FIAT PUNTO

УПАТСТВО ЗА УПОТРЕБА
Po~ituvan kupuva~u,

Vi blagodarime {to se odlu~ivte za Fiat, i Vi ~estitame {to odbravte Fiat Punto.

Ovoj prira~nik e izraboten za da Vi ovozmo`i da go zapoznaete sekoe del~e od Va{eto Punto za da go koristite na
najdobar mo`en na~in.
Vi prepora~uvame, pred Va{eto prvo vozewe, vnimatelno da go pro~itate prira~nikov.
Vo nego se sodr`ani informacii, soveti i va`ni predupreduvawa za upotrebata na Va{eto vozilo koi }e Vi pomognat do
kraj da gi iskoristite tehni~kite vrednosti na Va{eto Punto. Me|u drugoto, }e najdete i upatstva za Va{ata sigurnost i
na Va{ite sopatnici, za da se za~uva voziloto i za za{tita okolinata.

Vo prilog }e dobiete:
• Garantna kni{ka so terminite i uslovite za prose~no odr`uvawe
• spektar na dopolnitelni uslugi samo za korisnicite na Fiat vozila

Prijatno ~itawe, i sre}en pat!

Ova Upatstvo gi opi{uva site verzii na Fiat Punto. Zatoa, treba da posvetite vnimanie samo
na informaciite koi se odnesuvaat na motorot i izvedbata na voziloto koe go poseduvate.

1
 DOBREDOJDOVTE VO FIAT PUNTO

Fiat Punto e kompaktna limuzina so originalna linija, dizajnirana da obezbedi golemo zadovolstvo pri vozeweto, golema
sigurnost i maksimalno za~uvuvawe na okolinata.
Se, od novite motori do bezbednosnite uredi, do podobreniot komfor za voza~ot i patnicite, pridonesuva da ja cenite
personalnosta na Fiat Punto.
I duri podocna }e go sfatite toa koga }e otkriete deka stilot na vozewe i performansite odat raka pod raka so noviot
proces na proizvodstvo {to pomaga za namaluvawe na tro{ocite za odr`uvawe.
Fiat Punto, na primer na prv servis treba da se odnese duri po 20.000 km.

Sekoja poedina komponenta od Fiat Punto mo`e da se reciklira. Na krajot od vekot na Va{eto vozilo, sekoj Fiat diler so
zadovolstvo }e Vi pomogne vo recikliraweto.

2
 OZNAKI ZA PRAVILNO VOZEWE

Oznakite koi gi gledate na ovaa stranica se mnogu va`ni. Slu`at za obele`uvawe na stranicite vo prira~nikov na koi
treba da im se obrne najgolemo vnimanie.
Kako {to gledate, sekoja oznaka e sostavena od razli~ni grafi~ki simboli za da se voo~i lesno mestoto na informaciite
od raznite oblasti.

Sigurnost. Za{tita na ~ovekovata okolina. Sevkupnost na voziloto.

Vnimanie. Dokolku ne gi pro~itate
ovie informacii mo`e seriozno da
go zagrozite `ivotot na Va{ite
sopatnici ili ostanatite u~esnici
vo soobra}ajot
Pod ovoj znak se navedeni pravilnite
postapki za koristewe na voziloto
taka da ne dojde do zagaduvawe na
~ovekovata okolina.
Vnimanie. Delumno ili celosno ne-
po~ituvawe na ovie zabele{ki mo`e
da dovede do seriozni o{tetuvawa
na voziloto kako i do nepriznavawe
na o{tetuvawa vo garanten rok.

3
OZNAKI
Na nekoi delovi od Va{eto Punto ili
vo blizina na istite se naneseni
znacite koi gi objasnuvame vo pro-
dol`enie. Navedeno e zna~eweto na
oznakite i nivna podelba odnosno:
oznaki za opasnost, zabrana, predu-
preduvawe, zadol`itelnost.
Plo~kata na sl.1 koja se nao|a pod
haubata gi sodr`i objasnuvawata na
site oznaki.
sl.1
4
SISTEM FIAT CODE KLU^EVI (sl.2)
Slednite klu~evi se dobivaat so
voziloto:
Za da se zgolemi za{titata od kra`-
bi, voziloto e opremeno so elektron- - dva klu~a A, ako voziloto ne e op-
ski sistem za blokirawe na motorot remeno so dale~inska komanda
(Fiat CODE) koj se aktivira avtomat- - eden klu~ A i eden klu~ V, ako
ski so samoto izvlekuvawe na klu~ot voziloto e opremeno so dale~inska
za palewe. Sekoj od klu~evite, vsu{- komanda
nost, zatvora eden elektronski ured
- dva klu~a V, ako voziloto e opre-
koj ima zada~a da go promeni radio-
meno so alarm so dale~inska ko-
signalot na odredena frekvencija
manda.
koj se emituva pri paleweto na
motorot od edna specijalna antena
vgradena vo bravata za palewe.
Promenetiot signal go so~inuva
"Lozungot" so koj centralata go pre-
poznava klu~ot i samo pod ovoj uslov
ovozmo`uva palewe na motorot.
sl.2
Klu~ot A slu`i za:
- palewe
- zaklu~uvawe i otklu~uvawe na vra-
tite
- zaklu~uvawe i otklu~uvawe na ba-
ga`nikot
- kapa~eto na rezervoarot za gorivo
- deaktivirawe na vozdu{noto per-
ni~e za sovoza~ot
Klu~ot V so vgradena dale~inska ko-
manda gi ima istite funkcii kako i
klu~ot A.
Zaedno so klu~evite }e dobiete i
KOD karti~ka (sl.3) na koja se otpe-
~ateni:
A - elektronskiot kod za startuvawe
na motorot vo slu~aj na nezgoda
V - mehani~kiot kod na klu~evite
KOD karti~kata treba da se ~uva na
sigurno mesto.
Se prepora~uva korisnikot postojano
vo sebe da go ima elektronskiot kod
od KOD karti~kata vo slu~aj da se
javi potreba od palewe na motorot
vo nezgoda.
FUNKCIONIRAWE
Sekoj pat koga klu~ot za palewe }e
se postavi na pozicija STOP ili
PARK, sistemot za za{tita avto-
matski go aktivira blokiraweto na
motorot.
So postavuvawe na klu~ot na pozi-
cija MAR:
1) dokolku se prepoznae kodot se
pali sijali~kata na instrument
tablata i emitira edno kratko svet-
kawe; sistemot za za{tita go pre-
poznal kodot na klu~ot i go deakti-
vira blokiraweto na motorot so
vrtewe na klu~ot na pozicija AVV
motorot se pali.
2) dokolku sijali~kata ostanuva
zapalena zaedno so sijali~kata
kodot ne e prepoznat. Vo vakov slu~aj
se prepora~uva da se povtori postap-
kata; dokolku ne se izmeni situaci-
jata obidete se povtorno so ostana-
tite klu~evi koi gi imate.
Dokolku i po seto toa ne uspeete da
go startuvate motorot postapete
spored postapkata objasneta vo
poglavjeto "Vo nezgoda", odnosno
obratete se do Servisnata mre`a na
Fiat.

sl.3

5
1) Dokolku sijali~kata se vklu~i
dodeka voziloto se dvi`i zna~i deka
sistemot izvr{uva avtodijagnoza (na
pr. pri promena na naponot).
2) Dokolku sijali~kata , koga klu-
~ot e na pozicija MAR sveti, zna~i
deka voziloto ne e za{titeno so
uredot za blokirawe na motorot.
Vedna{ obratete se do Servisnata
mre`a na Fiat za da se izvr{i memo-
rirawe na site klu~evi.
VA@NO Silnite udari mo`e da gi
o{tetat elektronskite delovi vo
klu~ot.
VA@NO Sekoj klu~ sodr`i svoj sop-
stven kod, koj se razlikuva od osta-
natite i zatoa treba da se memorira
od centralata na sistemot.
6
DUPLIKAT KLU^EVI DALE^INSKA KOMANDA
Koga se baraat duplikat klu~evi ZA ZAKLU^UVAWE I OT-
potrebno e da se izvr{i memorirawe
KLU^UVAWE NA VRATITE
(na maksimum 8 klu~evi) na site
klu~evi vklu~uvaj}i gi i onie koi se
nao|aat kaj sopstvenikot na voziloto. Dale~inska komanda so radio frek-
Potrebno e da se obratite direktno vencija e vgradena vo klu~ot. Pri-
vo Servisnata mre`a na Fiat nosej}i tisnete go kop~eto A (sl.4) za ot-
gi so sebe i site klu~evi koi gi imate klu~uvawe i zaklu~uvawe na vratite.
i sekako Kod karti~kata.
Pritisnete go kop~eto A za da go ak-
Kodovite na klu~evite koi nema da tivirate sistemot (bez zvu~en ili
se donesat se bri{at od memorijata svetlosen signal). Sijali~kata V sve-
i so toa se garantira deka klu~evite ti dodeka kop~eto e pritisnato.
koi }e se izgubat nema da mo`e da se
upotrebat.
Dokolku se promeni sop-
stvenikot na voziloto,
neophodno e na noviot
sopstvenik da mu se dadat site
klu~evi zaedno so Kod - karti~-
kata.
sl.4
Plafowerkata mo`e da se zapali na
odredeno vreme koga se raboti so
dale~inskata komanda.
Videte vo poglavjeto "Alarm" za
upatstva kako da nara~ate dopol-
nitelni dale~inski komandi, zamena
na bateriite i homologacijata.
ELEKTRONSKI ALARM
Elektronskiot alarm gi izvr{uva
slednive funkcii:
- dale~insko centralno otvorawe/
zatvorawe na vratite
- perimetralna za{tita osobeno pri
otvorawe na vratite, haubata na
motorot i baga`nikot
- volumetri~ka za{tita so posebna
za{tita na vnatre{nite delovi na
voziloto
MINISTERSKA HOMOLOGACIJA
Vo pogled na va`e~kite zakonski
normi vo sekoja zemja, a koi se odne-
suvaat na radio-frekvencijata, nag-
lasuvame deka:
- broevite izdvoeni za homologacija
na pazarot se navedeni na poslednite
stranici od ovoj prira~nik;
- za pazarite kade {to e potrebno
ozna~uvawe na predavatelot.

DALE^INSKA KOMANDA
Dale~inskata komanda e vgradena vo
klu~ot koj e opremen so kop~e A
(sl.5) i so sijali~ka V; kop~eto ja
aktivira komandata, sijali~kata sve-
ti dodeka predavatelot ispra}a kod
do priemnikot.
Dale~inskata komanda funkcionira
na odredena radiofrekvencija, a toa
zna~i deka treba da se aktivira na
blisko rastojanie od voziloto.

sl.5

7
FUNKCIONIRAWE
Elektronskiot alarm e komanduvan od
priemnikot koj se nao|a vo kutijata
so osiguruva~i i se vklu~uva/isklu-
~uva preku dale~inskata komanda na
odredena radiofrekvencija.
Sistemot funkcionira samo koga
klu~ot e izvaden od kontakt-bravata
od pozicija STOP ili PARK.
Centralata za kontrola na elektron-
skiot alarm ja kontrolira i sirenata
koja sama se napojuva; sirenata mo`e
da bide isklu~ena.
Kako da se vklu~i: kratko se pri-
tiska kop~eto A (sl.5) od dale~in-
skata komanda. Sistemot emituva zvu-
~en signal ("BIP") trepka~ite se
vklu~uvaat za otprilika 3 sekundi
(samo vo zemjite kade {to e toa
odobreno so Zakon). Sijali~kata vo
voziloto A (sl.6) svetka se dodeka
sistemot e vklu~en.
Kako da se isklu~i elektronski-
ot alarm: Za da se isklu~i sistemot
za alarm treba da se pritisne i
otpu{ti kop~eto od dale~inskata
komanda. Sistemot emituva dva
"BIP"-a (vo zemjite kade {to e toa
dozvoleno so zakon).
8
Za da se isklu~i volumetri~kata Za da se isklu~i sirenata: so
za{tita: pred da se vklu~i elek- vklu~uvaweto na elektronskiot
tronskiot alarm postoi mo`nost da alarm treba da se dr`i pritisnato
se isklu~i volumetri~kata za{tita. kop~eto od dale~inskata komanda za
Potrebno e da se postapi na sledniot vreme od 4 sekundi i potoa da se
na~in: od pozicija STOP klu~ot otpu{ti.
nabrzina da se dovede vo pozicija Se emituvaat pet "BIP"-a za da se
MAR i potoa povtorno na pozicija potvrdi deka sirenata e isklu~ena.
STOP. Potoa treba da se izvadi
klu~ot.
Sijali~kata A (sl.6) se pali na 2 se- AVTODIJAGNOZA NA SISTEMOT
kundi za da go potvrdi isklu~uva- Dokolku so vklu~uvaweto na alarmot
weto. pokraj prviot se ~ue u{te eden "bip"
se prepora~uva da se proverat vra-
Povtornoto vospostavuvawe na ovaa
za{tita (pred da se vklu~i elektron- tite, haubata na motorot i vratata
skiot alarm) se slu~uva koga klu~ot od baga`nikot. Potoa povtorno treba
se nao|a vo pozicija MAR za vreme da se vklu~i alarmot. Dokolku ovaa
od najmalku 30 sekundi. situacija se povtori obratete se do
Servisnata mre`a na Fiat.
Dokolku, koga e isklu~ena volumet-
ri~kata za{tita, treba da se akti-
vira elektri~niot ured pod klu~ (na
pr. elektri~no podignuvawe na
staklata od prozorcite), potrebno e
da se zavrti klu~ot na pozicija MAR
da se vklu~i komandata i da se vrati
klu~ot na pozicija STOP do maksi-
mum vreme od 30 sekundi. Vo vakov
slu~aj ne se vospostavuva funkcijata
za volumetri~ka za{tita.
sl.6
PROGRAMIRAWE NA SISTEMOT
Pri predavaweto na novoto vozilo
elektronskiot alarm e ve}e progra-
miran od strana na Servisnata mre`a
na Fiat. Za eventualni naredni prog-
ramirawa treba da se obratite do
Servisnata mre`a na Fiat.
NARA^KA NA DOPOLNITELNI
DALE^INSKI KOMANDI
Dokolku vo tekot na upotrebata na
voziloto se javi potreba od nova
dale~inska komanda treba da se
obratite direktno do Servisnata
mre`a na Fiat , nosej}i gi pritoa so
sebe site ostanati klu~evi kako i Kod
karti~kata.
ZAMENA NA BATERIITE
Dokolku so pritiskawe na kop~eto na
dale~inskata komanda sijali~kata
svetnuva samo edna{ ili sijali~kata
na instrument tablata A (sl.6) os-
tanuva zapalena 60 sekundi koga klu-
~ot }e se zavrti na MAR, potrebno e
da se zamenat bateriite so novi od
istiot tip. Otvorete ja plastikata
so odvrtka vo otvorot A (sl.7). Sta-
vete novi baterii V vnimavaj}i na
polaritetot i zatvorete ja plasti-
kata.
sl.7
Potro{enite baterii se
{tetni i treba da se fr-
laat samo na mestata op-
redeleni za toa, ili pak da se
ostavat vo Servisnata mre`a na
Fiat.
VKLU^UVAWE NA ALARMOT
Koga funkcionira sistemot, alarmot
se vklu~uva dokolku:
1) se otvori edna od vratite, pok-
lopecot na baga`nikot i na motorot
2) se otka~uva akumulatorot ili se
presekuvaat kablite za napojuvawe
na alarmot
3) Ne{to se dvi`i vo vnatre{nosta
(volumetriska za{tita)
4) koga se vrti klu~ koj ne e prepoz-
naen na MAR.
9
Koga se vklu~uva alarmot sirenata
sviri za vreme od okolu 26 sekundi
(maksimum 3 ciklusi so pauzi od po
5 sekundi, dokolku pri~inata za
alarm opstojuva) i trepka~ite svetat
vo vreme od 5 minuti.
[tom is~ezne pri~inata za vklu~u-
vawe na alarmot sistemot ja prezema
normalnata funkcija.
KAKO \E ZNAETE DEKA ALARMOT
E VKLU^EN
Otkako vo Va{e otsustvo, a otkako e
deaktiviran sistemot, sijali~kata na
instrument tablata trepka, taa go
javuva istoto i toa na sledniot
na~in:
10
Signali za alarm SIGURNOSNI POJASI
1 svetkawe: edna ili pove}e vrati UPOTREBA NA PREDNITE I ZAD-
2 svetkawa: baga`nik NITE SIGURNOSNI POJASI
3 svetkawa: hauba Za zakop~uvawe na pojasot stavete go
jazi~eto A (sl.8) vo otvorot V.
4 svetkawa: volumetri~ki senzori
Povlekuvajte go pojasot ne`no. Ako
6 svetkawa: proba za startuvawe na
se zaglavi, otpu{tete go malku i
voziloto
povtorno povle~ete go.
7 svetkawa: prekin na kablite za
Za otkop~uvawe pritisnete na delot
napojuvawe na sirenata
S. Vodete go pojasot so rakata dodeka
8 svetkawa: prekin na kablite za se namotuva za da ne se prevrti.
napojuvawe na sirenata
Mehanizmot na pojasite }e go prila-
9 svetkawa: postojat barem tri pri- godi pojasot na teloto od patnikot,
~ini za alarm dozvoluvaj}i sloboda na dvi`ewe.
postojano svetewe: bateriite od
dale~inskata komanda se prazni
Svetkawata na sijali~kata se vo
intervali od 1,5 sekundi.
Bidej|i alarmot apsor-
bira energija, a se pla-
nira da ne se koristi vo-
ziloto podolgo od eden mesec, za
da se izbegne prazneweto na aku-
mulatorot, se prepora~uva da se
isklu~i so dale~inskata koman-
da.
sl.8
 Za maksimalna bezbed-
nost, ispravete go se-
di{teto, potprete se na
nego i zategnete go pojasot dobro
preku gradite i strukot.
sl.9
Rasporedot na zadnite pojasi e pri-
ka`an na sl.9.
Za da bidete sigurni deka se upotre-
buva to~niot priklu~ok, jazi~iwata
od krajnite pojasi nemo`at da se
zaka~at vo priklu~okot za sredniot
pojas.
Pritisnete go kop~eto za oslobodu-
vawe na pojasite.
Pred upotreba na zadnite strani~ni
pojasi treba da se otka~at pojasite
od dr`a~ite na zadnoto sedi{te.
Pojasot treba da go stavite koga se-
dite ispraveno i potpreni na sedi{-
teto.
sl.10
REGULIRAWE NA PREDNITE
SIGURNOSNI POJASI VO
VISINA
Reguliraweto na viso-
~inata na pojasite se
vr{i koga voziloto ne se
dvi`i.
Sekoga{ podesuvajte ja visinata na
pojasite spored liceto koe sedi. Ova
mo`e vo zna~itelna merka da go
namali rizikot od povredi vo slu~aj
na udar.
Pojasot e pravilno podesen koga toj
pominuva na sredinata me|u ramoto
i vratot. Mo`ni se ~etiri polo`bi.
Za podignuvawe: podignete go prs-
tenot A (sl.10).
Za spu{tawe: pritisnete go kop-
~eto V (sl.10) i istovremeno dvi-
`ete go prstenot A do sakanata po-
lo`ba.
11
Proverete dali pojasot e zabraven
so povlekuvawe na prstenot A
nadolu.
Po podesuvaweto, seko-
ga{ proverete dali po-
jasot e dobro zabraven i
ne mo`e da se pomestuva.
UPOTREBA NA CENTRALNIOT
ZADEN POJAS
Pojas bez mehanizam za
namotuvawe
za zakop~uvawe: vmetnete go jazi~eto
A (sl.11) vo otvorot V dodeka ne
slu{nete klik.
za otkop~uvawe: pritisnete go kop-
~eto S.
12
Za podesuvawe na pojasot povle~ete Mehanizmot na pojasite }e go
go prstenot za podesuvawe zgolemu- prilagodi pojasot na teloto od
vaj}i ja dol`inata E za zategnuvawe patnikot, dozvoluvaj}i sloboda na
i F za otpu{tawe. dvi`ewe.
VA@NO Pojasot e pravilno podesen
koga pominuva preku strukot.
Pojas so mehanizam za
namotuvawe
Pojasot ima dve jazi~iwa.
Za zakop~uvawe: ne`no povle~ete go
pojasot i vmetnete go jazi~eto A
(sl.12) vo otvorot V (siv so crno
kop~e) taka {to dvete `olti to~ki
se poklopuvaat. Povle~ete go u{te
pojasot i vmetnete go jazi~eto S vo
otvorot D (siv so crveno kop~e).
sl.11 sl.12
 Za maksimalna bezbed-
nost, ispravete go se-
di{teto, potprete se na
nego i zategnete go pojasot dobro
preku gradite i strukot.
Za otkop~uvawe pritisnete go kop-
~eto E i vodete go pojasot do V. Potoa
pritisnete go kop~eto F (crno).
Zapomnete deka vo slu~aj
na udar, patnicite na
zadnite sedi{ta koi ne
se vrzani pretstavuvaat opas-
nost i za patnicite na prednite
sedi{ta.
OP[TI PREDUPREDUVAWA ZA
UPOTREBA NA SIGURNOSNITE
POJASI
Voza~ot e dol`en da gi po~ituva (i
da gi predupredi site koi se vo vo-
ziloto da gi po~ituvaat) va`e~kite
zakonski odredbi vo zemjata kade {to
go koristat voziloto.
sl.13
Upotrebuvajte gi sigur-
nosnite pojasi sekoga{.
Patuvaweto bez pojasi go
zgolemuva rizikot za te{ki pov-
redi vo slu~aj na udar.
Nikoga{ ne dr`ete go
deteto vo skut i pojasot
da go prefrlate preku
nego.
sl.14
13
 Lentata na pojasot ne
smee da bide isprevr-
tena, tuku da le`i na te-
loto. Gorniot del od pojasot tre-
ba da bide postaven preku sre-
dinata na ramoto i da pa}a dija-
gonalno preku gradite. Dolniot
del treba da bide prilepen do
dolniot del od stomakot, za da
se izbegne eventualno lizgawe
nanapred. Ne upotrebuvajte pred-
meti koi mo`e da go popre~uvaat
normalnoto funkcionirawe na
pojasite.
GOLEMA OPASNOST
Ako voziloto ima
vozdu{no perni~e
za sovoza~ot, ne postavuvajte
sedi{te za deca na prednoto
sedi{te.
14
Upotrebata na sigurnosni pojasi e
neophodna i za bremeni `eni. Tie
dolniot del od pojasot go posta-
vuvaat ponisko, taka da minuva pod
stomakot (sl.15).
sl.15
KAKO DA SE ODR@UVA EFIKAS-
NOSTA NA SIGURNOSNITE
POJASI
1) Pojasite sekoga{ treba da se upo-
trebuvaat so ispravena lenta, a koga
}e se otka~at lentata treba da se na-
motka na namotuva~ot.
2) Dokolku do{lo do udar na vozi-
loto, potrebno e da se smenat poja-
site iako na izgled ne se o{teteni
3) Pojasite se ~istat so voda i neu-
tralen sapun se plaknat so voda i se
su{at pod senka. Ne se dozvoleni jaki
detergenti koi sodr`at hemiski sup-
stanci koi mo`e da gi o{tetat vlak-
nata na lentata od pojasot.
4) namotuva~ite ne smeat da se vo-
denat: nivnata pravilna funkcija e
garantirana samo vo slu~aj vo nego
da ne navleze voda.
SIGURNO PREVEZUVA-
WE DECA
Zaradi najgolema bezbednost vo slu-
~aj na udar, site patnici vo voziloto
treba da patuvaat sednati i pricvrs-
teni so sistemite za za{tita.
Ova sekako va`i i za decata.
Kaj niv, za razlika od vozrasnite,
glavata e proporcionalno pogolema
i pote{ka vo odnos na ostatokot od
teloto i muskulite na vratot ne se
potpolno razvieni. Zaradi ovie pri-
~ini tie razli~no se za{tituvaat za
slu~aj na udar.
sl.16
Rezultatite na istra`uvawata za Preku 36 kg ili 1,50 m, od gledna
maksimalna za{tita na decata se to~ka na sistemite za za{tita, de-
sintetizirani vo normite ECE-R44, cata se ednakvi so vozrasnite.
spored koj sistemite za pricvrs-
tuvawe se podeleni vo ~etiri grupi
(sl.16):
Grupa 0 0-10 kg te`ina
Grupa 1 9-18 kg te`ina
Grupa 2 15-25 kg te`ina
Grupa 3 22-36 kg te`ina
Kako {to mo`e da se zabele`i, po-
delbata e napravena taka da grupite
se preklopuvaat taka da postojat
pove}e sistemi na za{tita.
Site sistemi treba da se homologi-
rani so oznaka na kontrola.
15
VNIMANIE Nastojuvajte da gi pre-
vezuvate decata na zadnite sedi{ta,
bidej}i ovaa polo`ba e najbezbedna
vo slu~aj na udar. Na prednoto se-
di{te za sovoza~, dokolku ima voz-
du{no perni~e, vo nikoj slu~aj ne
treba da se postavuva sedi{te za
dete. Dokolku e toa sepak neophodno,
prethodno isklu~ete go vozdu{noto
perni~e.
sl.17
16
GRUPA 0
Bebiwa do 10 kg treba da se preve-
zuvaat sednati vo obratna nasoka od
dvi`eweto na voziloto (sl.23) vo
sedi{te koe ne predizvikuva dvi`e-
we vo slu~aj na nagli zabavuvawa.
Sedi{teto e pricvrsteno so pojasite
od voziloto.
VNIMANIE Slikata pretstavuva sa-
mo primer za postavuvawe. Postavete
go sedi{teto vo soglasnost so upat-
stvata dobieni so nego.
sl.18
GRUPA 1
Od te`ina od 9 kg decata mo`e da se
prevezuvaat zavrteni vo nasoka na
dvi`ewe vo sedi{ta opremeni so
predno dodatno perni~e (sl.18) pre-
ku koe pojasot od voziloto gi pri-
cvrstuva zaedno sedi{teto i deteto.
VNIMANIE Slikata pretstavuva
samo primer za postavuvawe. Posta-
vete go sedi{teto vo soglasnost so
upatstvata dobieni so nego.
GRUPA 2
Od te`ina od 15 kg decata mo`e da
se pricvrstuvaat direktno so poja-
site od voziloto. Sedi{teto ima
edinstvena uloga da go pozicionira
teloto na deteto vo ispravna polo`-
ba vo odnos na pojasite (sl.19).
VNIMANIE Slikata pretstavuva sa-
mo primer za postavuvawe. Postavete
go sedi{teto vo soglasnost so upat-
stvata dobieni so nego.
sl.19
GRUPA 3
Od 22 kg te`ina dovolno e samo
perni~e za potkrevawe (sl.20).
Preku 1,50 m visina decata mo`at
da gi upotrebuvaat pojasite kako i
vozrasnite.
Da rekapitulirame koi se nor-
mite za bezbednost pri tran-
sport na deca:
1) Ispravnata polo`ba za postavu-
vawe na detsko sedi{te e na zadnoto
sedi{te, vo koja e za{titeno vo
slu~aj na udar.
2) Vo slu~aj na prisustvo na vozdu{-
no perni~e za sovoza~ot, decata ne
smeat da patuvaat na prednoto se-
di{te.
3) Vo slu~aj na deaktivirawe na
vozdu{noto perni~e za sovoza~ot, kaj
sl.20
modelite i verziite za koi e pred-
videno, sekoga{ kontrolirajte ja
soodvetnata sijali~ka na instrument
tablata za isklu~eno vozdu{no per-
ni~e.
4) Sekoga{ vo potpolnost po~ituvaj-
te gi instrukciite dadeni od proiz-
voditelot na sedi{teto za deca. ^u-
vajte gi dokumentite za nego i upat-
stvoto vo voziloto. Ne upotrebuvajte
koristeni sedi{ta za deca bez
upatstvo.
5) Sekoga{ proverete ja so potegnu-
vawe sostojbata na mestata na povr-
zuvawe na sigurnosnite pojasi.
6) Sistemot za osiguruvawe e rigo-
rozen: nikoga{ ne prevezuvajte dve
deca istovremeno.
7) Sekoga{ osigurete se deka pojasot
ne e na vratot od deteto.
8) Za vreme na vozeweto nikoga{ ne
dozvoluvajte deteto da zazeme nepra-
vilna polo`ba ili da go olabavi
pojasot.
9) Nikoga{ ne prevezuvajte deca vo
skut, duri i bebiwa. Vo slu~aj na udar
mo`e da se zdobijat so te{ki pov-
redi.
10) Vo slu~aj na udar zamenete go se-
di{teto za deca so novo.
17
ZATEGNUVA^I
Za zgolemuvawe na efikasnosta na
prednite sigurnosni pojasi, vozi-
loto e opremeno so zategnuva~i. Ovie
aparati "go pret~uvstvuvaat" udarot
preku postaveni senzori i ja povle-
kuvaat lentata za nekolku santimet-
ri. Taka, lentata sovr{eno se pri-
lepuva do teloto, pred da zapo~ne
samata akcija za zadr`uvawe na te-
loto. Blokiraweto na pojasot poka-
`uva deka zategnuva~ot e aktiviran.
18
Zategnuva~ot nema potreba od odr-
`uvawe i podma~kuvawe. Bilo kakva
promena na negovata originalna sos-
tojba ja namaluva negovata funkcija
i efikasnost . Ako slu~ajno dojde do
kontakt so voda ili kal istiot treba
da se zameni.
Zategnuva~ot se koristi
samo edna{. Otkako |e se
aktivira i |e ja zavr{i
svojata funkcija potrebno e da
se obratite do Servisnata mre-
`a na Fiat. Uredot trae 10 godini
od datata na proizvodstvo. Po
ovaa data zamenete go.
Intervencii koi pod-
razbiraat potres, vibra-
cii ili lokalni zagre-
vawa vo prostorot na zategnu-
va~ot (nad 100°S vo podolgo tra-
ewe od 6 ~asa) mo`e da prediz-
vikaat aktivirawe na istiot;
ovde ne se vklu~eni potresite
predizvikani od dupkite na pa-
tot ili preskoknuvawa preku
trotoar. Za bilo kakva potreba
obratete se do Servisnata mre-
`a na Fiat.
BRAVA ZA PALEWE
Klu~ot mo`e da se postavi na ~etiri
razli~ni pozicii (sl.21):
- STOP: motorot e zgasnat, klu~ot
mo`e da se vadi, upravuva~ot e blo-
kiran. Nekoi od elektri~nite uredi
funkcioniraat.
- MAR: pozicija za dvi`ewe; site
elektri~ni uredi funkcioniraat.
- AVV: palewe na motorot
sl.21
- PARK: motorot e zgasnat, svetlata BLOKIRAWE NA UPRAVUVA^OT
za parkirawe se vklu~eni, klu~ot Vklu~uvawe: klu~ot treba da se
mo`e da se izvle~e, upravuva~ot e postavi vo pozicija STOP ili PARK,
blokiran. Za da se zavrti klu~ot na potoa da se izvadi i blago da se svrti
pozicija PARK, treba da se pritisne upravuva~ot za da se proveri vklu-
kop~eto A.
~uvaweto na blokadata.
Isklu~uvawe: klu~ot treba da se
postavi na pozicija MAR i da se za-
vrti upravuva~ot vo dvete nasoki.
Vo slu~aj na o{tetuvawe
na kontakt bravata (na
primer, pri obid za
kra`ba), proverete go funkcio-
niraweto vo Servisnata mre`na Nikoga{ ne vadete go
na FIAT. klu~ot koga voziloto e
vo dvi`ewe. Upravuva-
~ot |e se blokira avtomatski na
prvata krivina. Ova va`i se-
Koga izleguvate od vozi- koga{, duri i koga voziloto se
loto potrebno e da gi iz- vle~e.
vadite klu~evite, za da
se izbegnat eventualni nepred-
videni aktivirawa na nekoi ko-
mandi. Nikoga{ ne ostavajte gi
decata sami vo avtomobilot.
Potsetete se sekoga{ da ja pov-
le~ete ra~nata sopira~ka i, do-
kolku voziloto e na nagornina,
vklu~ete ja prvata brzina, a ako
e postaveno na nadolnina - vo
brzina nanazad.
19
INSTRUMENT TABLA

Prisustvoto i polo`bata na instrumentite i oznakite mo`e da varira vo zavisnost od verzijata.

sl.22

1. Difuzori za vozduh - 2. Difuzori za odmagluvawe/odmrznuvawe na strani~nite stakla - 3. Prostor za predmeti -

4. Sirena - 5. Instrumenti - 6. Centralni difuzori za vozduh - 7. Centralni difuzori za vozduh - 8. Centralni kontroli
9. Kaseta za predmeti - 10. Prekinuva~ za site trepka~i - 11. Komandi za greewe i ventilacija - 12. Kop~e za recirkulacija
13. Zapalka - 14. Dr`a~ za ~a{i - 15. Pepelnik - 16. Kontakt brava - 17. Ra~ka za podesuvawe na upravuva~ot -
18. Vozdu{no perni~e - 19. Ra~ka za otvorawe na haubata.

20
INSTRUMENTI

Verzija Y

A - Brzinomer
V - Poka`uva~ na nivo na gorivo so
sijali~ka za rezerva
S - Digitalen displej

sijali~ka samo za dizel verzii

sl.23

21
 Verzija SX - ELX - HLX

A - Broja~ na vrte`i
V - Temperatura na razladna te~nost
vo motorot
S - Poka`uva~ na nivo na gorivo so
sijali~ka za rezerva
D - Brzinomer
E - Digitalen displej
sijali~ka samo za dizel verzii

sl.25

22
 Verzija Sporting

A - Broja~ na vrte`i
V - Temperatura na razladna te~nost
vo motorot
S - Poka`uva~ na nivo na gorivo so
sijali~ka za rezerva
D - Brzinomer
E - Digitalen displej

sl.27

23
 Verzija HGT

A - Broja~ na vrte`i
V - Temperatura na razladna te~nost
vo motorot
S - Poka`uva~ na nivo na gorivo so
sijali~ka za rezerva
D - Brzinomer
E - Digitalen displej

sl.29

24
INSTRUMENTI
POKA@UVA^ NA NIVOTO NA
GORIVO (sl.31)
Iglata go poka`uva nivoto na gorivo
vo rezervoarot. [tom }e svetne sija-
li~kata za rezerva A, zna~i deka vo
rezervoarot za gorivo se ostanati 5
do 7 litri gorivo. Ne treba da se pa-
tuva so re~isi ispraznet rezervoar:
eventualen nedostig na gorivo pri
napojuvaweto mo`e da go o{teti ka-
talizatorot.
VA@NO Ako strelkata poka`uva na
prazno i sijali~kata trepka, toa
uka`uva na gre{ka vo sistemot.
Proverete go vo Ovlasten servis.
sl.31
TERMOMETAR ZA TEMPERATURA
NA RAZLADNATA TE^NOST VO
MOTOROT (sl.32)
Sijali~kata A }e se zapali za da
poka`e pregrevawe na motorot.
Normalno iglata treba da se nao|a
vo sredinata na skalata. Ako se pri-
bli`i do crveniot del zna~i deka
motorot se zagreva i treba da se
namalat pobaruvawata od motorot.
sl.32
VA@NO Ako strelkata poka`uva na
ladno i sijali~kata A trepka, toa
uka`uva na gre{ka vo sistemot. Pro-
verete go vo Ovlasten servis.
Isto taka, i vozewe so mala brzina
pri visoki nadvore{ni temperaturi,
predizvikuva zagrevawe na motorot.
Vo vakov slu~aj najdobro e vedna{ da
zastanete i go izgasnete motorot.
Ako ovaa sostojba i pona-
tamu opstojuva, izgasne-
te go motorot i obratete
se vo servisnata slu`ba na FIAT.
25
BROJA^ NA VRTE@I (sl.33-34)
Koga strelkata se nao|a vo crveniot
del, zna~i deka re`imot na vrte`i
e premnogu visok i so takov re`im
smee da raboti samo nekolku miga.
sl.33
26
PREDUPREDUVAWE Sistemot za
elektronsko napojuvawe progresivno
go blokira prilivot na gorivo koga
motorot e na previsok broj na vrte`i
so posledica namaluvawe na mo}nos-
ta na samiot motor.
sl.34
PATEN KOMPJUTER
Patniot komputer e ured za prika-
`uvawe na slednite informacii so
pritiskawe na kop~eto A (sl.41):
sl.35 - izminati kilometri
sl.36 - dnevna kilometra`a
i dopolnitelno vo nekoi verzii:
sl.37 - prose~na potro{uva~ka
sl.38 - doseg

sl.39 - prose~na brzina
sl.40 - vreme na pat
Izbranata informacija }e bide
prika`ana se dodeka ne se pobara
nova.
sl.41
Poni{tuvawe pred patuvawe
Pritisnete go kop~eto A (sl.41) i
dr`ete go pritisnato pove}e od tri
sekundi koga e prika`ana dnevnata
kilometra`a za da go poni{tite
patniot kompjuter i da po~nete novo
patuvawe.
Prose~na potro{uva~ka
Prose~nata potro{uva~ka od po~eto-
kot na patuvaweto e izrazena vo iz-
minati kilometri so eden litar go-
rivo. Porakata "– – – –" }e se pojavi
na ekranot vo prvite deset sekundi
od patuvaweto (po poni{tuvaweto).
Doseg
Ova e predvideno rastojanie (vo ki-
lometri) koe mo`e da se pomine so
ostatokot na gorivoto vo rezervoarot
pri ista potro{uva~ka. Toa e prosto
mno`ewe na litrite vo rezervoarot
so prose~nata potro{uva~ka. Pres-
metuvaweto na dosegot zapo~nuva so
po~etokot na patuvaweto. Informa-
cijata za dosegot nema da se prika-
`uva koga gorivoto e pod rezervata,
bidej}i vo ovoj slu~aj informacijata
e obezbedena od sijali~kata na ins-
trumentite.
VA@NO Po isklu~uvaweto i povtor-
noto vklu~uvawe na akumulatorot,
mora da vozite nekolku kilometri
pred sistemot da gi prika`e bara-
nite podatoci.
Prose~na brzina
Prose~nata brzina od po~etokot na
patuvaweto e izrazena vo km/h.
Porakata "– – – –" }e se pojavi na
ekranot vo prvite deset sekundi od
patuvaweto (po poni{tuvaweto).
Vreme na patuvawe
Vremeto zapo~nuva od po~etokot na
patuvaweto. Presmetuvaweto }e
prestane, no vkupnoto vreme nema da
se poni{ti koga voziloto }e zapre i
}e prodol`i povtorno pri startu-
vaweto na voziloto.
27
Testirawe na kontrolnite
sijali~ki
Instrumentot gi testira slednite
kontrolni sijali~ki: ABS i EBD
sistem, servo upravuva~, TCS sistem.
Testot se vr{i avtomatski koga klu-
~ot }e se zavrti na MAR i za vreme
na normalna rabota koga }e se pojavi
gre{ka.
Na kraj na testot, ako e pronajdena
gre{ka, na ekranot }e trepka poraka
LEd Error 10 sekundi (sl.42).
Vo verziite 1.9 JTD po zavrtuvawe
na klu~ot na MAR, na ekranot }e se
pojavi nivoto na maslo i kontrolnite
sijali~ki.
sl.42
28
Proverka na nivo na maslo
(verzii 1.9 JTD)
Instrumentot go proveruva nivoto na
maslo.
Koga klu~ot }e se zavrti na MAR, na
ekranot }e se pojavat vremeto i iz-
minatite kilometri na nekolku se-
kundi, a potoa }e se prika`e nivoto
na maslo na 10 sekundi.
Porakata prika`ana na sl.43 pri-
ka`uva maksimalno nivo na maslo.
sl.43
Kvadrat~iwata vo gorniot del }e
is~eznuvaat so opa|aweto na nivoto
na maslo (sl.44) dodeka crti~kite
i porakata OIL s#u{te }e se prika-
`uvaat. Site kvadrat~iwa }e se iz-
gasnat koga nivoto na maslo }e bide
na minimum.
Dopolnuvajte maslo, kako {to e ob-
jasneto vo Proverka na nivoata vo
Odr`uvawe na voziloto.
sl.44
Nivoto na maslo e nad maksimum ako
se pojavi porakata OIL HIGH sl.45.
Videte Proverka na nivoata vo Odr-
`uvawe na voziloto.
sl.45
VA@NO Dokolku ima gre{ka vo sis-
temot za merewe na nivoto na maslo
na ekranot }e se pojavi porakata OIL
koja trepka i nema crti~ki. Prove-
rete go sistemot vo Ovlasten servis.
DIGITALEN ^ASOVNIK sl.46 SIJALI^KI
Regulirawe na vreme: pritisnete go
kop~eto A.
Se vklu~uvaat vo slednive slu~ai:
So edno pritiskawe na kop~eto se
odreduva napreduvawe za edna merna
edinica. Dokolku kop~eto se dr`i NEDOVOLEN PRITISOK
podolgo vreme, neprekinato se nap- NA MOTORNOTO MASLO
reduva mnogu pobrzo. Koga se pribli- (crvena boja)
`uvate do sakanoto vreme otpu{tete
Koga pritisokot na motor-
go kop~eto i dovr{ete ja regulacijata
noto maslo pa|a pod nivoto na nor-
so poedine~ni pritiskawa.
malata.
So postavuvawe na klu~ot na pozi-
cija MAR, sijali~kata se pali, no
treba da zgasne vedna{ {tom }e se
zapali motorot.
Dozvoleno e zadocnuvawe vo zgasnu-
vaweto na sijali~kata, no samo koga
motorot raboti na minimum.
Dokolku motorot raboti so visok re-
`im, pri namaluvaweto na re`imot
sijali~kata mo`e da zasveti, no so
postepeno dodavawe na gas treba da
zgasne.
Dokolku sijali~kata sve-
ti za vreme na dvi`ewe,
potrebno e da se izgasne
motorot i da se obratite do Ser-
visnata mre`a na Fiat.
sl.46
29
 SIJALI^KA ZA DEFEKT NA AVTOMAT- PREVISOKA TEMPE-
PRAZEN AKUMULATOR SKIOT MENUVA^ RATURA NA RAZLADNA
(crvena boja) (crvena boja) TE^NOST (crvena boja)
Koga se raboti za defekt So postavuvawe na klu~ot Koga motorot e pregrean.
na generatorot za struja. na pozicija MAR sijali~kata se pali So postavuvawe na klu~ot na pozi-
So zavrtuvawe na klu~ot na pozicija i treba da zgasne po nekolku sekundi. cija MAR sijali~kata se pali i treba
MAR sijali~kata se pali, no treba da zgasne po nekolku sekundi.
da zgasne vedna{ {tom se zapali Dokolku sijali~kata se zapali za
motorot. vreme na dvi`ewe na voziloto, zap-
rete go voziloto i ostavete go da ra-
boti blago dodavaj}i gas za da pre-
dizvikate pointenzivno dvi`ewe na
razladnata te~nost.
SIGURNOSNI POJASI Ako sijali~kata ne se izgasne vo rok
(crvena boja) (za od dve do tri minuti, potrebno e da
specifi~ni pazari) se izgasne motorot i da se obratite
Koga sigurnosniot pojas na do Servisnata mre`a na Fiat.
voza~ot ne pravilno e postaven.

ELEKTRONSKI ALARM
(crvena boja)
Vidi "Elektronski alarm"
vo ova poglavje.

30
 LO[O ZATVORAWE NA
VRATITE (crvena boja)
Koga edna ili pove}e vrati
ne se dobro zatvoreni.
HAVARIJA NA ELEK-
TRI^NIOT SERVO
URED (crvena boja)
Koga ima havarija na elek-
tri~niot servo ured.
So postavuvawe na klu~ot na pozi-
cija MAR sijali~kata se pali i treba
da zgasne po ~etiri sekundi. Ako os-
tane zapalena, nema da imate servo
zasiluvawe na upravuva~ot. Potreb-
nata sila za upravuvawe e zgolemena
no podvi`nosta ne e zasegnata. Obra-
tete se vo Ovlasten servis.
HAVARIJA NA SISTE- HAVARIJA NA VOZDU[-
MOT ZA VBRIZGUVAWE NOTO PERNI^E
(crvena boja) (crvena boja)
Koga se slu~uva havarija Koga sistemot e neefi-
na sistemot za vbrizguvawe. kasen.
So postavuvawe na klu~ot na pozi-
cija MAR sijali~kata se pali i treba
da zgasne po nekolku sekundi.
Koga klu~ot se postavuva
Dokolku prodol`i da sveti ili se na pozicija MAR, sija-
pali vo tekot na vozeweto, ozna~uva
li~kata se pali, no tre-
nepravilno rabotewe na uredot za ba da zgasne po okolu 4 sekundi.
vbrizguvawe so mo`nost za gubewe Dokolku prodol`i da sveti ili
na performansite, lo{o upravuvawe svetne za vreme na vozeweto,
i zgolemena potro{uva~ka. vedna{ treba da se zastane i da
Vo vakvi uslovi mo`e da se prodol`i se obratite vo Servisnata mre-
so dvi`eweto, no se rizikuva golem `a na Fiat.
napor na motorot pri raboteweto
ili zgolemuvaweto na brzinata. Ob-
ratete se vedna{ do Servisnata
mre`a na Fiat.
Podolgo vozewe so vklu~ena sijali~-
ka mo`e da predizvika o{tetuvawa,
pred s#, vo slu~aj na nepravilno
funkcionirawe ili skokovi vo tekot
na raboteweto na motorot. Voziloto
treba da se koristi samo za kratko
vreme i na nizok re`im.
Palewe na sijali~kata pri otskok-
nuvawe ili kratki vklu~uvawa na
sijali~kata nemaat posebno zna~ewe.
31
 PODIGNATA RA^NA KO^-
NICA/NISKO NIVO NA
TE^NOSTA ZA KO^NICI
(crvena boja)
Vo tri slu~ai:
1. koga e podignata ra~nata sopi-
ra~ka
2. koga te~nosta za sopira~ki e pod
minimalnoto nivo.
3. zaedno so sijali~kata zna~i
gre{ka vo EBD uredot.
Ako sijali~kata se za-
pali pri vozewe, pro-
verete dali e podignata
ra~nata sopira~ka. Ako ne e, a
sijali~kata i ponatamu sveti,
vedna{ zastanete i obratete se
vo Ovlasten servis.
32
NEEFIKASEN SISTEM
PROTIV BLOKIRAWE
NA TRKALATA (AVY)
(`olta boja)
Koga AVY - ot e neefikasen. Uredot
za sopirawe funkcionira normalno,
no sepak treba da se obratite do Ser-
visnata mre`a na Fiat. So postavuva-
we na klu~ot na pozicija MAR sija-
li~kata se pali i treba da zgasne po
nekolku sekundi.
Voziloto e opremeno so
elektronski ured za so-
pirawe (EBD). Sijali~-
kite i |e se zapalat isto-
vremeno za vreme na vozeweto za
da poka`at deka ima gre{ka vo
EBD sistemot. Vo ovoj slu~aj nag-
loto ko~ewe mo`e da bide pro-
sledeno so rano blokirawe na
trkalata i prolizguvawe. Vozete
go voziloto ekstremno pretpaz-
livo do najbliskiot Ovlasten
servis za proverka na sistemot.
Samo sijali~kata , pri
zapalen motor ozna~uva
gre{ka samo vo AVY sis-
temot. Vo ovoj slu~aj sistemot za
ko~ewe e s#u{te efikasen, bez
asistencija do ABS sistemot.
Pod ovie uslovi, EBD sistemot
mo`e da raboti so namaleni per-
formansi. Isto i vo ovoj slu~aj,
ve sovetuvame vedna{ da odite
do najbliskiot Ovlasten servis
izbegnuvaj|i naglo ko~ewe.
PROVERKA NA SVET-
LATA (`olta boja)
Koga ima gre{ka vo siste-
mot za osvetluvawe (kratok spoj,
pregorena sijali~ka, sijali~ka so
pogre{na mo}nost). Proverkata gi
vklu~uva strani~nite i zadnite svet-
la, stop svetlata (osven tretoto) i
zadnoto svetlo za magla.
 TCS (`olta boja)
So postavuvawe na klu~ot
na pozicija MAR, sijali~-
kata se pali i treba da
zgasne po nekolku sekundi.
So klu~ot na MAR sijali~kata }e se
zapali vo dva slu~ai:
1. so postojano svetewe - da da
poka`e deka TCS sistemot e vo
defekt ili e manuelno isklu~en
preku kop~e
VA@NO Ako sijali~kata se zapali
za da poka`e gre{ka vo sistemot,
treba da se proveri vo Ovlasten
servis.
2. so trepkawe - za da poka`e deka
sistemot intervenira za da spre~i
prolizguvawe na pogonskite trkala.
ZADNO SVETLO ZA
MAGLA (`olta boja)
Koga e vklu~eno zadnoto
svetlo za magla.
GREA^ NA ZADNO GREA^I (`olta boja -
STAKLO (`olta boja) dizel verzija)
Koga e vklu~en grea~ot na Koga }e go zavrtite klu~ot
zadnoto staklo. na MAR. Se gasi koga grea-
~ite se zagreani na potrebnata tem-
peratura.
Koga pri paleweto sijali~kata trep-
ka 60 sekundi, mo`e da go startuvate
SIJALI^KA ZA FIAT motorot, no najbrzo obratete se vo
KOD (portokalova Servisnata mre`a na Fiat za elimi-
boja) nirawe na anomalijata.
Vo tri slu~ai (koga klu~ot
za palewe e na pozicija MAR):
1. Edno svetkawe - zna~i deka e
prepoznat kodot na klu~ot. Mo`e da
se startuva motorot.
2. Postojano sveti - zna~i deka ne go
prepoznava kodot na klu~ot. Za da se
startuva motorot treba da se izvede
postapkata opi{ana vo poglavjeto
"Vo nezgoda"
3. Svetka - zna~i deka avtomobilot
ne e za{titen od sistemot Fiat kod.
Sepak, motorot mo`e da se startuva.
33
 ISKLU^ENO VOZDU[- TREPKA^I GRADSKA FUNKCIJA
NO PERNI^E ZA SO- (zelena boja) NA ELEKTRI^NIOT
VOZA^ (`olta boja) (sveti isprekinato) SERVO UPRAVUVA^
Koga vozdu{noto perni~e Koga se aktivira ra~kata (zelena boja)
za sovoza~ot e isklu~eno so pomo{ za komanda na trepka~ite. Koga funkcijata e vklu~ena.
na klu~.

NADVORE[NI SVETLA DOLGI SVETLA (sina

Sijali~kata treba da se (zelena boja) boja)
zapali na 4 sekundi i Koga se vklu~uvaat pozici- Koga se vklu~uvaat dolgite
trepka u{te 4 sekundi onite svetla. svetla.
pri vrtewe na klu~ot na MAR ko-
ga vozdu{noto perni~e e vklu-
~eno. Ako sijali~kata ne se za-
pali ili se zapali pri vozewe,
vedna{ zaprete i obratete se vo
Ovlasten servis. PREDNI SVETLA ZA
MAGLA (zelena boja)
Koga se vklu~eni prednite
svetla za magla.

34
INDIVIDUALNI Regulacija vo nadol`na nasoka
PODESUVAWA Da se podigne ra~kata A (sl.47) i
da se potturne sedi{teto nanapred
ili nanazad. Vo polo`ba za vozewe
PREDNI SEDI[TA laktite treba da se blago svitkani i
dlankite potpreni na upravuva~ot.
Site regulirawa na se-
di{teto treba da se iz-
vr{at koga voziloto ne
e vo dvi`ewe.
Otkako ra~kata |e se ot-
pu{ti, sedi{teto se
blokira na le`i{teto
taka {to se pomestuva napred-
nazad za da se blokiraat vodil-
kite vo {inite, dokolku istoto
ne se slu~i mo`no e da se dovede
vo opasnost onoj koj sedi na se-
di{teto.
sl.47 sl.48
Podesuvawe na visinata na
sedi{teto
Podignete ili spu{tete ja ra~kata
A (sl.48), za da ja postignete saka-
nata visina.
VA@NO Sednete na voza~koto se-
di{te za da go izvr{ite podesuva-
weto.
Regulacija na grbniot naslon
Zavrtete go regulatorot A (sl.49) do
sakanata polo`ba.
Regulacija na lumbalniot del
Ovozmo`uva potpolno potpirawe na
ki~mata. Za regulirawe, vrtete go
regulatorot V.
sl.49
35
Elektri~no greewe na sedi{ta
(sl.50)
Pritisnete gi kop~iwata A i/ili V
za vklu~uvawe i isklu~uvawe na
greeweto na sedi{tata.
A - greewe na levoto sedi{te
V - greewe na desnoto sedi{te
Sijali~kata na kop~eto }e se zapali
koga funkcijata e vklu~ena.
sl.50
36
POTPIRA^I ZA GLAVA Zapomnete deka potpira-
~ite za glava treba da se
postavat taka da tilot, a
Predni sedi{ta ne vratot bide potpren na nego.
Zavisno od verzijata, potpira~ite za Samo vo vakva polo`ba tie ja vr-
glava mo`e da bidat: {at svojata funkcija, vo slu~aj
na udar.
- fiksni (sl.51)
- podeslivi po visina (sl.52)
Za podesuvawe, pritisnete go kop-
~eto A i pomestete go potpira~ot na
sakanata visina.
Proverete dali e blokiran.
Potpira~ite za glava nemo`e da se
izvadat.
sl.51 sl.52
Zadni sedi{ta
Potpira~i za glava za zadnite se-
di{ta se predvideni samo kaj nekoi
verzii.
Za vadewe na potpira~ite za glava,
izvadete ja zadnata polica, pritis-
nete gi kop~iwata A i izvle~ete gi
nagore.
sl.53
VLEGUVAWE NA ZADNITE
SEDI[TA (verzii so 3 vrati)
Na zadnite sedi{ta mo`e lesno da
se vleze od dvete strani.
Povle~ete ja ra~kata A (sl.54) na-
gore za preklopuvawe na potpira~ot
na sedi{teto i pomestuvawe nanap-
red.
sl.54
Uredot so memorija na sedi{teto
ovozmo`uva negovo vra}awe vo ista
polo`ba. Sekoga{ proverete dali
sedi{teto e blokirawe so obid za
pomestuvawe napred - nazad.
UPRAVUVA^
Vo nekoi verzii upravuva~ot mo`e da
se podesuva po visina.
1. Povle~ete ja ra~kata A (sl.55) vo
polo`ba 1.
2. Podesete go upravuva~ot
3. Vratete ja ra~kata vo polo`ba 2.
Ne regulirajte ja visi-
nata na upravuva~ot koga
voziloto e vo dvi`ewe.
sl.55
37
VNATRE[EN RETROVIZOR
Vnatre{niot retrovizor se regulira
so ra~kata A (sl.56).
1 - polo`ba protiv zaslepuvawe
2 - normalna polo`ba
I vo dvete pozicii ogledaloto mo`e
da se naso~i vo site pravci. Postoi
i ured koj go previtkuva ogledaloto
vo slu~aj na udar
sl.56
38
NADVORE[NI RETROVIZORI
So ra~na regulacija (sl.57)
Reguliraweto se vr{i od vnatre{-
nosta na voziloto, so pomo{ na
ra~kata A.
Dokolku polo`bata na
retrovizorot e proble-
mati~na pri minuvawe
vo tesna uli~ka, toga{ teloto na
retrovizorot mo`ete da go sta-
vite od pozicija 1 vo pozicija 2.
sl.57
So elektri~no podesuvawe
(sl.58)
Reguliraweto e mo`no samo so klu~ot
vo polo`ba MAR.
Za regulirawe na retrovizorite
deluvajte na prekinuva~ot A.
Prekinuva~ot V slu`i za izbor na
retrovizor (lev ili desen)
Reguliraweto se vr{i samo koga
voziloto stoi i ra~nata ko~nica e
podignata.
Uredot za odmagluvawe na retrovi-
zorite }e se vklu~i avtomatski so
grea~ot na zadnoto staklo.
sl.58
GREEWE I VENTILACIJA
sl.59 Verzija so centralna konzola
A. Difuzori za odmagluvawe na strani~nite stakla
V. Strani~ni difuzori so naso~uvawe
S. Difuzor za odmagluvawe i odmrznuvawe na prednoto
staklo
D. Centralen difuzor
E. Centralni difuzori so naso~uvawe
F. Dolni difuzori
sl.60 Verzija so centralen tunel
A. Difuzori za odmagluvawe na strani~nite stakla
V. Strani~ni difuzori so naso~uvawe
S. Difuzor za odmagluvawe i odmrznuvawe na prednoto
staklo
D. Centralen difuzor
E. Centralni difuzori so naso~uvawe
F. Dolni difuzori
G. Dolni difuzori za zadnite sedi{ta
39
CENTRALNI DIFUZORI (sl.61) STRANI^NI DIFUZORI (sl.62) DOLNI DIFUZORI (sl.63-64)
A - Fiksni difuzori A - Difuzor so podesuvawe: pritis- S-D - Fiksen difuzor za distribu-
V - Difuzori so naso~uvawe nete vo nasoka na strelkata cija na vozduh kon nozete.

S - Kontrola na protok na vozduh V - Fiksen strani~en difuzor

- otvoren difuzor
- zatvoren difuzor KOMANDI (sl.65)

D - Kontrola za nasoka na vozduhot A - Regulator za temperaturata na

vozduhot (me{awe na topol i laden
vozduh)
V - Kop~e za postavuvawe na funkci-
jata za recirkulacija na vozduhot, i
pritoa go isklu~uva vlezot na nad-
vore{en vozduh vo vnatre{nosta na
voziloto.
S - Regulator za aktivirawe na ven-
tilatorot
D - Regulator za distribucija na voz-
duhot
sl.61 sl.63

sl.62 sl.64 sl.65

40
REGULIRAWE NA KLIMATA celiot vozduh e naso~en kon vo-
za~koto staklo i prednite stra-
ni~ni stakla za odmrznuvawe i
Distribucija na vozduh odmagluvawe
Kop~eto D go naso~uva vozduhot vo
kabinata na pet nivoa:
Nivoata na distribucija grafi~ki se
ilustrirani na slikite.
go naso~uva vozduhot kon cen-
tralnite i strani~nite difu-
zori direktno kon naj~uvstvi-
telnite delovi od teloto
go naso~uva topliot vozduh kon
dolnite difuzori i sve`iot voz-
duh kon difuzorite na tablata sl.67
("bilevel" funkcija)
gi koristi karakteristikite na
topliot vozduh da se dvi`i na-
gore, za pobrzo zagrevawe na
kabinata
osiguruva dobro zagrevawe na
kabinata i spre~uva zamaglu-
vawe

sl.66 sl.68

41
 Greewe
1) Regulator za temperaturata na
vozduhot: pokazatelot na crveniot
del.
2) Regulator na ventilatorot S:
pokazatelot na sakanata brzina
Brzo odmagluvawe i odmrznu-
vawe na prednoto i strani~ni-
te stakla
Ovaa funkcija nare~ena MAX-DEF se
vklu~uva so zavrtuvawe na pokazate-
lite na portokalovite simboli, t.e.:

3) Regulatorot za distribucija na 1) Regulator za temperaturata na

vozduhot: pokazatelot D na: vozduhot A: pokazatelot na vo
crveniot del.
za greewe na nozete i istovremeno
2) Regulator na ventilatorot S na
odmagluvawe na prednoto staklo;
~etvrta brzina: pokazatelot na 4
za zagrevawe na nozete i odr`u-
3) Regulatorot za distribucija na
vawe na sve` vozduh (funkcija
vozduhot: pokazatelot D na
"bilevel")
sl.69
za brzo zagrevawe 4) Kop~eto za recirkulacija na

Brzo zagrevawe [tom }e se odmrzne/odmagli staklo-

to, komandite treba da se vratat na
1) Zatvorete gi difuzorite na normalnite funkcii za da se dobie
tablata sakaniot komfor.
2) Regulator za temperaturata na
vozduhot A: pokazatelot na vo
crveniot del.
3) Regulator na ventilatorot S na
~etvrta brzina: pokazatelot na 4
4) Regulatorot za distribucija na
vozduhot: pokazatelot D na

sl.70

42
Za da izbegnete eventualni povtorni
zamagluvawa, potrebno e da go nap-
ravite slednovo:
VA@NO Ako nadvore{nata tempera-
tura e mnogu niska, ili ako vrne i/
ili postoi zna~itelna razlika me|u
vnatre{nata i nadvore{nata tempe-
ratura, za{titete gi staklata od za-
magluvawe kako {to e opi{ano:
- kop~eto V na
- regulator za temperaturata na
vozduhot A: pokazatelot vo crveniot
del na . java na zamagluvawe na staklata.
- regulator na ventilatorot S na vto-
ra ili povisoka brzina: pokazatelot
na 2
- regulatorot za distribucija na voz-
duhot: pokazatelot D na . Toj mo`e
da se zavrti na ako staklata ne se
zamagluvaat.
Ako voziloto poseduva klima ured,
se prepora~uva da gi podesite kon-
trolite kako {to e pogore opi{ano
i da go vklu~ite kop~eto S (sl.71)
za da go zabrzate procesot na odmag-
luvawe.
Zadno staklo Recirkulacija
Da se pritisne kop~eto . Toa gi Koga kop~eto V se nao|a na pozicija
aktivira i grea~ite vo retrovizo- se aktivira samo cirkulacijata
rite. na vnatre{niot vozduh
[tom }e se odmrzne zadnoto staklo VA@NO Ovaa funkcija e posebno
se prepora~uva kop~eto da se is- korisna koga nadvore{niot vozduh e
klu~i. mnogu zagaden (vo redica, vo tunel i
sl.). Ne se prepora~uva prodol`ena
Uredot avtomatski }e se isklu~i po
30 minuti. upotreba koga vo voziloto ima mnogu
patnici. Dokolku nadvore{nata tem-
peratura na vozduhot e niska ili pak
Ventilacija vozduhot mnogu vla`en, mo`na e po-
1) Centralni i strani~ni difuzori:
kompletno otvoreni
2) Regulator za temperatura na voz-
duhot A: pokazatelot na siniot del
3) Kop~eto V na
4) Regulatorot na ventilatorot S na
sakanata brzina
5) Regulatorot za distribucija na
vozduh D: pokazatelot na
43
MANUELEN KLIMA VA@NO Ovaa funkcija e posebno ko-
risna koga nadvore{niot vozduh e
URED mnogu zagaden (vo redica, vo tunel i
sl.). Ne se prepora~uva prodol`ena
upotreba koga vo voziloto ima mnogu
KOMANDI (sl.71)
patnici. Dokolku nadvore{nata tem-
A - Regulator za temperatura na voz- peratura na vozduhot e niska ili pak
duhot (me{avina na studen/topol vozduhot mnogu vla`en, mo`na e po-
vozduh) java na zamagluvawe na staklata.
V - Kop~e za vklu~uvawe na recirku- S - Kop~e za aktivirawe na ven-
lacija na vozduhot. tilatorot i vklu~uvawe i isklu-
~uvawe na uredot.
Klima uredot mo`e da se vklu~i samo
koga pokazatelot na ova kop~e e na
brzina 1, 2, 3 ili 4 . Sijali~kata
na kop~eto sveti koga sistemot e
vklu~en.
Klima uredot nemo`e da se vklu~i
koga pokazatelot e na 0 .
D - Regulator za distribucija na
vozduhot
sl.71
44
Uredot koristi te~nost
R134a koja vo slu~aj na
istekuvawe ne ja zagadu-
va ~ovekovata okolina. Apsolut-
no treba da se izbegnuva upotre-
ba na te~nost R12 koja ne e vo
soglasnost so delovite na sami-
ot ured.
REGULIRAWE NA KLIMATA
Videte vo prethodniot oddel za dis-
tribucija na vozduh, greewe i ven-
tilacija.
VA@NO Klima uredot e mnogu kori-
sen za zabrzuvawe na odmagluvaweto
bidej}i go su{i vozduhot. Podesete
gi kontrolite za funkcija odmaglu-
vawe i vklu~ete go klima uredot so
kop~eto S.
Maksimalno razladuvawe
1) Regulator za temperaturata na
vozduhot A: pokazatelot na siniot
del.
2) Regulator na ventilatorot S na
~etvrta brzina, pokazatelot na 4
3) Kop~eto V na
4) Regulator za distribucija na
vozduhot D: pokazatelot na
5) Klima ured: da se pritisne pre-
kinuva~ot S (sl.71).
Za da se vospostavi sakanoto razla-
duvawe: postavete go kop~eto V na
, zgolemete ja temperaturata i
namalete ja brzinata na ventilato-
rot.
ODR@UVAWE NA SISTEMOT
Vo zimno vreme, klima uredot mora
da se vklu~i barem edna{ mese~no
na okolu 10 minuti.
Pred letoto, proverete go klima
uredot vo Ovlasten servis.
Uredot koristi te~nost
R134a koja, vo slu~aj na
istekuvawe ne ja zagadu-
va ~ovekovata okolina. Apsolut-
no treba da se izbegnuva upotre-
ba na te~nost R12 koja ne e vo
soglasnost so delovite na sami-
ot ured.
RA^KI NA VOLANOT
LEVA RA^KA
Levata ra~ka go komanduva pogo-
lemiot del od nadvore{nite svetla.
Nadvore{noto osvetluvawe se vklu-
~uva samo so klu~ot za palewe vo
pozicija MAR.
So palewe na nadvore{nite svetla
na instrument tablata i razli~nite
komandi na tablata.
Pozicioni svetla (sl.72)
Se palat so vrtewe na prstenot od
pozicija na pozicija . Na ins-
trument tablata se pali sijali~kata
.
sl.72
45
Sredni svetla (sl.73)
Se palat so vrtewe na prstenot od
pozicija na pozicija
VA@NO Srednite svetla avtomatski
}e se isklu~at koga }e se vklu~at
dolgite svetla pri vklu~eni predni
svetla za magla.
Dolgi svetla (sl.74)
Koga ra~kata se nao|a vo pozicija ,
se potturnuva nanapred kon tablata.
Na instrument tablata se pali
sijali~kata .
So povlekuvawe na ra~kata kon
upravuva~ot svetlata se gasnat.
sl.73
46
VA@NO Dolgite svetla avtomatski
}e se isklu~at koga }e se vklu~at
prednite svetla za magla.
Ablendirawe (sl.75)
Se postignuva so povlekuvawe na
ra~kata kon upravuva~ot (nestabilna
pozicija).
sl.74
sl.75
Trepka~i (sl.76)
So povlekuvawe na ra~kata
Nagore = desen trepka~
nadolu = lev trepka~
Na instrument tablata se pali
sijali~kata .
Trepka~ite se deaktiviraat avtomat-
ski koga voziloto odnosno upravuva-
~ot se vra}a vo pravoliniska po-
lo`ba.
Dokolku se saka da se dobie kratko
svetkawe na trepka~ite ra~kata se
pomestuva nagore ili nadolu i potoa
se vra}a vo prvobitna pozicija.
sl.76
DESNA RA^KA
Bri{a~/prskalka (sl.77)
Funkcionira samo koga klu~ot za
palewe e na pozicija MAR.
KOMANDI:
0 - isklu~en bri{a~
1 - isprekinato rabotewe na bri{a-
~ot: vo nekoi verzii mo`ni se 4 po-
lo`bi (od bavno do brzo - sl.78)
2 - bri{a~ot raboti postojano bavno
3 - bri{a~ot raboti postojano brzo
4 - povremeno funkcionirawe na
bri{a~ot; Pri otpu{tawe na ra~-
kata, istata se vra}a na pozicija 0,
i avtomatski go isklu~uva bri{a~ot
sl.77
PRSKALKI (sl.79) Prskalki na farovi
So povlekuvawe na ra~kata kon upra- Povlekuvaweto na ra~kata kon vola-
vuva~ot se vklu~uva prskalkata na not predizvikuva prskawe na prskal-
prednoto staklo. Ako ra~kata se za- kite na farovi ako se zapaleni
dr`i vo ovaa polo`ba pove}e od po- sredni ili dolgi svetla.
lovina sekunda, }e se vklu~at i bri-
{a~ite.
Bri{a~ite }e prebri{at tri pati po
otpu{taweto na ra~kata. Kaj nekoi
verzii, bri{a~ot }e prebri{e i
~etvrti pat po nekolku sekundi za da
go dovr{i bri{eweto.
Povle~ete ja ra~kata nekolku pati
brzo i kratko za da isprskate te~nost
bez vklu~uvawe na bri{a~ot.
sl.78 sl.79
47
Bri{a~ i prskalka na zadnoto
staklo (sl.80-81)
Funkcionira samo koga klu~ot za
palewe e na pozicija MAR.
Za vklu~uvawe na zadniot bri{a~
ra~kata se vrti od pozicija na
pozicija .
So potturnuvawe na ra~kata nanap-
red vleguva vo funkcija frlaweto
na mlaz na prskalkata na zadnoto
staklo i pominuvawe na istoto so
bri{a~ot; so otpu{tawe na ra~kata
se isklu~uva funkcijata.
sl.80
48
PRSKALKI (sl.81) FOLLOW ME HOME
So poturnuvawe na ra~kata kon up-
ravuva~ot se vklu~uva prskalkata na
zadnoto staklo. Ako ra~kata se zadr- Ovaa funkcija mo`e da se koristi za
`i vo ovaa polo`ba pove}e od polo- osvetluvawe na delot pred voziloto
koga klu~ot e na STOP ili izvaden
vina sekunda, }e se vklu~i i bri-
{a~ot. so povlekuvawe na ra~kata kon up-
ravuva~ot (sl.82).
Bri{a~ot }e prebri{e tri pati po
otpu{taweto na ra~kata. Kaj nekoi
verzii bri{a~ot }e prebri{e i
~etvrti pat po nekolku sekundi za da
go dovr{i bri{eweto.
Poturnete ja ra~kata nekolku pati
brzo i kratko za da isprskate te~nost
bez vklu~uvawe na bri{a~ot.
Vo nekoi verzii frekvencijata na
zadniot bri{a~ e povrzana so onaa
na predniot.
sl.81 sl.82
Deluvajte na ra~kata vo rok od dve
minuti po zapiraweto na motorot.
Svetlata }e se vklu~at na 30 sekundi
za sekoe povlekuvawe na ra~kata ili
maksimalno 5 minuti i avtomatski }e
se isklu~at. Dr`ete ja ra~kata pov-
le~ena kon upravuva~ot na podolgo
od 2 sekundi za da ja isklu~ite ovaa
funkcija.
VNATRE[NO
OSVETLUVAWE
PLAFONSKA SIJALICA
Sijalicata se pali avtomatski so
otvorawe na edna od vratite.
Koga vratite se zatvoreni sijali~-
kata se pali so pritiskawe na kusiot
kraj na istata (sl.83).
SVETLA ZA ^ITAWE
Pritisnete go prekinuva~ot A (sl.84)
za vklu~uvawe i isklu~uvawe na svet-
lata.
Prekinuva~ot V go kontrolira svet-
loto za ~itawe.
sl.83
Slednite sostojbi mo`e da se postig-
nat, zavisno od polo`bata na preki-
nuva~ite:
- prekinuva~ot A pritisnat kon des-
no, svetlata S i D }e se zapalat bez
ogled na polo`bata na vratite
- prekinuva~ot A vo centralna po-
lo`ba, svetlata S i D }e se palat
ako e otvorena edna vrata
- prekinuva~ot A pritisnat kon levo,
svetlata S i D se isklu~eni. Tie
nema da se vklu~at koga }e se otvori
vrata.
Koga svetlata se izgaseni, preki-
nuva~ot V gi isklu~uva slednite
svetla:
- svetloto za ~itawe S, ako se pri-
tisne na levo
- svetloto za ~itawe D, ako se pri-
tisne na desno
sl.84
49
VA@NO Proverete dali i dvata pre-
kinuva~i se vo centralna polo`ba
pred izleguvawe od voziloto. Taka
ste sigurni deka svetlata }e se
isklu~at po zatvorawe na vratite i
nema da go praznat akumulatorot.
Vremensko palewe na plafon-
skata sijalica
Dve strategii se dostapni vo nekoi
verzii, so cel olesnuvawe na vlegu-
vaweto i izleguvaweto od voziloto,
osobeno no}e i vo temni predeli.
VREMENSKO PALEWE ZA VLEGUVAWE
Plafonskata sijalica }e se zapali
kako {to sleduva:
- na 15 sekundi od otklu~uvawe na
prednite vrati
- na 3 minuti koga edna od prednite
vrati e otvorena
- na 7 sekundi od zatvorawe na vra-
tite (vo ramkite na tri minuti)
Sijalicata }e se izgasi koga klu~ot
}e se zavrti na MAR.
50
VREMENSKO PALEWE ZA IZLEGUVAWE
Plafonskata sijalica }e se zapali
koga klu~ot e izvaden od kontakt
bravata:
- na 3 minuti po gasneweto na moto-
rot
- na 3 minuti koga edna od prednite
vrati e otvorena
- na 7 sekundi od zatvorawe na vra-
tite (vo ramkite na tri minuti).
Sijalicata }e se izgasi koga vratite
se zaklu~eni.
KONTROLI
SVETLA ZA VO NEZGODA
(sl.85-86)
Se vklu~uvaat so pritiskawe na pre-
kinuva~ot A, koja i da e polo`bata
na klu~ot za palewe.
So vklu~uvawe na prekinuva~ot,
istiot se osvetluva i se palat site
~etiri trepka~i i na instrumentite
trepka .
Za da se izgasnat - se isklu~uva is-
tiot prekinuva~.
sl.85
 Upotrebata na svetlata
za vo nezgoda treba da se
prilagodi na Zakonot za
pati{ta vo zemjata kade se vozi.
Voza~ot e dol`en da gi po~ituva
ovie propisi.
sl.86
PREKINUVA^I I KOP^IWA ZA
KOMANDA (sl.87)
Smesteni se pod centralnite difu-
zori za vozduh.
Funkcioniraat samo koga klu~ot za
palewe e vo pozicija MAR.
A - Podesuvawe na servo upravuva~ot.
V - Grea~ na zadno staklo
Uredot avtomatski se isklu~uva po
30 minuti.
S - Prekinuva~ za voza~koto staklo
sl.87
D - Prekinuva~ za sovoza~koto staklo
E - Prekinuva~ za zadno svetlo za
magla
F - Prekinuva~ za prednite svetla
za magla
VA@NO Srednite svetla avtomatski
}e se isklu~at koga }e se vklu~at
dolgite svetla pri vklu~eni predni
svetla za magla.
51
PREKINUVA^ NA BLOKADA ZA
NAPOJUVAWE SO GORIVO
Vo slu~aj na udar, voziloto e opre-
meno i so blokada na napojuvaweto
so gorivo i kako posledica na toa
motorot prestanuva so rabota.
Po udarot, dokolku se po-
~uvstvuva miris na gori-
vo ili se vostanovi gu-
bewe na istoto, ne go vklu~uvaj-
te povtorno prekinuva~ot bidej-
|i postoi opasnost od po`ar.
sl.88
52
Dokolku ne se vostanovi gubewe na VNATRE[NA OPREMA
gorivo, a voziloto e vo sostojba
povtorno da se dvi`i, treba da se
pritisne kop~eto A (sl.88), posta- KASETA ZA PREDMETI (sl.89)
veno vo motorniot prostor, za pov-
Za otvorawe povle~ete ja ra~kata A
torno da se aktivira napojuvaweto
vo nasoka na strelkata.
so gorivo.
Zapomnete deka treba da se zavrti
klu~ot na pozicija STOP za da se
izbegne praznewe na akumulatorot.
sl.89
FIOKA POD SOVOZA^KOTO DEL ZA SITNI PARI (sl.91-92)
SEDI[TE (sl.90) Na centralniot tunel postoi del za
Samo kaj nekoi verzii. Povle~ete ja ~uvawe na sitni pari.
ra~kata A nagore i izvle~ete ja
fiokata.
OTVORI ZA MAGNETNI KARTI^-
KI I BILETI (sl.92)
Na centralniot tunel postojat otvo-
ri za ~uvawe na magnetni karti~ki i
bileti (telefonski karti~ki, bileti
od patarina i sl.)
sl.90
sl.91 sl.92
ZAPALKA (sl.93)
Pritisnete go kop~eto A. Po okolu
15 sekundi istoto se vra}a vo
prvobitna pozicija {to zna~i deka
zapalkata mo`e da se upotrebi.
Vnimanie. Zapalkata pos-
tignuva visoka tempera-
tura. Vnimatelno raku-
vajte so nea i vnimavajte da ne
dojde na dofat na deca: postoi
opasnost od izgorenici i po`ar.
sl.93
53
PEPELNIK (sl.94)
Za da se otvori pepelnikot potrebno
e da se potrgne poklopecot A. Pepel-
nikot V se vadi za da se isprazni so
povlekuvawe vo nasoka na strelkata.
Nepu{a~ite mo`e da go izvadat
pepelnikot i da go koristat otvorot
za sitni predmeti.
sl.94
54
Na zadniot del od centralniot tunel
se nao|a preklopiv pepelnik. Za
upotreba i praznewe povle~ete vo
nasoka na strelkite na sl.95.
Nepu{a~ite mo`e da go izvadat
pepelnikot i da go koristat otvorot
za sitni predmeti.
sl.95
[TITNICI OD SONCE (sl.96)
Postaveni se na stranite od central-
niot retrovizor. Mo`e da se postavat
frontalno i strani~no.
Na zadniot del od {titnikot na so-
voza~koto sedi{te se nao|a pomo{no
ogledalce.
Na zadniot del od {titnikot za sonce
na voza~koto sedi{te kaj nekoi ver-
zii se nao|a ogledalce pokrieno so
kapa~e A za da za{titi od zaslepu-
vawe od vozilata pozadi.
sl.96
ZADNI STRANI^NI STAKLA
(verzii so tri vrati)
Prozorite se otvaraat nanadvor.
1) Povle~ete ja ra~kata kako {to e
prika`ano na sl.97.
2) Poturnete ja ra~kata nanadvor za
da go otvorite prozorot.
3) Poturnete ja ra~kata nanazad se
dodeka na klikne.
Za da go zatvorite prozorot, povle-
~ete ja ra~kata vo sprotivna nasoka
dodeka ne klikne.
sl.97
SON^EV POKRIV Za otvorawe: pritisnete go preki-
nuva~ot na A (simbol).
Podignata polo`ba: pritisnete go
Pokrivot otvorajte/zat- prekinuva~ot na V, ova e mo`no samo
vorajte go samo koga vo-
koga e pokrivot zatvoren.
ziloto ne e vo dvi`ewe.
Za zatvorawe: pritisnete go pre-
kinuva~ot na V, pritisnete na A (sim-
bol) koga pokrivot e vo podignata
polo`ba.
Kontroliran e elektri~no.
Montirana e i roletna za da se na-
Raboti samo koga klu~ot e na polo`ba
mali dejstvoto na son~evite zraci vo
MAR.
kabinata. Povle~ete ja za ra~kata.
Prekinuva~ot (sl.98) gi kontrolira
site funkcii (otvorawe, zatvorawe,
podignuvawe i spu{tawe).
Koga }e go otpu{tite prekinuva~ot,
pokrivot ostanuva vo taa polo`ba.
sl.98
55
Vo slu~aj da se rasipe elektri~niot
ured treba da se izvadi delot A
(sl.99) so dejstvuvawe vo to~kata V
na slikata. Vmetnete ja dobienata
odvrtka vo le`i{teto A (sl.100) i
manuelno izvr{ete ja operacijata.
Koga e potpolno otvoren, zavrtete ja
odvrtkata pola krug nanazad dodeka
klikne.
Potoa izvadete ja odvrtkata.
sl.99
56
Pokrivot ne smee da se [tom |e izlezete od av-
otvora koga e zamrznat tomobilot potrebno e da
ili koga na nego ima go izvadite klu~ot od
sneg: mo`e da se o{teti. bravata za palewe za da se iz-
begnat nesakani pridvi`uvawa
na pokrivot so slu~ajno pritis-
kawe na nekoe od kop~iwata.
Nepravilnata upotreba
na pokrivot predizviku-
va o{tetuvawe na isti-
ot. Pred i po aktiviraweto pot-
rebno e da se proveri dali pat-
nicite go popre~uvaat odot na
pokrivot i istite da se predu-
predat.
sl.100
VRATI
STRANI^NI VRATI
Otklu~uvawe od nadvor
Predni vrati: zavrtete go klu~ot na
1 (sl.101) i podignete ja kvakata.
Zadni vrati: Podignete go kop~eto i
podignete ja kvakata.
Zaklu~uvawe od nadvor
Predni vrati: zavrtete go klu~ot na
2 (sl.101).
Zadni vrati: pritisnete go kop~eto
i zatvorete ja vratata.
sl.101
Otvorawe i zatvorawe na
prednite vrati odvnatre
Za otvorawe: povle~ete ja ra~kata
(sl.102).
Za zatvorawe: zatvorete ja vratata i
pritisnete go kop~eto.
Otvorawe i zatvorawe na
zadnite vrati odvnatre
Za otvorawe: proverete da ne e
vklu~ena bravata za deca (sl.104)
(polo`ba 1). Podignete go kop~eto i
povle~ete ja ra~kata (sl.103).
Za zatvorawe: pritisnete go kop~eto
(mo`e i pred zatvorawe na vratata).
Vo nekoi verzii, mo`e da se zapali
sijali~kata na instrument tablata
ako edna od vratite ne e dobro zat-
vorena.
sl.102
CENTRALNO ZAKLU^UVAWE
Odnadvor
Koga se vratite zatvoreni, stavete go
i zavrtete go klu~ot vo edna od
prednite vrati.
Odvnatre
Koga se vratite zatvoreni, pritis-
nete (za zaklu~uvawe) ili podignete
go (za otklu~uvawe) kop~eto na edna
od prednite vrati.
Kop~iwata na zadnite vrati }e ja ot-
klu~at ili zaklu~at samo soodvet-
nata vrata.
sl.103
57
VA@NO Ako edna od vratite ne e
dobro zatvorena ili ako ima gre{ka
vo sistemot, centralnata brava }e se
isklu~i i po nekolku obidi uredot
}e prestane da raboti na dve minuti.
Vo ovie dve minuti vratite mo`e da
se otklu~uvaat i zaklu~uvaat manu-
elno. Po dve minuti, kontrolnata
edinica e povtorno podgotvena za
primawe komandi.
Ako pri~inata za defekt e otstraneta
uredot }e po~ne da raboti ispravno,
inaku povtorno }e se isklu~i.
58
DETSKA BRAVA
Za spre~uvawe na otvorawe na zad-
nite vrati odvnatre.
Vklu~ete ja so vmetnuvawe na vrvot
od klu~ot kako na sl.104 i so negovo
zavrtuvawe.
Polo`ba 1 - otklu~eno
Polo`ba 2 - zaklu~eno
Uredot }e ostane vklu~en duri i ako
vratite se otklu~eni elektri~no.
Sekoga{ upotrebuvajte
go uredot koga prevezu-
vate deca.
sl.104
ELEKTRI^NI PODIGNUVA^I NA
STAKLATA
Elektri~nite podignuva~i na stakla
se kontrolirani od dva prekinuva~i
koi se nao|aat centralno na instru-
ment tablata (sl.105) koga klu~ot e
na MAR:
A - prekinuva~ za levoto staklo
V - prekinuva~ za desnoto staklo.
Ovie operacii se dozvoleni i dve
minuti po zavrtuvawe na klu~ot od
MAR na STOP ako se vratite zatvo-
reni.
sl.105
Kaj nekoi verzii na voza~kata strana
ima kop~e za avtomatska operacija.
Pritisnete go kop~eto na pove}e od
edna sekunda: prozorot }e zastane na
krajot (ili koga }e se pritisne kop-
~eto povtorno).
BAGA@NIK Od vnatre: so povlekuvawe na ra~-
kata nagore (sl.107).
Otvoraweto na baga`nikot e oles-
Otvorawe/zatvorawe na neto so gasnite amortizeri.
baga`nikot
Za zatvorawe, spu{tete go baga`ni-
Od nadvor: baga`nikot se otvora so kot dodeka ne klikne.
otklu~uvawe na bravata so klu~ot za
palewe (sl.106).

Nepravilna upotreba na
elektri~nite podignu-
va~i mo`e da bide opas-
Ne povlekuvajte ja ra~-
na. Sekoga{ proveruvajte dali
kata za otvorawe koga e
nekoj ili ne{to go popre~uva
voziloto vo dvi`ewe.
dvi`eweto na stakloto. [tom |e
izlezete od voziloto, izvadete
go klu~ot za palewe kako bi se
spre~ilo nesakano pridvi`uva-
we na staklata.

sl.106 sl.107

59
 Postavuvawe na dopol-
nitelni predmeti vo
blizina na pridr`uva-
~ite na zadnata vrata mo`e da
predizvika o{tetuvawe na po-
dignuva~ite koi rabotat na gas.
Nikoga{ ne smee da se
nadminuva dozvolenoto
optovaruvawe na vozi-
loto (vidi vo poglavjeto "Teh-
ni~ki karakteristiki"). Seko-
ga{ proveruvajte dali se dobro
postaveni predmetite vo baga`-
nikot, kako bi se izbegnalo niv-
no pa}awe vo slu~aj na nenadejno
sopirawe.
60
PRO[IRUVAWE NA
BAGA@NIKOT
Edine~no zadno sedi{te bez
potpira~i za glava
1) pricvrstete gi kop~ite za pojasite
na dr`a~ite A (sl.108).
2) povle~ete ja ra~kata V na sredi-
nata od sedi{teto i navalete go na-
napred vo pravec na strelkata.
3) proverete dali se pojasite A
(sl.109) postaveni vo dr`a~ite V.
4) oslobodete go naslonot so pritis-
kawe na kop~iwata S vo nasoka na
strelkite. Navalete go nanapred za
da dobiete edinstven prostor za
baga`.
sl.108
Zadno sedi{te so potpira~i za
glava
1) pricvrstete gi kop~ite za pojasite
na dr`a~ite
2) povle~ete ja ra~kata na sredinata
od sedi{teto i navalete go nanapred
3) izvadete ja policata (vidi po-
dolu)
4) pritisnete gi kop~iwata A
(sl.110) i izvadete gi potpira~ite
so izvlekuvawe nagore.
5) oslobodete go naslonot so pritis-
kawe na kop~iwata. Navalete go na-
napred za da dobiete edinstven
prostor za baga`.
6) postavete gi potpira~ite za glava
vo specijalnoto ku}i{te V na zadnata
strana od sedi{teto.
sl.109
Centralniot pojas vo tri to~ki mo`e Za povtorna upotreba:
da se otstrani na sledniot na~in: Izvr{ete gi operaciite po obraten
1) pritisnete go crnoto kop~e A redosled.
(sl.111) ako pojasot e zakop~an.
2) zemete go centralniot pojas do
vodilkata V na gorniot del od
sedi{teto i izvadete go vtoroto
jazi~e S od otvorot.
3) izvadete go prvoto jazi~e D od ot-
vorot i zaka~ete go na specijalniot
dr`a~ E.

sl.110 sl.111 sl.112

61
Podeliva zadna klupa Vadewe na zadnata polica 3) pomestete ja policata kon vnatre
Baga`nikot mo`e da se pro{iri 1) oslobodete gi gornite kraevi A i zavrtete ja kako na sl.115 za da ja
delumno ili celosno. (sl.113) na ja`encata. izvadite.

Za delumno pro{iruvawe preklopete 2) oslobodete gi dr`a~ite A Koga e izvadena, policata mo`e da

ja samo desnata strana od zadnata (sl.114) od otvorite V. se postavi pome|u sedi{teto i pot-
klupa: pira~ot kako na sl.116.

1) podignete go desnoto sedi{te so VA@NO Ako ima te`ok tovar vo ba-

ra~kata A (sl.112). ga`nikot i ako patuvate no}e, dobro
e da ja podesite visinata na svetlata
2) oslobodete go sedi{teto so kop- (vidi Svetla vo ovoj oddel).
~eto V i preklopete go nanapred.
Za potpolno pro{iruvawe, podignete
gi dvete sedi{ta so ra~kite, potoa
preklopete go celoto sedi{te kako Pri vra|awe na polica-
{to e opi{ano za edine~no sedi{te. ta nad zadnoto sedi{te
potrebno e da se vnima-
va kraevite prika`ani na
sl.113 da pominat zad amortize-
rite.

sl.114

sl.113 sl.115 sl.116

62
Vra|awe na sedi{teto vo
normalna polo`ba
1) Proverete dali pojasite se vo niv-
nite dr`a~i.
2) Vratete go potpira~ot vo verti-
kalna polo`ba i previlno pricvrs-
tete go.
3) Vratete go sedi{teto vo horizon-
talna polo`ba, dr`ej}i go central-
niot pojas podignat.
sl.117
HAUBA NA MOTOROT
Postapkata da se vr{i
samo koga voziloto ne se
dvi`i. Pred da se podig-
ne, potrebno e da se proveri da
ne e podignat bri{a~ot na pred-
noto staklo.
1) da se povle~e crvenata ra~ka A
(sl. 117) vo prika`aniot pravec.
2) pritisnete ja ra~kata A (sl.118),
kako {to e prika`ano so strelkata
3) da se podigne kapakot i da se os-
lobodi {ipkata za prid`ruvawe A
(sl.119) od le`i{teto za blokira-
we. Vnesete go krajot od {ipkata vo
le`i{teto V od kapakot na motorot.
sl.118
Vnimanie. Pogre{no pos-
tavuvawe na {ipkata mo-
`e da predizvika pa}awe
na kapakot.
Koga motorot e `e`ok,
treba mnogu vnimatelno
da se rakuva so kapakot
odnosno da se izbegnuva dopir
so delovite vo motorot. Ne dob-
li`uvajte gi racete do elektro-
ventilatorot: mo`e da se pri-
dvi`i, iako klu~ot za palewe e
izvaden od bravata za palewe.
Po~ekajte motorot da se izladi.
sl.119
63
 Vnimavajte na marami,
vratovrski ili {apki,
koi {to i slu~ajno mo`e
da dojdat vo dopir so delovite
na motorot koi se vo dvi`ewe;
mo`e da bidat povle~eni {to
mo`e da pretstavuva golema
opasnost za onoj koj gi nosi.
Za zatvorawe
1) se izvadi {ipkata {to go pridr-
`uva A od sedi{teto V i da se vrati
na mesto
2) Da se spu{ti kapakot do visina
od okolu 20 cm
3) Da se otpu{ti da padne pri {to
avtomatski }e se zatvori
Da se proveri dali pra-
vilno e zatvoren kapa-
kot na motorot, za da se
izbegne negovo slu~ajno otvora-
we za vreme na vozeweto.
64
DR@A^I ZA BAGA@ NA
POKRIVOT
DR@A^I
Verzii so pet vrati: potrgnete go
kederot vo to~kite prika`ani na
sl.120 za pristap do dr`a~ite.
Pricvrstete gi krovnite nosa~i na
dr`a~ite.
Verzii so tri vrati: Prednite dr-
`a~i se na istite mesta so onie za
pet vrati.
Zadnite dr`a~i se vo delot ozna~en
so otpe~atenite znaci T na zadnite
stakla (sl.121).
sl.120
VA@NO Sledete gi upatstvata od
kompletot. Montiraweto doverete go
na iskusni lica.
Po nekolku kilometri,
proverete dali vrskite
se cvrsti.
Nikoga{ ne nadminuvaj-
te ja dozvolenata nosi-
vost (vidi Tehni~ki ka-
rakteristiki).
sl.121
FAROVI
NASO^UVAWE NA SVETLOS-
NIOT SNOP
Pravilnoto naso~uvawe na svetlos-
niot snop na farovite e biten
element za bezbednosta na pati{-
tata.
Istoto ovozmo`uva po~ituvawe na
propisite od zakonot.
Za kontrola i eventualna korekcija
obratete se do Servisnata mre`a na
Fiat
NADOMEST NA INKLINACIJATA
Voziloto e opremeno so ured za
nadomest na inklinacijata. Uredot
raboti koga klu~ot e na MAR i
svetlata se vklu~eni.
Koga voziloto e natovareno se
navednuva nanazad. Ova zna~i deka
svetlosniot snop se podignuva. Zatoa
e neophodno da se izvr{i korekcija
na naso~enosta na svetlosniot snop
na farovite.
Postapete na sledniot na~in:
- dr`ete go kop~eto V (sl.122) pri-
tisnato, za da zgolemuvate za edna
polo`ba (na pr. 0¨1, 1¨2, 2¨3)
- dr`ete go kop~eto A pritisnato za
da namaluvate za edna polo`ba (na
pr. 3¨2, 2¨1, 1¨0)
Ekranot S ja poka`uva polo`bata za
vreme na podesuvaweto.
Korektno podesuvawe vo
zavisnost od optovaruvaweto
0 voza~ot i patnik na prednoto
sedi{te
1 5 patnici vo voziloto
2 5 patnici + tovar vo baga`nikot
3 voza~ot + tovar do maksimalna
te`ina
Naso~enosta na svetlos-
niot snop treba da se
proveruva sekoga{ koga
se menuva optovarenosta na vo-
ziloto.
sl.122
65
AVY
Funkcijata na sistemot protiv blo-
kirawe na trkalata se sostoi vo po-
pre~uvawe na blokirawe na trkalata
vo sekakvi uslovi na pat i pri bilo
kolkav intenzitet na sopirawe kako
i izbegnuvawe na lizgaweto na
trkalata i pritoa garantira kontro-
la vrz voziloto, mo`nost za zavrtu-
vawe kako i najmal mo`en pat na
sopirawe.
66
Dokolku uslovite na pat se pri~ina
za namalen koeficient na triewe na
trkalata (na pr. voda, mraz, sneg i
sl.) mo`e da se javi lizgawe na edno
od trkalata; ili pak, edno od trka-
lata mo`e da bide preoptovareno,
poradi navednuvaweto na voziloto
pri sopirawe so {to voziloto gubi
od kapacitetot na zavrtuvawe.
Elektronskata centrala prima i ob-
rabotuva signali koi doa|aat od pe-
dalata za sopira~ka i od ~etirite
senzori postaveni vo blizina na tr-
kalata i ja komanduva hidrauli~nata
grupa, taka {to go namaluva, zgole-
muva ili odr`uva pritisokot na so-
pira~koto kolo i na toj na~in go
izbegnuva blokiraweto na trkalata.
AVY sistemot go koristi
maksimalnoto prilepu-
vawe na patot, no ne go
zgolemuva, zatoa treba da vnima-
vate pri vozeweto na lizgavi
povr{ini, i da ne prevzemate
nepotrebni rizici.
Ako AVY sistemot se
vklu~i, zna~i deka pri-
lepuvaweto me}u pnev-
maticite i patot ja dostignalo
grani~nata vrednost, mora da
usporite za da ja prilagodite
brzinata kon uslovite na patot.
Ako ima gre{ka vo sis-
temot, |e se zapali si-
jali~kata na instru-
ment tablata. Vo ovoj slu~aj,
namalete ja brzinata i obratete
se vo Ovlasten servis.
Ko~eweto pri vrtewe sekoga{ bara
vnimatelnost pri koristewe na AVY
sistem.
Koga AVY sistemot in-
tervenira, se javuva pul-
sirawe na pedalata na
sopira~kata, ne namaluvajte go
pritisokot vrz pedalata za da
ostvarite najkus pat na sopira-
we, bez ogled na sostojbata na
patot.
PREDUPREDUVAWE Vozilata koi
se opremeni so AVY treba da koristat
isklu~ivo trkala i pnevmatici kako
i oprema za ko~ewe odobreni od
Konstruktorot.
Sistemot e kompletiran so elektron-
ski distributor na ko~nata sila EBD
koj gi zgolemuva performansite na
sistemot i gi koristi centralata i
senzorite od AVY sistemot.
Voziloto e opremeno so
elektronski distribu-
tor na ko~nata sila
(EBD). Sijali~kite i |e se
zapalat istovremeno ako ima
gre{ka vo EBD sistemot. Vo ovoj
slu~aj nagloto sopirawe mo`e
da predizvika rano blokirawe
na trkalata so mo`nost za pro-
lizguvawe. Vozete go voziloto
ekstremno vnimatelno do Ovla-
sten servis.
Samo sijali~kata zna-
~i defekt na AVY siste-
mot. Vo ovoj slu~aj, sis-
temot za ko~ewe raboti normal-
no, no bez sistemot protiv blo-
kirawe. Pod ovie uslovi, per-
formansite na EBD sistemot mo-
`at da bidat namaleni. I vo ovoj
slu~aj ve sovetuvame da se obra-
tite do najbliskiot Ovlasten
servis.
Ako sijali~kata za
ko~na te~nost se zapali,
zaprete go vedna{ vozi-
loto i obratete se vo najblis-
kiot Ovlasten servis. Te~eweto
na ko~nata te~nost od instala-
cijata vlijae i vrz konvencio-
nalnite i vrz AVY sistemite za
ko~ewe.
67
TCS
TCS (Sistem protiv prolizguvawe) go
spre~uva prolizguvaweto na pogon-
skite trkala. Toj e osobeno efekti-
ven pri brzini poniski od 40 km/h i
na lo{i uslovi na patot, kako:
- zabrzuvawe na sne`ni ili zaledeni
pati{ta
- neasfaltirani pati{ta
- neednakvo prilepuvawe na patot
sl.123
68
TSY intervenira avtomatski so pri- PREDNI I STRANI^NI
ko~uvawe na pogonskite trkala bez
pritiskawe na pedalot za ko~ewe.
VOZDU[NI PERNI^IWA
Ova e bidej}i senzorite na AVY-ot
detektiraat vrtewe na trkalata vrz
PREDNI PERNI^IWA (sl.124)
osnova na koi centralata za TSY go
presmetuva prolizguvaweto na trka-
lata. Opis i funkcija
Sistemot avtomatski se vklu~uva so Vozdu{noto perni~e e sigurnosen
startuvawe na motorot i mo`e da se ured koj se aktivira momentalno vo
vklu~i i isklu~i ra~no so pomo{ na slu~aj na frontalen sudar.
kop~e na tunelot A (sl.123).
Sostaven e od perni~e {to se duva i
Na instrument tablata se pali sija- koe e smesteno vo prostorot koj se
li~kata koga sistemot e isklu~en. nao|a vo centarot na upravuva~ot (na
VA@NO Na instrument tablata se stranata kaj voza~ot) ili pak vo
pali sijali~kata koga TSY siste- instrument tablata pred sovoza~ot.
mot e vo defekt. Proverete go vo
Ovlasten servis.
sl.124
Vo slu~aj na sudar so sreden, ili
pak, pogolem intenzitet postoi sen-
zor koj go registrira nenadejnoto
sopirawe, pri {to go aktivira meha-
nizmot: perni~eto se naduvuva mo-
mentalno, taka da pretstavuva eden
vid za{titen sloj pome|u voza~ot/
sovoza~ot i komandnata tabla i na
toj na~in za{tituva od udar i
pote{ki povredi.
Vedna{ potoa perni~eto se izduvuva.
Aktiviraweto na vozdu{noto perni-
~e osloboduva izvesno koli~estvo na
pra{ina. Ovaa pra{ina ne e {tetna
i ne preduzvikuva po`ar, no mo`e da
gi nadrazni o~ite i ko`ata. Dokolku
perni~eto pukne, izmijte se so voda
i sapun.
Vozdu{noto perni~e ne gi zamenuva
sigurnosnite pojasi, tuku samo ja
zgolemuva nivnata efikasnost. Vo
slu~aj na direktni sudari pri niska
brzina, strani~ni udari, prevrtuva-
wa i nabivawa, patnicite se za{ti-
teni samo so sigurnosnite pojasi, koi
postojano treba da se postavuvaat.
Vo slu~aj na frontalen udar pri
niski brzini, dejstvoto na pojasite
e dovolno i perni~eto ne se akti-
vira.
Pri udari vo mnogu deformabilni
ili podvi`ni objekti (soobra}ajni
znaci, kupovi na zemja ili sneg,
parkirani vozila), strani~ni udari,
vleguvawe pod drugi vozila ili pre-
preki (na pr. kamion ili bankina),
vozdu{noto perni~e ne e potrebno i
e duri nepo`elno. Na primer, pri
udar na kriloto vo bankina vozdu{-
nite perni~iwa ne se aktiviraat
bidej}i ne bi pru`ile dopolnitelna
za{tita vo odnos na pojasite i mo`e
da se nepo`elni.
Faktot deka vozdu{nite perni~iwa
ne se aktiviraat vo vakvi slu~ai ne
zna~i nivna neispravnost.
VOZDU[NO PERNI^E ZA
SOVOZA^OT
Vozdu{noto perni~e za sovoza~ot e
dizajnirano i kalibrirano za za{-
tita na patnik so sigurnosen pojas.
Koga e potpolno naduvano, go ispol-
nuva skoro celiot prostor pome|u
instrument tablata i patnikot.
GOLEMA OPASNOST:
Na prednoto sedi{-
te za sovoza~, dokol-
ku ima vozdu{no perni~e, vo nikoj
slu~aj ne treba da se postavuva
sedi{te za dete.
69
Manuelno deaktivirawe
Vozdu{noto perni~e za sovoza~ot
mo`e da se isklu~i ako e neophodno
postavuvawe na sedi{te za dete.
Zavrtete go prekinuva~ot A (sl.125),
do koj se doa|a so otvorawe na desnata
vrata, so kontakt klu~ot.
sl.125
70
Prekinuva~ot ima dve polo`bi:
1) Vklu~eno perni~e za sovoza~
(polo`ba ON ) isklu~ena sijali~ka
na instrument tablata. Ne prevezu-
vajte deca na prednoto sedi{te.
2) Isklu~eno perni~e za sovoza~
(polo`ba OFF ) vklu~ena sijali~-
ka na instrument tablata. Mo`e da
se prevezuvaat deca na prednoto se-
di{te vo soodvetno sedi{te.
Sijali~kata na instrument tablata
}e ostane vklu~ena s# dodeka e
isklu~eno vozdu{noto perni~e.
STRANI^NI PERNI^IWA
(sl.126)
Namenata na strani~nite perni~iwa
e za{tita na ramewata na patnicite
na prednite sedi{ta vo slu~aj na
silen strani~en udar.
Uredot se sostoi od perni~e vgradeno
vo potpira~ite na prednite sedi{ta
koi momentalno se duvaat. Ova
osiguruva da perni~eto bide vo
optimalna polo`ba bez ogled na
polo`bata pri sedeweto.
Vo slu~aj na strani~en udar, kontrol-
nata edinica gi obrabotuva signa-
lite od senzorot za zabavuvawe i gi
aktivira strani~nite perni~iwa.
sl.126
Perni~eto se naduvuva momentalno,
taka {to pretstavuva eden vid za{-
titen sloj pome|u ramewata na vo-
za~ot/sovoza~ot i vratata. Vedna{
potoa perni~eto se izduvuva.
Vo slu~aj na pomali udari (za koi
dejstvoto na pojasite e dovolno)
perni~iwata ne se aktiviraat. I vo
ovie slu~ai e va`no pojasite stalno
da se upotrebuvaat. Ova }e ovozmo`i
pravilna polo`ba na teloto na
patnicite i spre~uva isfrluvawe na
patnicite od voziloto vo slu~aj na
mnogu te{ki udari.
Vozdu{noto perni~e ne gi zamenuva
sigurnosnite pojasi, tuku samo ja zgo-
lemuva nivnata efikasnost. Sovetu-
vame postojana upotreba na sigurnos-
nite pojasi, kako {to e propi{ano i
so zakon.
OP[TI PREDUPREDUVAWA
Prednite i/ili strani~nite
perni~iwa mo`e da se aktivi-
raat ako voziloto pretrpi zna-
~itelen udar vo dolniot del,
kako silni udari vo skali, tro-
toari ili predmeti pricvrs-
teni na podlogata, ili udirawe
vo golemi dupki na kolovozot.
Aktiviraweto na vozdu{noto
perni~e osloboduva izvesno ko-
li~estvo na pra{ina. Ovaa pra-
{ina ne e {tetna i ne prediz-
vikuva po`ar, no mo`e da gi
nadrazni o~ite i ko`ata. Dokol-
ku perni~eto pukne, izmijte se
so voda i sapun.
So stavawe na klu~ot vo kontakt
bravata vo pozicija MAR, treba
da se vklu~i sijali~kata za voz-
du{no perni~e. Dokolku istata
ne se vklu~i ili pak se vklu~uva
za vreme na vozeweto, potrebno
e da se obratite do Servisnata
mre`a Fiat.
Sistemot za aktivirawe na voz-
du{noto perni~e ne bara poseb-
no odr`uvawe i istiot e efika-
sen za vreme od 10 godini, na ne-
go stoi tabli~ka na koja se nao}a
terminot na istekuvawe na ro-
kot na traewe. Po ovoj datum,
potrebno e da se obratite do
Servisnata mre`a Fiat.
Po nesre|a pri koja se vklu~ile
perni~iwata, obratete se vo Ov-
lasten servis za zamena na isti-
te i proverka na celiot sistem.
Site proverki, popravki i zame-
ni mora da se izvr{uvaat vo Ov-
lasten servis.
Dokolku se smeni sopstvenikot
na voziloto, potrebno e da mu se
dostavat site informacii na
noviot sopstvenik, kako i da mu
se otstapi "Upatstvoto za upo-
treba i odr`uvawe".
Zategnuva~ite na pojasi, pred-
nite i strani~nite vozdu{ni
perni~iwa se vklu~uvaat od
kontrolnata edinica vo zavis-
nost od vidot na udarot. Spored
toa, dokolku ne dojde do nivno
vklu~uvawe toa ne zna~i i de-
fekt na sistemot.
71
 So stavawe na pozicija
MAR na klu~ot vo kon-
takt-bravata treba da se
vklu~i sijali~kata . Dokolku
istata ne se vklu~i ili pak se
vklu~uva za vreme na vozeweto,
potrebno e da se obratite do
Servisnata mre`a Fiat.
Koga vozdu{noto perni-
~e za sovoza~ot e aktiv-
no (prekinuva~ot e na
ON), sijali~kata |e se zapali
na okolu ~etiri sekundi i |e
svetka u{te ~etiri za da go pot-
seti voza~ot deka se vklu~eni
dvete perni~iwa. Potoa, sija-
li~kata treba da se izgasi.
72
Ne postavuvajte navlaki
na sedi{tata opremeni
so strani~ni perni~iwa.
Ne postavuvajte etiketi
i drugi predmeti na de-
lot na vozdu{noto per-
ni~e. Ne patuvajte so predmeti
vo skutot ili pak so lule vo us-
tata - mo`e da dojde do te{ki
povredi pri aktivirawe na voz-
du{noto perni~e.
Racete postavete gi na
krugot od upravuva~ot
kako bi mo`elo efikas-
no da dejstvuva vozdu{noto per-
ni~e. Ne patuvajte so navednata
telo nanapred, dr`ete go grbot
potpren na zadniot del od se-
di{teto.
Po obid za kra`ba na vo-
ziloto, proverete go sis-
temot vo Ovlasten servis.
Va`no e da zapomnite
deka vozdu{nite perni-
~iwa mo`e da se aktivi-
raat i koga voziloto stoi, ako e
udreno od drugo vozilo so gole-
ma brzina. Zatoa, prepora~uvame
decata da sedat vo specijalni
sedi{ta na zadnoto sedi{te,
koja e najbezbedna polo`ba.
Naprotiv, perni~iwata nema da
se aktiviraat ako klu~ot ne e vo
bravata i ne e daden kontakt.
Taka, ovoj slu~aj ne pretstavuva
defekt na sistemot.
 Ispravnata rabota na AVTORADIO
perni~iwata se garan-
tira samo koga voziloto
ne e pretovareno. Kaj vozilata koi ne se opremeni so
avtoradio, mo`e da se najdat u{te
pogolemi prostori vo instrument
tablata i vratite za ostavawe na
predmeti.
Kaj vozila so strani~ni Vo katalogot za dopolnitelna oprema
perni~iwa, nemojte da mo`e da se najdat kompleti za
gi miete sedi{tata so ozvu~uvawe na voziloto.
voda pod pritisok.
Instalirawe na ozvu~uvaweto
Zamenete go delot prika`an na
sl.127 so dopolnitelniot koj se
nao|a vo baga`nikot. Delot se pri-
tisnuva. za da go izvadite, stavete
ja rakata vo otvorot, podignete i
izvle~ete go.
Na toa mesto stavete go noviot del.
Potoa pronajdete gi kablite za na-
pojuvawe.

Vozdu{noto perni~e ne
gi zamenuva sigurnosni-
te pojasi, tuku samo ja
zgolemuva nivnata efikasnost.
Sovetuvame postojana upotreba
na sigurnosnite pojasi, kako {to
e propi{ano i so zakon.
PODGOTOVKA ZA RADIO
(opcional)
Sistemot se sostoi od kabli za pred-
ni i zadni zvu~nici, kabli za napo-
juvawe, antena i kabel za nea, ~etiri
zvu~nici vo prednite vrati (dva
visokotonski i dva niskotonski), dva
zadni zvu~nici.
Zvu~nici
- dva visokotonski zvu~nici, sekoj so
maksimalna mo}nost 40 W.
- dva niskotonski zvu~nici, pre~nik
165 mm, sekoj so maksimalna mo}nost
od 40 W.
- dva zadni zvu~nici, pre~nik 100
mm, sekoj so maksimalna mo}nost od
30 W.
sl.127

73
Dijagram na povrzuvawe (sl.128)

A. Kutija so osiguruva~i - V. Visokotonski zvu~nik na prednata leva vrata -

S. Visokotonski zvu~nik na prednata desna vrata - D. Niskotonski zvu~nik vo
prednata leva vrata - E. Niskotonski zvu~nik vo prednata desna vrata -
F. Radio - G. Zaden desen zvu~nik - H. Zaden lev zvu~nik - I. Antena -
L. Konektor na prednata leva vrata - M. Konektor na prednata desna vrata.

Kodirawe na boite na kablite:

B - bela
N - crna
R - crvena
AG - svetlosina/`olta
AR - svetlosina/crvena
BN - bela/crna
CN - portokalova/crna
CV - portokalova/zelena
NZ - crna/violetova
RN - crvena/crna
SN - roze/crna

sl.128

74
PODGOTOVKA ZA POSTAVUVAWE NA MOBILEN
TELEFON (OPCIONAL)
Podgotovkata, kombinirana so
BLAUPUNKT HIFI sistemot, se sostoi
od:
- dvojna antena ( za radio + mobilen
telefon) na pokrivot;
- dvojni kabli i deset-polen konek-
tor (sl.129).
Konektorot se nao|a pome|u upravu-
va~ot i centralnata konzola.
sl.129
Podgotovkata, kombinirana so
BLAUPUNKT radio, BLAUPUNKT navi-
gacija ili podgotovkata za radio
sistemot, se sostoi od:
- antena so dvojna namena ( za radio
+ mobilen telefon) na pokrivot;
- zvu~nik so dvojna namena (za radio
+ mobilen telefon) na desnata vrata
- dvojni kabli i deset-polen konek-
tor (sl.129).
Konektorot se nao|a pome|u upravu-
va~ot i centralnata konzola..
Maksimalna mo|nost na
antenata e 20 W.
Dijagramot za povrzuvawe e:
1) MUTE funkcija na radioto
2) Prazen
3) Zazemjuvawe na vlezniot signal
od telefonot (S)
4) Vlezen signal od telefonot (S)
5) Zvu~nik so dvojna namena na
prednata desna strana (+) ( )
6) Zvu~nik so dvojna namena na
prednata desna strana (-) ( )
7) Napojuvawe na kontakt (+15)
8) Svetla (+)
9) Napojuvawe od akumulator (+)
10) Zazemjuvawe
(S) BLAUPUNKT sistem so subwoofer
( ) BLAUPUNKT radio ili sistem so
navigacija
75
Prepora~uvame instalirawe na mik-
rofon blizu do prednata plafower-
ka, taka da ne pre~i na vidikot i da
osigura dobar priem.
Prepora~anoto mesto za postavuvawe
na dr`a~ za mobilen telefon e pri-
ka`ano na sl.130.
Povrzuvaweto na mobil-
niot telefon izvr{ete
go samo vo Ovlasten ser-
vis na Fiat.
sl.130
76
RADIOPREDAVATELI I
MOBILNI TELEFONI
Mobilni telefoni i drugi radio-
predavateli ne smeat da se koristat
vo voziloto ako ne e montirana nad-
vore{na antena.
VNIMANIE Upotrebata na mobilni
telefoni i drugi radio predavateli
vo voziloto sozdava elektromagnetni
poliwa na radiofrekvencija koi,
zasileni so efektite na rezonanca
vo voziloto, osven potencijalni o{-
tetuvawa na patnicite, predizviku-
vaat nepravilna rabota na elektron-
skite uredi i vlijaat vrz celokup-
nata bezbednost na voziloto.
ELEKTRI^EN URED ZA
UPRAVUVA^ - DUALDRIVE
Elektri~niot servo upravuva~ rabo-
ti samo koga klu~ot e na MAR i mo-
torot e zapalen.
Vo Fiat Punto e vgraden nov sistem na
elektri~en servo upravuva~ nare~en
Dualdrive.
Dualdrive mo`e da se podesuva od
strana na voza~ot vo zavisnost od us-
lovite na vozewe.
So funkcijata CITY, upravuva~ot }e
bide polesen i }e treba pomala sila
za parkirawe. Ovaa strategija se
upotrebuva vo grad.
Pritisnete go kop~eto A (sl.131) na
sredina na instrument tablata za
isklu~uvawe i vklu~uvawe na funk-
cijata. Koga funkcijata e vklu~ena
na instrumentite se pali sijali~kata
CITY.
Rabotata na servo upravuva~ot na
me{ani pati{ta i avtopat e poprik-
ladna so isklu~ena funkcija CITY.
Ova }e obezbedi pogolemo ~uvstvo za
upravlivost.
Dopolnitelno, vo verzijata Sporting,
funkcijata (zapalena sijali~ka CITY)
obezbeduva pokomforno vozewe so
dozirawe na pedalot za gas, soodvet-
no kalibriran za zabrzuvawe i zaba-
vuvawe. Soodvetno, ovaa verzija nudi
sportski i komforni uslovi na vo-
zewe.
Vo uslovi na defekt na sistemot za
servo upravuvawe, voziloto mo`e da
se vozi so osnovniot mehani~ki sis-
tem. Sijali~kata na instrument tab-
lata }e se zapali vo ovoj slu~aj.
Za informacii okolu sijali~kata,
vidi Svetla za predupreduvawe vo
ovoj oddel.
sl.131
Kontrolnata edinica gi obrabotuva NA BENZINSKA
podatocite od raznite senzori vo
voziloto i go upravuva motorot na
STANICA
DUALDRIVE za da obezbedi optimalno
zasiluvawe vo site uslovi na
BENZINSKI MOTORI
vozewe.
Uredite za za{tita na okolinata od
zagaduvawe koi se vgradeni vo vozi-
VA@NO Upravuva~ot mo`e da stane loto dozvoluvaat upotreba samo na
potvrd po manevri na parkirawe koi bezoloven benzin.
vklu~uvaat golemi optovaruvawa.
Za da ne dojde do gre{ka pri polnewe
Ova e normalno i predizvikano e od
na rezervoarot, otvorot na rezervo-
sistemot za da spre~i pregrevawe na
arot za gorivo e potesen od obi~nite.
motorot. Ne e potrebno servisirawe.
Brojot na oktani (R.O.N.) ne treba da
Elektri~niot servo upravuva~ }e
bide ponizok od 95.
raboti normalno pri slednoto vo-
zewe.
sl.132
77
 Nikoga{ ne treba da se DIZEL MOTORI
koristi benzin koj sodr-
`i olovo, za da ne dojde
do trajno o{tetuvawe na katali- Polnete samo dizel go-
ti~kiot lonec. rivo za vozila koe odgo-
vara na Evropskata spe-
cifikacija EN590.
Upotrebata na drugi proizvodi
ili me{avini mo`e da go o{te-
Neefikasniot kataliti~- ti motorot i da povle~e gubewe
ki lonec predizvikuva is- na garancijata za popravkata.
pu{tawe na {tetni mate- Ako slu~ajno stavite drugo gori-
rii i ja zagaduva okolinata. vo, ne palete go motorot i is-
praznete go rezervoarot. Ako mo-
torot ve|e bil zapalen, |e mora
da go ispraznite i rezervoarot
i celata instalacija za gorivo.
Te~nosta na dizel gorivoto se nama-
luva na niski temperaturi poradi
parafinot {to go sodr`i i mo`e da
go zatne filterot za gorivo. Za da
se izbegnat eventualni problemi,
benzinskite pumpi obi~no prodavaat
zimsko ili letno gorivo vo zavisnost
od periodot na godinata.
78
Vo esen i prolet, koga temperatur-
nite razliki se golemi (od 0° do
+15°S), kvalitetot na gorivoto {to
se prodava na benzinskite pumpi
mo`e da bide nesoodveten.
Vo ovoj slu~aj, osobeno pri ~esto
zapirawe na motorot i startuvawe
na niski temperaturi (na pr. vo
planina), polnete so zimsko gorivo.
Kako alternativa dodadete DIESEL
MIX Arexons vo gorivoto, vo propor-
cii ozna~eni na ambala`ata. Aditi-
vot stavete go vo rezervoarot pred
stavawe na gorivo.
DIESEL MIX Arexons e efikasen
samo ako e staven pred da zapo~ne
studot. Podocne`no dodavawe na
proizvodot nema da ima nikakov
efekt.
KAPA^E NA REZERVOAROT ZA
GORIVO (sl.133)
Kapa~eto na rezervoarot za gorivo
ima brava.
Za da se otvori:
1) Dr`ete go kapa~eto i zavrtete go
klu~ot vo nasoka obratno od dvi`e-
weto na strelkite na ~asovnikot.
2) Zavrtete go kapa~eto za polovina
krug i izvadete go.
PREDUPREDUVAWE Hermeti~ko
zatvorenoto kapa~e mo`e pri otvo-
rawe da se podigne naglo; ispu{ta-
weto na vozduh pri negovoto otvora-
we e normalna pojava.
3) Za vreme na polneweto postavete
go kapa~eto na vrati~kata kako na
slikata.
sl.133
Za da se zatvori:
1) Da se postavi kapa~eto na svoeto
mesto i da se svrti vo nasoka na
strelkite od ~asovnikot dodeka ne
klikne.
2) Da se zadr`i kapa~eto zatvoreno
i da se zavrti klu~ot vo nasoka na
strelkite od ~asovnikot i da se iz-
vadi klu~ot. Zatvorete ja vrati~kata.
Kon kapa~eto na rezer-
voarot ne treba da se
pribli`uva plamen, is-
kri ili zapalena cigara, zatoa
{to mo`e da dojde do po`ar.
Treba da se se izbegnuva sekakvo
pribli`uvawe so liceto kon ka-
pa~eto za da ne dojde do vdi{u-
vawe na {tetni materii.
VA@NO Dokolku se javi potreba od
zamena na kapa~eto od rezervoarot,
istata treba da se izvr{i so origi-
nalno kapa~e, za da ne dojde do is-
pu{tawe ili isparuvawe na gori-
voto.
ZA^UVUVAWE NA
OKOLINATA
Proektiraweto i realizacijata na
voziloto se izvedeni vodej}i smetka
za za~uvuvaweto na ~ovekovata oko-
lina. Izborot na materijalite, teh-
nikite i posebnite uredi se rezultat
na trudot koj ovozmo`il drasti~no
ograni~uvawe na {tetnite vlijanija
vrz okolinata, pritoa garantiraj}i
po~ituvawe na najstrogite me|una-
rodni normativi.
Uredi za namaluvawe na izduvnite
gasovi kaj benzinski motori se:
- trovalenten kataliti~ki konvertor
- lambda senzor
- sistem za benzinski isparuvawa
Uredi za namaluvawe na izduvnite
gasovi kaj dizel motori se:
- oksidira~ki kataliti~ki konvertor
- sistem za recirkulirawe na izduv-
nite gasovi (EGR)
Soodvetno, Fiat Punto e daleku pred
najstrogite me|unarodni standardi
za kontrola na zagaduvaweto.
79
PALEWE NA MOTOROT
Krajna opasnost pretsta-
vuva rabotata na moto-
rot vo zatvoren prostor.
Motorot go sogoruva kislorodot,
ispu{ta jaglerod monoksid i
mnogu otrovni gasovi.
Koga raboti motorot ne
dopirajte gi kablite so
visok napon (kablite za
sve|i~ki).
PROCEDURA ZA BENZINSKI
MOTORI
So manuelen menuva~
1) Proverete dali e podignata ra~-
nata ko~nica
2) Stavete ja ra~kata na menuva~ot
vo ler
80
3) Pritisnete ja do kraj pedalata na
spojkata, bez pritiskawe na gasta
4) Zavrtete go klu~ot vo polo`ba
AVV i otpu{tete go koga motorot e
zapalen.
Ako motorot ne se zapali pri prviot
obid, vratete go klu~ot vo pozicija
STOP pred povtorno da se obidete.
Ako so klu~ot vo polo`ba MAR
sijali~kata ostane zapalena za-
edno so sijali~kata , vratete go
klu~ot na STOP i povtorno na MAR.
Ako sijali~kata povtorno ostane za-
palena, obidete se so drugite klu-
~evi.
Ako i taka ne uspeete da go zapalite
motorot, pristapete kon procedurata
za palewe so pedala (vidi "Vo slu~aj
na itnost") i obratete se vo Ser-
visnata mre`a na Fiat.
VNIMANIE So izgasnat motor ne os-
tavajte go klu~ot vo pozicija MAR.
So avtomatski menuva~
1) Proverete dali e podignata ra~-
nata ko~nica i dali ra~kata e na po-
zicija P ili N. Motorot nemo`e da
se startuva vo drugite pozicii.
2) Zavrtete go klu~ot vo polo`ba
AVV bez pritiskawe na pedalot za
gas.
Ako motorot ne se zapali pri prviot
obid, vratete go klu~ot vo pozicija
STOP pred povtorno da se obidete.
Ako so klu~ot vo polo`ba MAR sija-
li~kata ostane zapalena zaedno
so sijali~kata , vratete go klu~ot
na STOP i povtorno na MAR, ako
sijali~kata povtorno ostane zapale-
na obidete se so drugite klu~evi.
Ako i taka ne uspeete da go zapalite
motorot, pristapete kon procedurata
za palewe so pedala (vidi "Vo slu~aj
na itnost") i obratete se vo Servis-
nata mre`a na Fiat.
VNIMANIE So izgasnat motor ne
ostavajte go klu~ot vo pozicija MAR.
PROCEDURA ZA DIZEL MOTORI
1) Proverete dali e podignata ra~-
nata ko~nica
2) Stavete ja ra~kata na menuva~ot
vo ler
3) Zavrtete go klu~ot na pozicija
MAR. Na instrument tablata se palat
sijali~kite , i . strelkata za temperatura ne se po-
4) Pri~ekajte da se izgasat sijali~-
kite i .
5) Pri~ekajte da se izgasi sijali~-
kata , koja se gasi pobrgu koga mo-
torot e zagrean.
6) Pritisnete ja do kraj pedalata na
spojkata bez pritiskawe na pedalot
za gas.
7) Zavrtete go klu~ot vo polo`ba AVV
vedna{ po gasneweto na sijali~kata
. Dolgoto ~ekawe go namaluva
efektot od rabotata na grea~ite.
Palewe na sijali~kata
so trepkawe vo peri-
od od 60 sekundi po pa-
leweto na motorot signalizira
defekt na sistemot za greewe na
gorivoto. Ako motorot zapali,
mo`e normalno da vozite, no vo
prva prilika obratete se vo Ser-
visnata mre`a.
Ako motorot ne se zapali pri prviot
obid, vratete go klu~ot vo pozicija
STOP pred povtorno da se obidete.
Ako so klu~ot vo polo`ba MAR sija-
li~kata ostane zapalena, vratete
go klu~ot na STOP i povtorno na
MAR, ako sijali~kata povtorno
ostane zapalena obidete se so
drugite klu~evi.
Ako i taka ne uspeete da go zapalite
motorot obratete se vo Servisnata
mre`a na Fiat.
VNIMANIE So izgasnat motor ne os-
tavajte go klu~ot vo pozicija MAR.
KAKO DA SE ZAGREE MOTOROT
KOJ [TOTUKU E ZAPALEN
(benzinski i dizel verzii)
- poleka trgnete, taka da motorot ra-
boti na sredni re`imi, bez nagli do-
davawa na gas
- izbegnuvajte na po~etokot od dvi-
`eweto da pobaruvate maksimalni
performansi. Pri~ekajte dodeka
mesti.
PALEWE NA MOTOROT VO
NEZGODA
Ako sistemot Fiat CODE ne go prepoz-
nae kodot emituvan od klu~ot (sija-
li~kata na instrument tablata
ostane zapalena) treba da izvr{ite
palewe so pomo{ na kodot od kod
karti~kata.
Vidi vo oddelot "Vo nezgoda".
81
 Nikoga{ ne startuvajte
go motorot so pomo{ na
turkawe, vle~ewe ili na
nadolnina, bidej|i so vakviot
na~in se predizvikuvaat trajni
o{tetuvawa na katalizatorot.
Zapomnete deka sekoga{
koga motorot ne raboti
servosopira~kata i ser-
voupravuva~ot ne se vo funkci-
ja, {to zna~i potrebno e posilno
pritiskawe na pedalata za sopi-
rawe i za zavrtuvawe na upra-
vuva~ot.
82
ZA DA SE IZGASI MOTOROT
Koga motorot raboti na minimum pot-
rebno e klu~ot da se zavrti na pozi-
cija STOP.
Dodavawe na gas pred
zgasnuvawe na motorot
nema nikakva uloga i
tro{i gorivo.
VNIMANIE Po osobeno brzo voze-
we, dobro e da se ostavi motorot da
poraboti malku na ler gas pred da se
izgasne.
PARKIRAWE
Izgasnete go motorot, podignete ja
ra~nata ko~nica i ufrlete vo brzina
(prva brzina ako e voziloto parki-
rano na nagornina ili vo od nanazad,
ako e parkirano na nadolnina, vo po-
zicija R ako imate avtomatski menu-
va~). Ostavete gi trkalata zavrteni.
Blokirajte gi trkalata so klin ili
kamen ako voziloto e parkirano na
strmnina.
Ne ostavajte go klu~ot na MAR za da
ne se isprazni akumulatorot.
Sekoga{ izvadete go klu~ot koga go
napu{tate voziloto.
Nikoga{ ne ostavajte de-
ca bez nadzor vo vozilo-
to.
RA^NA KO^NICA
Ra~kata na ra~nata ko~nica se nao|a
pome|u prednite sedi{ta.
Za aktivirawe na ra~nata ko~nica,
povle~ete ja ra~kata nagore, s# do
blokirawe na voziloto. Normalno se
potrebni ~etiri do pet zapci na
ramen teren, do devet do deset zapci
na strm teren i natovareno vozilo.
VA@NO Ako ne e vakov slu~ajot, ob-
ratete se do Servisnata mre`a na Fiat
za podesuvawe.
So podignata ra~na ko~nica i klu~
na MAR na instrument tablata sveti
sijali~kata .
Za isklu~uvawe na ra~nata ko~nica:
1) Podignete ja malku ra~kata i
pritisnete go kop~eto A (sl.1).
2) Dr`ete go kop~eto pritisnato i
spu{tete ja ra~kata. Sijali~kata
se gasi.
3) Za da izbegnete nenadejni dvi`e-
wa na voziloto za vreme na maneva-
rot, dr`ete ja pritisnata pedalata
na ko~nicata.
sl.1
UPOTREBA NA
MANUELNIOT MENUVA^
Za ufrlawe vo brzina, pritisnete ja
do kraj pedalata na spojkata i ufr-
lete ja ra~kata ana menuva~ot vo edna
polo`ba spored {emata na sl.2. [e-
mata e nacrtana i na ra~kata. Za ufr-
lawe vo {esta brzina, pritisnete ja
ra~kata sosema desno za da ne se
ufrli vo ~etvrta brzina. Sli~no
dejstvo e potrebno i za ufrlawe od
{esta vo petta brzina.
sl.2
83
VA@NO Ufrlajte vo od nanazad samo
koga voziloto e sosema zastanato.
Koga e motorot zapalen, ~ekajte naj-
malku dve sekundi so pritisnata pe-
dala na spojkata za da spre~ite o{-
tetuvawe na zap~anicite i kr~ewe.
Za ufrlawe na od nanazad (R) od ler:
- verzii 1.2 8V i 1.2 16V, podignete
go prstenot A (sl.2) i pomestete ja
ra~kata do kraj desno i nazad
- verzii 1.8 16V - 1.9D - 1.9JTD, samo
pomestete ja ra~kata do kraj desno i
nazad
Za pravilno menuvawe
na brzinite pritisnete
ja pedalata na spojkata
do kraj, zatoa vnimavajte pod pe-
dalata da nema prepreki. Osigu-
rete se da eventualnite patos-
nici se dobro namesteni i ne
pre~at na odot na pedalite.
UPOTREBA NA AVTOMATSKI MENUVA^ SPEEDGEAR
Pro~itajte go celiot oddel za da bi- TRGNUVAWE
dete sigurni kako ispravno da go ko- - Pritisnete ja sopira~kata i osta-
ristite avtomatskiot menuva~. Ova vete go motorot na ler gas
}e vi pomogne da gi izvr{uvate ope-
raciite korektno od samiot po~etok. - Izberete ja sakanata polo`ba
- Zabrzuvajte postepeno. Voziloto }e
trgne i brzinite }e se menuvaat za-
Polo`bi na ra~kata (sl.3) visno od izbranata polo`ba.
P - parkirawe
R - od nanazad
N - ler
D - vozewe, avtomatski brzini nanap- Motorot mo`e da se za-
red pali samo vo polo`ba P
L - niski stepeni na prenos so avto- ili N.
matsko menuvawe
+ - menuvawe nagore (sekvencijalno)
– - menuvawe nadolu (sekvencijalno)

sl.3

84
So klu~ot na MAR, izbranata polo`-
ba }e bide prika`ana na digitalniot
displej na instrumentite (sl.4).
sl.4
sl.5
Slednite menuvawa se mehani~ki
za{titeni od slu~ajno vklu~uvawe:
P¨R, R¨P, N¨D, D¨N, N¨R, R¨N.
Zatoa pritisnete go kop~eto A (sl.5)
i istovremeno pomestete ja ra~kata
za vklu~uvawe.
Ra~kata mo`e da se po-
mesti od R samo vo sled-
nite uslovi:
1) klu~ot na MAR
2) pritisnata pedala za sopi-
ra~ka
Pritisnete go kop~eto A (sl.5) za
da ja pomestite ra~kata.
SEKVENCIJALNA RABOTA
Od D pomestete ja ra~kata nalevo:
- pomestete ja ra~kata kon + za zgo-
lemuvawe na stepenot
- pomestete ja ra~kata kon – za nama-
luvawe na stepenot
Sekoe menuvawe na brzinata se pri-
ka`uva na displejot. Kontrolnata
edinica postojano go kontrolira sis-
temot i dozvoluva menuvawe vo po-
niska brzina samo ako e mo`no spo-
red vrte`ite na motorot.
Sekvencijalnoto menuvawe na brzini
e sli~no kako kaj menuva~i so fiksni
prenosni odnosi vo sekvenci.
Ima:
- {est prenosni odnosi za verziite
1.2 16V ELX
- sedum prenosni odnosi za verziite
Sporting
Elektronskiot kontrolen sistem in-
tervenira so menuvawe na prenosni-
te odnosi ako motorot gi nadminuva
ili pa|a pod odreden broj na vrte`i.
85
AVTOMATSKA RABOTA
Od polo`ba L vo polo`ba D (L¨D) i
od sekvencijalna rabota mo`e da se
prefrli vo site sostojbi bez pritis-
kawe na kop~eto A (sl.5).
Optimalniot prenosen odnos se bira
od elektronskiot kontrolen sistem
na menuva~ot spored brzinata i opto-
varuvaweto na motorot (polo`ba na
pedalata za gas).
Menuva~ot }e izbere povisoki ste-
peni na prenos koga baraweto za mo}-
nost na motorot e malo, obezbeduvaj-
}i pomala potro{uva~ka. Menuva~ot
}e se zadr`i vo poniski stepeni na
prenos koga baraweto za mo}nost se
zgolemuva za da obezbedi dobro
vle~ewe i zabrzuvawe.
Za brzo primawe, pritisnete ja pe-
dalata za gas do kraj. Ova }e ja vklu~i
opcijata kick-down za najdobri per-
formansi (vle~ewe i zabrzuvawe).
86
Vozewe (D)
Upotrebuvajte D pri normalni uslovi
na pat, vo i von grad.
Ra~kata od P¨¨D, od N¨
¨D
i od R¨
¨D pomestuvajte ja
samo koga voziloto stoi
i pri ler gas, bez pritiskawe na
pedalata za gas.
Alternativna strategija za vozewe
koja go zgolemuva komforot pri vo-
zewe i gi namaluva {tetnite izduvni
gasovi mo`e da se postigne so pri-
tiskawe na kop~eto V (sl.5).
Sijali~kata na kop~eto }e se zapali
i na displejot (sl.4) }e se pojavi E
koga e vklu~ena ovaa opcija.
Niski (L)
Vo polo`ba L menuva~ot gi vklu~uva
glavno niskite stepeni na prenos za
da go optimizira motornoto ko~ewe
i da ovozmo`i sportsko vozewe na
ugornina ili nadolnina.
Pozicijata L mo`e lesno da se izbere
i koga voziloto se dvi`i. Mo`e da
se iskoristi i za usporuvawe od bilo
koja brzina. Najgolema efikasnost na
motornoto ko~ewe se postignuva na
brzini poniski od 90 km/h. Upotre-
bata na L i koristewe na sportskoto
vozewe koe go nudi }e ja zgolemi pot-
ro{uva~kata.
Ler (N)
Ovaa polo`ba korespondira so ler
polo`bata kaj mehani~kite menuva~i.
Za da ja pomestite ra~-
kata od N, trgnete ja no-
gata od pedalata za gas i
po~ekajte motorot da se stabili-
zira na ler gas.
Motorot mo`e da se startuva so
ra~kata vo N.
Od nanazad (R)
Ovoj stepen vklu~uvajte
go samo koga voziloto
stoi i pri ler gas, bez
pritiskawe na pedalata za gas.
Pritisnete go kop~eto A (sl.5) za da
vklu~ite od N vo R.
Za da vklu~ite R od P,
pritisnete go kop~eto A
(sl.5), so zapalen motor
i pritisnata pedala na ko~nica.
Ne mo`ete da go startuvate motorot
vo ovaa polo`ba.
Zvu~en signal }e ve predupredi deka
e vklu~en od nanazad i svetlata za
od nanazad }e se zapalat koga klu~ot
e na MAR.
ZAPIRAWE NA VOZILOTO
- Oslobodete ja pedalata za gas
- Pritisnete ja pedalata za ko~nica.
Koga stoite na nagornina dr`ete go
voziloto vo mesto samo so ko~nicata.
Ne pritiskajte na pedalata za gas.
Za podolgo zapirawe pomestete ja
ra~kata na R.
Koga stoite vo mesto so
zapalen motor i ra~kata
vo D, L ili R ili vo po-
lo`ba za sekvencijalna rabota,
dr`ete ja pritisnata ko~nicata
za da go spre~ite voziloto da se
pridvi`i.
Parkirawe (R)
Vo polo`ba R pogonskite trkala se
mehani~ki blokirani.
Vklu~ete ja ovaa polo`ba samo koga
voziloto stoi. Povle~ete ja ra~nata
ko~nica. Pritisnete go kop~eto A
(sl.5) za da ja vklu~ite.
Ra~kata mo`e da se po-
mesti od R samo so klu-
~ot na MAR i so pritis-
nata pedala na ko~nica.
87
 Klu~ot mo`e da se izva-
di samo vo polo`ba STOP
i so ra~kata na R.
Vo slu~aj na defekt (nefunkcioni-
rawe, ispraznet akumulator i sl.)
mo`ete da ja pomestite ra~kata od R
so manuelno isklu~uvawe na uredot
za blokirawe.
So odvrtka oslobodete ja blokadata
(sl.6) koja se nao|a blizu do kontakt
bravata pod plastikata na stolbot na
upravuva~ot i istovremeno izvadete
go klu~ot.
sl.6
88
PARKIRAWE
Povle~ete ja ra~nata ko~nica, sta-
vete vo polo`ba R i ostavete gi tr-
kalata zavrteni. Blokirajte gi trka-
lata so klin ili kamen ako voziloto
se parkira na strmen pat.
Ne ostavajte go klu~ot na MAR za da
ne se isprazni akumulatorot.
Sekoga{ koga go napu{tate voziloto
izvadete go klu~ot.
Nikoga{ ne ostavajte de-
ca bez nadzor vo vozi-
loto.
Zvu~en signal
Zvu~niot signal se vklu~uva koga:
1) ra~kata se pomestuva vo R
2) klu~ot se zavrtuva na STOP, a ra~-
kata ne e vo R
3) koga voza~kata vrata e otvorena
so klu~ot na MAR, a ra~kata ne e na
R.
SIGURNO VOZEWE
Fabrikata FIAT go proektira{e FIAT
Punto so cel da sozdade vozilo so
maksimalna sigurnost za patnicite.
No, postapkite na voza~ot }e bidat
sekoga{ re{ava~ki faktor za sigur-
nosta na patot.
Podolu }e najdete nekoi ednostavni
propisi za sigurno vozewe vo razni
uslovi. Sigurno e deka mnogu od niv
Vi se ve}e poznati, no vo sekoj slu~aj,
}e Vi bide od polza povtorno vnima-
telno da gi pro~itate.
PRED DA GO ZAPALITE
VOZILOTO
- Proverete gi svetlata.
- Namestete go dobro sedi{teto, up-
ravuva~ot i strani~nite ogledala vo
najdobra polo`ba.
- Regulirajte go gri`livo potpira~ot
za glavata taka da se potpira zadniot
del od glavata, a ne vratot.
- Proverete deka nema nikakvi pre~-
ki na pedalite.
- Proverete go pravilnoto postavu-
vawe na detskite sedi{ta.
- Gri`livo namestete gi predmetite
vo baga`nikot.
- Izbegnuvajte te{ki jadewa pred trg-
nuvawe na pat, osobeno piewe alko-
hol.
Redovno kontrolirajte gi:
- Pritisokot vo pnevmaticite i
nivnata sostojba.
- Motornoto maslo.
- Te~nosta za razladuvawe na moto-
rot i sostojbata na uredot.
- Te~nosta za miewe na stakloto.
PRI PATUVAWE
- Prvoto pravilo za sigurno upravu-
vawe e pretpazlivosta.
- Pretpazlivosta zna~i u{te da se
bide vo sostojba da se izbegne pog-
re{en poteg ili nepretpazlivost na
drugite.
- Obrnete osobeno vnimanie na pe-
{acite i, pred s#, po~ituvajte gi og-
rani~uvawata na brzinata.
- Sekoga{ proveruvajte dali site vo
voziloto gi stavaat sigurnosnite
pojasi.
- Pri dolgi patuvawa treba da ste
fizi~ki i mentalno podgotveni.
Vozete samo trezni.
Opasno e za sebe i za
drugite da se vozi pod
dejstvo na opojni sredstva ili
medikamenti.
Sekoga{ vrzuvajte gi
prednite i zadnite poja-
si. Vozewe bez pojasi mo-
`e da predizvika te{ki povre-
di i smrt.
Obratete vnimanie pri
montirawe na dopolni-
telni spojleri, alumi-
niumski felni i neoriginalni
ratkapni: mo`e da go namalat
ladeweto na sopira~kite pri
posledovatelni jaki ko~ewa.
Ne patuvajte so predme-
ti ostaveni na podot pod
voza~koto sedi{te: pri
naglo ko~ewe mo`e da dojdat vo
delot na pedalite i da one-
vozmo`at zabrzuvawe ili sopi-
rawe.
89
 Vnimavajte na polo`ba-
ta na eventualni patos-
nici: ako se nepravilno
namesteni mo`e da go namalat
odot na pedalata za sopira~ka.
Voda, sneg ili sol na pa-
tot mo`e da se natalo-
`at na diskovite od so-
pira~kite i so toa da ja namalat
nivnata efikasnost.
- Ne vozete neprekinato mnogu ~aso-
vi. Sopirajte periodi~no za da se od-
morite i da gi ispru`ite nozete.
- Ovozmo`uvajte postojano osve`uva-
we na vozduhot
- Ne vozete so izgasnat motor: ne mo-
`ete da koristite motorno ko~ewe,
servosopira~ka i eventualno servo
upravuvawe i ko~eweto se ostvaruva
so mnogu pogolem pritisok na peda-
lata, a upravuvaweto so mnogu pogo-
lema sila na upravuva~ot.
90
NO\NO UPRAVUVAWE
Ova se glavni upatstva za no}no vo-
zewe:
- Upravuvajte so golema pretpazli-
vost.
- Namalete ja brzinata, osobeno na
pati{ta bez osvetluvawe.
- Pri prvite simptomi na pospanost,
zaprete.
- Dr`ete se na rastojanie, po~itu-
vajte gi vozilata pred Vas pove}e ot-
kolku pri dnevno vozewe.
- Proveruvajte go pravilniot pravec
na farovite.
- Pri razminuvawe so drugo vozilo,
promenete od dolgo na kratko svetlo.
- Po napu{tawe na gradot vnimavajte
na preminuvawe na `ivotni.
VOZEWE PO DO@D
Do`dot i vla`nite pati{ta se opas-
ni.
Pri vozewe po vla`ni pati{ta site
manevri stanuvaat poopasni, osobeno
lizgaweto na trkalata po asfaltot.
Soveti za vozewe po do`d:
- Namalete ja brzinata i dr`ete po-
golemo rastojanie pred Vas.
- Ako vrne silno, se namaluva i vid-
livosta, zatoa zapalete gi srednite
(kratki) svetla.
- Ne pominuvajte so golema brzina
preku bari i dr`ete go silno upra-
vuva~ot.
Bara preminata so golema brzina mo-
`e da napravi voziloto da izgubi
kontrola.
- Vklu~ete gi komandite za ventila-
cija protiv zamagluvawe, za da ne-
mate problemi so vidlivosta.
- Periodi~no proveruvajte ja sostoj-
bata na bri{a~ite.
VOZEWE VO MAGLA
- Ako maglata e gusta, odbegnuvajte
kolku {to e mo`no pove}e da patu-
vate.
- Vo slu~aj na magla, dr`ete se na
umereno rastojanie od drugite vo-
zila.
- Palete gi srednite svetla duri i
preku den, zadnite svetla za magla i
eventualno prednite svetla za magla.
- Zapomnete deka maglata predizvi-
kuva navla`nuvawe na asfaltot i
zgolemuvawe na rastojanieto pri zas-
tanuvawe, kako i te{kotii pri ma-
nevrirawe.
- Dr`ete se na pogolemo rastojanie
od voziloto pred Vas.
- Izbegnuvajte kolku {to mo`ete da
menuvate brzini.
- Izbegnuvajte go preminuvaweto na
drugi vozila.
- Vo slu~aj na prisilno sopirawe na
voziloto (rasipuvawe) gledajte da
zastanete daleku od lentite na uli-
cata, so zapaleni svetla za predu-
preduvawe.
- Svirnete ritmi~ki so svirkata
{tom zabele`ite deka doa|a drugo
vozilo.
UPRAVUVAWE NA PLANINA
- Na pati{ta so nakloni upotrebu-
vajte motorno sopirawe so mala br-
zina, za da ne gi pregreete sopira~-
kite.
- Nikoga{ ne vozete po nadolnina so
menuva~ot vo neutralna pozicija, a
u{te pomalku so izvaden klu~ za pa-
lewe na motorot.
- Vozete so normalna brzina, izbeg-
nuvaj}i da gi "se~ete" krivinite.
- Zapomnete deka preminuvaweto na
nagornina e pobavno. Ako se slu~i da
Ve preminuvaat na nagornina, oles-
nete go preminuvaweto na drugoto
vozilo.
91
UPRAVUVAWE NA SNEG I MRAZ
Sledete gi ovie soveti:
- Dr`ete brzina koja odgovara na us-
lovite na patot.
- Stavete gi lancite za vozewe po
sneg.
- Upotrebuvajte ja sopira~kata so
pretpazlivost i izbegnuvajte nena-
dejni sopirawa.
- Pri ko~ewe so vozilo bez AVY, obi-
dete se da ne gi blokirate trkalata
moduliraj}i go udiraweto po peda-
lata na sopira~kata.
- Izbegnuvajte nevnimatelno zabrzu-
vawe i nenadejni menuvawa na pra-
vecot. Za vreme na zimskiot period,
koga ulicite se zamrznati, vnimavaj-
te da ne gi preminuvate lentite na
ulicata.
- Dr`ete se na pogolemo rastojanie
od vozilata pred Vas.
92
VOZEWE SO AVY SISTEM
AVY e oprema na sistemot za sopira-
we {to ima dve prednosti:
1. Go spre~uva blokiraweto i lizga-
weto na trkalata pri sopirawe so
sopira~kite za nepredvideni slu~ai.
2. Sopirajte i vrtete gi trkalata is-
tovremeno, za da gi izbegnete even-
tualnite pre~ki ili naso~ete go
voziloto za vreme na sopirawe tamu
kade {to imate namera, a toa e vo
soglasnost so ograni~enata sposob-
nost za triewe na pnevmaticite.
Za podobro koristewe na AVY:
- Pri sopirawe vo nepredvidlivi
slu~ai, ili pri mala lizgavost po~-
nuva edno slabo pulsirawe na peda-
lata na sopira~kata: signal deka AVY
e aktiviran. Ne pu{tajte ja pedalata,
tuku prodol`ete da pritiskate za da
prodol`i sopiraweto.
- AVY go namaluva blokiraweto na tr-
kalata, no ne go zgolemuva trieweto
me|u gumite i podlogata. Zatoa, duri
i so vozilo vo koe ima AVY po~i-
tuvajte go rastojanieto me|u vozilata
{to se pred Vas i namalete ja brzi-
nata pri svrtuvawe vo krivina.
- AVY slu`i za zgolemuvawe na kon-
trolata na voziloto, a ne na brzi-
nata.
U^ESTVO NA TRO[OCITE NA KORISTEWE I ZA[TITA NA OKOLINATA
Tuka }e vi dademe nekolku korisni
soveti koi zna~itelno vlijaat vrz na-
maluvawe na tro{ocite na koriste-
we na voziloto namaluvawe na emi-
sijata na {tetni materii.
OP[TI SOGLEDUVAWA
Odr`uvawe na voziloto
Sostojbata na voziloto pretstavuva
va`en faktor koj vlijae na potro{u-
va~kata na gorivo, na udobnosta na
patuvaweto i na celokupniot vek na
voziloto. Od ovie pri~ini mnogu e
bitno da toa redovno se odr`uva i
da se izvr{uvaat site kontroli i po-
desuvawa predvideni vo programata
za odr`uvawe.
Pnevmatici
Redovno kontrolirajte go pritisokot
vo pnevmaticite vo intervali ne po-
dolgi od 4 sedmici: ako e pritisokot
premnogu nizok se zgolemuva potro-
{uva~kata na gorivo i otporot na
trkalawe. Ova vlijae i vrz abeweto
na pnevmaticite kako i na stabil-
nosta i sigurnosta pri vozewe.
Nepotrebni tovari
Ne patuvajte so prekumeren tovar vo
baga`nikot. Te`inata na voziloto
(osobeno vo gradski soobra}aj) mnogu
vlijae na potro{uva~kata i na sta-
bilnosta.
Baga`nik na pokrivot
Izvadete go baga`nikot od pokrivot
vedna{ po upotrebata. Ovie dodato-
ci ja vlo{uvaat aerodinamikata na
voziloto {to vlijae negativno vrz
potro{uva~kata. Za slu~aj da preve-
zuvate gabaritni predmeti podobro
upotrebete prikolka.
Elektri~ni uredi
Upotrebuvajte gi elektri~nite uredi
samo koga treba. Greeweto na zadnoto
staklo, dodatnite farovi, bri{a~i-
te, ventilatorot gi zgolemuvaat pot-
rebite od elektri~na energija, a so
toa i potro{uva~kata na gorivo (do
25% vo grad).
93
Klima ured
Klima uredot pretstavuva dopolni-
telno optovaruvawe na motorot i
predizvikuva zgolemena potro{uva~-
ka (do 20%). Koga nadvore{nata tem-
peratura dozvoluva, podobro e da ko-
ristite provetruvawe.
Aerodinami~ni dodatoci
Upotrebata na neodobreni dodatoci
vlijae na aerodinamikata i potro-
{uva~kata.
Elektri~en servoupravuva~
"DUALDRIVE"
Uredot ovozmo`uva za{teda vo pot-
ro{uva~kata vo odnos na tradicio-
nalniot hidrauli~en ured, bidej}i
e eliminiran otporot na pumpata.
Ovaa prednost e osobeno evidentna
na dolgi, pravi pati{ta (na pr.
avtopat).
94
STIL NA VOZEWE
Startuvawe
Ne zagrevajte go motorot na minimum
pred da trgnete: na ovoj na~in se zgo-
lemuva potro{uva~kata i zagaduva-
weto. Trgnete poleka izbegnuvaj}i gi
visokite broevi na vrte`i i motorot
}e se zagree pobrgu.
Nepotrebni dejstva
Izbegnuvajte pritiskawe na pedalata
za gas pri stoewe vo mesto na sema-
for ili pred gasnewe na motorot.
Ovie dejstvija se sosema nepotrebni
kaj sovremenite motori i ja zgolemu-
vaat potro{uva~kata.
Izbor na stepeni na prenos
Zavisno od uslovite na soobra}ajot
i tipot na patot, koristete povisok
stepen na prenos. Upotrebata na po-
niski stepeni na prenos za dobivawe
na podobri zabrzuvawa ja zgolemuva
potro{uva~kata. Isto taka, nesood-
vetno koristewe na povisok stepen
na prenos ja zgolemuva potro{uva~-
kata, izduvnite gasovi i abeweto na
motorot.
Ako va{eto vozilo ima avtomatski
menuva~, mo`e da za{tedite gorivo
so upotreba na strategijata E, vidi
vo "Upotreba na avtomatski menuva~".
Maksimalna brzina
Potro{uva~kata zna~itelno se zgo-
lemuva so zgolemuvawe na brzinata:
treba da se zabele`i deka so zgolemu-
vawe na brzinata od 90 na 120 km/h
potro{uva~kata se zgolemuva za 30%.
Odr`uvajte konstantna brzina, bez
mnogu ko~ewa i zabrzuvawa koi pre-
dizvikuvaat zgolemuvawe na potro-
{uva~kata i emisijata na izduvni
gasovi. Se prepora~uva "ne`en" stil
na vozewe.
Zabrzuvawe
Nagloto zabrzuvawe i doveduvawe na
motorot na visok broj na vrte`i ja
zgolemuva potro{uva~kata i emisi-
jata na izduvni gasovi. Zabrzuvajte
ramnomerno.
USLOVI NA KORISTEWE
Ladno startuvawe
Kusite relacii i ~estoto ladno star-
tuvawe ne mu dozvoluvaat na motorot
da postigne optimalna rabotna
temperatura. Ova predizvikuva dras-
ti~no zgolemuvawe na potro{uva~-
kata (15 do 30%) i emitirawe na
{tetni sostojki.
Soobra|ajni uslovi i uslovi na
patot
Golema potro{uva~ka e predizvikana
od gust soobra}aj, kako na primer,
vozewe vo kolona so ~esta upotreba
na niski stepeni na prenos ili vo
golemi gradovi kade ima mnogu sema-
fori.
Isto taka, i planinski pati{ta i
neramni povr{ini na patot vlijaat
negativno na potro{uva~kata.
Zastoi na patot
Za vreme na dolgi zastoi na patot,
kako, na primer, krstosnica so `e-
lezni~ka pruga na isto nivo, prepo-
ra~livo e gasnewe na motorot.
95
EKONOMI^NO UPRAVUVAWE I PO^ITUVAWE NA
OKOLINATA
Gri`ata za okolinata e eden od prin-
cipite {to go predvodea realizira-
weto na FIAT Punto.
Sepak, ne vredi ako sekoj od nas ne
pridava najgolemo vnimanie za za~u-
vuvawe na okolinata.
Voza~ot, sledej}i nekolku lesni pra-
vila, mo`e da go izbegne zagaduva-
weto na okolinata i ~esto da ja na-
mali potro{uva~kata na gorivo.
96
So ovaa namera iznesovme mnogu ko-
risni podatoci koi gi obele`avme
so znakot na mnogu mesta vo kni-
gava.
Ve kanime da gi pro~itate vnima-
telno.
ZA[TITA NA UREDITE ZA NAMA-
LUVAWE NA ZAGADUVAWETO
Pravilnoto funkcionirawe na ure-
dite ne samo {to garantira za{tita
na okolinata, tuku vlijae i vrz plod-
nosta na prirodata. ^uvajte gi dobro
ovie uredi - toa e prvoto pravilo
pri vozewe vo sovremeniot ekolo{ki
i ekonomski svet.
Prvata pretpazlivost e da gi sledite
sovesno planovite na programata za
odr`uvawe na voziloto.
Za benzinskite motori, upotrebuvajte
samo bezoloven benzin.
Ako paleweto e te{ko, ne insisti-
rajte so dolgi obidi. Osobeno izbeg-
nuvajte turkawe, vle~ewe, kako i zlo-
upotrebuvawe na voziloto na nadol-
nina. Site ovie manevri mo`at da go
o{tetat katalizatorot. Upotrebuvaj-
te samo pomo{en akumulator.
Ako za vreme na vozeweto motorot
"vle~e te{ko", namalete go normal-
noto rabotewe na motorot i obratete
se {to pobrzo vo servisnata slu`ba
na FIAT.
Koga }e se zapali sijali~kata na re-
zervata, niskoto nivo na gorivo mo`e
da predizvika nepravilno palewe na
motorot so neizbe`no poka~uvawe na
temperaturata na izduvnite gasovi.
Toa }e mu na{teti i na katalizato-
rot.
Ne go startuvajte motorot, duri i za
proba, so edna ili pove}e rasipani
sve}i~ki.
Ne zagrevajte go motorot na minimum
pred da trgnete, osven ako nadvore{-
nata temperatura e mnogu niska, vo
sekoj slu~aj ne pove}e od 30 sekundi.
Ne postavuvajte {titnici za zagre-
vawe i ne vadete gi ve}e postavenite
za katalizatorot i izduvnata cevka.
Ne dozvoluvajte ni{to
da navleze vo kataliza-
torot, lambda senzorot i
izduvnata cevka.
Pri normalno funkcio-
nirawe, katalizatorot
postignuva visoki tem-
peraturi, zatoa ne go parkirajte
voziloto blizu zapalivi mate-
rii (drvo, suvi lisja), zatoa {to
postoi opasnost od po`ar.
Nepridr`uvaweto kon
ovie merki mo`e da soz-
dade opasnost od po`ar.
VLE^EWE PRIKOLKA
VA@NO
Voziloto treba da bide opremeno so
soodvetna kuka i soodveten elektri-
~en ured za prikolka ili vle~ewe
na vozilo.
Stavete specijalni ogledala, spored
soobra}ajnite propisi.
Zapomnete deka vle~eweto tovar so
verigi ja namaluva mo`nosta za pre-
minuvawe na maksimalnata te`ina.
Pri vozewe niz nadolnina koristete
mala brzina i izbegnuvajte go ~estoto
upotrebuvawe na sopira~kata.
Te`inata na tovarot vlijae vrz ku-
kata za vle~ewe, go namaluva kapa-
citetot na tovarewe na samoto vo-
zilo.
Za da bidete sigurni da ne ja pre~e-
korite maksimalnata te`ina na vle~-
niot tovar, treba da se vodi smetka
za te`inata na celiot tovar i li~-
niot baga`.
Po~ituvajte gi granicite na brzinata
za vozewe so prikolka, vo sekoj slu~aj
ne nadminuvajte 100 km/h.
97
 AVY sistemot so koj e op-
remeno voziloto ne go
kontrolira sistemot za
ko~ewe na prikolkata. Zatoa
treba pove|e da vnimavate pri
vozewe na lizgavi kolovozi.
Nikako ne go modifici-
rajte uredot za sopira-
we za upravuvawe so
prikolka. Uredot za sopirawe
mora da bide potpolno nezavi-
sen od hidrauli~niot ured na
voziloto.
98
POSTAVUVAWE NA KUKA ZA
VLE^EWE
Kukata za vle~ewe mora da se monti-
ra na voziloto od strana na ekspert
vo soglasnost so slednite upatstva
i upatstvata dadeni od proizvodi-
telot.
Kukata za vle~ewe mora da gi zado-
voluva zakonskite odredbi, vo sog-
lasnost so Direktivata 94/20/EEC i
modifikaciite.
Upotrebuvajte kuka soodvetna na mak-
simalnoto dozvoleno optovaruvawe
na voziloto.
Upotrebuvajte standarden konektor
za elektri~no povrzuvawe. Konekto-
rot standardno se pricvrstuva na
dr`a~ na samata kuka.
Za elektri~noto povrzuvawe mora de
upotrebi konektor so 7 ili 13 pola
od 12VDC (CUNA/UNI i ISO/DIN stan-
dardi). Sledete gi upatstvata dadeni
od proizvoditelot na voziloto i
kukata.
Upotrebete specijalen prekinuva~ za
kontrola na svetlata na prikolkata.
Elektri~nata sopira~ka (kade ima)
ili drug ured (elektri~no vitlo i
sl.) mora da se napojuvaat direktno
od akumulatorot so kabel so presek
ne pomal od 2,5 mm2.
Kako dopolnuvawe na elektri~noto
povrzuvawe, samo kabelot za napoju-
vawe za dopolnitelnata elektri~na
sopira~ka i vnatre{noto osvetlu-
vawe na prikolkata mo`e da se
priklu~at na elektri~niot sistem na
voziloto so mo}nost ne pogolema od
15W.
Upotrebuvajte specijalna kontrolna
edinica so kabel od akumulatorot so
presek ne pomal od 2,5 mm2.
[EMA NA POSTAVUVAWE (sl.7)

Teloto na kukata mora da se pricvrs-

ti vo to~kite ozna~eni so so
vkupno ~etiri M8 zavrtki, dve M10 i
dve M12 zavrtki.
Pricvrstete ja kukata na karoseri-
jata bez dup~ewe na zadniot branik
{to bi bilo vidlivo koga kukata }e
se izvadi.
VA@NO Na vidlivo mesto pricvrs-
tete oznaka na ista visina so kukata.
Ovaa oznaka e zadol`itelna. Mora da
bide so soodvetni dimenzii, napra-
vena od soodveten materijal i da ja
nosi slednata informacija:

MAH OPTOVARUVAWE NA KUKATA 60 kg

sl.7

99
ZIMSKI PNEVMATICI
Ova se pnevmatici specijalno dizaj-
nirani za upotreba na sneg i led i
treba da se montiraat na mesto na
postoe~kite pnevmatici.
Upotrebuvajte zimski pnevmatici so
isti dimenzii kako i standardnite.
Ovlastenite servisi so zadovolstvo
}e vi dadat soveti za soodvetniot tip
pnevmatici za va{eto vozilo.
Za informacii okolu pnevmaticite,
pritisokot i zimskite pnevmatici,
sledete gi upatstvata dadeni vo
Tehni~kite karakteristiki.
100
Performansite na zimskite pnevma- Site ~etiri pnevmatici treba da se
tici se zna~itelno namaleni ako isti (marka i tip) za da se obezbedi
dlabo~inata na {arite e pomala od pogolema sigurnost pri vozewe,
4 mm. Vo ovoj slu~aj pobezbedno e da ko~ewe i vrtewe.
se zamenat. Zapomnete da ne go menuvate prave-
Specifi~nite karakteristiki na cot na rotacija na pnevmaticite.
zimskite pnevmatici zna~i deka pri
dolgo vozewe na avtopat pri normal-
ni uslovi, nivnite performansi se
zna~itelno namaleni vo sporedba so
normalnite pnevmatici.
Zatoa, upotrebata na ovie pnevmati-
Maksimalnata brzina za
ci treba da se ograni~i na uslovite
zimski pnevmatici so
za koi se nameneti.
oznaka "Q" e 160 km/h.
VA@NO Pri upotreba na zimski Po~ituvajte gi ograni~uvawata
pnevmatici so brzinska oznaka po- na brzinata.
mala od maksimalnata dozvolena za
voziloto (+5%), postavete oznaka so
informacija za maksimalnata dozvo-
lena brzina so tie pnevmatici.
SINXIRI ZA SNEG
Upotrebata na sinxirite podle`i na
va`e~kite propisi vo zemjata.
Sinxirite se postavuvaat samo na gu-
mite na prednite trkala na voziloto.
VA@NO Ne postavuvajte sinxiri za
sneg na rezervnoto trkalo so pomala
dimenzija. Ako e dupnata predna guma
i treba da montirate sinxiri za sneg,
stavete go rezervnoto trkalo na
zadnata oska. So montirawe na dvete
trkala so ista dimenzija na prednata
oska e ovozmo`eno montirawe na
sinxiri za sneg.
Vozete so umerena
brzina ako imate
postaveno sinxi-
ri. Ne nadminuvajte 50 km/h.
Izbegnuvajte gi dupkite, ne is-
ka~uvajte se na trotoar i ne po-
minuvajte podolgi rastojanija
na nerenovirani pati{ta, za da
ne gi o{tetite gumite, sopira~-
kite i upravuva~ot.

Konsultirajte ja tabela-
ta za informacii za tr-
kalata na koi mo`e da se
montiraat sinxiri za sneg. Sle-
dete gi preporakite.
Pnevmatici na koi se
Verzija Tip na sinxiri za sneg
montiraat sinxiri
1.2 8V so meh. upravuva~ 155/80 R13

1.2 8V so elek.upravuva~ 165/70 R14 Sinxiri za sneg so

Kontrolirajte go napregaweto na maksimalno ispap~uvawe
sinxirite posle pominuvaweto na 1.2 16V 165/70 R14 nad trkaloto 12 mm
desetina metri.
1.9D 165/70 R14

Sporting 185/60 R14

Sinxiri za sneg so
1.8 16V 185/55 R15 maksimalno ispap~uvawe
nad trkaloto 9 mm
1.9JTD 185/65 R14

101
DOLGA NEAKTIVNOST
NA VOZILOTO
Ako voziloto treba da ostane neko-
risteno nekolku meseci, prezemete
gi slednite merki:
- Stavete go voziloto na pokrieno
mesto, suvo i, po mo`nost, provet-
reno.
- Stavete go vo brzina, ili vo R za
verziite so avtomatski menuva~.
- Proverete deka ra~nata sopira~ka
ne e podignata.
- Izvadete gi polovite na akumula-
torot (prvo izvadete go negativniot
pol), i proverete ja napolnetosta.
Ako voziloto se ostava na podolg
period, napolnetosta na akumulato-
rot mora da se proveruva na sekoi
tri meseci i da se dopolni ako na-
ponot padne pod 12,5V.
102
VNIMANIE Ako voziloto e opreme- SOVETI ZA KORISNI
no so alarm, isklu~ete go so dale~in-
skiot upravuva~.
DODATOCI
- Is~istete gi i za{titete gi obo-
enite delovi. Za za{tita koristete Nezavisno od zakonskite propisi, vi
FOMCAR AREXONS. sovetuvame vo voziloto sekoga{ da
- Is~istete gi i za{titete gi poli- imate (sl.8):
ranite metalni delovi so specijalni - kutija za prva pomo{ so sredstvo
produkti zastapeni na pazarot. za dezinfekcija, sterilni gazi,
- Isprskajte gi so talk gumi~kite na zavoi itn.
bri{a~ite i podignete gi od stak- - protivpo`aren aparat
loto.
- no`i~ki
- Otvorete gi malku prozorite.
- rakavici
- Pokrijte go voziloto so platnen
pokriva~ ili produp~ena plastika.
Ne postavuvajte plasti~ni pokrivki
{to ne dozvoluvaat isparuvawe na
vlagata od povr{inata na voziloto.
- Napumpajte gi gumite na pritisok
od +0,5 bar spored propisite i kon-
trolirajte gi povremeno.
- Ne praznete go sistemot za ladewe
na motorot.
sl.8
STARTUVAWE VO SLU-
^AJ NA URGENTNOST
Dokolku ne uspeete da go deaktivi-
rate blokiraweto na motorot so
klu~ot za startuvawe, sijali~kite
i ostanuvaat da svetat so konstan-
tno svetlo. Sledete ja procedurata
za startuvawe vo slu~aj na urgent-
nost.
Se prepora~uva da se pro~ita ce-
lata procedura pred zapo~nuva-
we so nea. Dokolku se pogre{i za
vreme na procedurata za urgentnost
klu~ot za startuvawe treba da se
dovede na STOP i da se povtorat ope-
raciite od po~etok (to~ka 1).
1) Da se pro~ita elektronskiot kod
od 5 broevi od kodnata karti~ka.
2) Svrtete go klu~ot za startuvawe
na MAR.
3) Pritisnete ja do kraj i dr`ete ja
pritisnata pedalata za gas. Sijali~-
kata za vbrizguvawe se pali, za
okolu 8 sekundi, potoa se gasi; toga{
otpu{tete ja pedalata za gas i brojte
gi svetnuvawata na sijali~kata . od okolu 4 sekundi potvrduva deka
4) Sijali~kata po~nuva da svetka:
brojot na svetnuvawa e ist kako i pr-
viot broj od kodot na kodnata kar-
ti~ka. Pritisnete i dr`ete ja pri-
tisnata pedalata za gas s# dodeka si-
jali~kata se pali (za 4 sekundi),
a potoa se gasi; toga{ da se otpu{ti
pedalata za gas.
5) Sijali~kata po~nuva da svetka:
brojot na svetnuvawa e ist kako i
vtoriot broj od kodot na kodnata
karti~ka, pritisnete i dr`ete ja
pritisnata pedalata za gas.
6) Da se prodol`i na istiot na~in
za ostanatite broevi od kodovite na
kodnata karti~ka.
7) Otkako }e zavr{i postapkata za
site pet broevi, sijali~kata se
pali okolu 4 sekundi i se gasi, sega
otpu{tete ja pedalata za gas.
8) Brzo trepkawe na sijali~kata
operacijata e to~no izvr{ena.
9) Da se prodol`i startuvaweto na
motorot vrtej}i go klu~ot od pozi-
cijata MAR na pozicija AVV.
Dokolku sijali~kata ostane zapa-
lena, svrtete go klu~ot vo pozicija
STOP i povtorete ja postapkata (po~-
nuvaj}i od to~ka 1).
VA@NO Po startuvaweto so urgent-
nost prepora~livo e da se obratite
vo servisnata slu`ba na FIAT, bidej-
}i procedurata na urgentnost }e se
povtoruva na sekoe startuvawe na
motorot.
103
STARTUVAWE SO POMO-
[EN AKUMULATOR
Dokolku akumulatorot se isprazni,
motorot mo`e da se startuva upotre-
buvaj}i drug akumulator, koj ima ist
ili malku pogolem kapacitet od pot-
ro{eniot.
Eve {to treba da se napravi (sl.1):
1) Da se povrzat pozitivnite polovi
od dvata akumulatori so soodveten
kabel.
2) So drug kabel da se povrzat nega-
tivniot pol od pomo{niot akumula-
tor i na masa na voziloto so istro-
{en akumulator.
VA@NO Ne povrzuvajte gi direktno
dvata negativni pola: iskrite mo`e
da go zapalat gasot od akumulatorot.
Ako vtoriot akumulator e postaven
na drugo voziloto vnimavajte da ne
dojde do kontakt pome|u metalnite
delovi na vozilata.
104
3) Da se startuva motorot.
4) Koga motorot }e startuva, se is-
klu~uvaat kablite po obraten redos-
led.
Dokolku po nekolku obidi motorot ne
startuva, ne insistirajte, tuku
obratete se vo servisnata slu`ba na
FIAT.
sl.1
Ne koristete ja ovaa pro-
cedura dokolku ste bez
iskustvo: nepravilnite
manevri mo`at da dovedat do
elektri~no praznewe i do puka-
we na akumulatorot. Se prepo-
ra~uva da ne se pribli`uvate do
akumulatorot so ogan, zapalena
cigara i da ne predizvikuvate
iskrewe: opasnost od pukawe i
po`ar.
Zabraneto e koristewe
na polna~ na akumulato-
ri pri urgentno startu-
vawe: mo`nost od o{tetuvawe
na elektronskiot sistem, a oso-
beno centralite koi gi snabdu-
vaat funkciite na napojuvawe i
startuvawe.
STARTUVAWE SO MA-
NEVRI PO INERCIJA
Za vozila so katalizator
apsolutno da se odbegnu-
va startuvawe so turka-
we, vle~ewe ili koristewe na
nadolnina. Ova mo`e da dovede
do navleguvawe na gorivo vo ka-
talizatorot i mo`e nepopravli-
vo da go o{teti.
Zapomnete, s# dodeka mo-
torot ne e startuvan, ser-
vo uredite na sopira~ki-
te i upravuva~ot ne se aktivni,
zna~i, potreben e napor, kako na
sopira~kata, taka i na upravuva-
~ot.
DOKOLKU SE DUPNE
GUMA
Op{ti upatstva
Operacijata na zamena na trkalo i
korektno postavuvawe na digalkata
baraat pridr`uvawe do odredeni si-
gurnosni pravila koi se opi{ani vo
prodol`enie.
Izvestete gi drugite vo-
za~i deka voziloto stoi
vo soglasnost so pravi-
lata: trepka~i, triagolnik itn.
Site patnici treba da go napu{-
tat voziloto, osobeno ako e na-
tovareno. Patnicite treba da
stojat na bezbedno rastojanie
dodeka trkaloto se menuva.
Ako trkaloto se menuva na strm
ili lo{ pat, podmetnete pod tr-
kalata soodvetni potpira~i za
da go blokirate voziloto.
Rezervnoto trkalo e spe-
cifi~no za sekoe vozi-
lo. Nikoga{ ne upotrebu-
vajte go na drugo trkalo.
Ako go menuvate tipot na trka-
loto (aluminiumski namesto
~eli~ni) |e treba da gi zameni-
te i zavrtkite so soodvetni.
Rezervnoto trkalo koristete go
samo kratko. Ne nadminuvajte
brzina od 80 km/h so nego. Koga
vozite so rezervno trkalo per-
formansite na va{eto vozilo
mo`e da se izmenat. Izbegnuvaj-
te nenadejno ko~ewe i zabrzuva-
we, naglo i brzo zavrtuvawe.
Vekot na traewe na rezervnoto
trkalo e okolu 3000 km, po koi
treba da se zameni so isto takvo.
Nikoga{ ne montirajte standar-
den pnevmatik na rezervnoto tr-
kalo. Zamenete go trkaloto {to
pobrgu.
Nikoga{ ne upotrebuvajte dve
ili pove|e rezervni trkala
odedna{.
105
 Ne podma~kuvajte gi za-
vrtkite pred montira-
weto: mo`e da se odvr-
tat.
Digalkata slu`i samo za menu-
vawe na trkalo na voziloto vo
koe se nao}a. Ne smee da se po-
digaat drugi vozila so nea. Vo
nikoj slu~aj ne smee da se koris-
ti za popravki pod voziloto.
Nesoodvetnoto postavuvawe na
digalkata mo`e da predizvika
pa|awe na podignatoto vozilo.
Ne upotrebuvajte ja digalkata za
podigawe na te`ini pogolemi
od tie napi{ani na nea.
106
Ne postavuvajte sinxiri
za sneg na rezervnoto tr-
kalo so pomala dimen-
zija. Ako e dupnata predna guma
i treba da montirate sinxiri za
sneg, stavete go rezervnoto tr-
kalo na zadnata oska. So monti-
rawe na dvete trkala so ista
dimenzija na prednata oska e
ovozmo`eno montirawe na sin-
xiri za sneg.
Pricvrstete ja dobro ratkapnata
za da ne ispadne.
Nikoga{ ne stavajte alati me}u
pnevmatikot i naplatkata.
Redovno proveruvajte go priti-
sokot vo pnevmaticite i rezerv-
noto trkalo. To~niot pritisok e
daden vo oddelot "Tehni~ki ka-
rakteristiki".
MENUVAWE NA TRKALO
Zapomnete:
- Digalkata e te{ka 1,85 kg
- Digalkata ne bara nikakvi podesu-
vawa
- Digalkata ne se poprava. Ako se
rasipe treba da se zameni so nova
- Nikakov alat osven ra~kata nesmee
da se postavuva vo nea
Postapete na sledniot na~in:
1) Zaprete go voziloto po mo`nost
na pocvrst i ramen teren, taka da ne
pretstavuva opasnost za soobra}ajot.
2) Izgasnete go motorot i krenete ja
ra~nata sopira~ka.
3) Stavete prva brzina ili od nana-
zad ili R vo verziite so avtomatski
menuva~.
4) Podignete go tepisonot vo baga`-
nikot
5) Odvrtete ja zavrtkata A (sl.2)
6) Zemete go alatot i odete do
trkaloto {to treba da se zameni
7) Zemete go rezervnoto trkalo
sl.2
sl.3
8) Kaj vozila so trkala od lesna le-
gura, zani{ajte go voziloto za poles-
no odvojuvawe na trkala od glav~i-
nata.
9) Olabavete gi za eden krug zavrt-
kite na trkaloto za menuvawe.
10) Zavrtete ja ra~kata A (sl.3) na
digalkata na na~in da se otvori
delumno. Namestete ja digalkata vo
soglasnost so simbolot A (sl.4),
blisku do trkaloto za menuvawe.
sl.4
11) Proverete dali `lebot A (sl.5)
na digalkata e dobro vlezen vo
izdadeniot del od pragot V.
12) Proverete da nema prisutni
eventualno lica vo blizina na
voziloto {to se podiga.
sl.5
107
13) Zavrtete ja ra~kata na digalkata
i krevajte go voziloto, s# dodeka tr-
kaloto ne se najde nekolku santimet-
ri nad zemjata. Pri vrtewe na ra~-
kata vnimavajte taa da se vrti slo-
bodno i da ne dojde do povreda na
rakata od podlogata. Delovite na
digalkata treba da se ~isti. Vo slu~aj
da se izvalkaat is~istete gi i pod-
ma~kajte go vretenoto so mast za pod-
ma~kuvawe.
14) Odvrtete gi ~etirite zavrtki i
izvle~ete go trkaloto.
15) Osigurajte se deka rezervnoto
trkalo ima ~isti povr{ini na dopir
so glav~inata.
108
16) Montirajte go trkaloto na
voziloto vnimavaj}i da otvorite A
(sl.6) se poklopuvaat so klinovite
V.
17) Zavrtete gi zavrtkite.
18) Spu{tete go voziloto i izvadete
ja digalkata.
19) Povtorno zategnete gi zavrtkite,
zategnuvaj}i gi po redosled kako na
sl.7.
VA@NO Ne montirajte ja ratkapnata
na rezervnoto trkalo.
sl.6
Vo slu~aj dopolnitelno
da go opremite voziloto
so trkala od lesna legu-
ra, |e treba da gi zamenite i za-
vrtkite so soodvetni.
Prepora~uvame da so~uvate 4 ori-
ginalni zavrtki koi }e gi koristite
samo za rezervnoto trkalo.
sl.7
POSTAVUVAWE NA STANDARDNO
TRKALO
1) Sledej}i ja gornata procedura,
podignete go voziloto i izvadete go
rezervnoto trkalo.
2) Osigurajte se deka rezervnoto
trkalo ima ~isti povr{ini na dopir
so glav~inata.
3) Postavete go standardnoto trkalo
so postavuvawe na edna zavrtka V
(sl.8) vo otvorot koj e najblizu do
ventilot
4) Postavete ja ratkapnata, vnima-
vaj}i simbolot da se sovpa|a so
ventilot i postavete gi drugite tri
zavrtki
5) Zategnete gi zavrtkite so klu~ot.
sl.8
6) Spu{tete go voziloto i izvadete VA@NO Kaj tubeless pnevmatici ne
ja digalkata. upotrebuvajte vnatre{ni gumi.
7) Povtorno zategnete gi zavrtkite, Povremeno kontrolirajte go pri-
zategnuvaj}i gi po redosled kako na tisokot vo trkalata i rezervnoto
sl.7. trkalo.
Za zategnuvawe ili odvrtuvawe na
Koga zavr{ivte kapa~eto na ventilot koristete go
alatot prika`an na sl.10.
8) Postavete go rezervnoto trkalo vo
negoviot prostor vo baga`nikot
9) Postavete ja digalkata kako {to e
poka`ano na nejziniot dr`a~
10) Postavete gi upotrebenite alati
na nivnite mesta
11) Postavete go dr`a~ot na alati
vo rezervnoto trkalo
12) Zategnete ja zavrtkata za dr`a-
~ot na alat (vidi sl.2)
sl.9 sl.10
109
DOKOLKU PREGORI SIJALI^KA
Prepravki ili popravki
na elektri~niot sistem
koi ne se izvr{eni ko-
rektno i bez obrnuvawe na vni-
manie na tehni~kite karakte-
ristiki na uredot, mo`e da pre-
dizvikaat anomalii vo funkci-
oniraweto so rizik od po`ar.
Ako e mo`no, zamenata na
sijali~kite vr{ete ja vo
Servisnata mre`a na
Fiat. Korektnoto funkcionirawe
i orientacija na nadvore{nite
svetla se osnovni za bezbednos-
ta na vozeweto i za da ne dojde
do kr{ewe na zakonskite pro-
pisi.
110
Halogenite sijali~ki
treba da se dopiraat
mnogu vnimatelno samo
na metalniot del. Dokolku se
dopre stakloto, vidlivosta mo-
`e da se namali i mo`e da se na-
mali vekot na traewe na sija-
li~kata. Pri slu~aen dopir so
stakloto na sijali~kata, izbri-
{ete go stakloto so meka krpa
natopena vo alkohol i ostavete
go da se isu{i.
Halogenite sijali~ki so-
dr`at gas pod pritisok,
vo slu~aj na nivno kr{e-
we mo`no e da dojde do rasprs-
nuvawe na staklo.
OP[TI UPATSTVA
Dokolku edno svetlo ne raboti, pred
da se zameni sijali~kata, potrebno
e da se proveri dali e vo red sood-
vetniot osiguruva~.
Za promena na osiguruva~ot potrebno
e da se vidi paragrafot "Dokolku
pregori osiguruva~" od istovo pog-
lavje.
- Pred da se zameni sijali~ka, pot-
rebno e da se proveri da ne do{lo
do oksidirawe na kontaktite.
- Pregorenite sijali~ki treba da se
zamenat so drugi od ist tip i so ista
ja~ina.
- Otkako e izvr{ena zamenata na
sijali~kata da se proveri visinata
na svetlosniot snop.
TIPOVI SIJALI^KI
Sijali~ka Sl.11 Tip Mo|nost

Dolgi predni svetla D H7 55W

Na voziloto se instalirani nekolku
tipovi na sijali~ki (sl.11): Sredni predni svetla D H7 55W
A Stakleni sijali~ki
Pozicioni svetla A W5 5W
Pritisnati vo le`i{teto.
Povle~ete ja za da ja Predni trepka~i B P21W 21W
izvadite.
Strani~ni trepka~i A W5W 5W
V Sijali~ki so bajonet
Se vadat od le`i{teto so Predni svetla za magla - H3 55W
pritiskawe i zavrtuvawe
Zadni pozicioni svetla B R10W 10W
S Cilindri~ni sijali~ki
Se vadat so izvlekuvawe od Stop svetla B P21W 21W
kontaktite
Treto stop svetlo A W5W 5W
D Halogeni sijali~ki
Se vadat so oslobuduvawe na Zadni trepka~i B P21W 21W
pru`inata koja gi dr`i.
Svetlo za od nanazad B P21W 21W

Zadno svetlo za magla B W5W 5W

Svetlo za registerska
C W5W 5W
tabli~ka

Vnatre{no osvetluvawe
- so le}a C - 10W
- so naso~eno svetlo C - 10W

Svetlo vo baga`nik A W5W 5W

sl.11

111
DOKOLKU PREGORI NADVORE[NA SIJALI^KA
Prepravki ili popravki
na elektri~niot sistem
koi ne se izvr{eni ko-
rektno i bez obrnuvawe vnima-
nie na tehni~kite karakteris-
tiki na uredot, mo`e da prediz-
vikaat anomalii vo funkcioni-
raweto so rizik od po`ar.
Koga menuvate sijali~ka videte vo
prethodniot oddel za tipovite na
sijali~ki.
sl.12
112
PREDNI DOLGI SVETLA
Za zamena na halogenata sijalica:
1) Oslobodete ja pru`inata S
(sl.12) i izvadete go poklopecot D.
2) Oslobodete ja pru`inata A
(sl.13), izvadete go konektorot V i
izvadete ja sijali~kata S.
sl.13
PREDNI SREDNI SVETLA
Za zamena na halogenata sijalica:
1) Oslobodete ja pru`inata A
(sl.12) i izvadete go poklopecot V.
2) Oslobodete ja pru`inata A
(sl.14), izvadete go konektorot V i
izvadete ja sijali~kata S.
sl.14
PREDNI POZICIONI SVETLA
Za zamena na halogenata sijalica:
1) Oslobodete ja pru`inata S
(sl.12) i izvadete go poklopecot D.
2) Pritisnete na delot A (sl.15),
izvadete go dr`a~ot od ku}i{teto V
i izvadete ja sijali~kata S.
sl.15
PREDNI TREPKA^I
Za zamena na halogenata sijalica:
1) Oslobodete ja pru`inata S
(sl.12) i izvadete go poklopecot D.
2) Zavrtete go dr`a~ot A (sl.16) i
izvadete go.
3) Izvadete ja sijalicata V,
pritisnete ja poleka i svrtete ja vo
nasoka sprotivna na dvi`ewe na
strelkite na ~asovnikot.
sl.16
STRANI^NI TREPKA^I
Za zamena na sijalicata:
1) Pritisnete go proyirniot pok-
lopec A (sl.17) so raka vo nasoka
na strelkata (sprotivno na dvi`ewe
na voziloto) taka da ja pritisnete
pru`inata V i izvadete go sklopot.
2) Izvadete ja le}ata A so lesno
vrtewe i zamenete ja sijalicata S
koja se postavuva so pritiskawe.
PREDNI SVETLA ZA MAGLA
Za zamena na halogenata sijalica
obratete se vo Ovlasten servis.
sl.17
113
GRUPA NA ZADNI SVETLA
Za zamena na sijalica:
1) Od baga`nikot, izvadete go
plasti~niot poklopec A (sl.18) so
odvrtkata i podignete go tapacirot
vo nasoka na strelkata za da dobiete
pristap do dr`a~ite na grupata na
svetla.
2) Postavete go prodol`etokot na
navrtkite A (sl.19).
3) Postavete ja odvrtkata vo otvorot
na prodol`etokot i odvrtete gi na-
vrtkite A.
4) Izvadete go konektorot i odvrtete
gi zavrtkite prika`ani so strelki
(sl.20).
5) Izvadete gi sijali~kite so lesno
pritiskawe i zavrtuvawe.
A - Zadno poziciono svetlo
V - Stop svetlo
S - Trepka~
D - Sijali~ka za:
leva grupa: zadno svetlo za magla
desna grupa: svetlo za od nanazad

sl.18 sl.19 sl.20

114
TRETO STOP SVETLO
Za zamena na sijali~ka, otvorete go
baga`nikot i odvrtete gi zavrtkite
A (sl.21).
Oslobodete ja pru`inata A (sl.22)
i otvorete go dr`a~ot na sijali~-
kite. Potoa izvadete ja pregorenata
sijali~ka V.
sl.21
sl.22
SVETLO NA REGISTARSKATA
TABLI^KA
Za zamena na sijalicata, oslobodete
go jazi~eto A (sl.23) i izvadete go
sklopot. Zavrtete go dr`a~ot na si-
jali~kata A (sl.24) vo nasoka spro-
tivno od strelkite na ~asovnikot i
izvadete ja sijali~kata V.
sl.23
sl.24
AKO PREGORI VNAT-
RE[NA SIJALI^KA
Prepravki ili popravki
na elektri~niot sistem
koi ne se izvr{eni ko-
rektno i bez obrnuvawe vnima-
nie na tehni~kite karakteris-
tiki na uredot, mo`e da prediz-
vikaat anomalii vo funkcioni-
raweto so rizik od po`ar.
Koga menuvate sijali~ka videte vo
prethodniot oddel za tipovite na
sijali~ki.
115
PREDNA PLAFOWERKA
So le|a
Za zamena na sijalicata:
1) plafowerkata (sl.25) koja e mon-
tirana so pritiskawe, izvadete ja so
pritiskawe so odvrtka na mestoto
obele`ano so strelka.
2) otvorete ja kutijata A (sl.26) i
zamenete ja sijali~kata.
sl.25
sl.26
116
So svetla za ~itawe
1) plafowerkata (sl.27) koja e mon-
tirana so pritiskawe, izvadete ja so
pritiskawe so odvrtka na mestoto
obele`ano so strelka.
2) otvorete ja kutijata A (sl.28).
3) Zamenete ja sijali~kata.
sl.27
SVETLO VO BAGA@NIKOT
Za zamena na sijali~kata:
1) Izvadete go proyirniot poklopec
A (sl.29) na mestoto obele`ano so
strelka.
2) Otvorete go dr`a~ot na sijali~-
kata V i zamenete ja sijali~kata S.
sl.28
sl.29
DOKOLKU PREGORI
OSIGURUVA^
Osiguruva~ot e element za za{tita
na elektri~niot sistem. Osiguruva-
~ot }e pregori vo slu~aj na defekt
ili pogre{na rabota na elektri~ni-
ot sistem.
Koga nekoj ured ne funkcionira, pot-
rebno e da se proveri efikasnosta
na soodvetniot osiguruva~ (sl.30).
Ako e potrebno, zamenete go prego-
reniot osiguruva~ so soodveten so
ista ja~ina (ista boja).
sl.30
V - Cel osiguruva~ Ako treba da se zameni
eden od glavnite osigu-
S - Osiguruva~ so prekinat provoden
ruva~i (MAXI-FUSE), ne
del
prevzemajte ni{to, obratete se
Osiguruva~ot {to treba da bide vo Servisnata mre`a na Fiat.
zamenet se otstranuva so pinceta D
koja se nao|a vo centralata so osigu-
ruva~i.
Pred da se zameni eden
osiguruva~ potrebno e da
se proveri dali e izva-
Vo nikoj slu~aj ne treba den klu~ot od uredot za palewe
da se zamenuva pregore- i dali se izgasnati i/ili isklu-
niot osiguruva~ so me- ~eni site potro{uva~i na struja.
talni `i~ki ili drugi materi-
jali. Sekoga{ koristete osigu-
ruva~ so ista boja.
Ako osiguruva~ot povtor-
no pregori, obratete se
vo Servisnata mre`a na
Vo nikoj slu~aj ne treba Fiat.
da se zamenuva pregore-
niot osiguruva~ so nov so
povisoka ampera`a - POSTOI
OPASNOST OD PO@AR.
117
Osiguruva~ite vo Fiat Punto se gru-
pirani vo dve centrali, edna vo ins-
trument tablata i edna vo motorniot
prostor.
Za da se dojde do osiguruva~ite,
odvrtete gi navrtkite A (sl.31) i
izvadete go poklopecot V.
Za identifikacija na osiguruva~ite
gledajte gi tabelite na slednite
stranici.

sl.31

118
Oslobodete gi jazi~iwata A (sl.32)
i izvadete go poklopecot V za da
dojdete do osiguruva~ite vo motor-
niot prostor.
Za identifikacija na osiguruva~ite
gledajte gi tabelite na slednite
stranici.

sl.32

119
MESTO NA OSIGURUVA^I

Svetla Slika Osiguruva~ Amperi

Desno predno dolgo svetlo 32 F14 10
Levo predno dolgo svetlo 32 F15 10
Desno predno sredno svetlo 31 F12 10
Levo predno sredno svetlo 31 F13 10
Svetlo vo baga`nik 31 F39 10
Trepka~i (site) 31 F53 10
Svetla za magla 32 F30 15
Trepka~i 31 F53 10
Svetlo na instrumenti 31 F51 7,5
Sistem na osvetluvawe 31 F32 15
Vnatre{no osvetluvawe 31 F39 10
Svetla za predupreduvawe (kontakt) 31 F37 10
Svetla za predupreduvawe (postojano) 31 F53 10
Svetlo za od nanazad 31 F31 7,5
Stop svetla 31 F37 10
Svetlo na registerska tablica 31 F51 7,5
Treto stop svetlo 31 F37 10

120
Ured Slika Osiguruva~ Amperi
Zapalka 31 F44 20
Vozdu{no perni~e 31 F50 7,5
Napojuvawe na instrument tabla: opcionali 32 F02 - MAXI 40
Napojuvawe na instrument tabla: standard 32 F01 - MAXI 70
AVY 32 F04 - MAXI 50
Desno predno elektri~no staklo 31 F48 20
Levo predno elektri~no staklo 31 F47 20
Centralna brava 31 F38 20
Bobina 32 F22 20
AVY centralna edinica 31 F42 7,5
Avtomatski menuva~ 32 F23 10
Centralna edinica ( + akumulator) 32 F18 7,5
Centralna edinica (napojuvawe) 32 F17 7,5
Centralna edinica (kontakt) 32 F16 7,5
Kontrolna edinica za grea~i 32 F11 10
Sirena 32 F10 15
Klima ured 31 F31 7,5
Kontakt brava 32 F03 - MAXI 20
Kompresor za klima ured 32 F19 7,5

121
Uredi Slika Osiguruva~ Amp
Korektor na visina na farovi 31 F13 10
Solenoid za gasnewe na motor (dizel) 32 F21 15
Ventil za promenliva geometrija 31 F31 7,5
Ventil za recirkulacija na isparuvawa 32 F11 10
Greewe na filter za dizel gorivo 32 F20 20
Generator na tahografot 32 F11 10
Ventil na pumpata za gorivo (dizel) 32 F17 7,5
Sistem na avtomatski menuva~ (kontakt) 31 F35 10
Sistem na avtom. menuva~ (akumulator) 32 F55 7,5
Grea~i (dizel) 32 F54 - MAXI 60
Subwoofer 31 F36 15
Brizgalki 32 F22 20
Miewe na farovi 32 F09 20
Greewe na zadno staklo 31 F40 30
Ventilator so edna brzin a(1.2 8V i 1.2 16V so grea~) 32 F06 - MAXI 30
Pumpa za gorivo (1.2 8V) 32 F22 20
Pumpa za gorivo 32 F21 15
Pumpa za miewe na stakla 31 F43 30
Ventilator prva brzina (1.2 8V i 1.2 16V so klima ured) 32 F06 - MAXI 30
Ventilator prva brzina (1.9D,1.9JTD i 1.8 16V) 32 F06 - MAXI 30
Ventilator vtora brzina (1.2 8V i 1.2 16V so klima ured) 32 F07 - MAXI 50

122
Uredi Slika Osiguruva~ Amperi
Ventilator vtora brzina (1.9D, 1.9JTD i 1.8 16V) 32 F07 - MAXI 40
Greewe na sedi{ta 31 F45 15
uredi + 30 (radio, mobilen telefon, volumetriski senzori,
31 F39 10
sirena, dijagnostika)
uredi + 15 (radio, mobilen telefon, elek. retrovizori,
31 F49 7,5
prikolka, instrumenti)
Elektri~en servo upravuva~ 31 F35 10
Elektri~en servo upravuva~ 32 F05 - MAXI 60
Lambda senzor 32 F11 10
Elektri~ni retrovizori 31 F41 7,5
Rele za ladewe na motorot 32 F16 7,5
Rele za ladewe na motorot 32 F16 7,5
Rele za pumpa za gorivo 31 F31 7,5
Rele za ventilator na parno 31 F31 7,5
Bri{a~i 31 F43 30
Zaden bri{a~ 31 F52 15
Son~ev krov 31 F46 15
Varijator na faza (1.8 16V) 32 F20 15
Ventilator na parno 32 F08 30

123
AKO SE ISPRAZNI AKUMULATOROT
Pred s#, se sovetuva da poglednete
vo poglavjeto "Odr`uvawe na vozi-
loto", za da go izbegnete prazneweto
na akumulatorot i za da mu obezbe-
dite dolgotrajno koristewe .
POLNEWE NA AKUMULATOROT
Se sovetuva bavno polnewe na aku-
mulatorot so niska ampera`a vo
traewe od 24 ~asa. Predolgoto pol-
newe mo`e da go o{teti akumula-
torot.
Se izveduva na sledniot na~in:
1) Razdelete gi priklu~ocite na
elektri~niot ured na voziloto od
polovite na akumulatorot.
VA@NO Dokolku voziloto e opre-
meno so alarmen ured isklu~ete go
so dale~inskata komanda.
2) Povrzete gi polovite na akumula-
torot so kablite na aparatot za pol-
newe.
124
3) Vklu~ete go aparatot za polnewe.
4) Koga operacijata na polnewe }e
zavr{i, isklu~ete go aparatot za pol-
newe, pred da go razdelite od aku-
mulatorot.
5) Povrzete gi priklu~ocite na po-
lovite na elektri~niot ured so onie
na akumulatorot pazej}i na polari-
tetot.
Te~nosta vo akumulato-
rot e otrovna i koroziv-
na, izbegnuvajte kontakt
so o~ite ili ko`ata. Operacija-
ta na polnewe na akumulatorot
treba da se vr{i vo ambient ka-
de {to ima ventilacija i nema
plamen ili iskri vo blizina.
STARTUVAWE SO POMO[EN
AKUMULATOR
Videte vo "Startuvawe so pomo{en
akumulator" vo ova poglavje .
Ne obiduvajte se da na-
polnite zamrznat akumu-
lator. Prvo stopete go
inaku mo`e da eksplodira. Ako
akumulatorot zamrzne, provere-
te dali vnatre{nite elementi
se o{teteni (rizik od kratok
spoj) ili ku|i{teto e puknato
(rizik od istekuvawe na kise-
lina).
Vo nikoj slu~aj ne koris-
tete polna~ za akumula-
tori za startuvawe na
motorot: bi mo`ele na toj na~in
da gi o{tetite elektronskite
sistemi, osobeno centralite koi
rakovodat so funkciite na star-
tuvawe i dovod na gorivo.
DOKOLKU TREBA DA SE
PODIGNE VOZILOTO
SO DIGALKA
Da se vidi paragrafot "Dokolku se
dupne guma" od istovo poglavje.
Digalkata slu`i samo za
da se zameni trkalo na
voziloto i se nao}a vo
opremata na samoto vozilo. Ne
treba da se primenuvaat na dru-
gi vozila. Vo nikoj slu~aj ne
smee da se primenuva za poprav-
ki pod voziloto.
Nepravilno postavena
digalka mo`e da prediz-
vika pa}awe na voziloto.
Digalkata ne treba da se koristi
za podignuvawe na pogolema te-
`ina od navedenata na digal-
kata.
Zapomnete go slednovo: Strani~no
- na digalkata ne i e potrebna ni- Voziloto smee da bide podignato
kakva regulacija; samo so postavuvawe na digalkata na
- digalkata ne se poprava, vo slu~aj mestata ozna~eni na sl.34. Postave-
na rasipuvawe istata treba da se te par~e guma so soodvetna debelina.
zameni so nova originalna;
- nikakva druga alatka, osven nejzi-
nata ra~ka za upravuvawe, ne treba
da se primenuva.
SO HIDRAULI^NA DIGALKA VO
SERVIS
Predna strana
Voziloto smee da bide podignato
samo so postavuvawe na digalkata vo
pravec koj se sovpa|a so menuva~ot/
diferencijal, postavuvaj}i par~e
guma kako {to e prika`ano na sl.33.
sl.33
sl.34
125
SO DIGALKA SO KRACI
Voziloto se podiga so postavuvawe
na kraevite na kracite vo delovite
kako {to e prika`ano na sl.35.
sl.35
126
AKO TREBA DA SE Pri vle~eweto na vozi-
loto, zadol`itelno e da
VLE^E VOZILOTO gi po~ituvate specifi-
ciranite pravila za dvi`ewe
na pati{tata, kako vo odnos na
Alkata za vle~ewe se dobiva kako
vle~eweto taka i vo odnos na od-
dodatok za voziloto. Se nao|a vo
nesuvaweto na patot.
torbata so alat.
Kako da ja zaka~ite alkata za vle~e-
we:
1) Izvadete ja alkata za vle~ewe od
dr`a~ot pod tapacirot vo baga`-
nikot.
2) Izvadete go kapa~eto na branikot,
potkrevaj}i go so odvrtka na mestoto
ozna~eno so strelka.
3) Pricvrstete ja alkata A (sl.36 i
sl.37) na ispaknatiot `elezen del.
sl.36 sl.37
 Pred da po~nete so vle-
~ewe, stavete go klu~ot
za startuvawe prvo po-
zicija MAR, a potoa vo pozicija
STOP. Ne vadete go klu~ot za
startuvawe na voziloto od kon-
takt bravata, za da ne dojde do
blokirawe na upravuva~ot.
Za vreme na vle~eweto,
bidej|i motorot e izgas-
nat, ne zaboravajte po-
silno da pritiskate na servoso-
pira~kata i servoupravuva~ot.
Ne upotrebuvajte ja`iwa za vle-
~ewe.
Slednite dopolnitelni
predupreduvawa se ne-
ophodni za vozila so av-
tomatski menuva~:
1) stavete ja ra~kata vo N
2) vle~ete go voziloto so brzina
pomala od 30 km/h
3) maksimalno rastojanie za vle-
~ewe: 20 kilometri
Za pogolemi rastojanija, podig-
nete go predniot del na vozi-
loto za da izbegnete o{tetuvawe
na menuva~ot poradi lo{o pod-
ma~kuvawe.
VO SLU^AJ NA SUDIR
- Ne dozvoluvajte da ve fati panika.
- Dokolku ne ste direkten u~esnik vo
sudarot, zastanete najmalku desetina
metri podaleku.
- Na avtopat ne zastanuvajte naglo.
- Izgasnete go motorot i zapalete gi
svetlata za predupreduvawe.
- No}e, osvetlete go mestoto na
sudarot so farovite.
- Vnimatelno postapuvajte za da ne
bidete vovle~eni vo soobra}ajnata
nezgoda.
- Ozna~ete go mestoto na sudarot so
triagolnikot za predupreduvawe koj
treba da bide na vidlivo mesto i na
propisno rastojanie.
- Povikajte brza pomo{, izvestuvaj}i
gi poprecizno za nezgodata. Na avto-
pat koristete gi telefonite predvi-
deni za toa.
127
- Vo slu~aj na veri`en sudir, osobeno
pri mala vidlivost golem e rizikot
da dojde do naletu-vawe na drugo
vozilo. Poradi ova treba {to pobrzo
da se napu{ti voziloto i da se zas-
tane od drugata strana na bankinata.
- Ako vratite se blokirani, ne pro-
buvajte da izlezete od voziloto niz
prednoto voza~ko staklo, koe e zasi-
leno. Strani~nite stakla i zadnoto
staklo }e se iskr{at polesno.
- Izvadete gi klu~evite od kontakt-
bravata na vozilata koi u~estvuvale
vo sudirot.
- Dokolku po~uvstvuvate miris na
gorivo ili na drug hemiski proizvod
nemojte da pu{ite.
-Za da go izgasnete po`ar, koristete
aparat za gasnewe, }ebe, pesok ili
zemja. Nikoga{ ne koristete voda.
128
AKO IMA POVREDENI KUTIJA ZA PRVA POMO[ (sl.38)
- Nikoga{ ne napu{tajte gi povrede- Treba da sodr`i najmalku: sterilna
nite. Dol`ni ste kako u~esnik vo gaza za pokrivawe i ~istewe na ra-
soobra}ajot da pomognete vo slu~aj nite, zavoi so razli~na dol`ina,
na nezgoda. hanzaplast so razli~ni dimenzii,
flaster, paket~e so sterilna vata,
- Ne pravete gu`va okolu povrede-
nite. te~nost za dezinfekcija, paket~e
kni`ni maram~iwa, no`i~ki so
- Pomognete mu na povredeniot i bi- zaobleni vrvovi, mali pinceti, dve
dete do nego vo slu~aj da go fati mre`i~ki za pridr`uvawe na za-
panika. voite.
- Otka~ete ili prese~ete gi sigur- Kutijata za prva pomo{ treba da ja
nosnite pojasi {to go pridr`uvaat dr`ite na dofat, zaedno so aparat
povredeniot. za gasnewe po`ar i }ebe.
- Ne davajte povredenite da pijat
te~nosti.
- Povredeniot ne smee da se pomes-
tuva, osven vo slu~ai nabroeni vo
narednata to~ka.
- Izvle~ete go povredeniot od vozi-
loto samo ako postoi opasnost od
po`ar, davewe vo voda, ili pad vo
provalija. Pri izvlekuvawe na pov-
redeniot ne povlekuvajte go samo za
racete ili nozete, ne navednuvajte
mu ja glavata, dr`ete mu go teloto
{to e mo`no pove}e vo horizontalna
polo`ba.
sl.38

PROGRAMIRANO ODR@UVAWE
Pravilnoto odr`uvawe na voziloto
e najdobriot na~in za prodol`uvawe
na negoviot vek na traewe, a so toa i
na sigurnosta pri vozeweto.
Poradi toa Fiat predvidel serija na
kontroli i intervencii na sekoi
20.000 km.
Va`no e da se zapomni deka progra-
miranoto odr`uvawe ne e se {to mu
e potrebno na va{eto vozilo.
Redovnite kontroli - i vo po~etniot
period pred 20.000 km i podocna
me|u redovnite servisi - redovnata
gri`a e potrebna, kako proverka na
nivoa i dopolnuvawe, proverka na
pritisok vo pnevmatici, itn.
ODR@UVAWE NA VOZILOTO
PREDUPREDUVAWE : Kuponite od PREDUPREDUVAWE : Se sovetuva
programirano odr`uvawe se propi- vedna{ da se obratite vo Servisnata
{ani od proizveduva~ot. Nepridr`u- mre`a na Fiat dokolku zabele`ite
vawe kon Planot za odr`uvawe mo`e anomalii vo rabotata, bez da ~ekate
da predizvika poni{tuvawe na ga- na sledniot redoven pregled.
rancijata.
Servisite od programiranoto odr`u-
vawe mo`e da se izvr{at vo Servis-
nata mre`a na Fiat.
Dokolku za vreme na odredena inter-
vencija, razli~na od predvidenite
so planot za odr`uvawe, se primeti
deka odreden del treba da se popra-
vi/zameni, za izveduvawe na poprav-
kata/zamenata soglasnost treba da
dade sopstvenikot na voziloto.
129
PROGRAMA ZA ODR@UVAWE

iljadi km 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Kontrola na sostojbata i istro{enosta na pnevmaticite + + + + + + + + +
Kontrola na istro{enost na plo~kite na prednite disk ko~nici + + + + + + + + +
Kontrola na istro{enost na zadni plo~ki (1.8 16V) + + + +
Kontrola na istro{enost na zadnite gurtni + + +
Vizuelna kontrola na karoserijata, (auspuh-napojuvawe so gorivo,
+ + + + + + + + +
ko~nici) gumeni elementi (man`etni - ~auri - creva) i t.n.
Kontrola na zategnatost i eventualno regulirawe na remenite +
Vizuelna kontrola na sostojbata na remenite + + + +
Kontrola i regulirawe na zazorot na ventilite (dizel verzii) + + + + +
Kontrola i regulirawe na zazorot na ventilite (1.2 8V) + + + +
Kontola/regulacija na ra~nata ko~nica + + + +
Kontrola na dimnosta na izduvnite gasovi (dizel verzii) + + + +
Kontrola na instalacijata protiv isparuvawe + +
Zamena na filterot za gorivo (1.9D) + + + +
Zamena na filterot za gorivo (1.9JTD) + + + + + + + + +
Zamena na vozdu{niot filter (benzinski verzii) + + +
Zamena na vozdu{niot filter (dizel verzii) + + + + + + + + +

130
 iljadi km 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Dopolnuvawe na te~nosti (ladewe na motorot, sopira~ki,
+ + + + + + + + +
servoupravuva~, miewe na stakla, akumulator, itn.)
Proverka na sostojbata na rebrastiot kai{ + + +
Zamena na rebrastiot kai{ +
Zamena na sve}i~ki i kontrola na kablite + + + +
Kontrola na sistemot za kontrola na motorot + + + +
Kontrola na nivoto na masloto vo menuva~ot/diferencijalot + +
Kontrola na masloto vo avtomatski menuva~ + + + +
Zamena na masloto vo motorot („)
+ + + + + + + + +
(na sekoi 10.000 km za verzija 1.9D)
Zamena na filterot za maslo
+ + + + + + + + +
(na sekoi 10.000 km za verzija 1.9D)
Zamena na te~nosta vo sopira~kite (ili na sekoi 2 godini) + + +
Zamena na filterot za polen (ili sekoja godina) + + + + + + + + +
(„) ili sekoi 18 meseci

DODATNI PROVERKI

Na sekoi 1000 km ili pred podolgi
vozewa da se prekontrolira: nivoto
na te~nosta za ladewe na motorot,
nivoto na te~nosta vo sopira~kite,
nivoto na te~nosta za miewe na
staklata, pritisokot i sostojbata na
gumite.
Na sekoi 3000 km proverete i po
potreba dopolnete motorno maslo.
Na sekoi 5000 km (samo za dizel mo-
tori): ispu{tete ja kondenziranata
voda od filterot za nafta.
Se prepora~uva da se koristat
proizvodite na Fiat Lubrificanti koi
{to se specijalno pripremeni za
vozilata na FIAT (poglednete ja
tabelata "Polnewa" od poglavjeto
"Tehni~ki karakteristiki").

131
VA@NO - Maslo vo motorot
Masloto treba da se menuva po~esto
otkolku {to e propi{ano so progra-
miranoto odr`uvawe, vo slu~aj koga
voziloto se koristi pri eden od
slednive uslovi:
- koristewe na kuka za vle~ewe
- pravlivi pati{ta
- ~esto koristewe na kratki rasto-
janija (pomali od 7-8 km)
VA@NO - Filter za polen
Vo slu~aj koga voziloto se koristi
na pravlivi pati{ta filterot treba
da se menuva po~esto otkolku {to e
propi{ano vo programiranoto odr-
`uvawe., osobeno koga }e se zabele`i
namaluvawe na vlez na vozduh vo ka-
binata.
VA@NO - Akumulator
Odr`uvaweto na vozilo-
to treba da se doveri na
Servisnata mre`a na
FIAT. Za ovie intervencii i pop-
ravki treba sekoga{ da imate
soodveten alat, originalni de-
lovi i te~nosti; vo sekoj slu~aj,
dokolku nemate iskustvo vo iz-
veduvawe na ovie operacii, ne-
mojte da gi primenuvate.

- pove}eto od vremeto motorot raboti Se prepora~uva da se proveruva

na minimum ili voziloto pominuva sostojbata na akumulatorot osobeno
dolgi rastojanija so mala brzina pred i vo zimskiot period za da se
(taksi itn). izbegne zamrznuvaweto na elektro-
litot. Proverkite treba isto taka po-
~esto da se praktikuvaat koga vozi-
VA@NO - Filter za vozduh loto se upotrebuva na kratki relacii
i koga e opremeno so dodatni uredi
Vo slu~aj koga voziloto se koristi
koi koristat energija i koga motorot
na pravlivi pati{ta filterot treba
e izgasnat.
da se menuva po~esto otkolku {to e
propi{ano vo programiranoto odr-
`uvawe. Za sovet pri zamena na mas-
loto i filterot za vozduh obratete
se do Servisnata mre`a na FIAT.

132
PROVERKA NA NIVOTO
NA TE^NOSTITE

Ne pu{ete dodeka rabo-

tite vo motorniot pros-
tor: prisustvoto na zapa-
livi gasovi i isparuvawa mo`e
da predizvikaat po`ar.

Vnimavajte da ne gi po- sl.1 - verzija 1.2 8V

me{ate razli~nite te~-
nosti koga dopolnuvate:
tie ne se kompatibilni i mo`e
da go o{tetat motorot.

1) Maslo vo motorot
2) Akumulator
3) Te~nost vo sopira~kite
4) Te~nost za miewe na staklata
5) Te~nost vo sistemot za razladu-
vawe

sl.2 - verzija 1.2 16V

133
1) Maslo vo motorot
2) Akumulator
3) Te~nost vo sopira~kite
4) Te~nost za miewe na staklata
5) Te~nost vo sistemot za razladu-
vawe sl.3 - verzija so avtomatski menuva~ SPEEDGEAR

6) Maslo za avtomatski menuva~

1) Maslo vo motorot
2) Akumulator
3) Te~nost vo sopira~kite
4) Te~nost za miewe na staklata
5) Te~nost vo sistemot za razladu-
vawe
sl.4 - verzija 1.8 16V

134
1) Maslo vo motorot
2) Akumulator
3) Te~nost vo sopira~kite
4) Te~nost za miewe na staklata
5) Te~nost vo sistemot za razladu-
vawe
sl.5 - verzija 1.9 D

1) Maslo vo motorot
2) Akumulator
3) Te~nost vo sopira~kite
4) Te~nost za miewe na staklata
5) Te~nost vo sistemot za razladu-
vawe
sl.6 - verzija 1.9 JTD

135
MOTORNO MASLO
Kontrolata treba da se vr{i koga
voziloto e zastanato na ramna povr-
{ina i ugasnat i se u{te topol motor
(po 5 min. od gasneweto na motorot).
Nivoto na masloto treba sekoga{ da
bide pome|u granicata MIN i MAX,
obele`ani na kontrolnata pra~ka.
Intervalot pome|u MIN i MAX od-
govara na okolu 1 litar maslo.
Bidete mnogu vnimatel-
ni koga rabotite pod hau-
bata: rizikuvate da se
izgorite. Zapomnete deka koga
motorot e topol, ventilatorot
mo`e vo sekoj moment da se vklu-
~i i da ve povredi.
sl.7 - verzija 1.2 8V
136
Ne dodavajte maslo so POTRO[UVA^KA NA MOTORNO
karakteristiki razli~- MASLO
ni od onie koi gi pose- Pri po~etnata eksploatacija na vo-
duva masloto koe se nao}a vo mo- ziloto potro{uva~kata na maslo mo-
torot. `e da se smeta za stabilizirana duri
Ako nivoto e padnato pod MIN treba po pominati 5-6 iljadi kilometri.
da se dolie maslo niz otvorot za
dolevawe, taka {to da se dostigne,
re~isi, do grani~nata linija za MAH.
Nivoto MAX nikoga{ ne smee da se
nadminuva .
VA@NO Ako nivoto na maslo e nad
oznakata MAX, obratete se vo Ovlas-
ten servis za da se dobie korektnoto
nivo.
VA@NO Otkako ste go nadopolnile
ili pak zamenile masloto, pred da
se proveri nivoto na masloto, treba
motorot da se pu{ti vo rabota ne-
kolku sekundi, a nekolku minuti po
negovoto gasnewe da se izvr{i pro- sl.9 - verzija 1.8 16V
verka.
sl.8 - verzija 1.2 16V sl. 10 - verzija 1.9 D
VA@NO Potro{uva~kata na motorno
maslo zavisi od stilot na vozewe i
od uslovite na koristewe na vozi-
loto.
Iskoristenoto maslo i
filterot za maslo imaat
sostojki koi se {tetni
za okolinata. Poradi toa, zame-
nata na masloto i filterot za
maslo prepora~uvame da ja vr-
{ite vo Servisnata mre`a na
FIAT, koja e opremena za deponi-
rawe na ovie materii koi se
{tetni po okolinata.
sl.11 - verzija 1.9 JTD
MASLO ZA AVTOMATSKI
MENUVA^ SPEEDGEAR
Masloto vo avtomatskiot menuva~
SPEEDGEAR gi podma~kuva i ladi
podvi`nite mehani~ki delovi, no,
pred s#, rakovodi so hidrauli~nata
rabota na samiot menuva~. Poradi
toa, masloto e osnoven del od menu-
va~ot i od tie pri~ini masloto se-
koga{ mora da bide me|u dvete refe-
rentni oznaki na {ipkata N i S.
Prepora~ano maslo: TUTELA CVT
N.G., sinteti~ko maslo, so aditivi
protiv abewe.
Zamenete go masloto i filterot na
sekoi 40.000 km.
^esto dopolnuvawe upatuva na even-
tualno te~ewe. Proverete go vozilo-
to vo Ovlasten servis.
Proverete go nivoto na maslo vo
menuva~ot so specijalnata {ipka
(sl.12) vo motorniot prostor. Otvo-
rot za {ipkata se koristi i za even-
tualno dopolnuvawe.
Proverete dali nivoto na masloto
sekoga{ e pome|u MIN i MAX na
{ipkata.
Koga go proveruvate ni-
voto, izbri{ete ja {ip-
kata so krp~e. Proverete
da ne ostanale ne~istotii na
{ipkata. Ovie mo`e da gi zatnat
ventilite vo menuva~ot.
sl.12
137
PROVERKA NA TOPLO
Proverete go nivoto na masloto po
vozewe na najmalku 10 km so motorot
na ler gas i voziloto na ramna
podloga. Nivoto treba da bide do
oznakata N.
Pred proverka na nivoto
na maslo vo menuva~ot,
postavete ja ra~kata na R.
PROVERKA NA LADNO
Pred poa|awe, so motorot na ler gas
i voziloto na ramna podloga, nivoto
na maslo treba da bide do oznakata
S.
138
TE^NOST ZA RAZLADUVAWE NA
MOTOROT (sl.13-sl.14)
Na mnogu topol motor ne
treba da se vadi kapa~e-
to od rezervoarot za te~-
nost za razladuvawe; opasnost
od izgorenici.
sl.13
sl.14
Kontrola na nivoto na te~nosta treba
da se izvr{i koga motorot e laden i
ne treba da bide pod oznakata MIN
koja se gleda na rezervoar~eto.
Dokolku nivoto e nedovolno, sipete
poleka vo rezervoarot niz otvorot
50% me{avina na destilirana voda
i te~nosta Paraflu 11 od Fiat
Lubrificanti.
VA@NO Sistemot za razladuvawe e
pod pritisok. Dokolku e potrebno da
se zameni kapa~eto od rezervoarot
za te~nost za razladuvawe sekoga{
koristete originalen del inaku
mo`no e da se naru{i efikasnosta
na sistemot.
Me{avinata od 50% Paraflu 11 i
destilirana voda dava za{tita do
–35°S.
TE^NOST ZA MIEWE NA
STAKLATA (sl.15)
Za dodavawe na te~nost, odvrtete go
kapa~eto i podignete go teleskop-
skoto grlo A dodeka ne klikne.
Dodadete smesa od voda i AREXONS
DPI vo slednive soodnosi: 30%
AREXONS DPI i 70% voda vo leto,
50% AREXONS DPI i 50% voda vo
zima.
Vo slu~aj na nadvore{ni temperaturi
poniski od –20°S, koristete go samo
AREXONS DPI bez me{awe so voda.
Ne patuvajte bez te~nost
vo rezervoarot za miewe
stakla. Funkcionirawe-
to na ovoj sistem e osnova za po-
dobra vidlivost.
sl.15
TE^NOST VO SOPIRA^KITE/
HIDRAULI^NA SPOJKA
(sl.16-sl.17)
Proverete dali nivoto na te~nosta
vo rezervoarot e na maksimum. Peri-
odi~no treba da se kontrolira is-
pravnosta na indikatorot na komand-
nata tabla so pritiskawe na poklo-
pecot na rezervoarot (so kontakt-
klu~ot vo pozicija MAR), indikato-
rot treba da sveti.
Dokolku treba da se dosipe te~nost,
koristete gi samo onie od tipot
DOT4. Se sovetuva upotreba na te~-
nost TUTELA TOP 4 so koja e izvr-
{eno i prvoto polnewe.
sl.16
Izbegnuvajte kontakt na
te~nosta za ko~nici, ko-
ja e ekstremno koroziv-
na, so oboenite delovi na vozi-
loto. Vo slu~aj na kontakt, ved-
na{ izmijte go voziloto so voda.
Te~nosta za ko~nici e ot-
rovna i ekstremno koro-
zivna. Vo slu~aj na kon-
takt so te~nosta vedna{ izmijte
se so voda i neutralen sapun. Vo
slu~aj na progoltuvawe vedna{
obratete se kaj lekar.
sl.17
139
 So oznakata koja {to
se nao}a na sadot ozna~en
e fluid od sinteti~ki
tip {to se razlikuva od fluid
od mineralen tip. Upotrebata na
te~nost od mineralen tip nepov-
ratno ja {tetuva instalacijata
za sopirawe posebno delovite
izraboteni od guma.
VA@NO Te~nosta za ko~nici e hig-
roskopna (apsorbira vlaga). Vo slu-
~aj da voziloto se koristi vo zoni
so visok procent na vla`nost na voz-
duhot, potrebno e po~esto menuvawe
na te~nosta vo sopira~kite od pred-
videnoto vo "Planot za odr`uvawe".
140
FILTER ZA POLEN ZAMENA (sl.18)
Olabavete gi zavrtkite A, i izvadete
go filterot V {to treba da se za-
Filterot za polen se nao|a pod meni.
instrument tablata na stranata od
sovoza~ot.
Pri ~esto koristewe na voziloto vo
pravliva okolina se sovetuva menu-
vawe na filterot za polen po~esto
od ona predvideno vo Planot za odr-
`uvawe na voziloto, osobeno ako za-
bele`ite namaleno navleguvawe na
vozduh vo patni~kiot prostor.
sl.18
FILTER ZA VOZDUH
ZAMENA NA FILTEROT
sl.19-20: verzija 1.2 8V
Olabavete gi zavrtkite na stranata
i na poklopecot, izvadete go poklo-
pecot A i izvadete go filterot V {to
treba da se zameni.
sl.21-22: verzija 1.2 16V sl.23-24: verzija 1.8 16V - 1.9JTD
Olabavete gi zavrtkite A, izvadete Olabavete gi zavrtkite A, izvadete
go poklopecot V i izvadete go go poklopecot V i izvadete go fil-
filterot S {to treba da se zameni. terot S {to treba da se zameni.
VA@NO Zatvorete go poklopecot V
dobro proveruvaj}i dali dolnite dr-
`a~i se dobro postaveni na osnovata
i zategnete gi zavrtkite A.

sl.19 sl.21 sl.23

sl.20 sl.22 sl.24

141
sl.25-26: verzija 1.9D
Olabavete gi zavrtkite A, izvadete
go poklopecot V i izvadete go fil-
terot S {to treba da se zameni.
sl.25
sl.26
142
FILTER ZA NAFTA Ne ispu{tajte ja vodata
od filterot za nafta vo
okolinata. Ve sovetuva-
ISPU[TAWE NA KONDENZIRA- me ovaa operacija da ja iz-
NATA VODA vr{ite vo Servisnata mre`a na
Fiat, koja e opremena za po~itu-
Ispu{tete ja kondenziranata voda od
vawe na zakonite i prirodata.
filterot A (sl.27) na sekoi 5000
km.
Odvrtete ja za nekolku kruga navrt-
kata V i povtorno zavrtete ja koga }e
zabele`ite deka istekuva nafta na-
mesto voda.
Za ovaa operacija sovetuvame da se
obratite do Servisnata mre`a na
Fiat.
sl.27
AKUMULATOR
Akumulatorot na Fiat Punto e od t.n.
tip "Povremeno Odr`-uvawe". Pri
normalna upotreba na voziloto ne e
potrebno dodavawe na desti-lirana
voda.
ZAMENA NA AKUMULATOROT
Ako e potrebno, zamenete go aku-
mulatorot so ist takov. Ako se vgradi
akumulator so drugi karakteristiki,
intervalite prika`ani vo Programi-
rano odr`uvawe ve}e nema da bidat
validni. Sledete gi upatstvata na
proizvoditelot.
Akumulatorot ima sos-
tojki koi se mnogu {tet-
ni za okolinata. Za za-
mena na akumulatorot prepora-
~uvame da se obratite do Servis-
nata mre`a na FIAT, koja e opre-
mena za deponirawe na ovie ma-
terii koi se {tetni po okoli-
nata.
PROVERKA NA NIVO NA TE^NOST
(elektrolit)
Nivoto na te~nosta vo akumulatorot
(elektrolit), koga voziloto e na ram-
na povr{ina treba da bide pome|u
oznakite ispi{ani na akumulatorot.
Dokolku e potrebno dopolnuvawe,
obratete se do Servisnata mre`a na
FIAT .
Te~nosta vo akumulato-
rot e otrovna i koroziv-
na. Odbegnuvajte kontakt
so o~ite i ko`ata. Se prepora-
~uva da ne se pribli`uvate do
akumulatorot so plamen ili iz-
vor na iskri: opasnost od po`ar
i eksplozija.
Pogre{no instalirawe
na elektri~ni ili elek-
tronski uredi mo`e da
predizvika te{ki o{tetuvawa
na voziloto.
KORISNI SOVETI ZA PRODOL-
@UVAWE NA VEKOT NA TRAEWE
NA AKUMULATOROT
Koga }e se parkira voziloto, pro-
verete dali vratite i kapacite se
dobro zatvoreni. Svetlata na pla-
fonot treba da se izgasnati.
Izbegnuvajte kolku {to e mo`no po-
ve}e potro{uva~ite na energija
(avtoradio, predupreduva~ki svetla
i t.n.) da rabotat pri ugasnat motor.
VA@NO Dokolku akumulatorot po-
dolgo vreme e vo sostojba na ispraz-
netost pogolema od 50% se o{tetuva,
mu se namaluva kapacitetot, mo`nos-
ta za palewe na voziloto i postoi
mo`nost od zamrznuvawe na te~nosta
pri temperaturi poniski od –100°S.
Ako podolgo vreme ne se upotrebuva
voziloto se pro~itajte go delot
"Dolga neaktivnost na voziloto" od
poglavjeto "Upotreba na voziloto".
143
Dokolku sakate da montirate doda-
toci (alarm, avtoradio i t.n.) Vi pre-
pora~uvame da se obratite vo Ser-
visnata mre`a na FIAT, koja mo`e da
vi predlo`i koi uredi se najdobri
za da se namali potro{uva~kata na
akumulatorot.
Ovie uredi go praznat akumulatorot
duri i koga klu~ot za startuvawe ne
se nao|a vo kontakt bravata.
Uredite koi se direktno prika~eni
na akumulatorot ne treba da zemaat
pove}e od 0.6 mA×Ah od akumulato-
rot, kako {to e prika`ano vo tabe-
lata:
144
Maksimalno
Akumulator dozvoleno
optovaruvawe
40 Ah 24 mA
50 Ah 30 mA
Zapomnete deka elektri~nite uredi
so golema potro{uva~ka (Termosi,
pravosmukalki, mobilni telefoni,
mini-fri`ideri, radio-stanici i
sl.) koi rabotat na izgasnat motor
mo`e da go o{tetat akumulatorot.
VA@NO Dokolku vo voziloto insta-
lirate dodatna elektri~na oprema,
vnimavajte da ne ja o{tetite pos-
tojnata elektri~na instalacija.
ELEKTRONSKI
CENTRALI
Pri normalna upotreba na kolata ne
se potrebni nikakvi dopolnitelni
merki na pretpazlivost.
Vo slu~aj na intervencija vrz elek-
tri~nata instalacija ili problemi
pri palewe pridr`uvajte se do ovie
soveti:
- Nikoga{ ne vadete go akumulatorot
od elektri~nata instalacija vo tek
na rabota na motorot.
- Vo slu~aj na polnewe, otka~ete go
akumulatorot od instalacijata. Sov-
remenite polna~i na akumulatori
mo`e da razvijat napon i do 20V.
- Nikoga{ ne go startuvajte motorot
so polna~ za akumulator, koristete
drug akumulator.
- Vnimavajte na polaritetot pri po-
vrzuvawe na kablite od elektri~nata
instalacijata so kontaktite na aku-
mulatorot. Dobro proverete dali po-
vrzuvaweto e pravilno napraveno.
- Ne gi povrzuvajte ili isklu~uvajte
elektronskite uredi dokolku klu~ot
e vo pozicija MAR.
- Ne kontrolirajte go elektri~niot
pola-ritet so pomo{ na iskrewe.
- Vo slu~aj na elektri~no zavaruvawe
na {kolkata, otka~ete gi elektron-
skite uredi. Otka~ete gi, isto taka,
i pri temperaturi povisoki od
800°S.
VA@NO Nepravilno instaliran ra-
dio-priemnik ili alarmen ured mo`e
da predizvika interferencija i ne-
ispravna rabota na uredot za elek-
tronsko vbrizguvawe.
Modificirawe ili pop-
ravka na instalacijata
za napojuvawe na nepra-
vilen na~in i bez pridr`uvawe
kon tehni~kite karakteristiki
na instalacijata, mo`e da pre-
dizvika nepravilnost vo funk-
cioniraweto, so rizik od zapa-
luvawe.
TRKALA I
PNEVMATICI
PRITISOK VO PNEVMATICITE
Pritisokot vo pnevmaticite treba da
se kontrolira periodi~no na sekoi
dve nedeli i pred dolgi patuvawa,
vklu~uvaj}i go i rezervnoto trkalo.
Kontrolata na pritisokot vo pnev-
maticite treba da se izvr{uva pri
ladni pnevmatici.
Za vreme na koristewe na voziloto
pritisokot vo pnevmaticite se zgo-
lemuva. Dokolku sakate da go kontro-
lirate pritisokot vo pnevmaticite
koga se topli toj treba da e povisok
za 0.3 bar od onoj koj e predviden.
Zapomnete deka dobroto
nalegnuvawe na vozilo-
to na patot zavisi od
pravilno napumpanite pnevma-
tici.
Pogre{en pritisok na pnevmaticite
predizvikuva nivni nepravilno
abewe (sl.28):
A - normalen pritisok: pravilno
abewe
V - nedovolen pritisok: abewe na
kraevite
S - visok pritisok: abewe na
centralniot del
sl.28
145
 Mnogu nizok pritisok
mo`e da predizvika pre-
grevawe na pnevmatici-
te, so mo`nost na te{ki o{tetu-
vawa.
Zamenata na pnevmaticite se vr{i
koga dlabo~inata na {arata e pomala
od 1.6 mm. Vo sekoj slu~aj, pridr`u-
vajte se kon propisite na zemjata vo
koja se koristi voziloto.
VA@NO
Dokolku e mo`no izbegnuvajte nagli
sopirawa, patuvawa so o{teteni
gumi i t.n.
Silnite udari vo trotoari, uli~ni
dupki ili razni prepreki, dvi`ewe
po o{teteni ulici mo`at da gi
o{tetat pnevmaticite.
Periodi~no proveruvajte dali bo~-
nite strani na pnevmatikot se o{te-
teni ili ima pojavi na neramnini na
samiot pnevmatik. Dokolku bilo {to
od ova se pojavi obratete se do Ser-
visnata mre`a na FIAT.
146
Izbegnuvajte patuvawa so prekumeren
tovar: mo`at da nastanat seriozni
o{tetuvawa na trkalata i pnevmati-
cite.
Ako vi se dupne pnevmatikot neop-
hodno e da ja zaprete kolata i da go
zamenite, bidej}i vozeweto so dup-
nat pnevmatik mo`e da predizvika
seriozni defekti kako na samite
pnevmatici, taka i na trkalata,
amortizerite i upravuva~ot.
Ne upotrebuvajte stari pnevmatici.
Vo sekoj slu~aj, dokolku pnevmati-
cite se montirani pred pove}e od 6
godini neophodno e da gi proveri
specijalist. Zapomnete da go prove-
rite i rezervnoto trkalo.
Vo slu~aj na zamena sekoga{ koris-
tete novi pnevmatici, izbegnuvajte
gi onie koi se so somnitelno poteklo.
Fiat Punto koristi Tubeless pnevma-
tici. So pnevmatici Tubeless niko-
ga{ ne koristete vnatre{ni gumi.
Vo slu~aj na zamena na pnevmatik,
po`elno e da se zameni i ventilot
za pumpawe.
Za da se tro{at pnevmaticite pod-
ednakvo se prepora~uva na sekoi 10
do 15 iljadi km da se promenat me|u
dvete osovini, no da ne se izmeni
pravecot na vrtewe.
Nikoga{ ne menuvajte gi
pnevmaticite nakrsno,
tuku samo od ista strana
na voziloto.
GUMENI CREVA
Potrebno e posebno vnimanie da se
posveti na delovite izraboteni od
guma (instalacijata na sopira~kite,
servoupravuva~ot i napojuvaweto so
elektri~na energija) i toa spored
programiranoto odr`uvawe. Ozonot,
visokite temperaturi i nedostatok
na te~nost vo instalaciite prediz-
vikuvaat o{tetuvawe na gumenite
creva so mo`nost za istekuvawe na
te~nosta od niv. Poradi seto gore
navedeno potrebna e vnimatelna kon-
trola na ovie delovi.
BRI[A^I NA VETRO- Patuvaweto so neisprav-
ni bri{a~i pretstavuva
BRANSKOTO I ZADNO golem rizik, zatoa {to ja
STAKLO namaluva vidlivosta vo slu~aj
na lo{i vremenski uslovi.
BRI[A^I
Periodi~no treba da se ~istat de- Zamena na bri{a~ite na vetro-
lovite od guma koritej}i soodvetni branskoto staklo
proizvodi: se prepora~uva koris- 1) Podignete ja ra~kata na bri{a~ot
tewe na te~nosta Arexons DPI. A (sl.29) i namestete ja metli~kata
Treba da se proveruvaat po~esto po- taka da so ra~kata formira vistin-
radi toa {to gumata od koja se sosta- ski agol.
veni od upotreba nepovratno se de- 2) Pritisnete go jazi~eto V za da se
formira i izli`uva. Se prepora~uva oslobodi bri{a~ot.
da se smenat edna{ godi{no.
3) Stavete ja novata metli~ka so ob-
Nekolku korisni soveti za namalu- ratna postapka od gorenavedenata.
vawe na mo`nosta za o{tetuvawe na Proverete dali e pravilno posta-
bri{a~ite: vena.
- Koga nadvore{nata temperatura e
pod nulata, pred da vlezete vo vozi-
loto proverete dali bri{a~ite se
zamrznati. Dokolku se, koristete te~-
nost za odmrznuvawe: se prepora~uva
DE-GEL Arexons.
- Ako na stakloto ima nasobrano sneg
is~istete go, nemojte da go optova-
ruvate elekti~noto motor~e na bri-
{a~ite.
- Ne dozvoluvajte bri{a~ite da
rabotat na suvo staklo.
sl.29
147
Zamena na bri{a~ot na zadnoto
staklo
1) Podignete go kapa~eto A (sl.30)
i odvrtete ja navrtkata V.
2) Stavete go noviot bri{a~ i
zategnete ja navrtkata.
3) Stavete go kapa~eto.
sl.30
148
PRSKALKI
Dokolku od niv ne izlaguva te~nost,
najprvo proverete dali ima te~nost
vo rezervoarot: poglednete go delot
"Proverka na nivoto na te~nostite"
vo ova poglavje.
Potoa proverete dali se zatnati
otvori na prskalkite i dokolku se,
probajte da go ostranite defektot so
koristewe na igla.
sl.31
Prskalkite na prednite bri{a~i
(sl.31) se orientabilni. Za pravil-
na orientacija na prednite prskalki,
naso~ete gi kon najvosokata to~ka do
koja dopiraat bri{a~ite.
Prskalkite na zadnoto staklo
(sl.32) mo`e da se naso~at so pode-
suvawe na nasokata na prskalkite.
sl.32
PRSKALKI NA FAROVI
Redovno kontrolirajte ja celosnosta
i ~istotata na prskalkite (sl.33).
Prskalkite na farovi se aktiviraat
avtomatski koga, so zapaleni svetla,
se aktivira prskaweto na staklata.
sl.33
KAROSERIJA
ZA[TITA OD ATMOSFERSKI
USLOVI
Osnovnite pri~ini za korozija se:
- zagadena okolina
- golema vla`nost i solenost na voz-
duhot (primorski gradovi i zoni so
ladna i vla`na klima)
- sostojba na okolinata vo zavisnost
od godi{noto vreme
Fiat go opremi Va{iot Punto so
najdobri tehnolo{ki dostignuvawa
za za{tita na nejzinata karoserija
od korozija.
Ovie se osnovnite:
- sredstva za za{tita na lakot, koi
osiguruvaat osobena otpornost na
korozija i abrazija
- primena na pocinkuvani delovi za
za{tita od korozija
- za{tita na dolniot del, ku}i{teto
na motorot, potkrilata i drugi de-
lovi so sredstva za maksimalna
za{tita
- sredstva za za{tita na plasti~nite
delovi
- sredstva za izbegnuvawe na kon-
denzirawe na voda vo vnatre{nosta
na voziloto.
GARANCIJA ZA KAROSERIJATA I
[ASIJATA
Fiat Punto e obezbeden so garancija
protiv korozija. Poglednete ja ga-
rantnata kni{ka za osnovnite na~ela
na garancijata.
149
SOVETI ZA NAJDOBRO ZA^UVU-
VAWE NA KAROSERIJATA
Lak
Lakot nema samo estetska funkcija
tuku i za{titna funkcija na limot.
Dokolku nastane o{tetuvawe na la-
kot, treba vedna{ da se za{titi
limot na voziloto so istiot lak.
Za odr`uvawe na bojata (lakot) ko-
ristete samo originalni proizvodi
(poglednete go poglavjeto "Tehni~ki
karakteristiki").
Normalnoto odr`uvawe na bojata
(lakot) se sostoi od periodi~no mie-
we na voziloto. ^estotata na miewe
zavisi od uslovite i ambientot vo
koj se koristi. Na primer vo zoni so
visoka atmosferska zagadenost,
pati{ta posipuvani so sol zaradi
spre~uvawe na zamrznuvawe ili par-
kirawe pod drva koi ispu{taat
smoli, potrebno e po~esto miewe na
voziloto.
150
Detergentite koi se ko-
ristat gi zagaduvaat vo-
dite. Zatoa, mieweto na
voziloto vr{ete go vo zoni koi
se opremeni so alati za otstra-
nuvawe na ovie materii.
Za pravilno miewe na kolata pot-
rebno e:
1) Isprskajte go voziloto so mlaz
voda pod nizok pritisok
2) Is~istete ja karoserijata so sun-
|er natopen so blag rastvor na voda
i deter-gent, so ~esto miewe na sun-
|erot. Se prepora~uva koristewe na
{ampon SUPER SHAMPOO Arexons.
3) Na kraj izmijte go voziloto so voda
i izbri{ete ja karoserijata so suva
krpa (po mo`nost da bide od ko`a).
Delovite {to pomalku se gledaat i
se ponedostapni, vnatre{nosta na
vratite, kapakot na motorot, rabot
na farovi, i vo koi vodata mnogu
lesno se zadr`uva, treba potemelno
da se ~istat. Ostavete go voziloto
na otvoreno za da se zabrza isparu-
vaweto na vodata.
Nemojte da go miete voziloto dokolku
bilo izlo`eno na sonce ili pak koga
motorot e zagrean; mo`e da se o{teti
sjajot na lakot.
Nadvore{nite delovi koi se od plas-
tika treba da se odr`uvaat spored
istata procedura. Samo vo slu~aj koga
odredena ne~istotija nemo`e da se
otstrani se prepora~uva da koriste-
we na RINNOVA SPOILER Arexons.
Izbegnuvajte kolku {to e mo`no po-
ve}e da go parkirate voziloto pod
drvo; smolata koja mnogu ~esto ja
ispu{taat drvata i davaat na bojata
temen izgled i ja zgolemuvaat mo`-
nosta od zapo~nuvawe na korozivnite
procesi.
VA@NO Izmetot na pticite treba da
se trgne vedna{ poradi mo`ni o{-
tetuvawa na lakot zatoa {to sodr`i
kiselina koja e mnogu agresivna.
Za najdobra za{tita na lakot se pre-
pora~uva da se ispolira voziloto so
MIRAGE Arexons pri {to na karo-
serijata se formira tenok za{titen
sloj.
Za posebno efikasna i dolgotrajna
za{tita protiv atmosferskite uslo-
vi, se prepora~uva koristewe na
proizvodot FOMCAR Arexons.
Dokolku se zabele`i zgolemeno ta-
lo`ewe na smog vrz lakot koristete
go proizvodot RINNOVA VERNICI
OPACHE Arexons koj, osven {to
za{tituva deluva i abrazivno.
Stakla
Za ~istewe na staklata, koristete so-
odvetni detergenti: se prepora~uva
DETERGIVETRO Arexons. Koristete
krp~iwa dobro o~isteni za da ne gi
o{tetite staklata ili da ja namalite
providnosta.
VA@NO Za da ne gi o{tetite elek-
tri~nite otpornici koi se nao|aat
na vnatre{nata povr{ina na stak-
loto od vratata na baga`nikot, bri-
{ete vo pravec na elektri~nite ot-
pornci.
Ku|i{te na motorot VNATRE[NOST
Na krajot od zimskiot period izmijte
go ku}i{teto na motorot. Za izvr{u-
vawe na ovaa operacija, obratete se Povremeno proveruvajte da ne osta-
do specijalizirani servisi. nala voda pod patosnicite (poradi:
sneg nafaten na ~evlite, voda od ~a-
dorite) poradi mo`nost da prediz-
vika korozija na lamarijata.
Detergentite koi se ko-
ristat gi zagaduvaat vo-
dite. Poradi ova, mie-
weto na motorot vr{ete go vo
zoni koi se opremeni so alati za Nikoga{ ne koristete za-
otstranuvawe na ovie materii. pallivi proizvodi za
~istewe na vnatre{nos-
ta na voziloto. Elektricitetot
koj se sozdava pri bri{eweto
VA@NO Mieweto treba da se izvr{i mo`e da predizvika po`ar.
pri izladen motor i klu~ot od kon-
takt bravata da e vo pozicija STOP.
Po mieweto proverete dali za{tit-
nicite (kapa~iwa od guma, itn) se na
svoite mesta i deka ne se o{teteni.
151
^ISTEWE NA SEDI[TATA I
DELOVITE OD TEKSTIL
- Pra{inata otstranete ja so ne`na
krpa ili pravosmukalka
- Sedi{tata i delovite od tekstil
se ~istat so mek sun|er natopen vo
me{avina na voda i detergent (se
prepora~uva sredstvoto RINNOVA
SEDILI Arexons).
- Za otstranuvawe na eventualni
fleki koristete go SMACCHIA
TESSUTI Arexons.
152
^ISTEWE NA SEDI[TATA OD
KO@A
- ^istete gi so suva ili pak malku
vla`na krpa pri toa nemojte mnogu
da pritiskate na povr{inata na
sedi{tata.
- Flekite od te~nosti ~istete gi so
krpa koja dobro absorbira so blago
pritiskawe na mestoto kade se
nao|aat, nemojte da trlate. Potoa
pominete so ne`na krpa ile ko`a
natopena so voda i neutralen sapun.
Dokolku flekata ostane koristete
specijalni proizvodi no pri toa
pridr`uvajte se do upatstvata za
koristewe.
VA@NO Ne koristete te~nosti koi
sodr`at alkohol.
^ISTEWE NA PLASTI^NITE
DELOVI
Delovite od plastika izlo`eni na
atmosferski uslovi treba da se
odr`uvaat na ist na~in kako i
ostanatite delovi na voziloto.
Se prepora~uva koristewe na sred-
stvoto SMASH Arexons.
VA@NO Stakloto na komandnata tab-
la nemojte da go miete so te~nosti
koi sodr`at alkohol ili benzin.
Ne ostavajte {i{iwa
pod pritisok vo vozilo-
to. Postoi opasnost od
eksplozija. Ovie {i{iwa ne
treba da se izlo`uvaat na tem-
peraturi povisoki od 500°S. Vo
voziloto koe bilo ostaveno na
sonce vrednosta na temperatu-
rata mo`e da bide pogolema od
gorenavedenata.
 TEHNI^KI KARAKTERISTIKI

PODATOCI ZA BROJ NA MOTOROT (sl.2-3-4-5-6)

IDENTIFIKACIJA Brojot e vtisnat na blokot so cilin-
drite na motorot na strana na menu-
va~ot i od nego se doznava tipot i
BROJ NA [ASIJA (sl.1) fabri~kiot broj.
Vtisnat e na {asijata pod prednoto
desno sedi{te.
Se podiga kapa~eto i zapi{ano e:
- tip na voziloto ZFA 188000
- fabri~ki broj na karoserijata

sl.2 - verzija 1.2 8V sl.4 - verzija 1.8 16V

sl.1 sl.3 - verzija 1.2 16V sl.5 - verzija 1.9 D

153
PLO^KA SO PODATOCI ZA
IDENTIFIKACIJA (sl.5)
Plo~kata (sl.7), gi sodr`i slednite
podatoci za identifikacija:
A. Ime na proizvoditelot
V. Broj na homologacijata
S. [ifra za identifikacija na ti-
pot na voziloto
D. Fabri~ki broj na {asijata
E. Maksimalno dozvolena masa na
voziloto so poln tovar
sl.6 - verzija 1.9 JTD
154
F. Maksimalno dozvolena masa na
voziloto so poln tovar + prikolka
G. Maksimalno dozvolena masa na
prva osovina (predna)
N. Maksimalno dozvolena masa na
vtora osovina (zadna)
I. Tip na motorot
L. [ifra na verzija na karoserijata
M. Broj za rezervni delovi
N. To~na vrednost na koeficientot
na dimnost (za dizel verzii)
Plo~kata e pricvrstena na predniot
~elen lim vo motorniot prostor V
(sl.2-3-4-5-6).
sl.7
PLO^KA ZA IDENTIFIKACIJA
NA BOJATA NA KAROSERIJATA
Plo~kata (sl.8) se nao|a na vnatre{-
nata strana na haubata.
Gi sodr`i slednite podatoci :
A. Proizvoditel na bojata
V. Ime na bojata
S. Fiatova {ifra na bojata
D. [ifra na bojata za povtorno la-
kirawe
sl.8
OZNAKI NA MOTORITE I VERZIITE NA KAROSERIJA

Kodovi na verzii na Maksimalno dozvoleno

Verzii Tip na motor
karoserii optovaruvawe
3 vrati 5 vrati
1.2 8V so mehani~ki upravuva~ 188A4.000 188AXA1A 00 188BXA1A 01
1.2 8V so elektri~en servo
188A4.000 188AXA1A 00B 188BXA1A 01B
upravuva~
1.2 16V 188A5.000 188AXB1A 02 188BXB1A 03
1.2 16V so menuva~ so 6 brzini 188A5.000 188AXB1B 06 -
1.2 16V so avtomatski menuva~ 188A5.000 188AXB11 04 188BXB11 05
Sporting so avtomatski menuva~ 188A5.000 188AXB11 04B -
1.8 16V 188A1.000 188AXC1A 07 -
1.9D 188A3.000 188AXD1A 08 188BXD1A 09
1.9JTD 188A2.000 188AXE1A 10 188BXE1A 11

155
MOTOR

OP[TO 1.2 8V 1.2 16V 1.8 16V 1.9D 1.9JTD

[ifra - tip 188A4.000 188A5.000 188A1.000 188A3.000 188A2.000
Ciklus OTTO OTTO OTTO Diesel Diesel
Broj i pozicija na cilindri 4 vo linija 4 vo linija 4 vo linija 4 vo linija 4 vo linija
Pre~nik i od na klipot mm 70,8x78,86 70,8x78,86 82x82,7 82x90,4 82x90,4
Vkupna zafatnina cm 3
1242 1242 1747 1910 1910
Stepen na kompresija 9,5:1 10,6:1 10,3:1 22,6:1 18,45:1
Maksimalna mo}nost kW 44 59 96 44 59
(SEE) KS 60 80 130 60 80
Re`im vrte`i/min 5000 5000 6300 4500 3000
Maksimalen re`im Nm 102 114 164 118 196
(SEE) kgm 10,4 11,6 16,7 12 20
Re`im vrte`i/min 2500 4000 4300 2250 1500
Fiat BKR5EZ Fiat RA4HCX Fiat BKR6EKC
Sve}i~ki – –
NGK BKR5EZ NGK DCPR8E NGK BKR6EKC
Bezoloven Bezoloven Bezoloven
Gorivo Dizel Dizel
95 RON 95 RON 95 RON

156
NAPOJUVAWE / PALEWE
Verzija 1.2 8V
Elektronsko Multipoint sekvencijalno
vbrizguvawe i integriran sistem na
palewe, nepovraten sistem.
Broj na vrte`i na ler gas: 750±50
vrt/min.
Verzija 1.2 16V
Elektronsko Multipoint sekvencijalno
vbrizguvawe i integriran sistem na
palewe, nepovraten sistem.
Broj na vrte`i na ler gas: 700±50
vrt/min.
Verzija 1.8 16V
Elektronsko Multipoint sekvencijalno
vbrizguvawe i integriran sistem na
palewe, nepovraten sistem.
Broj na vrte`i na ler gas: 825±50
vrt/min.
NAPOJUVAWE
Verzija 1.9D
Sistem na indirektno vbrizguvawe
so turbo polna~ i elektronski kon-
trolirana pumpa.
Verzija 1.9JTD
Direktno vbrizguvawe pod visok
pritisok so elektronski kontroli-
ran unijet "Common rail", turbo pol-
na~ i intercooler.
Modificirawe ili pop-
ravka na instalacijata
za snabduvawe so gorivo
na nepravilen na~in i bez pri-
dr`uvawe kon tehni~kite ka-
rakteristiki na instalacijata,
mo`e da predizvika anomalija
vo funkcioniraweto so rizik od
zapaluvawe.
SVE\I^KI
^istotata i ispravnosta na sve}i~-
kite se odlu~uva~ki za efikasna
rabota na motorot i za nezagadenost
na izduvnite gasovi.
Sostojbata na sve}i~kite, ako e preg-
ledana od ekspert }e uka`e na even-
tualna anomalija isto taka i ako taa
ne e vo direktna vrska so sistemot
za palewe. Vo slu~aj koga postoi ne-
koj problem vo motorot, va`no e sve-
}i~kite da bidat provereni od Ser-
visnata mre`a na FIAT.
Sve|i~kite treba da se
menuvaat kako {to pred-
videno vo programira-
noto odr`uvawe. Upotrebuvajte
isklu~ivo sve|i~ki koi se nave-
deni vo upatstvoto: upotreba na
sve|i~ki so druga termi~ka ka-
rakteristika ili vek na traewe
|e predizvika problemi.
157
PRENOS Avtomatski menuva~ SPEEDGEAR SOPIRA^KI
Kontiuiran avtomatski menuva~,
elektronski kontroliran so mo`nost
SPOJKA za sekvencijalna rabota ({est ili se- RABOTNA I POMO[NA
Hidrauli~no upravuvana bez prazen dum brzini vo zavisnost od ver- SOPIRA^KA
od na pedalata. zijata). Predni:
Pogonuvan od metalen remen i dve - disk, java~, samoventilira~ki na
remenici so varijabilen dijametar nekoi verzii
MENUVA^
i pretvoruva~ na vrte`niot moment.
Zadni:
Hidrauli~niot sistem na menuva~ot
Mehani~ki - baraban so samocentrira~ki gurtni
go kontrolira i ovozmo`uva prinud-
ili disk so java~, zavisno od ver-
Pet brzini za napred ({est vo nekoi no podma~kuvawe na raznite spoevi.
zijata
verzii) i brzina nanazad (rikverc) Masloto se ispra}a vo razmenuva~ na
so sinhronizatori za vklu~uvawe na toplina smesten nadvor od menu- Vkrsteni hidrauli~ni upravuva~ki
brzinite. va~ot. kola.

Cilindri~en reduktor i diferenci- Vakuumski servo ured.

jal smesteni vo kutijata od menu- Instalacija AVY so 4 senzori i EBD.
va~ot. Avtomatska kompenzacija na istro{e-
Pogon na prednite trkala so pomo{ nosta.
na poluosovini povrzani vo dife- Regulator na ko~ewe koj deluva na
rencijalot i vo trkalata so homoki- hidrauli~noto kolo na zadnite so-
neti~ki zglobovi. pira~ki.

RA^NA SOPIRA^KA
Se upravuva so ra~ka ra~no i dejst-
vuva mehani~ki na zadnite sopi-
ra~ki.

158
POTPIRAWE
NAPRED
Nezavisni trkala,tip McPherson so
oscilira~ki ramena povrzani na
traverza.
Helikoidni pru`ini i teleskopski
hidrauli~ki amortizeri so dvoen
efekt.
Stabilizaciona pra~ka.
NAZAD
Oska formirana od dva nadol`ni
cevni elementi i torzionen popre-
~en trap so gumeni delovi so kontro-
lirana torzija.
Helikoidni pru`ini i teleskopski
hidrauli~ki amortizeri so dvoen
efekt.
UPRAVUVAWE
Upravuva~ so apsorber na energija.
Oska so apsorber na energija.
Zap~anik i letva trajno podma~kani.
Zglobovi trajno podma~kani.
Minimalen pre~nik na vrtewe 10,5
metri (prosek pome|u verziite).
Mehani~ko upravuvawe so promenliv
prenosen odnos ili "DUALDRIVE"
elektri~en servo upravuva~ so fik-
sen prenosen odnos i dve strategii
na zasiluvawe.
STRUKTURA
Samonose~ka karoserija, tri ili pet
vrati, visoka otpornost, strukturni
elementi so pove}ekratna debelina
za progresivno apsorbirawe na ener-
gija pri sudar.
Strani~ni {ipki vo vratite za za{-
tita od strani~ni udari i vkru-
tuvawe na patni~kiot prostor pri
frontalni udari.
Gme~ewe na predniot i zadniot del
na voziloto za da se namalat tro{o-
cite na popravka pri sudari so mali
brzini.
159
TRKALA I ZIMSKI PNEVMATICI ^ITAWE NA OZNAKITE NA
PNEVMATICITE
PNEVMATICI Upotrebuvajte zimski pnevmatici
prika`ani vo oddelot Zimski pnev-
matici. Primer
Trkala od ~elik ili lesna legura.
Specijalni zavrtki (so razli~na go- 185/60 R 14 82 H
lemina i nekompatibilni so drugi REZERVNO TRKALO
trkala) za dvata vida na trkala. Trkalo od ~elik. 185 nominalna {iro~ina (rastoja-
Pnevmatici tubeless, radijalni. Tubeless pnevmatik. nie pome|u bo~nite zidovi vo
Pridr`uvajte se do propi{anite mm)
dimenzii, za sigurnost pri vozeweto 60 odnos visina/{irina (kako
SINXIRI ZA SNEG
e va`no da voziloto ima pnevmatici procent)
so ista dimenzija i ista marka na Upotrebuvajte samo sinxiri so nizok
profil, videte vo oddelot Sinxiri R radijalen tip
site trkala.
za sneg. 14 dijametar na naplatkata (vo
VA@NO So tubeless pnevmatici ne
in~i)
koristete vnatre{ni gumi.
AGLI NA TRKALATA 82 koeficient na nosewe
Trkalata od lesna legura se monti-
raat so zavrtki razli~ni od onie za Konvergencijata na prednite trkala N koeficient na maksimalna
~eli~ni trkala. Za detali okolu kom- merena od naplatka do naplatka: brzina
patibilnosta na zavrtkite i trkalata 0±1mm.
videte vo oddelot Ako se dupne guma.
Vrednostite se odnesuvaat za vozilo Koeficient na maksimalna
spremno za pat. brzina
Q - do 160 km/h
R - do 170 km/h
Y - do 180 km/h
T - do 190 km/h
U - do 200 km/h
N - do 210 km/h
V - preku 210 km/h

160
 Verzii Naplatki Pnevmatici Rezervno trkalo
Standard Zimski Naplatka Pnevmatik
1.2 8V so mehani~ki
5.00Bx13"-35 155/80 R13 79T 155/80 R13 79Q M+S 4,5B x 13" 135/80 R13 82P
upravuva~
1.2 8V so elektri~en
5.5Jx14"-35 165/70 R14 81T 165/70 R14 81Q M+S 4B x 14" 135/80 R14 80P
servo upravuva~
5.5Jx14"-35 165/70 R14 81T 165/70 R14 81Q M+S
1.2 16V 4B x 14" 135/80 R14 80P
6.00Jx14"-35(alu) 185/60 R14 82H 185/60 R14 82Q M+S
6.00Jx14"-33(alu) 185/60 R14 82H 185/60 R14 82Q M+S
Sporting 4B x 14" 135/80 R14 80P
6.00Jx15"-37(alu) 185/55 R15 81V 185/55 R15 81Q M+S
1.8 16V 6.00Jx15"-37(alu) 185/55 R15 81V 185/55 R15 81Q M+S 4B x 14" 135/80 R14 80P
1.9D 5.5Jx14"-35 165/70 R14 81T 165/70 R14 81Q M+S 4B x 14" 135/80 R14 80P
5.5Jx14"-35
1.9JTD 185/60 R14 82H 185/60 R14 82Q M+S 4B x 14" 135/80 R14 80P
6.00Jx14"-35(alu)

161
PRITISOK NA PNEVMATICI NA LADNO (bar)

VERZIJA Dimenzija STANDARDEN PNEVMATIK Rezervno

Sredno optovaruvawe Polno optovaruvawe trkalo

Predni Zadni Predni Zadni

1.2 8V so mehani~ki upravuva~ 155/80 R13 79T 2.0 1.9 2.2 2.2 4.2
1.2 8V so elektri~en servo upravuva~ 165/70 R14 81T 2.0 1.9 2.2 2.1 4.2
165/70 R14 81T
1.2 16V 2.0 1.9 2.2 2.1 4.2
185/60 R14 82H
185/60 R14 82H
Sporting 2.2 2.1 2.4 2.3 4.2
185/55 R15 81V
1.8 16V 185/55 R15 81V 2.4 2.1 2.4 2.3 4.2
1.9D 165/70 R14 81T 2.2 2.1 2.4 2.3 4.2
1.9JTD 185/60 R14 82H 2.2 2.1 2.4 2.3 4.2

Dodadete +0.3 bar na propi{aniot pritisok koga pnevmaticite se topli

Dodadete +0.2 bar na propi{aniot pritisok za zimski pnevmatici

162
NAPLATKI I PNEVMATICI vo Lineaccessori gamata

Verzija Naplatki Pnevmatici

165/70 R14 81T
5.5Jx14"-35
1.2 8V so mehani~ki upravuva~ 185/60 R14 82H
6.00Jx14"-33 185/60 R14 82H
165/70 R14 81T
5.5Jx14"-35
185/60 R14 82H
1.2 8V so elektri~en servo upravuva~
6.00Jx14"-33 185/60 R14 82H
6.00Jx15"-37 195/45 R15 78V
165/70 R14 81T
5.5Jx14"-35
185/60 R14 82H
1.2 16V
6.00Jx14"-33 185/60 R14 82H
6.00Jx15"-37 195/45 R15 78V
Sporting 6.00Jx15"-37 195/45 R15 78V
185/55 R15 81V
1.8 16V 6.00Jx15"-37
195/45 R15 78V
165/70 R14 81T
5.5Jx14"-35
185/60 R14 82H
1.9D
6.00Jx14"-33 185/60 R14 82H
6.00Jx15"-37 195/45 R15 78V
5.5Jx14"-35 185/60 R14 82H
1.9JTD 6.00Jx14"-33 185/60 R14 82H
6.00Jx15"-37 195/45 R15 78V

Sinxiri za sneg nemo`e da se montiraat na pnevmaticite 195/45 R15 82V.

163
DIMENZII PERFORMANSI
3 vrati 5 vrati
Maksimalna brzina po prviot
Dol`ina mm 3800 3835
period na koristewe na voziloto vo
[iro~ina mm 1660 1660 km/h.
[iro~ina na retrovizori mm 1954 1954
Visina neoptovareno mm 1480 1480
Izdadenost napred mm 775 775
1.2 8V 155
nazad mm 565 600
1.2 16V 172
Me|uosovinsko rastojanie mm 2460 2460
1.2 16V so avtomatski
165
Trag na trkala napred mm 1398 1398 menuva~
nazad mm 1392 1392 1.8 16V 205
Volumen na baga`nik dm 3
264 297 1.9D 155
1.9JTD 170

164
MASI

1.2 16V 1.2 16V

Masa (kg) 1.2 8V 1.2 16V 6-brzinski avtomatski
menuva~ menuva~

Masa na voziloto pri dvi`ewe (so polnewata, 3 vrati 860 920 930 960
rezervnoto trkalo, alati i dodatoci): 5 vrati 875 935 - 975
Korisna nosivost (*) so voza~: 3/5 vrati 510 510 510 510
Maksimalna nosivost (**)
- predna oska: 3/5 vrati 850 850 850 850
- zadna oska: 3/5 vrati 750 750 750 750
3 vrati 1370 1430 1440 1470
- vkupno:
5 vrati 1385 1445 - 1485
Masa na prikolka:
- prikolka so ko~nici 3/5 vrati 1000 1000 1000 1000
- prikolka bez ko~nici 3/5 vrati 400 400 400 400
Maksimalen tovar na pokrivot: 3/5 vrati 75 75 75 75
Maksimalen tovar na kukata: 3/5 vrati 60 60 60 60

(*) Pri postoewe na opcional (pokriv na otvorawe, kuka za vle~ewe itn) masata na voziloto se zgolemuva , a se namaluva korisnata
nosivost.
(**) Masi koi ne treba da gi nadminuvate. Voza~ot e odgovoren za rasporeduvawe na tovarot taka da ne se nadminat ovie masi.

165
Masa (kg) 1.8 16V 1.9D 1.9JTD

Masa na voziloto pri dvi`ewe (so polnewata, 3 vrati 1040 1020 1040
rezervnoto trkalo, alati i dodatoci): 5 vrati - 1035 1055
Korisna nosivost (*) so voza~: 3/5 vrati 510 510 510
Maksimalna nosivost (**)
850 900 900
- predna oska: 3/5 vrati
- zadna oska: 3/5 vrati 750 750 750
3 vrati 1550 1550 1550
- vkupno:
5 vrati - 1545 1565
Masa na prikolka:
1000 1000 1000
- prikolka so ko~nici 3/5 vrati
- prikolka bez ko~nici 3/5 vrati 400 400 400
Maksimalen tovar na pokrivot: 3/5 vrati 75 75 75
Maksimalen tovar na kukata: 3/5 vrati 60 60 60
(*) Pri postoewe na opcional (pokriv na otvorawe, kuka za vle~ewe itn) masata na voziloto se zgolemuva , a se namaluva korisnata
nosivost .
(**) Masi koi ne treba da gi nadminuvate. Voza~ot e odgovoren za rasporeduvawe na tovarot taka da ne se nadminat ovie masi.

166
POLNEWA

1.2 16V Prepora~ani

1.2 8V 1.2 16V 1.8 16V
avt. menuva~ proizvodi
litri kg litri kg litri kg litri kg
Rezervoar za gorivo: 47 - 47 - 47 - 47 - Bezoloven benzin so ne
Rezerva na gorivo: 5-7 - 5-7 - 5-7 - 5-7 - pomalku od 95 oktani
Instalacija za ladewe na 50% me{avina na voda i
4,2 - 4,2 - 4,2 - 5,8 -
motorot: te~nosta Paraflu11
Karter na motorot: 2,5 2,2 2,5 2,2 2,5 2,2 3,7 3,3
Karter na motorot i filter: 2,8 2,5 2,8 2,5 2,8 2,5 4,1 3,65 SELENIA 20K
Karter, filter i cevki: 3,1 2,75 3,1 2,75 3,1 2,75 4,7 4,2
Kutija na
1,65 1,5 1,65 1,5 - - 1,98 1,8 Tutela ZC 75 Synth
menuva~/diferencijal:
Avtomatski menuva~: - - - - 1,98 1,8 - - Tutela CVT N.G.
Hidrauli~ki predni i zadni
0,40 - 0,40 - 0,40 - - - Tutela TOP 4
sopira~ki:
Hidrauli~ki predni i zadni
0,45 - 0,45 - 0,45 - 0,55 - Tutela TOP 4
sopira~ki so AVY:
Rezervoar za te~nost za
Me{avina na voda i
bri{a~i: 1,5 - 1,5 - 1,5 - 1,5 -
te~nosta Arexons DPI
so prskalki na farovi: 4,5 - 4,5 - 4,5 - 4,5 -

167
 Prepora~ani
1.9 D 1.9 JTD
proizvodi
litri kg litri kg
Rezervoar za gorivo: 49 - 49 -
Dizel gorivo
Rezerva na gorivo: 5-7 - 5-7 -
Instalacija za ladewe na motorot:
50% me{avina na voda i te~nosta
- so greewe: 6,2 - 6,2 -
Paraflu11
- so klima ured: 6,1 - 6,1 -
Karter na motorot: 4,0 3,5 4,0 3,5
Karter na motorot i filter: 4,3 3,7 4,3 3,7 SELENIA Turbo Diesel
Karter, filter i cevki: 5,0 4,3 5,0 4,3
Kutija na menuva~/diferencijal: 1,98 1,8 1,98 1,8 Tutela ZC 75 Synth
Hidrauli~ki predni i zadni
0,40 - 0,40 - Tutela TOP 4
sopira~ki:
Hidrauli~ki predni i zadni
0,45 - 0,45 - Tutela TOP 4
sopira~ki so AVY:
Rezervoar za te~nost za bri{a~i: 1,5 - 1,5 - Me{avina na voda i te~nosta
so prskalki na farovi: 4,5 - 4,5 - Arexons DPI

168
KARAKTERISTIKI NA PROIZVODITE I TE^NOSTITE

PREPORA^ANI PROIZVODI I NIVNI KARAKTERISTIKI

KVALITATIVNI PREPORA^ANI
UPOTREBA PRIMENA
KARAKTERISTIKI PROIZVODI

Multigradni polusinteti~ki
masla so gradacija SAE 10W40 so SELENIA 20K
specifikacija ACEA A3 ili API SJ

Masla za benzinski motori

Multigradni masla so sinteti~ka

baza i gradacija SAE 5W30 so SELENIA PERFORMER
specifikacija ACEA A1 ili API SJ

Multigradni masla so sinteti~ka

baza so gradacija SAE 10W40
Masla za dizel motori SELENIA Turbo Diesel
so specifikacija ACEA B3 ili
API CD

169
 KVALITATIVNI
UPOTREBA PREPORA^ANI PROIZVODI PRIMENA
KARAKTERISTIKI
Maslo SAE 80W EP so specifikacija Mehani~ki menuva~i i
TUTELA ZC 75 Synth
API GL5 ili MIL-L-2105 D diferencijali
Masla i masti za Maslo za kontinuirani avtomatski
TUTELA CVT N.G. Avtomatski menuva~
transmisija menuva~i na sinteti~ka baza
Mast so molibden bisulfat
TUTELA MRM2 Homokineti~ki zglobovi
litiumska, otpornost N.L.G.I.=2
Te~nost za hidrauli~ni Sinteti~ka te~nost DOT 4 ISO 4925
TUTELA TOP 4 Hidrauli~ni ko~nici i spojka
ko~nici CUNA NC 956-01
Te~nost na baza na glikol CUNA NC
Antifriz Paraflu 11 Me{avina: 50% do -35°S
956-16
Aditiv za nafta za za{tita na dizel
Me{avina so nafta (25 cm 3 za
Aditiv za nafta motori (za nadvore{ni temperaturi DIESEL MIX AREXONS
10 litri)
pod 0°S)
Me{avina na alkohol i voda CUNA Se upotrebuva ~ist ili
Te~nost za bri{a~i Arexons DPI
NC 956-11 razreden

170
POTRO[UVA^KA NA GORIVO
POTRO[UVA^KA SPORED
DIREKTIVA 93/116/SE
(litri na 100 km)
Vo tabelata e dadena potro{uva~kata
na gorivo izmerena po novata direk-
tiva 93/116/SE, koja va`i od januari
1996 godina. Ovie podatoci ja davaat
vistinskata slika za potro{uva~kata
na gorivo.
Za da se presmetaat ovie podatoci
koristeni se slednive proceduri:
VA@NO Sostojbata na soobra}ajot,
na~inot na vozewe, atmosferskite
uslovi, prisustvoto na dodatna op-
- grad: se trgnuva so laden motor i rema i sostojbata na voziloto mo`at
se simulira normalno gradsko vo- da predizvikaat razlika vo potro{u-
zewe va~kata na gorivo vo odnos na izne-
senite podatoci vo tabelite.
- nadvor od grad: se vozi so ~esto
zabrzuvawe i toa vo site stepeni od
menuva~ot so brzini od 0-120 km/h
- kombinirano: se presmetuva prib-
li`no kako odnos na 37 % gradsko i
63% von gradsko vozewe
171
 Grad Nadvor od grad Kombinirano EMISIJA SO2
1.2 8V 7,3 4,8 5,7
1.2 16V 7,6 5,0 6,0 Emisijata na SO2 e imerena vrz os-
nova na kombinirano vozewe. Mak-
1.2 16V so 6-brzinski
7,6 5,0 6,0 simalnite vrednosti se dadeni vo
menuva~
slednata tabela:
1.2 16V so avtomatski
8,4 5,5 6,5
menuva~
g/km
Sporting so avtomatski (kombinirano)
8,7 5,6 6,7
menuva~
1.2 8V 136
1.8 16V 11,5 6,4 8,3
1.2 16V 142
1.9D 7,2 4,8 5,7
1.2 16V so
1.9JTD 6,6 4,0 4,9 142
6-brzinski menuva~
1.2 16V so avtomat.
155
menuva~
Sporting so avtomat.
159
menuva~
1.8 16V 197
1.9D 150
1.9JTD 130

172
DALE^INSKI UPRAVUVA^:
MINISTERSKA HOMOLOGACIJA

Me}unarodna oznaka Dr`ava Broj na homologacija

B Belgija
CH [vajcarija
D Germanija A100 282L - CEPT LPD - D
E [panija
F Francija
IRL Irska
P Portugalija
S [vedska

CEPT LPD - D

173