LEŽAJEVI MOSTOVA

1 Uvod (1)
Ležaj je mosta mjesto ili uređaj preko kojeg se opterećenje
rasponskoga sklopa (RS) prenosi na potpore i koji
omogućuje ograničene pomake RS što potječu od
djelovanja promjene temperature okoliša, skupljanja i
puzanja betona, te djelovanja vodoravnih sila: od pokretanja
ili zaustavljanja vozila, vjetra itd.
Vidjeli smo da ležaj može biti nepomičan ili pomičan (u
jednom ili svim smjerovima), a u svakom je slučaju
zaokretljiv najmanje oko jedne osi.
Ležaj zaokretljiv oko jedne osi zove se crtastim (linijskim), a
svestrano zaokretljiv – točkastim.
1
 1 Uvod (2)
Po gradivu od kojeg se izrađuju ležajevi mogu biti:
y armiranobetonski,
y čelični,
y elastomerni,
y čelično-elastomerni (lončasti) i
y lončasti teflonski.

U ovom ćemo izlaganju prikazati uglavnom sva rješenja

ležajeva što su se rabila u zadnjih 60-ak godina i još se rabe,
bez obzira na to što se danas najvećma rabe elastomerni i
lončasti ležajevi.
Naime, još ima u uporabi mostova u koje su ugrađeni stariji
tipovi ležajeva, koji mogu doći na red za popravak, pa može
biti nužno poznavati i ta rješenja.
2
 2 Armiranobetonski zglobovi (1)
Najjednostavniji i najjeftiniji zaokretljivi nepomični ležaj jest
armiranobetonski zglob (slika 2.1).

Slika 2.1: Betonski zglob kao nepomičan zaokretljiv crtasti ležaj;

lijevo: na upornjaku; desno: na dnu stupa
Može biti svestrano zaokretljiv (točkast) ili zaokretljiv oko
jedne osi (crtast).
Ovi ležajevi mogu podnijeti vrlo velike pridržajne sile
(> 10 MN).
S druge strane crtasti zglobovi mogu preuzeti znatne
momente savijanja poprijeko na most, što je važno pri
podupiranju betonskih sandučastih sklopova.
3
 2 Armiranobetonski zglobovi (2)
Nuždan je razmjerno velik kut zaokreta kako bi AB zglob
počeo djelovati u skladu s proračunskim predpostavkama.
S druge strane nije nužna zaštita od korozije ovih ležajeva i
dugo im ne treba nikakvo uzdržavanje.
Za način oblikovanja (konstruiranja) i armiranja AB zglobova
vrijede osobita pravila.
Na slici 2.2 predočeni su geometrijski odnosi, sile što djeluju u
zglobu, dotično u priležećim dijelovima nosivoga sklopa
mosta, te tijek (dijagram) poprečnih naprezanja (osobito
vlačnih) u osi zgloba. O njima će potanje biti riječi u daljem
izlaganju.

4
2 Armiranobetonski zglobovi (3)

Slika 2.2: Geometrijski odnosi, sile što djeluju u zglobu,

te tijek poprečnih naprezanja u osi zgloba
5
 2 Armiranobetonski zglobovi (4)
Budući da je zglob to zaokretljiviji što mu je tanji “vrat”
(širina a na slici 2.2), nastaju znatne sile cijepanja u
priležećim betonskim dijelovima nosivoga sklopa
(ležajnomu poprečnom nosaču, stupu itd.). Te sile nastaju
zbog jakoga skretanja silnica tlačnih naprezanja.
Zato te dijelove sklopa treba jako armirati u dvama
poprečnim smjerovima i još opasati (sapeti) vodoravnim
sponama. Na slici 2.3 prikazan je način armiranja i
razmještaj armaturnih šipaka u svim trima smjerovima i to s
jedne strane zglobe – s druge je strane stanje načelno
jednako.
Armatura što probada zglob zapravo nije nužna, ali se ipak
ugrađuje u obliku okomitih šipaka-trnova što moraju biti u
osi zgloba.

6
2 Armiranobetonski zglobovi (5)

Slika 2.3: Način armiranja i razmještaj armaturnih šipaka u svim trima smjerovima
7
 2 Armiranobetonski zglobovi (6)
Ove armaturne šipke povećavaju otpor zaokretanju pri većim
kutovima zaokreta.
Dopustivi tlak u vratu zgloba to je veći što je veći omjer d/a.
Pri malim kutovima zaokreta nastaju u neraspucalom betonu
vrata zgloba i tlačna i vlačna naprezanja, ali pri većima beton
puca (slika 2.4).

Slika 2.4: Pukotina u vratu zgloba 8

 2 Armiranobetonski zglobovi (7)
U AB zglobu zaokreti mogu naizmjence biti u oba smjera bez
gubitka sigurnosti. Zbog toga je očito da se pukotina mora
protezati kroz cijeli vrat. Međutim, pukotina se istodobno
zatvara na dijelu vrata što je pod tlakom i tako zglob
zadržava nosivost.
Laboratorijski pokusi u švicarskom Saveznom zavodu za
ispitivanje gradiva (Eidgenossisches Materialprüfungs-
anstalt, EMPA), gdje je jedan predložak zgloba za željeznički
most što je tada bio projektiran bio podvrgnut sili od 9,0
MN i naizmjeničnim zaokretima po 12o/oo i to 37 106
puta (!) pokazali su da su AB zglobovi dorasli i jakim
dinamičkim opterećenjima i to pri razmjerno velikim
kutovima zaokreta.
Izmjere zgloba bile su 15,0 70,0 cm2, a uporabno
opterećenje 4,5 MN.
9
 2 Armiranobetonski zglobovi (8)
Na slici 2.5 prikazano je (shematski) stanje naprezanja u vratu
zgloba pri istodobnom djelovanju poprečnog momenta
savijanja.
Valja pripomenuti da je dijagram naprezanja u poprečnom
presjeku pogrješno nacrtan: tjeme parabole mora biti uz
oznaku max σx.

Slika 2.5: Stanje naprezanja u vratu zgloba pri istodobnom

djelovanju poprečnog momenta savijanja
10
 2 Armiranobetonski zglobovi (9)
Slika 2.6 prikazuje način armiranja zgloba opterećena velikim
poprečnim momentom.

Slika 2.6: Armiranje zgloba što

preuzima veliki poprečni moment

11
 2 Armiranobetonski zglobovi (10)
Na kraju, na slici 2.7 predočen je svestrano zaokretljivi AB
zglob s odgovarajućom armaturom.

Slika 2.7: Svestrano zaokretljivi AB zglob s odgovarajućom armaturom 12

 3 Čelični ležajevi (1)
Ovi su se ležajevi rabili do prije 30-ak – 40-ak godina. Ipak,
zbog toga što još uvijek ima mostova s takvim ležajevima, a
koje će zacijelo trebati popravljati, dobro je poznavati ih.
Inače se s pomoću čeličnih ležajeva mogu ispuniti svi zahtjevi
što se postavljaju na ležaj mosta.
Na slici 3.1 prikazan je uvriježeni nepomični crtasti ležaj
izrađen od debelih čeličnih limova.

Slika 3.1: Jednostavni nepomični ležajevi od čeličnih limova

13
 3 Čelični ležajevi (2)
U novije doba rabljeno je rješenje po desnoj slici, gdje se
navaruje valjkasto podebljanje od tvrdog čelika (corroweld)
na mjestu najvećih naprezanja.
Sidreni trnovi navareni su na limove, a graničnici (po dva
trna po ležaju) upuštaju se u valjkaste utore na krajevima
limova.
Za velike pridržajne sile
prikladan je čelični
lijev s ukrutnim
rebrima (slika 3.2).

Slika 3.2: Nepomični crtasti ležaj

od čeličnog lijeva
14
 3 Čelični ležajevi (3)
Pomični crtasti ležajevi (valjkasti) predočeni su na slici 3.3.
Dopuštaju pomake u jednom smjeru i zaokret oko jedne
osi.

Slika 3.3: Čelični valjkasti ležajevi 15

 3 Čelični ležajevi (4)
Vrlo su osjetljivi na mimoosna naprezanja okomito na os
valjka što nastaju savijanjem ležajnoga poprečnog nosača ili
zbog torzije na ležaju. Zato im duljina mora biti ograničena.
Za preuzimanje ograničenih vodoravnih sila u smjeru osi
valjka služe čelične vodilice upuštene u utore u valjku i
privarene na ležajne limove.
Na krajevima valjci imaju privarene graničnike što se upuštaju
u ureze u ležajnim limovima.
Promjer valjka može se smanjiti ako se na ležajne limove
navari sloj tvrda čelika (corroweld, slika 3.3 dolje lijevo).

16
 3 Čelični ležajevi (5)
Ležajevi s više valjaka odavno se ne rabe jer iziskuju još jedan
crtasti ležaj iznad valjaka kako bi valjci bili jednoliko
opterećeni (skica desno dolje na slici 3.3).

Valjkasti su se ležajevi proizvodili tvornički i svaki je

isporučitelj davao sve nužne podatke (dopustivu pridržajnu
silu, dopustivi pomak, otpor kotrljanju itd.). Otpor kotrljanju
obično je iznosio 1 % do 2 % pridržajne sile.

17
 4 Elastomerni ležajevi (1)
Elastomer (trgovački naziv neopren) jest umjetna guma
(sintetski kaučuk) koja pri normalnim temperaturama ima
vlastitosti slične onima prirodne gume, s tim što je mnogo
otpornija na djelovanje okoliša (atmosferilija, osobito sunca)
i starenja.
Ograničenje: ne smije se rabiti tamo gdje temperatura okoliša
može pasti ispod -30 °C, jer postaje vrlo kruta, pa ne može
ispunjavati zahtjeve na ležaj.
Nearmirana gumena prizma može izdržati ograničene ležajne
pritiske. Pri višima prizma se jako izobličuje – širi se bočno i
stlačuje se, tj. snizuje se za Δt (slika 4.1 lijevo).

Slika 4.1: Izobličenje elastomerne prizme pod okomitom silom

18
 4 Elastomerni ležajevi (2)
Ako u gumenu prizmu umetnemo nekoliko slojeva lima od
nehrđajućeg čelika velike čvrstoće, oni će znatno smanjiti
poprečno širenje gume, pa će i stlačenje gumene prizme
biti višekratno manje – zapravo jedva zamjetno (slika 4.1
desno).
Mehanički podatci za ove ležajeve:

Nmax = 12,0 MN
fmax = 10 15 N/mm2
fmin = 3 5 N/mm2
S porastom tlocrtne ploštine ležaja raste dopustivi tlak, fmax,
ali i najmanji potrebni tlak, fmin.
Ležajevi su prizmasta ili valjkasta oblika, pri čemu im je visina
najmanja izmjera.
19
 4 Elastomerni ležajevi (3)
Slojevi elastomera najčešće su debeli 7 mm (6 8), a čeličnog
lima 3 mm (2 4).
Ograničenjem ležajnoga tlaka odozdol jamči se da ne će doći
do klizanja rasponskoga sklopa po ležaju, dotično ležaja po
ležajnoj klupi.
Pod djelovanjem vodoravne sile ležaj se posmično izobličuje,
tako da mu se gornja ploha pomakne u odnosu na donju za
veličinu
Δ = t tanφ
a pod djelovanjem momenta za kut α (slika 4.2).

Slika 4.2: Izobličenje elastomerne prizme pod djelovanjem

vodoravne sile (lijevo) i momenta (desno) 20
 4 Elastomerni ležajevi (4)
Kut φ također je ograničen:
tanφ ≤ 0,7
Iz ovog se uvjeta određuje visina ležaja, jer je pomak RS na
dotičnom mjestu zadan.
Uvriježeno je da ležajevi imaju do 7 slojeva gume.
Ako je naprezanje na dodiru s ležajem < 3 N/mm2, biva
svladano trenje između betona i ležajnog uloška, pa se ne
može ostvariti posmično izobličenje ležaja, što znači da se
ne može prenijeti vodoravna sila.
Tada treba ležaj usidriti, što
se postiže privarivanjem
sidrenih trnova za limove
pričvršćene vulkaniziranjem
za gumu (slika 4.3).
Slika 4.3: Usidreni elastomerni ležaj
21
 5 Čelično-elastomerni (lončasti)
ležajevi (1)
Načelo djelovanja čelično-elastomernog (lončastog) ležaja
prikazano je na slici 5.1.
Cijeli ležaj doista izgleda poput lonca ispunjena elastomernim
uloškom. Ako se ovaj uložak podvrgne tlaku preko
poklopca, stijenke lonca sprječavaju izobličavanje
elastomernog uloška u dvama smjerovima, a u trećem
smjeru to čine poklopac i dno, pa se elastomer nalazi pod
svestranim tlakom.

Slika 5.1: Načelo djelovanja

lončastog ležaja 22
 5 Čelično-elastomerni (lončasti)
ležajevi (2)
U takvim okolnostima on se ponaša poput tekućine u
hidrauličkom tijesku (preši).
Lončasti ležaj može preuzeti vrlo veliku pridržajnu silu, a pod
djelovanjem momenta može se i zaokretati za kut φ uz vrlo
mali otpor.
Na slici 5.2 prikazan je čelično-elastomerni (lončasti) ležaj,
proizvod njemačke tvrtke GHH.
Uočimo da je lonac izvrnut naglavce, dakle poklopac je na
dnu!

Slika 5.2: Čelično-elastomerni

(lončasti) ležaj 23
 5 Čelično-elastomerni (lončasti)
ležajevi (3)
Uz dno i uz poklopac privareni su sidreni limovi s provrtima
za vijke s pomoću kojih se ležaj pričvršćuje za rasponski
sklop i ležajnu klupu. Zahvaljujući tomu ležaj može preuzeti
vodoravnu silu. Opisani je ležaj dakle nepomičan.
Pomični – klizni – ležaj djeluje na posve drukčijem načelu.
Naime, na vrlo kruti ležajni lim umeću se teflonski ulošci na
tri različita načina.
Ali, prvo valja reći što je teflon. To je trgovački naziv za
tetrafluoretilensku smolu visokomolekularne težine.
Važna mu je vlastitost da mu se pri povećanju okomitog tlaka
smanjuje koeficijent trenja.
Tako je u laboratorijskom pokusu pri tlaku 30 N/mm2 i brzini
klizanja 2 mm/s postignut koeficijent trenja od svega 1 %.
24
 5 Čelično-elastomerni (lončasti)
ležajevi (4)
Ipak, u praksi se računa sa znatno višim vrijednostima, pa se za
uvriježeni tlak od 20 N/mm2 uzima da je 4 %.
Zbog ovih vlastitosti teflon je izvrsno gradivo za izradbu
kliznih ležajeva.
Vratimo se trima načinima umetanja teflonskih uložaka (slika
5.3).

Slika 5.3: Različiti oblici teflonskih umetaka na kliznoj plohi 25

 5 Čelično-elastomerni (lončasti)
ležajevi (5)
y Po prvom načinu kružni teflonski uložak ima pravilno
raspoređena kružna udubljenja u obliku kuglina odsječka
(na slici lijevo).
y Po drugom kružni su kolačići usađeni u tanji lim tako da
strše oko 2 mm (u sredini).
y Po trećem su teflonski štapići usađeni u odgovarajuće rupe
u tanjem limu i strše kao u predhodnom slučaju (na slici
desno).
U sva se tri slučaja na gornji ležajni lim, pričvršćen za RS,
postavlja klizna ploha – navlaka od tvrdoga kroma ili
austenitskog čelika s hrapavošću ≤ 1 μm, koja se premazuje
silikonskom mašću.
Spomenute mjere služe smanjenju plohe na koju djeluje tlak,
jer se povećanjem tlaka smanjuje koef. trenja.
26
 5 Čelično-elastomerni (lončasti)
ležajevi (6)
Trajnost je elastomernog uloška 40 do 60 godina, dakle sasvim
pristojna.
Opisano vrijedi za manje ležajeve.
Veći se ležajevi izrađuju tako da dno lonca (okrenuto prema
gore!) služi kao vrlo kruti ležajni lim, a klizna je ploha iznad
teflonskog uloška.
Želi li se postići pomičnost u jednom smjeru, ugrađuju se
rubne čelične vodilice pričvršćene vijcima uz gornji ležajni
lim (slika 5.4).
Uz njihove unutarnje pobočke također se moraju ugraditi
teflonski ulošci kao klizne plohe.

27
 5 Čelično-elastomerni (lončasti)
ležajevi (7)

Slika 5.4: Čelično-elastomerni (lončasti) klizni

ležaj pomičan samo u uzdužnom smjeru;
vodilice na bokovima
28
 5 Čelično-elastomerni (lončasti)
ležajevi (8)
Općenito su pomaci ovih ležajeva znatno veći od onih u
elastomernih.
Zaokretljivost i dobro centriranje jamče jednolik tlak, što je
nužno radi ostvarenja jednolikih naprezanja u teflonskom
ulošku.
Na slici 5.5 prikazan je
detalj kliznog ležaja
njemačke izradbe
(tvrtka GHH).

Slika 5.5: Detalj kliznog lončastog

ležaja
29
 6. Ležajevi za preuzimanje vlačnih
pridržajnih sila (1)
U mostova s izrazito manjim rasponima krajnjih polja
pojavljuju se negativne (odizne) pridržajne sile. Odizanje
rasponskoga sklopa od ležaja mora se spriječiti ako se želi
održati pristojna razina udobnosti prijelaza.
Ako je krajnji ležaj nepomičan
može se u osi ležaja provući
natega za prednapinjanje, pri
čemu to može biti i kroza
sam lončasti ležaj ili pokraj
njega (slika 6.1).

Slika 6.1: Natege za prednapinjanje što preuzimlju

odiznu pridržajnu silu
30
 6 Ležajevi za preuzimanje vlačnih
pridržajnih sila (2)
Natege treba napeti silom većom od najnužnije za oko 20 %,
kako bi se spriječilo odizanje ležaja zbog produljenja natege
pod djelovanjem odizne sile.
Ako krajnji ležajevi na kojima se pojavljuju odizne pridržajne
sile moraju biti pomični u smjeru osi mosta, mogu se
primijeniti čelični vlačni članci sa svornjacima kao
zglobovima.
Ako pomaci nisu preveliki, najbolje je odabrati vitke stupove-
njihala, obostrano priključene zglobno ili dapače upete,
lagano prednapete sidrenom nategom (slika 6.2).
Budući da su stupovi armirani protiv prekomjerna
raspucavanja, dopustiva su i znatnija izobličenja upetoga
stupa.
31
 6. Ležajevi za preuzimanje vlačnih
pridržajnih sila (3)
Pri zaokretu zgloba natega se savija, pa to treba omogućiti na
dostatno dugu potezu (slika 6.2 desno).

Slika 6.2: Stupovi-njihala kao uzdužno pomični ležajevi 32

 7 Prilozi
7.1 Ležajevi domaće proizvodnje
(tvrtka Polirol iz Zagreba)
Tip1: Neusidreni elastomerni ležaj

Tip 2: Usidreni, svestrano

pomični elastomerni ležaj
33
 7 Prilozi (2)
7.1 Ležajevi domaće proizvodnje (2)
(tvrtka Polirol iz Zagreba)

Raspored sidrenih
trnova
34
 7 Prilozi (3)
7.1 Ležajevi domaće proizvodnje (3)
(tvrtka Polirol iz Zagreba) Tablica podataka za ležaj (1)

35
 7 Prilozi (4)
7.1 Ležajevi domaće proizvodnje (4)
(tvrtka Polirol iz Zagreba) Tablica podataka za ležaj (2)

36
 7 Prilozi (5)
7.1 Ležajevi domaće proizvodnje (5)
(tvrtka Polirol iz Zagreba) Uzdužno nepomični elastomerni ležaj

Tablica s podatcima

37
 7 Prilozi (6)
7.1 Ležajevi domaće proizvodnje (6)
(tvrtka Polirol iz Zagreba)

Prerezani uzorci elastomernih ležajeva 38

 7 Prilozi (7)
7.2 Ležajevi švicarske tvrtke MAGEBA (1)
Svestrano nepomični
ležaj za preuzimanje
SAMO vodoravnih sila

39
 7 Prilozi (8)
7.2 Ležajevi švicarske tvrtke MAGEBA (2)

Jednostrano pomični
ležaj za preuzimanje
SAMO vodoravnih sila

40
 7 Prilozi (9)
7.2 Ležajevi švicarske tvrtke MAGEBA (3)
Shema razmještaja različitih tipova ležajeva

Jednostrano pomični
lončasti ležaj 41
 7 Prilozi (10)
7.2 Ležajevi švicarske tvrtke MAGEBA (4)

Poprečni presjek jednostrano pomičnoga lončastog ležaja

Bočno ugađanje s pomoću graničnika Klizni ležaj za postupno navlačenje RS 42

 7 Prilozi (11)
7.2 Ležajevi švicarske tvrtke MAGEBA (5)

Lončasti ležaj za velike zaokrete Lončasti ležaj protiv odizanja

Lončasti ležaj za čelični sklop Usklađivanje visine s pomoću limenih umetaka 43

 7 Prilozi (12)
7.2 Ležajevi švicarske tvrtke MAGEBA (6)

Ugradba lončastih ležajeva

44