LOGISTIČKI PRINCIPI

 Sveobuhvatna i jednovremena optimizacija svih karika materijalnih,

energetskih i informacionih tokova
 Izjednačavanje nivoa tehnologije logistike i proizvodnje
 Uvođenje integruma u logistički lanac - logističke jedinice koja
prolazi kroz sisteme bez ili sa neznatnim izmenama
 Vremenska sinhronIzacija u cilju bržeg protoka materijala i uz
eliminaciju svih zastoja i zaliha
 Povezivanje informacionih, robnih i energetskih tokova
 Multidisciplinarni pristup optimizaciji logističkih lanaca sa ciljem
dostave prave robe, u pravoj količini, na pravo mesto u pravo vreme
 Primena savremenih komunikacionih sredstava i informatičke
tehnologije
 Edukacija i stvaranje novog profila stručnjaka, inženjera logistike

ASPEKTI DEKOMPOZICIJE LOGISTIKE

Princip strukturiranja, raščlanjivanja i dekompozicije logistike razjašnjava

njenu ulogu, obuhvatnost, ciljeve i značaj u okviru jednog privrednog
sistema. Presek svih dosadašnjih sistemskih razmišljanja na ovom planu,
logistiku raščlanjuju sa četiri aspekta:
 prostorno,
 vremenski,
 funkcionalno i
 privredno-organizaciono, institucionalno

1
 Prostorna dekompozicija logistike
A - makrologistički sistem

B - metalogistički sistem
A
C - mikrologistički sistem

- logistički centar

- logistički tokovi

B C

Vremenska dekompozicija logistike

LOGISTIKA

ZADACI ANALIZE, ZADACI KONTROLE,

PLANIRANJA I ZADACI UPRAVLJANJA I ZADACI OBRAČUNA I
REALIZACIJE NADGLEDANJA ANALIZE IZVRŠENJA
PROJEKTOVANJA IZVRŠENJA LOGISTIČKIH
LOGISTIČKIH PROCESA I LOGISTIČKIH PROCESA I LOGISTIČKIH USLUGA
SISTEMA PROCESA
SISTEMA

VREMENSKA KOMPONENTA

2
 Funkcionalna dekompozicija logistike
- sa aspekta tokova
LOGISTIKA PREDUZEĆA
LOGISTIKA
LOGISTIKA PROIZVODNJE LOGISTIKA
NABAVKE DISTRIBUCIJE

MARKETING MARKETING
 sirovine LOGISTIKA proizvodni LOGISTIKA
 poluproizvodi  gotovi proizvodi
 potrošni mat. I FAZA II FAZA III FAZA  poluproizvodi
 pogonski mat.  rezervni delovi
 rezervni delovi proces

 reziklaža  roba sa reklamacijom

 otpadni materijal IV FAZA  prazna ambalaža
 prazne tovarne jedinice  prazne logisičke jedinice

LOGISTIKA POVRATNIH I OTPADNIH MATERIJALA

- sa aspekta podsistema

3
 3 SISTEM ZALIHA
funkcije:
 funkcija zaštite i sigurnosti
 izjednačavanja ponude i tražnje
 vremenskog terminiranja isporuke

2  supstitucije, itd.
4
TRANSPORTNI SISTEM SISTEM REALIZACIJE SKLADIŠNI SISTEM
1 PORUDŽBINE
funkcije: funkcije:
 prostorno premošćavanje funkcije:  vremensko izjednačavanje
 sabiranje zahteva  planiranje  prostorno izjednačavanje
 distribucija  realizacija  kapacitativno izjednačavanje
 izbor vida i tehnologije  kontrola  čuvanje robe
 organizacija  prikupljanje  sortiranje
 planiranje tura, itd.  obrada, distribucija, itd  komisioniranje
 priprema robe za transport

SISTEM PAKOVANJA
funkcije:
 logistička funkcija zaštite
 manipulisanja
 transporta
 skladištenja
 pretovara
5  Informisanja, itd.

Privredno-institucionalna dekompozicija
LOGISTIKA PREDUZEĆA I
SISTEMA U FUNKCIJI
OSNOVNE DELATNOSTI

OSNOVNA DELATNOST OSNOVNA DELATNOST

LOGISTIČKA USLUGA NIJE LOGISTIČKA USLUGA
LOGISTI^KA USLUGA
LOGISTIČKI CENTRI – LOGISTIKA INDUSTRIJSKIH
ROBNI TERMINALI PREDUZEĆA

TRANSPORTNE LOGISTIKA TRGOVAČKIH

KOMPANIJE PREDUZEĆA

ŠPEDITERSKO AGENCIJSKA LOGISTIKA PREDUZEĆA

PREDUZEĆA USLUŽNIH DELATNOSTI

SPECIJALIZOVANI
LOGISTIČKI PROVAJDERI VOJNA LOGISTIKA

LOGISTIKA KLINIČKIH
CENTARA

4
 RAZVOJ LOGISTIKE U FUNKCIONALNOJ
ORGANIZACIJI PREDUZEĆA
TIP I – OBUHVATA SLEDEĆE ZADATKE:

1. SPOLJNI TRANSPORT 4. PLANIRANJE LOGISTIČKIH

2. MEĐUPOGONSKI TRANSPORT SISTEMA
3. REGIONALNA SKLADIŠTA 5. LOGISTIČKA KONTROLA
6. LOGISTIČKA UPRAVA
50-60-tih god

TIP II – JE DOPUNJEN SLEDEĆIM ZADACIMA:

1. SERVIS ISPORUKE 4. SKLADIŠTE GOTOVIH PROIZVODA

2. REALIZACIJA PORUDŽBINE U FABRIČKOM KOMPLEKSU
3. UPRAVLJANJE ZALIHAMA 5. POSEBNI TRANSPORTNI ZADACI
GOTOVIH PROIZVODA
70-tih god

TIP III – JE DOPUNJEN SLEDEĆIM ZADACIMA:

1. PROGNOZA TRŽIŠTA 4. UPRAVLJANJE ZALIHAMA, SIROVINAMA I

2. PLANIRANJE PROIZVODNJE POLUFABRIKATIMA
3. NABAVKA 5. LOGISTIČKI INŽENJERING
6. INTERNACIONALNA LOGISTIKA
80-tih god

KARAKTERISTIKE TOKOVA MAKRODISTRIBUCIJE I

MIKRODISTRIBUCIJE

5
 MAKRODISTRIBUCIJA ROBNI TERMINAL MIKRODISTRIBUCIJA
LOGISTIČKI CENTAR

1 Veće površine opsluživanja -

veća rastojanja
1 Manje površine opsluživanja -
manja rastojanja

2 Veće količine po transportnoj

jedinici i jedinici otpreme
 promena veličine vozila 2 Manje količine po transportnoj
jedinici i jedinici otpreme
 promena vida transporta
 vremensko i kapacitativno
usaglašavanje robnog toka
3 Veća homogenost u pogledu
jedinice otpreme
 odlaganja i čuvanje robe
 promena veličine i
3 Veća nehomogenost robe u
pogledu jedinice otpreme
strukture logističke
jedinice
4 Učešće svih vidova
transporta
 formiranje tovarnih
jedinica
4 Dominantna zastupljenost
drumskog transporta
 specijalne usluge za
transportna sredstva

5 Veća determinisanost pojave

transportnog zadatka - zahteva
 specijalne usluge za robu
 itd. 5 Veća stohastičnost u pogledu
nastanka transportnog zahteva

6 Manja frekvencija tokova na

istim relacijama
6 Veća frekvetnost
isporuke

MEĐUZAVISNOST I KONFLIKTI CILJEVA U

LOGISTIČKIM PODSISTEMIMA
SMANJENJE TROŠKOVA UTIČE POVEĆANJE TROŠKOVA
NA JEDNOM PODRUČJU NA DRUGOM PODRUČJU
NA

TRANSPORT ZALIHE

ŠTETA U
PAKOVANJE
TRANSPORTU

REALIZACIJA
TRANSPORT
PORUDŽBINE

NABAVKA ZALIHE

SERVIS SKLADIŠTA ZA
KLIJENATA ISPOMOĆ

ZALIHE PROIZVODNJA

6
 KONFLIKT IZMEĐU ORGANIZACIONIH CELINA
PREDUZEĆA

UPRAVA FINANSIJSKA
SLUŽBA

NABAVNA TRANSPORT SKLADIŠTE UNUTRAŠNJI PROIZVODNJA KOMERCIJALNA

SLUŽBA TRANSPORT SLUŽBA

ORGANIZACIONE CELINE PREDUZEĆA

U klasičnom sistemu preduzeća organizacione celine često su nepovezane

i imaju različite ciljeve i interese.

PODRUČJE - teži da što veće količine robe dopremi u jednoj porudžbini,

NABAVKE jer su tada troškovi transporta po jedinici robe najmanji

PODRUČJE - teži da u jednoj seriji proizvede što više proizvoda, jer su

PROIZVODNJE tada troškovi proizvodnje po jedinici proizvoda najmanji

PODRUČJE - teži da bude što bliže klijentu, da se njegovi zahtevi što pre
PRODAJE realizuju, a ovim se povećava broj skladišta za isporuku

- teži da ima što veće količine robe za prevoz u jednom

PODRUČJE
TRANSPORTA
pravcu, a to znači čekanje robe, nakupljanje, zastoji u
distribuciji

FINANSIJSKO
ODELJENJE
- teži da ima što manje zaliha, a samim tim i skladišta

UPRAVA - teži da ukupni troškovi preduzeća budu što manji, a kvalitet

PREDUZEĆA proizvodnje i logistike što veći