Prof.Ass.Dr.

Rrustem QEHAJA1
PRJASHTIMET NGA MBULESA SIGURUESE SIPAS POLICES S SIGURIMIT TPL2
Prmbajtja
1.
2.
3.
4.

Abstrakt
Mbulesa siguruese
Prjashtimet nga mbulesa siguruese
Prfundim
1. Abstrakt

Aktivitetet e jets se njeriut ne prditshmrin e tij me rastin e prdorimit te mjetit motorik ose
pjesmarrjes ne komunikacion ne mnyr aktive apo pasive jan te shoqruara me bartjen e nj
mori rreziqesh e ne veanti ne vete ve te tjerash bartin edhe rrezikun e humbjeve t
konsiderueshme ne forme te shkaktimit te demit si ne aspektin material ashtu edhe ne at
jomaterial.3 Historikisht nj numr i konsiderueshm i persona fizik dhe juridik jan t gatshm
t paguajn nj shum t vogl pr mbrojtjen kundr rreziqeve t caktuara prmes pagess se
primit te sigurimit pasi qe jo rastsisht theksohet se: Mbrojtja e siguron paqen e vlefshme te
mendjes. Shprehja Sigurim e prshkruan ndonj mas pr mbrojtje kundr rreziqeve
potenciale te cilat mund ti kanosen njeriut ose pasuris se tij ose sigurimi nga autopergjegjesia.4
Nj hapi te tille zakonisht i paraprin formalizmi i nj marrdhnie juridike prmes kontrats se
sigurimit5 ne mes te siguruesit dhe te siguruarit kontrate kjo e llojit formular ku te siguruarit i
mbetet te pranoj ose jo kushtet e veanta dhe te prgjithshme te kontrats, kushte kto te
parashikuara me ligj6 dhe aq me shume konsiderohen pjese prbrse e polices se sigurimit.7
1 Autori sht msimdhns n Fakultetin Juridik t Universitetit t Prishtins
Hasan Prishtina n Prishtin
2 TPL - Third personae liability Pergjegjesia ndaj pales se trete
3 Ligji per marredheniet e detyrimeve (LMD) Nr. 04/L-077 (Neni 159 etj.)
4 Per kuptimin sigurimeve shih: Jelena Kocovic, Predreg Sulejiq & Tattjana Rakonjac
Antic Osiguranje, Beograd 2010, fq.32-41 dhe Ligji per sigurimin e detyrueshem
nga autopergjegesia (LSDAP) Nr. 04/L-018 (Neni 2 parag. 1 pika 1.2.)
5 Nerxhivane Dauti E drejta e detyrimeve Prishtine 2004, fq.413
6 Neni 923.3 i LMD-se
7 Lidhur me kuptimin e polices se sigurimit shih LSDAP Neni 2 parag. 1 pika 1.23.

Vetm nnshkrimi dhe pajtimi i vullnetit te palve kontraktuese nuk sht i mjaftueshm qe
marrdhnia juridike sigurues i siguruar te prodhoj efekte juridike, ngase qe nj police e
sigurimit8 te kt efektin e plote juridik sht e nevojshme edhe pagesa e nj shume te caktuar te
hollave e njohur ne terminologjin e sigurimeve si prim i sigurimit.9
Ne rastin me te keq nse gjate periudhs se sigurimit ndodhe rasti i siguruar i cili parqet nj
ngjarje te ardhshme te pasigurt, siguruesi me rastin e trajtimit te demit 10 se pari do te sigurohet
nse i siguruari ka paguar primin e sigurimit ne mnyr qe te hapet rruga e trajtimit dhe
kompensimit te demit pals se dmtuar ne rastet kur ekziston baza juridike pr nj veprim te tille
te siguruesit.
Zakonisht ne prmbajtje te kontrats se sigurimit prkatsisht n shpin te polices se sigurimit
jan te pasqyruara se cilat nga rreziqet mbulohen me policen prkatse te sigurimit duke mos
prjashtuar edhe mundsin qe te siguruarit ne forme te fletushks krahas me policen e
sigurimit ti bashkngjiten edhe kushtet e prgjithshme dhe te veanta mbase kjo me shume vje
ne shprehje kur behet fjale pr sigurimet vullnetare derisa te sigurimi i detyrueshm nga
autopergjegjesia pr demin e shkaktuar pals se trete ne vete shpinn e polices se sigurimit
jan te pasqyruara edhe kushtet e prgjithshme te sigurimit pr produktin prkats.
Ne rastet e shkaktimit te demit pala e dmtuar ose pala e trete11 si njihet ne terminologjin e
sigurimeve kur pson nje humbje ose dmtim ne forme te demit material ose jomaterial q sht
e mbuluar n police sigurimi duhet ti drejtohet siguruesit prgjegjs me krkes me qellim te
shprblimit te demit qofte atij material apo jomaterial me rast siguruesi prgjegjs pr demin
sht i detyruar te respektoj afatet ligjore me qellim te trajtimit te krkess se pals se dmtuar
duke i dhn nj oferte me shkrim me shpjegime prkatse ne afatin 15 ditor pr demin material
prkatsisht ne afatin 60 ditor kur sht ne pyetje shprblimi i demit jomaterial. 12 Ky afat fillon te
rrjedhe nga dita kur pala e dmtuar i ka dhn ne dispozicion siguruesit dokumentacionin e
kompletuar pr trajtim te demit, por siguruesi ka te drejtn edhe te refuzimit te krkess per
shprblim te demit nse nga rrethanat e ndodhjes se rastit te siguruar rezulton se siguruesi
prkats nuk sht prgjegjs pr shprblimin e demit, por ndonj sigurues tjetr ose Fondi i
kompensimit ne kuadr te BKS13 ne rastet kur behet fjale pr shkaktimin e demit me fajin e
drejtuesit te mjetit motorik i cili nuk ka mbulese te sigurimit ose nga mjeti motorik i cili ka
mbulese te sigurimit kufitar prkatsisht posedon targa te regjistrimit te huaj.
8 Lidhur me policen e sigurimit shih: Margerita Boskovic-Ibrahimpasic Polisa
osiguranja, Beograd 2008 fq. 7-108
9 Lidhur me kuptimin e primit te sigurimit shih LSDAP Neni 2 parag. 1 pika 1.13.
10 Lidhur me kete shih: Rrustem Qehaja Trajtimi i demit nga autopergjegjesia ,
Tirane 2008 fq. 101-115.
11 Lidhur me kuptimin e pales se trete shih LSDAP Neni 2 parag. 1 pika 1.8.
12 LSDAP Neni 26
13 Byroja Kosovare e sigurimit

Por,, nuk prjashtohet edhe mundsia e shkaktimit te demit nga mjeti motorik i panjohur apo i
paidentifikuar pr te cilat situata ligjdhnsi yn i ka rregulluar ne at mnyr qe demi material
fatkeqsisht mbetet i pa kompensuar derisa demi jomaterial bije ne barre te BKS-Fondi pr
kompensimit pr trajtim dhe dmshprblim. Lidhur me kt ndoshta edhe duhet arsyetuar
rregullimin ligjor pr situata te tilla duke pasur parasysh mundsit e keqprdorimeve eventuale
dhe mashtrimeve te mundshme te cilat mund tju bhen siguruesve lidhur me kt, pasi qe
praktika e funksionimit te industris se sigurimeve jo vetm te ne, por edhe jasht vendit sht e
ballafaquar me situata te ngjashme, madje ne praktiken e vendeve te tjera tash me funksionojn
ekipet e veanta te cilat merren kryesisht me parandalimin, luftimin dhe zbulimin e rasteve te
keqprdorimit ne industrin e sigurimeve pr te ciln gj edhe te ne kohen e fundit jan duke u
ndrmarr hapat e pare ne kt drejtim pasi qe llogaritet se prafrsisht mbi 10 % e pagess se
dmeve jan pasoje e mashtrimeve qe i bhen industris se sigurimeve.14
Nga kjo qe u theksua me larte rezulton se veprimtaria e siguruesve sht e ndrlidhur me blerjen
e rrezikut dhe pagesn e dmeve, veprime kto qe ne shikim te pare duken te thjeshta, por ne
vete jan shume te ndrlikuara dhe komplekse sepse siguruesi pr nj prim te realizuar
mesatarisht ne shumn 150.00 blen nj rrezik, prkatsisht merr mbi vete nj detyrim pr
pagesn e shums se sigurimit pr dme ne persona, pr rast te siguruar, pavarsisht nga numri i
personave te dmtuar sht deri ne 1 milion .15
Kto shifra ekstreme ne mes vete krijojn prshtypjen negative pr bilancin e mundshme te
siguruesve me rastin e prmbylljes se vitit financiar dhe reflektojn ne shikim te pare paaftsi pr
pagesn e dmeve prkatsisht trajtimin e krkesave sipas rregullatives ligjore ne fuqi, por ne
industrin e sigurimeve rndsi te veante ka resigurimi prkatsisht shprndarja e rrezikut apo
shitja e tij ne me shume sigurues me qellim te tejkalimit te situatave te ngjashme te cilat ne asnj
rast nuk prjashtohen pr faktin se rasti i siguruar paraqet nje ngjarje te ardhshme te pasigurt nga
e cila varet pagimi apo mos pagimi i shums se siguruar.16
Pr kt qellim me rndsi ne veprimtarin e sigurimeve sht vlersimi i rrezikut dhe at jo
vetm i rrezikut material por edhe i atij moral te cilat vijn ne shprehje kur jan ne pyetje
sigurimet vullnetare derisa te sigurimet e detyrueshme ku bene pjese edhe sigurimi i
autopergjegjesise ndaj demit te shkaktuar pals se trete, siguruesit nuk kane shume komoditet
pr te zgjedhur te siguruarin ngase ligjrisht siguruesit nuk kane te drejte te refuzojn nje pale
pr ta marre ne sigurimi edhe sikur te kane informacione te besueshme se i njjti gjate periudhs
se deritanishme te sigurimit ka shkaktuar nj e me shume raste te sigurimit prkatsisht dem si
pasoje e aksidentit. Kjo gjendje e deritanishme sht ne rruge te mbare te ndryshimit prmes
fillimit te zbatimit te sistemit bonus-malus17 prkatsisht instalimit te softuerit nga i cili do te
14 Zoran Radoviq, Zivojin Aleksiq, Zdravko Petroviq & Tomislav Petroviq Prevare o
osiguranju Beograd 2003, fq. 243-286
15 LSDAP Neni 13
16 N. Dauti vep. e cit. fq. 414, LMD Neni 919.1 dhe LSDAP Neni 2 parag. 1 pika 1.10.

17 LSDAP Neni 2 parag. 1 pika 1.24 dhe Rregullorja e BQK-se mbi implementimin e
sisitemit bonus-malus e dt. 01 gusht 2012

gjenerohen te dhnat pr cdo pronar te mjetit motorik pr shkaktim te demit aksidentit gjate
periudhs se sigurimit e cila gj do te rezultoj me bonus apo malus pr periudhn e ardhshme te
sigurimit gj qe njheri paraqet edhe nj lloj preventive pr drejtuesit e mjeteve motorike qe te
rrisin vigjilencn dhe kujdesin e tyre ne komunikacion, por ne ann tjetr kjo gj do te kt
efekte dhe ndikim pozitiv edhe pr shoqrin ne prgjithsi pasi qe nj nga tre faktort qe
ndikojn ne shkaktimin e vdekjes llogaritet te jene edhe aksidentet automobilistike.
Blerja e nj police te sigurimit nga autopergjegjesia nuk nnkupton njkohsisht pr te siguruarin
se i njjti sht i mbuluar pr do dem qe shkakton me mjetin motorik te tij dhe ne do situate,
por ne mnyr te ndrsjell nj gj e tille vlen edhe pr siguruesit te cilt me rastin e shitjes se
produkteve te sigurimit kane parapare edhe prjashtimet e mbuless se sigurimit si dhe humbjen
e mbuless se sigurimit kur behet fjale pr produktin TPL, derisa te produktet e sigurimit
vullnetar p.sh. sigurimi kasko apo sigurimi nga aksidentet personale etj. ne mnyr te detajuar
jan prshkruar prjashtimet e mbuless siguruese te cilat zakonisht prfshihen ne kuadr te
kushteve te polices gjegjse. Por, shtrohet pyetja se ka mbulohet me sigurimin TPL prkatsisht
cila sht mbulesa siguruese te ciln do e shqyrtojm ne vazhdim.
2. Mbulesa siguruese
Mjeti motorik konsiderohet mjet i rrezikshm, andaj edhe veprimtaria e cila ushtrohet me te
konsiderohet veprimtari e rrezikshme18 pr rrethin dhe shoqrin ne prgjithsi. Bazuar ne demet
me vlere te madhe te cilat mund te shkaktohen nga mjetet motorike dhe ne pamundsi financiare
te pronareve prkatsisht poseduesve te mjeteve motorike ne shprblimin e demit mendja e
ndritur e shoqris njerzore ka parapare grumbullimin e mjeteve primeve nga pronaret e
mjeteve motorike ne nj subjekt prkatsisht sigurues i cili duke menaxhuar mjetet e tille do te
kt mundsi edhe shprblimin e demit si pasoje e prdorimit te mjetit motorik. Ne nj situate te
tille edhe te siguruarit do e ndien veten komod ne aspektin financiar pasi qe kane shitur rrezikun
e tyre te siguruesi pr nj shume te caktuar te hollave prkatsisht pagess se primit te sigurimit.
Interesi i ndrsjell sigurues-i siguruar ka bere qe kjo veprimtari te z fillet e para dhe sot te arrij
ne nj shkalle te larte te zhvillimit dhe perfeksionimit modern.
Mbulesa e sigurimit te autopergjegjesise pr demet e shkaktuara palve te treta ne praktike lind
shume pikpyetje dhe mospajtime ne mes te siguruesit dhe pals se dmtuar te cilat jo radhe
shndrrohen ne kontest gjyqsor i cili zgjate me vitet te tera duke vshtirsuar kshtu pozitn e
pals se dmtuar ne kontekst te realizimit te nj te drejte te garantuar me ligj brenda juridiksionit
te gjykats19 ndonse, shtjet e natyrs se ngjashme mund te zgjidhen edhe procedure sipas ligjit
pr ndrmjetsimin.20
18 N. Dauti vep e cit fq.172
19 Ligji i procedures kontestimore Nr. 03/L-006 Neni 47
20 Ligji per ndermjetesim nr. 03/L-057 dhe Aktvendimi I Gjykates Themelore ne Peje
C.nr. 631/12 sipas te cilit gjykata ka aprovuar marreveshjen jashtegjyqesore me nr.
Nd. 79-12 te dt. 08.02.2013 ne mes te paleve ndergjyqese lidhur me zhdemtimin
nga polica e sigurimit te autopegjegjesise dhe marreveshjes se tille I ka dhene
fuqine e dokumentit permbarimor duke vepruar keshtu gjykata ne pajtim edhe me

Bazuar ne at se mjeti motorik nnkupton mjetin qe lviz ne toke me ane te fuqis mekanike,
por jo mbi binar, rimorkioja dhe gjysme rimorkioja, te bashkuara ose jo me mjetin motorik
trheqs, pr te cilat parashihet te regjistrohen dhe pajisen me dokument regjistrim prkufizim ky
i cili gjendet ne dispozitat e Ligjit pr sigurimin e detyrueshm nga autopergjegjesia, derisa
lidhur me kt Ligji pr sigurin ne komunikacionin rrugor (LSKRR) 21 e emrton veture e cila
nnkupton mjetin motorik, i destinuar pr bartjen e njerzve qe, prve ulses se shoferit ka me
se shumti tete ulse gj qe sht nj tregues i qarte pr mos harmonin qe ekziston ne mes te
ligjeve te ndryshme lidhur me shtjet e njjta. Por, ne aspektin e mbuless se sigurimit sht me
rndsi se cilat dme mbulohen me police te sigurimit prkatsisht deri ku shtrihet mbulesa
siguruese.
Bazuar ne dispozitat ligjore te Ligjit pr sigurimin e detyrueshm nga autopergjegjesia ndaj pals
se trete pronari i mjetit motorik para prdorimit te tije sht i detyruar te kontraktoj sigurimin pr
mbulimin e prgjegjsis pr demet e shkaktuara palve te treta ne rast vdekje, lndimeve
trupore, dmtimit te shndetit apo dmtimit ne pasuri. Nga po kto dispozita ligjore rezulton se
kontratat e sigurimit te autopergjegjesise mbulon demet e siprprmendura edhe ndaj
pasagjereve, duke prfshir edhe demet ne gjsende qe gjenden ne mjetin motorik dhe shrben
pr prdorim personal.
Ne komunikacionin rrugor vend te veante zn edhe mjetet e trhequra ne forme te rimorkiove
ose maunat e ndryshme me ane te cilave realizohet transportimi i mallrave si brenda ashtu edhe
jasht shtetit, andaj edhe shkaktimi i demit nga nj kategori e tille e mjeteve motorike nuk mund
te prjashtohet dhe situatat na paraqiten me te ndrlikuara kur mjeti trheqs dhe mjeti i trhequr
kane mbulesa siguruesi ne dy kompani te ndryshme, ndrsa ne komunikacion qarkullojn si nj
trsi.
Ne rastet e dmeve te shkaktuara nga prdorimi i mjetit trheqs apo i mjetit te trhequr, kur kto
mjete jan te lidhura dhe prbejn nj trsi ose kur aksidenti ndodh nga shkputja e mjetit te
trhequr nga mjeti trheqs, pronaret e te dy mjeteve jan prgjegjs solidar pr demet ndaj
palve te treta. Ne kto raste, pala e dmtuar mund te paraqes krkesn pr shprblim te demit te
siguruesi i mjetit trheqs ose te siguruesi i mjetit te trhequr pa marre parasysh nse demi sht
shkaktuar nga njeri apo tjetri. Ne rastet kur njeri nga siguruesit qofte i mjetit trheqs apo i atij te
trhequr paguan demin pals se dmtuar prkatsisht pals se trete i njjti pra siguruesi ka te
drejtn e rimbursimit pr shumn e paguar, shpenzimet dhe kamatn nga siguruesi i mjetit
trheqs apo siguruesi i mjetit te trhequr, pr aq sa rezulton prgjegjsia pr demin e cila mund
te jete 100% ose prgjegjsi solidare apo e ndare.
Tani m disa here sht prmendur pala e trete madje edhe mbulesa sigurues ofrohet pikrisht pr
mbulimin e demit prkatsisht zhdmtimin e pals se trete, por me kt rast shtrohet pyetja se
kush prben paln e tret.
Lidhur me kt pyetje nuk mund te jepet nj prgjigje ad hoc pasi qe ne praktike shpeshher
lindin dilema nse parashtruesi i krkess pr shprblim te demit ne nj aksident komunikacioni
ka cilsin e pals se tret ose jo, nse i njjti ka qene bashkudhtar ose jo me rastin ndodhjes se
nenet 3, 411 dhe 412 te Ligjit te Procedures Kontestimore.
21 Ligji per sigurin ne komunikacionin rrugor LSKRR Neni 3 parag. 1 pika 42.

rastit te siguruar, nse i njjti sht gjendur ne mjetin motorik rastsisht ose prkundr njoftimit
me rrethanat e rastit etj. ka vene veten ne rrezik qe te pajtohet me faktin qe drejtimi i veturs te
behet nga personi nen ndikimin e alkoolit, pa patente shoferi, pa autorizim etj.
Natyrisht te gjitha situatat e prshkruara me larte prbejn nj bot ne vete ne relacion me
pozitn apo statusin e pals se trete dhe kush realisht e gzon nj status te tille.
Sipas disa nga ligjet qe rregullojn shtjen e sigurimit te autopergjegjesise jepet prkufizimi
negativ dhe at se kush nuk ka statusin e pals se trete ne nj aksident te komunikacionit. Kt
shtje ngjashm e ka rregulluar edhe Rregulla 3 mbi ndryshimin e Rregullit pr Sigurimin e
Detyrueshm te Autopergjegjesise e cila prmban prkufizimin pr kategorin e personave te
trete dhe at:
Personat ne vijim nuk kane te drejte zhdmtimi ne baze te sigurimit te detyrueshm nga
autopergjegjesia, d.m.th. nuk kane statusin e personit te trete.
a. shoferi prgjegjs pr demin,
b. personi qe prvetson automjetin ne mnyr kundrligjore dhe dmtohet duke prdorur
automjetin e konfiskuar ne mnyr te paligjshme dhe
c. pronari, bashkpronari dhe shfrytzuesit e tjer te regjistruar te automjetit, ne raste se
bhen dme ne pasurin e tyre.22
Mirpo, krahas rregullimit te ktyre situatave dhe kategorive ne praktike nuk prjashtohen
dilemat dhe interpretimet e ndryshme veanrisht me piken nen b se ka konsiderohet
prvetsim i kundr ligjshm, a nnkupton kjo edhe rastet kur i mituri pa dijen e prindit merr ne
posedim dhe drejtim automjetin, apo ne mnyr te ngjashme drejtohet vetura nga ndonj i afrm
i pronarit pa patente shoferi, apo vetura merret ne posedim pa autorizim me shkrim nga ndonj i
afrm apo shoke, mik etj. ne raport me pronarin e mjetit motorik etj, pr te cilat situata krkohet
vshtrime dhe shqyrtime te gjera.
Aktualisht me Ligjin pr sigurimin e detyrueshm nga autopergjegjesia sht dhn prkufizimi i
kategoris se personave te trete pr dallim nga rregullimi ligjor i se kaluars tani ky kuptim sht
dhn ne aspektin pozitiv duke ndryshuar edhe emrtimi nga persona te trete ne pale e trete.
Sipas prkufizimit aktual pala e terte nnkupton personin me te drejte kompensimi sipas
dispozitave ligjore te cilit i sht shkaktuar demi apo lndimi nga mjeti motorik, derisa me pas
sht rregulluar shtja e humbjes dhe prjashtimit te mbuless siguruese.
Lidhur me kt ne vazhdim te ktij punim do te shqyrtojm humbjen e mbuless siguruese
prkitazi me sigurimin e autopergjegjesise.
3. Prjashtimet nga mbulesa siguruese
Mbulesa siguruese te ciln siguruesi i ofron te siguruarit nuk nnkupton nj mbulese an
generales q d.m.th. ne situata te caktuara ekziston mundsia e prjashtimit te mbuless
siguruese ne pajtim me situatat e rregulluara me dispozita ligjore.
22 Rregulla 3 mbi ndryshimin e Rregullit per Sigurimin e Detyrueshem te
Autpergjegjesise date 01.10.2008 (Neni 1 parag. 1.8)

Ligjdhnsi ka parashikuar qe me sigurimin e auto-pergjegjesise nuk ofrohet mbulese siguruese

dhe nuk kane te drejtn e dmshprblimit:
a. Drejtuesi i mjetit motorik i cili sht prgjegjs pr aksidentin.
Situatat e tilla vijn ne shprehje kur me fajin ekskluziv te drejtuesit te mjetit motorik shkaktohet
demi ne veturn e tij ose demi ne shndetin e tije qofte i natyrs materiale apo jomateriale, andaj
ai qe me veprimin ekskluziv te tije i shkakton dem vetit nuk ka te drejtn ne shprblim te demit
sepse nuk ka as statusin e pals se trete. Situata do te jete me ndryshe ne rastet kur shkaktimit te
demit ne forme te aksidentit te komunikacionit i kane kontribuar te dy pjesmarrsit ne aksident
themi parimisht pasi qe ne nj aksident te komunikacionit mund te jene te prfshir edhe dy e me
shume mjete motorike. Mirpo, duhet pasur te qarte se me policen e sigurimit te
autopergjegjesise mbulohet vetm prgjegjsia juridike civile duke prjashtuar do prgjegjsi
tjetr juridike si penale, administrative kundervajtese, andaj ne kontekst te ksaj kur te dy palt
e prfshira ne nj aksident te komunikacionit me veprimin prkatsisht mosveprimin e tyre i
kane kontribuar shkaktimit te demit apo qe demi te jete ne vllim me te madhe se sa do te ishte
ne rrethana tjera normale ne raste te tilla ekziston e drejta e te dy paleve ne dmshprblim ne
prpjestim te zvogluar me kontributin e tyre ne shkaktimin e demit i cili zakonisht shprehet ne
prqindje si p.sh. drejtuesi i veturs A pr shkak te kontributit ne shkaktimin e demit si pasoje e
drejtimit te automjetit me shpejtsi mbi at te kufizuar ne at pjese te rrugs sht prgjegjs ne
prqindje te caktuar, por ne shkaktimin e demit ka kontribuar edhe drejtuesi i veturs B pr shkak
te ndrmarrjes se veprimit te tejkalimit ne at pjese te rrugs e cila ka qene e ndaluar me shenje
te komunikacionit me rast prgjegjsia mund te gjykohet 60 % me 40 % ose 50% me 50 % etj.
ne varshmri me besimin e dhn mendimit dhe konstatimit me shkrim te ekspertit ne lmine e
komunikacionit, ndonse i njjti ka pr obligim vetm te prshkruaj lshimet e njrit dhe
pjesmarrsit tjetr e kurrsesi te jap mendimin pr prqindjen e kontributit ne aksident
komunikacioni te njrit apo pjesmarrsit tjetr.
b. Pronari, bashkpronari dhe do shfrytzues tjetr i mjetit motorik, me te cilin sht
shkaktuar aksidenti, pr demet ne sende;
Nga mbulesa siguruese sipas ligjit prjashtohet edhe pronari,bashkpronari dhe do shfrytzues
tjetr i mjetit motorik me te cilin sht shkaktuar aksidenti, pr demet ne sende. Me kt
dispozite ligjdhnsi ka rregulluar situatat e tille kur ne veture krahas bashkudhtareve te njjtit
ose vete drejtuesi i veturs mund te kt me vete sende me vlere te konsiderueshme te cilat si
pasoje e aksidentit mund te dmtohen, andaj ne raste te tilla dmtimi i sendeve te tilla nuk
kompensohet nga siguruesi sepse pr transportimin e sendeve ekziston mbulese e veante e
ashtuquajtura sigurimi i mallit ne transport qe prben klase apo produkt te veante te cilin e
ofrojn siguruesit krahas me gamen e produkteve tjera.
Konsiderojm se ligjdhnsi me te drejte ka parashikuar prjashtimin pr raste te ngjashme pas
qe jo radhe mund te ndodhe qe do njeri nga ne me veture personale te beje transportimin e nj
TV- je apo kompjuter te blere ne dyqan pr nevoja personale dhe ne rruge e sipr te shkaktoj
aksident dhe pr pasoje te kt dmtimin e TV-se apo kompjuterit te blere dhe do te ishte e
paarsyeshme qe kompensimi te krkohet ne adrese te siguruesit prkats.
c. Bashkudhtari qe me vullnetin e vet ndodhet ne mjetin motorik me prdorimin e te cilit
sht sakatuar demi, kur provohet nga siguruesi se bashkudhtari ishte ne dijeni se
automjeti ishte i vjedhur apo i grabitur.

Nga mbulesa siguruesi sipas LSDAP prjashtohen edhe kto raste, por ne praktike mbetet shume
diskutabile provimi i fakteve te argumentuara me prova konkrete, ngase sht e vshtir qe ne
aspektin formal-juridik te provohet nga siguruesi se bashkudhtari ishte ne dijeni se automjeti ne
te cilin gjendej ishte i vjedhur ose jo apo i grabitur. Ne disa raste vete rrethanat drgon ne nj
konkludim te tille sepse nuk jan veprime te fuqis madhore si dhe rastet tjera te prjashtimit me
ligj te pergjegjesise, rastet kur fmija i mitur ne mnyr kundrligjore mund t marre elsat e
mjetit motorik te prindit dhe te drejtoj at apo ne rastin me te keq te vije deri te aksidenti i
komunikacionit. Ne raste te ngjashme edhe pse prindi pr shkaqe te ndryshme nuk lajmron
policin se vetura e tij sht vjedhur apo sht marre ne mnyr te kundrligjshme, vete ngjarja
determinon nxjerrjen e nj mendimi te tille logjik se vetura sht vjedhur apo sht marre ne
mnyr kundrligjore dhe bashkudhtari i rastit nuk ka si mos te dije se vetura po drejtohet nga
nj i mitur i cili pr shkak te moshs nuk ka mundsi te kt as patente shoferi dhe veprimi i tille
padyshim se konsiderohet kundrligjor.
. Bashkudhtari qe ndodhet me vullnetin e vet ne nje mjet te pasiguruar me te cilin eshte
shkaktuar aksidenti, kur provohet se bashkudhtari ishte ne dijeni te ksaj rrethane.
Edhe rastet e ngjashme me dispozitat e LSDAP prjashtohen nga mbulesa sigurues, por ne
krahasim me piken e siprprmendur kjo rrethan sht shume me e vshtir qe te provohet
sepse shume pak nga ne qe gjendemi ne cilsi te bashkudhtarit dim nse vetura gjegjse ka
police te sigurimit valide ose jo, por ne fund te fundit asnj bashkudhtar me status te personit te
trete nuk mund te mbetet i pa kompensuar nga rasti i siguruar.
d. Personi i dmtuar pr shkak te:
- prdorimit te mjetit motorik ne manifestime sportive ne rruge apo pjese rrugsh te
palejuara pr shfrytzim drejtuesve te tjer, pr qellim te arritjes se shpejtsive
maksimale apo pr tu strvitur pr gara;
- veprimit te energjis brthamore gjate transportit te materialeve radioaktive;
- operacioneve apo manovrave ushtarake, revoltave apo akteve terroriste, nse
provohet se demi sht ne lidhje kauzale me ngjarje te tilla;
- veprimit te fuqis madhore si dhe rastet tjera te prjashtimit me ligj te prgjegjsis
pr demin e shkaktuar me mjetin motorik.
Te gjitha rastet e siprprmendura i takojn rregullimit te situatave kur me sigurimin e
autopergjegjesise nuk ofrohet mbulese siguruese nga siguruesi ndonse ka police valide te
sigurimit te autopergjegjesise pr demin e shkaktuar pals se trete.
Me LSDAP krahas prjashtimit nga mbulesa siguruese jan rregulluar edhe situatat e tille kur
humbet mbulesa siguruese, por pr dallim nga prjashtimi i mbuless siguruese, humbja e
mbuless siguruese nuk sht me ndikim ne te drejtn e pals se trete ne dmshprblim se cils
shtje do i qasemi pr trajtim ne nj nga punimet e radhs.
4. PRFUNDIM
Ne prgjithsi sigurimet ndahen ne dy grupe te mdha dhe at ne:
-

sigurimet e detyrueshme dhe

sigurimet vullnetare.

Brenda pr brenda grupit te pare dhe te dyte jan te prfshira lloje te ndryshme te sigurimit te
kategorizuara ne klase ose produkte te sigurimit ne pajtim me kornizen ligjore.
Ne grupin e sigurimeve te detyruara vend meritor zn sigurimi i detyrueshm nga
autopergjegjesia pr demin shkaktuar pals se trete, deri sa grupi i sigurimeve vullnetare sht
me i pasur me produkte te sigurimit si jan sigurimi shndetsor, sigurimi nga aksidente
personale, sigurimi kasko, sigurimi i pasuris etj., por qe fatkeqsisht ne portfolien e
prgjithshme te sigurimeve dominon sigurimi i detyrueshm nga autopergjegjesia pr demin e
shkaktuar pals se trete.
Zhvillimi dhe rritja e portfolies se sigurimeve vullnetare sht e kushtzuar me zhvillimin e
gjithmbarshm ekonomik te nj shoqrie dhe pr aq sa ky zhvillimin te jete me i madhe pr aq
nj gj e tille reflektohet edhe ne rritjen e nivelit te primit pr produktet e sigurimeve vullnetare.
Emrues i prbashkt pr te dy grupet e sigurimeve si te detyrueshme dhe ato vullnetare jan
kushtet e prgjithshme te polices se sigurimit ne prmbajtje te se cils parashihen prjashtimet e
caktuara nga mbulesa siguruese te cilat zakonisht jan te numruara ne mnyr takstative.
Kuptohet kto prjashtime jan te ndryshme dhe varen nga lloji i sigurimit, por kane pr qellim
mbrojtjen e siguruesit nga keqinterpretimet e mundshme te cilat mund te lindin ne mes te palve
kontraktuese (siguruesit dhe te siguruarit) ne rast te ndodhjes se rastit te siguruar.
Ne prmbajtje te ktij punimi jan shqyrtuar vetm prjashtimet te cilat ndrlidhen me sigurimin
e autopergjegjesise pr demin e shkaktuar pals se trete, deri sa kto prjashtime jan te
ndryshme pr produktet e tjera te sigurimeve.