Cevni transport

Primena cevnog transporta

Pojam cevni transport obuhvata transportovanje i istih fluida i meavina

cvrstog materijala i fluida kroz cevovode.Cevovodi su sloeni sistemi za
transportovanje fluida sastavljeni od strujnih cevi i cevne armature koji mogu
biti spojeni na razliite naine.Cevovodi mogu biti prosti i sloeni.
Prosti su oni kod kojih se cevi i cevna armatura reaju linijski (jedno za
drugim).Kod sloenih postoji grananje protoka.

Cevi se grade od razliitog materijala: elik,bakar,plastini materijali,sivi

lim,guma,armirana guma idr.

Sl. 1 Sl. 1

Cevna armatura su elementi cevovoda koji slue za promenu,zatvaranje ili

otvaranje protoka,za promenu pravca strujanja,za spajanje deonica cevo-voda za
ravanje i druge potrebe.

Transport robe cevima primenjuje se u razliitim granama privrede i

industrije.Opte je prihvaeno,da se tene i gasovite materije prebacuju sa
jednog mesta na drugo cevovodima,iako je taj zadatak moguce obaviti i na drugi
nacin- cisternama,rezervoarima ili drugim sudovima,razliitim prevoznim
sredstvima.Najee se transportuju sledei fluidi: voda ( za
pie,tehnika,otpadna,za navodnjavanje),tehniki gasovi
(azot,kiseonik,vodonik,generatorski gas),vodena para,prirodni gas
(butan,propan),nafta i njeni derivati.
Transport fluida i meavine vrstog materijala i fluida koristi se u
gradjevinarstvu,rudarstvu,metalurgiji,prehrambenoj industriji,poljoprivredi i
dr.Kod prenoenja vrstih materijala koristi se gas ili tenost kao transportno
sredstvo.Znai prvo se vrsti materijali pomesaju vodom i tako se transportuju
cevovodom.Nakon pristizanja na odrediste razdvaja se voda od vrstihh
materijala.
U zavisnosti od vrste noseeg fluida pri transportu rastresitih,vrstih materijala
razlikujemo pneumatski i hidraulini transport.

Pneumatski transport

Kod ovog vida transporta nosei fluid je vazduh kao najjeftiniji ,mada moe da
se koristi u nekim sluajevima i neki drugi gas npr.pri transportu eksplozivnih
materijala.Pneumatski se transportuju materijali koji su prakasti i zrnasti
(itarice,razne rude,cement itd.).Neki od primera primene pneumatskog
transporta,u okviru industrije je prerada drveta,gde se strugotine i otpaci od
drveta odvode od maina za obradu pneumatski-cevovodima,a praina se iz
radnih hala odvodi ventilacionim sistemima sto je takodje vid cevnog
transporta.U cementarama,u pristanitima i skladistima utovar i istovar cementa
se vrsi pneumatski iz jedne u druga prevozna sredstva ili iz silosa u prevozna
sredstva.U fabrikama betona, cement,ljunak i pesak transportuju se
cevovodima,pneumatski.

Sl. 3 Pumpa za beton(slui za transport betona cevnim vodovima)

Hidraulini transport

U hidraulinom transportu nosei fluid je voda ,mada moze da se koristi i bilo

koja druga tenost.Ovim vidom transporta najee se prenose vrsti materijali
vee gustine,preteno komadni,ali dosta esto se prenose i prainasti i zrnasti
poput zemlje,peska,ljunka,rude.Neki od primera su: hidrauliki se transportuje
ugalj u rudarskim oknima,horizontalno i vertikalno,i zatrpavaju se iskoriena
rudarska okna i otvoreni kopovi jalovinom i zemljom.Ovakav vid transporta
primenjuje pri nasipanju podvodnih i movarnih predela peskom,ljunkom i
zemljom.Takoe se ovi materijali hidrauliki vade i transportuju sa dna reke do
deponije na obali.
Klasifikacija cevnog transporta prema
nainu ostvarenog kretanja

Prema vrsti energije koja se koristi,transport cevima se moe podeliti na:

-gravitacioni transport,pri emu se koristi dejstvo sile zemljine tee za

transportovanje

-transport dejstvom prirodno stvorenog pritiska u nalazitima nafte i gasa

-transport dejstvom vetaki stvorenog pritiska pumpama,ventilatorima ili

kompresorima na poetku cevovoda

-transport dejstvom vetaki stvorenog pritiska pumpama ili ventilatorima na

kraju cevovoda.

Sl. 4 Primena kompresora u rudarstvu

Prednosti i nedostaci cevnog transporta

Neke od osobina cevnog transporta daju mu prednost i kada druge vrste

transpota imaju nizu cenu kostanja.A to su :
-ceveni transport omogucava prenos materijala u svim pravcima na dua ili
kraa rastojanja istovremeno.Trasa cevovoda moe se lako prilagoditi
konfiguraciji terena,lokaciji zgrada i postrojenja.Polaganje cevovoda i njihovo
opsluivanje je vrlo jednostavno.
-postrojenja cevnog transporta zauzima vrlo malo prostora
-neprekidnost rada
-visoka pouzdanost
-prilikom transporta cevima mogu se obavljati i drugi tehnoloki procesi
npr.( obogaivanje rude pri hidraulikom transportu)
-bolja zatita okoline od zagadjenja transportovanim materijalom

Nedostaci cevnog transporta su:

-potreba za separacijom materijala od noseeg fluida
-habanje elemenata postrojenja
-nemogunost primene za sve vrste vrstih materijala

Da bi se na najbolji mogui nain iskoristile prednosti a umanjili nedostaci

ovakvog naina transporta,potrebno je pre konstruisanja postrojenja cevnog
transporta odrediti tehnoloki i ekonomski optimalne parametre i uporediti
jedininu cenu transporta sa cenom drugih vidova transporta.

Razvoj cevnog transporta

Prvi naftovod i gasovod izgadjen je u SAD oko 1865.godine.Hidraulini transport

ostvaren je prvi put oko 1900.godine na Floridi,a pneumatski transport poinje
da se razvija u vreme I svetskog rata u Engleskoj.Iako su poeci cevnog
transporta dosta rani,transport cevima poeo je naglo da se razvija tek posle II
svetskog rata.
Sa naglim porastom znaaja nafte i gasa posle II svetskog rata,u proizvodnji
energije poinje i nagli razvoj naftovoda i gasovoda.Sa razvojem tehnologije
opadala je i cena izgradnje naftovoda i gasovoda i cena kotanja prevoza,to je
jos vise uticalo na porast primene ove vrste transporta.Tokom godina potpuno su
mehanizovani radovi na polaganju cevovoda,poveane duine i prenici cevi itd.
Kako e se kretati dalji razvoj cevnog transporta moze da posluzi podatak da ce
u budunosti svetske potrebe za energijom porasti.

CEVNI TRANSPORT

UVOD
Cevni transport karakteriu izuzetno visoke investicije u vodove, terminalne i
pumpne stanice. Nakon izgradnje neophodne infrastrukture, transport putem
cevovoda ima najnie trokove od svih ostalih vidova transporta.
Nedostatak cevnog transporta je nemogunost transportovanja vrstih materijala.
Praktino, cevni transport je ogranien na naftu, gas i vodu. U poslednje vreme
se poinje sa transportom ugljene praine koja prvo mora da se pomea sa
vodom i zatim transportuje cevovodom. Nakon pristizanja na odredite,
neophodno je razdvojiti vodu i ugljenu prainu i zatim je osuiti, kako bi bila
omoguena upotreba ugljene praine kao gorivo.

Cevovod
Istorijat
Razvoj prevoza cevima je verovatno najbolji primer za dokazivanje teze da je
razvoj potreba u odreenim prevozima , presudan inilac, razvoja nekog
saobraajnog sredstva. Sistemi za navodnjavanje polja postojali su jo u
robovlasnikom periodu. Keramiarske vodne cevi nalaze se u iskopinama
naselja pre odprilike 4000 godina. Prvi naftovod izgraen je 1865 godine bio je
dug 6,5 km i povezivao je naftovodno polje sa eleznikom stanicom . drugi
naftovod od 12 km izgraen je u Rusiji. Poev od 1880 godine du naftovoda se
postavljaju pumpne stanice , to je omoguilo da se ovo saobraajno sredstvo
koristi nezavisno os prirodnog pada terena.

Tehniko eksplotacione karakteristike cevnog transporta

Otpori kretanja pri prevozu cevima tenih a naroito gasovitih materija su

veoma male , ak manji nego u vodnom saobraaju. Ovi otpori se javljaju
izmeu unutranje povrine cevi i materija koje se kreu kroz cev. Kada je cev
veeg prenika tada je otpor manji. Mala potronja energije potrebne za
savlaivanje malih otpora ini kretanje kroz cevi veoma jeftino trokovi
prevoza su veoma mali. Izraunato je da su trokovi prevoza nafte renim putem
oko 2.5 puta skuplji , a eleznicom 4,5 puta skuplji od prevoza naftovodima
srednjeg kapaciteta. Trokovi prevoza nafte ( po toni) cevovodom, kapaciteta 2
miliona tona godinje oko 3 puta su vei od trokova prevoza cevovoda
kapaciteta 30 miliona tona godinje . druga znaajna karakteristika cevovoda su
veoma viisoki trokovi izgradnje. Ovi trokovi ne zavise mnogo ni od kapaciteta
cevovoda , ni od njegovog iskorienja, ali veoma mnogo zavise od njegove
duine. Zbog visokih trokova izgradn je obustavljeni su svi projekti za
izgradnju dueg prekomorskog naftovoda (Afrika Evropa).

Naftovod PEOP
 Naftovod u Teheranu

KARAKTERISTIKE
Veliki kapacitet prevoza
Visoka pouzdanost
Visoka produktivnost
Niski operativni troskovi
Masovan transport tenih i gasovitih energetskih sirovina