UNIVERZITET MEGATREND

Fakultet za poslovne studije

Beograd

RAZVOJ PREDUZEĆA KROZ PRIMENU INOVACIJA – TESLA MOTORS

studija slučaja

Predmet: Upravljanje razvojem preduzeća

Profesor: dr Dragana Trifunović Student: Tijana Porodinac 000239/2014

Beograd, decembar 2017. godine

SADRŽAJ
1. UVOD..................................................................................................................................................... 3
2. INFORMACIJE O KOMPANIJI ................................................................................................................. 4
3. MODELI ................................................................................................................................................ 5
3.1. TESLA RODSTER ............................................................................................................................ 5
3.2. TESLA MODEL S ............................................................................................................................. 6
3.3. TESLA MODEL X ............................................................................................................................. 8
3.4. TESLA MODEL 3 ............................................................................................................................. 6
4 BATERIJE……………………………………………………………………………………………………………………………………….11

4. ZAKLJUČAK .......................................................................................................................................... 12
5. LITERATURA ........................................................................................................................................ 13

2
 1. UVOD

Inovacije predstavljaju veoma važan faktor u procesu strateškog pozicioniranja

preduzeća. Proces tranzicije koji u sebi sadrži i procese globalizacije i integracije tržišta
obezbjđuje preduzećima sa našeg područja da izlaze na inostrano tržište, ali istovremeno i
otvara granice naše zemlje za priliv stranog kapitala, investicija i proizvoda. U takvoj okruženju
preduzeća se, kao i sama zemlja i privreda, moraju transformisati. Veliki broj informacija mora
se obezbjediti menadžment timu preduzeća da bi se procesi u preduzeću odvijala na
optimalnomnivou.
Postavljanje i ostvarivanje održive strateške prednosti predstavlja ključnu polugu
međunarodne integrisanosti u čijoj osnovi se nalazi specifičan korpus konkurentske prednosti.
Nacionalno ima prednost ukoliko je racionalno u širem kontekstu, pri čemu regionalni i globalni
pristup dobijaju posebnu dimenziju koja prevazilazi društvene ili ekonomske kriterijume.
Konkurentska prednost predstavlja realnu osnovu ili racionalan način na koji konkretna
organizacija može da se pojavi ili nadmeće na odabranom tržištu kako bi ostvarila neke svoje
posebno definisane ciljeve. Promenjena logika svjetskog tržista uslovila je da najvažnije izvore
konkurentske prednosti, treba aktivno i permanentno tražiti za razliku od tradicionalne
paradigme prepoznatljive u ekonomskim ili poslovnim politikama putem „igranja na kartu“
niskih troškova na osnovu jeftine radne snage ili na osnovu sirovina.
Stvaranje konkurentskih prednosti je posebno bitno na nivou preduzeća, mada su
aktivnosti potrebne za njihovo stvaranje i održavanje u medjunarodnim uslovima izuzetno
kompleksne. Ovo je posebno izraženo u pojedinim granama koje su se uveliko globalizovale ili
su na putu globalizacije. Stoga su strateški okviri konkurentske prednosti izuzetno značajni kako
za efektivno tako i efikasno odnosno rentabilno poslovanje. Nema sumnje da je inovacija jedan
od najsnažnijih načina za rast poslovanja u današnjem izazovnom ekonomskom okruženju. Ali
inovacije se menjaju, omogućavaju kompanijama svih veličina i iz svih geografskih područja da
se takmiče sa tradicionalnim multinacionalnim kompanijama, i time ometaju tržišta. To je od
ključne važnosti za pronalaženje novih načina inoviranja i učenja.1

1
Conway, P., D. De Rosa, G. Nicoletti and F. Steiner , Regulation, Competition and Productivity Convergence, OECD
Economics Department Working Papers, No. 509., 2006., str. 74.

3
 2. INFORMACIJE O KOMPANIJI

Tesla motors je proizvođač automobila iz Silicijumske doline u Kalifornijii u SAD.

Preduzeće se bavi proizvodnjom električnih vozila i automobila na električni pogon. Firma je
nastala 2003. godine spajanjem tri mašinska i elektro inžinjera Martina Eberharda, Marka
Tarpeninga i Ijana Rajta.
Odmah nakon osnivanja firme, napravljen je auto Tesla rodster, skroz električni sportski
auto, koji je zahvaljujući svojim litijum jonskim baterijama uspevao da dostigne opseg kretanja
preko 320 km sa jednim punjenjm baterija. Auto se odmah našao na top-listama kao najbolji
auto na struju ikad i kao jedan od najboljih sportskih automobila tog vremena. Njegovo
ubrzanje je mnogo veće od svih automobila sa SUS motorima, zbog neprestanog izvora obrtnog
momenta električnog asinhronog motora.
2011. godine je prezentovan nov model ove firme. Radi se o luksuznom autu visoke
klase Tesla model S, koji je do sad najbolji auto na struju ikad napravljen i proglašen za auto
godine 2013. od strane novinara koji su ga izglasali. Od 2015. godine proizvodi se model Tesla
model iks gradski krosover, a u daljoj budućnosti je i najavljen gradski auto, s čim će biti
„zatvoren krug“ proizvodnje ove nove fabrike.2
Tesla motors je dobila ime po srpskom naučniku Nikoli Tesli, i isključivo se koriste AC
asinhroni motori, baš onakav kakav je Nikola Tesla projektovao 1882. godine.3
Firma Telsa motors je nastala ujedinjenjem nekoliko ljudi, na čelu sa Ilonom Maskom,
većinskim vlasnikom. Ime Tesla je uzeto u čast jednom od najvećih svetskih naučnika Nikoli
Tesli. Ime Tesla je baš uzeto jer jer je Nikola Tesla pre skoro 150 godina sam proizveo asinhroni
trofazni motor, koji se mogao ponašati i kao generator u istom trenutku. Baš takav motor, istih
parametara su iskoristili inženjeri u proizvodnji svojih prvih proizvoda. U početku su to bila
samo podvožja sa motorom i baterijama za razne mašine, ali je kasnije na red došao i njihov prvi
auto. Tesla rodster je nastao u saradnji sa firmom Lotus, gde je njihov model elise uzet kao
referent u izgradnji i projektu prvog sportskog elektro automobila. Doduše, zajedničkih stvari sa
originalnim Lotusom elise rodster ima manje od 6%. Sa ovim autom je pokrenuta tiha
automobilska revolucija, koja se kasnije proširila preko Teslinog novog modela, luksuznoj
limuzini više klase, koja je napravljena kao dokaz da elektro automobil može biti luksuzan i
prestižan auto, modela S. Familiji automobila iz Silikonske doline 2015. godine pridružio se još
jedna član, kompaktni SUV modela, model iks.4

2
https://sr.wikipedia.org/sr-el 29.12.2017.
3
http://www.znanje.org/i/i25/05iv07/05iv0706/TESLIN%20ELEKTROMOTOR.htm 29.12.2017.
4
https://www.tesla.com/blog/mythbusters-part-2-tesla-roadster-not-converted-lotus-elise 29.12.2017.

4
 3. MODELI

3. 1 TESLA RODSTER
Tesla rodster je prvi model ove fabrike i imao je cenu od 84.000€ (109.000$). Proizvodi
se od 2008. godine, i do sad je prodato preko 4.000 primeraka u preko 30 zemalja sveta. Prvi
model rodstera je ubrzavao od 0-100 km/h za nešto manje od 4 sekunde, što ga je dovelo u sam
vrh serijski pravljenih automobila, pored još par proizvođača koji su uspeli to. Maksimalna
brzina ovog auta je relativno mnogo niska za jedan sportski automobil i iznosi 201 km/h. Na
pitanje inženjera zašto je sportski auto, koji može lako da prevali i 300 km/h brzina ograničena
na 201 km/h, inženjeri su odgovorili da u sportu nije bitna maksimalna brzina, već ubrzanje, i da
je sa ovim autom konačno dokazano da su automobili na struju bolji i isplativiji od automobila
sa pogonom preko SUS motora. Domet baterija sa jednim punjenjem je izračunata na 400 km,
ali su test-vozači uspevali da pređu i preko 500 km uz izuzetno stroge režime vožnje.5
Automobil je zvanično prvi put prikazan 19. jula 2006. u Santa Monici, Kalifornija, na
događaju kojem je prisustvovalo 350 pozvanih zvanica. Promocija je održana u
hangaru aerodroma pokraj Santa Monike.
Tesla rodster je električni sportski dvosed koji se napaja litijum-jonskim baterijama, a
proizvodio se u San Karlosu, Kalifornija, SAD i u Engleskoj. Tesla motors tvrdi da njihov
automobil može da ubrza od 0 do 100 km/h za manje od 4 sekunde i da na jedno punjenje
može preći oko 320 km. Uz to se tvrdi da je efikasnost Tesla rodstera 133Wh/km (4.7 mi/kWh)
što je ekvivalentno 1,74 l/100 km.
Rodster je razvijen uz pomoć Lotusa. Rodster je prvo električno vozilo pokrenuto u
serijskoj proizvodnji u SAD u poslednje vreme. Baterije se mogu puniti preko običnog zidnog
električnog priključka i u tom slučaju punjenje traje sedam sati. Takođe,može se koristiti
poseban punjač, koji se uz doplatu može uzeti uz automobil i koji vreme punjenja smanjuje na
četiri sata. 6

5
https://www.tesla.com/roadster 29.12.2017.
6
https://www.tesla.com/roadster 29.12.2017.

5
 3.2. TESLA MODEL S

Tesla model S je izabran za auto godine 2013, i proglašen je za jedan od najboljih

automobila koji su ikad napravljeni. Radi se o trozapreminskoj limuzini sa dužinom od 4.976
mm, što ga svrstava u limuzine visoke klase. Predstavljen je javnosti 2009. godine
u Nemačkoj na frankfurtskom sajmu automobila, a proizvodnja i prodaja je počela 2012. godine
u junu u Kaliforniji, SAD. Najavljen je kao glavni konkurent modelima nemačkih proizvođača
premium klase BMW serije 5, Audiju A6 i Mercedesu E-klase.7

U prodaji se nalaze tri paketa baterija, najmanja od 40 kV/h, koja ima domet od 260km,
sledeća je od 60 kV/h, koja ima domet od 335 km, i na kraju najveća baterija od 85 kV/h ima domet od
480km. Snage motora su takođe promenljive zavisno od veličine baterija, tako da najslabiji motor ima
175 kW (235 ks) koju razvija u dijapazonu od 4000 do 10300 oum i 420 Nm obrtnog momenta, koji je
prisutan uvek. Maksimalna brzina ovog automobila sa ovim paketom je 180 km/h i ubrzava od 0-
100km/h za 6.5 sekundi. Sledeći motor u ponudi (analogan sa 60 kv/h baterijom) je motor od 225 kW
(302 ks) koji se dostižu od 5000 do 8000 oum i razvija 430 Nm obrtnog momenta. Maksimalna brzina je
193 km/h i ubrzanje od 0-100km/h je 5.9 sekundi. Najjači paket ima izbor od dva motora, slabiji
poseduje 270 kW (362 ks) od 6000 do 9500 oum i ima 440 Nm obrtnog momenta, dok mu je maksimalna
brzina 201 km/h i ubrzanje je 5.6 sekundi od 0-100 km/h. Jači, i trenutno najjači motor u ponudi je
motor od 310 kW (416 ks) koji se dobijaju od 5000 do 8800 rpm, i razvija obrtni moment od 600 Nm.

7
https://www.tesla.com/en_EU/models 03.01.2018.

6
 Maksimalna brzina modela S sa ovim paketom je 210km/h i ubrzanje do 100km/h razvija
za sa samo 4.4 sekunde, što ga stavlja u jedan od najbržih sedana na svetu, i najbržeg sedana
ikada napravljenih u SAD. Ubrzanje ovog automobila, nezavisno od paketa baterije i motora je
vrlo impozantno, zbog obrtnog momenta koji AC motor pruža tokom celog dijapazona obrtaja.8
Maksimalne brzine, u poređenju sa konkurencijom su dosta manje, ali inženjeri ove firme
su objasnili da je to zato što auto ima samo jednu brzinu, te da je mnogo više pažnje posvećeno
ubrzanju, koje je mnogo bitnije u vožnji, od visokih brzina. Takođe se radi i o sigurnosti, gde se
navodi da brzine već preko 100 m/h (160 km/h) su izuzetno opasne i da nisu preporučljive za
vožnju.9
Već nakon samo nekoliko meseci proizvodnje, naručen je veliki broj automobila modela
S, što je prevalilo sva predviđanja o proizvodnji, tako da se na isporučenje automobila čekalo i
do 8 do 9 meseci. Prodaja u Evropi je puštena pri kraju 2012. godine, i očekuje se čak i veće
interesovanje nego u SAD, jer građani u Evropi su mnogo više zaokupljeni, kako cenama goriva,
tako i samom ekologijom. Kupce u Evropi će takođe privući činjenica da Tesla sarađuje sa
nemačkom firmom iz Štutgarta Mercedes-Bencom. Cene se kreću (trenutno u dolarima) od
49.000 $ pa sve do 100.000 $, gde je u cenu uračunat najjači paket baterije i motora, te najviši
stepen opreme. Svaki model S je u enterijeru opremljen sa 16.5 inča velikim ekranom na dodir,
koji zamenjuje svu dugmad koja bi se inače našla na komandoj tabli (klima, fm radio, navigacija,
internet), što je jedna od novosti u automobilskoj industriji.
Inovacije:
-Adaptivno osvetljenje- Model S sada poseduje puno LED adaptivnih prednjih svetala.
Osim unapređenja većeg stila, oni takođe povećavaju sigurnost: 14 tri-pozicijska LED dinamična
okretna svjetla poboljšavaju vidljivost noću, pogotovo na vijugavim putevima.
- Režim odbrane bio-oružja- Model S sada poseduje medicinski sistem HEPA za filtriranje
vazduha koji uklanja najmanje 99,97% zagađenja čestica i efektivno sve alergene, bakterije i
druge zagađivače iz vazduha kabine. Režim odbrane bioveapon-a stvara pozitivni pritisak unutar
kabine kako bi zaštitio stanare.
- Sigurnost -Model S je dizajniran od prizemlja do najsigurnijeg automobila na putu. Veliki
deo njegove sigurnosti duguje jedinstven električni pogon koji sedi ispod ćelije stanice
aluminijuma u svom sopstvenom podkonstrukciji. Ovo jedinstveno pozicioniranje snižava
težinski centar automobila, što poboljšava rukovanje i smanjuje rizik od prevrtanja, te
zamjenjuje teški blok motora sa čeličnim šinama za absorbiranje udara.10
Bočne strane ispunjavaju aluminijumski stubovi ojačani čeličnim šinama kako bi se smanjila
nametanje, zaštita putnika i baterija uz istovremeno poboljšanje čvrstoće krova. U slučaju
nesreće, šest vazdušnih jastuka štiti prednje i zadnje stanovnike, a visokonaponski izvor energije
se automatski isključuje.

8
https://www.tesla.com/en_EU/models 03.01.2018.
9
https://www.theguardian.com/technology/2017/jan/20/tesla-model-s-cleared-auto-safety-regulator-after-fatal-
autopilot-crash 03.01.2018.
10
https://inhabitat.com/tag/tesla-model-s/ 03.01.2018.

7
3.3 TESLA MODEL X (IKS)

Tesla model iks je model prototip kompaktnog SUV vozila koji je predstavljen 9. februara
2012. godine u Kaliforniji i na ženevskom sajmu automobila iste godine. Proizvodnja je
planirana da započne pri kraju 2013. godine, a prodaja početkom 2014. godine. Podvožje ovog
auta je drugačije od modela S, ali baterije i agregati su ostali isti, s tim što se neće ugrađivati
najslabija baterija od 40 kV/h.

Performanse ovog auta će takođe biti izuzetne, gde će sa najvećim paketom baterija i
agregatom dostizati 100 km/h za samo 4.4 sekunde, što će biti službeno najbrži SUV terenac na
svetu. Novina kod njega je sistem otvaranja trećih i četvrtih vrata. Otvaraće se u „galeb“ stilu, s
tim što će se prelamati na pola na sredini, čineći ih praktičnim za ulazak na uskim parkinzima i
slično. Sam auto je zamišljen kao gradski terenac, koji će dosta biti kompaktniji od velikog i
tipičnog „auto-ban“ auta modela S. Za razliku od modela S, model iks će biti opremljen i AVD
tehnologijom (pogon sve četiri vuče), ali će uz tu opciju imati dva motora, za svaku osobinu po
jedan. Zbog dimenzija i kompaktnosti AC elektro-motora, ovaj poduhvat ne ugrožava nikakav
komfor, kako u kabini, tako i u prtljžnom prostoru. Kako je ceo pogonski sklop elektro-
automobila izuzetno mali, oba modela auta imaju po dva prtljažnika, pa tako model iks ima
duplo više prtljažnog prostora od velikih terenaca kao što su Folksvagen tuareg i Mercedes ML-
klase. 11
Unutrašnjost modela iks, sa ogromnim ekranom od 17 inča na centralnoj konzoli preko
koga se obavljaju sva podešavanja u vozilu, podseća na kokpit modela S. Luksuzan je i vazduh
koji će putnici udisati, zahvaljujući deset puta većim i kvalitetnijim filterima HEPA u odnosu na
standardne automobile, postoji dugme bio-hazarduz pomoć koje se aktivira filtriranje
kontaminiranog industrijskog vazduhau sa minimalnim brojem bakterija. Ova opcija kod modela
iks veoma je popularna u gradovima sa visokom stopom smoga. Automobil je opremljen
vazdušnim sistemom oslanjanja, kao i bezbednosnom tehnologijom automatskog kočenja u
slučaju opasnosti od sudara.
Model iks teži za oko 8% više od -Tesla modela S. Sadrži dve litijum-jonse baterije.
Baterija modela X 90D (verzija sa baterijama od 90 kWh) sa jednim punjenjem može da pređe
414 km. Dok model P90D, ima neznatno manju autonomiju u vožnji - 402 km.

11
https://www.tesla.com/en_EU/model 03.01.2018.

8
 Krosover ima pogon od dva elektromotora. Teslin SUV dobija pogon od dva
elektromotora. Prednji raspolaže sa 259KS, dok zadnji razvija 503KS. Stoga je ukupni obrtni
moment čak 967 Nm. Svaki od motora prenosi snagu na odgovarajuću osovinu, čime se postiže
pogon na sva 4 točka. Ukupni kombinovani obrtni moment dostiže za 967 Nm. Ubrzanje koje
ovaj automobil ima u rasponu od 0 do 100km/h je za 3,4 sekundi, sto prema Elonu Musku je
najbrži krosover na svetu. Top verzija, P90D, od 0 do 96 km/h (0-60 milja na sat) ubrzava za 3,8
s. Kada se aktivira takozvano "ludilo" dugme, ista brzina dostiže se za svega 3,2 s. Model X 90D
iz stanja mirovanja do brzine od 96 km/h stiže za 4,8 s. Maksimalna brzina oba modela je 250
km/h sa 967Nm obrtnog momenta. Tesla model iks će biti dostupan u nekoliko motornih
verzija, a verzija sa najjačim električnim motorom će biti u stanju da proizvede snagu od 762
konjske snage. Cena ovog modela varira, u zavisnosti od motora i opreme, od 75000€ do
140000€.12
Baterije model iks su smeštene u podu što snižava težište, ali i ojačava konstrukciju
automobila što prema navodima proizvođača čini ovo vozilo otpornijim na bočne udare.

Godina Efikasnost Efikasnost Efikasnost Troškovi Godišnji

Model proizvod goriva(MP goriva(MP goriva(MPGe)aut putovanja troškovi(24
nje Ge) Ge) grad oput na 40km 000km)

AWD 92; 90;

94; 20kWh/100
90D(90kW 2016 21kWh/100 23kWh/100 USD$1.11 USD$650
km
h) km km

AWD 89; 89;

90; 24kWh/100
P90D(90k 2016 24kWh/100 24kWh/100 USD$1.14 USD$700
km
Wh) km km

12
https://www.tesla.com/modelx 03.01.2018.

9
 2.5 MODEL 3

Tesla je objavila da je u planu, pored ova tri modela, razvijanje i još jednog modela, manjeg
gradskog kompaktnog automobila, koji će biti dosta jeftiniji i pristupačniji ostalim građanima,
koji ne žele da imaju veliki i luksuzan auto. Kako su naveli, performanse novog malog modela će
da budu verovatno dosta živahnije od konkurenata, jer AC elektro-motor raspolaže sa
maksimalnim obrtnim momentom u svakom trenutku. Tako bi bio „zatvoren krug“ Teslinih
modela, kako su to naveli čelnici kompanije iz Silikonske doline.
Model 3 je manji, jednostavniji i pristupačniji električni automobil. Iako je to najnovije
vozilo, Model 3 nije "Verzija 3" ili najnapredniji Tesla. Kao model S, dizajniran je tako da bude
najsigurniji automobil u svojoj klasi.13

2017-Proizvodnja počinje u SAD, uz bateriju dugog opsega. Počeli su isporuke kupaca.

2018-Počinje proizvodnja standardne baterije. Proizvodnja na svim točkovima počinje na
proleće. Međunarodne isporuke vozila levog pogona počinju u drugoj polovini godine.
2019-Počinje proizvodnja vozila desnog pogona.14

13
https://www.tesla.com/model3 05.01.2018.
14
https://www.caranddriver.com/tesla/model-3 05.01.2018.

10
 4.PUNJENJE BATERIJA

Da se napuni baterija Teslinog modela S od 60 kV/h, u kućnim uslovima, priključenjem na

kućnu mrežu od 220 V sa jednostrukim punjačem, da bi se baterija napunila, potrebno je nešto
manje od 7 sati i 30 minuta, dok se sa dvostrukim punjačem, koji udvostručuje jačinu ulazne
struje, vreme duplo smanjuje, pa je 60 kV/h bateriju moguće napuniti za manje od 4 sata. Zbog
ovakvog sistema punjenja energije su i osporavana kola na električni pogon, ali je Tesla smislio
nov sistem punjenja, sa kojim se baterija od 85 kV/h napuni za oko 45 minuta. To je moguće
preko posebnih pumpi koje se nazivaju "super-punjači", i za sad se nalaze samo u SAD, pretežno
u Kaliforniji, ali je u planu izgrdnja ovakvih pumpi širom Evrope i Azije. Ako se uzme kilometraža
koja se prelazi na otvorenom putu sa ovakvom baterijom, koja se proteže negde oko 450 km,
dovoljno je stati na super-punjač na 45 minuta, i nakon toga se može nastaviti putovanje još
narednih 450 km. Obično i stručnjaci predlažu duže odmore za vreme dužih vožnji, tako da se
ovo punjenje baterija povezuje i sa odmorom na otvorenom putu.15
Baterije se i takođe pune prilikom kočenja motorom. Tačnije, svaki AC elektro-motor je
ujedno i generator električne struje, te kad se pogonska papučica (potenciometar) pusti, ceo
auto počinje da koči, i tako dopunjuje bateriju. Ovaj sistem donosi pogodnost gradske vožnje, u
odnosu na potrošenu energiju na pređen put, gde za razliku od SUS motora nema praznog rada
motora dok auto stoji, što povećava potrošnju i za 40% u uslovima gradske vožnje.16

15
https://www.tesla.com/en_EU/energy 05.01.2018.
16
https://www.tesla.com/en_EU/blog/bit-about-batteries?redirect=no 05.01.2018.

11
 5. ZAKLJUČAK

Inovacije se nadovezuju jedna na drugu, i svaki pronalazač i kreator je istovremeni dužnik

svojih prethodnika i uzor svojih sledbenika. Zaštita intelektualne svojine podstiče ovaj virtuelni
ciklus inovacija i kreacija. Ona obezbeđuje da oni koji unapređuju prethodna dela dobiju
nagradu, a da ove nove ideje mogu zatim da koriste drugi. Održanje konkurentske prednosti je
postalo zajednički imenitelj za sve tržišno orijentisane poslovne sisteme.
Inovacije su faktor konkurentnosti podjednako važan na globalnom ali i na domaćem
tržištu. Sposobnost zemlje da održi privredni rast i konkurentnost leži u aktiviranju inovacija i
učenja, inovacije predstavljaju izazov za svaki biznis, a posebno za one koji su izloženi
međunarodnoj konkurenciji. Nesporna je činjenica da istraživanje i razvoj moraju biti prisutni u
preduzećima bez obzira na njihovu veličinu, jer je uloga velikih i malih preduzeća
komplementarna u životnom ciklusu proizvoda. Rezultati istraživačko - razvojnog rada imaju za
proizvod tzv. intelektualnu svojinu, kao produkt uma.
Javnost, kako u Sjedinjenim Američkim Državama, tako i u svetu, nije u početku davala
puno prostora novoj firmi, koja je propagirala nov vid automobila i neku vrstu automobilske
revolucije. Obično su se nalazili komentari o osporavanju samog elektromotora, o vremenu
punjenja, pa i same uzroke o opasnosti električne struje same po sebi. Mnogi novinari za ovo
okrivljuju i samu želju vlasnika naftnih bušotina, kojima nikako ne ide u korist proizvodnja
automobila, koji pruža mnogo više boljih karakteristika, i da ne koristi njihov proizvod - naftu.
Nakon izbacivanja na tržište prvog modela firme rodstera, javnost je po prvi put mogla da oseti
pravu osobinu elektromotora. Agilnost, moment, snaga, nečujnost i finoća rada ovih
automobila je u startu fascinirala sve automobilske entuzijaste. Ali, kako se radilo o sportskom
autu, koji nije nikako bio dostupan velikoj većini ljudi, Teslin nov model je i dalje ostao u senci.
Tek nakon lansiranja novog, više komercijalnog modela, Tesla je dobio zamah. Novi model S je
odmah proglašen za auto godine 2013. i proglašen za jedan od najboljih automobila svih
vremena. Ilon Mask, vlasnik firme je nakon ovog laskavog priznanja izjavio da bi bio izuzetno
srećan kad bi u narednim godinama gledao kako se sva vozila prebacuju na električni pogon,
kako je on nazvao to, da se pokrene „automobilska revolucija“.Tesla Motors je nedavno najavio
da udvostručuje svoje planove za proizvodnju i da planira da do 2018. godine dostigne
proizvodnju od 500,000 vozila godišnje, što je ranije bio cilj predviđen za period do
2020.godine.

Danas kada industrijsko društvo izmiče a počinje da se stvara novo informatičko društvo,
kada su promene sve brže i češće, mora da se menja logika rešavanja problema. Mora se uneti
kreativnost pri rešavanju problema. Osnovni cilj kreativnosti je učiniti nešto da stavari budu
bolje. Treba koristiti kreativne metode za rešavanje problema. Bez inovativnosti male su šanse
da se uspešno reše problem.

12
LITERATURA

 Conway, P., D. De Rosa, G. Nicoletti and F. Steiner (2006), Regulation, Competition and
Productivity Convergence, OECD Economics Department Working Papers, No. 509.
 https://sr.wikipedia.org/sr-el 29.12.2017.
 http://www.znanje.org/i/i25/05iv07/05iv0706/TESLIN%20ELEKTROMOTOR.htm 29.12.2017.
 https://www.tesla.com/blog/mythbusters-part-2-tesla-roadster-not-converted-lotus-elise
29.12.2017.
 https://www.tesla.com/roadster 29.12.2017.
 https://www.tesla.com/en_EU/models 03.01.2018.
 https://www.tesla.com/en_EU/models 03.01.2018.
 https://www.theguardian.com/technology/2017/jan/20/tesla-model-s-cleared-auto-safety-
regulator-after-fatal-autopilot-crash 03.01.2018.
 https://inhabitat.com/tag/tesla-model-s/ 03.01.2018.
 https://www.tesla.com/en_EU/model 03.01.2018.
 https://www.tesla.com/modelx 03.01.2018.
 https://www.tesla.com/model3 05.01.2018.
 https://www.caranddriver.com/tesla/model-3 05.01.2018
 https://www.tesla.com/en_EU/energy 05.01.2018.
 https://www.tesla.com/en_EU/blog/bit-about-batteries?redirect=no 05.01.2018.

13