VISOKA TEHNIKA KOLA

STRUKOVNIH STUDIJA
KRAGUJEVAC

Studijski program: Urbano inenjerstvo

Predmet: Reciklaa materijala

Reciklaa antifriza
- seminarski rad -

Autor (i):
1. 086/2014 Donevi Stefan

Predmetni nastavnik:
Dr Milosav orevi

SADRAJ
Uvod .............................................................................................................................. 3
1. Antifriz kao otpasni otpad ....................................................................................... 4
2. Opasni otpad.............................................................................................................5
3. Antifriz......................................................................................................................6
4. Reciklaa antifriza.....................................................................................................7
Zakljuak...................................................................................................................8
Literatura...................................................................................................................9

UVOD

Recikliranje je izdvajanje materijala iz otpada i njegovo ponovno korienje.

Ukljuuje sakupljanje, izdvajanje, preradu i izradu novih proizvoda iz iskoritenih stvari ili
materijala. Veoma je vano najprije odvojiti otpad prema vrstama otpadaka. Mnoge otpadne
materije se mogu ponovo iskoristiti ako su odvojeno sakupljene.
U recikliranje spada sve to moe ponovo da se iskoristi, a da se ne baci. U Srbiji postoje retki
centri Papir servisa gde moete da odnesete stari papir i u zamenu za njega da dobijete sitan
novac. Takoe postoji mali broj centara za recikliranje stakla.
Ipak, reciklaa se moe upranjavati u svakodnevnom ivotu, nezavisno od toga da li postoje
centri za reciklau. Npr. poklanjanje stvari koje se ne koriste je oblik reciklae. To je mnogo
bolje i korisnije nego da se sva ta odea baci. Takoe, pravljenje komposta od organskih
ostataka je jo jedan dobar primer recikliranja. Bez uvoenja reciklae u svakodnevni ivot
nemogue je zamisliti bilo kakav celovit sistem upravljanja otpadom.
Neke materije, poput stiropora, nisu biorazgradive i ne mogu se reciklirati ali se umesto njih
mogu pronai ekoloke zamene.

1.Antifriz kao otpadan otpad

Iskorieni antifriz (na bazi etilen-glikola) je produkt redovnog odravanja motora

mobilnih sistema u poljoprivredi. U zavisnosti od vrste i proizvoaa antifriza i od
fabrikih preporuka, intervali zamene se kreu od jedne do pet godina.
Antifriz i je otrovan ako se proguta (utie na centralni nervni sistem), a zbog slatkog
ukusa moe biti privlaan deci ili ivotinjama. Nekorieni antifriz je ipak biorazgradiv i
vremenom e se etilen-glikol, ako dospe u tlo, razloiti u ugljenik i vodu. Meutim, u
korienom antifrizu se, osim etilen-glikola, mogu nalaziti i tragovi tekih metala i
drugih supstanci (npr. olovo, kadmijum, bakar, hrom, benzen i antikorozivni aditivi) koje
ga ine opasnim otpadom. Ako dospe u kanalizaciju, zemlju ili vodu, antifriz moe biti
smrtonosan za biljni i ivotinjski svet.
Nakon isputanja iz motora, antifriz se mora skladititi u hermetiki zatvorenim i
oznaenim posudama, bez meanja sa drugim otpadnim tenostima. Korieni antifriz se
moe reciklirati i ponovo upotrebljavati u istu svrhu, pod uslovom da zadovoljava uslove
za preradu. Recikliranje se zasniva na filtriranju i/ili destilaciji, zajedno sa ostalim postupcima
za odstranjivanje kiselih jedinjenja, metala, kamenca i korozije (neutralizacija, jonizacija).
Nakon odstranjivanja kontaminanata, bazni antifriz se oplemenjuje dodavanjem aditiva kojim
e mu se obezbediti potrebne karakteristike (antikorozivnost, spreavanjepenuanja,
spreavanje formiranja kamenca...). Pravilnim sakupljanjem i reciklaom antifriza mogu
e je povratiti ak i do 90% koliine [1].
Prednosti reciklae antifriza su smanjenje koliina otpadnih materija, smanjenje
potronje neobnovljivih izvora osnovne sirovine (etilen-glikol), te utede u trokovima
nabavke novog antifriza. Smanjenjem trokova nabavke novog antifriza ujedno se utie
na redovniju zamenu antifriza, ime se produava i radni vek motora i spreavaju mogue
tetne posledica nepravovremenog odravanja sistema za hlaenje.

2.Opasni otpad

Opasan otpad jeste otpad koji po svom poreklu, sastavu ili koncentraciji opasnih
materija moe prouzrokovati opasnost po ivotnu sredinu i zdravlje ljudi i ima najmanje jednu
od opasnih karakteristika utvrenih posebnim propisima koje ga ine opasnim, ukljuujui i
ambalau u koju je opasan otpad bio ili jeste upakovan.
U velikoj koliini otpada koji dolazi iz industrije kao to je hemijska industrija,
proizvodnja elektrine i elektronske opreme, proizvodnja baterija i akumulatora, proizvodnja
boja, elektroliza, tekstilna industrija, farmaceutska industrija, proizvodnja plastike, kona
industrija. Opasan otpad nastaje i u trgovinama, domainstvima, zdravstvu, poljoprivredi i na
drugim mestima.
Sa opasnim otpadom se mora upravljati na nain kojim se obezbeuje najmanji rizik
po ugroavanje ivota i zdravlja ljudi i ivotne sredine, kontrolom i merama smanjenja:
zagaenja voda, vazduha i zemljita;
opasnosti po biljni i ivotinjski svet;
opasnosti od nastajanja udesa, eksplozija ili poara;
negativnih uticaja na predele i prirodna dobra posebnih vrednosti;
nivoa buke i neprijatnih mirisa.
U opasan otpad spadaju otpadna rabljena ulja, kontaminirana ambalaa, zauljene
krpice, otpadni akumulatori, otpadne boje i farbe, otpadni filteri, zauljena voda i razni drugi.
1. O otpadu i recikliranju
Preuzimanje opasnog otpada od proizvoaa ili vlasnika otpada podrazumeva njegovo
sakupljanje i pakovanje u odgovarajuu ambalau kojom bi se spreilo curenje ili rasipanje
otpada i njegov transport do primaoca otpada, do postrojenja za upravljanje otpadom,
odnosno do centra za sakupljanje, skladitenje, transfer stanice ili postrojenja za tretman ili
odlaganje.
Sakupljanje otpada jeste aktivnost sistematskog sakupljanja, razvrstavanja i/ili meanja
otpada radi transporta. Ova aktivnost se moe obaviti pri samom nastanku otpada, ili se moe
izvravati sa ciljem vrenja transporta. Sakupljanje opasnog otpada vri ovlateni operater
koji ima dozvolu za sakupljanje opasnog otpada izdatu od nadlenog organa.
Transport opasnog otpada jeste prevoz otpada van postrojenja koji obuhvata utovar,
prevoz (kao i pretovar) i istovar otpada, i ovim se moe baviti samo lice koje ima dozvolu za
transport opasnog otpada izdatu od nadlenog organa.
Otpad se transportuje u zatvorenom vozilu, kontejneru ili na drugi odgovarajui nain
kako bi se spreilo rasipanje ili ispadanje otpada prilikom transporta, utovara ili istovara i
kako bi se spreilo zagaenje vazduha, vode, zemljita i ivotne sredine. [3]

3. Antifriz
Antifriz je hemijska supstanca koja se koristi kod SUS motora. Njegova osovna
namena je da snizi taku smrzavanja tenosti na taku koja je nia od spoljne temperature na
kojoj se vozilo nalazi. Na taj nain se spreavaju znaajna oteenja mehanikih komponenti
(npr.blokamotora).
Veina motora sa unutranjim sagorevanjem koristi tenost za hlaenje. Nikada ne
treba koristiti istu vodu u sistemu za hlaenje motora! Razlozi za to su brojni, a u daljem
tekstu emo pokuati da objasnimo najvanije.
Tokom zime, voda koja hladi blok motora moe se zalediti. S obzirom na to da voda
zauzima veu zapreminu u zaleenom stanju nego u tenom, kada led pone da se iri moe
doi do ozbiljnih oteenja motora. Uloga antifriza je da spusti taku smrzavanja meavine
na nivo na kom je bezbedno da do takve situacije nee doi.
Tokom leta, tenost u rashladnom sistemu je esto na temperaturama koje su bliske
temperaturi kljuanja vode (90-100C). Ako bi se u sistemu nala ista voda, ona bi brzo
isparila i sistem bi ostao bez tenosti neophodne za hlaenje motora. Jasno je da ovakva
situacija, takoe, moe dovesti do ozbiljnih oteenja motora. Uloga antifriza je da povea
taku kljuanja tenosti u rashladnom sistemu vozila i na taj nain je sprei da pree u
gasovito stanje i ispari. Sa odgovarajuim antifrizom, mogue je postii veoma irok opseg
temperatura u kojima meavina ostaje u tenom stanju od -34C do +107C (za meavinu u
odnosu 1:1).
Antifriz ima i antikorozivna svojstva. Na taj nain, uva metalne delove motora,
hladnjaka i ostalih komponenti sistema za hlaenje.Osim ovih, antifriz ima i druga svojstva.
Neka od njih su: spreava penuanje, spreava taloenje, spreava stvaranje kamenca,
podmazujua svojstva...Nekada se kao antifriz koristio metanol (metil-alkohol), a danas se
koristi etilen glikol. Za razliku od metanola i vode, etilen glikol veoma slabo isparava.
Treba imati na umu da je etilen glikol otrovan za ljude i ivotinje, tako da pri rukovanju i
odlaganju treba biti izuzetno paljiv!
Kao to nije preporuljivo koristiti istu vodu, tako nije preporuljivo ni koristiti ist
antifriz. Najbolji rezultati se postiu meavinom optimalnih koliina vode i antifriza. Najbolje
je koristiti destilovanu vodu, jer se na taj nain izbegava stvaranje kamenca. Takoe, nikada
nemojte meati razliite tipove antifriza! Ako niste sigurni koji se antifriz nalazi u rashladnom
sistemu automobila, promenite rashladnu tenost. [4]

4. Reciklaa atifriza

Rashladna tecnost se koristi za hladjenje motora i za grejanje putnickog prostora. Fluid

je poznat pod imenom antifriz jer je njegova tacka mrznjenja znacajna ispod 0 stepeni C (npr
-20 c ili -40c)a sto zavisi od ucesca vode u zapremini fluida. Osnovna komponenta antifriza je
etil glikov koji se proizvodi od prirodnog gasa, dakle neobnovljivog resursa.

U procesu Pa-1 treba utvrditi karakteristike preuzetog fluida (hemijski sastav i

temperaturu mrnjenja), to je od znacaja za naredne procese.
Uklanjanje necistioce iz antifriza u procesu Pa-2 vri se jednim od sledecih postupaka:
filtracijom,destilacijom, riverznom osmozom ili jonskom izmenom. Izbor metode zavisi od
vrsta necistoce i od opremljenosti centra.
Nakon preciscavanja antifrizu se dodaju neophodni aditivi koji sadre
hemijske supstance cijim se prisustvom u smei podie i stabilizuje PH vrednost, inhibira
korozija, sprec ava izdvajanje vode i usporava razlaganje
etilen glikola. Ukoliko se utvrdi da tretirani fluid ima svojstva propisana odgovarajucim
standardima, on ce biti upusen tritu sekundarnih sirovina (TSS) ili direktno servisima za
odravanje vozila. U suprotnom, neophodno je ponoviti postupak. Svi procesi se odvijaju u
skladu sa propisima i uputstvima (Dtma-i). [2]

ZAKLJUAK
Procenjuje se da od poljoprivredne mehanizacije na teritoriji AP Vojvodine godinje
nastaje preko 300 tona otpadnog antifriza, a da se priblino isto toliko tokom eksploatacije
izgubi curenjem ili na druge naine [1]. Za sada "proizvoai" otpadnog antifriza, tj. korisnici
i serviseri poljoprivredne mehanizacije, veinom nisu upoznati sa mogunou njegove
reciklae, ni sa pravilnim postupcima rukovanja otpadnim antifrizom (praksa je da se prosipa
bez posebnog tretmana), niti sa posledicama i opasnostima koje stoje iza toga. U poslednjih
godinu dana je na teritoriji AP Vojvodina (i cele Srbije) registrovano jedno preduzee za
prikupljanje korienog antifriza, na prvom mestu u svrhu njegovog recikliranja.
Da bi se otpadni antifriz mogao tretirati kao sekundarna sirovina mora sadrati
najmanje 25% glikola i ne sme biti pomean sa drugim otpadnim tenostima. Reciklirani
antifriz se dodaje novom antifrizu u proizvodnji. Navedeno preduzee nudi svoje rezervoare
za skladitenje korienog antifriza na mestu njegovog nastanka (radionice i servisi) uz uslugu
sopstvenog prevoza, ali je mogue i dostaviti antifriz u samo preduzee. U svakom sluaju se
pri preuzimanju korienog antifriza vri njegova analiza u smislu mogunosti rerafinacije.
Otpadni antifriz se mora skladititi u hermetiki zatvorenim i oznaenim posudama, bez
meanja sa drugim otpadnim tenostima. U pogonu za reciklau, nakon odstranjivanja
kontaminanata, reciklirani bazni antifriz se oplemenjuje dodavanjem aditiva kojim e mu se
ponovo obezbediti potrebne karakteristike. Pravilnim sakupljanjem i reciklaom antifriza
mogue je povratiti i vie do 90% koliine.

LITERATURA
[1] www.eetcorp.com/antifreeze/, decembar 2016.
[2] orevi M., Koki Arsi A,Sistemi ipodsistemi za reciklau iskorienih vozila,
IMK14 Istraivanje i razvoj, UDK 621,ISSN 0354-6829, str. 127-132, Godina XVI,
Broj 37, IMK 14. oktobar, 4/2010.,Kruevac
[3] Dostupno na:
http://apeironsrbija.edu.rs/icama2009/062_Milica%20Sovrlic-%20Opasan%20otpad.pdf
[4] Dostupno na:
http://www.auto-delovi.org/saveti/saveti-za-vozace/kako-odabrati-antifriz/