TEHNIKI IZVETAJ

Elaborat se sastoji iz dva dela.

U prvom delu su nacrtane eme skretnica u razliitim razmerama,takoe i neki tipovi
matinjaka u razmeri R=1:1000.Na karti,u razmeri R=1:2500,reena je meustanica
K.
U drugom delu dato je reenje rekonstrukcije meustanice K u rasporednu stanicu i
prikljuena je jednokolosena pruga iz pravca R.
Elaborat sadri sledee priloge:
-Tehniki izvetaj sa obrazloenjem svih prikazanih reenja i proraunom potrebnih
kapaciteta,
-eme skretnica u razmerama R=1:2500,1:1000 i 1:500,
-Matinjake u razmeri R=1:1000,
-emu kolosenih veza u meustanici ''K'' u karikiranoj razmeri,
-Situacioni plan meustanice ''K'' u razmeri R=1:2500,
-emu kolosenih veza u rasporednoj stanici ''K'' u karikiranoj razmeri,
-Situacioni plan rasporedne stanice ''K'' sa idejnim reenjem odvodnjavanja
staninog platoa u razmeri R=1:1000,
-Plan polaganja skretnica jednog ulaznog grla u razmeri R=1:500.
-Karakteristine profile u rasporednoj stanici ''K'',presek kroz staninu
zgradu,magacin i na kraju stanice u razmeri R=1:100,
IDEJNO REENJE MEUSTANICE ''K''
Projektovana meustanica ''K'' se nalazi na jednokolosenoj pruzi izmeu mesta ''A'' i
mesta ''B''. Prema projektnim uslovima stanini plato je horizontalan,duine 1145 m,a
nagib nivelete ispred je 2.5 % a iza staninog platoa je 2.9 %.
Meustanica pored glavnih prolaznih koloseka sadri:
-1 koloseka za putniki saobraaj
-4 koloseka za teretni saobraaj
-2 m koloseka za robni rad i magacin
Meustanica je locirana na izrazito ravniarskom terenu.Sa severne strane se nalazi
autoput,a sa june grad ''K'' .

Stanina zgrada je postavljena sa strane grada,ali tako da ne bude smetnja da se grad

slobodno razvija.Nalazi se 8,70 m od osovine prvog koloseka, to ne omoguava
izgradnju jo jednog koloseka prilikom budue rekonstrukcije. Odstojanje od ivice
perona do osovine koloseka iznosi 1,70 m, to omoguava nesmetan i siguran izlazak
i ulazak putnika. Zgrada se nalazi na km 6 + 564,50.
Koloseci za teretni saobraaj nalaze se suprotno od stanine zgrade u odnosu na
glavni prolazni kolosek, to omoguava kasniju rekonstrukciju. Idejnim reenjem
meustanice predvien je jedan magacinski kolosek sa magacinom i rampom i jedan
izdvojeni robni kolosek.Za robni rad predvien je izvlanjak korisne duine 200 m,
za obavljanje operacija nezavisno od saobraaja na glavnim prolaznim kolosecima.
Magacin se nalazi sa iste strane kao i stanina zgrada, to, takoe omoguava kasniju
rekonstrukciju.Ovako postavljen magacin ima bolju vezu sa gradom.Magacin se
nalazi na km 6+888,00.Na ovom delu stanice nalaze se vaga i gabarit. Ispred
magacina postoji obraena povrina irine 30 m, koja omoguava privremeno
odlaganje robe i utovar u teke kamione. U idejnom reenju meustanice ''K''
upotrebljene su proste skretnice sa skretnim uglom 6 i poluprenikom R=200 m na
glavnim prolaznim i svim ostalim kolosecima. Na svim kolosecima sueoni poeci
skretnica su na rastojanju od najmanje 20 m. U matinjaku, minimalno rastojanje
kraja jedne i poetka druge skretnice je 7,5 m.
REKONSTRUKCIJA MEUSTANICE ''K'' U RASPOREDNU STANICU
Prema generalnom reenju eleznikog vora meustanica ''K'' rekonstruisana je u
rasporednu stanicu ''K'' i prikljuena joj je jednokolosena pruga iz pravca
''R''.Zadatak nove rasporedne stanice ''K'' e biti da omogui putniki,teretni i lokalni
robni rad sa denanom i kolskom robom.U sastavu stanice nalazi se lokomotivski
depo.
Posle rekonstrukcije u rasporednu stanicu postoje sledee prikljune pruge:
-jednokolosena pruga iz pravca ''A'',
-jednokolosena pruga iz pravca ''B'',
-jednokolosena pruga iz pravca ''R''.
Na prikljunim prugama se predvia sledei perspektivni obim saobraaja u toku
dana u najoptereenijem delu godine:
-na pravcu ''A''
-na pravcu ''B''
-na pravcu ''R''

8+5
4+3
11+7
6+4
3+2
2+1

pari teretnih vozova

pari putnikih vozova
pari teretnih vozova
pari putnikih vozova
pari teretnih vozova
pari putnikih vozova.

Na osnovu ovih podataka odreen je broj koloseka u prijemnoj grupi. Rasporedna

stanica ''K'' treba da formira 7 grupa od kola koja pristiu u nju.

Merodavna duina teretne kompozicije je 125 osovina, a osiguranje skretnica je

putem elektrinog releja i telekomande.
Broj prijemnih koloseka u rasporednoj stanici ''K'' izraunat je analitikom metodom.
Ukupan broj koloseka u rasporednoj stanici ''K'' je:
-prijemna grupa
3+1= 4 koloseka
-ranirna grupa
7+1= 8 koloseka
-putnika grupa
3 koloseka
-grupa za robni rad
2 koloseka
U rasporednoj stanici ''K'' obavljaju se sledee operacije:
-prijem vozova sa prikljunih pruga
-proputanje putnikih i teretnih vozova
-formiranje novih kompozicija
-dodavanje ili oduzimanje grupa kola direktnim vozovima
-smena lokomotivskog osoblja
-nega i snabdevanje lokomotiva
-lokalni robni rad
S obzirom na kapacitet i ekonomske zahteve,usvojeno je sledee reenje:
-kolosek 1 i 3 kao putniki
-kolosek 2 kao glavni prolazni (mogu se koristiti i kao putniki)
-koloseci 4,5,6,7 kao prijemna grupa
-kolosek 8 kao lokomotivski
-koloseci 9,10,11,12,13,14,15 kao ranirni.
Prikljuak jednokolosene pruge ''R'' izveden je direktno u putniku grupu, a pri tome
ne ometa rad ostalih grupa.Veze sa putnikim kolosecima su izvedene uz presecanje
glavnih prolaznih koloseka.
Vezama je omoguen jednovremen saobraaj izmeu prijemne grupe i ''B'' ili ''R'' i
ranirne grupe i ''A'' ili rad na izvlanjaku.
Izvlanjak duine 200 m, postavljen je sa strane pravca ''A'' i ima direktnu vezu sa
prijemnom i ranirnom grupom.
Lokomotivski depo je postavljen sa strane pravca ''B'' i ima direktnu vezu sa
prijemnom i ranirnom grupom. Lokomotive iz pravca ''A'' bez promene smera
odlaze u depo.
Lokomotivski kolosek omoguava brzi odlazak lokomotiva u depo i dolazak iz
depoa.
Pri rekonstrukciji meustanice ''K'' u rasporednu stanicu ,produena su ulazna grla u
oba pravca,da bi se dobila potrebna duina koloseka i obezbedile potrebne kolosene

veze. Ukupna duina je 1550.00 m,od km 5+778.75 do 3+327,50. Nagibi ispred i iza
staninog platoa su ostali isti,takoe i kota nivelete.
Konano reenje prikazano je u razmeri R=1:1000.Crnom bojom su oznaena
postrojenja koja se zadravaju, utom ona koja se ukidaju, a crvenom nova
postrojenja.
Na istom reenju prikazan je i principjelan plan odvodnjavanja staninog platoa
plavom bojom. Voda se poduno sakuplja drenanim cevima 200 mm, nagibom 0,3
%, i odvodi do kolektorskih cevi 250 mm,koje pod nagibom od 1,5 % odvode vodu
do upojnih bunara. Kolektorske cevi se nalaze na rastojanju od 100 m,a reviziona
okna na 50 m.
Priloeni su i popreni preseci u razmeri R=1:100 i to:
-presek A-A,kroz staninu zgradu
-presek B-B,kroz magacin i kolektorsku cev.
Usvojen je nagib planuma od 2,5 % na celom staninom platou zbog efikasnog
odvodnjavanja.
Postojea stanina zgrada i magacin sa rampom nisu obuhvaeni rekonstrukcijom jer
dimenzijama i kvalitetom zadovoljavaju potrebe rasporedne stanice ''K''.

Predrag ivkovi 271/99