert t levizjes ne rrugen ku po hyjme

pyetesori

pergjigje gabim

16
4. te respektojme si rregull, perparesine e mjeteve qe vijne nga e djathta
5. te leme si rregull, qendren e kryqezimit ne krahun ton t djatht
6. te vendosemi ne at korsi e cila na lejon t kryejme manovren e kthimit
majtas
1. ti afrohemi sa me shume kufirit t majte t karrexhates
2. te rrotullohemi gjithmone perreth qendres se kryqezimit
3. te vendosemi sa me afer kufirit t djathte t karrexhates
4. te ndalojme gjithmone para se t kryejme manovren e kthimit nga e majta
5. te afohemi mbi vijen ndarese gjatesore t panderprere t karrexhates dhe
pastaj t kthehemi majtas

Kthimi nga e majta. Pasi t kemi pare ne pasqyra qe asnje mjet prapa nesh nuk ka filluar
manovren e parakalimit, ndezim sinjalin e drejtimit dhe zhvendosemi (afrohemi) gradualisht ne
mesin (aksin) e karrexhates kur rruga eshte me dy sense levizje ose afrohemi sa me shume kufirit t
majte t karrexhates kur rruga eshte me nje sens levizje dhe afrohemi sa me afer qendres se
kryqezimit (qe t hyjm tamam ne drejtimin tone ne rrugen tjeter), dhe kthehemi duke dhene
perparesi paraprakisht kur eshte e nevojshme, mjeteve qe vijne nga e djathta, mjeteve qe vijne
perballe nesh dhe kembesoreve. Nese eshte i pranishm sinjali rrethqarkullim i fig.104 duhet t
rrotullohemi perreth qendres se kryqezimit. N rast t kundert, per tu kthyer majtas vetem i
afrohemi qendres se kryqezimit dhe kthehemi duke e lene qendren e kryqezimit ne krahun ton t
djatht.
Ne nje karrexhate me dy sense levizje, per tu kthyer nga e majta dhe pr t
Pyetsori 54
pergjigje t sakta

pergjigje gabim

hyr ne nje rruge tjeter, drejtuesi mjetit duhet :

1. ti afrohet sa me shume aksit t karrexhates
2. ta kryeje manovren e kthimit ne afersi t qendres se kryqezimit
3. te rrotullohet rreth qendres se trafikut nese ka sinjalizimin rrethqarkullimi
4. te kryeje manovren, si rregull, duke lene ne t djathte t tij qendren e
kryqezimit
5. te respektoje perparesine e mjeteve qe vijne nga e djathta
1. te vendoset sa me afer kufirit t majte t karrexhates
2. te kryeje manovren me shpejtesi ne menyre qe t shmange mjetet qe vijne
nga e djathta dhe nga e majta
3. te kryeje gjithmone kthimin duke u rrotulluar rreth qendres se kryqezimit
4. te respektoje gjithmone mjetet qe i vijne nga e majta
5. ti bjere borise qe t njoftoje dhe t kaloje sa me shpejt ne kryqezim

Kthimi nga e majta. Pasi t kemi pare ne pasqyra qe asnje mjet prapa nesh nuk ka filluar
manovren e parakalimit, ndezim sinjalin e drejtimit dhe zhvendosemi (afrohemi) gradualisht ne
mesin (aksin) e karrexhates kur rruga eshte me dy sense levizje ose afrohemi sa me shume kufirit t
majte t karrexhates kur rruga eshte me nje sens levizje dhe afrohemi sa me afer qendres se
kryqezimit (qe t hyjm tamam ne drejtimin tone ne rrugen tjeter), dhe kthehemi duke dhene
perparesi paraprakisht kur eshte e nevojshme, mjeteve qe vijne nga e djathta, mjeteve qe vijne
perballe nesh dhe kembesoreve. Nese eshte i pranishm sinjali rrethqarkullim i fig.104 duhet t
rrotullohemi perreth qendres se kryqezimit. N rast t kundert, per tu kthyer majtas vetem i
afrohemi qendres se kryqezimit dhe kthehemi duke e lene qendren e kryqezimit ne krahun ton t

pyetesori

17

djatht.
Kur levizim ne nje karrexhate me nje sens levizje, kthimi nga e majta kryhet :
Pyetsori 55
1. duke iu afruar se me shume kufirit t majte t karrexhates
pergjigje t sakta

pergjigje gabim

2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.

si rregull, duke lene qendren e kryqezimit ne t djathten tone

duke sinjalizuar ne kohen e duhur kryerjen e manovres
duke mos e bllokuar sensin e kundert t rruges ku po hyjme
duke ju dhene perparesi mjeteve qe vijne nga e djathta
duke dhene gjithmone perparesi edhe mjeteve qe vijne nga e majta
duke u vendosur sa me afer kufirit t djathte t karrexhates
pa qene e nevojshme t ngadalsojme nese kryqezimi na duket i lire
nese lejohet levizja ne rreshta paralale, duke u vendosur ne cilendo korsi qe
duam
5. duke ju dhene perparesi mjeteve qe dalin nga rruga ku duam t hyjm

Eshte e lejuar levizja ne rreshta paralele, ne karrexhata qe kane t pakten dy korsi per sens
levizje ose me t pakten dy korsi me t njejtin sens levizje (kur trafiku eshte i dendur); kur eshte i
pranishem polici trafiku qe e vendos; kur jemi ne kryqezime t rregulluar me semafore apo police
trafiku. Pas ndezjes se semaforit jeshil levizja ne rreshta paralele vazhdon edhe ne hapesiren e
kryqezimit. Eshte gabim t thuhet qe mund t qarkullohet ne rreshta paralele kur kushtet e
shikueshmerise e lejojne ; gjithmone ne rruget urbane; pergjate nje segmenti rrugor qe i paraprin nje
kryqezimi t parregulluar; ne rruget me nje korsi per cdo sens levizje; gjithmone kur karrexhata
eshte me dy apo tre korsi per cdo sens levizje (jo gjithmone vetem kur densiteti i qarkullimit eshte
shume i madh)
Eshte e lejuar levizja ne rreshta paralale :
Pyetsori 56
1. kur polici i trafikut e autorizon kete levizje;
pergjigje t sakta

pergjigje gabim

2. kur afrohemi ne nje kryqezim t pajisur me semafore

3. edhe ne hapesiren e kryqezimit, kur ndizet sinjali jeshil i semaforit
4. ne kushtet e trafikut t dendur ne rruget me dy korsi ose tre korsi, per cdo
sens levizje
5. pergjate nje segmenti rrugor qe na afron ne nje kryqezim t rregulluar me
police trafiku
6. ne kushtet e trafikut t dendur ne nje karrexhate me tre korsi dhe me nje
sens levizje
1. pergjate nje segmenti rrugor qe na afron ne nje kryqezim t parregulluar
2. ne nje rruge me dy sense levizje dhe dy korsi gjithsej
3. gjithmone nese karrexhata ka t pakten dy korsi per cdo sens levizje
4. ne qendrat e banuara, gjithmone
5. kur kushtet e shikueshmerise e lejojne
6. vetem ne karrexhata me tre korsi per cdo sens levizje

Eshte e detyrueshme t japesh perparesi nga e djathta dhe nga e majta: ne prani t sinjalit
stop fig41 dhe sinjalit jep perparesi fig.40; mjeteve qe qarkullojne mbi shina (trena, tramvaje);
mjeteve ne urgjence (policia, ambulanca); para se t hysh ne rruge kur dalim nga vende qe nuk jane
objekte kalimi publik (dalja nga garazhi, rrugica private); kur kryejme manovren e levizjes
mbrapsht, kur kryejme manovren e kthimit ne sensin e kundert t levizjes dhe kur nisemi nga vendi
per tu futur ne rrymen e trafikut. Eshte gabim t thuhet se eshte e detyrueshme t japesh perparesi
nga e majta dhe e djathta kur kryqezimi eshte i paralajmeruar me sinjalin kryqezim me t drejte
perparesie (fig.47, 48, 49) ose sinjalin kryqezim me perparesi nga e djathta (fig.44) ; ne raste t
fushpamjes se kufizuar; kur kthehemi nga e majta ( jepet perparesi vetem mjeteve qe kemi ne t
djathte dhe perballe) ose ne kryqezime me semafore kur pulson drita e verdhe (jepet perparesi

pyetesori

vetem nga djathta)

Pyetsori 57
pergjigje t sakta

pergjigje gabim

18

Eshte e detyrueshme t japesh perparesi nga e majta dhe nga e djathta :

1. kur futemi ne rrymen e trafikut;
2. kur kryejme manovren e kthimit ne sensin e kundert t levizjes;
3. kur kryejme manovren e levizjes mbrapsht;
4. kur, nga nje rrugice private duam t futemi ne rruge;
5. kur dalim nga garazhi apo vendpushimi i mjetit dhe duam t hyjm ne
rrymen e trafikut;
6. ne pranine e sinjalit stop;
1. kur nje kryqezim eshte i paralajmeruar nga sinjali kryqezim me t drejte
perparesie
2. kur nje kryqezim eshte i paralajmeruar nga sinjali kryqezim me perparesi
nga e djathta
3. kur levizim ne nje rrethqarkullim
4. ne kushtet e fushpamjes se kufizuar
5. kur kthehemi nga e majta
6. ne kryqezime t rregulluara me semafor, kur semafori eshte me drite t
verdhe pulsuese

Kur afrohemi prane nje kryqezimi duhet: t ulim shpejtesine; t ndezim sinjalin e drejtimit
(nese eshte e nevojshme) ; t pozicionohemi ne korsine e duhur; t mos e zeme kryqezimin kur
shihet se nuk ka mundesi per tu liruar nga bllokimi; Eshte gabim t thuhet qe, duke afruar ne nje
kryqezim duhet t japim gjithmone perparesi mjeteve qe vijne nga e djathta; ti kushtojme rendesi
vetem mjeteve qe vijne nga e djathta (duhet t kemi vemendje ndaj t gjithe mjeteve ne kryqezim);
t veprojme gjithmone shume ngadale (nese na kap drita e verdhe ne levizje dhe kemi kaluar vijen e
ndalimit duhet t shpejtojme); ti biem burise ne qendrat e banuara sa here t ne jepet mundesia ose
me semafor jeshil t shtojme shpejtesine dhe t perpiqemi t lirojme kryqezimin pa shikuar as
majtas e as djathtas.
Duke u afruar ne nje kryqezim duhet :
Pyetsori 58
1. te mbajme parasysh t gjitha rregullat e perparesise;
pergjigje t sakta

pergjigje gabim

2. te pozicionohemi ne kohe ne korsine qe na lejon t marrim drejtimin e

duhur;
3. qe edhe kur drejtojme nje mjet me dy rrota, t vendosemi ne nje rresht
mbas mjeteve tjera;
4. te mos futemi ne kryqezim nese nuk jemi t sigurt qe mund ta lirojme
zonen e kryqezimit ne kohen e duhur;
5. nese vendosemi ne rresht t gjate mjetesh, t mos i bllokojme hyrjet
anesore t rruges;
6. te perdorim gjithe kujdesin tone per t shmangur incidentet ;
1. te japim perparesi gjithmone vetem mjeteve qe vijne nga e djathta;
2. qe nese semafroti eshte jeshil, t shtojme shpejtesine dhe t lirojme sa
me shpejt kryqezimin pa shikuar as majtas e as djathtas;
3. te bejme kujdes vetem per automjetet qe vijne nga e djathta;
4. te kalojme ne t paret , pastaj mjetet qe vijne nga e djathta jone;
5. te parakalojme nga e majta nese duam t kthehemi djathtas;
6. ti biem borise, ne qendrat urbane, sa here qe na duket e nevojshme;
7. te levizim sa gjithmone ngadale ngadale;

pyetesori

19

Ne afersi apo ne vazhdimsi t kryqezimeve eshte e ndaluar : t besh zigzake e t ndryshosh

ne menyre t menjehershme drejtimin e levizjes; t kryesh parakalime ne nje kryqezim qe nuk eshte
i rregulluar me polic trafiku apo semafore; t prakalosh nje biciklete nese per t kryer kete manover
duhet t kalojme ne korsine e sensit te kundert; t kryesh manovren e kthimit ne drejtimin e kundert
t levizjes; t qendrosh apo t pushosh; Eshte gabim t thuhet qe eshte e ndaluar t ulesh
shpejtesine; qe eshte e ndaluar ti biesh burise kur jemi jasht qendrave t banuara; qe eshte e ndaluar
t kalosh shpejtesine 60km/ore; qe eshte i ndaluar parakalimi; qe eshte e ndaluar t perdoresh
sinjalizimet me drita dhe sinjalet e drejtimit.
Ne afersi apo ne vazhdimesi t kryqezimeve eshte e ndaluar :
Pyetsori 59
1. te besh zigzak e t ndryshosh ne menyre t papritur korsine
pergjigje t sakta
2.
3.
4.
5.
6.

pergjigje gabim

1.
2.
3.
4.
5.
6.

te ndryshosh ne menyre t papritur drejtimin e levizjes

te kryesh manovren e kthimit ne drejtimin e kundert t levizjes
te kryesh manovren e qendrimit ne rruget interurbane
jasht qendrave t banuara, t qendrosh dhe t parkosh mjetin
te parakalosh nje mjet me dy rrota nese per t kryer kete manover duhet t
futesh ne korsine e drejtimit t kundert
te perdoresh dritat e shkurtera
gjithmone, t kalosh shpejtesine 60 km/ore
te ndezesh sinjalizimin e drejtimit
te ulesh shpejtesine
te besh ne cdo rast parakalime
te perdoresh borine edhe jashte qendrave t banuara